Ваз 2106 бачок тормозной жидкости: Проверка уровня и доливка тормозной жидкости в бачок гидропривода тормозов автомобиль ВАЗ 2106 – 403 — Доступ запрещён

ВАЗ 2106 | Проверка уровня и доливка тормозной жидкости в бачок главного тормозного цилиндра

Вам потребуются: тормозная жидкость, чистая тряпка.

Примечания Тип тормозной жидкости – «Томь» или «Роса» классом не ниже DOT-4. При падении уровня тормозной жидкости в бачке ниже метки «MIN» в комбинации приборов загорается красным светом сигнальная лампа. Рекомендуем проверять уровень перед каждым выездом и при необходимости доливать жидкость в бачок, не дожидаясь, когда загорится сигнальная лампа: эту операцию лучше проводить заблаговременно. Если тормозную жидкость в бачок приходится доливать довольно часто, сразу же обратитесь к специалистам или устраните неисправность самостоятельно (см. разд. 9 «Тормозная система»). При замене тормозной жидкости в системе запомните или запишите марку жидкости, которая была залита, чтобы при доливке использовать ту же марку. При установке крышки бачка с поплавком уровень жидкости в бачке слегка повышается за счет объема поплавка.

Бачок установлен на главном цилиндре тормозной системы с левой стороны моторного отсека у щита передка.

Предупреждение Соблюдайте меры предосторожности при работе с тормозной жидкостью: она токсична.

Полезные советы Для того чтобы в будущем не подвергнуть себя непредвиденным расходам по ремонту тормозной системы, а то и всего автомобиля в целом, своевременно заменяйте тормозную жидкость свежей. Она очень гигроскопична (поглощает влагу из воздуха), что, помимо появления коррозии деталей тормозной системы, вызывает повышение температуры кипения самой жидкости, а это может привести к отказу тормозов при частых интенсивных торможениях. Не используйте слитую из системы жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Попадание тормозной жидкости на провода, пластмассовые или окрашенные детали кузова может вызвать их повреждение. Поэтому при заливке всегда подкладывайте чистые тряпки. При попадании жидкости на эти детали сразу же протрите их чистой тряпкой.

1. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Он должен находиться между метками «MIN» и «MAX», нанесенными на корпус бачка.	2. Если уровень жидкости ниже метки «MIN», отверните крышку бачка…

3. …и долейте тормозную жидкость до метки «MAX». Затем заверните крышку бачка.	4. Проверьте работу датчика падения уровня тормозной жидкости, установленного в крышке бачка. При полностью вывешенном поплавке в комбинации приборов должна загореться сигнальная лампа аварийного состояния тормозной системы. Если лампа не загорится, скорее всего, неисправен датчик.

Бачок для тормозной жидкости ВАЗ Лада 01-07 в сборе 210113505100 Автоваз

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Доставим из

Описание

Наличие

Срок

Цена (Опт / Розница)

На нашем складе

Москва

Бачок ЦТГ ВАЗ 2101-07 в сборе

2 шт.

135 ₽ / 156 ₽

Надёжный поставщик

Москва

Бачок ГТЦ ВАЗ-2101 Сызрань

4 шт.

38 ₽ / 44 ₽

Другие предложения

Москва

Бачок ГТЦ ВАЗ-2101 Сызрань

4 шт.

35 ₽ / 41 ₽

Еще 10 предложений из 16 

от 2 дн

от 35 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Доставим из

Описание

Наличие

Срок

Цена (Опт / Розница)

На нашем складе

Москва

Бачок для тормозной жидкости 01-07 голый 21011-3505102 (Сызрань)

7 шт.

20 ₽ / 24 ₽

Другие предложения

Смоленск

БАЧОК ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОГО ГЛАВН.2101-07ГОЛ.Б/ДАТ. (21011-3505102) 21011-3505102

55 шт.

17 ₽ / 20 ₽

Москва

Бачок для тормозной жидкости 01-07 голый 21011-3505102 (Сызрань)

7 шт.

19 ₽ / 22 ₽

Еще 8 предложений 

от 2 дн

от 21 ₽

Санкт-Петербург

Бачок ГТЦ ВАЗ-2101

10 шт.

23 ₽ / 27 ₽

Санкт-Петербург

Бачок ГТЦ ВАЗ-2101

13 шт.

25 ₽ / 29 ₽

Волгоград

бачок тормозной ВАЗ 2106(голый) 1шт

3 шт.

30 ₽ / 35 ₽

Еще 6 предложений 

от 5 дн

от 44 ₽

Екатеринбург

бачок тормозн.жидкости

1 шт.

37 ₽ / 43 ₽

Ростов-на-Дону

Бачок гл.торм.цилиндра Сызрань ВАЗ-2101 в сб. с датчиком 3505100, произ. СЫЗРАНЬ

34 шт.

