Michelin x ice north 2 отзывы владельцев: MICHELIN X-Ice North 2 – отзывы клиентов «НаКолесах.ру»

Отзывы о шинах Michelin Latitude X-Ice North 2

Достоинства:

Дешевая, по этому и купил. Так же считал достоинством страну производителя, а именно Франция.

Недостатки

Начиная со скорости 40 км/ч, по асфальту, начинается жуткий гул, вой как хотите называйте. Который не прекращается вообще никогда. Сопровождает всю поездку. Выносить его просто невозможно, все пассажиры мучаются. Я если честно думаю купить другую резину. Я экспериментировал с давлением, но не помогло «гудёж» проявляется на любом давлении начиная с 2,2 и до 2,5. Думал шипы прикатаются станет получше, тоже нет — отъездил уже 1000 км. Скорее всего дело вообще не в шипах. Этот гул в отдельные моменты ещё как то резонирует, и кажется что мы находимся в камере пыток.

Комментарий

Раньше я никогда не писал отзывов о резине, только читал. А когда читал в отзывах о шуме от резины считал что подобные претензии необоснованны, т.

к. думал что любая зимняя резина шумит и это нормально. Но рядом с этой резиной, по уровню шума, ни одна из моих предыдущих резин просто и рядом не стояла (Нокиан Хаккапелита 5, 7; Toyo липучка-без шипов). Это просто ад на колесах получился. Новая Mazda CX-5 (2015 г.в.) превратилась в Шевроле Ниву благодаря этой резине. + странным кажется использование 120 граммовых грузов на дисках для балансировки. Может это не только заслуга резины, но и самих дисков, кто знает. Про другие потребительские свойства данного изделия я ничего не пишу, т.к. попросту не разбираюсь и не могу их оценить. Сотрудники MICHELIN, если Вы читаете мой отзыв и не согласы, прошу со мной связаться я Вас с радостью прокачу. Дополнение (конец ноября 2015), т.к. появился опыт эксплуатации именно зимой, когда снег и лед. Что имеем: 1) шум никуда не делся; 2) в повороте эта резина не держит машину, т.е. всегда машина уходит с траектории в занос, в 100% случаях; 3) эта резина не может остановить автомобиль ни на снегу укатанном ни на льду, остановиться можно только на асфальте. Я считаю резина опасна для эксплуатации. Обращался в поддержку Мишлен, они там разводят руками. Говорят сдайте их обратно в магазин, если там обнаружат дефект то вам их заменят на такие же. На вопрос что будет считаться дефектом, а так же зачем мне опять такие же, ответа я не получил. Не советую вообще Мишлен рссматривать к покупке.

Отзывы владельцев о Michelin Latitude X-Ice North 2 255/55 R18 109T 416104

Достоинства: Резина отлично проявила себя в широком диапазоне температур и при разных дорожных условиях. Уверенно и предсказуемо ведет себя на обледенелой дороге, неплохо для шоссейного рисунка протектора едет по заснеженной дороге, на сухом и мокром асфальте тоже без проблем. Фактически очень универсальные колеса для тех, кто ездит не только по городу, но и много мотается по зимним трассам и сельским нечищенным дорогам.

Недостатки: Объективных недостатков не выявил. Субъективно: жаль, что совсем не выражены боковые грунтозацепы, было бы удобней заскакивать на заснеженный бордюр.

Комментарий: Купил комплект колес 265/70/R16 для пикапа Mazda BT-50 в начале ноября 2013г. То есть месяц назад. За это время успел съездить в Архангельскую область, где опробовал резину в разных условиях настоящей зимы, ну а в Москве испытал ее в условиях плюсовой температуры, в том числе на мокром асфальте. На определенных скоростях действительно гудит резина, но я не считаю это недостатком, поскольку абсолютно тихой шиповки не встречал. Зато имею опыт эксплуатации гораздо более шумных колес. Так что про шум говорить не буду. За месяц успел накатать более 4000км, большая часть из которых пришлась на трассу Москва — Архангельск и собственно на Архангельскую область (глубинка). Резина порадовала уверенностью поведения машины в любых погодных условиях. И на заднем, и на полном приводе машина ведет себя предсказуемо и стабильно. По снежной целине начинает пробуксовывать, но опять же, вряд ли это можно отнести к недостаткам, поскольку протектор все-таки шоссейный, а не внедорожный.

По льду и наледи повороты и торможение просто на отлично! По заснеженной дороге, которая начиналась как асфальтовая, а затем перетекла в грейдер тоже выше всяких похвал. В московской снежной каше сначала осторожничал, потом понял, что резина вполне адекватно себя чувствует, так что это лучшая из шиповок которая у меня когда-либо была. В общем, действительно чувство уверенности дорогого стоит. А учитывая, что вышел x-ice north 3 и цены на эту модель снизились во всех магазинах, соотношение цена/качество просто супер! Одним словом: рекомендую!

Зимние шины Мишлен зимняя резина Michelin X Ice North 2 3: отзывы шипованные

Холода наступят уже совсем скоро, а некоторых районах России зима уже практически полностью вступила в свои права. И каждый уважающий себя водитель просто обязан сменить резину на своей машине. В этой статье мы обратим внимание на зимнюю резину мишлен, ее характеристики, отзывы о ней, цены.

Содержание

1. Latitude Ice North 2
2. Отзывы владельцев
3. X-Ice-North 3
4. Альпин 5
5. Конкуренты производителя

У французского шинопроизводителя есть масса различных моделей для зимнего периода. Есть шипованные комплекты для особо сложных погодных условий, есть нешипованная жесткая резина для менее суровой зимы и мягкий вариант для относительно теплого климатического пояса. Расскажем мы про каждую из этих категорий, приведя в пример по одному из лучших представителей.

Latitude Ice North 2

Первым в списке будут зимние шины мишлен Latitude Ice North 2. Комплект шипованной резины прекрасно показал себя на тестовых испытаниях, получив хорошие отзывы от экспертов, а также здорово показала себя в долговременных тестах.

Модель относится к так называемому «нордическому типу». Это означает, что она отлично чувствует себя в условиях низких и сверхнизких температур, обеспечивая надежное сцепление с дорогой при движении по льду или глубокому снегу. Шина разрабатывалась с применением инновационных технологий и применением передовых инженерных решений.

Так, при изготовлении этой модели использовалась специальная термоактивная резиновая смесь, предоставляющая водителю массу преимуществ (подобная технология была с успехом опробована на других зимних шинах – мишлен X-ice north 3, которую также можно купить на отечественном рынке). Данная технология позволяет резине становиться более жесткой при низких температурах. Это повышает надежность крепления шипов, а также увеличивает сцепные свойства при езде по льду.

Стоит также отметить специальную компаундную резиновую смесь Flex-Ice 2,0 в составе которой увеличено содержание силики. Это позволяет сохранить резину достаточно эластичной при очень низких температурах и обеспечить достаточную жесткость при высоких. К тому же такой состав положительно сказывается и на долговечности шин. В процессе разработки был усилен и боковой каркас модели. Теперь резина менее подвержена растрескиванию, а корды более стойки к повреждениям и порезам.
Модель X-Ice-North 2 получилась достаточно успешной и отлично подойдет для самых разнообразных кроссоверов и внедорожников. Она представлена на нашем рынке в самых популярных типоразмерах: 215/65/r16, 205/55/r16, 195/65/r15. При этом цены на резину достаточно демократичны.

Согласно внутренним тестам зимних шипованних шин мишлен, IX-Ice-North 2 получил отличные оценки и прекрасно зарекомендовал себя при разгоне и торможении на льду (на 10% меньше тормозной путь и на 15% быстрее разгон), на снегу (на 5% короче путь и на 10% лучше динамика) и в плане долговечности (+10% к пробегу).

Отзывы владельцев

Николай, 25 лет.

«Брал их прошлой зимой на распродаже – размером 205 55 16 . Откатал пока один сезон, за это время ни одного шипа не потерял. Езжу по Архангельской области — снег, гололед, ямы, сугробы. Шины зарекомендовали себя на 5+. На «мишках» ни разу никуда не улетел и не съехал, хотя бывали дорожные обстоятельства на грани. Дорогу держат отлично при любой погоде (по большей части езжу по трассе и бездорожью, но в городе тоже все отлично)».

Также смотрите рейтинг зимних шипованных шин 2021 и отзывы о зимней резине Ханкук.

X-Ice-North 3

Следующим будет наш отзыв про зимнюю резину мишлен X-Ice-North 3. Эта модель также успела снискать популярность на наших просторах, обеспечив себе массу приверженцев. Одна из самых надежных и износотойких шин в модельном ряду французского производителя. Резина отлично подойдет для отечественных зим.

В последнее время Ice-North 3 также подвергся определенным изменениям и апгрейдам. Так модель получила специальную инновационную технологию «умный шип», запатентованную разработчиками. Эта технология позволяет увеличить сцепные свойства при движении по льду и снегу, а также значительно продлевает жизнь самим шипам.

Также, среди особенностей шины стоит отметить термокативный состав резины, делающий шину более мягкой при низких температурах, но при этом не дающий ей «плыть» при высоких. Технология уникального конического шипа мишлен, как и запатентованная система отвода ледяной крошки Ice Powder Remover тоже заслуживает внимания.

Исходя из заявленных параметров, зимние шины мишлен X-Ice-Nord 3 отлично подойдут для водителей легковых машин и кроссоверов, используемых в условиях суровой зимы.

Владимир, 29 лет.

«Прошлую зиму откатал с мишленом х-айс 3 (15-й радиус), сейчас только-только поставил, обновил ощущения. Так что по горячим следам подытожу. Из достоинств — при спокойной эксплуатации в городе на асфальте зимой проблем не наблюдал. Учитывая, что шумахерством не увлекаюсь, на поворотах, при разгоне ведет себя хорошо. За городом в снегах нареканий не вызывала. Но тут, конечно, во многом заслуга самой машины. Вылетаний шипов замечено не было. Если про недостатки – то шумит больше, чем хотелось бы. Хотя с таким я готов мириться в обмен на хорошее сцепление с дорогой и управляемость».

Альпин 5

А одной из самых популярных зимних шин от мишлен, заслужившей массу положительных отзывов, стала резина альпин 5. Комплекты продаются в 29-ти разных типоразмерах, начиная с радиуса r15 и заканчивая r17. Новое поколение модели получило несколько изменений по сравнению с предыдущей версией. Так, состав смеси был несколько изменен, с использованием технологии Helio Compound 4-го поколения (с применением подсолнечного масла), что увеличило износостойкость резины на 12% и ее характеристиках при низких температурах.

Также был переработан сам рисунок протектора, изменена форма продольных каналов, которые теперь более эффективно отводят воду от протектора делая шины более стойкими к аквапланированию. Помимо прочего увеличилось количество ламелей, что положительно сказалось при езде по снегу: сцеплении, разгоне и торможении.

В отличие от своего шипованного собрата мишлен X-Ice-North 3, отзыв о котором расположен выше, зимняя шина Alpin 5 не располагает шипами. Поэтому он прекрасно подойдет для машин, которые используются в более мягких климатических условиях и большую часть времени ездят по мокрому или сухому холодному асфальту. Они обладают меньшей шумностью, большей плавностью хода и экономичностью, особенно при движении по обычному покрытию.

Надо сказать, что зимние нешипованные шины мишлен альпин 5 достаточно популярны на отечественных просторах, снискав массу поклонников.

Георгий, 43 года.

«Долго выбирал, в итоге выбрал А5. Всегда ездил с шипами, взял эту, сначала было непривычно что тихо, радовался комфорту. А как выпал снег, то немного опасался, что без шипов будет не очень надежно ездить. Но все норм, сейчас езжу уверенно. На льду конечно уже не позволяю себе того, что делал на шипах, но все равно — едут довольно уверенно. До этого была Нокиан, по сравнению с ним Мишлен немного лучше. Тише, быстрее разгоняется на асфальте, просто настоящая липучка. Единственное, по льду и в глубоком снегу, Нокиан получше едет. Но, мой выбор — Мишлен».

Конкуренты производителя

Среди конкурентов в борьбе за покупателя у мишлена есть свои конкуренты. Так, на рынке зимней резины очень популярен финский бренд Нокиан. С моделями Hakkapelitta (15-16 радиус). Модель сопоставима по цене и характеристикам. Среди плюсов – уверенное поведение на льду и снегу. Однако при движении по асфальту резина не показывает тех характеристик, которым блистает мишлен. Так что здесь оба производителя берут своими козырями. Есть также Hankook – более приятная в плане стоимости модель, но проигрывающая в техническом плане.

Для того чтобы понять, какая именно размерность резины подходит для авто, достаточно взглянуть на маркировку летней резины. Допустим, она выглядит следующим образом: 205/55/r16. Это означает, что ширина шины составляет 205 мм, высота профиля – 55 мм, а радиус – 16 дюймов. Именно от последнего показателя следует отталкиваться при выборе комплекта. Но надо помнить, что чем шире резина, тем больше у нее пятно контакта. А это тоже немаловажно.

Цены зимней резины мишлен представлены ниже.

