Ваз 2114 до какого года выпускались: 403 — Доступ запрещён – ВАЗ-2114 | Автопедия вики | Fandom
ВАЗ-2114 | Автопедия вики | Fandom
Vaz 2114
ВАЗ-2114 «Самара-2» — пятидверный хэтчбек Волжского автомобильного завода, рестайлинговая версия ВАЗ-2109, продолжение семейства под условным названием «Самара-2». Модель отличается от предшественников оригинальным оформлением передней части кузова с новыми фарами, капотом, облицовкой радиатора, бамперами и наличием молдингов. Последний автомобиль из семейства Samara, снят с производства в 24 декабря 2013 года.
Представлен публике в 2001 году, серийный выпуск — с апреля 2003 по декабрь 2013 года.
Салон Lada 2114
В салоне ВАЗ-2114, в отличие от 2109, установлена новая панель приборов, регулируемая рулевая колонка, руль от «десятого» семейства, отопитель новой конструкции, передние стеклоподъёмники. На автомобиль устанавливался восьмиклапанный двигатель объёмом 1,5 литра (ВАЗ-2111) с распредёленным впрыском топлива. Первый экземпляр ВАЗ-2114 был собран на заводском конвейере в октябре 2001 года.
C 2007 года на автомобиль устанавливался новый восьмиклапанный двигатель объёмом 1,6 литра (ВАЗ-11183) экологического класса Euro-3, модель получает индекс ВАЗ-21144. Отличительные особенности от старого двигателя — катализатор находится не под днищем, а возле двигателя, на двигатель надета пластиковая декоративная крышка, вместо алюминиевого ресивера устанавливается пластиковый. Кроме нового двигателя, автомобиль получает новую торпедо, новую панель приборов с функцией бортового компьютера.
В 2008 году произошли малые изменения в стиле: вместо широких молдингов на двери стали ставить узкие.
Lada 2114
В 2009 году дочернее предприятие ОАО «АвтоВАЗ» ЗАО «Супер-Авто» модернизировало ВАЗ-2114, а именно — поставило на автомобиль 16-клапанный двигатель объёмом 1,6 литров; мощность у автомобиля стала 89 лошадиных сил. С 16-клапанным двигателем модель автомобиля получает индекс 211440-24. Возросли динамические характеристики автомобиля. Кроме мотора изменили подвеску, коробку передач, сцепление и тормоза. Данная модель комплектуется 14-дюймовыми колёсами на штампованных дисках.В 2010 году ЗАО «Супер-Авто» подготовило к выпуску автомобиль с двигателем 16V объёмом 1,6 литров от Лады Приоры мощностью 98 л.с. Данная модель получила индекс 211440-26.
«АвтоВАЗ» завершил выпуск автомобилей семейства Lada Samara — 24 декабря 2013 года с конвейера сошел последний ВАЗ-2114.
- Vaz 21140 (2003-2007)
- Vaz 21144 (2007-2009)
- Vaz 211440 (2007-2009)
- Vaz 211440-24 (2009-2013)
- Vaz 211440-26 (2010-2013)
Стандартные характеристикиПравить
- Длина: 4122 мм.
- Ширина: 1650 мм.
- Высота: 1402 мм.
- Клиренс: 165 мм.
- Колёсная база: 2460 мм.
- Колея задняя: 1370 мм.
- Колея передняя: 1400 мм.
- Масса: 985 кг.
- Разгон до 100 км/ч: 13.2 с. — 8 кл; 11,5 с. — 16 кл;
- Макс. скорость: 162 км/ч — 8 кл; 185—193 км/ч — 16 кл;
- Грузоподъёмность: 425 кг.
- Расход топлива: 7,6 л/100 км.
- Объём бака: 43 л.
Когда перестали выпускать ваз 2115
Поклонников автомобилей Волжского автозавода интересует, когда перестали выпускать ВАЗ 2115. Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо знать историю появления этого автомобиля и причины, по которым его сняли с производства.
История появления ВАЗ 2115
Первый опытный образец ВАЗ 2115 из семейства Lada Samara, получивший в народе название «Пятнашка», был продемонстрирован в 1997 году на Московском автосалоне. С этого же года был налажен его серийный выпуск. От своего предшественника ВАЗ 21099 из семейства Лада «Спутник» (год выпуска 1990) «Пятнашка» выгодно отличалась дизайном передней части; крылья, капот и крышка багажника получили более скругленную форму. Металлический бампер был заменен на пластиковый. Вид стал более современным благодаря боковым декоративным накладкам. Более удобным стал багажник, проем которого начинался от бампера. Длина кузова увеличилась на 22,5 см. Автомобиль стал обтекаемым и успешно прошел испытания в аэродинамической трубе.
