Мицубиси л200 отзывы владельцев недостатки: Mitsubishi L200 c 200

04.06.2018 alexxlab 0 Comments

Содержание

Отзывы владельцев Mitsubishi L200 (Митсубиси Л200) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Mitsubishi L200 (Митсубиси Л200) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Проехал Владивосток-Якутск-С-Петербург. Отличная для длительных поездок. Объездил весь Северо-Запад РФ. Экономична — расход меньше 10л для такого грузовика впечатляет. Хороша для выездов за город…

3 комментария

Добрый день владельцам L 200,зовут меня николай приобрёл этого монстра 2015г, Я рад,брал для охоты и рыбалок очень доволен, асфальт видел где-то 20тыс ,остальное грязь,песок и сугробы.Успевай менять…

13 комментария

все класс, рыбалка.охота,путешествие по россии,не разу не подвел,к топливу не прихотлив,тонну груза везет и не замечает,советую всем попробовать. Вообщем болото, пески на страшны, поехал в лес все…

купил новую 2003 я очень доволен за все это время поменял один шаровой передний колодки и радиатор конденционера в которую попал камень и заржавел .

так что я доволен .

21 комментарий

простой, не прихотливый, мужицкий роботяга.

Данный автомобиль приобретён для работы, эксплуатируется в тяжёлых условиях, часто по бездорожью. Мощный дизель с хорошей тягой, в том числе, на низах, полный привод с двумя блокировками и пониженной…

115 коментариев

Очень хороший, надежный друг. Постоянно езжу по зимникам, по 14 часов за рулем, ни разу ни когда не подводил. В машине тепло и комфортно в любую погоду, дорогу держит отлично.

Приобрёл данное авто в декабре 2012 года. До 100 тысяч т.о у дилера, в принципе и до сих пор. Кроме масла , колодок и грм на машине ничего не менялось. Эксплуатация только по асфальту, изредка охота…

Машина для фирм и фермеров. На фирме работает 7лет.Пробег 180000 км ,нареканий никаких нет .Работает в карьере на обслуге техники.Условия работы : Заполярье,тяжелые гравийные дороги,затяжные подъемы и…

Выпуск декабрь 2007. Я второй хозяин. Пробег 180000. Брал с пробегом 110000. Машиной доволен, иначе продал бы.

У меня турецкий кунг. Больше не у кого таких в СПб не встречал. Машина смотрится здорово…

1410 коментариев

Это есть достойный вариант микрогрузовичка с повышенным комфортом. В нём тело и светло и тихо. Позволяет ездить каждый день и куда надо, немного только длинноват для парковок.

L-200 автомобиль для Российских дорог, за все время эксплуатации не разу не подвел. я считаю главное вовремя делать ТО и заправлять качественным топливом.

практичный автомобиль с почти легковым рулевым управлением, авто для хозяина и его семьи, можно использовать и каждый день, главное — КРЕПКАЯ НАДЕЖНАЯ КОНСТРУКЦИЯ с задатками легкового авто…

кпп механика .езда по трассе городу в гористой местности.проехал 423000 км по всему кавказу.кабарда ингушетия дагестан краснодар ростов карачаево-черкесия адыгея астрахань.ездил повсякому.бывало даже…

202 комментария

Машинкой владею с конца 2010 г. Доволен как жук. устраивает и проходимость. "на автомате" нигде не застрял при наличии "супер-селект" всех возможных комбинаций "понижаек&quot.

Когда читаешь нелестные отзывы создается впечатление у того кто писал никогда не было л200.Просто зто подсадные утки от конкурентов. Кто хочет купить- самый лучший отзыв-это заказать тест драйв и…

Отличная машина.Последним перед ней был Ланд Крузер Прадо 120 4.0 Ничуть не жалею что взял п200.Салон всегда свободный и чистый..Все лишнее и то что надо перевозить находится в кунге. На трассе легко…

Конечно. дизайн и качество сборки. в значительной степени отличаются от Российских машин

мне нравится машина, но пришлось доработать под себя.поменял передние стойки и поставил раздатку супер селекту.

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

плюсы и минусы Mitsubishi L 200

Пикап-японец из Таиланда? Почему бы и нет!
Имея длительный опыт эксплуатации дизельного пикапа Mitsubishi L200 2,5 2009 модельного года ( почти 5 лет и 149 000 км), с 5 МКПП и трансмиссией EasySelect. Так что хочу и могу поделиться впечатлениями и советами, которые помогут новоиспечённым владельцам во время их обычной (НЕспортивной и НЕгряземесной!) эксплуатации данного «трудяги» сэкономить немалые суммы денег.
Как многим (но всем))) известно, эта модель от японского гиганта машиностроения — концерна Mitsubishi производится вовсе не в Японии, а в Таиланде.
Данное обстоятельство даёт нам, потребителям, как плюсы, так и минусы. Первые заключаются в высокой надёжности при приемлемой цене самого автомобиля и расходников/запчастей для него, а вторые касаются низкой коррозионной стойкости и некоторых мелких огрехов сборки.
В целом же — автомобиль тайцы производят весьма надёжный и при умелой эксплуатации он не будет огорчать владельца поломками даже с пробегом более ста тысяч километров!
Я купил его с пробегом в 20 000 км и мотался с прицепом, но небольшой загрузкой — до 50% от максимальной по весу, как по Украине, так и по Европе. Машина на трассовых перегонах показала себя с лучшей стороны — по практически прямым немецким автобанам можно было, не напрягая мотор и себя, идти с крейсеркой в 130 и максималкой в 150 км/ч. Но, тем не менее, были и сюрпризы…
Первая же зарубежная поездка длиной в 5500 км неприятно удивила высоким расходом дизеля — в среднем цифра была близка к 11 литрам на 100 км пробега! Это многовато для современного мотора с Coommon Rail! Я решил, что следует «поиграться» с маслами и слил из двигателя и агрегатов трансмиссии залитое до этого момента заводом и предыдущим владельцем Castrol. В трансмиссию было залито всё синтетическое от Liqui Moli, а в мотор — тоже «синтетика» 5W30, но от ZIC (серии QX LX). Результат превзошёл все ожидания после «западного» пробега почти 6000 км, на подъезде у Киеву борткомпьютер показал 6,9 л/100 км! По городу летом, ползая в пробках со средней скоростью 29 км/ч расход не превышал 8,5 литра на сотню. Что интересно — зимой тоже, несмотря на то, что мотору в мороз -100 и более для выхода на рабочую температуру требовалось пробежать 12-15 км… Кстати, надо отдать должное этому мотору — с антигелем в баке он без проблем, хоть и со второго раза, запустился в мороз -320 С! И вообще, зимняя эксплуатация никаких проблем, кроме одной — проткнутой покрышки спрятавшейся в снегу арматуриной, не принесла. Вторую зарубежную поездку я старался пройти в максимально экономном стиле («крейсер» — 90-110, «максималка» — 130 км/ч) и результат был налицо: средний расход по топливным чекам и одометру составил всего 6,5 л/100 км! Конечно, нельзя исключить влияния на расход качества европейского дизеля, но и в Украине и за рубежом я заправлялся на АЗС с самой низкой ценой топлива. В заключение дам будущим владельцам L200 несколько полезных советов.
Совет №1: Если планируемый пробег будет меньше цифры 100 000 км в год, то смело отказывайтесь от гарантии! До этого пробега она вам не понадобится, а после него вы сможете на сэкономленные деньги обслуживать машину вне официальных дилерских СТО.
Совет №2: Если собираетесь ездить долго (более трёх лет), то сразу же проведите полную и тщательную антикоробработку кабины и кузова.
Совет №3: Зарегистрируйтесь на сайте любителей L200 и обслуживайтесь только на проверенных и рекомендованных клубных СТО — так надёжней и дешевле.
Совет №4: Если решили отказаться от гарантии (рекомендую, я сделал именно так!) – то сразуже сливайте все масла Castrol, которые с завода залиты везде – от мотора и до агрегатов трансмиссии. Я это сделал и не пожалел — средний расход топлива после замены Castrol на ZIC в моторе и на Liqui Moly в мостах, раздатке и КПП упал с 10,5 до 7,5 л/100 км!
Совет №5: Если собираетесь часто возить грузы с общим весом, близким к тонне, то усильте раму, рессоры и поставьте на них пневмоподушки – для компенсации неравномерного распределения нагрузки

Отзывы владельцев Mitsubishi L200 (Митсубиси Л200)

3.9 (отзывов: 22) *

Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Mitsubishi L200 конкретного года.

8
Что хотел от автомобиля — то получил. Проходимость. Возможность загрузки кузова всяким барахлом из деревни, для рыбалки и остальным, чем можно выпачкать…
4
Автомобилем пользусь 2,5 года, покупал у своего товарища мне она понравилась. Динамика слабовата 99 л.с., но груз тащит отменно. По городу 12л/100. Обслуживание…
7 Реально надежный автомобиль с хорошей проходимостью. Большие возможности модернизации. Удобный, как в городе, так и в деревне, можно перевозить длинномеры, хард-топ выдерживает 100кг. Ремонтнопригодный автомобиль, можно многие вещи самому отремонтировать. Резина БФ Гудрич, трансмиссия Advanced Super Select, хард-топ Avenger, лифт подвески 6 см, усилена задняя подвеска. Двигатель масло не потребляет, расход топлива в городе около 10 л, за городом 7 — 8 л. 100 км. Проходимость отличная, причина продажи — слишком много авто на семью. Куплена в июне 2008 с пробегом 5800 км. Выставочный образец в полном «боевом» обвесе и на «злой» резине (Мики Томсон МТ). Комплектация вроде вторая, на «ручке». За четыре месяца эксплуатации…
Решил я написать несколько слов об Мицубиси L200. Возможно, кому-нибудь пригодится мое мнение.Итак. Мне нужна была небольшая рабочая лошадь. Цели — мусор вывезти, что-то из стройматериалов…
Автомобилем владею 5 лет. Пробег почти 90 тыс. км.Кроме Л-200, были в эксплуатации Mazda-626, Nissan Maxima QX, BMW-320, Honda Accord, Nissan Teana II, Toyota LC120 Prado. Когда пять лет…
6
Люблю я рыбалку, и охоту люблю. ) А заниматься этим с удовольствием можно только вдалеке от людей. А «вдалеке», как правило, дорог нет, а если они есть…
4
Mitsubishi L200 — отличный автомобиль. Проходимый (полный привод отлично спасал в гололед), шустрый на дороге. Вместительный багажник.Очень маневренный…
Автомобилем владею 5 лет. Пробег почти 90 тыс. км.Кроме Л-200, были в эксплуатации Mazda-626, Nissan Maxima QX, BMW-320, Honda Accord, Nissan Teana II, Toyota LC120 Prado.Когда пять лет…
Купил у знакомых ребят в Эмиратах, произведён в Тайланде. Кузов несколько отличается — есть встороенные дуги, наклейки по борту. В целом очень современный и несколько лихой вид, что сперва…
Купил, значится, себе пикап Митсу л200. Я в общем-то любитель на рыбалку съездить, ну и на охоте часто бываю, да и просто за город, на дачу мотаюсь часто. На седане в такие места как-то…
Водительский стаж 16 лет, Волга 2110, Жигули 5-14-15, Зил, Газель, Вольво 850, Шкода Октавия тур. На L200 наезжено 20 тыс., третьи руки, ушла в четвертые. Недаром пишут, что пикапы выпускают…
Небольшая предыстория. У меня скромное хозяйство в Подмосковье, свой собственный дом, немного скота и пр. В общем я типа фермер. Не так давно встал у нас вопрос о приобретении чего-то такого…
Машину купил 2008 г. выпуска в 2009 году со скидкой. Проездил 1, 2 года и в ноябре 2010г угнали ночью около дома. Мое мнение, что, скорее всего, при участии автосервиса — обслуживался и…
Всем привет! Машина отличная — за год отъездил 65000. Нареканий нет, только кунг все купить не могу. Возил грузы до тонны и по пять человек (правда тесновато). Машина в полной комплектации…
* Средняя оценка расчитана на основании 22 отзывов владельцев Mitsubishi L200, размещенных на сайте.
все минусы и недостатки — Ремонт мото, авто и заказ запчастей

Заводил при При был 1 раз когда не завёл, но я тогда протянул из окна квартиры удлинитель и сунул под копот, обычный причём очень маленький, чуть ли не детский фен для сушки волос более серьёзного обогревателя не было и уже через 10 минут звёлся mitsubishi l200 2002 отзывы полтычка, даже сам удивился.
А сейчас купил дом и гараж, по сему этой зимой проблем быть не должно, посмотрим. Салон оч тёплый, и прогревается. Климатконтроль работает нормально.
Mitsubishi L200
Если печку включить на всю, то можно доставать банный веник и париться. Воздух тоже дует отлично, и вниз и вверх, и mitsubishi l200 2002 отзывы ноги, так что зимой садишся с заиндивевшими ногами, тепло вниз, и согреваешся. Радует куча ящичков под всякую борохлянку в салоне. Машину брал новую.
Через 3 тыщи потекла передняя стойка. Приехал на гарантию, мастера оч удивились, сказали что у этих машин вообще никогда подобных проблем не. В общем заказали стойку и через 2 недели сново приехал, заменили за полдня бесплатно.
С тех пор к официалам не езжу. Дерут они очень круто за свои плановые ТО вообще это для кого как, кому интересно — позвоните своим и уточните что почём.
Мицубиси Л200, отзывы владельцев (20 отзывов) — стоит ли покупать?
Масло лью оригинальное покупаю в обычном масляном магазине, у официалов те же канистры в ,5 раза дорожефильтры — аналоги, обычно ставлю КНЕХТ, проблем не было, доволен. Каждые 15 тыщь пробега меняю только масло и только в моторе, и фильтры масляный и топливный.
Воздушный — через 30 тыщвсё. Больше ни каких жидкостей, не смотря ни на чьи рекомендации не меняю. Ни ГУР, ни тормозуху, ни антифриз, ни масло в коробках-раздатках. Всё булькает родное и прекрасно работает. В 90 тыщ заменил ремни ГРМ и натяжные ролики это расходный материал, регламентная заменаопять же менял сам, за полдня управился. Ещё после 80 тыщ появился небольшой стук в передней подвеске — знатоки сказали что это подушки стабилизатора.
Прочитал на форуме, и подложил под них по куску mitsubishi l200 2002 отзывы, ни чего не меняя, и mitsubishi l200 2002 отзывы только по 2 болта с каждой стороны.
И всё прошло. Езжу и радуюсь.
Больше ничего не менял, даже тормозные колодки ещё родные и не mitsubishi l200 2002 отзывы и даже до предупредительных поскрябушек не достают. Я даже сам удивляюсь, у товарища на тойоте ллендкрузере в 45 тыщь заскрипели. Это наверно по тому, что езжу в основном по трассе. По уровню комфорта — конечно есть машины и более роскошные, там всякие субары и инфинити с прибамбасками.
А так, если объективно, и без лишних понтов — то что. Сидеть удобно, сиденье регулируется хорошо, места везде хватает с переди так вообще можно в лыжах садится, если до конца отодвинуть сиденье назад, но тогда сзади пчти совсем mitsubishi l200 2002 отзывы не.
Отзыв об автомобиле Mitsubishi L200 2.4 GLS
Мы как то ездили в Игрим 5 км в один конецвтроём. Мужики мы не мелкие, один постоянно сидел сзади менялись.
В общем за 2,5 суток доехали. И нормально, не скажу что кто то сильный дискомфорт испытывал. Да и вообще не жалуюсь, всё удобно и места всем хватало. Радует высота водителя, сидишь высоко — глядишь. Если на трассе маленькую машинку обгонять седан какой нибудь то видно встречку прямо поверх крыши впередиидущей машины. Не стоит забывать, машина сама по себе достаточно большая, и в крупных городах, где актуальна проблема парковки — mitsubishi l200 2002 отзывы может стать серьёзным недостатком.
Сам я живу за городом, по этому таких проблем не испытываю, и счастлив.
Возможно кому то покажется слишком жёсткая подвеска, особенно задняя, так как там рессоры. Возможно так оно и есть, но я привык и как то этого не замечаю. Для кого это важно — присмотритесь к этому моменту внимательно.
От себя добавлю — если положить в кузов хотя бы кг груза, машина становится ощутимо мягче, особенно сзади. Хотя на магнитоле есть и свой плюс, при чём я только через год езды его нашёл — кроме стандартных AM-FM ловит длинноволновые станции в диапазонах Mitsubishi l200 2002 отзывы MW и ещё каком. Практически везде, даже в глухой перефирии в сотнях км от городов всегда есть приём!
И хотя станций вещания не так много как в городах, зато можно импортные станции запеленговать, так вообще хохма слушать что нибудь на польском или украинском, или китайском языке, особенно если весёлой компанией ехать. До меня было 2 хозяина, 1й был гонщиком и возил на прицепе гоночную машинку, второй заядлый рыбак, плюс машинка рабочая.
На момент покупки пробег был км. Первый мой внедорожник. Машинка была отличная, ремонт был но не очень серьезный, то распылители форсунок, то рулевой редуктор кажетсясвечи накаливания, амартизаторы, рессоры достались замененные. Проехал я на ней тыш mitsubishi l200 2002 отзывыбыли и дальние поездки типа Волгограда, тяжело конечно, но я никуда не спешу, так что прогулки по минут делал.
Был такой косяк машина глохла при уровне топлива в пол бака, долго мучался, пока топливный фильтр не поменял, в магазине где покупал проблеммный фильтр мне сказали, что мне «повезло» я купил последний бракованный mitsubishi l200 2002 отзывы.
Единственное неудобство доставлял кунг, неудобномешки грузить. За все время постоянно помогал вытаскивать машинки из сугробов и mitsubishi l200 2002 отзывы, даже умудрился вытащить газ53, он одним колесом в водосточную канаву улител, водила был в шоке.
В этом деле главное Трос, у меня был 4х жильный, в палец толщиной каждая жила. В управлении как и все полноприводные машины тяжеловата, при подключенном передке.
Mitsubishi L200 18MY в Севастополе

