Honda CR-V 2015 — 2017
Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:
Последнее поколение Honda CR-V
Все поколения Honda CR-V
Фотографии обновленной Honda CR-V появились в конце сентября 2014 года, а через некоторое время новинку рассекретили полностью. Кроссовер претерпел множество изменений,как внутри, так и снаружи. Чтобы понять что перед вами последняя модель нужно посмотреть на переднюю часть автомобиля, фары головного света теперь окаймлены светодиодными скобами дневных ходовых огней, радиаторная решетка обзавелась накладками под хром, оба бампера вытянулись и подросли в размерах, изменилась задняя оптика, противотуманные фонари залезли немного повыше, под задним стеклом расположилась еще одна накладка под хром, кроме того в цветовой палитре добавилось несколько эмалей.
Размеры Honda CR-V
Кузов новой Honda CR-V подвергся значительной модернизации, он стал намного прочнее на кручение и изгиб. Кроме того автомобиль стал короче и ниже, теперь его габариты составляют: длина- 4570 мм, ширина- 1820 мм, высота- 1650 мм, а клиренс- 170 мм, этого должно хватить для поездок по городу и грунтовым дорогам.
Хонда CR-V также претерпела изменения в багажном отсеке, длина погрузочной площадки увеличилась на 140 мм, кроме того она стала ниже на 30 мм. Общий объем багажника составляет 569 литров, а если сложить спинки задних сидений, то он увеличиться до 1669 литров. К слову о задних спинках, они теперь обладают механизмом с пружиной и могут складываться в одно движение рычажка.
Ходовая Honda CR-V
Honda CR-V обладает полностью независимой подвеской, которая отлично подходит для реалий российских дорог, с ней автомобиль отлично держит дорогу и сделает вашу поездку по настоящему комфортной. Трансмиссия Хонды CR-V устроена по типовой для кроссоверов схеме: постоянный передний привод и многодисковая муфта сзади, она управляется системой Real Time 4WD и немедленно подключает задние колеса при малейшем намеке на проскальзывание.
Двигатель Honda CR-V
В России Honda CR-V предлагается с двухлитровым четырехцилиндровым бензиновым атмосферным двигателем объемом в два литра. Такой силовой агрегат выдает 150 лошадиных сил и 190 Нм, он способен разогнать автомобиль до сотни за 10-13 секунд в зависимости от коробки передач и типа привода, а скоростной потолок составит 190 километров в час. Хонда CR-V, оборудованная этим мотором, будет потреблять 10 литров бензина на сто километров пути при езде по городу, 6,7 литра во время поездки по трассе и 7,9 литра в смешанном цикле движения. Этот двигатель устанавливается на переднеприводные и полноприводные версии Honda CR-V и может работать в паре как с автоматической, так и с механической коробкой передач.
Оснащение
Honda CR-V предлагает богатый спектр различных систем, которые сделают вашу поездку по настоящему интересной, комфортной и безопасной, среди них: подогрев зеркал и передних сидений, двухзонный климат-контроль, центральный замок с дистанционным управлением и иммобилайзер, мультимедийная система с навигацией и круиз контроль.
Из систем безопасности в Honda CR-V стоит выделить: ABS, систему распределения тормозных усилий, систему курсовой устойчивости, 8 подушек безопасности и систему предотвращения столкновения.
Итог
Honda CR-V представляет собой квинтэссенцию новейших технологий и современного дизайна: мощный двигатель, интересная внешность, богатая начинка с всевозможными опциями, множество систем безопасности и неплохая проходимость, которая так нужна в нашей стране.
Видео
Технические характеристики Honda CR-V поколения IV рестайлинг
универсал 5-дв.
Внедорожник
- ширина
- 1 820мм
- длина
- 4 570мм
- высота
- 1 685мм
- клиренс
- 170мм
- мест
- 5
| Двигатель | Название | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 MT 2WD (150 л.с.) | Comfort | АИ-95 | Передний | 6,4 / 9,8 | 10,1 с | 190 км/ч |
| 2.0 MT 4WD (150 л.с.) | Elegance | АИ-95 | Полный | 6,7 / 10,1 | 10,4 с | 182 км/ч |
| 2.0 AT 4WD (150 л.с.) | Elegance | АИ-95 | Полный | 6,2 / 10,4 | 12,8 с | 182 км/ч |
| 2.0 AT 4WD (150 л.с.) | Sport | АИ-95 | Полный | 6,2 / 10,4 | 12,8 с | 182 км/ч |
| 2.0 AT 4WD (150 л.с.) | Executive | АИ-95 | Полный | 6,2 / 10,4 | 12,8 с | 182 км/ч |
Ищите отзывы о Honda CR-V?
Посмотреть отзывы о Honda CR-V
Сделано тест-драйвов:
2 7 6 9плюсы и минусы на сайте Autospot.ru
Honda CR-V
Езжу на машине почти 2 месяца. В покупке не разочаровался. Хороший вариант для семьи, поездок на дальние расстояния. Стоимостью автомобиля неприятно удивлен, но если сейчас не вложить деньги, то завтра они риску…
Honda CR-V — Машина для комфорта и уверенности на дороге https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_v/suv/review/3810/ Езжу на машине почти 2 месяца. В покупке не разочаровался. Хороший вариант для семьи, поездок на дальние расстояния. Стоимостью автомобиля неприятно удивлен, но если сейчас не вложить деньги, то завтра они риску…Юрий Максимов
Honda
CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2020 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_v/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Honda CR-V
Автомобиль покупал для жены. Во время незапланированного ремонта CR-V 2010 года обратили внимание на рестайлинговую модель. Проехались, кое-что прикинули и решили не вкладываться в старую машину, а приобрести но…
Honda CR-V — Вместительный, приятный в управлении автомобиль https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_v/suv/review/3809/ Автомобиль покупал для жены. Во время незапланированного ремонта CR-V 2010 года обратили внимание на рестайлинговую модель. Проехались, кое-что прикинули и решили не вкладываться в старую машину, а приобрести но…Ибрагим
Honda
CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2020 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_v/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Свой отзыв посвящаю Хонде. Это действительно достойная марка машины, которая зарекомендовала себя годами. Авто с полным и передним приводом, вариатор, механика. В данной модели в зависимости от комплектации встр…
Honda CR-V — Внедорожник – мечта! https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_v/suv/review/3812/ Свой отзыв посвящаю Хонде. Это действительно достойная марка машины, которая зарекомендовала себя годами. Авто с полным и передним приводом, вариатор, механика. В данной модели в зависимости от комплектации встр…Антон Север
Honda
CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2020 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_v/suv/spec/5.0 0.1 5
Honda CR-V
На Хонде CRV езжу уже давно, у меня была старая модель, в этом году приобрел новую. Машина 2020 года выпуска, заказ оформлял в ноябре, получил в январе (так и рассчитывал). Первое, почему я рекомендую эту машину…
Honda CR-V — К Хонде замечаний нет https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_v/suv/review/3811/ На Хонде CRV езжу уже давно, у меня была старая модель, в этом году приобрел новую. Машина 2020 года выпуска, заказ оформлял в ноябре, получил в январе (так и рассчитывал). Первое, почему я рекомендую эту машину…Honda
CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2020 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_v/suv/spec/5.0 0.1 5
Honda CR-V
CR-V в рестайлинге – это великолепный автомобиль. Может найдутся среди всех кто прочитает истинные поклонники Хонда. Согласитесь со мной пожалуйста, былой пенсионерский дизайн исчез. Правда, же. А динамика, наст…
Honda CR-V — Машина любовь https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_v/suv/review/3813/ CR-V в рестайлинге – это великолепный автомобиль. Может найдутся среди всех кто прочитает истинные поклонники Хонда. Согласитесь со мной пожалуйста, былой пенсионерский дизайн исчез. Правда, же. А динамика, наст…Людмила
5.0 0.1 5
Honda CR-V 2 AT
Владел хордой ура с 2014 года, брал из салона. Расходы только плановые, никаких проблем не подкинула, надежная машина. Даже аккумулятор не менял, только родную резину Мишенин сменил после 6 лет езды.А сейчас бор…
Honda CR-V — Отличная машина https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_2015/suv/review/3048/ Владел хордой ура с 2014 года, брал из салона. Расходы только плановые, никаких проблем не подкинула, надежная машина. Даже аккумулятор не менял, только родную резину Мишенин сменил после 6 лет езды.А сейчас бор… Сергей МасловHonda
CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2012 – 2015, IV https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_2015/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Honda CR-V 2.4 AT 2.4 Executive
Приобрел в середине 2018 года автомобиль хонда, модель Cr-V. Взял дизельную версию, у дилера. Ранее катался на Рено Клио 2016. Машина отличная, дизель делает свое дело, тем более, объем двигателя аж 1,6! Если ко…
Honda CR-V — Сенсация — заводится даже в сильный мороз! https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1037/ Приобрел в середине 2018 года автомобиль хонда, модель Cr-V. Взял дизельную версию, у дилера. Ранее катался на Рено Клио 2016. Машина отличная, дизель делает свое дело, тем более, объем двигателя аж 1,6! Если ко…Александр Калинин
Honda
CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/ 5.0 0.1 4Honda CR-V 2.4 AT 2.4 Premium
Honda CR-V – мой первый личный авто, купили в мае 2018 года. До этого владели напару с мужем, то есть была одна машина на всю семью. Притом и она — Honda CR-V. Но её продали, авто было не очень удачное, поэтому…
Honda CR-V — Вместитетельная, комфортная, управляемая — отичная иномарка https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1035/ Honda CR-V – мой первый личный авто, купили в мае 2018 года. До этого владели напару с мужем, то есть была одна машина на всю семью. Притом и она — Honda CR-V. Но её продали, авто было не очень удачное, поэтому…Honda
CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/5.0 0.1 4.2
Honda CR-V 2 AT Elegance
Купил 8 месяцев назад внедорожник Honda CR-V 17 года, считаю, что это очень удачное приобретение. И в отзыве расскажу — почему. Машина нравится не только мне, но также и жене, она тоже водит. Благодаря памяти 2…
Honda CR-V — Точно не подойдет для экстремальных условий https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1040/ Купил 8 месяцев назад внедорожник Honda CR-V 17 года, считаю, что это очень удачное приобретение. И в отзыве расскажу — почему. Машина нравится не только мне, но также и жене, она тоже водит. Благодаря памяти 2…Быстров
Honda
CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/5.0 0.1 4
Honda CR-V 2 CVT Executive
Владельцем Honda CR-V я стал два года назад в комплектации Touring. До этого был Аутлендер, по сравнению с ним ЦРВ самый понятный в управлении и ходу. Техобслуживание тоже адекватное. По городу расход топлива со…
Honda CR-V — Понятный в управлении, а также недорогой в обслуживании https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1044/ Владельцем Honda CR-V я стал два года назад в комплектации Touring. До этого был Аутлендер, по сравнению с ним ЦРВ самый понятный в управлении и ходу. Техобслуживание тоже адекватное. По городу расход топлива со…Hermes1970
Honda
CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/5.0 0.1 4
Honda CR-V 2 AT Executive
Купил полноприводной внедорожник Honda CR-V почти 3 года назад. Теперь, когда у меня есть подробная информация, как ведет себя авто в условиях активного использования на протяжении серьезного срока, решился оста…
Honda CR-V — Ипытываю от вождения исключительно приятные моменты https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1039/ Купил полноприводной внедорожник Honda CR-V почти 3 года назад. Теперь, когда у меня есть подробная информация, как ведет себя авто в условиях активного использования на протяжении серьезного срока, решился оста…Алексей Львов
Honda
CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/5.0 0.1 3.8
Honda CR-V 2 AT Sport
Купил Honda CR-V в апреле 2018 года, на смену Опель Астра. Двигатель 2,0 л, бензин. По моему мнению, Honda CR-V – это классический городской кроссовер. Искал машину для семьи, поэтому в приоритете были вместител…
Honda CR-V — Хонда — один из лучших автомобилей среди одноклассников https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1036/ Купил Honda CR-V в апреле 2018 года, на смену Опель Астра. Двигатель 2,0 л, бензин. По моему мнению, Honda CR-V – это классический городской кроссовер. Искал машину для семьи, поэтому в приоритете были вместител…Лаптев3333
Honda
CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/5.0 0.1 4.3
Honda CR-V 2.4 AT 2.4 Premium
Honda CR-V я купил 1,5 года назад. Эта машина стала первым нашим внедорожником, до этого были исключительно седаны. За все это время мы ни разу не пожалели, что расщедрились на такую лошадку и по полной использу…
Honda CR-V — Отличный внешне и начинка соответствует https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1043/ Honda CR-V я купил 1,5 года назад. Эта машина стала первым нашим внедорожником, до этого были исключительно седаны. За все это время мы ни разу не пожалели, что расщедрились на такую лошадку и по полной использу…Игнат Смирнов
Honda
CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/5.0 0.1 4
Honda CR-V 2.4 AT 2.4 Premium
Владею автомобилем Honda CR-V 2009 года. За 6 лет эксплуатации могу сказать о ней только добрые слова. Надежная и безотказная, не подвела ни разу за прошедшие годы. Из затрат были только плановые ТО и своевремен…
Honda CR-V — Шесть лет с Хонда без проблем https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1034/ Владею автомобилем Honda CR-V 2009 года. За 6 лет эксплуатации могу сказать о ней только добрые слова. Надежная и безотказная, не подвела ни разу за прошедшие годы. Из затрат были только плановые ТО и своевремен…Егор Архипов
Honda
CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Honda CR-V 2.4 AT 2.4 Premium
Полгода как пересел в новенькую «Хонду CR-V», и очень этому рад. До этого была Kia Rio, тоже достойный вариант, но с большим пробегом. Теперь же позволил себе новую машину, долго выбирал из нее и Nissan Pathfind…
Honda CR-V — Полгода с Хонда CR-V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1033/ Полгода как пересел в новенькую «Хонду CR-V», и очень этому рад. До этого была Kia Rio, тоже достойный вариант, но с большим пробегом. Теперь же позволил себе новую машину, долго выбирал из нее и Nissan Pathfind…Podarok
Honda
CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Honda CR-V 2 AT Elegance
По заявлению производителя Honda, модель CR-V должна перевернуть всемирное представление о понятии спортивного внедорожника. Ну что ж, обсудим. Как по мне, так внешний вид лучше среднестатистических авто, но на…
Honda CR-V — Машина отменного качества https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1042/ По заявлению производителя Honda, модель CR-V должна перевернуть всемирное представление о понятии спортивного внедорожника. Ну что ж, обсудим. Как по мне, так внешний вид лучше среднестатистических авто, но на…Эльдар Зацепкин
Honda
CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/5.0 0.1 4
Honda CR-V 2 AT Sport
Honda CR-V внедорожник появился у меня в конце 2017 года. Это не первый мой иностранный автомобиль, до этого я эксплуатировал Хендай, который мне в принципе нравился, но свое уже отъездил. Пока что в машине нра…
Honda CR-V — Стойкий внедорожник, который никогда не подводит хозяина https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1038/ Honda CR-V внедорожник появился у меня в конце 2017 года. Это не первый мой иностранный автомобиль, до этого я эксплуатировал Хендай, который мне в принципе нравился, но свое уже отъездил. Пока что в машине нра…Николай Антонович
Honda
CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/5.0 0.1 4
Honda CR-V 2 AT Sport
Полностью довольна машиной. У меня модель с автоматической коробкой, 190 лошадок, двигатель 2.4. Модель свеженькая 2017 года выпуска, брала в автосалоне, на гарантии, но я ни разу не воспользовалась, кроме техни…
Honda CR-V — Эта машина хорошо оснащена https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1041/ Полностью довольна машиной. У меня модель с автоматической коробкой, 190 лошадок, двигатель 2.4. Модель свеженькая 2017 года выпуска, брала в автосалоне, на гарантии, но я ни разу не воспользовалась, кроме техни…Блондинка
Honda
CR-V 2021 Honda CR-V 2021 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/5.0 0.1 4
Honda CR-V 2.4: американская и европейская версии
Компания Honda выпустила новую модель CR-V, которая готова составить конкуренцию другим авто в этом перспективном сегменте российского авторынка. Новая вариация отличается от предыдущей не только двигателем большего размера, но и рядом других изменений в оснащении машины, а также концепцией в целом. Это связано с тем, что производство машин с мотором на 2 литра происходит в Англии, и они востребованы в основном на европейском рынке, а сборка двигателей на 2,4 литра — в Америке и ориентирована на рынок в Штатах.
Одинаковые или разные?
В чем же принципиальное отличие этих двух версий? Даже внешне американский вариант выделяется конструкцией переднего бампера: его нижний срез обладает явной геометрией, свойственной внедорожникам, для повышения показателей проходимости. Предыдущая модель была оформлена практически также, однако клиенты сетовали на слабый спортивный характер авто, поэтому были чрезвычайно популярны псевдоспортивные обвесы от Mugen. Неудивительно, что внешний облик европейской версии машины стал более стремительным за счет заниженной линией бампера, расположенного спереди. Важно, что это не особо отразилось на геометрии кроссовера, и авто по-прежнему уверенно преодолевает заявленные 23 градуса. А вот угол въезда «американца» с объемом мотора в 2,4 литра увеличен до 28°; в сочетании с мощными 18-дюмовыми колесами автомобиль вполне может оказаться прекрасным спутником в условиях бездорожья.
Испытание «американца» на российском бездорожье
Действительно, американская версия машины показывает замечательные показатели управляемости на сложном дорожном рельефе, столь свойственном для России. На скорости 80 км/ч вполне можно ехать спокойно, не впадая в крайности и огибая глубокие рытвины, которые вряд ли подвластны так называемому паркетнику. Для кроссовера автомобиль показывает плавный ход и хорошую энергоемкость. Однако внедорожные качества машины не безграничны, и, почувствовав под колесами песок, машина начинает вести себя не так спокойно и вполне может встать, поскольку пробуксовка у данный модели отсутствует.
Для того чтобы оценить, как будет работать новая муфта, оснащенная электронасосом и электронным управлением в естественных условиях, участники тест-драйва выбрали небольшую насыпь с уклоном около 20 градусов. В этом случае львиная доля нагрузки переходит на механизм запуска привода задней оси. Здесь стала актуальной функция, позволяющая ограничить переключение автоматической коробки передач. В европейской вариации такая опция доступна только в режиме «спорт» при помощи подрулевых лепестков. Муфта смогла отработать примерно полминуты, затем перегревшемуся элементу понадобился отдых. К сожалению, несмотря на неплохую геометрию и прекрасную подвеску соперничать с внедорожниками этот кроссовер все же не способен. Правда, большинство покупателей, скорее всего, и не будут приобретать городской автомобиль для езды по пересеченной местности.
Особенности европейской версии Honda CR-V
На асфальте 2-литровый вариант кроссовера не смог подтвердить заявленный спортивный стиль, поскольку электрический усилитель почти не «общался» с колесами, руль оказался слишком пустым и легким, а нулевой показатель растянут почти на четверть оборота. Не отличилась эта модификация и хорошей динамикой, однако произошло это не по вине атмосферного двигателя, здесь плохо показал себя 5-ступенчатый селектор передач. Исправить ситуацию не в состоянии ни режим «спорт», ни ручное переключение передач. Отставание от механики составляет 2,4 секунды, что обычно не свойственно современным автоматам.
Объем в 2,4 литра не слишком улучшает ситуацию, если автомобиль стартует с места, однако на обгоне проявляет себя более явно, и разгон от 80 до 120 км/ч происходит примерно за 8 секунд или чуть более, а этого времени вполне хватает, чтобы водитель уверенно ощущал себя на трассе.
Плюсы и минусы версий CR-V
Интересно, что кроссовер, собранный в Северной Америке, оснащен более чутким рулем. Помимо этого, электропривод, подвергшийся модификации, позволяет «американцу» гораздо лучше координировать положение колес на дорожном полотне по сравнению с европейской моделью. Жаль, что перепрошивка алгоритма рулевого управления на данный момент невозможна, она бы стала не лишней для 2-литровой модели.
Подвески как у той, так и у другой версии авто хорошо справились со своей задачей. А вот по показателям шумоизоляции американская вариация уверенно обошла своего европейского конкурента.
Задний ряд кресел хорош у обеих вариаций авто, поскольку при создании машины было принято решение убрать неудобный тоннель и улучшить эргономику салона. Помимо этого, двери стали открываться шире, что облегчает попадание в салон даже довольно крупных пассажиров, а подголовники стали удобнее.
Механизм складывания кресел второго ряда, призванный увеличить багажное пространство, не слишком удобен, поскольку автомобиль не оснащен электроприводом, а возможность сложить задние сиденья из багажного отсека не предусмотрена.
Интерьер этих двух моделей похож, однако материалы, использованные для отделки, различаются. У европейской версии применяется обычный мягкий пластик для торпеды и велюровые сиденья, а вот американская вариация не производит впечатления гибкости отделки, однако сиденья обшиты качественным кожзамом, который не доступен в 2-литровой версии. Лишена модель из Европы и прекрасной системы навигации, оснащенной подробными картами Navteq и отличающейся хорошим ведением по маршруту.
Победитель не объявлен
Итак, CR-V, созданный в Англии, по своим характеристикам, таким как надежность, экономичность, неспешность и легкость в управлении, более подходит дамам. А вот американская версия машины больше понравится представителям сильного пола, поскольку обладает чуть большим дорожным просветом, более мощным двигателем, характерным для внедорожников передним бампером, лаконичностью в отделке салона, а также прекрасной системой навигации, которая будет незаменима в путешествиях.
Что касается стоимости, то цена на Honda CR-V колеблется в пределах от 1 149 000 до 1 529 000, т.е. машина относится к среднему сегменту рынка. По сравнению с представленными существуют более бюджетные, простые и более приспособленные для езды по бездорожью автомобили, существуют и те, которые стоят больше, однако обладают лучшей динамикой и управляемостью. Компания Honda поставила себе задачу поднять долю модели CR-V в линейки до 60%. Выбирая из огромного ассортимента разнообразных автомашин, стоит помнить о таких преимуществах Honda CR-V, как комфортный и просторный салон, надежная сборка, хорошая оснащенность, а также прекрасная шумоизоляция авто.
Honda CR-V — сравнение четырех поколений
Несмотря на то, что кроссовер Honda CR-V достаточно молод — модели не исполнилось еще и двадцати лет — за это время он уже успел сменить четыре поколения. Однако и сейчас многие автолюбители не отказываются от более ранних версий модели, предпочитая их последним новейшим модификациям. Что это? Ностальгия по старым временам, когда «машины были лучше и крепче» или же просто неприятие обновляющегося стиля? Попробуем же рассмотреть все достоинства и недостатки Honda CR-V, начиная с первых лет существования модели.
