По кавказу на авто – Путешествие на КВМ и по Северному Кавказу с малышом до года на автомобиле

28.10.2017 alexxlab 0 Comments

Содержание

Правила путешествий по Кавказу на автомобиле

Отправляясь в горы на автомобиле, нужно быть готовым буквально ко всему. Снег может внезапно выпасть прямо посреди лета, дорога — оказаться непригодной для проезда, а автомобиль — отказать при долгом подъеме вверх. Опытный гид Михаил Моргунов рассказал порталу «Это Кавказ», как без потерь покорить горы на собственном авто.

Асфальт есть не везде

— Что из себя представляют дороги в горах? Почти во все села проложен асфальт, но дороги узкие, не шире двух полос, а в особенно трудных местах однополосные участки со знаками приоритета, — говорит Михаил. — Покрытие, как правило, в хорошем состоянии — там, где оно есть. Асфальта нет на лавиноопасных склонах, например, в Чегемском ущелье, выше водопадов. Там практически отвесные скалы прямо над дорогой, и сели и камнепады — совершенно обычное явление.

Фото: Михаил Моргунов

Михаил Моргунов изъездил Северный Кавказ вдоль и поперек, а теперь организует джип-туры для всех желающих.

В таких районах дороги прокладывать — дело неблагодарное, постоянный ремонт обычно не укладывается в бюджет местных властей. По факту, это просто грунтовка, расчищенная и выровненная бульдозерами до состояния прямого полотна.

Более или менее комфортно ездить по ней только на внедорожниках. Полный привод и блокировки спасают от пробуксовок на подъемах с таким покрытием, да и большие колеса проглатывают большинство мелких ямок.

Хотя, обнадеживает Михаил, при необходимости путешествовать в горах можно на любом автомобиле.

На перевал только с полным баком

— Выезжая в горы, обязательно нужно заправить автомобиль под завязку, а лучше захватить с собой запас топлива в канистрах. Высоко в горах заправок нет. А когда автомобиль двигается вверх, расход топлива сильно увеличивается.

Машин в горах тоже не так много, поэтому мало шансов остановить кого-то, проезжающего мимо, и попросить о помощи. Да и брать в горах на буксир застрявшую без бензина машину просто опасно.

Бумажные карты надежнее навигатора

— Навигатору, конечно, можно верить, но на руках должны быть и старые добрые бумажные карты. Можно сразу нанести на них точки, по которым вы сможете ориентироваться в пути. Если на вашем гаджете карта горного района не отрисована или отрисована плохо, потом подгрузить Google Maps или «Яндекс.Карты» может не получиться.

Что касается мобильной связи, то она есть вдоль дорог регионального значения и в населенных пунктах. На горных перевалах и вдали от сел связи нет.

— Перед поездкой советую ознакомиться с картой покрытия сети, ее можно найти на сайтах всех мобильных операторов. Желательно наложить ее на маршрут. Так будете заранее знать, в каких точках сможете выйти на связь, а где лучше не пытаться, — говорит Михаил.

Погода: и друг, и враг

В основном все опасности горной дороги связаны с погодой. В сухой солнечный день беспокоиться не о чем, но вот в затяжные дожди или сильные ливни с грозами ездить становится чрезвычайно опасно.

— Один небольшой камень, подмытый дождем и сорвавшийся вниз на дорогу, может привести к помятой крыше или капоту, а может и вовсе спровоцировать сель. Расщелины собирают воду в поток, текущий либо наперерез движению, либо вниз по дороге, в зависимости от силы дождя. В затяжной дождь может возникнуть промоина, преодолеть которую на автомобиле будет невозможно. Так что, если вы на горной дороге и начинается дождь или гроза, спокойно езжайте до ближайшего населенного пункта и переждите непогоду там. Расстояния у нас маленькие, обычно не больше 10 километров между поселками, — советует Михаил.

Камнепад — конец пути

Опытные автопутешественники перед выездом всегда интересуются у только вернувшихся с маршрута товарищей, как там дорога. Но даже когда вам говорят, что все в порядке, это не значит, что за ночь, например, не сошел сель или дорогу не засыпало камнями. Помните, что дорожные условия, как и погода, меняются каждую минуту.

Фото: Михаил Моргунов

— Засыпало? Ни в коем случае не двигайтесь вперед! Любой камнепад, кажущийся невысоким и преодолимым, может от веса автомобиля «поехать» дальше. То же со снегом: есть опасность, что авто просто соскользнет с дороги. Нужно остановиться и оповестить дорожную службу района о происшествии. Для этого звоните в службу спасения по номеру 112. Есть возможность — объезжайте опасное место, нет — вернитесь и найдите другую дорогу. Или ждите, пока специальные службы устранят опасность.

При спуске тормозите двигателем

— Помните: в горах нет автосервисов. Эвакуатор туда не приедет, машина должна быть полностью исправна. Проверьте соединения, уровни всех жидкостей, лампы — никаких светодиодов, только хорошие галогенные лампы: по любой опасной дороге, тем более горной, без хорошего освещения ездить нельзя. Если автомобиль не новый, перед поездкой проведите испытания: поднимитесь в гору и спуститесь, посмотрите, как ведет себя машина.

