Ниссан лиф 2018 фото: Nissan Leaf б/у 2018 года: купить Ниссан лиф 2018 года с пробегом в Нижнем Новгороде

Всё о новом Nissan Leaf 2018: характеристики, цена, видео, фото, дизайн, запас хода и другие спецификации

Наконец Nissan официально представила свой новый LEAF 2018, который получил обновленный дизайн, увеличенную дальность пробега на одном заряде, больше мощности, функцию vehicle-to-grid, полуавтономное управление и множество других новшеств.

С того момента, как в 2010 году появился первый Nissan Leaf прошло 7 лет и тогда у него практически не было оппонентов. Теперь он столкнется с гораздо более жесткой конкуренцией, чем первоначально – за место под солнцем ему предстоит побороться с Chevrolet Bolt и Tesla Model 3.

Во-первых, с последним поколением Nissan намного умерил главную озабоченность покупателей электромобилей: их дальность пробега. Запас хода нового LEAF увеличен до 378 км (по циклу NEDC), что, согласно статистике, отвечает потребностям 80% водителей в Европе. Для сравнения: предыдущая модификация хетчбэка обладала максимальной дальнобойностью около 150 км.

Увеличенный пробег на одном заряде обеспечивается аккумуляторным блоком емкостью 40 кВт*ч, который можно зарядить от розетки за 16 часов (3 кВт) или 8 часов (6 кВт), а также с помощью систем быстрой зарядки за 40 минут (до 80% емкости). При этом, для тех, кто желает ездить на более длинные дистанции, Nissan обещает выпустить версию с батареей на 60 кВт*ч уже в следующем году, которая также получит и более мощный мотор.

Последнее поколение «Лифа», естественно, оснастили новой, более эффективной электросиловой установкой, которая экономичнее использует энергию и имеет повышенный крутящий момент, что позволяет увеличить мощность и динамику машины. Так, разгон от 0 до 100 км/ч у Nissan LEAF 2017 модельного года занимает 7.9 секунды. «Сердцем» авто служит электромотор (EM57) мощностью 110кВт (150лс), обеспечивающий максимальную скорость 144 км/ч и момент 320 Нм.

Что касается внешнего дизайна, то, как и предполагалось, инженеры Nissan взяли за основу концепткар IDS, который был представлен публике на моторшоу в Токио в 2015 году. Кузов электромобиля выполнен в стиле «сдержанный hi-tech» и имеет аэродинамичный силуэт. Значительное обновление получила фронтальная часть: обтекаемые светодиодные передние фары в виде бумеранга, V-образная форма фальшрештки радиатора синего цвета и другие. Дополнительно внимание привлекает и придает изящности «парящая» крыша.

Интерьер обновленного Leaf Nissan также освежил. Как заявляет производитель, салон электрокара получил более качественные материалы, улучшенные сборку и отделку, которые «облагораживают жизнь на борту». Внутри сиденья покрыты ярко-синими строчками, те же элементы обрамляют руль и приборную панель. С увеличением батареи вместительность салона не пострадала. Напротив, багажник получил еще больше свободного пространства, вместительность которого теперь составляет 435 литров.

Центральная консоль включает 7-дюймовый сенсорный экран, который выводит технические сведения, а также служит частью мультимедийной системы, обладающей возможностью интеграции с Apple CarPlay и Android Auto. В рулевое колесо встроен дополнительный пульт, позволяющий управлять рядом функций, не отрываясь от него, а приложение Nissan Connect снабдит водителя информацией о ближайших бесплатных электрозаправках.

Экологически безопасная система кондиционирования воздуха и обогрева обеспечивает пассажирам еще большую степень комфорта. Дистанционное управление температурой воздуха в салоне перед посадкой с помощью приложения, установленного на смартфон, беспроводная зарядка смартфонов, возможность удаленного управления рядом функций и Wi-Fi – являются дополнительными «бонусами» нового LEAF.

Для максимального облегчения управления последнюю модель оснастили несколькими цифровыми ассистентами водителя. Так, новый электромобиль «Ниссан» получил функции ProPILOT Park (позволяет машине самостоятельно парковаться), e-Pedal (обеспечивает торможение и ускорение нажатием одной педали) и ProPILOT (частично автономное управление, помогает двигаться в заданной полосе).

Помимо вышеперечисленных систем, японский электрохетчбэк получил дополнительный функционал, включая аварийный режим при неправильном использовании педали, систему распознавания дорожных знаков, систему предупреждения о транспорте, движущемся в поперечном направлении, функцию экстренного торможения перед пешеходами, систему предупреждения/контроля «слепых зон», умный круиз-контроль, автоматические передние фары HI/LO, функцию упреждающего включения экстренного торможения, систему предупреждения о переднем столкновении, а также систему ARM с функцией определения движущихся объектов.

Одним из главных нововведений в «Лифе» последнего поколения стала возможность интеграции электрокара с общественными электросетями. Теперь аккумуляторы автомобиля можно использовать в качестве мобильного источника питания, который может снабжать энергией дома или делиться ею с сетями в случае сбоев или нехватки электричества. Реализованная в машине технология V2G (vehicle-to-grid) обеспечивает не только двухстороннюю подзарядку, но и возможность владельцам заработать на продаже энергии.

Новый Nissan LEAF поступит в продажу в Японии со 2 октября. Начало поставок модели на рынок США, Канады и Европы планируется на январь 2018 года. Ожидаемая цена электромобиля – около 30 тысяч долларов.

Читайте также: Honda выпустит целых два новых электромобиля в 2018 году

А вы что думаете по этому поводу? Дайте нам знать – напишите в комментариях!

Понравилась статья? Поделитесь ею и будет вам счастье!

Nissan Leaf 2018: характеристики и цена в Украине

Автообзор

06 Мая, 2019

В Украине стартовали продажи электрокара Nissan Leaf 2018.  Цены – от $39500.

Это почти в 2 раза дешевле, чем Tesla Model 3!

Фото Nissan Leaf 2018 в салоне Olmaks

Технические характеристики Nissan Leaf 2018

• Запас хода данной модели позволяет проехать 240 км (150 миль) по американскому циклу EPA или 378 км по европейскому циклу NEDC (для сравнения: у Tesla Model 3 – 354 км по EPA и 500 км по NEDC).
• Nissan Leaf 2018 способен разогнаться до 100 км всего за 7,5 секунд.
• Машина оснащена мощным электромотором на 110 кВт/150 л.с., с максимальной скоростью движения в 144 км/ч.
• Крутящий момент составляет 320 Нм.
• Аккумуляторный блок на 40 кВт*ч можно зарядить прямо от розетки за шестнадцать часов, а используя быструю подзарядку – за 40 минут.

Подробный обзор характеристик Nissan Leaf 2018

Реклама Nissan Leaf 2018:

Базовая вариация автомобиля имеет 5-дюймовый сенсорный экран, а усовершенствованная модель – 7-дюймовый.

Добавлена также система e-Pedal, которая не позволит автомобилю дополнительно разогнаться, а при необходимости обеспечит ускорение. Кроме того, информационно-развлекательная панель получила новую систему Nissan Connect, позволяющую найти ближайшую автозаправку, а также подключиться к интерактивным возможностям типа Apple CarPlay и Android Auto. В панель управления машины в максимальной комплектации встроена функция автопилотирования – ProPILOT для выполнения простых функций, таких как парковка.

Тест драйв Nissan Leaf 2018 от нашего клиента

Салон Nissan Leaf 2018

Общий вес авто составляет 1765 килограмм. Вместимость багажника – 435 литров. Размеры кузова – 4,5 м в длину, ширина – 1,8 м, высота без колесной базы и с ней – 1,5 м и 2,7 м соответственно. Кузов автомобиля имеет аэродинамичную форму и выполнен в стиле «строгого hi-tech». В целом новый электрокар Nissan отличается слегка агрессивным внешним дизайном, схожим со спортивными автомобилями.

Nissan Leaf 2018 Фото в профиль

Как сообщает Федерация работодателей автомобильной отрасли на основе анализа данных МВД, Nissan является самой популярной маркой электромобилей в Украине: в 2017 году украинцы зарегистрировали 2666 электромобилей Nissan, и его доля на рынке составила почти 82%.

Ознакомиться с более подробными техническими характеристиками модели Nissan Leaf 2018, записаться на тест-драйв, а также сделать заказ вы можете на сайте Olmaks — электромобили из США.

А вы уже видели Nissan LEAF 2018 на дорогах Украины? Как вам?

Предлагаем вам посмотреть наш обзор предыдущей модели Nissan Leaf:

Nissan Leaf 2019 — фото, цена, характеристики нового Ниссан Лиф 2 в России

Презентация электромобиля Nissan Leaf 2 второго поколения прошла одновременно в Японии США в начале сентября семнадцатого года, а европейская премьера новой модели состоялась в середине месяца на автосалоне во Франкфурте.

В компании сдержали слово, серьезно изменив облик нового Ниссан Лиф 2019 (фото и цена), по сравнению с предшественником. Если последний имеет не слишком выразительный дизайн с плавными обводами кузова, то теперь им на смену пришли острые грани, плюс в оформлении экстерьера применили множество интересных решений.

Каталог Nissan

Например, Nissan Leaf 2019 в новом кузове получил заглушку с имитацией решетки радиатора, двухцветную окраску кузова, эффект «парящей» крыши, стильные зигзагообразные задние фонари, имитацию диффузора в заднем бампере, а также модный рисунок колесных дисков. В целом, электрокар выгляди как несколько увеличенный вариант модели Micra 5.

Салон электрокара ничем особо примечательным себя не выдает, за исключением разве что необычного селектора трансмиссии на торпедо, но аналогичный устанавливается и на Лиф первой генерации. Щиток приборов принял более традиционную форму с аналоговым спидометром справа и ЖК-дисплеем для отображения остальной информации слева от него.

На центральной консоли Ниссан Лиф разместился 7,0-дюймовый дисплей (на Leaf e plus его диагональ увеличили до 8,0″) информационно-развлекательной системы, поддерживающего Apple CarPlay и Android Auto, а синяя прострочка станет фирменной чертой всех будущих электромобилей марки. Кроме того, в компании отмечают, что они серьезно поработали над улучшением шумоизоляции модели.

Технические характеристики

Габаритная длина нового Nissan Leaf 2019 увеличилась до 4 480 мм (+ 35), величина колесной базы (2 700) не изменилась, ширина равна 1 790 (+ 20), высота — 1 540 (- 10), дорожный просвет — 150 миллиметров (- 10), объем багажника заявлен на уровне 435 литров (+ 65), снаряженная масса машины в европейской спецификации составляет 1 535 кг.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Силовая структура кузова и архитектура шасси (стойки McPherson спереди и скручивающаяся балка сзади) остались прежними, но подвеска была модернизирована, центр тяжести удалось немного снизить, а иные настройки электроусилителя рулевого управления позволили сократить число оборотов руля от упора до упора с 3,3 до 2,7.

Мощность электромотора новой модели Ниссан Лиф увеличили до 110 кВт, т.е. до 150 л.с. (в российской спецификации почему-то всего 122 л.с.), а максимальный крутящий момент теперь равен 320 Нм (на предшественнике 109 сил и 280 Нм), а емкость тяговой батареи при ее прежних размерах удалось повысить до 40 кВтч (изначально было 24, а на рестайлинговой версии 30).

В итоге с места до сотни электрический хэтчбек ускоряется теперь примерно за 8,0 секунд, а максимальная скорость, как и прежде, ограничена на отметке в 144 километров в час. Запас хода серьезно разнится, в зависимости от методики измерений. Самый оптимистичный цикл JC08 (японский) обещает аж 400 км, тогда как европейский NEDC анонсирует 378, но наиболее реалистичным выглядит американский EPA, который обещает только 270 километров.

Время подзарядки зависит от типа розетки (переменный или постоянный ток) и допустимой нагрузки, так что при подключении Лифа к домашней сети на полную зарядку аккумуляторов может потребоваться от 8 до 16 часов. А вот на специальной станции быстрой зарядки пополнить емкость батарей на 80% можно за 40 минут.

