Тест драйв мазда сх 7 2020 года в новом кузове видео: тест-драйв в новом кузове, видео и фото

Тест-драйв Mazda CX-9 2020: ТОП-5 вопросов и ответов

Первый тест в Украине! Пусть и не абсолютная новинка, но ситуация с автомобилем Mazda CX-9 2020 модельного года подобна Mazda CX-5 2019: общего рестайлинга нет, однако мелких обновок столько, что наберется на отдельную статью формата «ТОП-5 вопросов и ответов». Разберемся в деталях, оценим динамику, проследим расход, приценимся к комплектациям, обсудим конкурентов. И, наконец, подведем итоги «вот этого вот всего» для Mazda CX-9 2020.

Итак, кроссовер Mazda CX-9 2020 модельно года – что нового?

Вот первый обзор модели Mazda CX-9: отличий во внешности нет, даже цвет кузова и колесные диски идентичны (я не специально, так получилось). Модель Mazda CX-9 по-прежнему являет собой крупный 5-метровый кроссовер с огромной решеткой радиатора и хромированными акцентами-молдингами на боковинах: выглядит строго и лаконично для своих габаритов. Оценивая размеры, кто-то скажет «кит на колесах». Но зная, как этот кроссовер едет – я скажу «косатка».

Если заглянуть в салон, то наметанный взгляд сразу опознает автомобиль 2020 модельного года. Во-первых, изменилась обивка сидений: мягкая и приятная кожа «Nappa», приятный шоколадный цвет, бежевая строчка и окантовки. Визуально и по уровню тактильных ощущений, такая отделка сидений явно позиционирует кроссовер Mazda CX-9 между массовыми моделями и «премиум»-классом. Аналогично, как и деревянный декор на «постаменте» центральной консоли или вставках под кнопками стеклоподъемников. Хотя и любимая «японцами» черная глянцевая отделка здесь по-прежнему находит себе место.

Внешне автомобиль не изменился: тот случай, когда все перемены скрыты внутри. И первое, что бросается в глаза, лишь стоит открыть дверь – новая обивка сидений: это особенность комплектации Top, отныне добавленной к некогда единственной версии Premium. Хотя на самом деле отличий намного больше: явно стала лучше деталировка…

Перед глазами водителя – новая комбинация приборов с цветным 7-дюймовым дисплеем в центре. На передней панели – огромный 9-дюймовый тач-скрин (ранее был 8-дюймовый) системы MZD Connect с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Чуть ниже внимательный взгляд разглядит новый блок «климата». Мало того, что он выглядит современнее прежнего, так еще и нашлось место для парочки дополнительных кнопок: ура, теперь есть вентиляция передних сидений! Хотя и не все доведено до идеала. Система кругового обзора так и не появилась – имеется лишь камера заднего вида. Адаптивного круиз-контроля также нет – только обычный. А ведь все это уже предлагается в моделях Mazda CX-30 и Mazda CX-5. Странное позиционирование флагмана SUV-линейки, правда? Здесь срабатывают разделение по рынкам: мы получаем модели Mazda CX-30 и Mazda CX-5 в европейских спецификациях, а вот кроссовер Mazda CX-9 к нам приходит в спецификации для СНГ – в итоге нашлось место определенным ограничениям. Хотя конечному покупателю от осознания факта ни холодно, ни жарко: кругового обзора и адаптивного «круиза» нет и точка. Среди других нюансов – отмечу, что сиденья второго ряда по-прежнему не отодвигаются до упора назад.

Конечно, пассажиры третьего ряда скажут «спасибо» за оставленное место для ног. Но если пассажиры третьего ряда отсутствуют? Хотелось бы иметь возможность использовать весь простор салона в угоду седокам второго ряда.

Однако все-таки нашелся простор для улучшений: к примеру, добавлена система складывания спинок второго ряда по нажатию одной кнопки. Да и в целом задняя часть салона сделана хорошо: имеется отдельная зона «климата», противосолнечные шторки на окнах, подлокотник с подстаканниками, раздельный 3-ступенчатый подогрев второго ряда сидений, плюс возможность его сдвигать вперед/назад и регулировать угол наклона спинки. Пассажиры третьего ряда получают меньше простора и удобств, но все-таки запас места над головой и по ширине приемлемый, предложена пара подстаканников и USB-порты для зарядки гаджетов. Большой багажник отлично организован (ниши и крючки для пакетов), а также предлагает крышку с электроприводом.

Автомобиль по-прежнему имеет 3-рядный салон, который теперь лучше проработан в мелочах: новый блок «климата» и вентиляция передних кресел, кнопка складывания сидений второго ряда, пр. Отдельный «климат» и подогрев для пассажиров второго ряда, дополнительный складной третий ряд сидений, объемный и продуманный багажник с электроприводом крышки, пр. – все это было и раньше.

Что про мотор, «автомат», подвеску? Перемены есть или нет?

Глобально – перемен нет. И это хорошо! Потому что кроссовер позволяет не стареть за рулем активному водителю: разгоняется, звучит, рулится. При этом семья не обделена: кроме просторного и удобного салона автомобиль также может предложить и отличный комфорт.

Самый главный плюс в драйверском характере Mazda CX-9, конечно, турбо-мотор. Номинально под капотом скрыто лишь 2,5 л объема, разделенные на четыре цилиндра. Но реально – этот двигатель заставляет краснеть некоторые 3-литровые V6, причем в абсолютно разных условиях езды. Уже на 2-2,5 тыс. об/мин. мощности достаточно для мягкого и размеренного фланирования по городским улицам или комфортной езде по трассам. У двигателя просто-таки шикарная по тяге «середина» (3-4,5 тыс. об/мин), при этом ускорение наполнено пульсирующим клокотанием – будто слышишь каждый «выстрел» выхлопных газов на крыльчатку турбины в системе Dynamic Pressure Turbo. Наконец, 4-цилидровик готов раскручиваться к 5-6 тысячам с пронзительным и сочным рычанием, наделяя 5-метровый «кросс» неожиданно хорошей динамикой. А еще впечатляет скорость реакций на нажатие педали акселератора: минимум эко-заминок, минимум турбо-ямы, щелк-нажал – и полетели!

Единственное замечание касается движения по трассе на низкой скорости (85-90 км/ч): в таком случае на тахометре около 1,5 тыс. об/мин, а в салоне – тихий, но неприятный низкочастотный гул. Что ж, можно ехать быстрее! Тем более, что кроссовер Mazda CX-9 только этого и ждет: тяги мотора хватает для высоких скоростей и быстрых обгонов, отменная стабильность на прямой (оно и понятно, с таким-то размером и массой). А еще хорош руль – и на трассе, и на извилистых дорогах: в меру тяжелый и острый, всегда с однозначным и понятным возвращающим усилием. При этом автомобиль четко выполняет все команды, лишь немного кренясь в быстро повороте или кивая носом при резком торможении (оно и понятно, с таким-то размером и массой). Но в целом, как ни крути, а Mazda CX-9 по-прежнему оставляет за собой титул самого приятного кроссовера для водителя среди моделей подобного формата.

Одной фразой: кроссовер Mazda CX-9 – это самая комфортная модель Mazda и самый драйверский автомобиль на фоне прямых конкурентов. Изначально заслуга 4-цилиндрового турбо-мотора, который тянет повеселее иных V6. Да и 6-ст. «автомат» настроен ладно – переключается быстро, незаметно, вовремя, плюс есть спорт-режим. Разгон 0-100 км/ч занимает 8,5-8,6 секунды, причем замеры я делал на едва обкатанном автомобиле: думаю, Mazda CX-9 может поехать и динамичнее. Расход топлива в городе находится у отметки 15-16 л на 100 км, если постараться и повезет с отсутствием пробок – можно получить 12-13 л на 100 км (что соответствует «паспорту»). На трассе при скорости в диапазоне 90-130 км/ч расход топлива меняет в диапазоне 7-9 л на 100 км. Из техно-перемен: добавлена система

OFF-ROAD TRACTION ASSIST для бездорожья.

Вообще с момент нашей последней встречи автомобиль прошел несколько плановых доработок и улучшений, которые были приурочены к сменам очередного модельного года. И нынешний материал – это оценка «одним взглядом» всех перемен, реализованных за последние пару-тройку лет. Одна из таких перемен касалась амортизаторов и преследовала две цели: добавить мягкости и убрать стуки при ходе колеса на отбой. Что ж, с комфортом все достойно, а стуки и правда проявляются лишь в минимальных количествах – за неделю и 700 км я слышал глухие постукивания лишь пару раз. Но, признаться, ведь и раньше обходилось без особых замечаний к комфорту или звукам работы подвески: если не знать, на чем концентрировать внимание, то разницу и не уловить. Еще одним изменением стала система OFF-ROAD TRACTION ASSIST – электроника гибко перераспределяет крутящий момент между колесами, тщательнее следит за пробуксовкой, но также порой позволяет их прокручивание для самоочистки протектора (обычная противобуксовочная система в таких условиях просто обрезает мощность двигателя).

На «скользком» бездорожье теперь можно ехать увереннее, но на «рельефном» по-прежнему нужно осторожничать: длинные свесы и большая база…

Во всех версиях такой мотор? Да и вообще – какие версии есть? И что сколько стоит?

Автомобиль предлагается в Украине с одним бензиновым турбо-мотором на 231 л.с., непременно с 6-ст. АКПП и полным приводом. Однако за время, прошедшее от прошлого обзора, расширился перечень доступных комплектаций: теперь их две – Premium и Top.

Вариант Premium по-прежнему включает в себя практически все, что вы ждете от большого, дорогого, современного кроссовера: светодиодные адаптивные фары, кожаную обивку салона, 3-зонный «климат», подогрев передних и задних сидений, электропривод настроек кресла водителя (с памятью), вентиляцию передних сидений, систему проекции данных на лобовое стекло, круиз-контроль, камеру заднего вида, систему мультимедиа MZD Connect с 9-дюймовым дисплеем (Android Auto, Apple CarPlay, штатная навигация), шесть подушек безопасности, систему стабилизации, контроль рядности движения, мониторинг «слепых зон» зеркал заднего вида, контроль усталости водителя, предупреждение о перекрестном трафике, 20-дюймовые колесные диски, пр.

Цена Mazda CX-9 Premium – 1,406 млн грн. или $52 тыс.

Исполнение Тор дополнительно предлагает: люк в крыше, обивку сидений эксклюзивной кожей «Nappa», безрамочное салонное зеркало заднего вида, панель приборов с 7-дюймовым дисплеем, пр. Цена

Mazda CX-9 Top составляет 1,459 млн грн. или $54 тыс. Также на складах можно найти автомобили 2019 г.в., которые немного отличаются в нюансах комплектации, но также отличаются и в цене – от 1,25 млн грн. или $47 тыс.

