Нового peugeot 308: Представлен хэтчбек Peugeot 308 нового поколения — Авторевю

Встречаем новый Peugeot 308 – со щитом на решетке и зарядкой от сети

Peugeot 308 второго поколения, дебютировавший без малого восемь лет назад и переживший рестайлинг в 2017-м, сегодня официально уступил место модели следующей генерации. Сделать очень уж большой сюрприз из премьеры у производителя не получилось: полноценные фото серийной машины без камуфляжа попали в Сеть еще в начале прошлой недели. Что, впрочем, никак не умаляет важности дебюта французского соперника Volkswagen Golf.

Стайлинг у нового хэтча в общем-то уже узнаваемый: фары с «клыками» ходовых огней и характерная решетка явно напоминают о кроссоверах 3008 и 5008, обновившихся прошлой осенью. При этом на «гриль» помещена не устаревшая к сегодняшнему дню фигурка льва, а новейший логотип в виде геральдического щита, рассекреченный в прошлом месяце. Между рельефным капотом и решеткой поместили имя модели. Как и в случае со вседорожниками, самый богатый декор положен версиям с названиями GT и GT Pack.

Сравните старый (справа) и новый Peugeot 308 – просто двигайте курсор по картинке!

Задние фонари – очередная вариация на тему следов львиных когтей – соединены проходящей через багажник черной глянцевой вставкой, но без диодной полосы во всю ширину кузова, которую сейчас можно увидеть на многих новых моделях. Покупателям предложат колесные диски от 16 до 18 дюймов и семь цветов кузова.

Когда Peugeot 308 менял поколение в прошлый раз (к слову, это была первая модель бренда, переведенная на платформу EMP2), он стал просторнее, но короче и ниже предшественника. А теперь, следуя общей моде, вновь вытянулся – и сразу на 11 см (до 4,36 метра). Расстояние между осями увеличили на 55 мм (до 2675 мм), но сделали кузов еще на 2 см ниже (до 1,44 метра), благодаря чему удалось уменьшить коэффициент лобового сопротивления до 0,28. Объем багажника сократился с 470 до 412 литров (при сложенных задних сиденьях можно перевозить 1323 литра груза).

Салон с двухспицевым рулем, цифровыми приборами и семью физическими клавишами под 10-дюймовым тачскрином мультимедиа также не поразит абсолютной новизной тех, кто более-менее следил за новинками Peugeot в последнее время. Предусмотрены электрорегулировка кресел, атмосферная диодная подсветка на восемь цветов, беспроводная зарядка для мобильных устройств, акустическая система Focal с 10 динамиками.

В моторную гамму вошли 1,2-литровые бензиновые «тройки» PureTech на 110 и 130 л.с. и 1,5-литровый четырехцилиндровый 130-сильный дизель BlueHDi. Младший работает только с шестиступенчатой механикой, с двумя другими также доступен восьмидиапазонный автомат.

Кроме того, с первого дня продаж европейцам предложат две гибридные версии с возможностью зарядки от сети. Обеим положены 81-киловаттный (110-сильный) электромотор, батарея на 12,4 киловатт-часа и восьмиступенчатый автомат, а различаются они бензиновыми двигателями: один развивает 150 л.с., а второй – 180 л.с. Суммарная отдача составляет 180 и 225 л.с. соответственно, что и отражено в названиях модификаций. Младшему гибриду с выключенным ДВС обещан запас хода в 60 километров, а старший проедет в электрорежиме на 1 км меньше – в теории.

На европейский рынок новый хетчбэк Peugeot 308 поступит во второй половине этого года. Чуть позже к нему должен присоединиться универсал.

Новый хэтчбек Peugeot 308 сразу подключился к розетке — ДРАЙВ

Французы представили «третий» Peugeot 308. Автомобиль на эволюционировавшей платформе EMP 2 получил россыпь новых электронных систем и семь версий силовых установок, включая две гибридные с зарядкой от розетки. Разумеется, всё это украшено новым логотипом марки.

Коэффициент обтекаемости равен 0,28. Светодиодные фонари и фары входят во все комплектации, а в версия GT/GT Pack фары будут матричными.

Обычные двигатели 308-го таковы. Бензиновая турботройка PureTech 1.2 выйдет в двух версиях по отдаче (110 л.с., 205 Н•м или 130 л.с., 230 Н•м). Первой положена только шестиступенчатая «механика», а со второй можно выбрать «механику» или восьмидиапазонный «автомат». Дизель BlueHdi 1.5 (130 л.с., 300 Н•м) тоже может быть с «механикой» и «автоматом». Все моторы оснащены системой Start&Stop.

Последняя версия Peugeot i-Cockpit включает десятидюймовые приборку и центральный экран, системы i-Connect или i-Connect Advanced с подключением до двух телефонов по Bluetooth, окружающую подсветку на восемь оттенков, ёмкости для мелочовки на 34 л, пару разъёмов USB C, беспроводную зарядку.

Версия Hybrid 180 e-EAT8 основана на моторе PureTech 1.6 (150 л.с., 250 Н•м) и дополнена электромотором (110 л.с., 320 Н•м), интегрированным в «автомат». Комбинированная отдача системы составляет 180 л.с. и 360 Н•м. Батарея на 12,4 кВт•ч позволяет проехать без запуска ДВС 60 км по циклу WLTP. Старший вариант Hybrid 225 e-EAT8 устроен так же, но ДВС развивает 180 л.с. (250 Н•м), электромотор такой же, как у младшего гибрида, а общая отдача — 225 л.с. (360 Н•м), пробег же равен 59 км при том же аккумуляторе.

Обращает внимание комплект из пары крохотных селекторов: трансмиссии (в случае «автомата») и «стилей» движения (программы зависят от силовой установки, так, для гибридов тут будут режимы Electric, Hybrid, Eco, Normal, Sport).

Из важных удобств: голосовое управление и обновление карт навигации «по воздуху». А к концу года станет доступен опциональный пакет Drive Assist 2.0, включающий адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, удержание в полосе, а на магистралях будут работать смена полосы и обгон с возвращением в свой ряд по команде водителя при скоростях от 70 до 180 км/ч, рекомендации по оптимальной скорости и автоматическая её корректировка перед изгибами трассы.

Настенный зарядник на 7,4 кВт мощности справится с наполнением тяговой батареи за 1 час 55 минут. Бытовая розетка при 16 амперах — за 3 часа 50 минут, при восьми амперах — за 7 часов 5 минут.

Также модель получила более дальнобойный мониторинг слепых зон (75 м), мониторинг поперечного трафика сзади, камеру заднего вида с углом обзора 180 градусов повышенного разрешения, круговой обзор с четырьмя камерами, бесключевой доступ, обогрев лобового стекла и руля, автоматический наклон зеркал при включении заднего хода, автоматическое торможение на скоростях 7–140 км/ч с реакцией на пешеходов и велосипедистов днём и ночью, мониторинг качества воздуха.

Запуск новичка на рынок в Европе намечен на вторую половину года. Поставки в Россию не планируются.

ИсторияРоберт Есенов, Леонид Попов

Peugeot 309 — первый хэтчбек в трёхсотой серии компактных автомобилей французской марки и прямой предок современного «триста восьмого». Вышедшая в 1985 году модель пришла на смену модели Talbot Horizon (разработка французского отделения SIMCA концерна Chrysler). Преемник предлагался с тремя или пятью дверьми, длина автомобиля — 4050, а колёсная база — 2470 мм.

Производство было налажено на заводах во Франции и Великобритании, и в зависимости от рынка сбыта Peugeot 309 комплектовался бензиновыми моторами 1.1, 1.3, 1.4, 1.6, а также дизелями 1.8 и 1.9.

На верхушке гаммы находился 130-сильный атмосферный бензиновый мотор 1.9 с электронным впрыском, который ставили на хот-хэтч Peugeot 309 GTi. Последний агрегатировался только пятиступенчатой «механикой», но на остальных версиях можно было встретить ручные четырёхступенчатые коробки, а также «автоматы» с тремя или четырьмя диапазонами.

Рестайлинг модель пережила в 1989 году, а её выпуск прекратили в 1992-м.

Если Peugeot 309 был лифтбеком, то его преемник превратился в традиционный хэтчбек. За великолепный дизайн Peugeot 306 отвечали мастера из ателье Pininfarina. Автомобиль стал компактнее (длина — 4030 мм), но расстояние между осями увеличилось (до 2580 мм). Подвеска — независимая «по кругу», со стойками McPherson спереди и торсионами сзади (с подруливающим эффектом). Моторов стало больше — семь бензиновых «четвёрок» (60–167 л.с.) и три варианта дизеля 1.9 (71–92 силы). Также в гамме присутствовали разные коробки передач — ручные с пятью или шестью ступенями или «автоматы» ZF или AL4 с четырьмя диапазонами. Горячим головам адресовали версии S16 и GTi-6, которые могли похвастаться форсированным двухлитровым мотором (157 и 167 л.с.), доработанной подвеской и тормозами.

На конвейере переднеприводный «триста шестой» провёл почти 10 лет, пережил два фейслифтинга, а его тираж составил почти 2,85 млн машин.

Появившийся в 2001 году Peugeot 307 разительно отличался от предшественника. Во-первых, внешне автомобиль стал походить на компактвэн (высокий кузов, треугольные окошки в передних боковых стёклах), что не могло не вызывать сожаления на фоне подтянутого и стильного «триста шестого». Во-вторых, Peugeot 307 построили на новой переднеприводной платформе со стойками McPherson спереди и скручивающейся балкой сзади вместо независимой конструкции. Зато новинка стала просторней — длина разом увеличилась до 4210 мм, а колёсная база достигла 2608 мм. Разумеется, это не могло не сказаться на снаряжённой массе (1193–1260 кг в зависимости от модификации). Благо, инженеры не забыли о соответствующих моторах.

Наименее мощным среди бензиновых был агрегат 1.4 с 75 силами, а самым производительным — двухлитровый двигатель со 177 л.с. Дизелей было два — наддувные «четвёрки» 1.6 и 2.0 мощностью от 90 до 136 «лошадей».

Клиентам предлагались машины с различными типами коробок передач, в разных исполнениях и с широким выбором дополнительного оборудования. В том числе и это повлияло на успех модели, выпуск которой во Франции прекратился в 2008 году, а в Аргентине — в 2011-м. При этом в Китае производство «триста седьмого» до сих пор продолжается. И если суммировать количество сделанных с 2001 года машин, получится впечатляющая цифра — почти 3,8 млн автомобилей (включая хэтчбеки, кабриолеты, универсалы и седаны).

Стилистически Peugeot 308 первого поколения, вышедший на рынок в сентябре 2007 года, был схож с предшественником. Правда, львиная пасть решётки радиатора стала намного больше, фары вытянулись в сторону лобового стекла ещё сильнее (их длина достигла 80 см), а рельефный капот отдалённо напоминал носы формульных болидов. Стало чуть больше места в салоне: его ширина увеличилась на 35 мм, а свободное пространство перед коленями задних пассажиров — на 27 мм. В том же эволюционном ключе изменилась и техника. Платформа осталась прежней, но подвески со стойками McPherson спереди и полузависимой балкой сзади претерпели перенастройку.

Конструкция кузова получила чуть большее количество высокопрочных сталей, что позволило на 10% поднять жёсткость на кручение и добиться пятизвёздного рейтинга Euro NCAP. И пусть длина машины увеличилась на 66 мм (до 4276 мм), но колёсная база сохранила прежние 2608 мм.

Наибольший прогресс — по части моторов. Бензиновые — сплошь из нового семейства Prince, которое разработали мотористы BMW. Базовый агрегат объёмом 1.4 развивал 95 л.с. и 136 Н•м. Двигатель 1.6 выдавал 120 сил и 160 Н•м, а его наддувная версия THP — 140–200 «лошадей» и 275 ньютон-метров. Два турбодизеля были доступны в восьми вариациях. Например, отдача «четвёрок» 1.6 HDi составляла 90–112 сил (215–270 Н•м), а 2.0 HDi — 136–163 л.с. (320–340 Н•м). Помимо механических и автоматических коробок передач клиентам предлагали модификации с роботизированными трансмиссиями. В 2011-м у «триста восьмого» случилось обновление, после которого он сильно изменился в лице, но не по технике. Производство шло на заводах во Франции, Аргентине, Индонезии и России, а в Китае выпуск продолжается и по сей день. С 2007 по 2012 год собрали свыше 1,25 млн машин.

