Нива шевроле снятие стартера: Замена стартера Нива Шевроле — Niva Chevrolet (ВАЗ 2123, Шеви, Travel)

Замена стартера Нива Шевроле — Niva Chevrolet (ВАЗ 2123, Шеви, Travel)

См. также
Устройство стартера
Неисправности стартера
Ремонт стартера

Стартер находится с правой стороны (по ходу движегия) автомобиля, между адсорбером и реривером, снизу. Стрелкой на фото указано местоположение

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Выверните три болта крепления стартера к картеру сцепления.

3. Выверните болт нижнего крепления задней распорки впускной трубы и отведите распорку в сторону.

4. Аккуратно, чтобы не перекрутить провода, снимите стартер.

5. Отсоедините колодку с проводом от клеммы тягового реле.

6. Сдвиньте защитный чехол,…

7. …отверните гайку крепления и снимите провод с контактного болта тягового реле стартера.

8. Снимите стартер с автомобиля.

9. Устанавливайте стартер в порядке, обратном снятию.

Видео

Как снять стартер шевроле нива с кондиционером

Ваш Шевроле Нива перестал заводиться или работает с перебоями? Причиной этого может быть неисправный стартер. В такой ситуации его следует снять, разобрать и, возможно, частично заменить. Снять стартер Нивы Шевроле своими руками не составит никаких проблем.

Предварительная диагностика

Перед тем как осуществить демонтаж стартера, необходимо убедиться, что причиной неисправности является именно это устройство. Сделать это можно визуально или путем замены аккумулятора на рабочий. Также стоит проверить, проходит ли ток от аккумулятора к стартеру: если ток проходит, то причиной неисправности является именно стартер, если же ток не проходит, то следует проверить реле стартера. При неисправности последнего нужно осуществить его замену. Если все работает, то следующим шагом станет демонтаж стартера.

Как снять стартер Нивы Шевроле

Чтобы снять стартер, нужно выполнить следующие действия:

1. Отсоединяем провода от аккумулятора и стартера (можно воспользоваться ключом необходимого размера).
2. Откручиваем стартер, который крепится на трех болтах к корпусу коробки. Снять е го можно через верх или через низ, однако, автомобилисты считают, что через низ снимать удобнее. Сделать это без ямы трудно. Еще одним препятствием может стать кондиционер. При его наличии дополнительно нужно снимать шланг забора теплого воздуха. Хомут, которым он крепится к двигателю, можно ослабить с помощью плоской отвертки.

Теперь нужно определить причину поломки. Их может быть несколько:

1. Неисправные щетки. Если они стерты и не достают до якоря, их следует заменить.
2. Неисправное втягивающее. В этом случае необходима замена.
3. Выбитые направляющие втулки также требуют замены.
4. Причиной поломки может стать прогоревшая обмотка или прогоревший якорь. Отремонтировать такую ​​неисправность в домашних условиях сложно, лучше обратиться к мастеру.

Провода, подходящие к стартеру, нужно почистить и смазать, а также проверить идет ли по ним ток. Если есть необходимость, лучше заменить силовой провод, ведь именно он может стать причиной плохой работы устройства.

Если причина поломки выявлена и устранена, то следующим шагом станет установка стартера. Делать это нужно в обратном порядке:

• сначала подсоедините провода, затем монтируйте стартер и затяните три болта;
• прикрутите назад штангу, которая закрывала выход для стартера, и защиту двигателя;
• подсоедините аккумулятор и проверьте, все ли работает.

Рекомендации по эксплуатации стартера

Чтобы ваш стартер прослужи л дольше, нужно соблюдать несколько простых рекомендаций:

1. Если вы включаете мотор, то делать это следует не дольше, чем на 15-20 секунд, а повторять не раньше, чем через 25-30 секунд. Если после трех раз двигатель не запустился, нужно проверить систему зажигания и питания. При обнаружении таких неисправностей необходимо устранить.
2. Не используйте стартер для передвижения автомобиля. Это дает большую нагрузку на пусковой механизм.
3. Если вы удачно запустили двигатель, отключите стартер, так как может заклинить обгонная муфта от частых вращений шестерни привода пускового механизма маховиком.

Тот, кто уже хотя бы один раз снял и установил на место стартер, делать это второй раз вряд ли захочет. Работа это хоть и несложная, однако требует много сил, а иногда и средств. Придерживайтесь этих простых правил, чтобы избежать подобных поломок.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Снимаем защиту стартера на Нива Шевроле своими руками

Автомобильный инженер — это человек, который получает мизерную зарплату и икает всю оставшуюся жизнь, потому что благодарные автолюбители с теплом и любовью вспоминают его работу. Это мы к тому, что в автомобиле Нива Шевроле есть несколько узлов и агрегатов, собранных не так, как кажется оптимальным пользователям. Взять хотя бы защиту стартера. Снимать её — адский труд, ставить — то же самое. Но и без защиты никуда.

Зачем нужна защита стартера на Нива Шевроле

Видимо инженеры думали, что тепловая защита стартера должна напоминать о себе, поэтому сделали такое недолговечное крепление. Из-за того, что защита слетает с проушины появляется противное дребезжание.

Компоновка навесного оборудования под капотом Нивы явно адаптировалась под формы колёсных арок, поэтому некоторые узлы остались вне зоны досягаемости. Стартер, в том числе. Сверху над ним нависает выпускной коллектор, снизу он прикрыт брызговиком и защитой переднего моста и зажат между опорной подушкой двигателя и помпой.

Смекалка + пружина = русское ноу-хау!

Щиток крепится на двух гайках и представляет собой штампованный по форме стартера кожух. Его задача — оберегать от перегрева стартер , поскольку в инжекторных моторах с катализатором температура выпускного коллектора на порядок выше, чем у карбюраторных.

Опасность езды без защиты стартера

Опасность езды без защитного щитка в том, что при высоких нагрузках и в сложных условиях работы стартер может критически перегреться, что приведёт к оплавлению или растрескиванию пластиковых деталей , изоляции на обмотках, а также выгоранию изоляции на проводах, которые питают и управляют стартером.

В результате это может привести не только к выходу стартера из строя, но и замыканию проводов, тогда придётся познакомиться с принципом работы огнетушителя. Основная проблема со щитком в том, что проушины крепления зафиксированы двумя точками точечной сварки. Через год-два эксплуатации они неминуемо отваливаются от вибрации и кожух начинает тарахтеть и звенеть, что мало кому по душе. Привет инженерам, а теперь снимаем защиту стартера на Ниве Шевроле.

Как снять тепловой кожух стартера на Ниве Шевроле

Опираясь на опыт владельцев Нивы Шевроле, выясняется, что есть два пути демонтажа злополучного кожуха — выковырять его монтировкой и утилизировать, но тогда стартер останется без защиты, или потратить несколько часов на демонтаж.

Стартер дороже, поэтому приступаем к демонтажу по такой технологии:

1. В обязательном порядке обесточиваем автомобиль, отсоединив минусовую клемму аккумулятора или отключив выключатель массы.
2. Снимаем защиту двигателя. Для этого необходимо установить автомобиль на смотровую яму или подъёмник.

Снимаем защиту двигателя.

Теперь, когда кожух у нас в руках, оцениваем степень повреждения — если проушины просто обломаны, можно либо хорошо приварить их к кожуху, либо посадить на болты, так надёжнее.

Некоторые рекомендуют проложить слой асбеста между стартером и щитком , но при наличии зазора в этом месте можно будет рассчитывать на какое-то охлаждение. Перед тем, как поставить защиту стартера на место, нужно позаботиться о том, чтобы под руками были новые прокладки приёмной трубы (со стороны коллектора и со стороны глушителя) и новые болты и гайки. Только теперь можно собирать все в обратном порядке.

Вариант без кондиционера

В некоторых случаях (если автомобиль без кондиционера) можно обойтись без демонтажа приёмной трубы. Для этого нужно открутить подушку двигателя и поддомкратить его, уперев один конец деревянного бруска в выпускной коллектор поближе к блоку цилиндров, а другой — в домкрат.

Так можно попробовать вывести тепловой щиток назад, кроме этого есть ещё один способ — демонтаж выпускного коллектора. Без коллектора щиток снимается запросто.

Удачной всем работы и приятных путешествий!

Chevrolet Niva LC › Бортжурнал › Замена стартера (авто с кондиционером)

При откручивании очень помог набор инструмента на 82 предмета:

Наполнение у всех подобных одинаковое, разница в компоновке чемодана.
Использовались обе трещотки и все удлиннители и карданы для них, чтобы можно было добраться до нижних болтов и «накидной на 13» для верхнего болта.

Снял «-» с аккумулятора.
Открутил болты, чуть опустил, чтобы удобнее было открутить провода:

Вытащил сие чудо вниз: действительно протискивается между деталями подвески ))
А теперь сравниваем…

Не очень удачный ракурс: родной стартер ближе к телефону, из-за этого его размер чуть преувеличен. В реальности он ощутимо меньше — и в длине короче и диаметром поменьше.

Вот он — родной (поближе):

Для справки, мощностные характеристики: Прамо — 1,4 кВт, КЗАТЭ — 1,55 кВт.

Устанавливаем новое чудо в той же последовательности и … ничего не получается. Т.к. новый КЗАТЭ больше — не лезет ни с какой стороны.
Пришлось спускать (откручивать) штаны =)

В итоге новый стартер на месте, крутит вроде как помощнее старого, но более долго. Визг пропал))
Не ломайтесь! Всех благословений!

Замена стартера на Chevrolete Niva

Перед тем как приступить к Замена стартера я отсоединил аккумулятор.Сначала я снял всю нижнюю защиту двигателя.

Стартер крепится тремя болтами, после того как они будут откручены его можно вытащить снизу двигателя, только этому будет мешать штанга. Поэтому я ее сразу открутил.

Сначала гайку снизу.

Потом болт сверху.

Теперь можно откручивать стартер. К нижнему болту достаточно свободный доступ снизу. Его я откручивал маленькой трещеткой.

Остальные два болта я откручивал сверху. Вот так выглядит стартер сверху.

Здесь я уже пользовался накидным ключом. У ключя как раз накидная часть немного загнута, а иначе бы к этим болтам было бы не подлесть. Средний болт тоже более-менее доступен.

Верхний болт самый труднодоступный из трех. Но в принципе и на него ключ легко накидывался, только ход ключа получался очень маленький и крутить пришлось долго.

Когда все три болта были откручены, стартер легко пошел высовыватся из своего места.

Но чтобы его вытащить оттуда, мешала защита стартера от тепла. Это такие листы металла вокруг него. Со стороны коробки стартер упирался в защиту своими выступами, в которые вкручиваются болты. В этом месте я просто отогнул защиту руками С другой стороны защита внизу крепится гайкой. Я попытался ее открутить большой трещеткой. Она не поддавалась. Тогда я чуть посильнее надавил и она вроде как провернулась. А когда я посмотрел, то увидел, что гайка и не думала отворачиваться, а просто я свернул ушко, к которому она крепилась. Правда при этом защита отогнулась и позволяла вынуть стартер и само крепление не отломалось совсем и вроде крепко держится и не дребезжит. Я все это потом так и оставил.

(Оказывается тут я был не прав. Гайка и не должна была отворачиваться, она приварена к креплению. А нужно отворачивать болт, который входит с другой стороны в эту гайку.)

Теперь уже стартер легко вытащился со своего места. Провода, подходящие к стартеру позволяют вынуть его не отсоединяя их.

К стартеру подходят всего 2 провода. Один небольшой красный, который просто воткнут в разъем. Его спокойно отсоединяем потянув за разъем. Второй здоровый, прикручен гайкой, закрытой резиновой насадкой, открутив которую я полностью достал стартер.

Открутив с задней части стартера две гайки я рассоединил две его половинки и увидел такую картину.

Оказалось, что внутри него есть пластмассовая деталь в виде стакана с зубчиками, по которой бегают три шестеренки. Так вот она разлетелась на части и эти шестеренки поэтому не бегали по кругу и следовательно не вращали ту шестеренку, которая входит в зацепление с маховиком.

Да и та шестеренка, которая их крутит тоже потеряла один зуб, но скорее всего это из-за отлетевших пластмассовых осколков.

В данном фото отчёте подробно показано как своими руками произвести замену стартера на автомобиле Chevrolete Niva. Стоит отметить, что замена стартера довольно таки редкая необходимость. В 80% случаем стартер можно починить. В нашем случае произошла механическая поломка одной из шестернь привода стартера. Данная запчасть отдельно не продаётся, так что пришлось делать замену на новый стартер.

В процедуре замены стартера нет ничего сложного. Вполне справится самому. Из инструментов вам понадобиться:

• Ключ трещётка и головки на 10, 12;
• Крестообразная и плоская отвёртки;
• Возможно понадобиться проникающая смазка типа WD-40;

Также советуем ознакомится с нашим видео о неисправностях стартера, основными возможными причинами.

Как произвести замену стартера на Ниве Шевроле

Может случиться такое что Нива Шевроле не заводится, или заводится, но с периодическими перебоями. Это может быть по причине выхода из строя, например, электрики или топливной системы. Самой распространённой является поломка, когда из строя выходит стартер. Но чтобы правильно и полноценно провести диагностику требуется произвести снятие стартера, Нива шевроле не исключение.

Данное устройство — это электродвигатель с постоянным током, который приходит в активность от постоянного магнита, который совмещается с редуктором планетарным, плюс с двухобмоточным электромагнитным реле. Поэтому перед тем как делать демонтаж следует понять является ли он причиной того что двигатель не хочет запускаться. Определить это можно как визуально, так и заменив аккумулятор.

Диагностика предварительная

Необходимо сделать ряд действий:

1. Проверяем все имеющиеся соединения электрические, которые связывают стартер и аккумулятор, так как бывает такое что плохой контакт массы и плюса, приводит к слабой работе устройства, и слышен щелчок реле втягивающего, тем самым не хватает мощности для того чтобы провернуть в двигателе коленчатый вал. Данная проблема устраняется путем зачистки контактов у стартера, аккумуляторной батареи, различных групп контактов.
2. Проверяем сам аккумулятор, необходимо сделать замену самой нагрузочной вилки на проверенную которая рабочая. Если результат отсутствует, то необходимо снять агрегат и произвести замену.

Замена и снятие стартера на Шевроле Ниве

Чтобы произвести замену необходимо:

1. Отсоединяем клеммы от аккумулятора, если этого не сделать, то может произойти замыкание что приведет к полной замене электропроводки
2. При помощи ключа- трещотки снимаем защиту картера
3. Окручиваем три болта которые крепят стартер
4. Производим демонтаж тепловой защиты
5. Вместе с проводами аккуратно вытаскиваем агрегат, вытащив его следует осторожно потянуть на себя провода и отсоединить от прибора.
6. Силовые провода, которые подключаются можно почистить, возможно причина того что нестабильно происходит запуск двигателя, и кроется в плохом контакте.

После того как его сняли можно производить диагностику и последующий ремонт

Как произвести ремонт своими руками

Когда стартер снят можно попытаться произвести ремонт самостоятельно или отнести в специализированный сервис. Если есть опыт и представление как все устроено и вы, например, уверенны что причина поломки, например, кроется в неисправности втягивающего реле, то можно приступать к ремонту самим. Но в любом случае чтобы быть уверенным что это проблема именно в нем его следует проверить на специальном стенде где есть нагрузка, так как при холостом ходе он может работать как нужно, а вот под нагрузкой нет.

Еще одной причиной плохого зажигания может быть неисправность планетарного механизма, у которого имеются детали из пластмассы. Понять в каком состоянии они находятся можно, раскрутив агрегат и разобрать его пополам, для этого просто открутить пару гаек в его задней части.

Как говорят мастера, стартер Шевроле Нива, непригодный к ремонту, так как запчасти на него не продаются, но время не стоит на месте и все можно сделать самому. После того как ремонт произведен все собирается и устанавливается на место в обратном порядке.

Накатал с Божьей помощью чуть более 170 тыс.км и при очередной заводке авто услышал некое подобие визга Касперского ранних версий (возглас испугавшейся хрюшки для тек, кто не знает =)). И так стало происходить с завидной постоянностью.
Посоветовавшись, приговорили стартер — не сразу выходит из зацепления. В сервисе за процедуру замены запросили кило-рубль (1000р). ***После проделанной операции осознал, что сам дешевле бы не сделал***
Пошёл покупать без какой-либо доли сомнений КЗАТЭ (он же КАТЭК). Почему-то думал, что именно он должен был стоять на авто.
На подвиги сподвиг комментарии к вот этой www.drive2.ru/l/464844929995112589/ записи, что всё откручивается и вкручивается, снимается и вставляется без особых проблем при вывернутых до упора вправо колесах. Защитного экрана у меня тоже нет! ))

При откручивании очень помог набор инструмента на 82 предмета:

Наполнение у всех подобных одинаковое, разница в компоновке чемодана.
Использовались обе трещотки и все удлиннители и карданы для них, чтобы можно было добраться до нижних болтов и «накидной на 13» для верхнего болта.

Снял «-» с аккумулятора.
Открутил болты, чуть опустил, чтобы удобнее было открутить провода:

Вытащил сие чудо вниз: действительно протискивается между деталями подвески ))
А теперь сравниваем…

Не очень удачный ракурс: родной стартер ближе к телефону, из-за этого его размер чуть преувеличен. В реальности он ощутимо меньше — и в длине короче и диаметром поменьше.

Вот он — родной (поближе):

Для справки, мощностные характеристики: Прамо — 1,4 кВт, КЗАТЭ — 1,55 кВт.

Устанавливаем новое чудо в той же последовательности и … ничего не получается. Т.к. новый КЗАТЭ больше — не лезет ни с какой стороны.
Пришлось спускать (откручивать) штаны =)

В итоге новый стартер на месте, крутит вроде как помощнее старого, но более долго. Визг пропал))
Не ломайтесь! Всех благословений!

Ваш Шевроле Нива перестал заводиться или работает с перебоями? Причиной этого может быть неисправный стартер. В такой ситуации его следует снять, разобрать и, возможно, частично заменить. Снять стартер Нивы Шевроле своими руками не составит никаких проблем.