Любая комплектация Mazda CX-9 включает в себя светодиодные фары, 20-дюймовые диски, камеру заднего вида, 3-рядный салон «в коже», раздельный климат-контроль и многочисленные подогревы сидений, множество систем безопасности. Главное отличие новой максимально версии Тор – эксклюзивная кожаная отделка, да плюс пару мелочей: люк в крыше (хотя «панорамы» нет), безрамочное зеркало заднего вида, своя панель приборов.

А что, если… Пройдемся по конкурентам – на кого глянуть?

Рассказывая о конкурентах Mazda CX-9, обязательно следует разделять прямых и косвенных соперников. Прямой конкурент – это 5-метровый 7-8-местный кроссовер мощностью порядка 200-300 «лошадей». Такие на рынке Украины есть, хотя их немного. К примеру, Toyota Highlander сейчас находится в процессе смены поколения: распродаются прошлые автомобили 2019 г.в., ждем новое поколение модели. «Растянутый» кроссовер Hyundai Grand Santa Fe прошлого поколения окончательно сошел со сцены (также идут распродажи последних авто), а новое поколение Santa Fe доступно лишь в обычном исполнении. В итоге назову три ключевых и прямых соперника: Infiniti QX60, Honda Pilot, Volvo XC90. Все модели ориентированы на комфорт, «японцы» оснащены атмосферными моторами V6, а Volvo дает 4-цилинидровые турбо-моторы. Плюс кроссовер Infiniti дополнительно предлагает гибридную версию, у него хорошая отделка салона (хотя Mazda CX-9 уже где-то рядом), да и более «премиальное» имя – и все это за ценник, сравнимый с Mazda. Автомобиль Honda Pilot проще в отделке и на ходу, но ведь и стоит меньше. Напротив – кроссовер Volvo XC90 дороже остальных, зато может похвастать самой передовой техникой.

Теперь несколько слов о косвенных конкурентах. Если вам непременно нужен 7-местный салон, но в более компактном кузове и за меньшие деньги – то существуют Mitsubishi Outlander, SEAT Tarraco, SKODA Kodiaq, Peugeot 5008. Однако будьте внимательны с опциями на «европейцев», поскольку в максимальных комплектациях они могу приближаться к цене Mazda CX-9. Но тогда вся идея теряет смысл: деньги идентичны, мощность и простор меньше. Наоборот: если хотите получить премиальный, крупный, престижный кроссовер, при этом достаточно 5-местного салона, то за цену Mazda CX-9 можно рассматривать начальные версии Volkswagen Touareg или Lexus RX – зазор от прайса СХ-9 до их цены не так уж и велик.

У нас сегмент 5-метровых 7/8-местных кроссоверов небольшой, но пара-тройка прямых конкурентов найдется – и здесь наиболее опасным соперником выглядит Infiniti QX60. Кроме того, за цену Mazda CX-9 можно подобрать немало альтернатив из смежных классов.

Что в итоге?

Главных выводов будет два. Во-первых – рыночная ситуация. При нынешнем отсутствии некоторых прямых конкурентов, у модели Mazda CX-9 появился дополнительный шанс привлечь к себе больше покупателей. Во-вторых – за каждого из этих покупателей я буду искренне рад. Потому что Mazda CX-9 по-прежнему умеет совмещать драйверский характер, достойный комфорт, просторный и продуманный салон. Плановые обновки не изменили суть автомобиля в целом, но сделали его лучше в ощущении качества и удобнее в ежедневных мелочах. В итоге кроссовер Mazda CX-9 сейчас является одним из лучших представителей своего сегмента. Пусть даже этот сегмент невелик в абсолютных цифрах.

Технические характеристики Mazda CX-9 2.5 4WD TOP

Кузов – кроссовер, 7 мест

Габариты – 5,075 х 1,97 х 1,75 м

Колесная база – 2,93 м

Клиренс – 220 мм

Багажник – от 230 л (7 мест) до 840 л (5 мест) или до 1848 л (2 места)

Грузоподъемность – 602 кг

Минимальная снаряженная масса – 1960 кг

Мотор – бензиновый, турбо, R4, 2,5 л

Мощность – 231 л. с. при 5000 об/мин

Крутящий момент – 420 Нм при 2000 об/мин

Удельная мощность и момент – 118 л.с. на 1 т; 214 Нм на 1 т

Привод – полный привод, система OFF-ROAD TRACTION ASSIST

Трансмиссия – 6-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)

Динамика 0-100 км/ч – 8,6 с

Максимальная скорость – 210 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 12,9 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 7,3 л на 100 км

Страна производства – Япония

Шины тестового автомобиля – Bridgestone Ecopia H/L 422 Plus 255/50 R20

Цена автомобиля – от 1,406 млн грн. или $52 тыс. (2019 г.в. – 1,25 млн грн. или $47 тыс.)

Автомобиль предоставлен – АВТО Интернешнл

Тест-драйв Mazda CX-30 | Обзор нового кроссовера 2020, цена (видео)

При планировании этой поездки мы выбирали между более крупной Mazda CX-5 и меньшей по габаритам, но более технологичной Mazda CX-30. Выбор пал на самый новый автомобиль в модельном ряду Mazda. Плюс в нем есть технология «мягкий гибрид», которую хотелось протестировать.

Видео тест-драйва Mazda CX-30

Итак, мы едем из Киева в Луцк и взяли на тест-драйв Mazda CX-30.

ФОКУС в Google Новостях.

Подпишись — и всегда будь в курсе событий.

Этот компактный кроссовер был презентован на Женевском салоне в марте 2019 года, а в Украине старт продаж состоялся только через год весной 2020 года.

Вы можете спросить, зачем Мазда еще один кроссовер в их линейке? Все потому, что люди продолжают покупать кроссоверы. И новая Mazda CX-30 заполнила пробел между классами B-SUV и C-SUV, встав между Mazda CX-3 и Mazda CX-5. Почему же новую машину не назвали CX-4? Дело в том, что на китайском рынке уже есть модель с таким названием, но кроссовер Мазда СХ-30 – это совершенно другая машина. У нее платформа нового поколения, которая дебютировала на Mazda 3.

Кто основные конкуренты?

У Mazda CX-30 конкурентов великое множество. Я выделю лишь несколько из них с похожими характеристиками. Это VW T-Roc, Toyota C-HR, Mitsubishi Eclipse Cross и Subaru XV.

Двигатель, трансмиссия, привод

В Украине этот автомобиль доступен только с атмосферным 4-цилиндровым 2-литровым двигателем Skyactiv G мощностью 150 л.с. В этом моторе использована уникальная технология, которая работает с высокой степенью сжатия. Степень сжатия показывает, во сколько раз сжимается топливная смесь в цилиндре. Если в обычных двигателях степень сжатия 10-12, в этом – 14.

На автомобиле стоит 6-ступенчатый автомат. Есть версия с передним приводом. Либо же вы можете доплатить 100 тыс. гривен (3600 долларов) и получить более богатую комплектацию и полноприводную систему, которая контролирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами. Это улучшает сцепление колес с дорогой и снижает риск проскальзывания.

Внешность Mazda CX-30

Японская компания добилась того, что их машины считают конкурентом премиум-классу. Важную роль в этом сыграли цвета и дизайн экстерьера. Эволюция этого дизайна, который называется KODO, воплощена сейчас на двух автомобилях — Mazda 3 и CX-30.

Важно

Тест-драйв Mazda CX-5: идеальный городской кроссовер — неужели это он? (видео)

Если вы посмотрите на переднюю часть машины, вы увидите фирменную пятиугольную решетку радиатора с хромом, отрицательным углом наклона и с огромным логотипом. Именно эта агрессивная и смелая передняя часть делает машину настолько крутой.

Решетка радиатора как бы перетекает в прищуренные фары. Эта модель даже в базовой комплектации оснащена светодиодными фарами с омывателями. В нашей версии Premium они адаптивные. Плюс у нас светодиодные фонари дневного света и задние фонари. Противотуманки здесь интегрированы в блокфару. Зеркала заднего вида автоматически складываются.

У Mazda CX-30 светодиодные передние фары со встроенными противотуманками [+–]

Фото: Татьяна Собченко

Габариты Mazda CX-30

Все линии силуэта кузова сглажены, в стиле Mazda. Есть облицовка нижней части неокрашенным пластиком, чтобы защитить машину от возможных повреждений. Высота авто — 1540 мм, длина — 4395 мм, колесная база – 2655 мм. Здесь стоят 18-дюймовые колеса.

Угол въезда у авто — 16,5 градусов, угол съезда – 20,7.

Клиренс Mazda CX-30

У Mazda 3 клиренс составляет 140 мм, у CX-3 – 160 мм, у этой машины — 180 мм, а у CX-5 – 200 мм. Пазл встал на свое место.

180 мм — это не тот клиренс, с которым вы можете спокойно гнать по плохой дороге. В том же Subaru XV клиренс составляет 220 мм, но, например, у Toyota C-HR – всего лишь 142 мм. При этом Mazda говорит, что они дали нам систему полного привода, которая может справиться с легким бездорожьем. Но собирается ли владелец Mazda CX-30 ездить по бездорожью? Вполне возможно.

На Mazda CX-30 нам удалось проехать по крутому грунтовому спуску [+–]

Фото: Татьяна Собченко

Багажник Mazda CX-30

У дизайна задней части уникальный вид. Чтобы добиться такого эффекта, создатели сделали хвостообразные огни, которые представляют собой комбинацию светодиодов. А сами задние фонари выглядят, как светодиодные трубки, и имитируют форму передних фар.

В отличие от большинства конкурентов в этом сегменте, CX-30 предлагает подъемную дверь с электроприводом. Что здесь лучше по сравнению с CX-3, – погрузочное отверстие ниже и больше, поэтому вещи удобно складывать.

Объем багажника Mazda CX-30 составляет 422 л. Это меньше, чем у CX-5 (477 л.), но больше, чем у CX-3 (350 л.) или Toyota C-HR (290 л).

Важно

Тест-драйв Mazda CX-9: на что похож премиальный кроссовер не за «все деньги мира» (видео)

Но есть один нюанс. В CX-30 нет запасного колеса. В багажнике вы найдете только ремкомплект. Этим и объясняется нормальный объем багажника в сравнительно небольшой машине. Возможно, японцы решили, что Украина уже вышла на европейский уровень по качеству дорог. Если попасть в серьезную яму, я не представляю, чем может помочь ремкомплект.

Приборы и мультимедиа

Когда я сажусь в салон, машина не чувствуется высокой. Здесь довольно просторно. Интерьер, по ощущениям, – более высокого качества, чем должна иметь машина за эти деньги. Она стирает границы между сегментами и выглядит как простой, но стильный автомобиль премиум-класса.