Построенный на платформе Civic, первый кроссовер Honda появился на свет в 1995 году. Автомобиль оказался самым просторным среди конкурентов. Проведенный в 1999 году рестайлинг добавил кроссоверу новый, более мощный 2-литровый двигатель, оказавшийся в то же время более экологичным и экономичным. Полноприводные модели оснащались системой подключения задней оси при пробуксовке передних колес. Полностью независимая рычажная подвеска обеспечивала автомобилю достойный комфорт и управляемость и отличалась завидным сроком исправной службы — даже в наши дни автомобили первого выпуска по-прежнему хорошо держат дорогу и справляются с неровностями. Но в случае поломки, ремонт подвески первых моделей оказывается недешев. Зато с оформлением салона CR-V производитель угадал верно — ровный пол и столик для пикника под полом багажника стали визитной карточкой Honda CR-V на долгие годы. В самом салоне полно удобных ниш, полочек и других мест для мелкой поклажи. Плюс удобный столик между передними сидениями. Отделка салона также выдержала проверку временем — пластик не трескается, а велюр кресел и панелей оказался немарким и легко очищающимся. Багажник хоть и достаточно средний по объему (374 л) зато легко доступен — как через дверь , откидывающуюся в сторону так и через откидное стекло .
Второе поколение Honda CR-V ведет свой отсчет с 2002 года. Платформой здесь служит база все того же Civic, правда уже седьмого поколения. Со сменой поколения CR-V подрос в габаритах и получил новый экстерьер и интерьер . Объем багажника серьезно подрос — до 525 литров (2000 — при сложенных сидениях). Доступ в него теперь возможен только через дверь, хотя откидывающееся стекло и оставили — правда теперь уже на самой двери. А вот проходимость по пересеченной местности ухудшилась несмотря на изменения в подвеске — спереди теперь стоит МакФерсон с внутренним амортизатором , а сзади — двойные рычаги подвески . Видно, что машина делалась более городской, чем первое поколение. В линейке двигателей добавился турбодизель и бензиновый мотор 2.4 л. Вязкостная муфта, сменившая систему DPS подключает задний мост быстрее, чем это было у первого поколения. Эргономику машины улучшили, а вот обивка кресел и панелей салона стала более нежной и требовательной к уходу.
Третье поколение кроссовера появилось в 2007 году. Обычно со сменой поколения автомобили увеличиваются в размерах, третье же поколение Honda CR-V напротив, получило уменьшенные габариты. После рестайлинга 2010 года внешность нового Honda CR-V окончательно перестала напоминать родоначальника серии. Серьезно поменяли форму бампер , решетка радиатора и фонари . Пол остался ровным только сзади. Из багажника убрали раскладной столик, заменив его разделяющей съемной полкой. Подвеску второго поколения оставили нетронутой, как и систему полного привода. Зато на 58% была увеличена жесткость кузова, добавилось подушек безопасности и электронных систем, помогающих при вождении, в частности — электроусилитель руля. Двигатели продолжали наращивать мощь и экономичность. А вот обивка салона хоть и стала более приятной на ощупь, но зато потеряла былую немаркость — крошки и пыль теперь стало не так легко убирать.
Четвертое поколение Honda CR-V, представленное в 2011 году продолжило уменьшаться в габаритах — но не за счет салона, который, напротив, даже стал более просторным. Да и багажник подрос до 589 литров, став самым объемным в классе. Дорожный просвет уменьшился до 170 мм, что позволило сделать кроссовер лучше в плане управляемости на трассах. Новая система полного привода быстрее предотвращает пробуксовку, практически не позволяя сорвать автомобиль в занос. Тут следует благодарить и дополнительные системы помощи при вождении. Но вот внедорожные качества у новинки оказались спорными. Хоть с плоским днищем и позволительно передвигаться по снежным заносам, но глубокие ямы проселков на последней версии Honda CR-V лучше не штурмовать, чтобы не повредить большие кузовные свесы. Да и подвеска оказалась слишком мягкой. Эргономика осталась на прежнем уровне, а задние сидения можно теперь сложить прямо из багажного отделения. Но вот обивка сидений по-прежнему притягивает к себе мусор, от которого можно избавиться только с помощью мощного пылесоса.
Такие смешанные ощущения от четвертого поколения Honda CR-V вероятно объясняются тем, что производитель проектировал данный вариант кроссовера, опираясь на многочисленные отзывы владельцев более ранних поколений CR-V. Если же учесть тот факт, что на сегодняшний день почти половина владельцев Honda CR-V — женщины, то становится понятным и исчезновение из багажника столика для пикника и мягкость подвески, более приличествующая городскому авто чем машине для загородных покатушек, и плавность хода в экономичном режиме — и многое другое. Однако, благодаря всем этим изменениям Honda CR-V похоже утратил все свои фирменные отличия, превратившись во вполне обычный, пусть и уютный кроссовер для милых дам. Все что осталось у нового Honda CR-V от предшественников — название и полный привод. И хотя желание производителя угодить всем своим клиентам, отслеживая каждое их пожелание является вполне разумным, результат такой политики может однако оказаться совсем не таким, каким хотелось бы. Остается надеяться, что в компании Хонда будет учтено и мнение клиентов о их последнем детище. Каким же будет пятое поколение Honda CR-V — остается только гадать.
| Honda CR-V (RD) 2.0 16V (147 Hp) | |
|---|---|
| Тип кузова | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4520 мм |
| Ширина | 1750 |
| Высота | 1675 мм |
| Колесная база | 2620 мм |
| Колея передняя | 1535 мм |
| Колея задняя | 1535 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Объем багажника максимальный | 670 л |
| Объем багажника минимальный | 375 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1973 см3 |
| Мощность | 147 л.с. |
| При оборотах | 5500 |
| Крутящий момент | 182/4200 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | — |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 88мм |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Полный постоянный |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Передаточное отношение главной пары | 4.36 |
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 177 (170) км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 10.5 (12.5) c |
| Расход топлива в городе | 11.9 (12.7) л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 8.4 (8.4) л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 0 л/100км |
| Объем топливного бака | 58 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1490 кг |
| Допустимая полная масса | 1900 кг |
| Размер шин | 205/70 R15 |
| Размер дисков | 6J x 15 |
| Honda CR-V (RD) 2.0 16V (RD1) (128 Hp) | |
| Тип кузова | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4520 мм |
| Ширина | 1750 |
| Высота | 1710 мм |
| Колесная база | 2620 мм |
| Колея передняя | 1535 мм |
| Колея задняя | 1535 мм |
| Дорожный просвет | 210 мм |
| Объем багажника максимальный | 670 л |
| Объем багажника минимальный | 375 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1973 см3 |
| Мощность | 128 л.с. |
| При оборотах | 5200 |
| Крутящий момент | 182/4200 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | — |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 89мм |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Полный постоянный |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Передаточное отношение главной пары | 4.56 |
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 174 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 10.5 c |
| Расход топлива в городе | 12.6 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 8.6 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 0 л/100км |
| Объем топливного бака | 58 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1430 кг |
| Допустимая полная масса | 1900 кг |
| Размер шин | 205/70 R 15 |
| Размер дисков | 6J x 15 |
| Honda CR-V II 2.0 16V (150 Hp) | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4555 мм |
| Ширина | 1780 |
| Высота | 1710 мм |
| Колесная база | 2620 мм |
| Колея передняя | 1533 мм |
| Колея задняя | 1538 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Объем багажника максимальный | 952 л |
| Объем багажника минимальный | 525 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1998 см3 |
| Мощность | 150 л.с. |
| При оборотах | 5500 |
| Крутящий момент | 192/4000 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86мм |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-92 |
| Привод | Полный подключаемый |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Передаточное отношение главной пары | 5.06 (4.56) |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 177 (167) км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 10.1 (11.9) c |
| Расход топлива в городе | 11.7 (12.2) л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 7.7 (7.6) л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 9.7 (9.9) л/100км |
| Объем топливного бака | 58 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1485 кг |
| Допустимая полная масса | 1910 кг |
| Размер шин | 205/70 R15 |
| Размер дисков | 6Jx15 |
| Honda CR-V II 2.2 D (140 Hp) | |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 2204 см3 |
| Мощность | 140 л.с. |
| При оборотах | 4000 |
| Крутящий момент | 340/2000 н*м |
| Система питания | Дизель Н.В |
| Наличие турбонадува | Турбонаддув |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 97.1мм |
| Степень сжатия | 16.7 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | дизельное топливо |
| Привод | Полный подключаемый |
| Honda CR-V II 2.4 i 16V LX (161 Hp) | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4536 мм |
| Ширина | 1783 |
| Высота | 1682 мм |
| Колесная база | 2620 мм |
| Колея передняя | 1533 мм |
| Колея задняя | 1538 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Объем багажника максимальный | 2039 л |
| Объем багажника минимальный | 525 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 2354 см3 |
| Мощность | 162 л.с. |
| При оборотах | 5500 |
| Крутящий момент | 220/4500 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 87 мм |
| Ход поршня | 99мм |
| Степень сжатия | 9.7 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-92 |
| Привод | Полный подключаемый |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Расход топлива в городе | 11.2 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 9.4 л/100км |
| Объем топливного бака | 58 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1505 кг |
| Допустимая полная масса | 1910 кг |
| Размер шин | 205/65 R16 |
| Honda CR-V III 2.0 i-VTEC (150 Hp) | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4530 мм |
| Ширина | 1820 |
| Высота | 1680 мм |
| Колесная база | 2620 мм |
| Колея передняя | 1565 мм |
| Колея задняя | 1565 мм |
| Дорожный просвет | 185 мм |
| Объем багажника максимальный | 955 л |
| Объем багажника минимальный | 556 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1997 см3 |
| Мощность | 150 л.с. |
| При оборотах | 6200 |
| Крутящий момент | 190/4200 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 96.9мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Полный подключаемый |
| Кол-во передач (мех) | 6 |
| Кол-во передач (авто) | 5 |
| Передаточное отношение главной пары | 5.33 (4.5) |
| Тип передней подвески | Винтовая пружина |
| Тип задней подвески | Поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 190 (177) км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 10.2 (12.2) c |
| Расход топлива в городе | 10.4 (10.9) л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 6.7 (6.7) л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 8.1 (8.2) л/100км |
| Объем топливного бака | 58 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1498 кг |
| Допустимая полная масса | 2050 кг |
| Размер шин | 225/65 R17 |
| Honda CR-V III 2.2 i-CDTi (140 Hp) | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4530 мм |
| Ширина | 1820 |
| Высота | 1680 мм |
| Колесная база | 2620 мм |
| Колея передняя | 1565 мм |
| Колея задняя | 1565 мм |
| Дорожный просвет | 185 мм |
| Объем багажника максимальный | 955 л |
| Объем багажника минимальный | 556 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 2160 см3 |
| Мощность | 140 л.с. |
| При оборотах | 4000 |
| Крутящий момент | 340/2000 н*м |
| Система питания | Дизель Н.В |
| Наличие турбонадува | Турбонаддув |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 97.1мм |
| Степень сжатия | 16.7 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | дизельное топливо |
| Привод | Полный подключаемый |
| Кол-во передач (мех) | 6 |
| Передаточное отношение главной пары | 4.11 |
| Тип передней подвески | Винтовая пружина |
| Тип задней подвески | Поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 10.3 c |
| Расход топлива в городе | 8.1 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 5.7 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 6.5 л/100км |
| Объем топливного бака | 58 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1617 кг |
| Допустимая полная масса | 2160 кг |
| Размер шин | 225/65 R17 |
| Honda 2.4 i-VTEC (166 Hp) 2.0 i-VTEC (150 Hp) | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4530 мм |
| Ширина | 1820 |
| Высота | 1680 мм |
| Колесная база | 2620 мм |
| Колея передняя | 1565 мм |
| Колея задняя | 1565 мм |
| Дорожный просвет | 185 мм |
| Объем багажника максимальный | 955 л |
| Объем багажника минимальный | 556 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 2354 см3 |
| Мощность | 166 л.с. |
| При оборотах | 5800 |
| Крутящий момент | 220/4300 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 87 мм |
| Ход поршня | 99мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Полный подключаемый |
| Кол-во передач (авто) | 5 |
| Тип передней подвески | Винтовая пружина |
| Тип задней подвески | Поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 11 c |
| Расход топлива в городе | 13,1 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 7,4 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 9,5 л/100км |
| Объем топливного бака | 58 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1631 кг |
| Допустимая полная масса | 2160 кг |
| Размер шин | 225/65 R17 |
HONDA CR-V 2020: ЧТО НОВОГО В РЕСТАЙЛИНГЕ?
