Zotye t600 видео: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — ДРАЙВ

JAC S5 2,0 л Turbo (176 л. с.), 6-ст. МКП, FWD
от 434 900 грн.*
*На 03.12.2015 г.

Посмотрев на прайс этого крупного и хорошо укомплектованного автомобиля (а на момент подготовки материала Zotye T600 в валютном эквиваленте стоил чуть больше 15 000 долларов), я готов был заранее простить ему многое. Но не пришлось.

Еще не европеец, но…
…схожесть Zotye T600 с немецким кроссовером просто невозможно не заметить. Посмотрите на переднюю часть китайской машины, прикрыв эмблему: решетка, форма головной оптики, дизайн элементов бампера – практически все идентично. Правда, синие ободки в фарах сразу расставляют все по своим местам и выдают родину этого авто.

Чтобы сразу стали понятны габаритные размеры Zotye Т600, скажу, что по длине он находится аккурат между Volkswagen Tiguan и Touareg – примерно на 20 см длиннее первого и на столько же короче второго. Подобная ситуация и с шириной, а вот с колесной базой в 2807 мм «шестисотый» ближе к «Туарегу». Впрочем, на этом сходство заканчивается.

Синие ободки в фарах сразу расставляют все по своим местам и выдают родину этого авто. Машина оснащена светодиодными ходовыми огнями и задними фонарями

С тыла Т600 демонстрирует уже другой подход к дизайну – с большим количеством резких линий и углов. И тут уже, скорее, заметны мотивы таких авто, как Mercedes-Benz и Audi, а также чисто азиатские черты. Как по мне, это создает некий диссонанс между ракурсами машины, но небольшой. У других автомобилей из Поднебесной, с которыми мы знакомились, разброс стилей куда больше. А Zotye предлагает нам вполне гармоничный внешне кроссовер.

Специально обхожу вокруг машины и простукиваю кузов. Панели отзывается глухим тихим звуком – никакого жестяного звона. Да и все двери закрываются нормально, без дешевого металлического хлопка.

Приятно радует…
…и интерьер «шестисотого». В его дизайне нет подражания кому-либо, и даже присутствуют собственные оригинальные решения – например, расположенные под углом ролики дефлекторов обдува. На черной отделке подчеркнуто выделяется контрастный шов, и даже глянцевые планки на торпедо и дверях не выглядят аляповато.

Интерьер производит сильное впечатление. Никаких перекосов панелей и щелей, разве что микролифт пепельницы работает не очень четко

Радует салон Т600 и хорошим качеством изготовления, и подгонкой деталей. Интерьер выглядит очень опрятным – никаких топорщащихся уплотнителей, облоя на пластике, видимых саморезов, кривых сопряжений элементов, больших щелей и перекосов панелей.
Искусственная кожа на сиденьях и дверных картах смотрится грубовато, но на вид она крепкая и надежная. Думаю, такая обивка выдержит грязь, легко поддается чистке и не будет царапаться.

Основные приборы крупные и отлично читаются. Постоянная подсветка дает четкую картинку и четкую графику при любом освещении. И нет никаких дешево-кислотных цветов – все строго и лаконично: четкие белые шкалы на черном фоне

Судя по фото в интернете, аналогичная отделка может быть на торпедо и напольной консоли. Кроме того, тут можно увидеть электромеханический ручной тормоз и раздельный климат-контроль. Но более богатая по внутренней отделке и оснащению версия Royal с 2-литровым 177-сильным мотором и механической или автоматической коробкой в Украине появится позже.

В плане материалов и качества изготовления придраться сложно. Все машины оборудованы мультифункциональным рулем и электропакетом

Пока в Украине Zotye Т600 представлен в одной комплектации Luxury. Впрочем, и она очень неплохо оснащена. Сенсорный экран информационно-развлекательной системы без задержек реагирует на касания, но большого количества настроек не предлагает. Языка только два – китайский и английский, а самый большой выбор среди обоев экрана.

Крупный экран оборудован функцией тачскрин. Сенсоры срабатывают без задержек. Самый большой выбор среди обоев рабочего стола. Остальные параметры с минимальными изменениями. Например, языка только два – китайский и английский

На многофункциональном руле вижу заглушки – видимо, предназначенные для круиз-контроля (он устанавливается на 2-литровую Zotye Т600), но дистанционно управлять аудиосистемой и телефоном можно уже сегодня. По словам абонента, которому я звонил из машины, связь через протокол Bluetooth не очень качественная, но через динамики слышимость нормальная и между собой техника китайского и американского брендов сработалась быстро.

