Новый мерседес s класса 2020 фото цена фото: Мерседес S класса (w223) 2021 — цена, фото, обзор, купить новый mercedes s class в Москве
в салоне авто пять мониторов — Российская газета
Daimler AG провел презентацию нового поколения флагмана линейки Mercedes-Benz — представительского седана S-Class с заводским кодом W223.
«Эска» сохранила классические пропорции — с длинным капотом, коротким передним свесом и большой колесной базой. Но формообразование кузова по сравнению с уходящей моделью W222 стало «чистым» и минималистичным.
Вопреки слухам, на S-Class все же сохранят «физические» наружные дверные ручки «под естественный хват» — модные выдвижные (как на Tesla или некоторых Land Rover) будут предлагаться как отдельная опция. В зависимости от типа ручек будут различаться и панели дверей — с выштамповками под ладонь и без. Выдвижные ручки не только для стиля — с ними коэффициент аэродинамического сопротивления S-Class равен лишь 0,22 единицы, это рекордно низкий показатель для серийных полноразмерных автомобилей.
В передней части дизайнеры отошли от традиционной 5-угольной решетки радиатора, на новом S-Class она тяготеет к 7 углам, поскольку верхние концы сделали усеченными. Ламели решетки на W223 выполнены трехмерными — тоже непривычное для Мерседесов решение.
Светодиодные фары и фонари имеют тщательно детализированный внутренний дизайн, особенно необычны фонари — в них источники света выглядят повисшими в воздухе кристаллами.
Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.
Длина, ширина, высота нового S-Class в наиболее востребованной конфигурации — с удлиненной базой (Long) — составляют 5255, 1954 и 1503 мм соответственно. Колесная база — 3216 мм. Относительно W222 Long машина длиннее на 34 мм, шире на 55 мм и ниже на 12 мм, база увеличена на 55 мм.
S-Class W223 создан на новой платформе MRA II, особенность которой — широкое применение легких материалов — алюминия и углепластика. Благодаря этому снаряженная масса по сравнению с W222 стала меньше на 60 кг, хотя жесткость кузова при этом возросла.
Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.
В качестве опции впервые в истории для S-Class предложат функцию подруливания задних колес. Колеса передней и задней осей поворачиваются во взаимопротивоположных направлениях, на невысоких скоростях такое решение обеспечивает огромному автомобилю маневренность малолитражки. Максимальный уровень подруливания — 10 градусов. Относительно предшественника у нового S-Class Long диаметр разворота с такой опцией сокращен на 1,9 м и составляет лишь 10,9 метра (меньше, чем у A-Class).
По умолчанию все S-Class будут оснащать пневмоподвеской Airmatic с непрерывным регулированием силы амортизации ADS Plus. Она адаптирует под текущую дорожную обстановку силу амортизации каждой подвески, таким образом обеспечивается максимальная плавность хода.
Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.
Впервые для серийных Mercedes автомобиль будут комплектовать системой автопилота третьего уровня по классификации SAE, он называется Drive Pilot.
Система может в полностью автоматическом режиме управлять машиной на скоростях до 60 км/ч. В рулевое колесо интегрирован светодиодный индикатор, который загорается, когда требуется вмешательство водителя. В связке с Drive Pilot работать автоматический парковщик Intelligent Park Pilot — он позволяет водителю покинуть салон перед паркингом, дальше машина запаркуется сама. Затем ее можно вызвать через приложение на смартфоне.
Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.
В салоне новинки может быть до пяти цифровых дисплеев. Диагональ медиасистемы MBUX второго поколения составляет 11,9 дюймов, цифровой приборной панели — 12,3 дюйма. Еще два 11,6-дюймовых дисплея предназначены для задних седоков. В качестве опции предлагается проекционный дисплей с функцией дополненной реальности (он эквивалентен 77-дюймовому монитору). В оснащение S-Class W223 также входит аудиосистема Burmester 4D с 30 динамиками суммарной мощностью 1750 Вт.
Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.
На начальном этапе новый S-Class будет предлагаться в пяти версиях: бензиновые — S450, S500 и S580, дизельные — S350d и S400d. Бензиновые варианты развивают 362, 450 и 469 л.с., дизельные — 282 и 325 л.с. соответственно. Привод у автомобиля традиционно задний или полный, по выбору заказчика. Флагманский вариант Maybach с 6,0-литровым V12 представят в ноябре, в 2021 году дебютируют спортивные версии AMG.
В Германии новый S-Class станет доступным для заказа с середины сентября 2020 г., а к дилерам он начнет поступать в декабре 2020 г. Выход его на рынки США и Китая состоится в феврале 2021 г. В России новинка также ожидается в конце 2020-начале 2021 года.
Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.
Новый Mercedes-Benz S-класса объявлен человекоцентричным — ДРАЙВ
Седан Mercedes-Benz S-класса (W223, седьмое поколение модели) рассекречен окончательно. В машину на новой модульной платформе MRA II разработчики, что называется, вложили всю душу. И неудивительно, что презентация по сути была растянута на пару месяцев. До финального раскрытия облика машины и всех деталей немцы отдельно рассказывали о новой генерации интерфейса MBUX, особенностях шасси и систем безопасности, о новых устройствах, повышающих комфорт в салоне. Промахнуться тут нельзя. Прошлый S-класс W222 в ноябре 2019-го преодолел отметку в 500 000 собранных экземпляров. Да и его предшественник, W221, тоже был весьма успешен (516 000 штук).
Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,22. Это один из самых обтекаемых серийных автомобилей. Среди прочего, за счёт этого фактора средний расход топлива седана колеблется между 6,4 и 9,5 л/100 км (стандарт WLTP) в зависимости от двигателя и базы.
Формулы успеха — кузов, более чем на 50% сделанный из алюминиевого сплава, россыпь новой электроники, модульные двигатели и опциональное полноуправляемое шасси, в котором задние колёса на малых скоростях поворачиваются на угол до 10 градусов в сторону, противоположную передним, и до 4,5 градуса (на высоких скоростях) в одну сторону с передними. Полсотни электронных компонентов модели умеют обновлять свой софт «по воздуху». К известным в индустрии подушкам безопасности добавлены фронтальные для второго ряда (опция для длиннобазной версии).
Во второй половине 2021 года на S-классе станет доступен автопилот Drive Pilot третьего уровня, позволяющий водителю заняться своими делами, например, гулять по Интернету или читать электронные письма. Автомобиль умеет парковаться сам, без водителя в салоне, в том числе готов к работе со специально оборудованными безлюдными стоянками (Automated Valet Parking). В этом случае он самоуправляется по уровню 4.
Портретно-ориентированный центральный экран на органических светодиодах насчитывает по диагонали 12,8 дюйма. Цифровая приборка — 12,3. Сокращённое число кнопок и большие по площади деревянные поверхности задают новый настрой в интерьере.
Из других интересных чисел: голосовой помощник Hey Mercedes понимает 27 языков, количество динамиков тут может достигать 30, а электромоторов в каждом переднем кресле — 19 (восемь для основных настроек, четыре для массажа, пять для вентиляции, один для поясничного подпора и один для регулировки монитора на спинке). Массажных программ в креслах — десять. Более 98 кг материалов в машине получены с применением сберегающих технологий, около 40 кг — из возобновляемого сырья, а 120 деталей сделаны из переработанных материалов.
Среди вариантов оптики теперь есть головной свет Digital Light (опция) с 1,3 миллиона подвижных микрозеркал в каждой фаре, способных не только менять форму светового пучка, но и проецировать на дорогу предупреждающие символы и вспомогательную маркировку. Впервые появился выбор дверных ручек: классические или утопленные в кузов, как на этих снимках (опция).
На старте продаж у новой «эски» будут две бензиновые версии и три дизельные. Бензиновые основаны на рядной модульной «шестёрке» 3.0 M 256, дополненной умеренной гибридной системой EQ Boost. Модификации: S 450 4Matic (367 л.с., 500 Н•м; +22 л.с., 250 Н•м от EQ Boost) и S 500 4Matic (435 л.с., 520 Н•м; +22 л.с., 250 Н•м от EQ Boost). Дизельная рядная «шестёрка» — это 2.9 OM 656. Версии: S 350 d и S 350 d 4Matic (286 л.с., 600 Н•м), S 400 d 4Matic (330 л.с., 700 Н•м). Все моторы совмещены с «автоматом» 9G-Tronic. Чуть позже компания обещает добавить в ассортимент мотор V8 c 48-вольтовым стартером-генератором.
В 2021-м выйдет заряжаемый от розетки гибрид с запасом хода без запуска ДВС около 100 км. Его облик уже не секрет, а технические детали последуют позднее. Кстати, у предшественника было 50 км.В седане может быть пять экранов: два спереди и три сзади, не учитывая проекционного. Второй ряд — в пяти вариантах исполнения, отличаются количеством мест (два или три) и оснащением.
Интерфейс MBUX нового поколения обладает большими, чем прежде, возможностями по персонализации настроек. Он распознаёт хозяина по лицу, голосу и отпечатку пальца, беседует с ним. При этом ему доступны жесты и движения не только водителя, но и пассажиров. Седан может принимать данные с фитнес-браслета владельца и учитывать качество сна для подбора настроек систем комфорта. Обладателю S-класса не нужно подгонять кресла, зеркала и руль под себя: следует сообщить цифровому ассистенту свой рост, а машина установит оптимальные параметры. Всё направлено на удобство использования автомобиля, на превращение его в интеллектуального заботливого компаньона.
Цифровая приборка демонстрирует трёхмерные изображения без наличия 3D-очков, так как отслеживает положение глаз водителя. Проекционный дисплей у седана доступен в двух вариантах. Старший, с дополненной реальностью, показывает на фоне местности крупные подсказки навигации, например, анимированные стрелки перед поворотом. Визуально экран соответствует 77-дюймовому монитору на расстоянии 10 м от машины.
Окружающее освещение — активное и анимированное, насчитывает 250 светодиодов и в разы ярче прежнего (хорошо видно днём). Оно способно различными огнями показывать изменения в работе климатической системы или действия помощников водителя.
В России новый S-класс появится в первом квартале 2021 года. Дальше? Как мы уже говорили, в этом поколении купе и кабриолет S-класса созданы не будут. Но зато нас ждут гибрид с зарядкой от сети, версии Mercedes-Maybach, Guard и топовый S 63, превращённый в гибрид. А полностью электрическая силовая установка появится не у «эски», а у самостоятельной модели — большого лифтбека EQS. Он выйдет в 2021 году, внешне и по технике напомнит концепт Vision EQS.
История Роберт Есенов и Давид Шенгелия
Ближайшими родственниками Мерседеса S-класса можно назвать седан W180 образца 1955 года или, например, первый Mercedes с восьмицилиндровым двигателем — W108, вставший на конвейер в 1965-м. А что такое Mercedes 600 (1963–1981 годы, «восьмёрка» 6.3 с 250 силами и 500 Н•м), как не прообраз длиннобазных S-классов?
Однако мы начнём с первого официального S-класса W116. Автомобиль оснащался пятью моторами: четырьмя бензиновыми («шестёркой» 2.8 и «восьмёрками» 3.5, 4.5 и 6.9) и дизельной трёхлитровой «пятёркой». Уже тогда на машину ставили водительскую подушку безопасности, АБС и пневмоподвеску. До 1980 года на заводе в Зиндельфингене было сделано более 423 тысяч машин.
С 1980 по 1991 год там же выпускался Mercedes S-класса W126. Любимец элиты был строг и сдержан как снаружи, так и внутри. Минимальная длина составляла 4995 мм, а колёсная база — 2935 мм. В разное время под капотом флагмана побывало аж девять моторов мощностью от 134 до 295 сил. Седан Mercedes 560 SE с флагманской «восьмёркой» 5.6 (455 Н•м) мог разгоняться до сотни за 6,9 с при максимальной скорости в 250 км/ч. Седан разошёлся тиражом 818 тысяч. Сравните с показателями BMW той поры!
В марте 1991 года немцы представили Mercedes S-класса W140. После изящного «сто двадцать шестого» «сто сороковой» казался редкостным тяжеловесом. Он первым получил двигатель V12. Шестилитровый мотор выдавал сначала 400 л.с. и 580 Н•м, а чуть позже — 394 «лошади» и 570 ньютон-метров. Помимо этого агрегата у S-класса было ещё шесть бензиновых и дизельных мощностью от 148 до 320 сил. С рестайлинга «сто сорокового» в 1994 году мерседесовцы ввели новое обозначение моделей, в соответствии с которым литера S ставится перед индексом двигателя: например, S 600L вместо 600 SEL. Всего за семь лет было выпущено более 406 тысяч седанов.
К середине 90-х у Мерседеса возникла потребность в более молодой аудитории: марка готовилась к появлению новых моделей С- и А-классов. Под прицелом маркетологов оказались клиенты BMW. Трендсеттером в 1998 году выступил новый стремительный S-класс W220. Сама элегантность: плавные линии кузова нашли отражение в уютном интерьере. Ассоциации с кабинетной мебелью ушли в прошлое. На протяжении конвейерной жизни на автомобиль ставили 14 двигателей, включая 500-сильный битурбомотор V12 (S 600) и его 612-сильную версию от ателье AMG (S 65 AMG). До 2006 года было выпущено 485 тысяч W220.
«Двести двадцатый» стал первым полноприводным S-классом и пионером внедрения системы превентивной безопасности Pre-Safe. В подвеске кроме пневмопружин появились электронноуправляемые амортизаторы и активные гидроопоры системы ABC.
В BMW между тем сменили парадигму: новая массивная «семёрка» BMW шокировала рынок. А в 2005-м дебютировал похожий на неё по архитектуре S-класс серии W221, построенный на модернизированной платформе 220-го. Кузов наполовину состоял из высокопрочных сталей. Капот, крышка багажника и некоторые элементы силовой структуры кузова алюминиевые. Двери собраны из стальных и алюминиевых деталей. За доплату предлагались пневмоподвеска и гидропружинная ABC. «Двести двадцать первый» оказался популярнее предшественника, но не побил рекорд 126-го: было выпущено почти 516 тысяч машин.
Mercedes S-класса W222, дебютировавший в 2013 году, усилиями Роберта Лесника внешне изменился кардинально. А под более жёстким и почти полностью алюминиевым кузовом спряталась новая платформа с двухрычажкой спереди и многорычажкой сзади. До обновления на обычный седан (AMG-версии не в счёт) ставили восемь различных силовых установок: атмосферные и наддувные, бензиновые и дизельные, с четырьмя, шестью, восемью и двенадцатью цилиндрами, а также гибридные. Отдача — от 204 до 530 сил. Коробки передач — «автоматы» с семью и девятью ступенями. Конечно же, был выбор и по типу привода — задний либо постоянный полный.
Переход на новую архитектуру открыл дорогу к новому оснащению. Mercedes S-класса мог самостоятельно передвигаться в пробках, активная подвеска Magic Body Control научилась заранее подстраиваться под ситуацию, а система ночного видения — распознавать не только людей, но и животных. А ещё S-класс W222 стал первым в мире автомобилем без единой лампы накаливания.
Через четыре года после дебюта S-класс пережил рестайлинг. Заметно подретушированная внешность, обширное обновление электроники с добавлением более продвинутых систем безопасности — и новые двигатели. На версиях S 350 d 4Matic и S 400 d 4Matic установили рядную «шестёрку» 3.0 с отдачей 286 л.с., 600 Н•м и 340 л.с., 700 Н•м соответственно. Также в линейке появились невиданные прежде версии S 560 4Matic с «битурбовосьмёркой» 4.0 (469 л.с. и 700 Н•м) и гибридная S 560 e с улучшенной начинкой, а некоторые модификации обзавелись 48-вольтовыми стартер-генераторами. Тираж модели с индексом W222 превысил 500 тысяч машин.
Mercedes-Benz S-Class 2020-2021 фото, характеристики, цена
Содержание статьи
Mercedes-Benz S-Class 2020 года прочно удерживает трон рейтинга роскошных автомобилей благодаря безупречному интерьеру, сиденьям в стиле салона и захватывающему выбору двигателей.
Mercedes-Benz S-Class 2020-2021 – хороший автомобильДа, Mercedes-Benz S-Class – отличный седан, и он заслуживает высшей оценки. Этот роскошный автомобиль – один из самых роскошных автомобилей. Вы можете купить с сиденьями, подходящими для монарха, превосходными материалами и списком функций, с которыми могут сравниться немногие автомобили.
Флагманский седан Mercedes не игнорирует производительность в погоне за роскошью. Вы можете получить эту машину с мощными двигателями мощностью от 362 до 621 лошадиных сил. Утонченная езда еще больше повышает всестороннюю динамику вождения S-Класса.
Стоит ли покупать Mercedes-Benz S-Class 2020-2021?Если вы готовы потратить около 100 000 долларов – или гораздо больше – на то, что многие считают вершиной автомобильного совершенства, Mercedes S-Class должен быть в верхней части вашего списка. Даже если вы выберете одну из более дорогих отделок, которая приближается к 200000 долларов или превышает их, вы, вероятно, сочтете стоимость оправданной.
Что следует покупать: новый или подержанный Mercedes-Benz S-ClassMercedes-Benz S-Class 2020 года является частью поколения, выпущенного в 2014 модельном году. Старые модели, вероятно, будут намного дешевле, чем новый S-Класс. Просто имейте в виду, что этот Мерседес претерпел существенные изменения за эти годы.