Пятое поколение городских кроссоверов HONDA CR-V[1] знакомо российскому автолюбителю всего четыре года. Однако многие поклонники японских автомобилей уже оценили технические возможности и преимущества японского «паркетника» и с нетерпением ждут появления модернизированной версии автомобиля в 2020 году. Чем удивят автомобилистов конструкторы HONDA CR-V[1]?
Пятое поколение японских паркетников HONDA CR-V[1] целенаправленно создавалось для американского рынка и собиралось на сборочных производствах в США. Поскольку американский рынок автомобилей — высоконкурентная среда, требующая от автобрендов постоянно искать новые решения для удовлетворения потребностей рынка, уже в 2019 году перед конструкторами концерна «Хонда» встала задача модернизации кроссовера под современные технические требования.
Новый HONDA CR-V[1] также разработан в США — теперь бензиновый паркетник стал 7-местным и получил 5-местную версию с гибридным двигателем. В Европе и России гибрид появится только через год, а базовый кроссовер претерпел ряд серьезных изменений, которые, несомненно, понравятся российским автомобилистам.
Сразу отметим, что внешнему виду обновленной машины было уделено минимум внимания — традиционный экстерьер паркетника вполне устраивал и конструкторов и автолюбителей. Однако, разработчики улучшили аэродинамику кузова за счет измененной формы хромированных бамперов, установили новые фонари «противотуманками», изменили дизайн колесных дисков и форму выхлопных патрубков (с круглых на трапециевидные).
Гибридная модификация отличается от базовой светодиодными «противотуманками» в виде полосок, скрытыми патрубками выхлопной трубы, крупной эмблемой посередине радиаторной решетки и надписи «hybrid» [2].
Кузов сохранил габариты кроссовера-2016 (4586 х 1855 х 1689 мм) и колесная база, но увеличился клиренс до 208 мм, что определяет высокую проходимость в условиях дорожного движения в России.
Основные изменения коснулись подкапотного пространства и ходовой, а также электронной «начинки» и дизайна салона авто.
Двигатель и ходовая
Итак, новый HONDA CR-V[1] 2020 — это качественно обновленное, модернизированное авто, в котором, прежде всего, улучшены динамические характеристики. Сделано это за счет замены 2.4-литрового «атмосферника» (186 л.с.) на турбированный 193-сильный мотор объемом 1.5 литра, который будет работать с бесступенчатым вариатором в регулируемых переднеприводных и полноприводных (с блокируемым дифференциалом) версиях автомобиля.
Гибрид кроссовера будет комплектоваться 2-литровым бензиновым движком (цикл Аткинсона) мощность 145 «лошадей» и двумя электромоторами для постоянного полного привода. Общая мощность гибридной установки — 212 лошадиных сил, а трансмиссии вообще нет.
Это оптимальная силовая установка для американского рынка, но для России гибридные версии пока не слишком популярны. Поэтому первое время, на японских кроссоверах для российского рынка будут стоять уже «обкатанные» 2.0- (150 л.с.) и 2.4-литровые (186 л.с.) бензиновые атмосферники с полным приводом и вариаторной трансмиссией. Вопрос с гибридными авто для российского рынка — пока под вопросом.
По прогнозам разработчиков Honda, новый паркетник CR-V[1] с полным приводом и многорычажной подвеской станет существенно экономичнее и будет потреблять в смешанном цикле до 7.5 литров/100 км, а гибрид должен на городских улицах потреблять не более 6 литров. При этом обе модификации кроссовера смогут разгоняться «до сотни» за 10-11 секунд и будут развивать максимальную скорость до 190 км/час.
Управление и безопасность
В базовой комплектации паркетников представлен широкий набор электронных опций. В машине будет установлен пакет Honda Sensing[3], включающий системы:
• адаптивного круиз-контроля для автоматической регулировки рабочих систем авто на качество дорожного покрытия, скорость и манеру вождения;
• антиблокировки колес на дороге ABS[4] с распределением тормозных усилий EBD[5];
• электронного контроля устойчивости машины на дорожном покрытии;
• удержания авто на полосе движения;
• поддержания скорости;
• экстренного торможения при появлении препятствий;
• контроля давления в шинах;
• удержания машины при торможении/движении по наклонной дороге;
• датчики дождя и света, уровня омывающей жидкости в бачке стеклоомывателя.
Кроме того предусмотрены электрорегулируемые стеклоподъемники и дистанционная регулировка подогреваемых зеркал заднего вида. Для защиты авто от случайных повреждений при парковке, в паркетнике установлен парковочный радар, а от повреждений при столкновении машины с препятствиями, водителя и пассажиров полностью защищает система подушек безопасности (9 штук).
Система мониторинга и контроля состояния водителя работает в непрерывном режиме и может самостоятельно активировать экстренное торможение и смещение к обочине при отсутствии касаний руля в течении заданного таймером времени. От взлома авто защищает система центрального замка с дистанционным управлением.
Салон и место водителя
Салон нового HONDA CR-V[1] 2020 также получил ряд функциональных и декоративных обновлений, существенно улучшивших комфорт и управление автомобилем.
• Обновилась обивка поверхностей — она стала более дорогой, звукоизолирующей и износостойкой, внешне более привлекательной, с декоративными деревянными вставками.
• Была изменена форма кресел — они стали более удобными, получили дополнительный обогрев и простую регулировку.
• Изменилась форма центрального тоннеля, появились USB[6]-разъемы и блок беспроводной зарядки смартфонов.
• Добавилась двухзонная климатическая установка.
• Установлена более мощная аудио-система с сенсорным монитором, USB[6]-портами и акустическими колонками, поддержкой сервисов Apple[7] и Android Auto[8].
Водительское место оснащено модернизированной рулевой стойкой, которая регулируется по высоте и вылету под анатомические особенности пилота, и обогреваемым рулевым колесом в кожаном ободе. Приборная панель представляет собой цветной электронный монитор, на котором отражаются все необходимые техническим параметры автомобиля во время движения.
В салоне гибридной версии кроссовера есть свои специфические изменения: отсутствует рычаг переключения передач (установлен кнопочный селектор), появилась панель переключения режимов движения (три режима — Econ[9], EV[10], Sport[11]), и подрулевые переключатели регулировки рекуперации, а на цифровой панели приборов — датчик заряда электроустановки.
Комплектации
На рынок кроссовер HONDA CR-V[1] 2020 поступит в четырех комплектациях. Описанные выше характеристики машины — это характеристики базовой комплектации Elegance[12].
• В комплектации Lifestyle[13] будет добавлена светодиодная головная оптика, кнопочный запуск двигателя, бесключевой доступ в салон, камерой заднего обзора и HDMI[14]-разъемом в салоне.
• В комплектации Executive[15] дополнительно появятся автоматически складывающиеся внешние зеркала, сервопривод двери багажника, электроприводы регулировки кресел (4 положения пассажирских, 6 положений — водительской) с функцией запоминания настроек, динамическая подсветка поворотов и слепых зон на дороге.
• В комплектации Prestige[16] добавятся навигационный модуль, проекционный монитор, электрорегулируемый люк, атмосферная подсветка салона и более мощная мультимедийная система с сабвуфером и накопителем памяти.
В заключении стоит отметить, что новый HONDA CR-V[1] — это именно модернизированная рестайлинговая версия японского кроссовера пятого поколения, а не новый «паркетник». Внесенные изменения и обновления не являются конструктивно принципиальными, а только улучшают имеющиеся технические параметры базовой модели.
Однако модернизация существенно улучшает динамику, проходимость и маневренность авто, комфорт и безопасность управления, удобство поездки и климатическую защиту, максимально приближает паркетник к лучшим образцам современных городских авто самого высокого класса и существенно повышает его конкурентоспособность на российском автомобильном рынке.
Записаться на тест-драйв HONDA CR-V 2020 года выпуска можно у официального дилера HONDA компании «ВР-Сакура» по тел: +7 (8442) 55 26 55 или на сайте.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
[1] CR-V — (англ. Compact Recreational Vehicle, сокращённо CR-V, транслитерация ЦР-В) — компактный автомобиль для отдыха
[2] Hybrid — (англ.) Гибрид
[3] Sensing — (англ.) Сенсинг
[4] ABS — (англ. Anti-lock braking system, сокращенно ABS, транслитерация АБС) антиблокировочная система, предотвращающая блокировку колес при торможении.
[5] EBD — (англ. Electronic brakeforce distribution, сокращенно EBD, транслитерация ЕБД) система распределения тормозных усилий, которая анализирует информацию с датчиков ABS и распределяет тормозные усилия наиболее оптимально.
[6] USB — (англ.) ЮСБ
[7] Apple — (англ.) Эпл
[8] Android Auto — (англ.) Андроид Авто
[9] Econ — (англ.) Экон
[10] EV — (англ.) ЕВ
[11] Sport — (англ.) Спорт
[12] Elegance — (англ.) Элеганс
[13] Lifestyle — (англ.) Лайфстайл
[14] HDMI — (англ.) ЭйчДМАй
[15] Executive — (англ.) Экзекьютив
[16] Prestige — (англ.) Престиж
Все недостатки Honda CR-V 4 поколения
Обзор наиболее частых проблем
Четвертое поколение японского кроссовера Honda CR-v, пришло на смену предыдущей версии в 2011 году. Тогда на международном автосалоне в Лос-Анджелес, впервые и была представлена новинка.
Выпуск модели наладили не сразу, а спустя год. В России официальной датой продаж, стал август 2012 года. Для отечественного рынка, стали доступны автомобили собранные в США и Великобритании.
В первом случае, речь идет о машинах с мотором 2.4 литра. Второй же вариант, предусматривал двухлитровую рядную четверку, с полным приводом до рестайлинга и 4х2 после него.
Отличительной чертой «американца», является иная форма переднего бампера, с большим углом скоса, позволяющий преодолевать подъемы в 28 градусов.
Спустя три года, в октябре 2014 года, на Парижском автосалоне, был показан обновленный вариант кроссовера. Конструкторы произвели не существенные доработки, больше всего касающиеся внешности.
Так передняя оптика приобрела несколько другой рисунок и обзавелась светодиодным наполнением. Появились новые бампера, а решетка радиатора получила современную стилистику. Противотуманные фары стали иной формы и получили хромированное обрамление. Также рестайлинг коснулся и колесных дисков. Их силуэт получил новый облик.
Главное техническое новшество, это появление исключительно переднеприводной версии (впервые за историю модели), предусмотренной для европейского и российского рынка. Как уже упоминалось ранее, такие автомобили компоновались двигателем с рабочим объемом 2 литра и механической КПП.
Взамен старому бензиновому мотору 2.4, пришел новый агрегат аналогичного объема. Его мощность на 2 л.с. меньше чем у предшественника. Если раньше этот двигатель работал только с АКПП, то сегодня его место занял бесступенчатый вариатор CVT.