Модель	Плюсы	В Москве	В Екатеринбурге	В СПб	В Новосибирске	В Минске
Michelin X ice north 2	Отличное сцепление по льду/снегу, низкая износостойкость.	От 3390 до 9840 р./шт.	От 3500 до 9600 р./шт.	От 3700 до 10100 р./шт.	От 3400 до 9800 р./шт.	От 3250 до 9500 р./шт.
Michelin X ice north 3	Отличные характеристики при низких температурах, в суровых условиях.	От 3100 до 25410 р./шт.	От 3090 до 24200 р./шт.	От 3200 до 22180 р./шт.	От 3400 до 23000 р./шт.	От 3280 до 23170 р./шт.
Michelin Alpin 5	Высокая износостойкость, низкая шумность, прекрасные сцепные свойства при движении по сухому/мокрому асфальту.	От 3900 до 10 130 р./шт.	От 3700 до 10420 р./шт.	От 3650 до 10900 р./шт.	От 4000 до 15000 р./шт.	От 3700 до 10200 р./шт.

Теперь почитайте про зимние шины Гиславед и Continental.

Вернуться вверх.

Michelin X-Ice North 2 / Обзор и характеристики. Отзывы.

X-Ice North 2 – это зимние шипованные шины для легковых автомобилей от компании Michelin. Модель выпускается с 2011 года и за 8 лет хорошо зарекомендовала себя, как отзывами потребителя, так и независимыми тестами. В настоящий момент резина представлена на рынке 14-ю типоразмерами для дисков R14-R16 дюймов.

Michelin X-Ice North 2 – преимущества модели

Шина X-Ice North 2 – это 2-е поколение зимних покрышек в модельном ряду. Инженеры старались выпустить крепкие колёса для тяжёлых эксплуатационных условий и у них это получилось. Производитель акцентирует особое внимание потребителя на 4-х главных особенностях:

• Сокращённый тормозной путь – обеспечивается благодаря инновационной резиновой смеси FLEX-ICE и оптимального расположения шипов.
• Превосходное сцепление с дорогой – достигается за счёт нового рисунка протектора с повышенным содержанием диоксида кремния.
• Достойная эластичность – которая сохраняется даже при экстремально низких температурах окружающей среды.
• 12-рядное шипование – позволило эффективно распределить «когти» на беговой части покрышки для повышения ходовых характеристик.

Отзывы. Россияне с интересом приобретали Икс Айс Норс-2, и многие делятся впечатлениями на тематических форумах и на сайте michelin.ru. Практически все пользователи остались довольны характеристиками колёс и ставят им твёрдую 4 из 5. Среди частых нареканий автовладельцев можно выделить: ломкость шипов и шумность. Последний недостаток особенно ощутим в период обкатки колёс (800 — 1 000 км).

В 2013 г. эксперты издания «Auto Bild Беларусь» провели тест, на котором испытывали «шиповку» размером 205/55 R16. В заездах участвовали 12 комплектов колёс различных брендов, включая Мишлен. В результате, шины X-Ice XIN2 заняли 2-е место в общем зачете

Технологии

В 2011 году инженеры компании Michelin применили по-настоящему революционные технологии, создавая модель X-Ice North 2. Во-первых, использовали новый тип протектора Full Active Tread. Он существенно повышает качество сцепления с дорогой вне зависимости от времени года, эффект «липучки».

Во-вторых, разработчики применили уникальную систему шипования DURAstud System. Это 12-рядная схема размещения «когтей» для оптимального сцепления со льдом. Каждый шип выступает над поверхностью протектора на 1,2 мм. Конструкция посадочных колодцев достаточно надёжная, как во внутреннем слое беговой части, так и в контактном.

Протектор зимней резины X-Ice North 2

Модель X-Ice North 2 оснащена направленным V-образным рисунком протектора. Центральное ребро жёсткости состоит из небольших блоков, скомпонованных в виде гусеницы. Этот элемент отвечает за курсовую устойчивость. От центра к боковинам колеса расходятся диагональные блоки, изогнутой формы. Каждый из них делится на 2 части. Они включаются в работу при разгоне и торможении.

Расширяющиеся диагональные дренажные каналы быстро удаляют воду, слякоть и снег из пятна контакта, сокращая риск появления аквапланирования или слешпленнинга (скольжения по снегу).

Каждый блок оснащён 3-мя Z-образными ламелями Cross Z Sipe по технологии StabiliGrip, которые обеспечивают покрышкам свойства «липучести» к дорожному полотну при экстремально торможении, разгоне и маневрировании. Глубина протектора 9,5 мм.

Конструкция шины

Каркас шины выполнен из 2 слоёв нейлона и 1 вискозы. Брекерный слой усилен стальными нитями корда. Это снижает риск повреждения о дорожные выбоины и посторонние предметы. Выступающие блоки плечевых зон обеспечивают покрышкам улучшенные характеристики проходимости.

Резиновая смесь

Резиновая смесь Flex-Ice имеет повышенное содержание диоксида кремния (силики). Благодаря новому компоненту шина остаётся эластичной даже при экстремально низких температурах воздуха. Кроме этого, Flex-Ice повышает прочность конструкции шины и увеличивает эксплуатационный ресурс.

Michelin X-Ice North 2 – качественные покрышки, способные прослужить 4-5 сезонов. Высокие характеристики подтверждают владельцы и независимые эксперты. Не рекомендуется выбирать резину российского производства, так как у пользователей есть претензии к качеству шипов, которые часто ломаются.

313 шипов, и это законно! Обзор зимних шин Michelin X-Ice North 4 SUV.

В прошлом году компания Michelin вывела на российский рынок поистине инновационный продукт — шипованную шину X-Ice North 4. И в активе новинки уже есть и многочисленные победы в различных тестах, и признание потребителей.

В этом сезоне Michelin представляет еще одну новую шину — X-Ice North 4 SUV. Я не ошибся, эта шина является не просто расширением модельного ряда, а продуктом, который с полным основанием можно назвать новым.

Станислав Шустицкий

Неоспорим тот факт, что сегодня сегмент SUV становится наиболее популярным. Универсальность, большие возможности в плане свободы передвижения, высокий, в целом, уровень безопасности… В общем, популярность кроссоверов и внедорожников переоценить сложно. Если же говорить о выборе, то в зимнем сегменте споры по поводу «шипы» или «не шипы» по-прежнему не прекращаются. Но если быть объективным, то, пожалуй, современные шипованные шины проигрывают своим фрикционным оппонентам лишь в уровне акустического комфорта. Зато в условиях гололеда, особенно если он случается или во внеурочное время, или на самых неожиданных участках дороги, бал правят шипованные шины. И не случайно 2/3 владельцев кроссоверов и внедорожников отдают предпочтение шинам с шипами.

О модели X-Ice North 4 мы подробно писали осенью прошлого года и в качестве главной ее особенности отмечали необычный шип. Так и хотелось дать определение этому шипу, как «революционный», но на самом деле все куда проще. Разработчикам X-Ice North 4 всего-то и нужно было заглянуть в спортивный департамент компании, после чего «выдать на гора» шип, выполненный по мотивам того, что используется в шинах для зимних этапов чемпионата мира по ралли. А чтобы вся шипованная конструкция максимально эффективно цеплялась за ледяное покрытие, увеличить само число шипов.

Нет, не подумайте о чем-то противозаконном — шины Michelin X-Ice North 4 SUV размером 285/60R18, имеющие (только вдумайтесь!) 313 шипов, повреждают дорожное покрытие (и это доказано соответствующим тестом) ничуть не больше, чем шины, имеющие законодательно разрешенные 60 шипов на погонный метр. Зато такая «зубастая» шина оставляет на льду 29 линий от контакта шипов с поверхностью. И от столь высокого уровня сцепления во многом зависит уверенность на зимней дороге водителей таких тяжелых внедорожников, как, к примеру, Toyota Land Cruiser.

Технология Premium touch — контрастность на некоторых участках боковины шины.

Было бы ошибкой считать, что X-Ice North 4 SUV является лишь перемасштабированной репликой X-Ice North 4. Еще раз повторюсь — это совершенно новая шина. Да, рисунок протектора «позаимствован» у X-Ice North 4, но с учетом характера использования версии SUV в дизайн были внесены существенные изменения. Так, в типоразмерах шириной свыше 265 мм в каждый сектор беговой дорожки были внедрены дополнительные блоки. Такое решение обеспечило оптимальное давление в пятне контакта шины с дорогой. А это и лучшее сцепление, что крайне важно для автомобилей с большим весом и высоким центром тяжести, и более долгий срок живучести шины. Кроме того, дополнительные блоки увеличили и количество острых кромок, что также улучшает уровень сцепления.

Пример: шипы X-Ice North 4 (на картинке)оставляют на льду 24 линии, а в версии для SUV — 29 линий!Слева — шип X-Ice North 4 SUV, в центре «классический» шип, справа шип для ралли. Новый шип глубже проникает в лед.

Изменилась и архитектура шины. Это, во-первых, жесткий двойной каркас, придающий шине повышенную прочность и благотворно влияющий на курсовую устойчивость. Во-вторых, в X-Ice North 4 SUV используется новый герметизирующий слой — решение, позаимствованное у авиационных шин Michelin, которые в ходе эксплуатации испытывают сильные температурные колебания.

Слева: протектор не просто масштабируется в зависимости от размера, а имеет варианты. При ширине более 255 мм в нем предусмотрены дополнительные блоки. Справа: а это рисунок протектора типоразмера шириной менее 255 мм.

В заключение несколько слов о характеристиках. Не так давно Michelin выводила на рынок шипованную модель Latitude X-Ice North 2+, которая сразу стала весьма успешной. Так вот, характеристики X-Ice North 4 SUV на льду в два раза превосходят показатели предшественницы. А в борьбе на ледяном круге с конкурентами из того же премиального сегмента X-Ice North 4 SUV удается выигрывать у соперниц по 2,5 секунды с километра! А теперь об акустическом комфорте. Казалось бы, при том условии, что протектор X-Ice North 4 SUV буквально нашпигован шипами, ни о каком комфорте и речи быть не может. Тем не менее разработчики новинки выстроили математическую модель расположения шипов в протекторе, четко определив место для каждого шипа. Именно так удалось добиться компромисса между высоким уровнем сцепления на льду и низким уровнем шума. 

block

Хочу получать самые интересные статьи

Michelin x ice north отзывы владельцев

Зимний сезон уже почти закончился, следовательно готов и отзыв по зимней резине.
Может кому поможет с выбором к следующему зимнему сезону.

Michelin X-Ice North XIN2

Резиной доволен на 100%

Повороты держит на 5, тормозит на 5, вот только разгоняется не очень. Ну это беда всех шипованных покрышек, насколько мне известно.

Курсовая устойчивость
В колее немного (совсем чуть-чуть) может сносить, но не кидает. (на прошлой резине вобще страшно было Gislaved nord frost 5 — хотя тоже резина не плохая, хотя и машина была другая)
Реакция на руль при температурах ниже нуля очень не плохая. (если тепло, то резина слишком мягкая становится, следовательно рулится как-то лениво)

Аквапланирование — 5 баллов. Намного лучше чем летняя штатная КАМА евро. По лужам как по рельсам. Претензий никаких быть не может.

Снег, лед, снежное месево =)
По снегу едет отлично, даже если дороги все белые и слой снега больше 2х сантиметров, можно ехать быстрее потока на 30 км/ч, не боясь, что кто-то выскочит перед тобой и ты не успеешь затормозить. По пустой заснеженной дороге можно ехать 100+ км/ч спокойно держа руль одной рукой.

Лед — Тормозит, рулится отлично (по сравнению с другими машинами чувствуется преимущество) Разгоняется не плохо, но не идеально (есть вероятность, что вас объедет овощь =))

Каша — отлично едет. Даже если под одним колесом каша, грязь, а под другим асфальт, все равно дрежит машину ровно. (Тестил при перестоении между полосами на скорости 100км/ч по мкаду в сильный снегопад — слегка покачивает и не более того…)

Внедорожные свойства =)
Тут вобще полный восторг! 10 баллов из 5.
За эту зиму нигде не застрял, хотя на брюхе ползал часто (и во дворе залезал в такой снег, куда раньше на более высокой машине даже пытаться бы не страл)
На даче проверял по глубокому снегу прет как танк, ниодного шлейфа не было. Вгрызается и тащит, хотя машина лежала днищем на снегу — другие застревали.

Сухой/мокрый асфальт
Вот тут есть обман.
При температурах выше нуля и мокром (возможно слегка обледеневшем асфальте) Показывает свое самое слабое место. Тормозит хорошо, поворачивает на 4+, а вот разгоняться не хочет вобще. Складывается такое ощущение, что по голому льду, снегу она разгоняется лучше, чем по мокрому асфальту.
При температурах ниже нуля такое свойство пропадает, начинает опять хорошо разгоняться.
Возможно эта резина не любит мокрый асфальт в песке
Сухой асфальт — претензий нет. Но чуда от нее ожидать не стоит (т.е. не нужно думать, что по сухому асфальту она будет держать лучше летней) Но для зимней резины она очень хороша.

Комфорт
По поводу шума — по-началу (первые 500-1000км обкатки) была очень шумная (ощущение как будто едешь на ниве с внедорожной резиной)
После обкатки стало намного тише. Сейчас вобще не напрягает.
Плавность хода хорошая

Износостойкость
Откатал сезон — около 10тыс. км. визуально ни одного шипа не вылетело! Стиль езды 70% спокойный (ставлю рекорды по расходу бензина), но иногда даю просраться (с ручником в повороты и газ в пол).
Визуально резина почти не стерлась вобще.

