Обновленный рено логан 2020 года фото: новый кузов, комплектации, цена, фото и дата выхода в России – комплектации и цены для России, новый кузов, фото, видео

Новый Renault Logan — первые фото с тестов — журнал За рулем

Новое поколение одного из самых доступных седанов в мире появится в конце 2020 года или в начале 2021-го.

Материалы по теме

Как оказалось, дорожные испытания проходит не только новое поколение хэтчбека Sandero, но и седан Logan. Доказательством тому являются фотографии автомобиля, сделанные на дорогах общего пользования.

Новый Logan оснащен светодиодными фарами и дверными ручками, сдвигающимися не вверх, а на себя. Несмотря на плотный камуфляж, видно, что прототип имеет ниспадающую к заднему стеклу и сливающуюся с ней линию крыши. Это придает силуэту машины более современный вид по сравнению с кирпичной формой уходящего Логана. Есть различия и в линиях окон. У новинки они более плавные, а площадь остекления кажется больше. И крыша, и окна могут означать, что третье поколение недорогого седана увеличится в размерах и станет просторнее в задней части салона, где и до этого не было тесно.

Крышка багажника расположена все еще высоко, а ее нижний край, наоборот, низко. То есть загрузочный проем останется широким. По бокам багажника расположены кажущиеся не светодиодными задние фонари, что вполне логично для бюджетного седана.

Фотографий салона нового Логана нет, но, согласно слухам, внутри появится планшет информационно-развлекательной системы, что повлияет на архитектуру центральной консоли. На одной из фотографий видно, что панель приборов автомобиля и центральная консоль стали выше.

Ожидается, что новые Logan и Sandero будут представлены на Парижском автосалоне в октябре 2020 года, после чего поступят в продажу до конца этого года или в 2021-м.

Фото: motor1.com

Стало известно, как выглядят салоны новых Logan и Sandero — журнал За рулем

На шпионских фотографиях автомобиля видно новую информационно-развлекательную систему и более удобное рулевое колесо.

Материалы по теме

Вслед за седаном Logan и хэтчбеком Sandero на испытания на дорогах общего пользования появилась и внедорожная версия модели — Sandero Stepway. На этот раз папарацци удалось сфотографировать салон автомобиля.

Прекрасно виден большой монитор информационно-развлекательной системы, расположенной в верхней части обновленной центральной консоли. Рулевое колесо у автомобиля тоже новое. Кажется, что хват стал удобнее, а спицы руля оснащены новыми кнопками. Управление же аудиосистемой осталось на подрулевом джойстике. Следовательно, на руле будет управление весьма богатым функционалом. Кроме того, видна кнопка пуска двигателя.

Очертаниями новый Sandero Stepway напоминает своего предшественника. К сожалению, из-за камуфляжа не видны детали дизайна. Кажется, фары автомобиля станут уже, а воздухозаборник в бампере больше. Выше поднялась и боковая линия окон. Традиционно, версия Stepway украшена защитными пластиковыми накладками на колесных арках, порогах и бамперах, а на крыше установлены массивные, словно у кроссовера, рейлинги.

В основе нового поколения модели лежит платформа CMF-B, на которой построены новые Renault Clio и Nissan Juke, не представленные в России. Вероятно, автомобиль получит те же двигатели, которыми оснащается Renault Arkana, включая 1,3-литровый бензиновый турбированный мотор, разработанный совместно с Daimler.

Премьера нового Sandero Stepway, вероятно, состоится в конце 2020 года, после того, как дебютируют Logan и Sandero. Продажи внедорожной версии хэтчбека должны начаться в 2021 году.

грядет смена платформы? — Авторевю

Логановское семейство третьего поколения ожидается в 2020 году, по традиции первыми на свет появятся европейские версии под локальной маркой Dacia. И, как сообщает французское издание L'argus, они попрощаются с нынешней платформой B0 (она же Global Access).

К этому компанию подталкивает все более строгое европейское законодательство — вступившие в силу эконормы Евро-6 и необходимость оснащения автомобилей средствами активной безопасности вроде систем автоматического торможения. Поэтому новые Logan и Sandero будут построены на той же модульной платформе CMF-B, что и грядущий хэтчбек Renault Clio пятого поколения (его премьера состоится уже этой осенью). Архитектурно эта тележка будет повторять B0, но в нее инженеры изначально закладывают унификацию с другими версиями платформы CMF и возможность установки современной электроники. По предварительным данным, новый Logan станут оснащать бензиновым турбомотором 1.3 TCe и дизелем 1.5 dCi.

Но все это справедливо только для европейских машин под маркой Dacia. Логанам для менее требовательных рынков (Россия, Южная Америка, Индия) Евро-6 и продвинутая электроника не требуются, поэтому в Renault заложили два варианта платформы CMF-B. Европейским машинам достанется дорогая версия HS (High specifications на диаграмме), а остальным — упрощенное исполнение LS (Low specifications), которое, судя по всему, имеет минимум отличий от уже освоенной тележки B0.

Подобную стратегию двух платформ компания Renault уже обкатала на кроссоверах: европейский Captur построен на шасси Clio, а Kaptur для России, Южной Америки и Индии — на более простой и кондовой платформе Дастера. До этого подобный фокус провернула родственная компания Nissan, подкатив под седан Sylphy тележку Логана и получив в итоге тольяттинскую Альмеру. Все идет к тому, что Logan/Sandero третьего поколения для разных рынков будут созданы по такой же схеме.

Более того, как пишет L'argus, разделение платформ затронет и грядущий кроссовер Renault класса C, дебют которого состоится в августе на Московском автосалоне. Для России, Бразилии и Китая компания разрабатывает версию на дешевой тележке B0, а для Южной Кореи — на более дорогой платформе. Кстати, в Европе новая модель не появится из-за опасности конкуренции с нынешним паркетником Renault Kadjar (аналог модели Nissan Qashqai). На основании этого утверждения несложно прикинуть, что нас ждет некий «упрощенный Kadjar», то есть кроссовер чуть крупнее Кашкая.

первые подробности о новом бюджетнике — журнал За рулем

Новое поколение Logan выйдет на рынок только через два года, но уже появились первые подробности о нем. Модель ждут серьезные технические перемены.

В компании Renault вовсю идет работа по созданию третьего поколения Logan, которое в Европе продается под брендом Dacia, а у нас и в Латинской Америке — под французской маркой.

Машину в третьем поколении ждут серьезные перемены. Связано это с тем, что нынешнее базируется на платформе B0 Global Access, которая была представлена в 2005 году, а своими корнями уходит аж в 1998 год. Так, за основу для ее создания было взято второе (!) поколение Clio. Конечно, ее модернизировали, она обзавелась плюсиком в индексе (B0+) после представления нового Duster, но бесконечно использовать ее не удастся.

Причин для смены платформ несколько. Первая — Renault-Nissan старается максимально уменьшить количество используемых «тележек» для новых автомобилей. Это ведет к использованию одинаковых комплектующих, одинаковых производственных процессов, а значит, и к снижению себестоимости производства. Вторая причина: ужесточение в Европе требований по безопасности, например, появление на новых машинах в обязательном порядке системы автоматического торможения перед препятствием.

Зависимость размеров автомобилей на разных платформах и их цены: самые дорогие модели на CMF-B будут пересекаться по цене с недорогими комплектациями автомобилей С-класса

Зависимость размеров автомобилей на разных платформах и их цены: самые дорогие модели на CMF-B будут пересекаться по цене с недорогими комплектациями автомобилей С-класса

Так что, следующее поколение Logan будет построено уже на новой платформе. По данным французского издания L'argus, для третьего поколения будет использоваться модернизированная модульная платформа CMF-B, которую Renault планирует использовать и для следующего Clio (его представят в следующем году).

Правда, при одной архитектуре используемая платформа будет иметь два варианта. Первый, условно названный High Specification, адаптируют под большое количество электроники, современные технологии и высокий уровень комфорта. Второй, Access Specification, представляет собой упрощенный вариант с точки зрения архитектуры, оснащения, шумоизоляции т.д. Информация о двух вариантах платформ впервые появилась в презентации компании плана развития на ближайшие пять лет.

Один дизайн — разные спецификации: здесь показано, как Renault шла к созданию кроссоверов Captur и Kaptur

Один дизайн — разные спецификации: здесь показано, как Renault шла к созданию кроссоверов Captur и Kaptur

Впервые новая стратегия будет опробована на новом кроссовере Renault, который представят на Московском международном автосалоне в августе этого года. Следом за Россией его производство и продажи наладят в Китае, Бразилии и Южной Корее. Но для последней, где покупатель привык к современным автомобилям, будет использован более дорогой вариант платформы, а для развивающихся рынков, к коим относится и Россия, упрощенный.

Затем наступит очередь третьего поколения Logan, с генами самого свежего поколения Clio. Но назвать эти автомобили «близнецами» не получится, так как Logan получит упрощенную до максимума платформу.

Ну и, наконец, к использованию новой платформы французов подталкивают ужесточающиеся экологические требования. Если в Евро-6 нынешнее поколение вписать удастся, то требования Евро-7, которые вступают в силу в 2024 году, нет. Третье поколение бюджетника будет оснащаться 1,3-литровым турбомотором TСe и 1,5-литровым турбодизелем dCi.

Фото: Renault, L'argus

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о