Мерседес 4 matic фото – Mercedes AMG GLC 43 4 MATIC 2016-2017 цена фото видео, Мерседес АМГ ГЛС43 4MATIC характеристики, отзывы
Mercedes-AMG E 43 4Matic 2017: характеристики, цена, фото
Суперкар появился в 2017 году, производитель Mercedes-AMG (Мерседес-Амг), располагающийся в стране Германия и Mercedes-Benz (Мерседес), находящийся в стране Германия. Двигатель Mercedes-AMG E 43 4Matic объёмом 2996 см³ развивает мощность 401 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 4.6 секунды и развивать максимальную скорость 250 км/ч. Цена Mercedes-AMG E 43 4Matic — 70 000 $ или 4 620 000 ₽.
Технические характеристики
Максимальная скорость: 250 км/ч (принудительно ограничена) Разгон до 100 км/ч: 4.6 сек Мощность: 401 л.с. Крутящий момент: 520 н.м. (при 2500 об/мин.) Объём двигателя: 2996 см³ Масса: 1765 кгОсобенности и компоновка
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
Фото
Мы собрали топ 8 фото Mercedes-AMG E 43 4Matic и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.
Видео
Другие суперкары Mercedes-AMG и Mercedes-Benz
Купите «Мерседес-Бенц» POWER 4MATIC — Цены на новые авто
Пикап3 л. (258 л.с.), дизель турбонаддув
АКПП, полный привод, 2018 год
В наличии
Специальное предложение
2 900 000 ₽
3 л. (258 л.с.), дизель турбонаддув
АКПП, полный привод, 2018 год
В наличии
Специальное предложение
2 950 000 ₽
Пикап
3 л. (258 л.с.), дизель турбонаддув
АКПП, полный привод, 2018 год
Ожидается
Специальное предложение
2 950 000 ₽
Пикап
3 л. (258 л.с.), дизель турбонаддув
АКПП, полный привод, 2018 год
Ожидается
Специальное предложение
3 050 000 ₽
4 матик мерседес Что значит Как работает Поколения
MB 4 matic
4 матик мерседес дополнительная опция управления автомобилем. Без которой не обойтись на дороге зимой и в условиях нестабильного дорожного покрытия. Mercedes оснащенный полным приводом поможет добраться из пункта А в пункт Б вовремя, и не прибегая к услугам эвакуатора в случае, если машина попала в снегопад.
История(I)
4матик работает по принципу распределения крутящей силы мотора отдельно на каждую ось машины. Технология 4матик сконструирована фирмой Мерседес вместе с Стейр Даймлер Паш, компанией, которая собирала Гелендвагены в Австрии. Управление четырьмя колесами сразу работает в паре с АКП. Опция доступна для седанов, хэтчбэков, внедорожных и коммерческих машин (Вито и Виано).
В конце 2016 г Мерседес Бенц запустила в серийную продажу систему 4матик плюс. Здесь появилась возможность отключить привод на 4 колеса и подключить его только на 2 задних.
История 4 матик состоит из 5 сменившихся серий. Первые прототипы системы 4matic появились в 1904 г и были тестированы Паулем Даймлером. Первый грузовой малотоннажный автомобиль был выпущен в 1907 г. Масштабный выпуск автомобилей, оснащенных управлением 4-мя колесами начался с 1951 г с грузовика для фермеров Unimog.
Официально 4 матик был представлен компанией Мерседес в Германии в 1985 г. Эта система была установлена на Мерседес *кабан* и 300Е в 124 кузове. Блокировка межосевого дифференциала направляет крутящее усилие 30% на переднюю ось машины и 70% на заднюю ось авто. Усилие силового агрегата делится на 2 задних колеса поровну. Передний дифференциал остался незанятым для увеличения стабильности и повышения характеристик безопасности автомобиля.
Муфты блокируют дифференциал, они включаются гидравлическим приводом. Система управляется бортовым компьютером снимает показания датчиков скорости, ABS и движений рулевым колесом.
В 80-ых система работала в трех режимах
- 2 дифференциала отключены
- межосевой дифференциал блокируется
- все дифференциалы заблокированы
При нажатии педали тормоза с обоих дифференциалов блокировка снимается. Крутящий момент двигателя передававшийся на оси в соотношении 30/70 был ориентирован на быстрый и уверенный разгон автомобиля. Дрифтить когда подключены обе пары колес — невозможно.
История(II)
В конце 80-ых полный привод был доступен как опция для всех В124 с дизельными и бензиновыми моторами объёмом 2,6 и 3 литра. Вторая серия 4matic применялась на Mercedes в кузове В210 с конца 90-ых. Режим 4matic была в комплекте с незанятым дифференциалом, функция контроля тяги имитировала блокирование межосевого дифференциала. Система ЕТС контролировала, антипробуксовку. Функцией ЕТС оборудовались только автомобили с левым рулем.
Третья вариация режима 4matic появилась в 2002 г, и был представлена для кузовов В203, В211 и В220. Бортовой компьютер контролировал курсовую устойчивость и управлял тяговым усилием. Четвертый вариант системы 4 матик был установлен на автомобилях S класса с 2006г.
В 2014 г последнее поколение полного привода впервые было использовано на моделях
Привод является не постоянным, а подключаемым по необходимости, что значительно уменьшает расход топлива почти на 18%.
Система 4matic плюс установленная в кузове В213 АМГ, состоит из муфты с несколькими дисками, управляемая электроприводом, отключает силовое давление на переднюю колесную пару, когда это необходимо.
Как работает 4matic
Режим 4matic создана для бескомпромиссного движения по снегу, песку, льду и гравию. При ее использовании уменьшается крен на поворотах. Быстрее набирается разгон и хватает мощности мотора для буксировки прицепа или другого автомобиля. Система ЕСП и функция контроля тягового усилия силового агрегата работают как вспомогательные элементы полного привода.
Распределение крутящего момента программой ЕТС ориентируется на данные датчиков:
- АБС ( антипробуксовочной системы)
- функции поддержания постоянной скорости при спуске с горы
Затем она распределяет усилие на каждое колесо отдельно в условиях нестабильного дорожного покрытия.
3 серия
3-я серия привода на все 4 колеса распределяет момент для седанов и легких джипов в соотношении 40 на переднюю колесную пару и 60% крутящего момента на заднюю. Для внедорожников 50 на 50. Для бизнес класса и коммерческих автомобилей 45 на 55.Для седанов АМГ 33 на 67.
Система 4matic 3 серии работает в паре с: автоматической трансмиссией, карданным валом, распределяющим свое усилие на перед автомобиля, раздаточной коробки, передачей усилия карданного вала на заднюю колесную пару, первой передачей, переднего и заднего меж колёсного дифференциала, полуоси задних двух колес.
Раздаточная коробка выполняет главную функцию в системе полного привода мерседес бенц, она осуществляет распределение необходимого усилия крутящего момента силового агрегата автомобиля. Она управляет редуктором, который выполняет роль несимметричного межосевого дифференциала, шестеренками в форме цилиндров, и валами привода. Редуктор работает в паре с приводным валом. Задний вал приводится в действие при помощи солнечной шестерни. Передний вал пустой внутри. Он работает в паре с солнечной шестеренкой меньшего объёма и соединен с карданным валом передней оси.
4 серия
4 серия 4 матик функционирует вместе с цилиндрическим дифференциалом, он блокируется фрикционом с двумя дисками. Распределение крутящего момента двигателя 45% на переднюю ось и 55% на заднюю. При набирании скорости автомобилем, проезжающим дорогу, покрытую льдом. Блокировка межосевого дифференциала осуществляется фрикционом, который выравнивает и стабилизирует кузов мерседес.
Фрикцион может пробуксовывать в поворотах если разница в дифференциалах передней и задней оси машины превышает 45 ньютон/метров. Покрышки при этом не шлифуют дорожное покрытие. Такое управление в этот период выполняет функция 4ЕТС при помощи давления на тормозные диски.
Стабилизационные функции:
в управлении кузовом мерседес в критических ситуациях добавляют крутящего момента силовому агрегату. 4 поколение полного привода впервые было установлено на кузов В204 мерседес.
