Разное

Управление тс лишенным права управления: Какой штраф за езду без прав на машине в 2021 году

10.02.2020 0 Comments

Содержание

Пьяного водителя без прав будут штрафовать на 20 МРОТ :: Autonews

18 октября депутаты Московской городской Думы поддержали проект федерального закона №336174-4 «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях». Напомним, что сейчас согласно части 1 статьи 12.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях управление транспортным средством водителем, не имеющим на это права, влечет наложение административного штрафа в размере от 7 до 10 минимальных размеров оплаты труда (МРОТ). При этом не учитывается возможность нахождения такого водителя в состоянии опьянения.

Статья 12.8 КоАП РФ предусматривает в качестве санкции за управление автомобилем водителем, находящимся в состоянии опьянения, только лишение права управления транспортом на определенный срок, поэтому установленная этой статьей санкция не может быть применена к пьяному водителю, не имеющему права на управление, так как невозможно лишить права, которого нет.

Таким образом, пьяный водитель, не имеющий права на управление транспортом, согласно Кодексу должен нести ту же ответственность, что и трезвый водитель, не имеющий права на управление машиной. Законопроектом предлагается дополнить статью 12.7 Кодекса частью 4, устанавливающей более строгое наказание за управление машиной водителем, не имеющим права управления и находящимся в состоянии опьянения, – административный штраф в размере от 10 до 20 МРОТ.
После принятия закона сотрудник органов внутренних дел, полагающий, что лицо, управляющее машиной и не имеющее права на управление, находится в состоянии опьянения, будет вправе направить такого водителя на медицинское освидетельствование и передать дело в суд для применения к нему более строгой санкции за совершенное им административное правонарушение.

По данным статистики, за 9 месяцев текущего года зафиксировано 17 585 случаев управления транспортным средством водителем, находящимся в состоянии алкогольного опьянения, 6637 случаев управления машиной лицом, не имеющим права управления, и 2846 случаев управления водителем, лишенным права управления.

Депутаты Мосгордумы продолжат работу над законопроектом после его принятия в первом чтении Государственной Думой; в частности, будут внесены поправки о введении административного ареста до 15 суток.

ВС прописал порядок изъятия водительских прав

Фото: supcourt.ru

Пленум Верховного суда РФ 25 июня принял 31-страничное постановление о практике рассмотрения дел об административных правонарушениях в области дорожного движения (глава 12 КоАП РФ). Проект этого документа обсуждался на заседании Пленума ВС 11 июня и был отправлен на доработку (см. на Legal.Report здесь).

В постановлении даются разъяснения по вопросам квалификации отдельных административных правонарушений, вопросам назначения и исполнения отдельных видов административных наказаний, а также вопросам фиксации административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи.

В частности, ВС указывает, что при назначении административного наказания в виде лишения права управления транспортными средствами (в том числе в качестве дополнительного административного наказания) судье в резолютивной части постановления по делу об административном правонарушении необходимо указать подразделение органа, уполномоченного исполнять названное административное наказание (например, подразделение Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел РФ), а также на то, что лицо, привлеченное к административной ответственности, должно сдать все имеющиеся у него соответствующие удостоверения либо заявить об их утрате в указанное судьей подразделение уполномоченного органа, и разъяснить последствия невыполнения данной обязанности (статья 31.3, части 1, 2 статьи 32.5, часть 1 статьи 32.6 и части 11, 2 статьи 32.7 КоАП РФ).

В качестве подразделения, на которое возлагается исполнение постановления о назначении административного наказания в части лишения права управления транспортными средствами, как правило, следует указывать подразделение органа, должностное лицо которого направило дело об административном правонарушении на рассмотрение судье, в том числе в случае вынесения постановления в отношении лица, проживающего за пределами Российской Федерации. Кроме того, в отношении лица, проживающего на территории Российской Федерации, возможно возложить исполнение постановления о назначении административного наказания в части лишения права управления транспортными средствами на подразделение уполномоченного на то органа по месту жительства (по месту пребывания) лица, которому данное административное наказание назначено, в том числе в случае удовлетворения ходатайства такого лица о рассмотрении дела по месту его жительства.

В силу части 2 статьи 32.7 КоАП РФ в случае уклонения лица, лишенного права управления транспортными средствами, от сдачи соответствующего удостоверения срок лишения указанного права прерывается. Течение прерванного срока лишения права управления транспортными средствами продолжается со дня сдачи лицом либо изъятия у него соответствующего удостоверения (в том числе в случае, если срок действия данного удостоверения истек), а равно со дня получения соответствующим подразделением органа, на которое возложено исполнение постановления о назначении административного наказания, заявления лица об утрате этого удостоверения.

Вместе с тем в случае, если лицо заявило об утрате соответствующего удостоверения, а затем фактически продолжало пользоваться им при управлении транспортным средством, что подтверждается фактом изъятия данного удостоверения, срок лишения права управления транспортными средствами считается прерванным и продолжение исчисления течения прерванного срока производится со дня изъятия у лица соответствующего удостоверения.

Постановление о назначении административного наказания в виде лишения права управления транспортными средствами должно быть направлено судьей в подразделение органа, на которое возложено его исполнение, с отметкой о дне вступления в законную силу такого постановления в течение трех суток с указанного дня, а в случае рассмотрения жалобы, протеста – со дня поступления решения по жалобе, протесту из суда, вынесшего решение.

Кроме того, тексты вынесенных судьями постановлений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения подлежат размещению в сети «Интернет» в разумный срок, но не позднее одного месяца после дня их принятия в окончательной форме (статья 15 Федерального закона от 22 декабря 2008 года № 262-ФЗ «Об обеспечении доступа к информации о деятельности судов в Российской Федерации»).

Десятки патрульных машин устроили погоню за пьяным водителем в Алматы

В Алматы полицейские утром 25 апреля устроили погоню за водителем автомашины Mercedes, который нарушил сразу несколько правил дорожного движения, передает Liter.kz.

Водитель иномарки мчался на высокой скорости и совершал опасные маневры на пресечении улиц Аль-Фараби и Мустафина. Мужчина проигнорировал законные требования полицейских остановиться и попытался скрыться от них.

На кадрах видео, которое сняли очевидцы, видно, что в погоне за нарушителем приняли участие около 20 патрульных машин. Водителя удалось заблокировать и задержать по улице Тлендиева.

Полицейские южной столицы сообщили, что за рулем Mercedes находился 29-летний мужчина, которого в 2020 году лишили водительских прав за пьяную езду.

«После сегодняшнего задержания водителя он был освидетельствован: на этот раз врачи выявили у него наркотическое опьянение. Подозреваемый задержан и водворен в ИВС», — сообщил начальник Управления дознания ДП города Алматы майор полиции Олжас Шарипов.

Полицейские по данному факту начали досудебное расследование по статье 346 УК РК «Управление транспортным средством лицом, лишенным права управления транспортными средствами и находящимся в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения, а равно передача управления транспортным средством такому лицу или допуск к управлению транспортным средством такого лица».

Также на водителя составили сразу 15 административных протоколов за нарушение ПДД, в том числе за неподчинение сотрудникам полиции, проезд на красный сигнал светофора, создание аварийной ситуации, нарушение правил маневрирования.

 

Верховный суд имеет возможность объявить, что вождение не является просто привилегией

Один из наших клерков, Брэндон Хеллвиг, из нашего офиса в Сиракузах, изучает некоторые текущие дела по Четвертой поправке, находящиеся на рассмотрении в Верховном суде.

Эта статья является продолжением анализа текущих дел по Четвертой поправке: Бернард против Миннесоты

, Берчфилд против Северной Дакоты и Бейлунд против Леви , которые в настоящее время находятся на рассмотрении Верховного суда США. .Непосредственный вопрос, представленный в этих делах, касается конституционности законов, которые квалифицируют как преступление отказ в необоснованной проверке дыхания или крови, направленной на определение содержания алкоголя в крови. Однако эти дела представляют собой другую проблему, которая скрывается в тени судебной практики, содержащейся в аргументах обеих сторон. Вопрос в том, является ли вождение автомобилем основным правом.

Основные права — это группа прав, которые были признаны Верховным судом как требующие высокой степени защиты от посягательств со стороны правительства.Эти права конкретно определены в Конституции или признаны в соответствии с надлежащей правовой процедурой. Законы, ограничивающие эти права, обычно должны проходить строгую проверку, чтобы считаться конституционными.

Строгая проверка означает, что закон, нарушающий основное право, «необходим для достижения убедительных государственных интересов». Примеры основных прав, конкретно не перечисленных в Конституции, включают право на вступление в брак, право на неприкосновенность частной жизни и, что наиболее важно для этого обсуждения, право на поездки между штатами.[1]

Хотя Верховный суд пришел к выводу, что право на межгосударственный проезд является фундаментальным правом, он не дошел до того, чтобы сказать, что самостоятельное вождение автомобиля является фундаментальным правом. Это означает, что государства в значительной степени свободны в своей способности принимать законы, которые ограничивают, регулируют и лишают граждан возможности управлять автомобилем. Это может скоро измениться.

Возможность

Водители по делам Bernard v. Minnesota , Birchfield v.North Dakota и Beylund v. Levi утверждают, что штаты не могут обвинить человека в преступлении за отказ от анализа крови или дыхания, который был проведен без ордера. По сути, они заявляют, что это действие представляет собой необоснованный обыск, потому что оно является крайне навязчивым, не подпадает ни под одно из исключений из требований ордера Четвертой поправки и не может быть оправдано как разумное, учитывая тот факт, что ничто не мешает правительству получение ордеров на эти испытания.

Штаты, в частности Северная Дакота и Миннесота, предложили несколько причин, оправдывающих свои законы. Штаты утверждают: анализ крови или дыхания на наличие алкоголя подпадает под исключение ордера на «обыск с целью ареста»; или в качестве альтернативы, что анализы дыхания и крови на самом деле не являются поиском; и, наконец, что эти анализы крови и дыхания, если они действительно являются поисками, не являются необоснованными и, следовательно, не подпадают под действие Четвертой поправки. Все эти доводы основаны на том факте, что способность управлять транспортным средством — это не право, а привилегия, и поэтому на нее не распространяется полная защита Конституции.

Таким образом, у Суда есть два варианта рассмотрения этих дел. Он может принимать решения по каждому аргументу индивидуально, создавая прецедент по частям, что в конечном итоге приведет к дальнейшим проблемам, или он может раз и навсегда заявить, что в сегодняшнем обществе вождение автомобиля является фундаментальным правом. Кажется логичным классифицировать право на управление автомобилем как основное право по ряду причин. Во многих сельских штатах, таких как Миннесота и Северная Дакота, возможность водить машину необходима для того, чтобы добраться до работы, в школу, в продуктовый магазин и на прием к врачу из-за отсутствия общественного транспорта.Наше общество быстро развивается, во многом благодаря инновациям в автомобилях, отсюда следует, что каждый человек имеет неотъемлемое право иметь возможность управлять автомобилем, свободное от произвольного вмешательства со стороны правительства.

