Мерседес gla видео: тест-драйв в новом кузове, видео и фото

Вам может не понравиться

Если вы отдаете предпочтение просторному салону, то на этом ваши пути с Mercedes-Benz GLA разойдутся. Ведь при условии салона полного пассажиров, в конце путешествия можно услышать нарекания от людей, которые оказались на задних сиденьях. Также стоит быть осторожными при выборе дополнительных опций, ведь за них придётся доплатить значительную сумму.

Новое в 2019 году

Кроме нового цвета «Iridium Silver» для кузова, модель 2019 года не отличилась какими-то заметными обновлениями.

Впечатления от езды

Наилучшие характеристики

Подробно об автомобиле Mercedes-Benz GLA- Class

Интерьер

Учитывая компактные габариты, салон Mercedes-Benz GLA-Class не отличается просторностью. Места сзади, в принципе, для взрослых хватит, при условии, что пассажир на переднем сиденье и водитель не очень высокие. Присущая всем творениям Mercedes-Benz элегантность присутствует и здесь. Но стоит присмотреться поближе, и замечаешь пластик в отделке, который не очень соответствует понятию премиум качества. Но, поскольку GLA считается одним из самых доступных представителей семейства, момент экономии не должен удивлять. Качество сборки, между тем, не вызывает никаких нареканий. При сложенных задних сиденьях общий грузовой объем составляет 1160 литров.

Видео тест-драйв Mercedes-Benz GLA-Class 2019 года

Экстерьер

Размышляя на тему, можно ли GLA отнести к разряду внедорожников, стоит отметить его массивную решетку радиатора и псевдо защитные пластины в нижней части кузова с обеих сторон моделей с полным приводом. Продолжив осмотр, замечаешь более плавные и округлые линии, что не совсем ассоциируются с резкими формами классических внедорожников. В принципе, становится неважно, к какому типу кузова относится творение Mercedes-Benz, смотреть на него всё равно приятно.

Базовая комплектация

Несмотря на умеренную для бренда стоимость, оснащен GLA хорошо. В базовой комплектации вы можете рассчитывать на электропривод багажника, автоматический двузонный климат-контроль, 18-дюймовые колеса из литого сплава, режимы управления, 14 режимов настройки водительского сиденья с памятью, 8.0-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы и функции доступа без ключа и кнопочного зажигания. Стандартными системами безопасности стали избежание возможного столкновения с экстренным торможением и предупреждение об усталости водителя.

Опционное оборудование 

Система полного привода «4Matic» включает в себя режим езды по бездорожью, информационный дисплей и регулирование скорости подъема. В качестве опций предлагаются: удержание на полосе движения, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль, система камер на 360о, Apple CarPlay/Android Auto, точка Wi-Fi, подсветка салона, функция открывания багажника без рук, панорамный люк, светодиодные фары, подогрев передних сидений, аудиосистема «Harman Kardon», функции дистанционного открывания и запуска и автоматическая парковка.

Под капотом

Список доступных силовых установок начинает 1.6-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 122 лошадиных силы и 200 Нм. Пару ему стандартно составляет шестиступенчатая механическая коробка передач. Привод на передние колеса. Разгон до сотни происходит за 9. 0 секунд. Расход топлива находится на уровне 7.8 л/100 км в городском, 4.9 л/100 км в загородном и 6.0 л/100 км в смешанном циклах. Также доступна семиступенчатая автоматическая коробка. Разгон происходит за 8.7 секунд, расход топлива составляет 5.8 л/100 км в смешанном цикле. Следующим идет 1.6-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель мощностью 156 лошадиных сил и 250 Нм. С механической коробкой разгон происходит за 8.4 секунд, расход топлива достигает показателя 6.0 л/100 км в смешанном цикле. С автоматической коробкой можно рассчитывать на разгон за 8.1 секунд и расход топлива на уровне 5.8 л/100 км соответственно. Больше мощности, а именно 184 лошадиных силы и 300 Нм, гарантирует 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель. В пару ему досталась автоматическая коробка. Сотни автомобиль с ним достигнет за 7.1 секунд, потратив 6.6 л/100 км в смешанном цикле. Еще один 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель порадует 211 лошадками и 350 Нм. С механической коробкой отметки в 100 км/ч GLA достигнет за 6. 7 секунд, потратив 6.2 л/100 км в смешанном цикле. С автоматической коробкой разгон состоится за 6.6 секунд, расход топлива достигнет уровня 6.6 л/100 км соответственно. Самой мощной модели в линейке, AMG GLA 45, достался 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель мощностью 380 лошадиных сил и 475 Нм. С автоматической коробкой передач и полным приводом разгон до 100 км происходит за 4.4 секунды, расход топлива составляет 7.4 л/100 км в смешанном цикле. В качестве альтернативы представлены дизельные двигатели. Самым мощным является 2.2-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель мощностью 177 лошадей и 350 Нм.

Официальные дилеры Mercedes-Benz в Украине

Мерседес gla купе видео

В далеком 1997-м этой дорогой прошел дедушка нашего героя: помните «Парк Юрского периода» и дебют Mercedes-Benz ML? С тех пор ML трижды пережил смену поколений и переименование в GLE, но продолжает здравствовать — птицу удачи из рук лучше не отпускать. Площадкой, на которой немцы явили миру GLE Coupe, стал голливудский сиквел про динозавров образца 2015 года.

Mercedes-Benz > GLE-класса

Mercedes-Benz GLE Coupe1

СМОТРИ ПОД КОЛЕСА

Моднявый GLE Coupe на 81 мм длиннее и на 60 мм ниже обычного GLE с кузовом универсал. При этом пассажиры второго ряда не ущемлены. Даже с опционным панорамным люком людям, чей рост под два метра, места над головой будет достаточно.

