Тест драйв

Рендж ровер спорт тест драйв видео 2020: Цена Range Rover Sport 2020-2021, купить новый Рендж Ровер Спорт у официального дилера в Москве

02.10.2019 0 Comments

Содержание

Land Rover Range Rover Sport

Обновленный Range Rover Sport впервые предстал перед широкой публикой в октябре 2017 года. Модель является довольно глубоким рестайлингом второго поколения, дебютировавшего весной 2013. Новинка получила актуальный на данный момент, фирменный дизайн. В глаза бросаются узкие вытянутые фары головного освещения, с множеством маленьких линзованных элементов и элегантной подводкой светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора визуально примыкает к светотехнике, щеголяет небольшим шильдиком производителя и состоит из множества вытянутых шестиугольных ячеек. Под ней, на переднем бампере, расположился крупный трапецеидальный воздухозаборник, также прикрытый пластиковой сеткой. В общем и целом, автомобиль подвергся ряду приятных косметических изменений, но в то же время не утратил свой шарм и по прежнему узнаётся в потоке.

Размеры Range Rover Sport

Рэндж Ровер Спорт- это пяти или семиместный внедорожник премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4879 мм, ширина 2073 мм, высота 1803 мм, а колесная база- 2923 мм. Клиренс Range Rover Sport в стандартном положении равняется 200 миллиметрам, а благодаря пневматической подвеске может увеличиваться до 335 миллиметров. Благодаря такому дорожному просвету, автомобиль станет верным другом и помощником, куда бы вы не направились. Он преодолеет глубокую колею, сохранит отличную плавность хода даже не разбитой дороге, а благодаря пневматике не утратит устойчивость на высоких скоростях.

Багажник Range Rover Sport обладает неплохой вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается вплоть до 780 литров свободного пространства. С таким объемом, автомобиль подойдет не только для повседневных задач городского жителя, а также отлично управиться с семейной поездкой за город или перевозкой габаритного спортивного инвентаря. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется взять на борт длинномерный груз, он всегда сможет пожертвовать посадочными местами и сложить спинки заднего ряда, в таком положении освобождается до 1761 литра.

Технические характеристики Range Rover Sport

Range Rover Sport оснащается широчайшей линейкой двигателей, автоматическими коробками переменных передач и исключительно системой полного привода. Благодаря огромному количеству альтернативных агрегатов, автомобиль становится универсальным и способен удовлетворить львиную долю потребностей целевой аудитории. Каждый сможет подобрать комплектацию по вкусу и кошельку.

  • Костяком «силовой» палитры Range Rover Sport являются бензиновые турбированные двигатели с разной компоновкой и степенью форсировки. Их отличительной особенностью является применение механического нагнетателя, вместо распространенного на данный момент турбокомпрессора. Благодаря такому решению, избыточное давление во впускном коллекторе растет линейно, что упрощает контроль тяги и дарит непередаваемы эмоции от вождения. Самым слабым агрегатом является рядная двухлитровая четверка на 200 лошадиных сил, за ней идет 3-х литровый V6 на 340 или 380 голов, а топовые версии могут похвастаться настоящим пятилитровым V8 генерирующим 525 или 575 лошадей.
  • Силовые агрегаты на тяжелом топливе- довольно популярное решение для больших внедорожников. У них отличный крутящий момент, а также маленький расход топлива, нивелирующий колоссальные затраты, вызванные системой полного привода. Начальный мотор в иерархической лестнице- это рядная двухлитровая четверка, на 240 лс, за ней идут два трехлитровых V6 на 249 (что крайне удобно с точки зрения налогообложения) и 306 лс, а на вершине расположился 4,4-х литровый V8 с табуном в 339 голов и умопомрачительными 700 Нм крутящего момента.

Итог

Range Rover Sport идет в ногу со временем. У него стильный и динамичный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как в оживленном городском потоке, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство роскоши, эксклюзивных материалов отделки, выверенной эргономики, непревзойденной практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка или плотные утренние заторы не смогут доставить и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что автомобили подобного класса должны дарить незабываемые эмоции от каждой поездки. Именно поэтому, внедорожник оборудован широчайшей линейкой силовых агрегатов, являющихся квинтэссенцией инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Range Rover Sport- премиальный внедорожник, сочетающий в себе массу качеств, способных поразить даже искушенного автолюбителя.

Видео

Новый Range Rover Sport HST появится в России

Компания Jaguar Land Rover представила специальную версию Range Rover Sport HST. Этот автомобиль первым из модельного ряда компании получил совершенно новый рядный шестицилиндровый 3,0-литровый бензиновый двигатель Ingenium мощностью 400 л.с., работающий в паре с мягкой гибридной силовой установкой MHEV. Новая версия Range Rover Sport HST будет доступна для заказа на российском рынке с апреля 2019 года, сообщает пресс-служба Jaguar Land Rover Россия.

Новый 400-сильный двигатель Ingenium, доступный для данной версии, позволяет разогнать Range Rover Sport с места до 100 км/ч всего за 6,2 секунды при максимальной скорости в 225 км/ч. В свою очередь, технология MHEV делает работу двигателя еще более эффективной, улучшая показатели динамики и расхода топлива за счет рекуперации энергии, образующейся во время торможения. При этом, в отличие от технологии подзаряжаемого гибрида PHEV, технология MHEV не требует подзарядки от электросети.

Помимо нового двигателя, специальная версия Range Rover Sport HST получила ряд оригинальных деталей интерьера и экстерьера, среди которых фирменные бейджи, а также отделка из углеволокна для вентиляционных решеток на капоте, решетки радиатора, боковых воздухозаборников и двери багажного отделения.

Для Range Rover Sport HST доступно на выбор два дизайна кованых колесных дисков, а также пять цветовых вариантов экстерьера: Santorini Black, Fuji White, Indus Silver, Firenze Red и Carpathian Grey. Отличительной чертой версии HST станут красные тормозные суппорты. В качестве опции клиенты также могут выбрать анодированные тормозные суппорты, выполненные в сером цвете.

Передние сиденья Dynamic с регулировкой в 16 направлениях доступны в обновленной цветовой палитре. Рулевое колесо и рычаг переключения передач получили качественную отделку искусственной замшей, подрулевые переключатели передач выполнены в цвете Satin Chrome, а приборная панель отмечена бейджем HST. Кроме того, пакет систем безопасности включает передовую систему круиз-контроля с функциями ассистента рулевого управления и Stop&Go наряду с системой экстренного торможения на высоких скоростях. Владельцам также предоставляется возможность испытать преимущества традиционных систем помощи при движении на бездорожье, таких как Terrain Response 2.

Водители никак не хотели уступить друг другу и устроили две аварии. Видео дорожного конфликта

Минчанин Андрей (имя изменено) прислал в редакцию видео с регистратора своего автомобиля. Он запечатлел момент дорожного конфликта с другим водителем, который закончился сразу двумя мелкими ДТП. В итоге получилось, что каждый водитель за несколько минут оказался и виновником, и пострадавшим.

Первая «стычка» между водителями произошла на перекрестке улиц Богдановича и Широкая. Андрей ехал по Богдановича в сторону центра. На перекрестке с Широкой проезжая часть разделяется на два ряда — первый для движения прямо, второй — для поворота только налево.

— Конфликт произошел в прошлую пятницу, 16 апреля. Я стартанул на зеленый и увидел, как темный Range Rover лихо выехал на полосу для поворота налево и стал «щемиться» передо мной, чтобы поехать прямо. Я в этой ситуации решил не уступать, просто продолжил двигаться в своей полосе. Второй водитель тоже решил во что бы то ни стало влезть. В итоге Range Rover «притерся» к моему левому боку. Потом обогнал, подрезал и умчался дальше. Конечно, в этой ситуации мне следовало остановиться и вызвать ГАИ, так как произошел контакт, — рассказывает Андрей.

Но конфликт получил продолжение.

На следующем светофоре Андрей нагнал Range Rover. Попытка объехать и остановить его закончилась еще одним ударом. После этого водители все-таки вызвали ГАИ.

Андрей считает, что во втором случае водитель Range Rover намеренно протаранила его автомобиль и просит откликнуться свидетелей этой ситуации.

19 апреля Андрей побывал на разборе в ГАИ. За свои действия во втором эпизоде он получил штраф 5 базовых величин — выезд на встречную полосу и создание аварийной ситуации. Как наказали водителя Range Rover — неизвестно.

Читайте также

Если вы хотите поделиться с нами фото, видео и информацией о происходящем на дорогах или ДТП — пишите нам в телеграм, вайбер или отметьте в сторис инстаграм-аккаунт @tutbylive.

Архивы Range Rover | Тест-драйв сейчас

Опубликовано 5 ноября 2020 года автомобильным критиком Стивом Хаммсом

ТЕСТ-ДРАЙВ LAND ROVER DEFENDER 2020 года от CAR CRITIC STEVE HAMMES. Подстегиваемое низкими ценами на бензин, ограниченным движением транспорта и ненасытным аппетитом к внедорожникам, движение внедорожников никогда не было таким зрелым.Я говорю о реальных способностях, которые могут увести вас от всего безумия; от грузовиков до спортивного оборудования никогда еще не было так много грамотного выбора. Представляем новый Defender — современную интерпретацию культового оригинала. Прошли те времена, когда вам нужна была конструкция кузова на раме и цельные оси, чтобы доказать ваш внедорожный характер. Этот Defender современный, умный и роскошный на каждый день, но при этом с уважением относится к своему прошлому. Он создан специально для бездорожья, но это не единственная его черта характера.Land Rover заявляет, что это самая жесткая платформа, сделанная из совершенно нового алюминиевого кузова, которую они когда-либо создавали, на основе полностью независимой пневматической подвески, которая превосходит Wrangler Rubicon по дорожному просвету и сочетается с ней в других критических внедорожных геометриях. Он сочетает в себе постоянный полный привод с системой полного привода и сложную систему Terrain Response System, изобилующую автоматическими центральными и задними фиксаторами, что делает бездорожье абсолютно легким. Электроника потрясающая и настраиваемая, помимо множества предварительно запрограммированных типов поверхностей; Я просто хочу, чтобы элементы управления Terrain Response не были разделены с кнопками и ручками климат-контроля здесь, на приличном расстоянии от водителя.Вы можете просматривать выбранные варианты на центральном экране или прямо здесь, в зависимости от того, как вы настроили отображение. С этими дополнительными новыми шинами Goodyear Wrangler Adventure этот Defender превращает грязь, колеи и камни в простое неудобство.