Кратко:
Сухой асфальт в плюсовую темп.
торможение — 5
управляемость — 4+
разгон — 4+
Сухой асфальт в минусовую темп.
торможение — 5
управляемость — 5
разгон — 5-
Мокрый асфальт в плюсовую темп. (в перемешку с песком, грязью)
торможение — 5-
управляемость — 4+
разгон — 3
Мокрый асфальт в минусовую темп. (растаявший снег от реагентов)
торможение — 5
управляемость — 5
разгон — 5-
Каша
торможение — 5
управляемость — 5
разгон — 5-
Снег, Лед
торможение — 5
управляемость — 5
разгон — 4

Комфорт — 4 (все таки шумновата)

Внедорожные свойства — 6

Короче я доволен))
За эту зиму было несколько ситуаций, когда, стремительно догоняя нехорошего человека, вывернувшего из двора прямо передо мной, нажав в пол педаль тормоза, уже думал где буду чинить бампер.
Но к моему удивлению, не только не догонял его, но и успевал остановиться за очень приличное расстояние. Резина приятно удивляла не один раз.

Продажа шин Michelin X-Ice North 4

Характеристики

Размеры

Ширина профиля, Высота (%), Диаметр диска	Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости
R15
185/65R15	92T
195/60R15	92T
195/65R15	95T
205/60R15	95T
R16
195/60R16	93T
205/55R16	94T
205/60R16	96T
205/65R16	99T
215/55R16	97T
215/60R16	99T
215/65R16	102T
225/55R16	99T
225/60R16	102T
R17
205/50R17	93T
205/55R17	95T
215/55R17	98T
215/65R17	103T
225/45R17	94T
225/50R17	98T
225/55R17	101T
235/50R17	100T
235/55R17	103T
245/45R17	99T
R18
225/45R18	95T
235/45R18	98T
235/50R18	101T
245/40R18	97T
245/45R18	100T
245/50R18	104T
255/40R18	99T
255/45R18	103T
R19
235/45R19	99H
245/45R19	102H
255/40R19	100H
265/40R19	102H

Отзывы владельцев Michelin X-Ice North 4

В 18 году купил два комплекта, в октябре жене на минивен, в декабре себе на бмв 330. Живу на д.в. и к шиповке относился с большим предубеждением пока не попробовал эти шины. На машине жены провели обкатку по всем требованиям завода и притензий к шинам нет. Только положительные эмоции. Шумит как фрикционный бридж рево GZ стоит почти также, +15%. Бридж за зиму умер 40000. Мишлен с таким же пробегом сегодня оделся на литье.

Теперь про держак, настолько сбалансированных и продуманных шин не встречал ни разу. На минивене резина могла больше чем машина. Держит всегда и везде разгон, торможение, поворот на льду машина просто едет.
Ради эксперимента снял Нокиан с бмв и купил в декабре мишлен. Теперь машина в купе с резиной могут больше чем я.. отключенная система стабилизации, три литра под капотом передающие 300 сил на задние колеса. Старт газ в пол на чистом льду, пробуксовка метров 20 дальше колеса входят в зацеп и машина летит в перед, сброс газа, вторая, левый поворот и педаль в пол. Машина уверенно ввинчивается с минимальным сносом. Плавный правый максималка 200 с хвостиком на выходе. И это гражданские шины. Создателям этой резины можно ставить памятник. Это лучшее что попадалось мне в руки а точнее на колеса..

И самое приятное по глупости порвал балон, товарищь что продавал резину что то говорил про гарантию. И о чудо, боковой порез полученный на стоянке возле торгового центра признали гарантийным. Мне обменяли балон стоимостью около 7000р.(без скидок, точную цену не помню) Спасибо ребятам и шинного центра ВИАНОР.

Теперь не большой итог. Резина 205/55 16. Цена комплекта со скидками около 25000. Хакка стоит процентов на 20 дороже. Держит если не лучше, то уж точно не хуже. Ресурс колоссальный. При моем варварском отношении резина легла на хранение в очень приличном виде. А комплект с машины супруги вообще на 4+, такую резину на авторынке продают как «почти новая, японец совсем чуть чуть ездил, покрышки видишь.)
Цените свое здоровье и своих родных. Не жалейте. На выходе съэкономил гораздо больше. Резина надежная, крепкая и безопасная, тормозной путь на льду почти как летом на асфальте. . Главное следить за стрит сракерами могут догнать.

Хороших дорог, зеленых светофоров и чистого неба.

Michelin X-Ice North — совершенная шипованная шина

Первой особенностью зимней шины Michelin X-Ice North является оптимальная высота выступа шипа в 1,2 мм. Это приблизительно на 0,2 мм больше, чем у конкурентов.
Второй особенностью шины Michelin X-Ice North является использование двух слоев резиновой смеси, что позволяет более надежно фиксировать шип в протекторе шины. Базовый слой из жесткой резиновой смеси (Retention Rubber Compound) прочно удерживает шипы. Поверх накладывается более мягкий кремний-содержащий состав, который плотно охватывает корпус шипа. Смесь более эластична и в то же время прочна, что предотвращает быстрое стирание протектора, а следовательно надолго удерживает шипы. Новые компоненты позволяют выдерживать температуры до -42 градусов. Два слоя протектора Кроме этого, процесс ошиповки Michelin X-Ice North производится автоматизированным путем, что обеспечивает ровную посадку шипов. В связи с этим, специалисты Michelin гарантируют среднюю высоту шипов 1,2 мм для 95% шипов, установленных в протекторе зимней резины Michelin X-Ice North (процесс «Michelin Uniformity Commitment»). Все это позволит удерживать шипы в протекторе на несколько зимних сезонов, и из года в год шина Michelin X-Ice North будет удивлять вас своими великолепными сцепными свойствами на льду, как при разгоне, так и при торможении. Шипы на протекторе устанавливаются с неравномерным шагом, что уменьшает шумность и снижает вибрации. Новая резиновая смесь позволила снизить вес шины Michelin X-Ice North, что способствует низкому сопротивлению качению. Это сказывается на экологичности шины, т.к. снижает расход топлива и выбросы СО2 в атмосферу. Еще одной важной особенностью шин X-Ice North является технология Tri-Activ-Sipes – новая технология ламелей, способных работать в трех направлениях: в высоту, в ширину и в глубину: 1. Двунаправленность ламелей (BDS – Bi-Directional Sipes) – верхняя часть волнистых кромок ламелей позволяет создать избыточное давление в пятне контакта, что обеспечивает эффективные тяговые свойства Michelin X-Ice North. 2. Переменная ширина ламелей (VTS -Variable Thickness Sipes) – позволяет повысить управляемость автомобилем при выполнении экстренных маневров за счет быстрой блокировки ламелей. 3. Изменяемая геометрия (VG – Variable Geometry) – означает, что несмотря на волнистый профиль ламелей, они имеют жесткое прямое основание. Это позволяет достичь высокого сопротивления нагрузкам на шины (например, при продолжительном движении по шоссе на высокой скорости). Кроме этого, в шине Michelin X-Ice North применена пилообразная форма внутренних граней блоков протектора, что позволяет шине «вгрызаться» в снег, обеспечивая более высокие тяговые свойства. Гребущий эффект также создают дополнительные насечки на внешних гранях блоков плечевой зоны, помогая автомобилисту тронуться с места. V-образный рисунок Разработчики шины добились хорошего сопротивления слашплэнингу за счет направленной V-образной формы рисунки протектора и отвода снежной каши в трех направлениях. Талый снег прогоняется по широким продольным и поперечным каналам.

Краткий обзор зимних шин MICHELIN 2018-2019 гг

В зимнем сезоне 2018-2019 компания Мишлен открывает предложение новой зимней шипованной шиной – MICHELIN X-Ice North 4. Новинка создана настоящими энтузиастами своего дела, сочетает в себе лучшие эксплуатационные характеристики, усиливая впечатления от вождения в зимний период и превращая его в незабываемое путешествие.
 
Владельцам внедорожников предлагается шипованная шина MICHELIN Latitude X-Ice North 2+, разработанная для эксплуатации в суровых зимних условиях. Водители, предпочитающие вождение преимущественно в городских условиях, могут оснастить свой автомобиль фрикционной шиной MICHELIN X-Ice 3.
 
Для мягких зимних климатических условий центральных регионов европейского континента компания Мишлен представляет шестое поколение «альпийской» гаммы – MICHELIN Alpin 6. Новая нешипованная шина отличается исключительными характеристиками на протяжении всего срока эксплуатации и обеспечивает безопасное вождение с октября по апрель.

MICHELIN X—Ice North 4 –
исключительный контроль на зимних дорогах
 
К зимнему сезону 2018-2019 компания Мишлен представляет четвертое поколение шипованных шин MICHELIN X-Ice North, разработанных для эксплуатации в суровых климатических условиях. Шипованные шины MICHELIN X—Ice North 4, предназначенные для оснащения легковых автомобилей и городских кроссоверов, обеспечивают водителю исключительный контроль на зимней дороге даже в экстремальных зимних условиях. Новая зимняя шипованная шина MICHELIN X—Ice North 4 предлагается в 35 типоразмерах от 15 до 19 дюйма. Благодаря применению рекордного количества шипов и ряда инновационных технологий новинка 2018 года MICHELIN X—Ice North 4 отвечает самым высоким требованиям, которые предъявляются шинам зимой, и являются:
 
№1 в управляемости на льду
 
Время прохождения круга MICHELIN X—Ice North 4 в среднем на 3,2 с. быстрее по сравнению с ведущими конкурентами*.
 
*По результатам сравнительных тестов на ледяную управляемость, проведенных компанией TEST WORLD по заказу компании Мишлен  в декабре 2017 и январе 2018, в размере 205/55 R16 91V на автомобиле Volkswagen Golf 7. Сравнение шин MICHELIN  X-Ice North 4, CONTINENTAL Ice Contact 2, GOODYEAR UltraGrip Ice Arctic, NOKIAN Hakkappeliitta 9, PIRELLI Ice Zero. Сравнение в двух температурных режимах: -11°С  и  -4°С.
 
№ 1 в торможении на льду
 
MICHELIN X—Ice North 4 тормозит на 3,7 м. короче по сравнению с конкурентами на льду. (2) После прохождения 10 000 км, MICHELIN X-Ice North 4 тормозит на 4,8 метра короче по сравнению с конкурентами на льду. (3)
 
Низкий уровень шума
 
Благодаря использованию передовых технологий, применяемых при создании новой шипованной шины MICHELIN X—Ice North 4, эксплуатационные характеристики сохраняются на высоком уровне даже в состоянии износа.
 
Таким образом, новая шина MICHELIN X—Ice North 4 выводит характеристики мобильности и безопасности на совершенно новый уровень, обеспечивая уверенное и комфортное вождение на всех типах дорог – заснеженных, покрытых льдом, а также  укатанным или подтаявшим снегом. Такие высочайшие показатели обеспечивают:
 

250 шипов для сцепления на льду
 
При эксплуатации на скользких поверхностях именно шипы принимают на себя основную нагрузку. Новая зимняя шина MICHELIN X—Ice North 4 содержит 250 шипов*, что в два раза больше по сравнению с шиной предыдущего поколения, а также на 30%** больше среди шин ведущих конкурентов.
 
*MICHELIN X—Ice North 4 в размерности  205/55 R 16
**По результатам объективных и субъективных тестов на акустический комфорт, проведенного компанией TÜV (Германия) по заказу компании Мишлен в январе 2018,  в размере 205/55 R16 91V на автомобиле VolksWagen Golf 7. В тесте проходило сравнение шин MICHELIN  X-Ice North 4, BRIDGESTONE Noranza 001, CONTINENTAL IceContact 2, GOODYEAR UltraGrip Ice Arctic, NOKIAN Hakkappeliitta 9, PIRELLI Ice Zero. Сравнение проходило на трех скоростях: 50 км/ч, 80 км/ч и 110 км/ч.
 
Особая форма шипа для сцепления и долговечности
 
Шины MICHELIN являются многократными чемпионами мира раллийных гонок (WRC) с 1973 года – c самого начала проведения соревнований. Именно эти победы вдохновили инженеров Мишлен на создание особой формы шипа для новой зимней шины MICHELIN X—Ice North 4. Таким образом, новинка, эксплуатация которой будет проходить на дорогах общего пользования, получила технологию, испытанную на этапах мирового раллийного чемпионата WRC.
 
Математический алгоритм размещения шипов для оптимального сцепления и комфортного уровня шума
 
Расположение шипов в шине было осуществлено с учетом улучшения тормозных показателей на льду и минимизации негативных последствий из-за возникающего шумового эффекта. Специальная математическая модель проанализировала 1400 потенциальных позиций и предложила варианты позиционирования для каждого из шипов в шине.
 
Новый протектор для сцепления на снежных и асфальтовых дорогах
 
Новая шина MICHELIN X—Ice North 4 отличается направленным рисунком протектора с высокой долей позитивного профиля в центральной части для работы на сухих и мокрых покрытиях, а также с новой ламелью, для эффективного сцепления на снегу и высоких показателей управляемости.
 