Техническое оснащение
Многорежимная трансмиссия EASY-SELECT 4WD
Система полного привода Super Select 4WD
Безопасность
Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира + коленная для водителя
Боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений
Центральный замок
Cистема дистанционного управления замками дверей с двумя передатчиками
Наружное оборудование
Задний бампер (18MY)
Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и функцией складывания
Обогрев боковых зеркал

Ксеноновые фары
Задний бампер
Боковые подножки
Неокрашенные зеркала заднего вида черного цвета
Хромированные корпуса зеркал заднего вида
Механическая регулировка зеркал
Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом
Неокрашенные наружные ручки дверей черного цвета
Хромированные наружные ручки дверей
Задний защитный противоподкатный брус
Галогеновые фары переднего света
Омыватели фар
Передние противотуманные фары
Стальные колесные диски 16″
Легкосплавные колесные диски 16″
Легкосплавные колесные диски 17″
Черная декоративная решетка радиатора
Хромированная декоративная решетка радиатора
Место водителя
Кнопки управления аудиосистемой на рулевом колесе
Круиз-контроль с кнопками управления на рулевом колесе
Регулируемая по вылету рулевая колонка
Кожаная отделка руля
Обшитый кожей рычаг переключения передач
Сиденья
Комбинированная отделка салона натуральной и синтетической кожей
Отделка салона тканью
Подогрев передних сидений
Электропривод водительского сидения
Оборудование салона
Передние электростеклоподъемники дверей
Задние электростеклоподъемники дверей
Хромированные внутренние ручки дверей
Аудиоаппаратура и развлекательные системы
4 динамика
6 динамиков
AM/FM тюнер, CD/MP3 плейер
USB разъем для подключения внешних устройств
Система HandsFree Bluetooth с кнопками управления на руле
Багажное отделение
Комфорт и удобство
Камера заднего вида (18MY)
Камера заднего вида
Воздуховоды в центральной консоли для задних пассажиров
Климат-контроль
Кондиционер
Двигатель
Тип
Дизельный

Дизельный

Дизельный

Дизельный

Дизельный

Экологический класс
5

5

5

5

5

Тип топлива
Дизельное топливо

Дизельное топливо

Дизельное топливо

Дизельное топливо

Дизельное топливо

Композиция двигателя
Рядный 4-х цилиндровый

Рядный 4-х цилиндровый

Рядный 4-х цилиндровый

Рядный 4-х цилиндровый

Рядный 4-х цилиндровый

Объем, см3
2442

2442

2442

2442

2442

Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1
113 (154) / 3500

113 (154) / 3500

113 (154) / 3500

113 (154) / 3500

133 (181) / 3500

Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1
380/1500-2500

380/1500-2500

380/1500-2500

380/1500-2500

430/2500

Число цилиндров
4

4

4

4

4

Число клапанов
16

16

16

16

16

Клапанный механизм
DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь

DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь

DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь

DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь

DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC

Тип
Дизельный

Экологический класс
5

Тип топлива
Дизельное топливо

Композиция двигателя
Рядный 4-х цилиндровый

Объем, см3
2442

Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1
113 (154) / 3500

133 (181) / 3500

Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1
380/1500-2500

430/2500

Число цилиндров
4

Число клапанов
16

Клапанный механизм
DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь

DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC

Ходовые характеристики
Макс. скорость км/ч
169

174

173

173

177

Макс. скорость км/ч
169

174

173

177

Топливная система
Система впрыска
Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail

Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail

Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail

Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail

Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail

Емкость бака, л
75

75

75

75

75

Система впрыска
Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail

Емкость бака, л
75

Расход топлива
Город, л/100 км
8,7

8,7

8,7

8,9

8,9

Трасса, л/100 км
6,2

6,2

6,2

6,7

6,7

Смешанный, л/100 км
7,1

7,1

7,1

7,5

7,5

Город, л/100 км
8,7

8,9

Трасса, л/100 км
6,2

6,7

Смешанный, л/100 км
7,1

7,5

Шасси
Тип привода
Полный

Полный

Полный

Полный

Полный

Рулевое управление
Реечное с гидроусилителем

Реечное с гидроусилителем

Реечное с гидроусилителем

Реечное с гидроусилителем

Реечное с гидроусилителем

Тормоза передние
16-дюймовые вентилируемые диски

16-дюймовые вентилируемые диски

16-дюймовые вентилируемые диски

16-дюймовые вентилируемые диски

16-дюймовые вентилируемые диски

Тормоза задние
11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления

11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления

11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления

11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления

11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления

Подвеска передняя, тип
На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости

На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости

На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости

На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости

На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости

Подвеска задняя, тип
Неразрезная ось на листовых рессорах

Неразрезная ось на листовых рессорах

Неразрезная ось на листовых рессорах

Неразрезная ось на листовых рессорах

Неразрезная ось на листовых рессорах

Тип привода
Полный

Рулевое управление
Реечное с гидроусилителем

Тормоза передние
16-дюймовые вентилируемые диски

Тормоза задние
11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления

Подвеска передняя, тип
На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости

Подвеска задняя, тип
Неразрезная ось на листовых рессорах

Размеры
Длина, мм
5205

5205

5205

5205

5205

Ширина, мм
1785

1815

1815

1815

1815

Высота, мм
1775

1780

1780

1780

1780

Колесная база, мм
3000

3000

3000

3000

3000

Колея передних колес, мм
1520

1520

1520

1520

1520

Колея задних колес, мм
1520

1520

1520

1520

1520

Количество дверей
4

4

4

4

4

Количество мест
5

5

5

5

5

Длина багажного отсека, мм
1520

1520

1520

1520

1520

Ширина багажного отсека, мм
1470

1470

1470

1470

1470

Глубина багажного отcека, мм
475

475

475

475

475

Длина, мм
5205

Ширина, мм
1785

1815

Высота, мм
1775

1780

Колесная база, мм
3000

Колея передних колес, мм
1520

Колея задних колес, мм
1520

Количество дверей
4

Количество мест
5

Длина багажного отсека, мм
1520

Ширина багажного отсека, мм
1470

Глубина багажного отcека, мм
475

Геометрические параметры
Дорожный просвет, мм
200

200

205

205

205

Дорожный просвет, мм
200

205

Масса
Снаряженная масса, кг
1915

1930

1930

1930

1930

Максимальная полная масса, кг
2850

2850

2850

2850

2850

Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг
3100

3100

3100

3100

3100

Снаряженная масса, кг
1915

1930

Максимальная полная масса, кг
2850

Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг
3100

Диски и шины
Шины
205 / 80 R16

205 / 80 R16

245 / 70 R16

245 / 70 R16

245 / 65 R17

Размер дисков, дюймы
16 x 6. 0 J

16 x 6.0 J

16 x 7.0 J

16 x 7.0 J

17 x 7.5 JJ

Запасное колесо
Полноразмерное

Полноразмерное

Полноразмерное

Полноразмерное

Полноразмерное

Шины
205 / 80 R16

245 / 70 R16

245 / 65 R17

Размер дисков, дюймы
16 x 6. 0 J

16 x 7.0 J

17 x 7.5 JJ

Запасное колесо
Полноразмерное

Эксплуатационные характеристики
Минимальный радиус разворота, м
5,9

5,9

5,9

5,9

5,9

Минимальный радиус разворота, м
5,9

Отзывы о Mitsubishi L200
Берите и пользуйтесь!
Mitsubishi L200 , 4 дв. 2006 года выпуска; 2.8 л., мех., полный привод
хороший автомобиль
Прошел чуть более 40 тыс. км, за это время только поменял резинки переднего стабилизатора (копеечное дело) и по регламенту менял масла и фильтра Установил: кенгурятник, противотуманки, видеокамеру заднего вида (была проблема обзорности при сдаче задним ходом и парковках, один раз даже слегка пнул Беху), затонировал задние боковые стекла и кунг. Купил широкие диски и новую зимнюю резину 245х70х16…
Достоинства: Где-то читал что эта модель разрабатывалась для японской армии. Кстати часто в новостях из южно-восточной Азии мелькают L200 с бойцами в кузове. Неоднократный победитель в ралли Париж-Дакар 1. Проходимость супер! Прбовал по сугробам и пляжу, по пахоте и глубокой колее 2. Универсальность (возил и цемент и кирпич продукты мешками, чящиками и коробками) 3. Простота 4. Экономичность в эксплуатации 5…
Недостатки: Недостатки: 1. Немного «туповат» при обгонах на трассе (все-таки 100 сил для такой массы маловато), быстрее объявленных 145 км. час ехать просто не хочет, как объяснили специалисты так настроен топливный насос. 2. Отсутствует фильтр салона (у меня вариант с кондиционером) 3. Взрослым сзади сидеть неудобно, особенно при езде на дальние растояния. Приходилось пару раз ездить из Крыма в Закорпатье.
Владимир Николаевич
18 мая 2011infocar.ua
Осознавайте зачем вам подобная машина. В целом — надежная рабочая лошадка. Большинство владельцев ей довольны. Доволен…
Mitsubishi L 200 пикап 2007 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод
хороший автомобиль
Рекорд был 6.2 литра, при средней скорости в 85 кмч, после 700 км пробега. Несколько раз ездил 150-170, средний расход вышел 22.4. Кстати, если говорить об официалах, то они действительно адаптированны к нашему ДТ, потому как общался с несколькими владельцами арабских Л200, те к топливу чувствительны, они заправляются только на Шелле и ему подобных, некоторые даже на ремонт двигателя после плохого…
Достоинства: Относительно недорогое содержание как для немаленького 4х4. Пикап, отдельный кузов/багажник — хорошо и удобно, с точки зрения чистоты салона и вместительности.
Недостатки: Слабое ЛКП. Слабая штатная защита.
phoenixw23r
29 мая 2010avtomarket.ru
СОВЕТ 1.Если есть фаркоп переставить розетку повыше. 2. На откидной борт поставить шпингалеты изнутри(так надежнее). 3…
Mitsubishi L 200 пикап 2005 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод
отличный автомобиль
Просто понравилась цена, комплектация и сроки, Я ее увидел уже через неделю, хотя очередь была три месяца, дело случая, кто-то отказался в пользу полной комплектации! Машина на 16-х дисках, родную узкую резину «Бриджстоун (летняя)», сразу сменил на всесезонку DUNLOP-AT – она пошире и повыше (позднее сменил на летнюю и зимнюю COOPER-AT-ЦЕНА-КАЧЕСТВО). Супруга когда увидела Эльку, спросила: «А…
Достоинства: Вседорожность, обзорность на высоте, тяговитый мотор, огромный кузов (у меня с кунгом), прекрасные большие зеркала заднего вида, прекрасная вентиляция салона и обогрев (2печки), экономичность, отсутствие порожка при посадке и высадке (встав на место порожка можно добраться до противоположной стороны крыши или лобового стекла), регулировка угла наклона фар из салона, информативность приборной. ..
Недостатки: Быть особо аккуратным при парковке задним ходом (зеркала искажают реальное расстояние), при моргании дальним светом переключается на постоянку, при включении дальнего света плохо освещается вблизи (нужны дополнительные противотуманки или отрегулировать положение фар из салона), нет замка на заднем борте кузова (положение спасает кунг, я дополнительно поставил шпингалеты изнутри), нет салонного…
yava
21 декабря 2007avtomarket.ru
Если Вам нужен универсальный, многоцелевой автомобиль, тогда пикап подходящее решение!
Mitsubishi L 200 пикап 2006 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод
хороший автомобиль
Шумоизоляция на хорошем уровне, но после 120 км/ч звук мотора слышен в салоне, комфортная крейсерская скорость на трассе 100-120 можно и больше, но обороты двигателя за 3000 об. мин., а для дизеля это не желательно. Что касается динамики, то хотелось бы и получше, но данный автомобиль для гонок совсем не подходит, так что приемлемо. Тормоза хорошие, но отсутствие АБС приводит к тому, что колеса…
Достоинства: Проходимость. Надежность. Безразличие к топливу. Экономичность. Грузоподъемность. Зеркала.
Недостатки: Мало места сзади. Большой радиус разворота. Шум двигателя после 120 км. /ч. АБС в максимальной комплектации.
gms
26 января 2009avtomarket.ru
Отзыв об автомобиле Mitsubishi L200 2009 г.
Mitsubishi L200 2009 года выпуска
Дизель нормально работает на 2000 об., строго, ниже не тянет, выше ревёт как бизон, а передачки подобраны под эти 2000 весьма неудобно, на высшей скорость 90 км/ч, и вся любовь, это машина-тихоход для неспешного перемещения грузов в пространстве, если желаете кого обогнать, обгоняйте по обочине, вас не догонят.))) — нет бортового компьютера, по ощущениям средний расход солярки 10-14 л трасса…
Олег (Петропавловск)
25 июля 2011autonavigator.ru
Машину в такой комплектации с 2009 года не поставляют, а жаль.
Mitsubishi L 200 пикап 2007 года выпуска; 2.5 л., дизель, АКПП, полный привод
отличный автомобиль
Так вот, пороги у тестя выглядят как новые, мои же пороги в местах заклепок явно коррозируют (видимо приклепывать алюминий к стали было не самой удачной идеей), краска по краям облезла и пороги начали активно ржаветь Ну и в довесок ко всему, во время движения по Чагодощенским партизанским местам, неудачный наезд на сучок стоил мне оторванной алюминиевой пластины правого порога, причем алюминий…
Достоинства: За 3 года не вылезло никаких серьезных косяков.
Недостатки: Слабое ЛКП. Стук в рулевом — фича, а не баг, как выяснилось.
gunzzlinger
31 января 2011avtomarket.ru
Отзыв об автомобиле Mitsubishi L 200 2011 г.
Mitsubishi L 200 пикап 2011 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод
хороший автомобиль
Нелогичная работа коробки с двигателем, т.е., например, едешь на определенной передаче и пора переключатся на следующую, переключаешься, а обороты падают ниже 2000 (турбина включается на 2000 оборотах) и машин начинает «подтормаживать», пока снова не включится турбина…; Ну уж очень дешевый интерьер салона, и пластик торпеды, и сидения, и потолок…. Из допов поставил только: Защита днища: радиаторы…
александр_1974
22 августа 2011avtomarket.ru
Будете брать б/у — смотрите рулевую колонки, подшибники по кругу.
Mitsubishi L 200 пикап 2007 года выпуска; 2.5 л., дизель, АКПП, полный привод
отличный автомобиль
Не было в комплектациях 2006 года ни у одной из фирм-производителей коробки-автомата, но я решил забить на это. Анализ показал: L200Old – категорически не нравился дизайн, внутри не понравился тоже. В компании есть несколько таких служебных машин, прокатился, не впечатлило. Mazda B2500 – понравился дизайн, внутри гораздо лучше, чем в L200Old, динамика впечатлительнее. Ford Ranger – понравился…
Достоинства: Один из лучших в своем классе.
Недостатки: Слабое ЛКП. Рулевая колонка — болезнь.
gunzzlinger
2 апреля 2009avtomarket.ru
Посидите месяцок на профильном сайте. Если после этого не передумаете, то это ВАШ автомобиль.
Mitsubishi L 200 пикап 2004 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод
отличный автомобиль
Езжу редко в основном по выходным, годовой пробег в среднем 5 тыс. км. По этому и машину хочется такую, чтоб если уж езжу мало, то и продержалась в моем владении долго. Но, опять но. Умом понимал, что этот тритон — это не ТА машина, которая мне подходит по все статьям, но сердце ныло от желание поскорей купить, несмотря на все недостатки. Скорее всего я бы нашел компромисс со своим умом и сердцем…
Достоинства: Проходимость. Надежность.
ritters
16 апреля 2010avtomarket.ru
Отзыв об автомобиле Mitsubishi L 200 2005 г.
Mitsubishi L 200 пикап 2005 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод
отличный автомобиль
Сидения хороши, посадка удобная: я на дальних расстояниях практически не устаю (правда, до этого много ездил на тягачах, в основном российского производства). Что чувствуют пассажиры на задних сидениях, не знаю, не ездил. Собакам там хорошо)))) Багажник большой и вместительный, даже с перенесенной в него запаской и кунгом. При покупке думал, что движок не так тяговит, но впоследствии приятно…
Достоинства: Хороший проходимец. Берет много груза на борт.
Недостатки: Дорогое доп. оборудование. Для города слишком больших размеров.
алс
5 сентября 2007avtomarket.ru
Машину можно брать, особенно хороша для людей, кто имеет свой маленький бизнес, или любителям рыбалки и охоты.
Mitsubishi L 200 пикап 2004 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод
отличный автомобиль
Интересная особенность: при скорости 100 км/ч может плавать по дороге. Пока привык, но меня это настораживает. 2. Двигатель и коробка. Дизель есть дизель. Насилия над ним не применяю, больше 3000 оборотов стараюсь не давать. Слабоват конечно для такого агрегата, но все-таки если посчитать по расходу топлива, то больше +. Коробка очень интересно работает, например при 30 км. перехожу на 3……
Достоинства: Высокий клиренс. Проходимость. Экономичность. Надежность. Проходимость. Практичность.
Недостатки: Слабая шумоизоляция. Непонятное поведение при скорости 100 км/ч.
aleksej3114
7 октября 2009avtomarket.ru
Машина на любителя, я бы взял еще раз.
Mitsubishi L 200 пикап 2005 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод
хороший автомобиль
По трассе хожу со скоростью 90-120 км/ч, быстрее не приятно из-за шума. Очень нравится всеядный двигатель. Зимой в —35 машина заводилась с 5-ой попытки, при этом никаких присадок-антигелей в топливо не лил, но заправлялся на фирменной сине-белой заправке. Зимой меня затыркали просьбами — «дай прикурить» или «дерни». Расход солярки в смешанном цикле (город/трасса — 50/50) колеблется от 9 до 11…
Достоинства: Их слишком много.
Недостатки: Стоимость обслуживания. Тесноватый салон.
basurman
1 сентября 2008avtomarket. ru
Если Вы фермер, рыбак, охотник или большой любитель дачи и пикников берите не пожалеете. Отличный аVтомобиль.
Mitsubishi L 200 2000 года выпуска
отличный автомобиль
Приобрел автомобиль L-200 в комплектации STRADA с дизельным двигателем 2,5 л в июне 2000 года в Рольфе (Юг). Во время тест-драйва понял, что это моя машина. Проехал уже 75000 км и до сих пор влюбленность не прошла. На мой взгляд это лучший внедорожник по соотношению цена/качество. Для меня еще удобно то, что я не завишу от поставщиков. При полном комфорте в салоне, сзади имеется отдельный закрытый…
Достоинства: Проходимость выше всяческих похвал. Расход 10 — 11 литров салярки. Хорошо держит дорогу. Развивает вполне приличную скорость 145-150 км\час. Возможность отключения\подключения переднего моста на скорости до 120 км\час. За четыре года ни одной поломки.
Недостатки: Большие габариты. Автомобиль не для езды в центр города в час пик. Большой радиус поворота. Особенно при включенном переднем мосту.
valexandr_kuznetsov
18 февраля 2004avtomarket.ru
если очень надо-надо брать! жалеть точно не будешь! Но если действительно надо…
Mitsubishi L 200 2003 года выпуска
отличный автомобиль
Купил машину в феврале 2003г. в салоне, новую, комплектация GLS. За два года проехал 50000 тыс, вопросов нет! нравится все больше. Правда, пришлось дополнительно покупать кунг и пластиковый вкладыш вовнутрь кузова, не дешево. но зато теперь багажник закрыт, спокойнее как-то! В городе машина достаточно проворная, по крайней мере от легковушек отечественных не отстает, особых трудностей с парковкой…
Достоинства: Внешний видGLS. Надежность.
Недостатки: 100сил ей все-таки маловато.
ux1kgcl0bg
28 марта 2005avtomarket.ru
Отзыв об автомобиле Mitsubishi L200 2008 г.
Mitsubishi L200 2008 года выпуска; 2.5 л.
хороший автомобиль
На скорости 120-130 км/ч на плохой дороге, может попытаться немного повилять легкой кормой. Специально не утяжелял. Заводится в мороз -35 без проблем, но тарахтит как трактор. Комфорт конечно не ахти, но зато это сразу видно. В целом очень доволен.
Андрей
27 декабря 2010carexpert.ru
Брать + антирадар.
Mitsubishi L 200 пикап 2008 года выпуска; 2.5 л., дизель, АКПП, полный привод
отличный автомобиль
Как совет, если берете рейлинги для багажника, то берите аэродинамические и только, два велика, вожу на крыше рейки от Атлант, квадратные, до 120км/ч, потом как на стену, а машина на трассе 140 спокойно идет и расход не больше 12-13л. Планирую поменять на силовые пер. задн. бампер и докупить лебедку и вообще за трактором ходить не нужно)))
Достоинства: Проходимость. Техническая надежность. Безопасность. Комфорт в целом.
Недостатки: Шумноват. Динамика не БМВ, но оно и не надо, хватает. Жестковат на заднюю подвеску.
скиталец
12 июня 2011avtomarket.ru
Если пикап — то, на данный момент, только этот. Если просто городскую машину — не советую. Если джип — см. отзыв.
Mitsubishi L 200 пикап 2008 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод
хороший автомобиль
Очень не хватает подлокотника, музыка полный отстой, на плохой дороге при скорости от 70-80 и выше ощутимо переставляет зад, значительно лучше на полном приводе. Из первых впечатлений всё. По прошествии почти 9 месяцев и 19 т. км. произвёл необходимую на мой взгляд доработку: установил силовые бампера, пороги, кунг, магнитолу с блютусом (акустика штатная неплохая), подлокотник, заменил ткань…
Достоинства: Дизайн. Проходимость. Полноценная кабина. Грузоподъёмность. Шумоизоляция. Цена (в сравнении с однообъёмниками). Неограниченная возможность тюнинга.
Недостатки: Неудобное сидение водителя. Отсутствие подлокотника. Слабое лобовое стекло. Дубовая магнитола.
anatolyi
8 апреля 2009avtomarket.ru
Брать комплектацию с суперселектом. Советую в целях экономии не ставить доп. оборудование у оф. дилера.
Mitsubishi L 200 пикап 2007 года выпуска; 2.5 л., дизель, АКПП, полный привод
хороший автомобиль
Очень порадовал расход топлива — по трассе Москва-В. Новгород-Питер — 7,6 л. на 100 км. Обратно — 8,6 л/100 км. Бака хватает на то, чтобы от Москвы доехать до Новгорода, покататься там, затем доехать до Питера, покататься там и заправиться на сл. день на выезде из Питера. По городу расход около 12л/100 км., но это с учетом пробок. Динамики в автомобиле не хватает, опять же по сравнению с 230…
Достоинства: Расход топлива. Поведение на дороге. Водители в потоке уступают дорогу.
Недостатки: Габариты — проблема с парковкой. Маленький клиренс. В документах написано, что это Грузовой авто. Сильные крены в поворотах. В максимальной комплектации нет межколесной блокировки. Нет салонного фильтра, но он подходит от предыдущего лансера, думаю, скоро поставлю.
свидетель корнхолио
2 апреля 2009avtomarket.ru
Если нужна машина для частых вылазок за город альтернативы за такие деньги нет.
Mitsubishi L 200 2004 года выпуска
хороший автомобиль
Поломки и расход: за полтора года эксплуатации и 40 000 пробега возникли след. проблемы: на 7000 гавкнулись три (!) шаровые (поменяли по гарантии). Думаю таиландцы (все пикапы собираются в Таиланде) ерунду поставили, не могут шаровые так быстро выйти из строя, да еще и в таком количестве. Датчик в мосту полетел. Ездил на сервис точно определить не смогли, надо еще раз ехать Т.ч. езжу уже пару…
Достоинства: Универсальная машина. Позволяет достаточно комфортно передвигаться по гороу и по довольно серьезному бездорожью. За 22000 у.е. другого внедорожника такого уровня не найти.
Недостатки: Бедная комплектация.
rb929
12 января 2006avtomarket. ru
Отзыв об автомобиле Mitsubishi L 200 2006 г.
Mitsubishi L 200 пикап 2006 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод
отличный автомобиль
И ценник под двадцатку, опять же, как новая в бедной комплектации. С местным предложением ещё интересней, двухлетку в средней комплектации, что в салоне стоит почти 25 (без копеек, точно сейчас не помню) продают за 25 и при этом пытаются втюхать как полную комплектацию, правда с обвесом и кунгом. Вот и получается, что двухлетка стоит почти как новый авто, а кунг, в крайнем случае, можно и позже…
Достоинства: Надежность. Утилитарность. Экономичность.
Недостатки: Кто гоняется за комфортом и скоростями, машина не для вас.
t7144320t
18 июня 2007avtomarket.ru
Брать, если есть на это деньги. Это лучший вариант по соотношению цена-качество-практичность. Есть и другие, но дороже…
Mitsubishi L 200 пикап 2007 года выпуска; 2.5 л. , дизель, АКПП, полный привод
отличный автомобиль
Автомобиль был куплен новым в 2007 году. Я был, наверное, одним из первых покупателей, по крайней мере ни на тест драйве, ни в салоне машин не было. Ориентировался при покупке на ролики в ютюбе и на рекомендации продавцов. С выбором долго определяться не пришлось потому, что это единственный пикап (официально поставляемый) с автоматом и возможностью ездить постоянно на полном приводе. Жестких…
Достоинства: Большой. В меру комфортный. Экономичный. Внушительная грузоподъёмность.
Недостатки: Не очень удобные передние кресла. Не лезет в кузов квадроцикл.
evgeshache
28 сентября 2010avtomarket.ru
вы покупаете машину для чего угодно кроме комфорта, во всём остальном отличный и полезный автомобиль
Mitsubishi L200 , 4 дв. 2008 года выпуска; 2.5 л., авт., передний привод
хороший автомобиль
Радиус резины не соответствует внешнему виду машины, зимнюю резину я поставил 275\65\17, при этом расход топлива зимой 13л на полном приводе, летом буксирование катера по трассе при скорости 100км\ч расход приблизительно 12л. летом поставил прицепное устройство за 7000руб, кстати цена прицепного в москве колеблется от 5000руб до 25000руб, устанавливается легко в штатные места своими силами. насчёт…
Достоинства: Проходимость; достойный набор опций; экономочный дизельный двигатель; выбор трансмиссии без всяких ограничений;
Недостатки: Маленький салон; некомфортные сиденья; при малейшей непогоде боковые зеркала и стёкла тутже закидывает грязью; сравнительно высокая стоимость запчастей.
андрей
18 мая 2011infocar.ua
Это машина для семейных людей, рыболовов и охотников, для поездок в офис, на дачу, на озеро с отсутствием дорог…
Mitsubishi L200 внедорожник, 4 дв. 2005 года выпуска; мех., полный привод
отличный автомобиль
Просто понравилась цена, комплектация и сроки, Я ее увидел уже через неделю, хотя очередь была три месяца, дело случая, кто-то отказался в пользу полной комплектации! Машина на 16-х дисках, родную узкую резину «Бриджстоун (летняя)», сразу сменил на всесезонку DUNLOP-AT – она пошире и повыше. Супруга когда увидела Эльку, спросила: «А как же в нее садиться? ». Потом оказалось что это не так сложно…
Достоинства: Вседорожность, обзорность на высоте, тяговитый мотор, огромный кузов (у меня с кунгом), прекрасные большие зеркала заднего вида, прекрасная вентиляция салона и обогрев (2печки), экономичность, отсутствие порожка при посадке и высадке (встав на место порожка можно добраться до противоположной стороны крыши или лобового стекла), регулировка угла наклона фар из салона, информативность приборной…
Недостатки: Быть особо аккуратным при парковке задним ходом (зеркала искажают реальное расстояние), при моргании дальним светом переключается на постоянку, при включении дальнего света плохо освещается вблизи (нужны дополнительные противотуманки или отрегулировать положение фар из салона), нет замка на заднем борте кузова (положение спасает кунг, я дополнительно поставил шпингалеты изнутри), нет салонного…
Рома
18 мая 2011infocar.ua
Хорошая машина, всем советую.
Mitsubishi L 200 пикап 2006 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод
хороший автомобиль
Пробег 50000, кунг карибой, макс комплектация, очень ухоженная машинка. Первые впечатления, пока доехал до дома: успел и в пробке постоять, и разогнаться, и даже чутка полазить! Задним ездить еще не привык, пока неудобно, на скорости идет как корабль, скорость не чувствуется совсем, да и турбинка делает свое дело. Салон оказывается не так мал, как о нем все говорят, поместились вчетвером без…
Достоинства: Ну очень большой кузов.
Недостатки: Мало места на заднем сидении.
voron_ujka
5 июня 2009avtomarket.ru
При покупке подержанного автомобиля особое внимание обратить на ходовую часть, трансмиссию и двигатель. Лучше…
Mitsubishi L 200 пикап 2005 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод
отличный автомобиль
За четыре года совместной жизни мы прошли через многое — выучили почти наизусть трассу Москва-Питер, с ее такой разноплановой дорогой — ровной, и не очень, с пробками и пустыми полосами. Мы еще раз скатались в Крым. Мы ездили на ралли в Подмосковье, Тверскую, Ростовскую, Владимирскую области. Мы просто путешествовали и отдыхали. Мы ездили по асфальту и по дорогам, которые таковыми являются…
Достоинства: Надежный полный привод с понижающей передачей (part-time). Достаточная грузоподъемность. Выразительная, броская внешность. Легкое обслуживание.
Недостатки: Мало места для задних пассажиров.
лютик
9 апреля 2009avtomarket.ru
Можно брать. Но после 60 тыс км. начинает жрать деньги. Сильно. НА 70 тыс км нужно продавать!
Mitsubishi L200 , 4 дв. 2007 года выпуска; дизель л., мех., полный привод
средний автомобиль
Хотя один знакомый охотник, за 2 года наездил 35 тыс км, так он нарадоваться не может, говорит, что лучше машины не видал, а перед тем у него была НАВАРА. Выбор за Вами. Лично я бы не советовал брать такую машину.
Достоинства: Даже не знаю….
Недостатки: Все в отзыве.
Павел
18 мая 2011infocar.ua
Я всегда советую только одно, что доказано моей практикой владения разными авто: «При покупке атомобиля, не жалейте…
Mitsubishi L 200 пикап 2002 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод
хороший автомобиль
На момент покупки пробег был 176000 км. первые впечатления были ужасны, так как переселс СААБа 9000 в максимально комфортной комплектации. Первый мой внедорожник. Машинка была отличная, ремонт был но не очень серьезный, то распылители форсунок, то рулевой редуктор (кажется), свечи накаливания, амартизаторы, рессоры достались замененные уже. Проехал я на ней тыш так 50000, были и дальние поездки…
Достоинства: Неприхотлиая. Ремонтопригодная. Надежная рабочая лошадка.
Недостатки: Недостаток комфорта. Сиденье водителя неочень удобное.
navaraman
14 октября 2008avtomarket.ru
Очень хорошая машина, особенно для того, кто занимается каким-то небольшим бизнесом… особенно стройкой. Сейчас…
Mitsubishi L 200 пикап 2005 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод
средний автомобиль
Расход топлива великоват (14 по трассе, 18 по городу) скорость максимальная не более 145 км.в. час. Еще из минусов — короткий межсервисный пробег — 10 000 км. Салон также простоват — везде пластмасса. В новом салон намного лучше))) Но на этом минусы и заканчиваются. Самый большой плюс авто — это кузов и надежность… за 190 тыс. км ни разу не подвел, хотя ездил на нем и по делянкам в лесу…
Достоинства: Надежность. Возможность возить груз в кузове.
