Технические характеристики киа спортейдж 2020 – цены и комплектации для России. Популярный кроссовер с улучшенной динамикой, климатом и мультимедиа от 1,4 млн рублей

Обзор Киа Спортейдж 2020 🚘

Старый-добрый городской кроссовер Kia Sportage — машина вроде бы замечательная, но за что только ее не ругали: одним не нравилась отделка интерьера, других не устраивали неудобные передние кресла, кто-то жаловался на короткий список опционального оборудования, а кому-то показалось, что обзорность плоховата, да и места над головой заднего пассажира не ахти сколько… Фанатам Kia оставалось уповать лишь на то, что производитель возьмется за ум и учтет все замечания, а еще не забудет при этом про подвеску, к которой тоже имелись претензии, отнюдь небезосновательные. И вот наконец-то свершилось то, чего так ждали поклонники корейского автопрома: в Kia Motors их услышали и представили обновленный Sportage, 4-го по счету поколения — более симпатичный и продуманный в целом. О том, что в нем хорошего и плохого, читайте далее!

Дизайн

Sportage 2016-го модельного года, несомненно, можно назвать красивым автомобилем, хотя, несмотря на модернизацию, его дизайн все равно немного спорный. Так, например, неоднозначно выглядят размещенные прямо на капоте фары, напоминающие головную оптику Porsche Macan и Cayenne последней генерации, а также Subaru Tribeca, который в нашей стране сейчас официально не продается. Пересмотренная автопроизводителем радиаторная решетка опять же намекает на сходство с Porsche, а точнее — с Macan, особенно если убрать расположенный над ней шильдик Kia. Боковая линия кузова практически не изменилась: дизайнеры всего-навсего поработали с передней стойкой ради улучшения обзорности. На «корме» нововведений больше: задние фонари стали гораздо интереснее и современнее, появилась глубокая выштамповка с «прописавшимся» в ней номерным знаком авто, а, кроме того, теперь, чтобы открыть багажный отсек, не надо проводить ногой под задним бампером, как в случае с моделями-конкурентами — достаточно просто постоять несколько секунд с ключом возле крышки багажника, и он откроется сам (функция включена только в максимальную комплектацию), открывая доступ для 491 л. поклажи как минимум. Грузовое отделение, кстати, 2-уровневое — нижний уровень высотой 98 мм вмещает 12 л. груза, что очень удобно для перевозки разных полезных мелочей.

Конструкция

В качестве основы Sportage 4-й генерации выступает усовершенствованная конструкция от предыдущего кроссовера. В результате обновления расстояние между осями колес выросло с 2,64 до 2,67 м. и стала шире передняя и задняя колея. Как и раньше, стойки МакФерсон находятся спереди, а многорычажная подвеска — сзади, однако пружины и амортизаторы получили новые настройки для более комфортной езды. Наряду с этим, на управляемости положительно сказалось изменение геометрии подвески и повышение жесткости задних сайлент-блоков и рулевого механизма: отныне вместо 2,8 оборотов от упора руль делает 2,7. Прочность ступичных подшипников увеличилась, а система полного привода осталась прежней: подключение задней оси происходит за счет электрогидравлической многодисковой муфты Dynamax от Magna, которая предусматривает принудительную блокировку на скорости до 40 км/час.

Адаптация к российским условиям

Для России четвертый Sportage в первую очередь хорош тем, что у него улучшенная шумоизоляция и кузов намного прочнее, чем у предшественника. Доля сталей высокой прочности в кузове возросла с 18 до 51%, больше элементов изготовлено по технологии горячей штамповки, а общая длина клеевых соединений увеличилась с 14,7 до 103 м. В итоге жесткость кузова на кручение выросла на 39%, и в этом отношении новинка превосходит старый Volkswagen Tiguan. Коэффициент аэродинамического сопротивления снизился с 0,35 до 0,33. Более эффективная звукоизоляция внедрена в крышу, пол, область вокруг центрального тоннеля, а также в передние, боковые и задние стойки. Для уменьшения вибраций проведена доработка опор ДВС и крепления заднего подрамника. Клиренс подрос всего на 1 см — до 182 мм, что абсолютно приемлемо для эксплуатации в российских условиях. Углы въезда и съезда теперь составляют 17,5 и 24,6 градуса — против 22,7 и 28,2, которые были ранее.

Комфорт

Учитывая, что после смены поколений кроссовер прибавил 4 см в длину и 3 см в высоту, в задней части его салона стало просторнее, да и передний ряд не в тесноте, и не в обиде. В распоряжении пассажиров второго ряда — диван с регулируемой по наклону спинкой, но без продольной регулировки. Зато с 2-режимным подогревом, чем может похвастаться далеко не каждый автомобиль данного класса. В новом Sportage подогреваются все сидения без исключения, предусмотрен и обогрев руля, но, к сожалению, ни в одной из комплектаций нет популярного среди корейских производителей электрообогрева лобового стекла нитями — есть лишь обдув в случае запотевания. Подбор материалов, использованных для отделки интерьера, не вызывает вопросов, кроме, пожалуй, одного — зачем здесь столько лакированных деталей, если их придется постоянно протирать? За остальное салон действительно заслуживает пятерку: к примеру, за переднюю панель, выполненную из твердого и мягкого видов пластика, которые гармонично друг с другом сочетаются благодаря грамотно подобранной фактуре. Для топовых версий доступна прострочка пластика торпедо нитью, делающая интерьер более «дорогим». В целом салон Sportage 2016 отличается «спортивностью», но для полноценной спортивной машины у него слишком высоко расположены седушки кресел. На азартный дух модели указывает скошенный мультируль, высокая острая грань торпедо и центральная консоль, повернутая к водителю на 10 градусов. На консоли наблюдаются размещенные каскадом и обрамленные «лаком» кнопки, а также экран мультимедийного комплекса, по обеим сторонам которого красуются вертикальные дефлекторы воздуховодов с серебристой окантовкой — как у последнего Porsche Cayenne. К услугам водителя и пассажиров: 2 розетки на 12 Вольт, AUX- и USB-разъемы для подключения гаджетов, вполне читабельная приборная панель, неохлаждаемый перчаточный ящик, подстаканники и беспроводное зарядное устройство для смартфона, похожее на зарядку Lexus. На «приборке» для полного счастья не хватает часов — время выводится на дисплей мультимедиасистемы. Экран комбинации приборов в «базе» 3,5-дюймовый, а в топе — с диагональю в 4,2 дюйма.

Безопасность

Для автомобиля средней ценовой категории обновленный Sportage оснащен очень даже неплохо. Во-первых, у него имеется система удержания в полосе LKAS — такой же системой комплектуются премиальный седан Acura MDX и Mercedes-Benz C-класса. Во-вторых, кроссовер оборудован параллельным и перпендикулярным автопарковщиком, системами помощи при выезде с автостоянки задним ходом и распознавания дорожных знаков, системой помощи при подъеме и спуске с горы, камерой заднего обзора и круиз-контролем — не адаптивным, конечно, но тем не менее. Подушек безопасности не меньше шести, причем уже в базовом исполнении.

Мультимедиа

В начальной комплектации Sportage 2016 предлагается информационно-развлекательный комплекс HMI с 5-, 7- или 8-дюймовым экраном. 320-ваттный аудиоцентр JBL с тачскрином, 7 динамиками, сабвуфером, Bluetooth и навигацией Tom-Tom— привилегия топовой версии. Качество звука у него отличное, но изображение могло бы быть и получше, а время отклика навигационной системы — побыстрее. Для изменения масштаба выделена отдельная шайба, что в пути гораздо удобнее, чем водить пальцами по дисплею.

Киа Спортейдж Технические характеристики

В моторную гамму Sportage четвертого поколения входят три мощных движка: 1,6-литровый 177-сильный бензиновый турбодвигатель GDI Turbo, работающий в тандеме с семиступенчатой АКПП DCT с двойным сцеплением (доступен лишь в топовом исполнении GT-Line), а также двухлитровый дизель с отдачей в 185 л.с., компанию которому составляет 6-скоростная коробка-автомат, и 150-сильный бензиновый агрегат аналогичного объема, сочетающийся как с шестиступенчатой МКПП, так и с «автоматом» с тем же числом ступеней. Последний может работать в паре не только с полным, но и с передним приводом. Согласно заявлению производителя, расход топлива в городе — 10,7-11,2 л., в зависимости от модификации.

Киа Спортейдж 2020 — технические характеристики нового Sportage 4

Ниже представлены основные технические характеристики Киа Спортейдж 2018-2019 / KIA Sportage 4 в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Тип кузова	кроссовер
Класс автомобиля	компактный кроссовер
Длина / ширина / высота, мм	4485 / 1855 / 1645
Колесная база, мм	2670
Клиренс (дорожный просвет), мм	182
Объем багажника, л	466 / 1480
Снаряженная масса, кг	1485 — 1690
Объем топливного бака, л	62

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	2,0	2,0
Мощность, л.с.	150	150
Крутящий момент, Нм	192	192
Тип коробки передач	механика	автомат
Число передач	6	6
Привод	передний	передний
Разгон 0-100 км/ч, с	10,5	11,1
Макс скорость, км/ч	186	181
Расход топлива, л
— город	10,7	10,9
— трасса	6,3	6,1
— смешанный	7,9	7,9
Тип топлива	АИ-95	АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	2,0	2,0
Мощность, л.с.	150	150
Крутящий момент, Нм	192	192
Тип коробки передач	механика	автомат
Число передач	6	6
Привод	полный	полный
Разгон 0-100 км/ч, с	11,1	11,6
Макс скорость, км/ч	184	180
Расход топлива, л
— город	10,9	11,2
— трасса	6,6	6,7
— смешанный	8,2	8,3
Тип топлива	АИ-95	АИ-95

Тип двигателя	бензин	дизель
Объем, л	2,4	2,0
Мощность, л.с.	184	185
Крутящий момент, Нм	237	400
Тип коробки передач	автомат	автомат
Число передач	6	8
Привод	полный	полный
Разгон 0-100 км/ч, с	9,6	9,5
Макс скорость, км/ч	185	201
Расход топлива, л
— город	12,0	7,9
— трасса	6,6	5,3
— смешанный	6,8	6,3
Тип топлива	АИ-95	дизельное

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Citroen C5 Aircross, DFM 580, DFM AX7, FAW Besturn X80, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval F7, Haval F7x, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Opel Grandland X, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 Coupa

тип двигателя, тип трансмиссии, расход топлива и другие

ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя	2.0 MPI				2.4 Theta GDI	2.0 CRDi
Рабочий объем, см3	1999				2359	1995
Диаметр цилиндра х Ход поршня (мм)	81 X 97				88 X 97	84 X 97
Тип топлива	бензиновый					дизельный
Степень сжатия	10,3				11,3	16
Максимальная мощность, л.с. (об./мин.)	150 (6200)				184 (6 000)	185 (4000)
Максимальный крутящий момент, Н•м (об./мин.)	192 (4000)				237 (4 000)	400 (1750~2750)
Требования к топливу	бензин АИ-95					дизель EN590
ТРАНСМИССИЯ
Тип трансмиссии	MT		АТ
Количество передач	6					8
Тип привода	2WD	4WD	2WD	4WD
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Радиус разворота, м	5.3 ± 0.2
ПОДВЕСКА
Подвеска (передняя/задняя)	стойка Мак Ферсон/ Многорычажная
МАССА
Снаряженная масса (мин/макс), кг	1485 / 1651	1549 / 1715	1501 / 1668	1571 / 1738	1690 / 1859
Полная масса	2050	2110	2060	2130	2250
КУЗОВ
Габариты (длина/ширина/высота), мм	4485 (4495 GT-Line) / 1855 / 1645 (с рейлингами 1655)
Колесная база, мм	2670
Колея (передняя, задняя), мм	Передняя: 1625/1613/1609 (16/17/19») Задняя: 1636/1625/1620 (16/17/19»)
Свес (спереди/сзади)	905 (GT-Line 915) / 910
Дорожный просвет, мм	182
Количество дверей/мест	5/5
ДИНАМИКА*
Максимальная скорость, км/ч	186	184	181	180	185	201
Разгон 0-100 км/ч, c	10.5	11.1		11.6	9.6	9.5
ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ**
Объём топливного бака, л	62
Город, л/100км	10.7	10.9		11.2	12.0	7.9
Трасса, л/100км	6.3	6.6	6.1	6.7	6.6	5.3
Смешанный, л/100км	7.9	8.2	7.9	8.3	8.6	6.3
ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ (ММ)
Объём багажного отделения (л) (VDA)	491 (запасное колесо временного использования) / 466 (полноразмерное запасное колесо)
Пространство для ног (1ый/2ой/3ий ряд)	1,053 (MAX 1,129) / 970
Расстояние от подушки сидения до потолка (1ый/2ой/3ий ряд)	997 / 993 (панорамная крыша: 954 / 962)
Ширина салона на уровне плеч (1ый/2ой ряд)	1,450 / 1,400
Ширина салона на уровне бедер (1ый/2ой ряд)	1,380 / 1,300

* Данные по времени разгона получены в эталонных условиях с применением специального измерительного оборудования, при использовании эталонного топлива. Реальное время разгона может отличаться в силу воздействия различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава используемого топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, направления и скорости ветра, атмосферных осадков, давления в шинах а также их размерности, марки и модели, массы перевозимого груза (включая водителя и пассажиров) и навыков вождения. Из-за различий в комплектациях автомобилей и требованиях на разных рынках, характеристики моделей могут отличаться от указанных выше. Компания Kia оставляет за собой право на внесение изменений в конструкцию и комплектацию автомобилей без предварительного уведомления.
** Данные по расходу топлива получены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования. Реальный расход топлива может отличаться в силу воздействия различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава используемого топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, скорости движения автомобиля, направления и скорости ветра, атмосферных осадков, давления в шинах а также их размерности, марки и модели, массы перевозимого груза (включая водителя и пассажиров) и манеры вождения (частота и интенсивность продольных и поперечных ускорений, средняя скорость).

комплектации, цена, фото, дата выхода в России

Спрос на адаптированный для рынка Поднебесной компакт-кроссовер Киа модельного ряда КХ3 оказался ниже ожидаемого. Решением проблемы стал внеочередной рестайлинг, в результате которого частично изменён кузовной дизайн и повышены основные характеристики модернизированной версии Киа КХ3 2020.

Внешний вид

Модернизированный КХ3 образца 2020 года отличается от европейских аналогов характерным для китайских автомобилей ярким декором, включающим в себя узнаваемые элементы агрессивного стиля. Такое сочетание предполагает повышенное внимание молодёжного водительского контингента.

На фото анфас новая модель компакт-кроссовера демонстрирует:

• увеличенный за счёт узких передних стоек формат ветрового стекла;
• волновые рельефы и брендовую символику закруглённого по передней кромке наклонного капота;
• заключённую в хромированный периметр фирменную конфигурацию радиаторной облицовки и двухъярусную компоновку ксеноновой, во всех комплектациях, передней оптики.

Наиболее агрессивно смотрится нижняя часть передка. В поле зрения: выступающий бампер с площадкой для регистрационного знака, дополненный металлопластиковым обвесом воздухозаборник системы охлаждения моторного отсека и укомплектованные плафонами противотуманной подсветки и декоративными вставками боковые диффузоры.

В компоновке передка доминирует сочетание серебристой хромировки и деталей ребристого рельефа. 

В боковой проекции Киа КХ3 2020 выглядит менее агрессивно. Новый кузов характеризуется:

• современной конструкцией и хорошей аэродинамикой;
• характерными для европейских кроссоверов пропорциями;
• наличием продольных спортивных профилей боковин и внедорожного клиренса.

В общий стиль органично вписываются угловатые контуры и чёрное обрамление боковых окон, хромированные зеркала, высокие колёсные ниши и выполняющая защитно-декорирующие функции пластиковая юбка нижнего кузовного периметра.
 

Компоновку тыльной стороны кроссовера можно назвать типовой. В стандартной комплектации:

• дополненный стоповой подсветкой спойлерный козырёк;
• характерное для кроссоверного стиля сочетание наклонного окна и вертикаль крышки багажника;
• соединённые серебристой накладкой модерновые блоки многофункциональных фонарей.

Широкий и рельефный бампер оснащен противотуманными огнями, больше конструктивных деталей в комплектации обвеса. В его составе: воздушный диффузор, имитация прямоугольных выхлопных патрубков и фигурная металлическая вставка.

В базовой модели компакт-кроссовера выхлоп выведен под дно багажного отсека, в топовой комплектации сдвоенные законцовки выхлопных труб расположены в правом вырезе защитной панели.

Салон

Материалы отделочно-декорирующего ассортимента представлены несколькими вариантами тканей, искусственной кожей и металлизированным пластиком. Несмотря на бюджетный статус автомобиля, внутренний интерьер пятиместного салона смотрится во всех отношениях достойно.

Будущих владельцев также порадует разнообразие комплектующих опций. Передняя панель предлагает стандартную модель комбинированного приборного щитка с аналоговыми указателями и цифровым компьютерным дисплеем, а также трёхэтажную компоновку центральной консоли.

• На верхнем ярусе находится дополненный командными функциями мультимедийный монитор;
• центральная часть отведена под парный комплект дефлекторов салонной вентиляции;
• внизу находится площадка с элементами настройки кондиционера, портами подзарядки смартфонов и подключения современной электронно-цифровой периферии.

Часть наиболее востребованных кнопок и переключателей вынесена на лицевую плоскость многофункционального руля. Набор оборудования центрального тоннеля типовой: в наличии рычаг трансмиссии, подстаканники и размещённый под подлокотником вместительный объём холодильной камеры. 

Сервис оснащённых боковой поддержкой кресел первого ряда предлагает упрощённую механическую или электрифицированную регулировку сидений и систему подогрева. Трём пассажирам заднего дивана доступен откидной подлокотник и несколько типовых органайзеров.

Несмотря на статус компактного автомобиля, конструкторам удалось увеличить объем багажника до 400 литров. Не исключается возможность его увеличения до 1100 литров за счёт частичного переоборудования посадочных мест второго ряда. 

Технические характеристики

Реализованные в цифровых показателях 4270х1780 и 1625 мм внешние габариты кроссовера отвечают рекомендациям европейских стандартов. К конструктивным особенностям универсальной платформы с передним или полным приводом адаптирована ходовая часть с базой 2590 мм и дорожным просветом 185 мм. 

Подвеска базовой модели комбинированная, сочетающая в себе преимущества стоечной и пружинно-торсионной схем. Топовая модификация кроссовера комплектуется полностью независимой макферсоновской и многорычажной подвеской.

• В базовой версии новый Kia KX3 2020 получит тандем из 1,6-литрового бензинового двигателя с выходом 125 л.с. и механической 6-ступенчатой КПП.
• В расширенной комплектации объем двигателя увеличен до двух литров, а выходная мощность до 160 л.с. К силовому агрегату прилагается полноприводное шасси и дополненная муфтой подключения ведомого моста автоматическая трансмиссия.

Тест-драйв не выявил существенных расхождений в технических характеристиках и результатах тестовых проверок. 

Комплектации и цены

Расчётная цена автомобиля в стандартной и расширенной комплектации будет варьироваться в диапазоне от 19 до 22 тысяч долларов.

Старт продаж в России

Новый Киа КХ3 2020 модельного года уже на этапе начального проектирования адаптирован к особенностям китайского рынка, поэтому дата выхода в России производителем не обозначена. На отечественном рынке автомобили однотипной комплектации и равного ценового уровня представлены аналогами модельного ряда Хендай Крета.

Технические характеристики KIA Sportage 2020 в новом кузове

Параметры авто

Коробка

механика

автомат

автомат

Мощность

150 л.с.

185 л.с.

184 л.с.

Объем

2.0 л

2.0 л

2.4 л

Привод

полный

Разгон

11.1 с

9.5 с

9.6 с

Расход

8.2 л

6.3 л

8.6 л

Тип двигателя

бензин

дизель

бензин

Топливо

АИ-95

ДТ

АИ-95

Общая информация

Класс автомобиля

J

Количество дверей

5

Количество мест

5

Страна марки

Южная Корея

Клиренс

182

182

173

Колёсная база

2670

Размер колёс

215/70/R16 225/60/R17 245/45/R19

Ширина задней колеи

1636

Ширина передней колеи

1625

Объем багажника мин/макс, л

491/1480

Объём топливного бака, л

62

Полная масса, кг

2110

2250

Снаряженная масса, кг

1549

1690

1631

Количество передач

6

8

6

Коробка передач

механика

автомат

автомат

Тип привода

полный

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Выбросы CO2, г/км

153

Максимальная скорость, км/ч

184

201

195

Марка топлива

АИ-95

ДТ

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

11.1

9.5

9.6

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

10.9/6.6/8.2

7.9/5.3/6.3

12/6.6/8.6

Экологический класс

Euro 5

Euro 6

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

81 × 97

84 × 97

88 × 97

Количество цилиндров

4

Объем двигателя, см³

1999

1995

2359

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

10.3

16

11.3

Тип двигателя

бензин

дизель

бензин

Тип наддува

нет

турбонаддув

нет

Число клапанов на цилиндр

4

Название рейтинга

Оценка безопасности

KIA Sportage NEW 2019-2020 г.в. – Технические характеристики

* Данные по времени разгона получены в эталонных условиях с применением специального измерительного оборудования, при использовании эталонного топлива. Реальное время разгона может отличаться в силу воздействия различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава используемого топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, направления и скорости ветра, атмосферных осадков, давления в шинах а также их размерности, марки и модели, массы перевозимого груза (включая водителя и пассажиров) и навыков вождения. Из-за различий в комплектациях автомобилей и требованиях на разных рынках, характеристики моделей могут отличаться от указанных выше. Компания Kia оставляет за собой право на внесение изменений в конструкцию и комплектацию автомобилей без предварительного уведомления. ** Данные по расходу топлива получены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования. Реальный расход топлива может отличаться в силу воздействия различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава используемого топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, скорости движения автомобиля, направления и скорости ветра, атмосферных осадков, давления в шинах а также их размерности, марки и модели, массы перевозимого груза (включая водителя и пассажиров) и манеры вождения (частота и интенсивность продольных и поперечных ускорений, средняя скорость).

