Навара 2020 – 2020 Nissan Navara — Значительные обновления! смотреть онлайн видео от АвтоКорп в хорошем качестве. — Видеохостинг Rutube
ПодписатьсяПодписанОтписаться
3329 июля 2019 г.
06:29
После предоставления своей поддержки Renault Alaskan и Mercedes-Benz X-Class, Nissan Navara приветствовал несколько собственных обновлений. В 2020-м году в однотонном пикапе по-прежнему используется 2,3-литровый дизельный двигатель dCi мощностью 163 л.с. (161 л.с. / 120 кВт), но теперь мельница оснащена двумя турбонагнетателями, которые подняли крутящий момент на 22 Нм (16 фунтов). футов) до 425 Нм (313 фунт-футов). Более того, версии 163 PS и 190 PS теперь соответствуют стандарту эмиссии Euro 6d-temp. Еще одной новинкой является введение совершенно новой шестиступенчатой механической коробки передач с более длинными передаточными числами и более короткой схемой переключения передач, в то время как добавление задних тормозных дисков и суппортов вместо барабанов и более крупных передних дисков привело к уменьшению тормозного усилия на 40 процентов Кроме того, многорычажная задняя подвеска с новыми двухступенчатыми спиральными пружинами стала стандартной для всей линейки. Высота заднего хода также была увеличена на 25 мм (1 дюйм), а полезная нагрузка увеличилась до 45 кг (100 фунтов), в зависимости от версии. Внешние обновления являются скромными и включают черную рамку светодиодных фар и пару новых колес в 17 и 18 дюймов. Новая информационно-развлекательная система с 8-дюймовым сенсорным дисплеем — единственное изменение, сделанное внутри. Это стандарт от класса N-Connecta, наряду с Apple CarPlay, и дает владельцам доступ к различным функциям. Пользователи также могут определять местонахождение автомобиля, проверять уровень жидкости, запирать и открывать двери и отправлять пункт назначения в спутниковую навигационную систему до вылета. Цены на пересмотренную Navara начинаются с 21 850 фунтов стерлингов (27 632 долларов США / 24 665 евро) в Великобритании за кабину King Chassis Cab с полным приводом и новой шестиступенчатой механической коробкой передач. За модель N-Guard Double Cab с максимальным диапазоном, с AWD и 7-скоростным автомобилем, клиенты должны будут заплатить минимум 31 125 фунтов (39 362 долларов США / 35 136 евро). Что вы думаете о NISSAN NAVARA 2020 года? Дайте нам знать в комментариях ниже. Спасибо за просмотр !
Какие перемены готовят японцы новому поколению Ниссан «Навара»?
Медленно, но верно. Так, вероятно, можно определить дозированные, но регулярные вбросы, касаемые разработки Nissan Frontier’2020. В Россию модель, известная как Nissan NP300 Navara, официально не поставляется. Но стойкий интерес к «пикапной» тематике существует. Она в ходу на вторичном рынке и не редкость на трассе. Модель ценят за неубиваемость и неприхотливость. Рабочая лошадка, которую можно загрузить доверху и двигаться по делам. Или по не-делам. Строители, путешественники, любители активного отдыха, коммерсанты…
Смотрите также: Проблемы с рамами внедорожников Ниссан Навара: они ломаются!
Выход следующего поколения «Погранца» запланирован на сентябрь будущего года. Пока же известно, что работы идут полным ходом. Также из инсайдерских источников просочилось, что основные изменения коснутся внешности и силовой установки.
В первую очередь бренд сохранит преемственность дизайна, известного с 2004 года. Фейслифтинг хоть и приобретет современные черты, тем не менее останется в своей «тематической» нише. Мускулистый, проходимый, выносливый – пикап-грузовичок.
Во многом его «битюговость» обязана новому двигателю. Уже не секрет, что на Frontier будут устанавливать новую разработку – бензиновый V6. Его мощность – в районе 300 л. с., 7-ступенчатая коробка-автомат.
Выпуск апдейта Frontier/Navara назрел и актуален. Его позиции активно подпирают северо-американские конкуренты Ford Ranger и Jeep Gladiator. Сейчас продажи падают, и японский автоконцерн делает ставку на улучшение ситуации к сезону 2020-2021, когда премьерная суета сменится наконец реальными продажами.
Фото: компания Nissan
Рестайлингом тут не пахнет. Спустя четыре года конвейерной жизни европейская Navara удостоилась только другой подложки топовых светодиодных фар: теперь она черная вместо серебристой. А единственная обновка в салоне — доработанная медиасистема NissanConnect с расширенным функционалом. Однако техника пикапа модернизирована куда серьезнее.
Турбодизель 2.3 dCi, изначально предназначенный для фургонов Renault, обрел новую систему common rail с увеличенным давлением впрыска (2200 вместо 2000 бар), сниженную степень сжатия (15,1:1 вместо 15,4:1), улучшенное охлаждение и доработанную систему очистки выхлопных газов. Для Навары по-прежнему предназначены версии мощностью 163 и 190 л.с., но если прежде наддув с двумя турбокомпрессорами полагался только старшему варианту мотора, то теперь им щеголяет и младший дизель. Максимальный крутящий момент у него вырос с 403 до 425 Нм (у мощной версии все так же 450 Нм).
Модернизированная Navara стала первой моделью с новой шестиступенчатой «механикой». Эта коробка имеет иную схему переключения (задняя передача расположена рядом с первой) и оптимизированные передаточные числа, а вдобавок разработчики обещают сниженный уровень вибраций. Для 190-сильных пикапов, как и раньше, можно заказать семиступенчатый «автомат».
Рессорная задняя подвеска отправлена в отставку. Во всяком случае, это касается европейских машин: у Навары для развивающихся стран она наверняка сохранится. А пружинная подвеска заднего моста, которая прежде полагалась только дорогим версиям с двухрядной кабиной, доработана и усилена. Пикапы с «полуторной» кабиной теперь могут брать на борт дополнительные 55—95 кг, а «двухкабинники» — 54—114 кг. Паспортная грузоподъемность — 1115—1180 кг в зависимости от комплектации.
Кроме того, Navara попрощалась с задними барабанными тормозами: теперь там стоят дисковые механизмы. Диаметр передних тормозных дисков увеличен с 296 до 320 мм. Наконец, из перечня оснащения исключены базовые 16-дюймовые колеса: выбирать можно только из обувки на 17 или 18 дюймов.
Обновленные пикапы Nissan Navara уже доступны для заказа в Европе. Но наш рынок в пролете: Nissan еще в 2015 году прекратил поставки пикапов в Россию и возобновлять их не собирается.
3 июня 2019 года состоялась официальная премьера модернизированного пикапа Nissan Navara D23. В обзоре технические характеристики, комплектации, цена и фото обновленного Nissan Navara 2019-2020 года пережившего качественный рестайлин.
Цена новинки в Европе в базовой комплектации с полуторной кабиной King Cab составляет от 24665 евро, пикап в максимальной комплектации с кабиной Double Cab оценивается в 35136 евро.
В станах Старого Света уже открылся прием заказов на обновленный Nissan Navara 2020 года. В нашей стане новый Ниссан Навара, как и его дореформенная модель, официально продаваться не будет.
Японский пикап действительно пережил качественный рестайлинг, затронувший не только кузов и салон автомобиля, но и техническую часть. Конкурировать новинка будет Mercedes-Benz X-Class и Renault Alaskan.
В ходе обновление внешне модель получила модернизированную светодиодную головную оптику, 17 и 18-дюймовые колесные диски из легкого сплава с новым дизайном и иные габаритные фонари.
В салоне пикапа появилась новая мультимедийная система с 8-дюймовым экраном (навигация, камера заднего вида, Android Auto и Apple CarPlay). Установив на смартфон специальное приложение можно удаленно проверить уровень жидкостей, открыть/закрыть дверь, определить, где находится автомобиль или проложить маршрут в системе навигации.
Больше всего изменений пикап получил в технической начинке.
Теперь два турбодизеля 2.3 dCi с отдачей 160 и 190 лошадиных сил соответствуют новым экологическим стандартам Euro 6d-temp. У начального мотора крутящий момент подрос до 425 Нм (прибавка составила 22 Нм), а также стала доступна новая 6-ступенчатая механическая коробка с боле длинными передачами.
И еще одно нововведение, теперь вместо задних барабанных тормозов устанавливаются дисковые тормоза, передние диски увеличены в размере, а задняя многорычажная подвеска получила новые пружины и стандартно устанавливается на все версии пикапа. Общая грузоподъемность автомобиля выросла на 45 кг, а свободный ход задней подвески увеличился на 25 мм.
По словам представителей Nissan Motor Company такие улучшения должны увеличить продажи обновленного Nissan Navara. Производить пикап будут на заводах расположенных в Таиланде, Китае, Мексике, Испании и Аргентине.