Что сулит родство с прошлой моделью
Отличия от 3 поколения, на первый взгляд не сильно существенные, но это не совсем так. Новая модель RM, стала короче на 5 мм., а клиренс сократился аж на 1.5 см.(170 мм. маловато для России) Ходовая часть претерпела значительные усовершенствования. Увеличились ходы подвески, а рулевое управление сменило гидравлический усилитель на электромеханический. В результате всего этого, ход машины стал мягче, а управляемость более информативной.
Функционал салона и материалы отделки стали лучше. Существенно улучшился уровень шумоизоляции. Традиционный плоский пол, без центрального тоннеля оставили, но в передней части «проход» теперь закрыт.
Поговорим подробнее о надежности
Не смотря на то, что на вторичном рынке, японец пользуется не особо большим спросом, качество и надежность его весомый козырь. По своей сути, основной покупатель CR-V это США. Отсюда и идут все особенности модели.
В первую очередь, это простые и несовременные моторы, перекочевывающие с одной модели на другую, причем с минимальными доработками. Это и своеобразный архаичный дизайн, который многим кажется возрастным. Это и отсутствие большой гаммы силовых установок. Но несмотря на все, качество остается доминирующим. Тем более, что отрицательных отзывов владельцев практически не нет.
Перечень возможных неисправностей
Характерных слабых мест у кроссовера фактически нет. Большинство недостатков искоренилось со временем. Основные проблемы, чаще всего связаны с несвоевременным техническим обслуживанием, а также низким качеством расходных и горюче смазочных материалов. Но все же, без ложки дегтя здесь не обошлось.
Оба бензиновых мотора не новы. Хоть производитель и заявляет о новых их вариациях, по сути, эти агрегаты имеют 20-ти летний стаж, с небольшими доработками. Особо плохого в этом ничего нет.
Из минусов пожалуй лишь то, что на обоих версиях 2.0 и 2.4, клапана без гидрокомпенсаторов и требуют регулировки раз в 45-50 тыс.км. Также их особенностью считается склонность к закоксовке, особенно при длительной эксплуатации на невысоких оборотах.
Атмосферный бензиновый мотор, рабочим объемом 2.4 литра, мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 220 Н.м. знаком многим автомобилистам с 2002 года. Тогда он успешно устанавливался на модели Accord 7, Odyssey и другие.
На четвертой генерации CR-V, он применялся до рестайлинга. Единственная распространенная неисправность, ранний износ шеек выпускного распредвала. Встречается эта болезнь, как правило после пробега в 200 тысяч.
Машины с этим мотором, комплектовались исключительно гидромеханической АКПП на 5 скоростей. Простая конструкция, при своевременной замене жидкости и разумной эксплуатации, способна служит верой и правдой долгое время.
Двухлитровый вариант, обладает немного меньшей тягой и динамикой. Как и старший представитель в линейке, он очень требователен к качеству и особенно вязкости масла. Производитель рекомендует выбирать ее в пределах 0-5 Wd.
Система полного привода используемая на предыдущей версии, уступила место многодисковой фрикционной муфте. Многие поклонники модели, не совсем считают это решением разумным. Но искать высокий внедорожный потенциал, с таким дорожным просветом не уместно.
Приседания и проседания
Известный большинству владельцев всех поколений недуг, с быстрым проседанием задних пружин, не оставил в стороне и 4 версию. Нередко перекос кормы встречается после 3-5 лет эксплуатации.
В качестве экономии и «тюнинга», владельцы могут установить специальные проставки под пружины. Которых благо, полно на местных авторынках.
Другие неприятные мелочи
Аккумуляторная батарея, предмет экономии многих автопроизводителей. Хонда здесь не исключение. Средний срок ее службы, в российских климатических условиях 3-4 года. Стоит отметить, что сама емкость АКБ, тоже невелика.
Закисание задних парктроников, распространенная современная неисправность. В качестве профилактики, рекомендуется чаще мыть машину. Окисление датчиков, происходит в большей степени из-за попадания дорожной грязи и реагентов.
Распространенное явление, закисание тормозных цилиндров, чаще всего встречается у машин, которые плохо и нерегулярно обслуживались. Назвать CR-V неприхотливым, ни как не получится. За просрочку в замене тормозной жидкости, придется дорого расплачиваться.
В целом ходовая часть и рулевое управление не вызывают нареканий долгое время. Порой вмешательство требуется ближе к 150, а иногда и к 200 тысячам километров. Регулярной замене, подлежат лишь стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости. (35-40 тыс.км.)
Американская версия автомобиля, имеет слегка другой бампер. Окна в нижней его части, больше чем у 2-х литровой версии. Отсюда и высокая вероятность попадания камней в радиатор охлаждения. Не будет лишним установить защитную сетку.
Пару слов напоследок
Если провести черту с различными конкурентами в нише, то японец выглядит на их фоне немного отрешенным. Всего 2 мотора в линейке, клиренс ниже чем у многих легковушек, архаичный и своеобразный дизайн, ни на кого не похожий. Да и расход, с тягой не фантастические. Но превосходство Honda CR-v очевидно, это его надежность. В добавок ко всему, низкая угоняемость.
Honda CR-V Generations
Honda представила CR-V, компактный кроссовер-внедорожник, на рынке США в 1997 году. Сочетая дизайн кузова кроссовера с платформой Honda Civic, CR-V превратился в один из самых популярные кроссоверы на рынке.
2017–2019 Honda CR-V (5-е поколение)
Honda CR-V пятого поколения имеет ту же компактную глобальную платформу, что и Civic десятого поколения, что делает автомобиль немного больше и дает немного больше возможностей. агрессивный внешний вид по сравнению с более ранними моделями.Последний CR-V имеет четкие линии, светодиодные задние фонари и фары, широкую стойку, двойные выхлопы, более длинную колесную базу и капот, а также короткие свесы. По сравнению с предыдущим поколением, этот CR-V на один дюйм выше и на 1,5 дюйма длиннее, а колесная база увеличена на 1,6 дюйма, что создает больше места в салоне для увеличения места для хранения вещей и более удобной посадки.
Доступно четыре уровня отделки салона: LX, EX, EX-L и Touring. В комплектацию LX входит тот же 2,4-литровый двигатель, что и в предыдущем поколении, но в других комплектациях установлен новый 1.5-литровый двигатель с турбонаддувом. Передний привод входит в стандартную комплектацию, но вы можете перейти на полный привод. Отделка EX добавляет функции, включая Android Auto, Apple CarPlay, подогрев передних сидений, спутниковое радио, люк и информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном. В комплектацию EX-L входят кожаные сиденья и встроенная навигация.
Посмотреть объявления 5-го поколения
2012-2016 Honda CR-V (4-е поколение)
Оснащенный 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем i-VTEC, CR-V четвертого поколения развивал мощность 185 лошадиных сил и весила 163 фунта. — Ноги крутящего момента при 4400 об / мин.Он был доступен со стандартным передним приводом или дополнительным полным приводом, а все CR-V четвертого поколения (до модели 2015 года) имели пятиступенчатую автоматическую коробку передач.
В 2015 модельном году Honda представила бесступенчатую трансмиссию (CVT), а также улучшенную подвеску, улучшенную управляемость и лучшую звукоизоляцию. Усовершенствованная конструкция помогла обеспечить лучшую защиту в случае столкновения, а стабилизаторы поперечной устойчивости, амортизаторы подвески и нижние рычаги управления улучшают управляемость автомобиля во время поворотов и при движении по лежачим полицейским.
Колесная база 103,1 дюйма такого же размера, как и у третьего поколения, и этот автомобиль вмещает пять человек. Ожидайте приблизительно от 24 до 27 миль на галлон в городе и от 32 до 35 миль на галлон на шоссе, в зависимости от года выпуска и типа трансмиссии.
Посмотреть объявления 4-го поколения
2007-2011 Honda CR-V (3-е поколение)
Внешний вид этого автомобиля получил новую хромированную решетку с горизонтальными планками, измененные задние фонари, измененные передний и задний бамперы и 17-дюймовый , пятиспицевые легкосплавные диски в комплектациях EX-L и EX.Предыдущие модели имели заднюю дверь, открывающуюся в сторону, с установленной на ней запаской, но Honda сняла запаску с двери и изменила конструкцию двери на заднюю дверь багажного отделения.
В салоне сиденья из новой ткани, а также более широкие подлокотники водителя и переднего пассажира. Honda изменила расположение элементов управления аудиосистемой и сменила цвет индикатора с черного на синий. Комплектация EX-L включает аудиовход USB с дополнительной навигационной системой с функцией Bluetooth. Модель 2011 года имеет 17-дюймовые легкосплавные диски с семью спицами и CD-чейнджер на шесть дисков.
2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель предлагает 166 лошадиных сил и 161 фунт-фут крутящего момента при 4200 об / мин. Для автомобиля нет механической коробки передач, но есть передний привод. Модели 2010 и 2011 годов оснащены двигателем мощностью 180 лошадиных сил и стандартным передним приводом и дополнительным полным приводом. Все модельные годы в этом поколении вмещают до пяти человек.
Посмотреть объявления 3-го поколения
2002-2006 Honda CR-V (2-е поколение)
CR-V второго поколения был полностью изменен по сравнению с его предшественником.Honda использовала ту же платформу, что и Civic седьмого поколения, что значительно улучшило шасси и подвеску CR-V. С 2002 по 2004 год произошли лишь незначительные изменения, но Honda обновила CR-V в 2005 году. Автопроизводитель заменил старые 15-дюймовые колеса на 16-дюймовые и поставил на автомобиль новые задние фонари и фары с отдельными лампами для ближнего и дальнего света. балки. Honda обновила интерьер и добавила элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, датчик наружной температуры и новую стереосистему с поддержкой спутникового радио XM.Honda также добавила отделку SE для модели 2015 года, которая предлагает боковые зеркала с подогревом и передние сиденья, кожаное рулевое колесо и кожаные сиденья для роскошного ощущения.
CR-V второго поколения поставлялся с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. В моделях 2005 и 2006 годов автоматическая коробка передач перешла на пятиступенчатую. Обладая 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, этот автомобиль производил 156 лошадиных сил и 160 фунт-фут крутящего момента.
Посмотреть объявления 2-го поколения
1997-2001 Honda CR-V (1-е поколение)
Когда этот автомобиль был впервые представлен, у него был только один уровень отделки салона — LX.Стандартно он поставлялся с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 126 лошадиных сил и 133 фунт-фут крутящего момента. Снаружи была черная пластиковая решетка, а в салоне были откидные задние сиденья и стол для пикника, спрятанный в зоне пола. Комплектация EX вышла в 1998 году и добавила 15-дюймовые легкосплавные диски, антиблокировочные тормоза и возможность выбора полного или переднего привода. В 2000 году Honda выпустила версию SE с окрашенными в цвет кузова бамперами, проигрывателем компакт-дисков и кассетой, кожаной обивкой, хромированными вставками на решетке радиатора и навигационной системой.
Модели с 1999 по 2001 год получили модернизированный 2,0-литровый двигатель, который предлагал 147 лошадиных сил и 133 фунт-фут крутящего момента. Несмотря на то, что двигатель имел большую мощность, он все же достиг 23 миль на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе благодаря новому впускному коллектору и более высокой степени сжатия.
