Мерседес с180 фото: Mercedes C 180 купе — цена на новый автомобиль, фото, характеристики у официального дилера МБ-Беляево
Mercedes C 180 купе — цена на новый автомобиль, фото, характеристики у официального дилера МБ-Беляево
* Реальный цвет автомобиля и оснащение могут отличаться от показанного на изображении
Забронируйте автомобиль онлайн и зафиксируйте цену
Выберите модификацию
Выберите цвет
Выберите салон
Достаточно одного взгляда на элегантные и динамичные формы Mercedes С-180 купе, чтобы в него влюбиться. Удивительным образом это оно сочетает комфортабельность и маневренность, присущие городским автомобилям, и потрясающие ходовые характеристики спорткаров. Список серийного оборудования для модификации С-180 включает мультируль, климат-контроль, подогрев передних сидений, аудиосистему, многочисленные системы помощи водителю.
Технические характеристики купе впечатляют: 1,5-литровый двигатель мощностью 150 л.с. позволяет авто разогнаться до максимальной скорости 223 км/ч. Средний расход автомобиля составляет 6,3-6,7 л/100 км, что для модели с таким мощным двигателем и просторным салоном является отличным показателем. Приезжайте в автосалон официального дилера «МБ-Беляево» — и опробуйте Mercedes С-180 coupe в деле. Уверены: он превзойдет ваши ожидания!
Технологические системы:
- АКПП 9G-TRONIC
- Пакет интеграции смартфона
- Функция Apple CarPlay и Android Auto
- Камера заднего вида
- Круиз-контроль
- Безключевой запуск двигателя Keyless-Start
- Система контроля давления в шинах
- Противоугонная сигнализация
- Парковочный пакет с камерой заднего вида
Технические характеристики
| Двигатель | Мощность, кВт (л. с.) | Тип топлива | Привод | Максимальная скорость, км/ч | Время разгона 0–100 км/ч, с |
|---|---|---|---|---|---|
| R4 | 110 (150) | Бензин | Задний | 223 | 8,9 |
Габаритные размеры
*Количество автомобилей ограничено. Специальная цена действительна при сдаче в Trade-in автомобиля «Мерседес-Бенц» или другого премиального бренда, оформлении полиса КАСКО и кредита в «Мерседес-Бенц Банк Рус». На автомобилях может быть установлено дополнительное оборудование, в связи с чем конечная цена автомобиля может отличаться от начальной или специальной (с учетом скидок и программ) цены на стоимость установленного дополнительного оборудования.
Представлен новый Mercedes C-Class. В России
Mercedes-Benz представил новое поколение седана и универсала C-Class — одной из самых популярных моделей немецкого бренда, который может стать ещё популярнее благодаря дизайну и технологиям, предлагаемым в автомобилях более высокого класса.
Колёсная база нового C-Class увеличилась на 25 мм и составляет 2865 мм. К длине седан прибавил 65 мм, и от края переднего бампера до края заднего бампера насчитывает 4751 мм, ширина изменилась незначительно — 1820 мм (+ 10 мм), высота уменьшилась на 9 мм — до 1438 мм.
Объём багажного отделения у седана остался прежним — 455 литров, у универсала за счёт изменения высота пола вырос на 30 литров — до 490.
Увеличились параметры колеи: спереди у нового поколения она равна 1582 мм (+ 19 мм), сзади — 1594 мм (+ 48 мм).
Прибавка в габаритах не прошла бесследно для комфорта пассажиров: для ног задних седоков места стало больше на 21 мм, в районе локтей спереди добавили 22 мм, в задней части салона — 15 мм, между плечами водителя и пассажира теперь больше на 26 мм.
Но разве все эти миллиметры имеют значение перед тем, что мы пророчили новому C-Class: опциональную оптику Digital Light, которые знакомы по последней итерации Mercedes S-Class. В каждой фаре установлено по три сверхмощных светодиода, свет которых преломляется и направляется при помощи 1.3 млн микрозеркал, позволяя проецировать на дорогу изображения. За умение выводить подсказки на асфальт, придётся платить отдельно.
Ещё одной «фишкой» не по классу стало полноуправляемое шасси с углом поворота колёс заднего моста на 2.5 градуса: на скоростях менее 60 км/ч задние колёса поворачиваются в противоположную повороту передних колёс сторону, а при маневрировании в условиях ограниченного пространства — на угол до 2.5 градуса по отношению к углу поворота передних колёс. На скорости более 60 км/ч колёса обоих осей «смотрят» в одну сторону. Таким образом, в первом случае достигается эффект укороченной колёсной базы, помогающий лучше маневрировать, а во втором случае наблюдается повышение устойчивости и управляемости.
Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.
В стандартной комплектации и седан C-класса, и универсал оснащены задней пневматической подвеской. Спереди установлена четырёхрычажка. Можно будет заказать модель с системой непрерывного регулирования амортизаторов, а также со спортивной подвеской.
В салоне нового C-Class — опять-таки подражание топовой модели Mercedes: конфигурируемая приборная панель (10.25 или 12.3 дюйма) и вертикально установленный планшет информационно-развлекательного комплекса MBUX нового поколения, который можно «разбудить» фразой «Привет, Мерседес!».
Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.
Диагональ MBUX в зависимости от комплектации может составлять 9.5 или 11.9 дюйма. Обновление программного обеспечения теперь доступно по «воздуху», также комплекс позволяет настроить подключение к умному дому и мобильному офису (эти функции, как заявили в компании, в России пока будут недоступны). Также для нового C-Class (W206) предлагаются четырёхзонный климат-контроль и массажные кресла с увеличенным до восьми количеством воздушных камер.
Во всех версиях седан и универсал типа W206 будут оснащены умеренно-гибридными силовыми установками с интегрированным 48-вольтным стартер-генератором, который может добавить 20 л.с. и 200 Нм.
Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz C 180 и С 200 укомплектованы 1.5-литровой «четвёркой» мощностью 170 и 204 л.с., C 300 предложен с двухлитровым мотором на 258 л.с. Дизель OM654 модернизировали, поэтому в его индексе в конце появилась буква «М»: увеличено давление впрыска, рабочий объём, а также изменён ход поршней. В версии C 220 d двухлитровый мотор выдаёт 200 л.с., в C 300 d — 265 л.с.
Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.
Система полного привода положена только бензиновым версиям (всем, кроме младшей С 180), во всех случаях двигатели агрегатируются 9-ступенчатым «автоматом».
Также «Цешка» будет продолжать гибридную тему. «Подзаряжаемые» C 300 e и C 300 de были улучшены: ёмкость батареи увеличилась до 25.4 кВт∙ч (плюс почти 12 кВт∙ч), а пробег вырос до 100 км. Чуть позднее раскроют более подробные данные о гибридах C-Class (W206).
Приём заказов на новый Mercedes-Benz C-Class откроется во втором квартале 2021 года, а «живые» машины доберутся до клиентов летом этого года. Цена на новинку пока неизвестна.
Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.
Отзывы владельцев Mercedes-Benz C (Мерседес-Бенц С) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Mercedes-Benz C (Мерседес-Бенц С) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—В целом да. Немного капризна к топливу. Но повсеместная проблема с цепью на пробеге от 40 до 120 это их боль, которую компания официально не хочет признавать. А так комфортное авто, недорогое в…14 комментария
Это вторая машина в собственности и третья с приличным опытом вождения. Комфортная, безопасная, динамичная, надёжная — проще упомянуть о паре недостатков чем перечислять все достоинства. Приличная…В 2017 году продали мне неликвидное авто , на запрос о ремонте по гарантии отказывали, придумывали отмазки, втихую поставили битые диски и резину.. Есть все документы и обращения с их подписями и…14 комментария
Всем привет! Купил Мерсика за цену среднеупакованной Весты. Пользуюсь 2 года. Машина в разы лучше Весты, прокатился на тест-драйве и на Весте и на Х рее за теже деньги для интереса. Теперь не понимаю…27 коментариев
Осталась очень довольна, продала с большим сожалением, машинка отличная, не смотря на скромный обьем двигателя радовала своей динамикой. При этом скромно кушала. Не смотря на довольно скромный размер…11 комментарий
В целом доволен, автомобиль собранный, небольшой вес и полный привод позволяют перемещаться с комфортом в любые погодные условия, будь хоть даже сильный снег при котором рекомендуют не выезжать на…Очень доволен. Качество, скорость, управляемость, экономичность. Жду следующей модели мерседес. Только уже Е класс хочу. Хотя надо вначале ценник посмотреть …мега автомобиль всё супер очень тихо по шумке едет музыка бесподобна всё устраивает нет никаких нареканийВторой новый мерседес с класс. До него был с180 w 204 Рестайл особая серия проехал на нем 115000. Вообще без проблем. Комфортный оч приземистый. Понравился. Решил пора менять сомнений не было только… 31 комментарийГод отъездил – надоела ешка, а вышедший новый C-класс понравился визуально и снаружи и интерьером своим веселеньким. Черный цвет тоже надоел, почти все машины были у меня черными, решил серенький…6
Не капризная в эксплуатации.21 комментарий
немнвжко маловат( до нее 37 лет был волга), а в осталном хорошь (главное меньше жрет и тепло в салоне).1
В руках этот чудо автомобиль почти год. До неё сразу скажу были тоже немцы 2 БМВ 5 Е39 2.5(2002г.в.) и 2.2 всё конечно же на механике)) затесалась между ними и Ауди 6 2002 3.0(2002г.в.). Мерседесы…32 комментария
После 3 лет эксплуатации могу сказать, — эта машина стоит того чтобы её покупать. Первый Mercedes в моей двадцатилетней практике, до этого был японский автопром во всём разнообразии (более 30 машин…22 комментария
У меня был Mercedes 280 бензин с АКПП, почему-то такой модели в справочнике здесь нет. Купил на пробеге 70 тыс км, столько же проехал. До этого ездил на Камри — по сравнению с ней Мерседес требовал…52 комментария
хороший авто, прошел 260000 км, менял стойки передние,катализатор прогорел…чуть не сгорел авто на ходу. во время нужно делать ТО и обращать внимание на компьютер.1
машина в целом отличная! стоит своих денег. у меня машина американец. все комплектация есть почти для своего года. причем на ладах 2015 года таких комплектации нет)) круиз контроль кондер. подогрев… 11 комментарийУстарел но жив на все 100! Быстро перемещает в пространстве незаметно накручивая километры на колёса.Очень чистый воздух для дыхания внутри,а так же плавность хода впечатляет.Кое где коррозия но пока…1
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Технические характеристики мерседес с 180
Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz C 180 (W202(1997))
Технические характеристики Mercedes-Benz C 180
Mercedes-Benz C 180
-
Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 14
-
Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 14
-
Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 14
-
Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 14
-
Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 14
-
Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 14
-
Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 14
-
Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 14
-
Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 14
-
Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 14
-
Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 14
-
Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 14
-
Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 14
-
Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 14
Одним из самых популярных моделей Mercedes-Benz 90-х годов дебютировала летом 1993 года. Проведенный в 1997 году рестайлинг коснулся бамперов, боковых молдингов и передней светотехники, а под капотом появились новые и модернизированные двигатели и новые автоматические КП. Автомобиль класса D длиной 4516 мм. Отличают респектабельный дизайн кузова, просторный салон и высокое качество сборки. Различные электронные системы существенно облегчают управление автомобилем, в их числе ABC с системой Brake Assist, помогающей при экстренном торможение противобуксовочная система ASR, предотвращающая проскальзывание ведущих колес, а с 1999 года – и новейшая система ESP, контролирующая силу тяги в поворотах и предотвращающая не желательный занос на скользкой дороге.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz C 180.
Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz C
Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz C
-
25.10.2007
Магнит_25102007
Оценка автора
Объективность
Это вам не пижонистые французы или скороспелые япошки) Это классика! Попадая в небольшой салон W202, ощущаешь вечность. Легким движением закрывается массивная дверца, мягко заводится надежный движок и ты начинаешь парить над дорогой, испытывая волны стабильности и только положимтельные эмоции.
подробнее -
23.12.2008
Самсонов Дмитрий Федорович
Оценка автора
Объективность
Осенью 2008 года приобрел автомашину Мерседес С-класса, 2009 модельного года, а если точнее то Мерседес-Бенц С230 2008 года выпуска, кузов 204, черного цвета, масса 1560кг., c семиступенчатым автоматом с системой ручного переключения передач, комплектация Авангард, объем двигателя 2496 куб. см. атмосферник (нет компрессора или тнвд), 204 лошади под капотом ( 150 кВт.), задний классический привод. Долго выбирал между разными машинами.Сначала склонялся в сторону японцев, уж больно устраивала цена, качество, комплектация, аппетит к бензину и ломкость их. Затем поглядывал на…
подробнее 12.05.2009
Коновалов Алексей Вячеславович
Оценка автора
Объективность
Это чудо немецкого автопрома было куплено 3.5 года назад. Изначально стоял мотор обьемом 2.4 литра — соотвественно машина была туповата. Замена мотора на 3.2 литра решила все проблемы с разгоном. Правда пришлось поменять главную пару в коробке и поставить задний редуктор с меньшим передаточным числом. Никаких претензий к авто за весь срок эесплуатации данного экземпляра.
подробнее
Mercedes-Benz С-Class Service Manuals Скачать бесплатно
См. Также: Руководства Mercedes-Benz в формате PDF ;
Mercedes-Benz С-Класс
Содержание сервисных инструкций для Mercedes:
- Руководство пользователя
- Наладка и периодическое обслуживание
- Двигатель
- Система охлаждения, отопления и вентиляции
- Система впрыска топлива — Бензиновые двигатели
- Система питания — дизельные двигатели
- Топливная система
- Выхлопная система
- Система зажигания
- Сцепление
- Трансмиссия
- Тормозная система
- Подвеска и рулевой механизм
- Кузов и отделка
- Электросистема
- Устранение неисправностей
- Электрические схемы
A руководство по ремонту для эксплуатации, обслуживания и ремонта Mercedes-Benz C-Class с седаном, купе и купе второго поколения (производство Германия).Двигатель продольно-передний, задний или постоянный полный привод 4Matic. Бензиновые двигатели — это 4-цилиндровый рядный 1,8-литровый (C180K) с компрессором, 4-цилиндровый рядный объемом 2,0 литра (S200K) с компрессором, 4-цилиндровый рядный 2,3-литровый ( C230K) с компрессором, 6-цилиндровый V-образный объемом 2,6 л (C240), 6-цилиндровый V-образный объемом 3,2 л (C320 и C32 AMG). Турбодизель CDI с прямым впрыском — 4-цилиндровый рядный объемом 2,2 литра (C200 CDI, C220 CDI), 5-цилиндровый рядный объемом 2 литра.7 литров C270 CDI), 5-цилиндровый рядный 3,0 л (CDI AMG). Коробка передач — 5- или b-ступенчатая механическая или 5-ступенчатая автоматическая.
Сервисная инструкция содержит подробные разделы по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля, ремонту двигателя, трансмиссии, ходовой части, рулевого механизма, тормозной системы, электрооборудования и кузова.
Инструкции по ремонту адресованы специалистам СТО, а также владельцам Mercedes-Benz C-Class , самостоятельно ремонтирующим и обслуживающим автомобиль в гаражных условиях.
| Название | Размер файла | Ссылка для скачивания |
| Mercedes Benz 2012 C-Class AMG BlackSeries Owners Manual.pdf | 20.6Мб | Загрузить |
| Mercedes Benz 2012 C-Class Coupe Owners Manual.pdf | 19.8 Мб | Загрузить |
| Mercedes Benz 2012 C-Class Sedan Руководство по эксплуатации.pdf | 21.6Мб | Загрузить |
| Mercedes Benz 2013 C-Class Coupe Owners Manual.pdf | 22,5 МБ | Загрузить |
| Mercedes Benz 2013 C-Class Sedan Owners Manual.pdf | 17.4 Мб | Загрузить |
| Mercedes Benz 2014 C-Class Coupe Owners Manual.pdf | 26Мб | Загрузить |
| Mercedes Benz 2014 C-Class Sedan Руководство по эксплуатации.pdf | 28.3Mb | Загрузить |
| Mercedes Benz 2015 C-Class Sedan Owners Manual.pdf | 39 МБ | Загрузить |
| Mercedes Benz 2016 C-Sedan Owners Manual.pdf | 9.6Мб | Загрузить |
| Mercedes Benz C-class (W202), 1993-2000 Руководство по ремонту.pdf | 130.2Мб | Загрузить |
| Mercedes-Benz C-class 1993-2000 Service Manuals PDF.rar | 187.1Mb | Загрузить |
| Mercedes-Benz C-class C180, C200, C220, C230, C250 1993-2000 Руководство по ремонту. Rar | 282.6Mb | Загрузить |
Mercedes-Benz A-класса | Технические характеристики, расход топлива, габариты
Mercedes-Benz A-class | Технические характеристики, расход топлива, габариты Mercedes-Benz Mercedes-Benz / 8 Mercedes-Benz 190 Mercedes-Benz 200 Mercedes-Benz 220 Mercedes-Benz 230 Mercedes-Benz 240 Mercedes-Benz 250 Mercedes-Benz 260 Mercedes-Benz 280 Mercedes-Benz 300 Mercedes-Benz 500 Mercedes- Benz A-класса Mercedes-Benz AMG GT Mercedes-Benz AMG GT 4-дверное купе Mercedes-Benz B-класса Mercedes-Benz C-класса Mercedes-Benz Cabrio Mercedes-Benz CL Mercedes-Benz CLA Mercedes-Benz CLC Mercedes-Benz CLK Mercedes-Benz CLS Mercedes-Benz Coupe Mercedes-Benz E-class Mercedes-Benz EQ Mercedes-Benz F 015 Mercedes-Benz G-class Mercedes-Benz GL Mercedes-Benz GLA Mercedes-Benz GLB Mercedes-Benz GLC Mercedes-Benz GLE Mercedes -Benz GLK Mercedes-Benz GLS Mercedes-Benz ML Mercedes-Benz Pullmann Mercedes-Benz R-класса Mercedes-Benz S-класса Mercedes-Benz SL Mercedes-Benz SLC Mercedes-Benz SLK Mercedes-Benz SLR McLaren Mercedes-Benz SLS AMG Mercedes -Benz T-mod.Mercedes-Benz V-класса Mercedes-Benz Vaneo Mercedes-Benz Viano Mercedes-Benz Vision 6 Mercedes-Benz Vito Mercedes-Benz X-classВыберите поколение Mercedes-Benz A-класса из списка ниже, чтобы просмотреть соответствующие версии. Чтобы ознакомиться с дополнительными техническими характеристиками (такими как мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. Д.), Выберите одну из версий.
.Скачать бесплатно руководство по ремонту грузовиков Mercedes-Benz 18
Здравствуйте! На этой странице вы можете найти и скачать сервис-мануалы для тяжелого грузовика Mercedes-Benz, который включает в себя три основные серии грузовиков: Mercedes Actros, Mercedes Axor, Mercedes Atego, as. а также грузовики Econic и Unimog.
Mercedes Atego PDF Сервисное руководство
Mercedes Sprinter 1995-2007 PDF Руководство по ремонту
Двигатель Mercedes Sprinter CDI PDF Руководство по обслуживанию
Mercedes Vario 1996-2003 PDF Руководство по обслуживанию
Mercedes-Benz Arocs (964) Руководство по ремонту
Mercedes-Benz Atego 1998 PDF Руководство по эксплуатации
Mercedes-Benz Axor 940-954 PDF Сервисное руководство
Mercedes-Benz MB 100D PDF Сервисное руководство
Mercedes-Benz Series 405 Руководство по ремонту
Mercedes-Benz Sprinter 1995-2000 PDF Руководство по эксплуатации
Mercedes-Benz Sprinter 2005 PDF Руководство по эксплуатации
Mercedes-Benz Sprinter 2006 PDF Руководство по эксплуатации
Mercedes-Benz Sprinter 2007 Руководство по эксплуатации
Mercedes-Benz T1 PDF Сервисное руководство
Описание : Диск представляет собой полную техническую документацию по обслуживанию и ремонту первого поколения Actros от WIS.Вся информация на русском языке. Имеются коды неисправностей с подробной интерпретацией, описание параметров меню самодиагностики, электрических и пневматических цепей.
Диск будет полезен тем, кто занимается в первую очередь ремонтом Actros .
Дополнительно . Информация: Внимание! Диск работает правильно только в том случае, если дисковод называется V. (Виртуальный диск легко переименовать из программы чтения изображений.) Если вы напишете на disk, вы можете изменить букву диска в Администрирование / Управление компьютером / Хранилище / Управление дисками).
Еще одно неудобство — при обращении к pdf запрашивает пароль. Пароль — это первые 4 цифры имени файла (в примере на скриншоте — пароль 0500).
Mercedes-Benz Actros (модельный ряд 950-954). Каталог технической документации [ISO, ENG, RUS, 700 MB] — скачать
Мультимедийный справочник на английском языке по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автобусов и грузовиков Mercedes-Benz, произведенных в Бразилии.
Мультимедийная информационная база на английском языке по ремонту легковых и грузовых автомобилей, автобусов Mercedes-Benz для рынков Европы и Америки.