Nissan Leaf E+

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

В начале две тысячи девятнадцатого электрокар обзавелся модификацией Leaf e plus с новой батареей, емкость которой была увеличена до 62 кВтч (в будущем возможно появится версия на 50 кВтч). При этом мощность электродвигателя также возросла — со 150 до 217 л.с., а крутящий момент — с 320 до 340 Нм. В итоге электрокар способен набирать скорость до 156 км/ч, а время разгона от 80 до 120 км/ч снизилось на 13%.

Новая батарея включает 288 ячеек вместо 192 на 40-киловаттной, при этом ячейки стали компактнее, так что общий размер аккумулятора сильно не изменился. Пробег на полном заряде вырос до 364 километров по американской методике (по европейской — до 458 км). Новое зарядное устройство имеет мощность 70 кВт (в пике до 100 кВт) вместо 50 ранее, так что время подзарядки сильно не изменится.

Кроме того, на Ниссан Leaf 2021 внедрена технология V2G (vehicle-to-grid), предусматривающая возможность обеспечить электрическом коттедж на случай отключения электроэнергии. Также из интересных особенностей модели стоит отметить внедрение технологии e-Pedal.

Активация данной функции позволяет замедлять электрокар до полной остановки без использования педали тормоза. Достаточно лишь отпустить акселератор, как машина автоматически начнет терять ход. В компании отмечают, что этого достаточно в 90% дорожных ситуаций, и лишь в оставшихся десяти водителю потребуется воспользоваться педалью тормоза.

Комплектации и цены

Старт продаж нового Ниссан Лиф 2 на внутреннем рынке пришелся на начало октября, цена начинается от 3 150 360 иен, а в Европе, Канаде и США (от 29 990 долларов), при этом более дальнобойный Leaf e+ оценили в $38 200. Примечательно, что электромобиль собираются поставлять и в Россию, но точные сроки и цены пока не объявлены.

В оснащение авто вошли система автоматической парковки, а также комплекс ProPilot, позволяющий доверить управление машиной электронике. Правда, работает она только на шоссе и способна самостоятельно двигаться в пределах одной полосы.

Видео

Ниссан Лиф (Леаф) 2018-2019: фотографии, характеристики, комплектации и цена Nissan Leaf 2-го поколения

Новый Nissan Leaf 2-го поколения презентовали публике в августе 2017 году в Токио и Лос-Анджелесе. Международный дебют популярного электрокара состоялся на осенней автовыставке во Франкфурте. Обзор Ниссан Лиф (Леаф) 2018-2019 года раскроет максимум информации о стоимости и характеристиках электромобиля. Также вы узнаете всё необходимое о комплектации авто и увидите официальные фотографии японской новинки.

Старт продаж Nissan Leaf второй генерации на японском рынке уже состоялся, там цена нового Ниссан Лиф 2 начинается от 29 тыс. долларов. Уже в первом квартале 2018 года электрокар появится на рынках Америки и Европы, где его базовая стоимость составит 29,9 тыс. долларов. Отметим, что цена Nissan Leaf 2 снизилась на $690, по сравнению с первой генерацией модели. Японский автопроизводитель намерен продавать новинку в 60 мировых странах, среди которых и РФ.

К сожалению, точной информации о том, когда именно ждать новый Ниссан Леаф 2 в России, пока нет.

Статистика продаж и конкуренты

Первая версия хэтча была представлена в 2010 году. За прошедшие годы Nissan Leaf завоевал большую популярность в сегменте электромобилей. Примерно за 7 лет выпуска японцы смогли продать свыше 283 тысяч таких машин. При этом около 112 тыс. электрокаров приобрели американцы. Но конкуренция растёт и в этом классе, причём особое внимание стоит уделить продукции Tesla Motors, спрос на которую постоянно увеличивается.

Так, в 2012 году появилась электрическая Tesla Model S. Хотя этот автомобиль и отличается гораздо более высокой ценой, его уже успели купить свыше 190 000 человек. В 2016 году компания презентовала ещё более интересный вариант – Tesla Model 3. Этот электрокар отличается более низкой стоимостью, что и привлекает внимание огромного количества покупателей. Так, ещё до начала продаж компания получила почти полмиллиона предзаказов на покупку этой модели. В связи со столь стремительным ростом американского производителя электромобилей, детищу японцев будет явно непросто.

В ноябре 2017 состоялся показ потрясающих электрических новинок – Tesla Roadster и Tesla Semi. Это настоящая революция в сегменте электрокаров! Обязательно ознакомьтесь с обзорами родстера и тягача, узнаете много интересного!

Основные особенности новинки

Мы решили перечислить главные преимущества нового Ниссан Лиф 2018-2019 года:

1. Доступная стоимость – около 30 000 долларов. Цена конкурента в лице Tesla Model 3 начинается от 35 тыс., а ещё один представитель класса, Chevrolet Bolt, стоит минимум 36,6 тыс. долларов.
2. Удобный и современный интерьер с внушительным перечнем оборудования и багажным отсеком объемом 435 л.
3. Яркое оформление внешности с элементами спортивного стиля.
4. Электрический мотор мощностью 150 «лошадей» с пиковым крутящим моментом в 320 Нм.
5. Литий-ионный аккумулятор емкостью 40 кВтч. На одном заряде новый Leaf 2 может проехать до 378 км (европейский ездовой цикл NEDC) либо 242 км (американский цикл EPA, он ближе к реальным данным).

Как видите, преимуществ немало, но занять первую строчку в классе даже с таким набором будет нелегко. Вышеупомянутый Chevrolet Bolt развивает 200 «лошадей», емкость его АКБ аналогичная, но запас хода на одном заряде по американскому циклу достигает 383 км, а это на 141 км больше, чем у японского электрокара. Не говорим уже о Tesla Model 3 с аккумулятором на 60 Квтч и двигателем, развивающим 235 л.с. Выбор оставим покупателям.

Внешность и габаритные размеры

Новый Ниссан Лиф обзавелся более динамичным и стильным кузовом, по сравнению с моделью первого поколения. Его внешность получилась достаточно спортивной. Этому способствует узкая фронтальная оптика, гармонично сочетающаяся с бампером со встроенными аэродинамическими компонентами, а также симпатичные задние фонари, установленные над массивным бампером.

Во время разработки дизайна Nissan Leaf 2018-2019 года специалисты применили популярное нынче решение с парящей крышей, подразумевающее окраску задних стоек в черный цвет. Электромобиль получил массивные арки колес, высокую линию остекления, а также великолепные выштамповки на крыльях в задней части авто. Конечно, есть немало общего с предшественником, но внешность уже нельзя назвать скучной.

Покупателям новинки будет доступен вариант с кузовом, окрашенным в два цвета. Крышу, стойку крыши, а также корпуса наружных зеркал могут сделать темно-синими либо черными. Есть и вариант с черными задней стойкой, крышей и внешними зеркалами.

Габаритные размеры Nissan Leaf (Ниссан Лиф) 2018-2019 года:

• длина – 4 480 мм;
• ширина – 1 790 мм;
• высота – 1 545 мм;
• величина колесной базы – 2 700 мм.

Клиренс (дорожный просвет) Ниссан Лиф (Леаф) 2 составляет 150 миллиметров.

Автомобиль предлагается с колесными дисками диаметром 16 и 17 дюймов с покрышками размерностью 205/55 и 215/50, соответственно. Показатель фронтального аэродинамического сопротивления кузова равен 0,28 Сх. Снаряженный вес электромобиля равен 1535 кг.

Дизайн и начинка салона

Салон Nissan Leaf нового поколения выглядит достаточно качественно, но нет таких деталей, которые сразу бы привлекали внимание и вызывали интерес. Всё соответствует нынешним требованиям покупателей, но эксклюзива точно не хватает. Перед водителем расположился многофункциональный руль с обрезанным в нижней части ободом и комбинированная панель приборов – слева расположился многофункциональный дисплей, а справа – аналоговый спидометр.

На центральной консоли новинки установлен цветной сенсорный экран диагональю 7,0 дюймов со встроенной навигационной системой, функцией обзора на 360°, поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Фронтальные сиденья получили выраженную боковую поддержку, на заднем ряду также смогут нормально разместиться три пассажира.

Особое внимание хочется обратить на недоступную ранее электронную начинку Ниссан Лиф (Леаф) 2018-2019 модельного года. Речь идет о системе ProPILOT, которая сделала возможным автономное движение электрокара без помощи водителя в загородном режиме. При этом автомобиль может ехать только по выбранной полосе – разгоняться, снижать скорость, применять торможение и выбирать оптимальную траекторию.

Также Nissan Leaf оснащён автоматическим парковочным ассистентом, который может без участия владельца запарковать машину – ProPILOT Park умеет не лишь пользоваться педалями газа и тормоза, но и крутить руль, причём весьма неплохо!

Ещё одно интересное новшество – опция e-Pedal. Эта система позволяет водителю разгоняться и тормозить, пользуясь для этого одной лишь педалью акселератора. Нажатие на педаль разгоняет машину, а во время отпускания происходит переход в режим рекуперации энергии и электрокар медленно снижает скорость, после чего полностью останавливается. Разработчики утверждают, что в 90% случаев функция отлично справляется со своей задачей и только в 10% ситуаций человеку приходится пользоваться второй педалью.

Двигатель, АКБ и характеристики

Технические характеристики Nissan Leaf 2018-2019 модельного года предполагают применение обновленной «тележки» от модели первой генерации. А это значит, что в передней части электрического хэтчбека установлена подвеска со стойками МакФерсон, а сзади применяется балка кручения.

Автомобиль оснащен новым 150-сильным электродвигателем с максимальным крутящим моментом 320 Нм. Он передает тягу на колеса передней оси. Мотор может разогнать автомобиль с места до первой сотни примерно за 10 секунд. Максимальная скорость электрокара – 144 км/ч (установлен ограничитель).

Под полом автомобиля установлены аккумуляторы Li-ion, емкость которых равна 40 кВтч. На полном заряде аккумуляторных батарей можно проехать 378/400/242 км, в зависимости от ездового цикла (Европа NEDC/Япония JC08/Америка EPA).

Зарядить аккумуляторы от электросети мощностью 3 кВт можно за 16 часов. Также сообщается, что использование специальной станции позволяет зарядить батареи на 80% лишь за 40 минут. Сообщается, что аккумуляторы Ниссан Лиф 2 могут выступить в роли резервного источника энергии в случае отключения электричества в доме.

Уже в базовой комплектации Nissan Leaf 2018-2019 года представлен следующий набор:

• фронтальные и боковые подушки безопасности;
• климат-контроль;
• ABS + EBD;
• система курсовой устойчивости;
• светодиодная передняя и задняя оптика;
• комплекс мультимедиа;
• мультифункциональное рулевое колесо;
• набор систем ProPilot;
• подогрев сидений водителя и переднего пассажира;
• четыре электростеклоподъемника и др.

Видео Nissan Leaf (Ниссан Лиф) 2018-2019:

Nissan Leaf 2018 – 2 поколение электрокара-бестселлера

Новые автомобили модельного ряда Ниссан 2018-2019 года представляет электрокар Nissan Leaf 2 поколения, показанный публично 5 августа 2017 года в Японии и Америке. Мировая премьера новой модели кузова японского электромобиля Ниссан Лиф (Леаф) 2019 запланирована в рамках Frankfurt Motor Show в середине сентября 2017 года. В нашем обзоре Nissan Leaf 2018-2019 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики преемника самого популярного в мире на сегодняшний день электрокара. Продажи Ниссан Лиф 2 поколения стартуют с родной для компании Nissan Motors Японии в октябре 2017 года по цене от 29000 долларов. А в начале 2018 года в Европе и Америке при начальной стоимости от 29900 долларов, что аж на 690 долларов меньше цены предшественника Nissan Leaf первого поколения. Новый электромобиль планируется продавать в 60 странах мира, в число которых вошла и Россия. Досадно, но пока точно не известно, когда новый Лиф доберется до российских автолюбителей.