116 ₽ / 134 ₽

Новороссийск

Бачок гл.торм.цилиндра Сызрань ВАЗ-2101 в сб. с датчиком 3505100

34 шт.

131 ₽ / 151 ₽

Уфа

Бачок тормозной 2101

23 шт.

46 ₽ / 53 ₽

Ростов-на-Дону

БАЧОК ГТЦ ВАЗ-2101 В СБОРЕ С ДАТЧИКОМ

33 шт.

111 ₽ / 128 ₽

Ростов-на-Дону

БАЧОК ГТЦ ВАЗ-2101 В СБОРЕ С ДАТЧИКОМ

30 шт.

119 ₽ / 137 ₽

Еще 1 предложение 

от 12 дн

от 132 ₽

На нашем складе

Уфа

Бачок ГТЦ /2101-07/ ОКА

36 шт.

39 ₽ / 45 ₽

Другие предложения

Тольятти

Бачок гл. цилиндра тормоза 21011-3505102 Мастер-М

10 шт.

18 ₽ / 21 ₽

Москва

Бачок главного тормозного цилиндра ВАЗ-2101 без крышки

2 шт.

19 ₽ / 22 ₽

Еще 10 предложений из 11 

от 4 дн

от 20 ₽

Москва

Бачок тормозной ВАЗ-2101-07,ОКА, КАМАЗ без крышки Сызрань

10 шт.

39 ₽ / 45 ₽

Москва

Бачок тормозной ВАЗ-2101-07,ОКА, КАМАЗ без крышки

10 шт.

42 ₽ / 49 ₽

Калуга

Бачок тормозной ВАЗ-2101-07,ОКА, КАМАЗ без крышки

10 шт.

43 ₽ / 50 ₽

Еще 4 предложения 

от 4 дн

от 44 ₽

На нашем складе

Москва

бачок тормоза ВАЗ 2101

54 шт.

82 ₽ / 95 ₽

Другие предложения

Москва

Бачок ГТЦ 2101-07,2121

5 шт.

19 ₽ / 22 ₽

Москва

Бачок ГТЦ 2101-07,2121

143 шт.

20 ₽ / 24 ₽

Еще 10 предложений из 17 

от 2 дн

от 20 ₽

На нашем складе

Москва

бачок тормоза ВАЗ 2101 в сборе с датчиком

11 шт.

164 ₽ / 189 ₽

Другие предложения

Красноярск

Бачок тормозной 2101

10 шт.

57 ₽ / 66 ₽

Москва

бачок тормоза ВАЗ 2101 в сборе с датчиком

11 шт.

152 ₽ / 175 ₽

Еще 1 предложение 

от 10 дн

от 206 ₽

Пермь

Бачок главного тормозного цилиндра ВАЗ-2101 без крышки

10 шт.

34 ₽ / 40 ₽

Екатеринбург

Бачок главного тормозного цилиндра ВАЗ-2101 без крышки

10 шт.

35 ₽ / 41 ₽

Екатеринбург

Бачок главного тормозного цилиндра ВАЗ-2101 без крышки

10 шт.

35 ₽ / 41 ₽

Еще 1 предложение 

от 9 дн

от 62 ₽

Москва

датчик уровня тормозной жидкости 2101 Сызрань

54 шт.

94 ₽ / 109 ₽

Тюмень

Пробка тормозного бачка ВАЗ-2101/2123 н.о.

5 шт.

188 ₽ / 217 ₽

Екатеринбург

Пробка тормозного бачка ВАЗ-2101

4 шт.

237 ₽ / 273 ₽

Тольятти

Крышка бачка тормозов В_ 2101 г.Сызрань (датчик уровня торм. жидкости)

206 шт.

111 ₽ / 128 ₽

Москва

Крышка бачка тормозов В_ 2101 г.Сызрань (датчик уровня торм. жидкости)

206 шт.

118 ₽ / 136 ₽

Москва

Крышка бачка тормозов В_ 2101 г.Сызрань (датчик уровня торм. жидкости)

206 шт.

138 ₽ / 159 ₽

Еще 1 предложение 

от 8 дн

от 144 ₽

Пермь

Пробка тормозного бачка ВАЗ-2101/2123 н.о.

4 шт.

168 ₽ / 194 ₽

Екатеринбург

Пробка тормозного бачка ВАЗ-2101/2123 н.о.

4 шт.

170 ₽ / 196 ₽

Екатеринбург

Пробка тормозного бачка ВАЗ-2101/2123 н.о.

4 шт.

171 ₽ / 197 ₽

Тольятти

Бачок гл. цилиндра тормоза 21011-3505102 Мастер-М

10 шт.

17 ₽ / 20 ₽

Екатеринбург

Бачок для тормозной жидкости Ваз 2101-07

1 шт.

