Технические характеристики ravon nexia r3: Технические характеристики Равон (Дэу) Нексия Р3

Технические характеристики Ravon Nexia R3 (Равон Нексия Р3).

Технические характеристики Nexia R3

Основные данные

Тип кузова	Седан
Тип привода	Передний
Тип топлива	Неэтилированный бензин с октановым числом не менее 91

Геометрические размеры

Длина (мм)	4330
Ширина (мм)	1690
Высота (мм)	1505
Колея, передняя / задняя (мм)	1454 / 1444
Колесная база (мм)	2480
Клиренс (мм)	154,8
Объем багажника (л)	400 — 980

Трансмиссия

Механическая	5-ступенчатая
Автоматическая	6-ступенчатая
Тип сцепления	Сухое, однодисковое

Двигатель

Рабочий объем двигателя (см3)	1485
Максимальная мощность (л. с)	107
Максимальный крутящий момент (НМ при об/мин)	141 / 3800
Степень сжатия	—

Подвеска

Привод	Передний
Задняя подвеска	Полузависимая, торсионная
Передняя подвеска	Независимая, типа McPherson

Шины

Размер шин

185/60 R14, 185/55 R15

Тормоза

Тормозная система
Задние тормоза	Барабанные
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые

Масса

Снаряженная масса (кг)	1083 — 1105
Полная масса (кг)	1146 — 1168

Динамические характеристики

Максимальная скорость (км/ч)	178 (МКПП) / 179 (АКПП)
Время разгона 0-100 км/ч (сек.)	12,2 (МКПП) / 12,3 (АКПП)

Расход топлива

Городской цикл	8,0 (МКПП) / 9,3 (АКПП)
Загородный цикл	6,5 (МКПП) / 7,0 (АКПП)
Смешанный цикл	7,2 (МКПП) / 8,1 (АКПП)
Топливный бак (л)	45

Технические характеристики Ravon Nexia R3 2021 в новом кузове

Общая информация

Класс автомобиля

B

Количество дверей

4

Количество мест

5

Коробка

механика

автомат

Мощность

107 л.

с.

Привод

передний

Страна марки

Узбекистан

Тип двигателя

бензин

Колёсная база

2480

Ширина задней колеи

1444

Ширина передней колеи

1454

Объем багажника мин/макс, л

220

Объём топливного бака, л

45

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

1146

1168

Количество передач

5

6

Коробка передач

механика

автомат

Тип привода

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

полунезависимая, торсионная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

Марка топлива

АИ-92

Разгон до 100 км/ч, с

11. 9

Расход топлива, л город

7.7

8

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

—

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин

107 / 79 при 5800

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

141 при 3800

Объем двигателя, см³

1485

Расположение двигателя

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

Тип двигателя

Тип наддува

нет

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Новый Равон (Ravon) Nexia R3 в Казани: комплектации и цены

Комплектация	COMFORT MT	OPTIMUM MT	OPTIMUM AT	ELEGANT AT
НОВАЯ ЦЕНА НА АВТОМОБИЛИ 2019 ГОДА ВЫПУСКА, В РУБЛЯХ. **	730 500	759 500	799 900	815 500
Технические характеристики	COMFORT MT	OPTIMUM MT	OPTIMUM AT	ELEGANT AT
Двигатель 1,5 л DOHC с цепным приводом
Автоматическая трансмиссия 6-ти ступенчатая
Механическая трансмиссия 5-ти ступенчатая
Тормозная система с ABS (пер. диск., зад. барабан.)
Передние противотуманные фары
Крепление для детских кресел сзади ISOFIX
Аккумулятор — 55AH, 550 CCA
Антенна, встроенная в заднее стекло
Генератор — 100А
Датчик давление шин
Размер шин — 185/60 R14
Размер шин — 185/55 R15
Запасное колесо — стальные диски — R14 X 5. 5
Запасное колесо — стальные диски — R15 X 6.0
Звуковой сигнал трубного типа
Стальной бензобак
Октановое число бензина 92 и выше
Экологический класс Евро 5+
Экономия заряда аккумуляторной батареи
Стартер — 1. 2KW
Функция регулировки передних фар
Безопасность	COMFORT MT	OPTIMUM MT	OPTIMUM AT	ELEGANT AT
10\» дюймовый вакуумный усилитель тормозов
Блокировка задних дверей от случайного открытия детьми
Замок на пассажирской двери
Защита коленей водителя
Иммобилайзер
Передние ремни безопасности с регулировкой по высоте
Противоударные балки передних и задних дверей
Фронтальная подушка безопасности водителя
Подушка безопасности водителя и переднего пассажира (2 подушки)
Рулевая колонка складываемого типа (при аварии)
Трехточечные инерционные ремни безопасности всех сидений
Система защиты пешеходов
Функция напоминания о включенных габаритных огнях, о ключе в замке зажигания и непристегнутых ремнях безопасности
Система курсовой устойчивости ESC
Центральный замок
Интерьер	COMFORT MT	OPTIMUM MT	OPTIMUM AT	ELEGANT AT
Автоматические стеклоподъемники пер. /зад. (функция автоматического спуска и подъема со стороны водителя)
Автоматические стеклоподъемники пер./зад. (функция автоматического спуска и подъема со стороны водителя) с функцией в одно касание
Тканевые чехлы сидений, DLX1
Складываемые задние сиденья с разделенными подголовниками (3 шт. )
Солнцезащитный козырек (с водительской стороны — без зеркала, с пассажирской стороны — с зеркалом)
4-х рожковое рулевое колесо
Вспомогательные поручни задние с дополнительным крючком
Вспомогательные поручни со стороны пассажира
Интерьер монотонного цвета
Двухцветный интерьер (бежево-угольный)
Комплектация отделки — I-Натуральный цвет инструментальной панели- Черные кнопки регулировки автоматическими стеклами- Внутренние ручки дверей натурального цвета- Подстаканник- Отделка консоли-натуральная- рулевое колесо с серебристой вставкой- ручка стояночного тормоза с хромированной отделкой
Комплектация отделки-II- Отделка инструментальной панели серебристого цвета- Черные кнопки регулировки автоматическими стеклами- Хромированные внутренние ручки дверей — Подстаканник с серебристой окантовкой-рулевое колесо с серебристой вставкой- ручка стояночного тормоза с хромированной отделкой
Комплектация отделки-IV — Отделка инструментальной панели металлического цвета- Отделка дверей металлического цвета- Черные кнопки регулировки автоматическими стеклами-Хромированные внутренние ручки дверей — Подстаканник с серебристой окантовкой- Отделка консоли серебристого цвета-рулевое колесо с серебристой вставкой- ручка стояночного тормоза с хромированной отделкой
Круглая решетка отопителя без хромового покрытия
Круглая решетка отопителя с хромовым покрытием
Крючок для сеток на спинке передних сидений
Обшивка двери — пластиковая
Обшивка двери — тканевая, DLX1
Освещение багажного отделения
Цифровые часы
Передняя консоль без подлокотников
Передняя пепельница (без подсветки)
Перчаточный ящик без замка и освещения
Регулируемое внутреннее зеркало заднего вида
Подкапотный шумопоглотитель
Подстаканник с функцией облегченной фиксации
Покрытие пола с дополнительной вставкой со стороны водителя
Прикуриватель (без подсветки)
Серебристая окантовка спидометра
Комфорт	COMFORT MT	OPTIMUM MT	OPTIMUM AT	ELEGANT AT
USB порт
Аудиосистема с AM/FM радио и CD, MP3 плеером, а также AUX
Кнопка открытия багажного отсека на водительской двери
Воздушный обогрев пассажиров задней части салона
Гидроусилитель руля
Бортовой компьютер
Модуль управления аудиосистемой на руле
Колонки 2 шт
Колонки 4 шт.
Кондиционер с фильтром вентиляции салона
Обогреватель 4х скоростной (без кондиционера)
Автоматическое управление с функцией электро-складывание зеркал
Механическое управление боковыми зеркалами, складывающиеся вручную
Обогрев боковых зеркал
Механические стеклоподъёмники
Задние окна с электрическими стеклоподъёмниками
Передние электрические стеклоподъёмники
Очиститель и омыватель лобового стекла с прерывателем
Регулируемая по высоте рулевая колонка
Подвод воздуха к задним пассажирам
Подставка для ног из PVC
Спидометр с тахометром
Электрообогрев заднего стекла с таймером
Электропривод регулировки боковых зеркал
Экстерьер	COMFORT MT	OPTIMUM MT	OPTIMUM AT	ELEGANT AT
Боковые зеркала черного цвета
Боковые зеркала в цвет кузова
Дневные ходовые огни
Задние лампы красного цвета с противотуманной лампой
Лампа освещения номерного знака
Лампа боковых повторителей белого цвета
Передние фары с боковыми повторителями поворотников
Брызговики
Прозрачные стекла
Тонированные стекла
Кронштейн крепления номерного знака
Хромированная решетка радиатора
Наружные ручки дверей с откидной функцией — черный цвет
Наружные ручки дверей с откидной функцией под цвет кузова
Ручка багажника в цвет кузова
Передний и задний бамперы в цвет кузова
Стальные диски колес — R14 X 5. 5
Стальные диски колес — R15 X 6.0
Литые алюминиевые диски — R15 X 6. 0
Штампованные стальные диски чёрного цвета
Колпаки колес R14
Колпаки колес R15

Ravon Nexia 1 generation 1.

5 MT (107 л.с.) (седан R3) — технические характеристики, разгон, максимальная скорость, расход топлива

1. Главная страница
2. Равон
3. Нексия
4. 1 поколение
5. R3 седан
6. org/ListItem»> Равон Нексия 1 поколение 1.5 МТ (107 л.с.) (седан R3)

Технические характеристики Ravon Nexia 1 поколения 1.5 MT (107 л.с.) (седан R3)

Кузов

Снаряженная масса	1083 кг
Задняя (задняя) колея	1444 мм
Минимальная грузоподъемность	400 л
Колея передняя	1454 мм
Колесная база	2480 мм
Высота	1505 мм
Длина	4330 мм
Ширина	1690 мм
Седла	5

Двигатель

90 021

Крутящий момент	141 Нм
Максимальная мощность при об / мин	5800 об / мин
Мощность	107 л.с.
Количество клапанов на цилиндр	4
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Прямой двигатель
Топливная система	Многоточечный впрыск (MPI)
Объем двигателя	1485 куб. см
Тип топлива	Бензин

Производительность

Емкость топливного бака	45 л
Расход топлива (город), л / 100км	7.7 л
Разгон 0-100 км / ч	11,9 с
Марка топлива	AI-92

Трансмиссия и управление

Ведущее колесо	Переднее
Тип трансмиссии	МКПП

Подвеска и тормоза

Тормоза передние	Дисковые вентилируемые
Задняя подвеска	Полузависимая, Торсионная
Подвеска передняя	Независимая, Макферсон

Блестящий обман.Технические характеристики Ravon Nexia R3

Создан на базе Chevrolet Aveo T250. Отзывы об этом авто владельцы оставляют в основном положительные. Мы собрали для вас самое интересное.