Второе поколение появилось в 2013 году. Машина построена на платформе EMP 2. Она получила кузов с расширенным использованием высокопрочной стали, алюминия и композитов, а также удивила приборкой, размещённой выше руля. Модель стала «Автомобилем года-2014» в Европе.

С десяток агрегатов от 1.2 до 2.0 выдавал от 82 до 270 сил (GTi). А в виде концепта машина даже побывала 500-сильным гибридом.

В 2017 году 308-й прошёл рестайлинг, в основном отразившийся на носовой части (правый нижний кадр коллажа), получив заодно более современные дизели 1.5 BlueHDi и 2.0 BlueHDi. В 2020-м цифровой i-Cockpit был включён в базовое оснащение. У модели также была версия универсал, а для Китая был создан седан.

Новый PEUGEOT 308 SW: Стильный и просторный

Инженеры PEUGEOT создали большой динамичный универсал, не лишенный спортивного очарования.

Новый универсал демонстрирует превосходное сочетание передового дизайна и утонченной роскоши.
Инновационная передняя панель PEUGEOT 308 SW i-Cockpit была заимствована у PEUGEOT 308.
Универсальная платформа EMP2 обеспечивает новому PEUGEOT 308 SW невероятный простор в салоне и самый большой в сегменте объем функционального и модульного багажного отсека.

Виртуозная работа дизайнеров, использование легких инновационных материалов и линейка экономичных двигателей позволяет PEUGEOT 308 SW претендовать на лидерство с точки зрения минимизации расхода топлива и вредных выбросов, обеспечивая при этом бескомпромиссное удовольствие от вождения автомобиля типа универсал.

Широкий набор оборудования и высочайшее качество обеспечат PEUGEOT 308 SW уверенное положение в классе и ознаменуют выход бренда PEUGEOT на премиальный сегмент автомобильного рынка.

Рынок универсалов сегмента С в Европе

«PEUGEOT продолжает активное наступление на рынок с новым 308 SW, который объединяет качество, функциональность и высокий стиль. Автомобиль, подкрепляющий успех 308 модели символизирует выход бренда в премиальный сегмент».
Ксавье Пежо, директор PEUGEOT по продукту.

История PEUGEOT в сегменте универсалов класса C, к которым относится новый PEUGEOT 308 SW, насчитывает многие десятилетия. С появления универсала 304 в 1969 году, каждое новое поколение серии 300 включало модификацию с этим типом кузова.

Доля универсалов в сегменте C на европейском рынке составляет около 10%.
Появление и увеличение популярности кроссоверов и минивенов не оказало значительного влияния на уровень спроса в данном сегменте.
Кроме того, по сравнению с хэтчбеками, в данном классе автомобилей наблюдается большой разброс моделей и отсутствие реального лидера.

Появление нового PEUGEOT 308 SW стало единственной новинкой на рынке универсалов класса C

Основную аудиторию покупателей универсалов сегмента C составляют молодые и динамичные автолюбители, преимущественно мужчины, а также работающие пары, которые постоянно используют свой автомобиль. Целевая аудитория нового PEUGEOT 308 SW — это люди, ценящие функциональность без ущерба в отношении комфорту, ходовым характеристикам и стилю.

PEUGEOT 308 SW представляет собой автомобиль, созданный с учетом четырех основных требований для своего сегмента: дизайн, экономичность, функциональность, удовольствие от вождения и высокое качество.

Плавный и динамичный дизайн нового 308 SW

Элегантность спортивных линий

«Работа над новым PEUGEOT 308 SW велась одновременно той же командой, которая создавала PEUGEOT 308.
Следовательно, автомобиль вобрал в себя все лучшее, что есть в хэтчбеке: плавность линий и современный стиль, которые вместе создают привлекательный и многообещающий силуэт нового универсала от PEUGEOT».
Жиль Видаль, директор по дизайну PEUGEOT

Как и в случае с хэтчбеком, дизайнеры PEUGEOT сделали акцент на простоте, сбалансированности и плавности экстерьера. Во внешнем облике нового PEUGEOT 308 SW отсутствуют бессмысленные элементы и все внимание сосредоточено на качестве материалов и отделке.

Характер передней части универсала перекликается с хэтчбеком PEUGEOT 308. Хромированная решетка и отделка фар, а также фирменный и экспрессивный «кошачий» взгляд PEUGEOT также украшают новый 308 SW. Система освещения, созданная по технологии Full LED (каждая фара состоит из 31 светодиода) устанавливается на топовые комплектации, обеспечивая узнаваемый и высокотехнологичный облик автомобиля.

Профиль нового PEUGEOT 308 SW отличается грациозной плавностью линий. Увеличенная колесная база (+11 см в сравнении с PEUGEOT 308) и задний свес (+22 см по сравнению с PEUGEOT 308) делают новый 308 SW одним из самых динамичных и сбалансированных универсалов в сегменте.

Роскошная хромированная отделка окон подчеркивает плавные линии корпуса. Боковые окна в задней части кузова обрамляются единым хромированным элементом с переменным поперечным сечением – эта техническая и стилистическая особенность дополняет силуэт PEUGEOT 308 SW.

Еще одним современным и технологичным акцентом в облике автомобиля стала единая площадь остекления задних дверей, что подчеркивает динамичный облик нового универсала от PEUGEOT.

Завершение линии крыши под углом на стыке со стеклом двери багажного отсека еще больше усиливает эстетическое восприятие силуэта PEUGEOT 308 SW.

Широкая и элегантная задняя часть автомобиля усиливает впечатление от спортивного динамизма нового PEUGEOT 308 SW. Задние светодиодные фары воплощают в себе уникальный и высокотехнологичный рисунок. Общее число светодиодов в задних фарах доходит до 48. Стиль задней части автомобиля напоминает о двух наиболее успешных универсалах марки PEUGEOT: 508 SW и 508 RHX.

Контур линии крыши, задний спойлер, превосходное расположение третьего стоп-сигнала, заимствованное от 508 SW, утопленные релинги, расположенные максимально далеко друг от друга: все это усиливает превосходное впечатление от внешнего облика PEUGEOT 308 SW.

Стильный и современный интерьер NEW Peugeot 308 SW

Интерьер универсала PEUGEOT 308 SW отличается безупречным современным и технологичным дизайном.

Инновационная концепция организации пространства салона PEUGEOT i-Cockpit состоит из четырех ключевых элементов: компактного рулевого колеса, обеспечивающего невероятные ощущения от управления автомобилем, головного дисплея панели инструментов для безопасного считывания информации без потери контроля за дорогой, усовершенствованной высокой центральной консоли и большого 9,7-дюймового сенсорного экрана для интуитивного управления системами автомобиля.

Высокое качество отделочных материалов, точность и тщательность сборки и конструкции автомобиля подчеркивают премиальный характер PEUGEOT 308 SW. Мягкая отделка приборной доски и обитый кожей руль дополняются роскошными вставками из черного глянца и матового хрома на различных элементах салона.

Практически полное отсутствие клавиш управления и превосходное качество материалов демонстрируют совершенно беспрецедентный уровень стиля.

Большая площадь остекления, обеспеченная панорамной крышей площадью 1,69 м2, наполняет просторный салон PEUGEOT 308 SW светом. При необходимости крыша может быть полностью закрыта шторкой с электроприводом.

Стремление к эффективности во всем

«PEUGEOT 308 SW символизирует возвращение бренда к фундаментальным основам автомобиля в кузове «универсал». Новый 308 SW превосходно соединяет привлекательный и динамичный стиль с простором салона и большим объемом багажника».
Винсент Дево, менеджер проекта PEUGEOT 308

Превосходная организация внутреннего пространства

Универсал PEUGEOT 308 SW, как и хэтчбек PEUGEOT 308, создан на основе новой платформы EMP2.
Эта аббревиатура расшифровывается как «эффективная модульная платформа».
Как следует из названия, она обеспечивает широкие возможности конфигурации и настроек, в том числе в отношении длины автомобиля.
Колесная база увеличена на 11 мм по сравнению с хэтчбеком: это пространство используется для увеличения пространства на задних сиденьях (особенно зоны для коленок) и объема багажника. Доступ к заднему ряду сидений, которые отодвинуты на 29 мм назад по сравнению с хэтчбеком, стал удобнее благодаря более широкому радиусу открытия дверей.

Задний свес стал на 22 сантиметра больше по сравнению с хэтчбеком, что позволяет обеспечить превосходную организацию пространства задней части автомобиля:

– Значительно увеличен объем багажника,

– Для большей безопасности и увеличения защиты корпуса задний бампер стал немного больше, чем у хэтчбека.

Переработанное внутреннее пространство дает водителю и пассажирам превосходное чувство комфорта.

Компактный и просторный универсал

Габариты нового PEUGEOT 308 SW идеально соответствуют запросам покупателей в этом сегменте. С длиной 4585 мм, шириной 1804 мм и высотой 1471 мм автомобиль обеспечивает просторный интерьер и функциональный объем багажника.

Благодаря крупным габаритам автомобиля, багажник PEUGEOT 308 SW является одним из самых вместительных на рынке на сегодняшний день: его объем составляет 660 литров, из которых:

– 590 литров над полом багажника

– 70 литров – пространство для хранения вещей под полом багажника (в отсутствии запасного колеса, которое доступно в качестве опции).

«Погрузочное пространство с ровным полом за мгновение»
Чтобы использование автомобиля было еще более простым и интуитивно понятным, PEUGEOT 308 SW оборудован задними сиденьями с функцией «Magic Flat».
Эта система позволяет моментально складывать обе части заднего ряда с помощью элементов управления, расположенных по бокам багажного отсека. Главное преимущество системы заключается в том, что в распоряжении автовладельца оказывается большой багажник объемом 1660 дм3.
Помимо большого объема багажник PEUGEOT 308 SW отличается превосходной функциональностью, а именно удобной зоной погрузки, наличием дополнительных отсеков для хранения, специальных крючков для фиксации груза, а также перевозки крупногабаритного багажа.

Новое поколение мощных двигателей, соответствующих высочайшим экологическим стандартам

«Это просто лучший дизельный двигатель на рынке по выбросам CO2»
Новый PEUGEOT 308 SW оснащен бензиновыми (стандарт Евро 6) и дизельными двигателями последнего поколения, которые демонстрируют превосходную мощность и лучшие экологические показатели.
Бензиновые моторы мощностью 130 и 155 л.с. демонстрируют крайне низкие выбросы CO2, от 109г/км.
Выбросы дизельных двигателей мощностью от 92 до 150 л.с. не превышают 111 г/км.
Рекордные показатели в своем сегменте демонстрирует и новый дизельный 1,6-сильный мотор BlueHDi мощностью 120 л.с. с шестиступенчатой механической коробкой передач: расход топлива в смешанном цикле составляет 3,2 л/100км при выбросах CO2 в размере 85г/км.

Превосходные шины Ultra Low Rolling Resistance с низким коэффициентом трения, разработанные в партнерстве с Michelin, сокращают выбросы CO2 еще на 3 г/км. Они также обеспечивают уменьшение тормозного пути на мокром покрытии.

C июля 2014 года PEUGEOT 308 SW выйдет на европейский рынок с новым турбированным трехцилиндровым бензиновым двигателем PureTech мощностью 110 л.с. и новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач для 130-сильного бензинового мотора.

Новый трехцилиндровый турбированный двигатель PureTech: «Максимальная мощность при низких оборотах двигателя»
Новый трехцилиндровый бензиновый двигатель PureTech в турбированной версии мощностью 130 л.с. агрегируется 6-ступенчатой механической коробкой передач. Компактный модульный экологичный двигатель высокой мощности вместе с высокоэффективной турбиной (работающей на скорости 240 000 оборотов в минуту) обеспечивает превосходные ходовые качества, начиная с самых низких оборотов.
Максимальный крутящий момент 230 Нм достигается уже на 1750 оборотах в минуту, что позволяет добиться превосходных показателей мощности при низком крутящем моменте.

При создании этого легкого и компактного мотора использовались инновационные материалы с минимальным коэффициентом трения. Превосходная динамика и экономичность достигаются без компромиссов в отношении надежности и долговечности мотора, а расход топлива и выбросы CO2 снижаются на 21%.

Это пополнение в семействе двигателей PEUGEOT наглядно демонстрирует, что компания стремится значительно повысить производительность и динамические характеристики, при уменьшении размеров двигателя.