Когда в 2016 году закончился 67-летний производственный цикл Defender, прошло уже почти два десятилетия с тех пор, как такой автомобиль можно было найти в дилерских центрах Land Rover в США. Defender 90 1997 года с его 4,0-литровым двигателем V8, 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и мощностью 13 миль на галлон был соперником британского Jeep.Но с тех пор линейка внедорожников Land Rover больше ориентирована на послеобеденный чай, а не на утреннюю охоту на лис. Долгожданное возвращение Defender, наконец, здесь, чтобы вернуть часть первозданной прочности оригинала с помощью современной экипировки. Рекомендуемая производителем розничная цена
при тестировании: 73 043 доллара США

С тегами: 110 SE, 2020, Defender, DTwithSteveHammes, Land Rover, последнее видео, внедорожник, P400, Range Rover, обзоры, дорожные испытания, внедорожник, тест-драйв

Опубликовано 19 мая 2019 г. автокритиком Стивом Хаммсом

Итак, вы давно хотели Range Rover, но продолжаете думать про себя: черт возьми, мне действительно нужен гибрид и, желательно, с вилкой.Хорошо, такой сценарий маловероятен, но это не значит, что Land Rover в любом случае этого не делает, потому что это так. Встречайте Range Rover Sport PHEV 2020 года.

Рекомендуемая производителем розничная цена

: 93 200 долларов США

Tagged with: 2020, автокритик, DTwithSteve Hammes, Land Rover, последнее видео, LUXURY SUV, PHEV, Range Rover, обзоры, дорожные испытания, спорт, Стив Хэммс, внедорожник

Опубликовано 28 августа 2018 г. автокритиком Стивом Хаммсом

Range Rover Td6 2018 Обзор автокритика Стива Хаммса Флагманская модель Land Rover Range Rover в этом году была обновлена ​​за счет эстетических, комфортных и технологических обновлений.И он по-прежнему доступен с одним из лучших дизельных двигателей на…

Tagged with: 2018, автокритик, дизель, DT со Стивом Хаммсом, HSE, Land Rover, последнее видео, LUXURY SUV, Range Rover, обзоры, дорожные испытания, Стив Хэммс, внедорожник, Td6, тест-драйв

Опубликовано 5 апреля 2018 г. автомобильным критиком Стивом Хаммсом

Видеообзор

Range Rover Velar 2018 Автокритик Стив Хаммс Какое прекрасное время для того, чтобы стать брендом внедорожников.Таковы успехи Land Rover, где их растущий модельный ряд созрел для бесчисленных вариантов полноприводных автомобилей 4X4, включая…

Tagged with: 2018, автокритик, DT со Стивом Хаммсом, HSE, Land Rover, последнее видео, LUXURY SUV, R-Dynamic, Range Rover, обзоры, дорожные испытания, Стив Хэммс, внедорожник, тест-драйв, Velar

Опубликовано 18 июля 2017 г. автокритиком Стивом Хаммсом

Обзор кабриолета Range Rover Evoque 2017 года от автокритика Стива Хаммса Мне нравится, когда производители рискуют и предлагают нам что-то необычное.Такие продукты, как Pontiac Aztek, Isuzu VehiCROSS и Nissan Murano CrossCabriolet…

Tagged with: 2017, автокритик, кабриолет, DT со Стивом Хаммсом, Dynamic, Evoque, HSE, Land Rover, последнее видео, Range Rover, обзоры, дорожные испытания, Стив Хэммс, внедорожник, тест-драйв

Видеогиды Range Rover Sport

TOUCH PRO: МЕДИА СИСТЕМА

Современная мультимедийная система Range Rover Sport включает в себя многофункциональный сенсорный экран и задние экраны, которые позволяют вам и вашим пассажирам оставаться на связи и пользоваться всеми преимуществами подключенного автомобиля.

ПОСМОТРИ ФИЛЬМ

TOUCH PRO: РАБОТА С ТЕЛЕФОНОМ

Range Rover Sport оснащен встроенной телефонной системой, которая включает Bluetooth ® для громкой связи с любым совместимым мобильным телефоном. Вы можете легко совершать и принимать телефонные звонки с помощью сенсорного экрана и элементов управления на рулевом колесе или голосовой системы.

ПОСМОТРИ ФИЛЬМ

TOUCH PRO: НАВИГАЦИЯ — ВВОД НАЗНАЧЕНИЯ

Обучающий фильм, показывающий, как ввести пункт назначения и следовать выбранному маршруту с помощью системы GPS-навигации вашего Range Rover Sport.

