Технические характеристики bmw m5: Технические характеристики BMW M5 — размеры, расход топлива, объем багажника БМВ М5

Технические характеристики BMW M5 — размеры, расход топлива, объем багажника БМВ М5

Черный (Чёрный Сапфир металлик)

Индивидуальный цвет

Серый (Серый Сингапур)

Серый (Серый Сингапур)

Синий (Синий Марина Бэй металлик)

Черный (Чёрный Сапфир металлик)

Синий (Синий Марина Бэй металлик)

Серый (Серый Сингапур)

Красный (Individual Wildberry)

Синий (Синий Марина Бэй металлик)

Серый (Серый Сингапур)

Технические характеристики BMW M5

Ниже приведены технические характеристики BMW M5 для различных модификаций этой модели.
Количество модификаций BMW M5, представленных здесь — 14.

Выбор модификации BMW M5
Touring универсал 3.8 MT (340 л.с.)Седан 3.5 MT (315 л.с.)Седан 3.8 MT (340 л.с.)Седан 4.9 MT (400 л.с.)Touring универсал 5.0 SMG (507 л.с.)Седан 5.0 SMG (507 л.с.)Седан 5.0 MT (507 л.с.)Седан 4.4 M-DKG (560 л.с.)Седан 4.4 M-DKG (560 л.с.)Седан 4.4 M-DKG (600 л.с.)Седан 4.4 MT (568 л.с.)Седан 4.4 M-DKG (568 л.с.)Седан 4.4 Steptronic xDrive (600 л.с.)Седан 4.4 Steptronic xDrive Competition (625 л.с.)

Кузов

Тип кузова	Седан
Количество мест	5
Длина, мм	4910
Ширина, мм	1891
Высота, мм	1467
Колёсная база, мм	2964
Колея передняя, мм	1627
Колея задняя, мм	1582
Снаряженная масса, кг	1990
Дорожный просвет, мм	117
Объем багажника максимальный, л	520
Объем багажника минимальный, л	520
Полная масса, кг	2410
Грузоподъёмность, кг	420

Двигатель

Тип двигателя	Бензиновый
Объем двигателя, см3	4395
Мощность двигателя, л.с. (кВт)	568 (418)
Обороты максимальной мощности, об/мин	от 6 000 до 7 000
Максимальный крутящий момент, Н*м	678
Тип впуска	Непосредственный впрыск
Расположение цилиндров	V-образный
Количество цилиндров	8
Количество клапанов на цилиндр	4
Тип наддува	Турбо
Диаметр цилиндра, мм	89
Ход поршня, мм	88.3
Обороты максимального крутящего момента, об/мин	от 1 500 до 5 750
Наличие интеркулера	Есть

Эксплуатационные характеристики

Марка топлива	АИ-98
Максимальная скорость, км/ч	250
Разгон до 100 км/ч, сек	4.4
Объём топливного бака, л	80
Экологический стандарт	EURO V
Расход топлива в городе на 100 км, л	16.8
Расход топлива на шоссе на 100 км, л	11.8
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км, л	14.7
Запас хода, км	от 480 до 680

Трансмиссия

Тип КПП	Робот
Количество передач	7
Привод	Задний

Подвеска

Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
Передняя подвеска	Независимая, Многорычажная
Задняя подвеска	Независимая, Многорычажная

Технические характеристики BMW M4
Технические характеристики BMW M6
Расход топлива BMW M5

Другие марки и модели авто

ACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAroAsiaAston MartinAudiBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDerwaysDodgeDongFengDSEagleFAWFerrariFiatFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleOldsmobileOpelPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQvaleRAMRavonRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTVRVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWiesmannWulingXin KaiZastavaZotyeZXВАЗ (Lada)ГАЗЗАЗЗИЛИЖЛуАЗМосквичТагАЗУАЗ

1 серия1M2 серия2 серия Active Tourer3 серия4 серия5 серия6 серия7 серия8 серияi3i8M2M3M4M5M6X1X2X3X3 MX4X4 MX5X5 MX6X6 MX7Z1Z3Z3 MZ4Z4 MZ8

★ Bmw m5 f10 характеристики | Информация

Технические характеристики BMW M5. F10, 560 л.с., седан, 4. Все об автомобиле: цены, фотографии, подробная информация. Седан BMW M5 F10, 2011–2016. Обзор Характеристики. .. BMW M5 F10 2016 фото и цена, видео, характеристики БМВ М5. BMW M5.4 AMT, 5 поколение F10 2011 – 2016, Седан технические характеристики на сайте Авто.ру: сравнение моделей, описание. .. Технические характеристики BMW M5.4 AMT, 5 поколение. Обзор автомобиля BMW: цена, фото, технические характеристики БМВ M5 F10, отзывы владельцев, обои, объявления о продаже.. .. Bmw M5 седан, 2013–2016, F10 отзывы, фото и. BMW M5. БМВ М5: технические характеристики, цена нового и Спортседан пятого поколения F10 предстал перед публикой 2010 году, а в 2013 м. .. БМВ М5 технические характеристики. BMW M5 комплектации и. : технические характеристики, полная комплектация салона, цвета, Модельный ряд для России BMW M5 F10. .. Технические характеристики BMW M5 БМВ М5. Обзор нового БМВ М5 2016 2017 в России. Характеристики, видео, цена и фото BMW M5 F10.. .. Лучшие АКПП и двигатели для BMW M5, характеристики. Технические характеристики автомобилей. Полный каталог всех модификаций BMW M5 F10 с 2011.. .. M5 Competition и автомобили BMW 5 серии M Performance. Эти автомобили сочетают в себе наилучшие качества 5 серии с динамичным ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ BMW M5 COMPETITION.. .. BMW M5 F10 с 2011 технические характеристики автомобилей. – технические характеристики, описание, история. Вся информация о на. BMW M5 F10 Всех приветствую!Вот не так. .. BMW M5 2011, 2012, 2013, седан, 5 поколение, F10 технические. середине июня 2011 года компания BMW, не дожидась премьеры во Франкфурте, официально представила новый седан M5 в кузове F10,.

BMW M5 цены характеристики, фотографии и обзоры. Список модификаций и характеристик Bmw M5 седан, 2013–2016, F10. .. BMW M5 Competition: официальные характеристики. 3 май 2018 Компания опубликовала официальные характеристики BMW M5 в версии Competition. Полноприводный спортседан с. .. BMW M5 F10 цена, фото, видео, характеристики новой БМВ. Подробный справочник технических данных и характеристик 5 Series GT BMW M5 F10.4 на здесь вы найдете описание,. .. BMW M5 F10.4. BMW: описание, двигатели, АКПП, технические f10 2011 Характеристики M5 e60 с 2005 года. .. BMW M5 F10 F11 2011 2015 Тех. характеристики. Характеристики автомобиля 2009 BMW M5 CSL 25th Anniversary E60 скорость 322., мощность 580 л.с., разгон до 100 км ч. 3.8 сек.. .. BMW M5 история модели, фото, цены. BMW M5 2011, седан, 5 технические характеристики и Пятое поколение модели F10 было представлено на Франкфуртском автосалоне. .. 2009 BMW M5 CSL 25th Anniversary E60 характеристики, фото. Таблица характеристик F10 F11 рестайлинг sedan.4 DCT Competition Edition 600 л.с. подробные характеристики BMW M5 седан. .. Технические характеристики BMW M5 седан F10 F11 рестайлинг. F10 F11 2011 2015 фото и характеристики, клубы, отзывы владельцев. Узнай всё о M5 в энциклопедии BMW.. .. BMW M5 – технические характеристики, описание, история. характеристики. Узнайте габариты, расход топлива БМВ М5, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей. BMW M5 F10. с 2011 2016.. .. BMW: цена БМВ M5 F10, технические характеристики. Пятое поколение самого успешного мире спортивного седана премиум сегмента высшего класса дебютировало в 2011 году. Новый BMW M5.

технические характеристики, обзор и фото

Дизайн

Внешне, передняя часть автомобиля отличается от серийного E39 решеткой радиатора с широкой хромированной отделкой вокруг решетки, уникальным передним спойлером M-Technic, а также прозрачным стеклом на сигнале поворота.

Стандартные оконные проемы в M5 Е39 имеют хромированную отделку, но в большинстве она покрыта черным глянцем Shadowline.

Задняя часть имеет небольшой спойлер на крышке багажника в цвете кузова (устанавливался опционально), а так же уникальный задний бампер с диффузором, который включает в себя две пары двойной выхлопной трубы.

На автомобиль устанавливались электрические зеркала заднего вида специально разработанные для автомобилей M5 серии, и шильдик «M5», который украшал внешность автомобиля охарактеризовывая характер автомобиля (по запросу он мог быть убран).

Салон

Интерьер M5 изготовлялся из высококачественных материалов и в отличии от серийных имел различные виды кожаной обивки, отделки салона деревом, люка с электроприводом (стандартным для моделей североамериканского рынка), бортовую навигацию (так же стандартной для североамериканских версий), парк-троник и задние боковые подушки безопасности (стандарт в моделях для Северной Америки с сентября 2002 года).

Салон автомобиля так же был наделен спортивными сидениями с подогревом, регулируемым поясничным подпором и трех-позиционной памятью. Стиль обивки предлагался «Спорт» и «Эксклюзив», но позднее переименованный в «Люкс» для североамериканского рынка.

В трех-спицевое рулевое колесо на верхних спицах были интегрированы кнопки управления аудиосистемой и круиз-контролем, а сам руль обшит трехцветными нитками, и по дизайну (модельный ряд выпускаемый по август 2000 года) напоминает рулевое колесо, которое предлагалось в некоторых моделях E36 3 серии, E38 7 серии и E39 5 серии, но оно имеет меньший диаметр – 375 мм вместо 385 мм.

Рулевое колесо на более поздних версиях (модельный ряд выпускаемый с сентября 2000 года) совпадает с рулевым колесом, который используется в M3 E46 и отличается немного спицами и толстым ободом.

Также уникально для M5 E39 является панель приборов со специальным обрамлением из алюминия, красными стрелками, спидометр с логотипом «M» и отметкой в 300 км/час (или 180 миль/час), датчик температуры масла в нижней части тахометра и светодиодные переменные сигналы, которые гасятся сразу же как двигатель доходит до нормальной рабочей температуры.

БМВ М5 так же оснащена подставкой для ног, для водителя, на специальных порогах дверей нанесен логотип «M5», а на освещенной рукоятке рычага переключения передач нанесен логотип «М».

технические характеристики, обзор и фото

«БМВ М5 Е39» выпускался только в кузове седана. Производством версии «Туринг» компания предпочла не заниматься. Благодаря многим российским фильмам данная модель обрела своих поклонников в России, да так, что часть производства была перенесена в Калининградскую область.

