Chevrolet Aveo превратился в «Запорожец» :: Autonews
Украинский хэтчбек отличается от Aveo другими логотипами, шильдиками, колпаками колес, а также внутренней комплектацией – иными словами, дизайнеры минимальными усилиями превратили Chevrolet Aveo в ЗАЗ Vida. Запорожский автомобильный завод уже выпустил небольшую партию машин, и сейчас модель проходит сертификацию.Производство ЗАЗ Vida налажено по полному циклу на главном конвейере завода, что подразумевает штамповку, сварку кузова, покраску и итоговую сборку автомобиля. Кроме того, количество украинских комплектующих, из которых собран ЗАЗ Vida, будет постоянно расти вплоть до 51%. Это позволит не только продавать новый автомобиль на внутреннем рынке, но и реализовывать машины в других странах. ЗАЗ Vida – не первая модель, выпускающаяся по такой технологии, аналогично производятся ЗАЗ Lanos и ЗАЗ Forza.
Серийное производство ЗАЗ Vida стартует 16 февраля.
Основная причина уменьшения стоимости ЗАЗ Vida по сравнению с Chevrolet Aveo – полномасштабное производство с высокой степенью локализации. Кроме того, у руководства Запорожского автомобильного завода есть планы по установке на Vida бюджетного двигателя объемом 1,3 л (производство г. Мелитополь). По мнению председателя наблюдательного совета ЗАЗа Николая Евдокименко, автомобиль с таким мотором станет уникальным предложением в данном сегменте рынка. Но все же основные силовые агрегаты для Vida — двигатели от GM объемом 1,4 и 1,5 л.
ЗАЗ Vida будет выпускаться как в кузове седан, так и в кузове хэтчбек. Стоит отметить, что данная модель займет место Chevrolet Aveo нынешнего поколения, производство которого скоро прекращается. Новое же поколение будет существенно дороже, что позволит ЗАЗ Vida прочно занять место популярного Aveo.
Подробные комплектации и цены на ЗАЗ Vida будет известны в феврале этого года, а первые товарные автомобили появятся в автосалонах Украины в начале марта. В 2012 году планируется выпустить 10 тысяч автомобилей ЗАЗ Vida, часть из которых будет экспортирована в страны СНГ.
ЗАЗ — все модели ZAZ 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры
Все модели ЗАЗ 2021 года: модельный ряд автомобилей ZAZ, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев ЗАЗ, история марки ZAZ, обзор моделей ЗАЗ, архив моделей ZAZ. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки ЗАЗ.В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили ЗАЗ. Если Вы хотите приобрести определенную модель ZAZ из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам ЗАЗ в вашем городе или регионе.
От —
Седан
Украина
Год: 2012
От —
Хэтчбек
Украина
Год: 2012
От —
Седан
Украина
Год: 2009
От —
Хэтчбек
Украина
Год: 2009
Архив моделей марки ZAZ
История марки ZAZ / ЗАЗ
Украинский «Запорожский автомобильный завод» ЗАЗ специализируется на выпуске легковых машин многочисленных марок.
Администрация фирмы и основные цеха завода находятся в городе Запорожье. История завода начинается с далекого 1863 года, когда голландец Абрагам Кооп наладил предприятие по выпуску машин и оборудования для сельского хозяйства. В 1923 году ЗАЗ под именем «Коммунар» освоил выпуск зерноуборочных комбайнов и других сельскохозяйственных машин. В 1959 году на свет появился широко известный «Запорожец» ЗАЗ-965, который по цене был доступен советским людям и пользовался в свое время большим спросом. 1987 год знаменателен выпуском легковых микролитражек «Таврия», которые в большом количестве появились на дорогах Советского Союза. Одновременно в городе Мелитополе было организовано производство двигателей внутреннего сгорания с охлаждением блока цилиндров жидкостью.
Новая веха в истории автомобильной компании начинается в 1998 году, когда Запорожский завод реформирован в ЗАО «АвтоЗАЗ-Дэу». Это совместное украинско-корейское закрытое акционерное общество освоило выпуск легкого автомобиля «Таврия-Нова» и начало собирать из крупных узлов машины европейского класса — Nubira, Lanos, Leganza.
Сборка проводилась в цехах Ильичевского завода ХРП «ИЗАА». В 2004 году на ЗАЗ начинается выпуск российских ВАЗ-21093, ВАЗ-21099 и зарубежных марок – «Ланос» (Т-150) и Опель Астра G. В 2005 году заканчивается разработка Ланос-фургона, а на заводе ХРП «ИЗАА» начинается выпуск на базе TATA автобусов марки I-VAN. ЗАЗ в 2006 году приобрел в Польше автомобильный завод FSO Motor S.A., который экспортировал в Украину детали для сборки ZAZ Lanos. Фирма АвтоЗАЗ-Дэу выпускает известные марки автомобилей — Opel, Chery, Mercedes-Benz, Chevrolet, ZAZ и ВАЗ. Машины собираются или, опираясь на крупные сборочные комплексы, или, используя полномасштабный конвейер со сваркой и покраской кузова.