Недостатки: Немного высоковат расход топлива. Простоват салон. Нет места для сумок (в кузов без кунга сумки не положишь — могут украсть, а постоянно держать на заднем сидении раздражает…. хотя в последствии я привык). Короткий межсервисный пробег (на новом правда вроде он увеличился до 15 тыс, но могу ошибаться).
i53
18 ноября 2009avtomarket.ru
Для практичных людей и активного отдыха, очень рекомендую!
Mitsubishi L 200 2006 года выпуска
отличный автомобиль
Приобрел авто полной комплектации в августе 2006 года у официальных дилеров. Впервые в жизни пересел на дизель после 14 лет езды на ГАЗ-24 и малолитражных стареньких иномарках. Это то, что нужно для активного отдыха, грузоперевозок стройматериалов, горных лыж, охотничьих собак. И даже диван умудрился увезти более чем за 600 км. Машина для любых погодных условий. Ведет себя уверено на любой дороге…
Достоинства: Надежность. Практичность. Простота в управлении. Проходимость. «Всеядность» по топливу.
Недостатки: Недостатки для меня не имеют значения, достоинств больше.
jagder
4 марта 2008avtomarket.ru
При покупке машины брать с собой специалиста, либо прокатиться на диагностику к официальным дилерам.
Mitsubishi L 200 пикап 1998 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод
отличный автомобиль
Машин в хорошем состоянии было мало, или практически новые, а значит дорогие, или сильно «ушатанные». Объяснение нашлось быстро. Люди покупают пикап для работы или охоты-рыбалки, либо хотят купить джип, а потом понимают, что ошиблись с выбором. На работе водитель директора фирмы как раз обладал нужным мне автомобилем, но продавать категорически не хотел. Машина стояла пять дней в неделю, а ездила…
Достоинства: Перевозка грузов до тысячи килограммов по любой дороге. Прекрасная проходимость. Небольшой расход топлива.
Недостатки: Необходимость парковки по наружним зеркалам. Большой радиус поворота.
байкер
8 апреля 2009avtomarket.ru
Отзыв об автомобиле Mitsubishi L200 2008 г.
Mitsubishi L200 Пикап 2008 года выпуска; махеническая, Полный привод
средний автомобиль
Все работает нормально, не считая что на 7000 км. заменили рулевую колонку. Это проблема у всех 200. Многих спрашивал и им меняли тоже. Сейчас на 20500 снова начинает хрустеть, подожду пока будет хорошо слышно. Проходимость отличная. В кунг ставил 10 мешков картошки и ездил после дождя в лес по грибы. Никаких проблем, прет как танк. Под горку дури хватает тоже. Официальное ТО очень дорогое…
Достоинства: Хорошая проходимость. После разгона за 90 хорошая тяга даже под горку. Если стоит кунг — большой багажник.
Недостатки: Если пустой то кидает задних пассажиров. Дорогое ТО. Проблема рулевого.
Александр
16 сентября 2009mitsubishi-l200.infocar.ua
Если гонять и трогаться с буксами, то машина не для Вас. Если ехать в Астрахань на рыбалку, в лес по грибы, на дачу…
Mitsubishi L 200 2007 года выпуска
отличный автомобиль
Машина на тест-драйв попалась черная с коробкой-автоматом. Выглядит солидно. Кузов достаточно приемлемого размера 1, 3х1,2 м, если поставить дуги в кузов, то легко можно будет перевозить лестницу складную по-диагонали, будет чуть торчать вверху. Внутри салон вроде добротный, не кожа, но обивка достаточно высокого класса. Пластмасса, к сожалению, жесткая. Возможно через определенное время начнет…
Достоинства: Отличный дизайн. Думаю, отличная надежность. Экономичность. Хорошая комплектация. Хорошая цена для этого уровня а. Томобилей.
Недостатки: Ждать машину 7 месяцев. Динамика разгона очень низкая.
sf
11 мая 2007avtomarket.ru
Если любите активный отдых, то ни чего лучше не купите.
Mitsubishi L 200 2004 года выпуска
хороший автомобиль
На сегодняшний день пробег составляет 68 000 км. Все затраты на ее содержание составляют: 1. Т.О.; 2. расходники. И все! В самые лютые морозы, которые были в этом году, заводилась без каких либо проблем, надо было только лишний раз повернуть ключ. Солярку покупал и ни каких присадок не лил. Часто ездил на рыбалку, довольно далеко Волга, Дон, Рыбинка. Загружаешь в кузов все и даже больше, машина…
Достоинства: Большой клиренс. Отличная проходимость. Небольшой расход топлива. Относительно негромкий двигатель.
Недостатки: Не очень удобная посадка для людей очень большого роста (более 196 см).
4ccukdwc8t
25 апреля 2006avtomarket. ru
Отзыв об автомобиле Mitsubishi L200 2008 г.
Mitsubishi L200 2008 года выпуска; 2,5 л.
отличный автомобиль
Отличное авто, проходимость на уровне джипа (моя штатная резина забивается сразу и мылит), отлично ведёт себя на скорости 160 км/ч, выносливый движок, к топливу не придирчив, в -30 заводился, правда с третьей попытки, вот здесь, мне кажется, повлияло качество нашей зимней соляры, салон для пикапа вместительный (сзади места достаточно), жаль что отсутствует правый крючок для коврика у переднего…
Влад
24 апреля 2010carexpert.ru
Если есть деньги на обслуживание и для Вас важен не рывок на перекрестке, а возможность добраться и выбраться по любому…
Mitsubishi L 200 пикап 2004 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод
отличный автомобиль
Зимой машина зарекомендовала себя с самой хорошей стороны, заводилась в любой мороз без проблем, правда один раз при морозе —27 глюк поймала клима, стала гнать холодный воздух в салон, но после того, как заглушил двигатель, глюк пропал и больше не повторялся. Когда про это сказал официалам, то они проверили на плановом ТО и ничего криминального не нашли. Единственный минус — это работа…
Достоинства: Отличная проходимость. Высокий клиренс. Разумный расход топлива.
Недостатки: Глюки стеклоподьемников при температуре меньше —10.
aleksej3114
13 марта 2010avtomarket.ru
Отзыв об автомобиле Mitsubishi L200 2008 г.
Mitsubishi L200 2008 года выпуска
Во-первых, понравился внешне. Из того, что можно купить не дорого, L200 хорошо смотрится. Потом понравились его спецификации – грузоподъемность, размер кабины и кузова, ну и изи-селект конечно. Ну и в целом отзывы о машине были не плохие, так что долго выбирать не пришлось. Цвет взяли какой был в наличии – серебристый. Вообще по поводу наличия отдельная история. Фирма-импортер, которая возит…
Достоинства: Эта машина отлично подходит для рыболовов-охотников и для небольших хозяйств. Как универсальный грузовик просто незаменим.
Недостатки: По мелочи можно много недостатков насчитать, но, учитывая низкую цену этого пикапа, ему можно многое простить.
Всеволод (Москва)
12 июня 2011autonavigator.ru
Отзыв об автомобиле Mitsubishi L 200 2007 г.
Mitsubishi L 200 2007 года выпуска
отличный автомобиль
Считаю новый L200 универсальным автомобилем на все случаи жизни, хотя если необходимо каждый день ездить в городских пробках все-таки желательно иметь вторую машинку (малолитражку с автоматом). На сегодняшний день за 25000$ альтернативы новому рамному японскому внедорожнику нет, хоть и собирается он в Таиланде.
saharok
27 декабря 2007avtomarket.ru
Читайте и покупайте…
Mitsubishi L 200 2004 года выпуска
хороший автомобиль
Новый японский джип за 21 000 (дешевая комплектация). Комплектация никакая (самая простая компл.). В салоне по сонащению как в жигулях, но не по качеству. По качеству все по спартански, но сделано руками. Ничего не отлетело, не загремело и не отвалилось. Из приятных мелочей только печка для задних пассажиров. Зато есть два аккумулятора, защита картера, защита раздатки, подогрев топл. фильтров…
Достоинства: Проходимость. Легкость (для такого авто) в управлении. Простота конструкции (нечему ломаться) и надежность. Огромный «багажник».
Недостатки: Маловато места сзади (хотя лучше чем жигулях).
rbolotnikov
20 января 2005avtomarket.ru
Если нужен автомобиль универсальный, то лучше комплектация с системой стабилизации. Если автомобиль нужен для рыбалки…
Mitsubishi L 200 пикап 2008 года выпуска; 2.5 л., дизель, АКПП, полный привод
отличный автомобиль
А вот по тем самым — дизель, полный привод и автоматическая коробка….)) Должен сказать, что вариантов было немало, но: дизельных кроссоверов мало; дизельный джип стоит достаточно дорого. В итоге выбирать оказалось не из чего — только пикапы…. А среди них выбор невелик — А Мазды ВТ-50 и у близнеца Форд Рэйнджер нет АКПП и быть не может, Санг Ёнг Экшн спорт потряс дизайном (в отрицательную сторону)…
Достоинства: Хорошая проходимость уже в штатном варианте и широкие просторы для внедорожного тюнинга. Уверенно держит дорогу в режиме полного привода. Зимой оценил хорошую печку и быстрый прогрев салона, а летом — эффективность кондиционера.
Недостатки: Висит в воздухе правый локоть — явно не хватает подлокотничка подлиннее. Своеобразная посадка, когда при моем росте (186) руль почти лежит на коленках… поднять выше уже не получится. При включении дальнего света ближняя зона оказывается во тьме — приходится включать противотуманки. В салоне есть две стандартные розетки формата «прикуриватель», но обе они отключаются при вынимании ключа из замка…
pterro
15 апреля 2009avtomarket.ru
Советы давать не буду, он прекрасен
Mitsubishi L 200 2005 года выпуска
отличный автомобиль
Нашла по инету 2005 года, темно-синий, дизельный, с кунгом. Вообщем стала я «счастливым обладателем» этого «громозеки». Машина класс!!!! Высоченная, огромная, крепкая. Гудит и журчит как бегемотик, а едет плавненько, неторопливо, с достоинством. Ракета! Поехали с мужем на Ладогу зимой, проехали везде где только захотели, впечатление такое, как будто ему даже не понятно как это мы можем где…
Достоинства: Красавец. Грузоподъемность. Проходимость.
Недостатки: Бедный салон.
bulldog
26 марта 2008avtomarket.ru
Отзыв об автомобиле Mitsubishi L200 2008 г.
Mitsubishi L200 2008 года выпуска; 2,5 л.
отличный автомобиль
Изначально хотел приобрести внедорожник с дизельным двигателем и АКПП. Расcчитал стоимость L200 и Pajero Sport new — разница почти 400 т. р. учитывая страховки. Изучив цены и комплектации конкурентов, понял, что альтернативы L200 просто нет. Радует наличие жесткой блокировки заднего дифференциала и режима Full Time. У диллера установил парктроник, фаркоп и коврики. Цены на допы сильно завышены…
Александр
20 июля 2010carexpert.ru
Хотите реального помощника — ищите хорошую L200 Old (только хлопотно это теперь уже).
Mitsubishi L 200 пикап 2005 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод
отличный автомобиль
В инете наткнулся на объявление о продаже машинки 2005г., макс. комплектации, в идеальном состоянии и со смешным пробегом — 10000км. Даже не торговался. Прыгнул к другу в машину, 400км. — и я счастливый обладатель L200 Old! Так вот. По проходимости — танк. По комфорту — джип, причем прямо с рыбалки не стыдно в банк заехать. Об одном жалею, что не было у меня её, пока дом строил. Вот бы выручила…
берн
16 февраля 2010avtomarket.ru
Отзыв об автомобиле Mitsubishi L200 2007 г.
Mitsubishi L200 2007 года выпуска; 2,5 л.
отличный автомобиль
Хотите верьте, хотите нет — дорога из Польши протяженностью в 1800 км заняла у меня 17 часов вместе с таможней, вот и судите о скоростных качествах. В предыдущих отзывах прочитал о нареканиях — очень удивился, у меня притензий вообще нет, а уж поверьте мне, машину жалеть не приходится. Этим летом собираюсь на Байкал, приеду — обязательно поделюсь впечатлениями о поведении машины.
Павел
15 февраля 2010carexpert.ru
Отзыв об автомобиле Mitsubishi L200 2008 г.
Mitsubishi L200 2008 года выпуска; 2,5 л.
хороший автомобиль
Из преимуществ можно отметить просторный салон, хорошую динамику. У нас в фирме их 6 единиц. Все приобретены в одно время. За время эксплуатации при пробеге 80 000 км пришлось заменить передний подшипник со ступицей. Зимой в машине холодно, долго прогревается. Но это видимо особенность дизеля. Заводится в морозы хорошо. Зимой использую антигель и зимнее дизтопливо. Для заправки необходимо…
Евгений
29 мая 2010carexpert.ru
Как вывод — машина стоит своих денег. За стоимость пикапа Вы получаете добротный полноприводник с комфортным салоном. ..
Mitsubishi L 200 пикап 2007 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод
хороший автомобиль
О машинке можно говорить долго… Я очень доволен, люська реальный зверь что по трассе, что по городу, что по грунтовкам. При пробеге 7000 снимается блокировка в мозгах компьютера, машинка начинает «зажигать», исходя из этого не стоит расстраиваться «тупизне» в начале эксплуатации!!! Скорость по трассе (крейсерская) 140-160 км/ч при 3000-3200 оборотах!!! Расход солярки от 9 по городу до 12 по трассе…
2die4
7 апреля 2009avtomarket.ru
Отзыв об автомобиле Mitsubishi L200 2007 г.
Mitsubishi L200 2007 года выпуска
Кроме того автомобиль надежен и неприхотлив, есть примеры у знакомых, которые прошли на машинах в новом кузове уже по 300 тыс. км. и все в полном порядке с двигателем, коробкой и т.д. Модели перед покупкой другие не рассматривал, т.к. считаю в классе пикап L200 нет равных конкурентов, хотя конечно сами понимаете это личное мнение и кто-то предпочтет L200 такие пикапы как Mazda BX50, Nissan Terano. ..
Достоинства: Проходимость. Неприхотливость. Низкий расход топлива. Надежная трансмиссия, двигатель, подвеска. Рамная машина, задние листовые рессоры. Хорошая обзорность.
Недостатки: Передние сиденья без боковой поддержки.
Кирилл Сергеевич ( Москва)
13 мая 2010autonavigator.ru
Если нравится, то покупайте…
Mitsubishi L 200 пикап 2005 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод
отличный автомобиль
Т.к. она использовала автомобиль в основном для поездок в супермаркет, то пробег на момент покупки составлял 10800 км. Первое впечатление — как же на нем по городу ездить, длина более 5метров… Но как ни странно привык к габаритам очень быстро. С парковкой проблем не ощущаю. Расход топлива радует: город — 10-12л, трасса 8-9л. Комплектация самая простая, отдельно были установлены расширители арок…
Достоинства: Неприхотливый. Надежный. Вместительный.
Недостатки: Слабое ЛКП.
jakonikn
3 апреля 2009avtomarket.ru
Брать даже пятилетнюю!!!
Mitsubishi L 200 пикап 2005 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод
отличный автомобиль
Прошло четыре года! На ЭЛЬКЕ проехал даже там, где в детстве не проезжал и на мотоцикле! Правда через упавшие деревья перелезал не через все, некоторые пилил. Главное, что проехал!!! Брод через речку Мга в Турышкино (кто знает!) преодолел легко, воды было много, течение быстрое (весна). Вода перекатилась через капот (в воде половина двери). Было страшновато, что течение снесёт как поплавок…
Достоинства: Всепроходимость. Лёгкость управления. Тишина в салоне на любой скорости. Неприхотливость. Всемогущество за рулём!
Недостатки: Большой радиус разворота (торсион).
yava
10 февраля 2010avtomarket.ru
Если вы путешественник и любите странствия, приключения (не свзанные с ремонтом авто) берите смело не пожалеете. Машина…
Mitsubishi L 200 2008 года выпуска
отличный автомобиль
Год назад на дороге увидел джип с оригинальной внешностью. Он был похож на пчёлку. Мне он так понравился, что захотелось посмотреть и узнать получше. Правда в то время у меня была машина. Форд Фьюжн.И вот когда этой весной у нас в городе открылся салон Митсубиси я решил проехаться. Скажу сразу, машину надо не рассматривать, а надо сесть за руль и попробовать проехать. Хотя в начале надо просто…
Достоинства: Внеший вид (равнодушных нет). Высота посадки водителя. Проходимость. Расход топлива щадящий. Вместительность. Тяговитость двигателя. Отличный климат контроль.
Недостатки: Длина. Пластик салон-настоящий пылесборник. Бачок (вы никогда не узнаете с точность сколько осталось внём жидкости.
квк
5 сентября 2008avtomarket.ru
Купите две машины — наш военный УАЗ и L-200. Соберите из двух одну, добавьте з/ч от БТР и катайтесь в своё удовольствие. ..
Mitsubishi L200 , 4 дв. 2008 года выпуска; turbo дизель л., мех., полный привод
хороший автомобиль
В целом машинка хороша! 1. Жрёт 10-12 (включая бездорожье). 2. Салон комфортный. 3. Тянет как трактор. 4. Резина 285/75/16 без переделок. 5. Нижняя силовая защита от «Рольфа» — сама защита нормально, но дырки в первом листе на морде лучше заварить. Сеточка сметается первым же бревном и в радиатор. Крепёжные болты — мягкие — срывает. Если коробка — ручка — у третьего листа лучше срезать уши…
Достоинства: Двигатель, ходовая, салон-два часа полдвери в болоте — ни капли внутрь!
Недостатки: Куча ненадёжного пластика, маленький дорожный просвет.
Дмитрий
18 мая 2011infocar.ua
Mitsubishi L200 2020 в Москве
Приобретение автомобиля в нынешнее-сложное время процесс трудный, заставляющий испытать муки жадности, нерешительности и даже, возможно, совести. Приобретая свой массовый, хорошо продаваемый народный «бестселлер» я посетил множество автосалонов, где получал хорошие предложения и не очень; фразы: «Новый автомобиль сейчас покупается ТОЛЬКО в кредит и только за это МЫ даем скидку» и даже: «Это не автомобиль так дорого стоит, это Вы бедный(«. Как итог, вернулся к проверенному временем, своим опытом и опытом знокомых-автосалону «Автогермес» Выражаю благодарность всему коллективу Автогермес Mitsubishi: моему менеджеру Викторову Александру, сотрудникам сервисной зоны, зоны оформления автомобиля, зоны оформления страхового обеспечения. И вот почему! — При первом общении и оглашении своих очень скромных условий покупки не возникло предвзятое отношение! Спокойно и детально были просчитаны варианты покупки нового авто/сдачи старого авто, детально оговорены все моменты, все договоры предельно краткие и «прозрачные»-«без подводных камней»! -Сумма покупки вместе с предоставленными итоговыми скидками оказалась значительно выгоднее сторонних дилеров! -ОЧЕНЬ ВАЖНО, что нет навязывания дополнительного оборудования- машину мне предоставили полностью в заводском исполнении. Подбор же мне необходимых «допов» был так же очень детальный, не было навязывания всего самого дорогого и «фирменного», попроще сигнализацию-ДА, пожалуйста; вместо накладок на пороги хорошую «тонировку»-пожалуйста. -Качество установки дополнительного оборудования! Если антикор, то это полноценный антикор с обработкой полостей, в два слоя; если тонировка, то качественно и действительно хорошей пленкой (есть с чем сравнивать). Одним словом высокое качество исполнения (опять же,есть с чем сравнивать). Резюмируя все вышесказанное, есть опыт приобретения новых авто у сторонних дилеров, могу сказать с уверенностью, что начиная с торговой площадки и заканчивая сервисным центром (в котором я всегда присутствую при выполнении работ) Автогермес является одним из наилучших вариантов. Покупку в данных автосалонах однозначно рекомендую.
плюсов и минусов Mitsubishi L 200
Пикап-японец из Таиланда? Почему бы и нет!
Имея длительный опыт эксплуатации дизельного пикапа Mitsubishi L200 2,5 2009 модельного года (почти 5 лет и 149 000 км), с 5 МКПП и трансмиссией EasySelect. Так что хочу и могу поделиться впечатлениями и советами, которые помогут новоиспечённым владельцам во время их обычной (НЕспортивной и НЕгряземесной!) Эксплуатации данного «трудяги» сэкономить немалые суммы денег.
Как многим (но всем)) известно, эта модель от японского гиганта машиностроения — на концерте Mitsubishi произведена не в Японии, а в Таиланде.
Эти обстоятельства даёт нам, потребителям, как плюсы, так и минусы. Первые заключаются в высокой надёжности при приемлемой цене самого автомобиля и расходников / запчастей для него, а вторые касаются низкой коррозионной стойкости и некоторых мелких огрехов сборки.
В целом же — автомобиль тайцы производят весьма надёжный и при умелой эксплуатации он не будет огорчать поломками даже с пробегом более ста тысяч километров!
Я купил его с пробегом в 20 000 км и мотался с прицепом, но небольшой загрузкой — до 50% от максимального по весу, как по Украине, так и по Европе.Машина на трассовой перегонах показала себя с лучшей стороны — по практически прямым немецким автобанам можно было идти с крейсеркой в 130 и максималкой в 150 км / ч. Но, тем не менее, были и сюрпризы …
Первая же зарубежная поездка длиной в 5500 км неприятно удивила высоким расходом дизеля — в среднем цифра была близка к 11 литрам на 100 км пробега! Это многовато для современного мотора с Coommon Rail! Я решил, что следует «поиграться» с маслами и слил из двигателя и агрегатов трансмиссии залитое до этого момента заводом и предыдущим владельцем Castrol.В трансмиссию было залито всё синтетическое от Liqui Moli, а в мотор — тоже «синтетика» 5W30, но от ZIC (серии QX LX). Результат превзошёл все ожидания после «западного» пробега почти 6000 км, на подъезде у Киеву борткомпьютер показал 6,9 л / 100 км! По городу летом, ползая в пробках со скоростью 29 км / ч расход не превышал 8,5 литра на сотню. Что интересно — зимой тоже, несмотря на то, что мотору в мороз -100 и более для выхода на рабочую температуру требовалось пробежать 12-15 км … Кстати, надо отдать должное этому мотору — с антигелем в баке он без проблем, хоть и со второго раза, запустился в мороз -320 С! И вообще, зимняя эксплуатация никаких проблем, кроме одной — проткнутой покрышки спрятавшейся в снегу арматуриной, не принесла. Вторую зарубежную поездку я старался пройти в максимально экономном стиле («крейсер» — 90-110, «максималка» — 130 км / ч) и результат был налицо: средний расход по топливным чекам и одометру составил всего 6,5 л / 100 км! Я заправлялся на АЗС с самой низкой ценой топлива. В заключение дам будущим владельцам L200 несколько полезных советов.
Совет №1: Если планируемый пробег будет меньше 100 000 км в год, то смело отказывайтесь от гарантии! До этого пробега она вам не понадобится, чтобы сэкономить деньги обслуживать машину вне официальных дилерских СТО.
Совет №2: Если собираетесь ездить долго (более трёх лет), то сразу же проведите полную и тщательную антикоробработку кабины и кузова.
Совет №3: Зарегистрируйтесь на сайте любителей L200 и обслуживайтесь только на проверенных и обслуживаемых клубных СТО — так надёжней и дешевле.
Совет №4: Если решили отказаться от гарантии (рекомендую, я сделал именно так!) — то сразу же сливайте все масла Castrol, которые с завода залиты везде — от мотора и до агрегатов трансмиссии. Я это сделал и не пожалел — средний расход топлива после Castrol на ZIC в моторе и на Liqui Moly в мостах, раздатке и КПП упал с 10,5 до 7,5 л / 100 км!
Совет №5.ру
Плюсы
86 плюсов
16 Проходимость
11 Надежность
9 Динамика
8 Коробка передач
8 Расход топлива
Минусы
2 минуса
2 Мультимедиа
Все плюсы и минусы
Неубиваемый сарай.
Mitsubishi L200 2.4 MT (132 л.с.) 4WD
Все началось с того, что после шнивы мне захотелось иметь настоящий внедорожник, хотя на самом деле и шнива была очень даже ничего, но катастрофически не хватало в ней места, а место мне требовалось мн
Практичное авто
Mitsubishi L200 2.5d MT (136 л.с.) 4WD
Глава 1. Введение Опыт владения предыдущей машиной Ford Focus C-Max 2007 г.в. был положительным. В «+» управляемость, динамика приемлемая и неплохой комфорт, 7-й год и наст
Тест-драйв Авто.ру
Рабочие лошадки по цене породистых скакунов: тест трёх пикапов
Отзыв о Mitsubishi L200 2013 г. в.
Mitsubishi L200 2.5d MT (136 л.с.) 4WD
Автомобиль куплен в г. Алматы. Н.Новгороде, салон «АГАТ» в октябрь 2013 г.В настоящее время пробег 13000 км. Ранее эксплуатировал Subaru Impreza WRX 220 л.с. в течении 4 лет, после нее в течении 2 лет Ss
Dares_D
Обновлён
14 2014
Газубиси
Mitsubishi L200 3.5 MT (186 л.с.) 4WD
Живу, как принято говорить — на селе . Там я родился и вырос — о нем я думаю при упоминании «Родина». Люди здесь совсем другие, добрый и отзывчивые, ночью пустят в дом, днем накормят. Но есть и пара
L200
Mitsubishi L200 2.5d MT (136 л.с.) 4WD
Всем превед! 🙂 Кратенько о моем L200: цвет белый, комплектация верхняя для 2011 года, т.е. на автомате и с суперселектом. Кожу и антизанос в 2011 уже не предлагали на L200 в принципе. За год и
SLONЪ
Обновлён
5 апреля 2016
L200 (CR)
Mitsubishi L200
Пришла пора менять автомобиль (Пыжик 307), зима 2008 года доказала необходимость наличия полноприводного автомобиля. Паркетник я не хотел- слишком нежная трансмиссия и ограниченные внедорожные особенности.
Записки зануды
Mitsubishi L200 2.5d MT (136 л.с.) 4WD
Итак, к пикапам присматривался давно, и в 2007 наконец созрел. Корецев, китайцев, серых и б \ у не рассматривал. Выбирал из новых доступных у официальных дилеров: Ford Ranger, Mazda BT50, и L200. На тот
Отзыв владельца про Mitsubishi L200 2007
Mitsubishi L200 2.5d AT (136 л.с.) 4WD
Недорогой, надёжный, простой, экономичный автомобиль с приличной грузоподъёмностью. Недостатки: Легко царапается ЛКП, спартанский салон, слабые амортизаторы (родные).Имея длительный опыт эксплуатации
L200_Old
Mitsubishi L200 2.5d MT (136 л.с.) 4WD
Появилась она у меня по случаю, моя фирма после 300 т пробега меняла транспорт. Цена была приемлемой, на 1т $ дешевле рыночной, я забрал её домой. Последние 100 т на ней меняли только масло д
Чудо танк! Неприхотливый!
Mitsubishi L200 2. 5d MT (136 л.с.) 4WD
Привет всем !!! Продал уже давно, но отзыв должен написать …. Прежде чем покупался автомобиль, была изучено куча вариантов, но цена-качество заставили взять именно этот автомобиль.Машина рабочая. В 20
Всё о Mitsubishi L200
Рейтинг модели — 4.5 / 5
Отзывы владельцев Mitsubishi L200 (Митсубиси Л200)