В салоне Mazda CX-30 просторно и уютно [+–]

Фото: Татьяна Собченко

На панели приборов слева и справа располагаются аналоговые дисплеи, а в центре — цифровой дисплей. Вы можете выбрать традиционный спидометр, расход топлива или информацию о скорости в виде цифры, которая дублируется на цветной проекционный дисплей на лобовое стекло.

Панель приборов Mazda CX-30 с аналоговыми и цифровым дисплеем [+–]

Фото: Татьяна Собченко

Мультимедийная система с дисплеем 8,8-дюймов. Вы с трудом можете до него дотянуться, но вам это и не нужно, поскольку это не тачскрин. Этот дисплей находится высоко, не закрывает обзор и позволяет одновременно смотреть на него и контролировать дорогу. Есть кнопки быстрого доступа для управления навигацией и аудиосистемой.

Когда вы едете на маленькой скорости или включаете заднюю передачу, включается камера. В нашей комплектации стоит система камер кругового обзора на 360 градусов с хорошим качеством разрешения.

Есть передние и задние парктроники, датчики дождя и света.

Интерьер Mazda CX-30

У передних сидений есть хорошая боковая поддержка, что очень важно для дальних поездок. У кресла водителя есть регулируемая поясничная поддержка. Также водительское сидение имеет электрорегулировку и память двух положений. Есть трехуровневый подогрев сидений, но только передних.

Здесь красивый руль с подогревом. У него много положений регулировки, поэтому каждый сможет подстроить его под себя.

Фото: Татьяна Собченко

В машине есть два USB: один на передней панели, второй – в центральном подлокотнике. Крышка центрального подлокотника мягкая. Она сдвигается назад при открытии, а внутри достаточно места.

Для телефона есть удобная полочка, которая легко трансформируется в место для стаканов.

На задних сиденьях достаточно места. Неудобно, что посредине внизу есть массивный туннель, который отнимает место у среднего пассажира. Есть отдельные воздуховоды системы климат-контроля для задних пассажиров. Если вы опустите центральный подлокотник задних сидений, вы получите два подстаканника.

Фото: Татьяна Собченко

Как едет новый кроссовер Mazda

Mazda обещает, что у CX-30 – лучшая управляемость в сегменте, и инженеры действительно хорошо поработали. У автомобиля изысканная управляемость. У руля есть электроусилитель, он очень отзывчивый, с резкой реакцией.

Фото: Татьяна Собченко

Управляемость хорошая благодаря G-vectoring control plus. Это функция стабилизации автомобиля при маневре на скорости или на скользкой дороге. Во время вхождения в поворот она применяет тормоза на внешние колеса, когда руль возвращается в нулевую позицию. Это позволяет ловить машину.

Разгонная динамика CX-30

От автомобиля с такой крутой внешностью ожидаешь гоночного старта. Но когда вы нажимаете на газ, вас не вдавливает в спинки кресел. Для полноприводной версии разгон до 100 км/ч занимает 10,4 с. На низких оборотах отзыв двигателя плавный и спокойный.

Фото: Татьяна Собченко

Если вам покажется вялым разгон 150 лошадей Mazda, трансмиссия имеет режим Спорт. Он влияет на работу трансмиссии, держа высокие обороты и быстрее ускоряя автомобиль.

Какая подвеска на Mazda CX-30

На передней оси здесь стоит подвеска МакФерсон, сзади – торсионная балка. Торсионная балка задней подвески является темой для споров: на хорошей дороге в Луцк все отлично, а вот по дороге на дачу ямы чувствуются все такими же глубокими. Скажем так: подвеска на любителя. Но лично я люблю чувствовать дорогу.

Системы безопасности и помощи в вождении

В машине есть адаптивный круиз-контроль. Он контролирует слепые зоны, предупреждает про выезд за пределы полосы, уверенно подруливает и контролирует усталость водителя.

Есть система предупреждения и автоматического торможения при перекрестном движении и система, которая предотвращает скатывание при движении вверх.

Звук и шумоизоляция

В CX-30 стоит новая аудиосистема Bose с качественным звуком. Сабвуфер, расположенный в багажнике, уменьшает его объем, но это того стоит. Вместе с системой Bose вы получаете 12 динамиков.

Что касается звукоизоляции, Mazda говорит, что это одна из самых тихих машин в классе. И на ровном асфальте, действительно, довольно тихо.

Как работает мягкий гибрид

Если говорить об экономичности и экологичности, то CX-30 старается не отставать от современных трендов. У нее есть система деактивации двух цилиндров, которая включается, когда вы едете с постоянной скоростью, и система автоматической остановки и запуска двигателя, когда вы останавливаетесь на светофоре.

На автомобиле есть мягкий гибрид, который рекуперирует энергию. Его ключевое отличие от полного гибрида заключается в том, что электрический двигатель не может сам двигать автомобиль. Но он помогает ДВС. Стартер-генератор превращает кинетическую энергию от торможения в электрическую и накапливает ее в небольшой 24-вольтовой литий-ионной батарее. А потом система питает все электрическое оборудование на машине, чтобы ДВС тратил силы только на движение.

Какой расход топлива Mazda CX-30

В машине с передним приводом заявленный расход 6,8 л. в городе и 4,8 л. – на трассе. Если вы выберете топовую версию, она будет иметь возможность отключения двух цилиндров. Таким образом обеспечивается экономия бензина. У машины с полным приводом заявленный расход 7,3 л. по городу и 5,3 л. – на трассе. Т.е. полный привод добавляет всего 0,5 л. на 100 км. Средний заявленный расход топлива – 6 л., у нас реально получилось 8 л., а всего за время тест-драйва мы проехали 1500 км.

Где и за какую цену можно купить Mazda CX-30

Mazda CX 30 с передним приводом можно купить за 781 тыс. грн (27700 долларов). Топовая версия обойдется вам в 974 тыс. грн (34600 долларов). Если вы планируете купить автомобиль в ближайшее время, можно получить дополнительную новогоднюю скидку в 21 тыс. грн.

Купить автомобиль в Украине стоит у официального дилера Мазда. Все дилеры указаны на официальном сайте представительства.

Подводим итоги

Минусы:

Спокойный разгон

Плюсы:

Экономия топлива благодаря мягкому гибриду

Яркий экстерьер

Мягкие сиденья, тихо

Вердикт Фокуса

Сочетание спорт-режима, системы стабилизации и тормозов позволяют этому кроссоверу быть машиной, которой интересно управлять.

Mazda CX-30 возле замка Любарта в Луцке [+–]

Фото: Татьяна Собченко

Технические характеристики компактного кроссовера Mazda CX-30.

Комплектация Premium

Привод	полный
Двигатель	бензиновый атмосферный
Объем двигателя	2 л.
Мощность двигателя	150 л.с.
Разгон до 100 км/ч	10,4 с.
Клиренс	180 мм
Объем багажника	422 л.
Заявленный расход в смешанном цикле	6 л/100 км
Реальный расход в ходе тест-драйва	8 л/100 км
Максимальная скорость	193 км/ч
Цена	974 тыс. грн.

Обзоры автомобилей

Тоже долго ждёте информации о новом Фольксвагене Тигуан? Быть может, именно вы станете новым владельцев данного авто? Тогда вам будет интересно узнать об этой новинке много информации. Предлагаем вам познакомиться с новым шедевром компании Ниссан. На этот раз мы расскажем вам про автомобиль Тиида. Обзор нового пикапа Тойота Хайлюкс, у которого свои особенности и свойства. Фотографии и видео тест драйва автомобиля. Хотите побольше информации об очередном пикапе от японского производителя? Мы собрали только нужные данные для детального описания новинки. Как выглядит новый Теана, а также каковы его возможности мы описали максимально кратко и понятно. Нравятся внедорожники? Секвойя является хорошим автомобилем с высокой проходимостью на любых дорогах. Обзор одного из самых популярных кроссоверов компании Hyundai. Ответ на вопрос, почему россияне стали отдавать предпочтение корейским маркам. На что сделали упор разработчики нового внедорожника от Митсубиси? Каковы его новые параметры и возможности. Обо всём этом мы постарались рассказать. Нравятся современные кроссоверы? Если заинтересовались новинкой от Форд – обязательно прочтите его обзор на нашем сайте. Тем, кому нравятся мощные пикапы, предлагается обзор нового пикапа от компании Форд. Детально описаны возможности и характеристики пикапа. Детальное описание данной модели Форда с размещением эксклюзивных фото. Обзор новинки и его описание его возможностей. Представляем вашему вниманию очередное творение от американского производителя. Что нового вместил в себе этот автомобиль – узнайте прямой сейчас. Желающих купить новую версию японского кроссовера не станет больше ввиду незначительных улучшений. Современнее и красивее сделали японцы свою главную модель, которая бьёт топы продаж. Легенда возвращается. Какой будет Аккорд в следующем поколении – смотрите прямо сейчас. Внешний вид с завихрениями делает образ автомобиля неординарным и необычным. Многими поклонниками марки ценится чешское качество комплектующих и дизайн модельного ряда производителя. Машина чем-то напоминает российский автопром. Но так ли на самом деле? Корейцы стараются преподнести покупателям из других стран оригинальность во всём. Известная модель претерпела сильных изменений. На компанию сыпется критика. Движение в развитии у японцев похоже заложено в мозгу. Они опережают большинство концернов по выпуску свежих моделей. Всем поклонникам ГЛК хочется заявить, что модель стала на порядок лучше. В чем? Читайте из обзора. Японский пикап понравился свежестью и запоминающейся внешностью. Оцените машинку сами. Нереально длинная история существования этой модели заставляет дизайнеров придумывать всё более новые идеи. Привлекательнее и красивее стала машина из Чехии. Разбираемся вместо, что добавили нового в автомобиль. Интересное сочетание инновационных разработок и все тех же деталей дизайна. Неплохая начинка позволит модели улучшить свои позиции в продажах. Брутальная внешность уходит в прошлое. Смотрим, как изменилась машина после рестайлинга. Конкуренцию в классе внедорожников усилил этот автомобиль, который отличается невысокой стоимостью. Соотношение цены и качества на приемлемом уровне. Не верите? Оцените самостоятельно.

Автомобиль новый, комплектации те же. Узнайте, каким теперь будет оснащение седана.