Отзыв о Ravon P3 Nexia, оставил Константин из Адыгеи

RAVON R3 Optimum MT 2016

Я думал что это за машина. Бюджет покупки составлял всего 500 тысяч рублей. После долгих поисков нашел сайт RAVON. На этом сайте удалось найти полезную для меня информацию.В частности, мне понравилась машина Nexia R3. После этого я решил просмотреть огромное количество отзывов об этой машине на сторонних сайтах. Я понял, что эта машина меня устраивает и после этого поехал покупать ее в официальный дилерский центр, который находился в Москве. В итоге приобрел Nexia R3 на механике в комплектации Optimum. Цвет выбрал серый.

После непродолжительного использования машины я понял, что управляемость машина идеальная, а двигатель работает без проблем. Раньше у меня был Шевроле Ланос и у него постоянно были проблемы с двигателем, которых мне стоило обслуживать.

А также в комплектации к автомобилю, электрошокер, качественная аудиосистема, четыре динамика, кондиционер, АБС, приборы давления в шинах, встроенный бортовой компьютер, ходовые огни, противотуманки, электронное регулирование зеркал и ESP . От машины за небольшой промежуток времени получаю одно удовольствие.

Минусы автомобиля

1. Нет подлокотника.
2. Нет возможности регулировать руль по высоте.
3. Немного жестковатая подвеска, но к недостаткам отнести сложно.
4. Проблемы с телом. Поскольку предшественником является Шевроле Авео Т250, то в этой машине остались все проблемы, а именно: отсутствие вкладышей и отсутствие защиты в задних арках.

Пока машина находится в прокатном режиме и, в скором времени, будет первой в официальном центре.

Плюсы авто:

1. Отличная комплектация, по сравнению с небольшой стоимостью на машину.
2. Красивый клиренс.
3. Отличный обзор зеркал.
4. Вместительный багажник.
5. Есть подсветка приборов, а главное спидометр.
6. Отличный обзор дороги с соседними фарами.
7. Есть ходовые огни и противотуманные фары.
8. Дешевый ремонт автомобилей за счет недорогой стоимости запчастей.
9. Автомобиль отличной управляемости.
10. Есть система курсовой устойчивости, т.е. ESP.
11. Лакокрасочная машина безупречного качества.

Основные недостатки станка:

1. Всего в салоне одна подушка безопасности, и находится она со стороны водителя.
2. Слегка жесткая подвеска.
3. Нет регулировки рулевого колеса.
4. Одним из основных недостатков является принудительное включение кондиционера при обдуве стекла. Чтобы от него избавиться, нужно снять активатор кондиционера. Этот вопрос был задан менеджером в официальном сервисном центре, что вызвало недоумение менеджера. По его словам, за его долгие годы работы таких проблем не было. Однако практически в каждом обзоре этого автомобиля можно встретить эту проблему.
5. Постоянное возмущение прохожих на этот автомобиль из-за его китайского происхождения.

Отзыв о Ravon R3 Nexia, уехал Михаил из Москвы

RAVON R3 ELEGANT НА 2016 год

Возникла необходимость купить вторую машину. Выбрал Нексию Равон R3. По стоимости машина стоила 10 тысяч долларов. Покупался не в салоне, а с рук. Пробег был всего 150 километров. Год выпуска 2016.

Объем двигателя был 1,5 литра, под капотом 16 клапанов и 107 лошадиных сил.Коробка была автоматическая. При управлении проблем не возникало, АКПП работает без нареканий. Разгон до 100 километров составляет 12 секунд.

Расход топлива тоже не возник. Большой багажник и просторный салон позволяют совершать небольшие поездки.

В комплектацию также входит кондиционер, который работает без нареканий и отлично подходит для тех, кто часто попадает в пробки. Экономичность салона, конечно, не очень впечатляет, но сильно не напрягает, когда она в нем.В итоге — машина замечательная, экономичная и для семьи, особенно за такую ​​смешную цену. Однако главную сенсацию машина покажет только через несколько месяцев активного использования.

На данный момент впечатление такое: машина комфортная, с качественными характеристиками, удобством и хорошей ценой.

Автомобиль R3 я приобрел 28 января и за время его использования их было довольно много. Так сложилось соответствующее мнение об этой машине.

Минусы автомобиля

• Материал салона один из самых дешевых и особого удовольствия не доставляет.
• Отсутствие подлокотника особо не минус, но особого дискомфорта доставляет.
• Омывание лобового стекла происходит таким образом, что основная жидкость проходит над дворниками. Из-за этого очень большой расход стиральной машины.
• Поворотный рычаг. Надо очень долго ждать, пока свет не переключится с ближнего на дальний. Хотя мои пальцы не короткие, но использовать их нужно на всю длину.
• Шумоизоляция и музыка в автомобиле тесно связаны.Так вот, в городском режиме музыка отлично слышна, а при выезде на трассу музыка очень серьезно слышна из-за плохой шумоизоляции.
• В дверце практически нет свободного места для мелочей.
• Двери, сами по себе очень сложно закрыть. Даже проехав первый, проблема осталась со стороны задней правой двери.
• Материал. Если передняя панель автомобиля сделана из качественного материала, то материал на дверях оставляет желать лучшего.Есть постоянные следы, которые сложно вывести. А если уже говорить о царапинах, нужно стараться как можно меньше держать рюкзак, сумочки или другие металлические детали возле двери, иначе царапины останутся от любого прикосновения.

Плюсы авто

• Средний и Дальний свет оставляют положительное впечатление. Однако есть один минус — подсветки нет, но она не очень заметна.
• Система стабилизации заработала без особых нареканий.
• Шасси. По качеству ходовую часть можно отнести к чему-то среднему, между Toyota и Honda. Даже после использования Хонды на этой машине был удивлен комфортной поездкой по неровным дорогам.
• Кстати, клиренса тоже достаточно, чтобы парковаться было удобно.
• Двигатель имеет довольно тихий двигатель и не доставляет особых неудобств при движении. Автомобиль рассчитан на 2 тысячи оборотов.
• Удобство автомобиля положительных впечатлений не приносит.Сиденье выполнено качественно, но боковая поддержка практически отсутствует. Выступает только подлокотник.
• Но и салон у машины простой и просторный, не считая бортового компьютера, с которым нужно повозиться на время.

• По расходу топлива все равно путаница. Если машина показывает на датчике на датчике расход семь литров, то в городских условиях этот показатель может увеличиться почти вдвое.
• Объем багажника.
• Экономный расход топлива.
• Небольшая цена вне зависимости от комплектации.

В целом можно сказать, что покупкой автомобиля доволен.

Отзыв о Ravon P3 Nexia, левый Александр из Воронежа

Ravon R3 Elegant AT 2017

Перед покупкой второй автомобиль ездил на Шевроле Авео 2008 года выпуска. Когда пробег достиг 120 тысяч километров, было решено приобрести взамен новую машину. За время использования Chevrolet автомобиль оставил только одно удовольствие.Поскольку эта модель пошла с продаж по всей России, найти ее было проблематично. Однако случайно в поисках бюджетной машины я наткнулся на продажу крытого Aveo под маркой Ravon.

И 28 декабря я поехал в автосалон, чтобы посмотреть и оценить состояние машины. Первое впечатление оказалось приятным. При покупке машины была новогодняя скидка 30 тыс. Руб. Купил машину на АКПП. Кроме того, в комплектации была сигнализация, парктроник, защита картера, много ковриков, а также произведена антикоррозионная защита.А также сделали страховку стоимостью 8 тыс. Руб. А вечером, после регистрации, я уехал на новой машине. Радости было немерено.

На следующий день автомобиль должен быть зарегистрирован в ГИБДД. Однако, к большому удивлению, купонов не было уже в восемь утра. Многие покупали машины перед Новым годом. Однако приехав на следующий день в четыре часа утра, по талону было всего тридцать. Делала все только вечером и на все процедуры ушла часа два.

После покупки авто заметил, что не работает система ЭРА-ГЛОНАСС (в этой машине все кнопки управления расположены на зеркале заднего вида, а блок управления в багажнике). На все это менеджер ответила, что можно попробовать эту систему и на других машинах, однако она на них не работала и в итоге я не придал этому большого значения.

Уже на следующий день захотелось по радио опробовать систему HandsFree. Подключил все необходимые провода и телефон по Bluetooth к системе.При разговоре вылезают проблемы, что собеседник болит. Я решил все тщательно проверить и понял, что система ЭРА-ГЛОНАСС имеет прямое отношение к микрофону. После этого я позвонил в автосалон и записался в ближайший сервис, чтобы исправить эту проблему.

Приехав в сервис, забрали машину на два часа, как сказал мастер-водитель. В сервисе разобрал половину салона.

В конечном итоге весь процесс занял пять часов, так как у них впервые возникает такая проблема и ничего нельзя было сделать.После недолгого разговора с отделом продаж было решено переставить блок с другой машины на мою и в итоге — все заработало. Как сказали в сервисе: у меня неисправная деталь, поэтому закажут новую вещь и придется ждать ее прибытия, чтобы установить.

Отзыв о Ravon P3 Nexia, выехал из Владимира из Киева

RAVON R3 ELEGANT НА 2016 год

Добрый день! В этом обзоре хочу рассказать о впечатлениях от приобретения этого автомобиля.Перед покупкой ездил на Lada Granta Lux и отзыв об этой машине я уже выкладывал здесь. На этой машине я ездил около двух лет и этого хватило.

Вообще машин в пользовании было очень много, так как постоянно хотелось чего-то новенького. Так что я поддерживал японские, немецкие, корейские и русские автомобили.

Но все же мой выбор пал на новую нексию. Почему? Так как бюджет на покупку новой машины составлял всего 600 тысяч и хотелось приобрести новую машину с АКПП.Все остальные китайские, японские и прочие модели не рассматривал в связи с завышенной ценой, но б / у брать не хотелось. Я задумчиво продал свою Ладу, чтобы купить именно эту машину.

Машину приобрел у официального дилера в моем городе. Все стандартные процедуры прошли очень быстро.

Первое впечатление от машины: качественная трансмиссия, двигатель работает как часы, без нареканий, мощность в 106 л.с. Не дает ехать медленно. Один из недостатков этой машины — отсутствие компенсаторов.Кузов представляет собой смесь AVEO и седана. Автозаправка полностью от Авео. Салон среднего качества, однако на ощупь довольно приятный.