Технология BlueHDi для новой линейки дизельных двигателей
BlueHDi – это общее название линейки дизельных двигателей стандарта Евро-6 от PEUGEOT. Эксклюзивное сочетание технологии избирательной каталитической нейтрализации (SCR) и сажевого фильтра позволяет добиться значительного снижения выбросов NOx (на 90%) и CO2, низкого расхода топлива и практически полного исключения примесей из отработанных газов (на 99,9%).

С самого начала для PEUGEOT 308 SW доступны три двигателя из линейки BlueHDi: 1,6-литровый мотор мощностью 100 л.с. с 5-ступенчатой механической трансмиссией, 1,6-литровый двигатель мощностью 120 л.с. с 6-ступенчатой механической трансмиссией и 2,0-литровый двигатель мощностью 150 л.с. с 6-ступенчатой механической или автоматической трансмиссией.

С выбросами CO2 в размере 85 г/км двигатель BlueHDi 1.6 мощностью 120 л.с. представляет собой технологический прорыв, великолепное сочетание мощности и низкого расхода топлива.

2,0-литровый BlueHDI мощностью 150 также отличается высокими показателями мощности и топливной экономичности. С крутящим моментом 370 Нм при 2000 об/мин, агрегированный с 6-ступенчатой механической коробкой передач, он демонстрирует превосходное значение выбросов CO2 — от 99г/км.
Кроме того, этот двигатель доступен с автоматической 6-ступенчатой трансмиссией AISIN третьего поколения, созданной с использованием технологии Quickshift. С этой современной, быстрой и плавной трансмиссией выбросы CO2 падают на 5 г/км в сравнении с механической коробкой передач.

Превосходный дизайн как основа великолепных характеристик

«Самый легкий и экономичный универсал в своем сегменте»
Новый PEUGEOT 308 SW на 140 кг легче своего предшественника. В результате он стал самым легким автомобилем в сегменте при соответствующей комплектации и двигателе. Значительное сокращение массы автомобиля достигается за счет использование инновационной платформы EMP2 и передовых технологий.

– Автомобиль на 27 кг легче благодаря использованию стали высокой прочности, композитных материалов и алюминия;

– Автомобиль на 10 кг легче благодаря инновационному процессу сборки;

– Автомобиль на 33 кг легче благодаря оптимизированной конструкции (легкая модульная структура и индивидуальная подгонка всех деталей).

Масса каждого элемента конструкции автомобиля была оптимизирована с учетом функциональных особенностей.
Так, капот и передние крылья изготовлены из алюминия – подобная технология обычно применяется для автомобилей премиум-класса. С учетом этих и других изменений удалось уменьшить вес автомобиля еще на 70 кг.

Эффективная аэродинамика
Особенности дизайна кузова автомобиля обеспечивают превосходную аэродинамику и способствуют более эффективному расходу топлива, а также снижению вредных выбросов в атмосферу. Аэродинамические характеристики, как и сокращение массы автомобиля, значительно влияют на его безопасность для окружающей среды.

Благодаря модификации корпуса автомобиля центр тяжести был смещен вниз на 20 мм по сравнению с предшественником. Новый PEUGEOT 308 SW демонстрирует превосходные показатели аэродинамического сопротивления: Сx – 0,28 и SCx – 0,64 м2, что представляет собой лучший результат в сегменте универсалов.

Инновации PEUGEOT для уникального опыта вождения

PEUGEOT i-Cockpit — новая идея комфортного и эргономичного салона от PEUGEOT

Салон PEUGEOT i-Cockpit заимствован у хэтчбека PEUGEOT 308. Компактное рулевое колесо, высоко поднятая приборная панель, большой сенсорный 9,7-дюймовый экран и высокая центральная консоль придают интерьерам PEUGEOT роскошный уникальный стиль.

Небольшие размеры рулевого колеса (351 мм x 329 мм) обеспечивают простое и четкое управление автомобилем, а электроусилитель руля позволяет точно маневрировать в условиях узких городских улиц.
Удобно расположенная приборная панель является подлинным произведением технологического искусства.
Приборы расположены так, что водитель может считывать информацию, не отвлекаясь от дороги.
Красные стрелки приборов напоминают о дорогих часах, а в максимальных комплектациях на смену красному цвету приходит хромированная отделка. Когда автомобиль выключен, показатели приборной панели гаснут благодаря функции «black panel».

Управление системой климат-контроля, электронными помощниками, мультимедийной системой, навигацией, телефоном и приложениями PEUGEOT Connect Apps, а также настройками автомобиля, осуществляется посредством 9,7-дюймового сенсорного экрана. Семь клавиш прямого доступа к функциям делают управление простым и интуитивно понятным.

Превосходное управление и поведение автомобиля на дороге

Превосходные ощущения от управления новым PEUGEOT 308 SW основаны на инновационной подвеске и природных качествах новой платформы EMP2.

Сниженный на 20 мм центр тяжести не только способствует улучшению аэродинамических показателей, но и увеличивает жесткость кузова. Система подвески обеспечивает уменьшение веса автомобиля. Оптимизация ходовой позволяет сократить радиус поворота на 20 см (11,2 м по колее внешнего колеса) по сравнению с предшественником. Инновационное расположение амортизаторов в задней части автомобиля улучшает управление и ходовые характеристики. Смещение центра тяжести автомобиля и увеличение колесной базы обеспечивают оптимальное распределение массы, не оказывая негативного воздействия на динамические характеристики автомобиля.

Система рулевого управления с переменным электроусилителем руля одновременно точна и информативна. Вместе с компактным рулевым колесом она позволяет добиться превосходной управляемости автомобиля в городских условиях.

Вентилируемые тормозные диски размером 304 x 28 мм специально разработаны с учетом воздействия трения.
Новая технология, использованная при создании тормозной системы PEUGEOT 308 SW, позволяет более эффективно пользоваться электронным стояночным тормозом, системой курсовой устойчивости и антипробуксовочной системой, а также системой помощи при подъеме и спуске.

Инновационный дизайн, уменьшенная масса, низкий центр тяжести, электроусилитель рулевого управления, эффективная тормозная система и передовые шины – все это делает поездку на PEUGEOT 308 SW столь же превосходной, как и за рулем седана или хэтчбека. По своим ходовым качествам автомобиль значительно выделяется из мира универсалов.

Множество систем помощи водителю для высокого уровня безопасности и комфорта

Для комфортного и уверенного вождения новый PEUGEOT 308 SW оборудован рядом продвинутых систем помощи водителю. Пакет «электронных помощников» Driver Assistance Pack включает в себя передний радар, с помощью которого осуществляется работа следующих систем:

– Адаптивный круиз-контроль

– Система предупреждения столкновений

– Система экстренного торможения

Для обеспечения комфорта и безопасности всех участников движения PEUGEOT 308 SW может быть оборудован следующими опциями: системой мониторинга слепых зон, электронным стояночным тормозом, камерой заднего вида и системой доступа без ключа.

На новом PEUGEOT 308 SW к этому списку добавятся две новые системы:

Помощь при парковке (Park Assist)
Активная система помощи при парковке нового поколения осуществляет не только параллельную парковку, но и парковку «в гараж». Система определяет параметры парковочного места и регулирует направление колес, в то время как водитель контролирует движение автомобиля при помощи педалей газа и тормоза (а также сцепления в случае с механической коробкой передач).

Система обеспечивает визуальную и звуковую поддержку водителя во время маневрирования, делая парковку удобной и безопасной. При желании водителя всегда есть возможность переключиться на ручное управление.
Начиная с 3-го уровня комплектации функция «Park Assist» дополняется системой контроля «слепых» зон.

Комплект «Driver Sport Pack»
Эмоциональное восприятие автомобилей – один из ключевых принципов бренда PEUGEOT.
Комплект «Driver Sport Pack» (спортивный режим) для 308 SW обеспечивает невероятные эмоции любителям динамичной езды: для этого достаточно просто нажать клавишу «Sport» на центральной консоли (рядом с электрическим тормозом).

При подключении спортивного режима рулевое управление, педаль газа, двигатель и коробка передач становятся более «отзывчивыми».
В случае, если автомобиль оснащен автоматической трансмиссией, спортивный режим подключает к управлению лепестки переключения скоростей на рулевом колесе. С помощью цифрового усилителя обеспечивается гораздо более громкий и спортивный звук двигателя, а подсветка приборной панели из белой превращается в красную.
В спортивном режиме на приборной панели отображается вся необходимая информация: мощность, давление в турбине, продольное и поперечное ускорение.

Спортивный режим доступен на третьем уровне комплектации с 1,2-литровым двигателем e-THP мощностью 130 л.с. с механической трансмиссией и 2,0-литровым двигателем BlueHDi мощностью 150 л.с. с механической трансмиссией.

Приложения и новые возможности интеграции с мобильными устройствами

В основе системы PEUGEOT Connect Apps, которая установлена на новый PEUGEOT 308 SW лежит технология мобильного интернета. При помощи большого сенсорного экрана водитель получает информацию о наличии поблизости парковочных мест, о стоимости топлива на ближайших АЗС, загруженности дорог, погоде, информации для туристов от «Мишлен Гид» (Michelin Guides) и многое другое. Для пользователей системы PEUGEOT Connect Apps доступен специальный магазин приложений.

Кроме того, новый PEUGEOT 308 SW будет оснащен мобильной версией приложения ‘MyPeugeot’, которая позволит владельцу автомобиля поддерживать с ним дистанционную связь. Приложение сообщает водителю информацию о местонахождении автомобиля, его пробеге, расходе топлива, а также информирует о возможных неисправностях.
Кроме того, с помощью приложения можно будет построить кратчайший пеший маршрут до автомобиля, вести статистику путешествий и многое другое. Приложение будет доступно на ограниченном числе рынков.

Новое приложение Scan My Peugeot для смартфонов позволяет владельцу автомобиля получить быстрый доступ к цифровой версии руководства пользователя нового PEUGEOT 308 SW и с помощью функции распознавания изображений получить информацию о деталях автомобиля и значении предупреждающего сигнала.

Неизменное качество дизайна

Непревзойденный уровень качества до мельчайших деталей

Универсал PEUGEOT 308 SW, как и хэтчбек PEUGEOT 308, отличается превосходным уровнем дизайна экстерьера и интерьера.
С самого начала работы над проектом департамент разработок PEUGEOT сделал акцент на том, чтобы высокий уровень качества проявлялся во всех деталях автомобиля, прекрасной шумоизоляции, а также прочности и долговечности кузова, изготовленного с использованием технологии лазерной сварки.

Роскошная хромированная отделка боковых окон, характерный световой рисунок сзади и спереди, светодиодная подсветка в боковых зеркалах и большая площадь непрерывного остекления, а также алюминиевые балки крыши делают облик автомобиля не только стильным, но и функциональным.

Благодаря превосходной шумоизоляции качество интерьера и экстерьера можно не только увидеть, но и «услышать».

Бескомпромиссный уровень безопасности

Универсал PEUGEOT 308 SW получил рейтинг «5 звезд», максимальную оценку по результатам испытаний EuroNCAP. Новый PEUGEOT 308 SW получил высшую оценку во всех четырех категориях (безопасность взрослых, безопасность детей, безопасность пешеходов, системы помощи), что подтверждает безопасность автомобиля как для водителя и пассажиров, так и для окружающих.

Надежность в эксплуатации

PEUGEOT стремится обеспечить максимальный уровень качества на всех этапах – от разработки и производства до непосредственной эксплуатации автомобиля.
Это заключается во многих параметрах, среди которых – подбор материалов с минимальным уровнем вибрации и старения, а также долгосрочные испытания.

В ходе различных тестирований новый PEUGEOT 308 SW успешно преодолел более 2,5 миллионов километров, провел 2500 часов в лабораториях и на полигонах.
Кроме того, было проведено более 250 000 испытаний температурного цикла и сделано более 4,3 миллиона прикосновений к сенсорному экрану.

Качество сборки нового PEUGEOT 308 SW обеспечивает как водителю, так и пассажирам, полноценное ощущение безопасности и надежности.

Производство во Франции

Новый PEUGEOT 308 SW производится на заводе PEUGEOT в Сошо (Sochaux), Франция. Производство двигателей также осуществляется по Франции на заводе Trémery and Douvrin.

Новый Peugeot 308 2021 СКОРО В РОССИИ! Фото, цены, комплектации

На начало 2021 года у компании Peugeot было запланировано два важных события: глобальный ребрендинг со сменой логотипа и премьера обновленного хэтчбека 308. Успех этих мероприятий проще всего оценивать одновременно, ведь именно 308-я модель первой заполучила новые фирменные шильдики.