В 2015 году дебютировали купе S-класса и подключаемый гибридный седан, а в 2017 году – модель с откидным верхом. В S-классе 2018 года была представлена новая базовая комплектация S 450 и базовый двигатель мощностью 362 лошадиных силы.
В 2020 году Mercedes делает бес ключевой доступ и автоматическую парковку стандартными для всей линейки S-Class, в то время как массаж передних сидений и система парковочных камер с объемным обзором являются новыми стандартами для моделей купе и кабриолетов. Наконец, топовый AMG S 65 теперь доступен только в кузове седан. Раньше он также был доступен в кузове купе и кабриолет.
Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно ознакомьтесь с 2017 года S-класса, в 2018 году S-класса и 2019 S-Class отзывы, чтобы принять решение. Кроме того, посетите страницу https://sales.mercedes-zs.ru/catalog/s-klass-sedan/, чтобы узнать о ценах и скидках на автомобили.
Сколько стоит Mercedes-Benz S-ClassMercedes-Benz S-Class 2020 года – самая дорогая модель в классе и без того очень дорогих супер роскошных автомобилей. Базовый седан начинается с 94250 долларов. Купе и кабриолет S-класса продаются в розницу по цене 130 150 и 138 600 долларов соответственно.
Высокоэффективные варианты AMG S-класса стоят еще дороже. Эти модели будут стоить от 150 000 до 200 000 долларов, в зависимости от трансмиссии и кузова. Седан Mercedes-AMG S 65 возглавил линейку с ценой 235 600 долларов.
Mercedes-Benz S-Class 2020-2021 Интерьер, фото Вместимость людей в Mercedes-Benz S-Class 2020-2021Седан Mercedes-Benz S-Class вмещает пять человек. В этом величественном роскошном автомобиле есть то, что может быть самым завидным сиденьем среди всех автомобилей, за исключением автомобилей стоимостью четверть миллиона долларов от Rolls Royce и Bentley. Передние сиденья можно отрегулировать 16 способами, чтобы помочь вам найти идеальное положение, и они невероятно удобны. Вы можете обновить сиденья водителя и пассажира с помощью мульти контурных подушек и функции массажа, а также регулируемых подголовников.
Второй ряд седана не менее привлекателен. Здесь достаточно места для ног, чтобы растянуться, и вы можете оборудовать автомобиль такими удобствами на заднем сиденье, как подставки для ног, складные столики, функции массажа и откидывания на полу, а также солнцезащитные козырьки на задних боковых окнах с электроприводом. Вы также можете выбрать правое заднее сиденье руководителя, которое позволяет перемещать незанятое переднее пассажирское сиденье вперед одним нажатием кнопки, чтобы освободить дополнительное пространство.
Модели купе и кабриолет вмещают четырех человек. Несмотря на то, что эти двух дверные модели не такие обширные, как седан S-класса, все же в них есть приличное пространство для путешественников на заднем сиденье.
Автокресла S-класса и детскиеS-Класс имеет два комплекта разъемов LATCH для задних боковых сидений.
Качество интерьера Mercedes-Benz S-Class 2020-2021Этот Benz убедительно доказывает, что он самый роскошный автомобиль во всех наших рейтингах. Кожа премиум класса и натуральное дерево украшают большую часть салона, и почти все остальные точки соприкосновения отличаются высочайшим качеством.
Грузовое пространство, багажник фото Mercedes-Benz S-Class 2020-2021Седан S-класса имеет почти лучший в своем классе багажник. Этого места достаточно для нескольких чемоданов среднего и большого размера, а стандартная крышка багажника с функцией громкой связи облегчает доступ. Однако задние сиденья не складываются, чтобы можно было перевозить более длинные предметы.
Информационно-развлекательная система Mercedes-Benz S-Class 2020-2021, Bluetooth и навигация, фотоПриборная панель S-Class 2020 является высокотехнологичной, с непрерывным дисплеем. Этот дисплей состоит из 12,3-дюймового цифрового прибора и приборной панели и 12,3-дюймового информационно-развлекательного экрана справа от него. Обе настройки выглядят как бизнес, с четкой графикой, яркими цветами и быстрой анимацией.
У экранов нет сенсорной способности, поэтому вам остается управлять системой с помощью ручки на центральной консоли или соседней сенсорной панели, которая также распознает почерк. Большинство меню информационно-развлекательной системы просты, но их так много, что требуется время, чтобы изучить все тонкости системы.
Android Auto, Apple CarPlay, беспроводная зарядка устройства, стереосистема с объемным звуком с 13 динамиками, навигация и спутниковое радио выделяют список стандартных информационно-развлекательных услуг. Дополнительные функции включают в себя развлекательную систему для задних сидений, зарядку беспроводных устройств на задних сиденьях, четырех зонный автоматический климат-контроль, а также систему очистки и ароматизации воздуха в салоне. Также доступна функция Magic Sky Control, которая регулирует оттенок панорамного люка в электронном виде.
Производительность Mercedes–Benz S–Class 2020-2021 Двигатель Mercedes–Benz S–Class: выбор изобилиеВы можете оснастить S-Класс 2020 одним из пяти вариантов трансмиссии, и все они великолепны. Даже в нижней части диапазона мощность и ускорение огромны.
Базовый S 450 оснащен 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью 362 лошадиных силы. Это хорошее количество мускулов, чтобы заставить машину двигаться, и девяти ступенчатая автоматическая коробка передач реагирует соответствующим образом. Он обеспечивает плавное переключение на повышенную передачу при ускорении и стремится понижать передачу для большей мощности, когда вы сильно нажимаете на педаль газа.
Далее идет 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 463 лошадиных силы, установленный в S 560. Этот двигатель кажется заметно быстрее, чем в базовой модели, и является разумным – если это слово можно применить к чему-либо в S- Класс – вариант трансмиссии среднего уровня.
Пробег на бензине Mercedes–Benz S–Class: середина дорогиS-класс 2020 года показывает среднюю экономию топлива для суперкар класса люкс . В классе, где об эффективности обычно думают второстепенно и все, что не ужасно, можно считать плюсом.
Базовый S 450 возвращает оцениваемые EPA 19 миль на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе. Модели S 560 получают до 17 миль на галлон в городе.
Езда и управляемость S-класса: приятный и сбалансированныйПневматическая подвеска входит в стандартную комплектацию S-Класса, обеспечивая шикарную и комфортную езду. Эта большая лодка скользит по разбитому тротуару, а также остается на поворотах с небольшим заметным креном корпуса.
Надежность Mercedes-Benz S-Class 2020-2021 Насколько надежен Mercedes-Benz S-ClassMercedes-Benz 2020 года имеет прогнозируемый рейтинг надежности чуть выше среднего – 3,5 из пяти от JD Power.
Гарантия Mercedes-Benz S-ClassMercedes-Benz предоставляет на S-класс четырехлетнюю гарантию на 50 000 миль. Эта длина аналогична той, что предлагают большинство других люксовых брендов.
Размеры и вес
Mercedes-Benz S-Class 2020-2021Mercedes-Benz S-Class имеет длину от 503 см до 546 см. Снаряженная масса колеблется от 2065 кг до 2361 кг.
Выпуск Mercedes-Benz S-Class 2020- 2021Выпускают Mercedes-Benz S-класс 2020 года в Германии.
Видео
Mercedes-Benz S-Class 2020- 2021Новые автомобили Mercedes-Benz в наличии | АВТОДОМ Пулково
Автоцентр «АВТОДОМ Пулково» построен по самым высоким стандартам бренда. Современное оборудование, профессиональная команда.
Официальный дилер Mercedes-Benz в Санкт-Петербурге приглашает всех ценителей роскоши и технического совершенства ознакомиться с модельным рядом легендарных автомобилей от концерна Daimler AG. На сайте вы можете за несколько кликов узнать информацию о стоимости, характеристиках и предлагаемых услугах, а посетив салон, получите премиальный уровень сервиса, персональное обслуживание и квалифицированную помощь в выборе авто.
Автомобили Mercedes-Benz ― совершенство в каждой детали.
«The Best or Nothing» (Лучшее или Ничего) ― именно такой философии придерживается автоконцерн, создавая авто, которые по своим характеристикам превосходят самые смелые ожидания. Бренд Mercedes-Benz ― это уникальное сочетание бескомпромиссного качества, технических инноваций, премиального комфорта и элегантного дизайна. Автомобили немецкого концерна объединяют в себе неудержимую мощь, динамику и абсолютную безопасность. Убедиться в этом вы можете лично, записавшись на тест-драйв у дилера Mercedes-Benz «Автодом Пулково».
На площадке дилерского центра представлены все модели именитых немецких авто, поэтому вам точно будет из чего выбрать машину, олицетворяющую сильный характер и смелые амбиции. При необходимости менеджеры автосалона Mercedes-Benz расскажут технических возможностях, ценах, доступных комплектациях. Подробная консультация перед покупкой поможет сделать взвешенный выбор, который будет приносить истинное удовольствие в поездах по городу и за его пределами.
Оцените все плюсы сотрудничества с официальным дилером
Решение купить Mercedes-Benz ― это серьезный шаг, свидетельствующий о зрелости и утонченном вкусе. Чтобы на пути к воплощению своей мечты вы испытывали только положительные эмоции, обращайтесь в официальный дилерский центр «Автодом Пулково». Компания осуществляет продажу новых авто, а также оказывает целый спектр сопутствующих услуг:
- трейд-ин;
- лизинг;
- реализация в кредит;
- страхование;
- техническое обслуживание и сервис.
Решив приобрести Mercedes-Benz в официальном ДЦ, вы можете быть уверенным, что каждый этап покупки будет ярким, запоминающимся, наполненным удивительным предвкушением. В «Автодом Пулково» заботятся о комфорте клиентов и предлагают лучший сервис, соответствующий незыблемым корпоративным стандартам Mercedes-Benz.
Если вы желаете, чтобы экстерьер и внутреннее убранство салона Mercedes-Benz отражали ваш уникальный стиль, проконсультируйтесь у менеджеров о возможности комплектации автомобиля дополнительным оборудованием, совершенными мультимедийными системами, а также узнайте о доступных цветах кузова и наличии моделей из лимитированных серий. В «Автодом Пулково» для вас подберут оптимальное решение, удовлетворяющее самым смелым пожеланиям.
Обслуживание у официального дилера ― гарантия того, что ваш Mercedes-Benz останется на 100% оригинальным
Чтобы купленный автомобиль радовал, как можно дольше, сохраняя непревзойденную динамику и уникальные ходовые характеристики, важно уделить внимание своевременному ТО и ремонту. Обратившись в «Автодом Пулково», вы можете купить Mercedes-Benz у официального дилера, а также обеспечить качественный фирменный сервис для авто. При обслуживании используются запчасти и комплектующие, рекомендованные производителем, что позволяет гарантировать полную сохранность всех характеристик, а во время ремонта и ТО вам будет обеспечен премиальный уровень комфорта с возможностью выдачи подменного автомобиля.
отзывы владельцев, оставить отзыв на Mercedes-Benz S-Класс 2017 – 2020, VI (W222) Рестайлинг седан на Autospot
Mercedes-Benz S-Класс 2.9 AT S 350 d 4Matic
Мой отзыв о Mecedes-Benz S класс в 140 кузове. Авто куплено в 2012 году на смену Тойоте, решил, что называется, вернуться к первоисточнику – дизельному авто. Вспомнить, как оно. Состояние машины на момент покуп…
Mercedes-Benz S-Класс — Моя душа принадлежит немцу https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/review/1951/ Мой отзыв о Mecedes-Benz S класс в 140 кузове. Авто куплено в 2012 году на смену Тойоте, решил, что называется, вернуться к первоисточнику – дизельному авто. Вспомнить, как оно. Состояние машины на момент покуп…Николай Иванович
Mercedes-Benz
S-Класс 2021 Mercedes-Benz S-Класс 2021 2017 – 2020, VI (W222) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/spec/5.0 0.1 4.7
Mercedes-Benz S-Класс 4.7 AT S 500 4MATIC L
Два года я ездил на Лексусе ЛС460. Хотел купить мощную и технологичную модель, которая бы летала по городу и трассе. Взял новый Мерс в кредит S-класса. Заплатил больше 6 лямов. Отдал со скрипом, жаба душила. Вз…
Mercedes-Benz S-Класс — Лучшее для лучших https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/review/1948/ Два года я ездил на Лексусе ЛС460. Хотел купить мощную и технологичную модель, которая бы летала по городу и трассе. Взял новый Мерс в кредит S-класса. Заплатил больше 6 лямов. Отдал со скрипом, жаба душила. Вз…Andryuha9
Mercedes-Benz
S-Класс 2021 Mercedes-Benz S-Класс 2021 2017 – 2020, VI (W222) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/spec/5.0 0.1 4.7
Mercedes-Benz S-Класс 2.9 AT S 400d
Я ездил на разных иномарках — их было много. В этом списке числится и Лэнд Ровер, и Лексус, и Тойота, и Бэхи. Были у меня и седаны, и универсалы, и даже один спорткар — в общем, много разных модификаций. Но всех…
Mercedes-Benz S-Класс — Есть и недостатки https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/review/1949/ Я ездил на разных иномарках — их было много. В этом списке числится и Лэнд Ровер, и Лексус, и Тойота, и Бэхи. Были у меня и седаны, и универсалы, и даже один спорткар — в общем, много разных модификаций. Но всех…Данила
Mercedes-Benz
S-Класс 2021 Mercedes-Benz S-Класс 2021 2017 – 2020, VI (W222) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Mercedes-Benz S-Класс 3 AT S 400 4MATIC
Купил автомобиль совсем недавно, поэтому отзыв будет основываться больше на ощущениях, чем на практическом опыте. Двигатель, значится, у меня 3,5 литра и мощности заметно не хватает на трассе или пустой дороге….
Mercedes-Benz S-Класс — Мои впечатления от Мерса https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/review/449/ Купил автомобиль совсем недавно, поэтому отзыв будет основываться больше на ощущениях, чем на практическом опыте. Двигатель, значится, у меня 3,5 литра и мощности заметно не хватает на трассе или пустой дороге….Хороший Парень
Mercedes-Benz
S-Класс 2021 Mercedes-Benz S-Класс 2021 2017 – 2020, VI (W222) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Mercedes-Benz S-Класс 3 AT Maybach
Два месяца назад приобрел автомобиль, о котором долгие годы мечтал, Mercedes-Benz S-Class — S500 4Matic. Да, цена у автомобиля довольно высокая, но в кредит брать не хотелось, поэтому я вложил достаточно много с…
Mercedes-Benz S-Класс — Машина мечта https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/review/1950/ Два месяца назад приобрел автомобиль, о котором долгие годы мечтал, Mercedes-Benz S-Class — S500 4Matic. Да, цена у автомобиля довольно высокая, но в кредит брать не хотелось, поэтому я вложил достаточно много с…Insane
Mercedes-Benz
S-Класс 2021 Mercedes-Benz S-Класс 2021 2017 – 2020, VI (W222) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Седан S-класса премиум-класса | Мерседес-Бенц США
не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.
MBFS NMLS № 2546
Указанные значения ускорения основаны на результатах, полученных производителем, и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.
EPA оценило экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других автомобилей. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.
С дополнительным сцепным устройством для прицепа.Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.
Автомобиль может быть не таким, как показано.
Как концепт-кар, дизайн, особенности и т. Д.могут быть изменены.
Все службы Mercedes me работают только там, где доступны сигналы сотовой связи и GPS, которые предоставляются третьими сторонами и не находятся под контролем Mercedes-Benz USA, LLC. Абонентское соглашение требуется для активации услуги. Некоторые услуги доступны только для некоторых автомобилей. Ваш PIN-код необходим для использования определенных услуг.Связь может быть ограничена сигналом сотовой связи и другими факторами. Функции могут быть представлены и обновлены в разные даты, а также может потребоваться обновление программного обеспечения автомобиля. Некоторые услуги могут быть ограничены или ограничены в некоторых областях. Водитель несет ответственность за соблюдение правил дорожного движения и других законов. За подробностями обращайтесь к своему дилеру или на сайт MBUSA.com/mercedesme.
Хотя навигационная система обеспечивает помощь в выборе направления, водитель должен постоянно следить за безопасным поведением, в том числе обращать внимание на движение и уличные знаки.Водитель должен использовать звуковые сигналы системы во время вождения и обращаться к карте или визуальным дисплеям только после того, как автомобиль был остановлен в безопасном месте. Карты не охватывают все области или все маршруты в пределах области, могут требовать периодического обновления и могут не отражать недавние или временные изменения дорог.
ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ И ИНФОРМАЦИИ ПО ПОДУШКАМ БЕЗОПАСНОСТИ, РЕМНЯМ БЕЗОПАСНОСТИ И ДЕТСКИМ СИДЕНЬЯМ СМОТРИТЕ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.Всегда используйте LATCH или ISOFIX для крепления детского кресла в автомобиле со встроенной удерживающей системой. В автомобилях, оснащенных дополнительными подушками безопасности с ремнем безопасности сзади, используйте только одобренные Mercedes-Benz детские сиденья. Никогда не используйте ремень безопасности с подушкой безопасности для закрепления детского кресла, обращенного вперед или назад, или не одобренного дополнительного сиденья.
