Auto Bild 2021: Большой тест летних шин размера 205/55 R16
Обзор по материалам журнала Auto BildЕжегодный большой тест летних шин журнала Auto Bild приковывает к себе внимание автовладельцев не только в Европе, но и далеко за её пределами. В 2021 году немецкие автожурналисты испытали летние шины в одном из наиболее популярных размеров — 205/55 R16.
С того момента, как стали достоянием общественности результаты отборочного этапа этого теста, интрига держалась недолго, всего пару недель, но даже этого хватило, чтобы подогреть интерес к победительнице. И ожидание стоило того, поскольку итоговый рейтинг возглавила модель, на которую вряд ли хоть кто-то делал ставки.
Как проводился тест
Прежде чем мы перейдём к освещению финальной двадцатки, коротко напомним с чего всё начиналось и как проводился тест.
Для начала отметим, что Auto Bild все тестовые шины тайно закупает в магазинах. Только в исключительных случаях, когда речь идёт о горячих новинках, возможна прямая доставка от производителя, но результаты таких шин будут преданы огласке только если в последствии будет проведен допинг-тест на шинах, купленных уже в розничной сети.
Отсеивание
Итак, в ходе отборочного этапа 53 комплекта летних шин 205/55 R16 были проверены на эффективность торможения в сухих и мокрых условиях. Первая же проверка безопасности показала, от каких моделей следует держаться подальше.
Самые ужасные тормозные свойства в тесте Auto Bild 2021 были зафиксированы у китайских шин Double Coin DC99. Их тормозной путь на сухой дороге длиннее на 3,7 м, чем у лучшей шины этого этапа Hankook K125, а на мокрой поверхности и вовсе на 17 м!
Аутсайдеры отборочного этапаВ число не самых успешных в плане торможения шин попали не только бюджетные китайские модели, но и европейские Tomket Sport, а также Seiberling Touring 2, выпускаемые одним из дочерних брендов Bridgestone. В их же рядах Riken Road Performance — представительница линейки третьих брендов Michelin, имеющая «клона» Kormoran Road Performance.
Шины Apollo, показывавшие в предыдущие пару лет хорошие результаты на этот раз не преодолели квалификационный отбор: от 20-го места их отделили всего 20 сантиметров.
Летние модели. не попавшие в финалДовольно близко подступили к топовой двадцатке некоторые «китаянки». Это, например, летние шины Goodride Z-107 ZuperEco компании ZC Rubber и Zeetex ZT1000, которые смело конкурируют с Sava Intensa HP2 и Barum Bravuris 5HM, оставшимися за пределами финальной части соревнований.
В финальную часть теста Auto Bild 2021 попали летние шины с лучшими сцепными свойствами, вернее с самой короткой суммарной тормозной дистанцией на мокром и сухом асфальте. Как и ожидалось, в числе лучших оказалась продукция производителей премиум-класса и (за редким исключением) продукция их брендов второй линии.
Но пусть предварительный рейтинг, составленный на основании только двух дисциплин не вводит вас в заблуждение: расклад топовой двадцатки за счёт более всестороннего тестирования в финале очень сильно поменялся.
Тесты финальной части
Мокрая поверхность
Торможение
По-настоящему плохие летние шины были отсеяны ещё в квалификационном раунде, но и среди моделей «первого дивизиона» были выявлены отличия. Наиболее эффективное торможение на мокрой дороге у шин Hankook, Continental и Pirelli. Разработки Toyo и Fulda отстают от них как минимум на 5,7 м. Многовато.
Управляемость
На извилистой трассе длиной больше полутора километров лидировали шины Firestone и Kumho с безопасным сцеплением с мокрой дорогой и сбалансированной управляемостью. Шины Nexen и BFGoodrich были менее гармоничны и продемонстрировали сильную склонность к недостаточной поворачиваемости.
Аквапланирование
Во время сильного дождя под колёсами может образоваться водяной клин, из-за которого транспортное средство может потерять контакт с дорогой. Лучшие резервы безопасности в предотвращении этого опасного явления под названием аквапланирование зафиксированы у шин Uniroyal и Kumho.
Интересно, что в числе первых начнут всплывать над поверхностью воды не только шины Nexen, но и Continental, часто претендующие на позиции лидера.
Примечательно, что в сопротивляемости поперечному аквапланингу лучшими оказались абсолютно другие модели – Maxxis и Fulda, но шины Continental по-прежнему в хвосте.
Боковая устойчивость
Хорошее сцепление с дорогой и связанная с ним стабильная боковая устойчивость обеспечивают субъективно безопасное вождение. Как и в тесте на управляемость итоговый протокол дисциплины возглавили летние шины Firestone и Kumho. Наиболее слабые поперечные сцепные свойства у покрышек Falken, Nexen и BFGoodrich.
Сухая поверхность
Торможение
Безоговорочным лидером в торможении как на мокром, так и на сухом покрытии оказалась модель, разработанная Hankook. Совсем немного от неё отстают шины Pirelli и Kumho. Продукция двух дочерних брендов Continental, а именно Uniroyal и Semperit, пасёт задних в данной дисциплине, отставая практически на одну длину автомобиля.
Управляемость
В данном тесте в первую очередь речь идёт об оценке реакций шин на рулевое управление и дорожной безопасности. Лучшее поведение на пределе сцепления у шин Hankook и BFGoodrich. А вот моделям Michelin и Uniroyal порадовать экспертов было нечем.
Шумность
Для человеческого уха разница в три децибела довольно ощутима. Шум шин измерялся на специально стандартизированной асфальтовой дороге с выключенным двигателем, отмечает технический специалист Shina Guide. Как оказалось, самые «тихоходные» шины как на скорости 60 км/ч, так и при 80 км/ч выпускаются французскими шинниками: модели Kleber и Michelin возглавили оба рейтинга. В то же время автошины Firestone – второй марки японского производителя шин Bridgestone не смогут порадовать потребителей таким же высоким акустическим комфортом.
Экономия средств
Топливная экономичность
Расход топлива автомобилем зависит от сопротивления шин качению.
Ходимость
Самый высокий ресурс эксплуатации зафиксирован у модели Goodyear. Немногим от неё отстают шины Michelin. Износостойкость явно не является ключевым аспектом шин Hankook и Nokian.
Соотношение ходимости и цены
Стоимость шин Goodyear, лидирующих по показателю соотношения ходимости и цены, и замыкающих список Nokian в размере 205/55 R16 практически одинакова, но при этом модель от Goodyear прослужит почти в два раза дольше. Глядя на разбег в километрах, к финским шиноделам невольно возникает ряд вопросов…
Итоговый рейтинг теста летних шин Auto Bild 2021
Большой тест летних шин Auto Bild 2021 года для шин размере 205/55 R16. Сводная таблица результатов, места с 1 по 9.
Для увеличения нажмите.Сводная таблица результатов большого летнего теста шин размера 205/55 R16. Auto Bild, 2021 год. Места с 11 по 20. Для увеличения нажмите.
Заключение экспертов Auto Bild
Современные шины обладают таким запасом прочности, о котором пионеры автомобилестроения 120 лет назад могли только мечтать. Однако современные модели тоже смогли удивить большим разбросом в запасах безопасности, динамике движения и экономичности. Несбалансированность и явные провалы в некоторых тестовых дисциплинах сильно подорвали позиции многих «премиальных» моделей в итоговом рейтинге летних шин Auto Bild 2021.
Поэтому в итоге испытатели Auto Bild смогли безоговорочно рекомендовать только пять из 53 летних моделей, за что они получили «образцовый» знак одобрения.
В их число вошли Kumho Ecsta HS51 (победительница теста), Continental PremiumContact 6 (серебряный призёр), Semperit Speed-Life 3 (бронзовый призёр), внезапно Debica Presto HP2 (4 место) и Bridgestone Turanza T005 (5 место).
Как видим, состав «образцового» квинтета чрезвычайно интересен и разношёрстен. Лидером соревнований стала модель от южнокорейского производителя Kumho. Бюджетные Debica (польский бренд принадлежащий Goodyear) обошли в финале модель от основного бренда Goodyear. А модель Semperit (дочерний бренд Continental) повторила триумфальную победу в тесте ADAC 2021 и заняла соседнее с продукцией от Continental место.
Pirelli Cinturato P7C2Обладательницами следующих пяти вердиктов «Хорошо» стали шины Hankook Ventus Prime3 K125 (6 место), Pirelli Cinturato P7C2 (7 место), Michelin Primacy 4 (8 место), а также Firestone Roadhawk и Goodyear EfficientGrip Performance 2, разделившие девятую строчку.
Здесь стоит отметить, что новинка от Pirelli, сперва столь хорошо показавшая себя в отборе, при более детальном тестировании оказалась далеко не так хороша, что в общем вторит выводам испытателей из ADAC. Это же можно отнести к шинам Hankook K125 и еще одним «премиальным» шинам Michelin.
Остальным десяти моделям-финалисткам пришлось довольствоваться вердиктом «Удовлетворительно». Шины BFGoodrich Advantage, Toyo Proxes Comfort, Maxxis Premitra HP5 и Uniroyal RainSport 5 разделили одиннадцатое место.
Dunlop Sport BluResponseFalken Ziex ZE310 Ecorun и Fulda EcoControl HP2 стали соседками на пятнадцатом месте. По мнению экспертов Auto Bild, также стоит считать равными силы шин Kleber Dynaxer HP4 и Nokian Wetproof. Они уместились на семнадцатой строчке итогового рейтинга теста летних шин размера 205/55 R16. При этом шины Nokian по сравнению с отбором грохнулись в рейтинге на рекордные одиннадцать позиций вниз (с 6 на 17-е место)
Шины Dunlop Sport BluResponse финишировали только под номером девятнадцать. Ну а аутсайдерами теста, только лишь потому что им был присвоен двадцатый номер, стали шины Nexen N’Blue HD Plus. Хотя в целом, их эксплуатационные свойства удовлетворили экспертную группу точно так же, как и показатели других шин второй финальной десятки.
По каким причинам те или иные шины получили тот или иной вердикт, вы можете узнать, ознакомившись со сводной таблицей результатов.
За скобками
В число участниц теста не попали новые шины Vredestein Ultrac, заменяющие в модельном ряду бренда Sportrac 5. На момент проведения тестов они не были доступны. Сейчас же ситуация изменилась, и их можно приобрести. Дебютируют они, очевидно, только в тестах летних шин 2022 года. Производитель заявил, что от предшественницы их отличают улучшенный сцепные свойства на мокрой дороге и более низкое сопротивление качению, а это означает, что у них есть все шансы вернуть Apollo Tyres в список производителей, завоёвывающих рекомендации по меньшей мере одного из ведущих профильных изданий Европы.
По каким причинам шины Laufenn S Fit EQ+ остались за бортом данного теста неизвестно, ведь они уже были доступны на рынке на момент проведения тестовых дисциплин, а в прошлом году плюсовые модели от этого дочернего бренда Hankook показали себя крайне хорошо.
Тем не менее, испытатели про них не забыли и обозначили, что с более уверенным поведением на мокрой поверхности, чем у «базовой» версии S Fit EQ они также имели все шансы пройти квалификационный раунд.
Выводы
Финал теста летних шин Auto Bild 2021 перевернул итоговую двадцатку, сформированную на этапе отбора, буквально с ног на голову.
Некоторые недорогие модели производителей по сумме характеристик оказались лучше своих более дорогих «премиальных» сестёр, в рекламу которых вкладывается много средств.
Тесты на экономичность и ходимость показали, что один раз инвестировав в топливоэкономичные шины с высоким ресурсом, можно получить настоящую экономию, а не ту фальшивую, что предлагают продавцы самых дешевых шин или маркетологи некоторых премиальных брендов.
Подходите к выбору шин с умом: потратив некоторое время на изучение результатов независимых тестов шин и выбрав модель под собственный характер вождения и условия эксплуатации, вы не только повысите свою безопасность, но и по-настоящему сэкономите.
Похожие новости:
Обзоры шин Shina.Guide
Фото и описаниеLaufenn Z Fit EQ (LK03) – выпускаемые дочерним брендом Hankook Tire спортивные легковые шины для летних условий эксплуатации, которые характеризуются отменными сцепными свойствами и стабильностью управления как на сухой, так и на мокрой дорожной поверхности. Эффективность торможения, высокая сопротивляемость аквапланированию и ездовой комфорт также являются неоспоримыми преимуществами этих покрышек.
Читать далее Laufenn Z Fit EQ (LK03)
Toyo Celsius AS2 — всесезонные шины с симметричным направленным протекторным рисунком, предназначенные для использования на легковых автомобилях малого и среднего размера, а также на внедорожниках.
Читать далее Toyo Celsius AS2
Goodyear Eagle Sport 4Season — шины, которые справляются с любыми погодными условиями. Они обеспечивают стабильность управления на сухой поверхности, короткий тормозной путь на мокрой и скользкой дороге, оптимально подходят для использования в широком диапазоне температур.
Читать далее Goodyear Eagle Sport 4Season
Hankook Ventus S1 evo Z K129 — асимметричные летние шины класса UUHP, адаптированные под использование на мощных спортивных автомобилях, которым требуется надёжное сцепление при прохождении поворотов. Шины обеспечивают уверенную езду на мокрых и сухих дорогах, а также спортивную управляемость, характеризуясь при этом отличной курсовой устойчивостью, стойкостью к износу и высочайшей прочностью.
Читать далее Hankook Ventus S1 evo Z K129
GT Radial Champiro FE2 SUV – представленные в 2021 году высокопроизводительные шины для легковых транспортных средств. Для них характерны отличные сцепные свойства на мокрой поверхности, акустический комфорт и низкое сопротивление качению, предполагающее для автовладельцев возможность сэкономить на топливе.
Читать далее GT Radial Champiro FE2 SUV
GT Radial SportActive 2 SUV – летние шины класса Ultra-High Performance, призванные укрепить позиции выпускающей их компании Giti на рынке Европы.
Они предлагают точное управления и стабильность сцепления на мокрой и сухой дороге, длительный срок эксплуатации и, конечно же, удовольствие от нахождения за рулём мощного автомобиля с высоким центром тяжести.
Читать далее GT Radial SportActive 2 SUV
Goodyear UltraGrip Arctic 2 – зимние шипованные шины с непревзойденными характеристиками управляемости и торможения на льду и снегу, как не без гордости заявляет производитель. На сегодняшний день — это последние дополнение к отмеченному наградами зимнему европейскому ассортименту компании Goodyear. Рассчитаны на эксплуатацию водителями стран Балтии, Северной Европы и России.
Читать далее Goodyear UltraGrip Arctic 2
Nexen N’Blue S — это асимметричные шины с минимальным сопротивлением качению, разработанные для экологичных и мощных легковых автомобилей. Благодаря оптимизированному рисунку протектора они обеспечивают безопасную езду и быстрое торможение при любой летней погоде.
Читать далее Nexen N’Blue S
GT Radial Champiro FE2 – представленные в 2021 году высокопроизводительные шины для легковых транспортных средств. Для них характерны отличные сцепные свойства на мокрой поверхности, акустический комфорт и низкое сопротивление качению, предполагающее для автовладельцев возможность сэкономить на топливе.
Читать далее GT Radial Champiro FE2
GT Radial SportActive 2 – летние шины класса Ultra-High Performance, призванные укрепить позиции выпускающей их компании Giti на рынке Европы. Они предлагают точное управления и стабильность сцепления на мокрой и сухой дороге, длительный срок эксплуатации и, конечно же, удовольствие от нахождения за рулём мощного легкового автомобиля.
Читать далее GT Radial SportActive 2
Тесты летних шин 2020 года (рейтинг лучших по результатам тестирования)
Автомобили B- и C-классов на российском рынке представлены наиболее массово, А это означает лишь одно – 15-дюймовые покрышки являются самыми востребованными среди автовладельцев, поскольку именно такая размерность, как правило, рекомендована для большинства субкомпактных и компактных «железных коней» непосредственно заводом-изготовителем.
И, как говорится, спрос порождает предложение, отчего в России можно найти летние шины типоразмером 195/65 R15 на любой «вкус и цвет», начиная с дорогих премиум-вариантов и заканчивая бюджетными эконом-моделями. Но есть ли смысл серьезно переплачивать? Как влияет стоимости тех или иных покрышек на их потребительские и эксплуатационные качества? Полноценно ответить на данные вопросы можно лишь, проведя дорожные испытания в условиях, приближенных к «боевым», причем – обязательно с использованием одного из самых популярных автомобилей «гольф»-класса на российском рынке.
Всего для тестов были отобраны 16 разных по цене и происхождению покрышек с одним из самых массовых типоразмеров в нашей стране – 195/65 R15.
И наиболее дорогими участниками оказались Continental PremiumContact 6, которые в определенной степени можно назвать новинкой сезона – вообще, сама модель представлена на рынке уже несколько лет, но 15-дюймового формата у нее прежде не было. Компанию же им в сегменте «премиум» составили еще одна новинка Goodyear EfficientGrip Compact, Hankook Ventus Prime 3, а также Nokian Hakka Green 2 и Pirelli Cinturato P1 Verde (примечательно, но последние два варианта – систематически обновляются).
«Середнячками» в плане стоимости стали новинка сезона Yokohama BluEarth-Es ES32, а также такие востребованные летние покрышки, как Dunlop SP Sport FM800, Nordman SX2, Toyo Proxes CF2 и Matador Hectorra 3.
Ну а честь «эконом-класса» выпало отстаивать сразу шести моделям, среди которых затесались и хорошо продающиеся в нашей стране шины Kormoran Road Performance и Nexen N’Blue HD Plus. Ну а дополнили список отлично знакомые россиянам и самые доступные в рамках теста покрышки Viatti Strada Asimmetrico, «темные лошадки» Compasal GrandEco и Rapid P309, а также особенная обувка с протектором типа M+S (то есть Mud+Show, что в переводе означает «Грязь»+«Снег») Triangle AdvanteX TC101. К слову, «всесезонные» шины попали на испытания не случайно, поскольку интересно, как они проявят себя на фоне сугубо «асфальтовых» вариантов.
Устойчивость
Тесты летних покрышек осуществлялись на одном из полигонов при достаточно сухой погоде, без значительных перепадов температуры окружающего воздуха.
Кроме того, на автомобиле-носителе не отключались ABS и ESP, дабы итоговые результаты получились наиболее «жизненными». И первым испытанием, которому подверглись все «подопытные», стала оценка курсовой устойчивости и поведения машины при «мягком» маневрировании на скорости 130 км/ч (это «максималка» для некоторых российских трасс).
И здесь лидирующую позицию заняли сразу три модели – Continental, Goodyear и Pirelli, которые отличились четкими и понятными реакциями на действия рулем, а также предсказуемым и надежным поведением.
Среди аутсайдеров же затесались Matador и Viatti – на них автомобиль продемонстрировал низкую информативность, большие углы поворота руля и задержки реакций. Такие покрышки заставляют водителя излишне концентрироваться на управлении «железным конем», поскольку не позволяют понимать траекторию движения на интуитивном уровне, отчего способствуют быстрому утомлению, особенно в дальних поездках.
Примечательно, но «всесезонка» оказалась среди худших, поскольку получила практически идентичные претензии.
Экономичность
После того, как все покрышки были прогреты, настало самое время для испытания на экономичность, которое проводилось на горизонтальном участке дороги, причем дважды (сначала в одном, а потом в другом направлении), дабы исключить влияние даже несильного ветра.
Что удивительно, и на «загородной» скорости 90 км/ч, и на «городских» 60 км/ч лучше остальных проявили себя модели эконом-класса – Kormoran и Matador.
При быстрой езде как таковых аутсайдеров не оказалось, поскольку ровно половина комплектов покрышек оказались лишь на 3% «прожорливее» лидеров, а вот при городском скоростном лимите хуже других проявили себя шины Viatti – на них автомобилю потребовалось сразу на 10% больше горючего, нежели на обувке с лучшим результатом, а такая разница при эксплуатации уже весьма заметна.
Стоит отметить, что Triangle с всесезонным протектором по экономичности «оставил позади» практически половину сугубо шоссейных летних шин.
Комфорт
Следующий цикл испытаний – оценка акустического комфорта и плавности хода, которая проводилась на дорогах с разбитым покрытием, заставляющим колеса трястись, пинаться и шуметь.
Интересен тот факт, что все летние покрышки продемонстрировали приемлемый уровень шумности, однако все-таки наиболее лучшими результатами отличились Continental, Kormoran и Nexen. Что касается плавности хода, то здесь в лидеры выбились Nordman (к слову, только на них автомобиль проявил себя безупречно), а вот Viatti и Kormoran оказались самыми тряскими и активнее других передавали все неровности дорожного полотна на кузов и сиденья.
Предполагалось, что покрышки Triangle с их грубым протектором будут напрягать излишней шумностью, но нет – они практически не досаждали посторонними звуками, за исключением приглушенного пульсирующего рокота, который терялся на фоне умеренного общего шума.
Ну а в плане плавности хода «всесезонки» не проявили себя лучше, чем даже самые жесткие «асфальтовые» шины.
Цепкость
На очереди – преодоление грунтового подъема с уклоном 12%, поскольку для летних покрышек важно не только, как они демонстрируют себя на асфальте, но и как ведут себя за его пределами.
И основная суть данного упражнения – оценка того, как автомобиль стартует и разгоняется (естественно, с отключенной системой контроля тяги).
Увереннее остальных на грунтовке проявили себя Kormoran и Viatti, на которых машина отличилась уверенным стартом и эффективным ускорением, причем даже с умеренным буксованием. Правда, на них лучше не допускать излишне интенсивного проскальзывания.
Хуже других цеплялись за покрытие Continental, Nexen и Hankook, на которых вообще лучше не съезжать с асфальтированных дорог, поскольку на них автомобиль в буквальном смысле отказывался ехать дальше даже при небольшом переизбытке тяги.
Ну а кто был вне конкуренции за пределами асфальта, так это – «зубастые» Triangle: они обеспечивали необходимую тягу и при трогании с места и при ускорении. Более того, их всесезонный протектор проявил себя в таких условиях значительно лучше, нежели на асфальтированных дорогах.
Торможение
Мало кто поспорит, но торможение – одно из наиболее значимых упражнений в рамках всех испытаний в целом, и проводилось оно как на мокром (со скорости 80 км/ч), так и на сухом (со 100 км/ч) асфальте.
Стоит отметить, что в обоих случаях замедление осуществлялось до скорости 5 км/ч, а не до полной остановки, дабы избежать блокировки колес ABS, и тем самым искажения точности результатов.
На мокром асфальте эффективнее всех проявили себя Hankook – на них машина замедлилась всего за 23.9 метра. Немногим хуже оказались показатели у Continental и Nokian – 24.8 метра. Ну а явный аутсайдер в данном испытании – покрышки Rapid, которые укатились аж на 27.9 метра.
Сухое асфальтовое покрытие лучше всего покорилось Continental’ю с результатом 37 метров, в то время как на летных шинах Viatti автомобиль снизил скорость со 100 до 5 км/ч через 43.6 метра.
И что неудивительно, «зубастые» покрышки Triangle в пух и прах были разнесены обычными «асфальтовыми» шинами, причем и на мокром, и на сухом покрытии – на них тормозной путь составил 29.6 метра и 44.5 метра соответственно.
Переставка
Ни для кого не секрет, что в России две беды – «дураки и дороги». Причем каждая из них может внезапно возникнуть на пути и заставить водителя резко маневрировать, объезжая препятствие.
И как же испытуемые покрышки поведут себя в подобной ситуации? Разобраться поможет так называемая «переставка», то есть однократная смена полосы на дистанции 12 метров, проводимая и на мокром, и на сухом асфальте.
На мокром покрытии увереннее всего автомобиль ощущал себя на шинах Hankook – на них скорость при переставке составила 70.1 км/ч. При этом аутсайдер данного упражнения продемонстрировал неплохой результат, отстав от лидера всего на 10%, – 62.8 км/ч.
На сухом асфальте «пальму первенства» захватили покрышки Nokian, в то время как худшими оказались Viatti: на первых машина во время перестроения ехала со скоростью 72.3 км/ч, а на вторых – 66.8 км/ч.
Что касается в целом поведения на дороге, то на мокром полотне безупречными результатами отличились Continental и Pirelli, которые продемонстрировали хорошую информативность, мгновенные реакции, а также нормальные углы поворота руля. А вот на сухом покрытии свое лидерство смогли подтвердить только Continental.
Явными аутсайдерами, как на мокром, так и на сухом асфальте стали Kormoran, Rapid и Nexen, удостоившиеся схожих замечаний.
У всех у них были выявлены долгие задержки на поворот руля, заставляющие водителя крутить «штурвал» на значительные углы, а также ощущалась нехватка сцепления. Вдобавок к этому, Nexen лишились баллов за низкую информативность, Rapid – за чрезмерный снос передней оси, а Kormoran – за нестабильное поведение.
Всесезонная модель Triangle отметилась вполне себе приемлемой управляемостью и близкими к средним скоростями и на сухом, и на мокром покрытиях. Да, такие покрышки не дали какого-либо повода для гордости, но и в грязь лицом точно не ударили.
Итоговые результаты
Примечательно, но ни одни из испытуемых покрышек не продемонстрировали явных всплесков или провалов – все они относительно ровные по свойствам, хоть и с размытыми индивидуальными особенностями.
- «Золотым медалистом» по итогам испытаний стали покрышки Continental PremiumContact 6, которые во всех дисциплинах продемонстрировали себя исключительно с хорошей стороны, а во многих из них и вовсе – оставили остальных позади себя.
Однако «универсальными» их назвать сложно, поскольку наиболее оптимально такие шины подходят именно для городской эксплуатации, а выезжать на грунтовку на них рекомендуется исключительно в крайних случаях. - «Серебро» досталось Hankook Ventus Prime 3 – в целом они не далеко ушли от лидеров и во всех упражнениях оказались либо почти правильными, либо правильными. Данные покрышки оценит большинство водителей, за исключением любителей активной езды.
- «Бронза» – у Nokian Hakka Green 2, которые в целом продемонстрировали примерно такие же результаты, что и пара предыдущих подопытных, то есть вроде особо ничем и не удивили, но при этом и не получили каких-либо явных замечаний. Более того, это – как раз-таки наиболее «универсальный вариант», подходящий и для сугубо городской эксплуатации, и для вылазок на грунтовые дороги.
- Лишь немного не дотянули до пьедестала почета шины Pirelli Cinturado P1 Verde, которые оказались действительно сбалансированными, сильными практически во всех упражнениях. Наиболее выигрышная сторона такой обувки – отличная курсовая устойчивость на высокой скорости, что делает их оптимальными для дальних поездок, а наиболее слабые – неприятная жесткость и скромный тормозной пути на сухом покрытии.
- На пятой строчке расположились покрышки Dunlop SP Sport FM800, ставшие одними из самых сбалансированных и ровных по совокупности всех свойств. Именно поэтому их можно рекомендовать практически любым водителям без каких-то ограничений.
- На шестой позиции – Yokohama BluEarth-Es ES32. Примечательно, и они оказались действительно «универсальными», выступив вообще без серьезных замечаний и уступив Dunlop лишь в скорости выполнения переставки.
- Седьмое место досталось Nordman SX2, у которых не было ни одного провала, и при этом они стали самыми мягкими из всех, то есть особенно порадуют любителей комфортной езды.
- Восьмую строчку застолбили за собой Toyo Proxes SF2 – в целом они продемонстрировали ровные результаты практически во всех дисциплинах, удостоившись незначительных замечаний лишь за поведение при выполнении экстремального маневрирования на мокрой дороге.
- Девятая позиция осталась за Goodyear EfficientGrip Compact, которые слегка огорчили плавностью хода, сцепными свойствами на грунтовке и управляемостью на сухом покрытии при переставке. При этом в плюсах у данных шин – четкая курсовая устойчивость на высоких скоростях, что делает их подходящими для дальних поездок, а также предсказуемая управляемость на мокром покрытии.
- Замкнули ТОП-10 покрышки Nexen N’Blue HD Plus, которые превзошли всех своих оппонентов в плане комфорта, но при этом не смогли нормально проявить себя при экстремальном маневрировании. То есть такие шины вполне себе сгодятся для ежедневной городской эксплуатации, но любителям активной езды их лучше избегать.
- Место под номером одиннадцать заняли Kormoran Road Performance – да, они позволяют экономить топливо на любой скорости, однако напрягают водителя при выполнении резких маневров и отличаются неприятной жесткостью, хоть и не допускают лишних шумов.
- Лишь немногим хуже проявили себя Compasal GrandEco, разместившиеся на двенадцатой строчке. Они больше всего подойдут любителям спокойной езды, поскольку обладают не лучшей управляемостью при резком маневрировании, а также не будут досаждать при поездках на дальние расстояние, так как могут похвастать неплохой курсовой устойчивостью и хорошими тормозными характеристиками.
- На тринадцатой позиции – Matador Hectorra 3. Да, они вроде способны немного экономить топливо, но в остальном – посредственны, но особенно в плане тормозных свойств.
- На четырнадцатом и пятнадцатом местах расположились Viatti Strada Asimmetrico и Rapid P309, которые в целом продемонстрировали одинаковые результаты, но: у первых – лишь удовлетворительное поведение при выполнении резких маневров на мокром асфальте, повышенный расход топлива, нечеткий курс и низкая плавность хода, а у вторых – хуже управляемость на мокрой дороге, однако чуть-чуть получше курсовая устойчивость, экономичность и акустический комфорт.
Однако «универсальными» их назвать сложно, поскольку наиболее оптимально такие шины подходят именно для городской эксплуатации, а выезжать на грунтовку на них рекомендуется исключительно в крайних случаях.
Наиболее выигрышная сторона такой обувки – отличная курсовая устойчивость на высокой скорости, что делает их оптимальными для дальних поездок, а наиболее слабые – неприятная жесткость и скромный тормозной пути на сухом покрытии.
Они больше всего подойдут любителям спокойной езды, поскольку обладают не лучшей управляемостью при резком маневрировании, а также не будут досаждать при поездках на дальние расстояние, так как могут похвастать неплохой курсовой устойчивостью и хорошими тормозными характеристиками.- Что касается покрышек Triangle AdvanteX TC101, то они – вне зачета. Ожидаемо они уступают практически всем оппонентам в сугубо асфальтовых дисциплинах, но отыгрываются на грунтовке. За счет подвижного, изрезанного ламелями протектора, «всесезонки» имеют слабые тормозные свойства, посредственную курсовую устойчивость и избыточную жесткость. Именно поэтому они оптимально подойдут тем, кто большую часть времени проводит на грунтовых дорогах, а на асфальте предпочитает неспешную езду.
Ожидаемо они уступают практически всем оппонентам в сугубо асфальтовых дисциплинах, но отыгрываются на грунтовке. За счет подвижного, изрезанного ламелями протектора, «всесезонки» имеют слабые тормозные свойства, посредственную курсовую устойчивость и избыточную жесткость. Именно поэтому они оптимально подойдут тем, кто большую часть времени проводит на грунтовых дорогах, а на асфальте предпочитает неспешную езду.Если же рассматривать 15-дюймовые летние покрышки с точки зрения финансовой выгоды, то наиболее рациональный выбор (особенно при ограниченном бюджете) – это Nexen N’Blue HD Plus. В целом оправдывают свою стоимость и Compasal GrandEco, и Kormoran Road Performance, и Viatti Strada Asimmetrico.
Переплатить, причем достаточно существенно, придется за Matador Hectorra 3, и вполне возможно – за родство с именитым «старшим» брендом Continental.
В случае с «премиальными» продуктами, полностью соответствуют своему ценнику Hankook Ventus Prime 3, Nokian Hakka Green 2 и Pirelli Cinturado P1 Verde, в то время как приобретение шин Goodyear EfficientGrip Compact и Continental PremiumContact 6 окажется наиболее невыгодной, то есть во многом здесь переплата составит именно за «именитое имя».
Журнал Autonavigator проводит шинные тесты уже восемь лет, а в 2020 году по понятным причинам задача дополнительно осложнилась, поэтому все испытания были проведены в один день и при минимальном количестве участников. Как обычно, шины тестировались на одном из треков автодрома «Хунгароринг», а в качестве агрегатоносителей были взяты две Skoda Octavia.
В 2020 году сравнивались шины размера 205/55 R16, уже несколько лет являющегося самым востребованным на венгерском рынке, и, как и всегда, были взяты шины нескольких категорий. Помимо летних шин, в тесте также приняли участие две всесезонные модели, а также новые зимние шины премиального и бюджетного сегмента и изношенные шины – зимние и летние. В качестве горячей новинки выступают Goodyear EfficientGrip Performance 2, которые в своем первом европейском тесте хотя и боролись за победу, но в итоге ее упустили.
Погодные условия были благоприятными – температура асфальта во время начала тестов составляла 18,5°C, и она увеличилась всего на два градуса в течение дня.
В то же время температура трека составляла только 14-15°C. Летом, когда наступит жаркая погода, эксперты планируют провести еще один тест, чтобы оценить, как в таких условиях ведут себя всесезонные шины, все более популярные в Европе.
Весомость оценок была определена следующим образом: торможение на сухом асфальте – 30%, торможение на мокром асфальте – 20%, боковая устойчивость на сухом и мокром покрытии и сопротивление качению – по 10%, износоустойчивость – 15%, шум – 5%.
Наибольшее количество побед в отдельных дисциплинах набрали Michelin, у которых были самые короткие тормозные пути и на сухом, и на мокром покрытии, а также лучшая управляемость в поворотах. И плюс к этому Michelin оказались еще и самыми тихими в тесте. Самую высокую эффективность потребления топлива продемонстрировали Continental PremiumContact 5, а самыми долговечными были признаны Goodyear EfficientGrip Performance 2 и, что несколько неожиданно, недорогие всесезонные Barum Quartaris 5, хотя их резиновая смесь теоретически должна быть более мягкой, чтобы сохранять эластичность в холодную погоду.
Эксперты также высказали свое субъективное мнение по поводу управляемости, и здесь лучшие оценки были поставлены не только Michelin и Goodyear, но и относительно недорогим Firestone Roadhawk. Что касается зимних и изношенных шин, они могут преподнести неприятный сюрприз. Медленнее всего останавливают автомобиль изношенные зимние шины, и их остаточная скорость при торможении с 60 км/ч в сравнении с Michelin составит порядка 30 км/ч.
Торможение на сухом асфальте
Первое место занимают Michelin, а на втором оказались изношенные летние шины, которые, видимо, уже начали приближаться к сликам. Эффективное торможение также продемонстрировали Continental.
Торможение на мокром асфальте
Michelin снова впереди, но Bridgestone и Firestone от одного производителя тоже зарабатывают очень хорошие оценки.
Боковая устойчивость на сухом асфальте
В поворотах шинам от Michelin снова не было равных, и стоит также отметить высокий результат шин Goodyear.
В то же время Firestone, которые в предыдущей дисциплине были очень эффективными, на этот раз уступают всем шинам разом.
Боковая устойчивость на мокром асфальте
Первое место Michelin еще и в этой дисциплине окончательно делает разговоры о победителе бессмысленными, и даже горячая новинка от Goodyear не смогла что-то им противопоставить. В то же время именно Goodyear заняли вторую строчку в этом испытании.
Внешний шум
Самыми тихими оказались Michelin, Goodyear и Bridgestone, тогда как у Continental есть с этим проблемы.
Экономичность
Пусть Continental и шумят относительно громко, зато они в их арсенале присутствует способность увеличивать эффективность расхода топлива. Michelin на этот раз не побеждают, но и здесь они все же смогли войти в тройку лидеров.
Износоустойчивость
Дольше всего прослужат Goodyear и всесезонные Goodyear, а Michelin входят в тройку лучших и в этой дисциплине – действительно впечатляющий набор характеристик.
Вердикт
Первое место по итогам всего теста заняли шины Michelin Primacy 4, и это на самом деле впечатляющий результат, поскольку эта модель побеждает в испытаниях Autonavigator уже третий год подряд. На этот раз Michelin вообще не оставили конкурентам шансов, победив в пяти дисциплинах, а в двух оставшихся войдя в тройку лидеров. Далее следуют Goodyear, которым опять чуть-чуть не хватает для победы. Новинка совсем недавно дебютировала в европейских тестах, и в испытаниях Teknikens Värld она почти победила, но ее оттеснил неумолимый конкурент, которым по иронии были как раз Michelin Primacy 4. Как бы то ни было, у Goodyear хорошие ездовые качества в любых условиях, так что это очень достойный вариант.
На третьем и четвертом местах разместились шины от корпорации Bridgestone, причем шины среднего сегмента опередили модель от основного бренда корпорации. Firestone Roadhawk смогли обойти Bridgestone Turanza T005 благодаря хорошей эффективности на мокром покрытии, и у них к тому же низкое сопротивление качению.
Еще одной шиной с оценкой «Хорошо» стали Continental PremiumContact 6, у которых были в целом средние результаты. Выделились они только громким шумом и способностью экономить топливо.
Шины Hankook Kinergy Eco 2 на этот раз удостоились только рейтинга «Удовлетворительно», но у них неплохие и ровные показатели во всех дисциплинах, тогда как бюджетные Taurus High Performance с такой же оценкой позволили себе определенные слабости на мокром покрытии и у них повышенный уровень шума.
На последних местах ожидаемо разместились всесезонные шины – Barum Quartaris 5 и Michelin CrossClimate+, причем недорогие шины от чешского бренда оказались впереди, в том числе и благодаря своей исключительной износоустойчивости.
Тест летних шин 2020-2021 (R16/17/18): выбираем 5 лучших вариантов
Как обычно составляются рейтинги покрышек? Автомобильные издания проводят разнообразные тесты для некоторого количества летних, всесезонных или зимних шин, шипованных или без шипов.
На основании таких дорожных испытаний начисляются некие баллы и составляются отчеты. По результатам тестов редакция размещает образцы по порядку.
Что обычно представляет собой тестирование образцов? Проводить шинные испытания довольно сложно. Здесь нельзя добиться абсолютных результатов. Например, разные погодные условия могут кардинально изменять тормозной путь или скорость прохождения круга при тестировании одного и того же образца. А еще результаты сильно зависят от методики испытаний и полигона.
Очевидно, что такой сравнительный тест летних шин (как и зимних) носит субъективный характер. На каждом из этапов результат полностью зависит от конкретного человека. Вначале некий руководитель отбирает какие-то модели покрышек для испытаний. У каких производителей и шинных дилеров берут модели, на каком основании это делается, часто непонятно. Потом водители проходят какую-то трассу и выставляют оценки тестируемым образцам резины. На этом этапе результаты также во многом определяются ожиданиями, опытом, стилем вождения конкретного человека за рулем.
Так что получается, объективный тест летних шин провести в принципе невозможно? Как же объективно оценить их качество? На наш взгляд, правильным критерием для составления рейтинга может быть выбор покупателя. Ведь зачастую люди, голосуя кошельком, ориентируются вовсе не на шины премиум-класса от именитых мировых брендов, например, Бриджстоун, Мишлен, Гудиер, Континенталь, Пирелли, Нокиан.
А какие летние покрышки пользовались наибольшим спросом в 2020 году и останутся актуальными в следующем, 2021? Интересно будет привести наиболее популярные модели для различных категорий цен. Тогда, ориентируясь на результаты тестирования этих образцов солидными журналами, можно будет сделать окончательный выбор.
Тесты автомобильных летних шин в категории R16
В премиум-сегменте запросов бывает больше всего. Это логично. Когда человек готов выложить за шины для легковой машины или для кроссовера немалую сумму, он ищет лучшее качество на рынке.
Топ-5 летних покрышек премиум-класса R16
Первое место – Michelin Primacy 4. Модель относительно новая. Она пришла на смену покрышке Michelin Primacy 3 в 2018-м. Но и 2 года спустя модель лидирует по популярности в Украине. На мокрой поверхности и на дороге с сухим асфальтом шина показывает непревзойденную управляемость.
Журналисты и пользователи отмечают высокую степень комфорта при езде, плавность хода и бесшумность. Тормозные характеристики в разных погодных условиях также хорошие. Благодаря инновационной резиновой смеси, модель лидирует среди конкурентов по износостойкости. Шина может проехать до 47 000 км. Есть индикатор износа протектора. Новый асимметричный дизайн рисунка протектора ориентирован на безопасность при маневрировании.
У Michelin Primacy 4 есть два минуса – во-первых, это дорогая шина, а во-вторых, она недостаточно хорошо сопротивляется аквапланированию.
Вторая позиция у модели GoodYear EfficientGrip Performance. Рисунок протектора также асимметричный. Шина демонстрирует высокие сцепные свойства, хорошую управляемость и надежное торможение на мокром асфальтовом покрытии, а также высокую топливную экономичность.
На рынке покрышки были впервые представлены в 2013 году. Они предназначены для автомобилей высокой производительности. За время своего выпуска модель участвовала в 49 тестах. В 19 из них она входила в тройку лидеров, а трижды была на первом месте. Последний результат в тестируемой группе у этих шин был лишь 4 раза.
Минус покрышки – проявление небольшой недостаточной поворачиваемости в сухих условиях. Производитель GoodYear уже представил замену этой модели. Она называется EfficientGrip Performance 2. Правда, данных о новинке пока маловато.
На третьей строчке – Nokian Hakka Green 2. Предназначение этих шин предполагает эксплуатацию в неблагоприятных погодных условиях. Рисунок протектора асимметричный. Шины демонстрируют хорошую долговечность, экономию топлива, отличную управляемость на мокром покрытии, низкий уровень шума.
Модель участвовала в 12 тестах. В 9 из них она оказалась на 1 месте, в остальных – не опускалась ниже 3-го. Недостатки – средние показатели в категориях тормозного пути на сухой дороге и сопротивления качению.
Четвертое место у Bridgestone Turanza T001. Выпуск модели стартовал в 2012 году. Есть более свежие покрышки от Бриджстоун, например, Turanza T005 (2017). Но проверенная временем универсальная надежная «старушка» 001 все еще производится. Почему? Она выигрывает по цене, гарантируя комфорт и надежность. Сцепление с дорогой выше среднего в любых условиях. Характеристики стабильны на высоких скоростях.
На пятой ступеньке – Michelin Energy XM 2. Асимметричная шина отличается хорошей управляемостью, долговечностью, дарит безопасность, экономию топлива, комфорт и тишину. Она предназначена для езды по грубым абразивным поверхностям (плохому асфальту и бездорожью). Тесты показывают хорошие тормозные характеристики. Модель, появившаяся на рынке в 2011 году, популярна до сих пор, потому что отличается высокими сцепными свойствами и имеет жесткий каркас.
Какой модели из числа лидеров отдавать предпочтение – решать вам. Но по соотношению цена/качество из вышеприведенной пятерки специалисты все-таки советуют выбирать Nokian Hakka Green 2 или GoodYear EfficientGrip Performance.
Результаты тестов в среднем/бюджетном сегменте R16
Топ-5 шин в Украине в этой категории выглядит так:
- Sailun Atrezzo Eco. Уникальный состав резины позволяет надежно работать в условиях высокой температуры на раскаленном асфальте. Но гладкий протектор ориентирован на дороги с хорошим покрытиям. На грунтовке, в рыхлом грунте и песке покрышка имеет не самые лучшие показатели.
- Sava Perfecta. Это надежная и тихая резина. Модель адаптирована к покрытиям разного типа, не боится и пересеченной местности. Недостаток – повышенный износ при мелкозернистости асфальта.
- Hankook Kinergy ECO K425. Материал шин дает высокое сцепление колес с дорогой. Износостойкость хорошая. Пользователи жалуются на некоторую шумность.
- Nexen N-Blue HD Plus. Шины по-настоящему универсальны. Превосходно управляются на мокрой трассе и сухом асфальте, малошумные.
- На пятом месте не смогли выделить кого-то одного, поэтому еще решили отметить таких, как Kleber Dynaxer HP4, Pirelli Cinturato P7, Kormoran ROAD, Hankook Kinergy Eco 2 K435, а также Rosava Itegro.
Итоги теста летних шин R17 в Украине
Этот размер очень популярен, так как подходит не только для легковых автомобилей, но и для кроссоверов. Для микроавтобуса тоже вполне можно выбирать эту категорию покрышек. Топ-5 для этого размера выглядит так:
- Continental Premium Contact 6. Производство модели продолжается с 2017 года. Она заменила как PremiumContact 5, так и SportContact 5. Новинка показывает отличную управляемость и короткий тормозной путь в любых условиях. Рисунок протектора асимметричный. Шина имеет высокую жесткость боковин. Улучшенный состав резины увеличил износостойкость по сравнению с предшественниками. Минусы – недостаточная поворачиваемость на мокром асфальте и высокий ценник.
- Nokian Nordman SZ. Эту покрышку производитель позиционирует как скоростную. Она предназначена для средних и крупных автомобилей. Модель отличается асимметричным рисунком протектора. Тестирование выявляет хорошие показатели в управляемости длине тормозного пути, износостойкости. Результаты по сцеплению на сухом асфальте и сопротивлению качению средние. Но существенного отставания от лидера не наблюдается. Недостатки – шумность при движении с большой скоростью и невысокая плавность на плохих покрытиях.
- Yokohama BluEarth-A AE-50. Рисунок протектора асимметричный. Модель предназначена для компактных, средних и крупных автомобилей. На мокрой и сухой дороге управляется хорошо. Длина тормозного пути небольшая, сопротивление качению низкое, хорошая износостойкость. Недостатки – слабое противодействие аквапланированию и средняя шумность.
- Dunlop SP Sport Maxx. Хорошая износостойкость, высокие результаты по управляемости на мокрой и сухой трассе, низкое сопротивление качению, малошумность, небольшой вес. Модель недостаточно сопротивляется аквапланированию. Но в целом показатели сбалансированные.
- Michelin Pilot Sport 4. Сбалансированная шина. Прекрасные показатели по торможению на мокром и сухом асфальте. Высокая износостойкость – модель может проехать почти 50 000 км. Все было бы замечательно, если бы не высокая цена и недостаточная устойчивость к поперечному аквапланированию.
Рейтинг летних покрышек R18 в Украине
В этой категории обычно находятся покрышки для джипа. Наиболее популярными в этом размере являются такие шины:
- Hankook Ventus ST RH06. Эта спортивная модель предназначена для внедорожников. Протектор с V-образным рисунком. Высокая устойчивость при маневрах и одновременно комфортность обеспечивается благодаря бесшовному бортовому кольцу. Борт протектора имеет повышенную твердость. Покрышки демонстрируют прекрасное тяговое усилие на траве, песке, гравии и в жидкой грязи. Шины хорошо сопротивляются аквапланированию. Но управляемость на гравийной дороге не дотягивает до конкурентов.
- Kumho Ecsta PS71. Шина позиционируется производителем как спортивная. Главные достоинства – безопасность на мокром асфальте, низкий шум. Сокращение тормозного пути обеспечивают оптимизированная форма плечевых блоков и новая резиновая смесь с полимеризированным бутадиен-стирольным каучуком. Благодаря асимметричному рисунку из пятна контакта хорошо отводится вода. Недостаточно хорошими являются результаты по сопротивлению качению.
- Nexen N’Fera RU1. Это высокопроизводительная шина для внедорожников. Протектор с четырьмя водоотводящими канавками кольцевой формы надежно удаляет воду. Модель демонстрирует хорошую управляемость в мокрых и сухих условиях, надежное сцепление на песке и гравии, низкий шум, долговечность. Невысокие показатели в длине тормозного пути на мокрой трассе и сопротивлении качению.
- Michelin Latitude Sport 3. Модель предназначена для установки на SUV с приводом 4х4. Она устойчива к аквапланированию, имеет хорошее сцепление на траве и песке, низкий уровень шума. «Старушка» появилась в 2014 году. Но по безопасности при любой погоде, экономичности и длительному сроку службы она готова конкурировать с новинками, такими, как Michelin Pilot Sport 4. Недостатки Sport 3 – длина тормозного пути на мокром покрытии, высокая цена.
- Pirelli P Zero New. Шины этой модели показывают исключительную управляемость на мокром и сухом асфальте и высокую сопротивляемость аквапланированию. Длина тормозного пути небольшая в любых погодных условиях. Недостатки – высокое сопротивление качению, увеличивающее расход топлива, уровень шума.
Какие параметры могут повлиять на выбор летних шин?
Качественные покрышки – залог безопасности и комфорта при вождении. Выбирая летние покрышки, необходимо учитывать:
- Износостойкость.
- Сцепные свойства материала.
- Глубину протектора.
- Величину пятна контакта покрышки с дорогой.
- Тип рисунка протектора (симметричный, асимметричный, направленный).
- Удобство управления машиной.
- Устойчивость к боковым нагрузкам.
- Наличие центрального ребра. Благодаря этому элементу уменьшается тормозной путь в условиях резкого торможения.
- Сопротивление качению, величина которого влияет на потребление топлива.
- Способность бороться с аквапланированием.
- Индекс скорости шины.
- Показатель допустимой нагрузки на колесо.
- Мощность автомобиля.
- Место использования машины.
- Стиль вождения.
Если вы самостоятельно не можете оценить свойства той или иной модели, или затрудняетесь с определением необходимых размеров – обратитесь к специалистам компании Колесофф.
Мы проконсультируем вас по любому вопросу, касающемуся шин и колесных дисков, и поможем сделать правильный выбор.
Тест летних шин 205 55 R16 2020 года – обзор, цена, качество
Украинские эксперты по независимому тестированию автомобильных шин Tyres Testing Group провели к теплому сезоны 2020 года испытания одного из самых популярных типоразмеров летних шин – 205/55R16.
Для теста летних шин в размере 205/55 R16 эксперты Tyres Testing Group испытали восемь моделей, представленых на украинском рынке. Это шины для автомобилей самых популярных в стране легковушек В- и С-классов. Тестировали шины в разных ценовых сегментах (стоимостью от 835 до 2000 грн за единицу) и от разных концернов-производителей: от премиум-класса до малоизвестной китайской продукции.
В результате комплексных испытаний оценивались свойства, влияющие на безопасность и экономичность автомобиля. По совокупности тестов эксперты выставляли баллы по характеристике “безопасность” на дороге и соотношение “цена-качество”.
Читайте также: Летние шины для кроссоверов 235/60 R18: независимый тест
Как проводят независимые тесты шин?
Тесты шин проводятся с использованием высокоточного GPS-оборудования на полигонах производителей шин. Летние шины подвергались 8 различным испытания. Чаще всего используется инструментальный контроль, т.е. замер параметров с помощью различного оборудования. Некоторые тесты (например, управляемость на мокром и сухом асфальте) — субъективное мнение экспертов.
Эксперты-пилоты украинской компании Tyres Testing Group, участвующие в тесте шин, прошли специальные тренинги и на данный момент имеют стаж тестирования шин более 10 лет. Во время тестов пилоты не знают, какие именно шины установлены на автомобиль (так называемое «слепое» тестирование). Все шины пронумерованы, а их результаты расшифровываются после испытаний согласно присвоенным ранее номерам.
Во время теста шин на каждом комплекте шин совершают как минимум десять заездов в каждом из испытаний, а затем при расчетах используются либо средние полученные величины, либо лучшие. После этого по каждому виду испытаний расставляются оценки, и с учетом весомости каждого вида выставляется итоговые баллы.
В тесте шин типоразмера 205/55R16 приняли участие следующие модели:
- Aeolus Precisionace 2 AH03
- Barum Bravuris 5HM
- Continental PremiumContact 6
- Firemax FM601
- Hankook Ventus Prime 3 K125
- Michelin Primacy 4
- Nokian Hakka Blue 2
- Toyo Proxes CF2.
Читайте также: стоит ли переплачивать за бренд шины
Шины тестировались на специальных европейских полигонах на мокром и сухом покрытии.
Три шины из данного списка в рейтинге “безопасность” получили по пять звезд. Это модели Continental PremiumContact 6, Michelin Primacy 4 и Nokian Hakka Blue 2. Корейская модель Hankook Ventus Prime 3 K125 стала обладательницей четырех звезд безопасности, изделие из Китая – Aeolus Precisionace 2 AH03 набрало баллов на три звезды, Barum Bravuris 5HM и Toyo Proxes CF2 по две звезды и Firemax FM601 всего одну звезду безопасности.
Победителем данного теста в рейтинге “безопасность” стала шина Continental PremiumContact 6, которая показала лучшие тормозные свойства, обеспечивает лучшую управляемость на мокром и сухом асфальте, а также обладает хорошими свойствами в других тестовых дисциплинах.
На втором месте оказалась шина Nokian Hakka Blue 2. У нее также достаточно высокие и сбалансированные характеристики, хорошее торможение и управляемость. Еще одно важное свойство для украинских автовладельцев – при таких характеристиках у данной модели достаточно привлекательная цена, что позволило получить пять звезд в рейтинге “цена/качество”.
Третья позиция – у шины Michelin Primacy 4. Она обладает отличными тормозными свойствами на мокрой и сухой дороге, высокой устойчивостью к аквапланированию на прямой и достаточно экономична. Но данная модель оказалась самой дорогой в данном тесте шин, за что получила всего три звезды в рейтинге “цена/качество”. Возможно, это удастся компенсировать высокой износостойкостью, которой славятся шины этого бренда.
Шина Hankook Ventus Prime 3 K125 среди нынешних конкурентов оказалась на четвертом месте. Она обладает хорошими тормозными свойствами, обеспечивает достойную управляемость, и лишь по нескольким характеристикам оказалась в числе аутсайдеров.
Китайская резина Aeolus Precisionace 2 AH03, несмотря на низкие оценки в большинстве тестов, получила три звезды безопасности. Однако, как оказалось, на данный момент эту модель в Украине найти практически невозможно, хотя ранее эти шины были представлены в торговой сети компании “Технооптторг-Трейд”. Данную шину могут привезти под заказ, но цена при этом получается на уровне шин премиум-сегмента, которые стали победителями этого теста.
Шины Barum Bravuris 5HM и Toyo Proxes CF2 с точки зрении безопасности не обладают какими-то отличными характеристиками (заработали по две звезды “безопасности”), поэтому рекомендуются для опытных водителей, не склонных к активному драйву. По стоимости из этих двух шин более предпочтительнее модель Barum Bravuris 5HM. У Toyo Proxes CF2 цена существенно выше, поэтому в рейтинге “цена/качество” эта модель получила всего две звезды.
Разочарованием теста стала китайская шина Firemax FM601. Ей присвоена всего одна звезда “безопасности”. Практически во всех тестах данная модель оказалась в числе аутсайдеров, поэтому с точки зрения безопасности является нежелательным приобретением. У данной шины есть только два преимущества – невысокая стоимость и низкий коэффициент сопротивления качению, что позволяет автомобилю с данными шинами быть более экономичной, нежели на покрышках других участников теста.
Также полезно: насколько законен штраф за «лысые» шины
Чем отличается поведение каждой из этих шин “в деталях”, читайте далее:
Continental PremiumContact 6
Оценка: 9,5 баллов
Шина Continental PremiumContact 6 на мокром асфальте — одна из самых лучших. Она позволяет ехать достаточно быстро, обеспечивает быстрые реакции на повороты руля, отлично разгоняется и тормозит, при маневрах под сброс газа не преподносит сюрпризов в виде внезапных сносов или заносов. На мокром кольце чуть уступает лидерам этого теста, но при этом обеспечивает полную прогнозируемость поведения автомобиля.
Объезд внезапно возникшего препятствия на дороге PremiumContact 6 позволяет совершать на высокой скорости. При этом обеспечиваются точные реакции на повороты руля и небольшие крены.
Также PremiumContact 6 в данном тесте обладает лучшими тормозными свойствами на мокром и сухом асфальте. Единственным небольшим недостатком у данной шины можно отметить более слабую устойчивость к аквапланированию в сравнении с нынешними конкурентами.
В целом Continental PremiumContact 6 — очень хорошая шина, которая получила у экспертов оценку “очень рекомендована”.
Плюсы
| Минусы
|
Nokian Hakka Blue 2
Оценка: 9,3 балла
Nokian Hakka Blue 2 – это вторая летняя шина, которая получила от экспертов Testing Tyres Group оценку “очень рекомендована”. На мокром асфальте Hakka Blue 2 она также позволяет ехать довольно быстро и цепко держится за дорогу как при резких маневрах, так и в затяжном повороте. Автомобиль в этих шинах при маневрах на мокром демонстрирует нейтральную управляемость и точные реакции на повороты руля, лишь немного проигрывая “контику” в быстроте реакций, разгоне и торможении.
При резких маневрах на сухом асфальте Hakka Blue 2 обеспечивает быстрые и точные реакции на повороты руля. При этом есть небольшие крены и в тесте “переставка” при возврате в свою полосу движения возможен небольшой занос. Хороши у Hakka Blue 2 и тормозные свойства, особенно на мокром асфальте. Шина Hakka Blue 2 обладает отличной устойчивостью к аквапланированию. При толщине слоя воды в 7 мм на прямой и 8 мм в повороте эта шина идет «как по рельсам», в то время как многие конкуренты уже всплыли, т.е. потеряли контакт с дорогой.
Плюсы
| Минусы
|
Michelin Primacy 4
Оценка: 9,1 балла
Шина Michelin Primacy 4 также заслужено получила от экспертов оценку «очень рекомендована». На мокром и сухом асфальте эта модель продемонстрировала отличные тормозные свойства, обеспечивая в экстренных ситуациях короткий тормозной путь.
При оценке управляемости на мокром асфальте Primacy 4 показала себя более медленной, чем лидеры данного вида испытаний. Реакции на повороты руля чуть более запоздалые, заметны крены при резких маневрах и при этом возможны сносы при сбросе газа. В затяжном повороте эта шина показала себя очень стабильной и прогнозируемой.
На сухом асфальте Primacy 4 обеспечивает автомобилю хорошую управляемость, точные реакции на повороты руля. При резких маневрах также имеют место большие крены и возможно проявление недостаточной поворачиваемости (небольшие сносы колес передней оси). По устойчивости к аквапланированию шина Primacy 4 – одна из лучших данного вида испытаний.
Плюсы
| Минусы
|
Читайте также: как устроена автомобильная шина
Hankook Ventus Prime 3 K125
Оценка: 8,9 баллов.
Шина Hankook Ventus Prime 3 K125 при своих отличных тормозных свойствах на мокром и сухом асфальте все же немного отстала от троицы лидеров по другим характеристикам, поэтому получила оценку «рекомендована».
При маневрах на мокром асфальте Ventus Prime 3 K125 демонстрирует точные реакции на повороты руля и небольшие крены. А если превысили разумную скорость в повороте, то при сбросе газа шина позволяет легко вернуться на заданную траекторию движения без будь-каких резких сносов и заносов.
На сухом асфальте Ventus Prime 3 K125 хотя и позволяет совершать маневры на высокой скорости, но при этом имеют место очень большие крены, а возврат в свою полосу движения (тест «переставка») сопровождается заносом. У данной шины неплохая устойчивость к аквапланированию на прямой, но в повороте по данной дисциплине Ventus Prime 3 K125 оказался в аутсайдерах.
Плюсы
| Минусы
|
Aeolus Precisionace 2 AH03
Оценка: 7,6 баллов
Китайская шина Aeolus Precisionace 2 AH03 по тормозным свойствам на мокром и сухом асфальте находится в середнячках, но имеет хорошие поперечные сцепные свойства на мокром асфальте и на затяжной дуге показывает стабильное поведение.
По управляемости на мокрой дороге Precisionace 2 AH03 показала себя достаточно быстрой, с точными реакциями. Эта модель лишь немного уступает лидерам этого вида испытаний при разгонах и торможениях. Управляемость в данных условиях близка к нейтральной, т.е. без явно выраженных сносов и заносов.
На сухом асфальте Precisionace 2 AH03 также не преподносит сюрпризов. Она уступает по реакциям и скорости совершения маневров лидерам этого теста, но превосходит шины-аутсайдеры этого теста. Тест «переставка» проходит на средней скорости и при возврате в свою полосу движения машина может уйти в занос.
По устойчивости к аквапланированию на прямой среди нынешних участников теста шина Precisionace 2 AH03 в числе последних, а в повороте – в середнячках. Кроме того, данная шина имеет самый низкий коэффициент сопротивления качению, что способствует повышению расхода топлива.
Оценка экспертов по этой шине – “удовлетворительно”.
Плюсы
| Минусы
|
Barum Bravuris 5HM
Оценка: 6,9 баллов.
Шина Barum Bravuris 5HM немного разочаровала экспертов своими результатами, поэтому получила оценку “на усмотрение”. Эта модель обладает невысокими тормозными свойствами, особенно на сухом асфальте. На мокром асфальте Bravuris 5HM не позволяет ехать быстро, так как при маневрах может возникнуть как снос колес передней оси, так и занос и даже снос колес обоих осей. При этом реакции на повороты руля замедленные. В затяжном повороте при возникновении сноса эта шина очень медленно реагирует на сброс газа (этот прием используется для стабилизации автомобиля).
На сухом асфальте Bravuris 5HM также заметно уступает другим участникам теста с более высокими оценками. Тест «переставка» удается пройти на существенно меньшей скорости. При этом могут возникнуть как сильные сносы, так и заносы. По устойчивости к аквапланированию данная шина показывает средние результаты.
Плюсы
| Минусы
|
Toyo Proxes CF2
Оценка: 6,6 баллов
Шина Toyo Proxes CF2 оказалась обладательницей низких тормозных свойств, особенно на мокром асфальте, что существенно понизило ее итоговую оценку. При быстрой езде на мокром асфальте Proxes CF2 проигрывает многим по разгонам и торможением, заметна пауза на повороты руля и возникают рыскания в поворотах. На затяжной дуге с мокрым покрытием позволяет ехать достаточно быстро, а при возникновении бокового скольжения удается быстро стабилизировать автомобиль.
На сухом асфальте Proxes CF2 удается совершать маневры на большей скорости, чем в случае с шиной Barum Bravuris 5HM, но следует помнить о сносах, которые возникают при превышении разумной скорости. По устойчивости к аквапланированию шина Toyo Proxes CF2 в середнячках. Вердикт экспертов по данной шине – “на усмотрение” автовладельца и с учетом необходимости более аккуратной езды.
Плюсы
| Минусы
|
Firemax FM601
Оценка: 5,8 баллов
Другая китайская шина Firemax FM601 получила оценку экспертов — «не рекомендована».
Практически во всех тестах Firemax FM601 была в аутсайдерах, что привело к получению очень низкой итоговой оценки. Из положительных ее свойств можно отметить только низкий коэффициент сопротивления качению.
По тормозным свойствам на мокром и сухом асфальте эта шина в числе худших.
На мокром асфальте Firemax FM601очень скользкая. При маневрах возникают сносы, а если попытаться стабилизировать автомобиль резким сбросом газа, машина может уйти в занос. Некоторые затяжные повороты машина проходит в легком боковом скольжении. На сухом асфальте шина Firemax FM601 не позволяет ехать быстро, так как в случае экстренных маневров она ведет себя непредсказуемо и может резко уйти в снос.
По устойчивости к аквапланированию эта шина также в числе худших, так как теряет сцепление с дорогой на значительно меньших скоростях.
Плюсы
| Минусы
|
Характеристики шин на испытаниях:
Текст Юрий Дацык, фото Евгения Сокура
Testing Tyres Group (Юрий Дацык, Дмитрий Чабан, Евгений Сокур).
Напомним, когда лучше менять зимние шины на летние.
Тест летних шин немецкого журнала ADAC 2020. Дороже не всегда лучше
Немецкий автомобильный клуб ADAC проверил летние шины двух размеров, которые набирают популярность: 235/55 R17 и 225/40 R18. Хотя в первой группе не было никаких сюрпризов, результаты более крупных шин могут быть удивительными.
Хотя погода за окном в большинстве регионов уже весенняя, астрономическая дата начала следующего сезона еще далека. Однако, если вы планируете покупать новые шины в этом сезоне, стоит поискать их сегодня, чтобы не нервничать в последнюю минуту.
Как и каждый год, ADAC исследовал несколько моделей летних шин популярных размеров. Немецкий автомобильный клуб оценил каждую шину в 6 категориях (седьмой рейтинг — общий рейтинг). Данные оценки похожи на оценки, полученные в школе, но в Германии рейтинговая система противоположна нашей (1 — лучший, а 5 — наихудший), поэтому, чем ниже оценка, полученная шиной, тем лучше (1 — очень хорошо, 2 — хорошо, 3 — удовлетворительно, 4 — достаточно, 5 — недостаточно).
235/55 R17
Протестированные шины используются в основном в больших фургонах и средних внедорожниках. Michelin Primacy 4 показал хорошие свойства во всех соревнованиях, поэтому он также победил в своем классе с «хорошим» результатом. Удивительно, но очень высоко, третье место заняла одна из самых дешевых шин Maxxis Premitra 5. В сравнении с лучшей шиной вы можете сэкономить до 968 злотых на этом сете . Вот отдельные результаты от лучшего к худшему:
«Хорошие» шины
Michelin Primacy 4
Общий рейтинг 1.9
Сухой асфальт 2.0
Мокрый асфальт 2.2
Шум / комфорт 2.3
Расход топлива 2.0
Расход шин 1.0
Bridgestone Turanza T005
Общая оценка 2.1
Сухой асфальт 1.9
Мокрый асфальт 2.3
Шум / комфорт 2.6
Расход топлива 1.4
Расход шин 2.0
Maxxis Premitra 5
Общая оценка 2.3
Сухой асфальт 1.9
Мокрый асфальт 2.4
Шум / комфорт 2.7
Расход топлива 2.3
Расход шин 2.0
Pirelli Cinturato P7
Общая оценка 2.3
Сухой асфальт 1.7
Мокрый асфальт 2.4
Шум / комфорт 2.7
Расход топлива 2.3
Расход шин 1.5
«Удовлетворительные» шины
Hankook Ventus Prime 3
Общий рейтинг 2.7
Сухой асфальт 2.7
Мокрый асфальт 2.4
Шум / комфорт 2.6
Расход топлива 2.0
Расход шин 2.0
Semperit Speed-Life 2 внедорожник
Общий рейтинг 2.7
Сухой асфальт 2.5
Мокрый асфальт 2.7
Шум / комфорт 2.6
Расход топлива 1.9
Расход шин 1.0
Йокогама BluEarth RV-02
Общий рейтинг 2.7
Сухой асфальт 2.6
Мокрый асфальт 2.7
Шум / комфорт 2.1
Расход топлива 2.6
Расход шин 2.0
Континенталь Эко Контакт 6
Общая оценка 2.8
Сухой асфальт 2.0
Мокрый асфальт 2.8
Шум / комфорт 2.3
Расход топлива 1.2
Расход шин 1.0
Esa + Tecar Spirit Pro
Общая оценка 2.8
Сухой асфальт 2.4
Мокрый асфальт 2.8
Шум / комфорт 2.5
Расход топлива 2.1
Расход шин 1.0
Kumho Ecsta HS51
Общая оценка 3.0
Сухой асфальт 3.0
Мокрый асфальт 2.2
Шум / комфорт 2.5
Расход топлива 2.5
Расход топлива 2.5
Kleber Dynaxer HP 3
Общая оценка 3.3
Сухой асфальт 2.4
Мокрый асфальт 3.3
Шум / комфорт 3.3
Расход топлива 1.8
Расход шин 2.0
«Недостаточные» шины
Laufenn S-Fit EQ
Общая оценка 5.0
Сухой асфальт 2.1
Мокрый асфальт 5.0
Шум / комфорт 2.3
Расход топлива 2.5
Расход шин 2.0
225/40 R18
Здесь были испытаны шины UHP (Ultra High Performance), которые из-за их индекса высокой скорости (до 300 км / ч) также называются шинами для уличных гонок и особенно часто используются в компактном классе (хот-хэтч). Хотя доминирование Continental, Michelina и Goodyear неудивительно, неудовлетворительный результат Pirelli P Zero удивителен. Как и в предыдущем размере, шина Maxxis по низкой цене также получила высокий рейтинг. Вот полные результаты от лучшего к худшему:
«Хорошие» шины
Континенталь ПремиумКонтакт 6
Общая оценка 2.1
Сухой асфальт 2.4
Мокрый асфальт 1.7
Шум / комфорт 3.6
Расход топлива 2.1
Расход шин 2.0
Мишлен Пилот Спорт 4
Общая оценка 2.1
Сухой асфальт 1.9
Мокрый асфальт 2.0
Шум / комфорт 2.9
Расход топлива 1.9
Расход шин 2.0
Goodyear Eagle F1 Asymetric 5
Общая оценка 2.2
Сухой асфальт 1.7
Мокрый асфальт 2.3
Шум / комфорт 3.1
Расход топлива 1.9
Расход шин 2.0
Maxxis Victra Sport 5
Общая оценка 2.2
Сухой асфальт 2.0
Мокрый асфальт 2.2
Шум / комфорт 2.8
Расход топлива 2.4
Расход шин 2.0
«Удовлетворительные» шины
Nexen N’Fera Sport
Общая оценка 2.6
Сухой асфальт 2.2
Мокрый асфальт 2.6
Шум / комфорт 3.1
Расход топлива 1.9
Расход шин 2.0
Сава Интенса UHP 2
Общий рейтинг 2.7
Сухой асфальт 1.8
Мокрый асфальт 2.7
Шум / комфорт 3.1
Расход топлива 1.6
Расход шин 2.0
Vredestein Ultrac Vorti
Общий рейтинг 2.7
Сухой асфальт 2.5
Мокрый асфальт 2.7
Шум / комфорт 2.9
Расход топлива 2.4
Расход шин 2.0
Фалькен Азенис FK510
Общий рейтинг 2.9
Сухой асфальт 2.9
Мокрый асфальт 2.4
Шум / комфорт 3.0
Расход топлива 2.0
Расход шин 2.0
Bridgestone Potenza S001
Общая оценка 3.0
Сухой асфальт 1.7
Мокрый асфальт 3.0
Шум / комфорт 3.5
Расход топлива 2.1
Расход шин 2.5
Kumho Ecsta PS71
Общий рейтинг 3.0
Сухой асфальт 2.4
Мокрый асфальт 2.3
Шум / комфорт 3.3
Расход топлива 2.0
Расход шин 3.0
Nokian Powerproof
Общая оценка 3.0
Сухой асфальт 2.4
Мокрый асфальт 2.4
Шум / комфорт 2.8
Расход топлива 2.0
Расход шин 3.0
Pirelli P Zero
Общий рейтинг 3.0
Сухой асфальт 1.3
Мокрый асфальт 1.8
Шум / комфорт 2.9
Расход топлива 2.7
Расход шин 3.0
Toyo Proxes Sport
Общий рейтинг 3.0
Сухой асфальт 2.0
Мокрый асфальт 2.8
Шум / комфорт 2.9
Расход топлива 2.0
Расход шин 3.0
Hankook Ventus S1 evo3
Общая оценка 3.1
Сухой асфальт 2.0
Мокрый асфальт 3.1
Шум / комфорт 3.4
Расход топлива 1.8
Расход шин 2.5
Купер Зеон CS-Sport
Общая оценка 3.3
Сухой асфальт 2.0
Мокрый асфальт 3.3
Шум / комфорт 3.2
Расход топлива 2.5
Расход шин 2.0
«Недостаточные» шины
Rotalla Setulla S-Pace RU01
Общая оценка 3.6
Сухой асфальт 2.9
Мокрый асфальт 3.6
Шум / комфорт 2.8
Расход топлива 1.6
Расход шин 2.0
Согласно немецким тестам, покупка хорошей шины не всегда требует больших затрат. С другой стороны, высокая цена не всегда является гарантией соответствующих параметров.
Протестировано пять липких летних шин
Из выпуска за август 2017 года
Вы, наверное, слышали вечную мудрость о том, что шины — самый важный компонент вашего автомобиля. Это правда. Предположим, что ваш автомобиль оснащен функционирующими тормозными системами и системами рулевого управления, а также ремнями безопасности и трансмиссией для его приведения в движение. Действительно, если предположить, что ваша машина на самом деле является автомобилем, а не картонной коробкой с рулевым колесом из бумажных пластин, шины имеют решающее значение.
Чтобы помочь сделать эту самую важную покупку, мы собрали пять комплектов резины для сцепления с летними шинами класса максимальной производительности по цене от 153 до 198 долларов за шину в тестовом размере 245 / 40R-18.Можно купить более липкие вещи, но собранные здесь шины идеально подходят для уличных шин с отличным сцеплением на сухой дороге, впечатляющими характеристиками в мокрую погоду и ожидаемым сроком службы протектора от 20 000 до 30 000 миль. Неслучайно шины этого класса устанавливаются на заводе Porsche, BMW M и Corvettes. Инженеры, которые разработали ваш автомобиль, посвятили месяцы, а возможно, даже годы своей жизни выбору шин для оригинального оборудования. Но производительность — это всего лишь один элемент в списке приоритетов, который также включает оптимизацию с учетом затрат и погодных условий, которые могут не существовать там, где вы живете.Если вы хотите повысить производительность своего автомобиля с помощью набора липкой летней резины, вам следует начать именно с этого.
Мы установили все шины на BMW 430i Gran Coupe с идентичной опцией. Наш водитель не знал, какие шины были на машинах во время кругов автокросса.МАРК УРБАНО
Мы проводили испытания в тени штаб-квартиры Tire Rack в Саут-Бенд, штат Индиана, всего в нескольких шагах от одного из девяти складов, где хранится более 1 миллиона шин, которые компания держит под рукой.На трассе площадью 10 акров на BMW 430i Gran Coupe с идентичным оснащением мы измерили поперечное сцепление, торможение на скорости 50 миль в час и время круга на трассе автокросса Tire Rack. Трасса короткая, всего 0,3 мили, но длинные прямые практически не дают представления о характеристиках шины. Этот быстрый экзамен на шины представляет собой цепочку постоянных поворотов со слаломом, полукруга вокруг троллейбуса и нескольких жестких правшей, требующих точного торможения, аккуратной траектории и взвешенных нажатий на педаль акселератора. Мы повторили упражнения на сухой дороге и на тротуаре, пропитанном спринклерной системой, распыляющей 380 галлонов воды в минуту.
Наш шумомер сообщил о минимальных измеримых различиях между пятью наборами шин при устойчивой скорости 60 миль в час, хотя наши уши действительно улавливали значимые различия в качестве звука на дорогах общего пользования. Мы также использовали эту петлю для оценки характеристик качества езды, таких как ударопрочность по сломанному и покрытому заплатами асфальту.
К нам присоединился Спенсер Гесвайн, талантливый сапожник и скрупулезный инженер, который провел почти 10 лет, оценивая шины для Michelin во всем: от Vipers и Vettes до полностью загруженной машины скорой помощи.Он входил в нашу команду экспертов по предыдущим тестам шин, давая проницательные идеи и демонстрируя стабильность за рулем. Насколько последовательна? На протяжении всего нашего тестирования мы возвращались к эталонным шинам, чтобы заново откалибровать наши субъективные базовые показатели и проверить, влияют ли внешние факторы на время прохождения круга. За четыре с половиной часа и около 70 кругов в день испытаний на сухой дороге время автокросса Гесвайна на эталонной шине — среднее значение из двух его самых быстрых кругов — изменилось всего на 0,03 секунды. Еще одно доказательство надежности Гесвайна: он делает заметки на миллиметровой бумаге.
Как и в прошлых тестах, мы исключили возможность предвзятости, пройдя круги автокросса, не зная, какие шины были на автомобилях. Гесвайну даже не сказали, какие шины были включены в тест, пока он не проехал свой последний круг и не завершил свои записи. Когда шины от A до E стали Hankooks, Pirellis, Continentals, Michelins и Goodyears, их рейтинг составил
.5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Цена за шину: $ 180
Описание услуги: 97Y
Диапазон нагрузок: XL
Глубина протектора: 10/32 дюйма
UTQG Оценка износа: 300
Срок службы протектора Гарантия: нет
При цене 180 долларов за шину Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 имеет надбавку к цене, которая не может быть оправдана его характеристиками.Несмотря на то, что Goodyear стоила на 27 долларов больше, чем самая дешевая шина в нашем тесте, она была камбузом по всем параметрам производительности, за исключением торможения на мокрой дороге. В этом тесте 107-футовая остановка Goodyear поставила его на третье место.
Он также увядает при субъективном рассмотрении, ему не хватает высокой поперечной жесткости, способности передавать ощущение рулевого управления и постепенного подъема и спада сцепления по мере приближения и превышения его максимального сцепления. Гесвайн отметил, что «превышение предела сокращает время круга», так как сцепление медленно восстанавливается, когда шина начинает скользить.
Даже во время поездки по дороге, когда наши задницы и уши были настроены на наблюдение за качеством езды и дорожным шумом, мы не могли не заметить, что Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 не выдерживает неровностей в середине поворота, чего не было у других шин. Шина Goodyear обеспечивает меньшую жесткость при езде, чем шины Hankook и Continental, и хорошо справляется с дорожным шумом, но ни одно из этих качеств не делает летнюю шину великолепной.
4. Hankook Ventus V12 Evo2
Цена за шину: $ 156
Описание услуги: 97Y
Диапазон нагрузки: XL
Глубина протектора: 10/32 дюйма
UTQG Оценка износа: 320
Гарантия на срок службы протектора: нет
Эта шина обладает редкой и замечательной способностью сохранять относительно высокое сцепление с дорогой по сравнению с ее пиковым сцеплением, даже когда шина начинает скользить.Это особенно заметно, когда передняя часть начинает испытывать недостаточную поворачиваемость. В то время как другие шины снижают скорость и уходят с траектории движения, Hankook держится дольше и лишь с небольшим отклонением от предполагаемого пути. Это означает, что водителя практически не наказывают за неаккуратное пилотирование. На Hankook легко ездить на пределе, когда водитель пытается намотать все это быстрее, чем в среднем.
В других категориях Hankook впечатляет меньше. Ventus V12 Evo2 мягок в боковом направлении, когда он загружен в углу, а сигналы рулевого управления неточны.На влажных поверхностях его благоприятный прогрессивизм иссякает. Он также издает звуки, проникающие в салон, с высокой застежкой-молнией, когда он катится, и громкими ударами по дефектам.
И хотя Hankook прост в управлении, его характеристики как в сухих, так и в мокрых тестах были лишь ненамного лучше, чем у Goodyear. Четвертое место было закреплено объективными показателями, которые поставили его на четвертое место.
3. Pirelli P Zero
Цена за шину: $ 153
Описание услуги: (97Y)
Диапазон нагрузки: XL
Глубина протектора: 9/32 дюйма
UTQG Оценка износа: 300
Срок службы протектора Гарантия: нет
, модернизированный в 2016 году и идентифицируемый по небольшому PZ4, встроенному в боковину, может ездить довольно быстро, о чем свидетельствует его время на сухом круге, второе место в тесте.Это, однако, требует сосредоточенности на пределе и терпения, чтобы немного задержать дросселирование. Без этого усердия становится легко перегрузить шину, и в этот момент уровень сцепления быстро падает — но не так сильно, как у Goodyear, — что затрудняет изящное и быстрое восстановление.
Даже гонщик такого уровня, как Гесвайн, не сможет сделать P Zero лучше, чем средний ранец на мокрой дороге, так как рукоять Pirelli сильно страдает, когда течет вода. P Zero использовал 109 футов асфальта, чтобы остановиться со скоростью 50 миль в час на мокрой дороге, что на 14 футов больше, чем у Continental с лучшим тестированием.Pirelli также поблагодарила Goodyear за самое низкое боковое сцепление на мокрой дороге — 0,75 г.
Но она предлагает похвальную устойчивость на дороге, и по цене 153 доллара за штуку это самая дешевая шина здесь. Однако, когда мы смотрим на результаты теста, есть четкая разделительная линия, отделяющая верхний уровень от остального класса. Pirelli ошибается.
2. Continental ExtremeContact Sport
Цена за шину: $ 164
Описание услуги: 97Y
Диапазон нагрузки: XL
Глубина протектора: 10/32 дюйма
UTQG Оценка износа: 340
Протектор -Жизненная гарантия: 30 000 миль
Сенна в Донингтоне.Охота в Японии. ExtremeContact Sport в Саут-Бенде. Ладно, Continental не может сделать вас героем влажной погоды, но это лучшая шина, когда и дождь, и пилот едут тяжело. Continental прошел все три теста на мокрой дороге с большим отрывом и показал наименьшее падение производительности между сухими и влажными тестами. В отличие от Pirellis и Goodyears, в отличие от Pirellis и Goodyears, главное из своих водонепроницаемых свойств, Continental сохраняет относительно высокое сцепление, когда шина начинает скользить.
ExtremeContact Sport занял второе место с хорошими характеристиками на сухой дороге, хотя и не совсем угрожает Michelin.Он обеспечивает резкую точность рулевого управления, которая заставляет его чувствовать себя бдительным и отзывчивым при небрежном вождении, но это качество исчезает при превышении предела на сухой дороге.
Наши уши регистрировали более громкие удары по тем же трещинам и деформационным швам на дороге по сравнению с конкурентами — похожие на почти металлический лязг прыгающего баскетбольного мяча. Но это небольшая цена за исключительное сцепление с мокрой дорогой и впечатляющие характеристики на сухой дороге. Кроме того, Continental просит всего 164 доллара за ExtremeContact Sport, что на 34 доллара меньше, чем у нашего победителя.
1. Michelin Pilot Sport 4 S
Цена за шину: $ 198
Описание услуги: (97Y)
Диапазон нагрузки: XL
Глубина протектора: 9,5 / 32 дюйма
Оценка износа UTQG: 300
Срок службы протектора: 30000 миль
Pilot Sport 4 S объединил в тесте самое высокое поперечное сцепление и самый короткий тормозной путь с единственным временем круга менее 30 секунд. Это на 0 больше, чем у P Zero Pirelli, следующей по скорости.5 секунд.
При вождении скорость обычно растет по мере роста уверенности, и этот Michelin является примером этой идеи. Pilot Sport 4 S убеждает водителя своим цепким сцеплением, звездной поперечной жесткостью и прогрессивным поведением на пределе возможностей. Агрессивное вождение легко и полезно, и это позволяет водителю вернуться на полную мощность раньше, чем любая другая шина в этом тесте.
В реальном мире Michelin продемонстрировал тонкую тенденцию следовать канавкам на дороге. В остальном Pilot Sport 4 S так же послушен в движении, как и на гоночной трассе, никогда не преодолевает недостатки и не напевает о гладкости.
Как и в случае с Pilot Super Sport, Michelin, вероятно, столкнется с таким количеством автопроизводителей, которые захотят установить 4 S на свои спортивные автомобили, что это отпугнет покупателей. К счастью, для установки на ваш автомобиль шин Pilot Sport 4 S. одобрение Michelin не требуется.
Итоговые результаты и данные о характеристиках
| Michelin Pilot Sport 4 S | Continental ExtremeContact Sport | Pirelli P Zero | Hankook Ventus V12 Evo2 90metric | Eagle | Goodyear Eagle | Goodyear Eagle | Результаты испытаний | ||||||||
| Сухая работа | |||||||||||||||
| Autocross Lap | 29.5 с | 30,1 с | 30,0 с | 30,3 с | 30,4 с | ||||||||||
| Торможение, 50–0 миль / ч | 79 футов | 79 футов | 80 футов | 901682 фута | |||||||||||
| Roadholding, 200 футов диаметром Skidpad | 0,95 г | 0,94 г | 0,92 г | 0,92 г | 0,90 г | ||||||||||
| Wet Performance | 32.2 с | 31,8 с | 33,2 с | 33,6 с | 33,8 с | ||||||||||
| Торможение, 50–0 миль в час | 101 фут | 95 футов | 109 футов 108166 | 107 футов | |||||||||||
| Roadholding, 200 футов диаметром Skidpad | 0,80 г | 0,83 г | 0,75 г | 0,76 г | 0,75 г | ||||||||||
| Уровень шума | |||||||||||||||
| Уровень шума | 68 дБ (A) | 67 дБ (A) | 67 дБ (A) | 66 дБ (A) | 69 дБ (A) | ||||||||||
| Окончательные результаты | |||||||||||||||
| Рейтинг | 1 6 2 | 4 | 5 | ||||||||||||
| Сухая работа | |||||||||||||||
| Autocross * 40 | 40 | 34 | 35 | 32 | 31 | ||||||||||
| Торможение * 20 | 20 | 20 | 19 | 18 | 20 | 19 | 17 | 17 | 15 | ||||||
| Feel 10 | 10 | 6 | 7 | 6 | 900 | 90 | 79 | 78 | 73 | 65 | |||||
| Мокрая производительность | |||||||||||||||
| Autocross * 20 | 18 | 9016 9016 | 9006 | ||||||||||||
| Торможение * 10 | 7 | 10 | 3 | 4 9016 6 | 4 | ||||||||||
| Прикладная * 10 | 9 | 10 | 6 | 7 | 6 | ||||||||||
| Feel 10 | 9 4 | 3 | |||||||||||||
| Итого 50 | 43 | 50 | 28 | 26 | 23 | ||||||||||
| Факторы реального мира 7 | 9 | 10 | 10 | 8 | |||||||||||
| Качество звука 5 | 5 | 3 | 4 | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 5 | 2 | 3 | |
| Итого 20 | 16 | 15 | 19 | 14 | 15 | ||||||||||
| Итого 160 | 149 | 144 | 125 5 144 | 125 103 | |||||||||||
| * Эти объективные оценки рассчитываются на основе цены шины и результатов испытаний. | |||||||||||||||
| | |||||||||||||||
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Тесты летних шинAuto Bild 2020 — финалисты | Какая шина
Это вопиющее упущение со стороны выдающегося представителя шинного мира: Pirelli P Zero отсутствует в списке финалистов теста Auto Bild на лето 2020 года.Его общий результат в начальном раунде на выбывание хватил только на 25-е место, что Auto Bild назвало «разочаровывающим». Но Pirelli не оставляет без ответа это пятно на репутации P Zero.
Но сначала сам тест. Как и в предыдущие годы, текущий тест летних шин Auto Bild начался с предварительного этапа. Немецкий автомобильный журнал выбрал 50 марок шин размером 245/45 R18 100Y. Он установил их на BMW 5 серии и измерил тормозной путь со 100 км / ч в сухую погоду и с 80 км / ч на мокрой дороге.Auto Bild объединил оба результата, чтобы получить общий балл, и выбрал 20 шин с наименьшим тормозным путем для второго, более обширного раунда испытаний.
Мы были удивлены, увидев бюджетную шину Zeetex HP 200 VFM, получившую признание — насколько нам известно, это произошло впервые. Несколько других продуктов, ориентированных на экономных автомобилистов, также попали в топ-20. «Недорогие шины от Laufenn (второй бренд от Hankook), Zeetex и Maxxis — это сюрприз», — пишет Auto Bild.С другой стороны, в нем отмечается, что «разочаровывает плохой результат производителя премиум-класса Pirelli, чей стареющий P Zero занял лишь 25-е место».
Последний P Zero «безупречный»
Неутешительно, но, возможно, не совсем неудивительно. «И несправедливо», — утверждает Пирелли. Производитель шин быстро указал, что испытатели использовали модель P Zero, которая существует с 2007 года. Auto Bild также упомянула об этом, добавив, что ее преемник доступен уже несколько лет. Но многие покупатели шин не осознают этого, поскольку обе модели известны просто как P Zero.
Pirelli объясняет, что Auto Bild протестировал версию P Zero, которая все еще доступна для покупки из-за ее прошлой омологации рядом производителей автомобилей. «Он постепенно снимается с производства в соответствии с требованиями клиентов и будет полностью заменен новым P Zero, который можно узнать по маркировке« PZ4 »на боковой стенке».
Версия PZ4 уже должна быть известна для Auto Bild, поскольку другой издатель из семейства изданий тестировал эту шину в прошлом году, и то, что она нашла, понравилось.Auto Bild Sportscars посмотрел на новое поколение P Zero в марте 2019 года в том же размере 245/45 R18 и назвал его победителем в тесте 11 шин. Фактически, он назвал P Zero «безупречным».
Pirelli напоминает нам слова Auto Bild Sportscars: «Победитель теста не обнаруживает слабых мест. Отличная управляемость на сухой и мокрой поверхности, хороший баланс, точная реакция рулевого управления с образцовой обратной связью, уменьшенный тормозной путь на мокрой и сухой поверхности, хороший запас безопасности при аквапланировании ».
Различный тормозной путь
Хотя ни одна из 50 шин не показала непреодолимых характеристик, некоторые изо всех сил пытались остановиться больше, чем другие.Bridgestone Potenza S001 показала лучший тормозной путь на мокрой дороге, потребовалось всего 28,7 метра, чтобы остановиться на скорости 80 км / ч во влажных условиях. Восстановленному протектору King Meiler Sport 3 требовалось не менее 41,0 метра, чтобы остановиться с той же скорости. Auto Bild прокомментировал, что при торможении со скоростью 80 км / ч на мокрой дороге автомобиль, оснащенный последними шинами, все равно будет двигаться со скоростью 46,3 км / ч, когда автомобиль, обутый в Bridgestone, полностью остановился.
После выбора 20 финалистов Auto Bild дополнительно оценил шины, чтобы узнать, как они работают в различных дисциплинах, включая аквапланирование, управляемость, шум / комфорт, сопротивление качению и пробег.Он опубликует результаты этого тестирования в номере журнала за 10/2020.
Шины с наивысшими характеристиками и максимальными характеристиками.
Спорткары по сравнению с простыми автомобилями имеют мощный двигатель и склонны к динамичной езде. Не каждая шина выдерживает высокое давление и эффективно работает до предела своих возможностей.
Представляем вашему вниманию 10 лучших летних шин 2021 года, предназначенных для суперкаров. Это модели Extreme и Max Performance, выпускаемые в размерах от R19 до R21 и способные обеспечить надежное управление на сверхвысоких скоростях.
На протяжении 8 лет (с 2010 по 2018 год до выпуска Potenza 007A) модель была флагманом линейки спортивных шин японского производителя.
Шина имеет асимметричный рисунок протектора с выраженным внешним плечом для надежной поперечной устойчивости автомобиля, центральное непрерывное ребро для курсовой устойчивости и широкие канавки для высокого сопротивления аквапланированию.
В многочисленных тестах показывает хорошие сбалансированные результаты как на сухом, так и на мокром покрытии, а также получает положительные отзывы экспертов.Идеально подходит для любителей быстрой и агрессивной езды.
Модель выпущена в 2015 году и позиционируется как U-UHP (Ultra-Ultra High Performance).
Он получил асимметричный рисунок протектора и сочетает в себе два популярных продукта немецкого концерна: простой SportContact 5P и ориентированный на гоночные треки — ContiForceContact. Позднее такая концепция была применена в Continental PremiumContact 6.
.Чтобы гарантировать надежность и высокую производительность на скорости до 350 км / ч, инженеры использовали «Aralon 350» — слой нейлоновой пряжи, переплетенный с двумя слоями арамида, то есть дополнительный слой стальной ленты.
Это отличный выбор для агрессивной и быстрой езды от одного из лидеров рынка шин.
Модель от английского Dunlop (сегодня принадлежит американскому концерну Goodyear) имеет асимметричный рисунок протектора, широкие продольные канавки для водостойкости и выбирается в качестве оригинального заводского оборудования для многих автомобилей, таких как Volkswagen Golf, Skoda Octavia, Jaguar XJ и других. .
Это проверенный и надежный способ безопасного вождения по сухому и мокрому асфальту.
Goodyear Eagle F1 SuperSport
Модель была представлена в летнем сезоне 2019 года и является базовой версией для более «продвинутых» версий, таких как Goodyear Eagle F1 SuperSport RS (ближайшая к спортивным шинам) и Goodyear Eagle F1 SuperSport K (промежуточная версия).
При его разработке инженеры учли многолетний опыт автоспорта, обеспечив его асимметричным рисунком протектора с широким внешним плечом, сплошным ребром и глубокими продольными канавками.Боковины были дополнительно усилены, что значительно улучшило управляемость, но не сказалось отрицательно на комфорте.
Хотя такой класс шин больше ориентирован на сухой асфальт, на мокрой дороге Goodyear также ведет себя предсказуемо и безопасно за счет использования трех различных резиновых смесей.
Еще одна новинка летнего сезона 2019 от южнокорейского бренда, пришедшая на смену Hankook K117 в продуктовой линейке. Регулярно участвует в независимых тестах, где составляет достойную конкуренцию более дорогим маркам на сухом и мокром асфальте.
Одной из особенностей модели является состав резиновой смеси «Aqua Pine», которая содержит растительное и сосновое масла и улучшает сцепление на мокрой дороге. Кроме того, корейские инженеры большое внимание уделили прочности шин. В его конструкции дополнительный армирующий слой из арамидных нитей, двухслойный каркас из вискозы и ленточная стальная проволока повышенной прочности. Все это увеличивает долговечность шины и ее надежность на сверхвысоких скоростях.
Модель от другого южнокорейского бренда, выпущенная в 2013 году, но все еще нуждающаяся в высоких требованиях рынка.Шина относится к классу Extreme Performance и предназначена для спортивных автомобилей. Он обеспечивает сбалансированные средние результаты на сухом и влажном покрытии и поэтому идеально подходит для скоростной и динамичной езды.
2017 летняя шина от легендарного французского производителя. Логично предположить, что модель заменила новинку 2015 года в продуктовой линейке — Michelin Pilot Sport 4, но этого не произошло. Модель пришла на смену Michelin Pilot Super Sport — шине более высокого класса, предназначенной для экстремальной и быстрой езды.
В тестах независимой организации TÜV SÜD по заказу Michelin шина показала более короткий тормозной путь на сухом и мокром асфальте по сравнению с ее основными конкурентами, такими как Continental, Bridgestone и Goodyear.
Летний сезон 2019 года был богат на новые продукты и Nokian Powerproof — одну из них, пришедшую на смену предшественнику Nokian zLine в линейке продуктов.
В шине используется финская запатентованная технология Dual Zone Safety: асимметричный рисунок протектора условно разделен на две зоны — Power Zone («зона грузоподъемности»), отвечающая за первоклассную управляемость на сухой трассе, и Wet Safety Zone, отвечающую за повышенная устойчивость к аквапланированию и сцеплению на мокрой дороге.
В тестах модель демонстрирует сбалансированные высокие результаты на сухой и мокрой дороге, не уступая по производительности другим шинам премиум-класса.
Высокоскоростная летняя шина с асимметричным рисунком протектора от итальянского производителя, продолжающая легендарную линейку Pzero.
Шина обеспечивает отличное сцепление с сухим и мокрым асфальтом, а также используется в качестве стандартной опции для многих высокоскоростных автомобилей.
Летняя шина от голландского производителя, предназначенная для агрессивной и сверхбыстрой езды на мощных автомобилях.
Дизайн шины очень похож на обычную шину UHP Vredestein Ultrac Vorti: у нее такой же асимметричный протектор, центральное ребро и широкие каналы для сопротивления аквапланированию. Кроме того, невозможно не заметить ярко выраженный внешний заплечик, обеспечивающий уверенное прохождение поворотов и стабильную управляемость.
Вам также может понравиться:
Тест летних шин 2020 года — Techzle
Обязательно ли вам покупать шину премиум-класса или летом можно использовать шину более дешевой марки? Тест летних шин дает ответ на этот вопрос.
Сезон летних шин вот-вот начнется, а рынок шин находится в неспокойном периоде. На рынок постоянно выходят новые бренды, а цены находятся под давлением из-за прошлогодних избыточных мощностей и непроданных шин. Покупатели шин могут воспользоваться этим, потому что полные склады вызывают падение цен и иногда странные ситуации. Например, рассчитанная нами средняя торговая цена премиального бренда Goodyear ниже, чем у брендов B и C (Dunlop и Fulda) из той же группы.Так что всегда стоит сравнивать цены. Наш совет: всегда спрашивайте у продавца шин или у интернет-провайдеров полную стоимость, включая установку и балансировку, потому что цены, в частности, сильно различаются в этом виде услуг. С другой стороны, не стоит экономить на безопасности, поэтому мы начинаем этот тест летних шин, как и каждый год, с обширного теста тормозов.
В этом году мы выбрали размер 245 / 45R18, который широко используется в высшем сегменте D и сегменте E. Однако результаты также являются репрезентативными для шин других размеров.50 комплектов шин были подвергнуты тормозным испытаниям на огромном полигоне ATP в Папенбурге, Германия. Во время аварийных остановок на сухом и мокром покрытии шины должны демонстрировать то, что они могут предложить с точки зрения резервов безопасности. Только двадцать шин с лучшими характеристиками прошли всесторонние динамические испытания и проверку стоимости. Между прочим, не все золото блестит: четыре многообещающих кандидата умирают до финиша, потому что ожидаемая продолжительность жизни неутешительна.
На этот раз, помимо шин дорогих производителей премиум-класса, в топ-20 финишировали шины доступных брендов B и C.Впервые в финале: новички из Laufenn и Zeetex.
Семь шин получили в этом году высшую оценку «отлично». Общий победитель — Continental PremiumContact 6. В семерку лучших также входят GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5, Michelin Pilot Sport 4, Vredestein Ultrac Vorti, Apollo Aspire XP, Nexen N Fera Sport и Falken Azenis FK510.
Полные результаты всех 50 летних шин и результаты всех тестов можно прочитать на этой неделе в Techzle No.14 (1-8 апреля) или в цифровом виде внизу этой статьи.
Компаратор цен
Сравнивая цены на автомобильные шины Techzle, мы предлагаем вам удобный инструмент для поиска лучших предложений на летние шины. На данный момент сравнение цен предлагает обзор всего диапазона 19 различных поставщиков шин. Здесь также можно найти все тесты шин прошлых лет.
См. Также:
ОбзорЛУЧШИХ летних шин! [2021]!
Летние шины созданы для скорости и маневренности и предназначены для использования в высокопроизводительных транспортных средствах.Улучшенное торможение, стабилизированная управляемость и повышенная отзывчивость на поворотах — это лишь некоторые из характеристик лучших летних высокопроизводительных шин.
Лучшие летние шины (наш обзор)Мишлен Пилот Спорт 4S
Michelin Pilot Sport 4S , возможно, является новым королем среди всех высокопроизводительных летних шин. 4S сочетает в себе лучшие характеристики шин Super Sport и гоночных шин Sport Cup 2.Результат — исключительное сцепление на сухой и мокрой дороге, отличное сцепление с дорогой и устойчивость. Рулевое управление быстрое и точное, как и следовало ожидать.
На трассе или на улице, если вы ищете лучших из лучших, это то, что нужно. Французский шинный гигант решил повысить свой уровень, выпустив изысканные шины со сверхвысокими характеристиками, выпустив — новый Pilot Sport 4S .
Создан для мощных, спортивных и высокопроизводительных автомобилей — новый Pilot Sport 4S предлагает беспрецедентное удовольствие от вождения благодаря исключительному дизайну.
Основные характеристики- Многокомпонентная конструкция
- Асимметричный рисунок протектора
- Технология Dynamic Response
- Увеличенный срок службы протектора
- Превосходные характеристики мокрой поверхности
- Исключительная стабильность и точность рулевого управления
- Размеры подходят для автомобилей высокого класса
- Цена довольно высокая
Pilot Sport 4S является преемником Pilot Super Sport.Я считаю, что на данный момент он доступен только в размерах от 19 дюймов и выше. Pilot Sport 4, хотя и не так хороша, как «4S», также является относительно новой шиной и якобы обеспечивает такие же всесторонние характеристики, как и Pilot Super Sport.
Каков срок службы шин Michelin Pilot Sport 4s?Michelin Pilot Sport 4s — один из немногих автомобилей с гарантией износа протектора 30 000 миль.
Какие автомобили идут с Michelin Pilot Sport 4s?Pilot Sport 4S — летняя шина Michelin Max Performance, разработанная в сотрудничестве с некоторыми из самых требовательных производителей автомобилей, включая Audi, BMW, Mercedes-Benz и Porsche, с целью использования ключевых технологий, разработанных во время соревнований в 24 часах Ле-Мана.
Bridgestone Potenza RE-11
Bridgestone Potenza RE-11 обеспечивает отличное сцепление на сухой и мокрой дороге с использованием новейших технологий, которые можно увидеть в их шинах для гонок Formula 1 и Grand Prix 2. Технология 3-D Seamless Stealth обеспечивает улучшенное сцепление с дорогой на поворотах, что добавляет удовольствия от вождения водителям мощных транспортных средств.
Срок службы протектора и комфорт езды лучше, чем ожидалось, что делает эту шину популярным выбором среди любителей вождения. Potenza RE-11 — это шина со сверхвысокими характеристиками и одна из лучших в мире летних шин с высокими характеристиками, предназначенная для энтузиастов и энергичных водителей, которые обычно водят высокопроизводительные автомобили.
Potenza RE-11 предназначена для обеспечения таких водителей комфортным и контролируемым вождением, в котором улучшается прохождение поворотов и сцепление с дорогой.
Основные характеристики- Асимметричный рисунок протектора
- Промежуточное ребро по периметру
- Технология 3D Seamless Stealth
- Два стальных ремня, усиленных нейлоновой конструкцией
- Равномерное распределение давления по площади
- Улучшенная реакция рулевого управления
- Высокая скорость
- Устойчивость к аквапланированию
- Повышенное сцепление с дорогой на мокрой дороге
- Нет гарантии на срок службы протектора
- Ожидается более быстрое ухудшение качества протектора
Мишлен Пилот Супер Спорт
Pilot Super Sport принадлежит к ассортименту летних шин Michelin Max Performance и, безусловно, вас не разочарует.О ее репутации как одной из лучших летних шин с высокими эксплуатационными характеристиками можно судить по тому факту, что они изначально были выпущены в качестве OEM-производителей для нескольких эксклюзивных высокопроизводительных автомобилей в мире. Это так здорово.
Pilot Super Sport от Michelin обеспечивает сцепление на поворотах и характеристики, которые являются одними из лучших в своем классе. Кроме того, сцепление с дорогой на сухой или мокрой поверхности отличное, а комфорт езды так же впечатляет, как и с другими характеристиками. Гарантия Michelin составляет 30 000 миль, что очень редко для шин этого класса.
Обладая исключительной управляемостью, сцеплением с дорогой и долговечностью, Pilot Super Sports разработаны для улучшения характеристик любого транспортного средства, на которое они установлены.
Основные характеристики- Увеличенный срок службы протектора
- Большая гарантия — 30000 миль или 6 лет
- Улучшенный асимметричный дизайн протектора
- Технология Michelins FAZ
- Двойные стальные ремни, усиленные Twaron
- Зубчатые центральные ребра для максимальной производительности на высоких скоростях
- Чрезвычайно легкий
- Превосходное торможение на влажной погоде
- Выдерживает более высокое давление в шинах, чем у конкурентов
- Шум в салоне снижен за счет звукопоглощающей пены
- Дороговато
- Низкое сопротивление аквапланированию
- На мокрой дороге очень заметна избыточная поворачиваемость
Покрышка Michelin Pilot Super Sport . Michelin Pilot Super Sport доступен в широком диапазоне размеров шин от 17 до 22 дюймов, подходящих для большинства спортивных купе и седанов. Эта шина имеет асимметричный рисунок протектора. Гарантия на протектор протектора 30 000 миль — большая редкость среди летних шин.
Являются ли Michelin Pilot Super Sport всесезонными?Представляем Michelin Pilot Sport A / S 3 : Летняя шина с возможностью всесезонного использования в любое время года. Новые шины Pilot Sport A / S 3 от Michelin разработаны для обеспечения сцепления, которое вы ожидаете от специальной летней шины, а также обеспечения тяги в холодную погоду.