Более того, она решила демонстрировать их со всех четырех сторон: новая эмблема в виде щита с изображенной на нем головой льва (привет 1960-е гг.) оказалась не только спереди и на крышке багажника, но и на передних крыльях.

На странице все подробности о новой модели Peugeot 308 2021 года:

• Когда выйдет в России?
• Фото;
• Цены и комплектации;
• Технические характеристики;
• Видео тест-драйв.

Обзор

Футуристичный салон нового хэтчбека.

Пежо 308 2021 модельного года – это качественно иной автомобиль, знаменующий собой новое третье поколение модели, которому от предшественника достался, разве что формат.

Французы не стали вопреки общему тренду превращать свой хэтч в подобие мини-кроссовера и откровенно бросили вызов VW Golf 8, предложив рынку машину, улучшенную практически во всех аспектах: новая платформа с возможностью реализации гибридных и электрических технологий, более просторный салон, шикарное оснащение.

Разумеется, не обошлось и без пресловутого французского дизайна интерьера с угловатой передней консолью и рулем-штурвалом.

Кузов

308-й хэтчбек увеличился в размерах: колесная база стала больше на 55 мм (2675 мм.), длина кузова на 114 мм (4367 мм), ширина – на 48 мм. (1852 мм.) При этом кузов стал ниже на 13 мм (1444 мм.), а клиренс остановился на отметке в 140 мм.

Глядя на профиль автомобиля, хорошо заметны успехи французов по части улучшения аэродинамики: обтекаемый корпус и увеличенный наклон ветрового стекла снизили коэффициент сопротивления с 0,29 до 0,28.

В базовую комплектацию Пежо 308 2021 входит светодиодная оптика (в качестве опции предлагаются матричные фары), спереди – с «клыками» ходовых огней, сзади – трехсекционные с горизонтальной соединяющей перемычкой. Необычное оформление получили оба бампера, а на порогах, как и на переднем свесе, разместились любопытные аэродинамические плоскости.

Салон

Футуристичный салон нового хэтчбека.

Внутри французы продолжили развивать архитектуру интерьера i-Cockpit, поэтому рабочее место водителя во многом схоже с предыдущим вариантом кокпита. Относительно небольшой руль и огромный дисплей для виртуальных приборов были на Пежо 308 2021 года и раньше, но теперь «приборку» украшает трехмерная графика, а в мультимедийной системе, управляемой тачскрином такого же размера, появилось голосовое управление.

В «топовых» комплектациях французского хэтчбека появляются кресла с массажерами и электроприводами, панорамная крыша, система обогрева руля, камеры кругового обзора и сенсорная панель i-Toggles с настраиваемыми «горячими клавишами».

Также производитель предлагает достойный выбор материалов обивки: ткань, замша и натуральная кожа Nappa. Электрический «ручник» – в базовом оснащении.

Технические характеристики и начинка

Несмотря на наличие в моторной гамме классических ДВС, самой востребованной модификацией на европейском рынке французы видят гибрид. Он базируется на 1.6-литровом бензиновом моторе мощностью 150 или 180 л. с., которому помогает встроенный в автоматическую трансмиссию электрический 110-сильный агрегат.

Этот тандем дополняет 12,4-киловаттный аккумулятор, гарантирующий около 60 км. автономного пробега на полностью заряженной батарее. Конечно, основное предназначение электродвигателя – уменьшение расхода топлива и решение экологических задач.

Тем же, кто не готов переплачивать за «зеленые» технологии, будут предложены дизельные «четверки» (130 л. с.) и бензиновые «тройки» (110 и 130 л. с.) Все они могут работать совместно с «коробкой» 6-МКПП, а 130-сильным моторам также готова ассистировать автоматическая 8-скоростная трансмиссия.

Пежо 308: выйдет ли в России?

Новый Peugeot 308 2021 года, третьего поколения появится в продаже во втором полугодии 2021-го одновременно в нескольких европейских странах. Российским дилерам новинку точно не предложат, поскольку 308-я попрощалась с нашим рынком еще в 2018 году по причине низкого спроса (т. е. высокой цены), но не исключено, что все может изменится.

Конкуренты

Если французский хэтчбек выйдет на российский рынок, то он будет конкурировать со следующими моделями:

Видео тест-драйв

Фото

Peugeot 308 2021 года, комплектации и цены

 

Понравился материал? Будем благодарны за репост

Совершенно новый Peugeot 308 — очень красивый хэтчбек

Нам известно, что мы постоянно говорим об этом, но дизайнерский отдел Peugeot в настоящее время находится на подъеме. И этот подъем, похоже, продолжится с прмьерой совершенно нового 308. Фантастически выглядящий хэтчбек, не так ли?

Peugeot довольно радикально изменил форму 308, отчасти для улучшения его аэродинамики, а отчасти для внешнего вида. У этого нового третьего поколения, основанного на эволюции платформы EMP2 от PSA (теперь Stellantis), колесная база увеличена на 55 мм по сравнению с предыдущей моделью 308. Ветровое стекло установлено под большим углом и также отодвинуто назад, а крыша на 20 мм ниже.

Спереди установлены полностью светодиодные фары (автомобили в более высоких комплектациях получают светодиодные матричные фары), а также присутствуют вездесущие клыки дневных ходовых огней Peugeot. Новая решетка радиатора похожа на более крупные модели 3008 и привлекает внимание к новому логотипу Peugeot. Этот логотип может выглядеть так, как будто он принадлежит футбольной команде воскресной лиги, но он ловко скрывает главный радар, необходимый для современных средств вождения. Очень умно.

В задней части есть расширенный спойлер на крыше и новая световая схема Peugeot, а по бокам — выраженные арки и диски размером от 16 до 18 дюймов.

Внутри находится Peugeot i-Cockpit со знакомым компактным рулевым колесом и 10-дюймовой цифровой панелью над ним. Центральный информационно-развлекательный экран также имеет 10 дюймов в стандартной комплектации, а сенсорные кнопки быстрого доступа под ним можно настроить по вкусу водителя. Жаль, что отсутствует физический климат-контроль, но, по крайней мере, есть кнопка «Домой», которая упрощает навигацию по информационно-развлекательной системе, в отличие от нового 3008.

В других местах большая часть дополнительного пространства, созданного за счет удлинения колесной базы, достается пассажирам на задних сиденьях, и Peugeot утверждает, что в различных ящиках и ящиках по всему салону имеется 34 литра места для хранения вещей.

Пока не ясно, какие двигатели мы получим, но ассортимент состоит из следующего. 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 109 л.с. (только 6-ступенчатая механическая коробка передач) или 128 л.с. (механическая или автоматическая), 1,5-литровый четырехцилиндровый дизель мощностью 128 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, подключаемый гибрид на 148 л.с. с полностью электрическим запасом хода в 100 км и топовым 178-сильным PHEV с чуть меньшим запасом хода на электротяге. Уф.

Все новые 308-е приводятся в движение только передними колесами, а аккумулятор в обоих гибридах имеет емкость 12,4 кВт-ч. В Европе он поступит в продажу во второй половине этого года.

с «клыками» и львом на щите — журнал За рулем

Дизайн автомобиля полностью обновили, у него новая платформа, передовые технологии и два подключаемых гибрида.

Материалы по теме

Французский производитель официально представил Peugeot 308 2021 года. В основе автомобиля платформа Stellantis EMP2 третьего поколения, благодаря ей колесная база увеличилась на 55 мм. Объем багажника новинки составил 412 л, отсеки для хранения под полом добавили еще 28 л. Со сложенными спинками задних сидений максимальный объем багажного отделения достигает 1323 л.

При обновлении дизайна Peugeot 308 стал ниже на 20 мм, за счет этого силуэт модели получил более обтекаемую форму. И как ожидалось — это первый автомобиль бренда, на решетке которого красуется новый логотип бренда в виде головы ревущего льва на щите.

За гербом по центру решетки скрыты датчики и радары системы помощи водителю, а место крепления номерного знака переместилось к нижнему краю бампера.

Уже в «базе» автомобиль оснащен светодиодными фарами, которые дополнены вертикальными светодиодными дневными ходовыми огнями в форме клыков тигра. В задней части расположены светодиодные фонари с фирменным рисунком в виде трех когтей. Покупатели смогут приобрести новые «триста восьмые» в цветах Olivine Green (зеленый), Ice White (белоснежный), Artense Grey (серый), Perla Nera Black (черный металлик), Pearlescent White (жемчужно-белый), Vertigo Blue (синий) и Elixir Red (красный).

Интерьер автомобиля имеет знакомую фирменную компоновку и включает 10-дюймовый цифровой дисплей с 3D-функцией на моделях GT. Это настраиваемая цифровая панель с несколькими режимами отображения, переключаться между которыми можно при помощи подрулевого рычажка.

Такой дизайн центральной консоли стал возможен благодаря компактным размерам системы кондиционирования. Все органы управления автомобилем сгруппированы с водительской стороны: новый компактный джойстик (для включения заднего хода, нейтрали и переднего хода) и две кнопки (стояночного тормоза и ручной смены передач) 8-диапазонной АКП, переключатель режимов движения (Electric, Hybrid, Eco, Normal и Sport — в зависимости от двигателя).

В нижней части центральной консоли расположена площадка для беспроводной зарядки смартфонов. На ней также размещены два подстаканника, два разъема USB-C (зарядка + зарядка/передача данных), отсеки для хранения общим объемом до 34 литров, подлокотник.

Также в автомобиле установлен 10-дюймовый информационно-развлекательный экран. Меню можно перелистывать слева направо или сверху вниз, а также использовать касание тремя пальцами для перехода в меню приложений. Чтобы вернуться на главный экран, достаточно нажать на сенсорную клавишу Home, как на смартфоне.

Автомобиль оснащен системами помощи водителю и функциями безопасности, а с конца года он будет предлагаться с пакетом Drive Assist с адаптивным круиз-контролем с функцией Stop and Go, системой удержания полосы движения, полуавтоматической сменой полосы движения, рекомендациями по корректировке скорости в связи с предстоящими ограничениями и адаптацией скорости в поворотах (на скорости до 180 км/ч).

В качестве базового или опциального оснащения предлагают систему мониторинга слепых зон на большом расстоянии, предупреждение о препятствиях при движении задним ходом, камеру заднего вида с углом обзора 180 градусов и встроенным омывателем, систему помощи при парковке с функцией кругового обзора и четырьмя камерами, систему бесключевого запуска двигателя и еще много другого.

Peugeot 308 предлагается с двигателями внутреннего сгорания, соответствующими стандарту Евро-6: 1,2-литровым бензиновым PureTech 130 и 1,5-литровым дизелем BlueHDi 130.

Также автомобиль получит еще и два подключаемых гибридных варианта. Базовая модель — это Hybrid 180 e-EAT8, который сочетает двигатель мощностью 150 л.с. и электродвигатель мощностью 81 кВт и предлагает запас хода на электротяге 60 км. Он агрегатируется автоматической 8-диапазонной коробкой передач.

Флагманской гибридной моделью станет Hybrid 225 e-EAT8, который сочетает в себе мощность (180 л.с.) и бензинового мотора, и электромотора мощностью 81 кВт. Силовой агрегат также сочетается с автоматической коробкой передач e-EAT8.

Новый Peugeot 308 поступит в продажу на рынки Европы во второй половине 2021 года. Автомобиль будет выпускаться во Франции, в городе Мюлуз. Относительно России решение пока не принято.

Фото: Peugeot

представлен новый Peugeot 308 — Wylsacom

Компания Peugeot представила третье поколение хэтчбека 308. И это качественное изменение небольшого европейского автомобильчика. Вот вам рекламный ролик, снятый, видимо, Заком Снайдером — иначе 4:3 в 2021 году я объяснить не могу:

Дизайн

Если в прошлом поколении 308 выглядел спокойным и даже семейным, то новый автомобиль получил более агрессивный внешний вид. Вот сравнение двух поколений:

Согласитесь, зелёный выглядит гораздо интереснее. Кстати, представили не только автомобиль, но и новый шильдик Peugeot:

Новое поколение Peugeot 308 сильно увеличилось в размерах: 4367 × 1852 × 1444 мм против 4253 × 1815 × 1464 мм у предшественника. Колёсная база выросла на 55 мм, достигнув 2675 мм.

Но тут, конечно, стоит петь дифирамбы дизайнерам компании. Хотя, полагаю, с определённых ракурсов автомобиль выглядит неказистым, поэтому в пресс-релизе нет фотографий, показывающих автомобиль с точки зрения стоящего на прямых ногах человека.