Новинка оставляет противоречивые впечатления. Каково ваше мнение? Машинка обзавелась новым силовым оборудованием. Какой их 3 вариантов двигателей вы выберете? Кому теперь по карману немецкий внедорожник нового поколения? Рассмотрим вместе. Оцените свежий дизайн этого автомобиля. Над ним трудился целый штаб сотрудников. Взгляните на свежие обновления этого огромного внедорожника. Они впечатляют. Корейский концерн смог порадовать покупателей бренда. Сид обновилась, но при этом сохранила цену. Спад активности российских покупателей не даёт мотивации вносить серьёзные правки во внешний вид автомобиля. По сравнению с прошлым поколением эта версия стала намного лучше. Узнайте в чем именно. Поменять внешность и интерьер машины недостаточно, нужно заинтересовать покупателя чем-то особенным. Удалось ли это? Узнайте прямо сейчас. Совершенство бьёт ручьём. Нереальные показатели на трассе и презентабельный внешний вид заставляют трепетно наблюдать за этой машиной. Изменений в автомобиле не так много, как хотелось бы. Тем не менее машина стала лучше. Невероятный ажиотаж вокруг этого автомобиля позволяет отечественному производителю делать прогноз на успех продаж. Обновления коснулись мелочей. Японцы не стали серьёзно дорабатывать Витару. Узнайте первыми, что особенного в новой модели Хендай Туссан. Узнайте, чем Мерседес Е класса привлек к себе огромное число поклонников. Раскрыта тайна популярности бюджетного автомобиля. Японцы доработали множество недостатков. Чем может похвастать скромняга? Да, многим. Так сразу и не расскажешь. Оцените степень изменения родстера. Насколько качественно работает концерн над улучшениями машины? Доработки американских инженеров сделали своё дело. Модель с нетерпением ожидают в России. Доработки в ходе рестайлинга позволили устранить множество проблем прошлого выпуска. Чем богат новый кроссовер? Узнайте об этом первыми. Производителю удалось доработать недостатки, на которые указывали покупатели прошлых лет. Что добавили японские проектировщики к новой версии автомобиля? Узнайте первыми. Большой внедорожник получил более крутую внешность и стильный салон. Оцените по фотографиям. Французский бренд старается удивить своих поклонников свежими веяниями в дизайне. Удалось ли им это? Благодаря своим слабым характеристикам, автомобиль привлечёт меньше внимания. Но есть и плюсы. Несмотря на значительные доработки в салоне и внешности, машину снабдили инновационными технологиями. А вы знаете, какую бурю эмоций вызвало появление нового Ауди А5? Новый Рено Талисман заинтересовал многих поклонников данной марки. Чем же данный автомобиль так привлек внимание? Обновлённый кроссовер Сузуки СХ 4 удивил своих поклонников. А вы знаете, чем? Об этом и не только читайте в нашей статье. Смогла ли Шкода Румстер преобразиться за 12 лет? Получится ли у новинки заинтересовать почитателей чешских автомобилей? Грозный вид Тойоты Альфард подразумевает мощный и комфортный для езды автомобиль. Так ли это на самом деле? Данный автомобиль обновлялся уже не один раз. Но новый Фиат Альбеа удивил и приятно порадовал. Чем? Читайте нашу статью. Преимущества Киа Серато не идут в сравнение с предыдущими комплектациями автомобиля. В чем именно – узнаете из нашей статьи. В чем состоят преимущества новой Киа Венги? А также почему данный автомобиль пользуется популярностью? Ответы узнаете из нашей статьи. Внешний вид российского кроссовера мало кого оставляет равнодушным. Узнайте, чем кроме яркой внешности впечатлила всех Лада Х Рей. Как долго все ждали старта продаж нового авто! Насколько обновился Джип Компас? Узнайте об этом первыми! Почему данная модель автомобиля пользуется такой популярностью? Какие недоработки так и не устранили разработчики новинки? Читайте ответы в нашей статье. Элегантные изгибы автомобиля, его усовершенствованные параметры и комфортная езда вызывают непреодолимое желание прокатиться на такой машине. Какие качества помогли новому авто остаться в лидерах? А также как изменился Джип Вранглер Рубикон? Ответы в нашей статье. Хотите знать первыми о преимуществах новой Лады Калины? Об интерьере, начинке автомобиля и не только читайте в нашей статье. Узнайте все секреты нового Опеля а также все его преимущества и недостатки. Как изменился обновленный автомобиль? Ответ найдете в нашей статье. Начало продаж данного автомобиля было весьма долгожданным событием. Смогла ли машина оправдать многочисленные ожидания? Ответ узнаете из нашей статьи. Внедорожник не просто смог впечатлить своими размерами, но еще и порадовать своей экономичностью. Сможет ли он обойти своих конкурентов? Совсем недавно вышедшей на наш рынок автомобиль смог за короткий срок найти своих почитателей. Чем же так хороша данная машина и почему она быстро стала популярной? Стильный, быстрый, удобный – это все про него. Чем же еще смог впечатлить обновленный автомобиль? И какие недоработки присутствуют в модели? Новый кузов модели поражает не только своей эффектностью, но и оригинальностью дизайна. Чем еще поразила новинка любителей больших машин? Предыдущие версии модели автомобиля значительно устарели, и на смену в ногу с современным уровнем развития техники пришла эта новинка. В чем же ее основные плюсы? Почему автомобиль на протяжении многих лет пользуется большим спросом? И какие преимущества появились у новой модели? Ответы читайте в нашей статье. Узнать много всего интересного о новой модели можно из этой статьи. Важная информация о комплектациях, цене и технических характеристиках. Чем удивила и разочаровала новая версия автомобиля? Какие преимущества и недостатки включает в себя обновленная модель? Читайте все ответы в нашей статье. Какие приятные сюрпризы ожидают поклонников обновленного автомобиля? Все подробности представлены в статье. Чем интересным порадует обновленная модель автомобиля? Спешите об этом узнать из статьи. Технические характеристики и преимущества обновленного автомобиля склоняют сделать выбор в его пользу. Все подробности в статье. Обновленный автомобиль получил ряд обновлений. Изменился не только его внешний вид, но и многое другое. Подробнее смотрите в статье. А вы знаете, на что способен новичок Лексус GS 350 F Sport? Новые габариты, измененный внешний вид и салон – обо всем подробно в статье. Хотите знать, как новому Хендай Крета удалось вновь стать лидером? Читайте об изменениях, улучшенных характеристиках и возможностях автомобиля. Хотите первыми узнать, что нового приобрел этот микроавтобус? Обо всех характеристиках, изменениях и обновлениях подробно в статье. Российские автолюбители покорены этим обновленным кроссовером. Узнайте все о новой версии и изменениях, которые ее коснулись. Возможности обновленной версии этого автомобиля поражают даже самого искушенного автолюбителя. Чем порадует рестайлинговая версия немецкого автопрома, узнайте из статьи. Четкие линии агрессии, спортивная внешность, аккуратные линии изгибов – это лишь малая часть того, что предлагают нам производители данной марки. Узнайте больше прямо сейчас из обзора. Производители БМВ порадовали автолюбителей новым детищем своего концерна. Чего ждать от новинки и почему она пользуется такой популярностью – узнайте из обзора. Прочитав обзор вы узнаете о всех отличительных чертах новинки, функционале, комплектациях и стоимости данной модели. А также мы расскажем о недостатках нового авто. Самое полное описание данной новинки с фотографиями и видео тест драйва. Узнайте все, что давно вас интересовало. А также мы расскажем вам о всех слабых сторонах модели. Выразительность, спортивный стиль, устремленный взгляд – чем еще порадует новинка от немецкого концерна? Читайте об этом в данной статье. Что нового появилось в столь популярном кроссовере? Какие недоработки появились у обновленной модели? Ответы на эти вопросы и не только вы узнаете из нашей статьи. Что таит в себе обновленная модель? Какие преимущества и какие недостатки включает в себя новинка? Об этом и не только вы узнаете из нашей статьи. Мощь и силу авто будут обеспечивать два новых бензиновых мотора, как уже знают многие, но как еще изменилась модель? Каким стал новый внедорожник? Узнаете из статьи. За что полюбили российские автолюбители новый автобус? И насколько сильно обновилась и изменилась столь популярная новинка? Это и многое другое вы узнаете из нашей статьи. Вы можете первыми узнать о том, что нового получил автомобиль, о его достоинствах и недостатках, а также чем он отличается от других конкурентов. Больше информации обо всех изменениях новой версии кроссовера можно получить из этой статьи. А еще мы расскажем о достоинствах и недостатках модели. Какие приятные сюрпризы подготовил новый хэтчбек? О плюсах и минусах модели, а также об интересных особенностях вы узнаете из нашей статьи. Привлекательный внешний вид, отличная динамика разгона, впечатляющие технические параметры – все это об обновленной модели. Чем еще богат новый кроссовер? Чем покорила новый грузовик российских перевозчиков? Какие конкуренты есть у новинки и в чем их преимущество? Об этом и не только мы расскажем в нашем обзоре. Четкие линии выштамповки, большие зеркала и объемные колесные арки – эта машина просто создана для покорения сердец автолюбителей. Читайте больше в нашем обзоре. Покатая крыша, уменьшенный наклон задних стоек, аккуратные арки колес – это лишь малая часть всех новшеств данной модели. Узнайте первым все о новинке из нашей статьи! Мощь, стремительность и привлекательный внешний вид – это далеко не все достоинства новой модели. Узнайте больше об автомобиле из нашего обзора Стильный внешний вид, современная оптика и оснащение, превосходные скоростные показатели – чего еще ждать от новинки? Читайте прямо сейчас! Вытянутая, аккуратная и презентабельная внешность новинки придется по душе каждому автолюбителю. Чем еще порадует новый Форд? Узнаете из нашего обзора! Подробную информацию обо всех изменениях нового седана Е класса вы можете узнать первыми. А также о том, какими техническими характеристиками наделен данный автомобиль. Последняя версия спортивного купе имеет массу преимуществ, о которых каждый автолюбитель может узнать из этой статьи. А еще вы узнаете о техническом оснащении модели. Больше информации о новой модели мультивэна вы можете почерпнуть именно из этой статьи, а также вы узнаете, почему этот автомобиль пользуется немалой популярностью. Устрашающая внешность, грациозность, стиль и комфорт – чем еще порадовали производители немецкого концерна? Читайте в нашем обзоре. Audi Q8 — новинка, ставшая популярной на российском рынке в начале 2020 г. Этот кроссовер совсем нельзя отнести к бюджетным, но свою цену он оправдывает множеством новшеств и проработанным дизайном. Киа Рио Х-Лайн 2020 — новинка в линейке Х корейского автоконцерна. Благодаря увеличившемуся клиренсу и новому дизайну, седан 2016 года превратился в полноценный вседорожный хэтчбек. БМВ Х7 2020 — внедорожник премиального класса, который ждали во всем мире. Он разработан с учетом последних требований как к дизайну, так и электронной начинке. Но и его цена отнюдь не низкая. Infiniti QX50 2020 года позволяет автовладельцам ощутить все преимущества внедорожника даже при езде по городским улицам. Осовремененная модель второго поколения предлагает максимум за разумную цену.

Тест-драйв Mazda CX-5 2020: обзор автомобиля, цена, фото

24 мая 2020 0

Модель 2020 года получила несколько интересных обновлений, которые делают ее более изысканной и современной.