ПОСМОТРИ ФИЛЬМ

TOUCH PRO: СОПРЯЖЕНИЕ С ТЕЛЕФОНОМ BLUETOOTH

Это видео покажет вам, как пользоваться мобильным телефоном с функцией Bluetooth в режиме громкой связи. Все, что вам нужно сделать, это подключить телефон к автомобилю.

ПОСМОТРИ ФИЛЬМ

НАВИГАЦИЯ — КАНАЛ СООБЩЕНИЙ ДВИЖЕНИЯ (TMC)

Как использовать канал дорожных сообщений Range Rover Sport или функцию TMC в навигации, которая предупреждает о любых задержках или проблемах с дорожным движением во время поездки.

ПОСМОТРИ ФИЛЬМ

СОПРЯЖЕНИЕ ПО BLUETOOTH® — АВТОМОБИЛЬ К УСТРОЙСТВУ

Как связать свой Range Rover Sport с мобильным телефоном с функцией Bluetooth.

ПОСМОТРИ ФИЛЬМ

СОПРЯЖЕНИЕ ПО BLUETOOTH® — УСТРОЙСТВО К АВТОМОБИЛЮ

Как выполнить сопряжение мобильного телефона с функцией Bluetooth для использования в режиме громкой связи в Range Rover Sport.

ПОСМОТРИ ФИЛЬМ

НАСТРОЙКИ АУДИОСИСТЕМЫ

Как создать собственную звуковую среду, используя широкий спектр настроек звука Range Rover Sport.

ПОСМОТРИ ФИЛЬМ

СИСТЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ АУДИО — ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ АУДИО ФАЙЛОВ С USBS

Как использовать аудиосистему Range Rover Sport для воспроизведения аудиофайлов с USB-накопителей и управления ими через сенсорный дисплей.

ПОСМОТРИ ФИЛЬМ

СИСТЕМА АУДИО ПОДКЛЮЧЕНИЯ — IPOD ИЛИ IPHONE

Как использовать аудиосистему Range Rover Sport для подключения и управления iPod или iPhone с помощью сенсорного дисплея.

ПОСМОТРИ ФИЛЬМ

СИСТЕМА АУДИО ПОДКЛЮЧЕНИЯ — BLUETOOTH®

Как использовать потоковую передачу звука через Bluetooth®, чтобы максимально использовать возможности аудиосистем Range Rover Sport.

ПОСМОТРИ ФИЛЬМ

СИСТЕМА АУДИО ПОДКЛЮЧЕНИЯ — ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПЕРСОНАЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ЧЕРЕЗ AUX

Как использовать аудиосистему Range Rover Sport для подключения ваших личных устройств, например mp3-плееров, к аудиосистеме.

ПОСМОТРИ ФИЛЬМ

Тестирование мягкого гибридного роскошного внедорожника мощностью почти 400 л.с.

См. Полный обзор модели

Горе вам; Range Rover Sport подкупает, но анализ шести вариантов двигателей пугает. Что ж, MotorTrend здесь, чтобы помочь. В дополнение к нашему обширному опыту обзора Range Rover Sports, мы недавно провели время в мягкой гибридной модели мощностью около 400 л.с., которая удивила на тестовом треке. С линейкой Range Rover Sport 2020 года, предлагающей все, от относительно экономичного дизеля и подключаемого гибрида до абсурдного 575-сильного V-8, где вписываются новые мягкие гибридные модели с шестью цилиндрами P360 и P400?

Понимая, что даже не зеленым людям нравятся внедорожники, которые дольше ходят между заправками, Land Rover расширяет линейку Range Rover и Range Rover Sport мягкими гибридами P360 и P400 (последний доступен только в комплектации HST).С рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, дополненным электрическим наддувом, трансмиссия сочетается с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и развивает мощность 355 и 395 л.с. соответственно. Что не менее важно, максимальный крутящий момент системы составляет всего 2000 об / мин (365 фунт-фут для P360 и 406 для P400).

На трассе и в дороге

Просмотреть все 30 фотографий

На дороге восьмиступенчатая автоматическая коробка передач производит большее впечатление, чем тонкие эффекты мягкой гибридной трансмиссии. Трансмиссия внедорожника иногда обеспечивает неровные движения в пробках с остановками — плавная и постепенная остановка у знака «стоп» немного сложнее, чем следовало бы.В дороге двигатель реагирует на умеренные и полностью открытые взрывы. В тестах MotorTrend на треке показатели производительности Range Rover Sport HST 2020 года впечатляют или разочаровывают, в зависимости от ваших ожиданий от большого внедорожного внедорожника под маркой Range Rover.

Разгон до 100 км / ч занял всего 6,2 секунды, неплохо для 5347-фунтового внедорожника… но тоже не очень. На треке редактор дорожных испытаний Крис Уолтон отметил приглушенный шум двигателя внедорожника и сказал, что он «быстрее, чем я ожидал».«Но покупатели, которые покупают Range Rover Sport вместе с другими брендами, найдут заметно более быстрое ускорение в других местах. Возьмите BMW X5. Финалист внедорожника 2020 года, шестицилиндровый и восьмицилиндровый негибридный X5, дымит от Range Rover. Sport HST (X5 xDrive40i за 5,0 секунды и xDrive50i за 4,5 секунды). Давайте будем честными: если бы вы хотели провести гонку на своем роскошном внедорожнике, вы бы купили 575-сильный Range Rover Sport SVR. Как и модель SVR. , характеристики экстренного торможения модели HST оказались неожиданной сильной стороной.