Однако в 1999 году дизайнеры существенно изменили внешний вид автомобиля. Была установлена новая передняя и задняя оптика, на спойлере багажника появился дополнительный стоп-сигнал, претерпело усовершенствование электрооборудование. В лучшую сторону изменился салон.
С 2007 года автомобиль стал комплектоваться двигателем с объемом 1,6 л. После этого усовершенствования седан стал отвечать европейским стандартам.
По отношению к предшественникам эта модель оказалась самой дорогой, но и самой престижной. Объем продаж составил 30% от всех моделей ВАЗ. В среднем ежемесячно с конвейера сходило по 2600 «Пятнашек».
Востребованность и популярность нового седана росли. Поэтому с 2000 года его сборку перевели на главный конвейер Волжского автозавода.
С какого года и почему был прекращен выпуск ВАЗ 2115
В 2012 году была выпущена Лада Гранта. При более привлекательном дизайне и лучших технических характеристиках ее стоимость была сопоставима со стоимостью ВАЗ 2115. Это одна из причин, по которой выпуск популярной модели 2115 был прекращен.
Кроме этого, на российский рынок хлынул поток зарубежных автомобилей, новых и подержанных.
Мнения потенциальных покупателей как в России, так и в странах, куда экспортировался ВАЗ 2115, разделились. При одинаковой стоимости автомобилей многие автолюбители предпочли остановить свой выбор на более комфортабельных, оснащенных и надежных иномарках с небольшим сроком эксплуатации. Другие считали, что новый есть новый, и по крайней мере в течение гарантийного срока проблем с автомобилем 2115 не будет. Да и запчасти отечественного производства дешевле.
Спрос на популярную модель стал падать, ежемесячный объем ее продаж снизился до 500 автомобилей в месяц.
Чтобы увеличить спрос на ВАЗ 2115, Волжским заводом был принят ряд мер. Одна из них — существенная скидка на эту модель. Мера имела временный успех. Спрос на ВАЗ 2115 возрос более чем на 70%. Но это была успешная последняя попытка. В 2011 году продажи снизились на 44%, и руководство завода приняло решение прекратить выпуск этой модели с 1 января 2012 года. Но производство продолжалось еще до конца года.
27 декабря 2012 с конвейера в Тольятти сошел последний серийный ВАЗ 2115.
За все годы было выпущено более 10 млн автомобилей этой модели.
Но производство автомобилей линейки Lada Samara на этом не закончилось. До конца 2013 года в Тольятти продолжался выпуск его модификаций 2113 и 2114.
Дочерние предприятия Волжского автозавода, выпускавшие автомобили на базе ВАЗ 2115, перешли на производство автомобилей на базе Лады Гранта.
Ответить точно, с какого года полностью прекратилась продажа «Пятнашек», нельзя. На складах у дилеров оставались автомобили, которые продавались еще длительное время.
ВАЗ-2113 — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| LADA Samara | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | АвтоВАЗ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 2004—2013 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |  АвтоВАЗ (Тольятти, Россия) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | B-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Иные обозначения | «тринашка» | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 3‑дв. хетчбэк (5‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформа | ВАЗ-2108 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 ступ МКПП | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 4122 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1650 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 1402 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс | 170 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2460 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея задняя | 1370 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея передняя | 1400 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | снаряженная масса — 1050 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Разгон до 100 км/ч | 13,2 с | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная скорость | 160 км/ч | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Связанные | ВАЗ-2108 ВАЗ-2114 ВАЗ-2115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Похожие модели | ВАЗ-2108 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сегмент | B-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Грузоподъёмность | 425 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расход топлива | 7.6 л/100 км | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объём бака | 43 литра | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ВАЗ-2113 (LADA Samara) — трёхдверный хэтчбэк, рестайлинговая версия «восьмёрки». «Тринадцатая модель», как и в случае с пятидверным хэтчбеком ВАЗ-2114, выпускалась с неизменённой задней частью кузова от базовой модели ВАЗ-2108. Исключением служат бампер и спойлер от ВАЗ-2114. Интерьер, помимо формованного потолка и внутренних панелей дверей, аналогичных автомобилю ВАЗ-2108, и панель приборов в основном заимствованы у ВАЗ-2115 и ВАЗ-2114, но были и свои оригинальные решения.
