Skoda yeti клиренс: Какой клиренс у Шкода Йети?

типа Skoda Yeti SUV — внедорожник.

Длина вагона составляет 4223 мм, ширина — 1793 мм, высота — 1691 мм.

Колесная база занимает около 2578 мм, а ручка передних и задних колес составляет 1541 и 1537 мм соответственно.

Клиренс Skoda Yeti — 180 мм. Дорожный просвет Skoda Yeti достаточно большой, чтобы обеспечить отличную проходимость на бездорожье.

Отдельного внимания заслуживает дизайн багажное отделение Автомобиль объемом от 402 до 1750 литров, позволяющий разместить большое количество багажа. У внедорожника 5 дверей.

Автомобиль Skoda Yeti 1 поколения комплектовался двумя вариантами бензиновых двигателей: 1.2 TSI -105 л. с участием. и 1.8 TSI -152 л. с участием. Оба четырехцилиндровые, с турбонаддувом. Топливо распределялось по цилиндрам с помощью двух распредвалов. Первая версия двигателя разработана для Skoda Yeti с передним приводом, а полный привод Skoda Yeti предусматривает второй вариант. Оба двигателя характеризовались достаточно низким расходом топлива и соответствовали жестким европейским экологическим стандартам по ограничению выбросов CO2 EURO V.Эти двигатели устанавливались поперечно в передней части машины. Первая версия двигателя позволяет разгонять автомобиль до 175 км / ч, вторая — до 196 км / ч.

Расход топлива

У автомобиля Skoda Yeti первого поколения расход топлива составляет от 5 до 8 литров на 100 км. В городе машина потребляет около 7-10 литров, а за городом — от 5 до 7 литров. Максимальный объем топливного бака — 60 литров.

Автомобиль Skoda Yeti с полным приводом оснащен интеллектуальной муфтой Haldex четвертого поколения.Благодаря этому крутящий момент равномерно распределяется между осями. Такая система улучшает тяговые свойства автомобиля и значительно снижает расход топлива. У Skoda Yeti отличное сцепление с любым дорожным покрытием за счет измененной задней оси с многомерной подвеской и расширенной колеи. Кроме того, эта система обеспечивает большую устойчивость в сложных дорожных условиях. Днище автомобиля имеет дополнительную защиту, предохраняющую его от повреждений при движении по бездорожью.

КПП

Skoda Yeti может комплектоваться как механической, так и автоматической коробкой передач.В первом случае это шестиступенчатая коробка передач, отличающаяся плавностью переключения и переключениями. Говоря об автоматической коробке, стоит отметить, что на некоторых моделях Skoda Yeti устанавливаются семиступенчатые коробки передач с возможностью автоматического или ручного переключения передач.

ДОРОЖНЫЙ режим БКП

Автомобиль также оснащен внедорожным режимом Off Road, позволяющим изменять настройки электронных систем управления для прямых условий движения по земле.

Если все просто, то при большом уклоне как задних, так и передних ходовых машин машина может двигаться с оптимальной скоростью без вашей помощи.Для этого достаточно нажать кнопку Off Road на панели и слегка подпоясаться. Ножки с педалями нужно снять, а передачу перевести на нейтраль, автоматика все сделает сама. Однако вы останетесь позади, если хотите еще больше замедлить или ускориться. Что делать, если у вас МКПП, при разгоне не нужно выжимать педаль сцепления или ставить трансмиссию.

Рестайлинг Skoda Yeti (2013-н.в.)

Изменения коснулись дизайна интерьера и экстерьера, а также двигателей автомобиля.

Экстерьер Skoda Yeti

Перед автомобилем приобрел фирменные черты обновленной линейки моделей Skoda. Фары приобрели суровый вид и агрессивный «вид».

Решетка радиатора стала более спортивной с иконкой, которая переместилась на его углубление посередине.

Церебралы тумана изменили круглую форму на прямоугольную и обосновались внизу.

Если посмотреть на внедорожник сзади, то на пятой двери видны диагональные полосы, в центре которых находится комната. Это также новая общая черта всех моделей Skoda.

В остальном внешний вид остался прежним.

Интерьер рестайлинговой версии Skoda Yeti

В салоне кроссовера произошла небольшая, но все же «метаморфоза».

Так руль четырехспицевый с ковшом был трехспицевым.

Также поменяли рычаг переключения передач — с квадратного «самолетика» он стал обычным — овальным.

Нововведения в функциональности кроссовера

В постармированной модели были ранее недоступные функции, такие как:

• парковщик
• Камера заднего вида
• вместо ключевого колодца для ключа зажигания появилась кнопка запуска двигателя
• без входа в салон

Изменения в двигателях и КПП

После рестайлинга Skoda линейка двигателей Yeti изменилась: мотор остался 1,2 л, а на смену двум новым пришли два новых (1,4 л — 125 л. И 1,6 л — 110 л.).

Что касается коробок передач, то бензиновые двигатели по-прежнему комплектуются и механикой, и роботом DSG.

Ищете Skoda Yeti, подержанный в Москве? Компания «Автопрага» является официальным дилером ŠKODA в России и предлагает Вам выгодные условия сотрудничества.

В нашем каталоге представлены подержанные автомобили в кузове универсал и кроссовер.Доступны модели марки, оснащенные бензиновыми двигателями объемом от 1,2 до 1,8 литра и мощностью от 105 до 152 л.с. Škoda Yeti оснащается механической, автоматической или роботизированной коробкой передач, оснащается набором полезных систем и помощников: ABS, системой курсовой устойчивости, системой антипропуска, круиз-контролем, бортовым компьютером и т. Д.

Преимущества при покупке Skoda Yeti с пробегом у официального дилера

• Модельный ряд подержанных автомобилей включает машины с разным пробегом, количеством владельцев, годом выпуска и т. Д.
• Автомобиль доступен в автосалонах Autoprance.
• Автомобиль сопровождается пакетом документов (оригинал ПТС, сервисная книжка и др.).
• Машины в отличном состоянии. Специалисты техцентров провели полную диагностику авто и проверили все узлы и системы, а также состояние кузова и салона. Даем гарантии надежности представленных кроссоверов и универсалов.
• В дилерских центрах «Автопрага» вы можете приобрести автомобиль в кредит или лизинг, застраховать автомобиль или принять участие в программе Trade-in.
• Предлагаем доступные цены на Škoda Yeti. Также вы можете получить значительную выгоду при покупке КАСКО или при выдаче кредита, бонусов при участии в программе Trade-IN и т. Д.

Подробная информация о марке автомобилей, а также фото машин представлены в этом разделе сайта. Вы можете связаться с менеджерами компании «Автопрага» по телефону, заполнив онлайн-форму или заказав обратный звонок.

Оставьте заявку на покупку Škoda Yeti выбранной комплектации сейчас!

Обзор Skoda Yeti: учтивый снеговик

Внешний вид

После того, как Octavia и Superb обрели новую философию дизайна Skodas, настала очередь Yeti (следующий — Rapid, который скоро будет модернизирован).Исчезла передняя панель «люби меня или ненавидь», состоящая из ламп внутри фонарей. Теперь на передней панели сделан сильный акцент на горизонтальных точных линиях, есть чистые края, а новый логотип аккуратно размещен на верхней части решетки. Хотя со стороны он все еще выглядит квадратным, колесные арки имеют более прочную форму. Хотя задняя часть также выглядит примерно так же, Yeti теперь получил характерные задние фонари Skoda и рестайлинговый бампер. Что особенно привлекает внимание, так это контрастная крыша; Например, вы можете выбрать серебристые рейлинги с черной матовой крышей.

Интерьер

Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо, регулируемое по высоте и вылету, выглядит хорошо. Вокруг достаточно места, и даже пассажирам на заднем сиденье достаточно места для ног. Все три задних сиденья имеют регулируемые спинки и складываются. Багажник большой, а низкая загрузочная кромка добавляет удобства. В целом качество хорошее, используются высококачественные материалы и достаточно места.

Привод

Yeti поставляется с двумя вариантами дизельных двигателей: 2.0 TDI (109 л.с.) в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, а полный привод 2.0 TDI (138 л.с.) в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Оба двигателя обеспечивают резкий разгон. В то время как сцепление теперь легче, чем в предыдущей модели, вождение в городском потоке между бампером, когда вам приходится слишком часто использовать сцепление, может быть немного болезненным. Видимость хорошая, а благодаря большим ORVM и датчикам парковать этот небольшой внедорожник очень просто. Путешествие задним пассажирам может показаться резким, особенно по плохой дороге.Но что касается чистого опыта вождения, Yeti трудно превзойти в этой ценовой категории. Однако, если Yeti действительно должен изображать технологию Skodas в лучшем виде, он должен быть оснащен знаменитой автоматической коробкой передач DSG.

Безопасность

Верный характеру Skodas, Yeti обладает множеством функций безопасности. Таким образом, вы получаете электронный контроль устойчивости, антиблокировочную тормозную систему, контроль торможения двигателем, ассистент торможения, регулировку противоскольжения и т. Д. Внутри салона пассажиров защищают шесть подушек безопасности.Кроме того, есть помощник управления удержанием на холме, который активируется на уклонах от 5% и более и обеспечивает безопасный трогание с места без использования ручного тормоза. В стандартной комплектации он получает четыре дисковых тормоза. Фактически, в 2009 году Yeti был удостоен пяти звезд в краш-тесте Euro NCAP.

Приговор

За 18,99 рупий (полноприводный) и 20,53 рупий (полный привод) из автосалона Delhithe Yeti находится в уникальном сегменте. Он стоит на несколько тысяч рупий меньше, чем Fortuner, и на несколько тысяч дороже, чем XUV500 AWD.Хотя Yeti меньше обоих, у него больше оборудования, чем у Fortuner, и у него лучшее качество сборки, чем у XUV500. Однако высокие цены означают, что Yeti снова может оказаться трудным привлечь индийских покупателей. Более того, довольно скоро он также столкнется с конкуренцией со стороны Duster AWD.

* Морось, начавшаяся в те дни, когда мы ехали на Йети в Сринагаре, превратилась в сильный ливень и вызвала хаос в Долине. Мы молимся за безопасность людей в пострадавшем от наводнения J&K.

50% клиентов, тестирующих Yeti, в конечном итоге покупают его

Yeti — это создание имиджа и изображения технологий Skodas в лучшем виде, — говорит Судхир Рао, председатель и управляющий директор Skoda Auto India.В беседе с FE Викрамом Чаудхари он добавляет, что Yeti, хотя и является внедорожником, имеет смысл даже для покупателя, который в противном случае рассматривал бы только седан.

Мы выяснили, что Yeti — это внедорожник, ориентированный на водителя.

Динамика движения Yeti безупречна; он хорошо себя чувствует в городе и его внедорожные характеристики очень хорошие. Чтобы найти нужного покупателя, нам сейчас нужен целевой маркетинговый подход. Мы ищем клиентов, которые ценят хорошую динамику езды и достаточно проницательны, чтобы понимать, что внедорожник на самом деле не означает автомобиль, который просто сочетает в себе внешний вид мачо и большие размеры.Мы также смогли улучшить комфорт задних сидений в этой новой модели. Да, Yeti не вмещает семь человек, но он может с комфортом перевезти пять человек. Здесь я должен добавить, что 50% клиентов, которые проходят тест-драйв Yeti, в конечном итоге покупают его.

Кто является покупателем Yeti

Наш целевой клиент — это человек, который водит седаны среднего размера, такие как Verna или City, или автомобили немного большего размера, такие как Corolla, Elantra или даже Octavia. Граница между седаном и внедорожником сокращается, и покупатели переходят эту черту довольно легко.Более того, поскольку Yeti очень похож на автомобиль, такие покупатели с готовностью полюбят этот внедорожник. На самом деле, Yeti идеально подходит для таких клиентов, так как ездит как автомобиль и имеет больше полезного пространства.

Вы бы выбрали экспериментальный маркетинговый путь, чтобы продать Yeti ?

Все, что направлено на нацеливание на клиентов и предоставление им приятных впечатлений, мы обязательно рассмотрим.

Люди до сих пор говорят об относительно плохом послепродажном обслуживании Skodas

Наш план ремонта находится в стадии реализации.Сообщение, которое мы хотим отправить рынку, состоит в том, что у нас есть сильные продукты и что мы меняем эту компанию с точки зрения всех ее недостатков. На самом деле реальность постепенно меняется, но изменение восприятия может занять некоторое время.

Вы верите, что предыдущее поколение Yeti пострадало от XUV500 ?

Нет, Yeti — совсем другой продукт. Yeti — это создание имиджа и демонстрация технологий Skodas в лучшем виде. Объемы никогда не были нашей целью.

Итак, мы видим Йети, участвующего в индийских митингах

Мы еще не решили, но это определенно хорошая идея.

ПОКУПКА Б / У: SKODA YETI | Журнал 4X4

Думайте о стиле как об уникальном, оригинальном, инновационном (а не просто уродливом), и вы увидите лучшие стороны Skoda Yeti, такие как динамичное поведение на дороге, отличная практичность, внедорожные возможности — и это отличная ценность за деньги как покупка б / у.Стоит взглянуть поближе

ЦЕЛЕВОЙ ДИАПАЗОН: 7000 — 25000 фунтов стерлингов

Некоторые считают, что стиль Skoda Yeti столь же отвратителен, как и апокрифическое существо, в честь которого он назван, но вы должны признать, что это хорошее название для внедорожника 4 × 4, и это не так. Даже сомневающимся нужно много времени, чтобы оценить истинные ценности кроссовера Skoda — экономичность, практичность и разумную цену, подкрепленные предполагаемой привлекательностью надежности продукции Volkswagen Group.Мгновенная популярность автомобиля, несомненно, является хорошей новостью для покупателей подержанных автомобилей, потому что через пять лет после его запуска в Великобритании уже доступны сотни ухоженных экземпляров, и их количество в прошлом году стимулировалось тем, что владельцы продали обновленный диапазон в 2014 году.

Практичный семейный автомобиль — сильная сторона Yeti. Это компактный, но вместительный пятиместный пятидверный универсал, одной из ключевых особенностей интерьера которого является возможность регулировки заднего пассажира для получения 20 различных конфигураций, включая удаление всех задних сидений для увеличения грузоподъемности фургона.

При всем этом акценте на требованиях оживленной пригородной семьи, неудивительно, что не все Йети имеют полный привод, а там, где установлен полный привод, это не «настоящий» йети-подобный универсальный механизм. , это тот же тип Haldex с автоматическим включением, который устанавливается на целый ряд других кроссоверов. Принцип работы заключается в том, что большую часть времени приводятся в движение передние колеса, а муфта Haldex добавляет привод на задние колеса за доли секунды, если одно или оба передних колеса теряют сцепление с дорогой.Это очень хорошая система для стабильного движения по дорогам или тропам с легким или случайным покрытием грязью или снегом. Версии с более высокими техническими характеристиками имеют кнопку « внедорожник », которая позволяет более смело продвигаться по бездорожью, включая контроль спуска с холма, контроль тяги на бездорожье и помощь при трогании с холма, но низкий дорожный просвет и отсутствие пониженной передачи в конечном итоге ограничивают уровень бездорожья, который способен передать Yeti. Кнопка «внедорожник» была опцией 95 фунтов стерлингов на версиях S и SE, и также стоит обратить внимание на примеры, оснащенные опцией дилера «грубая дорога», которая включает в себя поддон из термопласта для защиты двигателя и трансмиссии, а также пластиковая крышка топливной и тормозной магистралей и усиленный трос стояночного тормоза.

Полноприводные версии Yeti поставляются с 1,8-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, развивающим 157 л.с. или 2,0-литровым турбодизелем, важно проверить, какая версия доступна, поскольку они бывают мощностью 110, 140 или 170 л.с. Часто при выборе выходной мощности двигателя приходится балансировать между экономией топлива и производительностью, но, что интересно, более легкая мощность турбодизеля мощностью 170 л.с. делает его более экономичным, чем менее мощные двигатели. Коробка передач — шестиступенчатая механическая коробка передач или, в версиях с более высокими техническими характеристиками, дополнительная семиступенчатая автоматическая коробка передач DSG.

Любой, кто водит Yeti, довольно часто сравнивает его с Volkswagen Golf — у него такое же натянутое ощущение, такая же четкость рулевого управления, такое же уверенное сцепление с дорогой, не говоря уже о ощущении, которое напоминает гольф, в положении за рулем — вряд ли Удивительно, поскольку Yeti в душе — это Volkswagen. Многие также сравнивают характеристики более мощного турбодизеля с таковым у Golf GTi — двигатель мощностью 167 л.с. не только обладает сильным крутящим моментом на низких оборотах, который тянет машину с места почти как спорткар, но и имеет широкую середину. — гибкость диапазона для легкого обгона и спокойного движения по автомагистралям.Yeti обеспечивает отличный баланс между комфортом езды и надежной управляемостью, а круговой обзор превосходен — хороший обзор, обеспечиваемый вертикально расположенной задней частью, облегчает парковку, хотя версии с лучшими техническими характеристиками имеют полезную систему помощи при парковке — также необязательную для других уровни отделки салона, поэтому обратите внимание на примеры, оснащенные им; это не просто камера заднего вида, это полностью автоматическая система, которая определяет подходящий промежуток между припаркованными автомобилями, после чего Yeti припарковывается с минимальным вмешательством со стороны водителя.В 2014 модельном году фейслифтинг привел к более привлекательной фронтальной обработке с измененной решеткой радиатора и фарами, противотуманным фарам, которые уменьшаются в размерах и занимают более логичное положение в нижнем бампере. В то же время модельный ряд был разделен на Yeti и Yeti Outdoor, Yeti с приводом на два колеса и нацеленный на городских пользователей, Outdoor может похвастаться более жестким передним бампером и предлагать выбор между приводом на два или четыре колеса. . Одним из ключевых технологических усовершенствований является то, что Yeti Outdoor 4 × 4 имеет новую систему Haldex пятого поколения, которая задействуется даже быстрее, чем система четвертого поколения в более ранней модели, так что (как и в случае с системой четвертого поколения) водитель совершенно не подозревает о переходе между двух- и полным приводом.

Наши приговоры

Сочетание высокой цены, обещания легендарной надежности, впечатляющей практичности и нетрадиционного стиля делает Skoda Yeti трудным противостоять этой ситуации, подтвержденной заявлением производителя о том, что он стал одним из самых успешных автомобилей в своем классе во всем мире, и одним из самых популярных автомобилей. самых продаваемых компактных внедорожников в Европе. Кажется странным, что мы почти не знали о его существовании в течение нескольких лет до его первого появления в нашем журнале в качестве претендента на сравнение 4 × 4 года за 2012 год, но это почти наверняка из-за его довольно странного внешнего вида.Все сводится к тому, какие элементы стиля определяют внедорожник? Когда-то это были упоры, прочные панели защиты днища, расширенные колесные арки и облицовка кузова, но по мере того, как производители все больше ориентируют свои внедорожники на городских пользователей, а не на любителей бездорожья, эти функции в значительной степени исчезли, оставив конечно, в случае с Yeti, дизайнерским упражнением, которое демонстрирует полное отсутствие какого-либо из 4 × 4 или внедорожных визуальных эффектов, которые сразу же привлекли бы к нему наше внимание.Однако, когда мы сделали образец автомобиля, мы были очень впечатлены, присудив ему место победителя в среднем классе с комментарием: «Внешний вид и немного странные имена могут быть обманчивыми; Йети, кажется, обошел нас, и теперь стало очевидно, что это наша потеря ». Это был бензиновый двигатель 1.8 TSI с турбонаддувом; мы прокомментировали, что с точки зрения практичности Yeti более похож на универсальный дизайн, чем большинство других кроссоверов, что дает ему значительное преимущество не только в грузоподъемности, но и в дополнительном пространстве над головой, а также благодаря его охвату. конструкция заднего стекла, лучшая обзорность для пассажиров на задних сиденьях.

Год спустя мы получили удовольствие от высокотехнологичной Elegance с двигателем мощностью 170 л.с., и мы оценили его производительность: «Плавно развивающийся и отзывчивый двигатель сжигает Yeti с места до 60 миль в час всего за восемь секунд и тянет с места. в легкий круиз по автобану со скоростью 125 миль в час ». Тем не менее, нашей основной причиной, по которой мы сделали его победителем в нашем среднем сегменте в конкурсе 4 × 4 года 2013, было соотношение цены и качества — Elegance, отделанный аккуратно прошитой кожей, с биксеноном. фары и двухзонный кондиционер, подогрев передних сидений и шестидисковый чейнджер были на целых 12 000 фунтов дешевле, чем Land Rover Freelander HSE.

К 2014 году появилось достаточно других необычных дизайнов внедорожников, чтобы мы могли охарактеризовать Yeti как «почти мейнстрим». Мы представили новую модельную линейку Laurin & Klement, которая достигла еще больших высот роскоши, включая дополнительные 4000 фунтов стерлингов. всего на 2000 фунтов стерлингов дороже, чем у Elegance, на которой он основан.

Все это добавление роскоши не испортило сдержанной элегантности интерьера и не уменьшило превосходной практичности. Мы писали: «Задние сиденья складываются очень просто, спинки просто падают на подушки, обеспечивая увеличенный грузовой отсек, с плоским полом, если установлена ​​полка для багажника с местом для хранения вещей под полом.Задние сиденья имеют продольную регулировку угла наклона спинки, центральную секцию можно сложить, чтобы получить стол для двух задних пассажиров, или снять, чтобы увеличить вместимость багажного отделения ».

Skoda проиграла в конкурсе 4×4 Of The Year 2014 по сравнению с более традиционным Subaru Forester XT, который был быстрее, динамичнее на дороге и лучше на бездорожье (а также более дорогим), но нам все равно понравился Достаточно пакета Yeti, чтобы присудить ему высокую оценку.

Какой купить

Базовая версия E была доступна только с приводом на два колеса, поэтому для 4×4 S будет начальным уровнем, впечатляющая спецификация, включающая электрические стеклоподъемники спереди и сзади, электрически регулируемые и подогреваемые наружные зеркала заднего вида, стереосистему с CD-чейнджером. , кондиционер, подушки безопасности водителя, пассажира и шторки безопасности, центральный замок с дистанционным управлением и сплавы на 16 дюймов.Обратите внимание на примеры с дополнительными задними датчиками парковки за дополнительную плату в размере 300 фунтов стерлингов. Ожидайте, что вы заплатите не менее 10000 фунтов стерлингов за аккуратный ранний S с небольшим пробегом, одной из наиболее интересных сделок, которые мы заметили, был белый 2011 (61) 2.0 TDI CR S с 48000 миль в Park’s Motor Group в Гамильтоне (017534), который продавался за фунты стерлингов. 9995. Более высокий пробег действительно снижает цену, мы видели несколько экземпляров 2010 и 2011 годов в продаже по цене около 7000 фунтов стерлингов с пробегом более 125000 миль, например, GP Car Sales of Halifax (01422 298872) имел 2010 (60) 2.0 TDI S с пробегом 137000 миль. , но с недавно измененным кулачковым ремнем, трехмесячной гарантией и новым ТО за 7000 фунтов стерлингов.

SE добавляет тонированные и защитные стекла, антипробуксовочную систему, круиз-контроль, омыватели фар, двухзонный кондиционер с охлаждающим ящиком в перчаточном ящике и 17-дюймовые легкосплавные диски, в то время как опции включают обогрев лобового стекла (первоначально за дополнительную плату в 215 фунтов стерлингов), систему помощи при парковке включая переднюю и заднюю камеры (495 фунтов стерлингов), спутниковую навигацию (стоимостью 1510 фунтов стерлингов) и панорамный люк на крыше (870 фунтов стерлингов). Это дополнительное оборудование не обязательно требует подержанных дорогостоящих товаров — вас могут попросить заплатить до 13000 фунтов стерлингов за SE с небольшим пробегом в безупречном состоянии, но компания Motorsave Trade of Stockport (01614 833303) снизила цену на 95000 миль. SE 140 — 8895 фунтов стерлингов с новым ТО и полной историей обслуживания, в то время как у Bayer Car Sales of Fareham (01329 800088) был нетронутый 2011 (11) один владелец 2.0 TDI SE с 97 000 миль за 8985 фунтов стерлингов.

В 2011 году был представлен новый уровень отделки салона SE Plus с сенсорным экраном, спутниковой навигацией, электрической регулировкой передних сидений и складными столиками на спинках передних сидений. Будьте готовы заплатить 10 000 фунтов стерлингов за чистый ранний пример с большим пробегом; Компания Trust Skoda of Stourbridge (01384 592810) предлагала образец 2011 (11) мощностью 140 л.с. с пробегом 71 000 миль за 11 349 фунтов стерлингов, у Арнольда Кларка из Абердина (01224 426082) был синий SE Plus с покрытием 13-го года с дорожным пакетом и всего 22 000 миль. за 15000 фунтов стерлингов.Также обратите внимание на специальные выпуски Adventure 2013 года, основанные на уровне отделки салона SE, но с дополнительным оборудованием на сумму более 2000 фунтов стерлингов.

Шагните в сторону элегантности, чтобы получить Bluetooth, кнопку для бездорожья, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и датчик дождя, биксеноновые фары, передние противотуманные фары и полную кожаную обивку; дополнительная опция, которую стоит поискать, — это система Hi-Fi с 12 динамиками. Полноприводные версии кажутся довольно редкими, акула синий металлик 2011 (11) 2.0 TDI CR в продаже в Ashridge Vehicles в Литтл-Гаддесдене, Хартфордшир (01442 843884), пробег 84000 миль, но в очень хорошем состоянии и предлагающийся с шестимесячной гарантией и длительным ТО, казался привлекательным предложением за 10 495 фунтов стерлингов, но металлический серебристый 2010 (60) Elegance с черной кожаной обивкой всего 33 000 миль, также с шестимесячной гарантией. долгое ТО и безупречное состояние, возможно, стоит 14 999 фунтов стерлингов, которые запрашивает Davies Group в Южном Уэльсе (01834 860362).

За такие деньги вы приближаетесь к почти новой территории с малым пробегом, особенно когда дилеры спешат сдавать предварительно модернизированные автомобили, взятые для частичного обмена.Тем не менее, есть хорошие предложения на более новые автомобили — Volkswagen West Midlands (01384 592810) продавал 2014 (14) Outdoor TDI SE в прохладном Black Magic Pearl Metallic с пробегом чуть более 3000 миль за 15676 фунтов стерлингов.

Скидки на новые автомобили встречаются реже, но их стоит поискать. Simpsons of Preston (01282 344823), например, предлагали новый Outdoor 2.0 TDI Elegance с пробегом 4 мили за 21 925 фунтов стерлингов, что примерно на 3000 фунтов стерлингов ниже обычной прейскурантной цены, в то время как у Mitchell Skoda из Честера (0843 320 1439) был Laurin. & Klement с трансмиссией DSG, высококачественной спутниковой навигацией Columbus и панорамным люком на крыше, пробегом всего 50 миль, предлагается по цене менее 25000 фунтов стерлингов, что составляет 1500 фунтов стерлингов по прейскуранту.

ДВИГАТЕЛЬ КОРПУС ШАССИ И ИНТЕРЬЕР

Двигатели VW, используемые в Skoda, в целом надежны, хотя бензиновый агрегат не только требует расхода топлива, но и требует частой доливки масла. Основная проблема, с которой сталкиваются дизели, — это тенденция к засорению системы рециркуляции выхлопных газов, особенно в автомобилях, которые не используются регулярно для длительных поездок, поэтому убедитесь, что она хорошо работает во время тест-драйва и не дает чрезмерного черного дым при резком ускорении.Это может быть вызвано отказом турбокомпрессора или повышением производительности; если последнее, убедитесь, что вы знаете об этом, поскольку это может повлиять на вашу страховку. 2,0-литровый турбодизель имеет распределительный вал с ременным приводом, поэтому на любой машине с пробегом от 80 000 до 100 000 км убедитесь, что ремень был заменен, прежде чем покупать его.

Механическая коробка передач в целом исправна, но убедитесь, что изменения гладкие и положительные, и убедитесь, что работает функция помощи при трогании с места. Чрезмерный износ сцепления может повлиять на автомобиль, который использовался для буксировки, особенно на турбодизелях малой мощности, поэтому проверьте, нет ли чрезмерного движения педали и убедитесь, что сцепление срабатывает плавно и постепенно.Автоматическая коробка передач — это серьезно высокотехнологичный семиступенчатый переключатель, который, когда он работает должным образом, является мечтой, чтобы ездить с ним, однако некоторые оговорки по поводу его надежности заставляют нас рекомендовать придерживаться механической коробки или, по крайней мере, убедиться, что ваша подержанная покупка имеет гарантийное покрытие, которое включает отказ трансмиссии. Прежде чем покупать автомат, убедитесь, что он переключается плавно, и обратите внимание на дрожание, предполагающее, что он пытается включить слишком высокую передачу, или на какие-либо необычные стуки или стук во время переключения передач.

Детали рулевого управления, подвески или тормозов не должны подвергаться серьезному износу даже на старых Йети, поэтому откажитесь от любых автомобилей, демонстрирующих стоны, стоны, дребезжания или скрипы. Проверьте состояние тормозных дисков, если они сильно поцарапаны, это может указывать на то, что автомобиль использовался для бездорожья, и в этом случае также проверьте состояние порогов и нижних краев переднего и заднего бамперов на наличие признаков задиров. или вмятины, которые могли быть скрыты под шпатлевкой и краской. Заглянув под капот, можно обнаружить остатки брызг грязи в неудобных углах; Если автомобиль активно ехал по грязным лужам, ступичные подшипники могут подвергнуться чрезмерному износу.

Убедитесь, что кондиционер работает, так как конденсаторы уязвимы для повреждений камнями, некоторые выходят из строя, потому что они были частью неисправной партии и должны были быть заменены по гарантии. Также убедитесь, что центральный замок, электрические зеркала заднего вида и электрические стеклоподъемники работают должным образом, так как были случаи, когда проводка, ведущая к дверям, уходила по течению. На более старых моделях проверьте, нет ли признаков растрескивания краски вокруг боковой защитной полосы, где коррозия могла задержаться вокруг монтажных отверстий.

ИЛИ ВЫ МОЖЕТЕ СМОТРЕТЬ…

, Nissan Qashqai

Оригинальный CR-V действительно имел некоторую внедорожную привлекательность и практичность, поэтому некоторые могут посчитать позором, что с последующими поколениями он был преобразован в чисто дорожный семейный автомобиль со стилем хэтчбека, который лишает его такое же пространство для головы и багажа, которым может похвастаться Йети. Несмотря на это, CR-V — вместительный пятиместный автомобиль, и если расположение задних сидений не так разнообразно, как в Yeti, они также менее сложны.Что действительно может предложить CR-V, так это изысканные и удобные дорожные манеры, плавные обороты и усовершенствованные двигатели, а также автоматическая система 4 × 4, которая во всех смыслах так же функциональна, как и у Yeti. Новая модель 2012 года больше и более совершенная, но и более дорогая, однако ранние модели с пробегом менее 80 000 миль доступны всего за 12 000 фунтов стерлингов с двигателем 2.2-i DTEC.

Первоначально Sportage превратился в серьезного современного конкурента SUV с его плавными и мощными бензиновыми и дизельными двигателями, полностью независимой подвеской и недорогими характеристиками оборудования.Даже довольно корявую модель 2005 года стоит рассматривать как надежный недорогой семейный малолитражный катер, поскольку интерьер хорошо оборудован, удобен и практичен, а также отличное соотношение цены и качества, поскольку устаревший XE 2010 года с высокими техническими характеристиками не должен стоить дороже. чем 8500 фунтов стерлингов. Последняя версия, выпущенная в 2010 году, представляет собой гораздо более разумное предложение со всех сторон, с поразительным современным внешним видом и усовершенствованным 2,0-литровым турбодизелем с общей топливной магистралью, заплатив около 12000 фунтов стерлингов за KX-2 2012 года с частично кожей и панорамной крышей до 26000 фунтов стерлингов за почти новый 2014 KX-4 топ-спецификации с доставленным пробегом.

Qashqai вполне может быть внедорожником только по названию, смещая компромисс внедорожного кроссовера почти полностью на асфальт, но это вряд ли станет проблемой для тех, кто думает о Yeti, поэтому мы можем указать только на замечательные популярность Nissan как повод его рассматривать. Стиль, как и интерьер, немного скучноват, и снова ему не хватает извращенной универсальности сидений Yeti, но оборудование хорошее в диапазоне и 2.0-литровые двигатели работают плавно и быстро реагируют как на механическую, так и на автоматическую трансмиссию CVT. Система полного привода All-Mode работает так же безупречно, как и на Skoda. Обратите внимание, что с 2011 года турбодизель 1.6dCi стал доступен с технологией стоп-старт. Заплатите около 10 000 фунтов стерлингов за четырехлетнюю Visia или пятилетнюю Tekna.

Skoda Yeti 4×4 (2011) — фотографии, информация и характеристики

Люди не устают говорить о том мифическом существе, которое с белой шубой и острыми зубами живет высоко в ледяных горах.Хотя они никогда не встречались с ним, люди все еще с большой убежденностью рассказывают о своей встрече с этим мирным обитателем головокружительных высот, который, как говорят, показал многим заблудшим душам путь из областей вечного льда в безопасную долину внизу. . Škoda Auto празднует появление нового члена нашего модельного ряда, получившего имя этого услужливого снеговика: запускается Škoda Yeti . Выбор имени действительно имеет более глубокое значение. Škoda Yeti силен, способен двигаться в сложных условиях и помогать своим пассажирам там, где другие сдаются.Но у него есть преимущество перед оригинальным Yeti: в отличие от него, он также счастлив в более теплых местах, находя свой путь не только в труднопроходимой местности и бездорожье, но и с такой же уверенностью и уверенностью на дороге.

Именно эти цели преследовали дизайнеры при разработке Škoda Yeti: пятая модель в линейке Škoda объединит в себе эти достоинства, которые до сих пор были реализованы в автомобилях совершенно разных сегментов, но не были объединены в одном автомобиле. То есть управляемость и комфорт вождения обычных автомобилей среднего класса в сочетании с великолепными внедорожными качествами.То, что такое транспортное средство также должно обеспечивать пространство выше среднего, высокую грузоподъемность и мощную буксирную способность, значительно повысило ставки.

Результат знаменует собой новую главу в чрезвычайно разнообразной истории Škoda. Хотя в прошлом было несколько внедорожников под давно зарекомендовавшим себя брендом Škoda, они никогда даже отдаленно не отвечали высоким требованиям бескомпромиссной пригодности для движения по обычным дорогам общего пользования, а также бездорожью, которые выполняет Škoda Yeti.

Первым известным внедорожником Škoda был прототип Škoda Superb 3000 — Kfz 15 (тип 956).С 1942 по 1943 год он был построен как седан с рядным шестицилиндровым двигателем объемом 3,1 литра и полным приводом. Внедорожник типа 973 производился с 1952 по 1956 год и оставил свой след благодаря своей внедорожной пригодности, глубине преодоления препятствий 600 миллиметров, способности преодолевать подъем до 85 процентов и отличной управляемости на дороге.

Yeti использует более чем 100-летний опыт Škoda в разработке автомобилей, концентрируя и оттачивая его в комфортабельном и мощном автомобиле, устанавливая новые стандарты в сегменте компактных внедорожников.Škoda Yeti выходит на рынок с пятью широко открывающимися дверями, что облегчает доступ в салон и хранение багажа. Кроме того, постоянный интеллектуальный полный привод с распределением мощности и клиренс в 180 миллиметров делают Škoda Yeti подходящей для бездорожья.

Общая длина Škoda Yeti, составляющая 4223 миллиметра, позволяет водителю поместиться даже на далеко не просторных парковочных местах, а его ширина в 1793 миллиметра гарантирует, что двери можно широко открыть в труднодоступных местах.И если пересеченная местность становится более сложной, тонкий рост Škoda Yeti всегда найдет зазор, через который можно пройти. Размеры составляют 1691 миллиметр в высоту, 1520 кг без нагрузки (1.8 TSI 4×4) и грузоподъемность не менее 545 кг, а объем багажника составляет от 416 до 1760 литров. Максимальный вес прицепа 1800 кг делает Škoda Yeti безопасным и трудолюбивым тягачом.

В сегменте компактных внедорожников Škoda Yeti встречает опытных конкурентов, таких как Kia Sportage , Hyundai Tucson , Nissan Qashqai и Suzuki Grand Vitara .Škoda Yeti претендует на лидерство в этом очень популярном, но густонаселенном классе. Помимо отличных внедорожных характеристик и характеристик управляемости в городе, на проселочных дорогах и автомагистралях, которые ничем не уступают компактным автомобилям, новая Škoda обладает самым молодым модельным рядом двигателей в своем сегменте. Это обеспечивает максимальную экономию топлива и минимально возможные выбросы.

Разработчики Škoda Yeti считают, что внедорожник может добиться устойчивого успеха только при использовании экологически безопасного и доступного двигателя.Таким образом, модельный ряд двигателей Škoda Yeti основан на стратегии Škoda по уменьшению габаритов, которая заключается в уменьшении мощности при одновременном повышении производительности благодаря сложной системе принудительной индукции. Этот инновационный силовой агрегат обеспечивает высокий крутящий момент при низких оборотах двигателя.

В то же время снижается расход топлива, что снижает нагрузку на кошельки водителей Škoda Yeti, а выбросы двигателя сокращаются, что вносит значительный вклад в сокращение выбросов CO2, NOX и HC. Škoda Yeti хочет чувствовать себя как дома на природе и, следовательно, не подвергать ее опасности.Для автомобилистов, которым не нужен постоянный полный привод, Škoda Auto также предлагает Yeti в переднеприводных версиях. Большой дорожный просвет нового компактного внедорожника по-прежнему обеспечивает лучшее и безопасное движение на плохих, изрезанных колеями трассах.

ŠKODA YETI Демонстрирует, на что она способна: ДИЗАЙН

Škoda Yeti хочет показать, на что она способна. Его типичные черты внедорожного дизайна делают его уверенным и надежным спутником как в повседневной жизни, так и для специальных задач.Но пятая модельная линейка Škoda, тем не менее, имеет характерные для бренда атрибуты и придает новому компактному кроссоверу четкую семейную идентичность, что уже было очевидно в исследовании дизайна, показанном в 2005 году. Прежде всего, это означает выразительную решетку радиатора в форме ребра с отчетливым хромированная окантовка и логотип Škoda по центру вверху.

От решетки характерные линии поднимаются вверх по капоту; рыхление поверхности и обнаружение их визуального аналога в центральной консоли салона. Большие фары, расположенные далеко вверх, придают Škoda Yeti характер, придавая передней части приятный вид.