Лучшие характеристики торможения Range Rover Sport на скорости от 60 до 0 миль в час составляли 113 футов, и Уолтон похвалил удивительно плоские движения кузова внедорожника, а также его разумное сопротивление выцветанию после многократного прохождения теста. Этот показатель в 113 футов превосходит все возможности BMW X5 и Mercedes-Benz GLE (119 и 115 футов соответственно), но уступает 105-футовой остановке Maserati Levante 2017 года. Пара редакторов, в том числе директор по тестированию Ким Рейнольдс, прокомментировали слегка мягкую педаль тормоза Range Rover Sport.

Рейнольдс испытал тормоза на трассе MotorTrend в форме восьмерки, которая уникальным образом проверяет торможение, ускорение и управляемость автомобиля, а также переходы между ними. Опять же, то, как вы воспринимаете производительность 395-сильного Range Rover Sport HST, может зависеть от того, всегда ли для Range Rover было зарезервировано место в вашем фантастическом гараже. HST завершил тест за 27,1 секунды при весе 0,65 г (в среднем), не отставая от менее мощного Mercedes GLE 450, но значительно уступая темпам, установленным BMW X5 и Maserati Levante.В самом спортивном режиме движения Range Rover Sport переключение передач происходит быстро, и Рейнольдс оценил, что движения его тела хорошо контролируются. Когда вы не едете на пределе, вы всегда чувствуете вес Range Rover Sport, что имеет смысл. Вы водите Range Rover Sport вместо более гладкого Velar из-за присутствия более крупного внедорожника. Более традиционный, чем Velar, но менее утомительный, чем настоящий Range Rover, Range Rover Sport не порадует покупателей самыми спортивными отзывами в своем классе (и это нормально).

Посмотреть все 30 фотографий Благодаря 48-вольтовой батарее мягкого гибрида реакция на запуск и остановку двигателя более плавная, чем вы могли ожидать.

Загляните внутрь

Внутри самые восхитительные сюрпризы салона — это скрытые отсеки для хранения вещей. На обеих передних дверях — за привлекательной отделкой из углеродного волокна на нашем тестовом внедорожнике — есть узкое, но длинное отделение, которое идеально подходит для ключей, бальзама для губ, глазных капель или других безделушек. Сдвиньте два подстаканника к приборной панели, чтобы открыть место для глубокого хранения.Пространство неудобно смещено от центра по сравнению с подстаканниками, но это все равно победа. Лучше всего для водителей, которые используют проводные радар-детекторы в дорожных поездках, верхний бардачок имеет розетку и режим «слегка приоткрыт, но вы не можете точно сказать», поэтому шнур не тянется к нижней части приборной панели. как и с некоторыми другими автомобилями.

Говоря о поездках, самой замечательной частью наших поездок была поездка Range Rover Sport HST в соответствие с требованиями. Вы не перепутаете Range Rover Sport с комфортным роскошным автомобилем, но его ходовая часть оказалась лучше, чем ожидалось для внедорожника на 22-дюймовых колесах.Дорожный шум на скоростях шоссе был приемлемым, что также касается заднего сиденья и грузового пространства. Комфортное заднее сиденье имеет почти плоский пол, чтобы увеличить впечатление о пространстве, и простой в использовании рычаг откидывания спинки. Пол грузового отсека слишком высок, и сзади нет возможности сложить задние сиденья, но 27,5 кубических футов пространства — это прилично. Большинство компактных кроссоверов и BMW X5 имеют больше места, но ровно 0 процентов этих внедорожников имеют значки Range Rover.

Вы, наверное, задаетесь вопросом, как работает эта информационно-развлекательная система с двумя экранами, и ответ — «неплохо». На самом деле это трехэкранная система, если вы считаете цифровую комбинацию приборов, которая гибко показывает несколько различных макетов. Я предпочитаю свои информационно-развлекательные экраны как можно выше на приборной панели, но подход Range Rover Sport действительно позволяет лучше видеть дорогу впереди. Однако вы не будете смотреть на дорогу, когда с досадой возитесь с маленькой кнопкой рециркуляции воздуха, расположенной на нижнем сенсорном экране.

Просмотреть все 30 фото

Если двухэкранная компоновка также отстает от автомобилей с добрыми старомодными ручками, так это если вы хотите увеличить объем воздуха. Как и в случае с последними автомобилями и внедорожниками Audi, эта двухэкранная компоновка будет ослеплять в выставочном зале, но мы рекомендуем покупателям немного повозиться с ней, прежде чем подписывать пунктирную линию. С другой стороны, мультиинформационный макет Apple CarPlay прекрасно отображается на более высоком и широком экране. Это полезное преимущество, когда вы полагаетесь на указания направления, в то время как ваш передний пассажир, у которого явно плохие музыкальные вкусы, одновременно хочет получить доступ к экранной кнопке для перехода к следующей песне.

