Шевроле кобальт 2: Chevrolet Cobalt — обзор, цены, видео, технические характеристики Шевроле Кобальт
Cobalt 2 и рестайлинг Ravon R4
Реклама
Рестайлинг Chevrolet Cobalt был проведен в 2015 году в Бразилии. Шевроле Кобальт получил стильный фейслифтинг в стиле современных моделей Chevrolet. Были полностью переработаны передние фары и задние фонари, бампера, решетка радиатора и кузовные элементы. Косметические изменения коснулись интерьера автомобиля.
Два поколения Chevrolet CobaltСудя по утечкам в СМИ еще в 2016 году на заводе GM Uzbekistan тестировался обновленный Chevrolet Cobalt, впрочем, официальных сообщений о выпуске новой модели не появлялось.
Реклама
В ноябре 2017 года в ходе визита президента Узбекистана в Южную Корею было достигнуто соглашение о производстве в Узбекистане с 2019 года обновленных Chevrolet Tracker и Chevrolet Cobalt. Планируется, что уровень локализации производства достигнет 50%, включая производство кузовов. Кроме того, двигатели для Chevrolet Cobalt производятся на заводе GM Powertrain Uzbekistan, что обеспечит еще больший уровень локализации.
Производство обновленных Chevrolet Cobalt и Ravon R4 должно усилить позиции модели на внутреннем и внешнем рынках.
Новый Chevrolet Cobalt
Плавные линии дизайна следуют общей концепции современных автомобилей Chevrolet. Схожие элементы присутствуют в облике Chevrolet Malibu и Chevrolet Tracker, производство которого начнется параллельно с обновленным Кобальтом.
Новый кобальт приобрел интересный и стремительный вид боковой линии. Автомобиль смотрится законченным и органичным.
Корма получила интересный дизайн и больше не выглядит тяжелым придатком кузова. Однако, мировая тенденция на уменьшение размеров фонарей явно не пошла автомобилю на пользу. Впрочем, и здесь прослеживается цельность дизайна с другими моделями Chevrolet.
Интерьер остался практически не тронутым. Изменения коснулись дверных карт и панели приборов.
Изменилось позиционирование модели. Кобальт из бюджетного седана B класса для развивающихся стран метит в гольф-класс. В Бразилии автомобиль комплектуется мультимедиа-системой MyLink II.
Изменились материалы отделки органов управления и сидений. Теперь в старших комплектациях доступен «кожаный салон».
Цена на новый Chevrolet Cobalt 2 и Ravon R4
Обновленное позиционирование не оставило шансов низким ценам — в Бразилии топовая комплектация с «кожаным салоном» и мультимедиа-системой стоит чуть больше 20 000 долларов США.
Учитывая конъюнктуру рынка и позиционирование модели, вряд-ли нас ждет такая же высокая цена. Пока официально не сообщается, о том, какими опциями будет обладать обновленный седан узбекского производства.
На момент публикации цена на Chevrolet Cobalt в Узбекистане начинается от 79,6 млн. сумов, что составляет примерно 9800$.
| Chevrolet Cobalt (сравнение позиций Кобальта) | Новая цена |
|---|---|
| Cobalt LT GS/16MTB-PLUS (2 позиция) улучшенная комплектация. Опции: C60 US8 JM4 ADL T3U DL6 | 97 083 000сум |
| COBALT LTZ/AT GX16/ATB-PLUS (4 позиция) улучшенная комплектация. Комплектация LTZ, обновленная аудио-система с Bluethooth и USB порт, а также алюминиевые диски R15, автоматическая трансмиссия; V22 хромированная решетка радиатора, 5HC хромированный молдинг заднего бампера Опции: C60 US8 TZC MH9 1JX69 — литые диски в новом дизайне | 116 495 000 сум |
Двигатель Шевроле Кобальт: характеристики, описание, обслуживание, ремонт
Двигатель Шевроле Кобальт имеет маркировку L2C, которая характерна для малогабаритных автомобилей Нексия и Матиз. Кобальт выпускается бразильским подразделением. Транспортное средство разработано на базе GM Gamma и составило здоровую конкуренцию европейскому Рено Логан.
Технические характеристики
Силовой агрегат L2C имеет средние технические характеристики, рассчитанные для небольших размеров автомобилей. Первое поколение двигателей производилось в Бразилии. Для отечественно рынка, транспортные средства производились в Узбекистане, где находится одно из подразделений GM.
Рассмотрим, основные технические характеристики мотора:
| Наименование | Характеристика |
| Марка | L2C |
| Маркировка | 1,5 литра (1485 см. куб.) |
| Мощность | 106 лошадиные силы |
| Тип | Инжекторный |
| Топливо | Бензин |
| Клапанный механизм | 16 клапанный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расход горючего | 7,5 литров |
| Ресурс | 200 — 250 тыс. км |
Обслуживание
Техническое обслуживание, характерное для автомобилей производства Шевроле. Основные операции проведения обслуживания являются — замена масла и масляного фильтра. Для смены смазочной жидкости необходимо 3,2 литра моторного масла. В свою очередь, в мотор влезает 3,5 литра смазки.
Рекомендуется заливать полусинтетические моторные масла с маркировкой — 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W40.
Карта технического обслуживания выглядит следующим образом:
ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Проводиться после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап ещё называют обкаточный, поскольку происходит притирка элементов мотора.
ТО-2: Второе техническое обслуживание проводиться спустя 10000 км пробега. Так, Снова меняются моторное масло и фильтр, а также воздушный фильтрующий элемент. На данном этапе также проводится замер давления на двигателе и регулировка клапанов.
ТО-3: На данном этапе, который выполняется спустя 20000 км, проводиться стандартная процедура замены масла, замена топливного фильтра, а также диагностика всех систем мотора.
ТО-4: Четвёртое техническое обслуживание, пожалуй, самое простое. Спустя 30000 км пробега меняется только масло и масляный фильтрующий элемент.
ТО-5: Пятое ТО для двигателя, как второе дыхание. На этот раз меняется много чего. Итак, рассмотрим, какие элементы полежат замене в пятом техническом обслуживании:
- Замена масла.