На виде сбоку преобладают четкие и безмятежные линии, отчетливо выступающие колесные арки и крылья придают компактному кроссоверу уникальный характер, а защитные панели нижней части кузова — классические отличительные черты внедорожника. Черные стойки C и рейлинги на крыше в стандартной комплектации завершают прочную форму.

Дизайн задней части столь же непритязательный. Задние фонари имеют С-образную форму, а гладкая вертикальная задняя дверь открывается легко и далеко вверх, поэтому даже у высоких водителей не будет проблем стоять под ней, когда она поднята.Окно задней двери, кажется, оборачивается вокруг кузова, создавая впечатление сплошной поверхности окна на центральной стойке. Это сильное напоминание об оптике козырька, которая стала ключевой особенностью компактного класса Škoda. Спереди и сзади полосы защиты днища сигнализируют о пригодности Škoda Yeti для бездорожья, а передние противотуманные фары улучшают вид спереди.

Функциональный дизайн корпуса длиной 4223 мм и шириной 1793 мм излучает легкость. Хотя вид сбоку с выступающими крыльями, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и дорожным просветом 180 мм придают Škoda Yeti солидный вид, он ни в коем случае не кажется громоздким.Визуальное впечатление подтверждается просмотром данных. Минимальный вес Škoda Yeti 1.8 TSI 4×4 с водителем составляет 1520 кг. Вариант с дизельным двигателем мощностью 103 кВт (140 л.с.) добавляет всего 25 кг.

УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ И ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТЬ: ПАССАЖИРСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ

Благодаря продуманной компоновке (конфигурация салона и расположение отдельных узлов или компонентов) общая высота Škoda Yeti составляет 1691 мм, а колесная база — 2578 мм, в результате в очень просторном пассажирском пространстве.Это идеальные условия для комфортного путешествия. Высококачественную атмосферу также усиливает отличный выбор материалов. Простые в обращении переключатели и кнопки, крышки и отделка, которые радуют чувства при каждом прикосновении, — это лишь некоторые из атрибутов, которые обеспечивают Škoda Yeti лидерство в своем классе. Формы и цвета были тщательно согласованы друг с другом, а органы управления имеют типичный для Škoda дизайн — компактный внедорожник сразу показывает, к какому клану он принадлежит.

Передние сиденья имеют длинное поддерживающее основание с хорошей боковой поддержкой для легкого вождения.Более высокие версии оснащения включают поясничную опору водителя и электрическую регулировку сиденья. Рулевое управление регулируется по высоте и вылету, поэтому, какими бы высокими или маленькими ни были водители Škoda Yeti, каждый может найти удобное и, прежде всего, безопасное место для управления. Увеличенная высота сиденья обеспечивает улучшенный обзор, но при этом позволяет легко садиться и выходить.

Пассажиры на заднем сиденье сидят еще на два сантиметра выше, чем их спутники на переднем сиденье. Это создает «эффект платформы»: как в кино, с задних сидений открывается прекрасный вид над головами водителя и переднего пассажира.Гибкость и комфорт заднего сиденья повышаются за счет концепции сиденья VarioFlex. Благодаря системе задних сидений, Škoda Yeti достигает разнообразия интерьера, которому пока нет равных в категории компактных внедорожников. Три отдельных задних сиденья можно складывать или снимать по отдельности, крайние сиденья можно перемещать вдоль и — при снятом среднем сиденье — также вбок на 80 миллиметров. Это превращает Skoda Yeti из пятиместного в четырехместный, но увеличивает пространство на задних сиденьях до представительского класса.

Благодаря этой изменчивой концепции интерьера Škoda Yeti может справиться с самыми сложными транспортными задачами.При снятых задних сиденьях багажник вмещает до 1760 литров багажа. Стандартное оборудование включает, помимо прочего, крышку багажника, кольца для крепления груза и сетки для защиты багажа — все это само собой разумеющееся для автомобилей Škoda. Для уровня комплектации Active, с установленной разбивкой, в качестве опции доступна сетевая программа. Кроме того, существует ряд умных решений, которые просто, но эффективно повышают комфорт и безопасность повседневной жизни. Например, система крепления в багажнике с подвижными крючками экономит время при загрузке и предотвращает перемещение багажа во время поездки.

ВЫСОКО ИСКУССТВЕННЫЙ, ФРУГАЛЬНЫЙ И МОЩНЫЙ. ДВА БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЯ И ТРЕХ ДИЗЕЛЬНЫЕ

Линейка двигателей Škoda Yeti включает пять четырехцилиндровых агрегатов с диапазоном мощности от 77 кВт до 125 кВт (от 105 до 170 л.с.). Он включает в себя два бензиновых и три дизельных агрегата, которые соответствуют требованиям EU5.

Базовая версия — 1,2-литровый бензиновый двигатель TSI, который впервые используется в Škoda. Этот совершенно новый силовой агрегат развивает мощность 77 кВт (105 л.с.) и максимальный крутящий момент 175 Нм в диапазоне от 1500 до 3500 об / мин.Покупатели могут выбирать между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или инновационной семиступенчатой ​​коробкой передач DSG.

Второй бензиновый двигатель в линейке Škoda Yeti — мускулистый четырехцилиндровый 1,8 TSI мощностью 118 кВт (160 л.с.). Максимальный крутящий момент 250 Нм достигается при очень низких оборотах двигателя. Наибольшее тяговое усилие достигается в диапазоне от 1500 до 4500 об / мин. Расход топлива этой версии в сочетании с постоянным полным приводом составляет в среднем 8,0 л на 100 км (выбросы CO2 189 г / км). Это снижение расхода связано с такими мерами, как двухступенчатый масляный насос, который до 3500 об / мин работает с давлением 1.8 бар и выше, если для смазки требуется больше масла, при 3,3 бар. Дополнительный второй лямбда-зонд означает улучшенное качество выхлопа, поскольку последовательность и количество впрыска можно контролировать более точно. Подшипники картера, поршневые кольца и другие подвижные компоненты двигателя были модифицированы для снижения трения до оптимального уровня.

Также новой для Škoda Yeti является модельный ряд дизельных двигателей 2.0 TDI, доступных в трех уровнях мощности, все с прямым впрыском Common Rail и сажевым фильтром в стандартной комплектации.Базовая версия — это двигатель мощностью 81 кВт (110 л.с.), за которым следует агрегат мощностью 103 кВт (140 л.с.). Максимальный крутящий момент 250 Нм и 320 Нм соответственно обеспечивается в диапазоне от 1500 до 2500 об / мин и от 1750 до 2500 об / мин. Комбинированный расход для версии мощностью 103 кВт (140 л.с.) — с постоянным полным приводом в стандартной комплектации — составляет 6,1 литра дизельного топлива на 100 км, что означает выброс CO2 в размере 159 г / км.

Главный силовой агрегат дизельного трио — четырехцилиндровый двигатель мощностью 125 кВт (170 л.с.) с мощным крутящим моментом 350 Нм, достигаемым между 1750 и 2500 об / мин.Комбинированный расход на 100 километров составляет всего 6,1 литра (159 г / км CO2). Рециркуляция выхлопных газов, которая — в зависимости от оборотов и нагрузки двигателя — возвращает до 60% сгоревшей смеси во всасываемый воздух, а каталитический нейтрализатор гарантирует низкие показатели выхлопных газов. На все версии с полноприводным двигателем устанавливается шестиступенчатая механическая коробка передач, только с 2,0 TDI CR DPF / 81 кВт в паре с пятиступенчатой ​​коробкой передач.

Бензиновые двигатели:

• 1,2 TSI 77 кВт / 105 л.с. (передний привод) — 6-ступенчатая механическая коробка передач / 7-ступенчатая DSG
• 1.8 TSI 118 кВт / 160 л.с. (4×4) — 6-ступенчатая механическая коробка передач

Дизельные двигатели:

• 2.0 TDI CR DPF 81 кВт / 110 л.с. (передний привод) — 5-ступенчатая механическая коробка передач
• 2.0 TDI CR DPF 81 кВт / 110 л.с. (4×4) — 6-ступенчатая механическая коробка передач
• 2.0 TDI CR DPF 103 кВт / 140 л.с. (4×4) — 6-ступенчатая механическая коробка передач
• 2.0 TDI CR DPF 125 кВт / 170 л.с. (4×4) — 6-ступенчатая механическая коробка передач

УДОВОЛЬСТВИЕ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ И ДИНАМИКА: ХОДОВАЯ ШЕСТЕРНЯ

Настройка подвески гарантирует, что Škoda Yeti будет динамичной и увлекательной в управлении.Yeti отличается очень маневренностью и высокими запасами безопасности. Продуманная конструкция передней оси и облегченная задняя ось с хорошей устойчивостью колеи позволяют водителю и пассажирам чувствовать себя в безопасности и обеспечивают непревзойденный комфорт езды.

Yeti использует модуль Group, который также имеется в Škoda Octavia и Octavia Scout . Передняя подвеска — стойки McPherson, на поперечных рычагах. Многорычажный задний мост был изменен по сравнению с Octavia.Его колея на 30 мм шире и в сочетании с торсионным стабилизатором диаметром 23 мм заметно снижает раскачивание кузова на поворотах. Эта конфигурация идентична версиям с передним и постоянным полным приводом. Задний мост установлен на подрамнике, соединенном с кузовом с помощью четырех гибких опор, которые гасят акустические передачи и вибрации. Топливный бак Škoda Yeti вмещает 60 литров топлива, что обеспечивает значительный запас хода.

Базовая Škoda Yeti оснащена 16-дюймовыми колесами и шинами 215/60 R16, что обеспечивает идеальную езду по бездорожью и хороший комфорт подвески.Более высокие уровни оснащения имеют 17-дюймовые легкосплавные диски и шины 225/50 R17 в стандартной комплектации. Размеры шин были выбраны так, чтобы обеспечить максимально возможный комфорт езды — хорошее сцепление с дорогой на бездорожье, а также очень хорошую управляемость на обычных дорогах. Дорожный просвет Škoda Yeti равен клиренсу многих больших внедорожников, что способствует отличным внедорожным характеристикам.

ŠKODA YETI — ДОМА, НА ДОРОГАХ

Благодаря дорожному просвету 180 мм и системе полного привода, включающей сцепление Haldex четвертого поколения, Škoda Yeti идеально подходит для тех, кто хочет рискнуть отслеживать.

Система полного привода Škoda Yeti основана на той же технологии, которая была внедрена в Octavia Estate 4×4 и Superb 4×4 ранее в этом году. Многодисковая муфта Haldex с электрогидравлическим управлением расположена в том же корпусе на задней оси, что и главная передача и дифференциал заднего моста.

На сухой дороге 96% крутящего момента двигателя передается на передние колеса. Однако, если электронный блок управления Škoda Yeti и его армия датчиков обнаруживают разницу в скорости между передней и задней осями, муфта Haldex может отводить до 90% крутящего момента на заднюю ось.Благодаря установке на задней оси дифференциала повышенного трения привод также равномерно распределяется из стороны в сторону, обеспечивая отличное сцепление с дорогой и стабильность на всех дорогах в любое время.

Система использует сеть датчиков для передачи данных в центральный блок управления. Эти устройства постоянно анализируют информацию, поступающую от блока управления двигателем (который содержит данные, касающиеся оборотов и положения педали дроссельной заслонки), систем ABS и ESP (которые также собирают информацию о скорости вращения колес, выключателе стоп-сигналов и усилиях ускорения), а также рулевого управления. датчик поворота колеса.

Система полного привода Škoda Yeti работает в сочетании с системами ABS и ESP, обеспечивая постоянную безопасность и стабильность. При включении системы ESP управление муфтой Haldex принимает на себя блок управления ABS / ESP. Когда срабатывает система ABS, сцепление Haldex отключается.

Чтобы максимально использовать систему полного привода Škoda Yeti, Škoda добавила режим бездорожья, который делает вождение по рыхлым дорогам проще и безопаснее.Нажмите кнопку внедорожника на приборной панели, и системы ABS, TCS и EDL переключатся на специальные настройки для бездорожья. После включения акселератор более чувствительно реагирует на трогание с места на рыхлых поверхностях, в то время как рабочие параметры для помощника трогания с места и помощника трогания с холма расширяются.

Ассистент трогания с холма также помогает при спуске с крутых склонов. Благодаря плавному автоматическому торможению система поддерживает постоянную скорость, позволяя водителю полностью сосредоточиться на управлении Skoda Yeti на спуске.

БЕЗОПАСНОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ, Куда бы вы не осмелились ехать

Безопасность была ключевым фактором при проектировании и разработке Škoda Yeti. Несмотря на сравнительно небольшую снаряженную массу, Yeti был спроектирован таким образом, чтобы защитить пассажиров и пешеходов.

Конструкция кузова соответствует требованиям краш-тестов EuroNCAP, а также множеству различных стандартов безопасности на неевропейских рынках. Благодаря использованию высокопрочной стали, которая контролируемым образом направляет энергию удара в сторону от критических зон, пассажирский отсек Škoda Yeti предлагает надежное пространство для выживания пассажиров в случае аварии.

Škoda Yeti также обеспечивает высокий уровень защиты уязвимых участников дорожного движения, например пешеходов, при столкновении. В передней части автомобиля предусмотрена зона безопасности между капотом и жесткими компонентами двигателя. Это сделано для снижения серьезности травм при ударе головы или грудной клетки.

Все модели Škoda Yeti оснащены ABS с механическим усилителем тормозов (MBA) и системой контроля крутящего момента двигателя (MSR). Система ESP включена во все версии 4×4, а до девяти подушек безопасности (включая подушку безопасности для коленей водителя и задние боковые подушки безопасности) защищают пассажиров в случае аварии.

Если срабатывает какая-либо из подушек безопасности, подача топлива и энергии к двигателю автоматически прекращается, что снижает риск возгорания, в то время как центральный замок открывает дверные замки и включается внутреннее освещение.

Škoda Yeti также обеспечивает комплексную защиту пассажиров в случае наезда сзади. Активные передние подголовники помогают предотвратить травмы водителя и переднего пассажира, в то время как стоп-сигналы мигают, чтобы предупредить других водителей, если аварийная остановка выполняется на скорости выше 40 миль в час.

Крепления Isofix для детских сидений установлены сзади и доступны в качестве опции для переднего пассажирского сиденья. Если на переднем сиденье установлено детское сиденье, подушку безопасности пассажира можно отключить. Наконец, стандартные дневные ходовые огни делают Škoda Yeti еще более заметной для других участников дорожного движения.

ОБОРУДОВАНИЕ: СОЗДАНИЕ ИДЕАЛЬНОЙ УПАКОВКИ YETI

В истинном стиле Škoda Yeti поставляется с щедрой квотой стандартного оборудования. Все версии, отмеченные значками «Активный», «Амбиции» и «Опыт», оснащены множеством удобств и необходимым оборудованием для обеспечения безопасности.

Активные модели в стандартной комплектации:

• Подушка безопасности водителя и переднего пассажира
• Выключатель деактивации подушки безопасности пассажира
• Передние боковые подушки безопасности
• ABS, включая EBD + MBA + MSR + TCS
• Рулевое колесо с регулировкой по высоте и вылету
• Дневные ходовые огни
• Держатели для бутылок в ящиках для хранения
• Индикация наружной температуры
• Проверка света (проверка работы автомобильных фар)
• Система VarioFlex
• Складной задний центральный подлокотник со сквозным отверстием для груза
• Рейлинги
• Центральный замок
• Регулируемые по высоте сиденья водителя и переднего пассажира
• Электрические передние стеклоподъемники
• Зеркала с электроприводом
• Стальные диски Rif 7Jx16 «

Добавлены модели Ambition (в дополнение к Active):

• Навесные подушки безопасности
• Водитель коленная подушка безопасности
• Противотуманные фары
• Приборы с b регулировка правильности
• Приборная панель с многофункциональным дисплеем (бортовой компьютер)
• Складной столик в средней спинке заднего сиденья
• Система крепления в багажнике с подвижными крючками
• Чистая программа (три сетки)
• Климатический кондиционер
• Зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом
• Тонированные стекла
• Легкосплавные диски Moon 7Jx16 «
• Дверные зеркала и ручки в цвет кузова
• Боковые защитные полосы
• Хромированные внутренние ручки дверей

Добавлены модели Experience (в дополнение к Ambition) :

• Кнопка для бездорожья / ассистент вождения по бездорожью (только 4×4)
• Передние противотуманные фары с функцией поворота
• Кожаное рулевое колесо с 4 спицами
• Ящик для хранения под пассажирским сиденьем
• Ящик для хранения Jumbo с регулируемой центральной передней частью подлокотник
• Футляр для очков
• Дисплей Maxi DOT
• Центральный замок wi -й пульт дистанционного управления (два складных удаленных ключа)
• Двухзонный кондиционер с электронным регулированием, фильтром запаха и автоматическим переключателем циркуляции воздуха
• Поясничные опоры в спинках передних сидений
• Электрические передние и задние окна
• Места для посадки (встроены в дверь) зеркала) с подсветкой дверной зоны
• Легкосплавные диски Dolomite 7Jx17 «

Несмотря на то, что все модели Škoda Yeti полностью оборудованы, Škoda предлагает широкий спектр дополнительного оборудования, которое позволяет водителям создать идеальный комплект.К ним относится специальная версия спутниковой навигационной системы Columbus, которая включает новую функцию для бездорожья. Если водитель решит съехать с проторенной дороги, система записывает движения автомобиля и может вспомнить их, если потребуется обратный маршрут.

Park Assist — еще один вариант, призванный облегчить жизнь в городе. Система помощи при парковке Yeti, основанная на отмеченной наградами системе, предлагаемой в качестве опции для Škoda Superb , идет еще лучше, включая блок управления, который следит за движением вперед.В результате Škoda Yeti может автоматически втиснуться в пространство всего на 80 см длиннее самого автомобиля — на 40 см больше, чем у Superb.

Кондиционер Climatronic с интеллектуальным двухзонным управлением — еще одна функция, призванная сделать жизнь на борту более комфортной. Он включает в себя датчик, который контролирует качество наружного воздуха, передавая данные на центральный блок управления. Если качество воздуха падает ниже определенного уровня, например, в туннеле или в пробке, подача воздуха автоматически переключается на циркуляционный воздух до тех пор, пока качество наружного воздуха не улучшится.

Другое дополнительное оборудование для Škoda Yeti включает:

• Задние боковые подушки безопасности
• Биксеноновые фары с поворотными модулями
• Система предупреждения о давлении в шинах
• Электрический панорамный стеклянный люк на крыше
• Ассистент старта на подъеме
• Помощник по освещению (Coming Home, Выход из дома, туннельный свет)
• Центральный пол в багажнике
• Рейлинги серебристого цвета
• Пакет для неровных дорог (защита двигателя и коробки передач, защитный кожух топливных и тормозных трубок Усиленная трубка ручного тормоза)
• Стальное колесо 16 дюймов, хранение ящики в боковой обшивке под откидным полом
• Дополнительный обогреватель
• Радиосистемы Blues, Swing и Bolero и навигационные системы Amundsen and Columbus
• MDI (интерфейс мобильного устройства)
• Звуковая система (12 динамиков)
• Park Assist
• GSM II устройство громкой связи с Bluetooth
• Передние сиденья с подогревом
• Электрорегулируемый привод r сиденье с функцией памяти
• Легкосплавные диски Spitzberg или Annapurna (7Jx17 дюймов)
• Внутренняя отделка Antilope (алькантара / кожа / синтетическая кожа)
• Внутренняя отделка Lynx (кожа / синтетическая кожа)
• Декор из северного дерева

Škoda Yeti доступен со второй половины 2009 года.Созданный вместе с Superb на заводе в Квасинах в Чешской Республике, его богатый опыт вождения, впечатляющая практичность и низкие эксплуатационные расходы гарантируют, что он предлагает лучшее из обоих миров водителям, ищущим развлекательный семейный автомобиль с хорошим соотношением цены и качества.

Обзор Skoda Yeti Elegance | Carbuyer

На данный момент нет лучшего семейного автомобиля, чем Skoda Yeti, но мы восхищаемся им гораздо глубже, чем его способность комфортно и безопасно перевозить семью из пяти человек без особых затрат.Yeti делает все это с чувством веселья и приключений, перед которым трудно устоять. Он основан на Octavia Scout, высокопроизводительном полноприводном универсале Skoda, но Yeti выше и имеет более короткие свесы перед передними колесами и за задней осью, поэтому он выглядит как компактный внедорожник. Внутри у него есть раздвижные, складывающиеся и съемные сиденья, как у Roomster, небольшого минивэна компании. В результате получился автомобиль компактных размеров, но с невероятной универсальностью. У покупателей есть выбор между турбонаддувом 1.2-литровый бензиновый двигатель и 2,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом. Функции Elegance включают подключение к мобильному телефону через Bluetooth, многофункциональное рулевое колесо, легкосплавные диски большего размера, автоматические дворники и усиленную стереосистему.

Хорошие качества

Skoda Yeti доказывает, что автомобили среднего размера могут делать все, что от них может попросить семья, не становясь при этом вялыми и скучными. Благодаря своей квадратной форме и универсальной компоновке задних сидений, он имеет достаточно места для пассажиров для пяти человек и большую часть универсальности компактного MPV, но с внешним видом внедорожника.Система полного привода, доступная с некоторыми двигателями, означает, что она также может выполнять более чем сносную работу по эмуляции одного из них. Yeti великолепен в управлении, он гораздо более тугой и управляемый, чем могут заставить вас поверить его высота и дорожный просвет. Все шесть двигателей развивают свою мощность на низких оборотах, поэтому, если вы не перевозите огромные грузы или путешествуете на большие расстояния, вам не нужно выходить за рамки более мощных бензиновых двигателей 1,2 или 1,4. Эксплуатационные расходы скромные, а качество сборки и отделки превосходное. С отделкой Elegance нет необходимости добавлять какие-либо опции.

Плохие очки

Элегантные версии Yeti довольно дороги. Возможно, вам лучше купить более дешевую модель SE и добавить один или два важных варианта, которые отсутствуют. Вы не можете получить такой уровень отделки салона с полным приводом. Шум ветра выше, чем в обычном маленьком хэтчбеке из-за большей высоты и дорожного просвета Yeti, а в комплектации Elegance с 17-дюймовыми легкосплавными дисками он не так удобен, как SE. Задние сиденья тяжело складывать и снимать, и их неудобно снова ставить, поэтому Yeti не обладает максимальной универсальностью, как у MPV, где сиденья всегда остаются в автомобиле.

Что вы получаете

• Легкосплавные диски
• Складывающиеся задние сиденья
• Сигнализация
• Парктроник сзади
• Подушка безопасности пассажира и водителя
• Передние боковые подушки безопасности
• Шторки безопасности
• Передние противотуманные фары
Кожаные сиденья
• Кожаное рулевое колесо
• Регулируемое по высоте сиденье водителя
• Передние сиденья с подогревом
• Передние электрические стеклоподъемники
• CD Multichanger
• Круиз-контроль
• Стеклоочистители с автоматическим управлением
• Электростеклоподъемники сзади
• Bluetooth

Отделка

Elegance предлагает мощный 2.0-литровый дизель, но мы по-прежнему продаем бензин с турбонаддувом 1.2 из-за его прекрасных, гибких характеристик и низких эксплуатационных расходов.

Skoda Yeti GreenLine 1.6 TDI 105HP Технические характеристики, размеры