Экономия топлива и впечатляющий запас хода

Одной из сильных сторон этого мягкого гибрида является его потрясающий запас хода по шоссе — почти 700 миль. Благодаря огромному 27,6-галлонному бензобаку, который используется совместно с менее эффективным Range Rover Sports, этот мягкий гибрид на 19/25 миль на галлон по городу / шоссе уведет вас дальше. Стоит подумать о подключаемой гибридной модели, но ее запас хода на электрическом ходу в 19 миль до того, как заработает газовый двигатель, может быть перевешен потерей почти 3 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями.Это также оставляет неотразимый дизель. Нам понравился дизельный Range Rover Sport 2016 года, на котором мы ездили год, за исключением высоких затрат на обслуживание и пары проблем с надежностью.

Итак?

Если бы это были мои деньги, я бы настоятельно рекомендовал версию P360 этой новой мягкой гибридной трансмиссии. Как роскошный круизер для путешествий по городу или деревне, Range Rover Sport с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым мягким гибридом, вероятно, обеспечит всю необходимую мне мощность — мне просто нужно было определить, смогу ли я жить с менее дорогим автомобилем на 9000 долларов. HSE.В любом случае, P400 упускает возможность похвастаться 400 л.с., а — это .

Что касается P360, то ему не хватает красных тормозных суппортов, значка HST и нескольких других особенностей, которые отличают HST мощностью 395 л.с. от моделей SE и HSE P360 мощностью 355 л.с. Это глупо, но эти детали добавляют эмоциональной привлекательности, именно это в первую очередь побуждает потребителей покупать Range Rover.

Это верно и для Maseratis. Если вы можете пережить вид распределительного устройства Fiat-Chrysler в вашем шестизначном итальянском внедорожнике (я не могу), подумайте о Levante.Трудно сравнить внедорожник с неподражаемой привлекательностью Range Rover Sport с чем-либо, но основная альтернатива, которую я, вероятно, куплю вместо этого, — это заряженный BMW X5. Все X5, которые мы тестировали, были быстрее и маневреннее, чем Range Rover Sport HST, и BMW с радостью загрузит свой внедорожник всевозможными роскошными опциями по цене меньше, чем наш тестер Range Rover Sport HST за 107 360 долларов.

Просмотреть все 30 фотографий

Но если вы предпочитаете Range Rover Sport, знайте, что новые мягкие гибридные шестицилиндровые двигатели P360 и P400 занимают самое сладкое место в обширном модельном ряду.Это не идеальный пакет, но две модели более эффективны, чем заменяемые ими двигатели V-6 с наддувом, а это означает, что Range Rover движется в правильном направлении. Вот и все. Вы хотите лучшее из линейки Range Rover Sport? Попробуйте мягкий гибрид P360 в качестве ежедневного водителя или, если вы немного сошли с ума, возможно, 575-сильный SVR.

2019 Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт ХСТ
БАЗОВАЯ ЦЕНА $ 84 245
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ $ 107 360
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ Передний двигатель, полный привод, 5-проходный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ 3.0 л / 395 л.с. / 406 фунт-фут с турбонаддувом, DOHC, 24 клапана, I-6
ПЕРЕДАЧА 8-ступенчатая автоматическая
МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П) 5347 фунтов (50/50%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА 115,1 дюйм
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА 192,1 x 78,1 x 71,0-73,5 дюйма
0-60 миль в час 6,2 с
ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ 14.6 сек @ 94,7 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч 113 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ 0,83 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ 27,1 с при 0,65 г (сред.)
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON 19/25/21 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе 177/135 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ CO2, КОМБАЙНА 0.91 фунт / миля
Показать всеВыглядит хорошо! Подробнее?

Обзор Land Rover Range Rover Sport 2020 года | Цена, характеристики, характеристики и фото

Существует четыре модели Land Rover, носящие имя Range Rover, каждая из которых отличается высоким стилем, богатым интерьером, впечатляющими характеристиками и большей проходимостью по бездорожью, чем это типично для роскошных внедорожников. Они различаются по размеру, цене и тому, насколько впечатляющими становятся их характеристики. Range Rover Sport 2020 года находится на второй ступеньке лестницы, чуть ниже полного Range Rover и выше Velar и Evoque.Как следует из названия, это более спортивная (и более дешевая) альтернатива самому большому Range Rover с более резким и менее впечатляющим опытом вождения.

Необязательно называть его спортивным по сравнению с настоящими внедорожниками sport , такими как Porsche Cayenne и Audi Q8. Он по-прежнему большой, тяжелый и роскошный, с множеством внедорожных компонентов на борту. И действительно, это нормально. Все его двигатели обеспечивают достаточную производительность, от умеренно-гибридного рядного шестицилиндрового базового двигателя до поистине сумасшедшего Range Rover Sport SVR, который ликует, трещит и ревет, как Jaguar F-Type.Также есть что-то уникально освежающее в том, как большинство комплектаций Range Rover Sport плывут по дороге, впитывая неровности дороги, обеспечивая захватывающий вид на окружающий мир и заставляя вас чувствовать себя королем дороги (или, что более уместно, Королевой дороги). Англия). Это особенный внедорожник, и, хотя у него есть практичные и функциональные недостатки, он заставляет вас чувствовать себя особенным.