По итогам 2007 года на автозаводе ЗАЗ выпущено более 200000 автомобилей. В виду низкого спроса на рынке в 2008 году производство «Таврии» остановлено. В 2009-м году на производственных мощностях ЗАЗ стартовала сборка южнокорейских автомобилей KIA – Cee’d и Sportage. Годом позже Запорожский завод осваивает выпуск новой модели ZAZ Forza, созданной на базе Chery A-13.
Зимой 2011 года с производства снята популярная «Славута» ввиду нерентабельности, вызванной снижением спроса. В 2012 году модельный ряд ЗАЗ расширяется новым автомобилем ZAZ Vida (перелицованная версия Chevrolet Aveo). В июле 2014-го ЗАЗ переживает не лучшие времена. Продажи автомобилей сократились, руководством завода принято решение об увольнении 2.1 тыс. своих рабочих, а в конце года ЗАЗ фактически останавливает производство, занимаясь реализацией запчастей. Ситуация немного улучшилась лишь спустя 2 года – после длительного простоя завод постепенно возвращается к жизни и возобновляет сборку некоторых моделей автобусов и легковых автомобилей.
Zaz Vida: обзор автомобиля Заз Вида
Компактный автомобиль постепенно завоёвывает крупные города. Причин у этого явления сразу несколько: его удобно парковать, расходует мало топлива, он очень маневрен и на трассе, и в городском потоке машин, особенно в условиях постоянных пробок.
Почему Zaz Vida
Всеми этими достоинствами обладает Zaz Vida.
Кроме того, он элегантный, удобный, с вместительным салоном, в который легко садятся 5 человек. Другими словами – идеальный городской автомобиль, который сочетает в себе практичность и изысканный дизайн.
Особенно солидно смотрится Заз Вида седан. Его несколько удлинённый, клиновидный профиль с большими наклонами стёкол придает машине подчёркнутую динамичность. А лёгкая «поддутость» намекает на то, что в салоне удобно и просторно. Если сравнивать, например, с «Ланосом», то высота кузова автомобиля увеличена на 10 мм, и сделаны более широкие передние двери – садится крупным и высоким пассажирам стало более комфортно.
Zaz Vida, в какой то степени, перевоплощение автомобиля Chevrolet Aveo. Но в новой модели производителю удалось создать гармоничное сочетание корейского качества, мировых стандартов безопасности и украинской цены. На сегодняшний день Заз Вида стал лидером линейки запорожского автозавода.
Кроме нового оформления салона и формы кузова, была модернизирована колесная база и подвеска задней части авто, усовершенствовано рулевое управление и светотехнические приборы.
Автомобиль стал менее шумным благодаря применению современных шумо- и гидроизоляционных материалов.Особенно много сделали конструкторы для построения системы пассивной безопасности. Им удалось спроектировать практически идеальный кузов в этом плане. Элементы из сталей высокой прочности, составляют в нём 46% от общей массы.
Новинки комплектации Заз Вида
Заз Вида оснащается четырьмя бензиновыми двигателями. Два из них основные. 1,5-литровый корейского производства 1.5і 8V SOHC, с мощностью 86 л.с. Потребление топлива у этого мотора при смешанном цикле – 7,8 л на100 км.
Второй – новый современный 1,4-литровый двигатель с отличными эксплуатационными характеристиками, тоже корейского производства 1.4і 16V EcoTec. Мощность его – 94 л.с. Потребление топлива при смешанном цикле – 7,3 л на100 км.
Новая модель ЗАЗа выпускается с кузовами 4-дверный седан и 5-дверный хэтчбек. Объём топливного бака – 45 литров. Минимальный дорожный просвет составляет –165 мм.
Базовый вариант комплектации (Вида S) включает: подушку безопасности водителя, усилитель руля, регулировку наклона рулевой колонки, иммобилайзер, тахометр, электрокорректор света фар, задние противотуманные фонари, четыре аудиоколонки, диски на 14 дюймов, плюс фальшрешетку радиатора с элементами хромирования.
Комплектация SE дополнительно предусматривает наличие кондиционера, передних электростеклоподъемников, боковых зеркал под цвет кузова с электроприводом и подогревом. Есть так же центральный замок и передние «противотуманки».
На топовую версию SX устанавливают автоматическую коробку в комплекте с новым современным двигателем 1.4і 16V EcoTec.
Производитель даёт на автомобиль 3 года гарантии или 100 000 км пробега.
В итоге можно сказать, что Zaz Vida в состоянии удовлетворить требования самого искушенного автолюбителя и в плане дизайна, и в плане безопасности и технической оснащенности.
Технические характеристики автомобилей ЗАЗ Вида / ZAZ Vida
30.03.2013
Рыбка Николай Никифорович
Оценка автора
Объективность
подробнее
12.04.2013
Slava99
Оценка автора
Объективность
Я уже немало наслышан об отечественных автомобилях и в последние время множество споров касаются именно ЗАЗ. Все же прекрасно понимают, что автомобиль низшей ценовой категории, но почему-то требуют от него очень много. В интернет-ресурсах я наткнулся на отзывы о том, что многим не нравится дизайн автомобиля, поскольку уж очень он напоминает Авео. Ну авто построено на его базе, это всем известно! Также плохо отзываются и о ходовых качествах, мол, з двигателем что-то не так, машина перегревается и прочее. Я хочу сказать, что Вида хороший автомобиль, мне нравится вместительный.