В салоне представлена Peugeot i-Cockpit нового поколения. Тут 12,3-дюймовая приборная панель и 10-дюймовый сенсорный экран мультимедиа. Салон вышел рубленым, из-за чего непосвящённому зрителю может показаться, что это какой-то Audi:

Из современных плюшек появилась система полуавтономного вождения Drive Assist 2.0, которая автоматически обгоняет на скорости 70–180 км/ч, меняя полосы, подстраивает скорость под поворот, удерживает в полосе, а также предупреждает водителя о скоростных ограничениях. А ещё тут есть USB Type-C и беспроводные зарядки для телефонов.

Железо

308 построен на платформе EMP 2.

Двигатели такие:

• Бензиновый трёхцилиндровый турбированный PureTech 1.2 на 110 л. с. и 205 Н·м. Тут доступна только шестиступенчатая механическая КПП;
• Бензиновый трёхцилиндровый турбированный PureTech 1.2 на 130 л. с. и 230 Н·м. Тут уже на выбор либо аналогичная «механика», либо восьмидиапазонный «автомат»;
• Дизельный BlueHDi 1.5 выдаёт 130 л. с. и 300 Н·м. Доступен с «механикой» и «автоматом».

Помимо обычных, есть и гибридные версии:

• Hybrid 180 e-EAT8: бензиновый мотор PureTech 1.6 (150 л. с., 250 Н·м) работает в паре с интегрированным в автоматическую КПП электромотором мощностью, эквивалентной 110 л. с. и 320 Н·м. Итоговая мощность составляет 180 л. с. и 360 Н·м. Эта версия получила батарею ёмкостью 12,4 кВт·ч. Лишь на нём одном автомобиль способен проехать 60 км по циклу WLTP;
• Hybrid 225 e-EAT8: бензиновый мотор PureTech 1.6 (тут уже мощность больше — 180 л. с., но крутящий момент составляет те же самые 250 Н·м) работает в паре с тем же электромотором, интегрированным в «автомат». Итоговая мощность составляет уже 225 л. с. и 320 Н·м крутящего момента. На аналогичной батарее автомобиль без запуска ДВС проедет 59 км.

Для зарядки аккумуляторов ёмкостью 12,4 кВт·ч существует три варианта:

• Фирменный Wall Box с силой тока 32 А. Он полностью восполнит заряд где-то за два часа;
• Усиленная розетка на 16 А подзарядит батарею почти за четыре часа;
• Стандартной розетки на 8 А потребуется больше семи часов на восполнение заряда ходового аккумулятора.

Доступ

Peugeot 308 начнут собирать во второй половине года в северо-восточном французском городе Мюлуз. Цены объявят ближе к запуску.

Но до России хэтчбек вряд ли доедет: локальная сборка не предусмотрена, из-за чего прошлое поколение Peugeot 308 не продавалось с 2018 года — слишком дорог был в сравнении с конкурентами, которые собирались в России.

Представлен новый Peugeot 308 2021 года с двумя подключаемыми гибридами

Peugeot сняла крышки со своего последнего семейного хэтчбека 308 третьего поколения, представив новый хэтчбек — первый автомобиль с новым логотипом бренда в рамках недавнего ребрендинга. .

Важной новостью является то, что новый Peugeot 308 впервые будет доступен с электрифицированными силовыми агрегатами, в том числе с двумя подключаемыми гибридными моделями с момента запуска.

Он использует ту же платформу, что и его предшественник, но последняя версия архитектуры EMP2, разработанная отделом PSA новой группы Stellantis, претерпела интенсивное развитие с момента ее появления в 2013 году, когда первое поколение 308 было первым. Модель Peugeot для использования.

Электрификация — не единственное большое изменение для этой новой модели. Новый 308 — первый Peugeot, носящий новый черно-белый значок бренда, при этом Peugeot позиционирует себя как один из наиболее перспективных брендов в новой группе Stellantis. В результате в автомобиле был проведен капитальный ремонт салона, чтобы поддержать это, а также были сделаны шаги вперед, когда дело доходит до информационно-развлекательных технологий и технологий помощи водителю.

Новый Peugeot 308 2021 года: дизайн и практичность

С точки зрения дизайна можно утверждать, что внешний вид 308 не так уж удивителен, но все же поразителен.Peugeot недавно представила эволюцию своего последнего языка дизайна на обновленном внедорожнике 3008, и хотя 308 меньше и спортивнее, он по-прежнему соответствует его более высокой управляемости и более практичному собрату.

Капот опускается вниз, создавая более низкий нос, чем раньше, а под ним находится новая, более крупная решетка с обновленным значком. По краям решетки встроены более тонкие фары и светодиодные дневные ходовые огни Peugeot, похожие на клыки.

Сильная плечевая линия проходит от верха фары до задней фары, и есть две заметные новые складки над передними и задними колесами.

Сзади на дверце багажника виден выступающий задний спойлер, а задняя дверь выделяется еще одним типичным элементом современного дизайна Peugeot — задними фонарями с тремя световыми элементами в стиле «коготь».

Это на 11 мм длиннее старого автомобиля, на 4360 мм и на 20 мм ниже. Но что более важно, колесная база выросла на 55 мм, поэтому, несмотря на более стильный вид задней части, пространство сзади увеличилось.

Объем багажного отделения составляет 412 литров, поэтому новый 308 должен оказаться одним из наиболее практичных вариантов в категории семейных хэтчбеков, когда он поступит в продажу.Это означает, что багажник больше, чем у Volkswagen Golf, Hyundai i30, Ford Focus или Mercedes A-Class.

Также появится более практичная универсальная версия: модель 308 под маркой «SW» будет представлена ​​в ближайшие месяцы.

Новый Peugeot 308 2021 года: интерьер и технологии

Внутри 308 претерпела серьезные преобразования. Панель приборов объединяет некоторые из новейших информационно-развлекательных технологий и дисплеев Peugeot в совершенно новом дизайне, чтобы обеспечить некоторое расстояние между 308 и 3008 SUV.

На высокой наклонной приборной панели есть вентиляционные отверстия, расположенные высоко, в то время как четкий 10-дюймовый сенсорный дисплей на приборной панели контролирует большую часть автомобильных технологий и теперь поддерживает беспроводную совместимость с Android Auto и Apple CarPlay.

Существует две версии этого экрана — базовая версия i-Connect и i-Connect plus с широкоэкранной навигацией от TomTom. Новый графический интерфейс настраивается и использует систему организации на основе виджетов, такую ​​как смартфон или планшет.

Под ним находится ряд свободно настраиваемых сенсорных элементов управления, называемых «i-Toggles». Каждый из них является ярлыком к основной функции, такой как климат-контроль, телефон или радио. Ряд кнопок в стиле «клавиши пианино» находится в основании информационно-развлекательной зоны.

В 308 по-прежнему используется рулевое колесо и приборная панель Peugeot i-Cockpit. Это означает, что маленькое рулевое колесо находится под новой цифровой приборной панелью, которая теперь доступна с умной технологией трехмерного изображения, используемой на более компактном супермини 208.

Обновился и большая центральная консоль. Он имеет 34 литра места для хранения вещей, в том числе большой отсек, в котором находится беспроводное зарядное устройство для смартфона.

Роскошные штрихи включают обивку из кожи наппа и массажные сиденья. Также имеется новая система фильтрации воздуха в салоне, предназначенная для защиты от загрязняющих газов и твердых частиц, а уровень качества воздуха в салоне отображается на экране информационно-развлекательной системы.

Новый Peugeot 308 2021 года: двигатели и гибридные трансмиссии

Peugeot предложит 308 с двумя вариантами чистого бензина, одним дизельным двигателем и двумя сменными гибридными двигателями.

Линейка бензиновых двигателей начинается с PureTech 110 — 1,2-литрового трехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 108 л.с., передающего привод на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач. Больше мощности предлагает PureTech 130, со 128 л.с. от того же базового 1,2-литрового двигателя. Его можно выбрать с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в стандартной комплектации или с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Единственным дизельным двигателем является Peugeot BlueHDi 130, 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и мощностью 128 л.с., доступный с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.Peugeot пока не раскрывает никаких показателей производительности, экономии топлива или выбросов CO2 для каких-либо агрегатов внутреннего сгорания.

Модельный ряд подключаемых модулей с двумя модулями открывается моделью Hybrid 180. Он сочетает в себе бензиновый двигатель PureTech мощностью 148 л.с., электродвигатель мощностью 109 л.с. и аккумулятор на 12,4 кВт-ч. Это меньшая батарея по сравнению с подключаемым гибридом 3008, но Peugeot утверждает, что 308-й может проехать 37 миль на чистом электричестве, наряду с выбросами CO2 всего 25 г / км, что должно сделать его неотразимым выбором для компании.

Больше мощности доступно с трансмиссией Hybrid 225, которая сочетает в себе бензиновый двигатель мощностью 178 л.с. и такой же электродвигатель мощностью 109 л.с. для максимальной суммарной выходной мощности 222 л.с. Опять же, заявлено до 37 миль работы от аккумулятора, в то время как выбросы CO2 незначительно увеличиваются до 26 г / км.

От бытовой розетки обе батареи будут заряжены чуть более чем за семь часов; Однофазная зарядка мощностью 3,7 кВт поддерживается в стандартной комплектации, что означает, что зарядка займет три часа 50 минут. Бортовое зарядное устройство мощностью 7,4 кВт будет доступно в качестве опции, а при подключении к настенной розетке для зарядки аккумулятора потребуется один час 50 минут.

Подключаемые гибридные версии модели 308 также имеют функцию предварительного кондиционирования. С помощью приложения для смартфона MyPeugeot или сенсорного экрана автомобиля пользователи могут запланировать точку пробуждения для аккумулятора. Это означает, что элементы могут иметь оптимальную температуру для эффективности с самого начала, в то время как кабина также может быть предварительно нагрета или охлаждена.

Новый Peugeot 308 2021 года: системы помощи водителю и технологии безопасности

Peugeot Drive Assist 2.0 дебютирует на новом 308 — последней разработке полуавтономной технологии помощи водителю.

Если раньше система Drive Assist полагалась на круиз-контроль с остановками и удержанием полосы движения, новая версия теперь может автоматически регулировать скорость автомобиля на поворотах, работая со скоростью до 112 миль в час.

Кроме того, новый 308 получил функцию дальнего наблюдения за слепыми пятнами, предупреждение о перекрестном движении сзади и камеру заднего вида с полем обзора 180 градусов. Также доступна камера с обзором сверху вниз на 360 градусов.

Адаптивный круиз с полной функцией остановки и движения доступен только в автоматических версиях нового 308, хотя ручные версии способны регулировать расстояние до впереди идущего автомобиля, но не ниже скорости 19 миль в час.Предлагается автоматическое распознавание дальнего света и дорожных знаков, а каждая версия оснащена электронным стояночным тормозом.

Новый Peugeot 308 2021 года: цена и поступление в продажу

Компания Peugeot подтвердила, что новый 308 поступит в продажу в Европе во второй половине 2021 года. Однако заказы в Великобритании начнутся в октябре или ноябре.

Структура отделки салона также не была объявлена, но, скорее всего, она будет следовать структуре, установленной 3008, с Active Premium, Allure, Allure Premium и спортивными версиями GT и GT Premium, которые возглавляют ассортимент.

Отражая новый уровень технологий и последний ребрендинг Peugeot, можно ожидать, что стартовая цена 308 вырастет до примерно 23 000 фунтов стерлингов.

Какие лучшие подключаемые гибриды продаются прямо сейчас? Нажмите здесь, чтобы просмотреть наши 10 лучших …

Новый Peugeot 308 признан худшим кошмаром Volkswagen Golf

После восьми лет на рынке и нескольких реконструкций Peugeot 308 второго поколения снимается с производства.Его преемник стоил ожидания, и хотя красота может быть в глазах смотрящего, мы находим обновленный, чтобы он был визуально более привлекательным, чем его стареющий предшественник. Полностью переработанный соперник VW Golf выглядит совершенно по-новому, отдавая дань уважения прошлому с помощью ретро-значка и логотипа «308» под капотом.

Наконец-то он получил «львиные клыки» из светодиодных дневных ходовых огней, простирающихся до переднего бампера, тем самым сближая 308 с последними продуктами Peugeot. Передняя решетка напоминает недавно обновленные внедорожники, такие как 3008 и 5008, и окружена тонкими матричными светодиодными фарами для версий GT и GT Pack.Меньшие уровни отделки салона имеют немного большие фары и светодиоды только для некоторых функций освещения.

83 Фото

Лев точит свои три когтя сзади для полностью светодиодных задних фонарей, к которым присоединяется глянцевый черный кусок отделки, проходящий через заднюю дверь, но без световой полосы, как это видно на многих новых автомобилях. Здесь представлены оттенки Olivine Green и Vertigo Blue, но покупатели также смогут получить новый 308 в цветах Elixir Red, White Banquise Grey, Pearl White, Black Perla Nera и Artense (серебристый).Доступны различные диски диаметром от 16 до 18 дюймов.

Как и практически все автомобили, переходящие на следующее поколение, 308 больше, чем модель, которую она заменяет. Теперь он растягивается на 4,36 метра (171,6 дюйма), что на 11 см (4,3 дюйма) длиннее, чем раньше, с увеличенной колесной базой на 55 мм (2,16 дюйма) до 2675 мм (105,3 дюйма) для дополнительного пространства для ног сзади. Более гладкой форме способствует заниженная линия крыши, высота которой снизилась на 20 мм (0,78 дюйма) до 1,44 метра (56,7 дюйма), что позволило Peugeot снизить коэффициент лобового сопротивления до 0.28.

36 Фото

Откройте двери, и у вас может возникнуть соблазн сказать, что вы собираетесь войти в кабину концепт-кара. Peugeot известен своими авангардными приборными панелями, и обновленный 308 — не исключение. Более дорогие версии оснащены 10-дюймовым цифровым дисплеем водителя и центральным сенсорным экраном того же размера, который входит в стандартную комплектацию.

Элементы управления HVAC легко доступны с помощью сенсорной клавиши, к которой присоединяются другие кнопки быстрого доступа, расположенные под главным экраном.Вы по-прежнему получаете несколько физических тумблеров прямо внизу, но, как и в случае с другими брендами, Peugeot интегрировала большинство функций в информационно-развлекательную систему для очистки центральной консоли.

От беспроводной зарядной панели и восьмицветной светодиодной подсветки до аудиосистемы Focal с 10 динамиками и электрически регулируемых сидений — в салоне есть все, что вы ожидаете от компактного хэтчбека с премиальным дизайном. Есть даже функция Clean Cabin, которая фильтрует загрязняющие газы и частицы, показывая качество воздуха на главном дисплее.

Несмотря на то, что 308 вырос в размерах, грузовой объем немного уменьшился с 420 литров (14,8 кубических футов) до 412 литров (14,5 кубических футов). Сложите задние сиденья, и объем вырастет до 1323 л (46,7 куб. Футов). По всей кабине были установлены дополнительные грузовые отсеки, что дало дополнительные 34 литра (1,2 кубических фута) места для хранения вещей.

Следуя эволюции платформы EMP2, Peugeot 308 следующего поколения будет оснащаться трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который предлагается в двух вариантах настройки.1,2-литровый бензиновый агрегат развивает 110 и 130 лошадиных сил, передаваемых на колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач или дополнительную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач для более мощной версии. Что касается дизеля, то четырехцилиндровый 1,5-литровый двигатель мощностью 130 л.с. оснащен двумя или тремя педалями.

На момент запуска будут также две подключаемые гибридные модели с передним приводом, с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, аккумуляторной батареей на 12,4 кВтч и электродвигателем мощностью 81 кВт в обоих случаях. Разница между ними будет заключаться в бензиновом двигателе, развивающем 150 л.с. (110 кВт) в меньшей конфигурации и 180 л.с. (132 кВт) в более мощной версии.Комбинированная мощность составляет 180 л.с. и 225 л.с. соответственно, при этом оба предлагают сертифицированный WLTP электрический запас хода около 37 миль (60 километров).

Произведенный во Франции на заводе Stellantis в Мюлузе, новый Peugeot 308 поступит в продажу в Европе во второй половине года. Недавние шпионские снимки показали, что на Golf Variant также планируется создать более практичный универсал.

Дебют нового хэтчбека Peugeot 308 с подключаемым питанием и переработанным логотипом

Это горячий маленький хэтчбек.

Пежо

После многих лет обещаний, что Peugeot вернется в Америку, материнская компания Stellantis в прошлом месяце объявила, что эти планы были отменены в пользу сосредоточения внимания на брендах, которые уже существуют в США. И это обидно, потому что Peugeot только что представила новый хэтчбек 308, и он выглядит потрясающе.

Хотя стиль не является радикальным изменением, это эволюция и без того дикого языка дизайна Peugeot, поэтому новый 308 определенно выделяется.Огромная решетка радиатора украшена крутым точечным рисунком и украшена новым логотипом Peugeot, который представляет собой современную интерпретацию рычащей головы льва. На эмблеме размещены датчики систем активной безопасности 308, а 308 также получает новый значок щита на передних крыльях, как у Ferrari.

Эти светодиодные задние фонари напоминают кошачьи когти.

Пежо Светодиодные фары

Slim входят в стандартную комплектацию и имеют вертикальный остроконечный элемент, который простирается почти до переднего сплиттера, прорезая угловые воздухозаборники.Приземистая позиция и пропорции 308 делают его слегка заднеприводным (хотя это не так), и мне понравились расширенные крылья в коробке, напоминающие раллийные автомобили 1980-х годов. В задней части есть наклонный люк со встроенным спойлером, а также супер крутые светодиодные задние фонари, вдохновленные кошачьими когтями. Но самое приятное — это дополнительная краска Olivine Green, которую вы видите на этих фотографиях.

В новом 308 используется обновленная версия платформы EMP2, которая лежала в основе старого автомобиля, та же платформа, что и другие модели Stellantis, такие как новый DS 4.Он более чем на 4 дюйма длиннее, чем старый 308, и имеет колесную базу на 2 дюйма длиннее, а также ниже. Больше места для пассажиров на задних сиденьях, а также улучшено грузовое пространство. Компания Peugeot сделала упор на аэродинамику, с такими вещами, как более наклонное лобовое стекло и новые конструкции колес, помогающие достичь более низкого коэффициента лобового сопротивления, равного 0,28.

Синие сиденья и салатовая прострочка? Запишите меня.

Пежо

Внутри 308 действительно выходит из себя.Peugeot пытается выйти на рынок более высокого уровня, и его последний дизайн интерьера i-Cockpit — отличное начало. Доступные материалы включают тисненую кожу и алькантару, а также несколько приятных контрастных швов и цветовых вариантов. Комбинация 10-дюймового кластера цифровых датчиков 3D и 10-дюймового сенсорного экрана позволяет управлять большинством функций, хотя под сенсорным экраном есть классный ряд настраиваемых виртуальных тумблеров, а также некоторые физические элементы управления, включая ручку регулировки громкости. Новая система голосового управления «OK, Peugeot» также может управлять множеством информационно-развлекательных функций.Модернизированное рулевое колесо содержит датчики, определяющие хватку водителя, когда включены такие системы, как адаптивный круиз-контроль, а электронный селектор переключения передач небольшой и простой, чтобы максимально увеличить внутреннее пространство.

Модель 308 доступна как с бензиновым, так и с дизельным двигателем, но более интересными являются варианты подключаемого гибрида. Оба варианта PHEV сочетают в себе бензиновый двигатель с электродвигателем и аккумуляторную батарею на 12,4 кВтч, при этом вариант мощностью 150 лошадиных сил имеет электрический диапазон WLTP в 37 миль, а более мощная установка на 180 л.с. обеспечивает диапазон в 36 миль.Peugeot утверждает, что для зарядки от настенного зарядного устройства на 7,4 кВт требуется чуть менее двух часов. Каждая версия 308 является переднеприводной, но со временем может появиться горячая гибридная версия AWD с мощностью около 300 лошадиных сил.

308 — первая модель с новым логотипом Peugeot.

Пежо

Доступные функции включают адаптивный круиз-контроль с остановкой и переходом и полуавтоматической сменой полосы движения, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон на большом расстоянии, зарядку беспроводного телефона, камеру на 360 градусов, рулевое колесо с подогревом, необычную систему фильтрации воздуха, и даже массажные сиденья.Также есть новое приложение для смартфонов для владельцев, которое может предварительно подготовить автомобиль и запланировать зарядку на моделях PHEV.

Новый Peugeot 308 поступит в продажу в Европе в конце этого года. Его можно будет купить полностью онлайн, и потенциальные владельцы смогут настроить свой 308, получить оценку обмена и запланировать доставку на дом виртуально.

Новый хэтчбек Peugeot 308 — сладкий французский плагин-гибрид

Посмотреть все фото

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

Peugeot 308 (2022) — фотографии, информация и характеристики

Новый Peugeot 308 сочетает в себе привлекательный новый дизайн и премиальный интерьер с лучшими в своем классе технологиями и безопасностью в сегменте компактных семейных автомобилей. Впервые в этой модели доступны мощные и эффективные подключаемые гибридные двигатели, которые дополняются усовершенствованными бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами.Новый Peugeot 308 с рядом новых уровней отделки салона поступит в автосалоны в конце 2021 года.

Продолжая невероятный успех Peugeot в сегменте компактных семейных автомобилей, новый 308 устанавливает новые стандарты для этого класса. Новый Peugeot 308 с гордостью украшен новым логотипом бренда и демонстрирует его динамизм и самобытность, задавая тон будущим моделям Peugeot.

С технологической точки зрения новый Peugeot 308 оснащен системами помощи при вождении последнего поколения и Peugeot i-Cockpit® с 3D-технологией, а также i-Connect® Advanced, информационно-развлекательной системой, которая интуитивно понятна и всегда помогает вам связанный.Интерьер нового 308 предлагает больше пространства и комфорта, а тщательно подобранные материалы подчеркивают высокое качество отделки. Эффективность и производительность также улучшены за счет новых аэродинамических деталей.

Новый 308 доступен с двумя подключаемыми гибридными силовыми агрегатами, а также с эффективными бензиновым и дизельным двигателями, что дает покупателям возможность выбрать трансмиссию, которая наилучшим образом соответствует их потребностям. К 2025 году Peugeot предложит электрифицированный вариант для всего модельного ряда.

Джули Дэвид, управляющий директор Peugeot UK, сказала: «Класс компактных семейных автомобилей остается одним из наиболее важных и конкурентоспособных сегментов, в котором Peugeot гордится своими успехами.Поэтому очень интересно запускать новую модель 308, которая является одним из самых эффективных, практичных и технологически продвинутых предложений на рынке. С добавлением подключаемых гибридных силовых агрегатов новый 308 представляет собой еще один важный шаг в нашем стремлении к 2025 году иметь электрифицированный вариант каждой новой модели Peugeot ».

Чувственный и резкий, новый Peugeot 308 продолжает традицию. приверженность бренда яркому дизайну Обладая кузовом, который точно повторяет структуру автомобиля, новый 308 имеет элегантный и динамичный вид.

Благодаря увеличенной на 55 мм колесной базе больше места для пассажиров на задних сиденьях, а эта дополнительная длина в сочетании с уменьшением высоты на 20 мм создает еще более гладкий силуэт и более мощную осанку, несмотря на то, что она не шире, чем раньше. Простые и гладкие бока еще раз подчеркивают его мощный характер.

Спереди новый Peugeot 308 — первая модель, которая с гордостью украшена новым логотипом бренда — ревущей львиной головой. Логотип также аккуратно закрывает радар, используемый вспомогательными средствами автономного вождения, делая его более изящным.

Все варианты нового 308 серийно оснащены светодиодными фарами. Выточенные и тонкие, они дополнены фирменными вертикальными светодиодными дневными ходовыми огнями. Эта отличительная световая подпись делает новый 308 мгновенно узнаваемым как днем, так и ночью. На уровнях GT и GT Premium полностью светодиодные фары оснащены светодиодной технологией Peugeot Matrix LED для еще большей эффективности и безопасности. В задней части задние фонари оснащены полностью светодиодной технологией со знаковыми задними фонарями Peugeot с тремя когтями.

Аэродинамическая эффективность играет большую роль в дизайне нового 308. Все внешние элементы кузова (бамперы, дефлекторы, диффузор, стойки кузова, наружные зеркала заднего вида и т. Д.) Были специально спроектированы для улучшения воздушного потока, причем наиболее очевидным дополнением является удлиненная форма. спойлер на крыше. Даже конструкция колес способствует впечатляющему показателю общего коэффициента аэродинамического сопротивления Cd 0,28.