Некоторые системы не являются обязательными.Даже самых современных систем безопасности может быть недостаточно, чтобы избежать аварии. Водитель обязан всегда быть внимательным к движению и дорожным условиям, а также обеспечивать рулевое управление, торможение и другие действия, необходимые для сохранения контроля над транспортным средством. Предупреждаем водителей, чтобы они не дожидались системных предупреждений перед торможением или уклонением, так как это может не дать достаточно времени и расстояния. См. Руководство оператора для получения информации о рабочих скоростях системы, а также дополнительной информации и предупреждений.
Система помощи в слепых зонах — это только система предупреждения, и ее может быть недостаточно, чтобы избежать всех аварий с участием транспортных средств в вашей слепой зоне, и она не оценивает скорость приближающихся транспортных средств. Его не следует использовать вместо информирования водителя и проверки условий дорожного движения. Функция предупреждения о выходе из автомобиля работает до трех минут после выключения автомобиля или до тех пор, пока индикатор в зеркале не мигнет три раза.См. Руководство оператора для получения информации о рабочих скоростях системы, а также дополнительной информации и предупреждений. |
Ни одна система, независимо от ее продвинутости, не может преодолеть законы физики или исправить неосторожное вождение. Всегда пристегивайте ремень безопасности. Производительность ограничена доступным сцеплением, на которое могут влиять снег, лед и другие условия.Всегда водите осторожно, в соответствии с условиями. Наилучшие характеристики на снегу достигаются с зимними шинами.
Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и скидок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.
Mercedes-Benz S-Class 2021 года Цена, обзор, рейтинги и фотографии
Как один из более традиционных автомобилей в линейке Benz, S-Class 2021 года не имеет более угловатого стиля, чем новые седаны Mercedes, но имеет трехстворчатую коробку. Симметрия, длинная стройная структура кузова с минималистичными характерными линиями и внимание к деталям практически отсутствуют. Внешний вид такой же изысканный, как и прежде, в то время как интерьер, о котором заботятся новейшие модели Mercedes-Benz User Experience (MBUX), действительно достоин миллиардера за респектабельную цену в 96000 долларов.
Mercedes-Benz S-Class 2021 года: культовый внешний вид, современные технологии, больше мощностиВыглядит слишком амбициозно! Да, но тем не менее, новейшие технологии безопасности, включая подушки безопасности для задних сидений, а также мощные варианты трансмиссии, включая 3.0L Inline-6 и Biturbo V8, требуют такой цены. Со временем разгона до 100 км / ч менее 5 секунд S-Класс 2021 года, если можно так выразиться, является мягким спортивным автомобилем, погруженным в роскошь. Более того, с тонким, но тщательно подобранным списком функций, он борется с другими флагманскими предложениями, такими как BMW 7-Series, Audi A8L и Lexus LS 500.
Mercedes-Benz S-Class 2021 Цена и характеристики
7.0 / 10
В отличие от седана Mercedes-Benz S-Class 2020 года, который предлагался в общей сложности в четырех различных комплектациях, автопроизводитель отказался от двух, что оставляет только два основных Модели отделки для 2021 года. S 500 и S 580 прокладывают свой путь в модельный ряд Mercedes-Benz S-класса 2021 года. Список функций для обеих этих моделей еще не опубликован, но, тем не менее, мы ожидаем, что обе эти модели будут размещены где-то в середине диапазона от 96 до 104 000 долларов.Поэтому ниже приведен список отделок и функций, которые были включены в S-Class 2020 года.
Последний S-Класс наполнен функциями!Широкий спектр дополнительных функций помогает S-Классу соответствовать его сверх-роскошным лимузинам. Наконец, топовый AMG S 65 вскоре должен стать седаном. Более того, версии купе и кабриолета S-класса 2021 года не получат новое поколение, а будут перенесены в 2021 году так же, как и в 2021 году.
Модель | S 500 | S 580 |
|---|---|---|
Рекоменд. Цена | 96000 оц. | 104 000 долларов США |
Основные характеристики | Бесключевой доступ / зажигание | Дополнение к отделке S 450: |
Аудиосистема Burmester 3D Surround Sound High-End класса | Обивка кожей наппа | |
Apple CarPlay / Android Auto и беспроводная зарядка | Двигатель V8 | |
Передние сиденья с подогревом и регулировкой в 16 направлениях | 19-дюймовые сплавы | |
Активная система помощи при парковке | Фильтрация внутреннего воздуха | |
18-дюймовые легкосплавные диски | Камера заднего вида |
Базовая комплектация S 500 начинается с 96 000 долларов, и на самом деле нет причин называть ее «базовой отделкой».«Он оснащен большинством основных функций, а также передовыми системами помощи водителю и безопасностью. У него под капотом мощный 3,0-литровый двигатель Inline-6, очевидно, с EQ Boost. Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию вместе с новейшей информационно-развлекательной системой Merc MBUX, а акустическая система Burmester Surround System премиум-класса отвечает за акустику.
S-класс 2021 года получит новейшую систему MBUX от MercedesДалее идет S 580, , который попросит вас потратить около 104 000 долларов.Он добавляет в стек 4,0-литровый двигатель Biturbo V8. Кроме того, он добавляет интегрированный альтернативный стартер (ISG) для контроля гибридных функций. Обе эти модели могут быть установлены с задним приводом со стандартной функцией рулевого управления задней осью. Дополнительные стандартные функции включают пакет помощи водителю, включая подушки безопасности для задних сидений, а также новейшую систему MBUX.
Mercedes-Benz S-Class 2021 Техническое обслуживание, надежность и гарантия
7.0 / 10
Флагман Mercedes-Benz S-Class 2021 года является воплощением роскоши, комфорта и технологий.Хотя для S-класса 2021 года еще слишком рано иметь рейтинги надежности, седан S-класса 2020 года получил хорошие оценки надежности от JD Power, став чуть ниже самых высоких показателей BMW 7-series и Porsche Panamera. Каждое поколение S-класса расширяет границы возможного, и S-класс 2021 года будет набирать больше очков. Практически во всех жизненно важных атрибутах роскошного автомобиля S-Класс является эталоном качества. Роскошный седан представительского уровня Mercedes S-Class предлагает одно из лучших гарантийных услуг.На удивление, будучи Merc, у него на протяжении многих лет отличный коэффициент надежности и, что более важно, достойная стоимость при перепродаже.
Надежность и стоимость владения Mercedes-Benz S-класса 2021 годаMercedes-Benz S-Class — один из самых надежных автомобилей в своем классе, а также, по всей видимости, в отрасли. Согласно отчету J.D. по надежности, S-Класс 2020 года получил оценку «отлично» по всем критериям, получив общую оценку 75 из 100. Великолепная оценка, которая говорит нам, насколько надежен седан.Он также получил высокие 74 и 72 балла из возможных 100 в разделах «Качество и надежность» и «Перепродажа» соответственно.
Mercedes S-Class 2021 года получит даже больше очков, чем рейтинг надежности модели 2020 годаПослепродажное обслуживание Mercedes также соответствует мировому уровню, так как они предлагают беспроблемный ремонт и замену. До сих пор S-Class 2020 года не подвергался никаким отзывам, как сообщает NHTSA. Mercedes-Benz S-Class стоит в среднем около 99 282 долларов в штатах, где его продажи выше.В Техасе дороже всего владеть S-классом, а в Калифорнии — доступным. Средняя годовая стоимость ремонта составляет 1249 долларов, что означает, что он намного дороже, чем другие семейные седаны. Частота и серьезность ремонта намного выше, чем у среднего автомобиля, что означает, что S-класс 2020 года действительно требует ремонта. Хотя мы считаем, что Mercedes S-Class 2021 года будет намного лучше на этом фронте.
При цене до шестизначной суммы в седане S-класса 2021 года есть все, что вы могли бы пожелать!Стоимость владения Mercedes-Benz S-Class составляет около 108 220 долларов США в среднем в течение пяти лет.Эта стоимость рассчитывается с учетом всех возможных личных расходов, таких как топливо, страхование, финансирование, государственные пошлины, техническое обслуживание и ремонт в течение пяти лет. Это кажется довольно высокой ценой, но, поскольку вы находитесь на рынке, чтобы купить, возможно, лучшую машину на сегодняшний день, выложить на нее несколько долларов не должно быть проблемой.
Mercedes-Benz S-Class 2021 Гарантийное покрытиеВремя от времени случается неизбежное, и вы не виноваты в этом, но похоже, что это скорее плохой день.Mercedes позаботился и об этом, так как S-Class предлагает щедрый и всеобъемлющий пакет гарантийных пакетов, но он не такой обширный, как могут предложить некоторые конкуренты. Он имеет ограниченную гарантию 4 года или 50 000 миль, что кажется подходящим для этого класса. Что касается трансмиссии и помощи на дорогах, Merc имеет аналогичные гарантийные критерии.
Критерии | Период |
|---|---|
Ограниченная гарантия | 4 года / 50 000 миль; в зависимости от того, что наступит раньше |
Гарантия на трансмиссию | 4 года / 50 000 миль; в зависимости от того, что наступит раньше |
Круглосуточная помощь на дороге | 4 года / 50 000 миль; в зависимости от того, что наступит раньше |
Гарантия на ржавчину | 4 года / 50 000 миль; в зависимости от того, что наступит раньше |
Что Merc упускает, так это неограниченную дорожную гарантию, предлагаемую большинством его конкурентов.Для сравнения, Lexus LS 500 предлагает еще лучшую гарантию на трансмиссию 6 лет / 70000 миль.
Mercedes-Benz S-Class 2021 миль на долларЭто фактор в ежегодных расходах на техническое обслуживание в зависимости от того, сколько миль автомобиль в среднем пробегает в год. Mercedes-Benz S-Class — это автомобиль высшего класса, хотя вы не сэкономите денег, управляя им, не то чтобы это касается крупных аристократов, которые покупают этот дворец на колесах за 100 000 долларов. При среднем пробеге 15000 миль в год и соответствующей стоимости обслуживания около 1249 долларов окончательное соотношение оказывается равным 12.0. Это означает, что Mercedes-Benz S-Class может пробежать около 12 миль на каждый доллар, который вы потратите на него, что выше, чем стоимость других флагманских седанов в этом сегменте.
Подробнее о Mercedes-Benz 2021 года Надежность >>
Рекомендации по покупке Mercedes-Benz S-Class 2021
Мы рекомендуем базовую комплектацию S 500 с установленными пакетами Chauffeur и Executive. S 500 2021 года обладает достаточным потенциалом, так что вам не нужно больше никуда искать.Серьезная ценностная пропорция — вот что это такое. Стандартный 3.0-литровый Inline-6 может быть не так хорош, как Biturbo V8, но, тем не менее, очень мощный и без особых усилий выдает эти 429 лошадиных сил. Интерьер с новейшим MBUX хорошо продуман в базовой отделке, и нет недостатка в информационно-развлекательных и защитных приспособлениях. Вы получаете первые в мире подушки безопасности для задних сидений и рулевое управление задним мостом в стандартной комплектации. В целом Mercedes-Benz S 500 правильно отмечает точку входа, будучи полным универсалом. Тем не менее, если вы чувствуете потребность в большей мощности, в линейке доступен гораздо более мощный S 580.
Покупка подержанного Mercedes-Benz S-класса — хорошая идея?Mercedes-Benz S-Class 2021 года — это модель нового поколения, предшествующая поколению, выпущенному в 2014 модельном году. Модели 2020 года и старше, вероятно, будут намного дешевле, чем новый S-класс. Просто новая модель претерпела существенные изменения во всем.
Даже более старые модели S-класса претерпели несколько обновлений за год. В 2020 году Mercedes сделал бесключевой доступ и автоматическую парковку стандартными для всей линейки S-Class, в то время как массаж передних сидений и система парковочных камер с объемным обзором стали стандартными для моделей купе и кабриолета.Кроме того, в 2015 году дебютировали купе S-класса и гибридный седан с подключаемым модулем, а в 2017 году последовала модель с откидным верхом. S-класс 2018 получил новую базовую комплектацию — S 450.
Mercedes-Benz S-Class — это истинное воплощение роскоши!Наконец, AMG S 65 высшего класса доступен в качестве седана к 2020МГ. Раньше он также был доступен в кузове купе и кабриолет. Если вы хотите купить более старую модель, вы можете проверить бывшие в употреблении модели S-класса 2017 года, S-класса 2018 года и S-класса 2019 года. Кроме того, посетите нашу страницу инвентаря подержанных автомобилей, чтобы узнать о лучших предложениях и скидках на подержанные автомобили.
Также читают:
Mercedes-Benz S-Class 2021 Двигатель и производительность
9,0 / 10
Mercedes-Benz S-Class 2021 года имеет два варианта трансмиссии для двух разных моделей — 4,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель мощностью 429 л.с. на S500 и 496 л.с. 4,0 L Biturbo V8 на S580. Mercedes с 2021 года в основном сосредоточился на электрификации своего модельного ряда. Оба силовых агрегата S-класса 2021 года получат мягкую гибридную систему, получившую название EQ Boost, которая в настоящее время предлагается в E-, CLS-, GLE- и GLS-Class.Эта 48-вольтовая электрическая система (EQ Boost) увеличивает мощность — добавляет 184 фунт-фут крутящего момента и 21 лошадиную силу, а также улучшает топливную экономичность. Обязанности трансмиссии выполняет тот же автоматический переключатель 9G-TRONIC, а при запуске представлен полный привод 4Matic. Обладая 429 л.с. и 384 фунт-фут крутящего момента, S500 едет плавно, но S580 с двойным турбонаддувом V8 мощностью 496 л.с. и 516 фунт-фут является точкой притяжения.
Производительность Mercedes-Benz S-класса 2021 года повышена до уровня EQ!У этого нового седана Mercedes S-класса достаточно мощности, чтобы без труда привести громоздкий кузов в неподвижное состояние, при этом он довольно быстро набирает обороты на шоссе.Мускулистый выхлоп V8 и невероятно быстрое ускорение — это то, на что обращает внимание однопроцентный гонщик. Оба этих варианта идут со стандартным задним приводом. Если вам нужен полный привод, то обе планки также доступны в вариантах 4Matic. ISG (интегрированный стартер-генератор) как таковой выполняет функции гибрида, действуя как усилитель мощности и одновременно достигая лучших показателей экономии топлива для нового седана S-класса. Обязанности подвески в S-Классе 2021 года также выполняются системой E-ACTIVE BODY CONTROL, которая обеспечивает высокий уровень комфорта и маневренность.
Модели | 2021 Мерседес-Бенц S500 4MATIC | 2021 BMW 7 серии 740i | 2021 Audi A8 L | 2021 Лексус LS 500 |
|---|---|---|---|---|
Рекоменд. Цена | 96 000 долларов США | $ 86 800 | $ 86 500 | 77 000 долл. США |
Двигатель | 3.0 литровый рядный-6 | Турбокомпрессор 3,0 литра Inline-6 | 3,0 л V6 с турбонаддувом | 3,5-литровый двигатель V6 с двумя турбинами |
Трансмиссия | AWD | задний ход | AWD | задний ход |
Трансмиссия | 9G-TRONIC Автомат | 8-ступенчатая автоматическая | 8-ступенчатая автоматическая | 10-ступенчатая автоматическая |
Мощность | 429 л.с. при 5500 об / мин | 335 л.с. при 5500 об / мин | 335 л.с. при 5000 об / мин | 416 л.с. при 6000 об / мин |
Момент | 384 фунт-фут при 1600 об / мин | 330 фунт-фут при 1500 об / мин | 369 фунт-фут при 1370 об / мин | 442 фунт-фут при 1600 об / мин |
Даже базовый S-Класс превосходит всех конкурентов в области трансмиссии и дает отличные показатели производительности.Только Lexus LS 500, оснащенный 10-ступенчатым автоматическим переключателем передач, кажется, дает гораздо более достойные показатели по сравнению с другими конкурентами S-класса. Будучи гораздо более доступной по цене, Lexus также имеет более низкое соотношение цены и мощности — 185 долларов за л.с., чем седан S-класса 2021 года. Флагманский седан Mercedes S-класса 2021 года стоит около 265 долларов за лошадиную силу. Также будет подключаемая гибридная модель S-класса, которая, как утверждается, имеет около 60 миль полностью электрического диапазона. Мы ожидаем, что в ближайшем будущем будут выпущены более мощные версии AMG.
2021 Mercedes-Benz S-Class 0-60 миль / ч Характеристики разгона и торможенияMercedes-Benz S-Class 2021 года с базовым двигателем разгоняется до 100 км / ч с места менее чем за 5 секунд, что кажется идеальным для базового шестицилиндрового двигателя. Хотя время разгона S580 от 0 до 60 миль в час пока неизвестно, хотя Mercedes утверждает, что S-Class 2021 года обеспечивает больший комфорт и даже лучшую управляемость. Вам не нужен V12, когда у вас есть стимулирующая сила мощного Inline-6 и стремительного V8 в сочетании с гладким 9-ступенчатым переключателем.S-Class с его невероятным ускорением проносится мимо других так называемых роскошных седанов, пока вы сидите в объятиях, потягивая шампанское.
И S500, и S580 имеют ограниченную электроникой максимальную скорость 130 миль в час!ISG, поддерживаемый EQ Boost, отвечает за нулевую турбо-задержку, и, таким образом, седан будет предлагать лучший показатель ускорения, чем S-класс 2020 года. Для справки, Mercedes S-класса 2020 года мощностью 362 л.с. разгоняется до 100 км / ч за 5,4 секунды. Эти поразительные цифры улучшатся для модели 2021 года, которая напоминает нам, что S-Class — это не скудный роскошный седан, а мягкий спортивный автомобиль в рамках седана.
Модели | 2021 Мерседес-Бенц S500 4MATIC | 2021 BMW 7 серии 740i | 2021 Audi A8 L | 2021 Лексус LS 500 |
|---|---|---|---|---|
0-60 миль / ч | НЕТ | 4.6 секунд | 5,3 секунды | 4,6 с |
| Четверть миля | НЕТ | 13,2 секунды | НЕТ | 13,7 с |
Максимальная скорость | 130 МИЛЬ / Ч | 155 МИЛЬ / Ч | 130 МИЛЬ / Ч | 168 МИЛЬ / Ч |
60-0 МИЛЬ / Ч | НЕТ | 112 фут. | 118 фут. | НЕТ |
Торможение — это еще одна область, в которой S-Класс должен сиять, с соответствующим ходом педали и ощущениями, позволяющими вам каждый раз делать стабильно спокойные остановки. S-класс 2021 года поставляется с активной системой экстренной остановки, которая, оглядываясь назад, должна превзойти всех соперников с точки зрения скорости и эффективности торможения. LS 500 2021 года прыгает с 0 до 60 за поразительную четверку.6 секунд и 13,7 секунд, чтобы преодолеть четверть мили. Bimmer также обеспечивает такие же показатели ускорения, как и Lexus LS 500.
Mercedes-Benz 2021 Управление ходовыми качествамиДля улучшения плавности хода и управляемости каждый S-класс оснащается пневморессорной подвеской, в то время как предшественник Magic Body Control теперь заменен дополнительной подвеской E-Active Body Roll Suspension. Эта новая система обеспечивает плавную езду и может даже приподнять кузов, чтобы избежать удара.Стандартное рулевое управление задними колесами позволяет легко маневрировать на этом большом седане в труднодоступных местах, уменьшает радиус поворота на 6,2 фута, чем раньше.
S-класс 2021 улучшил плавность хода и управляемость благодаря подвеске E-Active Body Control!Другие механические усовершенствования включают полностью новую многорычажную независимую заднюю подвеску, которая приспособлена для управления задними колесами. Спецификации Mercedes S-класса 2021 года делают этот крупнотоннажный седан на удивление легким в использовании.
Подробнее о производительности Mercedes-Benz S-класса 2021 года >>
Mercedes-Benz S-Class 2021 года Экономия топлива
9,0 / 10
Рейтинги EPA по экономии топлива Mercedes S-класса 2021 года еще не выпущенный, но с новыми двигателями и умеренно-гибридной системой, седан должен вернуть 25 миль на галлон вместе взятых. Mercedes S-Class 2020 года проехал 19 миль на галлон в городе и около 28 миль на галлон на шоссе, что вовсе не является неприятной цифрой для 2-тонного роскошного представительского седана стоимостью 100000 долларов.
Два новых силовых агрегата с мягкой гибридной системой доказывают экономию топлива для нового седана S-Класса!По иронии судьбы, несмотря на то, что S-Class 2021 года отдает приоритет роскоши и производительности с его ISG и EQ Boost, что справедливо для флагманского седана, который установил стандарты в индустрии роскошных седанов своей всесторонней производительностью, 2021 Merc S- Класс прилично хорош на фронте MPG. Аналогичных, если не лучших показателей, можно ожидать и по 2021 МГ. Соперники тоже борются с подобной статистикой.Тем не менее, S-класс включает в себя больший топливный бак на 21,1 галлона, что позволяет ему преодолевать гораздо большие расстояния за один присест.
Модели | 2021 Мерседес-Бенц S500 4MATIC | 2021 BMW 7-й серии 740i | 2021 Audi A8 L | 2021 Лексус LS 500 |
|---|---|---|---|---|
MPG (Город) | НЕТ | 22 | 17 | 19 |
MPG (шоссе) | НЕТ | 29 | 26 | 30 |
MPG (комбинированный) | 25 (Ожидается) | 24 | 21 | 23 |
Запас топлива | 21.1 галлон | 20,6 галлона | 21,7 галлона | 21,7 галлона |
Хотя роскошные седаны не кажутся экологичными ни с какой стороны, большинству из них удается обеспечить приемлемую топливную экономичность. BMW 7-Series 2021 года предлагает отличную комбинированную экономию топлива 24 мили на галлон и большой запас хода по шоссе 597 миль. Lexus предлагает обширный диапазон шоссе в 651 милю с его превосходным рейтингом шоссе 30 миль на галлон.
2021 Mercedes-Benz S-Class Интерьер
10/10
Новый дизайн интерьера S-класса 2021 года сочетает в себе превосходный стиль, технологии и множество экранов, 5 если быть точным. Инновации в новом S-классе универсальны, подчеркнуты футуристическими технологиями и такими функциями, как 12,3-дюймовая трехмерная приборная панель, активное окружающее освещение, проекционный дисплей дополненной реальности и многое другое.
Интерьер Mercedes-Benz S-Class 2021 года сочетает в себе непревзойденную роскошь с футуристическими технологиями!Когда мы говорим эталон роскошных седанов, мы имеем в виду эталон для измерения возможностей других роскошных седанов.Интерьер Mercedes-Benz S-Class 2021 года переосмысливает само определение абсолютной роскоши, которой не могут соответствовать многие конкуренты. В то время как у S-класса 2020 года был очень роскошный и настраиваемый интерьер, версия 2021 года поднимет его на совершенно другой уровень, объединив интерфейс MBUX следующего поколения и эстетические элементы интерьера мирового класса. Панель приборов приобрела совершенно новый силуэт, а вся кабина получила более 5 полноразмерных экранов.
Задние сиденья Mercedes-Benz S-Class 2021 года предлагают увеличенное пространство для головы и ног!Для S-Класса приоритетной задачей является забота о пассажирах.Независимо от того, являетесь ли вы спортивным подростком или усталым взрослым, вход и выход из седана для вас будет относительно простым и понятным. Новые размеры могут принести пользу внешнему виду, а могут и не принести пользу, но они улучшают интерьер S-Класса, предоставляя больше места для пассажиров и больше места для оборудования. Зона заднего сиденья новой модели предлагает больше места для головы и ног, чем раньше. Внутреннее пространство S-класса 2021 года хорошо продумано и организовано для максимального комфорта пассажиров, и вам будет трудно жаловаться на нехватку места.
Модели | 2021 Мерседес-Бенц S500 4MATIC | 2021 BMW 7 серии 740i | 2021 Audi A8 L | 2021 Лексус LS 500 |
|---|---|---|---|---|
Вместимость | 5 | 5 | 5 | 5 |
Передний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы) | 42.0/60 / 41,0 | 39,9 / 59,2 / 41,4 | 38,3 / 59,1 / 41,5 | 37,3 / 58,8 / 41,0 |
Задний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы) | 39,0 / 58,0 / 44,0 | 38,9 / 57,7 / 44,4 | 38.5 / 57,6 / 44,3 | 37,3 / 56,4 / 38,9 |
С выходом нового поколения сиденья S-класса 2021 года также предлагают обогрев, охлаждение и даже массаж для максимального комфорта. На переднем сиденье установлено около 19 двигателей, что обеспечивает максимальный комфорт. Органы управления логично структурированы и легко доступны с центральной консоли. Кроме того, Mercedes также применяет ENERGIZING кинетику сиденья для регулировки угла наклона передних сидений.В новом S-классе 2021 года также доступны десять программ прямого массажа.
Как обстоят дела с информационно-развлекательной системой Mercedes-Benz S-Class 2021 года?Mercedes-Benz S-Class 2021 года может мгновенно превратиться из хорошо оборудованного представительского седана в эксцентричный и необычайно роскошный и веселый автомобиль, как и новейшая информационно-развлекательная система Mercedes — MBUX второго поколения (Mercedes-Benz User Experience ) информационно-развлекательная система. Базовая комплектация S500 2021 модельного года, стоимость которой начинается от 96000 долларов, также хорошо оснащена, как и любая топовая комплектация других роскошных седанов.Прежде всего, это 12,8-дюймовый сенсорный OLED-дисплей в стиле Tesla, расположенный посередине. Наряду с этим есть опция окружающего освещения, которая имеет 64 различных цвета. Аудиосистема также обслуживается двумя звуковыми системами: одна — аудиосистема Burmester 3DSurround Sound премиум-класса, которая обеспечивает четкий и чистый звук с богатыми басами, а другая — аудиосистема Burmester 4DSurround Sound, которая еще больше усиливает качество звука.
12,8-дюймовый информационно-развлекательный OLED-дисплей Mercedes-Benz S-Class Sedan 2021 года!Беспроводная зарядка также доступна для ваших нужд.S-класс 2021 года будет включать в себя все эти функции и, кроме того, принесет в стек еще больше высококлассных вещиц с MBUX, таких как Head-Ip Display с дополненной реальностью. Он также будет использовать искусственный интеллект с виртуальным помощником «Эй, Мерседес» и продвинутыми голосовыми командами. Все физические кнопки были очищены, чтобы освободить место для управления прикосновением и жестами. Минимализм — это идея, и S-Класс 2021 года прекрасно ее воплотил.
Какова грузоподъемность Mercedes-Benz S-Class 2021 года?Единственное, на что можно придраться к интерьеру S-класса, так это то, что он слишком совершенен.У S-класса 2021 года, похоже, тоже скромный багажник, который составляет около 22 кубических футов, что тоже является лучшим в сегменте. Bimmer имеет массивный багажник объемом 18,2 кубических фута, что значительно больше, чем у любого другого конкурента роскошного седана S-класса. У соперников также больше места для ног сзади, чем у S-класса.
Модели | 2021 Мерседес-Бенц S500 4MATIC | 2021 BMW 7 серии 740i | 2021 Audi A8 L | 2021 Лексус LS 500 |
|---|---|---|---|---|
Вместимость багажника | 22 куб.фут | 18,2 куб. Футов | 13.0 куб. Футов | 17,0 куб. Футов |
По сравнению с предыдущей моделью, новый седан на 1,3 дюйма длиннее, на 2 дюйма шире и имеет колесную базу на 2 дюйма длиннее. Хотя это не так много, объем багажника был увеличен, что делает Mercedes S-Class 2021 года практичным седаном.
Подробнее о Mercedes-Benz S-Class 2021 года >>
Mercedes-Benz S-Class 2021 Exterior
9.0/10
Mercedes-Benz S-Class 2021 года напоминает превосходное немецкое мастерство и чистую элегантность во всех трех стилях кузова, включая седан, купе и кабриолет (последние два рассматриваются отдельно). Что касается седана, то он, возможно, является эталоном для роскошного флагманского седана. В отличие от предыдущих поколений, он гладкий и изысканный, с минимальными характерными линиями. Размеры S-класса 2021 года сравнительно больше, чем у других конкурентов.Кроме того, решающую роль в формировании смелого внешнего вида флагмана играет грандиозная решетка радиатора спереди с плавающим символом «Серебряная стрела» Mercedes.
Седан Mercedes-Benz S-Class 2021 года отличается стильным дизайном с классическими пропорциями!Переходя в сторону, линии кузова седана, хотя и минимально, элегантно спускаются вниз, маскируя общую длину седана. Mercedes Benz 2021 года не получит каких-либо значительных обновлений экстерьера, кроме более длинной и толстой задней стойки, которая помогает маскировать его огромную длину, но он будет более величественным и элегантным с некоторыми незначительными штрихами.Более того, на этот раз преобладающей архитектурой дизайна являются более длинная колесная база и задний сбалансированный свес.
Модели | 2021 Мерседес-Бенц S500 4MATIC | 2021 BMW 7 серии 740i | 2021 Audi A8 L | 2021 Лексус LS 500 |
|---|---|---|---|---|
Снаряженная масса | НЕТ | 4244 фунтов | 4773 фунтов | 4740 фунтов |
Длина | 208 « | 207.4 « | 208,7 дюйма | 206,1 « |
Ширина | 76,1 « | 74,9 « | 76,6 « | 74,8 « |
Высота | 59.0 « | 58,2 « | 58,5 « | 57,5 » |
Дорожный просвет | НЕТ | 5,3 | 4,8 | 5,9 |
Колесная база | 127.0 « | 126,4 « | 123,1 « | 123,0 « |
Роскошные седаны ни в чем не идут на компромисс, будь то экстравагантность или габариты. S-Класс остается самым высоким среди конкурентов, а его линии и изгибы отлично дополняют его большие размеры. В то время как Audi A8 L кажется старшим братом всем седанам класса люкс по весу и ширине.
2021 Mercedes-Benz S-Class Безопасность
10/10
Вы найдете почти все желаемые и возможные технологии и функции безопасности в стандартной комплектации в S-классе 2021 года. В этом прелесть Mercedes S-Class, который отражает то, насколько большое внимание уделяется безопасности пассажиров при стремлении к безаварийному вождению. Современные средства безопасности и передовые немецкие технологии делают 4-дверный автомобиль S-класса самым безопасным роскошным автомобилем на планете. Mercedes может припарковаться и принять профилактические меры по мере необходимости.Другие расширенные функции безопасности включают управление скоростью, дистанцию следования, автоматическое экстренное торможение и смену полосы движения. Возможно, вы будете взволнованы, узнав обо всех функциях безопасности в новом S-классе, прежде чем приобретете его.
S-класс 2021 года получит технологию автономного вождения 2-го уровня!От первых в мире подушек безопасности для задних сидений до подвески E-ACTIVE BODY CONTROL — инновационная технология помощи водителю огромна. Более того, с функцией PRE-SAFE Impulse Side это убеждение, безусловно, непоколебимо.Функция Impulse Side поднимает автомобиль примерно на 3 дюйма, чтобы сместить фокус удара. Что касается рейтингов безопасности, S-класс 2020 года получает полные 5 из 5 звезд от NHTSA, что еще раз подтверждает аспект безопасности S-класса 2021 года.
Функции безопасности, включенные в Mercedes-Benz S-Class 2021 года:
- Активный ассистент дистанции DISTRONIC
- Активный ассистент рулевого управления
- Система помощи при указании дорожных знаков
- Активная система удержания полосы движения
- Активный ассистент смены полосы движения
- Активная система помощи при аварийной остановке
- Активный ассистент торможения с функцией перекрестного движения
- Активный ассистент слепых зон и функция предупреждения о выходе
- Уклоняющееся рулевое управление
2021 Mercedes-Benz S-Class Competition
8.0/10
2021 Mercedes-Benz S-Class Vs. BMW 7 серииBMW 7 серии — яростный конкурент S-Классу, он обеспечивает такой же комфорт внутри, как и S-Класс. По сравнению с Merc, Bimmer довольно просторен внутри, а также обеспечивает приличное функциональное грузовое пространство. Кроме того, BMW больше похож на «автомобиль водителя» с его исключительно острым и привлекательным управлением, но с появлением S-класса 2021 года он также превосходит его в своей игре. Для сравнения, Merc делает ставку на комфорт пассажиров и предлагает технологии мирового класса и внутреннее пространство.
BMW 7 серии 2020 годаДля тех, кто любит возиться с водителем в роскоши, новый седан S-класса предложит все самое лучшее. Динамика движения тоже неплохая, просто Mercedes ставит комфорт на первое место. Кроме того, цена S-класса 2021 года может вырасти, конечно, 7-я серия ее подорвет.
2021 Mercedes-Benz S-Class Vs. Audi A8 LAudi A8 L — большой роскошный седан с утонченным, но привлекательным внешним видом и безупречным дизайном интерьера.Внутри он настолько современен и футуристичен, насколько это возможно, а продуманная приборная панель заставит любого влюбиться в нее с первого взгляда. Тем не менее, он не такой удобный и просторный сзади, как Mercedes S-Class 2021 года.
Audi A8 L 2021 годаA8 L также чувствует себя немного вялым на старте, в то время как Merc без особых усилий выдает свои 429 лошадиных сил. Оба имеют роскошный интерьер и невероятно крутой список функций, но если вы хотите лучшего, выберите S-Class 2021 года.
Mercedes-Benz S-Class 2021 Окончательный вердикт
9.5/10
Седан Mercedes-Benz S-класса 2021 года нового поколения — это вершина роскошных седанов, напоминающая чистую роскошь и роскошь. Немецкий автопроизводитель наполнил новый S-класс всеми функциями и технологиями, которые только можно пожелать. Новый интерьер безупречен, оснащен сенсорными экранами, дополненной реальностью и всем необходимым для развлечений. S-Класс 2021 ориентирован на комфорт пассажиров и даже больше на безопасность.
Модернизированный S-Класс 2021 года с гордостью продолжает свое наследие!В S-Классе 2021 года предлагается множество функций безопасности, обеспечивающих высокую степень защиты, но при этом комфортную и легкую с точки зрения безопасности.Конкуренты могут быть лучше в одной или двух вещах, но S-Class 2021 года с его универсальными характеристиками, возможно, остается лучшим роскошным седаном, когда-либо нас украшавшим.
Также читают:Mercedes-Benz S-Class 2021 Часто задаваемые вопросы (FAQ) Насколько велик центральный сенсорный экран в новом Mercedes-Benz S-Class?
Центральный дисплей OLED (на органических светодиодах) в новом S-Классе имеет размер 9,4 x 8.6 дюймов и 12,8 дюйма по диагонали. Mercedes утверждает, что он примерно на 64 процента больше, чем у уходящего S. Цифровая приборная панель нового S составляет 12,3 дюйма с 3D-дисплеем.
Какие стандартные системы помощи при вождении будут в S-классе 2021 года?В Mercedes S-класса 2021 года есть все. В дополнение к адаптивному круиз-контролю и автоматическому экстренному торможению, новый S-Класс оснащен системой помощи при удержании полосы движения, активным центрированием полосы движения, активным ассистентом рулевого управления, ассистентом дорожного движения, активным ассистентом смены полосы движения, ассистентом внимания, активным ассистентом торможения, помощь в слепых зонах, предупреждение о выходе и помощь в рулевом управлении.
Когда Mercedes S-Class 2021 года поступит в продажу?Mercedes-Benz S-Class 2021 года поступит в дилерские центры США в первой половине 2021 года.
Как новый S-Класс по размеру сравнивается с S-Классом 2020 года?Mercedes S-класса 2021 года немного больше уходящего S-класса 2020 года. Он на 1,3 дюйма длиннее, у него колесная база на 2 дюйма длиннее, а его передняя и задняя гусеницы увеличились на 1,4 и 2,0 дюйма соответственно.Высота переднего сиденья примерно такая же, как и раньше, но сзади прибавилось примерно полдюйма. Пространство для ног сзади также увеличилось примерно на дюйм.
Будет ли Mercedes-Benz S-Class оснащен системой автономного вождения?Mercedes-Benz давно уже предлагает технологию автономного вождения с седаном S-класса, в то время как другие автомобили в этом сегменте решили это сделать. С S-классом 2021 года Mercedes-Benz предложит 4-й уровень технологии автономного вождения.
2021 Mercedes-Benz S-Class Цены, обзоры, комплектация и фото
Немецкий автопроизводитель ставит во главу угла комфорт, создавая для пассажиров атмосферу салона.Флагманский седан Mercedes-Benz имеет 42 дюйма свободного пространства спереди и до 39 дюймов на заднем сиденье. Переднее и заднее пространство для ног одинаково велико — 41 дюйм и 44 дюйма соответственно. Багажник с механическим приводом вмещает 22 кубических фута груза.
Сиденья обеспечивают комфорт и поддержку в дальних поездках. Доступная кожаная обивка Nappa украшена ромбовидной строчкой. Передние сиденья работают до 19 двигателей: восемь для регулировки, четыре для массажа, пять для вентиляции, один для поясницы и один для управления периферийной электроникой.Доступные массажеры для сидений предлагают десять уникальных видов массажа, включая программы горячих камней.
Кабина оснащена современными технологиями, элегантно оформлена и в целом удобна для пользователя. Покупатели могут отделать приборную панель и отделку салона несколькими видами высококачественного шпона. 12,8-дюймовый информационно-развлекательный экран спускается каскадом вниз по центру водительского отсека. Он использует новейшее программное обеспечение MBUX, как и 12,3-дюймовый цифровой дисплей драйвера. Последний экран доступен с 3D-технологией, что позволяет зрителю получить доступ к подробной визуализации автомобиля и данных без 3D-очков.При желании пользователи могут отключить эту технологию, вернув дисплей в традиционный 2D-режим.
Доступны двойные задние дисплеи, встроенные в подголовники передних сидений. Эти 11,6-дюймовые мониторы также работают в системе MBUX, предоставляя дополнительные возможности развлечения и производительности тем, кто сидит на задних сиденьях. Экраны высокой четкости 1080p управляются касанием. Покупатели также могут выбрать планшет MBUX на заднем сиденье, съемное устройство с поддержкой Bluetooth и Wi-Fi.
Доступно несколько программ, которые могут изменить атмосферу в салоне, включая оживление водителя во время долгих часов монотонной поездки и расслабление пассажиров после напряженного рабочего дня.Для достижения этих эффектов он использует сиденья автомобиля, ионизаторы, ароматизаторы, окружающее освещение и имеющуюся систему объемного звучания Burmester 4D совместно. Аудиосистема издает мягкие резонирующие звуки, а воспринимаемая интенсивность звука настраивается для каждого сиденья.
S-Класс максимально использует пространство салона, а технологии, которые внедряет Mercedes-Benz, разнообразны и впечатляют. Информационно-развлекательная система MBUX второго поколения имеет в два раза большую вычислительную мощность, чем старая система. Он реагирует на словесные команды и понимает 27 языков.Более 50 электронных компонентов в S-Классе могут быть обновлены с помощью беспроводных обновлений программного обеспечения, что означает, что автомобиль может постоянно улучшаться.
В кабине установлено 250 светодиодных фонарей, которые меняют цвет для усиления предупреждений о безопасности, предоставляя водителю еще один визуальный сигнал для принятия мер, например, в случае неизбежного столкновения. Внутреннее освещение также автоматически регулируется в других ситуациях, например, когда пользователь изменяет настройки климат-контроля или общается с голосовым помощником MBUX.
Объявлены цены на Mercedes-Benz S-Class 2021 года, от 110850 долларов США
Седан Mercedes-Benz S-класса 2021 года планируется начать поступать в дилерские центры в первой половине 2021 года. Mercedes-BenzMercedes-Benz объявила цены на свой новый седан S-класса 2021 года следующего поколения. Стартовая цена флагманского седана составляет 110850 долларов, включая сбор за пункт назначения в размере 1050 долларов, что значительно выше базовой рекомендованной розничной цены модели 2020 года в 95 245 долларов (включая 945 долларов США).
S-Class, являясь топовым седаном Mercedes-Benz, поставляется с полным набором технологий и оборудования. Стандартный комплект включает 12,8-дюймовый сенсорный OLED-дисплей с возможностью одновременного отображения до пяти отдельных функций, возможность доступа к различным профилям пользователей с помощью отпечатка пальца или распознавания лиц, активное окружающее освещение и полный набор расширенных средств помощи водителю. Стандартное оборудование безопасности S-класса 2021 года включает в себя камеру объемного обзора 360 градусов с 3D-обзором, автономный круиз-контроль, который может поддерживать скорость транспортного средства с движением, и систему Pre-Safe, которая помогает распознавать вероятные столкновения.Доступны проекционный дисплей с дополненной реальностью и инфракрасная система контроля внимания водителя.
Какие силовые агрегаты доступны на Mercedes-Benz S-Class 2021 года?S-Класс 2021 доступен с двумя двигателями. Базовая трансмиссия представляет собой рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 литра, который развивает мощность 429 лошадиных сил и крутящий момент 384 фунт-фут. Топовый S 580 4Matic получает 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, развивающий 496 лошадиных сил и 516 фунт-футов крутящего момента.Оба двигателя используют 48-вольтовую мягкую гибридную систему, которая увеличивает крутящий момент и добавляет до 21 лошадиных сил для коротких рывков, обеспечивая более быстрое ускорение.
Сколько стоит Mercedes-Benz S-Class 2021 года?S-Класс 2021 выпускается в двух вариантах: S 500 4Matic и S 580 4Matic. Каждый доступен в двух комплектациях: Luxury Line и AMG Line. Кроме того, S 580 можно оборудовать как Executive Line, который балует пассажиров задних сидений. Стартовые цены составляют 110 850 долларов за S 500 Luxury Line и 117 350 долларов за S 580 Luxury Line.Линия S 500 AMG начинается с 115 150 долларов, а S 580 AMG Line — с 121 650 долларов. Цена на S 580 Executive Line начинается от 132 500 долларов. Все включают сбор за место назначения в размере 1050 долларов.
Как следует из названия, в Executive Line S-Class приоритетом является забота о пассажирах на задних сиденьях. Mercedes-BenzКаждая линейка доступна с собственным набором обновлений и опций. Luxury Line доступен с аудиосистемой Burmester 4D, проекционным дисплеем с дополненной реальностью, рулевым колесом с подогревом и 20-дюймовыми колесами.Автомобили AMG Line можно модернизировать с помощью рулевого управления задним мостом, уникальных колес (дополнительные 20- и 21-дюймовые диски не являются обязательными) и ночного пакета, который подчеркивает некоторые элементы внешней отделки в глянцевом черном цвете. Автомобили Executive Line получают стандартные функции, включая регулируемые сиденья с функцией массажа, беспроводную зарядку, четырехзонный климат-контроль, развлекательную систему с двумя 11,6-дюймовыми дисплеями, задний планшет с двумя гарнитурами. Однако, если вам нужна высококачественная кожа наппа, вам нужно будет выбрать ее из списка вариантов.
Mercedes-Benz S-Class уже был одним из самых дорогих автомобилей в своем классе, но его повышение рекомендованной розничной цены на 2021 модельный год делает его еще более эксклюзивным. Тем не менее, автомобили представляют собой абсолютное лучшее, что может сделать бренд Tri-Star, и включают в себя многие из самых передовых функций, имеющихся сегодня на рынке.
Когда Mercedes-Benz S-Class 2021 года поступит в продажу?Mercedes-Benz S-Class 2021 года начнет поступать на дилерские площадки в первой половине 2021 года.
фотографий: Ультра-роскошный Mercedes-Maybach S-Class 2021
Mercedes-Maybach S-Class 2021
S-Class продолжает оставаться флагманским седаном линейки Mercedes-Benz, а Mercedes-Maybach S 580 4MATIC — вершина этой элитной линии, предлагающая отличительные элементы дизайна, эксклюзивные функции и изысканную роскошную обстановку. S-Class был переработан к 2021 году, и Mercedes-Maybach S 580 следует его примеру с более длинным капотом, заподлицо дверными ручками и горизонтальными задними фонарями, состоящими из двух частей.
Эксклюзивный Maybach S-Class
Mercedes-Maybach S-Class добавляет эксклюзивные элементы дизайна Maybach, включая решетку радиатора с надписью Maybach и вертикальные трехмерные планки; хромированная накладка по центру капота; и уникальный дизайн переднего бампера с черной сеткой или дополнительной хромированной сеткой. Имея колесную базу на 7 дюймов длиннее, чем у стандартного S-класса, Maybach S-Class имеет более длинные задние двери, более вертикальную заднюю стойку и светящиеся эмблемы Maybach на этих стойках.Предлагаются эксклюзивные 19-, 20- и 21-дюймовые колеса.
Двухцветная краска
Mercedes-Maybach S-Class 2021 года предлагается с выбором из десяти раскрашенных вручную двухцветных комбинаций красок. Для процесса двухцветной окраски нижний цвет краски наносится в малярном цехе по всему корпусу, затем оболочка кузова перемещается в специализированный малярный цех для наклеивания и ручной окраски верхнего цвета краски, включая окрашенные разделители. линия. Процесс покраски дополнительных двухцветных красок может занять до недели.
Эксклюзивный интерьер Maybach S-Class
Дополнительное пространство, созданное за счет более длинной колесной базы Mercedes-Maybach S-Class 2021 года, доступно в области задних сидений — ожидайте увидеть шофера на сиденье водителя Maybach S 580 чаще, чем хозяин. Эксклюзивная кожаная обивка Maybach Nappa входит в стандартную комплектацию передних и задних сидений Active Multicontour. В задней части Maybach S-Class сиденья представительского класса образуют колыбель роскоши, предлагая 10 программ массажа, подставку для ног с массажем икр, подставку для ног и обогрев шеи / плеч.Пассажиры на задних сиденьях также наслаждаются четырехзонным климат-контролем, задним пакетом комфорта, задним планшетом MBUX, беспроводными гарнитурами, а также высококлассной развлекательной системой MBUX для задних сидений с двумя интегрированными 11,6-дюймовыми сенсорными экранами высокого разрешения с Full-HD камера и микрофон.
Maybach S-Class
Уровень роскоши Mercedes-Maybach S-Class 2021 года кажется безграничным благодаря кожаной обшивке потолка и большой площади высококачественной древесины, покрывающей заднюю часть передних сидений, а также центральную зону между сиденьями. задние сиденья, если в автомобиле установлен 4-местный пакет Executive Rear Seat Plus.Для увеличения пространства на заднем сиденье и водитель, и пассажир на заднем сиденье могут переместить незанятое переднее пассажирское сиденье вперед, наклонить спинку вперед и опустить подголовник для лучшей видимости. В салоне тише благодаря активной компенсации дорожного шума.
Заднее сиденье Executive Plus
Доступный пакет Executive Rear Seat Plus имеет четырехместную конфигурацию с непрерывной электрической задней центральной консолью, двумя складными столиками, подстаканниками с регулируемой температурой, освещенным вещевым отделением с розеткой на 12 В и деревянной отделкой с Эмблема Maybach.Имеющиеся в наличии задние двери с электронным управлением могут управляться пассажиром на заднем сиденье или водителем.
Адаптивное освещение
В Mercedes-Maybach S-Класса 2021 года премьера адаптивного заднего освещения для пассажиров. Система реагирует на действия водителя относительно яркости, размер и положение пятна освещения можно регулировать, включая широкий диапазон регулировки между точным рабочим освещением и расслабляющим светом для отдыха.
Комбинация приборов 3D
Несмотря на то, что основной целью Mercedes-Maybach S 580 2021 года является комфорт и роскошь заднего сиденья, водитель и пассажир на переднем сиденье могут воспользоваться всеми новыми технологиями, доступными для новой модели.Перед водителем находится новая 12,3-дюймовая цифровая трехмерная приборная панель, которая обеспечивает трехмерные предупреждения для систем помощи водителю, включая трехмерный дисплей, который обеспечивает вид на окрестности транспортного средства с трехмерными изображениями автомобилей, грузовиков, автобусов или мотоциклов. Новое рулевое колесо оснащено емкостными сенсорными кнопками управления.
Сенсорный экран OLED
Mercedes-Maybach S-Class 2021 года также получит полностью новый 12,8-дюймовый центральный сенсорный экран OLED для информационно-развлекательной и навигационной системы MBUX, расположенный между водителем и пассажиром на переднем сиденье.Устройство простирается вверх от центральной консоли перед приборной панелью — это отход от предыдущей модели, в которой цифровая комбинация приборов и экран MBUX были сконфигурированы как один широкий экран под одним капотом.
Mercedes-Benz User Experience
Maybach S 580 оснащен интерактивной системой MBUX нового поколения, которой можно управлять с помощью голосового управления, центрального сенсорного экрана и / или сенсорных кнопок на рулевом колесе. Словесный сигнал «Привет, Мерседес» будит систему, которая обладает способностями к обучению и пониманием естественного языка.Когда навигация активна, расширенное видео для навигации отображает видеоизображение области; стрелки или номера домов накладываются на изображение на дисплее. Проекционный дисплей с дополненной реальностью проецирует изображения на проекционный дисплей.
Под капотом
Maybach S 580 4MATIC приводится в движение 4,0-литровым двигателем Biturbo V8 мощностью 496 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента, оснащенным 48-вольтовой электрической системой и встроенным стартер-генератором, обеспечивающим эквалайзер. Повышение и восстановление энергии.EQ Boost добавляет дополнительные 184 фунт-фут крутящего момента и 21 лошадиную силу на короткое время. Передача мощности осуществляется за счет 9-ступенчатой автоматической коробки передач 9G-TRONIC и стандартного полного привода 4MATIC. Дополнительный режим Maybach для настроек выбора водителя ориентирован на более плавную езду с водителем, запуск седана на второй передаче и использование программирования коробки передач с пониженным переключением.
Рулевое управление задним мостом
В Maybach S 580 используется рулевое управление задним мостом для повышения маневренности и маневренности.В зависимости от выбранного комплекта колес / шин система предлагает либо угол поворота задней оси 4,5 градуса, либо угол поворота задней оси 10 градусов. При оснащении полноприводным рулевым управлением и 10-градусным задним углом поворота, радиус поворота Maybach S-Class уменьшается до 7 футов при радиусе поворота менее 36 футов.
Smooth Ride
Maybach S-Class в стандартной комплектации оснащается пневматической подвеской AIRMATIC с плавно регулируемыми активными амортизаторами ADS +.Полностью активная система E-ACTIVE BODY CONTROL на 48 В предлагает широкий диапазон характеристик управляемости, которые можно настроить с помощью регулятора режима движения — от комфорта до производительности. E-ACTIVE BODY CONTROL проактивно реагирует на условия движения в зависимости от настроек, выбранных водителем. В режиме Curve автомобиль активно наклоняется в угол, чтобы снизить боковую нагрузку на пассажиров.
Подушки безопасности переднего пассажира
Новый Maybach S-Class — еще одна новинка для Mercedes-Benz, предлагающая фронтальные подушки безопасности для пассажиров на задних сиденьях с инновационной трубчатой системой, которая быстро сдувает и позиционирует подушки безопасности, но при этом мягко их раскрывает.Во время серьезных лобовых столкновений задние подушки безопасности могут значительно снизить воздействие на головы и шеи людей, находящихся на крайних задних сиденьях.
Burmester High-End 4D Surround Sound
Mercedes-Maybach S-Class 2021 года оснащен системой Burmester High-End 4D Surround Sound, включающей 30 динамиков с выделенными каналами усилителя с цифровыми и аналоговыми фильтрами для общей выходной мощности до 1750 Вт. , в том числе сабвуфер 400 Вт в багажнике. В системе используются резонаторы, похожие на громкоговорители, обеспечивающие звуковой массаж с динамиками объемного звучания, встроенными в сиденья.Система Burmester включает в себя функцию персонализации звука для воспроизведения звука, функцию VIP-сиденья для оптимизации звука для отдельных сидений, а также пять звуковых профилей, включая Pure, Live, Easy Listening, Surround и 3D-Sound.