..
«Горбатого» могила: почему ЗАЗ оказался не нужен даже Украине | Статьи
«Запорожцы» покинули украинский рынок: за январь 2019 года не было продано ни одного автомобиля марки ЗАЗ. Линии Запорожского автозавода по выпуску легковых машин законсервированы, а с декабря в отношении предприятия начата процедура банкротства. Как такое произошло с крупнейшим украинским автопроизводителем и есть ли шансы его спасти, разбирались «Известия».
Прощание с «Ланосом»
Запорожский автозавод испытывал проблемы давно: почти весь 2016 год конвейер предприятия простаивал. В 2017-м ЗАЗ работал, но к концу года стало известно, что единственная легковая модель Lanos покидает конвейер. Коммерческие «каблучки» на базе «Ланоса» продержались на конвейере еще несколько месяцев. Кроме того, завод продолжил выпуск машинокомплектов для завода GM в Египте и автобусов на агрегатах индийской Tata.
Единственный легковой Lanos был собран для проверки простаивающего оборудования
Фото: ТАСС/Руслан Шамуков
К концу 2018 года в производственной гамме сохранились только автобусы, но их изготовили около сотни.
Легковая линия была законсервирована, единственный легковой Lanos был собран для проверки простаивающего оборудования. Фактически весь год дилеры распродавали остатки ЗАЗов — легковые «Ланосы» закончились к декабрю. Фургоны на их базе всё еще фигурируют в статистике за январь 2019 года, но вряд ли их осталось много.
Корейская помощь
В 1997-м Запорожский автозавод был включен в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины. К этому времени производство упало до минимума: архаичные заднемоторные «запорожцы» были сняты с производства, но даже относительно современные «Таврии» не могли конкурировать с подержанными иномарками. Находящееся на грани банкротства предприятие на несколько лет было освобождено от уплаты НДС. На пути ввоза иномарок встали 25-процентные пошлины. Был найден серьезный зарубежный партнер — южнокорейская Daewoo Motors, согласившаяся организовать на Украине сборку своих моделей и модернизировать «Таврию».
В 2004 году в Запорожье начали варить и красить седан Daewoo Lanos и его более дешевую версию Sens
Фото: ТАСС/Руслан Шамуков
Из-за банкротства Daewoo крупноузловое производство автомобилей продолжалось недолго, однако новый владелец ЗАЗа — «Украинская автомобильная корпорация» («УкрАВТО») Тариэла Васадзе — заключила сборочные контракты с Mercedes-Benz, Opel и даже с «АвтоВАЗом».
Возобновилось сотрудничество с Daewoo, ставшей частью концерна General Motors: в 2004 году в Запорожье начали варить и красить седан Daewoo Lanos и его более дешевую версию Sens — c дорестайлинговым кузовом и мотором украинского производства. Недорогой Lanos быстро стал популярен в России. У нас он продавался под брендом Chevrolet, а после того, как у ЗАЗа истек контракт с GM, был переименован в ZAZ Chance.
Взлет и падение
Дела завода пошли в гору: в 2004 году было выпущено вдвое больше автомобилей, чем годом ранее, а в следующие несколько лет объемы производства только увеличивались. В рекордном для себя 2007-м «АвтоЗАЗ» выпустил 280 тыс. машин, из которых более половины произвели по полному циклу. Экспорт составил 69 тыс., а годом спустя увеличился до 72 тыс. автомобилей. В 2006-м «УкрАВТО» приобрела польский завод FSO, у которого покупала комплектующие для сборки автомобилей, а в 2007-м было подписано соглашение с Минэкономразвития РФ о промышленной сборке в Нижегородской области «Ланосов» и «Сенсов».
С кризиса 2008-го начался закат ЗАЗа. Только от переоценки кредитного портфеля в $390 млн с 5 до 8 гривен за доллар завод получил более миллиарда гривен убытка — такие данные приводит Тариэл Васадзе в интервью изданию «Лiга.Бизнес». Следующий кризис 2014-го еще больше отразился на финансовом состоянии завода.
Производство без спроса
Стремясь обновить модельный ряд, Запорожский автозавод запустил новые модели под собственным брендом: ZAZ Forza, представлявшую собой китайскую Chery Bonus /Very, и ZAZ Vida — старый Chevrolet Aveo. Однако со сбытом продукции возникали проблемы — и финансовый кризис был не единственной причиной.
Фото: commons.wikimedia.org
Из-за девальвации гривны и низкой платежеспособности населения украинский рынок сжался в несколько раз. Если в рекордном 2008-м было продано 623 тыс. автомобилей, то годом спустя уже 162 тыс. По итогам 2018 года объем рынка составил 77,4 тыс. единиц, что на 3,2% меньше, чем годом ранее.
