Мишлен шины чье производство: MICHELIN: производитель, страна производства шин

На все шины, выпускаемые под брендом MICHELIN, предоставляется 5-летняя гарантия с момента производства на дефекты изготовления и материалов.

На шины MICHELIN, купленные в сети шинных центров TYREPLUS, распространяется еще одна гарантия — годовая. В нее входит бесплатный ремонт или замена резины в течение 12 месяцев со дня покупки. 

Испанские и российские шины MICHELIN: тест, отличия

Одно автомобильное издание провело тест, сравнив шины MICHELIN Energy Saver в размере 180/60R15, сделанные в Испании, с аналогичной моделью в том же типоразмере, произведенной в России.

Испытания показали, что обе шины обладают одними и теми же характеристиками: глубина протектора, управляемость (как на сухой, так и на мокрой поверхности асфальта), износоустойчивость, тормозные свойства на сухом и мокром асфальте. Тест-пилоты издания подтвердили, что не заметили разницы между двумя представленными товарами.

Как определить место производства шины

Дату и страну производства шины вы можете найти на боковине шины. Дата указывается в маркировке DOT. Последние 4 цифры в данной маркировке – это и есть дата производства. Например, 4513:где 45 — неделя производства, 13 — год производства.

Также страна-производитель указана на шине в виде надписи «Made in».

Как делают шины Michelin в России | Colesa.ru

Компания Michelin больше века является одним из самых знаменитых шинных производителей в мире, чья продукция востребована и пользуется стабильным спросом в России. Победоносное шествие Michelin начала еще в Российской Империи в 1904 году. Можно только предполагать, каких успехов могли бы добиться французские шинники в стране, но в 1913 году в связи с революционными событиями компания была вынуждена прекратить свою деятельность в России на долгие 84 года. Только в 1997 году представительство французских шинников вновь открылось в России, а в 2001 в подмосковном поселке Давыдово был основан завод по производству шин.

Поселок Давыдово находится в 90 километрах от Москвы. Пока автобус пытался вывести нас из Москвы, мы дружным коллективом вспоминали все, что знаем о Michelin. Помимо инновационных технических решений, постоянно внедряемых в процессе производства шин, компания Michelin всегда уделяла огромное внимание социальной сфере. Всем известный ресторанный рейтинг Michelin начался с выпускаемых компанией дорожных карт, на которых отмечались рестораны, кафе и закусочные, расположенные на пути автомобильных путешественников. Именно братья-основатели Мишлен первыми предложили пронумеровать французские дороги и установить на них дорожные знаки, тем самым положив начало формированию свода правил дорожного движения. В настоящее время представители компании Michelin — настоящие пропагандисты ПДД. Они взаимодействуют как с детьми, так и с взрослыми: игровые квесты с заданиями на знание ПДД не оставляют равнодушных.

На протяжении всей истории Michelin ее сопровождал бессменный символ-маскот по имени Бибендум, чья история появления и огромный вклад в развитие бренда не стоит недооценивать. Облик Бибендума, пухлого и состоящего из шин добряка-мажора менялся на протяжении всего прошлого века. Из карикатуры на буржуазию он вырос в «Мистера Мишлена», супергероя, способного помочь в любой дорожной ситуации. Его веселый облик украшает всю атрибутику, связанную с деятельностью Michelin.

Наконец, мы заезжаем на территорию завода. Нас радушно встречает представитель отдела по связям с общественностью Michelin и по совместительству наш экскурсовод Оксана Клекоцюк. Контраст колоссальный: после деревень с палисадниками и редких лесов ближнего Подмосковья огромные ангары шинного завода мирового уровня выглядят футуристично. Территория вокруг ангаров настораживает и интригует чистотой. Идем по специальным выделенным желтым дорожкам для пешеходов, хотя автомобилей или других опасностей на горизонте не видно. Оксана назидательно поясняет, что на территории завода правила техники безопасности, ПДД и многие другие правила внутреннего регламента чтятся незыблемо, поэтому экскурсия обязана следовать исключительно по выделенным дорожкам как снаружи завода, так и внутри.   

После проходной и выдачи пропусков нас ведут в комнату с гордым названием «Музей Michelin», в которой Оксана показывает краткую презентацию об истории компании в России. Музей хранит призы и регалии завода «Michelin-Давыдово» не первый год, экспозиция блестит многочисленными кубками, дипломами и грамотами. В подтверждение незыблемости принципов многочисленных правил безопасности каждого участника экскурсии обязали надеть специальный жилет со светоотражающими элементами, противошумные наушники и спецобувь, а так же раздали рации, с помощью которых можно было слышать голос экскурсовода внутри работающих цехов.

Шинный завод Michelin в Давыдово оказался внутри еще больше, чем снаружи. Естественно, полный цикл обязывает: здесь из 200 различных компонентов с нуля получается шина. Производственная мощность оборудования составляет 4 500 шин в день. Завод работает круглосуточно и без выходных. Мы шли вдоль стен ангаров по узеньким желтым тропинкам безопасности, мимо с грохотом (которого мы не слышали из-за наушников) деловито проносились погрузчики, а в воздухе стоял приторный медовый запах, свойственный скорее пекарне, нежели заводу по производству шин.

Позже выяснилось, что между шинным и кондитерским производством и оказалось масса общего. Жизнь любой шины начинается с замеса резиновой смеси. На заводе Michelin в Давыдово множество сыпучих компонентов комплектуются в точной пропорции по «рецепту» заданной модели шины, затем они в специальных порционных пакетах отправляются в смеситель. Точность в расчетах обеспечивают сверхточные электронные весы. Диоксид кремния (силика), сажа и несколько видов каучуков, нарезанных кубиками, отправляются в резиносмеситель. Силика отвечает за сцепление с поверхностью трассы, в особенности при низкой температуре, сопротивление качению и экологичность шин. Сажа занимает около 30% объема резиновой смеси, именно она придает готовой шине стойкость к износу и характерный черный цвет. В начале XX вка первые каучуковые шины были белыми, поскольку сажа в них еще не добавлялась. Мистер Мишлен тоже белый именно по этой причине.

Каждая шина Michelin содержит долю натурального каучука. Чем больше размер шины, тем больше в ней натурального каучука, который не только отвечает за механическое сопротивление шины, но и не дает поверхности протектора перегреваться во время движения. Натуральный каучук – достаточно дорогой ингредиент: одному дереву гевея необходимо около семи лет, чтобы вырасти и начать производить сок в необходимом объеме. Именно сок гевеи дарит шинному производству «съедобный» сладкий аромат. Натуральный каучук хранят в прохладном ангаре, чтобы он не начал плавиться и портиться от воздействия комнатной температуры. Помимо натурального каучука в состав шин входит каучук синтетический. Он производится из нефтепродуктов, не имеет запаха, зато придает шине эластичность и благоприятно воздействует на накат и сопротивление износу.

Трехэтажный резиносмеситель, как огромная горячая кастрюля, с бульканьем и урчанием тщательно переваривает загруженные ингредиенты. Получившаяся смесь поступает на горизонтальные валы, где с помощью многочисленных экструдеров и профилеров она превращается в полотно. Фактически процесс удивительно похож на раскатку теста после замешивания. Восхищение вызывает работа сотрудников контроля качества Michelin: они контролируют каждый этап производства партии. Например, после раскатки полотна на валах оператор вырезает из него кусочек, «снимает пробу» для лаборатории.                                    

Следующий важный этап вулканизации, то есть запекания полуфабриката шины, нам удалось увидеть воочию. Бандаж помещается в пресс-форму, где под давлением раздувающейся мембраны, шина приобретает итоговые очертания и слои окончательно скрепляются между собой. Зрелище напоминает кадры из фантастических фильмов о космических одиссеях: во время работы пресс-формы раздается гул, затем ее люк с шипением и паром открывается, и новая шина, будто космонавт, показывается на свет.
Но это еще не все. После вулканизации каждую шину тщательно проверяют: накачивают и раскручивают, подвергая динамическим нагрузкам и имитируя агрессивный стиль вождения. Во время такой проверки специалисты Michelin снимают показания и проверяют характеристики готового изделия. Только после этого этапа шина признается готовой и отправляется на склад или на ошиповку. Если продолжить аналогию с кулинарией, продукция Michelin в Давыдово — это настоящая французская кухня!

Кстати, шинный завод Michelin в Давыдово владеет самым большим отделом ошиповки в Европе. Все шипованные шины Michelin, поставляемые на рынок РФ и Скандинавии, ошипованы в этом отделе. Человеческий фактор в процессе ошиповки зимней шины Michelin минимализирован: сотрудник только устанавливает покрышку в аппарат и следит за наличием шипов в податчике, остальное делает автоматика.     
Шина устанавливается на втулку аппарата шипования, компьютер сканирует поверхность протектора и находит колодцы под шипы. Отрывистый звук похожий на выстрел, и шип уже в своем гнезде. Компьютер с помощью датчиков контролирует все: место установки, силу вдавливания и высоту выступа шипа над поверхностью протектора. Оператор просто стоит рядом и наблюдает, благо, недолго: полная ошиповка одной зимней шины занимает у аппарата не более пары минут. Невероятно, но шипы, случайно упавшие на пол при погрузке в податчик, больше не используются и сразу отправляются в утиль. Это одно из многочисленных правил Michelin. Особый шарм и атмосферу уюта ангару ошиповки Michelin в Давыдово придают стоящие рядом с оборудованием горшки с цветами.

После прогулки наша команда была приглашена на импровизированную пресс-конференцию. С нами беседовал директор завода Michelin Богдан Марианский (Bogdan Marianski). Пост директора завода в Давыдово он занял в прошлом году, до этого много лет проработал в руководящей должности на ольштынском заводе грузовых шин Michelin в Польше. Мы задали г-ну Марианскому интересующие нас и клиентов наших шинных центров вопросы.

В чем отличие шин Michelin, производящихся на территории РФ, от шин иностранного производства? Грубо говоря, французский Michelin лучше русского?

Это самый популярный вопрос. Нет. У шин, произведенных в разных странах, нет отличий ни в качестве исполнения, ни в составе. Компоненты одобряются на уровне группы: например, в Польше шины производятся из того же материала и по той же технологии, что и в России. Человеческий фактор сведен к минимуму, каждый этап производства подвергается тщательной проверке и анализу. Если на шине указан бренд Michelin, это значит, что компания отвечает за свою продукцию в любой точке мира.  

Почему на заводе Michelin в Давыдово производятся шины только 13-17 дюймов? 

Потому что мы владеем производственными линиями, способными производить только шины диаметром 13-17 и не видим причин расширять ассортимент. Если российский рынок будет нуждаться в шинах большего диаметра, мы подключим необходимую линию. Пока что это не требуется. Спрос на шины большего диаметра мы удовлетворяем с помощью поставок с других заводов.

Шины Michelin, участвующие в тестах журналов, какие-то особенные?

Разумеется, нет. Michelin принципиально не предоставляет для тестов «специальные» шины. Шины Michelin в тестах – это товарные образцы, доступные в обычных магазинах. Различие в результатах тестов объясняются условиями проведения теста и полигоном. Зачастую в тесте побеждает та шина, которая в ходе разработки тестировалась на выбранном полигоне. То есть, она создана для этого полигона, а на дороге она может вести себя иначе. 
 

Какие страны занимаются производством покрышек Мишлен

Автомобильные шины Мишлен производятся уже достаточно давно, и большинство водителей в Европе и мира прекрасно осведомлены о прекрасных качествах этих изделий французского производителя. Французский производитель открыл по всему миру достаточно много филиалов, чтобы пользователи могли приобретать эти покрышки во всем мире, и компания решила – лучше открыть филиалы в других странах, чем тратиться на транспортировку покрышек, произведенных во Франции.

Итак, где же шины Мишлен производятся?

Франция

Штаб-квартира компании находится в Клермон-Ферране – городе и коммуне в южно-центральной части Франции. Именно здесь принимаются все стратегические решения руководством компании о выпуске новых моделей, здесь же происходят все основные управленческие процессы. Сами же заводы, где находятся конвейеры, располагаются в небольшом городке Труа. Именно отсюда все производимые детали отправляются и распространяются по всей территории французского государства.

Руководители компании ранее много думали о том, что в каждом крупном французском городе будут создаваться мини-филиалы, где будут производиться автомобильные покрышки. Однако потом это решение было отменено в связи с его нерентабельностью. Все же, потом были созданы два филиала в Париже и Марселе, и теперь шины производятся сразу в трех французских городах.

Эти три завода ежедневно выпускают тысячи автомобильных покрышек, и этот тираж себя полностью оправдывает – покупаемость продукции компании Мишлен находится на невероятно высоком уровне и 80% производимых автомобильных покрышек Мишлен реализуются в первый месяц, все остальное продается в течение разных промежутков времени.

В Европе находится огромное количество стран, которые занимаются производством знаменитых на весь мир автомобильных покрышек Мишлен. Самые большие заводы на европейском континенте находятся в Азербайджане, Австрии, Испании, Греции, Казахстане, Италии и на Украине. Небольшие заводы также располагаются на территории таких стран, как Армения, Беларусь, Грузия, и Молдова.

Отдельных слов заслуживают испанский и итальянский заводы по производству автомобильных шин Мишлен. Располагаются они в Севилье и Турине соответственно. Вообще, туринский завод Мишлен был самым первым, который стал для французского производителя заграничным. И этот завод стал на сегодняшний день самым крупномасштабным по выпуск автомобильных покрышек.

Его объемы производства сходны с теми объемами, которые за отчетный период производят марсельский и парижский заводы. Между прочим, качество исполнения автомобильных покрышек Мишлен, которые производятся на базе туринского и севильского заводов, нисколько не уступает качеству шин Мишлен, которые производятся в Париже, Труа и Марселе.

Все дело в том, что все разработки, которые происходят в штаб-квартире компании в Клермон-Ферране, распространяются абсолютно на все филиалы не только в Европе, но и по всему миру. Можно говорить о том, что автомобильные покрышки Мишлен, которые производятся в Азербайджане, фактически ничем не отличаются от тех, которые изготавливаются, к примеру, в Марселе.

Этим и уникален завод Мишлен – все передовые разработки сразу же внедряются в производство по всем странам-представителям Мишлен.

Остальной мир

Помимо европейских стран, автомобильные покрышки Мишлен также успешно производятся и в Азии, и на американской территории. Среди остальных стран, которые занимаются изготовлением автомобильных шин Мишлен, значатся США, Япония, Таджикистан, Туркменистан, и Узбекистан. Именно в этих зонах производятся покрышки Мишлен для Азии и Америки. Руководители компании говорят о том, что в ближайшем будущем представительство Мишлен будет расширять границы – в планах идет расширение филиалов до территории Африки и даже Австралии.

Эксперты собирали данные о том, какого качества автомобильные шины Мишлен производятся на базе заводов в азиатской части. С заводом, который находится в США, у экспертов проблем не возникло никаких – несмотря на наличие американских руководителей, сотрудники завода блестяще справляются с возлагаемыми на них задачами и изготавливают автомобильные покрышки Мишлен на самом высоком уровне, причем эти покрышки по качеству никак не уступают французским аналогам.

Что же касается узбекского, таджикского и туркменского заводов, здесь качество производимой продукции чуть ниже в силу того, что приходится использовать собственный материал для производства – повысить качество не могут даже ни инновационные технологии, ни новые разработки в практическом процессе производства. Но все равно, качество этих автомобильных покрышек является достаточно высоким для того, чтобы выпускаться под эгидой знаменитого французского производителя Мишлен.

Россия

И даже в России имеется завод-филиал французской компании Мишлен. Находится он в Давыдово, в Подмосковье. Этот завод находится там уже более 10 лет и за все время своего существования выпустил огромное количество автомобильных покрышек Мишлен, которыми на данный момент пользуются десятки тысяч водителей по всей России.

Технологии производства российского филиала Мишлен мало чем отличаются от французских – российский завод является одним из немногих, который использует какие-то свои наработки в технологическом процессе. И это нисколько не мешает давыдовским автомобильным шинам Мишлен иметь фактически такое же высочайшее качество исполнения, как и у французских покрышек.

Отдельные слова требуется сказать и о модельном ряде шин Мишлен, которые сходят с конвейера в Давыдово. Здесь производятся только те модели, которые считаются самыми популярными и продаваемыми во Франции и суммарно по Европе. Это достаточно верное со стратегической точки зрения решение, потому что модификации, которые уже вышли из тиража, не являются актуальными в нынешнее время. Но давыдовский завод в один период временем даже занимался перевыпуском старых моделей с добавлением своих «красок». И необходимо заметить, что получалось это у российских мастеров достаточно неплохо.

Резюме

Если брать в расчет все заводы в совокупности, чтобы понять, откуда выходит самый качественный продукт, то, наверняка, все подумают, что это заводы марселя, Труа и Парижа. На самом деле, европейские и американский заводы ничуть не уступают в качестве производства французским, несмотря на то, что технологии и средства производства на этих заводах являются лишь схожими, но неодинаковыми.

Этот факт говорит о том, что у французского изготовителя существует всесторонне развитие производства – коллеги активно обмениваются своим опытом при конструировании автомобильных покрышек, что позволяет делать шины более качественными, прочными и лучшими во всех смыслах.

Российский и азиатские заводы немного уступают по качеству производства европейским, французским и американским. Но, все же, шины Мишлен в России можно назвать достаточно высококачественными, и сторонние эксперты довольно высоко оценивают качества этих покрышек.

Это, на самом деле, не является никаким преувеличением – российские мастера действительно пытаются прогрессировать и тянуться вслед за своими коллегами по всему миру. Вполне возможно, что наши российские инициативные ребята поднимутся на качественно новый уровень и в России будут великолепные покрышки Мишлен, которые по качеству будут сильнее шин французского производства!

экскурс по заводам и их продукции Крупнейший центр производства автомобильных шин находится

Многие пользователи сети интернет интересуются, какие производители шин в России сегодня существуют, и какую продукцию они производят. Поэтому мы и решили сделать расширенный обзор, дающий представление о ситуации с изготовлением авторезины на просторах страны.

КШЗ г. Киров

С Кировским шинным заводом все не так просто. Это старейшее предприятие, начавшее свою деятельность ещё в годы ВОВ, сегодня по сути российским и не является.

С декабря 2011 года КШЗ принадлежит итальянскому Pirelli, сменив предварительно несколько владельцев. На тот момент продажи завод считался третьим по объёму выпускаемой продукции в нашей стране.

Изначально предприятие специализировалось на выпуске покрышек для спецтехники, грузовых и автобусных шин, а также легковых и легкогрузовых, ориентированных на отечественные автомобили:

• Волга,
• Газель и Соболь,
• Нива.

С момента перехода во владение итальянским холдингом, на КШЗ налажен выпуск более 40 бюджетных и премиум моделей под брендом Pirelli.

Шипованная модель Winter Carving Edge предназначена специально для внутреннего российского рынка, так как почти во всех странах кроме нескольких северных шиповка запрещена. Так что продающиеся у нас зимние шины под маркой Pirelli — российского производства.

Главной задачей нового руководства было поднятие качества продукции, а потом уже расширение ассортимента. Сегодня у продукции КШЗ немаленький модельный ряд, множество типоразмеров, а потому очень расширился и рынок сбыта.

Четверть ассортимента попадает на рынки России и Италии, а остальное уходит на экспорт в страны Скандинавии, СНГ и Канаду.

АШК г. Барнаул

Обсуждая, какие шины выпускают в России, нельзя обойти вниманием и Барнаульский завод. Образовано предприятие в 1960г, его деятельность начиналась с асботехнического и шиноремонтного цехов.

В 1965 году БШЗ был объявлен всесоюзной комсомольской стройкой, на которой возводились цеха по производству шин.

Строительство продолжалось несколько лет, и завод вышел на проектную мощность к 1973 году. Годы перестройки для него оказались тяжёлыми, выйти из глубокого кризиса помогла в 2001г. группа «Нефтехимпром», которая на базе БШЗ создала Алтайский шинный комбинат в том виде, в котором он и известен сегодня.

Несколько лет назад его производство было модернизировано, и сегодня АШК производит порядка 60 моделей и типоразмеров шин для сельскохозяйственной и военной техники, автомобилей (грузовых, коммерческих, внедорожных), а также более трёх десятков видов шин для самолётов.

Выпускаются они под брендом NORTEC. Основными зарубежными потребителями являются страны Африки и Юго-восточной Азии, СНГ.

Кордиант

В продолжение рассказа о том, какие шины производят в России, невозможно обойти вниманием и акционерное общество «Кордиант», которое на данный момент объединяет сразу несколько известных предприятий.

1. Омский завод шин. Производит покрышки для тяжелого и лёгкого грузового транспорта, автобусов, дорожной техники и тракторов.
2. Дочернее предприятие ОШЗ, «Кордиант-Восток», на котором производят летние и лучшие российские шипованные шины для легкового транспорта под брендом Cordiant.
3. Волжский завод шин «Волтайр-Пром». Производит только индустриальные и сельскохозяйственные покрышки.
4. Ярославский завод. Производит легковые радиальные шины, а также грузовые по технологии ЦМК (цельнометаллокордные).

Йокогама Р. П. З.

Японский бренд Yokohama в представлении не нуждается, он известен во всём мире и имеет более 60 дочерних предприятий в разных странах – в том числе и в России. Этот филиал официально именуется ООО «Йокохама Рус».

С 2005 года он организовывал оптовые продажи в стране, осуществлял обучение персонала и техническую поддержку, а в 2012 году был налажен выпуск одной зимней шипованной модели Ice GUARD iG35, и двух летних – C-drive2 и новой BluEarth AE-01.

Размерный ряд охватывает практически весь сегмент легковых автомобилей. Пока что их продают исключительно на внутреннем рынке, но в ближайшее время часть продукции планируется реализовывать на европейских рынках автомобильных шин.

Воронежский шинный завод

ВШЗ – это второй по счёту завод шин, выкупленный в 2012 году холдингом Pirelli. То есть, итальянцы не строили производство в России с нуля, как это сделали финны и японцы, а приобрели уже готовые предприятия, оказавшиеся в затруднительном положении.

Завод модернизировали и, влив в него более 100 млн. евро и установив новое оборудование, стали наращивать производство.

Из-за границы пришла не только механизированная часть предприятия, но и технологии составления резины и смешения ингредиентов. Кроме моделей под брендом Pirelli, завод продолжает выпускать и свою прежнюю продукцию – шины для легковых и грузовых машин, сельхозтехники.

Уралшина

Расположенный в Екатеринбурге Уральский шинный завод основан ещё в 1943-м. В годы войны он обеспечивал колёсной резиной бронетанковую технику.

В послевоенные годы была произведена модернизация, по завершении которой с 1970 года стали выпускаться мотоциклетные и грузовые покрышки. При этом завод всегда оставался основным поставщиком шин для оборонки и промышленности.

По мере снижения спроса на диагональные грузовые покрышки, в производство были внедрены спецшины, изготавливаемые по технологии Суперэластик.

Ими комплектуют различные виды дизельных и электрических автопогрузчиков, выпускаемых в России, и заменяют вышедшие из строя колёса на многих видах импортной грузоподъёмной техники.

В конце 90-х Уралшина запустила в производство и выпуск радиальных шин для легковых машин, но на рынке они не прижились и сегодня их уже нигде не увидишь.

НШЗ г. Нижнекамск

Производственное объединение «Нижнекамскшина» выпускает лучшие отечественные шины. Это самое крупное в России предприятие, выдавшее свою миллионную по счёту покрышку ещё в первый год деятельности, в начале 70-х. На сегодня это лидер нашей шинной отрасли, выпустивший уже более 400млн штук шин.

И вот какие марки шин производят на НШЗ сегодня. Кроме легковых, грузовых и сельскохозяйственных моделей под брендом «Кама», выпускаются и новые под названием Viatti – результат сотрудничества с немецким концерном Continental AG, владеющим пакетом акций Нижнекамскшины.

Это первый в стране завод, продукцию которого в качестве шин первой комплектации стали использовать европейские производители Volkswagen, Ford, Fiat, Skoda.

ООО «Нокиан Шина»

На момент принятия решения о создании производства в России в 2004 году, финская компания Nokian Tyres перешагнула вековой возраст и имела непоколебимую репутацию во всём мире.

Никто не знал, чем закончится эксперимент – тем более, что базировалась новая производственная площадка не на готовом действующем предприятии, а всё приходилось строить с нуля.

Выбрали для этого г. Всеволожск Ленинградской области, территориально расположенный фактически недалеко от Финляндии.

Первым заработал цех по изготовлению компонентов и смешиванию резины, ведь без них невозможно собрать шины. Основное сырьё – натуральный каучук, поступающий на завод из стран Юго-восточной Азии.

Его присутствие в зимних покрышках обязательно, иначе резина не будет мягкой на морозе. Синтетический каучук в основном используется в производстве летней резины.

Вначале деятельности завода резиносмеси привозили из Финляндии и при этом выпускали 4млн покрышек в год. Теперь все технологии по составлению резины работают на месте, и товарооборот составляет уже более 15 млн. шин в год.

Эта цифра могла бы быть и выше, если бы спрос на шины этой марки не снижался из-за неуклонно растущей цены на фоне экономического спада в стране. Но так как по всем тестам шины под брендом Nokian были и остаются лучшими, их всё равно покупают – и не только в России.

Изготовленная во Всеволожске продукция экспортируется в более чем сорок стран мира. Продаваемая за валюту, она приносит заводу стабильный доход независимо от экономического положения в стране.

Континентал г. Калуга

Немного расскажем о планах ещё одного европейского инвестора в отношении производства шин в России. Речь идёт о концерне Continental AG, который в данный момент уже имеет такое предприятие в Калуге.

С 2013 года здесь изготавливают компоненты резины и выпускают шины под маркой Continental, пока скромным объёмом 4 млн. штук в год.

В марте 2018 запущены дополнительные линии, по производству шин бюджетного ценового диапазона под принадлежащими концерну брендами Gislaved и Matador.

Самая популярная летняя модель Continental ContiPremiumContact 5 выпускается в Калуге, но почти 40% всей выпускаемой продукции приходится на зимние покрышки.

Заключение

Россия – огромный рынок сбыта и лакомый кусок для всех мировых производителей шин. Поэтому иностранные инвесторы и стремятся либо выкупить готовый завод, либо построить свой.

Вот и японский Bridgestone Corporation возводит свой завод в Ульяновске, рассчитывая выпускать на нём в основном зимние модели. Так что недалёк тот день, когда практически на любой покрышке с именитым брендом можно будет прочитать «made in Russia».

Как известно, от качества автомобильных шин зависит многое: начиная от плавности и «элегантности» хода автомобиля и заканчивая обеспечением безопасности при движении. Шины должны обеспечивать хорошее сцепление с дорогой, быть устойчивыми к перепадам температур, неблагоприятным погодным и дорожным условиям. Это особенно актуально для отечественных дорог.

К одним из надежнейших можно отнести шины от компании Dunlop, страной-производителем которых является Великобритания. Однако покрышки производятся не только в Великобритании, но и в других странах, подробнее о причинах данного явления, можно узнать из нижеизложенной информации.

История компании: взлеты и падения

История создания компании уходит своими корнями в далекий 1888 год, и предпосылкой для появления концерна, который будет поставлять шины для болидов королевских гонок, стал… велосипед.

Один британский ветеринар подарил своему сыну двухколёсного коня, и счастливейший отпрыск тут же ушел на нем кататься. А после поездки он пришел жаловаться отцу на то, что после езды все тело «подпрыгивает и гудит». Это вовсе неудивительно, так как в те времена использовались цельнолитые шины, обладающие плохими амортизирующими свойствами.

Отец решил несколько усовершенствовать свой подарок, и придумал первую в мире Спустя некоторое время бывший ветеринар запатентовал свое изобретение и стал заниматься выпуском покрышек. Так родилась компания Dunlop, которая поставляла свою продукцию практически во все страны мира.

В чем же заключался успех фирмы? Все дело в том, что специалисты компании использовали ряд инновационных разработок. Например, именно они стали первыми проводить для своей продукции всесторонние испытания.

Специалисты Dunlop стояли у истоков создания первой камеры для шин. Несмотря на то что компания получила отдельный патент на неё, конструкция была позаимствована у футбольного мяча. По иронии судьбы, именно специалисты Dunlop, создали первую в мире бескамерную покрышку. Были и другие, не менее инновационные решения: создание протекторного рисунка направленной формы, резиновые и металлические шипы, а также «вживление» в резину кусочков металлической цепи.

В 60-х годах прошлого столетия фирма вышла на новый уровень. Благодаря поставкам своей продукции для Формулы-1, к тому же, многие самолеты для своих шасси использовали именно английские шины.

Однако, компанию ждал как расцвет, так и упадок. К середине 1980-х, во многом из-за необдуманной финансовой политики руководства компании, фирма погрязла в долгах, а потом и вовсе была распродана по частям. Поэтому на данный момент существует два «подразделения» некогда единой компании:

• Dunlop Tyres Ltd. На данный момент этой частью фирмы, владеет японский концерн Sumitomo.

• Dunlop. Этой же частью «заправляет» компания Goodyear.

Стоит отметить, что изначально «Данлоп» перешел в руки к японцам как единое целое, и уже после новые владельцы выставили на продажу акции европейского и североамериканского отдела. Таким образом, производство шин «Данлоп» стало по- настоящему совместным. На сегодняшний день шины «Данлоп» производятся в Японии, США и многих странах Европы.

Отзывы о шинах Dunlop

От того, какая страна-производитель у шин Dunlop, зависят и их отзывы. Наибольшей похвалы заслужили немецкие, японские и американские шины Dunlop. Однако в нынешнем разнообразии товаров легко нарваться на подделку. Об этом свидетельствуют негативные отзывы о тайваньских и китайских вариантах покрышек.

Исходя из данного факта, какой вывод можно сделать? Что имеется определенное влияние Dunlop на отзывы. Они во многом зависят от того, что значится на упаковке от покрышек. При этом не стоит сбрасывать со счетов и китайские подделки известного бренда. Как правило, такие шины имеют ряд негативных отзывов. Для того чтобы отличить подделку, нужно внимательно следить за написанием наименования бренда на упаковке и на самой шине, а также посмотреть страну-производителя шин Dunlop для той или иной модели.

Где производят Dunlop?

Компания не ограничивается производством шин Dunlop. Резина страны-производителя также изготавливается за счет собственных сил. Это сделано для экономии при производстве, кроме того, уникальные технологии компании позволяют произвести достаточно качественное сырье для шин.

Сырье для резины поставляется из Бразилии, каучук из этого государства является достаточно качественным сырьем, позволяющим произвести резину высочайшего качества, которая в конечном итоге станет великолепной основой для производства шин Dunlop.

Благодаря высококачественному сырью, покрышки устойчивы к перепадам температур и неблагоприятным погодным условиям. Также отзывы о шинах Dunlop, стран-производителей из Европы в частности, говорят о том, что они достаточно медленно изнашиваются и могут служить гораздо больше указанного изготовителем срока.

Dunlop SP Winter Ice 01: коротко о модели

Данная модель является универсальной зимней шиной. К преимуществам её можно отнести наличие направленного протекторного рисунка, а также особый состав резиновой смеси. Эти факторы позволяют эксплуатировать покрышку в суровых дорожных условиях, таких как снег и лед. Кроме того, эта «обувь для машины» — идеальный вариант для эксплуатации на очищенных и влажных дорожных покрытиях.

Таким образом, шина Dunlop SP Winter Ice 01 стран-производителей из Европы, а также США и Японии, является идеальной моделью для эксплуатации автомобиля в зимний период времени. Стоит добавить, что модель получила ряд положительных отзывов и от отечественных автомобилистов.

Dunlop Grandtrek Ice 02: описание модели

Модель обладает улучшенными сцепными свойствами. В особенности такими характеристиками могут похвастаться шины, чье производство было ориентировано на российский рынок (Dunlop Grandtrek Ice 02 — страны-производители США и Япония). Покрышка получила улучшенный рисунок протектора, который обеспечивает практически идеальное сцепление с дорожным покрытием. К недостаткам модели можно отнести обеспечение плохого торможения на снегу и льду.

Шины модели Dunlop Grandtrek, страны-производители которых расположены в Европе, имеют в большинстве своем положительные отзывы, так как полностью соответствуют возлагаемым на них задачам.

Шины Dunlop Ice Touch

Данная линейка шин имеет свои уникальные особенности, которые подчеркивают преимущества всего бренда. Итак, пожалуй, главной особенностью данной модели, является уникальный дизайн протекторного рисунка. Благодаря ему, шина обеспечивает идеальную управляемость автомобилем на таких покрытиях, как сухой асфальт, лед, снег, грунт и влажный серпантин.

Кроме того, модель может похвастать и уникальными треугольными шипами, благодаря которым колесо плотно прилегает даже к обледенелым поверхностям, дренажные канавки, покрывающие всю шину, позволяют удалить лишнюю влагу из-под колеса и улучшить сцепление с дорожным покрытием. Также характеристики колеса позволяют несколько уменьшить расход топлива, а уникальный состав шины помогает покрышке оставаться эластичной даже под воздействием низких температур.

Страна-производитель Dunlop Ice Touch — это, как правило, не какая-то определенная локация. Продукция производится во многих странах мира — в Европе, США и Японии. При этом качество шин, вне зависимости от страны-производителя, остается достаточно высоким. Об этом свидетельствуют многочисленные положительные отзывы о шинах Dunlop стран-производителей, которые были перечислены ранее.

Область применения шин Dunlop

В период расцвета компании шины использовались даже в болидах Формулы-1. В настоящее время предназначение покрышек Dunlop стало более прагматичным. Шины созданы для повседневного использования на легковых и грузовых автомобилях в тяжелых дорожных и погодных условиях.

Однако, несмотря на «скромную» область применения, шины Dunlop отличаются высокой износоустойчивостью, качеством и эластичностью.

Типы шин Dunlop

Шины выпускаются в трехсезонной вариации: летние, зимние и всесезонные. Кроме того, производитель разделяет покрышки для легковых автомобилей, грузовиков, микроавтобусов и универсальные, предназначенные как для микроавтобусов, так и для легковых автомобилей. Кроме того, шины Dunlop имеют различия, зависящие и от их опциональной принадлежности: для повседневной езды, для экстремального вождения.

При выборе «обуви» для своего автомобиля стоит учитывать все эти факторы. Все шины обозначены соответствующей маркировкой, которая разъясняет их предназначение. Также не стоит раньше времени менять летнюю резину на зимнюю. Шины, предназначенные для зимних погодных условий при температуре свыше десяти градусов по Цельсию начинают размягчаться, что приводит к их преждевременному износу.

Чтобы правильно выбрать и страна-производитель не должны являться решающими факторами для покупки. Сначала нужно определиться с тем, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль чаще всего. Для городских дорог подойдут универсальные шины, а вот для загородной езды лучше всего приобретать шины с повышенной проходимостью.

Преимущества покрышек Dunlop

В основном отзывы о шинах Dunlop имеют положительный характер. К их преимуществам, которые были выявлены автомобилистами, относят хорошее сцепление с дорогой, долговечность, а также улучшение управляемости. Стоит отметить, что шины, имеющие такие отзывы, производятся в странах Европы, а также в Японии и США.

Недостатки шин Dunlop

Недостатками шин принято считать высокий шум при их эксплуатации и некоторую жесткость, а также временами такие покрышки не способны обеспечить идеальное сцепление с дорогой. Однако, возможно, был выбран неверный тип шины. Претензии по долговечности и качеству предъявляются лишь китайским подделкам шин бренда Dunlop.

Страны, где производятся шины Dunlop

Несмотря на то что компания Dunlop зародилась в Англии, шины этой марки производятся в девяти странах трех мировых континентов. Причиной такого «разнообразия», как уже говорилось, является то, что в конце 1980-х годов двадцатого столетия фирма была выкуплена японцами, а позднее часть акций компании «перекочевала» в США и Европу.

На данный момент шины Dunlop официально производятся в таких государствах, как Германия, Франция, Англия, Тайвань, Китай, Япония, США, Индия, ЮАР. Как правило, в Россию поставляются шины японо-германо-американского производства, хотя в многочисленных магазинах автозапчастей и комплектующих можно отыскать «Данлопы» китайского происхождения.

Стоит отметить, что от страны-производителя зависят и отзывы о качестве шин. Наибольшего признания получили немецкие, французские, японские и американские «вариации». Больше всего нареканий вызывают шины, произведенные в Китае и Тайване.

Несмотря на некоторые различия в отзывах, покрышки «Данлоп» считаются достаточно качественными и получили свое признание как у любителей спокойной езды, так и у почитателей экстремального вождения.

Итоги

Подводя итоги вышесказанному, стоит добавить, что шины Dunlop пользуются огромной популярностью во всем мире, благодаря своим свежим и инновационным технологиям, делающим покрышки износостойкими и надёжными. Производство высококачественных шин свидетельствует о том, что некогда наиуспешнейшая компания Данлоп понемногу возвращает себе лидирующие позиции в сфере разработки и изготовления шин.

Фирма, переживающая свой расцвет с конца XIX и практически до конца ХХ века, до недавнего времени находилась в некотором упадке. Основной причиной корпоративного кризиса стала неразумная финансовая политика, которая привела компанию к банкротству, а после расчленению и продаже по частям.

Однако словно феникс Dunlop «восстает из пепла». Во многом благодаря этому стали появляться уникальные и высококачественные покрышки, соответствующие всем международным стандартам. Показателем восстановления «былого могущества» является и тот факт, что фирма Dunlop имеет свои производства во многих государствах мира.

Покрышки играют важную роль в управляемости и безопасности автомобиля, однако с возрастом они теряют свои качества и должны меняться на новые. Поэтому каждый водитель должен уметь определять возраст шин и производить их своевременную замену. О том, почему необходимо менять старые покрышки, как определять их возраст и время замены, читайте в данной статье.

Стандарты на срок службы автомобильных шин

Покрышки — один из немногих компонентов автомобиля, который не только подвергается износу во время эксплуатации, но и подвержен естественному старению. Поэтому замена покрышек производится не только в связи с их критическим износом или повреждениями, но и при сроках эксплуатации, превышающих допустимые. Слишком старые покрышки теряют свои качества, эластичность и прочность, а поэтому становятся слишком опасными для автомобиля.

На сегодняшний день в России сложилась противоречивая ситуация со сроками эксплуатации шин. С одной стороны, законодательно в нашей стране установлен так называемый гарантийный срок службы (срок эксплуатации) автомобильных покрышек, равный 5 годам со дня их производства. В течение данного срока покрышка должна обеспечивать заявленные эксплуатационные характеристики, при этом производитель в течение всего срока эксплуатации несет ответственность за свое изделие. Срок 5 лет устанавливается двумя стандартами — ГОСТ 4754-97 и 5513-97.

С другой стороны, в западных странах таких законов нет, и производители автомобильных шин заявляют о том, что срок эксплуатации их изделий достигает 10 лет. При этом в мире и в России не существует и законодательных актов, которые обязывали бы водителей и владельцев транспортных средств производить обязательную замену покрышек при истечении гарантийного срока эксплуатации. Хотя в российских ПДД есть норма об остаточной высоте протектора, и, как показывает практика, износ покрышек обычно происходит быстрее, чем истекает срок их службы.

Также существует и такое понятие, как срок хранения автомобильных шин, однако российское законодательство не устанавливает границ этого срока. Поэтому производители и продавцы обычно опираются на гарантийный срок службы, и говорят, что покрышка при соблюдении правильных условий может пролежать 5 лет, и после этого использоваться, как новая. Однако в ряде стран Европы и Азии максимальным сроком хранения считается 3 года, и по истечении этого срока покрышка уже не может считаться новой.

Итак, сколько же можно эксплуатировать покрышки , установленные на автомобиле? Пять, десять лет или больше? Ведь все указанные цифры — рекомендованные, но никто не обязывает водителя заменять покрышки, даже и через пятнадцать лет, главное, чтобы они были не изношены. Однако сами производители рекомендуют заменять покрышки возрастом 10 лет, а в большинстве случаев покрышки приходят в негодность через 6-8 лет эксплуатации.

С чем связаны указанные сроки эксплуатации и хранения автомобильных шин? Все дело в самой резине, из которой производятся покрышки — данный материал при всех своих преимуществах подвержен естественному старению, которое ведет к потере основных качеств. В результате старения резина может терять эластичность и прочность, в ней появляются микроскопические разрушения, со временем переходящие в заметные трещины, и т.д.

Старение покрышек — процесс, в первую очередь, химический. Под воздействием света, перепада температур, содержащихся в воздухе газов, масел и других веществ молекулы эластомера, составляющие резину, разрушаются, также разрушаются связи между этими молекулами — все это ведет к потере эластичности и прочности резины. В результате старения резины покрышки хуже противостоят износу, они буквально рассыпаются и уже не могут обеспечить необходимые эксплуатационные характеристики.

Именно из-за процессов старения резины производители и отечественный ГОСТ устанавливают гарантийный срок эксплуатации покрышек. Отечественный стандарт устанавливает срок, по истечении которого старение резины еще не оказывает негативного эффекта, а производители покрышек устанавливают реальный срок службы, при котором старение уже заметно. Поэтому стоит с большой осторожностью относиться к покрышкам возрастом свыше 6-8 лет, а покрышки, отметившие 10-летний «юбилей», необходимо менять в обязательном порядке.

Чтобы заменить покрышку, нужно определить ее возраст — сделать это довольно просто.

Способы проверки возраста шин

На автомобильных покрышках , как и на любом другом товаре, обязательно указывается дата производства — именно по этой дате можно судить о возрасте покупаемых или установленных на автомобиле шин. На сегодняшний день маркировка даты производства шин производится согласно утвержденному в 2000 году Министерством транспорта США (U.S. Department Of Transportation) стандарту.

На любой покрышке есть овал-опрессовка, перед которым расположена аббревиатура DOT и цифробуквенный индекс. В овале также выпрессованы цифры и буквы — именно они и говорят о дате производства шины. Точнее — дата зашифрована в последних четырех цифрах, которые означают следующее:

• Первые две цифры — неделя года;
• Последние две цифры — год.

Так, если в овал-опрессовке последние четыре цифры 4908, то шина была произведена на 48-й неделе 2008 года. По российским стандартам такая покрышка уже исчерпала свой ресурс, да и по мировым стандартам ее уже стоит заменить.

Однако на покрышках можно встретить и иные обозначения времени производства. В частности, в овал-опрессовке может быть не четыре, а три цифры, а также присутствует небольшой треугольник — это значит, что данная шина была произведена в период с 1990 по 2000 год. Понятно, что сейчас такие покрышки применять уже нельзя, даже если они были на хранении или установлены на автомобиле, который много лет простоял в гараже.

Таким образом, для определения возраста покрышки достаточно одного взгляда. Однако это знают далеко не все автовладельцы, чем пользуются нечестные продавцы, выдающие старые покрышки за новые. Поэтому при покупке резины нужно быть внимательным и обязательно проверять дату производства.

Определяем время, когда нужно заменить шины

Когда наступает момент замены шин? Есть несколько случаев, когда обязательно нужно покупать новые покрышки:

• Возраст 10 лет и более — даже если эта шина внешне выглядит хорошо, в ней нет видимых повреждений и износ ее невелик, ее стоит снять и отправить на утилизацию;
• Возраст шины 6-8 лет, при этом ее износ приближается к критическому;
• Критический или неравномерный износ, крупные проколы и разрывы независимо от возраста покрышки.

Как показывает практика, шины , особенно в России с ее дорожными особенностями, редко «доживают» до десятилетнего возраста. Поэтому замена покрышек чаще всего производится по причине их износа или повреждений. Однако в нашей стране в продажу нередко поступают не совсем новые покрышки, поэтому каждый водитель должен уметь определять их возраст — только в этом случае можно обезопасить себя и свой автомобиль.

Другие статьи

6 Декабря 2019

От слаженной работы системы обогрева автомобиля зависит температура внутри его салона. Температурный режим влияет не только на комфорт его водителя и пассажиров, но и на способность оптимального управления транспортным средством. Ключевую роль в работе системы отопления играет кран отопителя, который позволит в нужный момент запустить или остановить работу соответствующей системы.

5 Декабря 2019

Многие взрослые не любят зиму, считая ее холодным, депрессивным временем года. Однако дети совсем другого мнения. Для них зима — это возможность поваляться в снегу, покататься на горках, т.е. весело провести время. И одним из лучших помощников для детей в их нескучном времяпровождении — это, например, всевозможные санки. Ассортимент рынка детских санок очень обширен. Рассмотрим некоторые виды из них.

15 Октября 2019

Почувствовав дыхание зимы, все автомобилисты задумываются о замены сезонной резины. И очень многие из нас при покупке зимних шин встают перед трудным выбором — «шиповки» или «липучки»? Каждый тип шин имеет свои преимущества и недостатки, и отдать предпочтение чему-то одному бывает очень сложно. В этой статье мы попытаемся сделать этот непростой выбор.

14 Октября 2019

Заливка в бак некачественного дизельного топлива может навредить мотору вплоть до полного его выхода из строя. Минимизировать или исключить негативные последствия заправки низкокачественным дизелем помогает специальная автохимия — присадки в дизтопливо, о которых подробно рассказано в данной статье.

Отопители и предпусковые подогреватели немецкой компании Eberspächer — известные во всем мире устройства, повышающие комфорт и безопасность зимней эксплуатации техники. О продукции данного бренда, ее типах и основных характеристиках, а также о подборе отопителей и подогревателей — читайте в статье.

Компания Мишлен имеет производственные площадки в 17 странах мира на 67 заводах:

1. Бразилия
2. Венгрия
3. Германия
4. Испания
5. Италия
6. Канада
7. Китай
8. Колумбия
9. Мексика
10. Польша
11. Россия
12. Румыния
13. Сербия
14. Соединенное королевство
15. Таиланд
16. Франция

В 170 странах можно купить продукцию MICHELIN , которая производится в соответствии с едиными стандартами качества Группы по всему миру.

Шины MICHELIN российского производства продаются не только в России.

Где произведены шины MICHELIN, продаваемые в интернет-магазине shop.сайт?

Шины MICHELIN в нашем интернет-магазине не сортируются по месту производства. Сложно сказать, кто производитель конкретного товара в каталоге. Это неважно. Все шины MICHELIN, продаваемые у официальных дилеров, обладают одинаково хорошими эксплуатационными показателями.

Зависит ли качество шины от места производства?

Нет, не зависит. Сейчас у многих мировых брендов есть свои заводы в России. При этом требования к качеству продукции остаются неизменными вне зависимости от места производства.

Шины, произведенные в Польше или в Германии, имеют одинаково высокое качество. Для всех производственных площадок компании Мишлен существует единый технологический процесс для каждой модели шины. Поэтому потребитель не сможет отличить шину, произведенную, например, в Польше от аналогичной модели, выпущенной на немецком заводе.

Тесты и испытания, проведенные независимыми организациями, подтвердили, что продукция MICHELIN российского или азиатского производства идентична западным аналогам в области технических характеристик.

Действует ли гарантия на шины, произведенные на заводе Мишлен в России?

На все шины, выпускаемые под брендом MICHELIN, предоставляется 5-летняя гарантия с момента производства на дефекты изготовления и материалов.

На шины MICHELIN, купленные в сети шинных центров TYREPLUS, распространяется еще одна гарантия — годовая . В нее входит бесплатный ремонт или замена резины в течение 12 месяцев со дня покупки.

Испанские и российские шины MICHELIN: тест, отличия

Одно автомобильное издание провело тест, сравнив шины MICHELIN Energy Saver в размере 180/60R15, сделанные в Испании, с аналогичной моделью в том же типоразмере, произведенной в России.

Испытания показали, что обе шины обладают одними и теми же характеристиками: глубина протектора, управляемость (как на сухой, так и на мокрой поверхности асфальта), износоустойчивость, тормозные свойства на сухом и мокром асфальте. Тест-пилоты издания подтвердили, что не заметили разницы между двумя представленными товарами.

Как определить место производства шины

Дату и страну производства шины вы можете найти на боковине шины. Дата указывается в маркировке DOT. Последние 4 цифры в данной маркировке — это и есть дата производства. Например, 4513:где 45 — неделя производства, 13 — год производства.

Также страна-производитель указана на шине в виде надписи «Made in».

Рекомендуем также

История Triangle

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефона;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

• для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
• оценки и анализа работы Сайта;
• определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Шины tigar чье производство. Шины Tigar: отзывы

Покрышки на автомобилях, вне зависимости от их качественных характеристик, имеют свойство изнашиваться со временем, так как они являются единственной деталью, которая контачит с поверхностью земли, из-за чего подвергается сильному трению. Кроме того, в средней полосе России большинство водителей меняют колёса с летних на зимние и наоборот каждый сезон. Однако выбор подходящей резины не так уж и прост, и каждый автолюбитель хочет выбрать идеальное сочетание цены и качества среди огромного количества брендов в широкой продаже, и всё чаще они начинают обращать внимание на шины «Тигар».

Бренд Tigar до недавних пор был мало знаком российским водителям, так как эта сербская компания, которая была основана ещё в 1959 году, не сильно ориентировалась на восточноевропейский рынок и, работая в связке с известным мировым производителем шин Michelin, выпускала бюджетную резину преимущественно для стран ЕС. Однако, начиная с 2010 годов, заводские мощности предприятия достигли 4 млн единиц продукции в год, что позволило «Тигар» охватить торговые точки не только Европы, но также США, Канады и России. Изделия завода, по заверениям его руководителей и на основе многочисленных отзывов от водителей со всего мира, имеют следующие качественные преимущества:

Завод Tigar в Сербии

• Непосредственное участие «Мишлен», внедрение их передовых технологий и тщательный контроль качества позволили «Тигар» производить современную надёжную и долговечную продукцию, которая смело может конкурировать с лучшими мировыми изготовителями шин, имея при этом более низкую розничную стоимость на шины «Тайгер».
• Случается, что головная компания использует производственные базы Tigar для того, чтобы реабилитировать свои старые, но пользовавшиеся в прошлом повышенным спросом изделия с тем же качеством и эксплуатационными параметрами. Это позволяет фанатам марки без опасений ставить на свои диски уже полюбившиеся им покрышки от французского бренда, но с другим названием.
• Страна-производитель шин «Тигар» и преимущества местонахождения данного бренда. Завод расположен на территории Сербии, в Европе, что обязывает каждого изготовителя использовать только высококачественные и экологически чистые компоненты, а к готовым изделиям предъявляются повышенные требования при их независимых лабораторных и полигонных испытаниях.
• Каждая покрышка компании имеет свой сертификат соответствия заявленным характеристикам и реальным эксплуатационным свойствам, а в противном случае она просто не может реализовываться на территории Евросоюза.
• Благодаря грамотному подходу к маркетингу головной компании, а также существенной разнице в оплате труда между Сербией и странами ЕС, компания может позволить себе снизить себестоимость изделий и определить на них действительно бюджетную розничную цену.

Приобретая покрышки «Тигар», российский автолюбитель может быть на 100 % уверен, что он ставит на своего «железного коня» изделия, обладающие качеством «Мишлен», и эксплуатировать их без риска экстренной замены на протяжении нескольких сезонов.

Характеристики наиболее популярных шин Tigar

Среди широкого ассортимента покрышек компании «Тигар» можно выделить наиболее продаваемые модификации летней, всесезонной и зимней резины, каждая из которых имеет свои особенности. Преимущества и недостатки:

• SUV Summer – относится к резине «Тайгер» для скоростных кроссоверов, так как имеет соответствующую приставку (Sport Utility Vehicle), что обязывает продукцию обладать соответствующими улучшенными характеристиками. Так, жёсткие протекторы имеют острые ламели, которые помогают цепляться не только за твёрдое покрытие, но и за грязь.

Химический состав покрышки полностью удовлетворяет эксплуатации авто при высоких температурах, так как протекторы не теряют свою жёсткость даже на раскалённом асфальте, что сохраняет динамические характеристики авто и не вызывает повышенный расход топлива.

Размерный ряд изделий представлен в 18 вариантах с диапазоном 205-255/50-75/R15-R18 с индексом нагрузки от 96 до 112, что соответствует массе, приложенной к каждому колесу в 720-1120 кг, а динамические показатели колеблются в пределах от H до W, что позволяет колесу разгоняться до скорости 210-270 км/ч.

• Cargo Speed – уникальная модель, предназначенная для лёгкого коммерческого транспорта, перевозящего грузы и пассажиров на дальние расстояния со скоростью до 170 км/ч, о чём свидетельствует индекс динамики R. Кроме того, данная сербская резина имеет высокие и жёсткие протекторы, что позволяет эксплуатировать авто даже в зимнее время, при температуре до -10 градусов, из-за чего она по праву может считаться всесезонной.

Параметры покрышек выпускаются в диапазоне от 165/70/R14 до 235/65/R16 с индексом нагрузки 89-116 (580-1250 кг на колесо), и эти данные позволяют поставить её практически на любой микроавтобус или малогабаритный грузовик.

• Sigura Stud Tigar – классическая зимняя покрышка с большим количеством металлических шипов, которые обеспечивают устойчивость авто в любую погоду, при движении по снегу или гололёду. Мягкие острые ламели захватывают снег с дорожного покрытия, усиливая фрикционные свойства резины «Тигр», а водоотводящие канавки эффективно удаляют лишнюю снежную кашу, не позволяя Tiger шинам войти в режим аквапланирования зимой.

Характеристики резины представлены в виде 18 разных моделей с размерностью от 175/70/R13 до 225/50/R17, а показатели скорости и нагрузки варьируются в пределах 82Т-94Т, то есть авто может ехать с предельной снаряженной массой 475-670 кг из расчёта на одно колесо и разгоняться до 190 км/ч.

Указанная выше резина Tigar имеет наивысший класс по износостойкости А, что позволяет автолюбителям эксплуатировать её на протяжении не менее 2-3 лет при интенсивной и спокойной езде, не превышая заявленные показатели по нагрузке и скорости.

Сербские шины Tigar Ice 205/55/R16

Особое внимание при анализе шин «Тигар» следует уделить шипованной зимней модели «Айс», предназначенной для эксплуатации при экстремально низких температурах, что идеально подходит при использовании данных покрышек в условиях средней полосы России, где столбик термометра может опускаться ниже -30 градусов Цельсия, а высота снежного покрова достигает 2 метров. Так, данная резина «Тигар» предусмотрена для внедорожного транспорта, и среди отечественных моделей она подходит для всех модификаций «Нивы» и УАЗ, из-за чего особым спросом пользуется изделие с размерностью 205/55/R16, обладающее следующими характеристиками:

• Ширина подошвы сцепления с грунтом 205 мм позволяет производителям разместить на протекторах более 160 острых длинных шипов, работающих как на разгон или торможение, так и при крутых поворотах, оставляя авто в колее.

• Профиль в 55 мм обладает достаточной жёсткостью, чтобы не деформироваться при манёврах, когда центр тяжести авто переносится в сторону наклона кузова, но в то же время модель имеет большой воздушный буфер, поглощающий большинство мелких неровностей дороги.
• Радиальность R16 позволяет применять изящные литые диски, которые обладают повышенной прочностью, а также суммарный диаметр колеса в сборе практически не встречает препятствий в виде высоких бордюров и глубоких ям на дороге, увеличивая клиренс авто.
• Заявленная характеристика модификации шины «Тигар» имеет индекс нагрузки 102, а показатель скорости Т, благодаря чему владелец может приложить к колесу массу до 850 кг и двигаться со скоростью 190 км/ч без перерыва на протяжении 30 минут, и завод гарантирует абсолютную целостность резины.
• Изготовитель заложил в покрышку сразу 5 неявно выраженных рядов разнонаправленных протекторов, расположенных регулярно в плечевых зонах и в виде зигзагов по центру. Их позиционирование обеспечивает равномерное распределение нагрузки на поворотах и образует ребро жёсткости, улучшающее сцепление и манёвренность в центральной части.

Практически теми же фрикционными свойствами и индексами обладает резина бренда Winter 1, лишённая шипов и ориентированная больше для эксплуатации на легковых авто в городских условиях. Однако частые ламели на мягких блоках покрышек обеспечивают трение покоя, и колёса не проскальзывают даже при резком торможении на скользкой дороге.

Огромный диапазон размерностей в пределах 145/80/R13 – 245/45/R22 в общем количестве более 50 вариантов позволяют подобрать автошины абсолютно для любого легкового автомобиля, вне зависимости от его класса, размеров и технических характеристик. Шины Tigar, производителем которых является Сербия, преимущественно создавались для европейского рынка, так как во многих странах ЕС использование шипов запрещено законом.

Компания, производящая шины Tigar, за несколько лет сотрудничества с французским брендом выпустила всего 2 десятка моделей различных размерностей, однако каждая из них универсальна и функциональна, а все покупатели оставляют только положительные отзывы как о конкретном изделии, так и о марке в целом. Связано это с передовыми технологиями изготовления, наличием современного оборудования и многоступенчатой системы контроля за качеством производства. Ознакомиться с полным ассортиментом изделий марки позволит официальный интернет портал бренда.

Для надежного сцепления автомобиля с дорогой и создания комфорта во время езды необходимо применение качественной резины. ООО «ШИНСЕРВИС» предлагает широкий ассортимент шин Tigar. Это продукция известного производителя — сербского подразделения концерна Michelin.

Изготовленные в Европе и ориентированные на эксплуатацию в суровых климатических условиях, покрышки демонстрируют высокие ходовые характеристики и на отечественных дорогах. Они являются наиболее востребованными в бюджетном сегменте, что обусловлено:

• высоким уровнем безопасности и управляемости;
• отличными скоростными качествами;
• сопротивлением качению и топливной экономичностью;
• низким уровнем шума, издаваемого при езде.

Кроме того, они отличаются высокой износостойкостью, что особенно важно для автомобилистов.

Преимущества покупки шин Tigar у нас

Мы предлагаем широкий типоразмерный ряд покрышек известного европейского бренда. Прямые поставки непосредственно с завода позволяют гарантировать приемлемую стоимость и заявленное качество изделий. Большой выбор продукции дает возможность подбирать резину для автомобилей любых марок и моделей.

Чтобы купить шины Tigar, получить более подробную консультацию или профессиональную помощь в подборе, достаточно просто добавить продукт в корзину или связаться с нашими менеджерами по телефону.

Компания Tigar начала свое существование еще в 1935 году. Ее предприятие находится в Сербии. Также стоит отметить, что с сербского название означает «Тигр».

Изначально компания занималась изготовлением разных резиновых изделий. Лишь в 1959 году она начала производство покрышек для автомобилей. На данный момент компания тесно сотрудничает с Michelin.

Покрышки Tigar обладают неплохими показателями, и при этом их стоимость довольно низкая. Этим и обусловлена популярность компании. На предприятии компании занимаются изготовлением покрышек для легковых автомобилей, грузовиков и автобусов. Какие же отзывы шины Tigar получают от автомобилистов? Об этом ниже.

История компании

Изначально компания занималась изготовлением резиновых изделий для различных целей. Однако уже в 1959 году основным видом ее деятельности стало производство автомобильных шин. На данный момент предприятие включает в себя 1,8 тысяч сотрудников.

В 1964 году компания смогла нарастить производство до таких масштабов, что ежегодно с конвейера сходило более 1,6 миллиона покрышек. В настоящее время эта цифра стала значительно больше — 4 миллиона шин в год.

В 1974 году в истории компании был довольно значимый день. Именно тогда началось производство Такое нововведение стало возможным благодаря сотрудничеству с американской компанией. В скором времени после этого в США открылся филиал под названием TIGAR-AMERICAS. В настоящее время он также работает в нормальном режиме.

Еще одно немаловажное событие произошло в 1997 году. Тогда Tigar начала свое сотрудничество с известной фирмой Michelin. Данное сотрудничество продолжается и сейчас. Многие покрышки изготавливаются по схожим технологиям. Именно благодаря этому значительно улучшился контроль качества выпускаемой продукции.

В том же году у компании появилось второе предприятие, которое находится в Бабушнице. Оно стабильно работает и сейчас.

В наши дни

На данный момент компания все также тесно сотрудничает с Michelin и создает новейшие технологии производства для улучшения качества продукции. Самое главное для данного производителя — обеспечение безопасного и комфортного движения. При этом компания старается предложить максимально низкую стоимость на свою продукцию. Благодаря этому можно найти положительные отзывы о шинах Tigar в большом количестве.

Описание шин Tigar Winter 1

Как можно понять из названия, данная модель предназначена для зимы. Она разрабатывалась совместно с инженерами Michelin, поэтому имеет хорошее сцепление на любом типе дорог.

Рисунок протектора здесь симметричный и направленный, поэтому он гарантирует устойчивость к эффекту аквапланирования и отличное сцепление с любым типом дорог. Это подтверждают отзывы о шинах Tigar.

Подробно о шинах Tigar Cargo Speed Winter

Данная модель предназначена для грузовых автомобилей небольших размеров и микроавтобусов. На ее протекторе находятся шипы. Покрышки идеально подходят для городских условий эксплуатации, но также неплохо они себя показали и на обледенелой и заснеженной трассе.

Рисунок протектора здесь имеет направление. На его поверхности находятся массивные блоки. Они в паре с шипами обеспечивают превосходные сцепные и проходимые характеристики практически на любом типе дорог.

Курсовую устойчивость обеспечивает центральное продольное ребро. Оно способствует и улучшению проходимости при движении по заснеженному участку. На льду значительно помогают ламели, которые выполнены по специальной технологии. Также это обеспечивает минимальный тормозной путь и улучшение динамики автомобиля.

В боковой части блоки ярко выражены, поэтому они обеспечивают отличные сцепные и проходимые свойства.

Дренажная система покрышек разработана таким образом, что гарантирует максимально эффективный отвод влаги и снежных образований с поверхности шин. Это обеспечивается за счет множества специальных канавок.

Также еще одним достоинством покрышек является их увеличенный ресурс. Это достигается за счет того, что контактируемая часть протектора с дорожным покрытием максимально увеличена, поэтому износ происходит более равномерно. Также это обеспечивается измененным составом резины. В него теперь входит кремний. Он гарантирует уменьшение износа, а также делает покрышки более устойчивыми к сильным морозам. Также он способствует улучшению сцепления с дорожным покрытием. Дополнительную жесткость конструкции обеспечивает и двойной корд с применением стали.

Покрышки идеально подходят для тех, кто предпочитает спокойный стиль вождения. Отзывы о шинах Tigar данной модели имеют информацию о том, что покрышки во время движения не создают дополнительных шумов. Это свойство обеспечивает комфорт автовладельцу во время вождения.

Описание Sigura Stud

Зимние покрышки данной модели оснащаются шипами. Они подходят под легковые автомобили средних размеров. Размерность покрышек огромна. Они представлены в диаметре от R13 до R16. Наибольшим спросом среди владельцев иномарок пользуются шины Tigar R16.

Описание покрышек Tigar Cargo Speed

Рисунок протектора здесь гарантирует отличные сцепные свойства в любых условиях. Сцепление сохраняется при преодолении снежного и обледенелого участка дорог, а также сухого асфальта. Во время движения шины не создают дополнительных шумов, поэтому обеспечивают комфортное вождение.

Описание резины Tigar Summer SUV

Шины Tigar Summer SUV предназначены для кроссоверов и внедорожников в летний период. Над разработкой модели работали инженеры Michelin, благодаря чему она имеет отличные характеристики и при этом ее стоимость сравнительно низкая.

Рисунок протектора имеет множество ламелей и блоков. Они образуют собой множество кромок сцепления. За счет специально расположения блоков между ними получились канавки. Они гарантируют идеальные сцепные свойства в случае движения по влажному покрытию. Покрышки устойчивы к эффекту аквапланирования.

На боковой части протектора расположено множество широких протекторных блоков. Они обеспечивают более уверенное прохождение поворотов. Также они улучшают динамику автомобиля и значительно сокращают тормозной путь.

Описание шин Tigar Prima

Покрышки Tigar Prima предназначены для эксплуатации легковых автомобилей в летний период времени. При разработке данной модели было применено современное оборудование и самые новейшие технологии производства. Перед началом массового производства покрышки прошли многочисленные тщательные проверки.

Шины Tigar Prima способны сохранять свои свойства до того момента, пока автомобиль не разгонится больше 240 километров в час.

Стоимость покрышек сравнительно низкая. Однако при этом они обладают отличными сцепными свойствами, курсовой устойчивостью, коротким тормозным путем и другими характеристиками.

Описание покрышек Tigar Sigura

Эти шины предназначены для легковых авто. Данная модель очень популярна среди автомобилистов в Европе. Причем популярность пришла относительно недавно. Перед отправкой каждый экземпляр тщательно проверяется, поэтому риск приобретения бракованных покрышек полностью исключен.

Шины Tigar Sigura обладают отличными сцепными свойствами на любом типе покрытия. Оно сохраняется как на сухом асфальте, так и на влажном. Покрышки устойчивы к эффекту аквапланирования. Это достигается за счет изменения состава резины и ее протектора.

Описание покрышек Tigar Syneris

Шины Tigar Syneris рекомендуется устанавливать на легковые авто с мощным мотором. Эксплуатация с такими покрышками разрешается только летом. Данная модель способствует сохранению всех свойств на высокой скорости. Покрышки изготавливаются с применением современного оборудования, поэтому качество на высоте. Шины Tigar Syneris имеют низкую стоимость, но при этом их свойства удивляют.

Итог

Компания Tigar изготавливает довольно качественную продукцию для многих видов транспорта и для разных условий эксплуатации. В модельном ряду можно найти летние шины Tigar и зимние. Также компания занимается изготовлением всесезонных шин. Продукция пользуется огромным спросом за счет высокого качества и низкой стоимости. Данные шины давно покорили автовладельцев своим качеством, надежностью и износостойкостью. Большая часть отзывов об этой резине положительные, в них часто сообщают, что шины уже больше двух сезонов в эксплуатации, и почти все шипы еще на месте, отсутствуют грыжи и износ практически незаметен. Надеемся, материал оказался для вас полезным и помог сформировать мнение о данной резине.

Компания Tigar полное название Tigar Tyres является дочерним предприятием компаний Мишлен с 2007 г и располагается в Сербии. Начало совместной работы с Мишлен с 1997 г. до этого Тигар тесно работал с другим крупным шинным гигантом BFGoodrich с 1974 г. Обе компаний вкладывали в развитие предприятия. Общий итог завод Tigar в городе Пирот один из самых современных заводов соответствующей сертификату ISO 9001. Кроме того, TIGAR имеет Европейский омологационный сертификат E2. Надо отметить, что еще со времени работы с BFGoodrich завод был ориентирован на США и Канаду, приемник сохранил направление и дал компаний Тигар эксклюзивные права на поставки продукции на североамериканский рынок. С 2009 г. это марка поступает и на Российский рынок. Шины разработанные для Америки и Европы да еще Европейского производства по бюджетным ценам нашли своего покупателя в России. Завод начинается увеличение продаж в 2009 г это около 4 млн. шт. шин, то в 2011 г – 6.5 млн, 2012 г. – 8 млн. И в 2013 г. Мишлен подтвердила, что планирует увеличить производство Тигаров и построить дополнительные мощности в Сербии соответствующей договор подписан с президентом Сербии и планируемая мощность 12 млн. шт. к концу 2016 г.

Отдельно стоить выделить особенности компаний.

Tigar компания с давний историей она основа в 1935 г. как фирма по изготовлению резиновых обуви, а в 1959 г. выходят ее первые шины.

Шины этой марки являясь дочернем предприятием Мишлен и не могут продавать шин больше чем главный брэнд, как например у Нокиан. Соответственно шины продаются примерно по соотношению 4 к 1 ,что приводит к искусственному дефициту (хотя по новым мощностям ситуация может измениться).

Также у Тигара небольшой модельный ряд как и количество выпускаемых типоразмеров.

В линейке летних шин TIGAR на российском рынке доступны следующие модели:

Sigura – 17 типоразмеров, индекс скорости T, посадочный диаметр 13-15”

Hitris – 15 типоразмеров, индекс скорости H, посадочный диаметр 14-16”

Prima – 11 типоразмеров, индекс скорости V, посадочный диаметр 15-16”

Syneris – 10 типоразмеров, индекс скорости W,Y, Z, посадочный диаметр 16-18” (единственная модель с скоростными индексами)

Cargo Speed (для легких грузовиков) – 11 типоразмеров, индекс скорости R, посадочный диаметр 14’’-16’’.

В линейке зимних шин TIGAR на российском рынке доступны следующие модели:

Winter 1 (нешипованная шина для мягких европейских зим) – 17 типоразмеров, индекс скорости Q, T, H, посадочный диаметр 13’’-16’’

Sigura Stud (шипованная шина) – 8 типоразмеров, индекс скорости T, посадочный диаметр 13’’-16’’ (модель появилась после того, как фирма пришла в Россию, да и в Америки и Европе мало где можно использовать шипы)

Cargo Speed Winter (шипуемая шина для легких грузовиков) – 8 типоразмеров, индекс скорости R, посадочный диаметр 14’’-16’’ (также для России)

Шины Тигар производятся в Сербии. В переводе на русский означает «тигр». Штаб-квартира бренда расположена в городе Пирот. Компания Tigar, собственником которой является холдинговое акционерное общество, производит зимнюю резину и летние шины. Ими оснащаются легковые автомобили, микроавтобусы, легкие грузовики.

Резинотехническая компания Tigar была основана в 1935 году. С 1959 года берет начало производство автомобильных шин, а с 1972 года — радиальных. В 1974-ом было заключено соглашение о сотрудничестве с американским производителем автомобильной резины BF Goodrich. Это позволило модернизировать производства, выйти на международный рынок и открыть в Джексонвиле американский филиал под названием TIGAR-AMERICAS.

В рамках развития программы технического сотрудничества с крупнейшими шинными производителями в 1997 году было подписано долгосрочное соглашение о реализации совместных проектов с французским брендом MICHELIN. Глобальный бренд получил эксклюзивные права на поставки изделий TIGAR на рынки Северной Америки.

Официальный сайт марки в России

Выбрать и приобрести шины этой марки, представительство которой действует в России сначала 90-х годов прошлого столетия, можно по адресу:

Цены на популярные шины

Покрышки Tigar Ice

Страной-производителем покрышек этой марки, представляющей собой зимнюю шипованную резину, является Сербия. Шины Tigar Ice устанавливаются на легковые авто малого и среднего класса. Имеется несколько десятков типоразмеров этой модели для колес Ø 15 – 17 дюймов при высоте протектора порядка 50 – 65%.

• V-образный дизайн протектора, являющийся разработкой специалистов Michelin;
• надежное сцепление с ледяной поверхностью, обусловленное оптимизированной схемой расположения шипов при одновременной плотности ламелизации;
• улучшенная эффективность функционирования протектора на любом типе зимнего покрытия благодаря повышенному содержанию силики в резиновой смеси этих покрышек.

Среди недостатков, замеченных автовладельцами, следует указать на гул, издаваемый ими на скорости свыше 90 км/ч и плохую балансировку.

Тигар Сигура Студ

Это название принадлежит зимним шипованным шинам от известного сербского производителя. Они используются широким спектром легковых машин, принадлежащих к малому и среднему классу. Существует около двух десятков наиболее популярных типоразмеров этой модели от 175/70 R13 до 205/55 R16. В некоторых из них резина Tigar Sigura Stud выпускается как нешипованная.

• прекрасное сцепление с заснеженным и обледенелым покрытием, обусловленное V-образным рисунком дизайна протектора;
• большая высота и габариты блоков протектора, дающие хорошую проходимость в глубоком снегу;
• уверенное сцепление с ледяной поверхностью благодаря большому количеству ламелей S-образной формы и шести рядам шипов;
• высокая стойкость к гидропланированию по причине оптимально рассчитанного угла наклона диагонально расположенных канавок, большого числа каналов поперечного расположения и значительной глубины протекторного рисунка.

Из недостатков отмечают:

• гул на трассе;
• плохую балансировку;
• проблемы с торможением на скользких поверхностях по причине набивания снега в глубокий профиль протектора;
• потерю части шипов.

Tigar Winter 1

• высокая степень сцепления с любым типом дорожной поверхности вследствие направленного дизайна рисунка протектора;
• улучшенные сцепные свойства и способность не терять эластичность в условиях низких температур по причине включения кремниевой кислоты в состав композиции резины;
• препятствие излишней деформированности шины и устойчивость к механическим повреждениям за счет использования двойного стального корда;
• высокая курсовая устойчивость на этапах прямолинейного движения и чуткое реагирование на рулевые команды благодаря наличию центрального ребра;
• усиленное поперечное сцепление за счет наличия шашек плечевой зоны;
• минимальный риск аквапланирования, обусловленный наличием двух глубоких и множества поперечных канавок, способствующих отведению влаги и грязи и удалению мокрого снега из области контакта;
• улучшенные сцепные характеристики, минимизация тормозного и разгонного путей, повышение тяговых характеристик, ставшие итогом применения системы 3D-ламелирования;
• отвод тепла через мелкие канавки и множество прорезей;
• улучшение ходовых качеств и снижение расхода топлива до пяти процентов сократило расход топлива благодаря уменьшению сопротивления качению.

Водители выделяют минусы:

• мягкость бортов;
• плохое сцепление на поворотах на обледенелых и заснеженных дорогах;
• плохой разгон;
• трудности с торможением на льду и при попытках выбраться из сугроба.

Tigar Ultra High Performance

Эта модель летней резины создавалась специалистами Michelin для оснащения наиболее мощных версий легкового автотранспорта различных классов. По мнению производителя, они отличаются:

• улучшенным сцеплением при выборе различных режимов движения за счет наличия у них асимметричного протектора, снабженного несколькими функциональными зонами;
• управляемостью и устойчивостью к скольжениям в боковой плоскости благодаря широкому прямоугольному пятну контакта;
• низкой степенью аквапланирования при любых скоростных режимах.

Водители в своих отзывах указывают на изрядную мягкость бортов, что может стать источником боковых грыж.

Tigar Prima

Это название относится к летней резине, предназначенной для высокоскоростной езды на легковых автомобилях. Этим шинам присвоен скоростной индекс V (разгон до 240 км/ч).

Достоинства шин:

• демонстрируют отменные сцепные показатели для любого типа трассы, обусловленные направленным стрелообразным дизайном рисунка протектора;
• имеют курсовую устойчивость на прямолинейных траекториях и мгновенно реагируют на рулевые команды, причиной чего является наличие центрального ребра;
• отличаются маневренностью и уверенностью прохождения поворотов, что гарантируется плечевыми блоками;
• качественно дренируют воду, сводя к минимуму риск аквапланирования за счет трех продольных кольцевых каналов, сочетающихся с множеством прорезей;
• сокращают разгон и торможение благодаря оригинальному составу резиновой смеси;
• обладают прочностью и устойчивостью к механическим воздействиям, чему способствует оптимизированная конструкция корда.

Водители, со своей стороны, указывают на ускоренный износ и шумность покрышек Tigar Prima.

Tigar SUV Ice

• адаптация конструкции к плохим дорогам;
• двухслойный протектор;
• улучшенное сцепление со льдом, обусловленное наличием многочисленных шипов и ламелей;
• надежность и длительность срока эксплуатации вследствие использования двойного каркаса;
• устойчивость на асфальтовом покрытии при любом скоростном режиме благодаря увеличенным размерам блоков протектора и их продольному расположению.

Автовладельцы указывают минусы: сильный гул на трассе и недостаточную балансировку.

Tigar SUV Summer

Эта марка, относящаяся к числу новинок восточноевропейского бренда, представляет собой летнюю резину для внедорожников. Ее разработала фирма Michelin. Для нее характерны:

• надежные свойства сцепления с различными типами покрытия, обусловленные универсальным рисунком протектора;
• отличная устойчивость при любой скорости, точное реагирование на манипуляции рулем и сниженный расход топлива благодаря наличию пятиреберного дизайна протектора;
• улучшенная динамика в процессе разгона и устойчивость на поворотах, обусловленные наличием широких плечевых зон, оснащенных множественными массивными блоками.

Автовладельцы среди недостатков указывают на слабую боковину и недостаточность балансировки.

Tigar Cargo Speed Winter

Этот тип резины относится к числу зимних шипованных шин для легких грузовиков и микроавтобусов. Плюсы:

• максимальное сцепление с полотном дороги, чему способствует направленный дизайн протекторного рисунка;
• высокая курсовая устойчивость на прямолинейной траектории и уверенная езда по неукатанному снежному покрову и мокрому асфальту, являющиеся результатом применения центрального ребра в виде мощных шашек в два ряда;
• улучшенные сцепные характеристики для перемещения по льду за счет системы 2D-ламелирования;
• легкость передвижения по снегу и маневренность автомобиля благодаря мощным шашкам-грунтозацепам в плечевых зонах.

Автомобилисты указывают на абсолютную невозможность передвигаться по глубокому снегу и быструю потерю шипов.

Вся правда о китайских шинах. Стоит ли покупать резину из Китая?

Достаточно часто китайские товары вызывают сомнения у покупателей. Люди не уверены, стоит ли их покупать, поскольку бытует мнение об их низком качестве, изготовлении из плохого сырья, и так далее. Примечательно, что китайская резина исключением не является.

К выбору зимних и летних шин автомобилисты подходят особенно тщательно, поскольку они будут отвечать за сцепление машины с дорогой при движении на скользких, заснеженных или же мокрых участках. Следовательно, требования к резине повышенные. 

Вместе с тем, большинство хотят найти хорошие, но дешевые колеса. В связи с этим спрос на китайские изделия высок, несмотря на стереотипы, которые сформировались вокруг шинной промышленности Поднебесной.

На самом деле, сейчас товары из Китая поступают если не высококлассные, то по крайней мере не уступающие европейским, американским, японским аналогам.

Если на резине написано, что она сделана в Китае, говорить о высоком или низком ее качестве невозможно. Никто не спорит, попасть ни низкосортную покрышку не сложно. Многое зависит от производства. На сегодняшний день в Китае примерно 500 предприятий занимаются выпуском шин. А это около 20-30 процентов от общего мирового количества фабрик по производству колес. Благоприятные для иностранных производителей условия труда в Китае привели к тому, что ведущие компании перенесли собственное производство в Поднебесной. Причем это касается вовсе не только шинников. Ряд брендов наладили выпуск своей продукции на китайских предприятиях. Рабочая сила там дешевле, сырье доступнее, да и налоги приходится платить намного меньше, нежели в родной стране. Не стоит далеко ходить. Такие компании как Пирелли и Мишлен построили свои заводы в стране восходящего солнца. При этом не думайте, дешевле их продукция от этого не стала. Потому не удивляйте, что за мишленовские шины китайского производства у вас запросят кругленькую сумму. Казалось бы, производится продукция в Китае, а стоит, дорого. Так ситуация обстоит не только с шинами. Взять те же смартфоны, планшеты, продукцию компании Apple. 

Обратите внимание, что в рейтинг мировых брендов шинной индустрии потихоньку проникают и китайские производители и не просто проникают, а уже даже присутствуют в ТОП-10! Всего в таблицу попало пять производителей из поднебесной! 

1. Maxxis

2. Giti Tire

3. Hangzhou Zhongce

4. Triangle

5. Shandong Linglong 

Но все же вернемся к шинному производству на территории Поднебесной. Важную роль в становлении развитии шинной промышленности Китая играет правительство. Руководство инвестирует средства, налаживает производство. Их целью является создание продукта, который не будет отличаться по уровню качества с мировыми лидерами, но одновременно с этим сделать изделия доступнее по цене для клиентов. Очевидно, что при таких условиях у признанных лидеров возникнут серьезные проблемы, которые мало волнуют китайскую сторону. 

Но есть в производстве на территории Китая и свои минусы. Некоторые фабрики слепо, поверхностно копируют известные марки резины. То есть они их маркируют как брендовую продукцию, а на деле применяют устаревшие технологии, низкокачественное сырье. То есть производство фальшивок так не прекращается. Следовательно, покупатели приобретают подобную продукцию, в результате чего разочаровываются в именитом производителей, думая, что это с его завода был выпущен данный комплект резины.

Официальные компании-производители из Китая

Производством китайских зимних и летних шин, согласно официальной статистике, занимается сейчас свыше десяти компаний. Причем речь идет о тех предприятиях, продукциях которых соответствует строгим европейским и американским стандартам. 

Некоторые из них постепенно набирают обороты популярности в мире. Так что про них следует поговорить отдельно. 

Начнем с бренда Ling Long, который принадлежит национальной корпорации под названием Shandong Linglong Rubber. Их шины, имеющие китайское происхождение производства, появились достаточно давно. При этом компания на заре своей работы выпускала только резину, предназначенную для спецтехники и грузовиков. Вскоре было налажено производство летней и зимней резины, в которую обуваются теперь многие владельцы легковых автомобилей. 

Этот бренд включает в себя несколько заводов, выпускающие в общей сложности примерно 10 миллионов шин. Именно столько на данный момент было отгружено по странам в мире, согласно отчетным данным компании.

Компания Hangzhou Zhongce — это, по сути, нынешний лидер среди всех китайских фирм, занимающихся выпуском зимней и летней резины. Старт производства был дан в 1958 году, и компания также выпускала продукцию для грузовых автомобилей и спецтехники. Вскоре открыла новые производственные мощности, выпускающие на сегодняшний день резину таких марок как West Lake, Chao Yang, Goodride. 

Именно последняя из марок пользуется повышенным спросом. По мнению экспертов, шины Goodride как на лето, так и на зиму, с каждым годом становятся все ближе к ведущим японским, американским и европейским шинам. 

Еще одна компания, которая достойна внимания — это Triangle Group. Она появилась в достаточно далеком для нас 1976 году. Вы вряд ли удивитесь, но изначально Triangle Group выпускала шины для грузовиков. На данный момент предлагает очень широкий ассортимент зимних шин китайского производства, отличающихся отменным качеством. Не знаем, стоит ли верить производителю, но он заявляет, что каждое колесо проходит тщательную стендовую проверку. Это, в свою очередь, позволяет почти на 100 процентов избежать какого-либо брака. Но, судя по отзывам клиентов, которые обували свою машину в эти колеса, заявление вполне претендует на то, чтобы быть правдой.

Начало производства шин WIDEWAY стартовало в марте 2015 года. 

 Производство расположено в г. Вэйфан, зона экономического развития Биньхай. Площадь завода составляет 500 000 м2. Она включает в себя 3 производственных линии, логистический центр, 4 склада и офисные помещения.  Стоимость линий, производящих, легковые шины оценивается в 200 000 000 долларов США. В год производится порядка 20 000 000 легковых и 2 000 000 грузовых шин.  Всеми рабочими процессами занимаются, в общей сложности, 4000 человек. Все шины изготавливаются на оборудовании премиум-класса производства Германии, Голландии, Японии и Китая. 

Пока еще молодой брэнд, но по отзывам продавцов и клиентов, очень большое будущее, шины сделаны с усилиной боковиной (XL), высокоскоростные и ассиметричным рисунком протектора, что исключает шумность и аквапланирование.

Основные достоинства китайских шин 

Сразу отметим, что при перечислении достоинств мы будем брать во внимание качественные покрышки, которые производят в Китае. Все прекрасно понимают, что даже среди европейских и японских производителей можно отыскать тех, чьи шины оставляют желать лучшего в плане качества, надежности и прочих характеристик.

Китайское производство еще не достигло уровня ведущих современных шинников, но упорно к этому стремится. Потому уже на сегодняшний день вполне справедливо будет называть китайские зимние шины достойной альтернативой более известным брендам и маркам. 

1. Китайская резина, оснащенная шипами, или без них, вполне подходит для тех случаев, когда движение не напряженная. Хорошая продукция из Поднебесной способна сохранять свою эластичность при тех температурах, которые характерны для русской зимы. Следовательно, применять их на наших дорогах очень даже можно. 

2. ест-драйвы и заключения экспертов показывают, что широкие шины, произведенные в Китае, характеризуются способностью обеспечить машине плавный ход, плюс они имеют низкое сопротивление качению. В результате при движении на автомобиле минимизируется тряска, поездка становится комфортной. 

3. Целый комплекс достоинств можно внести в один пункт. Многократные тесты китайских шин при различных условиях показывают, что с их помощью можно существенно экономить на топливе, резина обладает износостойкостью и надежностью. По сравнению со многими известными мировыми брендами, у китайских аналогов запас хода выше. А это уже говорит о многом. 

4. Если брать во внимание финансовую доступность китайской резины, то по уровню пробега они вполне могут конкурировать с европейскими, американскими, японскими шинами. 

5. Одно очень интересное наблюдение появилось у экспертов, тестирующих китайские зимние и летние покрышки в течение длительного периода времени. Они отмечали, что реальный запас хода у колес превысил показатели, указанные производителе. 

Недостатки 

1. Говоря о таком недостатке как посредственная управляемость, невысокая эффективность торможение, плохое сцепление с заснеженными и обледеневшими участками дороги, следует сделать акцент на том, что не все китайские шины поголовно характеризуются такими особенностями. Но даже среди тех шинников, которые зарекомендовали себя неплохо, встречаются откровенно неудачные модели шин. 

2. Китайская резина порой плохо реагирует на торможения, может сорваться в скольжение. Так что специалисты не рекомендуют покупать такие шины, если автомобиль регулярно эксплуатируется в зимнее время года и передвигается по проселочным дорогам. Тесты показывают, что почти все производители из Поднебесной имеют в своем арсенале такой недостаток. У некоторых он проявляется в большей степени, у некоторых — в меньшей. 

3. Ряд зимних шин имеют сравнительно низкую эффективность при торможении на скользких дорогах, что было подтверждено соответствующими испытаниями.

4. И в качестве последнего недостатка можно выделить избыточный шум, которые производят китайские изделия для автомобилей. Особенно это касается движения на высоких скоростях. Согласитесь, порой не очень приятно слушать подобные звуки. Это ощущается сильнее, когда регулярно приходится передвигаться на автомобиле зимой, по заснеженным дорогам. Так что способность гасить шумы – не самая сильная сторона китайских шин. Хуже всех в этом плане себя ведут шины, производимые компанией INFINITY и Sunny.

Так стоит ли покупать китайские шины?

Подводя итоги нашего разговора про шины китайского производства, постараемся ответить на самый главный вопрос — стоит ли их приобретать, и обувать в такую резину свой автомобиль.

Можно ответить следующим образом. Если вы думаете над тем, чтобы купить подержанные колеса европейского, американского или японского производства, или же отдать предпочтение изделиям, произведенным в Поднебесной, то лучше остановить свой выбор именно на втором варианте. Но при условии, что это будут шины одного из ведущих шинников Китая. Благо, на российском рынке отыскать их не трудно.

Также следует покупать шины ведущих производителей Поднебесной, и только в официальных дилерских магазинах. Это позволит вам получить гарантию качества и замены на тот случай, если возникнут проблемы при эксплуатации колес. 

На сегодняшний день китайские шины вплотную приблизились к своим конкурентам из Европы, Японии и США по уровню качества, надежности. Потому не стоит бояться покупать хорошую обувку, опасаясь надписи Made in China. 

Разумеется, если ваше финансовое состояние позволяет, покупайте продукцию ведущих международных шинников. Это изделия гарантированно высокого качества. Что правда, помните, и ее не редко подделывают нелегальные фабрики, размещающиеся все в том же Китае.

Michelin North America, Inc. | Ассоциация производителей шин США

Компания Michelin занимается разработкой, производством и продажей шин для всех типов транспортных средств, включая самолеты, автомобили, велосипеды, землеройные машины, сельскохозяйственную технику, грузовики большой грузоподъемности и мотоциклы. Компания также издает путеводители, путеводители по отелям и ресторанам, карты и дорожные атласы. Компания Michelin North America со штаб-квартирой в Гринвилле, Южная Америка, насчитывает около 22 650 сотрудников и управляет 20 крупными производственными предприятиями.

Чтобы узнать о корпоративном членстве, обратитесь в офисы USTMA по телефону (202) 682-4800 или [email protected].

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ В США

• Michelin North America, Inc. Дотан, AL Шины для легких грузовиков
• Michelin North America, Inc. Таскалуса, AL Легковые шины
• Michelin North America, Inc.Ковингтон, GA Резина протектора и материалы для восстановления протектора
• Michelin North America, Inc. Форт Уэйн, В Автомобильные шины
• Michelin North America, Inc.Канзас-Сити, МО Протектор самолета
• Michelin North America, Inc. Эшборо, NC Резина протектора и материалы для восстановления протектора
• Michelin North America, Inc.Норвуд, NC Авиационные шины
• Michelin North America, Inc. Ардмор, ОК Легковые шины
• Michelin North America, Inc. Старр, SC Полуфабрикаты, шины для землеройных машин
• Michelin North America, Inc.Гринвилл, SC Легковые шины
• Michelin North America, Inc. Лексингтон, SC Легковые шины
• Michelin North America, Inc. Лексингтон, SC Шины для землеройных машин
• Michelin North America, Inc.Сэнди Спрингс, SC Полуфабрикаты
• Michelin North America, Inc. Спартанбург, SC Шины для грузовиков и автобусов
• Michelin North America, Inc.Дункан, SC Резина протектора и материалы для восстановления протектора

Мишлен | Французская компания | Britannica

Michelin , полностью Compagnie Générale des Établissements Michelin , ведущий французский производитель шин и других резиновых изделий. Штаб-квартира находится в Клермон-Ферран.

Основанная в 1888 году братьями Мишлен, Андре (1853–1931) и Эдуард (1859–1940), компания производила шины для велосипедов и конных экипажей, а в 1890-х годах представила пневматические шины для автомобилей.Чтобы показать, что съемные пневматические шины могут успешно использоваться на автомобилях, Мишелины оснастили автомобиль такими шинами, закрепленными на ободах болтами, и участвовали в гонке 1895 года Париж-Бордо и управляли им. Хотя они не выиграли гонку, они вызвали у населения интерес к пневматическим шинам. Их компания стала крупным производителем шин в Европе. В 1948 году компания Michelin первой представила радиальные шины со стальным ремнем.

Компания открыла свой первый зарубежный завод в Турине, Италия, в 1906 году и сегодня имеет производственные мощности в ряде стран.В 1951 году компания Michelin была реорганизована в холдинговую компанию с долей участия в покрышках, других резиновых изделиях и синтетическом каучуке.

Компания также издает серию международных путеводителей, известных как гиды Мишлен (по-французски: Гид Мишлен), и серию дорожных карт. Гиды были созданы Андре Мишленом, целью которого было продвижение автомобильного туризма и, таким образом, поддержка его шинной промышленности. Первый «Красный путеводитель» (1900 г.), пособие для путешествий по Франции, представлял собой карманный алфавитный список французских городов, представляющих интерес, которые были достаточно большими, чтобы вместить отели и гаражи.Он включал в себя прототипы рейтинговых символов, которыми прославился Michelin; этот теперь обширный список символов указывает на такие особенности жилья, как уровень комфорта (от роскошного до умеренного) и наличие таких удобств, как бассейны, сады, теннисные корты и кондиционеры. Красный путеводитель также включает рейтинги ресторанов, в которых отмечаются те, которые предлагают обслуживаемые, но недорогие блюда, а также несколько избранных (отмеченных наличием трех звезд), которые предлагают «приготовление пищи, достойное особого путешествия».В 1957 году компания начала публиковать «Красные путеводители» в других странах Западной Европы, в том числе путеводители по Испании и Португалии, Италии, Великобритании и Ирландии, странам Бенилюкса (Бельгия, Нидерланды и Люксембург) и Западной Германии.

В дополнение к Красным путеводителям, самому популярному из путеводителей Мишлен, Мишлен предлагает дополнительные Зеленые путеводители, которые могут помочь путешественнику в поиске дополнительной информации о музеях, чудесах природы и других достопримечательностях в регионе. .Мишлен также издает большое количество очень подробных и информативных карт.

Не слишком ли быстро движется Michelin после закрытия из-за вируса?

ПАРИЖ. В недавний будний день, когда Франция все еще находилась под одним из самых жестких запретов в Европе, гигантские шестифутовые тракторные шины сходили с конвейера завода Michelin на северо-востоке Франции. Дальше на юг другие заводы Michelin производили шины для машин скорой помощи и пожарных машин настолько быстро, насколько это могли сделать небольшие бригады.

Michelin — первопроходец среди мировых производителей, стремящихся безопасно возродить бизнес в разгар пандемии коронавируса. Постепенное возобновление работы тестируется после того, как из-за вспышки были временно закрыты заводы в Китае, Европе и США, затронувшие 127 000 сотрудников.

«Мы не можем оставаться взаперти вечно», — сказал недавно по телефону исполнительный директор Michelin Флоран Менего. «Сразу после кризиса в области здравоохранения нас ждет экономический кризис, который будет иметь огромные социальные последствия.Мы должны научиться жить с Covid-19 ».

Но во Франции, где базируется компания Michelin, частичное внедрение вызвало напряженность в отношениях с профсоюзами. Они обвиняют компанию в том, что интересы инвесторов превыше сотрудников, в то время как передача болезни все еще высока, а во Франции действует карантин.

«Люди не имеют права свободно передвигаться, но в то же время нам говорят, что мы имеем право работать рядом друг с другом, чтобы производить шины», — сказал Жан-Поль Конье, представляющий Confédération Générale du Профсоюз Travail в Клермон-Ферран, городе в центральной Франции, где располагается штаб-квартира Michelin.

«Мишлен пытается успокоить финансовые рынки, показывая, что они способны производить», — добавил г-н Когне. «Но какой ценой?»

Этот вопрос звучит эхом во всем мире, поскольку компании стремятся оправиться от ограничений, которые привели к разрушительным экономическим потерям. В Соединенных Штатах, Европе и Китае правительства призывают уделять больше внимания восстановлению жизненно важных отраслей промышленности, вынуждая руководителей находить баланс между сохранением своего бизнеса и безопасностью своих сотрудников.

Франция, где почти 23 000 человек умерли от вируса, стала горнилом для этой напряженности. Пандемия подтолкнула профсоюзы к восстановлению своего влияния после многих лет упадка. Профсоюзы использовали кризис, чтобы заставить компании от Amazon до автогиганта PSA Peugeot Citroën отстаивать права рабочих.

Основная организация работодателей, Движение предприятий Франции, призвала к немедленной перезагрузке французской «экономической машины» и призвала людей «немного больше поработать», чтобы наверстать упущенное время, что вызвало всеобщее гнев.

Мишлен, чей эластичный талисман «Человек Мишлен» хорошо известен во всем мире, вовлечен в споры. 1 апреля компания начала перезванивать некоторым из своих 20 000 французских сотрудников, раньше, чем большинство крупных французских производителей.

Компания оправдывает свой ранний перезапуск, указывая на грузовики, сельскохозяйственную технику, машины скорой помощи, пожарные машины и другие важные транспортные средства, которые все еще работают, несмотря на национальные карантины. Michelin вновь открывает свои европейские заводы, которые производят шины для этих автомобилей, что составляет около половины ее бизнеса.

Но компания также возобновила производство форм, используемых для изготовления шин для автомобилей высокого класса, производимых такими компаниями, как Porsche и Tesla. Мишлен стремится восстановить производство шин для легковых автомобилей в целом, сказал г-н Менего, и делает ставку на рост числа людей за рулем, отчасти для того, чтобы избежать переполненного общественного транспорта, когда будут отменены постановления о лишении свободы.

Французские профсоюзы, однако, оспорили мотивы компании, поскольку она начала добровольно увольнять сотрудников из оплачиваемых отпусков.План предусматривает постепенное возвращение рабочей силы в течение нескольких месяцев.

Ежедневный бизнес-брифинг

«Производство шин для роскошных автомобилей, таких как Porsches, не является необходимым, — сказал Жером Лортон, представитель Union Syndicale Solidaires, одного из французских крупнейшие промышленные союзы. «Защищать рабочих, оставляя их дома во время карантина, — это есть».

Для г-на Менего не менее серьезной опасностью является экономический риск, связанный с быстрым возобновлением производства.«Я понимаю существующий страх, — сказал он. «Я также боюсь Covid-19».

«Но убедиться, что мы в состоянии выплачивать зарплату нашим людям, имеет жизненно важное значение», — сказал он. «Мы не можем долго жить с 50-процентной потерей дохода», — добавил он. «Покупателям нужны шины. А чтобы продавать шины, нам нужно их производить ».

Сдержанный, откровенный человек, который провел большую часть своей карьеры в Michelin, г-н Менего, 57 лет, сказал, что он применяет уроки, извлеченные в Китае, где три его завода были вынуждены закрыть в течение февраля.10, поскольку коронавирус утихает.

Кризисные команды Michelin в конце февраля определили, что вирус сильно ударит по Европе и затронет Соединенные Штаты. Они быстро закрыли объекты в Испании, Италии, Франции, Германии, Великобритании, странах Северной Европы и Восточной Европы, чтобы подготовить их к возобновлению работы с новыми протоколами безопасности как можно раньше.

Новый режим безопасности для всех заводов включает скорректированные графики смен, чтобы дать дополнительное время для социального дистанцирования по прибытии и отбытии на заводах, дезинфекцию рабочих мест между сменами, проверку температуры и медицинский осмотр по прибытии, а также достаточные запасы масок.

По словам Менего, ни один из 8000 сотрудников Michelin в Китае не заразился коронавирусом после возвращения на работу. По его словам, два сотрудника 69 заводов Michelin в 17 странах умерли от вируса, который в обоих случаях был получен за пределами его предприятий.

В Соединенных Штатах и ​​Канаде, где были временно закрыты некоторые из 19 заводов Michelin, частично возобновили работу участки по производству шин для грузовиков и землеройных машин. Некоторые другие, производящие шины для легковых автомобилей, остаются в резерве из-за отсутствия спроса.- сказал Менего.

Michelin заявила, что не тестировала сотрудников на наличие вируса во Франции, потому что агентства здравоохранения не рекомендовали это. Но компания перешла на то, чтобы обеспечить свои собственные медицинские принадлежности, адаптировав некоторые фабрики для производства 400 000 хирургических масок в неделю и тысяч галлонов дезинфицирующего средства для рук. Компания также разработала новую респираторную маску N95 на основе силикона для сотрудников, которую можно использовать повторно до 100 раз.

«Я говорю людям, что внутри наших заводов они будут в большей безопасности, чем снаружи», — сказал г-н.- сказал Менего.

Профсоюзы в этом не уверены. На заводе Michelin в Шоле, предприятии на западе Франции, куда в этом месяце было отозвано 20 процентов рабочей силы, руководители профсоюзов подали внутреннюю жалобу, заявив, что руководство подвергает сотрудников «серьезной и неминуемой опасности». Они сослались на нехватку масок и перчаток, отсутствие тестов на вирусы и неспособность работать на расстоянии шести футов на некоторых машинах.

«Сотрудники уже сообщают о трудностях в поддержании социального дистанцирования», — сказал г-н.Лортон из Union Syndicale Solidaires. По его словам, по мере того, как компания вернет больше рабочих, «это будет невозможно».

Michelin заявила, что устранила проблемы и предоставила наиболее защитные маски сотрудникам, работающим в тесном сотрудничестве. «Я бы никогда не стал подвергать опасности своих сотрудников», — сказал г-н Менего.

Обратные звонки сотрудников являются добровольными — пока. Когда ограничения закончатся, возродится спрос на шины, «в какой-то момент возникнет некоторое давление, и всем придется работать», — сказал он.

Г-н Лортон сказал, что профсоюзы «не будут блокировать двери заводов», даже если сотрудники будут проявлять осторожность. В конце концов, рабочие еще больше боятся потерять работу, если продажи и прибыль компании упадут.

«Мы опасаемся того, что мир изменится, и мы не сможем работать, как раньше», — сказал он.

Для г-на Менего коронавирус стал для Michelin самым серьезным кризисом со времен Второй мировой войны, когда заводы во Франции подверглись бомбардировкам и погибли сотрудники.

Сегодняшняя цель, по его словам, состоит в том, чтобы быстро и безопасно выздороветь, чтобы обеспечить хорошее здоровье сотрудников и компании.

«После окончания родов всем так или иначе придется жить с Covid», — сказал он.

Шины, произведенные в США: американские и зарубежные бренды

Если вы хотите купить шины, произведенные в США, вы должны знать, что у большинства зарубежных мировых производителей шин уже есть заводы в Америке. На самом деле настоящих американских брендов всего два: Goodyear и Cooper. К крупнейшим иностранным шинным компаниям, имеющим заводы в США, относятся Michelin, Pirelli, Continental, Bridgestone и Yokohama.Однако, чтобы убедиться, что вы покупаете шины в США, вы должны убедиться, что они были произведены на заводах в США.

Как определить шины, произведенные в США

Вы можете узнать, где была изготовлена ​​шина, посмотрев на ее DOT-код. Вы увидите идентификационный номер шины (TIN) после букв DOT. Первая пара букв и / или цифр — это код завода. Проверить код можно с помощью этого списка.

На боковинах некоторых шин также нанесено «Сделано в США» (или другой стране).

ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание, что в кодах предприятий не используются следующие буквы: G, I, O, Q, S и Z. Они очень похожи на цифры 0, 1, 5, 2. В качестве кода обычно выделяется компактными жирными буквами / цифрами, власти удалили эти буквы, чтобы избежать путаницы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Согласно издательству правительства США, новые трехсимвольные коды предприятий станут обязательными с 13 апреля 2025 года. До этого времени производители могут использовать как двух-, так и трехсимвольные коды для удобства.

Шины, сделанные в США: все американские бренды

Всеамериканские бренды — это шины, созданные в США, а не приобретенные иностранными компаниями и не связанные с ними. Например, BFGoodrich был куплен французским производителем Michelin, а Firestone теперь является частью японского бренда Bridgestone. Хотя такие бренды еще можно назвать американскими, теперь они принадлежат иностранным компаниям.

Goodyear Tire & Rubber Company

Goodyear Tire & Rubber Company была основана Фрэнком Спрингфилдом в 1898 году.Компания предлагает шины для легковых автомобилей, коммерческих автомобилей, легких грузовиков, внедорожников, гоночных автомобилей и другие типы шин, произведенных в США и за рубежом. Компания была названа в честь Charles Goodyear — изобретателя вулканизированной резины, которая стала прорывом в производстве шин.

Goodyear управляет 48 предприятиями в 21 стране мира, в том числе 17 предприятиями в США. Компании также принадлежит около 1100 пунктов обслуживания шин и автомобилей, а также центры и заводы по восстановлению шин. Производитель дважды удостаивался звания крупнейшего производителя шин в мире — в 1916 и 1999 годах.Согласно официальному сайту, продажи составляют более 15 миллиардов долларов в год. Если вы хотите узнать больше о шинах Goodyear, прочтите , этот пост .

Коды шинного завода Goodyear USA

• M6 — Лоутон, Оклахома.
• МБ — Акрон, Огайо.
• MC — Данвилл, Вирджиния.
• MD — Гадсден, Алабама.
• MJ — Топика, Канзас.
• MK — Юнион-Сити, Теннесси.
• MM, PJ — Файетвилл, Северная Каролина.
• MN — Фрипорт, Иллинойс.
• MP, PL — Тайлер, Техас.

Дочерние компании Goodyear

Основными суббрендами компании и их географической специализацией являются:

• The Kelly Springfield Tire Company — шин, произведенных в США.
• Dunlop Tyres — шины для Северной Америки, Австралии, Новой Зеландии и Европы.
• Douglas Tyres — шины для сети магазинов Walmart в США.
• Debica — шины для Польши.
• Fulda — шины для Германии.
• Sava — шины для Словении.

Cooper Tire & Rubber Company

Cooper Tire and Rubber Company была основана в 1914 году в Акроне, штат Огайо. Компания объединилась из M and M Manufacturing Company и Giant Tire & Rubber Company. Оба были куплены одними и теми же людьми в 1914 и 1915 годах соответственно. Современное название компания получила в 1946 году.

Конгломерат производит автомобильные, легкие и средние грузовые, мотоциклетные, гоночные и другие типы шин. У них более 60 предприятий по всему миру, включая дочерние компании. Заводы и технические центры компании расположены на трех континентах. Основные центры расположены в Финдли (Огайо, производство шин в США), Мелкшеме (Англия) и Куншане (Китай).

Cooper занимает 5 ^{место среди} крупнейших шинных компаний в Северной Америке и 12 ^{место среди} в мире.Согласно официальному сайту производителя, общая выручка составляет около 3 миллиардов долларов (по состоянию на 2016 год).

Cooper and Apollo Types of India

В 2013 году компания Cooper Tire and Rubber Company планировала стать частью Apollo Tyres of India за 2,5 миллиарда долларов. Это означает, что Cooper больше не будет полностью американским производителем шин, а Goodyear останется единственным производителем шин.

Обстоятельства вынудили компании отказаться от сделки, в результате чего Cooper остался одним из двух подлинно американских брендов, которые производят шины в основном в США.

Коды шинного завода Cooper USA

• 3D — Олбани, Джорджия.
• U9 — Тупело, Миссисипи.
• UP — Финдли, Огайо.
• UT — Texarkana, Arkanzas.

Дочерние компании Cooper

Суббренды компании и их типовые специализации:

• Dick Cepek — внедорожные шины для грузовиков, внедорожников, 4×4 и т. Д.
• Mastercraft Tyres — все типы шин от легковых до легких грузовиков.
• Mentor Tyres — зимние, летние, всесезонные шины для легкового транспорта.
• Mickey Thompson — гоночные и высокопроизводительные шины для уличного / внедорожного использования.
• Roadmaster Tyres — коммерческих шин.
• Starfire Tyres — бюджетных качественных шин.
• Avon Tyres — шины всех типов (для Европы).
• Dean — коммерческих грузовых шин (Азия).

Топ-5 иностранных компаний, владеющих предприятиями в США

Крупнейшими производителями шин, предлагающими шины, произведенные в США, являются:

• Michelin
• Pirelli
• Continental
• Bridgestone
• Yokohama.

Michelin

Michelin (Michelin North America в США) — французский производитель шин, который начал свою деятельность в США в 1950 году. Они производят шины для легковых автомобилей, мотоциклов, велосипедов, тяжелых грузовиков, сельскохозяйственной техники и т. Д. и самолеты. Компания имеет предприятия в следующих штатах:

• Алабама
• Индиана
• Северная Каролина
• Огайо
• Оклахома
• Южная Каролина.

Конгломерат владеет 68 заводами в 17 странах, в том числе 19 заводами в 16 регионах Северной Америки.

Michelin также владеет следующими брендами шин:

• BFGoodrich
• Kleber
• Kormoran
• Riken
• Tigar
• Uniroyal.

Заводские коды Michelin в США

Чтобы найти шины Michelin, произведенные в США, выполните поиск по этим заводским кодам (без учета дочерних компаний):

• 4M, M3 — Гринвилл, Южная Каролина.
• B6 — Спартанбург, Южная Каролина.
• B7 — Дотан, Алабама.
• B9 — Лексингтон, Южная Каролина.

Чтобы узнать заводские коды дочерних предприятий компании, воспользуйтесь этим списком.

Pirelli

Pirelli — производитель шин в Италии, дочерняя компания ChemChina — китайского предприятия. Они производят шины для легковых автомобилей, внедорожников, легких грузовиков, классических автомобилей, престижных автомобилей и гоночных шин. Когда компания была самостоятельной, в 1929 году ее включила Нью-Йоркская фондовая биржа. Таким образом, Pirelli стала первой итальянской коммерческой компанией, присутствующей в США.Более активная деятельность в Америке началась, когда Pirelli купила Armstrong Tyre в 1988 году.

В целом, Pirelli владеет 19 заводами в 13 странах и сетью из примерно 10 000 точек продаж в 160 странах.

Заводские коды Pirelli в США

Чтобы найти шины, произведенные в США компаниями Pirelli и Armstrong Tyre Corporation, выполните поиск по следующим заводским кодам:

• CH — Hanford, California.
• CK — Мэдисон, Теннесси.
• JR — Рим, Джорджия.

Continental

Continental AG — немецкий производитель шин и автомобильных запчастей, производящий шины для автомобилей (легковых, грузовых, коммерческих и т. Д.), Мотоциклов и велосипедов. Расширение бизнеса в США началось, когда Continental купила General Tire and Rubber Company в 1987 году.

Они производят шины в следующих штатах:

• Джорджия
• Иллинойс
• Кентукки
• Мичиган
• Северная Каролина
• Огайо
• Южная Каролина
• Техас.

Коды завода Continental в США

Чтобы идентифицировать шины, произведенные в США компаниями Continental и General Tyre, выполните поиск по этим кодам предприятий:

• 6B, A3 — Вернон, Иллинойс.
• A9 — Брайан, Огайо.
• AC — Шарлотт, Северная Каролина.
• нашей эры — Мэйфилд, Кентукки.
• VY — Саут Самтер, Южная Каролина.

Bridgestone

Bridgestone Corporation — крупнейший в мире производитель шин, расположенный в Японии (по состоянию на 2015–2016 годы).Компания предлагает легковые, внедорожные, коммерческие, грузовые, мотоциклетные, велосипедные и другие типы шин. Их присутствие в США было установлено в 1967 году, когда создатели основали Bridgestone Tire Company of America. Таким образом, они могли отслеживать и улучшать продажи в Америке.

В начале 80-х корпорация приобрела завод Firestone в Теннесси. Это был первый Bridgestone в Северной Америке. Позже, в 1988 году, они купили всю компанию, резко увеличив производственные мощности в США.

Заводские коды Bridgestone в США

Если вам нужны шины, произведенные в США на заводах Bridgestone и Firestone, ищите следующие коды:

• 0B, W2, Y2 — Wilson, North Carolina.
• 1C, HY — Оклахома-Сити, Оклахома.
• 2C, 4D, 5D — Моррисон, Теннесси.
• 2M, 3M — Блумингтон, Иллинойс.
• 7X, 8X, 9X — Гранитвилль, Южная Каролина.
• 8B, VE, YE, YU — Де-Мойн, Айова.
• D2, E3, W1, Y7 — Лавернь, Теннесси.
• YD — Декейтер, Иллинойс.

Yokohama

Yokohama Rubber Company — производитель шин в Японии, совместное предприятие BFGoodrich и Yokohama Cable Manufacturing. Они производят шины для легковых автомобилей, легких грузовиков, высокопроизводительных, коммерческих и внедорожных шин. Свое современное название компания получила во время расширения бизнеса в США в 1969 году. У Иокогамы есть два завода в Америке: в Салеме, штат Вирджиния, и в Вест-Пойнте, штат Миссисипи (производство грузовых шин).

Коды завода в Иокогаме, США

При поиске шин, произведенных в США на заводе в Иокогаме, ищите этот код:

ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые из вышеупомянутых предприятий могли быть закрыты. Обязательно проверьте перед использованием данных.

Разница между шинами американского и иностранного производства

Обычно нет разницы, если говорить о отечественных и зарубежных предприятиях одной марки. По словам дилера Modern Tire, поскольку производители шин контролируют свое производство во всех странах, результаты одинаковы.Компании в равной степени снабжают свои объекты материалами, технологией производства и оборудованием. Специалисты проводят одни и те же испытания с одинаковыми стандартами.

Однако у каждой компании есть свои методы достижения определенных характеристик шин. Так что, если вы сравните шины, сделанные в США разных производителей, вы обязательно найдете различия.

Самая большая шина в мире производится на заводе Michelin в Мидлендсе

Дэвид Дайкс

Корпоративный талисман французского происхождения Бибендум, более известный американцам как Человек Мишлен, живет в округе Лексингтон, где расположены два основных завода его компании в Северной Америке.

Два завода Michelin в Лексингтоне — от скромных легковых радиалов до гигантских шин для землеройных машин, длиной 13 футов 5 дюймов, размером обода 63 дюйма, весом 5,4 метрических тонны и содержащим достаточно резины для 500 автомобильных шин, — являются неотъемлемой частью компании. стремление к лучшей мобильности для всех.

С 1998 года Michelin построила самые большие в мире шины на своем предприятии в Мидлендсе, используя гору стали, резины и текстильного корда. Представители компании заявляют, что они рассчитаны на грузоподъемность 400 коротких тонн и являются частью семейства шин Michelin для производителей тяжелого оборудования и горнодобывающих компаний.

На заводе площадью 1 миллион квадратных футов работает около 800 сотрудников, которые 355 дней в году работают над производством шин с различными рисунками протектора, составами и различными размерами.

Шины, произведенные здесь, отправляются по всему миру, включая Китай, Австралию, Индонезию, Западную Европу и Южную Америку.

Основанный в 1981 году завод Michelin для легковых автомобилей производит шины для семейных седанов, минивэнов, роскошных туристических и высокопроизводительных автомобилей. Завод занимает 1,2 миллиона квадратных футов, на нем работает около 1600 человек.

Тем не менее, графство Лексингтон — это не только место производства, но и очень успешное партнерство колледжа и корпорации, Программа технических стипендиатов, продолжает заполнять поток талантов, который потребуется Michelin для расширения своей деятельности. Это одна из инициатив Мишлен по развитию персонала, которую должностные лица компании считают жизненно важной в условиях конкурентного рынка труда, который бросает вызов многим работодателям в Южной Каролине.

Программа в партнерстве с Мидлендским техническим колледжем предлагает полные стипендии студентам, изучающим электронные технологии и общие технологии.Мишлен предоставляет студентам бесплатное обучение, плату и книги, пока они проходят квалифицированную техническую программу; 20 часов работы в неделю на предприятии Michelin; и право на трудоустройство начального уровня после окончания учебы с прогнозируемой заработной платой в 56 000 долларов США или выше.

В мае учащиеся средних школ округа Лексингтон надели бейсболки Мишлен и подписали «контракты» на поступление в Мидлендский технический колледж и Мишлен в качестве технических стипендиатов Мишлен. Местные студенты были из средних школ Чапина, Уайт-Нолла, Лексингтона и Ривер-Блафф, а также Среднего колледжа Мидлендса.Этой осенью они будут зачислены на программы MTC Electronics Engineering Technology или General Technology (Mechatronics). Обе программы предлагают двухгодичные дипломы младшего специалиста, которые готовят студентов к работе в высокоавтоматизированной производственной среде. Студенты будут укреплять свои классные знания, работая неполный рабочий день на производственном предприятии Michelin во время учебы в колледже.

После получения степени в MTC студенты станут хорошими кандидатами на постоянные должности в Michelin с возможностями для карьерного роста.

MTC и Michelin также изучают способы увеличения числа студентов, участвующих в программе, а также рассматривают другие программы MTC, которые могли бы обеспечить Michelin будущим набором технически подготовленных сотрудников.

«Это выдающаяся возможность», — говорит президент Midlands Tech Рональд Л. Рэймс о партнерстве с Michelin.

Майкл Уильямс, менеджер по персоналу Michelin North America, Гринвилл, говорит, что образование, которое получают студенты MTC, дает им хорошие возможности для продвижения вверх по служебной лестнице Michelin.

«Многие студенты, прошедшие эту программу, сейчас проходят обучение через нашу организацию», — говорит Уильямс. «Как менеджеры, они руководят крупными проектами организации. Эти ученые, начинающие свою деятельность сегодня, — это только начало всей карьеры ».

В компании Michelin North America работает около 22 700 сотрудников, и ей принадлежит 19 основных производственных предприятий. В компании работает около 10 000 сотрудников в Южной Каролине.

В округе Лексингтон в апреле был второй по величине уровень безработицы в штате — 2 человека.5 процентов, уступая только округу Чарлстон с 2,4 процентами. Показатель округа Ричленд составлял 2,9 процента. В масштабах штата уровень безработицы составил 3,4 процента.

Michelin — один из ведущих работодателей в частном секторе округа Лексингтон, и ограниченный рынок труда заставляет компанию сохранять производственные кадры, как и всех производителей штата.

Но Уильямс уверен в рекрутинговом процессе Michelin и в работе компании с MTC и readySC, одной из старейших и наиболее опытных программ обучения персонала в США и неотъемлемой частью программы S.C. Система технических колледжей.

«Мы нанимаем на постоянной основе», — говорит он.

Michelin открывает новый завод в Южной Каролине :: Michelin North America, Inc.

Самые большие шины в мире будут производиться на новом заводе

ГРИНВИЛЛ, Южная Каролина (12 декабря 2013 г.) — Сегодня компания Michelin провела мероприятие, посвященное открытию своего новейшего производственного предприятия в Южной Каролине. К руководителям и сотрудникам Michelin присоединились десятки высокопоставленных лиц со всего штата, чтобы отпраздновать это событие всего через 17 месяцев после открытия завода в округе Андерсон, который будет производить большие шины для землеройной техники.

Завершение проекта является самым быстрым строительством с нуля в истории Michelin и позволяет компании начать производство коммерческих шин в январе 2014 года для продажи в середине 2014 года.

Michelin, крупнейший производственный работодатель Южной Каролины, объявил об инвестициях в размере 750 миллионов долларов в апреле 2012 года для строительства завода площадью 800 000 квадратных футов и расширения существующего завода по производству землеройных машин в Лексингтоне, Южная Каролина. Оба проекта создали сотни рабочих мест, и в будущем ожидается создание еще нескольких сотен годы.

«Мишлен продолжает инвестировать во многие страны мира, что позволит нашей компании добиться долгосрочного роста», — сказал Пит Селлек, председатель и президент Michelin в Северной Америке. «Это источник гордости — знать, что то, что мы делаем прямо здесь, в Южной Каролине, играет такую ​​важную роль в глобальной бизнес-стратегии нашей компании. Это свидетельство благоприятного делового климата в штате и преданных своему делу, продуктивных и квалифицированных сотрудников, которые служат двигателем нашего успеха.”

Новый завод, известный как US10, является 19 ^{-м заводом Michelin} в Северной Америке и девятым в штате Южная Каролина. Он будет производить большие шины для землеройных машин, которые могут достигать 13 футов в высоту и весить до 5,5 тонн, для более чем 1300 горнодобывающих предприятий по всему миру. Восемьдесят процентов шин, производимых на этом предприятии, будет экспортироваться, большая часть из них будет через порт Чарльстона.

«То, что мы построили это современное предприятие за 17 месяцев, — это просто замечательно», — сказал Брюс Брэкетт, старший вице-президент Michelin Earthmover & Industrial Tyres Worldwide.«Это необычные шины, и никто не может их построить где угодно. Дело в том, что шины Michelin Earthmover — это очень сложный продукт, который нужно разрабатывать и производить, и сегодня Южная Каролина является лидером обширной группы Michelin ».

С 1975 года компания Michelin инвестировала более 5 миллиардов долларов в штат Южная Каролина. Компания объявила об инвестициях в размере 1,15 миллиарда долларов только за последние два года. В настоящее время более 8000 из 22000 сотрудников Michelin North America работают в штате.

«Сегодня — еще один пример 40-летнего сотрудничества Мишлен перед штатом Южная Каролина», — сказала губернатор Южной Каролины Никки Хейли. «С миллиардами, вложенными в наш штат, созданием тысяч рабочих мест и бесчисленными мероприятиями, ориентированными на сообщества, которые обогатили жизнь жителей Южной Каролины, Michelin установила высокие стандарты производства в нашем штате».

«Открытие этого нового завода Michelin еще раз показывает, что Южная Каролина остается глобальным игроком в области производства», — сказал У.Сенатор Линдси Грэм. «Но это также подчеркивает критическую важность углубления Чарльстон-Харбор для экономики нашего штата, поскольку 80 процентов производимой здесь продукции будет экспортироваться за границу. Если мы хотим продолжать развивать нашу экономику и расширять нашу рабочую силу, нам нужно углубить Чарльстон-Харбор».

Новый завод по производству шин Earthmover находится рядом с существующим заводом Michelin по переработке каучука в Старре, Южная Каролина, и является третьим заводом Michelin в округе Андерсон. Компания также управляет 2.Крупнейший в мире завод по переработке каучука площадью 5 миллионов квадратных футов в Сэнди-Спрингс.

Помимо заводов в Лексингтоне и округе Андерсон, Мишлен производит шины для землеройных машин в Уотервилле, Канада; Кампу-Гранди, Бразилия; Ле-Пюи-ан-Веле и Монсо, Франция; Витория, Испания и Залау, Румыния.

Чтобы просмотреть видеоматериал B Roll, щелкните ссылку здесь. Пароль: Michelin

2 — Французская компания Michelin планирует построить завод в Мексике за 510 млн долларов — документы

Александра Альпер, Дэйв Грэм

(Добавлены подробности присутствия в Мексике, параграфы 10-11)

МЕКСИКА, 6 апреля (Рейтер) — Французские шины Согласно документам, производитель Michelin планирует построить завод стоимостью 510 миллионов долларов в центральной части Мексики, который будет производить около 5 миллионов шин в год и может быть увеличен вдвое примерно к 2020 году.

Завод в штате Гуанахуато начнет производство в 2017 году и будет производить шины для легковых и легких грузовиков, в основном для рынка Северной Америки, но также для Европы и Азии, согласно двум документам, с которыми ознакомилось Reuters.

Часть продукции будет продаваться напрямую покупателям в качестве замены, в то время как другие предназначены для производственных линий растущего автомобильного сектора Мексики.

«Мишлен имеет давнюю приверженность укреплению своих операций в Северной Америке.В то время как интерес Michelin к расширению в регионе в последние месяцы является предметом спекуляций, в настоящее время компания не сообщает никаких конкретных подробностей », — сообщил представитель компании в заявлении, отправленном по электронной почте в среду.

Гуанахуато стал крупным центром для автопроизводителей: в прошлом году Toyota и Ford объявили о строительстве новых заводов в штате.

Конкурирующий производитель шин Goodyear Tire & Rubber Co также объявил о строительстве нового завода стоимостью 550 миллионов долларов в центральном штате Сан-Луис-Потоси в прошлом году.

Мексика, седьмой по величине производитель автомобилей в мире по данным Международной организации производителей автомобилей, привлекает производителей автомобилей своей низкой стоимостью рабочей силы, соглашениями о свободной торговле и близостью к США.

Ожидается, что на заводе будет создано более 1000 рабочих мест, говорится в обоих документах. Рейтер не смог проверить, когда начнется строительство, но мексиканский чиновник, знакомый с ходом переговоров, сказал, что объявление может появиться уже в этом месяце.

В зависимости от рыночной конъюнктуры завод может быть расширен до производства еще 5 миллионов единиц в год и примерно к 2020 году нанять еще 750 человек, говорится в одном из документов.

В настоящее время у компании есть один мексиканский завод, расположенный вместе со штаб-квартирой в центральном штате Керетаро, где на нем работает около 640 человек.

Производитель шин отказался от прежних планов строительства завода стоимостью 740 миллионов долларов в штате Гуанахуато в 2008 году, сославшись на низкий спрос в Северной Америке.