- Замена фильтра масляного.
- Замена воздушного фильтра.
- Замена топливного фильтрующего элемента.
- Меняются цепь ГРМ и ролик.
- При необходимости ремень генератора.
- Водяной насос.
- Прокладка клапанной крышки.
- Другие элементы, которые необходимо заменить.
- Регулировка клапанов, при которой регулируется газораспределительный механизм.
Последующее проведение технического обслуживания проводится согласно карты проведения 2-5 ТО по соответствующему пробегу.
Вывод
Двигатель Шевроле Кобальт имеет маркировку L2C, как в первом, так и во втором поколении. Мотор имеет международный рейтинг 3+/5. Силовой агрегат простой в обслуживании и ремонте, чем полюбился многим отечественным автолюбителям. Ремонтно-восстановительные операции рекомендуется проводить в условиях автосервиса.
Штатная магнитола Chevrolet Cobalt 2 Incar CHR-3140CT
Описание и комплектация
CHR-3140CT –мультимедийно-сервисный комплекс от INCAR для автомобиля Chevrolet Cobalt. Надёжный и функциональный. Имеет встроенную навигацию и полностью русифицированное меню. Соответствует габаритным размерам штатного мультимедийного устройства. Автомагнитола бренда INCAR гармонично смотрится в интерьере бюджетного седана. Работает на основе 2-ядерного процесса и операционной системы WindowsCE сборки 6.0.
Об основных и дополнительных функциях Incar CHR-3140CT
Развлекательные
Мультимедийный комплекс бренда Шевроле Кобальт поддерживает большое количество музыкальных форматов. Имеет встроенный тюнер FM-AM, оснащённыйRDS-системой (расшифровывается как RadioDataSystem). Главная особенность этой системы заключается в отображении названия радио, имени исполнителя и другой информации на дисплее оборудования во время проигрывания песни.
При желании можно подключить опциональный тюнер DVB-T.
Навигационные
В комплекте с устройством поставляется навигатор со специальным программным обеспечением Навител. Это лицензионное приложение содержит большое количество подробных карт для РФ.
Навител поддерживает онлайновый сервис пробок, позволяя следить за городским трафиком и заблаговременно выбирать маршруты объезда.
Включенная навигация не мешает прослушиванию музыки в автомобильной магнитоле. Радио (музыкальный проигрыватель) может работать в фоновом режиме.
Сервисные
Возможность подключения штатных кнопок на рулевом колесе;
Наличие разъёма для подключения и работы камеры заднего вида;
Выход в Интернет с помощью 3G-модема. Устройство приобретается дополнительно.
Доставка в пределах МКАД в день заказа (как правило, в течение 3-4 часов)! Возможен самовывоз из нашего офиса по адресу: г. Москва, ул. Искры д. 31, корп. 1 (смотрите раздел «Контакты»).
Сделать заказ, а также получить квалифицированную консультацию можно по телефонам: (495) 778-55-33, 778-555-3, ежедневно с 09:00 до 20:00. Также Вы можете круглосуточно оформить заказ (в том числе в «1 клик») на сайте или заказать обратный звонок.
Принимаем любые формы оплаты без дополнительных комиссий! Нал, безнал, VISA/MasterCard, Яндекс.Деньги и др. Приём кредитных карт в офисе и курьером!
Технические характеристики
Сенсорный дисплей 7″
Разрешение 800*480 пикселей
Встроенный GPS приемник
MP3,WMA,WAVE,MPEG1/2,MPEG4, WMV, JPEG,GIF,PNG,BMP , Adobe PDF
Встроенный Bluetooth адаптер (есть записная книжка контактов)
Контроль IPod (Управление и зарядка )
Встроенный FM/AM тюнер с функцией RDS
Штатное подключение к кнопкам руля c отображением параметров на дисплее
Возможность подключения камеры заднего вида
Поддержка USB, SD
Руссифицированное меню
Возможность прослушивания музыки во время работы GPS навигации
Навигационное ПО: Навител с поддержкой загрузки пробок (лицензия)
Навител Содружество (Россия, Украина, Белоруссия, Казахстан) опционально
Возможность выхода в интернет при подключении 3G-modem (опционально)
ОС: Windows CE 6.0 (Двухъядерный процессор 624 МГц)
Цифровой DVB-T опционально
Остались вопросы по товару? Звоните! Мы с удовольствием на них ответим! (495) 778-55-33, (495) 778-555-3
Горит значок «открытая книжка с восклицательным знаком» в Шевроле Кобальт
У меня на табло горит желтый замок, что надо делать?…
Загорелся значок открытая книжка с буквой i с кодом 15 в Шевроле Кобальт 2 – 2 ответаЗагорелся значок открытая книжка с буквой i с кодом 15, но все лампочки горят. Не пойму почему постоянно выходит этот знак?…
Горит значок уровня масла в Шевроле Кобальт 2 – 1 ответНа панели приборов горит синим цветом значок уровня масла % и CHANGE. Проверил уровень масла движка в норме. Последний раз менял масло и ездил 1500 км. Что это означает?…
Горит рисунок ключа в Шевроле Кобальт 2 – 1 ответУ меня есть Cobalt 2014. На табло дисплея горит книга и рисунок ключа. Что делать?…
Загорелся индикатор машина с замком желтого цвета в Шевроле Кобальт 2 – 1 ответЧто нужно сделать если загорелся индикатор машина с замком желтого цвета?…
Подержанный Chevrolet Cobalt на продажу (с фотографиями)
Если вы считаете, что автомобиль должен просто «доставить вас туда», Cobalt для вас. Совершенно ничем не примечательный почти во всех отношениях, Chevrolet Cobalt выделяется своим присутствием.
Тем не менее, две особенности Cobalt делают его идеальным для использования в качестве первой подростковой машины или универсального «загонщика». Cobalt упрощает безопасное вождение благодаря чрезмерно большому корпусу и отзывчивому управлению. Менее чем за 15000 долларов это автомобиль, который доставит вас из точки А в точку Б, даже не приподняв брови на улице или в кошельке.