Кроме того, со вступлением Украины в ВТО пришлось отменить закон «О стимулировании производства автомобилей», а таможенные пошлины снизить до 10%. Дальнейшее снижение таможенных барьеров, а также бесконтрольный временный ввоз подержанных иномарок на еврономерах убили спрос на «Ланосы».
Введение утилизационного сбора в России и сверхдешевая Lada Granta подорвали продажи украинских автомобилей. После событий 2014 года ЗАЗ окончательно потерял самый большой экспортный рынок. В довершение страны Таможенного союза перестали признавать украинский сертификат качества СТ-1.
В шаге от банкротства
В начале декабря Хозяйственный суд Запорожской области начал процедуру банкротства ЗАЗа по заявлению ООО «Факторинг Финанс» — кредитор требовал с завода 3,16 млн гривен, чуть больше $115 тыс. Однако на начало 2018-го общая задолженность завода превышала 4,4 млрд гривен. С 2015 года Запорожский автозавод ведет переговоры с кредиторами о реструктуризации отсрочки выплат, но достигнутые договоренности не решают проблему, а консервируют ее, считает председатель правления ЧАО «Запорожский автомобилестроительный завод» Николай Евдокименко.
Запорожский автомобильный завод
Фото: commons.wikimedia.org/Борис Мавлютов
«Для возобновления производства легковых автомобилей, для запуска нового необходимы деньги или партнеры. При этом договором с одним из кредиторов, АО «Укрэксимбанк», прямо предусмотрен запрет на привлечение партнеров и инвесторов, создание совместных предприятий, смену направлений деятельности, подписание кредитных договоров и любые другие действия, направленные на привлечение финансирования, — до погашения заводом задолженности по кредиту. В таких условиях очень сложно найти выход для предприятия», — цитирует слова Евдокименко пресс-служба.
Плохая репутация
В «УкрАВТО» продолжают надеяться, что и после финансовой санации ЗАЗ сможет продолжить свою производственную деятельность. Однако «Ланосу» всё равно требуется замена.
— Репутация этого автомобиля на рынке такова, что сейчас рассчитывать на глобальные продажи нет смысла.
Машина устарела морально и технически и никому не интересна, — рассказал «Известиям» заместитель генерального директора медиагруппы «Автоцентр» Виталий Новак.
О репутации некогда популярного «Ланоса» красноречиво говорит тот факт, что служба такси Uklon отключила эти автомобили от своей системы — пользователи жаловались на тесноту и неважный комфорт.
«Ланосу» всё равно требуется замена
Фото: ТАСС/Руслан Шамуков
Еще в 2016 году ЗАЗ демонстрировал прототип новой модели Slavita Nova, оказавшейся перелицованным китайским хэтчбеком Riich G2. Сейчас перспективы этой модели туманны.
Как спасти ЗАЗ
Серьезный удар по производству нанесли боевые действия на востоке Украины: в Донецкой области остались 25 предприятий-смежников, в Луганской — 11. Всё же, считают эксперты, Запорожский автозавод можно спасти. Корпорация «УкрАВТО» вкладывалась в модернизацию линий, и их можно переналадить под выпуск другой модели.
Единственный путь для реанимации — контракт с каким-нибудь крупным европейским производителем, считает Новак. По его словам, заинтересованность есть у Renault. Таким образом, в Запорожье можно было бы наладить выпуск популярных Duster и Sandero. Тем более что французский автопроизводитель не может поставлять машины со своих российских заводов. Известно, что премьер-министр Владимир Гройсман обсуждал с представителями Renault возможность размещения автопроизводства на Украине.
Схожего мнения придерживается и российский автоэксперт Сергей Цыганов. Единственным вариантом спасения он видит перепродажу активов профильному западному инвестору с целью организации в Запорожье мелко- или крупноузловой сборки иномарок.
— Именно этим занимался менеджмент ЗАЗа в последние годы. Занимался абсолютно безуспешно. Сейчас завод надо буквально дарить кому-то из иностранцев, но нынешний собственник явно не горит желанием это делать. Ему гораздо выгоднее пойти по апробированному в России пути редевелопмента с продажей части площадей под застройку и сохранением небольшого производства автокомпонентов, — рассказал Цыганов.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
ЗАЗ Вида 2012
На российском рынке, кроме модели ZAZ-Chance, можно купить модель ZAZ-Vida (ЗАЗ-Вида) в кузове седан. Цена от 370 тыс руб (двигатель 1.5, 109 л.с.). В 2014 году появилась версия ЗАЗ Вида с кузовом хатчбек, однако не у всех российских дилеров она есть. Для украины же выпускается и коммерческая версия в кузове Cargo с прицепом.