А вот обзорность далека от идеала. Даже при самом низком положении кресла водителя салонное зеркало все равно перекроет значительный сектор обзора. Благо на паркинге страхует система видеокамер: на центральный дисплей можно вывести изображение с «глазков» в боковых зеркалах и увидеть все происходящее под передними и задними колесами.

Сравнение Mercedes GLA 250 б/у и Geely GS — видео

Я рад приветствовать вас, мои друзья. Сегодня у нас абсолютно любопытный случай. Дело в том, что я одинаково отношусь почти ко всем маркам. И тех же «китайцев» я тоже воспринимаю хорошо. Я бы даже сказал очень хорошо, потому что темпы их развития и адаптации под различные рынки поражают. Но, даже учитывая такое отставание мы всё-таки решили сравнить «китайца» с породистом немцем. Конечно, купив автомобиль с пробегом за одни деньги — можно попасть в иной класс, а вот новый за те же средства, выглядит перед ним — не ахти. Но дело в том, что сейчас всё поменялось. Начинаем наше сравнение Mercedes GLA 250 б/у и Geely GS:

Почему раньше смотрели на авто с пробегом, а не новый? Помимо комфорта, иного уровня техники и ощущений, людей подкупали опции и оснащение, которое и вовсе не было доступно в авто по «проще». Теперь же получается иначе. И даже Мерседес на фоне Китая выглядит — сильно устаревшим. Но…

Как мы уже говорили — сертификация это занятие совсем не приятное. Именно по этой причине, наша страна так и не увидит нормальный мотор на сегодняшнем китайце. Когда я говорю про нормальный, я имею ввиду мотор от Вольво на 177 л.с. с 7-ст коробкой передач. И тут бы всё было честно. Ведь…

Наш GLA 250 поехал до первой сотни — 7.4 секунды. Это на полном приводе. А вот Geely с тем мотором бы ехал чуть больше 8, на переднем приводе — и это уже конкурентно способно, в отличии того, что мы имеем сейчас. Ребят, ну атмосферник 1.8 в таком «китайце» — это не серьёзно. Поэтому идём дальше. Мерседес с технической точки зрения — идеален.

Да, как мы уже упомянули в начале, если вы хотите купить Мерседес по цене Китая, то смотреть вы будете естественно в сторону б/у. В нашем случае это 110 000 километров пробега. Смотрим наше Сравнение Mercedes GLA 250 б/у и Geely GS:

Новый кроссовер Mercedes-Benz GLA. Обзор и отзывы

Еще несколько лет назад Mercedes А-класса напоминал юношу с дефектом осанки. В прошлом году все изменилось, и теперь вы можете приобрести его также в качестве шикарного городского кроссовера.

Обзор Mercedes-Benz GLA.

Хотя стилистически Mercedes GLA напоминает небольшой внедорожник, в базовой версии оснащен приводом на переднюю ось. Передняя подвеска-это типичный макферсон и поперечный рычаг. Для лучшего управления сзади применена система с более низкими поперечными и продольными рычагами. В этой конфигурации авто подходит в первую очередь для комфортной езды по дорогах с твердым покрытием. Справится также с сельскими ухабами. Но для полевых условий авто вряд ли подойдет. Да, умеренно высокий дорожный просвет защищает от повреждения шасси и двигатель, но езда на мягкой, влажной местности может закончиться необходимостью вызвать эвакуатор или использовать лебедку.

Для полевых условий инженеры Даймлер подготовили версию с полным приводом 4MATIC. Суть заключается в разделение движущей силы так, чтобы в любой момент времени работали те колеса, которые нужны больше всего. 4MATIC делит силу в соотношении от 100 до 50 процентов на переднюю ось и от 0 до 50 процентов на заднюю. Передача привода происходит практически незаметно для водителя.

В территории вы можете воспользоваться системой движения по бездорожью Offroad. Характеристика привода меняется так, что автомобиль не вязнет в рыхлой поверхности. В свою очередь, система Downhill Speed Regulation способствует спуску со склона.

Turbo в стандартной комплектации

Основной устанавливаемый на автомобиль двигатель бензиновый 1,6 мощностью 156 л. с., обозначен символом * 200. В Мерседесе GLA 250 установлен движок мощностью уже 210 л. с.. В спортивной версии GLA 45 AMG стоит четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 360 л. с.. Все двигатели имеют турбонаддув с непосредственным впрыском.

Турбодизели с непосредственным впрыском топлива устанавливаются в версиях GLA 200 CDI и GLA 220 CDI. Оба имеют объем 2,2 литра, но отличаются характеристиками. Мотор слабее — 300 Нм крутящего момента и 136 л. с. мощности. Второй двигатель имеет 170 л. с., а крутящий момент составляет 350 Нм.

Внедорожник Mercedes-Benz GLA имеет отличные ходовые качества-это, прежде всего, благодаря турбонаддуву и высокого давления впрыску топлива, за который отвечают пьезоэлектрические форсунки. Mercedes обращает внимание также на модернизированный процесс сгорания, который улучшает производительность двигателя.

В двигателе, кроме того, применяется система переменной регулировки клапанов. Это позволило достичь оптимальной степени наполнения цилиндра, что приводит, в свою очередь, к уменьшению «аппетита» на топливо. Хотя авто весит 1435 кг, до сотни разгонялся за 8,8 сек. потребляет в среднем всего 5,9 литра бензина на 100 километров.

Mercedes-benz GLA — довольно много дополнений

Салон Mercedes-benz GLA очень хорош. Мягкие, элегантные материалы, хорошо подогнанные и приятные на ощупь. Алюминиевые элементы сделаны из настоящего металла, а не из окрашенного в серебристый пластика, кожаный руль аккуратно обшит красной нитью. Удобные кресла отделанные кожей.

Минусы Mercedes-benz GLA? Это, прежде всего, узкая задняя часть кабины и неудобно расположенные задние дверные проемы. Впечатление после посадки, как будто попал в бочку. В версии с тонированными задними стеклами начинающий водитель будет жаловаться также на видимость. Особенно неудобно это для парковки задом.

Оснащение очень богатое. Кроме стандарта в виде комплекта подушек безопасности, кондиционера и электрически управляемых стекол и зеркал, есть также аудио система с шестью динамиками, бортовой компьютер, электрический стояночный тормоз и удобная ручка управления мультимедийной системой. Задние фонари выполнены по светодиодной технологии, а часы оснащены цветным жидкокристаллическим дисплеем.

Немецкий дуэт

Mercedes GLA был создан, прежде всего, чтобы конкурировать с BMW X1. Но его можно сравнить также и с Mini Countrymana и Subaru XV. Модель с нижней полки, но сильно близкая стилистически — Nissan Juke. Но Mercedes-benz в сочетании мускулистых компактов можно считать образцом для подражания. Цена? Высокая, но мы платим за качество, которого не найдем у более дешевых конкурентов.

Mercedes GLA 200 характеристики

• Кузов количество мест: пятидверный, 5 мест,
• Объем двигателя: 1595 куб. см
• Топливо: неэтилированный бензин
• Количество цилиндров: 4
• Турбина: да,
• Мощность: 156 л. с.
• Макс. крутящий момент: 250 Нм /1250-4000 об./минут.
• Коробка передач: автоматическая 7G-DCT
• Привод: передний
• Максимальная скорость: 215 км/ч
• Разгон 0-100 км/ч: 8,8 сек.
• Расход топлива (город/трасса/смешанный): 7,3 / 5,1 / 5,9 л / 100 км
• Габариты (дл./шир./выс.): 4417/2022/1494 мм
• Колесная база: 2699 мм
• Масса: 1435 кг
• Объём бака: 50 л
• Объем багажника: 421/1235 л

Плюсы Mercedes-Benz GLA

• отличная отделка
• богатое оснащение
• динамичный двигатель
• низкий расход топлива

Минусы Mercedes-Benz GLA

• высокая цена покупки
• узкая задняя часть кабины
• плохая обзорность сзади

Автомобили похожие на Mercedes-Benz GLA

• BMW X1
• Mini Cooper Countryman
• Subaru XV
• Nissan Juke

Кроссовер Mercedes-Benz GLA. Видео обзор

Рекомендуем к просмотру видео тест драйв Mercedes-Benz GLA.

Новое поколение Мерседес ГЛА 2017-2018 цена фото видео Mercedes GLA 2 характеристики

Премьера новинки состоялась 10 января 2017 года. Первое поколение кроссовера было представлено еще в 2013 году, с тех пор GLA пользуется огромной популярностью в своем классе.

За время своего существования модель претерпевала несколько изменений, но все они были незначительными. Последний рестайлинг стал исключением, он затронул внешний дизайн автомобиля, оформление салона, а также технические характеристики автомобиля.

Стильный и динамичный внешний дизайн

При разработке экстерьера автомобиля дизайнеры делали ставку в первую очередь на молодого водителя. Кроссовер демонстрирует стильную современную внешность.

Больше всего внешние изменения заметны в передней части кузова. Обновленный GLA получил новую решетку радиатора, а также светодиодные фары, пришедшие на смену би-ксеноновым, которые устанавливались в предыдущих модификациях автомобиля. Кроме того, производитель добавил новый цвет для окраски кузова автомобиля — Canyon Beige.

Силуэт кузова отличается плавными линиями, оригинальным рельефом дверей, куполообразной крышей и компактной задней частью. При взгляде на автомобиль сбоку, он скорее напоминает спортивный хетчбек, нежели полноразмерный кроссовер.

Габаритные размеры новинки следующие:

· длина кузова – 4,424 м;
· ширина без учета наружных зеркал – 1,804 м;
· высота – 1,494 м;
· колесная база – 2,699 м.
К тому же дорожный просвет автомобиля составляет всего 14,5 см, что для кроссовера более чем скромно.
Несмотря на компактные размеры кузова, автомобиль встречает водителя и пассажиров просторным салоном, который также получил некоторые изменения по сравнению с предыдущим поколением.

Обновленный интерьер Мерседес GLA 2017-2018

Отделка салона обновленного компакт-кроссовера отличается большим количеством хромированнных элементов, а также обновленной формой рулевого колеса и приборной панели. Качество материалов и аккуратность сборки в очередной раз подчеркивают принадлежность авто к премиум-классу.

салон второго поколения Мерседес ГЛА

Отличие версии AMG от стандартных модификаций кроссовера заключается в отделке сидений и обода рулевого колеса искусственной замшей высокого качества. Также «заряженный» Mercedes-Benz GLA AMG отличается наличием ярких акцентов и эмблемы AMG в оформлении интерьера.
Традиционно немецкий компактный кроссовер радует высоким уровнем технического оснащения.

Базовое и дополнительное оборудование

Новинка от Мерседес оснащается премиальной мультимедийной системой с сенсорным дисплеем диагональю 8 дюймов, отличным качеством воспроизведения звука и различными дополнительными функциями. Mercedes-Benz GLA является единственным компактным кроссовером, оборудованным системой обзора 360 градусов, позволяющей наблюдать за автомобилем с 7 различных направлений.

В качестве стандартных опций компактный кроссовер оснащается системой предупреждения об аварийных ситуациях и функцией экстренного торможения, а также системой контроля физического состояния водителя.
Фары головного света имеют полностью светодиодное наполнение и излучают свет, максимально приближенный к дневному, а задние габаритные фонари имеют эффект «звездной пыли».

Технические характеристики

Линейка двигателей для новинки GLA представлена следующими бензиновыми силовыми агрегатами.
· Базовые версии кроссовера оснащаются мотором объемом 1,6 литра и мощностью 150 л.с.;
· Более мощный 2-литровый двигатель с отдачей в 211 л.с.;

Каждый из двигателей работает в тандеме с 7АКПП с двумя дисками сцепления. Привод – стандартно передний, в качестве платной опции доступна система автоматически подключаемого полного привода.
· AMG-версия компактного кроссовера оснащается мощным 381-сильным мотором и полным приводом.

Цена Мерседес-Бенц GLA нового поколения

Для России создана «Особая серия», авто включает в себя значительный набор дополнительных опций, кроссовер будет доступен в апреле 2017 года, стоимость автомобиля зависит от уровня комплектации:

Видео тест Мерседес ГЛА 2 2017-2018 года:

Новый Mercedes GLA 2017-2018 фото:

Mercedes-Benz GLA 2021: обзоры, новости, фотографии и видео

В 2015 году Mercedes-Benz представил совершенно новый роскошный компактный кроссовер GLA-класса. Он вполне спортивно ездит на мощном шасси седана CLA и черпает свою мощность либо от 208-сильного 2,0-литрового 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом, либо, в GLA45, от тюнингованной версии того же 2,0-литрового 4-цилиндрового двигателя, развивающего 375 лошадиных сил. . Двигатель соединен с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и установленными на рулевом колесе подрулевыми переключателями, а мощность передается на все четыре колеса.Три режима движения включают спортивный, ручной и ECO, которые могут выключить двигатель, когда автомобиль остановлен, и автоматически перезапустить его. Mercedes утверждает, что GLA250 может разогнаться до 100 км / ч всего за семь секунд. GLA45 может разогнаться до 100 км / ч за 4,8 секунды.

Обе модели GLA используют полный привод 4MATIC последнего поколения, а система переменного крутящего момента контролирует каждый угол автомобиля, передавая до 50 процентов крутящего момента двигателя на задние колеса. Система также адаптируется к меняющимся условиям бездорожья с помощью режима Off-Road.

GLA250 хорошо оборудован 18-дюймовыми колесами, чувствительными к дождю дворниками, различными внутренними поверхностями MB-Tex, а также внутренним освещением, HD-радио с функцией громкой связи Bluetooth и потоковой передачей звука, 14-полосным Сиденье водителя с электроприводом и памятью, складывающиеся раздельно задние сиденья и дверь багажного отделения с электроприводом.

Несколько автономных опций позволяют покупателям полностью настраивать GLA, включая панорамную крышу, биксеноновые фары и светодиодные задние фонари, передние сиденья с подогревом, звуковую систему harman / kardon, камеру заднего вида, парктроник для помощи при парковке и помощь при обнаружении слепых зон.Между тем, спортивный пакет добавляет особый внешний вид кузова, 19-дюймовые колеса AMG и перфорированные передние тормоза с окрашенными суппортами. Пакет «Интерьер» добавляет кожаную обивку, спортивные сиденья и дистанционное открывание / закрывание окон, а пакет «Премиум» обеспечивает двухзонный автоматический климат-контроль, подогрев передних сидений, стереосистему harman / kardon и многое другое. Наконец, мультимедийный пакет добавляет камеру заднего вида, расширенное голосовое управление, систему навигации с жестким диском на 80 ГБ и устройство чтения SD-карт.

GLA45 AMG — это производительность, и все его функции и аксессуары говорят об этом, включая спортивную подвеску AMG и спортивный выхлоп.Он также оснащен доступными сиденьями и рулевым колесом AMG, задними суппортами, окрашенными в красный цвет, аэродинамическим пакетом и спойлером на крышке багажника.

Mercedes GLA-Class: последние новости, обзоры, характеристики, цены, фото и видео

11 декабря 2019 г. 14:00 от Роберт Мур

Mercedes-Benz официально представил новый GLA, кроссовер на базе A-класса, первое поколение которого было популярно среди покупателей. Однако новый Mercedes-Benz GLA во многом напоминает своих старших братьев по дизайну и технологиям, и это очень хорошо.

Новый GLA на 4,1 дюйма выше (теперь 63,4 дюйма) и на 0,6 дюйма короче (теперь 173,6 дюйма), чем модель, которую он заменяет. Это означает, что у вас больше места для головы, но Mercedes-Benz подчеркивает, что теперь в задней части салона стало еще больше места для ног (38,4 дюйма по сравнению с 33,9 дюйма в предыдущей модели). GLA 2021 года, направляющийся в США, имеет аэродинамический коэффициент 0,30, что будет способствовать снижению уровня шума ветра внутри кабины, а также снижению расхода топлива на более высоких скоростях. Более того, Mercedes настолько уверен в том, что GLA сможет преодолеть проторенный путь своим собственным весом, что предлагает внедорожный инженерный пакет в стандартной комплектации для GLA 4Matic.

Внутри GLA получает широко известную информационно-развлекательную систему MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Задняя высота над головой, однако, стала меньше на 0,3 дюйма (теперь 38,1 дюйма вместо 38,4), но пространство для плеч стало больше (теперь 54,8 дюйма вместо 53,1 дюйма, увеличение на 1,7 дюйма). Объем багажника у нового GLA также лучше — 15,4 кубических фута, что на 0,5 кубических фута больше, чем у предыдущей модели в 14,9 кубических фута.

Комплект безопасности — здоровенный, особенно если вы выберете дополнительный пакет помощи водителю.Вот что вы получите:

В США не-AMG 2021 Mercedes-Benz GLA может быть оснащен четырехцилиндровым 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, прикрепленным болтами к восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач 8G-DCT. Силовая установка развивает мощность 221 л.с. при 5500 об / мин и 258 фунт-фут крутящего момента в диапазоне от 1620 до 4000 об / мин.Вы можете выбрать между GLA 250 или AWD GLA 250 4Matic. Что касается производительности, по оценкам Mercedes-Benz, GLA 2021 года требуется 8,6 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час с места на пути до максимальной скорости 130 миль в час.

О ценах пока нет слов, но Mercedes-Benz GLA 2021 года поступит в продажу в США летом 2020 года, так что мы узнаем больше по мере приближения его рыночного дебюта.

Обзор Mercedes-Benz GLA 2021 года (+ видео) на Everyman Driver — Everyman Driver

С момента своего дебюта в 2015 году Mercedes-Benz GLA был популярным спортивным вариантом в сегменте субкомпактных роскошных внедорожников.Редизайн 2021 года полностью модернизирует GLA, приведя его стиль в соответствие с конкурентами и предоставив владельцам больше мощности и более быстрое ускорение. GLA второго поколения по-прежнему предлагает хорошую экономию топлива, маневренность и простую в использовании информационно-развлекательную систему (теперь со стандартными Apple CarPlay и Android Auto).

Плюсы

Спортивный характер и маневренность; Просторный салон в небольшой упаковке; Множество стандартных и доступных функций; GLA 250: отличная экономия топлива

Минусы

Не так ориентирован на комфорт, как некоторые конкуренты; Сенсорная панель информационно-развлекательной системы требует некоторой практики

Что нового: Субкомпактный GLA претерпел долгожданный редизайн; Новый двигатель, лепестковая коробка передач; Apple CarPlay, Android Auto теперь в стандартной комплектации

Водители могут выбирать между двумя уровнями отделки салона — GLA 250 и гоночным AMG GLA 35.Полный привод является дополнительным для модели GLA 250 и входит в стандартную комплектацию AMG.

Несмотря на то, что это самая дешевая из двух моделей, GLA 250 по-прежнему поставляется с щедрым списком стандартных функций (в конце концов, это все еще Mercedes-Benz).

При цене от 36 500 долларов США маленький Mercedes поставляется с такими внешними особенностями, как 18-дюймовые легкосплавные диски, шины Run Flat, тонированные стекла, чувствительные к дождю дворники, дверь багажного отделения с электроприводом, полностью автоматические светодиодные фары, светодиодные задние фонари, боковые зеркала с подогревом. , и стеклоочиститель заднего стекла с обогревателем.Удобства в салоне включают 8-позиционные передние сиденья с электроприводом и настройками памяти, сиденья из кожзаменителя, заднее сиденье с раздельным складыванием 40/20/40 и ручным откидыванием, бортовой компьютер, дистанционный вход без ключа, запуск с кнопки, передние и задние подстаканники , двухзонный климат-контроль, крышка багажника, три розетки постоянного тока 12 В, фильтрация воздуха и дистанционный пускатель двигателя.

GLA имеет стандартную безопасность и такие технологии, как мониторинг слепых зон, резервная камера, цифровая приборная панель, автоматическое экстренное торможение, датчик детского сиденья, 7-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, четыре порта USB, голосовое управление с активацией «Привет, Мерседес». , HD Radio, восемь аудиодинамиков и возможность подключения по Bluetooth.

Более мощный AMG GLA 35 с рекомендованной рекомендованной ценой около 48000 долларов поставляется с множеством обновлений, ориентированных на водителя, и обещает большую скорость. Он оснащен мощным двигателем, автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, запрограммированной штатным тюнером AMG, переключателем динамического режима вождения, 3-ступенчатой ​​технологией активного демпфирования, спортивными 19-дюймовыми колесами, аэродинамическими элементами экстерьера и многим другим.

Mercedes-Benz GLA 250 оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем, который использует турбонагнетатель для выработки 221 лошадиных сил и 258 фунт-футов крутящего момента.Он связан с системой переднего привода (доступен полный привод) и автоматической коробкой передач с плавным переключением передач. Другие технические характеристики включают в себя 4-колесные дисковые тормоза, топливный бак на 14,8 галлона, многорычажную заднюю подвеску (стойки спереди) и EPA оценивает 25/34/28 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании.

AMG GLA 35 использует аналогичный 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, но этот двигатель был усовершенствован AMG для выработки 302 лошадиных сил и 295 фунт-футов крутящего момента. В стандартную комплектацию входят полный привод и автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, а также спортивная подвеска.AMG GLA 35 оснащен технологией AMG RIDE CONTROL, которая может регулировать демпфирование каждого колеса за миллисекунды. EPA оценивает экономию топлива около 23/29 миль на галлон по городу / шоссе.

Mercedes-Benz GLA 2021 года. Обзор | Top Gear

VW Group — не единственная компания, которая выпускает миллион и один автомобиль на одной платформе. За последние пару лет Mercedes создал не менее СЕМЬ различных автомобилей на базе новейшего A-класса, все из которых используют общий набор двигателей и технологий и, следовательно, выглядят и ощущаются примерно одинаково.Серьезно, вы просто выбираете тот, который вам подходит.

И для разочаровывающе большого количества людей это будет GLA — пятиместный кроссовер, который почти гарантированно будет хорошо продаваться. Потому что сейчас кроссоверы любят все. Уходящий GLA стал большим хитом для Benz: с конца 2013 года было построено и продано более миллиона автомобилей. А с трехконечной звездой на передней панели и дизайном SUV-lite эта модель тоже обязательно станет хитом. Вопрос в том, заслуживает ли оно того, чтобы быть?

Выглядит именно так, как можно ожидать от кроссовера A-Class, не так ли.Немного выше, немного шире, с чуть большим дорожным просветом и черной пластиковой окантовкой вокруг порогов и колесных арок, чтобы он выглядел как минимум полужестким. Учебные материалы.

Автомобиль выглядит неплохо, и Mercedes по крайней мере исправил пропорции. Новый автомобиль на десять сантиметров выше и немного короче старого автомобиля странной формы, что делает его более близким к конкурентам, таким как Audi Q3, BMW X1 / X2 и Volvo XC40. Теперь он больше похож на маленький внедорожник, чем на прыгающий хэтчбек, он, тем не менее, остается под ним, а внутри больше места для людей и вещей.

Но это немного мягко, тебе не кажется? Немного по носу. Не такой интересный дизайн, как у семиместного GLB — одного из многих автомобилей, с которым он делит платформу — даже с хромированной отделкой и большими литыми дисками дорогой, но популярной модели AMG Line. Проведя пару часов за рулем изображенной на фото машины, я был вынужден остановиться, чтобы напомнить себе, как она выглядит снаружи.

GLA уже поступил в продажу по цене от 33 000 фунтов стерлингов за переднеприводный бензиновый GLA 200.Полноприводный дизель со всей комплектацией стоит более 40000 фунтов стерлингов — столько же денег, сколько GLC начального уровня. GLA — это много вещей, но дешевизна — не одна из них.

Шпионские снимки и видео Mercedes-Benz GLA 2021

Mercedes-Benz только что выпустил компактный кроссовер GLB 2020 года, но автопроизводитель не собирается отказываться от своего существующего варианта в сегменте, GLA.

На самом деле, скоро предстоит редизайн GLA, и мы только что заметили прототип. Скорее всего, он будет отставать от GLB примерно на год, а это значит, что мы должны увидеть его в 2021 модельном году.

Шпионские снимки показывают, что новый GLA сохраняет форму штриховки текущей модели, что помогает отличить его от более квадратного GLB. GLA также имеет гораздо более короткую колесную базу, чем GLB, и, похоже, он приобрел более шикарный городской дизайн по сравнению с его предшественником.

Шпионское видео Mercedes-Benz GLA 2021 года от Motor Authority на Vimeo.

Клиренс также выглядит увеличенным по сравнению с уходящим GLA, при этом низкая посадка является одной из самых больших критических замечаний по отношению к текущей модели.Высокий, напоминающий люк дизайн, предназначен для покупателей старшего возраста, которые ценят автомобили, в которые легко садиться и выходить, но не ищут большие внедорожники.

Новый GLA основан на той же архитектуре MFA2 (Mercedes Front-drive Architecture), что и недавно выпущенный A-Class, переработанный CLA и новый GLB, что означает, что он будет иметь двигатели с турбонаддувом 4, трансмиссию с двойным сцеплением и доступный универсальный двигатель. полный привод. Гибридный вариант с подключаемым модулем, вероятно, также будет предложен в какой-то момент.

Подразделение Mercedes-AMG предложит собственные версии GLA.Они должны включать новый GLA35 мощностью 302 лошадиных силы и повторение GLA45 мощностью до 416 лошадиных сил.

Шпионские снимки Mercedes-Benz GLA 2021 года — Изображение предоставлено С. Балдауфом / SB-Medien

Автомобили на базе MFA2 также имеют гораздо более продвинутый интерфейс. Названный MBUX, сокращенно от Mercedes-Benz User Experience, новый интерфейс включает цифровые экраны для комбинации приборов и информационно-развлекательной системы, как и на более дорогих моделях E-Class и S-Class. Также имеется сенсорная функция для информационно-развлекательного экрана, и вы также сможете использовать естественную речь для управления многими функциями автомобиля.

Доступность нового GLA в США еще не подтверждена. Если его привезут сюда, мы увидим его по цене чуть выше седана A-класса, который начинается с 33 495 долларов.

Компактные автомобили стали большим бизнесом для Mercedes. Покупатели раскупили 609000 экземпляров компактных автомобилей Mercedes в 2018 году, что составило 25 процентов продаж автопроизводителя, и в этом году эта цифра, вероятно, будет еще выше из-за появления модернизированного модельного ряда, а также новых моделей.

Mercedes-Benz GLA 250 4MATIC 2021 года стоит столько же, сколько новый Corvette!

Новый Mercedes-Benz GLA 250 4MATIC 2021 года поступает в продажу.S. как «младший / доступный» младенец Benz. Беглый взгляд на цену на наклейке и базовая цена в 38 230 долларов США с оплатой за пункт назначения в размере 1050 долларов США делает это предположение полу правдоподобным. Но добавьте сюда все опции, так как наша полностью загруженная машина для печатных машин поставляется со спецификациями, а цена достигает 55 840 долларов. Ой. Как говорит Томми в видео, это приближается к базовой цене нового C8 Corvette.

Этот младенец Benz начинается с 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, мощностью 221 л.с. и мощностью 258 фунт-футов.крутящий момент. Двигатель соединяется с 8-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и системой полного привода MB 4MATIC. Apple CarPlay / Android Auto и Bluetooth входят в стандартную комплектацию, то же самое с камерой заднего вида и системами стабилизации и контроля тяги. Базовые вещи, которые вы ожидаете от любого кроссовера, который стоит 40 тысяч долларов. Когда мы начинаем отмечать варианты, все становится дурацким. То есть:

• 720 долларов за краску Cosmos Black Metallic
• 360 долларов за руль
• 750 долларов за 20-дюймовые колеса
• 950 долларов за передние сиденья с подогревом и вентиляцией
• 1050 долларов за панорамный люк на крыше
• 1100 долларов за поднятый вверх дисплей
• 460 долларов для Sirius XM Radio (не подписка, только радио)
• 360 долларов США за регулируемое сиденье 2-го ряда
• 850 долларов США за аудиосистему Burmester Surround Sound
• 310 долларов США за 64-цветное внутреннее окружающее освещение
• 200 долларов США за беспроводное зарядное устройство
• 25 долларов США за переходный кабель USB-C на USB (что на 5 долларов дешевле, чем то, что можно было бы купить в Apple Store)
• 1700 долларов США за все функции безопасности и пассивного водителя и технологии
• 1090 долларов за пакет помощи при парковке, поэтому Вам не нужно парковать его самостоятельно
• Пакет обновленных светодиодных фар и задних фонарей за 1295 долларов
• 2240 долларов за дизайн кузова AMG и решетку радиатора, чтобы он выглядел как Mercedes AMG.Но это не так.
• 1050 долларов за 10,25-дюймовую приборную панель и 10,25-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран, складывающиеся зеркала, зеркала с автоматическим затемнением (этот, я думаю, того стоит)

И вот так мы добираемся до почти 56 000 долларов «начального уровня». Бенц.

Будучи роскошным кроссовером, новый Benz многое делает, чтобы оправдать свою цену.Дополнительный 10,25-дюймовый приборный дисплей плавно перетекает в 10,25-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран, где можно найти множество интересных трюков. Водитель может переключать автомобиль между «Темами», такими как «Приключение» для бездорожья, «Опыт» (также известный как спортивный режим) и «Лаундж», что упрощает рывок и устраняет как можно больше отвлекающих факторов. Система голосовых команд — одна из лучших в компании Cardom, и она не только контролирует большинство функций автомобиля, но и может даже отвечать на случайные вопросы, такие как «Каково население Нигде, США, которое я только что проехал?»

Сиденья также оснащены функцией «Seat Kinectics», которая автоматически регулирует сиденья водителя и переднего пассажира для обеспечения оптимального комфорта, регулируя валики по мере необходимости во время поездки, в зависимости от характера дороги.Задние сиденья предлагают впечатляющее пространство для ног и головы, и это еще до того, как вы отрегулируете их, чтобы еще больше откинуться назад.

Не хотите испачкать великолепный тачскрин? Доступ к нему через трекпад на центральной консоли. Работает намного лучше, чем версия Lexus.

• Усовершенствованная задняя часть нового GLA

Так как же Mercedes-Benz GLA 250 начинается с по цене максимально продвинутого Lexus NX300? Насколько мы можем судить, это может быть связано с чрезмерной инженерией таких мелочей, как подстаканники, выдвижная задняя камера и даже беспроводное зарядное устройство, которое имеет поворотную планку, чтобы удерживать ваш смартфон на месте.Черт возьми, даже поддельные выхлопные отверстия с хромированными наконечниками в задней части считаются важной деталью и расходами, которые в сумме делают автомобиль дорогостоящим. Такой подход к роскоши, кхм, понравится инженеру. Тот, который не столько об элегантном прикосновении и ощущении, сколько о технологиях и вспышке. И это нормально, за исключением того, что это толкает стоимость GLA250 не в ту сторону на чрезвычайно конкурентном рынке.

Наши впечатления от вождения энергичного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и 8-ступенчатой ​​трансмиссии отложены еще на пару недель, но пока вы можете проверить, как Томми рассматривает GLA250 в его подробном видео об автомобиле ниже.

Этот маленький парень вырос

Когда Mercedes-Benz представил GLA первого поколения в 2014 году, он выглядел как слегка приподнятый хэтчбек, но бренд Tri-Star назвал его внедорожником. Теперь, когда речь идет о втором поколении, GLA — это не только название внедорожника.

Mercedes-Benz GLA 2021 года на 3,6 дюйма выше предыдущей модели. Он также на 1,2 дюйма шире и имеет более длинную колесную базу на 1,1 дюйма. Добавьте, что это тоже 0.На 6 дюймов короче, благодаря более коротким передним и задним свесам, и вдруг ваш молодой хэтчбек-подросток стал взрослым.

Форма, в конечном счете, не сильно отличается. Это по-прежнему короткий универсал с тонко покатой крышей и скошенной задней частью, но изменения достигли кульминации в более правдоподобной форме внедорожника, стиль которого соответствует остальному языку дизайна внедорожников Mercedes.

Если посмотреть более подробно, то большой логотип Tri-Star немного переоценен в стильной передней решетке радиатора.Мне больше нравится серебристый / хромированный нижний центральный передний бампер, хотя это приятный штрих, который лежит между противотуманными фарами. В задней части есть аналогичная обработка, и она выглядит даже лучше, благодаря серебристому хрому, дополненному двойными выхлопными патрубками.

Робин Уорнер

Что нового — это нечто большее, чем просто оболочка для GLA. Сама конструкция склеивается с помощью точечной сварки, сварки MIG и промышленного клея.Mercedes в основном использовал различные сорта высокопрочной стали и стали горячей штамповки для изготовления кузова, а большая часть корпуса кузова оцинкована, чтобы противостоять коррозии.

Под капотом находится обновленный, но принципиально аналогичный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 221 л.с., на 13 больше, чем раньше, и крутящий момент 258 фунт-фут, без изменений. Рядный четырехцилиндровый двигатель Mercedes оснащен регулируемыми фазами газораспределения и подъемом клапана на стороне впуска, а также использует более быстрые, чем стандартные пьезо-форсунки, обеспечивая достаточно топлива для дополнительного необходимого воздуха.

Надеясь, что внутри, вы теперь сидите на 3,8 дюйма выше, чем предыдущая модель, для гораздо большего, чем у внедорожника вид. Кстати, новый GLA на 5,5 дюйма выше седана A-класса. Пока вы сидите, вы заметите несколько новых уловок. Например, при запуске, пока темно, вы видите движущийся рассеянный свет в отделке салона, а вентиляционные отверстия медленно переходят от одного цвета к другому. Красиво, но не совсем мое, во многом показывая, что я слишком стар для этой машины.

Робин Уорнер

Вообще говоря, он приятный внутри, очень похож на CLA с одним сверхшироким экраном, составляющим и комбинацию приборов, и главный экран центральной консоли. На самом деле это два экрана рядом. Стандартными являются два 7-дюймовых экрана, но моя тестовая машина, помимо прочего, поставлялась с пакетом премиум-класса и двумя 10,25-дюймовыми экранами.

Mercedes считает, что GLA предназначен для обеспеченных миллениалов. А миллениалы любят выбор. В этом случае Mercedes предлагает на выбор четыре экрана комбинации приборов для просмотра: Modern Classic, иначе говоря, традиционный; В спорте используются контрастные черно-желтые и «турбинные» образы; Прогрессивный — это интерпретация Mercedes того, чем увлекаются дети в наши дни, с динамическими датчиками, которые фокусируются только на используемом диапазоне; а Discreet просто отсекает много информации, чтобы чувствовать себя более расслабленным внутри.Опять же, старый, я придерживался современной классики и оставался счастливым, как моллюск.

Это верно и для экрана центральной консоли, изобилующего голосовыми командами «Мой Мерседес» и множеством других трюков, в которые я почти не входил. Один трюк, который мне понравился, — это функция дополненной реальности системы NAV, использующая камеру, установленную рядом с крышей внутри автомобиля, и накладывает стрелки на изображение дороги на экране. Это добавляет ясности в навигацию.

Оставив на мгновение технологию, вы также получите вентиляционные отверстия HVAC в форме вентилятора в виде аэродинамической трубы.И умная кнопка, открывающая пружины подстаканника, что дает небольшой выбор размера этого конкретного ящика для хранения. Мне действительно показалось немного странным, как пластик внутренней отделки двери резко заканчивается у основания окна, обнажая полоску белой внешней краски. Кроме того, чтобы полностью закрыть дверь, потребовалось приложить немало усилий. Несколько раз при обычном усилии щелкала только первая защелка.

После закрытия мне было легко найти удобное место для сидения. В этом положении места на задних сиденьях было достаточно, потому что Mercedes добавил 4.5 дюймов места для ног до второго ряда, а также возможность сдвигать его вперед и назад примерно на 6 дюймов и регулировать наклон. Во время моей первой утренней поездки я почувствовал поддержку и думаю, что это неплохо подойдет для автомобильной поездки.

А GLA вполне умеет водить. В моем тестовом автомобиле не было 4Matic / полного привода, поэтому передние колеса лаяли и вмешивалась антипробуксовочная система, когда дроссельная заслонка не попадалась на поле. Однако, как только передняя ось становится на опору, у GLA появляется вполне приличное ускорение — 6.По данным Mercedes, 8 секунд до 60 миль в час, 6,6 секунды с 4Matic. Кроме того, незамеченным остался не полный привод, а передний.

2021 года Mercedes-Benz AG — Глобальные коммуникации Mercedes-Benz Cars & amp; Микроавтобусы

Когда-то двигаясь, восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и турбо 2,0-литровая четверка оказались достаточными для быстрых прохождений на двухполосных проселочных дорогах и хорошего выхода из поворотов.Он кажется быстрее, чем вы ожидаете от 221 л.с. и 258 Нм крутящего момента, указанного в спецификации. И включение DCT на низкой скорости было довольно плавным.

2,0-литровый мотор здоровый. Такое ощущение, что вы получаете все 258 фунт-фут крутящего момента во всем диапазоне оборотов. На полном газу GLA опирается на задние лапы и трясется. Хороший!

Если вы окажетесь на извилистом участке асфальта, GLA станет приятным сюрпризом. В спортивном режиме вождения у вас всегда хорошее чувство сцепления, а рулевое управление кажется точным и хорошо взвешенным.К тому же управляемость кузова выше среднего для такого внедорожника. Он использует переднюю стойку и многорычажную независимую подвеску, а задняя колея на 1,6 дюйма шире, чем раньше. По ощущениям он намного ближе к CLA, чем, скажем, к GLC, который по управляемости ближе к типичному внедорожнику. Я считаю, что за дружелюбное обращение с CLA достаточно компактный размер и тесная связь с CLA.

И это верно независимо от режима вождения, который регулирует усилитель рулевого управления, дроссельную заслонку, выбор передачи и настройки контроля устойчивости.Лично я предпочел уменьшить помощь в спортивных настройках, но дроссельную заслонку и трансмиссию комфортно. Хорошо, что есть еще и индивидуальный режим вождения, чтобы все настроить именно так. Регулируемые амортизаторы — это вариант, если вы хотите, чтобы разные режимы движения значили еще больше.

Езда на твердой стороне, но мне в целом она нравится, потому что GLA остается легкой на ногах и может быстро преодолевать более медленное движение и движение на корточках с левой полосы движения. Я уехал, приятно удивленный маневренностью GLA.

На шоссе GLA менее изолирован как от ветра, так и от дорожного шума по сравнению с более крупными Mercedes класса GLC и выше. Само по себе это не громко. Вы по-прежнему можете вести разговор на нормальной громкости. Но через час дрон наверняка утомит ваши уши.

С другой стороны, цены на GLA намного ниже, чем на GLC — 37 280 долларов за базовую модель с передним приводом. Добавьте 2000 долларов за 4Matic. Мой разумно оснащенный тестовый автомобиль стоил 41 620 долларов, который дал мне такие вещи, как расширенная навигационная система, модное внутреннее освещение и подогрев передних сидений.

По базовой цене вы получаете багажник на крыше, систему контроля слепых зон и двухзонный климат-контроль, но дополнительные системы безопасности, такие как адаптивный круиз-контроль и ассистент смены полосы движения, не являются обязательными.

Неважно. Если вы — обеспеченный миллениал или, возможно, просто хотите быть таким, GLA второго поколения предлагает приятное сочетание новых функций, похвальных характеристик вождения и ощущения автомобиля премиум-класса.

В продаже: сейчас

Базовая цена: 37 280 долларов США при тестировании Цена: 41 620 долларов США

Опции: Премиум-пакет, 1750 долларов США; Мультимедийный пакет, 1295 долларов США; подогрев передних сидений, 500 долларов; Радио SiriusXM, 460 долларов; 64-цветное внутреннее окружающее освещение, 310 долларов США; Кабель USB-c, 25 долл. США

Трансмиссия: 2.0-литровая восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением I4, передний привод

Мощность: 221 л.с. при 5500 об / мин, крутящий момент 258 фунт-фут в диапазоне от 1620 до 4000 об / мин

Колесная база: 107,4 дюйма

Длина / ширина / Высота: 173,6 / 72,2 / 63,6 дюйма

Экономия топлива (город / шоссе / в сочетании): 25/34/28 миль на галлон

Плюсы: Едет как легковой автомобиль, и при этом неплохой.

Минусы: Я чувствую себя старым — я не старый! Кроме того, слезай с моей лужайки!

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.