Новый 308 будет доступен в семи цветовых вариантах: оливиновый зеленый, белый бьянка, серый кучевой, черный нера, перламутровый белый, синий головокружение и красный эликсир.

Лидирующий в своем классе интерьер Peugeot i-Cockpit® является ключевой частью дизайнерской ДНК бренда и с каждым поколением совершенствуется, совершенствуется и модернизируется.

Новый Peugeot 308 знаменует собой явное изменение с точки зрения эргономики, качества, дизайна и технологий с новой информационно-развлекательной системой Peugeot i-Connect®.

Удобно расположенная на уровне глаз 10-дюймовая цифровая приборная панель дает водителю доступ к важной информации, не отрывая глаз от дороги.На моделях GT кластер имеет 3D-дисплей. Этот полностью настраиваемый и настраиваемый цифровой экран имеет несколько режимов отображения, включая режимы для подключенной навигации TomTom®, источника мультимедиа, средств помощи при вождении и потока энергии.

Ключевым нововведением является небольшое рулевое колесо с датчиками, определяющими уровень сцепления водителя с дорогой при использовании вспомогательных средств управления автомобилем. Эргономичный дизайн, он также включает кончики пальцев для управления радио, мультимедиа, телефоном и вспомогательными средствами вождения.

Инновационная архитектура с высоким уровнем вентиляции позволяет расположить вентиляционные отверстия в оптимальном положении для повышения эффективности и комфорта.Такая компоновка также гарантирует, что стандартный 10-дюймовый центральный сенсорный экран, расположенный немного ниже, чем цифровой кластер, находится ближе к руке и линии глаз водителя, что упрощает и повышает безопасность работы.

Начиная с уровня Allure, новый Peugeot 308 оснащен полностью настраиваемыми виртуальными переключателями. Расположенные рядом с центральным экраном, они отличаются более гладким дизайном и повышенным удобством использования. Каждый сенсорный i-toggle предлагает персонализированную клавишу быстрого доступа к многочисленным функциям, включая настройки кондиционирования воздуха, телефонный контакт, радиостанцию ​​или запуск приложения.

Тщательный и характерный дизайн интерьера объединяет все элементы управления динамикой автомобиля на стороне водителя:

• Новый компактный элемент управления для импульсного выбора режимов (задний ход, нейтраль, движение) и две кнопки (парковка и ручной) восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
• Селектор стиля вождения для выбора различных режимов движения (электрический, гибридный, эко, нормальный и спортивный) в зависимости от трансмиссии

Дизайн для пассажира также был оптимизирован, центральная консоль открывается в сторону их.Отражая компактный дизайн нового кондиционера, он обеспечивает больше места для хранения и удобства, а также имеет специальный слот для беспроводной зарядки смартфона. Также в комплект входят:

• Два подстаканника большого диаметра
• Два разъема USB C (зарядка и зарядка / данные)
• Место для хранения до 34 литров

Смелый дизайн интерьера также подчеркивает разнообразие и качество материалов, которые используются были использованы при его строительстве. Светодиодное внешнее освещение имеет восемь вариантов цвета, которые освещают дверные панели, которые, в зависимости от уровня отделки, имеют мягкий на ощупь поролон, ткань или алькантару®

Peugeot i-CONNECT И i-CONNECT ADVANCE

Новый i Peugeot i -Информационно-развлекательная системаConnect® обеспечивает новый уровень связи для водителей и пассажиров.Эргономичный и интуитивно понятный, он позволяет до восьми различных драйверов устанавливать свои собственные индивидуальные профили, в то время как функция зеркального отображения экрана теперь является беспроводной с зарядной пластиной смартфона, и два телефона могут быть подключены с помощью Bluetooth одновременно.

Центральный 10-дюймовый экран высокой четкости полностью настраивается и так же прост в использовании и отзывчив, как планшет, благодаря многооконным «виджетам» и ярлыкам. Просматривать различные меню слева направо и сверху вниз для получения уведомлений просто.В качестве альтернативы, нажатие тремя пальцами приведет к появлению списка приложений, в то время как для возврата к главному экрану требуется немного больше, чем нажатие кнопки «домой», как на смартфоне.

В верхней части экрана постоянный баннер отображает информацию о температуре наружного воздуха, кондиционировании воздуха, положении на страницах виджетов, данные о подключении, уведомления и время.

Для оптимальной читаемости карта для подключенной системы навигации TomTom® отображается на всем 10-дюймовом экране, а быстрые и простые «удаленные обновления» позволяют водителям выбирать самые быстрые и эффективные маршруты.

Голосовая команда «OK Peugeot» еще больше повышает удобство использования и безопасность. Используя распознавание речи, его можно использовать для доступа ко многим информационно-развлекательным функциям.

ВЕДУЩИЕ ТЕХНОЛОГИИ И ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПОМОЩИ

Новый Peugeot 308 оснащен системами помощи водителю последнего поколения, которые помогают обезопасить пассажиров и других участников дорожного движения. Пакет Drive Assist (доступен в конце года) включает в себя адаптивный круиз-контроль с функцией Stop and Go (при наличии автоматической коробки передач EAT8) и систему удержания полосы движения.Он также имеет три новые функции для использования на проезжей части с двусторонним движением и автомагистралях:

• Полуавтоматическая смена полосы движения — водитель предлагает маневр смены полосы движения, устанавливая указатели поворота. Система выполняет полуавтоматический маневр смены полосы движения, если соответствующие условия соблюдены и подтверждены водителем
• Рекомендуемая скорость — система предлагает водителю адаптировать свою скорость (ускорение или замедление) в соответствии со знаками ограничения скорости
• Адаптация скорости поворота — на скорости до 112 миль в час (где это разрешено) настройка оптимизирует скорость автомобиля в соответствии с серьезностью поворота

Другие новые функции, доступные в стандартной комплектации или в качестве опции для нового Peugeot 308, включают:

• Мониторинг слепых зон на большом расстоянии (75 метров)
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Камера заднего вида высокого разрешения 180 ° со встроенной чистящей насадкой
• Система помощи при парковке с объемным обзором 360 ° с четырьмя камерами (спереди, сзади и с обеих сторон)
• Peugeot Open & Go
• Обогрев лобового стекла и рулевого колеса
• Электронный вызов + экстренный вызов с указанием номера пассажира. на и местоположение, включая направление транспортного средства в полосе движения
• Индексирование зеркал заднего вида при включении передачи заднего хода

Конечно, новый 308 по-прежнему предлагает тот же полный набор оборудования, что и его предшественник, который зависит от Уровень отделки салона включает:

• Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop and Go (автоматическая коробка передач EAT8)
• Адаптивный круиз-контроль на регулируемом расстоянии от 18 миль в час на моделях с механической коробкой передач
• Автоматическое экстренное торможение с предупреждением о столкновении, пешеходом и велосипедистом обнаружение
• Активная система помощи при удержании полосы движения
• Предупреждение о внимании водителя
• Автоматический дальний свет
• Распознавание дорожных знаков
• Сигнализация по периметру, громкости и блокировке
• Электрический стояночный тормоз

ПРОСТРАНСТВО И ПРОЧНОСТЬ

Построенный на эволюции Инновационный и адаптируемый EMP2 от Peugeot (Efficie nt Modular Platform) новый 308 сильнее, безопаснее и просторнее, чем когда-либо.Это также позволяет впервые использовать электрифицированные силовые агрегаты, а новые конструктивные элементы обеспечивают еще большую эффективность, удовольствие от вождения и комфорт.

Больше и просторнее, чем раньше, новый 308 предлагает лучшие в своем классе практичность и комфорт. Хотя он всего на 11 мм длиннее своего предшественника, колесная база нового 308 увеличена на 55 мм.

Багажник вмещает 412 литров багажа, а еще 28 литров находятся в скрытом отсеке под полом.При полностью сложенных задних сиденьях максимальная вместимость увеличивается до 1323 л.

Удовольствие от вождения — основа нового Peugeot 308, образцовая устойчивость на дороге и комфорт. Новая конструкция позволила повысить жесткость и снизить нежелательные вибрации.

УЛУЧШЕННЫЙ И КОМФОРТНЫЙ ИНТЕРЬЕР

Сиденья нового Peugeot 308 были спроектированы с учетом комфорта и были удостоены престижной награды AGR (Aktion für Gesunder Rücken) за их эргономичность и диапазон регулировки.В качестве опции доступна 10-позиционная электрическая регулировка с двумя настройками памяти, а также многоточечная массажная система с несколькими различными программами и подогревом сидений.

Качество используемых материалов также повышает комфорт и превосходное ощущение благодаря эволюционной пестрой ткани, технической сетке, алькантаре®, тисненой коже и цветной коже Nappa (доступна в качестве опции в зависимости от отделки). На версиях GT также есть контрастная прострочка Adamite, которая используется на приборной панели, дверных панелях и центральной консоли.

Те, кто сидит сзади, выигрывают от более длинной колесной базы, с большим пространством для ног и коленей, что позволяет им растянуться. Они также могут оставаться подключенными благодаря наличию двух разъемов USB C для зарядки и передачи данных, размещенных в задней части центральной консоли, а складной центральный подлокотник содержит лоток для телефона, а также два подстаканника. Также есть пара вентиляционных отверстий для улучшения теплового комфорта.

Система кондиционирования воздуха также выигрывает от добавления AQS (Air Quality System), которая постоянно контролирует качество воздуха, поступающего в автомобиль, и способна самостоятельно активировать рециркуляцию воздуха.Начиная с моделей GT, новый 308 оснащен технологией Clean Cabin, которая представляет собой систему очистки воздуха, которая автоматически отфильтровывает загрязняющие газы и частицы. Превалирующее качество наружного воздуха отображается на центральном сенсорном экране.

Дальнейшим отделением пассажиров от внешнего мира является улучшенное остекление, используемое в новом Peugeot 308, которое включает:

• Увеличенную толщину окон спереди и сзади
• Ламинированные акустические боковые стекла в передних дверях в зависимости от версии
• Внутреннее зеркало заднего вида без рамки, которое на гибридных моделях оснащено светодиодом голубого цвета, который загорается, когда автомобиль движется в режиме с нулевым уровнем выбросов.

Пониженный уровень шума позволяет еще больше оценить опциональный FOCAL®. Система Hi-Fi премиум-класса.Разработанная в течение трех лет в сотрудничестве с французскими специалистами в области звука, конфигурация из 10 динамиков включает ряд эксклюзивных запатентованных технологий, в том числе:

• Четыре алюминиевых твитера TNF с перевернутым куполом
• Три вуфера с мембраной Polyglass и 165 мм TMD (настроенная масса Damper) подвеска
• Один центральный динамик с низкочастотным динамиком

Они подключены к новому 12-канальному усилителю мощностью 690 Вт (усиленная технология класса D), который оснащен новейшей цифровой обработкой звука ARKAMYS.Команды Peugeot и FOCAL® работали вместе, чтобы найти идеальное место для каждого громкоговорителя, чтобы все пассажиры могли насладиться сенсационным звуком. На борту звуковая сцена стабильная и точная, голоса четкие и детализированные, а басы глубокие и впечатляющие.

ВЫБОР МОЩНОЙ И ЭФФЕКТИВНОЙ ТРАНСМИССИИ

Чтобы поддержать своих клиентов при переходе от внутреннего сгорания к электроэнергии, Peugeot предлагает ряд услуг.

PEUGEOT EASY-CHARGE

Это упрощает для клиентов доступ к различным решениям для зарядки:

• Партнером Peugeot по точкам зарядки является Pod Point, который полностью одобрен в соответствии с государственной схемой зарядки Homecharge и Workplace. Клиенты с парковкой во дворе могут получить до 350 фунтов стерлингов в виде гранта на оплату дома.
• Peugeot также предлагает бесплатную 6-месячную подписку для зарядки bp pulse с каждым новым электрическим или подключаемым гибридным автомобилем, предоставляя покупателям доступ к сети пунктов зарядки в Великобритании

PEUGEOT EASY-CARE

Позволяет клиентам наслаждайтесь своим автомобилем с полным спокойствием:

• Покупатели могут выбрать приобретение своего автомобиля с единым планом обслуживания, покрывающим все необходимое техническое обслуживание.Владельцам также выдается сертификат емкости батареи после каждого обслуживания, при этом батарея мощностью 50 кВтч находится на гарантии в течение восьми лет / 100 000 миль для 70% ее емкости.

Используя приложение для смартфона MyPeugeot® или с экрана информационно-развлекательной системы автомобиля, водители теперь могут:

• Запускать или планировать предварительное тепловое кондиционирование. Когда автомобиль подключен к электросети, эта функция позволяет пользователю оптимизировать запас хода за счет предварительного нагрева или охлаждения салона, а также позволяет аккумулятору быстрее достичь оптимальной рабочей температуры.
• Проверить, запланировать, начать или отложить зарядку аккумулятора

Новый Peugeot 308 будет производиться во Франции на заводе в Мюлузе и будет доступен для заказа и покупки у розничных продавцов Peugeot и через Peugeot Buy Online в конце года. Buy Online позволяет клиентам настраивать и заказывать свой автомобиль полностью через Интернет и делает покупку автомобиля через Интернет простой и удобной. Клиенты могут настроить свой автомобиль, получить оценку частичного обмена, персонализировать свои финансы и завершить покупку, включая варианты доставки на дом, где это возможно, не выходя из собственного дома.

2021 Peugeot 308 получает новый облик и технологию PHEV

LifestyleCars

Конкурент Focus и Astra обновлен внутри и снаружи с превосходным гибридным двигателем, предлагающим 222 л.с.

Четверг, 25 марта 2021 года, 16:00

2021 Peugeot 308

Peugeot показал последняя версия хэтчбека семейства 308 с новым смелым дизайном и двумя новыми подключаемыми гибридными вариантами наряду с традиционными бензиновыми и дизельными двигателями.

Установленный для конкурирующих моделей, таких как Ford Focus, Vauxhall Astra, VW Golf, Seat Leon и Toyota Corolla, обновленный 308 поступит в автосалоны Великобритании в конце этого года.

Более длинный и низкий, чем раньше, новый 308 предлагает улучшенное пассажирское пространство и был модернизирован, чтобы соответствовать остальной части смелой линейки Peugeot. В передней части автомобиля преобладают светодиодные ходовые огни «клыка», которые переходят от стандартных тонких светодиодных фар. Острые складки окружают увеличенную решетку радиатора, на которой впервые изображен новый логотип Peugeot в стиле герба. Peugeot заявляет, что внешняя форма всего автомобиля была переработана для улучшения воздушного потока и уменьшения лобового сопротивления, наиболее очевидным примером является новый задний спойлер большего размера.

Peugeot 308 2021 года получит последнюю версию интерьера Peugeot i-Cockpit.

Внутри 308 получит обновленную версию i-Cockpit с новым 10-дюймовым настраиваемым цифровым приборным дисплеем и 10-дюймовой мультимедийной и навигационной системой. Работает на базе новой, более интуитивно понятной операционной системы i-Connect с голосовым управлением, как утверждает Peugeot. Центральная консоль и приборная панель были переработаны, чтобы сосредоточить элементы управления, такие как сочетания клавиш i-toggle и переключатель режима движения, в направлении водителя, в то время как большее центральное пространство для хранения с двумя разъемами USB C открывается в сторону пассажира.

Среди обновлений для повышения комфорта в салоне — более толстое стекло для лучшей звукоизоляции, улучшенное пространство для ног в задней части салона и улучшенные материалы, включая алькантару, кожу наппа и «техническую сетку». Автомобили с более высокими техническими характеристиками также оснащены новой системой фильтрации воздуха, электрически регулируемыми массажными сиденьями и стереосистемой Focal с 10 динамиками мощностью 690 Вт.

При запуске новый 308 будет доступен с четырьмя трансмиссиями. Существующий 1,2-литровый бензиновый двигатель мощностью 128 л.с. и 1,5-литровый дизель мощностью 128 л.с. были перенесены в стандартную комплектацию и поставлялись с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Впервые 308 также оснащается подключаемым гибридным устройством с двумя выходами мощности. Модели PHEV начального уровня — это Hybrid 180, оснащенные бензиновым двигателем мощностью 148 л.с. и электродвигателем мощностью 81 кВт для общей выходной мощности 178 л.с. Официальные испытания показывают, что выброс CO2 этой модели составляет 25 г / км, а ее полностью электрический запас хода составляет 37 миль. Выше этого находится Hybrid 225, в котором используется тот же электродвигатель, но более мощный бензиновый двигатель для общей мощности 222 л.с. Он должен проехать до 36 миль в режиме электромобиля и выбросить 27 г / км.Оба оснащены восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и той же батареей на 12,4 кВтч, которая заряжается примерно за два часа от настенной коробки мощностью 7 кВт.

2021 Peugeot 308

Цены и технические характеристики еще не подтверждены, но Peugeot заявляет, что новый 308 будет оснащен лучшими в своем классе технологиями безопасности. В зависимости от уровня отделки салона это будет включать в себя адаптивный круиз-контроль, автономное экстренное торможение, мониторинг бдительности водителя, мониторинг слепых зон на большом расстоянии, активную помощь в удержании полосы движения, распознавание дорожных знаков и экстренное оповещение E-call +.308 также будет предлагаться с «полуавтоматической сменой полосы движения», которая позволит водителю указать запланированную смену полосы движения, а затем взять на себя маневр, если это будет безопасно.

Новый PEUGEOT 308 | Откройте для себя хэтчбек Peugeot

Значения WLTP (1): расход топлива от 4,6 до 5,6 в смешанном цикле, WLTP (л / 100 км) — выбросы CO2 (комбинированный) WLTP: от 121 до 127 (г / км)

(1) указанные значения расхода топлива и CO2 соответствуют сертификации WLTP (постановление ЕС 2017/948).С 1 сентября 2018 года новые автомобили принимаются на основе процедуры испытаний, согласованной во всем мире для легковых автомобилей (WLTP), которая представляет собой новую, более реалистичную процедуру испытаний для измерения расхода топлива и выбросов CO2. Эта процедура WLTP полностью заменяет новый европейский ездовой цикл (NEDC), который использовался ранее. Поскольку условия испытаний были более реалистичными, расход топлива и выбросы CO2, измеренные в соответствии с процедурой WLTP, во многих случаях выше, чем измеренные в соответствии с процедурой NEDC.Значения расхода топлива и выбросов CO2 могут варьироваться в зависимости от конкретного оборудования, опций и типов шин. Свяжитесь с вашим торговым центром для получения дополнительной информации. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт PEUGEOT для вашей страны

.

(2) Значения расхода топлива и выбросов CO2 определены на основе нового регламента WLTP (регламент ЕС 2017/948), а полученные значения были преобразованы в NEDC для сравнения с другими транспортными средствами. За дополнительной информацией обращайтесь в торговую точку.Значения не учитывают условия использования, стиль вождения, оснащение или опции и могут различаться в зависимости от типа шин. Для получения дополнительной информации о расходе топлива и выбросах CO2, пожалуйста, обратитесь к практическому руководству под названием «Стандартный расход топлива и выбросы CO2 для новых легковых автомобилей», которое можно бесплатно получить во всех торговых точках или в ADEME — Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01) или по адресу http: // www.carlabelling.ademe.fr/

Новый Peugeot 308 предложит два подключаемых гибридных варианта

Peugeot представила свой последний семейный хэтчбек Peugeot 308 третьего поколения, и он выглядит потрясающе. Новый Peugeot 308 украшен новым логотипом бренда в рамках недавнего ребрендинга, который представляет собой современную интерпретацию рычащей головы льва.

Новый Peugeot 308 сочетает в себе новый привлекательный дизайн и интерьер премиум-класса с лучшими в своем классе технологиями и безопасностью в сегменте компактных семейных автомобилей.Впервые в этой модели доступны мощные и эффективные подключаемые гибридные двигатели, которые бросают вызов лидирующему в сегменте Volkswagen Golf GTE.

С технологической точки зрения новый Peugeot 308 оснащен системами помощи при вождении последнего поколения и Peugeot i-Cockpit с технологией 3D, а также i-Connect Advanced, информационно-развлекательной системой, которая интуитивно понятна в использовании и позволяет всегда оставаться на связи. Интерьер нового 308 предлагает больше пространства и комфорта, а тщательно подобранные материалы подчеркивают высокое качество отделки.Эффективность и производительность также улучшены за счет новых аэродинамических деталей.

ВЫБОР МОЩНОЙ И ЭФФЕКТИВНОЙ ТРАНСМИССИИ
Новый 308 доступен с двумя подключаемыми вариантами гибридной трансмиссии:

— Hybrid 225 e-EAT8 — комбинация двигателя PureTech мощностью 180 л.с. (132 кВт) и электродвигателя мощностью 81 кВт в паре. к автоматической коробке передач e-EAT8. Он выделяет всего 26 г / км C0₂ и до 36 миль при 100% электрическом диапазоне (согласно протоколу WLTP, в процессе утверждения)

— Hybrid 180 e-EAT8 — комбинация 150 л.с. ( 110 кВт) двигатель PureTech и электродвигатель мощностью 81 кВт, соединенный с коробкой передач e-EAT8, с выбросами от 25 г / км CO2 и до 37 миль 100% электрического диапазона (согласно протоколу WLTP, в процессе утверждения)

Обе версии оснащены двигателем 12.Литий-ионный аккумулятор емкостью 4 кВт · ч, при этом доступны два типа встроенных зарядных устройств — стандартное зарядное устройство на 3,7 кВт и дополнительное быстрое зарядное устройство на 7,4 кВт. Расчетное время зарядки составляет менее 2 часов при использовании настенной коробки мощностью 7,4 кВт (32 А).

ОСТРЫЙ И ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ ДИЗАЙН
Чувственный и резкий, новый Peugeot 308 продолжает стремление бренда к яркому дизайну. Обладая кузовом, который точно повторяет структуру автомобиля, новый 308 имеет элегантный и динамичный вид.

С увеличенной на 55 мм колесной базой больше места для пассажиров на задних сиденьях, а эта дополнительная длина в сочетании с уменьшением высоты на 20 мм создает еще более гладкий силуэт и более мощную осанку, несмотря на то, что она не шире, чем раньше.Простые и гладкие бока еще раз подчеркивают его мощный характер.

На передней панели новый Peugeot 308 — первая модель, которая с гордостью украшена новым логотипом бренда — ревущей львиной головой. Логотип также аккуратно закрывает радар, используемый вспомогательными средствами автономного вождения, делая его более изящным.

Все варианты нового 308 серийно оснащены светодиодными фарами. Выточенные и тонкие, они дополнены фирменными вертикальными светодиодными дневными ходовыми огнями. Эта отличительная световая подпись делает новый 308 мгновенно узнаваемым как днем, так и ночью.На уровнях GT и GT Premium полностью светодиодные фары оснащены светодиодной технологией Peugeot Matrix LED для еще большей эффективности и безопасности. В задней части задние фонари полностью оснащены светодиодной технологией, а также знаковыми задними фонарями Peugeot с тремя когтями.

Аэродинамическая эффективность играет большую роль в дизайне нового 308. Все внешние элементы кузова (бамперы, дефлекторы, диффузор, стойки кузова, наружные зеркала заднего вида и т. Д.) Были специально спроектированы для улучшения воздушного потока, причем наиболее очевидным дополнением является удлиненная форма. спойлер на крыше.Даже конструкция колес способствует впечатляющему показателю общего коэффициента аэродинамического сопротивления Cd 0,28.

УЛУЧШЕННЫЙ И КОМФОРТНЫЙ ИНТЕРЬЕР
Сиденья нового Peugeot 308 были разработаны с учетом комфорта и были удостоены престижной награды AGR (Aktion für Gesunder Rücken) за их эргономичность и диапазон регулировки. В качестве опции доступна 10-позиционная электрическая регулировка с двумя настройками памяти, а также многоточечная массажная система с несколькими различными программами и подогревом сидений.

Качество используемых материалов также повышает комфорт и ощущение премиум-класса благодаря эволюционной пестрой ткани, технической сетке, алькантере, тисненой коже и цветной коже Nappa (доступна в качестве опции в зависимости от отделки). На версиях GT также есть контрастная прострочка Adamite, которая используется на приборной панели, дверных панелях и центральной консоли.

Те, кто сидит сзади, выигрывают от более длинной колесной базы, с большим пространством для ног и коленей, что позволяет им растянуться. Они также могут оставаться подключенными благодаря наличию двух разъемов USB C для зарядки и передачи данных, размещенных в задней части центральной консоли, а складной центральный подлокотник содержит лоток для телефона, а также два подстаканника.Также есть пара вентиляционных отверстий для улучшения теплового комфорта.

Система кондиционирования воздуха также выигрывает от добавления AQS (Air Quality System), которая постоянно контролирует качество воздуха, поступающего в автомобиль, и способна самостоятельно активировать рециркуляцию воздуха.