Просмотреть списки 1-го поколения
Разрыв между поколениями: рейтинг каждой версии Honda CR-V
Ссылки Breadcrumb Trail
- Описание характеристик
Honda была пионером в сегменте небольших автомобилей, но ее вход его взлеты и падения
Автор статьи:
Бенджамин Хантинг Фото HondaСодержание статьи
Honda CR-V может показаться, что он ворвался на сцену, полностью сформированный, как образец того, как все компактные будущего кроссоверы будут выглядеть и ощущаться, но путь к его почти доминированию среди семейных покупателей занял больше, чем несколько лет осознания.С первых дней своего существования в качестве одного из пионеров крошечного внедорожника, до того, как он стал комфортным, безопасным и полезным водителем для повседневного использования, который могла себе позволить почти любая семья, до нынешнего места в куче кроссоверов — Honda. CR-V неизменно находила более высокий уровень игры, поднимаясь в чартах продаж.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Конечно, не все версии внедорожника были такими интригующими, как другие, и какое-то время казалось, что CR-V, возможно, потерял часть своего моджо, прежде чем он с ревом вернулся, большое время , чтобы привлечь внимание обычных покупателей.Вот наш рейтинг каждого поколения самосвалов Honda, от первого до худшего.
2002-2006 Honda CR-V
2002 Honda CR-V Фотография HondaЧто делает Honda CR-V второго поколения самой привлекательной? В то время как оригинальная модель была отличным доказательством концепции, как только Honda поняла, что легионы покупателей ждут кроссовер подходящего размера, компания пошла ва-банк с полным редизайном, чтобы подчеркнуть то, что хотят водители, и сгладить без чего они могли обойтись.
Конечным результатом стала версия CR-V, которая все еще в значительной степени опиралась на платформу седана Civic, но которая получила более крупный 2,4-литровый 160-сильный четырехцилиндровый двигатель на основе блока изменения фаз газораспределения VTEC, установленного в более крупном. Аккорд и Одиссея. Новая подвеска и более жесткий цельный корпус позволили создать дополнительное грузовое пространство и более комфортную езду, и CR-V продолжал предлагать выдвижной стол, который был такой необычной характеристикой первого поколения. К 2005 году была обновлена система полного привода, а также был проведен мягкий рестайлинг, который еще больше укрепил место CR-V среди экономных семей, желающих отказаться от хэтчбека.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
1997-2001 Honda CR-V
2001 Honda CR-V Фотография HondaДавайте будем откровенны: первая версия Honda CR-V была доступна как со столом для пикника , так и и встроенной душевой кабины, представленной в каталоге аксессуаров, было почти достаточно, чтобы вывести ее на первое место. Помимо необычных опций, Honda также получила много других правильных решений, когда присоединилась к Toyota на рынке симпатичных автомобилей в конце 90-х годов.
Примечательно, что вертикальный дизайн CR-V выделял его по сравнению с универсалами, с которыми он конкурировал, даже при отсутствии какой-либо реальной массы. Четырехцилиндровый двигатель со скромной мощностью делал его относительно экономным, в то время как обильное грузовое пространство делало его незаменимым по сравнению с седанами того времени для тех, кому нужно было тащить кучу хлама в багажнике. Его шасси от Civic ошибочно оказалось гладким, без претензий на бездорожье, и его цена была достаточно низкой, чтобы заманить любопытных покупателей в автосалоны.В качестве маркетингового эксперимента CR-V имел оглушительный успех и помог запустить то, что в настоящее время является самым популярным автомобильным сегментом.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
2017-2021 Honda CR-V
2017 Honda CR-V Фото HondaЧтобы попробовать текущую версию Honda CR-V, нужно испытать кульминацию того, что обещала первая модель еще в прошлом году. 1990-е годы.Сегодня CR-V, пожалуй, типичный компактный внедорожник: достаточно места для группы из пяти человек, удивительно высокий уровень внутреннего хранилища, достаточно высокое место водителя, обеспечивающее хороший обзор дороги впереди, и доступное сцепление с четырьмя колесами. вытаскивать пассажиров через коварные дорожные условия.
CR-V пятого поколения также добавляет турбонагнетатель к своему набору трюков, с его четырехцилиндровым двигателем объемом 1,5 л (сначала в качестве опции, а затем в стандартной комплектации), обеспечивающим доступный прирост крутящего момента, который, наконец, устраняет недостаток шума у более старого кроссовера. при полной загрузке.Это идет вместе с гибридной моделью, которая обеспечивает существенный прирост топливной экономичности на городской скорости [хотя Honda еще не предлагала ее покупателям в Канаде, только в США — Ред]. Все версии последнего CR-V поставляются с полным набором средств активной безопасности, которые помогают закрепить его позицию в качестве одного из лучших вариантов для семейного тарифа начального уровня.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
2012-2016 Honda CR-V
2012 Honda CR-V EX-L AWD Фотография HondaCR-V застрял в Блендсвилле для своего четвертого поколения, хотя это не обязательно было плохо.Как ультрапрактичный пассажир пригородных поездов, он по-прежнему оставался отличным выбором для широкого круга покупателей, но стиль и индивидуальность автомобиля на дороге, несмотря на увеличение мощности до 185 лошадиных сил, помогли ему лучше вписаться в толпу, чем выделиться из общей массы. .
Тем не менее, были некоторые яркие пятна. Это версия CR-V, которая указала на то, что Honda была готова установить немного более роскошное оборудование, чтобы помочь завоевать сердца и умы, практика, которая была выведена на новый уровень со следующей моделью.Он также получил новую улучшенную систему полного привода, которая потребляла лишь немного больше бензина, чем модели с передним приводом, доступные на некоторых рынках. В целом машина прекрасная, хоть и незабываемая.
2007-2011 Honda CR-V
2008 Honda CR-V EX-L Фотография HondaВ нижней части нашего рейтинга Honda CR-V находится третье поколение, появившееся в 2007 году. Жертва анонимного рестайлинга, этот CR-V лишился заднего запасного шасси и представлял собой несколько аморфную каплю, которую в то время легко потерять в море внедорожников в аналогичном стиле.Продажи CR-V 2007–2011 годов все еще оставались высокими, а изменения в 2010 году помогли вернуть в Honda всплеск индивидуальности, но мало что можно рекомендовать по сравнению с любыми другими кроссоверами конца 2000-х, борющимися за семейные деньги.
Поделитесь этой статьей в своей социальной сети
Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам
Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки внизу наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300Спасибо за регистрацию!
Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.
Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.
Мы столкнулись с проблемой при регистрации. Пожалуйста, попробуйте еще раз
Комментарии
Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.
2022 Honda CR-V: превью, фотографии, дата выпуска
Ожидается, что Honda CR-V 2022 года поступит в продажу уже шестой год с момента поступления в продажу без каких-либо изменений.Несмотря на то, что это будет переходящая модель, CR-V 2022 года по-прежнему останется лидером в своем сегменте, предлагая сильное сочетание преимуществ, с которыми могут сравниться немногие конкуренты.
Honda представила полностью переработанный CR-V 2017 года с более острым и современным дизайном, но компактный внедорожник получил небольшое обновление в 2020 году. Без сомнения, Honda, CR-V 2022 будет иметь много тех же элементов дизайна, что и модель. нынешний внедорожник. Внедорожник получит двухъярусную решетку радиатора, хромированный элемент, соединяющий передние фары с решеткой, и широкий воздухозаборник в нижней части панели.Выступающая линия кузова, которая начинается на передней панели и соединяется с задней частью, помогает нарушить плавные линии CR-V. Сзади CR-V будет иметь высокие L-образные задние фонари, хромированный элемент прямо под задним ветровым стеклом и два выхлопных отверстия.
Внутри CR-V 2022 года все останется в основном таким же. Внедорожник по-прежнему будет отличаться стильным и удобным дизайном. Уникальное расположение рычага переключения передач на центральной консоли придает кабине внедорожника V-образную форму.У Honda по-прежнему будут хорошо обозначенные кнопки и циферблаты для управления системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и информационно-развлекательной системой, а просторный интерьер также сохранится в модели 2022 года.
Что касается технологий, ожидается, что в 2022 году функции останутся прежними. В стандартную комплектацию войдут 5-дюймовый дисплей, Bluetooth, порт USB и аудиосистема с четырьмя динамиками. Android Auto, Apple CarPlay, 7-дюймовый сенсорный экран, девять аудиодинамиков, беспроводная зарядка смартфона и навигация останутся необязательными.
Honda продолжит предлагать только одну трансмиссию с CR-V для модели 2022 года. Мощность будет поступать от 1,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, который выдает 190 лошадиных сил и 179 фунт-фут крутящего момента. Двигатель работает в паре с бесступенчатой автоматической коробкой передач и в стандартной комплектации передает мощность на передние колеса. Полный привод будет доступен в качестве опции.
Нынешний CR-V поставляется с комплектом Honda Sensing в качестве стандартного оборудования.Мы ожидаем, что список стандартных и дополнительных функций останется неизменным в следующем модельном году. Предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения являются стандартными для текущего CR-V. IIHS еще не тестировал текущий CR-V. По результатам тестирования NHTSA CR-V 2021 года получил пятизвездочный общий рейтинг безопасности.
2021 Honda CR-V: выпуск, цена, характеристики, расход топлива
Honda CR-V 2021 Двигатели и производительность
С изменениями Honda CR-V 2021 года, варианты двигателей остаются
тоже самое.Все модели идут в комплекте с 1,5-литровым турбонаддувом мощностью 190 лошадиных сил.
двигатель и вариатор. Этот внедорожник Honda может буксировать до 1500 фунтов. Оценки EPA
предполагаю, что эта модель получает 28/34 миль на галлон.
Будет ли у Honda CR-V 2021 года полный привод?
Как и в прошлом году, доступна Honda CR-V 2021 года.
с передним или полным приводом.
2021 Honda CR-V Hybrid
В 2021 году покупатели Honda CR-V смогут выбрать гибрид трансмиссия.CR-V Hybrid 2020 года был первой в истории моделью CR-V Hybrid. 2021 год Honda CR-V Hybrid комплектуется комбинированным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем. с двумя электродвигателями мощностью 212 лошадиных сил. Кроме того, эта модель оценивается в 40 городских / 35 шоссе миль на галлон. Новые модели CR-V Hybrid имеют уникальный гибрид информационный интерфейс водителя, чтобы узнать, есть ли двигатель, электродвигатели или и то, и другое. подать питание и зарядить аккумулятор. Honda CR-V Hybrids также включает специальные значки и наклейки для гибридных автомобилей, а также специальный режим движения электромобиля, который позволяет вам работать исключительно на электродвигателях.
Посмотреть новый инвентарь Honda CR-V
Honda CR-V 2021 Буксировка и руководство
Honda CR-V 2021 года способна буксировать до 1500 фунтов.
Этого достаточно, чтобы справиться с небольшой лодкой или кемпером, что упрощает управление.
забрать семью на выходные.
2021 Honda CR-V Внутреннее и грузовое пространство
Пятиместный Honda CR-V 2021 года имеет стандартную ткань
обивка, но просто перейти на кожаную обивку, руль с подогревом
руль или передние сиденья с электроприводом.К тому же здесь много грузового пространства.
включены в этот новый внедорожник Honda. Вы найдете 39,2 кубических футов пространства позади
задние сиденья, в общей сложности 75,8 кубических футов со сложенными сиденьями.
У владельцев также есть множество стандартных функций с салоном Honda CR-V 2021 года,
включая Bluetooth, звуковую систему с четырьмя динамиками, порт USB и пятидюймовый
информационно-развлекательный дисплей. Если вы хотите установить люк на крыше, HD Radio,
семидюймовый сенсорный экран, или получить дополнительные порты USB, вам нужно выбрать более высокий
уровень отделки салона.
2021 Honda CR-V Внешние размеры и цвета
Новый Honda CR-V должен сохранить те же размеры, что и
предыдущая модель, размеры которой 182 ″ Д x 73 ″ Ш x 66-67 ″ H. Каждые 2021 Honda CR-V
поставляется с 19-дюймовыми легкосплавными дисками, а также в восьми вариантах окраски кузова. Ты
на выбор Sonic Grey Pearl, Aegean Blue Metallic, Crystal Black Pearl,
Lunar Silver Metallic, Modern Steel Metallic, Obsidian Blue Pearl, Платина
Белый жемчуг и сияющий красный металлик.
2021 Honda CR-V Изменения: будет ли CR-V модернизирован в 2021 году?
Мы еще не готовы к новому поколению Honda CR-V, и
автопроизводитель не выпускал каких-либо значительных изменений Honda CR-V для движения новой модели.
в 2021 году. Он по-прежнему считается тем же внедорожником, который полюбили семьи.
В целом, если вам понравился CR-V 2020 года, то новая Honda CR-V 2021 года не понравится.
разочаровывать.
2021 Honda CR-V Безопасность и отзывы
Рейтинг безопасности Honda CR-V 2021 года еще не объявлен, но глядя на то, что было достигнуто в предыдущей модели, мы можем увидеть, что произойдет с новым CR-V.IIHS оценил Honda CR-V 2020 года в топе Рейтинг Safety Pick, и NHTSA присвоило этому внедорожнику пять звезд. рейтинг. Все еще ожидается, что Honda CR-V 2021 года будет поставляться с большим количеством автомобилей стандартных функций безопасности, таких как автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения и Адаптивный круиз-контроль. Если вам нужны самые стандартные функции безопасности и технологии помощи водителю при ограниченном бюджете, новая отделка Honda CR-V EX 2021 года ваша модель.
Посмотреть новый инвентарь Honda CR-V
2023 Honda CR-V впервые шпионят, выглядит крупнее
Honda CR-V пятого поколения была представлена в конце 2016 года, а спустя три года ее обновили. Перенесемся в март 2021 года, и наши шпионы нашли хорошее применение своим сверхдлинным телеобъективам, засняв на камеру издалека прототип нового кроссовера во время прохождения испытаний в обращении на объекте где-то в Европе.
Поскольку это только наш первый взгляд на CR-V шестого поколения, неудивительно, что прототип покрыт камуфляжем спереди и сзади. Тем не менее, мы не можем не заметить, что кроссовер, кажется, вырос в размерах, в то время как передний и задний свесы остаются довольно большими. Общий дизайн выглядит более угловатым, а капюшон кажется более длинным и плоским, чем раньше.
12 Фото
Передняя часть показывает немного большую решетку радиатора с новым рисунком и по бокам более острые светодиодные фары, которые, кажется, производят впечатление раздельного дизайна.Тем не менее, передние фонари, вероятно, имеют цельную компоновку, поскольку мы склонны полагать, что разделенная установка происходит только из-за маскировки, нанесенной на эту широкую полосу.
Внимательные читатели заметят, что боковые зеркала заднего вида теперь расположены ниже на дверях, а не у основания передних стоек, предположительно для уменьшения шума ветра и / или улучшения аэродинамики. Характерная линия над дверными ручками простирается почти по всему боковому профилю CR-V, от фар до задних фонарей.Эти открытые боковые оранжевые маркеры указывают на то, что Honda тестирует версию для США.
2023 Honda CR-V прототип
2020 Honda CR-V Hybrid
Боковой угол не только иллюстрирует выпуклость в размере, подчеркнутую большим четвертью стекла, но также позволяет нам заглянуть внутрь кабины, где находится приборная панель Информационно-развлекательная система в стиле планшета расположена на верхней части центральной консоли. Сенсорный экран расположен вертикально, в отличие от нынешнего CR-V, где информационно-развлекательная система находится под небольшим углом и опирается на центральную консоль.
Будет интересно посмотреть, побудит ли рост внутри Honda разместить третий ряд или Pilot останется единственным внедорожником компании в Соединенных Штатах, предлагающим семь мест. Боковое примечание — текущий CR-V уже предлагается на некоторых рынках с третьим рядом, но модель для США доступна исключительно с пятью сиденьями.
Либо маскировка играет с нами злую шутку, но прототипу не хватает вертикальных огней нынешнего CR-V. Тем не менее, мы готовы поспорить, что они все еще существуют, учитывая, что все поколения популярного компактного кроссовера имеют эту общую схему задних фонарей, начиная с оригинальной модели 1996 года.
В зависимости от рынка, нынешняя Honda CR-V уже предлагается с гибридными и подключаемыми гибридными силовыми агрегатами, поэтому ищите модель следующего поколения, которая будет включать электрификацию. Пока рано говорить о планах Honda по выпуску версии без двигателя внутреннего сгорания, но даже если это так, она не будет доступна с первого дня.
Поскольку это наша первая партия шпионских снимков, это, вероятно, означает, что официальное раскрытие нового CR-V не состоится в ближайшее время. Он может дебютировать в 2022 году и поступить в продажу в Северной Америке в 2023МГ.
2021 Honda CR-V Цены, обзоры и фотографии
Является ли Honda CR-V хорошим внедорожником?Да, Honda CR-V — очень хороший компактный внедорожник. Фактически, мы назвали его нашим лучшим компактным внедорожником 2021 года за эти деньги, потому что он имеет лучшее сочетание качества и стоимости в своем классе. Он также стал финалистом нашей награды за лучший компактный внедорожник для семей в 2021 году благодаря прочному сочетанию грузового и пассажирского пространства, рейтингов безопасности и надежности, положительных отзывов автомобильных журналистов и доступных функций для семейного отдыха.Последняя версия небольшого кроссовера Honda компактна только по названию, поскольку может похвастаться огромным грузовым отсеком и почти лучшим в своем классе пассажирским пространством. Высококлассные материалы делают салон еще более впечатляющим.
У CR-V есть всесторонние характеристики, быстрое ускорение, отличная экономия топлива и отличное качество езды. С другой стороны, этот двухрядный внедорожник поставляется с несколькими стандартными информационно-развлекательными функциями, а дополнительная система сенсорного экрана не удобна для пользователя.
Почему нам можно доверять: проанализировано 38 отзывовМы проанализировали 38 отзывов о Honda CR-V — вместе с оценками надежности, экономией топлива и т. Д. — чтобы помочь вам решить, подходит ли вам новый CR-V 2021 года.
Этот обзор CR-V 2021 года включает применимые исследования для всех моделей этого поколения, которые были запущены в 2017 году.
U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним совместным опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогие подарки от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя фирма.
Стоит ли покупать Honda CR-V?CR-V должен быть в списке тех, кто ищет кроссовер-внедорожник.Базовая модель представляет собой достойное предложение благодаря огромному количеству стандартных функций помощи водителю, но техническим специалистам придется потратить еще пару тысяч на такие удобства, как Android Auto и Apple CarPlay. CR-V проверяет почти каждую коробку, но он не очень спортивный. Если вы ищете небольшой внедорожник с маневренной управляемостью, вам стоит обратить внимание на Mazda CX-5.
Найдите Honda CR-V 2021 года на продажу рядом с вами »
Honda CR-V 2020 г. и 2021 г.: в чем разница?После нескольких значительных изменений в модели 2020 года Honda не вносит серьезных изменений в CR-V 2021 года.
Сравните CR-V 2020 и 2021 »
Вот основные изменения Honda CR-V за последние несколько лет:
- 2017: полностью переработан; получил доступный двигатель с турбонаддувом и доступную интеграцию смартфонов Android Auto и Apple CarPlay
- 2018: без серьезных изменений
- 2019: без серьезных изменений
- 2020: получен внешний фейслифтинг; двигатель с турбонаддувом и набор функций активной безопасности Honda Sensing стали стандартными; Honda CR-V Hybrid представила
- 2021: без существенных изменений
Если вы подумываете о более старой модели, обязательно прочтите наши обзоры CR-V 2018, 2019 CR-V и 2020 CR-V, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.
Сколько стоит Honda CR-V?Honda CR-V 2021 года начинается с 25 350 долларов, что является примерно средней базовой ценой для компактного внедорожника. Три более высокие комплектации продаются по цене 27 860, 30 450 и 33 650 долларов.
Передний привод входит в стандартную комплектацию каждой модели, а полный привод является дополнительным за 1500 долларов.Полностью загруженный CR-V может стоить 40 000 долларов.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Honda. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Honda.
Honda CR-V против конкурентов Honda CR-V против Toyota RAV4Toyota RAV4 — компактный внедорожник с хорошо продуманными формами, но CR-V в целом лучше. Оба этих небольших внедорожника имеют изысканную кабину, большую экономию топлива, достаточно места во втором ряду и множество стандартных функций активной безопасности.Наиболее заметным преимуществом Toyota является более длинный список стандартных информационно-развлекательных функций (Android Auto, Apple CarPlay, Amazon Alexa, спутниковое радио и точка доступа Wi-Fi) и более удобный сенсорный экран. Преимущества Honda включают в себя еще несколько кубических футов грузового пространства, а также более плавное и быстрое ускорение.
Сравните CR-V и RAV4 »
Honda CR-V против Subaru ForesterSubaru Forester — сильный конкурент в своем классе.Стандартный полный привод и информационно-развлекательная система с сенсорным экраном в базовой модели — по более низкой цене, чем CR-V — помогают сделать этот Subaru интригующим вариантом. Оба внедорожника входят в число лидеров класса по грузовому и пассажирскому пространству, и у них обоих приятный интерьер и длинный список функций активной безопасности. Однако двигатель Forester не впечатляет по сравнению с CR-V. Более мощный двигатель Honda помогает выиграть этот матч.
Сравните CR-V и Forester »
Сравните CR-V, RAV4 и Forester »
CR-V Интерьер: не такой уж и компактный CR-V Грузовое отделениеHonda CR-V предлагает один из самых больших грузовых трюмов в классе компактных внедорожников.За вторым рядом сидений вы найдете 39,2 кубических футов места для хранения вещей, или достаточно места для нескольких больших чемоданов или спортивных сумок.
Вы можете сложить заднее сиденье, чтобы освободить 75,8 кубических футов пространства. Этот грузовой объем аналогичен максимальной вместимости многих среднеразмерных внедорожников или превосходит ее. Кроме того, низкая высота подъема этого кроссовера облегчает загрузку тяжелых предметов.
Сколько человек сидит в CR-V?CR-V вмещает до пяти человек.Два удобных передних сиденья обеспечивают отличную поддержку в однодневных поездках. Имея более 40 дюймов пространства для ног, второй ряд дает даже высоким райдерам достаточно места, чтобы растянуться и расслабиться.
CR-V и детские автокреслаИмеется два комплекта разъемов LATCH для задних боковых сидений. Среднее заднее сиденье имеет верхний ремень и один нижний фиксатор, а второй нижний фиксатор можно позаимствовать у сиденья со стороны водителя. Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил подвесным якорям второй по величине рейтинг «Приемлемо» за простоту использования.Якоря среднего сиденья получили вторую самую низкую оценку маргинальности.
CR-V Качество интерьераCR-V имеет стильную кабину с острым дизайном и высококачественными материалами, куда ни глянь, ни прикоснуться.
CR-V Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигацияАвтомобильные технологии — одно из немногих слабых мест этой Honda. Базовая модель похожа на динозавра, так как у нее только 5-дюймовый экран без сенсорных функций.Все остальные модели оснащены сенсорным экраном со встроенной поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.
Вы, вероятно, захотите использовать эти параметры вместо собственного интерфейса, который страдает от неуклюжих меню и медленного времени отклика. Ручка громкости — единственный физический элемент управления информационно-развлекательной системой; Кнопки быстрого доступа для таких функций, как источник звука или главный экран, являются электронными и фиксируются сбоку от дисплея.
- Стандартные информационно-развлекательные функции: 5-дюймовый дисплей, стереосистема с четырьмя динамиками, Bluetooth и порт USB
- Доступные информационно-развлекательные функции: 7-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, стереосистема с шестью динамиками, спутниковое радио, HD Radio, дополнительный порт USB на передней панели, два порта USB на задней панели, стереосистема с восемью динамиками, зарядка беспроводного устройства, навигация и стереосистема премиум-класса с девятью динамиками
- Дополнительные стандартные функции: автоматический климат-контроль
- Другие доступные функции: двухзонный автоматический климат-контроль, люк, дистанционный запуск, бесключевой доступ, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, универсальный механизм открывания гаражных ворот и внутреннее освещение
Подробнее о интерьере »
CR-V Performance: потрясающая турбо-мощность Двигатель CR-VHonda CR-V предлагает только одну установку трансмиссии, но она хороша.Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 190 лошадиных сил помогает быстро двигаться с места и обеспечивает достаточную максимальную мощность при продолжении ускорения.
Стандартная бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) заслуживает похвалы за плавную и отточенную работу. Этот тип коробки передач часто высмеивают в других транспортных средствах за создание гудящего шума или затруднение ускорения; в CR-V таких опасений нет.
CR-V Gas ПробегCR-V 2021 возвращает превосходную экономию топлива для компактного внедорожника.Это оценивается в 28 миль на галлон в городе и 34 мили на галлон по шоссе со стандартным передним приводом. Полноприводные модели рассчитаны на 27 миль на галлон в городе и 32 мили на галлон на шоссе.
Управляемость и ходовая часть CR-VЭтот внедорожник ставит во главу угла комфорт при движении, а не управляемость. Подходящая подвеска CR-V помогает поглощать неровности дороги, а кабина остается свободной от большинства посторонних шумов. Несмотря на то, что эта Honda не слишком атлетична, она обладает продуманным рулевым управлением и проста в маневрах.Его тормоза отзывчивы и внушают уверенность, когда приходит время остановиться.
Подробнее о производительности »
CR-V Надежность Насколько надежен Honda CR-V?CR-V 2021 года имеет прогнозируемую оценку надежности 79 из 100. Прогнозируемая оценка надежности JD Power 91–100 считается лучшей, 81–90 — отличной, 70–80 — средней и 0–69 — удовлетворительной. и считается ниже среднего.
Honda CR-V ГарантияHonda предоставляет на CR-V трехлетнюю базовую гарантию на 36 000 миль и пятилетнюю гарантию на трансмиссию на 60 000 миль.
Подробнее о надежности »
CR-V Безопасность Результаты краш-тестов CR-VНациональная администрация безопасности дорожного движения присвоила Honda CR-V 2021 года общий рейтинг безопасности пять из пяти звезд, пять звезд в лобовых и боковых краш-тестах и четыре звезды в тестах на опрокидывание.
Страховой институт дорожной безопасности дал Honda CR-V наивысшую оценку «Хорошо» во всех шести категориях краш-тестов. CR-V получил вторую самую низкую оценку Marginal за то, насколько хорошо его стандартные галогенные фары освещают дорогу впереди, в то время как отделка CR-V Touring со светодиодными фарами получила оценку Good за видимость вперед.
IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений. CR-V получил высшую оценку Superior за свои стандартные системы предотвращения столкновений между транспортными средствами и пешеходами.
Элементы безопасности CR-VСтандартные расширенные функции безопасности:
- Предупреждение о прямом столкновении
- Автоматическое экстренное торможение
- Защита от выезда с дороги
- Адаптивный круиз-контроль
- Предупреждение о выезде с полосы движения
- Ассистент удержания полосы движения
- Автоматический дальний свет фар
- Камера заднего вида
Доступные дополнительные функции безопасности:
- Парктроник передний и задний
- Контроль слепых зон
- Предупреждение о перекрестном движении сзади
- Дворники с датчиком дождя
Подробнее о безопасности »
CR-V Размеры и весCR-V — 15 лет.2 фута в длину, а его снаряженная масса колеблется от 3337 до 3455 фунтов.
Где построен Honda CR-V 2021 года?Honda строит CR-V 2021 года в Огайо, Индиане и Канаде.
Какая модель Honda CR-V мне подходит?Honda CR-V 2021 года выпускается в четырех комплектациях: LX, EX, EX-L и Touring. Все модели стандартно поставляются с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT) и передним приводом.Полный привод является дополнительным в каждой комплектации за 1500 долларов. Отдельно рассмотрим гибридную версию CR-V.
Базовая модель поставляется с большим количеством функций активной безопасности, но мы рекомендуем активировать по крайней мере одну ступеньку комплектации EX, которая включает в себя информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, интеграцию со смартфоном, мониторинг слепых зон, подогрев передних сидений и люк. Чтобы получить кожаные сиденья, вам понадобится отделка EX-L или выше. Некоторые функции, например навигация, ограничены топовой моделью Touring.
Передний и задний парктроник являются дополнительными опциями для каждой отделки салона.
МодельHonda CR-V LX
Honda CR-V LX 2021 года стоит от 25 350 долларов. Стандартные функции включают автоматический климат-контроль, сиденье водителя с ручной регулировкой в шести направлениях, 5-дюймовый аудиодисплей, стереосистему с четырьмя динамиками, Bluetooth, порт USB, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, смягчение последствий выезда с дороги, адаптивный круиз-контроль. , предупреждение о выезде с полосы движения, ассистент удержания полосы движения, автоматический дальний свет фар и камера заднего вида.
Honda CR-V EX
Honda CR-V EX начинается с 27 860 долларов и добавляет 7-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, Android Auto, Apple CarPlay, стереосистему с шестью динамиками, спутниковое радио, HD Radio, дополнительный порт USB на передней панели и два порта USB на задней панели. порты. EX также поставляется с мониторингом слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади, двухзонным автоматическим климат-контролем, подогревом передних сидений, 12-позиционным сиденьем водителя с электроприводом, люком на крыше, дистанционным запуском, подогревом наружных зеркал, светодиодными противотуманными фарами и бесключевой доступ.
Хонда CR-V EX-L
Стандартные функции в Honda CR-V EX-L включают кожаную обивку, пассажирское сиденье с четырехсторонней регулировкой мощности, настройки памяти водителя, обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, дверь багажного отделения с электроприводом, автоматическое затемнение заднего вида. зеркало, стереосистема с восемью динамиками и универсальный механизм открывания гаражных ворот. Цены начинаются от 30 450 долларов.
Honda CR-V Универсал
Топовый CR-V Touring продается по цене 33 650 долларов.Эта отделка включает в себя заднюю дверь с функцией громкой связи, беспроводную зарядку устройства, рулевое колесо с подогревом, спутниковую навигацию, стереосистему премиум-класса с девятью динамиками, чувствительные к дождю дворники, светодиодные фары и внутреннее окружающее освещение.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Honda. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Honda.
Посмотреть технические характеристики и комплектацию Honda CR-V 2021 года »
Последний звонокHonda CR-V стабильно уверенно входит в наш рейтинг компактных внедорожников.Он предлагает отличную функциональность, приятную производительность и удобный и просторный салон. Если вы не уделяете первоочередного внимания остроте управляемости или сверхпростой информационно-развлекательной технологии, CR-V — это автомобиль, который необходимо учитывать.
Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.
- «Если вы хотите купить компактный кроссовер-внедорожник, Honda CR-V 2021 года должна быть в вашем списке тест-драйвов. Как и его главный соперник Toyota RAV4, Honda CR-V существует уже более двух десятилетий. и завоевал завидную репутацию благодаря надежности и высокой стоимости при перепродаже.Кроме того, им просто приятно владеть и работать », — Autotrader
- «CR-V обладает всеми качествами лучших компактных внедорожников: топливной экономичностью, универсальностью и множеством новейших технологий». — Автомобиль и водитель
- «Рецепт успеха CR-V включает многолетнюю историю надежности и высокой стоимости при перепродаже, легкость и эффективность вождения, практичность и один из самых просторных интерьеров в своем классе. И все это по цене, равной легко усваивается обычными покупателями.»- Синяя книга Келли
Что нового в Honda CR-V 2020 года?
Honda CR-V представила свое пятое поколение в 2017 году. В 2020 году этот стильный кроссовер получит несколько обновлений, которые лучше соответствуют его конкурентам, включая усовершенствованную экологичную трансмиссию, обновленный внешний вид и многое другое. Вот что могут ожидать покупатели кроссоверов из Рочестера от Honda CR-V 2020 года.
Новые силовые агрегаты, включая возможность электрификацииКогда появился CR-V нового поколения, он принес с собой и новый 1.5-литровый двигатель с турбонаддувом для EX и более высоких комплектаций. В 2020 году этот двигатель станет стандартом для всей линейки CR-V и по-прежнему будет выдавать 190 лошадиных сил и 179 фунт-футов крутящего момента. Это станет концом линейки старого 2,4-литрового двигателя i-VTEC, который когда-то занимал моторный отсек CR-V LX.
Самая большая новость заключается в том, что CR-V 2020 года также присоединится ко многим своим конкурентам, предлагая гибридную модель. Подробностей об этом электрифицированном CR-V пока мало, но мы знаем, что он будет использовать двухмоторный гибридный привод Honda, который устранит необходимость в трансмиссии.Мы также знаем, что эта установка будет производить 212 лошадиных сил и будет первым применением двухмоторной установки в полноприводном автомобиле.
Согласно заявлению Honda, гибридная батарея и другие элементы управления будут спрятаны под грузовым полом, что минимально повлияет на отличное грузовое пространство CR-V, если оно вообще повлияет на него. Honda также ожидает увеличения экономии топлива в городе на 50% по сравнению с негибридной моделью.
Новый год, New StyleХотя это и не кардинальное изменение, Honda CR-V 2020 года получит новые передняя и заднюю части, чтобы сохранить свежесть.Спереди CR-V 2020 получит новую решетку радиатора с черной поперечиной, новый бампер с черной вставкой во всю ширину, яркую W-образную аппликацию внизу и рестайлинговые противотуманные фары.
Обновления на задней стороне будут более тонкими и будут включать обновленный бампер с измененными отражателями и новую яркую аппликацию во всю ширину.
Завершают обновления экстерьера новые 18-дюймовые колеса с темно-серым покрытием и обработанной отделкой на комплектациях EX и EX-L, новые 19-дюймовые колеса на туристических моделях вместо старых 18-дюймовых катков и три новых цветовых варианта. : Серый жемчуг, сияющий красный металлик и эгейский синий металлик.Последний оттенок будет эксклюзивным для негибридных моделей.
Внутри все модели CR-V 2020 года получат совершенно новый, более простой в использовании ящик на центральной консоли с более гибкими вариантами хранения. Модели CR-V Touring получат стандартную беспроводную зарядную площадку. [JC1]
Эксклюзивный гибридный видHonda CR-V Hybrid 2020 года будет отличаться не только своей трансмиссией. Он также приобретет уникальный вид внутри и снаружи.
Снаружи CR-V Hybrid получит значок «Hybrid» и синий логотип Honda в центре решетки радиатора.
Внутри CR-V Hybrid будет иметь эксклюзивную кнопочную трансмиссию и переключатели для режимов Econ, Sport и EV. В экономичном режиме двигатель и мотор настраиваются для максимальной экономии топлива. Спортивный режим улучшит реакцию дроссельной заслонки и имитирует шум двигателя с помощью системы активного управления звуком.