Mercedes-Benz WIS ASRA 2016 год
Сегодня Mercedes-Benz является одним из брендов группы грузовых автомобилей DaimlerChrysler Corporation и ведущим брендом по продажам грузовиков в мире. Производственные мощности и автозаводы, на которых Сборка грузовиков Mercedes находится в Германии, Франции, Турции, Мексике.Ежегодно под брендом Mercedes-Benz потребителям отгружается более 140000 грузовиков, половина из них страны Западной Европы, где Mercedes-Benz занимает наибольшую долю рынка среди европейских и мировых производителей — 22%.
Однако пока грузовики Mercedes являются лишь частью грузовой империи DaimlerChrysler. В группу Truck Group немецко-американского концерна входят, помимо Mercedes-Benz, такие торговые марки и производит такие автобусы как Freightliner, Sterling, Western Star и Thomas Built Buses в Америке и Mitsubishi Fuso в Японии.В итоге Концерн DaimlerChrysler ежегодно реализует в мире более 530 тысяч грузовиков на сумму около 32 миллиардов евро.
В линейку тяжелых грузовиков Mercedes-Benz входят три основных серии грузовиков: Mercedes Actros, Mercedes Axor, Mercedes Atego, а также грузовики Econic и Unimog, предлагаемые компанией в некоторых странах. регионы.
.Mercedes-Benz C-Serisi | Teknik özellikler, Yakıt tüketimi, Boyutlar
Mercedes-Benz C-Serisi | Teknik özellikler, Yakıt tüketimi, Boyutlar Mercedes-Benz Mercedes-Benz / 8 Mercedes-Benz 190 Mercedes-Benz 200 Mercedes-Benz 220 Mercedes-Benz 230 Mercedes-Benz 240 Mercedes-Benz 250 Mercedes-Benz 260 Mercedes-Benz 280 Mercedes-Benz 300 Mercedes-Benz 500 Mercedes- Benz A-Serisi Mercedes-Benz AMG GT Mercedes-Benz AMG GT 4-дверное купе Mercedes-Benz B-Serisi Mercedes-Benz C-Serisi Mercedes-Benz Cabrio Mercedes-Benz CL Mercedes-Benz CLA Mercedes-Benz CLC Mercedes-Benz CLK Mercedes-Benz CLS Mercedes-Benz Coupe Mercedes-Benz E-Serisi Mercedes-Benz EQ Mercedes-Benz F 015 Mercedes-Benz G-Serisi Mercedes-Benz GL Mercedes-Benz GLA Mercedes-Benz GLB Mercedes-Benz GLC Mercedes-Benz GLE Mercedes -Benz GLK Mercedes-Benz GLS Mercedes-Benz ML Mercedes-Benz Pullmann Mercedes-Benz R-Serisi Mercedes-Benz S-Serisi Mercedes-Benz SL Mercedes-Benz SLC Mercedes-Benz SLK Mercedes-Benz SLR McLaren Mercedes-Benz SLS AMG Mercedes -Benz T-mod.Mercedes-Benz V-Serisi Mercedes-Benz Vaneo Mercedes-Benz Viano Mercedes-Benz Vision 6 Mercedes-Benz Vito Mercedes-Benz X-Serisiİlgili sürümlerini görüntülemek için aşağıdaki listeden bir Mercedes-Benz C-Serisi nesli seçin. Diğer teknik özellikleri (мотор gücü, boyutlar, ağırlık, yakıt tüketimi vb.) Kontrol etmek için lütfen sürümlerden birini seçin.
.Тест-драйв Mercedes-Benz С-class. Обновился, а что изменилось?
Mercedes-Benz С-class — одна из самых популярных моделей этой немецкой марки. Начиная с 1982 года, когда появился первый С-class, именуемый тогда еще «сто девяностым», интерес к «цешке» не угасал ни разу. Тем интереснее встретиться с рестайлингом уже пятого ее поколения.
Олег Калаушин
Mercedes-Benz С 180. Цена: от 2 400 001 р. В продаже: с 2018 г.
Назвать C-class 2018 года абсолютно новой моделью, конечно, нельзя, этот кузов дебютировал в 2013 году, но те изменения, которые претерпела модель в ходе рестайлинга, вполне позволяют ей фигурировать в прайс-листе официальных дилеров с приставкой New. Что же изменилось, и изменилось ли?
Даже базовые всепогодные светодиодные матрицы излучают очень мощный свет.
Да, честно говоря, если не знаешь заранее, что и где поменялось, то сходу определить новации будет сложно. Разве что новые светодиодные фары бросятся в глаза своей характерной многолинзовостью. Cтоит заметить, что головная оптика может быть и более продвинутой, чем имеющиеся на тестовом автомобиле фары High Performance: опционально машина оснащается фарами Multibeam c автоматическим управлением дальним светом. Каждый из 84 светодиодов, установленных в них, управляется по отдельности, что позволяет, реагируя на дорожную обстановку, сформировать идеальное для водителя световое пятно и обезопасить встречных от ослепления. Есть еще комплектация и с обычной галогеновой оптикой, но на нашем рынке базовой считается светодиодная. Продолжая изучать переднюю часть, также можно отметить увеличенные в размерах воздухозаборники в бампере. Раздувшиеся, словно ноздри у разъяренного быка, они, несомненно, сделали переднюю часть злее, а горизонтальные планки, которые есть только в пакете AMG Line, усилили этот эффект. Что же касается решетки радиатора, то, в зависимости от комплектации, ее вариантов предусмотрено целых три. В нашем случае это «звездный купол»: иначе такую россыпь сверкающих хромом элементов на вогнутой поверхности и не назвать.
В профиль, как и ожидалось, автомобиль практически не изменился, не считая нового дизайна колесных дисков. Их размерность начинается с 17 дюймов и далее, по нарастающей, достигает 20 дюймов. Что же касается кормовой части, тут изменений также не много. По традиции слегка изменили наполнение светодиодных фонарей да чуть поиграли с линиями нижней части бампера. Вот, пожалуй, и все. Смотрится, конечно, опрятно и узнаваемо, но как-то пресно.
Увеличенный в размерах центральный дисплей заметно преобразил интерьер.
Сиденья получили новую обивку, что сделало интерьер богаче.
А вот интерьер стал интереснее. И в основном благодаря новому широкоформатному центральному дисплею. В базовой комплектации он 7‑дюймовый и все так же больше похож на планшет, установленный в держателе. Опциональный же 10,25‑дюймовый, как в нашем случае, куда более органично вписывается в интерьер, и в первую очередь за счет того, что он ненамного выше панели приборов. Как и прежде, дисплеи не сенсорные, управление функциями автомобиля происходит посредством привычной уже шайбы и поглаживания сенсорного «капюшона кобры» над ней. Опционально цифровым может быть и щиток приборов, однако на тестовой машине был установлен аналоговый щиток с цветным центральным цифровым дисплеем. Отображаемую информацию на нем можно менять в зависимости от пожеланий водителя — начиная с маршрутного компьютера и заканчивая навигацией. А вот то, как она там меняется, для C-class уже новация. Листать ее можно посредством сенсорных кнопок на рулевом колесе. Левая отвечает за щиток приборов, а правая — за центральный дисплей. К изменениям интерьера можно еще отнести новые варианты отделки панели приборов и обивки сидений, а также интерьерную подсветку. Впрочем, последняя опциональна, и в исполнении автомобиля, предоставленного на тест, она отсутствовала.
Щиток аналоговый, цифровой — опция. Сенсорные кнопки на рулевом колесе — приятная новинка для «цешки».
«Цешка» не «ешка», но места сзади вполне хватает.
Сегодня автомобиль на наш рынок поставляется только с бензиновыми двигателями. Первый — это знакомый силовой агрегат в 150 л. с. Второй чуть более мощный — 184‑сильный. Его особенностью является наличие стартер-генератора с ременным приводом, что позволяет практически бесшумно запускать автомобиль, и в случае необходимости он выступает как источник дополнительного крутящего момента. Автомобиль с таким мотором исключительно полноприводной. Далее идут моторы мощностью 249 и 390 л. с. Последний — версия C 43 AMG 4Matic, который, как видно из названия, тоже полноприводной.
Нам на тест досталась машина со 150‑сильным двигателем. Что сказать? Как говорится, «старый конь борозды не портит». Как и прежде, управлять автомобилем даже с этим, самым слабым в линейке, мотором очень приятно. Динамика — на уровне потребностей среднестатистического водителя, торможение стало даже эффективнее. Доработали и систему шумоизоляции, причем уменьшили как внутренние шумы, так и аэродинамические.
С180 не самый мощный в линейке, но и его динамика оставляет приятное впечатление.
В общем, С-class остался достойным и очень комфортным автомобилем. Причем по уровню оснащения после рестайлинга он уже приблизился к E-class, и теперь тому, кто выбирает между «С» и «Е», придется крепко задуматься. Особенно если машина нужна не для семейного, а для личного пользования.
Технические характеристики Mercedes-Benz С 180 | |
| Габариты | 4686x1810x1442 мм |
| База | 2840 мм |
| Объем багажника | 480 л |
| Объем топливного бака | 41 л |
| Двигатель | бензиновый, 4-цилиндр., 1595 см3, 150 л. с./мин-1, 250/1200–4000 Нм/мин-1 |
| Трансмиссия | автоматическая, 9‑ступенчатая, привод задний |
| Размер шин(передн./задн.) | 225/50R17 |
| Динамика | 225 км/ч; 8,3 с до 100 км/ч |
| Расход топлива | 8,1/5,0/6,2 л на 100 км (город/трасса/смешанный) |
| Конкуренты | Audi A4, BMW 3-й серии, Lexus IS |
- Динамика, управляемость, комфорт.
- Изменений в экстерьере не так много, как ожидаешь.
Вердикт
Обновленный Mercedes-Benz C-class по потребительским свойствам довольно сильно приблизился к своему старшему и более дорогому брату Е-class, что, на самом деле, не может не радовать ценителей марки в целом и этой модели в частности. И, как нам кажется, теперь поклонников у него станет еще больше.
Автомобиль предоставлен компанией «Вагнер Премиум Юг».
Хочу получать самые интересные статьи
Все модификации Mercedes-Benz C-klasse W202
Почти двадцать лет назад произошло памятное событие – кoнцерн Daimler-Benz сделал неожиданный и, как тогда казалось, неестественный для себя ход, выпустив автомобиль малого класса.
Почти двадцать лет назад произошло памятное событие – кoнцерн Daimler-Benz сделал неожиданный и, как тогда казалось, неестественный для себя ход, выпустив автомобиль малого класса. До этого концерн в течение долгих лет занимался, и весьма успешно, исключительно «большими» машинами. В 1979 г., например, состоялся фантастический дебют революционного тогда S-класса. И вот спустя три года, как гром среди ясного неба, появляется Mercedes 190…
Эта модель, почти на десятилетие определившая стилистическую стратегию Daimler-Benz, представляла прорыв в автомобильном дизайне и заняла достойное место среди лучших образцов, созданных за всю историю автомобиля. Форма кузова не устарела до сих пор, но соображения маркетинга и «моральный износ» вынудили заменить «сто девяностый» на одноклассника, получившего вместо цифр буквенный индекс. Mercedes С-класса не снискал такой славы, как его предшественник, но тоже стал заметным явлением в автомобильном мире. Впрочем, об истории двух «мерседесовских компактов» журнал достаточно подробно рассказывал («Мотор» #4, 2000 г.). Сейчас речь пойдет о новом поколении – в начале этого года дебютировал третий по счету седан C-класса. Третье «издание» с подзаголовком «C200 Kompressor» попало на редакционный тест…
Mercedes С-класса выглядит почти как «самый главный» Mercedes, только размерами поменьше. Покатая крыша с дугообразной задней стойкой, «объединенные» фары и задние треугольные фонари, разрезы воздухозаборника в бампере, линии разъемов капота и дверей, повторители указателей поворота в наружных зеркалах – чем не S-класс в миниатюре? Если покопаться, можно найти и другие примеры того, что называется «фирменным стилем».
Машина смотрится солидно, «по-крупному» – тянет по меньшей мере на средний класс, в соответствии с наметившейся в последнее время тенденцией «двигать» классность в направлении вверх. (То же самое можно сказать о ценах, которые постепенно приближаются к стоимости приличной московской квартиры.)
Визуальное «укрупнение» автомобиля достигнуто главным образом за счет новых форм кузова, реальное увеличение его длины и ширины невелико, и на глазок его поймать трудно. Машина стала чуть ниже, колесная база увеличена на 25 мм. (Желающих искать прочие внешние изменения отсылаем к апрельскому номеру «Мотора».)
Индексация моделей осталась прежней. Бензиновые имеют обозначения C180, C200 Kompressor, C240 и C320; турбодизельные – C200, C220 и С270 (все с буквами CDI). Цифры указывают на объем двигателя. Но есть и изменения – почти все двигатели обновлены, а версия С240 оснащается теперь 2,6 л мотором. Пора менять номенклатуру…
Как уже указывалось, на тест мы выбрали Mercedes C200 Kompressor – занимающий среднее положение в гамме (есть ощущение, что именно эта модификация будет пользоваться наибольшей популярностью у покупателей). Объем мотора, как нетрудно догадаться, округленно 2 литра. Слово «Kompressor» свидетельствует о наличии у двигателя нагнетателя воздуха. Он механический и обладает рядом преимуществ перед более распространенными турбонагнетателями, в первую очередь – мгновенной реакцией и отсутствием турбоямы.
Наличие компрессора позволяет двигателю развивать мощность 163 л.с., крутящий момент держится на уровне 230 Нм в диапазоне 2500-4800 об./мин. Показатели – практически как у 2,6 л V-образного атмосферного мотора Mercedes C240. (Еще одно сравнение: такой же 2 л двигатель без нагнетателя, стоящий на С180, выдает 129 л.с. и 185 Нм.)
Коробка – пятиступенчатый «автомат» с возможностью «ручного» управления. Надо отметить, что это – опция, в стандартной комплектации Mercedes C200 оснащается шестиступенчатой механической КПП.
В подвеске произошли изменения. В передней решили «вернуться к корням». Теперь спереди – как на Mercedes 190 – MacPherson (во «втором чтении» применялась схема на поперечных рычагах). Сзади принципиальных изменений не произошло, вот уже третье поколение этих автомобилей оснащается «хрестоматийной» многорычажной независимой подвеской.
Еще одна радикальная перемена – вместо привычного «мерседесовского» винта с шариковой гайкой появился наконец реечный рулевой механизм, более точный и острый.
Шасси напичкано электроникой, как говорится, «под завязку» – от традиционной АБС с помощником в лице Brake Assist до ставшей обязательной в стандартной комплектации всех легковых Mercedes-Benz системы поддержания курсовой устойчивости.
Кажущаяся массивной дверь легко распахивается, и мы попадаем в уютный уголок. Комфорт и покой. Да, Mercedes есть Mercedes. Тебя словно заботливо ограждают от внешнего мира. Кроме того, в случае серьезной аварии всех сидящих в салоне буквально со всех сторон «окружат» подушки безопасности: кроме передних, предусмотрены боковые и оконные.
Внутри достаточно просторно, несмотря на массивность внутренних дверных панелей. Торпедо смотрится солидно, некоторые его элементы напоминают аналогичные детали S-класса, но попроще. Все исполнено со вкусом и качественно. Водительское сиденье традиционно жесткое, но удобное. (Позже выяснилось, что на нем можно «попрыгать» – сиденье подпружинено.) Устраиваюсь…
Передвинуть сиденье назад можно за поручень снизу – как на «старом» 190-м. «Конечный пункт» оказался настолько далеко, что я «поймал» себя за руль и вернулся вперед – на водительском месте легко разместится любой баскетболист. Перемещаться вверх-вниз помогает электричество, рулевая колонка регулируется по длине и углу наклона. Посадка – на ять.
Руль удобен по хвату, на него вынесены кнопки управления «музыкой», бортовым компьютером и мобильным телефоном (он устанавливается за дополнительную плату). Центральная консоль нашпигована органами управления музыкальной и климатической установками, а также разными «мелочами» вроде кнопок подогрева сидений. Все в пределах досягаемости. Педали, рычаг селектора с традиционной для автомобилей Mercedes зигзагообразной прорезью траектории – тоже на «своих» местах.
Обзорность не на «пятерку» – массивные передние стойки крыши съедают часть видимого пространства впереди и по бокам. Только сев за руль, я заметил, что дворников стало два. Правый знакомо «пляшет», расширяя очищаемую зону в верхней части стекла, левый – обычный.
Для улучшения обзора назад «горный хребет» из трех подголовников заднего сиденья можно по частям сложить кнопками на торпедо, но возвращать «части» в исходное положение придется вручную. На заднем сиденье достаточно просторно даже длинноногим. Впрочем, этим отличался и предыдущий «компакт», расстояние между сиденьями не изменилось. Чуть больше стало пространства над головой.
Машина легко катится, как только уберешь ногу с педали тормоза. Двигатель почти не слышен – что на холостых, что в движении. В салоне – почти полная тишина. Мотор очень быстро и четко реагирует на перемещения педали газа, но коробка при переключениях вниз за ним поспевает не всегда. Создатели машины утверждают, что некоторую задумчивость «автомату» придали специально – негоже, мол, автомобилю почти люксового класса дергать седоков.
Динамика разгона вполне приличная, но все же C200 – не болид, интенсивно разгонять автомобиль с полуторатонной снаряженной массой двухлитровому мотору даже с механическим «допингом» нелегко, особенно на низких оборотах.
В нормальных режимах езды «автомат» работает четко, переключения плавные и почти незаметные, двигаешься словно на одной виртуальной передаче. Разгон в «ручном» режиме происходит заметно бодрее, из-под капота начинают доноситься спортивные «нотки». С механической коробкой дело наверняка пошло бы еще веселее, но автомобилю Mercedes, пусть и компактного класса, автомат как-то больше к лицу…
Тормозная динамика оказалась на заоблачной высоте. Информативная педаль с небольшим ходом и комфортным усилием обеспечивает исключительно уверенное и интенсивное замедление. Счастливым обладателям новинки от Mercedes-Benz стоит выработать привычку время от времени легко нажимать на педаль тормоза – вспышки стоп-сигналов будут предупреждать едущих сзади о ваших тормозных способностях.
Подвеска обеспечивает высокий уровень комфорта, во многом благодаря ей автомобиль демонстрирует очень легкий ход. При этом она приобрела не очень свойственную «мерседесам» (особенно старшим) приятную жесткость, которая в сочетании со становящимся острым на высокой скорости рулем провоцирует водителя на достаточно активную езду.
В поворотах Mercedes-Benz C200 стоит отменно, аккуратно отслеживая заданную траекторию – как с участием системы ESP, так и без него. В последнем случае слегка увеличивается боковое скольжение, но машина прекрасно слушается руля и продолжает ехать как того желает водитель. Сочетание четкой педали газа с острым рулем и хорошими сцепными свойствами резины позволяет заходить в повороты под разными углами и с разной скоростью, а результат на выходе оказывается неизменно положительным… И вот настал первый и последний неприятный в тесте момент – пора было возвращать автомобиль.
Подведем итоги. Несомненно, машина стала лучше и внешне, и «внутренне». Точнее рулевое управление, совершеннее подвеска, выше комфорт (одна только тишина в салоне чего стоит). По спортивным данным «компактный» Mercedes на шаг приблизился к своему извечному сопернику – «трешке» BMW. Но соперник в «спортивные игры» начал играть лет на двадцать раньше, есть ли смысл его догонять? Наверное, поэтому Mercedes – совершенно правильно – делает основной упор на повышение люксовости, а не спортивности своей новой модели (достаточно вспомнить работу коробки или взглянуть на маленький тахометр в уголке приборной панели). Впрочем, уже появилось купе С-класса, а через некоторое время обещают полноприводную модификацию и версию от AMG…
Мерседес с180 масла двигателя. Автоновости, авто новинки, фотографии
Содержание статьи:Фото Mercedes C Блог автовладельцев: Спецификация моторного масла для С Видео Похожие статьи
Замена масла в двигателе на Mercedes C класса с кузовом (двигатель 1,8 бензин). — Продолжительность: МастерОк 26 просмотров. НИКОГДА НЕ ЗАЛИВАЙТЕ МАСЛО в фильтр иначе Компьютерная диагностика Mерседес C W своими руками — Продолжительность: Павел Мастер 35 просмотров. Диагностика состояния двигателя за 5 минут без приборов!.
Mercedes-Benz C-Класс S&W годов выпуска. Модель года выпуска. Производителем Мерседес Бенц Ц Класс рекомендовано использовать различные моторные масла в зависимости от типа двигателя. Бензиновые силовые агрегаты. Согласно инструкции по эксплуатации автомобиля для Mercedes-Benz C Class рекомендовано использовать классы масел SF и SG по системе API. По классификации CCMC типы автомасел от G1 до G5. По предписаниям завода – изготовителя минимальным стандартом для всесезонных смазочных материалов считается ССМС-G4, а в случае с автомаслами, имеющими низкую вязкость — это С.
Mercedes C Блог автовладельцев. мерседес с w ремонт двигателя кузов салон электроники ходовой тюнинг отзывы реальных владельцев фото видео. Страницы. В современных двигателях допускается использование только HD-масел. Они представляют собой легированные масла, смазочные свойства которых значительно улучшены за счет добавки различных химических биокатализаторов. Эти добавки улучшают защиту от коррозии, уменьшают окисление, в особенности, образование осадка в картере двигателя, улучшают вязкость масел и их растворяющие свойства.
А нормально Лукойл ходит тысяч? Самый мощный автомобиль в мире — невероятный болид. Наша компания занимается специализированным техническим обслуживанием автомобилей «Мерседес». Замена воздушного фильтра на Mercedes С класса с кузовом двигатель 1,8 бензин.
Сколько масла в двигателе Mercedes-Benz C-klasse (W)
Ребят, подскажите, пожалуйста, сколько литров масла необходимо заливать в МБ С W двигатель M Дилер чешет, что АЖ 6,5 литров! Хотя у многих здесь видел заказ-наряды на 6 литров. Куда можно ткнуть носом? Где взять информацию о литраже масла? Экзист говорит, что M Ну вот что за глупые вопросы? Неволить себя не нужно, а уж язвить тем более. Это не жигули, к которым сразу прикладывают инструкцию по ремонту.
Лично у меня есть только руководство по эксплуатации и сервисная книжка. В них этой информации нет. Что значит, в оригинальном руководстве к моему есть, а к Вашей нет? Может посмотрите еще раз? Иные — 6,5 литров.
Я так понимаю, что мой случай — иные? Масло для автоматической коробки переключения передач Коробка передач Land Rover Range Rover Evoque. Hyundai Solaris Hatchback первая Mystic Beige. Купить машину на auto. Hunterr был больше 1 месяца назад. По книжке вроде 6,5 литров надо! А залил я как раз Нет по книжке именно 6.
Так там для БлюЭффишенси, а у меня не такая! Масло оригинал ,5 вязкость 5W Артикул A 83 01 ADA6 вроде. По книжке на С — 5,5 литров. Всё-таки с запасом Немцы делают! Моторное масло с фильтром 6,10 литра ов Спецификация моторного масла MB Спасибо, откуда инфа эта?
ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.Проверка уровня масла в двигателе на W203, 2001 года выпуска.
| Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFIATFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMaseratiMaxwellMaybac hMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo | Выберите модель (все модели) 300-ClassA-ClassAMG GTC-ClassCL-ClassCLA-ClassCLK-ClassCLS-ClassE-ClassE-Class All-TerrainG-ClassGL-ClassGLA-ClassGLB-ClassGLC-ClassGLE-ClassGLK-ClassGLS-ClassM-ClassMetrisMetris CargoR-ClassS -ClassS-Class CoupeSL-ClassSLC-ClassSLK-ClassSprinterSprinter Cargo170180-Class190-Class220230230E230S230SL240250260-Class280280CE280GE2 -Class380-Class400-Class420-Class450-Class600-Class-Class560 | Выберите год1994199319 119 |
Mercedes Benz C180 Avantgarde (W204 Facelift 2012)
Технические данные
Модель (код / модельный год): Mercedes Benz C180 BlueEfficiency Avantgarde Facelift (W204 / 2012)
Двигатель: M 271 DE 18 AL красный (4-цилиндровый / бензиновый / с турбонаддувом / 1796 см³)
Трансмиссия: 7G-Tronic Plus АКПП
Лакокрасочное покрытие + Интерьер + внутренняя отделка + колеса: Неметаллическая краска «Белый кальцит» + Обивка тканью / искусственной кожей Artico черного цвета + Отделка матового алюминия + 16-дюймовые легкосплавные диски с 5 сдвоенными спицами Дополнительное оборудование:
- Пакет Avantgarde: Решетка радиатора с тремя ламелями с центральной звездой, хромированные акценты, спортивная подвеска Agility Control, глянцевая черная стойка центральной стойки, Внешнее освещение в зеркалах заднего вида, 17 дюймов 5-спицевые легкосплавные диски, Пакет освещения, Отделка из матового алюминия, Система Attention Assist, Avantgarde-badgje под автоматической системой кондиционирования воздуха, Многофункциональное 3-спицевое рулевое колесо с многофункциональным дисплеем 11,4 см на приборной панели, Приборная панель с 3 аналоговыми приборами с хромированными кольцами и серебряным циферблатом
- Пакет АКПП: АКПП 7G-TRONIC PLUS, Круиз-контроль «Speedtronic»
- Другое дополнительное оборудование: 2-х зонный автоматический кондиционер «Thermatic», подогрев передних сидений, сквозная загрузка задних сидений, предварительная проводка телефона с функцией громкой связи, комфортный телефон, Becker® MAP PILOT, парктроник, светодиодные дневные ходовые огни, Аудиосистема CD-чейнджер на 20 и 6 дисков, мультимедийный интерфейс, включая комплект потребительских кабелей (iPod, USB и дополнительный кабель)
От 0 до 100 км / ч: 8,9 сек
Максимальная скорость: 223 км / ч (140 м / ч)
Расход топлива в литрах / 100 км (U.С. миль на галлон): 7,9 л / 100 км (29,8 миль на галлон / США) (щелкните ссылку для проверки расхода топлива)
Цена (Германия): € 42,078,40
Двигатели F10 ведомые: C180 BlueEfficiency, C200 CDI, C220 CDI
В 2007 году Mercedes Benz представил свой новый C-класс, получивший внутреннее название «W204». Сборка W204 происходит на нескольких производственных предприятиях по всему миру, в первую очередь в Бремене / Зиндельфингене в Германии, Толуке в Мексике, Восточном Лондоне в Южной Африке, а также в Египте, Бразилии и ряде других стран Азии.Новый C-класс прошел обширную программу испытаний, которая включала 24 миллиона тестовых километров, что сделало его самым тестируемым Mercedes Benz за всю историю продаж (его обогнал только новый E-class 2009 года, который прошел 36 миллионов километров).
После нескольких лет успешных продаж (2 августа 2010 года было получено 1 000 000 заказов), Mercedes Benz опубликовал фотографии и подробности фейслифтинга C-класса, который был доступен на рынке в начале 2011 года. Рестайлинг C-класса включал автоматическую коробку передач 7G-tronic PLUS для меньших двигателей, светодиодные дневные ходовые огни и задние фонари.Значительные усилия были потрачены на переработку интерьера, чтобы привести его в соответствие с дизайном автомобилей E- и S-класса.
Для сравнения изображений между предварительной подтяжкой лица и подтяжкой лица C-класса: Mercedes Benz C-class W204 Facelift Сравнение.
| Предварительная подтяжка лица C-класс |
| Подтяжка лица C-класс |
1.Внешний вид
Светодиодная технология — самое заметное отличие Facelift C-class от его предшественника. Среди заметных изменений — дополнительные светодиодные дневные ходовые огни и стандартная светодиодная технология в задних фонарях и переработанные блоки фар.
Если заказан пакет Avantgarde, как в случае с этим конкретным Mercedes Benz C180, снаружи будет решетка радиатора с тремя ламелями с центральной звездой, хромированными вставками, центральная стойка в глянцевом черном цвете, 17 дюймов 5. -спицевые литые диски.Отделка Avantgarde придает C-классу более спортивный и современный вид по сравнению с более консервативной стандартной отделкой или отделкой Elegance.
Белый всегда вызывал споры, этот C180 был заказан с неметаллической краской Calcite white. Основным преимуществом цвета является то, что он предоставляется без дополнительной платы по сравнению с металлическими цветами и подходит для отделки Avantgarde. Обратной стороной белого цвета является то, что грязь легко обнаружить, в то время как цвет также может иметь более низкую стоимость при перепродаже, как только его популярность упадет.Но чего бы это ни стоило, безусловно, более интересно смотреть на стандартные черные / серые / серебристые, которые сейчас бродят по улицам.
| Базовая отделка |
| Накладка Avantgarde |
2.Двигатель, трансмиссия и управление
С конца 2009 г. по апрель 2012 г. C180 оснащался двигателем M 271 DE 18 AL с турбонаддувом объемом 1796 см³, который был заменен двигателем M 274 DE 16 AL с турбонаддувом 1595 см³, следуя текущей тенденции уменьшения размеров двигателей с целью уменьшения выбросы. Тем не менее, этот конкретный C180 все еще был оснащен двигателем объемом 1796 см³, на котором и сосредоточена эта часть.
Как и во многих современных 4-цилиндровых двигателях, количество цилиндров и рабочий объем двигателя уменьшены, но мощность увеличена за счет использования турбонагнетателя.Это компенсирует нехватку крутящего момента у небольшого бензинового двигателя, что дает C180 импульс, необходимый для быстрой навигации в условиях дорожного движения в большинстве повседневных ситуаций. Однако на более высоких скоростях (особенно на шоссе) двигатели теряют часть своего духа и становятся несколько вялыми. Еще один недостаток двигателей с турбонаддувом заключается в том, что, когда они используют мощность и работает турбонагнетатель, расход топлива увеличивается в геометрической прогрессии.
Еще одна новая функция, которая была представлена с фейслифтингом, — это новая автоматическая трансмиссия 7G-tronic Plus, которая заменяет старую 5-ступенчатую автоматическую коробку передач в младших моделях.Дополнительные передачи позволяют снизить обороты на обычных крейсерских скоростях, что еще больше снижает расход топлива. Как и в случае с 6-цилиндровыми моделями, 7G-tronic Plus также отлично работает с C180, вероятно, являясь одной из лучших трансмиссий на данный момент.
С пакетом Avantgarde C-класс оснащается спортивной подвеской Agility Control.
Спортивная подвеска Agility Control. Обычно C-класс более урезан в сторону комфорта, но спортивная подвеска делает поездку более жесткой.Однако в обращении он не такой «агрессивный», как Audi или BMW.
3. Интерьер, мультимедиа и связь
| pre-Facelift C-class |
| Facelift C-class |
Как видно из рисунков выше, Интерьер получил серьезную модернизацию, чтобы привести C-класс в соответствие с текущим дизайном E-класса и других последних моделей Mercedes Benz.Экран спутниковой навигации был встроен в фиксированное положение в центральной приборной панели, в то время как больше хромированных акцентов и других кнопок было встроено в центральную приборную панель. Хотя в приборной панели по-прежнему используются пластиковые материалы, теперь она кажется более высококлассной и современной, чем модель до Facelift. Еще одна приятная особенность — новое спортивное рулевое колесо, которое не только производит впечатление современности из-за хромированных вставок, но и очень приятно лежит в руках.
Еще одна новая функция — Becker® MAP PILOT, пришедшая на смену предыдущей навигационной системе APS 50.Аппаратное обеспечение Becker Map Pilot было интегрировано в автомобиль, но хотя навигацией можно управлять с помощью автомобилей, программное обеспечение кажется автономной системой. Управление этой системой менее интуитивно понятно, чем управление другими системами, и интерфейс кажется несколько устаревшим. Чего мне не хватает, так это дополнительной информации о пробках и т. Д., Да и графика тоже довольно простая.