Уникальная резиновая смесь для использования в широком диапазоне температур
 
Внешняя резиновая смесь, контактирующая с дорогой, также была переработана. Благодаря применению эластомеров нового поколения новинка MICHELIN X—Ice North 4 получила резиновую смесь, сохраняющую способность шины оставаться эластичной даже при очень низких температурах.
 
Адаптация рисунка протектора
 
Новая шина MICHELIN X—Ice North 4 имеет специальную адаптацию рисунка для широких размеров, позволяющих оптимизировать давление и эффективность сцепления для шин, предназначенных для мощных автомобилей.
 
Новинка 2018!
 
MICHELIN Alpin 6 –
безопасна новая, безопасна изношенная

Новая нешипованная шина MICHELIN Alpin 6, спроектированная для мягких зимних климатических условий центральных регионов европейского континента, представлена в 22 размерах с посадочными диаметрами от 15 до 17 дюйма.
 
Новаторские решения компании Мишлен нашли свое воплощение в новом поколении «альпийской» линейки – MICHELIN Alpin 6.

Благодаря передовым технологиям, применяемым при производстве новинки, зимняя шина MICHELIN Alpin 6 обеспечивает одинаково  высокий уровень безопасности как в новом состоянии, так и в состоянии износа*, а также является:
 

№1 в торможении на снегу ^(**)
 
(*)Испытания эффективности на снегу и измерение коэффициента сцепления с мокрым дорожным покрытием для шины 205/55 R16 91H MICHELIN ALPIN 6 были проведены согласно Правилам №30 и №117 ЕК ООН. Тест на ускорение на снежном покрытии проведен TÜV SÜD в декабре 2017 года. Тест изношенных шин проводился на минимально допустимой глубине рисунка протектора в соответствии с европейскими стандартами.
(**) Тест на торможение на снежном покрытии проведен TÜV SÜD в период с 12.2017 по 01.2018 по запросуМишлен, в размере 205/55 R16 91H на а/м VW Golf 7 между шинами MICHELIN ALPIN 6 и BRIDGESTONEBLIZZAK LM001 Evo, CONTINENTAL WinterContact™ TS 860, DUNLOP Winter Sport 5, GOODYEAR Ultra Grip 9, PIRELLI Cinturato Winter и NOKIAN WRD4. Шины были изношены искусственно до минимально допустимой глубины протектора в соответствии с европейскими стандартами.

 

№1 в разгоне и управляемости на снегу^(***)
Демонстрирует высокий уровень износостойкости^(****)
 
(***) Тесты на разгон и управляемость на снежном покрытии проведены TÜV SÜD в декабре 2017 года по запросу Мишлен, в размере 205/55 R16 91H на а/м VW Golf 7 между шинами MICHELIN ALPIN 6 и BRIDGESTONEBLIZZAK LM001 Evo, CONTINENTAL WinterContact™ TS 860, DUNLOP Winter Sport 5, GOODYEAR Ultra Grip 9, PIRELLI Cinturato Winter и NOKIAN WRD4. Тест изношенных шин проводился на минимально допустимой глубине рисунка протектора в соответствии с европейскими стандартами Шины были изношены искусственно до минимально допустимой глубины протектора в соответствии с европейскими стандартами
(4) Тест на ходимость шин проведен DEKRA TEST CENTER по запросу Мишлен в период 12.2017-01.2018 в размере 205/55 R16 91H на а/м VW Golf 7 на шинах MICHELIN ALPIN 6, BRIDGESTONE BLIZZAK LM001 Evo, CONTINENTAL WinterContact™ TS 860, DUNLOP Winter Sport 5, GOODYEAR Ultra Grip 9, PIRELLI Cinturato Winter and NOKIAN WRD4. Реальный пробег шин составил10.000 км и был аппроксимирован до уровня ОГП — 1.6mm.
 
При разработке MICHELIN Alpin 6 использован ряд инновационных технологий:
 
Технология MICHELIN EverGrip™ обеспечивает оптимальный уровень безопасности и контроля на снежной дороге 
 
Революционная технология MCHELIN EverGrip™, впервые примененная во всесезонной шине MICHELIN Premier A/S, доказала свою эффективность, получив награду в номинации «Шинная технология года» на выставке шинной индустрии Tire Technology Expo в Кельне три года назад.
 
Став прорывомв сфере автомобильной безопасности, технология MICHELIN EverGrip™ нашла применение в шестом поколении зимней нешипованной шины MICHELIN Alpin 6.
 
Инновационная технология MICHELIN EverGrip™ обеспечивает оптимальный уровень безопасности и контроля на снежной дороге даже в состоянии износа*. По мере износа на шине появляются водоотводные каналы, которые позволяют поддерживать сцепление на высоком уровне за счет постоянного уровня негативного профиля.
 
Таким образом, шина MICHELIN Alpin 6 становится первой серийной зимней шиной, обеспечивающей высокий уровень безопасности в новом состоянии и достаточный уровень безопасности в состоянии износа.
 
По мере износа шины канавки протектора раскрываются, что снижает риск аквапланирования, а значительное количество силики в резиновой смеси EverGrip обеспечивает исключительное сцепление с мокрым покрытием.
 
Многослойная резиновая смесь для обеспечения высокой производительности в зимних условиях
 
Внешний слой протектора из резиновой смеси последнего поколения с высоким уровнем сцепных характеристик в зимних условиях
 
Внутренний слой, улучшающий сцепление на снежных поверхностях по мере износа шины.
 
*Изношенная шина – это шина, рисунок протектора которой искусственно снят до минимально допустимой глубины в соответствии с европейскими стандартами для зимних шин.
 
MICHELIN Latitude X—Ice North 2+: больше плюсов для разной зимы
   
В зимнем сезоне шипованная шина MICHELIN Latitude X-Ice North 2+ для вседорожников представлена на рынке в 51 типоразмере (размеры в ZP пересекаются со стандартными шинами) от 16 до 21 дюйма. MICHELIN Latitude X—Ice North 2+ предлагается также в размерах, выполненных по технологии Zero Pressure, которые подойдут для оснащения таких автомобилей как BMW X5 и X6.
 
Шина MICHELIN Latitude X—Ice North 2+ сохраняет высокие сцепные характеристики на сухой и на мокрой дороге и обладает следующими преимуществами по сравнению с шиной MICHELIN Latitude X-Ice North 2:
 
Новая шина MICHELIN Latitude X—Ice North 2+ объединила в себе ряд инновационных технологий, специально разработанных для шин нордического типа компании Мишлен:

— термоактивная резиновая смесь ThermoActive Tread Compound 2.0, из которой изготовлен внутренний слой протектора, разработанная исключительно для применения в этих шипованных шинах в качестве базовой, внутренней основы протектора. Данная уникальная резиновая смесь повышает уровень надежности крепления шипов, обеспечивая более уверенное сцепление с обледенелым дорожным покрытием, а также способна менять свои характеристики в зависимости от температуры: так, резиновая смесь становится более жесткой при понижении температуры, что позволяет улучшить сцепление на льду. Это происходит в результате увеличения силы, с которой шипы воздействуют на поверхность.

— усовершенствованная резиновая смесь FLEX-ICE 2.0 c повышенным содержанием силики, из которой изготовлен внешний слой протектора. Специально адаптированная к структуре блоков протектора резиновая смесь сохраняет достаточную эластичность при низких температурах и необходимую жесткость при высоких температурах, что гарантирует оптимальный уровень безопасности на всех типах зимних дорог.             
 
— технология «Катамаран», получившая название из-за схожести профиля, заключается в формировании базового или внутреннего резинового слоя: теперь выступы в нижнем слое протектора расположены на месте шипов, что помогло улучшить их фиксацию на 10%.
 
— двойной каркас позволяет добиться высокой стойкости к повреждениям боковины и протектора, а также улучшенной управляемости для больших и тяжелых автомобилей.       
 
MICHELIN X-Ice 3: новый взгляд на безопасность
 
Фрикционная шина MICHELIN X—Ice 3 для легковых автомобилей и небольших кроссоверов, в зимнем сезоне 2018-2019 предлагается в 53 типоразмерах с посадочным диаметром от 14 до 19 дюйма.
 
Благодаря интеграции целого спектра технологий, шина обеспечивает одновременно несколько характеристик: безопасность в любых зимних условиях, возможность движения на высокой скорости и большой ресурс по пробегу:
 
— Торможение на льду улучшено на 7%*
— Разгон на льду на 17% быстрее*
 
*По сравнению с предыдущим поколением шин. Тесты проводились на шинах 205/55 R16. Источник: внутренние тесты MICHELIN, 2012
 
Последние инновации для безопасности в условиях зимнего вождения включают в себя новую конфигурацию блока протектора, Z-образные ламели, микропомпы и пилообразные кромки. Наряду c новыми техническими решениями протектора отдельное внимание уделено резиновой смеси шины Flex-Ice со значительным содержанием силики, идеально дополняющей новую конфигурацию протектора MICHELIN X-Ice 3. За счет технологии IRONFLEX шина MICHELIN X-Ice 3 обладает более прочной боковиной.
 
Шина MICHELIN X-Iсe 3 обеспечивает максимально возможный уровень безопасности при ежедневном использовании автомобиля в любых зимних условиях, которые могут встретиться, включая самые экстремальные: обледенелая, заснеженная, мокрая дорога, при температуре близкой к 0°C или очень низкой.

Michelin X-Ice North 4 Тест и обзор Michelin X Ice North XIN4

Michelin X-Ice North 4 (XIN4) — зимняя шипованная шина премиум-класса с направленным протектором, предназначенная для легковых автомобилей.

2018 Autofil Michelin X-Ice North XIN4 test

В 2018 году специалисты норвежского издания Autofil протестировали Michelin XIN4 размером 205/55 R16 и сравнили его с одиннадцатью аналогичными шипованными зимними шинами.

5 место в категории «Торможение на сухом» Тормозной путь — 1.На 7 метров длиннее лидера. 4-10 место в управляемости на сухой дороге. 1 место и лучший результат в курсовой устойчивости на сухой дороге. 8 место в торможении на мокрой дороге. Тормозной путь на 4,4 метра больше, чем у лидера на 11-12 месте в управляемости на мокрой дороге. Один из самых низких результатов. Michelin был на 2,2 секунды медленнее лидера на 10-12 месте в Subj. Управление на мокрой дороге. 7-8 место в торможении на снегу. Тот же результат с Hankook W429. Тормозной путь на 2 метра больше, чем у лидера на 3-м месте по управляемости на снегу. Мишлен был 0.На 6 секунд медленнее лидера. 1-3 место и один из лучших результатов в Subj. Обработка снега. 2-4 место в соревнованиях по сцеплению на снегу. Время разгона на 0,1 секунды ниже, чем у лидера 2-го места в торможении на льду. Тормозной путь на 0,8 метра больше, чем у лидера 2-го места в управляемости на льду. Michelin был на 0,7 секунды медленнее лидера 1-2 места в Subj. Управляемость на льду и один из лучших результатов. 1 место и лучший результат по сцеплению на льду. 7-8 место в сопротивлении качению. Расход топлива оказался на 1% больше, чем у лидера теста.4-9 место в тесте уровня шума.

Общий обзор Michelin X-Ice North 4

По результатам тестирования Michelin занял 1 место.

Основные выводы:

• Хорошие характеристики на сухой дороге.
• Сравнительно плохой на мокрой дороге: средний тормозной путь и одна из самых низких управляемости.
• Средний тормозной путь на снегу, хорошая управляемость и тяга.
• Лучшее на льду: очень короткий тормозной путь, отличная управляемость и лучшее сцепление с дорогой.
• Среднее сопротивление качению и уровень шума.

Аналогичные шины из теста:

Обзор Michelin X-Ice North 4 — Мои автомобильные шины

Michelin X-Ice North 4 (XIN4) — это шина премиум-класса для легковых автомобилей и минивэнов, гарантирующая повышенную безопасность на зимних дорогах в чрезвычайно суровых условиях вождения. Он отличается новой технологией, улучшенным составом, направленным протектором, эффективным торможением и стабильной управляемостью на снегу и льду с высокой прочностью, а также акустическим комфортом.

North 4 был представлен для замены Michelin X-Ice North 3 на хорошо укрепленный состав из северных смесей, который обеспечивает гибкость при низких температурах и остается стабильным при умеренных температурах. Вы узнаете больше об этом X-Ice North в этом обзоре Michelin X-Ice North 4.

X-Ice North 4 (XIN4) — шипованная шина , созданная для повышения безопасности на зимних дорогах и в самых суровых условиях вождения.Они отличаются эффективным торможением и стабильной управляемостью на снегу и льду, а также акустическим комфортом.

X-Ice 4 North поставляется с заводскими шипами и будет доступен в 30 размерах с диаметром обода 15-20 дюймов с индексом скорости T. Шина должна быть доступна для потребителей в сентябре 2020 года.

Производительность

X-Ice N4 поставляется со специальным зимним эластичным составом, который разработан для сохранения сцепления в экстремальных холодных погодных условиях, включая снег и лед.Он обеспечивает более короткий тормозной путь, чем у ведущих конкурентов.

X-Ice North 4 сконструирован для торможения на льду и управляемости, а также с низким уровнем шума и комфортом езды — аспект, который обычно не встречается у шипованных шин.

Компаунд

X-Ice North 4 изготовлен из компаунда Nordic, который обеспечивает гибкость при низких температурах и сохраняет стабильность при умеренных температурах.