Автомобиль оснащался 1,5-литровым инжекторным силовым агрегатом, соответствующим нормам Евро-2. С 2007 выпускался с двигателем 1,6 л., соответствующим нормам Евро-3. С 2011 года с двигателем 1,6 11183 (Lada Kalina) с электронной педалью акселератора (Евро-4). В марте 2010 года в мелкосерийное производство поступили модификации с 16-клапанными моторами — ВАЗ-21124 (90 л. с.), который применялся на автомобилях LADA 110, и — на седане и трёхдверном хетчбэке — ВАЗ-21126 (98 л. с.), устанавливающимся на LADA Priora.
Производство этой модели прекращено в июне 2013 года. С учетом сборочных комплектов изготовлено 73 039 автомобилей. Трёхдверный хэтчбек, рестайлинговая версия «восьмёрки» ВАЗ-2108. Линия трёхдверок изначально планировалась к снятию с производства ввиду относительно небольшого спроса на ВАЗ-2108. Однако позднее было решено сохранить трёхдверную версию, хотя и с ограниченными объёмами выпуска. Производство было остановлено в 2013 году.
 | |||
|---|---|---|---|
| |||
| |||
ВАЗ-2114 — Вікіпедія
Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
ВАЗ-2114 — п’ятидверний хетчбек, рестайлінгова версія ВАЗ-21093. Модель відрізняється від попередників оригінальним оформленням передньої частини кузова з новими фарами, капотом, облицюванням радіатора, бамперами під колір кузова і наявністю пластикових молдингів і спойлера.
Представлений публіці у 2001 році, серійний випуск — з квітня 2003 року.
В салоні ВАЗ-2114 встановлена нова панель приладів (так звана «Європанель»), регульована рульова колонка, кермо від «десятого» сімейства, обігрівач нової конструкції. На автомобіль встановлюється двигун 1,5 л (ВАЗ-2111) з розподіленим упорскуванням палива.
Перший примірник ВАЗ-2114 був зібраний на заводському конвеєрі в жовтні 2001 року.
З 2007 року на автомобіль встановлюється новий двигун 1,6 літра (ВАЗ-11183) екологічного класу Euro-3, модель отримує індекс ВАЗ-21144. Відмінні особливості від старого двигуна — каталізатор перебуває не під днищем, а біля двигуна, на двигун надіта пластикова декоративна кришка, замість алюмінієвого ресивера встановлюється пластиковий.
Крім нового двигуна, автомобіль отримав нову приладову панель (більш жорстку і менш гучну) і комбінацію приладів з функцією бортового комп’ютера (показує температуру за бортом, напруга в бортовій мережі, поточний час і інші параметри).
У березні 2010 року в дрібносерійне виробництво надійшли модифікації з 16-клапанними двигунами — ВАЗ-21124 (90 к.с.), який застосовувався на автомобілях Lada 110, і — на седані і тридверний хетчбек — ВАЗ-21126 (98 к.с.), встановлюються на Lada Priora. Заявлена максимальна швидкість в 185—190 км / год означає, що нові дрібносерійні моделі сімейства Samara стають найшвидшими у модельному ряді АвтоВАЗ-у.[1]
- ВАЗ-21140 — Випускалась з 2003 по 2007 рік. Двигун ВАЗ-2111 робочим об’ємом 1499 см3
- ВАЗ-21144 — Випускається з 2007 року. Двигун ВАЗ-21114 робочим об’ємом 1596 см3[2]
- ВАЗ-211440 — Випускається з 2007 року. Двигун ВАЗ-11183 робочим об’ємом 1596 см3
- ВАЗ-211440-24 — Випускається з 2009 року. Двигун ВАЗ-21124 робочим об’ємом 1596 см3
- ВАЗ-211440-26 — Випускається з 2010 року. Двигун ВАЗ-21126 робочим об’ємом 1596 см3
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: ВАЗ-2114
История ВАЗ. ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 » Авто-реактор
Семейство «Самара-2» появилось в 1997 году как дальнейшее развитие популярного передне- приводного семейства «Самара» («Спутник»). Первенцем рестайлингового семейства стал седан ВАЗ-2115, фактически представляющий собой рестайлинговую версию модели ВАЗ-21099. Его экстерьер был «омоложен» за счет новых крыльев, капота и бамперов, а также светотехники иной формы, багажник получил новую крышку с проемом до бампера, но центральная часть кузова (салон) с дверями была оставлена без изменений. Вместимость багажного отсека возросла с 365 до 427 л в сравнении с «девяносто девятой» моделью. По нижнему периметру кузова появился пластиковый защитный пояс, а пороги прикрыли пластиковыми накладками аэродинамичной формы. Арки передних колес оснастили практичными расширителями арок, предотвращающими забрызгивание боковин кузова. На «15-ю» установили новую панель приборов (прозванную в народе «европанелью») из полипропилена с центральной частью, «развернутой» к водителю. На ней в исполнении «люкс» появился набор контрольных ламп низкого уровня масла, охлаждающей и омывающей жидкостей, износа тормозных колодок блокировки замков дверей и ремней безопасности, оставленного ключа в замке зажигания и др. Появился и обогреватель улучшенной конструкции. В целом весь пакет улучшений позволил переименовать модернизированное семейство в «Самара-2».
Начиная с ВАЗ-2110, каждую новую модель на «ВАЗе» осваивают в несколько этапов: сначала собирают ее в опытно-промышленном производстве мелкими партиями (с применением обходных технологий), постепенно увеличивают объемы ее производства, и лишь потом переводят на основной заводской конвейер. Такую же процедуру прошла и «15-я» модель. Только в 2000 году она встала на главный конвейер ВАЗа, а летом 2004 года окончательно вытеснила «099-ю» предшественницу, производство, которой перенесено на украинский «ЛуАЗ». Интересно, что пока длилось (уникальное для западных производителей) сосуществование двух технически одинаковых моделей, у каждой из них появились собственные приверженцы.
Второй моделью семейства «Самара-2» в 2000 году стал пятидверный хэтчбек ВАЗ-2114, созданный на базе ВАЗ-21093 с аналогичным седану пакетом оснащения. К сожалению, заводу не хватило средств на освоение новой задней двери, которая, как и крышка багажника на седане, должна была доходить до бампера (фонари были бы унифицированы), поэтому задняя часть кузова «14-й» осталась практически без изменений. Это не мешает популярности модели, которая с весны 2004 года полностью вытеснила из производства «девятку». Трехдверная модель ВАЗ-2113, созданная взамен «восьмерки», появилась в производстве только осенью 2004 года.
Основным двигателем для семейства «Самара-2» постепенно стал 8-клапанный 1,5-литровый двигатель ВАЗ-2111 с системой распределенного впрыска, хотя первые партии ВАЗ-2115 оснащали преимущественно карбюраторным мотором «21083», а вот 16-клапанных «2112» на «Самару-2» официально никогда не ставили. Кроме того, в 1999-2002 гг. в ОПП под заказ поштучно собирали версию 2115-91 «Ротор» с двухсекционным роторно-поршневым двигателем ВАЗ-415.
Возможные неисправности
Двигатель:
- Отказы и неисправности системы впрыска GM.
- Слабая заводская затяжка гаек и болтов трансмиссии, двигателя и ходовой части. Износ ремня генератора(50 тыс. км).
- Износ деталей и узлов системы охлаждения. Частая смена масляного фильтра.
- Неудачная конструкция подвески двигателя — разрушение нижней поперечины моторного отсека. Ненадежность карбюраторов типа «Солекс», особенно ЭПХХ.
Трансмиссия:
- Поломка ведущего вала коробки передач (модели выпуска конца 1999 — начала 2000 г. при пробеге до 50 тыс. км).
- Износ дисков сцепления на двигателе «21083» (20-30 тыс. км). Повышенный шум и люфты рычага коробки передач.
Ходовая часть:
- Нарушенный сход-развал колес. Неравномерное усилие тормозов.
- Износ сайлентблоков и ослабление креплений подвески. Отказы вакуумного усилителя тормозов.
Электрооборудование:
- Сбои электроники на панели управления.
- Некачественное подсоединение электропроводки к клеммам.
- Отказы электронных компонентов (коммутатора) системы зажиганиякарбюраторных двигателей. Отказы в работе звукового сигнала.