С другой стороны, эта система является значительным улучшением по сравнению с системами послепродажного обслуживания (такими как TomTom), которыми нельзя управлять с помощью контроллеров автомобилей, в то время как она неплохо выполняет свою основную функцию навигации к месту назначения.По сравнению с более дорогой системой COMAND эта система Becker Map Pilot представляет собой хороший компромисс между качеством и ценой, поскольку она намного дешевле сопоставимых встроенных систем.
| Навигационная система APS 50 |
| Система навигации COMAND Online |
| Система навигации Becker Map Pilot |
Другие функции включали Bluetooth-соединение как телефона, так и музыки на телефоне, USB-соединение, которое также можно использовать для подключения музыкального устройства, и MultiMedia-соединение, которое позволяет заряжать телефон.По сравнению с автомобилями других марок эти опции также хорошо выполняют свою работу и повышают комфорт для водителя в достаточной степени, чтобы счесть их незаменимыми при заказе автомобиля этого класса.
4. Дополнительное оборудование
В этом разделе обсуждается (часть) дополнительного оборудования, доступного на F01. Рейтинг от 1 (определенно да), 2 (приятно иметь, но не минимальное требование) до 3 (не стоит своих денег).
- Пакет Avantgarde: Компромисс как в экстерьере, так и в интерьере, что делает стандартный C-класс значительным обновлением по приемлемой цене. Рейтинг 1
- Пакет АКПП: 7G-tronic Plus — отличная автоматическая коробка передач, но ее использование зависит от предпочтений водителя. Рейтинг 2
- 2-х зонный автоматический кондиционер «Thermatic»: Повышает комфорт при наличии постоянного второго пассажира . Рейтинг 2
- Подогрев передних сидений: Помогает быстро нагреть холодные сиденья и значительно повышает комфорт водителя за небольшую цену. .Рейтинг 1
- Задние сиденья со сквозной загрузкой: Значительно увеличивает грузоподъемность автомобиля, но если требуется регулярное использование, универсал C-класса может быть лучшим вариантом . Рейтинг 2
- Предварительная проводка телефона с функцией громкой связи: Помимо того факта, что звонки в режиме громкой связи намного безопаснее, многие страны также налагают большие штрафы, если их поймают. Поэтому использование громкой связи — разумный шаг. Рейтинг 1
- Becker® MAP PILOT: Если вы не хотите платить за дорогостоящую навигационную систему COMAND, но все же нуждаетесь в навигации, Becker Map Pilot — хороший компромисс между базовой встроенной системой за небольшую цену. Рейтинг 1
- Парктроник: Мелкие препятствия легко пропустить, парктроник помогает избежать мелких повреждений автомобиля. Рейтинг 1
- Светодиодные дневные ходовые огни: Придает автомобилю более современный вид, но может быть стандартным для некоторых стран / уровней оснащения. Рейтинг 1
- Аудиосистема, чейнджер компакт-дисков на 20 и 6 дисков: При заказе мультимедийного интерфейса устройство смены компакт-дисков на 6 дисков устареет. . Рейтинг 3
- Мультимедийный интерфейс, включая комплект потребительских кабелей (iPod, USB и дополнительный кабель): Обеспечивает ряд возможностей для подключения различных типов музыкальных плееров к автомобилю. .Рейтинг 1
Одним из основных недостатков C-класса до Facelift был его дизайн интерьера, он был слишком перегружен пластиком, который не соответствовал ощущениям премиум-класса, которые можно было ожидать от Mercedes Benz. Однако Mercedes внес изменения в стратегию, в том числе в своем слогане «Das beste oder nichts» (лучшее или ничего), что отражено в его нынешнем поколении автомобилей. У C-класса улучшилось не только ощущение премиум-класса, но и более современный вид.
Этот конкретный C180 Avantgarde имеет самый маленький двигатель и не был перегружен опциями, но он не ощущается как автомобиль «стартера». Благодаря имеющимся у него опциям это отличный компромисс между ценой и роскошью. Он по-прежнему имеет приемлемый уровень роскоши и комфорта для автомобиля этого класса, при этом он стоит не так дорого, как полностью загруженный V6.
Mercedes Benz C180 Avantgarde — хорошая машина и, безусловно, стоит своих денег.
Mercedes Benz C-class W204 Facelift media:
Mercedes Benz C180 Avantgarde Calcite white:
Mercedes Benz C200 CDI Basic черный уни:
Mercedes Benz C220 CDI Basic Palladium Silver Металлик:
Технические характеристики2002 Mercedes-Benz C 180 Kompressor W 203 | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
Этот автомобиль имеет 4-дверный кузов типа седан / седан с расположенным спереди двигателем, передающим мощность на задние колеса.Mercedes-Benz C 180 Kompressor относится к модельному ряду автомобилей Mercedes-Benz W 203. Мощность обеспечивается двойным верхним распределительным валом, 1,8-литровым 4-цилиндровым двигателем с наддувом, с 4 клапанами на цилиндр, который обеспечивает показатели мощности и крутящего момента 141 л.с. (143 л.с. / 105 кВт) при 5200 об / мин и 220 Н · м (162 фунт · фут. / 22,4 кгм) при 2500-4200 об / мин соответственно. Эта мощность передается на колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач. Он весит заявленные 1475 кг у обочины. Заявленная максимальная скорость составляет 223 км / ч или 139 миль / ч, официально заявленный расход топлива — 8.4 л / 100 км NEDC В целом.
Технические характеристики Mercedes-Benz C 180 Kompressor 2002 года
Советы по автострахованию Mercedes-Benz
Некоторые компании по страхованию автомобилей работают только на региональном или местном уровне. Они часто являются хорошим вариантом для страховых компаний штата или страны.
Основные факты
2002 г. Мерседес Бенц Компрессор C 180 W 203
краткие сведения| Какой кузов? | 4-дверный седан / седан с 4/5 местами |
|---|---|
| Как долго? | 4526 мм |
| Насколько тяжелый? | 1475 кг |
| Двигатель какого размера? | 1.8 литров, 1796 см 3 |
| Сколько цилиндров? | 4, прямой |
| Сколько мощности? | 143 л.с. /141 л.с. /105 кВт при 5200 об / мин |
| Какой крутящий момент? | 220 Нм /162 фут-фунт / 22,4 кгм @ 2500-4200 об / мин |
| Как быстро? | 0-100 км / ч : 9.7 с |
| Как быстро? | 223 км / ч , 139 миль / ч |
| Насколько экономично? | 8,4 л / 100 км NEDC Общий |
Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.
| кузов | |||
|---|---|---|---|
| Тип кузова | 4/5 местный седан / седан | ||
| Кол-во дверей | 4 | ||
| Дизайнер | |||
| размеры и вес | |||
| мм | дюймов | ||
| Колесная база | 2715 мм | 106.9 дюймов | |
| Колея / протектор (перед) | 1505 мм | 59,3 дюймов | |
| Колея / протектор (зад) | 1476 мм | 58,1 дюймов | |
| Длина | 4526 мм | 178,2 дюймы | |
| Ширина | 1728 мм | 68 906 18 дюймов | |
| Высота | 1426 мм | 56.1 дюймов | |
| Дорожный просвет | |||
| длина: передаточная база | 1,67 | ||
| Снаряженная масса | 1475 кг | 3252 фунтов | |
| Распределение веса | |||
| Емкость топливного бака | 62 литра | 13,6 [16,4] Великобритания [США] галлонов. | |
| аэродинамика | |||
| Коэффициент лобового сопротивления | |||
| Фронтальная зона | |||
| CdA | |||
| двигатель | |||
| тип двигателя | бензин с наддувом | ||
| Производитель двигателя | Мерседес-Бенц | ||
| Код двигателя | |||
| Цилиндры | Прямой 4 | ||
| Вместимость | 1.8 литров 1796 куб.см (109,599 у.е.дюймов ) | ||
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 82 × 85 мм 3,23 × 3,35 дюйм | ||
| Отношение диаметр цилиндра / ход поршня | 0,96 | ||
| Шестерня клапана | двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 16 клапанов | ||
| максимальная выходная мощность | 143 PS (141 л.с., ) (105 кВт ) при 5200 об / мин | ||
| Удельная мощность | 78.5 л.с. / литр 1,29 л.с. / куб. Дюйм | ||
| максимальный крутящий момент | 220 Нм (162 фут-фунт ) (22,4 кгм ) при 2500-4200 об / мин | ||
| Удельный крутящий момент | 122,49 Нм / литр 1,48 фут-фунт / куб. М 3 | ||
| Конструкция двигателя | |||
| поддон | |||
| степень сжатия | 10.2: 1 | ||
| Топливная система | Bo HFM топливная авария. | ||
| bmep (среднее эффективное давление тормоза) | 1539,3 кПа (223,3 фунтов на кв. Дюйм ) | ||
| Максимальная частота вращения | |||
| подшипники коленчатого вала | |||
| Охлаждающая жидкость двигателя | Вода | ||
| Единичная мощность | 449 куб.см | ||
| Аспирация | S / Заряжено | ||
| Компрессор | |||
| Интеркулер | |||
| Каталитический нейтрализатор | Y | ||
| производительность | |||
| Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч) | |||
| Время разгона 0-60 миль / ч | |||
| Время разгона 0-100км / ч | 9.7 с | ||
| Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч) | |||
| Стоячая четверть мили | |||
| Стоячий километр | |||
| Максимальная скорость | 223 км / ч (139 миль / ч ) | ||
| Удельная мощность | Чем выше, тем лучше 96,92 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,1 л.с. / кг 71,28 кВт / тонна (1000 кг ) 0.07 кВт / кг 95,59 л.с. / тонна (1000 кг ) 95,59 л.с. / кг 0,04 л.с. / фунт | ||
| Отношение массы к мощности | Чем ниже, тем лучше 14,03 кг / кВт 23,43 фунт / л.с. | ||
| расход топлива | |||
| Расход топлива | 8,4 л / 100 км NEDC Общий | ||
| универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного) | |||
| литров / 100 км | 8.4 л / 100 км Общий | ||
| км / литр | 11,9 км / л Общий | ||
| UK MPG | 33,6 UK MPG Общий | ||
| US MPG | 28,0 US MPG Общий | ||
| Выбросы углекислого газа | |||
| Расчетный портфель CO 2 ? | |||
| Группа VED (Великобритания) | |||
| CO 2 Effizienz (DE) | |||
| шасси | |||
| Положение двигателя | перед | ||
| Схема двигателя | продольный | ||
| Ведущие колеса | задний привод | ||
| Разделение крутящего момента | НЕТ | ||
| Рулевое управление | зубчатая рейка с усилителем | ||
| оборотов от упора до упора | |||
| Диаметр поворота | 10.80 м | ||
| Подвеска передняя | I.MS.CS.ARB. | ||
| Подвеска задняя | I.MultiLi.CS.ARB. | ||
| Размер переднего колеса | 6J x 15 | ||
| Размер заднего колеса | 6J x 15 | ||
| Шина передняя | 195/65 р 15 | ||
| Шины задние | 195/65 р 15 | ||
| Тормоза F / R | VeDi / Di-S-ABS | ||
| Диаметр переднего тормоза | |||
| Диаметр заднего тормоза | |||
| Зона торможения | |||
| Коробка передач | 6 ступенчатая механика | ||
| Передаточное число высшей передачи | 0.84 | ||
| Передаточное число главной передачи | 3,46 | ||
| общий | |||
| Carfolio.com ID | 98648 | ||
| Всего произведено | |||
| Код модели | |||
| Семейство моделей | Вт 203 | ||
| RAC рейтинг | 16,7 | ||
| Страховая классификация | Информация отсутствует | ||
| Налоговый диапазон | Информация отсутствует | ||
| 2002 Mercedes-Benz C 180 Kompressor добавлен 19.07.2002. Последнее изменение 28 февраля 2013 г. | |||
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
| Общая информация | ||
|---|---|---|
| Марка | Mercedes-Benz | |
| Модель | C-класс | |
| Поколение | C-class (W203) | |
| Модификация (двигатель) | C 180 (129 Hp) | |
| Начало производства | Август 2000 года | |
| Окончание производства | Август 2002 года | |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания | |
| Тип кузова | Седан | 84 | 5 |
| Двери | 4 | |
| Рабочие характеристики | ||
| Расход топлива (экономичный) — в городе (NEDC) | 13.9 л / 100 км
16,92 миль на галлон США 20,32 миль на галлон в Великобритании | |
| Расход топлива (экономичный) в загородном доме (NEDC) | 6,8 л / 100 км
34,59 US mpg 41,54 UK mpg | |
| Расход топлива (экономичный) — комбинированный (NEDC) | 9,4 л / 100 км
25,02 миль на галлон США 30,05 миль на галлон в Великобритании | |
| CO 2 выбросы (NEDC) | 225 г / км | |
| Тип топлива | Бензин (бензин) | |
| Ускорение 0-100 км / ч | 10.1 сек | |
| Разгон 0-62 миль / ч | 10,1 сек | |
| Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) | 9,6 сек | |
| Максимальная скорость | 210 км / ч 130,49 миль / ч | |
| 100 км / ч — 0 | 37,6 м | |
| Нормы выбросов | Euro 3 | |
| Отношение массы к мощности | 10,7 кг / л.с., 93,5 л.с. / тонна | |
| Характеристики двигателя | ||
| Мощность | 129 л.с. при 5300 об / мин. | |
| Мощность на литр | 64,6 л.с. / л | |
| Крутящий момент | 190 Нм @ 4000 об. / Мин. 140,14 фунт-фут. @ 4000 об. / Мин. | |
| Максимальная частота вращения двигателя | 6200 об / мин. | |
| Расположение двигателя | Передний, продольный | |
| Модель двигателя | M 111.951 | |
| Объем двигателя | 1998 см 3 121.93 куб. дюймы | |
| Количество цилиндров | 4 | |
| Положение цилиндров | Рядный | |
| Диаметр цилиндра | 89,9 мм 3,54 дюйма | |
| Ход поршня | 78,7 мм 3,1 дюйма | |
| Степень сжатия | 10,6 | |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | |
| Топливная система | Многоточечный непрямой впрыск | |
| Всасывание двигателя | Двигатель без наддува | |
| Клапанный привод | DOHC | |
| Объем моторного масла | 7.0 л 7.4 кварт США | 6.16 UK qt | |
| Охлаждающая жидкость | 8,0 л 8.45 кварты США | 7,04 UK qt | |
| Пространство, объем и масса | ||
| Снаряженная масса | 1380 кг 3042,38 фунтов. | |
| Макс. вес | 1935 кг 4265,94 фунтов. | |
| Максимальная нагрузка | 555 кг 1223.57 фунтов. | |
| Багажник (багажник) — минимум | 455 л 16.07 куб. фут. | |
| Емкость топливного бака | 62 л 16,38 галлона США | 13,64 галлона Великобритании | |
| Макс. нагрузка на крышу | 100 кг 220,46 фунтов. | |
| Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) | 1500 кг 3306,93 фунтов. | |
| Допустимая нагрузка прицепа без тормозов | 725 кг 1598.35 фунтов. | |
| Размеры | ||
| Длина | 4526 мм 178,19 дюйма | |
| Ширина | 1728 мм 68,03 дюйма | |
| Ширина с зеркалами | 1980 мм 77,95 дюйма | |
| Высота | 1426 мм 56,14 дюйма | |
| Колесная база | 2715 мм 106.89 дюймов | |
| Колея передняя | 1505 мм 59,25 дюйма | |
| Колея задняя (задняя) | 1476 мм 58,11 дюйма | |
| Передний свес | 755 мм 29,72 дюйма | |
| Задний свес | 1056 мм 41,57 дюйма | |
| Коэффициент лобового сопротивления (C d ) | 0,26 | |
| Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) | 10.76 кв.м. 35,3 фута | |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | ||
| Архитектура трансмиссии | ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля. | |
| Ведущее колесо | Задний привод | |
| Количество передач (МКПП) | 6 | |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson, поперечный стабилизатор | |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 288 мм | |
| Задние тормоза | Дисковые, 278 мм | |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная тормозная система) | |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка и шестерня | |
| Усилитель руля | Гидравлическое рулевое управление | |
| Размер шин | 195/65 R 15 91 H | |
| Размер колесных дисков | 6 J x 15 H 2 | |
Новый Mercedes A 180 SE 2019 обзор
T Шланг, переходящий от более распространенных моделей, будет чувствовать себя удовлетворенным, находясь на первой ступеньке лестницы владения Mercedes.A 180 достаточно быстр, довольно экономичен и хорош в управлении, в то время как спецификация SE включает комплект, незаметный для более дорогих соперников. Если вас соблазнит более дорогая цена A 200, мы сэкономим немного денег и потратим разницу на несколько вариантов выбора.
A-Class — это вариант начального уровня в обширном и постоянно расширяющемся модельном ряду Mercedes, а A 180 — это самый дешевый способ поставить трехконечную звезду на дорогу.
В спецификации SE, как показано здесь, он поставляется с 1-м двигателем от Renault.3-литровый бензиновый турбомотор и шестиступенчатая механическая коробка передач. Но означает ли это, что те, кто не в состоянии перейти к более мощной и, возможно, более желанной A 200 AMG Line, должны чувствовать себя малоизвестными?
• Лучшие хэтчбеки для покупки
Если, гипотетически, вы меняли Mercedes C-Class или E-Class, есть вполне реальная вероятность, что короткий рычаг переключения передач на центральной консоли может застать вас врасплох; Обычная коробка переключения передач, установленная на колонке, предлагает гораздо более чистый дизайн приборной панели.Но для тех, кто переходит с Ford Focus или Volkswagen Golf, это обычное дело, хотя и в технически насыщенном костюме с кожаной подкладкой.
Каждый новый A-Класс, включая базовый SE, оснащен двумя цифровыми дисплеями, спутниковой навигацией, функцией Live Traffic и функцией «бесключевого доступа». Качество отличное; двери закрываются с характерным для «мерседесов» глухим стуком, а приборная панель покрыта мягким пластиком. Единственное место, где вы найдете более царапающиеся материалы, — это на самом деле самая нижняя часть передних сидений, но все обычные точки касания кажутся прочно скрепленными.
Другие отзывы
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Погрузитесь немного глубже, и вы обнаружите, что кожа на самом деле сделана из искусственной ткани ARTICO. Но это то, что Mercedes внедряет прямо во всем модельном ряду как экологическую модернизацию, а не как попытку сократить расходы. В любом случае, он выглядит и ощущается как настоящий. В то время как стандартный центральный дисплей кажется немного маленьким по сравнению с более крупной настройкой в автомобилях с лучшими характеристиками, в отдельности он выглядит просто отлично, особенно если учесть тот факт, что левая сторона рулевого колеса аккуратно проходит между ними.
Под капотом находится модифицированная версия 1,3-литрового бензинового двигателя A 200. Вместо мощности этого автомобиля в 161 л.с., A 180 выдает всего 134 л.с., а крутящий момент (200 Нм против 250 Нм) тоже ниже. Но связанный с шестиступенчатой механической коробкой передач, самый дешевый A-Class никогда не кажется медленным; Он не запускается как горячий хэтчбек, но производительности будет более чем приемлемым для большинства покупателей. Сдвиг даже довольно приятный — пружинящее ощущение старых руководств Merc исчезло, его заменили приятным коротким и резким ходом.
Это даже неплохой круизер для автострады. Вам нужно будет работать с коробкой для максимальной производительности, поскольку она не смещается автоматически, как DCT. Но он будет тихо сидеть на стабильной скорости 70 миль в час, а эти шины с глубоким профилем амортизируют пассажиров A при слишком частых выбоинах в Великобритании.
Итак, стоит ли вам перейти на более быстрый A 200 или более дорогие комплектации Merc? A 180 SE обойдется вам примерно в 357 фунтов стерлингов в месяц по 36-месячной сделке PCP на 10 000 миль в год с 10-процентным депозитом.Есть ощутимые выгоды в том, чтобы тратить еще 18 фунтов стерлингов в месяц на светодиодные фонари Sport-spec и двухзонный климат-контроль, конечно, не говоря уже об эстетической выгоде, которую дают 17-дюймовые колеса.
Но мы бы поспорили, что еще 27 фунтов стерлингов в месяц (402 фунта стерлингов в месяц) за эквивалент A 200 — это деньги, которые лучше потратить на отличный представительский пакет A-класса, который добавляет передние сиденья с подогревом, активную систему помощи при парковке и более крупный 10 -дюймовый медиа-дисплей.
Водители автомобилей компании, ищущие кусок премиального пирога, будут рады услышать, что A 180 на два процентных пункта ниже (29 процентов против 31 процента с апреля 2019 года), чем A 200, когда дело доходит до налогообложения льгот в натуральном выражении. , хотя автоматическая версия каждого еще чище.Эти цифры соответствуют BMW 118i, но отстают от последнего Audi A3 35 TFSI — несмотря на его значительный дефицит мощности.
Mercedes C Class Аксессуары и запчасти
Mercedes C Class был представлен в 1994 модельном году. Доступный как в кузове универсал, так и в кузове седан, C-класс занял свое место в линейке автомобилей, заменив класс 190. C-класс также считается самым маленьким из предлагаемых Mercedes (до дебюта A-класса в 1997 году). При запуске C Class был оснащен либо 2.2-литровый четырехцилиндровый двигатель или 2,8-литровый V6. Четырехцилиндровый двигатель выдавал около 150 лошадиных сил, а V8 — 194 л.с. Обе конфигурации были соединены либо со стандартной пятиступенчатой механической коробкой передач, либо с дополнительной пятиступенчатой автоматической коробкой передач. В США не предлагали универсальную версию Mercedes C Class, оставив только седан. Что касается размеров модели, Mercedes C Class имел колесную базу 105,1 дюйма, ширину 67,7 дюйма, высоту 56,1 дюйма и общую длину 177 дюймов.4 дюйма.
В 1995 году стала доступна комплектация C36 AMG, демонстрирующая рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 268 лошадиных сил, передаваемый через стандартную автоматическую коробку передач, а также улучшенные детали Mercedes C-класса. В конце концов, базовый 2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель был слегка модернизирован до конфигурации 2.3, прежде чем был установлен наддув. В 1997 году произошел редизайн запчастей Mercedes C Class, который принес в C Class новые передний / задний бамперы, цветные боковые юбки, новые диски, новые задние фонари и, что, возможно, наиболее важно, были представлены модели Kompressor с наддувом.В 1998 году AMG получил импульс, увеличив мощность 4,3-литрового двигателя до 302 лошадиных силы. Второе поколение Mercedes C Class сошло с конвейера в 2000 году. Комплектация начиналась как C240 (2,4 л V6 — 168 л.с.) и C320 (3,2 л V6) с доступным полным приводом 4Matic (2003). Обе модели изначально предлагались как седаны, но год спустя были представлены универсал C320 и купе-хэтчбек C230, у последнего был четырехцилиндровый двигатель с наддувом мощностью 192 лошадиных силы. C32 AMG прибыл в 2002 году с 3.2-литровый двигатель V6 с наддувом, который получил 350 лошадиных сил, в то время как 2005 год приветствовался в C55 AMG, где это число выросло до 362 лошадиных сил.
В 2006 году из модельного ряда были исключены как хэтчбек-купе, так и универсал Mercedes C-класса. Однако именно тогда впервые появились комплектации Luxury и Sport, включая C230 Sport, C350 Sport, C350 Luxury и C280 Luxury. 2008 год ознаменовал собой еще один редизайн, в результате которого C-класс стал доступен в пяти отдельных уровнях отделки салона с использованием комплектации Luxury и Sport в качестве основных опций.C300 продемонстрировал 3,0-литровый двигатель V6, который производил 228 лошадиных сил и 221 фунт на фут крутящего момента в сочетании с семиступенчатой автоматической коробкой передач или шестиступенчатой механической коробкой передач (спортивные модели поставлялись с механической коробкой передач). C350 выдавал 268 лошадиных сил благодаря 3,5-литровому двигателю V6 с семиступенчатой автоматической коробкой передач в стандартной комплектации. Функции безопасности, долгое время являвшиеся важным атрибутом моделей Mercedes, включали такие детали и системы C-класса, как передние боковые подушки безопасности, боковые подушки безопасности во всю длину, активные передние подголовники, контроль устойчивости, контроль тяги, адаптивные антиблокировочные тормоза, тормозной ассистент. , и помощь при трогании с холма.
Стильный, уверенный в себе и обладающий стильными характеристиками, которые помогают ему превзойти массу, Mercedes C Class — это во всех смыслах экспонат, как и средство передвижения. Обладая VIP-характеристиками и источающей роскошь, Mercedes C Class также производит впечатление благодаря своему элегантному внешнему виду. Именно такие атрибуты стали причиной того, что о нем так много говорят. Именно поэтому, когда дело доходит до аксессуаров и запчастей Mercedes C Class, CARiD предлагает самое лучшее.
Мы собрали все это для вас в нашем ассортименте высококачественных аксессуаров и запчастей Mercedes C-класса.Это включает в себя лучших производителей по самой выгодной цене. Выбирайте спойлеры, коврики, решетки радиатора и другие аксессуары. Все аксессуары и детали нашего Mercedes C-класса гарантированно подходят к заводской точности и обладают превосходной долговечностью. Некоторые водители знают, что для полной комплектации их автомобилей требуется немного больше. Если это ваша цель, это место, где вы можете ее достичь!
Чего бы вы ни ожидали от своего Mercedes C Class — смелого внешнего вида, потрясающих характеристик, большего комфорта или более безопасного вождения, компания CARiD делает все возможное, чтобы удовлетворить все ваши потребности.Наш обширный ассортимент премиальных аксессуаров и запчастей охватывает все, независимо от того, хотите ли вы, чтобы ваш автомобиль был более мощным, умным, увлекательным в управлении или вам просто нужно восстановить его до первоначального состояния. Мы знаем, как сделать ваш Mercedes C Class стильным и сохранить его максимальную производительность, поэтому доверьтесь нам и получите максимальную отдачу от вложенных средств!
Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz A-Class
- 27
A 200 D Amg Line
2.1 Дизель | Руководство | 55 833 миль | 2015
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Цена £ 13 090
- 31
160 Sport Executive
1.6 Бензин | Руководство | 24 926 миль | 2017
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Цена £ 14 490
A 180 D Спорт Премиум
1.5 Дизель | Автоматическая | 37 999 миль | 2017
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Цена £ 14 490
A220 Cdi Blueefficiency Amg Sport
2.1 Дизель | Автоматическая | 51 499 миль | 2014
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Цена £ 14 490
- 27
A 200 D Amg Line Premium Plus
2.1 Дизель | Автоматическая | 63 000 миль | 2018
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Цена 15 490 фунтов стерлингов
Зарезервируйте, обменяйте и оплатите свой следующий автомобиль онлайн прямо сейчас.
- Резерв
- Торговля
- Финансы
- Собрать
- 20
A 200 D Amg Line Premium
2.1 Дизель | Автоматическая | 36,558 миль | 2016
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Цена 15 490 фунтов стерлингов
- 31
A 180 D Amg Line Premium Plus
1.5 Дизель | Автоматическая | 41,953 миль | 2017
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Группа 1 Mercedes-Benz Цена £ 15 990
£ 18,922 Вы сэкономите: 2,932 £
- 27
A 160 Спорт Премиум
1.6 Бензин | Автоматическая | 13 547 миль | 2018
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Цена £ 15 990
- 28
A 180 D Amg Line
1.5 Дизель | Автоматическая | 28 991 миль | 2018
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Цена £ 16 890
- 28
A 180 Sport Executive
1.3 Бензин | Автоматическая | 17 830 миль | 2019 год
Зарезервировано
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Группа 1 Mercedes-Benz Цена £ 18 290
£ 18,490 Экономия: 200 £
- 26
А 200 Спорт
1.3 Бензин | Автоматическая | 24 800 миль | 2018
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Цена £ 18 790
- 27
А 180 D Sport Executive
1.5 Дизель | Автоматическая | 15,723 миль | 2019 год
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Цена £ 18 990
- 35
A 180 D Спорт Премиум
1.5 Дизель | Автоматическая | 18 414 миль | 2018
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Цена £ 18 990
- 27
А 180 D Sport Executive
1.5 Дизель | Автоматическая | 4,711 миль | 2020
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Группа 1 Mercedes-Benz Цена £ 19 490
£ 20,290 Экономия: 800 £
- 26
A 200 Amg Line Executive
1.3 Бензин | Руководство | 10,122 миль | 2018
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Группа 1 Mercedes-Benz Цена £ 19 690
£ 19,890 Экономия: 200 £
- 8
A 200 А, линия
1.3 Бензин | Автоматическая | 20,126 миль | 2019 год
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Цена £ 19 990
- 26
A 180 D Amg Line
1.5 Дизель | Автоматическая | 15,560 миль | 2020
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Цена £ 20 490
- 27
A 180 D Amg Line Executive
1.5 Дизель | Автоматическая | 19 527 миль | 2019 год
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Цена £ 20 490
A 200 Amg Line Premium
1.3 Бензин | Автоматическая | 7 911 миль | 2018
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Цена £ 21 490
- 33
A 180 D Amg Line Premium
1.5 Дизель | Автоматическая | 7,312 миль | 2019 год
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Цена £ 21 990
- 27
A 200 D Amg Line Executive
2.0 Дизель | Автоматическая | 8 026 миль | 2019 год
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Группа 1 Mercedes-Benz Цена £ 22 390
£ 22,890 Экономия: 500 £
- 28
A 180 Sport Executive
1.3 Бензин | Автоматическая | 3,697 миль | 2020
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Цена £ 22 490
- 30
A 200 А, линия
1.3 Бензин | Руководство | 4977 миль | 2020
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Цена £ 22 490
- 9
A 180 D Amg Line Executive
1.5 Дизель | Автоматическая | 2 202 мили | 2020
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Цена £ 22 490
- 32
A 180 D Amg Line Executive
1.5 Дизель | Автоматическая | 8 886 миль | 2020
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Цена £ 22 990
A 180 D Amg Line Premium
1.5 Дизель | Автоматическая | 13 547 миль | 2020
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Цена £ 22 990
- 20
A 200 Amg Line Executive
1.3 Бензин | Автоматическая | 5 999 миль | 2020
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Группа 1 Mercedes-Benz Цена £ 23 990
£ 28,990 Вы сэкономите: 5,000 £
- 31
A 200 Amg Line Premium
1.3 Бензин | Автоматическая | 5 960 миль | 2019 год
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Цена £ 23 990
- 37
A 180 D Amg Line Premium
1.5 Дизель | Автоматическая | 3,190 миль | 2019 год
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Цена £ 24,202
- 25
A 180 D Amg Line Executive
1.5 Дизель | Автоматическая | 2,499 миль | 2020
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Группа 1 Mercedes-Benz Цена £ 24 490
£ 27,990 Сохранить: £ 3,500
A 180 D Amg Line
2.0 Дизель | Руководство | 100 миль | 2021
Предварительная регистрация
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Цена £ 24 490
- 25
A 180 D Amg Line Executive
1.5 Дизель | Автоматическая | 2,771 миль | 2020
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Цена £ 24 990
- 25
A 200 А, линия
1.3 Бензин | Автоматическая | 1,499 миль | 2021
Почти новый
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Группа 1 Mercedes-Benz Цена £ 24 990
£ 27,490 Экономия: 2,500 £
- 20
A 200 AMG Line Executive 7G-DCT
1.3 Бензин (165 л.с.) | Автоматическая | 3,858 миль | 2020
- PCP из £ Позвонить
в месяц
- л.с. из £ Позвонить
в месяц
- Аренда от £ Позвонить
в месяц
- Цена £ 25 190
- 26
A 220 D Amg Line
2.