Салон мазда 6 2020: Мазда 6 2020 в новом кузове, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв – Мазда 6 2020 цены модели, новый кузов, комплектации, фото, видео
Обновленная Mazda 6 — тест-драйв и видео — журнал За рулем
Второй рестайлинг принес Мазде 6 заводной турбомотор и существенную прибавку в массе. «За рулем» сравнил самую мощную турбоверсию и народный вариант с атмосферником 2.0.
Материалы по теме
- Это наши. Тормозим!На обочине изрядно разбитой трассы где-то под Партизанском притулилась новенькая Mazda 6 на аварийке. Стартовавшие чуть раньше нас парни ставят докатку, а в багажнике валяется убитое 19‑дюймовое колесо. Шина на вид даже не пробита, а кусок обода отколот начисто.
Российскую презентацию претерпевшей второй рестайлинг «шестерки» устроили в Приморье: нужно прохватить от Владивостока до Находки и обратно. Я хорошо знаю ездовые повадки седана — недавно в семье появилась именно такая машина (уже пятая по счету «шестерка» с 2005 года!), - так что сразу же засомневался в правильности идеи. Жесткая подвеска и низкопрофильные шины на плохих дорогах — это сплошной негатив. Вплоть до конкретного убытка.
Умею, практикую
На этих дорогах чуть зазеваешься — и спишешь даже резину «жирного» профиля. Обутая в шины 225/45 R19 Mazda не утаивает от водителя ни один камешек на дороге. Но именно на таком асфальте раскрылась истинная степень проработки ходовой части.
Дорога черт-те какая, а колеса словно прилипли и не отрываются от нее. Даже по скопищу заплаток и поперечных швов «шестерка» пишет идеальный поворот, не сбиваясь с траектории. На хорошем-то асфальте многие машины держатся бодрячком, а вот таких, как Mazda, - единицы.
Передняя панель щедро отделана кожей, но лучше бы японцы добавили опций. В «шестерке» нет ограничителя скорости, беспроводной зарядки смартфона и удобной клавиши блокировки дверных замков, капот опирается на «кочергу», а не на амортизатор.Передняя панель щедро отделана кожей, но лучше бы японцы добавили опций. В «шестерке» нет ограничителя скорости, беспроводной зарядки смартфона и удобной клавиши блокировки дверных замков, капот опирается на «кочергу», а не на амортизатор.
В версии Executive — приборы с 7-дюймовым ЖК-дисплеем по центру (верхнее фото) и «рисованным» спидометромMazda 6 Седан 2019 обзор и цены | Major
Новая Mazda 6: совершенство в движении
Новая Mazda 6 – это подтверждение того, что недостижимые идеалы достигнуть возможно. Совершенный дизайн, уникальная маневренность и предсказуемость, непревзойденная динамика и безопасность – неоспоримые достоинства культового седана. Узнать о нем больше можно в шоурумах официального дилера Mazda в Москве.
Обзор
Стремительные линии эксклюзивного дизайна, мощный двигатель SKYACTIV-G 2.5Т с турбонаддувом, и идеальная гармония между авантюрным спортивным духом и покорностью, бескомпромиссной мощностью – и надежностью. Материалы обивки премиум-класса, современная мультимедийная система с голосовым управлением, комфортная и надежная подвеска и множество систем для помощи водителю и безопасности – только часто неоспоримых достоинств новой Мазда 6, купить в Москве которую можно в одной из трех комплектаций и с максимально расширенными опциями для индивидуализации.
Узнаваемая внешность
Стремительные черты корпуса, что воплощает в себе уникальную грацию и динамику очаровывают с первого взгляда. Особый выразительный дизайн лобовой части делает седан узнаваемым и заметным. Массивная решетка радиатора привносит во внешность Mazda 6 спортивный и слегка агрессивный характер. Но его гармонично сглаживают плавные аэродинамичные линии корпуса. Каплевидная светодиодная оптика удачно дополняет общее впечатление. Мазда 6- это идеальное воплощение японской концепции «Духа движения» – KODO. Даже когда автомобиль стоит на месте, особая геометрия его экстерьера создает визуальный мираж движения.
Каплевидная светодиодная оптика удачно дополняет общее впечатление и делает движение безопасным в любое время суток с помощью адаптивной программы освещения ALH, которая анализирует ваш путь и контролирует направление и интенсивность светового пучка, не ослепляя водителей встречных авто и качественно освещая дорогу даже при резких поворотах.