ZAZ Vida появилась в 2012 году и представляет собой копию Шевроле Авео образца 2011 года в кузове первого поколения 2002 года. Интерсно, что базой для создания Шевроле Авео послужил всё тот-же Daewoo Lanos образца 1997 года. Однако модель Aveo (Авео) это уже совсем другой автомобиль, над дизайном которого работали специалисты GM и лично Джорджетто Джуджаро вместе с командой Ital-Design. ЗАЗ-Вида практически полностью скопирована с Авео, различия только в символике ЗАЗ на рулевом колесе, решётке радиатора и колёсных колпаках. В базовой комплектации ЗАЗ-Вида оборудована противотуманными фарами, одной подушкой безопасности, центральным замком, электроприводом центрального и боковых зеркал и атермальным остеклением.
Предусмотрена аудиоподготовка с 4-мя динамиками и разъёмом ISO в торпеде. Трансмиссия механическая КПП. Версии с АКПП на российском рынке пока нет.
Что касается размеров кузова, машина полностью соответствует своему классу. Длина автомобиля составляет 4,31 метра, ширина – 1,71 м, высота – 1,51 м. Колесная база – почти 2 с половиной метра. Дорожный просвет у «Виды» такой же, как и у «Авео». Он равен 16 сантиметрам. Машина имеет короткие свесы, за счет чего отлично справляется с неровностями на дорогах. Широкие арки позволяют уместить колеса диаметром до 16 дюймов.
| Модель | ЗАЗ Вида |
| Год(ы) выпуска | 2012 |
| Тип кузова | седан, хетчбэк, фургон |
| Двигатель | 1.3,1.4, 1.5 |
| Мощность | 94, 109 л.с. |
| Трансмиссия | механическая или автоматическая |
| Разгон до 100 км/ч | 12, 14 секунд |
| Тип кузова | седан | ||
| Коробка передач | 5-ст. механическая |
4-ст. автома- тическая |
|
| Модификация автомобиля |
SF69Y0-10 |
SF69Y0-11 |
SA6970-12 |
| Уровень комплектации |
Basе |
LТ |
LХ |
| Стоимость автомобиля, грн. 2012/2013 г.в. |
|||
| Двигатель, л | 1,5і 8V | 1,5і 8V | 1,4і 16V |
Мощность, л. с. (kW) |
84 (62) | 84 (62) | 94 (69) |
| Тип двигателя | Бензиновый с распределенным впрыском | ||
| Системы безопасности | |||
| Центральный замок | |||
| Подушка безопасности водителя | |||
| Центральный STOP-сигнал | |||
| Противоударные балки в передних и задних дверях | |||
| Иммобилайзер | |||
| Оборудование салона / интерьер | |||
| Электрорегулировка света фар | |||
| Гидроусилитель руля | |||
| Кондиционер | |||
| Тахометр | |||
| Электронные цифровые часы | |||
| Аудиоподготовка (4 колонки, антенна) | |||
| Рулевая колонка с регулировкой по высоте | |||
| Передние электрические стеклоподъемники | |||
| Подголовники передние/ задние | / | / | / |
| Внешние особенности / экстерьер | |||
| Обогрев заднего стекла | |||
| Зеркала в цвет кузова | |||
| Бампера в цвет кузова | |||
| Противотуманные фары передние | |||
| Противотуманные фары задние | |||
| Декоративные колпаки колёс | |||
| Легкосплавные диски | |||
| Радиус колёс, R | 14 | 14 | 15 |
| Полноразмерное запасное колесо | |||
Уникальных автомобилей: ЗАЗ 965А 1965 г.
ЗапорожецУникальные автомобили: ЗАЗ 965А 1965 г. Запорожец
Alphacars | Опубликовано в Уникальные автомобили в понедельник, 29 января 2018 г., в 17:01Запорожец (ЗАЗ) — серия заднеприводных автомобилей, производимых заводом ЗАЗ (Запорожский автомобильный завод) в Украине. С 1958 по 1994 год выпускались разные модели «Запорожца», все с двигателем воздушного охлаждения в задней части. Они пользовались большим спросом как в городах, так и в селах из-за их доступности для простых людей.Фактически, дизайн был призван стать «народным автомобилем», как Volkswagen Beetle и восточногерманский Trabant. Однако на дорогах СССР он не стал таким распространенным, как Трабант в Восточной Германии. Проблема заключалась в том, что завод ЗАЗ не мог производить достаточно автомобилей, чтобы удовлетворить постоянно растущий спрос.
Запорожец известен своими замечательными характеристиками на плохих дорогах благодаря своей независимой подвеске и двигателю, установленному на ведущих колесах, что позволяет им нести 60% общей массы автомобиля.
Еще одна интересная особенность «Запорожца» — плоская ходовая часть; Таким образом практически невозможно что-либо сломать при съезде с асфальтированной дороги. Если кому-то все же удалось где-то застрять, то снаряженная масса ЗАЗ 965 составляет всего 665 кг (1466 фунтов), что позволяет легко выйти из машины, поднять ее, снова поставить на устойчивую поверхность и продолжить поездку.