Максимальное оснащение автомобиля. В него входит АБС, две подушки безопасности, электромобиль, зеркала с подогревом, кондиционер. В целом для машины среднего класса вполне достаточно, специально на покупку было отдано всего 579 тысяч. Больше 10 тысяч километров на ней досталось больше 10 тысяч. По сравнению с Aveo T250, автомобиль немного мощный, чтобы вести себя на дороге, но менее мощный, чем на Lada Granta.

По расходу топлива особых проблем не возникает. По трассе расход топлива составляет около восьми литров, а в городе этот показатель находится на уровне 10 литров. Особых претензий на особые претензии нет, но есть некоторые моменты, которые хотелось бы разобрать.

Плюсы авто

• По шумоизоляции, музыке, USB-входам, управлению и комфорту этот автомобиль превосходит Lada Granta.
• Сиденье водителя регулируется по высоте, что очень удобно, а вот руль можно регулировать только по углу наклона.

В итоге могу сказать, что этот автомобиль полностью оправдал мои ожидания и никаких проблем в ближайшее время возникнуть не может.

Эту машину нельзя сравнивать с Lada Granta, так как она намного хуже. Из всего этого можно сделать вывод, что этот автомобиль идеален в своей ценовой категории, но главное впечатление от автомобиля будет только в будущем, так как сложно сказать что-то конкретное об автомобиле, который проехал всего 10 тысяч километров.

Отзыв о Ravon P3 Nexia, левый Ашот из Москвы

RAVON R3 ELEGANT НА 2016 год

В этом обзоре я хотел бы рассказать о приобретенной мной машине.

Мне уже 30 лет, и я один из постоянных пользователей этого сайта. Благодаря ему я смог узнать много нового о различных автомобилях марки Raveon. Раньше у меня была Дэу Нексия 2014 года, которую я купил в новом виде.

На Нексии

отъездил 2 года и за это время проехал 54 тыс км, потом продал. Машина, конечно, интересная и ни разу, при этом, не подводила.

В начале марта этого года я решил купить машину.При этом покупать опору не хотелось, а покупать новую в салоне. В итоге решил. Продал старую Нексию через два дня и поехал в дилерский салон «АВТОГЕРМЕС» за новой машиной.

Почему мой выбор пал на Равона?

1. За небольшую стоимость можно было купить замечательный автомобиль в хорошей комплектации.
2. Надежность автомобиля.

А еще очень хотелось, чтобы в машине была качественная АКПП. Но также захотелось иметь в машине кондиционер, который так необходим, когда стоишь в пробках.

И вот в итоге я приобрел эту машину. Максимальная комплектация, в которую входят: 6-ступенчатая автоматическая коробка, АБС, ESP, система ЭРА-ГЛОНАСС, литые диски на 15, бортовой компьютер, гидроусилитель руля, электрообогрев зеркал и магнитола.

Покупка и получение новой машины составляли всего один день. А также дополнительно поставил сигнализацию «Старлайн», лайнер, сетку на бампер, а также отдал несколько ковриков. Общая стоимость машины составила 549 ​​тысяч, а за 6 тысяч пришлось заплатить по страховке.Дополнительная часть обошла 27 тысяч. В итоге 582 тыс. Руб.

Считаю, что это лучший выбор автомобиля по цене и качеству. Ни один другой производитель не может предоставить подобное соотношение.

Несколько слов об использовании автомобиля.

На сегодняшний день машина проехала около 500 километров. Автомобиль оставляет только положительные впечатления от использования. Можно сравнивать машину с Шевроле, но это будет некорректно. Это совершенно другая машина.

Плюсы авто

• Качественный двигатель, работает без нареканий.
• Отличная АКПП.
• Комфортные сиденья.
• Красивый салон.
• Средний и дальний свет выполнены достаточно высокими.

Минусы автомобиля

• Шумоизоляция.
• Музыка.
• Ремень сложно застегнуть. Потому что применить дополнительную силу.

Вот и все. В дальнейшем присылайте фото после дополнительного использования.

, Мицубиси. , Ситроен, УАЗ. , Лифан. , Chery. , Фау. , Крайслер.12 дилерских центров, расположенных на территории Москвы и МО, максимально доступны и удобны для посещения клиентов.

Команда профессионалов «АВТОГЕРМЕ» добилась успехов, завоевала признание автовладельцев и бизнес-сообщества как надежный партнер. Мы получаем только положительные отзывы от наших клиентов. Покупка автомобиля у официального дилера AutoChemers — гарантия надежности!

Продажа новых автомобилей в системе Trade-in в Москве

Обмен в наших автосалонах подержанный автомобиль на новое программное обеспечение системы Trade-in или воспользуйтесь услугой. выкуп авто.

Основные преимущества обмена в салоне «АВТОГЕРМЕМ»:

• мы принимаем автомобили любых марок вне зависимости от года выпуска и пробега;
• бесплатно производим обследование и диагностику;
• На Ваш автомобиль возможен первоначальный взнос по кредиту;
• Предлагаем большой выбор автомобилей на обмен.

Также Вы можете оценить и выставить свой автомобиль на продажу, получив его максимальную стоимость за минимальное время.

Test Drive

Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, а еще лучше — попробовать.Нашим автосалонам на тест-драйв представлены автомобили всего модельного ряда. Перед тем, как купить новую машину, вы можете проверить ее в бизнесе. Зарегистрируйтесь и пройдите тест-драйв.

Хотите, чтобы наш менеджер связался с вами и ответил на все интересующие вопросы?

Лизинг

Купить автомобили в лизинг — легко, быстро и доступно! Предлагаем оптимальные условия аренды:

• низкое удорожание от 0% в зависимости от графика платежей
• минимальный первоначальный взнос от 9%;
• Срок действия договора до 4 лет.

По всем возникшим вопросам обращайтесь к автосалонам AutoCheermes.

Купить машину в автосалоне официального дилера

В дилерских центрах автошерстей продаются новые и подержанные автомобили популярных марок, предлагая каждому клиенту индивидуальные условия.

Фото: https://aquatek-filips.livejournal.com/1226412.html

Без малого два года в Узбекистане производится Chevrolet Nexia 3, на экспортном рынке машина продается как Ravon Nexia R3.Внешний вид нового седана не свойственен автомобилям Nexia, появившимся на конвейере UZ Daewoo (ныне GM Uzbekistan) в 1996 году.

Nexia третьего поколения — это абсолютно новая для узбекского рынка модель, не утратившая статуса «народного автомобиля». Представляем подробный обзор и актуальные цены на Chevrolet Nexia R3.

Хорошая машина с достойной комплектацией за свои деньги, точнее этот класс «В +» — семейный автомобиль эконом-класса, для повседневной эксплуатации в городе с редкими выездами на трассу.

Цена на Nexia R3 в Узбекистане

Цены на CHEVROLET NEXIA R3 устанавливаются централизованно и регулируются государством как основным акционером ЗАО «Н». Срок поставки составляет 1-3 месяца, при оформлении контракта через электронную очередь.

Chevrolet Nexia 3 ()	Цена новая
Nexia 3 LT AV-GS16 (2 позиции) MCPP, кондиционер, электрические стеклоподъемники передних и задних дверей, подушка безопасности водителя, противотуманные фары Боковое зеркало с электрической регулировкой, передние противотуманные фары с функцией дневных ходовых огней, дополнительные динамики, наружные ручки дверей в цвет кузова. Опции: C60 AE3 AJ3 DL6 T3N UQ4 D75	73719 040 Сумма
Nexia 3 LTZ / AV-GX16AT Комплектация LT / AT с дополнительным оборудованием: электрические стеклоподъемники с функцией подъема в одно касание, подушка безопасности пассажира, легкосплавные диски, дистанционное управление аудиосистемой на рулевом колесе, дополнительные динамики, интерьер бежевого салона. Опции: C60 ABZ AJ3 MNJ RRK UK3 UQ4 60i MH9	86467975 Сумма

Ravon Nexia R3.	Новая цена
Nexia 3 Comfort MT (позиция 1 евро) MCPP без кондиционера , гидроусилитель руля, противотуманные фары / ДХО, механические стеклоподъемники, подушка безопасности водителя, черные ручки дверей, черные зеркала, колонки 2 шт., Покрышка размер — 185/60 R14;	82 166001 Сумма
Nexia 3 Optimum MT (2 евро позиции) MCPP кондиционер , электростеклоподъемники передних дверей, ручки дверей и зеркала в цвет кузова, центральный замок, обогрев боковых зеркал, тонированные стекла, размер шин — 185 / 55 R15;	84 122 102 102 Сумма
Nexia 3 Optimum AT (позиция 3 евро) Комплектация Optimum с 6-ступенчатой ​​АКПП	92877 690 Sum
Nexia 3 Elegant MT Оптимальная комплектация с дополнительным оснащением: электрические стеклоподъемники с функцией подъема в одно касание, боковая подушка безопасности пассажира, легкосплавные диски, дистанционное управление аудиосистемой на руле, дополнительные динамики, салон салон бежевого цвета (опция), электрорегулировка и складывание зеркал, литые диски R15.	85107195 Сумма
Nexia 3 Elegant AT Elegant комплектация с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач	92 486 497 Sum

Стоит отметить, что в России чем «Нексия 3» в Узбекистане.

Nexia R3 Тест-драйв

Третье поколение «Нексии» — бюджетный седан В-класса, который не может похвастаться мультимедийной системой с тачскрином, модным двумя обогревателями, что только возможно, но интерьер новой Нексии R3 продуман и приятен.

Не вызывает ни малейшего отторжения черный пластик с фактурой девяностых, который часто встречается в бюджетных автомобилях. В топовых версиях Нексии двухцветный салон с интересной отделкой и смелым сочетанием черного, темно-серого и бежевого цветов.

Дизайн и интерьер Нексия R3

Для новой Nexia R3 была выбрана платформа Chevrolet Aveo T250 2006 модельного года. Chevrolet Aveo был разработан итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро из итальянского автомобильного ателье ItalDesign.

Nexia R3 — B — Class Бюджетный седан сохранил черты благородного происхождения, а от хэтчбека Aveo получил головную оптику и бампер, существенно освежившие внешний вид автомобиля.

Аналогичный подход был применен при автозагрузке, представляющей собой гибрид седана и хэтчбека Chevrolet Lacetti 2001 модельного года.

Немного старомодный интерьер радует водителя отличной эргономикой.

До элементов управления легко добраться до места водителя: каждая кнопка или клавиша на своем месте.Панель приборов позаимствована (с небольшими доработками) у Chevrolet, затем Daewoo, Nexia последнего поколения и имеет отличную читаемость в любых условиях.