Электрический хэтчбек Nissan Leaf первого поколения дебютировав в 2010 года за неполные 7 лет производства стал настоящим бестселлером среди массовых электрокаров. За время производства по всему миру продано больше 283000 экземпляров японского электромобиля Ниссан Лиф, большая часть из которых (около 112000 авто) на американском рынке. Однако время не стоит на месте и авто американской компании Tesla Motors, специализирующейся исключительно на выпуске электромобилей, набирают все большую популярность. Вышедший на рынок в середине 2012 года электромобиль Tesla Model S несмотря на высокую стоимость уже нашел более 190 тысяч владельцев. А с появлением более доступной модели Tesla Model 3 — сумевшей еще до старта продаж собрать рекордные 455000!!! предварительных заявок на приобретение ситуация на рынке электромобилей явно изменится, и явно не в пользу Nissan.

Так что анализируя продажи конкурентов руководство японского Ниссан в буквальном смысле лишилось сна, но… «второй» Leaf способен закрепить и приумножить успехи первого поколения модели, благо на его стороне масса плюсов.

Во-первых, цена менее 30 тыс. долларов, Tesla Model 3 стоит минимум 35000, Chevrolet Bolt еще дороже — от 36600 долларов.
Во-вторых, стильный дизайн экстерьера кузова со спортивными нотками.
В-третьих, комфортный салон с солидным набором оборудовании и солидный объем багажного отделения аж в 435 литров.
В-четвертых, новый более мощный 150-сильный электродвигатель с максимальным крутящим моментом в 320 Нм.
В–пятых, более емкая 40 кВтч литий-ионная батарея, позволяющая преодолевать на одной зарядке до 378 км (европейский цикл NEDC) или 242 км по более реалистичному американскому циклу EPA.

Вот только всего этого явно недостаточно, чтобы стать бестселлером сегмента массовых электромобилей. Хватит ли сил японской новинке отобрать покупателей у тех же моделей Tesla Model 3 (235-сильный мотор, 60 Квтч батарея) и Chevrolet Bolt (200-сильный мотор, 40 Квт/ч батарея и способность преодолевать до 383 км по циклу EPA). Вот вопрос?
Одним словом, окончательный вердикт новому поколению электромобиля Ниссан Лиф вынесут покупатели, а нам же остается просто рассказать подробно о новинке.

• Внешние габаритные размеры кузова нового Nissan Leaf 2018-2019 года составляют 4480 мм в длину, 1790 мм в ширину, 1545 мм в высоту, с 2700 мм колесной базы и 150 мм дорожного просвета.
• Колея передних колес – 1540 мм, колея задних колес – 1555 мм.
• Коэффициент лобового аэродинамического сопротивления кузова – 0,28 Сх.
• Комплектуется 16-17 дюймовыми колесными дисками с шинами размером соответственно 205/55 R16 или 215/50 R17.
• Масса авто в снаряженном состоянии 1535 кг, а полная максимальная масса 1765-1795 кг.

«Второй» Ниссан Лиф получил от дизайнеров намного более симпатичный, стильный и харизматичный кузов, чем у предшественника. Новинка выглядит весьма спортивно и агрессивно. С хищным взглядом фар головного света и передним бампером, дополненным аэродинамическими элементами, стильными росчерками задних габаритных фонарей, расположившимися на солидной корме с могучим бампером.

В наличии модная парящая крыша с затемненной задней стойкой, мощно раздутые колесные арки, высокая подоконная линия, плавно сбегающая к корме линия крыши, стильный рельеф капота, отменные выштамповки на задних крыльях. Признаем честно, что, несмотря, на некоторое сходство с первым поколением модели, новый Leaf лишился унылого и откровенно скучно дизайна предшественника.

Остается лишь добавить, что производитель предлагает возможность заказать авто с двухцветной окраской кузова. При этом крыша, стойки крыши и корпуса зеркал заднего вида могут быть черного или темно-синего цвета, или же крыша, задняя стойка и зеркала окрашиваются в черный цвет.

Пятиместный салон нового поколения Nissan Leaf 2018-2019 модельного года выглядит добротно и качественно, но как-то скучно. Интерьер, возможно, и современный, но не цепляет оригинальностью деталей. В наличии мультифункциональное рулевое колесо с усеченным снизу ободом, панель приборов с аналоговым циферблатом и большим цветным многофункциональным экраном, мультимедийный комплекс с 7-дюймовым сенсорным цветным дисплеем (Apple CarPlay и Android Auto, навигация, система кругового обзора), удобные кресла для водителя и переднего пассажира с развитой боковой поддержкой, уютные задние сиденья, обеспечивающие комфортное размещение троих человек.
Отдельно стоит упомянуть о новых электронных фишках, доставшихся новому поколению Лифа. Это комплекс ProPILOT, позволяющий автомобилю двигаться самостоятельно без вмешательства водителя на загородном шоссе, но, правда, в пределах лишь одной полосы: авто самостоятельно набирает скорость, замедляется и тормозит, корректирует траекторию движения.

Система ProPILOT Park (автоматический парковщик) обеспечит автономную парковку нового электромобиля также без участия водителя: электроника не только регулирует работу педалей акселератора и тормоза, но и вращает рулевое колесо.

Весьма интересной фишкой входящей в комплекс ProPILOT являет функция e-Pedal. Активировав специальной кнопкой данную систему водитель может осуществлять разгон и торможение электромобиля только педалью акселератора. При нажатии на педаль происходит ускорение машины, а при отпускании педали включается режим рекуперации, и авто плавно замедляется, вплоть до полной остановки. По заверению производителя e-Pedal способна на 90% обеспечить адекватное торможение, и лишь в 10% водителю приходится самостоятельно нажимать на педаль тормоза.

Технические характеристики Nissan Leaf 2018-2019 года. Хотим отметить, что в основе новинки лежит модернизированная платформа предшественника с простой схемой подвески (спереди стойки McPherson, а сзади балка кручения).
В движение японский электрокар приводит новый электрический мотор EM57 (150 лс 320 Нм) в едином блоке с инвертором и редуктором. Тяга от электромотора передается на передние колеса.
Литий-ионный аккумуляторные батареи емкостью 40 кВтч расположены под полом электрического хэтчбека в пределах базы. Запаса электрического топлива полностью заряженных батарей достаточно, по данным производителя, для преодоления 378 км (европейский цикл NEDC), 400 км (японский цикл JC08) и 242 км (американский цикл EPA).
Электродвигатель нового Лифа позволяет разгоняться от 0 до 100 кмч за 9,8-10,0 сек, максимальная скорость ограничена электроникой на рубеже в 144 кмч.

Процесс восстановления запаса электрического топлива в батареях занимает 16 часов от розетки мощностью в 3 кВт. При необходимости экстренной заправки при помощи специального зарядного комплекса восстановить запас электрического топлива в литий-ионной батарее на 80% можно всего за 40 минут.
Весьма интересно, что батарея Лифа может быть использована в качестве резервного источника питания для бытовых приборов в случае отключения электроэнергии в доме.

Nissan Leaf 2018-2019 видео тест

Nissan Leaf (40 кВт⋅ч) 🔌 Описание, Характеристики Nissan Leaf

Новый Nissan Leaf 2018 своим появлением устанавливает новые ориентиры на рынке электромобилей массового производства, предоставляя своим почитателям новый динамичный дизайн, инновационные технологии и широкий ассортимент.

Новый Nissan Leaf 2018 © nissannews.com

Отныне Nissan Leaf вселяет своим владельцам чувство уверенности и большего комфорта, благодаря новой технологии автономного привода Nissan Leaf ProPilot, увеличенной мощности и дальности, тщательно разработанному дизайну и улучшенной эргономике салона.

Новый аэродинамический дизайн кузова, с четкой кривой заднего бампера и колесами Aero-desing, снизил коэффициент сопротивления Nissan Leaf до 0,28.

 

Технологически новый Nissan Leaf второго поколения с нулевым выбросом воплощает в жизнь идею Nissan Intelligent Mobility — новый подход компании к способу управления электромобилями, их зарядки и коммуникации с обществом. Nissan Intelligent Mobility базируется на трех ключевых аспектах: Nissan Intelligent Driving (Интеллектуальное управление), Nissan Intelligent Power (Интеллектуальная трансмиссия) и Nissan Intelligent Integration (Интеллектуальная интеграция).

Интеллектуальное управление

Основными технологиями в аспекте Nissan Intelligent Driving, являются ProPILOT, ProPILOT Park, e-Pedal.

ProPILOT

Функция автономного управления электромобилем в пределах движения в одной полосе. Активируя эту функцию, электромобиль может самостоятельно управлять дистанцией с впереди едущим автомобилем, используя скоростной режим заданный водителем (30-100 км/ч). Также функция позволяет водителю управлять и держать свой автомобиль в пределах своей полосы.

Функция автономного управления электромобилем ProPILOT © nissannews.com

Если едущий впереди автомобиль тормозит, система срабатывает на нужный сброс скорости вплоть до остановки электромобиля. После полной остановки автомобиль может стоять на одном месте, даже если водителя не нажимает на педаль тормоза. Автомобиль возобновит движение, только когда водитель коснется педали акселератора, снова активировав систему. Данная функция помогает снизить нагрузку на водителя при движении на автомагистралях в плавном и скоростном режиме.

ProPILOT Park

Система, помогающая водителям парковать автомобиль. Фактически это автоматический режим управления педалью газа, тормоза, руля и стояночными тормозами, для заезда автомобиля на место парковки.

Функция автономного управления электромобилем ProPILOT Park © nissannews.com

Анализируя и обрабатывая данные изображений с четырех камер высокого разрешения, а также 12 ультразвуковых датчиков расположенных вокруг автомобиля, система ProPILOT Park безопасно и точно управляет автомобилем в пространстве. Система может с точностью до миллиметра идентифицировать парковочное место, о чем подскажет водителю и предложит свое участие.

E-Pedal

Еще одна инновационная система Nissan Leaf, предлагаемая в качестве стандартного оборудования. «Электронная педаль» интересна тем, что позволяет водителю запускать электромобиль, ускоряться, замедляться, останавливаться и удерживать автомобиль на одном месте, используя только педаль акселератора. Одним словом, e-Pedal устраняет необходимость смены педали газа на педаль тормоза, в большинстве стандартных случаев. Это уменьшает усталость водителя и увеличивает удовольствие от драйва нового Nissan Leaf.

Данная технология абсолютно революционна, и если установленные новые системы парковки и управления имеют аналоги на других автомобилях, e-Pedal доступна только здесь и очень быстро полюбиться большей части автолюбителей.

Интеллектуальная трансмиссия

Воплощением этого аспекта новой философии Nissan Leaf второго поколения является электронная трансмиссия, обеспечивающая увеличенную мощность, крутящий момент и эффективное распределение энергии.

Батарея и силовая установка Nissan Leaf 2018 © nissannews.com

Новая система включает измененную конструкцию аккумулятора, которая добавила емкости, а соответственно увеличила запас хода Nissan Leaf до 378 км по европейскому циклу NEDC и 240 км по американскому диапазону EPA. При этом габариты блока аккумуляторных батарей остались такими же как и в предыдущем поколении.

Система Nissan Intelligent Power улучшила ускорение новой модели, теперь отклик на нажатие педали стал еще резче, а набор скорости еще динамичнее.

Интеллектуальная интеграция

Интеграцией это называется потому, что отныне батареи Nissan Leaf 2018 года это не просто заправочный терминал, но и мобильные энергетические девайсы, заряжая которые электромобиль проникает (интегрируется) в энергетическую сеть, становясь частью общественной электрической инфраструктуры.