Что нового в 2020 году?

В 2020 году еще одна новая трансмиссия вступит в бой после добавления в прошлом году новой умеренно-гибридной рядной шестерки.Новый подключаемый гибридный автомобиль Range Rover Sport, получивший название P400e, сочетает в себе четырехцилиндровый двигатель и электродвигатель мощностью 398 л.с. Он проедет около 22 миль только на электричестве и после этого продолжит обеспечивать превосходную экономию топлива. Другие изменения включают теперь стандартные Apple CarPlay и Android Auto.

Как выглядит интерьер и техника в автомобиле?

Как и у каждого Range Rover, дизайн кабины минимален, элегантен и изготовлен из высококачественных материалов.То, что не покрыто натуральной кожей, покрыто почти полностью. Пластик бывает либо насыщенно-черным, либо убедительно металлическим. Также повсюду есть экраны — для датчиков, информационно-развлекательной системы и одного, который управляет системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, и почти всего остального, нуждающегося в управлении. Если вы ищете одно слово, описание будет «круто».

Однако все эти экраны могут отвлекать — в частности, нижний, хотя это причина, по которой Land Rover смог избавиться от своего предыдущего моря кнопок.Экраны также никогда не спешат делать то, о чем вы просите, особенно верхний информационно-развлекательный. Несмотря на обновления в последние годы, сенсорный экран Land Rover медленно реагирует, а его структура меню запутана. Слишком часто вы будете переходить между меню, особенно для аудиосистемы. Включение Apple CarPlay и Android Auto должно стать бонусом на 2020 год, но вместо этого — почти обходной путь. Не идеально.

Насколько он большой?

Range Rover Sport одновременно огромен и удивительно мал.Это просто зависит от того, снаружи вы или внутри. Его значительные размеры придают ему величественный вид, а его пневматическая подвеска позволяет поднимать и опускать его одним нажатием кнопки. Фотографии, которые вы видите здесь, были сняты в самых высоких условиях бездорожья, потому что, ну, так это выглядит круче.

Внутри грузового пространства достаточно для перевозки значительного количества багажа, но его 27,5 кубических футов все еще относительно скудны для внедорожника среднего размера. Его максимальная вместимость 59,5 меньше, чем у многих компактных внедорожников, и хотя это число может быть результатом различных методов измерения, RR Sport никогда не является тем, что можно было бы считать максимальным внедорожником.Для этого вам понадобится Land Rover Discovery. Комната на заднем сиденье тоже ничем не примечательна, особенно если впереди сидит высокий водитель. Тем не менее, здесь много ширины, а сиденья наклоняются под небольшим углом.

Каковы характеристики и экономия топлива?

На Range Rover Sport 2020 года предлагается пять двигателей, хотя их доступность зависит от уровня отделки салона. Полный привод и восьмиступенчатый автомат входят в стандартную комплектацию всех автомобилей.

SE, HSE и HST стандартно поставляются с 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом в паре с 48-вольтовой мягкой гибридной системой (MHEV). Он производит 355 л.с. и 365 фунт-фут крутящего момента, и Land Rover заявляет, что он разгонится до 100 км / ч за 6,2 секунды. Это очень быстро для базового двигателя. На момент написания этой статьи оценки экономии топлива не были доступны, но мы ожидаем, что он получит те же 21 милю на галлон в сочетании, что и обычный Range Rover с этим двигателем.

В качестве опции для SE и HSE предлагается 3,0-литровый дизельный V6 (Td6), который выдает 254 л.с. и 443 фунт-фут крутящего момента.Он достигнет 60 примерно за 7,2 секунды. Экономия топлива составляет 22 мили на галлон по городу, 28 миль на галлон по шоссе и 24 мили на галлон вместе взятых. У него также есть топливный бак на 22,7 галлона, поэтому дальность полета может легко превысить 600 миль.

Опционально для комплектации HSE и Autobiography предлагается гибридный подключаемый модуль Range Rover Sport (P400e). Он может проехать 19 миль только на электричестве и опирается на рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом при работе в качестве гибрида. Общая мощность системы составляет 398 л.с. и 472 фунт-фут крутящего момента. Его время 0-60 в основном такое же, как и у базового двигателя, но его экономия топлива значительно превосходит по оценкам EPA 42 MPG-e вместе взятых.Однако, если ваша ежедневная поездка находится в пределах 19 миль электрического диапазона, экономия топлива может быть еще больше. Разрядите аккумулятор, и он вернет 19 миль на галлон вместе взятых.

Стандартным для HSE Dynamic и Autobiography Dynamic является 5,0-литровый V8 с наддувом, который выдает 518 л.с. и 461 фунт-фут крутящего момента. Он разгонится до 100 км / ч за 5 секунд. Экономия топлива составляет 17/22/19 миль на галлон.