История

История М-версии E39 начинается в далеком 1998 году. Данная версия получила более мощный мотор, по сравнению с предыдущими поколениями (400 лошадиных сил). Прошлые поколения M5 собирались не на конвейере, а ручным способом. Новое поколение «БМВ M5 E39» собирается на обычном производстве «руками роботов».

Фото «БМВ М5 Е39» представлено ниже. По фарам можно заметить, что данная версия — рестайлинговая.

Технические характеристики «БМВ М5 Е39»

В таблице вы найдете основные сведения.

Кузов седан Пассажирские места 5 Год выпуска 1999 г. Объем двигателя, см3 5000 Мощность, л.с. 400 Максимальная скорость, км/ч 260 Рекомендуемая марка топлива 98 Привод задний Трансмиссия 6, механическая КП Время разгона от 0 до 100 км/ч, с. 5,2 Расход топлива город, л 21 Расход топлива трасса, л 9,8 Длина, см 479 Ширина, см 180 Высота, см 144 Дорожный просвет, см 12

Обзор

«БМВ М5 Е39» является четвертым поколением легендарной линейки М. В 1998 году он начал свой путь сразу после того, как был представлен в автосалоне в городе Женеве. За 4 года производства было выпущено более 200 тысяч экземпляров «БМВ М5 Е39». Они выпускались в трех модификациях: праворульной европейской, леворульной европейской, а также американской.

На новое поколение — новый двигатель. Был установлен бензиновый двигатель объемом 5000 см3 и мощностью 400 лошадиных сил.

Трансмиссией служила механическая шестиступенчатая коробка передач. Такая же коробка присутствует и у обычной 540-й «пятерки». Но не совсем такая же. Так как двигатель стал мощнее, то и трансмиссия пополнилась новыми деталями.

Разгон от 0 до 100 км/ч составляет чуть меньше пяти секунд, а максимальная скорость — 250 км/ч. Но с применением чип-тюнинга можно снять данное ограничение, тогда максимальная скорость возрастет почти до 300 км/ч.

Что касается кузова универсала, то он был произведен только в одном экземпляре «БМВ М5 Е39 Туринг», который был презентован в 2010 году. По финансовым причинам компания решила не производить версию с кузовом универсал.

Подвеска почти полностью состояла из алюминия. Она была доработана, по сравнению с обычными версиями «БМВ» пятой серии. Дорожный просвет был уменьшен на 2 сантиметра. Также для увеличения жесткости и надежности подвески рычаги сделали толще. Это дает надежность при езде не на самых ровных дорогах.

Руль также поменялся по сравнению с пятой серией. Была увеличена управляемость благодаря его модернизации. Также можно пользоваться одним из двух режимов руля, регулирующих его уровень жесткости. Добавили и режим «Спорт», который после включения кнопки давал автомобилю больше мощности, а, соответственно, и скорости.

Диаметр дисков, как и у всех спортивных автомобилей, — разный. Спереди он больше. Также владельцы «БМВ М5 Е39» хвалят ее функционал, а именно наличие антиблокировочной системы.

По истечении трех лет компанией было решено провести редизайн автомобиля, после которого был изменен дизайн передних фар, а именно было добавлено контурирование самих фар. Также спереди появились датчики парковки. В дорестайлинговой модели они были установлены только сзади.

Центральная панель также подверглась изменениям. В нее был встроен монитор с системой навигации. Также была обновлена аудиосистема автомобиля: были добавлены два сабвуфера, а также увеличена мощность выходящего звука.

После снятия ограничения в 250 км/ч «БМВ М5 Е39» становится самым скоростным серийным седаном того времени.

Модельный ряд включает в себя множество модификаций, таких как:

бензиновые: 520, 523, 525, 528, 530, 535, 540;

дизельные: 520, 525, 525тд, 525тдс, 530.

Как и во всех автомобилях «БМВ», салон — на высшем уровне. Отличие дорестайлинговой версии от рестайлинговой значительные. В старой версии монитор был чуть меньше и располагался справа от центральной панели. В новой же версии он центрирован и стал чуть больше.

М5 имела два варианта отделки салона — вставки из дерева или из алюминия. В рестайлинговой версии применялись алюминиевые вставки. Также изменениям подвергся и руль, внутренняя часть которого стала чуть меньше и более приближенной к новым версиям «БМВ».

Отличительной чертой М-версий является наличие эмблем М5 по всему салону. Располагаются они на порогах, снизу центральной спицы руля, рычаге коробки передач. При загрузке монитора появляется большой логотип М с тремя разноцветными полосками и «БМВ».

Сидения, естественно, кожаные. На данный момент практически невозможно найти автомобили, имеющие оригинальные кресла в идеальном состоянии.

Отзывы

Так как данный автомобиль стал легендой М-класса, то и отзывы у него соответствующие. Характеристики «БМВ М5 Е39» дадут фору и новейшим автомобилям, учитывая тот факт, что четвертому поколению уже почти 20 лет.

Все владельцы полюбили его за резкость, ярость, управляемость. На сегодняшний его трудно встретить в идеальном состоянии, так как в 90 процентах случаев была заменена как минимум одна деталь, а то еще хуже — машина была бита или окрашена. Но даже у такой цена кусается.

Вывод

«БМВ М5 Е39» стал легендой немецкого автопрома, почетно заслужившей звание «самый скоростной серийный седан». На сегодняшний день такой автомобиль стоит больших денег, но можно быть уверенным, его наличием в отличном состоянии стоит гордиться.

www.nastroy.net

Комплектация

В отличие от двух предыдущих версий M5, E39-я версия была очень хорошо оборудована на всех рынках и включала в себя большую часть функции в качестве стандартного оборудования, включая ксеноновые фары, омыватели фар, подогрев передних сидений с трехпозиционной памятью для водителя, автоматический климат-контроль, круиз-контроль, расширенный бортовой компьютер и премиум аудио-систему.

Это поколение стал первым в M серии с функцией контроля динамической стабилизации (DSC), которая включает в себя автоматический контроль курсовой устойчивости (ASC), систему регулирования тягового усилия, которое может применяться также на любом колесе для того, чтобы помочь исправить недостаточную или избыточную поворачиваемость.

Автомобиль оснащен вентилируемыми дисковыми тормозами, 13,6-дюймов в диаметре спереди и 12,9-дюймов сзади. Система ABS устанавливалась в стандартной комплектации.

Все M5-е оснащены исключительно 18-дюймовыми литыми дисками, 8×18-дюймовые передние и 9.5×18 дюймовые задние. Эти диски “одевались” на шины 245/40ZR18 спереди и 275/35ZR18 сзади.

BMW 5-Series e39 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Впервые, автомобиль BMW 5-Series e39 был представлен публике еще в 1989 году. И только спустя 6 лет новая «пятерка» стала доступной на автомобильном рынке. Ее презентация состоялась в конце 1995 года на автосалоне во Франкфурте.

Содержание

Она является четвертым поколением. Приставка «Е» взяла свое начало от немецкого слова, которое на наш язык переводится, как «расширение», «эволюция», «процесс». Это наиболее точные эпитеты, которыми можно было описать разработку баварских конструкторов.

Стоит отметить, что в четвертой модификации были взяты во внимание недочеты и ошибки модели предыдущего поколения, в основе которой лежал кузов Е34. Особое внимание инженеры уделили подвеске, характеристики которой значительно улучшились.

Технические характеристики

За все время производства, было задействовано целых 7 силовых агрегатов.

Самыми младшими считались два бензиновых двигателя, с объемом 2 л, которые продуцировали мощность 150 лошадиных сил. Единственная разница была между ними в том, что предельная скорость одного составляла 220 км/ч, а другого – 212 км/ч.

Далее идет 2,5-литровый бензиновый мотор, с мощностью 192 «лошадки», и максимальной скоростью в 238 км/ч.

Младший дизельный вариант мог похвастаться объемом 2 л, выдавая 136 лошадиных сил. Достигал предельной скорости в 206 км/ч.

Старший дизельный мотор имел объем 2,5 л, мог продуцировать 143 лошадиных силы, и без проблем разгонялся до 211 км/ч.

Наиболее мощным является силовой агрегат М-серии, объемом 4,5 л, выдающий свыше 285 «лошадок», и может похвастаться предельной скоростью в 250 км/ч.

Инновации четвертого поколения БМВ 5-Серии е39

Пятая модель БМВ четвертого поколения стала первой, в которой использовалась облегченная подвеска. Баварским конструкторам удалось уменьшить ЕС автомобиля почти на 40%. Такого фантастического результата удалось добиться за счет использования алюминия, доля которого, в материале изготовления кузова, весьма значительная.

Облегченная подвеска намного улучшила уровень плавности хода и сделала езду более комфортной.

Стоит отметить, что алюминий также использовался в некоторых проблемных местах кузова, которые раньше сильно были подвержены коррозии. Поэтому неудивительно, что авто успешно противостоит ржавчине.

Также, нельзя забывать о том, что выхлопная система в значительной степени изготовлена из нержавеющей стали, что способствует более долгому периоду ее бесперебойного служения.

Автолюбители по достоинству оценили новую, значительно улучшенную систему шумоизоляции, которая считалась одной из лучших на то время. Основным секретом ее успеха был тот факт, что в салоне использовались двойные стекла, которые и блокировали внешние шумы.

Оснащение салона BMW 5-Series e39

Базовой моделью седанов считается 520i. Она могла похвастаться двухлитровым двигателем, способным продуцировать 148 лошадиных сил. При этом расход топлива в смешанном режиме составлял 9 литров на 100 километров пути.

1997 год ознаменовался тем, что разработчики выпустили универсал. Он был оборудован таким же двигателем и его расход составлял 13 л по городу, и 7 литров по трассе.

В перечень базового оснащения автомобиля вошли:

• система климат-контроля;
• мультифункциональный руль;
• круиз-контроль;
• Bluetooth гарнитура;
• подогрев зеркал.

Дополнительно можно было заказать себе функцию подогрева рулевого колеса.

Стоит отметить, что на руле находились все необходимые кнопки, что значительно упрощало процесс управления.

Каждый водитель в индивидуальном порядке мог отрегулировать положение руля в пределах двух плоскостей, что, на то время, считалось большой редкостью.

Передний ряд сидений оборудован регуляторами. Каждый пассажир имеет возможность настроить под себя положение кресла. Появилась функция «ломаная спинка БМВ», которая позволяла отдельно регулировать нижнюю и верхнюю часть спинки сидений.

Изюминкой считается напольная педаль акселератора. Такое решение очень порадовало автолюбителей, однако, многим не понравилось то, что она чересчур жесткая.