Если суд признает, что управление транспортным средством является основным правом, то все аргументы Штатов по существу не работают. Это связано с тем, что основное право защищено в большей степени, чем привилегия, как в настоящее время классифицируется вождение. Таким образом, правительству нужно будет показать, что оно имеет явную заинтересованность в проведении анализов дыхания и крови у водителей без ордера и в предъявлении обвинений тем, кто отказывается, в совершении преступления.Общественная безопасность на дорогах (интерес, который в настоящее время проявляют правительства Северной Дакоты и Миннесоты), вероятно, будет достаточным в качестве неотразимого интереса для проведения анализов дыхания и крови, но определенно не будет достаточным оправданием для проведения тестов без ордера, и его будет недостаточно для обвинения тех, кто отказывается от преступления. Ничто не мешает правительству получить ордера на эти тесты, кроме того, ордера служат гарантией, потому что они выдаются судьей.Судья при выдаче ордера обеспечивает наличие вероятной причины и то, что действия, требуемые полицией, являются достаточно индивидуализированными и не чрезмерными. Этот вид защиты важен при работе с основным правом. Наконец, сомнительно, что Верховный суд поддержит закон, который обвиняет кого-либо в преступлении за отказ сдать дыхание или образец крови, когда цель этого образца состоит в том, чтобы иным образом лишить его основного права управлять автомобилем. В противном случае было бы наказание граждан за нежелание помочь правительству лишить их основных прав.

Что произошло бы в Нью-Йорке, если бы вождение было основным правом

В отличие от Миннесоты и Северной Дакоты, в Нью-Йорке, когда водитель отказывается сдавать дыхание или анализ крови, он не обвиняется в совершении преступления. Но в случае отказа действие водительских прав немедленно приостанавливается до слушания. Если арест и остановка транспортного средства были правильными, то судье, проводящему слушание дела, необходимо только определить по преобладающему количеству доказательств, что водитель действительно отказался. Преобладание доказательств — это самый низкий стандарт доказывания, существующий в нашей судебной системе. Кроме того, на таких слушаниях по делу об отказе не применяются обычные правила представления доказательств, что означает, что судья может принять или отклонить любые доказательства по своему выбору. Низкие стандарты, связанные с этими типами слушаний, позволяют судьям очень легко найти отказ. При обнаружении обоснованного отказа водительские права аннулируются на один год.

Однако, если будет установлено, что вождение автомобиля является основным правом, характер этих слушаний и штрафы, связанные с отказом от химического теста, будут изменены.Несомненно, что если бы управление транспортным средством было основным правом, любое слушание, проводимое в отношении отказа в тестировании, должно было бы соответствовать обычным правилам доказывания и регулироваться более высокими стандартами доказывания, такими как четкие и убедительные доказательства или сверх обоснованное сомнение. Уголовные процессы, которые могут привести к лишению жизни, свободы и свободы, проводятся в соответствии со стандартами, не вызывающими разумных сомнений.

Также существует вероятность того, что, если бы вождение было классифицировано как основное право, отказ от анализа крови или дыхания не повлек бы за собой никаких штрафов, в зависимости от того, как Верховный суд решил рассматривать это право.Суд предположительно мог бы постановить, что отказ предоставить правительству доказательства против вас, которые будут использованы для нарушения или лишения фундаментального права, не может быть наказан. В конечном итоге это был бы лучший результат и наилучшим образом отражал бы ценности, изложенные в Конституции Нью-Йорка и Соединенных Штатов.

Исключительная цель этой статьи — образовательная, и она не предназначена ни как юридический совет, ни как общее решение какой-либо конкретной юридической проблемы. Корпоративные офисы адвокатов Nave DWI Defense расположены по адресу 432 N.Франклин-стрит, люкс 80, Сиракузы, штат Нью-Йорк 13204; Телефон: 1-866-792-7800. Предыдущие результаты не гарантируют похожий исход. Адвокатская реклама.

[1] https://www.law.cornell.edu/wex/fundamental_right

У вас нет права водить машину

В Интернете можно найти практически все. Включая многое, что не соответствует действительности.

Чтобы доказать это, некоторые добрые души создали множество убедительных веб-сайтов-мистификаций. Один из примеров — сайт для заказа бензина через Интернет.Восхитительный тихоокеанский северо-западный древесный осьминог — еще один. И мы не можем забыть об одной церкви летающих макаронных монстров.

Попробуйте поискать в Google «вождение автомобиля — конституционное право». Удивительное количество страниц посвящено ошибочной идее о том, что право управлять автомобилем закреплено в Конституции США. Некоторые даже утверждают, что водительские права являются неконституционным нарушением прав личности.

Нет ни конституционного, ни человеческого «права» на вождение автомобиля.

Не такой уж печальный факт, что нет «права» на вождение. В США — и в любой стране, которую вы хотите назвать — вождение автомобиля является привилегией . Чтобы получить привилегию, вы должны подать заявку на получение лицензии и соблюдать правила дорожного движения.

Свобода передвижения = Право на вождение?

Люди, которые настаивают на том, что вождение автомобиля является правом, неизменно указывают на то, что Конституция гарантирует свободу передвижения. И это так.

Так я могу сесть в машину без прав и водить машину? Нет.Вы можете ездить в качестве пассажира где угодно — это ваше конституционное право. Но для управления автомобилем по-прежнему требуется лицензия, потому что штаты оставили за собой право потребовать ее.

Дело возникло в Калифорнии в 1999 году. Дело было Миллер против Рида в 9-м округе Апелляционного суда США. В решении указано:

Хотя «право передвижения» является основным правом, право на управление транспортным средством может быть предоставлено условно на основании наличия лицензии и соблюдения определенных правил.В случае нарушения правил или законов государство оставляет за собой право ограничить или отозвать привилегию человека.

Итак, дело решено в Калифорнии, и суды в других штатах не склонны принимать решения иначе. Таким образом, мы можем ожидать, что страницы «вождение автомобиля — конституционное право» исчезнут, когда люди откажутся от своих ошибочных идей и примут истину.

И если вы в это поверите, возможно, мы могли бы заинтересовать вас немного обезвоженной воды.

сша — нужны ли вам водительские права для поездок по США.С.?

Обычно я просто отвечал на поставленный вопрос, принимая слова в том виде, в каком они были сформулированы, и не задавался вопросом, должны ли они сказать что-то иное, кроме их фактического значения. Однако в отношении этого вопроса автор (если использовать указанные слова) приводит различных случаев, которые подтверждают утверждение о том, что путешествие является правом, а не привилегией, но одновременно пытается выяснить, можно ли быть . требуется быть лицензированным водителем, чтобы просто проехать . Это, мягко говоря, странно, поскольку сам вопрос, по-видимому, отвечает на запрос. Это недоумение заставляет меня задаться вопросом: (1) автор ли говорит о вождении? Если нет, зачем спрашивать, что он / она уже знает, что это правда, а именно то, что вы имеете право путешествовать. Уже было несколько ответов, поэтому я не стал вмешиваться, но, поскольку сегодня вопрос живет, я подумал, что взвесу некоторые проблемы, если не сам по себе ответ.

Ясно две вещи: право путешествовать — это просто право, а не привилегия.Однако водительские права — это привилегия, а не право.

Для начала, я думаю, будет справедливым указать на пару вещей, которые (по крайней мере, для меня) немного сбивают с толку в этом вопросе. Во-первых, когда я впервые прочитал этот вопрос, я предположил, что составитель имел в виду «нужна ли вам лицензия на drive , а не только на поездку», поскольку он четко знает, что ваше право на поездку — это не просто привилегия, а фундаментальное право. Как я уже упоминал, он привел бесчисленное количество случаев в , в самом его вопросе , которые подтверждают это предположение.Так может ли быть вопрос?

Честно говоря, я думаю, я бы предположил, что вопрос был задан о праве на вождение, несмотря на использование термина «путешествие», так как я не думаю, что есть много людей, которые поддержали бы идею о том, что, возможно, нужно быть лицензированным водителем, чтобы легально путешествовать в качестве пассажира. В США люди путешествуют каждый день, но по тем или иным причинам не могут водить машину. Очевидно, для этого есть множество причин … от инвалидности до недееспособности из-за младенчества, осуждения, отстранения от занятий, пожилого возраста и / или целого ряда других причин; однако (почти) никто не стал бы предлагать, что только потому, что вы не можете водить машину, каким-то образом ограничивает ваше право куда-то ехать, когда за рулем кто-то другой.

Независимо от того, имел ли автор в виду вождение или путешествие, некоторые участники, однако, ответили или комментировали, однако, автор так и не разъяснил своего намерения. Предполагая, что люди не задают вопросов, которые цитируют тот самый ответ, который они ищут, я стал больше думать об этом.

Затем я подумал, имел ли автор этого вопроса, когда , выбрав для использования термина автотранспортное средство , намеревался подразумевать пассажирское путешествие на личном автомобиле частного человека , или имел ли он в виду какую-то другую форму общественный / общественный транспорт , или что-либо / все вышеперечисленное?

Затем я начал задумываться об использовании термина водительские права .Возможно ли, что в этом сценарии автор имел в виду идентификацию (а не водительские права). Почему? Потому что, если был обозначен термин лицензия , то первая проблема не является стартовой в том смысле, что независимо от того, в чем вы путешествуете, анализ не меняется — вы имеете право путешествовать, не будучи лицензированным водителем. Это ясно. Не только в случаях, указанных в приведенных здесь ответах, но и в соответствии со статьей iv статьи о торговле право на межгосударственную торговлю требует права на бесплатный проезд. Но в чем мое замешательство и поэтому мне интересно, имел ли он в виду удостоверение личности, так это то, что, опять же, читая вопрос, автор ясно дает понять, что он хорошо осведомлен об основополагающем праве на поездку. Однако у вас нет абсолютного права путешествовать без удостоверения личности. Даже при строгой проверке возможность идентифицировать пассажира, особенно при использовании общественного транспорта, удостоверение личности служит основной и законной общественной цели (на самом деле несколько целей) и, как таковая, выдержит строжайшее судебное рассмотрение.

Почему я обдумываю все эти разъяснения? Поскольку на первый взгляд ясно, что автор уже знает ответ на свой вопрос, я не могу не задаться вопросом, не упускаем ли мы истинное значение и действительно ли в нем есть что-то еще, что либо просто отсутствует, либо каким-то образом потеряно при переводе.

Я вижу водительские права, страдающие от феномена «салфетки». Так же, как люди используют Kleenex как синоним салфеток, некоторые используют слово «лицензия» как синонимы идентификатора («идентификация»). Я помню, как студент колледжа шел с друзьями в бары, и кто-то неизбежно спрашивал: «У всех есть лицензии?» И это несмотря на то, что многие из наших друзей не водили машину, но у них были удостоверения личности государственного образца, чтобы они могли попасть в бары! Во многих городах, таких как Нью-Йорк, проживают целые поколения жителей, которые НИКОГДА не имели прав, потому что просто непрактично ездить по городу, который взимает столько, сколько большинство из нас платит за ипотеку, только для того, чтобы иметь хорошее парковочное место, негде припаркуйтесь, если вы уедете от своего дорогого места, движение в такси безумное, а система общественного транспорта ходит везде, куда вы не можете дойти пешком.

Тем не менее, трудно оценить, у кого есть лучший ответ, если мы не знаем, каков был на самом деле предполагаемый запрос. Это все при условии, что он не просто решил задать вопрос, на который знал ответ, а хотел выразить свое понимание закона, цитируя случаи в вопросе, чтобы увидеть, не будет ли в ответе написано что-то неожиданное. Кто знает! Но это почти так же редко, как думать, что по закону от вас могут потребовать водительские права только для того, чтобы быть пассажиром в машине!

В любом случае, если он имел в виду, нужна ли вам лицензия для легального вождения, ответ — ДА, и @Cpast и dw1 дали лучшие / правильные ответы ИМХО, но в основном они касаются регулирования драйверов (опять же, я тоже предположил, что это то, что он имелось ввиду, но только из-за этого несоответствия формы.