Все оборудование Chevrolet Nexia R3 в Узбекистане имеет электрические стеклоподъемники. В топовой версии водительское окно имеет автоматический доводчик, а интерьер может быть выполнен в светлых тонах с тканевыми вставками в двери, бежевой обивкой сидений и двухцветным пластиком салона.

Водительская посадка удобная — кресло отличается хорошей боковой поддержкой, а в конфигурации LTZ и Elegant можно регулировать угол наклона подушки.

Сзади достаточно просторно для автомобиля «В» сегмента: мужчина ростом до 180-185 см. Удобно получается «связной». Впрочем, на заднем диване смогут комфортно себя чувствовать только двое пассажиров, за три сантиметра более узких в плечах. Заднее сиденье складывается в пропорции 2: 1, кроме того, есть два крепления ISOFIX для детских стульев.

Узкие дверные карманы передних дверей можно отнести к недостаткам внутренней эргономики, не предусматривающей бутылок, а также к не очень удобному выдвижному шасси.

Крышка багажника открывается кнопкой на водительской двери (привет «колхозный тюнинг» на Шевроле Кобальт).

Приличный объем багажника — почти 400 литров имеет фирменный недостаток «Некси»: загрузочное отверстие сильно выбрасывает книгу за счет объемных фонарей.

Как и все автомобили, новая Nexia оснащена полноценными ножками и набором инструментов.

Понравилось, что в бюджетной машине есть ESP, ABS, клиренс просто для наших дорог, мультимедиа с громкой связью, приятный салон.

Штатная двусторонняя магнитола устанавливалась на все модели Chevrolet Middle Two-тысячелетия, включая полноразмерный седан Chevrolet Epica и Chevrolet Captiva первого поколения.

Телефон без проблем подключается к магнитоле Bluetooth, для воспроизведения музыки есть линейный вход AUX и USB.

Двигатель, трансмиссия и ходовые качества Chevrolet Nexia и Ravon R3

Помимо нового кузова, Nexia R3 получила салон Aveo, а двигатель был заменен локализованным четырехцилиндровым 16-клапанным силовым агрегатом DOHC S-TEC III B15D2 L2C мощностью 106 л.с. собирается на заводе GM PowerTrain Uzbekistan в Ташкентской области.Двигатель имеет два распредвала (DOHC) в головке блока цилиндров и цепной привод газораспределения без гидрокомпонентов тепловых зазоров клапанов. Аббревиатура DOHC означает «Двойной верхний распределительный вал» или «Двойной верхний распределительный вал».

Nexia R3 комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач от Chevrolet Lacetti или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач GM T630 с функцией мягкости. Такой же «автомат» установлен и на многих других моделях GM.

Новая «Нексия» не может похвастаться электронными приближениями вроде круиз-контроля, но для водителя — прекрасное сочетание гидромеханической автоматической трансмиссии и полуторалитрового двигателя, зарекомендовавшего себя на «Лачетти» и «Кобальте» .

Правильно рассчитанная связка двигателя и «автомата» дает Nexia R3 адекватную динамику разгона, при этом если не «ставить тапок», то расход топлива в городском цикле не превышает 10 л / 100 км. По городу расход не превышает 7-7,5 л / 100км. Отличные показатели для седана с АКПП.

Платформа Aveo дает о себе знать в конструкции подвески. Все-таки настройки подвески и штатный размер шин 185 / 55R15 не предназначены для плохих дорог.В салоне отчетливо ощущаются крупные колья асфальта, ямы и неровности. Виной всему такая конструкция задней подвески, характерная для малобюджетных автомобилей. Чудес здесь ждать не приходится.

Во время движения дискомфорт доставляет аэродинамический шум и гул шин. К тому же штатной звукоизоляции явно не хватит, чтобы заглушить звук высокомерного мотора, особенно при динамическом разгоне. Уровень шума в салоне на скорости 80 км / ч составляет 72 децибела, а при интенсивном разгоне до 100 км / ч возрастает до 76 дБ.

Безопасность

Несмотря на бюджетный класс автомобиля, Chevrolet и Ravon Nexia R3 оснащены системой стабилизации системы ESS. Крепятся две подушки безопасности и антиблокировочная тормозная система ABS.

Новая «Нексия» может похвастаться дополнительными мерами пассивной безопасности: противоударными балками в передних и задних дверях и даже травматическим бампером для пешеходов.

Система стабилизации срабатывает вовремя и эффективно помогает поддерживать курсовую устойчивость и вернуть машину на прямую траекторию движения.

Комфорт Нексия R3.

Типичная жесткая подвеска и высокий уровень шума, это, пожалуй, единственные существенные недостатки новой «Нексии» с точки зрения комфорта.

В целом машина достойная и своих денег отрабатывает. Бюджетный и крупный город самый.

Шины с более высоким профилем и дополнительная шумоизоляция смогут исправить ситуацию. Шумоизоляция необходима, т.к. колесные арки практически не являются защитой и четко предают звук мелких камешков и песка в салон.Аэродинамические шумы от зеркал и шум мотора тоже не добавляют комфорта.

В целом машина одна из самых комфортных в классе. На ровной дороге можно в полной мере насладиться хорошей управляемостью и динамикой новой «Нексии». В городском потоке руль имеет хорошую обратную связь, а усилие на «Баранке» оптимально, чтобы «почувствовать» машину. Подвеска работает хорошо — ее сложно «сломать», но за счет конструктивных особенностей водитель и пассажиры почувствуют все крупные изъяны дорожного покрытия.

Алгоритм разводки можно отнести к небольшим недостаткам — при выключенном зажигании не отключается питание потребителя, и легко разрядить аккумулятор, забыв про фары или габариты. Chevrolet Cobalt и Spark такого недостатка лишены.

«Это что, самый нексианский?» — Активированы автомобилисты, не следящие за новостями. «А здесь нет!» — Отвечаем.

Из «Та Нексии» здесь только название.Почему Равон, «дебютировавший» на российском рынке в 2016 году, выбрал такое имя для честно говоря другой машины, остается загадкой. Однако девиз марки «Проверено временем. Создано заново» к модели Nexia R3 подходит. А тем, кто не узнает героя в гриме, теперь расскажут все. Итак:

А это Шевроле Авео. Глобальная модель General Motors, известная на разных рынках под Daewoo или Chevrolet Kalos, Chevrolet Sonic, Chevrolet Lova, Holden Barina и даже Zaz Vida.В кузове под индексом T255 и вариантах седана, трехлепесткового хэтчбека модель просуществовала с 2006 по 2011 год, уступив место новому поколению Aveo.

Это кузов Т255 и стал основой для Ravon R3. При этом внимательные глаза заметят, что в версии Ravon седан получил не собственный покер-фаис, а симпатичное лицо хэтчбека.

С кормой Ravon R3, все тот же старый добрый Aveo.

Совершенно верно.

В узбекском Асаке налажено производство

Ravon R3.Оттуда к нам на долгие годы пришли «те нексии», а позже — и несколько популярных моделей Chevrolet. И здесь самое время вспомнить громкую заботу General Motors о российском рынке и консервацию крупного сборочного предприятия под Санкт-Петербургом. Потому что винный ряд Chevrolet нам хорошо виден в Ravon: Lacetti во времена Daewoo превратился в Gentra, Spark превратился в R2, Cobalt — в R4. А недалеко от города 2017, где мы увидим вывеску Ravon на давно приобретенных Captiva и Orlando.

Однако Ravon R3 не совсем то же самое, что «Шеви Авео». И поэтому.

Разница №1.

Вместо прежних моторов объемом 1,2 (80+ л.с.) и 1,4 литра (100+ л.с.) Ravon R3 получил 1,5-литровый мотор GM «Aruption», известный под «Cobalt» и «Gentre». Мощность в 105 лошадиных сил (точнее , 107,4 л.с. По заявлению производителя) малолитражки R3 за глаза хватает. Разгон «до сотни» занимает чуть меньше 12,5 секунд, а аппетит к топливу составляет 8-9 литров в смешанном цикле.Зимой, конечно, стоит к последней цифре прибавить еще пару литров.

Заглянув в моторный отсек — на принтах и ​​вывесках вы встретите лейблы General Motors и вполне приличных производителей автозапчастей.

Разница №2.

И ни одного мотора. Коробка передач тоже новая: 6-диапазонный «автомат». Из плюсов — приятное плавное переключение передач. Из минусов — стремление трансмиссии оставаться на повышенных передачах и низких оборотах.

Пока не адаптируешься, движение порвется, а расход бензина немного завышен. Привыкай — все будет хорошо. Разве что маневр обгона придется расписывать заранее, при этом освоив удобный ручной режим коробки.

Разница №3.

При идентичном дизайне Т255-го Aveo и Ravon R3 последний в своем классе шасси откровенно радует. Часто владельцы Донора жаловались и на Rare, и на «картинчивость» при неровностях движения, и на потерю устойчивости на прямом курсе. Ravon R3 оказался тяжелее почти на центнер, подтянул настройки шасси для уменьшения крена и позволял уверенно держаться прямо даже с оставшейся классической гидравликой.

«Как по рельсам» — это такой комплимент, что заслужил R3 после езды по зимнему Соликамску и Новогаевинской.

Ravon R3 тоже умеет отключать систему стабилизации. В этом, пожалуй, две хорошие новости. Во-первых, система стабилизации здесь такая, что для бюджетной машины это отрадно.Во-вторых, поможет в тех случаях, когда нужно оставить снежную кашу. Ну или эффектно крутишь ручником;)

Разница № 4.

Пожалуй, единственная разница, которая расстроила. Слабая шумоизоляция по сравнению с предшественником от Шевроле. Черт, как всегда, в деталях: Если в быту машины корейской иномарки присутствовали защитные экраны в колесных арках и запинки, то в версии Made in Uzbekistan такой «роскоши» не было. «.И мы, конечно, понимаем, что такая экономия необходима, чтобы удерживать ценник в условно исчисленных границах. В общем, «пойми и прости».

Отличий от 5-го по Н-нно.

В интерьере Ravon R3 появились новые приятные изменения. Все нюансы — на интерактивном фото:

Цены отличать отличия не будут.

ПРАЙС-ЛИСТ

на RAVON R3 начинается от от 449000 рублей (Акция до конца года) за самую простую версию с ручной коробкой и без нее.

• дороже Lada Granta, но сам R3 явно посерьезнее.
• он существенно дешевле Хендай Солярис, что тоже объясняется реальным возрастом модели + дизайном, и целым списком необходимых опций и ненужных плюшек.
• и это практически идентично Renault Logan, с которым Ravon R3 будет бесконечно спорить о преимуществах тех или иных проверенных временем агрегатов, но «Раз-два» выиграет по эргономике и интерьеру.