Дата поступления в продажу
Mercedes-Maybach S 580 4MATIC 2021 года поступит к дилерам в США в середине 2021 года. Цены будут объявлены позже.
Нравится:
Нравится Загрузка …
СвязанныеMercedes-Benz S-Class (2021) — фотографии, информация и характеристики
S-Class олицетворяет очарование Mercedes-Benz: легендарный и традиционный инженерный опыт определяет сегмент роскоши в автомобильной промышленности.Новый Mercedes-Benz S-Class можно ощутить всеми органами чувств — зрением, осязанием, слухом и обонянием — при этом он предлагает многочисленные инновации в области помощи водителю, защиты и взаимодействия. Mercedes-Benz формирует новое поколение индивидуальной мобильности для нашего времени с помощью инноваций, ориентированных на людей. Новый S-Класс использует оцифровку автомобиля, который чутко реагирует на потребности и пожелания своего водителя и пассажиров.
Современная роскошь выходит на новый уровень с интерьером S-Класса.Дизайнеры создали приятную атмосферу с лаунж-характером, отличающуюся элегантностью, высоким качеством и воздушностью. Примечательная особенность — приборная панель с новой архитектурой, современным дизайном поверхности и эргономичным расположением дисплея. Но аспект хорошего самочувствия идет еще дальше: с высоким качеством езды и низким уровнем шума, а также широким спектром программ ENERGIZING Comfort, S-Класс заботится о благополучии своих пассажиров.
Новый Mercedes-Benz S-Class стал более интеллектуальным во многих областях, включая впечатления от вождения, которые поднялись на новый уровень.Цифровые инновации, такие как MBUX (Mercedes-Benz User Experience), дополняются новыми разработками, которые повышают удовольствие от вождения и делают вождение еще более безопасным: среди них — управление задним мостом с большим углом поворота и инновации в области безопасности, такие как задняя подушка безопасности. В качестве новой функции PRE-SAFE® Impulse Side активная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL может поднимать кузов автомобиля (с обеих сторон) непосредственно перед надвигающимся боковым ударом. После дальнейших систематических разработок системы помощи при вождении делают еще один шаг к автономному вождению.Например, благодаря улучшенным датчикам окружающей среды системы парковки обеспечивают водителю дополнительную поддержку при маневрировании на низкой скорости. Интеграция в MBUX еще больше улучшает это, поскольку уровень визуализации выходит в совершенно новое измерение.
Более 100 лет: роскошный класс как воплощение бренда Mercedes-Benz
Mercedes-Benz S-Class является центральным элементом бренда и олицетворяет очарование Mercedes-Benz как легендарного инженерного опыта и наследие мастерства сочетается с прогрессивными цифровыми инновациями.S-Класс сочетает в себе искусственный интеллект с опытом, накопленным за 135 лет автомобильной инженерии. Примерно 70 лет назад компания Mercedes-Benz заложила основу этой модельной серии, представив модель 220. С момента ее выхода на рынок в 1951 году клиентам по всему миру было поставлено более 4 миллионов седанов S-класса. Обозначение «S-класс» было официально введено с серией 116 в 1972 году. В последние 10 лет седан S-класса был особенно популярен в Китае, США, Южной Корее и Германии.В целом, с момента запуска поколения, которое сейчас находится на стадии разработки, по всему миру было продано более 500 000 седанов S-класса.
Рейтинг лояльности для этого модельного ряда особенно высок. Например, около 80% клиентов в Западной Европе и 70% клиентов в США, которые ранее водили S-класс, снова выбрали модель Mercedes-Benz. Во всем мире седан S-класса в основном продается с версией с длинной колесной базой: около 9 из 10 клиентов выбирают длинную версию седана S-класса.
Никакая другая инновация за последние годы не изменила так радикально работу Mercedes-Benz, как MBUX (Mercedes-Benz User Experience), и теперь второе поколение MBUX дебютирует в новом S-классе. Интерьер автомобиля стал еще более цифровым и интеллектуальным, поскольку и аппаратное обеспечение, и программное обеспечение сделали большие успехи: великолепные дисплеи на пяти больших экранах, в том числе с использованием технологии OLED, делают управление автомобилем и функции комфорта еще проще. Возможности персонализации и интуитивного управления стали намного шире.Это, безусловно, относится к задней части автомобиля, но также и к водителю: например, впервые новый 3D-дисплей водителя обеспечивает пространственный обзор одним нажатием кнопки. Создание настоящего трехмерного эффекта достигается без использования 3D-очков.
HUD предоставляет контент дополненной реальности (AR). Например, при навигации анимированные стрелки поворота («рыбьи кости») виртуально и точно проецируются на полосу дороги. Для вспомогательных функций отображается информация, например, от Active Distance Assist.Изображение появляется практически на расстоянии 32 фута, что соответствует области отображения на мониторе с экраном диагональю 77 дюймов.
Голосовой помощник «Привет, Мерседес» стал еще более продвинутым и поддерживает диалоги благодаря активации онлайн-сервисов в приложении Mercedes me. Более того, определенные действия можно выполнять даже без ключевого слова активации «Привет, Мерседес». К ним относятся прием телефонного звонка. «Привет, Мерседес» теперь также объясняет функции автомобиля и отвечает на общие вопросы.В S-Классе голосовым помощником также можно управлять с задних сидений.
Объемная концепция и дизайн интерьера: просторная атмосфера с ощущением салона
Mercedes-Benz S-Class всегда был местом для комфортных путешествий и расслабленной работы. С новым поколением интерьер полностью превратился в «третье место», убежище между домом и рабочим местом. Практически все размеры S-класса, связанные с комфортом, были улучшены как на передних, так и на задних сиденьях.Соответственно, чувство пространства великодушно.
Желаемая гармония между цифровой и аналоговой роскошью приводит к революционному дизайну интерьера, вдохновленному архитектурой интерьера и дизайном яхт. Скульптурный вид приборной панели, центральной консоли и подлокотников словно парит над обширным внутренним ландшафтом. Уменьшение количества органов управления также подчеркивает минималистичный внешний вид интерьера в сочетании с тонким разделением между верхней частью приборной панели и крупными элементами отделки для создания горизонтальной ширины.
Помимо возможности установки до пяти экранов, основные моменты включают в себя большие области отделки. Они обтекают пассажиров и являются дальнейшим систематическим развитием эффекта обтекания. Одна из особенно привлекательных версий отделки — это шпон из дерева с открытыми порами, пронизанный вставками из настоящего алюминия, повторяющими контуры. Новые элементы дизайна включают плоские четырехквадратные центральные дефлекторы с горизонтальными гондолами. Два тонких вертикальных боковых дефлектора с каждой стороны завершают торцы приборной панели.
Дисплей для водителя и мультимедийный дисплей обеспечивают полное эстетическое восприятие. В дополнение к этому внешний вид экранов можно индивидуализировать с помощью выбора из четырех стилей отображения (Discreet, Sporty, Exclusive, Classic) и трех режимов (Navigation, Assistance, Service).
Сиденья: множество высоких технологий для выдающихся Комфорт на дальних расстояниях
Сиденья приглашают пассажиров сесть и расслабиться. Плавная трехмерная тема оформления слоев создает впечатление легкости.В то время как различные варианты отделки придают сиденьям разные характеры. Например, прогрессивный ромбовидный узор кожи наппа и кожи наппа Exclusive обеспечивает более классический и выразительный вид.
До 19 двигателей на передних сиденьях обеспечивают удобство сидения — это число указывает на сложность технологии, установленной в сиденьях. Сиденья выходят за рамки комфорта, поскольку они также играют важную роль в обеспечении безопасности.
И, конечно же, когда дело доходит до роскошного благополучия: все сиденья, доступные для S-Класса, отмечены знаком одобрения кампании Healthy Seating.
В новом S-классе доступны десять различных программ массажа. Они используют вибромоторы и могут усилить эффект расслабляющего массажа с добавлением тепла по принципу горячих камней. Для этого в активных многоконтурных сиденьях обогрев сидений совмещен с надувными воздушными камерами. Воздушные камеры теперь ближе к поверхности сиденья, поэтому их еще легче контролировать и чувствовать.
Executive Line допускает несколько вариантов задних сидений, позволяя клиентам сконфигурировать заднюю часть S-Класса как рабочую зону или зону отдыха.Одной из новинок является обогреваемая дополнительная подушка для подголовника, которая доступна для двух задних сидений с электрической регулировкой. Также были улучшены диапазон регулировки и угол наклона сиденья переднего пассажира в конфигурации с водителем, а также регулируемое сиденье за ним.
Программы ENERGIZING COMFORT: Комфортное путешествие при сохранении здоровья
Одним нажатием кнопки или голосовой командой комплексный подход ENERGIZING COMFORT «Фитнес и здоровье» позволяет ощутимо ощутить различные системы комфорта в S -Class, и включает программы, которые объединяют их в миры опыта.В то же время система создает подходящую атмосферу в салоне — например, водитель может выбрать бодрящий в случае монотонных участков дороги или расслабляющий, если он испытывает повышенный уровень стресса. ENERGIZING COACH может даже предложить подходящую программу оздоровления или оздоровления на основе данных о транспортном средстве и поездке. Он также учитывает информацию о качестве сна и уровне стресса в своем интеллектуальном алгоритме, если у водителя есть совместимое носимое устройство.
Mercedes-Benz кардинально улучшил управление комфортом ENERGIZING в новом S-классе с помощью таких инноваций, как массаж на основе вибрационных двигателей в подушке сиденья и интегрированная передача резонанса через опциональную высококачественную систему объемного звучания Burmester® 4D, которая делает басы ощутимы.Прямое воспроизведение звукового резонанса в сиденьях добавляет еще один уровень к трехмерному восприятию прослушивания — 4D-звук, вдохновленный акустическим массажем. Воспринимаемая интенсивность звука может быть индивидуально отрегулирована для каждого сиденья. Благодаря этому осязаемому компоненту музыка становится еще более запоминающейся. Для этого в спинку каждого сиденья встроены два резонатора.
Системы помощи водителю: еще больше поддержки вождения
В новом S-классе Mercedes-Benz делает еще один шаг ближе к своей концепции безаварийного вождения.Водителю помогают многочисленные новые или расширенные системы помощи водителю. В результате водитель испытывает меньшую рабочую нагрузку в повседневных ситуациях и может управлять автомобилем с комфортом и безопасностью. При обнаружении опасной ситуации вспомогательные системы способны реагировать на надвигающиеся столкновения в зависимости от ситуации. Принцип работы систем очевиден благодаря новой концепции отображения на дисплее водителя.
Благодаря улучшенным датчикам окружающей среды парковочные системы обеспечивают водителю дополнительную поддержку при маневрировании на низкой скорости.Управление стало быстрее и интуитивно понятнее благодаря интеграции в MBUX. Опциональное рулевое управление задним мостом интегрировано в систему помощи при парковке с соответствующим изменением расчета траекторий. Функции экстренного торможения также служат для защиты других участников дорожного движения.
Системы подвески: более маневренные и динамичные с управляемым задним мостом
Инновационные системы подвески обеспечивают впечатляющие впечатления от поездки в новом Mercedes-Benz S-Класса. Рулевое управление задней осью (опция) с углом поворота до 10 ° улучшает маневренность на узких городских улицах до уровня компактного автомобиля.Для S-класса с длинной колесной базой и полным приводом радиус поворота уменьшается на 6,2 фута до 35,8 фута.
Полностью активная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL на 48 В предлагает уникальный синтез комфорта и маневренности, а также дополнительную защиту в случае бокового столкновения. Пневматическая подвеска AIRMATIC с бесступенчатой регулировкой демпфирования ADS + входит в стандартную комплектацию. Тесная связь между всеми системами подвески и управления обеспечивает максимальную стабильность и безопасность.Mercedes-Benz теперь добавил новую функцию PRE-SAFE® Impulse Side, при оснащении E-ACTIVE BODY CONTROL, к своим мерам на этапе до аварии: при угрозе бокового удара кузов автомобиля можно поднять вверх. до 3 дюймов с помощью подвески E-ACTIVE BODY CONTROL за несколько десятых секунды. Это снижает нагрузку на дверные конструкции, поскольку дверной порог может поглощать больше ударов благодаря своему более высокому положению. В результате деформация пассажирского отсека и нагрузки, действующие на пассажиров, могут быть уменьшены.Радиолокационные датчики используются для распознавания возможного бокового столкновения.
Внешний вид: идеальные пропорции для классического внешнего вида
С коротким передним свесом, длинной колесной базой и сбалансированным задним свесом Mercedes-Benz S-Class спроектирован как классический седан с идеальными пропорциями. Широкая колея и колеса заподлицо современного дизайна придают автомобилю мускулистый вид. Характерные линии были значительно уменьшены по бокам за счет продуманных контуров поверхностей и скульптурного вида для создания специальных световых эффектов.Передняя часть также примечательна стильной решеткой радиатора.
Фары характеризуют переднюю часть автомобиля. С трехточечным дневным светом дальнего света, типичным для Mercedes-Benz S-Class, теперь он стал более плоским и в целом стал немного меньше. Бесшовные дверные ручки (стандарт) — это совершенно новая разработка. Они электрически выдвигаются, когда водитель приближается или касается внешней поверхности дверной ручки. Бесключевой доступ обеспечивает KEYLESS-GO.
Динамичный облик автомобиля продолжается в задней части.Благодаря тщательно продуманным деталям интерьера и определенным анимированным функциям задние фонари создают впечатление высокого качества, делая новый S-Класс безошибочным как в дневном, так и в ночном дизайне.
Фары: инновационные технологии
Благодаря светодиодной технологии новый S-Класс также сделал шаг вперед в области внутреннего освещения: Mercedes-Benz впервые реализовал интерактивное внутреннее освещение. Активное внешнее освещение (опция) теперь интегрировано в системы помощи при вождении и может визуально усиливать предупреждения.Это также делает возможной соответствующую обратную связь для систем комфорта. Это касается системы климат-контроля или голосового помощника «Привет, Мерседес».
Аэродинамика: обширное моделирование воздушного потока на ранней стадии разработки
С показателем C от 0,22 Mercedes-Benz S-Class является одним из самых аэродинамических автомобилей в мире, особенно в сегменте седанов класса люкс. Хотя фронтальная площадь (A) нового S-класса немного увеличилась до 2,5 кв., коэффициент лобового сопротивления был снижен еще больше по сравнению с предыдущей моделью. Произведение Cd и A составляет 0,56 кв. М., Что на 200 кв. См меньше, чем у предыдущей модели после последнего фейслифтинга. Аэродинамические меры, влияющие на корпус, днище и съемные детали, позволяют улучшить характеристики в аэродинамической трубе и в реальных условиях эксплуатации. Обширное моделирование воздушного потока уже проводилось с использованием высокопроизводительных компьютерных кластеров на ранней стадии разработки.
В S-классе также улучшена аэроакустика.Новая модель даже тише, чем предыдущее поколение, которое уже отличалось очень высоким уровнем шумового комфорта в салоне. Высокая жесткость каркаса кузова обеспечивает непревзойденный уровень шума и вибрационного комфорта, который теперь улучшен за счет точной настройки. Например, отверстия для кабельных вводов в брандмауэре имеют двойные уплотнения. Чтобы звук двигателя в салоне воспринимался как изысканный и ненавязчивый, изоляция брандмауэра была расширена на боковые части передних стоек и зону пола.Mercedes-Benz также впервые использует акустическую пену в некоторых частях кузова.
Трансмиссия: больше электрификации, больше эффективности
Рядные шестицилиндровые бензиновые и дизельные двигатели различных классов мощности являются первыми вариантами двигателей для нового S-Класса.
Двигатель V8 со встроенным стартер-генератором (ISG) и бортовой электросистемой на 48 В будет доступен вскоре после этого. Подключаемый гибрид с полностью электрическим запасом хода около 100 километров появится в 2021 году.
Кузов и защита от несчастных случаев: новые фронтальные подушки безопасности для задних пассажиров
Интеллектуальная конструкция кузова и инновации в удерживающих системах усиливают ведущую роль S-класса в области пассивной безопасности. Новый алюминиевый гибридный каркас кузова с содержанием алюминия более 50 процентов отвечает многочисленным требованиям: высокий уровень безопасности при столкновении, малый вес и очень жесткий каркас кузова — все это обеспечивает выдающиеся характеристики управляемости, а также отличный уровень шума и вибрации.
В 2019 году на выставке Experimental Safety Vehicle ESF 2019 Mercedes-Benz представил идеи, над которыми работали специалисты компании по безопасности. В рамках ESF более 20 инноваций были почти серийными разработками, например, задняя подушка безопасности, которая теперь доступна в качестве дополнительного оборудования для S-класса. Фронтальная подушка безопасности заднего сиденья раскрывается особенно мягко благодаря своей инновационной конструкции с использованием трубчатой конструкции. Во время серьезных лобовых столкновений задняя подушка безопасности может значительно снизить воздействие на головы и шеи пассажиров на крайних задних сиденьях, пристегнутых ремнями безопасности.
Устойчивое развитие: экологически безопасное развитие
В S-классе используется более 216 фунтов компонентов, изготовленных из ресурсосберегающих материалов. Количество компонентов, содержащих рециклат, теперь составляет 120 — более чем в два раза больше, чем в предыдущей модели. Еще 88 фунтов или около того сделаны из возобновляемого сырья. Процесс экологически совместимой разработки с конкретными целями прочно встроен в общий процесс разработки. Экологические аспекты уже учтены на этапе разработки концепции.