Порты для зарядки электромобиля Nissan Leaf 2018 © nissannews.com

Кроме того интеграция подразумевает двустороннюю подзарядку, то есть автомобиль не только может забирать, но и отдавать энергию. Под этим аспектом подразумевается система интеллектуального распределения энергии, которая, к примеру, помогает хранить избыточную энергию в дневное время, а подзаряжать электромобиль только ночью во время действия дешевых тарифов, а потом компенсировать разницу на других зарядных станциях. В дальнейшем система предполагает возможность даже заработать на подобных манипуляциях.

Интеллектуальное распределение энергии Nissan Leaf второго поколения © nissannews.com

Экстерьер Nissan Leaf: породистый горожанин со спортивным характером

Новый Nissan Leaf 2018 претерпел существенные изменения во внешнем облике. Дизайн электромобиля определяет будущее видение компании и выражает совершенно новый подход к идее, как должен выглядеть самый продаваемый электромобиль в мире.

Спортивный характер Nissan Leaf 2018 © nissannews.com

Спортивность, подтянутость, динамичность, ориентир на скоростные качества — вот новая личность Nissan Leaf. Кузов сделан таким образом, чтобы все в электромобиле выдавало высокую технологичность. Автомобиль стал породистее, теперь это не просто городской хэтчбек, а проворный и привлекательный горожанин с некоторой долей пижонства. На это указывает заниженный центр тяжести, обтекаемые бока, «заваленная» задняя часть крыши, новейшая оптика, стильный бампер. Сразу видно, что дизайн автомобиля не был второстепенной категорией при разработке Nissan Leaf, а имел место полноценный комплексный подход к созданию нового автомобиля с узнаваемым стилем и родословной.

Задние фары-бумеранги Nissan Leaf 2018 © nissannews.com

Практически каждый элемент кузова это двойной стандарт — практичность плюс декоративность. Все важные элементы не только необходимы, но и привлекательны, к примеру, плавающая крыша красивая, плюс снижает коэффициент сопротивления, выразительная передняя оптика на покатом бампере — стильно плюс эффективно.

Интерьер: атмосфера расслабленности, чистоты и технологического совершенства

Новый салон Nissan Leaf стал еще более изящным. Элегантный стиль внутреннего убранства прослеживается в каждой детали. Сразу бросается в глаза, главная отличительная особенность модели — яркая голубая строчка по окантовке сидений, на приборной панели и руле. Синий цвет превалирует в салоне, подчеркивая своим холодным оттенком ощущение высокой технологичности электромобиля.

Торпедо в Nissan Leaf 2018 © nissannews.com

Центральная консоль получила новый, более продуманный дизайн, где каждый элемент управления находится там, где на это рассчитывает водитель. Дисплеи и переключатели созданы для интеллектуальной работы, не допускающей стрессов. Самым примечательным является сочетание аналогового спидометра с цифровым дисплеем. Центральный монитор допускает интуитивное управление навигацией и стереосистемой, а также подключение смартфона одним касанием.

Центральный монитор Nissan Leaf 2018 © nissannews.com

Кардинально улучшилось качество отделки, кожаная обивка руля на котором эффектно смотрятся матовые хромированные вставки, черный глянцевый оттенок на панелях кондиционера и решетках вентиляции существенно добавили оформлению эстетики. Салон выглядит просторным, но в тоже время по-домашнему уютным. От него трудно устать, он напоминает скорее комфортную гостиную, чем кабину электромобиля.

Задний ряд сидений Nissan Leaf 2018 © nissannews.com

Передняя консоль изменилась полностью, подстаканники переместились в пространство между водителем и пассажиром, что позволило создать нишу для смартфона, а также сделать проще доступ к розетке и USB-порту. В целом, новую консоль можно считать эталоном эргономичности.

Коробка передач и кнопки управления Nissan Intelligent Driving © nissannews.com

Несмотря на то, что емкость АКБ увеличилась, габариты батарей остались неизменными, а значит салон по прежнему комфортно размещает 5 человек. Багажник изменился в положительную сторону и был переработан специально с целью увеличения полезного объема, теперь Nissan Leaf предлагает 435 литров доступных для багажа.

Багажник Nissan Leaf 2018 © nissannews.com

Ходовая часть Nissan Leaf 2018

С целью увеличения маневренности, шасси Nissan Leaf было переработано. Тяжелые компоненты автомобиля расположились в центральной части, это снизило инерционную нагрузку во время прерывистого движения в городском потоке и обеспечило большую прижимную силу при быстрой езде на автомагистралях и дополнительную устойчивость в поворотах.
Рулевое управление стало увереннее, что связано с использование нового программного обеспечения работающего в тандеме с датчиками углов поворота руля.

Произошла замена материала заднего амортизатора подвески, который снизил жесткость при езде по ухабистым дорогам.
Nissan Leaf оснастили интеллектуальной системой контроля езды, точнее регулирующей крутящий момент, который развивает электродвигатель в поворотах, снижая этим вибрации и улучшая управляемость.

Новый Ниссан Лиф 2018-2019 фото видео, цена Nissan Leaf характеристики

Совсем недавно был анонсирован новый электрокар Nissan Leaf 2018 года, по техническим характеристикам не уступающий бензиновым версиям. Автомобиль получил стильный дизайн, электронные системы управления и многие другие функции.

обновленный элетромобиль Ниссан Лиф 2018 года

Стоимость авто в пределах допустимого, что делает его доступным для любого почитателя электрокаров. Продажи в Японии стартуют с 2 октября, в Европе Ниссан Лиф 2018-2019 появится в начале следующего года.

Дизайн нового кузова Nissan Leaf

Основная характеристика Nissan – слегка агрессивный дизайн, схожий со спортивными автомобилями. Кузов автомобиля имеет аэродинамичную форму и выполнен в стиле «строгого hi-tech». Фронтальная часть претерпела серьезные изменения: новая V-образная фальшрадиаторная решетка, передние светодиодные фары и изящная «парящая крыша».

новинка Ниссан — спереди

Стоит отметить, что внешние характеристики с легкостью могут конкурировать с другими современными электрокарами и претендовать на звание «лучшее дизайнерское решение».

В отличие от других новинок, в дизайне нет ничего лишнего. Это не футуристическая модель, которая может поразить собственной конструкцией. В Nissan Leaf 2018 всё просто и понятно.

Весь корпус автомобиля получил больше угловых и грубых краев. Габариты также были переработаны и нацелены на пять мест в кабине. Задний бампер получил узкие, но яркие светодиодные фары, стильный и рельефный капот, а также оригинальные выштамповки на задних крыльях.

 

В покое не оставили и внутреннее убранство новинки Ниссан. Расширенные габаритные размеры существенно повлияли на интерьер. Перед будущими владельцами предстала модель с просторным салоном и множеством интерактивных возможностей. Так, базовая вариация автомобиля получит 5-ти дюймовый сенсорный экран, а усовершенствованная модель – семидюймовый.

салон элетромобиля Nissan Leaf 2018

Салон представлен в двух раскрасках и выполнен из высококачественного кожаного материала. Реализовано рулевое колесо со множеством встроенных функций и усеченным ободом к низу. Приборная панель оснащена новым ярким циферблатом и большим сенсорным экраном. Говоря об информационно-развлекательной стороне, то стильный пятидюймовый экран и доступ к Интернету делают автомобиль комфортным по всем параметрам.

Дополнительно была встроена функция автопилотирования – ProPILOT. Водителю не нужно самостоятельно управлять авто или парковаться, система самостоятельно выполнит базовые функции. Отдельно стоит сказать о e-Pedal, входит в комплекс электронных систем и обеспечивает плавное торможение автомобиля. Активировать такую возможность можно с помощью педали. Разработчики считают, что эта функция отлично подойдет для нормального торможения авто в 85% случаев.

Как было сказано ранее, если сравнивать с предшественниками, Nissan Leaf 2018 получил увеличенные габаритные размеры. Размеры нового кузова буду составлять 4,5 м в длину, ширина – 1,8 м, высота без колесной базы и с ней – 1,5 м и 2,7 м соответственно.

Общий вес авто составляет 1765 килограмм. Это нормальный вес для электрокара, который позволяет назвать такие автомобили одними из самых легкий, среди других моделей.

 

Электромобиль Nissan Leaf 2018-2019 модельного года оснащен новыми системами управления, дополнительными электронными функциями и качественной информационно-развлекательной. Пользователь может свободно подключиться к Интернету, контролировать движение автомобиля, а также свободно смотреть фильмы, и читать новости.

Улучшенная система безопасности защищает водителя и пассажиров от непредвиденных ситуаций. Таким образом, Nissan Leaf 2018 становится в линейку моделей, обеспечивающих максимальную безопасность. В этот список также можно добавить и систему e-Padal, которая не позволит автомобилю дополнительно разогнаться.

Информационно-развлекательная панель получила новую систему Nissan Connect, позволяющую найти ближайшую автозаправку, а также подключиться к интерактивным возможностям типа Apple CarPlay и Android Auto. В общем, комплектация авто полностью настроена на конечного потребителя и гарантирует комфортную поездку не только для водителя, но и пассажиров.

Технические характеристики Ниссан Лиф

Запас хода новой модели позволяет проехать до 387 километров на одном заряде. Сравнивая с предыдущей модификацией – это прорыв в Nissan (прошлая модель могла проехать всего 150 км).

Новый аккумуляторный блок на 40 кВт*ч можно зарядить прямо от розетки за шестнадцать часов, а используя быструю подзярадку – за сорок минут. С такими характеристиками, Nissan Leaf 2018 разгонятся до 100 км всего лишь за 7,9 секунд. Мощный электромотор на 110кВт, с максимальной скоростью движения в 144 км/ч. Крутящийся момент составляет 320 Нм. Стоит учесть, что для тех, кто хочет ездить на дальние дистанции, будет выпущена модель с батареей на 60 кВт/ч.

Цена Nissan Leaf 2018

Говорить об конкретной стоимости ещё рано. Примерная цена, с которой стартую продажи в Японии – 29,9$ тыс. Есть предположения, что в Европу автомобиль поступит по таким же расценкам. Стоимость на отечественном рынке ещё неизвестна, ведь авто поступит в продажу в страны СНГ – со следующего года. Новую модель планируют продавать в более шестидесяти стран мира, в их число также вошла и Россия. В Японии автомобиль появится в октябре 2017 года.

Видео Nissan Leaf 2018-2019 года:

Фото нового электромобили Ниссан Лиф 2018-2019:

Другие записи по теме:

Nissan Leaf (2018) — изображения, информация и характеристики

Nissan представил свой новый Nissan LEAF — самый продвинутый в мире электромобиль (электромобиль) для массового рынка и символ концепции интеллектуальной мобильности компании.

Полностью электрический и оснащенный оригинальными технологиями, новый Nissan LEAF — это первый автомобиль компании в Европе, в котором реализованы самые современные системы помощи водителю, а также передовые инновации, такие как e-Pedal, позволяющие вам управляйте и тормозите совершенно новым и безупречным способом.

Он также может пойти дальше, с запасом хода 378 км / 235 миль на одной зарядке, и был переработан для нового поколения с более элегантным дизайном внутри и снаружи.

Новый Nissan LEAF поступит в продажу в Европе с января 2018 года.

«Новый Nissan LEAF движет Nissan Intelligent Mobility, которая является основной стратегией бренда для будущего Nissan», — сказал Хирото Сайкава, президент и главный исполнительный директор Nissan. . «Новый Nissan LEAF с его улучшенным диапазоном автономности в сочетании с развитием технологий автономного привода, таких как ProPILOT Park, и простым управлением электронной педалью, укрепляет лидерство Nissan в области электромобилей, а также способствует расширению продаж электромобилей во всем мире.Он также обладает основными сильными сторонами, которые будут воплощены в будущих моделях Nissan ».

Nissan Intelligent Mobility — это проект компании, призванный переопределить будущее вождения и стремящийся к тому, чтобы автомобиль стал больше, чем просто средством передвижения. Nissan Intelligent Mobility определяется тем, как автомобиль управляется, как он приводится в действие и как он интегрируется в общество.

Новый Nissan LEAF — это внедорожное воплощение компании Nissan Intelligent Mobility с его ранними технологиями ProPILOT, усовершенствованная полностью электрическая трансмиссия и уникальная возможность подключаться к зданиям, к которым он подключается, и обеспечивать их питанием.

В центре внимания Nissan Intelligent Power в новом Nissan LEAF является его электронная трансмиссия, которая обеспечивает повышенную энергоэффективность и увеличенный крутящий момент и выходную мощность для улучшенных динамических характеристик. Дополняет эту новую трансмиссию высокотехнологичный литий-ионный аккумулятор, который обеспечивает повышенную мощность и емкость хранения энергии.

Наряду с повышенной энергоэффективностью новая электронная трансмиссия обеспечивает впечатляющие линейные характеристики вождения с выходной мощностью 110 кВт.Крутящий момент был увеличен до 320 Нм, что позволило улучшить ускорение.

Запас хода нового Nissan LEAF увеличен до 378 км / 235 миль (новый европейский ездовой цикл) без подзарядки. Для тех, кто хочет ездить на своем новом LEAF дальше, Nissan представит более мощную версию с увеличенной мощностью двигателя и емкостью аккумулятора по более высокой цене в конце 2018 года. Эта версия обеспечит еще больший запас хода, предоставляя покупателям возможность выбора диапазона. в зависимости от их потребностей в вождении.

Nissan Intelligent Driving: технология, разработанная для повышения удовольствия от вождения, повышения безопасности и снижения стресса.

В новом Nissan LEAF используются три основные новые интеллектуальные технологии вождения. Первая — это продвинутая система помощи водителю ProPILOT. Используется при однополосном движении по шоссе, он делает вождение легче, менее напряженным и более расслабляющим.

Второй, ProPILOT Park, изменит представление людей о парковке. При активации эта технология возьмет на себя управление всем рулевым управлением, ускорением, торможением и выбором передачи, чтобы автоматически направить автомобиль к месту парковки.Это делает парковку более простой и точной для всех водителей.

Третья, электронная педаль, — это революционная технология, которая меняет наш стиль вождения. Это позволяет водителям запускать, ускоряться, замедлять и останавливаться, просто регулируя свои действия на педаль акселератора. Когда педаль акселератора полностью отпущена, автоматически включаются рекуперативный и фрикционный тормоза, постепенно приводя автомобиль к полной остановке. Автомобиль удерживает свое положение даже на крутых подъемах, пока не будет снова нажат педаль газа.Реактивность e-Pedal позволяет водителям получить максимальное удовольствие от вождения, когда дорога открывается.

Обычная педаль тормоза все равно должна использоваться в ситуациях агрессивного торможения.

Nissan Intelligent Integration: подключение питания от аккумулятора к социальной инфраструктуре

Новаторское видение Nissan потенциала электромобилей не ограничивается приводом в действие нового Nissan LEAF. Аккумуляторы автомобиля также можно использовать в качестве мобильных энергетических устройств.

Технология Vehicle-to-Grid (V2G) объединяет двустороннюю зарядку, позволяя полностью интегрировать электромобили в электрическую сеть.Это помогает улучшить способность обрабатывать непрограммируемые потоки возобновляемой энергии, делая возобновляемые источники еще более интегрированными и доступными. Система работает, позволяя владельцам электромобилей Nissan подключаться к сети, чтобы играть активную роль в сетевых услугах, обеспечивая при этом возможность для альтернативного источника дохода. После расширения технология V2G изменит правила игры для владельцев электромобилей Nissan, поскольку они станут активными участниками энергетического рынка.

Работа в направлении более устойчивого общества означает каждый день делать лучший выбор.xStorage, система хранения энергии, основана на коллективном опыте лучших специалистов отрасли, чтобы сделать домашнее потребление энергии более эффективным и устойчивым. xStorage Home хранит энергию в наиболее экономичное время дня, контролируя, как и когда эта энергия используется, экономя деньги клиентов и улучшая всю энергосистему. Он легко интегрирует все аппаратное и программное обеспечение, необходимое для управления и хранения всей энергии, необходимой дому, в одном устройстве. Используемый для предоставления сетевых услуг, xStorage Home может заряжаться от сети или разряжаться в сеть, чтобы обеспечить гибкость, необходимую для дальнейшего увеличения использования возобновляемых источников энергии.

Клиенты также получат выгоду от недавно разработанного интерфейса в новом приложении для смартфонов Nissan LEAF, которое позволяет им отслеживать состояние заряда своего автомобиля, находить ближайшую зарядную станцию ​​и предварительно нагревать или охлаждать автомобиль до идеальной температуры перед поездкой.

Внешний вид: гладкий силуэт с классным «техническим» подходом

Дизайн нового Nissan LEAF отражает дальновидность компании. Дизайн был вдохновлен концепт-каром IDS, который впервые был показан на Токийском автосалоне 2015 года.

Передняя часть украшена фирменной решеткой Nissan с V-образным движением, перекликающейся с ДНК других мировых бестселлеров Nissan, таких как Nissan X-Trail и европейский фаворит Nissan Qashqai. Тем не менее, синий цвет решетки радиатора, новая отличительная черта электромобилей Nissan, отличает ее. Плавающая крыша добавляет стиля и ощущения движения. Элегантные светодиодные фары отличаются характерным для Nissan дизайном бумеранга.

Дизайн интерьера: ощущение более премиального качества с чистыми, тихими эмоциями

Полностью переработанный интерьер нового Nissan LEAF имеет со вкусом сдержанный внешний вид.Это было достигнуто благодаря более качественным материалам и общей подгонке и отделке, увеличив «жизнь на борту», ​​чтобы соответствовать утонченному характеру привода.

Водители и пассажиры сразу оценят фирменную яркую синюю строчку на сиденьях, приборной панели и рулевом колесе, а также новый 7-дюймовый полноцветный (TFT) дисплей. Компоновка дисплея была переработана для облегчения доступа к ключевым функциям, таким как технология Safety Shield, состояние заряда, индикатор мощности, а также информация об аудио и навигационной системе.В некоторых странах Apple CarPlay и Android Auto были добавлены в информационно-развлекательную систему в автомобилях, оснащенных навигационной системой.

Новый Nissan LEAF заменяет модель первого поколения, которая стала самым продаваемым электромобилем в мире. Более 283 000 клиентов выбрали LEAF с тех пор, как модель поступила в продажу в 2010 году.

Nissan Intelligent Driving

Новые технологии Nissan Intelligent Driving от LEAF — это ProPILOT, ProPILOT Park, e-Pedal и объявленный компанией Nissan Safety Shield. .

ProPILOT — это технология автономного вождения с однополосным движением. После активации он может автоматически контролировать расстояние до идущего впереди автомобиля, используя скорость, установленную водителем (примерно от 30 до 100 км / ч (19–62 миль в час)). Он также может помочь водителю управлять автомобилем и удерживать его по центру полосы движения. Если идущий впереди автомобиль останавливается, система ProPILOT автоматически задействует тормоза, чтобы при необходимости полностью остановить автомобиль. После полной остановки автомобиль может оставаться на месте, даже если нога водителя не нажата на тормозе.Если движение возобновится, автомобиль продолжит движение, когда водитель снова коснется переключателя или слегка нажмет на педаль газа, чтобы активировать ProPILOT. Все эти функции позволяют значительно снизить стресс при движении по шоссе как в плотном, так и в интенсивном потоке.

ProPILOT Park — это полноценная система, которая помогает водителям парковаться, автоматически управляя ускорением, тормозами, управляемостью, переключением передач и стояночными тормозами, чтобы направить автомобиль к месту парковки.

Сочетая передовую технологию обработки изображений с использованием четырех камер с высоким разрешением и информацию от 12 ультразвуковых датчиков, установленных вокруг автомобиля, ProPILOT Park безопасно и точно направляет автомобиль в пространство.Все действия на рулевое управление, торможение и дроссель для различных маневров при парковке, таких как параллельная парковка, автоматизированы. Система может автоматически определять место для парковки вокруг автомобиля, поэтому водителю не нужно устанавливать целевое парковочное положение. Эта технология, требующая всего трех простых шагов для активации, освобождает водителей от одной из самых утомительных, а иногда и самых сложных задач вождения.

Еще одно нововведение, повышающее качество вождения Nissan LEAF, — это педаль e-Pedal, которая предлагается в качестве стандартного оборудования.Это позволяет водителю легко запускать, ускорять, замедлять, останавливать и удерживать автомобиль, используя только педаль акселератора — революционное нововведение, которое может изменить стиль вождения.

Если просто отпустить педаль газа, автомобиль плавно и полностью остановится и остановится без необходимости нажимать на педаль тормоза. Благодаря скорости замедления до 0,2 г, e-Pedal избавляет водителей от необходимости постоянно перемещать ногу с акселератора на педаль тормоза для замедления или остановки.Это помогает снизить усталость и получить больше удовольствия.

Исследования Nissan в Японии, Европе и США показали, что электронная педаль Nissan LEAF сокращает количество нажатий на педаль тормоза, которое водитель должен нажимать на работу в условиях интенсивного движения. В то время как обычная педаль тормоза по-прежнему должна использоваться в агрессивных ситуациях торможения, e-Pedal позволяет водителям использовать одну педаль более чем в 90% своих потребностей вождения.

«Водители нового Nissan LEAF быстро полюбят e-Pedal, поскольку она делает обычное вождение в городе более плавным, плавным и менее требовательным», — сказал Хироки Исобе, главный автомобильный инженер.«Наше тестирование показало, что водители быстро находят e-Pedal интуитивно понятным и даже приятным. Это вызывает ожидание на дороге, что, в свою очередь, положительно сказывается на удовольствии от вождения».

Наряду с ProPILOT, ProPILOT Park и e-Pedal новый Nissan LEAF оснащен набором передовых технологий безопасности, включая интеллектуальное вмешательство в полосу движения, предупреждение о выезде с полосы движения, интеллектуальное экстренное торможение, предупреждение о слепых зонах, распознавание дорожных знаков, перекрестное движение сзади Предупреждающий, интеллектуальный круговой монитор с обнаружением движущихся объектов и экстренной помощью при неправильном нажатии педали.

Nissan Intelligent Power

В центре внимания Nissan Intelligent Power в новом LEAF является электронная трансмиссия, которая обеспечивает повышенную энергоэффективность и увеличенный крутящий момент и мощность.

Новая электронная трансмиссия обеспечивает впечатляющие линейные характеристики вождения с выходной мощностью 110 кВт, что на 38% больше, чем у Nissan LEAF предыдущего поколения. Крутящий момент был увеличен на 26% до 320 Нм, что привело к улучшенному ускорению.

Существующие водители Nissan LEAF уже любят мгновенный отклик и линейность хода при движении по городу.Усовершенствованное ускорение нового Nissan LEAF еще больше повысит удовольствие от поездки.

Даже за счет дополнительной выходной мощности дальность поездки нового Nissan LEAF была увеличена. Новая литий-ионная аккумуляторная батарея автомобиля обеспечивает предполагаемую дальность действия 400 км по японским стандартам, что должно удовлетворить ежедневные потребности большинства наших клиентов в вождении.

Новая конструкция батареи увеличивает емкость аккумулятора без увеличения размера. Аккумуляторная батарея имеет те же размеры, что и у Nissan LEAF предыдущего поколения.Улучшена индивидуальная структура ламинированных литий-ионных аккумуляторных элементов, что на 67% больше по сравнению с моделью 2010 года. Еще одно ключевое инженерное усовершенствование для литий-ионной аккумуляторной батареи — это улучшенные электродные материалы с измененным химическим составом, что приводит к более высокой удельной мощности и способствует увеличению срока службы батареи при зарядке и разрядке.

Для клиентов, которые хотят большего удовольствия и производительности, Nissan также предложит более мощную версию с увеличенным запасом хода по более высокой цене в 2018 году (сроки могут отличаться в зависимости от рынка).

Nissan Intelligent Integration

Новый Nissan LEAF связывает водителей, автомобили и сообщества с помощью удобной функции NissanConnect и систем, которые распределяют электроэнергию между электромобилями и домами, зданиями и электросетями.

При использовании систем «автомобиль-дом» аккумулятор позволяет накапливать излишки солнечной энергии в дневное время, а затем использовать ее для питания дома в вечернее время. Покупатель также может перезарядить аккумулятор посреди ночи, когда на некоторых рынках цены самые низкие, а затем использовать электроэнергию в течение дня для снижения затрат на электроэнергию.

В некоторых странах, где существуют системы «автомобиль-сеть», владельцы Nissan LEAF могут получить от энергетических компаний стимулы для повышения стабильности энергосистемы за счет компенсации колебаний спроса.

Новый интерфейс в приложении для смартфонов Nissan LEAF позволяет пользователям контролировать состояние заряда автомобиля, планировать зарядку для получения оптимальных тарифов на электроэнергию, находить ближайшую зарядную станцию ​​и предварительно нагревать или охлаждать автомобиль перед тем, как сесть в него.

Шасси и кузов

Что касается производительности и маневренности, новый Nissan LEAF превосходит его.Чтобы соответствовать улучшенной мощности электродвигателя и инвертора, инженеры Nissan улучшили шасси автомобиля для большей устойчивости. Тяжелые компоненты, включая аккумулятор, размещены в центре кузова, помогая достичь меньшего момента инерции рыскания по сравнению с автомобилями с передним расположением двигателя и, таким образом, улучшая курсовую устойчивость, обеспечивая более плавное прохождение поворотов.

Система рулевого управления с электроусилителем нового Nissan LEAF выглядит более линейно, что повышает уверенность, особенно на шоссе, благодаря улучшенной обратной связи с дорожным покрытием.Это стало возможным благодаря обновлению программного обеспечения, новой логике управления, работающей вместе с датчиком угла поворота рулевого колеса, и увеличению жесткости торсиона рулевого механизма на 10%. Кроме того, уретановый отбойник задней подвески был заменен на резиновый, чтобы уменьшить удары и неровности при движении по неровной дороге. Новый Nissan LEAF также оснащен системой Intelligent Ride Control для более точного управления крутящим моментом электродвигателя при поворотах, снижения вибрации и одновременного улучшения качества езды и управляемости.

Внешний вид: гладкий силуэт и «крутое техническое отношение»

Дизайн нового Nissan LEAF отражает дальновидность Nissan и его новаторский подход к замене самого продаваемого в мире электромобиля. Он вдохновлен концепт-каром IDS, впервые представленным на Токийском автосалоне 2015 года. Привлекательный спортивный кузов олицетворяет динамичный характер электромобиля. Философия внешнего дизайна заключалась в том, чтобы выразить чистые и простые линии и прочный и гладкий силуэт, создавая ощущение высокотехнологичного устройства.Горизонтальная линия символов, бампер и яркие акценты в нижней части кузова подчеркивают более низкий центр тяжести, давая у смотрящего инстинктивное ощущение, что управлять автомобилем динамично и весело.

Фирменная решетка V-Motion, световой знак «бумеранг» и плавающая крыша подчеркивают присутствие фирменного дизайна Nissan, придавая Nissan LEAF внешний вид, похожий на другие модели Nissan, такие как популярный X-Trail.

Ясно-синий трехмерный сетчатый узор с «замораживающим» мотивом на гладкой поверхности внутри решетки V-Motion подчеркивает уникальность Nissan LEAF как электромобиля.

Новые фары дальнего и ближнего света в новом Nissan LEAF — это первые фары дальнего и ближнего света с прямыми линзами. Больше механических деталей и плавающая конфигурация подписи выражают ощущение высоких технологий, в то время как видимость и безопасность улучшены за счет увеличения площади прямого освещения, оптимального баланса дизайна и функциональности.

Задние комбинированные фонари имеют уникальную особенность, которую легко узнать на расстоянии. Спойлер, интегрированный в оконную графику, придает новому Nissan LEAF впечатляющий спортивный вид.Низкий капот безупречно сочетается с ветровым стеклом и парящей крышей, создавая гладкий силуэт, создающий поток воздуха.

Нижний пол и задний бампер диффузорного типа в совокупности обеспечивают снижение лобового сопротивления и нулевую подъемную силу, что приводит к повышению устойчивости автомобиля.

Благодаря аэродинамическому дизайну кузова, включая задний бампер с четким изгибом и колесами с аэродинамическим дизайном, коэффициент лобового сопротивления нового Nissan LEAF составляет всего 0,28.

Угол зарядного порта на передней панели был изменен для большего удобства, что позволяет клиенту подключать зарядный кабель, не наклоняясь вниз.Эргономические испытания, проведенные Nissan, показывают, что этот новый угол в 45 градусов позволяет водителям любого роста легко и удобно подключать зарядное устройство.

Интерьер: атмосфера премиум-класса с чистым, расслабленным, высокотехнологичным ощущением

Салон нового Nissan LEAF отличается просторностью и открытостью, а в качестве основы использован язык дизайна бренда «Gliding Wing». Обновленный информационный дисплей водителя имеет простую, легкую конфигурацию без излишнего декора. Он делает упор на видимость, создавая со вкусом сдержанный внешний вид, а также превосходный простор и функциональность.

Покупатели сразу же заметят фирменную яркую синюю прострочку, которая является отличительной чертой электромобилей Nissan, на сиденьях, обшивке дверей, подлокотнике и рулевом колесе. Выключатель питания с синей подсветкой и отделка ручки переключения передач создают ощущение крутого, высокотехнологичного.

Благодаря продуманному дизайну центральной консоли и распределительного устройства новый Nissan LEAF предоставляет водителям необходимую информацию там, где она им нужна. Это помогает им сосредоточиться на самом важном: на приятной поездке.

Когда автомобиль активирован, отображается видеоролик о запуске, который дает водителю ощущение восторга от вождения электромобиля.

Мониторы и переключатели также были переработаны для интеллектуальной работы без стресса. Наиболее примечательным является сочетание аналогового спидометра и мультиинформационного дисплея. С левой стороны 7-дюймовый полноцветный дисплей на тонкопленочных транзисторах (TFT) показывает измеритель мощности в качестве стандартной настройки. Водитель может легко и плавно изменять отображаемую информацию. Центральный дисплей имеет экран с плоской поверхностью, позволяющий водителю легко управлять аудиосистемой и навигационной системой и интуитивно подключаться к смартфону одним касанием пальца.На дисплее отображается технология Safety Shield, состояние заряда автомобиля и индикатор мощности, а также информация аудиосистемы и навигационной системы.

Используя NissanConnect, ключевую часть интеллектуальной интеграции Nissan, водитель может искать постоянно обновляемую информацию, такую ​​как местонахождение и часы работы бесплатных зарядных станций, а также их наличие. Владельцы также могут получить доступ к своему смартфону, чтобы проверить состояние аккумулятора автомобиля.

Apple CarPlay была добавлена ​​в информационно-развлекательную систему в автомобилях, оснащенных навигационной системой.Аудиосистемы можно изменять с помощью переключателя на рулевом колесе, при этом водитель не снимает рук с руля. Общее качество интерьера также было улучшено. Обод рулевого колеса, обтянутый натуральной кожей, и центральный дисплей были покрыты матовым хромом с высококачественным покрытием, что обеспечивает одинаковую яркость и качество каждой металлической отделки. Матовые и глянцевые оттенки черного были аккуратно применены к панели управления кондиционером и вентиляционной решетке, создав передовой, точный интерфейс и комфортную кабину — как высококачественная гостиная с расслабляющей мягкостью и теплом в лучшем сочетании.

Комфорт и бесшумность нового Nissan LEAF обеспечивают непревзойденную езду. Даже на скоростной автомагистрали в салоне нового Nissan LEAF остается очень тихо. Наряду с уменьшением лобового сопротивления, улучшения аэродинамики и внешнего вида привели к снижению шума ветра.

Другие меры по снижению шума включают оптимизацию конструктивной жесткости модернизированного инвертора и шумоизолирующую крышку на верхней части PDM. Шум от самого электродвигателя также был уменьшен, хотя он генерирует больше крутящего момента и мощности, чем когда-либо прежде.

Передняя консоль полностью переработана. Двойные подстаканники в тандемной конфигурации теперь находятся между сиденьем водителя и передним пассажирским сиденьем. Это позволяет создать новое место для хранения вещей в основании центральной консоли, идеально подходящее для смартфона или кошелька, а также легко доступный выключатель питания, розетку на 12 В и порт USB. Эта новая и эргономичная конструкция центральной консоли обеспечивает более легкий доступ к элементам управления и распределительным устройствам в нижней части.

Энергоэффективные системы кондиционирования и отопления обеспечивают повышенный комфорт в салоне для всех пассажиров.Приложение для смартфона предоставляет такие удобные функции, как дистанционное предварительное кондиционирование внутренней температуры автомобиля и беспроводная дистанционная зарядка.

Несмотря на то, что энергоемкость литий-ионной аккумуляторной батареи была значительно увеличена, размеры практически не изменились, так что в салоне с комфортом могут разместиться пять человек. Более того, дизайн задней части грузового отсека был переработан, чтобы увеличить объем багажного отделения, предлагая 435 литров (VDA) доступного места для хранения. Квадратное пространство с максимально удаленными неровностями позволяет более эффективно использовать пространство, повышая удобство и удобство использования.В заднем грузовом отсеке теперь можно разместить два больших чемодана или три средних ручной клади. Это также позволяет упростить хранение зарядного кабеля.

Цветовой дизайн: модельный ряд, отвечающий вкусам клиентов

Цветовая палитра нового Nissan LEAF (может варьироваться в зависимости от рынка) предлагает покупателям широкий спектр вариантов в соответствии с их вкусами. Он доступен в белом, желтом, красном и голубом цветах кузова в сочетании с черной крышей. В дополнение к основным цветам предлагается новый цвет Spring Light Green.Новый Nissan LEAF также доступен в двухцветной расцветке, отвечающей вкусам покупателей на каждом рынке. Что касается интерьера, идеал чистого дизайна распространяется и на цветовые варианты. Полностью черный интерьер создает впечатление прохладной изысканности, ненавязчиво подчеркнутой более светлыми акцентами на сиденьях, а также синей строчкой на рулевом колесе, сиденьях и центральном подлокотнике. Альтернативный вариант — бледный оттенок серого, который применяется к сиденьям, обшивке дверей, центральной части приборной панели и центральному подлокотнику.Эти поверхности контрастируют с темно-серыми акцентами центральной консоли, нактоуза, нижней и верхней частей приборной панели и рулевого колеса. Общий эффект — легкая и воздушная атмосфера.

Nissan Leaf SL Plus Обзор Фото Особенности Вердикт

Так какой вердикт?

Мэтью ДеБорд / BI

Отдал в заголовке!

Если вы можете позволить себе платежи — которые составляют около 670 долларов в месяц по 72-месячной ссуде — вы потратите около 54 долларов в месяц на электроэнергию, по данным Nissan, Министерства транспорта и EPA (стоимость основан на ежегодном пробеге 15 000 миль).Газ может стоить вам более чем в два раза дороже, чем сопоставимая машина, работающая на бензине.

Leaf Plus по-прежнему имеет право на получение федерального налогового кредита в размере 7 500 долларов США, а также на различные льготы штата.

И вам не обязательно покупать топовую комплектацию SL, такую ​​как наш тестер — вы можете выбрать старый Plus за 36 550 долларов и при этом получить аккумуляторную батарею на 62 киловатт-часа.

Хорошо, вы не будете чувствовать себя обязанным покупать Leaf Plus, если ваш бюджет больше Nissan Versa Note, хэтчбека за 15 650 долларов, который работает на бензине (но не много) и может быть продан менее чем за 250 долларов в месяц.Седан Versa еще дешевле: менее 15 000 долларов.

Электромобили, конечно, недешевы (хотя подержанный Leaf предыдущего поколения можно купить примерно за 10 000 долларов). Но если у вас есть средства и вы серьезно относитесь к переходу от ископаемого топлива к EEE-электричеству в качестве силовой установки, дальность действия Leaf Plus в 215 миль может вам помочь.

Разгон до 100 км / ч за 6,5 секунд также должен щелкнуть выключателем. Это чертовски быстро, для машины, внешне напоминающей то, что стоит припарковать на улицах Парижа и использовать в основном для багетных прогулок.Моя претензия к Leaf по сравнению с другими электромобилями (Tesla Model 3, Chevy Bolt, а теперь и новое поколение роскошных автомобилей, таких как Jaguar I-Pace) заключается в том, что он казался прочным, но в то же время медленным. Против Болта, у Листа с короткой дистанцией, казалось, не хватало хватки.

Уже не так. Большая батарея и более энергичные моторы сделали Leaf Plus совершенно спортивным. Мой тестовый автомобиль также включал в себя набор функций помощи водителю и полуавтоматического вождения (например, Nissan ProPilot, который может управлять усилителем рулевого управления), поэтому Leaf стал довольно полным пакетом, который за 44000 долларов, как показал тест, действительно был упакован с контентом.

Итак, главный вопрос: почему Leafs не более популярны? Ответ в некоторой степени заключается в сегментации: американцы не хотят маленькие хэтчбеки. Цена также является проблемой, как и инфраструктура для зарядки. И Leafs не совсем непопулярны — Nissan продал очень приличное количество.

Но отделка салона Plus возвращает загадку. Правда, может быть сложно справиться с «беспокойством по поводу дальности» в электромобилях с радиусом действия менее 200 миль. Но Leaf Plus обеспечивает хороший буфер — около 50 миль.Я подумал, что заряжал бы Leaf Plus, если бы он у меня был, примерно раз в неделю, может быть, дважды. При некотором планировании я мог бы отправиться в более длительное путешествие.

Leaf Plus идеально подходит для жителей пригородов, которые добираются до больших городов на общественном транспорте, но которым нужен автомобиль для работы в пригороде и в выходные дни. Это миллионы, миллионы и миллионы людей — заманчивый доступный рынок. Да, многим из тех, кто живет в пригороде, нужен большой внедорожник или минивэн, чтобы возить семьи.Но они могли обойтись Листом. Кроме того, в этой демографической группе две машины на подъездной дорожке не редкость.

Это всегда происходит, когда я тестирую работоспособный современный электромобиль. Я чешу затылок. Ну что ж, сейчас лучше, чем десять лет назад. Но я все еще не понимаю.

А пока, если вам нужен новый автомобиль, вы должны сами, чтобы проверить Leaf Plus.

2018 Nissan Leaf Images Plus B-Roll: видео экстерьера и интерьера

Nissan LEAF 2018

Одновременно с дебютом нового Nissan LEAF 2018 года автопроизводитель выпустил небольшой видеоролик о внешности и интерьере долгожданного электромобиля.

Из этих видеороликов мы собрали несколько снимков экрана нового LEAF в белом, синем и красном цветах.

Конечно, ни один дебютный пост не был бы полным без снимка порта для зарядки, так почему бы не начать с этого?

Напомним, что Nissan LEAF 2018 оснащен батареей на 40 кВтч по цене от 29 990 долларов США и будет доступен во всех 50 штатах в начале 2018 года. Версия с увеличенным запасом хода / 60 кВтч появится во второй половине 2018 года как модель 2019 года. (Подробнее / смотрите живой дебют здесь)

Nissan LEAF

2018 Nissan LEAF Interior

Теперь пришло время для небольшого ролика с дополнительными фотографиями ниже.

Nissan LEAF Exterior B-Roll 2018:

2018 Nissan LEAF Интерьер B-Roll:

Фотографии Nissan LEAF 2018 года — Внутри и снаружи:

Nissan LEAF

2018 Nissan LEAF

Одно изображение особенно привлекло наше внимание.На этом изображении показано заднее грузовое пространство LEAF со сложенными сиденьями. Обратите внимание, насколько плоскими все еще остаются эти сиденья? Очень похоже на LEAF первого поколения, который, как мы надеялись, будет улучшен в этой новой версии.

2018 Nissan LEAF с опущенными задними сиденьями

2018 Nissan LEAF

2018 Nissan LEAF

2018 Nissan LEAF

2018 Nissan LEAF

2018 Nissan LEAF

2018 Nissan LEAF

2018 Nissan LEAF

Nissan LEAF

2018 Nissan LEAF

появляется первая фотография-тизер (фары!)

В ближайшие несколько месяцев электромобиль Nissan Leaf 2018 года будет представлен мировым СМИ.

Второе поколение новаторского электромобиля, которое вывело на мировой рынок доступные полностью электрические автомобили.

Это было давно.

НЕ ПРОПУСТИТЕ: Nissan Leaf 2018: еще больше шпионских снимков электромобиля второго поколения

Leaf первого поколения имел традиционный семилетний цикл модели, с 2011 по 2017 год, с некоторыми работающими обновлениями в 2013 году и батареей с увеличенной емкостью на 25 процентов в 2016 году.

Это контрастирует с пятилетним циклом для подключаемого гибрида Chevrolet Volt первого поколения, запущенного в течение нескольких дней после Leaf, и постоянными обновлениями программного обеспечения, функционирующими в Tesla Model S.

Но теперь цикл продвижения нового автомобиля начался.

Секция шпионского снимка Nissan Leaf 2018 года [изображение предоставлено С. Балдауфом / SB-Medien, использованное в Motor Authority]

Шпионские снимки автомобиля циркулируют в течение нескольких месяцев, указывая на то, что инженерные прототипы накапливают пробные мили в разных местах по всему миру.

Вчера днем ​​компания Nissan опубликовала первые из серии тизерных снимков нового автомобиля — в данном случае одной фары.

Это будет, по заявлению компании, «первым из серии фотографий и информационных сводок, запланированных этим летом в рамках подготовки к глобальной презентации нового Nissan Leaf в конце этого года».

ПРОЧИТАЙТЕ: Владельцы Nissan Leaf могут продлить лизинг до нового электромобиля 2018 года

По традиции, ожидайте увидеть серию красиво сфотографированных изображений отдельных частей нового автомобиля, появляющихся через регулярные промежутки времени.

Новый Leaf, кажется, демонстрирует влияние пары концептуальных автомобилей: концепт Nissan IDS, показанный на автосалоне в Токио в 2015 году, и концепт Nissan Sway.

Возможно, что более важно для конкурентоспособности на рынке, ожидается, что он будет иметь по крайней мере один вариант батареи, который обеспечит ему запас хода около 200 миль по рейтингу EPA.

Концепт Nissan IDS, Токийский автосалон 2015

Это позволит ему составить конкуренцию Chevrolet Bolt EV 2017 года с пробегом 238 миль.

Этот автомобиль потряс мир массовых электромобилей с аккумуляторными батареями, когда о нем было объявлено в январе 2016 года — и снова, когда он поступил в продажу в декабре прошлого года.

Скоро Nissan представит новый Leaf, который выйдет в начале 2020-х годов.

ПРОВЕРКА: Шпионские снимки Nissan Leaf 2018: наш вопрос об обновлении электромобиля

Компания искренне надеется, что за этот период новый автомобиль сможет доставить такие объемы, которых не было у автомобилей первого поколения с пробегом в 73 и 84 мили.

Между тем, по крайней мере, теперь мы знаем, что фары не будут иметь поляризационного «пучеглазого» дизайна первого Leaf.

Учитывая поляризующий характер дизайна этого электромобиля, это, вероятно, прогресс сам по себе.

_______________________________________

Следите за сообщениями GreenCarReports в Facebook и Twitter.

Новый Nissan Leaf 2018 предлагает запас хода электромобиля в 150 миль — TechCrunch

Nissan представил свой новый полностью электрический Leaf 2018 года на специальном мероприятии во вторник, и у долгожданного преемника одного из самых ранних серийных электромобилей было несколько интересных трюков. Большинство из них были посвящены интеллектуальным функциям помощи водителю, включая полуавтономное вождение ProPILOT и возможности парковки.

Leaf также получил обновленную конструкцию кузова с более аэродинамическим дизайном, призванным помочь максимально эффективно использовать бортовую электрическую батарею. Эта батарея обеспечивает запас хода в 150 миль по оценкам EPA (400 км или 238 миль по менее консервативным стандартам японского рейтингового агентства), что лучше, чем немногим более 100 миль последнего поколения, но ниже некоторых из его основных конкурентов на начального уровня, включая Tesla Model 3 и Chevrolet Bolt для диапазона.

Аккумулятор можно зарядить за 16 часов с помощью зарядного устройства на 3 кВт или за 8 часов с помощью зарядного устройства высокой мощности на 6 кВт-час.Опция быстрой зарядки также позволит ему восстановить 80 процентов заряда всего за 40 минут. Версия с более высоким диапазоном и более высокой мощностью будет доступна за дополнительную плату в 2018 году.

Nissan также попытался преуменьшить значение электромобиля, утверждая, что это на самом деле просто автомобиль — они пытаются провести эквивалентность между электромобилями и автомобилями, использующими традиционные автомобили с впрыском топлива, как способ показать, что это с точки зрения рыночных амбиций, в будущем станет гораздо более масштабным направлением деятельности.

[галерея ids = «1536545,1536543,1536544,1536542,1536549»]

Nissan также продвигает здесь свои функции ProPILOT, которые предлагают интеллектуальную парковку без помощи рук, а также функции SAE Level 2 при движении по однополосным шоссе, включая удержание полосы движения и поддержание расстояния между автомобилем и транспортными средствами впереди с автоматическим управлением. разгон и торможение.

Новый Leaf оснащен функцией рекуперативного торможения, которая позволяет управлять автомобилем с одной педалью, если у вас есть навыки ног и чувство времени.По словам Nissan, у него достаточно трения, чтобы удерживать автомобиль неподвижно даже на склоне.

Внутри находится 7-дюймовый полноцветный сенсорный TFT-дисплей, на котором отображается новая технология Safety Shield, которая показывает, что происходит вокруг вашего автомобиля, а также поддерживает Apple CarPlay для пользователей iPhone.

Цена

в США начинается с 29990 долларов (ниже текущих моделей), Leaf поступит в продажу 2 октября в Японии, а поставки в США, Канаду и Европу, вероятно, начнутся в январе 2018 года.Nissan заявил, что цены будут сопоставимы с ценами на текущую модель, и что он «уверен», что сможет как минимум удвоить или, возможно, даже утроить продажи дома, в Японии.

Новый Nissan Leaf 2018 шпионские фото

► Шпионили за новым Nissan Leaf 2018 года
► Мировой дебют должен состояться в сентябре
► Прикосновение стиля Micra к новому EV

Наши шпионы поймали на маневрах вторую серию самого продаваемого в мире электромобиля: это новый Nissan Leaf 2018 года выпуска.

Камуфляж медленно снимается, открывая новый резкий вид, который призван устранить некоторые вызывающие разногласия эксцентричные черты оригинала и придать ему более мейнстримный вид.

Задний хэтчбек, например, выглядит гораздо более традиционным, что говорит о том, что Nissan пытается привлечь к покупке электромобилей больше обычных людей, чем просто первых последователей.

Лучшие электромобили и электромобили Великобритании

Новый Nissan Leaf: чего ожидать

Под черно-белыми завитками маскировки скрывается пятидверный хэтчбек, вдохновленный концепцией IDS 2015 года и немного новой Micra в деталях.Острые края и складки внутри; мягкие, желеобразные изгибы кусков мыла отсутствуют.

Мы слышали, что будет предложен выбор аккумуляторных блоков, как и в линейке электромобилей Tesla; самая высокая емкость рассчитана на 60 кВт / ч (вдвое больше, чем у самого раннего Leaf), и она будет совместима с новейшими высокоскоростными зарядными станциями.

Диапазон? Говорят, что он должен быть почти вдвое больше, чем нынешний Nissan Leaf, с возможностью проехать около 200 миль между заправками в реальном мире.

В кабине Leaf преобладают широкоэкранный дисплей, цифровой приборный блок и усовершенствованный круглый рычаг переключения передач сегодняшней модели.Эта официальная фотография-тизер показывает, как автомобиль получит ProPilot, полуавтономную технологию, позволяющую автомобилю двигаться в городских условиях в условиях остановки-старта.

Нажмите здесь, чтобы увидеть наш последний обзор Nissan Leaf

Когда я смогу купить новый Nissan Leaf второго поколения?

Nissan подтвердил, что новая модель будет показана на специальном мероприятии в Токио 6 сентября 2017 года, накануне более официального дебюта на автосалоне во Франкфурте.

Все это является частью плана японской компании по увеличению продаж электромобилей к 2020 году примерно до одного из пяти автомобилей.

Все отзывы об автомобилях Nissan

Обзор Nissan Leaf 2018: возвращение короля

Nissan Leaf, возможно, не тот электромобиль, который всегда в новостях, но эти маленькие хэтчбеки можно встретить повсюду.Без шумихи, драмы или харизматичного миллиардера, постоянно привлекающего к нему внимание, Leaf спокойно сохранился как надежный и доступный выбор электромобилей, преодолев отметку продаж в 300000 единиц (во всем мире) в начале этого года. Возможно, это король доступных электромобилей.

Модель Nissan Leaf 2018 года была впервые полностью изменена с момента ее запуска в 2010 году. Новая модель по-прежнему отличается отличным балансом ассортимента и цены, но делает шаг вперед там, где это необходимо. Теперь вы получаете еще больший запас хода, , гораздо менее похожий на лягушку , внешний вид и значительно лучшую технологию безопасности для нового поколения конкурентов.

Электрические характеристики

Новый Leaf приводится в движение 110-киловаттным электродвигателем, который передает 147 лошадиных сил и 236 фунт-фут крутящего момента на передние колеса через односкоростную понижающую передачу. Я полюбил плавный, мгновенный способ, которым электромобили генерируют крутящий момент и обеспечивают ускорение, и Leaf не является исключением. От нуля до 60 пролетает респектабельные 7,5 секунды, что совсем неплохо для эко-автомобиля.

Поведение и мощность двигателя можно настроить с помощью режимов движения (нормальный или экономичный), настроек трансмиссии (D или B) или переключателя электронной педали.Какой бы режим я ни выбрал — даже режим Eco — Leaf чувствует себя бодрым с замечательно отзывчивым ускорением.

Nissan Leaf 2018: отличный баланс электрического диапазона и стоимости

Посмотреть все фото

В основе электромобиля лежат передняя подвеска со стойками и торсионная балка сзади.Leaf не выиграет ни одного соревнования по управляемости, но в городе чувствует себя достаточно проворным. Тяжелая аккумуляторная батарея, спрятанная под полом, сохраняет массу красивой и низкой, заставляя машину чувствовать себя стоящей на поворотах и ​​устойчивой на шоссе. Компромисс, конечно же, заключается в том, что Leaf — очень тяжелый маленький хэтчбек, который вы замечаете при динамичной езде. Рулевое управление и плавность хода делают упор на комфорте, а не на ощущении, что вполне нормально, учитывая скромные целевые характеристики.

Аккумулятор, зарядка, запас хода

Одно из самых важных чисел в технических характеристиках любого электромобиля — это дальность действия, и Leaf показывает хорошие результаты при скорости 151 мили на зарядку.Это может показаться не таким уж большим в мире, где Bolt или Model 3 могут проехать более 220 миль, но Leaf обеспечивает хороший баланс между ценой и запасом хода, который является идеальным местом для многих городских любителей электромобилей. 151 миля — это достаточный запас хода для поездки на приличную протяженность с небольшим запасом на выполнение поручений и чрезвычайных ситуаций перед подзарядкой.

Одна из самых тонких частей редизайна Leaf — это размещение портов для зарядки. Дверца для зарядки лучше интегрируется в линии капота и переднего бампера, а порты за ней теперь наклонены вверх для облегчения доступа без необходимости наклоняться.Такие мелочи имеют большое значение.

Сейчас играет: Смотри: 5 вещей, которые нужно знать о Nissan Leaf 2018 года

1:57

Большинство моделей Nissan Leaf 2018 года предлагают два способа зарядки литий-ионных аккумуляторов емкостью 40 кВтч: SAE или ChaDeMo.Порт зарядки SAE J1772 входит в стандартную комплектацию встроенного зарядного устройства на 6,6 кВт. На зарядной станции на 240 В это соединение может разрядить разряженную батарею примерно за восемь часов.

Доступен дополнительный портативный зарядный кабель на 240 В, который определенно заслуживает рассмотрения. Благодаря более мощному кабелю Leaf может подключаться непосредственно к розетке на 240 вольт, обеспечивая полную скорость зарядки в любом месте, где вы можете подключить сушильную машину. Это также означает, что вам не обязательно иметь для покупки и установки специальной настенной зарядной коробки для электромобилей, если в вашем гараже есть бесплатная розетка на 240 розеток.

В моделях

SL и SV есть порт для быстрой зарядки ChaDeMo DC. Подключение Leaf к совместимому общедоступному зарядному устройству обеспечивает быструю высоковольтную зарядку на расстояние до 90 миль за 30 минут. Если местное зарядное устройство постоянного тока не запускает вас через 30 минут, как многие, вы можете ускорить быструю зарядку до 120 миль (80-процентный заряд) за 40 минут, прежде чем зарядка замедлится, чтобы защитить аккумулятор.

Электронная педаль

Новым в Leaf является электронная педаль, режим вождения одной ногой — то, что уже используют другие электромобили, но с другими названиями. При активации режим электронной педали включает сильное рекуперативное торможение, когда водитель снимает ногу с педали акселератора, мгновенно замедляя автомобиль. По мере практики этот режим вождения позволяет очень плавно ускоряться и замедляться, увеличивая запас хода за счет регенерации.

Антуан Гудвин / Roadshow Система

Nissan включает стоп-сигналы при резком замедлении и может включать гидравлические фрикционные тормоза, когда автомобиль останавливается, чтобы удерживать Leaf на месте на знаке остановки или светофоре.Фактически, очень возможно водить машину в течение нескольких дней, даже не касаясь педали тормоза — за исключением момента, когда вы включаете машину.

Однако к электронной педали нужно долго привыкать. Величина замедления может варьироваться в зависимости от уровня заряда аккумулятора. Полностью заряженный аккумулятор не может использовать энергию, полученную от сильной регенерации, поэтому автомобиль замедляется менее резко. По мере того, как уровень заряда батареи падает, количество регенерации становится более выраженным. Это может затруднить нащупывание электронной педали в течение первых нескольких поездок, но к этому легко привыкнуть, и я научился получать от этого удовольствие после всего лишь одного уик-энда бега по делам.

NissanConnect cabin tech

Кабина Leaf довольно проста. Он не кажется дешевым или плохо сделанным, но корни экономичного автомобиля Leaf наиболее очевидны в скучных материалах приборной панели и функциональном, но скучном дизайне кабины. Учитывая стартовую цену, меня это устраивает.

Лучшие технические возможности доступны в комплектациях SV или SL. Здесь Leaf представляет собой 7-дюймовую информационно-развлекательную систему NissanConnect с сенсорным экраном. Несмотря на то, что эта система помечает множество правильных функций и, безусловно, выполняет свою работу, она все еще далека от лучших в своем классе.

Сейчас играет: Смотри: Ознакомьтесь с технологией Nissan Connect в Leaf EV 2018 года

2:55

Доступны несколько очень полезных подключаемых функций, которые позволяют водителям удаленно контролировать свой Leaf, планировать время зарядки и многое другое через смартфон, умные часы и даже Amazon Alexa.Однако само программное обеспечение приборной панели довольно упрощено с тусклой графикой с низким разрешением.

Бортовая навигация неплохая, но не примечательная. В нем есть функция поиска ближайших зарядных станций с ограниченной доступностью и данными о ценах для некоторых сетей и местоположений. Однако я считаю, что приложения для смартфонов обычно превосходят встроенную систему, отображая больше местоположений станций и более точную и актуальную информацию о наличии зарядного устройства. Во время тестирования я использовал комбинацию Chargepoint или EVgo — любимого приложения Nissan.

Android Auto и Apple Carplay входят в стандартную комплектацию 7-дюймовой системы и дополняют упрощенное OEM-программное обеспечение, улучшая навигацию, добавляя аудио-приложения и многое другое на приборную панель с помощью одного USB-соединения.

Доступно ProPilot Assist

Все модели Leaf имеют стандартную заднюю камеру и автоматическое экстренное торможение. Дополнительное обновление может добавить обнаружение пешеходов в систему автоматического торможения. Уровень отделки салона SV среднего уровня добавляет адаптивный круиз-контроль, который работает во всем диапазоне скоростей и в пробках.В топовой модели SL к набору функций добавлен мониторинг слепых зон и камера кругового обзора.

Опциональная система ProPilot Assist, доступная для моделей SV и SL, определенно заслуживает рассмотрения. ProPilot сочетает в себе адаптивный круиз-контроль с усовершенствованной системой помощи при удержании полосы движения и мониторингом бдительности водителя. Когда система активна, Leaf будет использовать усилитель рулевого управления, чтобы активно удерживать его в центре полосы движения на шоссе. ProPilot — это «однополосная практическая система», говоря словами Nissan, что означает, что это не «автономная» технология.Он не может менять полосу движения за вас и требует, чтобы водитель всегда держал руль в руках для управления.

Антуан Гудвин / Roadshow

Я тестировал, что происходит, когда вы отказываетесь от ProPilot, когда недавно тестировал систему в Nissan Rogue. Через мгновение он попросит вас снова положить руки на руль — сначала осторожно по звуку, а затем твердо, нажав на тормоза. Продолжайте игнорировать это, и ProPilot попытается безопасно остановить автомобиль, замедляясь на своей полосе движения и активируя аварийные огни.Я считаю, что это предпочтительнее и намного безопаснее, чем простое «отключение», которое используют некоторые конкурирующие системы удержания полосы движения, поскольку оно не заставляет недееспособных водителей съезжать с дороги.

Технический пакет, который добавляет ProPilot, также добавляет автоматический дальний свет в танец безопасности. Учитывая городское предназначение Leaf, это не самая важная система, но это хороший прием, учитывая, что многие водители не используют должным образом свои дальние лучи, если вообще не используют их.

Как бы я его назвал

Nissan Leaf 2018 доступен в трех комплектациях: S за 30 875 долларов (включая сбор за пункт назначения в размере 885 долларов) — это начальная и самая доступная цена.SL с пакетом Tech за $ 37 735 поставляется полностью укомплектованным со всеми наворотами.

Золотая середина — модель SV. За 33 375 долларов вы получаете большинство важных вещей: быструю зарядку постоянным током, NissanConnect с Apple CarPlay и Android Auto, а также адаптивный круиз. Добавьте пакет SV Tech за 2200 долларов, чтобы завершить набор функций с ProPilot Assist, модернизированным кабелем для зарядки на 240 В и функцией обнаружения пешеходов. Как я бы сказал, вы смотрите на рекомендуемые 35 575 долларов за пакет SV с технологией до поощрения или скидок на EV.

Антуан Гудвин / Roadshow

Это примерно соответствует 120-мильному автомобилю Hyundai Ioniq Electric Limited (36 885 долларов), который мне тоже нравится. Leaf также намного дешевле, чем аналогичный Chevy Bolt (43 905 долларов США) или Tesla Model 3 (55 000 долларов США), хотя эти два стоят на класс выше Leaf, когда дело доходит до дальности, производительности и технологий.