Расход топлива на 100 км ниссан патрол: 403 — Доступ запрещён – расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Ниссан Патрол – это, наверное, один из самых знаменитых в плане надежности и проходимости внедорожников в мире. Не даром было выпущено уже шесть поколений, каждое из которых забирало свою порцию различных наград. Свою историю автомобиль начал еще в 1951 году. У нас же он обрел некоторую популярность только в начале 2000-х.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)
4.5 AT бензин (автомат)	20.0	12.2	16.5
4.5 MT бензин (механика)	20.0	12.0	16.0
4.8 MT бензин (механика)	25.0	14.3	18.2
4.8 AT бензин (автомат)	25.0	14.3	18.2
5.6 AT бензин (автомат)	20.8	11.0	14.5
2.8 MT дизель (механика)	15.0	9.0	13.1
3.0 MT дизель (механика)	14.3	8.8	10.8
3.0 AT дизель (автомат)	13.9	9.1	10.8
4.0 MT дизель (механика)	20.0	11.0	14.5
4.0 AT дизель (автомат)	20.0	11.0	14.5

5 поколение

Свою историю в России Nissan Patrol начал в 1997 году, когда в продаже появилось пятое поколение автомобиля. В основном, двигатели на него ставили дизельные, но были и бензиновые. Их всего два: 4.5 и 4.8 литра. Выдавать они могли мощность в 200 и 245 лошадиных сил. Управление осуществлялось либо пятиступенчатой ручной, либо четырехступенчатой автоматической систем переключения передач. Расход топлива на 100 км у них громадный – 25.1 литра в городе и 15.2 литра на трассе.

Дизельные агрегаты имеют меньший объем и мощности. Начинается ряд с двигателя на 2.8 литра, пиковая мощность которого 129 лошадиных сил. Комплектуется он только механикой. Он потреблял уже 12 литров топлива. Далее шел трехлитровый агрегат, который способен был выдать 158 лошадей мощности. В пару к нему шли уже обе трансмиссии, а съедал он по 11.6 литра дизеля. Завершала ряд установка на 4.2 литра, мощностью либо 145, либо 160 лошадиных сил. Они также шли с обеими коробками, а топливо расходовали в количестве 15.2 литра. Привод везде ставился только полный.

В 2004 году автомобиль пережил рестайлинг, после которого из вариантов оснащения пропал дизельный 2.8 и бензиновый 4.5 литровые моторы.

«Машина обладает огромным количеством положительных отзывов, хотя я с ними вообще не согласен. Да, функций в салоне много, но работают они все через раз. Шумоизоляции нет вообще никакой. Рев мотора слышно даже через очень громкую музыку. Также что-то вечно скрипит в приборной панели. По технической части предъявить ничего не могу. Здесь все сделано на совесть и убить машину просто невозможно. Да, она съедает очень много топлива, но зато проехать можно там, где и пройти то тяжело. Мой нормальный расход – 22 литра», — рассказал Дмитрий из Смоленска.

«Не вижу вообще смысла брать эту машину тем, кто не собирается ездить куда-то в тяжелые условия. В городе она вообще не нужна. Места занимает много, комфорт так себе. Только пугает народ ревом мотора. А хозяина пугает огромным показателем расхода топлива. Даже дизеля тратится больше 15 литров. Хорошо хоть заливать в бензобак можно все что только угодно. Так бы вообще разорился. Но на бездорожье ему просто нет равных», — так отозвался о своем автомобиле Евгений из Саранска.

«Сильно пожалел, что купил этот автомобиль. Друзья советовали его, так как он очень комфортный и удобный. Ничего подобного я не наблюдаю в салоне. Да, функций много, но если бы я знал, что они делаю, то впечатление было бы куда лучше. А то, что я знаю, работает не всегда либо криво. Единственное, с чем вообще нет проблем – мотор. Он исправно выполняет свои задачи. Автомобиль очень тяжелый, но для набора скорости это вообще не помеха. Также не вызывает трудностей преодоление каких-либо бездорожий. Я еще не нашел тех условий, которые были бы не по зубам Патролу. А, чуть не забыл еще один минус – огромный расход топлива. В семьей моего друга два автомобиля. Так вот у них в сумме расход меньше, чем у меня. Я же трачу по 23 литра», — написал Денис из Омска.

6 поколение

Шестое поколение начало выпускаться в 2010 году. Интересным решением стало то, что мотор ставился только один. Это был восьмицилиндровый агрегат, объемом 5.6 литра. такая махина была способна развить мощность до 405 лошадиных сил. в пару тут шла только роботизированная коробка передач, работающая в семи режимах. Все это позволяло машине разгоняться до ста километров в час всего за 6.6 секунды. Расход бензина составлял 14.6 литра.

Рестайлинг шестого поколения Ниссан Патрол состоялся в 2014 году. Ничего, кроме дизайна и оснащения салона тут не изменилось.

«Наконец-то Патрол это не только внедорожник, но и солидный автомобиль класса люкс. Хорошо поработали японцы над салоном. Теперь тут есть все, о чем только можно мечтать. Отдельных слов достоин мотор. Столько мощи нет даже у некоторых спортивных автомобилей. Этот же агрегат способен разгонять эту громадину просто до космических скоростей за считанные секунды. И не важно, что топлива уходит по 20 литров. Ощущения стоят того», — отметил Руслан из Москвы.

«Мое любимое занятие – вставать на светофорах в городе вместе со «спортивными автомобилями», а потом наблюдать выражения лиц их водителей, когда этот дом на колесах уносится вперед с огромной скоростью. Мощности тут хватит для преодоления любого бездорожья. Если не проедет, то перелетит. Расход в 24 литра вполне понятен», — рассказал Павел из Новосибирска.

«Ни один автомобиль не дарил мне столько острых ощущений, как этот. На нем можно и по трассе летать, и по горам скакать, не боясь убить, потому что тут все сделано как раз для таких поездок. При этом у автомобиля еще и комфортный салон. Мотор съедает больше 20 литров топлива, но это вполне адекватная цена за полученное удовольствие от вождения», — пишет Григорий из Санкт-Петербурга.

Ниссан Патрол 2.8, 3.0, 4.2, 4.5, 5.6 расход топлива на 100 км — Auto-Self.ru

Nissan Patrol – легендарный японский внедорожник, первая модель которого сошла с конвейера в далеком 1951-ом году. За прошедшее время японцы выпустили уже шесть поколений этой автомобильной марки, последнее из которых производится, а также успешно распродается и по сей день.

Ниссан Патрол – автомобиль, изначально подготовленный для путешествий по бездорожью. Естественно, что подобный тип транспортного средства просто обязан оснащаться серьезными силовыми агрегатами. Не удивительно, что любого человека, решившего приобрести себе это авто, очень сильно волнует один вопрос – какой расход топлива Ниссан Патрол на 100 км? Ведь внедорожники просто не могут потреблять слишком мало бензина или дизеля.

Естественно, есть официальные данные от производителя. Но совпадают ли они с реальным расходом топлива этой моделью в условиях практической эксплуатации? Чтобы получить ответ на этот вопрос необходимо ознакомиться с информацией, предложенной в этом материале.

Официальные показатели расхода горючего

В данной части материала будут указаны сведения для самых популярных объемов двигателя, которые можно встретить на этой автомобильной марке в нашей стране. Итак, согласно официальной информации, расход топлива на 100 км, на Ниссан Патрол следующий:

• Двигатель на 2.8 литра. Дизель. Город – 12.1, трасса – 9.37, смешанный – 7.95;
• Силовой агрегат на 3 литра. Топливо – дизель. Город – 11.92, трасса – 9.01, смешанный – 7.35;
• Мотор на 4.2 литра объема. Используемое горючее – дизтопливо. Город – 20.0, трасса – 11.0, смешанный – 12.5;
• Двигатель на 4.5 литра объема. Бензиновый вариант. Расход на 100 км по городу составляет 20 литров, по трассе – 12;
• Силовой агрегат на 5.6 литра. Тип топлива – бензин. Показатели расхода: город 20.6, трасса – 11.0, смешанный – 14.5 литра.

Даже по официальным данным расход дизеля на Ниссан Патрол или аналогичные показатели для бензина – очень внушительные. Но совпадают ли они с реальными?

Фактические показатели расхода топлива Nissan Patrol по отзывам автовладельцев

Итак, чтобы узнать реальный расход бензина или дизтоплива для Nissan Patrol, достаточно зайти на тематические интернет-ресурсы и ознакомиться с отзывами автовладельцев.

Учитывая огромную популярность этой автомобильной марки в нашей стране, количество отзывов владельцев – просто зашкаливает. Поэтому ниже будет предложена для ознакомления только их часть.

Объем 2.8 литра

Данный вариант относится к силовым агрегатам, устанавливаемым на пятом поколении японской модели. Мощность – 129 лошадок, максимальная скорость – 150 километров в час.

1. Артур. Тамбов. У меня этот вариант японца – с 2001-го года. По моему мнению – проблема у этого авто одна – не лучшее качество корпусного металла, который постепенно начинает гнить. По расходу могу сказать следующее: город – около 16-ти, на трассе, с работающим кондиционером – около десятки.
2. Игорь. Москва. Брал еще в 99-м году. По роду своей деятельности в салоне всегда полно пассажиров и значительный груз в багажном отделении. При этом, очень радует экономичность движка: в городской черте около 16-ти, по трассе – не более 10-ти.
3. Андрей. Набережные Челны. У меня одна из самых последний моделей из пятого поколения. Попалась какая-то проблемная: система отопления работает очень не корректно, в салоне – постоянные скрипы. Да и расход, в смешанном режиме, считаю, что довольно большой – в среднем выходит 13-14 литров горючки.
4. Роман. Тверь. У меня Nissan Patrol Y61 2002-го года выпуска. Брал из-за хорошего дизайна, вместимости и технических характеристик. За годы эксплуатации машина практически серьезно ломалась только один раз. Минус модели – дорогие запчасти. Расход для такого вариант очень неплохой: город – 15, трасса – 10 литров.
5. Михаил. Москва. Когда выбирал в салоне – предложили скидку. В итоге – взял. Сейчас не жалею – практически все устраивает. Горючее потребляет также приемлемо: летом по городу – 14-16, по трассе – 8-10. Правда зимой возрастает очень хорошо – по московским дорогам выходит примерно двадцать литров топлива на каждую сотку.

Как видно, официальные и фактические показатели топлива для этого варианта совпадают только для загородного режима. Собственно, именно для него этот вариант и был изначально предназначен.

Объем 3.0 литра

Более серьезный дизельный вариант мотора для пятого поколения японского внедорожника. Что о нем говорят люди:

1. Максим. Воронеж. Брал в 2003-ем году. Осуществил свою мечту – теперь постоянно мотаюсь с друзьями то на рыбалку, то на охоту. Японцы умеют создавать хорошие авто с неплохой экономичностью – в среднем у меня выходит около двенадцати литров топлива на сотню.
2. Сергей. Калуга. У этого авто только два недостатка. Первый – очень дорогое обслуживание – детали стоят просто фантастические деньги. Второй – расход: город – 17, трасса – чуть более 12-ти.
3. Аскар. Москва. Пересел на этот вариант с другого японца – с Субару. Преимущество явно за Патролом. Бывает, что за один раз проезжаю до двух тысяч километров и не сильно чувствую усталость. Стоит отметить, что по трассе у меня выходит 9-10 литров, по городу – 15, что также считаю неплохим показателем.
4. Василий. Чита. У меня авто 2007-го года, но брал совсем недавно – уже б/у. За год недостатков не обнаружил – качество и комфорт – на высоте. Ест трехтонник также в пределах разумного – в среднем выходит 11-12 литров дизеля.
5. Алексей. Питер. Эксплуатирую с 2008-го года. За это время поменял только тормозные диски и отбойники моста. Все! Солярки по городу тратит около 16-ти литров, за пределами городской черты – максимум 10.

Опять же, примерное совпадение можно наблюдать для шоссейного режима, а вот с городом явное несоответствие между реальными и официальными показателями.

Объем – 4.2 литра

Считается базовым вариантом пятого поколения Ниссан Патрол. Мощность – 145 лошадиных сил, предел в скорости – 155 километров в час.

1. Александр. Москва. Как взял, сразу ощутил себя в танке, но очень комфортном и удобном. Естественно, за это приходится расплачиваться горючкой. Выходит в среднем 20 литров на каждую сотку.
2. Николай. Владикавказ. Сразу хотел взять себе внедорожник, а не модную сегодня поделку типа кроссовера. Естественно, Ниссан Патрол в этом плане меня полностью удовлетворил. Конечно, по городу иногда передвигаться трудновато, но на шоссе вся мелочь жмется к обочине при виде моей малышки. Расход по трассе – от 10 до 12, по городу – около 18-ти.
3. Семен. Грозный. Изначально, конечно, эта модель мне понравилась. Поэтому и приобрел. Но, со временем, разочаровался: пластик в салоне низкого качества, трудно использовать эффективно весь объем багажного отделения. Да и расход по трассе у меня выходит порядком 16-ти литров.
4. Валерий. Липецк. Не знаю, почему многие говорят, что эта машина очень дорогая в обслуживании. Нужно, чтобы руки росли из правильного места. Свою «малышку» уже перебрал до последнего болтика. Знаю все ее возможности и небольшие недостатки. Правда, расход не очень хорош – по городу 22, по трассе около 12-ти.
5. Владимир. Химки. В свое время долго катался на Форде, потом на Паджеро, сейчас вот на Ниссан Патрол. Машина очень комфортная и надежная, особенно если использовать ее для поездок на природу. Расход топлива в среднем – 17-ть литров.

В принципе, неплохо оптимизированный вариант, в котором фактический расход дизеля примерно совпадает с официальными данными по этому поводу.

Объем – 4.5 литра

Мощный бензиновый вариант на 200-ти лошадиных сил. Позволяет разгонять авто до 170-ти километров час. Реальный расход бензина такой, согласно отзывам владельцев:

1. Владимир. Ульяновск. Постоянно мотаюсь по нашей необъятной родине. За рулем Nissan Patrol чувствую себя комфортно и безопасно. Естественно, что такой монстр под капотом жрет достаточно много горючки – в среднем режиме выходит около 16-ти литров.
2. Дмитрий. Миасс. Пока не пришла первая зима за рулем этого авто, был всем доволен. Но вот на плохой трассе, Патрол держится очень плохо, иногда приходилось даже выскакивать на обочину, чтобы избежать столкновений, хотя я и не гоняю. Плюс система обогрева салона очень некачественная. Средний расход – около 17-ти, по городу – стабильно двадцатка.
3. Игорь. Златоуст. Взял себе модель за 2004-й год. С тех пор хочу поменять на что-то более качественное, так как в ней уж очень много недостатков. Салон и лобовое стекло прогреваются очень плохо, стеклоподъемники работают через раз, расход бензина в городской черте – далеко за двадцатку, по трассе – около 14-ти литров.
4. Сергей. Уфа. Использую уже восемь лет. Очень надежный и качественный автомобиль. Единственный минус – расход бензина, но когда брал, понимал на что шел: город – 21 литр, трасса – около 13-ти.
5. Михаил. Новосибирск. Динамика конечно у этого авто – просто фантастическая. Один раз проехался и взял без раздумий. Правда потом пришлось расплачиваться за такую особенность серьезными тратами на горючку – до 25-ти литров в городе – довольно внушительный результат.

Хотя этот вариант, прогнозируемо потребляет очень много бензина, тем не менее, как показывают отзывы, проблема у этого автомобиля кроется совершенно в иных характеристиках.

Объем – 5.6 литра

Настоящий монстр для последнего на сегодня поколения этого авто. Мощность – 405 лошадок, скорость – 210 километров в час.

1. Леонид. Белгород. Такую машину уважают и в городе, и на трассе. Поэтому и брал. Под капотом – очень серьезный движок, а потребляет сравнительно не много – в среднем выходит до 15-ти литров горючки.
2. Алексей. Москва. Раньше были более скромные варианты авто. Это – первый в моей жизни внедорожник. Сразу чувствую себя хозяином на дороге. Правда, приходится расплачиваться горючкой – мой вариант ест по городу около 22-х литров. По трассе – в районе 12-ти.
3. Семен. Иваново. Брал в 2013-ом году. За все время только одна поломка – неожиданно педаль сцепления. Благо в этот момент находился за городом, на пустой трассе. Средний расход топлива также меня вполне устраивает – около 16-ти литров.
4. Дмитрий. Владикавказ. Довольно долго управлял в своей жизни Камазом. Так вот, ощущения очень схожие, имею ввиду, по тяги движка. Естественно, комфорт на Патроле лучше! Мощный двигатель, и аппетит у него зверский – в смешанном режиме – до 20-ти литров.
5. Виталий. Воронеж. У меня модель за 2011-й год. Абсолютно все устраивает. Часто езжу по области, машина не боится никаких трудностей. По трассе расход очень даже ничего – всего 12 литров, по городу, конечно многовато – до двадцати, но с этим приходится мериться, учитывая то, сколько лошадок скрыто под капотом.

Как видно по отзывам, именно шестое поколение этого японского внедорожника вызывает у людей наиболее положительные эмоции. Даже не смотря на то, что двигатель очень сложно назвать экономичным. Но даже самому малоопытному автолюбителю понятно – за такую мощь приходится дополнительно платить.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

У Ниссан Патрол расход топлива на 100 км превышает 20 литров

Ниссан Патрол выпускается уже очень давно, было выпущено несколько поколений этой модели внедорожника. Всего было 6 поколений, и каждый раз использовалась рама и надежный простой двигатель. Также были и бензиновые, и дизельные моторы с разной мощностью и объемом, у Ниссан Патрол расход топлива на 100 км. может серьезно отличаться в зависимости от объема двигателя.

Бывают дизельные моторы с объемом в 2.8, 3.0, 4.2 литра с мощностью в 129, 160 и 145 л. с. соответственно. Также есть и бензиновые двигатели с объемом в 4.5, 4.8 и 5.6 литров, у них мощность: 200, 245 и 405 л. с. соответственно. Расход топлива Ниссан Патрол может существенно отличаться, например, 2,8-литровый дизельный мотор расходует по городу около 15 литров, а по трассе – 9 литров солярки.

Что касается технических характеристик Ниссана Патрола с 3-х литровым дизельным мотором с мощностью в 160 л. с., то у него примерно тот же расход: 15-17 по городу и 9 по трассе.

А вот расход Ниссан Патрол с 4,2-литровым дизельным мотором составляет 20 литров на 100 км. по городу, а по трассе – 11-12. Но зато у Ниссана Патрола с таким большим мотором динамика разгона лучше.

Бензиновые моторы Ниссан Патрол и их расход топлива

Что касается бензиновых моторов, то у Nissan Patrol расход топлива с 4,5-литровым и 200-сильным бензиновым мотором составляет 20 литров на 100 км. по городу, а по трассе – 12 литров.

А если будет стоять 4,8-литровый 245-сильный двигатель, то у такого Ниссана Патрола расход топлива на 100 км будет составлять 25 литров бензина в городском режиме. По трассе – около 15 литров.

Но есть и более современный мотор с объемом в 5,6 литров и мощностью в 405 л. с. Это уже последние 6-е поколение Ниссан Патрол. Этот автомобиль сможет разгоняться до 210 км/ч, при этом, расход топлива по городу 20-21 литр на 100 км. По трассе – 11 литров.

После 2015 года последнее поколение Nissan Patrol Y62 получил некоторые обновления, немного улучшили внешний дизайн, фары стали более стильными, мотор остался таким же как в Патроле Y61, с объемом в 5,6 литров и мощностью в 405 л. с. Но динамика разгона у Патрола Y62 составляет 6,6 секунд до сотни, расход топлива Ниссан Патрол все равно уменьшить сильно не удалось, так и держится в районе 20 литров при езде по городу. По трассе 12, в смешанном цикле можно до 15 дотянуть. Многое зависит и от стиля вождения.

Далее видео про ремонт Ниссан Патрола с 405-сильным мотором:

Найдено! Расход топлива Ниссан Патрол

Найдено! Расход топлива Ниссан Патрол

Расход автомобиля Nissan Patrol зависит от модификации и года выпуска. В таблице ниже можете довольно точно определить реальный расход автомобиля согласно технической документации.

Кроме определения расхода топлива из технической документации, существует еще и реальный расход. Он на 50% зависит от манеры езды. Чем сильней вы нажимаете не акселератор, тем больше расходуется топлива. Для экономичной езды нужно плавно трогаться с места и меньше пользоваться тормозом, докатываться до места остановки на нейтральной скорости.

В среднем Ниссан Патрол имеет расход от 9 до 26 литров на 100 км.

Модификация	Расход по городу	Расход за городом	Смешанный цикл	Топливо
Nissan Patrol VI (Y62) / 5.6 AT (400 л.с.) 4WD (2010)	20,6 л	11 л	14,5 л	АИ-95
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 3 дв. / 4.8 MT (245 л.с.) 4WD (2003)	25,3 л	14,5 л	18,5 л	АИ-95
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 3 дв. / 4.8 AT (245 л.с.) 4WD (2003)	25 л	14,3 л	18,2 л	АИ-95
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 3 дв. / 4.5 MT (200 л.с.) 4WD (2000)	20 л	12 л	16 л	АИ-92
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 3 дв. / 4.5 AT (200 л.с.) 4WD (2000)	20 л	12,2 л		АИ-92
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 3 дв. / 4.2d MT (160 л.с.) 4WD (2000)	20 л	11 л		DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 3 дв. / 4.2d MT (145 л.с.) 4WD (1998)	20 л	11 л		DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 3 дв. / 4.2d AT (160 л.с.) 4WD (2000)				DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 3 дв. / 4.2d AT (145 л.с.) 4WD (1998)				DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 3 дв. / 3.0d MT (160 л.с.) 4WD (2004)				DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 3 дв. / 3.0d MT (158 л.с.) 4WD (2000)	14,3 л	8,8 л	10,8 л	DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 3 дв. / 3.0d AT (160 л.с.) 4WD (2000)				DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 3 дв. / 3.0d AT (158 л.с.) 4WD (2000)	13,9 л	9 л		DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 3 дв. / 2.8d MT (129 л.с.) 4WD (1997)	14,5 л	9,5 л	11,2 л	DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 5 дв. / 4.8 MT (245 л.с.) 4WD (2000)	25 л	14,3 л	18,2 л	АИ-95
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 5 дв. / 4.8 AT (245 л.с.) 4WD (2000)	25,3 л	14,7 л	18,5 л	АИ-95
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 5 дв. / 4.5 MT (200 л.с.) 4WD (2000)	20 л	12 л	16 л	АИ-92
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 5 дв. / 4.5 AT (200 л.с.) 4WD (2000)	20 л	12 л		АИ-92
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 5 дв. / 4.2d MT (160 л.с.) 4WD (2000)	20 л	11 л		DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 5 дв. / 4.2d MT (145 л.с.) 4WD (1998)	20 л	11 л		DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 5 дв. / 4.2d AT (160 л.с.) 4WD (2000)				DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 5 дв. / 4.2d AT (145 л.с.) 4WD (1998)				DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 5 дв. / 3.0d MT (160 л.с.) 4WD (2004)	12 л	7,5 л		DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 5 дв. / 3.0d MT (158 л.с.) 4WD (2000)	14,3 л	8,8 л	10,8 л	DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 5 дв. / 3.0d AT (160 л.с.) 4WD (2004)				DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 5 дв. / 3.0d AT (158 л.с.) 4WD (2000)				DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 5 дв. / 2.8d MT (129 л.с.) 4WD (1997)	15 л	9 л		DISEL
Nissan Patrol IV (Y60) Внедорожник 3 дв. / 4.2d MT (116 л.с.) 4WD (1988)				DISEL
Nissan Patrol IV (Y60) Внедорожник 3 дв. / 4.2d AT (116 л.с.) 4WD (1988)				DISEL
Nissan Patrol IV (Y60) Внедорожник 3 дв. / 4.2 MT (165 л.с.) 4WD (1988)				АИ-92
Nissan Patrol IV (Y60) Внедорожник 3 дв. / 4.2 AT (165 л.с.) 4WD (1988)				АИ-92
Nissan Patrol IV (Y60) Внедорожник 3 дв. / 2.8d MT (116 л.с.) 4WD (1988)
Nissan Patrol IV (Y60) Внедорожник 3 дв. / 2.8d AT (116 л.с.) 4WD (1988)
Nissan Patrol IV (Y60) Внедорожник 5 дв. / 4.2d MT (116 л.с.) 4WD (1988)				DISEL
Nissan Patrol IV (Y60) Внедорожник 5 дв. / 4.2d AT (116 л.с.) 4WD (1988)				DISEL
Nissan Patrol IV (Y60) Внедорожник 5 дв. / 4.2 MT (165 л.с.) 4WD (1988)				АИ-92
Nissan Patrol IV (Y60) Внедорожник 5 дв. / 4.2 AT (165 л.с.) 4WD (1988)				АИ-92

Подвеска Ниссан Патрол

Определение типа подвески в зависимости от кузова, года выпуска и модификации автомобиля.

Объем багажника Ниссан Патрол

Узнаём точный объем багажника в зависимости от года выпуска и модификации.

Замена салонного фильтра Ниссан Патрол

Меняем салонный фильтр в Ниссан Партол на новый.

Привет! Меня зовут Сергей, я механик со стажем 7 лет работы.

С радостью поделюсь советами и техниками которыми пользуюсь и сам.

Если что-то нужно обращайтесь через обратную связь (внизу страницы).

Рубрики

Находясь на этом сайте, вы даете согласие на использование своих cookie-файлов.

«Ниссан Патрол»: расход топлива (дизель, бензин)

Многих автолюбителей, в том числе и владельцев «Ниссан Патрол», расход топлива волнует не меньше технических характеристик и экстерьера. Как показывает практика, психологической отметкой считается показатель 10 литров на 100 километров. Если машина «кушает» меньше – это хорошо, а если значительно больше, то необходимо искать способы экономии или проводить диагностику. Во многом указанный параметр зависит от предназначения транспортного средства и объема «движка».

Общая информация

Автомобиль «Ниссан Патрол», расход топлива которого рассмотрим далее, представляет собой современный японский внедорожник, первые выпуски которого начались еще в 1951 году. За период существования успело выйти в свет 10 поколений указанной марки.

Ежегодно водители обращают внимание на стоимость эксплуатации, что и не удивительно, с учетом постоянно растущих цен на топливо. В зависимости от модели, рассматриваемый автомобиль потребляет от 10 до 18 литров на 100 километров. В линейке производителя представлены двигатели на бензине и солярке. Рассмотрим подробнее серийные модификации.

Расход топлива «Ниссан Патрол»

Самыми популярными являются шесть модификаций указанной марки. Топовыми считаются пятая и шестая генерации. Эти модели оснащаются усиленной рамой и достойным мотором с относительно умеренными «аппетитами».

Беря во внимание тактико-технические показатели автомобиля, включая объем двигателя и тип трансмиссии, модификации можно разделить на дизельные версии (объемом от 2,8 до 5,6 литра) и бензиновые вариации (2,8-5,6 л). Между автоматической и механической коробкой передач по потреблению горючего также имеется небольшое отличие (порядка 3-5 %).

Версии RD28 2.8 и ZD30 3.0

Презентация этой модификации состоялась на выставке в немецком Франкфурте (1997 год). Машина предлагалась как с бензиновым, так и с дизельным мотором. Показатель мощности 2,8-литровой версии составил 130 лошадиных сил. В итоге внедорожник способен был разогнаться до 155 км/ч за считанные секунды. Потребление бензина «Ниссан Патрол» в этом исполнении составило порядка 12 литров в смешанном режиме.

Дизельная версия ZD-3,0 стала сразу популярна по всему миру. Расход топлива «Ниссан Патрол» с дизелем 3,0 в комбинированном режиме составил около 11,5 л/100 км. На трассе этот показатель снижался до 8,8 литров. Указанная модификация вышла в массы в 1999 году на Женевском автошоу. Мощность агрегата в 160 «лошадей» позволяла развивать скорость 170 км/ч.

Модели TD42 4.2 и D42DTTI

Базовым мотором большинства моделей «Ниссан Патрол», расход топлива которых довольно экономичен, является именно двигатель TD42.2. Этот агрегат, как и многие аналоги, оснащается цилиндрами в количестве шести штук. Подобный мотор обладает силой в 145 «лошадей», достигает скоростного порога в 155 км/ч за 15 секунд. Силовой блок агрегирует с пятирежимной коробкой в автоматическом или механическом исполнении. Несмотря на характеристики, расход топлива дизеля «Ниссан Патрол» считается довольно большим. В комбинированном режиме езды он равняется 15 литрам на «сотню».

Версия TDDI практически идентична указанной выше модификации. Отличается этот экземпляр наличием турбинного наддува, который дал возможность увеличить мощность до 160 л.с. Скоростной разгон до 155 км/ч – 14 секунд. На трассе расход топлива снижается до 13 л/100 км.

Модификации TB45 4.5 и 5.6 AT

Вариант силового агрегата японского внедорожника на 4,5 литра выдает показатель мощности порядка 200 лошадиных сил. При этом автомобиль оснащен шестью цилиндрами. Этот параметр, вкупе с остальными техническими характеристиками, позволяет разгоняться машине до 200 «лошадей». Потребление горючего у рассматриваемой серии составляет 12 литров на трассе, и около 20 литров в городском режиме. Скоростной максимум транспортное средство способно набрать за 12,8 секунд.

Шестое поколение внедорожника из Страны восходящего солнца презентовали в 2010 году. Этот автомобиль разительно отличался от предшественников по многим показателям. В эти особенности входит мощный силовой агрегат, объем которого в литрах составил 5,6. Расход топлива «Ниссан Патрол» в данном исполнении достигает 22 литров в комбинированном режиме. На хорошей скоростной трассе указанный параметр сокращается практически в два раза. Мощность установленного под капотом агрегата преодолела отметку в 400 лошадиных сил, а максимальная скорость увеличилась до 200 км/ч.

Отзывы пользователей

Как утверждают владельцы, рассматриваемый автомобиль обладает прекрасной проходимостью, эргономикой, комфортным салоном и отличным оснащением. Что касается двигателя, он практически не вызывает нареканий. Единственная претензия к некоторым модификациям – приличный расход горючего. Однако, чем больше мощность и скорость, тем выше «аппетиты». Многие пытаются снизить параметр при помощи чип-тюнинга или прочих способов, которые не всегда являются эффективными.

Некоторые потребители уверены, что производители данной марки достигли оптимального соотношения у «Ниссан Патрола» (3,0), расход топлива которого довольно умеренный, а остальные характеристики на вполне достойном уровне. Если провести сравнительные параллели между указанными модификациями, можно согласиться, что так оно и есть. Однако тем, кого интересует мощность и яростный рев двигателя по бездорожью, – об экономии горючего лучше забыть.

В завершение

Последние поколения «Ниссан Патрол» популярны по всему миру, регулярно завоевывают призовые места на различных конкурсах и выставках. Невзирая на приличный расход горючего некоторых модификаций, внедорожник привлекает покупателей своей надежностью, высокой проходимостью и долговечностью, обеспеченной высочайшим качеством сборки каждого узла.

Расход топлива Nissan Patrol / нормы расхода бензина Ниссан Патрол на 100 км

В этом разделе находятся все автомобили Nissan Patrol, пользователи которых ведут бортовые журналы на нашем сервисе. Расход топлива Nissan Patrol / нормы расхода бензина Ниссан Патрол на 100 км , статистика затрат, эксплуатации и ремонта автомобилей показывает стоимость владения автомобилем и помогает сделать правильный выбор при его покупке или продаже.

Модификации и технические характеристики Nissan Patrol

При использовании информации ссылка на сайт www.drivernotes.net обязательна.

История модели Nissan Patrol

Nissan Patrol (Ниссан Патрол) – задне- или полноприводные автомобили повышенной проходимости. Уже более 50 лет пользуются заслуженной репутацией во всем мире. Второе поколение автомобиля стало более комфортабельное, а в салоне вмещалось до 8 человек. В 1979 г. выходит наиболее популярная модель 160 серии. Кузов перестал быть квадратным и выпускался в 3-х- и 5-тидверном исполнении. К 4-хлитровому дизелю добавился бензиновый мотор с таким же объемом. С появлением моделей 260-й серии гамма двигателей расширилась благодаря новому дизелю объемом 2,8 л, а Nissan стал принимать участие в различных ралли. Patrol Y60 (Grand Raid), появился в 1988 г. это была усовершенствованная версия с более широкой колеей, вместо рессор пружины, моторы турбодизель 2,8 л и бензиновый 4,2 л. Кузова пятого поколения приобрели более округлые формы, увеличились габариты: 5-тидверная версия (длина 5010 мм, ширина 1930 мм и высота 1855 мм), автомобиль преодолевает водные препятствия глубиной 700 мм, габариты 3-дверного варианта 4395х1840х1840). Увеличились деформируемые зоны. В 2001 г. Nissan Patrol отметил 50 лет. В Европе это был первый автомобиль, у которого отключался стабилизатор поперечной устойчивости. Объем багажника составляет 2287 л, а три ряда сидений свободно вмещают семь пассажиров. Европейская версия оснащена новейшим бензиновым двигателем объемом 4.8 л. Модификации: Patrol GR Y61 3.0 TDI AT, Patrol GR Y61 3.0 TDI MT, AT, Patrol 4.2 TD (3 dr), Patrol 4.5 i (5 dr), Patrol 3.0 Di 16V (5 dr), Patrol Y60 2.8 TD, Patrol W260 3.2 D, Patrol W160 3.2 D, Patrol 4.2 TD (3 dr), Patrol K160 2.8, Patrol Y62 5.6 AT

Если вы не нашли марку или модель вашего автомобиля, напишите нам, и мы с удовольствием дополним список автомобилей в ближайшие сроки.

Ниссан Патрол 5 и 6 поколение расход топлива 2.8, 3.0, 4.2, 5.6

Компания Nissan пользуется огромной популярностью и авторитетом во всем мире среди любителей быстрых, красивых и надежных автомобилей. Одной из причин такого успеха является начало выпуска в 1951 году полноценного внедорожника под названием Nissan Patrol, который с 1980 года еще известен как Nissan Safari. За всю шестидесятилетнюю историю автомобиля было выпущено шесть поколений. Особое внимание было уделено четвертому и пятому, так как именно эти автомобили использовались в ирландской армии и являлись их основным транспортным средством. За все время производства принцип основы Nissan Patrol не менялся — его базовыми достоинствами была усиленная рама и мощный неприхотливый двигатель.

Содержание страницы

Nissan Patrol RD28 2.8 (129 л.с.) дизель

Официальная информация

Пятое поколение Ниссан Патрол дебютировало еще в 1997 году на Международном съезде автосалонов во Франкфурте. Именно тогда была представлена модель Patrol GR. Так, в новом автомобиле был изменен дизайн, благодаря чему Патрол приобрел более мощный и солидный вид. Салон также был улучшен и стал намного комфортней за счет обновленного оборудования. На автомобили пятого поколения устанавливались как бензиновые, так и дизельные двигатели. Одним из них является дизель объемом 2.8 литра RD28. Мощность такого агрегата равна 129 лошадиных сил, а максимальная скорость, которую способен набрать такой Патрол 2.8, — 150 км/ч. Расход топлива на сотню составляет порядка 15 литров в городе и 9 литров на трассе.

Отзывы о расходе топлива

• Сергей, Тамбов. Nissan Patrol 2.8 МT 2001 г. Это уже мой второй Патрол. Машина хорошая, но, как и в случае с первой столкнулся с такой проблемой, что через год начинают гнить задние двери. Плюс ко всему время от времени подглючивают стеклоподъемники на водительском и пассажирском месте. Расход у машины в городе 15-16 литров, на трассе 10 литров с кондеем.
• Андрей, Москва. За все время эксплуатации Патрола 5-го поколения 2.8 МТ (1999 год выпуска) недостатков не нашел. Больше всего радует расход топлива, как для такой габаритной машины. На трассе при 120 км/ч больше 10 литров никогда не было. При этом в машине было четыре человека и груз в багажнике. По городу в пределах 16 литров. В общем машиной доволен, надежная и легкая в управлении.
• Роман, Набережные Челны. Машиной не совсем доволен, потому как в ней минусов больше чем плюсов. Подогрев руля и сидений то не работает совсем, то аж обжигает. Сильный скрип в передней стойке и в дверях. После ТО проблема не исчезла. Штатные покрышки плохие, грузнут моментально. Движок мощный, но и ест неплохо – 13-14 литров в среднем (машина 2005 года, движок 2.8 МТ, 129 л.с.).
• Игорь, Тверь. Ниссан Патрол V 2.8 МT 2002 г. Автомобиль классный. Первое что бросается в глаза это размер и дизайн. За все время эксплуатации серьезно не ломался, хотя мелкие поломки все же были. А цена на запчасти великовата. Расход топлива у меня на трассе составляет литров 10, в городе не более 15 литров, но для таких размеров оно и неудивительно.
• Артур, Москва. Изначально собирался брать LC 200, но потом с учетом скидки привлекла цена на Патрол, вот и решил остановить свой выбор на нем. Выбрал модель 5го поколения 2004 года с мотором 2.8. Машина классная по многим показателям. Высокая посадка и из-за этого обладает хорошей проходимостью. Расход минимальный, на 100 км на трассе 8-10 литров, в городе 12-15 литров. Зимой больше – 20 литров.

Ниссан Патрол ZD30 3.0 (160 л.с.) дизель

Особенности комплектации

Еще одним силовым агрегатом из серии дизельных двигателей, устанавливаемых на внедорожники Ниссан Патрол пятого поколения, является мотор объемом 3.0 литра. Данный тип двигателя впервые был показан на Женевском моторшоу в 1999 году. С того же года его начали устанавливать на внедорожники Патрол. Максимальная мощность, которую развивает такой агрегат, составляет 160 лошадиных сил. Это позволяет разгоняться до максимальной скорости в 165 км/ч, при этом время разгона от 0 до 100 км равно 15.4 секунды. Расход топлива на 100 км составит 14.3 литра при заездах в городе и 8.8 литра на трассе.

Реальный расход на дорогах

• Аскар, Воронеж. Nissan Patrol 3.0 МT 2003 г. Машина реально хорошая как раз для мужчины. У него проходимость в сравнении с другими просто отличная. Часто езжу на рыбалку и охоту и проблем с патролом никогда не возникало. Движок мощный и экономичный – на сотню в среднем кушает около 12 литров. Единственный минус – это шум, но как-никак дизель, что тут скажешь.
• Алексей, Калуга. Модель неплохая, выглядит солидно. Но в обслуживании, как и во всем остальном Патрол 5го поколения слишком дорогой. Из-за размеров сложновато в городе припарковаться где-либо. Расход топлива просто огромен, а оОфициальные данные неправильные. В городе на 100 км летом около 16-17 литров, на трассе объем достигает 12 литров. Покупал новую 2007 года с движком 3.0.
• Василий, Москва. Отличный полноценный внедорожник. До этого ездил на Субару. Сравнивая их между собой, могу сказать, что Патрол получше и в управлении, и в проходимости (2006 г.в.). В салоне комфортно. Проезжал на нем за день около 2 тысяч км и чувствовал себя отлично. Расход тоже радует. У меня в городе расходует до 15 литров, на трассе 9 литров.
• Сергей, Чита. Nissan Patrol V 3.0 МТ. Владею автомобилем уже год (брал б/у 2007 года), за все время недостатков не обнаружил. Во время езды чувствуешь себя комфортно и надежно. Соглашусь со многими, что обслуживание у дилеров не самое лучшее, да и дороговатое, но зато расход все компенсирует. Для трехтонной машины вполне адекватный – в среднем 11-12 литров.
• Максим, Питер. Очень солидный и мощный внедорожник. За все время с 2009 года в основном менял только расходники. После пробега в 180 тысяч км сменил подушки двигателя и отбойники моста. Один раз менял тормозные диски, но это потому что сильно их перегрел, а потом проехал по луже. Расход радует в городе 16 литров, на трассе — 10 литров от силы.

Nissan Patrol TD42 4.2 (145 л.с.) дизель

Информация от производителя

Одним из базовых двигателей Ниссан Патрол является дизельный мотор объемом 4.2 литра. В наличии такого агрегата, как и в предыдущих, имеется шесть рядно расположенных цилиндров. За счет этого его максимальная мощность равняется 145 лошадиным силам. Это позволяет владельцам данного автомобиля достигать максимальной скорости в 155 км/ч, а время разгона до сотни составит 15.1 секунды. Оснащается 5-ступенчатой коробкой передач. Но у такого движка, несмотря на его показатели, немаленький расход топлива – на 100 км в городе тратится 20 литров горючего, на трассе — 11 литров.

Отзывы владельцев автомобиля

• Семен, Москва. Nissan Patrol V 4.2 МT 2007 г. Машина отличная. Ездить на такой одно удовольствие. Когда брал, даже не сомневался в выборе. Расход получился большеват, но для такого танка сойдет – в среднем около 20 литров на сотню км. За все время использования столкнулся только с одной проблемой – иногда барахлят стеклоподъемники, а так все норм.
• Валерий, Владикавказ. Если вы настоящий ценитель внедорожников, а не псевдовнедорожников типа кроссовер, то Ниссан Патрол V именно для вас. Из всех недостатков могу назвать только жесткую подвеску, которая чувствуется на кочках. Ну и великоваты размеры, не всегда удобно на таком монстре где-то проехать. Расход небольшой, на трассе 10-12 литров, в городе 18 литров. Брал машину 2008 года.
• Сергей, Грозный. Авто долго выбирал, и после того, как все же купил спустя некоторое время немного разочаровался, потому что минусов оказалось больше чем плюсов. Багажное отделение Ниссана Патрол использовать максимально не получается, люк маленького размера, пластик в салоне царапается при любом прикосновении, а расход вообще 16 литров на трассе с кондеем.
• Николай, Липецк. Nissan Patrol 4.2 МT 2006 г. Машиной доволен. Сам ее перебрал уже от и до. Двигатель прикручен двенадцатью болтами, поэтому снять его особо не затрудняет, а там уже перебирай его как на стенде. Двигатель неприхотливый и ест любой дизель, да и мощный. Расход на 100 км в пределах 22 литров в городском цикле и 12 литров на трассе.
• Александр, Химки. Стаж водителя уже четверть века, до этого ездил и на паджеро, и на форде 250. Сравнивать есть с чем. Очень удобная машина для поездок на природу и для дальних поездок за счет высокой посадки. После покупки поменял сальники и все больше ничего не делал. Расход составляет в смешанном цикле до 17 литров на 100 км. У меня мотор 4.2 МТ, модель 2009 года выпуска.

Ниссан Патрол TD42DTTI дизель

О двигателе и расходе

Сегодня найти Ниссан Патрол, под капотом которого рычит движок TD42DTTI, очень трудно так же как и Патрол с TD42, потому что изготовлялись и поставлялись такие автомобили исключительно на арабский и японский рынок. По своему принципу TD42DTTI является тем же двигателем TD42 с рабочим объемом 4.2 литра. Только разница между ними в том, что в первом дополнительно установлена еще и турбина. За счет этого его мощность равна 160 лошадиных сил, а максимальная скорость – 155 км/ч. Время разгона до сотни турбированного агрегата составит 14 секунд, при этом расход топлива в городе – 22 литра, на трассе – 13 литров.

Расход дизеля в отзывах

• Владимир, Петербург. Машина очень дорогая в обслуживании. Плюс ко всему нет нормальных специалистов, которые могли бы все хорошо настроить в плане электроники. Турбина стоит баснословных денег. Сравнивая с Лэнд Крузером, Патрол V проигрывает по всем параметрам. Расход тоже великоват, у меня движок 4.2 DTTI МT 2007 г.в. ест до 20 литров в среднем.
• Виталий, Севастополь. Ниссан Патрол 5 2006 года. Откровенно говоря, автомобиль в основном вызывает хорошие впечатления. Отделка салона просто на высоте, но очень уж он прожорлив. На сотню в городе 23 литра дизеля, на трассе 14-15 литров. Проходимость хорошая, но на качественной резине, а не на штатной, так как она очень плохая.
• Владимир, Орел. Машину очень долго выбирал, тем более что сравнивал уже с более ранними моими конями. Был и Рав 4, и Сузуки Витара. В итоге нашел и решил остановиться на пятом Патроле 2009 года выпуска. Из всех проблем самая большая это то, что вышла из строя рулевая колонка. Расход замерял не один раз. В городе при спокойной езде 16-19 литров.
• Павел, Чебоксары. Nissan Patrol 4.2 DTTI МT 2007 г. Машина хорошая и комфортабельная, но ее большая болезнь это сильный перегрев тормозных дисков в связи с большим весом автомобиля. А если еще ко всему попасть в дождь или в лужу, замены не избежать сто процентов. Плюс очень сильно барахлят передние стеклоподъемники. Расход терпимый – в среднем 17-18 литров.
• Станислав, Харьков. Автомобиль большой и с высокой комфортабельностью. Езда на нем идет плавно из-за большого веса, но двигатель для него слабоват, то есть динамика движка. Обогнать фуру составляет больших усилий, к тому же прожорливый, на 100 км в городе ест 23-24 литра, на трассе 15 литров.

Nissan Patrol TB45 4.5 (200л.с.)

Характеристики двигателя

Двигатель TB45 относится к линейке бензиновых силовых агрегатов. Его рабочий объем равен 4.5 литра, а максимальная мощность, которую он может развить, 200 лошадиных сил. Так же, как и TD42DTTI, 4.5-литровый поставлялся только на японский рынок, поэтому на европейском он встречается крайне редко. В нем уже традиционно расположены шесть цилиндров в рядном порядке. Максимальная скорость Ниссана Патрол с двигателем 4.5 составляет 170 км/ч, что значительно превосходит дизельные двигатели. Разгон от нуля до сотни займет 12.8 секунды, а расход топлива составит 20 литров в городском цикле и 12 литров на трассе.

Реальный расход на российских дорогах

• Михаил, Ульяновск. Очень часто перемещаюсь по стране на большие расстояния. До этого ездил на разных автомобилях. Одним из них был и Прадо. После того как проехал на Патроле (4.5 МТ 2006 года) впервые почувствовал себя комфортно в дороге. Хорошая динамика, разгон набирает неплохо. Расход большой, но оно того стоит. В среднем ест 16 литров бензина.
• Сергей, Миасс. Nissan Patrol 4.5 МT 2005 г. Машиной очень сильно разочарован, несмотря на хороший салон и двигатель. Устойчивость зимой в гололед и на укатанном снеге нулевая. Пару раз приходилось сворачивать на обочину, дабы избежать столкновения. Обогрев лобового стекла ничуть не лучше. Стекло отходит только спустя 2 часа минимум. Расход 16-17 литров.
• Валентин, Златоуст. После того как взял себе Патрол 5 (2004год), сразу же захотелось поменять на что-то другое, так как машина с большим количеством недостатков. Главные из них это плохо работающие стеклоподъемники, слабый прогрев салона и лобового стекла, маленький объем бака при таком большом расходе – на 100 км в городе больше 20 литров идет, на трассе — около 13 литров.
• Дмитрий, Уфа. Ниссан Патрол V 4.5 МT 2008 г. Крепкий и надежный автомобиль. За все время использования нет никаких нареканий ни к автомобилю в целом ни к двигателю, который достаточно мощный и динамичный. Главное, вовремя менять в нем масло и все. Расход топлива на 100 км составляет 21 литр в городском цикле и 12.5-13 литров на трассе.
• Владимир, Новосибирск. Когда увидел и проехался на тест-драйве сразу же влюбился. Особенно впечатлила динамика двигателя при массе в 3 тонны. Но за такую динамику приходится отплачивать большим расходом. По городу стабильно на 100 км 24-25 литров. Во всяком случае, так показывает бортовой комп. Плохие стеклоподъемники.

Ниссан Патрол 4.8 (245л.с.)

Норма расхода топлива на 100 км

В 2001 году как раз к пятидесятилетию Ниссан Патрол дебютирует обновленный Patrol GR 4.8. В новой версии модели в основном изменен только внешний вид. Был увеличен и усилен передний бампер, на который были установлены противотуманные фары. Также была изменена форма радиаторной решетки. Под капотом европейского варианта GR 4.8 расположился бензиновый двигатель с рабочим объемом 4.8 литра. Мощность такого агрегата равна 245 лошадиных сил. Максимальная скорость, которую можно развить на таком автомобиле, 190 км/ч. Расход же топлива при этом будет составляет 25.3 литра в городе и 14.7 литра на трассе.

Владельцы о работе двигателя

• Тимур, Москва. Nissan Patrol 4.8 МT 2006 г. Большой и удобный автомобиль. За счет большого просвета задумываться о качестве дороги особо не приходится. Серьезных таких нареканий нет, кроме одного – это огромнейший расход топлива при таком маленьком объеме бака. На сотню в городе ест более 25 литров и 15 литров на трассе.
• Василий, Челябинск. В 2003 году купил себе такого монстра. В целом неплохой автомобиль с большим и просторным салон. Но все же есть некоторые недостатки. Каждые 15-16 тысяч км приходиться менять свечи по непонятным причинам. Подвеска жестковатая. После 90 тысяч пробега накрылись передние стеклоподъемники. Расход большой — 20 литров на 100 км.
• Роман, Суздаль. Давно мечтал о Патроле 5 и вот мечта наконец-то осуществилась. Использую автомобиль по максимуму. На скорости 150 км/ч по трассе идет уверенно. Расход в пределах 26 литров в городе и 15 литров на трассе. Из недостатков – сильно разбалтываются зеркала и двери багажника. Также провисает водительская дверь. Модель 2004 года с движком 4.8 МТ.
• Вячеслав, Тула. Ниссан Патрол 4.8 МT 2001 г. Отличный и надежный автомобиль. На трассе ездить на нем одно удовольствие, а вот по городу не совсем комфортно в связи с большими габаритами. Составляет большую сложность в парковке и в пробках. Расход по городу более 25 литров, на трассе до 16 литров. За все время сменил только расходники.
• Дмитрий, Екатеринбург. До этого ездил на Ниссан Навара. Патролом в целом доволен. Если говорить о комфорте езды, то только на трассе. В городе, сравнивая с Ауди Q 5, Патрол 5 проигрывает. Расход на модели 2008 года выпуска в среднем равен 22 литрам. В дальнейшем планирую брать еще одну машину для городской езды.

Nissan Patrol 5.6 АТ (405л.с.)

Производитель о расходе

В 2010 году спустя 13 лет выходит Nissan Patrol Y62 шестого поколения. Новый внедорожник очень сильно отличается от своих предшественников. В нем абсолютно независимая подвеска и современная электроника. В 2013 году проводился рестайлинг шестой версии автомобиля. Помимо новой подвески Nissan Patrol Y62 оснащен бензиновым двигателем, объем которого равен 5.6 литра, а мощность – 405 лошадиных сил. Максимальная скорость, которую может набрать 405-сильный, составляет 210 км/ч, а расход топлива на 100 км в городе — 20.6 литров и 11 литров на трассе.

Реальный расход бензина

• Виталий, Белгород. Nissan Patrol 5.6 АT 2011 г. Автомобиль достойный, при виде которого у окружающих появляется уважение к тебе и к машине. За все время никаких нареканий не появилось. Все в принципе устраивает. Расход составляет 15 литров на сотню. Единственное замечание — нужно заправляться бензином только хорошего качества.
• Дмитрий, Москва. До этого было много автомобилей, а на внедорожнике езжу впервые, и впечатления только самые лучшие. Правда, прожорливый. Съедает очень много бензина, на 10 км по городу ест 22 литра, на трассе 11-12 литров. А так больше ничего плохого сказать не осмелюсь, так как сравнивать с другими внедорожниками не могу.
• Александр, Иваново. Патрол 2013 года, движок 5.6 АT. Машина очень надежная и проходимая. Правильно говорят, что для настоящих мужчин. В принципе, поэтому и купил. Двигатель мощный расходует где-то 16 литров на сотню в среднем. Из всех проблем была только одна – на трассе заклинило педаль сцепления. Повезло что не в городе на перекрестке, всех бы снес.
• Алексей, Владикавказ. Мощный внедорожник. По тяге можно сравнить даже с Камазом. Правда, очень большой расход у такой мощи, так как на сотню в смешанном цикле съедает до 20 литров. К тому же очень дорогой в обслуживании. Но пока что особо меня не разочаровывает. Когда такое случится, пересяду на что-то другое.
• Леонид, Воронеж. Nissan Patrol 5.6 АT 2011 г. Как по мне, это лучший автомобиль в своем классе. Очень большая вместительность и комфорт в салоне. Смело помещается семь человек. Движок мощный и динамичный. Разгоняется до сотни за 6-7 секунд. Расход в пределах 21-22 литров в городе и 11 литров на трассе. В общем, доволен как слон, менять даже не думаю.

В начале 2015 года была представлена обновленная версия Nissan Patrol Y62. Автомобиль потерпел незначительные изменения. Так, были изменены только фары головного освещения и решетка радиатора. Что касается силового агрегата, то он остался прежним с объемом 5.6 литра и мощностью 405 лошадиных сил. Разгон до сотни км такого агрегата достигает 6.6 секунды, а расход топлива в городском цикле держится чуть выше 20 литров на 100 км. В смешанном же цикле двигатель тратит 15 литров горючего.