Может ли взорваться при зарядке аккумулятор: Может ли аккумулятор взорваться

15.06.2020 alexxlab 0 Comments

Содержание

Может ли аккумулятор взорваться

Да, аккумулятор может взорваться при определённых условиях и при неправильном обращении. Аккумулятор может взорваться при зарядке или прикуривании его от другой машины. Именно неправильное подключение проводов может стать причиной такого взрыва. А вот хорошая новость заключается в том, что если Вы уделите время, чтобы понять, почему автомобильный аккумулятор может взорваться, и примете несколько основных мер предосторожности, то Вы полностью исключите возможность этого, и такая опасность просто не должна будет Вас беспокоить.

Безопасное подключение кабелей донора или зарядного устройства Есть несколько общих правил для всех моделей авто, которые могут помочь Вам безопасно подключить соединительные кабели, но есть также целый ряд особых случаев, для которых эти правила не работают и представляют опасность. Поэтому, прежде чем «прикурить» или зарядить свой автомобиль с севшим аккумулятором, первое, что Вам нужно сделать — это проверить в руководстве пользователя, что Ваш автомобиль не имеет другие точки подключения проводов для зарядки или «прикурки». Так, подозрение должен вызвать тот факт, что аккумулятор Вашей машины находится не под капотом, а в каких-либо нестандартных местах, таких как над колёсами или в багажнике. В этом случае есть вероятность, что Вам следует использовать специальный блок перехода или какой-либо другой вид удалённого подключения внешнего заряда. Вне зависимости от моделей транспортных средств, о которых идёт речь, основная идея безопасного подключения соединительных кабелей заключается в подключении электрической системы автомобиля-донора, который имеет хороший аккумулятор, к электрической системе автомобиля с мёртвой батареей. Положительный кабель должен быть подключен к положительной клемме аккумулятора, а отрицательный должен быть подключен к магистрали с отрицательным зарядом. Подключение в обратном направлении может привести к повреждению обоих автомобилей и создать потенциально опасную искру, но об этом позже. В большинстве случаев, самая безопасная процедура для безопасного подключения соединительных кабелей заключается в следующем: Убедитесь в том, что ключи зажигания обоих транспортных средств находятся в положении «выключено». Подключите один соединительный кабель к положительной (+) клемме аккумулятора донора. Подключите этот же кабель к положительной (+) клемме разряженного аккумулятора. Подключите другой соединительный кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора донора. Подключите другой конец этого же кабеля к любому месту с голым металлом на двигателе или раме автомобиля с разряженной батареей. Подключение зарядного устройства производится во многом таким же образом, за исключением того, вместо аккумулятора-донора Вы используете зарядное устройство. Положительный кабель зарядного устройства должен быть подключен к плюсовой (+) клемме аккумулятора, после чего отрицательный провод зарядного устройства должен быть подключен к голому металлу на двигателе или раме транспортного средства.

Результат взрыва аккумулятора Конечно, технически отрицательный провод возможно подключить непосредственно к отрицательной клемме аккумулятора, и это может быть даже проще в некоторых случаях. Так почему бы ещё более не упростить процесс заряда или «прикурки»?! А потому, что мы не хотим, чтобы наш аккумулятор взорвался. Как взрываются автомобильные аккумуляторы? Автомобильные аккумуляторы называются «свинцово-кислотные» , потому что они используют пластины из свинца, погруженные в серную кислоту для хранения и выпуска электрической энергии. Эта технология используется примерно с 18 века, и она не очень эффективна с точки зрения соотношения энергии на единицу массы аккумулятора. Тем не менее, современные аккумуляторы имеют отличное соотношение мощности к весу, что по сути просто означает, что они хорошо обеспечивают высокие уровни напряжения, которые требуются для стартера — самого прожорливого потребителя электроэнергии в авто. Недостатком свинцово-кислотных батарей, кроме того факта , что они не самый эффективный способ хранения энергии, является то, что они состоят из довольно опасных материалов, и эти опасные материалы могут взаимодействовать в опасных путях. Присутствие свинца является основной причиной того, что автомобильные аккумуляторы должны быть надлежащим образом утилизированы, а присутствие серной кислоты является причиной, почему Вы должны проявлять осторожность при обращении с ними, если вы не хотите получить дырки в одежде или химические ожоги на коже. Но давайте вернёмся к опасности, которой мы озабочены в этой статье — почему и как именно взрываются аккумуляторы? Источник возможного взрыва вытекает из взаимодействия свинца и серной кислоты в аккумуляторе. Дело в том, что во время процесса разряда и заряда аккумулятора образуются небольшие количества газообразного водорода, а он очень легко воспламеняется (при идеальной концентрации водорода и кислорода смесь может взорваться даже от небольшой встряски). Но ещё бóльшая концентрация водорода выделяется при перезарядке (излишнем заряде) аккумулятора — когда батарея выдаёт напряжение больше положенного. Как предотвратить взрыв аккумулятора? Есть два основных источника взрыва, о которых Вы должны побеспокоиться, и они оба могут быть нейтрализованы при тщательной практике технического обслуживания. Первый источник взрыва (воспламенения) — это искра, которая создаётся при подключении или отключении (касании) конца кабеля для зарядки аккумулятора. Вот почему так важно, чтобы подключиться именно к голому металлу на двигателе или раме вместо того, чтобы тыкаться кабелем в отрицательную клемму аккумулятора. Если Вы подключите отрицательный кабель к самой клемме аккумулятора, выделившийся водород может быть взорван последовавшей искрой. Это также объясняет причину, почему это хорошая идея, чтобы соединять провода при выключенном зажигании и отключенном зарядном устройстве. Другая причина того, что аккумулятор может взорваться, включает в себя тот же водород, но источник зажигания находится уже внутри аккумулятора. Дело в том, что если аккумулятор работает не надлежащим образом, а уровень электролита в нём опустился (это всегда происходит со временем), свинцовые пластины будут подвергаться воздействию кислорода и могут понемногу деформироваться. Это приводит к изгибу пластин. Причём, изгиб сильно увеличивается при мощных утечках напряжения, инициированного, например, всякий раз, когда Вы проворачиваете стартер. Соприкосновение свинцовых платин может привести к искре внутри батареи. А это, в свою очередь, может зажечь водород, который присутствует в корпусе аккумулятора, в результате чего аккумулятор может взорваться.

Не все типы аккумуляторов взрываются Есть два основных типа герметичных автомобильных аккумуляторов: традиционные свинцово-кислотные аккумуляторы, которые просто необслуживаемые VRLA (свинцово-кислотные аккумуляторы с клапанным регулированием), которые на самом деле и не нужно обслуживать. В аккумуляторах VRLA электролит содержится в изолированных секциях или в гелеобразном состоянии, поэтому испарение не является проблемой для таких видов аккумуляторов. По этой же причине там, действительно, нет необходимости вообще когда-либо добавлять электролит. И вообще в таких батареях практически нет никакой опасности того, что пластины когда-либо подвергнутся воздействию воздуха. Именно поэтому, если у Вас VRLA-аккумулятор, то шансы того, что аккумулятор может когда-либо взорваться, чрезвычайно низки. Тем не менее, совет подключать отрицательный кабель к кузову или двигателю, а не к отрицательной клемме такого аккумулятора, всё ещё хорош — просто на всякий случай. Особое внимание, однако, следует уделить не-VRLA аккумуляторам, так как, по крайней мере, небольшой уровень испарения электролита будет происходить с течением времени, и ситуация будет только ухудшаться, если аккумулятор старый и часто разряжается. Таким образом, всё, о чём мы говорили выше — про испарение водорода и изгиб свинцовых пластин — относится почти всегда исключительно к этим необслуживаемым аккумуляторам. Хотя это хорошая идея — быть осторожным при работе с любым видом аккумулятора, особенно, при резкой смене зарядки.

Причины взрыва аккумулятора в автомобиле (зарядка, прикуривание)
Содержание статьи
Спровоцировать взрыв автомобильного аккумулятора может несоблюдение условий зарядки и отсутствие должного обслуживания батареи. Какие АКБ могут взорваться под капотом, при зарядке, и как уберечь себя от подобной ситуации?
Аккумуляторная батарея используется в качестве источника электропитания стартера, системы зажигания, питания двигателя и прочих вспомогательных систем автомобиля.
Основы химических реакций внутри АКБ
Автомобильная аккумуляторная батарея состоит из корпуса, который разделен на 6 изолированных секций (банки). Каждая ячейка состоит из набора отрицательных и положительных пластин. Пластины отделены сепараторами, погруженными в раствор серной кислоты и дистиллированной воды, называемый электролитом.
При разряде аккумулятора активная масса положительных и отрицательных пластин взаимодействует с электролитом. В результате химической реакции образуется сульфат свинца, оседающий на поверхности пластин и вода. Плотность электролита при этом уменьшается. При зарядке АКБ от внешнего источника в результате обратной химической реакции образовывается кислота, на отрицательных электродах восстанавливается чистый свинец, а на положительных – диоксид свинца. Плотность раствора при этом повышается.
Физико-химические предпосылки для взрыва
При зарядке свинцово-кислотного аккумулятора на молекулярном уровне вода разлагается на водород и кислород. Часть газов оседает на поверхности положительных пластин. Вторая часть представляет собой гремучую смесь, скапливающуюся под крышкой корпуса АКБ. Смесь крайне взрывоопасна, а поэтому даже малейшей искры достаточно для ее поджога. Такие искры могут возникать между пластинами с положительным и отрицательным потенциалом, а также в местах их последовательного соединения.
Чтобы взорвался аккумулятор автомобиля, в цепочку должны сложиться сразу несколько из негативных факторов:
снижение уровня электролита в банках;
продолжительный перезаряд батареи;
забитый перепускной клапан, который в необслуживаемых аккумуляторах предназначен для аварийного сброса скопившегося взрывоопасного газа;
несвоевременное обслуживание аккумуляторной батареи;
продолжительная высокая нагрузка на АКБ, сменяющаяся зарядом большим током. Если вы безуспешно пытались запустить холодный двигатель, а после под капотом взорвался аккумулятор при прикуривании, вероятнее всего, действия развивались как раз по такому сценарию.
Человеческий фактор
В печальной статистике чаще всего значится взрывы аккумуляторов при зарядке от внешнего устройства. Возможные причины:
слишком высокий ток заряда АКБ;
продолжительный заряд большим током с закрученными крышками. Пробки предназначены для контроля уровня и плотности электролита и для выхода газа при плановом обслуживании аккумулятора. При зарядке для предотвращения риска взрыва производители рекомендуют выкручивать пробки;
перезаряд батареи. Если зарядное устройство не имеет функции автоматической зарядки, необходимо следить за уровнем потребления тока и общим временем зарядки. Больше всего риск взрыва при использовании старых зарядных устройств, в которых невозможно адекватно настроить уровень напряжения и силу тока.
Простые правила зарядки АКБ
Перед зарядкой открутите пробки.
Установите силу тока, равную 1/10 емкости аккумулятора. К примеру, для АКБ с емкостью 72 а/ч. зарядка током 7,5-8 А будет наиболее безопасной и щадящей в плане сохранения батареи.
Не оставляйте надолго заряженный аккумулятор подключенным к зарядному устройству (особенно, при ускоренной зарядке, когда принудительно выставлена большая сила тока).
Помните о том, что при длительном заряде через пробки выходит взрывоопасный газ. Поджечь его может как поднесенная вплотную сигарета, так и искра, возникающая при снятии/одевании крабов зарядного устройства.
Взорвался аккумулятор в машине
Как и в предыдущем случае, взрыв АКБ происходит из-за совокупности форм-факторов, среди которых можно выделить следующие:
слишком высокое напряжение бортовой сети. Причина в неисправном реле-регуляторе напряжения. Так называемая «шоколадка» в конструкции генератора дозирует подачу напряжения на обмотку возбуждения статора. Таким образом, напряжение зарядки поддерживается на заданном диапазоне, вне зависимости от количества включенных потребителей;
Система бортовой самодиагностики современных авто способна отреагировать на неадекватную работу генератора сигнальной лампой на приборной панели. На авто с отсутствующей функцией лампочка «АКБ» в случае перезаряда не загорается.
низкий уровень электролита;
утепление аккумулятора;
неисправность клапана сброса газов;
резкая повышенная нагрузка на батарею.
Какие последствия от взрыва аккумуляторной батареи?
Если взорвался аккумулятор под капотом, когда автомобиль был в движении, в салоне вы услышите лишь небольшой хлопок. При этом в качестве источника поджога может выступить как искра внутри корпуса АКБ, так и внешний источник пламени. Выходящие через негерметичную пробку газы способна поджечь даже искра от статического электричества, не говоря уже о той, которая возникает при подключении аккумулятора к бортовой сети авто или при подключении проводов для прикуривания автомобиля.
Если взрыв произошел при запуске машины или в движении, для авто самые печальные последствия, скорее всего, ограничатся риском повреждения ЛКП. Электролит крайне ядовит к лакокрасочным материалам, поэтому если в ближайшее время не удалить его остатки с кузова, краска вспучится, оголив кузов влаге и реагентам.
Видео: Может ли взорваться аккумулятор автомобиля? Просто о сложном
Как обезопасить себя и автомобиль?
Следите за количеством электролитической жидкости в АКБ. Большинство малосурмянистых батарей подвержены выкипанию воды из электролита. Поэтому производители делают их обслуживаемыми. Открутив пробки, вы можете визуально оценить уровень, который на 10-12 мм должен быть выше пластин.
Очищайте клеммы и область вокруг них от грязи. Плотный грязевой слой в условиях повышенной влажности может привести к саморазряду и ускоренному выкипанию воды из электролита.
Следите за креплением корпуса к площадке. Возникающая в движении вибрация – один из основных факторов преждевременного выхода батареи из строя. Это может стать и причиной нарушения контактов внутри АКБ.
Периодически проверяйте уровень напряжения в бортовой сети автомобиля. Для этого подойдет простейший мультиметр. Исправный генератор на холостых оборотах должен выдавать заряд в диапазоне 13,8-14,6 В. При одновременном включении нескольких мощных потребителей уровень зарядки не должен снижаться ниже 13,7 В.
При наличии пробок не поленитесь проверить уровень электролита даже в новом аккумуляторе. Электролит в корпус заливается роботами, а поэтому при сбоях в калибровке возможен перелив или недолив. Особенно это касается аккумуляторов из бюджетного сегмента.
Почему взрываются аккумуляторы смартфонов и как этого избежать?
Почему может взорваться аккумулятор мобильного телефона
Обычно при изготовлении и установке аккумулятора смартфона соблюдаются строжайшие меры безопасности, которые должны предотвратить взрыв батареи. Тем не менее, в редких случаях АКБ, в основном литиевые, могут загореться.

Основной причиной возгорания является повреждение аккумулятора. Например, батарея мобильного телефона может быть сломана при падении или при попадании внутрь него влаги.

Не менее опасно заряжать смартфон с помощью неоригинального или поврежденного зарядного устройства и использовать ненадежные аксессуары для зарядки. Из-за этого аккумулятор может перегреться, а в некоторых случаях начать гореть.

Если аккумулятор в вашем телефоне установлен неправильно или имеет какие-то дефекты, это также может привести к взрыву.

Кроме того, аккумулятор может перегреваться из-за внешних воздействий, например, оказавшись под горячими солнечными лучами во время зарядки. Если при этом телефон перегреется, то он может загореться или взорваться — но естественно, это происходит редко и в основном с неисправными батареями.

Как избежать взрыва литиевых батарей
Если вы обратите внимание на несколько вещей в ежедневной работе со своим смартфоном, то сможете уменьшить вероятность того, что его батарея загорится или взорвется.

Не оставляйте телефон без присмотра во время зарядки. Также в процессе пополнения заряда стоит избегать серьезных нагрузок — не запускать на телефоне игры и другие тяжелые приложения.

Не кладите телефон под палящие лучи солнца или рядом с источниками тепла. Кроме этого, стоит избегать попадания воды внутрь корпуса, если смартфон не обладает водозащитой.

Для зарядки телефона используйте только оригинальные или сертифицированные производителями устройства.

Проверяйте свой смартфон после падений и других механических повреждений, и если подозреваете, что аккумулятор «попал под удар», незамедлительно обращайтесь в сервисную службу для его замены.

Если телефон становится очень горячим при зарядке или ежедневном использовании, вам также стоит обратиться к экспертам для проверки батареи.

Если крышка смартфона вздулась или стала отходить от креплений, также поторопитесь в сервис для замены аккумулятора.

Читайте также:
Взрыв аккумулятора автомобиля — Аккумуляторы WESTA
В данной статье речь пойдет про взрыв аккумулятора: возможно ли это, причины, что делать и какая первая медицинская помощь должна оказываться.
Одним из основных источников электроэнергии в автомобилях является аккумуляторная батарея. С помощью ее обеспечивается запитывание бортовой сети авто, и самое важное – запуск силовой установки.
Популярные типы АКБ
На автотранспорте сейчас самыми распространенными являются свинцово-кислотные типы АКБ.
Несмотря на использование электролита (раствора серной кислоты в дистилляте), благодаря которому возможно проведение химических реакций, сопровождающихся выделением электрического разряда, такие аккумуляторы считаются безопасными, но лишь условно.
АКБ имеют герметичные корпуса, которые по максимуму предотвращают вытекание электролита. Но все же являются они лишь условно-безопасными.
А все потому, что протекание кислотного раствора в результате повреждения корпуса (трещина и т. д) — не самое опасное, большую опасность представляет возможность взрыва с разлетом частиц корпуса и капель электролита.
Для многих автомобилистов может показаться, что АКБ взорваться не может, просто хотя бы потому, что в его конструкции нет ничего, относящегося к взрывоопасным и легковоспламеняемым веществам, но факт остается фактом, такие случаи бывают.
Как отмечено, работа аккумуляторной батареи основывается на проведении химических реакций, которые и могут стать причиной выделения взрывоопасных веществ.
И как не странно, но появление таких компонентов обеспечивается благодаря наличию дистиллированной воды.
Отметим, что взрыв АКБ возможен только при стечении определенных факторов. Но вначале немного теории.
Теория взрыва, или почему кипит электролит
Аккумуляторная батарея на авто постоянно работает в режиме разряда-заряда. К примеру, при запуске, стартер потребляет большое количество энергии, но после пуска, в работу включается генератор, который восстанавливает расходованный батареей заряд, и так происходит постоянно.
При этом во время отдачи заряда в АКБ проходят окислительно-восстановительные химические процессы, в результате которых из обычного свинца происходит образование сульфата свинца.
При этом на положительных электродах осуществляется восстановление оксида свинца, а на отрицательных – окисление свинца.
Все эти процессы сопровождаются расходом серной кислоты, из-за чего плотность электролита падает (массовая часть кислоты снижается относительно дистиллята).
При заряде происходят те же процессы, но в обратном порядке. По мере заряда, образованный в результате реакций при разрядке сульфат свинца, распадается на составные части.
И когда он полностью расходуется, реакция не останавливается, но в ней уже участвует другая составная часть электролита – дистиллят.
После полного получения заряда, когда сульфата не осталось, начинается процесс электролиза дистиллированной воды, сопровождающийся разделением ее на составные компоненты – водород (выделяется на отрицательном электроде) и кислород (образуется на положительном электроде).
А вот эти компоненты уже являются взрывоопасными, и их воспламенение и является следствием взрыва АКБ.
Визуально процесс электролиза выглядит как закипание электролита. Многие автомобилисты как раз и ориентируются поэтому – если батарея бурлит, значит, она заряжена.
Но на самом деле кипение электролита – это активное выделение горючих газов. От этих процессов никуда не деться, они нужны для нормальной работы АКБ. И если соблюдать все меры безопасности, то выделение горючих газов ничем не грозит.
Причины взрыва АКБ
Основной причиной взрыва АКБ является скопление большого количества горючих газов и возникновение факторов, которые приводят к их воспламенению. А выделение газов начинает происходить, когда полностью расходовался сульфат свинца, образованный при разряде.
То есть, как только батарея восстановит заряд (расходует сульфат), начинает процесс разложения воды. Отсюда получается, что основная причина взрыва – перезаряд АКБ.
ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Как проводить тюнинг двигателя своими руками
А произойти перезаряд может в двух случаях – длительная зарядка батареи (поставили на подзарядку и забыли) и неправильная работа регулятора напряжения генератора.
Что касается первой причины, то этого не произойдет, если зарядное устройство – автоматическое, и после полного восстановления заряда оно перестает подавать напряжение.
И даже с таким зарядным устройством необходимо полностью соблюдать все меры предосторожности при проведении обслуживающих работ.
Второй случай более распространен. Дело в том, что максимальное напряжение, которое должно подаваться от генератора на АКБ, должно не превышать 14,2 В. Если регулятор неисправен, то часто на батарею подается напряжение большего значения.
А поскольку на авто аккумулятор работает в циклическом режиме, то перезаряды у него случаются систематически, а отсюда и большое количество выделяемых газов.
Горючие газы скапливаются под верхней крышкой батареи. Чтобы этого не происходило, предусмотрена система вентиляции корпуса (отверстия в крышах банок, вентиляционная трубка), которые и должны отводить образованные газы.
Но небрежная эксплуатация батареи часто сопровождается закупоркой вентиляционных отверстий, в результате горючим компонентам деваться некуда, и они скапливаются внутри АКБ.
Количество этих газов зависит от внутреннего пустого объема. В банках батареи хоть и расположены пакеты электродов и электролит, но они занимают не все пространство, остается место, отведенное как раз для газов, которые и должны отводиться.
Если АКБ не обслуживать, то расщепление воды приводит к уменьшению объема электролита, в результате незанятый объем увеличивается, из-за чего внутри банки может скапливаться больше газа, а чем больше их – вероятность взрыва выше, увеличивается и сила его.
Самовоспламенение
Сами по себе газы взорваться не могут, если нет определенных факторов для этого, которые в АКБ образовываются не часто. Один из вариантов самовоспламенения – смешивание их с другими компонентами.
Разберем это на примере. Часто двигатель не хочет запускаться, и водитель крутит его стартером длительное время.
Разряд батареи производится с большой скоростью, поэтому все химические процессы в батареи проходят очень интенсивно, что сопровождается высоким нагревом электролита вплоть до закипания, что сопровождается выделением обильного количества газовых смесей.
Смешивание их с водородом, скопленным под крышкой, приводит к резкому увеличению объема и температуры газовой смеси, и она просто разрывает корпус.
Поэтому, нельзя на длительное время включать стартер в работу, поскольку это не только посадит АКБ, но и может стать причиной его взрыва.
Даже если АКБ после длительной работы стартера сел, не стоит сразу «прикуривать» от другого авто или батареи.
Если газы ни не самовоспламенились, и батарея осталась целой, то это не значит, что их там нет.
И при подключении к ней клемм от другого АКБ вероятность проскакивания искры – очень высока.
Поэтому следует перед прикуриванием всегда давать время на остывание разряженного аккумулятора и естественного отвода скопившихся газов.
Важно почитать: Не заряжается аккумулятор, причины.
От чего воспламеняется газ
Чаще же взрыв происходит от стороннего источника – искры. И мест ее образования – вполне достаточно. Искра может появиться при внутреннем замыкании, когда повреждено соединение перемычек банок, при плохом контакте клемм АКБ с клеммниками бортовой сети, замыкании клемм, окислов.
Не стоит забывать и о статическом электричестве и неаккуратном поведении возле батареи, к примеру, нельзя проводить обслуживание батареи с сигаретой, не допускается подсвечивание зажигалкой или спичками при открывании крышек банок.
ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Как выбрать тонировочную пленку для автомобиля
Водород – газ очень горючий и достаточно малейшей искры для его взрыва.
Чем опасно и как устранять последствия
Взрыв АКБ – явление очень неприятное и опасное. Полный выход из строя батареи без возможности восстановления – самая малая беда.
В момент взрыва корпус разламывается, и от него отлетают куски, причем с большой скоростью, которые могут нанести повреждения, особенно открытым участкам кожи, всем находящимся рядом.
Вылетающие осколки имеют достаточно острые кромки, которые запросто могут нанести порезы. Но и это не является самым опасным.
Значительно хуже, что во время взрыва аккумулятора из него вылетают капли электролита, а остальная часть просто растекается. Электролит способен нанести серьезные химические ожоги.
Поэтому сразу следует принять меры по нейтрализации попавших на кожу капель.
Лучше всего для устранения на коже и участках одежды воспользоваться раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды (10%-ным). Им нужно обработать все участки кожи и одежды, а затем тщательно и обильно промыть проточной водой.
При разлете капли могут попасть и в глаза, что еще хуже. В таком случае пострадавшему необходимо немедленно промыть глаза сначала 5%-раствором питьевой соды, а затем большим количеством проточной воды.
После сразу же доставить его в больницу для оказания медицинской помощи.
Обязательно нужно нейтрализовать разлившуюся часть электролита, для чего все поверхности, на которые он попал, следует обильно промыть раствором соды.
Превентивные меры
Но это уже меры, которые принимаются в случае взрыва аккумулятора. Гораздо проще соблюдать определенные рекомендации, чтобы избежать такого явления.
Минимизировать возможность взрыва поможет:
Слежение за чистотой корпуса. Забиться вентиляционные отверстия могут только у сильно грязной батареи;
Многие место установки АКБ утепляют на зиму. Так вот, утеплитель не должен полностью окутывать батарею, обязательно должны быть проделаны отверстия для вентиляции;
«Прикуривать» автомобиль следует очень аккуратно и пользоваться для этого качественными проводами с зажимами;
Следить за состоянием клемм АКБ, не допускать их сильного загрязнения и окисления;
Периодически осматривать вентиляционные отверстия, при надобности их прочищать;
Пользоваться подходящими по размерам клеммниками, чтобы они хорошо зажимали и облегали клеммы батареи.
Важно также соблюдать меры при обслуживании аккумулятора:
Не пользоваться открытым огнем возле него;
Зарядку выполнять в хорошо проветриваемых помещениях;
Следить за процессом зарядки, чтобы не допустить длительное время его перезаряда;
Периодически контролировать уровень электролита и восполнять его дистиллятом. Для этого на многих АКБ предусмотрены специальные метки;
При зарядки АКБ частично откручивайте пробки, если не уверены, что вентиляционные отверстия не забиты.
Все эти нехитрые, но обязательные правила не только помогут избежать возможного взрыва батареи, но и продлят срок ее службы.
Взрыв аккумулятора
Время от времени в средства массовой информации извещают об отозванной партии смартфонов, которые загораются в руках и взрываются.
Иногда в интернете публикуют видео сгоревшего автомобиля, в котором произошел взрыв аккумулятора. Не так уж безобидны литиевые аккумуляторы. Взрыв любой АКБ приносит материальные, иногда человеческие жертвы.
Трагедию можно предупредить, зная о последствиях нарушения условий безопасной эксплуатации устройства.
Взрыв литий-ионного аккумулятора
Литий-ионный аккумулятор представляет электрохимическую ячейку, с несколькими опасными факторами:
короткое замыкание между анодом и катодом из-за нарушений зазоров при сборке;
нарушения электрохимической реакции при перезарядке аккумулятора или эксплуатации при низкой температуре и очень глубокий разряд;
зарядка высоким током;
случайные механические повреждения, приводящие к замыканию.
Первопричиной взрыва Li-Ion аккумулятора становится короткое замыкание, ведущее к нагреву внутри до 80-90 0. При этом защитный слой на анодной ленте разлагается с выделением легких газов – этана, метана, этилена. Взрывоопасная смесь без кислорода не активна.
Реакции внутри экзотермические, температура постепенно повышается до 200 0. В этот момент в реакцию вступают окислы металлов и литий на катоде, в виде дендритов. Реакция идет с выделением кислорода, происходит резкое повышение температуры и взрыв батареи.
Все этапы происходят быстрее, чем требуется времени на прочтение..
Производители знают о причинах взрывов аккумуляторных батарей и предусмотрели защиту от перезаряда и снижения напряжения на клеммах ниже допустимого. Предохранительный клапан и контроллер должны отключить устройство от системы питания, стравить газ. Но горючий газ, выходя в атмосферу, может дать факел.
Склонность к взрыву литиевых аккумуляторов вынудила авиаперевозчиков отказаться принимать в багаж вещи, где источником энергии являются литий-ионные аккумуляторы. Зачастую они представлены форм фактором 18650, пальчиковыми батареями
Опасность литиевых батарей отходит на второй план, компенсируется их большой емкостью и малым весом. Уже создан предохранитель на основе нанотехнологии, способный отключать элемент при нагревании до 70 0, после остывания контакт восстанавливается. Применение компонента повысит устойчивость аккумулятора к перезаряду и перегреву.
Взрыв аккумулятора телефона
Чем чаще используется устройство, тем больше его травмоопасность. Ничтожный процент брака при массовом потреблении в натуральном выражении — число внушительное.
Сейчас почти все имеют телефоны, смартфоны, планшеты и ноутбуки, в которых установлены литиевые аккумуляторы.
Даже если один из миллиона телефонных АКБ устроит взрыв, причинив тяжкие телесные повреждения пользователю – уже трагедия.
Серьезным поводом говорить об опасности смартфонов стала новая модель в 2016 году Samsung Galaxy Note 7. В результате продукция отозвана, купленные модели возвращены. Компания потерпела миллиардные убытки из-за взрывов литиевых аккумуляторов.
Последствия некачественных АКБ без устройств защиты, с браком в сборке приводят к аварии вначале эксплуатации аппарата. Но взрыв литионной батареи телефона может произойти в любой момент по причинам, с нарушением герметичности корпуса и условий эксплуатации:
Нарушение правил эксплуатации – перезаряд, нагревание гаджета под прямыми солнечными лучами или около отопительной батареи.
Механическое повреждение корпуса , резкий удар может привести к разгерметизации корпуса или короткому замыканию внутри батареи.
Использование несоответствующих зарядных устройств или, подделок приведет к взрыву аппарата с плоским аккумулятором или 18650.
Неплотная фиксация батареи в корпусе мобильного устройства.
При развившемся взрыве аккумулятора при зарядке, раскаленный электролит пускает язык пламени на 1,5 м в течение 10-15 секунд. Продукты горения могут вызвать отравление, вплоть до госпитализации.
Как избежать взрыва АКБ телефона? Не следует покупать очень дешевые мобильники от неизвестных производителей. В них могут стоять некачественные аккумуляторы, без контроллеров питания и термодатчиков.
Пользоваться родным ЗУ и не оставлять батарею на всю ночь без присмотра. Не заряжать аккумулятор у батареи, или спрятав под одеяло.
Собираясь приобрести гаджет, почитайте отзывы, проверьте рейтинг покупательского спроса.
Причины взрыва кислотных аккумуляторов
Свинцовый кислотный аккумулятор считается пожаробезопасным устройством, но иногда взрываются. Причиной является полное пренебрежение к требованиям эксплуатации.
В процессе электролиза внутри банки постоянно идут окислительно – восстановительные реакции. Одним из продуктов происходит образование воды. На катоде она диссоциируется на кислород и водород. Водород в свободном виде выделяется из банки через пробку, вода частично тоже. В этот момент в ячейке на катодах идут и паразитные химические реакции с выделением сероводорода.
Газы должны выделяться и отходить через пробки. Если лабиринты забиты, банки кипят при зарядке, внутри скапливается гремучая смесь, которая является причиной взрыва аккумулятора.
Признаком кипения банок в подкапотном пространстве автомобиля становится запах сероводорода (тухлые яйца), кислотный запах и белый налет на корпусе АКБ. Не создать опасную концентрацию поможет правильная работа генератора и регулятора напряжения.
Большое скопление газов и случайная искра могут привести к взрыву автомобильного аккумулятора.
Причины взрыва автомобильного аккумулятора
Опасность подстерегает владельца автомобильного аккумулятора при зарядке. Если не откручены пробки с обслуживаемой батареи перед подключением ЗУ, взрыв становится неотвратим. Другая причина взрыва – неправильно выставленное напряжение на ЗУ. Если идет интенсивное газовыделение при зарядке, это может привести в воспламенению смеси в воздухе мастерской. Поэтому требуется обеспечить хорошую вентиляцию. Воздушные каналы нельзя прикрывать утеплительным кожухом АКБ.
Если в банках мало электролита, во время зарядки объем взрывоопасной смеси может стать критическим, стать причиной взрыва батареи.
Поэтому следить за уровнем электролита нужно систематически, доливая дистиллированную воду.
Для предотвращения искрения, причины взрыва газовой смеси в подкапотном пространстве авто, необходимо чистить налет, окисление, плотно подтягивать контакты, чистить клеммы АКБ.
Причины взрыва необслуживаемого аккумулятора
Необслуживаемый аккумулятор неспособен интенсивно выделять газ через открытые пробки при зарядке. У него не должен снижаться уровень электролита в процессе эксплуатации.
Есть 2 типа необслуживаемых АКБ – обычный Ca/Ca и с клапанным регулированием, VRLA. Если батарея не является поддельной, имитирующей известные марки, аккумулятор не требует дополнительного обслуживания, но необходимо время от времени чистить газоотводный клапан.
Причиной взрыва аккумулятора могут стать неправильные действия при прикуривании. Если реле напряжения отказало, напряжение может создавать перезаряд, интенсивное кипение. При забитом воздушном клапане внутри скапливается взрывоопасная смесь.
Видео
Предлагаем ознакомиться с наглядным материалом, объясняющим, почему взрываются автомобильные аккумуляторы.
Почему взорвался автомобильный аккумулятор?

Нам прислал письмо один из наших читателей, который ломает голову над инцидентом, произошедшим в его доме. У него в гараже взорвался автомобильный аккумулятор, стоявший на подзарядке. Как такое может быть и что могло стать причиной взрыва, мы и попытались разобраться.
Итак, вот какое письмо к нам пришло:
«Я стараюсь избегать взрывов в своем доме и гараже. Да, я понимаю, что мир не идеален, и, конечно, гарантировать, что дома ничего не взорвется, не могу. Именно поэтому у многих дома периодически что-нибудь взрывается. Один из взрывов недавно произошел и в моем доме. Прошлой ночью в моем гараже в доме взорвался автомобильный аккумулятор.
Правда, это заметил не я, а мой ребенок, который и сообщил мне неприятную новость, что в моей мастерской в гараже что-то не так. Я сначала не обратил внимания, что там лепечет мой ребенок. Но затем я все-таки пошел проверить, испугавшись, что ребенок заходил без спроса в мастерскую, где мог пролить оставленную на столе открытую бутылку моторного масла.
Но в итоге вместо разлитого масла я увидел, что аккумулятор от моей машины разорвало. Мало того, в гараже я увидел много странных влажных черных пятен. Также по всему гаражу были разбросаны неровные кусочки черного пластика. Что же случилось? Я знаю, что иногда автомобильные аккумуляторы могут взрываться.
Обычно это происходит, когда при прикуривании другого автомобиля неправильно подключили высоковольтные провода или старый аккумулятор испытывает колоссальную нагрузку, когда пытается с помощью стартера запустить двигатель, который никак не хочет заводиться. Но тут аккумулятор просто стоял на подзарядке, как это делают многие, принося домой батарею, чтобы зарядить ее с помощью зарядного устройства. В итоге, судя по всему, мой аккумулятор и разорвало от зарядного устройства. Но как такое может быть? Да, взрыв, кстати, произошел где-то ночью, к счастью, когда рядом никого не было. Также батарея была чистая, не поврежденная, клеммы зарядного устройства были закреплены надежно. Что-то я не понимаю, что же произошло с аккумулятором на самом деле?».
Напомним, что внутри аккумуляторных батарей, как правило, находится решетка из свинцовых пластин, которые погружены в серную кислоту. Да, в аккумуляторе вашей машины используется именно серная кислота, которая смешана с дистиллированной водой, в результате чего получается электролит.
Но благодаря реакции свинцовых пластин с серной кислотой и появляется электричество. К сожалению, без добра нет и зла. Дело в том, что подобным продуктом этой химической реакции является образование газообразного водорода, который очень легко воспламеняется. В большинстве случае водород образуется при нагревании электролита или его закипании.
Любая маленькая искра может привести к сжиганию водорода, что, конечно, очень плохо. Если аккумулятор вашей машины уже старый и понес некоторые потери воды, свинцовые пластины внутри батареи могут подвергаться воздействию воздуха.
Когда ваш аккумулятор находится под высокой нагрузкой (автомобиль требует большое количество электричества), свинцовые пластины могут изгибаться, контактировать, образовывать электрическую дугу.
Из-за их взаимодействия друг с другом внутри аккумулятора может образоваться искра, которая в итоге и приведет к воспламенению водорода. Далее все классически – батарея взрывается.
Грязные клеммы также могут быть источником искр, так как из-за плохого соединения клеммы с аккумулятором могут появиться электрические дуги.
То же самое касается плохо закрепленных высоковольтных проводов, которые могут также образовывать искру, когда автомобиль, например, скачет на кочках.
Но наш читатель, который прислал вопрос, просто заряжал аккумулятор в гараже. То есть аккумулятор не был под нагрузкой, а, наоборот, стоял на зарядке.
Как же тогда произошел взрыв? Ну, во-первых, причиной взрыва могло стать зарядное устройство, в котором, например, могло выйти из строя реле, которое обычно защищает батарею от перезарядки. В итоге если реле сломалось, то аккумулятор мог просто перезарядиться.

В этом случае серная кислота, смешанная с дистиллированной водой, могла просто закипеть. При этом начинает выделяться большое количество водорода.
Обычно водород легко отводится из батареи с помощью специальной вентиляции, которая имеется в пробках аккумулятора.
К сожалению, если аккумулятор грязный или пыльный, то это приводит к тому, что эти вентиляционные отверстия просто забиваются, в результате чего водород, образующийся внутри батареи, не выводится наружу, с излишком скапливаясь внутри батареи.
Итак, нам известно, что батарея не была повреждена, была чистой, клеммы зарядного устройства были закреплены надежно, батарея не была старой, но и не была новой, а также не испытывала нагрузку, как это обычно бывает при запуске двигателя. Почему же тогда взорвался аккумулятор?
Вполне возможно, что, несмотря на то что аккумулятор внешне был достаточно чистым, вентиляционные отверстия в пробках аккумулятора были забиты, в результате чего водород, образующийся в батарее, не отводился должным образом. К сожалению, для этого достаточно даже когда забилось всего одно вентиляционное отверстие. Вот почему так важно протирать от грязи не только корпус батареи, но и верхнюю ее поверхность. Особенно пробки батареи.
Кроме того, вероятнее всего, аккумулятор либо слишком долго стоял на подзарядке, либо в зарядном устройстве вышло из строя реле, которое автоматически должно отключать заряд батареи, чтобы предотвратить перезаряд аккумулятора.
В итоге батарея получила перезаряд, в результате чего внутри нее образовалось слишком много водорода из-за перегрева серной кислоты.
Как мы уже сказали, взорваться водород может от малейшей искры. Но откуда в гараже может взяться искра рядом с аккумулятором, стоящим, никому не мешая, на подзарядке? Оказывается, водород может воспламениться и без видимой искры.
Например, если сильно перезарядить аккумулятор, то из него начнет выходить в окружающее пространство большое количество водорода, который смешается с другими веществами, находящимися в воздухе (например, наиболее вероятно, что водород в гараже может смешаться с окисью углерода).
В результате взаимодействия водорода с окисью углерода происходит резкое расширение химической смеси. При этой реакции выделяется большое количество тепла. Это, как правило, и приводит к взрыву внутри одной или нескольких банок аккумулятора.
Этот случай с нашим читателем – напоминание всем автолюбителям, что иногда в жизни могут происходить неожиданные вещи. В том числе и когда вы забираете из машины батарею, чтобы подзарядить ее дома или в гараже. И слава богу, что эта батарея не взорвалась, когда стояла в машине нашего читателя.
Также ему повезло, что рядом с батарей в гараже не стояло ничего ценного. Иначе сила взрыва, которая разбросала по всему гаражу осколки пластика и закипевший электролит, могла привести к непоправимому. Но еще большая удача, что рядом с батареей в момент взрыва никого не было. Особенно ребенка.
Вот почему вы должны относиться к аккумулятору своей машины не как к батарее своего смартфона. Мало того, что вы должны держать автомобильный аккумулятор в чистоте, но и поддерживать его зарядку на оптимальном уровне. В случае необходимости вы должны подзаряжать батарею с помощью зарядного устройства, не снимая его с машины или забирая батарею домой или в гараж.
Также вы должны следить за уровнем электролита в аккумуляторе и при необходимости подливать в него дистиллированную воду до минимального уровня. Обратите внимание, что после подзарядки батареи не рекомендуем вам проверять уровень электролита в течение нескольких часов, поскольку во время зарядки уровень электролита в аккумуляторе повышается.
Ну и, конечно, следите за состоянием вентиляционных отверстий в пробках батареи, которые не должны быть забиты грязью, пылью или листьями. Помните, что они выполняют в батарее очень важную роль, выводя с нее водород.
Также следите за состоянием клемм аккумулятора, которые могут стать источником искр.
Так что будьте осторожны с автомобильными аккумуляторами! Батареям нельзя доверять!
Взрыв аккумулятора — почему взрываются аккумуляторы
Главная › Устройство ›
Большинство водителей считают, что аккумулятор в автомобиле, вещь безопасная. Однако, взрыв аккумулятора происходит довольно часто. Это связано с неправильной эксплуатацией батареи. Это изделие также требует правильного обслуживания и ухода.
Почему батареи взрываются
Важнейшей причиной взрыва аккумуляторной батареи считается скопление горючих газов, которые воспламеняются при возникновении конкретных условий.
Газы начинают выделяться после полного расхода сульфата свинца, образовавшегося во время разряда. Другими словами, после восстановления заряда, вода начинает разлагаться.
Следовательно, если взорвался аккумулятор, значит, происходил сильный перезаряд АКБ.
Причиной перезаряда считается несколько факторов:
• Высокое напряжение заряда. • Длительная зарядка.
• Неправильное функционирование генератора.
Если для заряда используется автоматическое зарядное устройство, взрыв аккумулятора автомобиля невозможен, так как после полной зарядки устройство отключиться, подача напряжения прекратиться.
Самым распространенным случаем, отчего может взорваться аккумулятор, считается нарушение работы генератора. Он обязан подавать напряжение 14,2 вольта. Если это значение выше, внутри аккумулятора начинается кипение электролита, как следствие, происходит взрыв.
Забитые отверстия для отвода газов
Иногда возникает скопление водорода внутри батареи. В этом случае аккумулятор взрывается от любой пробежавшей искры. А может ли взорваться аккумулятор без нее? Причиной может стать забитая пробка. Окись углерода вступает в соединение с накопившимся водородом. Происходящая реакция выделяет много тепловой энергии. В результате, непосредственно внутри батареи разрывается две — три банки.
Если автомобиль не заводится, неопытный водитель гоняет стартер, пока тот не сгорит. Заметим, что стартер постоянно подает огромный ток.
Аккумулятору приходится отдавать большую величину стартерного тока. В это время происходит закипание электролита, поднимается температура. В результате выделяется большой объем сероводорода.
Как следствие, взорвался аккумулятор в автомобиле, придется покупать новый.
Неисправный генератор
Вращение коленчатого вала в автомобиле происходит с разными оборотами, поэтому генератор подает различное напряжение. Превышение 14,1 вольта становится причиной начала электролиза воды. При постоянном завышении напряжения, образование газов происходит намного интенсивнее. Поэтому взорванный АКБ в автомобиле, это следствие работы неисправного электрооборудования.
Понижение уровня электролита
Опытные водители отлично знают, что АКБ требует повышенного внимания. Требуется регулярно следить, чтобы уровень электролита постоянно находился в норме. Если недоливать дистиллированную воду, происходит усиление реакции газообразования. Банки опустошаются, в освободившихся местах скапливаются газы.
При заниженном уровне электролита, увеличивается риск, взрыва батареи. Электролит должен полностью закрывать свинцовые пластины. Современные аккумуляторы оборудованы специальными метками, по которым определяется уровень электролита.
Важно! Категорически запрещается доливать электролит. Разрешается использовать только дистиллированную воду. Долив можно проводить после зарядки, подождав три часа.
Чехол аккумулятора
Одним из важных факторов риска считается чехол, которым автомобилисты часто накрывают батарею. Он предохраняет от попадания грязи, является отличным утеплителем. Однако такая полезная вещь может стать причиной взрыва. Если чехол наглухо закроет газоотводящие отверстия, начнет скапливаться газ, который станет причиной взорванного АКБ.
Искра
Аккумуляторные батареи взрываются по различным причинам. Но чаще всего, это происходит от любой проскочившей искры, возникшей в электрических контактах.
Если плохо закрепить клеммы, будет недостаточным контакт с выводами батареи, обязательно пробежит искра. Ее появление может быть связано с окислением клемм, большим загрязнением, ненадежным соединением.
Перечисленные факторы нарушают контакт, начинается искрение, батарея взрывается.
Как избежать взрыва аккумулятора
Что делать, если взорвался аккумулятор в автомобиле, что необходимо предпринять? Ответ достаточно прост, всегда занимайтесь профилактикой узлов, а также агрегатов и важнейших механизмов автомобиля чтобы такого не произошло.
Напряжение заряда, которое генератор подает на аккумулятор, должно не превышать 14,7 вольта. Если оно будет больше, батарея начнет кипеть, сильно нагреется, возможен сильный взрыв.
Разряженную батарею нельзя хранить в холодном помещении. Пластины очень быстро станут негодными, так как плотность электролита при сильном морозе резко снижается. Внутри аккумулятора начинается процесс кристаллизации воды.
Батарею нужно постоянно держать в чистоте. Ее необходимо регулярно протирать чистой тряпкой, удалять пыль, тщательно смывать следы электролита.
Обязательно следите за вентиляционными отверстиями. Они должны постоянно быть открытыми и чистыми.
Регулярно проверяйте уровень электролита. Если его меньше нормы, добавляйте дистиллированную воду.
Чтобы на клеммах не возникало окисления, их лучше всего смазать литолом. Можно также использовать технический вазелин, подойдет солидол.
Электропроводка машины должна находиться в исправном состоянии, контакты тщательно зачищены и плотно закреплены. Детали, пришедшие в негодность, необходимо заменить.
Окислившиеся контакты нужно тщательно зачистить, особенно это касается токовыводящих клемм аккумулятора.
Важно! Любая возникшая искра рядом с АКБ, может быть причиной взрыва.
Чехол, надетый на батарею, должен иметь прорези, чтобы оставить открытыми газоотводящие отверстия.
АКБ должна содержаться в чистоте. В особенности это касается отверстий, через которые выходят выделяющиеся газы.
Рядом с батареей не допускается никакого искрения, запрещается прикуривать и чиркать спичкой. Проверку уровня электролита требуется выполнять стеклянной трубочкой. Категорически запрещается подсвечивать банки зажигалкой.
Требуется постоянно поддерживать нормальный уровень электролита. При необходимости выполнять доливку дистиллированной водой.
Заключение
Профилактические меры помогут продлить срок эксплуатации АКБ. Соблюдение простых правил ухода за батареей, навсегда исключит ее взрыв.
Видео про взрыв аккумулятора.
Почему взрывается аккумулятор на автомобиле и как его предотвратить? Ссылка на основную публикацию
Почему взрываются аккумуляторы в машине?
Спровоцировать взрыв автомобильного аккумулятора может несоблюдение условий зарядки и отсутствие должного обслуживания батареи. Какие АКБ могут взорваться под капотом, при зарядке, и как уберечь себя от подобной ситуации?
Аккумуляторная батарея используется в качестве источника электропитания стартера, системы зажигания, питания двигателя и прочих вспомогательных систем автомобиля.
Основы химических реакций внутри АКБ
Автомобильная аккумуляторная батарея состоит из корпуса, который разделен на 6 изолированных секций (банки). Каждая ячейка состоит из набора отрицательных и положительных пластин. Пластины отделены сепараторами, погруженными в раствор серной кислоты и дистиллированной воды, называемый электролитом.
При разряде аккумулятора активная масса положительных и отрицательных пластин взаимодействует с электролитом. В результате химической реакции образуется сульфат свинца, оседающий на поверхности пластин и вода.
Плотность электролита при этом уменьшается. При зарядке АКБ от внешнего источника в результате обратной химической реакции образовывается кислота, на отрицательных электродах восстанавливается чистый свинец, а на положительных – диоксид свинца.
Плотность раствора при этом повышается.
Физико-химические предпосылки для взрыва
При зарядке свинцово-кислотного аккумулятора на молекулярном уровне вода разлагается на водород и кислород. Часть газов оседает на поверхности положительных пластин.
Вторая часть представляет собой гремучую смесь, скапливающуюся под крышкой корпуса АКБ. Смесь крайне взрывоопасна, а поэтому даже малейшей искры достаточно для ее поджога.
Такие искры могут возникать между пластинами с положительным и отрицательным потенциалом, а также в местах их последовательного соединения.
Чтобы взорвался аккумулятор автомобиля, в цепочку должны сложиться сразу несколько из негативных факторов:
снижение уровня электролита в банках;
продолжительный перезаряд батареи;
забитый перепускной клапан, который в необслуживаемых аккумуляторах предназначен для аварийного сброса скопившегося взрывоопасного газа;
несвоевременное обслуживание аккумуляторной батареи;
продолжительная высокая нагрузка на АКБ, сменяющаяся зарядом большим током. Если вы безуспешно пытались запустить холодный двигатель, а после под капотом взорвался аккумулятор при прикуривании, вероятнее всего, действия развивались как раз по такому сценарию.
Человеческий фактор
В печальной статистике чаще всего значится взрывы аккумуляторов при зарядке от внешнего устройства. Возможные причины:
слишком высокий ток заряда АКБ;
продолжительный заряд большим током с закрученными крышками. Пробки предназначены для контроля уровня и плотности электролита и для выхода газа при плановом обслуживании аккумулятора. При зарядке для предотвращения риска взрыва производители рекомендуют выкручивать пробки;
перезаряд батареи. Если зарядное устройство не имеет функции автоматической зарядки, необходимо следить за уровнем потребления тока и общим временем зарядки. Больше всего риск взрыва при использовании старых зарядных устройств, в которых невозможно адекватно настроить уровень напряжения и силу тока.
Простые правила зарядки АКБ
Перед зарядкой открутите пробки.
Установите силу тока, равную 1/10 емкости аккумулятора. К примеру, для АКБ с емкостью 72 а/ч. зарядка током 7,5-8 А будет наиболее безопасной и щадящей в плане сохранения батареи.
Не оставляйте надолго заряженный аккумулятор подключенным к зарядному устройству (особенно, при ускоренной зарядке, когда принудительно выставлена большая сила тока).
Помните о том, что при длительном заряде через пробки выходит взрывоопасный газ.
Поджечь его может как поднесенная вплотную сигарета, так и искра, возникающая при снятии/одевании крабов зарядного устройства.
Взорвался аккумулятор в машине
Как и в предыдущем случае, взрыв АКБ происходит из-за совокупности форм-факторов, среди которых можно выделить следующие:
слишком высокое напряжение бортовой сети. Причина в неисправном реле-регуляторе напряжения. Так называемая «шоколадка» в конструкции генератора дозирует подачу напряжения на обмотку возбуждения статора. Таким образом, напряжение зарядки поддерживается на заданном диапазоне, вне зависимости от количества включенных потребителей;
Система бортовой самодиагностики современных авто способна отреагировать на неадекватную работу генератора сигнальной лампой на приборной панели. На авто с отсутствующей функцией лампочка «АКБ» в случае перезаряда не загорается.
низкий уровень электролита;
утепление аккумулятора;
неисправность клапана сброса газов;
резкая повышенная нагрузка на батарею.
Какие последствия от взрыва аккумуляторной батареи?
Если взорвался аккумулятор под капотом, когда автомобиль был в движении, в салоне вы услышите лишь небольшой хлопок. При этом в качестве источника поджога может выступить как искра внутри корпуса АКБ, так и внешний источник пламени.
Выходящие через негерметичную пробку газы способна поджечь даже искра от статического электричества, не говоря уже о той, которая возникает при подключении аккумулятора к бортовой сети авто или при подключении проводов для прикуривания автомобиля.
Если взрыв произошел при запуске машины или в движении, для авто самые печальные последствия, скорее всего, ограничатся риском повреждения ЛКП. Электролит крайне ядовит к лакокрасочным материалам, поэтому если в ближайшее время не удалить его остатки с кузова, краска вспучится, оголив кузов влаге и реагентам.
Видео: Может ли взорваться аккумулятор автомобиля? Просто о сложном
Как обезопасить себя и автомобиль?
Следите за количеством электролитической жидкости в АКБ. Большинство малосурмянистых батарей подвержены выкипанию воды из электролита. Поэтому производители делают их обслуживаемыми. Открутив пробки, вы можете визуально оценить уровень, который на 10-12 мм должен быть выше пластин.
Очищайте клеммы и область вокруг них от грязи. Плотный грязевой слой в условиях повышенной влажности может привести к саморазряду и ускоренному выкипанию воды из электролита.
Следите за креплением корпуса к площадке. Возникающая в движении вибрация – один из основных факторов преждевременного выхода батареи из строя. Это может стать и причиной нарушения контактов внутри АКБ.
Периодически проверяйте уровень напряжения в бортовой сети автомобиля. Для этого подойдет простейший мультиметр. Исправный генератор на холостых оборотах должен выдавать заряд в диапазоне 13,8-14,6 В. При одновременном включении нескольких мощных потребителей уровень зарядки не должен снижаться ниже 13,7 В.
При наличии пробок не поленитесь проверить уровень электролита даже в новом аккумуляторе. Электролит в корпус заливается роботами, а поэтому при сбоях в калибровке возможен перелив или недолив. Особенно это касается аккумуляторов из бюджетного сегмента.
Загрузка…
Безопасность. Причины взрыва аккумуляторов — MUTLU BATTERY на DRIVE2
Аккумулятор — неотъемлемая часть каждого автомобиля и мотоцикла. Однако несмотря на столь масштабное и повседневное использование нужно помнить о соблюдении мер безопасности. При нарушении правил эксплуатации аккумуляторные батареи даже могут взорваться.
Почему важно соблюдать предосторожностьСамый распространенный вид автомобильных АКБ — свинцово-кислотный.
Конструкция их корпусов такова, что внутри располагаются отсеки, заполненные электролитом, то есть серной кислотой, смешанной с дистиллированной водой.
Как вы знаете, серная кислота относится к веществам повышенной опасности. В ходе зарядки аккумуляторов, как и при их работе, в них постоянно происходят химические процессы.
Блокировка отверстийВода, которая входит в состав электролитной смеси, распадается на два элемента — водород и кислород. Они, в свою очередь, по вентиляционным отверстиям в корпусе батареи попадают в окружающую среду. Однако, если они забиты, то элементы вступают в реакцию друг с другом, что неизбежно ведет к взрыву внутри батареи.
Опасная искраДаже если вы уверены, что газы беспрепятственно выходят наружу, все еще необходимо соблюдать осторожность. Даже при случайном возникновении искры и тем более наличии открытого пламени (к примеру, от сигареты и пр.), водород загорится, а следом последует взрыв, масштабы и последствия которого прямо пропорциональны объему накопившегося газа.
Искра может проскочить, даже если плохо закреплены клеммы, и контакт с выводами батареи окажется недостаточным. Кроме ненадежного соединения, на появление искры влияет окисление клемм и загрязнение, вследствие чего нарушается контакт и начинается искрение.Во избежание взрыва батареи также нельзя отсоединять провода при включенных потребителях энергии (чтобы не допустить искрения).
Нарушения в работе генератораСамой частой причиной, ведущей к взрыву АКБ, является неисправность генератора. Если уровень напряжения будет постоянно меняться или сильно превышать максимально допустимые значения в районе 14 вольт, то электролит закипит. Процесс образования газов пойдет интенсивнее, а за этим последует и взрыв.
Пониженный уровень электролитаВ случае неисправности генератора и постоянного завышения напряжения (что говорит о сбоях в работе регулятора напряжения) последствия могут оказаться и не сиюминутными, а иметь накопительный характер.
Когда неполадки своевременно не замечены и не устранены, процесс преобразования воды идет намного интенсивнее. Если вы не будете регулярно следить за уровнем электролита или доливать при необходимости дистиллированную воду, произойдет ускорение процесса газообразования.
Получается, что одновременно резко снижается уровень электролита, но освободившееся пространство буквально забивается до отказа газами.
За определенное время (в зависимости от интенсивности эксплуатации) уровень электролита может опуститься значительно ниже полюсных мостиков и даже верхних кромок электродов.
Важно помнить, что при снижении уровня электролита риск взрыва батареи действительно велик. Свинцовые пластины должны быть полностью закрыты электролитом. Обратите внимание, что на большинстве аккумуляторов имеются особые метки, по которым можно определить уровень электролита.
Чехол / Утепление аккумулятораОдной из причин, приводящих к скоплению опасного газа, является чехол для АКБ (используемый, например, с целью предохранить ее от загрязнения) или ее утепление. Такая, на первый взгляд, полезная вещь вполне может привести к взрыву. Когда чехол наглухо закрывает газоотводящие отверстия, газ начинает скапливаться, что, как мы уже выяснили, очень опасно.
Как вы видите, причины взрывов аккумуляторов заключаются либо в сбоях в работе электрооборудования, либо в нарушении условий эксплуатации, техники безопасности и процедуры обслуживания самих аккумуляторов.
Взрыв аккумулятора при прикуривании от автомобиля
Частая проблема в зимний период – это полный разряд акб при попытке завести двигатель. В таких случаях самым быстрым и очевидным решением данной проблемы видится попросить соседа дать «прикурить» от его авто, что в большинстве случаев помогает, но мало кто представляет, что данное действие несет в себе большую опасность. Этой опасностью является взрыв аккумуляторной батареи, который сопровождается разрывом корпуса АКБ с разлетом осколков пластика. Кроме того, в пределах нескольких метров все будет покрыто кислотой из аккумуляторной батареи, в том числе и тот человек, который подсоединял к ней клеммы. Это, конечно, худший сценарий из возможных, так как взрыв акб может быть менее сильным, но стоит-ли рисковать и как можно уменьшить вероятность взрыва аккумулятора?
Причины возникновения условий для взрыва аккумулятора
Когда двигатель не хочет заводиться, Вы крутите его стартером длительное время. Разряд аккумулятора идет с огромной скоростью, интенсивность химических процессов возрастает, что приводит к быстрому нагреву электролита вплоть до его закипания. В процессе кипения выделяется большого количества газовой смеси внутри акб. Кроме того, дистиллированная вода из электролита в процессе кипения разлагается на водород и кислород. Часть кислорода с отрицательным зарядом оседает на положительных пластинах аккумулятора и окисляет их, что негативно сказывается на сроке его службы. А вот оставшаяся часть кислорода и водорода в виде пузырей, создающих иллюзию кипения, поднимаются на поверхность электролита и скапливаются под крышкой аккумуляторной батареи. Смешивание газов под крышкой аккумулятора ведет к быстрому увеличению их объема, температура данной газовой смеси повышается.

Варианты развития событий
Если Вы держали аккумулятор в чистоте и отверстия в пробках не засорены, то газовая смесь стравливается через них и скапливается в подкапотном пространстве.
Если же отверстия в пробках засорены, то расширяющиеся газы не успевают покинуть акб и возросшее давление разрывает аккумулятор изнутри. Это самый легкий из возможных исходов, так как такие взрывы, как правило, обходятся без возгорания и причиняют вред только подкапотному пространству, не причиняя вреда горе-водителю. Стоит отметить, что такой взрыв может быть и при неисправном генераторе, который выдает увеличенное зарядное напряжение, что так же приводит к закипанию батареи. Подробнее о данной проблеме можно узнать из нашей стать “Почему кипят аккумуляторы”.
Самый худший вариант происходит в случае, когда Вы полностью разрядили аккумулятор, который в процессе быстрого разряда стравил большое количество газовой смеси в подкапотное пространство. Вы просите соседа дать «прикурить», подсоединяете клемы, проскакивает искра, которая поджигает легко воспламеняемую газовую смесь – происходит взрыв.
Стоит отметить еще несколько факторов, способствующих увеличению вероятности и силе взрыва аккумуляторной батареи:
Низкий уровень электролита, который увеличивает количество газовой смеси.
Перекрытие отверстий для стравливания газа в пробках аккумулятора в результате их засорения или ошибок при утеплении акб в зимний период. Тут стоит отметить, что утепление аккумулятора зимой правильное решение, которое положительно влияет на его работу, но нужно обратить внимание на то, что бы в процессе утепления не перекрыть отверстия для сброса избыточного давления в крышках батареи.
Сильный износ батареи может привести к внутреннему замыканию и взрыву накопившихся внутри батареи газов без внешних факторов или при встряске. Поэтому стоит уделять некоторое время проверки качества креплений батареи в подкапотном пространстве и проверки состояния аккумулятора.
Неправильная последовательность и место накидывание «крокодилов» для прикуривания. Накидывание обоих проводов на клемы разряженного аккумулятора может привести к искре в месте наибольшего скопления газов, выделившихся из акб, что приведет к их взрыву.
Как правильно дать «прикурить» севший аккумулятор?
Потушите сигарету, температура самовоспламенения сероводорода всего 100 градусов, а температура тлеющей сигареты – 300 градусов, при затяжках повышающаяся до 1000. Откройте капот автомобиля с севшим аккумулятором и оставьте его в таком состоянии на несколько минут, что бы дать время скопившимся в подкапотном пространстве газам покинуть его.
Если автомобиль донор не был заведен, то нужно привести его аккумулятор в рабочее состояние. Заведите автомобиль донор и дайте ему поработать несколько минут, это согреет аккумулятор и повысит его кпд.
Заглушите двигатель.
ВАЖНО: При всех нижеописанных соединениях проводов нужно очень тщательно подойти к качеству этих подсоединений, а именно: обеспечить хороший и стабильный контакт «крокодилов» с соединяемыми деталями. Халатность в этом вопросе сильно снижает шансы на положительный исход всего мероприятия. Поэтому, избегаем подсоединения на грязные детали, на краску или смазку.
Подсоедините плюсовой провод «крокодила» к плюсовой клемме разряженного аккумулятора, затем второй конец накиньте на плюсовую клемму автомобиля донора.
Минусовой провод подсоединяется в обратной последовательности: сначала накидывается на отрицательную клемму машины донора, а уже потом подсоединяется к «массе» двигателя (как вариант, можно подсоединить ближе к стартеру или к буксировочной скобе). ВНИМАНИЕ: Присоединять минус к клемме разряженного аккумулятора НЕЛЬЗЯ (запрещено для старт-стопом систем).
Оставить машины в таком состоянии на 7-10 минут. Разряженный аккумулятор имеет почти нулевое сопротивление и будет забирать на себя большую часть подаваемого тока, поэтому нужно дать ему немного зарядиться – это повысит его внутреннее сопротивление в разы.
Заведите машину-донор. Не газуйте, двигатель должен работать на холостых оборотах. Если будете подгазовывать, то можете спалить диодный мост генератора.
Что бы нивелировать возможный ущерб от скачков напряжения, включите на «прикуриваемой» машине мощные потребители тока: обогрев заднего стекла, отопление. Фары включать не надо – с перегоревшими лампами выезжать на дороги общего пользования запрещено законом.
Вот только теперь мы добрались до момента, когда можно завести машину с севшей аккумуляторной батареей. Заводите.
Не глушите автомобиль донор. Его аккумуляторная батарея, могла разрядиться, так-же, как и Ваша.
ВНИМАНИЕ: Отсоединение проводов прикуривание нужно проводить в обратном порядке: сначала отсоединяем отрицательный провод, а потом уже положительный.

Запуск двигателя от пуско-зарядного устройства
Вместо машины донора можно использовать пуско-зарядное устройство, если есть куда его подключить или у Вас имеется портативное (переносное) пуско-зарядное устройство. Процесс подключения аналогичен предыдущему варианту, за исключением, за исключением того, что минус провод мы подсоединяем не на массу, а к «минус» клемме аккумулятора. Так же обратите внимание на то, что в процессе завода автомобиля, по возможности, сначала поверните ключ зажигания, а потом уже включите пуско-зарядное устройство.

Устранение последствий взрыва аккумулятора
Если взрыва аккумулятора избежать не удалось и на Вас попал электролит, то для его нейтрализации воспользуйтесь раствором нашатырного спирта или десятипроцентным растровом кальцинированной соды. Тщательно протрите им все участки кожи и одежды на которые попал электролит. После этого промойте эти участи обычной водой. Все остальные поверхности, на которые попал электролит, промойте раствором соды.
Если капли электролита попали в глаза, то немедленно промойте их пятипроцентным раствором питьевой соды и большим количеством воды и СРАЗУ отправляйтесь в ближайшую больницу.

Ссылки по теме

Простейшее тестирование аккумуляторных батарей с помощью Optimate Test
Почему кипит аккумулятор?
Как проверить заряд и емкость автомобильного аккумулятора?
Купить пуско-зарядные устройства в нашем магазине

Решения по теме публикации
PL-C010P
Зарядное устройство Battery Service Expert, PL-C010P
14.4/14.7/16В, ток 2,5, 6, 10А, десульфатация — импульсы/16В, SLA, GEL, AGM, Ca/Ca
8 350 ₽
Взрыв аккумулятора: причины и способы предупреждения
Иногда аккумулятор в автомобиле взрывается. Часто это связано с неправильным уходом или несоблюдением условий эксплуатации. Существует несколько основных причин взрывов.
Перезаряд АКБ
Накопление газов в аккумуляторе и их воспламенение может стать причиной взрыва. Газы образуются, когда происходит полный расход сульфата свинца. Во время перезаряда уровень электролита снижается, свинцовые пластины оголяются, а заряд продолжает идти. Происходит сульфатация. В результате нее и образуется сульфат свинца. Причин для перезаряда несколько:
Высокое напряжение;

Длительная зарядка;

Неправильная работа генератора.

Последняя причина является самой распространённой. Генератор должен подавать напряжение в 14,2 В. Поэтому внимательно следите за данным показателем.
Забитые отверстия
АКБ может взорваться от избытка водорода. В таком случае взрыв произойдет от искры или из-за забитых пробок. Во втором случае окись углерода начинает взаимодействовать с водородом. В ходе взаимодействия веществ выделяется много тепловой энергии. В результате взрываются несколько банок батареи.
Некоторые автовладельцы привыкли долго гонять стартер, если машина не заводится. Стартер подает большой ток и аккумулятору приходится его возвращать. В этот момент электролит закипает, температура возрастает. Сероводород активно выделяется. Следовательно, аккумулятор взрывается.
Неисправность генератора
Генератор производит различное напряжение (вал работает с разными оборотами). Когда отметка в 14,1 вольт превышена, происходит электролиз воды. Когда напряжение превышается постоянно, газы образуются интенсивно. Поэтому неисправность электрооборудования приводит к взрывам.
Нехватка электролита
В норме электролит закрывает свинцовые пластины полностью. Когда его уровень снижается, банки опустошаются, а в свободных местах начинают скапливаться газы. Риск взрыва увеличивается. Следите за уровнем электролита и при необходимости подливайте дистиллят, чтобы избежать поломки.
Чехол
Некоторые автомобилисты накрывают аккумулятор чехлом, чтобы не попадала грязь. Чехол также служит хорошим утеплителем. Но если он закроет газоотводные отверстия, то газ накопится и произойдет взрыв.
Искра
Если клеммы плохо закреплены, на них скопилась грязь или они окислились, контакт будет плохим. Как следствие появится искра. Это провоцирует взрыв.

Советы специалистов
Проверяйте важные механизмы в автомобиле регулярно. Следуйте простым советам, чтобы избежать взрыва АКБ.
Напряжение, которое дает генератор, не должно превышать 14,7 вольта.

Не храните разряженную батарею в холоде. В таких условиях плотность электролита снижается и начинается кристаллизация воды.

Следите за чистотой батареи.

Держите вентиляционные отверстия открытыми.

Проверяйте уровень электролита и при необходимости доливайте дистиллированную воду.

Смазывайте клеммы литолом, солидолом или техническим вазелином для защиты от окисления.

Тщательно зачищайте и плотно закрепляйте контакты электропроводки.

Не допускайте появления искры рядом с аккумулятором.

Регулярный уход и проверка АКБ позволят продлить ее срок службы и сделать работу автомобиля надежнее.
А если нужен новый аккумулятор, тогда за аккумулятором − в Delmex!
Как предотвратить взрыв водорода в тяговом аккумуляторе – Склад и техника
У взрыва аккумуляторов обидные причины — спешка, неаккуратность водителей, ошибки в обслуживании. При этом у свинцово-кислотных батарей есть одна особенность, которая повышает риск взрыва — это выделение водорода при зарядке. О тонкостях работы с такими аккумуляторами рассказывает Александр Логинов, генеральный директор компании «Энергоэлемент», которая продает и обслуживает все типы тяговых аккумуляторов.
Водород настолько взрывоопасен, что при концентрации в воздухе более 4% способен сдетонировать без внешнего воздействия, сам по себе. Столько водорода накопится за 2 часа, если мы возьмем пять самых ходовых батарей 48 В 500 А·ч и поставим заряжаться без вентиляции в типовой зарядной комнате. Но на деле такой концентрации не потребуется: достаточно тонкой струйки газа и искры — и аккумулятор рванет.
Почему образуется водород
Выделение водорода в свинцово-кислотных аккумуляторах — естественный процесс. Однако при ошибках в обслуживании этот газ образуется сверх меры. Чтобы разобраться, что это за ошибки, рассмотрим сначала, откуда вообще берется водород в батарее.
Зарядка аккумулятора проходит в три фазы. Первая — основной заряд, вторая — дозаряд и третья — перемешивающий или уравнительный заряд.
В первой фазе батарея принимает ток высокой мощности, а напряжение постепенно растет. Вся энергия поступает в пластины электродов и идет на восстановление свинца.
Вторая фаза начинается, когда напряжение достигло нужного уровня. Далее оно остается постоянным, а ток падает, пока батарея не зарядится до 100%. Сколько бы тока мы ни вливали после этого, пластины уже не смогут его принять.
Излишек тока будет уходить в воду и запустит ее электролиз — вода начнет разлагаться на молекулы кислорода и водорода. Аккумулятор «закипит» и будет выделять огромное количество энергии. Это и есть третья фаза.
Считается, что такого кипения нужно избегать. На деле не совсем так. Непродолжительное кипение аккумулятора необходимо: пузырьки газа поднимаются вверх и перемешивают разные по плотности слои электролита, чтобы выровнять. А вот затягивать кипение нежелательно.
Что усиливает выделение водорода
Зарядка трансформаторными устройствами с профилем WoWa. У зарядных устройств есть коэффициент перезаряда — он показывает, какой излишек энергии идет на третью фазу. Современные высокочастотные устройства подают разный ток в зависимости от фазы, а их коэффициент перезаряда равен 1,03—1,07. В отличие от них трансформаторные зарядные устройства WoWa подают ток постоянной мощности. Коэффициент перезаряда таких устройств составляет 1,2, то есть третья фаза начинается раньше, а водорода выделяется больше.
Зарядка горячей батареи также приводит к раннему началу третьей фазы. Чем выше температура, тем ниже напряжение, при котором начинается электролиз воды. Фактически из-за этого в не успевшей остыть батарее третья фаза начнется одновременно с первой. Батарея критически нагревается — до 90 градусов, это ведет к коррозии электродов и перерасходу воды. Если после заряда открыть крышку для долива воды, капли горячего электролита полетят наружу.
Зарядка аккумулятора без одного из элементов. Зарядное устройство подает ток высокой мощности, пока не получит нужное напряжение. Так как прибор заряжает не отдельные аккумуляторные элементы, а батарею в целом, нужное напряжение равно сумме напряжения всех элементов. Это число записано в профиле зарядного устройства, и прибор не может сделать перерасчет, если какого-то элемента нет. В итоге оставшиеся элементы получают перенапряжение, а избыток энергии идет в электролиз воды.
Работа на старых аккумуляторах более одного разряда в день. На новом аккумуляторе литр воды испаряется за пять-семь циклов работы, а на старых — за один-два. Чем ниже уровень электролита, тем больше внутри элемента пространства для скапливания водорода. Это особенно опасно для техники с высокими аккумуляторами, например, узкопроходных высотных штабелеров.
Как происходит взрыв
В крышках для долива воды в аккумулятор есть отверстия диаметром 2 мм — через них водород выходит их элемента. Это удобнее, чем каждый раз открывать крышку с риском выплеснуть кислоту на корпус.
После зарядки водород еще какое-то время выходит наружу и скапливается в пазухах крышек. Если не дождаться полного выветривания, газ может взорваться. К взрыву приводят искры, сильный нагрев, открытое пламя, а также короткое замыкание — из-за коррозии перемычек, оголенных проводов, трещин в пластиковой обшивке.
Чаще всего изоляция разрушается, когда водители торопятся приступить к погрузке и забывают об аккуратном обращении. Например, тянут силовой кабель не за коннектор, а за провод, из-за чего место соединения оголяется. В спешке забывают поправить провода и придавливают их батареей или сидушкой — пара таких ударов и изоляция лопается.
Мы занимаемся обслуживанием аккумуляторов и не раз сталкивались с последствиями взрыва водорода. Вот некоторые случаи из нашей практики.
Пример 1. У узкопроходных высотных штабелеров и погрузчиков с грузоподъемностью от двух тонн через аккумулятор идет ток мощностью 1000 А·ч. Опасность в том, что он может раскалить всю проводку батареи. К тому же у такой техники высокие аккумуляторы и места для скопления водорода много.
В этом примере у штабелера из-за коррозии перегревалась одна из перемычек батареи. Водитель не выждал паузу и начал работу, когда концентрация водорода под крышкой была максимальной. Перемычка перегрелась и водород сдетонировал. Взорвался один элемент. На поставку нового из Европы ушло четыре недели — все это время батарея простаивала.
Пример 2. К замыканию привело использование неизолированной траверсы для подъема аккумулятора. Когда изоляция изнашивается со временем, возрастает риск попасть деталями траверсы на оголенные элементы «+» и «−» батареи, например, в этом случае — на поврежденные болты.
Пример 3. Когда водители ставят аккумулятор в технику, то в спешке забывают о мерах безопасности. Складская техника массивная, а места для батареи впритык — можно пережать провода.
При установке аккумулятора в электропогрузчик водитель не рассчитал высоту подъема и угол наклона тележки. Провода прижало к корпусу и взорвалось 12 элементов. Куски пластика с кислотой разлетелись вокруг и только случайно не попали в водителя.

Из-за неаккуратной установки батареи половина элементов вышла из строя
Пример 4. Водитель ричтрака не поправил силовой кабель, когда задвигал аккумулятор. Провода попали между ним и бортом ричтрака, и их срезало. Произошло короткое замыкание и 6 элементов взорвались. Ситуацию усугубило то, что батарею почти не обслуживали, уровень электролита был низкий, а места для водорода много.
Пример 5. Во время заряда аккумулятор находился в тягаче и был закрыт сидушкой с герметичной крышкой — инженер забыл ее поднять. Водород накапливался под крышкой, да еще сверх меры, потому что батарею заряжали без одного элемент. Взрыв произошел прямо под водителем, когда он включил зажигание. Парень получил контузию, из ушей пошла кровь. К работе он смог вернуться только через две недели. А аккумулятор стоимостью 11 тысяч евро вышел из строя.

Взрывом разворотило батарею и контузило водителя
Иногда к взрыву приводит халатность механиков, например, когда начинают чистить клеммы, не отключив батарею от зарядного устройства. Такая забывчивость — все равно что уехать с заправки, не вынув пистолет из бака.
При работе со свинцово-кислотными батареями важно соблюдать требования ГОСТа по утилизации водорода из зарядной комнаты. Как правило, к недостаточной вентиляции приводит плохая вытяжка или одновременная зарядка слишком многих аккумуляторов. Однако вместо того, чтобы устранить нарушения, компании порой предпочитают откупиться от пожарного надзора.
Мы рекомендуем установить в зарядной комнате датчик водорода, следить за состоянием изоляции всех элементов батареи и делать паузу в 15 минут после заряда. Надеемся, наш опыт поможет компаниям предотвратить чрезвычайные ситуации.

Извлеченный урок: взрывающиеся батареи
13.02.19 взорвалась свинцово-кислотная батарея в придорожном магазине округа. Кислота из аккумуляторной батареи попала на работника. К счастью, сотрудник не пострадал, потому что был одет в средства индивидуальной защиты (СИЗ), в том числе защитные очки, резиновые перчатки, ботинки и рубашку с длинным рукавом.
Сотрудник утверждает, что принес свинцово-кислотную батарею извне (температура на улице была ниже нуля). Поставил батарею на пол с подогревом и дал прогреться больше часа.Потом переставил батарею к стойке. Прежде чем подключить зарядное устройство к аккумулятору, он проверил аккумулятор на предмет повреждений и вздутия. Поставил зарядное устройство на медленную зарядку. Через сорок пять минут он проверил аккумулятор, он не заряжается. Он пошевелил одним из зарядных кабелей, и батарея взорвалась. На сотрудника действительно попала аккумуляторная кислота. Он сразу же снял верхний слой одежды и покраснел. Сегодня у него нет видимого раздражения кожи.
Почему взорвался аккумулятор?
Свинцово-кислотные аккумуляторы при зарядке могут образовывать взрывоопасные смеси водорода и кислорода . Когда сотрудник пошевелил кабелем, вероятно, возникла искра взрывоопасной смеси.
Сотрудник полагает, что он мог отключить зарядное устройство, прежде чем пошевелить кабелем, но также считает, что батарея взорвалась бы, когда зарядное устройство было снова включено. Зарядка аккумуляторов в этом дорожном магазине производится в обычном порядке, и никогда раньше аккумуляторы не взрывались.
Этот инцидент мог привести к очень серьезной травме глаза (слепоте) или серьезным ожогам кожи. Я отдаю должное этому сотруднику за то, что он носит его СИЗ.
Если у сотрудников есть задача по зарядке аккумуляторов, прочтите информационный бюллетень ниже. Знайте об опасностях, надлежащих процедурах и надлежащих СИЗ!
Информационный бюллетень: Зарядка аккумуляторов
Почему при зарядке аккумуляторов следует соблюдать меры предосторожности?
Свинцово-кислотные батареи содержат серную кислоту, и обращаться с ними должен только обученный и уполномоченный персонал. Говоря о свинцово-кислотных аккумуляторах, люди обычно называют серную кислоту «аккумуляторной кислотой» или «электролитом».Электролит — это общий термин, используемый для описания неметаллических веществ, таких как серная кислота или соли, которые могут проводить электричество при растворении в воде.
Свинцово-кислотные батареи при зарядке могут образовывать взрывоопасные смеси водорода и кислорода. Обратите внимание, что в некоторых случаях было обнаружено, что газообразный водород мешает работе детекторов окиси углерода. За дополнительной информацией обращайтесь к производителю детектора.
Заряжайте аккумуляторы только в разрешенных, вентилируемых местах для зарядки аккумуляторов.
Установите безопасный душ и станцию для промывания глаз в зоне зарядки аккумуляторов.
Какие меры предосторожности следует соблюдать при обращении с аккумуляторной кислотой?
Носите брызгозащищенные очки и защитную одежду (перчатки и фартуки). Защитная маска (с защитными очками) также может потребоваться при работе с серной кислотой в открытой системе.
Не храните кислоту в жарких местах или под прямыми солнечными лучами.
Медленно влейте концентрированную кислоту в воду: не добавляйте воду в кислоту.Используйте неметаллические емкости и воронки.
Будьте предельно осторожны, чтобы не пролить или не разбрызгать раствор серной кислоты. Это может повредить одежду и обжечь глаза и кожу.
Используйте устройство для промывания глаз, если раствор серной кислоты попал в глаза.
Нейтрализуйте пролитый или разбрызганный раствор серной кислоты раствором пищевой соды и промойте место разлива чистой водой.
Что мне делать, если серная кислота попала на кожу человека?
Избегайте прямого контакта.При необходимости используйте химически стойкую защитную одежду.
Как можно быстрее промойте загрязненный участок теплой проточной водой в течение не менее 30 минут.
Если раздражение не проходит, повторите промывание. НЕ ПРЕРЫВАТЬ ПРОМЫВКУ. При необходимости оставьте машину скорой помощи в ожидании.
Под проточной водой удалить загрязненную одежду, обувь и другие изделия из кожи (например, ремешки для часов, ремни). Выбросьте загрязненную одежду, обувь и изделия из кожи.
Немедленно доставьте пострадавшего в отделение неотложной помощи.
Что мне делать, если кто-то попал в глаза серной кислотой?
Избегайте прямого контакта. При необходимости используйте химически стойкие перчатки.
Немедленно промойте загрязненный глаз (-а) теплой, слегка проточной водой в течение не менее 30 минут, удерживая веки открытыми. Можно использовать нейтральный физиологический раствор, как только он станет доступен.
НЕ ПРЕРЫВАТЬ ПРОМЫВКУ. При необходимости оставьте машину скорой помощи в ожидании.
Следите за тем, чтобы не смывать загрязненную воду непораженными глазами или лицом.
Если раздражение не проходит, повторите промывание.
Быстро доставьте пострадавшего в пункт неотложной помощи.
Почему существует опасность взрыва аккумуляторов?
Зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов может быть опасной. При перезарядке аккумуляторов они выделяют водород, взрывоопасный в определенных концентрациях в воздухе (пределы воспламеняемости или взрываемости составляют от 4,1% до 72% водорода в воздухе). Искрозащитные отверстия помогают снизить скорость выделения водорода, но выделяющийся водород может образовывать взрывоопасную атмосферу вокруг батареи при плохой вентиляции.Система вентиляции должна быть спроектирована так, чтобы обеспечивать приток свежего воздуха в количестве, соответствующем количеству заряжаемых батарей. Такой уровень вентиляции необходим для предотвращения взрыва.
Не допускайте попадания искр, пламени, горящих сигарет и других источников воспламенения в зону зарядки аккумулятора.
Надевайте защитные очки при работе рядом с аккумуляторами.
Не размыкайте «токоведущие» цепи на клеммах аккумуляторных батарей.
Что делать при зарядке аккумуляторов?
Перед подзарядкой проверьте уровень электролита.Если аккумулятор находился на улице в холодную погоду, перед зарядкой убедитесь, что он не замерз.
Если электролит покрывает верхнюю часть пластин, не добавляйте воду. После зарядки аккумулятора еще раз проверьте уровень жидкости. Если добавлена вода, используйте дистиллированную воду, а не воду из-под крана.
Убедитесь, что вентиляционные отверстия / заглушки аккумуляторной батареи свободны для выхода газообразного водорода.
Если необходимо отрегулировать вентиляционные пробки, внимательно следуйте инструкциям производителя.
Если аккумулятор имеет закрытые вентиляционные отверстия, не заряжайте аккумулятор током более 25 ампер.
Чтобы снизить вероятность взрыва, следуйте рекомендациям производителя зарядного устройства по подсоединению и отключению кабелей и по правильной эксплуатации оборудования. Как правило, это включает отключение или выключение зарядного устройства перед подключением или отключением зажимных соединений. Осторожно прикрепите зажимы к батарее, соблюдая полярность (положительный [+] зажим, обычно красный, к положительной клемме, а отрицательный (-) зажим, обычно черный, к отрицательной клемме).
Во время зарядки батарей убедитесь, что помещение вентилируется.
Если аккумулятор нагревается или электролит вырывается из вентиляционного отверстия, временно выключите зарядное устройство. Возобновите зарядку, используя более низкий ток или скорость зарядки.
Что делать при обслуживании аккумуляторов?
Держите металлические инструменты и украшения подальше от аккумуляторной батареи.
Используйте неметаллические емкости и воронки.
Используйте соответствующие средства индивидуальной защиты (СИЗ), включая брызгозащищенные очки, фартук и резиновые перчатки.Также может потребоваться маска для лица.
Проверьте наличие дефектных кабелей, ослабленных соединений, корродированных кабельных разъемов или клемм аккумулятора, трещин в корпусах или крышках, ослабленных прижимных зажимов и деформированных или ослабленных клеммных колодок.
Заменить изношенные или не обслуживаемые детали.
Проверьте состояние заряда негерметичных и герметичных аккумуляторов с помощью точного цифрового вольтметра, когда двигатель не работает, а фары и другое оборудование с электрическим приводом выключены. Также проверьте уровни электролита и удельный вес в каждой ячейке негерметичных батарей.Следуйте рекомендациям производителя аккумуляторов о том, когда заряжать или заменять аккумуляторы.
Затяните гайки зажима кабеля с помощью гаечного ключа подходящего размера. Не подвергайте клеммы аккумулятора чрезмерным скручивающим усилиям.
Используйте съемник для кабеля, чтобы снять кабельный зажим с клеммы аккумулятора.
Удалите коррозию на клеммных штырях, прижимном лотке и прижимных деталях.
Используйте коническую щетку для очистки клемм аккумулятора и кабельных зажимов.
Вымойте и очистите аккумулятор, клеммы аккумулятора, а также корпус или лоток водой.Едкую кислоту можно нейтрализовать, нанеся щеткой немного раствора пищевой соды (бикарбоната натрия). Если раствор не пузырится, вероятно, кислота нейтрализована. Промойте аккумулятор водой, чтобы удалить раствор пищевой соды.
Во избежание поражения электрическим током никогда не прикасайтесь и не касайтесь обеих клемм одновременно. Если раствор пищевой соды наносится тканью, помните, что эти растворы могут проводить электричество.
Когда кабели аккумулятора отсоединены, убедитесь, что они имеют четкую маркировку «положительный» и «отрицательный», чтобы при их повторном подключении соблюдалась правильная полярность.
Используйте контейнер для батареи, чтобы поднять батарею, или положите руки в противоположные углы. Помните, что батареи могут весить от 30 до 60 фунтов (примерно от 14 до 27 кг), поэтому соблюдайте правила безопасного подъема и переноски, чтобы предотвратить травмы спины.
Используйте самовыравнивающийся наполнитель, который автоматически наполняет аккумулятор до заданного уровня. Никогда не заполняйте аккумуляторные батареи выше индикатора уровня.
Не сжимайте шприц так сильно, чтобы из отверстия кюветы брызнула кислота.
Как избежать взрывов аккумуляторов (да, они действительно случаются)
Если вы когда-нибудь услышите взрыв автомобильного аккумулятора, вы почувствуете новое уважение к грубой силе, заключенной в этих тяжелых свинцово-кислотных устройствах под вашим капотом.
Это почти так же громко, как выстрел, так как пластиковый корпус разлетелся на части, за которым следует звук ядовитой высококонцентрированной серной кислоты, пузырящейся по земле.
Риск взрыва указан на каждом автомобильном аккумуляторе, хотя немногие автомобилисты удосуживаются читать такие предупреждения, не говоря уже о том, чтобы относиться к ним серьезно. Это досадная ошибка, потому что батареи часто взрываются без предупреждения.
Действительно, исследование, проведенное Национальным управлением безопасности дорожного движения, показало, что только в 1993 году в результате взрыва батареи было ранено 2 280 человек, достаточно серьезных, чтобы им потребовалось лечение в больнице.
Тридцать один процент этих травм произошел во время использования зарядных устройств, 26% — при обращении с кабелями батарей, 19% — в результате разряженных батарей при запуске от внешнего источника и 19% — в результате проверки или добавления аккумуляторной жидкости. В целом исследование показало, что 7051 травма была связана с автомобильными аккумуляторами.
И даже если вы не стоите рядом и тем самым избежите травм, кислота из аккумуляторной батареи может серьезно повредить моторный отсек, разъедая провода и шланги, а также повреждая краску.
*
Почему взрываются батареи и как защитить себя от травм, когда капюшон поднят?
Это поможет немного узнать о 12-вольтовых свинцово-кислотных аккумуляторах.У них есть шесть двухвольтовых камер, называемых ячейками, которые содержат решетку из свинцовых пластин, погруженных в серную кислоту. Электричество вырабатывается, когда кислота вступает в реакцию со свинцовыми пластинами и водой.
Одним из побочных продуктов процесса является газообразный водород, элемент настолько легковоспламеняющийся, что используется в ракетных двигателях. При зарядке аккумулятора также образуется водород. А поскольку тепло увеличивает выработку водорода, обычно в жаркую погоду можно ожидать больше проблем.
Опасность заключается в том, что водород взорвется, если поблизости возникнет искра.Источником искр может быть сама батарея.
По мере старения батарея теряет воду, оставляя верхнюю часть свинцовых пластин открытой для воздуха внутри корпуса батареи. Со временем это может привести к короблению пластин.
Когда водитель запускает двигатель, повышенная потребность в мощности может привести к изгибу, касанию и искрению этих уже деформированных пластин, говорит Стив Мазор, руководитель отдела инженерии и безопасности Автомобильного клуба Южной Калифорнии.
Самая распространенная причина взрывов аккумуляторных батарей при запуске — грязные клеммы аккумуляторной батареи и кабели, говорит Сэм Меммоло, главный механик из Дугласвилля, Джорджия., и признанный на национальном уровне эксперт по ремонту автомобилей. Грязь мешает хорошему соединению и допускает электрическую дугу. Поэтому рекомендуется регулярно проверять и чистить клеммы аккумулятора.
Неправильный запуск от внешнего источника — еще одна основная причина взрывов. Ошибка многих автомобилистов состоит в том, что они подключают соединительные кабели к исправному аккумулятору другого автомобиля, а затем к разрядившемуся аккумулятору, что вызывает искрение. Всегда подключайте соединительные кабели сначала к разряженной батарее, а затем к исправной.
Еще одна важная мера предосторожности — прикрепить отрицательный соединительный кабель разряженного аккумулятора к неокрашенной металлической части рамы автомобиля, а не к отрицательному полюсу аккумулятора. Это позволяет искру возникать вдали от самой батареи.
*
Вероятность взрыва батареи может быть больше, чем это было 10 лет назад. Некоторые новые батареи герметичны, что не позволяет автомобилистам добавлять воду, чтобы электролит (смесь серной кислоты и воды) оставался над свинцовыми пластинами.Но многие производители вернулись к батареям с съемными крышками.
Другая проблема заключается в том, что новым автомобилям требуется намного больше электрического тока, поэтому батареи должны производить больше энергии, но с тем же физическим объемом. По словам Мазора, один из методов, используемых производителями аккумуляторов для увеличения тока, состоит в том, чтобы расположить свинцовые пластины ближе друг к другу, но это только упрощает их закорачивание.
В любом случае автомобилистам следует проявлять осторожность при поднятом капоте, не курить и не курить и не делать чего-либо еще, что может воспламенить водород.
*
Ральф Вартабедян не может лично отвечать на почту, но отвечает в этой колонке на автомобильные вопросы, представляющие общий интерес. Напишите в Your Wheels, Business Section, Los Angeles Times, Times Mirror Square, Los Angeles, CA
. По электронной почте: [email protected].
Наука о взрывах телефонных батарей
Взрыв телефона кажется странной аварией, но те же химические свойства, которые заставляют батареи работать, также могут привести к их возгоранию.Samsung учится этому на собственном горьком опыте, поскольку последней из компаний отзывает устройство — в данном случае новый телефон Galaxy Note 7 — из-за того, что батареи могут быть опасными.
Когда батареи взрываются, производители часто не могут гарантировать отсутствие взрыва. Взрыв аккумуляторов может быть следствием того, что компании чрезмерно усердно работают с технологиями. По мере того, как наши экраны становятся больше, а телефоны более мощными, им требуется больше энергии, но большинство из нас не желает отказываться от времени автономной работы или скорости зарядки.
Мы уже достигли почти 90 процентов максимального времени автономной работы, теоретически возможного от литий-ионной батареи, по словам Линдена Арчера, ученого-материаловеда из Корнельского университета, поэтому производители все больше и больше расширяют границы, чтобы выжить лишь немного. немного больше энергии. «Произошла небольшая гонка вооружений, когда каждый производитель смартфонов хочет получить максимальное время автономной работы», — говорит он. «Эта тенденция в этой области вызывает все большую тенденцию к завышению цен, поэтому все эти модели отказа становятся все более распространенными.«
Samsung обвиняет отзыв Galaxy Note в том, что в некоторых устройствах две части батареи, которые не должны были соприкасаться, соединились. Но существует множество распространенных способов выхода из строя литий-ионных аккумуляторов, и обычно это происходит из-за того, что мы продолжаем требовать от устройств большего. (Литий-ионные батареи используются почти во всех смартфонах и электронике. Инженеры используют литий, потому что он легкий и может удерживать много энергии.)
Как мы сообщали ранее, в Samsung подчеркнули, что сообщений о проблемных батареях меньше 0.1 процент от всего проданного объема; но нет никаких сомнений в том, что этот глобальный отзыв — больше, чем просто незначительный сбой для гиганта бытовой электроники. Note 7 был выпущен всего несколько недель назад и получил в основном положительные отзывы, в том числе и наши.
Что еще более важно, Samsung удалось произвести фурор на рынке смартфонов за несколько недель до того, как Apple выпустила свой долгожданный новый iPhone. Теперь успешный запуск Samsung был омрачен взрывом батарей.
Чтобы понять, что делает батареи безопасными, полезно знать, как они работают.На противоположных сторонах расположены два электрода или электрических проводников. Один электрод удерживает положительно заряженные ионы и называется катодом. Катод заполнен литием, и именно там хранится «топливо». Противоположный электрод удерживает отрицательно заряженные ионы и называется анодом.
Во время зарядки ионы лития перемещаются от катода к аноду. Когда батарея используется, литий движется в противоположном направлении. Между ними находятся химические вещества, называемые электролитами, которые проводят ток, помогая ионам легче перемещаться между двумя сторонами.Но даже несмотря на то, что ионы должны перемещаться из стороны в сторону, анод и катод никогда не должны соприкасаться, потому что они перенаправляют энергию электролитам. Чтобы этого не произошло, производители аккумуляторов вставляют между ними разделители.
Батареи могут выйти из строя, когда они заряжаются слишком много или слишком быстро.
Вот что пошло не так с Galaxy Note 7: сепараторы были неисправны, и два электрода соприкасались. «Это считается наихудшим отказом, потому что он наверняка приведет к возгоранию и, возможно, даже к взрыву», — говорит Арчер.Когда электроды соприкасаются, вся энергия, накачиваемая в батарею, направляется непосредственно в электролиты в середине, а не в электроды сбоку.
Электролиты изначально не очень стабильны, и быстрое движение, которое они обеспечивают, также приводит к нестабильности. Когда происходит много тепла — будь то соприкосновение двух электродов или что-то настолько простое, как слишком высокая температура снаружи — это может заставить электролит вступить в реакцию с другими химическими веществами и создать газ, выделяя еще больше тепла.Каждый раз, когда химические вещества вступают в реакцию, газы выделяют все больше и больше тепла все быстрее и быстрее. Это создает неконтролируемый контур положительной обратной связи, называемый «тепловым разгоном», который может закончиться возгоранием.
Вот почему многие телефоны автоматически отключаются, когда жарко. Но есть и другие способы взрыва батарей. Они также могут выйти из строя, если их заряжают слишком много или слишком быстро.
Перезарядка похожа на наполнение ведра слишком большим количеством воды. Неважно, насколько медленно вы идете, потому что, если вы нальете слишком много, ведро переполнится.В случае батарей перезарядка происходит, когда слишком много лития попадает в анод. Это не то, чем вы рискуете, оставив телефон включенным на всю ночь — большинство аккумуляторов спроектированы таким образом, чтобы автоматически предотвращать перезарядку. Скорее, это дефект производителя, который может произойти, когда схема, предотвращающая это, неисправна.
Батарея похожа на резинку, — говорит Дэн Стейнгарт, ученый-материаловед из Принстонского университета. Когда вы заряжаете аккумулятор, вы натягиваете резинку; когда вы его используете, вы отпускаете его.Точно так же, как резинка может сломаться, если вы ее слишком сильно растянете, слишком много энергии на одну сторону испортит батарею.
Некоторые ученые разрабатывают своего рода электролит, который не воспламеняется.
Кроме того, возникает проблема слишком быстрого действия. Это означает, что в батарею нужно подавать слишком большой ток, что представляет опасность для так называемой «технологии быстрой зарядки». (Хотя они не были здесь проблемой, Samsung предлагает технологию быстрой зарядки.) Если зарядное устройство по какой-либо причине несовместимо с аккумулятором, аккумулятор также может выйти из строя.Этого можно избежать, убедившись, что зарядное устройство и аккумулятор предназначены для совместной работы.
Слишком большая или слишком быстрая зарядка может привести к проблеме, называемой «металлизацией». Представьте батарею как два ящика для яиц. По словам Стейнгарта, ионы лития должны перемещаться между пространствами в двух тарелках для яиц, чтобы они могли безопасно храниться внутри. Если вы заряжаете аккумулятор медленно, литий успевает найти свое место в ящике для яиц, двигаясь туда-сюда. Но если действовать слишком быстро или выпить слишком много, литий просто осядет на внешней стороне ящика для яиц, а затем сам на себя.Затем, каждый раз, когда вы перезаряжаетесь, литий накапливается и образует игольчатые структуры, называемые дендритами, которые могут закоротить аккумулятор изнутри.
Последний частый источник отказа случается, когда компании пытаются заставить аккумуляторы накапливать больше энергии за счет увеличения напряжения. Напряжение — это способ измерения силы. Представьте, что напряжение — это высота водопада, а сила тока — это количество текущей воды. Чем выше напряжение, тем больше мощность в батарее, поэтому производители пытаются накачать ее, добавляя в литий такие элементы, как никель.Но — опять же — чем выше напряжение, тем больше вероятность того, что электролиты соединятся таким образом, что они загорятся.
Некоторые ученые пытаются разработать электролит, который не загорелся бы так легко. «Этим электролитам, называемым« ионными жидкостями », требуется гораздо больше тепла для образования горючего газа, — говорит Сурья Моганти, инженер-химик, главный технический директор компании Nohms Technology. По его словам, они часто намного безопаснее, но могут возникнуть проблемы с временем автономной работы.
Но пока мы не доберемся туда, большинство из нас застряло на литий-ионных батареях. Сам факт, что эти работы являются «чудом инженерной мысли», — говорит Стейнгарт, — но это не умаляет нестабильности устройств. «Со всем, что может удерживать столько энергии, и вы потенциально можете получить всю энергию за пару минут, вы должны относиться как к потенциальной бомбе, независимо от того, из чего она сделана», — добавляет он. Технологии аккумуляторов постоянно развиваются, но не в той мере, в какой мы стремимся к более быстрой зарядке и увеличению срока службы аккумуляторов — и производители должны помнить об этом и защищать нас от того, чего мы хотим.
Эта история была первоначально опубликована 8 сентября 2016 г. и была обновлена, чтобы включить видео.
Взрывающиеся батареи вызывают беспокойство
Давно прошли те времена, когда вас привязывали к розетке. На протяжении десятилетий устройства с батарейным питанием, которые мы берем с собой повсюду, не отставали от нашей напряженной жизни. Те же батареи, которые добавляют удобства и гибкости в нашу жизнь, также могут взорваться и поджечь. Читайте дальше, чтобы узнать больше о взрывающихся батареях и причинах их серьезного беспокойства.
Несмотря на опасности, наша зависимость от литий-ионных аккумуляторов только растет. Ожидается, что их рынок достигнет более 92 миллиардов долларов в течение следующих четырех лет. Поскольку в ближайшее время они никуда не денутся, полезно знать, какие риски они могут представлять.
Что такое литий-ионные аккумуляторные батареи?
Литий-ионный аккумулятор — это перезаряжаемый аккумулятор. По сравнению с большинством других аккумуляторных батарей того же размера, они хранят больше энергии. Литий-ионные батареи популярны в портативных устройствах, потому что они легкие и работают долго без подзарядки.В отличие от других распространенных батарей, таких как AA и AAA, литий-ионные батареи часто встроены в устройства, которые они питают.
Взрывающиеся наушники, ховерборды, электронные сигареты, сотовые телефоны и многое другое
Подавляющее большинство популярных устройств с батарейным питанием используются на голове или рядом с ней, что делает потребителей особенно уязвимыми для взрывов.
Электронные сигареты, например, широко считаются более здоровой альтернативой традиционным сигаретам. В случае электронного курильщика Уэйк Д’Элия все было иначе.Когда батарея его устройства взорвалась, его электронная сигарета пробила череп и мозг, смертельно ранив 38-летнего парня. В результате этого инцидента также произошел пожар в его доме.
Беспроводные наушники
также взорвались во время использования. В одном случае мужчина из Флориды снял свои беспроводные наушники, когда заметил дым, исходящий от них всего за несколько минут до того, как они взорвались. Пользователи, которые не могут реагировать так быстро, могут пострадать от потери слуха и серьезных ожогов.
В другом случае наушники у одной из путешественников взорвались в полете, обжигая ее лицо и шею.Риски безопасности заставили авиакомпании запретить ховерборды, популярный продукт для детей. Аналогичным образом Федеральное управление гражданской авиации установило ограничения на количество батарей, которые пассажирам разрешено брать с собой в самолет.
Ховерборды, популярная детская игрушка, вызвали многочисленные пожары в домах. Эти игрушки часто хранятся в спальнях детей, которые с меньшей вероятностью знают, как реагировать на эти чрезвычайные ситуации.
Пользователи любого возраста могут не подозревать об опасности батарей.Сотовые телефоны не только подносят непосредственно к лицам, но также ставят возле кроватей, выполняя функции будильника, пока пользователи спят.
Планшеты, ноутбуки, часы и беспроводные зарядные устройства, работающие от литий-ионных аккумуляторов, также могут выйти из строя где угодно. Dell и Apple, две технологические компании, пользующиеся наибольшим доверием, отозвали вместе почти 6 миллионов литий-ионных аккумуляторов. Небольшие компании, которые не могут позволить себе такие же репутационные удары, с большей вероятностью будут скрывать подобные проблемы, оставляя потребителей страдать от последствий.
Почему взрываются батареи?
Литий-ионные батареи содержат воспламеняющиеся детали. В конечном итоге литий-ионные батареи взрываются, потому что энергия внутри них высвобождается непреднамеренным образом. Основная причина этого часто бывает одной из нескольких.
Производственные недостатки
Два основных компонента литий-ионных батарей — положительно заряженный катод и отрицательно заряженный анод — не должны контактировать друг с другом. Когда разделяющая часть между ними не выполняет свою работу, аккумулятор может нагреться до опасных температур, достаточно горячих, чтобы вызвать пожары и взрывы.Это может произойти, если производители используют второсортный металлолом или иным образом не гарантируют, что между положительными и отрицательными компонентами будет достаточно прочный разделитель.
Во время производственного процесса неправильно обработанные детали могут поцарапаться или проколотиться, подвергая друг друга разно заряженные компоненты. Это также может произойти, когда товары перевозятся с места на место.
Недостатки конструкции
Даже если сама литий-ионная батарея хорошо спроектирована, устройство, с которым она сопряжена, может не подходить для работы с этой батареей.Например, компания, занимающаяся продажей компьютеров, может выбрать оснащение своих ноутбуков литий-ионными батареями, даже если их ноутбуки не имеют надлежащей вентиляции, предохраняющей батареи от перегрева.
Ущерб, причиненный пользователем
Многие продукты, в которых используются литий-ионные батареи, снабжены предупреждениями и руководствами по использованию. Например, большинство батарей необходимо защищать от экстремальных температур.
Возможно, вы заметили, что ваш собственный мобильный телефон предупреждает вас, когда вы находитесь на улице в жаркий день.Потребители, которые используют свои устройства в чрезмерно жарких условиях и хранят их в перегретых автомобилях, могут подвергать себя риску. Оставление устройства для зарядки в непроветриваемом помещении, например, оставление ноутбука на диване, также может привести к перегреву.
При падении устройств батареи внутри них могут выйти из строя. Двумя другими распространенными ошибками пользователей являются неправильная утилизация литий-ионного аккумулятора и намокание устройства. Считается, что литий-ионные батареи являются виновниками вторичных пожаров в нескольких штатах, включая Флориду.
Проблемы с зарядным устройством
Электронные устройства
предназначены для работы с определенными зарядными устройствами, которые обеспечивают необходимое напряжение. Если используется несовместимое зарядное устройство, литий-ионный аккумулятор в устройстве может выйти из строя и взорваться. Обычно устройства поставляются с совместимыми зарядными устройствами, но со временем эти зарядные устройства могут быть потеряны или изношены. Потребители часто обращаются в Интернет в поисках дешевых зарядных устройств для замены, которые могут оказаться несовместимыми.
Промышленное давление и конкуренция
Каждая технологическая компания хочет предложить лучшее.Новые модели наших любимых гаджетов часто модифицируются, чтобы сделать их более эффективными и легкими, чем их предшественники. Товары должны быть привлекательными, доступными по цене и удобными для переноски. Это конкурентный рынок.
В гонке за выпуск на рынок новых продуктов с батарейным питанием аспект безопасности иногда ставится под угрозу, если это означает более раннюю дату выпуска, более низкую цену или более элегантный продукт. Завершение ненадлежащего тестирования безопасности или его полное исключение экономит время и деньги компании.
Есть ли у меня случай, если я получил травму в результате взрыва аккумулятора?
Если вы получили травмы, понесли медицинские расходы или пострадали каким-либо образом из-за неисправной литий-ионной батареи, вы можете запросить компенсацию у производителей, дистрибьюторов или розничных продавцов.
Если продукт представляет опасность, вашей первой реакцией, вероятно, будет его выброс. Лучше всего хранить его в надежном месте, потому что это может быть ценным доказательством в вашем судебном деле. Доказательства также могут помочь определить, несут ли ответственность за неисправность более одной стороны.
Отсутствие нормативных требований стало настолько опасным для потребителей литий-ионных аккумуляторов, что Организация Объединенных Наций была вынуждена вмешаться. Начиная с 1 января 2020 года литий-ионные аккумуляторы должны проходить многочисленные конструкторские испытания.Некоторые из элементов, которые необходимо включить в подробный отчет о тестировании, — это контактная информация производителя и список тестов, которые батарея прошла и не прошла. Если окажется, что результаты этих испытаний преувеличены или полностью сфабрикованы, производитель может столкнуться с серьезными юридическими последствиями.
Аналогичным образом, если производители сознательно допускают выпуск неисправной литий-ионной батареи на рынок или не проводят надлежащую серию испытаний, они могут нести ответственность за травмы, связанные с вашим продуктом, и материальный ущерб.Розничные продавцы, которые не проявляют должной осмотрительности в обеспечении безопасности устройств с литий-ионным аккумулятором, также могут нести ответственность.
Когда обращаться к адвокату по травмам
Если вы получили травму из-за взрыва аккумулятора или неисправного продукта, вы можете иметь право на финансовую компенсацию. Позвоните в Viles & Beckman, LLC сегодня по телефону (239) 334-3933 или заполните контактную форму онлайн сегодня, чтобы узнать больше о ваших юридических вариантах.
Об авторе этой страницы: Приведенная выше информация была написана или проверена одним из юристов Viles & Beckman LLC, которые имеют совокупный опыт работы почти 60 лет: Маркусом Вайлсом, Майклом Бекманом или Марией Алаймо.Информация, представленная в этой статье, основана на многолетнем опыте рассмотрения судебных дел вне и в залах судебных заседаний по всей Флориде, а также на обширных исследованиях.
Компенсация за личные травмы
Основные причины, по которым батареи смартфонов взрываются, и как этого избежать
Аккумуляторы для смартфонов
спроектированы таким образом, чтобы противостоять износу в повседневной жизни, с несколькими встроенными защитами для предотвращения перезарядки, перегрева и других нежелательных явлений.Однако время от времени мы слышим об инцидентах, когда батареи смартфонов взрывались или загорались, иногда причиняя вред владельцам и членам их семей.
Буквально пару дней назад Live Hindustan сообщила, что ребенок в Мирзапуре в штате Уттар-Прадеш погиб в результате взрыва мобильного телефона. Согласно сообщению, инцидент, который, как сообщается, произошел, когда ребенок пытался зарядить аккумулятор, также повредил большую часть лица ребенка.
Не пропустите: Четыре приложения, которые помогут продлить срок службы аккумулятора смартфона, которые действительно работают
Больше из этого раздела
Однако почти каждый смартфон, приобретенный через легальные каналы, сертифицирован как безопасный для использования, поэтому большинство пользователей никогда не должны сталкиваться с этой проблемой.Однако есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы предотвратить подобный инцидент с вашим устройством.
Не накрывайте телефон и не используйте его для тяжелых задач во время зарядки.
Зарядка телефона в течение ночи не является проблемой для современных смартфонов, но размещение его между подушками для зарядки может оказаться катастрофическим. При зарядке большинства телефонов выделяется довольно много тепла, и зарядка смартфона в закрытом помещении предотвратит рассеивание тепла.По той же причине не рекомендуется использовать смартфон для интенсивных задач: если встроенный термоблок вашего смартфона не срабатывает, температура внутри телефона может быть слишком высокой для аккумулятора телефона. .
Не используйте со своим смартфоном несертифицированные зарядные устройства
Хотя для зарядки смартфона можно использовать практически любое зарядное устройство, если у него такой же разъем micro USB, USB-C или Lightning, вы всегда должны использовать зарядное устройство который прилагается к вашему устройству.Если это не вариант, вам следует использовать зарядное устройство, сертифицированное для работы с вашим смартфоном. В случае Apple официально сертифицированные аксессуары имеют «сертификат MFI», тогда как на Android вам нужно будет проверить, сертифицирован ли ваш аксессуар для работы с вашим устройством — например, Warp-зарядка на устройствах OnePlus или Qualcomm QuickCharge на устройствах с процессорами Snapdragon.
Не роняйте телефон повторно, не сгибайте и не прокалывайте аккумулятор.
Физические повреждения — самый большой враг любого аккумулятора смартфона, и его падение может вызвать проблемы с внутренними компонентами аккумулятора.Со временем химический состав аккумулятора вашего смартфона также изменится по мере зарядки и разрядки, из-за чего он немного разбухнет. Ни в коем случае не протыкайте аккумулятор, чтобы уменьшить вздутие, поскольку он может загореться, вместо этого замените его новым в авторизованном сервисном центре. Кроме того, не подвергайте смартфон воздействию сильной жары, например, не оставляйте его в закрытой машине, которая может сильно нагреваться в летний день.

Наука за взрывающимися сотовыми телефонами
Наука за взрывающимися сотовыми телефонами
Новости отрасли
Сотовые телефоны сейчас являются одной из основных потребностей людей.Они стали необходимостью. Практически все люди теперь имеют собственные сотовые телефоны. Они умеют ими пользоваться. Однако многие люди могут еще не осознавать опасность взрыва сотовых телефонов.
Недавно компания Samsung отозвала свой Galaxy Note 7 из-за нескольких взрывов. Взрывающиеся сотовые телефоны — проблема не только Samsung. Много таких случаев происходит с мобильными телефонами других марок. Это означает, что взрыв — не единичный случай Samsung. За таким взрывом действительно есть что-то, что может объяснить только наука.
Почему взрываются сотовые телефоны?
Большинство взрывов сотовых телефонов происходило не от самих сотовых телефонов. В большинстве случаев виноваты батареи. Распространенная причина взрыва батареи — это слишком большая зарядка. Так случилось с Galaxy Note 7 и мобильными телефонами других марок. С другой стороны, дефекты батареи являются основной причиной.
В аккумуляторной системе сотового телефона есть разделители, которые предотвращают соединение двух электродов друг с другом.Когда сепараторы не работают должным образом, более вероятно, что эти два электрода соприкоснутся друг с другом, и это приведет к взрыву.
Когда два электрода соприкасаются, электролиты напрямую получают всю энергию, которая должна оставаться в батарее. Это необычно, так как электроды должны принимать его. Электролиты нестабильны и очень чувствительны к нагреванию. Когда выделяется слишком много тепла, электролиты вступают в реакцию и заставляют другие химические вещества выделять газ, что увеличивает существующий уровень тепла.И каждый раз, когда такие химические вещества вступают в реакцию, выделяется все больше и больше газа, в результате чего выделяется больше тепла. Это состояние приводит к тепловому выходу из строя, что приводит к пожару.
Почему из-за перезарядки аккумуляторы взрываются?
В большинстве сотовых телефонов используются литий-ионные батареи. Эти батареи предназначены для предотвращения или выдерживания перезарядки. Они созданы как ведро, в котором ведро никогда не сломается, если вы продолжаете наливать в него жидкость. Что произойдет, так это то, что жидкость выльется только через край, но не сломает ведро.
Вероятная причина взрыва батарей — заводской брак. Некоторые батареи не взрываются даже после перезарядки. Однако всему есть предел. Материаловед из Принстонского университета Дэн Стейнгарт говорит: «Батарея похожа на резинку. Когда вы заряжаете аккумулятор, вы растягиваете резинку; когда вы его используете, вы его отпускаете. Точно так же, как резинка может сломаться, если вы ее слишком сильно растянете, слишком много энергии на одну сторону испортит батарею.”
Перезарядка отличается от слишком большой зарядки. Аккумуляторы сотовых телефонов взрываются из-за слишком большой зарядки. Слишком большая зарядка аккумулятора вызывает гальваническое покрытие. Когда происходит гальваника, литий производит дендриты, которые могут закоротить аккумулятор в любое время, особенно при высоком уровне тепла.
Перезарядка и дефекты батареи обычно просто нарушают нормальную работу батареи, когда батарея не работает должным образом, она просто перенаправляет энергию на электролиты, которые не должны получать ее, поскольку электролиты вызывают взрыв при реакции с другими химическими веществами.
Как предотвратить взрыв батареи?
Ученые сейчас изучают и разрабатывают определенный тип электролита, который нелегко вызвать взрыв. Этот тип электролита называется ионной жидкостью. Ионная жидкость менее чувствительна к нагреванию. Это стабильно и безопасно. Для взрыва или взрыва требуется гораздо больше тепла. Этот электролит может переносить перезарядку.
Однако ученые все еще работают над обратной стороной использования ионной жидкости. Проблема использования ионной жидкости заключается в том, что она может повлиять на срок службы батареи.Это потому, что тепло дает энергию и мощность. Все, что снижает нагрев, также сокращает энергию и срок службы батареи. С другой стороны, все, что надолго удерживает много энергии, является потенциальной бомбой.
На данный момент производители сотовых телефонов все еще вынуждены довольствоваться литий-ионными батареями, в то время как ученые все еще разрабатывают более безопасные и лучшие альтернативы. Между тем, пользователи должны принимать во внимание меры безопасности, чтобы не допустить взрыва аккумуляторов сотового телефона. По возможности следует избегать перезарядки.Кроме того, пользователи должны быть осторожны при использовании несовместимых зарядных устройств. Большинство зарядных устройств, несовместимых с аккумуляторами, также могут вызвать взрыв.
Последние новости о взрывах сотовых телефонов не должны вызывать у людей паники, потому что этой проблемы все еще можно избежать, если правильно использовать сотовые телефоны и зарядные устройства. Большинство производителей предоставляют инструкции и меры предосторожности при использовании аккумуляторов и зарядных устройств. Все, что нужно сделать, это просто следовать им, пока не будет представлена гораздо более безопасная батарея.
Почему батареи смартфонов взрываются и как это предотвратить
Да, этот маленький смартфон, который вы держите в кармане, может взорваться — и это не ограничивается взрывом аккумуляторов Samsung. Литий-ионный аккумулятор одинаков, независимо от того, в каком устройстве он находится, и все они несут одинаковые риски.
Что это за риски? А как их уменьшить с помощью телефона? Это то, что мы собираемся изучить в этой статье.
Взрывы аккумуляторов смартфонов: факты
У нас нет для вас кучки мрачных и ужасающих историй.Да, ваш телефон может взорваться. Но нет, вряд ли это вообще произойдет.
Современные литий-ионные батареи — современные аккумуляторные батареи, которые предпочитают для всего, от смартфонов до автомобилей Tesla — обладают высокой взрывоопасной способностью.
Посмотрите это тепловизионное видео литий-ионного аккумуляторного элемента в условиях «теплового воздействия» в течение двух минут:

Точка взрыва внезапная и очень горячая.
Но за пределами лаборатории, где люди прикладывают к батарее очень горячий источник, как эти батареи взрываются в реальном мире?
Вот последовательность событий, которые происходят внутри литий-ионного аккумулятора до и во время взрыва:
Одна часть батареи начинает слишком сильно нагреваться из-за короткого замыкания в цепи зарядки или какой-либо другой внешней причины.
Химическая реакция внутри горячей области также начинает генерировать собственное тепло, которое распространяется на другие области в процессе, известном как перегрев электролита.
В конце концов, это тепло здания вызывает выделение электролита, что приводит к разрыву корпуса батареи.
Легковоспламеняющаяся горячая жидкость (в отличие от напалма) выходит наружу и обычно горит или плавит окружающий корпус телефона и все, что рядом с телефоном.
Эта реакция, известная как «тепловой разгон», действительно звучит ужасающе, но есть один факт, который должен успокоить вас: производители постоянно внедряют новые функции безопасности в литий-ионные батареи, которые уменьшают вероятность этого, или, по крайней мере уменьшить ущерб, нанесенный, когда это произойдет.
Функции безопасности аккумулятора смартфона
Некоторые из этих функций безопасности включают:
Негорючие добавки добавлены к электролиту и покрытиям аккумуляторных батарей.
Встроенная схема защиты от скачков тока.
Устройства прерывания цепи, которые размыкают цепь, если давление в ячейке превышает безопасные пределы.
Отказоустойчивые вентиляционные отверстия, через которые выделяются газы, если ячейка расширяется за пределы более высокого безопасного предела.
Тепловые предохранители, размыкающие цепь при достижении безопасного предела температуры.
Таким образом, для исправной батареи, установленной внутри обычного телефона, наихудший сценарий до того, как батарея когда-либо достигнет этого кошмарного сценария «теплового разгона», — это сообщение о том, что телефон должен выключиться. Или аккумулятор может просто перестать работать.
Тем не менее, есть ситуации, при которых аккумулятор может взорваться.
1.Падение и повреждение аккумулятора
Как упоминалось выше, все будет работать нормально, если вы имеете дело со здоровой батареей.Одна из проблем, которая может негативно повлиять на здоровье аккумулятора, — это физическое повреждение от падений.
Большинство людей поспешат в местный ремонтный центр, чтобы отремонтировать свой экран, когда это произойдет.Если телефон все еще работает, они даже не задумываются о том, какой ущерб мог получить аккумулятор.
К сожалению, капля может изменить внутреннюю механическую или химическую структуру аккумулятора.Эти изменения могут привести к отказу любой отказобезопасной схемы в экстремальных условиях нагрузки.
Как узнать, что аккумулятор может быть поврежден? Откройте корпус и посмотрите на батарею.Если существует какое-либо из следующих условий, подумайте о его немедленной замене:
Припухлость
Деформация
Частый необъяснимый перегрев
Во многих ситуациях вы можете избежать взрывного выхода батареи из строя, уделяя пристальное внимание признакам существующего повреждения батареи.Чтобы аккумулятор смартфона был безопасным, все его встроенные функции безопасности должны функционировать должным образом. Поэтому важно никогда не использовать аккумулятор с видимыми признаками повреждения.
2.Горячие температуры и окружающая среда
Несмотря на то, что в вашу батарею могут быть встроены средства защиты, гарантирующие, что она будет излучать чрезмерное тепло или отключаться при слишком высокой температуре, в первую очередь важно держать батарею подальше от этих температурных ограничений.
Многие элементы способствуют естественному нагреву вашего телефона.К ним относятся:
Работа с интенсивной графикой, которая сильно загружает графический процессор
Использование приложений, которые слишком сильно нагружают ЦП
Виджеты, которые работают постоянно, пока вы работаете с телефоном одновременно в многозадачном режиме.
Регулярно проверяет подключение, если ваше сотовое или Wi-Fi соединение нестабильно
Длинные телефонные звонки
Обычно любое из этих применений подходит, но если вы выполняете их в очень жаркой среде, у вас могут возникнуть проблемы.Например, использование телефона под прямыми солнечными лучами у бассейна во время прослушивания Spotify и просмотра веб-страниц заставляет и без того напряженный смартфон изо всех сил охладиться.
Даже если это не приведет к взрыву аккумулятора, это может способствовать процессу старения и затруднить продление срока службы аккумулятора.
Зарядка телефона в таких условиях может привести к еще большему перегреву.Во время зарядки телефон естественно нагревается.
Есть много способов охладить телефон и избежать этих проблем:
Во время зарядки выньте телефон из футляра.
По возможности держите телефон подальше от прямых солнечных лучей.
Не оставляйте телефон в горячей машине надолго.
Не заряжайте телефон, когда он находится в кармане, в сумке или в любом другом месте, где может скапливаться тепло.
Мы предложили множество способов избежать перегрева телефона Android и советы, как сохранить прохладу вашего iPhone.Следование им — важная часть умного пользователя смартфона.
3.Использование неподходящего зарядного устройства
Я купил Google Pixel первого поколения, когда он был запущен.Не зная, что для Pixel требуется кабель со встроенным резистором на 56 кОм, соответствующий спецификациям типа C, я взял дешевый кабель в кассе Walmart, чтобы зарядить его.
Я ошибочно предположил, что все кабели USB-C изготовлены одинаково.Реальность такова, что производители дешевых зарядных устройств производят кабели, которые не всегда соответствуют требованиям, предъявляемым к устройствам USB-C.
Через некоторое время я начал замечать, что мой телефон особенно сильно нагревается во время зарядки.
Однажды, когда я поехал заряжать свой телефон в машине, телефон сильно нагрелся, и зарядное устройство фактически застряло в порту зарядного устройства.Когда я пытался вытащить его, из порта зарядного устройства вышел небольшой клубок дыма.
Мне повезло, что я не видел, чтобы смартфон взорвался у меня перед лицом.
К счастью, Verizon заменил телефон по гарантии производителя.Но урок, который я усвоил, был очень важен: Покупайте зарядные устройства известных марок у уважаемых розничных продавцов!
Вы можете купить зарядные устройства сторонних производителей, но необходимо убедиться, что они соответствуют всем требованиям, предъявляемым к вашему телефону.В дешевых подделочных зарядных устройствах, подобных этим, используются материалы некачественного качества или провода неправильного калибра, в которых отсутствует соответствующая защита от перегрузки по току.
Если вы не приобретете качественное зарядное устройство, в лучшем случае вы можете столкнуться с проблемами зарядки.В худшем случае вы рискуете не только сломать свой дорогой телефон, но и нанести себе травму.
4.Намокание телефона

Литий воспламеняется и горит при контакте с водой или водяным паром.Батареи бывают хорошо запечатанными, поэтому такого контакта не должно происходить нормально.
Многие современные телефоны водонепроницаемы или водонепроницаемы.Однако совместите дешевый смартфон с проколотым аккумулятором, и вы получите рецепт катастрофы.
5.Проколы батареи

Литий реагирует как на воду, так и на кислород, поэтому прокол литий-ионного аккумулятора вызовет реакцию.Это может быть что угодно: от дыма и ужасного запаха до полного взрыва.
И реакция быстрая.
Очевидно, это означает, что всегда есть опасность, если смартфон проколется во время аварии или любой другой агрессивной ситуации.
Безопасность с аккумуляторами для смартфонов
Важно помнить, что аккумулятор внутри вашего смартфона может стать опасной опасностью в экстремальных условиях.
Итак, идея состоит в том, чтобы избежать этих экстремальных условий.Храните, заряжайте и обращайтесь со своим смартфоном так, чтобы в случае чего вы были защищены от серьезных травм.
А если вам нужно больше аккумулятора от вашего устройства, подумайте о переходе на телефон с потрясающим временем автономной работы.
Кредит изображения: weerapat / Depositphotos
Apple подтверждает планы по открытию большего количества физических магазинов
Прошедший год не был удачным для розничной торговли.Но Apple не изменит своих амбиций.
Читать далее
Об авторе Райан Дьюб (Опубликовано 947 статей)
Райан имеет степень бакалавра электротехники.Он проработал 13 лет в области автоматизации, 5 лет в ИТ, а теперь работает инженером по приложениям. Бывший управляющий редактор MakeUseOf, он выступал на национальных конференциях по визуализации данных и выступал на национальном телевидении и радио.
Более От Райана Дьюба
Подпишитесь на нашу рассылку новостей
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!
Еще один шаг…!
Подтвердите свой адрес электронной почты в только что отправленном вам электронном письме.