Michelin Comfort Control Technology (CCT) помогает обеспечить одну из самых комфортных поездок в отрасли за счет использования оптимизированного с помощью компьютера дизайна и точности изготовления, которые значительно снижают вибрацию и дорожный шум.

По сравнению с предшественником, шумоподавление шины улучшено за счет конфигурации треугольных шипов вместо плоских шипов, размещенных стратегически с использованием алгоритма для увеличения тяги.

Шина также имеет блоки протектора различной формы, которые различаются по длине и ширине, чтобы повысить комфорт при движении.

Технологии

• X-Ice 4 North поставляется с заводскими шипами, доступными в 30 размерах от 15 до 20 дюймов.диаметры обода с индексом скорости Т.
• Направленный рисунок протектора шины имеет V-образную форму, которая способствует удалению снега и льда с протектора.
• В поперечных Z-образных ламелях используется специально разработанный изгиб, который блокирует ламели, обеспечивая улучшенное сцепление на снегу и льду.
• Его большая глубина обеспечивает лучшее сцепление с дорогой в любых зимних условиях.
• Имеет широкие канавки для отвода воды и слякоти.
• Ice-contact 3 улучшает сцепление со льдом, снижает износ дороги, повышает акустический комфорт и предотвращает потерю шипов.
• Он имеет зубчатые ламели на блоках протектора, которые придают блокам большую устойчивость, а шине — более острые края для длительного сцепления с дорогой в зимних условиях.

Плюсы

• Хорошие характеристики на сухой дороге.
• Хорош на снегу, льду и слякоти
• Большой пробег
• Доступная цена
• Тихо и гладко в холодную погоду
• Хорошее сцепление на обледенелой дороге
• Короткий тормозной путь
• Среднее сопротивление качению и уровень шума.

Минусы

• Относительно плохо на мокрой дороге
• Может слишком рано ослабить шпильку
• Слабое сопротивление аквапланированию
• Контактные 3 шпильки с резиновым покрытием могут оказаться ненадежными

Гарантия

Он поставляется с гарантией на срок службы протектора 36 000 миль в дополнение к стандартной ограниченной гарантии производителя Michelin, которая покрывает дефекты изготовления и материалов в течение всего срока службы исходного пригодного для использования протектора или 6 лет с даты покупки, в зависимости от того, что наступит раньше.

Размеры шин

15 ’’

185/65 R15 92 т

195/60 R15 92 т

195/65 R15 95 т

205/60 R15 95 т

16 ’’

195/60 R16 93 т

205/55 R16 94 т

205/60 R16 96 т

205/65 R16 99 т

215/55 R16 97 т

215/60 R16 99 т

215/65 R16 102 т

225/55 R16 99 т

225/60 R16 102 т

17 ’’

205/50 R17 93 т

205/55 R17 95 т

215/55 R17 98 т

215/65 R17 103 т

225/45 R17 94 т

225/50 R17 98 т

225/55 R17 101 т

235/50 R17 100 т

235/55 R17 103 т

245/45 R17 99 т

18 ’’

225/45 R18 95T

235/45 R18 98 т

235/50 R18 101 т

245/40 R18 97 т

245/45 R18 100 т

245/50 R18 104 т

255/40 R18 99 т

255/45 R18 103 т

19 ’’

235/45 R19 99H

245/45 R19 102H

255/40 R19 100H

265/40 R19 102H

Заключение

По сравнению со своим предшественником, North 4 отличается низким уровнем шума и улучшенным сцеплением благодаря треугольным шипам.Шина также имеет блоки протектора различной формы, которые различаются по длине и ширине, чтобы повысить комфорт при движении.

Доступен по цене, имеет хороший пробег при хорошей управляемости. Однако его слабое сопротивление аквапланированию и ненадежный контакт 3-х резиновых шипов могут отпугнуть большинство покупателей, несмотря на умеренную цену.

Мы надеемся, что в нашем обзоре Michelin X-Ice North 4 мы дали несколько полезных советов, которые помогут вам принять решение. Если у вас есть какие-либо вопросы, комментарии или отзывы об этой шине, пожалуйста, оставьте их в поле ниже, мы будем рады услышать от вас.

Новая шина Michelin X-Ice Snow может справиться с плохой погодой зимой

Эти шины устойчивы даже в самую суровую зимнюю погоду.

Крейг Коул / Roadshow

Новые шины Michelin X-Ice Snow — зимние шины, которые обещают лучшее сцепление с дорогой в глубоком снегу и более длительный срок службы без снижения производительности на твердом покрытии.Эта новая шина отличается инновационными характеристиками, обеспечивающими повышенное сцепление с дорогой в самых разных условиях.

Чтобы доказать, что эта шина готова ко всему, что может предложить Old Man Winter, французская компания пригласила меня в Канаду, чтобы я мог лично испытать X-Ice Snow. Во время моего теста погода помогла: Монреаль и прилегающие районы были засыпаны огромным количеством снега, что идеально подходило для испытаний этих шин.

Моей площадкой для этого события была трасса Мекаглисс, комплекс автоспорта, расположенный примерно в 2 часах езды к северу от Монреаля в красивых Лаврентийских горах.Для меня были созданы самые разные трассы, чтобы протестировать эти шины в различных условиях. Уверенный в превосходстве X-Ice Snow, Мишлен даже сравнил их с хорошо зарекомендовавшими себя зимними шинами от Nokian и Bridgestone.

Как это работает

X-Ice Snow заменяет линейки шин Michelin X-Ice Xi3 и Latitude X-Ice Xi2, которые существуют уже несколько лет. Он будет предлагаться в широком диапазоне размеров для автомобилей, кроссоверов и больших внедорожников.

Обеспечение превосходного сцепления X-Ice Snow в различных зимних условиях — это ряд инновационных функций. Одним из наиболее важных и очевидных является расположение рисунка протектора, который представляет собой новый V-образный рисунок.

Инженеры Michelin увеличили размер основных канавок для лучшего отвода снега, слякоти и воды. Они также добавили переплетенное центральное ребро. Эти изменения не только улучшают сцепление с дорогой на снегу, но и делают внешний вид шины более агрессивным, чем ее предшественники, чего, по словам представителей Michelin, хотят потребители.Вы не поверите, но более рельефные зимние шины продать легче, чем те, которые выглядят более благоприятными для погодных условий.

Более агрессивный рисунок протектора обеспечивает не только дополнительное сцепление, но и то, что предпочитают потребители.

Мишлен

Лямки X-Ice Snow — маленькие канавки в блоках протектора шины — также были изменены. Они не только выступают на 2 миллиметра ниже изнашиваемых планок, чтобы поддерживать рабочие характеристики даже при приближении к концу срока службы шины, но и имеют трехмерный дизайн.Под воздействием сдвигающих нагрузок, например, при повороте, ламели сцепляются друг с другом, сохраняя жесткость, что способствует лучшему ощущению рулевого управления.

Еще одним важным компонентом является смесь Flex-Ice 2.0. Эта резина на основе диоксида кремния сохраняет гибкость при низких температурах для улучшения сцепления. Это очень важно, потому что зимнее вождение — это не только снег и лед. Вода — это проблема, поскольку замерзшие осадки тают, и есть даже сухие участки тротуара, с которыми нужно бороться. Зимняя шина должна выдерживать все эти условия.

Наконец, специальные жесткие полимерные микровключения придают X-Ice Snow дополнительное сцепление на мокрой дороге или на льду. Думайте об этом как о крошечных пластиковых гранулах, которые со временем изнашиваются. По мере того, как они покидают шину, они оставляют после себя маленькие поры, которые создают место для воды и дают шине более острые края для дополнительного сцепления.

Благодаря всем этим и многим другим технологиям, X-Ice Snow должен обеспечивать такой же комфорт езды и уровень шума, как и его предшественники.Michelin также заявляет о снижении сопротивления качению на 9%, что должно означать немного лучшую экономию топлива.

Как он справляется

Применяя теорию на практике, я впервые испытал шины X-Ice Snow за рулем Ford Escape предыдущего поколения во время прохождения небольшого курса управляемости, покрытого несколькими дюймами рыхлого снега. На трассе были небольшие перепады высот и несколько слаломов. Для сравнения, Michelin предоставила идентичный автомобиль с шинами Nokian Hakkapeliitta R3, уважаемого конкурента.

Шина X-Ice Snow обеспечивает уверенность водителя в любую зимнюю погоду.

Мишлен

Поездка на этих машинах вплотную друг к другу показала, что у X-Ice Snow заметно больше сцепления. Escape не ловил рывок в поворотах, как тот, который был оснащен шинами Nokian, и когда это происходило, он был гораздо менее драматичным и более легким в управлении. Hakkapeliitta R3 также имели тенденцию вызывать гораздо большую недостаточную поворачиваемость, предполагая, что они обеспечивали меньшее сцепление с передней частью, чем Michelins.С небольшой помпой шины X-Ice Snow направили машину туда, куда я ее указывал, в то время как Hakkapeliittas с меньшей охотой подыгрывали.

При жестком вождении антиблокировочная система торможения и противобуксовочная система Escape работали сверхурочно с шинами R3, создавая много шума и изо всех сил пытаясь удержать автомобиль в нужном направлении. В автомобиле, оснащенном Michelins, происходило гораздо меньше событий.

Перейдя на следующий курс вождения, я снова протестировал шины Michelin X-Ice Snow и Nokian Hakkapeliitta R3, установленные на кроссоверах Ford Escape, но на этот раз снег был намного глубже, около 30 см порошка.Как и следовало ожидать, Michelins обеспечили лучшее сцепление с дорогой на этом извилистом и поворотном маршруте. У них было меньше шансов попасть в колеи, и если бы я действительно въехал в них, Escape, оборудованный Michelin, был заметно более рвенным к выбору. Несмотря на то, что шины Nokian оставались прекрасными зимними шинами, они не внушали такой уверенности, как Michelins.

Главная передача, которую я испытал, была разработана, чтобы продемонстрировать долговечные характеристики шины X-Ice Snow. Благодаря глубоким ламелям и зимнему составу они должны служить на один сезон дольше, чем шины конкурентов, что является хорошей новостью для вашего банковского счета и окружающей среды.В этом тесте Hyundai Elantras были оснащены шинами X-Ice Snow и конкурирующими Bridgestone Blizzaks, еще одним популярным конкурентом. Но есть одна загвоздка: протектор каждого комплекта шин был намеренно уменьшен до одной восьмой дюйма, чтобы имитировать их работу в конце своей жизни. Michelins ехали хорошо, бороздили глубокий снег и обеспечивали хорошее сцепление с дорогой, хотя и не такое сильное, как в новом автомобиле. Изношенные машины Blizzak внушали заметно меньше уверенности, вызывая недостаточную поворачиваемость в поворотах и ​​усиление «рыбьего хвоста» при движении по неровным поверхностям.Торможение тоже было проблемой. В этом нет ничего удивительного, поскольку у Bridgestone, похоже, не осталось такого количества протектора, как у Michelins, и их резина фактически переключается с зимней смеси на всесезонную по мере их износа, что еще больше снижает тягу при низких температурах.

Скорее всего, есть шина X-Ice Snow, подходящая к колесам вашего автомобиля.

Мишлен

Размеры и наличие

Новейшие зимние шины Michelin поступят в продажу этой осенью.Первоначально будет доступно около 82 типоразмеров, но как только в 2021 году производство выйдет на полную мощность, компания предложит 123 различных варианта с колесами диаметром от 14 до 22 дюймов и шириной от 175 до 335 миллиметров. Эта линейка продуктов будет смещена в сторону большей части спектра, от 18 дюймов в диаметре и выше, из-за того, насколько популярны в наши дни кроссоверы, грузовики и внедорожники. На X-Ice Snow предоставляется гарантия на пробег 40000 миль / 60 000 километров и даже 60-дневная гарантия.

Около 85% этих шин, продаваемых в Северной Америке, будут производиться на производственном предприятии Michelin в Новой Шотландии. Ожидается, что подавляющее большинство шин X-Ice Snow будут приобретены канадскими автомобилистами, где зимние шины более широко распространены, хотя они также должны быть популярны в холодных регионах Соединенных Штатов.

Наконец, пусть это будет напоминанием о том, что независимо от того, какой у вас привод и какой у вас передний, полный или задний привод, зимние шины просто необходимы, если вы живете в холодном климате.Это самый простой шаг к повышению безопасности вашего автомобиля в плохих зимних условиях.

Обзор, описание, характеристики и отзывы

Каждый водитель, если он искренне любит свою машину, особенно ответственно относится к выбору запчастей и аксессуаров. Это связано с тем, что многие детали в наше время выполнены плохо, а потому могут выйти из строя в ответственный момент или привести к серьезной неисправности.Такой же подход следует придерживаться и к выбору автомобильной резины, поскольку от нее зависит безопасность дорожного движения. Сегодняшний обзор посвящен относительно новому Michelin X-Ice North xIN3. Для того чтобы разобраться, стоит ли покупать его для своего автомобиля, следует ознакомиться как с официальными характеристиками, так и с любительскими отзывами. Начнем с данных, предоставленных производителем.