Первым автомобилем, который в 1960 году выехал из ворот завода ЗАЗ, был ЗАЗ 965. Два года спустя, в ноябре, был выпущен ЗАЗ 965А как усовершенствованный вариант оригинала.Доработки были простыми и упростили обслуживание «Запорожья». Это было необходимо, потому что автомагазинов было мало, и советские водители должны были обслуживать свой автомобиль. Двигатель, установленный на ЗАЗ 965А, имел 90-градусную компоновку V4, что делало его более практичным для обычного пользователя, особенно в суровые зимы. Для многих советских людей из-за небрежности и простоты конструкции ЗАЗ 965А стал их первым автомобилем.
К моменту окончания производства ЗАЗ 965А в 1969 году их было построено 322 116 штук.Из этого действительно небольшого количества выжили лишь единицы. Сегодня оригинальный ЗАЗ 965А поистине редкость даже в Европе.
Теги: уникальные автомобили, ЗАЗ 965А
Эта запись была опубликована в понедельник, 29 января 2018 г., в 17:01 и подана в разделе «Уникальные автомобили». Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.
В то время как все стремятся к SVOD, «Zaz» Discovery должен заглядывать в глаза
Простите себя, если, послушав отчет Discovery о прибылях и убытках на прошлой неделе, вы проверили календарь, чтобы убедиться, что сейчас все еще 2020 год, и вы не вернулись в прошлое.
Генеральный директорДавид Заслав анонсировал запланированный стриминговый сервис по подписке, который он сравнил с «новым внедорожником» за его способность объединять многие бренды компании.
Подробностей было немного, но то, что человек по прозвищу «Заз» действительно поделился, по сути, сводилось к тому же самому старому: еще одна услуга подписки премиум-класса в мире, уже насыщенном ими, с обещаниями эксклюзивного контента для существующих поклонников сетей Discovery .
Другими словами, захват денег нацелен на лояльных линейных зрителей, которые, кстати, Discovery объявили о планах продолжать взимать больше за счет партнерских сборов, включенных в их счета за кабельное телевидение.
По мнениюVIP, Заслав и Discovery не просто опаздывают на вечеринку по стримингу подписки, но и внедорожник едет не в том направлении.
Значок Плюс
Связанный
Возможно, Заслав был слишком озабочен приобретением Scripps Networks еще в 2017–2018 годах, чтобы подумать о запуске потокового сервиса до того, как это станет круто. Но это приобретение было закрыто 6 марта 2018 года, оставив значительное время на подготовку к запуску.
Это то, что тем временем удалось сделать всем конкурентам Discovery, оставив ее единственной крупной медиа-группой США без реального присутствия в области потокового вещания. Это отставание, вероятно, было одной из причин ухода в июне бывшего руководителя Amazon Питера Фариси, который руководил продвижением компании на рынок.
Во время телефонного разговора Заслав рассказал, чем будет отличаться сервис Discovery (в конце концов, он вряд ли мог сказать, что это будет обычное дело). Используя сильную линейную производительность своего лучшего канала бренда, TLC, сервис станет одним из немногих стримеров с акцентом на незашифрованный контент и будет стремиться заманить зрителей, которые уже тратят деньги на кабельное телевидение, обещанием большего количества контента, который они любовь.
Будет ли это в конечном итоге случаем укуса руки, которая кормит Discovery, подталкивания зрителей к вселенной только для потоковой передачи и отказа от текущего потока доходов от партнерских сборов, еще неизвестно.
Честно говоря, Заслав точно видел будущее. Охват его сетей в домашних хозяйствах снижается, по крайней мере, с 2014 года. И хотя планы по увеличению партнерских взносов для оставшихся подписчиков телевидения сродни выжиманию каждой капли из мокрой тряпки, запоздалое объявление о крупном потоковом вещании показывает, что Заслав хочет сохранить Discovery в 2020-х и 30-х годах.
Но VIP считает, что Заславу доступна гораздо лучшая альтернатива, чем запуск еще одного сервиса SVOD, который тоже мне нужен.
КонтентDiscovery в своих сетях ориентирован на захват и заманивание линейных зрителей, которые в конечном итоге смотрят его часами. Это был метод, благодаря которому такие сети, как ID и TLC, достигли новых высот в 2010-х годах, и именно поэтому Food Network и HGTV так хорошо подошли.
Вместо того, чтобы отказаться от этой сетевой культуры для потоковой передачи по требованию, Заславу следует принять растущий формат потоковой передачи: FAST.
Бесплатные сервисы потокового телевидения с рекламой, такие как Pluto TV, The Roku Channel и Xumo (см. Подробный отчет VIP), становятся все более популярными. Предлагая линейные каналы, которые пользователи могут прокручивать, как и руководство по кабельному телевидению, они вызвали интерес: Comcast приобрела Xumo и запустила Peacock с компонентом FAST, а Amazon, по слухам, выходит на рынок.
Плутон — отличный пример для Заслава и Дискавери. Когда ViacomCBS приобрела эту услугу в январе 2019 года, у нее было более 15 миллионов пользователей в месяц, но с 2014 года для достижения такого количества потребовалось Pluto.
Интеграция со многими сетями Viacom, основанными на незашифрованном виде (сходство контента, которое Заслав не должен игнорировать), привела к тому, что Pluto добавил еще 10,9 миллиона пользователей за 18 месяцев, что подчеркивает силу крупных медиа-брендов, действующих как соблазнители аудитории в этой развивающейся области.
Неоспоримым преимуществом Discovery является его масштаб. За последнее десятилетие многие сети Discovery выпустили около 4000 новых шоу. Этот уровень контента огромен и может обеспечить буквально сотни линейных каналов FAST.
Следует отметить, что Discovery уже обрабатывает некоторые из своих существующих линейных сетей так же, как и сети FAST, то есть только повторные запуски. С момента приобретения Скриппса сети, которые раньше имели оригинальный контент, такие как AHC, Destination America и Great American Country, были перепрофилированы как средства, предназначенные для продвижения новых эпизодов на своих более крупных корпоративных братьях и сестрах.
Если Discovery одержим каким-то премиальным предложением, то VIP порекомендует в какой-то степени следовать модели Пикока.Наличие бесплатного линейного сервиса FAST с 50 сетями на тему Discovery было бы отличным соблазном для базовой аудитории, с дополнительными продажами, доступными для большего количества контента и оригиналов, с поддержкой рекламы или без рекламы.
Создав премиум-вариант бесплатного потокового вещания, так же как Discovery уже управляет бесплатными линейными каналами за границей на таких территориях, как Великобритания, Заслав продемонстрировал бы понимание того, что зрителей нельзя давить вечно.
Это также будет сигналом того, что генеральный директор признает, что сервису подписки под брендом Discovery придется серьезно бороться на быстрорастущем рынке.Сосредоточившись на раскрытии встроенной ценности существующего контента и запуске серьезного сервиса FAST, Заслав заложит основу для значительного дохода от рекламы в ближайшие годы. И он будет в числе первых медиа-компаний, использующих бесплатные потоковые передачи, вместо того, чтобы быть последним, кто вошел в число платных.
Безопасность | Стеклянная дверь
Мы получаем подозрительную активность от вас или от кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью. Подождите, пока мы убедимся, что вы настоящий человек.Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас проблемы.
Nous aider à garder Glassdoor sécurisée
Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.
Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor
Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .
We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt.Een momentje geduld totdat, мы узнали, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.
Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.
Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.
Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade.Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.
Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet. Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.
Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.
Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
Перенаправление…
Заводское обозначение: CF-102 / 642fa6051e83758f.
Признание шика ЗАЗ Запорожец
В советское время производство автомобилей велось в больших масштабах. Польша имела свою долю советских автомобилей, и Украина тоже. Самым продаваемым автомобилем в Украине стал ЗАЗ Запорожец.Построенный в 1958 году, автомобиль получил широкую известность в других странах Советского Союза. Как и Volkswagen Beetle, Запорожец стал народным автомобилем и был одним из самых доступных автомобилей той эпохи. Мы изучаем историю двигателя.
Истоки
Первый Запорожец был представлен в 1960 году как способ извлечь выгоду из растущей тенденции городских автомобилей. Опытный образец Москвич-444 был разработан в 1957 году и усовершенствован. Первая версия «Запорожца» отличалась двигателем V4 с воздушным охлаждением, расположенным сзади двигателем, закругленным кузовом и дверями самоубийц.
Планировка была разработана так, чтобы быть доступной, с дверями смертников, обеспечивающими легкий вход. Прочность Mark I сделала его надежным автомобилем. В целом, Mark I был практичным автомобилем, вдохновившим на создание различных вариаций. Автомобиль пользовался огромной популярностью из-за дешевизны и практичности. Его стали называть «машиной для пенсионеров и интеллигенции».
Обновленные версии
Вторая версия, названная 966, вышла в 1966 году и отличалась улучшенным стилем, вдохновленным Chevrolet Corvair и NSU Prinz.Прежние функции, такие как двери смертника, были удалены, и был добавлен новый двигатель МеМЗ 968А. Заметной особенностью были воздухозаборники или, как их называли, «уши». 966 стал популярным в Западной Европе и получил прозвище «Zapo».
В 1979 году вышел третий «Запорожец». Mark III имел современный дизайн с двигателем 968BE. Поддельная решетка радиатора от предыдущих моделей была заменена на хромированную планку. Интерьер также был модернизирован, он получил закрытый перчаточный ящик и современную приборную панель.
Нетрудно понять, почему «Запорожец» добился успеха. В нем сочетаются практичность, доступность и надежность.
Изображение предоставлено: motor1.com
Zaz | Site Officiel
Zaz avait fait l’équivalent de trois tours du monde en quatre ans, alorselle a pris une pause. Сделайте паузу в стиле Zaz, энергии и страсти: создайте новый городской фестиваль в Crussol en Ardèche, продукт альбома Gipsy Traffic сына гитариста Гийома Жюэля, путешествуйте по тележке по маршрутам на турнирах 0004…
s’est construit ainsi, entre l’urgence creative и терпение d’une artiste furetant parmi les propositions qui lui arrivent en masse.Il est vrai que son dernier album de chansons originales, Recto verso , qui s’est vendu à plus de 1,5 миллиона образцов, date de 2013 г. и далее, в отношении мира, когда было сделано проделанное мероприятие для путешествия и т.д. ses rencontres.Elle n’avait pas donné de short aux auteurs ni compètement défini une direction. Il lui fallait des chansons qui lui ressemblent, qui répondent à son besoin d’incarnation, de Transparence, de franchise dans son cheminement en plein soleil com dans les zone d’ombres.