Во время долгого подъема обязательно следите за температурой двигателя, чтобы не допустить его перегрева, а при затяжном спуске — за скоростью и тормозами. Не стоит разгонять автомобиль выше, чем до 10−15 километров в час. И как можно реже жмите на педаль тормоза — потому что это может привести к закипанию жидкости и отказу тормозов. Тормозить в горах лучше двигателем.

Будьте внимательнее с едой

Кафе на Кавказе есть в каждом населенном пункте. Это самый популярный местный бизнес. Обычно в горах предлагают довольно простую местную еду: шашлык, айран, хычины, лакумы. Основная реклама в этих краях — сами посетители. Так что хозяин кафе выбьется из сил, чтобы сделать сервис как можно лучше, а блюда вкуснее.

— Очень популярны у нас кафе на свежем воздухе: отдельные кабинки для гостей, мангал на улице, где у всех на глазах жарят шашлык, открытая кухня, где женщины готовят хычины. В таких местах останавливайтесь смело. Но есть и совсем небольшие забегаловки, на пару столиков. Остается только догадываться, как там с санитарией. Тут уж все на ваш страх и риск, — объясняет Михаил.

Обычно вдоль дорог достаточно магазинов и есть где остановиться. Но есть и места, где не ступала нога бизнесмена, поэтому едой стоит запастись как следует.

— Если едем в Черкесское, Чегемское или Баксанское ущелья, то там магазинов много и расстояния между ними небольшие. А вот если вы отправляетесь, например, на плато Канжол, то нужно рассчитать суточный запас еды на человека и умножить его на количество дней предполагаемого пути. Продукты берите нескоропортящиеся. Помните, что летом безобидный, на первый взгляд, йогурт, купленный утром в супермаркете, днем может обернуться легким пищевым отравлением. То же самое, например, с копченой рыбой. Спокойно можно брать консервы, галеты. А питьевой воды в любом случае должно быть как можно больше.

С инспектором здоровайтесь за руку

По словам Михаила, в горах сотрудники ГИБДД останавливают автомобили очень редко и только за нарушения правил дорожного движения. Могут, конечно, остановить и для проверки документов, но это случается редко.

— Могу дать один совет. На Кавказе самое важное — взаимоотношения между людьми. Если вас остановил инспектор, не поленитесь, выйдите из автомобиля, поздоровайтесь с ним за руку. Проявите к нему обычное человеческое уважение, и отношение к вам будет соответствующим. А лучше старайтесь не нарушать. Помните, горные дороги — двухполосные и в основном со сплошной разделительной полосой. Даже если навстречу вдруг вышла корова, а дорога пустая в оба конца, не торопитесь объезжать ее по встречке. Посигнальте, она уйдет сама. Двигайтесь строго по своей полосе, соблюдайте скоростной режим, правила обгона и объезда, и инспекторы вас не остановят. А по поводу взяток… Наверно, не стоит обобщать. Мне довелось поездить по многим российским регионам, и у меня сложилось впечатление, что дорожные инспекторы везде одинаковые.

И не забывайте про спасибо

Нравы в горных селениях особенные, там чтут традиции. Поэтому, например, не стоит спрашивать дорогу у женщины или тем более молодой девушки — разговор с незнакомым мужчиной может для нее окончиться скандалом в семье.

Автопоездки по российскому Кавказу: что нужно знать и к чему готовиться

Северный Кавказ как туристическая Мекка

В ряду российских географических достопримечательностей Северный Кавказ занимает достойное место – каждый второй путешественник стремится побывать именно там, чтобы увидеть знаменитое Приэльбрусье, побывать в Домбае и Теберде, посетить Архыз, Лагонаки и Мезмай, Северную Осетию, Дагестан, регион Кавказских Минеральных Вод. В этой статье мы подскажем, как организовать автомобильное путешествие по российскому Кавказу, чтобы оно стало запоминающимся и приятным, и на что обратить особое внимание.

Несколько нюансов, полезных туристам

Вам будет намного проще путешествовать по Северному Кавказу, если:

– психологически подготовить себя к любым неожиданностям – выпадению снега летом, исчезновению участка дороги, отказу автомобиля на долгом горном подъёме и т.д.;

– заранее разработать маршрут. Некоторые участки посещаемы только по специальному разрешению пограничной службы, что требует заказа пропуска на сайте Госуслуг за месяц до начала поездки;

– взять в дорогу не только навигатор, но и бумажные карты: в горных районах (а Кавказ – это горы!) часто бывают проблемы со связью;

– иметь всегда полный бак – если на горном перевале возникнут проблемы, сойдёт лавина или дорогу завалит сель, спасатели могут пробиться к вам не сразу;

– знать, что камнепады, участки дорог, уничтоженные селем нельзя пытаться объехать, надо звонить 112 (это можно сделать даже при нулевом балансе, с отсутствующей сим-картой и неработающей сетью) и сообщить, где именно вы находитесь и что видите;

– помнить, что местные жители всегда знают дорогу лучше, поэтому стараться обзавестись хорошим проводником. Если с этим возникнут проблемы, не стесняться обращаться за помощью к окружающим: как правило, это очень отзывчивые и гостеприимные люди;

– выходить из машины, если нужно что-то узнать у прохожих; здороваться за руку. Мужчине лучше останавливать мужчин, женщине – других женщин – культурные традиции местных жителей обусловливают уважительное отношение друг к другу

– предпочитать путешествовать в летнее время. Зимой перевалы могут быть непроходимы, а весной и осенью дороги могут быть размыты;

– помнить, что отличным средством передвижения во время путешествия по Кавказу является уазик или любой другой внедорожник. Горные серпантины всегда проще преодолевать на полноприводном авто. Именно полный привод и блокировки спасают от пробуксовок на подъёмах с таким покрытием, да и большие колёса проглатывают большинство мелких ямок.

Дорожная сеть в горах Кавказа

В горной местности большинства кавказских республик состояние дорожного покрытия оставляет желать лучшего. Есть узкие однополосные дороги со знаками приоритета, есть двухполосные трассы, а там, где часто бывают лавины и камнепады, нет смысла класть асфальт, поэтому дорогу весной просто разравнивают бульдозерами.

Равнинные участки пересекают и федеральные трассы в отличном состоянии, но таких автострад всего 10% от общего количества дорог на Северном Кавказе. Более-менее хорошие трассы на Кавказских Минеральных Водах, в Приэльбрусье, в Чечне и Северной Осетии – на раскрученных туристических маршрутах. Поскольку у туристов популярен джипинг, чаще всего такие поездки осуществляют по грунтовкам или вообще по бездорожью.

Основные северокавказские достопримечательности расположены в труднодоступных местах. Поэтому надо смириться с некоторыми неудобствами и принимать особенности местной дорожной сети как некую изюминку.

Передвигаться по горным участкам можно только в хорошую погоду. Грозы, затяжные дожди, снегопады лучше пережидать в посёлках – расстояние между ними обычно составляет 7-10 км. Но и погода в горах непредсказуема.

Подготовка к путешествию по Кавказу

Помните: в горах нет автосервисов. Эвакуатор туда не приедет, машина должна быть полностью исправна. Проверьте соединения, уровни всех жидкостей, лампы — никаких светодиодов, только хорошие галогенные лампы: по любой опасной дороге, тем более горной, без хорошего освещения ездить нельзя. Если автомобиль не новый, перед поездкой проведите испытания: поднимитесь в гору и спуститесь, посмотрите, как ведёт себя машина. Во время долгого подъёма обязательно следите за температурой двигателя, чтобы не допустить его перегрева, а при затяжном спуске — за скоростью и тормозами. Не стоит разгонять автомобиль выше, чем до 10−15 километров в час. И как можно реже жмите на педаль тормоза — потому что это может привести к закипанию жидкости и отказу тормозов. Тормозить в горах лучше двигателем.

Что взять с собой в дорогу

Запаска, можно две, если позволяет авто
Колесный ключ
Домкрат
Компрессор. Он понадобится на размокших от дождей дорогах. На таких участках иногда лучше немного приспустить колеса, чтобы увеличить площадь контакта с дорогой и проходимость автомобиля
Хороший, проверенный огнетушитель. Постоянное движение вверх и разреженность воздуха легко могут привести к сильному перегреву двигателя
Канистра моторного масла
Фляжка с охлаждающей жидкостью
Флакон с герметиком
Большая укомплектованная аптечка. Желательно, чтобы в ней был тонометр, если в поездке участвуют люди, перенесшие инсульт, страдающие сердечными заболеваниями или беременные женщины. Перепады высот для них могут сказаться скачками давления. За этим нужно будет следить
Канистра с бензином — это обязательно, и как можно большего размера
Запас питьевой воды и продуктов
Топор и лопата. Возможно, придется откапывать застрявший автомобиль или подкладывать под колеса ветки
Палатка, спальные мешки, если планируете ночевать в горах. По ночам там очень холодно
Спички или зажигалка, горелка или мультитопливная плитка
Хладнокровие и стрессоустойчивость. Уверенность в своих силах нужна везде и всегда, а в путешествии по Кавказу – особенно!

Чувства, которые вы испытаете, когда поднимитесь на горный перевал, не забудутся никогда. Потрясающие виды на окрестности, кристально чистый воздух и гордость за себя, преодолевшего сложный и долгий путь заставят вас приезжать в горы снова и снова.

Желаем вам наслаждаться путешествием по Кавказу, и не забудьте оформить и взять в дорогу международное водительское удостоверение. Оно придаст вам уверенности в своих силах.

Путешествие по Северному Кавказу по самым красивым местам

Северный Кавказ отлично подходит для путешествий на своем транспорте. Больше нигде не встретите такого количества красивых мест.

Огромное количество культурных и природных достопримечательностей, везде свои традиции и при этом люди разговаривают с тобой на одном языке. Страхи и предрассудки оставляем для телевизора и людей, замкнутых в своей исключительности.

По плану хотелось проехать по ущельям, максимально выбирая горные дороги и перевалы, от Карачаево-Черкесии до Дагестана и в конце ездовой части подняться на Эльбрус. И потому свой мотоцикл отправил в Ставрополь, а следом за 20 часов переместился и я на автобусе.

В зеленых горах Карачаево-Черкесии есть уникальное место с древнеаланскими дольменами и петроглифами. Еще не наполненное туристами и очень интересное. Ехать несколько часов от Ставрополя в поселок Лесо-Кефарь.

Петроглифы и дольмены раскиданы на верху хребта, и нужно прогуляться ножками несколько часов, чтоб к ним добраться. В деревне есть турбаза со всеми удобствами, где можно остаться на ночь. Еду готовят по желанию. Магазинов и заправки нет.

Переночевав еду в Архыз. Из достопримечательностей по дороге в Архыз — нерукотворный лик Христа, найденный на скале и ставший массовым местом для паломничества туристов. Наверх проложили металлическую лестницу из 500 ступенек, внизу поставили часовню, сувенирный базар и шашлыки.

Чуть поодаль от этого места находится поворот на БТА (Большой Телескоп Альт-Азимутальный) — крупнейший в Евразии телескоп с диаметром главного зеркала 6 м. Являлся самым большим телескопом в мире с 1975 года по 1993, когда заработал десятиметровый телескоп в США. Тем не менее, БТА оставался телескопом с крупнейшим в мире монолитным зеркалом вплоть до 1998 года.

К обсерватории, на самый верх хребта, ведет серпантинная семнадцатикилометровая асфальтовая дорога. Обсерватория открыта для посещения по выходным. Пропустили и в нерегламентное время, узнав, что издалека. КПП встречает перед началом серпантина.

В самом Архызе делать нечего, кроме как найти экскурсии на Софийскую поляну, рафтинг, лошадей, переночевать с удобствами, сувенирный базар и магазины.

Заправки, несмотря на большое количество туристов, здесь нет, но есть известный всем завод воды Архыз.

Проезжаю поселок и ухожу с дороги на софийскую поляну, 10-15км. Спрашиваю,как проехать к водопадам, основной местной достопримечательности, не считая пешеходных маршрутов по ледникам. Дорога только для уазиков-нив-крузаков. Есть участок, где дорога проходит прямо по реке.

Оставляю мотоцикл у шашлычников под навесом и иду к водопадам. Подниматься примерно полтора часа. С водопадов открывается потрясающий вид на софийскую поляну и все ущелье.

На этом знакомство с Карачаево-Черкессией закончено. Переезжаю в Кисловодск к нарзанам и горным маршрутам. Первое, куда поехали с пятигорскими мотоциклистами и приехавшим другом из Ставрополя, — на плато Бермамыт, то место, которое виновно в том, что я захотел Кавказ, увидев в интернете фотографии с горы Бермамыт.

На Бермамыт лучше ехать с местными эндуристами, дорог сюда несколько и можно сделать красивый круг по горам, если знать все пути. Переменчивая погода не всегда позволяет насладиться красотами, но нам она благоволила, и, несмотря на некоторые трудности с моей универсальной резиной и Лехиной большой, еще не обкатанной, оранжевой эндурой, нам все удалось.

На следующий день покатили на источники Джилы-су. Под северную сторону Эльбруса.

И коли мы еще вдвоем с Лехой, решаем разведать дорогу от источников в Баксанское ущелье через перевал. Спрашиваем у местных про состояние дороги и, услышав, что квадрик проходил, но машины еще не ездили, решаем посмотреть.

Высота 3000 м и ни единой души. В конце длиннющий серпантин, спускающий от когда-то процветающих шахт в Тырныауз.

Прощаемся с Лехой, он домой в Ставрополь, а я под Эльбрус разведывать обстановку с восхождением.

Сходив на Чегет, еду через перевал в Чегемское ущелье. Зеленые горы и Чегемские водопады — местные достопримечательности.

По плану был еще один перевал в Безенгийское ущелье, но часть горной дороги смыло, и пришлось ехать в объезд по асфальту. Голубые озера — одна из основных турдостопримечательностей в Кабарде. Не впечатлили, как это часто бывает с раскрученными местами. Примерно так же и с Чегемскими водопадами, правда, теснина ущелья с узкой дорогой вытягивает ситуацию.

Самое красивое — это перевалы между ущельями.

Все достопримечательное еще впереди: Джейрахский район в Ингушетии с башенными комплексами, высокогорное озеро Казеной-Ам в Чечне, крепость Нарын Кала в Дагестане.

После Кабардино-Балкарии на очереди Северная Осетия.

Здесь меня интересует дорога между Феагдонским и Кармадонским ущельями, где можно видеть город мертвых в Даргавсе, Мидаграбинские водопады по 600-700 метров и печально известное Кармадонское ущелье, где в 2002 году произошел сход ледника. Дорогу туда не восстановили и по сей день. Попасть в Кармадон можно из Феагдонского ущелья. Между этими ущельями чуть в стороне, в пограничной зоне находятся самые высокие в Европе Мидаграбинские водопады. По факту проблем с посещением не возникло. Нужно иметь паспорт при себе.

На месте несколько буханок с туристами. Если мотоцикл легкий, подъехать можно почти под водопады, по высохшему руслу реки. Место красивое, здесь сходятся два хребта, образуя тупик, по сторонам которого падает вода.

Возвращаюсь на основную грунтовую дорогу, проезжаю Город Мертвых — древние захоронения. За вход берут какую-то плату. Пофотографировал с дороги и поехал в Кармадон.

Проблем с бензином на Кавказе нет, заправок достаточно много. Цена на бензин примерно, как в средней полосе. Цены на проживание ниже. Есть турбазы в горных районах и недорогие отели в цивилизации.

Но самое интересное в кавказском сервисе — это, конечно, еда. Она дешевая, ее много и она очень вкусная. Если уезжая с Кавказа, вы ловите себя на мысли — опять шашлык, опять хычины, то миссия едальная выполнена, наесться этим будет непросто.

Еду ночевать во Владикавказ. Утром поднимаюсь по Военно-Осетинской дороге и ухожу в Ингушетию, на поселок Джейрах. В горной части этой маленькой республики расположены башенные комплексы, самые интересные как по эту сторону Кавказского хребта, так и по другую.

Весь турист едет мимо, в Грузию, и мало кто подумает, что здесь находятся столь уникальные места. При этом здесь безопасно. Башни повсюду, на каждом холме. Есть башни боевые и жилые. Самые крупные комплексы можно посмотреть, переехав перевал от Джейраха в Гули.Тут же находится самый старый в РФ христианский храм Тхаба-Ерды. В Джейрахском районе есть большой санаторий с лыжным курортом, где можно остановиться.

Выезжаю из пограничной зоны и еду через республику вниз, на равнину. Первый раз списали на КПП паспортные данные. Никакого полицейского беспредела не встречаю, и не будет его на всем пути. Кроме, пожалуй, одной попытки вымогательства на границе Ставропольского края и Калмыкии уже нашего блюстителя порядка.

В Ингушетии производят очень много меда, вся дорога в пасеках. Как и в других республиках, все разговаривают на двух языках: местном и русском. Здесь уже более строгие традиции, люди кажутся более закрытыми.

На дороге нет едален, но есть много мелких магазинов. И везде вывески об аренде посуды и столов на свадьбы и другие традиционные массовые праздники. Никакой бедноты или разрухи не заметно, много свежих домиков, все поселки из красного кирпича. Дорога вдоль реки Асса из горной части республики на равнину проходится быстро и находится в хорошем состоянии.

Дальше Чеченская республика. Выехав на трассу Кавказ, созваниваюсь с клубом Дикая Дивизия, там уже ждут. К обеду въезжаю в Грозный. Город не оставляет равнодушным. Широкий центральный проспект, хорошие дороги и никаких следов войны.

Принято говорить, что за наш счет. Давайте посмотрим на свой регион. В Твери даже центрально-вокзальную площадь сделать не могут. Деньги есть во всех столицах регионов, но нигде не строят, как в Грозном, для себя.

За это здесь любят и уважают Рамзана. Не ухожу в политику или военно-клановую историю. Когда от этого свободен — свободен от лишних предрассудков и страхов. Что происходит здесь сейчас — мне нравится. Тем, кто считает, что не ходить в шортах или не бухать — это ваще как тупо, наверно, здесь не понравится.

У Дикой Дивизии уже пару дней гостит семья из Ялты. Что такое местное гостеприимство описывать не буду. Скажу лишь, что оно гордое и описано традициями.

Мотоциклисты в Чечне, как и в Дагестане, — это по большей части относительно состоятельные люди. И по правилу Кавказа, понты дороже денег, здесь ездят только на горячих кавказских спортивных мотоциклах.

На следующий день поехал на высокогорное озеро Казеной-Ам в Веденском районе на границе с горным Дагестаном, одно из самых красивых озер, которые видел.

В этой части республики горы зеленые, широкие и открытые. Посмотрев голубое озеро и перекусив сырными лепешками, еду в другие чеченские горы. Те, которые сжимают дорогу в высокую узкую теснину. В Аргунское ущелье Итум-Калинского района.

Для любителей страшилок. Немного казусная ситуация получилась, когда делал здесь фото башен. Пограничный район и военных здесь много. Проехав, решил сфоткать это место на обратном пути, здесь стояла пара машин и несколько людей с автоматами, поднял руку — поздоровался, они тоже. Через 15 минут еду обратно, останавливаюсь. Стоит Ауди Ку7 и черная Камри. Вижу, что люди поднапряглись моей остановкой. Кого убивают на Кавказе? Полицейских. Какая самая опасная должность? Глава МВД. Он-то и оказался тут.

Так вот, я останавливаюсь рядом с Камри, слезаю с мотоцикла, открываю набачную сумку, и вот тут я понял, что что-то не так. Автоматчики напряглись уже серьезно, приблизившись ко мне, я достал фотоаппарат, и только тогда почувствовалось общее облегчение. Меня, как принято, пригласили переночевать-поесть, я сфотографировал башни, вежливо отказался и поехал в Грозный.

Переночевав в гостинице «Грозный» в центре за 1000 р., еду на Дагестан, который обещает быть самым непредсказуемым. По этой республике больше всего опасений и часто небеспочвенных. Но то, что Дагестан нельзя катать без сопровождения — это явное преувеличение.

Как встретил меня страшный Дагестан

На въезде в Махачкалу останавливаюсь на большой заправке, звоню ребятам из клуба Черные Орлы. Основная часть мотоциклистов была в дороге за пределами республики, но мне было велено оставаться на месте.

Заправился, съел мороженое, жду. Заправляется машина. Мужчина из нее идет в магазин. Выходит, протягивает мне пакет с фруктами и говорит:
— Добро пожаловать.
Садится в машину и уезжает.

Стою, улыбаюсь. Приезжает Камиль, и едем в город. Купили масло, поменяли у Камиля дома. Подобрали гостиницу в Дербенте. Камиль накормил и отпустил. Середина дня, жара. Еду вдоль Каспия в Дербент.

В Дербенте находится единственный на Кавказе памятник ЮНЕСКО — крепость Нарын-Кала. Крепость стоит на холме и спускается до самого океана. Местные вплетают в крепость свои постройки, пользуясь стенами. Сам город довольно колоритный, с низкими постройками.

Стоит на берегу Каспийского моря и является вторым по величине городом Дагестана. Крепость большая и интересная. В стенах крепости с давних времен уживались разные религии. Здесь есть самая старая мечеть в СНГ и один из старейших христианских храмов.

поездка в крепость Нарын-Кала на мотоцикле

Провожу в Дербенте несколько дней, пользуясь гостеприимством местных мотоциклистов, жаркой погодой и морем.

Самая дальняя точка этого путешествия — гора Шалбуздаг, что на самой границе с Азербайджаном. 120 км на юг от Дербента и потом 30 км красивого внедорожного серпантина до высоты 3000 м. Гора является священной для местных и в конце июля-августе она полна паломников. Сейчас июнь, здесь никого. Оставляю мотоцикл, переодеваюсь, собираю рюкзак и иду наверх до высоты 3700 м.

Ездовая интересная часть закончена. Дальше возвращение по трассе в Приэльбрусье и восхождение.

Автор Анатолий Чернявский

Источник

красавица Кабардино-Балкария и горячий джигит Дагестан в одном флаконе

Один день похож на другой, повседневная рутина и быт. Ты ходишь по заведенному кругу, утопая в однообразии. Но твои друзья не дают погрязнуть в серых буднях. Они рассказывают, сколько вокруг всего интересного и прекрасного, невиданного и удивительного. Это так вдохновляет. Это просто не может не вдохновлять! Тем более ты где-то в дальнем уголочке сознания хранишь и помнишь эти места, ведь ты там жил, был, но практически ничего не успел познать.
Вот так благодаря моим близким друзьям из Нальчика (Кабардино-Балкария), где я когда-то жила, мы отправились в увлекательное путешествие на Северный Кавказ.

Хитросплетениями судьбы в далеких 90-х моя семья оказалась в этой прекрасной республике. Здесь прошли, можно сказать, мои золотые школьные годы, юность, беззаботность и появились настоящие друзья. Дружба, которую мы пронесли сквозь годы и время, и которой мы дорожим до сих пор. У всех уже семьи, дети, заботы, работа, другие города, но наше сердце всегда будет помнить те времена и любить тот город, где ты записал немало важных страниц в книгу жизни.
А каким же ветром нас занесло в Дагестан, спросите вы? О, здесь тоже не обошлось без чудесного стечения обстоятельств. Очень хотелось на море, ближайшее из Нальчика представлялось Каспийское. И тут мои близкие друзья из Москвы едут к своим друзьям в Махачкалу, а мы едем с подругой моей подруги к друзьям моих друзей. Полный взрыв мозга
Но это, в общем-то, и не важно, ведь это Кавказ – самый гостеприимный край на земле, о котором слагают легенды. Здесь всегда рады гостям, а тем более друзьям. Поэтому незамедлительно отправляемся в путь на Северный Кавказ.

«Эх, дороги… Пыль да туман…»

Дорогу по трасса М4 до Ростова мы преодолели относительно легко. Нам предстояла ночевка в Батайске у наших друзей, и навигатор решил «показать» нам город. На въезде в Ростов нас встретила огроменная многочасовая пробка. Предполагаю, что большинство ехало в сторону моря.
Но на следующий день пробка на выезде из Батайска оказалась еще внушительней, и состояние безысходности сильно усугубляла просто дикая жара.
Народ съезжал в овраги, обочины, поля, куда угодно, пытаясь выбраться из этого «плена». Несколько десятков километров ремонта дороги превратили этот участок пути в настоящий транспортный коллапс.
В этой поездке нам невероятно везло на людей, которые становились для нас своеобразными проводниками в затруднительных ситуациях. В этот раз нашим спасителем оказался ростовский таксист, который за вознаграждение обходными путями вывел нас из пробки и сэкономил как минимум 3 часа драгоценного времени.

Далее дело пошло веселее. Вскоре мы уже ехали по трассе М29 Кавказ, которая временами выглядела убийственно. Там тоже местами ведется ремонт, но поток машин в разы меньше, поэтому с радостью мы наблюдали, как за окном начинал меняться пейзаж.
Позади остались: Минводы, Пятигорск,

и вот здравствуй, Кабардино-Балкария!

Созерцай, наслаждайся, люби!

Не знаю почему, но поездка на Северный Кавказ у меня стойко ассоциировалась с замечательным произведением «Ешь, молись, люби», где героиня отправляется в длительное путешествие на поиски себя.
Но мне захотелось перефразировать этот призыв и сделать неким девизом для себя на время нашего путешествия. И вы знаете, я получила это сполна!

Созерцай

Созерцание для меня сродни тому, как в бегущем потоке вдруг замедлить свой бег, забыть обо всем и наслаждаться моментом. Быть здесь и сейчас. Это невероятные ощущения легкости и полета, свободы и познания. Ты можешь даже и не сразу осознать, что в тебе изменилось, но ничего не происходит просто так, ничто не проходит бесследно. Внутри невидимые струны играют мелодию твоей души, и ты растворяешься в окружающей красоте и становишься частью прекрасного и удивительного мира.
О местах, которые заставили трепетать мое сердце, обязательно расскажу подробней. А сейчас лишь покажу созерцательные кадры, где для меня время остановилось.
Чегемские водопады. Водная стихия, поток, под которым чувствуешь себя малой песчинкой.

Бездонное Голубое озеро.

Тоннель в Черекском ущелье и пропасть с бурлящей горной рекой.

Горное селение Верхняя Балкария с древней историей и невиданной красоты пейзажами.

Приэльбрусье.

Здесь у меня сознание перевернулось, потому что

«В суету городов и в потоки машин
Возвращаемся мы — просто некуда деться!
И спускаемся вниз с покоренных вершин,
Оставляя в горах, оставляя в горах свое сердце.
Так оставьте ненужные споры!
Я себе уже все доказал —
Лучше гор могут быть только горы,
На которых еще не бывал.»
В. Высоцкий

Вот уж лучше и не придумаешь…
Честно скажу, это места, ради которых не просто стоит, а надо ехать в Кабардино-Балкарию. Ощущения, которые ты испытываешь, поднимаясь выше облаков, просторы, которые открываются перед твоим взглядом, это лучшее, что может произойти с тобой в путешествии.

Для нас это было самым захватывающим приключением. Мы поднялись на высоту 4 200 метров к снежным вершинам Эльбруса.

С высоты Главный Кавказский хребет потряс своей суровой красотой.

Подъем на гору Чегет на кресельной канатке был не менее захватывающим.

Дагестан подарил нам незабываемые рассветы и закаты.

А реликтовый Самурский лес стал кладезем открытий и находок.

Наслаждайся

Ой, чем я только не наслаждалась в эту поездку. И природой, и погодой, и общением. Но одним из самых изысканных и приятных оказалось наслаждение кавказской едой. Положа руку на сердце, могу сказать, что ни в одном из наших путешествий мы не пробовали такого количества разнообразных и безумно вкусных блюд.

Наконец я вволю наелась своих любимых хычинов, которые просто обожаю.

Ммм… при одном воспоминании обо всей этой вкуснятине, слюнки текут.

Истинное наслаждение вкусом.

Люби или долгая дорога домой

Вообще все хорошее имеет свойство заканчиваться, так и наше путешествие подходило к концу. Кабардино-Балкария осталась в моем сердце нежной, зеленой трепетной красавицей.

А Дагестан запомнился пыльными серыми домами, выжженными пейзажами и абсолютным беспределом на дороге.

Здесь существуют совершенно другие правила, по которым если ты не играешь, то будешь зваться лох. И будешь, обречен на вечное презрение настоящих джигитов.
И это, к сожалению, не шутка. Людям с тонкой нервной организацией будет очень сложно влиться в поток и чувствовать себя комфортно в этом хаосе. У меня возник полный диссонанс с Махачкалой, я не уловила и не почувствовала вообще никакого созвучия.

Но Дагестан напоследок сделал нам шикарный подарок. Домой мы решили возвращаться уже другим путем, минуя Чечню, Ингушетию и Осетию. Мы поехали через Кизляр и Ставропольский край. Такого наслаждения от дороги я не испытывала давно. Бесконечная Ногайская степь и мы.

Это было волшебно! Машины практически отсутствовали, старая дорога хорошего качества и бескрайние просторы.

Не ожидала, что выжженная степь произведет на меня такое неизгладимое впечатление. Мы удивлялись, т.к. пустынные пейзажи, которые мы видели, проехав пол Дагестана, не вызывали особых эмоций. А тут… видно энергетика совсем другая. Хотелось созерцать, наслаждаться и любить одновременно!

Переночевав в Батайске, навигатор опять решил «показать» Ростов. Рассматривая утренний город, мысленно передавала привет нашей ростовской блогер-коллеге Галине Шефер.

Все так хорошо начиналось.
Подсолнухи, которые в начале нашего путешествия стояли сочным желтым массивом, теперь понуро висели сухими плетьми.

Но, не успев преодолеть табличку с надписью Воронежская область, началось повторение Батайской пробки. Это ужасно. Ничего не оставалось, как примкнуть к рядам поднимающих столбом пыль, чтобы хоть как-то выиграть время.

К сожалению, в пробках из-за ремонта дороги и терминалах мы все равно потеряли уйму времени. Жара, пыль, усталость, казалось, это не закончится никогда.
Тульская область встретила нас просто умопомрачительным закатом. Горизонт полыхал. А я радовалась зелени, березкам, водоемам и свежему воздуху.