Назначение модели

Как уже видно из названия, эта модель была разработана для использования зимой и в суровом северном климате.Действительно ли она способна справиться со всеми проблемами, связанными с неблагоприятными погодными условиями? По словам производителя, да. Это стало возможным благодаря использованию большого количества инновационных технологий, запатентованных разработчиками в процессе создания шины Michelin X-Ice North xIN3. Такой подход позволил нам создать самую современную модель, способную удовлетворить пожелания самых привередливых водителей. Производитель не забыл, что каждый водитель имел возможность выбрать размер, подходящий для его машины, доведя количество вариаций почти до сотни.

Создание рисунка протектора

В процессе разработки были использованы современные интеллектуальные технологии. Благодаря им то, что вы видите, по большей части является моделью, рассчитанной компьютерными программами, созданной с учетом максимальной производительности и вручную измененной в соответствии с результатами живых тестов. Именно такая реализация позволила добиться уверенной работы в любых условиях и позволила шине справляться с плохой погодой.

При создании также был использован опыт, полученный при производстве более старой модели.Итак, рисунок был заимствован с него, но дополнен так, чтобы образовалось максимальное количество режущих кромок. Это добавило тяги и управляемости в первую очередь при движении по дорогам, покрытым рыхлым снегом, а также во время оттепели, когда вам приходится ездить по снежной каше, смешанной со льдом, грязью и водой.

Мы не забыли об улучшениях в плечевой зоне, разработав для этого даже специальную новую технологию. Это называется Step In — Step Out. Суть ее работы в том, что на боковых гранях протекторных блоков Michelin X-Ice North 3 xIN3 имеют разную степень снятия, что приводит к повышенной проходимости при движении по глубокому снегу, но при этом не снижает динамических характеристик на других. типы дорожного покрытия, особенно при маневрировании.

Повышение устойчивости

При разработке чертежа не забыли о необходимости контролировать прямолинейное движение, особенно при движении по колее, которая довольно часто может образовываться на зимних дорогах. Этому помогла средняя полоса блоков протектора, которая окружает шину Michelin X-Ice North xIN3 по всей длине рабочей поверхности. Однородные элементы протектора, расположенные по центру с диагональными L-образными прорезями, позволяют преодолевать небольшие препятствия, не сбиваясь с пути и не отклоняясь от направления движения.

Противодействие аквапланированию

Зимой одной из проблем является оттепель. Днем температура поднимается выше нуля, в результате чего все вокруг начинает таять, заливая дорогу водой. Именно здесь вступает в игру дренажная система зимней шины Michelin X-Ice North xIN3, поскольку качественное удаление влаги из пятна контакта с дорожным покрытием гарантирует надежный контроль и сцепление с дорогой. Кроме того, часто под водой находится еще и слой льда, поэтому возможности шины используются в полной мере.

Обновленная структура распределения глубоких ламелей на поверхности позволила более эффективно решать проблему водоотведения. Итак, при движении по воде шина теперь способна прорезать свою поверхность в самом начале контакта, после чего вода с силой выталкивается по прорезям в стороны, равномерно распределяясь по краям шины. В результате шина постоянно контактирует с твердой поверхностью и имеет минимальный шанс «плыть» даже на значительной глубине.

Обновленная формула резины

Чтобы объединить прочность и мягкость, было решено изготовить шину из двух различных резиновых смесей. Сама рабочая зона, то есть поверхность элементов протектора, сделана из более мягкой резины, которая всегда может сохранять эластичность даже при очень низких температурах. Однако было бы неразумно изготавливать борта или корпуса по аналогичной формуле, так как шина потеряет прочность, а также возникнут проблемы с сохранением формы.Поэтому остальная часть отлита из более жесткой смеси, способной выдержать любые повреждения, риск которых всегда сохраняется при движении по зимним дорогам.

Такой подход позволил продлить жизнь Michelin X-Ice North xIN3, повысить динамические характеристики и завоевать симпатию как автолюбителей, так и профессиональных тестеров.

Благодаря усилению боковин шины получили необходимую прочность, которой можно ожидать при движении по дорогам не самого лучшего качества.При достаточном давлении риск порезаться или проткнуть резину при сильном ударе сводится к нулю, что однозначно может порадовать тех, кто стремится в первую очередь к надежности и безопасности.

Специальная продуманная конструкция шипов

Пожалуй, наибольшие изменения претерпел процесс изготовления и установки шпилек по сравнению с предыдущими моделями производителя. Была переосмыслена концепция обучения в целом. Частично этому способствовали новые правила и стандарты относительно размещения шипов на рабочей поверхности, недавно принятые в Европе.

В результате было принято решение изготавливать шипы конической формы, поскольку именно они позволяют эффективно «вгрызаться» в поверхность и обеспечивать надежное сцепление с ней. Место крепления элемента также претерпело изменения и стало изготавливаться из специальной термоактивной резины, которая способна выдерживать нагрузки и уверенно удерживать шип в любых условиях. Особая форма его расположения позволяет легко избавляться от ледяной крошки, которая неизбежно накапливается в процессе ее работы.Однако, как показали отзывы о шинах Michelin X-Ice North xIN3, с ранними партиями были некоторые проблемы, о которых мы поговорим чуть позже.

Выбор типоразмеров

Поскольку в наше время по дорогам ездит большое количество автомобилей с самыми разнообразными техническими требованиями к размерам резины, производитель постарался изготовить максимально возможное количество типоразмеров, чтобы водители могли сделать выбор в пользу именно этой модели. Так, внутренний диаметр диска может составлять от 14 до 20 дюймов, что позволяет устанавливать его как на небольшие седаны, так и на большие тяжелые внедорожники и даже микроавтобусы.

Такая универсальность позволяет сделать наиболее правильный выбор и при этом не переделывать подвеску своего автомобиля под не совсем подходящие варианты. Кроме того, для каждого диаметра Michelin X-Ice North xIN3 предусмотрено несколько размеров относительно высоты профиля и ширины рабочей поверхности. Все это говорит о заботе производителя о своих потенциальных покупателях.

Положительные отзывы о модельном ряду

Пора проанализировать мнения водителей и понять, насколько данная резина соответствует заявленным производителем характеристикам, изучив отзывы о Michelin X-Ice North xIN3.Начнем с положительных моментов, среди которых особо можно выделить следующие:

• Хорошая проходимость по рыхлому снежному покрытию. Меры, предпринятые производителем при разработке дизайна протектора, на самом деле работают и позволяют резине хорошо справляться со свежевыпавшим и укатанным снегом.

• Мягкость рабочей поверхности протектора. Использование двухкомпонентной резиновой смеси принесло свои плоды и позволило протектору всегда сохранять эластичность даже в сильные морозы.

• Высокая износостойкость. Даже при больших нагрузках, согласно отзывам Michelin X-Ice North xIN3, резина может преодолевать большие расстояния без видимых следов истирания. То же самое и с долговечностью — шины выдерживают серьезные повреждения.

• Высокая эффективность торможения на льду. Шипы делают свое дело и позволяют резине довольно быстро останавливаться даже в случае экстренного торможения. При езде по чистому асфальту проблем нет — тормозной путь существенно не увеличивается из-за наличия шипов.

• Уверенное управление при маневрировании в колее. Боковые блоки позволяют легко выйти из колеи и вернуться на нее даже с достаточно высокими бортами. Автомобиль отзывчивый, позволяет объезжать препятствия без снижения скорости.

Как видите, проблем с ездой по бездорожью нет, а резина дает возможность почувствовать безопасность при движении. Однако у него есть несколько недостатков, которые также следует учитывать.

Минусы модели (по отзывам)

Итак, среди недостатков многие отмечают хрупкие шипы.Они не выпадают, а именно обламываются. Однако, как указывалось во многих более поздних обзорах, подобная проблема наблюдалась только в экземплярах, выпущенных до 2015 года.

Второй недостаток, связанный с наличием шипов, — это довольно высокий уровень шума. Однако этого просто не избежать из-за наличия металлических элементов.

Третий момент — довольно высокая цена Michelin X-Ice North xIN3, начиная от 3 тысяч рублей за самый маленький размер. В этом случае за известность производителя придется переплачивать.

Выход

Резина дает возможность чувствовать комфорт и уверенность в своей машине при движении в любых условиях и при этом обладает хорошей прочностью и износостойкостью. Основное его слабое место — некачественные шипы, но их без проблем можно заменить на шиномонтаже. Поэтому, если вы в первую очередь заботитесь о своей безопасности, вам следует купить Michelin X-Ice North xIN3, поскольку эта модель будет лучшим выбором.

Покрышка X-Ice North 4 | Michelin Canada

• * Основано на испытании на ледокол (от 30 до 5 км / ч) и испытании на ускорение на льду (от 5 до 30 км / ч), проведенных сервисной службой TEST WORLD по запросу Michelin в период с декабря 2017 года по январь 2018 г. по размеру 205 / 55R16 91V на Volkswagen ^® Golf 7, сравнивая MICHELIN ^® X-Ice ^® North 4 с NOKIAN ^® Hakkappeliitta 9 и конкурентами PIRELLI ^® Ice Zero.Среднее значение 3 условий испытаний (-12 ° C, -10 ° C и -4 ° C). Изношено на основе 10 000 км реального использования в Северной Финляндии третьим лицом.
• ** Тест субъективного шума и объективный тест шума на дорогах с черным асфальтом, проведенный TÜV в Германии по запросу Michelin в январе 2018 года, для размера 205 / 55R16 91V на Volkswagen ^® Golf VII 1.5 TSI, сравнивая MICHELIN ^® X-Ice ^® North 4 против конкурентов NOKIAN ^® Hakkappeliitta 9 и PIRELLI ^® Ice Zero.Среднее значение 3 скоростных режима (50-80-110 км / ч).
• *** На основе внутренних исследований, проведенных Michelin в технологическом центре Ladoux (Клермон-Ферран) в период с августа 2016 года по ноябрь 2017 года на 205 / 55R16 X-Ice ^® North 3 и 205 / 55R16 X-Ice ^® North 4 шины.

Рейтинги государственного стандарта UTQG не распространяются на зимние шины.

XL = дополнительная нагрузка
DIR = направленная

>> Указанные размеры являются средними расчетными значениями для шин, измеренными на заданной ширине измерительного обода.Некоторые шины могут отличаться от этого значения на +/- 3% от высоты профиля (влияя на общий диаметр) и +/- 4% от ширины профиля.
>> Ширина секции изменяется примерно на 0,2 дюйма (5 мм) на каждые 0,5 дюйма изменения ширины обода.
>> Рисунок протектора часто настраивается под шины разной ширины. Шины для определенного размера данной шины могут отличаться по внешнему виду от шины, показанной на фотографии.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выход из строя шины из-за недостаточного накачивания или перегрузки может привести к серьезной или смертельной травме.Чтобы обеспечить правильное давление воздуха и нагрузку на автомобиль, см. Руководство по эксплуатации транспортного средства или табличку с информацией о шинах на транспортном средстве. Взрыв шины / обода в сборе из-за неправильной установки может привести к серьезным травмам или смерти. Только профессионалы в области шин должны устанавливать шины, и они никогда не должны накачиваться выше 40 фунтов на квадратный дюйм, чтобы посадить борта. Перед тем, как смешивать типы шин в любой конфигурации на любом транспортном средстве, обязательно ознакомьтесь с рекомендациями в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

ОПАСНОСТЬ: Никогда не устанавливайте шину диаметром 16 дюймов на шину 16.Обод 5 дюймов.
ОПАСНОСТЬ: Никогда не устанавливайте шину диаметром 17 дюймов на обод 17,5 дюйма.

Повышение давления не должно превышать максимальное давление, указанное на боковой стенке шины. оригинальной шиной, вы должны четко сообщить ему или ей, что управление транспортным средством может отличаться и что его максимальная скорость ограничивается максимальной скоростью шины с наименьшей номинальной скоростью на транспортном средстве. Превышение законного ограничения скорости является ни рекомендовано, ни одобрено.

Michelin North America (Canada) Inc. не одобряет использование любого транспортного средства небезопасным или незаконным образом.

Для движения на высоких скоростях требуется дополнительное давление в шинах и, возможно, меньшая нагрузка на шины и / или их размер. При отсутствии конкретных рекомендаций от производителя транспортного средства используйте следующие инструкции, основанные на Руководстве по стандартам Европейской технической организации по шинам и ободьям.

Для скоростей более 160 км / ч (100 миль / ч) нагрузка и накачивание должны регулироваться в соответствии с таблицей ниже.

Номинальные размеры T-Speed:
Максимальная скорость (км / ч) 160170180190
Увеличение давления (psi) 0,0 1,0 2,0 3,0
Грузоподъемность (% от макс.) 100100100100

Номинальные размеры H-Speed :
Максимальная скорость (км / ч) 1601701801

209
Повышение давления (фунт / кв. Дюйм) 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0
Допустимая нагрузка (% от макс.) 100100100100100100

Долгосрочный обзор шины Michelin X-ICE SNOW: Введение | Car News

Auto123 проводит долгосрочную проверку новой шины Michelin X-ICE SNOW; сегодня вступление.

Прошлой зимой, за несколько недель до того, как пандемия COVID-19 охватила Канаду, я отправился в путь к Лаврентийским горам к северу от Монреаля, чтобы испытать новую зимнюю шину, разработанную Michelin. Шина X-ICE SNOW только что поступила в продажу в различных розничных магазинах по всей стране.