3.9 (отзывов: 22) *
Воспользуйтесь возможностью Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Mitsubishi L200 конкретного года.
8 Что хотел от автомобиля — то получил. Проходимость. Возможность загрузки кузова всяким барахлом из деревни, для рыбалки и остальным, чем можно выпачкать …
4 Автомобилем пользусь 2,5 года, покупал у своего товарища мне она понравилась. Динамика слабовата 99 л.с., но груз тащит отменно. По городу 12л / 100. Обслуживание …
7 Реально надежный автомобиль с хорошей проходимостью. Большие возможности модернизации. Удобный, как в городе, так и в деревне, можно перевозить длинномеры, хард-топ выдерживает 100кг. Ремонтнопригодный автомобиль, можно многие вещи самому отремонтировать. Резина БФ Гудрич, трансмиссия Advanced Super Select, хард-топ Avenger, лифт подвески 6 см, усилена задняя подвеска.Двигатель масло не потребляет, расход топлива в городе около 10 л, за городом 7 — 8 л. 100 км. Проходимость отличная, причина продажи — слишком много авто на семью. Куплена в июне 2008 с пробегом 5800 км. Выставочный образец в полном «боевом» обвесе и на «злой» резине (Мики Томсон МТ). Комплектация вроде вторая, на «ручке». За четыре месяца эксплуатации …
Решил я написать несколько слов об Мицубиси L200. Возможно, кому-нибудь пригодится мое мнение.Итак. Мне нужна была небольшая рабочая лошадь.Цели — мусор вывезти, что-то из стройматериалов …
Человеком владею 5 лет. Пробег почти 90 тыс. км.Кроме Л-200, были в эксплуатации Mazda-626, Nissan Maxima QX, BMW-320, Honda Accord, Nissan Teana II, Toyota LC120 Prado.Когда пять лет …
6 Люблю я рыбалку, и охоту люблю . ) А заниматься этим с удовольствием можно только вдалеке от людей. А «вдалеке», как правило, дорог нет, а если они есть …
4 Mitsubishi L200 — отличный автомобиль.Проходимый (полный привод отлично спасал в гололед), шустрый на дороге. Вместительный багажник.Очень маневренный …
Автомобилем владею 5 лет. Пробег почти 90 тыс. км.Кроме Л-200, были в эксплуатации Mazda-626, Nissan Maxima QX, BMW-320, Honda Accord, Nissan Teana II, Toyota LC120 Prado.Когда пять лет …
Купил у знакомых ребят в Эмиратах, произведён в Тайланде. Кузов несколько отличается — есть встороенные дуги, наклейки по борту. В целом очень современный и несколько лихой вид, что сперва…
Купил, значится, себе пикап Митсу л200. Я в общем-то любитель на рыбалку съездить, ну и на охоте часто бываю, да и просто за город, на дачу мотаюсь часто. На седане в такие места как-то …
Водительский стаж 16 лет, Волга 2110, Жигули 5-14-15, Зил, Газель, Вольво 850, Шкода Октавия тур. На L200 наезжено 20 тыс., Третьи руки, ушла в четвертые. Недаром пишут, что пикапы выпускают …
Небольшая предыстория. У меня скромное хозяйство в Подмосковье, свой собственный дом, немного скота и пр.В общем я типа фермер. Не так давно встал у нас вопрос о приобретении чего-то такого …
Машину купил 2008 г. выпуска в 2009 году со скидкой. Проездил 1, 2 года и в ноябре 2010г угнали ночью около дома. Мое мнение, что, скорее всего, при участии автосервиса — обслуживался и …
Всем привет! Машина отличная — за год отъездил 65000. Нареканий нет, только кунг все купить не могу. Возил грузы до тонны и по пять человек (правда тесновато). Машина в полной комплектации…
* Средняя оценка расчитана на основании 22 отзывов владельцев Mitsubishi L200, размещенных на.
все минусы и недостатки — Ремонт мото, авто и заказ запчастей

Заводил при При был 1 раз, когда не завёл, но я тогда протянул из окна квартиры удлинитель и сунул под копот, обычный причём очень маленький, чуть ли не детский фен для сушки волос более серьёзного обогревателя не было и уже через 10 минут звёлся mitsubishi l200 2002 отзывы полтычка, даже сам удивился.
А сейчас купил дом и гараж, по сему этой зимой проблем быть не должно, посмотрим. Салон оч тёплый, и прогревается. Климатконтроль работает нормально.
Mitsubishi L200
Если печку включить на всю, то можно доставить банный веник и париться. Воздух тоже дует отлично, и вниз и вверх, и mitsubishi l200 2002 отзывы ноги, так что зимой садишся с заиндивевшими ногами, тепло вниз, и согреваешся. Радует куча ящичков под всякую борохлянку в салоне. Машину брал новую.
Через 3 тыщи потекла передняя стойка.Приехал на гарантию, мастера оч удивились, сказали что у этих машин вообще подобных проблем не. В общем заказали стойку и через 2 недели сново приехал, заменили за полдня бесплатно.
С тех пор к официалам не езжу. Дерут они очень круто за свои плановые ТО вообще это для кого как, кому интересно — позвоните своим и уточните что почём.
Мицубиси Л200, отзывы владельцев (20 отзывов) — стоит ли покупать?
Масло лью оригинальное покупаю в обычном масляном магазине, у официалов те же канистры в, 5 дорожефильтры — аналоги, обычно ставлю КНЕХТ, раза не было, доволен. Каждые 15 тыщь пробега меняю только масло и только в моторе, и фильтры масляный и топливный.
Воздушный — через 30 тысяч. Больше ни каких жидкостей, не смотря ни на чьи рекомендации не меняю. Ни ГУР, ни тормозуху, ни антифриз, ни масло в коробках-раздатках. Всё булькает родное и прекрасно работает. В 90 тыщ заменил ремни ГРМ и натяжные ролики это расходный материал, регламентная заменаопять же менял сам, за полдня управился. Ещё после 80 тыщ появился небольшой стук в передней подвеске — знатоки сказали что это подушки стабилизатора.
Прочитал на форуме, и подложил под них по куску mitsubishi l200 2002 отзывы, ни чего не меняя, и mitsubishi l200 2002 отзывы только по 2 болта с каждой стороны.
И всё прошло. Езжу и радуюсь.
Больше ничего не менял, даже тормозные колодки ещё родные и не mitsubishi l200 2002 отзывы и даже до предупредительных поскрябушек не достают. Я даже сам удивляюсь, у товарища на тойоте ллендкрузере в 45 тыщь заскрипели. Это наверно по тому, что езжу в основном по трассе.По уровню комфорта — конечно есть машины и более роскошные, там всякие субары и инфинити с прибамбасками.
А так, если объективно, и без лишних понтов — то что. Сидеть удобно, сиденье регулируется хорошо, места везде хватает с переди так вообще можно в лыжах садится, если до конца отодвинуть сиденье назад, но тогда сзади пчти совсем mitsubishi l200 2002 отзывы не.
Отзыв об автомобиле Mitsubishi L200 2.4 GLS
Мы как то ездили в Игрим 5 км в один конецвтроём. Мужики мы не мелкие, один постоянно сидел сзади менялись.
В общем за 2,5 суток доехали. И нормально, не скажу что кто то сильный дискомфорт испытывал. Да и вообще не жалуюсь, всё удобно и места всем хватало. Радует высота водителя, сидишь высоко — глядишь. Если на трассе маленькую машинку обгонять седан какой нибудь то видно встречку прямо на крыше впередиидущей машины. Не стоит забывать, машина сама по себе достаточно большая, и проблема крупных городов, где актуальна парковки — mitsubishi l200 2002 отзывы может серьёзным недостатком.
Сам я живу за городом, по этим таким проблемам не испытываю, и счастлив.
Возможно кому то покажется слишком жёсткая подвеска, особенно задняя, так как там рессоры. Возможно так оно и есть, но я привык и как то этого не замечаю. Для кого это важно — присмотритесь к этому моменту внимательно.
Машина становится ощутимо мягче, особенно сзади. Хотя на магнитоле есть и свой плюс, при чём я только через год езды его нашёл — кроме стандартных AM-FM ловит длинноволновые станции в диапазонах Mitsubishi l200 2002 отзывы MW и ещё каком.Практически везде, даже в глухой перефирии в сотнях км от городов всегда есть приём!
И станции вещания не так много как в городах, зато можно импортные станции запеленговать, так вообще хохма слушать что нибудь на польском или украинском, или китайском языке, особенно если весёлой компанией ехать. До меня было 2 хозяина, 1й был гонщиком и возил на прицепе гоночную машинку, второй заядлый рыбак, плюс машинка рабочая.
На момент покупки пробег был км. Первый мой внедорожник.Машинка была отличная, ремонт был но не очень серьезный, то распылители форсунок, то рулевой редуктор кажетсясвечи накаливания, амартизаторы, рессоры достались замененные. Проехал я на ней тыш mitsubishi l200 2002 отзывыбыли и дальние поездки типа Волгограда, тяжело конечно, но я никуда не спешу, так что прогулки по минут делал.
Был такой косяк машина глохла на уровне топлива в пол бака, долго мучался, пока топливный фильтр не поменял, в магазине где покупал проблеммный фильтр мне сказали, что мне «повезло» я купил последний бракованный mitsubishi l200 2002 отзывы.