- Отказы стартера.
- Отказы стеклоочистителя.
- Отказы электровентилятораотопителя.
Кузов:
- Грубая отделка и большие зазоры в панелях кузова и интерьера.
- Под накладными расширителямиарок и порогов скапливается грязь, приводящая к коррозии. Коррозия брызговиков возле стоек передней подвески.
- Коррозия арок колес.
- Коррозия передних стоек у основания. Коррозия рамки радиатора
- Засорение листвой системы вентиляции. Слабый каркас передних сидений.
Страна производства: Россия
Производитель: АО «АВТОВАЗ» (Тольятти)
Кузов: несущий
Тип кузова: хэтчбек/ седан
Число дверей: 3/ 4/ 5
Число мест: 5
Тип привода: передний, двигатель впереди поперечно
Конструкция подвесок: впереди стойки McPherson, сзади полунезависимая на продольных рычагах
Габаритные размеры, мм 2113/ 2114: 4010х1650х1402
Габаритные размеры, мм 2115: 4330х1650х1420
Колесная база, мм: 2460
Клиренс, мм: 160
Объем багажного отделения, л 2115: 390
Объем багажного отделения, л 2113/ 2114: 340/950
Снаряженная масса, кг: 950-1095
Коробка передач: механическая, 5-ступенчатая
Шины: 175/70 R13
Хронология производства
1997 г. — Начало производства ВАЗ-2115
2001 г. — Начало производства ВАЗ-2114 (мелкосерийно)
Октябрь 2004 г. — Серийное производство ВАЗ-2113
Модификация ВАЗ-2115
Тип двигателя/ число клапанов* БВ/ 4R/ 8
Рабочий объем, л 1499
Мощность, л.с. 71
Максимальный крутящий момент, Н•м 118
Максим альная скорость, км/ч 156
Разгон до 100 км/ч, с 12,2
Расход топл. 90 км/ч/ ГЦ, л 6,2/ 9,7
Модификация ВАЗ-2114
Тип двигателя/ число клапанов* БВ/ 4R/ 8
Рабочий объем, л 1499
Мощность, л.с. 71
Максимальный крутящий момент, Н•м 118
Максим альная скорость, км/ч 158
Разгон до 100 км/ч, с 12,0
Расход топл. 90 км/ч/ ГЦ, л 6,1/ 9,5
Модификация ВАЗ-2113
Тип двигателя/ число клапанов* БВ/ 4R/ 8
Рабочий объем, л 1499
Мощность, л.с. 71
Максимальный крутящий момент, Н•м 118
Максим альная скорость, км/ч 160
Разгон до 100 км/ч, с 11,8
Расход топл. 90 км/ч/ ГЦ, л 6,0/ 9,5
* БВ — бензиновый, впрыск; БВТ — бензиновый, впрыск, турбонаддув; БК — бензиновый, карбюратор; Д —
дизель; ДНВ — дизель с непосредственным впрыском; ДТ — дизель, турбонаддув; ДНВТ — дизель с непосредственным впрыском, турбонаддув; РПД — роторно-поршневойдвигатель Ванкеля.
Запись опубликована 28.11.2008 в 21:53 и размещена в разделе ВАЗ, История ВАЗ. Вы можете читать комментарии, используя RSS-ленту. Обсуждение закрыто, но Вы можете отправить трекбек с Вашего сайта.
когда прекратили выпускать ваз 2114???
Давно спрашивала <a rel=»nofollow» href=»https://vk.cc/5XJFSG» target=»_blank» >ОТВЕТ</a>
Спроси тут <a rel=»nofollow» href=»https://vk.cc/5XDlE1″ target=»_blank» >cnpocuTYT</a>
Давно спрашивала <a rel=»nofollow» href=»https://vk.cc/5XJFSG» target=»_blank» >ОТВЕТ</a>
2001-2013 года выпуска
В 2010 году ЗАО «Супер-Авто» подготовило к выпуску автомобиль с двигателем 21126 16V объёмом 1,6 литров от [ВАЗ 2170]мощностью 98 л. с. Данная модель получила индекс 211440-26. «АвтоВАЗ» завершил выпуск автомобилей семейства Lada Samara 24 декабря 2013 года — с конвейера сошёл последний пятидверный хэтчбек (ВАЗ-2114) белого цвета.
в конце 2013 года это гавно перестали выпускать