Лада гранта лифтбек цвета кузова фото: Цвета кузова LADA Granta лифтбек 2021, фото и наличие в Москве

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Итак, узнать точный цвет вашего «железного коня» — первоочередная задача, которую предстоит решить перед началом малярных работ.Для определения цвета нужно воспользоваться следующими рекомендациями:

• Посмотреть, какой цвет обозначен в автомобиле. Как правило, на лицевой стороне документа написаны не только технические данные модели, но и ее цвет;

• См. Гарантийный талон. Как правило, это касается относительно новых моделей ваз;
• Вид на кузов. Как правило, вся необходимая информация указывается на крышке багажного отделения или на бардачке.

Есть еще несколько способов определить желаемый цвет. К некоторым обращаются за помощью даже к профессиональным колористам, если вы обнаружите, что данные о цвете не подходят. Другие пытаются сделать это самостоятельно, используя таблицу кодов и раскраску.

Модели ВАЗ и их расцветки

автомобилей ВАЗ, появившихся на свет благодаря решению ЦК КПСС о строительстве нового крупного автомобильного завода в Тольятти, сначала полностью копировали модели итальянского концерна Fiat.Некоторые автомобили даже построили итальянские специалисты по собственным технологиям.

«Шестерка»

Одна из лучших моделей ВАЗа под названием «Шестерка» и сегодня колышется на дорогах нашей страны. Прошло почти 40 лет, как эта машина впервые сошла с конвейера, но до сих пор пользуется немалой популярностью у автомобилистов стран бывшего СНГ и неплохо продается.

Прежде чем приступить к описанию цвета этой машины, напомним, что «шестерка» — это 5-местный заднеприводный седан.За историю, продолжавшуюся до 2002 года, было выпущено около 4 миллионов единиц этого легендарного водителя.

«Шестерка» претерпела множество модификаций. Их было десять. При этом был выпущен даже пикап ВАЗ 2106 и «шестерка» с правым рулем для стран с левосторонним обращением.

«Девять»

Переднеприводный ВАЗовский 5-дверный хэтчбек, разработанный на ВАЗе, где он выпускался подряд 17 лет. На этот раз идет, как известно, в Украине, но уже с другим силовым агрегатом. Интересная особенность ВАЗ 2109: при добавлении задних сидений этот хэтчбек на удивление просто превращается в грузопассажирскую модель, этакое подобие полноценного универсала.

Цветовая гамма «Девятки» отличалась гораздо более элегантными образцами, чем ВАЗ 2106. Известный всем профессиональным колористам чудесный оттенок краски под названием «Рапсодия» подчеркивал жизнерадостный вид и молодость автомобиля. «Девятка» обожала молодежь, она была связана с грядущими революционными изменениями в тексте жизни, песни об этом пошли, стихи написали.

Сегодня «девятка» встречается очень часто. Но по большей части использованные образцы былой красоты экстерьера не имеют.Практически все навесные детали кузова используемой «девятки» имеют следы краски, явно нанесенной в заводских условиях, а очаги коррозии видны невооруженным глазом.

Только заботливым хозяевам удавалось безупречно держать машину по сей день. Обязан этим, конечно же, своевременный уход за ЛКП.

Выбор цвета для «девятки» очень важен. При необходимости замены основной части туловища таблица поможет легко подобрать нужный цвет.

«Десятка» и ВАЗ 2111

Десятая и одиннадцатая модели ВАЗ пришли на смену так называемым «сателлитным» версиям тольяттинского завода. Сегодня это довольно часто, их хорошо покупают, а бывшие в употреблении версии сохраняются в очень хорошем состоянии.

Каждый цвет десятой модели и ВАЗ 2111 имеет уникальный код, отличается индивидуальными отличиями.

Нива 2121.

Автомобиль полностью оригинальный, чисто вазовый дизайн. Автомобиль родился давно, но, как говорится, на одном чистом дыхании. Но сегодня это самый популярный внедорожник, эксплуатируемый в городе и за его пределами.

Цветовая гамма автомобиля заслуживает особого внимания. Здесь тоже нашлось место уникальным цветам с их индивидуальным числовым знаком.

Обратите внимание, что в таблицах представлены не все цвета, а самые «ходовые», популярные из них. На самом деле уникальной окраски моделей ВАЗ с неординарными нотками намного больше.

Особенности Краскова

Восстановление ЛКП или выделение части кузова в кузове кузова — распространенные виды ремонта кузова моделей вазов.А качественная покраска — это приоритетный залог красивой и здоровой машины.

Внимательно, почти скрупулезно обращает внимание на состояние автомобильной краски того владельца, который полностью понимает, что все это значит. Вот лишь несколько свойств LCP, определяемых химическим составом краски:

• Затвердевание или время, в течение которого краска может высохнуть;
• Определенный цвет с индивидуальностью, присущий только оттенку;
• Глянец: наличие или отсутствие;
• Вязкость;
• Температура, которую необходимо соблюдать в процессе сушки;
• Адгезия и многое другое.

Время высыхания — обязательный интервал времени, в течение которого весь растворитель высвобождается из слоя краски, а поверхность приобрела хоть какую-то твердость. Этот показатель еще называют временем полимеризации. Если краска долго сохнет, то ничего страшного в этом нет, только в одном случае: если сушка проводится в хорошо закрытом гараже, герметично закрытом со всех сторон (что-то похожее на сушильную камеру).

В принципе необходимо обеспечить описанные выше условия для любой краски, но продолжительность выдерживания режима может быть разной.Так, если краска на основе алкидной эмали, время ее высыхания будет намного короче.

Примечание. Однако у него есть свой недостаток: быстрое высыхание способствует образованию на поверхности тонкого слоя пленки, препятствующей полноценному высыханию состава под ней. Другими словами, такая краска только сухая, а внутри не имеет достаточной твердости.

Напротив, акриловая эмаль (ACE) выглядит намного лучше. Они, правда, дольше сохнут алкидными (ALEE), но при этом придают нужную твердость.

Есть еще одна концепция краски, которая чаще всего применяется в автомобильном мире. Речь идет о способности краски придавать блеск. Понятно, что матовая краска смотрится на машине не очень, хотя это может иметь большое значение для цвета, а матовые краски часто покрывают поверх лака.

Примечание. Алкидные эмали в основном имеют матовые свойства. Акрил наоборот обладает блестящим внешним видом.

Максимально расширить цветовую гамму позволяет прежде всего химический состав краски.И часто дизайнеры используют меламиналкидные эмали (МЭ), дающие под разными углами переливающиеся цвета, очень красиво выглядящие. Только вот нанесение этих цветов — процесс достаточно сложный и требует знания специфики, умения наносить несколько слоев и т. Д.

В свою очередь, во многом зависит и вязкость краски. Так, если краска не соответствует этому показателю, слой краски на машине будет бросать большие капли, что выглядит крайне некрасиво и является браком.Напротив, Male и Alay имеют низкую вязкость (жидкость) и позволяют получить желаемый внешний вид.

Свойство, называемое адгезией, позволяет прочно удерживать атомы тела и металл тела. Все автомобильные эмали, будь то алкидные, меламиналкидные или акриловые, обладают почти одинаковой адгезией. Только у акрила этой способности чуть больше.

Не менее важна температура сушки. Итак, известно, что самая высокая температура сушки имеет самец. В этом случае отметка достигает 150 градусов.Это существенно ограничивает его использование в гаражных условиях, где обеспечить такую ​​степень нигде и ничего.

Видео о подготовке кузова перед покраской

Таким образом, цветовую гамму кузова моделей ВАЗ можно легко выбрать из приведенных выше таблиц, а затем купить нужную деталь и заменить ее. Если владелец имеет достаточный опыт малярных работ, то ему не составит труда окрасить потовый элемент тела в желаемый цвет. Пошаговая инструкция В наших статьях фото и видео пойдут только на пользу в этом случае.

: комплектации и их отличия. Обзор комплектации «Норма» Лада Гранта: что в нее входит

В 2014 году была представлена ​​рестайлинговая версия популярной. Множество фото с этой машиной попало в мировую сеть еще до официальной презентации, но все же, прямо сейчас мы можем полностью рассмотреть машину.

Он уже успел зарекомендовать себя как практичное и достаточно удобное средство передвижения, теперь в линейке появилась версия лифтбека.Такой шаг со стороны компании можно считать правильным, это не только увеличивает спрос на машину, но и поднимает репутацию Lada в целом.

Комплектация лифтбэка Лада Гранта

Официально на сегодняшний день выпускается в трех комплектациях: стандарт, норма, люкс. Каждый из них по-своему уникален. Рассмотрим немного эти конфигурации отдельно. Стандартная комплектация — что это? — самый простой, доступный и «пустой» вариант. Здесь нет ничего невероятного или уникального.Многочисленные фото наглядно показывают, что этот автомобиль самый неприхотливый и наименее укомплектованный.

Конечно, если присмотреться к этому автомобилю в такой комплектации, можно заметить наличие регулировки рулевого колеса, правда, только по углу наклона. Центральная панель ничем не выделяется, здесь установлены рычаги управления кондиционером и, пожалуй, все. Эта конфигурация включает подушку безопасности водителя и трехточечные ремни безопасности. Однако на этом нюансы и дополнительные функции заканчиваются.

А что со стандартным набором? Здесь дела обстоят лучше, существенно увеличилась начинка автомобиля. Это заметно не только в процессе изучения со стороны, но и при осмотре салона автомобиля. Тут и наличие электроаккумулятора передних стекол, и подушки безопасности для водителя, немного измененная МКПП с тросовым приводом … Немаловажным будет то, что задний диван теперь разделен на два отдельных места.

А давайте обратим внимание на так называемую версию «престиж».В простонародье о такой комплектации говорят, что машина «фаршированная». Здесь есть две версии пакета. Первая версия (12917-42-710), изображенная на фото, оснащена системами ABS + BAS, двумя подушками безопасности (передний пассажир и водитель), включает расширенный пакет звукоизоляции, полный стеклоподъемник, установлен климат-контроль, плюс все в этом есть мультимедийная система. Среди технических данных люкс (12917-42-710) имеет 1,6-литровый бензиновый двигатель и 5-ступенчатую коробку передач.

Вторая роскошная версия (12912-42-710) — еще более богатая версия.Этот автомобиль оснащен 16-клапанной общей мощностью 98 л. из. и идет с автоматической коробкой передач. Это более доработанная версия комплекта (12917-42-710) с установленной системой стабилизации курса валют, парктрониками, датчиками дождя и света.

Гранта в средней комплектации

Предлагаем внимательнее присмотреться к «золотой середине» Lada granta в версии norm, автомобилю, сочетающему в себе практичность и удобство, и при этом имеющему приемлемую стоимость.Для более подробной информации предлагаем посмотреть видеообзор этого автомобиля. Немного изменился внешний вид Lada Granta (21911-47-710), немного увеличились задние габариты … Считается, что инженеры АвтоВАЗа больше внимания уделили техническим характеристикам и внутренней отделке.

Сказать, что интерьер новый, конечно, нельзя, но с другой стороны, стоит отметить, что он немного изменился. Например, одним из отличий штатного оборудования от эталона является наличие комбинации бортового компьютера и устройств с отображением часов, наружной температуры и другой информации.