Если он имел в виду, нужна ли вам лицензия для легального передвижения на любом движущемся транспортном средстве, ответ будет «конечно, нет», и его собственный вопрос — лучший источник (ну, частично), почему бы и нет.

Но если вопрос на самом деле имел в виду использование термина «Идентификация», то необходимо провести совершенно другой анализ, и ни один из этих ответов не является полностью адекватным (и кто потратит время, отвечая, пока мы не узнаем!)

Нью-Йорк DMV | Глава 8: Безопасное вождение

Темы:

Примечание. Практические тесты доступны только для тех разделов руководства, которые касаются правил дорожного движения (главы с 4 по 11 и дорожные знаки).

Большинство драйверов являются хорошими драйверами. Но даже самые лучшие водители время от времени допускают ошибки. Оборудование выходит из строя, погодные условия могут быть плохими, а некоторые водители игнорируют правила дорожного движения или ездят беспорядочно. Чтобы не допустить ошибок или попасть в аварию из-за чужой ошибки, научитесь управлять автомобилем в защитной манере.

  • Будьте готовы и смотрите вперед.
  • Поддерживайте правильную скорость.
  • Сигнал перед поворотом или сменой полосы движения.
  • Оставьте место.
  • Пристегните ремень безопасности.
  • Не садитесь за руль, если вы очень устали, принимаете лекарства или пьете напитки, содержащие алкоголь.
  • Поддерживайте свой автомобиль в хорошем состоянии.
  • Не используйте портативные мобильные устройства во время вождения.

ПОДГОТОВЬТЕСЬ И СМОТРИТЕ ВПЕРЕДА

Вы должны сидеть в удобном, но вертикальном положении, держа обе руки на рулевом колесе. Ссутулившись на сиденье водителя или держась за руль только одной рукой, управлять автомобилем становится сложнее или даже опаснее.

Условия движения постоянно меняются. Всегда просматривайте дорогу впереди. Не используйте дорогу или даже впереди идущий автомобиль в качестве единственной точки внимания. Смотрите вперед, чтобы предотвратить или уменьшить количество возможных проблем.

Не спускайте глаз, замечайте, что происходит на обочинах дороги, и каждые несколько секунд проверяйте себя в зеркала.

Предвидьте ошибки других водителей, велосипедистов и пешеходов и подумайте, что вы будете делать в случае возникновения ошибки. Не думайте, что водитель, приближающийся к знаку STOP или YIELD на боковой дороге, на самом деле собирается остановиться или уступить дорогу.Лучше предположить, что другой водитель не остановится.

ОТВЛЕЧЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ

Отвлечение — это все, что отвлекает ваше внимание от вождения. Отвлечение внимания при вождении может привести к аварии, что может привести к травмам, смерти или материальному ущербу. Если отвлечься от дороги или оторвать руки от рулевого колеса, возникнет очевидный риск при вождении. Не менее опасна умственная деятельность, отвлекающая вас от вождения.

За рулем:

  • Не пользуйтесь мобильными телефонами и не отправляйте текстовые сообщения.
  • Избегайте споров и стрессовых или эмоциональных разговоров с пассажирами.
  • Не ешьте за рулем.
  • Убедитесь, что дети правильно и надежно закреплены.
  • Надежно закрепите домашних животных в переноске или переносном вольере.

Вы должны обратить внимание на водительское задание. Вы несете ответственность за безопасное управление автомобилем.

АГРЕССИВНЫЕ ВОДИТЕЛИ

Агрессивное вождение включает превышение скорости, которое часто приводит к слишком тщательной, частой или быстрой смене полосы движения без сигнала, проезду по обочине или участкам проезжей части, которые не заасфальтированы, или доставляют неудобства водителям, велосипедисты или пешеходы, которые не уступают дорогу. Агрессивные водители иногда проезжают знаки остановки и красный свет, проезжают остановленные школьные автобусы, не держат правую сторону, водят машину в состоянии алкогольного или наркотического опьянения и ведут себя безрассудно. Некоторые агрессивные водители пытаются причинить вред другому водителю, и именно так агрессивное вождение становится агрессивным вождением.

Во избежание агрессивного поведения на дороге иногда лучше не смотреть в глаза другому водителю. Другой водитель может воспринять это как вызов.

Когда агрессивный водитель сталкивается с вами:

  • Не смотрите в глаза.
  • Сохраняйте спокойствие и расслабленность.
  • Постарайтесь отойти безопасно.
  • Не бросайте вызов агрессивному водителю на увеличенной скорости и не пытайтесь удержаться на своей полосе движения.
  • Пристегните ремень безопасности и поощряйте пассажиров делать то же самое.
  • Игнорировать жесты и крики и не возвращать их.
  • Сообщите в правоохранительные органы о агрессивных водителях и укажите описание транспортного средства, местонахождение, номерной знак и направление движения.
  • Если за вами следует агрессивный водитель, не останавливайтесь и не покидайте автомобиль.Езжайте в ближайший полицейский участок.
  • Если в аварию попал агрессивный водитель, остановитесь на безопасном расстоянии от места аварии. Когда приедет полиция, сообщите об увиденном вами поведении за рулем.

Чтобы не стать агрессивным водителем:

  • Выделите достаточно времени в пути, чтобы добраться до места назначения по расписанию.
  • Измените свое расписание, чтобы избежать вождения в часы с наибольшим движением по шоссе.
  • Если вы опоздали, позвоните заранее, чтобы расслабиться.
  • Не садитесь за руль, если вы злитесь, расстроены или очень устали.
  • Сделайте свой автомобиль комфортным. Слушайте расслабляющую музыку и избегайте состояний, которые вызывают у вас беспокойство.
  • Когда вы ведете машину, расслабьтесь и следите за тем, как вы сидите. Откиньтесь на спинку сиденья, ослабьте хватку на рулевом колесе и не скрипите зубами.
  • Будьте вежливы, обходительны и снисходительны к другим водителям.
  • Вы можете контролировать свою реакцию. Если другой человек агрессивно водит машину, не делайте того же.

Если у вас есть преимущественное право проезда, не считайте его полным правом. Будьте готовы уступить дорогу другим участникам автострады. Намного лучше подождать несколько секунд, пока появится другой водитель, чем рискнуть попасть в аварию.

ROAD RAGE

Что такое «дорожная ярость»? Дорожная ярость — это гневное, враждебное состояние, которое может перерасти в насильственные преступные действия или попытки насильственных действий в результате эксплуатации автомобиля. Гнев на дороге может включать поведение, провоцирующее других или вызывающее у них страх.

Агрессивное вождение — это не агрессивное поведение на дороге. Однако агрессивное вождение может перерасти в бешенство. Агрессивное вождение, как правило, связано с нарушением закона о безопасности дорожного движения, а ярость на дороге — с нарушением уголовного закона.

Кто может стать бушующим на дороге? Это может случиться с кем угодно, когда наше раздражение или гнев на других приводит нас к поведению, которое представляет угрозу для нас самих, для безопасности и жизни других людей на дороге или шоссе или рядом с ними. Угрожать другому человеку, угрожать ему или нападать на него — это незаконно.Такое поведение может повлечь за собой суровые наказания, включая штрафы, тюремное заключение и испытательный срок по решению суда. Они также могут означать отзыв и приостановление действия водительских прав.


Дорожная ярость может включать:
  • Крики, чрезмерное использование клаксона или непристойные жесты и угрозы.
  • Действия при вождении, например, когда вы подрезаете другое транспортное средство, едете слишком близко, блокируете другое транспортное средство, чтобы оно не могло использовать полосу движения, преследовать другое транспортное средство или сбивать его с дороги, или умышленно врезалось в транспортное средство.
  • Когда вы останавливаете автомобиль на обочине дороги и выходите, чтобы угрожать, атаковать, драться или травмировать другого автомобилиста или пассажира, пешехода, велосипедиста или другого человека.

Исследования показывают, что состояние ярости может повлиять на ваше кровяное давление и вашу способность рассуждать и принимать решения. Как водитель, вы будете делать больше ошибок. Вероятность попадания в дорожно-транспортное происшествие увеличится.

Агрессивное вождение и агрессивное поведение на дороге могут привести к аннулированию или приостановлению действия водительских прав, проблемам между членами семьи и друзьями, потере работы и юридическим проблемам.

Многие водители не осознают, когда их собственное агрессивное вождение или их собственная дорожная ярость влияют на их способность безопасно управлять автомобилем. Закон штата требует, чтобы каждый курс по предотвращению несчастных случаев, утвержденный DMV, учитывал опасности и опасности, связанные с агрессивным поведением на дорогах. Для получения информации о курсах по предотвращению несчастных случаев, одобренных DMV, посетите веб-сайт DMV в программе Point and Insurance Reduction Program. Вы также можете связаться с одним из спонсоров программы. Информацию можно получить в любом автомобильном офисе штата или округа.

СКОРОСТЬ

Вы должны соблюдать ограничение скорости. Если ограничения не указаны, двигайтесь со скоростью не более 55 миль в час (88 км / ч). Часто имеет смысл держать фактическую скорость ниже установленного лимита. Например, законный предел для скользкой или запотеванной скоростной автомагистрали может составлять 55 миль в час ( 88 км / ч ) или даже 65 миль в час ( 105 км / ч ), но безопасная скорость движения будет намного ниже . Даже если вы будете ехать со скоростью 50 миль в час ( 80 км / ч, ) по опасному шоссе, полицейский может оштрафовать вас на скорость, «не приемлемую» для данных условий.

Для обеспечения беспрепятственного транспортного потока на некоторых автомагистралях также установлены ограничения по минимальной скорости. Если вы едете со скоростью ниже минимальной, вы можете остановить движение и создать опасную ситуацию. Даже если нет ограничения минимальной скорости, те, кто едет слишком медленно, могут быть так же опасны, как и те, кто едет слишком быстро.

Знайте, что в некоторых городах есть ограничения скорости менее 55 миль в час (88 км / ч), которые не всегда публикуются. Например, ограничение скорости составляет 25 миль в час (40 км / ч) в Нью-Йорке, если не указано иное ограничение.

РАЗРЕШИТЬ СЕБЯ ПРОСТРАНСТВО

Четыре из каждых 10 аварий связаны со столкновением сзади, обычно из-за того, что человек следует слишком близко (задним ходом). Оставьте достаточно места между вашим автомобилем и автомобилем впереди, чтобы вы могли безопасно остановиться, если другой автомобиль внезапно остановится. Тормозите рано и осторожно, когда собираетесь остановиться или повернуть. Это дает водителям позади вас множество предупреждений о том, что вы планируете снизить скорость.

Для хорошей «космической подушки» используйте правило двух секунд: выберите объект рядом с дорогой или над ней впереди, например, знак, дерево или путепровод.Когда едущий впереди автомобиль проезжает мимо, медленно считайте: «тысяча один, одна тысяча два». Если вы достигнете того же объекта до того, как закончите счет, вы слишком внимательно следите за ним. В плохую погоду и при следовании за большими грузовиками увеличьте счет как минимум до трех или четырех секунд, чтобы получить дополнительное место.

Если водитель следует за вами слишком близко (задний борт), по возможности перейдите на другую полосу движения или снизьте скорость и съезжайте с дороги, чтобы позволить водителю проехать мимо. Обязательно подайте сигнал, когда вы съезжаете с дороги и когда возвращаетесь на нее.Не нажимайте на педаль тормоза внезапно или без необходимости, так как это может напугать водителя, стоящего позади вас, и может перерасти в дорожную ярость.

В случае, если вам нужно быстро сменить полосу движения или съехать с места, чтобы избежать опасности, оставьте немного места для «побега» слева и справа.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ, ДЕТСКИЕ СИДЕНЬЯ И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Ремни безопасности спасают жизни и могут предотвратить серьезные травмы в дорожно-транспортных происшествиях. Вот почему штат Нью-Йорк требует, чтобы взрослые использовали ремни безопасности в автомобилях, а также ремни безопасности, детские сиденья или детские сиденья для детей.

Нью-Йорк является штатом «первичного правоприменения».Сотрудник правоохранительных органов может оформить штраф за нарушение правил безопасности. Этот закон также распространяется на посетителей из-за пределов штата Нью-Йорк.

Основные положения закона штата Нью-Йорк об ограничении использования пассажиров:

  • На переднем сиденье водитель и каждый пассажир должны быть пристегнуты надлежащим образом, по одному человеку на каждый ремень. Водитель и пассажиры на переднем сиденье в возрасте 16 лет и старше могут столкнуться со штрафом в размере до 50 долларов, если они не пристегнутся.
  • В транспортных средствах, управляемых лицами, имеющими разрешение для учащихся Class-DJ или водительские права Class-DJ, все пассажиры, независимо от возраста или положения сидения, должны правильно использовать средства безопасности.
  • Водитель должен убедиться, что каждый пассажир младше 16 лет соблюдает закон. Водителю грозит штраф от 25 до 100 долларов и три штрафных балла по водительским правам за каждое нарушение.
  • Использование ремня безопасности не требуется в такси или транспортных средствах с ливреей, автомобилях скорой помощи, автомобилях 1964 года и старше или пассажирами в автобусах (кроме школьных автобусов; использование ремня безопасности может требоваться школьным округом). Сельские почтовые перевозчики также освобождаются от уплаты пошлины при доставке почты.

Каждый пассажир младше 16 лет должен использовать средства безопасности.Лица младше 4 лет должны быть правильно закреплены в одобренном правительством детском кресле, которое крепится к транспортному средству ремнем безопасности или универсальной системой крепления (LATCH). Ребенка в возрасте до 4 лет, который весит более 40 фунтов, можно удерживать в автокресле с поясным и плечевым ремнем безопасности. Ребенок в возрасте 4, 5, 6 или 7 лет должен использовать дополнительное сиденье с поясным и плечевым ремнем безопасности или детское сиденье (удерживающая система для детей должна соответствовать рекомендациям производителя удерживающего устройства по высоте и весу).)

Исключение: Ребенку ростом более 4 футов 9 дюймов или весом более 100 фунтов разрешается использовать ремень безопасности, который имеет как поясной ремень, так и плечевой ремень. Если ремень безопасности не подходит правильно, ребенок должен использовать дополнительное сиденье с поясным и плечевым ремнем безопасности.

Во время вождения вы должны убедиться, что каждый человек в вашем автомобиле должным образом пристегнут ремнем безопасности, детской удерживающей системой или автокреслом. Во время аварии человек, не удерживаемый должным образом, становится летающим объектом и представляет опасность для каждого человека в транспортном средстве.

  • Для дополнительной защиты отрегулируйте подголовник автомобиля, заблокируйте двери и не держите незакрепленные тяжелые предметы в зоне пассажира. Положите их в багажник.
  • Подушки безопасности предназначены для работы с ремнями безопасности, а не для их замены. Подушка безопасности защищает пассажира на переднем сиденье при лобовом столкновении, надуваясь при ударе и обеспечивая подушку, предотвращающую столкновение пассажира с рулевым колесом, приборной панелью или лобовым стеклом. Комбинация ремня безопасности и подушки безопасности обеспечивает максимальную защиту, отчасти потому, что они помогают водителю сохранять контроль над автомобилем и помогают предотвратить вторичные столкновения.
  • Подушки безопасности зацепляются (быстро расширяются) с рулевого колеса и / или приборной панели. Большинство взрослых, которые правильно пристегнуты, чувствуют себя безопаснее в автомобиле с подушками безопасности, но давление подушки безопасности при ее открытии может травмировать тех, кто сидит слишком близко к ней. Вы должны сидеть на расстоянии не менее 10 дюймов между центром груди и крышкой подушки безопасности. Положите руки на противоположные стороны рулевого колеса в положениях на 3 и 9 часов, чтобы держать их подальше, если сработает подушка безопасности.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: НИКОГДА НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ МЛАДЕНЦА НА ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.

КАК БЕЗОПАСНО ДВИЖАТЬСЯ В РАБОЧИХ ЗОНАХ

Районы, где проводятся дорожные работы, опасны для въезда и работы. Вот почему, когда вы превышаете скорость в рабочих зонах, штрафы за билеты удваиваются, даже если рабочие или рабочих машин там нет. Ожидайте, что вы найдете рабочую зону, где бы вы ни ездили — возможно, вам придется быстро снизить скорость или даже остановиться. Полосы движения могут быть сдвинуты или полностью закрыты. Рабочие и рабочие машины могут находиться на вашей полосе движения или рядом с ней. Когда вы едете по рабочей зоне, сделайте ее безопаснее, потому что вы знаете, что делать.

Оранжевые знаки в форме ромбов — предупреждающие знаки «рабочей зоны» — часто устанавливаются перед объектами строительства дорог и другими рабочими участками, которые могут изменить транспортный поток. Один знак может гласить: «впереди знаменосец». Флагман — это рабочий, который жестом просит вас остановиться, продолжить движение с осторожностью или сменить полосу движения. Флагман имеет те же полномочия, что и знак, означающий, что вы можете получить штраф за неповиновение его указаниям.

Снизьте скорость! Будьте осторожны! Соблюдайте знаки!

Советы по рабочей зоне:
  • Некоторые знаки могут указывать на объезд, позволяющий избежать рабочей зоны.Если вы уже знаете, где впереди рабочая зона, попробуйте выбрать другой маршрут.
  • Когда вы входите в рабочую зону, мигающие знаки или знаки со стрелками или знаки, предупреждающие о том, что полоса впереди закрыта, означают, что вы должны выехать на правильную полосу движения, когда это безопасно. Не приближайтесь к концу закрытой полосы и не пытайтесь перейти на другую полосу. Если вы сразу же перейдете на правильную полосу движения, вы будете двигаться более спокойно, эффективно и безопасно.
  • Уменьшите скорость, когда знак показывает: «Дорожные работы 1500 футов». Это означает, что ваш автомобиль со скоростью 60 миль в час доберется до места за 17 секунд.
  • Наезд сзади — это наиболее частая авария в рабочей зоне. Чтобы избежать столкновения с ним, рекомендуется поддерживать тормозной путь не менее двух секунд между вами и автомобилем, идущим впереди вас. (См. «Позвольте себе пространство» выше) Сохраняйте безопасное расстояние между вашим транспортным средством и транспортными барьерами, грузовиками, строительной техникой и рабочими.
  • Некоторые рабочие зоны не являются стационарными, например, когда рабочие красят линии, ремонтируют дороги или косят. В этих случаях размер и / или расположение рабочих зон могут измениться.По мере выполнения работы размер рабочей зоны может увеличиваться, уменьшаться или перемещаться на разные участки проезжей части. Рабочие могут быть рядом, даже если вы не видите их сразу после предупреждающих знаков. Соблюдайте знаки, пока не пройдете знак, указывающий на то, что рабочая зона закончилась.

КАК ПРОЕЗДАТЬ КРУГОВЫЙ ПРОЕЗД

«Круговой перекресток» — это круговой перекресток небольшого диаметра, который заставляет водителей снижать скорость, обычно до 30 миль в час или меньше. Исследования показывают, что круговое движение может снизить количество и серьезность аварий на перекрестке по сравнению с перекрестками, контролируемыми знаками остановки или светофорами.Круговые перекрестки, или поворотные, теперь более распространены в штате Нью-Йорк и других штатах.

При движении с круговым движением или на круговом перекрестке:
  • Приближаясь к кольцевой развязке, ищите нужную улицу и указатели направления. Это поможет вам узнать, какой выход выбрать. Эти знаки будут установлены на обочине дороги, прежде чем вы подойдете к въезду на кольцевую развязку. При въезде на перекресток снизьте скорость. Знак, подобный приведенному выше, предупреждает о круговом перекрестке.
  • На кольцевой развязке уступите дорогу пешеходам и велосипедистам. Вы также должны уступить дорогу водителям, находившимся на кольцевой развязке перед вами. Иногда ваш пункт въезда будет зависеть от знака остановки или светофора. Когда уровень трафика позволяет достаточно места и времени, вы можете выехать на перекресток против часовой стрелки.
  • Находясь на кольцевой развязке, оставайтесь на своей полосе, пока не будете готовы к выезду. Используйте свой правый указатель поворота, чтобы сообщить другим пользователям о вашем намерении перейти с «внутреннего пути» на «внешний путь» или, если вы в состоянии выйти сейчас.Начните подавать сигнал на выходе ПЕРЕД тем, что хотите взять. Не меняйте полосу движения и не выезжайте на съезд, пока не проверьте, нет ли транспортных средств, которые могут продолжать движение по кольцевой развязке на полосе рядом с вами или позади вас. Ожидайте, что автомобили окажутся в «слепых зонах», которые вы не видите в зеркалах. (См. «Слепые пятна», Глава 11).

СОННИЦА И УСТАЛОСТЬ ВОЖДЕНИЕ

Вождение и сон несовместимы. Когда вы за рулем легкового или грузового автомобиля, переутомление опасно.Если вы устали во время вождения, вы медленнее реагируете и не так осведомлены, как следовало бы, и ваше суждение будет нарушено. Как и в случае с наркотиками и алкоголем, сонливость может способствовать дорожно-транспортной аварии.

Симптомы усталости — Исследователи обнаружили, что следующие симптомы связаны с сонным вождением:

  • Ваши глаза закрываются или теряют фокус сами по себе.
  • Тебе трудно держать голову.
  • Вы продолжаете зевать.
  • Ваши мысли блуждают и разобщены.
  • Вы не помните, как проехали последние несколько миль.
  • Вы дрейфуете между полосами движения, двери багажного отделения или пропускаете дорожные знаки.
  • Вы должны резко повернуть машину обратно на полосу движения.
  • Вы съехали с дороги и столкнулись с грохотом, производящим громкий шум и вибрацию.

Кто подвергается наибольшему риску? Все водители:

  • Недосыпают или устали.
  • Езда на длинные дистанции без перерывов на отдых.
  • Вождение автомобиля ночью или в то время, когда вы обычно спите.
  • Прием лекарств, усиливающих сонливость, или употребление алкоголя.
  • Вождение в одиночку.
  • Езда по длинным, сельским или скучным дорогам.
  • Частые путешественники, например, деловые путешественники и пассажиры дальних поездок.
  • Молодежь — ДТП, вызванные сонливостью, чаще всего случаются среди молодых людей, которые, как правило, не ложатся спать поздно, мало спят и садятся за руль ночью.
  • Сменные рабочие — водители с нетрадиционным графиком работы имеют больший риск попасть в дорожно-транспортное происшествие из-за усталости.
  • Люди с недиагностированными нарушениями сна — наличие нарушения сна увеличивает риск аварий. Если вы обнаружите, что регулярно устаете днем ​​или испытываете какие-либо из этих симптомов на регулярной основе, у вас может быть нарушение сна, и вам следует обратиться за медицинской помощью.

Эффективные меры противодействия

Профилактика — Перед тем, как отправиться в путешествие, вам следует:

  • Высыпаться.
  • Планируйте дальние поездки с напарником.
  • Расписание регулярных остановок через каждые 100 миль или два часа.
  • Избегайте алкоголя и лекарств (отпускаемых без рецепта и по рецепту), которые могут снизить работоспособность. Проконсультируйтесь с врачом или фармацевтом о принимаемых вами лекарствах. Алкоголь взаимодействует с усталостью, усиливая ее действие.
  • Вы не в лучшей форме, если больны или очень устали. Не садитесь за руль в течение как минимум 15 минут после пробуждения от сна.

Действия для сонного водителя — Во время вождения вы должны:

  • Осознавать, что вы близки ко сну, и не можете рассчитать, когда может наступить сон.
  • Не зависит от радио, открытого окна или других «уловок», которые не дадут вам уснуть.
  • Найдите безопасное место, чтобы сделать перерыв в связи с симптомами усталости.
  • Сверните в безопасное место вдали от движения и немного вздремните (от 15 до 45 минут).
  • Пейте кофе или другой источник кофеина, чтобы повысить краткосрочную бдительность, если это необходимо. (Для попадания кофеина в кровоток требуется около 30 минут.)

ПРИМЕЧАНИЕ: См. Главу 9 для получения дополнительной информации об опасностях вождения в состоянии алкогольного опьянения или других наркотиков.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СОТОВОГО ИЛИ МОБИЛЬНОГО ТЕЛЕФОНА

Водитель может отвлечься от безопасного вождения с помощью мобильного телефона (например, сотового). В штате Нью-Йорк нарушением правил дорожного движения является разговор или прослушивание портативного мобильного телефона во время вождения. За первое нарушение вы могли заплатить штраф до 200 долларов и получить пять лицензионных баллов. Телефон можно держать в руке, чтобы активировать, начать или завершить вызов. Исключения предусмотрены для вызовов в чрезвычайных ситуациях, для сотрудников полиции и других правоохранительных органов, а также для сотрудников пожарной части и операторов авторизованных автомобилей экстренной помощи при исполнении служебных обязанностей.В штате Нью-Йорк мобильный телефон с громкой связью позволяет пользователю общаться без использования рук. Водитель может пользоваться телефоном громкой связи в любое время.

Штрафы за отправку текстовых сообщений и использование электронных устройств

В штате Нью-Йорк запрещено использовать портативные электронные устройства, такие как сотовые телефоны и смартфоны, для отправки или получения текстовых сообщений или электронной почты во время вождения. Штраф за первое нарушение — штраф до 200 долларов. Второе правонарушение (оба совершенные в течение 18 месяцев) — это штраф до 250 долларов.Третье или последующее нарушение (все совершенное в течение 18 месяцев) — это штраф до 450 долларов. Кроме того, водители с испытательным сроком и младшими лицензиями, использующие мобильный телефон или текстовые сообщения во время вождения, получат 120-дневную дисквалификацию в случае первого осуждения и аннулирование как минимум на один год для последующих осуждений в течение шести месяцев с момента выдачи водительских прав. восстановлен после подвески.

СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Никто не должен управлять или парковать транспортное средство на дорогах общего пользования, если оно не проверялось хотя бы раз в год, но это не означает, что это единственный раз, когда вы должны проверять оборудование безопасности.Следуйте руководству вашего владельца для текущего обслуживания. Поручите квалифицированному механику устранить проблемы как можно скорее. Не ждите, пока механические проблемы приведут к поломке или поломке.

Обратите особое внимание на обслуживание и ремонт тормозов, рулевого механизма, фонарей, шин и звукового сигнала. Положитесь на руководство пользователя и опытного механика как ключи к безопасному автомобилю. Оператор несет ответственность за безопасность управляемого транспортного средства.

Вот некоторые общие проблемы и некоторые проверки оборудования, которые вы можете выполнить.

  • ТОРМОЗА — Тормоза, тянущие в одну сторону, могут быть мокрыми или их необходимо отрегулировать или отремонтировать. Если они влажные, вы можете высушить их, слегка нажимая на педаль. Если это не помогает, обратитесь к механику для проверки тормозов. Если вы заметили какие-либо изменения в характеристиках тормозов, немедленно проверьте их.
  • РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ — Рулевое колесо не должно сильно двигаться. Если в вашем автомобиле есть гидроусилитель руля, периодически проверяйте уровень жидкости. Звук, похожий на вой при резком повороте, может указывать на проблему.
  • ФОНАРИ — Держите ваши фары чистыми и свободными от грязи, снега и льда. Сломанные линзы могут стать причиной опасного ослепления для других водителей, поэтому замените их как можно скорее. Убедитесь, что фары отрегулированы правильно, чтобы вам было лучше видно дорогу.
  • ШИНЫ — Закон требует, чтобы ваши шины имели протектор не менее 2/32 дюйма (0,16 см). Большинство шин для легковых автомобилей и легких грузовиков имеют индикаторы, называемые «планками износа», которые отображаются поперек канавок шин при достижении минимальной глубины протектора.Вы можете проверить глубину протектора с помощью копейки. Держите пенни с телом Авраама Линкольна между большим и указательным пальцами. Поместите голову Линкольна в самую глубокую канавку. Вы можете видеть всю его голову? Если да, значит, ваши шины слишком изношены — не садитесь на них и обязательно замените их. Также запрещено ездить на шинах с порезанными кордами, неровностями или выпуклостями. Обратитесь к руководству по эксплуатации или в магазине шин для получения информации о правильном давлении в шинах и часто проверяйте его с помощью надежного манометра.
  • СТЕКЛО — Держите окна в чистоте. Заменить изношенные щетки стеклоочистителя. Поддерживайте дефростер и обогреватель заднего стекла в хорошем состоянии и убедитесь, что в резервуаре достаточно жидкости для лобового стекла.
  • HORN — Ваш звуковой сигнал является важным средством обеспечения безопасности, которое может стать вашим единственным средством предупреждения других водителей или пешеходов о возможных проблемах. Если звуковой сигнал не работает, как можно скорее отремонтируйте его. Его следует использовать правильно, чтобы не выражать гнев на других водителей или пешеходов.

ВОПРОСЫ

Прежде чем перейти к главе 9, убедитесь, что вы можете ответить на следующие вопросы:

  • Следует ли всегда смотреть прямо перед собой, когда вы едете?
  • Если ограничения скорости не указаны, какова максимальная скорость, на которой вы можете легально ездить в Нью-Йорке?
  • Всегда ли безопасно двигаться с заданным пределом скорости?
  • Какова цель ограничения минимальной скорости?
  • Кто должен пристегиваться ремнями безопасности? Кому следует их носить?
  • Как избежать усталости в длительной поездке?
  • Что такое дорожная ярость? Как вы можете не впасть в ярость на дороге?
  • Как безопасно проезжать через рабочую зону? Кольцевой?

Конец главы 8: Глава 8 Викторина

<Глава 7 | Содержание | Глава 9>

автономных транспортных средств | Законодательство о беспилотных транспортных средствах, принятое

Невада был первым штатом, разрешившим эксплуатацию автономных транспортных средств в 2011 году.С тех пор еще 21 штат — Алабама, Арканзас, Калифорния, Колорадо, Коннектикут, Флорида, Джорджия, Иллинойс, Индиана, Луизиана, Мичиган, Нью-Йорк, Северная Каролина, Северная Дакота, Пенсильвания, Южная Каролина, Теннесси, Техас, Юта, Вирджиния и Вермонт — и Вашингтон, округ Колумбия, . приняли законодательство, касающееся автономных транспортных средств. Губернаторы Аризона, Делавэр, Гавайи, Айдахо, Мэн, Массачусетс, Миннесота, Огайо, Вашингтон и Висконсин издали указы, касающиеся автономных транспортных средств.

Законодательство Флориды , принятое в 2012 году, провозгласило законодательное намерение поощрять безопасную разработку, тестирование и эксплуатацию автотранспортных средств с автономными технологиями на дорогах общего пользования штата и обнаружило, что штат не запрещает и не регулирует конкретно испытания или эксплуатацию. автономных технологий в автомобилях на дорогах общего пользования. Закон Флорида 2016 расширяет разрешенную эксплуатацию автономных транспортных средств на дорогах общего пользования и отменяет требования, связанные с тестированием автономных транспортных средств и присутствием водителя в транспортном средстве.

Губернатор Аризоны Дуг Дьюси подписал в конце августа 2015 года распоряжение, предписывающее различным агентствам «предпринять все необходимые шаги для поддержки испытаний и эксплуатации беспилотных транспортных средств на дорогах общего пользования в Аризоне». Он также приказал разрешить пилотные программы в выбранных университетах и ​​разработал правила, которым должны следовать эти программы. Приказом был создан Комитет по надзору за самоуправляемыми транспортными средствами при администрации губернатора. 1 марта 2018 года губернатор Дьюси дополнил указ от 2015 года Указом 2018-04.Приказ включает обновления, чтобы идти в ногу с появляющимися технологиями, включая достижения в области полностью автономных транспортных средств, а также требует, чтобы все автоматизированные системы вождения соответствовали всем федеральным и государственным стандартам безопасности. В октябре 2018 года губернатор Дьюси подписал Указ 2018-09 об учреждении в штате Института автоматизированной мобильности.

Губернатор штата Делавэр Джон Карни подписал в сентябре 2017 года указ об учреждении Консультативного совета по подключенным и автономным транспортным средствам, которому было поручено разработать рекомендации по инновационным инструментам и стратегиям, которые можно использовать для подготовки транспортной сети Делавэра к подключенным и автономным транспортным средствам.

Губернатор Гавайев Дэвид Айдж подписал в ноябре 2017 года распоряжение об установлении контакта с подключенными автономными транспортными средствами (CAV) в офисе губернатора и требует, чтобы определенные правительственные учреждения работали с компаниями, чтобы разрешить тестирование беспилотных транспортных средств в штате.

Айдахо Губернатор К.Л. «Бутч» Оттер подписал исполнительный указ 2018-01 2 января 2018 г. о создании Комитета по тестированию и развертыванию автономных и подключенных транспортных средств, чтобы определить соответствующие государственные органы для поддержки тестирования и развертывания автономных и подключенных транспортных средств, обсудить, как лучше всего управлять тестирование автономных и подключенных транспортных средств в отношении таких вопросов, как регистрация транспортных средств, лицензирование, страхование, правила дорожного движения, а также обязанности и ответственность владельца или оператора транспортного средства в соответствии с действующим законодательством, обзор существующих государственных законодательных актов и административных правил и выявление существующих законов или правил, которые препятствуют тестирование и развертывание автономных и подключенных транспортных средств на дорогах и определение стратегических партнерств для использования социальных, экономических и экологических преимуществ автономных и подключенных транспортных средств.В комитет должны входить два члена Законодательного собрания Айдахо: один назначается спикером палаты, а другой — временным президентом Сената.

Иллинойс Губернатор Брюс Раунер подписал Исполнительный указ 2018-13 25 октября 2018 года. Указ предписывает Министерству транспорта Иллинойса (IDOT) возглавить инициативу «Автономный штат Иллинойс» по содействию разработке, тестированию и развертыванию технологий CAV. и связанная инфраструктура и потребности в данных в штате Иллинойс.Орден также устанавливает автономную программу тестирования штата Иллинойс, которую будет осуществлять IDOT. Программа будет способствовать легальному тестированию и программам на дорогах общего пользования или шоссе в Иллинойсе, где лицензированный водитель остается за рулем и всегда может взять под свой контроль транспортное средство. IDOT будет собирать и поддерживать актуальную информацию о ландшафте CAV в Иллинойсе. IDOT должна создать систему регистрации для организаций, желающих проводить безопасные пилоты или тесты CAV.

Губернатор штата Мэн Пол Лепаж 17 января 2018 г. подписал Указ 2018-001 о создании Консультативного комитета по высокоавтоматизированным транспортным средствам (HAV) штата Мэн для наблюдения за успешным внедрением в штат Мэн технологий высокоавтоматизированных транспортных средств, а также оценки, разработки и внедрения рекомендации относительно потенциальных пилотных проектов, инициированных для развития этих технологий.Комитет должен оценивать и давать рекомендации относительно предлагаемых пилотных проектов HAV и требовать от заинтересованных сторон связаться с комитетом и подать заявку на разрешение до эксплуатации пилотных транспортных средств на дорогах общего пользования в штате Мэн.

Массачусетс Губернатор Чарли Бейкер подписал в октябре 2016 года распоряжение «Содействовать тестированию и развертыванию высокоавтоматизированных технологий вождения». Приказом была создана рабочая группа по AV, и ожидается, что группа будет работать с экспертами по безопасности и автоматизации транспортных средств, работать с членами законодательного органа над предлагаемым законодательством и поддерживать соглашения, которые AV-компании будут заключать с Министерством транспорта штата, муниципалитетами и государственными агентствами. .

Миннесота Губернатор Марк Дейтон 5 марта 2018 г. издал Указ 18-04 об учреждении Консультативного совета губернатора по подключенным и автоматизированным транспортным средствам для изучения, оценки и подготовки к преобразованиям и возможностям, связанным с широким распространением автоматизированных и подключенных транспортных средств. транспортных средств. Консультативный совет должен включать по одному члену от каждой партии от каждой законодательной палаты.

Огайо Губернатор Джон Касич подписал Указ 2018-01K 18 января 2018 г.Приказ создал DriveOhio, чтобы, в частности, «объединить тех, кто отвечает за создание инфраструктуры в Огайо, с теми, кто разрабатывает передовые мобильные технологии, необходимые для того, чтобы наша транспортная система могла полностью раскрыть свой потенциал за счет сокращения серьезных и смертельных аварий и улучшения дорожного движения. поток.» Губернатор Огайо Касич подписал Указ 2018-O4K в мае 2018 года, разрешающий испытания автономных транспортных средств и пилотные программы в штате. Для этого компании должны зарегистрироваться на DriveOhio (созданном в январе 2018 г.) и предоставить информацию о своих компаниях, предполагаемых областях и условиях для тестирования, а также о других требованиях.Автономные транспортные средства, проверенные в штате, должны иметь назначенного оператора, хотя они не обязаны находиться внутри транспортного средства.

Губернатор штата Вашингтон Джей Инсли подписал в июне 2017 года распоряжение о проведении испытаний автономных транспортных средств и создании рабочей группы по автономным транспортным средствам. Приказ требует, чтобы государственные органы с соответствующей регулирующей юрисдикцией «поддерживали безопасные испытания и эксплуатацию автономных транспортных средств на дорогах общего пользования Вашингтона». Он создает межведомственную рабочую группу и запускает пилотные программы по всему штату.Приказ устанавливает определенные требования для транспортных средств, эксплуатируемых с участием человека-оператора, находящегося в транспортном средстве, и для транспортных средств, эксплуатируемых без человека-оператора в транспортном средстве.

Губернатор Висконсина Скотт Уокер подписал в мае 2017 года указ о создании Управляющего комитета губернатора по тестированию и развертыванию автономных и подключенных транспортных средств. Комитету поручено консультировать губернатора, «как лучше всего продвигать испытания и эксплуатацию автономных и подключенных транспортных средств в штате Висконсин.В приказе указаны члены комитета, в том числе шесть депутатов от штата. В обязанности комитета входит определение всех агентств в штате, обладающих юрисдикцией в отношении испытаний и развертывания транспортных средств, координация с агентствами для решения проблем, связанных с такими вопросами, как «регистрация транспортных средств, лицензирование, страхование, правила дорожного движения, стандарты оборудования и транспортные средства. ответственность и ответственность владельца или оператора в соответствии с действующим законодательством », а также анализ действующих государственных законов и нормативных актов, которые могут препятствовать тестированию и развертыванию, а также другим задачам.Государственный департамент транспорта должен представить губернатору окончательный отчет до 30 июня 2018 года.

Правила дорожного движения — WSP

Для легковых автомобилей и пикапов, больших коммерческих грузовиков или автобусов здесь мы отвечаем на наиболее часто задаваемые вопросы о тяговых устройствах. Прочтите стандарты Вашингтона (глава 204-24 WAC) для цепей противоскольжения, шипованных шин, их использования и утверждения.

Что считается тяговой шиной? У грязевых и зимних шин?
Шины, маркированные как всесезонные, всепогодные, зимние шины или шипованные (должны иметь маркировку M&S или символ горы / снежинки на боковине), квалифицируются при условии, что они соответствуют стандартам, установленным в WAC 204-24-040 Traction Устройств.

Когда можно использовать шипованные шины?
Шипованные шины разрешены к использованию с 1 ноября по 31 марта. Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) определяет дополнительные периоды, в которые их можно использовать. Шипованные шины не допускаются к транспортным средствам весом более 10 000 фунтов. Для получения дополнительной информации посетите страницу WSDOT о шипованных шинах.

Я езжу на автомобиле с шипованными шинами. Когда DOT требует надевать цепи, нужны ли они мне с шипованными шинами?
Да.Шипованные шины не заменяют цепи.

У меня полноприводный автомобиль. Когда вывешиваются знаки «Требуются цепи», нужно ли мне использовать цепи?
Не обязательно. Все четырехколесные или полноприводные автомобили с полной массой менее 10 000 фунтов освобождаются от требований к цепи, когда все колеса включены и оснащены утвержденными тяговыми устройствами, при условии наличия цепей для шин как минимум для одного комплекта ведущих шин. в автомобиле. WAC 204–24–050

Следующее может помочь объяснить основы определения того, когда и какие типы тяговых устройств требуются:
• На всех транспортных средствах должны использоваться разрешенные тяговые шины.
• Допустимые тяговые шины должны иметь протектор не менее ⅛ дюйма и иметь маркировку M + S, всесезонную или иметь символ горы / снежинки.
• Негабаритные грузы запрещены.

Все автомобили должны быть оснащены тяговыми шинами.
• Если вы устанавливаете цепи или одобренные устройства, любая шина становится тягово-сцепной.
• На любое транспортное средство полной массой 10 000 фунтов необходимо установить цепи. Сюда входят большие легковые грузовики и внедорожники.
• Если ваш грузовик и то, что он перевозит, весит более 10 000 фунтов, вы должны установить цепи, даже если он оснащен полным или полным приводом.

Это означает, что на всех транспортных средствах должны быть установлены утвержденные цепи или тяговые устройства.

Вам не нужно надевать цепи, если ваш полноприводный автомобиль весит менее 10 000 фунтов. Полная масса автомобиля и все четыре колеса включены и оснащены одобренными тяговыми шинами. В транспортном средстве перевозятся цепи противоскольжения, по крайней мере, для одного комплекта ведущих шин.

На любое транспортное средство полной массой 10 000 фунтов необходимо установить цепи. Сюда входят большие легковые грузовики и внедорожники.

В экстремальных погодных условиях WSDOT может потребовать, чтобы на каждом транспортном средстве были установлены цепи, независимо от того, есть ли у вас полный привод или нет.

Вот почему с 1 ноября по 1 апреля все транспортные средства должны иметь цепи или одобренные тяговые шины на определенных шоссе или горных перевалах с 1 ноября по 1 апреля.

Консультативный термин «цепи» охватывает как традиционные цепи противоскольжения, так и одобренные альтернативные тяговые устройства, такие как снежные носки, Polaire Grips, Grip Tex и т. Д.

В руководстве к вашему автомобилю может быть указано, что цепи противоскольжения не могут быть установлены на автомобиле из-за проблемы с зазором.Вам нужно будет найти подходящее альтернативное тяговое устройство, отвечающее требованиям, изложенным в WAC 204-24-050. Мы рекомендуем вам связаться с вашим дилером, чтобы узнать, какие тяговые устройства будут правильно установлены на шинах нашего автомобиля.

Шипованные шины НЕ соответствуют требованиям цепи. В зимних условиях все еще необходимо носить цепи.

Я не могу использовать обычные тросовые цепи, потому что в колесной арке недостаточно зазора. Какие другие одобренные тяговые устройства я могу использовать?
Рекомендуется проконсультироваться с руководством по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать, что производитель предлагает использовать в качестве тягового устройства для его транспортного средства.Следующие альтернативные тяговые устройства сертифицированы своим производителем как отвечающие или превышающие требования к цепям в соответствии с WAC 204-24-035, поэтому они считаются одобренными для использования при вывешивании знаков «Требуются цепи» в штате Вашингтон при условии, что продукт соответствует требованиям. для использования, установленного производителем (дополнительные сведения см. в Таблице альтернативных тяговых устройств):


(Нажмите для увеличения)

Где я могу найти информацию о требованиях к цепи для транспортных средств и их комбинаций полной массой более 10 000 фунтов?
Подразделение коммерческих автомобилей (CVD) Государственного патруля имеет брошюру о требованиях к цепочке, в которой показано соединение 2–4, 5 и 6 или более осей.Он доступен во всех офисах патруля штата Вашингтон и на станциях взвешивания. Для получения дополнительной информации см. Подразделение коммерческих автомобилей.

Вы также можете позвонить в отдел патрульного оборудования и стандартов штата Вашингтон в Олимпии по телефону (360) 596-4017 или отправить запрос по электронной почте на адрес [email protected].

Страхование

Получили уведомление?

Используйте эти ссылки, чтобы ответить на отправленное по почте уведомление от DMV.

Если вы продали автомобиль или зарегистрировали его в другом штате, вы не обязаны восстанавливать или платить штраф.Вам следует отменить регистрацию через аккаунт MyDMV или по почте. См. Сдача пластин. Однако штрафы будут применяться, если вы попытаетесь снова зарегистрировать тот же автомобиль на свое имя в будущем.

Вы также можете проверить свою регистрацию и статус страхования, а также обновить информацию о страховании транспортного средства в Интернете.

  • По большинству страховых вопросов нет необходимости посещать офис DMV. Используйте Интернет, телефон или почту.
  • Обновляйте информацию о полисе в DMV каждый раз, когда вы меняете страховое покрытие или компании.
  • Ваша страховка должна быть оформлена для штата Невада, и по крайней мере один из указанных застрахованных должен быть указан в регистрации транспортного средства. Минимальное покрытие — 25/50/20.
  • Доказательство страхования может быть либо печатной картой, либо в электронном формате, отображаемым на мобильном электронном устройстве.
  • Если вы по какой-либо причине откажетесь от страхования гражданской ответственности любого транспортного средства, вы должны отменить регистрацию и сдать номерные знаки.Вы можете отменить регистрацию через MyDMV и отправить таблички по почте. См. Сдача пластин.
  • Если вы новичок в Неваде, вы должны уведомить свою страховую компанию о том, что вы переехали сюда. Ваша политика должна быть написана для Невады. Страхование за пределами штата не принимается.
  • Вы можете проверить, имеет ли ваш агент, агентство или компания надлежащую лицензию, на веб-сайте отдела страхования штата Невада.

Бланки и брошюры Наверх ↑

Программа DMV Nevada LIVE помогает незастрахованным автомобилистам не путешествовать по дорогам.Мы постоянно подтверждаем страховое покрытие каждого транспортного средства, зарегистрированного в Неваде. Важно, чтобы вы предоставили точную информацию о политике.

Текущее состояние

Вы можете проверить статус своей страховки и регистрации онлайн в любое время. Вам понадобится номерной знак и последние 4 цифры идентификационного номера автомобиля (VIN).

См. Ваше Свидетельство о регистрации для VIN и полный номерной знак, если у вас есть специальные номера.

Если ваша регистрация приостановлена, вы не можете управлять транспортным средством по улицам общего пользования. См. Восстановление.

Новый или обновленный страховой полис

Вы или ваш агент должны обновлять информацию о страховании в DMV каждый раз, когда вы вносите изменения в свой полис, особенно если изменился номер полиса. Если вы этого не сделаете, вы можете получить запрос на подтверждение.

Вам понадобится страница «Свидетельство о страховании» или страница деклараций по полису.

По крайней мере, один застрахованный должен быть указан в вашем регистрационном и страховом полисе. Указанное имя должно совпадать с именем на водительских правах застрахованного. Убедитесь, что идентификационный номер транспортного средства совпадает с регистрационным номером, страховкой и на самом транспортном средстве.

Новая регистрация

Получите страховку до того, как зарегистрируете автомобиль.При регистрации вы должны предъявить свидетельство о страховании в штате Невада. Вы должны всегда иметь при себе карточку и свидетельство о регистрации в автомобиле.

Вне государственной страховки не принимается . Воспользуйтесь следующими услугами, чтобы убедиться, что ваша компания и / или агент имеют лицензию в Неваде.

Помогите! Я получил уведомление или билет Наверх ↑

Если DMV не может проверить вашу страховку гражданской ответственности, существует несколько этапов процесса, которые могут привести к приостановке регистрации вашего транспортного средства и возможной ссылке со стороны правоохранительных органов.

Чтобы решить вашу проблему, ознакомьтесь со следующей информацией. В большинстве случаев нет необходимости посещать офис DMV.

Запрос на проверку

Не игнорируйте это уведомление! Своевременный ответ поможет предотвратить возможную приостановку регистрации и ссылки со стороны правоохранительных органов. Ответьте онлайн или верните письмо, даже если вы продали автомобиль или переехали из штата.

Вы должны ответить в течение 15 дней с даты отправки. Если DMV может подтвердить, что у вас было постоянное страхование, процесс завершается. В противном случае DMV выдаст Сертификационное письмо.

Невада не имеет льготного периода. Однодневный перерыв в покрытии приведет к приостановке регистрации. Страхование за пределами штата считается недействительным. Воспользуйтесь запросом о статусе страхования и регистрации, чтобы узнать свой текущий статус.

Заверенное письмо, приостановка регистрации и восстановление

Если ваше покрытие действительно истекло или мы не можем подтвердить покрытие вообще, DMV отправит вам сертифицированное письмо с уведомлением о том, что регистрация вашего автомобиля будет приостановлена.Это вступит в силу через 10 дней после даты отправки.

Запрещается водить автомобиль по улицам общего пользования с приостановленной регистрацией.

Заверенное письмо будет содержать код доступа и инструкции. Вы также можете восстановить работу в киоске DMV или лично в офисе. Вы должны восстановить работу лично, по почте или факсу, если у вас есть требование SR-22, указанное в разделе «Штрафы».

У вас должна быть действующая страховка и вы должны соответствовать требованиям, перечисленным в разделе «Штрафы».См. Подробности в разделе «Восстановление и штрафы».

Если вы продали автомобиль или зарегистрировали его в другом штате, вы не обязаны восстанавливать или оплачивать штрафы. Отмените регистрацию через аккаунт MyDMV или по почте. См. Сдача пластин. Если вы снова попытаетесь зарегистрировать автомобиль на свое имя в будущем, налагаются штрафы.

Ссылки правоохранительных органов

Ссылка на правоохранительные органы не связана с любыми действиями DMV.Вы должны позаботиться о цитировании с указанием суда, а затем решить вопросы DMV отдельно.

Есть два типа цитат, связанных со страхованием. У них разные последствия с DMV:

Если вы были процитированы для приостановленной регистрации, вы должны восстановить регистрацию. Вы должны посетить офис DMV, чтобы получить новые номерные знаки, если ваши номера были конфискованы. См. Восстановление.

Если вы не были привлечены к ответственности за отсутствие страховки и были осуждены, на вас будет приостановлено действие водительских прав.Вам нужно будет восстановить свои водительские права и иметь страховку SR-22. См. Приостановление и отзыв лицензии.

Опять же, судебное дело и любые санкции DMV являются отдельными действиями и должны рассматриваться индивидуально.

Восстановление и штрафы Наверх ↑

Чтобы восстановить приостановленную регистрацию транспортного средства, владелец должен предоставить текущие страхование, которое было проверено компанией и соответствует требованиям, перечисленным в разделе «Штрафы».

Восстановление страховки

можно оплатить онлайн, в киосках или в любом офисе DMV с полным спектром услуг. Вы также можете отправить платеж по почте или факсу.

Вам необходимо предоставить действующее свидетельство о страховании штата Невада. Вам также необходимо будет заполнить Декларацию об ответственности (NVL 019). Это должно быть подписано лично в DMV или нотариально заверено.

Чтобы восстановить работу по факсу, вам необходимо отправить по факсу заполненную форму разрешения на платеж (ADM 205) вместе с нотариально заверенным заявлением об ответственности (NVL 019), действующей карточкой свидетельства о страховании штата Невада и копией вашего SR-22, если требуется.Номер факса Nevada LIVE: (775) 684-4543.

Вы можете использовать нашу онлайн-систему восстановления для подтверждения страховки или киоск, если ваша регистрация фактически приостановлена ​​и если вы соответствуете следующим требованиям:

  • Вы оформили страховку гражданской ответственности штата Невада на свой автомобиль.
  • Ваша страховая компания утвердила новое покрытие.
  • У вас есть сертифицированное письмо с уведомлением о приостановке. из DMV, содержащего код доступа.
  • Регистрация вашего автомобиля фактически приостановлена, или вам было отправлено письмо с подтверждением вашей страховой информации.

Продление регистрации

Вам также будет предоставлена ​​возможность продлить регистрацию, если в противном случае срок ее действия истек или ее необходимо продлить в течение приблизительно 30 дней. Если вашему автомобилю требуется проверка выбросов, а ваша регистрация приостановлена, вы должны заплатить сбор за восстановление и получить разрешение на движение для управления транспортным средством для проверки.Покажите старую регистрационную квитанцию ​​или другое доказательство права собственности в любом офисе DMV, чтобы получить разрешение.

Пенальти

Невада имеет многоуровневую систему сборов и штрафов. Ниже представлена ​​матрица новых штрафов. Они основаны на продолжительности перерыва в покрытии и количестве предыдущих перерывов. См. Таблицу ниже. Штрафы начисляются в размере 1 доллара за технологию.

Продолжительность просрочки: 1-30 дней 31-90 дней 91-180 дней 181 день или более
1-е нарушение
Плата за восстановление
(включая плату за технологию)		 $ 251 $ 251 $ 251 $ 251
штраф $ 250 $ 500 1 000 долл. США
SR-22 Страхование Есть Есть
Итого $ 251 501 751 1 251 долл. США
2-е нарушение в течение пяти лет
Плата за восстановление
(включая плату за технологию)		 $ 501 $ 501 $ 501 $ 501
штраф $ 500 $ 500 1 000 долл. США
SR-22 Страхование Есть Есть
Итого 501 $ 1 001 $ 1 001 1 501 долл. США
Третье нарушение в течение пяти лет
Плата за восстановление
(включая плату за технологию)		 $ 751 $ 751 $ 751 $ 751
штраф $ 500 $ 750 1 000 долл. США
SR-22 Страхование Есть Есть Есть Есть
Приостановление действия водительских прав Мин.30 дней Мин. 30 дней Мин. 30 дней Мин. 30 дней
Итого 751 1 251 долл. США 1 501 долл. США $ 1,751

Банкноты

  • «Страхование SR-22» — это Сертификат финансовой ответственности, который ваша страховая компания подаст в DMV.Компания немедленно уведомит нас, если вы откажетесь от покрытия. Штрафы за несоблюдение страховки в соответствии с требованием SR-22 включают приостановление действия водительских прав.
  • Сборы за восстановление приостановленных водительских прав включают сбор за восстановление в размере 75 долларов, стоимость лицензии и любые применимые сборы за тестирование. См. Приостановление и отзыв водительских прав.
  • Меры наказания, перечисленные здесь, дополняют любые наказания, наложенные судом после обращения правоохранительных органов.
  • Сотрудники правоохранительных органов штата Невада обязаны удалить номерные знаки с любого транспортного средства, регистрация на котором приостановлена. Они также могут конфисковать автомобиль.
  • Киоск-транзакции требуют дополнительной платы за обработку в размере 1 доллара за восстановление и 3 доллара за продление регистрации.

Если владелец транспортного средства объявляет, что оно находится в неактивном состоянии из-за механических или сезонных обстоятельств в течение рассматриваемого периода, владелец должен подписать Аффидевит бездействующего транспортного средства (NVL-003) и представить документацию для проверки статуса.Затем требования к восстановлению будут включать действующее подтверждение наличия страховки, плату за восстановление в размере 50 долларов и оплату любых применимых штрафов (см. Таблицу выше).

Если владелец транспортного средства столкнулся с не зависящими от него смягчающими обстоятельствами, он может заполнить аффидевит и предоставить оригиналы квитанций и / или документации для проверки обстоятельств и сроков. Финансовые трудности не учитываются. Примеры смягчающих обстоятельств: госпитализация, болезнь или смерть члена семьи.Вы должны подать заявление в офис DMV или к инспектору округа, который предлагает услуги по регистрации транспортных средств.

Пожалуйста, включите Javascript, чтобы просматривать эти ответы по одному. Вы должны включить Javascript для онлайн-транзакций DMV.

Разрешает ли Невада предъявить свидетельство о страховании на мобильный телефон?

Да. Свидетельство о страховании может быть представлено на распечатанной карточке или в электронном формате для отображения на мобильном электронном устройстве.

Страховщики не обязаны предоставлять электронные доказательства. Однако они всегда должны предоставлять распечатанную карту по запросу.

Если вы предъявите свое мобильное устройство другому лицу для предоставления свидетельства о страховании:

  • Вы принимаете на себя всю ответственность за любое повреждение устройства
  • Офицер охраны правопорядка может просматривать только свидетельство о страховании и не может намеренно просматривать любое другое содержимое на устройстве
  • Свидетельство о страховании должно быть предоставлено вашим страховщиком и содержать всю информацию, указанную на распечатанной карточке.

Подробности см. В законопроекте 143 Законодательного собрания штата Невада от 2015 года.

Как DMV узнает, что у меня нет страховки?

Страховые компании, имеющие лицензию на ведение бизнеса в Неваде, обязаны подтверждать статус страховых полисов Невады.

Программа DMV Nevada LIVE периодически спрашивает вашу страховую компанию, имеет ли транспортное средство текущее страховое покрытие гражданской ответственности штата Невада.

Как я могу убедиться, что моя страховка зарегистрирована?

Вы можете проверить статус своей страховки с помощью запроса о регистрации и статусе регистрации страховки.Вам понадобится номерной знак и последние 4 цифры VIN.

Это также сообщит вам, активна ли регистрация вашего автомобиля и срок ее действия.

Почему я получил письмо с подтверждением? Был выбран случайным образом?

Уведомления о проверке страховки

никогда не бывают случайными. Уведомления означают, что у нас нет действующей записи о вашем страховом покрытии гражданской ответственности или о возможном прекращении действия покрытия. Мы отправим уведомление, когда DMV не сможет подтвердить покрытие с подтвержденным ответом от лицензированной страховой компании Невады.

Часто это происходит при смене страховой компании. При смене компании вы или ваш страховой агент должны обновить свою страховую информацию. Вы можете обновить свою страховку онлайн.

Как мне ответить на письмо?

Нет необходимости посещать офис DMV. Вы можете ответить онлайн или по почте.

Первый вариант — заполнить ответ онлайн, используя предоставленный код доступа, напечатанный в вашем письме. Как только вы войдете в свой автомобиль, у вас будет возможность выбрать свой ответ.Если у вас есть непрерывное страхование, вы сможете ввести информацию о своем полисе.

Сайт сообщит вам, подтверждена ли введенная вами информация в вашей страховой компании. Если это подтвердится немедленно, вы получите последующее письмо, в котором сообщается, что инцидент был решен.

Если страхование не подтвердится, вы получите сообщение о том, что ваш ответ был получен, и вам не нужно отправлять карту обратно. Мы отправим ваш ответ в вашу страховую компанию, чтобы сообщить им, что нам нужны ваши страховые записи на автомобиль.

Второй вариант — заполнить карточку и отправить ее прямо в наш офис. Это деловой ответ, поэтому нет необходимости в почтовых расходах.

Я потерял письмо DMV, что мне делать?

Есть несколько вариантов подтверждения вашей страховки. Свяжитесь с нами, как указано ниже. Ваш страховой агент также может обратиться в свой домашний офис, чтобы запросить обновление страховки.

Я ввел информацию о своей страховке онлайн, но там написано «ожидает рассмотрения»?

Это означает, что введенная вами информация о страховании не была сразу подтверждена базой данных вашей страховой компании.Это не значит, что вы не застрахованы.

Если вы только что приобрели новый полис, у компании может потребоваться несколько дней, чтобы подтвердить его. Вы можете подождать и попробовать запрос о статусе страхования и регистрации позже.

Сравните свой страховой полис и регистрацию автомобиля. это важно имя (имена) в вашей страховке и регистрации транспортного средства матч. Если вы измените имя в своей страховке, вы также должны изменить имя в регистрации вашего транспортного средства.По крайней мере, имя одного человека или компании при регистрации должно совпадать с именем застрахованного лица в полисе.

Сообщайте о любых ошибках вашей компании, чтобы они могли обновить свою базу данных. Вам нужно будет прийти в офис DMV, если DMV имеет неверную информацию.

Почему я получил заказное письмо?

Заказное письмо — это уведомление о возможной приостановке. Это может означать, что мы не получили ответа от зарегистрированного владельца в течение (15) дней времени ответа или страховая компания не ответила на наше уведомление в течение своего (20) дневного времени ответа.

Другая возможность — страховая компания отказала вам в покрытии. В случае фактического истечения срока действия страхового покрытия вам необходимо будет выполнить процедуры, указанные в разделе «Восстановление и штрафы».

Вы не можете законно управлять транспортным средством после даты приостановления, указанной в письме.

Я получил письмо, в котором написано «игнорировать» или «аннулировано».

Письмо о «игнорировании» означает, что ваша страховая компания ответила на отправленную вам карточку подтверждения, подтвердив вашу страховую информацию.

Письмо об отмене означает приостановку или отмену вашей регистрации, которая больше не действует. В большинстве случаев это означает, что ваша страховая компания подтвердила покрытие в DMV, и больше ничего не нужно. Вы можете законно управлять транспортным средством, если в противном случае регистрация действительна. Чтобы быть уверенным, воспользуйтесь запросом о статусе страховки и регистрации.

Что такое SR22? Как это связано с восстановлением страховки?

«Страхование SR-22» — это Сертификат финансовой ответственности, который ваша страховая компания подаст в DMV.При истечении срока действия страховки на 91 день или более один зарегистрированный владелец должен поддерживать SR22 в течение 3 лет.

Компания немедленно известит нас, если вы откажетесь от покрытия. Штрафы за отсутствие страховки в соответствии с требованием SR-22 включают приостановление действия ваших водительских прав и регистрацию всех транспортных средств, зарегистрированных на вас.

Моя машина бездействовала во время истечения срока действия страховки.

Если владелец транспортного средства объявляет, что оно находится в неактивном состоянии из-за механических или сезонных обстоятельств в течение рассматриваемого периода, владелец должен подписать Аффидевит бездействующего транспортного средства (NVL-003) и представить документацию для проверки статуса.Затем требования к восстановлению будут включать представление действующего доказательства наличия страховки, Декларации об ответственности (NVL019) и требуемой оплаты.

В случае утверждения Аффидевит о бездействующем транспортном средстве (NVL-003) снизит плату за восстановление до 50 долларов США. Штраф за перерыв в страховании по-прежнему применяется.

У меня спор со страховой компанией / агентом. Что я могу делать?

Если ваша страховая компания отказала вам в покрытии, и вы считаете, что это неверно, вы можете связаться с Отделом страхования Невады по телефону (775) 687-0700, чтобы узнать о подаче жалобы.

Я буду парковать свой автомобиль и могу получить страховку «гараж». Приемлема ли эта страховка?

В большинстве случаев страхование гаража НЕ является страхованием ответственности и поэтому неприемлемо и о нем не сообщается в DMV. Подробное освещение, столкновение и другое освещение в DMV не сообщается.

Если по какой-либо причине вы откажетесь от страхования гражданской ответственности, вы должны отменить регистрацию и сдать номерные знаки. Проверка Nevada LIVE распространяется только на страхование ответственности.См. Раздел «Отмена» ниже.

Уточните у своего страхового агента, есть ли у вас страхование ответственности.

Требования к страхованию в Неваде Наверх ↑

Невада требует, чтобы полисы страхования автомобильной ответственности обеспечивали минимальное покрытие в размере 25 000 долларов США в случае телесных повреждений или смерти одного человека в любой аварии; 50 000 долларов США за телесные повреждения или смерть двух или более человек в результате одного несчастного случая; и 20 000 долларов за причинение вреда или разрушение собственности других лиц в результате любого несчастного случая.

Страховое покрытие

должно быть подтверждено страховой компанией, имеющей право вести бизнес в штате Невада.

Проверка

Nevada LIVE распространяется только на страхование ответственности. Подробное освещение, столкновение и другое освещение в DMV не сообщается.

Вы должны предъявить свидетельство о страховании штата Невада на распечатанной карточке или на мобильном устройстве, чтобы зарегистрировать свой автомобиль. Он должен быть представлен при большинстве регистрационных транзакций: при первой регистрации, продлении, восстановлении и изменении номерных знаков.Его необходимо постоянно носить с собой в автомобиле и по запросу предъявить любому сотруднику правоохранительных органов.

Иногда, когда вы покупаете новую страховку или продлеваете свой полис, меняется номер полиса и / или меняется название страховой компании. Об этих изменениях необходимо как можно скорее сообщить в DMV. Воспользуйтесь онлайн-обновлением. Вам или вашему агенту необходимо сообщить:

  • Название страховой компании (укажите именно так, как указано на карте),
  • Номер полиса (введите именно так, как он указан на карте),
  • Дата вступления в силу и
  • Дата прекращения или истечения срока действия.

Невада не имеет льготного периода. Если страховое покрытие истечет в течение одного дня, ваша регистрация может быть приостановлена. Минимальный штраф составляет 251 доллар за восстановление. См. Штрафы.

Автоперевозчики

Более высокие требования к страхованию ответственности применяются к автоперевозчикам (любому физическому или юридическому лицу, которое перевозит людей или имущество внаем). Для получения дополнительной информации спросите своего страхового агента или обратитесь в наш раздел «Автоперевозчик». См. Также наш справочник «Транспортные средства в бизнесе» и главу 706 Административного кодекса Невады.

Самострахование

Лица или предприятия, имеющие более 10 транспортных средств, могут квалифицироваться как самостраховщик. См. Раздел «Регистрация флота / самострахование» и «Пересмотренный закон штата Невада», глава 485.

Как работает Nevada LIVE Наверх ↑

Nevada LIVE мгновенно подтверждает ваше страховое покрытие в рамках процесса регистрации. DMV также периодически проверяет покрытие в течение года.

Новые политики не могут быть проверены немедленно, если политика не была обработана.Вам следует повторить проверку с помощью запроса о страховании и статусе регистрации, чтобы убедиться, что листинг заполнен.

Индивидуальные агенты не могут отправлять страховую информацию; он должен исходить из корпоративного офиса компании.

Сообщаемая информация включает идентификационный номер транспортного средства, имя (имена) застрахованного, даты вступления в силу полиса, даты истечения / прекращения действия и водительские права Невады или номер компании FEIN застрахованного лица.

Важно, чтобы имя (имена) на вашей страховке и регистрации транспортного средства совпадали.Если вы измените имя в своей страховке, вы также должны изменить имя в регистрации вашего транспортного средства. По крайней мере, имя одного человека или компании при регистрации должно совпадать с именем застрахованного лица в полисе.

Политика оператора может использоваться вместо политики ответственности владельца. Каждый зарегистрированный владелец транспортного средства должен придерживаться политики оператора, чтобы соответствовать требованиям Невады по страхованию ответственности.

Отмена страховки или регистрации Наверх ↑

Если вы по какой-либо причине откажетесь от страхования гражданской ответственности любого транспортного средства, вы должны сначала отменить регистрацию и сдать номерные знаки.

Если вы отказываетесь от страховки, для вас крайне важно сделать следующее:

  • Если вы отмените страхование, потому что ваш автомобиль не используется, вы должны сначала отменить свою регистрацию в штате Невада. Вы можете отменить регистрацию онлайн через MyDMV.
  • Если вы продаете свой автомобиль, вы должны удалить номерные знаки, а затем отменить регистрацию в штате Невада. Номерные знаки не остаются на транспортном средстве.
  • Вы получите кредит на регистрацию другого транспортного средства за неиспользованную часть отмененной регистрации.Вы можете претендовать на возмещение при определенных ограниченных обстоятельствах.
  • Если у вас есть персонализированные таблички и вы хотите их сохранить, вы можете сделать это, отнеся заднюю табличку в DMV и соскребая наклейку лично.

См. Дополнительную информацию в разделе «Сдача пластин / Возврат регистрационного взноса».

Департамент автотранспортных средств
Невада ЖИВАЯ
555 Райт Уэй
Карсон-Сити, Невада 89711-0800

DMV Общий адрес электронной почты

(775) 684-4850 Рино / Спаркс / Карсон-Сити
(702) 486-8696 Лас-Вегас,
(800) 344-0483 сельский / бесплатный номер
(775) 684-4904 TDD (только для людей с нарушением слуха)
(775) 684-4543 Факс (только Nevada LIVE)

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *