Технические характеристики peugeot 508: Технические характеристики Peugeot 508 – Peugeot 508 — Википедия

Содержание

Peugeot 508 — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Peugeot 508
Peugeot 508 facelift China 2015-04-10.jpg
Производитель Peugeot
Годы производства 2011 — настоящее время
Этап I: 2011—2014
Этап II: 2014—2018
Сборка Франция Франция: завод в Ренн
КНР: Ухань (DPCA)
Малайзия Малайзия: Гурун (NAM)
Нигерия
Нигерия: Кадуна
Класс Средний
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
5‑дв. универсал (5‑мест.)
Платформа PSA PF3
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
1,6 L VTi
Производитель Peugeot
Тип бензиновый
Объём 1598 см3
Максимальная мощность 120 л. с. (88 кВт [120 л. с. по ГОСТ 8.417]), при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент 160 Н·м, при 4250 об/мин
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров 4
Клапанов 16
Макс. скорость 203
Разгон до 100 км/ч 11,5
Расход топлива при смешанном цикле 6,2
Расход топлива при городском цикле 9,0
Рекомендованное топливо бензин
1,6 L THP
Производитель Peugeot
Тип бензиновый
Объём 1598 см3
Максимальная мощность 150 л. с. (110 кВт [150 л. с. по ГОСТ 8.417]), при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент 240 Н·м, при 1400 об/мин
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров 4
Клапанов 16
Макс. скорость 220
Разгон до 100 км/ч 9,2
Расход топлива при смешанном цикле 7,1
Расход топлива при городском цикле 10,5
Рекомендованное топливо бензин
2,0 L HDi
Производитель Peugeot
Тип дизельный
Объём 1997 см3
Максимальная мощность 136 л. с. (103 кВт [140 л. с. по ГОСТ 8.417]), при 3750 об/мин
Максимальный крутящий момент 340 Н·м, при 2000 об/мин
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров 4
Клапанов 16
Макс. скорость 210
Разгон до 100 км/ч 9,2
Расход топлива при смешанном цикле 5,7
Расход топлива при городском цикле 7,6
Рекомендованное топливо дизельное топливо
2,2 L HDi
Производитель Peugeot
Тип дизельный
Объём 2179 см3
Максимальная мощность 204 л. с. (150 кВт [204 л. с. по ГОСТ 8.417]), при 3500 об/мин
Максимальный крутящий момент 450 Н·м, при 2000 об/мин
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров 4
Клапанов 16
Макс. скорость 234
Разгон до 100 км/ч 8,2
Расход топлива при смешанном цикле 5,7
Расход топлива при городском цикле 8,0
Рекомендованное топливо дизельное топливо
5-скор МКПП
6-скор МКПП
6-скор АКПП
Длина 4792 мм
Ширина 1853 мм (2058 мм — с зеркалами)
Высота 1456 мм
Клиренс 170 мм
Колёсная база 2817 мм
Колея задняя 1548 мм
Колея передняя 1576 мм
Связанные Citroën C5
Похожие модели Toyota Avensis, Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Hyundai Sonata
Сегмент D-сегмент
Грузоподъёмность 545 л (седан)
Объём бака 72 л
Дизайнер Пьер-Поль Мотеюмарк
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Peugeot 508 — среднеразмерный автомобиль французской компании Peugeot, входящей в концерн PSA Peugeot Citroën. Был официально представлен в 2010 году на Женевском автосалоне, и в том же году на Парижском автосалоне, продажа началась в начале 2011 года. В модельном ряду заменил Peugeot 407 и Peugeot 607.

Доступен в двух типов кузова — седан и универсал. Салон сохранит размеры модели 607, а универсал будет комплектоваться стеклянной крышей. Также 508-й — продолжение 500-й серии Peugeot, оборвавшейся в 1992 году на модели 505.

Рестайлинговая версия Peugeot 508, её новые оснащение и новые двигатели были представлены 18 июня 2014 года в Лондоне, был доступен в продаже с 10 сентября 2014 года в Европе. Второе поколение модели был представлен в феврале 2018 года.

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2012 году:

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2018 году:

Статистика продаж Peugeot 508 на различных рынках.
Рынок2010
2011
2012
Германия79777468
Великобритания50446380
Россия002039
Франция7142851325953
Нидерланды074168566
Австрия014371544
Швейцария01058
Ирландия
Италия
Испания068985994
Португалия01380
Швеция020353384
Норвегия
Дания02475
Финляндия01113 819
Польша
Чехия1525532
Греция
Венгрия
Румыния300
Эстония208275
Латвия110103
Европа85699
Китай01528526926
  •  — в том числе универсалов

Peugeot 508: цена Пежо 508, технические характеристики Пежо 508, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Peugeot 508

Модельный год2018
Тип кузоваСедан
Длина, мм4750
Ширина, мм1859
Высота, мм
1403
Количество дверей5
Количество мест5
Объем багажника, л487-1537
Страна сборкиФранция

Модификации Peugeot 508

Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 AT

Максимальная скорость, км/ч208
Время разгона до 100 км/ч, сек10.0
ДвигательДизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31499
Мощность, л.с. / оборотах130/3750
Момент, Н·м / оборотах300/1750
Расход комби, л на 100 км3.7
Тип коробки передачАвтоматическая, 8 передач
Привод
Передний
Показать все характеристики

Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 MT

Максимальная скорость, км/ч208
Время разгона до 100 км/ч, сек9.7
ДвигательДизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31499
Мощность, л.с. / оборотах130/3750
Момент, Н·м / оборотах300/1750
Расход комби, л на 100 км3.8
Тип коробки передачМеханическая, 6 передач
ПриводПередний
Показать все характеристики

Peugeot 508 1.6 PureTech 180 AT

Максимальная скорость, км/ч229
Время разгона до 100 км/ч,
сек
7.9
ДвигательБензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31598
Мощность, л.с. / оборотах180/6000
Момент, Н·м / оборотах250/1750
Расход комби, л на 100 км5.4
Тип коробки передачАвтоматическая, 8 передач
ПриводПередний
Показать все характеристики

Peugeot 508 1.6 PureTech 225 AT

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек7.3
ДвигательБензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31598
Мощность, л.с. / оборотах225/5500
Момент, Н·м / оборотах300/1900
Расход комби, л на 100 км5.7
Тип коробки передачАвтоматическая, 8 передач
ПриводПередний
Показать все характеристики

Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 AT

Максимальная скорость, км/ч230
Время разгона до 100 км/ч, сек8.4
ДвигательДизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31997
Мощность, л.с. / оборотах160/3750
Момент, Н·м / оборотах400/2000
Расход комби, л на 100 км4.5
Тип коробки передачАвтоматическая, 8 передач
ПриводПередний
Показать все характеристики

Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 AT

Максимальная скорость, км/ч235
Время разгона до 100 км/ч, сек8.3
ДвигательДизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31997
Мощность, л.с. / оборотах180/3750
Момент, Н·м / оборотах400/2000
Расход комби, л на 100 км4.7
Тип коробки передачАвтоматическая, 8 передач
ПриводПередний
Показать все характеристики

Одноклассники Peugeot 508 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Peugeot 508

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Peugeot 508

 

 

Peugeot 508

1024×768

 

Peugeot 508

1280×1024

Обои Peugeot 508

 

Видео Peugeot 508 — тест драйвы

 

Peugeot 508 / Пежо 508

Представленное миру весной 2018 года второе поколение Peugeot 508 берет курс на дизайн и демонстрирует новаторский подход инженеров к оснащению. Глядя на новинку первое, что бросается в глаза — это, конечно же, ее внешний вид. По сравнению с более скучной версией модели первого поколения Peugeot 508 2018 модельного года стал вызывающе стремительным и по-французски эксцентричным. В этом заслуга полностью перекроенного кузова с ниспадающей крышей, впечатляюще атлетичной плечевой линии, рельефного капота и эксклюзивной светотехники со своеобразными диодными «клыками». Дверей теперь 5 вместо 4, и все они безрамочные — эти качества в сочетании с уникальной внешностью позволяют по праву считать Peugeot 508 спортивным 5-дверным лифтбэком. Габаритами новинка вышла чуть компактнее предшественника — минус 42 мм по длине, на 53 мм сократилась высота, база колес не досчиталась 24 мм. Заявленный коэффициент обтекаемости у француза очень неплох — 0.26. В конкуренты Peugeot 508 напрашиваются более премиальные Audi A5 Sportback, BMW 4 Gran Coupe и Штутгартский CLS.

Интерьер Peugeot 508 встречает футуристичными цифровыми решениями в виде интеллектуальной «приборки» i-Cockpit и 10 дюймового мультимедийного дисплея. К особенностям модели также можно причислить полностью электронный джойстик переключения передач и комфортабельные анатомичные кресла, одобренные немецкой ассоциацией по лечению позвоночника. В качестве «матрицы» на Peugeot 508 2018 используется модульная платформа EMP2 с МакФерсоновскими стойками спереди и сложной многорычажной конструкцией сзади. Вкупе с применением в конструкции кузова легкосплавных сталей и алюминия это позволило сократить снаряженную массу лифтбэка в среднем на 70 кг. На первых порах продаж «Пятьсот восьмому» отрядили несколько вариантов силовых установок — две бензиновые «четверки» PureTech 1.6 л (180 и 225 hp), а также экономичные дизели BlueHDi 1.5 л (130 hp) и 2.0 л (160 и 180 hp). Базовая модификация 1.5 BlueHDi на 130 сил может сопрягаться с 6-скоростной механикой или 8-диапазонной АКПП. Для всех остальных версий доступен исключительно автомат на 8 передач.

Peugeot 508 I: цена Пежо 508 I, технические характеристики Пежо 508 I, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Peugeot 508 I

Модельный год2014
Тип кузоваСедан
Длина, мм4792
Ширина, мм1853
Высота, мм1456
Количество дверей4
Количество мест5
Объем багажника, л545
Страна сборкиФранция

Модификации Peugeot 508 I

Peugeot 508 I 1.6 AMT

Максимальная скорость, км/ч203
Время разгона до 100 км/ч, сек11.5
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см31598
Мощность, л.с. / оборотах120/6000
Момент, Н·м / оборотах160/4250
Расход комби, л на 100 км6.2
Тип коробки передачРоботизированная, 6 передач
ПриводПередний
Показать все характеристики

Peugeot 508 I 1.6 THP AT

Максимальная скорость, км/ч220
Время разгона до 100 км/ч, сек9.2
ДвигательБензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31598
Мощность, л.с. / оборотах150/6000
Момент, Н·м / оборотах240/1600-4000
Расход комби, л на 100 км7.1
Тип коробки передачАвтоматическая, 6 передач
ПриводПередний
Показать все характеристики

Peugeot 508 I 2.0 HDI AT 136 hp

Максимальная скорость, км/ч210
Время разгона до 100 км/ч, сек9.2
ДвигательДизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31997
Мощность, л.с. / оборотах136/3750
Момент, Н·м / оборотах340/2000
Расход комби, л на 100 км5.7
Тип коробки передачАвтоматическая, 6 передач
ПриводПередний
Показать все характеристики

Peugeot 508 I 2.0 HDI AT 180 hp

Максимальная скорость, км/ч230
Время разгона до 100 км/ч, сек8.5
ДвигательДизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31997
Мощность, л.с. / оборотах180/3750
Момент, Н·м / оборотах400/2000
Расход комби, л на 100 км4.3
Тип коробки передачАвтоматическая, 6 передач
ПриводПередний
Показать все характеристики

Peugeot 508 I 2.2 HDI AT

Максимальная скорость, км/ч234
Время разгона до 100 км/ч, сек8.2
ДвигательДизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32179
Мощность, л.с. / оборотах204/3500
Момент, Н·м / оборотах450/2000-2750
Расход комби, л на 100 км5.7
Тип коробки передачАвтоматическая, 6 передач
ПриводПередний
Показать все характеристики

Одноклассники Peugeot 508 I по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Peugeot 508 I

Peugeot 508 I, 2012 г

Пежо 508, комплектация Active, двигатель бензиновый 1,6 турбо 150 л.с., 6-ступенчатый автомат Aisin, цвет серо – голубой металлик. Сразу скажу, что хоть предыдущим а/м у меня был Пежо 308, я не считаю себя фанатом марки или французского автопрома, поэтому причиной приобретения именно этого авто была совокупность факторов о которых ниже. Внешне Peugeot 508 I очень нравиться, дизайн я считаю достаточно необычным и без откровенных промахов. В целом, автомобиль выглядит законченным и гармоничным. Находясь за рулем, я вижу, что 508 привлекает внимание в потоке. Мне кажется, 508 выгодней смотрится в светлых цветах, хотя это лично моё мнение. Салон Peugeot 508 I очень лаконичен, без «аляповатостей» и эргономических просчетов, ну кроме отсутствия очечников. Никакого псевдо хрома и псевдо дерева или карбона. Отличная подгонка материалов и сами материалы очень высокого качества, дотрагиваясь до которых, получаешь очень приятные тактильные ощущения. «Жучков» в салоне нет, несмотря на постоянные перепады температуры в салоне от — 30 до + 21 С. Хотя время покажет, пробег всего около 3 000 км. Например, салон «Сузуки» жены начал греметь сразу же при выезде из автосалона.

   Достоинства: внешность. Функциональный и комфортный салон. Отличный мотор. Шумоизоляция.

   Недостатки: мало ниш в салоне под мелочевку. Плохие щетки дворников.

  Александр, Пермь


Peugeot 508 I, 2012 г

Что могу сказать о Peugeot 508 I? Взял во Франции на заводе Пежо в Reims — ибо проживаю в 150 км от Reims в городе-герое Париже. Максимальная комплектация в которой присутствует все — стоп-старт, массаж кресла водителя, попадание в авто без ключа, GPS и прочее, как говорится, «полный фарш». Все, кроме стеклянной крыши — за ненадобностью. 206-ть «лошадей», дизель, автомат. Езжу много по работе на своем автомобиле, поэтому за прошедшие с покупки пару месяцев отказал уже 9 тыс. км. Какие впечатления от авто? Комфортный автомобиль, интерьер которого сделан из качественных материалов и выдержан в дорогом строгом стиле «а ля немецкий автопром» — и это радует. Энергоемкая подвеска, довольно приемистый двигатель с небольшим расходом — от 6-ти литров дизеля в городе, менее 5-ти литров — по трассе при условии, что скорость не более 130 км в час. Удобный выдвижной экран в районе лобового стекла, который позволяет следить за скоростью и режимами работы круиз-контроля и GPS, не открывая взгляда от дороги. У Peugeot 508 I неплохая шумоизоляция для «француза», хотя шум шин на скорости и двигателя при ускорении присутствует. При увеличении скорости усилие на руле Peugeot 508 I возрастает пропорционально скорости, в городском режиме руль слегка пустоват. Автомобиль располагает к размеренной езде по городу и на небольших (до 130) скоростях по трассе. Оригинальный внешний вид и качественный интерьер, малый расход дизеля, устаревшая коробка автомат. По динамике, конечно, не БMW, но BMW 5 с таким же набором опций и салоном стоит практически в 2 раза дороже. Peugeot 508 I — отличный вариант для тех, кто покупает автомобиль для спокойной комфортной езды из точки «А» в точку «В» без претензий на спорт.

   Достоинства: оригинальный дизайн, качественный салон, расход топлива.

   Недостатки: во время дождя вода попадает в багажник.

  Алексей, Париж

 

Обои рабочего стола Peugeot 508 I

 

 

Peugeot 508 I

1024×768

 

Peugeot 508 I

1280×1024

Обои Peugeot 508 I

 

Видео Peugeot 508 I — тест драйвы

 

Peugeot 508 I / Пежо 508 I

Флагманский седан Peugeot 508 открывает ранее не изведанный французской компанией класс Gran Tourismo. Этот презентабельный автомобиль делит платформу с Citroen C5. В «конюшне» Peugeot 508-я модель сменила сразу две модели: 407-ю и 607-ю. При создании Peugeot 508 I инженерами закладывались принципы, основанные на внимании к каждой детали и заботе о пассажирах. Стремительный кузов Peugeot 508 излучает грациозность во всем проявлении. Каждый элемент дизайна 508-й модели поражает изяществом и силой мастерства французских автокутурье. Крупные L-образные фары вместе с фальшрадиаторной решеткой формируют хищный кошачий облик.

Интерьер Peugeot 508 I отражает выверенный стиль французского бренда. Высококачественные материалы обволакивают комфортом. Весомый набор опций улучшает целостную гармоничность салона 508-го. В «базе» у Peugeot 508 есть ряд систем, призванных обезопасить пассажиров. Среди них незаменимая ESP, а также ASR, EBD, EBA. За комфорт борется климат-контроль (4-зонный опционно), электроприводы стекол, мультируль с «лепестками», аудио на 6 динамиков. Топовая комплектация Peugeot 508 может оснащаться электролюком, цветным монитором мультимедиа, навигацией, круиз-контролем. В 2014-м году увидел свет рестайлинговый вариант французского бизнес-седана. Двигателей для России несколько – это 1 атмосферный (120 сил) и 3 турбоагрегата, мощностью от 136 до 204 л.с.

О комплектациях Peugeot 508 I более подробно. Самое доступное на нашем рынке исполнение Active по умолчанию оборудовано светодиодными «противотуманками» и дневными огнями LED, легкосплавными дисками R16, хромированным декором экстерьера, передними и задними электроподъемниками стекол, мультифункцией руля (+ подрулевые переключатели передач), двухзонной климатической системой, обогреваемыми и электрорегулируемыми боковыми зеркалами, задними парковочными датчиками, функцией автовключения света и стеклоочистителей, мультифункциональной медиасистемой (7-дюймовый дисплей, сенсорный ввод, Bluetooth, громкая связь, USB, акустика с 8 динамиками). В топовой комплектации Allure добавляются 17-дюймовые колесные диски, бесключевой доступ и старт двигателя кнопкой, диодные передние фары с автокоррекцией и омывателями, комбинированные материалы отделки (кожа + ткань), электрорегулировки первого ряда сидений, навигационная программа с детaльными картами России, а также электронный стояночный тормоз. Фирменную сигнализацию, полностью кожаный интерьер, 4-зонный пакет климата, камеру заднего обзора, передние парковочные датчики, индикатор слепых зон и люк можно получить в качестве опций. Для каждой комплектации Peugeot 508 предусмотрены функция курсовой стабилизации, распределение уcилий тормозов, помощь старта на подъеме, комплекс подушек безопасности (боковые, шторки и фронтальные), антипробуксовочная система — все это оснащение заложено в «базу» и не требует доплат.

Обзор Пежо 508 2020 🚘

Peugeot 508

В 2010-м году на мотор-шоу в Париже прошла презентация седана Peugeot 508, который позиционировался, как флагманская модель бренда. Изначально продажи четырехдверки шли хорошо, но постепенно интерес к ней начал угасать и стало понятно — автомобиль нуждается в обновлении. 4 года спустя компания Peugeot представила рестайлинговый вариант, причем не где-нибудь, а на одном из самых сложных для «пятьсот восьмого» рынков — в России. Дебют состоялся в рамках Московского международного автосалона 2014. Чуда в связи с появлением обновленной модели не произошло и, тем не менее, она довольно любопытная. Все подробности о ней — в нашем обзоре!

Дизайн

В ходе рестайлинга 508-й заметно преобразился. В лицевой части кузова появились новые фары, другой капот и видоизмененная радиаторная решетка. На самые дорогостоящие версии седана устанавливается светодиодная головная оптика с автокоррекцией угла наклона, которая делает автомобиль более стильным и современным. Что касается «кормы», то она получила новые задние фонари, иную крышку багажного отсека, а также изящную хромированную отделку, репликой повторяющую ДХО на переднем бампере. В результате все доработки сделали «француза» по-настоящему привлекательным. дизайн_1 дизайн_2 Уже в начальной комплектации «пятьсот восьмой» оснащается светодиодными противотуманками и дневными ходовыми огнями. Базовые колесные диски — литые 16-дюймовые, а покрышки — 215/60R16. За доплату предлагаются 17-дюймовые диски с шинами 215/55R17, либо 18-дюймовые с покрышками 235/45R18. Стандартных вариантов окраски кузова у 508-го семь. В их числе такие цвета, как черный, темно-серый, серый, серебристый и темно-синий металлик, а также оттенки «Белый лак» и «Белый перламутр». А цветовых решений интерьера шесть: покупатели модели могут выбрать отделку черной, светлой или светлой комбинированной тканью, либо отделку светлой/черной кожей или комбинацией из черной кожи и ткани.

Конструкция

Шасси 508-й делит с Citroen C5. Речь идет о так называемой платформе 3 от автоконцерна PSA — на основе аналогичной конструкции спроектирован старый Peugeot 407. О 407-м дает знать алюминиевая многорычажная подвеска с характерным пространственным подрамником и передняя «двухрычажка», используемая в наиболее мощной модификации GT с 2,2-литровым турбодизелем мощностью 204 л.с. У остальных версий седана установлены стойки МакФерсон, такие же, как у Citroen C5. Правда, в случае с Peugeot применены лишь обыкновенные пружины, а Citroen может похвастаться еще и продвинутой гидропневматикой Hydractive III+.

конструкция_1 конструкция_2

Адаптация к российским условиям

В рамках адаптации к российским дорожным реалиям седан получил усиленную подвеску, увеличенный до 170 мм клиренс, хромированные элементы с повышенной устойчивостью к коррозии и послепусковой подогреватель мотора Webasto. Помимо этого, у 508-го есть трехлетняя гарантия (равна 100 000 км пробега), программа помощи на дорогах Peugeot Assistance, бортовой компьютер с русифицированным интерфейсом и русифицированная система навигации (навигация — опциональная). Уже в базовой комплектации предусмотрены боковые электрозеркала с подогревом, 3-уровневый обогрев передних кресел, полноразмерная «запаска» на стальном 16-дюймовом диске и 2-зонный климат-контроль. Климат-контроль на 4 зоны с раздельными регулировками для задних седоков доступен за доплату. Подогрева руля и лобового стекла нет ни в одной из комплектаций.

Комфорт

Интерьер 508-го от рестайлинга только выиграл: в отношении фактуры отделочных материалов, качества сборки и проработки мелочей это достойный пример для подражания, да и шумоизоляция здесь лучше, чем у предшественника. Если бы не некоторые эргономические и технические просчеты, то цены бы салону не было! Просчеты досадные: так, например, каждый раз при опускании стакана с горячим кофе в выдвижной подстаканник, приходится думать, как бы не залить дисплей на центральной консоли. Размер подстаканника меньше, чем хотелось бы: максимум, что в него входит — средненький стакан или очень компактный смартфон. Больше мобильник приткнуть некуда, не говоря уже о взятой с собой еде и всяких разных мелочах. Впрочем, грех жаловаться, ведь раньше и того не было. За счет нового сенсорного дисплея медиасистемы количество физических кнопок в салоне сократилось. Раздельный климат-контроль работает, как полагается, нормально реагируя на изменение температуры в полградуса. О трехступенчатом подогреве сидений то же самое сказать нельзя — система в буквальном смысле «поджаривает» даже на минимуме. Поэтому в данном случае следует сразу же выключать грелку после прогревания кресла. комфорт_1 комфорт_2 Посадку в 508-м по-прежнему идеальной не назовешь, даже несмотря на то, что профиль у кресел подобран удачно, а голову придерживают удобные широкие подголовники. А все из-за коротковатых и заваленных назад подушек. Хотя… Привыкнуть можно ко всему. Задний диван тоже лишь относительно комфортабельный, так как особого простора там нет. Не Е-класс все-таки. Багажный отсек — ровный и аккуратный, а главное — вместительный! В багажнике, как и прежде, помещается не менее 545 л. поклажи, и этого вполне хватает для перевозки необходимых вещей.

Безопасность

Безопасность

После модернизации четырехдверка сбросила порядка 25 кг веса и стала более безопасной. Цветами на схеме отмечены элементы силовой структуры, которые способствуют максимально равномерному распределению энергии, полученной в результате столкновения в ДТП. Красные элементы задействованы в процессе продольного удара, а зеленые являются поперечными «рассеивателями». В краш-тестах независимой европейской организации Euro NCAP 508-й заработал 5 звезд из 5 возможных, продемонстрировав высокий уровень безопасности. Итоги краш-тестов выглядят так: защита водителя или взрослого пассажира — 90%, защита детей — 87%, защита пешехода — 41%, электронные ассистенты — 97%. Электронных помощников у «француза» действительно предостаточно: в стандартное оснащение включены системы стабилизации (ESP), помощи при подъеме в гору и распределения тормозных сил (EBD), а также усилитель аварийного торможения (EBA), круиз-контроль с ограничителем скорости и др. Задние датчики парковки ставятся на автомобиль по умолчанию, а за передние парковочные датчики и камеру заднего вида придется доплачивать, как и за цветной проекционный экран, куда выводятся показания скорости, параметры круиз-контроля и другая полезная информация.

Мультимедиа

Мультимедиа

Базовому 508-му полагается мультимедийный комплекс с семидюймовым цветным тачскрином, Bluetooth, одним USB-разъемом, 8 колонками и кнопками управления на руле. В комплектации подороже — русифицированная навигация NAC с предустановленными картами РФ и уже двумя USB-входами для подключения гаджетов. За дополнительную плату можно приобрести премиальную 500-ваттную аудиосистему Hi-Fi, которая будет обеспечивать максимально качественный звук. Справедливости ради стоит отметить, что и у стандартной аудиосистемы звучание вполне приемлемое.

Пежо 508 Технические характеристики

На сегодняшний день моторная гамма 508-го состоит из 1,6-литровой 150-сильной бензиновой «турбочетверки» с прямым впрыском и двухлитрового дизеля HDi с отдачей в 180 л.с. Оба соответствуют экологическому стандарту Euro-5 и сочетаются с шестиступенчатой коробкой-автоматом японской марки Aisin. Доработанная в ходе рестайлинга АКПП обзавелась индексом EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6-gear), модернизированным гидротрансформатором, усовершенствованным электрогидравлическим блоком переключения и новым теплообменником, что положительно сказалось на крутящем моменте и позволило уменьшить вибрации и риск перегрева. Динамика у обновленного «пятьсот восьмого» неплохая: на разгон до 100 км/час ему требуется от 8,5 до 9,2 сек., в зависимости от модификации. Предельная скорость — 220-230 км/час, а средний расход топлива, заявленный производителем, составляет 4,2-7,1 л/100 км. Следует иметь в виду, что реальный расход может оказаться выше.

Технические характеристики

Peugeot 508 2010 — 2014, поколение I

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Peugeot 508

Все поколения Peugeot 508

Peugeot 508 – новый флагман французского производителя, пришедший на смену сразу двум моделям – 407 и 607. Автомобиль был впервые представлен на Парижском автосалоне в 2010 году, а в феврале 2012 начались его официальные продажи в российских дилерских центрах. В основу Пежо 508 легла та же универсальная платформа, которая применялась при создании Peugeot 407. Она была доработана и прибавила порядка 5 см в длину, благодаря чему удалось увеличить пространство в районе задних сидений.

Российским покупателям Peugeot 508 доступен выбор из 4 силовых агрегатов. Это два бензиновых двигателя, объемом 1,6 л и мощностью в 120 и 150 л.с. Первый работает в паре с 6-ступенчатой роботизированной КПП, а второй – с 6-скоростным “автоматом”. Кроме того, новый Пежо 508 получил два турбодизеля: при объеме в 2 и 2,2 л они развивают 136 и 204 л.с., а заявленный расход составляет 7,6 и 8 л топлива к городском цикле. В дополнение к ним предлагается только одна 6-ступенчатая АКПП.

Европейские покупатели могут приобрести новый Пежо 508 в кузове седан или универсал, однако в Россию поставляется только 4-дверная модификация. Объем багажника седана составляет 473 л, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до внушительных 1339 л. Уже в базовой комплектации модель оснащается ABS с системой распределения тормозного усилия, системой курсовой устойчивости, а также усилителем экстренного торможения и 4 подушками безопасности.

При этом список оборудования для топовых версий Peugeot 508 включает сигнализацию с датчиками объема, навигационную систему с 7-дюймовым дисплеем, аудиосистему JBL, Webasto, контроль давления в шинах и множество других атрибутов комфорта. В качестве опций предлагается только кожаная обивка сидений и 19-дюймовые диски.

В 2011 году на Франкфуртском мотор-шоу была представлена гибридная модификация Пежо 508. В пару к 2-литровому дизельному двигателю автомобиль получил компактный электромотор, благодаря чему мощность силовой установки возросла до 200 л.с., а расход снизился до 4,2 л в смешанном цикле. При этом Peugeot 508 RXH имеет полный привод, кузов универсал, увеличенный клиренс и позиционируется как вседорожник.


Технические характеристики Peugeot 508 поколения I

седан

Средний авто

  • ширина
    1 853мм
  • длина
    4 792мм
  • высота
    1 456мм
  • клиренс
    170мм
  • мест
    5
ДвигательНазваниеТопливоПриводРасходДо сотниМакс. скорость
1.6 AMT
(120 л.с.)
activeАИ-95Передний4,6 / 911,5 с203 км/ч
1.6 AMT
(120 л.с.)
accessАИ-95Передний4,6 / 911,5 с203 км/ч
2.0 Hdi AT
(140 л.с.)
activeДТПередний4,6 / 7,69,2 с210 км/ч
2.0 Hdi AT
(140 л.с.)
allureДТПередний4,6 / 7,69,2 с210 км/ч
1.6 THP AT
(150 л.с.)
activeАИ-95Передний5,2 / 10,59,2 с220 км/ч
1.6 THP AT
(150 л.с.)
allureАИ-95Передний5,2 / 10,59,2 с220 км/ч
2.2 Hdi AT
(204 л.с.)
gtДТПередний4,4 / 88,2 с234 км/ч

универсал

Средний авто

  • ширина
    1 853мм
  • длина
    4 813мм
  • высота
    1 476мм
  • клиренс
    170мм
  • мест
    5
ДвигательНазваниеТопливоПриводРасходДо сотниМакс. скорость
1.6 Hdi MT
(112 л.с.)
базоваяДТПередний4,2 / 5,913 с188 км/ч
1.6 Hdi AMT
(112 л.с.)
базоваяДТПередний4,1 / 5,113,6 с194 км/ч
1.6 AMT
(120 л.с.)
базоваяАИ-95Передний5,2 / 8,213,2 с203 км/ч
2.0 Hdi MT
(140 л.с.)
базоваяДТПередний4 / 6,811,1 с210 км/ч
1.6 THP MT
(156 л.с.)
базоваяАИ-95Передний5 / 9,39,7 с218 км/ч
1.6 THP AT
(156 л.с.)
базоваяАИ-95Передний5,5 / 10,410,5 с217 км/ч
2.0 Hdi AT
(163 л.с.)
базоваяДТПередний4,5 / 7,810,5 с223 км/ч
2.2 Hdi AT
(204 л.с.)
базоваяДТПередний4,7 / 8,19,2 с232 км/ч


Ищите отзывы о Peugeot 508?

Посмотреть отзывы о Peugeot 508

Сделано тест-драйвов:
2 5 8 2

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *