Термин обгон в пдд: В каких случаях можно опережать по обочине?

Откуда в новых ПДД взялись ловушки для водителей :: Autonews

Партия «Единая Россия» и руководство Госавтоинспекции, по сообщениям СМИ, подготовили вариант нового законопроекта об очередном ужесточении наказаний за нарушения ПДД. А между тем поправки в ПДД, вступившие в силу 20.11.2010 г., весьма далеки от совершенства.

С точки зрения коррупционности они вызывают много вопросов как у автомобилистов, так и у юристов. Экспертный юридический отдел Гильдии автомобильных журналистов проанализировал противоречия (нестыковки, «вольные трактовки») последних изменений ПДД, которые могут привести к коррупциогенным действиям сотрудников ГИБДД, органов дознания и судов.

Предлагаем рассмотреть лишь некоторые из них.

Законодатель существенно изменил понятие «обгона» и правовой режим его регулирования, внеся изменения в перечень случаев, когда обгон запрещен, введя визуально-оценочные критерии для водителя, при наличии которых ему запрещается выполнять обгон.

Теперь, согласно новым правилам, «обгон» – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, с последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Надо признать, что экономическая, техническая и правовая потребность в трансформации понятия «обгона» именно в заданном ключе созрела давно. Инженерно-техническое развитие дорожного строительства, плачевный финансово-экономический результат потраченного автомобилистами времени в дорожных «пробках» (для физических, юридических лиц и государства в целом), надвигающийся вопреки пробкам технический прогресс, новейшие технологии организации дорожного движения и т. д., – все это заставляет менять и нормативно-правовое регулирование движения транспорта на дорогах. Поиск оптимальных моделей, соответствующих реалиям жизни, во всем мире происходит мучительно, а в России еще и спонтанно.

А посему неточности в формулировках, погрешности в словесных формах (законодательной технике изложения нормативного материала) закладывают основу безопасности на дорогах или будущих судебных споров и злоупотреблений представителей власти.

Нарочито или по недоумию элементы коррупции закладываются во все новые документы, казалось бы, призванные бороться за порядок на дорогах.

Так, например, не редки случаи в практике дорожного движения, когда при движении по трассе, не являющейся главной, при отсутствии дорожных знаков (в силу халатности и низкой исполнительской дисциплины дорожных служб), указывающих на данное обстоятельство, водитель транспортного средства, подъезжая к нерегулируемому перекрестку (в нарушение п. 11.4. ПДД), совершает обгон и попадает в дорожно-транспортное происшествие.

Итог?

В соответствии со ст. 1079 ГК РФ ответственность за вред будет возложена на этого водителя. Хотя в последующем он может в порядке регресса обратиться с иском к соответствующей дорожной службе, потратив уйму времени, денег и сил…

Хотя более правильным и логичным, на взгляд экспертов, было бы запретить обгон на всех перекрестках безотносительно к тому, по какой дороге ты движешься (главной или второстепенной). При этом количество спасенных жизней увеличится, травм и судебных тяжб – уменьшится реально. А на увеличение дорожных «пробок» и скорость движения транспортных средств, учитывая вновь введенную трактовку нормативного понятия «обгона», данное обстоятельство не повлияет.

Далее. В новых поправках в ПДД РФ, вступивших в силу 20.11.2010 г., многое отдано на откуп регулирования с точки зрения психологического, физического и эмоционально-визуального восприятия дорожной обстановки самим водителем и принятия им оценочного решения.

Так, п. 11.2. запрещает водителю выполнять обгон в случае, если транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия.

Учитывая состояние дорог в России, очень часто водители совершают объезд «выбоин» и иных дефектов дорожного покрытия с различной амплитудой отклонения от линии движения по своей полосе.

Именно данное обстоятельство часто приводит к дорожно-транспортному происшествию в результате столкновения с транспортным средством, обгоняющим автомобиль и маневрирующим между дефектами дорожного полотна.

Как оценивать подобного рода события? Ведь в 90% случаев объезжаемые дефекты дорожного покрытия не являются, с позиции вновь введенного нормативного понятия «препятствие», объектами на полосе движения, не позволяющими продолжить движение по этой полосе?

Правовая конструкция положения п. 11.6. внесенных поправок в ПДД РФ также является неудачной и дает широкий выбор вариантов толкования в целях корыстного злоупотребления представителями автоинспекции.

Согласно положению данного пункта, на водителя тихоходного транспортного средства возложена обязанность самостоятельно исключить затруднения обгона или опережения данного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч.

Во-первых, введенное понятие «тихоходное транспортное средство, двигающееся со скоростью, не превышающей 30 км/ч» функционально в обстановке дорожного движения не является постоянной категорией, которую можно было бы определить с использованием технических и правовых критериев в ситуации конкретного происшествия, исключая конфликтное толкование.

Во-вторых, в условиях наличия только одной полосы для движения в нужном направлении тихоходное транспортное средство может двигаться со скоростью в диапазоне 25-40 км/ч. И если интенсивность движения высока, то выполнение требований п. 11.6. для данного транспортного средства будет означать невозможность осуществления движения в заданном направлении.

Учитывая вышеизложенное, нововведение в ПДД в этой части заранее закладывает перманентный конфликт между вмененной обязанностью водителей тихоходных транспортных средств, двигающихся со скоростью не выше 30 км/ч, исключить затруднения для их обгона или опережения, и предоставленным водителям других транспортных средств правом совершить указанный обгон или опережение.

Включенное в п. 1.2. ПДД РФ понятие «ограниченная видимость» также оставляет большой простор для корыстных злоупотреблений со стороны представителей автоинспекции. В данном понятии перечисляются имеющие место в практике обычные общие причины ограниченной видимости водителем дороги в направлении движения, и только. Не оспаривая саму необходимость наличия данного термина в ПДД, представляется более правильным включение в вышеуказанное понятие критерия расстояния видимости в условиях ее ограничения для наиболее значимых маневров и действий водителя. Введение в понятие «ограниченная видимость» критериев расстояния видимости, сопрягающихся с наиболее значимыми маневрами и действиями водителя, позволит достаточно прозрачно и точно оценить действия каждого водителя при дорожном происшествии.

Ну и наконец, с введением изменений в ПДД РФ внесены соответствующие изменения и в КоАП РФ, усиливающие административную ответственность по ряду правонарушений. По этой проблеме необходимо отметить следующее.

Любое наказание за конкретное правонарушение имеет критерии эффективности, достигающие максимального значения при наличии ряда условий. Так, например, величина штрафа за правонарушение соответствующего правила дорожного движения в условиях конкретного социально-экономического состояния общества имеет определенную объективно оправданную величину.

При превышении объективно оправданной пороговой величины такие цели наказания, как допустимое и соответствующее тяжести совершенного материально-психологическое обременение виновного и максимально возможное его перевоспитание, исключающее рецидив, не достигаются.

И очень часто нивелирующим механизмом государственных излишеств и чрезмерностей выступают представители контролирующих органов, в данном случае органов ГИБДД, используя необоснованные нормативные установления в своих корыстных интересах.

Поэтому объективности и оправданности устанавливаемых штрафов и иных видов наказаний за правонарушения в разрезе административной ответственности необходимо достигать, учитывая не только средний и минимальный прожиточный минимум на человека, среднюю заработную плату по стране, степень социального расслоения, какие именно правонарушения, в какой именно социальной группе в большей степени совершаются и т. д., но и техническо-организационную возможность соответствующего ведомства в интересах государства максимально эффективно применять соответствующие наказания.

«Важно учесть и уровень коррупции в ведомстве, ответственном за исполнение нововведения, как дефекта, в значительной степени снижающего эффективность правоприменения любого, даже самого идеального закона. И сей фактор в последних поправках в КоАП РФ, вступивших в силу в августе 2010 г., также никак не учтен», – уверен адвокат Владимир Прошин.

Читать блог Ольги Неделиной на AutoNews >>>

Обгон, опережение, встречный разъезд Pdd24.com

изменения от 1 март 2021

---

11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

---

11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

• транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;

• транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;

• следующее за ним транспортное средство начало обгон;

• по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

---

11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.

---

11.4. Обгон запрещен:

• на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

• на пешеходных переходах;

• на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;

• на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;

• в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

---

11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.

---

11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, крупногабаритного транспортного средства или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.

---

11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13  и 1.14 , должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

Все изменения в ПДД, внесенные правительством

Как ранее сообщалось, в пятницу вечером обнародовано Постановление Правительства РФ от 10 мая 2010 г. №316 «О внесении изменений в постановление Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090», вносящее важные изменения в Правила дорожного движения. Теперь у водителей-новичков есть свой желтый знак.

Постановление вступает в силу через 6 месяцев после официального опубликования.

Ниже следует полный текст изменений, которые вносятся в постановление № 1090, предоставленный правительственной пресс-службой:

» 1. В Правилах дорожного движения Российской Федерации, утвержденных указанным постановлением:
1) в пункте 1.2:
определение термина „Обгон“ изложить в следующей редакции:
„Обгон“ — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).»;
в определении термина «Опасный груз» исключить слово «природной»;
дополнить следующими терминами (в алфавитном порядке):
«Дневные ходовые огни» — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.»;
«Ограниченная видимость» — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.»;
«Опережение» — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.»;
«Препятствие» — неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.
Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.»;
2) в пункте 2.1.2 слова «(допускается не пристегиваться ремнями обучающему вождению, когда транспортным средством управляет обучаемый, а в населенных пунктах, кроме того, водителям и пассажирам автомобилей оперативных служб*, имеющих специальные цветографические схемы, нанесенные на наружные поверхности)» и соответствующую сноску исключить;
3) абзац третий пункта 2.2 дополнить предложением следующего содержания: «Отличительные знаки государства могут помещаться на регистрационных знаках.»;
4) в абзаце третьем пункта 2.5:
слово «возможные» исключить;
слова «доврачебной медицинской» заменить словом «первой»;
5) пункт 4.7 изложить в следующей редакции:
«4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть.»;
6) в пункте 6.3 знак сноски «*» и соответствующую сноску исключить;
7) предложение второе абзаца первого пункта 8.1 изложить в следующей редакции: «При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.»;
8) предложение второе пункта 9.1 после слов «для встречного движения» дополнить словами «на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы»;
9) пункт 9.2 изложить в следующей редакции:
«9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.»;
10) в пункте 9.4:
в предложении первом абзаца третьего слово «обгона,» исключить;
абзац четвертый исключить;
11) раздел 11 изложить в следующей редакции:
«11. Обгон, опережение, встречный разъезд
11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.
11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:
транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;
транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;
следующее за ним транспортное средство начало обгон;
по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.
11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.
11.4. Обгон запрещен:
на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;
на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.
11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.
11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.
11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.»;
12) пункт 13.9 дополнить абзацем следующего содержания:
«В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5, водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами.»;
13) в пункте 14.1 слова «обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому* пешеходному переходу» заменить словами «, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу*, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода»;
14) в пункте 19.4:
в абзаце втором слова «как отдельно, так и» исключить;
в абзаце четвертом слова «в условиях, предусмотренных» заменить словами «в соответствии с»;
15) пункт 19.5 изложить в следующей редакции:
«19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.»;
16) пункт 19.11 изложить в следующей редакции:
«19.11. Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала или совместно с ним может подаваться световой сигнал, представляющий собой кратковременное переключение фар с ближнего на дальний свет.»;
17) в абзаце втором пункта 22.9 слово «специальных» исключить;
18) в предложении первом абзаца первого пункта 24.2 слова «по крайней правой полосе» исключить;
19) в приложении 1 к указанным Правилам:
абзац двадцать пятый раздела 3 изложить в следующей редакции:
«3.20 „Обгон запрещен“. Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.»;
раздел 6 после абзаца двадцать третьего дополнить абзацами следующего содержания:
«6.20.1, 6.20.2 „Аварийный выход“. Указывает место в тоннеле, где находится аварийный выход.
6.21.1, 6.21.2 „Направление движения к аварийному выходу“. Указывает направление к аварийному выходу и расстояние до него.»;
в разделе 7:
в абзаце втором слово «первой» исключить;
после абзаца девятнадцатого дополнить абзацами следующего содержания:
«7.19 „Телефон экстренной связи“. Указывает место, где находится телефон для вызова оперативных служб.
7.20 „Огнетушитель“. Указывает место, где находится огнетушитель.»;
20) предложение первое последнего абзаца раздела 1 приложения 2 к указанным Правилам изложить в следующей редакции:
«В случаях когда значения дорожных знаков, в том числе временных (размещаемых на переносной опоре), и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками.».
2. Подпункт 5.5 пункта 5 приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденным указанным постановлением, изложить в следующей редакции:
«5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.»

Обгон, опережение, встречный разъезд

п 11.1 ПДД. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

п 11.2 ПДД. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;

транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;

следующее за ним транспортное средство начало обгон;

по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

п 11.3 ПДД. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.

п 11.4 ПДД. Обгон запрещен:

на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

на пешеходных переходах;

на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;

на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;

в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

п 11.5 ПДД. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.

п 11.6 ПДД. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, крупногабаритного транспортного средства или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.

п 11.7 ПДД. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

Комментарий к Разделу 11 Правил дорожного движения РФ

ПДД определяют обгон как опережение одного или нескольких ТС, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части) для встречного движения и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Следовательно, обгон всегда связан с перестроением, а также с опережением. Все эти термины приведены в пункте 1.2 Правил.

11.1.

11.2.

Обгон следует выполнять когда он не запрещен ПДД и безопасен. Завершая обгон, нельзя резко поворачивать вправо для возвращения на ранее занимаемую полосу движения (такие действия водители называют «подрезанием»).

Начинать перестраиваться на правую полосу следует, предварительно включив правый указатель поворота, и опередив обгоняемого примерно на 20-30м. Своеобразным ориентиром для начала возврата на свою полосу может служить «появление» обгоняемого в салонном зеркале заднего вида. Это означает, что вы уже достаточно его опередили.

11.3.

Водитель обгоняемого автомобиля, заметив сигнал об обгоне, не должен увеличивать скорость и «теснить» обгоняющего, продолжая движение по середине проезжей части. От того, насколько быстро вас обгонят, зависит и ваша безопасность.

Если ситуация неприемлема для обгона, а едущий сзади водитель не может распознать опасность, его следует предупредить жестом руки или кратковременным включением левого указателя поворота.

11.4.

на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной

на пешеходных переходах

на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними

на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях

в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью

На нерегулируемых перекрестках обгон разрешен только при движении по главной дороге, и только, если отсутствуют другие условия, запрещающие выезд на встречную полосу. Например, сплошная линия разметки 1.1 перед перекрестком и наличие пешеходного перехода на перекрестке запрещают выезд на встречную полосу, и соответственно, запрещают обгон.

11.7.

Требование этого пункта действует не только дорогах, но и прилегающих к ним территориях, к которым относятся дворы и жилые массивы.

Обгон, опережение, встречный разъезд – autogy.ru

Правила дорожного движения

Официальный текст Правил дорожного движения Российской Федерации с изменениями от 3 августа 2016 года. Правила сопровождаются подробными комментариями и вспомогательными иллюстрациями.

11. Обгон, опережение, встречный разъезд

11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

• транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;
• транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;
• следующее за ним транспортное средство начало обгон;
• по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями. 11.4. Обгон запрещен:

• на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
• на пешеходных переходах;
• на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
• на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
• в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2   Правил.

11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.

11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13   и 1.14 , должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

ПДД Украины § 14. Обгон

14.1.

Осуществлять обгон нерельсовых транспортных средств разрешается только слева.

14.2.

Перед началом обгона водитель должен убедиться в том, что:

• а) ни один из водителей транспортных средств, которые движутся за ним и которым может быть создано препятствие, не начал обгона;
• б) водитель транспортного средства, которое двигается впереди по той самой полосе, не подал сигнал о намерении поворота (перестраивание) налево;
• в) полоса встречного движения, на которую он будет выезжать, свободна от транспортных средств на достаточном для обгона расстоянии;
• г) после обгона сможет, не создавая препятствий обгоняемому им транспортному средству, вернуться на занимаемую полосу.

14.3.

Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону путем повышения скорости движения или иными действиями.

14.4.

Если на дороге за пределами населенного пункта дорожная обстановка не позволяет осуществить обгон сельскохозяйственной техники, ширина которой превышает 2,6 м, тихоходного или крупно-габаритного транспортного средства, его водитель должен двигаться как можно правее, а при необходимости — остановиться на обочине и пропустить транспортные средства, движущиеся за ним.

14.5.

Водитель транспортного средства, выполняющий обгон, может остаться на полосе встречного движения, если после возвращении на ранее занимаемую полосу ему придется снова начать обгон, при условии, что он не создаст опасности встречным транспортным средствам, а также не будет препятствовать транспортным средствам, движущимся за ним с более высокой скоростью.

14.6.

Обгон запрещен:

• а) на перекрестке;
• б) на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними;
• в) ближе чем за 50 м перед пешеходным переходом в населенном пункте и 100 м — вне населенного пункта;
• г) в конце подъема, на мостах, эстакадах, путепроводах, крутых поворотах и других участках дорог с ограниченным обзором или в условиях недостаточной видимости;
• ґ) транспортного средства, которое осуществляет обгон или объезд;
• д) в тоннелях;
• е) на дорогах, которые имеют две и более полосы для движения в одном направлении;
• є) колоны транспортных средств, позади которой движется транспортное средство с включенным проблесковым маяком (кроме оранжевого).

‹›

Что изменится в ПДД – Авто – Коммерсантъ

Минтранс разработал масштабный проект поправок к правилам дорожного движения. Изменяются правила парковки и стоянки, движения электросамокатов и эксплуатации автобусов, соблюдения скоростного режима. “Ъ” предлагает читателям полный обзор для ознакомления и подготовки.

Что это вообще за проект?

В 2017 году Игорь Шувалов, занимавший тогда пост первого вице-премьера, поручил Минтрансу и МВД разработать проект поправок к ПДД по регулированию движения электросамокатов и моноколес. В октябре 2019 года Минтранс такой документ разработал и выложил на regulation.gov.ru, где он проходил общественное обсуждение. В ходе доработки проект оброс большим количеством поправок, никак не связанных с самокатами: это стандартная практика нормотворческого процесса, когда «заодно» и «до кучи» принимается масса непрофильных и необсуждавшихся никем изменений (этим регулярно грешит и правительство, и Госдума).

В апреле 2020 года на regulation.gov.ru Минтранс снова опубликовал проект в уже измененном виде, после чего продолжил его дорабатывать. Последние поправки были внесены ГИБДД, правительством Москвы и другими ведомствами. В начале сентября, по данным “Ъ”, документ направили в аналитический центр при правительстве РФ. В рамках «регулярной гильотины» все проекты документов проходят через профильные рабочие группы, куда входят эксперты, общественность и т. д. Рабочая группа по безопасности движения теперь даст заключение на проект.

Что меняется для пользователей электросамокатов, моноколес, роликов и скейтов

Вводится новый термин:

«Средство индивидуальной мобильности» (СИМ) — устройство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) и (или) мускульной энергии человека (роликовые коньки, самокаты, электросамокаты, скейтборды, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства), за исключением велосипедов и инвалидных колясок. Иными словами, 15-летний подросток на электросамокате и 9-летний ребенок на роликах станут пользователями СИМ (сейчас они просто пешеходы) и должны будут подчиняться новым правилам.

Что разрешат пользователям СИМ:

Детям до 7 лет можно будет кататься:

• Только в сопровождении взрослых по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон.

Детям с 7 до 14 лет можно будет кататься:

• По тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, в пределах пешеходных зон без сопровождения взрослых.

Подросткам и взрослым старше 14 лет можно будет кататься:

• В пешеходной зоне.
• По велосипедной дорожке.
• По велопешеходной дорожке.
• По проезжей части велосипедной зоны.
• По полосе для велосипедистов.
• Если нет ничего из вышеперечисленного, то можно выехать на тротуар или пешеходную дорожку.
• На пешеходную дорожку можно также выезжать, если на электросамокате едет взрослый, сопровождающий ребенка возрастом до 14 лет на СИМ или велосипеде.
• Во всех случаях совмещенного движения с пешеходами скоростной лимит — 20 км/ч, при этом пешеходы имеют приоритет в движении.
• Если нет вообще никакой инфраструктуры для катания (даже тротуара), то можно выехать на обочину или правый край проезжей части (и двигаться навстречу потоку), но только при соблюдении ряда условий: на дороге действует скоростное ограничение 60 км/ч; CИМ оборудован электродвигателем, белой фарой спереди, тормозами, звуковым сигналом, световозвращателями (белый впереди, красный сзади).

  То есть на обычном самокате, скейте или коньках на дорогу не пустят.

• По правому краю проезжей части можно ехать только в один ряд. Нельзя никого обгонять или объезжать с левой стороны, кроме препятствия.
• Можно проезжать под знак «Дорога с полосой для велосипедистов».
• На пешеходном переходе нужно замедляться до скорости пешеходов.
• Если везешь электросамокат или моноколесо рядом, а не едешь на нем, то считаешься пешеходом.
• При выезде из жилой зоны пользователи СИМ должны уступить дорогу другим участникам дорожного движения.
• Все СИМ (включая коньки и скейты) в темное время суток должны использоваться с включенной фарой или фонарем.
• Если в составе светофора есть сигнал в виде силуэта пешехода или велосипеда (используются, если есть велодорожка), то надо ориентироваться на него.

На электросамокате, моноколесе, скейте и другом СИМ нельзя будет:

• Проезжать в зону действия знака «Кроме лиц, использующих СИМ» или знака «Движение на велосипедах запрещено».
• Выезжать на правый край проезжей части на гироскутере или моноколесе.
• Ехать на СИМ, держась за руль одной рукой.
• Перевозить груз, выступающий более чем на полметра.
• Перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией.
• Ездить пьяным, в утомленном или болезненном состоянии, под воздействием наркотиков или лекарств, ухудшающих реакцию.

Если нарушу все эти правила, какой штраф меня ждет?

• С этим пока не ясно, поскольку корреспондирующих норм в КоАП пока нет.

  Скорее всего, будет готовиться отдельный законопроект. Нарушения будут контролировать полицейские, но не исключено, что часть полномочий передадут регионам.

• В Москве часть нарушений, напомним, выявляет Московская административная дорожная инспекция, она же составляет протоколы.

Минтранс, по сути, предложил создать новых привилегированных участников дорожного движения, которые имеют минимальную ответственность, как пешеход, а разрешено им все. Вот эти участники дорожного движения создают риски для пешеходов. Зафиксировано 140 наездов электросамокатами в прошлом году. Пешеход, который столкнул пешехода со скоростью 20 или 30 км/ч, имеет право скрыться с места ДТП, и ему ничего за это не будет.

Что поменяется в жизни автомобилистов

• Вводится запрет на остановку на островках направляющих и островках безопасности.
• При выезде с прилегающей территории нужно будет уступить дорогу не только пешеходам, но лицам на электросамокатах, моноколесах и других СИМ. Аналогичный принцип будет действовать и при съезде с дороги на прилегающую территорию (например, во двор).
• Если водитель поворачивает направо и над светофором горит секция в виде силуэта пешехода и стрелки с мигающим сигналом бело-лунного света, то это значит, что за поворотом — пешеходный переход, где горит зеленый, идут люди. Им надо будет уступить дорогу.
• При выезде на перекресток с круговым движением уступать дорогу другим автомобилям, движущимся по кругу, надо будет при условии, если пересекающиеся дороги — равнозначные и есть знак 4.3 «Круговое движение».

  Если перед вами остановился автобус, у которого сзади загорелось табло «Внимание, пассажир!» (или силуэт пассажира на табло), то надо будет остановиться перед желтой зигзагообразной разметкой на остановке, а если ее нет — перед автобусом.

• Продолжать движение можно после того, как пройдут все пассажиры и погаснет табло.
• Уточняются правила проезда через регулируемый ж\д переезд. На красный свет водитель обязан будет остановиться у стоп линии либо у знака 6.16 «Стоп линия», или знака 2.5 «Движение без остановки запрещено». Если ничего из этого нет, то надо будет остановиться за 5 метров (не ближе) до шлагбаума либо за 10 метров до ближайшего рельса (если нет шлагбаума).
• Если на обеих сторонах улицы стоят знаки 3.30 и 3.29 (запрет стоянки по четным и нечетным числам), то с 21 до 24 часов можно будет парковаться на любой стороне (время на перестановку автомобиля). Действующий временный диапазон — 19–21 час.
• Правом стоять под знаками 3.28 «Стоянка запрещена» или 3.29–3.30 (запрет стоянки по четным-нечетным числам месяца) смогут лишь пользоваться определенные категории инвалидов, указанные в законе «О соцзащите инвалидов»: 1–2 группы и 3-я с «ограничением способности к самостоятельному передвижению». Сейчас ПДД к закону не привязаны. Подробнее о нововведениях для инвалидов — в материале “Ъ”.
• Желтая линия вдоль бордюра, идущая от знака 3.27 «Остановка запрещена» или 3.28 «Стоянка запрещена», не будет служить ориентиром для водителя: запрет будет действовать до следующего перекрестка, другого знака или конца населенного пункта независимо того, кончилась линия или нет.

Я полагаю, что им лень рисовать эти желтые линии разметки. То есть сейчас, если желтая линия разметки есть, понятно, что там парковаться нельзя. Когда ее не будет, может быть такое, что ты проехал уже место, где установлен знак, не помнишь, действует ли он до этого места. Автомобилист будет попадать в ловушки, когда будет парковаться в том месте, где нельзя. Дальше классика: эвакуации, штрафы, камеры.

• Знаки на переносной опоре будут считаться временными, даже если выполнены не на желтом фоне.

  Если информация на таких указателях противоречит стационарному знаку, водители должны руководствоваться временными знаками.

• В зону действия знака «Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств» смогут проезжать местные жители района и граждане, работающие в этом районе, а также машины на газовом топливе. Из под действие указателей также выводятся электромобили и машины на газовом топливе. Знаки эти были введены еще в 2017 году, но до сих пор нигде не применялись.
• Вводится новый знак 8.26 «Зарядка для электромобилей», новые цвета дорожной разметки: синий, красный, зеленый.
• Дорожные службы после окончания работ обязаны будут демонтировать все временные знаки и смывать временную разметку. Если это не выполняется, можно будет жаловаться в ГИБДД (ссылаясь на норму ПДД) и добиваться вынесения штрафов.
• Можно будет использовать в машине любую медицинскую аптечку, огнетушитель и знак аварийной остановки. Сейчас ПДД ссылаются на ГОСТ Р 41.27–2001 года, теперь ссылки не будет.
• Допустимый правилами уровень светопропускания передних стекол снизится с 75% до 70%. Сейчас ПДД ссылаются на ГОСТ 5727–88, будут ссылаться на ГОСТ 33997–2016.

Что поменяется в жизни водителей автобусов и грузовиков

• Водитель автобуса не сможет ездить за пределами населенного пункта быстрее 70 км/ч, если в салоне есть стоячие места и не предусмотрены ремни безопасности. Ограничение коснется всех автобусных маршрутов, выезжающих за пределы города. Если места только сидячие и есть ремни, то можно ехать 90 км/ч.

Получается, что тем, кто хочет ездить “с ветерком”, то есть двигаться с разрешенной скоростью до 90 км/ч, придется закупить новые транспортные средства, если их автобусы не оснащены данными элементами, так как самостоятельно оснастить сиденья ремнями безопасности не позволяет действующий запрет на внесение изменений в конструкцию. Тем, кто согласится на скорость в 70 км/ч, также будет необходимо установить ограничитель скорости для контроля работы на линии. Лимит на перевозки стоя повлечет необходимость увеличивать количество подвижного состава, а за ростом трафика возникнет необходимость пересмотреть и расширить сети автомобильных дорог. Это нововведение может изменить индустрию. Сегодня перевозка стоящих пассажиров на смежных межрегиональных маршрутах не запрещена, а с введением новых правил появится необходимость в пересмотре транспортной работы.

• Вводится запрет стоянки автобусов в жилых зонах за пределами специальных парковок. Сейчас такой запрет распространяется только на тяжелые грузовики тяжелее 3,5 тонны. В первоначальном проекте Минтранс хотел запретить парковаться во дворах «Газелям» и другим легким коммерческим грузовикам, но от этой идеи отказались.

  Больше не надо будет вешать опознавательный знак «Автопоезд», требование исключается из правил.

• Вводится новый знак «3.34 «Движение автобусов запрещено».
• На автобусах, участвующих в организованной перевозке детей, должны быть установлены оранжевые маячки.

Что поменяется в жизни пешеходов

• При движении по велодорожке и ее пересечении пешеходы должны будут уступать дорогу не только велосипедистам (как сейчас), но пользователям электросамокатов, моноколес и других СИМ.
• Переходить дорогу можно будет по пешеходным переходам, подземным и наземным пешеходным переходам, при условии, что они обозначены знаками 6.6 «Подземный пешеходный переход» и 6.7 «Надземный пешеходный переход» соответственно. При отсутствии переходов, как и сегодня, дорогу можно переходить на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

Это окончательная редакция?

• Скорее всего, нет. Не закрыты споры между Минтрансом и ГИБДД по поводу определения СИМ. Госавтоинспекция считает, что граждане на коньках, скейтах, обычных самокатах должны относиться к пешеходам — их надо вывести из определения СИМ.

  Минтранс считает, что на обычном самокате и скейте ездят очень быстро, можно кого-нибудь сбить.

• Конечное решение примет правительство. Рабочая группа по безопасности движения в рамках «регуляторной гильотины» сможет дать свои предложения и замечания — в теории Минтранс может учесть и их.

Когда все это вступит в силу?

• Даты в проекте нет, дополнительных общественных обсуждений не планируется. Пока что схема традиционная: поправки подписывает премьер, документ публикуют, и он вступает в силу через 7 дней.

Составил Иван Буранов

Мои права — Руководство водителя

Обгон — это когда вы приближаетесь сзади и обгоняете автомобиль, движущийся в том же направлении.

Большинство водителей и гонщиков считают обгон переходом на «неправильную» сторону дороги, чтобы обогнать впереди идущее транспортное средство. Но даже если вы не перейдете на «неправильную» сторону дороги, вы совершите обгон, если вы перейдете на другую полосу движения или полосу движения по обе стороны от вас, чтобы обогнать другое транспортное средство.

Даже если вы не перейдете на «неправильную» сторону, вы должны соблюдать некоторые важные правила безопасности.Правила обгона на многополосной или безполосной дороге аналогичны правилам для однополосной дороги.

Помните, велосипедистов и мотоциклистов труднее увидеть в движении, и они не имеют такой же защиты, как водители. При обгоне велосипедист должен оставлять свободное пространство не менее 1 метра или 1,5 метра при движении со скоростью более 60 км / ч.

Перед обгоном другого транспортного средства вы должны:

• убедиться, что это безопасно
• на однополосной дороге, убедиться, что дорога впереди свободна на достаточном расстоянии
• убедитесь, что у вас достаточно расстояние чтобы вернуться на ту же полосу движения или полосу движения, не создавая опасности для обгоняемого транспортного средства или любого транспортного средства, идущего в противоположном направлении
• , убедитесь, что никакое другое транспортное средство не обгоняет ваше транспортное средство, проверив дорогу позади в зеркалах и в слепой зоне
• , сигнализирующей о вашем намерение совершить обгон на достаточно продолжительное время, чтобы предупредить всех остальных участников дорожного движения.

При обгоне вы должны:

• оставлять безопасное расстояние между вашим автомобилем и автомобилем, который вы обгоняете
• оставлять зазор не менее 1 метра при обгоне велосипедистов; 1,5 метра, если скорость превышает 60 км / ч.
• не возвращайтесь на полосу движения или полосу движения, пока вы не пройдете достаточно далеко от другого транспортного средства, чтобы избежать столкновения
• и не препятствовать другому транспортному средству.

Запрещается обгонять:

• справа от транспортного средства, которое поворачивает направо или делает разворот из центра дороги и сигнализирует о повороте направо
• слева, за исключением:
  • , если транспортное средство поворачивает направо или делает разворот из центра дороги и подает сигнал поворота направо.
  • на многополосной дороге, когда вы находитесь на другой полосе слева от транспортного средства, которое вы обгоняют, и транспортное средство можно безопасно обгонять на обозначенной полосе слева от транспортного средства
• на подходе к детскому или пешеходному переходу, где другое транспортное средство останавливается или остановилось, чтобы уступить дорогу пешеходам или велосипедистам (Пример 7)
  
• сбоку от транспортного средства со знаком «Не обгонять разворачивающуюся машину», если он сигнализирует и разворачивается в эту сторону
• , если есть знак «Обгон запрещен»
• при приближении к гребню, повороту или повороту. окунуться в дорога, на которой нет обзора на достаточном расстоянии впереди, чтобы можно было безопасно совершить обгон
• на любой дороге, где из-за перекрестка обгон не может быть безопасно завершен.
• , где есть одиночная непрерывная разделительная линия или одиночная непрерывная разделительная линия слева от прерывистой разделительной линии, если только вы не можете сделать это без пересечения какой-либо частью вашего транспортного средства эту линию *
• где есть двойная непрерывная разделительная линия разделительная линия *

* Автотранспортным средствам разрешается пересекать центральные разделительные линии и объездные полосы для безопасного проезда велосипедистов на минимальном расстоянии, но только в том случае, если водитель имеет четкую видимость любого приближающегося транспортного средства и безопасно сделать это.См. Примеры 4A, 5A и 6A на странице «Вождение по дороге».

Велосипедисты могут обгонять другое транспортное средство слева, но не в том случае, если оно указывает и поворачивает налево.

Обгон

При управлении автомобилем, которого обгоняет другое транспортное средство, вы должны:

• держаться левой стороны, если это безопасно, чтобы оставить достаточно места для обгоняющего транспортного средства, или
• держаться в пределах своей полосы движения и
• не увеличивайте скорость, пока другое транспортное средство полностью не обогнало ваше транспортное средство и не вернулось на полосу движения или полосу движения.

Следующее расстояние за пределами населенных пунктов для длинных транспортных средств

За исключением случаев обгона, автопоезда должны держаться на расстоянии не менее 200 метров позади другого длинного транспортного средства, а если ваше транспортное средство является длинным транспортным средством (7,5 метров или более, включая любой прицеп или караван и любой нависающий груз), вы должны соблюдать дистанцию ​​не менее 60 метров между вашим транспортным средством и любым другим длинным транспортным средством. Это не относится к дорогам в населенных пунктах или многополосным дорогам.

Обгон грузовиков

Водители грузовиков часто видят опасный обгон.Люди могут терять терпение из-за грузовиков на холмах или при ограниченных возможностях проезда.

Некоторые люди идут на очень большой риск ради выигрыша всего на несколько секунд.

Так что оставьте достаточно места, пройдите быстро, но безопасно и вернитесь назад, только когда вы можете видеть обе фары грузовика в зеркале заднего вида. Это обеспечивает безопасное пространство, но не снижайте скорость перед грузовиком.

Перед попыткой обгона спросите себя:

• Чего я добьюсь?
• Какие риски?
• Насколько это безопасно и законно?
• Как далеко до следующей полосы обгона?
• Какой грузовик я обгоняю?
• Сколько времени займет его обгон?
• Могу ли я увидеть встречный транспорт?
• Есть ли впереди грузовика изгиб или провал, которые могут загораживать встречное движение?

Не обгоняйте грузовик, если:

• Видно встречное движение
• Видно, что впереди нет поворотов или провалов, которые могут загораживать встречное движение
• У вас достаточно свободного расстояния впереди, без встречного движения, провалов или наклоняется, чтобы безопасно пройти.

Также важно избегать давления со стороны других следующих транспортных средств при обгоне. Сохраняйте спокойствие и, если необходимо, дайте им пройти.

Знаете ли вы?

Водителю легкового автомобиля, движущемуся в зоне ограничения скорости 110 км / ч, потребуется примерно 1 км, чтобы безопасно обогнать 23-метровый грузовик B-double, который движется со скоростью 100 км / ч по дороге с полоса обгона.

На дороге с двусторонним движением с ограничением скорости 110 км / ч вам потребуется почти два километра чистой дороги впереди, чтобы безопасно обогнать 23-метровый автомобиль B-double, который движется со скоростью 100 км / ч, если вам нужно будет позволить для встречной машины также едет со скоростью 110 км / ч.

Никогда не обгоняйте тяжелый автомобиль, приближающийся к перекрестку. Другой автомобиль, скрытый за грузовиком, мог выехать на дорогу слева перед грузовиком.

Правила и советы для водителей и всадников (103–158)

Этот раздел Правил дорожного движения Северной Ирландии следует прочитать всем водителям, мотоциклистам, велосипедистам и всадникам.

Правила дорожного движения не дают вам преимущественного права ни при каких обстоятельствах, но они советуют вам, когда вы должны уступать дорогу другим.Всегда уступайте дорогу, если это может помочь избежать инцидента.

Сигналы

103

Сигналы предупреждают и информируют других участников дорожного движения, включая пешеходов (см. «Сигналы другим участникам дорожного движения») о ваших предполагаемых действиях. У вас всегда должно быть:

• подавать четкие сигналы в течение длительного времени, проверив, не вводит ли в заблуждение сигнал в это время
• Используйте их, чтобы сообщить другим участникам дорожного движения перед тем, как съехать, изменить курс или направление или остановиться.
• отменить их после использования
• убедитесь, что ваши сигналы не сбивают с толку других — если, например, вы хотите остановиться после проселочной дороги, не подавайте сигнал, пока не перейдете через дорогу.
• , если подать сигнал раньше, может создаться впечатление, что вы собираетесь свернуть на дорогу
• ваши стоп-сигналы предупредят движущихся позади вас о том, что вы замедляете скорость
• используйте сигнал руки, чтобы подчеркнуть или усилить ваш сигнал, если необходимо
• помните, что сигнализация не дает вам приоритета

104

Вам также следует:

• следите за сигналами других участников дорожного движения и продолжайте движение только тогда, когда убедитесь, что это безопасно
• имейте в виду, что индикатор на другом транспортном средстве, возможно, не был отменен

105

Вы должны подчиняться сигналам, подаваемым полицейскими и сотрудниками правоохранительных органов водителей и транспортных средств (см. «Сигналы уполномоченных лиц»), а также знакам, используемым школьными патрулями.

Законы RTRO, статья 60, RTO 1995, статьи 49, 75 и 76, и RTO 1981, статьи 180 и 180A

106. Порядок остановки полиции

Если полиция в транспортном средстве хочет остановить ваш автомобиль, они, по возможности, привлекут ваше внимание:

• Мигание синими огнями или фарами либо включение сирены или звукового сигнала, обычно сзади
• направляет вас на обочину, указывая и / или используя левый указатель поворота

Затем вы должны остановиться и остановиться, как только это станет безопасным.Затем выключите двигатель.

Закон РТО 1981 г. Ст.180

Другие процедуры остановки

107

Офицеры правоохранительных органов Агентства по водителям и транспортным средствам имеют право останавливать автомобили на всех дорогах, включая автомагистрали. Они привлекут ваше внимание миганием желтых огней:

• либо спереди с просьбой следовать за ними в безопасное место до остановки
• или сзади, направляя вас в сторону, указывая и / или используя левый индикатор

Несоблюдение таких указаний является правонарушением.Вы должны подчиняться любым подаваемым сигналам. См. «Сигналы уполномоченных лиц».

Закон РТО 1981 г. Ст.180А

108

Офицеры дорожного движения имеют право останавливать автомобили на большинстве автомагистралей и некоторых дорогах класса «А» в Англии и Уэльсе. Если сотрудники дорожного движения в униформе захотят остановить ваш автомобиль из соображений безопасности (из-за небезопасного груза), они по возможности обратят ваше внимание на:

• Мигающие огни желтого цвета, обычно сзади
• указывает вам съехать на обочину дороги, указывая и / или используя левый указатель поворота

Затем вы должны остановиться и остановиться, как только это станет безопасным.Затем выключите двигатель. Несоблюдение их указаний является правонарушением.

Закон RTA 1988, разделы 35 и 163 с поправками, внесенными TMA, раздел 6

109. Светофоры и дорожные знаки

Вы должны подчиняться всем сигналам светофора и дорожным знакам, отдавая приказы, включая временные сигналы и знаки. Убедитесь, что вы знаете, понимаете все другие дорожные и информационные знаки и дорожную разметку, а также принимаете их меры.

Законы RTO 1995 Статья 50 и TSR, правила 8, 13, 14, 24, 25, 25A, 25B, 26 и 33

110.Мигающие фары

Мигайте фарами только для того, чтобы другие участники дорожного движения знали, что вы там. Не мигайте фарами, чтобы передать какое-либо другое сообщение или запугать других участников дорожного движения.

111

Никогда не думайте, что мигание фар — это сигнал, побуждающий вас продолжить движение. Используйте свое собственное суждение и действуйте осторожно.

112. Гудок

Используйте только тогда, когда ваш автомобиль движется, и вам необходимо предупредить других участников дорожного движения о вашем присутствии.

Никогда не бейте в рог агрессивно.Вы не должны использовать свой рог:

• в неподвижном состоянии на дороге
• при движении по населенному пункту с 23:30 до 7:00, за исключением случаев, когда опасность представляет другой участник дорожного движения

Закон CUR reg 114

Требования к освещению

113

Вы должны:

• Убедитесь, что все габаритные огни и огни заднего номерного знака горят в период между закатом и восходом солнца
• использовать фары в ночное время
• использовать фары, когда видимость серьезно ухудшена (см. Правило 226)

Ночь (темные часы) определяется как период от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца.

Правила RVLR, правила 2, 27 и 28, и RV (DRM), правила 9

114

Нельзя:

• использовать любые фары таким образом, чтобы они ослепляли или причиняли дискомфорт другим участникам дорожного движения, включая пешеходов, велосипедистов и всадников
• используйте передние или задние противотуманные фары, если видимость серьезно не ухудшается, вы должны выключить их, когда видимость улучшится, чтобы не ослеплять других участников дорожного движения (см. Правило 226).

В стационарных очередях движения водители должны задействовать стояночный тормоз, а после остановки следующего движения снять ногу с педали тормоза, чтобы выключить стоп-сигналы автомобиля.Это сведет к минимуму ослепление участников дорожного движения сзади, пока движение не возобновится.

Закон RVLR reg 30

115

Вам также следует:

• Используйте ближний свет в пасмурную погоду, чтобы вас было видно
• При обгоне включайте ближний свет фар до тех пор, пока вы не окажетесь на одном уровне с другим транспортным средством, а затем при необходимости включите дальний свет, если это не ослепит участников встречного движения.
• притормозить, а при необходимости остановиться, если его ослепят встречные фары

Закон RVLR reg 30

116.Аварийная сигнализация

Их можно использовать, когда ваш автомобиль неподвижен, чтобы предупредить о том, что он временно препятствует движению. Никогда не используйте их как оправдание для опасной или незаконной парковки.

Запрещается использовать сигнальные огни во время движения или буксировки, если вы не находитесь на автомагистрали или неограниченной проезжей части с двусторонним движением, и вам нужно предупреждать водителей позади вас об опасности или препятствии впереди.

Используйте их только достаточно долго, чтобы гарантировать соблюдение вашего предупреждения.

Закон RVLR reg 30

Управление автомобилем

Тормоз

117. В нормальных условиях

Самый безопасный способ притормозить — сделать это рано и осторожно. Тормозите сильнее, когда начинаете останавливаться. Ослабьте давление, как только автомобиль остановится, чтобы избежать резкой остановки.

118. В экстренных случаях

Немедленно затормозить. Старайтесь не тормозить так резко, что вы блокируете колеса. Заблокированные колеса могут привести к потере управления.

119.Полозья

Занос обычно возникает из-за того, что водитель слишком резко тормозит, ускоряется или рулёт, или ведет слишком быстро для дорожных условий.

Если происходит занос, устраните причину, полностью отпустив педаль тормоза или отпустив акселератор.

Поверните рулевое колесо в направлении заноса. Например, если задняя часть автомобиля заносит вправо, сразу же поверните вправо для восстановления.

120. АБС (антиблокировочная система тормозов)

Если ваш автомобиль оснащен антиблокировочной тормозной системой, вы должны следовать советам, приведенным в руководстве по эксплуатации автомобиля.Однако в экстренной ситуации резко нажмите на педаль тормоза; не сбрасывайте давление, пока автомобиль не снизится до желаемой скорости.

АБС должна обеспечивать сохранение рулевого управления, но не следует предполагать, что автомобиль с АБС остановится на более коротком расстоянии.

121. Тормоза под воздействием воды

Если вы проехали по глубокой воде, ваши тормоза могут быть менее эффективными. Проверьте их при первой же безопасной возможности, осторожно нажав на педаль тормоза, чтобы убедиться, что они работают.

Если они не полностью эффективны, осторожно надавите на них при медленной езде. Это поможет им высохнуть.

122. Выбегом

Этот термин описывает транспортное средство, движущееся на нейтрали или с нажатым сцеплением. Это может снизить контроль водителя, потому что:

• Торможение двигателем устранено
• Скорость автомобиля на спуске будет быстро увеличиваться
• более частое использование ножного тормоза может снизить его эффективность
• повлияет на реакцию рулевого управления, особенно на поворотах и ​​поворотах
• может быть труднее выбрать подходящую передачу при необходимости

Кроме того, другие участники дорожного движения вряд ли услышат звук автомобиля.

123. Водитель и окружение

Запрещается оставлять припаркованный автомобиль без присмотра с работающим двигателем или оставлять без надобности работающий двигатель автомобиля, когда он стоит на дороге общего пользования.

Обычно, если автомобиль стоит на месте и может оставаться в таком состоянии более пары минут, необходимо задействовать стояночный тормоз и выключить двигатель, чтобы уменьшить выбросы и уровень шума.

Однако разрешается оставлять двигатель работающим, если транспортное средство находится в движении, или для диагностики неисправностей.

Правила 113 и 123 Закона CUR

Ограничение скорости

* Ограничение 30 миль в час обычно применяется ко всему движению на всех дорогах с уличным освещением, если на знаках не указано иное.

** 60 миль / ч (96 км / ч) при шарнирно-сочлененной рампе или буксировке прицепа.

124

Вы не должны превышать максимальные ограничения скорости для дороги и вашего автомобиля (см. Таблицу выше). Наличие уличных фонарей обычно означает, что существует ограничение скорости 30 миль в час (48 км / ч), если не указано иное.

Законы RTRO Arts 36, 39 и 43, и MV (SL) R

125

Ограничение скорости является абсолютным максимумом и не означает, что движение с этой скоростью безопасно независимо от условий.

Движение на слишком высокой скорости для дороги и условий вождения может быть опасным. Вам следует всегда снижать скорость, когда:

• Схема дороги или ее состояние представляют собой опасности, такие как изгибы
• разделяет дорогу с пешеходами, велосипедистами и всадниками, особенно детьми и мотоциклистами
• погодные условия делают это безопаснее
• едет в ночное время, так как других участников дорожного движения не видно

Тормозной путь

126

Двигайтесь со скоростью, которая позволит вам остановиться на таком расстоянии, которое вы можете видеть, чтобы быть свободным.Вам следует:

• оставьте достаточно места между вами и впереди идущим автомобилем, чтобы вы могли безопасно подъехать, если он внезапно замедлится или остановится — безопасное правило — никогда не приближаться ближе, чем общий тормозной путь (см. Типичные тормозные пути ниже).
• допускайте промежуток не менее двух секунд между вами и движущимся впереди транспортным средством на дорогах с более быстрым движением и в туннелях с ограниченной видимостью, увеличивая расстояние вдвое на мокрых дорогах и еще больше увеличивая его на обледенелых.
• помните, большим транспортным средствам и мотоциклам требуется большее расстояние для остановки
• при вождении большого транспортного средства по туннелю следует оставлять промежуток в четыре секунды между вами и впереди идущим автомобилем

Если вам нужно остановиться в туннеле, оставьте расстояние не менее 5 метров между вами и впереди идущим автомобилем.

Линии и разметка полосы движения на дороге

127. Белая ломаная линия

Это отмечает центр дороги. Когда эта линия удлиняется, а промежутки сокращаются, это означает, что впереди есть опасность. Не переходите ее, если вы не видите, что дорога свободна, и не хотите обогнать или свернуть.

128. Двойные белые линии в месте разрыва ближайшей к вам линии

Это означает, что вы можете пересекать линию для обгона, если это безопасно, при условии, что вы можете завершить маневр до того, как дойдете до сплошной белой линии на своей стороне.

Белые стрелки направления на дороге указывают на то, что вам нужно вернуться на свою сторону дороги.

129. Двойные белые линии, где ближайшая к вам линия сплошная

Это означает, что вы не должны пересекать его или переходить через него, если это не безопасно и вам не нужно зайти в соседние помещения или на боковую дорогу.

Вы можете пересечь линию, если это необходимо, при условии, что дорога свободна, чтобы обогнать остановившееся транспортное средство или обогнать велосипедную педаль, лошадь или машину для обслуживания дорог, если они движутся со скоростью 10 миль в час (16 км / ч) или меньше.

Законы RTO 1995 Статья 50 и Регламент 25 TSR

130. Участки белых диагональных полос или шевронов, нарисованные на дороге

Они предназначены для разделения полос движения или для защиты движения при повороте направо:

, если область ограничена белой прерывистой линией, вы не должны входить в нее, если в этом нет необходимости, и вы видите, что это безопасно.
Если область отмечена шевронами и ограничена сплошными белыми линиями, вы должны не входите в него, кроме как в экстренных случаях.

Законы RTO 1995 Статья 50 и TSR reg 8

131.Дорожно-разделители

Это короткие ломаные белые линии, которые используются на широких проезжих частях для разделения их на полосы движения. Вы должны держаться между ними.

132

Светоотражающие шипы можно использовать с белыми линиями:

• белые метки обозначают полосы или середину дороги
• красные шпильки отмечают левый край дороги
• янтарные шпильки обозначают центральную резервацию проезжей части с двусторонним движением или автомагистрали
• зеленые гвоздики обозначают край основной проезжей части на проезжей части и объездных дорогах
• Зеленые / желтые шпильки указывают на временные корректировки в примере расположения полос.где ведутся дорожные работы

Многополосная проезжая часть

Дорожная дисциплина

133

Если вам нужно сменить полосу движения, сначала воспользуйтесь зеркалами и, если необходимо, взгляните сбоку, чтобы убедиться, что вы не заставите другого участника дорожного движения изменить курс или скорость.

Когда это будет безопасно, подайте сигнал, чтобы сообщить о своих намерениях другим участникам дорожного движения, а когда станет ясно, переезжайте.

134

Следуйте указателям и дорожной разметке и выезжайте на полосу движения, как указано.В загруженных дорожных условиях не меняйте полосу движения без надобности.

Вхождение в поворот рекомендуется, но безопасно и целесообразно только тогда, когда транспортные средства движутся с очень низкой скоростью, например, при приближении к дорожным работам или дорожно-транспортному происшествию. Не рекомендуется на высокой скорости.

Одинарная проезжая часть

135

Если на одной проезжей части имеется три полосы движения и дорожная разметка или знаки не определяют приоритет движения в любом направлении:

• использовать среднюю полосу только для обгона или поворота направо.(помните, что вы имеете право использовать среднюю полосу не больше, чем водитель, едущий с противоположной стороны)
• не использовать правую полосу движения

136

Если на одной проезжей части имеется четыре или более полос движения, используйте только полосы, обозначенные знаками или разметкой.

Двойная проезжая часть

Дорога с двусторонним движением — это дорога, центральная часть которой разделена проезжей частью.

137

На двухполосной проезжей части с двусторонним движением следует оставаться в левой полосе движения.Используйте правую полосу движения для обгона или поворота направо. После обгона вернитесь на левую полосу движения, когда это будет безопасно.

138

На трехполосной проезжей части с двусторонним движением вы можете использовать среднюю полосу или правую полосу для обгона, но вернуться в среднюю, а затем в левую полосу, когда это безопасно.

139. Подъемные и гусеничные полосы

Они есть на некоторых холмах.

Используйте эту полосу, если вы едете на тихоходном транспортном средстве или если позади вас есть транспортные средства, желающие обогнать.

Обратите внимание на знаки и разметку, указывающие на то, что полоса близится к концу.

140. Велосипедные полосы

Обозначается дорожной разметкой и знаками.

Вы не должны ездить или парковаться на велосипедной полосе, обозначенной сплошной белой линией, во время ее движения. Не садитесь за руль и не паркуйтесь на велосипедной полосе, обозначенной прерывистой белой линией, если этого не избежать. Вы не должны парковаться на велосипедных дорожках, пока действуют ограничения на ожидание.

Закон RTRO, статья 4 (5)

141.Автобусные полосы

Они обозначены дорожной разметкой и знаками, указывающими, каким (если есть) другим транспортным средствам разрешено использовать полосу для автобусов, а также время движения.

Если не указано иное, вы не должны ездить или ездить по полосе для автобусов во время ее работы.

Закон RTRO, статья 4 (1, 2 и 3)

142. Полосы для транспортных средств с высокой посещаемостью [только для Великобритании] и другие выделенные полосы для транспортных средств

Дорожки могут быть ограничены для использования определенными типами транспортных средств; эти ограничения могут применяться частично или постоянно.Время работы и типы транспортных средств будут указаны на соответствующих дорожных знаках.

Вы не должны ездить по таким полосам во время их работы, если только знаки не указывают на то, что ваш автомобиль разрешен.

Транспортные средства, которым разрешено движение по выделенным полосам движения, могут включать или не включать в себя велосипеды, автобусы, такси, лицензированные частные арендованные автомобили, мотоциклы, грузовые автомобили (HGV) и автомобили с большой вместимостью (HOV).

Если полосы движения HOV находятся в эксплуатации, они должны использоваться только:

• транспортные средства, содержащие не менее минимального количества людей, указанного на дорожных знаках
• любые другие транспортные средства, такие как автобусы и мотоциклы, указанные на знаках перед началом полосы движения, независимо от количества пассажиров

Закон RTRO Статья 4 (5)

143.Улицы с односторонним движением

Движение должно идти в направлении, указанном знаками. Автобусы и / или велосипеды могут иметь встречный поток. Как можно скорее выберите правильную полосу для выхода. Не меняйте полосу движения внезапно.

Если дорожные знаки или разметка не указывают иное, используйте:

• левая полоса при движении налево
• правая полоса при движении направо
• наиболее подходящая полоса движения по прямой

Помните, трафик может проходить с обеих сторон.

Законы RTO 1995, ст. 50 и RTRO, ст. 4 (5) и 5 ​​(9)

Общие советы

144

Нельзя:

• ехать опасно
• ездить без должной заботы и внимания
• ездить без разумного уважения к другим участникам дорожного движения

Закон RTO 1995 Статьи 10 и 12

145

Вы не должны ездить по тротуарам или тропинкам или по ним, за исключением случаев законного доступа к собственности или в случае чрезвычайной ситуации.

Закон RTRO Статья 3

146

Адаптируйте свое вождение к соответствующему типу и состоянию дороги, по которой вы едете. В частности:

• не рассматривают ограничение скорости как цель — часто нецелесообразно или безопасно двигаться с максимальным ограничением скорости
• учитывайте дорожные условия и условия движения, будьте готовы к неожиданным или трудным ситуациям, например, дорога блокируется за глухим поворотом — будьте готовы отрегулировать скорость в качестве меры предосторожности.
• Подготовить развязки для выезда участников дорожного движения
• на проселочных дорогах и проселочных дорогах обращайте внимание на немаркированные перекрестки, где никто не имеет приоритета.
• быть готовым к остановке у систем управления движением, дорожных работ, пешеходных переходов или светофора, если необходимо.
• попытайтесь предугадать, что могут сделать велосипедисты или пешеходы — если пешеходы, особенно дети, смотрят в другую сторону, они могут выйти на дорогу, не увидев вас.

147.Будьте внимательны

Будьте осторожны и внимательны к другим участникам дорожного движения, особенно к тем, кто требует особого ухода (см. Правило 204).

Запрещается ничего выбрасывать из транспортного средства; например, пищевые продукты или упаковка для пищевых продуктов, окурки, банки, бумага или пакеты для переноски. Это может подвергнуть опасности других участников дорожного движения, особенно мотоциклистов и велосипедистов.

Постарайтесь понять, создают ли проблемы другие участники дорожного движения; они могут быть неопытными или плохо знакомыми с местностью.

Будьте терпеливы; помните, что любой может ошибиться.

Не позволяйте себе волноваться или вовлекаться, если кто-то плохо себя ведет на дороге — это только ухудшит ситуацию. Остановитесь, успокойтесь и, когда почувствуете расслабление, продолжите путешествие.

Снизьте скорость и сдержитесь, если на перекрестке на вашем пути появится участник дорожного движения — позвольте ему уйти. Не реагируйте слишком остро, подъезжая слишком близко, чтобы запугать их.

Закон LO

148

Безопасное вождение требует концентрации.Избегайте отвлекающих факторов во время вождения, например:

• громкая музыка (может маскировать другие звуки)
• пытается читать карты
• запуск или настройка любой музыки или радио
• спор с вашими пассажирами или другими участниками дорожного движения
• есть и пить
• курение

Вы не должны курить в общественном транспорте или в транспортных средствах, используемых для работы в определенных установленных обстоятельствах.

Законы SO & SF (EVPDA) R reg 12 (1)

Мобильные телефоны и автомобильная техника

149

Вы должны постоянно контролировать свой автомобиль.

Вы не должны использовать переносной мобильный телефон или подобное устройство во время вождения или при наблюдении за учащимся водителем, за исключением звонков 999 или 112 в случае реальной опасности, когда останавливаться небезопасно или непрактично.

Никогда не используйте портативный микрофон во время вождения. Использование оборудования громкой связи также может отвлекать ваше внимание от дороги. Намного безопаснее не пользоваться телефоном во время вождения или езды на автомобиле — сначала найдите безопасное место, чтобы остановиться, или воспользуйтесь функцией голосовой почты, а затем прослушайте сообщения.

Законы RTO 1995, статьи 10, 12 и 56A, и правила 120 и 125A CUR

150

Существует опасность отвлечения внимания водителя из-за бортовых систем, таких как системы спутниковой навигации, системы предупреждения о заторах, ПК, мультимедиа.

Вы должны постоянно контролировать свой автомобиль.

Не полагайтесь на программы помощи водителю, такие как круиз-контроль или предупреждения о выезде с полосы движения. Они могут помочь, но вам не следует снижать уровень концентрации.

Не отвлекайтесь на карты или информацию с экрана (например, системы навигации или управления автомобилем) во время вождения или езды. При необходимости найдите безопасное место для остановки.

Законы RTO 1995, статьи 10 и 12, и CUR reg 120

151

В тихоходном потоке. Вам следует:

• уменьшить расстояние между вами и впереди идущим автомобилем, чтобы поддерживать транспортный поток
• Никогда не приближайтесь к идущему впереди транспортному средству так, чтобы невозможно было безопасно остановиться
• оставьте достаточно места, чтобы иметь возможность маневрировать, если впереди идущий автомобиль сломается или машина экстренной помощи должна проехать мимо
• не менять полосу движения налево для обгона
• разрешить доступ на боковые дороги и с них, так как их блокирование приведет к увеличению скопления людей.
• Будьте осторожны с велосипедистами и мотоциклистами, которые могут проезжать по обе стороны

Вождение в населенных пунктах

152.Жилые улицы

Двигайтесь медленно и осторожно по улицам, где могут быть пешеходы, велосипедисты и припаркованные автомобили. В некоторых регионах может действовать ограничение максимальной скорости 20 миль / ч (32 км / ч). Ищите:

• Транспортные средства, выезжающие из перекрестков или проезжей части
• едет автотранспортных средств
• открывание дверей автомобиля
• пешеходов
• дети выбегают между припаркованными машинами
• велосипедистов и мотоциклистов

153.Дорожные успокаивающие средства

На некоторых дорогах есть неровности, шиканы и сужения, которые предназначены для замедления движения.

Когда вы приближаетесь к этим функциям, уменьшите скорость:

• позволяет велосипедистам и мотоциклистам проходить через них
• поддерживать пониженную скорость на всем участке дороги в пределах успокаивающих мер.
• уступить дорогу встречным участникам дорожного движения, если это будет указано знаками
• Не следует обгонять других движущихся участников дорожного движения на этих участках

154.Проселочные дороги

Будьте особенно осторожны на проселочных дорогах и снижайте скорость на подходах к поворотам, которые могут быть круче, чем кажется, а также на перекрестках и поворотах, которые могут быть частично скрыты.

Будьте готовы к пешеходам, всадникам, велосипедистам, медленно движущимся сельскохозяйственным машинам или грязи на дорожном покрытии. Убедитесь, что вы можете остановиться на видимом расстоянии. Вам также следует снизить скорость на проселочных дорогах, ведущих в деревни.

155. Дороги однопутные

Их достаточно для одной машины.У них могут быть специальные места для прохождения. Если вы видите приближающееся к вам транспортное средство или водитель сзади хочет обогнать, сверните на проезжую часть слева от вас или подождите напротив проезжей части справа от вас

По возможности уступайте дорогу участникам дорожного движения, поднимающимся в гору. При необходимости поверните назад, пока не дойдете до места обгона, чтобы пропустить другого участника дороги.

Снижайте скорость при проезде пешеходов, велосипедистов и всадников.

156

Не паркуйтесь в проезжих местах.

Транспортные средства, которым запрещено движение по дорогам и тротуарам

157

Некоторые моторизованные транспортные средства не соответствуют конструктивным и техническим требованиям для дорожных транспортных средств и, как правило, не предназначены, не подходят и не разрешены для использования по дорогам, пешеходным дорожкам, пешеходным дорожкам или велосипедным дорожкам.

К ним относятся большинство типов миниатюрных мотоциклов, также называемых мини-мото, и моторизованных скутеров, также называемых гопедами, которые приводятся в движение электрическими двигателями или двигателями внутреннего сгорания. Эти типы транспортных средств не должны использоваться на дорогах, тротуарах или пешеходных дорожках.

Закон RTO 1995, статьи 48, 56, 58, 63 и 72

158

Некоторые модели мотоциклов, трехколесных мотоциклов и квадрициклов, также называемые квадроциклами, подходят только для бездорожья и не соответствуют законодательным нормам для использования на дорогах.

Транспортные средства, не соответствующие этим стандартам, не должны использоваться на дорогах. Их также нельзя использовать на пешеходных, пешеходных или велосипедных дорожках.

Перед использованием на дорогах вы должны убедиться, что любой мотоцикл, трехколесный мотоцикл, квадрицикл или любой другой автомобиль соответствует правовым нормам и надлежащим образом зарегистрирован, облагается налогом и застрахован.

Транспортные средства, даже если они зарегистрированы, облагаются налогом и застрахованы на дорогу, не должны использоваться на тротуарах или пешеходных дорожках.

Законы RTO 1995 г., статьи 48, 56, 63 и 72, а также статьи 1, 29, 31A и 43A VERA

§ 46.2-804. Особые правила, действующие на автомагистралях, по которым проложено движение; штраф

Для целей этого раздела «линии движения» включают любые временные устройства управления движением, используемые для имитации линий и разметки в подразделах 6 и 7.

Всякий раз, когда какая-либо проезжая часть разделена на четко обозначенные полосы движения, водители транспортных средств должны соблюдать следующие правила:

1. Любое транспортное средство, движущееся со скоростью ниже нормальной в то время, в месте и в существующих условиях, должно двигаться по полосе, ближайшей к правому краю или правому бордюру шоссе, когда такая полоса доступна для движения, за исключением случаев обгона и обгона другого транспортного средства, подготовки к левому повороту или когда правые полосы зарезервированы для медленно движущегося транспорта, что разрешено в эта секция;

2.Транспортное средство должно двигаться, насколько это практически возможно, полностью в пределах одной полосы движения и не должно смещаться с этой полосы до тех пор, пока водитель не убедится в том, что такое движение может быть безопасным;

3. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 5, на шоссе, которое разделено на три полосы, ни одно транспортное средство не должно двигаться по центральной полосе, за исключением случаев обгона и обгона другого транспортного средства или при подготовке к левому повороту, или если такая центральная полоса не используется. во время, предназначенное исключительно для движения, движущегося в направлении движения транспортного средства, и подписано или помечено, чтобы уведомить о таком распределении.Могут быть установлены устройства управления дорожным движением, направляющие определенное движение для использования определенной полосы движения или определяющие эти полосы для движения транспорта, движущегося в определенном направлении, независимо от центра проезжей части, и водители транспортных средств должны подчиняться указаниям каждого такого устройства;

4. Комиссар автомобильных дорог или местные органы власти в их соответствующих юрисдикциях могут обозначать правые полосы движения для медленно движущихся транспортных средств, а Министерство транспорта Вирджинии должно вывешивать знаки, требующие от грузовых автомобилей и комбинированных транспортных средств держаться правой стороны на компонентах системы автомагистралей между штатами. иметь не более двух полос движения в каждом направлении, где местность может замедлить скорость таких транспортных средств при подъеме на холмы и уклонах до скорости, меньшей, чем установленный предел скорости;

5.Если автомагистраль обозначена двойной полосой движения, состоящей из сплошной линии, непосредственно примыкающей к пунктирной линии, ни одно транспортное средство не должно двигаться слева от такой линии, если сплошная линия находится справа от пунктирной линии, за исключением (i) когда поворот налево с целью въезда или выезда с общественной, частной или коммерческой дороги или входа или (ii) для того, чтобы обойти пешехода или устройство, перемещаемое силой человека, включая велосипед, скейтборд или самокат, при условии, что движение можно сделать безопасно.Если средняя полоса шоссе обозначена с обеих сторон сплошной линией, непосредственно примыкающей к пунктирной линии, такая средняя полоса считается полосой для поворота влево или полосой ожидания, и разрешается движение слева от такой линии, если сплошная линия находится справа от пунктирной линии с целью поворота налево на любую дорогу или подъезд, при условии, что транспортное средство не может двигаться по такой полосе дальше, чем на 150 футов;

6. Если автомагистраль обозначена двойной полосой движения, состоящей из двух смежных сплошных желтых линий, ни одно транспортное средство не должно двигаться слева от этих линий, за исключением (i) при повороте налево или (ii) для проезда через пешеход или устройство, перемещаемое силой человека, включая велосипед, скейтборд или самокат, при условии, что такое движение может быть выполнено безопасно; и

7.Если автомагистраль обозначена двойной полосой движения, состоящей из двух смежных сплошных белых линий, ни одно транспортное средство не должно пересекать такие полосы.

Нарушение этого раздела наказывается штрафом в размере 100 долларов США.

Code 1950, § 46-222; 1952, г. 671; 1958, г. 541, § 46.1-206; 1962, г. 87; 1979, г. 25; 1985, г. 481; 1989, г. 727; 2007, г. 501; 2013, см. 128, 400, 585, 646; 2015, г. 416; 2017, г. 795.

Город Сент-Чарльз, Миссури Обгон и обгон — правила вождения по проезжей части

[Р.O. 2009 §72.030; CC 1981 §18-182]

А.

следующие правила регулируют обгон и обгон транспортных средств. двигаясь в том же направлении, с учетом ограничений и исключений здесь и далее указано:

1.

Водитель транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, проезжающее в то же направление должно проходить в левую его сторону на безопасном расстоянии и не должен снова выезжать на правую сторону проезжей части, пока не будет безопасно в стороне от обгоняемого автомобиля.

2.

За исключением случаев, когда обгон и правый обгон разрешены, водитель обгоняемого транспортного средства уступает право в пользу обгоняющего транспортного средства и не должен увеличивать скорость такого автомобиль водителя до тех пор, пока полностью не обгонит обгоняющий автомобиль.

Б.

г. водитель автотранспортного средства может обгонять и переходить правее другого автомобиль только при следующих условиях:

1.

Когда обгоняемое транспортное средство делает или собирается повернуть налево;

2.

На шоссе, дороге или улице с беспрепятственным покрытием достаточного ширина для двух (2) или более рядов транспортных средств в каждом направлении;

3.

По улице с односторонним движением; или

4. На любом шоссе, дороге или улице с беспрепятственным покрытием такой ширины и с четкой разметкой для четырех (4) или более полос движения; при условии, что водитель транспортного средства может обгонять и обгонять другое транспортное средство на праве при вышеуказанных условиях только в том случае, если такое движение может быть совершено в условиях безопасности.Ни в коем случае такое движение не должно осуществляться путем съезда с мощеной или проезжей части дороги; однако положения этого Подраздела (B) (4) не освобождают водителя от обязанности двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части. C.

За исключением когда проезжая часть разделена на три (3) полосы движения, никакие транспортные средства должен двигаться с левой стороны от осевой линии проезжей части, или общественная дорога при обгоне и обгоне другого транспортного средства, идущего в в том же направлении, если только такая левая сторона не видна четко и не без встречного транспорта на достаточное расстояние впереди, чтобы разрешить такой обгон и обгон должны производиться полностью, не мешая с безопасным движением любого транспортного средства, приближающегося с противоположной стороны направление или любой обгоняемый автомобиль.

Д.

Нет транспортное средство в любой момент должно быть переведено на левую сторону проезжей части. при следующих условиях:

1.

При приближении к гребню уклона или на повороте шоссе где обзор для водителя затруднен на таком расстоянии, что создает опасность в случае, если другой автомобиль может подъехать со стороны противоположное направление;

2.

Когда обзор закрыт при приближении на расстояние менее ста (100) футов любого моста, виадука или туннеля или при приближении в пределах одного сто (100) футов или на любом железнодорожном переезде.

[Заказ. № 15-121 §3, 6-2-2015]

Водитель транспортного средства не должен следовать за другим транспортным средством более ближе, чем это разумно безопасно и осмотрительно, с должным учетом скорость такого транспортного средства, движение и состояние проезжая часть. Транспортные средства, движущиеся по проезжей части за пределами предприятия или жилой район в караване или кортеже, независимо от того, буксирует ли другие транспортные средства должны управляться таким образом, за исключением похоронной процессии или на должным образом санкционированном параде, чтобы оставалось достаточно места между каждое такое транспортное средство или комбинация транспортных средств, позволяющая любому другому автомобиль, чтобы обгонять или обгонять такие транспортные средства в безопасных условиях.Эта секция никоим образом не влияет на раздел 304.044 RSMo., касающийся расстояния между грузовиками, едущими по шоссе.

[R.O. 2009 §72.034; CC 1981 §§18-225-18-227; Ord. № 75-35, 8-6-1975]

A.

Право подписи улиц и переулков с односторонним движением. Когда бы то ни было положение этого дорожного кодекса или постановления города определяет любую улицу или переулок с односторонним движением городской транспортный инженер должен разместить и поддерживать знаки, извещающие об этом, и никакие такие правила не должны быть эффективным, если такие знаки не установлены.Знаки, указывающие на направление законного движения транспорта указывается на каждом перекрестке. где движение транспорта в обратном направлении запрещено.

Б.

Улицы и переулки с односторонним движением. На тех улицах и в их частях улиц и переулков, описанных и обозначенных постановлением, движение транспортных средств должно двигаться только в указанном направлении, когда установлены и поддерживаются знаки, указывающие направление движения на каждом перекрестке, где движение в противоположном направлении запрещенный.

C.

Право ограничивать движение на улицах во время определенных Периоды.

1.

Городской транспортный инженер уполномочен определять и назначать улицы, части улиц или определенные переулки, на которых проезжают автомобили. движение должно продолжаться в одном (1) направлении в течение 1 (одного) периода и противоположном направлении в течение другого периода дня и должен размещать и поддерживать соответствующую разметку, знаки, заграждения или другие устройства для уведомления об этом.Инженер-транспортник может установить знаки, временно обозначающие полосы движения, которые будут использоваться для движения транспорта в определенном направлении, независимо от средней линии проезжей части.

2.

Управление любым транспортным средством, нарушающее закон, является незаконным. такой маркировки, знаков, барьеров или других устройств, размещенных таким образом в соответствии с с этим разделом.

Штат Нью-Джерси

МОТОРИСТЫ в Нью-Джерси MUST остановка для пешеходов на обозначенном пешеходном переходе.Несоблюдение закона может повлечь за собой одно или несколько из следующих:

2 ОЧКИ 200 долл. США FINE (плюс судебные издержки) 15 ДНЕЙ ОБЩЕСТВЕННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СТРАХОВАНИЕ ПОКУПКА НОВЫЙ СТАТУТ ДЖЕРСИ 39: 4-36 Драйвер остановка для пешехода: исключения, нарушения.штрафы. А. Водитель транспортного средства должен остановиться и оставаться остановленным для пешехода пересекает проезжую часть в пределах обозначенных пешеходный переход, но уступает полосу отчуждения пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах безымянный пешеходный переход на перекрестке, кроме пешеходных переходов, когда движение движения регулируется полицией офицеры или сигналы управления движением, или если иное запрещено муниципальными властями, округа или штата, кроме где пешеходный туннель или надземный оборудован пешеходный переход, но ни один пешеход не должен внезапно уйти бордюр или другое безопасное место и прогулка или столкнетесь с транспортным средством, которое так близко, что это невозможно для драйвер уступить. Когда угодно любое транспортное средство останавливается, чтобы позволить пешеходу переходить проезжую часть, водитель любого другой автомобиль приближается сзади не должен обгонять и обгонять такие остановленные транспортное средство. Каждый пешеход на проезжей части в любой точке кроме обозначенного пешеходного перехода или на неотмеченном пешеходном переходе на перекрестке уступает дорогу всем транспортным средствам на проезжей части. Б. Лицо, нарушающее это раздел, в случае признания его виновным, платить штраф, наложенный судом в размере 200 долларов США.Суд также может налагать срок общественных работ не превышать 15 дней. С. Из каждого наложенного штрафа и собираются в соответствии с подразделом B.из раздел, 100 $ направить по адресу Государственный казначей, который ежегодно вкладывать деньги в «Пешеходный Фонд обеспечения безопасности и образования » создано разделом 1 PL 2005, c 84 (К.39: 4-36.2)

ПЕШЕХОДЫ ДОЛЖЕН подчиняться сигналам пешеходов и использовать пешеходные переходы на сигнальных перекрестках.Оба несут штраф в размере 54 долларов США за несоблюдение. закон. (К.39: 4-32 и 33)

Новое На Джерси непропорционально много дорожно-транспортных происшествий с травмами пешеходов и погибших по сравнению с нацией в целом.Сражаться проблема, Отдел дорожного движения Безопасность помогает местным и окружным агентствам в развитие комплексного пешеходного программы безопасности, включающие образование, правоприменение, и инженерия.

The Образовательный компонент пешеходной программы включает в себя сообщение о безопасности пешеходов для всех членов сообщества, с особым акцент на трех группах высокого риска: дети, пожилые люди и жители, не говорящие по-английски.

The Компонент правоприменения включает целевую полицию патрулирование в местах высоких пешеходных аварий в сообщество. Во время этих патрулей предупреждения и выдаются повестки автомобилистам и пешеходам действия которых подвергают опасности пешеходов.Стоп особое внимание уделяется законам о пешеходах и пешеходных переходах.

The Инженерная составляющая обеспечивает управление трафиком помощь, такая как усиленная разметка пешеходного перехода и знаки.

Комплексный Гранты на безопасность пешеходов, финансируемые Отделом были очень успешными.В среднем участвующие муниципалитетов впервые на 20 процентов год] сокращение ДТП с участием пешеходов.

The самое важное сообщение о безопасности пешеходов для Жители Нью-Джерси: Безопасность пешеходов — это Общая ответственность

Есть не является единственной причиной аварий с участием пешеходов.Пешеходы и автомобилисты должны выполнять свои часть, чтобы обезопасить пешеходов.

Пешеходы:

Автомобилисты:

Дети и пожилые люди подвергаются более высокому риску столкновение с автомобилем.Особый акцент необходимо сделать для обучения детей и пожилых людей о важности безопасной ходьбы.

Детский:

Пожилые люди:

Ссылки: Be Street Smart Street Smart — программа безопасности пешеходов в Нью-Джерси.Их исчерпывающий веб-сайт содержит информацию, ресурсы, образование и новости, посвященные сокращению дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов и автомобилей в Нью-Джерси. Пешеходный переход Предупреждающая пальмовая карта — эта пальмовая карта используется сотрудниками правоохранительных органов по всему Нью-Джерси для ознакомления автомобилистов и пешеходов с законом о пешеходах. Как реализовать кампанию по обеспечению безопасности пешеходов Street Smart в штате Нью-Джерси в вашем районе Этот буклет, разработанный для использования муниципалитетами по всему штату, содержит информацию, которая поможет сообществам создать кампанию по безопасности пешеходов, ориентированную как на пешеходов, так и на водителей.Он охватывает все аспекты реализации кампании, от анализа данных и выбора горячих точек безопасности пешеходов до работы с населением и оценки. NJ Прогулки и велосипеды — Информационный бюллетень для велосипедов и пешеходов пешеход Закон о безопасном пешеходном переходе видео — А 30-секундная телекомпания PSA с информацией по безопасности пешеходов, в том числе «Остановись и оставайся на месте» закон, вступивший в силу в Новой Джерси 1 апреля 2010 года. Английский l Español Карточка безопасности пешехода Эта карта, разработанная в рамках программы Street Smart по обеспечению безопасности пешеходов в Нью-Джерси, содержит информацию о законах о пешеходах как для автомобилистов, так и для пешеходов, а также раздел с советами, которые помогут обезопасить жителей штата Гарден во время пеших прогулок. Железная дорога Безопасность перехода — Советы по безопасности, ссылки и информация для подписей для автомобилистов, пешеходов и велосипедистов о том, как безопасно пройти железнодорожный переезд Сейф Совок маршрутов — информационный бюллетень что способствует безопасной и здоровой ходьбе и езда на велосипеде в школу в Нью-Джерси. Сейф Маршруты в школу для правоохранительных органов — А веб-сайт, запущенный НАБДД, направлен на при обеспечении местных правоохранительных органов с информацией и ресурсами необходимо, чтобы помочь поддержать или начать успешный безопасный путь в школу программа. Школа Зона … Опасная зона — Разработано муниципальной биржей Фонд совместного страхования ответственности (MEL), это 10 минут 48 секунд видео точек как это важно для родителей знать и следить за своей школой план высадки студента, поймите и донести до своих детей функция школьных пограничников, и служить положительным образцом для подражания придерживаясь и увеличивая движение законы безопасности.английский l Español «Школа Зона … Опасная зона «Совет — Родители могут распечатать эту одностраничную лист подсказок, предназначенный для сопровождения Школьная зона..Зона опасности» видео и используйте его для облегчения обсуждение безопасности дорожного движения с членами семьи. Английский l Español Стоп и оставайтесь остановленным Flyer — в 8.5 «x 11», этот флаер иллюстрирует различия в вывесках вызванный новой «Стоп и оставайся остановленным «закон.

Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении

Законы штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении Ниже приведены ссылки на те разделы Закона штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении, а также Законов о дорожном движении штата Нью-Йорк, которые относятся к безопасной эксплуатации велосипеда. Определения Законы дорожного движения для велосипедистов Законы о транспортных средствах и дорожном движении, применимые к автомобилистам и велосипедистам Законы о транспортных средствах и дорожном движении, применимые к соревнованиям на скорость и гонкам Государственные и местные органы власти над эксплуатацией велосипеда Законы о дорожном движении, которые применяются Велосипедисту Доступ Разделы Закона о транспортных средствах и дорожном движении, касающиеся эксплуатации велосипеда Раздел 102 Определение велосипеда § 102.Велосипед — каждое двух- или трехколесное устройство, на котором может ездить человек или люди, приводимые в движение силой человека через ремень, цепь или шестерни, с такими колесами в тандеме или трехколесном велосипеде, за исключением того, что оно не включает такие устройства с твердыми шинами и предназначенные для использования. только на тротуаре детьми младшего возраста. Раздел 102-a Определение велосипедной полосы § 102-а. Велосипедная дорожка. Часть проезжей части, обозначенная полосами, знаками и разметкой тротуара для преимущественного или исключительного использования велосипедов. Раздел 102-b Определение велосипедной дорожки § 102-b. Велосипедная дорожка — дорожка, физически отделенная от движения моторных транспортных средств открытым пространством или шлагбаумом и либо в пределах полосы отвода на шоссе, либо в пределах отдельной полосы отвода, и которая предназначена для использования велосипедов. Раздел 140. Определение проезжей части § 140. Дорога. Эта часть шоссе, улучшенная, обозначенная, обозначенная или обычно используемая для движения транспортных средств, за исключением обочины и уклона.В случае, если автострада включает две или более отдельных проезжих частей, термин «проезжая часть», используемый здесь, будет относиться к любой такой проезжей части отдельно, но не ко всем таким дорогам в совокупности. Раздел 143-а. Определение плеча § 140. Плечо. Это улучшенный участок шоссе, примыкающий к проезжей части. Раздел 152. Определение движения § 152. Дорожное движение. Пешеходы, управляемые или пасущиеся животные, транспортные средства, велосипеды и другие транспортные средства поодиночке или вместе при использовании любой автомагистрали в целях передвижения. Статья 159. Определение транспортного средства § 159. Транспортное средство. Каждое устройство, внутри, на или с помощью которого человек или имущество могут перевозиться или тащиться по шоссе, за исключением устройств, перемещаемых силой человека или используемых исключительно на стационарных рельсах или путях Раздел 375 — а. Наушники при управлении велосипедом § 375 (24 — a) Незаконным будет движение на любой дороге общего пользования в этом состоянии автотранспортного средства, автомобиля ограниченного использования, мотоцикла или велосипеда ограниченного использования, когда оператор носит более одного наушника, прикрепленного к радио, магнитофону. или другое аудиоустройство. Раздел 1229 — Немоторизованные пользователи, которым запрещен проезд по автомагистралям с ограниченным доступом § Раздел 1229 — a Ни одно лицо, если иное не предписано сотрудником полиции, не может (b) занимать какое-либо пространство на государственной автомагистрали или автомагистрали между штатами, включая въезды в нее и выезды из нее с: транспортным средством, запряженным животными; пастушьи животные; тележка; велосипед; кроме как при выполнении общественных работ или служебных обязанностей, или на дорожках или частях таких автомагистралей, предназначенных для такого использования. Закон о автомобильных дорогах, статья 316 Право на бесплатное пользование шоссе. Власти, контролирующие любую автомагистраль, общественную улицу, бульвар, подъездную дорожку или место, не имеют полномочий или полномочий для принятия, обеспечения соблюдения или соблюдения каких-либо постановлений, правил регулирования, согласно которым любое лицо, использующее велосипед или трехколесный велосипед, должно быть исключено или запрещено свободное использование любого шоссе, общественной улицы, проспекта, проезжей части, проезжей части, бульвара, парка или места в любое время, когда они открыты для свободного использования лицами, имеющими или использующими другие прогулочные коляски, за исключением таких проездов, скоростная автострада или дорога, которые были или могут быть прямо выделены законом для исключительного использования лошадей и легких экипажей.Но ничто в данном документе не может препятствовать прохождению, соблюдению или сохранению любого постановления, постановления или регулирующего правила. Раздел 1230 Действие постановлений § 1230. Действие постановлений. Родители любого ребенка и опекун любого подопечного не должны разрешать или сознательно разрешать любому такому ребенку или подопечному нарушать любое из положений данной статьи. Настоящие правила, применимые к велосипедам или роликовым конькам, должны применяться всякий раз, когда велосипед или роликовые коньки эксплуатируются на любой автомагистрали, на частных дорогах, открытых для движения транспортных средств общего пользования, и на любых дорожках, отведенных для исключительного использования. велосипедов, роликовых коньков или и того, и другого. Раздел 1231 Закона о дорожном движении, применимый к велосипедам § 1231. Правила дорожного движения распространяются на людей, которые едут на велосипедах, катаются на коньках или скользят на роликовых коньках. Каждому человеку, едущему на велосипеде, катающемуся на коньках или скользящему на роликовых коньках по проезжей части дороги, должны быть предоставлены все права и он подлежит всем обязанностям, применимым к водителю транспортного средства в соответствии с этим разделом, за исключением специальных правил в данной статьи и за исключением тех положений этого заголовка, которые по своей природе не могут иметь применения. Раздел 1232 Езда на велосипедах § 1232. Езда на велосипедах. Лицо, приводящее в движение велосипед, не должно ездить иначе, как на прикрепленном к нему постоянном и обычном сиденье или верхом на нем, а также не может ездить со снятыми с педалями ногами. Запрещается использовать велосипед для одновременной перевозки большего количества людей, чем то, для которого он разработан и оборудован. Раздел 1233 Привязка к транспортным средствам § 1233.Цепляясь за автомобили. Ни один человек, едущий на велосипеде, горках, роликовых коньках, роликовых коньках, скейтборде, санях или игрушечном транспортном средстве, не должен прикреплять себя к любому транспортному средству, движущемуся по проезжей части. Запрещается ездить на любом транспортном средстве, эксплуатируемом на проезжей части, или прикрепляться к нему снаружи. Положения настоящего раздела не применяются к: транспортных средств, находящихся в аварийном режиме, как определено в разделе сто четырнадцать-б данной главы; и тракторы сельскохозяйственного типа, используемые исключительно для сельскохозяйственных целей, или другая сельскохозяйственная техника; и езда на открытом, незакрытом грузовом пространстве грузового автомобиля с разрешения оператора такого грузового автомобиля; и автомобилей, нанятых муниципалитетом для местного вывоза мусора; и автомобилей участвуют в параде на основании муниципального разрешения. Ни один оператор транспортного средства не должен сознательно разрешать любому лицу прикреплять какое-либо устройство или себя к транспортному средству такого оператора в нарушение части 1 или 2 данного раздела. Раздел 1234 Езда по проезжей части, обочине, велосипедным дорожкам и велосипедным дорожкам § 1234. Езда по проезжей части, обочины, велосипедные дорожки или дорожки для роликовых коньков, а также велосипедные дорожки или дорожки для роликовых коньков На всех дорогах любой велосипед или роликовые коньки должны перемещаться либо по пригодной для использования велосипедной дорожке, либо по полосе для роликовых коньков, либо, если пригодная для использования велосипедная дорожка или дорожка для роликовых коньков не предусмотрена, рядом с правым бордюром. или краю проезжей части, или на пригодной для использования правой обочине таким образом, чтобы предотвратить чрезмерное вмешательство в поток движения, за исключением подготовки к левому повороту или когда разумно необходимо избежать условий, которые сделали бы небезопасным продолжать движение вблизи правый бордюр или край.Условия, которые следует принимать во внимание, включают, помимо прочего, неподвижные или движущиеся объекты, транспортные средства, велосипеды, роликовые коньки, пешеходов, животных, поверхностные опасности или полосы движения, слишком узкие для велосипеда или человека на роликовых коньках и транспортное средство для безопасного движения бок о бок по полосе движения. Лица, катающиеся на велосипедах, коньках или скользящие на роликовых коньках по проезжей части, не должны ездить более чем двумя в ряд. Лица, катающиеся на велосипедах или на коньках, или скользящие на роликовых коньках по плечевой, велосипедной или роликовой дорожке, или велосипедной дорожке или дорожке для роликовых коньков, предназначенные для использования велосипедов или роликовых коньков, могут ездить двумя или более в ряд. если имеется достаточно места, за исключением того, что при проезде транспортного средства, велосипеда или человека на роликовых коньках или пешехода, стоящего или идущего по такой обочине, полосе или дорожке, люди, едущие на велосипедах, катящиеся на коньках или планирующие на роликовых коньках, должны ехать , кататься на коньках или скользить одиночным напильником.Лица, катающиеся на велосипедах, катающиеся на коньках или скользящие на роликовых коньках по проезжей части, должны ездить, кататься на коньках или скользить одной цепью, когда их обгоняет транспортное средство. Любое лицо, управляющее велосипедом, катающееся на коньках или скользящее на роликовых коньках, которое выезжает на проезжую часть с частной дороги, подъездной дорожки, переулка или через бордюр, должно полностью остановиться перед выездом на проезжую часть. Раздел 1235 Переносные товары § 1235. Переносные предметы. Ни один человек, управляющий велосипедом, не должен иметь при себе каких-либо пакетов, связок или предметов, которые мешают водителю держать хотя бы одну руку на руле.Ни один человек, катающийся на коньках или планирующий на роликовых коньках, не должен иметь при себе каких-либо пакетов, связок или предметов, которые мешают ему или ей видеть в любом направлении. Ни один человек, управляющий скейтбордом, не должен иметь при себе никаких пакетов, связок или предметов, которые мешают ему или ей видеть в любом направлении. Раздел 1236 Лампы и другое оборудование на велосипедах § 1236. Фонари и другое оборудование на велосипедах. * Каждый велосипед, который используется в период от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца, должен быть оборудован передней лампой, которая должна излучать белый свет, видимый в темное время суток с расстояния не менее пятьсот футов впереди и красный свет, видимый сзади на триста футов.С первого июля тысяча девятьсот семьдесят шестого по крайней мере один из этих огней должен быть виден на расстоянии двухсот футов с каждой стороны. * NB Действует до 1 ноября 2009 г. Каждый велосипед, который используется в период от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца, должен быть оборудован передней лампой, которая должна излучать белый свет, видимый в темное время суток с расстояния не менее пятьсот футов впереди и с красным или янтарным огнем, видимым сзади на триста футов.С первого июля тысяча девятьсот семьдесят шестого по крайней мере один из этих огней должен быть виден на расстоянии двухсот футов с каждой стороны. * NB Действует с 1 ноября 2009 г. Никто не должен управлять велосипедом, если он не оборудован звонком или другим устройством, способным подавать звуковой сигнал на расстоянии не менее ста футов, за исключением того, что велосипед не должен быть оборудован и не должен использоваться на велосипеде. велосипед любой сирены или свистка. Каждый велосипед должен быть оборудован тормозом, который позволит водителю заставить тормозные колеса буксовать на сухом, ровном и чистом асфальте. Каждый новый велосипед должен быть оборудован светоотражающими шинами или, поочередно, рефлекторным отражателем, установленным на спицах каждого колеса, причем указанные шины и отражатели должны быть типов, одобренных комиссаром. Зеркальный отражатель, установленный на переднем колесе, должен быть бесцветным или желтым, а отражающий отражатель, установленный на заднем колесе, должен быть бесцветным или красным. Каждый велосипед, используемый в период от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца, должен быть оборудован светоотражающими устройствами или материалом, отвечающим стандартам, установленным правилами и положениями, опубликованными комиссаром, при условии, однако, что такие стандарты не должны противоречить или иным образом противоречить требованиям подразделов (a) и (d) данного раздела. Раздел 1237 Использование сигналов руками велосипедистами § 1237. Способ подачи велосипедистами жестов руками и руками. Все сигналы в данном документе, которые должны подаваться велосипедистами из рук в руки, должны подаваться следующим образом, и такие сигналы должны указывать следующее: Левый поворот. Левая рука и рука вытянуты горизонтально. Правый поворот. Левая рука и рука вытянуты вверх или правая рука и рука вытянуты горизонтально. Остановить или уменьшить скорость. Левая рука и рука вытянуты вниз. Раздел 1238 Использование велосипедных шлемов — Штраф за неиспользование § 1238. Пассажирам на велосипедах младше одного года запрещено; пассажиры и операторы в возрасте до четырнадцати лет носить защитные головные уборы. Ни одно лицо, управляющее велосипедом, не должно позволять лицу моложе одного года ездить на велосипеде в качестве пассажира, и такое лицо не может перевозиться в рюкзаке, прикрепленном к водителю.Первое нарушение положений данного раздела не влечет наложения штрафа. Второе нарушение влечет наложение гражданского штрафа в размере не более пятидесяти долларов. Ни одно лицо, управляющее велосипедом, не должно позволять лицу в возрасте одного года или более и младше пяти лет ездить на велосипеде в качестве пассажира, кроме случаев, когда: такой пассажир носит шлем, соответствующий нормам, установленным комиссаром. Для целей этого подразделения ношение шлема означает наличие шлема подходящего размера, надежно закрепленного на голове ремнями шлема; и такой пассажир помещается на отдельное сиденье, прикрепленное к велосипеду, и такое сиденье должно иметь соответствующие приспособления для удержания пассажира на месте и защиты пассажира от движущихся частей велосипеда. -а. Комиссар должен обнародовать правила и положения, устанавливающие стандарты для шлемов, которые необходимо носить при езде на велосипеде, роликовых коньках или работе с скейтбордом. Такие стандарты, насколько это практически возможно, должны отражать стандарты, рекомендованные Snell Memorial Foundation, Институтом защитного оборудования или Комиссией США по безопасности потребительских товаров. Любое лицо, нарушившее положения части два этого раздела, должно уплатить гражданский штраф в размере не более пятидесяти долларов. Суд отменяет любой штраф, за который лицо, нарушившее положения параграфа (а) раздела два настоящей статьи, будет нести ответственность, если такое лицо представит суду доказательства того, что в период между датой нарушения и датой явки за такое нарушение такое лицо приобрело или арендовало шлем, отвечающий требованиям пункта (а) части два настоящего раздела. Кроме того, суд должен отказаться от любого штрафа, за который лицо, нарушившее положения пункта (b) раздела два настоящей статьи, будет нести ответственность, если такое лицо представит суду доказательства того, что в период между датой нарушения и датой явки такого нарушение такое лицо приобрело или арендовало место, отвечающее требованиям пункта (b) части два настоящего раздела.Суд может отменить любой штраф, за который лицо, нарушившее положения части 2 настоящей статьи, будет нести ответственность, если суд сочтет, что из-за экономических трудностей такое лицо не могло приобрести шлем или сиденье. Такой отказ от штрафа не применяется ко второму или последующему обвинительному приговору в соответствии с параграфами (а) или (b) части два настоящего раздела. Ни одно лицо, управляющее велосипедом, не должно позволять лицу пяти и более лет и младше четырнадцати лет ездить на велосипеде в качестве пассажира, если только такой пассажир не носит шлем, соответствующий стандартам, установленным комиссаром. Ни одно лицо в возрасте одного года или более и младше четырнадцати не должно управлять велосипедом, если такое лицо не носит шлем, соответствующий стандартам, установленным комиссаром. В данном подразделе ношение шлема означает наличие шлема подходящего размера, надежно закрепленного на голове ремнями шлема. -а. Ни одно лицо в возрасте одного года или более и младше четырнадцати не должно кататься на коньках или скользить на роликовых коньках или скейтборде, если такое лицо не носит шлем, соответствующий стандартам, установленным комиссаром.Для целей этого подраздела ношение шлема означает наличие шлема подходящего размера, надежно закрепленного на голове такого пользователя, с надежно застегнутыми ремнями шлема. -б. Ни одно лицо моложе четырнадцати лет не должно ездить на двухколесном транспортном средстве, обычно называемом самокатом, или иным образом управлять им, если только такое лицо не носит шлем, соответствующий стандартам, установленным комиссаром. Как используется в этом подразделе, ношение шлема означает наличие правильно подогнанного шлема, надежно закрепленного на голове такого пользователя, с надежно закрепленными ремнями шлема. Любое лицо, нарушающее положения подраздела пять, пять-а или пять-б этого раздела, должно уплатить гражданский штраф в размере не более пятидесяти долларов. Суд отменяет любой штраф, за который лицо, нарушившее положения пункта 5 настоящей статьи, будет нести ответственность, если такое лицо представит суду доказательства того, что в период между датой нарушения и датой явки для такого нарушения такое лицо приобрело или арендовало Шлем. Суд может отменить любой штраф, за который лицо, нарушившее положения подразделов пять, пять-а или пять-б настоящей статьи, будет нести ответственность, если суд сочтет, что из-за экономических трудностей такое лицо не могло совершить покупку. шлем или из-за таких экономических трудностей такое лицо не смогло получить шлем в рамках программы распространения роликовых коньков и велосипедных шлемов в масштабе штата, как это установлено в разделе двести шестой закона о здравоохранении, или в рамках местной программы распространения. Несоблюдение каким-либо лицом положений этого раздела не должно рассматриваться как соучастие в халатности или принятии риска, и никоим образом не препятствует, не исключает или не исключает иск о возмещении телесных повреждений или противоправной смерти таким лицом или от его имени. , ни каким-либо образом уменьшить или уменьшить ущерб, который может быть возмещен в результате любого такого действия. Офицер полиции должен выдать повестку в суд за нарушение части два, пять или пять-а настоящего раздела лицом моложе четырнадцати лет родителю или опекуну такого лица только в том случае, если нарушение таким лицом произошло в присутствие родителя или опекуна такого лица, и если такой родитель или опекун достиг восемнадцатилетнего возраста или старше.Такой вызов должен быть направлен только такому родителю или опекуну и не может быть выдан лицу моложе четырнадцати лет. Подразделы пятый, пятый-а, пятый-b и шестой настоящего раздела не применяются к любому округу, городу, поселку или деревне, которые приняли местный закон или постановление до даты вступления в силу этого подразделения, запрещающего лицу кто в возрасте одного года или более и моложе четырнадцати лет может управлять велосипедом, кататься на коньках или скользить на роликовых коньках или скейтборде без велосипедного шлема, соответствующего стандартам Американского национального института стандартов (Ansi Z 90 .4 стандартов на велосипедные шлемы), Стандарты Мемориального фонда Снелла для защитных головных уборов для использования на велосипеде или стандарты Американского общества испытаний и материалов (ASTM) на велосипедные шлемы, или которые запрещают человеку, управляющему велосипедом, разрешать человеку пять или более лет в возрасте до четырнадцати лет ездить на велосипеде в качестве пассажира, если только такой пассажир не носит велосипедный шлем, отвечающий таким стандартам. Несоблюдение каким-либо лицом любого такого местного закона или постановления не должно рассматриваться как способствующая халатности или принятию на себя риска и никоим образом не препятствует, не исключает или не исключает иск о возмещении телесных повреждений или противоправной смерти таким лицом или от его имени. , ни каким-либо образом уменьшить или уменьшить ущерб, который может быть возмещен в результате любого такого действия.Законодательный орган округа, города, поселка или деревни может принять местный закон или постановление, запрещающее лицам в возрасте четырнадцати и более лет кататься на коньках или скользить на роликовых коньках, управлять скейтбордом или работать или ездить верхом. как пассажир на велосипеде без велосипедного шлема. Никто не должен кататься на коньках или скользить на роликовых коньках или скейтборде на улице в течение периода времени от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца, если только это лицо не носит хорошо видимую светоотражающую одежду или материал, изготовленный из светлый или яркий цвет. Раздел 1239 Светоотражающий материал — роликовые коньки § 1239. Светоотражающие материалы и приспособления для роликовых коньков. Комиссар настоящим уполномочен обнародовать правила и положения, устанавливающие стандарты для светоотражающих устройств и / или материалов, которые должны быть установлены в роликовых коньках, в соответствии с разделом триста девяносто один м общего закона о предпринимательской деятельности. Раздел 1240 Дорожные происшествия с участием велосипеда — легкие телесные повреждения § 1240.Покинуть место происшествия с участием колесного немоторизованного транспортного средства без сообщения второй степени. Любое лицо в возрасте восемнадцати лет и старше, использующее колесные немоторизованные транспортные средства, включая, помимо прочего, велосипеды, роликовые коньки, роликовые коньки и доски для скейтбординга, которое, зная или имея причину знать, получило физическую травму , как определено в подразделе девять статьи 10.00 уголовного закона, был причинен другому лицу в результате использования такого немоторизованного транспортного средства таким лицом, перед тем, как покинуть место, где было причинено указанное физическое повреждение, остановиться и сообщить свое имя и место жительства, включая улицу и номер дома, потерпевшей стороне, если это возможно, а также офицеру полиции или в случае, если поблизости от места указанной травмы нет сотрудника полиции, тогда такое лицо должно как можно скорее сообщить о происшествии в ближайший полицейский участок или к судебному офицеру. Оставление места происшествия с колесным немоторизованным транспортным средством без сообщения второй степени является нарушением. Раздел 1241 Аварии с участием велосипеда — серьезные телесные повреждения § 1241. Оставление места происшествия с участием колесного немоторизованного транспортного средства без сообщения первой степени. Любое лицо в возрасте восемнадцати лет и старше, использующее колесные немоторизованные транспортные средства, включая, помимо прочего, велосипеды, роликовые коньки, роликовые коньки и скейтборды, которое, зная или имея основания знать, что серьезно физически травмы, как это определено в десятом подразделе раздела 10.00 уголовного закона, причиненного другому лицу в результате использования такого немоторизованного транспортного средства таким лицом, должно перед тем, как покинуть место, где произошло указанное серьезное физическое телесное повреждение, остановиться и сообщить свое имя и место жительства, включая улицу и номер улицы, потерпевшей стороне, если это возможно, а также офицеру полиции, или в случае, если поблизости от места указанной травмы нет сотрудника полиции, то такое лицо должно сообщить о происшествии как при первой же физической возможности — в ближайший полицейский участок или к судебному офицеру. Покидание места происшествия с участием колесного немоторизованного транспортного средства без сообщения первой степени является правонарушением класса B. Раздел 1146. Водители должны проявлять должную осторожность § 1146. Несмотря на положения любого другого закона об обратном, каждый водитель транспортного средства должен проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с велосипедистом, пешеходом или домашним животным на любой проезжей части, и должен подавать предупреждение, подав звуковой сигнал, когда это необходимо. Раздел Закона о транспортных средствах и дорожном движении, касающийся соревнований на скорость и гонок Раздел 1182 Соревнования и гонки на скорость § 1182. Соревнования и гонки на скорость. За исключением случаев, предусмотренных в разделе одиннадцатьсот восемьдесят два-а данной статьи или в разделе шестнадцатьсот тридцать, шестнадцатьсот сорок, шестнадцатьсот сорок два или шестнадцатьсот шестьдесят настоящей главы, никакие гонки, выставки или соревнования на скорость не допускаются. и никто не должен участвовать, помогать или подстрекать к любым автомобильным или другим соревнованиям на скорость или показывать скорость на шоссе.Такое мероприятие, если оно проводится, должно полностью и эффективно патрулироваться на всей дистанции, на которой должны проводиться такие гонки, показательные выступления или соревнования на скорость. Участники гонок, выставок или соревнований на скорость освобождаются от соблюдения любых применимых к ним законов дорожного движения, но должны проявлять разумную осторожность. Нарушение любого из положений настоящего раздела является правонарушением и наказывается лишением свободы на срок не более тридцати дней или штрафом в размере не менее трехсот долларов и не более пятисот двадцати пяти долларов, либо и того, и другого такого штрафа и лишение свободы. Повторное осуждение в течение двенадцати месяцев с момента нарушения данного раздела наказывается лишением свободы на срок не более шести месяцев или штрафом в размере не менее пятисот двадцати пяти долларов или более семисот пятидесяти долларов, либо обоих таких штрафов и лишение свободы. Раздел 1182 — Соревнования на скорость, скачки и аналогичные специальные мероприятия в нескольких юрисдикциях § 1182-а. Соревнования на скорость, гонки и подобные специальные мероприятия в нескольких юрисдикциях. Невзирая на любые другие положения закона об обратном, департамент транспорта может своим приказом, правилом или постановлением запрещать или регулировать гонки, соревнования на скорость, выставки скорости или другие подобные специальные мероприятия, которые проводятся на дорогах общего пользования в более чем один округ. Участники утвержденных гонок, соревнований или выставок освобождаются от соблюдения любых применимых к ним законов дорожного движения, но должны проявлять разумную осторожность. Такие правила и положения должны включать, среди прочего, положение о надлежащем страховом покрытии; положение об утверждении соответствующими муниципалитетами; положение об оплате или возмещении всех издержек и расходов государства, понесенных в связи с таким событием; положение о принятии на себя риска убытков или претензий со стороны организатора, спонсора, водителя, гонщика или участника в таком мероприятии; положение о закрытии или ограничении общественного пользования и передвижения по автомагистралям или их частям в течение определенного периода времени, когда полиция штата или местная полиция определяет, что это необходимо для защиты общественной безопасности, безопасности или удобства.До запланированной даты проведения предлагаемой гонки, соревнования на скорость, показа скорости или другого подобного специального мероприятия в нескольких юрисдикциях спонсор или организатор должен подать письменное заявление в департамент транспорта для рассмотрения и разрешения на проведение такого мероприятия. . Такое заявление должно быть рассмотрено комиссаром транспорта, комиссаром экономического развития и суперинтендантом государственной полиции или их уполномоченными. Только если такие лица единодушно согласны с тем, что предлагаемое мероприятие должно иметь место, департамент транспорта должен продолжить процесс проверки и установить такие разумные требования, которые необходимы для защиты общественной безопасности. Невзирая на любые другие положения закона об обратном, ни одно физическое или юридическое лицо не имеет права подавать иск против государства или муниципалитета или любого лица, нанятого государством или муниципалитетом, которое действовало в пределах своих полномочий для возмещения ущерба, причиненного в результате или в связи с любой такой гонкой, конкурсом или выставкой. В случае подачи такого иска против любого такого лица, нанятого государством, применяются положения статьи семнадцатой закона о государственных служащих. Подразделение государственной полиции и министерство торговли настоящим уполномочены оказывать необходимую поддержку и помощь департаменту транспорта в связи с его полномочиями запрещать или регулировать гонки, соревнования на скорость, выставки скорости или другие подобные специальные мероприятия в соответствии с настоящим документом. раздел. Государственные и местные органы власти по эксплуатации велосипеда Регулирование движения Департаментом транспорта и другими государственными органами — Раздел 1621 § 1621.Другие правила дорожного движения на автомагистралях штата и в резервациях Индии. Департамент транспорта в отношении государственных автомагистралей, обслуживаемых штатом, пересечение любой автомагистрали с государственной автомагистралью, обслуживаемой штатом, и любой автомагистрали, пересекающей или пересекающей автомагистраль штата, обслуживаемую штатом на расстоянии, не превышающем 100 в футах от такой государственной автомагистрали, обслуживаемой государством, могут по приказу, правилу или постановлению: Обозначать проезжие дороги и отдавать приказы знакам остановки, мигающим сигналам или знакам уступки, установленным на определенных въездах на них, или обозначать любой перекресток как перекресток для остановки или перекрестке уступов, а также размещать подобные знаки или сигналы на одном или нескольких въездах на такой перекресток. Запрещать, ограничивать или регулировать работу транспортных средств на любой автомагистрали с контролируемым доступом или использование любой автомагистрали с контролируемым доступом любым транспортным средством ограниченного использования, пешеходом, всадником или транспортным средством или устройством, перемещаемым с помощью силы человека или животных. Запрещать или регулировать поворот транспортных средств или определенных типов транспортных средств на перекрестках или в других обозначенных местах. Разрешить угловую парковку на любой проезжей части. Регулировать переход пешеходов через проезжую часть. На проезжей части, разделенной на три полосы, выделите центральную полосу исключительно для движения транспорта в указанном направлении. Установленные знаки приказа, указывающие медленно движущимся транспортным средствам, грузовым автомобилям, автобусам или определенным типам транспортных средств использовать обозначенную полосу движения, или со знаками, сигналами или разметкой, обозначающие эти полосы движения, которые будут использоваться транспортными средствами, движущимися в определенном направлении, независимо от центра полосы движения. проезжая часть. Обозначить любую автомагистраль или любую отдельную проезжую часть для одностороннего движения. За исключением грузовых автомобилей, грузовых автомобилей, тракторов, автопоездов с прицепом, автопоездов тягач-полуприцеп или автопоездов тягач-прицеп-полуприцеп с автомагистралей, указанных комиссаром. Такое исключение не должно толковаться как предотвращение доставки или получения товаров или другого имущества по автомагистралям, с которых такие транспортные средства и составы не допускаются иным образом. Запрещает, ограничивает или ограничивает остановку, остановку или стоянку транспортных средств. Определить те автомагистрали или участки автомагистралей, которые должны быть обозначены, чтобы указать, где обгон, обгон или движение слева или пересечение такой разметки будет особенно опасным, и заказать соответствующие знаки или разметку на проезжей части, чтобы указать начало и конец такой зоны. . Требовать использования пониженных передач на холмах. Регулировать движение с помощью сигналов управления движением. Обозначить зоны безопасности. Обозначьте участок склона как дорожку для езды на велосипеде. Указать знаки или разметку для обозначения участка шоссе, используемого для езды на велосипеде. Запрещать, ограничивать или регулировать использование транспортных средств ограниченного использования на любой улице или шоссе. Сделать особые положения в отношении остановки, остановки или стоянки транспортных средств, зарегистрированных в соответствии с разделом четыреста четыре-а настоящей главы, или тех, которые имеют специальное разрешение на парковку для транспортных средств, выданное в соответствии с разделом одна тысяча двести три-а данной главы. . Обозначает полосы преимущественного использования для определенных типов или классов транспортных средств. Объявить чрезвычайную ситуацию со снегом и обозначить любую автомагистраль или ее участок как маршрут чрезвычайной ситуации со снегом. За исключением грузовиков, грузовых автомобилей, тракторов, автопоездов с прицепом, автопоездов с тягачом или автопоездов с полуприцепом, превышающих любой установленный вес, указанную длину, указанную высоту или восемь футов шириной, от автомагистралей или установленных ограничений. о часах работы таких транспортных средств на отдельных государственных автомагистралях или участках таких автомагистралей.Такое исключение не должно толковаться как предотвращение доставки или получения товаров или другого имущества по автомагистралям, с которых такие транспортные средства или комбинации не допускаются иным образом. Разрешить использование обочин или откосов любой государственной автомагистрали с контролируемым доступом для автотранспорта. Департамент транспорта должен обеспечить определение для всех мостов и надземных сооружений, находящихся в его ведении, грузоподъемности в тоннах в две тысячи фунтов, которые мост или сооружения могут безопасно нести.На мостах или сооружениях, недостаточно прочных для безопасного переноса законных нагрузок, разрешенных разделом триста восемьдесят пятым настоящей главы, отдел транспорта должен установить знаки, информирующие людей о безопасной способности. Такой отдел транспорта должен обеспечить установку знаков для информирования лиц о законном разрешении надземных сооружений для всех мостов и эстакад на автомагистралях, находящихся под его юрисдикцией. Допустимый зазор должен быть на один фут меньше измеренного зазора.Измеренный зазор должен быть минимальной высотой до моста или конструкции, измеренной по вертикали от пройденного участка проезжей части. На мостах или сооружениях, имеющих измеренный зазор в четырнадцать футов или более, такие знаки не требуются. Департамент транспорта может своим приказом, правилом или постановлением временно исключить из любой части любой автомагистрали штата и любой автомагистрали и моста, построенные или подлежащие строительству штатом в любой резервации Индии, любое транспортное средство с полной массой более четырех и более тонн. или любое транспортное средство с полной массой, превышающей любой установленный вес на любом колесе, оси, любом количестве осей или на дюйм ширины шины, когда, по его мнению, такая автомагистраль может быть серьезно повреждена в результате эксплуатации любого такого транспортного средства на ней.Такое исключение вступает в силу после установки знаков на участке автомагистрали, на котором запрещены транспортные средства, и сообщение об исключении таких транспортных средств должно быть опубликовано в газете округа, где расположена автомагистраль. Исключение остается в силе до тех пор, пока отдел транспорта не распорядится о снятии знаков. Регулирование движения во всех городах и поселках — раздел 1640 § 1640. Правила дорожного движения во всех городах и селах. Законодательный орган любого города или деревни в отношении автомагистралей (этот термин для целей данного раздела включает частные дороги, открытые для движения транспортных средств общего пользования) в таком городе или деревне; с учетом ограничений, налагаемых разделом шестнадцатьсот восемьдесят четыре, местным законодательством, постановлением, приказом, правилом или постановлением может: Обозначать проезжие дороги и отдавать приказы знакам остановки, мигающим сигналам или знакам уступки, установленным на определенных въездах на них, или обозначать любой перекресток как перекресток для остановки или перекрестке уступов, а также размещать подобные знаки или сигналы на одном или нескольких въездах на такой перекресток. Запрещать или регулировать поворот транспортных средств или определенных типов транспортных средств на перекрестках или в других обозначенных местах. Регулировать переход пешеходов через проезжую часть. Обозначить любую автомагистраль или любую отдельную проезжую часть для одностороннего движения. За исключением грузовых автомобилей, грузовых автомобилей, тракторов, автопоездов с прицепом, автопоездов тягач-полуприцеп или автопоездов тягач-прицеп-полуприцеп с автомагистралей, определенных таким законодательным органом.Такое исключение не должно толковаться как предотвращение доставки или получения товаров или другого имущества по автомагистралям, с которых такие транспортные средства и составы не допускаются иным образом. Запрещать, ограничивать или ограничивать остановку, остановку или стоянку транспортных средств; при условии, однако, что транспортное средство не может быть признано нарушающим правила парковки, если оно припарковано у неисправного счетчика парковки в то время, когда разрешена парковка с использованием счетчиков. Определить те автомагистрали или участки автомагистралей, которые должны быть обозначены, чтобы указать, где обгон, обгон или движение слева или пересечение такой разметки будет особенно опасным в соответствии со стандартами, минимальными ордерами и спецификациями знаков или маркировки, установленными департаментом транспорт. Обозначить зоны безопасности. Обеспечивает установку, эксплуатацию, техническое обслуживание, контроль и надзор за парковочными счетчиками, устанавливает лимиты времени стоянки на таких счетчиках, определяет часы работы таких счетчиков и, за исключением случаев, предусмотренных в разделе двенадцатьсот три-h настоящей главы, исправить и потребовать уплаты сборов, применимых к парковке, на которой работают такие счетчики. Такие сборы должны быть уплачены такому городу или деревне и зачислены в их общий фонд, если иное не предусмотрено местным законодательством или постановлением, принятым до или после даты вступления в силу настоящего раздела. Создать систему маршрутов для грузовых автомобилей, по которой всем грузовикам, тракторам и автопоездам, имеющим общий вес более десяти тысяч фунтов, разрешается передвигаться и работать, исключая такие транспортные средства и автопоезда на всех автомагистралях, кроме тех, которые их составляют. система маршрутов грузовиков. Такое исключение не должно толковаться как предотвращение доставки или получения товаров или другого имущества по автомагистралям, с которых такие транспортные средства и составы не допускаются иным образом.Любая такая система автомобильных маршрутов должна обеспечивать удобное соединение со всеми государственными маршрутами, въезжающими или выезжающими из такого города или села. Регулировать движение с помощью сигналов управления движением. Лицензировать, регулировать или запрещать соревнования на скорость, гонки, выставки скорости, шествия, собрания или парады. Всякий раз, когда такое соревнование скорости, гонка, показ скорости, шествие, сборка или парад, санкционированные местными властями, будут блокировать движение транспорта на государственной автомагистрали, обслуживаемой государством, или на шоссе, которое соединяет две государственные автомагистрали, обслуживаемые государством. чтобы проложить сквозной маршрут на период, превышающий десять минут, такой орган должен до такого блокирования предоставить и обозначить заметными знаками объезд, достаточный для предотвращения необоснованной задержки движения транспорта по указанной автомагистрали, обслуживаемой государством. Запрещать или регулировать работу и остановку, остановку или стоянку транспортных средств на кладбищах и в общественных парках Предусматривать удаление и хранение транспортных средств, припаркованных или брошенных на автомагистралях во время снежных бурь, наводнений, пожаров или других чрезвычайных ситуаций, или обнаруженных без присмотра, если они представляют собой препятствие для движения или в любом месте, где остановка, остановка или стоянка запрещены, а также для оплата разумных сборов за такое удаление и хранение владельцем или оператором любого такого транспортного средства. Обеспечивает создание, функционирование, контроль и надзор за системой предоплаченных разрешений на стоянку, установление ограничений по времени стоянки для таких разрешений, а также установление и требование уплаты сборов, применимых к стоянкам, где действует такая система стоянок с предоплатой разрешений. Такие сборы уплачиваются городу Олбани и зачисляются в его общие фонды, если иное не предусмотрено местным законодательством. Система предоплаченных разрешений на парковку не может быть создана в любом месте, где за парковку взимается плата за парковочные счетчики.Положения этого параграфа применимы только к городу Олбани. Принять такие дополнительные разумные местные законы, постановления, приказы, правила и положения в отношении дорожного движения, которые могут потребоваться в местных условиях, с учетом ограничений, содержащихся в различных законах этого штата. Сделать особые положения в отношении остановки, остановки или стоянки транспортных средств, зарегистрированных в соответствии с разделом четыреста четыре-а настоящей главы, или тех, которые имеют специальное разрешение на парковку для транспортных средств, выданное в соответствии с разделом одна тысяча двести три-а данной главы. . Объявить чрезвычайную ситуацию со снегом и обозначить любую автомагистраль или ее участок как маршрут чрезвычайной ситуации со снегом. Запретить транспортным средствам, занимающимся розничной продажей замороженных десертов, как этот термин определен в подразделе тридцать семь раздела триста семьдесят пять настоящей главы, непосредственно пешеходам останавливаться с целью такой продажи на любой автомагистрали в пределах такого города или деревни. , или на всех таких магистралях. Ничто в настоящем документе не должно толковаться как запрещающее оператору такого транспортного средства безопасно останавливать такое транспортное средство за пределами такой автомагистрали с единственной целью — доставить такой розничный товар непосредственно к месту жительства потребителя или на служебный адрес покупателя. такого продавца. За исключением грузовиков, грузовых автомобилей, тракторов, автопоездов с прицепом, автопоездов с тягачом с полуприцепом или автопоездов с прицепом и полуприцепом, превышающих любой установленный вес, указанную длину, указанную высоту или восемь футов шириной, от шоссе или установленных ограничений о часах работы таких транспортных средств на отдельных городских или сельских магистралях или на участках таких магистралей. Такое исключение не должно толковаться как предотвращение доставки или получения товаров или другого имущества по автомагистралям, с которых такие транспортные средства или комбинации не допускаются иным образом. Подавать уведомление о нарушении любого положения местного закона или постановления, касающегося предотвращения шумового загрязнения, вызванного звуковой сигнализацией о взломе транспортного средства, и в отношении которого город или деревня имеет юрисдикцию в отношении владельца транспортного средства, путем прикрепления такого уведомления к указанное транспортное средство на видном месте. Запрещает или регулирует остановку, остановку и стоянку транспортных средств в специально отведенных местах, зарезервированных для общественных предприятий, на территории государственного объекта или рядом с ним. Такой законодательный орган также может местным законом, постановлением, приказом, правилом или постановлением запрещать, ограничивать или ограничивать остановку, остановку или стоянку транспортных средств на территории, принадлежащей или арендованной таким городом или деревней. Каждый такой законодательный орган должен определять для всех мостов и надземных сооружений, находящихся под его юрисдикцией, грузоподъемность в тоннах в две тысячи фунтов, которую мост или сооружение могут безопасно нести. На мостах или сооружениях, недостаточно прочных для безопасного переноса законных нагрузок, разрешенных разделом триста восемьдесят пятый, законодательный орган такого города или села должен установить знаки для информирования лиц о безопасной способности. Каждый такой законодательный орган города или деревни должен установить знаки, информирующие лиц о законном разрешении для всех мостов и сооружений на автомагистралях, находящихся под его юрисдикцией. Допустимый зазор должен быть на один фут меньше измеренного зазора. Измеренный зазор должен быть минимальной высотой до моста или конструкции, измеренной по вертикали от пройденного участка проезжей части. На мостах или сооружениях, имеющих измеренный зазор в четырнадцать футов или более, такие знаки не требуются. Ни один законодательный орган города или деревни не должен принимать какой-либо закон, запрещающий использование тротуаров инвалидами, которые используют инвалидную коляску или электрическое вспомогательное устройство передвижения, которым управляет или управляет такое лицо. Регулирование дорожного движения окружным суперинтендантом автомагистралей — раздел 1650 § 1650. Правила дорожного движения по уездным дорогам. Окружной суперинтендант автомобильных дорог графства в отношении окружных дорог в таком графстве может приказом, правилом или постановлением: На проезжей части, разделенной на три полосы, выделите центральную полосу исключительно для движения транспорта в указанном направлении. Установленные знаки приказа, указывающие медленно движущимся транспортным средствам, грузовым автомобилям, автобусам или определенным типам транспортных средств использовать обозначенную полосу движения, или со знаками, сигналами или разметкой, обозначающие эти полосы движения, которые будут использоваться транспортными средствами, движущимися в определенном направлении, независимо от центра полосы движения. проезжая часть. Определить те автомагистрали или участки автомагистралей, которые должны быть обозначены, чтобы указать, где обгон, обгон или движение слева или пересечение такой разметки будет особенно опасным в соответствии со стандартами, минимальными ордерами и спецификациями знаков или маркировки, установленными департаментом транспорт. Временно исключить из любой части любой дороги округа любое транспортное средство с полной массой более четырех или более тонн или любое транспортное средство с полной массой, превышающей любой установленный вес на любом колесе, оси, любом количестве осей или на дюйм ширины шины, когда, по его мнению, такая автомагистраль будет серьезно повреждена в результате эксплуатации любого такого транспортного средства на ней. Такое исключение вступает в силу после установки знаков на участке шоссе, на котором запрещены такие транспортные средства, и уведомление об исключении таких транспортных средств должно быть опубликовано в газете округа, где находится шоссе.Исключение остается в силе до тех пор, пока знаки не будут удалены по указанию окружного суперинтенданта автомагистралей. По письменному заявлению любого оператора транспортного средства, подпадающего под действие этого раздела, суперинтендант автомагистралей округа может выдать разрешение, предоставляющее соответствующее исключение для такого транспортного средства, если считается, что это транспортное средство выполняет важные местные услуги по доставке или доставке и что неспособность предоставление такого разрешения создало бы трудности. В каждом таком разрешении может быть указан маршрут, который необходимо пересечь, и другие разумные ограничения или условия, которые будут сочтены необходимыми.Каждое такое разрешение должно иметься на транспортном средстве, к которому оно относится, и должно быть открыто для инспекции любым офицером по поддержанию мира, действующим в соответствии со своими особыми обязанностями, или офицером полиции. Такие разрешения выдаются на срок действия ограничения, установленного в соответствии с данным разделом. -а. Исключить грузовики, грузовые автомобили, тракторы, автопоезда с прицепом или автопоезда с прицепом и полуприцепом, превышающие любой установленный вес, указанную длину, указанную высоту или восемь футов в ширину, с окружных автомагистралей, за исключением квалификационных или подъездных автомагистралей или устанавливать ограничения на часы работы таких транспортных средств.Такое исключение не должно толковаться как предотвращение доставки или получения товаров или другого имущества по автомагистралям, с которых такие транспортные средства или комбинации не допускаются иным образом. Обозначьте участок склона как дорожку для езды на велосипеде. Указать знаки или разметку для обозначения участка шоссе, используемого для езды на велосипеде. * Обозначить полосы преимущественного использования для определенных типов или классов транспортных средств.* NB. Есть две пар 7, * Объявить чрезвычайную ситуацию, связанную со снегом, и обозначить любую автомагистраль или ее участок в качестве маршрута движения по снегу. * NB. Есть две пар 7, Каждый такой окружной суперинтендант автомобильных дорог должен установить для всех мостов и надземных сооружений, находящихся под его юрисдикцией, грузоподъемность в тоннах в две тысячи фунтов, которые мост или сооружение могут безопасно нести. На мостах или конструкциях недостаточной прочности для безопасного переноса законных нагрузок, разрешенных разделом триста восемьдесят пятым настоящей главы, окружной суперинтендант автомобильных дорог должен установить знаки, информирующие людей о безопасной способности. Каждый такой окружной суперинтендант автомагистралей должен установить знаки, информирующие лиц о законном разрешении для всех мостов и эстакад на автомагистралях, находящихся под его юрисдикцией. Допустимый зазор должен быть на один фут меньше измеренного зазора. Измеренный зазор должен быть минимальной высотой до моста или конструкции, измеренной по вертикали от пройденного участка проезжей части. На мостах или сооружениях, имеющих измеренный зазор в четырнадцать футов или более, такие знаки не требуются. Законодательный орган любого округа в отношении окружных дорог в таком округе может в соответствии с местным законом, постановлением, приказом, правилом или постановлением обеспечить удаление и хранение транспортных средств, припаркованных или брошенных на шоссе во время метели, наводнения, пожара или других общественные чрезвычайные ситуации или обнаруженные без присмотра, если они представляют собой препятствие для движения или любое место, где остановка, остановка или стоянка запрещены, и за оплату разумной платы за такое удаление и хранение владельцем или оператором любого такого транспортного средства. Законодательный орган любого округа в отношении окружных дорог в таком округе может на основании местного закона или постановления запретить транспортным средствам, участвующим в розничной продаже замороженных десертов, как этот термин определен в подразделе тридцать седьмой статьи триста семьдесят пятого настоящего Закона. прямо к пешеходам, чтобы они не останавливались с целью продажи на любой такой дороге или на всех таких дорогах. Ничто в настоящем документе не может быть истолковано как запрещающее оператору такого транспортного средства безопасно останавливать такое транспортное средство за пределами такой дороги с единственной целью — доставить такой розничный товар непосредственно к месту жительства потребителя или на служебный адрес покупателя. такого продавца. Регулирование движения по городам — ​​Раздел 1660 § 1660. Регулирование движения во всех городах. Городское управление любого города в отношении автомагистралей за пределами деревень в любом таком городе, за исключением государственных автомагистралей, обслуживаемых государством, за исключением участков шесть, восемь, девять и десять, с учетом ограничений, налагаемых статьей шестнадцать сто восемьдесят четыре могут постановлением, приказом, правилом или постановлением: Обозначить окружные дороги и городские магистрали как проходящие через автомагистрали и приказать знаки остановки, мигающие сигналы или знаки уступки, установленные на окружных дорогах или городских магистралях на определенных въездах в такие магистрали, или обозначить любой перекресток, за исключением тех, на которых одна или несколько въездных автомагистралей являются государством автомагистраль, обслуживаемая государством как остановочный перекресток или перекресток с уступами, и знаки или сигналы порядка на одном или нескольких въездах на такие перекрестки. На проезжей части, разделенной на три полосы, выделите центральную полосу исключительно для движения транспорта в указанном направлении. Установленные знаки приказа, указывающие медленно движущимся транспортным средствам, грузовым автомобилям, автобусам или определенным типам транспортных средств использовать обозначенную полосу движения, или со знаками, сигналами или разметкой, обозначающие эти полосы движения, которые будут использоваться транспортными средствами, движущимися в определенном направлении, независимо от центра полосы движения. проезжая часть. Определить те автомагистрали или участки автомагистралей, которые должны быть обозначены, чтобы указать, где обгон, обгон или движение слева или пересечение такой разметки будет особенно опасным в соответствии со стандартами, минимальными ордерами и спецификациями знаков или маркировки, установленными департаментом транспорт. Регулировать движение с помощью сигналов управления движением. Лицензировать, регулировать или запрещать соревнования на скорость, гонки, выставки скорости, шествия, собрания или парады. Всякий раз, когда такое соревнование скорости, гонка, демонстрация скорости, шествие, сборка или парад, санкционированные местными властями, блокируют движение транспорта на государственной автомагистрали, обслуживаемой государством, или на шоссе, которое соединяет две государственные автомагистрали, обслуживаемые государством. чтобы проложить сквозной маршрут на период, превышающий десять минут, такой орган должен до такого блокирования предоставить и обозначить заметными знаками объезд, достаточный для предотвращения необоснованной задержки движения транспорта по указанной государственной автомагистрали, обслуживаемой государством . Запретить транспортным средствам, занимающимся розничной продажей замороженных десертов, как этот термин определен в подразделе тридцать семь раздела триста семьдесят пять настоящей главы, непосредственно пешеходам останавливаться с целью такой продажи на любой автомагистрали в пределах такого города или на всех подобных участках. автомагистрали. Ничто в настоящем документе не должно толковаться как запрещающее оператору такого транспортного средства безопасно останавливать такое транспортное средство за пределами такой автомагистрали с единственной целью — доставить такой розничный товар непосредственно к месту жительства потребителя или на служебный адрес покупателя. такого продавца. Запрещает или регулирует работу и остановку, остановку или стоянку транспортных средств на кладбищах и в общественных парках. Предусмотреть удаление и хранение транспортных средств, припаркованных или брошенных на автомагистралях во время снежных бурь, наводнений, пожаров или других чрезвычайных ситуаций или обнаруженных без присмотра, если они представляют собой препятствие для движения, или в любом месте, где остановка, остановка или стоянка запрещены, и за плату. разумной платы за такой вывоз и хранение владельцем или оператором любого такого транспортного средства. Обеспечить установку, эксплуатацию, техническое обслуживание, контроль и наблюдение за парковочными счетчиками, установить лимиты времени стоянки на таких счетчиках, определить часы работы таких счетчиков и, за исключением случаев, предусмотренных в разделе двенадцатьсот три-h настоящей главы, исправить и требовать уплаты сбора за стоянку, на которой работают такие счетчики. Городской совет любого города может осуществлять эти полномочия от имени и за счет района общественной парковки в отношении автомагистралей за пределами деревень, но в пределах такого района общественной парковки, и в этом случае плата за такие парковочные счетчики должна принадлежать такому району, а расходы на их эксплуатацию и техническое обслуживание впоследствии несет такая общественная парковка. Создать систему маршрутов для грузовых автомобилей, по которой всем грузовикам, тракторам и автопоездам, имеющим общий вес более десяти тысяч фунтов, разрешается передвигаться и работать, исключая такие транспортные средства и автопоезда на всех автомагистралях, кроме тех, которые их составляют. система маршрутов грузовиков. Такое исключение не должно толковаться как предотвращение доставки или получения товаров или другого имущества по автомагистралям, с которых такие транспортные средства и составы не допускаются иным образом.Любая такая система автомобильных маршрутов должна обеспечивать удобное сообщение со всеми государственными маршрутами, въезжающими в такой город или выезжающими из него. Временно исключить из любого участка любой городской магистрали любое транспортное средство с полной массой более четырех и более тонн или любое транспортное средство с полной массой, превышающей любой установленный вес на любом колесе, оси, любом количестве осей или на дюйм ширины шины, когда, по его мнению, такая автомагистраль может быть серьезно повреждена в результате эксплуатации любого такого транспортного средства на ней. Такое исключение вступает в силу после установки знаков на участке шоссе, на котором запрещены такие транспортные средства, и уведомление об исключении таких транспортных средств должно быть опубликовано в газете округа, где находится шоссе.Исключение остается в силе до тех пор, пока знаки не будут удалены по указанию городского совета. По письменному заявлению любого оператора транспортного средства, подпадающего под действие этого раздела, городской совет может выдать разрешение, предоставляющее соответствующее исключение для такого транспортного средства, если считается, что указанное транспортное средство выполняет важные местные услуги по доставке или доставке и что отказ предоставить такие услуги разрешение создало бы трудности. В каждом таком разрешении может быть указан маршрут, который необходимо пересечь, и другие разумные ограничения или условия, которые будут сочтены необходимыми.Каждое такое разрешение должно иметься на транспортном средстве, к которому оно относится, и должно быть открыто для инспекции любым офицером по поддержанию мира, действующим в соответствии со своими особыми обязанностями, или офицером полиции. Такие разрешения выдаются на срок действия ограничения, установленного в соответствии с данным разделом. Запрещать, ограничивать или регулировать движение транспортных средств на любой автомагистрали с контролируемым доступом или использование любой автомагистрали с контролируемым доступом любым транспортным средством, устройством, перемещаемым человеком или пешеходом. Запрещать или регулировать поворот транспортных средств или определенных типов транспортных средств на перекрестках или в других обозначенных местах. Регулировать переход пешеходов через проезжую часть. Обозначить любую автомагистраль или любую отдельную проезжую часть для одностороннего движения. За исключением грузовых автомобилей, грузовых автомобилей, тракторов, автопоездов с прицепами, автопоездов тягач-полуприцеп или автопоездов тягач-прицеп-полуприцеп с автомагистралей, указанных таким городским советом. Такое исключение не должно толковаться как предотвращение доставки или получения товаров или другого имущества по автомагистралям, с которых такие транспортные средства и составы не допускаются иным образом. Запрещает, ограничивает или ограничивает остановку, остановку или стоянку транспортных средств. Обозначить зоны безопасности. Обозначьте участок склона как дорожку для езды на велосипеде. Указать знаки или разметку для обозначения участка шоссе, используемого для езды на велосипеде. Обозначает полосы преимущественного использования для определенных типов или классов транспортных средств. Запрещать, ограничивать или регулировать использование транспортных средств ограниченного использования на любой улице или шоссе. Принять такие дополнительные разумные постановления, приказы, правила и положения в отношении дорожного движения, которые могут потребоваться в местных условиях, с учетом ограничений, содержащихся в различных законах этого штата. Сделать особые положения в отношении остановки, остановки или стоянки транспортных средств, зарегистрированных в соответствии с разделом четыреста четыре-а настоящей главы, или тех, которые имеют специальное разрешение на парковку для транспортных средств, выданное в соответствии с разделом одна тысяча двести три-а данной главы. . Объявить чрезвычайную ситуацию со снегом и обозначить любую автомагистраль или ее участок как маршрут чрезвычайной ситуации со снегом. За исключением грузовиков, грузовых автомобилей, тракторов, автопоездов с прицепом, автопоездов с тягачом с полуприцепом или автопоездов с прицепом и полуприцепом, превышающих любой установленный вес, указанную длину, указанную высоту или восемь футов шириной, от автомагистралей или установленных ограничений. о часах работы таких транспортных средств на отдельных городских магистралях или участках таких магистралей.Такое исключение не должно толковаться как предотвращение доставки или получения товаров или другого имущества по автомагистралям, с которых такие транспортные средства или комбинации не допускаются иным образом. Каждый такой городской совет должен определять для всех мостов и надземных сооружений, находящихся под его юрисдикцией, грузоподъемность в тоннах в две тысячи фунтов, которые мост или сооружение могут безопасно нести. В случае мостов или конструкций, недостаточно прочных для безопасного переноса законных нагрузок, разрешенных разделом триста восемьдесят пятым настоящей главы, городской совет должен установить знаки, информирующие людей о безопасной способности. Каждый такой городской совет должен установить знаки, информирующие лиц о разрешении надземных габаритов для всех мостов и эстакад на автомагистралях, находящихся под его юрисдикцией. Допустимый зазор должен быть на один фут меньше измеренного зазора. Измеренный зазор должен быть минимальной высотой до моста или конструкции, измеренной по вертикали от пройденного участка проезжей части. На мостах или сооружениях, имеющих измеренный зазор в четырнадцать футов или более, такие знаки не требуются. Такой городской совет также может своим постановлением, приказом, правилом или постановлением запрещать, ограничивать или ограничивать остановку, остановку или стоянку транспортных средств на собственности, принадлежащей или арендуемой таким городом. Любой город с населением семьсот тысяч и более может в соответствии с местным законодательством или постановлением предусматривать удаление и хранение транспортных средств, припаркованных на частной собственности, по запросу владельца такой частной собственности, если такие транспортные средства представляют собой препятствие для частной собственности. право владельца собственности на въезд и выезд, а также на оплату разумных сборов за такой вывоз и хранение владельцем или оператором любого такого транспортного средства.Такой местный закон или постановление применяется только в некорпоративных районах такого города. Ни один город не должен принимать какие-либо местные законы или постановления, запрещающие использование тротуаров лицами с ограниченными возможностями, которые используют инвалидную коляску или электрическое вспомогательное устройство передвижения, которым управляет или управляет такой человек. Законы о дорожном движении, применимые к доступу велосипедистов Право на бесплатное использование автомагистралей — Закон о дорожном движении, статья 316 § 316.Право на бесплатное пользование автомобильными дорогами. Власти, отвечающие за любую автомагистраль, общественную улицу, парк, бульвар, подъездную дорожку или место, или контролирующие их, не будут иметь полномочий или полномочий принимать, обеспечивать выполнение или поддерживать какие-либо постановления, правила или постановления, согласно которым любое лицо, использующее велосипед или трехколесный велосипед, должно быть исключенным или запрещенным в свободном использовании любой автомагистрали, общественной улицы, проспекта, проезжей части, проезжей части, бульвара, парка или места в любое время, когда они открыты для свободного использования лицами, имеющими и использующими другие прогулочные коляски, за исключением на таких подъездных дорогах, скоростных шоссе или дорогах, которые были или могут быть прямо выделены законом для исключительного использования лошадей и легких экипажей.Но ничто в настоящем документе не может препятствовать прохождению, соблюдению или сохранению любых правил, постановлений или правил, регулирующих использование велосипедов или трехколесных велосипедов на автомагистралях, общественных улицах, проездах, парках, бульварах и других местах, или регулирование скорости движения экипажей, транспортных средств или двигателей, в общественных парках, а также на бульварах и проездах в городе Нью-Йорк, находящихся под исключительной юрисдикцией и контролем департамента парков и отдыха указанного города, а также не препятствовать таким властям в любом другом городе регулировать скорость движения любые транспортные средства, описанные в настоящем документе таким образом, чтобы ограничивать и определять надлежащую скорость, с которой такое транспортное средство может двигаться, или таким образом, чтобы требовать, направлять или запрещать использование колоколов, фонарей и других приспособлений или запрещать использование любое транспортное средство на той части шоссе, улицы, парка или бульвара, которая обычно называется пешеходной дорожкой или тротуаром. Рассмотрение полного проектирования улиц — Закон о дорожном движении, статья 331 § 331. Рассмотрение полной уличной планировки. Для всех транспортных проектов штата, округа и местного значения, которые осуществляются департаментом или получают как федеральное, так и государственное финансирование и подлежат надзору за транспортом, департамент или агентство, в ведении которого находятся такие проекты, должны рассмотреть удобный доступ и мобильность на дорожная сеть всеми пользователями всех возрастов, включая автомобилистов, пешеходов, велосипедистов и пользователей общественного транспорта, за счет использования всех элементов уличного дизайна при планировании, проектировании, строительстве, реконструкции и восстановлении, но не включая восстановление покрытия, техническое обслуживание или тротуар утилизация таких проектов. Комплексные элементы дизайна улиц — это элементы дизайна проезжей части, которые обеспечивают удобный доступ и мобильность для всех пользователей, включая текущих и предполагаемых пользователей, особенно пешеходов, велосипедистов и людей всех возрастов и способностей. Эти функции могут включать, но не ограничиваются ими: тротуары, мощеные обочины, подходящие для использования велосипедистами, разметка полос движения, велосипедные полосы, дорожные указатели общего пользования, пешеходные переходы, режимы движения, сигнализация управления пешеходами, выезды на автобусы, выемки на бордюрах, приподнятые пешеходные переходы и пандусы и меры по снижению дорожного движения; и признать, что потребности пользователей дорожной сети различаются в зависимости от сельских, городских и пригородных условий. Этот раздел не применяется, если в общедоступных документах установлено и указано, что существует одно из следующего: велосипедистов и пешеходов запрещено законом, например, в коридорах межгосударственных автомагистралей; или стоимость будет непропорциональна потребностям, определяемым факторами, включая, помимо прочего, следующие: контекст землепользования; текущие и прогнозируемые объемы перевозок; и плотность населения; или продемонстрировал отсутствие потребности, определяемой факторами, включая, но не ограничиваясь, землепользованием, текущими и прогнозируемыми объемами движения, включая плотность населения, или демонстрирует отсутствие поддержки сообщества; или : использование конструктивных особенностей может отрицательно повлиять на общественную безопасность или противоречить ей. Ничто в этом разделе не может быть истолковано как требующее от департамента или агентства, в ведении которого находится проект, расходовать деньги в соответствии с подразделом (а) этого раздела, которые превышают сумму государственного и федерального финансирования для полной конструкции улиц.