Интерьер, который очаровывает
Дизайн интерьера полностью передает стремление к идеалу. Здесь все продумано до мелочей, от практичных материалов обивки премиум-класса, до компоновки элементов салона, от анатомических кресел, в которых можно без усталости наслаждаться длительными поездками до уникальной мультимедийно-информационной системы.
В общей концепции дизайна преобладает эстетика простора и лаконизма. Контрастная обивка в темных и светлых тонах выгодно подчеркнута хромированными акцентами. Изюминка центральной панель – семидюймовый сенсорный дисплей, на который выводятся информация о состоянии систем автомобиля, данные навигационной и мультимедийной систем.
Отдельного внимания заслуживают материалы обивки, кроме хрома и текстиля высшего качества, здесь есть метал, натуральная кожа и дерево.
Вся необходимая информация очень удачно сконцентрирована так, что водителю достаточно одного взгляда, чтобы получить данные о работе систем автомобиля.
Опции и безопасность
С помощью инновационных технологий SKYACTIV новая Мазда 6 получила впечатляющую мощность и уникальную маневренность. Ее непревзойденные возможности полностью подчинены водителю, а обновленная подвеска позволяет наслаждаться комфортом на любом дорожном покрытии. Для уютной атмосферы в салоне также обновили и усилили шумоизоляцию. Теперь в салоне Мазда 6 ничего не отвлечет от спокойной беседы или любимой музыки.
Для бескомпромиссной безопасности водителя и пассажиров предусмотрен внушительный комплекс систем и ассистентов, благодаря которым автомобиль предупредит водителя об опасности и поможет предотвратить ее. Если водитель не сможет среагировать максимально оперативно – автомобиль самостоятельно применит экстренное торможение или другие свои возможности для сохранения безопасности.
С системой кругового обзора с четырьмя камерами и опцией, позволяющей увеличивать изображение, парковка не вызовет сложностей даже в условиях ограниченного пространства. Мониторинг слепых зон, опция безопасного торможения в городе и контроль состояния усталости водителя, адаптивная оптика и удерживания в своей полосе движения с предупреждением о непреднамеренном выходе из нее – только часть из арсенала средств для безопасности и полного контроля над дорожной ситуацией.
Технические характеристики и комплектации
У уникальной мощности и динамики новой Мазда 6 есть имя – SKYACTIV-G. Бензиновые двигатели мощностью 150 и 194 л.с. открывают совершенно новый взгляд на скорость. А если вы хотите еще больше – комплектация с турбированным SKYACTIV-G 2.5Т мощностью в 231 л.с. полностью удовлетворит ваше желание.
Инновационные двигатели получили высочайшую степень сжатия и благодаря этому отвечают высоким стандартам экономичности и экологичности.
Технические характеристики новой Мазда 6
Комплектации и цены | ||||
ТРАНСМИССИЯ | Уровень комплектации | Drive | Active | Supreme Plus |
| Тип | 6AT | 6AT | 6AT | |
ВНЕШНИЙ ВИД | ||||
| Цвет «металлик» | ||||
| Цвет Soul Red Crystal | ||||
| Цвет Machine Grey | ||||
| Тонированные стекла: заднее и боковые | — | — | • | |
ИНТЕРЬЕР | ||||
| Материал обивки салона — ткань | • | • | — | |
| Материал обивки салона — «кожа»* | — | — | • | |
| Кожаная оплетка руля и ручки КПП | — | • | • | |
| Отделка внутренних панелей дверей искусственной кожей | — | — | • | |
КОМФОРТ | ||||
| Дефлекторы системы вентиляции для задних пассажиров | — | • | • | |
| Центральный замок с дистанционным управлением | • | • | — | |
| Бесключевой доступ | — | — | • | |
| Электропривод передних сидений с памятью для водителя | — | — | • | |
| Подогрев зоны щёток | — | — | ||
| Подогрев рулевого колеса | — | — | • | |
| Подогрев задних сидений | — | — | • | |
| Электропривод сложения боковых зеркал | — | • | • | |
| Автоматическое складывание боковых зеркал при блокировке дверей | — | • | • | |
| Внутреннее зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения | — | • | • | |
| Датчик света | — | • | • | |
| Круиз контроль | — | • | • | |
| Многофункциональный 8” TFT-дисплей с HMI-коммандером | — | • | • | |
| Проекционный экран на лобовом стекле | — | — | • | |
| Датчики парковки спереди и сзади | — | — | • | |
| Камера заднего вида с динамической разметкой | — | — | • | |
| i-stop — Система перезапуска двигателя | — | — | • | |
ПРИБОРЫ ОСВЕЩЕНИЯ | ||||
| Галогеновые ходовые огни | • | • | — | |
| Светодиодные ходовые огни | — | — | • | |
| AFLS — адаптивная система освещения | — | — | • | |
КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ И ШИНЫ | ||||
| Легкосплавные колесные диски, с шинами 225/55 R17 | • | • | — | |
| Легкосплавные колесные диски, с шинами 225/45 R19 | — | — | • | |
АУДИОАППАРАТУРА | ||||
| Радио AM/FM (RDS), 4 динамика | • | — | — | |
| Радио AM/FM (RDS), 6 динамиков, CD-проигрыватель, с функцией MP3 | — | • | • | |
| Bluetooth | — | • | • | |
| «•» опция входит в стандартную комплектацию; «—» опция недоступна | ||||
| * Из кожи выполнены лицевые поверхности. | ||||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | Drive | Active | Supreme Plus | |
| Привод | 2WD (передний) | |||
| Трансмиссия | 6АТ | |||
Двигатель | ||||
| Объем двигателя, л | 2.0 | |||
| Мощность, л.с. (кВт)/об/мин | 150 (110)/6000 | |||
| Крутящий момент, Нм/об/мин | 213/4000 | |||
| Степень сжатия | 13.0:1 | |||
Динамические показатели | ||||
| Максимальная скорость, км/ч | 207 | |||
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, сек | 10.8 | |||
Расход топлива, л/100 км | ||||
| Городской цикл | 8.4 | 7.9* | ||
| Загородный цикл | 5.5 | 5.5* | ||
| Смешанный цикл | 6.5 | 6.3* | ||
Шасси | ||||
| Передняя подвеска | Мак-Ферсон | |||
| Задняя подвеска | независимая, многорычажная | |||
| Тормозные механизмы | передние дисковые вентилируемые/задние дисковые | |||
Габаритные размеры, мм | ||||
| Длина/Ширина/Высота | 4870/1840/1450 | |||
| Колесная база | 2830 | |||
| 165 | ||||
| Снаряженная масса, кг | 1522 | |||
| Объем багажника, л | 429 | |||
| Объем топливного бака, л | 62 | |||
| Рекомендуемое топливо бензин | 95 | |||
Базовое оснащение | ||||
КОМФОРТ | ||||
| Регулировка рулевой колонки по углу наклона и вылету | • | • | • | |
| Электрические стеклоподъемники передних и задних дверей | • | • | • | |
| Климат-контроль (двухзонный) | • | • | • | |
| Автоматическая блокировка дверных замков при начале движения | • | • | • | |
| Подогрев передних сидений | • | • | • | |
| Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом | • | • | • | |
| Датчик уровня омывающей жидкости | • | • | • | |
| Маршрутный компьютер | • | • | • | |
| Cистема контроля давления в шинах | • | • | • | |
| Электронный стояночный тормоз | • | • | • | |
БЕЗОПАСНОСТЬ | ||||
| ABS – антиблокировочная тормозная система | • | • | • | |
| EBA – электронная система усиления экстренного торможения | • | • | • | |
| EBD – электронная система распределения тормозных усилий | • | • | • | |
| TCS – противобуксовочная система | • | • | • | |
| DSC – система динамической стабилизации | • | • | • | |
| G-Vectoring Control — cистема улучшения управляемости автомобиля за счет динамического контроля крутящего момента | • | • | • | |
| Фронтальные и боковые подушки безопасности | • | • | • | |
| Боковые шторки безопасности | • | • | • | |
| Иммобилайзер | • | • | • | |
ПРИБОРЫ ОСВЕЩЕНИЯ | ||||
| Светодиодные фары (LED) с функцией противотуманных фар | • | • | • | |
| Омыватель фар | • | • | • | |
КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ И ШИНЫ | ||||
| Малоразмерное запасное колесо | • | • | • | |
АУДИОАППАРАТУРА | ||||
| USB, AUX-разъемы | • | • | • | |
| *Данные для версии с системой i-stop | ||||
| Все автомобили укомплектованы: папкой с документами (руководство пользователя, гарантийная сервисная книжка), коврами салона (с креплением), аварийным комплектом (знак аварийной остановки, аптечка, огнетушитель, трос 5 т, перчатки, сумка). | ||||
| Вся представленная информация о ценах, комплектациях и технических характеристиках автомобилей носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации | ||||
Обзор Мазда 6 2020 🚘
Когда был анонсирован выход обновленной «шестерки» Mazda, появилось больше вопросов, чем ответов. Например, в чем суть доработки, если седан пережил рестайлинг еще в 2016-м году и внешне с того момента практически не изменился, а его моторная гамма осталась прежней? Чего ждать от новинки? Однако стоит подойти к модели поближе, рассмотреть ее повнимательнее, в том числе и внутри, и поездить на ней хотя бы немного, как все сразу становится на свои места. Уже после первой поездки будет понятно, что речь идет не только о «косметических» изменениях внешности, но и о модернизации электронной начинки перед сменой поколения. О том, что именно поменялось в Mazda 6, читайте в нашем обзоре!