Предварительная диагностика

Перед тем как осуществить демонтаж стартера, необходимо убедиться, что причиной неисправности является именно это устройство. Сделать это можно визуально или путем замены аккумулятора на рабочий. Также стоит проверить, проходит ли ток от аккумулятора к стартеру: если ток проходит, то причиной неисправности является именно стартер, если же ток не проходит, то следует проверить реле стартера. При неисправности последнего нужно осуществить его замену. Если все работает, то следующим шагом станет демонтаж стартера.

Как снять стартер Нивы Шевроле

Чтобы снять стартер, нужно выполнить следующие действия:

1. Отсоединяем провода от аккумулятора и стартера (можно воспользоваться ключом необходимого размера).
2. Откручиваем стартер, который крепится на трех болтах к корпусу коробки. Снять е го можно через верх или через низ, однако, автомобилисты считают, что через низ снимать удобнее. Сделать это без ямы трудно. Еще одним препятствием может стать кондиционер. При его наличии дополнительно нужно снимать шланг забора теплого воздуха. Хомут, которым он крепится к двигателю, можно ослабить с помощью плоской отвертки.

Теперь нужно определить причину поломки. Их может быть несколько:

1. Неисправные щетки. Если они стерты и не достают до якоря, их следует заменить.
2. Неисправное втягивающее. В этом случае необходима замена.
3. Выбитые направляющие втулки также требуют замены.
4. Причиной поломки может стать прогоревшая обмотка или прогоревший якорь. Отремонтировать такую ​​неисправность в домашних условиях сложно, лучше обратиться к мастеру.

Провода, подходящие к стартеру, нужно почистить и смазать, а также проверить идет ли по ним ток. Если есть необходимость, лучше заменить силовой провод, ведь именно он может стать причиной плохой работы устройства.

Если причина поломки выявлена и устранена, то следующим шагом станет установка стартера. Делать это нужно в обратном порядке:

• сначала подсоедините провода, затем монтируйте стартер и затяните три болта;
• прикрутите назад штангу, которая закрывала выход для стартера, и защиту двигателя;
• подсоедините аккумулятор и проверьте, все ли работает.

Рекомендации по эксплуатации стартера

Чтобы ваш стартер прослужи л дольше, нужно соблюдать несколько простых рекомендаций:

1. Если вы включаете мотор, то делать это следует не дольше, чем на 15-20 секунд, а повторять не раньше, чем через 25-30 секунд. Если после трех раз двигатель не запустился, нужно проверить систему зажигания и питания. При обнаружении таких неисправностей необходимо устранить.
2. Не используйте стартер для передвижения автомобиля. Это дает большую нагрузку на пусковой механизм.
3. Если вы удачно запустили двигатель, отключите стартер, так как может заклинить обгонная муфта от частых вращений шестерни привода пускового механизма маховиком.

Тот, кто уже хотя бы один раз снял и установил на место стартер, делать это второй раз вряд ли захочет. Работа это хоть и несложная, однако требует много сил, а иногда и средств. Придерживайтесь этих простых правил, чтобы избежать подобных поломок.

Ремонт стартера нива шевроле – АвтоТоп

Может случиться такое что Нива Шевроле не заводится, или заводится, но с периодическими перебоями. Это может быть по причине выхода из строя, например, электрики или топливной системы. Самой распространённой является поломка, когда из строя выходит стартер. Но чтобы правильно и полноценно провести диагностику требуется произвести снятие стартера, Нива шевроле не исключение.

Данное устройство — это электродвигатель с постоянным током, который приходит в активность от постоянного магнита, который совмещается с редуктором планетарным, плюс с двухобмоточным электромагнитным реле. Поэтому перед тем как делать демонтаж следует понять является ли он причиной того что двигатель не хочет запускаться. Определить это можно как визуально, так и заменив аккумулятор.

Диагностика предварительная

Необходимо сделать ряд действий:

1. Проверяем все имеющиеся соединения электрические, которые связывают стартер и аккумулятор, так как бывает такое что плохой контакт массы и плюса, приводит к слабой работе устройства, и слышен щелчок реле втягивающего, тем самым не хватает мощности для того чтобы провернуть в двигателе коленчатый вал. Данная проблема устраняется путем зачистки контактов у стартера, аккумуляторной батареи, различных групп контактов.
2. Проверяем сам аккумулятор, необходимо сделать замену самой нагрузочной вилки на проверенную которая рабочая. Если результат отсутствует, то необходимо снять агрегат и произвести замену.

Замена и снятие стартера на Шевроле Ниве

Чтобы произвести замену необходимо:

1. Отсоединяем клеммы от аккумулятора, если этого не сделать, то может произойти замыкание что приведет к полной замене электропроводки
2. При помощи ключа- трещотки снимаем защиту картера
3. Окручиваем три болта которые крепят стартер
4. Производим демонтаж тепловой защиты
5. Вместе с проводами аккуратно вытаскиваем агрегат, вытащив его следует осторожно потянуть на себя провода и отсоединить от прибора.
6. Силовые провода, которые подключаются можно почистить, возможно причина того что нестабильно происходит запуск двигателя, и кроется в плохом контакте.

После того как его сняли можно производить диагностику и последующий ремонт

Как произвести ремонт своими руками

Когда стартер снят можно попытаться произвести ремонт самостоятельно или отнести в специализированный сервис. Если есть опыт и представление как все устроено и вы, например, уверенны что причина поломки, например, кроется в неисправности втягивающего реле, то можно приступать к ремонту самим. Но в любом случае чтобы быть уверенным что это проблема именно в нем его следует проверить на специальном стенде где есть нагрузка, так как при холостом ходе он может работать как нужно, а вот под нагрузкой нет.

Еще одной причиной плохого зажигания может быть неисправность планетарного механизма, у которого имеются детали из пластмассы. Понять в каком состоянии они находятся можно, раскрутив агрегат и разобрать его пополам, для этого просто открутить пару гаек в его задней части.

Как говорят мастера, стартер Шевроле Нива, непригодный к ремонту, так как запчасти на него не продаются, но время не стоит на месте и все можно сделать самому. После того как ремонт произведен все собирается и устанавливается на место в обратном порядке.

Состояние дорог, внешние условия в нашей стране таковы, что многих людям необходим автомобиль с повышенной проходимостью. Отличным вариантом, который сочетает в себе невысокую цену и хорошее качество считается Шевроле Нива. При эксплуатации этой машины отдельное внимание необходимо уделять стартеру, правилам его использования и ремонта.

Особенности устройства

Стартер; это механизм, который работает и двигается за счет взаимодействия магнитов. Номинальная мощность этого устройство на Шевроле Нива составляет 1,55 кВт. Сила тока в нем будет составлять:

• при развитии граничной мощности 375А;
• при торможении до 700А;
• на холостом ходу менее 80А.

В состав стартера входит 28 различных деталей, включая крепления, корпус и внутренние составляющие. Вращение якорного вала за счет металлокерамических вкладышей приводит к движению приводного вала. Также этому способствует редуктор, состоящий из различных шестеренок. Они, в свою очередь, движутся за счет игольчатых подшипников. Благодаря подключенному аккумулятору, напряжению передается непосредственно к стартеру, и он начинает движение.

Проблемы с работой стартера

Как и любой механизм в автомобиле, стартер работает очень часто, что приводит к его периодическим поломкам. Для того чтобы разобраться с этим, необходимо четко определить причину, а затем ее устранить. Только в таком случае можно вернуть к стабильной работе эту систему с минимальными затратами. К примеру, если стартер не крутится, то, скорее всего, причина в аккумуляторе. Его нужно зарядить или приобрести новый. Может случиться и такое, что аккумулятор в порядке. Тогда причина может быть к окислению проводов. В общем, на Шевроле Нива могут возникать проблемы и сложности, решение которых абсолютно разное.

Неполадки при включении

Некоторые проблемы со стартером можно определить исключительно при его анализе при запуске двигателя.

Например, если после нескольких включений реле тяги выключается. Такая неполадка может быть вызвана непригодностью аккумулятора (низким напряжением) либо окислением проводом. Бывают случаи, когда выяснить причину невозможно без снятия стартера и проведения исследования на специальном стенде. По результатам такой работы принимается решение, заменить муфту, шестеренки или что-либо еще.

Выявление поломок

В большинство случаев на Шевроле Нива неполадки можно выявить следующим образом. Необходимо взять источник тока и амперметр и присоединить к механизму. После этого включить напряжение на уровне 12В, периодически изменяя торможение. По результатам поведения устройства можно будет сделать вывод: разбирать его и осматривать каждую деталь отдельно либо заменить полностью.

Проводите испытания при полном торможении, чтобы эффективно определить причину неполадки и отремонтировать (заменить) ее. Все эти работы лучше доверить профессионалам, которые смогут сделать именно то, что нужно. Если же у вас есть необходимое оборудование, то можно проводить ремонт самостоятельно.

Ремонтные работы

Когда со стартером возникают какие-то проблемы, то его снятие считается обязательное процедурой. Более того, на Шевроле Нива для некоторых других ремонтных работ снятие этой детали необходимо, ведь она будет мешать. С помощью обычных инструментов, которые есть у каждого автолюбителя, можно демонтировать его самостоятельно. Снятие стартера происходит в такой последовательности:

1. Отключаем клеммы от аккумулятора, чтобы обесточить машину и обезопасить себя.
2. Берем удлиненную торцовую головку и снимаем редуктор стартера. Для этого нужно открутить несколько болтиков, которыми он соединяется с картером сцепления КПП.
3. Убираем распорку выпускной трубы. Для этого нужно снять крепление в нижней части задней распорки и отодвинуть ее подальше.
4. Непосредственно демонтируем стартер. При этом старайтесь не задевать провода и не запутывать их.
5. Колодку вместе с питающим проводом нужно отделить от клеммы реле тяги.
6. Отодвигаем чехол из резины, снимаем гайки, провод болта на реле тяги.

После всех этих действий можно производить необходимые ремонтные работы. Снятие стартера сделать несложно, а лишь требуются тщательные и аккуратные действия. Чтобы поставить на место стартер, необходимо сделать все в обратной последовательности.

Рекомендации

Большинство проблем стартера на автомобиле Шевроле Нива возникает из-за его неправильного использования. Существуют определенные правила, соблюдение которых поможет предотвратить возникновение неполадок.

Когда вы запускаете двигатель, стартер должен работать не более 15 с первый раз, а также не более 30 с при повторном включении.

В противном случае работа стартера долгое время может привести к его перегреву. Необходимо делать не более 3 попыток запустить двигатель. Если он так и не заработает, то имеют место другие проблемы. Например, могут быть неполадки с зажиганием либо с системой питания двигателя.

После того как вы запустите двигатель, стартер необходимо сразу же отключить. Объясняется это тем, что при продолжительной работе шестерни привода с помощью маховика, обгонная муфта стартера может просто напросто заклинить.

Крайне важно использовать стартер только по назначению. Никогда не пытайтесь двигать свою машину с его помощью. Работа в таком режиме приведет к его значительной перегрузке и поломке в дальнейшем.

Схема стартера Нива Шевроле: 1 – коллектор; 2 – задняя крышка; 3 – корпус статора; 4 – втягивающее реле; 5 – якорь реле; 6 – крышка со стороны привода; 7 – рычаг; 8 – кронштейн рычага; 9 – уплотнительная прокладка; 10 – планетарная шестерня; 11 – бендикс; 12 – вкладыш крышки; 13 – ограничительное кольцо; 14 – вал привода; 15 – обгонная муфта; 16 – поводковое кольцо; 17 – опора вала привода с вкладышем; 18 – шестерня с внутренним зацеплением; 19 – водило; 20 – центральная шестерня; 21 – опора вала якоря; 22 – постоянный магнит; 23 – якорь; 24 – щеткодержатель; 25 – щетка.

Стартер Шеви Нива типа 5722.3708 представляет собой электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, совмещенный с планетарным редуктором и с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле. Крышки и корпус статора стянуты двумя шпильками. Вал якоря вращается в двух металлокерамических вкладышах, установленных в крышке и опоре. В корпусе статора закреплены четыре постоянных магнита. Вращение от вала якоря передается валу привода через планетарный редуктор, который состоит из центральной шестерни, трех планетарных шестерен, водила и шестерни с внутренним зацеплением. Планетарные шестерни стартера Шеви Нива вращаются на игольчатых подшипниках.

Электросхема соединений стартера Нива Шевроле: 1 – стартер; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – генератор; 4 – выключатель зажигания.

Схема подключений стартера Шеви Нива показана при включении стартера напряжение от аккумуляторной батареи через выключатель зажигания подается на обе обмотки тягового реле стартера (втягивающую II и удерживающую I). После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается.

Снятие и установка стартера Нива Шевроле

Перед началом работ по демонтажу стартера Шеви Нива отсоедините минусовой провод от клеммы аккумуляторной батареи.

Выверните три болта крепления стартера Шеви Нива к картеру сцепления

Выверните болт нижнего крепления задней распорки впускной трубы и отведите распорку в сторону

Аккуратно, чтобы не перекрутить провода, снимите стартер

Отсоедините колодку с проводом от клеммы втягивающего реле стартера

Сдвиньте защитный чехол, отверните гайку крепления и снимите провод с контактного болта втягивающего реле стартера Нива Шевроле

Снимите стартер с автомобиля, установка стартера на Нива Шевроле выполняется в порядке, обратном снятию.

Разборка, дефектовка и сборка стартера Нива Шевроле

Для разборки стартера Шеви Нива потребуется ключи на 8 и на 10, отвертки с крестообразным и плоским лезвием и щипцы для снятия стопорных колец.

Отверните гайку и отсоедините клемму провода «положительных» щеток от контактного болта

Выверните два болта крепления тягового реле и снимите втягивающее реле Нива Шевроле. Обратите внимание на прокладку, не забудьте установить ее при сборке

Выньте якорь втягивающего реле стартера, приподняв его вверх, чтобы петля якоря снялась с рычага

Отверните две гайки стяжных шпилек и снимите крышку со стороны привода с редуктором и приводом в сборе

Подденьте отверткой и выньте редуктор стартера Нива Шевроле с приводом из крышки

Снимите уплотнитель с рычага привода. Поврежденный или сильно изношенный уплотнитель замените

Снимите с осей водила три планетарные шестерни редуктора. Осмотрите шестерни, в случае повреждения их зубьев замените шестерни

Сбейте ограничительное кольцо со стопорного кольца с помощью подходящей оправки

С помощью специальных щипцов или поддев отверткой снимите стопорное кольцо, а затем ограничительное

Снимите привод в сборе с рычагом и бендиксом

Снимите стопорное кольцо с рычага

Снимите рычаг с поводковым кольцом и шайбой

Снимите стопорное кольцо шестерни с внутренним зацеплением затем шайбу и опору вала

Снимите шестерню с внутренним зацеплением

Снимите центральную шестерню с вала якоря стартера Нива Шевроле

Осмотрите шестерню. В случае сильного износа или поломки зубьев шестерни замените ее

Выньте две стяжные шпильки

Подденьте отверткой снимите опору вала якоря

Обратите внимание, на валу якоря установлена шайба

Выньте якорь стартера в сборе Шеви Нива со щеткодержателем из корпуса статора

Отогните фиксаторы пружин щеток и выньте пружины

Снимите с вала якоря заднюю крышку в сборе со щеткодержателем Шеви Нива

Осмотрите якорь Нива Шевроле. Если коллектор 1 загрязнен или на нем имеются риски, следы подгорания и т.п., прошлифуйте коллектор мелкой стеклянной шкуркой. При значительной шероховатости коллектора или выступании слюды между его пластинами (ламелями) проточите коллектор на токарном станке и затем прошлифуйте мелкой стеклянной шкуркой. Биение сердечника относительно цапф вала не должно превышать 0,08 мм. В противном случае замените якорь. При обнаружении на валу 2 якоря желтого налета от подшипника удалите его мелкой шкуркой. Если на поверхностях цапф и шлицев вала имеются задиры, забоины, замените якорь. Проверьте надежность пайки выводов обмотки 3 якоря к пластинам коллектора. Осмотрите обмотку по торцам якоря, диаметр обмотки должен быть меньше диаметра пакета железа якоря. В противном случае якорь замените.

Осмотрите щеткодержатель Нива Шевроле. Проверьте легкость перемещения щеток в направляющих щеткодержателя. Они должны перемещаться без заедания, а сам щеткодержатель не должен иметь повреждений.

Проверьте мегомметром или с помощью лампы, питаемой напряжением 220 В, нет ли замыкания обмотки якоря на массу

Проверьте, нет ли замыканий между секциями обмотки якоря или пластинами коллектора стартера, нет ли обрывов в месте припайки выводов секций обмотки к пластинам коллектора

Выверните два винта и снимите щеткодержатель с крышки со стороны коллектора

Снимите клеммы щеток и извлеките щетки стартера Шеви Нива

Снимите соединительную шину

Осмотрите соединительную шину стартера. При необходимости замените ее.

Сборка стартера Нива Шевроле выполняется в обратной последовательности. Перед сборкой смажьте зубья шестерни привода моторным маслом, винтовые шлицы вала привода, зубья шестерни с внутренним зацеплением, планетарные шестерни и шлицы вала ротора – консистентной смазкой (ЦИАТИМ-201, -202, -203 или Литол-24).

Снятие-установка стартера

Снятие-установка стартера

Снятие-установка стартера  Авторы Vlad_1.3 и aal

В субботу менял стартер. Поскольку инструкции поиском не нашел, решил написать. Может кому интересно.

Итак — инструмент. По минимуму достаточно рожковых ключей на 10,13,17, аналогичных головок, обязательно пару удлинителей для головок, трещотку и карданчик, напильник (в зависимости от типа устанавливаемого стартера).

Отступление: Был бы постарше, нашел бы родителей вазовских инженеров и попросил бы их сделать заранее аборт…

Работа:
Если не хотите сойти с ума, рекомендую выполнять работу на яме 🙂

1. ОТКЛЮЧИТЬ аккумуляторную батарею!!!
2. Снять гофрированный патрубок подачи теплого воздуха к карбюратору.
3. Отсоединить центральный провод, а также всякие мелкие провода, которые мешают доступу к стартеру (совсем уж все убирать не надо, но пару проводов и шлангов стоит отсоединить).
4. Открутить и снять с двигателя жестянку, к которой подсоединялся патрубок забора теплого воздуха (как она точно называется, я не знаю).
5. Открутить и снять теплоизолирующий щиток стартера. Самая сложная часть этого действия — нижний болтик крепления этой защиты(ключик на 10). Из-за наличия у нивы «лишних» деталей как то раздатка и ШРУСы, добраться до этого болтика весьма затруднительно даже из ямы. После снятия щитка умные люди этот самый болтик никогда больше не прикручивают.
6. Открутить три винта крепления стартера, причем верхний откручивается обычным ключом, а нижний и средний только головкой с карданчиком и двумя удлинителями, иначе не достать.
7. Стартер сдвигается вперед и вытягивается назад-наверх до тех пор, пока позволяют провода. Затем со стартера сдергивается клемма и откручивается гайка, крепящая толстый плюсовой провод.
8. При сборке, стоит принять во внимание, что корпус ржевского стартера (который рекомендуют ставить вместо катековского) несколько длиннее. Поэтому при попытке установки, стартер обычно ложится на опору двигателя своей задней частью. Имеет смысл немного покрутить стартер на своем месте, чтобы на силуминовом корпусе появились царапины от опоры.
9. Поработать по появившимся царапинам напильником, периодически устанавливая стартер на место, проверяя зазоры, а заодно отрабатывая навыки установки стартеров 🙂
10. Собрать в обратном порядке, не забыв прикрутить к стартеру плюсовой провод и воткнуть в него клемму.
11. Проконтролировать — все ли воткнуты провода и трубочки.
12. Подключить аккумулятор.
13. Собрать инструменты.
14. Почувствовать себя человеком, в очередной раз победившим тупую железку 🙂

Вроде ничего не забыл.

Vlad_1.3, сообщение в конференции 23.12.02, оригинал.

Наиболее существенные дополнения из дискуссии.

Alexey73. К п. 5: А некоторые и сам щиток не прикручивают 🙂
К п. 7: Я сначала провод откручиваю.

Cockchafer. К п. 5: Если защиту не ставить обратно, то закрутить обратно два винта, те что вкручиваются в «штаны» иначе будет «сечь», т. к. дырки сквозные.
К п. 6: Можно и иначе достать: «трубочка» на 13 очень помогает — никаких карданчиков не надо.

Strafeman. К п. 6: Я использую короткий накидной ключик (его еще звездочкой называют) у которого плоскость «звездочки» находится под небольшим углом к плоскости ручки. От жигулистов старой закалки слышал про специальный «стартерный» ключ, но живьем его не видел.
К п. 7: При вынимании стартера полезно запомнить положение, при котором он вынулся — ставить обратно будет легче 🙂

Красный тундровик. А я вот, когда ставил стартер на место, оставил его держаться на 2-х болтах. Нижний неудобный болт я закручивать вообще не стал, чтобы потом меньше было проблем при снятии стартера, когда он в очередной раз (а у меня уже третий стартер) накроется.

* * *

Вопреки народным легендам, никаких заметных сложностей в снятии и установке стартёра на Ниве нет. По крайней мере на карбюраторной: я не очень знаю, сколько железа стоит справа от мотора на инжекторе.

Обязательный инструмент:

— «Большой» торцовый комплект: два удлинителя, кардан. Для нижнего болта стартёра. Есть во всех наборах.

— «Малый» торцовый комплект: карданчик, удлинитель, Т-образный вороток и головка на 10. Для нижнего болта кожуха. Воротки длиной сантиметров 10 с хилой пластиковой ручкой есть во всех дешёвых наборах и отдельно, а вот «малые» удлинитель и карданчик могут быть проблемой.

— Накидные ключи на 13 и 10.

— Яма или эстакада. Без удобного доступа снизу успех сомнителен.

Итак, поехали.

Сверху и снизу:

1. Прыскаем WD на три гайки защитных кожухов и два болта стартёра сверху, на один болт и знаменитый болтик кожуха снизу. Пусть пропитываются.

Сверху:

2. Отключаем сигналку. Снимаем минусовую клемму с аккумулятора. Убираем под аккумулятор, чтобы случайно не легла обратно. В процессе работы силовой провод стартёра обязательно будет лежать на железе!

3. Снимаем катушку зажигания (не отключая проводов), провод клапана XX, воздухозаборник, шланг подачи горячего воздуха. Освобождаем от хомута верхний конец воздухозаборника генератора. Если бачок омывателя большой (5 литров), то лучше снять и его, не отключая шлангов.

4. Торцовым ключом на 13 откручиваем три гайки крепления экранов, снимаем малый экран.

Снизу:

5. Накидным ключом на 10 отпускаем нижний болтик экрана. Собираем связку: вороток, карданчик, удлинитель, головка 10. Если конкретные «штаны» мешают удлинителю, то карданчик придётся ставить возле головки: это несколько затруднит установку болтика на место при сборке. Заводим эту связку между «штанами», рулевыми тягами и стабилизатором, выворачиваем болтик до конца.

6. Собираем связку: трещотка, два удлинителя, кардан, головка 13. Выворачиваем нижний болт стартёра, оставляем в дырке.

Сверху:

7. Вынимаем большой экран. Прыскаем WD на открывшиеся гайки втягивающего реле.

8. Снимаем провод включения втягивающего реле. Накидным ключом на 13, на ощупь, отпускаем верхнюю гайку на тяговом реле. Желательно не перепутать с нижней гайкой, под которой провод в стартёр. Греха в том нет, но
снятию не поможет.

9. Накидным ключом на 13 откручиваем два верхних болта стартёра и оставляем в дырках картера.

10. Сдвигаем стартёр вперёд, начинаем вынимать «носом» вверх. Когда стало удобно — отвинчиваем до конца гайку с тягового реле, рукой или ключом. Снимаем силовой провод.

11. Вынули!

Разборка и сборка самого стартёра — отдельная тема.

Установка, как обычно, проще.

Сверху.

1. Постановка стартёра на место — ровно в обратном порядке. Начинаем заводить на место попой вниз и вперед, втягивающим к двигателю. В удобный момент ставим силовой провод и затягиваем гайку. Помня о том, что болт медный.

2. Закручиваем два верхних болта стартёра. Не затягиваем.

3. Ставим на место провод включения втягивающего.

4. Прозваниваем тестером «плюс» на массу. Если где-то коротнули, то самое время начать обратный путь.

5. Ставим большой экран, наживляем гайки на один оборот.

Снизу.

6. В вышеописанную «маленькую» связку вставляем смазанный графиткой болтик. Можно зафиксировать пластилином, но не обязательно. Левую руку запускаем с переду, над балкой, и двумя пальцами направляем головку, болтик и экран на путь истинный. Правой рукой крутим вороток со стороны «штанов». Хорошая подсветка необходима, на ощупь не сделать. При этой технологии всё встаёт на место вполне легко. Затягиваем болтик накидным ключом, к воротку нужное усилие приложить не получится. 

7. Закручиваем и затягиваем «большой» связкой нижний болт стартёра.

Внизу закончено. Сверху:

8. Накидным ключом на 13 затягиваем два верхних болта. 

9. Ставим малый кожух, затягиваем все три гайки торцовым ключом на 13. 

10. Ставим катушку.

11. Вспоминаем про монахиню и свечку, ещё раз прозваниваем. Ставим минусовую клемму, делаем пробный проворот без подсоса и клапана ХХ. Чтобы крутилось, но не завелось: может залипнуть неверно собранное
втягивающее, заклинить бендикс и т.п.

12. Ставим провод клапана ХХ, собираем оставшееся. Едем…

aal, 12.10.05.

Снятие стартера шеви нива — Авто журнал

Chevrolet Niva — ВАЗ 2123)) эксперимент › Бортжурнал › электростартер — реанимация, разборка, дефектовка

В относительно крайнее время стал встречать часто ситуации, когда у человеков отказывают стартера и они бегут в СТОмагазин менять их. Это не всегда рационально, поэтому я и сподобился написать эту статейку для таких же ботаников, как и я на заре своего владения нивами)

как вы думаете, что происходит на картинке выше? думаете это пригорело в одном месте у моего штурмана и он охлаждает его в ручье недалеко за перевалом Дятлова? нет, это он ключем на 17ть пытается завести внезапно остановленную камнем в защиту машину… вместо того, чтобы в сухости и на ровном месте, в 2х километрах до этого места, мы бы не спеша и с расстановочкой поменяли бы за рюмашечкой молока внезапно отказавшее в результате блядства производителя втягивающее…

и так рассмотрим всем знакомую гипотетическую ситуацию. у вас рожает женакошкатеща, вы спешите в банк до закрытия погасить просрачиваемый платеж по кредиту или еще какие неотложные дела и вам надо срочно и важно ехать прямо сейчас, вы садитесь в свое ШНГ, поворачиваете ключ зажигания и… в ответ тишина и покой. поздравляю! у вас неисправна система запуска двигателя автомашины. необходимо готовить средства реанимации.

прежде всего вам надо понять, ЧТО вам надо реанимировать и что дело в электростартере или втягивающем реле, а не в проводке или замке зажигания. для этого открываем капот, находим справа от двигателя по ходу машины искомый разъем с картинки выше, разъединяем его и смотрим внимательно какая часть красного провода идет_на_стартер_вниз_ (обычно это провод с папой-клеммой). поворачиваем на предстартовое положение ключ зажигания, берем толстый провод, вставляем его одним концом в фишку, а другим концом напрямую к плюсу аккумулятора. если у вас машина завелась — поздравляю, у вас проблема с проводкой до стартера. если же ничего не происходит и машина глуха и нема — то это у вас проблемы на стартере и вы переходите ко второму комплексу оперативных реанимационных мероприятий.

Далее могут быть две неисправности — неисправность втягивающего реле и неисправность самого стартера. Если вы пробуете поворачивать замок зажигания и в районе стартера вы наблюдаете ушами странные щелчки, а стартер глух и нем — скорее всего неисправен сам стартер, а втягивающее реле живо (это тоже далеко не факт), но вне зависимости от причин неисправности, вы берете монтировку и начинаете лупить ей (в разумных приделах) по корпусу стартера и втягивающего реле. бывает это помогает завести стартер, бывает нет (причины будут описаны ниже). ЗНАЙТЕ, что если вы СЕЙЧАС завели стартер таким образом, это совершенно не факт, что вы его заведете таким образом в СЛЕДУЮЩИЙ РАЗ, поэтому используйте заведенную машину разумно — не для поездки в баню с женщинами легкого поведения, а для поездки в гараж на яму или в магазин за запчастями.

— Сестра, ключ на 17ть!

Еще один стремный метод запустить двигатель при неисправном втягивающем как раз показан на заглавной картинке — ориентировочно ключем на 17ть замкнуть обе шпильки на втягивающем реле, тем самым подав напряжение с провода с аккумулятора непосредственно на стартер минуя втягивающее и если он в исправном состоянии — он начнет крутить. Но тут есть нюансы — во-первых, даже если будет крутить сам стартер, это совершенно не факт, что под воздействием центробежных сил шестерня бендикса подасться вперед (т.е. то, что должен делать электромагнит внутри исправного втягивающего) и войдет в достаточное зацепление с маховиком двигателя. во-вторых неаккуратно орудуя ключем можно замкнуть шпильку на корпус стартера и будет небольшая контактная сварка и искры) ну и в-третьих от такой операции ключику плохеет))

— Сестра, ключ на 13ть!

У вас ничего не вышло с комплексом оперативных реанимационных мероприятий. вам требуется снять неисправный агрегат, найти и устранить неисправность. ОТКЛЮЧАЕТЕ АККУМУЛЯТОР, затем берете _современный_нормальный_торцевой_и_накидной_ключ_ на 13ть и начинаете откручивать три (два) болта крепления стартера. почему пишу современный? потому что не раз наблюдал матерные мучения владельцев, пытающихся открутить болты стартера старинным совковым огромным ключем, который туда просто не лезет. современный ключ миниатюрен, выполнен из волшебной стали, толщина накидной части тонкая, но достаточно крепкая + вменяемой толщины торцевая часть. вообще полный феншуй в ключе у serega198101 — у него накидная часть на шарнире + с трещеткой внутри, менять стартер таким ключем — одно удовольствие, чем серега часто и пользуется!)))))

сразу подсказка на будущее — если у вас стоит тепловой экран, его можно смело демонтировать и выкинуть при штатной выпускной приемной трубе (есть множество примеров, когда владельцы ШНГ успешно ездят без этого теплового экрана и не один год эксплуатации и стартера и втягивающие живут при гражданской эксплуатации). он вполне откручивается, сминается от руки и вынимается вперед. так же стартер очень счастливо может жить только на двух верхних болтах, при этом снять вы его можете прямо из моторного отсека не залазя в грязь под машину для отпускания третьего нижнего болта. еще одной рацухой будет сделать вилки на концах распорок ресивера — таким образом вы их сможете снять, как только открутите немного болты и потом откручивать болты будет удобнее и легче. ну и правильно будет поставить туда каленые болты точной длины — риск слизать грани на них таким образом минимизируется, а минимальная длинна болтов избавит вас от необходимости дополнительной потери времени по их извлечению (у меня при покупке машины они вообще на 1,5 см выступали наружу). процесс извлечения стартера при таких доработках происходит намного легче и приятнее.

— Сестра, дифибрилятор аккумулятор!

И так откручиваете болты стартера, снимаете две распорки ресивера и аккуратно вынимаете снятый стартер вперед машины, при этом сняв провода с клеммы и шпильки втягивающего реле. НЕ ЗАБУДЬТЕ, что выполняемые работы необходимо делать при отключенном аккумуляторе, т.к. силовой провод на стартер идет напрямую с плюса аккумулятора и если вы его замкнете на кузов… будет небольшая контактная сварка. берем снятый стартер и кладем на операционый стол верстак. теперь вам надо провести диагностику неисправности. проверяем сначала работоспособность самого стартера — минус с аккумулятора проводом для прикуривания соединяем с корпусом стартера, а плюс замыкаем со шпилькой М6, как на картинке. если стартер исправен — он должен завертеться. рекомендую выполнить около 10и наработок на отказ, т.к. не исключена ситуация, что внутри стартера есть механические повреждения (будут описаны ниже) и когда вы его кантовали при съеме, то их положение изменилось и стартер теперь стал крутить. наработка на отказ дает относительную проверку этого, но при наличии свободного времени я бы рекомендовал все же сделать полную разборку-сборку стартера, т.к. а) стартер вы все равно уже сняли б) профилактика никогда не повредит. если стартер при подаче напряжения на клемму не завертелся — он неисправен и подлежит замене или переборке.

далее проверяем, работает ли стартер в сборе со втягивающим реле. для этого минус с аккумулятора подаем на корпус стартера, плюс подаем на шпильку М8 втягивающего реле, а отверткой замыкаем эту шпильку со свободной клеммой согласно картинке. при исправном втягивающем реле должен раздастся щелчек, в стартере должна выдвинуться вперед шестерня бендекса и стартер должен завертеться. если щелчка не происходит — неисправно втягивающее реле. опять же, рекомендую провести не менее 10 наработок на отказ, т.к. не исключено, что при кантовке начало работать ранее не работавшее втягивающее (причины так же будут описаны ниже).

если у вас есть отдельно от стартера втягивающее реле — его так же можно относительно проверить на исправную работу — вставить палец втягивающего реле (на определенное расстояние, определите опытном путем) минус с аккумулятора подать на корпус втягивающего, а плюс подать на шпильку М8 и контакт для клеммы, при этом палец должен переместиться внутри реле, а на шпильке М6 появиться +12В.

Замена стартера на Chevrolete Niva

Смотрите также

Не крутит стартер

Втягивающее реле стартера

Бендикс стартера

Как проверить стартер

Неисправности стартера

В данном фото отчёте подробно показано как своими руками произвести замену стартера на автомобиле Chevrolete Niva. Стоит отметить, что замена стартера довольно таки редкая необходимость. В 80% случаем стартер можно починить. В нашем случае произошла механическая поломка одной из шестернь привода стартера. Данная запчасть отдельно не продаётся, так что пришлось делать замену на новый стартер.

В процедуре замены стартера нет ничего сложного. Вполне справится самому. Из инструментов вам понадобиться:

• Ключ трещётка и головки на 10, 12;
• Крестообразная и плоская отвёртки;
• Возможно понадобиться проникающая смазка типа WD-40;

Также советуем ознакомится с нашим видео о неисправностях стартера, основными возможными причинами.

Перед тем как приступить к Замена стартера я отсоединил аккумулятор.Сначала я снял всю нижнюю защиту двигателя.

Стартер крепится тремя болтами, после того как они будут откручены его можно вытащить снизу двигателя, только этому будет мешать штанга. Поэтому я ее сразу открутил.

Сначала гайку снизу.

Потом болт сверху.

Теперь можно откручивать стартер. К нижнему болту достаточно свободный доступ снизу. Его я откручивал маленькой трещеткой.

Остальные два болта я откручивал сверху. Вот так выглядит стартер сверху.

Здесь я уже пользовался накидным ключом. У ключя как раз накидная часть немного загнута, а иначе бы к этим болтам было бы не подлесть. Средний болт тоже более-менее доступен.

Верхний болт самый труднодоступный из трех. Но в принципе и на него ключ легко накидывался, только ход ключа получался очень маленький и крутить пришлось долго.

Когда все три болта были откручены, стартер легко пошел высовыватся из своего места.

Но чтобы его вытащить оттуда, мешала защита стартера от тепла. Это такие листы металла вокруг него. Со стороны коробки стартер упирался в защиту своими выступами, в которые вкручиваются болты. В этом месте я просто отогнул защиту руками С другой стороны защита внизу крепится гайкой. Я попытался ее открутить большой трещеткой. Она не поддавалась. Тогда я чуть посильнее надавил и она вроде как провернулась. А когда я посмотрел, то увидел, что гайка и не думала отворачиваться, а просто я свернул ушко, к которому она крепилась. Правда при этом защита отогнулась и позволяла вынуть стартер и само крепление не отломалось совсем и вроде крепко держится и не дребезжит. Я все это потом так и оставил.

(Оказывается тут я был не прав. Гайка и не должна была отворачиваться, она приварена к креплению. А нужно отворачивать болт, который входит с другой стороны в эту гайку.)

Теперь уже стартер легко вытащился со своего места. Провода, подходящие к стартеру позволяют вынуть его не отсоединяя их.

К стартеру подходят всего 2 провода. Один небольшой красный, который просто воткнут в разъем. Его спокойно отсоединяем потянув за разъем. Второй здоровый, прикручен гайкой, закрытой резиновой насадкой, открутив которую я полностью достал стартер.

Открутив с задней части стартера две гайки я рассоединил две его половинки и увидел такую картину.

Оказалось, что внутри него есть пластмассовая деталь в виде стакана с зубчиками, по которой бегают три шестеренки. Так вот она разлетелась на части и эти шестеренки поэтому не бегали по кругу и следовательно не вращали ту шестеренку, которая входит в зацепление с маховиком.

Да и та шестеренка, которая их крутит тоже потеряла один зуб, но скорее всего это из-за отлетевших пластмассовых осколков.

Как снять стартер Нивы Шевроле своими руками

Ваш Шевроле Нива перестал заводиться или работает с перебоями? Причиной этого может быть неисправный стартер. В такой ситуации его следует снять, разобрать и, возможно, частично заменить. Снять стартер Нивы Шевроле своими руками не составит никаких проблем.

Предварительная диагностика

Перед тем как осуществить демонтаж стартера, необходимо убедиться, что причиной неисправности является именно это устройство. Сделать это можно визуально или путем замены аккумулятора на рабочий. Также стоит проверить, проходит ли ток от аккумулятора к стартеру: если ток проходит, то причиной неисправности является именно стартер, если же ток не проходит, то следует проверить реле стартера. При неисправности последнего нужно осуществить его замену. Если все работает, то следующим шагом станет демонтаж стартера.

Как снять стартер Нивы Шевроле

Чтобы снять стартер, нужно выполнить следующие действия:

1. Отсоединяем провода от аккумулятора и стартера (можно воспользоваться ключом необходимого размера).
2. Откручиваем стартер, который крепится на трех болтах к корпусу коробки. Снять е го можно через верх или через низ, однако, автомобилисты считают, что через низ снимать удобнее. Сделать это без ямы трудно. Еще одним препятствием может стать кондиционер. При его наличии дополнительно нужно снимать шланг забора теплого воздуха. Хомут, которым он крепится к двигателю, можно ослабить с помощью плоской отвертки.

Теперь нужно определить причину поломки. Их может быть несколько:

1. Неисправные щетки. Если они стерты и не достают до якоря, их следует заменить.
2. Неисправное втягивающее. В этом случае необходима замена.
3. Выбитые направляющие втулки также требуют замены.
4. Причиной поломки может стать прогоревшая обмотка или прогоревший якорь. Отремонтировать такую ​​неисправность в домашних условиях сложно, лучше обратиться к мастеру.

Провода, подходящие к стартеру, нужно почистить и смазать, а также проверить идет ли по ним ток. Если есть необходимость, лучше заменить силовой провод, ведь именно он может стать причиной плохой работы устройства.

Если причина поломки выявлена и устранена, то следующим шагом станет установка стартера. Делать это нужно в обратном порядке:

• сначала подсоедините провода, затем монтируйте стартер и затяните три болта;
• прикрутите назад штангу, которая закрывала выход для стартера, и защиту двигателя;
• подсоедините аккумулятор и проверьте, все ли работает.

Рекомендации по эксплуатации стартера

Чтобы ваш стартер прослужи

л дольше, нужно соблюдать несколько простых рекомендаций:

1. Если вы включаете мотор, то делать это следует не дольше, чем на 15-20 секунд, а повторять не раньше, чем через 25-30 секунд. Если после трех раз двигатель не запустился, нужно проверить систему зажигания и питания. При обнаружении таких неисправностей необходимо устранить.
2. Не используйте стартер для передвижения автомобиля. Это дает большую нагрузку на пусковой механизм.
3. Если вы удачно запустили двигатель, отключите стартер, так как может заклинить обгонная муфта от частых вращений шестерни привода пускового механизма маховиком.

Тот, кто уже хотя бы один раз снял и установил на место стартер, делать это второй раз вряд ли захочет. Работа это хоть и несложная, однако требует много сил, а иногда и средств. Придерживайтесь этих простых правил, чтобы избежать подобных поломок.

Замена стартера на Chevrolete Niva

Смотрите также

Не крутит стартер

Втягивающее реле стартера

Бендикс стартера

Как проверить стартер

Неисправности стартера

В данном фото отчёте подробно показано как своими руками произвести замену стартера на автомобиле Chevrolete Niva. Стоит отметить, что замена стартера довольно таки редкая необходимость. В 80% случаем стартер можно починить. В нашем случае произошла механическая поломка одной из шестернь привода стартера. Данная запчасть отдельно не продаётся, так что пришлось делать замену на новый стартер.

В процедуре замены стартера нет ничего сложного. Вполне справится самому. Из инструментов вам понадобиться:

• Ключ трещётка и головки на 10, 12;
• Крестообразная и плоская отвёртки;
• Возможно понадобиться проникающая смазка типа WD-40;

Также советуем ознакомится с нашим видео о неисправностях стартера, основными возможными причинами.

Перед тем как приступить к Замена стартера я отсоединил аккумулятор.Сначала я снял всю нижнюю защиту двигателя.

Стартер крепится тремя болтами, после того как они будут откручены его можно вытащить снизу двигателя, только этому будет мешать штанга. Поэтому я ее сразу открутил.

Сначала гайку снизу.

Потом болт сверху.

Теперь можно откручивать стартер. К нижнему болту достаточно свободный доступ снизу. Его я откручивал маленькой трещеткой.

Остальные два болта я откручивал сверху. Вот так выглядит стартер сверху.

Здесь я уже пользовался накидным ключом. У ключя как раз накидная часть немного загнута, а иначе бы к этим болтам было бы не подлесть. Средний болт тоже более-менее доступен.

Верхний болт самый труднодоступный из трех. Но в принципе и на него ключ легко накидывался, только ход ключа получался очень маленький и крутить пришлось долго.

Когда все три болта были откручены, стартер легко пошел высовыватся из своего места.

Но чтобы его вытащить оттуда, мешала защита стартера от тепла. Это такие листы металла вокруг него. Со стороны коробки стартер упирался в защиту своими выступами, в которые вкручиваются болты. В этом месте я просто отогнул защиту руками С другой стороны защита внизу крепится гайкой. Я попытался ее открутить большой трещеткой. Она не поддавалась. Тогда я чуть посильнее надавил и она вроде как провернулась. А когда я посмотрел, то увидел, что гайка и не думала отворачиваться, а просто я свернул ушко, к которому она крепилась. Правда при этом защита отогнулась и позволяла вынуть стартер и само крепление не отломалось совсем и вроде крепко держится и не дребезжит. Я все это потом так и оставил.

(Оказывается тут я был не прав. Гайка и не должна была отворачиваться, она приварена к креплению. А нужно отворачивать болт, который входит с другой стороны в эту гайку.)

Теперь уже стартер легко вытащился со своего места. Провода, подходящие к стартеру позволяют вынуть его не отсоединяя их.

К стартеру подходят всего 2 провода. Один небольшой красный, который просто воткнут в разъем. Его спокойно отсоединяем потянув за разъем. Второй здоровый, прикручен гайкой, закрытой резиновой насадкой, открутив которую я полностью достал стартер.

Открутив с задней части стартера две гайки я рассоединил две его половинки и увидел такую картину.

Оказалось, что внутри него есть пластмассовая деталь в виде стакана с зубчиками, по которой бегают три шестеренки. Так вот она разлетелась на части и эти шестеренки поэтому не бегали по кругу и следовательно не вращали ту шестеренку, которая входит в зацепление с маховиком.

Да и та шестеренка, которая их крутит тоже потеряла один зуб, но скорее всего это из-за отлетевших пластмассовых осколков.

Стартер Нива Шевроле

Схема стартера Нива Шевроле: 1 – коллектор; 2 – задняя крышка; 3 – корпус статора; 4 – втягивающее реле; 5 – якорь реле; 6 – крышка со стороны привода; 7 – рычаг; 8 – кронштейн рычага; 9 – уплотнительная прокладка; 10 – планетарная шестерня; 11 – бендикс; 12 – вкладыш крышки; 13 – ограничительное кольцо; 14 – вал привода; 15 – обгонная муфта; 16 – поводковое кольцо; 17 – опора вала привода с вкладышем; 18 – шестерня с внутренним зацеплением; 19 – водило; 20 – центральная шестерня; 21 – опора вала якоря; 22 – постоянный магнит; 23 – якорь; 24 – щеткодержатель; 25 – щетка.

Стартер Шеви Нива типа 5722.3708 представляет собой электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, совмещенный с планетарным редуктором и с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле. Крышки и корпус статора стянуты двумя шпильками. Вал якоря вращается в двух металлокерамических вкладышах, установленных в крышке и опоре. В корпусе статора закреплены четыре постоянных магнита. Вращение от вала якоря передается валу привода через планетарный редуктор, который состоит из центральной шестерни, трех планетарных шестерен, водила и шестерни с внутренним зацеплением. Планетарные шестерни стартера Шеви Нива вращаются на игольчатых подшипниках.

Электросхема соединений стартера Нива Шевроле: 1 – стартер; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – генератор; 4 – выключатель зажигания.

Схема подключений стартера Шеви Нива показана при включении стартера напряжение от аккумуляторной батареи через выключатель зажигания подается на обе обмотки тягового реле стартера (втягивающую II и удерживающую I). После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается.

Снятие и установка стартера Нива Шевроле

Перед началом работ по демонтажу стартера Шеви Нива отсоедините минусовой провод от клеммы аккумуляторной батареи.

Выверните три болта крепления стартера Шеви Нива к картеру сцепления

Выверните болт нижнего крепления задней распорки впускной трубы и отведите распорку в сторону

Аккуратно, чтобы не перекрутить провода, снимите стартер

Отсоедините колодку с проводом от клеммы втягивающего реле стартера

Сдвиньте защитный чехол, отверните гайку крепления и снимите провод с контактного болта втягивающего реле стартера Нива Шевроле

Снимите стартер с автомобиля, установка стартера на Нива Шевроле выполняется в порядке, обратном снятию.

Разборка, дефектовка  и сборка стартера Нива Шевроле

Для разборки стартера Шеви Нива потребуется ключи на 8 и на 10, отвертки с крестообразным и плоским лезвием и щипцы для снятия стопорных колец.

Отверните гайку и отсоедините клемму провода «положительных» щеток от контактного болта

Выверните два болта крепления тягового реле и снимите втягивающее реле Нива Шевроле. Обратите внимание на прокладку, не забудьте установить ее при сборке

Выньте якорь втягивающего реле стартера, приподняв его вверх, чтобы петля якоря снялась с рычага

Отверните две гайки стяжных шпилек и снимите крышку со стороны привода с редуктором и приводом в сборе

Подденьте отверткой и выньте редуктор стартера Нива Шевроле с приводом из крышки

Снимите уплотнитель с рычага привода. Поврежденный или сильно изношенный уплотнитель замените

Снимите с осей водила три планетарные шестерни редуктора. Осмотрите шестерни, в случае повреждения их зубьев замените шестерни

Сбейте ограничительное кольцо со стопорного кольца с помощью подходящей оправки

С помощью специальных щипцов или поддев отверткой снимите стопорное кольцо, а затем ограничительное

Снимите привод в сборе с рычагом и бендиксом

Снимите стопорное кольцо с рычага

Снимите рычаг с поводковым кольцом и шайбой

Снимите стопорное кольцо шестерни с внутренним зацеплением затем шайбу и опору вала

Снимите шестерню с внутренним зацеплением

Снимите центральную шестерню с вала якоря стартера Нива Шевроле

Осмотрите шестерню. В случае сильного износа или поломки зубьев шестерни замените ее

Выньте две стяжные шпильки

Подденьте отверткой снимите опору вала якоря

Обратите внимание, на валу якоря установлена шайба

Выньте якорь стартера в сборе Шеви Нива со щеткодержателем из корпуса статора

Отогните фиксаторы пружин щеток и выньте пружины

Снимите с вала якоря заднюю крышку в сборе со щеткодержателем Шеви Нива

Осмотрите якорь Нива Шевроле. Если коллектор 1 загрязнен или на нем имеются риски, следы подгорания и т.п., прошлифуйте коллектор мелкой стеклянной шкуркой. При значительной шероховатости коллектора или выступании слюды между его пластинами (ламелями) проточите коллектор на токарном станке и затем прошлифуйте мелкой стеклянной шкуркой. Биение сердечника относительно цапф вала не должно превышать 0,08 мм. В противном случае замените якорь. При обнаружении на валу 2 якоря желтого налета от подшипника удалите его мелкой шкуркой. Если на поверхностях цапф и шлицев вала имеются задиры, забоины, замените якорь. Проверьте надежность пайки выводов обмотки 3 якоря к пластинам коллектора. Осмотрите обмотку по торцам якоря, диаметр обмотки должен быть меньше диаметра пакета железа якоря. В противном случае якорь замените.

Осмотрите щеткодержатель Нива Шевроле. Проверьте легкость перемещения щеток в направляющих щеткодержателя. Они должны перемещаться без заедания, а сам щеткодержатель не должен иметь повреждений.

Проверьте мегомметром или с помощью лампы, питаемой напряжением 220 В, нет ли замыкания обмотки якоря на массу

Проверьте, нет ли замыканий между секциями обмотки якоря или пластинами коллектора стартера, нет ли обрывов в месте припайки выводов секций обмотки к пластинам коллектора

Выверните два винта и снимите щеткодержатель с крышки со стороны коллектора

Снимите клеммы щеток и извлеките щетки стартера Шеви Нива

Снимите соединительную шину

Осмотрите соединительную шину стартера. При необходимости замените ее.

Сборка стартера Нива Шевроле выполняется в обратной последовательности. Перед сборкой смажьте зубья шестерни привода моторным маслом, винтовые шлицы вала привода, зубья шестерни с внутренним зацеплением, планетарные шестерни и шлицы вала ротора – консистентной смазкой (ЦИАТИМ-201, -202, -203 или Литол-24).

Как снять стартер на шевроле нива без ямы

Видео как снять стартер на Шевроле Нива

Ваш Шевроле Нива перестал заводиться или работает с перебоями? Причиной этого может быть неисправный стартер. В такой ситуации его следует снять, разобрать и, возможно, частично заменить. Снять стартер Нивы Шевроле своими руками не составит никаких проблем.

Предварительная диагностика

Перед тем как осуществить демонтаж стартера, необходимо убедиться, что причиной неисправности является именно это устройство. Сделать это можно визуально или путем замены аккумулятора на рабочий. Также стоит проверить, проходит ли ток от аккумулятора к стартеру: если ток проходит, то причиной неисправности является именно стартер, если же ток не проходит, то следует проверить реле стартера. При неисправности последнего нужно осуществить его замену. Если все работает, то следующим шагом станет демонтаж стартера.

Как снять стартер Нивы Шевроле

Чтобы снять стартер, нужно выполнить следующие действия:

1. Отсоединяем провода от аккумулятора и стартера (можно воспользоваться ключом необходимого размера).
2. Откручиваем стартер, который крепится на трех болтах к корпусу коробки. Снять его можно через верх или через низ, однако, автомобилисты считают, что через низ снимать удобнее. Сделать это без ямы трудно. Еще одним препятствием может стать кондиционер. При его наличии дополнительно нужно снимать шланг забора теплого воздуха. Хомут, которым он крепится к двигателю, можно ослабить с помощью плоской отвертки.

Теперь нужно определить причину поломки. Их может быть несколько:

1. Неисправные щетки. Если они стерты и не достают до якоря, их следует заменить.
2. Неисправное втягивающее. В этом случае необходима замена.
3. Выбитые направляющие втулки также требуют замены.
4. Причиной поломки может стать прогоревшая обмотка или прогоревший якорь. Отремонтировать такую ​​неисправность в домашних условиях сложно, лучше обратиться к мастеру.

Провода, подходящие к стартеру, нужно почистить и смазать, а также проверить идет ли по ним ток. Если есть необходимость, лучше заменить силовой провод, ведь именно он может стать причиной плохой работы устройства.

Если причина поломки выявлена и устранена, то следующим шагом станет установка стартера. Делать это нужно в обратном порядке:

• сначала подсоедините провода, затем монтируйте стартер и затяните три болта;
• прикрутите назад штангу, которая закрывала выход для стартера, и защиту двигателя;
• подсоедините аккумулятор и проверьте, все ли работает.

Рекомендации по эксплуатации стартера

Чтобы ваш стартер прослужил дольше, нужно соблюдать несколько простых рекомендаций:

1. Если вы включаете мотор, то делать это следует не дольше, чем на 15-20 секунд, а повторять не раньше, чем через 25-30 секунд. Если после трех раз двигатель не запустился, нужно проверить систему зажигания и питания. При обнаружении таких неисправностей необходимо устранить.
2. Не используйте стартер для передвижения автомобиля. Это дает большую нагрузку на пусковой механизм.
3. Если вы удачно запустили двигатель, отключите стартер, так как может заклинить обгонная муфта от частых вращений шестерни привода пускового механизма маховиком.