Единственное неудобство доставлял кунг, неудобномешки грузить. За все время постоянно помогал вытаскивать машинки из сугробов и mitsubishi l200 2002 отзывы, даже умудрился вытащить газ53, он одним колесом в водосточную канаву улител, водила был в шоке.
В этом деле главное Трос, у меня был 4х жильный, в палец толщиной каждую жила. В управлении как и все полноприводные машины тяжеловата, при подключенном передке.
Тест-драйв Mitsubishi L200 2019: ТОП-5 вопросов и ответов
Пикап Mitsubishi L200 всегда был одним из самых популярных в своем классе, а пережив плановое обновление — стал еще и одним из самых стильных! Но что с другими переменами кроме внешности? Каковы перемены в технике? Каковы перемены в прайс-листе? Все ответы на важнейшие вопросы вы найдете в этой статье.
Это новое поколение или обновленная модель?
Представьте себе, но это обновление того Mitsubishi L200, о котором я писал два года назад. Бывает и с меньшими переменами авто-производители заявляют автомобиль как «новую модель», но японцы говорят о глубоком обновлении прежней модели, нежели о кардинально новом поколении пикапа. Так, основные узлы — несущая рама, турбодизель 4N15, полный привод Super Select — остались прежними.
Но ведь все другое совершенно переменилось! Прежде всего, в око впадает новый дизайн: фирменный стиль Dynamic Shield явно пришелся к лицу пикапу — серебристая планка решетки радиатора и узкие фары, общие угловатые формы «носа». Изменились боковины: теперь здесь четко очерчены колесные арки, которые внешне делают автомобиль более массивным и внушительным. А продольные линии визуально растягивают пикап в длину. Сзади тоже не обошлось без перемен: прямоугольные фары и хромирована ручка крышки кузова со встроенным «глазком» камеры. Плюс 18-дюймовые колесные диски (ранее были 16- или 17-дюймовые) и новые цвета кузова — к примеру, вот этот оранжевый колер тестового L200.
Внешних изменений столько, что можно было называть автомобиль новым поколением: почти все детали новые, взгляд сразу привлекает переднюю часть автомобиля.Кстати, дизайн функционален: узкие и высокорасположенные (около метра от земли) передние фары меньше подвержены риску повреждения камнями или ветками, задние фонари увеличились в размере — их лучше заметно в потоке. В новом цвете кузова и на шикарных 18-дюймовых колесных дисках Mitsubishi L 200, конечно, крут! Забегая вперед: немало перемен по технике.
А ведь еще есть немало перемен по технике. Так, пикап Mitsubishi L200 сохранил прежний тип подвески — независимая пружинная спереди, зависимая рессорная сзади — но получил новые рессоры и амортизаторы, подобранные с прицелом на улучшение комфорта.На передних колесах теперь используются увеличенные дисковые тормоза диаметром 320 мм (для 18-дюймовых колесных дисков). Улучшена звукоизоляция практически по всему подкапотному пространству. Усилены внешние уголки грузовой и элементы моторного отсека…
Перемен в салоне поменьше, но все равно есть о чем рассказать. Во-первых, сразу привлекает внимание руль от Pajero Sport: удобный и «солидный», с многочисленными кнопками и переключателями. Во-вторых, за рулем — новая панель приборов: ободки спидометра и тахометра выполнены в красно-серых тонах, между ними установлен цветной дисплей.Возможно, кому-то изображение «красочная» аппаратура покажется детской, но в реальности такая контрастность здорово оживляет салон, да и новый дисплей информативнее прежнего. В-третьих, заметно изменилась центральная консоль — «подиум» под рычаг АКПП, красивая отделка в стиле рифленого алюминия, мягкие ушки-накладки как раз под колено. Да и вообще — создатели явно заботились об обычном ежедневном удобстве водителя и пассажиров: вот вам ниша-кармашек сзади и USB-порты, а вот новая система мультимедиа с увеличенным дисплеем (аналогично обновленному Mitsubishi Outlander).
Изменения в салоне не столь масштабны, но все равно заметны: новые приборы, руль, мультимедиа. Изменилась нижняя часть центральной консоли — она стала выглядеть интереснее и «дороже». Заднее и раньше было просторно, теперь добавлена еще полочка-ниша и пара USB -разъемов. Рядом с «шайбой» переключения полного привода — кнопки системы помощи при езде по бездорожью и ассистента движения на спуске: тоже новинка.Плюс улучшение звукоизоляция и усиление конструкции, о чем упоминал выше.
Круто изменился! Также круто и поехал?
К сожалению, но нет. Поймите правильно: улучшения есть и они заметны. К примеру, автомобиль реально стал тише «по мотору»: если раньше я отмечал шумность после 2,5-3 тыс. об / мин., то теперь мотор старательно приглушен — при этом рывок на средних оборотах и неплохая динамика топового L200 сохранилась. Еще пример: новый 6-ст. «Автомат» (вместо 5-ст. Ранее) лучше подбирает передачи при разгонах-ускорении в городе и на трассе — теперь есть из чего выбирать! В ежедневной езде АКПП меняет передачи мягко и незаметно, уловить переключение можно лишь при разгоне с педалью акселератора «в полу».К слову, на скорости около 80 км / ч автомобиль едет на пятой передаче, хотя в ручном режиме можно включить и шестую — тяги мотора хватает. Но самостоятельно АКПП добирается до шестой передачи только при скорости около 100 км / ч или выше. Наконец, в третьих, частично улучшилась плавность хода: на крупных волнах, наплывах, заплатках пикап лишь мерно покачивается на большом ходу подвески. Прямая убаюкивает…
Но ровно до первой глубокой ямы, которую Mitsubishi L200 «пропускает» неожиданно жестко и тряско: похоже, проблема больших колес и тяжелого заднего моста никуда не делась — на разбитой дороге заметно трясет. Да, балласт в кузове частично решает эту проблему. И рассчитана на всех виной грузоподъемность: все-таки 5-листовой пакет рессор сзадиан почти на тонну загрузки. Но факт — даже после масштабных доработок подвески, обновленный Mitsubishi L200 не избавился от тряски и скачков-прыжков задней части. В тоже время, размягченная подвеска привела к повышенным кренам и кивкам при торможении. Последнее, к слову, приходится выполнять, оперируя вязкой педалью. Аналогичная ситуация и с рулем: нейтральное фоновое усилие сложно назвать «реактивным откликом в повороте» — это просто усилие от поворота широких колес, которое со временем приводит к нагрузке в руках.Благо, хоть радиус разворота невелик — всего 5,9 м: представители Mitsubishi заявляют его как лучший в классе. В итоге: не ждите от Mitsubishi L200 хороших повадок при ежедневной езде по обычным дорогам и улочкам. Но зато когда выберетесь на бездорожье…
Грунтовка и косогоры — ходом, бездорожье и грязь — с блокировками «дифов»: пикап Mitsubishi L 200 очевидно «расцветает» при первом съезде с обычной. Добавленные режимы езды (гравий / песок / снег / камни) — скорее дань моде, чем реальная необходимость для великолепной трансмиссии Super Select 4 WD II : задний или полный привод, возможность заблокировать «центр» »И« зад », понижающий ряд.Жаль, но версия с АКПП по-прежнему сохранила демпфер-крюк на корпусе редуктора заднего моста (на версии с МКПП такого нет). Разгон 0-100 км / ч укладывается в приемлемые 12-12,2 секунды. Расход в городе чуть вырос относительно прошлого: в среднем 10-13 литров на 100 км — виню увеличенные колеса. Зато на трассе расход упал: 9 л на скорости 120 км / ч, что примерно на 0,5 л меньше прежнего — скажу «спасибо» шестой передаче АКПП.
Подведем итоги о езде: обидно, что большой объем перемен на дал так мало улучшений на дороге.Возможно, дело было в завышенных ожиданиях — но ведь и сам Mitsubishi L200 их провоцирует! Своим новым дизайном, переменами в салоне, огромным перечнем доработок. Особенно вспоминается Mitsubishi Outlander, где все было наоборот — минимум переделок во внешности, но кардинальное улучшение класса езды. В итоге констатирую факт: даже с учетом доработок, пикап Mitsubishi L200 по-прежнему больше «грузовая», чем «легковая» модель.
А что с ценой? Какие версии, моторы, комплектации?
Пикап Mitsubishi L200, как и ранее, доступны с двумя версиями 2,44-литрового турбодизеля (154 л.с. или 181 л.с. MIVEC), с «механикой» или «автоматом», в четырех комплектациях.
Базовый пикап в комплектации INVITE оценен в 850 тыс. Руб. грн. ($ 32 тыс.) и предлагает: мотор на 154 л.с., 6-ст. МКПП, полный привод Easy Select, блокировка заднего дифференциала, стальные 16-дюймовые колеса, кондиционер, черную тканевую отделку салона. Следующий шаг — комплектация ИНТЕНСИВ за 979 тыс. Руб. грн. ($ 37 тыс.) : аналогичный мотор и МКПП, но более «продвинутый» полный привод Super Select, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, боковые подножки, противотуманные фары, кожаная отделка руля, приборы с цветным ЖК-дисплеем, климат-контроль, сенсорный дисплей аудиосистемы, «круиз», боковые подушки и шторки безопасности, подушка для коленей водителя, пр.
Пред-максимальная версия — это комплектация INSTYLE ценой 1,09 млн. грн. ($ 41,5 тыс.) : двигатель по-прежнему 154 л.с., но уже в паре с 6-ст. «Автоматом», плюс светодиодные фары, тонировка задних стекол, 2-зонный «климат», мультимедиа Mitsubishi Connect, камера заднего вида, пр. Наконец, на вершине модельной гаммы — комплектация ULTIMATE ценой 1,21 млн. грн. ($ 46 тыс.) : использован более мощный турбодизель 4N15 MIVEC 181 л.с., добавлен кожаный салон, электропривод настройки сидения водителя, системы Offroad Traction Control (настройка под тип бездорожья) и Hill Descent Control (помощь при спуске со склона), пр. Тестовый автомобиль — это как раз максимальная комплектация ULTIMATE.
Белый автомобиль в салоне — средняя комплектация INTENSE : именно с нее частный покупатель будет смотреть Mitsubishi L 200 (ибо «база» уж совсем «база»). Здесь красивые диски и «модные» узкие фары (правда, внутри не светодиоды, а галоген). А наличие «механики» означает отсутствие вышеупомянутого демфера на заднем мосту. В салоне улучшенная ткань и серебристо-серая отделка центральной части сидений, однозонный «климат», аудиосистема с цветным сенсорным дисплеем, семь подушек безопасности. Автомобиль на улице — это пред-максимальная версия INSTYLE : «автомат», максимальная мультимедийная система, 2-зонный «климат», камера заднего вида — если не гонитесь за кожей в салоне и мощным мотором, то INSTYLE хватит «с головой».Жаль, после обновления Mitsubishi L 200 подорожал: плюс $ 3-8 тыс. (10-20%) в зависимости от версии.
Это дешевле или дороже конкурентов? И вообще — кто в конкурентах?
Конкуренты известны: Toyota Hilux, Volkswagen Amarok, Ford Ranger. Но к уже известной тройке теперь добавлено два новичка: Great Wall Wingle 7 и Nissan Navara. Первый создан для тех, кто ищет максимально низкую цену, второй напротив — метит на вершину класса: мощный мотор, внушительный размер, только максимальная комплектация.Пикап Volkswagen Amarok радует «легковым» поведением на дороге (правда с обычной, а не усиленной подвеской) и если ранее за это приходилось переплачивать, то теперь — нет: средние комплектации 180-сильного Amarok продаются по вполне средне-классовым ценам. Схожая ситуация и с Toyota Hilux: просто «нормальный» пикап, который ранее уступал L200 в возможностях трансмиссии и проигрывал в цене, пытаясь это скомпенсировать брендом. Но теперь-то Hilux и L200 стоят почти одинаково. Наконец, Ford Ranger: никогда не считал этот пикап выдающимся хоть в какой-либо дисциплине или обладающим выдающимся преимуществом, и поэтому мне непросто найти ему место в треугольнике «L200-Hilux-Amarok».Но все решает цена.
Тройка главных конкурентов известна уже несколько лет (как известны их плюсы и минусы), с начала года к ним прибавилась пара «новобранцев». На фоне соперников Mitsubishi L 200 выглядит одним из самых ярких, современных, «модных» в своем классе: броская внешность может быть одной из уловок для покупателя. А второй обязательно назову трансмиссию: Super Select 4 WD II — это лучшаямиссия в сегменте, которая позволяет использовать постоянный полный привод круглый год, плюс есть блокировка центрального дифференциала и рядный ряд.Ведь подавляющие большинство соперников обходятся подключаемым полным приводом Деталь Время (у Mitsubishi такая трансмиссия называется Easy Select и только полный привод L ) приходится выключать на хороших дорогах, иначе может быть повышенный износ шин и трансмиссии.
Что в итоге?
По итогам прошлого обзора мой ответ был однозначно-утвердительным: пикап Mitsubishi L200 был просто «рабочей лошадкой», который прощаешь все огрехи за толковый полный привод и низкую цену. Огрехи в езде и толковый полный привод остались, а вот цена — нет.
Обновленный пикап Mitsubishi L200 2019 пошел на территорию более требовательных и богатых покупателей — но там и запросы выше. Прежде всего, в качестве в езды и отделке салона. Хотя если импортер и / или завод найдут возможность снизить цену Mitsubishi L200 на 10-20% и автомобиль снова станет одним из самых доступных в сегменте, то уверен — новинку ждет успешное будущее в Украине и заслуженные лидирующие позиции в классе.
Технические характеристики Mitsubishi L 200 2,4 L MIVEC 6 мест AT Ultimate
Кузов — пикап, 5
Габариты , 82 х 1,8 м
Колесная база — 3 м
Клиренс — 220 мм
Багажник — открытый кузов, длина 1,52 м, ширина 1,47 м, высота бортов 0,48 м
Грузоподъемность — 920 кг
Минимальная снаряженная масса — 1930 кг
Мотор — турбодизель, R4, 2,44 л
Мощность — 181 л. с. при 3500 об / мин
Крутящий момент — 430 Нм при 2500 об / мин
Удельная мощность и момент — 94 л.с. на 1 т; 223 Нм на 1 т
Привод — полный привод Super Select 4WD II, понижающий ряд, блокировка центрального и заднего дифференциалов
Трансмиссия — 6-ст. АКПП (метод гидромеханический «автомат»)
Максимальная скорость — 177 км / ч
Расход топлива (паспортный), город — 9,9 л на 100 км
Расход топлива (паспортный), трасса — 7,8 л на 100 км
Шины тестового автомобиля — Bridgestone Dueler H / T 684 II 265 / 60R18
Минимальная цена автомобиля — от 850 тыс. руб.грн. или около $ 32 тыс.
Цена тестового автомобиля — 1,21 млн. грн. или около $ 46 тыс.
Автомобиль предоставлен — MMC Украина
Отзывы о Mitsubishi L200 (Мицубиси Л200) | Авто Волгограда
Отзыв о Mitsubishi L200 Intense SAM MT — 2008 года
Купил в сентябре 2008 года самую дорогую версию. Не буду повторять предыдущих авторов о расходе, динамике и пр.Но разгонял до 180 км, ехал около часа, на полном приводе, страшно, но в целом ничего так…
Смотри далее »
Отзыв о Mitsubishi L200 Тритон — 2007 года
Я рыбак и охотник, на Л200 езжу с 1995 года, поменял японку на новую модель в 2004 году, в 2008 году со старой Л200 пересел на новую и разочаровался. Печка плохая (машина греется минут 40), салон еще хуже (обивка протерлась через 2 месяца, сервис менял 2 раза, потом поменяли сиденье, пластик не отмыть никогда), сцепление поет и лоскочет как колокольчик (на сервисе сказали, это норма — меняли, толка нет).
См. Далее »
Отзыв о Mitsubishi L200 Triton — 2008 года
Являюсь счастливым обладателем тритона. До этого ездила на разных машинах. В каждой можно найти минусы, как и в нынешней. Могу сказать лишь одно — это именно машина, а не средство передвижения. Довольна ей ужасно.
См. Далее »
Отзыв о Mitsubishi L200 МТ — 2008 года
Автомобиль L200 — хороший.Есть минусы:
1. При пересечении границы с Украиной в связи с тем, что в ПТС РФ ГАИ обозначило его как грузовой (бортовой), украинцы не пускают по зеленому корридору, а требуют по красному, т.е. как TIR. Это очень большой минус. Нужен совет, как законно пересекать границу, или как заменить легально ПТС, где будет указано легковой.
2. В связи с тем, что нет нормальной книги по машине, а в ней «напихано» датчиков, она принципиально не едет при минус 27 на евро солярке украинской.С семьей в Рождественскую ночь замерзнуть на трассе, до таможенного пункта Бачевск — 200 км в голом поле. Обнаружил на пути брошенный L200, Фольц и другие дизеля.
См. Далее »
Отзыв о Mitsubishi L200 3.2 DI-D — 2008 года
Захотелось авто для себя. Купил у серого дилера. Комплектация средняя: климат — есть, обогрев зеркал — нет, омыватель фар — нет, подогрев сидений — нет, расширители арок — есть, подножки — есть, резина 265/70 R16 на дисках — есть, антена в левой стойке, противотуманки — есть, хромпакет — есть, мотор 4М41 — есть, коробка — механика, трансмиссия — Easy Select.
См. Далее »
Отзыв о Mitsubishi L200 2.5 DID MT — 2007 года
Машина была куплена новой у серого дилера. момент пробег 29 700 км.Машина была привезена из Арабских Эмиратов. Покупалась в качестве в рабочей машины. Эксплуатируется в Казахстане, занимаюсь сельским хозяйством и строительством, так что приходиться и по раскисшим полям и добираться к труднодоступным высокогорным пастбищам.
См. Далее »
Отзыв о Mitsubishi L200 — 2007 года
Куплена в июне 2008 с пробегом 5800 км.Выставочный образец в полном «боевом» обвесе и на «злой» резине (Мики Томсон МТ). Комплектация вроде вторая, на «ручке». За четыре месяца эксплуатации машина прошла 16000 км, т.е. суммарный пробег составил 22000км.
См. Далее »
Отзыв о Mitsubishi L200 Intense
Машина не плохая, но сырая. Заказал в апреле, пришла в октябрь.После 6500км зашумела МКПП, шумит громче, чем двигатель работает на холостых. Передачи включаются жестко, при температуре -5 включить 2-ю с 3-й без перегазовки и двойного выжима не реально. Официалы говорят что шум это нормально, разобрать, посмотреть. Не хочу !!!
См. Далее »
Отзыв о Mitsubishi L200 2. 5 DHD
Купил L-ку в самой простой комплектации с кунгом, предназначенной для арабов.Машиной вполне доволен. Правда пришлось менять тосол и термостат для более холодного климата и закрыл кожей решетку радиатора снизу (потратил 230 у.е.). Стало лутше греться, но всеравно долговато. По городу не успевает нагреваться салон — холодно. На солярку машина никогда не жаловалась, хотя и заправляюсь не очень хорошей. Зимой правда без обогрева топливной системы пришлось постоять дома — солярка замерзла. Поставил фильтр и сепаратор с обогревом. Кстати кто ездит на плохой соляре очень советую последний даже в европейском варианте.При умеренной езде расход 8-9 литров средний. Быстро ездить не рискнул бы, пробывал 130-140 км / ч-страшно. Машину кидает из стороны в сторону, особенно на стиральной доске, козлит тоже страшно сильно (задние пасажиры жалуются, что головами потолок пробьют 🙂). Поставил резину шире (была 205, сменил на 265 и помягче) помогло. Ездить стало приятнее. Ну это если ездить пустым, а если загруженным, то идет как поезд! С траектории не собьешь!
См. Далее »
Обзор Mitsubishi L200: В погоне за лидером
История
1996–2005 Выпускалось третье поколение Mitsubishi L200.
12.05 Дебютирует четвертая генерация L200.
01.07 Начаты продажи в Украине.
03.10 Рестайлинг модели. Увеличен задний свес и длина грузовой платформы.
11.14 В Таиланде представлен новый L200. В Украине продолжаются продажи четвертого поколения модели.
По сравнению с предшественником герой нашего материала стал куда привлекательнее: более округлые формы кузова не только радуют глаз, но и что важнее — способствуют лучшими аэродинамике — извечной головной боли конструкторов пикапов.
Удастся ли сэкономить?
Кузов Mitsubishi L200 установлен на лонжеронной раме, способной выдерживать повышенные нагрузки при движении по проселочным дорогам и бездорожью, а также при перевозке тяжелых грузов. Модель представлена в трех версиях — с одинарной, полуторной и сдвоенной кабиной, хотя в Украине продавались только полноценные «двойные» версии. Впрочем, среди них нередко встречаются и L200 для восточных рынков. Визуально их легко опознать по хромированному заднему бамперу (у «официалов» он с декоративной пластиковой кожурой и противотуманками), и иногда на бортах их платформы встречаются такелажные ручки.Главным образом «арабов» покупали благодаря более доступной стоимости — их комплектация попроще. Из самых важных отличий отметим отсутствие второго аккумулятора, подогрева зеркал, передних сидений, ABS, противотуманок, омывателей фар, опускаемого заднего стекла, блокировки заднего дифференциала и более дешевой полноприводной трансмиссии Easy Select 4WD.
Улучшено функциональные возможности L200, увеличено на 150 мм, увеличено удобство автомобилей после рестайлинга.В профиль версии с 2010 года выдает более длинный задний свес.
Выбирая пикап, его владелец должен осознавать: в нем как таковой отсутствует привычный для многих автомобилей багажник. Открытая грузовая платформа вмещает самого разнообразного по объему и тяжести багажа, однако класть туда банальную поклажу не стоит — на скорости ее может выдуть из платформы, она может взаимодействовать нечистые на руку люди. Чтобы получить привычный багажник, необязательно потратиться — оснастить пикап подъемной крышкой или кунгом (надстройкой), что для L200 предлагается широкий выбор подобного допоборудования.Более того, чтобы защитить грузовую платформу от царапин при перевозках, нужно также докупить специальный пластиковый кожух — «корыто» или покрыть саму платформу «горячим» пластиком. Впрочем, расчетливые автомобилисты на вторичном рынке могут подобрать экземпляр, уже доработанный его владельцем.
Салон выглядит привлекательно. Обшивка износостойкая, качество пластика приемлемое, разве что со временем стирается серебристая краска с дверных ручек. За счет высокой посадки обзор вперед отличный, а вот к заднему габариту из-за большого кузова придется долго привыкать.
Галерка вполне удобная. Расстояние до потолка впечатляет — можно запросто усесться в папахе! Места для ног достаточно для высоких людей, центральный тоннель низкого уровня. За откидывающимися спинками мини-багажник для мелочовки с местами для домкрата, баллоника и аптечки.
Слабое место некоторых кунгов — со временем выходит из строя личинка замка задней двери (меняется вместе с ручкой). Еще одна возрастная болячка всех авто — матуется пластиковый колпак передней оптики, сниженное качество освещения дороги.
И один в поле воин
L200 оснащается единственным силовым агрегатом — турбодизелем объемом 2,5 л (136 л.с.) появилась его более мощная 178-сильная версия, в Украине с таким мотором завозятся только соплатформенные универсалы Pajero Sport, а вот пикапы, как и прежде, с более скромным мотором. В паре с «автоматом» он обеспечивает тяжелому 2-тонному автомобилю посредственную динамику — 17,8 секунды до сотни. L200 с «механикой» гораздо шустрее — 14,6 секунды, но в любом случае нужно отметить: обгоны на загородных трассах требуют сноровки, поскольку после 100–120 км / ч это авто разгоняется вальяжно.
Грузовая платформа всех пикапов открытая. Чтобы скрыть багаж от чужих глаз и продуктов, также способупить защитную крышку или более объемный кунг, а для защиты кузова от царапин — пластиковое «корыто».
Как показал опыт эксплуатации, двигатель L200 достаточно надежен, что в его основе лежит проверенный еще на предшественнике агрегат 4D56, который конструкторы оснастили новой 16-клапанной головкой блока цилиндров и системы впрыска топлива Common Rail.Топливная система неплохо переваривает нашу солярку. А вот система вентиляции картерных газов более требовательна — после 80 тыс. км может забиться клапан EGR. Иногда помогает его очистка, в противном случае требуется замена. Кроме того, к такому пробегу может понадобиться очистка радиаторов системы охлаждения и кондиционирования салона. Сигналом к этому послужит повышенная температура двигателя.
Самое дорогостоящее мероприятие при пробеге в 80 тыс. Руб. км — плановая замена ремня ГРМ (в среднем только запчасти обходятся примерно в 400 $). Ведь вместе с ним меняются еще ролики и гидронатяжитель, а также ремень и ролики балансирного вала.
Защити муфту!
Полный привод L200 бывает двух типов. Базовые официальные версии и «арабы» оснащены более простым трансмиссией Easy Select 4WD с жестким подключением переднего моста (межосевого дифференциала нет, поскольку режим 4х4 можно задействовать только на бездорожье или на скользком покрытии). Более дорогие версии поставлялись с фирменной трансмиссией Super Select 4WD с блокируемым межосевым диффом, позволяющим постоянно двигаться на полном приводе (такой же, как у более престижного Pajero).Еще одно их достоинство — наличие блокируемого дифференциала в заднем мосту.
Для преодоления сложных участков дороги в раздатке всех версий есть понижающая передача. Способствуют высоким внедорожным качественным и большим ходам подвесок. Владельцы заверяют, что L200, особенно с Super Select, отличается проходимостью и способен справиться с серьезным бездорожьем.
В ходе эксплуатации может побеспокоить трансмиссия: после 80 тыс. Руб. иногда км дают течь сальники переднего и заднего хвостовиков, а к 80–100 тыс. руб.км изнашивается подвесная опора. Крестовины карданных валов прийти в негодность после 120 тыс. км, и то при условии смазки каждые 10 тыс. км. км (в это же время шприцуются и шаровые опоры передних рычагов).
Уязвимым местом всех авто с помощью Super Select является вакуумная муфта подключения переднего моста — при помощи снизу по передней осью. Поэтому чтобы не иметь проблем, опытные владельцы рекомендуют установить металлическую защиту моторного отсека.Хотя полный привод может не включиться и из-за отказа датчиков на раздатке.
Для L200 предлагались две КП — «механика» и «автомат» INVECS-II с адаптивной программой управления, изменяющей момент переключения передач в зависимости от стиля езды. Обе КП вполне надежны.
Обратите внимание: каждые 40 тыс. км владельца ждут серьезные расходы. В это время нужно обновлять смазку в некоторых агрегатах: переднем и заднем редукторе, раздатке и обоих типах КП.
Две стороны медали
Предняя подвеска Mitsubishi L200 четвертой генерации немного изменилась — она осталась двухрычажной, но вместо торсионов установили пружины.А вот сзади, как и прежде, используется мощный неразрезной мост на рессорах. Такая конструкция уверенно справляется с дорогами любого качества и наделена высокой грузоподъемностью — в кузове пикапа можно перевозить поклажу массой до 1 тонны. Оборотная сторона медали — жесткость хода. Задокгруженного пикапа нервно реагирует на многие неровности, а на высокой скорости это негативно сказывается на управляемости. Впрочем, такое авто изначально выбирается не для комфортной или драйверской езды.
Ходовая достаточно долговечна: стойки стабилизатора Срок более 100 тыс. Руб.км, шаровые опоры передних рычагов — не менее 150 тыс. км, а сайлент-блоки — около 200 тыс. км. Чаще придется менять втулки стабилизатора — каждые 20–40 тыс. Руб. км. При регулировке развал-схождения передних колес трудностей — со временем сильно нагружают эксцентриковые болты (их надо периодически смазывать). Несмотря на мощную конструкцию задней подвески, она способна доставить неприятности (см. Фото «Слабые места»).
Может побеспокоить и реечное рулевое — при пробегах после 40–60 тыс. Руб.км изнашиваются крестовины рулевого вала, о чем свидетельствует характерный стук при езде по неровностям. Зато ГУР работает без проблем, рулевые тяги выдерживают не менее 150 тыс. Руб. км, а наконечники — еще больше.
Слабые места
Если не установить крепкую защиту, при езде по бездорожью легко поломать вакуумную муфту подключения переднего моста версии с Super Select.
Слабые места задней подвески — рессоры (при перегрузках после 60 тыс.км они могут треснуть) и амортизаторы (могут прийти в негодность после 70 тыс. км).
В передней подвеске чаще всего (каждые 20–40 тыс. Км) придется менять втулки стабилизатора. Со временем сильно прикипают болты регулировки развал-схождения рычагов.
Если не включаются режимы полного привода, виноваты могут быть датчики на раздаточной коробке.
Резюме
Кузов и салон
Невысокая рыночная стоимость.Рамная конструкция стойко выдерживает немалые нагрузки. Версии после рестайлинга 2010 года отличаются увеличенной грузовой платформой. Привлекательный внешний облик и оформление салона. Просторная галерка. Простая комплектация арабских версий. Отсутствие привычного багажника. Для улучшения функциональности грузовая платформа требует дополнительных капиталовложений. Отмечен выход из строя личинки замка задней двери кунга. Со временем матуется пластиковый колпак передней оптики, стирается краска с внутренних дверных ручек.
Двигатели
Практически беспроблемный силовой агрегат. Нет выбора двигателей. Посредственная динамика (в особенности в паре с АКП). Забивается клапан EGR, радиаторы охлаждения и кондиционирования салона. Дорогая замена ГРМ.
Трансмиссия
Надежные коробки передач (МКП и АКП). Хорошая внедорожная энергия и высокая проходимость (в особенности с Super Select 4WD). Не особо большой ресурс подвесной опоры раздатки и ее переднего и заднего сальников хвостовиков. Выход из строя датчики режима полного привода, плохая штатная защита муфты подключения переднего моста (Super Select 4WD). Довольно частое и дорогостоящее обслуживание трансмиссии.
Ходовая, рулевое
Высокая энергоемкость ходовой. Длинные ходы подвесок способствуют высоким внедорожным качествам. Многие расходники долговечны. Жесткая подвеска снижает комфорт и управляемость. При перегрузках трескаются задние рессоры. Не слишком долговечные задние амортизаторы. Со временем сильно прикипают болты регулировки развал-схождения рычагов. Небольшой ресурс крестовин рулевого вала.
Mitsubishi L200
от 189 000 грн. до 420 000 грн.
Общие данные
Тип кузова
пикап
Дверей / мест
4/5
Габариты авто, Д / Ш / В, мм
5070/1800/1780 и 5220/1800/1780
Габариты грузовой платформы Д / Ш / Г, мм
13551470/460 и 1505/1470/460
База, мм
3000
Дорожный просвет, мм
205
Масса снаряженная / полная, кг
1955/2850
Объем бака, л
75
Двигатели
Дизельные 4цилиндр.
2,5 л 16V Turbo (136 л.с.)
Трансмиссия
Тип привода
подкл. полн или пост. полн.
КП
5-ст. механ. и 4ст. автомат
Ходовая часть
Тормоза передние / задние
диск. вент. / бараб.
Подвеска передняя / задняя
независ./ завис.
Шины
205/80 R16, 245/65 R17
Расходники и замена, грн. *
Наименование
Деталь
Замена
Воздушный фильтр Bosch
298
40
Масляный фильтр Bosch
222
120
Топливный фильтр Bosch
185
140
Передние тормозные колодки Bosch
666
180
Щетки стеклоочистителя Bosch
122
25
Свечи накаливания Bosch
370
400
Аккумулятор Bosch
2328
30
* Запчасти — Bosch, замена — «Бош Авто Сервис»
Широкий выбор запчастей на сайте запчасти. avtobazar.ua
Альтернатива
В Украине предложенной двумя типами кузовов Nissan Navara: с большей грузовой платформой, а также со сдвоенной кабиной (с большим салоном и полноразмерной галеркой) и меньшей грузовой платформой.
Nissan Navara с 2006 г.
от 203 тыс. Руб. грн. до 574 тыс. руб. грн.
Тип кузова 4-дв.пикап