Можете ли вы исправить Michelin Pilot Super Sport?Смотря, если близко к боковине то нет. Если около середины шины, то да. Хотя установка исправлений не рекомендуется и не является законной во всех странах, вы можете исправить это, и при условии, что это не по бокам. Мне сказали, что спущенные шины не подлежат ремонту.
Континентальный ЭкстримКонтакт Спорт
Continental представила модель ExtremeContact Sport как летнюю шину с максимальными характеристиками для автомобилей класса люкс, мощных спортивных автомобилей и высокопроизводительных седанов.В конструкции ExtremeContact Sport , созданной с использованием передовых технологий Continental, используется двухслойная конструкция боковины, обеспечивающая превосходную прочность в сочетании с отличными характеристиками.
Еще одна новая модель 2017 года, модель , Continental ExtremeContact Sport , основанная на оригинальной модели ExtremeContact DW, обеспечивает отличное сцепление и управляемость, особенно на мокром дорожном покрытии. По сцеплению с мокрой дорогой он считается одним из лучших. Сцепление на поворотах и срок службы протектора этих шин исключительно хороши благодаря усовершенствованным характеристикам и новейшим технологиям.
Основные характеристики- Оптимизированная площадь основания для равномерного распределения давления
- Гарантия на большой срок службы протектора
- Максимальная производительность благодаря технологии SportPlus
- Сцепление улучшено за счет технологии резиновой смеси + Silane
- Превосходное сцепление с дорогой на мокрой дороге
- Устойчивость к аквапланированию
- Точность в динамике управляемости
- Устойчивый ход на влажных условиях
Они не являются направленными.У них асимметричный рисунок протектора. У них есть внутреннее и внешнее, но не направленное.
Насколько хороши шины Continental Extreme Contact?У DWS определенно более мягкие боковины, чем у летних шин, но этого следовало ожидать. На мокрой дороге они очень предсказуемы и всегда кажутся цепкими даже при резком торможении. В снегу они чувствуют себя почти как зимние шины. Continental DWS впечатляет своей высокопроизводительной всесезонной шиной .
Дорогие ли шины Continental?Стоит ли платить за более дорогие шины? Шины таких премиальных брендов, как Continental, Pirelli и Michelin, могут стоить сотни фунтов каждая, в зависимости от типа вашего автомобиля.И если вы не заменяете одну проколотую шину, вам вполне может потребоваться заменять более одной шины за раз.
Bridgestone Potenza S-04 Поул-позицияПо универсальности, Bridgestone Potenza S-04 Pole Position является одним из лучших на рынке сегодня. Он обеспечивает универсальные характеристики, точное рулевое управление и отличное сцепление с дорогой. Bridgestone также разработала эту шину, чтобы стать одной из самых тихих шин UHP, доступных сегодня на рынке.
Еще одна выдающаяся модель, обеспечивающая максимальную производительность в летний сезон, Potenza S-04 Pole Position — это модель Bridgestone для автомобилей сверхвысоких характеристик. Potenza S-04 Pole Position , разработанная для теплых, влажных и сухих условий, входит в список лучших летних шин с высокими эксплуатационными характеристиками.
Основные характеристики- Окружные канавки для увеличения срока службы протектора
- Долговечность на высоких скоростях благодаря облегченному ремню
- Асимметричный рисунок протектора
- Устойчивость к аквапланированию
- Снижение шума за счет периферийных ребер
- Точность прохождения поворотов на высоких скоростях
- Отсутствие гарантии на протектор
- Более низкий срок службы протектора, чем ожидалось
Файерстоун Файерхок Инди 500Firehawk Indy 500 была выпущена в 2016 году и быстро зарекомендовала себя как одна из лучших шин класса UHP в своем классе.Эта шина для серьезных энтузиастов вождения — от агрессивного красивого рисунка протектора до лучших характеристик на улице. Его вдохновленные гонками технологии и инженерия обеспечивают ему превосходное сцепление и управляемость, а также отличное торможение и ускорение.
Firehawk Indy 500 определенно заслуживает своего места среди лучших шин класса UHP. Спортивные автомобили, спортивные купе и мощные седаны объединяет одно — им требуются прочные летние шины с высокими эксплуатационными характеристиками.В Firehawk Indy 500 , разработанном для обеспечения максимальной производительности при умеренных и высоких температурах, используются новейшие технологии производства шин.
Основные характеристики- Pulse Groove Technology
- Усиленный диоксидом кремния, углеродный компаунд
- Полиэфирный корпус с высоким выступом, усиленный нейлоном
- Отзывчивое управление на высоких скоростях
- Улучшенная технология снижения расхода воды
- Повышена скорость прохождения бедер на поворотах
- Нет гарантии на срок службы протектора
Шахта направленная, прямо на боковой стенке написано «снаружи».Да, внутри и снаружи, но не по направлению вращения.
Насколько хороши шины Firestone Firehawk?Mavis Discount Tire получила 50 отзывов на шины Firehawk AS . Эта шина получила оценку 4 из 5 звезд, при этом 86% респондентов заявили, что купят снова. Сухая тяга и отзывчивость рулевого управления получили наивысшие оценки, а общий пробег, который был проверен, составил 101 088.
Каков срок службы шин Firehawk?Шина Firestone Firehawk AS — лучшая всесезонная шина Firestone с высокими эксплуатационными характеристиками, обеспечивающая впечатляющую управляемость и управляемость на мокрой дороге и улучшенное сцепление с дорогой в снежных условиях.Добавьте к этому ограниченную гарантию на протектор на 50 000 миль *, и вы получите спортивную высокопроизводительную шину, на которую можно положиться.
Модель
BFGoodrich g-Force Sport Comp 2С резиновой смесью протектора, которая прилипает, как клей, к углам, g-Force Sport Comp 2 от BFGoodrich предлагает очень высокие характеристики летних шин. Вы обнаружите, что эта шина обеспечивает отличное управление рулем и хорошее ощущение, а также надежное сцепление с дорогой на мокром или сухом асфальте. Новый Sport Comp 2 с его более низкой ценой предлагает хорошее соотношение цены и качества.
Современные маслкары получают все более мощные двигатели. Бремя ответственности за производство шин с высокими эксплуатационными характеристиками лежит на производстве шин, и BFGoodrich надеется дать ответ, выпустив G-Force Sport Comp 2 .
Основные характеристики- Повышенное сцепление с дорогой за счет направленного рисунка протектора
- Конструкционная система ETEC
- Состав, пропитанный диоксидом кремния
- Повышенное сцепление с мокрой дорогой
- Устойчивость к аквапланированию
- Устойчивость на прямой дороге
- Сцепление на поворотах отличное на высоких скоростях
- Нет гарантии на срок службы протектора
- Износ протектора ниже среднего
Нитто NT555 G2Второе поколение NT555 превосходит своего предшественника по характеристикам, обеспечивая лучшее сцепление, управляемость и торможение.Для водителей, которые любят энергично управлять автомобилем, Nito предлагает NT555-G2 . За прошедшие годы Nitto сделала себе имя благодаря своей линейке высокопроизводительных шин, и недавно выпущенная шина NT555 G2 может стать ее лучшей шиной класса UHP .
Nitto сфокусировался на увеличении тяги, торможения и прохождения поворотов в этой модели, и это видно. Для тех, кто ищет ступенчатую установку, это одна из лучших шин класса UHP для работы.
Основные характеристики- Усиленные плечевые блоки
- Большие блоки протектора для повышенного сцепления с дорожным покрытием
- Состав протектора, пропитанный кремнеземом
- Предотвращение аквапланирования
- Повышенное сцепление с дорогой на мокрой дороге
- Повышенная устойчивость при прохождении поворотов на высоких скоростях
- Исключительная управляемость благодаря жесткому составу
- Отсутствие гарантии на срок службы протектора
- Восприимчивость к дорожному шуму
Bridgestone Potenza RE760 СпортОт модели Bridgestone Potenza RE760 Sport можно ожидать очень хороших маневров на мокрой или сухой дороге.Эта модель очень хорошо поворачивает в поворотах, а тормозное усилие ничуть не хуже. Несмотря на низкий профиль, RE760 Sport ездит комфортно и не имеет чрезмерного дорожного шума, который часто встречается с другими шинами этой категории.
Еще лучше — более долгий срок службы протектора, которого вы можете ожидать от этой модели. Potenza RE760 созданы для получения максимального спортивного удовольствия от вождения, желаемого при ускорении дорогих автомобилей класса люкс. Potenza RE760 от Bridgestone заслуженно входит в список лучших летних шин с высокими эксплуатационными характеристиками, обеспечивая острую реакцию шины на влажных и сухих условиях.
Основные характеристики- Трехмерный дизайн протектора центрального блока
- Резиновый состав протектора ориентирован на сверхвысокие эксплуатационные характеристики
- Технология UNI-T, которая фокусируется на многих факторах для повышения производительности
- Компьютерная оптимизированная система компонентов для улучшения характеристик на высоких скоростях
- Увеличенный срок службы протектора
- Повышенная управляемость и комфорт езды
- Сцепление на мокрой дороге ниже среднего
- Нет гарантии на срок службы протектора
- Со временем шумит
Федеральный 595 EvoFederal попадает в список со своим 595 Evo , отчасти благодаря его выдающимся характеристикам, а также более низкой цене, ориентированной на бюджет.Мы считаем, что это лучшая летняя недорогая шина UHP, доступная на сегодняшний день. Он обеспечивает сцепление на поворотах, не уступающее другим шинам высшего уровня из этого списка, а рулевое управление одновременно быстрое и отзывчивое.
доллара за доллар, 595 Evo обеспечивает отличную стоимость . Еще одна из лучших летних шин с высокими эксплуатационными характеристиками — 595 Evo — это первоклассная летняя шина со сверхвысокими характеристиками от Federal, созданная с использованием новейших технологий, обеспечивающая максимальное удовольствие от вождения на высоких скоростях.
Основные характеристики- Технология канавок в канавках для лучшего отвода воды
- Усовершенствованный трехмерный дизайн протектора
- Уникальный рисунок выравнивания 2 в 1
- Визуально эстетичный дизайн на боковине шин
- Устойчивость к аквапланированию
- Повышена устойчивость по прямой
- Повышена управляемость и боковое сцепление
Минусы
- Сцепление на мокрой поверхности ниже среднего
- Нет гарантии на срок службы протектора
Чтобы получить дополнительные рейтинги шин, не забудьте посетить компанию по оптовым продажам, где вы можете найти и сравнить обзоры шин.
Другие шины Bestлучших брендов шин 2021 года | Тесты и рейтинги шин
Если вы не замените шины вашего автомобиля на тот же комплект, с которым он был в комплекте, вам придется принять некоторые решения. Что за история с проступями? Можете ли вы заменить спущенную шину на что-нибудь другое? Стоят ли вложения в зимние шины?
Вот некоторые ответы и конкретные рекомендации, которые помогут вам в поиске нового набора резинок.
Оценка износостойкости: сколько мне следует обращать на это внимание?
Среди характеристик, с которыми вы сталкиваетесь при покупке шин, протектор — одна из самых загадочных.Если одна шина имеет рейтинг износа протектора 400, а другая — 600, означает ли это, что последняя шина прослужит на 50 процентов дольше? Не совсем, потому что, хотя существует стандартизированный тест Uniform Tire Quality Grade для измерения износа протектора на определенных дорогах в Западном Техасе, тест настолько прост, что большинство шин получают сумасшедшие высокие баллы.
К оценке износа протектора следует относиться с большой долей скепсиса.
И хотя производители не могут завышать свой рейтинг, им разрешено его занижать.Насколько это занижено и почему это зависит от них, но вы можете понять, что каждая компания смотрит на цифры других в поисках конкурентоспособных шин и привязывает их рейтинг к этому приблизительному уровню. Например, Michelin LTX A / T2 набрал более 1800 баллов в тесте UTQG. Но Мишлен поставил ему оценку 500. Почему? Потому что они не хотят, чтобы люди злились, когда их шины не пробегают 120 000 миль. Итак: относитесь к рейтингам протекторов с большой долей скептицизма.
Действительно ли всесезонные шины подходят для всех сезонов?
Мастер на все руки, никто не мастер, всесезонные шины хороши во всем, но не особенно хороши в чем-либо.Если вы просто хотите установить один комплект шин и забыть о нем, выбирайте всесезонные. У них не будет сцепления с летними или трехсезонными шинами в теплую погоду, и у них определенно не будет сцепления зимних шин на снегу. Но они не будут бесполезными ни в том, ни в другом контексте. В идеале, если вы живете в холодном климате, у вас будет два комплекта шин — зимняя и все остальное.
Объяснение соотношения сторон
На практике соотношение сторон — это высота вашей боковой стенки, а меньшее число означает меньшую боковину.Это означает, что если вам нужен низкопрофильный вид, вам не следует просто покупать новые шины — вам также нужно покупать новые колеса большего размера, чтобы компенсировать потерю боковины. В противном случае вы эффективно относитесь к своей машине, так как более короткие шины заставят ваш двигатель работать выше на заданной скорости, а также заставят ваш одометр набирать мили с ускоренной скоростью. А ты этого не хочешь. Итак, если, скажем, вы хотите перейти от шины 205/60/16 (где 205 — ширина в миллиметрах, 60 — это соотношение сторон, а 16 — внутренний диаметр колеса) к 50-профилю, вы Мне также нужно было перейти на 17-дюймовое колесо, чтобы сохранить тот же общий диаметр.
Это общее правило: если вы уменьшите соотношение сторон на 10, вы увеличите диаметр колеса на один дюйм. Просто помните, что эти боковины с резиновой лентой могут выглядеть круто, но через некоторое время они могут серьезно ухудшить характеристики вашего автомобиля. Это потому, что огромные колеса и тонкие шины, вероятно, весят больше, чем скромные колеса и шины с большей боковой стенкой, а добавление вращательной массы вашему колесу и шине ужасно для производительности. Кроме того, вы могли бы согнуть эти колеса намного легче, учитывая, что тонкая боковина не обеспечивает особой защиты от выбоин или случайных ударов по бордюру.
Бежать с трудом или нет?
Вы можете подумать, что если ваш автомобиль пришел с завода с шинами, спущенными с пробегом, вы должны заменить их на шины с спущенным колесом, которые могут быть более дорогими и почти всегда обеспечивают более жесткую езду, чем шины без спуска. (Это из-за их сверхжестких боковин, которые должны быть достаточно прочными, чтобы можно было ездить, когда шина спущена.) Но это не всегда так, даже если у вашего автомобиля с пробегом не будет запасного. Вы всегда можете выбрать вариант, который становится все более распространенным у производителей оригинального оборудования: использовать шины без спуска и просто иметь при себе комплект для ремонта шин, который, по сути, представляет собой банку Fix-A-Flat.Это работает, по крайней мере, для тех проколов, которые поддаются ремонту. С помощью накачки шин можно добраться домой, а оттуда в магазин для новой шины или более длительного ремонта.
Зимние шины: да, они того стоят
Фрэнк Сезус, Getty Images
Зимние шины дают столько преимуществ на снегу, что вы должны считать их обязательными, если вы живете в любом месте, где снегопады случаются чаще. С резиновыми смесями, которые остаются мягкими при низких температурах, и рисунками протектора, которые удерживают снег (потому что снег на снегу обеспечивает лучшее сцепление, чем резина на снегу), зимние шины могут преобразить ваш автомобиль.Разница заметна. «Привод на два колеса с зимними шинами превосходит полный привод в любое время года», — говорит Уятт Нокс, директор специальных проектов школы Team O’Neil Rally School в Нью-Гэмпшире. «Вы, вероятно, будете ускоряться в любом случае примерно одинаково, но есть еще такие вещи, как остановка и поворот. Они тоже милые.
«Полный привод с зимними шинами превосходит полный привод на всесезонных гонках в течение всего дня».
Если вы покупаете зимние шины, купите полный комплект с ободами, чтобы вам не приходилось монтировать и балансировать все каждую осень и весну.И если вы не хотите платить за это, помните, что зимние шины эффективно продлевают срок службы шин, используемых в остальное время года, поэтому на самом деле вы не тратите лишних денег, за исключением колес. И на этом фронте вы должны прочесать eBay или свалки на предмет «взлетных» колес, которые являются стандартными заводскими колесами, которые кто-то удалил в пользу нестандартных колес. Зимние колеса хорошо подходят для взлета, потому что, если вы согнете одно на выбоине в середине зимы, будет легко найти другое подходящее колесо. Это могло быть намного сложнее с послепродажным колесом, которое могло быть снято с производства после того, как вы купили свой комплект.Еще одно замечание: вы можете заказать дополнительный набор датчиков давления в шинах, которые входят в колеса, если в вашем автомобиле есть система TPMS. Но если вы можете жить с горящей сигнальной лампой на приборной панели на зиму (и при отсутствии информации о давлении в шинах от вашего автомобиля), вы можете сэкономить деньги и отказаться от датчиков на зимней резине.
Вам действительно нужны внедорожные шины?
Короткий ответ? Все сложно. Если ваши шины регулярно касаются грязи, а местность более неровная, чем грунтовая, возможно.Агрессивные внедорожные или грязевые внедорожные шины действительно могут улучшить сцепление с дорогой. Они созданы, чтобы выдерживать изнурительные условия, поэтому у них более толстые боковины для защиты от проколов и массивные блоки протектора, которые помогают цепляться за камни и взбивать грязь. Этот протектор с открытыми пространствами и глубокими выступами сойдет с грязи, как только вы нажмете на дроссельную заслонку, и протянет вас прямо через отстой. А на камнях и рыхлой грязи эти большие блоки протектора цепляются за трассу, где более мягкая шина просто соскальзывает и вращается, возможно, заставляя вас застрять.
Есть недостатки? Да, в самом деле. Во-первых, внедорожные шины шумные. Чем лучше они приспособлены к выходу за пределы тротуара, тем громче они будут на скоростях автострады. Отчасти это связано с тем, что блоки протектора имеют большие открытые пустоты, что означает, что резина меньше касается асфальта, чем на обычных уличных шинах. Так что сцепление могло быть меньше. А эти толстые боковины? Они могут способствовать более твердой езде. Хорошая новость заключается в том, что все больше и больше производителей шин создают мягкие внедорожные шины приключенческого типа для кроссоверов и внедорожников.Это отличный компромисс, во многих случаях обеспечивающий достаточную проходимость по бездорожью без многих недостатков благодаря менее агрессивному рисунку протектора и более удобной для улицы конструкции боковины.
Наши рекомендации по шинам
Мы обратились к Вуди Роджерсу, вице-президенту по маркетингу (и бывшему директору по информации о шинах) в Tire Rack, чтобы получить некоторые конкретные рекомендации по нескольким популярным классам шин. Tire Rack проводит собственное комплексное тестирование (и составляет тысячи реальных отзывов потребителей), поэтому Роджерс знает, о чем говорит.И это несколько лучших вариантов.
Max Performance Summer:
Michelin Pilot Sport 4SПредоставлено Rack
Второе место: Continental ExtremeContact Sport
Michelin Pilot Sport 4S была в нашем списке как лучшая летняя шина с момента ее запуска почти три года назад. «Он так хорошо сбалансирован и так хорошо общается на пределе возможностей», — говорит Роджерс. «Я поставил комплект на свою собственную Honda S2000, и он преобразил машину.«Pilot Sport 4S — его лучший выбор, но он стоит недешево. Поэтому он говорит: «Следующей лучшей универсальной летней шиной должна быть Continental. Он доступен в огромном диапазоне размеров, имеет привлекательную цену и предлагает действительно хороший баланс производительности и поведения на дороге ».
Магазин Michelin Магазин Continental
Premium Traction Всесезонный: Michelin CrossClimate 2
Предоставлено Rack
Взгляните на рисунок протектора CrossClimate 2, и становится ясно, что этот агрессивный всесезонный автомобиль разработан для хорошей работы на снегу.Класс всесезонных шин «Premium Traction» действительно отдает предпочтение тяговому усилию в суровых погодных условиях. И Роджерс говорит, что этот Мишлен работает очень хорошо. «Они проделали большую работу по резиновой смеси и усовершенствовали рисунок протектора с точки зрения углов, расстояний, зазубрин и канавок, чтобы улучшить управляемость на снегу», — говорит он. Действительно, CrossClimate 2 имеет снежинку 3 Peak Mountain на боковой стенке, что означает, что он соответствует минимальному уровню сцепления на снегу, установленному Ассоциацией производителей шин США (USTMA) и Резиновой ассоциацией Канады (RAC).Те, кто водит кроссоверы, внедорожники и минивэны, могут выбрать кроссовер CrossClimate, предназначенный для более крупных транспортных средств. «Зимнюю шину на льду все равно не победить, — говорит Роджерс. «Но они продолжают постепенно расширять границы сцепления со снегом, и это удовлетворит многих людей, особенно тех, кто находится немного ниже в снежном поясе».
Купить сейчас
Всесезонный комфорт: Bridgestone Turanza Quiettrack
Предоставлено Rack
Всесезонные шины этого класса обеспечивают максимальный комфорт и бесшумность.Bridgestone заявляет, что сцепление с дорогой на мокрой дороге и на снегу на 44% лучше, чем у шин Turanza Serenity Plus предыдущего поколения. Да, это очень хорошая всесезонная шина, которая выдерживает снег. Но это просто более приятная шина для езды в любых других дорожных условиях. «Сегодня автомобили тише, поэтому явно хочется иметь плавные и тихие всесезонные шины», — говорит Роджерс. «И Bridgestone нашла способ обеспечить комфорт и бесшумность, не жертвуя при этом хорошим сцеплением на снегу и мокрой дороге.”
Купить сейчас
Dedicated Winter:
Bridgestone Blizzak WS90Предоставлено Rack
Когда погода меняется, ничто не сравнится со специальной зимней шиной для сцепления на снегу и льду. Роджерс говорит, что Blizzak лидирует в этой категории уже много лет. «Им принадлежит зимний рынок», — говорит он. «WS90 обеспечивает хорошее постепенное улучшение по сравнению с WS80 в сцеплении на снегу и льду, но также существенно изменила срок службы шины.«Бриджстоун заявляет, что вы сможете получить дополнительный сезон, если WS90 по сравнению с его предшественниками. Так что на самом деле вы амортизируете стоимость зимних шин в течение более длительного периода и продлеваете срок службы других ваших шин.
Купить сейчас
Mild Adventure All-Terrain: Falken Wildpeak A / T Trail и Pirelli Scorpion All Terrain Plus
Предоставлено Rack
Предоставлено Rack
Роджерс говорит, что растет спрос на мягкие вездеходные шины, идеально подходящие для любителей приключений, которые иногда выезжают на тротуар.Ему нравится тихий и плавный Falken Wildpeak A / T Trail для небольших и легких кроссоверов, таких как Toyota Rav4 или Subaru Outback. «Это более мягкий протектор, поэтому он не слишком громкий для поездок на работу или в дорогу», — говорит он. «Тем не менее, у него все еще есть достаточные возможности, если вы отважитесь немного съехать с дороги». Но из более тяжелых внедорожников и пикапов Роджерсу нравится Pirelli Scorpion All Terrain Plus. «Это инструмент Leatherman для работы с шинами», — говорит он. «Он сделает все за вас. Если вы хотите пройти по легкой двухколейной трассе, нет проблем, она вас туда доставит.«Scorpion All Terrain Plus имеет рейтинг трех пиковых горных снежинок и поставляется в более тяжелых размерах и грузоподъемности LT. «Очень важно соответствовать или превышать допустимую нагрузку шины, которая была специфицирована для вашего автомобиля», — говорит он.
Shop Falken Shop Pirelli
One More ThingЕсли вас ошеломили все варианты выбора и вы хотите получить простую рекомендацию, учитывающую ваши предпочтения, а также сотни тестов шин и большие данные из опросов потребителей, ознакомьтесь с Руководство по выбору шин для Tire Rack.Он сгенерирует рекомендацию примерно через две минуты.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Независимые испытания в любых условиях
ИСПЫТАНИЯ И РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ — ПОДТВЕРЖДЕНИЕ КАЧЕСТВА ДЛЯ ВАШЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Ваша безопасность — наш главный приоритет.Вот почему Continental учитывает все возможные аспекты безопасности и комфорта при разработке своих шин. Все инновации Continental перед запуском в производство проходят интенсивные испытания. Каждая новая шина должна пройти сотни тестовых километров на нашем основном полигоне Contidrom. Ежегодно в различных условиях проходят испытания 143 000 шин. В прошлом году наши водители-испытатели накопили километраж, который позволил бы им облететь земной шар 5000 раз.
Мы подвергаем наши шины более строгим испытаниям, чем шины любой другой марки.Но этого пока недостаточно: для нас важно, чтобы наши шины также показали хорошие результаты в независимых тестах. И это действительно так: шины Continental регулярно получают высшие оценки в объективных тестах, а ассоциация немецких автомобилистов ADAC и известные журналы, включая AutoBild и AutoZeitung, несколько раз признавали нас лучшей маркой шин года. Это достижение заставляет нас гордиться, потому что оно еще раз подтверждает: с шинами Continental вы в безопасности на дороге в любых условиях.
КОНТИНЕНТАЛЬНЫЕ МЕСТА ТЕСТИРОВАНИЯ: МИР ТЕСТИРОВАНИЯ
Когда дело доходит до безопасности шин, наши инженеры не за горами. Они путешествуют по всему миру, чтобы гарантировать, что каждая шина Continental — будь то зимняя шина, летняя шина, всесезонная шина или шины, используемые в спорте и бездорожье — проверена нашими экспертами в широком диапазоне погодных условий и все типы поверхностей.ИСПЫТАНИЯ НА ВСЕХ УРОВНЯХ — ОТ ПРОТОТИПА ДО ПРОИЗВОДСТВА
Чтобы поставлять безопасные, оптимизированные и надежные шины, Continental использует как традиционные, так и новые методы испытаний.Эксперт Continental по исследованиям и разработкам Андреас Шленке объясняет, как тестирование — от виртуального моделирования до объективных и субъективных тестов — является неотъемлемой частью каждого этапа разработки шин.CONTIDROM: УСТАНОВКА СТАНДАРТОВ ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ ШИН
С самого начала инженеры-испытатели Contidrom определили стандарты, которые применяются при испытаниях шин Continental по всему миру. Хотите лично убедиться, в чем заключается прогресс в разработке шин по сей день? Совершите виртуальный тур и откройте для себя множество вариантов прецизионных испытаний, доступных на испытательном стенде Continental недалеко от Ганновера.С самого начала инженеры-испытатели Contidrom определили стандарты, которые применяются при испытаниях шин Continental по всему миру. Хотите лично убедиться, в чем заключается прогресс в разработке шин по сей день? Совершите виртуальный тур и откройте для себя множество вариантов прецизионных испытаний, доступных на испытательном стенде Continental недалеко от Ганновера.
ПОДТВЕРЖДЕНО СПЕЦИАЛИСТИЧЕСКИМИ СМИ: ЛУЧШИЕ РЕЙТИНГИ ДЛЯ КОНТИНЕНТАЛЬНЫХ ШИН
ШиныContinental продолжают побеждать в тестах по всему миру.В ходе 653 независимых испытаний, проведенных с 2007 года, наши продукты получили наивысшую оценку 511 раз — ошеломляющий показатель успеха — 78 процентов. Награды, которыми мы особенно гордимся, включают награду журнала Auto Motor Sport за лучшую шину за последние 50 лет, а также регулярные высшие оценки в основных тестах летних и зимних шин, проводимых Немецкой ассоциацией автомобилистов. Эти результаты испытаний также являются важной причиной для производителей автомобилей, которые доверяют нам и устанавливают шины Continental на каждый третий автомобиль, сходящий с конвейера.
ПОСМОТРЕТЬ ВЫБОРУ НАШИ ПОСЛЕДНИХ РЕЗУЛЬТАТОВ ИСПЫТАНИЙ
ContiSportContact ™ 5
Немецкий журнал Gute Fahrt опубликовал в выпуске 03/2020 результаты Summer Tire Test 2020. Размер протестированных шин был 215/50 R18 V / W, тестовым автомобилем был VW T-Roc.
Испытание было проведено Gute Fahrt в сотрудничестве с Pirelli в Виццоле / Италия.
Оценка ContiSportContactTM 5: Очень хорошо
О нашем ContiSportContactTM 5:
+ Без слабых мест, убедительно на сухой и мокрой дороге
+ Точность рулевого управления и спортивный внешний вид
— Удовлетворительно по аквапланированию, шуму и комфортуPremiumContact ™ 6
Немецкий журнал Auto Bild опубликовал в номере от 5 марта 2020 г. «Супертест летних шин 2020».
Размер протестированных шин — 245/45 R18 100 Y, тестовый автомобиль — BMW 5 серии. Этот тест представляет собой специальный тест, в котором участвуют 50 продуктов.
Оценка состоит из 2 частей:Часть 1: Тест на торможение на мокрой и сухой дороге: выбор из 20 лучших продуктов.
Часть 2: Полный тест только финалистов, включая характеристики износа и цену.
Испытание было проведено Auto Bild в сотрудничестве с Bridgestone и Hankook
на следующих полигонах:
— Папенбург, Германия (испытание на мокрое / сухое торможение)
— Идиада, Испания (испытания на мокрой и сухой дороге без торможения на мокрой / сухой дороге. )
— Bridgestone Rome, роликовый динамометр (испытание на износ)
Рейтинг PremiumContact ™ 6: Победитель тестаО нашем PremiumContact 6:
+ сбалансированное поведение на высоком уровне
+ динамическое управление с точным рулевым управлением
+ короткий тормозной путь
+ очень большой пробег
+ хорошая экономичностьPremiumContact ™ 6
Немецкий журнал Auto Zeitung опубликовал в своем текущем выпуске (6/2020) результаты Summer Tire Test 2020.Размер протестированных шин был 225/50 R17 W / Y, тестовый автомобиль был BMW 3series. Тест проводился Auto Zeitung в Contidrom, Йеверсен, Германия.
Рейтинг PremiumContact ™ 6: Победитель теста
О нашем PremiumContact ™ 6:
+ Кратчайший тормозной путь и отличный баланс на мокрой поверхности
+ Чрезвычайно хорошее сцепление с дорогой и, следовательно, особенно безопасное вождение на мокрой дороге
+ Очень безопасное рулевое управление и очень хорошее замедление на сухой поверхностиWinterContact ™ TS 860
Немецкий журнал Auto Bild опубликовал в 39/2019 выпуске «Супертест зимних шин 2018».Размер протестированных шин был 225/45 R17 91/94 H / V, тестовый автомобиль был BMW 1-й серии.
Рейтинг WinterContact ™ TS 860: Победитель теста
Это специальный тест, в котором участвуют 53 продукта. Оценка состоит из 3 частей:
Часть 1: Тест на торможение на мокрой дороге: выбор 30 лучших продуктов
Часть 2: Тест на торможение на снегу этих 30 продуктов: выбор 20 лучших продуктов, так называемых «финалистов».
Часть 3: Полный тест только финалистов, включая характеристики износа и цену.Испытания проводились Auto Bild на следующих полигонах:
• Бриджстоун, Рим, Италия (машина для испытания на износ)
• Contidrom, Йеверсен, Германия (сухие и влажные испытания)
• Continental, Арвидсьяур, Швеция (зимние испытания)О нашем WinterContact ™ TS 860 (производство в Пухове)
+ Лучшие ходовые качества в любых погодных условиях
+ Прямое рулевое управление и стабильное сцепление с дорогой
+ Хорошая экономичность, очень хороший Пробег
+ Низкое сопротивление качениюAllSeasonContact ™
Немецкий журнал Auto Straßenverkehr опубликовал в выпуске 11/2019 всесезонный тест шин 2019 года.Размер протестированных шин был 225/45 R17 94 V, тестовым автомобилем был Seat Leon.
Рейтинг AllSeasonContact ™: Победитель теста
Испытание проводилось компанией Auto Straßenverkehr по адресу:
.• Нокиан, Ивальдо, Финляндия (зимние испытания)
• Contidrom, Йеверсен, Германия (влажные и сухие испытания)
О нашем AllSeasonContact ™
+ Удивительно хорошие результаты на снегу
+ Прямая реакция рулевого управления и отличное сцепление на мокрой дороге
+ Безопасное вождение на сухой дороге
+ Лучшее сопротивление качению
— В сухих поворотах слабый запас угла поворота рулевого колеса с нечеткой обратной связью
— Шум на поворотахPremiumContact ™ 6
Немецкий журнал Moove (новый подкаст о мобильности от auto motor und sport) опубликовал в своем выпуске от 03/2019 результаты Summer Premium и Eco Tire Test 2019.Размер протестированных шин был 205/55 R16 91 V, 225/45 R 17 94 W и 155/70 R 19 84 Q, тестовым автомобилем был VW eGolf.
Это первый опубликованный европейским журналом тест шин на электромобиле. Весомость этого журнального теста ориентирована на безопасность.
Рейтинг PremiumContact ™ 6: Победитель теста, настоятельно рекомендуется
Основной тестовый размер был 205/55 R 16. 225/45 R 17 были добавлены как обычная широкая базовая шина на Golf. В качестве концептуальной шины журнал добавил высокую и узкую шину 155/70 R 19 OE от BMW i3, эта шина слишком высока для автомобиля, и по этой причине рейтинг не был дан.
Испытание было проведено компанией Moove (ams) в Contidrom, Йеверсен, Германия (влажные и сухие тесты).
О нашем PremiumContact ™ 6:
+ Самый короткий тормозной путь на мокрой и сухой дороге
+ Очень безопасно и легко управляемо
+ Сдержанные спортивные характеристики
— Превосходное сцепление на мокрой дороге требует признания сопротивления качению и дальности
— Слабое при гидропланированииWinterContact ™ TS 850 P
Немецкий журнал sportauto опубликовал в выпуске за 11/2019 результаты Winter Tire Test 2019.Размер протестированных шин был 235/40 R18 95 Вт, тестовым автомобилем была Honda Civic Type R.
.
Рейтинг WinterContact ™ TS 850 P: Очень хорошо
.
Тест проводился компанией sportauto по адресу:• Нокиан, Ивало, Финляндия (испытания на снегу)
• Контидром, Йеверсен, Германия (испытания на мокрой и сухой дороге).
О нашем WinterContact ™ TS 850 P (производство в Аахене)+ Несмотря на уже 5 лет производства, все еще очень хорошие всесторонние характеристики
+ Стабильная и особенно хорошо сбалансированная динамика на снегу
+ Легко управляемая с ярко выраженными запасами безопасности на мокрой дороге
+ Хорошая недостаточная поворачиваемость на сухой дороге
— Минимальная слабость в аквапланировании
— Умеренное боковое усилие на снегуИсточник: Continental
.