Фактически, новая шина Michelin, которая, кстати, потребовала трех лет разработки на канадской земле, постепенно будет призвана заменить X-ICE Xi3 и X-ICE Latitude Xi2.К осени этого года эти две модели будут заменены зимними шинами нового поколения, производимыми на заводе Michelin в Грантоне, Новая Шотландия.

Так случилось, что в тот день 27 февраля 2020 года почти фут снега (местами больше) лежал на земле, скопившись за ночь. Насколько это было экстремально? Это чуть не привело к отмене мероприятия по тестированию зимней шины ! На самом деле, это произошло главным образом потому, что водитель автобуса, нанятый для перевозки участников из Сен-Совер в комплекс Mécaglisse в Нотр-Дам-де-ла-Мерси, не рискнул бы нас перевезти.Дорожные условия были ужасными.

Сложившаяся ситуация вынудила организаторов пересмотреть программу дня. Нам удалось выбраться на трассу для некоторых тестов, но, скажем так, график сильно сократился. Хотя я получил много удовольствия от вождения в условиях снежной бури, факт остается фактом: полный зимний сезон представляет водителям целый ряд условий.

Откройте для себя Shopicar! Все новые марки и модели и все текущие акции.

Это побудило меня связаться с людьми из Michelin, чтобы найти комплект шин для Subaru Legacy GT Spec B 2007 года выпуска, который я купил себе в мае прошлого года.Я должен добавить, что это разумное вложение, поскольку машина принадлежала другу, который, как я знаю, хорошо заботится о своих машинах…

За летние месяцы я познакомился с этой классической машиной 2000-х годов. Legacy GT Spec B остается довольно редким седаном в Канаде, но я могу сказать вам, что он удобный, маневренный и достаточно мощный, чтобы удовлетворить мои потребности в производительности, не жертвуя практичностью семейного седана. Когда я купил машину, я решил не покупать зимние шины, которые предлагались вместе с автомобилем, поскольку они были шипованными.Я хотел пойти по неизведанному маршруту, чтобы было спокойнее.

И поскольку я был впечатлен новыми зимними шинами Michelin в тот зимний день вождения в феврале прошлого года, выбор становился все более и более логичным, чтобы установить X-ICE SNOW на старый Subaru как раз к зиме, потому что это сезон, в конце концов, когда Subaru светит ярче всех.

Как оказалось, два моих предыдущих подержанных автомобиля были оснащены комплектом зимних шин Michelin, в обоих случаях предыдущая модель Michelin X-ICE Xi3.Они, хотя и не так цепкие в снежных условиях, все же представляли собой хороший компромисс для использования в таких условиях, как большой район Монреаля.

Различные виды шины X-ICE SNOW

Совершенно новая шина
Жесткость название X-ICE SNOW предполагает, что новая линейка шин является модифицированной версией предыдущей модели, но это не так. Инженеры Michelin хотели улучшить характеристики своей основной шины на снегу, сохранив при этом устойчивость на льду.Новый состав FleX-Ice 2.0 был переработан для лучшего сцепления с дорогой на обледенелой, заснеженной или даже мокрой дороге. Этот состав очень эластичен при более низких температурах, но достаточно тверд при более низких температурах.

Новая шина не только более агрессивна — очевидно, потребители хотят иметь более прочный вид — но и более долговечна, поскольку широкие ламели остаются заметными при износе шины. В дополнение к этой особенности протектор шины имеет расширенные канавки по направлению к внешней стороне, что помогает отводить снег и воду, а зазубренные ламели и ламели переменной толщины улучшают характеристики шины зимой.

В течение следующих нескольких недель я буду тестировать, как Michelin X-ICE SNOW реагирует на различные поверхности (лед, снег, слякоть, асфальт и т. Д.), И посмотрю, сможет ли он заменить две предыдущие модели. серия X. Я дам вам полный отчет об этой новой зимней шине этой зимой. А пока будьте осторожны в дороге!

Крупный план шины Michelin X-ICE SNOW

Лучшие зимние шины [2020] — Лучшие предложения от бюджета до премиум-класса

Примечание редактора: при составлении этого списка из лучших мы приложили все усилия, чтобы выбрать марки и модели, основываясь на нашем собственном опыте, обзорах, исследованиях и мнениях.

Легковые автомобили и полноразмерные внедорожники, зимние шины — и не всесезонные — это лучший выбор, когда пришло время покорять снег, мокрый снег и лед. Это руководство включает в себя наши лучшие выборы для 1) АВТОМОБИЛЕЙ И КРОССОВЕРОВ и 2) ВНЕДОРОЖНИКОВ И ЛЕГКИХ ГРУЗОВИКОВ, в каждую категорию входит:

• Лучшая бюджетная зимняя шина: резина по хорошей цене без ущерба для качества
• Зимняя шина с лучшими характеристиками: для максимальной управляемости и контроля в белом цвете
• Лучшая зимняя шина среднего класса: по цене и правильному расположению в середине пакета
• Лучшая зимняя шина премиум-класса: первоклассных зимних шин с соответствующими ценами

Затем ответим на два распространенных вопроса о зимних шинах: Стоят ли зимние шины того? и Обеспечивают ли зимние шины хорошую стоимость? Если новые зимние шины невозможны (расходы, недостаток места для хранения и т. Д.)), здесь же мы выбираем лучшую всесезонную резину. В этом случае также подумайте о том, чтобы прочитать 4 совета по зимнему вождению от профессионального гонщика.

А теперь давайте перейдем к делу…

АВТОМОБИЛИ И КРОССОВЕРЫ

Лучшая недорогая зимняя шина Sailun IceBlazer WST1

Лучший выбор:

Sailun IceBlazer WST1

IceBlazer WST1 — шипованная зимняя шина китайского производителя Sailun, выпускаемая более чем в 60 размерах.Это самый продаваемый зимний продукт компании, и в общей сложности более миллиона канадцев купили Sailun IceBlazers для использования зимой.

Специально разработанный состав, армированный диоксидом кремния, сохраняет эластичность резины для максимального сцепления при экстремально низких температурах. В сравнительном тесте для финской публикации Tuulilasi WST1 особенно хорошо показал себя при торможении на снегу и на мокрой дороге. Вот еще один обзор с автомобильного сайта DoubleClutch.

Sailun является частью Mesnac, компании, о которой вы даже не слышали, но которая предоставляет технологии производства шин для многих ведущих мировых производителей шин.Компания также инвестировала в передовые материалы для шин и экологические технологии.

Вывод: Самая продаваемая зимняя шина Sailun предназначена для автомобилей и кроссоверов, предлагая хорошие характеристики на снегу для покупателей с ограниченным бюджетом.

Лучшие претенденты:

Cooper Evolution Зима

Протектор Evolution Winter оптимизирован для глубокого снега, а запатентованная компанией Cooper зубчатая конструкция улавливает снег в протекторе для обеспечения сцепления на снегу.Шина может быть шипована для еще большего сцепления и доступна в десятках размеров с диаметром обода от 14 до 18 дюймов для автомобилей и кроссоверов.

Uniroyal Tiger Paw Лед и снег 3

Доступная по цене модель Tiger Paw Ice & Snow 3 сделана с двумя стальными ремнями поверх двухслойного полиэфирного кожуха. Uniroyal — часть Michelin — утверждает, что эта комбинация сочетает в себе прочность и долговечность с комфортом езды. Шина имеет шипы для дополнительного сцепления на утрамбованном снегу и льду и доступна в 47 размерах для колес от 13 до 19 дюймов.

---

АВТОМОБИЛИ И КРОССОВЕРЫ продолжение:

Зимняя шина Best Performance Pirelli Winter Соттозеро 3

Лучший выбор:

Pirelli Winter Sottozero 3

Предназначенная для автомобилей премиум-класса, Pirelli применила новые составы и новый дизайн ламелей, когда представила Winter Sottozero 3. Шина была разработана совместно с производителями автомобилей класса люкс, омологирована такими брендами, как Bentley, Maserati и Tesla. , и доступен в размерах обода от 16 до 21 дюйма.

Имеются трехмерные ламели для улучшения управляемости в сухих условиях, с высокой плотностью ламелей для лучшего сцепления на снегу. Две широкие продольные канавки улучшают управляемость на мокрой дороге и торможение. Внутри шины технология «Seal Inside» позволяет вам двигаться, не теряя давления воздуха даже после прокола, и, как говорят, она покрывает около 85% возможных случайных причин потери давления. По данным TorqueNews, Winter Sottozero 3’s также является хорошим выбором для спортивных седанов.

Вывод: Sottozero 3 обладает производительностью, поддерживаемой производителями роскошных автомобилей, и включает в себя инновационные технологии, позволяющие вам оставаться мобильными в чрезвычайной ситуации.

Почему нам это нравится:

Доступные технологии Runflat, самоуплотнения и шумоподавления

Сертификат 11 производителей престижных автомобилей

Высокие баллы по сопротивлению аквапланированию, сцеплению на снегу и торможению на льду в Consumer Reports Testing

Лучшие претенденты:

Мишлен Пилот Альпин 5

Утверждается, что последнее поколение знаменитой серии Pilot Alpin (PA) от Michelin улучшает характеристики торможения и сопротивление аквапланированию по сравнению с предыдущим PA4, при этом в него включен новый функциональный полимер, обеспечивающий лучшее сцепление с дорогой в любых условиях.Рецепта было достаточно, чтобы получить омологацию от BMW и Mercedes-Benz. В Германии в результате высоко оцененного теста зимних шин ADAC (например, AAA / CAA) PA5 в 2020 году занял первое место в рейтинге.

Бриджстоун Близзак LM-32

Близзаки любого вида — всегда хороший выбор зимних шин. Популярный WS90 для обычных автомобилей и минивэнов, например, показал хорошие результаты в сравнительных тестах. Между тем, Runflat LM-32 имеет направленный рисунок протектора и разработан для водителей роскошных спортивных автомобилей и высокопроизводительных седанов, «которым нужны превосходные характеристики на сложных зимних заснеженных дорогах», — сообщает Bridgestone.

---

АВТОМОБИЛИ И КРОССОВЕРЫ продолжение:

Лучшая зимняя шина среднего класса Goodyear WinterCommand

Лучший выбор:

Goodyear WinterCommand (CUV)

Шипованная WinterCommand также доступна для автомобилей и минивэнов, но эта версия CUV / SUV ориентирована на требования к характеристикам кроссоверов, внедорожников и легких грузовиков. Таким образом, есть вариации рисунка протектора, который может похвастаться зигзагообразными ламелями полной глубины.

В тесте Consumer Reports WinterCommand получила максимальные баллы за сцепление на снегу и высокие баллы за комфорт езды и экономичное сопротивление качению, но была менее впечатляющей во влажных условиях.

Вывод: Специальная версия WinterCommand для грузовиков хорошо подходит для снежных условий.

Почему нам это нравится:

Отличное сцепление на снегу

Покрытие хорошего размера

Производительность, адаптированная к различным транспортным средствам

Лучшие претенденты:

Cooper Discoverer Истинный Север

Discoverer True North отлично показал себя в тестах Consumer Reports , собрав максимальные баллы по сцеплению на снегу, торможению на льду и комфорту езды.Купер говорит, что он идеально подходит для пассажиров, которые ездят на автомобилях и минивэнах по вспаханным и обработанным дорогам, а зимой справляются с слякотью и гололедом. Соединенный кремнеземный компаунд предназначен для улучшения сцепления на льду и устранения необходимости в шипах.

BFGoodrich Зимний T / A KSI

Мы были впечатлены, когда рассмотрели Winter T / A KSI, которая доступна в Канаде. Нам понравилось сочетание характеристик в зимних условиях, усиленных зубчатыми краями канавок для лучшего сцепления с дорогой, а также меры по снижению шума и снижению управляемости на чистом асфальте.Говорят, что состав покрышки из диоксида кремния с высокой плотностью обеспечивает сцепление при отрицательных температурах и увеличивает срок службы в теплые зимние дни.

---

АВТОМОБИЛИ И КРОССОВЕРЫ продолжение:

Лучшая зимняя / зимняя шина премиум-класса Michelin X-Ice СНЕГ

Лучший выбор:

Michelin X-Ice SNOW

Совершенно новый для зимы 2020-2021 года X-Ice SNOW является преемником широко известных X-Ice Xi3 и Latitude X-Ice Xi2.X-Ice SNOW, разработанный в испытательных центрах Michelin Nordic и производимый в основном на заводе компании в Новой Шотландии, Канада, улучшает сцепление и торможение на снегу со своим предшественником. Michelin утверждает, что новинка также хорошо себя зарекомендовала при тестировании протектора на фоне ведущих конкурентов.

Новый протектор V-образной формы предназначен для сохранения своей формы — и, следовательно, своих характеристик — даже при ношении, как и использование технологий EverGrip, которые мы видели в других продуктах Michelin.Состав протектора Flex-Ice 2.0 компании, как утверждается, состоит из «уникальной резиновой смеси с составом на основе диоксида кремния», чтобы сохранять гибкость в суровых условиях холодного климата.

Вывод: Продолжает с того места, где остановился X-Ice Xi3, добавляя новые технологии для долговечной работы.