Максимальные цены — на уровне 579 000 рублей . Будет АКПП, кондиционер, складывающиеся зеркала заднего вида и цельнолитые диски R15. И даже хромированная окантовка круглых дефлекторов «как у Альфа Ромео».

Вердикт.

Если вы хорошо знакомы с бюджетными моделями Chevrolet, новый Ravon R3 станет для вас узнаваемым в привычках на автомобиле, с приятным набором обновлений и вменяемым ценником. Если вы ищете «stateput», то R3 — это тот, с которым вам стоит познакомиться, если не путаете шумом в колесных арках.А на название «Нексия» можно просто не обращать внимания.

Nexia r3. Равон Нексия R3

Появление нового бренда в автомобилестроении было чревато двойной интригой. Бренд Ravon зарекомендовал себя как опытный участник автомобильного сегмента и сумел доказать это на официальной презентации своего имени. Оказалось, что GMUzbekistan стал наследником традиций Daewoo, выпустившего несколько очень популярных моделей хэтчбеков и седанов.Среди продукции, представленной на Московском автосалоне, нельзя было не заметить Ravon Nexia P3, технические характеристики которого позволяют седану успешно существовать на пике двух классов C и B.

Присмотревшись к силуэту новинки, следует признать, что современный производитель оставил только название модели от версии Daewoo Nexia.

Ravon Nexia P3 Характеристики

Рестайлинг новобранца P3 впечатляет. В нем удалось гармонично совместить характеристики хэтчбека и седана.Увеличенный клиренс позволяет автомобилю уверенно чувствовать себя как в городе, так и на немощеных участках дороги.

Усовершенствованная система подвески обеспечивает безболезненное преодоление таких препятствий, как выбоины, трамвайные пути, полицейские и ямы, что даже в городе не назовешь редкостью.

Дизайн

Экстерьер сформирован по принципам улучшения аэродинамики. Плавные линии силуэта роднят его с представителями западного автопрома.Расширенная цветовая палитра позволяет выбрать классический, теплый или холодный оттенок для окраски тела.

Модель обзавелась обновленным форматом оптики. Его структура заметно усложнена. Под продукт Led-технологии изменена геометрия вырезов бампера. Также изменилась решетка радиатора, на которой теперь красуется логотип Ravon.

Опции: Комфорт, Оптимум, Элегантность

Для тех, кому важно придать внешнему виду своего железного коня неповторимость, производитель предлагает. Варианты «Оптимальный» и «Элегантный» позволяют заказать тонированные стекла, использовать не штампованные, а литые алюминиевые диски, обеспечить боковые зеркала заднего вида в цвет кузова.

Вариант Комфорт лишен таких привилегий, как и возможности использования автоматической коробки передач. Это оборудование поставляется только с механической коробкой передач.

Характеристики Ravon Nexia R3 в таблице

Чтобы узнать больше о Ravon Nexia P3, стоит изучить приведенные в таблице технические характеристики.Не будет лишним, проводится специалистами и опытными автомобилистами.

Их независимое мнение об автомобиле, характере его поведения на сухой, мокрой или заснеженной трассе, позволит определиться с выбором комплектации. О ценах на него узнавайте в ближайшем официальном представительстве.

Корпус
Кол-во дверей	4
Количество мест	5
Тип	Седан
Размеры
Высота мм	1505
Длина мм	4330
Колесная база, мм	2480
Колея (перед / зад), мм	1454/1444
Ширина мм	1690
Двигатель
Макс. крутящий момент, Нм / об. мин	141 Н * м при 3800 об / мин
Максимальная мощность, кВт	78 кВт / 106 л.с. / 5800 об / мин
ГРМ	DOHC, с двумя распредвалами в ГБЦ, 16 клапанов с цепным приводом
Модель	B15D2
Рабочий объем, см. Куб	1485
Система подачи	Распределенный впрыск топлива
Тип	Бензиновый
Количество и расположение цилиндров	Рядный четырехцилиндровый
Трансмиссия
тип привода	Передний
Тип сцепления	сухой, однослойный
Тип трансмиссии	5 МКПП / 6 АКПП
Объем / масса
Объем багажника, л	400/980
Объем топливного бака, л	45
Допустимая максимальная масса, кг	1520/1560
Масса снаряженная, кг	1190/1230
Динамика
Максимальная скорость, км / ч	178
Разгон до 100 км / ч	12.3 с
Тормоза
Передний / задний	Диск вентилируемый / Диск
Расход топлива
Город	8 / 9,3
Смешанный цикл	6,5 / 7

➖ Динамика
➖ Багажник малый
➖ Шумоизоляция
➖ Музыка

плюсы

➕ Управляемость
➕ Теплый салон
➕ Свет

Достоинства и недостатки Ravon Nexia P3 2017-2018 в новом кузове выявлены на основании отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Ravon Nexia R3 с механикой и автоматом можно найти в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

ДВС

приемистый на низах, свободно позволяет держаться в потоке и маневрировать, но разгоняется крайне неохотно. Коробка на Raveon R3 отличная. При скорости 120 км / ч на 6 передаче на одометре 3000 оборотов. Переключается плавно, не задумчиво, мне нравится

Ходовка на твердую четверку. Невозможно входить в крутые повороты на большой скорости, крен и ощущение, что машина начинает сносить.Лучше глубокие ямы обходить — пробивает. В целом работает хорошо, передает на кузов минимум вибраций, а при плохой дороге в салоне ничего не скрипит.

Шумка. Ее там нет. Нужно сделать. Галька бьется, слышны шипы. Двигатель практически не слышно (до 3000), если выше, то слышно. Водительская площадка высокая, очень удобно расположены карманы, лотки для мелочей, подстаканники и аварийный свет, правой рукой ко всему этому можно дотянуться вслепую, не отвлекаясь от дороги — это плюс.

Музыка плохая. Мультифункциональный руль на троечку, ведь клавиши многофункциональные, их всего три и регулятор громкости под ними. Динамиков нет (от слова совсем), в магнитолу еще не лазил, но само радио меня порадовало — очень удобно, к телефону по блютузу цепляется быстро и без проблем.

Оптика радует, дневной свет хороший, дальность отличная, ходовые огни включаются при автоматическом зажигании, габариты, противотуманки и задние ходовые огни.Электрорегулировка угла наклона фар имеет четыре положения.

Владелец едет на Ravon Nexia R3 1.5 2016 года (107 л.с.) AT

Видеообзор

Автомобиль легкий и мощный, но некоторые немыслимые косяки портят впечатление. Так что лично для меня катастрофически неудобное сиденье и эргономичная посадка просто ужас какой-то.

Первое ТО — замена масла с работы, стоимость 6 100 руб. Неудачный пластик салона — царапается очень легко.Маленький багажник. В штатные места в задней полке поставил обычные колонки, подключил штатные провода. Радио стало выключаться.

Сергей водит Ravon Nexia R3 1.5 механика 2016

Где купить?

По утрам, пока салон не прогреется, в передней панели живет сверчок, но для меня это не критично. Расход топлива упал после обкатки — 8,0-8,5 л на 100 км при агрессивной манере езды.

Духовка — жарит, машина теплая. На передней части (бампер и капот) появились сколы, так что совет будущим владельцам — заказывайте и никого не слушайте!

Подведем итог краткой эксплуатации: Машиной доволен, все устраивает, если бы снова возник вопрос о покупке, я бы не долго думая выбрал Ravon P3.

Отзыв о Ravon Nexia P3 1.5 автомат 2017 г.в.

На пробеге 1600 км ничего не гремит, салон приятный, эргономика и эстетическое восприятие тоже в порядке — ожидал хуже! Подвеска непробиваемая — лежачий милиционер и ямка без проблем едет со скоростью 40-60 км / ч.Кинуть несерьезно, но динамика как в городе, так и на трассе хорошая, клиренса в 165 мм достаточно для обычных ситуаций. Рекомендую машину таксистам и семье как нормальный надежный бюджетный автомобиль.

Фото: https://aquatek-filips.livejournal.com/1226412.html

Уже почти два года Chevrolet Nexia 3 производится в Узбекистане; на экспортном рынке автомобиль продается как Ravon Nexia R3. Новый седан имеет необычный для автомобилей Nexia облик, появившихся на конвейере Uz Daewoo (ныне GM Uzbekistan) в 1996 году.

Третье поколение Nexia — это совершенно новая для узбекского рынка модель, не утратившая статуса «народного автомобиля». Представляем подробный обзор и актуальные цены на Chevrolet Nexia R3.

Хорошая машина с приличной комплектацией за свои деньги, скорее класса «В +» — семейный экономичный автомобиль для повседневного использования в городе с редкими выездами на трассу.

Цена на Nexia R3 в Узбекистане

Цены на Chevrolet Nexia R3 устанавливаются централизованно и регулируются государством как основным акционером ЗАО «n».Срок ожидания доставки — 1-3 месяца, при оформлении договора через электронную очередь на.

Chevrolet Nexia 3 ()	Цена новая
NEXIA 3 LT AV-GS16 (2 шт.) Механическая коробка передач, кондиционер, электрические стеклоподъемники передних и задних дверей, подушка безопасности на стороне водителя, противотуманные фары боковые зеркала с электрорегулировкой, передние противотуманные фары с дневными ходовыми огнями функция, дополнительные динамики, наружные ручки дверей в цвет кузова. Комплектация: C60 AE3 AJ3 DL6 T3N UQ4 D75	73719 040 сум
NEXIA 3 LTZ / AT AV-GX16AT Опции LT / AT с дополнительным оборудованием: электрические стеклоподъемники с функцией подъема в одно касание, подушка безопасности на стороне пассажира, легкосплавные диски, аудиосистема с дистанционным управлением на рулевом колесе, доп. колонки, бежевый салон. Опции: C60 ABZ AJ3 MNJ RRK UK3 UQ4 60I MH9	86467 975 сум

Ravon Nexia R3	Новая цена
Nexia 3 Comfort MT (1 евро позиция) МКПП без кондиционера , гидроусилитель руля, противотуманные фары / ДХО, электрические стеклоподъемники, подушка безопасности водителя, ручки дверей в черном цвете, боковые зеркала заднего вида в черном цвете, динамики 2 шт. ., Размер шин — 185/60 R14;	82 166001 сум
Nexia 3 Optimum MT (2 евро позиции) МКПП кондиционер , электрические стеклоподъемники передних дверей, ручки дверей и зеркала в цвет кузова, центральный замок, боковые зеркала с подогревом, тонированные стекла, размер шин — 185 / 55 R15;	84 122 102 102 сумма
Nexia 3 Optimum AT (позиция 3 евро) Опции Optimum с автоматической 6-ступенчатой ​​коробкой передач	92877 690 сум
Nexia 3 Elegant MT Оптимальная комплектация с дополнительным оборудованием: подъемные стеклоподъемники в одно касание, подушка безопасности пассажира, легкосплавные диски, аудиосистема с дистанционным управлением на рулевом колесе, дополнительные динамики, салон бежевого цвета (опция), зеркала с электроприводом и складывание зеркала, литые диски R15.	85 107 195 сум
Nexia 3 Elegant AT Элегантная комплектация с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач	92 486 497 сум

Стоит отметить, что в России чем «Нексия 3» в Узбекистане.