Дизайн
В экстерьере наблюдаются два нововведения. Во-первых, внешние зеркала четырехдверки отныне могут автоматически складываться при запирании дверей — раньше их складывание/раскладывание было возможно лишь после нажатия соответствующей кнопки в салоне. Во-вторых, теперь в корпусах зеркал заднего вида есть светодиодные «поворотники». Остальное маздовцы не тронули, поскольку зачем менять то, что и так успешно продается? Для статистики: в разгар кризиса российского авторынка объем продаж Mazda 6 в топовых комплектациях доходил до 60%. Спереди у седана красуется та же массивная пятиугольная решетка радиатора, благодаря которой автомобиль Mazda, как говорится, узнаешь из тысячи. В данной решетке воплощена фирменная дизайнерская концепция «KODO — Душа движения».
По бокам ее обрамляют узкие фары головного света — вместе с выразительными линиями кузова они, как считает японский производитель, передают мощь и динамику гепарда, одного из самых грациозных созданий в мире. Гепард или нет, а выглядит новая «шестерка» впечатляюще, спору нет, причем с любой стороны. На «корме» расположены стильные узкие фонари и круглые патрубки выпускной системы. Крышку багажника, скрывающую не менее 429 л. грузового пространства, украшает изогнутая хромированная полоска.Конструкция
Подвеска Mazda 6 — со старыми настройками, которые располагают к активной езде. Спереди установлен обыкновенный МакФерсон, но с увеличенным углом продольного наклона оси поворота колес, а сзади находится многорычажка — в ней опоры крепления продольных рычагов размещены очень высоко, что дало возможность уменьшить нагрузки при прохождении неровных участков дороги. Не слишком спортивно смотрится только электронный усилитель рулевого управления — он смонтирован на валу, а не на рейке, но это в определенной степени компенсирует большая жесткость кузова, выполненного в основном из стали высокой прочности.
Адаптация к российским условиям
Для эксплуатации в российских условиях у Mazda 6 улучшена шумоизоляция: дверные проемы снабдили развитыми уплотнителями, самые дорогостоящие версии седана оснастили двойными стеклами и более толстым лобовым стеклом. Для проклейки панелей потолка и пола, а также центрального тоннеля применены дополнительные звукоизолирующие маты. А про изоляцию колесных арок опять забыли. Для улучшения управляемости на «шестерку» установили систему G-Vectoring Control (GVC) — она отвечает за динамический контроль крутящего момента, повышая отзывчивость и устойчивость машины на дороге. Для вызова экстренных служб в случае ДТП предусмотрена государственная система «Эра-Глонасс». Легко пережить суровую русскую зиму поможет обогрев передних и задних сидений, руля и внешних зеркал.
Комфорт
В ходе модернизации в салоне поменялся материал отделки тех зон, к которым приходится прикасаться чаще всего, а именно — дверных ручек, перчаточного ящика, рычага переключения передач, некоторых кнопок и кое-каких деталей интерьера. Теперь они могут похвастаться хромированным матовым покрытием — приятным на ощупь и более устойчивым к износу, чем пластик. «Захромированными» сделали даже кнопки электропривода кресел. По всей видимости, здесь производитель в первую очередь беспокоился о тактильных ощущениях водителя и пассажиров, нежели об изменениях во внутреннем облике авто. Наряду с новыми хромированными элементами, в интерьере появились и алюминиевые детали — например, алюминиевой стала окантовка кнопок 3-уровневого подогрева заднего дивана, которые, кстати, расположены так, что их можно случайно задеть локтем.