Почему нам это нравится:

X-Ice Xi3 уже на высоте; СНЕГ должен быть еще лучше

Производительность может оставаться на высоком уровне дольше, чем на некоторых других шинах

82 размера уже представлены на рынке, еще 41 размер появится в 2021 году

Топ Претенденты:

Continental VikingContact 7

VikingContact 7 дебютировал в 2019 году и доступен на рынке в 91 размере.Компания Conti разработала шину, чтобы обеспечить баланс между гибкостью и жесткостью, чтобы она хорошо работала как зимой, так и во влажных условиях. Канадские покупатели шин, которые ищут шину специально для экстремальных холодных условий, также должны обратить внимание на IceContact XTRM, предназначенный только для Канады (см. Наш обзор здесь), который доступен как в шипованной, так и в нешипованной версии.

Goodyear WinterCommand Ультра

Новинка 2020 года на рынке, WinterCommand Ultra считается лучшей зимней шиной Goodyear.Он имеет «криоадаптивный» состав, который разработан, чтобы оставаться гибким в экстремальных холодных условиях, и «технологию V-Tred» — гидродинамические канавки для отвода воды, слякоти и снега без ущерба для комфорта езды. Он представлен в 23 размерах для колесных дисков от 15 до 18 дюймов, а в 2021 году появятся еще 30 размеров до 20 дюймов.

---

ВНЕДОРОЖНИКИ И ЛЕГКИЕ ГРУЗОВИКИ

Лучшая недорогая зимняя шина Sailun Terramax A / T

Лучший выбор:

Sailun Terramax A / T 3PMS

Sailun недавно модернизировал свой Terramax A / T для улучшения зимних характеристик, что позволило шине получить сертификат «3-х вершинная горная снежинка».Он разработан для обеспечения отличного сцепления с дорогой для внедорожников, пикапов и фургонов на дороге и бездорожье, а также обеспечивает хорошую управляемость, устойчивость и тихую и комфортную езду.

Шина отличается агрессивным рисунком протектора с открытыми плечами, призванным улучшить сцепление с дорогой за счет удаления воды, снега, слякоти и грязи. Сплошное центральное ребро используется для повышения комфорта езды и точности управления, в то время как глубокие разнонаправленные ламели протектора, как говорят, повышают комфорт без ущерба для сцепления с дорогой.

Вывод: Универсальная прочная вездеходная шина, одобренная для использования зимой с сертификатом 3PMS.

Топ Претенденты:

General Grabber Arctic LT

За исключением характеристик торможения на мокрой дороге, Grabber Arctic LT от General Tire, еще одного бренда Continental, получил высокие оценки по всем параметрам в тестах Consumer Reports . Для обеспечения долговечности он имеет прочный, устойчивый к порезам и сколам состав и высокопрочные ремни. Шина является шипованной, и на нее предоставляется 6-летняя гарантия на протектор.

Файерстоун Винтерфорс 2UV

Доступный в более чем 50 размерах, все шипованные, Firestone Winterforce 2UV для кроссоверов, внедорожников и пикапов позиционируется как «доступная, долговечная линия шин нового поколения, которые проникают в снег и слякоть и обеспечивают надежное сцепление с дорогой. в условиях зимнего вождения ». Он отличается измененным рисунком протектора на всю глубину и открытыми плечевыми прорезями для улучшения характеристик на снегу, что было подтверждено наивысшей оценкой сцепления на снегу в ходе тестирования Consumer Reports .

---

SUV & LIGHT TRUCKS продолжение:

Зимняя шина Best Performance Бриджстоун Blizzak LM80 RFT

Лучший выбор:

Bridgestone Blizzak LM80 RFT

Направленный рисунок протектора LM80 отличается непрерывным центральным ребром для более точной реакции на рулевое управление и лучшей устойчивости на высоких скоростях. Как и в других конструкциях Blizzak, LM80 отличается «краевым эффектом» ламеллена, при котором ламели протектора различной ориентации создают края, которые врезаются в снег, улучшая сцепление с поверхностью и сцепление с дорогой.Поперечные канавки удаляют воду и слякоть из-под отпечатка шины, препятствуя аквапланированию.

Bridgestone производит две версии LM80 — RFT с функцией Runflat и Evo без.

Вывод: Модель Blizzak LM80 с небольшими размерами для водителей, которые хотят сохранить спортивный облик своего автомобиля, нацелена именно на высокопроизводительные кроссоверы и внедорожники.

Почему нам это нравится:

Доступные усиленные боковые стенки для обеспечения возможности спуска на ровную поверхность

Низкопрофильные размеры, соответствующие внешнему виду летних шин

Выдающаяся репутация бренда Blizzak

Лучшие претенденты:

Dunlop Winter Sport 5 внедорожник

Внедорожник Winter Sport 5 предназначен для водителей высокопроизводительных кроссоверов, сочетающих зимние характеристики с топливной экономичностью.Доступный с 2015 года, он показал несколько сильных результатов в независимых тестах. Даже в 2020 году, через пять лет после запуска, внедорожник Winter Sport 5 занял четвертое место в тестах немецкой компании ADAC, опередив конкурирующие продукты Continental, Bridgestone и Pirelli, и получил оценку «хорошо» в тесте немецкого журнала . AutoBild .

Континенталь 4 × 4 WinterContact

Conti описывает 4 × 4 WinterContact как «прочную зимнюю шину для полноприводных автомобилей».Асимметричный рисунок протектора призван обеспечить отличную управляемость зимой. Особое внимание уделяется характеристикам торможения на снегу в холодных условиях. Все размеры 4 × 4 WinterContact рассчитаны на скорость более 200 км / ч, а некоторые доступны с технологией Conti SSR Runflat.

---

SUV & LIGHT TRUCKS продолжение:

Лучшая зимняя шина среднего класса Yokohama iceGUARD iG51v

Лучший выбор:

Yokohama iceGUARD iG51v

В семействе IceGUARD Yokohama есть несколько зимних шин, в том числе недавняя iG53 для автомобилей и минивэнов и G075 для фургонов, кроссоверов и внедорожников.Этот iG51v разработан для кроссоверов, внедорожников и легких грузовиков. Рисунок протектора имеет зигзагообразные кольцевые канавки с трехмерной стенкой для уплотнения и выталкивания снега, а также канавки для рассеивания слякоти и снега. Блокирующие и адаптивные трехмерные ламели — небольшие канавки, которые позволяют шине создавать трение о лед, — как утверждается, повышают устойчивость и сцепление с дорогой, а центральное ребро с регулируемым углом наклона улучшает жесткость на сухом асфальте.

Не пропустите наш полный обзор iG51v, в котором указано на его превосходное сцепление на снегу и подчеркивается, что изгиб протектора Yokohamas — всегда проблема для зимних шин из-за более мягкого состава протектора — был меньше, чем на некоторых моделях, которые мы разработали. d проверено.

Вывод: iceGUARD iG51v предлагает отличное сочетание цены и производительности в секторе среднего уровня.

Почему нам это нравится:

Хорошие зимние характеристики по цене

Проверенные возможности в наших реальных испытаниях

Центральное ребро для устойчивости в сухих условиях

Топ Претенденты:

Снежный коготь Cooper Discoverer

Discoverer Snow Claw — это новая шипованная шина Cooper для внедорожников и легких грузовиков для экстремального холода, снега и льда.Он был протестирован в четырех странах на трех континентах и ​​имеет состав протектора, который был спроектирован так, чтобы оставаться эластичным в условиях сильного холода. Технология Snow Groove, присутствующая в других конструкциях Cooper, также используется для улучшения тяги, управляемости и торможения.

Toyo Open Country WLT1

Это предложение Toyo предназначено для автомобилей, которые обычно перевозят более тяжелый груз, чем средний легкий грузовик. Производитель заявляет, что Open Country WLT1 обеспечивает надежное сцепление на льду и снегу и что у него большая глубина протектора, чем в среднем, для увеличения срока службы.Продольные ламели с волнистыми канавками обеспечивают улучшенные характеристики при прохождении поворотов на льду, а прямые ламели и выемки на внешней стороне протектора повышают устойчивость шины к блужданию.

---

SUV & LIGHT TRUCKS продолжение:

Лучшая зимняя шина премиум-класса Пирелли Скорпион Зима

Лучший выбор:

Pirelli Scorpion Winter

Scorpion Winter является лидером в своем классе с момента своего запуска восемь лет назад, благодаря нескольким победам в сравнительных тестах.Он был разработан для обеспечения высокого сцепления с дорогой и высокой мощности и крутящего момента, обеспечиваемых роскошными внедорожниками и кроссоверами таких марок, как Audi, BMW и даже Lamborghini. По словам представителей Pirelli, инженеры уделили особое внимание торможению на спусках на поверхностях с низким сцеплением и на поворотах.

Десяток производителей предметов роскоши одобрили Scorpion Winter для использования почти на 50 своих транспортных средствах, в том числе на новейших электромобилях класса люкс, таких как Jaguar I-Pace и Mercedes-Benz EQC.Доступный диапазон размеров — от 16 до 22 дюймов — покрывает более 85% рынка. Прочтите наш полный обзор Scorpion Winter здесь.

Вывод: Scorpion Winter доказал свою эффективность и превосходный размер для роскошных внедорожников.

Топ Претенденты:

Почему нам это нравится:

Доступные технологии для снижения шума и самоуплотнения / спуска после прокола

Превосходное покрытие размеров, особенно для больших дисков

Сертификаты многих производителей предметов роскоши

Goodyear Ultra Grip Ice WRT Гладкий

Этот шипованный Goodyear доступен в различных версиях для легких грузовиков, кроссоверов и внедорожников.Конструктивные особенности включают двумерные лезвия в центральной зоне, которые, как утверждается, обеспечивают улучшенное торможение и сцепление на снегу и льду, лезвия с трехмерной блокировкой протектора в плече, которые сцепляются вместе для сцепления с дорогой при поворотах, и протектор обода для защиты от повреждений бордюров. .

Nokian Hakkapeliitta R3 Внедорожник

Финская марка Nokian — старейшее название зимних шин, первая из которых была выпущена в 1934 году. Одним из последних продуктов компании является внедорожник Hakkapeliitta R3 без шипов, который имеет боковины, усиленные арамидным волокном, и протектор с микроскопическим покрытием Cryo Crystal 3. ‘частицы, которые работают как встроенные шипы, создавая острые и жесткие края резины.Внедорожник R3 имеет хорошее покрытие колесных дисков от 16 до 21 дюйма, с самой маркировкой «XL» для максимально возможной грузоподъемности. Он получил статус «Рекомендовано» при тестировании Consumer Reports .

---

Часто задаваемые вопросы о зимних шинах

Вот и все, наши подборки одних из лучших зимних и зимних шин для легковых автомобилей, кроссоверов, спортивных автомобилей и легких грузовиков. Теперь ответили на пару популярных часто задаваемых вопросов, в которых объясняется, стоят ли зимние шины потраченного времени и средств и предлагают ли они реальную ценность (короткий ответ: да).Читать дальше.

Стоят ли зимние шины?

Всесезонные шины входят в стандартную комплектацию большинства автомобилей, грузовиков и внедорожников, продаваемых в Северной Америке. Всесезонные предназначены для того, чтобы вы могли двигаться в большинстве условий, и многие из них будут иметь обозначение M + S (грязь + снег) на боковой стенке, но они не предназначены для оптимальной работы при температурах ниже 7 ° C / 45 ° F. . В любом месте, где такие низкие температуры наблюдаются более чем на несколько недель в году, зимние шины окупаются, а на некоторых территориях они обязательны.

Зимние шины — термин «зимняя шина» — неправильное употребление — нашли свое применение в холодных условиях, поскольку они имеют более мягкий и гибкий состав протектора, который обеспечивает трение даже при жестком движении других шин. Сертифицированные зимние шины имеют символ горной снежинки с тремя вершинами (3PMS).

Сцепление на снегу или на льду, конечно, важно, чему способствуют многочисленные канавки или «ламели», которые врезаются в поверхность, но главное преимущество безопасности заключается в эффективности торможения и управляемости.Зимние шины с шипами или без них будут останавливаться значительно быстрее, чем обычные всесезонные на снегу или льду, и позволят вам лучше удерживать поворот, снижая риск аварии. Шипы улучшат сцепление с дорогой, если вы регулярно ездите по льду.

Обратите внимание, что 4WD или AWD улучшат сцепление с дорогой зимой — заставят вас двигаться по скользкой поверхности — но не помогут вам быстрее останавливаться. Любое транспортное средство настолько хорошо, насколько важна связь между «следом» шины и дорожным покрытием.

Хорошие ли зимние шины?

Зимние шины требуют дополнительных затрат. Однако, помимо важных преимуществ безопасности, они могут со временем окупить часть этих затрат, продлив срок службы всесезонных или летних шин, которые вы снимаете с автомобиля в зимние месяцы.

Используемая более мягкая резиновая смесь означает, что зимние шины обычно не обладают такими же характеристиками износа протектора, как типичная всесезонная шина, в то время как важность для сцепления бесчисленных острых краев рисунка протектора означает, что характеристики могут заметно ухудшаться по мере того, как шина носит.Гарантии на износ протектора соответственно ниже для зимних шин или отсутствуют вообще, хотя регулярные гарантии на дефектный продукт являются нормальным явлением. Michelin — один из лучших, гарантирующий износ протектора до 60 000 км (40 000 миль), в зависимости от продукта.

Интересное исследование Kal-Tire показало, как относительные характеристики зимних шин премиум-класса, зимних шин эконом-класса и всесезонных шин со временем ухудшались.