Что касается качества отделки салона, конечно, ставить в ряд жигулей Granta и Octavia глупо и неправильно, но хочу отметить, что у отечественного производителя прогресс есть и это видно, это тоже заключается в использовании пластик лучшего качества, и более качественная ткань на сиденьях.

Что касается внутреннего пространства, то на многочисленных фото видно, что для высокого человека места очень мало. Если ему удастся сесть за руль этой машины, то вряд ли он сможет удобно разместиться.Это связано с тем, что руль регулируется только по высоте. Что касается пространства между сидящими впереди и сзади пассажирами, то можно отметить, что здесь все зависит от роста переднего. Если рост водителя или переднего пассажира больше 1,90 м, заднего сиденья почти не будет, а если рост меньше, места для ног будет достаточно.

Салон в целом удобный и практичный. Приборная панель информативна, а на бортовом компьютере отображаются все необходимые данные.Торпеда также выглядит довольно лаконично. Он управляет кондиционером, а в версии норм (21917-41-710) еще установлена ​​мультимедийная система и кнопки включения подогрева сидений.

Один из самых актуальных вопросов — это обзор. Многие считают, что из-за небольшого размера заднего стекла вид через салонное зеркало не имеет смысла. Действительно, через внутреннее зеркало очень плохо, поэтому многим будущим владельцам нужно быть готовыми научиться пользоваться боковыми зеркалами.Кстати, о боковых зеркалах. Здесь они дают отличный обзор, пусть и не очень большой, но не маленький, что порадует многих автомобилистов.

Основные технические и другие характеристики

Лифтбек Lada Granta в стандартной комплектации комплектуется бензиновым двигателем объемом 1,6 литра общей мощностью 87 л. из. Здесь установлена ​​механическая коробка передач с тросовым приводом. В машине есть динамика, и надо признать, что она здесь очень хорошая, что достигается за счет небольшого веса и более-менее мощного двигателя… Динамика разгона от 0 до 100 составляет 12,5 секунд.

Многие задаются вопросом, сколько потребляет лифтбэк Lada Granta в стандартной комплектации? Расход в городском цикле примерно 9,3 литра, и это если использовать машину на все 87 л.с., а по трассе 6,1-6,3 литра, в смешанном режиме 7,4 литра. Дорожный просвет составляет порядка 160 мм. В целом машина по техническим характеристикам очень хорошая. В любом случае, за 346000 рублей вряд ли можно найти хорошо оборудованную и при этом не бывшую в употреблении машину.

Кому подходит? Наверное, больше предназначенная для молодежи как первая машина. Об этом можно судить по нескольким причинам. Первое — это невысокая цена на запчасти и простота сборки автомобиля. Второе — современный и стильный внешний вид … Третье — практичность и универсальность. Четвертое — низкий расход топлива. Подойдет Гранта и молодой семье, и не только как универсальное средство передвижения, но и как достаточно недорогое приобретение, которое значительно упростит жизнь.

Этот автомобиль интересен не только с точки зрения отслеживания развития отечественного автопрома, но и благодаря позитивному сотрудничеству АвтоВАЗа с Nissan и Renault.Лифтбек Lada Granta быстро завоюет популярность, особенно среди тех, кому по тем или иным причинам нужен автомобиль с огромным багажником. Автомобиль располагает к себе, плюс к качеству сборки претензий нет, все сделано качественно и качественно. Более подробно о Lada Granta можно узнать из видеороликов, представленных в Интернете, и на нашем сайте.

Первое поколение Lada Grants было мягко говоря несовершенным. Позже вышла Lada Granta Liftbek, красивее, функциональнее.

В 2013 году АвтоВАЗ объявил о выпуске рестайлинговой версии Lada Granta в новом кузове, призванной заменить хэтчбек. По словам представителя компании, инженерам удалось решить несколько проблем, которые были выявлены в прошлом поколении. Кроме того, автомобиль стал безопаснее, а рулевая рейка укорочена, что должно значительно улучшить управляемость автомобиля.

Дизайн Lada Granta Liftback

Передняя часть автомобиля практически не изменилась, все те же фары миндалевидной формы, занимающие значительную площадь, покатый капот, который течет. в маленькие колесные арки … Решетка радиатора здесь представлена ​​небольшой хромированной полосой с нашивкой «Лада» в центре.В остальном корпус сделан из пластика черного цвета, что, кстати, не очень хорошего качества.

Кузов автомобиля может быть окрашен в один из восьми цветовых вариантов, включая зеленый, синий и бордовый оттенки. Интересно, что один из вариантов называется «Ледниковый», а второй — «Ледяной». Самый темный цвет назван «Черная жемчужина».

Противотуманные фары заключены в маленькие черные вставки, которые расположены по бокам довольно широкого центрального воздухозаборника. Зеркала заднего вида, кстати, не маленькие, солидно смотрятся на этой машине с одной стороны, а с другой как-то нелепо, ведь их размер никак не соответствует классу машины, и даже своим внешним видом… Кстати, в них встроены светодиодные указатели поворота.

Габаритные размеры Lada Granta Liftback:

• Длина — 4246
• Ширина — 1700
• Высота — 1500
• Колесная база — 2476
• Клиренс — 160
• Ширина колеи передняя — 1430
• Ширина задней колеи — 1414 Объем багажника
мин / макс, л — 440/760
• Объем топливного бака, л — 50
• Снаряженная масса, кг — 1085
• Полная масса, кг — 1560

Интерьер Lada Granta Liftback

С водительского места в Lada Grant легко дотянуться до любой кнопки, до любого элемента управления, так что с эргономикой здесь все в порядке.Единственное, что доставляет неудобства, — это подстаканники, которые располагаются почти под локтями перед сидящими.

Центральная консоль выглядит довольно массивно, но детали на ней удобно раскладываются, что делает ее менее громоздкой.Кроме того, здесь можно увидеть детали от старых добрых Logan и Sandero, в виде дефлекторов обдува, да и вообще верхнюю часть.

В салоне достаточно различных ниш для хранения мелких вещей в дороге. Этого очень не хватало в предыдущих моделях компании, даже в Приоре.
В центре консоли установлен большой сенсорный дисплей, на который можно передавать изображение с камеры заднего вида; его нужно будет установить позже, к тому же с мультимедийной системой.Магнитола оснащена слотом для установки SD-привода. В самом низу установлены кнопки включения и выключения подогрева передних сидений.

Спинка заднего дивана складывается в соотношении 60/40, после чего в багажник можно уложить 760 литров груза вместо 440.

Технические характеристики Лада Гранта Лифтбек

Итак, первый 8-клапанный мотор развивает мощность 87 лошадиных сил … Такой двигатель Лады Гранты нам известен по предыдущему поколению Приоры.Он развивает крутящий момент 140 Нм и потребляет 9 и 7 литров топлива в городе и на трассе соответственно. Средний расход в смешанном цикле составит 5,7 литра бензина АИ-95. Разгон до 100 км / ч с таким мотором займет 12,6 секунды, а стрелка спидометра остановится на отметке 166 км / ч, после чего полностью откажется идти выше. Этот мотор предлагается только с механической коробкой передач.

Второй двигатель агрегатируется как механически, так и роботизированной коробкой передач.Он имеет газораспределительный механизм DOHC, что позволяет ему развивать 106 лошадиных сил при том же объеме, что и его младший брат. Крутящий момент такого мотора составляет 148 Нм, что ненамного больше, чем у предыдущего. Но роботизированная коробка передач не уступает механической по максимальной скорости, она составляет 179 км / ч. Но по динамике механика далеко впереди: ее «разгон» до сотни занимает всего 10,9 секунды, а роботу на это же упражнение потребуется не менее 12,3 секунды.

Что касается расхода топлива, то двигатель в сочетании с обеими коробками передач по трассе будет потреблять 6.Бензина 6 литров, в смешанном цикле будет 5,2 и 5,6 литра для робота и механики соответственно. В городе через каждые 100 километров нужно будет заливать 8,6 и 9 литров топлива.

Lada Granta Liftback: цены и комплектация

Стандарт

Здесь автомобиль предлагается только с младшим 8-клапанным двигателем.Он будет оснащен одной подушкой безопасности, аудиоподготовкой, центральным замком с иммобилайзером, а также лакокрасочным покрытием «металлик». У Lada Granta Liftback цена в стандартной комплектации составляет 377 тысяч рублей.

Norm

Следующей в иерархии является эта версия … Здесь уже доступен 16-клапанный. В такой комплектации цены на Lada Granta варьируются от 410 до 468 тысяч рублей. Здесь можно найти замок задних дверей, кондиционер, бортовой компьютер, передние электрические стеклоподъемники, тонированные стекла и декоративные молдинги.

Suite

Видеообзор Lada Granta Liftback:

Lada Granta Liftback фото:

Рестайлинговая модель B-класса была представлена ​​еще в марте 2014 года.Тогда, задолго до официальной презентации, Интернет был наводнен шпионскими фотографиями этой машины и всем стало известно о внесенных улучшениях, было объявлено, что входит в новинку. В частности, большинство потенциальных потребителей заинтересовались пакетом Norm. Через два месяца АвтоВАЗ начал сборку в Ижевске.

Сейчас лифтбек Lada Granta уже зарекомендовал себя как удобный и практичный автомобиль. Чтобы повысить спрос на этот автомобиль, компания создала версию с лифтбеком, сочетающую в себе такие положительные стороны, как невысокая стоимость и хорошее качество сборки.Что в него пошло, узнаем чуть позже.

Комплектация Lada Granta liftback

Сегодня АвтоВАЗ предлагает этот автомобиль в трех комплектациях, каждая из которых имеет ряд достоинств и недостатков. Версия «Стандарт» — самый простой и доступный вариант. Здесь нет уникальных функций и опций, поэтому этот пакет считается самым простым и дешевым.

Присмотритесь к положительным сторонам этого автомобиля. Имеется подушка безопасности водителя лифтбека Lada Granta, на всех сиденьях установлены трехточечные ремни безопасности, есть наклон рулевого колеса.В свою очередь центральная панель не блещет обилием кнопок, зато здесь находятся органы управления кондиционером. К сожалению, этому автомобилю похвастаться больше нечем.

В комплектации Norm отличия от предыдущей версии … Заметно не столько снаружи, сколько в салоне. Что в коробке? Передние двери получили электрические стеклоподъемники, инженеры доработали коробку передач и оснастили ее тросовым приводом. Как и в предыдущей версии, в машине есть подушка безопасности водителя.Задний диван подвергся доработке и получил разделение на два кресла с промежуточной вставкой. Также в машине есть.

«Престижная» версия лифтбека Lada Granta существенно отличается от других моделей большим количеством устанавливаемых опций. Новейшее роскошное оборудование можно разделить на два варианта. Из них автомобиль с заводским индексом 12917-42-710 имеет подушки безопасности водителя и передних пассажиров, системы ABS и BAS, электрические стеклоподъемники передних и задних дверей, систему климат-контроля, улучшенную звукоизоляцию салона и мультимедийную систему.Эта модель получила силовую установку объемом 1600 кубических сантиметров в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Второй вариант в этой категории известен как 12912-42-710. Он считается еще более продвинутым и, соответственно, имеет более высокую стоимость. Автомобиль получил шестнадцатиклапанный бензиновый двигатель мощностью 98 лошадиных сил, работающий в паре с автоматической коробкой передач. Также доработанная люксовая версия оснащалась парктроником, инновационной и полезной системой стабилизации курса валют, подогревом передних сидений, а также датчиками дождя и света.