В зависимости от комплектации, для обивки сидений использована ткань или кожа (кожа Nappa — в топовом исполнении Executive). У каждой версии Mazda 6 2017 имеется руль и рычаг КПП с кожаной обшивкой, а вот отделка внутренних панелей дверей искусственной кожей доступна для всех моделей, кроме базовой Drive и чуть более дорогой Active. Самое заметное нововведение в салоне — немного видоизмененное рулевое колесо с обогреваемым в области постоянного хвата ободом. Клавиша подогрева руля находится на торпедо. Комбинация приборов Mazda 6 2017 отличается слегка обновленной графикой, которая перекликается с графикой мультимедиасистемы, установленной на центральной консоли. Проекционный экран на козырьке панели приборов и «оперативный» экран в левом «колодце» теперь полноцветные — раньше они были монохромными.Безопасность
В список оборудования новинки входят фронтальные и боковые подушки безопасности, «шторки» и усовершенствованная система автоматического торможения Smart City Brake Support — она научилась распознавать людей на скорости от 4 до 30 км/час, а транспортные средства — на скорости от 4 до 80 км/час. Лазерный радар системы автоторможения отныне заменен на камеру. Помимо этого, есть и другие электронные ассистенты, включая системы предупреждения о покидании занимаемой полосы (LKA), смене полосы движения (LDW), усталости водителя (DAA) и о приближении сбоку другого транспорта, а также системы безопасного торможения в городе (SCBC) и контроля за «слепыми» зонами (BSM).
Мультимедиа
В начальной комплектации Mazda 6 2017 оснащается CD/MP3 аудиосистемой с функцией RDS, 4 динамиками и AUX/USB-разъемами для подключения гаджетов. У версий подороже предусмотрены дополнительные 2 динамика и Bluetooth, а навигация для них доступна за доплату. В топовом исполнении Executive — премиальная аудиосистема Bose с 11 колонками, которая в данном случае обеспечивает максимально качественный звук. Все комплектации, за исключением базовой, включают в себя семидюймовый сенсорный дисплей с HMI-коммандером, позволяющий управлять мультимедийными функциями автомобиля. На дисплей выводится необходимая водителю информация: сведения борткомпьютера, навигационная карта, SMS-сообщения с телефона и e-mail.
Мазда 6 Технические характеристики
На российском рынке седан по-прежнему предлагается с передним приводом и бензиновыми двигателями объемом 2 и 2,5 л. Первый агрегат выдает 150 л.с. и 210 Нм крутящего момента, а второй развивает 192 л.с. и 256 Нм. Оба предпочитают 95-й бензин и сочетаются с безальтернативной шестиступенчатой коробкой-автоматом. Наиболее мощная версия Mazda 6 разгоняется до 100 км/час всего за 7,8 сек., а ее предельная скорость равна 223 км/час. Средний расход топлива «по паспорту» — 6-6,5 л. на 100 км (зависит от модификации).
официальные дилеры Мазда 6 в Мск
Продажей новых автомобилей Mazda 6 (2020) в Москве занимаются одиннадцать официальных дилеров. Стоимость седана в автосалонах Мск смотрите по соответствующим ссылкам.
Лучшие цены на Mazda 6
Все предложения от дилеров
Купите авто с максимальной выгодой
МАС Моторс
г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, к.1
+7 (495) 120-01-32
RIA Авто
г. Москва, Волоколамское шоссе, 120
+7 (495) 649-61-20
КЛЮЧАВТО
Официальный дилер
г. Москва, Волоколамское шоссе, 95
+7 (495) 126-84-01
АвтоСпецЦентр
Официальный дилер
г. Москва, Каширское ш., д. 45
+7 (495) 432-14-84
Мэйджор, МКАД 47 км
Официальный дилер
г. Москва, МКАД 47 км
+7 (495) 975-73-78
Мэйджор, МКАД 18 км
Официальный дилер
г. Москва, МКАД 18 км
+7 (495) 975-78-95
Автомир: Дмитровское шоссе
Официальный дилер
г. Москва, Дмитровское ш. 98 стр. 1
+7 (495) 266-32-94
Автомир: Варшавское шоссе
Официальный дилер
г. Москва, Варшавское шоссе, 127Б
+7 (495) 153-39-03
Автомир: Ярославское шоссе
Официальный дилер
г. Москва, Ярославское шоссе д.7
+7 (495) 266-32-69
Мазда Центр Кунцево
Официальный дилер
г. Москва, 56 км МКАД, улица Горбунова,14
+7 (495) 104-97-93
Рольф Восток
Официальный дилер
г. Москва, Рязанский пр., д.24, кор.3
+7 (495) 141 29 75
СИМ Мазда
Официальный дилер
г. Москва, ул. Введенского, 4А
+7 (495) 153 25 78
Автоцентр на Таганке
Официальный дилер
г. Москва, ул. Марксистская, 34 к.7
+7 (495) 989-90-89