Кроссовер Mazda CX-5, который в своем классе уже долго остается одним из лидеров, в последнее время получил несколько сильных соперников – очередные поколения Toyota RAV4 и Honda CR-V. И не только среди конкурентов – весной появилась немного меньшая «сестра» Mazda CX-30, которая внешне очень похожа на СХ-5, а по интерьеру и технологиям стремится перегнать старшую модель.

Поэтому обновление 2020 года, которое постигло Mazda CX-5, имело целью «закрыть пробелы», из-за которых соперники могли набирать лишние баллы при сравнениях. А также усилить те качества, в которых CX-5 всегда была сильна.

Также интересно: Встречаем первый электрокар Mazda MX-30

Мягко и стильно

Внешне отличить обновленную Mazda CX-5 от модели предыдущих лет очень сложно – различий практически нет. Разве что передний логотип на топ-комплектации стал плоским. В нем скрываются радары систем безопасности.

LED-фары и LED-противотуманки на Mazda CX-5 устанавливаются с минимальной комплектацией, а вот задние фонари светодиодные только на полноприводных версиях. Если очень внимательно изучать обновленную модель внешне, то на топ-версии, как у нас на тесте, можно увидеть другой дизайн 19-дюймовых колесных дисков и камеры обзора системы 360 градусов – до недавнего времени их на CX-5 не было.

В салоне отличий гораздо больше, хотя они и не бросаются в глаза. Во-первых, в комплектации ТОР появилась обивка сидений и элементов салона кожей наппа – это изысканный мягкий материал, который ранее был доступен только в премиум-брендах. Эти сидения получили еще и вентиляцию, хотя их форма не изменилась. На дверях и перед передним пассажиром – отделка шпоном со структурой дерева – не только внешне, но и на ощупь. Потолок и стойки – черного цвета, безрамочное зеркало заднего вида… Стало действительно дорого-богато!

Центральный дисплей на консоли увеличился в размерах, но только на 1 дюйм: вместо 7″ в прошлогодней версии он теперь 8″. Без линейки не заметишь. Но если к нему подсоединить смартфон, то на экране машины появятся иконки программ телефона – системы Apple Car Play и Android Auto работают во всех версиях CX-5. А вот система обзора 360 градусов на этом дисплее могла быть и лучше. По крайней мере, у «младшей» сестры Mazda CX-30 качество картинки на порядок выше. Здесь изображение дает разве что приблизительное представление «где я», а вот детали заметить трудно.

Японцы также умело замаскировали еще один дисплей – на панели приборов. На первый взгляд там ничего не изменилось – круглый циферблат и белые циферки на темном фоне. Но на самом деле в центре панельки – дисплей, который в консервативном стиле Mazda показывает почти те же показатели, что и раньше. И только когда включаешь зажигание, он выдает себя надписью CX-5.

Также интересно: тест-драйв Mazda CX-3

Комфорт и безопасность

Первые же метры движения в обновленной Mazda CX-5 2020 года дают четкое понимание: шумоизоляция здесь стала еще лучше, хотя в новом кузове этот показатель уже был на высоком уровне. Традиционно для “Мазды” хорошо ощущается басок двигателя при разгоне, а вот звуки дороги и ветра не донимают. Также комфортнее стало и пассажирам сзади – на трассе разговаривать с ними можно, не повышая голос.

Подвеска заслуживает комплиментов – машина проходит неровности мягко и упруго, не допускает громких или глубоких ударов. При этом управляемость на высоте – как мы уже привыкли на Mazda CX-5. В обновленной модели установлена ​​модернизированная система G-Vectoring Control+, которая следит за идеальными траекториями на поворотах. А вот к тормозам надо привыкать – перед самой остановкой их хочется дожимать сильнее.

Знакомый 2,5-литровый бензиновый двигатель имеет систему отключения цилиндров на прямолинейных участках и рекуперации энергии. Это на трассе дает некоторую экономию горючего. Но расход бензина больше зависит от скоростного режима: если 110-120 км/ч борткомпьютер показывал 8,0 литра на сотню пути, то при 130 км/ч – приближался к 8,4-8,5 литров. И это при использовании активного круиз-контроля, когда электроника самостоятельно решает, как “крутить” двигатель и когда переключать передачи. В городском режиме расход топлива составляет 9-10 л – ведь здесь помогает система «стоп-старт», которая на светофорах глушит двигатель.

Читайте также: Mazda CX-5 сменит название в третьем поколении

Проверить систему спуска с горы, которая добавилась на новых полноприводных версиях, не было возможности. А вот новая система контроля усталости водителя предлагала отдохнуть дважды за путь в 250 км. Так же, как система слежения за разметкой полностью не дает расслабиться: когда машина пытается выехать за свою полосу, руль немного корректирует движение в правильном направлении, но потом дает звуковой сигнал и уже не «упирается». Полный автопилот еще не работает! Зато к работе активного круиз-контроля практически нет замечаний – система работает прогнозируемо и мягко.

Багажник удобный, а шторка очень удобно открывается вместе с задней дверкой. В украинских версиях, как и в европейских, уже нет запасного колеса – лишь набор для ремонта.

Быть в тонусе

Все модели «Мазды» ежегодно получат обновления, которые на первый взгляд мало заметны. Однако постоянные усовершенствования каждый раз делают эти японские машины более конкурентоспособными и современными, а главные преимущества в виде яркого дизайна и премиум-направленности в комфорте никуда не исчезают.

Набор усовершенствований, которые получила Mazda CX-5 в 2020 году, тоже нельзя назвать революционными, однако сделали ее еще более современной и комфортной. И пусть более молодые модели «прижимают», бестселлер бренда всегда будет иметь для них достойный ответ.

Автор: Сергей Матусяк
Фото: Андрей Яцуляк.

Технические характеристики	Mazda CX-5 TOP 4WD
ДВИГАТЕЛЬ	Рабочий объем 2488 см3, мощность 194 л.с. при 6000 об/мин., крутящий момент 258 Нм при 4000 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ	Полный привод, 6-скоростная автоматическая коробка передач
КУЗОВ	Кроссовер, 5 дверей, 5 мест, габариты (длина/ширина/высота): 4550/1840/1680 мм, база 2700 мм, снаряженная масса 1585 кг, полезная нагрузка 555 кг, объем багажника 477/1377 л, объем бака 58 л
ПОДВЕСКА	Подвеска передняя/задняя: независимая/независимая. Шины передние/задние: 225/55 R 19, клиренс 200 мм
ХОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	Максимальная скорость 195 км/ч. Разгон до 100 км/ч за 9,2 с. Расход топлива (город/шоссе/смешанный): 8,8/6,3/7,2 л/100 км.
ЦЕНА	от 808 100 грн. (ТОР 2020 года – 1 119 400 грн).

Модельный ряд автомобилей Mazda. Цены на авто Мазда ВИДИ Скай

Мазда ВИДИ Скай, официальный дилер Mazda в Украине, представляет полный модельный ряд автомобилей Mazda. Наши высококвалифицированные консультанты всегда готовы помочь в выборе вашего идеального автомобиля.

В шоуруме дилерского центра Мазда ВИДИ Скай вниманию посетителей представлены яркие представители модельного ряда

Mazda3 – единство изысканности форм и премиального функционала. Спортивная и харизматичная в кузове хетчбэк и воплощение элегантности в кузове седан.

Как внешне, так и внутри Mazda6 в кузове седан и универсал предлагает премиальное качество и комфорт высочайшего класса, сочетание элегантности и инновационных технологий SKYACTIV.

Уверенный и стильный компактный кроссовер Mazda СХ-3 является доказательством того, что впечатление можно производить, не будучи авто огромных размеров.

Кроссовер Mazda СХ-30, вторая модель нового поколения в линейке Mazda, которая воплощает новый уровень качества в каждой детали, олицетворяет стремление Мазда сделать жизнь владельца автомобиля яркой, разделяя эмоции от путешествий с близкими и родными людьми. Автомобиль представляет новый двигатель SKYACTIV-G 2.0 с системой MAZDA M HYBRID.

В 2019 году СХ-30 получила 5 звезд в рейтинге безопасности EURO NCAP, став автомобилем, получившим наивысший балл за всю историю оценивания.

Кроссовер Mazda СХ-5 является воплощением зрелой внешности, элегантной формы и высокого качества.

Mazda CX-9 – это идеальное сочетание изысканности и практичности 7-местного семейного внедорожника с премиальными материалами отделки и инновационными технологиями. Автомобиль оснащен бензиновым турбодвигателем SKYACTIV-G 2.5.

Легендарный автомобиль Mazda MX-5 RF – чистое вдохновение и воплощение драйва. За свою тридцатилетнюю историю MX-5 собрала более 280 наград по всему миру и стала символом философии автомобилестроения компании Мазда, абсолютным воплощением интуитивной и естественной связи между автомобилем и водителем.

В цену каждого автомобиля модельного ряда Мазда из официальной линейки, представленной в Украине, включены не только инновационные технологии SKYACTIV и выдающийся дизайн, но и невероятное ощущение единения водителя и автомобиля, Каждое авто сосредоточено на человеке, дарит ощущение полной свободы и дает возможность разделить эмоции с близкими людьми.

New 2020 Mazda CX-5 на продажу в Lunenburg, MA

Mazda CX-5: новинка 2020 года

В то время как большинство компактных кроссоверов обладают некоторой универсальностью и практичностью, немногие могут сравниться с безупречным стилем и увлекательностью вождения Mazda CX-5 2020 года. Роскошный, но практичный, CX-5 — идеальный вариант для взыскательных водителей, которым нужен просторный и высококлассный кроссовер, способный с легкостью перемещаться по загруженным улицам и тесным пространствам.

Производительность

Стандартный SKYACTIV®-G 2.5-литровый двигатель обеспечивает CX-5 187 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента, а также имеет функцию отключения цилиндров для повышения экономии топлива. Mazda CX-5 обеспечивает захватывающую и внушающую уверенность управляемость благодаря 6-ступенчатой ​​автоматической коробке передач SKYACTIV®-Drive и SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS с G-Vectoring Control Plus.

Если вы ищете кроссовер с небольшой дополнительной внутренней мотивацией, модели Grand Touring Reserve и Signature найдут свое место в отзывчивом SKYACTIV®-G 2.Силовая установка с турбонаддувом 5T, вырабатывающая 227 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента на обычном бензине. При использовании бензина премиум-класса показатели мощности увеличиваются до 250 лошадиных сил и 320 фунт-футов крутящего момента.

Интерьер

Красиво оформленный и искусно выполненный, привлекательный и высококлассный салон CX-5 перевозит пассажиров стильно и роскошно. Салон в минималистском стиле не загроможден, но в то же время высокотехнологичен, с высококачественными материалами и интуитивно понятными элементами управления, обеспечивающими приятное и связное управление автомобилем.

Комфортабельный CX-5 вмещает до пяти пассажиров, при этом остается 31 кубический фут для перевозки продуктов или багажа. Когда вам нужно определить приоритетность груза, откидные сиденья второго ряда с разделением на 40/20/40 складываются, увеличивая вместимость почти до 60 кубических футов.

Технология

Доступные Apple CarPlay и Android Auto делают основные функции смартфона у вас под рукой, интегрируя ваши любимые приложения с 7-дюймовым центральным дисплеем. Используя голосовое управление, кнопки на рулевом колесе или отзывчивый сенсорный экран, водители могут легко получить доступ к картам, сообщениям в режиме громкой связи, музыке и многому другому, не отвлекаясь от дороги.А с доступным активным дисплеем вождения, важная информация о вождении помещается в поле вашего зрения с проекцией на лобовое стекло.

Опционально для моделей Touring и входит в стандартную комплектацию для высоких моделей, аудиосистема Bose с 10 динамиками позволяет вам наслаждаться чистым и захватывающим звучанием.

MAZDA CX-7 2010 Значения и автомобили для продажи

Ввиду того, что полноразмерные внедорожники теряют популярность у публики, производители возлагают свои надежды на кроссоверы. В этих автомобилях сочетаются плавность хода и управляемость автомобиля с высокой посадкой и просторным грузовым отсеком большого внедорожника, но без ущерба для экономии топлива и маневренности у более крупного автомобиля.Одним из таких автомобилей является Mazda CX-7 2010 года, элегантный пятиместный внедорожник с сердцем спортивного автомобиля. Созданный, чтобы вызвать тот же спортивный имидж, что и флагманское спортивное купе Mazda RX-8, CX-7 может быть самым спортивным кроссовером, который вы можете купить примерно за 22000 долларов. Хотя доступный четырехцилиндровый двигатель CX-7 с турбонаддувом может быть радикальным отклонением для тех, кто привык к большому V8, мы думаем, что потребители быстро оценят его мощные характеристики и разумный расход топлива.

Вождение подержанного MAZDA CX-7 2010 года

В то время как опыт вождения Mazda «зум-зум» можно легко совместить с небольшим спортивным автомобилем, сделать это с кроссовером-внедорожником с пятью пассажирами — совсем другая история.К счастью, у этого есть счастливый конец, поскольку CX-7 превосходит по управляемости, торможению, ускорению и общему комфорту езды. Полностью алюминиевый 2,3-литровый двигатель с турбонаддувом достаточно мощный, чтобы с легкостью перемещать CX-7, обеспечивая 90 процентов его мощности в диапазоне 2000–2500 об / мин. Что еще более важно, легкая конструкция двигателя снижает нагрузку на передние колеса, помогая улучшить реакцию на рулевое управление и маневренность, а также создать более равномерно сбалансированное шасси. Сидя за рулем, CX-7 больше похож на MAZDA6, чем на кроссовер-внедорожник, показывая ровный поворот, мгновенную реакцию на повороте и отличную устойчивость на прямой.

Любимые функции

Складывающиеся задние сиденья
Складывающиеся задние сиденья CX-7, разделенные на 60/40 частей, можно опустить с помощью подпружиненного фиксатора, расположенного в задней части грузового отсека. Спинки сидений можно складывать, не снимая регулируемых подголовников.

Усовершенствованная система входа и запуска без ключа
С помощью пульта дистанционного управления в форме брелока, который надежно хранится в кармане или сумочке, двери CX-7 можно отпереть, просто подойдя к автомобилю.

Б / у MAZDA CX-7 2010 года Интерьер

Mazda известна своим высококачественным интерьером, и 2010 CX-7 не исключение. Изящное сочетание текстурированного черного пластика и хромированной окантовки составляет комбинацию приборов и центральную консоль, а опциональные бежевые кожаные сиденья создают поразительный контраст. Недавно обновленная приборная панель теперь оснащена монохромным информационным ЖК-экраном, на котором отображается информация путевого компьютера. На моделях Grand Touring экран цветной и используется для навигации и задней камеры заднего вида.Новое спортивное трехспицевое рулевое колесо оснащено кончиками пальцев для управления звуком, круизом, доступной навигацией и активацией Bluetooth, а удобные передние ковшеобразные сиденья обеспечивают отличную поддержку для энергичного вождения. Легкодоступный рычаг, расположенный в грузовом отсеке, приводит в действие подпружиненные спинки задних сидений, позволяя сложить их, не дотягиваясь до них долго и неудобно.

Подержанный Mazda CX-7 2010 года Внешний вид

Mazda CX-7 2010 года — это не коренастый внедорожник вашего отца.С лобовым стеклом, установленным под гладким углом в 66 градусов, передними колесами, выдвинутыми далеко вперед, капотом и передними крыльями в стиле RX-8, CX-7 выглядит почти так, как если бы он был создан для гонок, а не для поездок на работу. Сильные характерные линии переходят от передних стоек к знакомой пятиконечной решетке радиатора Mazda, а выпуклые колеса в сочетании с плавно поднимающейся линией пояса подчеркивают спортивный характер CX-7. Тонкие штрихи, такие как затемненный нижний воздухозаборник, хромированные дверные ручки и большие круглые двойные выхлопные трубы, еще больше отделяют CX-7 от более традиционно оформленных кроссоверов.Стремление CX-7 к зуму-зуму усиливается красивыми 17-, 18- и 19-дюймовыми колесами, размер которых зависит от уровня отделки салона.

Б / у MAZDA CX-7 2010 года Стандартные характеристики

Mazda CX-7 2010 года выпуска поставляется в четырех комплектациях; Модели i SV и i Sport FWD оснащены новым 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а модели S Touring и S Grand Touring оснащены 2,3-литровым двигателем с турбонаддувом и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Обе автоматики имеют ручной режим переключения передач.Базовые модели включают кондиционер с ручным управлением, электрические стеклоподъемники, дверные замки с электроприводом, 17-дюймовые колеса, передние боковые подушки безопасности, а также передние и задние подушки безопасности для головы, круиз-контроль, стереосистему AM / FM с одним MP3-совместимым проигрывателем компакт-дисков и вспомогательную аудиосистему. входной разъем, антиблокировочная система тормозов (ABS), антипробуксовочная система и система динамического контроля устойчивости (DSC). Модель Touring оснащена 18-дюймовыми колесами, кожаными сиденьями, сиденьем водителя с электроприводом, передними сиденьями с подогревом и выдвигающейся крышкой багажника. Grand Touring добавляет фары высокой интенсивности (HID), дворники с датчиком дождя, автоматический климат-контроль, 19-дюймовые колеса, память водительского сиденья, аудиосистему Bose, DVD-навигацию, запуск и запуск без ключа Smart Key, а также монитор слепых зон.

Б / у Опции MAZDA CX-7 2010 года

Большинство опций объединены в группы, например, Touring Technology Package, который добавляет аудиосистему Bose Centerpoint Surround Sound с девятью динамиками и CD / MP3-чейнджером на шесть дисков, люк, автоматический климат-контроль и цветной многофункциональный ЖК-экран с задней камерой заднего вида. Пакет Sport Convenience Package добавляет сиденье водителя с электроприводом, передние сиденья с подогревом, люк с электроприводом, автоматический климат-контроль и цветной многофункциональный ЖК-экран с задней камерой заднего вида.Автономные опции включают противотуманные фары, CD / MP3-чейнджер на шесть дисков, дистанционный запуск двигателя, спутниковое радио SIRIUS, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и компасом, развлекательную DVD-систему и выдвижную крышку багажника.

Подержанный двигатель MAZDA CX-7 2010 года

Mazda CX-7 2010 года выпуска оснащается одним из двух двигателей. Base i SV и i Sport используют 2,5-литровый двигатель мощностью 161 л.с. в сочетании с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Sport с режимом ручного переключения передач, в то время как модели Touring и Grand Touring используют 244 л.с.3-литровый двигатель с промежуточным охлаждением и турбонаддувом с непосредственным впрыском искрового зажигания (DISI). Хотя конструкция CX-7 аналогична двигателю, используемому в MAZDASPEED3, в CX-7 используется другой турбокомпрессор с меньшим размером входного патрубка турбины. Эта конструкция позволяет производить больше мощности при более низких оборотах, создавая более линейную кривую ускорения, сравнимую с кривой, производимой более крупным атмосферным двигателем V6. Фактически, 2,3-литровая силовая установка CX-7 не демонстрирует никаких характеристик, присущих турбонаддуву, и не демонстрирует заметного скачка мощности, поскольку турбонаддув создает наддув с практически незаметной турбо-задержкой.Плавной передаче мощности способствует шестиступенчатая автоматическая коробка передач Sport с ручным режимом переключения передач, обеспечивающим более энергичное вождение.

2,5-литровый рядный 4
161 л.с. при 6000 об / мин
161 фунт-фут. крутящего момента при 3500 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 20/28

2,3-литровый рядный 4 с турбонаддувом
244 лошадиных силы при 5000 об / мин
258 фунт-фут. крутящего момента при 2500 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 18/25 (FWD), 17/23 (AWD)

Сколько стоит подержанный MAZDA CX-7 2010 года выпуска?

Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) для переднеприводного CX-7 i SV начинается чуть более 22 000 долларов, а комплектация i Sport — ближе к 23 000 долларов.Модель Touring с турбонаддувом стоит около 26 500 долларов, а полный привод добавляет еще 1800 долларов к чистой прибыли. Полноприводная модель Grand Touring с полной загрузкой стоит около 36000 долларов. Если посмотреть на Справедливую закупочную цену, вы увидите реальные цены сделки, уплаченные за CX-7 в вашем регионе. Ожидается, что CX-7 сохранит высокую стоимость при перепродаже, которая намного выше, чем у большинства более крупных внедорожников в этом сегменте, наравне с такими конкурентами, как Ford Edge, но значительно ниже меньшей Honda CR-V.

Подержанных автомобилей на продажу в Цинциннати (+1700 автомобилей!)

Покупка подержанного автомобиля и покупка подержанного автомобиля может вызвать стресс и обременительность, если вы не выберете правильного дилера.В Kings Mazda в Цинциннати наша цель — обеспечить беспрепятственный, свободный от стресса и доступный опыт покупки подержанных автомобилей для каждого водителя, который приезжает к нам из Монтгомери, Мейсона и Лавленда.

Зачем покупать б / у у королей Mazda?

Несмотря на то, что мы предлагаем отличные стимулы для покупки или аренды новых моделей Mazda, мы также прилагаем все усилия, чтобы запастись впечатляющим выбором подержанных седанов, грузовиков и внедорожников.

Наш простой подход к продаже подержанных автомобилей предлагает вам удобство и возможность просматривать нашу линейку подержанных автомобилей в Интернете или в магазине — в желаемом темпе.Наша команда уважает ваше время, бюджет и потребности, и поэтому вы никогда не найдете, чтобы мы заставляли вас покупать какие-либо из наших подержанных автомобилей или занимали часы вашего дня. Мы стремимся к быстрой и приятной покупке подержанного автомобиля, которая позволит вам сразу же сесть за руль следующего автомобиля.

Мы стремимся предлагать вам только самые выгодные цены на подержанные внедорожники и кроссоверы, седаны и подержанные грузовики, а также предлагаем постоянно меняющиеся ежемесячные специальные предложения, которые позволяют нашим клиентам экономить еще больше.

Наши подержанные автомобили

Наш инвентарь подержанных автомобилей настолько обширен и разнообразен, что мы уверены, что наши клиенты из Монтгомери и за его пределами легко и быстро найдут то, что проверяет их все. Водители, совершающие покупки в Интернете или в магазинах, могут просматривать автомобили популярных и уважаемых автопроизводителей, таких как Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Acura, Audi, Buick, BMW, Cadillac, Ford, GMC, Hyundai, Honda, INFINITI, Lexus, Lincoln, Maserati, Mercedes-Benz, Nissan, Toyota, Porsche, Subaru, Volkswagen и Volvo.

Здесь, в Kings Mazda, мы храним подержанные автомобили новых моделей, а также старые автомобили. Это означает, что вы можете выбрать более новый подержанный автомобиль с обновленными технологиями и характеристиками, а также старые автомобили с более низкими ценами. Делайте покупки в Интернете или в магазине для подержанного автомобиля и выбирайте нашу услугу Pick-Up and Go «, которая позволяет вам получить свой автомобиль без каких-либо контактов.

Магазин Новые Мазды на продажу | Дилер по продаже новых автомобилей

Новый дилер Mazda Обслуживание Салем и Роанок, VA

Что касается обслуживания клиентов, Berglund Mazda в Салеме доставляет каждый раз.Чтобы наши клиенты всегда были довольны, мы гордимся предлагать невероятные цены и один из самых больших в области выбора новых Автомобили Mazda и внедорожники. Если вы делаете покупки в нашем автосалоне недалеко от Роанока, вы всегда гарантировано место в первом ряду на всю жизнь. Дайте нашим В отдел продаж Mazda позвоните по телефону (540) 38 9-7291, чтобы назначить тест-драйв. Ты можешь также зайдите в наш дилерский центр Salem Mazda по адресу 834 E. Main Street, чтобы осмотреть новые Mazdas в нашем выставочном зале или на нашем складе.

Обслуживает водителей из Салема в Блэксбург и из Роанока в Кристиансбург, мы с гордостью предлагаем самые популярные модели Mazda, в том числе следующее:

· Mazda3 — Доступная как седан, так и хэтчбек, Mazda3 считается одной из лучших малолитражки на рынке.Такой просторный и экономичный автомобиль не часто бывают, поэтому обязательно протестируйте новый Mazda3 в нашем автосалоне в Салеме.

· Mazda CX-3 — Для максимального зум-зума и места, чтобы соответствовать, не смотрите дальше, чем Mazda CX-3, субкомпактный внедорожник, который стоит затрат на вход. Этот небольшой кроссовер стоит в пределах типичная семейная досягаемость и не оставит ни одного пассажира без места вне. Взгляните на нашу подборку, чтобы найти свой новый Mazda CX-3 в Салеме.

· Mazda6 — Если вы ищете автомобиль среднего размера со всеми наворотами, вы не найти лучшего седана, чем новый Mazda6. Всегда находясь на вершине своего класса, Mazda6 заслужила свое репутация потрясающего автомобиля от корки до корки. Приходите проверить это новое Продается машина Мазда сегодня.

· Mazda CX-5 — Превратите любое поручение в Роаноке в семейный отдых с последний CX-5. Его можно назвать «компактным внедорожником», но в нем нет ничего компактного. об этом благодаря огромному и универсальному грузовому отсеку.Поднимите свою поездку сегодня, протестировав новый Mazda CX-5 в Berglund Mazda.

· Mazda MX-5 Miata — Mazda вернулась к своим корням с MX-5 Miata и MX-5 Миата РФ. Как двухдверные купе, предлагающие больше, чем просто спортивный вид, оба Миаты MX-5 — это особая лига. Посмотреть нашу подборку MX-5 Mazda Модели Miata, чтобы отвлечься от повседневной однообразия.

· Mazda CX-9 — На вершине модельного ряда Mazda стоит невероятный трехрядный внедорожник CX-9. это так же красиво снаружи, как и внутри.От тщательно прошитая отделка по передней панели до разделенных на 50-50 сидений сзади, CX-9 готов к любым приключениям. Приходите взглянуть на нашу подборку новых Модели Mazda CX-9.

Наши огромные запасы и конкурентоспособные цены, безусловно, сэкономить ваши деньги, как и наша Салемская Mazda специальная предложения. Мы даже поможем вам обеспечить отличные ставки автокредитования, чтобы сохранить эти наличные расходы как можно ниже. Если вы хотите профинансировать Mazda или хотите купить подержанный автомобиль, просто подайте заявку на автокредит, не выходя из собственного дома, и мы возьмем его оттуда.Счастливый поход по магазинам.

* Цены отражают действующие предложения, скидки и льготы Производителя.

Mazda CX-9 2021 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фото

Какой автомобиль представляет Mazda CX-9 2021 года? С чем это сравнивать?

Mazda CX-9 2021 года — это трехрядный семиместный кроссовер, который является одним из самых стильных кроссоверов в своем роде. Это соперник для таких автомобилей, как Ford Explorer, Toyota Highlander и даже Volvo XC90.

Является ли Mazda CX-9 2021 года хорошей машиной?

Проверка продолжается ниже

Это намного выше среднего, с рейтингом TCC 6.5 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Что нового в Mazda CX-9 2021 года?

Mazda

добавила версию Carbon с 20-дюймовыми колесами и глянцево-черной отделкой, а 10,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей стал стандартом для всех версий.

По прошествии нескольких лет текущего модельного цикла мы все еще восхищаемся внешним видом CX-9. Он симпатичен почти со всех сторон, с тонкой передней частью, решеткой радиатора разумного размера и формы (кхм) и гладкими изгибами, которые противоречат его действительному размеру.Кабина аккуратно разделена металлической полосой отделки, которая придает ей просторный вид, а в версиях Signature она отделана прекрасным роскошным деревом и кожей.

Mazda использует 2,5-литровый турбо-4 для мощности. CX-9 передает свои 227 лошадиных сил на передние или все четыре колеса через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, а это меньше передач, чем в крохотном Jeep Renegade. С некоторой задержкой турбонаддува и средней мощностью для такого большого автомобиля CX-9 мог поменять трансмиссию с большим количеством передач для заметного повышения производительности.Хотя он средний по ускорению, он намного выше, чем по плавности хода и управляемости; CX-9 демпфирует дорогу, как разбрызгиватель летом, и врезается в повороты, как будто его следующее переизбрание рассчитывает на это, даже на 18-дюймовых колесах меньшего размера, которые поставляются с базовой моделью и моделями Touring.

CX-9 имеет прекрасный интерьер, но его лучше рассматривать как просторный пятиместный автомобиль, чем как семиместный. Передние пассажиры имеют ковши правильной формы, в то время как даже водители второго ряда могут легко добраться до своих многоместных сидений.Третий ряд труднодоступен, в нем не хватает места для головы и ног даже маленьким пассажирам. Это лучше с грузом — около 38 кубических футов пространства за сиденьями второго ряда.

баллов по краш-тестам были хорошими, и каждый 2021 CX-9 имеет автоматическое экстренное торможение. Функции питания и 10,3-дюймовый дисплей с Apple CarPlay и Android Auto также включены, но нам не нравится ввод поворотной ручки Mazda для информационно-развлекательной системы, который требует слишком много вращений и щелчков для регистрации ввода. На его экране также нельзя вводить сенсорный ввод; время для перезагрузки.

Сколько будет стоить Mazda CX-9 2021 года?

Базовая модель CX-9 Sport стоимостью 35 060 долларов представляет собой хорошее соотношение цены и качества, как и следующая комплектация Touring. Однако издание Signature стоит более 47000 долларов.

Где производится Mazda CX-9?

В Японии.

Mazda CX-5 Turbo 2019 года: первый тест: все о вас

Mazda CX-5 Полный обзор

К радости энтузиастов во всем мире, Mazda CX-5 2019 года теперь предлагает более мощный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом.Двигатель 2.5T мощностью 227/250 л.с. — мощность зависит от того, используете ли вы обычный автомобиль или премиум-класса, — замечательно добавляет очарования CX-5, и без того самому стильному кроссоверу в своем классе. Мы потратили пару недель за рулем нового CX-5 Signature, чтобы определить, стоит ли турбо-апгрейд своих денег.

Просмотреть все 32 фотографии

Если вы ошеломлены тем, как CX-5 может стоить 39 030 долларов, знайте, что модернизация двигателя доступна только с полным приводом, и даже в этом случае только с комплектациями Grand Touring Reserve и Signature, которые имеют больше содержания, чем нижние отделки 187-сильного CX-5.Пытаться убедить супругу, что турбо стоит того? Скажите им, что GT Reserve 2,5T всего на 1800 долларов больше, чем модель GT с базовым двигателем и комплектом, соответствующим оборудованию.

Или просто садитесь в CX-5 2.5T и наступайте на него.

Вам не нужно быть профессиональным водителем, чтобы почувствовать разницу между обычными моделями CX-5 2019 года и CX-5 2.5T 2019 года… но если бы вы были такими, вы бы обнаружили ускорение до 100 км / ч всего за 6,4 секунды, впечатляет в своем классе и является заметным улучшением по сравнению с CX-5 2.5 AWD, которое мы тестировали на 8.3 секунды. (CX-5 turbo тестировался на топливе премиум-класса.) Заместитель редактора дорожных испытаний Эрик Аяпана сказал, что двигатель CX-5 2.5T издавал приятное рычание. Что касается тормозных характеристик, он обнаружил, что педаль тормоза немного мягкая, но в остальном он оценил, что Mazda хорошо контролирует кузов и останавливается прямо. На торможение с 60 до 0 миль в час ушло 125 футов, или примерно столько же, сколько у нашего тестера CX-5 2.5 AWD на 123 фута.

То же самое верно и для курса «восьмерка» MotorTrend , который оценивает торможение, прохождение поворотов, ускорение и переходы между ними.Время 27,7 секунды CX-5 2.5T при 0,62 г (в среднем) не сильно отличается от производительности модели без турбонаддува или, если на то пошло, от результатов, полученных с полноприводным 190-сильным автомобилем 2019 года. Honda CR-V 1.5, компактный кроссовер с универсальными формами и наш внедорожник 2018 года.

Просмотреть все 32 фотографии Просмотреть все 32 фотографии

Хотя директору испытаний Киму Рейнольдсу понравилось ощущение рулевого управления и общий баланс CX-5 2.5T, он был разочарован ограничительной системой контроля устойчивости Mazda, которая не позволяла ему исследовать пределы возможностей кроссовера.На улице опыт соответствует опыту испытательной бригады MotorTrend — награда, но с системой контроля устойчивости, которая имеет относительно низкий порог вмешательства. Удовольствие от вождения CX-5 кажется легким на ходу, даже когда вы его не толкаете, но подвеска любого CX-5 с 19-дюймовыми колесами может показаться некоторым слишком жесткой. Одно замечание: двигатель нашего тестера демонстрировал небольшую гулкость чуть выше 1000 об / мин — это не помеха, но, как мы надеемся, в будущем она будет сведена к минимуму.

То же, что и CX-5 со стандартным питанием 2.В 5-литровом атмосферном двигателе CX-5 с турбонаддувом используется шестиступенчатая автоматическая коробка передач, которая реагирует, но не так плавно, как вариатор CR-V 1.5, время разгона которого составляет 7,6 секунды. CX-5s.

В чем CX-5 уступает своим менее мощным и медленным конкурентам, так это в экономии топлива. Это не должно вызывать удивления: Mazda добавила мощности комплектации, которая уже отставала от лидеров класса. Честно говоря, CX-5 2.5T AWD на 22/27 миль на галлон по городу / шоссе может конкурировать с Chevrolet Equinox 2.0T AWD — 22/28 миль на галлон (0-60 за 6,6 секунды) и Jeep Cherokee Latitude AWD — 21/29 миль на галлон (0-60 за 6,6 секунды).

Несмотря на более медленное ускорение CR-V, мы все же рекомендуем сравнивать CX-5 2.5T с Honda, которая имеет рейтинг EPA на 27/33 миль на галлон с полным приводом и 1,5-литровым двигателем. Дело в том, что дополнительная мощность и крутящий момент CX-5 2.5T будут искушать вас каждый раз, когда вы садитесь за руль, а это означает, что вы можете не достичь оценки EPA в 22/27 миль на галлон в реальном мире. Однако даже если вы это сделаете, это меньший запас хода и меньшая экономия топлива, чем у CX-5 2.5 AWD — 24/30 миль на галлон. В зависимости от того, как вы относитесь к своей роли на фоне все более серьезных новостей об изменении климата, обладание великолепным и интересным CX-5 2.5T также входит в стандартную комплектацию с чувством вины, которое вы можете испытывать от вождения компактного кроссовера с топливной экономичностью более крупного автомобиля. Другими словами, более быстрый CX-5 2.5T просто управляет экономией топлива по рейтингу EPA на шоссе, что CR-V 1.5 AWD достигает в городе (более сложный рейтинг для негибридных автомобилей).

Просмотреть все 32 фотографии Просмотреть все 32 фотографии

Так что, возможно, вы остановитесь на CX-5 без турбонаддува.Как и любой кроссовер этого класса, Mazda должна соревноваться с CR-V, которым тоже приятно управлять, но гораздо практичнее внутри. Заднее сиденье Mazda вполне соответствует возможностям Honda, позволяющей растянуть ноги, и грузовое пространство также намного больше в Honda. Между поездками в большие супермаркеты Honda по-прежнему выделяется своей чрезвычайно гибкой областью центральной консоли между двумя передними сиденьями. Регулировка кондиционера также намного проще в Honda, благодаря особой компоновке Mazda, в которой элементы управления HVAC расположены неудобно в самом низу центральной консоли.Положительный момент? Приборная панель CX-5 Signature выглядит чистой и высококлассной благодаря отделке из натурального дерева и материалу, напоминающему кожу, чуть ниже миниатюрного 7,0-дюймового информационно-развлекательного дисплея. Добавление Apple CarPlay и Android Auto в CX-5 Touring и выше является огромным, но мы уже с нетерпением ждем принятия CX-5 8,8-дюймового дисплея новой Mazda3 2019 года, который услужливо наклонен к водителю.

Помимо нескольких аксессуаров, установленных дилером, таких как коврик для груза и освещенные накладки на пороги, наша CX-5 Signature также оправдала свою протестированную цену в 39 030 долларов благодаря системе камер объемного обзора, которая оказалась полезной, несмотря на небольшой размер центрального экрана.Даже если вы сэкономите 2020 долларов, выбрав отделку 2.5T GT Reserve, CX-5 по-прежнему имеет несколько высококлассных функций, включая вентилируемые передние сиденья и складывающиеся зеркала с электроприводом. Если вы можете жить без лучшего в своем классе внутреннего пространства и если ускорение важнее, чем вождение кроссовера, который может разогнаться до 30 миль на галлон, наслаждайтесь CX-5 2.5T. Чувствуйте себя в безопасности благодаря его звездным показателям безопасности, гордитесь его стильными изгибами и улыбайтесь каждый раз, когда вы можете воспользоваться его быстрым ускорением.

Выглядит хорошо! Подробней? Показать все 32 фото

	Mazda CX-5 AWD 2019 (Подпись)	Mazda CX-5 AWD (Grand Touring) 2019 года
БАЗОВАЯ ЦЕНА	37 885 долл. США	32 440 долл. США
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ	$ 39 030	$ 32 760
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ	Передний двигатель, полный привод, 5-проходный, 4-дверный внедорожник	Передний двигатель, полный привод, 5-проходный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ	2.I-4, 5 л / 227–250 л.с. / 310 фунт-фут с турбонаддувом, DOHC, 16 клапанов,	2,5 л / 187 л.с. / 186 фунт-фут DOHC 16-клапанный I-4
ТРАНСМИССИЯ	6-ступенчатая АКПП	АКПП 6-ступенчатая
МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П)	3791 фунт (59/41%)	3694 фунта (57/43%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА	106,2 дюйма	106,2 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	179.1 x 72,5 x 65,3 дюйма	179,1 x 72,5 x 65,3 дюйма
0-60 миль / ч	6,4 сек *	8,3 с
ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ	14,9 с при 93,6 миль / ч *	16,4 с @ 83,7 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч	125 футов	123 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0,79 г (в среднем)	0,79 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ	27.7 секунд при 0,62 г (сред.)	27,8 с при 0,59 г (сред.)
НАСТОЯЩИЙ МИЛЬ НА ГАЛЛОН, ГОРОД / HWY / COMB	23,3 / 32,2 / 26,6 миль на галлон	н / д
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON	22/27/24 миль на галлон	24/30/26 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе	153/125 кВт-ч / 100 миль	140/112 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА	0.81 фунт / миля	0,74 фунта / миля
* Проверено на топливе премиум-класса

Показать всеПоказать все 32 фотографии

Дилер Mazda Chesapeake VA | Кавалер Mazda

Ваш автомобиль всегда должен быть готов к поездкам по дорогам Норфолка, Чесапика и Вирджиния-Бич. И мы в Cavalier Mazda готовы помочь вам выбрать мощную Mazda, идеально подходящую для вашего приключенческого образа жизни.

С помощью наших финансовых экспертов, специалистов по обслуживанию и торговых партнеров вы легко найдете поездку, которая лучше всего подходит для вас и ваших близких.

Новые и подержанные Mazda на продажу Chesapeake VA

Независимо от ваших потребностей, наш выставочный зал предлагает автомобили Mazda, хэтчбеки и внедорожники, которые идеально соответствуют вашим предпочтениям и требованиям к характеристикам. От производительной Mazda CX-5 до маневренной Mazda3 или чего-либо еще — вы найдете поездку с необходимыми и желаемыми функциями.

Кроме того, наш дружелюбный персонал обладает обширными знаниями о стандартных и доступных технологиях, доступных для вашего любимого автомобиля.Благодаря нашему опыту вы получите подробную информацию об автомобиле, который предлагает гибкую навигационную систему, интеллектуальные инструменты безопасности или любые другие удобства, которые вы пожелаете.

Ищете надежный подержанный автомобиль? Если да, не стесняйтесь проверить наш разнообразный перечень подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей Mazda, чтобы найти тот, который подходит именно вам.

Доверьтесь нашим экспертам по финансам Mazda в Чесапике, чтобы они помогли вам позволить себе автомобиль мечты

Чтобы получить дополнительную информацию о стоимости вашего текущего транспортного средства, перейдите к нашему калькулятору Value Your Trade.Все, что вам нужно сделать, это заполнить форму, указав информацию о вашем нынешнем автомобиле, и отправить ее. После этого вам будет представлена ​​оценка стоимости вашего автомобиля, чтобы вы могли использовать его цену для финансирования своей новой Mazda.

Если вы предпочитаете поговорить с кем-нибудь лично о своих возможностях финансирования или аренды, не стесняйтесь обращаться в наш финансовый отдел. Здесь наша команда экспертов проведет вас через шаги по обеспечению безопасности вашего следующего автомобиля.

Мы начнем с того, что поговорим с вами один на один о ваших бюджетных потребностях.Как только мы получим эту информацию, наши сотрудники разработают индивидуальный план оплаты, соответствующий вашим потребностям.

Кроме того, наша заявка на предварительное одобрение позволяет легко узнать больше о вариантах финансирования, не выходя из дома. Просто заполните форму, указав свои данные, и отправьте ее через наш защищенный портал. После того, как мы рассмотрим детали вашей заявки, мы свяжемся с вами, чтобы рассказать вам больше о вашем выборе.

Не забудьте ознакомиться со специальными предложениями в нашем представительстве Mazda, включая Программу признания военным , которая предлагает денежные бонусы действующим военнослужащим, резервам и ветеранам / пенсионерам в течение 2 лет после сепаратино или выхода на пенсию U.S. Военно-воздушные силы, армия, флот, морская пехота, национальная гвардия или береговая охрана.

Получите предварительное одобрение

Получите качественное обслуживание Mazda в нашем представительстве в Норфолке и Вирджиния-Бич

Хотите сохранить здоровье своей Mazda на всю жизнь? Наши квалифицированные механики и ультрасовременный сервисный центр Mazda в Чесапике, штат Вирджиния, помогут вам в этом.

От базового обслуживания до неожиданного ремонта и всего остального — наши специалисты сделают все возможное, чтобы ваш автомобиль работал наилучшим образом.Запишитесь на первую встречу сегодня, ознакомившись с нашим планировщиком обслуживания!

Назначьте встречу для обслуживания

Найдите свою новую Mazda в Чесапике уже сегодня!

В Cavalier Mazda мы стремимся помочь вам выбрать автомобиль, который позволит вашей семье безопасно и легко перемещаться по дорогам Норфолка, Чесапика и Вирджиния-Бич.