Тест-драйв Nexia R3

Nexia третьего поколения — недорогой седан B-класса, который не может похвастаться мультимедийной системой с тачскрином, нынче греет все, что только можно, но интерьер новой Nexia R3 продуман и приятен.

Нет отрывного горящего пластика черного цвета с текстурой из девяностых, который часто встречается в бюджетных автомобилях. Топовые версии Nexia имеют двухцветный интерьер с интересной отделкой и смелым сочетанием черного, темно-серого и бежевого цветов.

Дизайн и интерьер Нексия R3

Для новой Nexia R3 была выбрана платформа Chevrolet Aveo T250 2006 года выпуска. Chevrolet Aveo был разработан итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро из итальянской автомобильной студии ItalDesign.

Nexia R3 — бюджетный седан B-класса сохранил черты благородного происхождения, а от хэтчбека Aveo получил головную оптику и бампер, что существенно освежило внешний вид автомобиля.

Аналогичный подход был применен при запуске, который представляет собой гибрид седана и хэтчбека Chevrolet Lacetti 2001 года.

Немного старомодный салон радует водителя отличной эргономикой.

Органы управления легко доступны с места водителя: каждая кнопка или клавиша на своем месте.Панель приборов позаимствована (с небольшими доработками) у Chevrolet, затем Daewoo, Nexia предыдущего поколения и имеет отличную читаемость в любых условиях.

Все оборудование Chevrolet Nexia R3 в Узбекистане имеет электрические стеклоподъемники. В топовой версии водительское окно имеет автоматический доводчик, а интерьер может быть выполнен в светлых тонах с тканевыми вставками в дверях, бежевой обивкой и двухцветным пластиком салона.

Сиденье водителя удобное — сиденье имеет хорошую боковую поддержку, а с помощью LTZ и Elegant можно регулировать угол наклона подушки.

Задняя часть достаточно просторна для автомобиля сегмента «В»: человек ростом 180–185 см может комфортно устроиться «в одиночестве». Однако на заднем диване комфортно себя чувствовать могут только двое пассажиров, у троих салон узкий в плечах. Заднее сиденье складывается в соотношении 2: 1, кроме того, есть два крепления ISOFIX для детских кресел.

К недостаткам эргономики салона можно отнести узкие дверные карманы передних дверей, в которых не предусмотрено места для бутылок, а также не очень удобные выдвижные подстаканники.

Крышка багажника открывается кнопкой на водительской двери (привет «колхозный тюнинг» на Шевроле Кобальт).

Приличный объем багажника почти 400 литров имеет фирменный недостаток Nexia: загрузочный проем сужен вниз за счет объемной подсветки.

Как и все автомобили, новая Nexia укомплектована полноценной запаской и набором инструментов.

Понравилось то, что в бюджетной машине есть ЭСП, АБС, Дорожный просвет как раз для наших дорог, мультимедиа с громкой связью, приятный салон.

Штатная двухмоточная магнитола была установлена ​​на всех моделях Chevrolet середины 2000 года, включая полноразмерный седан Chevrolet Epica и внедорожник Chevrolet Captiva первого поколения.

Телефон без проблем подключается к магнитоле по Bluetooth; линейный вход AUX и USB предназначены для воспроизведения музыки.

Двигатель, трансмиссия и ходовые качества Chevrolet Nexia и Ravon R3

Помимо нового кузова, Nexia R3 получила салон Aveo, но двигатель заменили на локализованный четырехцилиндровый 16-клапанный силовой агрегат DOHC S-TEC III B15D2 L2C 106 л.с., который собирается на заводе GM. Завод Powertrain Uzbekistan в Ташкентской области.Двигатель имеет два распределительных вала (DOHC) в головке блока цилиндров и цепной привод ГРМ без гидрокомпенсаторов тепловых зазоров клапана. DOHC означает двойной верхний распределительный вал или «двойной верхний распределительный вал».

Nexia R3 комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач от Chevrolet Lacetti или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач GM T630 с функцией типроник. Такой же «автомат» установлен на многих других моделях GM.

Новая Nexia не может похвастаться электронными гаджетами вроде круиз-контроля, но балует водителя чудесным сочетанием гидромеханической автоматической трансмиссии и полуторалитрового двигателя, зарекомендовавшего себя на Lacetti и Cobalt.

Правильно рассчитанная комбинация двигателя и «автомата» дает Nexia R3 адекватную динамику разгона, а если не «нажимать тапок», то расход топлива в городском цикле не превышает 10 л / 100 км. За городом расход не превышает 7-7,5 л / 100км. Отличные характеристики для седана с АКПП.

Платформа Aveo дает о себе знать в конструкции подвески. И все же настройки подвески и номинальный размер шин 185 / 55R15 не рассчитаны на плохую дорогу.В салоне четко ощущаются крупные стыки асфальта, ямы и выбоины. Конструкция задней подвески типична для небольших бюджетных автомобилей. Чудес ждать не приходится.

Во время движения аэродинамические шумы и гул в шинах вызывают дискомфорт. К тому же штатной звукоизоляции явно недостаточно, чтобы заглушить звук быстроходного мотора, особенно при динамическом разгоне. Уровень шума в салоне на скорости 80 км / ч составляет 72 децибела, а при интенсивном разгоне до 100 км / ч повышается до 76 дБ.

Безопасность

Несмотря на бюджетный класс автомобиля, Chevrolet и Ravon Nexia R3 оснащены электронной системой стабилизации ESA. В комплект входят две подушки безопасности и антиблокировочная система тормозов с АБС.

Новая Nexia может похвастаться дополнительными мерами пассивной безопасности: противоударными балками в передних и задних дверях и даже передним бампером, безопасным для пешеходов.

Система стабилизации срабатывает вовремя и эффективно помогает сохранить курсовую устойчивость и вернуть автомобиль на прямую траекторию.

Комфорт Нексия R3

Типичная для своего класса более жесткая подвеска и высокий уровень шума, это, пожалуй, единственные существенные недостатки новой Нексии с точки зрения комфорта.

В целом машина достойная и своих денег отрабатывает. Бюджетный и для большого города больше всего.

Шины с более высоким профилем и дополнительной звукоизоляцией могут исправить ситуацию. Звукоизоляция необходима, потому что колесные арки практически не имеют защиты и явно передают звук мелких камешков и песка в салон.Аэродинамический шум зеркал и шум двигателя тоже не добавляют комфорта.

В целом машина одна из самых комфортных в классе. На ровной дороге можно в полной мере насладиться хорошей управляемостью и динамикой новой Nexia. В городском потоке руль имеет хорошую обратную связь, а усилие на «рулевом колесе» оптимально, чтобы «почувствовать» машину. Подвеска работает хорошо — «пробить» ее сложно, но за счет конструктивных особенностей водитель и пассажиры ощутят все основные изъяны дорожного покрытия.

К незначительным недостаткам можно отнести алгоритм разводки — при выключенном зажигании не отключается питание потребителей, и легко разрядить аккумулятор, забыв про фары или габариты. У Chevrolet Cobalt и Spark такого недостатка нет.

Не так давно новая автомобильная компания Ravon вышла на российский рынок и по праву заняла один из самых бюджетных его сегментов. Узбекские производители делают ставку на простоту и доступность своего бренда, при этом не уступая по качеству и надежности.

Одними из самых популярных среди наших автолюбителей стали такие модели как и.

Внешний вид и габариты

Следует отметить, что Ravon R4 имеет схожий дизайн с некогда любимым россиянами Chevrolet Cobalt: эта модель имела большой успех на рынке, но, к сожалению, покинула его, освободив тем самым прибыльную нишу. для молодого бренда. В качестве примера для подражания при разработке Ravon Nexia R3 дизайнеры выбрали Chevrolet Aveo первого поколения. Экстерьер новых моделей, конечно, имеет отличия от первоисточников, но незначительно, например, решетка радиатора изменилась для R4, остальные элементы не претерпели существенных изменений.Габариты Nexia R3 несколько меньше: ширина — 1690 мм, длина — 4330 мм, высота — 1505 мм, а у R4 следующие размеры: ширина — 1735 мм, длина — 4479 мм, высота — 1514 мм. Достоинством R4 смело можно назвать расширенную колесную базу на 2620 мм, против 2480 мм у Нексии, это добавляет устойчивости и делает салон просторнее. Клиренс у обеих моделей достаточно высокий и составляет 170 мм, что является неоспоримым преимуществом на наших не всегда идеальных дорогах.

Салон

Интерьер обеих моделей мало чем отличается.Интерьер узбекского седана выглядит привлекательно и лаконично. Панель приборов выполнена в классическом стиле и достаточно информативна. Материал отделки центральной консоли — надежный пластик, а конструкция достаточно эргономична. Отделка салона выполнена из качественных тканевых материалов в мягких неброских тонах. Следует отметить, что салон автомобиля просторнее, но при этом не кажется тесным. Комфортные и практичные сиденья имеют значительный диапазон регулировок, что позволит водителям и пассажирам сидеть с еще большим комфортом.

Не менее важным в автомобиле любого класса является багажное отделение. Лидером среди автомобилей Ravon является R4 с объемом багажного отделения 563 литра, что является существенным преимуществом перед 400-литровым багажником. На обеих моделях багажное отделение можно открыть, как обычно, ключом или из салона при помощи кнопки.

Технические характеристики

Под капотом разработчики R4 и R4 установили двигатель Powertrain S-Tec III. Надежный бензиновый агрегат объемом 1,5 л оснащен четырьмя цилиндрами, расположенными вертикально, чугунным блоком, алюминиевой головкой блока с парой распредвалов, также система оснащена 16-клапанным газораспределительным механизмом с цепным приводом.Мощность этого мотора составляет 106 л.с. при достижении 5800 об / мин. Трансмиссия зависит от комплектации, автомобиль может комплектоваться обычной пятиступенчатой ​​«механикой» (МКПП) или шестиступенчатым автоматом (АКПП). Подвеска у этих моделей достаточно надежная, несмотря на бюджетный ценник. Передние стойки произведены компанией McPherson, которая уже отлично зарекомендовала себя. Что касается передних тормозов — они дисковые, а задние — барабанного типа. Общий вес автомобиля зависит от установленного оборудования и типа коробки передач — 1082-1106 кг, тогда как более крупная модель весит 1140-1170 кг.Расход топлива Nexia R3 в городском цикле в среднем составляет 8 литров, тогда как расход R4 ненамного больше — 8,5 литра.

Сравнение базовой комплектации

Для начала хочу отметить, что в базовых комплектациях обеих марок есть вполне приличная комплектация, которая многим автолюбителям кажется вполне достаточной. В комплектации для R4 и Nexia производитель обещает следующие варианты безопасности: конечно, первый и самый главный из «безопасных» вариантов — это подушка безопасности, но в этой конфигурации она только одна — для водителя.АБС (блокировка колес). Система путевой стабилизации движения — ESC. Надежную фиксацию детских кресел обеспечивает запатентованная система ISOFix; Ravon идет в ногу с мировыми требованиями безопасности, поэтому система Эра-Глонасс уже входит в стандартную комплектацию. Приятным бонусом безопасности станут обладатели любой из рассматриваемых марок противотуманных фар. Комфорт в любой поездке придает уже знакомый набор опций, таких как гидроусилитель руля (он же гидроусилитель руля), регулировка высоты рулевой колонки, обогрев заднего стекла (при частых морозах в наших широтах очень полезная функция), Кстати, подогрев сидений по-прежнему в стандартной комплектации. К сожалению, нет.В сферу инженерии прочно вошли и компьютерные технологии: бортовая компьютерная система, аудиосистема, порты для подключения устройств AUX и USB, датчик давления в шинах — эти опции никого не удивят, но их наличие наверняка порадует.

Как видим, в целом для бюджетной комплектации это совсем не плохо, но все же для большего комфорта хотелось бы добавить электростеклоподъемники хотя бы на водительскую и переднюю пассажирскую двери и, из Разумеется, кондиционер, который тоже не предусмотрен в данной комплектации.

Единственное отличие представленных моделей — это цена. За базовую комплектацию модели Ravon Nexia R3 придется отдать около 450000 рублей, тогда как Ravon R4 будет стоить 490 000 рублей.

Эта разница, надо сказать, не выглядит впечатляющей, поскольку при прочих равных условиях Ravon R4 более габаритный и имеет более просторный салон. Поэтому выбор, как всегда, за вами.

Тест-драйв Ravon Nexia R3

Тест-драйв Ravon R4

Любовь к аббревиатурам на Востоке, особенно если речь идет об автомобилях, вещь всем известная.Нет смысла перечислять китайские бренды, известные своей сложной расшифровкой, но Ravon — не что иное, как «надежный активный автомобиль на дороге». В целом надежный, активный на бездорожье автомобиль. Давайте предположим.

Модель Nexia R3, которая оказалась на нашем тесте, в урожденной серии Chevrolet Aveo T250 модели 2006 года также была резюмирована для концепта. Конечно, как и в любой модели Jiem, можно найти что-то общее с той же Nexia, взращенной на базе Opel Kadett.Но параллели слишком далеки.

Судьба седана сложилась очень удачно. Автомобиль с дизайном от Italdesign Giugiaro засветился под разными брендами, включая Pontiac и Suzuki, и производился более чем на десятке сборочных заводов по всему миру, в частности. А через 10 лет его снова вспомнили …

По следам Джуджаро

Итальянский дизайн традиционно выглядит несколько иначе, ведь даже портрет Джуджаро под лобовым стеклом Nexia R3 вряд ли кого-то уверит в обратном.Естественно, GM на заре разработки недорогого Aveo T250, ориентированного в основном на развивающиеся рынки, не стала бы заказывать эксклюзив. Но если вы посмотрите на клоны нашего седана, то сразу поймете, что каждый из производителей старался внести свой вклад в экстерьер, естественно, не выходя за рамки штампов кузовных панелей.

Ravon — не исключение. Помимо логотипа компании на автомобиле, немного изменились прорези в бамперах и светотехника в них. При включенном зажигании и выключенных фарах автоматически включаются ДХО.Достаточно повернуть внутреннее кольцо подрулевого переключателя — загораются противотуманные фары. Все логично и хорошо выглядит, только про тлеющие габариты забудьте — плюнь: звукового предупреждения к выходу нет, хотя должно быть. За ночь аккумулятор на 55 А / ч разряжается в ноль. Проверено личным опытом.

Впрочем, умелыми руками все это поправимо, но насторожило другое. При детальном осмотре только что вымытой машины обнаружилась ржавая капля.Места приварки оконных рам к дверям явно слабое звено. Но пока я просто стираю налет пальцем, делая вид, что ничего не произошло — один раз, как говорится, случайность.

На чем сэкономим?

На морозе окна промерзли, покрылись изнутри слоем льда. Также был замок, который можно открыть только ключом с зубастой бородой — пульта ДУ нет даже в топовой версии Elegant.

С момента пуска двигателя на прогрев салона до более-менее комфортной температуры ушло десять минут.Но пришлось плюхнуться вдали от теплых стульев. Бюджет отопления, кажется, съеден ненасытным управлением ГЛОНАСС, элегантно размещенным в корпусе внутреннего зеркала.

За почти 10 лет интерьер Aveo не претерпел существенных изменений, как бы автомобиль ни назывался. Правда, тестовая версия была слишком южной. Есть салон цвета топленого молока, в том числе пластик, но есть и массивная черная вставка, в которую вбивались почти все приборы и кнопки.Смотрится неплохо, но практичен ли такой декор в нашем климате?

Это особенно актуально для легкой обивочной ткани. Качество и фактура — примерно те 579000 рублей, которые просят за этот экземпляр, но дело совсем не скользкое и даже напоминает мебель. Приятно, уютно, но интересно, как сложно будет отмыть от грязи. Я не проверял.

1 / 11

2 / 11

3 / 11

4 / 11

5 / 11

6 / 11

7 / 11

8 / 11

9 / 11

10 / 11

11 / 11

Дизайн и эргономика передней панели Шевроле один в один, не считая приборки, которая стала двухколоночной, с монохромным индикатором маршрута посередине.Чтобы поменять на нем дисплей, дотрагиваюсь до мизинца на защитном стекле. Старая школа!

Попытка записи

Расход топлива сброшен, можно заводить. Основными нововведениями для скрещенного Aveo являются 106-сильный 1,5-литровый 16-клапанный B15D2, он же BDOHC Gen 2 L2C, он же S-TEC III, разработанный Daewoo (GM Корея) и производимый GM Powertrain Uzbekistan, а также GM 6. -скоростной автомат 6Т30. Есть версии с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но сейчас речь не о них…

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Двигатель хорошо известен по Chevrolet Cobalt, автоматическая трансмиссия — для множества автомобилей Джеймса от Daewoo Gentra до Buick LaCrosse и Opel Antara. Отличия в деталях, так что можно сказать — трансмиссия Нексии досталась практически благородному происхождению.

За бортом -15, но это чувствуется, в основном, на замерзших амортизаторах — расширенная печка со временем отлично прогревала салон.Первый лежачий полицейский R3 Nexia проходит довольно жестко, словно врезается в асфальт. Не столько передний Макферсон, сколько задний мост с полунезависимой балкой.

Время разгона, от 0 до 100 км / ч

Но через пару километров неприятные ощущения исчезают, и оказывается, что подвеска практически всеядна на неровностях, даже если не успела сбавить обороты. Все то же было на Авео, за что, впрочем, любили почти не меньше Логана.Самое любопытное, что жесткий пластик, которым изобилует интерьер, не издает ни единого скрипа.

Время надоедливых мелочей

Можно придраться к неидеальному сопряжению деталей передней панели, но они плотно скреплены между собой. Примерно так же, как водитель со своим сиденьем, с которого нельзя выскользнуть, благодаря удивительно массивным валикам спинки. Но сами они короткие, как и подушки, а значит, для удобной посадки нужно изрядно колдовать с регулировками.

При закрытой двери это больше похоже на танец с бубном. Если в продольном направлении сиденье регулируется подседельной рамой, а угол наклона спинки — рычагом, то для установки сиденья по высоте, как в Aveo, осталось вращающееся колесо. С весом до 90 кг поднимайтесь, хватаясь за диск только пальцами — кисть не пролезет — это все же упражнение.

Но другого выхода нет, одного наклона руля — не регулируется по вылету — не избежать.В итоге все сводится к общему знаменателю, но само четырехспицевое рулевое колесо до боли элегантно. Совсем не по размеру, а по толщине обода: совсем не под мужской рукой. К тому же он без обтяжек, хотя и эластичный.

Не менее упругая и управляемая. Пока машина не завелась, повернуть руль — задача для обеих рук, а на ходу — далеко не простая задача. Но пустоты нет, положение колес хорошее, а реактивная сила возвращает штурвал почти к «нулю».

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Тем не менее, изображать из себя раллийного гонщика на R3 не стоит. При всей адекватности подвески гидроусилитель руля и его настройки оставались для меня загадкой. В медленном повороте на 90 градусов Hydrach откровенно объявил забастовку, сняв с себя всю тяжесть работы. Но по скорости не вызвал ни малейших нареканий.

Может быть, Ravon Nexia R3 все же для пассажиров, не осознающих тяготы водительской жизни? На штурманском сиденье не менее удобно, чем на водительском, а если сзади сидеть? Действительно, Aveo в свое время активно использовал «бомбардировщики» даже с учетом скромной ширины заднего ряда.Двое взрослых и ребенок — да, без него — с комфортом. Даже в рост и частично по колени, но троим взрослым — недопустимый бюст.

Наверняка конструкторы это знали, ведь они не надули багажник до невероятных размеров: 400 литров на все, но это много, учитывая полноразмерную запаску и складывающиеся спинки диванов. Только до верха эту «коробку» нельзя заполнить.

Приоритет трафика

Гордость этой машины — стандартная ESS, которая есть даже на базовой версии за 479 тысяч рублей.К нему прикреплены АБС, пара подушек безопасности (одна в основании), противоударные балки в передних и задних дверях и даже безопасный для пешеходов бампер. Лучше просто поверить в качество пассивных систем, а активные оказались.

Как ни удивительно, стабилизация сработала тогда, когда без нее было совершенно невозможно: в скользком повороте, при резких маневрах на снегу, задушив двигатель и ослабив сцепление, как только машина вышла на нужный курс.Возможно, она вмешалась бы более активно, если бы не Йокогама Ледяной Страж, зубастый седан с шипами, на котором мы даже выехали на богом забытую, еле расчищенную полосу. Резина ни разу не подвела машину, даже с учетом чередования слякоти и сильного мороза.

Тормоза тоже не вышли из строя — они были сильными, несмотря на задние барабаны, со средним ходом педали и прогнозируемым усилием в начале и в конце работы с ними. Чтобы услышать дребезжание АБС, нужно очень постараться.Но если «притормозить» от всей души — все работает. А как насчет «дать газ»? Да легко!