Краш тесты, организованные европейской независимой организацией NCAP, продемонстрировали неплохую систему безопасности. Автомобиль удостоился оценки «4 звезды», что можно назвать хорошим результатом.

Роль заднего ряда сидений выполняет удобный диван, на котором могут разместиться три человека. Однако средний пассажир почувствует некоторые неудобства, ведь у него под ногами будет находиться большой трансмиссионный тоннель.

Вместительность багажного отделения седана составляет 460 л, а универсала – 410 л.

Двигатели БМВ 5-Серии е39

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров

Дизель	2.0 л	136 л.с.	280 H*m	10,6 сек.	206 км/ч	4
Бензин	2.2 л	170 л.с.	210 H*m	9,1 сек.	226 км/ч	6
Бензин	2.5 л	192 л.с.	245 H*m	8,1 сек.	238 км/ч	6
Дизель	2.5 л	163 л.с.	350 H*m	8,9 сек.	219 км/ч	6
Дизель	2.9 л	193 л.с.	410 H*m	7,8 сек.	230 км/ч	6
Бензин	3.0 л	231 л.с.	300 H*m	7,1 сек.	250 км/ч	6
Бензин	3.5 л	245 л.с.	345 H*m	6,9 сек.	250 км/ч	V8
Бензин	3.5 л	286 л.с.	420 H*m	6,2 сек.	250 км/ч	V8

Подробнее
Во всех силовых агрегатах, блоки были изготовлены из алюминия. Баварские инженеры утверждали, что благодаря новой технологии, их двигатели не будут ломаться. В подтверждение этого, цилиндры внутри мотора были покрыты никселем, который должен был значительно увеличить срок службы двигателя. Однако вскоре стало ясно, что такое покрытие быстро изнашивается, и как альтернативу, начали использовать чугунные гильзы для цилиндров.

В самом начале производства автомобиль оборудовался тремя бензиновыми агрегатами и одним дизельным. Это 520i, 523i, 528i и 525tds.

Вся линейка бензиновых моторов оборудована шестицилиндровыми блоками. Младший бензиновый агрегат продуцирует мощность в 150 лошадиных сил, а самый старший – 193 лошадиных силы.

Дизельный вариант выдает 143 «лошадки».

В 1998 году компания начала производство наиболее известной модели – BMW 5-Series e39 М5. В качестве силового агрегата для новой модификации использовали восьмицилиндровый V-образный мотор. М5 считался первым седаном, двигатель которого мог выдавать целых 400 «лошадок». Внушал и его объем, который составлял 5 л.

Стоит отметить, что в М5 начали использовать новую систему DV, отвечающую за управление 2 распределительными валами.

Также изменилась система подачи топлива, которая способствует более экономичной езде.

Рестайлинги

Начиная с 1999 года, инженеры компании БМВ провели несколько рестайлингов «пятерки». Стоит отметить, что внешний вид практически не менялся. В основном модернизация касалась силовых агрегатов и «начинки». Все шестицилиндровые моторы с того времени оборудованы двумя распредвалами. Плюс ко всему, тогда же увеличился и ассортимент дизельных двигателей, к которому присоединился М5, с системой впрыска CR. Разработкой системы данного впрыска занималась фирма BOSCH.

2000 год ознаменовался тем, что именно тогда был проведен наиболее масштабный рестайлинг. На этот раз изменения коснулись внешнего вида, кроме того было добавлено три новых двигателя. Обновленный седан обзавелся новыми габаритными огнями, модернизированной фальшрадиаторной решеткой и новым бампером.

Также, с 2000 года начали устанавливать двигатели серии М54, что позволило значительно увеличить мощность и функциональность агрегатов.

Немного позже появилась еще одна модификация – 520d, которая оборудовалась двухлитровым дизелем, мощностью 136 лошадиных сил. Время разгона с нуля до сотни меньше 11 с.

Модель четвертого поколения выпускалась вплоть до 2003 года, а модификация М5 – до 2004 года.

Для пятого поколения уже использовался кузов Е60. Однако как утверждает авторитетное немецкое автомобильное издание AutoBild, именно она является самым удачным седаном за всю историю автомобильной индустрии.

На данный момент достаточно сложно приобрести качественную БМВ 5-Серии е39. И если такая возможность имеется, то желательно это делать в Германии или на крайний случай в Польше. Отличным считается автомобиль, у которого было не более двух собственников, а его стоимость не ниже 5 000 долларов.

Видео

Двигатель

Мотор S62 хоть и основаны на базовой архитектуре 4,4-литрового V-образного 8-цилиндрового M62, который устанавливался на 540i, но был широко изменен. Был увеличен объем, добавлено индивидуальное электронное управление дроссельных заслонок для каждого цилиндра, цифровая система управления двигателем – Siemens MSS 52 Motronic и двойная система впуска воздуха, что прибавило мощности.

BMW M5 E39	Audi S6 4.2	Mercedes E55 AMG
Рабочий объем, куб.см	4941	4172	5939
Мощность, л.с.	400	340	354
Крутящий момент, Нм	500	420	530

Динамика

BMW M5 Е39	Audi S6 C5	Mercedes Benz E55 W210
Максимальная скорость, км/час	250	250	250
Разгон с 0 до 100 км/час, секунд	5,3	6,7	5,7
Расход топлива, литров на 100 км:
По городу	21,2	21,8	17,8
За городом	9,8	10,1	8,9
В среднем	13,9	14,3	12,1
Емкость топливного бака, литров	70	82	80
Пробег на полном баке, км	504	573	661

Максимальная скорость М5 Е39 без ограничителя ∼ 300 км/час

Разгон с 0 до 200 км/час – 16,9 секунд

технические характеристики, обзор и фото :: SYL.ru

«БМВ М5 Е39» выпускался только в кузове седана. Производством версии «Туринг» компания предпочла не заниматься. Благодаря многим российским фильмам данная модель обрела своих поклонников в России, да так, что часть производства была перенесена в Калининградскую область.

История

История М-версии E39 начинается в далеком 1998 году. Данная версия получила более мощный мотор, по сравнению с предыдущими поколениями (400 лошадиных сил). Прошлые поколения M5 собирались не на конвейере, а ручным способом. Новое поколение «БМВ M5 E39» собирается на обычном производстве «руками роботов».

Фото «БМВ М5 Е39» представлено ниже. По фарам можно заметить, что данная версия — рестайлинговая.

Технические характеристики «БМВ М5 Е39»

В таблице вы найдете основные сведения.

Кузов	седан
Пассажирские места	5
Год выпуска	1999 г.
Объем двигателя, см3	5000
Мощность, л.с.	400
Максимальная скорость, км/ч	260
Рекомендуемая марка топлива	98
Привод	задний
Трансмиссия	6, механическая КП
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с.	5,2
Расход топлива город, л	21
Расход топлива трасса, л	9,8
Длина, см	479
Ширина, см	180
Высота, см	144
Дорожный просвет, см	12

Обзор

«БМВ М5 Е39» является четвертым поколением легендарной линейки М. В 1998 году он начал свой путь сразу после того, как был представлен в автосалоне в городе Женеве. За 4 года производства было выпущено более 200 тысяч экземпляров «БМВ М5 Е39». Они выпускались в трех модификациях: праворульной европейской, леворульной европейской, а также американской.

На новое поколение — новый двигатель. Был установлен бензиновый двигатель объемом 5000 см3 и мощностью 400 лошадиных сил.

Трансмиссией служила механическая шестиступенчатая коробка передач. Такая же коробка присутствует и у обычной 540-й «пятерки». Но не совсем такая же. Так как двигатель стал мощнее, то и трансмиссия пополнилась новыми деталями.

Разгон от 0 до 100 км/ч составляет чуть меньше пяти секунд, а максимальная скорость — 250 км/ч. Но с применением чип-тюнинга можно снять данное ограничение, тогда максимальная скорость возрастет почти до 300 км/ч.

Что касается кузова универсала, то он был произведен только в одном экземпляре «БМВ М5 Е39 Туринг», который был презентован в 2010 году. По финансовым причинам компания решила не производить версию с кузовом универсал.

Подвеска почти полностью состояла из алюминия. Она была доработана, по сравнению с обычными версиями «БМВ» пятой серии. Дорожный просвет был уменьшен на 2 сантиметра. Также для увеличения жесткости и надежности подвески рычаги сделали толще. Это дает надежность при езде не на самых ровных дорогах.

Руль также поменялся по сравнению с пятой серией. Была увеличена управляемость благодаря его модернизации. Также можно пользоваться одним из двух режимов руля, регулирующих его уровень жесткости. Добавили и режим «Спорт», который после включения кнопки давал автомобилю больше мощности, а, соответственно, и скорости.

Диаметр дисков, как и у всех спортивных автомобилей, — разный. Спереди он больше. Также владельцы «БМВ М5 Е39» хвалят ее функционал, а именно наличие антиблокировочной системы.

По истечении трех лет компанией было решено провести редизайн автомобиля, после которого был изменен дизайн передних фар, а именно было добавлено контурирование самих фар. Также спереди появились датчики парковки. В дорестайлинговой модели они были установлены только сзади.

Центральная панель также подверглась изменениям. В нее был встроен монитор с системой навигации. Также была обновлена аудиосистема автомобиля: были добавлены два сабвуфера, а также увеличена мощность выходящего звука.

После снятия ограничения в 250 км/ч «БМВ М5 Е39» становится самым скоростным серийным седаном того времени.

Модельный ряд включает в себя множество модификаций, таких как:

• бензиновые: 520, 523, 525, 528, 530, 535, 540;
• дизельные: 520, 525, 525тд, 525тдс, 530.

Как и во всех автомобилях «БМВ», салон — на высшем уровне. Отличие дорестайлинговой версии от рестайлинговой значительные. В старой версии монитор был чуть меньше и располагался справа от центральной панели. В новой же версии он центрирован и стал чуть больше.

М5 имела два варианта отделки салона — вставки из дерева или из алюминия. В рестайлинговой версии применялись алюминиевые вставки. Также изменениям подвергся и руль, внутренняя часть которого стала чуть меньше и более приближенной к новым версиям «БМВ».

Отличительной чертой М-версий является наличие эмблем М5 по всему салону. Располагаются они на порогах, снизу центральной спицы руля, рычаге коробки передач. При загрузке монитора появляется большой логотип М с тремя разноцветными полосками и «БМВ».

Сидения, естественно, кожаные. На данный момент практически невозможно найти автомобили, имеющие оригинальные кресла в идеальном состоянии.

Отзывы

Так как данный автомобиль стал легендой М-класса, то и отзывы у него соответствующие. Характеристики «БМВ М5 Е39» дадут фору и новейшим автомобилям, учитывая тот факт, что четвертому поколению уже почти 20 лет.

Все владельцы полюбили его за резкость, ярость, управляемость. На сегодняшний его трудно встретить в идеальном состоянии, так как в 90 процентах случаев была заменена как минимум одна деталь, а то еще хуже — машина была бита или окрашена. Но даже у такой цена кусается.

Вывод

«БМВ М5 Е39» стал легендой немецкого автопрома, почетно заслужившей звание «самый скоростной серийный седан». На сегодняшний день такой автомобиль стоит больших денег, но можно быть уверенным, его наличием в отличном состоянии стоит гордиться.

www.syl.ru

Размеры

БМВ М5 Е39	Ауди С5 Ц5	Мерседес Е55 АМГ В210
габариты в мм/объем в литрах/вес в кг
Длина	4784	4833	4818
Ширина	1800	1850	1796
Высота	1437	1443	1412
Колесная база	2830	2759	2832
Клиренс	120	120	135
Колея передних колес	1515	1578	1539
Колея задних колес	1527	1590	1529
Объем багажника	460	434	520
Снаряженная масса	1795	1685	1610
Полная масса	2290	2300	2210

Рестайлинг

За все время производства в M5 не было никаких серьезных механических изменений, лишь в 2001 году было добавлено некоторое изменение в оборудовании, а именно пересмотренный дизайн фар, добавлен датчик Park Distance Control на переднем бампере, установлен толстый трехспицевый руль о котором писалось выше, датчик для стандартного автоматического климат-контроля, навигация и аудио устройство с 6,5-дюймовый монитором, добавлены задние подушки безопасности для защиты головы, стала доступна аудио система с специальными динамиками и двумя сабвуферами.

В течение двух следующих лет была добавлена новая окраска кузова и обновлена DVD-навигационная система.

Следующим автомобилем в M5-й серии стала модель M5 E60 (седан) и M5 E61 Touring (универсал).

Технические характеристики автомобилей BMW M5 / БМВ М5

• 25.02.2009

  Кричко Константин Валерьевич

  Оценка автора

  Объективность

  Машину купил не новую, но напрямую из Германии без пробега по постсовестскому пространству. Сразу пришлось пересомотреть все саленблоки, сделать развал и поменять шаровые опоры. И началось веселье. Машина летала по всей Беларуси. Скорость больше 180 не развивал, но думаю у нас это и не сильно безопасно. В процессе эксплуатации столкнулся со следующим — если экономит, то купишь деталь дважды… Покупал только оригинальные запчасти… Проблемы были, но все решалось в сервисе. После того как я купил BMW себе, аналогичные машины купили два моих друга, и продолжают и сейчас всем…

  подробнее

• 20.09.2011

  Komar

  Оценка автора

  Объективность

  Машина куплена несколько лет назад у женщины (она у нее стояла несколько лет на стоянке, так как не работал генератор.) Генератор купил на разборке, поставил. Перед эксплуатацией заменил все тормозные шланги, колодки, амортизаторы – на всякий случай. Кто их этих женщин знает )) Все работы проводил в центре Инжкар, так как у дилера дорого слишком получается. Мой пробег 70 тыс. средний расход по городу 9-12, по трассе 6,9-7,1 где-то. Мое мнение очень крепкая и надежная машина. Если бы пришлось выбирать заново – выбрал бы ее снова не раздумывая!

  подробнее

• 30.11.2010

  Elena_sk

  Оценка автора

  Объективность

  Машина — просто чудо. После такой уже никогда не пересядешь на «родной автопром» или корейца, будь они самыми новейшими моделями. Если бы не срочная нужда в финансах…. никогда бы с ней не расстались.

  подробнее

www.autonet.ru

BMW M5 (E60) 507 л.с.

Другая техническая информация о двигателе
Запас крутящего момента двигателя ˜ 13%
Удельная мощность ˜ 0,54 кВт / см²
Общая площадь отверстий ˜ 664,8 см²
Среднее эффективное давление тормоза ˜ 13,1 бар
Среднее эффективное давление ˜ 12,3 бар
Средняя скорость поршня ˜ 19,4 м / с
Рейтинг оптимизации двигателя ˜ 78%

Продольно-передний Двигатель 10 цилиндров, объем 4999 см³, 40 клапанов, многократный впрыск
Мощность: 507 л.с. (373 кВт / 500 л.с.) при 7750 об / мин (макс. частота вращения 8250 об / мин)
BMW M5 (E60) 507 PS -> https: // zeperfs.com / en / fiche1310-bmw-m5.htm 85.26.165.161
Крутящий момент: 520 Нм (53 мкг / 384 фунт-фут) при 6100 об / мин (~ 452 л.с.)

Передаточные числа: 101 л.с. / л (75 кВт / л) — 104 Нм / л

Трансмиссия: задний привод + дифференциал повышенного трения
Коробка передач: автоматическая 7 передач с последовательным режимом
Шины: 255/40/19 Передние — 285/35/19 Задние
Тормоза Передние: вентилируемые просверленные диски (374 мм ) 2 поршневые плавающие суппорты
Тормоза Задние: Дисковые вентилируемые просверленные (370мм) однопоршневые плавающие суппорты

Размеры: 191.1 x 72,8 x 57,8 дюйма
Колесная база: 113,7 дюйма — Колея: Передняя 62,2 дюйма / Задняя 61,7 дюйма

Заявленная масса: 1830 кг / 4034 фунта (DIN) 1905 кг (ЕС)
Вес (ЕС): 1952 кг / 4303 фунта (самый тяжелый, проверенный в снаряженном состоянии)
Соотношение масса / мощность: 3,9 кг / л.с. = 8,6 фунта / л.с. = 191 кВт / т
Соотношение крутящий момент / масса: 266 Нм / т

Расход топлива: экономия 14,8 Л / 100 (15,9 миль на галлон) — спорт 30 л / 100 (7,8 миль на галлон)
Отказ CO²: 357 г / км G

Ориентировочная базовая цена: ~ 94 800 евро (~ 115 000 евро актуелей)

Год запуска 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 окончание производства

BMW M5 (E60) имеет десятицилиндровый атмосферный двигатель с V-образным продольным расположением передней части, обеспечивающий максимальный крутящий момент 520 Нм при 6100 об / мин и максимальную выходную мощность 507 л.с. доступна при 7750 об / мин, передаваемых на 19-дюймовые задние колеса автоматической 7-ступенчатой ​​коробкой передач.

Если спецификация кажется неправильной, сообщите нам

BMW M5 (E60) 507 л.с.

BMW E60 5 Series M5 Технические характеристики, размеры

9005 7

BMW E60 5 Series M5 Performance
Максимальная скорость:	250 км / ч или 155 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):	4.7 с
Разгон от 0 до 1000 м:	22,7 с
BMW E60 5 Series M5Размер, размеры, аэродинамика и вес
Кол. Дверей:	4
Колесная база:	289 см или 113,78 дюйма
Длина:	486 см или 191.34 дюйма
Ширина:	185 см или 72,83 дюйма
Высота:	147 см или 57,87 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	0,31
Передние тормоза — Размеры дисков:	Дисковые вентилируемые (374 мм)
Задние тормоза — Размеры дисков:	Дисковые вентилируемые (370 мм)
Передние шины — размеры дисков:	255/40 R19
Задние шины — размеры дисков:	285/35 R19
Снаряженная масса:	1730 кг ИЛИ 3814 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности:	3.4 кг / л.с.
Объем багажника / багажника:	520 л
Передняя подвеска:	Независимая. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска:	Multilink. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

Цены, характеристики, характеристики и безопасность

BMW M5 и 5 Competition получили обновление в середине цикла на предстоящий год.Изменения аналогичны седану 5-й серии, например, улучшенная информационно-развлекательная система и производительность. Теперь у вас есть Track Mode, и оба они оснащены 4,4-литровым V-8 с двойным турбонаддувом. Система I Drive также добавляет дополнительные функции безопасности.

---

Седан BMW M5 Competition 2021 года

M5 — это ориентированная на производительность версия седана BMW 5 серии, ориентированного на роскошь, который разрабатывается и производится BMW с 1972 года. Однако первый M5 был построен в 1985 году на шасси E28 535i 2-го поколения с модифицированным двигателем. от M1.

Что нового в седане BMW M5 2021 года?

BMW M5 2021 года — это модификация среднего цикла, как и линейка 5-й серии от BMW. Рестайлинг получит новую L-образную фару, переработанный передний бампер и более крупную решетку радиатора. Задняя часть получила некоторые изменения в заднем фонаре с более угловатым дизайном бампера и выхлопной системой с четырьмя наконечниками. Вы получаете черный хром на переднюю решетку, задние фары, спойлер багажника и значки, когда собираетесь участвовать в соревнованиях M5.

Все M5 теперь получают 12.3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей вместо прошлогоднего 10,25-дюймового.

В салоне есть два огромных 12,3-дюймовых информационно-развлекательных экрана, которые добавляют беспроводной Android Auto, и теперь навигационная система на базе I-Drive работает быстрее и лучше. Доработок в механике автомобиля, таких как двигатель, трансмиссия, нет. Тем не менее, соревнования M5 получили пересмотренную подвеску и добавили новый «Track Mode».

Цена: 2021 BMW M5 / M5 Competition

BMW M5 2021 года доступен в двух комплектациях, а именно.M5 и M5 Competition по цене 104 495 и 111 095 долларов соответственно. Однако между ними нет большой разницы, с пакетом Competition вы получаете несколько затемненных элементов вместо обычного хромированного и всего лишь 17 л.с. при максимальной мощности вместе с именной табличкой «Competition» с Имя M5.

Дата выпуска

BMW M5 2021 года поступит в продажу в августе этого года. M5 всегда был высокооборотистым, высокопроизводительным седаном с отличной управляемостью, и нынешний M5 не исключение.

Двигатель и производительность

M5 2021 оснащен 4,4-литровым двигателем V8 с турбонаддувом, который развивает мощность 600 л.с. при 5700 об / мин и 553 фунт-фут. крутящего момента при 1800 об / мин, передавая мощность на все четыре колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач M Steptronic. Competition Pack действительно получает прирост на 17 л.с. от своего двигателя, увеличивая максимальную выходную мощность до 617 л.с. при 6000 об / мин, в то время как крутящий момент остается прежним.

BMW M5 V8 4,4 литра силовой агрегат с турбонаддувом

Несмотря на то, что он не так хорошо звучит, как предыдущий высокооборотный двигатель V10, 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом.4-литровый двигатель V8 в 2021 M5 обладает мощным двигателем под капотом, которым вы можете наслаждаться, когда захотите. M5 может быть настолько мягким, насколько вы хотите, с различными доступными режимами вождения. Режим трека в 2021 M5 Competition отключает все вспомогательные средства водителя и полностью отключает информационно-развлекательную систему, чтобы вы оставались сосредоточенными во время вождения в этом режиме.

Модели	2021 BMW M5	2020 Mercedes-Benz E 63 S Седан	2020 Audi RS7	2020 Porsche Panamera 4S Седан
Рекомендуемая производителем розничная цена	$ 104 495	$ 107 350	114 000 долл. США	105 000 долл. США
Двигатель	4.4 л с турбонаддувом V8	4,0 л V8 с турбонаддувом	4,0 л V8 с двойным турбонаддувом	2,9 л V6 с двойным турбонаддувом
Трансмиссия	Полный привод	Полный привод	Полный привод	Полный привод
Трансмиссия	8-ступенчатая АКПП	9-ступенчатая АКПП	8-ступенчатая АКПП	8-ступенчатая АКПП
Мощность (л.с. при об / мин)	600 при 5700/617 при 6000	603 @ 5750	590 @	440 @ 5650
Крутящий момент (фунт-фут при об / мин)	553 @ 1800	627 @ 2500	591	405 @ 1750

Из всех остальных M5 имеет самый мощный двигатель с мощностью 600 л.с. при 6000 об / мин, но с точки зрения мощности E 63 S побеждает конкурентов со своими 627 фунт-фут.крутящего момента при 2500 об / мин. Показатели среди немецких соперников почти одинаковы, и соревнования M5 являются самыми быстрыми с разгоном от 0 до 60 за 3,1 секунды, а M5 — за 3,2 секунды. M5 оснащен вентилируемыми дисковыми тормозами с антиблокировочной системой на 4 колеса, и теперь в качестве опции предлагается система M, которая снижает неподрессоренную массу 23 кг.

BMW M5 Competition 2021 получит режим трека

Исторически сложилось так, что M5 всегда прекрасно управлялся, особенно для своего размера. Не такой маневренный и маневренный, как суперкары, он, как правило, неплохо скрывает свою массу за счет управляемости автомобиля.В отличие от старых M5, M5 шестого поколения был модернизирован с помощью совершенно новой системы полного привода X-Drive, которая улучшила управляемость автомобиля, которую теперь можно отключить, чтобы двигаться более боком. Также есть четыре режима движения на выбор: Comfort, Sport, Sport + и новый режим Track.

Экономия топлива

Немецкие седаны обычно имеют надежный двигатель и хороший пробег. Тем не менее, поскольку M5 не является типичным седаном с характеристиками, близкими к суперкарам, существует очевидный компромисс с точки зрения экономии топлива.

Модели	2021 BMW M5	2020 Mercedes-Benz E 63 S Седан	2020 Audi RS7	2020 Porsche Panamera 4S Седан
MPG (Город)	15	15	NA	18
MPG (шоссе)	21	23	NA	26
MPG (комбинированный)	17	18	NA	21
Запас топлива (галлонов)	20.1	21,1	NA	23,7
Диапазон (город / шоссе / комбинированный, в милях)	301,5 / 422,1	316,5 / 485,3	NA	426.6 / 616,2

BMW M5 и его конкуренты находятся на одном уровне с точки зрения экономии топлива, хотя Porsche немного уступает своим менее мощным двигателем V6 под капотом.

2021 BMW M5 / M5 Competition: Интерьер

Интерьер — одно из главных предпочтений при покупке высокопроизводительного суперседана. Иметь элегантный интерьер всегда приятно, и BMW не разочаровывает.Классный стиль BMW, элегантная кожа по всему периметру, удобные спортивные сиденья с поддержкой поддержки и множеством функций делают времяпрепровождение в автомобиле незабываемым.

BMW M5 2021 Интерьер

С 20-позиционной регулировкой сиденья водителя и пассажира с регулируемой поясничной опорой можно легко получить удобное положение для сидения и плотное прилегание. Сиденья также имеют функцию памяти. Задние сиденья — это складывающиеся сиденья с разделением 40/20/40, которые одинаково хороши. Передние сиденья также оснащены трехступенчатым обогревом для комфортной поездки зимой.

Модели	2021 BMW M5	2020 Mercedes-Benz E 63 S Седан	2021 Audi RS7	2020 Porsche Panamera 4S Седан
Вместимость	5	5	5	5
FrontRow (верхнее пространство / плечевое пространство / пространство для ног, в дюймах)	40.7 / 58,7 / 41,4	37,3 / 57,8 / 41,7	NA	NA
Задний ряд (пространство для головы / плеч / пространство для ног, в дюймах)	38,5 / 55,9 / 36,5	38,2 / 57,1 / 36,2	NA	NA

Внутренние размеры M5 2020 года и его конкурентов аналогичны, и все они обеспечивают надлежащие сидения для пяти человек.

Технические обновления BMW M5 2021 года

BMW M5 2021 года получит сенсорный экран большего размера 12,3 для информационно-развлекательной системы с интеграцией смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, которая теперь является беспроводной. Облачная навигационная система теперь работает быстрее и позволяет лучше рассчитывать маршруты.

Новый 12,3-дюймовый сенсорный экран BMW M5 2021 года

Кроме того, встроенная стереосистема AM / FM с Radio Data System (RDS) присутствует наряду с HD Radio с «многоадресным» приемом FM-станций.Кроме того, спутниковое радио SiriusXM с годовой подпиской на полный доступ также поставляется с M5.

2021 BMW M5 / M5 Конкурсы: Ex terior

Как упоминалось ранее, BMW M5 2021 года будет модернизированным в середине цикла с новым L-образным дизайном фар и большей решеткой радиатора с острыми краями. Некоторые изменения в задних фонарях сделаны с измененным дизайном бампера.

BMW M5 2021 года получит небольшие внешние изменения

Тем не менее, M5 2021 года не будет сильно отличаться по внешнему виду от M5 2020 года.M5 2021 года должен был подвергнуться фейслифтингу, и теперь он получил больше складок по бокам для более четкого дизайна. Здесь M5 обеспечивает идеальный баланс между исполнительным и спортивным аспектами.

Модели	2021 BMW M5	2020 Mercedes-Benz E 63 S Седан	2020 Audi RS7	2020 Porsche Panamera 4S Седан
Снаряженная масса (фунты)	4370	4497 ​​	NA	4296
Длина (дюймы)	195.5	196,4	NA	198,8
Ширина (дюймы)	74,9	75,1	NA	76.3
Высота (дюймы)	58,0	56,6	NA	56,0
Дорожный просвет (дюймы)	5,2	NA	NA	NA
Колесная база (дюймы)	117.4	115,7	NA	116,1
Объем багажника (кубические футы)	NA	13,1	NA	17.6

Внешний размер BMW M5 2021 года и его конкуренты примерно одинаковы.

Некоторые из выдающихся внешних особенностей BMW M5 2021 года включают:

• Колеса 19 дюймов (20 дюймов в пакете Competition)
• Электро-складывающиеся боковые зеркала с подогревом
• Задний спойлер
• Жабры Signature M
• Хромированные насадки выхлопных труб (Хромированные насадки выхлопных труб и элементы дизайна в Competition Package)

2021 BMW M5 / M5 Competition: функции безопасности

BMW M5 2021 года стандартно поставляется с системой предупреждения о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления, автоматическим экстренным торможением с обнаружением пешеходов, предупреждением о перекрестном движении сзади и автоматическим включением дальнего света.В дополнение к вашим типичным стандартным функциям безопасности, некоторые из выдающихся функций безопасности модели 2021 включают:

• Передняя и задняя система защиты головы (HPS)
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Защита пешеходов в дневное время
• Активное обнаружение слепых зон
• Предупреждение о лобовом столкновении с системой смягчения последствий столкновения с городом
• Система активной защиты BMW

Окончательный приговор

Поскольку это в основном ориентированная на производительность версия обычной 5-й серии, здесь не из чего выбирать.Тем не менее, у него есть две версии без особой разницы между ними. M5 сочетает в себе баланс между роскошью и производительностью и имеет свое ценное предложение. Есть и другие достойные альтернативы BMW M5 со своими уникальными характеристиками и своими индивидуальными плюсами и минусами. С учетом сказанного, BMW M5 — идеальный выбор для невероятных характеристик на гоночной трассе и прирученного поведения на дороге, когда это необходимо.

Часто задаваемые вопросы

Сколько стоит BMW M5 Седан?

Цена M5 и M5 Competition составляет 104 495 и 111 095 долларов соответственно.

Поставляется ли BMW M5 с полным приводом?

Да, BMW M5 и M5 Competition стандартно поставляются с полным приводом, который также можно отключить в определенном режиме.

Также прочтите

BMW M5 / M5 Competition 2020 Полный подробный обзор и руководство по покупке

2022 BMW M5 CS — самый быстрый серийный автомобиль компании на сегодняшний день

Золотые диски и желтые светодиоды.Да, черт возьми.

BMW

BMW во вторник представила свой самый быстрый серийный автомобиль — M5 CS 2022 года. Основанный на и без того экстремальном конкурсе M5, CS увеличивает мощность, снижает вес и добавляет несколько радикальных дизайнерских штрихов, чтобы выделить его среди других. Тем не менее, вы обязательно заплатите за эту привилегию.

M5 CS использует тот же твин-турбо 4,4-литровый V8, что и остальная часть диапазона M5. Здесь этот двигатель выдает 627 лошадиных сил, что на 10 лошадиных сил больше, чем у M5 Competition.Выходной крутящий момент остается неизменным и составляет 553 фунт-фут, и эта мощность передается на колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. BMW заявляет, что M5 CS может разогнаться до 100 км / ч за 2,9 секунды — это самая быстрая в истории спецификация — хотя это всего на 0,2 секунды меньше, чем у Competition за 3,1 секунды. CS получил переработанный выхлоп с наконечниками из нержавеющей стали, так что он должен звучать довольно мило и при полном ускорении.

Как и Competition, M5 CS имеет активную систему полного привода с вектором крутящего момента между передней и задней осями.Стандартный задний дифференциал Active M может дополнительно переключать мощность между двумя задними колесами, что особенно полезно, поскольку, как и все M5, CS может отключать свою переднюю ось и работать в режиме заднего привода.

Благодаря более широкому использованию углеродного волокна в панелях кузова и внутри автомобиля, M5 CS на 230 фунтов легче, чем M5 Competition, хотя он все еще не легкий — 4 114 фунтов. Крыша, измененный капот (который, на наш вкус, выглядит чересчур «Charger Redeye»), передний сплиттер, задний диффузор, спойлер и крышки зеркал — все выполнено из углеродного волокна, как и крышка двигателя.

Чтобы лучше справиться с небольшим ударом мощности и уменьшенным весом, CS вносит незначительные изменения в пружины и амортизаторы M5 Competition, которые и так намного жестче, чем базовый M5. Еще одним преимуществом для управляемости является наличие цепких летних шин Pirelli P Zero Corsa размером 275 / 35R20 спереди и 285 / 35R20 сзади. Эти шины являются бесплатным вариантом, и они вам обязательно понадобятся. 20-дюймовые золотые диски, слава богу, входят в стандартную комплектацию, и вы можете получить золотые суппорты для карбон-керамических тормозов.

Задние пассажиры получают собственные стильные ковшеобразные сиденья.

BMW

Кстати, на M5 CS есть целая куча золотых акцентов. Золотисто-бронзовую отделку вы найдете не только на колесах, но и на окантовке решетки радиатора и значках. Да, и светодиодные ходовые огни горят желтым, а не белым, что является потрясающим стилем, вдохновленным гонками. Все это выглядит неплохо на фоне застывшей темно-зеленой краски изображенного здесь автомобиля.

Внутри M5 CS имеет четырехместную конфигурацию с отдельными задними ковшами. Передние сиденья из углеродного волокна имеют массу поддержки и выглядят чертовски хорошо, и не волнуйтесь, логотипы M5 на передних креслах подсвечиваются. Вы найдете значки CS по всему салону, а также замшу из алькантары. Новейшая информационно-развлекательная технология BMW iDrive 7 размещена на большом сенсорном экране над приборной панелью, а цифровая панель приборов также отображает более важную информацию.

Теперь серьезная оговорка: BMW M5 CS 2022 года стоит 142 995 долларов США, включая 995 долларов США.Это означает, что он на 30 900 долларов дороже, чем M5 Competition, что является довольно значительным увеличением. Да, вы получаете классные сиденья, золотую отделку и дополнительные 10 л.с., но такие вещи, как золотые диски и шины P Zero Corsa, вероятно, можно было бы купить гораздо дешевле. Схожая история с M2 CS: классная машина, но очень дорогая. Тем не менее, BMW будет предлагать M5 CS только для модели 2022 года, а первые автомобили в США появятся во второй половине 2021 года.

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

2021 BMW M5 Седан Технические характеристики

Закрыть

Информация и определения

J.D. Power фиксирует фактические цены на автомобили, которые ежедневно платят такие люди, как вы. На основе этих данных J.D. Power отслеживает среднюю заплаченную цену и диапазон цен, выплачиваемых большинством людей.

Оплачиваемые цены на новые автомобили включают скидки дилеров на тот же типично оборудованный автомобиль (год, марка, модель, комплектация) и не включают налоги, сборы (титул, регистрацию, лицензия, документы и транспортные сборы), льготы и скидки производителя.Посетите наш веб-сайт, чтобы узнать о действующих предложениях по стимулированию и скидкам, которые могут быть применимы к вам, и вычтите из указанных цен для наиболее подходящего для вас диапазона цен.

Оплачиваемые цены на подержанные автомобили включают дилерские скидки на тот же типично оборудованный автомобиль (год, марка, модель, комплектация) в хорошем состоянии со средней пробегом 12 000 миль в год. Налоги и сборы (титул, регистрация, лицензия, документы и транспортные расходы) не включены.

Данные о ценах являются приблизительными, но не гарантиями, основанными на Дж.D. Подробный анализ транзакций за последние 30 дней для новых автомобилей и за последние 4–8 недель (в зависимости от модели) для подержанных автомобилей.

Рекомендуемая розничная цена: Рекомендуемая розничная цена производителя или рекомендованная производителем розничная цена — это цена, которую производитель рекомендует взимать с дилера за свои новые автомобили.

Счет-фактура Цена: Цена, указанная производителем транспортного средства в счет дилеру. Она может не отражать фактическую стоимость транспортного средства дилера и может варьироваться в зависимости от дилера.

BMW M5 Competition (2021) — фотографии, информация и характеристики

С появлением новых BMW M5 и BMW M5 Competition высокопроизводительные седаны BMW M GmbH возвращаются на сцену в еще более яркой форме. Благодаря тонкой стилистической настройке, доведенной до совершенства концепции управления и увеличенному до 12,3 дюйма центральному дисплею новый BMW M5 представляет собой более привлекательное предложение, чем когда-либо. Благодаря новым амортизаторам от BMW M8 Gran Coupé и измененному шасси невероятно мощный и динамичный BMW M5 Competition предлагает еще лучшую управляемость и управляемость в сочетании с превосходным уровнем комфорта.В результате в BMW M5 и BMW M5 Competition безмятежность повседневного использования бизнес-седана сочетается с непревзойденной динамикой спортивных автомобилей с завораживающим эффектом.

Как и другие модели линейки BMW 5 серии, новый BMW M5 и BMW M5 Competition оснащены обновленной решеткой радиатора BMW нового вида. Светодиодные фары и задние светодиодные фонари также имеют более резкий вид, а передний фартук с большими воздухозаборниками и задний фартук имеют еще более эффектный вид.В салоне сразу бросается в глаза большой центральный сенсорный дисплей. Простой метод индивидуальной настройки и выбора различных режимов движения с помощью двух кнопок на центральной консоли был заимствован у BMW M8.

В BMW M5 4,4-литровый двигатель V8 с технологией BMW M TwinPower Turbo развивает 441 кВт / 600 л.с., а в BMW M5 Competition двигатель с высокими оборотами развивает 460 кВт / 625 л.с. Заслуга в достижении динамичного равновесия между повседневной практичностью, с одной стороны, и удовольствием от вождения и исключительными характеристиками на трассе, с другой, принадлежит системе M xDrive и ее централизованному интеллектуальному подходу к управлению Active M Differential.В качестве альтернативы регулируемому полноприводному режиму (4WD) с его базовой настройкой, смещенной назад, характеристики управляемости могут быть изменены в разной степени вплоть до режима 2WD. Этот чистый задний привод без DSC (система динамического контроля устойчивости) доставляет опытным водителям настоящее удовольствие от вождения.

Ряд разумных изменений стиля придают новым BMW M5 и BMW M5 Competition еще более привлекательный вид. Недавно разработанная увеличенная решетка радиатора BMW и модифицированные передние и задние бамперы усиливают мощную спортивную ауру, окружающую два высокопроизводительных седана.Множество характерных для BMW M конструктивных особенностей четко отличает этот высокодинамичный дуэт от других моделей BMW 5 серии. Капот, высеченный из алюминия, передние боковые панели с фирменными жабрами M и крыша из армированного углеродным волокном пластика (CFRP) создают поразительный скульптурный вид, а также существенно снижают вес.

Новая обновленная решетка радиатора BMW, представленная на BMW 5 серии, имеет более вертикальный вид и опускается ниже в передний фартук. Его хромированная окантовка представляет собой цельную конструкцию, обрамляющую обе половины решетки радиатора.На BMW M5 он дополнительно украшен двойными полосами, характерными для M, и значком M. Передний фартук имеет более смелые очертания и большие воздухозаборники по бокам, которые отражают меньше света, что делает их еще темнее. Большой центральный воздухозаборник имеет шестиугольную форму и включает в себя маслоохладитель и радарный датчик системы активного круиз-контроля (ACC). Новые L-образные световые трубки, обжигающие узкими полосами по направлению к решетке радиатора, придают динамичный вид недавно разработанным светодиодным фарам, придавая им еще более сфокусированный, современный и точный внешний вид без отклонения от их характерных очертаний.Новая опция фонаря BMW Individual Shadowline добавляет темные акценты к адаптивным светодиодным фарам и лазерной подсветке BMW. Жабры M по бокам и обтекаемые наружные зеркала M соединяются с двойными ребрами решетки радиатора BMW, что является отличительной чертой дизайна версий BMW 5 серии с высокими характеристиками. Между тем, сдвоенные выхлопные трубы, характерные для M, теперь имеют более тонкие боковые стенки, что создает большее ощущение высокотехнологичной точности. Мускулистый задний фартук с большим диффузором также подвергся рестайлингу, как и задние светодиодные фонари, которые по-новому смотрят на знакомую форму BMW L с их точной световой графикой и создают ощущение трехмерности.

BMW M5 Competition с черными деталями

В дополнение к этим характеристикам BMW M5 Competition также поставляется с черными деталями стиля, подчеркивающими его элитный статус. Окантовка решетки радиатора BMW, сетка на жабрах M, крышки наружных зеркал и дополнительный задний спойлер на крышке багажника — все они имеют глянцевую черную отделку, а задний фартук включает черные вставки. Черные значки M5 Competition украшают решетку радиатора, жабры и крышку багажника, а накладки на пороги имеют подсветку.Патрубки стандартной выхлопной системы M Sport окрашены в черный хром.

Новые цвета и новый дизайн колес

Покупатели BMW M5 и BMW M5 Competition могут выбрать из пяти новых вариантов окраски. Два высокопроизводительных седана теперь также доступны в опциональных цветах Brands Hatch Grey и Motegi Red metallic. А к выбору вариантов окраски BMW Individual добавлены цвета «Синий Танзанит II металлик», «Красный Авантюрин II металлик» и матовый цвет «Холодный Блюстоун металлик».Наконец, отделка цвета шампанского кварцевый металлик была переименована в серый металлик Alvit Grey. Между тем, варианты легкосплавных колес теперь также включают 20-дюймовые элементы M со сдвоенными спицами в полированном цвете Orbit Grey, знакомые по BMW M8.

Внутреннее оснащение

Введение новой концепции управления и увеличенного центрального дисплея с диагональю 12,3 дюйма означает, что салон новых BMW M5 и BMW M5 Competition более ориентирован на водителя, чем когда-либо. Благодаря этому становится еще проще следить за множеством функций, связанных с динамическими системами вождения и полным приводом BMW M xDrive.Две новые кнопки на центральной консоли, аналогичные тем, что есть в BMW M8, обеспечивают более прямой доступ к настройкам системы и различным показаниям на комбинации приборов и проекционном дисплее. Нажав кнопку M Mode, водитель может быстро переключаться между настройками ROAD и SPORT. А в BMW M5 Competition, удерживая кнопку M Mode нажатой, а затем подтверждая запрос на центральном дисплее, включается режим TRACK.

Из ДОРОГИ в СПОРТ одним нажатием кнопки

В настройках ДОРОЖНОЙ по умолчанию все стандартные и дополнительные системы помощи водителю полностью активированы.При включенной настройке СПОРТ активные системы помощи водителю (в конфигурации, задаваемой водителем), например, передают только предупреждения об ограничениях скорости и ограничениях обгона. Этот режим позволяет отключить все вмешательства в системы торможения и рулевого управления, кроме тех, которые производятся предупреждением о столкновении с функцией торможения и Помощником по уклонению. В режиме СПОРТ также приборная панель и проекционный дисплей переключаются на M View. Здесь только актуальная информация для спортивного вождения — i.е. Специальная для M шкала оборотов, индикаторы переключения передач, цифровая индикация скорости и включенная в данный момент передача отображаются на 12,3-дюймовом дисплее прибора. Водители также могут просматривать дополнительную информацию о температуре охлаждающей жидкости, давлении наддува, состоянии шин и продольном / поперечном ускорении в правой и левой областях комбинации приборов.

Два режима просмотра на проекционном дисплее

Когда M View активен, на проекционном дисплее отображается счетчик оборотов с цветными зонами предупреждения, а индикаторы переключения передач показывают идеальное время для переключения передачи.Здесь также отображаются инструкции по навигации, предупреждения о расстоянии, текущая передача, скорость автомобиля и любые ограничения скорости или ограничения обгона, обнаруженные системой информации об ограничении скорости. Повторное нажатие кнопки M Mode возвращает водителя в ДОРОЖНЫЙ режим по умолчанию. Затем проекционный дисплей возвращается к нормальной компоновке BMW 5 серии с типографикой, характерной для M, а дисплей приборов показывает новый стандартный вид. Он состоит из двух больших анимированных графических изображений, форма которых напоминает решетку радиатора BMW, для скорости движения и оборотов двигателя, окружающих цифровой дисплей скорости и большие показания для выбранной в данный момент передачи и настроек Drivelogic.Индикаторы переключения передач появляются в центре, когда проекционный дисплей выключен, а датчик температуры масла находится на правом краю. Настройки систем помощи водителю и системы M xDrive также можно указать с помощью отдельных виджетов. Переключение между стандартным видом и M View сопровождается анимацией.

Кнопка настройки переводит водителей прямо в меню конфигурации

Нажатие кнопки настройки, расположенной над кнопкой M Mode, переводит водителя прямо в меню центрального дисплея для программирования индивидуальной конфигурации трансмиссии и опций шасси — и тем самым адаптации настройка автомобиля под текущую дорожную ситуацию и свои личные предпочтения.Упрощенное управление с помощью сенсорного дисплея или контроллера iDrive позволяет водителю легко выбирать различные настройки для двигателя, подвески, рулевого управления и системы M xDrive. Две окрашенные в красный цвет кнопки M1 и M2 рядом с лепестками переключения передач на многофункциональном рулевом колесе M позволяют быстро переключаться между настройками. Они позволяют водителям настраивать две индивидуальные настройки, включая выбор M xDrive, DSC, двигателя, трансмиссии, амортизатора и характеристик рулевого управления, а также отображение M View на проекционном дисплее.

Неразбавленное ощущение M в режиме TRACK

Режим TRACK модели BMW M5 Competition разработан исключительно для использования на гоночных трассах и отключает все функции комфорта и безопасности систем помощи водителю. Чтобы еще больше сосредоточить внимание водителя на дороге, аудиосистема также отключена, а центральный дисплей отключен. В результате получилась сверхчистая дистилляция M, вдохновленная гоночными автомобилями. Комбинация приборов переключается в режим M View, а на проекционном дисплее не отображаются показания систем помощи водителю.Автоматическое включение аварийной световой сигнализации в ответ на экстренное торможение подавляется, а также деактивируется система предупреждения о столкновении. Повторное нажатие кнопки M Mode выходит из режима TRACK и возвращается к настройке ROAD.

Спортивные сиденья M с кожаной обивкой Merino

И водителя, и переднего пассажира в BMW M5 и BMW M5 Competition приветствуют стандартные спортивные сиденья M с логотипом M, выгравированным на подголовнике. Сиденья оснащены подогревом и предлагают электрическую регулировку различных настроек, включая глубину подушки сиденья, а также пневматическую регулировку ширины спинки для обеспечения оптимальной боковой поддержки при жестком вождении и функцию памяти для сиденья водителя.Также доступны многофункциональные сиденья M со встроенными подголовниками, подсветкой логотипа M5 и расширенными функциями. Благодаря более толстым боковым валикам поверхности сиденья и спинки они обеспечивают еще большую боковую поддержку и еще большую поддержку в области плеч. Пара высокопроизводительных седанов поставляется с кожаной отделкой Merino в стандартной комплектации, а полная кожаная отделка Merino в черном / Midrand Beige теперь также доступна в качестве эксклюзивной опции для BMW M5 Competition. Акустическая система Harman Kardon в стандартной комплектации доставляет превосходное удовольствие от прослушивания.

Широкий выбор систем помощи водителю

Все системы помощи водителю и функции, знакомые по BMW 5 серии, также доступны для BMW M5 и BMW M5 Competition. Ассистент вождения Professional, Ассистент движения в пробках и, на некоторых рынках, дистанционное управление запуском двигателя — это лишь некоторые из пунктов, которые можно найти в списке опций. Если указана опция «Комфортный доступ», цифровой ключ BMW позволяет запирать и отпирать автомобиль с выбранных моделей смартфонов с помощью технологии беспроводной связи ближнего радиуса действия (NFC).Поднесение телефона к дверной ручке открывает автомобиль — даже если аккумулятор смартфона разряжен. Водитель может поделиться цифровым ключом BMW до пяти человек.

Двигатель

Сердце BMW M5 и BMW M5 Competition обеспечивается 4,4-литровым двигателем V8 с технологией M TwinPower Turbo. Восьмицилиндровый двигатель работает в стиле гоночных автомобилей с высокими оборотами, что означает впечатляющую мускулатуру и высочайшую мощность. В BMW M5 двигатель развивает максимальную мощность 441 кВт / 600 л.с. при 6000 об / мин.Пиковый крутящий момент 750 Нм (553 фунт-фут) достигается уже при 1800 об / мин и поддерживается на этом повышенном уровне вплоть до 5600 об / мин. Между тем, в BMW M5 Competition усовершенствованные детали увеличивают максимальную мощность до 460 кВт / 625 л.с. при 6000 об / мин. Пиковый крутящий момент (аналогично 750 Нм [553 фунт-фут]) достигается в диапазоне от 1800 до 5860 об / мин — на 260 об / мин выше, чем у BMW M5. Характеристики V8 можно изменить одним нажатием кнопки из базового режима EFFICIENT в режим SPORT и SPORT +, последние два еще больше ускоряют реакцию двигателя на движения акселератора.BMW M5 разгоняется от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 3,4 секунды, уверенно ставя его на территорию суперспортивных автомобилей. И ему требуется всего 11,1 секунды, чтобы разогнаться до 200 км / ч (124 миль / ч) в состоянии покоя. BMW M5 Competition выполняет обе задачи немного быстрее: 100 км / ч (62 мили в час) разгоняется за 3,3 секунды, 200 км / ч (124 мили в час) за 10,8 секунды. Максимальная скорость BMW M5 и BMW M5 Competition составляет 250 км / ч (155 миль в час) или 305 км / ч (189 миль в час) с указанным дополнительным пакетом M Driver’s Package.

Система подачи масла для гусеничного движения

В двигателе V8 используются оптимизированные турбокомпрессоры и максимальное давление впрыска 350 бар.Это позволяет сократить время впрыска и улучшить распыление топлива для более быстрой реакции двигателя, а также более эффективного приготовления смеси. Также были усовершенствованы система смазки и охлаждения, включая масляный поддон с небольшим передним поддоном и систему непрямого охлаждения наддувочного воздуха, которая чрезвычайно эффективна, несмотря на то, что занимает мало места. В системе подачи масла используется полностью регулируемый насос, управляемый картой, и она была разработана для выездов на гоночную трассу, где она может выдерживать очень высокие уровни продольного и поперечного ускорения.

Выхлопные системы с регулируемыми заслонками обеспечивают впечатляющий саундтрек

Выхлопная система BMW M5 с двумя ветвями, управляемая заслонками, позволяет изменять звуковое сопровождение с помощью различных режимов двигателя, а кнопка M Sound Control позволяет водителям чтобы смягчить акустическое присутствие своего автомобиля.

BMW M5 Competition серийно оснащается выхлопной системой M Sport с двойным ответвлением и регулируемыми заслонками, которая приобретает чрезвычайно характерные и даже более спортивные нотки.Звуковая дорожка, воспроизводимая в режиме SPORT +, еще более мощная, хотя гораздо более заниженная нота двигателя также может быть вызвана нажатием кнопки M Sound Control.

Восьмиступенчатая трансмиссия M Steptronic с Drivelogic

Восьмиступенчатая трансмиссия M Steptronic как по настройке, так и по функциональным возможностям жестко запрограммирована, чтобы дать водителям BMW M5 возможность динамического погружения за рулем. Это обеспечивает чрезвычайно короткое время переключения передач и быструю и точную реакцию на каждое нажатие педали акселератора.Все это означает, что мощность двигателя мгновенно преобразуется в производительность на дороге. Кулисный переключатель Drivelogic на селекторе передач позволяет использовать три режима для эффективного, спортивного или динамично интенсивного вождения по треку с чрезвычайно быстрым переключением передач. Водитель может использовать как рычаг селектора, так и подрулевые переключатели на рулевом колесе, чтобы вручную управлять переключением передач. В ручном режиме они также могут выполнять несколько спортивных переключений на низшую доступную передачу, например, при торможении в крутых поворотах.И нет никаких автоматических переключений на повышенную передачу, когда двигатель разогнан до предела. Охладитель трансмиссионного масла обеспечивает безупречную работу трансмиссии при умеренных рабочих температурах, даже когда автомобиль проходит через трассу.

Изготовленная на заказ опора двигателя для BMW M5 Competition

Одной из особенностей BMW M5 Competition является сделанная на заказ опора двигателя, которая жестче, чем в BMW M5; его жесткость пружины 900 Н / мм по сравнению с 580 Н / мм у автомобилей, не участвующих в соревнованиях.Ясно ощущается более прочное соединение привода с конструкцией автомобиля, что приводит к еще более быстрой реакции двигателя и немедленной передаче его мощности на трансмиссию. Впечатления еще больше усиливаются за счет того, что безошибочные звуковые характеристики V8 в салоне усиливают еще больший эффект. Автомобиль также поворачивает в повороты с заметно большей прямотой и точностью за счет дополнительной жесткости в креплениях.

Динамика движения

Динамические способности высочайшего уровня — вплоть до подарка за совершенное вождение по треку — в сочетании с повседневной практичностью и непоколебимым равновесием в любых дорожных условиях создают концепцию BMW M5.В шестом поколении высокопроизводительного седана BMW M GmbH впервые применила интеллектуальную полноприводную систему M xDrive с смещением задних колес наряду с обширными модификациями шасси, характерными для M, и специальными вариантами настройки регулируемого демпфера. Система управления (VDC) и рулевое управление M Servotronic. Все эти компоненты также можно настраивать в своих ответах различными способами, что позволяет водителям адаптировать свой BMW M5 к своим личным предпочтениям и дорожной ситуации.Настройка BMW M5 Competition извлекает выгоду из дальнейших обновлений, которые учитывают дополнительную мощность автомобиля, а его таланты наиболее ярко проявляются на гоночной трассе. Новые амортизаторы BMW M8 Gran Coupé не только улучшают управляемость на пределе, но и делают вождение еще более комфортным.

M xDrive со смещением задних колес обеспечивает исключительную маневренность

Централизованно управляемое взаимодействие между системой полного привода M xDrive и активным дифференциалом M в значительной степени отвечает за передачу мощности двигателя на колеса автомобиля без каких-либо потерь мощности на маршруте — и для создания достаточного дополнительного тягового усилия для достижения времени разгона, достойного суперспортивного автомобиля.Крутящий момент двигателя распределяется между передними и задними колесами с кремовой плавностью и полностью регулируется с помощью многодисковой муфты с электронным управлением раздаточной коробки, прежде чем активный дифференциал M снова разделит его между двумя задними колесами, если это необходимо. Система M xDrive с упором на задние колеса придает BMW M5 исключительную маневренность. Кроме того, водитель может изменять распределение мощности между передними и задними колесами, а также регулировать реакцию системы динамического контроля устойчивости (DSC).M Dynamic Mode (MDM) является ключом к контролируемым заносам и особенно игривому управлению, и предлагает еще три режима (с отключенным DSC), которые были оптимизированы для вождения по треку: помимо 4WD и 4WD Sport, у водителей также есть выбор 2WD. режим на чистый задний привод. Это позволяет опытным водителям наслаждаться опытом прошлых поколений BMW M5, то есть управляемостью в чистом виде, без каких-либо систем управления, сдерживающих автомобиль. В основе точно управляемой управляемости BMW M5 в любое время, даже в чрезвычайно динамичных дорожных ситуациях, лежат характерные для M кинематика и эластокинематика двухрычажной передней подвески высокопроизводительного седана и пятирычажной задней подвески.Они обеспечивают нейтральное поведение при рулевом управлении и линейное наращивание поперечной силы до динамических пределов автомобиля. Шины в стандартной комплектации (передние: 275/40 R 19, задние: 285/40 R 19) были разработаны специально для BMW M5. Они устанавливаются на литые легкосплавные диски со сдвоенными спицами и полированными дисками Orbit Grey с пятью сдвоенными спицами (спереди: 9,5 J x 19, сзади: 10,5 J x 19). В качестве опции доступны 20-дюймовые колеса (спереди: 9,5 J x 20, сзади: 10,5 J x 20) с шинами 275/35 R 20 спереди и 285/35 R 20 элементов сзади.

Настраиваемые амортизаторы и рулевое управление

Регулируемое управление амортизаторами (VDC) и рулевое управление M Servotronic также предоставляют обширные возможности для настройки. VDC с электронным управлением предлагает три режима движения — КОМФОРТ, СПОРТ и СПОРТ +. Режим КОМФОРТ основан на рецепте универсального повседневного использования и знакомого комфорта M в сочетании с выдающейся динамикой. Между тем, режим SPORT уменьшает количество движений колес и тела, чтобы обеспечить более прямой контакт с дорогой, но при этом обеспечивает достаточный комфорт.Эта настройка идеально подходит для спортивной езды по проселочным дорогам и обеспечивает идеальный профиль управляемости на кругах Нюрбургринг-Нордшляйфе. Режим SPORT + обеспечивает максимальные динамические характеристики на гладком асфальте с минимальными движениями колес и тела. Здесь водитель может четко почувствовать связь с дорожным покрытием, а это означает, что это лучший вариант для преодоления границ на постоянных гоночных трассах, таких как Хоккенхаймринг или Заксенринг. Рулевое управление M Servotronic дает водителям возможность выбора режима КОМФОРТ для большей простоты использования и легкости — например, при вождении в городе и коротких поездках — и режиме СПОРТ.Здесь требуется большее усилие рулевого управления, и обратная связь через колесо заметно увеличивается, что делает его идеальным вариантом для спортивного вождения в повседневных условиях или когда на повестке дня стоит изучение динамических ограничений автомобиля.

Новые амортизаторы для BMW M5 Competition

BMW M5 Competition имеет специально настроенное и даже более жесткое шасси, а теперь также использует опыт, накопленный при разработке нового BMW M8 Gran Coupé, амортизаторы которого были перенесены над.Система управления амортизатором была адаптирована и полностью перекалибрована, что привело, в частности, к повышению комфорта при движении по скоростной автомагистрали. Неровности и колеи на дорожном покрытии в гораздо меньшей степени передаются через тело и, следовательно, пассажирам. И это достигается без притупления спортивности автомобиля и точности на высоких или низких скоростях. Фактически, уменьшение колебаний колесных нагрузок привело к значительному улучшению управляемости на пределе. А это означает еще более интуитивную управляемость при повседневном использовании и лучшую управляемость на трассе.

Клиренс уменьшен на семь миллиметров; 20-дюймовые колеса

BMW M5 Competition едет на семь миллиметров ниже, чем BMW M5, и включает другие хорошо продуманные настройки подвески и пружин. Увеличенный развал передней оси увеличивает способность автомобиля поглощать поперечные силы на скоростных поворотах. Установка на носках шаровых шарниров вместо резиновых опор привела к еще более точному ведению колес на задней оси.Задний стабилизатор поперечной устойчивости также имеет более жесткую жесткость пружины, в результате чего крен кузова, возникающий при прохождении поворотов на высокой скорости, распределяется с выраженным задним смещением. Модифицированное крепление стабилизатора поперечной устойчивости переднего моста в сочетании с более жесткими на десять процентов пружинами на передней и задней осях обеспечивает более устойчивую езду, что также положительно сказывается на реакции рулевого управления. Кроме того, более короткие вспомогательные пружины уменьшают колебания колесных нагрузок. BMW M5 Competition оснащен кованными двухцветными 20-дюймовыми легкосплавными дисками M с дизайном Y-образных спиц (спереди: 9.5 J x 20, задние: 10,5 J x 20) и разноразмерные шины (передние: 275/35 R 20, задние: 285/35 R 20).

M Составные тормоза в стандартной комплектации

BMW M5 и BMW M5 Competition в стандартной комплектации оснащаются составными тормозами M. Поскольку они значительно легче обычных чугунных изделий, они обладают явным преимуществом в виде уменьшения неподрессоренной массы. Спереди тормозная сила прилагается к перфорированным тормозным дискам с внутренней вентиляцией с помощью шестипоршневых фиксированных суппортов с логотипом M.Заднее замедление обеспечивается однопоршневыми тормозами с плавающим суппортом и встроенным стояночным тормозом. Вместо стандартной синей окраски суппорты теперь можно покрасить в глянцевый черный или глянцевый красный в качестве опции. Опциональные карбоновые керамические тормоза M можно узнать по золотым суппортам с логотипом M (шестипоршневые фиксированные суппорты спереди, однопоршневые плавающие суппорты сзади). Они на 23 килограмма легче и отличаются дальнейшим уменьшением неподрессоренных и вращающихся масс.Это дает множество преимуществ, в том числе улучшенную динамику движения и комфорт подвески. Углеродно-керамические тормоза M обеспечивают даже лучшие тормозные характеристики, чем тормоза M Compound, а также дополнительно улучшенное сопротивление выцветанию и даже более высокую термическую стабильность. К тому же они исключительно хорошо выдерживают износ.

Детали M Performance включают в себя подвеску с койловером и компоненты из углеродного волокна

Шасси M Performance из обширного ассортимента запчастей M Performance придает BMW M5 и BMW M5 Competition еще более спортивную и индивидуальную настройку.Снижение дорожного просвета от 5 до 20 миллиметров, обеспечиваемое подвеской койловера, приводит к более низкому центру тяжести, что снижает крен кузова и открывает дверь для более высоких скоростей прохождения поворотов. Регулировка демпфера не зависит от сжатия и отбоя.

Среди других элементов, доступных из ассортимента запчастей M Performance для пары высокопроизводительных седанов, — 20-дюймовые кованые диски M Performance с Y-образными спицами матового цвета Ferric Grey и эксклюзивные аэродинамические компоненты из высококачественного углеродного волокна.К ним относятся передняя насадка M Performance, передний сплиттер M Performance, задний спойлер M Performance Pro и задний диффузор M Performance.

Цены в Германии будут начинаться с 120 900 евро за BMW M5 и 129 900 евро за BMW M5 Competition.

2018 BMW M5 Технические характеристики и дата выпуска

BMW M5 2018 Технические характеристики и дата выпуска

Пожалуй, нет двух слов, более синонимичных с экзотической автомобильной мощью, чем «Немецкое машиностроение». Между Mercedes-Benz, BMW и Porsche автомобильное производство в Германии является эталоном мощности, надежности и изобретательности.

[ПОДРОБНЕЕ: История логотипа BMW Roundel]

Следуя своей репутации, BMW M5 никого не должен удивлять. Вчера был полностью анонсирован долгожданный автомобиль, который предлагает ряд невероятных функций для 4-дверного высокопроизводительного седана.

Мощный двигатель и компетентная трансмиссия

M5 2018 года — это первый автомобиль BMW серии M, не являющийся внедорожником, с полным приводом. Каждое из четырех колес получит 600 лошадиных сил и 553 фунт-фута.крутящего момента от битурбированного двигателя V8 объемом 4,4 л с технологией M Twin Power Turbo.

Включение полного привода дает BMW M5 2018 года время разгона от 0 до 60 за 3,2 с. Пик крутящего момента возникает при 1800 об / мин и поддерживается примерно до 5700 об / мин. Когда крутящий момент начинает падать, мощность достигает пика, обеспечивая быстрый обгон на высоких оборотах.

Скорость ограничена бортовым регулятором до 155 миль в час, гоночные и скоростные испытания должны показать, что M5 способен развивать гораздо более высокие скорости, возможно, даже царапая поверхность до 200 миль в час.

Это действительно очень мощно.

Реальное переключение на RWD

Пуристы BMW M, разочарованные отказом от заднеприводной трансмиссии, могут воспрянуть духом. Он все еще там. BMW 2018 оснащен трансмиссией M xDrive, которая дает водителям выбор между 4WD, 4WD Sport (большая мощность передается на задние колеса) и RWD.

Хотя другие производители включили в себя хитрый «дрифт-режим» с переключением на 2WD, BMW M5 2018 года стал первым автомобилем, обеспечивающим полный опыт.