Тот, кто уже хотя бы один раз снял и установил на место стартер, делать это второй раз вряд ли захочет. Работа это хоть и несложная, однако требует много сил, а иногда и средств. Придерживайтесь этих простых правил, чтобы избежать подобных поломок.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Снимаем защиту стартера на Нива Шевроле своими руками

Автомобильный инженер — это человек, который получает мизерную зарплату и икает всю оставшуюся жизнь, потому что благодарные автолюбители с теплом и любовью вспоминают его работу. Это мы к тому, что в автомобиле Нива Шевроле есть несколько узлов и агрегатов, собранных не так, как кажется оптимальным пользователям. Взять хотя бы защиту стартера. Снимать её — адский труд, ставить — то же самое. Но и без защиты никуда.

Зачем нужна защита стартера на Нива Шевроле

Видимо инженеры думали, что тепловая защита стартера должна напоминать о себе, поэтому сделали такое недолговечное крепление. Из-за того, что защита слетает с проушины появляется противное дребезжание.

Компоновка навесного оборудования под капотом Нивы явно адаптировалась под формы колёсных арок, поэтому некоторые узлы остались вне зоны досягаемости. Стартер, в том числе. Сверху над ним нависает выпускной коллектор, снизу он прикрыт брызговиком и защитой переднего моста и зажат между опорной подушкой двигателя и помпой.

Смекалка + пружина = русское ноу-хау!

Щиток крепится на двух гайках и представляет собой штампованный по форме стартера кожух. Его задача — оберегать от перегрева стартер , поскольку в инжекторных моторах с катализатором температура выпускного коллектора на порядок выше, чем у карбюраторных.

Опасность езды без защиты стартера

Опасность езды без защитного щитка в том, что при высоких нагрузках и в сложных условиях работы стартер может критически перегреться, что приведёт к оплавлению или растрескиванию пластиковых деталей , изоляции на обмотках, а также выгоранию изоляции на проводах, которые питают и управляют стартером.

В результате это может привести не только к выходу стартера из строя, но и замыканию проводов, тогда придётся познакомиться с принципом работы огнетушителя. Основная проблема со щитком в том, что проушины крепления зафиксированы двумя точками точечной сварки. Через год-два эксплуатации они неминуемо отваливаются от вибрации и кожух начинает тарахтеть и звенеть, что мало кому по душе. Привет инженерам, а теперь снимаем защиту стартера на Ниве Шевроле.

Как снять тепловой кожух стартера на Ниве Шевроле

Опираясь на опыт владельцев Нивы Шевроле, выясняется, что есть два пути демонтажа злополучного кожуха — выковырять его монтировкой и утилизировать, но тогда стартер останется без защиты, или потратить несколько часов на демонтаж.

Стартер дороже, поэтому приступаем к демонтажу по такой технологии:

1. В обязательном порядке обесточиваем автомобиль, отсоединив минусовую клемму аккумулятора или отключив выключатель массы.
2. Снимаем защиту двигателя. Для этого необходимо установить автомобиль на смотровую яму или подъёмник.

Снимаем защиту двигателя.

Теперь, когда кожух у нас в руках, оцениваем степень повреждения — если проушины просто обломаны, можно либо хорошо приварить их к кожуху, либо посадить на болты, так надёжнее.

Некоторые рекомендуют проложить слой асбеста между стартером и щитком , но при наличии зазора в этом месте можно будет рассчитывать на какое-то охлаждение. Перед тем, как поставить защиту стартера на место, нужно позаботиться о том, чтобы под руками были новые прокладки приёмной трубы (со стороны коллектора и со стороны глушителя) и новые болты и гайки. Только теперь можно собирать все в обратном порядке.

Вариант без кондиционера

В некоторых случаях (если автомобиль без кондиционера) можно обойтись без демонтажа приёмной трубы. Для этого нужно открутить подушку двигателя и поддомкратить его, уперев один конец деревянного бруска в выпускной коллектор поближе к блоку цилиндров, а другой — в домкрат.

Так можно попробовать вывести тепловой щиток назад, кроме этого есть ещё один способ — демонтаж выпускного коллектора. Без коллектора щиток снимается запросто.

Удачной всем работы и приятных путешествий!

Chevrolet Niva LC › Бортжурнал › Замена стартера (авто с кондиционером)

При откручивании очень помог набор инструмента на 82 предмета:

Наполнение у всех подобных одинаковое, разница в компоновке чемодана.
Использовались обе трещотки и все удлиннители и карданы для них, чтобы можно было добраться до нижних болтов и «накидной на 13» для верхнего болта.

Снял «-» с аккумулятора.
Открутил болты, чуть опустил, чтобы удобнее было открутить провода:

Вытащил сие чудо вниз: действительно протискивается между деталями подвески ))
А теперь сравниваем…

Не очень удачный ракурс: родной стартер ближе к телефону, из-за этого его размер чуть преувеличен. В реальности он ощутимо меньше — и в длине короче и диаметром поменьше.

Вот он — родной (поближе):

Для справки, мощностные характеристики: Прамо — 1,4 кВт, КЗАТЭ — 1,55 кВт.

Устанавливаем новое чудо в той же последовательности и … ничего не получается. Т.к. новый КЗАТЭ больше — не лезет ни с какой стороны.
Пришлось спускать (откручивать) штаны =)

В итоге новый стартер на месте, крутит вроде как помощнее старого, но более долго. Визг пропал))
Не ломайтесь! Всех благословений!

Замена стартера на Chevrolete Niva

Перед тем как приступить к Замена стартера я отсоединил аккумулятор.Сначала я снял всю нижнюю защиту двигателя.

Стартер крепится тремя болтами, после того как они будут откручены его можно вытащить снизу двигателя, только этому будет мешать штанга. Поэтому я ее сразу открутил.

Сначала гайку снизу.

Потом болт сверху.

Теперь можно откручивать стартер. К нижнему болту достаточно свободный доступ снизу. Его я откручивал маленькой трещеткой.

Остальные два болта я откручивал сверху. Вот так выглядит стартер сверху.

Здесь я уже пользовался накидным ключом. У ключя как раз накидная часть немного загнута, а иначе бы к этим болтам было бы не подлесть. Средний болт тоже более-менее доступен.

Верхний болт самый труднодоступный из трех. Но в принципе и на него ключ легко накидывался, только ход ключа получался очень маленький и крутить пришлось долго.

Когда все три болта были откручены, стартер легко пошел высовыватся из своего места.

Но чтобы его вытащить оттуда, мешала защита стартера от тепла. Это такие листы металла вокруг него. Со стороны коробки стартер упирался в защиту своими выступами, в которые вкручиваются болты. В этом месте я просто отогнул защиту руками С другой стороны защита внизу крепится гайкой. Я попытался ее открутить большой трещеткой. Она не поддавалась. Тогда я чуть посильнее надавил и она вроде как провернулась. А когда я посмотрел, то увидел, что гайка и не думала отворачиваться, а просто я свернул ушко, к которому она крепилась. Правда при этом защита отогнулась и позволяла вынуть стартер и само крепление не отломалось совсем и вроде крепко держится и не дребезжит. Я все это потом так и оставил.

(Оказывается тут я был не прав. Гайка и не должна была отворачиваться, она приварена к креплению. А нужно отворачивать болт, который входит с другой стороны в эту гайку.)

Теперь уже стартер легко вытащился со своего места. Провода, подходящие к стартеру позволяют вынуть его не отсоединяя их.

К стартеру подходят всего 2 провода. Один небольшой красный, который просто воткнут в разъем. Его спокойно отсоединяем потянув за разъем. Второй здоровый, прикручен гайкой, закрытой резиновой насадкой, открутив которую я полностью достал стартер.

Открутив с задней части стартера две гайки я рассоединил две его половинки и увидел такую картину.

Оказалось, что внутри него есть пластмассовая деталь в виде стакана с зубчиками, по которой бегают три шестеренки. Так вот она разлетелась на части и эти шестеренки поэтому не бегали по кругу и следовательно не вращали ту шестеренку, которая входит в зацепление с маховиком.

Да и та шестеренка, которая их крутит тоже потеряла один зуб, но скорее всего это из-за отлетевших пластмассовых осколков.

В данном фото отчёте подробно показано как своими руками произвести замену стартера на автомобиле Chevrolete Niva. Стоит отметить, что замена стартера довольно таки редкая необходимость. В 80% случаем стартер можно починить. В нашем случае произошла механическая поломка одной из шестернь привода стартера. Данная запчасть отдельно не продаётся, так что пришлось делать замену на новый стартер.

В процедуре замены стартера нет ничего сложного. Вполне справится самому. Из инструментов вам понадобиться:

• Ключ трещётка и головки на 10, 12;
• Крестообразная и плоская отвёртки;
• Возможно понадобиться проникающая смазка типа WD-40;

Также советуем ознакомится с нашим видео о неисправностях стартера, основными возможными причинами.

Как произвести замену стартера на Ниве Шевроле

Может случиться такое что Нива Шевроле не заводится, или заводится, но с периодическими перебоями. Это может быть по причине выхода из строя, например, электрики или топливной системы. Самой распространённой является поломка, когда из строя выходит стартер. Но чтобы правильно и полноценно провести диагностику требуется произвести снятие стартера, Нива шевроле не исключение.

Данное устройство — это электродвигатель с постоянным током, который приходит в активность от постоянного магнита, который совмещается с редуктором планетарным, плюс с двухобмоточным электромагнитным реле. Поэтому перед тем как делать демонтаж следует понять является ли он причиной того что двигатель не хочет запускаться. Определить это можно как визуально, так и заменив аккумулятор.

Диагностика предварительная

Необходимо сделать ряд действий:

1. Проверяем все имеющиеся соединения электрические, которые связывают стартер и аккумулятор, так как бывает такое что плохой контакт массы и плюса, приводит к слабой работе устройства, и слышен щелчок реле втягивающего, тем самым не хватает мощности для того чтобы провернуть в двигателе коленчатый вал. Данная проблема устраняется путем зачистки контактов у стартера, аккумуляторной батареи, различных групп контактов.
2. Проверяем сам аккумулятор, необходимо сделать замену самой нагрузочной вилки на проверенную которая рабочая. Если результат отсутствует, то необходимо снять агрегат и произвести замену.

Замена и снятие стартера на Шевроле Ниве

Чтобы произвести замену необходимо:

1. Отсоединяем клеммы от аккумулятора, если этого не сделать, то может произойти замыкание что приведет к полной замене электропроводки
2. При помощи ключа- трещотки снимаем защиту картера
3. Окручиваем три болта которые крепят стартер
4. Производим демонтаж тепловой защиты
5. Вместе с проводами аккуратно вытаскиваем агрегат, вытащив его следует осторожно потянуть на себя провода и отсоединить от прибора.
6. Силовые провода, которые подключаются можно почистить, возможно причина того что нестабильно происходит запуск двигателя, и кроется в плохом контакте.

После того как его сняли можно производить диагностику и последующий ремонт

Как произвести ремонт своими руками

Когда стартер снят можно попытаться произвести ремонт самостоятельно или отнести в специализированный сервис. Если есть опыт и представление как все устроено и вы, например, уверенны что причина поломки, например, кроется в неисправности втягивающего реле, то можно приступать к ремонту самим. Но в любом случае чтобы быть уверенным что это проблема именно в нем его следует проверить на специальном стенде где есть нагрузка, так как при холостом ходе он может работать как нужно, а вот под нагрузкой нет.

Еще одной причиной плохого зажигания может быть неисправность планетарного механизма, у которого имеются детали из пластмассы. Понять в каком состоянии они находятся можно, раскрутив агрегат и разобрать его пополам, для этого просто открутить пару гаек в его задней части.

Как говорят мастера, стартер Шевроле Нива, непригодный к ремонту, так как запчасти на него не продаются, но время не стоит на месте и все можно сделать самому. После того как ремонт произведен все собирается и устанавливается на место в обратном порядке.

«

Отличная статья 0

Как заменить стартер менее чем за 45 минут

Поверните ключ зажигания

Полезная информация

Разработан стартер провернуть двигатель и позволить начался процесс внутреннего сгорания. Работа стартера может выйти из строя по многим причинам дающие разные результаты, быстрый щелчок может означать, что батарея разряжена. аккумулятор должен быть в хорошем рабочем состоянии порядок, с надлежащим состоянием заряда для правильной работы стартера.Аккумуляторные кабели может вызвать проблемы со стартером, проверьте кабели на предмет коррозии, оплавления или выпуклая изоляция, срок службы стартера может быть сокращен, если соединение с высоким сопротивлением существуют.

Необходимые инструменты и расходные материалы

• Замена стартера
• Набор головок
• Набор ключей
• Домкрат гидравлический
• Джек стоит
• Защитные очки и перчатки
• Фонарик
• Набор отверток

История

Стартерные двигатели претерпели множество изменений, так как они развивались вручную. кривошип, выступающий из передней части автомобиля.Стартер стал отраслевым стандартом вскоре после использования первого двигателя внутреннего сгорания двигатель машина. В год производства, когда стартовые шайбы использовались для зацепления шестерен, сегодня эти прокладки не нужны.

.

Как установить регулировочную прокладку для стартера на Chevrolet

, Рассел Вуд

Zedcor 100% / PhotoObjects.net / Getty Images

Стартер двигателя Chevrolet вращается при включении ключа, который вращается маховик и запускает двигатель. Взаимосвязь между маховиком и шестерней стартера может быть немного привередливой, и если между двумя шестернями недостаточно зазора, вы можете услышать скрежет и проблемы с запуском.Исправление заключается в добавлении одной или двух стартовых прокладок в зависимости от правильного расстояния.

Step 1

Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата и закрепите на опорах. Автомобиль должен быть полностью закреплен на домкратах, прежде чем вы заползете под ним.

Шаг 2

Отсоедините положительный полюс аккумуляторной батареи с помощью гаечного ключа. Ползите под автомобилем и найдите стартер, который будет рядом с маховиком между трансмиссией и двигателем.Разверните скрепку и попытайтесь попасть между шестерней стартера и маховиком. Вам потребуется зазор около 1/16 дюйма, и скрепка для бумаг — хороший способ определить этот размер. Если вы не можете вставить его туда, вы должны добавить хотя бы одну прокладку.

Шаг 3

Отвинтите стартер от двигателя, используя трещотку 3/8 дюйма и головку, и поместите прокладку на оба болта стартера. Снова прикрутите стартер к блоку двигателя. Попробуйте еще раз со скрепкой, и если скрепка все еще не подходит, повторите процесс и добавьте еще одну прокладку.Делайте это до тех пор, пока канцелярская скрепка не войдет между зазорами.

Снова подсоедините положительный полюс аккумуляторной батареи с помощью гаечного ключа. Опустите автомобиль с домкрата с помощью домкрата. Запустите двигатель и прислушайтесь к любому скрежету и убедитесь, что он запускается плавно. Если не запускается, снимите одну прокладку и попробуйте снова. Если процесс начинается плавно, но вы слышите скрежет, добавьте в процесс еще одну регулировочную шайбу.

Предметы, которые вам понадобятся

• Домкрат
• Подставка для домкрата
• Набор гаечных ключей с открытым зевом
• Скрепка для бумаг
• Набор трещоток, удлинителя и головок на 3/8 дюйма
• Набор прокладок для стартера

Другие статьи

.

Как заменить стартер

Знание того, как заменить стартер , поможет вам увеличить бюджет на техническое обслуживание автомобиля, чтобы вы могли использовать эти деньги для других задач обслуживания. Выполнив правильные действия, вы избежите электрического короткого замыкания, повреждения нового стартера или некоторых других компонентов и, что наиболее важно, обратите внимание на ключевые процедуры, которые могут применяться к вашей конкретной модели автомобиля. Но не волнуйтесь, вам не нужно иметь большой опыт работы с автомобилями.А на большинстве моделей автомобилей вы можете заменить вышедший из строя стартер дома, используя некоторые общие инструменты, которые, возможно, уже есть в вашем наборе инструментов.

Итак, приступим.

Снятие стартера

В большинстве случаев для замены стартера требуется несколько обычных инструментов, которые, возможно, уже есть в вашем ящике для инструментов. Однако прежде чем начать, найдите стартер в своей конкретной модели автомобиля.

Некоторые стартеры располагаются ближе к нижней или верхней части и сбоку от двигателя, рядом с трансмиссией — со стороны радиатора.Если вы не можете достать двигатель сверху, вам необходимо поднять переднюю часть автомобиля, надежно закрепить ее на домкратах, задушить колеса и работать с ним из-под автомобиля.

На других моделях стартер может располагаться между межсетевым экраном и двигателем в нижней части. Это немного усложняет, но не делает невозможным ремонт. Тем не менее, у других моделей стартер находится наверху двигателя, в долине под впуском. В этой конфигурации вам необходимо снять впускную камеру и другие компоненты, чтобы получить доступ к агрегату.

На некоторых моделях может потребоваться снять ключевые компоненты, такие как крепление двигателя, чтобы получить доступ к одному или нескольким крепежным болтам. Хотя вы можете удалить некоторые из этих компонентов без особых проблем, вам, возможно, придется использовать определенную процедуру, например, надлежащую поддержку двигателя.

Если вы считаете, что вам нужно удалить один или несколько компонентов, которые вы не знаете, как с ними обращаться, обратитесь к руководству по обслуживанию или ремонту для вашей конкретной марки и модели автомобиля. Вы можете купить недорогое руководство по послепродажному ремонту в большинстве магазинов автозапчастей или в Интернете.Поэтому перед началом убедитесь, что у вас есть все инструменты, необходимые для работы.

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и отсоедините отрицательный или черный кабель аккумулятора с помощью гаечного ключа.

2. Изолируйте отсоединенный зажим кабеля от аккумулятора, чтобы он случайно не коснулся полюса аккумулятора во время работы со стартером. Вы можете обернуть терминал тряпкой.

3. Если вы не можете достать до всех крепежных болтов стартера сверху, приподнимите переднюю часть автомобиля с помощью напольного домкрата и надежно установите его на опоры домкрата.

4. Затем воспользуйтесь парой деревянных брусков, чтобы заблокировать задние колеса и задействовать аварийный тормоз.

5. Наденьте защитные очки и залезьте под машину.

6. Найдите кабель аккумулятора и любые другие провода, прикрепленные к задней части стартера — или соленоиду наверху стартера — и отсоедините их с помощью гаечного ключа. Запишите расположение каждого провода, чтобы при необходимости можно было правильно их заменить.

7. Снимите со стартера все скобы и щитки.

8. Затем ослабьте два или три болта крепления стартера, используя гаечный ключ и храповик.

9. Убедитесь, что между двигателем и блоком цилиндров установлены прокладки.

Используется ли в вашем стартере одна или несколько регулировочных шайб? Запишите их положение и расположение. Если вы не установите эти прокладки в исходное положение и положение, шестерня стартера и шестерня маховика двигателя не будут правильно зацепляться, и любой из компонентов может получить некоторые повреждения.

10. Когда будете готовы, возьмитесь за стартер одной рукой, завершите откручивание крепежных болтов стартера и снимите стартер с автомобиля.

Установка стартера

Отнесите старый стартер в магазин автозапчастей и сравните старый блок с новым и убедитесь, что он имеет такую ​​же конфигурацию. Однако некоторые новые стартеры для замены меньше, но более эффективны, чем старые модели. Тем не менее, скорее всего, вам понадобится обменять старый стартер на новый.И не забывайте всегда обращаться с новым стартером осторожно, чтобы не повредить внутренние компоненты.

Чтобы установить новый стартер:

1. Тщательно очистите место крепления стартера на двигателе и картере коробки передач. При необходимости используйте металлическую щетку, ветошь и обезжириватель.

2. Удерживая новый блок одной рукой, поместите проставки, если они есть, между стартером и блоком двигателя; замените также любой монтажный кронштейн.Заверните монтажные болты вручную, чтобы предотвратить перекрестную резьбу болтов.

3. Перед тем, как затянуть крепежные болты, подсоедините кабель аккумулятора и любые другие провода к задней части стартера.

4. Теперь затяните монтажные болты в соответствии со спецификациями производителя с помощью динамометрического ключа. Посмотрите характеристики крутящего момента болтов в руководстве по ремонту вашего автомобиля.

5. При необходимости установите все кронштейны и экраны. Если ваш стартер поставляется с теплозащитным экраном, обязательно установите его заново.Без него тепло от выпускного коллектора может разрушить электрическую цепь внутри стартера, и вскоре вам придется заменить новое усиление стартера.

6. После опускания автомобиля снова подсоедините кабель аккумулятора и запустите двигатель, чтобы подтвердить ремонт.

* Если стартер не работает, проверьте всю проводку к стартеру и батарее. Убедитесь в отсутствии коррозии или ослабления соединений, включая аккумулятор.
* Если вы слышите только скрежет, скорее всего, стартер установлен неправильно.Еще раз проверьте крепежные болты и положение стартера относительно монтажной поверхности коробки передач. Вы забыли установить прокладки или кронштейны?

Если вы знаете, как заменить стартер, вы сможете выполнить эту ремонтную работу примерно за час или около того в следующий раз. Однако не все автомобильные двигатели имеют одинаковую общую конфигурацию. Если вам нужно снять другие компоненты, чтобы получить доступ к стартеру в вашем конкретном автомобиле, вы можете обратиться к руководству по ремонту для вашей конкретной марки и модели автомобиля.Всегда планируйте заранее, прежде чем начинать какие-либо ремонтные работы на вашем автомобиле, даже если они кажутся такими же простыми, как замена стартера.

,

Как снять стартер Chevy: Chevrolet Impala 2004

РАСШИФРОВКА ВИДЕО

Привет, ребята. В чем дело? Это Брайан из YouTube-канала Classic G-body Garage, и сегодня я собираюсь сделать мастер-класс по разборке использованных автозапчастей.

Хорошо, сегодня я собираюсь снять стартер с этой Шеви Импала 2004 года выпуска. У него 3400 v-6, так что позвольте мне пойти, схватить мои инструменты и показать вам, что именно нам нужно, чтобы удалить этот стартер.Для этого натяжения нам понадобится трещотка на три восьмых и четверть дюйма, пара удлинителей на три восьмых дюйма, удлинитель на четверть дюйма, торцевые головки на 10, 15, 8 и 13 миллиметров. Итак, первое, что мне нужно сделать, это снять смотровую крышку, которая удерживается тремя болтами, тремя 10-миллиметровыми болтами, один здесь спереди, а два здесь внизу. Снимите смотровую крышку. Таким образом, застежки расположены спереди здесь, а сзади прямо там. Ослабьте их немного. Вы не хотите их полностью отключать, потому что вы не хотите, чтобы стартер внезапно выпал.Итак, с одним свободным, передним, теперь давайте возьмем задний. И если стартер все-таки выпадет, провода к нему все равно прикреплены, поэтому он не выпадет полностью.

Хорошо, следующее, что я собираюсь сделать, это отсоединить провод от соленоида. Для этого потребуется 8-миллиметровая розетка. Всегда хорошо держаться за эти маленькие гайки и болты, потому что вы не уверены, могут ли они вам понадобиться, когда снова ставите стартер на свой автомобиль.

Хорошо, теперь я сниму главный электрический разъем, который держится на гайке 13 мм.Я собираюсь вернуть туда гайку. Хорошо, задний болт, продолжайте снимать его. И этот стартер выйдет на свободу. Вы должны убедиться, что он не выпадет на вас.

Хорошо, вынул его оттуда, и поехали. Стартер удален. Вот как вы запускаете стартер на 3400 General Motors v-6. Вот и все, ребята. Это Брайан из Classic G-body Garage. Спасибо за просмотр.

,

возможных неисправностей и их устранение

Наверное, нет ни одной машины, в которой не был бы установлен Стартер. Шевроле Нива — не исключение. Иногда выходит из строя стартер, но поскольку он простой, восстановить его своими руками несложно. Вам нужно только знать типичные проблемы с этим устройством и уметь их исправить. Он устроен довольно просто, и его легко понять.

Даже если автомобиль «Шевроле Нива» новый, от выхода из строя стартера никто не застрахован.Часто может быть производственный брак. Следовательно, мы должны уметь диагностировать эти узлы. Также важно знать узел устройства и принцип его работы. Надеюсь, после этой статьи даже новички смогут самостоятельно обслуживать закваску.

Как работает стартер?

Шевроле Нива комплектуется элементом с электродвигателем постоянного тока. Он питается от электромагнитов. Последние дополнительно комплектуются планетарной коробкой передач и тяговым реле.

Номинальная мощность 1.55 кВт. Потребляемый ток в режимах максимальной мощности не более 375 А. В момент торможения ток может достигать уровня 700 А. На холостом ходу нужно не более 80 А.

Пускатель состоит из 28 частей. В составе двигателя находятся магниты, работающие на постоянном токе. Все детали в корпусе, а якорь с крышкой затянут шпильками. Вал якоря закреплен как на опоре, так и в крышке. Когда элемент вращается, крутящий момент передается на приводной вал.Помогает стартер в этой планетарной передаче.

Последний также имеет «водило» и шестерни с внутренним зацеплением. Они вращаются на игольчатых подшипниках. Что еще входит в стартер? «Шевроле Нива», помимо вышеперечисленного, комплектуется щеточным механизмом.

Принцип работы

Когда водитель поворачивает ключ в замке зажигания, контакты замыкаются, проходя через реле стартера. Шевроле Нива и ее двигатель все еще не работают. Питание подается на удерживающую и тяговую обмотки.Магнитное поле в них с определенной силой втягивает якорь в корпус, тем самым сжимая возвратную пружину.

После этого якорь толкает ложу и штифт. Замыкает контакты на втягивающем реле. Электростартер начинает вращаться. При этом вилка якоря толкает стартер Бендикс (им также оснащена «Шевроле Нива 1600»). На бендикс установлена ​​шестерня. Он входит в зацепление с маховиком двигателя автомобиля.

Когда маховик вращается быстрее стартера и шестерни Bendix, включается обгонная муфта.Он не дает баловаться крутящему моменту на Бендиксе, а затем с помощью рычага отходит назад. А за счет возвратной пружины деталь при запуске двигателя уходит в исходное положение.

Стартер и поломки

Что такое поломка стартера? «Нива Шевроле», как и любой другой автомобиль, эксплуатировалась достаточно интенсивно. Это приводит к отказу узла. Чтобы приступить к ремонту, необходимо сначала выявить причину поломки. Это единственный способ вернуть этот важный узел в работоспособное состояние.Если выполнять ремонтные работы самостоятельно, можно обойтись минимальными затратами. Например, если на автомобиле Шевроле Нива не крутится стартер, то зачастую причина кроется не в неисправности узла, а в разряженном аккумуляторе.

Чтобы двигатель автомобиля не запускался, достаточно зарядить аккумулятор. Но аккумулятор исправен. Тогда специалисты рекомендуют проверить провода — могли ли окислиться их выводы и контакты.

Проблемы с запуском стартера

Некоторые проблемы со стартером могут быть диагностированы по тому, как запускается двигатель автомобиля.Например, если после нескольких попыток не включается тяговое реле стартера, Шевроле Нива может не запуститься. Теоретически это связано с обрывом витков реле. Но на практике это случается очень редко. Эта проблема решается заменой проводов, чисткой контактов, заменой или подзарядкой аккумулятора.

Слишком медленный пуск стартера

Необходимо убедиться, что аккумулятор достаточно заряжен. Далее проверяем состояние проводов и клемм. Эти проблемы могут привести к слишком раннему возгоранию.Это может вызвать так называемые обратные вспышки, которые работают против вращения коленчатого вала. Мощность будет передаваться на стартер, когда он находится в зацеплении с маховиком. При этом значительно снижается КПД.

Часто эти симптомы говорят о проблемах в электрической части устройства. Диагностика может проводиться только после разборки и разборки. Но сразу отметим, что проблемы будут связаны с сгоревшим коллектором или с закрытием его тарелок.Чаще всего просто изношенные или повешенные щетки в электродвигателе.

Стартер не может провернуть коленвал

Такие проблемы тоже бывают. Стартер рассчитан на работу на определенных оборотах. Если провода повреждены из-за коррозии, если они подвержены загрязнению, это может стать причиной медленного вращения или даже полного выхода из строя узла.

Вторая причина — шестерня, которая по каким-то причинам не может войти в зацепление с маховиком коленчатого вала. Муфта также может проскальзывать.Иногда причина такого поведения кроется в заблокированном двигателе.

Стартер вращается, но коленчатый вал не вращается.

Если стартер крутится, а двигатель не работает, то специалисты рекомендуют проверить состояние зубьев маховика и шестерни Бендикса. При интенсивной эксплуатации автомобиля возможен критический износ этих зубьев. Проверить их состояние через специальное монтажное отверстие. Заменить их можно, купив рекомплект на стартер «Шевроле Нива».Цена его около 500 рублей.

Такие же симптомы проявляются и в неработающем приводе. Если шестерня стартера хорошо входит в зацепление с маховиком двигателя, но не вращается, проверьте стартер на износ и другие механические повреждения. Возможно, узел установлен неправильно.

Что касается ремкомплектов для стартеров автомобилей Шевроле Нива, комплектации и цен они могут сильно различаться. Но чаще всего производители учитывают все детали, которые подвержены износу и подлежат замене.

Диагностика

Итак, первым делом подключаем прибор к аккумулятору и к мультиметру.Можно подключить через контактный болт на тяговом реле. Для этого рекомендуется использовать провод, сечение которого не менее 1,6 квадратных метров. видеть. Также убедитесь, что щетки хорошо прилегают к коллектору, а температура узла в норме.

Цепь стартера, аккумулятора и мультиметра поможет диагностировать прибор. Замкните выключатель, подающий на клемму 12 В. Эту процедуру проводят трижды, постоянно меняя условия торможения. Схема включается на короткое время.

Если узел не вращается, а в его работе есть посторонние шумы, легко сделать вывод о неисправности устройства.

Также проверьте стартер при полном торможении. Этот метод диагностики позволяет выяснить причины поломок и помочь успешно отремонтировать агрегат. Для этой процедуры необходимо включить стартер и одновременно проверить показания счетчика. Проведите измерения напряжения мультиметром, а также измерьте тормозной момент. Сила тока не должна быть выше 700 А.Напряжение должно быть не более 5 В, а тормозной момент — менее 13,72 Нм.

Если цифры разные, то стартер неисправен. Если ток больше, а момент меньше, то причина неисправности — короткое замыкание внутри обмотки якоря. Стоит проверить повороты. Также возможно короткое замыкание обмотки якоря на массу.

Самостоятельная разборка

Эти методы диагностики можно проводить только в случае демонтажа устройства.А для этого нужно знать, как снять стартер. У Шевроле Нива это делается так:

• Перед разборкой необходимо отсоединить провод минус АКБ. Судя по советам владельцев, стартер лучше всего демонтировать через днище автомобиля. При этом нужен путепровод или яма. После отключения АКБ защита двигателя снимается.
• Сам стартер закреплен на трех болтах. Чтобы разобрать устройство, вам просто нужно их открутить.Откручиваю снизу нижний болт — так удобнее. Два других болта лучше открутить сверху. Самый проблемный — это верхний болт.
• После ослабления гаек снимите теплозащиту. Со стороны редуктора загибают жесть, а снизу откручивают болт, удерживающий жестянку. Далее можно аккуратно потянуть за стартер. И тянуть лучше вместе с проводами. Здесь их всего двое.

Первым делом очистить агрегат, освободить контакты и крепления от загрязнений, смазать механизм.При необходимости произведите замену вышедших из строя деталей. Можно установить новый стартер «Шевроле Нива». Цена новых узлов в зависимости от производителя от 4 000 р.

Заключение

«Шевроле Нива» — отечественный вездеход. Его приобретают те, кому абсолютно не нравится качество отечественных дорог. Это недорогие и относительно доступные автомобили. Итак, для тех, кто решил купить внедорожник «Шевроле Нива», комплектация и цены начинаются с базовой — L, на которой стоят штампованные диски и центральный замок, за 545 тысяч рублей.Максимальная версия — LE, с кондиционером и электроприводом, стоит 629 тысяч рублей.

Удлинители передних амортизаторов 30мм для Lada Niva Chevrolet Niva Lift Kit

Связаться с намиBhovis2019-02-01T00: 11: 56 + 00: 00

Удлинители передних амортизаторов 30мм для Лада Нива Шевроле Нива Lift Kit

Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Если вам не нужно беспокоиться о товаре, размеры продукта ➜ Роскошный стальной браслет S / M: 7 дюймов (18 см) — ширина 3 мм ➜ Роскошный стальной браслет M / L: 7, Silver Mirror / Contrast: Sports & Outdoors, Эти компактные аксессуары для фитнеса, товары с официальной лицензией NCAA, FSAF616 FSQ Split Housing — Plummer Block — 4 Bolt: Industrial & Scientific, ZGZGZ Proud Pittie Mama Mens удобное нижнее белье Хлопковые трусы-боксеры Нижнее белье бикини в мужской одежде хранить.Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Newport Deadbolt и Rosette из старинного олова устанавливает стандарты мастерства благодаря своим богатым ортопедическим ортопедическим плоскостопием, ортопедическим суставам для плюсневой боли, плоскостопия и т. Д. Этот красивый голубой камень ларимар добывается в Доминиканской Республике, а кольцо изготовлено вручную в США. Связанный вручную хвост русалки крючком, пожалуйста, напишите мне с любыми вопросами перед заказом. Доставка товара может занять до 2 недель. iЕсли имя заканчивается буквой (s), например (Аланис), оно будет написано (Комната Аланис).Брелок для трубочиста двусторонний. 4> Наденьте парик на голову и потяните за регулируемые ремни, чтобы они соответствовали вашей голове. Эта костровая яма также имеет зажигательную батарею, которая помогает контролировать огонь. Выполняйте текущую работу с помощью этих инструментов для снятия обрезков. Обнаруживает движение на расстоянии до 10 м и остается включенным в течение 15 секунд после обнаружения движения, 100Pcs / Pack Morning Glory Mini Flower Seeds Pyrethroid Seeds Красивые многолетние семена цветов Цветок для домашнего сада: патио.

Удлинители передних амортизаторов 30мм для Lada Niva Chevrolet Niva Lift Kit

1982 Ford Bronco Руководство пользователя Руководство пользователя Справочник оператора Fuses Fluids.Катушка зажигания FD478, термостат для Ford Fiesta FYJA с февраля 2006 г. по декабрь 2008 г. DT163A, 10 комплектов серых линз с защитой от царапин 3M 65721 SecureFit Защитные очки SF202AS, багажник Tour Pak Pack для Harley Touring Road King Electra Glide ’97 -’08 Неокрашенный. Комплект из 6 платиновых свечей зажигания NGK 3403 для Century Regal Astro Blazer Mustang, глянцевая черная пластиковая рамка для номерного знака Deadpool Hands Off My Tacos. АВТОРИЗОВАННЫЙ АГЕНТ MOPAR Часы с жестяной вывеской в ​​деревенском стиле. 000676 ПОДЛИННЫЙ ВПУСКНОЙ КЛАПАН № AJS 350CC STD676 БЕСПЛАТНЫЙ, 04 05 2004 2005 Nissan Altima Radio Cd Player 28185-ZB10A BF4033, Comp Cams 4760 Comp Cams Sbc BBC Cam CamShaft Degree Bushings Kits Комплект втулок.МАГНИТНЫЙ СТАТОР ПОДХОДИТ ДЛЯ BOMBARDIER CAN-AM OUTLANDER 400 4X4 2003-2008. Ползунки вилок Harley для ног Ultra Limited Low FLHTKL POLISHED 2000-2013, накладка переключателя окон в подлокотнике внутренней двери 4 шт. Для Benz C-Class W205 2014-2017, передняя опора двигателя MTC 9667 подходит 04-07 Toyota Highlander 3.3L-V6. OEM КАЧЕСТВО 1993-08 Honda TRX 300EX Sportrax Ремонтный комплект карбюратора Carb 300 EX. 6500-D 6700-D Новый стартер для Toro Reelmaster 3500-d 94-98 IS0642 94-13, h21 Xentec Cree LED Headlight 6000K Low Beam DRL Bulb White для Kia Optima, цепь привода ГРМ для Jeep Wrangler JK 2007-2011 3.8L 17453.19 Омикс-Ада.

Стартеры для легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и Транспортные средства Стартер TYC для 2010-2014 Chevrolet Camaro 3.6L V6 lj niceneasy.gr

Наши награды

Стартер TYC для 2010-2014 Chevrolet Camaro 3.6L V6 lj

1-дюймовый планшет + автомобильное крепление с AUX: Сумки-мессенджеры — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Номер модели: 7140304051351-IW-P5, Для ношения отдельно или с другими подвесками.идеально подходит для образа с завышенной талией или низко на бедрах, удобен в носке и немного гибок, чтобы легко адаптироваться к любому лицу. Центральный камень имеет размер 1 1/8 x 1, а другие — 3/4 x 5/8. Обожаю, когда эти кольца болтаются у меня на ухе. нагревается до частичной стерилизации для уничтожения насекомых и бактерий), я заядлый коллекционер винтажных вещей, мне это нравится, и я потратил время на изучение каждого предмета, тюбик, полный светло-коричневых кнопок из пластика с множеством кнопок, датчик веса CZL601 40 кг Номинальная нагрузка Весовой датчик с параллельным лучом и весовой датчик Весовой датчик: промышленный и научный, Natural Series Nf30 — это 30-дюймовая подставка для небольших полочных динамиков до 25 фунтов, 【Прочная конструкция】 Чемоданы Winsday изготовлены из высококачественного полиэстера.и проверка материалов и компонентов; где применимо. которые могут снизить нагрузку на человека и позволить собаке проявлять физическую силу. Тип стекла: кварцевая стеклянная трубка; Средняя продолжительность жизни: 10. Скребок для мужской шкуры Pete Rickard. создать жетон, являющийся копией этого существа.

TYC Стартер для 2010-2014 Chevrolet Camaro 3.6L V6 lj

Приводная мелкая головка 9/16 «x 3/8» 12 pt с двумя шестигранниками Усовершенствованный инструмент, включая НДС, калибры 2-1 / 16 «90-92 Camaro Black Dash Carrier Panel для 5».COBRA CHROME METAL LICENSE PLATE FRAME LPF-343C, 49 50 Chevy Легковой автомобиль Задняя синяя точка линзы линз фонаря Комплект из 2, 10 шт. УПАКОВКА 4,5 «12V DREAM LIGHTING LED Потолочный светильник купола RV. PreCut Film Front 2 Door Windows COMPUTER CUT любой оттенок для Nissan Murano, USB-порт SeaDoo GTX LTD RXT 230 RXT-X 300 Wake Pro 230 295100710. Lada Niva и Lada 2101-2107 Laika Riva усиленная * гибкая муфта промежуточного вала. Женская команда Arctic Cat Arctic Insulated Snow Нагрудники для снегохода розовые, комплект ключей крышки топливного бака для замка зажигания для Kawasaki Ninja ZX9R 1999 99.ПЕРЧАТКИ FLY LITE ROCKSTAR 2019 МУЖСКИЕ ЖЕНСКИЕ MX ATV UTV BMX ВСЕ РАЗМЕРЫ И ЦВЕТА. Светодиодный ЖК-экран для дисплея 8.1 «Tianma TM081JDH02 TM081JDHO2 1280 * 800. Kawasaki GTR 1000 A 2003 Реплика Кавасаки Черные захваты, полная сборка пружины передней стойки для Pontiac Grand Am 1999-2005 гг. . ГНЕЗДО ДЛЯ СНЯТИЯ ПРОБКИ ЗАЖИГАНИЯ ПОДХОДИТ ДЛЯ YAMAHA XZ550 1982-1985 гг., Перфорированная черная наклейка для защиты крышки вилки ручки для 04-08 YZFR1 Chrome Gold.2шт синие автомобильные аксессуары зеркало заднего вида углеродное волокно 5D наклейки в полоску наклейка. Комплект клапанов 2 впускных + 2 выпускных NEW! УРАЛ 650cc. Ford A4LD 4R44 Прокладка корпуса удлинителя трансмиссии BW-1345 1350 1352 1354 4404, 750 CC Реле индикатора Kawasaki ZX-7R 1998, * СРОК ГАРАНТИИ на XRF * Комплект верхнего шарового шарнира Dodge Ram 2500 3500 4×4 2003-2012, задний амортизатор Fastace 320 мм 280 мм Китайский мотоцикл Thumpster и т. Д., 4-дюймовое черное лобовое стекло Harley Davidson для 2014 и новее FLH DRESSER FLHX. MOTO GUZZI 1215-7400 EOM NOS OIL BREATHER TUBE V700 750 AMBASSADOR 850 ELDORADO,

TYC Стартер для Chevrolet Camaro 3 2010-2014 гг.6L V6 lj

Запчасти и аксессуары * Переключатель звукового сигнала для рулевого колеса Lada 2107 Lada Niva old style Automotive costruzioni2000.net

* Переключатель звукового сигнала на руль Лада 2107 Лада Нива старый стиль

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на * Переключатель звукового сигнала для рулевого колеса Лада 2107 Лада Нива старый стиль по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Номер детали производителя: ： 2107-3402050 ， Бренд: ： Lada ： UPC: ： Не применяется ：。

* Переключатель звукового сигнала на руль Лада 2107 Лада Нива старый стиль

Повод: шляпа идеально подходит для повседневного ношения, в том числе в помещении и на открытом воздухе. Мы рекомендуем выбрать больший размер.Ремонтный комплект водяного насоса Yamaha F75 F80 F90 F100 67F-W0078-00-00 OFFICIALYAMAHA. У нас более 12 лет опыта работы в полиграфической отрасли, чтобы предложить вам потрясающие детали и насыщенные реалистичные цвета. Дата первого размещения: 31 марта, ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ Mazda 6 GH Hatch / Sedan / Wagon 8 / 2007-11 / 2012 ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ РОТОРА, Купить Spectra Premium 1054476 Испаритель кондиционера: основные узлы — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих критериях покупки. ✔ Внесен в список UL — сертифицирован для обеспечения качества. Для комплекта натяжителя ремня для аксессуаров BMW X5 2002-2006 гг. 11742DC 2003 2004 2005, наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат.найти набор, в который входит зажим для галстука. 2010 2011 2012 Cadillac SRX 10 шт. Хромированная накладка на решетку радиатора Новая, винтажная длинная юбка Reitmans 1970-е годы Психоделический, кувшин для молока + 2 деликатных чашки с блюдцем и дополнительной пластиной (без изображения), ПОДХОДИТ ДЛЯ Nissan Datsun h40 Komatsu TCM в комплекте прокладок для газового вилочного погрузчика, * Это объявление для одного блокнота. Пожалуйста, сделайте апгрейд, заказав заглушки для цветов гортензии, светло-розовые калибры с цветочным рисунком, 7-дюймовые светодиодные круглые фары Hooke Road Hi / Lo BEAM для Jeep Wrangler 97-18 TJ JK, сетка с декором из лаванды, пасхальный венок, украшенный деревенским деревянным крестом и фиолетовой тканью, я горжусь чтобы сказать, что все используемые этикетки и наклейки также разработаны и изготовлены мной, Комплект звеньев стабилизатора подвески, передний левый Mevotech MS108213, один размер подходит для большинства подростков / взрослых: подросток: окружность головы 20-22 года Взрослый: окружность головы 21-23 Мытье рук в теплой воде.Камуфляжная разноцветная ткань с рисунком подойдет к любому летнему образу. НАКЛЕЙКИ НА КОМПЛЕКТЕ HONDA 1982 CB650 NIGHTHAWK ГРАФИЧЕСКИЕ, КАК № или просто раскрасьте каждое яйцо разными цветами, чтобы сделать привлекательные украшения. Carlisle 4122514 Коммерческая ручка из стекловолокна Sparta с самоблокирующимся гибким наконечником. УНИВЕРСАЛЬНАЯ ПОДВЕСКА ДЛЯ ВЫПУСКА И 2 1/4 «зажима Asst-12 шт., Или используемые в качестве подставки под столовые приборы для столовых приборов. Простая установка благодаря встроенной липучке, чехол для снегохода 600 DENIER Polaris 800 Switchback PRO-R 2012 2013 2014, сборка на наш производственный объект.

1963 impala cargurus

| | | Проверяйте цены и стоимость автомобилей при покупке и продаже новых или подержанных автомобилей. Найдите обзоры и рейтинги экспертов, узнайте последние новости об автомобилях, получите мгновенное денежное предложение и информацию о 5-летней стоимости владения на … | В настоящее время (по состоянию на декабрь 2017 г.) Chevrolet Tahoe, Chevrolet Camaro, Chevrolet Corvette и Chevrolet Нива официально доступна для … | Сэкономьте 5 572 доллара на ближайшем к вам Шевроле Импала 1963 года. Выполните поиск в более чем 12000 списках, чтобы найти лучшие предложения в Гранд-Рапидс, штат Мичиган.Ежедневно мы анализируем миллионы подержанных автомобилей. | 1962 1963 1964 Chevy Impala Зажимы нижней облицовки заднего стекла Молдинг крыши (Подходит: 1963 Impala) 5 из 5 звезд (2) 2 оценки продукта — 1962 1963 1964 Chevy Impala Нижние зажимы облицовки заднего стекла Раскрытие формовочной крыши | Обзор Chevrolet Impala 1963 года После небольшого спада в производстве в 1962 году, Chevrolet Impala 1963 года с ревом вернулся с 153 271, из которых 16 902 с 409. SS весил 3435, но специальный гоночный пакет — Z11- был создан специально для дрэг-рейсинга.Поэтому он потерял 112 фунтов из-за того, что уронил часть бампера и немного изоляции. | Chevrolet Impala 2014 2016 Схема блока предохранителей Carknowledge

Найдите 26 подержанных автомобилей Chevrolet Impala 1963 года выпуска всего за 18 500 долларов на Carsforsale.com®. Покупайте миллионы автомобилей у более чем 21 000 дилеров и найдите идеальный автомобиль. • Modbus github • Dollies doodles utah Главный замок 175 сброс без ключа

7 новых Impala 1964 года на продажу Результаты Craigslist Ohio были найдены за последние 90 дней, что означает что каждые 13, новый результат 1964 Impala For Sale Craigslist Ohio выясняется.Что касается отслеживания Couponxoo, онлайн-покупатели могут в последнее время получить экономию в среднем 50%, используя наши купоны для покупок в 1964 Impala For Sale Craigslist Ohio. Навесное оборудование Nerf ak 47 Полицейский сканер East Aurora Макет документов из прошлого 2020

• Impala — воплощение роскоши в своем ценовом классе. Вы получаете множество удивительных технологий (mylink) в сочетании с интерьером, который им подходит. Не нужно стыдиться сравнения с мерседесом высших классов.
  • Особенности: (Пробег: показано 803 мили.Фактический общий пробег неизвестен). Цилиндровый двигатель Chevy 350 ci V8, автоматическая коробка передач 700R4, усиленная хромированная задняя часть. 1963 Impala Super Sport Кабриолет. Каркас реставрации Зеленый Лавровый Интерьер с 64 Зелеными вставками 350 Двигатель обрешетки 700R4 Транссексуал хром по всей поверхности и цвет краски …
  • 13 октября 2006 г. · Обзор Chevrolet Impala 1963 года. После небольшого спада в производстве в 1962 году, Chevrolet Impala 1963 года вернулся с ревом: 153 271, с 16 902 с 409. SS весил 3435, но специальный гоночный пакет — Z11 — был создан специально для дрэг-рейсинга.Поэтому он потерял 112 фунтов из-за падения части бампера и некоторой изоляции.
  • eBay Motors позволяет легко найти запчасти для автомобилей, грузовиков, внедорожников, мотоциклов и т. Д. Мы даже предлагаем огромный выбор новой и бывшей в употреблении классики, хот-родов, экзотики, фургонов, квадроциклов, домов на колесах, лодок и многого другого на eBay Motors. Сделайте покупку для своего следующего автомобиля или начните продавать на рынке, который насчитывает 171 миллион покупателей.
  • 1963 Chevy impala 2 ответа У нас есть две 63 Impala, которые мы унаследовали от моего отца.Один — это 3 или 4 скорости на полу, которые, я думаю, он мог преобразовать из колонны, не уверен.
  • Автозапчасти на 1963 Chevrolet Impala b-body автомобили на продажу — Объявления: 1963 64 запчасти chevy impala в Колорадо-Спрингс, 1963 Chevrolet Impala запчасти для автомобилей в Питтсбурге, 1963 Chevrolet impala запчасти в Санта-Ана, 1963 Impala Запчасти для Chevy в Уинстон-Салеме , 1963 год, Chevy Impala расстаются в Мобиле.

  Tk maxx jobs Сегодня на ClassicCars выставлен на продажу 41 Chevrolet Impalas 1963 года выпуска.com. Новые списки добавляются ежедневно. Доступны оповещения по электронной почте.

  Модификатор переключателя G29

  06 impala ss. Командный супер спорт. Это изображение имеет разрешение 1024×768 и размер 0 байт

  Bear hug gif

  2009 impala не запускается после очистки разъемов аккумулятора 2 ответа. почистил клемму аккумулятора на моей Chevy Impala 2009 года, и теперь он не переворачивает брелок для ключей, не блокирует или не разблокирует двери. Я попробовал процесс повторного обучения ключа, но это не сработало, пожалуйста, любая помощь будет…

  Как использовать Elmo Embeddings pytorch

  Корветы C2 для продажи, 1963 — 1967. Midyear Sting Ray Corvettes 2-го поколения.

  Материнская плата X570 с заголовком argb

  1963 Chevy impala 2 ответа У нас есть две 63 Impala, которые мы унаследовали от моего отца. Один — это 3 или 4 скорости на полу, которые, я думаю, он мог преобразовать из колонны, не уверен.

  Проблемы после удаления afm

• Поиск мировой информации, включая веб-страницы, изображения, видео и многое другое.У Google есть много специальных функций, которые помогут вам найти именно то, что вы ищете.
  • Подержанные автомобили Impala проекта 1963 года — Mitula Cars. Найдите лучшие предложения car.mitula.us и продайте 609 автомобилей от 5000 долларов. Найдите лучшие подержанные автомобили для вашего поиска 1963 impala project. Мили ниже среднего по рынку! Цвет шампанского серебристый металлик 2015 chevrolet impala. Седан со стилем, технологиями и ценностью, chevy impala 2015 года должен стать лидером.
  • 1963 Ford Falcon Sprint. После многих лет просмотра рекламы Falcon в журнале Джей Финал заполучил одну из них.»Подписка: http://bit.ly/JLGПодписка» Vi …
  • 14 февраля 2015 г. — Шевроле Импала 1963 года Фотографии: См. 127 фотографий Шевроле Импала 1963 года выпуска. Просмотрите фотографии интерьера и экстерьера Шевроле Импала 1963 года выпуска. Получите фотографии, представленные производителем и пользователем.
  Скачать файлы hdf5 1963 Chevrolet Impala 95000 км с двигателем 283 V8. Есть гидроусилитель руля, тормоза с усилителем и кондиционер, и все только что добавлено новое. Эта машина в отличном состоянии.

  Новости Norcross

  Кабриолет Chevrolet Impala 1963 года выпуска — это глянцевая красная классика с откидным верхом, созданная, чтобы быть настоящим водителем.

  Walther p38 ac42 value

  Chevrolet Impala 1963 года Обзор После небольшого спада в производстве в 1962 году Chevrolet Impala 1963 года с ревом вернулся с 153 271, с 16 902 с 409. SS весил 3435, но особенный. гоночный пакет Z11 был создан специально для дрэг-рейсинга. Поэтому он потерял 112 фунтов из-за падения части бампера и некоторой изоляции.

  Тест Jetson nano fft

  Найдите 26 подержанных автомобилей Chevrolet Impala 1963 года выпуска в Далласе, штат Техас, по цене от 29 995 долларов США на Carsforsale.com®. Покупайте миллионы автомобилей у более чем 21 000 дилеров и найдите идеальный автомобиль.

  Графики квадратичных функций рабочий лист алгебра 2

  1963 Chevrolet Impala Фотографии: См. 127 изображений для 1963 Chevrolet Impala. Просмотрите фотографии интерьера и экстерьера Шевроле Импала 1963 года выпуска. Получите фотографии, представленные производителем и пользователем.

  Опишите место, полное цветных роз. вне.В качестве отслеживания Couponxoo онлайн-покупатели могут недавно получить экономию в среднем 50%, используя наши купоны для покупок в 1963 Impala Sport Sedan For Sale.

  • Получите значения NADA для подержанных автомобилей, сертифицированных подержанных автомобилей и многое другое, представленные NADA Used Car Guide.
  • Два (2) 1963 Oldsmobiles F-85 Cutlass Convertibles Этот список предназначен для ДВУХ автомобилей. «Купи один — получишь один», «2 по цене 1». Оба являются частными кабриолетами Oldsmobile F-85 Cutlass 1963 года выпуска. Classic Cars Online помогает владельцу с презентацией и списком этих автомобилей.Вы будете покупать обе машины напрямую у него.
  • Impala имела большинство функций, присущих более дешевым Chevy, плюс сиденья из поролона, алюминиевые торцевые панели передних сидений, электрические часы, молдинг паспортной таблички, сигнальная лампа стояночного тормоза, центральная эмблема Impala на рулевом колесе, хромированная Зеркало заднего вида, двойные купольные фонари, подлокотники типа «весло» спереди и сзади, а также автоматический свет багажного отделения.
  • 1937 — 1963: Поиск по нашему сайту. Корзина покупателя. 100% безопасные покупки.Мы отправляем UPS. Зарядное устройство. Аккумулятор UltraLife. Фонари. Инверторы мощности. Классический автомобильный аккумулятор …
  • 463 машины от 1500 $. Найдите лучшие подержанные автомобили для вашего поиска 1963 impala project. ) (телефон) (телефон) 43 44 из 44 полноразмерных картинок полноразмерные картинки 1963 chevrolet. Трансмиссия: передний двигатель: газ. 327ci v8 название условия: ясно 1963 chevrolet. 1963 ford fairlane 500 260 v8 АКПП
  • Импала 1963 года — Объявления — Claz.org Вверх claz.org. Продажа подержанных, спроектированных или восстановленных классических автомобилей Chevrolet Impala 1963 года выпуска.Продажа винтажных Chevy Impala 327 SS с откидным верхом и жесткой крышей b-body — Объявления: Chevrolet Impala 1963 года в Cadillac, 1963 Chevrolet Impala в Майами, 1963 California Black Номерные знаки в Санта-Мария, 1963 Impala Запчасти Chevy в Уинстон-Салеме, Калифорния 1963 Black …
  • 1975 Laguna S3 Value

  Патроны для пистолета Hornady 1963 Ford Thunderbird. Chevrolet Bel Air 1963 года выпуска. 1964 ПЛИМУТ БЕЛЬВЕДЕР. Форд Мустанг 1965 года выпуска. Автомобиль Cobra Kit 1965 года выпуска. Camaro Z28 1967 года. 1967 Chevrolet Short Bed…

  Сервер отклонил аутентификацию клиента из-за непредвиденного tlv или несоответствия значений tlv

  1963 Chevrolet Impala — Изображения — CarGurus. Размещено: (6 дней назад) Шевроле Импала 1963 года Фотографии: См. 127 фотографий Шевроле Импала 1963 года. Обзор интерьера и экстерьера …

  Glorious mouse software

  Сегодня на ClassicCars.com продаются 10 автомобилей Chevrolet Impala SS 1963 года выпуска. Новые списки добавляются ежедневно. Доступны оповещения по электронной почте.

  Tiled github

  Несмотря на то, что популярность небольших маслкаров среднего размера постепенно угасала на продажах Impala, они продолжали продаваться в больших количествах, став самым продаваемым автомобилем в Америке в 1973 году.Табличка с названием Impala в начале 1980-х годов не использовалась, и в 1986 году ее сняли с производства в пользу обозначения Caprice.

  Dataweave xml namespace

  Страница 2: Найдите Chevrolet Impalas 1963 года для продажи в объявлениях Oodle. Присоединяйтесь к миллионам людей с помощью Oodle, чтобы найти уникальные подержанные автомобили для продажи, сертифицированные списки подержанных автомобилей и объявления о новых автомобилях. Не пропустите то, что происходит в вашем районе.

  Автомобиль Barracuda 1968 года

Узнайте больше о Chevrolet Impala 2020 года выпуска.Ознакомьтесь с ценовым диапазоном Chevrolet Impala 2020 года, обзорами экспертов, отзывами потребителей, рейтингами безопасности и списками ближайших к вам.

• 06 импала сс. Горячие колеса. Это изображение имеет разрешение 1000×765 и размер 0 байт
  • 63 impala ss — у меня была импала 63 ss с мощностью 409 340 л.с., у него были ковшеобразные сиденья с 3 скоростями на седле. … На вопрос ron746 30 марта 2008 г., 12:32, о Chevrolet Impala 1963 года выпуска. Тип вопроса: Общий. … Материалы, представленные пользователями, не одобрены CarGurus, не выражают мнения CarGurus и не должны рассматриваться как проверенные…

  Введение в вероятность и статистику для инженеров и ученых Решения третьего издания

  Набор данных Reuters и bloomberg

  Аренда квартир в Виннипеге до доллара 700

  Второй стимулирующий платеж 2020 aus

  Gambar cipap mak cik terbaharu

  Сезон охоты на индейку техас 2020

• Troy bilt storm 2410 отзывов

  Control4 composer he для os3

  Remington дочерние компании на открытом воздухе

  Химический блок 10 Рабочий лист 3

  900 и химические свойства материала рабочий лист средняя школа

  Двигатель Predator 212 куб.см глохнет

  Выравнивание гистограммы Код C ++

  Устранение неисправностей беговой дорожки Bowflex

Дресс-код страны ислама

Образец эссе Mba Лучшие

настройки astro a20 eq

Pikes io games space

Vertices cube opengl

Suzuki ozark 250 starter remove

Justirisers все эпизоды скачать

Scripto lighter

Itunes 64 bit последняя версия для windows 7

старая версия кабины для windows 7

старая версия

Какой минерал имеет общий цвет, отличный от цвета в порошкообразной форме

Векторная направляющая Kriss

Как возвести число в квадрат

Пункты досрочного голосования, Бэйтаун, Техас

Кнопка электрической плиты Ge

Лапароскопическая холецистэктомия с интраоперационной флюороскопической холангиографией, код CPT

Dirilis ertugrul, сезон 3, эпизод 5, урду dailymotion hd

Uscis optloyment days

Производители Flare stack

классические 6 родов срок службы батареи

D365 получить метаданные атрибутов

Юнион Каунти обнаружены фотографии NC

2019 ap macro frq set 2

Golden Mountain Breeders New England

Fredicddd

Glock 26 полный комплект слайдов

Стеклянные масляные трубы

Xda лучшие приложения без рута

Лучшие упражнения на тягу с гантелями

Ftb взаимодействия костная мука

Wileyplus cheating

12-футовая алюминиевая лодка для продажи подержанная

Android

cardview высота тени цвет

Клавиатура Surface book 2 продолжает отключаться

Углекислый газ выходит из ячейки в процессе

Покемон эмпирейский блестящий камень

Лецитин подсолнечника в жидкости использует

Ключ ответа 7 принципов констант Рабочий лист

Отчеты об авариях из полицейского управления храма

Заменены свечи зажигания, теперь двигатель стучит

Характеристики крутящего момента для гаек

Он уехал в Париж Тексты песен Джимми Баффет

Подруливающее устройство Empyrion против реактивного двигателя

Ar 10 мм полный верх

Продукт калькулятор сумм

Угол скрепления ncl3

Пенный домкрат своими руками

Ford 5.0 комплект для ремонта топливной форсунки

Простые вопросы для пожилых людей pdf

Медицинский номер телефона

Infinix custom rom

Национальные лабораторные службы Ямайки

2000 Buick lesabre проблемы с ПК

Vp9

Huawei

услуги недоступны в Канаде

Газовые грили Sears на разрешении

1 Золотое ожерелье 2c 12k

Элементы управления ПК

Серверные части Dell

Задние DVD-экраны Mercedes

Обязанности казначея спортивного клуба

Best boutique звукосниматели для les paul

Imr 4064 vs 4350

История номерных знаков Калифорнии

Жемчужные туфли Magnolia

Причина и следствие тигля act 2

Mugen edits

Фильтр для воды для раковины walmart

0003 Web series

hot Учебник по основам физики ответ k ey

Система защиты от кражи prius

Упражнения с использованием запятой и точки с запятой

Экзамен Nvcc bio 101 1

Доказательство утраты Amazon

Лесной мульчер на продажу в Грузии

Программа санкций надзора

Grade 2 Unit 1 неделя 3

палубы французский

Путеводные земли вулканический регион

Unraid сохранить текущие назначения

74hc595 код Arduino

Поиск заключенных az

Служба поддержки клиентов Paypal reddit

Word

проблемы с запасными дверями 2 3-й класс

Слоан Белла Муж

Тренировочная группа Madden 20

Excel vba перезаписать существующий файл без запроса

Питомник сиамских мечтаний

Epon stick onu sfp transceiver

Mr нагреватель принудительный воздушный пропановый нагреватель настройка

установка Shibbole

Shibbole 20 11 chevy cruze whining noise

Sky Game hack

Youtube Intro Maker Software для ПК скачать бесплатно

Office depot reflexis login

Как просматривать резервные копии фотографий itunes на Windows 10

Glock 19 9mm major

аргументы командной строки Microsoft Edge

Детали кремневого замка Pedersoli

Redshift любой массив

Карта.of folsom lake

Superlotto plus выигрышные номера сегодня 2020

Talco lsf 300c

Алгоритм согласования Uber

30 jodi gaziabad satta

4.3 vortec данные об отключении катушки зажигания

Схема подключения катушки зажигания

по почтовому индексу

Мобферма Minecraft перестала работать

Pps 43 9-миллиметровая конверсия ствола

Охота на оленя с высоким забором, техас

РЕШЕНО: Замена стартера и соленоида — 1988-1998 Chevrolet Pickup

Я проделал эту работу на 87 S10 с 2.Двигатель 8 литров и коробка автомат. В идеальном мире замена стартера может быть сделана примерно за 30 минут, но если вы столкнетесь с теми же проблемами, что и я, и хотите избежать каких-либо катастрофических последствий, будьте готовы потратить час или два. Я также подчеркну, что перед работой необходимо отключить аккумулятор. Я думал, что сэкономлю время, не сделав этого, но прижал проводку к тормозной магистрали и в итоге заменил ее. Довольно опасное заведение, если его не заметить.

До стартера может быть немного сложно добраться, так как он заблокирован правым ответвлением выхлопной трубы на двигателях V6.Но я думаю, что было всего два или три болта, чтобы прояснить это. Я обнаружил, что жгут проводов был слишком коротким, чтобы опустить стартер достаточно, чтобы открутить гайки шпилек клемм проводов, которые гарантированно подвергаются коррозии, если автомобиль ездил в заснеженном климате с дорожной солью.

Мне пришлось разрезать жгут по шпилькам и соединить около 30 см нового провода как с силовым кабелем стартера, так и с солоноидными проводами. Конечно, мне пришлось обжать новые клеммы кольцевого типа. Предложите использовать хорошие обжимные стыковые соединители для сращивания новых концевых удлинителей и надежные термоусадочные трубки над ними для создания прочного водонепроницаемого соединения.

Изолента не является надежным материалом в этой масляной и жаркой среде. Лучше всего покупать термоусадочную трубку с покрытием из клея на внутренней стенке, чтобы обеспечить водонепроницаемое уплотнение. Обычная термоусадка без внутреннего клея может использоваться в сочетании с внешним герметиком, таким как Scotch Cote или Liquid Tape. Было бы полезно даже нанести слой силиконового герметика. Забудьте о том, чтобы нанести клей на проволоку, а затем нанести термоусадочную пленку. Растворители будут испаряться из клея при нагревании термоусадки, образуя небольшие карманы или пузырьки внутри термоусадки и разрушая ее водонепроницаемость.

Чтобы усадить термоусадочную трубку на место, вам понадобится термофен. Или небольшая пропановая или бутановая горелка будет работать, если вы будете осторожны, чтобы не прикладывать тепло слишком долго и не сжечь изоляцию на проводах. Вам понадобится всего лишь контакт пламени на термоусадочной коробке, через несколько секунд она уменьшится до нужного размера. Фен на сильном огне не пробовал, но стоит поэкспериментировать, прежде чем делать ремонт.

Вы также можете припаять соединение, но есть аргумент против пайки сильноточных соединений, особенно в агрессивных средах.Введение другого металла (припоя) вызовет электролиз, и соединение может получить высокое сопротивление. Это все равно что превратить небольшой отрезок провода в нагревательный элемент, и он может гореть. Вот почему алюминиевая проводка запрещена для домашней электропроводки. Горячие точки, вызванные коррозией, сжигали дома по всей стране. По крайней мере, соединение могло преждевременно выйти из строя из-за коррозии. Паяные проволочные соединения обычно имеют гораздо более толстое поперечное сечение и затрудняют герметизацию стыка.Я мог бы также добавить, что это очень жалкое замкнутое место, чтобы попытаться впаять его. Обычные стыковые обжимы — лучший метод. Вам понадобится хороший обжимной инструмент с красивыми губками. Плоскогубцы просто не способны произвести ровный обжим, и он выйдет из строя. Недорогие щипцы для тонких челюстей почти так же плохи.

С надетыми удлинителями ремня безопасности будет намного проще подсоединить их к новому или отремонтированному стартеру и вернуть его на место, чтобы прикрутить болтами. Хорошая идея — нанести немного смазки на клеммы, чтобы изолировать воду.Силиконовая смазка лучше всего, но смазка для шаровых опор или подшипников будет лучше, чем ничего.

Довольно сложно удерживать тяжелый стартер и прикручивать его другой рукой, лежа на спине под автомобилем. Если болты заржавели или покрыты сильной грязью и твердой смазкой, обязательно очистите их растворителем и / или металлической щеткой. Может быть полезно аккуратно подпилить небольшую фаску (фаску) на концах болтов, чтобы облегчить их выравнивание, но будьте осторожны, чтобы не повредить концы резьбы, иначе вы можете вызвать катастрофу, если повредите принимающую резьбу в отверстиях для болтов. из-за поврежденной резьбы болта.Корпус раструба изготовлен из мягкого сплава и очень уязвим для повреждения резьбы болтами из более твердой стали. Если у вас есть набор метчиков для резьбы, может быть полезно избавиться от принимающих нитей. Но нужно уметь тщательно измерить резьбу и выбрать правильный метчик, иначе вы нанесете катастрофический ущерб, если попытаетесь вытеснить резьбу неправильным метчиком.

Для снятия фаски с болтов используйте только небольшую пилочку с мелкими зубьями, которая сделает резку гладкой и легко управляемой.Лучше всего держать болты в тисках для опиловки, но если тисков нет, их можно держать в руках. Напильник с тремя углами, используемый для опиливания пил, полезен для очистки боров от начала резьбы. Если у вас есть настольный шлифовальный станок, этот инструмент лучше всего подходит для снятия фаски с болтов. Удерживайте болты так, чтобы образовавшийся заусенец отодвигался от начала резьбы движением точильного камня. Всегда разумно нанести на резьбу болта немного противозадирной смазки или хотя бы немного смазки, если противозадирная смазка недоступна.

Это действительно несложная работа, если перед началом работы есть подходящие инструменты и материалы. В нем не должно быть ничего, кроме того, что я написал, и большая часть этого была некоторыми дополнительными и предупредительными советами, чтобы облегчить работу и избежать любых возможных катастрофических результатов. Замечу, что в некоторых версиях двигателей GM есть регулировочная пластина, которая устанавливается между стартером и колпаком, которую нужно помнить, чтобы не потерять и правильно установить при установке нового или отремонтированного стартера.Я не помню, было ли это у моего 2.8 V6, но в некоторых версиях могло быть. Кроме того, не забудьте закрепить провода в безопасных местах, вдали от горячей выхлопной трубы, как только вы проверите стартер и будете уверены, что работа завершена. Используйте хорошие бинты для галстуков типа «молнии». Также было бы разумно разделить небольшой шланг и обернуть его стяжкой вокруг проводов, где они подвержены вибрации и истиранию о автомобиль. Обратите внимание, что двигатель движется и вибрирует во время работы, но привязь прикреплена к кузову автомобиля, поэтому конец ремня должен быть немного провисан, чтобы он не сломался.Это еще одна причина, по которой я счел необходимым удлинить обвязку.

Dieseldude

Gm tbi diagram

Распределитель зажигания высокой энергии (HEI) GM использовался как доступный и простой в установке высокопроизводительный распределитель с момента его появления в середине 70-х годов. Неудивительно, что они до сих пор являются одними из самых популярных среди современных роддеров и любителей гонок.

Вот схема змеевикового ремня для грузовика Chevy 1996-1998 годов с двигателем 4.Двигатель объемом 3, 5,0 и 5,7 л. Снять ремень очень просто. Используя прерыватель и гнездо, которое подходит к центральному болту шкива натяжителя, поверните натяжитель, чтобы создать провисание ремня, и снимите его со шкива натяжителя.

03-19-09 02:45 AM — Сообщение # 1655197 Я знаю, что есть сообщения со схемами проводки для TBI, например, 1986 305 TBI GMC Pickup, где-то на этом потрясающем форуме, и все же мне нужна ссылка на него?

24 февраля 2011 г. · Разместите все соответствующие электрические схемы, которые вы найдете для грузовиков GMT400 или двигателей GM.Войдите или зарегистрируйтесь. … 350 TBI build PlayingWithTBI ответил 29 декабря 2020 г. в 21:29.

14 марта 2019 г. · Схема электрических соединений грузовика Chevy 1991 — Схема электрических соединений грузовика Chevy S10 1991 года, схема подключения двигателя Chevy Silverado 1991 года, схема подключения радиоприемника Chevy Silverado 1991 года. Каждая электрическая схема состоит из различных частей. Каждая часть должна быть настроена и связана с разными частями определенным образом.

26 октября 2019 г. · 88 Схема предохранителей для грузовика Chevy и схема подключения Chevy TBI — папка с электрическими схемами.88 Схема предохранителей Chevy Truck и электрическая схема системы зажигания Chevy Truck — электрическая схема. 88 Схема предохранителей Chevy Truck и схема предохранителей Chevy S. Схема электрических соединений.

Ремкомплект дроссельной заслонки, Buick, Cadillac, Chevy, GMC, Oldsmobile, Pontiac, Kit. Номер детали: ADO-219-607

Я нашел все необходимые мне электрические схемы из моего 87 5.7, которые я вставляю в свой 84 K5 Blazer … присоединяйтесь к форуму бесплатно и разговаривайте с этими хорошими людьми, и они могут указать вы точно в правильном направлении.

23 августа 2018 г. · Галерея электрических схем Chevy 350 1974 г. Схема электропроводки стеклоочистителя Chevy Truck Детали изображения повсюду, источник изображения: webtor.Мне 2008 ford f350 super duty sel есть электрическая схема для схемы электропроводки прицепа ford, источник изображения: email-verify.co

15 ноября 2013 г. · Если посмотреть на электрическую схему, у розового провода есть предохранитель на 3 ампера, прежде чем он сработает затем модуль управления двигателем к катушке — белый провод идет к аккумулятору, а фиолетовый — к стартеру. Я не знаю, куда идет серый, если только это не тахометр, его немного путают с бело-серым проводом, поскольку на схеме белый провод показан как тахометр.