Советы по безопасному вождению и предотвращению дорожно-транспортных происшествий

Безопасное вождение, вопреки, казалось бы, очевидному выводу, может сэкономить вам столько же времени, сколько денег и, что более важно, сделать дороги безопаснее для всех.Это поможет вам ориентироваться в большинстве дорожных и транспортных условий и предвидеть возможность аварии.

Вождение автомобиля по городу также является серьезным источником стресса, особенно в час пик. Рост городов и пригородов привел к увеличению числа людей, которым приходится передвигаться на автомобиле. Выполнение этих шагов также сделает вождение более приятным.

Безопасное вождение — это больше здравый смысл, чем что-либо еще. Легко запомнить большую часть того, что здесь написано, но тогда «дороги полны идиотов».Таким образом, чем больше людей будет защищаться, тем безопаснее будет на улице.

УВАЖАЙТЕ ПРАВО КАЖДОГО

Если вы заметили автомобиль в спешке, не проявляйте упорства и уступайте дорогу, даже если вы юридически правы, отказываясь. В то время как другой водитель может быть хулиганом, заявляя, что вы уступаете дорогу, лучше его пропустить. Не преграждайте путь транспортному средству, двигаясь впереди него, и не препятствуйте ему каким-либо образом. Это опасно и увеличивает риск аварии.

Кроме того, въезд и выезд из транспортного потока представляет серьезную угрозу безопасности. Всегда помните, что когда дело доходит до вождения, самое главное — безопасно добраться до места назначения.

НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ ПРЕДЕЛ СКОРОСТИ

Превысить установленный предел скорости не только незаконно, но и опасно. Вождение со скоростью 60 км / ч по дороге с ограничением 50 км / ч может сэкономить 20 минут, но также увеличивает вероятность аварии.

Чем быстрее вы двигаетесь, тем дольше машина выполняет ваши приказы, когда вы нажимаете на тормоз.Это также сокращает время реакции на неожиданное, например, когда автомобиль выходит из-под контроля или животное переходит дорогу. Чистая физика столкновения на высоких скоростях должна быть достаточным сдерживающим фактором. Большая передача энергии в результате более высокого импульса может вызвать ужасные травмы.

Кроме того, если вас поймают на превышении скорости, вас забронирует полиция, которая будет включать штраф в первый раз (до 1000 рупий) и более постоянное наказание для рецидивистов.

Поэтому выбирайте скорость, максимально соответствующую остальному трафику, не превышая ограничения скорости.Если остальная часть транспорта движется быстрее, чем вам нравится, держитесь левой полосы и держитесь подальше от более быстрых транспортных средств. Если вам нужно обогнать автомобиль, движущийся медленнее вас, делайте это справа. Перед обгоном четко обозначьте свои намерения с помощью указателей поворота.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ДОРОГУ

«Я его никогда не видел!» — это наиболее распространенная отговорка после аварии. Но пошли, дело не в том, что другое транспортное средство (или человек, или электрический столб) было невидимым.

Многочисленные аварии происходят из-за того, что водитель не обращает внимания на то, что происходит на дороге. Любое транспортное средство, независимо от его габаритов, может стать причиной аварии. Также помните, что вы не можете рассчитывать на то, что ваши коллеги-водители будут соблюдать правила и обеспечивать вашу безопасность. Поэтому будьте бдительны и убедитесь, что у вас достаточно места, чтобы вывести автомобиль из потенциально опасной ситуации. Было бы неплохо, если бы вы не использовали свой мобильный телефон и не слушали музыку на полной громкости.

Постарайтесь предугадать, что могут сделать другие водители в данной ситуации, особенно на открытых дорогах или в условиях интенсивного движения.Всегда лучше оставаться начеку. Будьте осторожны при приближении к светофору, разломам разделителей или служебным дорогам. Торопливые автомобилисты, как правило, выезжают на главную дорогу, не проверяя движение транспорта. Кроме того, на оживленной дороге, например в торговом центре, следите за автомобилями, выезжающими с парковки. Обращайте внимание на пробелы в транспортном потоке, чтобы найти место для уклонения. Снизьте скорость, если видите, что перед вами сгущается движение. Нет смысла добавлять в рукопашную. Немного терпения поможет избавиться от застревания.

ВСЕГДА НЕОБХОДИМО НОСИТЬ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ

Ремень безопасности — это самое важное устройство безопасности в вашем автомобиле. Ремень безопасности может показаться незначительным, но он может спасти вам жизнь. Сила и резкое движение при столкновении могут смертельно травмировать человека (грудная клетка, легкие и сердце о приборную панель или рулевое колесо) или даже выбросить водителя из машины, если он не пристегнут.

Ремни безопасности также помогают сократить движение при движении по ухабистой дороге. Если у вас в машине маленький ребенок, используйте детское кресло и пристегните его ремнем безопасности.

НЕ ВОДИТЕ ПРИ СТРЕССЕ ИЛИ ОТКЛОНЕНИИ

Если вы думаете, что отвлекаетесь, испытываете стресс, утомляетесь или плохо себя чувствуете, и это влияет на ваше суждение во время вождения, вам не следует садиться за руль. Любой из них может замедлить вашу реакцию, и водить машину в таком состоянии неразумно.

Переутомление, стресс или усталость увеличивают вероятность того, что вы заснете за рулем. Если это долгая поездка, и вы чувствуете усталость, остановитесь на обочине дороги и немного поспите.

Само собой разумеется, что употребление алкоголя является серьезным препятствием для правильного выбора, и водить машину в нетрезвом виде очень опасно. Если вы собираетесь на вечеринку, где вы, вероятно, употребляете алкоголь, убедитесь, что кто-то, кто не пьет, назначен водителем, или вызовите такси. Вождение в нетрезвом состоянии является наказуемым правонарушением, включая возможность аннулирования ваших прав или даже тюремного заключения.

Также будет безопаснее не садиться за руль, если вы нездоровы.Высокая температура или травма могут дезориентировать, что приводит к ошибочному суждению.

ЗАМЕДЛЕНИЕ НА ВЛАЖНЫХ ДОРОГАХ И В ПЛОХОЙ ПОГОДЕ

Самая разумная вещь, которую следует делать в неблагоприятных погодных условиях, таких как сильный дождь или туман, — это снизить скорость. Движение на высоких скоростях под проливным дождем может привести к аквапланированию автомобиля (всплытие на тонкой пленке воды между шинами и дорогой, чтобы больше не было контакта с дорогой).

Убедитесь, что в шинах вашего автомобиля имеется подходящее давление воздуха, поскольку чрезмерное накачивание шин уменьшает площадь контакта с дорогой, что приводит к снижению трения качения на мокрой поверхности.Если шины вашего автомобиля слишком накачаны, выпустите немного воздуха.

Аналогичным образом, видимость значительно ухудшается в густом тумане, и становится трудно определить расстояние между транспортными средствами.

В обоих случаях — сильный дождь и туман — самый безопасный вариант — замедление движения. Если туман очень густой, медленно двигайтесь по разделительной перегородке или дорожным указателям, чтобы иметь ориентир. Не пытайтесь обгонять в таких условиях.

ЗНАЙТЕ Слепые зоны

Помните, что вокруг вашего автомобиля есть несколько слепых зон.Зона за стойками машины и сзади — обычные слепые зоны. Всегда будьте осторожны, двигаясь в этом направлении, например, когда вы меняете полосу движения или выезжаете с парковки. Недостаточно смотреть в зеркало заднего вида. Следите за приближающимся транспортным средством с боков, которые являются слепыми пятнами на верхнем зеркале, в наружных зеркалах.

На дорогах с более высокими ограничениями скорости, таких как шоссе, движение сзади приближается очень быстро. Когда на дороге едут большие транспортные средства, такие как грузовики и автобусы, убедитесь, что вы держитесь на достаточном расстоянии, чтобы ваш автомобиль был виден в заднем виде и в наружных зеркалах автомобиля, идущего впереди вас.