Теперь для напольных покрытий используется новая переработанная нить. Эта нить под торговой маркой ECONYL® состоит из регенерированного нейлона. Он производится путем рекуперации нейлоновых отходов, предназначенных для свалки, например, старых рыболовных сетей и остатков ткани с фабрик и ковров. Они собираются и превращаются в новую нить, имеющую те же свойства, что и нейлон, из нового сырья. Процесс рециклинга, используемый для производства нити, позволяет сэкономить CO2 по сравнению с новым производством. Это также позволяет Mercedes-Benz поддерживать оборот материалов.
История: установление стандарта для класса люкс на многие десятилетия
Mercedes-Benz S-Class следует давним традициям, восходящим к истокам марки Mercedes в начале 20 века. Каждая модель оказала решающее влияние на автомобильную инженерию своей эпохи. Задолго до официального обозначения S-Class модели представительского класса и класса люкс были основой портфолио компании из Штутгарта и всегда олицетворяли роскошь, комфорт, безопасность и стиль жизни.История S-класса начинается с модели 220 (W 187) 1951 года. Обозначение «S-класс» было официально введено в серии 116 в 1972 году.
Легкость и удобство хода
Инновационные системы подвески обеспечьте впечатляющие впечатления от путешествия в новом S-Классе. Рулевое управление задней осью с углом поворота до 10 ° улучшает маневренность в городских условиях. Опциональная полностью активная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL на 48 В предлагает уникальный синтез комфорта и маневренности, а также дополнительную защиту в случае бокового столкновения.Пневматическая подвеска AIRMATIC с бесступенчатой регулировкой демпфирования ADS + входит в стандартную комплектацию. Тесная связь между всеми системами подвески и управления обеспечивает максимальную стабильность и безопасность. Резервные системы рулевого управления и торможения готовы к условно автоматизированному вождению в соотв. соответствует SAE Level 3.
Целью разработчиков было превзойти высокий уровень подвески и комфорта движения предыдущей серии при достижении очень высокого уровня динамики автомобиля. E-ACTIVE BODY CONTROL (см. Отдельную главу) заменяет предыдущий MAGIC BODY CONTROL.
Спереди новый S-Класс имеет хорошо зарекомендовавшую себя четырехрычажную подвеску. За исключением подшипников ступицы колеса, все компоненты крепления колеса изготовлены из кованого алюминия. Многорычажная независимая задняя подвеска была полностью переработана, чтобы обеспечить возможность управления задними мостами. С этой целью были адаптированы кинематика и эластокинематика, а рулевая тяга на нижнем уровне рулевого рычага была перемещена спереди назад. Балка заднего моста изготовлена из сварного листового алюминия и весит не больше, чем раньше, благодаря компьютерным усовершенствованиям конструкции и, несмотря на большую прочность.Недавно разработанная гибридная поперечина из металла и пластика прикручена болтами к этой открытой секции и имеет значительные преимущества по весу по сравнению с литой алюминиевой поперечиной предыдущей модели. Держатели подрамника подвески и эластомерные подшипники стоек заднего моста были переработаны в ходе обширных симуляций и испытаний вождения, чтобы улучшить их в отношении NVH и характеристик управляемости.
Постоянный уровень
Пневматическая подвеска AIRMATIC в стандартной комплектации реагирует особенно чутко.Он сочетает в себе сильфон пневматической подвески с адаптивными амортизаторами ADS +, характеристики которых можно полностью автоматически изменять на каждом отдельном колесе как на стадии сжатия, так и на стадии отбоя. Во время движения сложная система датчиков и алгоритмы настраивают амортизаторы в соответствии с качеством дороги, чтобы гарантировать, что, например, движение по ухабу только с одним колесом не передается на всю ось и салон. На передней оси пружины и амортизаторы размещены в одной стойке подвески.Этот регулятор уровня является частью AIRMATIC. Он поддерживает постоянный дорожный просвет независимо от нагрузки автомобиля, но также вносит изменения. Например, в режиме КОМФОРТ кузов автомобиля опускается на 10 мм при высоких скоростях свыше 120 км / ч и еще на 10 мм при скорости более 160 км / ч для уменьшения аэродинамического сопротивления и повышения устойчивости движения. В режиме движения SPORT кузов всегда ниже на 10 мм, а в режиме SPORT + 17 мм. На скорости до 60 км / ч кузов можно поднять на 30 мм одним нажатием кнопки.
Маневренный, как компактный автомобиль: обе оси могут управлять рулем
Целью инженеров Mercedes-Benz было сделать новый S-Класс маневренным, как компактный автомобиль.Впечатляющая функция вождения была реализована с помощью рулевого управления задней осью, которое допускает большие углы поворота до 10 °, и интегрирована в системы динамического контроля рулевого управления, тормозов и подвески (подробнее о рулевом управлении задней осью в следующей главе) . S-Класс оснащен электромеханической системой прямого рулевого управления спереди. Настройки подвески в режимах движения DYNAMIC SELECT позволяют индивидуально адаптировать характеристики помощи. Независимо от веса автомобиля, размера шин и сцепления инновационная концепция управления обеспечивает постоянную и удобную обратную связь рулевого управления.Рулевое управление также является центральным исполнительным механизмом для реализации траектории движения благодаря многочисленным функциям помощи при вождении и системам безопасности при управлении. В моделях, оснащенных опциональным рулевым управлением задней оси, передняя ось имеет вариант рулевого управления с прибл. На 15% больше передаточного отношения прямого рулевого управления, что требует значительно меньшего поворота рулевого колеса в сочетании с рулевым управлением задней осью.
ДИНАМИЧЕСКИЙ ВЫБОР: S-Класс едет так, как хочет водитель.
Водитель может индивидуально изменять характеристики трансмиссии, ESP®, подвески и рулевого управления.Выбор осуществляется с помощью элемента управления в нижней части центрального дисплея. По умолчанию установлен режим КОМФОРТ. Каждой системе четко присваиваются разные характеристики. Водитель может выбрать фиксированные режимы движения или индивидуально комбинировать подрежимы. Выбор подтверждается акустической и визуальной обратной связью. Желаемый режим движения отображается как статус и отображается на центральном дисплее.
Режим CURVE также доступен в сочетании с E-ACTIVE BODY CONTROL.Подключаемые гибридные модели имеют режимы движения BATTERY LEVEL и ELECTRIC.
Электронный ассистент: динамический ассистент поворота ESP® и ассистент рулевого управления
Ассистент рулевого управления STEER CONTROL реагирует соизмеримым усилием рулевого управления в динамических пределах, чтобы помочь водителю стабилизировать автомобиль. Для этого электроника определяет направление, в котором водитель должен повернуть, чтобы разрядить потенциально критическую ситуацию, и обеспечивает соответствующее движение рулевого управления, чтобы указать направление рулевого управления, которое позволит стабилизировать транспортное средство.Например, динамическая система помощи при прохождении поворотов ESP® тормозит внутреннее заднее колесо, если электроника обнаруживает недостаточную поворачиваемость. Результатом являются как высокая безопасность управления, так и высокая динамика движения.
В сочетании с DRIVE PILOT: рулевое управление для условно автоматизированного вождения
Ожидается, что со второй половины 2021 года Mercedes-Benz S-Class сможет проезжать в условно автоматизированном режиме на расстояние до 60 км. / ч с новым DRIVE PILOT в местах с высокой плотностью движения или в задних точках на подходящих участках автострады.Технология для этого включает в себя безотказное рулевое управление, которое с максимальной точностью выполняет соответствующие команды приведения в действие и рулевого управления интеллектуальной системы управления гусеницами. Это рулевое управление, встроенное в двухканальную архитектуру, опирается на несколько резервных источников энергии через независимые шинные системы с задействованными компонентами автомобиля. На передней и задней оси в два раза больше датчиков оборотов.
Все основные электронные и электромеханические компоненты, узлы и датчики являются избыточными по своей природе.В случае отказа канала резервный компонент продолжает работу. Электродвигатель состоит из четырех подмоторов, поэтому в любой момент доступно не менее 50% максимальной мощности. Это гарантирует, что при условно-автоматизированном вождении желаемая траектория может следовать за передним мостом в любой ситуации.
Электроусилитель тормозов применяется на моделях с дополнительным оборудованием для условно автоматизированного вождения или, например, дополнительный дистанционный ассистент парковки или INTELLIGENT PARK PILOT.Чтобы усилить намерение водителя при торможении, здесь используется не вакуумное давление, а электродвигатель с редуктором. Во время условно автоматизированного вождения или маневров при парковке электрический усилитель тормозов действует как резервный генератор давления для тормозной системы и может безопасно остановить автомобиль, даже если гидравлический блок выходит из строя.
Современная роскошь в ее самой желанной форме
Mercedes-Benz S-Class считается законодателем мод в своем сегменте. Роскошный седан вместе с его модельными вариантами является отправной точкой и примером для автомобильной промышленности.Новое поколение продолжает эту традицию. Взаимодействие между эмоциями и интеллектом становится ощутимым и пробуждает стремление к бренду и к самому S-классу. Инновации в сочетании с новейшими технологиями и традиционным мастерством делают автомобиль уникальным.
С коротким передним свесом, длинной колесной базой и сбалансированным задним свесом S-Класс спроектирован как классический седан с идеальными пропорциями. Другие безошибочные внешние особенности включают вытянутый капот, вертикальную переднюю часть с установленной звездой, длинный пассажирский отсек и плавную заднюю стойку с рельефным плечом.Претензия S-класса к высокому статусу подтверждается отличным показателем престижа, то есть расстоянием от передней оси до лобового стекла. Широкая колея и колеса заподлицо современного дизайна придают автомобилю мускулистый вид.
Так называемые символьные линии были значительно уменьшены по бокам. Искусно очерченные поверхности с рельефным внешним видом создают особые световые эффекты. В то же время они воплощают философию дизайна Mercedes-Benz — чувственную чистоту. Стильно позиционированные дизайнерами хромированные элементы — e.грамм. в качестве декоративной нижней планки на боковых порогах — еще больше украшают S-Класс и подчеркивают его длину.
Передняя часть впечатляет стильной решеткой радиатора. Многочисленные датчики и камеры вспомогательных систем привлекательно и симметрично интегрированы в дизайн и намеренно подчеркнуты как высокотехнологичные элементы.
Фары характеризуют переднюю часть автомобиля. У них есть трехточечный дневной световой сигнал, типичный для S-класса, но в целом он более плоский и несколько меньше.Новая система освещения DIGITAL LIGHT (см. Отдельную главу) доступна в качестве дополнительной альтернативы стандартным светодиодным фарам MULTIBEAM LED. Эта фара имеет характерный внешний вид и отличается, например, голубой свет его облицовки пола.
Дверные ручки заподлицо (опция) и изысканный дизайн колес (размер от 18 до 21 дюйма) подчеркивают боковые стороны. Динамичный облик автомобиля продолжается и в задней части. Такие детали, как две видимые выхлопные трубы, способствуют безошибочному внешнему виду, типичному для Mercedes-Benz.Они сопровождаются удивительным дизайном крышки багажника в сочетании с прогрессивными двухсекционными задними фонарями. Хромированная полоса на верхнем краю задних фонарей подчеркивает ширину задней части.
Благодаря тщательно продуманным деталям интерьера и определенным анимированным функциям, задние фонари создают впечатление высокого качества. Они делают новый S-Класс неповторимым как днем, так и ночью.
Цифро-аналоговая революция в интерьере
Современная роскошь выходит на новый уровень в интерьере S-Класса.Дизайнеры создали приятную атмосферу с лаунж-характером, отличающуюся элегантностью, высоким качеством и легкостью. Особо выделяется приборная панель с новой архитектурой, современным дизайном поверхности и эргономичным расположением дисплеев. Целью и амбициями дизайнеров интерьера Mercedes-Benz было гармоничное сочетание цифровой и аналоговой роскоши в салоне автомобиля.
Mercedes-Benz S-Class всегда был местом для комфортных путешествий и непринужденной работы. С новым поколением интерьер полностью превратился в «третье место», убежище между домом и рабочим местом.Практически все связанные с комфортом габариты обоих вариантов, S-класса с короткой и длинной колесной базой, были улучшены как на передних, так и на задних сиденьях. Соответственно, чувство пространства великодушно.
Желаемая гармония между цифровой и аналоговой роскошью приводит к революционному дизайну интерьера, включающему ассоциации с архитектурой интерьера и элементами дизайна яхты. Скульптурный вид приборной панели, центральной консоли и подлокотников словно парит над обширным внутренним ландшафтом.Систематическое сокращение количества органов управления подчеркивает минималистичный вид интерьера. Тонкая перегородка между верхней частью приборной панели и большим элементом отделки структурирует пространство и создает горизонтальную ширину. В этом интерфейсе также находится активное внешнее освещение (см. Отдельную главу).
В дополнение к максимум пяти экранам, основные моменты включают большие элементы отделки на приборной панели и в задней части (с задним набором первого класса). Они обтекают пассажиров и представляют собой систематическое дальнейшее развитие эффекта обтекания.Одним из особенно привлекательных вариантов отделки является деревянный шпон с открытыми порами, пронизанный вставками из настоящего алюминия, повторяющими контуры. Вариант отделки салона «Novum» состоит из смешанного металлического переплетения, подчеркивающего элегантный спортивный стиль.
Новые элементы дизайна включают плоские четырехквадратные центральные дефлекторы с горизонтальными гондолами. Два тонких вертикальных боковых дефлектора с каждой стороны завершают торцы приборной панели. Объем воздуха регулируется клавишами со светодиодными дисплеями. Авангардная геометрия вентиляционных отверстий и их декоративность подчеркивают современный вид.
Сиденья (характеристики и конфигурация см. В отдельной главе) приглашают пассажиров сесть и расслабиться. Плавная трехмерная тема оформления слоев создает впечатление легкости. Разная отделка придает сиденьям разный характер. Например, плавная продольная окантовка кожи Lugano придает им благородный авангардный вид, а прогрессивный ромбовидный узор кожи наппа и кожи наппа Exclusive более классический и выразительный.
Mercedes-Benz представил электрическую регулировку сиденья в 1980 году.С тех пор многие поколения автомобилей оснащены фирменным переключателем регулировки сиденья в виде стилизованного сиденья в двери. Этот элемент управления был полностью переработан для нового S-Класса. Видимые стыки были уменьшены за счет объединения отделки с элементами управления сиденьем. Геометрия и объемная подсветка панели управления создают впечатление, что ручка регулировки сиденья плавает в дверной панели.
Недавно разработанные датчики давления для регулировки сиденья открывают новые возможности дизайна.Благодаря практически фиксированным кнопкам управления можно добиться минимальных зазоров между отдельными элементами управления. Это также означает, что возможны очень маленькие отверстия в черной отделке панели. Это обеспечивает тонкий, филигранный, плавающий дизайн кнопок управления. Датчики давления также позволяют постоянно связывать рабочее давление и скорость.
Выбор из четырех стилей отображения и трех режимов
Дисплей водителя и мультимедийный дисплей предлагают всеобъемлющий эстетический опыт Внешний вид экранов можно индивидуализировать с помощью выбора из четырех стилей отображения (сдержанный, спортивный, эксклюзивный, классический) и три режима (навигация, помощь, обслуживание) Примеры новых функций:
- В режиме «Discreet» для приборов доступны семь различных цветовых схем, и 64 цвета окружающего освещения сгруппированы соответственно.
- «Sporty» преобладает красный цвет с динамичным представлением центрального тахометра.
- Новая схема дисплея «Exclusive» в привлекательном белом перламутре предназначена для S-класса. В ночном режиме и при проезде через туннели система автоматически переключается на более темный дисплей.
- В режиме «Помощь» отображаются важные события, инфраструктура и другие участники дорожного движения (автомобили, мотоциклы, грузовики).
- Проекционный дисплей дополненной реальности (см. Отдельную главу) является совершенно новым и отображает важную информацию в реальном окружении.
Стабильный, легкий и безопасный
Интеллектуальный дизайн кузова и инновации в удерживающих системах подтверждают ведущую роль S-класса в области пассивной безопасности. Новый алюминиевый гибридный кузов с содержанием алюминия более 50 процентов отвечает многочисленным требованиям: высокий уровень безопасности при столкновении, меньший вес до 60 кг и очень жесткий каркас кузова обеспечивают выдающиеся характеристики управляемости в сочетании с превосходным уровнем шума и вибрации.
Кузов нового Mercedes-Benz S-Class был разработан с особым упором на легкость конструкции. В недавно разработанном гибридном кузове из алюминия и стали содержание алюминия повышено до более чем 50 процентов по весу. Высокая доля алюминия достигается за счет использования литых и экструдированных конструктивных элементов. Эта форма легкой конструкции и конструкции требует очень сложных технологий соединения. Он демонстрирует ноу-хау Mercedes-Benz в сегменте люксовых седанов, а также качество, которое достигается за счет тесных, едва заметных сочленений кузова и высокоточной подгонки дизайнерских поверхностей.
Обширный пакет мер по облегчению конструкции включает жесткие экструдированные алюминиевые профили для лонжеронов спереди, сзади и по бокам. Специально разработанные компоненты из литого под давлением алюминия с высокой степенью интеграции используются в важных узловых точках конструкции.
Чрезвычайно устойчивая конструкция боковой стенки состоит из стоек, боковой рамы крыши и лонжеронов. Сочетание материалов из алюминия и высокопрочных стальных сплавов помогает примирить противоречивые цели облегчения конструкции и устойчивости к ударам.Внутренние оболочки частично состоят из нескольких компонентов с особенно большими площадями узловых точек между стойками, рамой крыши и лонжеронами в зависимости от возможных нагрузок.
Цельные алюминиевые боковые стеновые панели представляют собой высокоэффективную легкую конструкцию. Особое внимание уделялось достижению плотных швов и качественных радиусов. Кузовные панели крыши, капота, крыльев, крышки багажника и дверей также изготовлены из листового алюминия.
Ячейка пассажира: защищена сверхпрочной закаленной сталью
Ячейка безопасности Mercedes-Benz является центральным элементом системы безопасности.Он имеет конструкцию из высокопрочных стальных поперечин горячей штамповки в области противопожарной перегородки и задней части. По бокам это дополнено чрезвычайно жесткими боковыми порогами из экструдированных алюминиевых профилей, которые больше, чем в предыдущей модели, с четырьмя внутренними камерами.
Конструкция пола также изготовлена из сверхпрочных и закаленных под давлением стальных сплавов, которые вместе образуют высокофункциональную платформу. Нагрузки, возникающие при всех сценариях ударов, передаются на основной этаж.Основой для этого служат прочный центральный туннель и боковые лонжероны. Эти узлы соединяются с помощью дополнительных поперечин и диагональных распорок. Конструкция этой опорной конструкции позволяет использовать более легкие панели пола. Они вносят большой вклад в снижение веса. Нагрузочное сопротивление туннеля, что особенно важно при лобовых ударах, достигается за счет использования соединенных секций из высокопрочной стали. Толщина стенок варьируется в зависимости от ожидаемых нагрузок.
Передняя часть: защита других участников дорожного движения
Передняя конструкция состоит из кольцевой верхней конструкции, лонжеронов и несущего элемента. Дополнительные полимерные соединительные элементы между уровнями столкновения обеспечивают особенно эффективное поглощение энергии на ранней стадии аварии. Интегрированный несущий элемент поддерживает двигатель, рулевое управление и нижние рычаги подвески и использует специальную систему поддержки при столкновении, направляя продольные силы на конструкцию пола во время лобового столкновения.В случае столкновения с частичным перекрытием поперечные соединения в передней части могут активировать сторону, не затронутую ударом, например правая сторона конструкции в случае столкновения с полуперекрытием слева и наоборот.
В случае более сильной деформации колеса опираются на жесткую боковую стенку, а ударный элемент колеса располагается перед ней. Соответственно настроены геометрия и прочность боковых порогов. Над панелью пола педали противопожарная перегородка усилена внешней поперечиной из высокопрочной стали, которая поддерживается передними стойками.
Помимо защиты пассажиров, важной целью разработки была совместимость с другими участниками дорожного движения. С этой целью, в дополнение к предыдущей концепции, передний изгибающийся элемент разработан для обеспечения еще более стабильной и широкой поверхности удара для другого транспортного средства, например, в случае аварии.
Задняя часть: две зоны с разным назначением
Уровень безопасности задней части в основном достигается за счет разделения на две зоны столкновения.Зона, в которой находятся компоненты топливного бака, практически не деформируется благодаря литым алюминиевым профилям. Назначение зоны смятия позади этого — в основном рассеивание энергии удара с помощью экструдированных алюминиевых конструкций. В случае столкновения с частичным перекрытием задний изгибающийся элемент направляет нагрузки в сторону, не подверженную удару, так что могут быть задействованы оба пути лонжерона.
Удерживающие системы: инновации для пассажиров в задней части салона
Безопасность в задней части салона, особенно в Mercedes-Benz S-класса, всегда уделялось особое внимание.В этом отношении Mercedes-Benz уже давно занимается расширением систем подушек безопасности и ремней безопасности. Боковые окна закрываются большими оконными стеклами, как занавеска. Они могут срабатывать в зависимости от типа удара, например серьезное боковое столкновение или опрокидывание. Наружные ремни безопасности в стандартной комплектации оснащены натяжителями и ограничителями усилия ремня, что помогает снизить нагрузки, действующие на пассажиров. Опционально доступны задние боковые подушки и поясная сумка: как надувной ремень, он распределяет нагрузки, действующие на верхнюю часть тела, на более широкую площадь.
Задняя подушка безопасности — это инновация Mercedes-Benz: эта дополнительная подушка безопасности может еще больше повысить уровень безопасности пассажиров сзади во время серьезного лобового столкновения (см. «Под микроскопом»). Однако по-прежнему важно, чтобы пассажиры были пристегнуты ремнями безопасности. Сзади это делается еще более интуитивно понятным благодаря дополнительным дизайнерским пряжкам с подсветкой.
Больше электрификации, больше эффективности
Когда будет запущен новый Mercedes-Benz S-Class, будут доступны рядные шестицилиндровые бензиновые и дизельные двигатели различных классов мощности с двигателем V8 со встроенным стартер-генератором ( ISG) и 48-вольтовая бортовая электрическая система, которая должна появиться вскоре после этого.Подключаемый гибрид с полностью электрическим запасом хода около 100 км появится в 2021 году.
С внедрением встроенного стартер-генератора (ISG) в S-классе с шестицилиндровым рядным двигателем M 256 В 2017 году 48-вольтная бортовая электросистема отпраздновала свою мировую премьеру. ISG отвечает за гибридные функции, такие как наддув или рекуперация энергии, обеспечивая при этом экономию топлива, которая ранее была зарезервирована для высоковольтной гибридной технологии. Систематически электрифицированный рядный шестицилиндровый двигатель в новом Mercedes-Benz S 500 4MATIC развивает мощность 320 кВт / 435 л.с. и 520 Нм крутящего момента.EQ Boost обеспечивает еще 250 Нм крутящего момента, а также на короткое время мощность 16 кВт (22 л.с.).
Интеллектуальная система принудительной индукции, включающая электрический бустерный компрессор, а также встроенный стартер-генератор переменного тока (ISG), обеспечивают выдающуюся мощность без турбонаддува. Кроме того, двигатель запускается очень быстро и комфортно, что делает функцию старт / стоп практически незаметной для водителя.
Кроме того, систематическая электрификация устраняет необходимость в ременном приводе вспомогательных компонентов в передней части двигателя, что сокращает его общую длину.Тонкая конструкция рядного двигателя вместе с физическим разделением впускного / выпускного тракта создает пространство для расположенной рядом с двигателем системы контроля выбросов. Бортовая электрическая система 48 В обслуживает не только потребителей высокой мощности, таких как водяной насос и компрессор кондиционера, но и встроенный стартер-генератор (ISG), который также подает энергию на аккумулятор с помощью высокоэффективной энергии. восстановление сил.
Эффективный, мощный и чистый: шестицилиндровый дизель
Модельный ряд двигателей завершает шестицилиндровый дизель (OM 656).Чтобы соответствовать текущим требованиям и требованиям по контролю за выбросами, двигатель, уже знакомый по предыдущему S-классу с середины 2017 года, был усовершенствован. Это основано на комплексном технологическом подходе, состоящем из ступенчатого процесса сгорания в углублении, динамической многонаправленной рециркуляции выхлопных газов и дополнительной обработки выхлопных газов, установленных рядом с двигателем. Благодаря изолированной конфигурации, расположенной рядом с двигателем, система контроля выбросов имеет небольшие потери тепла и идеальные рабочие условия. Другие особенности флагманского варианта двигателя в семействе дизельных двигателей премиум-класса включают двухступенчатый турбонаддув и регулируемый клапан CAMTRONIC.Его конструкция отличается сочетанием алюминиевого блока цилиндров и стальных поршней, а также улучшенным покрытием стенок цилиндров NANOSLIDE®.
Расширенная очистка выхлопных газов. Его компоненты включают:
- комбинацию трех каналов рециркуляции выхлопных газов (EGR): они состоят из канала EGR высокого давления, канала EGR низкого давления и регулируемого управления выпускным клапаном (CAMTRONIC) для обратного потока горячих выхлопных газов. в камеру сгорания во время прогрева при малых нагрузках двигателя или при низкой температуре выхлопных газов.
- моноблочный каталитический нейтрализатор NOx для восстановления оксидов азота
- DPF (дизельный сажевый фильтр со специальным покрытием для уменьшения также оксидов азота)
- каталитический нейтрализатор SCR (селективное каталитическое восстановление с дозированным впрыском AdBlue® ) и
- дополнительный каталитический нейтрализатор SCR в днище автомобиля.
Абсолютно новый Mercedes-Benz S-Class: низкий уровень МАШИНЫ
► Совершенно новый роскошный автомобиль Mercedes S-класса
► Поколение W223 также имеет версию Maybach
► Технические характеристики, характеристики и дата продажи
Mercedes продолжает свои усилия по преобразованию Maybach в роскошный флагман для своих и без того роскошных автомобилей. Это последнее творение: Mercedes-Maybach S-Class.
Новая модель на 18 см длиннее, чем S-Class с длинной колесной базой, и Mercedes заявляет, что она почти полностью приносит пользу тем, кто сидит сзади. Сделанные на заказ детали Maybach включают другую решетку радиатора, центральную разделительную накладку на капоте и значки на задней стойке. Также доступны варианты двухцветной окраски (на нанесение которой у Mercedes уходит неделя) и возвращение культовых колес Merc Monoblock.
Хотя это опции для обычного S-класса, Maybach S поставляется с пакетом Executive Seat, который превращает три сиденья в ряд сзади в два откидывающихся кресла со столиками и информационно-развлекательными экранами сзади, а также пакет Chauffeur, который позволяет спинке переднего пассажирского сиденья наклоняться вперед более чем на 90 градусов для большего пространства для ног.Среди других опций — система управления E-Active Body S-Class, рулевое управление задними колесами, цифровые фары и многое другое.
Mercedes начинает поэтапный запуск Maybach S-Class, первые из которых прибудут в конце 2020 года. Первые поставки на рынки США и Китая начнутся в апреле 2021 года и будут доступны для всей Европы летом этого года. В том же году.
Чтобы узнать больше о стандартном S-классе, продолжайте читать.
S-Класс выглядит довольно упрощенно…
В самом деле — он не бросается в глаза и даже не сильно отличается от S-класса предыдущего поколения.Но дело не в этом, Mercedes в этом и не нуждается. Около 70% покупателей в США покупают еще один Mercedes, особенно в Европе, где эта цифра составляет 80%. В последнем поколении Merc продал треть из них в Китай, и около 90% покупателей во всем мире выбирают версию с увеличенной колесной базой.
Новые фары и измененная решетка радиатора видны спереди, а нижний фартук приобретает более агрессивный вид, если вы выбираете модель AMG Line. По бокам и сзади уменьшено количество выпуклостей и линий, а заостренная задняя часть демонстрирует освещение, аналогичное по форме CLS.
Самая новая деталь — дверные ручки заподлицо, которые выскакивают, когда вы приближаетесь, и Mercedes заявляет, что это помогает поддерживать низкий коэффициент лобового сопротивления всего 0,22 кд
Какие есть двигатели и версии?
На момент запуска будет два дизеля и два бензина с использованием последней линейки рядных шестицилиндровых двигателей Merc. У бензиновых также есть мягкая гибридная поддержка 48 В, которая помогает увеличить крутящий момент, и все они развивают скорость до 155 миль в час. Ниже приведены некоторые ключевые характеристики:
.- S350d (с опциональным полным приводом 4Matic): 282 л.с., 443 фунт-фут, 6.2сек 0-62 миль / ч
- S400d 4Matic: 325 л.с., 516 фунт-футов, 5,4 сек. 0-62 миль / ч
- S450 4Matic: 362 л.с., 553 фунт-фут, 5,1 сек. 0-62 миль / ч
- S500 4Matic: 429 л.с., 568 фунт-футов, 4,9 сек. 0-62 миль / ч
Позже прибудет S580 V8, как и подключаемый гибридный S-класс, способный преодолевать 62 мили электронного питания. Ожидайте тотальную модель Maybach в какой-то момент, и, что касается версий AMG, наши инсайдеры предполагают, что она будет электрифицирована с мощностью более 800 л.с. и разгоняться до 100 км / ч менее 3,5 секунд под маркой S63e.
Есть какие-нибудь хитрости при обращении?
Много. S-Класс оснащен стандартной пневматической подвеской, которая сглаживает неровности и неровности и автоматически опускается на скорости для уменьшения аэродинамического сопротивления.
, однако, не обойдется без фирменной системы E-Active Body Control, и эта система уловок позволяет новому S-классу наклоняться в поворотах, чтобы поддерживать равновесие во время движения, как и система прогнозируемой активной подвески Audi S8. Технология также увеличивает дорожный просвет на 8 см, когда датчики обнаруживают неизбежность бокового удара, чтобы шасси принимало на себя основную тяжесть аварии через дверные пороги, а не сами двери.Технология включает в себя полностью активную систему пневматической подвески 48 В, которая дебютировала на внедорожниках GLE (хотя и недоступна на моделях в Европе).
Рулевое управление задними колесами также будет доступно в два этапа, при этом более экстремальная версия позволяет задним колесам поворачиваться на угол до 10 градусов. Mercedes утверждает, что при установке система может гарантировать, что радиус поворота S-класса будет таким же, как у люка A-класса.
Прочтите наш обзор езды на прототипе нового S-класса
Об этом интерьере…
Определенно самая важная часть роскошного лимузина, и здесь есть о чем поговорить.
Сначала дизайн и компоновка, что очень похоже на концепцию Vision EQS — одна панель наклонена вниз, а центральный портретный сенсорный экран доминирует над вашим видом. Включена новая система фильтрации воздуха, которая может закачивать духи в вентиляционные отверстия и автоматически активировать настройку рециркуляции, когда вы проходите через туннель.
Mercedes Energizing Comfort: работает ли это?
Сиденья одобрены AGR (немецкая кампания за здоровую спину), с новыми массажными пузырьками, которые расположены ближе к верхней поверхности для более выраженного ощущения, и могут быть оснащены динамиками в подголовниках, которые поддерживают объемный звук Burmeister. система.Также есть подушка, которую можно использовать как грелку для шеи. Mercedes сообщает, что существует 10 программ массажа для всех сидений, а автомобиль включает в себя фирменные программы Energizing Comfort и Coach, которые помогут вам расслабиться или даже заняться спортом в автомобиле.
Посмотрите на этот большой экран…
Да, в новом интерьере Merc впервые представлен совершенно новый способ отображения информации. Новый центральный экран информационно-развлекательной системы S-Class находится заподлицо с центральной консолью и изгибается вверх на приборной панели, сохраняя остальную переднюю панель в чистоте.
Доступен с тактильной обратной связью и сверхчеткой технологией OLED. Этот чистый подход к дизайну интерьера распространяется на использование проекционного дисплея дополненной реальности и 3D-инструментов. Цифровые инструменты могут иметь несколько различных дизайнов, в том числе спортивный с красными циферблатами и эксклюзивный с белыми циферблатами и фоном.
Привет, Мерседес!
Голосовой помощникMerc также был обновлен, чтобы говорить еще более естественно; Если кто-то говорит, что устал, можно, например, активировать одну из программ Merc Energizing Comfort.При появлении определенных запросов, таких как входящий звонок, активационная фраза «Привет, Мерседес» не требуется — кто-то может просто сказать «Принять вызов». Mercedes заявляет, что его голосовой помощник можно использовать на 27 языках.
Голосовой помощник также можно использовать как Alexa или Google Home, так что вы можете задавать ему общие вопросы и получать ответы через Интернет. Как и в случае с умными колонками, вы можете подключить свой автомобиль к сети умного дома и активировать умные устройства у себя дома прямо из машины.
Проекционный дисплей дополненной реальности?
Совершенно верно.Это шаг вперед от фирменной навигации по дополненной реальности через центральный информационно-развлекательный экран. Технология «AR-HUD» фактически делает лобовое стекло 77-дюймовым дисплеем и, как и предыдущая версия, отображает стрелки впереди вас, когда приближается поворот. Он также считывает разметку полосы движения и может отображать стрелки, указывающие, в какой полосе вы должны находиться.
Новые возможности персонализации
Новая технология MBUX разработана так, чтобы быть более персонализированной для каждого пассажира (отсюда и метка «мой»), и вводит ряд биометрических мер безопасности, таких как технология сканирования отпечатков пальцев и лица, а также индивидуальное распознавание голоса.Учетную запись Mercedes Me пассажира можно сканировать с помощью QR-кода, мгновенно связывая учетную запись с автомобилем. Дисплеи водителя и цветовые схемы информационно-развлекательной системы также могут быть персонализированы.
Merc подчеркивает, что для задних пассажиров доступно до трех экранов, при этом индивидуальный контент, доступ к которому осуществляется учетной записью Mercedes Me (через упомянутые выше биометрические системы обнаружения), может быстро отображаться и совместно использоваться всеми пассажирами.
Голосовой помощник также можно активировать сзади, а жесты, например, взгляд через плечо, могут закрыть заднюю солнцезащитную шторку.Автомобиль даже угадает ваш размер и вес, когда вы садитесь на сиденье водителя и заранее устанавливаете зеркала заднего вида.
S-Класс известен своей безопасностью…
Совершенно верно, поэтому, наряду с вышеупомянутым подъемом кузова при боковом ударе, S-Class дебютирует с двумя новыми подушками безопасности, впервые увиденными на концепте Mercedes ESF, впервые представленном на автосалоне во Франкфурте в 2019 году.