Ттх автомобилей: Технические характеристики автомобилей, справочник по автомобилям, автокаталог, каталог авто. – Технические характеристики авто — марки машин в полном каталоге автомобилей
Технические характеристики, расход топлива автомобилей.
Технические характеристики, расход топлива автомобилей.Главная
Последнее обновление
Citroen C4 SpaceTourer1.5 BlueHDi (131 Hp) AutomaticМинивэн, MPV131 лс10.2 сек 0-100 км/ч
198 км/ч3.7 л/100 км
Citroen C4 Cactus (Phase II, 2018)1.5 BlueHDi (120 Hp) EAT6SUV120 лс8.7 сек 0-100 км/ч
Citroen C4 Cactus (Phase II, 2018)1.5 BlueHDi (102 Hp)SUV102 лс10 сек 0-100 км/ч
190 км/ч
Citroen C4 Cactus (Phase II, 2018)1.2 PureTech (130 Hp)SUV130 лс8.1 сек 0-100 км/ч
208 км/ч
Opel Crossland X1.2 Turbo (130 Hp) AutomaticSUV130 лс10.2 сек 0-100 км/ч
198 км/ч5 л/100 км
Opel Combo Life XL E1.2 Turbo (130 Hp) AutomaticМинивэн130 лс10.7 сек 0-100 км/ч
186 км/ч5.2 л/100 км
Opel Combo Life E1.2 Turbo (130 Hp) AutomaticМинивэн130 лс10.7 сек 0-100 км/ч
186 км/ч5.2 л/100 км
Toyota Yaris (XP150, facelift)1.5 (110 Hp) Ethanol CVTХэтчбек105 лс
94 лс
Toyota Yaris (XP150, facelift)1.3 (101 Hp) EthanolХэтчбек94 лс
Toyota Yaris (XP150, facelift)1.2 (92 Hp) CVTХэтчбек92 лс
Toyota Yaris (XP150, facelift)1.5 (107 Hp) CVTХэтчбек 107 лс
170 км/ч5.8 л/100 км
Toyota Yaris (XP150, facelift)1.5 (107 Hp)Хэтчбек107 лс
180 км/ч5.9 л/100 км
Toyota Yaris (XP150, facelift)G 1.5 (107 Hp) CVTХэтчбек107 лс
| Кузов | ||||
| Тип кузова | — | — | — | — |
| Количество мест | — | — | — | — |
| Длина | — | — | — | — |
| Ширина | — | — | — | — |
| Высота | — | — | — | — |
| Колёсная база | — | — | — | — |
| Колея передняя | — | — | — | — |
| Колея задняя | — | — | — | — |
| Снаряженная масса | — | — | — | — |
| Дорожный просвет | — | — | — | — |
| Объем багажника максимальный | — | — | — | — |
| Объем багажника минимальный | — | — | — | — |
| Полная масса | — | — | — | — |
| Грузоподъёмность | — | — | — | — |
| Разрешённая масса автопоезда | — | — | — | — |
| Нагрузка на переднюю/заднюю ось | — | — | — | — |
| Погрузочная высота | — | — | — | — |
| Грузовой отсек (Длина x Ширина x Высота) | — | — | — | — |
| Объём грузового отсека | — | — | — | — |
| Двигатель | ||||
| Тип двигателя | — | — | — | — |
| Объем двигателя | — | — | — | — |
| Мощность двигателя | — | — | — | — |
| Обороты максимальной мощности | — | — | — | — |
| Максимальный крутящий момент | — | — | — | — |
| Тип впуска | — | — | — | — |
| Расположение цилиндров | — | — | — | — |
| Количество цилиндров | — | — | — | — |
| Количество клапанов на цилиндр | — | — | — | — |
| Тип наддува | — | — | — | — |
| Диаметр цилиндра | — | — | — | — |
| Ход поршня | — | — | — | — |
| Обороты максимального крутящего момента | — | — | — | — |
| Наличие интеркулера | — | — | — | — |
| Трансмиссия и управление | ||||
| Тип КПП | — | — | — | — |
| Количество передач | — | — | — | — |
| Привод | — | — | — | — |
| Диаметр разворота | — | — | — | — |
| Эксплуатационные показатели | ||||
| Марка топлива | — | — | — | — |
| Максимальная скорость | — | — | — | — |
| Разгон до 100 км/ч | — | — | — | — |
| Объём топливного бака | — | — | — | — |
| Экологический стандарт | — | — | — | — |
| Расход топлива в городе на 100 км | — | — | — | — |
| Расход топлива на шоссе на 100 км | — | — | — | — |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | — | — | — | — |
| Запас хода | — | — | — | — |
| Подвеска и тормоза | ||||
| Передние тормоза | — | — | — | — |
| Задние тормоза | — | — | — | — |
| Передняя подвеска | — | — | — | — |
| Задняя подвеска | — | — | — | — |
| Рулевое управление | — | — | — | — |
| Общая информация | — | — | — | — |
| Объём и масса | — | — | — | — |
| Безопасность | — | — | — | — |
Технические характеристики автомобилей Renault / Рено
История марки Renault
История фирмы «Renault» началась с небольшого сарая в крохотном городке Виллакурте. 1 октября 1898 года из него появился на свет первый велосипед конструкции Луи Рено.
В 1899 году, 21-летний Луи вместе со своим старшим братом Марселем организовал семейную фирму «Les Freres Renault» (Братья Рено). В Виллакурте они организовали сборку 2-х местных экипажей, с одноцилиндровыми двигателями De Dion Buton и коробкой передач собственной конструкции, впервые применив для этого систему подвижных зубчатых колес.
В 1906 году по улицам Парижа ездило уже более 250 экипажей Renault, мощный, двухцилиндровый мотор которых разгонял их до скорости 35 км/час.
В годы I мировой войны, продукция заводов в Билланкуре, занимающих к тому времени площадь около 14 гектаров и насчитывающих более 4000 работников, была перепрофилирована с учетом потребностей армии. Renault стал главным поставщиком тяжелых грузовиков, артиллерийских тягачей и танков для Антанты. В 1917 году на полях войны появился легкий танк М1917FT. Он весил 7 тонн, был оснащен 37-мм пушкой и был способен передвигаться со скоростью 8 км/час.
После окончания войны, фирма Renault занял ведущее месте на рынке легковых автомобилей. В 1925 и 1935 годах автомобили с эмблемой Renault занимали первые места в автогонках Монте-Карло. В это же время на рынок попали следующие автомобили — недорогой Renault Primaquarte 11CV и его люксовая версия Vivasix, Monastella и родстер Vivasport с двигателем объемом 3 литра, центральной системой смазки и охлаждения масла.
Почти сразу после празднования сорокалетнего юбилея фирмы разразилась II мировая война. Компания, насчитывающая более 45 тысяч работников, оказалась в руках немецких оккупантов. Подвергшаяся разрушительным бомбардировкам, фабрика в Биллакуре прекратила свое существование в 1944 году.
1940-1944 Предприятия компании находятся под германским управлением и выпускают военную продукцию.
1944 Кончина Луи Рено.
1945 Национализация предприятия и создание Акционерного общества «Государственное управление заводов Рено».
16 января 1945 года по приказу генерала Де Голля было организовано новое учреждение — Национальное объединение заводов Рено. Два года позднее, на автомобильной выставке в Париже был показан разработанный еще во время войны прототип Renault 4CV — 4-хдверный седан с расположенным сзади двигателем объемом 747 куб.см и трехступенчатой коробкой передач. С учетом низкой цены этот автомобиль пользовался огромной популярностью (до 1961 г. было продано более 1 миллиона экземпляров.
1947 Презентация и начало выпуска модели «Renault 4CV».
1950 Создание модели «Fregate».
1951 Создание технических центров компании в Рюэй и Ларди.
1952 Пуск завода во Флене. Основание в Испании фирмы FASA Renault . испанского филиала компании.
1961 Снята с производства модель «4 СV». За все годы выпуска было построено 1105547 автомобилей этой модели. Постановка на производство модели «Renault 4». В общей сложности было выпущено более 8 млн. этих машин.
1969 Впервые фирма выпустила более одного миллиона автомобилей в год.
1971 Подписано трехстороннее соглашение между фирмами Renault, Peugeot и Volvo о совместном производстве двигателей. Это положило начало реализации стратегии индустриального партнерства.
1972 Начало выпуска модели «Renault 5».
1978-1979 Компания приобретает часть акций фирм Америкэн Моторс и Макс Тракс в США.
1980 Первая победа в гонках Формулы 1.
1983 Подписание соглашения с компанией Matra о начале выпуска модели «Renault Espace». Объем выпуска автомобилей впервые за всю историю компании превысил 2 млн. в год.