20 ₽ / 24 ₽

Челябинск

Бачок тормозного цилиндра ВАЗ 2101 Сызрань

1 шт.

24 ₽ / 28 ₽

Воронеж

Бачок главного тормозного цилиндра

18 ₽ / 21 ₽

Тюмень

Бачок гидротормозов

3 шт.

19 ₽ / 22 ₽

Нижний Новгород

Бачок главного тормозного цилиндра 21011

20 ₽ / 24 ₽

Еще 10 предложений из 12 

от 4 дн

от 20 ₽

Омск

Бачок тормозной ВАЗ2101

4 шт.

30 ₽ / 35 ₽

Москва

БАЧОК ТОРМ 2101 В СБ

54 ₽ / 63 ₽

Москва

БАЧОК ГТЦ 2101-07 НИВА

4 шт.

47 ₽ / 55 ₽

Ижевск

БАЧОК ГЛАВН ЦИЛИН

57 ₽ / 66 ₽

Показать еще 

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Замена тормозной жидкости на автомобиле ВАЗ 2106

Заменяйте тормозную жидкость в гидроприводе тормозов раз в два года независимо от пробега автомобиля ваз 2106. Тормозная жидкость гигроскопична и впитывает воду из воздуха, поэтому, если ее своевременно не заменять, корродируют зеркала рабочих цилиндров, что приводит к отказу тормозов.
Перед заменой на автомобиле ваз 2106 тормозной жидкости проверьте герметичность гидропривода (см. «Проверка герметичности гидропривода тормозов»). Устраните неисправности. После проверки не устанавливайте колеса (тормозные барабаны должны быть установлены), так как работать со снятыми колесами удобнее.

Для замены на автомобиле ваз 2106 тормозной жидкости вам потребуются: тормозная жидкость, шланг для прокачки тормозов, ключ «на 8», ключ «на 10» (два), емкость для сливаемой тормозной жидкости, распорка (свечной ключ).

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Работу по замене тормозной жидкости проводите с помощником на автомобиле, установленном на смотровой канаве или подъемнике.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если вы работаете на смотровой канаве, перед началом работы вывесите переднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры.

1. Снимите крышку тормозного бачка с поплавком датчика уровня.
2. Долейте в тормозной бачок чистую тормозную жидкость до нижней кромки наливной горловины.
3. Снимите передние колес

4. Очистите от грязи штуцера колесных цилиндров передних и…

5.… задних тормозных механизмов.

6. Если вы работаете на подъемнике (задние колеса вывешены), предварительно разблокируйте регулятор давления в приводе задних тормозов, имитируя нагрузку на задние колеса. Для этого отсоедините тягу а от торсионного рычага б (вид сзади на задний мост). Придерживая головку болта, отверните гайку и отсоедините торсионный рычаг от стойки.

Прокачка тормозов на ВАЗ-2106 своими руками: правила проведения работ

Для улучшения эффективности и безопасности требуется проводить прокачку тормозов на ВАЗ-2106. Делать это необходимо в тех случаях, когда осуществляется ремонт тормозной системы или замена жидкости в ней. Иными словами, при каждом вмешательстве в конструкцию. Ресурс всех элементов ограничен. Например, жидкость нормально работает не больше 100 тыс. км. В ней содержатся разнообразные присадки, которые улетучиваются при воздействии высоких температур и давления.

Что нужно для прокачки?

Для того чтобы осуществить ремонт без проблем, вам потребуется набор стандартных инструментов и запчастей. Обратите внимание на то, что штуцеры желательно устанавливать новые – на старых грани очень быстро стираются и работать с ними невозможно.

Для ремонта вам потребуется:

1. Набор ключей – рожковые и накидные на «8» и «10».
2. Баллонник.
3. Домкрат.
4. Противооткатные башмаки – не менее двух штук.
5. Опоры – несколько деревянных брусьев.
6. Ключи на «17» и «13».
7. Спецключ на «8» и «10» для выкручивания штуцеров и тормозных трубок.

Обязательно нужно приобрести проникающую смазку, подготовить небольшую банку и прозрачную трубку. Внутренний диаметр последней должен быть таким же, как и наружный у прокачного штуцера.

Подготовительные работы

Сначала необходимо выполнить подготовительные работы, прежде чем приступать к прокачке тормозов на ВАЗ-2106. Последовательность проведения работ следующая:

1. Проводите осмотр всех компонентов системы тормозов. При наличии повреждений трубок или шлангов замените их.
2. Проверьте работу главного цилиндра. Если имеются подтеки жидкости, то нужно сделать его ремонт.

Перед прокачкой тормозов на ВАЗ-2106 обязательно сделайте ремонт, замените все элементы, вышедшие из строя.