Наконец, могучий Range Rover Sport SVR, изображенный ниже, идет вперед с модернизированной версией вышеупомянутого V8, мощностью 575 л.с. и 516 фунт-фут.Он разгонится до 100 км / ч за абсурдные 4,3 секунды. Его экономия топлива составляет 15/20/16 миль на галлон, или, по сути, «Кого, черт возьми, заботит?»

Каково это водить машину?

Как и его старший брат, Range Rover Sport обеспечивает поистине захватывающий вид на дорогу, которого нет у большинства других внедорожников. Вы сидите прямо, подоконник находится примерно на уровне локтя, а высокая теплица и длинный плоский капот позволяют легко разместить его на дороге, несмотря на внушительные размеры RR Sport. В остальном ощущения от вождения сравнимы с Range Rover без спорта — медленное, но точное рулевое управление и безупречное качество езды с малейшим наклоном или наклоном / нырком.Это величественно. Тем не менее, поскольку это Sport, все стало немного круче, отзывчивее и, конечно же, спортивнее. Он по-прежнему большой и тяжелый, и даже высокопроизводительный SVR более эффективен, чем широкий ресивер.

Насчет мощности? Вы не ошибетесь. Даже дизель с его ничем не примечательным временем разгона до 0-60 компенсирует это большим крутящим моментом, который заставляет его чувствовать себя достаточно мускулистым в городе и на шоссе. Однако мы думаем, что вам лучше всего сделать ставку на новый базовый двигатель с рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом или подключаемый гибрид.Обе силовые агрегаты были очень впечатляющими во время наших тестов, они были способны мотивировать большой спорт с достаточным энтузиазмом, в то же время обеспечивая изысканность, которую можно ожидать от чего-то, носящего имя Range Rover. Их превосходная экономия топлива, очевидно, является частью привлекательности. Этого нельзя сказать о больших двигателях V8. Они дико забавны, но их жажду трудно оправдать.

Что еще я могу прочитать о Range Rover Sport?

Тест спортивного багажа Range Rover 2020 | Сколько умещается в грузовом отсеке?

Мы проводим стандартизированный тест багажа на RR Sport, чтобы узнать, сколько багажа умещается за задним сиденьем.

Обзор гибридного плагина Range Rover P400e 2019 года

Хотите узнать больше о подключаемом гибридном силовом агрегате? Вот наш обзор этого при установке на обычный Range Rover.

Семейство Range Rover: сравнение

По общему признанию, это было до того, как был представлен текущий Evoque, и было несколько разных двигателей, но в целом это показывает различия в размерах между каждым из четырех членов семейства Range Rover.

За рулем Видео | Застрял в Range Rover Sport SVR на летних шинах

Какие функции доступны и какова цена?

Цены на Range Rover Sport 2020 года начинаются с 69 945 долларов США за базовый уровень отделки салона двигателя MHEV SE, включая 1295 долларов США. Обратите внимание, что желаемый подключаемый гибрид (PHEV) в основном стоит дополнительно 10 000 долларов вначале, что представляет собой премию почти в 6000 долларов по сравнению с отделкой HSE, работающей только на бензине.

Стандартные функции включают регулируемую по высоте пневматическую подвеску, настройки реакции Land Rover Terrain, датчики парковки, светодиодные фары, автоматические дворники, кожаную обивку, 14-позиционные передние сиденья с электроприводом, рулевое колесо с электроприводом, заднюю дверь с электроприводом (что не недостаточно высоко), внутренний интерфейс InControl Touch Pro Duo с двумя экранами, Apple CarPlay, Android Auto и аудиосистема с восемью динамиками.

Оттуда возможности могут быть богатыми. Вы можете найти полную разбивку функций, спецификаций и местных цен каждой отделки здесь, на Autoblog .

  • SE MHEV: 69 945 долл. США
  • SE Td6: 70 795 долларов
  • HSE MHEV: 75 545 долларов США
  • HSE Td6: 76 295 долл. США
  • HSE P400e PHEV: 80 295 долл. США
  • HST: 84 245 долларов США
  • HSE Dynamic: 87 795 долларов США
  • Autobiography P400e PHEV: 90 285 долларов США
  • Autobiography Dynamic: 98 795 долларов США
  • Range Rover Sport SVR: 115 795 долларов США

Каковы его средства безопасности и рейтинги аварийности?

Предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение входят в стандартную комплектацию вместе с предупреждением о выезде с полосы движения.Вы также получаете в комплекте передний и задний парктроник. Дополнительный пакет Drive Pack добавляет монитор невнимательности водителя, предупреждение о слепых зонах и распознавание дорожных знаков для предупреждения водителей об ограничении скорости. Пакет Drive Pro добавляет высокоскоростную автоматическую систему экстренного торможения, помощь при удержании полосы движения, активную систему мертвых зон с автоматическим вмешательством и адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения.

Land Rover Range Rover Sport не подвергался краш-тестам третьей стороной.

2021 Land Rover Range Rover Sport Технические характеристики, обзор, цена и комплектации

Land Rover Range Rover Sport 2021 года Технические характеристики, обзор, цена и комплектации СОХРАНЕНО

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: