Не работает корректор фар шевроле нива – Chevrolet Niva | Снятие и установка исполнительного двигателя корректора света фар
Переключатель ВАЗ-2123 корректора фар Шевроле Нива Chevrolet Niva
Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке регулятора корректора фар 2123 Шевроле-Нива / Chevrolet Niva, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.
Передняя фара (другие названия – головная фара, блок-фара) освещает дорогу впереди автомобиля, а также представляет информацию другим участникам движения, находящимся впереди транспортного средства. Передние фары устанавливаются попарно симметрично с правой и левой стороны автомобиля.
Корректор положения фар – незаметное и редко используемое устройство. Но иногда без его работы невозможно передвижение в тёмное время суток по дорогам с оживлённым движением.
Как это неприятно, когда при движении ночью свет от встречной машины буквально бьет по глазам, и на какое-то время нельзя рассмотреть ничего впереди. Да и потом ещё долго с трудом удается что-то увидеть на дороге. И ведь происходит это не из-за того, что кто-то специально старается тебя ослепить. Просто на встречной машине не работает, или ее водитель не использует корректор фар.
Переключатель корректора света фар ВАЗ 2123 / Шевроле-Нива / Chevrolet Niva, предназначен для управления углом наклона светового пучка автомобильных фар.
Регулятор корректора фар АВАР 23.3769 / 2123-3709590 принудительного действия, поддерживает установленное положение оптической оси фары при изменении загрузки и условий движения автомобиля.
Свет, формируемый оптикой настраивается при незагруженном автомобиле, регулятором корректора фар и на приведенном выше рисунке выделен желтым цветом. Однако световой поток меняется в зависимости от загрузки авто, смещаясь вверх или вниз от правильной оптической оси, что отображается на рисунке красным цветом. Для исправления такого изменения и служит корректор фар.
В машине Шевроле-Нива / Chevrolet Niva предусмотрена возможность регулировать свет непосредственно из салона с помощью регулятора корректора фар АВАР 23.3769 / 2123-3709590. Если загрузка авто стала другой, например, сели дополнительно пассажиры, или загружен багажник, то свет будет смещен вверх, что приведет к ослеплению встречных водителей. Чтобы избежать этого, имеется возможность изменения его направления, что позволяет, сместив луч света вниз или верх, восстановить нормальное освещение.
Технические характеристики переключателя ВАЗ-2123 / Шевроле-Нива / Chevrolet Niva корректора фар 23.3769 АВАР:
— Регулирующий элемент — переменный резистор 4,7кОм;
-Номинальное напряжение — 12B;
— Потребляемый ток, не более — 2мА;
— Режим работы — S1;
— Цвет подсветки символа и шкалы — светло-зеленый.
Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 23.3769, 2123-3709590
ВАЗ 2123 / Шевроле Нива / Chevrolet Niva.
Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !
Как самостоятельно заменить переключатель корректора фар на автомобиле Шевроле-Нива.
С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.
Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.
Шевроле нива корректор фар не работает, видео уроки
Несмотря на разную распиновку, работает электрокорректор фар на большинстве машин по схожему принципу. Принцип работы основывается на постоянном сравнении напряжения на двух переменных резисторах.
Один из резисторов связан с переключателем положения корректора фар на приборной панели, а другой с датчиком фактического положения штока электрокорректора. Сравнивание напряжений дифференциальным усилителем позволяет реализовать уравнивание напряжений при ошибке рассогласования.
не работает корректор фар
Таким образом, поворот переключателя на приборной не работает корректор фар нива шевроле приводит к выдвижению электропривода корректора фар на фиксированное расстояние. Если предохранитель часто перегорает, в цепи присутствует оголенный контакт, провоцирующий КЗ.
Визуальный осмотр разъемов на предмет наличия окислов контактов, также следует осмотреть видимый контур проводки на предмет перетирания, обрывов. Окислы с контактов можно убрать надфилем. Проверка питания мультиметром. Если проверка мультиметром показала, что причина неисправности не в разъемах либо проводке, для поиска поломки следует разобрать мотор-редуктор или блок управления корректором фар.
Причины не работающего корректора фар на машине
Осмотримте схемы на предмет обгоревших, вздувшихся радиодеталей, плохо припаянных контактов. Любая поломка — это не конец света, а вполне решаемая проблема! Как самостоятельно заменить переключатель корректора фар на автомобиле Шевроле-Нива. С интернет — Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными. Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией. Тюнинг Как отремонтировать корректор фар Понимание принципа работы корректора фар позволяет не только диагностировать поломку, из-за которой не не работает корректор фар нива шевроле регулировка уровня светотеневой границы ближнего света, но и произвести восстановление не работает корректор фар нива шевроле руками.
Рассмотрим, как выполнить ремонт корректора фар электромеханического вида и гидрокорректора. Тем не менее гидрокорректор в большинстве случаев отлично поддается ремонту.
Для того чтобы гидрокорректор перестал нормально работать, достаточно потери даже небольшого количества рабочей жидкости. Пополнить утерю можно обычным антифризом.
Не стоит заливать в систему незамерзающую жидкость для омывателя лобового стекла. При отрицательных температурах жидкость уменьшается в объеме, что впоследствии приводит к завоздушиванию системы. Варварский метод ремонта Многие водители не обременяют себя ни ремонтом, ни с заменой гидрокорректора.
Переключатель ВАЗ-2123 корректора фар Шевроле Нива Chevrolet Niva
Когда фары начинают светить вниз, они попросту вкручивают саморезы с тыльной стороны рабочего цилиндра. Регулировка положения не работает корректор фар нива шевроле и уровня наклона фар осуществляется вкручиванием и выкручиванием саморезов.
После такого ремонта понятие корректора фар к системе больше не применимо, так как исчезает возможность быстрой корректировки угла наклона отражателя фар из салона.
Но такой ремонт имеет право на жизнь, если неисправность застала вас в пути и другой возможности поднять свет фар попросту. Ну а чтобы вытащить корректор, надо постараться. Вспоминая всех и вся, упираем отвертку в отражатель и давим на шток корректора.
Вообщем 2 подхода по 15минут-и он сдался Но оказывается его ещё надо наклонить, чтобы вытащить. А наклонить нельзя-крепление не даёт.
Chevrolet Niva | Снятие и установка исполнительного двигателя корректора света фар
14.12.1. Снятие и установка исполнительного двигателя корректора света фар
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Исполнительный двигатель корректора света фар можно снять только с фары, снятой с автомобиля.
Снятие
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||
|
Установка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||||
|
Автокорректор на рестайлинговую Шевроле Нива
Автокорректор фар — это очень полезная опция и я искренне не понимаю, почему его нет на Шевроле Нива. Очень много я думал на эту тему и потом приобрел комплект автокорректора HELLA-8XX. Вообще, выбирал между ним и корейским SmartEye, но корректоры последней фирмы были уж слишком ненадежными. Естественно, прежде чем купить автокорректор HELLA я убедился в том, что он совместим с бортовой сетью Шевроле Нива.
Начал работу с того, что установил блок управления. После этого инсталлировал датчик. Кстати, параметры установки этого датчика очень даже строгие. Он должен быть выше 2,5 сантиметра от земли, должен располагаться перпендикулярно к кузову, угол обзора должен быть не менее 30 градусов от вертикали и должен быть установлен подальше от выхлопной системы.
Провод от датчика до подкапотного пространства я прокладывал по днищу автомобиля. После этого выполнил подключение, все согласно прилагаемой инструкции. после установки проверил работу автокорректора фар — все исправно функционирует. Теперь мне не нужно будет настраивать фары каждый раз, когда я вожу с собой груз. Ведь дело в том, что фары изначально настраиваются с учетом того, что в ней сидит только водитель.
Стоит нагрузить машину, как угол расположения фар меняется и встречные автомобилисты оказываются ослепленными. Ну и тот факт, что теперь я могу устанавливать ксенон, тоже был одним из решающих. Возвращаясь к корейским или китайским автокорректорам скажу, что многие мои знакомые купили именно их.
Ну а что, написано, что это хороший автокорректор, при этом стоимость не очень большая, да и установка сложностей не вызывает. Можно даже на отечественные машины ставить и потом ксеноном укомплектовывать. Вот только не стоит забывать, что китайцы, как впрочем и корейцы, далеко не всегда делают продукты хорошего качества.
Приходится потом все это дело снимать и либо возвращать штатный гидрокорректор, либо покупать более дрогой автокорректор. Я решил не проходить этот этап и сразу купить себе нормальный комплект, который должен хорошую службу мне сослужить.
Ремонт корректора фар своими руками; видео о гидрокорректорах
Понимание принципа работы корректора фар позволяет не только диагностировать поломку, из-за которой не работает регулировка уровня светотеневой границы ближнего света, но и произвести восстановление своими руками. Рассмотрим, как выполнить ремонт корректора фар электромеханического вида и гидрокорректора.
Гидрокорректор
В статье «Почему не работает корректор фар» мы рассмотрели основные неисправности системы, а также способ ремонта путем комплектной замены всех узлов системы. Тем не менее гидрокорректор в большинстве случаев отлично поддается ремонту. Для того чтобы гидрокорректор перестал нормально работать, достаточно потери даже небольшого количества рабочей жидкости. Пополнить утерю можно обычным антифризом.
Не стоит заливать в систему незамерзающую жидкость для омывателя лобового стекла. При отрицательных температурах жидкость уменьшается в объеме, что впоследствии приводит к завоздушиванию системы.
6 – ручка регулировки светового пучка; 1 – главный регулировочный механизм; 2 – рабочие цилиндры со штоком, воздействующим на отражатель фар.
Варварский метод ремонта
Многие водители не обременяют себя ни ремонтом, ни с заменой гидрокорректора. Когда фары начинают светить вниз, они попросту вкручивают саморезы с тыльной стороны рабочего цилиндра. Регулировка положения штока и уровня наклона фар осуществляется вкручиванием и выкручиванием саморезов.
После такого ремонта понятие корректора фар к системе больше не применимо, так как исчезает возможность быстрой корректировки угла наклона отражателя фар из салона. Но такой ремонт имеет право на жизнь, если неисправность застала вас в пути и другой возможности поднять свет фар попросту нет.
Восстановление без снятия
- Вытащите исполнительные механизмы из блока фар.
- Снимите трубки с посадочных мест, после чего закрепите трубки так, чтобы из них не вытекла оставшаяся в них рабочая жидкость. Место посадки предварительно лучше подогреть, но можно просто обрезать трубки у края посадочных мест. Проверьте рабочий ход цилиндров исполнительных механизмов, двигая их за шток с помощью плоскогубцев. Поршни должны перемещаться без подклинивания.
- В каждом исполнительном механизме есть заглушка для прокачивания системы, которую необходимо предварительно вытащить.
- Поверните переключатель на приборной панели в положение О. Заполните трубки тосолом так, чтобы сверху оставалась небольшая капля, после чего наденьте их на штуцеры исполнительных механизмов.
- Расположите корпусы рабочих цилиндров так, чтобы отверстие для прокачки было самой высокой точкой.
- Удерживая шток в максимально задвинутом положении, заполните рабочий цилиндр жидкость до образования над отверстием для прокачки небольшой «горочки».
- Закройте заглушку.
Система должна заработать, но поскольку не производилась дефектовка герметичности соединений у главного цилиндра, регулятора у приборной панели и уплотнителей рабочих цилиндров, то нельзя быть уверенным в долгом сроке службы гидрокорректора после такого ремонта. Такой метод восстановление не сработает, если система завоздушена у главного цилиндра в салоне.
Реставрация гидрокорректора фар
Вам необходимо знать, где находится и как снять гидрокорректор фар, так как для полноценной дефектовки потребуется демонтировать рабочие цилиндры и главный регулировочный механизм. Возьмите 2 небольшие отрезки трубки, чтобы после снятия соединить рабочие цилиндры с главным механизмом, заполните систему водой. Если устройство работоспособно, переведите переключатель в режим максимального поднятия уровня фар и оставьте механизмы в таком положении на несколько часов. Если за это время не появилось утечек, систему можно заполнять антифризом и устанавливать на автомобиль. Если течь проявилась не в соединениях трубок, гидрокорректор лучше заменить на новый либо установить взамен его электрокорректор.
Использовать следует только новую ОЖ, чтобы частички грязи не препятствовали нормальному ходу поршней. Помните о том, что система должна быть полностью заполнена рабочей жидкостью. Для восстановления вам потребуется шприц и затупленная игла, чтобы не повредить уплотнители цилиндров. Ремонт своими руками, процесс сборки и разборки отлично показаны на видео.
Электрокорректор
Если, воспользовавшись методами поиска дефектов проводки питания, так и не удалось решить проблему неисправного электромеханического корректора, следует начать с диагностики мотор-редуктора.
Собрав показанную на рисунке схемы, вы сможете проверить плавность хода сервопривода. Если мотор-редуктор не реагирует на подачу питания, можно смело приступать к его замене либо разборке. Корпус в большинстве случаев крепится пластиковыми защелками. Если защелки не получается отщелкнуть, их можно аккуратно срезать, а при установке части корпуса соединить дихлорэтаном (специальный клей для пластмассы). Сами электродвигатели выходят из строя чрезвычайно редко, но и они продаются отдельно.