Неудобная регулировка температуры: вместо цифр в градусах – безликая шкала, часть которой с водительского места и не видна

Мы привыкли сидеть в китайских машинах так: руль между коленей, крыша на голове. Но в Т600 все иначе. Тут и места хватает, и сиденье водителя имеет широкий диапазон вертикальной регулировки, и в самом верхнем положении кресла я со своим средним ростом головой в потолок не упираюсь. Более длинная подушка кресла и регулировка руля не только по высоте, а и по глубине обеспечили бы еще более удобную посадку, но и с имеющимся регулировками за рулем размещаешься вполне приемлемо.

Водительское сиденье оснащено регулировкой по высоте и головой в потолок в верхнем положении кресла водитель среднего роста не упирается. Выглядят и изготовлены кресла очень пристойно

Обзорность хороша, так как хорошо просматривается капот, а боковые зеркала огромные. И на втором ряду просторно, хоть я бы предпочитал сидеть глубже. Сзади в Zotye Т600 нет трансмиссионного тоннеля (видимо, установка полного привода на машину не планируется), который обычно мешает среднему пассажиру. Но вдвоем тут все же уютнее и можно воспользоваться удобным подлокотником с подстаканниками.

На втором ряду довольно просторно. За ручки удобно держаться, но и плафон освещения не помешал бы. В машине нет трансмиссионного тоннеля, который обычно мешает среднему пассажиру

Есть нюансы…
…ведь багажник такой крупной машины объемом 344 литра соизмерим разве что с хэтчбеками С-класса. Изнутри отсек отделан аккуратно. Когда складываю спинки заднего дивана, обивка нигде колом не встает, зато получается ровная погрузочная платформа. И все же парочку неудобных моментов мы нашли.

Для такого крупного автомобиля объем багажника неожиданно мал – всего 344 литра. Заметно увеличить отсек позволяет складывающаяся в соотношении 40:60 спинка заднего ряда

Высокий уровень пола обусловлен еще и тем, что под ним находится полноразмерное «джиповское» колесо размерности 235/65 R17 и нехитрый инструмент для его замены

Когда поднимаешь крышку багажника, то веревочки, которые тянут за собой и полку (как в хэтчбеках), такие длинные, что не поднимают полку. Самый просто выход – завязать по узелку (так, кстати, можно сразу отрегулировать и высоту подъема полочки). Даже в подполье все выполнено аккуратно и качественно. Под пенопластовой крышкой уложено полноразмерное запасное колесо «джиповской» размерности 235/65 R17, поэтому-то и погрузочная высота у багажника такая большая.

Чтобы закрепить пол багажника в поднятом состоянии шторка-роллета в этом случае была бы намного удобнее

А вот так мы модернизировали багажник Zotye Т600: всего пара узелков, и полка стала подниматься вместе с крышкой

Удивительно, но…
…под капотом такого внушительного автомобиля установлен бензиновый двигатель объемом всего 1,5 литра. Впрочем, за счет турбонаддува он развивает неплохую мощность в 162 л.с. и 215 Нм крутящего момента. До 2000 об/мин мотор тихий и спокойный. Сцепление не вызывает неудобств. Педаль в меру упругая и информативная. В пробках и тянучках силовой агрегат позволяет спокойно двигаться на первой или второй передаче на оборотах от холостых до тысячи. Не ропщет и заглохнуть не пытается. В общем, ведет себя интеллигентно, позволяя поддерживать равномерную скорость на текущей передаче, но совершенно игнорирует попытки ускориться.

Мотор запускается кнопкой и на низких оборотах работает мягко и тихо

Для не слишком быстрой езды со скоростью потока по ровной дороге эластичности хватает. Но на затяжных подъемах, как только начинаешь ехать активнее или возникает необходимость резко ускориться, ощутимая турбояма здорово мешает. Подстегнуть машину и не стать помехой для окружающих удается только пониженными передачами. Как только выкручиваешь мотор выше 2000 об/мин, Т600 получает резкое ускорение. Радует, что в такие моменты силовой агрегат остается в меру громким и не напрягает своим звуком.

Под капотом легко поместится и V6. Но пока тут установлена рядная 1,5-литровая 162-сильная «четверка» производства китайской государственной автомобилестроительной компании Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC). По параметрам (точный рабочий объем, диаметр цилиндра и ход поршня) мотор аналогичен двигателю Mitsubishi Colt модельного ряда 2002 года. Версия с 2-литровым 177-сильным лицензионным мотором Mitsubishi и механической или автоматической коробкой в Украине появится позже

Избирательность и четкость работы коробки передач оставляет желать лучшего. При спокойном ритме легко удается неспешно нащупать и включить передачу, но при высоких оборотах быстро попасть во вторую с четвертой или пятой ступени порой не удается. Рычаг упирается, и пока я судорожно пытаюсь его воткнуть, машина теряет ход, и тут два варианта: тянуть на третьей или резко прыгать вперед на первой передаче. Возможно, это особенность конкретного экземпляра Zotye Т600 или же со временем механизм разработается.

Авто оснащено системой стабилизации с противобуксовочной функцией, которую можно и отключить

Машина оборудована полноценным маршрутным компьютером. Расход топлива нам он показывал от 9,1 л на 100 км при спокойной езде до 9,5 л при более активной. Из неудобных моментов я для себя отметил, что каждый раз, как завожу авто, компьютер показывает одометр вне зависимости от того, какие показатели я выбирал ранее. Приходится каждый раз переключаться неудобным штырьком, торчащим из приборного щитка. Я пару раз забыл это сделать, а указатель уровня топлива не очень информативен: только что горели два индикатора, а через мгновение уже мигает последний. Теперь остаточный пробег уже не показывается, но по моим прикидкам, его остается где-то на 70 км.

Стало откровением, что…
…заявленный дорожный просвет Zotye Т600 составляет всего 185 мм. Но это, как мы поняли, до защиты под моторным отсеком, потому что со стороны клиренс видим куда больший. И съезжая с бровок, убеждаюсь, что под порогами и бамперами остается внушительный запас пространства. Но увлекаться бездорожными вылазками на этой машине не следует, ведь полный привод для нее не предусмотрен.

Самая нижняя точка – примерно на оси передних колес. Это защита моторного отсека. Во всех остальных точках под кузовом клиренс явно больше, чем 185 мм

Полностью независимая подвеска собрана по популярной схеме: спереди установлены стойки McPherson, сзади – многорычажка. Zotye Т600 идет, мягко покачиваясь на неровностях и почти не замечая отдельные дефекты, небольшие и довольно внушительные неровности. Их хорошо поглощают шины и ходовая часть. Вот только ей не хватает собранности, да и работает подвеска шумно. С глухим перестуком она пересчитывает все заплатки и горбики, ямки и трещины асфальта. Впрочем, подобным грешат даже более дорогие японские кроссоверы.

На грунтовых дорогах этот эффект усиливается, особенно когда под колесами очень много промоин. Тогда ходовая тарабанит слишком сильно и ведет себя разбалансировано – словно разболтанная. Да и руль постоянно дергает в руках и водит из стороны в сторону на каждой неровности дороги. Так что обо всех прелестях наших дорог Т600 докладывает достоверно.

Звезд не хватает, но…
 …при внешности и габаритах солидного внедорожника Т600 удивляет всего-то 1,5-литровым мотором с МКП, отсутствием полного привода и скромным багажным отсеком. Со своими настройками силового агрегата, рулевого привода и ходовой части авто предлагает ездить аккуратно и спокойно, причем по гладким и ровным дорогам. В движении это, скорее, обычный легковой автомобиль, крупный и комфортный. Но в авто с высокой посадкой, хорошей обзорностью и внушительным дорожным просветом ездить гораздо легче.
Возможно, со временем производитель разберется с нечеткой работой коробки передач и шумной подвеской. Но уже сегодня мы видим, что Zotye предлагает много добротного авто за небольшие деньги – Т600 достойно выглядит, качественно собран, хорошо укомплектован, просторен и комфортен.

Резюме

*На 03.12.2015 г..

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

китайских авто — Страница не найдена

• Китайские автомобили
  • Все
  • Легковые автомобили
  • Внедорожники
  • Внедорожники
  • Автобусы
  • Грузовые автомобили
  • Электромобили
• Фото
• Испытания на безопасность
• Данные о продажах
• Бренды
  • Все
  • Haval
  • Chery
  • Geely
  • Лифан
  • Великая стена
  • Дунфэн
  • Чанган
  • Brilliance
  • FAW
  • Zotye
  • Другие автомобили

• Chery
  • Тигго 8
  • Tiggo 8 Pro
  • Tiggo 7 Pro
  • Тигго 5
  • Тигго 4
  • Тигго 3
  • Тигго 2
  • CheryExeed TXL
  • Tiggo FL
  • Тигго
  • Другие автомобили
• Geely
  • Джили Атлас
  • Джили Кулрей
  • Emgrand X7
  • GS
  • Тугелла
  • Эмгранд EC7
  • Другие автомобили
• Haval
  • Haval F7
  • Haval F7x
  • Haval h3
  • Haval H6
  • Haval H9
  • Haval H5
  • Другие автомобили
• Лифан
  • X70
  • X60
  • Х50
  • Мурман
  • Myway
  • Солано II
  • Другие автомобили
• Чанган
  • Changan CS35
  • Changan CS55
  • Changan CS75
  • Другие автомобили
• Дунфэн
  • DongFeng AX7
  • Донгфэн 580
  • DongFeng h40 Кросс
  • DongFeng S30
  • DFSK V21 / V22
  • ДФСК В25
  • Другие автомобили
  • Грузовики Dongfeng
• FAW
  • Besturn X80
  • Besturn X40
  • Besturn B50
  • D60
  • Другие автомобили
  • Грузовики FAW
• Великая стена
  • Пао
  • Вингл 7
  • Наведение H5
  • Hover h4 Новый
  • Парение h4
  • Ховер
  • Вингл 5
  • Сейф
  • Олень
  • Другие автомобили
• GAC
  • GAC GS8
  • GAC GS5
  • GAC GN8
  • Другие автомобили
• JAC
  • Jac S3
  • Jac S5
  • Jac S7
  • Jac T6
  • Другие автомобили
• Другие
  • Автобусы ►
    • Донгфэн
    • Золотой дракон
    • Higer
    • Кинг Лонг
    • Мудан
    • SHEN LONG
    • Щучи
    • Ютонг
  • Грузовики ►
    • BAW
    • Beifang
    • CAMC
    • Донгфэн
    • FAW
    • Foton
    • JAC
    • Дзимбэй
    • JMC
    • Howo
    • Шэньси
    • Юэцзинь
  • BAIC
  • Brilliance
  • BYD
  • Чанфэн
  • Foton
  • Хафэй
  • Хайма
  • Гавтай
  • JMC
  • Landwind
  • MG
  • Qoros
  • Roewe
  • Zotye
  • ZX Авто
  • Прочие. ..

• На главную
  
• Фотографии
  
• Испытания на безопасность
  
• Данные о продажах автомобилей
  
• Иностранные бренды
  

• Седаны, хэтчбеки
  
• Грузовики 6 9324 9000 Внедорожники 6 9324 9000 Внедорожники 6 9324 9000 Внедорожники
• Электромобили
  

• Бездорожье по России

Страница не найдена: ((

китайских авто — Страница не найдена

• Китайские автомобили
  • Все
  • Легковые автомобили
  • Внедорожники
  • Внедорожники
  • Автобусы
  • Грузовые автомобили
  • Электромобили
• Фото
• Испытания на безопасность
• Данные о продажах
• Бренды
  • Все
  • Haval
  • Chery
  • Geely
  • Лифан
  • Великая стена
  • Дунфэн
  • Чанган
  • Brilliance
  • FAW
  • Zotye
  • Другие автомобили

• Chery
  • Тигго 8
  • Tiggo 8 Pro
  • Tiggo 7 Pro
  • Тигго 5
  • Тигго 4
  • Тигго 3
  • Тигго 2
  • CheryExeed TXL
  • Tiggo FL
  • Тигго
  • Другие автомобили
• Geely
  • Джили Атлас
  • Джили Кулрей
  • Emgrand X7
  • GS
  • Тугелла
  • Эмгранд EC7
  • Другие автомобили
• Haval
  • Haval F7
  • Haval F7x
  • Haval h3
  • Haval H6
  • Haval H9
  • Haval H5
  • Другие автомобили
• Лифан
  • X70
  • X60
  • Х50
  • Мурман
  • Myway
  • Солано II
  • Другие автомобили
• Чанган
  • Changan CS35
  • Changan CS55
  • Changan CS75
  • Другие автомобили
• Дунфэн
  • DongFeng AX7
  • Донгфэн 580
  • DongFeng h40 Кросс
  • DongFeng S30
  • DFSK V21 / V22
  • ДФСК В25
  • Другие автомобили
  • Грузовики Dongfeng
• FAW
  • Besturn X80
  • Besturn X40
  • Besturn B50
  • D60
  • Другие автомобили
  • Грузовики FAW
• Великая стена
  • Пао
  • Вингл 7
  • Наведение H5
  • Hover h4 Новый
  • Парение h4
  • Ховер
  • Вингл 5
  • Сейф
  • Олень
  • Другие автомобили
• GAC
  • GAC GS8
  • GAC GS5
  • GAC GN8
  • Другие автомобили
• JAC
  • Jac S3
  • Jac S5
  • Jac S7
  • Jac T6
  • Другие автомобили
• Другие
  • Автобусы ►
    • Донгфэн
    • Золотой дракон
    • Higer
    • Кинг Лонг
    • Мудан
    • SHEN LONG
    • Щучи
    • Ютонг
  • Грузовики ►
    • BAW
    • Beifang
    • CAMC
    • Донгфэн
    • FAW
    • Foton
    • JAC
    • Дзимбэй
    • JMC
    • Howo
    • Шэньси
    • Юэцзинь
  • BAIC
  • Brilliance
  • BYD
  • Чанфэн
  • Foton
  • Хафэй
  • Хайма
  • Гавтай
  • JMC
  • Landwind
  • MG
  • Qoros
  • Roewe
  • Zotye
  • ZX Авто
  • Прочие. ..

• На главную
  
• Фотографии
  
• Испытания на безопасность
  
• Данные о продажах автомобилей
  
• Иностранные бренды
  

• Седаны, хэтчбеки
  
• Грузовики 6 9324 9000 Внедорожники 6 9324 9000 Внедорожники 6 9324 9000 Внедорожники
• Электромобили
  

• Бездорожье по России

Страница не найдена: ((

китайской Zotye сообщает, что компактный кроссовер поступит в США в конце 2020 или начале 2021 года

Zotye USA подтвердила, что компактный кроссовер T600 войдет в рынок США.

T600, версия которого была показана в апреле на автосалоне в Шанхае, должна прибыть в автосалоны США к концу 2020 года или в первом квартале 2021 года, сообщили официальные лица Zotye в четверг.

Zotye USA, созданная прошлой осенью, когда материнская компания HAAH Automotive Holdings подписала дистрибьюторское соглашение с китайским автопроизводителем Zotye Automobile International Co. , ранее говорилось, что его первый автомобиль прибудет к концу 2020 года .

Боб Прадзински, старший вице-президент по продажам Zotye USA и HAAH Automotive Holdings, сказал, что T600 был выбран в качестве первого автомобиля, потому что «такой размер и такая цена действительно являются сердцем рынка внедорожников».

Цены на T600 еще не объявлены.

Планируется, что после T600 появятся кроссовер и седан среднего размера, хотя Zotye не предоставила сроки или детали для этих автомобилей.Но сайт HAAH Automotive сообщает, что модель следующего поколения T700 появится в первом квартале 2022 года.

Ожидается, что T600 для США будет иметь рядный четырехцилиндровый 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом и шестиступенчатую автоматическую коробку передач. По словам Зотье, никаких других технических характеристик транспортного средства не публикуется, поскольку необходимая сертификация T600 продолжается.

«Этот T600 — идеальный автомобиль для рынка США, и я очень рад сообщить, что это будет первый продукт Zotye, который поступит в продажу здесь», — сказал Дюк Хейл, генеральный директор Zotye USA и HAAH Automotive Holdings в Лейк-Форест, Калифорния. ., говорится в сообщении. «Автомобиль имеет отличное качество, выдающиеся характеристики безопасности и будет очень хорошо оборудован, а уникальный дизайн сделает его популярным среди американских покупателей».

Хейл сказал, что за среднеразмерным кроссовером могут последовать полноразмерные кроссоверы и седаны.

Zotye — не единственный китайский автопроизводитель, который планирует выйти на рынок США. Guangzhou Automobile Group набирает дилеров, но его запланированный запуск в США может быть отложен до первой половины 2020 года отчасти из-за угрозы U.С. торговая война с Китаем. Но в последние недели торговые переговоры продвинулись вперед, и администрация Трампа с оптимизмом ожидает заключения сделки.

Во время съезда Национальной ассоциации автомобильных дилеров в январе в Сан-Франциско Zotye объявила о подписании соглашений с дилерами на 19 магазинов новых автомобилей . Прадзински сказал, что у него есть зарегистрированные или действующие дилеры для более чем 80 точек продаж, что опережает его план. Ожидается, что около 300 магазинов войдут в топ-100 U.S. рынки, когда T600 поступит в продажу, и в конечном итоге около 325 мест.

Zotye планирует предлагать свои автомобили по единой цене и в удобном для клиентов формате, включая онлайн-продажи.

«Мы хотим, чтобы [дилеры] понимали, что все должно меняться, потому что этого требуют клиенты», — сказал Прадзински.

Китайский автопроизводитель Zotye планирует продать в США кроссовер-внедорожник

Когда китайский автопроизводитель Zotye откроет своих дилеров в США, первая машина, которую он планирует продать, может соответствовать вкусам американских потребителей.Глава продаж автопроизводителя заявил в четверг, что версия T600 станет его стартовым продуктом, когда он расширится в США, но он не сказал, когда он поступит в продажу.

Automotive News сообщил, что Боб Прадзински, старший вице-президент по продажам Zotye USA, сказал, что прогнозируемая цена и размер T600 соответствуют ожиданиям потребителей на рынке США. Текущий T600, изображенный выше, продается в Китае с 2013 года и оснащен 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Вполне вероятно, что Zotye продаст замену автомобилю в США

ПРОЧИТАЙТЕ: китайский партнер Ford Zotye готовится продавать кроссовер-внедорожник в США

Ожидается, что вслед за компактным кроссовером Zotye выпустит кроссовер среднего размера и седан. Также сообщается, что на стадии разработки находится полноразмерный кроссовер.

В январе китайский бренд сделал второй важный шаг, чтобы выйти на рынок США. После создания своей штаб-квартиры в США Zotye объявила на конференции Национальной ассоциации автомобильных дилеров, что 19 дилерских центров первыми будут продавать автомобили марки.В отличие от прошлых брендов, которые ворвались на американский автомобильный рынок (Kia, Hyundai), Zotye не будет придерживаться восточного и западного побережья. Дилеры также появятся в центральных районах штатов, включая Оклахому, Пенсильванию, Индиану и Канзас. Однако основными точками запуска будут Калифорния, Мэриленд, Северная Каролина и Флорида.

ПРОВЕРКА: китайский автомобильный бренд Zotye подробно описывает свое продвижение на рынке США

В долгосрочной перспективе Zotye хочет иметь до 325 дилеров в США и нацелена на 80 основных рынков страны.

Бренд считает, что он будет готов к запуску к концу 2020 года или в первом квартале 2021 года. Первоначально компания планировала выйти на рынок раньше, но продолжающаяся торговая война между США и Китаем помешала этим планам. Если Zotye запустится вовремя, он превзойдет китайского конкурента GAC в США, который также планирует продавать автомобили на местном уровне. Изначально GAC планировала выставить свои автомобили на продажу в этом году.

Zotye хочет стать первым китайским автопроизводителем, который будет продавать в США

Дебют Zotye Auto на автосалоне в Шанхае

H / O: Zotye Auto

Когда GAC Group из Гуанчжоу представила концептуальный автомобиль на Североамериканском международном автосалоне Автосалон в январе прошлого года был лишь последним из целого ряда китайских автопроизводителей, планирующих выйти на американский автомобильный рынок.

Однако на сегодняшний день единственные автомобили китайского производства, которые достигли берегов США, были импортированы General Motors и Volvo. Но Zotye Auto, небольшой частный производитель автомобилей из Юнканга, Чжэцзян, Китай, полон решимости стать первой китайской автомобильной компанией, которая достигнет американских берегов — и это займет всего 18 месяцев.

С именем, которое немногие американцы, вероятно, будут знать, как произносить — это Zoh-tay, а не Zot-yee — небольшой бюджет и даже меньший капитал бренда, чем у более крупных китайских брендов, таких как BYD, Geely или Great Wall, есть много скептиков. .Американцы «в целом плохо относятся к китайским автомобилям», — предупреждает Аугусто Аморим, старший аналитик LMC Automotive. И Зоти особенно неизвестен, сказал он.

Но команда ветеранов отрасли, которые возглавляют усилия по запуску Zotye, уверены, что они справятся с этим, в том числе опытный продавец Дюк Хейл, 69 лет, который продал свой первый автомобиль в подростковом возрасте и провел десятилетия, работая с такими разными автопроизводителями, как Isuzu. , Лотус и Ленд Ровер. Хейл сказал, что уверен, что его стратегия «семи пс» приведет к успеху.

В список входят такие вещи, как «процессы» и «продукт». Первая модель, которая, как ожидается, войдет в модельный ряд Zotye в США, дебютировала всего месяц назад на выставке Auto Shanghai. T600 — это компактный кроссовер, который будет нацелен на такие модели, как Toyota RAV4 и Honda CR-V. В 2022 году за ним последует среднеразмерный кроссовер T700, а примерно через год — трехрядная модель.

Дебют Zotye Auto на автосалоне в Шанхае

H / O: Zotye Auto

Но хотя T600 вызвал положительную реакцию в прессе, Хейл считает, что основным коммерческим аргументом бренда будет цена.«

« Думайте на 20% меньше, чем намеченные конкуренты », в частности, включая Hyundai, Kia и Toyota, — сказал Хейл за ужином с журналистами в Detroit Renaissance Center в четверг.

Это даже большая скидка, чем Компания Hyundai предложила покупателям, когда она вышла на рынок США 30 лет назад — и под названием, которое в равной степени сбивало с толку американских потребителей. И это произошло в явно подходящий момент. Представители отрасли, такие как Джо Хинрикс, президент Ford по автомобильной промышленности, заявили о себе. открыто обеспокоены удорожанием сегодняшних новых автомобилей.По данным отраслевой исследовательской компании LMC Automotive, средняя цена нового автомобиля в начале года достигла рекордных 34 000 долларов.

Отраслевые обозреватели отмечают, что типичный ежемесячный платеж составляет около 550 долларов, чего достаточно, чтобы уйти с рынка миллионам потенциальных покупателей, особенно автомобилистам поколения Z и миллениуму, многие из которых уже пытаются выплатить студенческие ссуды.

Ян Томпсон, бывший директор по маркетингу Mazda и Toyota, который теперь выполняет эту роль для Zotye, сказал, что основными покупателями китайского бренда будут молодые покупатели, которые не хотят покупать подержанный автомобиль.Но, по оценкам, в 2019 году было продано 42 миллиона подержанных автомобилей, что почти в три раза больше, чем новых, поэтому клиенты могут приходить из всех демографических групп, сказала она.

2019 Honda CRV с аксессуарами для палаток на колесах.

Адам Джеффри | CNBC

«Я говорю своим соседям в Теннесси, что собираюсь продать китайский автомобиль, и все они говорят, что им это не интересно», — сказала она. «Затем я говорю им цену, и все спрашивают, где они могут зарегистрироваться».

В отличие от южнокорейских автопроизводителей Hyundai, Kia, Zotye на самом деле не станет выставкой, если и когда ее автомобили появятся в США.С. Маркетинговая операция фактически открывает страницу стратегии, которую несколько японских автопроизводителей использовали в прошлые десятилетия, когда они пытались открыть дверь на рынок США. Subaru, Mazda и даже Toyota изначально полагались на независимых американских дистрибьюторов — японский гигант по-прежнему представлен одним в ряде южных штатов.

HAAH Automotive Holdings Хейла заключила сделку по импорту и распространению продукции Zotye в США — план, который китайский производитель автомобилей был более чем рад принять, сказал он, учитывая, что в настоящее время у него есть возможность производить 1 миллион автомобилей в год, но продано только около 400000 автомобилей. прошлый год.

Эта договоренность дает HAAH большую гибкость, и, по сути, «в будущем, вероятно, будет объявлено больше брендов», — сказал он в четверг, предполагая, что его частная компания ведет переговоры с несколькими другими китайскими экспортерами.

Конечно, реальный вопрос заключается в том, выйдет ли HAAH за пределы стадии блестящей идеи. За последние 20 лет было много попыток создать новые бренды в США, но пока это удалось только Tesla. Среди заметных неудач — индийская Mahindra & Mahindra, которая в начале десятилетия даже выстроила сеть дилеров, прежде чем бросить это дело.

Хорошая новость для HAAH и Zotye заключается в том, что они утверждают, что вызывают большой интерес со стороны дилеров: в настоящее время подписано несколько десятков, представляющих 60 «точек» в 15 штатах, а переговоры уже ведутся примерно с 20 другими, по словам руководителя продаж Боб Прадзински, проработавший десятилетиями на азиатских автопроизводителей, включая Hyundai, Mazda и Toyota.

Что может удивить покупателей, так это то, что, несмотря на рекордные цены на новые автомобили, по данным Национальной ассоциации автомобильных дилеров, типичный автомобильный розничный торговец теряет около 331 доллара с каждой проданной машины, грузовика или кроссовера.Они должны попытаться восполнить это, продвигая финансы, страхование и услуги.

Хейл и его команда пытаются упростить и сделать это более прибыльным для дилеров. Zotye планирует использовать подход к ценообразованию «без торга / без проблем», как у Saturn. А дилерам будет предложена большая географическая франшиза, в которой они смогут открыть несколько торговых точек. Это может включать демонстрационные залы в торговых центрах, что уже сделала Tesla.

Хейл и его команда признали, что существует множество потенциальных препятствий, таких как встреча с У.С. Выбросы, пробег и нормы безопасности, на одного. Торговая война между США и Китаем также является проблемой, хотя Хейл сказал, что он уверен, что она будет разрешена задолго до того, как в США будет заказан первый Zotye.

«Они, похоже, серьезно относятся к выходу на рынок и явно пытаются понять, что покупатели хотят «, — сказал аналитик Аморим. Хотя это, вероятно, будет проблемой для любых китайских производителей, особенно на рынке, который уже переполнен таким количеством брендов, он считает, что Zotye и HAAH могут «иметь больше шансов на успех», если они смогут выполнить план, предложенный Хейлом и его командой. все вместе.

Исправление: эта статья была обновлена, чтобы исправить фонетическое написание компании на Zoh-tay вместо Zoh-tee. Первоначальное произношение, предоставленное CNBC, было неправильным.

Как китайский автопроизводитель может клонировать Porsche и при этом уйти с ним

Zotye SR9, автор Тихо де Фейтер.

Zotye Auto выпустила на китайский автомобильный рынок новый скандальный внедорожник SR9. Почему это вызывает такие разногласия как в Китае, так и за рубежом? Потому что это почти идеальный клон Porsche Macan.

Я пошел к дилеру Zotye в Пекине, чтобы проверить это, и, к счастью, буквально в сотне метров от него был магазин, где продавали подержанные Порше, что облегчало сравнение.

Общий дизайн, как и следовало ожидать, очень похож, от бампера до лобового стекла и крыльев до линии крыши и заднего люка. Даже зеркала такие же. Сравнение по размеру показывает, насколько на самом деле близки SR9 и Macan:

• Zotye SR8: 4744/1929/1647, а колесная база 2850
• Macan: 4681/1923/1624, а колесная база 2807

Porsche Macan, автор Тихо де Фейтер.

Однако по цене есть небольшая разница . SR9 стоит от 108 800 до 162 800 юаней (16 115 — 23 900 долларов). Macan Porsche на в пять раз дороже, начиная с 558 000 юаней и заканчивая 99 800 юанями (83 000–149 000 долларов). Подержанный Macan S на этой фотографии был оценен в 320000 юаней, что в три раза больше, чем новый SR9.

SR9 слева, Macan справа. Фотографии Тихо де Фейтера.

Zotye также клонировал интерьер.Кнопки на центральном туннеле точно такие же, как в Macan, как и панель вокруг зеркала заднего вида и часы на приборной панели. Руль тоже точная копия, и сиденья очень похожи. Сенсорный экран Zotye на самом деле больше, чем у Porsche, и он также имеет полностью цифровую приборную панель, тогда как Porsche имеет только аналоговые циферблаты.

SR9 приводится в движение турбодвигателем 2.0 производства Mitsubishi мощностью 190 л.с. и 250 нм, соединенным с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатой ​​коробкой передач DCT.Наименее мощный двигатель, доступный в Macan, — это тоже 2.0 с турбонаддувом, но с мощностью 252 л.с. и 370 нм в сочетании с восьмиступенчатой ​​коробкой передач DCT.

Слева: Zotye SR9. Справа: Porsche Macan. Фотографии Тихо де Фейтера.

Более подробное сравнение см. Здесь.

Я спросил владельца продавца, что он думает о споре о клонировании. Он улыбнулся и сказал, что это хорошо для бизнеса: SR9 был знаменит, людям нравились дешевые Porsche, а он продавал машину в день.Я спросил, не чувствует ли он себя плохо к Porsche, на что он ответил, что они сами виноваты в слишком высокой цене на свои машины. Он также совершенно не боялся каких-либо юридических трудностей.

Затем я прошел сотню метров по дороге и спросил у людей в магазине подержанных Порше, что они думают. Они сказали, что им все равно, и что люди, у которых есть деньги на Porsche, никогда не купят Zotye. Что, вероятно, так, но, на мой взгляд, это не совсем так.

Этот аргумент высокой цены часто используется в дискуссиях о копируемых товарах в Китае; люди винят недоступность оригинала за версию подражателя.Некоторые идут еще дальше, говоря, что это хорошо, когда китайские компании подвергают «завышенным ценам» западных автопроизводителей, чтобы преподать им урок относительно конкурентоспособного ценообразования.

Другая сторона аргумента, особенно в отношении молодого поколения, заключается в том, что копирование продуктов не является хорошей практикой для страны. Такие компании, как Zotye, плохо влияют на репутацию и репутацию китайской автомобильной промышленности. Однако таких голосов меньшинство.

Рынок, кажется, подтверждает это.Zotye еще не опубликовала данные о продажах SR9, но я слышал, что они уже наращивают производство, чтобы удовлетворить спрос. Zotye также открывает больше дилерских центров и переезжает в более крупные города, в которые они раньше не заходили, например, в Пекин и Шанхай. Жители мегаполисов Китая давно считают Zotye брендом сельской местности, но, возможно, не более того.

Нечто подобное произошло с самым известным прошлогодним клоном; Landwind X7, клон Land Rover Evoque. До выхода X7 никого не волновала марка Landwind.Затем более дешевая модель-клон взлетела в продажах, сделав их знаменитыми. Они расширили дилерские центры, и сегодня X7 — это их хлеб с маслом, составляя более 60% от общего объема продаж компании (). Zotye надеется, что SR9 совершит подобное чудо.

Zotye SR9, автор Tycho de Feijter

Дилер сказал, что не боится юридических трудностей и, вероятно, прав, что не боится. Porsche заявила, что может подать в суд на Zotye, но пока не сдвинулась с места.В любом случае они опоздали, даже если и выиграли в конечном итоге судебную тяжбу — машина распродана. И как будто их не предупредили; фотографии SR9 впервые появились в июне 2015 года.

Поучительная история для Porsche: Jaguar Land Rover подал в суд на Landwind в июне, через год после выпуска X7. Дело все еще в эксплуатации, и X7 все еще продается.

Zotye Auto была основана в 2005 году и использовалась для производства автомобилей на основе лицензированных по закону старых европейских платформ, в основном от Fiat, но за последние пять лет они начали активно клонировать.

Они клонировали парк автомобилей Volkswagen Group: SR7 (Audi Q3), Damai X5 (Volkswagen Tiguan), Zotye T600 (Audi Q5) и Damai X7 (концепт Crossblue Coupe). Также они выпускают серию небольших и довольно привлекательных электромобилей, которые имеют несколько более оригинальный дизайн, чем остальная часть модельного ряда. Зотье также является владельцем Jiangnan Auto, компании, которая производит самые дешевые автомобили в Китае.

Если скидки подражателя было недостаточно, чтобы дать Zotye преимущество перед Porsche, когда я покидал дилерский центр, владелец подбежал ко мне и предложил белый SR9 с коробкой для лыж всего за 100000 юаней, что на 8800 юаней ниже указанной цены. .Заманчиво …

Купить AWESAFE PX9 для Zotye T600 2014