Ваз 2131 где находится реле дворников: Замена реле стеклоочистителя (реле дворников) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Реле стеклоочистителя нива 2131 – АвтоТоп

Советы опытных автомобилистов и ремонтников на тему реле стеклоочистителя ваз 2131 нива – кликай. Статьи об устройстве систем автомобиля и ремонте своими руками. Справочные материалы. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.

Категория: Ремонт самому

Смех в теме: Если на празднике, пиво смешать с шампанским, будет плохо, а если с водкой, то будет секс.

Опубликовал Админ: по просьбе Тимофейа

Отзывы владельца авто: Московский метрополитен. Сидит мамаша и её сынуля, возле них стоит красивая девушка в белой шубе, рядом c девушкой стоит панк, жует жевачку, в ушах наушники.Ребёнок, что есть мочи, старается загадить своими ботинками шубу девушки, девушка старается отодвинуться, но в вагоне жуткая давка, отойти нет возможности.Девушка в шубе вежливо просит маму дикого чада сделать что-то, мол, шуба пачкается и так далее. Мамаша, услышав претензии в свою сторону, начинает истошно орать:- Вы калечите психику моего ребёнка!- До пяти лет не воспитывают!- Нужно беречь нервы ребёнка!- И вообще, иди ты нах#й коза драная!Bce затаив дыхание слушают. Ha лице девушки в шубе справедливое негодование и растерянность. Мамаша беснуется!Стоящий рядом c девушкой в шубе панковатого вида парень снимает наушники, вынимает изо рта жвачку и медленно впечатывает жвачку прямо в середину лба крикливой мамаши! Наступает прямо таки гробовая тишина, в которой отчетливо слышны слова парня:- Меня тоже до пяти лет не воспитывали!

Многие владельцы автомобилей ВАЗ Нива-21213 и 21214 сталкивались с проблемой, когда дворники (стеклоочиститель) не работают, как полагается, то есть с очень медленной скоростью. Система стеклоочистителя функционирует в двух рабочих режимах: постоянном и прерывистом.

Однако же на прочих авто, к примеру, Москвич 2141 либо ВАЗ 2108, либо на моделях современного производства присутствует моторедуктор, обладающий тремя рабочими скоростями: постоянной медленной, прерывистой и постоянной быстрой.

По нашему мнению для автомобилей ВАЗ Нива версий 21213 и 21214 такая система является большим недостатком, так как во время сильного дождя дворники работают с большим трудом.

Было решено провести модернизацию привода стеклоочистителя путём интегрирования в него более мощного и более быстрого редуктора от Москвича 2141 (обычно подобной системой оснащают ВАЗ версии 2108). После проведения измерений в Ниве оказалось понятно, что обновлённый моторедуктор расположить на штатной трапеции стеклоочистителя не станет трудоёмкой задачей.

Устройство дворников на ВАЗ-21213

Электрический двигатель стеклоочистителя на автомобилях Нива ВАЗ 21213 и 21214 имеет две щётки, постоянные магниты и одну скорость. Он оснащён термобиметаллическим предохранителем, чтобы предотвратить возможные перегрузки. Каждый из рабочих режимов очистителя активируется при помощи переключателя под рулём. Непостоянный (прерывистый) режим работает через реле версии PC 514 (прикрепляется при помощи двух гаек к боковине, расположенной на переднем плане слева).

Реле предназначено для обеспечения от девяти до семнадцати активаций электрического двигателя на одну минуту, при этом температура должна быть от отрицательных 20 до положительных пятидесяти градусов, с силой напряжения системы питания в десять вольт.

При активации дворников на автомобиле Нива 21214 и 21213 каждая щётка способна произвести максимально четыре двойных хода в непрерывном режиме. Степень сопротивления электромагнитной обмотки на реле составляет 66 +-2 Ом, а обмотки у прерывателя составит 23 +-1 Ом.

Щётки дворников для ВАЗ-21213 и -21214

Когда автовладелец желает установить на свою Ниву дворники, то у него начинает возникать большое количество вопросов касательно стеклоочистительных щёток. Насколько часто необходимо заменять щётки? Щетка, какой разновидности лучше подходит? И подобные.

Часто ли нужно менять щётки, установленные на дворники? – этот вопрос каждый владелец машины Нива-21213 либо Нива-21214 должен решать для себя сам.

Очень важно помнить, что отличная видимость является основой безопасных поездок на машине. Поэтому если нынешние дворники отказываются должным образом выполнять свою задачу, то их стоит немедленно поменять на новые экземпляры.

Например, в городе Санкт-Петербурге стеклоочистители на машинах за зимние месяцы приходят в негодность. Ниву рекомендуется оборудовать новыми щётками для стеклоочистителей дважды за год: по завершению последнего зимнего месяца и в первом летнем месяце.

Какими стеклоочистительными щётками рекомендуется оборудовать Ниву? Есть две разновидности: бескаркасные и каркасные.

Первый вид предназначается для обеспечения более равномерного прижимания к поверхности стекла. Если водитель «выпускает» свою Ниву на мороз, то бескаркасные стеклоочистители не будут замерзать. При большой скорости перемещения они не будут издавать много шума.

Правда есть один недостаток: с течением времени бескаркасные щёточки стираются и начинают царапать лобовое стекло. Какие щётки ставить на Ниву решать вам: можно сэкономить на качестве либо приобрести первоклассный дорогой экземпляр.

Размеры щёток дворников для автомобилей ВАЗ 21213-21214

Размеры стеклоочистительных щёток на моделях ВАЗ 21213-21214 абсолютно симметричны, в большинстве случаев составляют около пятидесяти одного сантиметра со всех сторон. Ещё у автовладельца имеется возможность устанавливать щётки, которые будут иметь иной размер: со стороны водителя – до пятидесяти трёх сантиметров, а со стороны пассажира – до пятидесяти одного сантиметра.

Стоит помнить, что при поставке обеих стеклоочистителей, размер которых будет составлять по пятьдесят три сантиметра каждый, то появится тонкая струйка воды посередине.

Некорректная работа прерывистого режима дворников на автомобиле ВАЗ 21213

Довольно часто происходят ситуации, когда дворники не работают корректным образом на автомобилях ВАЗ 21213 и ВАЗ 21214. Наиболее распространённая проблема – отрицательное функционирование прерывистого режима стеклоочистителя. Источником её возникновения оказываются подгоревшие контакты моторедуктора.

Если у вы оказались в подобной ситуации, то вот решение:

Реле стеклоочистителя НИВА с регулировкой паузы 722.3777-02 Энергомаш

НИВА 21213; 21214; 2131

Технические характеристики:
Номинальное напряжение, В	12
Ток коммутации, А	6
Масса, г	70
Габаритные размеры, мм	60х44х32

ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ

1 Установка прерывателя стеклоочистителя

ВНИМАНИЕ. Работы по установке прерывателя производить при отключенной аккумуляторной батарее.

1.1 Отсоедините жгут проводов от подрулевого переключателя стеклоочистителя, разомкнув 6-ти контактный разъем, который находится за панелью приборов или внутри кожуха рулевой колонки.
1.2 Подсоедините контактные колодки прерывателя стеклоочистителя в образовавшийся разрыв жгута.
1.3 Используя коннектор, соедините свободный провод прерывателя с проводом, соединяющим подрулевой переключатель с мотором омывателя. Это один из проводов 2-х контактной колодки подрулевого переключателя, потенциал которого при включении омывателя изменяется с +12 В на 0 В или наоборот (в зависимости от конкретной марки автомобиля).
1.4 Используя крепежное отверстие прерывателя, установите его в удобном месте автомобиля. Прерыватель стеклоочистителя готов к работе.

2 Регулировка паузы

2.1 Установите переключатель режимов стеклоочистителя в положение «Прерывистый режим» – установится стандартная пауза работы стеклоочистителя (примерно 5 секунд между взмахами щёток).
2.2 Для изменения паузы переведите переключатель в положение «Выключено» и, выдержав требуемую паузу, переведите в положение «Прерывистый режим». Установится новое значение паузы. Диапазон изменения паузы от 0,5 до 45 секунд.
2.3 Паузу можно изменить и другим способом: перевести переключатель в положение «Непрерывный режим» и в течение первого взмаха щёток – обратно в положение «Прерывистый режим». Значение паузы будет равно интервалу времени от последнего взмаха щёток до момента переключения в положение «Непрерывный режим». Паузу можно изменить в любое время, повторив пункт 2.2 или 2.3.

3 Другие режимы

3.1 Ход щёток при подаче воды начинается с задержкой в 0,5 секунды (позволяет накопить достаточное количество воды на лобовом стекле до первого взмаха щёток).
3.2 После подачи воды щётки делают три взмаха.

Реле дворников нива 2121

Реле очистителя ветрового стекла на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 снимают для его замены в случае выхода его из строя. Реле не поддается ремонту и меняется на новое. Оно расположено в салоне автомобиля, под декоративной накладкой передней левой боковины. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:

В первую очередь необходимо снять декоративную накладку боковины. Для этого крестовой отверткой откручиваем винты ее крепления к кузову и аккуратно извлекаем со своего места.

Теперь торцовой головкой на восемь с удлинителем откручиваем две гайки крепления реле к шпилькам кузова и отсоединив от него колодку с питающими проводами, аккуратно снимаем.

На этом ремонтные работы по снятию и замене реле очистителя ветрового стекла на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены. Выполните его замену, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Доработка дворников и форсунок омывателя в НИВЕ

Едешь и прям как в танке

Первым делом прикупил веерные форсунки.

Взамен старых струйных, которые откровенно достали своим отвратительным качеством. Одна форсунка просто развалилась на куски, и я пол дороги ехал с наполовину залепленным грязью стеклом.
Правда, эти веерные форсунки в штатные места не поставишь, но не беда, у меня ведь теперь есть «правильная» ноздря на капоте, в которую теперь грех не поставить «правильные» форсунки, что я и сделал.

шланчик спрятал в усилитель капота

Чтобы вода обратно не стекала в бачок, и потом не было паузы, пока она обратно закачается в систему, – установил обратный клапан от системы омывателя Тойоты (только нажал, и сразу вода пошла).

Ноздря с форсунками на капоте.

Теперь омывайка разбрызгивается по стеклу, как надо.

Осталось дело за дворниками, установил дворники Bosсh длинной 41 см,

Люди и длиннее ставят, но мне, после 33 см, вполне этих хватило.

И главное, они ничего не задевают.

Установка прерывателя стеклоочистителя для НИВЫ

Процесс установки проще простого, опишу в двух фото

Снимаем панель приборов открутив 2 винта снизу

В разрыв 6-и контактного разъема дворников подключаем наше реле, а свободный белый провод подключаем с помощью коннектора к розовому проводу двухконтактного разъема

Ставим панель приборов на место, установка завершена.
Что имеем?
1. Теперь при подаче воды на стекло дворники автоматически делают три взмаха;
2. Можно регулировать паузу в прерывистом режиме работы дворников.

Вот небольшое видео как все это работает

Так как задают вопросы как регулируется пауза, то выкладываю выдержку из инструкции к реле:

2 Регулировка паузы
2.1 Установите переключатель режимов стеклоочистителя в положение «Прерывистый режим» — установится стандартная пауза работы стеклоочистителя (примерно 5 секунд между взмахами щёток).
2.2 Для изменения паузы переведите переключатель в положение «Выключено» и, выдержав требуемую паузу, переведите в положение «Прерывистый режим». Установится новое значение паузы. Диапазон изменения паузы от 0,5 до 45 секунд.
2.3 Паузу можно изменить и другим способом: перевести переключатель в положение «Непрерывный режим» и в течение первого взмаха щёток — обратно в положение «Прерывистый режим».
Значение паузы будет равно интервалу времени от последнего взмаха щёток до момента переключения в положение «Непрерывный режим».
Паузу можно изменить в любое время, повторив пункт 2.2 или 2.3.

3 Другие режимы
3.1 Ход щёток при подаче воды начинается с задержкой в 0,5 секунды (позволяет накопить достаточное количество воды на лобовом стекле до первого взмаха щёток).

3.2 После подачи воды щётки делают три взмаха.

Переделка реле дворников стеклоочистителя НИВЫ

Приобрел реле 2107-3747…
далее приобретаем: резистор переменного типа — 25Ком;
постоянный резистор — 1,5Ком;
постоянный резистор — 4,7Ком;
Провод был в наличии;
И минут 30 времени;
Из реле выпаиваем резистор на 4,7Ком, на фото его уже нет, дорисован красным цветом,

Вместо него надо впаять R-1,5Ком и Rпер-25Ком, как нарисовал на схеме, я сделал маленько по-другому, проделал маленькую дырку под ножку резистора, тем самым оставив его на плате…

У нас остался еще R — 4,7ком…на плате есть микросхема К1055ГП5Р. Можем реализовать функцию включения дворников в непрерывном режиме, во время включения омывателя стекол, делаем там R-4,7Ком припаиваем к ножке № 5 микросхемы и соединяем с плюсом моторчика омывателя.

Что я получил…регулировка паузы от 0,5сек до 30сек, и включения непрерывной работы дворников во время включения омывателя…

Увеличение скорости щеток дворников НИВА – замена моторчика

Думаю, не у многих когда-то была в более-менее долгом периоде пользования Нива, но у гораздо большего числа людей была классика. По системе стеклоочистителей они почти ничем не отличаются , т.е. скорость работы дворников у них одинаковая. Мотор стеклоочистителей от классики явно не справляется со своей задачей в 2000-х годах, когда средняя скорость во время дождя (благодаря более современной резине, мощным моторам и качеству покрытия) стала в среднем выше чем в 70-х, когда классика и Нива сошли с конвейера. Когда дождь небольшой — терпимо, а вот когда проливной («стена» воды) — щетки не успевали махать даже когда стоишь на месте, обидно что другие (в т.ч. новые ВАЗы могут ехать, а Нива нет.

Проблема в принципе решаема — нужен мотор, который крутится быстрее нашего. На помощь, как всегда, приходят более совершенные братья по конвейеру: с прямыми руками и сваркой становится почти как родной мотор от 2108, но он не подходит по креплениям, приходится колхозить со сваркой, подваривая шайбы — разносить в стороны отверстия под крепеж, потом еще и проводка…

Иномарочные вообще не рассматривал, по одной важной для меня причине: под него всё запилишь, а он б/у через год/два «крякнет» и уже не помнишь, что куда переделывал/перепаивал — ремонтопригодность стремится к нулю.

Не знаю кто первый это придумал, но в интернете найти информацию про установку мотора от ВАЗ 2110 вообще не проблема. Оказывается, он интересен тем, что полностью подходит под наше крепление и под вал (такой-же 10 мм), а это значит, что ремонтопригодность уже какая-никакая, но есть! На 2110 бывают моторы двух видов: этот (842 3730) и другой, который нам совсем не подходит ни по креплениям, ни по валу.

По замене проще простого, справится любой.

Откручиваем три болта на крепеже и один на валу — вынимаем — ставим от 2110 и прикручиваем в обратном порядке, а остальное сделает электрик за символическую цену.
Тут самое интересное — проводка!
Распечатал электрикам схему подключения, фотографии как должно быть, словесное описание какой провод куда и какой длины — НЕТ и всё. «Мотор типа 2101 управляется плюсом, а 2110 — массой.

С более современных моделей ВАЗов моторы имеют в себе две скорости, и для этого надо серьёзно перебрать нашу проводку и органы управления.
Вариантов подключения имеем два:
1. Заменить часть проводки на 2108 и реле управления паузой от нее-же + поставить тубус (подрулевой переключатель) от 2108/Калина/ШНива — получаем полностью ихний режим работы — пауза, медленный и быстрый — не подходит, т.к. не бюджетно и много морочить голову.
2. Подключить мотор к штатной проводке, к нашему тубусу на одну скорость + прерывание. Именно этот способ и ввел в катотонический ступор всех электриков.

Электрику предстояло перекинуть провода с новой колодки в старую, все кроме одного который отвечает за малую скорость, нам она не нужна, мы ведь быстрее делаем!
Открутив 2 болта, снять с мотора пластиковую крышку, оторвать от корпуса лепесток блок-контактов и припаять к нему отпаянный от среднего лепестка белый провод. Средний лепесток блок-контакта соединить перемычкой с серым проводом питания двигателя мотор редуктора (на фото черный нарисованный проводок).
Таким образом мы получили максимальную скорость от мотора + её-же на прерывистом режиме.

Фото не моё, но наглядно видно. У меня все цвета такие-же, кроме коричневого провода (эта та самая перемычка), электрик решил что так будет еще быстрее и сделал как показано черным проводом

Будьте внимательны, проводка встречается совсем других цветов

Теперь щетки бегают быстрее, в ливень можно передвигаться увереннее, а главное зимой примерзают к стеклу гораздо меньше и снег просто раскидывают по сторонам!

https://www.drive2.ru/l/8150351/, https://www.drive2.ru/l/6170683/, https://www.drive2.ru/l/4775073/, https://www.drive2.ru/l/6582179/

Подключение камеры заднего вида для Нивы ВАЗ-2121-21213-21214-2131

У китайцев была приобретена камера заднего вида

Камера заднего вида.
специально для навигатора с видеовходом

Реле стеклоочистителя НИВА с регулировкой паузы 722.3777-02 Энергомаш

НИВА 21213; 21214; 2131

Технические характеристики:
Номинальное напряжение, В	12
Ток коммутации, А	6
Масса, г	70
Габаритные размеры, мм	60х44х32

ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ

1 Установка прерывателя стеклоочистителя

ВНИМАНИЕ. Работы по установке прерывателя производить при отключенной аккумуляторной батарее.

1.1 Отсоедините жгут проводов от подрулевого переключателя стеклоочистителя, разомкнув 6-ти контактный разъем, который находится за панелью приборов или внутри кожуха рулевой колонки.
1.2 Подсоедините контактные колодки прерывателя стеклоочистителя в образовавшийся разрыв жгута.
1.3 Используя коннектор, соедините свободный провод прерывателя с проводом, соединяющим подрулевой переключатель с мотором омывателя. Это один из проводов 2-х контактной колодки подрулевого переключателя, потенциал которого при включении омывателя изменяется с +12 В на 0 В или наоборот (в зависимости от конкретной марки автомобиля).
1.4 Используя крепежное отверстие прерывателя, установите его в удобном месте автомобиля. Прерыватель стеклоочистителя готов к работе.

2 Регулировка паузы

2.1 Установите переключатель режимов стеклоочистителя в положение «Прерывистый режим» – установится стандартная пауза работы стеклоочистителя (примерно 5 секунд между взмахами щёток).
2.2 Для изменения паузы переведите переключатель в положение «Выключено» и, выдержав требуемую паузу, переведите в положение «Прерывистый режим». Установится новое значение паузы. Диапазон изменения паузы от 0,5 до 45 секунд.
2.3 Паузу можно изменить и другим способом: перевести переключатель в положение «Непрерывный режим» и в течение первого взмаха щёток – обратно в положение «Прерывистый режим». Значение паузы будет равно интервалу времени от последнего взмаха щёток до момента переключения в положение «Непрерывный режим». Паузу можно изменить в любое время, повторив пункт 2.2 или 2.3.

3 Другие режимы

3.1 Ход щёток при подаче воды начинается с задержкой в 0,5 секунды (позволяет накопить достаточное количество воды на лобовом стекле до первого взмаха щёток).
3.2 После подачи воды щётки делают три взмаха.

Замена реле стеклоочистителя ВАЗ 2131 своими руками

Не открывается замок багажника. Что делать?
Самодельное электронное реле поворотов
Лайфхак для Opel vectra B.
Daewoo Lanos установка центрального замка
Омыватель фар с клавиши интенсива на BMW X5 E53.
Доработка реле дворников
Стеклоочиститель ВАЗ 2121
ФОНАРИ ПОДСВЕТКИ НОМЕРА ФОЛЬКСВАГЕН Т4
Ремонт переднего бампера на Вольво 940
Не работает вентилятор Volvo V40 после ремонта в стороннем сервисе? Почему?

Все по теме Замена реле стеклоочистителя ВАЗ 2131

Бер

Юрий снимите видео про отопление вашего гаража. Гляжу трубы на стене, водяное значит, какая печка и каким видом топлива пользуетесь?

Vasile

а датчик то у тебя потдельный

Серикжан

Спасибо за видео. Позновательно) Честно говоря самое полезное для меня это про шкив) как раз нужно) стоит бесконтактная система ‘ПРИЗ 2’ на 21213 с датчиком детонации и т.п. хочу убрать трамблёр вообще

Хай

Подскажите что может быть:как только я начинаю нажимать педаль тормозов тормозит заднее правое(пасажирск ое,)и идёт сильная вибрация,скрип какой-то,я всё снял колодки новые барабаны без выробатки,ручник подтянул,таже проблема. спасибо

Данчик

Была у меня 2105 менял вилку не снимая коробки.Продавило на вилке куда упирается шаровый упор

Шаки

у меня в дальном все 4 фары гарят. а в ближнем правый не гарит. а если 2 провада из реле замкнут далжен ли прабежат искра если да то у меня нет искры. спасиба зарание

Tunde

этож реклама от спонсора

Асылжан

Поставте люстру на крышу.

Дмитрик Фомушков

Мужики, не пожалейте денег на метр 57трубы, три метра профиля 40 Домкрат реечный

Данис Тятечкин

У меня нормальные по длине на передке взади не менял.. Хорошие

Errol

Извините что без монтажа телефон в ремонте

Белл

Я такой кардан на ‘Семёныча’ (ВАЗ107) поставил…доволен как слон уже 10 000 к.) Ни шумов, ни вибрации…главное на пузе не ползать и следить за пыльниками.

Ролан Благо

Ех почему российски автозав.мучают свои потребителей.сдел айте как у немца.регулятор натяжки максимально натягивается и и в нее входит болт все уже она ни куда не поедет ремень на месьте.а еще у нее амортизатор стоит. купил лет 10 назад не менял еще.смысле машину

Ария

бывает колесо трется об защиту

Mannie

а ошибки 346 вместе с 343 случайно не выпадало?б

Наиль

спасибо за ‘заботу’ о ‘чайниках’! полезно.

Najee

Полезно! Пригодится многим) Заходите в гости на канал

Shu

какие идиоты ставят дизлайки

Тима Семченок

eee 800 градусов

Одон

Каябы у меня сдохли через 200км на лайт лифте. Так же мрут сааз, и еще какието желтые. Короче уже 6 комплектов сменил и плюнул на это. Проставку из под шаровой убрал, при лайт лифте непонятно нахрена она, из за нее на раскачках колеса верхом наружу выходят сидьно, при подьеме внутрь заходят, такой … на ямках, кочках.

Луи

А если скачет нормально, а при попадании колеса в яму идет стук!?

Read

Евгений, доброо времени суток, подскажите до каких размеров полировались впуск выпуск для клапанов? и полировались ли сами клапана? зарание благодарен.

Паулу

Сколько лошадок у такого мотора?

Хама

Где снятие? Где шлифовка? И где установка,? Понял. Снятие На Камеру, шлифовка ладошками и установка на стол около автомобиля.

Альбек

классная музыка

Лобасова Лагода

Вот только долго они не горят(, начинают мигать и угасать или вообще сразу тухнут. Ставил себе на Паджеро Спорт тоже дорогие- хватило на два месяца.

Написать комментарий

Прерывистый режим заднего дворника

Прерывистый режим заднего дворника

Прерывистый режим заднего дворника  Авторы ZZToP и vic2131

Прерывистый режим работы заднего дворника вместо постоянного. Задержка 15 сек. 

Целью нашей работы является работа очистителя заднего стекла в прерывистом режиме с интервалом около 12-15 секунд (на наш взгляд, данный интервал является оптимальным при отсутствии заднего «правильного» спойлера). Для достижения цели нами были поставлены следующие задачи:

1. Воплотить упрощённую схему работы стеклоочистителя ВАЗ-2108. Для этого нам нужно получить с электромотора привода заднего очистителя сигнал о том, что щётка пришла на место. Сигнал должен подаваться замыканием провода на массу.

2. Подобрать резистор для создания необходимой нам частоты работы.

3. Спрятать (закрепить) реле под приборной панелью (или в задней двери), чтобы оно не создавало лишнего шума при движении автомобиля.

Для выполнения задач нам потребуются:

1. Паяльник (ИМХО, лучше всё паять — меньше вероятность сопли).
2. Клеммы типа «мама» — около 10-15 штук.
3. Реле типа 524.3747.
4. Бокорезы (кусачки).
5. Изолента.
6. Монтажный провод — 1 м.
7. Трубки термоусадочные.
8. Колодка на контакты реле.
9. Резистор номиналом ~10-20 KОм.

Далее — по пунктам:

1. Чтобы схема повторила восьмёрочную, нам нужно получить массу с мотора в момент, когда щётка пришла на место. Для этого:
а. Снимаем обшивку задней двери.
б. Снимаем задний дворник вместе с поводком.
в. Откручиваем гайку крепления электромотора к кузову (снаружи, под креплением поводка).
г. Откручиваем две гайки крепления электромотора к кузову (внутри двери).
д. Снимаем мотор.
е. Включаем паяльник и отпаиваем бело-голубой и голубой провод от правого контакта на двигателе.
ж. Спаиваем бело-голубой и голубой провода вместе и изолируем их изолентой.
з. На освободившийся контакт припаиваем кусок провода, второй его конец цепляем на массу (проще всего положить под болт).

Всё. Двигатель нам даёт массу в момент, когда щётка на месте.

2. Подбор резистора ведётся методом научного тыка. Оптимально для меня — 16 КОм, что создаёт паузу примерно в 15 секунд.
а. Открываем реле паузы.
б. Выпаиваем из реле резистор, который идёт сразу от контакта J реле.
в. Впаиваем на его место искомый резистор.

3. ИМХО, прятать реле лучше под панелью слева, ибо герметичности дверей нет и не будет, а вода при +12 В способна натворить бед.

В общем схема подключения выглядит так:

ZZToP, 22.06.05.

* * *

Установка реле стеклоочистителя задней двери с регулировкой паузы (вариант 2131).

В качестве реле было выбрано изделие 72.3777-01 производства «ЭНЕРГОМАШ» по причине наиболее легкой и логичной, на мой взгляд, инсталляции. Схема опубликована Electromaster’ом на 9 странице темы «Задний дворник». На всякий случай:

Снимаем внутреннюю облицовку задней двери:

Снимаем левые полку и облицовку задка:

Обжимаем мамой провод (не более 0,75 кв., длина с запасом, потом обрежем) и протягиваем через заднюю дверь, предварительно вынув уплотнение в двери. Я использовал для протяжки провод 2,5 кв., запустив его в дырку, в которую входят жгут проводов и трубка омывателя. Поймав его, примотал изолентой противоположный от мамы конец, и вытянул:

Далее смотрим, куда установить реле. У меня были два ушка, в которые сборщики не поставили хомуты:

Я решил так:

Подобрав необходимую длину провода до реле, примотал провод изолентой к уже проложенному жгуту:

В нише у бачка омывателя изолентой прикрепил провод к существующему жгуту проводов. Наощупь нашел провода, идущие к насосу омывателя. Протянутый через дверь провод подключаем к не черному! Вариант на фото:

В соответствии со схемой собираем переходник в разрыв колодки подключения мотор-редуктора заднего дворника. (Для особо внимательных! На фото синие провода в колодке реле должны быть поменяны местами! Блин, час потратил, проверяя, пока понял, в чем дело. Когда понял, забыл сфоткать):

Инсталлируем переходник:

Заправляем провода, чтобы не болтались:

Устанавливаем на место облицовки задней двери, боковины, уплотнения жгута и наслаждаемся результатом.

vic2131, 28.06.13

 

Где стоит реле дворников на ВАЗ 2107

Где Находится Реле Дворников На Ваз 2107

Где находится реле стеклоочистителей в автомобиле ВАЗ-2107?
Владельцы ВАЗ-2107 должны трансформировать и модернизировать автомобиль по-своему, если, конечно, не возникнет желание довести «чугун» до идеального, что возможно. Это относится к щеткам стеклоочистителей, которые показывают медленную езду на велосипеде.

Средство для чистки ветрового стекла предназначено для тщательной очистки поверхности ветрового стекла, поэтому, если оно не работает эффективно, не повреждается и не тормозит, дорога впереди в дождь или метель становится затруднительной для просмотра.

Функции стеклоочистителя основаны на получении достаточной мощности и бесперебойной работы регулятора. Последняя деталь незаменима в дизайне дворники

, поэтому каждый водитель ВАЗ-2107 должен знать, где является реле, так что он может быть заблокирован в любое время.

Реле управления стеклоочистителями

Стеклоочистители с электродвигателем 12 В. Однако это слишком большая мощность, если предполагается значительное количество постоянного тока. Это уменьшение постоянного тока в цепи реле RS-514, которая регулирует частоту стеклоочистителя. Автомобиль ВАЗ-2107 оснащен двумя стеклоочистителями. одно возможно без перерыва, другое. паузы через 4 секунды.

Реле стеклоочистителя для ВАЗ-2107, В частности, там, где это есть, многие автолюбители заинтересованы, иначе в некоторых случаях невозможно отремонтировать дворники ветрового стекла. Таким образом, механизм размещен под торпедой слева с направляющей на сиденье водителя. Установка осуществляется непосредственно на кузов автомобиля ВАЗ-2107, так как надежные замки выступают из двух винтов, расположенных под кабиной. Проверяя реле, вы можете убедиться, что оно подходит для проводки, на конце которой есть разъем для подключения устройства.

Разъем, отвечающий за подключение штекера, расположен на приборной панели рядом с регулировкой угла наклона фар. Чтобы завершить ремонт, вы должны получить его снизу. Если вы сомневаетесь, что выбрали правильный штекер, выключите его и убедитесь, что дворники работают.

Если рычаг является в положении 1, но дворник не работает, механизм не включается.

Что такое выключатель стеклоочистителей?

Замена реле стеклоочистителей на ВАЗ классик

Исправить глюки дворники

на классике.

Блок предохранителей и реле новый образец (монтажный блок) ваз 2104, 2105, авар 2107 (402 и 404)

Обзор новой модели сборочных блоков для классики ВАЗ

2104, 2105,
2107
производство АВАР 402.3722.

Реле стеклоочистителя выглядит как коробка, окрашенная в черный цвет, к которой подключен провод длиной 15 см. Если вы начнете разбирать его, вы увидите внутри электрическую плату с электронными компонентами. Они собираются вместе и соединяются друг с другом, учитывая дизайн, разработанный дизайнерами, эта схема просто поддерживает реле дворник в работоспособном состоянии.

Для лучшего понимания мы разбираем щетки стеклоочистителей на части:

1. Электромагнитная катушка.
2. Микроскопический контроллер HP37.
3. Конденсатор.
4. Резистор.

Существует несколько резисторов, но они не так важны, как основной резистор, расположенный рядом с контроллером в правом нижнем углу устройства. Плата содержит 4 провода, которые передают сигналы от щетки стеклоочистителя ВАЗ-2107.

Как работает приемник дворника?

Стеклоочистители установлены на лобовое стекло ВАЗ-2107, они функционируют благодаря слаженной работе двигателя, реле, предохранителя, переключателя и источника питания 12 В. После подачи тока на соленоид стеклоочистителя автоматически подключается подвижная арматура, затем обмотка и, наконец, контакты крышки устанавливаются все ниже и выше.

Что произойдет дальше:

1. Якорь продолжается до середины, что позволяет отделить контакты сверху и выровнять контакты снизу.
2. В начале катушки находится кронштейн, оснащенный биметаллической панелью, завернутой в тонкий провод, который просто пропускает ток.
3. Ток способствует нагреву панели, а затем размыкает контакты.
4. Через некоторое время панель полностью остывает и занимает прежнее положение.
5. Когда контакты размыкаются, на катушке отображается ЭДС.
6. Для подавления электродвижущей силы в механизм встроен резистор 62 кОм.

Схема реле стеклоочистителей на ВАЗ-2107 выглядит следующим образом:

1. После подачи питания на реле, когда контакты замыкаются, когда катушка включена, двигатель получает питание и начинает работать.
2. Через 3 секунды биметаллическая панель нагревается и отключает питание двигателя ВАЗ-2107.
3. Когда щетки стеклоочистителя возвращаются в свое нормальное положение, панель охлаждается и снова начинает работать.
4. Главный резистор, который разделяет ЭДС наведения, генерирует задержку, необходимую для определенной частоты стеклоочистителя.

Как заменить реле стеклоочистителей

Чаще всего автомобильные стеклоочистители должны заменить реле для устранения проблем, связанных с стеклоочистителями. Как заменить реле, чтобы стеклоочиститель, расположенный на лобовом стекле ВАЗ-2107, снова работал?

1. Отключи питание.
2. Ослабьте 2 винта.
3. Если вам трудно извлечь вилку из розетки, вы можете удалить ее с помощью отвертки.

Осталось установить новую деталь и подключить ее.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию с нашим корпоративным юристом, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Как осуществить замену реле дворников

Чаще всего для устранения поломок, связанных с дворниками, автовладельцам приходится заменять реле. Как заменить реле, чтобы стеклоочиститель, расположенный на лобовом стекле ВАЗ-2107, снова заработал?

1. Отсоедините питание.
2. Вывинтите 2 шурупа.
3. Если штекер сложно вытащить из розетки, его можно подцепить отверткой.

Осталось установить новую деталь и подключить ее.

Источник: ladaautos.ru

Что такое реле стеклоочистителя и его назначение

Начнем с того, что дворники на автомобиле ВАЗ-2107 приводит в действие электромотор постоянного напряжения 12В. Но двигатель самостоятельно не смог бы обеспечить такую маятниковую работу дворников. К тому же такой электромотор имеет большую мощность, а значит, и немалую величину постоянного тока. Чтобы уменьшить ток в цепи включения стеклоочистителя устанавливается реле типа РС-514, которое также выполняет функцию периодичной работы дворников. В автомобиле ВАЗ-2107 имеется два режима движения дворников – без перерыва, и с периодичностью четырех секунд.

Располагается устройство в области водительского места под торпедой слева. Крепится оно напрямую к кузову автомобиля ВАЗ-2107 с помощью двух винтов и находится под обивкой салона. Из реле выходит провод со штекером для подключения. Разъем, где подключается штекер, расположен на приборной панели возле регулятора гидрокорректора фар. Добраться к нему можно только снизу, а найти правильно необходимый штекер можно путем отключения предполагаемого и проверки работы дворников, если при включении рычага в положение 1 стеклоочиститель не приводится в действие, то устройство отключено.

Из чего состоит?

Снаружи реле стеклоочистителя представляет собой небольшую черную коробочку с отходящим проводком длиной до 15см. Если его разобрать, то внутри находится электрическая плата, на которой расположены элементы электроники. Они собираются по определенной схеме, что и обуславливает его работоспособность. Итак, как видно на рисунке, реле состоит из таких основных деталей:

1. Электромагнитная катушка;
2. Микроконтроллер типа ХП37;
3. Конденсатор;
4. Резистор.

Это основные элементы, как видно на фото, есть еще некоторые резисторы, но важную роль играет именно тот, который расположен возле контроллера под номером 4. К плате подведено четыре провода питания, посредством которых и осуществляется передача сигналов от релюшки.

Принцип работы устройства

Стеклоочиститель работает посредством электромотора, реле, предохранителя, переключателя и питания 12В. На электромагнитную катушку 1, расположенной на печатной плате, подается ток при включении дворников. Катушка включает себя подвижный якорь, обмотку и замыкающие верхние и нижние контакты. Катушка, получив питание, оттягивает якорь от сердцевины, тем самым размыкая верхние контакты, а нижние замыкаются соответственно. На основании катушки имеется кронштейн с биметаллической пластинкой. Эта пластинка обмотана нихромовой тонкой проволокой, по которой протекает ток. Ток соответственно нагревает пластинку и она выгибается, размыкая контакты. Спустя время, пластинка остывает и принимает прежнее положение. Когда контакты размыкаются, то в катушке наводится ЭДС. Чтобы эту электродвижущую силу пресечь, параллельно обмотке включен резистор величиной 62 кОма (расположен возле контроллера на рисунке 1 под номером 4).

Схема работы: подается питание к релюшке, в которой замыкаются контакты посредством срабатывания катушки, электродвигатель получает питание и приводится в действие. За 1-3 секунды биметаллическая пластина нагревается и срабатывает, отключая питание с мотора. Когда щетки дворников вернулись в исходное положение, пластина остыв, снова приводится в действие. Резистор 4, отсекающий самонаводящуюся ЭДС, создает ту самую паузу задержки, по которой осуществляется периодичность работы дворников. Так осуществляется процесс движения стеклоочистителя.

Функции реле стеклоочистителя

Работают дворники на лобовом стекле благодаря электромотору, который подает напряжение 12В. Однако это слишком большая мощность, предполагающая весомую величину постоянного тока. Именно для снижения показателя постоянного тока в электроцепи устанавливают реле формата РС-514, регламентирующее периодичность движения дворников. Машина ВАЗ-2107 оснащена 2 вариантами движения стеклоочистителей – один возможен без перерыва, другой насчитывает паузу в 4 секунды.

Реле дворников на лобовом стекле в ВАЗ-2107, в частности, где находится, интересует многих автолюбителей, иначе починить стеклоочистители в некоторых случаях становится невозможным. Так вот, механизм размещен под торпедой слева с ориентиром на водительское кресло. Крепеж произведен прямо к кузову машины ВАЗ-2107, в качестве надежных фиксаторов выступают 2 винта, находящиеся под обивкой салона. При осмотре реле можно заметить, что к нему подходит проводка, на конце которой присутствует штекер для подключения приспособления.

Предохранители ВАЗ-2107

F1 (10 А) — лампы в фонарях заднего хода, печка (электродвигатель отопителя), обогрев заднего стекла. Если у вас не работает фонарь заднего хода, проверьте этот предохранитель, затем саму лампу, а также дело может быть в переключателе света заднего хода (на кулисе или коробке передач). Если не работает печка, но этот предохранитель целый, неисправность может быть в проводке или в самом двигателе отопителя, а также в переключателе на панели.

F2 (10 А) — электродвигатели стеклоочистителя, очистителей фар, насосов омывателей ветрового стекла и фар. Если не работают «дворники» или омыватель, проверьте данный предохранитель и разъём 1 для реле. В нём должно быть установлено реле или перемычка. Также дело может быть в проводке или самом двигателе стеклоочистителя.

Если не работает омыватель лобового стекла, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя. Зимой некачественная или невовремя заменённая жидкость может замёрзнуть в трубках системы омывателя. Также могут засориться форсунки омывателя. Или дело может быть в самом насосе (расположен в бачке омывателя), если например он уже отслужил своё или часто включался без жидкости для стеклоочистителя.

F3 (10 А) — резервный

F4 (10 А) — резервный

F5 (20 А) — элемент обогрева заднего стекла и контакты реле его включения. Если не работает обогрев заднего стекла, проверьте также реле R1. Если рели и предохранитель рабочие, проверьте плотность соединения на контактах обогревателя и целлостность его элементов (отсутствие разрывов).

F6 (10 А) — прикуриватель, часы. Если не работает прикуриватель и данный предохранитель целый, дело может быть в контактах самого разъёма. Разберите панель с разъёмом для доступа к контактам и проверьте их состояние.

F7 (20 А) — звуковые сигналы и их реле, вентилятор охлаждения. Если не работает звуковой сигнал и данный предохранитель целый, проверьте само устройство сигнала. Дело может быть в его обмотках или контактах. Также проверьте состояние контактов на руле (во включателе сигнала). Ещё одна причина может скрываться в реле. Проверьте разъём 2. В нём должно быть установлено рабочее реле или при его отсутствии — перемычка.

Если не работает вентилятор радиатора, но данный предохранитель рабочий, проверьте соединение с датчиком температуры охлаждающей жидкости и его работоспособность. Бывает, что провод от вентилятора попадает под капотом на коллектор или корпус двигателя и сплавляется. Также проверьте работоспособность вентилятора, подав на него напряжение от аккумулятора.

F8 (10 А) — кнопка включения аварийной сигнализации (с лампой), указатели поворота и их контрольная лампа (при включённой «аварийке»). Этот предохранитель отвечает за работу аварийной сигнализации. Если она не работает, но по-отдельности указатели поворота работают, скорее всего дело в нём.

F9 (7,5 А) — лампы задних противотуманных фонарей.

Если не работают задние «противотуманки» и этот предохранитель целый, проверьте лампы в фонарях, а также все контакты и проводку, а также правильность соединения проводов в кнопке включения на приборной панели.

F10 (10 А) — указатели поворота (только в режиме поворотников), тахометр, датчик уровеня заряда аккумулятора Лампы указателей поворота на приборной панели Электропневмоклапан Датчик топлива и лампа его окончания на приборной панели Датчик температуры охлаждающей жидкости на приборной панели Лампа стояночного тормоза на приборной панели

Лампа неполадок тормозной системы на приборной панели Лампа заряда аккумулятора Лампа закрытия дроссельной заслонки Реле электровентилятора Термовыключатель вентилятора Обмотка возбуждения генератора.

Большинство проблем с указателями поворотов и лампами на приборной панели решаются заменой этого предохранителя. Подробно расписывать по каждому пункту здесь не буду. Если этот предохранитель целый, но не работает какая-то система, ищите причину в другой части цепи, а также в связанных с ней приборах.

F11 (10 А) — лампы стоп-сигналов, освещение салона, лампа водительского ремня безопасности.

Если у вас не горят стоп-сигналы и этот предохранитель целый, проверьте выключатель стоп-сигналов, сами лампы и контакты разъёмов. Лампа освещения салона также могла перегореть, либо стоит в выключенном положении. Проверьте контакты проводов, подходящих к разъёмам выключателей освещения салона.

F12 (7,5 А) — лампа дальнего света в правой фаре, стеклоочистители и омыватели фар. Если не работает дальний свет, проверьте также реле R2 дальнего света. Если не работает дальний свет в одной фаре, то скорее всего предохранитель или сама лампа. Если не работает дальний ни в одной из фар, дело может быть в реле или в выключателе света (на рулевой колонке), его контактах и проводке, а также в кнопке включения фар.

F13 (10 А) — лампа дальнего света в левой фаре, лампа включения дальнего света на панели приборов. Аналогично предыдущему.

Прикуриватель ВАЗ-2107: схема, подключение, замена, ремонт

Если в прошлом прикуриватель использовался по своему прямому назначению, то теперь он стал своеобразной розеткой на 12В, а в его функции входит подключение различных электрических гаджетов, например вентилятор, пылесос и зарядные устройства для них. Поэтому выход из строя является большой проблемой для владельца автомобиля и требует немедленного решения.

Как проводится замена и ремонт прикуривателя ВАЗ 2107, а также его устройство и схему вы можете узнать из этой статьи.

По первоначальной задумке, прикуриватель для автомобиля использовался для того, чтобы водитель мог вместо спичек прикурить от него сигарету в любое удобное время. За довольно долгий срок эксплуатации данного прибора его устройство не изменилось, а встретить его можно в любой модели отечественного автопрома, включая самые первые.

↑ Устройство прикуривателя

Само его устройство состоит из двух главных частей: патрон и гнездо и включает в себя небольшое количество составляющих:

• Рукоятка из пластмассы, имеет форму кнопки.
• Металлический стержень, находится в центре гнезда. Он выполняет функции положительного полюса.
• Металлический корпус патрона, выполняет функции отрицательного полюса.
• Изолятор, находящийся между корпусом и стержнем, исключает возможность их контакта.
• Нихромовая спираль. Используется как нагревательный элемент, а также обеспечивает соединение плюса и минуса.

↑ Принцип работы прикуривателя

Нагреться до достаточно большой температуры позволяет ток, который подходит к нагревательной части. Как только спираль достигнет определённой температуры, подача тока прекращается из-за теплового реле.

Сам прибор и его гнездо расположено в удобном для водителя месте — на приборной панели. Это место снаружи оформлено как углубление с металлической оборочкой. Внутри же располагается центральный контакт, который принимает плюс с аккумулятора.

Вместе с включением панели предусмотрено включение встроенной лампочки.

Для того чтобы запустить режим нагрева нужно нажать ручку, благодаря которой патрон погружается на своё место и фиксируется там биметаллическими пластинами.

Далее проходит объединение положительного контакта патрона с положительным контактом гнезда, то же проходит с минусом гнезда и отрицательной клеммой патрона.

После спираль нагревается из-за тока, протекающего по ней, и достигает требуемой температуры за 15-20 секунд. Специфичный щелчок — знак того, что биметаллические пластины разошлись из-за повышенной температуры и патрон занял своё стандартное место.

↑ Новые способы применения прикуривателя

С приходом современных технологий функционал такой простой вещи как прикуриватель изменился и стал намного разнообразнее привычного. Теперь он все чаще стал использоваться как розетка для разнообразных электрических устройств. Однако использовать можно только те приборы, которые не требуют больше 12В для питания. Поэтому разработчики стали выпускать обширное количество таких устройств для автомобиля. Кроме вышеперечисленных в их число входит:

• обогреватель;
• обогрев сидений;
• приборы для освещения салона и так далее.

В таких специальных устройствах предусмотрен вход для соединения с прикуривателем. В продаже также имеются разветвители, с помощью которых можно подключить несколько приборов одновременно.

↑ Подключение прикуривателя ВАЗ-2107

Ровно как и у остальных отечественных автомобилей, в ВАЗ 2107 подключение проходит с помощью монтажного блока от аккумулятора, использование реле не требуется.

Благодаря особому предохранителю, возможность возгорания практически невозможно. Он находится в монтажном блоке, его нить плавится и размыкает электросеть как только напряжение становится слишком высоким.

↑ Схема прикуривателя ВАЗ-2107

Для работы прикуривателя используются три провода:

1. »минус» масса;
2. »плюс», проводится через предохранитель аккумуляторной батареи;
3. »плюс», находится в работе только при использовании внешних огней, так как связан с лампой подсветки прибора от габаритных огней.

Защита от различных воспламенений и перегревов также предусмотрена, поэтому аккумулятор оборудован предохранителем. Возможность заклинивания патрона в гнезде исключена.

Обычно такие предохранители выполнены в форме легкоплавкой металлической шайбы, которая плавится при чрезмерно высокой температуре и отключает питание аккумулятора, из-за чего прикуриватель обесточивается.

Также некоторые такие устройства имеют встроенный внутри гнезда предохранитель. Его отличие состоит в несложной замене при плавлении шайбы.

Но в последнее время достаточно часто используются предохранители биметаллические, используемые много раз. Он в разы выгоднее других видов т.к. не только обеспечивает предотвращение сгорания предохранителя, но и спустя некоторое время снова могут размыкать контакты.

↑ Не работает прикуриватель. В чем причина и что делать?

Обратите внимание, что аккумуляторные устройства не являются долгосрочными и надёжными, они не могут служить долгое время и имеют свойство ломаться. Вы лишь можете улучшить фиксацию, увеличив усилия прижимных лапок.

Само строение устройства простое: оно состоит только из центрального контакта и двух прижимных лапок. Расположение центрального контакта всегда разное и может находиться как глубоко, так и близко. А причиной плохого контакта является то, что со временем связь между вилкой и гнездом становится все хуже и хуже, это приводит к появлению искр, а потом и короткого замыкания.

↑ Возможные неисправности прикуривателя : признаки и причины

↑ Вилка не фиксируется в гнезде или при фиксации возникают проблемы

Причиной являются усики, которые имеют свойство изнашиваться со временем и больше не могут удержать патрон.

Устройство стеклоочистителя

Прежде чем отремонтировать неисправные дворники, требуется разобраться в их конструктивных особенностях. Основными составляющими элементами дворников являются:

• Электрический моторчик.
• Электрический насос омывателя.
• Предохранители.
• Реле управления.
• Выключатель трехпозиционный, которым осуществляется регулирование скорости работы щеток.
• Щетки.

Собственно вот на этом и основывается очищение лобового стекла от дождя, грязи и пыли в летнее время. Если не работают дворники ВАЗ 2107, значит, причину поломки необходимо искать в одном из перечисленных элементов. Каковы основные виды неисправностей, рассмотрим далее.

Возможные неисправности стеклоочистителя

Основными видами неисправностей можно назвать следующие причины:

• вышел из строя переключатель, что бывает в частых случаях;
• перегорел плавкий предохранитель, что могло произойти в результате перегрузки электромоторчика, попадании на него воды или перегрева проводки;
• плохой контакт цепи или его отсутствие;
• неисправность моторчика стеклоочистителя;
• поломка реле стеклоочистителя ВАЗ 2107.

Если поломка заключается в перегорании предохранителя, то заменить его будет мало, необходимо также отыскать истинную причину таких последствий. Далее рассмотрим основные виды неисправностей дворников на ВАЗ-2107 с подробным описанием их устранений.

Перестали включаться дворники

Если не работают дворники на ВАЗ-2107 в двух положениях переключателя, то причина скрывается вероятнее всего в перегорании предохранителя. Этот элемент находится на блоке предохранителей и служит для защиты цепи от перегрузок и коротких замыканий.

Проверить предохранитель – это первое, с чего необходимо начинать ремонт. Для проверки следует воспользоваться тестером, или просто поменять его на заведомо исправный и такого же номинала. В редких случаях могут окислиться контакты предохранителя, которые необходимо почистить и установить на место.

Стеклоочистители не функционируют в режиме прерывания

Если возникла ситуация, при которой очистители не функционируют в режиме прерывания, значит, поломку следует искать в реле дворников. Цикличность функционирования изделий обеспечивается замыканием и размыканием контактор управляющего реле. Для проверки пробуемподать питание на колодку реле. На практике это выглядит так:

1. извлекается реле;
2. переключателем, находящимся возле рулевого колеса необходимо включить переключатель дворников;
3. используя тестер, необходимо проверить, имеется ли напряжение на клемме.

Если питание отсутствует, то требуется осуществить замену переключателя. Возможно причина в обрыве управляющей цепи, поэтому необходимо найти и устранить этот дефект. В случае, если питание имеется, но реле не срабатывает, значит необходимо его заменить. Реле ремонту не подлежит, поэтом его необходимо только менять.

Не функционирует электромотор очистителя

Если электродвигатель не работает, но при этом имеется напряжение на его контактах, тогда проблема в самом устройстве. Это может быть износ щеток или же выход из строя обмоток. Щетки изнашиваются с течением времени, а обмотка выходит из строя при перегрузке мотора. Данные изделия подлежат ремонту, но для того необходимо обратиться в мастерскую.

Дворники не доходят до крайней точки

Часто владельцы автомобилей отечественного производства сталкиваются с проблемой, когда при выключении дворников щетки останавливаются в той точке, где находились, то есть не возвращаются в крайнее нижнее положение. Проблема такой неправильной остановки щеток непосредственно в редукторе привода. Редуктор оснащается концевым выключателем, который в действие приводится при помощи кулачка. Кулачок предназначен для контроля положения щеток после того, как исчезает питание на рычаге выключателя.

Возникает поломка преимущественно тогда, когда водитель включает примерзшие к стеклу дворники. В результате выходит из строя редуктор, который необходимо заменить новым.

Доработка дворников

Когда идет сильный дождь, то стеклоочистители семерки работают отлично(в постоянном режиме). Недостатком является тот факт, что во время слабого дождика(в прерывистом режиме), щетки могут тереть вхолостую, изнашиваясь и царапая стекло. Это происходит из-за не оптимальной паузы между взмахами. Решить такую проблему можно при помощи доработки дворников. Как доработать дворники на ВАЗ-2107, узнаем далее.

Доработка дворников ВАЗ 2107 заключается в изменении их частоты работы, или возможности ее плавной регулировки.

• Изначально необходимо снять реле, расположено которое в салоне, возле рычага открытия капота.
• Необходимо снять крышку реле и заменить установленный резистор на 62 кОм другим, сопротивление которого составляет 30 кОм. Это позволит уменьшить интервал срабатывания дворников с 4 секунд на 2 секунды.
• Резистор припаивается к плате только с одной стороны.
• В разрыв цепи необходимо припаять провода, которые будут подключаться к переменному сопротивлению от 100 до 500 кОм.
• Когда провода припаяны, можно собрать реле и установить на место.
• Устройство в виде переменного резистора требуется расположить в удобном месте на панели управления, так как с его помощью будет происходить переключение работы щеток.
• Такая схема подключения позволяет выбирать оптимальный режим функционирования стеклоочистителей в диапазоне от 2 до 10 секунд.

После того, как схема собрана, можно осуществить включение дворников и проверить их функционирование. Переменный резистор имеет вид обычного регулятора, который представлен на фото ниже.

Есть еще один более простой способ модернизации стеклоочистителей, не требующий работы с паяльником. На рынке продаются уже готовые реле с регулировкой паузы. Вам нужно только купить подобное реле, и установить его вместо штатного. Более подробно об этом можно узнать из видео ниже.

Такая простая доработка существенно повысит срок службы щеток, что также немаловажно для водителей. Подводя итог, важно отметить, что ремонт дворников не является сложным процессом, но чтобы отремонтировать или найти причину поломки, следует подойти к ситуации с умом. Определить конкретно, как не работают дворники, а уже после искать поломку.

Реле паузы дворников Нива 2121 / LADA 4х4

• Добавить в избранное

Сколько раз вы сталкивались, с тем что на улице идет мелкий дождь, а дворники машут невпопад? На одном режиме они работают слишком быстро, и постоянно скребут по сухому стеклу, а в другом так медленно, что даже успевает накопиться вода на лобовом стекле. Это создает неудобство, и вполне может стать причиной аварии. В такой ситуации хочется чтоб можно было как-то подстроить работу дворников под каждый конкретный случай, и теперь это стало возможно.

С помощью п рерывателей стеклоочистителя с регулировкой паузы можно просто задать работу дворников на любой промежуток.

Применяемость:

ВАЗ / Lada: -2104; -2105; -2106; -2107; -2121 / 2131 «Нива» 4×4; -1111 «Ока».

Настройка такого прерывателя очень проста:

1) переведите подрулевой переключатель в первое положение — щетки сделают один взмах, и верните переключатель обратно в положение 0; 2) теперь, когда на лобовом стекле накопились капли, и вы хотите их смахнуть, переводите подрулевой переключатель в первое положение -щетки опять делают взмах, и оставляйте переключатель в этом положении. Теперь дворники будут работать в том интервале, который был между первым и вторым взмахом, вплоть до того как вы выключите двигатель. В дальнейшем вы можете в любой момент поменять этот интервал. В следующей поездке интервал будет опять будет иметь штатные значения.

Интервал, в котором может работать прерыватель стеклоочистителя, может регулироваться от полсекунды до 45 секунд.

Также реализован режим, когда при орошении стекла из бачка омывателя, прерыватель задерживает движение щеток на полсекунды, чтобы накопить воды и избежать движения дворников по сухому стеклу, и дворники делают 3 взмаха.

Если дворники останавливаются не в нижней точке

Иногда при выключении дворников щетки останавливаются не в нижней точке траектории, а в другом произвольном месте. Проблема кроется не в реле дворников ВАЗ 2107, а в редукторе привода. В нем установлен концевой выключатель, приводимый в действие кулачком. Работа кулачка контролирует положение щеток после выключения питания на рычаге переключателя.
Поломка редуктора чаще всего происходит в зимний период, когда водитель включает дворники, примерзшие к лобовому стеклу.

Для замены редуктора необходимо демонтировать его вместе с двигателем и установить новый.

Реле дворников (Прерыватели стеклоочистителя) ВАЗ 2104	Цена
Прерыватель стеклоочистителя ВАЗ 2101, 21011, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 (722.3777-04 реле дворников) ЭНЕРГОМАШ	113.28 грн
Прерыватель стеклоочистителя ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 «Нива» (722.3777-02 реле дворников с регулировкой паузы) ЭНЕРГОМАШ	244.86 грн
Прерыватель стеклоочистителя ВАЗ 2101, 21011, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (582.3777 (РС 514)) ЭМИ	36.90 грн

Где находится реле стеклоочистителя Subaru Outback. Где что у Авто?

Только что брату стало необходимо разобраться, где находится реле стеклоочистителя Subaru Оутбек в машине. Немного погуглил и нашел, в этом видео абсолютно понятно где расположен реле стеклоочистителя Subaru Оутбек.

Комментарии к теме где находится реле стеклоочистителя Subaru Outback

Ференц

спасибо за совет и видос красава брат)

Доминик

тока я понял??? что с 1 апреля парни поздравили всех!!!

Angelina

У меня сначала осенью радиатор побежал, я взял контракт, потом уже И он весной побежал, поставил цельноалюминь ajs. Еще лучше сразу крышки менять и ставить новые, а то они залипать начинают через год

Сало

Какого хрена радиатор снимать???

Rand

Артикул подшипника можно узнать? Или название, какой покупать!?

Тотиков Карлос

чувак опасный,ломовой

Феликс Чупаров

Лайк за спецэффекты

Андроник Фукельман

А также внешний вид! Вот например обратимся к Дакару. В том году выиграло Пежо! И что? Что за модель, хотя бы очертания какой модели были взяты то? Вот! А Тойота Хайлакс и Митсубиси L200 внешне очень даже сами на себя похожи. Так что пойдет покупать себе фанат ралли рейда? Пежо? Какую Пежо? Он ясный хрен пойдет покупать себе Хайлакс, ведь именно он выиграл ралли марафон. Выйграл Хайлакс, а не неводомая …

Санал Ивайнов

на лоб себе камеру прикрути своим шуроповертом!не аккуратно делает.

Бир

Норм так столярным молотком подшипник забивать)

Bernhard

Кто нибудь может конкретно что-то сказать о причинах произошедшего.

Бичура

У нас человек в сервисе за 30 минут поменял 🙂 я был в шоке.

Потап

Дай координаты этого человечка.

Мирбек

АХТУНГ!!! Голды под ступицу 5 на 100 существуют! На видео немножко дезинформации

Дино

Вован подскажи пожалуйста какой из лакеев лучше ато там много номераций

Плитченко Адольф

Какой пробег машине?

Пушкин

Вот тебе на,а с тазовским иногда такой секс выходит!

Эдельвейс

Про *набор ключей* насмешили) При желании можно одним балонником ГРМ сменить!!! Сам пробовал, норм всё)

Hanan

здраствуйте вы решили проблему с вибрацией???7

Вайс

Ну вот мы все увидели как болтается привод, внимательно смотрели, ничего не упустили? Да ты его сам разболтал походу!)

Maris

Болт на датчике АБС свернул

Едуард

Самопальная сетка и ориг.руль…извращ енец…лучше бы перетянул) Шило на мыло..

Кевин Шабаш

Классное видео. Хоть бери теперь и сам ремонтируй. Фольксваген Поло Хетчбэк 2010 год. Спинка и сиденье греется отдельно. Нажимаешь на кнопку подогрева — немного горит, но быстро тухнет. Чем холоднее на улице, тем быстрее тухнет, но подогрева нет. Никто не хочет браться сделать. Что скажете? С чего начать?

Андраник

Скажите пожалуйста, у меня на 114ты правы гранат не выходят с коробка, что можно делать, слесари боятся сильно бить по нее, и дрожжи появился после ремонта, это может быт связанно с ударами который по нее били?

Фалькон Яскович

Большое спасибо, самое понятное объяснение алгоритма)

Просуков Алмат

помню как то раз он фары чинил

Аманжол Селиков

Ничего себе скорость?! Даже снег на колесах не оттаял)

Надир

как ты понял что он пластиковый?

Джульетта

Ну, как можно в такой грязи работать? Неужели сложно помыть коробку перед работой и работать на чистом столе?

Регулируемая пауза реле дворников на ВАЗ классику

Вот всем меня устраивает штатное реле на моей семерке, кроме одного — иногда, когда дождь не проливной а моросящий, мне катастрофически не хватает одной полезной функции в нем — это регулируемой паузы между взмахами дворников в прерывистом режиме работы. По умолчанию пауза сделана в 4 секунды, по сути ни тудым и ни сюдым, все равно приходится вручную рычажком постоянно передергивать дворники. Иначе постоянно по сухому трут. Со скрипом противным 🙂 Ну и было принято решение изучить схему штатного реле дворников и при возможности доукомплектовать его стольк полезной для наших ВАЗов функцией. Итак, начнем с того, что данный «тюнинг» можно сделать на любой классике, на которой установлено реле дворников нового образца, а именно вот таким:

Если у вас реле старого образца, еще на контактах, оно вам не подойдет, придется купить такое как на фото выше. Визуально основное отличие — на реле старого образца вот такой вот огромный резистор снаружи виднеется:

Итак, представим что у вас уже есть на руках реле нового образца  и что вы его уже сняли с автомобиля, кстати для справки — находится оно тут, слева от водителя под торпедой, рядом с ручкой открывания капота:

 

Итак открутили его и начинаем дорабатывать. Нам нужно снять с него крышку и получить доступ к самой плате. За длинну паузы отвечает вот такой вот маленький резистор, мы его обвели на фото ниже:

Соответственно для того, что бы реализовать нашу идею с регулируемой паузой между взмахами дворников, нам нужен РЕГУЛИРУЕМЫЙ резистор вместо этого штатного, на 62 Кома. Итак, выпаиваем его, берем двужильный провод длинной около полуметра (или два одножильных) и впаиваем вместо резистора, выводя их наружу:

Протягиваем наши провода вместе со штатными и приклеиваем крышку реле. Я лично клеил термоклеевым пистолетом.

Теперь нам понадобится переменный резистор, типа такого:

 

Номинал по сути любой от 100 ком. Чем больше номинал — тем больше диапазон регулировки между взмахами щеток. 

Берем этот резистор и один провод припаиваем к центральному контакту а второй к любому крайнему. Каккой куда — не имеет значения, можете менять их местами смело. Вот и все, тюнинг готов 🙂

Устанавливаем реле обратно в машину и выбираем место где поставить сам резистор. Тут полет фантазии ограничен разве что длинной припаянных проводов 🙂 В нашем варианте он размещен  на кожехе  рулевой колонки рядом с переключателем стеклоочистителя.

Кстати для декорирования идеально подходит ручка от регулятора печки ВАЗ-2109.

В нашем варианте исполнения пауза теперь может быть в диапазоне  от 3 до 10 секунд. Все описанное выше проделано на реле дворников PC-514. Теперь мы имеем в арсенале столь удобную функцию, как регулировка паузы дворников на классике. Будем рады видеть вас в нашем клубе ВАЗ классика 🙂

Какие масла заливают в ВАЗ 2131. Поменять масло в двигателе Нивы

.

Замена масла в двигателе — неотъемлемый процесс любого автомобилиста, наблюдающего за своим железным другом. Срок замены индивидуален для каждого автомобиля и зависит от условий работы двигателя, мощности и самого масла.

В автомобиле ВАЗ 21214 «Нива» масло в двигателе меняется немного чаще, чем у других представителей семейства ВАЗ. Это связано с тем, что 21214 — полноприводный внедорожник, а потому двигатель Нивы постоянно находится под повышенными нагрузками.Итак, перед многими владельцами этой модели возникает вопрос: «Какое масло заливать в двигатель, какое было наиболее эффективным?» Именно на этот вопрос мы постараемся найти ответ в данной статье.

Масло по погоде

Прежде чем выбирать масло для нивы 21214, обратите внимание на погодные условия, а точнее на время года. Например, летом, когда на улице достаточно жарко, двигатель сильно нагревается. В отличие от машин, двигатель этой машины будет нагреваться намного сильнее.Поэтому заливать летом в двигатель внедорожника минеральное или полусинтетическое масло — большая ошибка.

Смазочная жидкость с низким процентом вязкости не принесет желаемого эффекта. При нагревании блока цилиндров жидкость принимает состояние обычной воды, а также очень быстро нагревается. В результате масло перестает отводить тепло от двигателя и создавать необходимое давление. Через время такой работы коленвал обязательно заклинит.

На летний период рекомендуется заливать моторное масло в поле 21214, вязкость которого будет указана не менее 20W-40, а не более 25W-50.Это идеальная вязкость, при которой коленчатый вал будет свободно вращаться, не создавая лишней нагрузки, а температура двигателя не будет превышать 95 градусов.

Зимой возникают более серьезные проблемы с выбором масла. При этом он не должен быть слишком редким, чтобы на холоде не покрывался льдом, и не очень толстым, чтобы при запуске двигателя на холодном коленчатый вал мог сделать первый оборот.

Для Нивы 21214 наиболее подходит масло, вязкость которого будет указана не менее 0W-40, а не более 0W-50.Если зимой заливать его в двигатель, при температуре до 40 градусов ниже нуля, то у стартера хватит сил проворачивать коленвал, так как вязкость не будет слишком высокой, даже несмотря на воздействие холода. При этом, даже при более низких температурах, жидкость не будет поглощена ледяной коркой.

Выбирая моторное масло на Нива 21214 ни в коем случае не берите всесезонное масло. Хотя это кажется экономичным с точки зрения затрат на условия эксплуатации, при запуске двигателя могут возникнуть проблемы.В зависимости от сезона лучше всего заливать либо зимнее, либо летнее масло. Также не используйте полусинтетическое масло. Как бы дорого он ни был, его свойства всегда будут уступать синтетическим.

Частота замены

Ни для кого не секрет, как заменяют моторное масло на автомобиле. Сначала прогрейте двигатель до рабочей температуры, затем открутите наливную горловину, снимите масляный фильтр и открутите сливную пробку. После полного слива масла меняем фильтр, и дальше можно заливать только новое масло, предварительно затянув пробку.

Периодичность замены масла на Ниве — 10.000 км

Спасибо за подписку!

У двигателя Нива 21214 все происходит немного иначе. Средний пробег до замены смазки обычно составляет около 10 000 км. Поскольку двигатель внедорожника чаще подвергается большим нагрузкам, менять жидкость рекомендуется примерно каждые 5-6 тысяч километров.

У многих автолюбителей возникает вопрос: «Стоит ли менять фильтр после этой процедуры?» Ответ будет индивидуальным для каждого.В целом стандартный масляный фильтр рассчитан на 10-12 тысяч километров, поэтому с легкостью переносит две замены жидкости. Но, при наличии средств, замена лишней не будет. Если менять фильтр каждые 5-6 тысяч км, двигатель прослужит долго. Итак, решайте этот вопрос исходя из своих финансовых возможностей.

Производителей

Выбирая моторное масло, часто теряешься, не зная: «Какое выбрать?» За долгий период эксплуатации автомобилей появились бренды, которые славятся отличным качеством продукции.

Сегодня лидерами таких брендов являются производители: Mobil, Xado и Лукойл. Они специализируются на производстве смазочных материалов как для легковых автомобилей, так и для внедорожников. Конечно, такие масла довольно дороги, и заливать их в свой двигатель может не каждый.

Итак, какое масло выбрать из более дешевых аналогов? В настоящее время производители: Castrol, ZIC, Kixx и Valvoline довольно быстро набирают обороты на мировом рынке. Их продукция не сильно уступает по качеству мировым брендам и отлично подходит для двигателя Нива 21214.Поэтому, если у вас мало финансов, можно смело использовать продукцию этих производителей.

Из личного опыта эксплуатации, масло лучше менять не реже, чем каждые 10 000 км, а иногда и чаще, если ваша Нива очень часто используется на бездорожье и двигатель работает на высоких оборотах. Для замены моторного масла требуются следующие инструменты:

1. Шестигранник для откручивания сливной пробки
2. Съемник масляного фильтра — если не получается открутить вручную.

Первым делом открутите заливную пробку и снимите щуп для проверки уровня масла в двигателе:

После этого находим любую ненужную емкость для слива майнинга, чтобы она была объемом не менее 4 литров и подставляем под поддон, где находится маслосливная пробка.

И откручиваем сливную пробку, для которой нужен шестигранник на 12.

Теперь, когда все стекла проработаны, можно вручную открутить масляный фильтр.Если это не удалось, то нужно использовать специальный съемник.

Затем берем новый фильтр и наливаем в него свежее масло, а резинки смазываем. Закручиваем пробку в поддон двигателя и устанавливаем новый фильтр, закручивая строго вручную без каких-либо инструментов.

Теперь через горловину в клапанной крышке можно залить необходимое количество моторного масла:

И последний шаг этого обслуживания — проверка уровня на щупе. Он должен находиться между отметками MIN и MAX:

.

Если все в норме, можно запустить двигатель и убедиться, что давление масла в норме, лампа аварийного давления должна погаснуть через пару секунд.Если кто-то хочет следовать процедуре, прописанной производителем, то можно также купить двигатель для промывки специальным промывочным маслом. Но лично я никогда не заморачивался с этой процедурой и без этого двигателя мы прошли 300000 км без капитального ремонта.

Несмотря на то, что производитель отечественных внедорожников ВАЗ 2121 дает определенные рекомендации по замене масла в инструкции по эксплуатации автомобиля, владелец автомобиля решает, когда лучше менять жидкость.Каждый автомобилист должен знать, когда следует проводить замену масла на Ниве — об этом мы подробно расскажем в сегодняшнем материале.

Хорошее масло стоит не очень дешево, и его замена требует определенного времени, поэтому вам не нужно менять жидкость слишком часто. Нужно найти компромисс и менять масло в Ниве с такими интервалами, чтобы жидкость не теряла эксплуатационных характеристик, но делать это не нужно очень часто.

Что нужно учитывать при выборе интервала замены?

Мы рекомендуем вам прочитать рекомендации производителя и узнать, что они говорят о замене масла.Важно учитывать, что инженеры завода берут за основу средние показатели условий эксплуатации автомобиля. Эти условия могут отличаться из-за ряда факторов:

• загрязнение воздуха;
• качество используемого топлива;
• перепады температуры и т. Д.

Этот вопрос очень актуален для полноприводных автомобилей, которые обычно эксплуатируются в тяжелых условиях. Итак, как часто нужно менять масло в двигателе Нива своими руками, следует определять с учетом ряда особенностей:

1. По сервисной книжке менять масло в ВАЗ 2121 необходимо каждые 20 тысяч километров или каждые 12 месяцев.
2. Масло, подходящее для городских условий, может не подходить для езды в сельской местности. Универсальной формулы не существует. Производителю важно, чтобы проданный автомобиль работал исправно, пока на него действует гарантия.
3. Производители автомобилей иногда используют слишком длинные интервалы замены жидкости для привлечения новых клиентов. Масла Longlife, ресурс которых составляет несколько десятков тысяч километров, — настоящая афера.

О моторных маслах Longlife

Некоторые автомобилисты верят заверениям продавцов в магазинах, что масла Longlife — отличные смазочные материалы, но у них есть определенные характеристики, которые немного усложняют ситуацию.

Не рассчитывайте, что замена масла Нива на масло Longlife сэкономит вам деньги и продлит срок службы двигателя. Такое масло следует использовать только в тех случаях, когда производитель сертифицировал его для конкретного агрегата и когда режимы использования мотора и масла совпадают.

В городах нашей страны по утрам не моют улицы, как это принято в европейских странах. Следовательно, тяжелые условия эксплуатации двигателя заставляют чаще менять масло в ВАЗ 21214.

Опытным автомобилистам рекомендуется вдвое сократить интервал замены, рекомендуемый производителем, и выполнять работы каждые 10 тысяч километров.

Как подготовиться к работе?

Замена масла на Ниве, как и на других автомобилях, может производиться на спецтехнике вакуумным способом. К достоинствам технологии можно отнести экономию времени, но есть и недостатки. Во-первых, в этом случае нельзя полностью слить масло.Кроме того, в масляном поддоне всегда скапливается осадок, который не может быть отсосан вакуумом.

Следовательно, если этот экспресс-метод можно использовать, то не каждый раз, а чередовать с традиционным сливом масла, о котором подробнее поговорим ниже. В сервисной книжке на Ниву можно найти инструкцию по сливу масла, но она недостаточно подробная.

Что нужно для работы?

• емкость для слива отработанного масла;
• гаечный ключ для паллетных болтов;
• фонарь;
• шестигранник для сливной пробки;
• специальный съемник масляного фильтра или отвертка.

Машину необходимо поднимать с помощью подъемника или домкратов либо проезжать по эстакаде. Валеты — не самый удобный вариант, но если выбора нет, ничего не поделаешь.

Перед тем, как зайти в лифт, автомобиль следует прогреть, так как в этом случае масло будет лучше стекать из двигателя за счет того, что оно будет более жидким.

Слить старое масло и залить новое

Сначала выньте щуп из наливной горловины, сначала открутив пробку.Затем снимите брызговик, защищающий мотор. Подставьте в подготовленную емкость старое масло — оно должно быть с запасом, чтобы все масло попало и вы ничего не пролили. Четырех-пяти литров хватит.

С помощью шестигранника на 12 нужно открутить сливную пробку, предварительно подставив подготовленную емкость. Подождите, пока масло стечет полностью без остатков, и можно переходить к следующему заданию — снятию масляного фильтра. Попробуйте открутить его вручную, но если не получится, воспользуйтесь специальным съемником.Как вариант, вы можете просто проткнуть старый фильтр отверткой и использовать его как рычаг.

В купленный новый фильтр нужно наполовину залить свежее масло и смазать резьбу уплотнительной резиной. Установите фильтр на штуцер и прикрутите его вручную без особых усилий.

Проверка уровня масла

Запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время, чтобы погасла сигнальная лампа низкого давления. После этого вытащите щуп и посмотрите, на каком уровне масло.На щупе есть отметки мин. И макс. Убедитесь, что нигде ничего не протекает. В этом случае потребуется еще больше затянуть сливную пробку и масляный фильтр. При необходимости долейте масло до максимальной отметки, но не выше.

Если автомобиль старый или вы долгое время не меняли масло, мы рекомендуем промыть систему перед заливкой новой жидкости. Это также необходимо сделать после капитального ремонта двигателя. Для промывки понадобится специальная жидкость или канистра с обычным маслом, которую нужно будет практически сразу слить, а затем залить свежей смазкой.

ОБЪЕМ ТОПЛИВА

Кол-во, л

Точка заправки или смазки	Наименование материалов
Топливный бак		Бензин автомобильный с октановым числом 91-93, 95 *
Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона		Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40 ° С
Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающей среды:		Моторные масла (класс API: SG, SH, SJ)
от –20 ° до + 45 ° С
от –25 ° до + 35 ° С
от –25 ° до + 45 ° С
от –30 ° до + 35 ° С
от –30 ° до + 45 ° С
Корпус трансмиссии		Трансмиссионные масла с качеством API GL-5 и вязкостью 75W-90
Корпус раздаточной коробки
Корпус переднего моста
Корпус заднего моста
Корпус рулевого механизма		Масло трансмиссионное 75W-90
Гидравлическая система выключения сцепления Гидравлическая тормозная система	0,2 0,515	Жидкость тормозная ДОТ-3, -4
Бачок омывателя лобового стекла Бачок омывателя стекла задней двери		Смесь воды со стеклоомывателем
Приводное кольцо стартера
Подшипники ступичные передние		Смазка Литол-24 или импортные аналоги
Подшипник крестовины кардана		Смазка Фиол-2У, №158 или импортные аналоги
Шлицевой шарнир карданного вала переднего		Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги
Дверные открыватели		Смазка Шрус-4
Слайд сиденья
Шарниры рулевой тяги и шаровые опоры передней подвески		Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги
Выводы и клеммы аккумуляторных батарей, замочные скважины в дверях		Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги
Замки дверные		Смазка Фиол-1 или импортные аналоги
Регулятор тормозного давления задний		Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

* Для автомобилей с системой впрыска топлива, оборудованных преобразователем выхлопных газов

ГСМ допущены и рекомендованы для эксплуатации

автомобиля LADA 4×4 и его модификаций

АВТОМОБИЛЬНЫЙ БЕНЗИН

Примечания:

1.Для обеспечения пуска двигателя и работы автомобиля при низких отрицательных температурах окружающей среды необходимо использовать бензин соответствующих классов испарения в зависимости от климатического региона. Требования к классам летучести и сезонного использования бензинов для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается применение бензинов с металлоорганическими антидетонационными добавками на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

3. Допускается использование многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту деталей топливопровода и двигателя от коррозии, отложений и нагара. Такие присадки должны добавляться в коммерческий бензин производителем бензина.

Самостоятельное добавление вторичных присадок автовладельцем не допускается.

Масла моторные

Марка масла 99

Класс вязкости по SAE	Группа		Производитель	Нормативный документ
	AAI	AP1
ЛУКОЙЛ ЛЮКС	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	B5 / D3	SJ / CF		СТО 00044434-003
ЛУКОЙЛ ЛЮКС	0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30	B5 / D3	SL / CF	ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-Синтез», Пермь	СТО 00044434-003
ТНК СУПЕР	5W-30, 5W-40 10W-40	B5 / D3	SJ / SL / CF		ТУ 0253-008-44
ТНК МАГНУМ	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	B5 / D3	SJ / SL / CF		ТУ 0253-025-44
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ	5W-40, 10W-40	B5 / D3	SL / CF		ТУ 0253-063-48120848
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ	10W-30, 10W-40 15W-40	B5 / D3	SJ / CF	ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск	ТУ 0253-062-48120848
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ	5W-40, 10W-40	B5 / D3	SL / CF		ТУ 0253-391-05742746
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ	10W-30, 10W-40 15W-40	B5 / D3	SJ / CF	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск	ТУ 0253-389-05742746
РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ	0W-40, 5W-40 5W-40	B5 / D3	SJ / CF SL / CF SM / CF	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск	ТУ 0253-390-05742746

Продолжение таблицы.2

Марка масла

Класс вязкости по SAE	Группа		Производитель	Нормативный документ
	AAI	API
ДОПОЛНИТЕЛЬНО 1 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ 5 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ 7	5W-30 15W-40 20W-50	B5 / D3	SJ / CF	ОАО «Омский НПЗ», г. Омск	ТУ 38.301-19-137
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ	5W-30, 10W-40, 15W-40	B5 / D3	SL / CF	ОАО «Омский НПЗ», г. Омск	ТУ 38.301-19-137
ESSO ULTRA	10W-40	B5 / D3	SJ / SL / CF	Exxon-Mobil, Германия
GTTURBO SM	10W-40	B5	SM	Hanval INC, Корея
LIQUI MOLY OPTIMAL	10W-40	B5 / D3	SL / CF	Liqui Moly GmbH, Германия
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S	0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40	B5 / D3	SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF	Exxon-Mobil, Германия
MOBIL 1 ESP FORMULA	5W-30	B6 / D3	SJ / SL SM / CF
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C	5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40	B5 / D3	SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF	Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия
SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA	10W-40 5W-40 5W-40	B5 / D3	SL / CF	SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия
ZIC A PLUS	5W-30, 10W-30, 10W-40	B5	SL	SK CORPORATION, Корея

Таблица 3

Минимальная температура холодного пуска двигателя, 0С

Класс вязкости SAE J 300	Максимальная температура окружающей среды, 0С
ниже -35	0W-30	25
ниже -35	0W-40	30
-30	5W-30	25
-30	5W-40	35
-25	10W-30	25
-25	10W-40	35
-20	15W-40	45
-15	20W-40	45

Трансмиссионные масла для использования в коробках передач, раздаточных коробках, ведущих мостах и ​​рулевом механизме

Таблица 4

Охлаждающие жидкости Жидкости тормозные

Таблица 7

Примечание. Срок службы и замена тормозной жидкости в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.

Лобовое стекло и специальные жидкости

МОЕЧНЫЕ ЖИДКОСТИ ДЛЯ СТЕКЛА

	ООО «АСД», г. Тольятти	ТУ 2421-001-558
	ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара	ТУ 2384-170-00151727
	НПП «Макромер», Владимир	ТУ 2451-007-10488057
	ООО «АСПЕКТ», г. Москва	ТУ 2384-011-41 9
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ
	МОПЗ ВНИИ НП, Москва
ЛУКОЙЛ АЖ	ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград	ТУ 0253-025-00148599
	ф.«ВАРЯ», Нижний Новгород	ТУ 0253-048-05767924
Pentosin Гидравлическая жидкость CHS 11S	ф. «Пентосин», Германия	ТТМ 1.97.0964

Пластичные смазочные материалы

Марка смазки

Производитель	Нормативный документ
Твердая смазка Молибдол M3		ООО «Технология», г. Санкт-Петербург
Смазочный графит «П»		ОАО «Азмол», г. Бердянск
Смазка Ditor		ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону	ТУ 0254-007-05766706
Смазка CASTROL S-058		Фирма «Кастрол», Германия
Смазка MOLYKOTE X-106		Доу Корнинг, США	ТТМ 1.97.0115
Смазка Renolit JP 1619		Фуш, Германия	ТТМ 1.97.0800
Смазка Lucas PFG-111		Фирма «Лукас TRW», Германия	ТТМ 1.97.0733
Жидкости для промывки системы смазки двигателя Таблица 10
Марка жидкости	Производитель		Нормативный документ
АВТОМАТИЧЕСКАЯ СТИРКА	ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь		СТО 00044434-0122
МОЕЧНОЕ МАСЛО	ОАО «Ново-Уфимский НПЗ», г. Уфа		ТУ 0253-019-05766528
РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск		ТУ 0253-392-05742746
MP SYNTHETIC MP CLASSIC	ОАО «Омский НПЗ», г. Омск		СТО 84035624-005

Примечание.Промывочные жидкости используются для обслуживания в соответствии с сервисной книжкой при замене рабочего моторного масла на свежее.

Материалы для антикоррозийной обработки кузова

Заправочная жидкость гидроусилителя рулевого управления

Таблица 12

Перечень изделий из драгоценных металлов в автомобилях LADA 4×4

Номер позиции

название продукта	Местонахождение драгоценных металлов	Вес в граммах
		золото	серебро	палладий
2115-3801010	Комбинация приборов	В полупроводниках	0,000263	0,016414
2105-3747010-03	Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации		0,0180561	0,0208012	0,103
2105-3709310 / -01	Переключатель трехрычажный	Покрытие		0,1664
2101-3704010-11	Замок зажигания	В контактах		0,14078
2105-3710010-03 / -04	Выключатель аварийной сигнализации	В контактах		0,107
21213-3709607	Выключатель обогрева заднего стекла	В контактах		0,11517
2113-3709609-10	Выключатель заднего противотуманного света	В контактах		0,115169
2104-3709612	Выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла	В контактах		0,403093
2107-3709608-01	Выключатель отопителя	В контактах		0,265997
21045-3709280	Выключатель подогрева топлива	В контактах		0,170288
2108-3720010-10 / -11 / -12	Выключатель стоп-сигнала	В контактах		0,1681
	Регулятор напряжения генератора	В полупроводниках	0,0534
2106-3828110	Указатель температуры воды	В контактах		0,0161637
2105-3747010-02 / 03	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации	Золото в полупроводниках, серебро в контактах	0,00021	0,0731
2105-3747210-12	Реле дальнего света фар	В контактах		0,055
2105-37470-1010-12	Реле ближнего света фар	В контактах		0,055
2105-3747210-02	Реле стеклоочистителя фар	В контактах		0,137
2114-3747610	Реле заднего противотуманного света	Золото в полупроводниках, серебро в контактах	0,000998	0,034935

Замена масла в двигателе на автомобилях ВАЗ 2121 и Нива 2131 должна производиться по карте техосмотра или два раза в год, непосредственно перед и после зимнего сезона эксплуатации.Помимо замены масла необходимо также заменить масляный фильтр, который меняется каждые 10 000 т.км. Если вы планируете менять масло на новую марку, то перед заливкой в ​​картер двигателя систему необходимо промыть, если используется масло старой марки, то промывать систему нет необходимости, кроме крайних Случаи, когда в разработке есть явная грязь или металлическая стружка … Для ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, пустую емкость для отходов, новое масло и при необходимости промойте.Если у вас есть все необходимое, выполните следующую последовательность действий:

• Выведите автомобиль на смотровую яму, эстакаду или подъемники.
• Снять защиту моторного отсека от грязи.

• Далее откручиваем сливную пробку картера двигателя и сливаем масло в пустую емкость. Перед сливом масла рекомендуется прогреть двигатель, когда масло горячее, оно лучше стекает со стенок.
• Промойте систему в соответствии с инструкциями по применению промывочной жидкости, которые находятся на упаковке продукта.

• Теперь, когда масло слито, можно приступать к снятию масляного фильтра. Для этого используется специальный ключ. Открутив его, снимаем фильтр. Перед установкой нового его необходимо хорошенько пропитать, залив в него новое масло. Затем смазываем прокладку и ставим все это дело на место.

• Откройте крышку заливной горловины крышки головки блока цилиндров и залейте масло.
• В процессе доливки контролируем уровень щупом.Нормальный уровень масла — это когда отметка находится между максимальным и минимальным значениями. Также контроль уровня необходимо провести немного позже после заливки, чтобы масло стекало со стенок.
• После завершения работ запустите двигатель и дайте ему поработать, затем еще раз проверьте уровень масла и при необходимости долейте.

На этом ремонтные работы завершены.

Схема зажигания ВАЗ 2121. Электросхема автомобиля Нива. Схемы на ниве с инжекторным двигателем

ВАЗ-2121 схема

ВАЗ 2121 «Нива», проектируется и выпускается с 1979 года.

Схема электрооборудования ВАЗ-2121:

1. Передние фары,
2. Фары,
3. Электродвигатель очистителя фар
4. Звуковой сигнал,
5. Электродвигатель омывателя фар
6. Электродвигатель омывателя лобового стекла,
7. Генератор,
8. Знак бокового поворота
9. Аккумулятор ВАЗ-2121,
10. Электродвигатель обогревателя,
11. Дополнительный резисторный электродвигатель обогревателя,
12. Реле-прерыватель очистителя лобового стекла,
13. Стартер,
14. Электродвигатель очистителя лобового стекла,
15.Концевой выключатель карбюратора,
16. Электромагнитный клапан карбюратора,
17. Блок управления EPHH,
18. Выключатель,
19. Свечи зажигания,
20. Racler (распределитель зажигания,
21. Датчик давления масла,
22. Датчик температуры,
23. Гнездо несущее,
24. Катушка зажигания,
25. Датчик уровня тормозной жидкости,
26. Реле включения очистителей и омывателя фар,
27. Заднее включение обогрева заднего стекла,
28. Реле габаритного света. фары,
29.Реле среднего света,
30. Включение зажигания,
31. Включение стартера,
32. Выключатели лампы блокировки дифференциала,
33. Выключатель наружного освещения,
34. Прикуриватель ВАЗ-2121,
35. Выключатель стоп-сигналов,
. 36. Выключатель заднего света,
37. Реле-прерыватель указателя поворота и АВ. Сигнализация,
38. Главный блок предохранителей,
39. Дополнительный блок предохранителей,
40. Фары, рычаг обогревателя освещения,
41. Выключатель заднего кулисного фонаря
42. Выключатель обогрева заднего стекла,
43.Выключатель обогревателя ЭЛ. Дигатор,
44. Выключатель очистителя и омывателя заднего стекла,
45. Выключатель аварийной сигнализации,
46. Выключатель зажигания,
47. Контрольная лампа карбюратора хриплый воздух
48. Регулятор освещения приборов,
49. Выключатель поджаренный,
50. Выключатель контрольной лампы клапана карбюратора,
51. Электродвигатель омывателя заднего стекла,
52. Плафон дверной выключатель,
53. Плаферы салонного освещения,
54. Комбинация приборов ВАЗ-2121,
55. Освещение фонари освещения.

Схема электрооборудования ВАЗ-21213:

1. Боковые указатели поворота.
2. Передние фары.
3. Фары ВАЗ-21213.
4. Электродвигатели очистителей фар.
5. Звуковые сигналы.
6. Реле включения очистителя и омывателя фар.
7. Реле включения ближних фар.
8. Реле включения дальнего света.
9. Электродвигатель омывателя фар.
10. Недостаточный датчик тормозной жидкости.
11. Переносная лампа с розеткой
12.Датчик контрольной лампы давления масла.
13. Датчик указателя давления масла.
14. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.
15. Свеча зажигания.
16. Свечи зажигания.
17. Электродвигатели стеклоочистителей.
18. Катушка зажигания.
19. Генератор.
20. Запорный клапан карбюратора.
21. Стартер ВАЗ-21213.
22. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
23. Регулятор напряжения.
24. Реле контрольной лампы заряда АКБ.
25. Аккумуляторная батарея.
26.Реле стеклоочистителя.
27. Дополнительный блок предохранителей.
28. Главный блок предохранителей.
29. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
30. Выключатели блокировки дифференциала.
31. Выключатель заднего фонаря.
32. Включить контрольную лампу воздушной заслонки карбюратора.
33. Выключатель стоп-сигнала.
34. Электродвигатель отопителя.
35. Реле-барьер поворота и сигнальные индикаторы.
36. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.
37. Устройство выключателя освещения.
38.Выключатель света фар.
39. Поверните стрелочный переключатель.
40. Переключатель звукового сигнала.
41. Выключатель стеклоочистителя.
42. Выключатель омывателя лобового стекла.
43. Выключатель зажигания.
44. Включить наружное освещение.
45. Выключатель отопителя.
46. Выключатель очистителей и омывателя фар.
47. Прикуриватель.
48. Выключатель аварийной сигнализации.
49. Плафоновые выключатели в дверных стойках.
50. Указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления.
51.Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива.
52. Тахометр.
53. Контрольная лампа стояночного тормоза.
54. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
55. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
56. Спидометр.
57. Контрольная лампа наружного освещения.
58. Контрольная лампа поворота.
59. Контрольная лампа дальнего света фар.
60. Реле-прерыватель стояночного тормоза стояночного тормоза ВАЗ-21213.

Описание
Картинка кликабельна.Откройте в новой вкладке и исследуйте.

1 — боковые указатели поворота;
2 — фары передние;
3 — фары;
4 — электродвигатели очистителей фар;
5 — звуковые сигналы;
6 — реле включения очистителей и омывателей фар;
7 — Реле включения фар;
8 — реле включения дальнего света фар;
9 — электродвигатель омывателя лобового стекла;
10 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости;
11 — вилка переносной лампы;
12 — Датчик контрольной лампы давления масла;
13 — Датчик указателя давления масла;
14 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
15 — распределитель зажигания;
16 — свечи зажигания;
17 — электродвигатель стеклоочистителя;
18 — катушка зажигания;
19 — генератор;
20 — запорная арматура карбюратора;
21 — стартер;
22 — электродвигатель омывателя фар;
23 — регулятор напряжения;
24 — Соответствующая лампа заряда аккумулятора;
25 — аккумуляторная батарея;
26 — реле стеклоочистителей;
27 — Блок предохранителей дополнительный;
28 — блок главных предохранителей;
29 — Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
30 — Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала;
31 — выключатель света заднего хода;
32 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора;
33 — Выключатель стоп-сигналов;
34 — электродвигатель отопителя;
35 — Реле-прерыватель направления вращения и сигнализации;
36 — добавочный резистор электродвигателя отопителя;
37 — выключатель приборов освещения;
38 — Выключатель света фар;
39 — переключатель указателя поворота;
40 — Выключатель звуковой сигнализации;
41 — выключатель стеклоочистителя;
42 — выключатель омывателя лобового стекла;
43 — выключатель зажигания;
44 — выключатель наружного освещения;
45 — выключатель отопителя;
46 — Выключатель очистителей и омывателя фар;
47 — прикуриватель;
41 — выключатель аварийной сигнализации;
49 — Плафоновые выключатели в дверных стойках;
50 — указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления;
51 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива;
52 — тахометр;
53 — контрольная лампа стояночного тормоза;
54 — Контрольная лампа заряда АКБ;
55 — Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора;
56 — спидометр;
57 — Лампа наружного освещения;
58 — Лампа указателя поворота;
59 — Контрольная лампа дальнего света фар;
60 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза;
61 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости;
62 — Контрольная лампа блокировки дифференциала;
63 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
64 — Плафоны;
65 — Датчик указателя уровня и запаса топлива;
66 — фонари задние;
67 — Светильники для вывески ссуды.

Описание

Электрооборудование Нива 2121 выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии подключены к «массе» — кузову и основным агрегатам автомобиля, выполняющим функцию второго. провод. Бортовая сеть Нивы 2121 — постоянный ток с номинальным напряжением 12 В. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после запуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем. и электронный регулятор напряжения.При работе аккумулятор заряжается.

Большинство электрических цепей защищены предохранителями . Электродвигатели ВАЗ 2121 (очистители лобового стекла, стекла задних дверей, фары — если установлены) защищены автоматическими биметаллическими многоразовыми предохранителями. Цепь питания системы впрыска защищена плавильной вставкой из провода жилого уменьшенного сечения (1 мм2). Не закрепляйте цепи заряда АКБ, зажигания, запуска двигателя, цепи «Генератор — замок зажигания — блок предохранителей».Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатели Нива 2131, вентиляторы системы охлаждения, электродвигателя и др.) Подключаются через реле.

Предохранители сгруппированы в два блока предохранителей, расположенных слева под панелью приборов. Номинальные характеристики предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице.

Предохранители системы впрыска ВАЗ 2131 расположены в отдельном блоке с левой стороны панели приборов.

Предохранитель на 30 А защищает цепь питания радиаторных электровентиляторов, а три предохранителя на 15 А — электрическое смещение, блок управления (ввод постоянного источника питания) и цепь системы главного выключателя система впрыска (см. также систему управления двигателем впрыска Нива 2121).

При ремонте системы электрооборудования отсоединить «минусовую» клемму АКБ (при выключенном двигателе).

Перед тем, как установить новый предохранитель взамен перегоревшего, выясните и устраните храбрую причину.

Не используйте предохранители повышенного номинала или самодельные — это может привести к возгоранию.

Из-за опасности короткого замыкания, не обрабатывайте размытые предохранители металлическими инструментами (отвертками), если соответствующие цепи не обесточены.

Средний рейтинг: 5,00 ( 4 из 5)

Правильная работа автомобильного мотора возможна только при рабочем состоянии электрики и оборудования. Неисправности, связанные с проводкой, могут привести к невозможности езды на автомобиле, особенно если речь идет об отечественных машинах. Разберем, что это скорость электрического удара ВАЗ 2121 и чем отличается сеть в карбюраторных и инжекторных автомобилях.

[Скрыть]

Отличия Электрошем

В зависимости от модели автомобиля схема электрооборудования может отличаться между собой.

Индийские символы

Об этом свидетельствует индекс в названии модели:

1. 21213. Автомобиль, оборудованный карбюраторным силовым агрегатом. Объем двигателя 1,7 л. Авто с таким индексом может комплектоваться 1,8-литровым ДВС.
,
2. , 21214 и 212140. В этих моделях используется один и тот же мотор аналогичного объема, но автомобиль оборудован системой впрыска топлива.
3. 21215. Данная модель отечественных автомобилей рассчитана на экспорт, в основном такие автомобили продавались за границу. В отличие от автомобилей, произведенных для стран СНГ, 21215 были оснащены дизельными двигателями от производителя Citroen.
4. 21073. Основное отличие в наличии надежной конструкции заслонок, но эта же модель может комплектоваться карбюраторными агрегатами SOLEX. Отличие электрического комплекса в использовании БСЗ — бесконтактное зажигание.
,
5. , 2131 и 21310. Эти модели могут оснащаться разными двигателями, но главное их отличие от моделей в удлиненном пятидверном кузове.

Канал Ni-flow на своем ролике показал, как сделать лишнюю массу в электросети автомобиля Нива.

Основные отличия

Чем отличаются электрические схемы старого и нового образца в моделях:

1. В Нивах 21213 установлен монтажный блок предохранителей, в котором устройства используются на ножках. Изменилась рабочая зона.
2. Отличие заключается в наличии механизма экономии холостого хода, который снабжен системой питания.Для его нормальной работы в моторном отсеке есть дополнительная заглушка с проводами.
3. Воспользуйтесь бесконтактной системой зажигания. Важной составляющей БСЗ считается микроконтроллер.
4. Различные модели авто комплектуются различными генераторными устройствами, все зависит от типа силового агрегата.
5. Модель 21214 оснащена двумя вентиляторами охлаждения радиатора. Из-за этого у электроэма тоже есть отличия.

Схемы на поле с карбюраторным двигателем

Ниже фото схемы автомобиля с карбюраторным двигателем в хорошем качестве.

Схема электрооборудования Нива с карбюраторным мотором

Разберемся с описанием электрических молотов:

1. Фонари боковые указатели поворота.
2. Передняя оптика.
3. Формы головного освещения.
4. Электродвигатели системы очистки передней оптики.
5. Устройство звуковых сигналов.
6. Реле, предназначенное для включения механизма очистки оптики.
7. Реле включения ближнего света.
8. Реле включения дальнего света фар.
9. Электрическая система очистки лобового стекла.
10. Электроконтроллер, определяющий нехватку тормозной жидкости.
11. Специальная розетка для подключения переносной лампочки.
12. Контроллер индикатора недостаточного давления моторной жидкости.
13. Контроллер для определения давления смазки.
14. Электрический указатель температуры хладагента в системе охлаждения отображает показания на приборной панели в салоне автомобиля.
15. Устройство распределителя зажигания.
16. Свечи находятся в подкапотном пространстве.
17. Электромоторная система очистки стекла.
18. Катушка системы зажигания установлена ​​в моторном отсеке.
19. Непосредственно генератор. Поломка реле регулятора, а также обрыв приводной планки приведет к неработоспособности устройства. Пока генератор не ремонтируется, все электрооборудование работает от аккумулятора. Когда аккум увидит, запустить двигатель не получится.
20. Запорный элемент вычислителя.
21. Стартерный механизм.
22. Еще один электродвигатель системы очистки оптики.
23. Устройство регулирующего напряжения. Его поломка приведет к скачкам тока в бортовой сети.
24. Устройство управления индикатором заряда аккумулятора.
25. Реле защиты электрической цепи системы очистки стекол.
26. Дополнительный монтажный элемент с элементами безопасности.
27. Главный блок безопасности.
28. Устройство отключения индикатора ручного управления тормозом.
29. Устройство отключения Устройство блокировки дифференциала.
30. Осветительный механизм, который включается при активации реверса.
31. Устройство отключения светового индикатора воздушной заслонки карбюратора. Значок загорается на приборной панели автомобиля при включении всасывания.
32. Устройство отключения стоп-сигналов.
33. Система электродвигателя. Его поломка приведет к неработающему состоянию печки.
34. Реле указателей поворота, а также световой сигнализации.
35. Вспомогательный резистор устройства электродвигателя печки.
36. Устройство отключения освещения панели управления.
37. Оптика механизма переключения освещения. Он активируется, когда водитель перемещается с габаритными огнями на ближний, дальний свет и наоборот.
38. Устройство отключения звуковых сигналов.
39. Переключающий механизм системы очистки стекол. Его активация позволяет менять скорость дворника.
40. Отсоединение системы очистки лобового стекла.
41. Замок зажигания.
42. Отключить внешнее осветительное устройство.
43. Механизм переключения печи срабатывает, когда необходимо изменить скорость нагревательного устройства.
44. Устройство отключения очистных механизмов и омывателя оптики.
45. Сигарета.
46. Механизм отключенной световой сигнализации.
47. Устройство отключения источников света, находящихся в дверных полках.
48. Регулятор давления смазки с индикатором отсутствия давления в системе.
49. Контроллер топлива в бензобаке с индикатором резерва. Отображает показания для автомобильного щита. Индикатор активируется, когда в системе остается мало топлива.
50. Тахометр. Позволяет водителю узнать, с какой скоростью коленчатый вал вращает вал двигателя.
51. Индикатор управления ручным тормозом.
52. Индикатор заряда батареи. Загорается при разряде аккумулятора. Говорит о необходимости зарядки или ремонта АКБ.
53. Световой индикатор устройства воздушной заслонки карбюратора.
54. Спидометр показывает скорость движения на автомобиле.
55. Внешний световой индикатор включения.
56. Поворотный световой индикатор.
57. Длинная оптика светового индикатора. Включается на приборной панели, когда она активирована.
58. Релейное устройство индикатора ручного тормоза. Отображает показания на приборной панели.
59. Указатель уровня тормозной жидкости. Он загорается, когда он достаточно короткий.
60. Световой индикатор системы блокировки дифференциала.
61. Световой индикатор температуры хладагента.
62. Плаферы освещения в автомобиле.
63. Контроллер указателя топлива и остаточного резерва.
64. Задняя оптика.
65. Автомобильные лампы для освещения салонов.

Схемы на поле с инжекторным двигателем

Принципиальным отличием электрической схемы карбюратора от впрыска является использование усовершенствованной системы управления силовым агрегатом.

Форсунка Система управления двигателем Нива

Рассмотрим интерактивную схему форсунки на 8 клапанов:

1. Устройство продувки адсорбера.
2. Механизм дроссельной заслонки.
3. Контроллер, определяющий температурный режим двигателя, его показания основаны на температуре хладагента в системе охлаждения.
4. Вентиляционное устройство радиатора расположено справа от двигателя.
5. Тот же вентилятор, только установлен слева от блока питания.
6. Катушка системы зажигания находится в моторном отсеке.
7. Свечи с подключенными высоковольтными проводами.
8. Контроллер компенсации расхода воздуха при образовании горючей смеси.
9. Регулятор положения коленчатого вала. При выходе из строя двигатель не запускается.
10. Жгут с проводами, подключенными к контроллеру концентрации кислорода.
11. Контроллер кислорода.
12. Фазорегулятор или датчик распредвала.
13. Контроллер детонации. Влияет на частоту холостого хода.
14. Жгут соединен с проводкой соединений форсунки.
15. Непосредственно сами форсунки системы.
16. Обозначение педали газа находится в салоне.
17. Жгут с проводкой, подключенной к панели управления.
18. Базовое реле.
19. Защитный элемент правого вентиляционного устройства.
20. Аналогичный компонент, который защищает левый вентилятор электрически.
21. Реле, обеспечивающее рабочее состояние цепи топливного насоса. Его поломка приведет к тому, что насосное устройство не сможет работать, в результате запуск двигателя невозможен.
22. Предохранительный элемент, отвечающий за насос.
23. Соединительный разъем, к которому подключается АЗС в модуле.
24. Диагностический разъем используется для поиска неисправностей в работе различных систем автомобиля.
25. Подключить соединительную электропроводку к массе.
26. Монтажный блок с элементами безопасности, обеспечивающими рабочее состояние системы управления силовым агрегатом.
27. Разъем, к которому подключается электропроводка контрольной лампы рабочего состояния APS.
28. Разъем с подключенной катушкой проводки той же системы.
29. Модуль управления сигнализацией машины, используя его с противоугонным устройством.
30. Разъем с подключенной площадкой проводов, идущей от диагностического контроллера концентрации кислорода.
31. Диагностический контроллер.
32. Центральный модуль управления двигателем. В этих моделях Авто использовался ЭБУ BOSH 17.9.7.

Также на схеме есть символ A — в этом месте жгут с проводкой перемещается из бустерного пространства в салон автомобиля.

1. Схема жгута на приборной панели автомобиля 2.Задняя часть схемы «Инжектор Нива»

Причины неисправности электрооборудования

Разберем основные причины, по которым электрооборудование может не работать:

1. Сконструированный или вышедший из строя аккумулятор. Из-за вышедшего из строя АКБ мотор у машины получится только «от Толкача». Неисправность аккумулятора можно определить по индикатору разряда в виде аккумулятора на панели приборов. При поиске неисправностей рекомендуем сначала проверить внешнее состояние устройства — на нем не должно быть дефектов или повреждений, способствующих утечке электролита.Также необходимо проверить объем рабочего раствора внутри аккумулятора — жидкость должна покрыть все банки. При необходимости в аккумулятор доливают дистиллированную воду. Клеммы проверяются — иногда причина нерабочего состояния АКБ в отключении контактов, связанных с вибрацией при встряхивании, а также их окислением.
2. Неисправен генераторный агрегат. Если генератор сломается, он не сможет обеспечить исправное состояние электрооборудования. Все устройства будут питаться от аккумулятора до тех пор, пока он впоследствии не разрядится.Чтобы найти неисправность, генератор придется демонтировать и разобрать, поврежденные элементы подлежат замене.
3. Скачки напряжения. Причин такой проблемы может быть множество. Часто скачки напряжения возникают в результате выхода из строя реле регулятора или использования оборудования, не соответствующего рабочим характеристикам электрической схемы. Например, если установить в сигаретной комнате разветвитель, это приведет к скачкам напряжения и выходу прибора из строя.
4. Элементы защиты от горения.Устройства используются для защиты электроприборов от перенапряжения. Если в сети возникают скачки, предохранители выходят из строя первыми. Нельзя менять детали на устройствах, сделанных своими руками. Иногда автовладельцы заменяют предохранители на монеты или перемычки из проволоки. Мы не советуем этого делать, чтобы предотвратить перенапряжение.
5. Резка проволоки. Чаще всего такой неисправности подвержены электрочашки, которые кладут в области движущихся частей тела. Происходит горение проводов, в результате чего они не могут проводить электрический ток.
6. Неисправность самого оборудования, например лампочки в фарах, магнитоле, двигателе электроплиты. Источники освещения подлежат замене, а такие устройства, как электродвигатель или автомагнитола, — ремонту. Лучше доверить эту процедуру квалифицированным электрикам.
7. Утечка тока. Такая проблема возникает при повреждении изоляции проводов. Необходимо найти ту часть электрочашек, где нарушен изоляционный слой и переустановить его изолентой.
8. Повреждение контактов или их окисление. При появлении проблем в оборудовании проверьте контактные элементы на разъемах с проводкой. Когда они оговорены, требуется диагностика электрических цепей на наличие скачков напряжения. Если контакты окислились, то их следует просто очистить.

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2121 (Нива)

(Нажмите для увеличения)

Условные графические обозначения на схеме

1.Боковые указатели поворота
2. Передние фонари
3. Фары
4. Электродвигатели очистителей фар
5. Звуковые сигналы
6. Реле включения очистителей и омывателя фар
7. Реле включения фар фар
8. СВЯЗАННЫЕ СВЯЗИ ПРАВАЯ Фара
9. Электродвигатель омывателя фар
10. Недостаточный датчик тормозной жидкости
11. Выход из розетки переносной лампы
12. Датчик контрольной лампы давления масла
13. Датчик указателя давления масла
14.Датчик температуры охлаждающей жидкости
15. Распределитель зажигания
16. Свечи зажигания
17. Электродвигатели стеклоочистителей
18. Катушка зажигания
19. Генератор
20. Запорный клапан карбюратора
21. Стартер
22. Электродвигатель омывателя лобового стекла
23 Регулятор напряжения
24. Реле лампы заряда аккумулятора
25. Аккумулятор
26. Реле стеклоочистителя
27. Дополнительный блок предохранителей
28. Главный блок предохранителей
29. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
30.Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала
31. Выключатель заднего фонаря
32. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора
33. Выключатель стоп-сигнала
34. Электромотор подогревателя
35. Реле-прерыватель направления вращения и аварийной сигнализации
36. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя
37. Выключатель освещения прибора
38. Выключатель фар
39. Выключатель указателя поворота
40. Выключатель звукового сигнала
41. Выключатель стеклоочистителя
42. Выключатель омывателя лобового стекла
43.Выключатель зажигания
44. Выключатель наружного освещения
45. Выключатель обогревателя
46. Выключатель очистителей и омывателя фар
47. Прикуриватель
48. Выключатель аварийной сигнализации
49. Плафонные выключатели в дверных стойках
50. Указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления
51. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива
52. Тахометр
53. Контрольная лампа стояночного тормоза
54. Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи
55. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора
56.Спидометр
57. Лампа наружного освещения
58. Лампа указателя поворота
59. Контрольная лампа дальнего света
60. Реле прерывателя контрольной лампы стояночного тормоза
61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
62. Контрольная лампа блокировки дифференциала
63. Указатель температуры охлаждающей жидкости
64. Плафоны
65. Датчик указателя уровня и запаса топлива
66. Задние фонари
67. Освещение Освещение Фонари

Автомобиль Электрощам ВАЗ-2121 и две его модификации — ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214.Цветовые схемы, в отличном качестве, предоставляются для просмотра совершенно бесплатно.

Электрошем ВАЗ 2121.

1. Боковые указатели поворота.
2. Передние фары.
3. Фары ВАЗ-2121.
4. Электродвигатели очистителей фар.
5. Звуковые сигналы.
6. Реле включения очистителя и омывателя фар.
7. Реле включения ближних фар.
8. Реле включения дальнего света.
9. Электродвигатель омывателя ВАЗ 2121.
10. Недостаточный датчик тормозной жидкости.
11. Штепсельная розетка переносной лампы
12. Датчик контрольной лампы давления масла.
13. Датчик указателя давления масла ВАЗ 2121.
14. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.
15. Свеча зажигания.
16. Свечи зажигания.
17. Электродвигатели стеклоочистителей.
18. Катушка зажигания.
19. Генератор ВАЗ 2121.
20. Запорный клапан карбюратора.
21. Стартер ВАЗ-2121.
22. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
23. Регулятор напряжения.
24. Реле контрольной лампы заряда АКБ.
25. Аккумуляторная батарея.
26. Выключатель Winner ВАЗ 2121.
27. Блок предохранителей дополнительный.
28. Главный блок предохранителей.
29. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
30. Выключатели блокировки дифференциала.
31. Выключатель заднего фонаря.
32. Включить контрольную лампу воздушной заслонки карбюратора.
33. Выключатель стоп-сигнала.
34. Электродвигатель отопителя.
35. Реле-барьер поворота и сигнальные индикаторы.
36. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.
37. Устройство выключателя освещения.
38. Выключатель света фар.
39. Поверните стрелочный переключатель.
40. Переключатель звукового сигнала.
41. Выключатель стеклоочистителя.
42. Выключатель омывателя лобового стекла.
43. Выключатель зажигания.
44. Включить наружное освещение.
45. Выключатель отопителя.
46. Выключатель очистителей и омывателя фар.
47. Прикуриватель.
48. Выключатель аварийной сигнализации.
49. Плафоновые выключатели в дверных стойках.
50. Указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления.
51. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива.
52. Тахометр.
53. Контрольная лампа стояночного тормоза.
54. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
55. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
56. Спидометр ВАЗ-2121.
57. Контрольная лампа наружного освещения.
58. Контрольная лампа поворота.
59. Контрольная лампа дальнего света фар.
60. Реле-прерыватель лампы стояночного тормоза.
61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.
62. Контрольная лампа блокировки дифференциала.
63. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
64. Плафоны.
65. Датчик указателя уровня и запаса топлива.
66. Задние фонари.
67. Фары подсветки номерного знака.

Дополнение: На схеме электрооборудования некорректно указано подключение номеров номерных знаков — они должны быть подключены к габаритам, а на этой схеме подключены к стоп-сигналам.

Электрошем ВАЗ 21213.

1. Передние фары.
2. Фары.
3. Электродвигатель Очиститель Аптеки ВАЗ 21213.
4. Гудок.
5. Электродвигатель омывателя фар.
6. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
7. Генератор ВАЗ 21213.
8. Боковой указатель поворота.
9. Акумулятор ВАЗ 21213.
10. Электродвигатель отопителя.
11. Дополнительный резистор электродвигателя электронагревателя.
12. Реле-прерыватель очистителя лобового стекла.
13. Стартер.
14. Электродвигатель очистителя лобового стекла.
15. Концевой выключатель карбюратора.
16. Электромагнитный клапан карбюратора.
17. Блок управления EPHH.
18. Выключатель ВАЗ 21213.
19. Свечи зажигания.
20. Свеча зажигания.
21. Датчик давления масла.
22. Датчик температуры ВАЗ 21213.
23. Розетка для переноски.
24. Катушка зажигания.
25. ВАЗ 21213 Датчик тормозной жидкости.
26. Реле включения очистителя и омывателя фар.
27. Реле включения обогрева заднего стекла.
28. Реле дальнего света Аптека ВАЗ 21213.
29. Реле средних фар.
30. Включение зажигания.
31. Выключатель на стартере ВАЗ 21213.
32. Выключатель лампы блокировки дифференциала.
33. Выключатель наружного освещения.
34. Прикуриватель.
35. Выключатель стоп-сигнала.
36. Выключатель заднего фонаря.
37. Прерыватель указателя поворота и сигнализация.
38. Главный блок предохранителей.
39. Дополнительный блок предохранителей.
40. Лампа освещения рычага обогревателя.
41.Выключатель заднего противотуманного фонаря.
42. Выключатель обогрева заднего стекла.
43. Выключатель электродвигателя отопителя.
44. Выключатель очистителя и омывателя заднего стекла.
45. Выключатель аварийной сигнализации.
46. Выключатель зажигания.
47. Контрольная лампа воздуховодов карбюратора.
48. Приборы управления освещением.
49. Жареный рычажный переключатель.
50. Выключатель контрольной лампы клапана карбюратора.
51. Электродвигатель омывателя заднего стекла.
52. Дверной выключатель плафонный.
53. Плаферы салонного освещения.
54. Комбинация приборов.
55. Освещение фонарей освещения.
56. Выключатель выключателя лампы.
57. Датчик уровня бензина ВАЗ 21213.
58. Задние фонари.
59. Электродвигатель очистителя заднего стекла.
60. Обогрев заднего стекла.

Электрошем ВАЗ 21214.

1. Фонарь передний левый.
2. Фары.
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
4. Звуковой сигнал.
5. Датчик положения дроссельной заслонки.
6.Датчик массового расхода ВАЗ 21214.
7. Электромагнитный клапан добавления адсорбера.
8. Форсунки.
9. Фонарь передний правый.
10. Боковые указатели поворота.
11. Аккумулятор ВАЗ 21214.
12. Электродвигатель отопителя.
13. Резистор электродвигателя дополнительного отопителя.
14. Выключатели блокировки дифференциала.
15. Реле очистителя лобового стекла ВАЗ 21214.
16. Стартер.
17. Электродвигатель очистителя лобового стекла.
18. Генератор ВАЗ 21214.
19. Электродвигатель мастера лобового стекла.
20. Модуль зажигания ВАЗ 21214.
21. Свечи зажигания.
22. Контроллер ВАЗ 21214.
23. Регулятор холостого хода.
24. Индикатор состояния АПС ВАЗ 21214.
25. Датчик указателя температуры.
26. Датчик контрольной лампы давления масла.
27. Розетка для переносной лампы (*).
28. Выключатель контрольной лампы уровня тормозной жидкости.
29. Колодка диагностическая ВАЗ 21214.
30. Заднее включение обогрева заднего стекла.
31. Реле включения дальнего света фар.
32. Реле включения ближних фар.
33. Электрический рабочий объем с датчиком уровня топлива.
34. Включение стартера ВАЗ 21214.
35. Дополнительный блок предохранителей.
36. Главный блок предохранителей.
37. Реле является подстроечным устройством индикаторов поворота и аварийной сигнализации.
38. Выключатель заднего фонаря.
39. Выключатель стоп-сигнала.
40. Прикуриватель.
41. Выключатель наружного освещения.
42. Лампы управления подсветкой рычагов отопителя.
43. Выключатель заднего противотуманного света.
44. Выключатель обогрева заднего стекла.
45. Выключатель электродвигателя отопителя.
46. Выключатель очистителя и омывателя заднего стекла.
47. Выключатель аварийной сигнализации.
48. Выключатель зажигания ВАЗ 21214.
49. Устройство выключателя освещения.
50. Выключатель очистителя лобового стекла.
51. Выключатель омывателя лобового стекла.
52. Переключатель звукового сигнала.
53. Поверните стрелочный переключатель.
54. Выключатель света фар.
55. Электро-реле перемещения ВАЗ 21214.
56. Датчик скорости автомобиля.
57. Плафоновые выключатели в дверных стойках.
58. Плафоны для салона освещения.
59. Электродвигатель омывателя заднего стекла.
60. Комбинация приборов.
61. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
62. Главное реле ВАЗ 21214.
63. Задние фонари.
64. Фары подсветки номерного знака.
65. Электродвигатель очистителя заднего стекла.
66. Элемент обогрева заднего стекла.
67. Датчик положения коленчатого вала.
68. Датчик детонации.
69. Датчик кислорода ВАЗ 21214.
70. Реле электровентилятора.
71. Электровентиляторы ВАЗ 21214.
72. Блок предохранителей системы впрыска.
73. Плантатор салонного освещения.
74. Плафтрум освещения Выключатель в двери водителя.
75. Блок управления АПС ВАЗ 21214.

Как часто менять моторное масло ВАЗ 2131. Отработанные (рабочие) жидкости и заправочные объемы

Моторное масло необходимо заменять каждые 10 000 км.
Для нового автомобиля необходимо менять масло после окончания обкатки (после 2500 км).При замене масла обязательно устанавливайте новый масляный фильтр (двигатель ЗМЗ-4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели). Порядок замены масла см. Подразделы 2.3.2 , 2.3.2.2 и 2.3.3.3 .

В картер двигателя рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если вы заливаете масло другой марки, сначала необходимо промыть систему смазки двигателя маслом той марки, которая будет заливаться в двигатель. Для этого слейте старое масло, залейте новое масло на 2–4 мм выше отметки «0» на указателе уровня масла (щупе).Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу около 10 мин. Затем слейте масло, замените масляный фильтр или его фильтрующий элемент и залейте свежее масло.

Охлаждающая жидкость необходимо менять каждые 2 года или через 60 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше). Порядок замены охлаждающей жидкости см. Подраздел 2.4.4 … Следует учитывать, что охлаждающая жидкость ядовита, поэтому ее нельзя всасывать через рот при заливке. При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется носить защитные очки, не курить и не есть.При попадании жидкости на открытые участки кожи промойте водой с мылом.

Трансмиссионное масло подлежит замене через 60 000 км. Порядок замены масла см. Подразделы 3.3.2 и 3.4.2 … Каждые 20 000 км проверять уровень масла в коробке передач, при необходимости доливать. Уровень масла в картере должен доходить до края заливного отверстия. Если слитое масло содержит частицы металла или сильно загрязнено, промойте коробку. Для этого в его картер налейте 0,9 литра свежего масла.Поднимите заднюю часть автомобиля. Запустите двигатель и, включив первую передачу, дайте ему поработать 2–3 минуты. Затем слейте масло и залейте свежее масло. При проверке уровня масла нужно очистить поверхность сапуна от грязи и несколько раз повернуть его крышку, чтобы удалить попавшую под него грязь.

Масло картера заднего моста необходимо менять через 60 000 км. Масло меняют так же, как и в коробке передач. Через 20000 км проверить уровень масла в картере и при необходимости долить.Уровень масла должен доходить до края заливного отверстия. При проверке уровня масла сапун необходимо очистить от грязи так же, как это делали для коробки передач.

Предупреждение

Не используйте повторно слитую тормозную жидкость.

Тормозная жидкость Приводы сцепления и тормоза необходимо заменять каждые 2 года, независимо от пробега автомобиля. Тормозные жидкости, применяемые в приводах сцепления и тормозов отечественного производства «Роза», «Роза-3», «Томь», «Нева» или их зарубежные аналоги на ненефтяной основе, уровень качества которых не ниже дот-3. .Используйте жидкости других марок, особенно жидкости на нефтяной основе, запрещено .

Тормозная жидкость гигроскопична и не подлежит хранению в открытой таре.

Порядок замены тормозной жидкости следующий:

1. Снимите крышку бачка главного тормозного цилиндра.

2. Снимите резиновые защитные колпачки с воздуховыпускных клапанов на колесных цилиндрах и наденьте на клапаны резиновые шланги, концы которых опускаются в стеклянную тару.

3. Выкрутите клапаны не более чем на один оборот и, нажав педаль тормоза до упора, слейте жидкость. Затяните клапаны выпуска воздуха, как только жидкость из шлангов перестанет вытекать.

4. Слить слитую тормозную жидкость из сосудов и поставить на место.

5. Залейте свежую жидкость в бачок главного цилиндра, отверните все выпускные клапаны на один оборот и, нажав педаль тормоза до упора, заполните тормозную систему. В этом случае необходимо постоянно доливать жидкость в бачок главного цилиндра.После того, как чистая тормозная жидкость начнет вытекать из шлангов, прикрепленных к клапанам выпуска воздуха, затяните клапаны.

6. Удалите воздух из тормозной системы ( см. Подраздел 6.9 ).

7. Закройте бачок главного тормозного цилиндра пробкой. Снимите шланги с клапанов выпуска воздуха и наденьте на них защитные колпачки.

Таким же образом замените жидкость в гидроприводе сцепления.

ОБЪЕМ ТОПЛИВА

Кол-во, л

Точка заправки или смазки	Наименование материалов
Топливный бак		Автомобильный бензин с октановым числом 91–93, 95 *
Система охлаждения двигателя, включая отопление салона		Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40 ° С
Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающей среды:		Моторные масла (класс API: SG, SH, SJ)
от –20 ° до + 45 ° С
от –25 ° до + 35 ° С
от –25 ° до + 45 ° С
от –30 ° до + 35 ° С
от –30 ° до + 45 ° С
Корпус трансмиссии		Трансмиссионные масла с качеством API GL-5 и вязкостью 75W-90
Корпус раздаточной коробки
Корпус переднего моста
Корпус заднего моста
Корпус рулевого механизма		Масло трансмиссионное 75W-90
Гидравлическая система выключения сцепления Гидравлическая тормозная система	0,2 0,515	Жидкость тормозная ДОТ-3, -4
Бачок омывателя лобового стекла Бачок омывателя стекла задней двери		Смесь воды со стеклоомывателем
Приводное кольцо стартера
Подшипники ступичные передние		Смазка Литол-24 или импортные аналоги
Крестовина карданных шарниров		Смазка Фиол-2У, №158 или импортные аналоги
Вал карданный передний шлицевой		Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги
Дверные открыватели		Смазка Шрус-4
Слайд сиденья
Шарниры рулевой тяги и шаровые опоры передней подвески		Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги
Выводы и клеммы аккумуляторные, замочные скважины дверей		Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги
Замки дверные		Смазка Фиол-1 или импортные аналоги
Регулятор давления заднего тормоза		Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

* Для автомобилей с системой впрыска топлива, оборудованных преобразователем выхлопных газов

ГСМ допущены и рекомендованы для эксплуатации

автомобиля LADA 4×4 и его модификаций

АВТОМОБИЛЬНЫЙ БЕНЗИН

Примечания:

1.Для обеспечения пуска двигателя и работы автомобиля при низких отрицательных температурах окружающей среды необходимо использовать бензин соответствующих классов испарения в зависимости от климатического региона. Требования к классам летучести и сезонного использования бензина для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топливо для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается использование бензина с металлоорганическими антидетонационными добавками на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

3. Допускается использование многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту топливопровода и деталей двигателя от коррозии, отложений и нагара. Такие присадки должны добавляться в коммерческий бензин производителем бензина.

Самостоятельное добавление вторичных присадок автовладельцем не допускается.

Масла моторные

Марка масла 99

Класс вязкости по SAE	Группа		Производитель	Нормативный документ
	AAI	AP1
ЛУКОЙЛ ЛЮКС	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	B5 / D3	SJ / CF		СТО 00044434-003
ЛУКОЙЛ ЛЮКС	0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30	B5 / D3	SL / CF	ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-Синтез», Пермь	СТО 00044434-003
ТНК СУПЕР	5W-30, 5W-40 10W-40	B5 / D3	SJ / SL / CF		ТУ 0253-008-44
ТНК МАГНУМ	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	B5 / D3	SJ / SL / CF		ТУ 0253-025-44
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ	5W-40, 10W-40	B5 / D3	SL / CF		ТУ 0253-063-48120848
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ	10W-30, 10W-40 15W-40	B5 / D3	SJ / CF	ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск	ТУ 0253-062-48120848
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ	5W-40, 10W-40	B5 / D3	SL / CF		ТУ 0253-391-05742746
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ	10W-30, 10W-40 15W-40	B5 / D3	SJ / CF	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск	ТУ 0253-389-05742746
РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ	0W-40, 5W-40 5W-40	B5 / D3	SJ / CF SL / CF SM / CF	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск	ТУ 0253-390-05742746

Продолжение таблицы.2

Марка масла

Класс вязкости по SAE	Группа		Производитель	Нормативный документ
	AAI	API
ДОПОЛНИТЕЛЬНО 1 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ 5 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ 7	5W-30 15W-40 20W-50	B5 / D3	SJ / CF	ОАО «Омский НПЗ», г. Омск	ТУ 38.301-19-137
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ	5W-30, 10W-40, 15W-40	B5 / D3	SL / CF	ОАО «Омский НПЗ», г. Омск	ТУ 38.301-19-137
ESSO ULTRA	10W-40	B5 / D3	SJ / SL / CF	Exxon-Mobil, Германия
GTTURBO SM	10W-40	B5	SM	Hanval INC, Корея
LIQUI MOLY OPTIMAL	10W-40	B5 / D3	SL / CF	Liqui moly GmbH, Германия
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S	0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40	B5 / D3	SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF	Exxon-Mobil, Германия
MOBIL 1 ESP FORMULA	5W-30	B6 / D3	SJ / SL SM / CF
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C	5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40	B5 / D3	SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF	Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия
SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA	10W-40 5W-40 5W-40	B5 / D3	SL / CF	SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия
ZIC A PLUS	5W-30, 10W-30, 10W-40	B5	SL	SK CORPORATION, Корея

Таблица 3

Минимальная температура холодного пуска двигателя, 0С

Класс вязкости SAE J 300	Максимальная температура окружающей среды, 0С
ниже -35	0W-30	25
ниже -35	0W-40	30
-30	5W-30	25
-30	5W-40	35
-25	10W-30	25
-25	10W-40	35
-20	15W-40	45
-15	20W-40	45

Трансмиссионные масла для использования в коробках передач, раздаточных коробках, ведущих мостах и ​​рулевом механизме

Таблица 4

Охлаждающие жидкости Жидкости тормозные

Таблица 7

Примечание.Срок службы и замена тормозной жидкости в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.

Лобовое стекло и специальные жидкости

МОЕЧНЫЕ ЖИДКОСТИ ДЛЯ СТЕКЛА

	ООО «АСД», г. Тольятти	ТУ 2421-001-558
	ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара	ТУ 2384-170-00151727
	НПП «Макромер», Владимир	ТУ 2451-007-10488057
	ООО «АСПЕКТ», г. Москва	ТУ 2384-011-41 9
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ
	МОПЗ ВНИИ НП, Москва
ЛУКОЙЛ АЖ	ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград	ТУ 0253-025-00148599
	ф.»ВАРЯ», г. Нижний Новгород	ТУ 0253-048-05767924
Pentosin Гидравлическая жидкость CHS 11S	ф. «Пентосин», Германия	ТТМ 1.97.0964

Пластичные смазочные материалы

Марка смазки

Производитель	Нормативный документ
Твердая смазка Молибдол M3		ООО «Технология», г. Санкт-Петербург
Смазочный графит «П»		ОАО «Азмол», г. Бердянск
Смазка Ditor		ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону	ТУ 0254-007-05766706
Смазка CASTROL S-058		Фирма «Кастрол», Германия
Смазка MOLYKOTE X-106		Доу Корнинг, США	ТТМ 1.97.0115
Смазка Renolit JP 1619		Фуш, Германия	ТТМ 1.97.0800
Смазка Lucas PFG-111		Фирма «Лукас TRW», Германия	ТТМ 1.97.0733
Жидкости для промывки системы смазки двигателя Таблица 10
Марка жидкости	Производитель		Нормативный документ
АВТОМАТИЧЕСКАЯ СТИРКА	ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь		СТО 00044434-0122
МОЕЧНОЕ МАСЛО	ОАО «Ново-Уфимский НПЗ», г. Уфа		ТУ 0253-019-05766528
РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск		ТУ 0253-392-05742746
MP SYNTHETIC MP CLASSIC	ОАО «Омский НПЗ», г. Омск		СТО 84035624-005

Примечание.Промывочные жидкости используются для технического обслуживания в соответствии с сервисной книжкой при замене рабочего моторного масла на свежее.

Материалы для антикоррозийной обработки кузова

Заправочная жидкость гидроусилителя рулевого управления

Таблица 12

Перечень изделий из драгоценных металлов в автомобилях LADA 4×4

Номер позиции

название продукта	Местонахождение драгоценных металлов	Вес в граммах
		золото	серебро	палладий
2115-3801010	Комбинация приборов	В полупроводниках	0,000263	0,016414
2105-3747010-03	Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации		0,0180561	0,0208012	0,103
2105-3709310 / -01	Переключатель трехрычажный	Покрытие		0,1664
2101-3704010-11	Замок зажигания	В контактах		0,14078
2105-3710010-03 / -04	Выключатель аварийной сигнализации	В контактах		0,107
21213-3709607	Выключатель обогрева заднего стекла	В контактах		0,11517
2113-3709609-10	Выключатель заднего противотуманного света	В контактах		0,115169
2104-3709612	Выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла	В контактах		0,403093
2107-3709608-01	Выключатель отопителя	В контактах		0,265997
21045-3709280	Выключатель подогрева топлива	В контактах		0,170288
2108-3720010-10 / -11 / -12	Выключатель стоп-сигнала	В контактах		0,1681
	Регулятор напряжения генератора	В полупроводниках	0,0534
2106-3828110	Указатель температуры воды	В контактах		0,0161637
2105-3747010-02 / 03	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации	Золото в полупроводниках, серебро в контактах	0,00021	0,0731
2105-3747210-12	Реле включения дальнего света фар	В контактах		0,055
2105-37470-1010-12	Реле ближнего света фар	В контактах		0,055
2105-3747210-02	Реле стеклоочистителя фар	В контактах		0,137
2114-3747610	Реле заднего противотуманного фонаря	Золото в полупроводниках, серебро в контактах	0,000998	0,034935

Периодичность замены масла в двигателе Нива 21213 (21214) и других модификациях — не реже одного раза в 15000 км.Это период, который предполагают правила АвтоВАЗа. Но лучше всего это делать не реже одного раза в 10 000 км, а то и 7500 км.

Для замены масла в двигателе Нива нам необходимо:

• Канистра для свежего масла не менее 4 литров
• Воронка
• фильтр масляный новый
• шестигранник на 12 или ключ на 17 (в зависимости от того, какой штекер у вас установлен)
• съемник фильтра (можно без него в 90% случаев)

В первую очередь прогреваем двигатель автомобиля до температуры не менее 50-60 градусов, чтобы масло стало более жидким.Затем подставляем сливную емкость под поддон и откручиваем пробку:

После того, как вся добыча слита из картера двигателя, можно открутить масляный фильтр:

Если вы решили поменять минеральную воду на синтетическую, то желательно промыть ДВС. Если сорт масла не менялся, то его можно менять без промывки.

Теперь откручиваем пробку поддона и вынимаем новый масляный фильтр. Затем наливаем в него масло, примерно половину его емкости, и обязательно смазываем уплотнительную резинку:

А можно установить новый фильтр на прежнее место, желательно быстро, чтобы из него не вытекло лишнее масло:

Лучше не выливать сразу всю канистру, а оставить не менее пол-литра, и доливать только после того, как убедится, что уровень находится между отметками MIN и MAX на щупе:

После этого закручиваем крышку заливной горловины и заводим двигатель.Первые пару секунд лампочка давления масла может гореть, а потом сама погаснет. Это нормально, волноваться не о чем! Не забывайте вовремя заменять — это продлит жизнь вашему двигателю.

Как правило, водители производят замену масла в силовом агрегате, то есть двигателе на автомобилях Ваз Нива 2121 и 2131 по карте техосмотра или непосредственно два раза в год перед зимним и летним сезоном. Зимой требуется масло меньшей вязкости, чтобы при низких температурах оно быстрее прогревалось и приобретало желаемую вязкость.Эти работы удобнее всего производить, если машину загнать в смотровую яму или эстакаду, а по возможности можно воспользоваться лифтом. Подготовьте пустую емкость, в которую будет сливать отработанное масло. Далее понадобится специальный шестигранный ключ для откручивания сливной пробки поддона двигателя, а также стандартный набор инструментов для снятия защиты двигателя. Если все необходимое присутствует, выполните следующую последовательность действий:

Загнав машину в смотровую яму, демонтируем защитный брызговик двигателя.Для этого откручиваем винты крепления его к перегородкам корпуса по периметру и аккуратно снимаем.

Выкрутить специальным шестигранным ключом сливную пробку картера, пробка и сама поверхность картера должны быть очищены от грязи. И сливаем отработанное масло из двигателя. Перед сливом масла двигатель необходимо прогреть в течение пяти минут, чтобы масло стало горячим и, как следствие, более вязким, а значит, оно лучше стекало со стенок двигателя.

Теперь нужно демонтировать масляный фильтр. Для этого схватите его специальным ключом и открутите. Фильтр меняют каждые 10 000 км. Если фильтр уже был заменен ранее и не исчерпал свой ресурс, а замененное масло в двигателе будет заливаться той же марки, то демонтировать его нет необходимости.

Устанавливаем новый фильтр в обратной последовательности; Сначала необходимо залить в него масло до такой степени, пока оно не наполнится, при этом подождав пару минут, пока пропитается сам фильтрующий элемент.

Залейте новое масло. Для этого откручиваем заливную пробку крышки ГБЦ.

Уровень масла в картере двигателя проверяем с помощью щупа, который вынимаем из направляющей трубки и протираем чистой тряпкой, ставим на место и вынимаем. Нормальный — это уровень между высокой и низкой отметками.

На этом ремонтные работы закончены. Последующая сборка всех снятых элементов производится в обратной последовательности.

Из личного опыта эксплуатации, масло лучше менять не реже, чем через 10 000 км, а иногда и чаще, если ваша Нива очень часто используется на бездорожье и двигатель работает на высоких оборотах. Для замены моторного масла требуются следующие инструменты:

1. Шестигранник для откручивания сливной пробки
2. Съемник масляного фильтра — если не получается открутить вручную.

Первым делом открутите крышку заливной горловины и снимите щуп для проверки уровня моторного масла:

После этого находим любую ненужную емкость для слива майнинга, чтобы она была объемом не менее 4 литров и подставляем под поддон, где находится маслосливная пробка.

И откручиваем сливную пробку, для которой нужен шестигранник на 12.

Теперь, когда все стекла проработаны, можно вручную открутить масляный фильтр. Если этого не было сделано, то нужно использовать специальный съемник.

Затем берем новый фильтр и наливаем в него свежее масло, а резинки смазываем. Закручиваем пробку в поддон двигателя и устанавливаем новый фильтр, закручивая строго вручную без каких-либо инструментов.

Теперь через горловину в клапанную крышку можно налить необходимое количество моторного масла:

И последний этап данного обслуживания — это проверка уровня масломерного щупа.Он должен находиться между отметками MIN и MAX:

.

Если все в норме, можно запустить двигатель и убедиться, что давление масла в норме, лампа аварийного давления должна погаснуть через пару секунд. Если кто-то хочет следовать процедуре, прописанной производителем, то можно купить и специальное масло для промывки двигателя … Но лично я никогда не заморачивался с этой процедурой и без этого двигателя мы прошли 300000 км без капитального ремонта.

Схема подключения пневматического сигнала.Как подключить сигнал через реле? Схема подключения сигналов через реле

Новичкам-электрикам и людям, модифицирующим свой автомобиль, часто бывает трудно понять фразу «подключить через реле». Что означает подключение реле и как это сделать? Давайте разберемся.

Прежде чем изучать схему подключения любого автомобильного устройства через реле, необходимо знать, что вообще такое реле и как оно работает. Об этом подробно написано , здесь … После того, как вы поймете, как работает это простое устройство, разобраться, как его подключить, будет намного проще.

Общее значение релейного соединения заключается в загрузке коммутатора, который управляет установленным оборудованием. Все мощные потребители электроэнергии в автомобиле (например, фары, стартер, бензонасос, обогрев заднего стекла, электроусилитель руля) подключаются через реле. Благодаря этому управлять этими устройствами можно с помощью маленьких красивых кнопок вместо грубых и крупных переключателей.К тому же в некоторых случаях реле позволяет сэкономить на проводах.

Реле подключается в «разрыв» электрической цепи. Рассмотрим установку реле на примере бензонасоса. Питание на него подается от блока управления двигателем (далее — ЭБУ), и для того, чтобы дорожки компьютерной платы выдерживали ток, потребляемый насосом, их нужно было бы сделать слишком мощными. Прохождение сильного тока вблизи чувствительных электронных компонентов вашего компьютера может повлиять на их работу.Чтобы таких проблем не было, между ЭБУ и ТНВД установлено реле, а ЭБУ подключают не к насосу, а к этому маленькому «помощнику».

Реле как бы разделяет провод от блока предохранителей к насосу на две части, которые могут замкнуться внутри реле при подаче напряжения на управляющие контакты магнита. Как уже было сказано в статье про релейное устройство, управляющий ток очень мал и никак не может повредить компьютер. Компьютер подает напряжение на управляющие контакты реле, а он уже внутри себя «подключает» силовую цепь и подключает топливный насос.

По такому же принципу устанавливается реле на любых других потребителях электроэнергии в автомобиле. Рассмотрите возможность подключения противотуманных фар.

Провода к противотуманным фарам идут от блока предохранителей, но попутно проходят через реле. Кнопка на торпеде контролирует процесс включения / выключения фар. При нажатии на один из управляющих контактов реле подается напряжение, и он замыкает цепь питания — загораются лампы в фарах. Второй управляющий контакт реле — «массовый», то есть через него напряжение поступает на кузов автомобиля, создавая электрическую цепь.

С помощью этой схемы можно подключить практически любое мощное устройство и управлять им с помощью маленькой красивой кнопки. В некоторых случаях реле может стать спасением от заводских браков. Так, например, в ВАЗ-2106 ток, идущий на реле втягивающего стартера через замок зажигания, быстро приводит к неисправностям контактной группы замка … От этой неприятности избавляются установкой промежуточного реле и изменение питания соленоидного реле. После доработки через контактную группу замка начинает проходить слабый управляющий ток, а реле уже подключает мощный блок питания к стартеру.

Звуковой сигнал или звуковой сигнал — это средство безопасности, которое должно работать в любом транспортном средстве. Благодаря этому устройству можно предотвратить несчастные случаи, поэтому его производительность очень важна. Что делать, если не работает клаксон, и как подключить сигнал после ремонта? Вы найдете ответы на эти вопросы ниже.

Как работает автомобильный гудок?

Рассмотрим схему устройства универсального автомобильного звукового сигнала:

1. Так называемый якорь.
2. Устройство стержневое.
3. Регулировочная гайка.
4. Контргайка.
5. Первый контакт рупора из вольфрама.
6. Другой вольфрамовый контакт.
7. Конденсаторный элемент.
8. Ядро.
9. Ящик со всеми компонентами.
10. Кнопка активации находится на рулевом колесе.
11. Диск резонатора.
12. Мембрана.
13. Обмотка.
14. Это контакт реле.
15. Другой якорь.
16. Катушка реле.
17. Сигналы.

В соответствии со схемой подключения, когда драйвер нажимает кнопку управления, через обмотку начинает течь ток, который в конечном итоге намагничивает сердечник, который, в свою очередь, притягивает якорь.С этим якорем шток начинает двигаться, изгибая мембрану, а благодаря гайке контакты размыкаются, что способствует прерыванию электрической цепи. Все элементы, в частности диск, стержень, якорь и другие, возвращаются в исходное положение с помощью пружины и мембраны. В этом случае контакты замыкаются, что снова приводит к прохождению тока по обмотке. Процесс размыкания контактов осуществляется нажатием кнопки клаксона на руле (автор видео — канал отправителя прибамбаса).

Возможные неисправности: симптомы и причины

По каким признакам можно определить, что автомобильный клаксон требует ремонта:

1. Не работает рулевой клаксон. Когда автомобилист нажимает кнопку на руле, аудиоустройство не работает.
2. Аппарат работает, не работает. При нажатии кнопки на рулевом колесе гудок сначала срабатывает, а потом гаснет.

Что касается причин, по которым прибор может выйти из строя, то их много:

1. Перегорел предохранитель, расположенный в блоке предохранителей под капотом или в салоне автомобиля.При такой проблеме можно восстановить работу рожка, так как он не нарушается. В автомобиле помимо предохранителя может быть и реле.
2. Поломка самого рожка. Если вы заменили предохранительный элемент, но это не помогло решить проблему, то нужно проверить сам клаксон. Для этого устройство нужно будет снять, а его контакты подключить напрямую к аккумулятору. При прямом подключении сработает рабочий рог.
3. В некоторых случаях причина кроется в появлении короткого замыкания в электросети автомобиля.Короткое замыкание может коснуться цепи подключения, поэтому сначала нужно проверить исправность гнезда предохранителя. Иногда зуммер может работать некорректно из-за повреждения цепи и утечки тока.
4. Также причина неисправности иногда кроется в изношенных нажимных контактах, расположенных на рулевой колонке. Подобная неисправность больше характерна для отечественных автомобилей. В результате длительной эксплуатации пружины со временем начинают изнашиваться, что приводит к тому, что импульс через них не может передаваться от кнопки к самому звуковому сигналу.
5. Еще бывает, что прямо на руле изнашивается контактное кольцо.
6. Если контакты не изношены, то они могут просто окислиться. Длительное использование, а также отсутствие обслуживания приводят к тому, что со временем на контактах образуются отложения. Как упоминалось выше, такая проблема может вызвать затруднения при передаче сигнала для активации звукового сигнала.
7. Контактные лепестки расположены под ступицей рулевого колеса. Этот лепесток со временем может лопнуть, иногда причину следует искать в заклинивании прижимной рейки.
8. Перегорела рупорная обмотка.
9. Иногда неисправность звукового сигнала связана с повреждением электрического соединения или случайным отключением клеммы непосредственно на самом сигнале.
10. Иногда причиной неработающего сигнала может быть обрыв петли на рулевом колесе на автомобиле, оборудованном подушкой безопасности (видео опубликовано каналом Learning to Drive. Все секреты для начинающих).

Диагностика и ремонт сигналов своими руками

Как проверить и отремонтировать гудок самостоятельно? Для диагностики вам понадобится тестер (желательно цифровой мультиметр, но при его отсутствии можно использовать и обычный), клещи для опрессовки, плоскогубцы и канцелярский нож.Подготовьте запасную проводку и руководство по эксплуатации для машины.

Ремонтные проверки выполняются следующим образом:

1. Проверяется работоспособность предохранителя и реле, необходимо найти монтажный блок. Более точная схема указана в технической документации, но обычно предохранительное устройство находится в блоке питания, его можно установить в приборной панели. Найдя блок, изучите схему на обратной стороне его крышки, чтобы найти предохранитель. Разобрать устройство, отвечающее за работу клаксона, и внимательно его осмотреть — наличие обрыва цепи свидетельствует о неисправности предохранителя.
2. Но если прибор цел, это не значит, что он исправен. Надо тестером диагностировать. Настроить на мультиметре режим измерения сопротивления со звуком (если речь идет о цифровом тестере и у него есть такая функция). Если у вас аналоговый мультиметр, перед диагностикой вам необходимо будет откалибровать тестер, для этого замкнуть его щупы между собой и переместить стрелку на ноль с помощью регулятора.
   Затем прижмите щупы тестера к контактам предохранительного устройства.Если деталь исправна, то мультиметр покажет 0 Ом, а если нет, то при отсутствии изменения на дисплее можно сделать вывод, что сопротивление слишком велико. Это указывает на перегоревший предохранитель, прибор необходимо заменить.
3. После этого, если предохранитель исправен, нужно найти блок реле, который находится либо в моторном отсеке, либо в салоне автомобиля — воспользуйтесь сервисной книжкой для поиска. Реле обычно расположены в одном блоке предохранителей. Самый простой способ проверить работу реле — поменять местами устройства на другие аналогичные детали.В большинстве случаев реле взаимозаменяемые, поэтому, если после замены устройства звуковой сигнал заработал, то можно понять, что причиной было реле.
4. Также следует проверить выключатель рулевого клаксона, для этого тоже используется тестер. Если на него не поступает питание, то, конечно, кнопка не сможет реагировать на нажатие.
5. Затем диагностируйте работоспособность реле переключателя. Для этого нужно разобрать реле и установить на мультиметре режим измерения сопротивления.Один контакт от тестера нужно подвести к разъему релейного выключателя, а второй подключить к минусовой клемме аккумуляторной батареи. При таком подключении помощник должен нажать кнопку звукового сигнала. В результате на дисплее должны появиться числовые значения. Если на экране появляется сообщение Out of Limits, это означает, что переключатель не работает, и, соответственно, его необходимо изменить.
6. Не лишним будет напрямую проверить клаксон. Обычно звуковой сигнал расположен за решеткой радиатора двигателя, непосредственно перед основным радиаторным устройством.Найдя механизм, нужно определить, какой из выводов положительный, а какой отрицательный. Чтобы узнать точно, обратитесь к техническому руководству. Когда вы это знаете, подключите звуковой сигнал непосредственно к аккумуляторной батарее автомобиля, чтобы проверить его работу.
   Положительный контакт подключен к плюсу, отрицательный соответственно — к минусу. При подключении отрицательного контакта должен заработать звуковой сигнал, если подключение не работает, значит, устройство не работает должным образом.
7. Следующий шаг — диагностика цепи.Если у вас есть подозрения на исправность электрической цепи, необходимо проверить заземление шлейфа, а также величину напряжения и тока. Определите массу, чтобы точно определить землю, для диагностики настройте тестер на измерение сопротивления в Ом. Подключите один вывод мультиметра к минусу цепи, а другой подключите к массе.
   В результате на экране тестера должны появиться цифры — если есть, проводка цела. На этом этапе нужно проверить статус контактов.Как показывает практика, часто причина поломки кроется в их окислении, поэтому имеет смысл почистить контакты.

Установка более мощного звукового сигнала через реле Yamaha YBR 125

Axline

Guest

Решил поменять звуковой сигнал на более мощный.

Существует два типа звуковых сигналов: бесшумный, беззвучный и тональный. Считается, что безроговые сигналы более пронзительны и неприятны для уха, и их рекомендуется использовать на тропах и в шумной обстановке.Рога (улитки) больше подходят для городских условий. Рупорные сигналы обычно устанавливаются парами (высокие и низкие тона). Для себя остановился на отключенной версии (громкой и пронзительной).

В магазине автозапчастей куплен гудок от новой ВАЗ, большой и с двумя выводами ((+) и (-), из старых есть «улитки» с одним контактом (+) и заземлением на массу ). Стоимость этого устройства составляла 120 руб. Так как родной сигнал был рассчитан на ток всего 1,5А, а новый — 5А, решил подключить через реле, чтобы не портить штатную кнопку.Купил простое 4-х контактное реле на 30А (60 руб.) В тех же автозапчастях. Также потребуется около 1,5 метров провода и 4 клеммы («мама», с изоляцией).

Примерная схема подключения в прикрепленном файле (скопировано с www.niva.faq.msk.ru). Подписи контактов на реле соответствуют рисунку.

Обратился к YBR:
Убираем провода от стандартного гудка. Розовый идет на сигнальную кнопку (-), коричневый — от батареи (+). В штатной схеме на сигнал постоянно подается питание (даже при выключенном зажигании), что совсем не гудение в наших влажных климатических условиях.

Подключаем розовый провод к контакту 85 реле, коричневый на контакте 86 … Теперь при нажатии на кнопку сигнала слышен щелчок — реле замыкает контакты 30 и 87 .

Зачищаем коричневый провод и присоединяем к нему короткий провод. Подключаем к контакту 30 … Теперь (+) постоянно применяется к контактам 86 и 30 … Берем 2 длинных провода. Подключаем один к контакту 87 , второй — с точностью до ближайшего (-).В данном случае я просто зачистил розовый провод и подключил к нему второй провод. Надеваем эти провода на контакты гудка. Все готово, соседей можно напугать /images/smilies/wink.gif

Теперь о размещении. Реле прикручено на место штатного сигнала (имеет проушину, прямо под штатной гайкой). Сам звуковой сигнал прикрепили слева под декоративным воздухозаборником (там, где он установлен в европейской версии), под штатное крепление.Я использовал кронштейны, которые были в комплекте (я их просто согнул на 90 градусов вверху).

Как подключить сигнал через реле?

Подключение сигнала через реле сразу решает многие проблемы, основная из которых — электролиз проводов из-за неблагоприятных условий эксплуатации автомобиля (грязь, влага).

Что вам нужно?

Разбираясь, как подключить сигнал через реле, в самом начале нужно запастись всем необходимым.В этом случае вам потребуются:

1. Провод (максимальная длина — полтора метра).
2. Комплект клемм: 4 шт. «мама»; 1 шт. «папа».
3. Набор для пайки.
4. Реле.
5. Звуковой сигнал.

Как подключить звуковой сигнал

Собрав все необходимые элементы, только теперь можно переходить к самому главному действию — подключению.

1. Первый шаг — как подключить сигнал через реле: снять клемму «-» с аккумуляторной батареи.
2. Далее необходимо снять звуковой сигнал, а на его место установить реле.
3. Варианты подключения проводов
4. На провод «+», соединяющий звуковой сигнал, устанавливается так называемая «пиявка». К нему подключается провод длиной примерно 15 см с клеммами «папа — мама»;
5. Если нет возможности установить «пиявку», можно зачистить плюсовой провод, затем припаять к нему кусок провода с «материнской» клеммой. Место стыка необходимо заклеить изолентой или предварительно одетой термоусадочной лентой.
6. Далее провод «+» нужно подключить к реле. Для этого к 86-му и 30-му контактам подключается провод с новообразованным отростком.
7. Идем дальше, разбираясь, как подключить сигнал к ВАЗу или любой другой машине. Теперь нужно подключить оставшийся минусовой провод к реле. Для этого нужно использовать 85-й контакт.
8. На оставшийся 87 контакт реле подключен звуковой сигнал.
9. Последний шаг: поставить «-» на батарею.

Подключение воздушного сигнала

Если вам необходимо подключить не электрический, а воздушный звуковой сигнал, процедура подключения будет практически такой же, как описано выше.Отличие в том, что провод от реле идет не к самому звуковому сигналу, а к компрессору (двигателю, подающему на сигнал воздух). И уже пневматические сигнальные трубки подключены к компрессору через трубки.

При нажатии на рог воздух из компрессора подается в трубы. С помощью установленной в них мембраны получается звуковой сигнал.

О том, как подключить фары самостоятельно, вы можете прочитать в нашей статье Как подключить фары.

Как подключить аудиосигнал через реле?

Уверен, что многие задают этот вопрос. Ведь громкость и звучание штатных сигналов как на большинстве отечественных автомобилей, так и на многих иномарках оставляют желать лучшего. В большинстве случаев они однотональные и очень тихие, а их звук может только отпугнуть воробья, но не привлечь внимание других участников дорожного движения. Именно здесь многие автовладельцы задумываются о замене штатного звукового сигнала на альтернативный.Благо выбор огромный, от простых недорогих двухтональных с хорошим звучанием до компрессорных сигналов. Одна беда — при подключении стандартная схема подключения в большинстве случаев не сработает, потому что в целях экономии реле в цепи сигнала на многих автомобилях его упразднили, так как проводка без реле может обрабатывать стандартный звуковой сигнал и его нагрузка 4А. Предлагаем вашему вниманию

Уверен, что многие задают этот вопрос. Ведь громкость и звучание штатных сигналов как на большинстве отечественных автомобилей, так и на многих иномарках оставляют желать лучшего.В большинстве случаев они однотональные и очень тихие, а их звук может только отпугнуть воробья, но не привлечь внимание других участников дорожного движения. Именно здесь многие автовладельцы задумываются о замене штатного звукового сигнала на альтернативный. Благо выбор огромный, от простых недорогих двухтональных с хорошим звучанием до компрессорных сигналов. Одна беда — при подключении стандартная схема подключения в большинстве случаев не сработает, потому что в целях экономии реле в цепи сигнала на многих автомобилях его упразднили, так как проводка без реле может обрабатывать стандартный звуковой сигнал и его нагрузка 4А.Предлагаем вашему вниманию схему подключения аудиосигнала через реле

Она универсальна для большинства автомобилей, за исключением тех случаев, когда используются звуковые сигналы, принимающие массу через кузов, например, волговские, для них схема несколько иная.

Новичкам-электрикам и людям, модифицирующим свой автомобиль, часто бывает трудно понять фразу «подключить через реле». Что означает подключение реле и как это сделать? Давайте разберемся.

Прежде чем изучать схему подключения любого автомобильного устройства через реле, необходимо знать, что вообще такое реле и как оно работает. Об этом подробно написано. После того, как вы поймете, как работает это простое устройство, разобраться, как его подключить, будет намного проще.

Общее значение релейного соединения заключается в загрузке коммутатора, который управляет установленным оборудованием. Все мощные потребители электроэнергии в автомобиле (например, фары, стартер, бензонасос, обогрев заднего стекла, электроусилитель руля) подключаются через реле.Благодаря этому управлять этими устройствами можно с помощью маленьких красивых кнопок вместо грубых и крупных переключателей. К тому же в некоторых случаях реле позволяет сэкономить на проводах.

Реле подключается в «разрыв» электрической цепи. Рассмотрим установку реле на примере бензонасоса. Питание на него подается от блока управления двигателем (далее — ЭБУ), и для того, чтобы дорожки компьютерной платы выдерживали ток, потребляемый насосом, их нужно было бы сделать слишком мощными.Прохождение сильного тока вблизи чувствительных электронных компонентов вашего компьютера может повлиять на их работу. Чтобы таких проблем не было, между ЭБУ и ТНВД установлено реле, а ЭБУ подключают не к насосу, а к этому маленькому «помощнику».

Реле как бы разделяет провод от блока предохранителей к насосу на две части, которые могут замкнуться внутри реле при подаче напряжения на управляющие контакты магнита. Как уже было сказано в статье про релейное устройство, управляющий ток очень мал и никак не может повредить компьютер.Компьютер подает напряжение на управляющие контакты реле, а он уже внутри себя «подключает» силовую цепь и подключает топливный насос.

По такому же принципу устанавливается реле на любых других потребителях электроэнергии в автомобиле. Рассмотрите возможность подключения противотуманных фар.

Провода к противотуманным фарам идут от блока предохранителей, но попутно проходят через реле. Кнопка на торпеде контролирует процесс включения / выключения фар.При нажатии на один из управляющих контактов реле подается напряжение, и он замыкает цепь питания — загораются лампы в фарах. Второй управляющий контакт реле — «массовый», то есть через него напряжение поступает на кузов автомобиля, создавая электрическую цепь.

С помощью этой схемы можно подключить практически любое мощное устройство и управлять им с помощью маленькой красивой кнопки. В некоторых случаях реле может стать спасением от заводских браков. Так, например, в ВАЗ-2106 ток, идущий на втягивающее реле стартера через замок зажигания, быстро приводит к.От этой неприятности избавляются, установив промежуточное реле и изменив питание соленоидного реле. После доработки через контактную группу замка начинает проходить слабый управляющий ток, а реле уже подключает мощный блок питания к стартеру.

Как подключить сигнал через реле?

Как подключить сигнал через реле?

Подключение сигнала через реле сразу решает многие проблемы, главная из которых — электролиз проводов из-за неблагоприятных условий эксплуатации автомобиля (грязь, влага).

Что вам нужно?

Разбираясь, как подключить сигнал через реле, в самом начале нужно запастись всем необходимым. В этом случае вам потребуются:

1. Провод (максимальная длина — полтора метра).
2. Комплект клемм: 4 шт. «мама»; 1 шт. «папа».
3. Набор для пайки.
4. Реле.
5. Звуковой сигнал.

Как подключить звуковой сигнал

Собрав все необходимые элементы, только теперь можно переходить к самому главному действию — подключению.

1. Первый шаг — как подключить сигнал через реле: снять клемму «-» с аккумуляторной батареи.
2. Далее необходимо снять звуковой сигнал, а на его место установить реле.
3. Варианты подключения проводов

elhow.ru

Как подключить через реле. Схемы

Начинающим автоэлектрикам и людям, модифицирующим свой автомобиль, часто бывает сложно понять фразу «подключить через реле». Что означает подключение реле и как это сделать? Давайте разберемся.

Прежде чем изучать схему подключения любого автомобильного устройства через реле, необходимо знать, что вообще такое реле и как оно работает. Это подробно описано здесь. После того, как вы поймете, как работает это простое устройство, разобраться, как его подключить, будет намного проще.

Общее значение релейного соединения заключается в загрузке коммутатора, который управляет установленным оборудованием. Все мощные потребители электроэнергии в автомобиле (например, фары, стартер, бензонасос, обогрев заднего стекла, электроусилитель руля) подключаются через реле.Благодаря этому управлять этими устройствами можно с помощью маленьких красивых кнопок вместо грубых и крупных переключателей. К тому же в некоторых случаях реле позволяет сэкономить на проводах.

Реле подключается в «разрыв» электрической цепи. Рассмотрим установку реле на примере бензонасоса. Питание на него подается от блока управления двигателем (далее — ЭБУ), и для того, чтобы дорожки компьютерной платы выдерживали ток, потребляемый насосом, их нужно было бы сделать слишком мощными.Прохождение сильного тока вблизи чувствительных электронных компонентов вашего компьютера может повлиять на их работу. Чтобы таких проблем не было, между ЭБУ и ТНВД установлено реле, а ЭБУ подключают не к насосу, а к этому маленькому «помощнику».

Реле как бы разделяет провод от блока предохранителей к помпе на две части, которые могут замыкаться внутри реле при подаче напряжения на управляющие контакты магнита. Как уже было сказано в статье про релейное устройство, управляющий ток очень мал и никак не может повредить компьютер.Компьютер подает напряжение на управляющие контакты реле, а он уже внутри себя «подключает» силовую цепь и подключает топливный насос.

По такому же принципу устанавливается реле на любых других потребителях электроэнергии в автомобиле. Рассмотрите возможность подключения противотуманных фар.

Провода к противотуманным фарам идут от блока предохранителей, но попутно проходят через реле. Кнопка на торпеде контролирует процесс включения / выключения фар.При нажатии на один из управляющих контактов реле подается напряжение, и он замыкает цепь питания — загораются лампы в фарах. Второй управляющий контакт реле — «массовый», то есть через него напряжение поступает на кузов автомобиля, создавая электрическую цепь.

С помощью этой схемы можно подключить практически любое мощное устройство и управлять им с помощью маленькой красивой кнопки. В некоторых случаях реле может стать спасением от заводских браков. Так, например, в ВАЗ-2106 ток, идущий на реле втягивающего стартера через замок зажигания, быстро приводит к неисправности контактной группы блокировки.От этой неприятности избавляются, установив промежуточное реле и изменив питание соленоидного реле. После доработки через контактную группу замка начинает проходить слабый управляющий ток, а реле уже подключает мощный блок питания к стартеру.

russia-avto.ru

Установка звуковых сигналов от Волги

Многих владельцев ВАЗ 2109, 2108 не устраивает звучание штатного звукового сигнала своей машины. Отличной заменой штатному сигналу девятки может стать рассмотренный здесь вариант установки звукового сигнала от Волги.Многие, в том числе и автор, уже проделали эту совсем не сложную установку, и не жалеют потраченных времени и денег, тем более что эта модернизация с лихвой окупается осознанием того, что его машина стала немного ближе к идеал, и готов это сделать сразу всем продемонстрировать!

Итак, для данной установки нам понадобятся следующие материалы:

• сигналов от Волги с «массой» на корпусе
• реле типа 90.3747 с монтажным фланцем
• розетка для реле
• розетка, широкая
• термоусаживаемая трубка (ЗДЕСЬ)
• многожильный провод сечением 2,5 мм. кв.
• защитный кожух
• предохранитель 20 A
• металлический уголок

Запасные части под переделку

Первым делом снимаем клемму «массы» с АКБ.

Для доступа к штатному сигналу ВАЗ 2109 снимаем решетку радиатора, выкручиваем штатный сигнал вместе с планкой его крепления.Рядом закреплен сигнальный провод заземления, его тоже демонтируем.

Дома предварительно подготовим крепление сигналов от Волги на основе стального уголка, купленного в любом магазине стройматериалов. Прикрепим сигналы к штатному месту, где прикреплен родной сигнал. Размечаем угол на месте установки, отпиливаем, просверливаем отверстия для крепления сигналов от Волги. Также желательно покрасить уголок для защиты от коррозии. Далее прикрепляем сигналы к углу.Болт крепления сигнала является одновременно «массой», поэтому необходимо обеспечить его электрический контакт с углом, например, закрепив волговские сигналы через коронную шайбу.

Крепим уголок с сигналами для болта крепления штатного сигнала Самары через коронную шайбу для обеспечения контакта угла с «массой». Не исключено, что болты крепления сигналов Волгова на углу будут касаться радиатора, в данном случае мы ставим шайбы, тем самым сдвигая угол с сигналами от радиатора.Не забывайте о необходимости сохранить угол с кузовом автомобиля («массу»). Все, механическая часть закончена, переходим к электрической.

Сигналы от Волги к ВАЗ 2109 подключаются следующим образом:

Схема подключения сигналов Волгова к Ладе Самара

Обжимаем концы проводов соответствующими клеммами. Все соединения прячем в термоусаживаемую трубку.

Реле можно установить на задней части рамы радиатора, рядом с блоком фары.

Дополнительное реле включения сигналов

Заземляющий провод реле (контакт 86) закреплен под фланцем реле к кузову автомобиля через зубчатую шайбу для обеспечения электрического контакта, предварительно установив наконечник с креплением глаз на провод.

Провод от предохранителя (30 контакт реле) подключаем к плюсовой клемме АКБ.

Силовые сигналы напрямую от АКБ

Конечный результат — как сигналы от Волги выглядят на «девятке»:

Переустановить решетку радиатора:

Все, волговские сигналы установлены, мы гудим и наслаждайтесь благородным звуком!

Можно регулировать звучание сигналов с Волги, вращая на их корпусе специальный болт.Также не стоит забывать об антикоррозийной защите, все болтовые соединения можно просто покрыть Литолом.

Волговские сигналы на ВАЗ 2109 и его модификации можно установить без использования реле, путем прямого подключения штатного сигнала к проводам питания, штатный сигнал уже подключен через реле в блоке предохранителей. Но у этого метода есть недостатки. Плюсовой провод питания стандартного сигнала очень тонкий, на полную мощность сигналы работать не будут из-за падения напряжения в этом проводе, т.к. волговский сигнал мощнее стандартного.Цепь питания стандартного сигнала защищена предохранителем №8 в блоке предохранителей, цепь питания вентилятора охлаждения также защищена этим предохранителем. Из-за того, что волговские сигналы потребляют больше тока (14 А), чем штатный (5 А), этот предохранитель сгорит при одновременной работе вентилятора и волговского сигнала, а соответствующие дорожки на печатной плате в Блок предохранителей тоже может пострадать.

tuning-lada-2109.ru

Схема подключения реле:

Сигналы не выходят

Общая форма:

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

Я взял следующую схему подключения:

83

и следующие артикулы Установка прерывателя стеклоочистителя

ремонт-ваза.ru

Звуковой сигнал NIWA | электрика и электроника НИВА-ВАЗ-2121-21213-21214-2131

0: 7

В последнее время на дорогах появилось много недоработок. Мало кто обращает внимание на собственный тихий сигнал. Поэтому все же решил поставить сигнал от ГАЗа. Купил такие сигналы производства LETZ без скоб:

Решил поставить за решетку радиатора, т.к. под капотом звук все равно будет немного приглушенным. Стандартный сигнал:

Для размещения сигналов сделал из нержавейки следующие крепежи:

Схема подключения реле:

Правда, питание взял от предохранителя №15 который на 16А

Провода питания входят в заводское отверстие :

Реле расположено на шпильке крепления бачка тормозной жидкости:

Родные провода «+» и «-» были немного короче реле, пришлось нарастить примерно 25 см.Для того, чтобы сигналы попали внутрь, нужно немного порезать «трубы» на наждаке. Затем все красится, перемещается и собирается:

Сигналы не выходят

Общая форма:

Еще один день отпуска ознаменовался улучшением звукового сигнала моей машины. Очень удручил звук стокового сигнала, вроде солидная машина, но пищит как кастрированный ёжик. Ну как-то не солидно. В идеале это пневмотрубки, но пока пневмосистемы нет, купил два звуковых сигнала от ГАЗ (ПАЗ), один высокий, другой низкий.Уровень их звукового давления составляет 105-118 дБ.

Для начала искал, куда бы их воткнуть, они были большие. Планировал спереди, вместо штатного, но болты крепления решетки открутить не удалось.

Открыл капот и стал думать, куда воткнуть новую бибикалку. И тут на моих глазах появился крепеж запаски, который давно не использовался по прямому назначению … В котором просверлил две дырочки сверлом на 8мм по металлу:

Зная способность пропадать минус где-то благодаря грязи или ослаблению креплений я принял небольшую осторожность и вынес дополнительный минус:

Потом починил все и стал думать, а как подключить реле питания.Как электрик, я полный профан, поэтому звонок другу-электрику предоставил мне эти «сакральные» знания. И немного помолившись всем Электрическим Богам, я начал подключать провода к реле. Все получилось идеально. Сигнал сработал так, что уши надолго запомнили этот звук …

Вот и все. Все работает, все пищит. Теперь издаваемый звук похож на рев носорога во время «гона».

Схема подключения новых сигналов к штатной разводке звукового сигнала через силовое реле:

Отломился скользящий контакт клаксона.

Ну вот и началось. — берем патрон от заднего фонаря 05 (от него только клемма) — шуруп — дрель + сверло 2мм

Выбиваем заклепку со штатной клеммы

Просверливаем отверстие. Берем новый контакт, винт и гайку, т.к. винт слишком длинный

Попутно решил для удобства поставить кнопку на сигнальную, параллельно рулевой. Нажмите левой рукой.

Таким же образом решил установить купленный комплект С308 / 309 (ВАЗ-2103/06 до 1993 года).

Гнезда наклонены вниз, чтобы не собиралась влага, для этого пришлось демонтировать сигнальные устройства и повернуть верхние крышки на 90 «иначе тогда к клеммам не дотянешься

Очень надеялся, что сигнальные корпуса был бы меньше и что бы ничего не нужно было резать. Пришлось. Облицовка не хотела одеваться, и, поскольку с ней не было ножовки, она загибалась поверх лишнего металла на раструбе нижнего сигнала.

Я взял следующую схему подключения:

Провод — 1.5 кв. Мм. БП подключил в штатную сигнальную цепь, есть предохранитель на 16А, кроме сигнала от этого предохранителя запитаны задние стоп-сигналы и лампы салона (все это на светодиодах).

Реле крепится под кронштейном запасного колеса. Не самое лучшее место, но чаще всего сухое

На мой взгляд, все и так ясно, и много раз об этом уже писали, но может кому-то пригодится. Например, я недавно подарил мужчине сделанную машину, и со временем его сигнал перестал работать.Не ходил по мелочам по всей Москве, поэтому он попросил меня нарисовать схему, сделал, но не пропадать. Решил выложить в открытый доступ.

Описание, попробую простым понятным языком:

Два противоположных контакта на реле, пронумерованные # 86 # 85, являются так называемыми контактами управления. Если на них подать напряжение, реле замкнется, и тогда через контакты №30- №87 пойдет постоянное напряжение. Ну, допустим контакт, который нужно разомкнуть и закоротить, допустим сигнал.Почему через реле? Ну возьмем, например внутреннюю кнопку, контакты на кнопках слабые и не рассчитаны на прямую нагрузку, а если подать плюс от АКБ через кнопку, скажем, на стартер, то после первого использования кнопка расплавится. Поэтому через внутреннюю кнопку подключаем провода управления к реле, а прямой плюс к потребителю, в нашем случае сигнал. Таким образом, через реле от АКБ на вход (контакт № 87) и на выход (контакт №30) потребителю (Сигнал).

Что такое контрольный минус? Обычно минус подходит реле на прямую линию на контакт № 86, а контрольный плюс открывается ключом (кнопкой). В нашем случае клавиша (кнопка) уже есть, это сигнальная кнопка на руле. По своему устройству рулевой вал через подшипники качения соединен с рулевой колонкой и корпусом, и на нем всегда есть постоянный минус. Далее минус от рулевого вала подается на сердечник руля, в самом рулевом колесе устанавливается контактор, к которому с одной стороны подходит минус от руля, а с другой идет контакт к контактной круглой пластине (чаще всего медной или латунной), по которой от рулевого вала скользит неподвижный контакт, он затем снимает минус с кнопки руля и отправляет его дальше на сигнал, в нашем случае на реле, на контактный номер 86.Так что все не так сложно и окутано тайной, если вы никогда не имели дела с электриком, то не вдавайтесь в подробности, просто подключите по схеме, которая, на мой взгляд, довольно проста.

https://www.drive2.ru/l/7167688/, https://www.drive2.ru/l/4267252/, https://www.drive2.ru/l/288230376152851567/, https: / / www .drive2.ru / l / 60 /, https://www.drive2.ru/l/5129987/

следующая статья:

Кронштейн для переноса генератора ВАЗ-2121 для НИВА Перенос генератора КЗАТЭ 80А ( шаг за шагом

29: 962 49863

www.spike.su

ремонт, устройство и схема подключения звукового сигнала автомобиля, почему не работает

Звуковой сигнал или звуковой сигнал — это средство безопасности, которое должно работать в любом транспортном средстве. Благодаря этому устройству можно предотвратить несчастные случаи, поэтому его производительность очень важна. Что делать, если не работает клаксон, и как подключить сигнал после ремонта? Вы найдете ответы на эти вопросы ниже.

[Раскрыть]

Как работает автомобильный гудок?

Рассмотрим схему устройства универсального автомобильного звукового сигнала:

1. Так называемый якорь.
2. Устройство стержневое.
3. Регулировочная гайка.
4. Контргайка.
5. Первый контакт рупора из вольфрама.
6. Другой вольфрамовый контакт.
7. Конденсаторный элемент.
8. Ядро.
9. Ящик со всеми компонентами.
10. Кнопка активации находится на рулевом колесе.
11. Диск резонатора.
12. Мембрана.
13. Обмотка.
14. Это контакт реле.
15. Другой якорь.
16. Катушка реле.
17. Сигналы.

В соответствии со схемой подключения, когда драйвер нажимает кнопку управления, через обмотку начинает течь ток, который в конечном итоге намагничивает сердечник, который, в свою очередь, притягивает якорь. С этим якорем шток начинает двигаться, изгибая мембрану, а благодаря гайке контакты размыкаются, что способствует прерыванию электрической цепи. Все элементы, в частности диск, стержень, якорь и другие, возвращаются в исходное положение с помощью пружины и мембраны.В этом случае контакты замыкаются, что снова приводит к прохождению тока по обмотке. Процесс размыкания контактов осуществляется нажатием кнопки клаксона на руле (автор видео — канал отправителя прибамбаса).

Возможные неисправности: симптомы и причины

По каким признакам можно определить, что автомобильный клаксон требует ремонта:

1. Не работает рулевой клаксон. Когда автомобилист нажимает кнопку на руле, аудиоустройство не работает.
2. Аппарат работает, не работает. При нажатии кнопки на рулевом колесе гудок сначала срабатывает, а потом гаснет.

Что касается причин, по которым прибор может выйти из строя, то их много:

1. Перегорел предохранитель, расположенный в блоке предохранителей под капотом или в салоне автомобиля. При такой проблеме можно восстановить работу рожка, так как он не нарушается. В автомобиле помимо предохранителя может быть и реле.
2. Поломка самого рожка.Если вы заменили предохранительный элемент, но это не помогло решить проблему, то нужно проверить сам клаксон. Для этого устройство нужно будет снять, а его контакты подключить напрямую к аккумулятору. При прямом подключении сработает рабочий рог.
3. В некоторых случаях причина кроется в появлении короткого замыкания в электросети автомобиля. Короткое замыкание может коснуться цепи подключения, поэтому сначала нужно проверить исправность гнезда предохранителя.Иногда зуммер может работать некорректно из-за повреждения цепи и утечки тока.
4. Также причина неисправности иногда кроется в изношенных нажимных контактах, расположенных на рулевой колонке. Подобная неисправность больше характерна для отечественных автомобилей. В результате длительной эксплуатации пружины со временем начинают изнашиваться, что приводит к тому, что импульс через них не может передаваться от кнопки к самому звуковому сигналу.
5. Еще бывает, что прямо на руле изнашивается контактное кольцо.
6. Если контакты не изношены, то они могут просто окислиться. Длительное использование, а также отсутствие обслуживания приводят к тому, что со временем на контактах образуются отложения. Как упоминалось выше, такая проблема может вызвать затруднения при передаче сигнала для активации звукового сигнала.
7. Контактные лепестки расположены под ступицей рулевого колеса. Этот лепесток со временем может лопнуть, иногда причину следует искать в заклинивании прижимной рейки.
8. Перегорела рупорная обмотка.
9. Иногда неисправность звукового сигнала связана с повреждением электрического соединения или случайным отключением клеммы непосредственно на самом сигнале.
10. Иногда причиной неработающего сигнала может быть обрыв петли на рулевом колесе на автомобиле, оборудованном подушкой безопасности (видео опубликовано каналом Learning to Drive. Все секреты для начинающих).

Диагностика и ремонт сигналов своими руками

Как проверить и отремонтировать гудок самостоятельно? Для диагностики вам понадобится тестер (желательно цифровой мультиметр, но если его нет в наличии, можно использовать обычный), клещи для опрессовки, плоскогубцы, канцелярский нож.Подготовьте запасную проводку и руководство по эксплуатации для машины.

Ремонтные проверки выполняются следующим образом:

1. Проверяется работоспособность предохранителя и реле, необходимо найти монтажный блок. Более точная схема указана в технической документации, но обычно предохранительное устройство находится в блоке питания, его можно установить в приборной панели. Найдя блок, изучите схему на обратной стороне его крышки, чтобы найти предохранитель. Разобрать устройство, отвечающее за работу клаксона, и внимательно его осмотреть — наличие обрыва цепи свидетельствует о неисправности предохранителя.
2. Но если прибор цел, это не значит, что он исправен. Надо тестером диагностировать. Настроить на мультиметре режим измерения сопротивления со звуком (если речь идет о цифровом тестере и у него есть такая функция). Если у вас аналоговый мультиметр, перед диагностикой вам нужно будет откалибровать тестер, для этого замкнуть его щупы между собой и с помощью регулятора переместить стрелку на ноль. Затем прижмите щупы тестера к контактам предохранителя.Если деталь исправна, то мультиметр покажет 0 Ом, если нет, то если на дисплее нет изменений, можно сделать вывод, что сопротивление завышено. Это свидетельствует о поломке предохранителя, прибор подлежит замене.
3. После этого, если предохранитель исправен, нужно найти блок реле, который находится либо в моторном отсеке, либо в салоне автомобиля — воспользуйтесь сервисной книжкой для поиска. Реле обычно расположены в одном блоке предохранителей. Самый простой способ проверить работу реле — поменять местами устройства на другие аналогичные детали.В большинстве случаев реле взаимозаменяемые, поэтому, если после замены устройства звуковой сигнал заработал, то можно понять, что причиной было реле.
4. Также следует проверить выключатель рулевого клаксона, для этого тоже используется тестер. Если на него не поступает питание, то, конечно, кнопка не сможет реагировать на нажатие.
5. Затем диагностируйте работоспособность реле переключателя. Для этого нужно разобрать реле и установить на мультиметре режим измерения сопротивления.Один контакт от тестера нужно подвести к разъему релейного выключателя, а второй подключить к минусовой клемме аккумуляторной батареи. При таком подключении помощник должен нажать кнопку звукового сигнала. В результате на дисплее должны появиться числовые значения. Если на экране появляется сообщение Out of Limits, это означает, что переключатель не работает, и, соответственно, его необходимо изменить.
6. Не лишним будет проверить сам клаксон. Обычно узел звукового сигнала расположен за решеткой радиатора двигателя, непосредственно перед основным узлом радиатора.Найдя механизм, нужно определить, какой из выводов положительный, а какой отрицательный. Чтобы узнать точно, обратитесь к техническому руководству. Когда вы это знаете, подключите звуковой сигнал непосредственно к автомобильному аккумулятору, это позволит вам проверить его работу. Положительный вывод подключаем к положительному, отрицательный соответственно — к отрицательному. При подключении отрицательного контакта звуковой сигнал должен заработать, но если подключение не работает, значит, устройство работает некорректно.
7. Следующим шагом будет диагностика цепи. Если у вас есть подозрения на исправность электрической цепи, необходимо проверить заземление цепи, а также величину напряжения и тока. Определите массу, чтобы точно определить землю, для диагностики настройте тестер на измерение сопротивления в Ом. Подключите один вывод мультиметра к минусу цепи, а второй подключите к земле. В результате на экране тестера должны появиться цифры — если есть, проводка цела.На этом этапе нужно проверить статус контактов. Как показывает практика, часто причина поломки кроется в их окислении, поэтому имеет смысл почистить контакты.

Фотогалерея «Диагностика и ремонт»

Видео «Настройка звукового сигнала через реле»

Если вам необходимо самостоятельно установить клаксон через реле, то подробная инструкция по выполнению задачи находится в видео ниже ( видео снял и опубликовал пользователь Павел Фендер).

avtozam.com

Современные автомобили серийно оснащаются различными электронными устройствами. Но что, если ваша машина была выпущена очень давно, когда еще не было известно о многих аксессуарах? Доработать электрическую схему можно своими руками, главное соблюдать меры электробезопасности.
Примечание: Наш материал носит чисто технический характер. Вопрос о законности внесения изменений в дизайн — тема отдельной статьи.
Итак, рассмотрим типовой набор электронных надстроек с элементами тюнинга:

• автоматические дневные ходовые огни;
• видеорегистратор, включающийся вместе с двигателем;
• Пневматический сигнал с питанием от электрического компрессора.

Если вы знакомы с электрической частью автомобиля, то наверняка знаете, что любой потребитель (фары, стартер, вентиляторы, электрические стеклоподъемники) включается с помощью реле. Это удобно с точки зрения управления и позволяет отделить тонкие сигнальные провода от толстых силовых кабелей. Для подключения вновь установленных устройств собираем новый релейный блок.

Во-первых, давайте взглянем на схему.

Алгоритм работы следующий: при запуске двигателя должны загореться дневные ходовые огни, а регистратор — включиться.После выключения двигателя эти устройства отключаются. Кроме того, ДХО должны гаснуть при включении габаритов или головного света: это то, что требует техрегламент.
Для реализации вам потребуются три стандартных автомобильных 5-контактных реле (продаются в автосалоне). На схеме они обозначены цифрами 1, 2 и 3.

1. Зеленый провод — питание. На контакты № 87 (нормально разомкнутые) реле 1 и 3 через предохранитель постоянно подается 12 вольт.Выходные контакты № 30 подключены к плюсовым входам регистратора и модуля ходовых огней. Отрицательный провод (масса) можно подключить к кузову автомобиля в месте установки устройств.
2. Красный провод на схеме подает управляющее напряжение 12 вольт, которое появляется после запуска двигателя (или поворота ключа зажигания). В автомобильных цепях называется «ГОРЯЧИЙ ЗАПУСК». Точек подключения очень много: от магнитолы до питания бензонасоса.Сигнал легко найти в описании вашего автомобиля.
3. При появлении 12 вольт на красном проводе (контакт № 85) срабатывают катушки реле 1 и 3, напряжение питания на зеленом проводе включает регистратор и ДХО (контакты № 87 и № 30 замкнуты ).
4. На реле 3 управляющее напряжение подается через нормально замкнутые контакты № 87а и № 30 реле 2. Когда напряжение подается на контакт № 85 реле 2, катушка активируется и перестает подавать управляющее напряжение. к реле 3.Сигнал управления идет от включенных габаритных огней: ДХО гаснет, а регистратор (через реле 1) продолжает работать.
Схема может быть обновлена ​​путем добавления ручного управления. Для этого требуются трехпозиционные переключатели с тремя парами контактов.

При таком способе подключения вы можете управлять блоком реле вручную. В режиме «ВЫКЛ» (среднее положение переключателя) схема отключена. В режиме «АВТО» запускается регистратор и ДХО при запуске мотора. В положении «ON» можно включить оборудование при выключенном двигателе:

• например, регистратор для наблюдения за автомобилем на стоянке супермаркета;
• или осветить ворота гаража ходовыми огнями, кроме головного света.

Инструменты и материалы

1. Для реализации проекта приобретен ящик на 6 реле и 6 предохранителей в комплекте с контактными группами.

2. Выключатели, пневматическая сигнальная кнопка, обжимные контакты, автомобильные реле.

3. Провода кембрик автомобильная гофра.

4. Бокорезы, плоскогубцы, комплект для снятия изоляции (KSI), паяльник, изолента, термообжим кембрика.

Пошаговый процесс установки

Перед началом работ желательно распечатать подробную электрическую схему применительно к вашему автомобилю: с цветными проводами, точками подключения питания.Необходимо отметить контакты, иначе могут возникнуть ошибки сборки. На схеме добавлено реле №4 с кнопкой включения пневмосигнала и переключателем переднего парктроника.

Важно! Внешнее подключение может отличаться в зависимости от марки автомобиля.
1. Разводку проводов и разъемов для реле выполняем согласно схеме.

2. Провода неизбежно перекрещиваются, при хорошей изоляции это не проблема.

3. Контакты обжимаются механически, паяльник не используется.

4. После соединения всех проводов формируем жгуты и складываем их в гофру.

5. Для подключения проводов управления и питания удобно использовать готовый разъем: в данном случае от классического подрулевого переключателя ВАЗ.

6. Если блок реле установлен под капотом, он должен быть закрыт стандартной крышкой. Это не обязательно при установке в салоне.

7. Подключите переключатели с помощью обжимных соединителей.

8. Собираем тестовую схему для проверки правильности установки (конечно, вне автомобиля и с входным предохранителем). Моделируем все режимы.

Прокладка проводов внутри автомобиля

Питание может быть снято непосредственно с клеммы аккумулятора, через предохранитель. Или найдите точку переключения в штатном блоке предохранителей (нужна схема вашего автомобиля).

Важно! У этого есть входные предохранители для каждой линии.
Вся дополнительная проводка ведется в гофре, крепится к кузову стяжками.

Через стандартные отверстия в панели двигателя ремень вставляется в салон.

Внутри кабины кабель также проложен в гофре и прикреплен к элементам конструкции.

Все соединения выполнены пайкой, изолированы термокирпичем и снова гофрированы.

Для быстрого подключения можно использовать быстроразъемные соединения (оттуда же).

Сигнал от габаритов не обязательно брать рядом с фарами. Достаточно сделать отвод (пайкой) от разъема блока управления светом.

Устанавливаем переключатели (кнопки) в салоне. Выбор панельных элементов без нарушения дизайна.

Переключатели должны быть доступными и незаметными: например, в нишах для мелких предметов.

Все провода подключаются с помощью съемных контактов: для удобства демонтажа при разборке салона.

Проводка аккуратно входит в моторный отсек.

Гофра опускается на место установки, подводящий провод подключается к компрессору пневмосигнала.

Почему через реле? Прямое подключение расплавит сигнальную кнопку после 10 нажатий: ток пневмокомпрессора около 15 ампер.
Важно: Прямое подключение к сети (с использованием штатных предохранителей автомобиля) нежелательно.В случае короткого замыкания вы можете обесточить важные электрические компоненты.
Любое дополнительное устройство подключается через собственный предохранитель.

Как подключить сигнал через реле?

Подключение сигнала через реле сразу решает многие проблемы, основная из которых — электролиз проводов из-за неблагоприятных условий эксплуатации автомобиля (грязь, влага).

Что вам нужно?

Разбираясь, как подключить сигнал через реле, в самом начале нужно запастись всем необходимым.В этом случае вам потребуется:

1. Провод (максимальная длина — полтора метра).
2. Комплект клемм: 4 шт. «мама»; 1 шт. «папа».
3. Набор для пайки.
4. Реле.
5. Звуковой сигнал.

Как подключить звуковой сигнал

Собрав все необходимые элементы, только теперь можно переходить к самому главному действию — подключению.

1. Первый ход — как подключить сигнал через реле: снимаем клемму «-» с АКБ.
2. Далее необходимо снять звуковой сигнал, а на его место установить реле.
3. Варианты подключения проводов
   • На провод «+», соединяющий звуковой сигнал, устанавливается так называемая «пиявка». К нему подключается провод длиной примерно 15 см с клеммами «папа — мама»;
   • Если нет возможности установить «пиявку», можно зачистить плюсовой провод, затем припаять к нему кусок провода с «материнской» клеммой. Место стыка необходимо заклеить изолентой или предварительно одетой термоусадочной лентой.
4. Далее провод «+» нужно подключить к реле. Для этого к 86-му и 30-му контактам подключается провод с новообразованным отростком.
5. Идем дальше, разбираясь, как подключить сигнал к ВАЗу или любой другой машине. Теперь нужно подключить оставшийся минусовой провод к реле. Для этого нужно использовать 85-й контакт.
6. На оставшийся 87 контакт реле подключен звуковой сигнал.
7. Последний шаг: поставить «-» на батарею.

Подключение воздушной сигнализации

Если вам нужно подключить не электрический, а воздушный звуковой сигнал, то процедура подключения будет практически такой же, как описано выше. Отличие в том, что провод от реле идет не к самому звуковому сигналу, а к компрессору (двигателю, подающему на сигнал воздух). И уже пневматические сигнальные трубки подключены к компрессору через трубки.

При нажатии на рог воздух из компрессора подается в трубы.С помощью установленной в них мембраны получается звуковой сигнал.

О том, как подключить фары самостоятельно, вы можете прочитать в нашей статье.

Эль Схема 2121. Электросхема коце Нива

.

Схема установки двигателя ВАЗ-2121 (Нива)

(щелкнуть пальцем)

Условные графические обозначения на диаграмме.

1. Инструменты для автомобиля
2. Инструменты для
3. Инструменты
4. Электродвигатели для очистителей фар.
5. Сигнал настройки
6. Реле включения очистителей на омывателе фар.
7. Регулировка фар.
8. Работайте с одним из лучших на
9. Электродвигатель омывателя фар.
10. Hindi sapat ang preno датчик жидкости.
11. Переносная лампа в розетке
12. Датчик контрольной лампы давления масла.
13. Датчик указателя давления масла.
14. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
15. Дистрибьютор зажигания
16. Свечи зажигания.
17. Электродвигатели стеклоочистителей.
18. Катушка зажигания.
19. Генератор.
20. Запорный клапан карбюратора.
21. Стартер.
22. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
23. Регулятор boltahe.
24. Реле реле лампы заряда аккумулятора.
25. Аккумуляторная батарея.
26. Реле стеклоочистителя.
27. Блок предохранителей Карагдаганг.
28.Блок предохранителей Pangunahing.
29. Выключатель стояночных предпусковых контрольных ламп.
30. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА.
31. Выключатель заднего фонаря.
32. Контрольная лампа включения воздушной заслонки карбюратора
33. Переключатель сигнала включения.
34. Электродвигатель отопителя.
35. Реле-выключатель управления включением и аварийной сигнализацией
36. Подсоединенный резистор нагревателя и двигатель двигателя
37. Выключатель освещения устройства.
38. Выключатель света фар.
39. Стрелочный переключатель Lumiko.
40. Переключатель звукового сигнала.
41. Выключатель стеклоочистителя.
42. Выключатель омывателя лобового стекла.
43. Выключатель зажигания.
44. Переключатель Panlabas na ilaw.
45. Выключатель нагревателя.
46. Люминесцентный очиститель на омывателе фар.
47. Зажигалка Sigaryo.
48. Выключатель аварийной сигнализации.
49. Плафонный переключатель, установленный на стойках.
50. Указатель уровня топлива не указывает на контрольную лампу
51. Указатель уровня топлива может указывать на контрольную лампу резерва топлива
52.Тахометр.
53. Контролируйте лампу накануне вечером.
54. Лампа подзарядки
55. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
56. Спидометр.
57. Наружное освещение.
58. Установка лампы накаливания
59. Малая лампа управления светом фар
60. Реле прерывателя контрольной лампы стояночного ключа
61. Управление лампой подачи жидкости preno
62. Контрольная лампа блокировки дифференциала
63. Охлаждающая жидкость указатель температуры.
64. Плафоны.
65. Антас датчик указателя запаса топлива
66. Выше ликуран
67. Освещение освещения фонарей.

Щелчок пальцем (259 КБ)

Условные графические обозначения на диаграмме.

1. Обращение к сторонам.
2. Больше не нужно.
3. Мга фара.
4. Электродвигатели очистителей фар.
5. Сигнал настройки.
6. Подключение реле и очистителя на омывателе фар.
7. Реле включения фары.
8. Установите правильные фары.
9. Электродвигатель омывателя фар.
10. Установите предварительный датчик жидкости.
11. Переносная лампа с розеткой
12. Датчик лампы накаливания.
13. Датчик указателя давления масла.
14. Установка датчика температуры жидкости.
15. Свеча зажигания.
16. Свечи зажигания.
17. Электродвигатели стеклоочистителей.
18. Катушка зажигания.
19. Генератор.
20. Балбула отключения карбюратора.
21. Стартер.
22. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
23. Регулятор boltahe.
24. Реле от одной батареи.
25. Аккумулятор на батарее.
26. Реле стеклоочистителя.
27. Блок предохранителей Карагдаганг.
28. Блок предохранителей.
29. Paradahan preno reference lampara lumipat.
30. ВЫКЛЮЧАТЕЛИ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА.
31. Выключатель заднего фонаря.
32. Зажечь контрольную лампу воздушной заслонки карбюратора.
33. Запустить сигнал переключения.
34. Угол двигателя подогревателя.
35. Релейный барьер включения и отключения сигналов тревоги.
36. Нагревательный резистор нагревателя с двигателем.
37. Аппаратный выключатель освещения.
38. Выключатель света фар.
39. Lumiko указатель люмипат.
40. Выключатель звукового сигнала.
41. Стеклоочиститель люминесцентный.
42. Выключатель омывателя лобового стекла.
43. Выключатель зажигания.
44. Lumipat sa panlabas na ilaw.
45.Переключатель обогревателя угловой.
46. Люминесцентный очиститель на омывателе фар.
47. Зажигалка сигарийо.
48. Выключатель аварийной сигнализации.
49. Плафонный выключатель устанавливается в стойку.
50. Указатель уровня масла с контрольной лампой управления.
51. Указатель уровня топлива не указывает на контрольную лампу резерва топлива.
52. Тахометр.
53. Контрольная лампа предварительного включения Paradahan.
54. Лампа зарядки аккумулятора.
55. Управление лампой воздушной заслонки карбюратора.
56. Спидометр.
57. Контрольная лампа наружного освещения.
58. Используйте лампы накаливания.
59. Малайский на илав на илау.
60. Реле-прерыватель стояночного фонаря.
61. Управление лампой и подачей жидкости preno.
62. Контрольная лампа блокировки дифференциала.
63. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
64. Плафоны.
65. Датчик индикатора Antas при резерве топлива.
66. Люди на ликуране.
67. Многие планы лицензий.

Na-scan на хинди накикита (2121). Получите текст Aler.

Щелчок пальцем (259 КБ)

Условные графические обозначения на диаграмме.

1. Обращение к сторонам.
2. Больше не нужно.
3. Мга фара.
4. Электродвигатели очистителей фар.
5. Сигнал настройки.
6. Подключение реле и очистителя на омывателе фар.
7. Реле включения фары.
8. Установите правильные фары.
9. Электродвигатель омывателя фар.
10. Установите предварительный датчик жидкости.
11. Переносная лампа с розеткой
12. Датчик лампы накаливания.
13. Датчик указателя давления масла.
14. Установка датчика температуры жидкости.
15. Свеча зажигания.
16. Свечи зажигания.
17. Электродвигатели стеклоочистителей.
18. Катушка зажигания.
19. Генератор.
20. Балбула отключения карбюратора.
21. Стартер.
22. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
23. Регулятор boltahe.
24. Реле от одной батареи.
25. Аккумулятор на батарее.
26. Реле стеклоочистителя.
27. Блок предохранителей Карагдаганг.
28. Блок предохранителей.
29. Paradahan preno reference lampara lumipat.
30. ВЫКЛЮЧАТЕЛИ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА.
31. Выключатель заднего фонаря.
32. Зажечь контрольную лампу воздушной заслонки карбюратора.
33. Запустить сигнал переключения.
34. Угол двигателя подогревателя.
35. Релейный барьер включения и отключения сигналов тревоги.
36. Нагревательный резистор нагревателя с двигателем.
37. Аппаратный выключатель освещения.
38. Выключатель света фар.
39. Lumiko указатель люмипат.
40. Выключатель звукового сигнала.
41. Стеклоочиститель люминесцентный.
42. Выключатель омывателя лобового стекла.
43. Выключатель зажигания.
44. Lumipat sa panlabas na ilaw.
45. Угловой выключатель обогревателя.
46. Люминесцентный очиститель на омывателе фар.
47. Зажигалка сигарийо.
48. Выключатель аварийной сигнализации.
49. Плафонный выключатель устанавливается в стойку.
50. Указатель уровня масла с контрольной лампой управления.
51. Указатель уровня топлива не указывает на контрольную лампу резерва топлива.
52. Тахометр.
53. Контрольная лампа предварительного включения Paradahan.
54. Лампа зарядки аккумулятора.
55. Управление лампой воздушной заслонки карбюратора.
56. Спидометр.
57. Контрольная лампа наружного освещения.
58. Используйте лампы накаливания.
59. Малайский на илав на илау.
60. Реле-прерыватель стояночного фонаря.
61. Управление лампой и подачей жидкости preno.
62. Контрольная лампа блокировки дифференциала.
63. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
64. Плафоны.
65. Датчик индикатора Antas при резерве топлива.
66. Люди на ликуране.
67. Многие планы лицензий.

Na-scan на хинди накикита (2121). Получите текст Aler.

Находясь в главной цепи, вы можете наслаждаться и наслаждаться звуком, отключая защиту.

Изображение автомобиля «Нива 2121» имеет следующие характеристики:

• все моторные моторы, содержащие очистители двигателя, снабжены защитой плавких вставок, которые могут быть увеличены. Научитесь работать с биметаллическими элементами и работать в автоматическом режиме;
• , чтобы создать электрическую цепь в цепи питания для создания системы газолинии, с поперечным сечением провода 1 мм, можно использовать для создания сети и подключения к сети;
• элементов естественного управления как батарея, зажигание при запуске двигателя, система, генератор, хинди надежная защита, все виды на хинди исинама на все языки;
Система электропитания
• с электрическим вентилятором радиатора охлаждения защищена от энергосбережения и защиты;
Электрический топливный насос
• , оптическое оборудование, электрический вентиляторный двигатель и другие устройства в бортовой сети через специально разработанное реле, не имеющее аналогов в мире, и другие надежные устройства;
• флисовых предохранителей на 15 ампер можно установить для защиты цепей электронного управления, топливного насоса и реле впрыска бензина.

Расположение

Все вставки с предохранителями, используемые в электрической цепи Niva 2121, представлены в любой группе. Это сделано для парней с предохранителями, которые используются в приборной панели с возможностью управления драйвером. В мануале сасакяна, вы можете легко найти все, что вам нужно, защищать устройства, использовать их вместе с другими.

Если вы хотите узнать, как работает предохранитель, вы можете найти все, что вам нужно, чтобы использовать предохранитель.Чтобы сделать это, показывай, что суммируется на протяжении всего периода:

• большой вкладыш, который можно сделать, чтобы сделать и добавить его для кабигуана;
«
• хинди» можно установить на хинди, когда они узнают обо всем на свете;
• позволяет установить контакты с любым другим металлом;
• хинди можно использовать как один из этих парней с помощью отвертки или выключенного источника питания.

Paglalarawan.
Larawan na naki-click. Буксан на новой вкладке и галугарин.

1 — гилид тагапагпахиватиг нг паг-икот;
2 — больше всего;
3 — фары;
4 — Электродвигатели очистителей фар;
5 — Сигнал настройки;
6 — Реле пагсасама очистителя на омывателе фар;
7 — реле включения фар;
8 — Первоначальное реле включения дальнего света фар;
9 — электродвигатель омывателя лобового стекла;
10 — Датчик скорости, не требующий подачи жидкости;
11 — Вилка переносной лампы;
12 — датчик контрольной лампы подачи воздуха;
13 — Датчик указателя давления масла;
Указатель температуры охлаждающей жидкости на 14 градусов;
15 — Дистрибьютор зажигания;
16 — Кандила в паг-апой;
17 — Электродвигатель стеклоочистителя;
18 — катушка зажигания;
19 — Генератор;
20 — Отсечка карбюратора;
21 — Стартер;
22 — Электродвигатель омывателя фар;
23 — регулятор болта;
24 с уникальным аккумулятором;
25 — аккумуляторная батарея;
26 — Реле стеклоочистителей;
27 — Блок предохранителей Карагдаганг;
28 — блок предохранителей угловой;
29 — Стояночный предуправляемый лампара люмипат;
30 — ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ;
31 — Выключатель света заднего хода;
32 — Контрольная лампа включения воздушной заслонки карбюратора;
33 — выключатель стоп-сигнала;
34 — Электродвигатель отопителя;
35 — Реле-прерыватель управления сигнализацией и аварийной сигнализацией;
36 — установлен карабин с подогревателем и двигателем;
37 — выключатель осветительных приборов;
38 — выключатель света фар;
39 — паг-икот указатель люмипат;
40 — выключатель звукового сигнала;
41 — Переключатель дворников;
42 — выключатель омывателя лобового стекла;
43 — Замок зажигания;
44 — Lumipat sa panlabas na ilaw;
45 — выключатель угловой отопителя;
46 — Очиститель омывателя фар;
47 — mas magaan ang sigaryo;
41 — Выключатель аварийной сигнализации;
49 — Плафонный выключатель, установленный на стойке;
50 — это языковой указатель с указателем на хинди, на котором отображается контрольная лампа;
51 — указатель включения бензина контрольной лампы резерва топлива;
52 — тахометр;
53 — контрольная лампа парадахана предпускового подогрева;
54 — Контрольная лампа заряда аккумулятора;
55 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора;
56 — Спидометр;
57 — лампа panlabas na ilaw;
58 — лампа указателя поворота;
59 — Малайзия на илау на илау на илау;
60 — Реле-выключатель контрольной лампы включения параметров;
61 — контроль лампы накаливания лампы накаливания;
62 — Контрольная лампа блокировки дифференциала;
63 — Указатель температуры охлаждающей жидкости;
64 — плафоны;
65 — датчик блокировки указателя запаса топлива;
66 — Хулихан Илав;
67 — Светильники для вывески ссуды.

Паглалараван.

Нивы 2121, используемые в качестве компонентов для Niva 2121, созданы на одной единственной схеме проводов. ikalawang kawad. Бортовая сеть Niva 2121 — прямая установка может иметь номинальное напряжение 12 В. Двигатель имеет мощность, все элементы питания и батареи работают, а двигатель — от генератора переменного тока, который может быть встроен. в выпрямителе у электронного регулятора напряжения.Kapag nagtatrabaho, ang baterya ay singilin.

Информация о проверенных кадрах защищена от . Мотор-моторы ВАЗ 2121 (очистители лобового стекла, стекло задней двери, фары — все для установки) защищены автоматическими биметаллическими многоразовыми предохранителями. Цепь питания системы подключения защищена вставной вставкой из провода, который может быть установлен в жилом помещении (1 мм2). Huwag secure ang цепь заряда цепи, зажигания, запуска двигателя, цепи «генератор — замок зажигания — блок предохранителей».Установка дополнительных устройств (стартер, фары, электродвигатели Нива 2131 с системой охлаждения, электрическое смещение, и т. Д.) Подключено к реле.

Это группа, состоящая из нескольких предохранителей, изготовленных из нержавеющей стали на панели инструментов. Номинальные предохранители и цепи, защищающие их, являются надежными.

Уникальные системы ВАЗ 2131 созданы для классного парня на разных панелях инструментов.

Предохранитель для 30 защитных защитных цепей радиаторных электровентиляторов, при этом электрическое смещение, блок управления (вход постоянного источника питания) и цепь управления системой управления системой ng pag-iniksyon (Tingnan din ang control system ng iniksyon motor nava 2121).

Капаг для ремонта системы электрического питания, подключенного к «минусовой» клемме батареи (отключение двигателя).

Установите новую работу на синусоиде, а затем и после нее.

Вы можете использовать самые оригинальные или домашние изделия — это может быть человек в любом случае.

Если вы хотите создать схему, вы сможете найти инструменты по металлу (отвертки), чтобы все инструменты были обесточены.

Средний рейтинг na: 5,00 ( 4 от 5)

Сколько масла залито в раздатку ВАЗ 2121.Замена масла в разводке простая, но важная процедура

Объем заполнения

Номер, Л.

Место заправки или смазки	Наименование материалов
Топливный бак		Бензин автомобильный с октановым числом 91-93, 95 *
Система охлаждения двигателя, включая систему обогрева салона		Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше -40 ° С
Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающей среды:		Масла моторные (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ)
от -20 ° до + 45 ° C
от -25 ° до + 35 ° С
от -25 ° до + 45 ° C
от -30 ° до + 35 ° С
от -30 ° до + 45 ° C
Картер коробки передач		Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90
Диспенсер Carter
Картер переднего моста
Картер заднего моста
Картер рулевого механизма		Трансмиссионное масло 75W-90
Система отключения сцепления Гидравлическая система тормозов	0,2 0,515	Тормозная жидкость Дот-3, -4
Бачок омывателя лобового стекла Головка бачка омывателя двери		Смесь воды со стекловидной жидкостью
Привод стартера с леопардовым кольцом
Подшипники колёс передние		Смазка Литол-24 или импортные аналоги
Подшипник Крестовина Кардана Петли		Смазка Фиол-2У, №158 или импортные аналоги
Контакт переднего карданного вала		Смазка Фиол-1, СКРМ-4 или импортные аналоги
Ограничители открывания дверей		Смазка Шрус-4
Салазки движение сидений
Шарниры рулевые и шаровые передние подвески Finns		Смазка СРБ-4 или импортные аналоги
Выводы и клеммы аккумуляторной батареи, двери шлюпки		Autosmap WTV-1 в аэрозольной упаковке, циатим-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги
Двери замков		Смазка Фиол-1 или импортные аналоги
Регулятор тормозного давления задний		Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

* Для автомобилей с системой впрыска топлива с нейтрализатором выхлопных газов

ГСМ допущены и рекомендованы к эксплуатации

автомобиля LADA 4×4 и его модификаций

Автомобильный бензин

Примечания:

1.Для обеспечения запуска двигателя и работы автомобиля при низких отрицательных температурах окружающей среды необходимо использовать бензин соответствующих марок испарения в зависимости от климатического района. Требования к маркам испарения и сезонности бензина для разных регионов РФ. Установлены соответствующие стандарты на топливо для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается использование бензина с антидетонационными свойствами свинца, железа, марганца и других металлов на металлической основе.

3. Допускается использование многофункциональных присадок, защищающих детали топливных систем и двигателя от коррозии, отложений и найгара. Такие добавки к товарному бензину должен вносить производитель бензина.

Самостоятельное добавление вторичных присадок автовладельцем не допускается.

Масла моторные

Марка Масло 9.9.

Класс вязкости по SAE	Группа		Производитель	Нормативный документ
	AAI	AR1.
Лукойл Люкс.	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	B5 / D3.	SJ / CF.		СТО 00044434-003
Лукойл Люкс.	0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30	B5 / D3.	SL / CF.	ЛУКОЙЛ-Пермнефтеорг-Синтез, Пермь	СТО 00044434-003
ТНК супер	5W-30, 5W-40 10W-40	B5 / D3.	SJ / SL / CF		ТУ 0253-008-44
ТНК Магнум	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	B5 / D3.	SJ / SL / CF		ТУ 0253-025-44
Роснефть Максимум	5W-40, 10W-40	B5 / D3.	SL / CF.		ТУ 0253-063-48120848.
Роснефть Оптимум	10W-30, 10W-40 15W-40	B5 / D3.	SJ / CF.	ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск	ТУ 0253-062-48120848.
Роснефть Максимум	5W-40, 10W-40	B5 / D3.	SL / CF.		ТУ 0253-391-05742746.
Роснефть Оптимум	10W-30, 10W-40 15W-40	B5 / D3.	SJ / CF.	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск	ТУ 0253-389-05742746.
Роснефть Премиум.	0W-40, 5W-40 5W-40	B5 / D3.	SJ / CF SL / CF SM / CF	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск	ТУ 0253-390-05742746.

Продолжение таблицы. 2.

Марка Масло

Класс вязкости по SAE	Группа		Производитель	Нормативный документ
	AAI	API
Экстра 1 Экстра 5 Экстра 7	5W-30 15W-40 20W-50	B5 / D3.	SJ / CF.	ОАО «Омский НПЗ», г. Омск	ТУ 38.301-19-137
Экстра	5W-30, 10W-40, 15W-40	B5 / D3.	SL / CF.	ОАО «Омский НПЗ», г. Омск	ТУ 38.301-19-137
Esso Ultra.	10W-40	B5 / D3.	SJ / SL / CF	Exxon-Mobil, Германия
GTTURBO SM.	10W-40	B5.	SM.	Hanval Inc, Корея
Liqui Moly Optimal	10W-40	B5 / D3.	SL / CF.	Liqui Moly GmbH, Германия
Mobil 1 Mobil Synt S Mobil Super S	0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40	B5 / D3.	SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF	Exxon-Mobil, Германия
Mobil 1 ESP Формула	5W-30	B6 / D3.	SJ / SL SM / CF
Ravenol HPS Ravenol VSI Ravenol Llo Ravenol TSI Ravenol Turbo-C HD-C	5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40	B5 / D3.	SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF	Ravensberger SchmiStOffvertrieb GmbH, Германия
Шелл Хеликс: Плюс Плюс Экстра Ультра	10W-40 5W-40 5W-40	B5 / D3.	SL / CF.	Shell East Europe Co, Великобритания, Финляндия
Zic A Plus.	5W-30, 10W-30, 10W-40	B5.	SL.	SK Corporation, Корея

Таблица 3.

Минимальная температура холодного пуска двигателя, 0с

SAE J 300 класс вязкости	Максимальная температура окружающей среды 0 с
ниже -35	0W-30	25
ниже -35	0W-40	30
-30	5W-30	25
-30	5W-40	35
-25	10W-30	25
-25	10W-40	35
-20	15W-40	45
-15	20W-40.	45

Трансмиссионные масла для коробки передач, раздаточного ящика, ведущих мостов и рулевого редуктора

Таблица 4.

Охлаждающие жидкости Жидкости тормозные

Таблица 7.

Примечание. Срок службы и замена тормозной жидкости В соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.

Стекловолокно и специальные жидкости

Жидкости из стекловолокна

	ООО «АСД», г. Тольятти	ТУ 2421-001-558
	ООО «Мультинохам-Самара», г. Самара	ТУ 2384-170-00151727.
	НПП «Макрогер», Владимир	ТУ 2451-007-10488057
	ЗАО «АО Аспект», г. Москва	ТУ 2384-011-41 9.
Специальные жидкости
	МОПС ВНИИ НП, Москва
Лукойл Аж.	ООО «ЛУКОЙЛ ГНП», г. Волгоград	ТУ 0253-025-00148599.
	ф. «Варя», г. Нижний Новгород	ТУ 0253-048-05767924.
Pentosin Гидравлическая жидкость CHS 11S	ф. «Пентосин», Германия	ТТМ 1.97.0964.

Пластичные смазочные материалы

Маркировка смазки

Производитель	Нормативный документ
Смазка твердая молибдол м3		ЗАО «Технология», С.-Петербург
Смазка графитовая «П»		ОАО «АСМОЛ», Г БЕРДЯНСК
Смазка Protor		ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону	ТУ 0254-007-05766706.
Смазка Castrol S-058		Фирма «Кастрол», Германия
Molykote X-106 Смазка		Фирма «Дау Корнинг», США	ТТМ 1.97.0115
Renolit JP 1619 Смазка		FUSCH, Германия	ТТМ 1.97.0800
Lucas PFG-111 Смазка		Фирма «LUCAS TRW», Германия	ТТМ 1.97.0733
Жидкости для промывки системы смазки двигателя Таблица 10.
Марка жидкости	Производитель		Нормативный документ
Автомобильная промышленность	ОАО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь		СТО 00044434-0122.
Масло моющее	ОАО «Ново-Уфимский НПЗ», г. Уфа		ТУ 0253-019-05766528.
РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС.	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск		ТУ 0253-392-05742746
MP Синтетический MP Classic	ОАО «Омский НПЗ», г. Омск		сотня 84035624-005

Примечание.Жидкости промывочные используются при обслуживании согласно сервисной книжке при замене рабочего моторного масла Свежее.

Материалы для антикоррозийной обработки кузова

Жидкость для заправки гидроусилителя рулевого управления

Таблица 12.

Перечень изделий с содержанием драгоценных металлов в автомобилях Lada 4х4

Номер продукта

название продукта	Местонахождение драгоценных металлов	Масса в граммах
		золото	серебро	палладий
2115-3801010	Комбинация приборов	В полупроводниках	0,000263	0,016414
2105-3747010-03	Скорость поворота и сигнал тревоги		0,0180561	0,0208012	0,103
2105-3709310 / -01	Тройной выключатель	Покрытие		0,1664
2101-3704010-11	Замок зажигания	В контактах		0,14078
2105-3710010-03 / -04	Выключатель аварийной сигнализации	В контактах		0,107
21213-3709607	Выключатель обогрева заднего стекла	В контактах		0,11517
2113-3709609-10	Выключатель задних противотуманных фонарей	В контактах		0,115169
2104-3709612	Выключатель очистителя заднего стекла и выключатель гнева	В контактах		0,403093
2107-3709608-01	Выключатель нагревателя	В контактах		0,265997
21045-3709280	Выключатель подогрева топлива	В контактах		0,170288
2108-3720010-10 / -11 / -12	Выключатель сигнала торможения	В контактах		0,1681
	Регулятор напряжения генератора	В полупроводниках	0,0534
2106-3828110	Датчик указателя температуры воды	В контактах		0,0161637
2105-3747010-02 / 03	Реле-прерыватель направления вращения и сигнализации	Золото в полупроводниках, серебро в контактах	0,00021	0,0731
2105-3747210-12	Дальний свет Реле дальнего света	В контактах		0,055
2105-37470-1010-12	Реле среднего света фар	В контактах		0,055
2105-3747210-02	Реле сказочного	В контактах		0,137
2114-3747610	Реле задних противотуманных фар	Золото в полупроводниках, серебро в контактах	0,000998	0,034935

Периодически в процессе эксплуатации, согласно карте технического осмотра, необходимо производить замену масла в раздаточной коробке на автомобилях ВАЗ Нива 2121 и 2131.Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего машина топит на смотровой яме, эстакаде или подъемниках. Также перед заменой масло в разводке необходимо прогреть, для этого стоит проехать не менее 10 км.

Работа

После этого выполните следующую последовательность действий:

Подготовьте пустую емкость, после чего шестигранником на девятнадцать отверните сливную пробку картера фрезы и слейте масло. При работе будьте осторожны, так как масло горячее.
На сливной пробке Есть магнит для сбора металлической стружки и прочего мусора, почистите, потом заверните пробку на свое место.

Теперь откручиваем шестигранный ключ на двенадцатигранной пробке распределителя и засорился технический шприц в ней новое трансмиссионное масло.

Масло необходимо обработать до уровня, который будет соответствовать нижнему краю заливной горловины. Затем затяните пробку.
И на завершающем этапе необходимо очистить сапун, который находится сбоку от заднего карданного вала.

Автомобиль Нива 21214 отличается повышенной проходимостью По бездорожью. На автомобиле установлен двигатель объемом 1,7 литра, соответствующий нормам Евро-4. В систему трансмиссии входит раздаточная коробка с системой вентиляции картера. Все узлы на ВАЗ 21214, как и на ВАЗ 21213, отличаются большим рабочим ресурсом. Важно провести должную осторожность с автомобильной системой, подобрать качественное масло для Нивы.

Внедорожник Нива (ВАЗ 2121), имеющий полный привод, оснащенный МКПП, способен выдавать мощность 75 лошадиных сил.

Подбор масла для коробки передач

Трансмиссионная жидкость LUKOIL GL4 75W-80

Какое масло выбрать? Масла в трансмиссии представлены в широком ассортименте. Следует обратить внимание на топливо, имеющее следующую вязкость: 75W-90, 85W-90. В частности, вы можете выбрать трансмиссионное масло ЛУКОЙЛ 80W90 (класс GL5). При эксплуатации автомобилей в зимний период следует приобретать масло 70W-90, так как оно имеет низкую вязкость. Полусинтетические варианты заправки Нива 21213. Заменить лучше в специализированном сервисном центре.

Сколько масел лить? В раздачу масла Нива необходимо долить примерно 0,8 л. В его скоростную коробку заливается 1,6 л трансмиссионной жидкости.

Всегда перед выбором трансмиссионной жидкости следует внимательно изучить ее состав.

Необходимость замены трансмиссионного масла

Для замены масла на Ниве автомобиль необходимо прогреть (для обеспечения хорошего потока жидкости). Машину ставят на смотровую яму, под сливное отверстие подставьте специальную емкость, куда будет перетягиваться отработанная жидкость.Для открытия сливной и топливной пробок стоит воспользоваться шестигранником. Также потребуется специальный шприц из дополнительных инструментов, с помощью которых осуществляется раздача топлива.

Замена масла в раздаче (Нива 21214/21213). Основные шаги:

1. Отвинчена сливная пробка.
2. Масляные остатки сливаются в замененную тару.
3. Любое загрязнение пробок необходимо устранить.
4. Сливное отверстие заглушки Разъем.
5. Верхняя трубка получается для заливки нового масла с помощью шприца.
6. Пробка закручивается.

Особенность КПП в том, что здесь встроен магнит. Его функция — осуществление притяжения мелкого металлического мусора, который может оказаться в хлам.

При замене топлива требуется промыть картер. Эта процедура помогает продлить оперативную работу коробки. Промывка является обязательной, если термоядерное масло сильно загрязнено.

Частота замены топлива в трансмиссии влияет на пробег Нивы 21214 (21213), в каких условиях происходит ее эксплуатация.При выполнении частых поездок по бездорожью необходимость замены масла для заправки коробки передач может возникнуть даже до 500 000 км пробега.

Про необходимость доливки новой смазки в коробку могу сказать, что стала перегреваться коробка передач, появились характерные шумы при движении с ее стороны.

Automotive 1320 Performance КОМПЛЕКТ УДАЛЕНИЯ EGR ДЛЯ FORD POWERSTOKE 2008-2010 6.4L CNC High Qty malopolska

Automotive 1320 Performance КОМПЛЕКТ УДАЛЕНИЯ EGR ДЛЯ FORD POWERSTOKE 2008-2010 6.4L CNC High Qty малопольское воеводство

1320 Performance КОМПЛЕКТ УДАЛЕНИЯ EGR ДЛЯ FORD POWERSTOKE 2008-2010 6.4L CNC High Qty, EGR DELETE KIT ДЛЯ FORD POWERSTOKE 2008-2010 6.4L CNC High Qty 1320 Performance, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для 1320 Performance EGR DELETE KIT ДЛЯ FORD POWERSTOKE 2008-2010 6,4L CNC High Qty по лучшим онлайн-ценам на, Дайте вам больше выбора Новые поступления Обновления Каждый день Доставка в тот же день Электронные покупки — самый удобный выбор.КОМПЛЕКТ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ EGR ДЛЯ FORD POWERSTOKE 2008-2010 6.4L CNC High Qty 1320 Performance.

1320 Performance КОМПЛЕКТ УДАЛЕНИЯ EGR ДЛЯ FORD POWERSTOKE 2008-2010 6.4L CNC High Qty

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 1320 Performance EGR DELETE KIT FORD POWERSTOKE 2008-2010 6.4L CNC High Qty на лучшие онлайн-цены на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Спецификация оригинального оборудования или Производительность / Специальная: ： Производительность / Специальная ， Номер детали производителя: ： 1320 performance egr delete 6.4L ford ： Бренд: ： 1320 Performance ， Поверхность: ： Черное порошковое покрытие ： Размещение на транспортном средстве: ： Передняя часть ， UPC: ： Не применяется ，。

1320 Performance КОМПЛЕКТ УДАЛЕНИЯ EGR ДЛЯ FORD POWERSTOKE 2008-2010 6.4L ЧПУ, большое количество

…

1320 Performance КОМПЛЕКТ УДАЛЕНИЯ EGR ДЛЯ FORD POWERSTOKE 2008-2010 6.4L CNC High Qty
Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для 1320 Performance EGR DELETE KIT FORD POWERSTOKE 2008-2010 6 , 4L CNC High Qty по лучшим онлайн-ценам на, Дайте вам больше выбора Новые обновления по прибытии Ежедневная доставка в тот же день Электронные покупки — самый удобный выбор. .