1984 Начало выпуска моделей «Renault 25» «Renault Super 5». Фирма попадает в кризисное положение, которое продлилось до начала 1987г.
1986 Начало структурной перестройки компании. 1987 Компания уступает свою долю Америкэн Моторс фирме Chrysler. Renault выходит из кризиса, доходы компании достигли 3,7 млрд. франков.
1990 Начало реализации совместного с Volvo проекта «Интеграция». Начало сборки «19» модели на Тайване. Выпуск модели «Clio». Акционирование государственного предприятия Renault.
1991 Модель «Clio» признана .автомобилем года. в Европе. Обновление модели «Espace». Компания выходит на первое место по экспорту автомобилей на немецкий рынок.
1992 Принят новый товарный знак Renault. Председателем и исполнительным директором компании становится Луи Швейцер. Начало экспорта автомобилей в Бразилию. Закрытие первого завода в Бийянкуре. Команда Вильямс-Рено выигрывает чемпионат мира формулы 1. Начало выпуска модели «Safrane».
1993 Выпуск модели «Twingo».Проект интеграции с Volvo аннулирован. Вильямс-Рено выигрывает чемпионат мира формулы 1. Начинает работу СП с фирмой Санжьянг в Китае. Начало выпуска «19» модели в Аргентине.
1994 Выпуск модели «Laguna».
1995 Презентация прототипа «Renault Sport Spider» на автосалоне в Женеве. Первый показ модели «Megane». 1996 Презентация моделей «Renault Megane Scenic» и нового поколения «Safrane».
1997 Презентация нового поколения «Espace».
1999 Заключение договора о сотрудничестве с фирмой «Nissan». Первый показ модели «Avantime».
Технические характеристики автомобилей Lada (ВАЗ) / Лада (VAZ)
История марки Lada (ВАЗ)
В 1966 году правительство СССР приняло постановление о строительстве Волжского автомобильного завода (ВАЗ).
Между Министерством внешней торговли СССР и акционерным обществом FIAT было заключено генеральное соглашение о сотрудничестве в разработке конструкции автомобиля, проекта автозавода и его строительства в СССР.
Тогда же Совет Министров СССР назначил замминистра автомобильной промышленности Полякова В.Н. генеральным директором строящегося ВАЗа по производству легковых автомобилей в г. Тольятти.
В 1970 году на главном конвейере ВАЗа собрана пилотная партия из шести автомобилей «Жигули».
В 1971 году сдан в эксплуатацию главный корпус ВАЗа, а также создано Волжское объединение по производству легковых автомобилей «АвтоВАЗ». Тогда же организовано управление по экспорту и внешним связям ВАЗа, а через год был подписан документ о создании производственного управления «АвтоВАЗтехобслуживание».
Уже в 1973 открылся Тольяттинский центр технического обслуживания и ремонта «Жигулей». Он первым в ряду предприятий фирменной сети автосервисов ВАЗа был награжден орденом Трудового Красного Знамени.
К 1974 году завод вышел на проектную мощность в 660 тысяч автомобилей в год. Каждые 22 секунды с главного конвейера ВАЗа сходил автомобиль. В сутки собиралось 2230 машин.
Волжский автомобильный завод награжден международной премией «Ингерсол-рэнд». Эта награда присуждается одноименной итальянской организацией «За создание крупнейших сооружений, ставших символом нашей эпохи».
В 1980 году модели «ВАЗ-2121» была присуждена Золотая медаль 53-й Международной ярмарки в Познани.
В 1989 Внешнеторговому объединению «АвтоЛАДА» присужден международный приз совета торговых руководителей «Трейд Лидерз Клаб» за выход на ведущие позиции в торговле и вклад в развитие национальной экономики африканских стран.
В 1995 на ВАЗе собрали 16-миллионный автомобиль, а в 1997 на автосалоне в Москве состоялась презентация моделей ВАЗ-2120, ВАЗ-2129, длиннобазной «Нивы» ВАЗ-2329 и спортивной модели ВАЗ-21107.
Сейчас АвтоВАЗ превратился в крупного автомобильного игрока, который выпускает машины как под собственной маркой Lada, так и по заказу Nissan, Renault и Datsun. Кроме того, автомобили тольяттинской разработки собирают также в Сызрани и Ижевске. На Украине по лицензии выпускают автомобили «Десятого» семейства Lada, которые уже не производятся в России. Однако их можно было купить и у нас, под украинской маркой «Богдан».