2,2-литровый рядный четырехцилиндровый (I4) двигатель Cobalt 2010 года выпуска 2010 года расходует от 24 до 37 миль на галлон, в зависимости от комплектации и трансмиссии. Самая базовая комплектация, XFE (или «дополнительная экономия топлива»), имеет только механическую коробку передач и не имеет некоторых основных удобств, которые большинство людей ожидают от современного автомобиля (извините, без кондиционера), но он получает лучший пробег на 25 миль на галлон по городу и 37 по шоссе.
В спортивном SS пятиступенчатая механическая коробка передач в сочетании с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 260 л.с. работает 24/33, а автомат, доступный в LS и LT, работает немного лучше при 25/35, но как у большинства автоматов она немного медленнее переключается на пониженную передачу.
LS, следующая комплектация от XFE, больше того, что вы обычно ожидаете от современного автомобиля. С системой кондиционирования воздуха с фильтром, проигрывателем компакт-дисков, радио XM и регулируемым рулевым колесом — это всего лишь то, что нужно большинству людей. Кроме того, LT и SS полностью оснащены круиз-контролем, входом без ключа, OnStar, кожаным салоном и стереосистемой Pioneer.
Ходовые качества и управляемость — это то, чего можно ожидать от «просто автомобиля». Подвеска плавная, рулевое управление отзывчивое, но крутые повороты ей точно не нравятся.Шины с низким сопротивлением качению на XFE издают визг, прежде чем вы зайдете слишком далеко — ничего опасного, если вы не посчитаете ступню между задницей и сиденьем в первый раз, когда услышите это.
Хотя у Cobalt достаточно места для головы ростом 6 футов, сиденья и ремни безопасности не предназначены для этого. Это настоящий компактный автомобиль с маленькими жесткими сиденьями и небольшим свободным пространством сзади — не пытайтесь втиснуть больше двух человек. Манометры маленькие, их основной материал — твердый пластик, а до некоторых органов управления неудобно дотянуться во время вождения.
Функции безопасности также являются областью, которой не хватает: только двойные передние и боковые подушки безопасности, автоматические фары, дневные ходовые огни и датчик давления в шинах, которые помогут вам добраться до места безопасно. Тем не менее, NHTSA присвоило Cobalt 2010 года пять звезд за лобовое столкновение со стороны пассажира и четыре звезды за оставшиеся тесты.
В общем — эй, это машина. Кому нужно больше в наше домашнее время? Cruze заменил Cobalt в 2011 году, и некоторые называют прекращение производства Cobalt благословением.
На протяжении 23 лет компания Chevrolet обеспечивала транспортные потребности любителей хот-родов уик-энда своим любимым кавалером. Он выпускался в двух-, четырехдверном и даже кабриолете, удовлетворяя желание людей быть уникальным, как ни один другой автомобиль того времени, и за многие годы было продано более 400 000 единиц.
Однако правление кавалера должно было закончиться. Технология устарела, люди, казалось, хотели чего-то по-настоящему увлекательного и экономичного, а Cavalier просто не рассматривался как автомобиль, способный совершить переход.В 2004 году Chevrolet убила Cavalier и родила Cobalt, отвечая на давление рынка, создав захватывающий и практичный компактный автомобиль без каких-либо глупых излишеств.
Chevrolet начал с того, что у Cobalt был значительно больший кузов — почти на 5 дюймов длиннее и на 1,3 дюйма шире, чем у Civic, и на 2 дюйма длиннее и на 1,5 дюйма шире, чем у Corolla. Двигатели были модернизированы по сравнению с двигателями Cavalier после дебютного поколения, чтобы лучше справляться со всем этим лишним весом, но в остальном Cobalt поставлялся с подвеской, рулевым управлением и тормозной системой Cavalier, придавая ему знакомое ощущение удовольствия и плавность хода.
Cobalt 2005 года выпускался как купе или седан в комплектациях SS, LS и LT, оснащенный атмосферным 2,2-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 145 л.с. во всех версиях, кроме SS, который поставлялся с 2,0-литровым наддувом. 205-сильный двигатель. В 2006 году Chevy представила SS без наддува с 2,4-литровым двигателем Ecotec inline-4 (I4), а в качестве предложения верхнего уровня была добавлена отделка LTZ.
В 2007 году было отозвано около 100 000 купе Cobalt первого поколения 2005 и 2006 годов. Согласно федеральным правилам, в крыше не было обивки, но GM утверждала, что это коснется только водителей, которые не пристегнуты ремнем безопасности.Три года спустя другие модели Cobalts 2005 и 2006 годов — купе, седаны и спортивные версии — были отозваны из-за широко распространенных отказов гидроусилителя рулевого управления.
Cobalt второго поколения 2007 года претерпел серьезную модернизацию компьютера и получил еще 3 лошадиных силы, кроме SS, который технически потерял около 30 л.с. в своем «модернизированном» двигателе. Интерьер был обновлен: новое рулевое колесо, радиоуправление и аудиовход.
Тем не менее, в этом и предыдущих годах не хватало боковых шторок безопасности, кроме как в качестве опции, и поэтому он получил менее звездные оценки за безопасность, а Cobalt иногда даже отмечался как «Плохой» в краш-тестах при боковом ударе.
После 2007 года продажи Cobalt упали с более чем 200 000 единиц в год до менее чем половины по сравнению с 2009 и 10 годами. К дебюту Cobalt не дотянул до 220 000 экземпляров, но он все еще не приблизился к 400 000 Cavaliers, выпускавшимся из года в год во время своего расцвета.
Тем не менее, относительно высокие показатели продаж Cobalt после его дебюта помогли Chevrolet опередить Ford в качестве самого продаваемого бренда на рынке США впервые за 19 лет. Однако это была горько-сладкая победа, поскольку общие продажи Chevrolet по сравнению с предыдущими годами съедают иностранные производители.
Для третьего поколения Cobalt 2008 года компания Chevrolet переименовала комплектации SS в «Sport Coupe» и «Sport Sedan», заменив 2,4-литровый атмосферный двигатель с наддувом 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 260 л.с.