И вот тут пришло понимание того, что я приехала домой.
Знаете, я периодически размышляла на тему, что же звать Родиной. Место, где родился, женился или где живешь сейчас. Я родилась в Казахстане, затем наша семья переехала в Кабардино-Балкарию. И уже в сознательном возрасте я приехала жить в Тулу. И каждый раз этот вопрос ставил меня в тупик.
Наблюдая, как за окном мелькают поля, леса, деревенские домики, я остро ощутила, как сильно люблю эти места. Я чувствую себя здесь дома, а не в гостях. Я вернулась на Родину…

Наш маршрут путешествия на Северный Кавказ

путешествие на Кавказ на авто.

Путешествие на Кавказ на автомобиле в последнее время привлекает все больше людей. Но при его организации нужно учесть ряд нюансов, которые важны во время поездки и позволят избежать дополнительных проблем.

Если вам нравиться совершать автомобильные туры по России, чтоб увидеть красоты ранее низведенных мест, то вам стоит остановить свой выбор на автомобильных турах по Осетии. Данная республика является одним из самых самобытных и необычных регионов России, и вы никогда не забудете своего путешествия по ее великолепным горным дорогам.

Куда поехать отдыхать на авто?

Горная часть Осетии, если ее измерять из одного конца в другой конец занимает около 120 км, поэтому автомобильная поездка, даже на близкое расстояние, из-за непростого рельефа местности и сложных погодных условий может отнять у вас целый день, но и при этом оставить массу положительных эмоций.

Если вы выбираете тур на автомобиле по России, то вам стоит посетить Хилакское ущелье. Вода из источника, идущего на дне ущелья весьма богата солями железа. По пути к этому ущелью вы увидите множество заброшенных сел, древних святилищ и уникальных оборонительных стен – это настоящий памятник средневековой архитектуры Осетии.

Осуществляя туры авто по России вы обязательно должны побывать и в Куртатинском ущелье, в которым расположена небольшая церковь Пресвятой Богородицы – именно здесь хранилась икона, которая по преданию была подарена осетинам легендарной царицей Тамарой.

Неподалеку находится еще одна часто посещаемая христианская ценность — Аланский Свято-Успенский мужской монастырь.

Долина Фиагдона — еще одно место, куда в обязательно порядке пролегают автомобильные маршруты туристов, ведь подобного рода авто отдых в России может быть полезен и для вашего организма – здешний уникальный климат очень полезен астматикам.

Ну и, конечно же, объезжая на автомобиле Осетию, вы просто не сможете проехать мимо еще одной великолепной достопримечательности — водопада Большой Зейгалан, который входит в десятку самых высоких водопадов в мире. Ради подобного рода красот стоит приобрести автомобильный тур в Осетию и прокатится с ветерком большой компанией или со своей семьей.

Путешествие по Кавказу на машине – что важно знать?

Важно сразу определиться с маршрутом для поездки. Если вы будете только переезжать между городами и селами, то подойдет почти любой автомобиль. Между поселениями проложены асфальтированные дороги, которые находятся в приемлемом состоянии.

Но если вы будете добираться до ущелий, озер и других природных достопримечательностей, то потребуется более серьезный автомобиль. Поэтому путешествие на уазиках на Кавказе для таких туристов является хорошим решением.

На горных дорогах и в местах, где трасса нестабильна, есть вероятность камнепада, лавины или селя, асфальт не укладывается. Обычно местные администрации разравнивают полотно после весны бульдозером, чтобы транспорт смог полноценно проехать. Поэтому лучшее время для автомобильного путешествия – лето. В это время не асфальтированные трассы находятся в наилучшем состоянии, поэтому риск где-то застрять – минимальный.

Путешествие на уазиках хантерах в Кавказе может стать и вызовом для некоторых любителей испытать свой автомобиль. В этом регионе есть и сложные маршруты, для преодоления которых потребуется определенное количество сил и времени. Но это увлекательное приключение, которое вы оцените по достоинству.

Несколько нюансов

Если вы отправились в путешествие по Северному Кавказу на машине, то перевалы стоит преодолевать только с полным баком. Если бензин кончится в пути, то помощи придется ждать долго.

Навигатор приобрести стоит, он поможет найти точную дорогу. Но следует обязательно взять с собой обычные бумажные карты. В некоторых районах связь плохая, или трасса отрисована плохо и невозможно найти маршрут. Старая добрая карта поможет вам не заблудиться во время путешествия.

Если вы увидели камнепад, то не нужно пытаться его объехать. Даже если он кажется преодолимым, то обязательно позвоните в службу спасения 112 и сообщите о том, что дорогу в каком-то месте засыпало. Они пришлют сотрудников дорожных служб, которые разберут завал.

Организовывать путешествие по Кавказу всегда лучше с помощью профессионалов. Вы можете воспользоваться помощью турклуба «Открытие». Наши сотрудники возьмут на себя все задачи и помогут вам с организацией отдыха. Мы продумаем все до мелочей и возьмем на себя заботы.

Путешествие на КВМ и по Северному Кавказу с малышом до года на автомобиле

? LiveJournal

Find more
- YOUR 2019 IN LJ
- Communities
- RSS Reader
Shop
YOUR 2019 IN LJ
Help

Login
CREATE BLOG Join
English (en)
- English (en)
- Русский (ru)
- Українська (uk)
- Français (fr)
- Português (pt)
- español (es)
- Deutsch (de)
- Italiano (it)
- Беларуская (be)