Габариты грузовой платформы Д / Ш / Г, мм
1511/1560/457 и 1861/1560/457
Дорожный просвет, мм
230
Двигатели 4-цилиндр.
дизель: 2,5 л 16V (174/190 л.с.)
SsangYong Actyon Sports представлен в одном исполнении — со сдвоенной кабиной и полноценным салоном. По габаритам грузовая платформа «корейца» меньше, чем у L200 и Navara. Уступает Actyon Sports им и по величине дорожного просвета.
SsangYong Actyon Sports с 2008 г. от 172 тыс. Руб. грн. до 385 тыс. грн.
Тип кузова
4-дв. пикап
Габариты грузовой платформы Д / Ш / Г, мм
1275/1600/525
Дорожный просвет, мм
190

Двигатели 4-цилиндр.
бенз .: 2,0 л 16V (141/155 л.с.)

Евгений Mitsubishi L200 2008 г.в. Эксплуатирует 6 лет. Пробег 160 тыс. км. Мотор 2,5 л 16V Turbo. Мощность 136 л.с. КП 4-ст. автомат.
Нравится
Главное достоинство L200 — высокая проходимость: я проезжал в такие места, которые на первый взгляд казались непроходимыми. Трансмиссия Super Select 4WD позволяет ездить на полном приводе даже по твердым дорогам. Мотор довольно экономичен: в городе около 11 л на сотню, а на трассе — около 8 л. Нравится и привлекательный дизайн салона. Благодаря большой грузовой платформе L200 выручал меня и немало моих друзей в решении различных хозяйственных задач.
Не нравится
Фирменный сервис очень дорогой. Привычного багажника нет, а грузовая платформа открытая, из-за чего примерно покупать защитную пластиковую крышку.L200 очень жесткий в ходу. За время эксплуатации уже пришлось перебрать задние рессоры (они полопались) и заменить передние и задние амортизаторы (первые вышли из строя на пробеге около 60 тыс. Км, а задние — около 80 тыс. Км).
Моя оценка 4,0
Резюме «АЦ»
Mitsubishi L200 — авто для тех, кому нужна рабочая лошадка с высокой проходимостью для перевозки различных грузов, а также для активного отдыха на природе вдали от оживленных мест.