Кобальтовый двигатель, «униженный» с точки зрения экологии до стандарта Евро-5, оказался очень бодрым, причем сразу. А тут ему помогает отличная шестиступенчатая гидравлическая машина, что необычно для бюджетной машины.

Краткие технические характеристики

Габариты, мм (Д / Ш / В): 4 330/1 690/1 505 Двигатель: B15D2 Мощность: 1,5 л. 106 л.с. Коробка передач: 6-ступенчатая, автомат Привод: Передний Емкость топливного бака, л: 45

Ускорение

выходит довольно напористым, несмотря на скромные 141 Нм крутящего момента.Пусть этот максимум будет реальным только при 3800 об / мин, но мотор гибкий, и он «едет» уже с 2500. Звук не напрягает, но если бы я был мастером, я бы добавил «шумку». И не столько моторный щит, сколько арки.

Ravon Nexia R3 Elegant 1.5 AT 107 hp Sedan — технические характеристики

Ravon Nexia R3 Elegant 1.5 AT 107 hp Sedan — технические характеристики

4,330 1 505

Объем двигателя, см³ 1,485 Тип топлива 92 Мощность 107 л.с. Привод фронт Тип коробки передач автоматический Разгон (0-100 км / ч) 11.9 сек. Тип двигателя бензин — добавить к сравнению

Общая информация
Марка автомобиля	Равон
Модель	Нексия R3
Модификация	Элегантный 1.5 AT
Страна бренда	Узбекистан
Класс автомобиля	B
Тип корпуса	Седан
Кол-во дверей	4
Количество мест	5

Размеры
Длина, мм	4,330
Ширина, мм	1,690
Высота, мм	1 505
Колесная база, мм	2,480
Колея передняя, ​​мм	1,454
Колея задняя, ​​мм	1,444

Масса и объем
Масса, кг	1168
Объем багажника минимальный, л.	220
Максимальный объем багажника, л.	220
Топливный бак, л.	45

Трансмиссия
Тип коробки передач	автомат
Количество передач	6
Привод	перед

Производительность
Время разгона (0-100 км / ч)	11.9 сек.
Расход топлива в городе 100 км	8 л.
Экологический стандарт	Евро 5
Тип топлива	92

Двигатель
Тип двигателя	бензин
Энергосистема	распределенный впрыск (многоточечный)
Тип наддува	нет
Объем двигателя, см³	1,485
Мощность	107 л.с.
Мощность, кВт)	79
Крутящий момент	141 Нм
При об / мин	5800
Расположение цилиндров	рядный
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4

Подвеска и тормоза
Тип передней подвески	независимая, пружинная
Задняя подвеска	полунезависимая, торсион
Тормоза передние	дисковый вентилируемый

Больше 3-х модификаций добавить нельзя!

Ваша сравнительная таблица пуста!

узбеков определились во сколько будет стоить ravon nexia r3

В начале этого месяца в столице нашей страны узбекские автопроизводители представили новую марку, наподобие мифологического Феникса, возрожденного на пепелище Uz-Daewoo.Конечно, это Равон со своими новыми моделями, которые, по сути, являются хорошо известными старыми Daewoo и Chevrolet, но пережили дизайнерский фейслифтинг и некоторое техническое перевооружение. На официальной презентации марки Ravon было анонсировано несколько автомобилей. Это Ravon Nexia R3 , Ravon R2 и Ravon R4. На первую из них, Нексию нового поколения, вчера были объявлены цены, точнее ценовой диапазон. Нижняя граница ее составляет 379, а верхняя — 529 тысяч рублей. Озвучив цены, узбеки не сказали, когда наконец продадут ravon nexia r3 .

Ravon Nexia R3 очень круто похож на Chevrolet Aveo 2008 года выпуска. И на самом деле, наверное, так и есть. В длину корпус новинки вырастает на 4 м 33 см, а в ширину — на 1 м 69 см. Верхняя точка корпуса возвышается на полтора метра над горизонтом дороги. Расстояние между осями, то есть колесная база, составляет 2 м 48 см. Новый Ravon Nexia R3 будет доступен в конфигурациях «комфорт» (Comfort), «оптимальный» (Optimum) и «элегантный» (Elegant), последние две получат, помимо механической трансмиссии, возможность установки автоматическая коробка.Для поколений Нексии машина новая.

В базовой комплектации придется накачать руки, чтобы легко справиться с рулем, поэтому гидроусилителя руля там нет, а жарким летом окна держать настежь открытыми, так как кондиционер тоже не наблюдается. В этом смысле название этой конфигурации, официально звучащее как «Комфортная», выглядит весьма иронично. Но открыть багажник можно удаленно. Зато есть противотуманки спереди и сзади и 14 дюймовое литье.Боковые зеркала заднего вида не имеют подогрева и приводов регулировки. Оптимальная комплектация может похвастаться наличием единого ключа от двери и стартера, но ГУР в нем тоже не предусмотрен. ГУР фигурирует в топе «шикарной» комплектации Ravon Nexia R3 . Есть подсветка багажника, магнитола четырехколонная, про единый ключ уже сказано. Под капотом Ravon Nexia R3 стоит 16-ти клапанный полуторалитровый бензиновый. Его мощность равна 108 лошадиным силам, выхлоп соответствует пятому европейскому стандарту.В качестве трансмиссии доступен механический пятиконтактный или шестидиапазонный автомат. В бензобак можно залить сорок пять литров топлива. Багажник вмещает 220 литров воздуха. Если сложить задний ряд сидений, то получится 980-литровый объем, но возможность складывания задних пассажирских кресел в спецификации Ravon Nexia R3 не уточняется. Если поставить цель, то через 11,9 секунды на спидометре Ravon Nexia R3 будет преодолена отметка в 100 км в час; в условиях города двигатель кушает до восьми литров бензина на сотню.

Рекомендуемый артикул: Французы представили новый Renault Grand Scenic

Надеюсь, в Ravon Nexia R3 позаботился об АБС и подушках безопасности. Подтвержденной информации об этом пока нет.

OUYUE Черный кожух рулевого колеса из искусственной кожи для Chevrolet Lova Chevrolet Aveo Buick Excelle Daewoo Gentra 2013-2015 Daewoo Lacetti 2006-2012 Ravon Gentra 2015-2018 Ravon Nexia R3 2: Automotive

---

Цена:

37 долларов.99 +3,99 $ перевозки

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• ★ Наш дизайн по умолчанию: он такой же, как на нашем рисунке, верхняя и нижняя черная кожа + черная перфорированная кожа с обеих сторон + красная нить.
• ★ Время передачи: Черные чехлы из искусственной кожи изготавливаются вручную, обычно доставка занимает от 2 до 3 дней.
• ★ Функции: защита рулевого колеса, предотвращение истирания, продление срока службы. После установки Mewant Cover у вас будет нескользящее рулевое колесо, лучшее и безопасное вождение, определенно улучшите ваши впечатления от вождения.
• ★ Настройка: индивидуальный чехол Mewant на 100% идеально подходит для вашего рулевого колеса, точно подходит, как и OEM. Если вам нужно сделать заказ, сообщите нам свой любимый стиль обложки перед размещением заказа. (Для каждого стиля обложки вы также можете выбрать разные цвета кожи и ниток в каждой части стиля обложки.)
• ★ Подходящая модель автомобиля: Подходит для Chevrolet Lova 2006-2010 Chevrolet Aveo 2004-2011 Buick Excelle 2004-2010 Daewoo Gentra 2013-2015 Daewoo Lacetti 2006-2012 Ravon Gentra 2015-2018 Ravon Nexia R3 2015-2018 (из-за названий моделей автомобилей в каждой стране разные, поэтому модели автомобилей, которые мы предлагаем, являются лишь справочными.Пожалуйста, проверьте оригинальное фото рулевого колеса, убедитесь, что оно такое же, как ваше рулевое колесо. Если вы не уверены, свяжитесь с нами.)

› См. Дополнительные сведения о продукте

Nexia седан Ravon R3 предложили по демпинговым ценам

Седан Нексия

Ravon R3 предложили по демпинговым ценам

22 октября 2015 админ

Старая Daewoo Nexia относится к C-классу, а новая — это обновленный Chevrolet Aveo предыдущего поколения.Поэтому модель переместилась в сегмент B, а у конкурентов теперь она другая.

N объявление марки Ravon, преемника Daewoo, с момента своего создания повесило ценники на две модели: Matiz (314 000 рублей) и Gentra (439 000 рублей). Теперь вы знаете, сколько стоит третий. Прейскурант на седан Ravon Nexia R3 начинается с суммы от 379 000 рублей. За эти деньги покупатель получит безальтернативную машину с квартетом 1.5 (107 л.с., 141 Н • м) и пятиступенчатой ​​«механикой». В «базе» нет гидроусилителя руля, нет кондиционера, нет аудиоподготовки.Но есть туман, который почему-то отсутствует в других версиях. Все без исключения Нексия полностью лишены центрального замка и электростеклоподъемников.

Длина — 4330 мм, ширина — 1690, высота — 1505, колесная база — 2480 мм. Снаряженная масса — 1083–1105 кг, полная — 1146–1168 фунтов. Подвеска: спереди стойки McPherson, сзади торсионная балка. Задние тормоза барабанные. Объем багажника с 220 литров можно увеличить до 980 литров, сложив сиденья второго ряда.

За Nexia R3 выделенную шестерку «автомат» просят минимум 479 000 рублей.В нем есть гидроусилитель руля, аудиосистема Clarion с четырьмя динамиками, но нет кондиционера — он доступен только в двух самых богатых моделях за 489 000 («механика») и 529 000 («автомат»). Исключительно в моделях high-end есть две передние подушки безопасности («базовая» водительская). АБС и ESP на основе каждой модификации. Сообщается, что седан разгоняется до сотни за 11,9 с, а расход в городском цикле составляет 7,7–8 л на 100 км. Прием заказов открыт. Отгрузка автомобилей покупателям осуществляется с первого апреля 2016 года.

Обновление: Информация на сайте Рамона о спецификациях Nexia, очевидно, залита ошибками. (Эта цена, однако, не распространяется.) После наших новостей в описаниях был ажиотаж и неразбериха. Появилась надпись «указано» и тому подобное. Видимо, с кондиционером и центральным замком все не безнадежно. Подождите, пока Равон устранит свои предложения.

Модель	Двигатель (мощность, л.с.) трансмиссия *	Цена, руб.
Равон Нексия R3	1.5 (107), МП	379 000
Шевроле Авео	1.6 (115), MT	418 000
Фольксваген Поло	1. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Search for: Рубрики Лучшие Новинки Обзор Обзоры Отзывы Разное Ремонт Советы Тест драйв