Тип двигателя	«Nu» 2.0 MPI				2.4 Theta GDI	2.0 CRDi
Тип топлива	бензиновый					дизельный
Рабочий объем, см3	1999				2359	1995
Диаметр цилиндра х Ход поршня (мм)	81 X 97				88 X 97	84 X 97
Степень сжатия	10,3				11,3	16
Максимальная мощность, л.с. (об./мин.)	150 (6200)				184 (6 000)	185 (4000)
Максимальный крутящий момент, Н•м (об./мин.)	192 (4000)				237 (4 000)	400 (1750~2750)
Газораспределительный механизм	с системой двойной бесступенчатой регулировки фаз (16-ти клапанная с гидрокомпенсаторами)				с системой двойной бесступенчатой регулировки фаз, механическая регулировка зазоров	16-ти клапанная с гидрокомпенсаторами
Топливная система	распределённый впрыск				непосредственный впрыск	Common Rail
Требования к топливу	бензин АИ-95					дизель EN590
Система выпуска отработавших газов	Двухступенчатый каталитический нейтрализатор отработавших газов: EURO 5					Нейтрализатор оксидов азота и фильтр твёрдых частиц: EURO 5
Объем масла в двигателе (л.)	4.0				4,8	7,6
Объём охлаждающей жидкости (л, только двигатель)	2,1				2,7	4,8
Тип трансмиссии	MT		АТ
Количество передач	6					8
Тип привода	2WD	4WD Подключаемый	2WD	4WD Подключаемый
Главная передача	4,467		3,612	3,648	3,195	3,171
Задняя передача	3,583		3,440	3,385		3,425
1ая	3,769		4,400	4,639		4,808
2ая	2,120		2,726	2,826		2,901
3ая	1,323	1,387	1,834	1,841		1,864
4ая	0,976	1,079	1,392	1,386		1,424
5ая	0,778	0,884	1,000			1,219
6ая	0,633	0,756	0,774	0,772		1,000
Тип сцепления	Сухое, однодисковое с диафрагменной пружиной		Гидротрансформатор
Размер диска (Диаметр x Толщина (мм))	235 х 155
Объем масла в трансмиссии (л.)	1.5 ~ 1.6		7,3	7,1	6,7	7
Тип	Реечный; с электроусилителем
Передаточное число рулевого управления	13.80	13.83	13.80	13.83
Число оборотов руля между крайними положениями	2,51
Радиус разворота, м	5.3 ± 0.2
Минимальный радиус поворота (м)	5.5 ± 0.2
Подвеска (передняя/задняя)	Стойки Макферсон / Многорычажная, независимая
Амортизаторы	Газонаполненные
Снаряженная масса (мин/макс), кг	1508 / 1667	1572 / 1730	1531 / 1689	1596 / 1754	1620 / 1782	1687 / 1850
Полная масса	2060	2130	2080	2150	2180	2250
Масса прицепа (кг) (не оборудованого тормозами)	750
Масса прицепа (кг) (оборудованого тормозами)	1900		1600		1500	1900
Передние тормозные диски	305 × 25 / 320 × 28 (в зависимости от комплектации)
Задние тормозные диски	302 x 10
Вакуумный усилитель тормозов, диаметр / толщина (мм)	282.9 x 90
Вакуумный усилитель тормозов, передаточное отношение напорного усилителя	9:1
Главный тормозной цилиндр, диаметр (мм)	22,2
Тип стояночного тормоза	MT : ручной, AT : педальный / электромеханический
Габариты (длина/ширина/высота), мм	4,485 (4,495 для GT Line) / 1,855 / 1,645 (1,655 с рейлингами)
Колесная база, мм	2670
Колея (передняя, задняя), мм	Передняя: 1625/1613/1609 (16/17/19») Задняя: 1636/1625/1620 (16/17/19»)
Свес (спереди/сзади)	905 (GT-Line 915) / 910
Дорожный просвет, мм	182
Угол въезда / съезда (бамперы стандартной модификации), гр.	17.5 / 26.8
Угол рампы (˚)	18,2
Количество дверей/мест	5/5
Объём багажного отделения (л) (VDA)	За 1 рядом: 1,480 (временное запасное колесо) / 1,455 (полноразмерное запасное колесо) За 2 рядом: 491 (временное запасное колесо) / 466 (полноразмерное запасное колесо)
Пространство для ног (1ый/2ой/3ий ряд)	1,053 (MAX 1,129) / 970
Расстояние от подушки сидения до потолка (1ый/2ой/3ий ряд)	997 / 993 (панорамная крыша: 954 / 962)
Ширина салона на уровне плеч (1ый/2ой ряд)	1,450 / 1,400
Ширина салона на уровне бедер (1ый/2ой ряд)	1,380 / 1,300
Размеры погрузочного пространства (мм) (за 1-ым рядом сидений, длина/ширина/высота)	Полноразмерное запасное колесо : 1,559, 1,709 / 1,035, 1,330 / 799, 829 Запасное колесо временного использования : 1,559, 1,709 / 1,035, 1,330 / 886, 890
Размеры погрузочного пространства (мм) (за 2-ым рядом сидений, длина/ширина/высота)	Полноразмерное запасное колесо : 739, 912 / 1,035, 1,330 / 799, 829 Запасное колесо временного использования : 739, 912 / 1,035, 1,330 / 886,890
Проём багажника (ширина / высота, мм)	1,076 / 730
Погрузочная высота (мм)	742
Максимальная скорость, км/ч	186	184	181	180	185	201
Разгон 0-100 км/ч, c	10,5	11,1	11,4	11,6	9,6	9,5
Разгон 60-100 км/ч, c	10,4	11,1	6,7	6,9	5,3	5
Разгон 80-120 км/ч, c	14,4	14,7	8,6	8,8	7	6,5
Прохождение 400 м	17,9	18,1	17,5	18,4	17,2	17,3
Путь при торможении со 100 до 0 км/ч, м	40,9
Объём топливного бака, л	62
Город, л/100км	10.7	10.9		11.2	12.0	8
Трасса, л/100км	6.3	6.6	6.1	6.7	6.6	5.4
Расход топлива (л/100 км) комбинированный	7.9	8.2	7.9	8.3	8.6	6.4
Город, г/км	248	252		261	274	212
Трасса, г/км	146	154	142	155		142
В комбинированном цикле, г/км	184	190	182	194	199	168
Емкость аккумулятора (А·ч)	80					90
Генератор (В, А)	13.5, 120				13.5, 140	13.5, 130
Стартёр (В, кВт)	12, 1.2				12, 1.2	12, 2.0
Легкосплавный диск (размер / вылет)	6.5J х 16″ (42.5 мм), 7.0J х 17″ (48.5 мм), 7.5J х 19″ (50.5 мм)
Размер шин	215/70 R16, 225/60 R17, 245/45 R19
Запасное колесо	Временного использования (T135/90D17) / полноразмерное (в зависимости от комплектации)