Это обеспечит максимальную эффективность проведенного ремонта. Впрочем, прокачку многие автомобилисты делают только в крайних случаях – при проведении ремонта, замене суппортов, трубок и шлангов.

Процедура проведения работ

При работе самое главное – это придерживаться схемы прокачки тормозов на ВАЗ-2106. Она такая же, как и на любом другом автомобиле с левым расположением руля. Всегда прокачка начинается с того контура, который расположен дальше всех от ГТЦ. И последним прокачивается тот контур, который расположен ближе всех к нему. Последовательность такая:

1. При необходимости приподнимаете сторону автомобиля и снимаете колесо.
2. Первым на очереди стоит заднее правое колесо, именно оно находится дальше всех от ГТЦ.
3. Надеваете один конец гибкой трубки на прокачной штуцер, второй опускаете в банку. В ней должно быть небольшое количество тормозной жидкости.
4. Помощник должен сесть за руль и несколько раз выжать педаль тормоза. В расширительном бачке жидкости должно быть достаточно – не менее половины.
5. После пятого нажатия помощник фиксирует педаль, а вы выкручиваете штуцер, выпуская тем самым воздух из системы.
6. Повторяете процедуру несколько раз, пока не выйдет полностью воздух.

Затем проводите такую же процедуру на левом заднем колесе и правом переднем. Последним на очереди оказывается левое переднее, так как оно ближе всех к ГТЦ.

Как сделать прокачку без помощника?

Иногда нет возможности воспользоваться услугами помощника, поэтому возникает резонный вопрос о том, как сделать самостоятельно прокачку тормозов на ВАЗ-2106. Автомобилисты придумали немало хитростей, одна из них – использование камеры, в которой находится под давлением воздух. Для этого нужно сделать крышку для расширительного бачка. Установите на нее штуцер с золотником, который позволит воздуху проходить в одном направлении. Устанавливаете новую крышку и подключаете к ней при помощи шланга камеру (заранее накачанную до давления 2,0-3,0 бар). Теперь остается только выкручивать по очереди штуцеры и вовремя подливать жидкость в бачок.

ВАЗ 2106 | Контроль уровня тормозной жидкости

На панели приборов автомобиля  имеется сигнальная лампа неисправности тормозной системы. Если автомобиль не заторможен стояночным тормозом, то лампа гаснет. Если нет, то проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке, находящемся на уровне передней стенки кузова под капотом. Если лампа периодически загорается во время поездки, то возможной причиной является недостаточный уровень тормозной жидкости в расширительном бачке или неисправен один из тормозных контуров. Второй тормозной контур остается работоспособным, и вы осторожно можете доехать до ближайшей мастерской.

Рис. 34. Расширительный бачок тормозной жидкости

Расширительный бачок (Рис. 34) тормозной жидкости расположен рядом с передней стенкой кузова под капотом. Регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости. Даже при работоспособной тормозной системе уровень жидкости может снижаться. Причина — износ тормозных накладок, поршни получают увеличенный ход, в результате дополнительный объем цилиндров заполняется тормозной жидкостью. Уровень  тормозной жидкости в расширительном бачке должен находится между отметками «min» и «max».

Основными компонентами тормозной жидкости являются полигликоль и полиоксиэтилен. Смесь этих компонентов остается текучей еще при –40° С и имеет достаточно высокую точку кипения — примерно 270° С. Тормозная жидкость гигроскопична — она постоянно впитывает через крышку бачка влагу, находящуюся в воздухе.  Примерно до 2% каждый год.  При содержании влаги до 2,5% точка кипения опускается до 150° С. В такой ситуации при сильно нагретых тормозах (поездка в горах, полное торможение, езда с прицепом) в тормозной жидкости образуется паровая пробка. Паровая пробка действует примерно так же, как воздух в тормозной системе — тормозная педаль «проваливается» до пола. Заменяйте тормозную жидкость — в интересах вашей безопасности — два раза в году.

Утилизация использованной тормозной жидкости

Тормозная жидкость ядовита. Избегайте ее контакта с полостью рта или открытыми ранами. Она агрессивно воздействует на лакокрасочные покрытия. Использованная тормозная жидкость должна быть обязательно утилизирована. Не применяйте тормозную жидкость из резервуара, простоявшего долгое время без крышки.

ВАЗ 2106 | и установка бачка. тормозной жидкости

Снятие и установка бачка. тормозной жидкости

Снятие

Внимание: снимайте бачок только в случае его замены вследствие повреждений или утечки.

1. Отсоедините электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости от бачка.

2. Для автомобилей с механической КПП подсоедините шланг, подающий жидкость к главному цилиндру сцепления к бачку главного тормозного цилиндра.

3. Аккуратно с помощью отвертки подденьте бачок по направлению вверх для его ослабления.

4. Наклоните бачок и потяните вверх для его снятия.

5. Извлеките резиновые уплотнительные втулки бачка из корпуса главного тормозного цилиндра.

Установка

1. Смажьте новые уплотнители чистой тормозной жидкостью.

2. Установите уплотнители в корпус цилиндра.

3. Установите бачок на корпус главного тормозного цилиндра. (Показана система с АБС).

4. Для автомобилей с механической КПП подсоедините шланг, подающий жидкость, к цилиндру сцепления от бачка главного тормозного цилиндра.

5. Добавьте тормозную жидкость.

6. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.

7. Удалите воздух из главного цилиндра сцепления.

8. Удалите воздух из остальных элементов тормозной системы.

9. Опустите автомобиль.

10. Подсоедините электрический разъем.

замена жидкости, порядок прокачки, инструкции с фото и видео

ВАЗ 2107 — автомобиль далеко не совершенный, надёжностью своих систем он похвастаться не может. В том числе и тормозными механизмами, от которых зависит безопасность управления автомобилем. Иногда возникают ситуации, когда система работает неэффективно либо наблюдается утечка тормозной жидкости — в таких случаях требуется безотлагательный ремонт. Работу можно выполнить самостоятельно, для чего потребуется подготовить необходимый инструмент и ознакомиться с инструкцией.

Неисправности тормозной системы ВАЗ 2107

Безопасность управления ВАЗ 2107, как и любого другого автомобиля, напрямую зависит от эффективности системы торможения. Если с ней возникают неполадки или проводится ремонт, требуется прокачка тормозов. Чтобы система всегда была в исправном состоянии, нужно знать, каким образом проявляются неисправности и что является их причиной.

Тормозная система ВАЗ 2107 состоит из следующих элементов: 1 — диск тормоза; 2 — педаль тормоза; 3 — вакуумный усилитель; 4 — главный цилиндр гидропривода тормозов; 5 — трубопровод контура привода передних тормозов; 6 — защитный кожух переднего тормоза; 7 — суппорт переднего тормоза; 8 — вакуумный трубопровод; 9 — бачок главного цилиндра; 10 — кнопка рычага привода стояночного тормоза; 11 — рычаг привода стояночного тормоза; 12 — тяга защелки рычага; 13 — защелка рычага; 14 — кронштейн рычага тормоза; 15 — возвратный рычаг; 16 — трубопровод контура привода задних тормозов; 17 — фланец наконечника оболочки троса; 18 — колесный цилиндр колесного тормоза; 19 — регулятор давления задних тормозов; 20 — рычаг привода регулятора давления; 21 — колодки тормоза; 22 — рычаг ручного привода колодок; 23 — тяга рычага привода регулятора давления; 24 — кронштейн крепления наконечника оболочки троса; 25 — задний трос; 26 — контргайка; 27 — регулировочная гайка; 28 — втулка; 29 — направляющие заднего троса; 30 — направляющий ролик; 31 — передний трос; 32 — упор выключателя контрольной лампы стояночного тормоза; 33 — выключатель стоп сигнала

Мягкая педаль тормоза

Нормальным состоянием тормозной педали на «семёрке» является то, при котором в момент её нажатия отсутствуют рывки либо провалы и при этом не нужно прилагать каких-либо особых усилий. Однако по мере эксплуатации транспортного средства водители могут сталкиваться с ситуацией, когда педаль тормоза имеет иное состояние: она может быть излишне мягкой либо тугой. Оба явления считаются недопустимыми и указывают на возникшие неполадки в системе торможения и на необходимость проведения скорейшего ремонта. Чаще всего педаль становится мягкой при завоздушивании системы. Иногда подобное явление ещё называют провалом. Неисправность устраняется посредством прокачки тормозов, в результате чего из системы удаляется воздух, который мог попасть в неё по следующим причинам:

1. Слишком мало тормозной жидкости в расширительном бачке.
2. Нарушение герметичности системы торможения.
3. Неисправность в главном тормозном цилиндре (ГТЦ). Проблема устраняется путём ремонта механизма.

   Уровень тормозной жидкости проверяют в расширительном бачке, который находится рядом с бачком гидропривода сцепления

Тугая педаль

Избыточное усилие для нажатия на педаль тормоза в основном требуется при неисправном вакуумном усилителе (ВУ). Это устройство создаёт разрежение во впускном коллекторе, за счёт которого возникает необходимый момент торможения при небольшом усилии со стороны водителя.

Вакуумный усилитель состоит из следующих деталей: 1 — фланец крепления наконечника; 2 — корпус усилителя; 3 —шток; 4 — крышка; 5 — поршень; 6 — болт крепления усилителя; 7 — дистанционное кольцо; 8 — опорная чашка пружины клапана; 9 — клапан; 10 — опорная чашка клапана; 11 — опорная чашка возвратной пружины; 12 — защитный колпачок; 13 — обойма защитного колпачка; 14 — толкатель; 15 — воздушный фильтр; 16 — возвратная пружина клапана; 17 — пружина клапана; 18 — уплотнитель крышки корпуса; 19 — стопорное кольцо уплотнителя; 20 — упорная пластина; 21 — буфер; 22 — корпус клапана; 23 — диафрагма; 24 — возвратная пружина корпуса клапана; 25 — уплотнитель штока; 26 — болт крепления главного цилиндра; 27 — обойма уплотнителя штока; 28 — регулировочный болт; 29 — наконечник шланга; 30 — клапан; А — вакуумная полость; В — канал, соединяющий вакуумную полость с внутренней полостью клапана; С — канал, соединяющий внутреннюю полость клапана с атмосферной полостью; Е — атмосферная полость

Причины, которые приводят к тому, что педаль становится тугой, могут быть следующими:

1. Засорился воздушный фильтр вакуумного усилителя (ВУ). Устраняют путём замены фильтра.
2. Заклинило корпус клапана в ВУ. Для решения проблемы проводят замену вакуумного усилителя.
3. Диафрагма вакуумного усилителя имеет повреждения. Неисправность устраняется путём замены ВУ.
4. Наконечник вакуумного усилителя вышел из строя. Необходимо заменить сам наконечник.
5. Неправильно работает обратный клапан в ВУ. Для устранения проблемы его меняют.
6. Нарушение герметичности. Требуется замена вакуумного усилителя или обратного клапана.
7. Выход из строя шланга, соединяющего ВУ и впускной коллектор, либо слабо затянут хомут на нём. Неполадка устраняется путём замены шланга либо затяжкой хомута. За тем, в каком состоянии находится шланг, нужно следить регулярно. Со временем резина может расслаиваться, что приводит к снижению количества проходящей через неё жидкости.
8. Увеличение размеров манжет в рабочих тормозных цилиндрах, что нередко происходит из-за применения тормозной жидкости низкого качества. Неисправность устраняют путём замены резиновых уплотнителей и самой жидкости.

   Вакуумный усилитель соединяется со впускным коллектором при помощи шланга, который часто является причиной плохого торможения из-за потери герметичности или слабой затяжки хомута

Не тормозит одно колесо

Иногда возникают ситуации, когда одно из колёс тормозит хуже, чем остальные, либо торможение вовсе отсутствует. Причинами могут быть тормозные колодки или цилиндры, при этом предполагается, что система прокачана и утечки отсутствуют. Чтобы более детально определить, чем вызвана неполадка, потребуется открутить колесо и осмотреть тормозной барабан и колодки. Затем следует попросить, чтобы кто-нибудь нажал на тормозную педаль. Усилие должно быть небольшим, но достаточным для того, чтобы поршни слегка вышли из цилиндров. Если этого не происходит, значит, узел нуждается в замене. Кроме этого, нужно попробовать вернуть поршни обратно в цилиндры путём их «вдавливания» отвёрткой. Если сделать это не удаётся, то механизм также подлежит замене. Поршни передних тормозных цилиндров могут «закисать» из-за разрыва резинового пыльника, в результате чего они становятся неподвижными.

Процедура проверки с задними и передними тормозами проводится одинаково.

Уходит жидкость из бачка

Одним из пунктов технического обслуживания ВАЗ 2107 является контроль уровня тормозной жидкости в расширительном бачке. Если было обнаружено, что он уменьшился, в обязательном порядке нужно выяснить причину, которая к этому привела. Затягивать не стоит, поскольку в системе торможения возможны поломки, которые могут привести к отказу в момент экстренного нажатия на тормозную педаль. Рассмотрим наиболее вероятные причины, по которым жидкость может уходить из бачка:

1. Течь через тормозной цилиндр. Необходимо осмотреть рабочие механизмы торможения на предмет подтёков. Для этого нужно забраться под автомобиль, например, на эстакаде, и обратить внимание на внутреннюю сторону колёс. В случае обнаружения следов жидкости необходимо провести ремонт либо замену неисправного цилиндра.
2. Разгерметизация системы торможения в результате износа манжет главного тормозного цилиндра. Определить подобного рода неисправность несложно. Для этого проверяют ГТЦ на предмет подтёков. Если были выявлены следы тормозной жидкости, потребуется отремонтировать либо заменить изделие на новое.
3. Осматривая элементы системы торможения с целью выявления утечки жидкости, не стоит упускать из вида резиновые шланги. С годами резина пересыхает и на поверхности изделий образуются трещины, через которые и просачивается жидкость. Если были выявлены следы подтекания в местах примыкания шлангов к цилиндрам или трубкам, а также на поверхности резиновых элементов, их необходимо заменить.

   Утечка тормозной жидкости может произойти, например, через рабочие тормозные цилиндры

По мере износа тормозных колодок происходит увеличение хода поршня в рабочем тормозном узле, что также может приводить к снижению уровня жидкости в бачке.

В любом случае нужно контролировать уровень и не допускать его снижения ниже минимальной отметки, своевременно осуществляя доливку жидкости.

Ремонт главного и рабочих тормозных цилиндров

Главный тормозной цилиндр — основная деталь гидропривода тормозов. Когда водитель нажимает педаль тормоза, ГТЦ создаёт в системе высокое давление, которое приводит в движение поршни рабочих механизмов торможения. Последние прижимают тормозные колодки к дискам и барабанам.

Главный тормозной цилиндр создаёт давление в системе для перемещения поршней в рабочих цилиндрах

Ремонт либо замена главного цилиндра проводится в том случае, когда узел не справляется со своими функциями. Чтобы выполнить ремонтные работы, механизм необходимо демонтировать с автомобиля и разобрать. Для этого потребуется набор ключей и отвёрток, а также ремкомплект для ГТЦ и тормозная жидкость. Чтобы демонтировать цилиндр, нужно снять подсоединённые к нему шланги и трубки, после чего открутить крепёж к вакуумному усилителю. Для разборки аккуратно выкручивают гайку-пробку, чтобы детали, расположенные внутри, не разлетелись по сторонам. После разборки производят замену изношенных элементов на детали из ремкомплекта. Сборку выполняют в обратной последовательности.

Рабочий цилидр разбирают и меняют манжеты и поршень

Аналогично ремонтируют рабочие тормозные цилиндры. Если манжеты или поршень находятся в плачевном состоянии, то детали нуждаются в замене. Лучше всего поменять полностью цилиндр, что будет гораздо надёжнее.

Видео: ремонт ГТЦ на ВАЗ 2107

Замена тормозных шлангов

Тормозные шланги меняют при обнаружении подтёков, которые появляются в результате старения резины. В технической литературе говорится, что шланги, которые устанавливались на автомобиль более трёх лет назад, эксплуатировать крайне нежелательно. Объясняется это тем, что резина не только стареет, но и больше подвергается деформации.

Со временем тормозной шланг изнашивается, что приводит к разрыву и появлению утечки жидкости

Тормозные шланги на ВАЗ 2107 располагаются как в передней, так и в задней части автомобиля. Они подводят тормозную жидкость к рабочим цилиндрам. Определившись с тем, что резиновый элемент нуждается в замене, нужно подготовить следующий перечень инструментов и материалов:

• плоскогубцы;
• отвёртки;
• набор ключей;
• новый шланг;
• тормозная жидкость.

Замену тормозного шланга выполняют следующим образом:

1. Спереди снимают колесо с соответствующей стороны, чтобы можно было подобраться к суппорту.
2. С обратной стороны выворачивают болт, который крепит шланг, и вынимают его вместе с медными шайбами.
3. Откручивают шланг в месте его крепления к тормозной трубке.

   Тормозной шланг крепится к рабочим цилиндрам при помощи болта и медных шайб

Шайбы в процессе ремонта меняют на новые, поскольку они используются в качестве уплотнителей, а при установке старых деталей есть вероятность подтекания тормозной жидкости.

Задний тормозной шланг крепится аналогичным образом, с той лишь разницей, что передний закреплён к суппорту посредством болта, а задний — при помощи гайки. Чтобы разъединить шланг и трубку, нужно воспользоваться ключами: одним откручивают трубку, вторым удерживают гайку гибкого элемента. После того как трубка чуть ослабнет, плоскогубцами вынимают стопор. Завершив демонтаж повреждённой детали, выполняют установку новой. По окончании процедуры бачок наполняют тормозной жидкостью, после чего прокачивают систему.

Задний тормозной шланг крепится при помощи гайки

Вибрации руля и педали тормоза

Хоть и редко, но всё же бывают ситуации, когда в момент нажатия на педаль тормоза чувствуется вибрация, причём не только педали, но и руля. Причина этого — искривлённый тормозной диск. Появление поломки возможно при агрессивной езде, когда требуется часто и резко тормозить. Диски при этом нагреваются, и если в этот момент на них попадает вода, возникает перепад температур, который способствует разрушению диска. Из-за такого повреждения возможна потеря управляемости автомобилем и другие неприятные последствия. При появлении этой неисправности в обязательном порядке нужно посетить СТО, где повреждённый тормозной диск подвергают проточке.

Какую тормозную жидкость заливать в ВАЗ 2107 и сколько

В системе гидропривода тормозов ВАЗ 2107 используется тормозная жидкость DOT-4. Её объём составляет 0,382 л. Жидкость доливают либо меняют не только в случае ремонта, но и при изменении цвета либо попадании в неё влаги. Как правило, на классических «Жигулях» полную замену жидкости выполняют раз в 3 года. Суть процедуры сводится к прокачке жидкости через систему.

В тормозной системе ВАЗ 2107 используется тормозная жидкость DOT-4

Порядок прокачки тормозов

Чтобы прокачать тормоза на «семёрке», требуется, как правило, 2 человека: один находится под машиной и работает непосредственно с тормозными цилиндрами, а второй располагается в салоне автомобиля и нажимает на педаль тормоза. Для работы необходимы следующие инструменты:

• накидной ключ 8/10;
• ключ 8/10 рожковый или специальный для тормозных трубок;
• шланг соответствующего диаметра;
• ёмкость для отработанной жидкости.

Прокачку начинают с самого дальнего колеса от ГТЦ, поэтому она выполняется в такой последовательности:

1. Правое заднее колесо.
2. Левое заднее.
3. Правое переднее.
4. Левое переднее.

   Тормоза необходимо прокачивать в определённой последовательности

Для прокачки тормозных механизмов задних колёс необходимо спуститься под автомобиль. Работы с передними тормозами проводятся после предварительного демонтажа колёс. В остальном процесс одинаков:

1. Снимают защитный колпачок со штуцера рабочего тормозного цилиндра.

   Для защиты штуцера от загрязнений используется резиновый колпачок

2. Надевают на штуцер накидной ключ на 8/10 и слегка ослабляют затяжку.

   Затяжку штуцера ослабляют накидным ключом на 8/10

3. Стыкуют со штуцером шланг, другой конец которого опускают в ёмкость.
4. Нажимают на педаль тормоза, пока она не станет жёсткой, и удерживают её в нажатом положении.

   Педаль тормоза нажимают несколько раз, пока она не станет жёсткой

5. Откручивают штуцер на пол-оборота, при этом тормозная жидкость начинает вытекать через шланг, а педаль упирается в пол. Пока жидкость не перестанет течь, педаль не отпускают.

   Штуцер отворачивают на пол-оборота, чтобы из шланга начала вытекать жидкость

6. Заворачивают штуцер и повторяют процедуру до тех пор, пока через трубку не начнёт течь жидкость без пузырьков воздуха.
7. Процедуру повторяют с другими колёсами автомобиля.

   Для прокачки переднего тормоза достаточно снять колесо

8. По окончании прокачки штуцер закрывают резиновым колпачком.

Во время прокачки нужно контролировать уровень жидкости в расширительном бачке, чтобы в систему не попал воздух.

Видео: прокачка тормозов на ВАЗ

Почему не прокачиваются тормоза

Одной из проблем, с которой сталкиваются многие владельцы ВАЗ 2107, является невозможность прокачки тормозов после ремонта либо замены главного тормозного цилиндра. Казалось бы, установлена новая или отремонтированная деталь, прокачка выполняется правильно, но результат нулевой. Суть проблемы заключается в том, что в большинстве случаев при установке ГТЦ к нему сперва подсоединяют трубки и шланги, затем заливают тормозную жидкость в бачок, а только после этого приступают к прокачке. Однако в самом цилиндре находится воздух, поэтому сначала нужно прокачать именно его, а затем приступать к тормозам.

О том, что в ГТЦ находится воздух, также свидетельствует педаль тормоза, которая лежит на полу.

Чтобы разобраться с проблемой, не нужно затягивать штуцеры на трубках — их достаточно подтянуть. После этого заливают тормозную жидкость в бачок и отпускают штуцеры на несколько оборотов для того, чтобы из них пошла жидкость с воздухом. Как вариант, для ускорения процесса можно вытереть горлышко на бачке и дунуть в него для создания давления. После того как жидкость пойдёт без воздуха, штуцеры зажимают и приступают к стандартной процедуре прокачки тормозов.

Чтобы прокачать ГТЦ, откручивают штуцеры на трубках

Кроме этого, проблема с прокачкой может возникать при установке бракованного цилиндра либо при неправильном ремонте детали. Если попалось проблемное изделие, происходит перепускание жидкости, которая попросту поступает из бачка в цилиндр и обратно, т. е. дальше ГТЦ она не проходит. В этом случае деталь подлежит замене. Если же цилиндр подвергался ремонту, потребуется провести повторную процедуру, поскольку, скорее всего, при сборке была допущена ошибка.

Чтобы тормозная система «семёрки» работала исправно, периодически нужно проводить осмотр её элементов, контролировать уровень тормозной жидкости в расширительном бачке, а в случае его уменьшения выявлять причину, которая к этому привела. Поскольку многие проблемы с системой гидропривода тормозов требуют прокачки, нужно знать, что и в какой последовательности следует делать — в этом процессе нет ничего сложного.