Обновленная в середине года новая отделка XFE, заменившая LS и LT, увеличила экономию топлива до 25/36 миль на галлон с механической коробкой передач. Этот модельный год также получил радио XM, боковые подушки безопасности, возможность MP3, систему стабилизации StabiliTrak и новые цвета интерьера и экстерьера в качестве стандартных функций для всей линейки.
Тогда Chevrolet передумал о своих «спортивных» названиях в четвертом поколении и вернулся к называнию спортивного Cobalt в 2009 году просто SS, без каких-либо изменений в двигателе, но реконфигурируемый дисплей производительности в купе SS мог считывать мощность двигателя и изменять настройки производительности.
Остальные комплектации получили модернизированный двигатель с 2,2-литровым, 155-сильным Ecotec I4, обеспечивающим лучшую мощность и экономию топлива: 24/34 миль на галлон с автоматической коробкой передач и 26/37 с механической коробкой передач. Вы также можете, наконец, подключить свои устройства Bluetooth.
Chevrolet не сильно изменил Cobalt на 2010 год, только добавив к некоторым деталям кондиционер с фильтром, наклонное рулевое колесо, органы управления мощностью, круиз-контроль, систему входа без ключа, OnStar, кожаный салон и стереосистему Pioneer. В остальном это тот же автомобиль, что и в 2009 году, но с немного другим стилем.
Определенно подумайте дважды о любом Cobalt 2007 года или более раннем — между отзывами и серьезным отсутствием функций безопасности, те годы не являются разумной покупкой, за исключением спорт-купе середины 2007 года и спортивного седана.
Спортивные комплектации Cobalt ’07 были улучшены в результате косметического ремонта в середине года и остались неизменными для модельного года ’08, но, как бы ни хорош был этот автомобиль, спортивные комплектации ’09 и ’10 значительно лучше, с их реконфигурируемым дисплеем производительности и другие изящные гаджеты, не говоря уже о значительно улучшенной мощности и топливной экономичности.
Если вы ищете лучший простой кобальт, обратите внимание на модели середины 2008 года и новее. Функции безопасности и удобства находятся на уровне других современных автомобилей для этих моделей, и сообщалось об очень небольшом количестве проблем.
Поскольку Cobalt был очень недолговечным автомобилем, о надежности и стоимости при перепродаже можно только догадываться. Некоторые водители клянутся Шевролем и исповедуют довольно упорно, что это самый надежный производитель. Другие не верят, что Chevrolet может производить кучу качественного металлолома, но определенно похоже, что Cobalt пока сдерживает свою нефть.
Даже спустя долгое время после новостей о кончине Cobalt, Cobalt в хорошем состоянии по сравнению с рекомендованным годом по-прежнему стоит более 10 000 долларов — это две трети сохраненной стоимости при перепродаже.Что касается надежности, то преобладающее мнение о рекомендуемых годах выпуска довольно положительно.
Новый и подержанный Chevrolet Cobalt (Chevy): цены, фото, обзоры, характеристики
Угловой вид спереди — 2010 Chevrolet Cobalt 4-door Sedan LT w / 1LT
Chevrolet Cobalt — компактный автомобиль, представленный General Motors в 2004 году для модели 2005 года. Он заменил предыдущие модели Cavalier и Prizm в линейке Chevrolet и выпускается как в кузовах купе, так и в кузовах седан.Cobalt делит свою переднеприводную платформу Delta с несколькими автомобилями в парке GM, включая Chevrolet HHR и прежние Pontiac G5 и Saturn Astra.
Пятиместный автомобиль Cobalt (хотя с комфортом могут разместиться только четыре) стоит 14 990 долларов США, что позволяет ему опередить конкурентов, таких как Ford Focus, Toyota Corolla и Nissan Sentra. Автомобиль имеет независимую переднюю подвеску со стойками Макферсон и полунезависимую торсионную балку сзади.Его колесная база простирается на 103,3 дюйма в длину, что больше, чем у многих его конкурентов, и он составляет 2681 фунт для купе и 2747 фунтов для седана.
Cobalt изначально предлагался с 2,2-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 145 лошадиных сил и 2,0-литровым двигателем с наддувом мощностью 205 лошадиных сил, предназначенным для спортивной модели SS. В 2006 году к модельному ряду добавилась модель SS без наддува, оснащенная 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 171 л.с. В следующем году мощность двух атмосферных двигателей в линейке Cobalt была увеличена до 148 и 173 лошадиных сил соответственно.
Первое серьезное изменение произошло в 2008 модельном году, когда модель SS была модернизирована новым 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 260 лошадиных сил. Он также шел с тормозами Brembo, системой контроля устойчивости и пятиступенчатой механической коробкой передач. В 2009 модельном году GM окончательно отказалась от устаревшего 2,4-литрового двигателя, а это означало, что безнаддувная модель SS больше не предлагалась.
Chevrolet Cobalt 2010 доступен в четырех комплектациях: Base, LS, LT и SS. Первые три оснащены 2,2-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 155 лошадиных сил.Безнаддувному 2,2-литровому двигателю немного не хватает мощности, но экономия топлива — яркое пятно, поскольку Chevrolet Cobalt 2010 года оценивается в 25 миль на галлон в городе и 37 миль на галлон на шоссе. Спортивная модель SS теперь доступна только в кузове купе, но она по-прежнему оснащена двигателем с турбонаддувом мощностью 260 лошадиных сил и обеспечивает экономию топлива 22 мили на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе.
В следующем году Cobalt будет заменен совершенно новым Chevrolet Cruze 2011 года выпуска. Этот компактный седан в европейском стиле основан на модифицированной версии той же платформы, что лежит в основе Cobalt, получившей название Delta II, и будет производиться на том же заводе в Лордстауне в Огайо, что и Cobalt.
Угловой вид сзади — 2010 Chevrolet Cobalt 4-дверный седан LT с 1LT
Chevrolet Cobalt Отзывы | EveryAuto.com
Средний результат4.22/5 Среднее
976 Всего отзывовЕсли попросить назвать экономичный переднеприводный четырехцилиндровый компактный автомобиль, скорее всего, среднестатистический человек придумает импортный автомобиль, вероятно, из Японии.Однако компетентный Chevrolet Cobalt также был примером способности Америки построить достойный компактный автомобиль.