Версия Лады Гранта «Норма»

«Золотая середина» Сочетает в себе удобство и практичность, что хорошо сочетается с невысокой стоимостью. Экстерьер автомобиля в комплектации Norma с индексом 21911-47-710 существенных доработок не получил. Что в коробке? Можно только заметить, что задние габариты немного увеличились, а дорожный просвет теперь составляет 160 миллиметров. В кузове огромное багажное отделение, поэтому лифтбэк Lada Granta подходит не только для передвижения по городу, но и для поездок на природу или за город.Глядя на эту машину, хочется заглянуть внутрь, потому что именно там спрятаны все доработки и нововведения, все, что было включено, создано инженерами АвтоВАЗа.

Стиль внутренней комплектации Norma следует назвать чем-то новым, но при этом в салоне появились изменения, которые сразу бросаются в глаза. Что входит в интерьер? В отличие от простейшей конфигурации «Стандарт» на передней панели присутствует комбинация бортового компьютера и приборов, показывающих время, температуру за бортом и многое другое.

Если брать во внимание качество отделки лифтбека Lada Granta, то отечественный производитель еще не достиг уровня зарубежных аналогов, но прогресс все же виден. Например, дизайнеры оборудования Norma использовали более качественный пластик для приборной панели и дверных вставок, а также новую износостойкую ткань для обивки сидений, дополненную декоративной строчкой. Все воздуховоды и дверные поручни получили серебряную окантовку.

Снаружи лифтбек Lada Granta кажется просторным, но, к сожалению, это не так.Высокому человеку в салоне будет немного тесно. За рулем этой машины может удобно сесть человеку среднего телосложения, ведь руль можно регулировать только по высоте наклона. Что касается пассажиров, сидящих сзади, все зависит от людей на передних сиденьях. Если водитель и передний пассажир находятся в районе 1,90 м, то сзади практически нет свободного места. В противном случае места для ног будет достаточно.

В целом технику Salon Grants Norma можно назвать удобной и экономичной.Что сюда входит? Вся необходимая информация отображается на приборной панели, а бортовой компьютер отображает все дополнительные данные. Торпеда отлично вписывается в общий дизайн салона и имеет кнопки управления кондиционером. Кроме того, в версии 21917-41-710 на торпеде есть также элементы мультимедийной системы и кнопки управления подогревом передних сидений.

Автомобилисты, купившие обновленную версию Lada Granta в стандартной комплектации, часто жалуются на недостаточную обзорность через заднее стекло… Из-за небольшого размера заднего стекла невозможно хорошо рассмотреть пространство за автомобилем, поэтому будьте готовы смотреть в боковые зеркала заднего вида … Что касается боковых зеркал, то, несмотря на их небольшой размер, они полностью компенсируют отсутствие обзора, что несомненно порадует многих будущих владельцев.

Основные технические характеристики

Комплектация Norm популярного автомобиля Lada Лифтбек Granta получил четырехцилиндровый бензиновый силовой агрегат объемом 1600 кубических сантиметров и мощностью 87 лошадиных сил.Лифтбек Lada Granta комплектуется механической коробкой передач с тросовым приводом. Динамика разгона составляет 12,5 секунды с места до ста километров в час. Это достигается за счет уменьшенной массы автомобиля и двигателя. больше мощности по сравнению с предшественником.

Что касается расхода лифтбека Lada Granta, то в городском цикле двигатель автомобиля — в стандартной комплектации потребляет около 9,3 л. По трассе машина расходует 6,1-6,3 литра, а в смешанном цикле — 7.4. В целом по технической составляющей эта машина очень хороша. За сумму в 346 тысяч рублей найти новую машину другой марки в аналогичной комплектации практически невозможно. Хорошо оборудованный автомобиль за такие деньги можно купить только подержанный.

Кому подходит эта машина?

Лифтбек Lada Granta идеально подходит для молодежи в качестве первого автомобиля. Такое решение было принято в связи с тем, что автомобиль отличается стильным внешним видом и неприхотливостью в обслуживании.Стоимость деталей невысока, а их замена в случае поломки очень проста. К тому же эта машина практична и потребляет мало топлива. Также Granta подойдет молодой семье, так как она универсальна, невысокая стоимость не ударит по бюджету, а взамен машина значительно упростит жизнь.

Lada Granta — наглядный пример начала плодотворного сотрудничества АвтоВАЗа с японским Nissan и французским Renault … Учитывая все достоинства и все, что заложено в новинке, лифтбэк Lada Granta занимает важное место в развитии. отечественного автопрома.

Компактный и привлекательный Liftback от АвтоВАЗа с интересом изучается многими современными автомобилистами. Удачное сочетание качества и мощности, а также практичного оборудования позволяет большинству водителей перейти от привычных отечественных автомобилей к новым разработкам.

Самым популярным вопросом среди покупателей Грант Лифтбэк была цена и комплектация, их отличия и соотношение. Поэтому краткий обзор полученной мощности и оборудования позволит каждому определить подходящую машину намного быстрее.

Granta Liftback: в чем разница между «Стандарт» и «Норм»?

Ценовые категории модификаций различаются незначительно. Правда, оснащение нормы богаче и позволяет комфортно и совершенно безопасно перемещаться по городу, за пределами населенных пунктов.

В стандартную комплектацию входит 8-клапанный бензиновый двигатель мощностью 87 л.с. Его дополняет 5-ступенчатая механика, которая отлично работает в любое время года.

Обычно устанавливаются два типа двигателей с 8 и 16 клапанами.Мощность машин 87 л.с. и 106 л.с. Сам расход топлива составляет 7,3 литра в смешанном режиме для норм, стандарт и люкс. Дорожный просвет у всех трех модификаций составляет 16 см. Этого показателя вполне достаточно для комфортной езды по проселочным дорогам.

Условия безопасности очень похожи в норме и в стандарте. Например, крепления для детских сидений ISOFIX и специальные дверные замки доступны во всех комплектациях, так как они предназначены для безопасного вождения всей семьей.

Грант Лифтбек «Люкс»: комплектация модификации

Стоимость люксовой модели несколько выше описанных ранее комплектаций.Но при этом владелец получает автомобиль, оборудованный для максимально удобной эксплуатации. Важные дополнения позволили всем отечественным покупателям получить не только стильный, но и практичный автомобиль … Среди наиболее полезных комплектации люксовой версии можно выделить:

1. Зеркала с подогревом.

2. Электроподъемники для всех стекол.

3. Качественная мультимедийная система.

4. Переносная пепельница, контейнер для стаканов.

5. Удобный и простой в эксплуатации климат-контроль.

Все вышеперечисленное оборудование дополнено внешними элементами, выделяющими дорогостоящее оборудование.Усиленная подвеска отлично подходит для езды по неровным дорогам с минимальным повреждением автомобиля. Устанавливается на автомобиль двигатель мощностью 106 л.с.

Но также покупатели могут приобрести автомобили с силовым агрегатом 98 л.с. и автоматической коробкой передач. Поэтому он идеально подходит для начинающих водителей, которым сложно понять, как работает МКПП.

Кроме того, в люксовой комплектации Lada Granta Liftback продается с 15-дюймовыми колесами и одной полноразмерной запаской. Солидный внешний вид автомобиля подчеркивают и многочисленные цвета кузова.Забрать их можно прямо в момент покупки. Широкая цветовая гамма позволяет покупателю приобрести модель, соответствующую его представлению об стильном и привлекательном автомобиле.

За дополнительную плату будущий собственник может получить современное системное оборудование. В частности, на автомобиль можно установить ESC и парктроник. Они повысят как безопасность вождения, так и комфорт вождения.

Ценовые показатели модификаций с учетом установленного оборудования различаются незначительно.Например, базовую комплектацию можно купить за 320 тысяч рублей (примерно 6,5 тысячи долларов). Модификация «Норма» продается в автосалонах по цене 350 000 рублей.

Granta Liftback Suite стоит от 420 000 рублей (примерно 8,5 тысячи долларов). Поэтому, делая акцент на оборудовании и ценах, будущие владельцы должны учитывать несоответствие стоимости и возможность приобретения доступных транспортных средств с расширенными возможностями.

ВИДЕО слабые места Lada Granta

Lada Granta — автомобиль бюджетного класса, сошел с конвейера Волжского автозавода в 2011 году.Построен на базе старшей модели — Lada Kalina, с кузовом седан и передним приводом. Этот представитель семейства ВАЗ имеет несколько комплектаций, которые различаются мощностью двигателя, типом коробки передач и дополнительными опциями.

Стандартная комплектация этой модели — стандарт Lada Granta, имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач. Двигатель объемом 1596 куб.см / см, который разгоняет автомобиль с 0 до 100 км / ч за 12,6 секунды, а максимальная скорость, которую он может развивать, составляет 165 км / ч. Расход бензина с такими характеристиками двигателя в среднем составляет 7.5 литров на 100 км.

Из дополнительных опций Lada Granta в стандартной комплектации имеет электростеклоподъемники и стандартную аудиоподготовку.

Изменение нормы выдачи

Одной из самых распространенных и часто используемых модификаций является Lada grant norm, которая, по планам АвтоВАЗа, должна в несколько раз превышать количество продаж по сравнению со стандартной и люксовой модификациями.

Автомобиль в комплектации «Норма»

Двигатель в нем не сильно отличается от штатного по своим характеристикам.Единственное, что в нем было изменено — это увеличенная мощность. Двигатель в «нормальной» комплектации вместо стандартных 80 л.с. выдавал аж 87 л.с., при этом максимальная скорость практически не менялась — 167 км / ч.

Коренные изменения в версии «норма» коснулись комфортности автомобиля, с учетом дополнительных опций. Первое, что привлечет ваше внимание, как только вы сядете в салон, — это материал, из которого сшиты чехлы на сиденья. В отличие от дешевых стандартных чехлов, эти чехлы изготовлены из гобелена, что делает их намного приятнее на ощупь и придает очень красивый внешний вид.А еще такой материал обладает повышенной износостойкостью.

Также регулируемая рулевая колонка … Теперь для выбора удобного положения за рулем водитель может использовать не только регулировку сиденья, но и рулевое колесо.

В данной модификации помимо электростеклоподъемников есть функция открывания багажника кнопкой изнутри кабины, чего не было в стандартной комплектации Гранта, и установлен дополнительный центральный замок.

Модификация Grant suite

Lada Granta Lux — самая дорогая, а также самая современная и функциональная среди всего модельного ряда «Грант».

В комплектацию LUX входят магнитола с ЖК-экраном и «автомат»

Начнем с коробки передач. В данной модификации коробка имеет функцию автоматической блокировки, которая предотвращает ошибочное включение передачи заднего хода … Переключение передач происходит за счет троса управления приводом, что увеличивает четкость включения передач, снижает усилие на рычаге переключения передач. и снижает износ шестерен коробки передач.Двигатель остался без изменений, за исключением увеличения мощности до 90 л.с.

Но по внутренней обеспеченности и комфорту Lada Grant Lux намного опережает своих предшественников. Например, вместо обычной аудиоподготовки здесь установлена ​​автомагнитола нового поколения с сенсорным 7-дюймовым дисплеем. Встроенный GPS-навигатор, который будет отображать включенную передачу, если он оборудован автоматической коробкой передач.

Помимо того, что у люксовой гранты есть центральный замок, как и у предшественников, им управляют дистанционно, так же, как открытием багажника.Зеркала заднего вида имеют обогрев и электрическую регулировку. Передние сиденья тоже с подогревом. Есть датчики света и дождя, противотуманные фары.

Что касается управления, то данная модификация оснащена гидроусилителем руля, а также антиблокировочной системой тормозов и системой контроля устойчивости. А что касается безопасности, есть боковые и передние подушки безопасности, аварийный руль и ремни безопасности, которые ограничивают натяжение груди при столкновении.

Модификация люкса Grant лифтбэк

Lada Granta Liftbek Lux — это совершенно новый штрих проявления фантазии автомобильного дизайна.В отличие от других модификаций он получил самые большие внешние изменения.

LADA Granta в кузове «лифтбек» ​​

В отличие от надоевшего нам скучного дизайна Гранты, Lada Granta Liftbek Lux имеет стремительный, агрессивный характер. Идея этой конструкции заимствована у автомобилей Renault.

Что именно было изменено в комплектации Lada Granta Liftback Lux? Рассмотрим подробнее.

Внутренние изменения:

• Ручка КПП оригинальная;
• Новые материалы салона;
• Воздуховоды и поручни с серебряной отделкой.

Внешние изменения:

• Уникальный дизайн заднего и переднего бампера;
• Кузов модифицированный;
• Полностью изменен дизайн оптики.

Есть два варианта двигателя: 8 и 16 клапанный. 8-клапанный не отличается от версии Lux, но 16-клапанный имеет увеличенную мощность 106 л.с.

Renault расширит модельный ряд Lada будущими внедорожниками | Анализ автомобильной отрасли

Анализ серии будущих моделей для брендов Groupe Renault и Nissan Motor продолжается взглядом на то, что нас ждет впереди Лада.После недавних отчетов об Alpine, Renault и Dacia, после Lada появятся сведения о том, что ждет впереди Samsung, Datsun, Venucia, Nissan, Infiniti и Mitsubishi.

Группа АвтоВАЗ (AVG) по-прежнему демонстрирует значительный рост продаж, выручки и операционной маржи. Совсем недавно на балансе компании была проведена необходимая реструктуризация: акционеры Groupe Renault и Ростех конвертировали задолженность в капитал на сумму 61,4 млрд руб.

Lada продемонстрировала значительный рост продаж в первом квартале 2018 года: в России было продано 79 114 автомобилей, что на 28 больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.8%, что является особенно хорошим результатом по сравнению с ростом рынка в целом на 21,7%. Бренд остается на первом месте у себя дома, с совокупной долей в 20,1%, включая легковые автомобили и легкие коммерческие автомобили.

Vesta Sedan, SW, SW Cross и то, что компания называет «эффективными мерами государственной поддержки рынка», являются основными движущими силами восстановления бренда. В течение первого квартала Vesta, Granta и Largus были в первой десятке.

AVG увеличился на 25.1% до 7 861 автомобилей в первом квартале. Подъем в этой области бизнеса остается серьезной проблемой для компании. Хотя его затраты на рабочую силу могут быть минимальными по сравнению с тем, что OEM-производители платят рабочим в Европе, трудно понять, как автомобили Lada могут серьезно конкурировать с такими компаниями, как Volkswagen, Groupe PSA, Renault и Fiat на их основных рынках. На данный момент основными направлениями экспорта AVG являются Казахстан (туда отправляются SKD-комплекты), Беларусь, Германия, Австрия, Чехия и Ливан. Тунис и Чили — два дополнительных рынка, на которые бренд Lada выйдет в этом году.

Возвращаясь к денежной картине, в первом квартале консолидированная выручка в размере 64,8 млрд руб. Была на 40,8% больше, чем годом ранее. Операционная маржа составила +1,8 млрд руб. Против -0,9 млрд руб. В прошлом году, а чистый результат улучшился на 3,4 млрд руб. По сравнению с первым кварталом 2017 года и составил 0,6 млрд руб.

Николя Мор, президент и генеральный директор ПАО «АвтоВАЗ», выступил с предупреждением в конце апреля. «Я должен подчеркнуть риски, которые могут повлиять на наши будущие результаты. Значительные колебания курсов валют в начале апреля 2018 года могут негативно повлиять на российский автомобильный рынок и финансовые результаты в конце этого года.«Мы намерены сохранить самый высокий коэффициент локализации в российской автомобильной промышленности (86 процентов), продолжить оптимизацию как переменных, так и постоянных затрат и и дальше развивать модельный ряд Lada для преодоления этих препятствий», — предупредил Мор.

Это последний месяц для нынешнего главы фирмы, Ив Каракатзанис был объявлен следующим генеральным директором в апреле. Его переход с должности управляющего директора Groupe Renault в Румынии вступает в силу 1 июня. Как отмечает Renault, Николя Мор будет «продолжать следить за финансовым оздоровлением и развитием среднесрочного плана компании в качестве старшего вице-президента Groupe Renault и председателя по региону Евразия».Мор также сохраняет свою роль в AVG, став заместителем председателя совета директоров АвтоВАЗа 2 апреля.

Модельный ряд Lada — низкие цены и сильный дизайн

Lada, которая включает в себя модели, которыми рынок по-прежнему увлечен — недорогие малолитражки и кроссоверы — преуспевает особенно хорошо, и марка остается на первом месте. Kia, занявшая второе место, — это долгий путь, но АвтоВАЗ и Renault должны быть готовы к опасностям со стороны корейской фирмы, поскольку ее модели во многих случаях намного моложе, чем предлагает Lada.

Являясь частью альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, AVG использует силовые агрегаты и платформы Renault-Nissan, модифицированные и / или усиленные для экстремальных условий местного рынка. Компания работает на двух основных производственных площадках. Легендарный и огромный Тольяттинский производственный комплекс является одним из крупнейших в мире автомобильных заводов по площади. Здесь выпускаются не только модели Lada, но и модели Renault, Nissan и Datsun. Комплекс был сильно уменьшен в масштабе, но его годовая мощность остается на уровне одного миллиона автомобилей.Между тем на Ижевском заводе производятся небольшие автомобили Lada и Nissan.

Текущие и будущие модели

Оригинальная Нива 1970-х годов, теперь переименованная, по-прежнему доступна в трех- и пятидверном исполнении. Россия остается основным рынком сбыта. Мировая премьера модернизированной и переименованной модели 4×4 Urban состоялась на Московском автосалоне в августе 2014 года. На некоторых рынках варианты также известны как Тайга.

Замена модели откладывалась много раз.Теперь он должен быть сдан во второй половине этого года. В январе 2016 года АвтоВАЗ перевел производство полноприводных автомобилей на ту же линию в Тольятти, где уже строилась Priora.

Priora — вторая старейшая модель Lada, которая все еще продается после полноприводной модели. Серия 2110, выпущенная в 1997 году, когда-то включала четырехдверный седан (2110), универсал (2111), пятидверный хэтчбек (2112) и трехдверный хэтчбек. Все были доступны с восьми- и шестнадцатиклапанным вариантами 1,5-литрового двигателя.В производстве остается только седан, начавший жизнь как ВАЗ 2110.

Производство обновленной версии началось в ноябре 2005 года, тогда же произошло изменение названия модели на Lada Priora. Эта модель дебютировала на московском автосалоне в 2003 году как ВАЗ 2170, а затем в почти серийном виде как Priora на мероприятии в августе 2004 года. Автомобили окончательной спецификации появились на том же мероприятии в августе 2005 года.

Priora снова была модернизирована в апреле 2007 года. Стандартный двигатель стал 72 кВт 1.6-литровый. Вариант трехдверного хэтчбека, Priora Coupe, был запущен в России в начале 2010 года. С тех пор его производство было прекращено, поэтому теперь остался только седан. Ожидается, что производство этого исключительно дешевого автомобиля (от 382 410 рублей) будет завершено в конце этого года.

Granta дебютировал на Московском автосалоне в августе 2011 года. Производство началось три месяца спустя, автомобили поступили в российские дилеры в декабре 2011 года.

Этот седан длиной 4260 мм, второй самый продаваемый автомобиль в России после более современной Vesta, использует ту же платформу, что и Dacia / Renault Logan второго поколения.Granta была первой моделью, построенной на заводе «ИжАвто», который АвтоВАЗ купил в 2011 году, сборка началась в июне 2012 года. Granta Liftback была представлена ​​на мероприятии в Санкт-Петербурге в мае 2014 года.

Следующее поколение Granta и Granta Liftback должно быть выпущено в 2021 и 2022 годах соответственно. До этого оба существующих автомобиля должны быть модернизированы; скорее всего, в третьем квартале этого года.

X-Ray (код разработки: BGA) был запущен в производство в декабре 2015 года вместе с HGA, X-Ray Cross (который будет отличаться подъемником подвески и пластиковыми удлинителями колесных арок), который должен быть добавлен к концу в этом году.Эти маленькие автомобили были представлены сначала концептом Lada C-Cross на Московском автосалоне в августе 2008 года, затем концептом XRAY на автосалоне 2012 года, концептом XRAY 2 на автосалоне в августе 2014 года в Москве и концептом XCODE на Московском автосалоне 2016 года. показывать. Первые рентгеновские лучи были в российских салонах в феврале 2016 года.

и Dacia B0. X-Ray, вероятно, будет обновлен в 2020 году. X-Ray и X-Ray Cross следующего поколения должны появиться в 2023 году.

АвтоВАЗ начал производство седана Vesta длиной 4410 мм на Ижевском заводе на Западном Урале в сентябре 2015 года. В течение следующего месяца автомобиль был представлен средствам массовой информации тогдашним генеральным директором Бу Андерсоном и президентом России Владимиром Путиным. . Продажи начались в ноябре 2015 года.

Это была первая машина на платформе Lada B. Считается, что эта архитектура основана на платформе Renault-Nissan.

Есть также универсал, Веста SW и Кросс (кроссовер) версии обоих типов кузова.Концепт Веста Кросс был представлен на Московском Off-Road Show в августе 2015 года. Серийная модель Vesta Cross SW стала производной от SW, обе модели были запущены на российский рынок в октябре 2017 года. В прошлом месяце был анонсирован Vesta Cross (седан), который сейчас поступает в продажу.

Серия Vesta второго поколения должна быть выпущена в 2023 году. Эти три автомобиля, вероятно, будут использовать обновленную платформу Lada B. Также есть шанс, что АвтоВАЗ может вместо этого получить архитектуру Alliance CMF C / D, которая к тому времени уже не будет современной и, следовательно, подходящей для бюджетного бренда, такого как Lada.

Калина — еще один маленький автомобиль. Он доступен в четырех вариантах: хэтчбек и Sport длиной 3893 мм, плюс SW и Cross длиной 4083 мм. Мировая премьера модели второго поколения состоялась на Московском автосалоне в августе 2012 года. Пятидверный хэтчбек и универсал были там и поступили в продажу в России с июня 2013 года. Производство началось в предыдущем месяце. Granta можно рассматривать как седан Kalina.

Калина Кросс была представлена ​​на Московском автосалоне в августе 2014 года и поступила в продажу в России в течение следующего месяца.Он оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем. Есть еще одна модель, более или менее похожая на машину, но без приподнятой подвески Cross. Это Калина SW (универсал).

On-DO, первая российская модель для возрождения марки Datsun от Nissan, использует ту же платформу, что и Kalina. Он производится АвтоВАЗом на том же Тольяттинском заводе, что и «Калина».

Последняя модель в линейке Lada — Largus . Этот универсал C-сегмента основан на первом поколении Dacia / Renault Logan MCV.Производство новой линии на заводе АвтоВАЗ в России началось в марте 2012 года.

Мировой дебют Largus состоялся на Московском автосалоне в августе 2011 года. Доступны как грузовой автомобиль (универсал Ларгус), так и семиместный (Ларгус Универсал) пассажирские варианты. Что касается Largus Cross, то это универсал с защитным серым пластиком на бамперах, вокруг колесных арок и на порогах. Премьера автомобиля состоялась на Московском автосалоне в августе 2014 года, а в России он поступит в продажу через три месяца.

Второе поколение Largus Universal должно поступить в продажу в России в 2020 году.До этого момента ожидаются только незначительные обновления.

Зачем Ладе такая модель, как Nissan X-Trail

А как насчет дополнительных моделей, в частности внедорожников? АвтоВАЗ знает о рыночных тенденциях, и если он когда-либо станет серьезным экспортером, ему потребуется ряд кроссоверов и внедорожников в сегментах A, B, C и D. Мышление компании проявилось на Московском автосалоне 2016 года. Именно здесь впервые была замечена концепция XCode. Мы надеемся, что исследование дизайна станет предварительным просмотром внедорожника C-сегмента, который будет иметь дополнительное и решающее преимущество в виде поднятия цен на Lada выше того, где он в настоящее время конкурирует.

Официального заявления о создании автомобиля, подобного XCode, сделано не было, но ни для кого не секрет, что будущая Lada в этом направлении находится в стадии разработки. Ожидайте, что он начнет производство в Тольятти к 2020 году. После этого внедорожник сегмента D примерно того же размера, что и Skoda Kodiaq, станет следующим логическим шагом.

Гибриды, PHEV, электромобили?

Россия сильно отстает от европейских стран, когда речь идет о каких-либо планах по перезарядке аккумуляторных батарей и заправке водородом в городах, не говоря уже о каких-либо формах стимулов для OEM-производителей инвестировать в местные гибридные модели или модели PHEV.Renault не может навсегда откладывать расходы на такие технологии, поскольку его конкурент HMG уже очень силен в России и на каком-то этапе начнет собирать на месте или даже производить более передовые технологии.

Обзор

Решение Renault о сотрудничестве с АвтоВАЗом сильно повлияло на французскую государственную фирму. Тот факт, что производитель автомобилей Lada понес огромные убытки, еще не стал самофинансируемым и далек от этого, похоже, не обескураживает руководство Groupe Renault.Будучи вынужденным влить в компанию в декабре 2016 года средства, чтобы удержать ее на плаву, это также дало Renault более 50 процентов акций и необходимость консолидировать убытки АвтоВАЗа в своем собственном балансе.

Отчеты о планах будущих моделей для других производителей можно просмотреть в разделе «Обзор стратегии OEM-продуктов» на сайте just-auto.com.

Анализ будущих программных продуктов

Дополнительные данные о сроке службы транспортных средств и планах на будущее, такие как кодовые наименования, производственные предприятия и ожидаемый годовой объем выпуска, доступны в PLDB от QUBE.

Интервью с директором по локализации закупок АвтоВАЗа Renault Nissan.

какая. Чем отличается элефбек от хэтчбека. Технологические новинки Lada Grant Liftbek

Lada Sedan после своего «громкого» выхода на рынок вдалеке 2011 года и не менее шумной пиар-компании сумела покорить любовь всей России. Примерно с 2011 по 2013 год каждая вторая приобретенная легковая машина была именно седаном от Lada Grant.Заказы росли … И именно их рост заставил АвтоВАЗ оптимизировать производство и внедрить некоторые новинки в обновленную модель.

В 2014 году Lada Granta вернулась на рынок с обновленным кузовом Лифтбек. На этом обновление не закончилось: дизайн и некоторые элементы оформления также претерпели изменения. Когда новое, люди появляются, в основном, это «новое» и покупают, но всегда ли «новое» лучше? Или это «новое», фактически модифицированное «старое»?

В 2011 году Лада Седан отличилась разнообразием выбора своих комплектов, подходящих под самые разные требования, от внешнего вида салона до «начинки».

Понятно, что есть абсолютно разные ценовые категории от «стандарт» до «Люкс», но все же между ними есть много общего, а именно дешевый дизайн (один взгляд на боковые зеркала заднего вида и некачественный пластик на приборная панель может многое рассказать о добросовестных конструкторах АвтоВАЗа), но при этом салон получился очень просторным (человеку 1,95 метра комфортно в машине), а багажник очень и очень порадовал своим объемом — как аж 520 литров и это при том, что для этого ничего делать не нужно, снимаем т.к.d.

Учитывая относительную дешевизну автомобиля (средняя цена новой Лады 420 тысяч рублей), можно понять, что обслуживание машины будет целесообразным. С 2012 года добавлена ​​модификация: четырехступенчатая АКПП от японского производителя Jatco. Но на этом сюрпризы не закончились, а вот и пошли неприятные: из-за проблем с подушками безопасности в 2013 году были отозваны десятки тысяч машин.

Лада Гранта Лифтбек

Есть всякие приятные плюшки авто и маленькая тележка:

• Обновленный дизайн, который смотрится более гармонично и нежно, чем у седана.
• Боковые зеркала заднего вида выглядят намного лучше седана.
• Теперь, если вы оставите ключ в замке зажигания, раздастся звуковой сигнал, что снизит вероятность угона автомобиля забывчивым владельцем.
• Багажник идет в стандартной комплектации на 440 литров Но если сложить задние сиденья, багажник расширится до 760 литров, но нужно будет оценить удобство такого багажника-трансформера.
• Более жесткая подвеска — меньше трясет, но хуже управляемость.
• Клиренс «поднял» на 15 миллиметров И улучшил проходимость.
• Liftback Dynamics 12,3 секунды .
• В версии «Стандарт» задний дворник не установлен. Конструкторы АвтоВАЗа утверждают, что заднее стекло продувается потоками воздуха и поэтому грязи во время дождя не будет. И при этом в версиях «норма» и «люкс» заднего дворника нет. Зачем? Боюсь, мы никогда не узнаем ответа на этот вопрос…
• В версии «Люкс» установлены лучшие, более мощные стабилизаторы поперечной устойчивости, чем в других версиях.
• Пружины на этой версии тоже были подтянуты, а амортизаторы заправлены газом, но при этом, в основном за счет более плотной подвески на лифбе, плавность вождения снизилась.
• Средняя розничная цена лифтбэка от 314000 рублей до 477 500 рублей .

Общее между седаном и лифтбеком

Честно говоря, несмотря на некоторую модернизацию и внешние отличия в дизайне, внутренние компоненты остались почти такими же, и вот некоторые из этих подтверждений:

• Задние фонари у Лифтбека, конечно, уже стали, но при этом внутри остались прежними.
• Объем двигателя у обеих моделей составляет 1596 куб. См .
• Объем бензобака 50 литров .
• Разница между максимальными скоростями у седана и лифтбека составляет всего 3 км / ч: у седана максималка 182 км / ч , а у Liftback 179 км / ч .

Сравнение Lada Granta Sedan и Lada Granta Liftback

Сравнивать эти две во многом схожие модели практически бессмысленно, так как их отличия минимальны и в основном состоят из:

1. Дизайн.Лифтбек более презентабельный, а седан — исключительно «рабочая лошадка».
2. Несколько апгрейдов у Лифтбэка и несколько собственных минусов (отсутствие стеклянного плеера, сложное управление).

Более подробно их сравнение описано в листинге выше.

Что лучше: «Новое» или «старое»? Кому подойдет?

По характеристикам изменения в Лифтбеке не столь значительны, как изменились и подорожали по сравнению со своим «предком». Но если смотреть чисто на них, эта модель подходит людям, которым следует их положение в обществе, или тем людям, которым нужен просторный багажник.Однако если посмотреть на удобство, то Лада

Седан подойдет семьям с детьми — в этой машине будет легко уследить каждому, а есть везде. При некоторой поломке найти запчасти на эту модель будет намного проще. Поэтому, выбирая автомобиль из представленных, нужно видеть, что ожидается от транспортного средства: внешний вид или цена.

После того, как в мае 2014 года с Ижевского автозавода сошла новая разработка АвтоВАЗа, многие потенциальные автовладельцы ломали голову: какая машина лучше, или Лифтбек.Чтобы определиться с выбором и впоследствии не пожалеть о своем решении, нужно точно знать, какая машина покупается, и в чем принципиальные отличия лифтбека от седана.

За относительно недолгое пребывание на рынке (с декабря 2011 г.) гранта Седан, пришедшая на смену морально устаревшим «Триношм» и «Закуске» и классике, стала самой популярной машиной в России. Первые два года с начала продаж каждая пятнадцатая машина, проданная на российском рынке, была грантовой.В программе использования грант стал самой популярной моделью. АвтоВАЗу пришлось даже оптимизировать производство, чтобы успеть закрыть все заказы по гранту.

Он заключается в его универсальности и богатой комплектации различных комплектаций, от спартанской и недорогой «Стандартной» с минимальным набором опций и черными бамперами до комфортной «гарнитуры» с автоматом и сенсорным дисплеем мультимедийной системы. Этот автомобиль правильно послужит в такси или автошколе, станет отличным семейным автомобилем или рабочей лошадкой, куда можно перевезти немалый объем груза.

Разработка гранта проводилась на основе калины с применением технологий Renault-Nissan. Но если Калина — типичный представитель С-класса, то Гранта гораздо ближе к «С», к которой ее часто ошибочно приписывают.

Колесная база гранта — 2476 мм. Длина корпуса 4260 мм. Высота штабелирования вагона не превышает 1500 мм, а ширина не превышает 1700 мм. Дорожный просвет очень достойный, 160 мм., Гранта позволяет без труда «проглотить» российское бездорожье.Снаряженная масса седана — 1115 кг.

Интерьер и экстерьер Гранта Седан

Итак, первое неоспоримое преимущество Гранты Седан перед конкурентами — это просторный салон, в котором даже высоким людям (от 195 см) не нужно напиваться в потолок или толкаться плечом передний пассажир. Внутренняя отделка не может похвастаться дорогими материалами. Потолок текстильный, на полу — ковролин, твердый пластик — без вставок. Но для народного автомобиля главное сохранить дешевизну и практичность.

Проблем с уборкой салона быть не должно, но использование дорогих отделочных материалов может существенно повлиять на цену в сторону увеличения. Седан порадует любителей возить грузы. Его вместимость огромна, о чем можно судить по внешнему виду автомобиля. Кормовые дотации выглядят тяжело, хотя динамика совершенно не мешает. По сравнению с донорской калиной с объемом багажника 500 л, гранта багажника выросла на 80 л.

В ней скрывается полноразмерная запаска и инструменты.Багажное отделение открывается либо ключом, либо кнопкой из салона. Внешний вид седана заявляет о его практичности. Это довольно приятно, но лишено изящества. Это можно объяснить тем, что его разработка целиком возложена на компьютерные программы.

Грант-рынок представлен в трех ставших привычными для АвтоВАЗа комплектациях: «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Самый доступный по цене седан — «Стандарт» по комплектации. Сегодня его цена 293 600 рублей.Бампер в цвет кузова не покрасить даже за деньги. Двигатель стоит 1,6 литра в 82 лошадиные силы. Из оборудования есть только водительская передняя подушка, крепление ISOFIX, дневные ходовые огни, откинутая спинка кресла.

Характеристики Lada Grant Liftbek

Выпуск Гранты в кузове Хэтчбек стал первой попыткой АвтоВАЗа использовать опыт зарубежных коллег, выпускающих одну модель в разных вариантах кузова. До этого Волжский автоконтрейсер представлял их как разные модели.Грант Хэтчбек появился в линейке АвтоВАЗа весной 2014 года. Многие задаются вопросом: а почему Лифтбек вместо обычного хэтчбека и есть ли между ними разница?

Никакой разницы, кроме названия, нет, но маркетологи концерна решили, что Лифтбек смог привлечь больше внимания к модели, и поэтому хэтчбек остался Калиной. Лифтбек немного уменьшился и составляет 4246 мм, ширина и высота остались без изменений. А клиренс Liftback вырос на целых 15 мм, что выгодно отличает его от седана.

Первое, что бросается в глаза при взгляде на гранту с пятью дверями, это экстерьер машины. Совершенно новые очертания кузова придают Лифтбеку очень достойный и приятный вид, не лишенный красоты и изящества. Лифтбек Мордшка очень похож на седан: такие же фары головного света, решетка радиатора, крышка капота. Но некоторые изменения все же произошли. Новая форма бампера с нишами для противотуманных фар делает переднюю часть машины более гармоничной и легкой.

Новые зеркала заднего вида с сигнальными указателями имеют форму, способствующую повышению аэродинамики. Молдинги на дверях окрашены в цвет кузова, что придает автомобилю законченный вид. Задние фонари позаимствовали у седана s-образную форму, только стало уже немного. Из-за наличия пятой двери изменилось расположение креплений для номерного знака. Лифтбэк расположен на самой двери, в то время как седан носит номера на бампере. Больше существенных отличий в передней и задней части автомобиля нет.Осталось сравнить вид сбоку.

Глядя на пятидверную гранту, можно смело сказать, что специалисты Renault-Nissan взяли на себя разработку ее экстерьера. Выглядит на порядок выше седана. Плавность перехода от верха к корму, соединение падающей крыши с восходящей линией субмула, оригинальные задние двери, самоочищающееся заднее стекло, которое даже не устанавливается в качестве дворника.

Изменение формы кузова и занижение крыши на 8 мм никак не повлияли на вместимость салона.Пассажирам на задних креслах будет так же комфортно, как в седане. Ожидалось, что объем багажника уменьшится до 440 литров. При необходимости его можно увеличить, сложив задние кресла. Особых изменений со стороны двигателей и трансмиссий в Liftback не наблюдается. Все позаимствовано у седана. На рынок лифтбэков грант будет поставляться в тех же классах, что и седан.

Но стоит отметить, что начинка минимальной комплектации «Стандарт» у Лифтбэка будет все такой же по милости, чем у четырехдверного собрата.Помимо того, что можно увидеть грант-седан, «стандартный» элефбек получил индикатор непристегнутых ремней безопасности, гидравлический корректор фар и иммобилайзер, центральный замок и сигнализацию, оставленную в замке зажигания ключей.

Чёрных бамперов у Liftback не будет даже в минимальной комплектации. Цена на минимально оборудованный Лифтбек ожидается выше, чем на седан в комплектации «Стандарт». За Лифтбек покупатель должен будет выложить не менее 314 800 руб.Стоит ли решать всем.

Лифтбек или седан?

Наиболее заметные отличия Лады Гранд Лифтбек от описанного выше седана позволяют потенциальному владельцу более точно определиться с выбором. Основное отличие двух машин — внешний вид. На фоне лифтбека Гранта Седан выглядит скучно и уныло. Несмотря на то, что в нашей стране к седанам гораздо теплее, чем к хэтчбекам и другим вариантам кузова, большинство владельцев четырехдверных грантов уныло разводят руками: они бы знали, что хэтчбек будет так хорош, споткнувшись с покупка.

Но на тех изменениях, которые видит простой покупатель, их список не заканчивается. Помимо пятой двери, обновленного дизайна и комплектации Грант Лифтбек получил множество технологических новшеств. Сначала конструкторы АвтоВАЗа попытались починить Maxus, чтобы устранить возгорание, от которого пострадал Грант Седан (об основных претензиях сотрудники автопроизводителя узнали на соответствующих форумах в Интернете). Таким образом были заменены крепления, которые в четырехдверной гранте просто рассыпались от коррозии.

Во-вторых, применение нового уплотнителя и ограничителя двери с Эффектом Доводчика позволило решить проблему с вышивкой при открывании и дребезжанием стекол на задних дверях. Значительная работа была проведена с шумоизоляцией, что особенно чувствуется владельцами машин. В этом плане элефбек намного тише. Также была оптимизирована тормозная система Liftback. Вакуумный усилитель тормозов, полученный Грантом Лифтбек, сделал педаль тормоза более отзывчивой и точной. Торможение уже не такое резкое, как на седане; Ход педали уменьшен.

Решил проблему с жесткостью кузова. Ввиду конструктивных особенностей пятидверных автомобилей этот вопрос при разработке Liftback был достаточно актуальным. Дело в том, что у хэтчбеков, в отличие от седанов, нет усиливающей задней переборки. Эту проблему удалось устранить усилением лифтбэка крыши, пола посередине салона; Также изменился способ усиления конструкции среднего лонжерона автомобиля.

Наиболее значительные модификации коснулись ходовой части Лифтбека Гранты.Причем изменения коснулись не только топовой упаковки, но и «стандартной», и «нормы». В минимальной и среднегабаритной комплектации машины была получена улучшенная подвеска с жидкостными амортизаторами, а пружины позаимствованы у седана Гранта. Изменены настройки подвески лифтбека. Такая подвеска не так точна в управлении, но на бездорожье отрабатывает легче, а ям и кузовов пассажиров не раскачивает.

В комплектации Гранд Лифтбек «Люкс» облицована принципиально новая подвеска, появившаяся в начале 2014 года.В нем используются гораздо более мощные, по сравнению с седаном, стабилизаторы поперечной устойчивости как спереди, так и сзади: жесткие пружины и газонаполненные амортизаторы. В общем, получается, что подвеска у Лифтбэка намеренно жесткая.

Конструкторы решили пожертвовать комфортом пассажиров ради повышения управляемости. Жесткая подвеска позволяет повысить устойчивость машины при крутых поворотах, уменьшить крены и звёздочку. В основном новая подвеска рассчитана на более молодую аудиторию, для которой гораздо важнее получить от машины высокую управляемость, а не комфорт.

В заключение следует сказать, что все технологические новинки, которые до сих пор отличает грант Лифтбека, в скором времени будут перенесены на седанон. Единственным исключением будет жесткая подвеска, на седане ее не будет. По данным АвтоВАЗа на 2016 год запланирован рестайлинг всего семейства Грант, а, а чем отличаются лифтбэки и седаны, покажет время.

Покупка автомобиля может стать очень утомительным процессом, особенно если это впервые.Будущий хозяин хочет удовлетворить все свои потребности. Выбор зависит от стоимости автомобиля, количества членов семьи (для семейных людей), например, от топлива, возраста машины (новой или подержанной). Также при покупке подержанного автомобиля обращайте особое внимание на количество владельцев, пробег и техническое состояние. Однако сегодня мы рассмотрим, на мой взгляд, важнейший критерий выбора автомобиля, определяющий его функциональность. Как вы могли догадаться, речь пойдет о типе кузова.

Сравнение лифтбека и хэтчбека

Как только производство автомобилей стало носить более амбициозный характер, чем пара экземпляров в год, одновременно стали появляться различные типы автомобилей, ориентированные на определенные нужды.Появлялись комфортабельные седаны, спортивные купе, роскошные кабриолеты и многое другое. На сегодняшний день благодаря конструкторским достижениям и техническому прогрессу многие типы кузовов автомобилей объединены в один, так родились кроссоверы, четырехдверные купе и другие. Но обозначим, пожалуй, самых популярных и четко выделяемых типа кузова :

1. Седан;
2. Хэтчбек;
3. Универсал;
4. Минивэн;
5. Coupe;
6. Кабриолет;
7. Внедорожник.

Однако этот список можно продолжить, и различия между типами могут быть очень незначительными.Но мы подробно изучим и определим отличия хэтчбека от лифтбека. Несмотря на то, что Лифтбек, по сути, является подвидом хэтчбека, ощутимые особенности у них все же есть.

Хэтчбек или городское животное

Skoda Fabia Хэтчбек

Разберемся для начала с типом кузова хэтчбек и определим, что он есть. Хэтчбек — один из самых распространенных типов кузова. Автомобиль типа с кузовом Нетчбек уже давно борется за первенство на рынке с седаном.Что значит «хэтчбек»?

Слово «хэтчбек» происходит из английского языка и состоит из двух слов: так, «хетчбэк» означает люк, а задний — задний, что буквально означает за люком, или дверь сзади.

Первые автомобили в кузове Kitchback начали выпускать под маркой Citroen в 40-х годах прошлого века, затем эту идею подхватили другие автопроизводители и мы получили VW Golf, BMW 1-Series, Mazda 3 и многие другие. замечательные «хитрости».Хэтчбеки бывают как в 3-х, так и в 5-ти дверном исполнении, имеют два ряда сидений, меньше одного, а задняя раковина короткая.
Ключевой особенностью хэтчбека является наличие задней двери.
Конструктивно длина хэтчбека меньше, чем у седана, что дает ему ряд преимуществ в городе. Как правило, у хэтчбека пологие горки крыши, переходящие в крышку багажника. Этот корпус также в трехобъемном исполнении, но все же задний выступ укорачивается.

Достоинства и недостатки кузова хэтчбек

Компактный городской хэтчбек

К массовым относится продвинутый хэтчбек , относящийся к его габаритам.Имея короткую заднюю Све и совсем небольшую длину, он далее утверждает, что является городским жителем. Также этот вариант, как никакой другой, подходит для начинающих водителей, с габаритами хэтчбека легче будет привыкнуть к габаритам автомобиля. Из следующего достоинства стоит отметить багажник, проем которого шире, чем у седана. Это позволяет загружать больше общих объектов в стиральную машину или что-то в этом роде.

A К. Недостатки кузова хэтчбек Стоит учесть отсутствие перегородки между салоном и багажным отделением, что негативно сказывается на работе автомобиля.Посторонние звуки едущих в багажнике вещей и запах от них могут вызвать значительный дискомфорт. Из-за отсутствия перегородки в салоне увеличивается объем воздуха, что приводит к более длительному прогреву автомобиля зимой. А при аварии пассажиры могут поранить незакрепленные предметы.

Однако по сравнению с основным конкурентом на рынке седаном, хэтчбек выглядит менее солидно и представительно, и это не единственное отличие. Еще важнее, чтобы багажное отделение в седане не мешало пассажирам во время поездки.
Но если сравнивать хэтчбек со всем знакомым универсалом, то наш «маленький» кузов имеет пару увесистых «за», например, меньшую стоимость (опять же за счет габаритов) и более гармоничный внешний вид.
Если сравнить этот тип автомобиля с купе, очевидным становится тот факт, что у хэтчбека больше багажного отделения и места в салоне для задних пассажиров. Поэтому по сравнению с любым типом кузова у него есть как плюсы, так и минусы. Но тогда мы еще более подробно рассмотрим хэтчбек, а точнее его потомка.

Лифтбек, или внебрачный сын седана.

Тип кузова Лифтбек

Лифтбек — одна из вариаций хэтчбека.

Слово «лифтбэк» образовано от английского. «Лифт» — подъем, «спина» — спина, а слово «лифтбэк» означает «подъем назад»

В отличие от хэтчбека, у элефбека более длинный задний отт, а крышка багажника здесь более обычная или ступенчатая, чем-то напоминающая седан. Это также говорит о том, что Лифтбек менее удобен для перевозки грузов.Яркими представителями этого типа автомобилей являются: BMW 5-Series GT , Seat Toledo, Skoda Superb, Skoda Oktavia, Lada Granta Liftback и другие.

Отличительной особенностью некоторых элетбеков является два возможных варианта открывания крышки багажника: как со стеклом, так и без него (только металлическая часть крышки). Например, у Skoda Superb открывается багажник. Этот тип багажника получил название twindor (от англ. Twindoor — «двойные двери»).

Если визуально сравнить хэтчбек и элефбек, то в глаза бросается то, что задняя часть хэтчбека без выступов практически перпендикулярна земле.Однако внешний вид хэтчбека и его габариты не всем нравятся, а потому на элефбеки есть спрос. Кстати, многие из нас давно знакомы с типом кузова Лифтбек. Так, в Советском Союзе произведено Иж-Комбе — первый советский лифтбек. Минус лифтбека, как и у хэтчбека, в том, что пространство салона багажника едино.

Иж Комби — Первый советский лифтбек

Рассмотрев основные достоинства и недостатки Liftback и Hatchback и изучив их особенности, можно сделать вывод, что они играют в разных лигах.

Лифтбек и хэтчбек предназначены для разных задач, а уж тем более для разных потребителей.

Итак, если вы не обременены семьей, и вам нужна небольшая машина для города, то хэтчбек будет как раз кстати. Но если вам нужна просторная машина для семьи, а седан не подходит по размеру багажника, то стоит обратить внимание на прогрессивно развивающиеся лифтбеки.

Таким образом, при покупке автомобиля и выборе его кузова необходимо исходить из задач, которые будут стоять перед вами и вашей машиной.

Мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, навигацией и поддержкой Bluetooth. Датчики света и дождя, обогрев лобового стекла, электроприводы всех стекол, климат и даже круиз-контроль … на страже активной безопасности — ABS, EBD (система распределения тормозных сил) и ESC (система курсовой устойчивости). За пассив отвечают фронтальные подушки безопасности и три подголовника на заднем сиденье. Конечно, есть такие простые опции, как центральный замок, подогрев передних сидений и крепление ISOFIX сзади.И да, все это скромный лифтбэк, хоть и в топе для себя исполнение «Люкс / Навигация». Еще недавно такая машина стоила 571 200 рублей, но после поднялась до 586 200 рублей. Согласитесь, проклятый соблазн обзавестись подобным набором опций за такую ​​- все же привлекательную цену. Но все ли это нужно в гранте?

Внешний вид отменен. На мой взгляд, Пятнадцать — это то место, где гармоничный седан с высокими задними фонарями. А если посмотреть на Ладу, то я боялся туманного дня, гранты и вовсе — почти баварской «трешки» GT.Пятнадцатидневные легкосплавные диски, повторители указателей поворота в боковых зеркалах заднего вида — современно и модно. В общем, Лифтбек смотрится ей на деньги и даже дороже. Ровно до тех пор, пока вы не дойдете до ручки двери и не окажетесь на водительском сиденье.

Больше всего обидно, что проблемы грантов не принципиальны. С эргономикой и геометрией посадки здесь в целом не все так плохо. Жалко, водительское сиденье подсвечивается и опускать его никак нельзя. А регулировка руля по высоте ограничена тридцатью пятью миллиметрами (у Логана диапазон вдвое больше).Однако эти нюансы нельзя однозначно отнести к недостаткам. Но и другие интерьерные мелочи могут быть. А таких мелочей — миллиард.

Мультимедийная система «ИТЭЛМА» при первом знакомстве вопросов не вызывает: тут адекватная по структуре меню, сносная скорость и нормальный сенсор тачскрина. Вот только мультимедиа каждый раз отключаешь надо вручную — с аппаратом не «глохнет». Более того, я не знаю, что делать с АвтоВАЗом, в принципе, это головное устройство — ведь Альянс LADA-Renault-Nissan доступен мультимедийному комплексу LG (например, поставил на Xray, Logan,), что превышает ITELM и графика, и скорость.Корейская мультимедиана действительно дороже?

Неприятный осадок выходит из USB-порта, расположенного на внутренней стороне торца бардашей. Расстроило и неравномерное усилие на «барашке» климатического блока, и комплектующие от еще более ранних вазовских машин (восхищаюсь ручкой ручника). Верхнее обилие серебра: оно присутствует на элементах панели шагрено и пластиковых дверных ручках. По словам кого-то, такое решение заключалось в том, чтобы отдать салон под салон, но на самом деле имело противоположный эффект.Интерьер гранты отстает от экстерьера и каждую секунду напоминает, что садишься в очень бюджетную машину.

А вот задний ряд порадовал. Несмотря на покатую крышу, места над головой здесь не меньше, чем в седане Ravon Nexia (он же Chevrolet Aveo предыдущего поколения). Таким образом, даже при росте 185-190 см можно разместиться достаточно комфортно. Поездки втроем тоже не доставляют дискомфорта, хотя в плечах гранта слегка приучила. Тот же Renault Logan в этом смысле заметно просторен.Грант-Лифтбек отчасти играет просторный. По чистому объему проигрывает Логановскому 4 литра (396 литров против 400 литров — по нашим замерам), но по удобству превосходит в разы. Это легко подойдет как велосипеду взрослой сборки, так и довольно габаритной бытовой технике.

Честно говоря, в сотый раз рассказывать о недостатках и особенностях работы робота Вазовский нет желания. Да и здравого смысла нет — вы либо сами прекрасно понимаете безнадежность AMT, либо абсолютно уверены, что коробка замечательная, а журналисты ленивые продают и просто не научились с ней связываться.В общем, подчеркнем желаемое и идем дальше. К счастью, Грант приводит достаточно других причин, чтобы говорить о себе.

Под капотом нашей машины — 1,6-литровый шестнадцатого калибра мощностью 106 л.с. Надо сказать, мотор хороший. Если бы его таланты не пропали даром, наш элефбек можно было бы смело назвать одним из самых динамичных автомобилей в классе. Не за секунды, так чувствую. При этом гранта очень экономичная: реальный расход составлял 7 литров топлива по трассе и 8,5 л / 100 км по городу.Отчасти причина в том, что машина достаточно легкая. Масса снаряжения, которую мы измерили, всего 1097 кг. Основные конкуренты тяжелее на 50-100 кг.

Энергоемкость подвески LADA вне всяких похвал. С битым асфальтом и грунтовками под колесами гранты он не хуже Логана, подвески которого с поразительной частотой поют дифиламенты. Жалко, по части управляемости «россиянка» вытесняет крупных конкурентов. Отзывов по грантам руля намного меньше, чем хотелось бы.И даже на приличных скоростях руль раздражает пугающей невесомостью. По эффективности тормозов вопросов нет, но нелинейное усилие на педалях понравится далеко не всем.

Разве такое пособие из денег? На этот вопрос каждый ответит сам. Если длинный список вариантов греет душу, то почему бы и нет? Да — многие из них работают несовершенно, но в целом такая машина имеет право на существование. Если вам интересно мое мнение, то такую ​​машину я никогда не куплю — блага опций даже при таком бюджете более чем достаточно.За те же деньги можно купить чуть более скромную гранту (или Datsun) с классическим автоматом Jatco. А можно отказаться от АКПП, заплатить свыше 50 тысяч рублей и купить что-нибудь из комплектации — Hyundai Solaris — Kia Rio. С механической коробкой передач, парой подушек безопасности, простым кондиционером и передними электростеклоподъемниками. Вся эта троица идет туда, куда идет погоня, и каждая из этих машин сделана с большим уважением для будущих владельцев. Лично для меня эти качества важнее системы навигации и круиз-контроля.И для тебя?

В 2013 году прошли два довольно ярких локальных анонса, касающихся появления на рынке Lada Lada в кузове типа Liftbek и второй версии Lada Kalina. На момент выхода большинство обозревателей сошлись во мнении, что обе машины имеют яркую и динамичную внешность, а также заслуживают наибольшего внимания рядовых покупателей.

Но вот только насчет того, какая машина лучше, конкретного мнения так и не появилось. Визуальные различия незначительны, но отличаются ли они по другим параметрам? Сегодня мы попробуем разобраться в этом, учитывая ценовую политику, а также технические характеристики.

Слева — универсал Калина второго поколения, справа — гранта в кузове Лифтбек

Характеристики Лада Калина 2 Универсал

Первое поколение автомобиля Лада Калина проектировалось очень давно, а сами разработки берут свое начало с конца прошлого века. Столько революционных нововведений, произошедших в начале нынешнего века, в первой версии автомобиля не нашлось. Конечно, было проведено много доработок и доработок, но все они касались лишь незначительной модернизации, и рынок потребовал совершенно новую машину.

Вид сзади

Это результат рыночного спроса и было решено начать разработку Lada Kalina 2, которая выпускается в нескольких кузовах, в том числе в версии типа «Универсал». В обещаниях руководства АвтоВАЗа говорилось, что машина будет намного стильнее, энергичнее, но, главное, надежнее. И при этом сохранит все основные достоинства предыдущей серии, такие как хорошая проходимость и.

Именно надежность, а также ее повышение было важнейшей задачей инженеров, так как в первой версии автомобиля было рассмотрено множество недостатков.В итоге долгие годы разработки привели к тому, что Lada Kalina 2. И на ней даже визуально видно, что изменения произошли самые кардинальные. Сами разработчики утверждают, что улучшения касаются как внешней, так и внутренней составляющей.

Под капотом Lada Kalina 2 скрывается множество технических новшеств. Но сам корпус теперь выглядит намного привлекательнее. Вместо бочкообразной формы первого поколения мы видим некоторую дерзость, ранее не присущую отечественным автомобилям.Фары были увеличены, а нотки дизайна бампера добавили внешнему виду автомобиля некую агрессию. Благодаря всему этому некоторые даже говорят о «спортивном» внешнем виде машины.

Конструкторы, учли пожелания тех, кто упрекал предыдущую версию автомобиля в излишней лаконичности.

Автосалон Вибина

Салон Универсал

Сейчас в салоне очень уютно, а приборная панель машин в комплектации является нормой или люкс и поражает всем обилием дополнительных функций.Кресла стали намного мягче и удобнее, а салон увеличился в размерах. Но, что самое главное, теперь в кузове типа универсал гораздо больше места для укладки багажа, чем раньше.

Места задних пассажиров Лада Калина

Справедливости ради надо сказать, что после непродолжительной эксплуатации могут появиться некоторые недостатки, как шум в салоне, а также хрустящая обшивка. А пороги автомобиля нужно сразу накрыть молдингами, так как они больше других частей кузова подвержены выходу из строя.

Двигатели

Этот автомобиль выпускается в варианте с 8-клапанным мотором объемом 1,6 л. Его . Поставляется машина в комплектации с МКПП и японским «автоматом». Версия «Люкс» разгоняется до скорости 181 километр в час, тогда как интересующий нас «стандарт» может похвастаться «максимумом» не более 168 километров в час.

Под капотом самая мощная калина

Кроме всего прочего, вы можете рассчитывать на:

• установка передней подушки безопасности,
• электрический усилитель руля
• и даже АБС,
• мультимедийная система.

Конструктивные изменения позволили сделать подвеску более устойчивой к некачественным дорожным покрытиям.

Цена на момент написания статьи о «самом пустом» стартует от отметки 427 тысяч рублей против 404 200 рублей у Lada Grant.

Характеристики Лада Грант Лифтбек

Вид сбоку на Лифтбек

Что касается Лифтбэка под маркой Lada Grant, то он за свое недолгое существование сумел стать настоящей классикой АвтоВАЗа и невероятно популярным автомобилем.У него действительно яркий внешний вид, который совсем не выглядит навязчиво. При этом сохраняется широкий набор функций.

Во многом кузов Лифтбек напоминает вариант седан, но теперь в новинке появилась еще одна пятая дверь. Именно она стала предметом споров о том, хэтчбек это автомобиль или лифтбэк.

Внутри Лада Грант: сиденье водителя и переднего пассажира

Кабина приятно удивляет достаточным уровнем комфорта и стильным дизайном.Ничего лишнего и строгая приборная панель, но в то же время достаточно функциональная. Отмечается высокое качество руля, как и большое количество «перчаток» для хранения самых разных мелочей.

Лифтбек багажник

Большой и просторный «вход» в багажник

Процесс загрузки тоже был удобен. Дело в том, что проход максимально широкий. Кроме того, было увеличено багажное отделение по сравнению со стандартными версиями Lada Grant и Lada Kalina 2 в кузове «седан».

Двигатели

Что касается силовых агрегатов, то это может быть мотор объемом 1,6 л мощностью 87 и 98 лошадиных сил. Однако за дополнительную плату вы также можете приобрести 106-сильный агрегат.

В результате получилось существенное улучшение скоростных показателей, если сравнивать с Lada Kalina.

Слева — Гранта, справа — Калина. Найдите пять отличий в одной платформе

Например, максимальная скорость 106-го издания достигает 176 километров в час.Поставляется машина и в комплектации с автоматической коробкой передач. И, учитывая то, что наши разработчики еще не наладили выпуск «автоматов», японцы занимаются их производством. Однако определенные претензии к надежности «коробок» остались.

Цена самой доступной комплектации 404 200 рублей против 427 000 рублей у пустой калины.

Получить:

• одна подушка безопасности,
• подготовка к установке аудиосистемы (правда только фишки перед рулем),
• и бортовой

выводы

Конечно, эти две машины очень похожи друг на друга.Тем не менее, у них есть отличия, причина которых кроется в разном времени разработки.

Кроме того, Lada Grant стала «первой ласточкой» в новом семействе автомобилей, а Lada Kalina 2 продолжает традиции девяностых годов прошлого века. Итак, Лада Гранта в кузове Лифтбек выглядит намного свежее и оригинальнее. Это касается и более крупной оптики на основе светодиодных элементов, например бамперов особой формы.

Что касается интерьеров, то гранта оказалась куда менее безупречной, чего просто не заметить.Касается это и качества исполнения салона, который в Калине 2 сохраняет многие недостатки прошлого. Гранта тоже лишена почти полностью. Это продиктовано лучшим качеством запчастей на Лада Грант.

Но технические возможности машин в стандартной комплектации будут такими же. Отличия видны только в «старом» оснащении, где Lada Grant выделяется более широким выбором моторов, лучшими скоростными показателями, а также более низкой ценой.Однако, как всегда, окончательный выбор остается только за вами.

новостей, комплектации, фото и цена

Начало марта 2014 года ознаменовалось долгожданной новостью для автомобилистов, АвтоВАЗ официально представил новую «Лада-Грант» в кузове хэтчбек. Ранее концерн отозвал ВАЗ-2114, более известный как «Лада-Самара», и предполагалось, что новая машина станет его заменой. Чем же готов удивить российский автопром на этот раз? Мы готовы приоткрыть завесу тайны и предоставить первую информацию о долгожданной новинке!

Сборка

Все работы по новой пятидверной «Ладе» было решено производить на Ижевском автозаводе.В результате люк «Гранта» получил 32 оригинальные пластиковые детали, а ее корпус — 55 металлических. Производство и сборка длились почти весь год, с начала лета 2013 года, а серийное производство и появление в автосалонах производитель обещал наладить уже к июлю 2014 года. На новую модель АвтоВАЗ возлагал большие надежды, обещая, что обязательно будет. обращение к российским покупателям.

Внешний вид

Конечно, наличие заднего свеса, которого мы не видели на «Калине» в подобном кузове.Если продолжить сравнение этих 2 моделей, можно также заметить, что новая «Лада Гранта» (хэтчбек) выполнена в более расширенном формате. Его длина 4247 мм. Напомним, седан длиннее всего на 13 мм, а размер колесной базы решено оставить прежним. Багажник на крышу в 440 литров нельзя назвать незначительным, хотя в седане он почти проигрывает 100 литров. Однако производители предусмотрели его расширение за счет складывания спинки заднего сиденья (максимальный объем — 760 литров).

Кстати, новый тип кузова — не единственное отличие новой модификации, которой может похвастаться «Гранта».Хэтчбек получил обновленный бампер, можно заметить изменения во внешнем оформлении габаритных огней и фар. В остальном зеркало заднего вида тоже стало выглядеть.

Интересным ходом стал перенос крепления номерного знака с бампера автомобиля на крышку багажника.

Тип рычага КПП также решено было изменить, и теперь у водителей будет возможность оценить это нововведение. Ширина модели в новом кузове — 1,7 м, высота — 1 шт.5 метров.

«Лада Гранта» (хэтчбек): технические характеристики

Автомобиль стал обладателем сразу трех вариаций двигателя объемом 1,6 л. Бензиновый двигатель имеет разные уровни мощности: 87, 98 и 108 «лошадок». Базовая трансмиссия — это, как выясняется, 5-ступенчатая механика. Для желающих иметь «автомат» можно дополнить его вариантом в 98 л.с. При этом самым экономичным по расходу топлива на 100 км пути обещают стать 108-литровый мотор.с., ему нужно всего 6,7 л бензина. Первые два варианта потратят соответственно 7,0 и 7,6 литра при смешанном цикле.

Теперь поговорим о скорости, которая может обеспечить указанные мощности. Самым быстрым из тройки, конечно же, оказался хэтчбек Grant с двигателем в 108 лошадиных сил, он разгоняется до 100 км / ч за 11 секунд. На втором месте, как ни странно, самый маленький мотор, он разгоняет машину до такой же скорости за 12 с половиной секунд. И соответственно вариант в 98 л.из. сотни достигает за 13,7 секунды.

Предлагаемые комплектации

Новая «Лада Гранта» (хэтчбек) доступна в трех комплектациях: стандарт, комплектация «Норма» и «Люкс». Базовая комплектация автомобиля требует наличия подушки безопасности для спасения жизни водителя, центрального замка, рулевой колонки с возможностью регулировки угла ее наклона, бамперов, близких по цвету к основному цвету кузова.

Тех, кто предпочитает «Гранту» неполной комплектации «Норма», порадует антиблокировочная тормозная система, которая есть в этой версии, электрические стеклоподъемники и электроусилитель руля.Сюда же можно отнести аудиосистему, дополненную разъемами USB и возможностью беспроводной передачи аудиофайлов (Bluetooth).

Комплектация «Люкс» уже предполагает удвоенное количество подушек безопасности, наличие электропакета и мультимедийной системы с отображением информации на экране диагональю 7 дюймов. Также данная версия имеет определенные улучшения в области шумоизоляции салона. Производитель поддерживает добавление уже перечисленных объектов с системой стабилизации автомобиля (ESP), навигацией, возможна установка датчиков света, дождя и ультразвуковых индикаторов для облегчения процесса парковки автомобиля (парктроник).

«Лада Гранта» (хэтчбек): фото, цена

К сожалению, российские автомобили современные покупатели не жалуют, предпочитая аналогичную стоимость и оснащение иностранным брендам. Но «Лада-Гранта» (седан), несмотря на столь печальную статистику, стала в 2013 году самым продаваемым автомобилем АвтоВАЗа. К сожалению, из-за этого не удалось поднять продажи на необходимый уровень. Поэтому было решено разработать еще одну модификацию ВАЗ-2104. Говоря о стоимости новинки на российском авторынке, следует отметить, что она обещает быть дороже предыдущей модели в кузове седан.Это зависит в первую очередь от комплектации выбранного вами автомобиля. Минимальная цена «пятидверки» была названа в размере 314 тысяч рублей. Пакет «Норма» уже обойдется вам на 32 тысячи дороже (стоимость указана без учета дополнительных доработок, установленных по желанию владельца). Версия «Люкс» допускает как наличие механической коробки передач, так и автомат. Минимальная стоимость с МКПП составит 419 500 рублей, за АКПП придется заплатить сумму в размере 58 тысяч рублей.

Заключение

Новая «Гранта» (хэтчбек) отлично подходит для роли семейного автомобиля, поскольку имеет для этого ряд положительных качеств: доступную цену, высокий уровень безопасности и хорошую вместимость. А благодаря увеличенному объему багажника и измененной форме кузова теперь в этой машине легче перевозить крупногабаритный груз, что, несомненно, является преимуществом данной модели. При этом подобрать его оборудование можно будет самостоятельно, исходя из личных желаний и финансовых возможностей.Этот автомобиль поступит в продажу в начале лета, тест-драйв можно будет заказать у всех дилеров Lada.