Parce que Zaz ne s’en cache pas: tout ne jaillit pas avec évidence. Если миллионы слушателей и зрителей регулируют все, что вам нужно, это жизненная энергия с шансами, elle-même doute, tente, jette, возобновить новые qu’elle juge enfin que ses chansons sont vraies.
A l’écoute d ’ Effet miroir , on ne devine pas forcément lesquelles sont de sa plume et lesquelles lui ont été offertes. Dès l’ouverture de l’album, Demain c’est toi parle d’un enfant à venir. «C’est com si c’était mes mots», dit-elle à Propos du texte de Gaël Faye. Dans J’aime j’aime , Marion Romitti lui dessine un autoportrait de solitaire songeuse et, dans Je parle , Ben Mazué la montre avec le verbe haut («Moi je parle / Je tente, je tente, j ‘ essaie / Tu sais y’a pas de mal / C’est le silent qui m’effraie ») .
Mais Ma valse et sa manière douce de se montrer, c’est son stylo à elle, à cinq heures du matin, la voix de la maquette étant conservée jusqu’à l’album: «Regardez-moi sourire / Comme une rose au vent / Flotter, m’embellir / Sous le désir ardent / D’être vivante et reine / Dans monde innocent ».Pour Résigne-moi , elle a aimé une maquette d’Ilan Abou, enregistré un morceau énergique en «yaourt» en studio puis écrit et enregistré chez elle: «J’essaie d’comprendre mes sentiments / Me recnaus côt. faits / Me reconnaître pour mieux m’aimer / Je le sais bien mais faut l’intégrer / Plus dans mon corps que dans ma psycho / Résigne-moi, résigne-moi ».
ZAZ clôt son album par un souvenir de voyage, Laponie , dans lequel elle raconte, entre confession et slam, ses d’artiste, la splendeur glacée du Grand Nord et nos vies à tous.Des images lointaines qui éclairent le titre de l’album, Effet miroir , dont elle dit: «Tout ce que l’on voit du monde, c’est notre vision, à travers nos codes, ce que l’on aime» , ce que l’on déteste, ce qui nous met en colère, ce que nous fabriquons… Quand on regarde autour de soi, c’est souvent soi-même que l’on voit. »
Effet miroir aurait pu être un double album tant elle avait à dire sur son parcours propre ou sur ses inquiétudes et ses espoirs pour le futur.Jamais elle ne s’était autant impliquée dans l’étapes d’un album, à toutes les étapes de la creation et en cherchant toujours la plus exacte justesse — la couleur de chaque tool, la sincérité de chaque mot abordant sa vie staffle, la pertinence de son expression citoyenne…
Troisième альбом de chansons inédites seulement depuis 2010, auquel il faut ajouter deux live et son album Paris, hommage à sa ville d’adption, Effet miroir nour de multiple’est приключения и сотрудничество.Mi-nomade, mi-parisien, ils’est donc fabriqué Principalement avec les équipes de production de Jo Francken et Ilan Abou. Он был австралийцем в Монреале в студии Патрика Уотсона, тихо на голосе из Сувениры из той . Ou, для совместной работы, dans le studio du chanteur Raphael, чтобы зарегистрировать кинематографический Saint Valentin . Elle fait aussi un pas de côté très dansant avec Pourquoi tu joues faux de Mathieu Boogaerts, et partage avec les Triggerfinger une énergie folle à la mélodie beatlesienne dans Toute ma véréréle s’est fait le plaisir d’une tournée de onze, даты финансирования проекта Zazimut, l’association qu’elle a créée, au profit d’initiatives, associatives et environmental locales, tout en présentant de nouvelles chansons.Les Fans se sont aussitôt accaparés de nouveaux hymnes Com On s’en remet jamais qui affronte tous les deuils avec un unépuisable pulsion de vie, ou Plume , reggae voilde Florian de Taevernier jus qui vecontut le 9012 de quoi il a l’air », или на бис испанский из Qué vendrá, le premier single de l’album.
La chanson Nos vies, du chanteur Tibz, sonne ellecom l’autoportrait collectif d’une génération: «Pour sûr, que l’on est bien ensemble / Je jure, que nos vies se ressemblent / À toute allure» , j’attends qu’on se rassemble / Pour sûr, que l’on est bien ensemble ».
Quant à la chanteuse, Quant à son extraordinaire artistique sur plusieurs continents, on la voit bien dans Si c’était à refaire , dont le texte est cosigné par Sophie Maurin et Lise Chemla: «Je chante, je chute , j’avance, j’accélère / Et si c’était à refaire / Sans fard, féroce come une mère / Je suivrais mes traces dans la poussière ». Zaz nous montre là com son miroir est vaste. On s’y voit aussi…
.