М6 гранд купе – BMW M6 Гран Купе F06/F12/F13 рестайлинг Седан – модификации и цены, одноклассники BMW M6 Гран Купе sedan, где купить

1024×768

1280×1024

Обои BMW M6 Gran Coupe

Видео BMW M6 Gran Coupe — тест драйвы

BMW M6 Gran Coupe / БМВ M6 Гран Купе

Весной 2013 года линейку спортивных автомобилей M-серии пополнила новая модель — BMW M6 Gran Coupe. Этот автомобиль выгодно выделяется своей харизматичной внешностью и оригинальностью. Спортивные бампера, воздухозаборники, карбоновая крыша, 20-дюймовые колесные диски — все это придает БМВ M6 Гран Купе особый динамичный облик. Внутри M6 Gran Coupe перекликается с внешностью. Роскошный интерьер производит неизгладимое впечатление от функциональности и качества исполнения. Аудиосистема премиум класса Bang & Olufsen обеспечит высочайшее качество звучания любимой музыки. Система кругового обзора и камера ночного видения с распознаванием пешеходов придадут уверенности и чувство полного контроля при недостаточной видимости.

Под капотом «эмки» располагается 4.4-литровый V8 M TwinPower Turbo, производительностью 560 л.с. Высокооборотистый и отзывчивый, этот двигатель реагирует на малейшее прикосновение к педали газа, обеспечивая внушительные тягу и динамику. 7-ступенчатая трансмиссия DCT DriveLogic с двойным сцеплением четко выполняет команды водителя, при этом переключения передач происходят практически молниеносно. Возможность управления КПП с помощью подрулевых лепестков значительно улучшает удобство эксплуатации, не отвлекая от дороги. В 2015 году увидел свет рестайлинговый BMW M6 Gran Coupe. Модель приобрела косметические обновления кузова и ряд новых опций.

Экстравагантный спортивный седан в безальтернативной базовой версии оснащается легкосплавными полированными колесами 20 дюймов в М-стиле, системой коррекции жесткости амортизаторов, функцией Start/stop, многочисленными системами безопасности (курсовая устойчивость, распределение тормозных усилий, динамическая регулировка тяги, просушка тормозов), активным круиз-контролем. В списке стандартного обoрудования салона BMW M6 Gran Coupe имеются: 2-зонный климат-контроль, спортивные кресла M с поддержкой для тела и подогревом, мультируль с элeктрорегулировками, HiFi аудиосистема премиум-класса, громкая связь «Свободные руки» с USB-портом и Bluetooth, пакет коммуникационного программного обеспечения, бесключевой запуск двигателя. За доплату «баварцу» полагаются аудиосистема Harman/Kardon, система ночного видения, функциональные спортивные кресла, массаж сидений, расширенный список ездовых помощников и умных электронных ассистентов. Линия внешней отделки BMW Exclusive позволит персонализировать внешний дизайн автомобиля и сделать отделку салона более роскошной и неповторимой.

BMW M6 Gran Coupe (F06) 2013: характеристики, цена, фото

BMW M6 Gran Coupe (F06) 2013

Технические характеристики

• Год выпуска: 2013, посмотрите на автомобили, созданные в 2010-2019 годах
• Производитель (страна): BMW (Германия)

Особенности и компоновка

V8 — V-образный

Переднемоторная компоновка. Задний привод.

Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

Фото

Видео

Другие суперкары BMW

BMW М6 Gran Coupe — обзор :: Статьи :: BMW 6 серия F12-F13 :: RU BMW

У ВМW уже есть пара супермашин мощностью 560 лошадиных сил — это седан BMW M5 и М6 купе. И вот теперь к ним присоединилась еще одна модель носящая звание “супер” — BMW M6 Gran Coupe.

При создании BMW M6 Gran Coupe немецким инженерам даже не нужно было придумывать никаких новшеств. Двигатель вместе с семиступенчатой автоматической трансмиссией с двумя сцеплениями, а так же задним активным дифференциалом с управление электронной системой были позаимствованы у БМВ М5, оттуда же на модель M6 Gran Coupe пришло адаптивное шасси — несмотря на то что М6 немного длиннее М5, колесная база у них одинаковая. А вот купе короче на 113 миллиметров.

Помимо этого ВМW M6 Gran Coupe тяжелее седана на пять килограммов, но набирает сотню быстрее чем М5 (4,2 против 4,4 секунд). И это вполне логично. Ведь сами создатели М6 заявляют что БМВ М6 Гран купе не даром носит цифру «шесть» в своем названии — данная модель по своему внутреннему духу намного ближе к традиционному купе, чем к седану. Она элегантнее и быстрее, а если смотреть на автомобиль сзади, то четырехдверное купе практически невозможно отличить от обычной БМВ М6. Та же выхлопная система с четырмя патрубками, те же фонари — даже точно такие же «пузыри» на карбоновой крыше. Да и в интерьере автомобилей отыскать даже 5 отличий между M6 Gran Coupe и М6 будет не так то просто, задние полноценные сидения конечно же не в счет.

Перед водителем — с диагональным разделением зон на «пассажирскую» и «пилотную» стильный кокпит, дутый с алюминиевыми спицами М-руль, лаконичная приборная панель и большой монитор системы Connected Drive справа.

Передние сидения ни капли не схожи на экстремальные спортивные «ковши», однако благодаря настраиваемой боковой поддержке и хорошему профилюы тело водителя удерживают крепко.

Однако намного интереснее не отличия во внешности или комплектации, а те показатели, с которыми ВМW М 6 Гран Купе едет по сравнению со своими собратьями по платформе.

Инженеры БМВ говорят, что очень старались произвести настройку шасси М6 Гран Купе на максимально возможный комфорт. Ими была перенастроена эластичная кинематика подвесок, изменена жесткость пружин и амортизаторов, а так же характеристики гидроусилителя рулевого управления (на всех автомобилях БМВ М-серии до сих пор применяется традиционная гидравлика). В результате M6 Gran Coupe едет немного мягче традиционного купе или седана, однако при этом не потеряла ни грамма драйва характерное для баварцев серии М.

Как и седан, псевдокупе очень хорошо информирует водителя о состоянии дорожного покрытия под колесами авто и ощутимо покачивает пассажиров на мелких неровностях дорожного полотна, а крупные стыки и трещины отдаются и вовсе гулким стуком подвески. И это с карбоно-керамическими опциональными тормозами, кторые позволяют сэкономить по 7 килограммов на каждом колесе неподрессорной массы автомобиля. Вопрос о том как будет ехать М6 Gran Coupe с чугунными тяжелыми тормозными дисками остается открытым.

Хотя какие могут быть обсуждения о комфорте, когда турбированный восьмицилиндровый силовой агрегат выдает мощность в 560 лошадиных сил и 680 Нм максимального крутящего момента, которые готовы пустить автомобиль в занос при любом неосторожном нажатии на педаль акселератора? Плюс ко всему под породистый звук многолитрового двигателя….
При отключении трекшн-контроля ВМW М6 Gran Coupe ускоряется с места слегка повиливая задней частью кузова — невзирая на старательную работу заднего дифференциала и системы стабилизации. При наборе скорости в BMW M6 Gran Coupe ориентируешься не по передачам трансмиссии, а по сотням километров в час, которые стремительно набегают на спидометре.

А мощнейшее замедление, которое обеспечивает тормозная система просто впечатляет — с 260 до 150 км/ч оно занимает считанные секунды. И такое M6 Gran Coupe может делать до тех пор, пока пассажиров не укачает или пока не закончится топливо — мнгновенный расход бензина при движении на скоростях более 200 км/ч приближается к отметке 40 литров.

Однако не взирая на немалые габариты (длина в 5 метров) и почти две тонны массы, БМВ М6 Гран Купе способна не только бороздить автобаны, но и прекрасно себя чувствовать на второстепенных дорогах. Рулевое управление — точное и информативное, причем из 3-х доступных его настроек лучше всего остановить выбор на «комфорте», т. к. в режиме «спорт плюс» и «спорт» на нем появляется лишнее фоновое усилие. Тормоза — бесконечные, неутомимые, а в поворотах устойчивость такова, что краем глаза взглянув на спидометр покрываешься потом.

Роботизированная М-трансмиссия с системой двойного сцепления скорострельна, и даже толчки и рывки при переключении передач лишь подчеркивают эксклюзивный антураж ВМW M6 Gran Coupe. Причем агрессивность и скорость переключения передач можно настроить на свой собственный вкус.

Отдельно регулировка так же присутствует на усилии руля и жесткости подвески, настроив которые можно записать на одну из рулевых клавиш. Туда же можно сохранить М- режим работы двигателя и алгоритм работы системы стабилизации, который для задних колес предоставляет чуть больше свободы для выбора траектории, однако при этом не допускает сильного скольжения. Именно то что нужно при быстрой езде по гражданским автодорогам.

При желании — к примеру при езде по треку, как и у любого баварца серии М систему стабилизации можно отключить полностью. Ну прежде нужно ответить на вопрос — а нужна ли на треке М6 Гран Купе? Скорее всего нет. BMW М6 Gran Coupe — это эмоциональный, красивый и очень быстрый автомобиль, стихия которого скоростные магистрали, горные серпантины или извилистые шоссе. Именно в этих условиях М6 Гран Купе заставит широко улыбаться водителя от удовольствия, а после возвращения на автобан ззакинет его за горизонт.

Проблема BMW М6 Gran Coupe заключается лишь в том, что ВМW М5 за то же самое попросит на 3 миллиона меньше.

Добавлено: 09.07.2013 07:07

BMW M6 Gran Coupe F06 — параметры — видео

BMW M6 Gran Coupe F06 — 4-дверная версия купе , которая была впервые была представлена на автосалоне в Детройте в 2013 года.

Это третий вариант современного высокопроизводительного спортивного автомобиля линейки M6, который был представлен впервые как М6 Gran Coupe и тем самым присоединился к существующим купе M6 F13 и кабриолету M6 F12.

Новый член семейства M6 объединил в себе обычные характеристики M серии с дополнительной порцией роскоши, эстетической привлекательностью, элегантными спортивными линиями, которых дополняет крыша из углеродного волокна и установленный форсированный V-образным 8-цилиндровый двигатель TwinPower Turbo.

В продажу автомобиль поступил в мае 2013 года.

Дизайн

В передней части автомобиля доминируют большие воздухозаборники, стандартные адаптивные светодиодные фары и решетка радиатора в стиле «///M», разработанный специально для этой модели.

Со стороны, первое четырех-дверное купе от M GmbH явно отличается от купе и кабриолета M6 благодаря задней двери и удлиненной колесной базе на 113 миллиметров.

В измененной внешности БМВ М6 Гран Купе привлекает внимание расширенные колесные арки, увеличенная ширина колеи, характерные жабры на крыльях, аэродинамически оптимизированные наружные зеркала заднего вида, выхлопные трубы расположенные на внешних краях заднего бампера, диффузор из углепластика интегрированный в задний бампер для оптимизации воздушного потока вдоль днища автомобиля.

Эксклюзивные 20-дюймовые легкосплавные диски с двойными спицами еще больше подчеркивают характерный внешний вид автомобиля.

Салон

Гармоничное сочетание спортивной доблести и элегантности воплощенное в дизайне экстерьера Gran Coupe, отчетливо сочетает в себе спортивный стиль интерьера с роскошной атмосферой.

В автомобиле устанавливаются спортивные сиденья, обивка салона из кожи Merino, задние сидения могут быть скомплектованы для двух или трех пассажиров, спинки могут слаживается в соотношении 40:60, что увеличит объем багажника до 1265 литров.

4-дверное купе также поставляется с различными функциями ConnectedDrive, таких как Head-Up Display, парк-троник, камера заднего вида, Speed Limit Info, Lane Departure Warning, система ночного видения с функцией распознавания пешеходов и 2-зонный автоматический климат-контроль.

Двигатель

S63B44TU с технологией TwinPower Turbo устанавлеваемый на Gran Coupe оснащен турбокомпрессором, выпускным коллектором, высокой точность прямого впрыска топлива и система VALVETRONIC и Double-VANOS.

Коробка передач

На M6 Gran Coupe устанавливается 7-ступенчатая с двойным сцеплением — Drivelogic.

Динамика

с опциональным пакетом «MDrivers» — максимальная скорость БМВ М6 Гран Купе ограничена до 305 км/час

Габариты

Технология шасси BMW M6 Gran Coupe направлена на спортивный потенциал автомобиля.

Интегральный задний мост, двойные поперечные рычаги передней оси имеют специфическую кинематику и компоненты изготовленные из кованого алюминия.

В качестве альтернативы стандартной высокопроизводительной тормозной системе, для Гран Купе можно заказать углерод-керамические тормоза.

Видео BMW M6 Gran Coupe F06