5 серия
5 серия полного привода работает в паре с мотором, установленным в капоте поперек. 4 матик пятой серии подключается только по необходимости (что существенно экономит горючее). Если для прохождения определенного участка мерседесу достаточно привода на переднюю ось, то нет рациональности в использовании всего привода. При пробуксовке колес мгновенно подключается система управления всеми 4-мя колесами одновременно. Как только автомобиль стабилизировался электропривод отключает передачу крутящего момента на задние колеса. Полный привод стабилизирует крены кузова машины до того момента как вмешиваются вспомогательные системы ESP и 4ETS.
Блок управления PTU добавляет мощности на заднюю колесную пару. Он является частью АКП-робот 7-Г троник с двойным мокрым сцеплением. Этот блок небольшого размера, за счет этого снизился общий вес авто. При отсутствии критических и аварийных ситуация крутящий момент распределяется по осям пополам.
- При набирании скорости 60/40
- прохождении извилистой дороги 50/50
- потере сцепления с дорожным покрытием передней колесной пары 10/90
- при экстренном торможении 100/0
Так что же это такое 4matic?
Эта система полного привода повышающая стабильность движения при любых условиях езды и состоянии дороги даже при угрозе ДТП. Но нужно все время помнить о том, что даже самая умная дополнительная опция управления спортивным характером автомобиля с разгрузкой водителя в ежедневных и критических ситуациях. С большими плюсами в безопасности машины. С дополнительной тягой и стабильностью движения по нестабильному дорожному покрытию. 4 матик не может выйти за пределы физических границ.
Также Читайте:
Модельный ряд Mercedes: История марки Мерседес, Создание Логотипа Мерседес
Какое моторное масло лучше заливать в двигатель Мерседес 299.5 295.51
8 самых распространенных проблем Mercedes-Benz
Битва двух ЛЕГЕНД Мерседес или БМВ: Что лучше?
История компании AMG
Видео на YouTube:
Mercedes AMG GLC 43 4 MATIC 2016-2017 цена фото видео, Мерседес АМГ ГЛС43 4MATIC характеристики, отзывы
Один из лидеров мирового автомобилестроения, Mercedes-Benz в подготовке к традиционному весеннему мотор-шоу проявил невиданную щедрость. Компания намерена представить целую гамму новых и обновленных автомобилей, один лучше другого. В этом звездном составе и среднеразмерный SUV Mercedes-AMG GLC43 4MATIC нового модельного года.
новый Мерседес АМГ ГЛС 43 4 MATIC 2016-2017 года
Видится, автомобиль, который не просто кроссовер, а кроссовер премиум-класса, вполне может рассчитывать и на лидерство среди всех представляемых на автофоруме новинок вообще.
Машина мощная, ее техническая и силовая составляющая – на высочайшем уровне, она станет настоящим подарком для почитателей бренда. До начала продаж осталось не так уж и много времени – ближе к лету паркетник люксового уровня появится в автосалонах. Российские автолюбители смогут увидеть новинку вблизи осенью.
Взгляд снаружи Мерседес АМГ ГЛС 43 4MATIC
Индивидуальность паркетника ярко подчеркивается обилием черных глянцевых и хромированных деталей. Усыпанная алмазами фальшрадиаторная решетка украшена двумя небольшими металлическими полосами, расходящимися по сторонам от фирменного знака производителя.
Mercedes-AMG GLC 43 — вид спереди
Спортивного вида воздухозаборники, одетые в блестящий хром, вольготно расположились на мощном бампере, обеспечивая оптимальный приток воздуха для систем охлаждения.
Задний бампер оформлением также напоминает о спортивном характере автомобиля, но больше всего привлекает хромированный декор выхлопных труб, сделанный в виде четырех патрубков.
Мерседес АМГ ГЛС 43 — вид сзади
Девятнадцатидюймовые легкосплавные диски напоминают о внедорожной составляющей автомобиля. О том же говорит и соответствующий предназначению тип резины.
В общем кроссовер смотрится очень спортивно и богато. Если это и было целью дизайнеров, то цель, несомненно, достигнута.
Взгляд изнутри Мерседес АМГ ГЛС 43 2016-2017
Салон, как и наружность всеми многочисленными деталями напоминают о спортивном характере премиального автомобиля. Многофункциональный руль спортивного же типа создан для удобнейшего и беспроблемного вождения, не говоря уже о том, что под руками у водителя будет высококачественная кожа.
салон новинки GLC 43 AMG 4Matic
Такой же кожей и современными синтетическими, но от этого не менее богато смотрящимися материалами отделан и остальной салон. Черный цвет отделки с строчкой ярко-красного цвета создают совершенную гамму, от которой не отвести глаз.
Водитель и пассажир переднего ряда будут уверенно чувствовать себя в спортивного типа сиденьях, с усиленной боковой поддержкой.
Перед их глазами – 5,5-дюймовый дисплей бортового компьютера, возвышающийся в виде отдельного модуля над центральной консолью. В сочетании с двумя большими круглыми циферблатами тахометра и спидометра дисплей предоставит водителю всю нужную ему информацию.
Геометрия Mercedes-AMG GLC43 4MATIC
Размеры Mercedes-AMG GLC43 4MATIC ровно такие же, как и у его собратьев по модельному ряду.
- между бамперами – 4730 миллиметров;
- ширина – 1890 миллиметров;
- в связи со своеобразной линией крыши «рост» паркетника не впечатляет, но и маленьким его назвать сложно – 1600 миллиметров;
- что же касается колесной базы, то она укладывается в 2870 миллиметров.
Геометрические параметры машины соответствуют заявленному классу. Салон, в то же время, тесным не назовешь, как и багажник – невместительным.
О комплектациях Мерседес АМГ ГЛС43 2016-2017
Помимо базовой версии кроссовера, как водится, доступны всякие интересные опции. За дополнительные деньги можно приобрести еще более удобные передние сидения, отделать салон более престижной кожей, приобрести вообще гигантские диски и много чего другого.
Технические характеристики Mercedes-AMG GLC43 4MATIC
Возможности силовой установки нового Mercedes-AMG GLC43 4MATIC действительно впечатляют. Фирменный мерседесовский, обозначенный специальной красной вставкой 3,0-литровый мотор с двойным турбонаддувом вполне заменяет собой целый табун – 367 соответствующих сил.
двигатель Mercedes-AMG GLC43
Двигатель взаимодействует с «автоматом» модели 9G-Tronic, а в сочетании со всяческими улучшениями и дополнениями ходовой системы способен разогнать почти двухтонную машину до скорости в 100 км/ч за неполных пять секунд.
Реальная полная скорость неизвестна, а та, что есть – ограничена электроникой до 250 км/ч.
Цена Mercedes-AMG GLC 43 2016-2017
По имеющимся на данный момент сведениям, самая скромная модификация люксового немецкого кроссовера будет стоить 60 тысяч евро. Детальнее цены раньше начала продаж узнать вряд ли получится.
Видео Mercedes-AMG GLC 43 2016-2017 года:
Новый Мерседес ГЛС 43 4MATIC 2016-2017 фото:Другие записи по теме:
Фото / Mercedes-Benz в Украине
Легковые авто
Другая техника
Сервис и аксессуары
Финансирование
Специальные программы ✖Заказать авто
Mercedes-Benz E 55 AMG 4Matic (W210) 1999: характеристики, цена, фото
Суперкар появился в 1999 году, производитель Mercedes-Benz (Мерседес), располагающийся в стране Германия. Двигатель Mercedes-Benz E 55 AMG 4Matic (W210) объёмом 5439 см³ развивает мощность 357 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 5.8 секунды и развивать максимальную скорость 250 км/ч. Цена Mercedes-Benz E 55 AMG 4Matic (W210) — 70 000 $ или 4 620 000 ₽.
Скорость: 250 км/ч. 
Мощность: 357 л.с. 
Разгон до 100: 5.8 сек.Mercedes-Benz E 55 AMG 4Matic (W210) 1999
70 000 $Технические характеристики
Максимальная скорость: 250 км/ч (принудительно ограничена) Разгон до 100 км/ч: 5.8 сек Мощность: 357 л.с. Крутящий момент: 530 н.м. (при 3000 об/мин.) Объём двигателя: 5439 см³ Масса: 1810 кгОсобенности и компоновка
V8 — V-образный
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Атмосферный двигатель
Фото
Мы собрали топ 3 фото Mercedes-Benz E 55 AMG 4Matic (W210) и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.
