Замена заднего моста ваз 2106: Замена заднего моста ваз 2106

Замена заднего моста ваз 2106

11.4. Снятие и установка заднего моста

Вывешиваем заднюю часть автомобиля, снимаем колеса. Подставляем регулируемую опору или домкрат под редуктор и слегка нагружаем подвеску. Отсоединяем карданный вал от фланца ведущей шестерни главной передачи (см. Замена карданной передачи).
Отсоединяем шланг гидропривода тормозов от стальной трубки (см. Замена заднего тормозного шланга), заглушив его пробкой для предотвращения утечки жидкости из системы тормозов. Отсоединяем ветвь заднего троса стояночного тормоза от уравнителя (см. Снятие узлов и регулировка стояночной тормозной системы). Отсоединяем от кронштейна на балке моста тягу привода регулятора давления задних тормозов (см. Замена и регулировка регулятора давления).
Отсоединяем верхние концы амортизаторов и штанги задней подвески от кузова (см. Замена деталей задней подвески).
Снимаем с балки пружины и амортизаторы. Отсоединяем продольные и поперечную штанги от кронштейнов на балке моста.
Можно снять задний мост и другим способом, отсоединив штанги и амортизаторы не от кузова, а от самого моста.

Опускаем домкрат и снимаем задний мост вместе с деталями задней подвески.

Установка заднего моста проводится в порядке, обратном снятию.
После разборки заднего моста со снятием редуктора и полуоси можно визуально определить отсутствие деформации балки. Достаточно посмотреть внутрь пустой балки со стороны фланца – центры отверстий для полуосей должны располагаться на одной линии. Малейшее искривление заметно на глаз. Искривленную балку необходимо заменить.

Снятие и установка заднего моста ваз 2106

Вывешиваем заднюю часть автомобиля ваз 2106, снимаем колеса. Подставляем регулируемую опору или домкрат под редуктор и слегка нагружаем подвеску. Отсоединяем карданный вал от фланца ведущей шестерни главной передачи (см. Замена карданной передачи).
Отсоединяем шланг гидропривода тормозов от стальной трубки (см. Замена заднего тормозного шланга), заглушив его пробкой для предотвращения утечки жидкости из системы тормозов. Отсоединяем ветвь заднего троса стояночного тормоза от уравнителя (см. Снятие узлов и регулировка стояночной тормозной системы). Отсоединяем от кронштейна на балке моста тягу привода регулятора давления задних тормозов (см. Замена и регулировка регулятора давления).
Отсоединяем верхние концы амортизаторов и штанги задней подвески от кузова (см. Замена деталей задней подвески).
Снимаем с балки пружины и амортизаторы. Отсоединяем продольные и поперечную штанги от кронштейнов на балке моста.
Можно снять задний мост и другим способом, отсоединив штанги и амортизаторы не от кузова, а от самого моста.

Опускаем домкрат и снимаем задний мост ваз 210 вместе с деталями задней подвески.

Установка заднего моста ваз 2106 проводится в порядке, обратном снятию.
После разборки заднего моста со снятием редуктора и полуоси можно визуально определить отсутствие деформации балки. Достаточно посмотреть внутрь пустой балки со стороны фланца – центры отверстий для полуосей должны располагаться на одной линии. Малейшее искривление заметно на глаз. Искривленную балку необходимо заменить.

Замена заднего моста ваз 2106

скачать фото на мобильник

Содержание:-
Руководство по эксплуатации, техническому
обслуживанию и ремонту автомобиля ВАЗ 2106

Замена редуктора заднего моста на автомобиле ВАЗ 2106

Для замены редуктора заднего моста на автомобиле ваз 2106 вам потребуются: ключи «на 12», «на 13», отвертка, монтажная лопатка, динамометрический ключ.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Заменяйте на автомобиле ваз 2106 редуктор заднего моста на подъемнике или смотровой канаве.

1. Слейте масло из картера заднего моста.
2. Снимите обе полуоси (см. «Замена полуоси»).
3. Отсоедините задний конец карданной передачи (см. «Снятие и установка карданной передачи» или «Замена сальника ведущей шестерни редуктора»).

Как проверить и отремонтировать задний мост ВАЗ 2101 своими руками

Абсолютно все представители отечественной «классики» имеют задний привод. Кто бы что ни говорил, но он имеет целый ряд преимуществ, касающихся управляемости, скорости разгона и даже безопасности. Однако эти преимущества будут полезны водителю только при полной работоспособности заднего моста, ведь даже самая незначительная поломка одной из его многочисленных деталей может вызвать неисправность всего механизма.

Мост ВАЗ 2101

Задний мост является одним из основных элементов трансмиссии ВАЗ 2101. Он предназначен для передачи момента вращения от карданного вала к полуосям машины, а также равномерного распределения нагрузки на колёса во время движения.

Технические характеристики

Ведущие мосты автомобилей ВАЗ серий 2101–2107 унифицированы. Их конструкция и характеристики полностью идентичны, за исключением передаточного числа редуктора. У «копейки» оно составляет 4,3. Модели ВАЗ с кузовом типа «универсал» (2102, 2104) оснащались редукторами с передаточным числом 4,44.

Таблица: основные характеристики заднего моста ВАЗ 2101

Устройство заднего моста

Конструкцию заднего моста ВАЗ 2101 составляют два основных элемента: балка и редуктор. Эти два узла объединены в один механизм, но при этом выполняют разные функции.

Что такое балка

Балка представляет собой конструкцию из двух жёстко соединённых при помощи сварки чулок (кожухов). В концы каждого из них вварены фланцы, предназначенные для размещения полуосевых сальников и подшипников. Торцы фланцев имеют по четыре отверстия для установки тормозных щитов, маслоотражателей и пластин, прижимающих подшипники.

Средняя часть задней балки имеет расширение, в котором размещён редуктор. Спереди этого расширения есть проём, закрывающийся картером.

Полуоси

Полуоси машины установлены в чулках. На внутренних концах каждой из них имеются шлицы, при помощи которых они соединены с полуосевыми шестернями редуктора. Их равномерное вращение обеспечивается при помощи шариковых подшипников. Наружные концы оснащены фланцами для крепления тормозных барабанов и задних колёс.

Редуктор

Конструкция редуктора состоит из главной передачи и дифференциала. Роль устройства заключается в том, чтобы равномерно распределить и перенаправить усилие от карданного вала к полуосям.

Главная передача

В механизм основной передачи входят две шестерни конической формы: ведущая и ведомая. Они оснащены спиральными зубьями, обеспечивающими их соединение под прямым углом. Подобное соединение называется гипоидным. Такая конструкция главной передачи позволяет существенно улучшить процесс притирки и приработки шестерён. Кроме этого достигается максимальная бесшумность во время работы редуктора.

Шестерни основной передачи ВАЗ 2101 имеют определённое количество зубьев. У ведущей их 10, а у ведомой — 43. Отношение количества их зубьев определяет передаточное число редуктора (43:10 = 4,3).

Ведущая и ведомая шестерни подбираются в пары на специальных станках в заводских условиях. По этой причине в продаже они представлены также попарно. В случае ремонта редуктора замена шестерён допускается исключительно комплектом.

Дифференциал

Межосевой дифференциал необходим для обеспечения вращения колёс машины с разными значениями скорости в зависимости от нагрузки на них. Задние колёса авто во время поворачивания или преодоления препятствий в виде ям, выбоин, выступов проходят неодинаковое расстояние. И если бы они были соединены с редуктором жёстко, это приводило бы к постоянным пробуксовкам, вызывая быстрый износ шин, дополнительную нагрузку на детали трансмиссии, а также потерю контакта с дорожным покрытием. Перечисленные проблемы решаются при помощи дифференциала. Он делает колёса независимыми друг от друга, тем самым давая возможность машине свободно входить в поворот или преодолевать различные препятствия.

Дифференциал состоит из двух полуосевых шестерён, двух шестерён-сателлитов, регулировочных шайб и чугунной коробки, выполняющей роль корпуса. Полуоси входят своими шлицами в полуосевые шестерни. Последние опираются на внутренние поверхности коробки при помощи регулировочных шайб, имеющих определённую толщину. Между собой они контактируют не напрямую, а посредством сателлитов, которые не имеют жёсткой фиксации внутри коробки. Во время движения автомобиля они свободно перемещаются вокруг своей оси, но ограничены поверхностью ведомой шестерни, что препятствует смещению оси сателлитов из посадочных гнёзд.

Корпус дифференциала с механизмом установлен внутри редуктора на роликовых подшипниках, напрессованных на опорные шейки корпуса.

Неисправности заднего моста ВАЗ 2101 и их признаки

Сложность конструкции заднего моста никак не влияет ни на его работоспособность, ни на срок службы. Если все детали подобраны точно, узел систематически проходит соответственное техническое обслуживание, а автомобиль не попадал в дорожно-транспортные происшествия, он может не заявлять о себе вовсе. Но бывает и всё наоборот. Если не уделять мосту должного внимания и игнорировать возможные признаки его неисправности, проблемы появятся обязательно.

Признаки выхода из строя заднего моста «копейки»

Наиболее вероятными симптомами того, что мост автомобиля неисправен, являются:

• течь масла из редуктора или полуосей;
• отсутствие передачи вращающего момента с «кардана» к колёсам;
• увеличенный уровень шума в задней нижней части авто;
• ощутимая вибрация в движении;
• нехарактерный шум (гул, треск) во время ускорения машины, а также при торможении двигателем;
• стук, треск со стороны моста при вхождении в поворот;
• хруст в начале движения.

Поломки заднего моста ВАЗ 2101

Рассмотрим перечисленные признаки в разрезе возможных неисправностей.

Течь масла

Начнём с самого простого — утечки смазки. Это, наверное, самая распространённая проблема, с которой сталкиваются владельцы «копеек». Своевременно выявленная течь никакой угрозы для узла не представляет, однако, если уровень масла достигнет критического минимума, быстрый износ шестерён главной передачи, полуосей и стеллитов неизбежен.

Смазка из заднего моста «копейки» может подтекать из-под:

• сапуна, служащего своего рода клапаном давления;
• пробки отверстия для заливания масла;
• сливной пробки;
• сальника хвостовика;
• прокладки фланца редуктора;
• сальников полуосей.

Отсутствие передачи момента вращения с карданного вала к колёсам

К сожалению, подобная неисправность также не является редкостью. Чаще всего она возникает по причине низкого качества деталей или их заводского брака. Поломка характеризуется отсутствием реакции одного или обоих задних колёс при нормально крутящем «кардане». Если вам придётся столкнуться с такой ситуацией, можете смело готовиться к замене полуоси. Скорее всего, она попросту лопнула.

Повышенный уровень шума в районе моста

Сильный шум от моста во время движения может говорить о таких неисправностях, как:

• ослабление крепления колёсных дисков к полуосям;
• износ шлицев полуосей;
• выход из строя полуосевых подшипников.

Вибрация

Вибрация в задней части автомобиля во время его движения может быть вызвана деформацией вала одной или обеих полуосей. Аналогичные симптомы также возникают вследствие деформации балки.

Шум при ускорении или торможении

Гул или треск, возникающие при ускорении машины, а также во время торможения двигателем, обычно являются признаками:

• недостаточного количества смазки в редукторе;
• изнашивания подшипников механизма или неправильной их затяжки;
• выхода из строя полуосевых подшипников;
• выработки или неверной регулировки расстояния между шестернями главной передачи.

Стук или треск при поворачивании

Посторонние звуки в районе заднего моста во время вхождения в поворот могут возникать вследствие:

• возникновения на поверхности оси сателлитов сколов и задиров;
• износа или повреждения сателлитов;
• увеличения расстояния между шестернями по причине их износа.

Хруст в начале движения

Хруст при трогании машины может указывать на:

• износ посадочных гнёзд оси сателлитов;
• люфт хвостовика;
• изменение зазора в соединении ведущей шестерни и фланца.

Как проверить задний мост

Естественно, такие шумы как гул, вибрация, треск или стук могут возникать и по причине других неисправностей. К примеру, тот же карданный вал при поломке подвесного подшипника или выхода из строя крестовины может издавать хруст и вибрировать. Поломка эластичной муфты «кардана» также сопровождается похожими признаками. Стучать могут задние стойки или другие элементы подвески. В любом случае перед началом ремонта моста важно убедиться, что неисправен именно он.

Проверка заднего моста выполняется следующим образом:

1. Выезжаем на ровный участок дороги без ям и выступов.
2. Разгоняем машину до 20 км/ч.
3. Прислушиваемся и отмечаем сопутствующие шумы.
4. Постепенно увеличиваем скорость автомобиля до 90 км/ч и запоминаем, при какой скорости возникает тот или иной нехарактерный звук.
5. Не выключая передачи, отпускаем педаль акселератора, гася скорость двигателем. Продолжаем следить за изменением характера шума.
6. Опять разгоняемся до 90–100 км/ч, выключаем передачу и зажигание, давая машине двигаться накатом. Если посторонние шумы не исчезли, редуктор заднего моста в порядке. Без нагрузки он не может шуметь (за исключением подшипников). Если же звук исчез, вероятно, редуктор неисправен.
7. Проверяем затяжку колёсных болтов, подтягивая их баллонным ключом.
8. Устанавливаем автомобиль на горизонтально ровной поверхности. Вывешиваем его задние колёса при помощи домкрата, так чтобы иметь возможность их свободно вращать.
9. Вращаем поочерёдно колёса машины влево-вправо, а также толкаем вперёд-назад с целью определения люфта. Колесо должно легко крутиться без заеданий. Если при надёжно затянутых болтах колесо люфтит или притормаживает, скорее всего, имеет место износ подшипника полуоси.
10. При включённой передаче вращаем каждое из колёс вокруг своей оси. Смотрим на поведение карданного вала. Он также должен крутиться. Если он не вращается, скорее всего, полуось сломана.

Видео: посторонние шумы в кормовой части машины

Ремонт заднего моста ВАЗ 2101

Процесс ремонта заднего моста — занятие довольно трудоёмкое, требующее определённых навыков и специального оборудования. Если у вас нет достаточного опыта и необходимого инструмента, лучше обратитесь в автосервис.

Замена полуосей, их подшипников и сальников

Для замены деформированной или переломанной полуоси, её подшипника, сальника потребуется произвести демонтаж колеса и частичную разборку балки. Здесь нам пригодятся:

• автомобильный домкрат;
• ключ для колёсных болтов;
• подставка для кузова машины;
• гаечные ключи на «8» («12») и на «17»;
• плоская отвёртка;
• круглогубцы или плоскогубцы;
• молоток;
• большое зубило;
• «болгарка» с возможностью подключения к электросети;
• бензиновая паяльная лампа или газовая горелка;
• тиски;
• пластичная смазка.

Кроме этого потребуются и сами запасные части, которые планируется заменить, а именно полуось, подшипник, запорное кольцо, сальник. Ниже в таблице приведены каталожные номера и характеристики необходимых деталей.

Сальники ВАЗ 2107 для редуктора заднего моста, каленвала, полуоси

 

Сальник на ВАЗ 2107 – это резиновая армированная манжета, которая обеспечивает уплотнение, герметизацию частей двигателя, предотвращает просачивание масла, других жидкостей. Также сальник защищает механизмы авто от грязи, нежелательных примесей и пыли.

Замена сальника ваз 2107 чаще всего проводится с периодичностью в 3 года. Необходимость новой армированной манжеты может возникнуть и раньше. Очень важно вовремя провести техническое обслуживание механизмов, соблюдая при этом необходимый температурный режим. Кроме этого, высокое качество сальника и своевременная его замена помогают избежать серьезных поломок, защищая владельца автомобиля от дорогостоящих ремонтных работ.

«МП Кредо» предлагает своим клиентам сальники на ВАЗ 2107 по цене, которая не вредит качеству. Специально подготовленные работники, современная технологическая линия и проверенное сырье позволяют нашей компании обрабатывать заказы любой сложности и объема точно в срок.

 

Сальники ваз 2107 (размеры)

 

Обозначение	Размеры (мм)			Название
	D	d	H
2101-3401026	37	19,3	10	Сальник рулевого вала
2101-1701043	47	28	8	Сальник КПП ВАЗ 2107 (первичного вала)
2101-1701210	56	32	10	Сальник вторичного вала ВАЗ 2107
2101-1005034	56	40	7	Сальник коленвала (передний) ВАЗ 2107
2101-1005160	90	70	10	Задний сальник коленвала
2101-2402052-01	68	35,8	12	Сальник заднего моста ВАЗ 2107 (редуктора)
2101-3401023	43	28,6	10	Сальник вала сошки рулевого управления
2101-2401034	45	29	8	Сальник полуоси ВАЗ 2107
2101-1307013	36,6	15,5	20,3	Сальник помпы ваз 2107 (вод. насоса)
2101-1007026	10,5	8	10,2	Маслоотражательный колпачок (маслосъемный)
2101-3103038	57,15	40	10	Сальник ступицы

Заказать сальник коленвала и других частей ВАЗ 2107, узнать точную цену и другую полезную информацию можно в нашем офисе или по телефону +7 (812) 520-46-68.

 

Когда нужна замена?

 

Резиновую армированную манжету нельзя восстановить или отремонтировать. Поэтому заменить сальник коленвала или другую деталь на ВАЗ 2107 необходимо сразу, как только уплотнение начинает пропускать или «брать» рабочую жидкость.

Чаще всего замена сальника полуоси, редуктора, КПП на ВАЗ 2107 необходима при следующих обстоятельствах:

• износ из-за долгого использования;
• различные повреждения;
• деформация;
• покупка и установка сальника неправильного размера;
• низкое качество изделия;
• несоответствие изделия требованиям АвтоВАЗа.

Сальник редуктора ВАЗ 2107 или другого механизма авто имеет определенный срок службы. Но резиновое изделие может стать непригодным для использования раньше гарантийного срока.

Например, сальник коленвала на ВАЗ 2107 может пострадать после:

• несвоевременной замены масла и фильтра;
• перегрева двигателя;
• некачественного ремонта.

И здесь важно вовремя снять старую манжету и заменить на новую. Иначе утечки масла не избежать.

 

Важность выбора надежного производителя

 

Найти в интернете сальник коленвала ВАЗ 2107 по низкой цене очень просто. Но большинство предложений – это уплотнители из Китая, которые хорошо замаскированы под известные бренды. В итоге владелец авто в скором времени снова замечает лужи масла и вынужден снова тратить деньги на новый сальник.

МП «КРЕДО» гарантирует соответствие резиновых армированных манжет ГОСТу 8752-79 при условии соблюдения правил доставки, установки, эксплуатации и хранения.

Наша компания выпускает сальники двух типов:

• однокромочные;
• однокромочные с пылесборником.

Современные технологии и надежное оборудование позволяют нашей компании выпускать сальник моста ваз 2107 и другие армированные манжеты для этой модели авто, которые соответствуют мировым стандартам и требованиям АвтоВАЗа.

Сальник моста ваз 2107 и другие армированные манжеты проходят испытание на:

• прочность;
• твердость;
• цикличность;
• остаточную деформацию;
• относительное удлинение;
• жесткость.

 

Роль резины

 

Качество резиновой армированной манжеты, например, сальник редуктора заднего моста ВАЗ 2107, будет зависеть во многом от показателей сырья. Наша компания использует исключительно качественную резину. Все наши смеси отличаются высокой степенью гомогенизации, широким диапазоном рабочих температур и хорошей сопротивляемостью ко всем агрессивным средам.

Но все эти характеристики страдают, если замена проведена неправильно. Поэтому мы советуем клиентам, у которых отсутствует опыт и необходимые знания, доверить замену сальника полуоси, редуктора, коленвала на ВАЗ 2107 профессионалам.

Совет! Покупая сальник заднего редуктора ВАЗ 2107 или другой вид армированной манжеты, необходимо проверить качество. Для этого достаточно подержать изделие в руках, отогнув рабочую кромку. Ее поверхность должна быть ровной, упругой и острой. Именно острота во многом определяет продолжительность эксплуатационного срока данного вида резинового изделия.

Еще для нормальной и бесперебойной работы машины крайне важно купить ту запчасть, которая подходит для вашей модели.

МП «КРЕДО» ­ это надежное производство сальников для ВАЗ 2107 по привлекательной цене. У нас нет ограничений по объемам, поэтому клиент имеет реальную возможность получить необходимое количество деталей точно в срок.

Как заменить масло в редукторе заднего моста ВАЗ-2106

Любое транспортное средство нуждается в наличии качественного и свежего масла, независимо от того, какая модель авто припаркована в вашем гараже. Именно масляная жидкость обеспечивает нормальное функционирование многих агрегатов, уменьшает силу трения, предупреждает износ важных составляющих. Сегодня речь пойдёт об отечественной «шестёрке». Владельцам ВАЗ-2106 следует знать, что масло нужно менять в двигателе, в коробке переключения передач, а также в заднем мосту. Кстати, некоторые автовладельцы пренебрегают этой рекомендацией, уверенно считая, что эта процедура является абсолютно бесполезной. Это опасное заблуждение. Чтобы машина как можно дольше успешно ездила, нужно два раза в год проводить замену масла в заднем мосту. Чем это обусловлено, поговорим далее.

Инструкция по замене масла в редукторе заднего моста ВАЗ-2106.

Процесс замены масла в редукторе заднего моста ВАЗ-2106

Автолюбители, которые только недавно приобрели «шестёрку», совершенно не понимают, в какой последовательности нужно проводить все важные процедуры, и сколько масла содержится в редукторе заднего моста ВАЗ-2106. Чтобы не навредить своему авто, нужно первоначально ознакомиться с рекомендациями опытных автовладельцев, а уж потом приступать к практическим действиям. Поможем разобраться, как часто вам придётся проводить замену масляной жидкости, какую её разновидность лучше всего приобретать в автомагазине.

Как часто нужно менять

Замена масла в редукторе заднего моста осуществляется, как уже упоминалось, два раза в год. Дело в том, что в летнее время вливается масляная жидкость, характеризующаяся повышенной вязкостью, а вот в зимний период, наоборот, необходимо вливать более жидкое масло. Всё зависит от температурного режима. При низких температурах масло становится более густым, поэтому и без того вязкая жидкость приобретёт параметры, которые ухудшат функционирование заднего моста. В летний период под воздействием высоких температур масло становится более жидким, поэтому и следует приобретать продукт, характеризующийся повышенной вязкостью.

Какое масло выбрать

Если вы приобрели машину, вам однозначно придётся часто посещать торговые заведения, представляющие ассортимент товара, предназначенный для транспортных средств. Рекомендуем выбрать автомагазин, пользующийся популярностью среди других автовладельцев. В этом случае вы сможете всецело довериться рекомендациям сотрудников магазина, если вдруг столкнётесь с некоторыми затруднениями в вопросе выбора определённого товара. Точно так же, если возникла необходимость выбрать ТМ, но вы не понимаете, какую разновидность трансмиссионного масла используют в редукторе, можете попросить помощи у консультантов магазина, обязательно назвав марку своего авто.

Мы же рекомендуем для вашей «шестёрки» приобретать трансмиссионную масляную жидкость 80W90, которая полностью соответствует требованиям. Если важно определиться, какое масло купить с точки зрения его производителя, тогда лучше довериться продуктам Лукойл или ТНК. Они производят масла отличного качества, сопровождающиеся приемлемыми ценами.

Сколько заливать

Предупреждаем, что в магазине у вас обязательно поинтересуются, какое количество масла заливается в задний мост вашего авто. Вопрос адресуется не из праздного любопытства. В ассортименте магазина имеются трансмиссионные масла, реализующиеся в ёмкостях с малым и большим объёмом. Приобретать малое количество нельзя, поскольку весь процесс замены пойдёт насмарку, но и покупать большое количество, объём которого превысит тот, который содержится в заднем мосту, нецелесообразно с точки зрения финансовой выгоды. Для замены ТМ в редукторе вам необходимо приобрести 1,3 литра. Находясь в автомагазине, сориентируйтесь, какую ёмкость вам будет лучше всего приобрести, учитывайте и возможную необходимость замены ТМ в КПП.

Инструменты и приспособления

Поскольку процедура замены масляной жидкости в заднем мосту несложная, то и большого количества инструментов вам также не понадобится. Однако нужно всё-таки обязательно подготовить:

• головку на «17»;
• шестигранник на «12»;
• небольшой шланг;
• воронку;
• ветошь;
• ёмкость для слива отработки;
• металлическую щётку.

Проверка уровня и доливка масла

Важно учитывать, что процедура проверки уровня ТМ в редукторе осуществляется только при остывшем двигателе. Если вы только что завершили движение, выждите некоторое время, чтобы ваше транспортное средство успело остыть. За это время остатки масла успевают стечь со стенок агрегата.

Вооружитесь металлической щёткой, очистите пробку заливного отверстия, протрите её ветошью. Теперь можете открутить пробку и посмотреть, где располагается уровень масла. Важно, чтобы он достигал кромки отверстия. Если наблюдается явный недостаток ТМ, тогда обязательно долейте недостающее количество.

Процесс замены масла

Теперь давайте разберёмся, как на ВАЗ-2106 осуществляется замена масла в заднем мосту. Итак, изначально вам тоже придётся поработать металлической щёткой и ветошью, осуществляя очистительные процедуры. Пренебрегать этим действием нельзя, поскольку при попадании в масло частичек грязи будет провоцироваться ухудшение работы агрегата.

После того как вы тщательно очистили маслозаливное отверстие, откручиваем сливную пробку и сразу же подставляем ёмкость, в которую начнёт стекать отработка. Не допускайте слива старой масляной жидкости на почву, это вредит окружающей среде. Как только отработка прекратит стекать, закручиваем сливную пробку, предварительно убедившись, что на магните отсутствует металлическая стружка. Если она всё-таки там имеется, обязательно почистите пробку.

Теперь откручиваем заливную пробку, вставляем шланг, воронку и вливаем новое масло. Влить ТМ можно и при помощи шприца. Сами сориентируйтесь, как проще будет провести процедуру. При вливании масляной жидкости внимательно следите за уровнем. Как только трансмиссионная жидкость достигнет кромки отверстия, прекращайте процедуру, закручивайте пробку. С поверхности удалите масляные потёки, чтобы исключить возникновение гари в процессе движения авто.

Итак, процедура замены трансмиссионной жидкости своими руками осуществляется быстро и легко. Важно только не пропускать никаких этапов, помня о том, что каждый из них преследует свои важные цели.

Снятие и установка заднего моста

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту ВАЗ 2106 (Жигули) 1976-2005 г.в.
3. Снятие и установка заднего моста

Вывешиваем заднюю часть автомобиля, снимаем колеса. Подставляем регулируемую опору или домкрат под редуктор и слегка нагружаем подвеску. Отсоединяем карданный вал от фланца ведущей шестерни главной передачи (см. Замена карданной передачи). Отсоединяем шланг гидропривода тормозов от стальной трубки (см. Замена заднего тормозного шланга), заглушив его пробкой для предотвращения утечки жидкости из системы тормозов. Отсоединяем ветвь заднего троса стояночного тормоза от уравнителя (см. Снятие узлов и регулировка стояночной тормозной системы). Отсоединяем от кронштейна на балке моста тягу привода регулятора давления задних тормозов (см. Замена и регулировка регулятора давления). Отсоединяем верхние концы амортизаторов и штанги задней подвески от кузова (см. Замена деталей задней подвески). Снимаем с балки пружины и амортизаторы. Отсоединяем продольные и поперечную штанги от кронштейнов на балке моста. Можно снять задний мост и другим способом, отсоединив штанги и амортизаторы не от кузова, а от самого моста. Установка заднего моста проводится в порядке, обратном снятию. После разборки заднего моста со снятием редуктора и полуоси можно визуально определить отсутствие деформации балки. Достаточно посмотреть внутрь пустой балки со стороны фланца – центры отверстий для полуосей должны располагаться на одной линии. Малейшее искривление заметно на глаз. Искривленную балку необходимо заменить.

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

 

---

1. Общие сведения
1.0 Общие сведения 1.1 Техника безопасности

2. Диагностика неисправностей

2.0 Диагностика неисправностей 2.1 агностика неисправностей двигателя и его систем 2.2 Диагностика неисправностей сцепления 2.3 агностика неисправностей коробки передач 2.4 Диагностика неисправностей карданной передачи, заднего моста, ходовой части, рулевого управления и тормозной системы 2.5 Диагностика неисправностей кузова 2.6. Диагностика неисправностей электрооборудования

3. Двигатель
3.0 Двигатель 3.1 Головка цилиндров и механизм газораспределения 3.2 Система смазки 3.3 Замена масла 3.4 Замена успокоителя цепи привода распределительного вала 3.5 Замена распределительного вала и рычагов клапанов 3.6 Замена маслоотражательных колпачков механизма газораспределения 3.7 Замена прокладок впускного и выпускного коллекторов 3.8 Замена прокладки головки блока цилиндров 3.9 Разборка головки блока цилиндров, притирка клапанов

4. Система питания двигателя
4.

0 Система питания двигателя 4.1 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 4.2 Замена топливного насоса 4.3 Ремонт топливного насоса 4.4 Замена топливного бака и крышки его лючка

5. Карбюратор
5.0 Общие сведения про карбюратор 5.1 Очистка топливного фильтра 5.2 Замена электромагнитного клапана системы холостого хода 5.3. Регулировка карбюратора 5.4 Замена карбюратора 5.5. Ремонт карбюратора

6. Система охлаждения двигателя
6.0 Система охлаждения двигателя 6.1 Замена охлаждающей жидкости 6.2 Замена насоса охлаждающей жидкости 6.3. Замена термостата 6.4 Замена радиатора двигателя

7. Система выпуска отработавших газов
7.0 Система выпуска отработавших газов 7.1 Замена деталей системы выпуска

8. Сцепление
8.0 Сцепление 8.1 Замена жидкости и прокачка гидропривода сцепления 8.2 Регулировка привода 8.3 Замена главного цилиндра сцепления 8.4 Ремонт главного цилиндра сцепления 8.5 Замена рабочего цилиндра сцепления 8. 6 Замена нажимного диска в сборе и подшипника выключения сцепления

9. Коробка передач
9.0 Коробка передач 9.1 Проверка уровня и замена масла в коробке передач 9.2 Замена выключателя света заднего хода 9.3 Замена манжеты вторичного вала 9.4 Замена коробки передач 9.5 Ремонт коробки передач 9.6 Замена привода спидометра 9.7 Особенности ремонта пятиступенчатой коробки передач

10. Карданная передача
10.0 Карданная передача 10.1. Техническое обслуживание 10.2. Замена карданной передачи

11. Задний мост
11.0 Задний мост 11.1 Проверка исправности заднего моста 11.2 Замена масла 11.3 Замена полуоси и ее манжеты 11.4 Снятие и установка заднего моста 11.5 Замена манжеты ведущей шестерни 11.6 Замена редуктора 11.7 Ремонт редуктора

12. Передняя подвеска
12.0 Передняя подвеска 12.1. Техническое обслуживание 12.2 Замена подшипников и манжеты ступицы 12.3 Замена подушек и штанги стабилизатора 12.4 Замена шаровых опор 12. 5 Замена амортизаторов 12.6 Замена пружин 12.7 Замена верхних рычагов и их резинометаллических шарниров 12.8 Замена резинометаллических шарниров нижних рычагов на автомобиле 12.9 Замена нижних рычагов 12.12. Регулировка углов установки колес

13. Задняя подвеска
13.0 Задняя подвеска 13.1 Проверка технического состояния 13.2. Замена деталей задней подвески

14. Рулевое управление
14.0 Рулевое управление 14.1 Доливка масла 14.2 Проверка состояния рулевого управления 14.3 Регулировка зацепления редуктора 14.4 Замена рулевых тяг 14.5 Замена и ремонт маятникового рычага 14.6 Снятие и установка рулевого колеса 14.7 Снятие и установка рулевого вала 14.8 Снятие и установка рулевого механизма 14.9 Снятие сошки

15. Тормозная система
15.0 Тормозная система 15.1 Проверка состояния гидропривода 15.2 Проверка вакуумного усилителя тормозов 15.3 Проверка работоспособности регулятора давления 15.4 Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы 15. 5 Замена тормозных колодок передних колес 15.6 Замена тормозных колодок задних колес 15.7 Замена суппорта тормоза переднего колеса 15.8 Замена тормозных цилиндров передних колес 15.9 Ремонт тормозных цилиндров передних колес

16. Общие сведения
16.0 Общие сведения 16.1. Проверка электрических цепей 16.2 Блоки предохранителей 16.3 Замена предохранителей 16.4 Замена основного и дополнительного блоков предохранителей 16.5. Замена реле 16.6 Замена выключателя зажигания 16.7 Замена контактной части выключателя зажигания 16.8 Аккумуляторная батарея 16.9. Генератор 16.10. Стартер 16.11. Система зажигания 16.12. Освещение, световая и звуковая сигнализации 16.13. Очиститель и омыватель ветрового стекла 16.14. Ремонт электродвигателя отопителя 16.15. Контрольные приборы

17. Кузов
17.0 Кузов 17.1 Замена переднего бампера 17.2 Замена решетки радиатора 17.3 Замена замка капота 17.4 Замена капота 17.5 Замена ветрового стекла 17.6 Замена внутреннего зеркала заднего вида 17. 7 Замена солнцезащитного козырька 17.8 Замена накладки потолка 17.9 Замена потолочного поручня

18. Система отопления и вентиляции
18.0 Система отопления и вентиляции 18.1 Замена электровентилятора отопителя 18.2 Замена радиатора отопителя 18.3 Замена кожуха радиатора 18.4 Замена крана отопителя

19. Уход за кузовом автомобиля
19.0 Уход за кузовом автомобиля 19.1 Мойка автомобиля 19.2 Сохранение и защита лакокрасочного покрытия

20. Приложения
20.0 Приложения 20.1 Инструмент, применяемый помимо штатного набора 20.2 Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ–2106, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063 выпуска 1976–1987 гг. 20.4 Моменты затяжки резьбовых соединений 20.5 Основные данные для регулировок и контроля 20.6 Характеристики свечей зажигания 20.7 Применяемые топливо, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 20.8 Лампы, применяемые на автомобиле 20.9 Манжетные уплотнения (сальники)

Прайс-лист

Наименование работ	ВАЗ 2101-2107	ВАЗ 2108-2109	ВАЗ 2110-2112
Регулировка клапанов	900-00	900-00	900-00
Замена башмака	1600-00	——	——
Замена натяжителя цепи	350-00	——	1300-00
Замена рокеров с регулировкой клапанов, стаканов, гидрокомпенсаторов	1600-00	1900-00	2900-00
Замена колпачков маслоотражательных	2200-00	2200-00	3400-00
Замена масл. насоса	1400-00	2000-00	2600-00
Замена маховика (1,2,З снятие КПП, сцепления)	2200-00	2400-00	2600-00
Замена прокладки клапанной крышки	300-00	300-00	300-00
Замена передн.сальника коленвала + сальника распредвала	1000-00	1400-00	1850-00
Замена заднего сальника коленвала	2400-00	2600-00	2800-00
Замена поддона	1100-00	900-00	900-00
Замена подушки двигателя (1 штука)	600-00	600-00	600-00
Замена поршневых колец (снятие головки, поддона)	7000-00	7000-00	9000-00
Замена привода трамблера С/Д	700-00
Замена прокладки головки блока	2200-00	2700-00	4300-00
Замена распредвала с регулировкой клапанов	1400-00	1800-00	3300-00
Замена ремня ГРМ или цепи	1400-00	1000-00	3800-00
Замена свечей (комплект)	400-00	400-00	600-00
Замена успокоителя	800-00
Переборка двигателя со шлифовкой коленвала и расточкой блока	26000-00	26000-00	26000-00
Кап. ремонт двигателя (без шлифовки коленвала и расточки блока)	12000-00	14000-00	17000-00
Регулировка зажигания	500-00	500-00
Регулировка натяж.цепи, ремня ГРМ	500-00	500-00	600-00
Ремонт головки блока (без замены клапан, седел)	5000-00	5000-00	9000-00
Снятие и установка двигателя, с регулировкой	6500-00	6500-00	7000-00
Система питания.
Замена бензобака	900-00	1500-00	2100-00
Замена бензонасоса в сборе	650-00	650-00	650-00
Замена воздушного фильтра	200-00	200-00	300-00
Замена топливного фильтра	300-00	300-00	300-00
Замена топливного шланга	300-00	400-00	400-00
Замена топливной магистрали	1300-00	1300-00	1500-00
Ремонт карбюратора (на заказ)	1200-00	1200-00
Снятие, установка карбюратора	600-00	600-00
Диагностика системы питания	300-00	300-00	600-00
Замена троса подсоса	600-00	600-00
Система вып. отработавших газов.
Диагностика выхлопной системы	300-00	300-00	350-00
Замена глушителя в сборе	1500-00	1600-00	1800-00
Замена приемной тубы	700-00	800-00	800-00
Замена прокладки коллектора	1700-00	2000-00	2200-00
Замена прокладки приемной трубы	500-00	500-00	600-00
Замена резонатора	600-00	600-00	600-00
Замена основного глушителя	600-00	600-00	600-00
Замена хомута глушителя	300-00	300-00	300-00
Замена держателей глушителя к-т	400-00	400-00	400-00
Система охлаждения двигателя.
Замена водяного насоса (помпа)	800-00	1200-00	2000-00
Замена ОЖ	800-00	800-00	800-00
Замена патрубка 1 шт	400-00	400-00	400-00
Замена радиатора (основного)	1000-00	1000-00	1100-00
Замена термостата	700-00	700-00	800-00
Замена хомута патрубка	200-00	200-00	200-00
Замена краника печки 05-07	1700-00	1900-00	2400-00
Замена радиатора печки	2500-00	3000-00	3500-00
Замена мотора печки	1800-00	2200-00	2800-00
Замена расширительного бачка	200-00	200-00	200-00
Замена трубопровода помпы	900-00	900-00	900-00
Замена электровентилятора	400-00	400-00	400-00
Сцепление.
Диагностика сцепления	300-00	300-00	300-00
Замена главного цилиндра сцепления (с прокачкой)	1000-00
Замена сцепления	3000-00	3200-00	3500-00
Регулировка сцепления	400-00	400-00	400-00
Замена троса сцепления		800-00	800-00
Коробка передач.
Замена сальника удлинителя (хвостовика) (со снятием кард, вала)	1000-00	— — — — — —	— — — — — —
Замена эластичной муфты	1300-00	— — — — — —	— — — — — —
Ремонт КПП (полный)	5000-00	5500-00	6500-00
Замена сальника выбора передач		600-00	600-00
Замена промежуточного кардана муфты (со снятием кардана и раздатки)	3500-00	— — — — —	— — — — — —
Замена привода спидометра	600-00	500-00	600-00
Замена раздатки	1400-00	— — — — — —	— — — — — —
Замена опоры КПП	600-00	— — — — — —	— — — — — —
Замена кулисы	1000-00	1400-00	1700-00
Карданная передача трансмиссии.
Диагностика кардана	400-00
Замена кардана	800-00
Замена крестовины 1 шт.	1300-00
Замена подвесного подшипника в сборе (со снятием кардана)	1500-00
Задний мост.
Замена полуоси 1 шт.	900-00
Замена редуктора з/моста	2300-00
Замена сальника полуоси	1100-00
Замена масла в заднем мосту	400-00
Замена заднего моста с прокачкой торм.	5000-00
Замена чулка	6000-00
Колеса и ступицы.
Диагностика	300-00	300-00	300-00
Замена подш. ступицы переднего	900-00	1000-00	1000-00
Регулировка подш.ступицы 1 кол.	300-00
Замена цапфы	1100-00
Замена передней ступицы	1100-00	1100-00	1100-00
Замена подшипника задней ступицы		800-00	800-00
Замена задней ступицы		900-00	900-00
Переборка суппорта	1200-00	1200-00	1200-00
Датчики.
Замена датчика включения эл.вентилятора	500-00	500-00	500-00
Замена датчика давления масла	500-00	500-00	500-00
Замена датчика заднего хода	500-00	500-00	500-00
Замена датчика заднего хода с ремонтом эл. про водки	600-00	600-00	600-00
Замена датчика температуры	400-00	500-00	500-00
Замена датчика холла, детонации	500-00	500-00	500-00
Замена датчика фазы распределения	400-00	400-00	400-00
Замена датчика положения дроссельной заслонки	400-00	400-00	400-00
Замена датчика положения коленвала	400-00	400-00	400-00
Замена датчика расхода воздуха	400-00	400-00	400-00
Замена датчика кислорода	600-00	600-00	600-00
Снятие-установка подрулевого переключателя	1300-00	1300-00	1300-00
Подвеска (передняя)
Диагностика ходовой	600-00	600-00	600-00
Замена амортизат.передн. 1 шт.	600-00	900-00	900-00
Замена балки	2500-00
Замена верхнего рычага. 1 шт	800-00
Замена втулок стабилизатора к-т	600-00	600-00	600-00
Замена кронштейна растяжки		500-00
Замена нижнего рычага в сборе	1200-00	700-00	700-00
Замена шруса наружного		1100-00	1100-00
Замена шруса внутреннего		1300-00	1300-00
Замена пружин задн. 1 шт.	800-00	.900-00	900-00
Замена пружин передн . 1 шт.	1200-00	1000-00	1000-00
Замена пыльника привода наружного		1100-00	1100-00
Замена с/блоков 8 шт. к-т	1800-00	1300-00	1300-00
Замена шаровой опоры 1 шт.	600-00	600-00	600-00
Замена шруса в сборе		1000-00	1000-00
Ремонт площадки к-на растяжки		2300-00
Подвеска (задняя).
Диагностика подвески	600-00	600-00	600-00
Замена амортизатора	600-00	1100-00	1100-00
Замена пружины	700-00	1100-00	1100-00
Замена балки		4300-00	4300-00
Замена п/оси	1100-00
Замена зад. тяг. к-т	1800-00
Замена 1 зад. тяги	600-00
Замена сайлетблоков зад. балки		3900-00	3900-00
Установка проставок под зад. под зад. пружины 1 сторона	500-00	600-00	600-00
Рулевое управление.
Диагностика рулевого управления	300-00	300-00	300-00
Регулировка рулевой рейки		500-00	500-00
Замена маятника рычага	800-00
Замена наконечника (рулевого)	600-00	600-00	600-00
Замена подшипника стойки (опорного)		1100-00	1100-00
Замена продольной тяги	600-00
Замена рулевой трапеции к-т	1500-00
Регулировка рулевого редуктора	400-00
Замена рулевого механизма	2100-00	2300-00	2500-00
Замена вала рулевого механизма	1200-00	1200-00	1300-00
Замена к-на рулевого вала	1100-00	1300-00	1300-00
Замена рулевой рейки	3000-00	3000-00	3000-00
Тормоза.
Диагностика тормозной системы	300-00	300-00	300-00
Замена вакуумного усилителя тормозов	1100-00
Замена задн. барабана (1шт) со снятием колеса	600-00	600-00	600-00
Замена регул, тормозной  системы	1200-00	1200-00	1200-00
Замена суппорта с прокачкой пер.конт.	800-00	800-00	800-00
Замена тормозных колодок передних к-т	400-00	400-00	400-00
Замена тормозных колодок задних к-т	600-00	600-00	600-00
Замена тормозного цилиндра заднего (1 ст.)	450-00	450-00	450-00
Замена тормозного цилиндра переднего (1 ст.)	450-00	450-00	450-00
Замена тормозного шланга или тормозной трубки	500-00	500-00	500-00
Замена тормозного диска 1 ст.	600-00	600-00	600-00
Замена троса ручного тормоза (длинного)	900-00	900-00	900-00
Замена троса ручного тормоза (короткого)	700-00	800-00	800-00
Замена главного тормозного цилиндра (прокачка)	1000-00	1000-00	1300-00
Прокачка тормозов передних, задних	600-00	600-00	600-00
Замена тормозной магистрали	1200-00	1200-00	1200-00
Электрооборудование
Замена фар 1шт.	800-00	800-00	800-00
Ремонт генератора с\п	1400-00	1400-00	1600-00
Ремонт стартера с\п	1400-00	1400-00	1400-00
Ремонт трамблера	900-00	900-00
Замена щеток генератора	600-00	500-00
Замена блока предохранителей	1400-00	1400-00	1200-00
Замена замка зажигания	900-00	900-00	900-00
Замена подрулевого выключателя	800-00	800-00	800-00
Замена сигнала	500-00	500-00	500-00
Установка противотуманок к-т	1600-00	1600-00	1600-00
Установка магнитолы	1200-00	1200-00	1200-00
Установка колонки в переднюю дверь (1 шт)	1000-00	1000-00	1000-00
Установка колонок (зад) в штатное место	600-00	600-00	700-00
Врезка колонок	1300-00	1300-00	1300-00
Установка антенны (на стекло)	800-00	800-00	900-00
Установка усилителя	1600-00	1600-00	1600-00
Установка сабвуфера	1600-00	1600-00	1600-00
Установка магнитолы. Передних колонок. Задних колонок. Антенны.	4300-00	4300-00	4300-00
Замена модуля зажигания	800-00	700-00	700-00
Установка сигнализации	3800-00	4300-00	4300-00
Установка сигнализации с обратной связью	4500-00	5000-00	5000-00
Установка сигнализации с автозапуском	6000-00	6500-00	6500-00
Установка электропривода двери (1шт)	2500-00	2500-00	2500-00
Установка дополнительного реле	900-00	900-00	900-00
Установка дополнительного реле с кнопкой	1200-00	1200-00	1200-00
Снятие фары у иномарки	800-00
Замена лампы дополнительного стоп.  сигнала	400-00	400-00	400-00
Замена предохранителя	100-00	100-00	100-00
Установка противотуманных фар	2200-00	2200-00	2200-00
Диагностика электрооборудования (1час)	800-00	900-00	900-00
Замена бендикса	1200-00	1400-00	1400-00
Замена генератора	900-00	900-00	900-00
Ремонт и диагностика генератора	1400-00	1400-00	1400-00
Замена заднего фонаря	500-00	500-00	500-00
Замена катушки зажигания	500-00	500-00	500-00
Замена коммутатора	500-00	500-00
Замена корректора фар (гидра/электрические)	1300-00	1300-00	1500-00
Замена крышки трамблера	200-00	400-00
Замена лампы в фаре /	200-00	200-00	200-00
Замена мотора отопителя	1400-00	1400-00	2400-00
Замена моторчика	1000-00	1800-00	2000-00
стеклоочистителя
Замена панели приборов	1100-00	1700-00	1700-00
Замена проводки к-т	10000-00	12000-00	14000-00
Замена реле	200-00	200-00	200-00
Замена приводного ремня	500-00	500-00	500-00
Замена электробензонасоса	1200-00	1200-00	1200-00
Замена стартера	900-00	1000-00	1000-00
Замена трамблера с уст. зажигания	800-00	800-00
Прочие услуги
Компьютерная диагностика	1000-00	1000-00	1000-00
Промывка инжектора	1200-00	1200-00	1200-00
Замена масла в МКПП,  в редукторе	400-00	400-00	400-00
Замена масла без промывки	300-00	300-00	300-00
Замена масла с промывкой	400-00	400-00	400-00
Замена «солдатика» (одна сторона)	5500-00	5500-00	5500-00
Замена тосола, антифриза	600-00	600-00	600-00
Замена «телевизора»	11000-00	13000-00	13000-00
Замена крыши автомашины	8000-00	8000-00	8000-00
Сварочные работы глушителя (один круг)	500-00	500-00	500-00
Сварочные работы порогов               (1 сторона)	От 5500-00	От 5500-00	От 5500-00
Ремонт порогов (1 сторона)	От 2500-00	От 2500-00	От 2500-00
Покраска одной детали	От 4500-00	От 4500-00	От 4500-00
Покраска бампера	От 6000-00	От 6000-00	От 6000-00
Покраска капота (с 2-х сторон)	От 6000-00	От 6000-00	От 6000-00
Покраска  зеркала ( 1 сторона)	От 1000-00	От 1000-00	От 1000-00
Покраска порогов (1 сторона)	От 2500-00	От 2500-00	От 2500-00
Ремонт бампера	От 3500-00	От 3500-00	От 3500-00
Тюнинг бампера (без покраски)	14000-00	14000-00	14000-00
Ремонт 1 фары (креплений, стёкол)	От 2500-00	От 2500-00	От 2500-00
Рехтовка одной детали	От 3500-00	От 3500-00	От 3500-00
Стапельные работы	От 14000-00	От 14000-00	От 14000-00
Замена лобового стекла	3000-00	3300-00	3500-00
Разборка/сборка обшивки 1 двери	650-00	650-00	650-00
Разборка/сборка салона автомашины	4000-00	4000-00	4000-00
Установка подкрылка ( 1 шт.)	500-00	500-00	500-00
Обработка днища а/м антикором	5000-00	5000-00	5000-00
Слесарные работы, нарезка резьбы     ( 1 болт)	От 800-00	От 800-00	От 800-00
Замена передних ланджеронов        (со снятием двигателя, 1 сторона)	От 13000-00	От 13000-00	От 13000-00
Замена задних ланджеронов              (1 сторона)	От 6000-00	От 6000-00	От 6000-00
Полная замена днища а/м	40000-00	40000-00	40000-00
Снятие болта секретки (1 болт)	От 700-00	От 700-00	От 700-00
Частичная замена днища а/м	От 25000-00	От 25000-00	От 25000-00

Замена сальника заднего моста ВАЗ 2106

Замена сальника коробки передач BMW е46 (хвостовик)
Замена сальника дифференциала (правого привода) Рено Логан 1.4
Замена кольца ABS на переднем колесе на СсангЙонг Рекстон 2006 года SsangYong Rexton
Замена сальников редукторов (передний правый и задний левый) на Suzuki Grand Vitara 2011
Меняем задний сальник коленчатого вала.
Меняете сальник хвостовика? Не попадите на редуктор!
Замена ШРУСа УАЗ Патриот
Снимаю руль с Ховера для перетяжки
Редуктор заднего моста Mercedes W124 E A1243502874
Замена пыльника суппорта

Все по теме Замена сальника заднего моста ВАЗ 2106

Юсуф написал(а)
Почитай для начала ‘мурзилку’ по ремонту авто, много нового узнаешь

Damaris написал(а)
пружина регулятора зазора поставил верх ногами поэтому она у тебя горбатится

Манвел Малыченко написал(а)
Капралона на каких магазинах продают

Двора написал(а)
Спасибо за урок

Retta написал(а)
Сам ты штопорное кольцо

Itai написал(а)
Ни единого видео не видел, где показывают, что можно кольцо стопорное разжать и легко снять шрус! Все лупашат молотками, съемники трёхэтажные городят, а тут — хоп и всё. Красава.

Аура написал(а)
Хороший мужик этот Наиль =)

Исай написал(а)
На пишите адрес пожалуйста

Аполлон написал(а)
Круто. Спасибо большое, разъяснения на высшем уровне!

Данте написал(а)
Це не реле зарядки! Це реле контрольної лампи зарядки. Якщо генератор не працює, на всіх проводах +, контрольна лампа горить. При працюючому генераторі на жовтому -, реле розмикає контакти і лампа гасне. Якось коротко отак.

Andor написал(а)
На зад сдаю и есть небольшие толи треск или шарканье, но с перерывами, что это!?

Афон написал(а)
Слишком много не нужного болтаете

Очир написал(а)
привет а ты ставил колечко тоненткое. я не поставил несмог

Маливанный Эфир написал(а)
Здравствуйте! А есть у Вас видео как заменить сальник хвостовика!?

Таш Исматулина написал(а)
новый гениратор не дает

Bancroft написал(а)
исключительный (сказачный) …!!! давай тебе таким варворским способом оторвем руки ноги … и в конце всего ГОЛОВУ!!!

Омаха написал(а)
Да дружище, у меня точно такая хрень, обороты шевеляца и потряхивает движок. Сообщи результат проблемы!

Сендерик Изи написал(а)
Спасибо за видео???

Эдгар написал(а)
Я так понял мыть колодки и барабан от масла не нужно? И так сойдет?

Arianna написал(а)
124й е250, вибрация свыше 100 км муфта на вид целая правда потрескалась, 120 ещё больше вибрирует, до 100 все ровно

Гулиза написал(а)
Спасибо Вам больше!!!

Корбан написал(а)
Вы молодцы. У вас хороший канал. Я сам менял эти саленблоки и замучался с левой стороной.потому что надо откручивать балку только потому что не вытащить болт из скобы-он просто упирается в глушитель. Но гениальное всегда просто и рождается в муках. Сам то я инженер технолог и посмотрев на конструкцию.пришёл к выводу. Болт крепления саленблока — можно и нужно вставлять с стороны порога!!! Потом не надо будет откручивать балку! И ничего там не мешает. Так и сделал я у себя. Почти 4 года всё нормально! Полёт нормальный. Да и справа тоже вставил болт крепления саленблока с стороны порога. Полёт нормальный. Вывод! Зачем и почему они ставят эти болты изнутри? Да всё просто. Потому что там это конвейер,они собирают задний мост отдельно. А мы потом должны мучаться и откручивать заднюю балку. Засранцы.) Нет чтобы болт вставлять с внешней стороны сразу на заводе. Всем кто прочитал до сюда. Респект. Всем удачи.

Асен Карамагдесян написал(а)
как растет этот люфт

Джавид написал(а)
хороший бас, и трассу держи хорошо, мотор ка24 легко ходит 350 т.км

Артемка написал(а)
В прошлом видео комментаторы спорили что они вечные и не горят никогда и пофиг на уровень топлива в баке.

Оставить комментарий

Ремонт ВАЗ 2107 1982+: редуктор

Крутящий момент от коробки переключения передач передается на задние колеса “семерки” через редуктор заднего моста. Шестерни, установленные в редукторе, со временем изнашиваются и начинают шуметь при движении. В этом случае придется менять или ремонтировать редуктор заднего моста ВАЗ 2107.

Признаки неисправности редуктора заднего моста Ваз 2107

Редуктор — достаточно дорогостоящая деталь, а его ремонт — трудоемкий и сложный процесс. Поэтому сначала следует убедиться, что причина шума именно в неисправности редуктора. Сделать это можно следующим образом:

• Выбрать ровный участок дороги и постепенно разогнаться на нем с 20 до 90 км/ч. Во время движения следует внимательно прислушиваться и отмечать появление и исчезновение посторонних шумов со стороны редуктора заднего моста.
• Отпустить газ, начав тормозить двигателем. Пока скорость снижается, следует также отметить моменты, когда шумы появляются и исчезают.
• Разогнать машину примерно до 100 км/час и, переключившись на нейтральную передачу, заглушить двигатель. Пока авто катится по инерции, отметить наличие и исчезновение шумов.

Убедиться в наличии или отсутствии проблемы моно так:

• Поставить машину, зафиксировав противооткатными башмаками.
• Поднять домкратом, вывесив задний мост.
• Завести двигатель, включить скорость и добавить газу, чтоб колеса вращались без нагрузки, а спидометр показывал ту же скорость, что при испытаниях на ходу.

Если при работе без нагрузке шум остается тем же, что и под нагрузкой, проблема не в редукторе. Следует проверить другие узлы заднего привода.

Если без нагрузки редуктор не шумит, придется заняться его восстановлением. Изношенные шестерни начинают шуметь лишь под нагрузкой.

Особенности использования редукторов на полноприводных автомобилях

Как заварить редуктор на ваз 2106

У полноприводных автомобилей передаточные числа переднего и заднего мостов должны быть одинаковыми.

При установке на полноприводный автомобиль редуктора с передаточным числом, отличным от требуемого, владелец не будет замечать никаких нарушений в работе трансмиссии. Автомобиль будет нормально ехать до тех пор, пока владелец не попытается включить блокировку межосевого дифференциала. Дело в том, что этот дифференциал «отрабатывает» во время движения разницу передаточных отношений редукторов.

Простой, но достаточно опасный для агрегатов трансмиссии способ проверки на разность передаточных чисел в редукторах выглядит следующим образом:

1. Установить автомобиль на сухой ровной дороге под небольшой уклон для движения вперед.
2. Проверить способность автомобиля свободно катиться под уклон при снятии его с тормоза на нейтрали. Уклон должен быть небольшим, но достаточным для того, чтобы автомобиль самостоятельно тронулся с места.
3. Включить блокировку межосевого дифференциала (раздатки) и дать возможность автомобилю катиться под уклон.

Если автомобиль катится также свободно, как и в испытании по пункту №2 — передаточные числа редукторов одинаковые. Если при заблокированном межосевом дифференциале автомобиль не способен катиться на нейтрали — передаточные числа разные.

Эксплуатация автомобиля с разными передаточными числами редукторов недопустима. Поэтому до установки нового агрегата на автомобиль следует поинтересоваться, какие модели редукторов установлены на автомобиле. Специалисты «КЭМП» помогут Вам оценить их без разборки автомобиля.

Снятие редуктора заднего моста ВАЗ 2107

Перед снятием редуктора необходимо слить трансмиссионное масло, которое залито в задний мост ВАЗ 2107. Для этого надо подставить под сливное отверстие моста емкость для масла и выкрутить сливную пробку.

Важно: после ремонта следует залить в редуктор новое трансмиссионное масло.

Последующий порядок действий такой:

• выкрутить болты крепления кардана к фланцу редуктора;
• отстыковать заднюю часть кардана и опустить вниз;
• поддомкратить машину (если она не на подъемнике) и снять задние колеса;
• выкрутить направляющие винты тормозных барабанов;
• снять тормозные барабаны;
• открутить 4 болта крепления полуосей;
• вытащить полуоси, освободив редуктор;
• открутить 8 болтов крепления редуктора;
• извлечь редуктор.

Ремонт и регулировка редуктора ВАЗ 2107

Регулировка и ремонт редуктора требует некоторых навыков и тщательного соблюдения технологии. Также необходимо наличие съемников, стендов и специальных инструментов. Если перечисленного нет, стоит доверить работу профессионалам.

Если ваша квалификация недостаточна, лучше не начинать работы с редуктором. Работы по сборке и регулировке требуют достаточно высоких слесарных навыков. Разобрать мост ВАЗ 2107 несложно, но это один из немногих узлов “семерки”, требующих высококвалифицированного обслуживания. Экономить на этих работах не стоит.

Разборка редуктора выполняется в следующей последовательности:

• открутить гайку хвостовика;
• снять фланец и вынуть ведущую шестерню и регулировочные кольца;
• снять сальник, маслоотражатель, внутреннее кольцо подшипника;
• выпрессовать съемником наружные кольца подшипников;
• разобрать ведущую шестерню с дифференциалом (распорная втулка в этом случае подлежит замене).

При разборке редуктора необходимо нанести метки на крышки подшипников, чтоб потом установить их в прежнее положение. Для этого можно использовать керно (что более надежно) или карандаш. Метки надо наносить на крышки и на корпус, чтоб потом при сборке совместить их. Также следует пометить левую и правую крышку, чтоб не перепутать их местами.

Сделать это можно так: на крышки, кроме отметок напротив меток на корпусе, нанести цифры или буквы карандашом. Способ плох тем, что очистке крышки метки сотрутся. Поэтому надежнее просто сделать отметины керном. Например, одну на левой крышке и две на правой.

Внутренние кольца с сепаратором извлекаются при помощи молотка и выколотки. Выбивать кольца надо, слегка постукивая по разным местам. Если бить только по одному месту, кольцо вытащить не получится.

Обычно ремонт состоит в замене подшипников или главной пары. Эти детали чаще всего выходит из строя.

Главная пара выпускается в нескольких вариациях и определяет передаточное число редуктора. Чем больше передаточное число — тем больше тяга, чем ниже — тем выше максимальная скорость машины. Существует три стандартных варианта главной пары, применяемых на разных моделях ВАЗ.

главная пара	кол-во зубьев на шестернях		число оборотов карданного вала на 10 оборотов колеса	передаточное число
	на ведомой	на ведущей
2102	40	9	22,2	4,44
2101	43	10	21,5	4,3
2103	41	10	20,5	4,1
2106	43	11	19,5	3,9

Владельцы ВАЗ 2107 иногда ставят главные пары редуктора с нестандартным передаточным числом. Для повышения тяги ставят пары с большим значением, для увеличения максимальной скорости — с меньшим. Если стоит задача тюнинга автомобиля, можно, воспользовавшись случаем, изменить эти характеристики ВАЗ 2107.

Справка: максимальное передаточное число (4,44) было у моста ВАЗ 2102. После снятия с производства данной модели найти пары с этим соотношением стало проблематично,но как показывает практика,самый лучший вариант это установка на ваз 2107 с мотором 1,5-1,6 редуктора с 2103 (4,1-передаточное число).При выборе этого редуктора в паре с пятиступенчатой КПП сохраняется тяга и скорость.

Ремонт редуктора заднего моста ВАЗ 2107 не всегда целесообразен. Зачастую проще заменить редуктор на новый. Стоит учесть, что новый узел будет долговечнее восстановленного.

Конструктивная специфика заднемостового редуктора

Ремонт и замена печки на ваз (lada) 2101/2103/2106

Колеса с зубцами зацепления, обеспечивающие передачу крутящего усилия на ведомые валы от ведущего, называются шестернями. Из-за того, что валы располагаются под разными углами, зубцы колес изготавливают специальной формы – это т. н. конические шестерни.

Форма конуса, помимо основного назначения по передаче крутящего момента, обеспечивает также низкий уровень шума, что является преимуществом в плане удобства при эксплуатации легковой машины.

Ведущее колесо должно быть иного размера, нежели ведомые – лишь в этом случае будет обеспечиваться понижение передачи. В случае обеспечения этого требования несколько полных вращений ведомого вала будут соответствовать одному полному обороту ведущего – иными словами, имеет место снижение (редуцирование) скорости вращения. Есть ряд транспортных средств (вездеходы, например), где в редукторной коробке применяется серьезное снижение скорости вращения – таким образом, обеспечивается весьма невысокий темп передвижения, чтобы не увязнуть.

Регулирвка и установка редуктора ВАЗ 2107

Перед сборкой редуктора все детали необходимо тщательно вымыть в керосине. Их следует осмотреть перед установкой. Зубья шестерен не должны иметь сколов или задиров и иметь цвет металла, а не быть покрытыми черным налетом от масла. Мелкие задиры оси сателлитов, шейки и посадочных мест шестерен полуосей можно обработать мелким наждаком. При наличии крупных задиров или большой выработки детали необходимо заменить.

Детали редуктора собираются в порядке, обратном разборке. Запрессовывать кольца подшипников можно при помощи молотка и специального приспособления (подойдет головка торцового ключа).

Зазоры между шестернями редуктора регулируются при помощи регулировочного кольца, толщина которого подбирается индивидуально. Для подбора необходим штангенциркуль и щупы различной толщины. Затягивать гайку фланца необходимо с моментом 18 кгс-м.

Регулировка редуктора Ваз 2107

Принцип работы

На автомобиле ВАЗ-2107 редуктор моста работает так же, как и на всех других авто с классической компоновкой привода. Почему классической? Ответ прост: первые машины, что производились ранее, имели продольное расположение двигателя. Таким образом, сначала шел мотор, далее – коробка передач, карданный вал, и заключительным элементов в цепочке являлся задний редуктор. ВАЗ-2107 построен по такому же принципу. А вот следующая модель 2108 имеет более современную переднеприводную компоновку с поперечно размещенным двигателем. Считается, что такая конструкция более безопасна в плане выхода авто из заноса. Но в таком случае все узлы сосредоточены в одном месте (то есть в подкапотном пространстве). В случае с «семеркой» все элементы размещены равномерно по кузову. Итак, как работает редуктор ВАЗ-2107?

Главная задача элемента – передать крутящий момент на колеса. В свою очередь, чтобы усилие момента дошло до редуктора, используется карданная передача. Она соединена непосредственно с коробкой передач. Главная передача имеет зубья с определенным передаточным числом. Таким образом, передача момента производится с конкретным усилием (в отличие от трансмиссии в редукторе данный параметр стабильный). Единственное, что регулирует данный элемент, – это угловую скорость вращения ведущих колес. Для этого используется дифференциал. Благодаря ему автомобиль не входит в занос на поворотах либо риск возникновения аварийной ситуации близок к нулю. Шестерни дифференциала работают постоянно. Что касается внедорожников, на них часто имеется функция блокировки. Таким образом, угловая скорость левого колеса не отличается от правого. Это очень полезная функция при преодолении бродов, мокрой грунтовки и песчаного покрытия. На «семерке» функция блокировки дифференциала отсутствует. Если такой автомобиль застрянет, то вращаться будет только одно из ведущих колес. Некоторые автомобилисты заваривают дифференциал.

Чаще всего такой прием используют в профессиональном автоспорте, чтобы было проще пустить машину в занос. Однако на гражданских автомобилях ездить с постоянно заблокированным дифференциалом будет довольно опасно. Также не исключен неравномерный износ резины. Дифференциал позволяет снизить разбег в износе протектора благодаря свободному вращению полуосей. Колеса крутятся независимо друг от друга.

Такой принцип работы редуктора реализован на большинстве отечественных автомобилей, в то числе и на коммерческой технике (например, на «Газелях»). Данная схема устройства одна из наиболее простых и надежных.

ВАЗ 2106: задний мост, КПП. Регулировка, ремонт, замена

Если вы обнаружите, что в ВАЗ 2106 задний мост (КПП) перегревается или издает характерные шумы, в этом случае ситуацию спасет только ее замена. Изменить эту деталь действительно легко — с ней справится даже начинающий автолюбитель.

А сегодня мы рассмотрим, как заменить коробку передач (ВАЗ 2106 «Шестерка»).

Надо ли его менять?

Конечно, есть и другие способы решения проблемы.Вместо покупки новой детали возможен ремонт коробки передач ВАЗ 2106. Однако делать это в гараже не рекомендуется, так как правильно выставить зазор в зубчатых зацепах просто не получится. Поэтому самым надежным решением будет покупка новинки. К счастью, стоимость его не так уж и велика (около 4 тысяч рублей), поэтому с финансовой точки зрения ваши затраты будут минимальными.

Инструменты для приготовления пищи

Для быстрой и правильной замены заднего редуктора ВАЗ 2106 нам необходимо подготовить следующий набор инструментов:

• Набор ключей гаечных и накидных.
• Отвертка с плюсом и минусом.
• Растворитель, например уайт-спирит или бутылка бензина.

Начало работы

Чтобы приступить к демонтажу моста, необходимо предварительно загнать машину на смотровую яму или эстакаду. Затем необходимо слить масло и отсоединить ведущий вал с фланцем хвостовика шестерни.

После этого оси снимаются с машины и с помощью торцевого зубчатого болта откручиваются 8 концевых болтов, которые соединяют коробку передач с балкой.После этого можно смело снимать с автомобиля ВАЗ 2106 задний мост (шестерню). На этом этапе можно пойти двумя путями — установить новый элемент или попробовать покопаться в старом. В первый момент сборка элементов выполняется в обратном порядке, но в следующих разделах мы обсудим, как действовать во втором случае.

О уплотнительных элементах и ​​их замене

Отметим, что на первых моделях «Шестерки» соединение перемычки и фланцев осуществлялось уплотнением со специальной прокладкой.Спустя несколько лет вместо нее на конвейере использовали герметизирующий маслостойкий агент. Поэтому в любом случае необходимо обновить эту пломбу в процессе обратной установки.

Что делать дальше? На следующем этапе нужно тщательно очистить поверхность разъемов редуктора от герметика, а затем обезжирить эту поверхность тряпкой, предварительно смоченной в бензине. Если вы используете Уайт-спирит, позаботьтесь о дополнительных средствах защиты органов дыхания.Также обезжириванию подлежат резьбы крепежных болтов и расположенные в банке отверстия для них.

Далее все эти поверхности обрабатываются новым маслостойким герметиком. Резьба стопорных болтов смазана специальным фиксирующим составом.

Затем мостовой редуктор устанавливают в балку и равномерно (крест-накрест) затягивают болтами. Установка остальных элементов производится в обратной последовательности. Наконец, необходимо залить новое масло в задний мост.

Как залить масло?

Перед тем, как раскрывать особенности замены, отметим, что данную инструкцию можно использовать не только для автомобилей модели 2106. Аналогичный алгоритм замены масла наблюдается у моделей ВАЗ 2101, 2102, 2104, 2105, а также модель 2107.

Итак, что нам нужно сделать для замены масла? Для начала нужно отвернуть сливную пробку шестигранным ключом. Далее ставим некоторую емкость и откручиваем заливной элемент. После того, как масло хорошо стекло, мы заворачиваем пробку обратно и с помощью специального маслоструйного насоса (или большого шприца) закачиваем сюда трансмиссионное масло.Вылейте до уровня нижнего края лунки. Далее закручиваем пробку, и на этом можно смело заводить машину.

Иногда вещество в коробке передач может быть очень грязным. В этом случае перед заливкой новой жидкости тщательно промываем картер или коробку передач смесью дизельного топлива и масла (не обязательно трансмиссию). В пропорции к литру масла уходит около 300 миллилитров солярки.

Как отрегулировать коробку передач ВАЗ 2106 своими руками?

Данная операция выполняется после каждой разборки и ремонта данной детали.Но не всегда. Определить, нуждается ли редуктор в регулировке, можно по наличию осевого люфта ведущих шестерен. Делается это с помощью индикатора с ценовым делением 0,01 миллиметра. Проверка люфта производится при отсоединенном гребном валу путем перемещения фланца в осевом направлении.

Ножка индикатора устанавливается в торцевой части фланца. Регулируя натяжение, снимается осевой зазор в подшипниках. Вы можете произвести аналогичную регулировку, отрегулировав толщину регулировочных колец.Как меняется задний мост (КПП) на автомобиле ВАЗ 2106?

Перед окончательной сборкой коробки передач проверьте также зацепление шестерен. Для этого нужно покрасить зубцы устройства яркой краской. Не рекомендуется использовать для этой работы слишком жидкость, так как она не подходит по своим свойствам (просто растечется по зубам). А вот толстому отдавать предпочтение не стоит — из промежутков между элементами он не выдавится (то есть результата от него не будет).После нанесения краски необходимо повернуть шестерню привода в разные стороны. При этом необходимо останавливать импульс, когда он попадает в ведомую. Это нужно делать до тех пор, пока на зубах не появится четкое пятно контакта. По нему определяем правильность регулировки.

Если в процессе работы у вас возникнет необходимость сдвинуть ведомую шестерню, вы можете сделать это, изменив толщину набора регулировочных шайб. Последние устанавливаются между концом шестерни и внутренним кольцом заднего подшипника.

Итак, мы разобрались, как заменить задний мост (коробку передач) ВАЗ 2106 на автомобиле и как правильно его отрегулировать. Кстати, на услуги по аналогичным работам берут от 2 до 3 тысяч рублей — практически полная стоимость самой заменяемой детали.

Ремонт

ВАЗ 2107

: Схема и задний мост

Задний мост, играет очень важную роль для автомобилей с задним приводом. На машинах марки ВАЗ, начиная с 2101 и заканчивая 2107, задний мост имел более тяжелое устройство, чем на переднеприводных образцах.В его состав входят мобильные механизмы,

Подробнее

Шевроле Нива Замена охлаждающей жидкости

Сложность приямка / разжижение 30 мин — 1 час Инструменты: ключ-трещотка, удлинитель головки 8 мм на головку 10 мм на 13 мм шурупы для паутины Динамометрический ключ детали и расходные материалы воронки: охлаждающая жидкость 8 л (10 л с запасом) EMKOS

Подробнее ВАЗ 2106

Устройство карбюратора

Автомобиль ВАЗ 2106 — образец классического автомобильного европейского дизайна и дизайнерских решений середины ХХ века.Как и у всех в этой машине, и двигатель, и коробка передач, и сцепление с дорогой стали родными для огромной армии фанатов классики

. Подробнее

Какую охлаждающую жидкость заливать в Ниву Шевроле: Что наливают с завода?

Опытные автовладельцы следят, чтобы их машина работала без сбоев. Все системы должны быть в норме: питание, розжиг, охлаждение и смазка. В процессе работы от мотора выделяется большое количество тепла.Чтобы не перегревался, neo

Подробнее

Сколько стоит ремонт и замена заднего моста ВАЗ 2106

В 90% случаев обращения в автосервис с проблемами заднего моста и, в частности, коробки передач классических жигулей, владельцы получают отказ. Максимум, что может предложить большинство специалистов — купить новый редуктор ВАЗ. Причина этому одна — элементарно

. Подробнее

Описание конструкции

Система питания состоит из топливного бака с датчиком указателя уровня топлива и резерва топлива, топливопроводов, топливного насоса, воздушного фильтра и карбюратора.Детали питания двигателя: 1 — карбюратор; 2 — воздухозаборник теплого воздуха; 3 — V.

Подробнее

Карданный вал на Нива Шевроле

Шевроле Нива имеет заводское обозначение ВАЗ 2123. Этот автомобиль был задуман как замена морально устаревшей модели ВАЗ 2121. Однако обе машины сегодня выпускаются на заводе ВАЗ, и каждый из них находит своего покупателя. В Шевроле Нива ВАЗ 2123 подробнее

Подробнее

Ремонт редуктора заднего моста на ВАЗ 2107

Крутящий момент от КПП передается на «семерку» задних колес через редуктор заднего моста.Шестерни, установленные в коробке передач, изнашиваются и начинают шуметь при движении. В этом случае вам придется поменять или отремонтировать

. Подробнее

Пошаговая замена заднего моста ВАЗ-2107

Сама по себе замена заднего моста редуктора ВАЗ-2107 — процедура, которая проводится редко. Все дело в том, что этот узел считается одним из самых надежных и устойчивых к внешним факторам.О том как именно все это делают

Подробнее

Замена заднего моста ВАЗ 2107

ВАЗ 2107, последний представитель классики на котором устанавливался задний привод. Он имел ту же конструкцию, что и предшественники: редуктор, карданная трансмиссия, задний мост и т.д. На более новых моделях ВАЗ 2108, 2109, 2110 вместо КПП ус

. Подробнее

Особенности конструкции промежуточного вала, карданной передачи, вала привода ведущих мостов Шевроле Нива

Сложность без инструментов не указывается: Детали и расходные материалы: Масляный фильтр Моторное масло Тряпка Примечание: Трансмиссия привода предназначена для передачи крутящего момента от КПП к раздаточной коробке и от секции

Подробнее

Датчик мощности вентилятора 2106: поломки и диагностика

В этой статье вы узнаете о датчике включения вентилятора 2106, рассмотрим тип схемы подключения.На последних модификациях автомобилей ВАЗ 2106 установлен электровентилятор, который включается при определенной температуре жидкости в системе охлаждения

. Подробнее

lada продается вашингтон

Цена . Лада (Печатка, Рива, Лайка) 2107 дворники. В наличии . -… Лада Нива ВАЗ 2121 Ноутбук: Перфектес Лада Нива Г. Найдите новые и подержанные Lada 4×4 на AutoScout24 — крупнейшем в Европе • Описание других марок LADA 2106 1980: Lada 2106 1600 1980 года выпуска.Предлагаем вам широкий выбор вариантов: Tige extérieure en fiber de carbone, étriers • Страница 4: Найдите лабрадоров ретриверов для продажи в Спокане на Oodle Ads. на продажу — trabant -601s, 1990, знаменитый автомобиль советских времен ddr, инженерное чудо восточной германии ~ низкие мили — 6550 долларов. футов дом, расположенный по адресу 570 Lada Dr, Newport, WA 99156, продан 1 декабря 1975 года за 13 000 долларов. Многие пункты выдачи посылок в ЕС… Я действительно должен поблагодарить Barn Finder Роджера за то, что он заметил для нас эту фантастическую маленькую классику.Продам автомобили lada niva бесплатно. Контрольные приборы, приборы, переключатели и реле, B4-задняя ось-валы-валы и дифференциал, C7 Топливная рейка, форсунки и регулятор давления, 7B4. состояние вроде новое, белоснежное! УАЗ 469 (3151201), 1989 Зеленый — 16 950 долларов. В продаже очень редкая лада 2101 ваз жигули копиека. $ 37,00 доставка. Найдите классические автомобили для продажи в Олимпии, штат Вашингтон, на объявлениях Oodle. Онлайн магазин. Теперь в каждом из 300 дилеров LADA можно пройти тест-драйв и купить новый внедорожник. Любите ли вы экзотику или маслкары, Classics на… Cadillac, MI 49601, USA Cadillac, MI 14 995 долларов.00 футов. Односемейный дом — это кровать, баня в собственности. связь с продавцами, вход в систему или управление вашими автомобилями для продажи. 77,00 кр. Связист. Питермарицбург, Квазулу Натал. Бельгия. Один из четырех новых автомобилей, которые Lada планирует представить на родине в России к 2025 году, — это Нива второго поколения. Просмотрите дополнительную информацию об объекте недвижимости, историю продаж и данные Zestimate на Zillow. Лада 2102, 1984 бежевый — 9 950 долларов. Продается РЕДКАЯ начала 1976 года ВАЗ 2101 ВАЗ 2101 КОПЕЙКА. На этом аукционе продается lada niva в очень хорошем состоянии, использовавшаяся всего несколько раз.Сообщить об объявлении. Задний мост, полуоси и дифференциал, C7 Лампа головного света и гидравлический регулятор луча, 7K3. Посмотреть детали. учить больше. Просмотрите наши подержанные автомобили и найдите свой следующий автомобиль уже сегодня! 10 450 долларов США. 10 995 фунтов стерлингов. 125,00 долларов США. Masquer ou Signaler cette annonce. Просматривайте историю продаж, налоговую историю, оценку стоимости дома и прогнозы накладных расходов. 10 дней назад. Найдите б / у фургоны для инвалидов lada 2107, выставленных на продажу, по всей сша. Cadillac, MI 49601, США Cadillac, MI 14 995 долларов США. Автоэкспорт и доставка авто из США / Канады.Лада 2107 2006г. Лада Нива руководство по ремонту + торговая литература. Пожалуйста, только звоните! LadaMoscow.com | Тюнинг, OEM и винтажные запчасти для LADA 2101-2107, Samara, NIVA 4×4 с доставкой по всему миру. Замена водяного и топливного насосов, охлаждающей жидкости, масла, тормозной жидкости и т.д. 40 60. Сортировать по: Показать: 1. всего 37850мил Кузов на 90% в оригинальной краске. НОРМАНДИ. Не стесняйтесь использовать парковку, чтобы найти машину своей мечты. Продажа классических автомобилей Lada недалеко от Эдмондса, Вашингтон. Для драгоценных… Новая краска. Лада 2107 Темно-красный — Км Бени Суэф.несколько автомобилей Lada на продажу все модели для поездки / клубных гонок наше ралли также много деталей для ралли. Спрашивайте цены и модели. Автомобиль полностью восстановлен снизу доверху. 190,00 долларов США. 2499 куб. 3400 фунтов стерлингов. Все объявления Voiture Lada d’occasion — Particuliers et Professionnels — Annonces sécurisées avec La Centrale ® Присоединяйтесь к миллионам людей, использующих Oodle, чтобы найти уникальные подержанные автомобили для продажи, сертифицированные списки подержанных автомобилей и объявления новых автомобилей. Спущен на… легендарный автомобиль ВАЗ 2101 («Копейка») с пробегом 40 000 км (!!! 1990 г.)5-ступенчатая механическая коробка передач с преобразованием V8. Требуется: Продается Лада Нива. (Я не тороплюсь, так как… Все части автомобиля подлинные и находятся в идеальном состоянии. Получайте уведомления о ценах и новые объявления для этого поиска прямо в свой почтовый ящик! Найдите продажи автомобилей для инвалидных колясок в нашем большом ассортименте подержанных автомобилей в Интернете. Доска объявлений фургонов для инвалидов с переоборудованием из фургонов Braun Entervan и IMS с пандусами и ведущих центров переоборудования фургонов. Просмотреть 1 фотографию 570 Lada Dr, Newport, WA 99156 a 2 спальни, 3 ванные комнаты, 1584 кв. LADA • 3520 Loma Lada Dr, Los Angeles, CA в данный момент не продается.Выставлена ​​на продажу Лада Ваз 2106 1990 года с пробегом 61568 км. Классические автомобили Lada за 100 долларов на продажу недалеко от Эдмондса, Вашингтон. Интернет-аукцион автомобилей и аукцион по продаже подержанных автомобилей. Поиск новых и подержанных автомобилей Lada для продажи в Австралии. Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену. Автомобиль изначально был представлен в кузове шезлонг, который со временем дополнили седаном и пикапом. Распродажа! Вы можете просматривать все типы моделей и фильтровать результаты по ряду соответствующих критериев, включая марку, модель, год выпуска,… 2016 gwm h5 2.0 vgt 4×4 a / t на продажу в квазулу натал. Однако машина была в эксплуатации и имеет небольшие дефекты. Рекламное объявление. Местный пикап. Particulier. Сентябрь 2017 Шасси LDV Maxus 2.5 с кабиной. ВАЗ-2106 — это автомобиль российского производителя АвтоВАЗ. LADA объявляет о начале продаж новой LADA Niva Travel в России. Машиной управляла моя компания Find, новая и подержанная Lada Classics, выставленная на продажу ближайшими к вам дилерами по продаже классических автомобилей и частными продавцами. B4. Советскими инженерами для проектов в США были созданы марки трех кузовов: купе, седан и… Lada 2101, 1978 года красного цвета — 10950 долларов.связь с продавцами, вход в систему или управление вашими автомобилями для продажи. — общего обслуживания. OOYYO.SHOP. Ft. Дом на одну семью построен в. 4 февраля АВТОВАЗ начал серийное производство обновленного семейства LADA Largus. Вот некоторые из близлежащих районов. Не торопился продавать. notifications_on Получать уведомления. Лучшие цены и лучшие предложения на автомобили Lada в России. APN 443008110001. • Тысячи подержанных автомобилей Lada Niva, проданных в 1995 году и в Австралии, и информация, связанная с Lada Niva, обзоры ресурсов и новостей Classics на Autotrader предлагает лучший выбор классических автомобилей, маслкаров и многого другого.Изменить местоположение. 3290 фунтов стерлингов. 20. Найдено несколько локальных результатов. (Я знаю, что их мало). Кроме того, у меня есть ограниченный бюджет, поэтому не связывайтесь со мной, если вам нужна дурацкая цена. Запчасти Wtd: 1993 лада наива цепь ГРМ и вентилятор нагнетателя. Ньютаунабби, Антрим и Ньютаунабби. Лада 1983 года выставлена ​​на продажу во Флориде. Почта России в настоящее время не доставляет в Южную Америку — в этом случае TNT — снова ваш вариант. Посмотрите фотографии щенков Лхаса Апсо, которым нужен дом. Рекламное объявление. 1990 г. 1 584 кв. 01133238823. Первый автомобиль, который… Lada Niva Front Wheel… Lada выставлен на продажу (Цена от 13000 $.00 до 14995 долларов США) 6-2 из 2 автомобилей. Также известен как «подлокотник». Основой для первого «народного» автомобиля СССР послужил технически простой и недорогой Ford Perfect образца 1938 года, выпускаемый английским отделением американской марки. Изменить местоположение. Лада 2103 2106 Передняя панель салона в сборе 2106-5325010. shopping_cart Корзина (0) Поиск NIVA 1600 Кузовные детали Тормоза Тормозной комплект Тормозные диски Тормозные барабаны Тормозные колодки Тормозные цилиндры Вакуумные усилители тормозов Тормозные трубки Ремкомплект тормозов Комплектующие для тормозов Сцепление Система охлаждения • Цвет салона: красный Жигули на продажу в ЮАР.футов. Односемейный дом — это 4 спальни, 4 ванные комнаты. Установка флажка «включить близлежащие районы» расширит область поиска. Новейшие классические автомобили Lada в продаже. Лада 2105 1983 г. Искать из 32902 Подержанных автомобилей на продажу, включая Honda Civic LX-S Sedan 2010 года, INFINITI QX56 4WD 2011 года с Theater Pkg и GMC Sierra 1500 4×4 Double Cab SLT 2014 года по цене от 995 до 449 950 долларов. Эти уши, Контент © 2021, Car And Classic Ltd. Все права защищены, Сохраните этот поиск и получайте уведомления о новых объявлениях, Vaz Lada 21051, 1971 г., 1981г.110,00 kr -30% В наличии. Войти / Зарегистрироваться. Торговля (посмотреть все акции) Сравнить: Котировки на страхование; Советский автомобиль мечты 1974 года на продажу. 1990 г. Лада Нива 1.7. У нас есть много других автомобилей в продаже !!! Ни в электронных письмах, ни в текстах на это нет времени. Лада. Отделка. Если у вас есть вопросы, напишите по электронной почте или позвоните по телефону 503-771-2883. Судя по фотографиям, машина выглядит очень хорошо. ХО-ХО-ХО Предлагаем к продаже ВАЗ 21053. Подвеска без проблем заводится, есть крыша… 25414; РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ; LHD; Ссылочный код: AETV21482125; Состояние очень хорошее, машина идет от 2-го хозяина (1936 г.р. / 1-й хозяин 1937 г.) — ва… 26. Продается Лада. Раскладывающаяся на 3 страницы брошюра lada niva 4wd великобритании, публикация no. Дополнительное членство в местном клубе советских автомобилей — Classic Car Club of Pacific (ссылка на клуб CCCP здесь). Подобно аутоиммунному диабету 1 типа, LADA возникает из-за того, что ваша поджелудочная железа перестает вырабатывать адекватный инсулин, скорее всего, из-за какого-то «инсульта», который медленно повреждает продуцирующие инсулин клетки в поджелудочной железе. 1997 Lada Riva 1.5 EP reg Продажа: £ 6500: 1974: 1974 Lada (Vaz) 2101 LDH бывший советский автомобиль Продажа: £ 4997: 1989: 1989 Lada Riva Продажа: £ 4000: 1974: 1974 Советский автомобиль мечты Продажа: 3300 фунтов стерлингов: 1977: 1977 ВАЗ Лада Продажа: 3000 фунтов стерлингов: 1971: 1971 ВАЗ Лада 21051, 1981г.Или лучшее предложение. 2016. Просматривайте фотографии объявлений, просматривайте историю продаж и используйте наши подробные фильтры недвижимости, чтобы найти идеальное место. BRETAGNE (43) … Лада Нива 1.7. Продажа подержанных автомобилей Lada Niva и в Австралии, а также Lada Niva обзоры информации Ресурсы и новости Полный набор поручней с левой и правой стороны для передних дверей. Новейшие классические автомобили Lada в продаже. 570 Lada Dr, Newport, WA 99156-9370 в данный момент не продается. … Вашингтон, и у него чистое название.Учитывая удивительное состояние почти 40… Пожалуйста, не стесняйтесь задавать любые вопросы. Автомобилисты, жалующиеся на то, что Toyota Land Cruiser исчерпал себя, пересечь Берингов пролив и сесть за руль Lada Niva 2021 года. Ржавчины нет, ездит и ездит отлично. NC + Ajouter aux Favoris. Vendez. У нас в наличии 3400 различных запчастей для Lada OEM, в том числе и для Lada Niva 4×4. Уезжайте сегодня с пластиной и сплавами 6500 фунтов стерлингов или 6000 фунтов стерлингов без пластины и сплавов в новом году.У вас есть на продажу старый автомобиль или проектный автомобиль? Состояние «Б / у». у обоих нет бегунов. Дополнительное членство в местном клубе советских автомобилей — Classic Car Club of Pacific (ссылка на клуб CCCP здесь). Интересует обмен на тойоту. Все оригинальное, без модификаций, в прекрасном состоянии и безупречно чистое. 40 60. 2017. Он пережил 2020-е годы, но его преемник готовится к запуску в 2024 году. Благодаря выгодным предложениям на тысячи автомобилей Autotrader Australia делает покупку новых и подержанных автомобилей для продажи через Интернет проще, чем когда-либо прежде.Свяжитесь с нами, чтобы задать вопросы на нашей странице в FB здесь: Музей советских автомобилей. Сортировать по. Автомобиль имеет очень небольшой пробег. Зачем покупать щенка Лхаса Апсо на продажу, если можно усыновить и спасти жизнь? Только местная распродажа в штате Вашингтон / Орегон. Найдите лучшую цену на Lada! Продается Лада 2106 Petawawa 02.07.2021. По сути, практически вся история советского автопрома — это история копирования и заимствования западных аналогов .GAZ A / Ford A Первый серийный автомобиль нового советского государства, который выпускался с 1932 по 1936 год.110,49 $ доставка. Сказочные истории, Приборы, Переключатели и реле, Система контроля за выбросами паров N3 CARB, Система контроля за выбросами паров N3 1700 CARB, Система контроля за выбросами паров N3 1600, Система контроля за выбросами паров N3 TBI-MPFI, Система контроля за выбросами паров N3 MPFI, Выхлопные трубы N3 без катализатора CARB 1700, N3 Выхлопные трубы с катализатором 1600, N3 Выхлопные трубы с катализатором MPFI, N3 Маслоотделитель и маслоочиститель CARB-TBI. Не стесняйтесь использовать парковку, чтобы найти машину своей мечты.Но, в отличие от диабета 1 типа, с LADA вам часто не понадобится инсулин для нескольких… Купить и поиск подержанных lada niva, выставленных на продажу, в ва. Международный доставка. Просмотрите lada Mobilvansales.com подборку микроавтобусов ellensburg Washington, новых и подержанных микроавтобусов для инвалидов lada и микроавтобусов для инвалидных колясок, выставленных на продажу в ellensburg Washington, США. Вы любитель старинных автомобилей или классических грузовиков? ПОСТАВЛЯТЬСЯ Бесплатная доставка авто Цитата: LADA 2101, 1977 г., Beautiful Это лицензионная копия FIAT 124. Lada Vaz 21051,1981г., 1.2л бензин, кожаный салон, только что прошел мотор / тув, работает и отлично выглядит, установлены новые детали, багажник, могу организовать дешевую транспортировку по всему миру, Лада, на которой я собираюсь потерять тысячи, не говоря уже о времени, потраченном на нее. Купить и поиск подержанных lada niva, выставленных на продажу, в wa. 1 фунт стерлингов за дополнительную плату • Вы можете отменить рассылку уведомлений по электронной почте в любое время. Суппраймер. ПРОДАНА лада 2105, 1981 светло-бежевый — 8950 долларов. Двигатель: inte, 1989 Lada Riva 1200 с бортовым журналом MSA, раллийный автомобиль грубый и готовый, оснащенный двигателем 2.0 Vauxhall c20xe red top SFI, установленным на коробке передач manta gte с прямыми передачами и модифицированным дифференциалом сопровождения? 184 995 рэндов.Дверь: Накладка: Ручка для захвата. У меня чистый титул «Нью-Йорк». Продается мой очень любимый MGB GT, в семье с 1990 года. Я живу в Восточном Лондоне, но хочу посмотреть автомобили по всему ЕС. как маленькие царапины и… По задумке советского правительства, КИМ-10 должен был стать первым массовым автомобилем, предназначенным для продажи населению. Все оригинальные Продается, (смотреть весь сток) 1974 Продается Лада (Ваз) 2101 LDH бывший советский автомобиль. без с удерживаемым номером. футов дом, расположенный по адресу 564 Lada Dr, Newport, WA 99156.Рекламное объявление. Этот автомобиль, принадлежащий одному владельцу, содержится в очень хорошем состоянии, все его детали оригинальные. Автомобиль для некурящих и до сих пор сохраняет подлинный запах нового автомобиля LADA. Сортировать по . Для более быстрой доставки выберите TNT. 290,00 долларов США. Лада 2101 1977 года площадью 2200 кв. М. Créer une Alerte. Позвоните нам: +7 (987) 965-78-40 Авторизация. Дата (недавняя) Цена (сначала самая высокая) Цена (сначала самая низкая) На странице. Автомат. Зарегистрировано в Вашингтоне… Я рад представить этот полностью оригинальный бывший советский LHD 1974 Lada 2101 1.2 бензиновый двигатель в потрясающем и безупречном состоянии.Изучите 27 Lada на продажу по лучшим ценам. Дизель. Вы можете просматривать все типы моделей и фильтровать результаты по ряду соответствующих критериев, включая марку, модель, год выпуска,… Двигатель и трансмиссия полностью восстановлены, есть много объявлений, но в основном заводские. 02.03.2021. Сертифицировано на этой неделе. ), заветная мечта советских воротил брежневской эпохи, может стать любимым предметом вашей коллекции. 01133238823. Цвет корпуса: белый Все оригинальные, даже оригинальные новенькие шины. LADA SAMARA 1.3L — ВЛАДЕЛЬЦА 2, ГАРАЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ… (1936 г.р. / 1-й хозяин 1937 г.) — ва … 26. 1300с. OOYYO — Двигатель сравнения цен на автомобили — 852 555 автообъявлений в прошлом месяце OOYYO.SHOP Radius. LADA SAMARA 1.3L — ВЛАДЕЛЬЦА 2, ГАРАЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ. Двигатель объемом 3,3 литра и мощностью 40 л.с. разгонял ГАЗ до Дизеля. Только для настоящих ценителей ретро-автомобилей. $ 37,00 доставка. Favoris. Будьте готовы получить посылку, иначе посылки будут возвращены. Посмотреть детали. 20. На Drive по всей Австралии продаются тысячи подержанных автомобилей по низким ценам. 93 и 96. Лада не являются чем-то необычным в остальном мире, но в США они представляют собой странное зрелище.Имеет отличную аудиосистему, подушки безопасности с 2 компрессорами и бак в багажнике. Не стесняйтесь использовать парковку, чтобы найти машину своей мечты. Введите свой адрес электронной почты, чтобы получать уведомления, когда у нас появятся новые объявления о продаже Lada в Англии. 1-24 из 27 машин. Оптом и в розницу. • Продается — luaz 967 — tpk, • VIN: 453671. Продавайте бывшие в употреблении фургоны-подъемники для инвалидов Lada с пандусами и подъемниками в наших онлайн-объявлениях фургонов для инвалидов. Официальный партнер Lada * Доставка по всему миру * Доставка со склада * Доступно 4000 различных запчастей Lada Covid-19 / Corona Virus: имейте в виду, что мы продолжаем принимать все меры для продолжения предоставления наших услуг.4-ступенчатая оригинальная советская машина, производства СССР. Или лучшее предложение. Быстрый просмотр. Гав! Этот дом был построен в 2020 году и последний раз продан 6 декабря 2020 года за 1 625 000 долларов. Покупка или продажа Лады? 1999 г. 12,345 км Бензин, механическая коробка передач. Crédit auto. Ищете оригинальные запчасти Lada? lada niva 1700.), заветная мечта советской эпохи Брежнева… Читайте обзоры автомобилей Lada и сравнивайте цены и характеристики Lada на carsales.com.au. Изучите 177 Lada на продажу по лучшим ценам. Самая дешевая машина стоит от 800 фунтов стерлингов. Больше от продавца на Craigslist.Найдите лучшее предложение на автомобильные запчасти в ближайшем ко мне магазине автозапчастей НАПА. Ознакомьтесь с полным ассортиментом автомобилей на Autotrader.com.au сегодня и найдите свою следующую новую или подержанную Muscle Lada для продажи с обвесом на Юго-Западном побережье, штат Вашингтон. Просматривайте историю продаж, налоговую историю, оценку стоимости дома и прогнозы накладных расходов. Объявления Lada от автосалонов и частных лиц. 80 000 км. Смотрите выгодные предложения, выгодные предложения и многое другое о подержанных автомобилях в городе Пуйаллап, штат Вашингтон. У нас есть в наличии качественные автозапчасти для вашей Лада Нива. Производство и продажа тюнинговых деталей для автомобилей lada.Парковка — это система поиска подержанных автомобилей, объединяющая тысячи объявлений со всего мира. Посмотрите цены, фотографии и найдите ближайших к вам дилеров. Рекламное объявление. Covid-19 / Corona Virus: имейте в виду, что мы продолжаем принимать все меры для продолжения наших услуг. Многие пункты приема посылок в ЕС закрыты из-за блокировки в нескольких странах. 3300 фунтов стерлингов. 96,25 кроны 137,50 крон -30%. Lada johannesburg johannesburg gauteng lada niva 1700 на продажу в очень хорошем состоянии r30000 договорная была моей основной машиной последние 4 года с лицензией и в… easyavvisi.com. 3400 фунтов стерлингов. Продажа классических автомобилей Lada. Продажа классических автомобилей Lada. Вы можете просматривать все типы моделей и фильтровать результаты по ряду соответствующих критериев, включая марку, модель, год выпуска,… Ищете классические автомобили, маслкары, проектные автомобили или хот-роды для продажи? Новые шины, полностью отремонтированные несколько лет назад. date_range 06.02.2021. Никакой ржавчины и никаких аварий. Пара мелких царапин и вмятин, но ничего серьезного для машины сорокалетней давности. Состояние отличное, работает отлично, очень редко! Изменить местоположение.114000 миль. Zillow имеет 21 дом на продажу в Вашингтоне, штат Лос-Анджелес.

Я люблю ВАЗ :: Авто Портал

29 сентября 2018

Сильные и слабые стороны самой популярной «семерки»

Александр Климов, фото rim3.ru и АВТОВАЗ

Самой популярной моделью (около 1,75 миллиона) в пассажирском парке нашей страны по-прежнему остается ВАЗ «классический» седан ВАЗ-2107 2005 года выпуска, известный как LADA 2107, а в народе просто «семерка».От более дешевых «пятерок» и «четверок», «семерки» отличаются зеленотропины обивки потолка, сиденья со встроенными подголовниками и оригинальной комбинацией приборов.

Появившийся в 1982 году в результате рестайлинга, с другими передними и задними крыльями, дверными панелями, решеткой, бамперами и фарами, а также отделкой и приборной панелью, угловатый классический седан второго поколения «Лада» с хромированной решеткой радиатора (в народе известен как «HBM» «) покорил сердца и карманы многих действующих советских автомобилистов.


Однако никто не мог предположить, что эта устаревшая уже при дебюте заднеприводная машина продержится на конвейере более трех десятилетий и пережила большую часть Советского Союза.Хотя производство было прекращено почти шесть лет назад, интерес к характеристикам и работе устройств серии «семерки» не ослабевает.

Приведем список сильных и слабых сторон наиболее популярных моделей ВАЗ (LADA) 2107 выпуска с 2006 года, когда они оснащались двигателями с такой же системой впрыска топлива.


Преимущества:
— Низкие эксплуатационные расходы (ниже, чем у LADA Samara-2, т.е. ВАЗ-2115, ВАЗ-2114 и ВАЗ-2113)
Универсальный сервис и отличная ремонтопригодность
— Дешевизна и повсеместное распространение запчастей (правда, не всегда качественных)
— выносливость кузова к перегрузкам (правда, передернутое от перегрузок или аварий авто с провисшими стойками на рынке слишком короткое)
— моторы достаточно прочные, свободно вязая до 125 000 км , но не редкость и моторы с достигнутым ресурсом 300 000 км!
— Достаточно надежная коробка передач с точным переключением передач
— Малая чувствительность моторов к качеству топлива
— Чуть более современный экстерьер, последняя версия (после 2006 года) по сравнению с автомобилем до 2005 года.
— Высокий клиренс и перегрузка подвески.
Одно из лучших бюджетных предложений на рынке (помимо большинства автомобилей, находящихся на складе самими владельцами или службами звуковой системы, сигнализации и других опций)

Недостатки:
— Возможное внезапное разрушение изношенной передней подвески (разъединение колес при движении)
— Низкая активная и пассивная безопасность (техника последней версии как минимум имеет инерционные ремни и усилители в передних дверях)
— Плохая эргономика салона, особенно передних сидений типа 2105
— Относительно высокий расход топлива
— Тяжелое рулевое управление (Гур не по определению) типа червячный
— Слабый головной свет
Кузов (внешний):
— Низкая коррозия сопротивление кузова (особенно порогов, крыльев), поэтому необходима регулярная антикоррозийная обработка кузова
Кузов (салон):
— перекос в проемах г lass door
— Скрип панели приборов, обивки салона и сидений
Электрооборудование:
— Химические реагенты окисляют контакты и концевые выключатели.
— Часто перегорающие наружное освещение и двухметровые лампы заднего стоп-сигнала
— Хитрая электрика стеклоочистителя, недолговечный стартер и генератор
Двигатель:
Низкокачественные бытовые комплектующие иногда заставляют за год на одной машине поменять несколько термостатов раз. Поэтому в случае выхода из строя лучше поменять на части иностранного производства, если вы не сделали предыдущий хозяин
— Оба двигателя (1,5 и 1,6 л) при открытом клапане ремня ГРМ ударяют по поршням.Замена ремня вместе с роликом натяжения доступна даже новичкам в области
— Плановая замена ремня ГРМ 75 000 км, но рекомендуется после 50-60 000 км.
— Регулярную замену масла рекомендуется делать 15 000 км и 10 000 км
— Клапаны с ручной регулировкой (45-90 000 км), однако звук клапанов на старых моторах из-за слишком неплотной посадки при работе не влияет
— Утечка в соединении масляного насоса с блок, хотя обычно достаточно поставить прокладку на герметик
— При пробеге 40-60 000 км волокон резинового демпфера шкива коленвала, почему выходит из строя и датчик положения коленвала
— Часто приходится менять датчики положения дроссельной заслонки и массовый расход воздуха.Однако нередко эффективность последнего можно восстановить, промыв резьбу фильтра очистителем карбюратора
— Блок управления двигателем багги
— Топливный насос может вывести примерно за 50-60 000 км — для профилактики каждые два года нужно менять сетку фильтра или хотя бы почистить ее
Трансмиссия:
В зависимости от производителя ресурса сцепление может достигать 150-200 000 км и более, но может работать вместе и от 50 до 60 000 км соответственно. средний срок службы 100000 км.Использование диска и корзины сцепления с выжимным подшипником от признанных производителей (Luk, Sachs или Valeo и др.) значительно увеличивает срок службы
— Качество крестовин карданного вала нареканий не вызывает, но могут возникнуть проблемы. с подшипниками полуосей
Автомобили ижевского производства часто повреждаются подшипники заднего моста (заменить на оси)
Подвеска:
— Шаровые опоры могут развалиться при пробеге 50-60 000 км
— Современные бытовые амортизаторы должны заменены на аналоги зарубежных производителей
— Тормозная система «сопиваса» цилиндров.Лечение — замена импортных комплектующих
Prachee :
— При замене колеса обязательно включать I трансмиссию и стояночный тормоз

Предыстория: семейство заднеприводных моделей II группы малого класса Classic LADA (» «Лада»), в которую вошли седаны моделей ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107, а также универсал ВАЗ-2104. Прошел глубокий рестайлинг Lada первого поколения моделей ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106, выпущенных в 1970-2006 гг. Соответственно, считается роскошным седаном LADA 2107 (ВАЗ-2107, LADA 1500SL, Нова, Рива, Печатка) выпускалась в 1982-2012 годах, и, за исключением Ваза, собиралась в Сызрани (СП «РосЛада»), Аргуне (завод «Пищемаш»), Ижевске (ИжАвто), а также в Украине. заводы ЛАЗ, КрАЗ и ЗАЗ, да еще и в Египте.Базовая модель LADA 2105 (ранее код — ВАЗ-2105, экспортное наименование — LADA 1200S, 1300S, 1500S, Nova, Saloon, Riva) выпускалась в 1979-2010 годах. только на Вазе и используется на рынке. Универсал LADA 2104 собирали на ВАЗе в 1984-2004 годах, затем до 2012 года на ИжАвто. Кстати, на базе кузова и агрегатов 2104 выпускали пикап Vis-2345 в 1995-2010 годах и пикап ИЖ-27175 в 2005-2012 годах.
В процессе производства в «Классике» модернизирован ряд узлов и агрегатов, сохранив прежний внешний вид и интерьер.Самыми большими изменениями стали силовые агрегаты, с лета 2006 года на «семерке» использовались только двигатели с распределенным впрыском экологического класса Евро-2 — 1,5-литровый ВАЗ-2107-20 и 1,6-литровый ВАЗ-21074. -20, 2008 г. — только 1,6-литровый ВАЗ-21074-30 класса Евро-3 и 2011 г. — ВАЗ-21067-40 Евро-4. Трансмиссии на протяжении всего периода производства инжекторной «классики» были только 5-ступенчатой ​​механической коробкой.

Двигатель Index (EQ. Класс)	рабочий объем, см 3	Система питания	Тип ГРМ / количество клапанов	Мощность, л.с.	произведено
ВАЗ-2107-20 (Евро 2)	1451	MPI	SOHC / 8 В	68	2006-2008 гг.
ВАЗ-21074-20 (Евро 2)	1569	MPI	SOHC / 8 В	74,5	2006-2008 гг.
ВАЗ-21074-30 (Евро 3)	1569	MPI	SOHC / 8 В	74,5	2008-2010
ВАЗ-21074-40 (Евро 4)	1569	MPI	SOHC / 8 В	74,5	2011-2012 гг.

Седан LADA 2107 продается только в комплектации «норма».

Примечание: «АВТО» на портале «Третий Рим» постоянно обновляется и обновляется, так что следите за обновлениями! .

проверка и замена, сколько и какое масло заливать

По техническим предписаниям масло в редукторе заднего моста ВАЗ 2107 необходимо менять раз в два года. Как правило, для замены используется специальное трансмиссионное масло. Рекомендуется производить периодическую замену масла летом и зимой непосредственно перед активной эксплуатацией вашего автомобиля.

Замена масла в заднем мосту заднего моста ВАЗ 2107 нужна на горячем двигателе (после 5 км пробега), чтобы было быстрее и стекла из картера. Далее выполните следующие действия:

1. Отвинтите сливную пробку и полностью слейте старое трансмиссионное масло из картера коробки передач. В том случае, если выхлопное масло имеет характерный черный цвет, либо содержит зерна серебра, это свидетельствует о загрязнении коробки передач металлическими опилками, т.е. о ее неисправности.Чтобы устранить эту проблему, необходимо снять коробку передач и отнести в сервисный центр.

2. Тщательно промойте коробку передач от масляного налета. Для максимальной эффективности промывка осуществляется маслом с повышенным уровнем вязкости.

3. Откройте пробку топливного отверстия и с помощью обычного шприца залейте новое масло в редуктор заднего моста. Нормальным считается уровень масла, соответствующий горловине верхнего края бухты. После залива масла следует плотно закрутить пробку.

В конце процесса замены масла, не загрязнен ли сапун.При необходимости его необходимо очистить специальной латунной щеткой.

Большинство владельцев «семерки» заливают в коробку трансмиссионное масло, рекомендованное производителем. В 2107 на заводе устанавливались коробки передач нескольких типов. Все они требуют качественной смазки. Только в этом случае ящик будет работать надежно и долго.

В сервисной книжке производитель указывает несколько уровней вязкости:

• SAE80W85,
• SAE75W90,
• SAE75W85.

Трансмиссионные масла, как и моторные, за исключением коэффициентов вязкости, делятся на группы. В ВАЗ 2107 профессионалы советуют заливать:

В первую группу входит автомобиль, который содержит большое количество специальных присадок. Этот вид оптимален для коробок с большим количеством шестерен.

Масло марки

ГЛ-5 предназначено для смазки вращающихся зубчатых передач, работающих под определенным углом, то есть гипоидных передач.

В ВАЗ 2107 такая трансмиссия имеет редуктор заднего моста.Gl-5 отлично подходит для смазки коробки передач. Производитель автомобиля рекомендует замену смазки в коробке передач одновременно с заменой жидкости в МКПП. Поэтому владельцы автомобиля используют только один вид масла, залив его в коробку и коробку передач.

В принципе, отрицательного эффекта не будет. Свойства GL-5 позволяют использовать его в КПП. К тому же составы этой группы были специально разработаны для работы в экстремальных условиях.

Влияние класса вязкости

Если ВАЗ-2107 эксплуатируется в районах с умеренным климатом, где постоянно жаркое лето, холодная зима довольно холодная, то ИПП рекомендует заливать трансмиссионную жидкость всесезонного типа — SAE75W90. Может работать в широком диапазоне температур (-40 / + 45). Причем эксплуатационные качества масла всегда остаются неизменными.

Приобретая смазку для МКПП, необходимо учитывать место жительства.В каждом регионе свои климатические условия.

Например, SAE 80W85 может эксплуатироваться в диапазоне от +35 до -26 по Цельсию. В некоторых регионах требуется более широкий ассортимент, поэтому очень важно учитывать эти значения при покупке.

Какие масла подходят еще для ВАЗ 2107?

В принципе в «семерку» можно любое масло заливать. Наивысшего качества, конечно же, будет синтетика. Минералка или полусинтетика тоже не принесут вреда.

Самая дешевая — минеральная жидкость.Однако у него есть существенный недостаток — начинает быстро замерзать в холодную погоду. Как следствие, при минусовой погоде запуск двигателя затруднен. Придется выжать сцепление на автозаводе.

Синтетика, а также полусинтетические менее густые в холодные дни. Однако их согласованность имеет характерные отличия. Синтетика обладает большой текучестью, поэтому используется в новых МКПП. Он начинает протекать даже при малейшем дефекте уплотнительной прокладки.

Полусинтетическое масло более плотное.Таким образом, он используется в MCPP автомобиля с пробегом более 100000 километров. Если после заливки полусинтетика начинает вариться, значит, не удалось вовремя заменить детали.

Конечно, каждый водитель решает сам, какое масло ему нужно. Но в любом случае необходимо учитывать все описанные выше нюансы. Характеристики смазочного материала должны соответствовать рекомендациям производителя. Замена производится согласно указанному регламенту. В результате коробка передач будет работать без ремонта долгое время.

Приветствую)
Конечно масло в мостах меняют в ходовой, но машина куплена недавно, что и когда предыдущие хозяева заливали мосты непонятно, поэтому решил все поменять. Для этого купил 3 литра трансмиссионного масла Liqui Moly. Вязкость 75W90 и 6 цилиндров универсального очистителя STEP-UP.

1) Очистите крышку редуктора железной щеткой от наночастиц.

Примерно так.

Заводские таблички появились из-под грязи, в данном случае 3.73 (передаточное отношение).

Каталожный номер и год выпуска (2004)

2) Откручиваем заливную пробку (3/8 квадрат). Всегда следует начинать с заливной пробки, потому что если она не откручивается — лучше не заводить.

3) Посмотрите, какой мазут.

4) Снимите болты крепления крышки (головка на 17/32 — около 13,5 мм).

5) Снимите крышку и слейте старое масло. Осторожно, не загружайтесь.

6) Подпружините все внутренности моста с помощью очистителя (можно использовать любой автомобильный в аэрозольных баллончиках).

7) Металлической щеткой удаляем остатки старого герметика.

8) Как только все слил уборщиком заново.

9) Собираем остатки очистителя с корпуса дифференциала.

10) Тщательно продуть все внутренности сжатым воздухом (задача полностью высушить остатки очистителя).

11) Перейти к крышке, ее тоже нужно тщательно очистить от герметика и грязи.

12) Промываем и сушим крышку.

Не экономьте на герметиках, берите только качественный высокотемпературный автомобильный герметик.

13) Нанесите герметик.

Герметик необходимо наносить гладким валиком диаметром около 6 мм без разрывов. Отверстия следует обходить изнутри.

14) Осторожно, стараясь не смазывать герметик, установите крышку на место.

15) растяните крепежные болты динамометрическим ключом (момент 41 Н * М). Лишний герметик аккуратно сотрите тряпкой. Не спешите сразу заливать масло, дайте герметику просохнуть.

ОТ задней передачи Все так же. Единственно крышка у него оказалась более ржавой. Поэтому было решено отказаться от нее.

Засыпано почвой.

И краска.

Вот он еще на своем месте.

Процесс заливки масла опишу словами — довести подвеску автомобиля до рабочего положения (привязать снизу или поставить на колеса), залить масло через заливное отверстие до уровня пробки (пока не начнет литься зад), поставил заглушку на место (простонал тонким слоем герметика).Надеюсь, эта статья вам пригодится.

П.С. Прошу прощения за некачественные снимки, сфотографированные на телефон.

Также сегодня отрегулировал задние колодки, вроде с завода никого не было. И ручник не использовал, как АКПП.

Теги: Какое масло заливать в редуктор заднего моста ВАЗ 2107

Замена масла в Редукторе ВАЗ 2101-2107. ФИЛЬМ УЖАСОВ!!! на сливной пробке! Мостовой тахахтит. В дальнейшем замена моста на…

Замена масла в КПП и задний мост ВАЗ 2106 классик.

Форум сообщества «ВАЗ: Ремонт и Доработка» на DRIVE2. Решил … Сообщества> ВАЗ: ремонт и доработка> Форум> Какое масло лучше заливать в мост и … есть! И на мойку ездить не собираюсь, задний мост субдомроте … 4 литра думал, что и коробка, и коробка перелились.

Какое масло заливать в редуктор заднего моста ВАЗ 2107? | Тема: Татьяна

Анатолий Нормальный Тад-17 и сейчас не найти.
TM5-18 или GL-5. Для гипоидного снаряжения!
Посещаемость лучше, чем 75W90. Большинство полусинтетических веществ именно таковы.

Екатерина Тат17

Станислав теперь удобнее Би 75-90, ОК 300 Ра литр.

Геннадий Тат 17 или любая передача.

Ольга, все предназначено для гепоидной детонации,

Антонин есть в инструкции к ней ..

толи 18-5 или .. как то так. 15-8

Посм бренд это в инете

Наталья трансмиссия.
Марка особого значения не имеет, но, как правило, чем дороже масло, тем лучше. А еще нужно посмотреть на класс вязкости. Чем больше разница между числами, тем лучше.
Для трансмиссионных масел это, например, 75W-90. Валерия.

Светлана ТАТ17 или ТрансМиссия.

Денис Тад-17 или если найдешь просто «нигрол»

Артур МКПП Отличное трансмиссионное масло

Cyril GL-5 75W90 полусинтетика или синтетика решит тебе.
От тяжести: BP HT 75W90 — хорошее масло, от нашего — TNK GL-5 75W90 Егор

Артем — простейший ТАД-17 I.Вы можете импортировать аналоги для гипоидного снаряжения …

Замена трансмиссионного масла в редукторе заднего моста и …

Меняем масло в редукторе заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107:. .. налить в коробку передач (редуктор), поднять одним домкратом заднее колесо, запустить двигатель, включить первую передачу и дать …

Основная задача масла в коробке передач — максимально снизить истирание зубчатых передач, проще говоря, увеличить срок их службы.Некачественные смазочные материалы, а также необоснованная замена всегда сказываются на состоянии деталей.

Периодичность замены в среднем составляет 50 000 км пробега для автомобилей с механической коробкой передач и 30 тысяч для автоматической.

Чаще всего необходимо менять масло на автомобилях, эксплуатация которых происходит в тяжелых условиях, можно отнести сюда:

• Езда по бездорожью;
• Постоянная максимальная загрузка автотранспорта;
• Частая буксировка автомобилей или прицепов.

В новой машине рекомендуется замена первых 2-3 тыс. Пробега. Дело в том, что на начальном этапе работы новые узлы проходят так называемый «wischable», при котором характерно повышенное образование продуктов износа.

Многие автовладельцы меняют масло в коробке передач одновременно с МКПП, так как трансмиссионная жидкость используется в обоих узлах.

Обязательно проверьте уровень и состояние масла в коробках передач после покупки автомобиля на вторичном рынке.Обычно перед продажей владельцы меняют смазочные жидкости только в тех местах, где их легко проверить. Редуктор к такому не относится.

Проверка уровня и состояния масла в коробке передач

Уровень и состояние масла в коробке передач проверяется «на холоде», когда вся жидкость собирается в картере.

Масло должно быть на уровне заливного отверстия, на 2-5 миллиметров ниже. Для проверки откручивается пробка для перепрошивки и с помощью палки, проволоки, пальца или других представленных инструментов узнается уровень.Здесь состояние можно проверить, набрав небольшое количество жидкости с помощью шприца и трубки.

Также можно оценить состояние смазки, открутив сливную пробку на несколько секунд. Предварительно затяните предохранитель, чтобы масло текло значительно медленнее. Если перед этим автомобиль простоял несколько часов, все инородные частицы попадут в картер, и вы получите более четкое представление о состоянии масла.

Наличие металлических частиц говорит о том, что редукторы имеют высокую степень износа, и вскоре может потребоваться серьезный ремонт и замена деталей.

Что и сколько заливать

Лучше всего в коробку передач заливать трансмиссионное масло, рекомендованное производителем. Информация обозначена буквой B. Техническая документация, и очень важно ориентироваться на соответствие API классу.

Практически каждый современный автопроизводитель требует использовать в своих трансмиссиях, коробках передач и распределителях масла не ниже GL-4 и GL-5, которые содержат антивибрационные и другие присадки и адаптированы для работы в самых сложных условиях.

Если вы не знаете, какое масло и в каком количестве заливается в коробку передач вашего автомобиля, ищите его в таблице. Мы собрали из множества доступных источников информацию о допусках для различных автомобилей.

Если в машине 2 или 3 моста, то указывается общий объем жидкости.

LSD (дифференциал повышенного трения) — это самоблокирующийся дифференциал или дифференциал повышенного трения.

Масло моторное Автомобиль Масло Масло для трансмиссии гипоидных передач

Автомобиль	Масло сливочное	Объем (л)
ВАЗ
2101	80W90 или 75W90.	1,50
2105/2106	ЛУКОЙЛ 80W90 GL-5, ТАД-17 80W-90	1,30
2107	Castrol Syntrans TRANSAXLE 75W-90 API GL-4, ЛУКОЙЛ 80W90 GL-5	1,50
2121	ЛУКОЙЛ ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК ТРАНС ГИПОИД (80W-90)	2,50
ГАЗ
53	ТАД-17 (ТМ-5-18)	8,20
66	ЦП-14ГИП, ТАП-15Б, ТАД-17И, ТЭП-15	14,10
Валдай	TM5-18, TAD-17, CASTROL AXLE EPX 80W-90	8,00
Nex	Shell Spirax S5 ATE 75W-90, YOKO 75 W 90, Total Trans Syn Fe 75W90, Liqui Moli GL4 / GL5 75W90	2,70
Бизнес	75W90, 80W90.	2,30
3110/31105 (Волга)	THK TRANS 80W-90, ZIC G-5 80W90, TM-5 85-90 ЛУКОЙЛ	1,70
3307/3309	TSP-14Gype, SAE 85W-90, 75W-90	8,20
ЗИЛ
130	ТАД-17И (ТМ-5-18), 80W90 ГЛ-5	10,50
131	ЦП-15К API ГЛ-3	15,00
5301 (бык)	ЦП-14ГИП, ТАД-17 (ТМ5-18) 80W90 ГЛ-5	3,30
Камаз
4308	ЦП-15К (ТМ-3-18)	7,50
43118	ЦП-15К.	20,00
5320	ЦП-15К (ТМ-3-18)	14,00
6520	ТСП 15К (ТМ-3-18), ТАД-17 (ТМ-5-18), Zic GFT 75W-90,	14,00
ЛУАЗ
969	ТМ5-18, ТАД-17	1,40
МАЗ
5516	ТМ-5, ТСП-15К	15,00
Москвич
412	TAD-17 Тип TM-5-18 80W-90, 75W90 GL-5,	1,20
2140	80W90 ГЛ-5	1,30
УАЗ
Патриот	SAE 75W / 90 API GL-5, ZIC G-F Top 75W-85, CASTROL SYNTRAX Long Life.75W90.	2,70
Audi.
A6 C6.	SAE 75W90 GL-5 (Motul Gear 300 Ls)	2,40
A4.	G 052 145 S 2	1,50
BMW.
x5 F10.	BMW 33 11 7 695 240 «SAF-XO 75W-90	1,60
x5 E60.	Castrol Saf-XO 75W90, Motul 75W90, Motul Gear Competition 75W-140	2,60
x3 E36 (с блокировкой)		2,00
x3 E36 (без блокировки)	75W90 GL-5	2,00
x3 E90.	Syntrax 75W90.	1,00
x5 E70.		2,00
x5 E53.	Castrol Syntrax Longlife (Saf-XO) 75W-90, SYNTRAX 75W90	2,00
x5 E34 (с блокировкой)	75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip GL-5)	1,70
x5 E34 (без блокировки)	75W90 GL-5	1,70
x5 E39.	75W90 GL-5	1,20
м5 E39.	SASRTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140	1,20
Кадиллак.
CTS.	75W90.	2,00
Шевроле.
Нива.	80W-90 GL-4	2,50
Captiva.	Castrol Syntrax Универсал 75W90	0,60
TrailBlazer	75W90 GL-4 / GL-5	3,00
Форд
Исследователь 5.	Castrol Syntrax Limited Slip 75W140	1,20
EcoSport.	запятая SX1L 75W90 GL5	1,00
МАВЕРИК.	80W90, 75W140 (LIQUI MOLY SAE 80W-90)	1,50
Транзит.	GL4 / 5 75W90 / 75W-140	3,00
КУГА 2.	SAE 80W-90F	1,20
Great Wall.
БЕЗОПАСНЫЙ	API GL-5 80W90, 75W90 GL-5	5,00
Крыло 5.	80W90 GL5	4,30
Молоток
h4.	SAE 75W90 класс GL-5	3,80
Хонда.
CR-V 1	Honda DPF II.	1,00
CR-V 2	ДПС-Ф.	1,40
CR-V 3	Honda DPS-F	1,40
CR-V 4	DPSF-II.	1,40
Приводной вагон.	DPF II (DPS-F) 082009007	1,20
Hyundai.
Санта-Фе.	Шелл Спиракс AXME 75W90	1,00
Santa Fe (редуктор с высоким коэффициентом трения)	Castrol Syntrax Limited Slip (75W-140)	1,00
iX35	75W90.	0,80
Тусон	80W90 GL-4 / GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Sastrol Syntrax Universal 75W-90)	0,90
Галопер.	SAE 80W90 API GL5, 75W90 GL-5 (Mobilube SYN LS 75W-90, Castrol Saf-XJ 75W-140)	3,50
Гранд Старекс.	ГЛ-5 75W-90	2,20
Портер.	SAE GL-5 75W90, 75W140	2,80
Киа.
Sorento 2.	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, Ravenol TGO 75W90	1,00
СПОРТ 2.	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «SYNTRAX LONGLIFE 75W-90)	0,80
Sportage 3.	GL5 75W90 LSD, LIQUI MOLY SAE 75W-90 GL5	0,65
Ленд Ровер.
Evoque	Castrol Syntrax Long Life 75W	2,00
Freelander.	LR003156, CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-140	0,70
Freelander 2.	Масло Castrol Epx Oil.	0,70
Range Rover (перед)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	0,80
Range Rover (задний без блокировки)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	1,60
Range Rover (задний с замком)	Castrol Saf-XJ 75W-140	1,80
Открытие 3.	Castrol Saf-XO	1,70
Лексус.
IS 250.	Toyota Gear Oil LT 75W-85, Castrol TAF-X 75W90	2,00
RX 300.	80-W90.	0,90
Ман.
TGA	SYNTRAX LONGLIFE 75W-90	15,00
Mazda.
CX-5.	Neste Hypoidi S 75W-90 GL-5	0,45
CX-7.	API GL-4 / GL-5 80W90	1,00
Титан	75W90 GL-5, 80W90 GL4 / GL5	3,00
Мерседес.
Атего.	80W-90, 85W / 90, 75W-90	6,80
МЛ.	85W90 GL5.	3,00
w123.	SAE 85W90 GL5, SAE 80W890 GL5	2,00
w124.	MB 235.0 — 85W90, MB 235.7 A 001989 33 03 — 75W-90 (SPIRAX S6 AXME 75W-90, FUCHS TITAN SINTOPOID FE ​​75W-85, MOBILUBE FE 75W-85)	1,10
w164 (без блокировки)	235,7 / 235,74 A0019893303	2,20
w164 (задний с замком)	235,15 A0019895903	1,60
w202	75W85	1,00
w203 / 210.	Mercedes A 001989 33 03 «75W-85, FUCHS TITAN SINTOPOID FE ​​75W-85	1,00
w204 / W211 / W212	235,7 (75W90)	1,60
w204 / W211 / W212 (задний 204.077 / 277)	236,61 (75W140)	1,20
Спринтер.	Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, Titan Sintofluid FE SAE 75W	1,80
Gelandwagen.	75W90 GL-4 / GL-5, 75W85, 75W140	3,00
Мицубиси.
Outlander XL.	80W90 GL-5, 75W90 GL-5 (Motul Gearbox 80W-90, Mobilube 1 SHC 75W-90, ENEOS GEAR 80W90 GL-5)	0,50
Делика.	80W90 ГЛ-4	2,50
PAJERO SPORT (перед)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	0,90
PAJERO SPORT (задний с LSD)	Mobilube Syn LS 75W-90, Mobil 1 Synthetic Gear Lube LS 75W-90	2,60
Pajero Sport (задний без LSD)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	2,60
L200.	GL-5 SAE 80W	3,80
Паджеро 4.	GL-5 SAE 80W	2,75
Nissan.
Атлас.	SAE 75W90 GL-4	2,00
Следопыт	Nissan Differncial Fluid 80W-90	0,80
Следопыт	75W-90.	1,80
Мурано.	Nissan GL5 KE907-99932 80W90	0,55
NP300	Nissan Ke907-99932 «Масло дифференциала 80W90	2,60
X Trail T31	Жидкость для дифференциала Nissan (Ke907-99932), Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4 / GL-5	0,60
Juke	Nissan Дифференциальная жидкость SAE 80W-90	0,40
Кашкай.	API GL-5 SAE 80W-90	0,55
Опель
Антара.	LM HYPOID-GETRIEBEOIL TDL (GL-4 / GL-5) 75W-90, Mobilube 1 SHC 75W-90 GL4 / GL5, Motul Gear 300 75W90	0,60
Омега Б.	90 Вт 19 42 387	1,20
Пежо.
4007	Общая ТРАНСМИССИЯ X4 GL-5 SAE90	0,50
Renault.
Дастер.	ELF TRANSELF TYPE B 80W90	0,25
Scania.
113	80W140.	13,00
Шкода.
Йети.	Castrol Syntrax Longlife 75W	2,00
SsangYong.
Rexton (передний с IOP)	80W90.	1,00
Rexton (передняя часть без IOP)	75W90.	1,00
Rexton (задний сплошной)	80W90 ГЛ-5	1,50
Rexton (задний IRS)	75W90.	1,50
Actyon Sports.	80W90 API GL-5	3,30
Subaru.
Forester.	SAE 75W90 (Motul Gear 300 75W90, Castrol Syntrax Universal Plus)	2,00
Impreza / Наследие	API GL-5, SAE 75W90 (шестерня 300 75W90)	2,00
Необжитая местность	75W90 GL5	2,20
Сузуки.
SX4.	Suzuki Gear Oil SAE 80W-90, SAE 80W-90 по API GL-5	0,80
Гранд Витара.	SAE 80W-90 API GL-5	1,80
Тойота.
Филдер.	HYPOID GEAR OIL SX API GL-5 SAE85W-90	0,50
Горец.	LT 75W-85 GL-5 Тойота	0,50
Hiace.	Тойота API GL-5 SAE80W-90	1,50
Hilux.	75W90.	4,60
РАВ 4.	Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4 / GL5, SAE 75W-90	1,00
Town Ace.	Toyota Gear Oil SX GL-5 85W90	2,20
Прадо 80.	API 75W90 GL-5	6,00
Прадо 100.	75W90 GL4 / GL5, Motul 75W90 шестерни	3,50
Прадо 120.	Масло Toyota Gear Oil 80W-90 GL-5	4,00
Prado 120 (LSD)	Toyota Hypoid Gear Oil LSD 85W-90	4,00
Volkswagen.
Тигуан.	75W90.	1,70
Туарег (перед)	VAG G052145S2 75-W90 API GL-5	1,00
TUAREG (задний с замком)	VAG G052196A2 75-W85 LS	1,60
Туарег (задний без блокировки)	VAG G052145S2.	1,30
Crafter	VAG G 052145 S2, VAG G 052512A2, Castrol Syntrax Long Life 75W-90	1,80
Volvo.
XC60.	Volvo 80W API GL-5, 1161620	1,00
CX90.	80W-90 API GL-5	0,60

Замена масла

Замену лучше производить после поездки на небольшое расстояние (5-10 километров).Это позволит маслу в коробке передач нагреться и стать менее вязким.

Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, максимально удобном для работы в смотровой яме, на эстакаде или на подъемнике. Так будет проще добраться до редуктора. Зачищенную металлической щетиной очистите поверхность в области топливных и сливных отверстий.

Не лишним будет обратить внимание на состояние солей, при износе которых масло может вытекать из коробки передач.Если их можно увидеть в области желез, их тоже лучше сразу поменять.

Самый нагруженный узел в автомобиле ВАЗ 2107 — редуктор заднего моста. Но при правильной сборке, установке и своевременном обслуживании может прослужить дольше даже не очень нагруженных узлов.
По инструкции масло в редукторе заднего моста и КПП должно меняться после пробега, затем после пробега в две тысячи километров, а затем каждые шестьдесят тысяч километров.
В конструкции автомобильного редуктора ВАЗ использован особый тип гипоидной трансмиссии со смещенными осями.Такая передача позволяет снизить уровень шума при стягивании поверхностей, но возникающее скольжение по линии контакта может привести к опасности заклинивания.

Устранить это может использование в коробке передач специального трансмиссионного масла. В состав входят анти-промо-добавки класса GL-5.
Называется такое масло — гипоидным.
Объем заливаемого масла в коробку передач составляет 1,35 л. Замена масла редуктора заднего моста ВАЗ 2107 выполняется по такому же алгоритму, что и масло в редукторе.
Замену необходимо произвести перед эксплуатацией автомобиля зимой и летом. Для этих сезонов масло различают по вязкости.
Зимой пониженный, а летом повышенный.

Замена масла в редукторе заднего моста ВАЗ

• В смеси присутствует серебряная пыль. Если вместо пыли металлические крупинки, это свидетельствует о серьезных поломках автомобиля.
  Сделать только замену масла не могу.
• Цвет кофейного или черного масла. Это свидетельствует о принадлежности воды или разрушении добавок в растворе.
• Замена масла в мостовой коробке передач ВАЗ 2107 может производиться своими силами.

Совет: Масло должно сливаться после работы автомобиля, чтобы оно было горячим и хорошо закреплялось в картере. Но нужно соблюдать осторожность, температура жидкости может достигать 90 градусов.

Порядок выполнения работ

Итак:

• Откручиваем ключом на «17» пробку в отверстии маслосборника.

• Под сливное отверстие подставлена ​​емкость для сбора отработанного масла .
• Шестигранный ключ на «12» получается сливной пробкой, чтобы удалить отработанное масло.
• После того, как жидкость полностью вытекает, заглушка заворачивается на место.

Совет: Если масло, картер коробки передач имеет темные или металлические частицы, редуктор заднего моста необходимо промыть.

• Для промывки необходимо залить около одного литра смеси тридцатипроцентного керосина с трансмиссионным маслом. Вместо керосина можно взять солярку.
• Одно заднее колесо включает первую передачу, и двигатель запускается.
• Через три минуты промывочная смесь сливается.
• Для заливки лучше использовать масло для впрыска с рычагом тв. Если их нет под рукой, нельзя использовать большой пластиковый шприц с надетой на его конец эластичной трубкой.
• В коробку передач залили 1,3 литра специального трансмиссионного масла.
• Необходимо убедиться, что он доходит до нижнего края заливного отверстия.

После заливки проверяется масло и очищается от грязи сапун.Это устройство необходимо для того, чтобы выразить избыточное давление в коробке передач, возникающее при нагревании масла и повышении его уровня.
Все операции по замене масла на автомобиле ВАЗ 2107 хорошо видно на видео.

Автомобиль рулевого управления ВАЗ 2107

На модели ВАЗ 2107 Рулевое управление имеет травматологическую конструкцию с шарнирно-рычажным приводом рулевого управления и с червячно-роликовой коробкой передач.

• Редуктор рулевого механизма крепится тремя болтами в моторном отсеке на левом лонжероне.
• Регулировочный винт, установленный на верхней крышке редуктора, может быть отрегулирован на зацепление двухзаходного ролика и червяка, встроенного в конструкцию устройства.
• В рулевой редуктор заливается примерно 0,2 литра масла.
• Для заливки масла на верхней крышке картера коробки передач имеется насыпное отверстие. Отверстия для слива масла нет, в машине ВАЗ 2107 жидкость при необходимости только заливает.

Заливка масла в рулевой механизм

Перед отжимом масла необходимо проверить его уровень:

• Вакуумный усилитель снят.
• Ключ на «8» выворачивает трубку для заливки масла в коробку передач, имеющую коническую резьбу.

• Уровень масла проверяется специальной штангой. Для этого шток до упора вставляется в коробку передач, как показано на фото.

• От верхнего края сцены для заливки уровень масла должен быть на глубине 15 миллиметров.
• Если нужна замена масла в рулевом редукторе ВАЗ 2107, то ключом на «13» разгоняются четыре болта, которые будут крепиться к нижней крышке КПП.
• Крышка достаточно сдвинуть и выносить к таре.
• Крышка поставлена ​​на место, закреплена болтами и залито новое масло.
• Закрученная пробка в заливном отверстии.

Своевременная замена масла в основных узлах автомобиля ВАЗ 2107 позволит увеличить срок его службы без дорогостоящего ремонта. А цена работ по замене масла приемлема для всех автовладельцев.

Замена заднего моста ВАЗ 2107

ВАЗ 2107, последний представитель классики на котором устанавливался задний привод.Он имел ту же конструкцию, что и предшественники: редуктор, карданная передача, задний мост и т.д. На более новых моделях ВАЗ 2108, 2109, 2110 вместо коробки передач устанавливались так называемые кусты, которые долгое время их операции, показали себя менее бесконечными.

В целом коробка передач считается одним из самых сильных механизмов в автомобиле. Но, как говорится, нет ничего вечного, и рано или поздно этот механизм потребуется отремонтировать или заменить. Итак, рассмотрим процедуру замены Редуктора ВАЗ 2107, своими руками.

Устройство

Редуктор — один из основных механизмов, входящих в конструкцию заднего моста. Он отвечает за передачу крутящего момента от коробки передач на ведущие колеса. В его устройство входят:

• Две основные передачи: ведущая и ведомая;
• Ось с расположенными на ней сателлитами;
• Зубчатые полуоси;
• Стопорная пластина;
• Коробка дифференциала;
• Регулировочный винт;
• Картер;
• Коробка передач.

Стоит отметить, что все детали этого механизма в основном находятся в постоянном движении и подвергались нагреву.Именно по этой причине они требуют особой техники и условий эксплуатации, иначе замена этого узла понадобится очень оперативно.

Основные поломки

Практически каждый владелец ВАЗа, на котором был установлен задний привод: ВАЗ 2107, 2106, 2105 и т.д., слышал такую ​​фразу — «гудит задний мост». Обычно под этой фразой была какая-то неисправность, и в этом случае, как правило, требовался ремонт или замена. Итак, давайте зададимся вопросом, что гудит и в чем может быть причина.

Если вы услышали посторонний шум в районе задней оси, то в первую очередь необходимо определить, на какой скорости он появляется. Для этого, достигнув 20 км / ч, продолжайте ускорение плавно, без рывков, пока стрелки спидометра не дойдут до 90 км / ч. Вспомните, с какой частотой вращения двигателя гудит мост. После разгона отпустите педаль газа, но не выключайте трансмиссию, чтобы произошло торможение двигателем. Послушайте еще раз, когда начнется гудение.

Устройство механизма

Второе, что нужно сделать, это убедиться, что сломана коробка передач, а не другие механизмы заднего моста — проверьте курс автомобиля при выключенном зажигании.Для этого развернитесь примерно на 100 км / ч, включите нейтральную передачу и выключите зажигание. Внимательно прислушивайтесь к шуму в районе задней оси. Если мост гудит по-прежнему, проблема в коробке передач. Ну а если шум пропал, то причина в другом механизме заднего моста.

Третье, что нужно сделать, поставить машину на ручной тормоз, включить нейтраль, и выбросить. Если при увеличении оборотов снова что-то гудит, значит, нужен не задний мост, а какой-либо узел, расположенный в двигателе или коробке передач.Что ж, если шума больше не наблюдается, то можете быть уверены — требуется замена редуктора.

Замена

Перед снятием коробки передач с задней оси ее следует слить со всем выхлопным маслом. После завершения процедуры ни в коем случае не заливать старое масло в коробку передач. Для него надо заменить. Обязательно ставьте автомобиль на нейтральную передачу, так как задний мост должен быть в свободном состоянии.

Первым делом необходимо отсоединить карданный вал от моста.Теперь вам нужно снять задние колеса и тормоза. Для этого приподнимите машину домкратом и открутите по 4 гайки крепления на каждом колесе. Также прикрутите крепления тормозов и снимите их. Вы найдете свободный доступ к задним мостам ВАЗ 2107 заднего моста. Также они нужны для снятия коробки передач. И теперь, когда он в свободном доступе, его можно заменить.

Кстати, пока задний мост автомобиля ВАЗ 2107 в разобранном состоянии, можно проверить все подшипники и сальники на вращающихся элементах.При наличии трещин, сколов или других дефектов потребуется замена.

Также обратите особое внимание на состояние главной пары подшипников. Эта часть отвечает за передаточное число. Есть несколько типов основных пар, различающихся диаметром, сечением и размером. В зависимости от того, какая пара будет стоять, это будет передаточное число. Если их состояние неудовлетворительное, то им в обязательном порядке потребуется замена.

Для любителей тюнинга и скорости есть возможность установить на коробку передач улучшенную трансмиссию.Так как у него низкое передаточное число, за счет этого значительно увеличивается номинальная скорость автомобиля. Наибольшее разрешенное количество на ВАЗ 2107 — 4,4.

Сборка

При замене запчастей в Лада 2107 коробку передач нужно поставить на место, и проследить, чтобы мост перестал гудеть. Сборка моста ВАЗ 2107 производится в той же последовательности, что и разборка, только наоборот.

Новый блок ставим на место, и прикручиваем.После закрепляем полуось на мосту, а фланец хвостовика вставляем в карданный вал. Далее прикручиваем колеса, и проверяем, насколько успешно прошла замена.

Для этого нужно проверить, не гудит ли мост на высоких и низких оборотах. Проведите три процедуры: Предсказание на нейтроне, отверните и выключите трансмиссию и двигатель, произведите плавный разгон. Если редуктор 2107 все еще гудит, значит, вы сделали что-то не так, или скорее всего причина не в коробке передач.Что ж, если мост уже не гудит, значит, все сделано правильно, и можно смело продолжать эксплуатацию машины.

Lada Samara EVA — двухкрылый раллийный автомобиль группы B СССР

Расцвет ралли группы B был коротким, жестоким и, прежде всего, блестящим. Благодаря крупным разработкам в области технологии турбонаддува и внедрению полного привода автомобили этой эпохи стали быстрее, чем все, что было раньше. На короткое время Группа B сделала чемпионат мира по ралли настоящим соперником Формулы-1.

Приняли участие автопроизводители, представив легендарные гоночные автомобили от Audi, Lancia и Peugeot, а также более малоизвестные модели от Citroën, MG и Toyota. Если бы не череда несчастных случаев со смертельным исходом в группе B и последующая отмена категории, к этим автомобилям присоединилась бы советская марка Lada, которая приложила серьезные усилия для выхода на международную арену с прототипом под названием Samara EVA.

Эта история начинается в 1984 году в Таллинне, в мекке автоспорта Эстонии, где, согласно Rally Group B Shrine , рабочие завода по производству грузовиков перепрофилировали боковую комнату для секретной разработки гоночного автомобиля.Согласно некоторым источникам, этот автомобиль, получивший кодовое название «Лада Турбо», представлял собой силуэт гонщика по образцу Lada Samara (или ВАЗ-2108). От серийного автомобиля он позаимствовал только двери, фары и лобовое стекло.

Под обшивкой из стекловолокна лежало скелетное, но жесткое трубчатое шасси, которое в сочетании с легким корпусом снижало вес примерно до 2100 фунтов согласно World Rally World . В отличие от дорожного автомобиля с передним приводом, Lada Turbo была заднеприводной, с установленным двигателем в средней части для улучшения распределения веса.

Его двигатель представлял собой сильно модифицированную версию 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя ВАЗ-2106, который был расточен почти на 300 куб. См, чтобы достичь всего лишь 1,9 литра в соответствии с Superrally . Двигатель имел двухклапанную 16-клапанную головку, в отличие от стандартной восьмиклапанной конструкции с одним кулачком.

Как и все успешные раллийные автомобили той эпохи (простите, MG Metro 6R4), он был с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, и, что необычно для советских автомобилей той эпохи, имел электронный впрыск топлива.Самарский дорожный автомобиль не получал впрыска топлива до 1996 года. В совокупности это давало мощность в 300 лошадиных сил и 282 фунт-фут крутящего момента, согласно Superrally . Хотя эта статистика была далека от конкуренции в безумной Группе B, эта статистика была чертовски впечатляющей для гоночного автомобиля, построенного в условиях, но не санкционированных Советским правительством.

Когда проект привлек внимание советских властей в 1986 году, как ни странно, власть имущие были настолько довольны второстепенным проектом рабочих, что превратили его в поддерживаемую государством программу автоспорта.Lada Turbo была передана под руководством литовского раллийного пилота Стасиса Брундза, который выиграл одно ралли ADAC и несколько внутренних соревнований в СССР.

При Брундзе программа Lada Turbo была перенесена на завод в Вильнюсе, Литва, где производился раллийный автомобиль Lada 2105 VFTS. Там Lada Turbo была переименована в Samara EVA, где EVA было сокращением от «Экспериментальный Вильнюсский автомобильный завод». С выделением средств на производство 200 серийных автомобилей — требование для омологации группы B — казалось, что Советы вот-вот будут представлены в чемпионате мира по ралли.

Вскоре после начала производства Samara EVA, где было построено от трех до 30 автомобилей, группа B пережила серию фатальных аварий, унесших жизни как участников, так и зрителей.