Верно, Chevy Cobalt на самом деле не нарушил иерархию в мире компактных автомобилей; импортные автомобили в целом по-прежнему предлагали лучшую динамику движения и качество сборки салона. Однако Cobalt действительно предлагал некоторое разнообразие. Он был доступен в кузове купе или седан и в различных комплектациях. Chevy также предлагал специализированную модель SS, которая в последующие годы была весьма впечатляющей с точки зрения производительности.
Хотя Cobalt не будет нашим первым выбором для подержанных небольших автомобилей, он предлагает респектабельные характеристики и доступную цену. Таким образом, он может заслуживать внимания охотников за скидками, но, скорее всего, не попадет в поле зрения более взыскательных покупателей небольших автомобилей.
Подержанные модели Chevrolet Cobalt
Было только одно поколение Cobalt, выпускавшееся с 2005 по 2010 годы. На смену ему пришел Chevrolet Cruze в 2011 году.
Сам Cobalt пришел на смену давнему Chevy Cavalier, который был и меньше по размеру, и гораздо худшего качества.Cobalt был доступен в кузове купе или седан. Уровни отделки салона (в зависимости от типа кузова) включали базовый, LS, хорошо оборудованный LT, роскошный LTZ, Sport и высокопроизводительный SS.
Базовая и средняя модели в течение многих лет в основном оставались неизменными. Не считая SS и недолговечной комплектации Sport, все Cobalts оснащались 2,2-литровым четырехцилиндровым двигателем, который изначально выдавал 145 лошадиных сил (увеличилось до 155 л.с. в 2009 году). Варианты трансмиссии состояли из пятиступенчатой механической и четырехступенчатой автоматической.Даже с базовым двигателем Chevy Cobalt обеспечивал приличное ускорение и отличную экономию топлива.
Комплектация нижнего и среднего уровня обычно оснащалась кондиционером, полным электроприводом, круиз-контролем и стереосистемой с проигрывателем компакт-дисков. Верхняя отделка может иметь кожаную обивку, модернизированную стереосистему Pioneer, порт USB, люк и дистанционный запуск. Задние дисковые тормоза и ABS были необязательными, за исключением самых высоких уровней отделки салона. Боковые подушки безопасности были необязательными.
Самыми значительными изменениями для кобальтов, отличных от SS, были добавление стандартных боковых шторок безопасности в 2008 году, дебют модели XFE (дополнительная экономия топлива) в том же году и вышеупомянутое увеличение мощности для базовой двигатель.
SS изначально был доступен только в кузове купе с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 205 л.с. в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Спортивная подвеска, большие колеса и спортивные сиденья были другими преимуществами SS. В 2006 году линейка SS была расширена за счет купе и седана, оснащенных 2,4-литровым 171-сильным вариантом базового 2,2-литрового двигателя. Купе с наддувом все еще было доступно и называлось SS Supercharged, чтобы избежать путаницы с меньшими комплектациями SS.
В 2008 году более низкие версии SS были сняты, хотя их 171-сильный двигатель работал в новом Cobalt Sport, рассчитанном только на один год. В том же году SS Supercharged был заменен на SS с турбонаддувом (так называемый SS) мощностью 260 л.с. В следующем году к модельному ряду присоединился седан SS. Эти модели SS с турбонаддувом были самыми желанными для SS.
Маленькие автомобили Chevrolet никогда не славились качеством своего интерьера, и Cobalt не сильно повлиял на это. В редакционных обзорах автомобиль получил негативные отзывы из-за жесткого пластика, нестабильного качества сборки и ограниченного хранения.С другой стороны, салон Cobalt был хорошо изолирован от шума дороги и двигателя, а передние сиденья были очень удобными. SS был ярким пятном в линейке, он мог похвастаться потрясающим ускорением и поистине впечатляющей управляемостью.
Показано с 1 по 10 из 976.00Мой отец купил в 2006 году красивую синюю новенькую, она ему очень понравилась, но я посчитал ее через 6 месяцев на 17 000 миль.В 2009 году я решил купить еще один в Redman Toll в Лангхорне, штат Пенсильвания. Я купил красивое двухлитровое металлическое купе с люком, противотуманными фарами, аудиосистемой премиум-класса, дистанционным стартером, все, кроме кожи. В течение первых двух недель у меня возникла проблема с датчиком O2. Исправили, без проблем. После этого было одно за другим: маленькие скрипы и шумы, которые сводили меня с ума, дребезжание люка, поломка двигателя, тряска на высоких скоростях. В итоге я подал иск против GM. Они заплатили за машину, и мой отец убедил меня оставить ее себе.У меня машина была почти 7 лет, и я не думаю, что прошел год, чтобы я не поставил ее в магазин для мелочей. Однако двигатель и трансмиссия крепкие. У меня никогда не было проблем с движением машины, но у меня была куча других проблем, самая большая из которых — дребезжание рулевой рейки (которую заменяли дважды). Недавно отремонтировал голову. Я довольно много вожу машину, но забочусь о ней. Я много вожу, и она много раз бывала в дальних поездках на юг. Внутренняя часть в отличном состоянии, я проверяю замену жидкостей и периодически осматриваю дилер.Я имею в виду вложить в него больше денег и буду ездить на нем, пока колеса не отвалятся, лол ….. Я предпочитаю покупать американские машины, но им действительно нужно намного лучше со своими экономичными автомобилями. Если вы смотрите на Cobalt, купите модель SS, они построены намного лучше … или просто купите Honda или Toyota, лол.
Я купил эту машину как пригородный, и она не разочаровала.Мне нужно было втиснуть троих детей на заднем сиденье в крайнем случае, но я знал, что в 95% случаев я буду ехать на работу или на работу один. Чтобы было ясно, это дешевая машина — интерьер не изящный, в нем очень мало функций и он не обладает характеристиками спортивного автомобиля мощностью 250 л.с. Тем не менее, он надежно доставляется из пункта А в пункт Б, и у меня не было проблем с обслуживанием, а мой фактический пробег составляет около 34 миль на галлон. Чтобы было ясно, если вы пытаетесь произвести впечатление на свиданий или обыграть рядовых людей, это не ваша машина.Если вы ищете дешевый седан, который подходит для ежедневного водителя и может вместить несколько пассажиров в крайнем случае, вам будет трудно найти более выгодную цену.
Я купил свой кобальт 2 1/2 года назад у дилера.Все работало хорошо и показалось мне приличной машиной. Перенесемся вперед примерно на 45 000 миль, и я вложил в него почти 3500 долларов только за последние пару месяцев, чтобы держать его в дороге. Я не забиваю машину до смерти и, наверное, забочусь о ней лучше других. И только на этой неделе, похоже, у меня развиваются новые проблемы, помимо моей уже ухудшающейся трансмиссии и ее проблем. Я бы держался подальше от кобальтов. Мне приходилось иметь дело с множественными отзывами — из-за некомпетентности chevy и приводящих к несчастным случаям, а в некоторых случаях и к смерти.Я пытаюсь продать этого ребенка-демона.
Стук под машиной. Шумы подвески на 130к км. Дорожный шум внутри. 33 мили на галлон при 70 милях в час. Неплохо для базовой машины. Сигнализация срабатывает, сжимается отопитель,
У меня вопрос, я люблю свой кобальт с наддувом, но издает шум спереди, когда вы ударяетесь о неровности, и меня раздражает, что это может быть…
Когда я купил машину, она мне очень понравилась. Корпус выглядел новым, внутренняя часть была в хорошем состоянии, и у нее был отличный звук из стереосистемы. Однажды я пошел, чтобы отпереть дверь водителя своим брелоком, он отпер, но дверь не открывалась.На следующий день пригнал и почувствовал запах горящих проводов. Я отвез его в Auto Zone, и там механик сказал мне припарковать его, пока он не загорелся. Он сказал, что это проблема реле, что очень опасно. Я позвонил в JDByrider, и они сказали, чтобы я отбуксировал его им, я так и сделал. Они почти сказали мне, что я лгу о проблеме, и единственное, что им нужно, — это оплата за машину. Мы не будем пытаться исправить это или предложить вам что-нибудь еще. Автомобиль у меня был всего семь месяцев, и еще была гарантия. Я вернул машину более месяца назад, и она все еще у них, и они все еще требуют оплаты за машину.Никогда больше я не буду покупать у этих людей, и после исследования этот кобальт 05 — очень опасный автомобиль. Дилеры это знают, но пытаются это скрыть.
Купил эту машину практически новой. Теперь мы прошли более 150 тысяч миль.Пару лет назад загорелся индикатор проверки двигателя. Когда я забрал его, моя мастерская сказала, что один из цилиндров пропускает зажигание. Видимо это была неисправность двигателя. (Я думаю, они сказали, что цилиндр был деформирован, что привело к потере сжатия, что и привело к пропуску зажигания. Я могу ошибаться. Я не автомобильный парень, поэтому, пожалуйста, не смейтесь, если это на самом деле не имеет смысла.) В любом случае, Около 9 месяцев назад моя машина начала глохнуть на холостом ходу на светофоре. Я отнес его обратно в магазин, и они сказали, что пропал другой цилиндр.Они ничего не могут сделать, чтобы исправить это, кроме установки совершенно нового двигателя. Теперь я езжу на 2-х цилиндрах, молясь, чтобы кто-нибудь сбил меня сзади, чтобы я мог получить деньги по страховке.
Я принимаю Chevy Cobalt уже 5 лет.Это двухдверная механическая коробка передач купе. У меня 145000 миль, и единственное, что вы заменили на нем, — это подвеска. Заменил его амортизаторами и стойками Monroe, потому что приклад [недопустимый контент удален]. Это может быть не быстро, но лучшая машина, которой я когда-либо владел
Я купил эту машину на Craigslist за 3000 долларов у механика, и она была действительно надежной быстрее, чем Honda civic 09, и в целом качество отличное. У меня есть звуковая система с 10-дюймовыми сабвуферами, и это все, что я слышал, я никогда не слышал снаружи я купил его, проехав 151000 миль, и теперь на нем 166000 миль, и я подросток, поэтому те, которые я бы считал сложными, он имеет исключительное качество и отличное ускорение для 4-цилиндрового двигателя, мне он нравится, и я определенно рекомендую это машина тоже хороша с функциями безопасности, парень, который ее продал, однажды разбил ее, и обычно, когда вы разбиваете машины, это становится для них историей, но кобальт все еще был отличным, я ударил им даму на скорости 20 миль в час, потому что она нажала на тормоза, а я этого не сделал У меня нет 1 царапины, и за рулем я получаю 23-24 мили на галлон. Отличный автомобиль. Chevy сделал большое спасибо, я рекомендую его
Дорогой Роберт, Спасибо, что снова обратились в службу поддержки клиентов Chevrolet.Примите наши искренние извинения за задержку ответа на ваше электронное письмо. к большому объему электронной почты. Мы обработали информацию с помощью идентификационный номер автомобиля (1Г1АС58х297166725) и выяснил, что есть специальное покрытие № 12191. Это сделано для того, чтобы вы знали, что некоторые модели Chevrolet 2009 г. Кобальт может иметь состояние, при котором пластиковый канал подачи или возврата топлива насос трещин и утечки топлива или топливных паров. Пары топлива при наличии источник возгорания, потенциально может вызвать возгорание автомобиля.Симптомы этого состояние: — Заметный запах топлива во время движения автомобиля или после того, как он припаркован — Индикатор Check Engine Soon может загореться на приборный щиток — Если трещина достаточно велика, на земля или производительность транспортного средства могут быть затронуты Ведем программу для решения этой проблемы. Программа имеет специальное покрытие и в рамках нее должна автомобиль когда-либо испытывал это состояние, владелец должен доставить автомобиль к своему Дилер GM и дилер должны осмотреть автомобиль, подтвердить состояние и затем отремонтируйте этот автомобиль бесплатно.Ремонт и регулировка, подпадающие под это специальное покрытие должно выполняться дилером GM для диагностики и осмотр. Мы также обнаружили два открытых отзыва № 14092 «Замена переключателя зажигания» и № 14133 «Заменить ключ зажигания».
2008 Chevrolet Cobalt LS Обзоры, изображения и характеристики: автомобили
Сильные стороны модели:
Солидная динамика вождения; хороший комфорт за свои деньги.Изменения модели:
В 2008 году от Chevy Cobalt отказались от купе SS Supercharged и седана LTZ, а модели SS с 2007 года теперь называются спортивными моделями. Кроме того, боковые подушки безопасности подголовника, спутниковое радио XM и система контроля давления в шинах входят в стандартную комплектацию всех Chevy Cobalts 2008 года выпуска, а спортивные модели получают стандарт StabiliTrak и OnStar.LT предлагает пакет внешнего вида Bright Chrome, который включает хромированные дверные ручки, хромированную решетку, переднюю и заднюю панели в цвет кузова, а также противотуманные фары. Пакет Revolution Edition также является новым для LT и добавляет четыре колеса ABS, задний спойлер, алюминиевые колеса и хромированный наконечник выхлопной трубы. Imperial Blue Metallic, Blue Flash Metallic и Slate Metallic — 3 новых цвета кузова, которые присоединились к палитре 2008 года.Стоимость модели:
Chevrolet Cobalt 2008 года хорошо оборудован и продается по агрессивной цене чуть ниже 14 000 долларов.Это один из немногих автомобилей в своем сегменте, который предлагает два размера двигателя, а его два стиля кузова, три уровня отделки салона и множество пакетов и опций предлагают потребителям максимальную гибкость.Обзор модели:
Представленный в 2005 году в качестве замены Chevrolet Cavalier, Cobalt 2008 года стал во всех отношениях более привлекательным автомобилем для вождения.Основанный на платформе GM Delta, которая также лежит в основе Saturn Ion, Cobalt добавляет множество усовершенствований по сравнению со своим аналогом Saturn в настройках трансмиссии и шасси. Имея два варианта двигателя и три уровня отделки салона для каждого из двух стилей кузова, Cobalt также предлагает покупателям много возможностей для персонализации. Стандартным двигателем для купе и седана является четырехцилиндровый 2,2-литровый двигатель Ecotec мощностью 148 лошадиных сил. Выбирая спортивную версию любой модели, вы получаете 171-сильный 2,4-литровый Ecotec с двигателем мощностью 171 л.с. и регулируемой синхронизацией кулачков.Наряду с впечатляющими характеристиками вы также получаете модифицированную спортивную подвеску и широкие шины 50-й серии на 17-дюймовых колесах. Он также поставляется с четырехколесными дисковыми тормозами, AM / FM / CD / MP3-плеером и большим задним спойлером. В качестве опции предлагаются кожаные передние ковшеобразные сиденья. Большинство покупателей с большей вероятностью выберут менее ориентированные на производительность версии, но Cobalt и здесь не разочаровывает. Базовые модели LS имеют изрядное количество стандартного оборудования, включая кондиционер с салонным фильтром, AM / FM / CD-плеер с входным разъемом для MP3, регулируемое по высоте водительское сиденье, тахометр и заднюю скамью с разделением 60/40. сиденье с проходом в багажник. Выбор отделки LT может добавить облицовку кузова в цвет кузова, электрические стеклоподъемники, зеркала и дверные замки, а также модернизированную стереосистему.Топовая спортивная отделка добавляет противотуманные фары и антипробуксовочную систему, и по-прежнему стоит всего 20000 долларов.Chevrolet Cobalt | История кобальта | Новые кобальты и использованные кобальты номиналов
В 2005 году Chevrolet предприняла новую попытку стать признанным игроком в сегменте компактных автомобилей большого объема. Сменив название Cavalier после 23 лет использования в категории малолитражных автомобилей, Chevrolet Cobalt зарекомендовал себя как более современный и изысканный компактный автомобиль.Cobalt, созданный для создания ощущений премиум-класса, отличается улучшенным уровнем снижения шума и безопасности. Chevrolet Cobalt предлагался как двухдверное купе, так и четырехдверный седан. Кондиционер, стерео AM / FM с проигрывателем компакт-дисков и наклонная рулевая колонка были стандартным базовым оборудованием. Мощность для базовых, LS и LT версий Cobalt 2005 года поступала от 2,2-литрового четырехцилиндрового двигателя Ecotec мощностью 145 лошадиных сил.
2,2-литровый двигатель оставался силовой установкой для Chevrolet Cobalt на протяжении всей его эксплуатации, но в 2009 модельном году его мощность была увеличена до 155 лошадиных сил.Клиенты могли выбрать либо пятиступенчатую механическую, либо четырехступенчатую автоматическую коробку передач с безнаддувным двигателем Ecotec. Доступная только в кузове купе, модель Cobalt SS Supercharged выходит за рамки компактных характеристик. Модель Chevrolet Cobalt SS Supercharged, оснащенная 2,0-литровым двигателем Ecotec с наддувом, имеет мощность 205 лошадиных сил. В 2006 году модельный ряд пополнился безнаддувным Chevrolet Cobalt SS с 171-сильным 2,4-литровым двигателем Ecotec с регулируемыми фазами газораспределения.17-дюймовые колеса и подвеска с улучшенными характеристиками также были включены в Cobalt SS 2006 года.
Эта модель была переименована в Cobalt Sport 2008 года. Также в 2008 году головные подушки безопасности и спутниковое радио XM были добавлены в список стандартных функций всех моделей. В 2009 году Chevrolet Cobalt SS отсутствовал в модельном ряду 2008 года, но в кузове купе и седан. Cobalt SS 2009 приводился в движение 2,0-литровым двигателем Ecotec с турбонаддувом мощностью 260 лошадиных сил.После 2010 года на смену Chevrolet Cobalt пришел компактный Cruze.
. . . более
GM отозвали Cobalt с самого начала.
General Motors никогда не хотела строить Cobalt, и это показало.Chevrolet Cobalt, автомобиль, оказавшийся в центре кризиса отзыва General Motors, с самого начала был проигрышной ставкой.
Автопроизводитель никогда не хотел создавать компактный седан, и он показал себя. Критики и покупатели автомобилей отнеслись к автомобилю без особого энтузиазма.
«Они не могли перестать их производить, — сказал аналитик Kelley Blue Book Карл Брауэр, — но они перестали заботиться о том, чтобы хорошо с ними работать».
GM (GM) теперь признает, что он должен был исправить неисправный выключатель зажигания в Cobalt и аналогичных моделях десять лет назад, когда он был впервые обнаружен. По крайней мере, 13 смертей были связаны с проблемой, из-за которой автомобили могут отключаться, когда они находятся на дороге.
Но модели, участвовавшие в отзыве, были созданы для решения двух общекорпоративных проблем, а не для удовлетворения потребительского спроса.
Во-первых, правила требовали от автопроизводителей достижения определенных средних показателей экономии топлива для всех продаваемых ими автомобилей. Для зарубежных автопроизводителей, выпускающих конкурентоспособные, экономичные автомобили, это не было проблемой. Иначе обстоит дело с автопроизводителями Детройта, такими как GM и Ford Motor (F), которые зависели от продаж более крупных и прибыльных моделей, таких как пикапы и внедорожники. Для них компактные автомобили были просто тем, что они должны были продать, независимо от того, хочет ли кто-нибудь их покупать, не говоря уже о том, чтобы их можно было продать с прибылью.
Связано: GM — шаги к кошмару отзыва
Другой фактор: трудовое соглашение с профсоюзом United Auto Workers, которое заставляло производителей продолжать платить автомобильным рабочим, находились ли они на сборочной линии или уволены. Из-за таких контрактов автопроизводителям стало дорого приводить производство в соответствие со спросом. С финансовой точки зрения было более разумным держать фабрики открытыми и выпускать самые дешевые автомобили.
«Cobalt не создавался как лучший компактный автомобиль.Это было сделано для того, чтобы убедиться, что GM соответствует стандартам экономии топлива и использует производственные мощности, которые уже есть », — сказал Джесси Топрак, аналитик Cars.com.
Так что неудивительно, что Cobalt и версии проданных автомобилей брендов GM Pontiac и Saturn, не были хорошими автомобилями. Несомненно, именно это имела в виду генеральный директор GM Мэри Барра, когда она ссылалась на «культуру затрат», которая управляла тем, что теперь называется старым GM, до его банкротства в 2009 году во время Слушания в Конгрессе по отзыву.
Связано: 57 центов в центре кризиса отзыва GM
Потребители отреагировали соответствующим образом. Таким образом, чтобы продавать около 200 000 кобальтов, которые General Motors строила каждый год, она предлагала покупателям большие денежные стимулы и продавала их оптом компаниям по аренде автомобилей, которые покупали их по минимальным ценам.
К 2010 году, последнему полному году существования Colbalt на рынке, покупатели автопарка составили более 42% его продаж, согласно данным GM.GM отказался от дальнейших комментариев по этой статье.
Компании по аренде автомобилей оставляли автомобили у себя в течение короткого периода времени, обычно менее года, затем вывозили их на рынки подержанных автомобилей, где их покупали покупатели, ищущие дешевый транспорт на относительно новом автомобиле. Это еще больше снизило цены на новые автомобили, усугубив растущие финансовые проблемы GM.
«Когда вы создаете сильные стимулы для продажи розничным клиентам и продаете их компаниям по аренде, вы снижаете свои цены», — сказала независимый автомобильный аналитик Мишель Кребс.«Хонда и Тойота не должны были этого делать».
Связано: продажи GM не пострадали из-за кризиса отзыва
Кобальты, которые были куплены реальными потребителями, были сосредоточены в тех частях страны, где не было большой конкуренции со стороны Toyota (TM) Corolla или Honda (HMC) Civic.
«Это могло бы хорошо работать на Среднем Западе, но было бы трудно найти купленную Cobalt в розницу в Лос-Анджелесе», — сказал Топрак.
Хорошая новость заключается в том, что GM с тех пор выяснила, как производить конкурентоспособный небольшой автомобиль.Chevy Cruze, автомобиль, пришедший на смену Cobalt, хорошо продается по всему миру, а в США
«Cobalt был частью эволюционного процесса, — сказал Кребс, — который помог им добраться до Cruze», — сказала она.
CNNMoney (Нью-Йорк) Впервые опубликовано 17 апреля 2014 г .: 10:43 утра по восточному времени
| Chevrolet Cobalt Sedan 2010 года выпуска 4 цилиндра, 2,2 л, АКПП 4-ступенчатая | ||
|---|---|---|
| Обычный бензин | Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG? | |
Комбинированный расход топлива: 27 в сочетании город / шоссе 3.7 галлонов / 100 миль | ||
| Chevrolet Cobalt Sedan 2010 года выпуска 4 цилиндра, 2,2 л, Ручная 5-ступенчатая | ||
| Обычный бензин | Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG? | |
Комбинированный расход топлива: 29 в сочетании город / шоссе 3.4 галлона / 100 миль | ||
| 2010 Chevrolet Cobalt XFE седан 4 цилиндра, 2,2 л, Ручная 5-ступенчатая | ||
| Обычный бензин | Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG? | |
Комбинированный расход топлива: 30 в сочетании город / шоссе 3.3 галлона / 100 миль | ||
| Chevrolet Cobalt Coupe 2010 года выпуска 4 цилиндра, 2,2 л, АКПП 4-ступенчатая | ||
| Обычный бензин | Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG? | |
Комбинированный расход топлива: 27 в сочетании город / шоссе 3.7 галлонов / 100 миль | ||
| Chevrolet Cobalt Coupe 2010 года выпуска 4 цилиндра, 2,2 л, Ручная 5-ступенчатая | ||
| Обычный бензин | Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG? | |
Комбинированный расход топлива: 29 в сочетании город / шоссе 3. | ||