Когда выйдет туарег 3 поколения: 403 — Доступ запрещён – Volkswagen Touareg III, третье поколение Туарег, обзор 2019, фото
Volkswagen Touareg III, третье поколение Туарег, обзор 2019, фото
11.11.2019Автор статьи: SkodaKodiaq.club
Третье поколение Touareg является не только самой универсальной, но и самой современной моделью Volkswagen, выпускаемой в настоящее время. Авто, наполненное техническими новинками, имеет больше общего с роскошным лимузином, чем с классическим внедорожником, что не означает, что он не справится с асфальтовыми дорогами.
Кроссовер Volkswagen Touareg III
Volkswagen Touareg впервые был представлен в 2002 году на автомобильной выставке в Париже. Немецкий внедорожник был построен в тесном сотрудничестве с Porsche, и поэтому технологически близок к Cayenne. Напротив, название автомобиля происходит от берберского народа, населяющего Сахару – Туарегский район.
В 2006 году эта модель претерпела модернизацию, и второе поколение Touarega увидело свет в 2010 году на автосалоне в Мюнхене. В апреле 2014 года была представлена версия, подвергнувшаяся фейслифтингу. Теперь пришло время для следующего, третьего поколения, премьера которого состоялась во время автосалона в этом году.
Volkswagen Touareg III
БОЛЬШЕ, ЛУЧШЕ, СОВРЕМЕННЕЕ
Третье поколение флагманского внедорожника немецкой марки немного крупнее и комфортнее своего предшественника, а также имеет полностью переработанный интерьер. Автомобиль оснащен целым набором современных систем помощи водителю, а модернизированная пневматическая подвеска и крутильная задняя ось означают, что, несмотря на свои размеры, Touareg работает хорошо.
Новинкой в линейке Volkswagen является внедрение системы ночного видения (облегчающей восприятие объектов при движении ночью с использованием тепловизионной камеры), которая до сих пор была доступна только в моделях премиум-класса.
Мега Моторс https://www.a-mm.ru/ предлагает Вашему вниманию широкий выбор новых автомобилей, из всего разнообразия которых найдёте тот, который подходит именно Вам.
Как мы уже упоминали, новый Touareg больше своего предшественника.
- Длина кузова составляет 4878 мм (больше на 77 мм),
- ширина – 1984 мм (+44 мм),
- высота – 1702 мм (+1 мм),
- колесная база – 2894 (+1 мм).
Объем багажного отделения также увеличился – с 697 до 810 л. По словам производителя, несмотря на увеличенную длину и ширину, корпус на 106 кг легче, чем у нисходящей модели, из-за смешанной конструкции из алюминия (48%) и высокотехнологичной стали (52%).
Volkswagen Touareg III
Глядя на машину снаружи, мы видим большой фиктивный радиатор, который контрастируют с довольно узкими линзами фар. Задняя часть кузова немного напоминает автомобили-купе, о чем свидетельствует наклонное заднее стекло, над которым доминирует спойлер, а также является продолжением крыши.
Когда мы занимаем место в салоне, кабина Innovision Cockpit, которую Volkswagen называют «кабиной будущего», сразу бросается в глаза. Это набор из двух экранов, заменяющих индикаторы и часть переключателей. Большинство функций работают на ощупь, и многие из них также могут быть активированы голосом. Система не навязывает себя своими бесчисленными возможностями. Многоуровневое меню предоставляет доступ к ним по запросу. Основные функции, помимо ветра и радио, а также навигация и поддержка смартфонов всегда под рукой.
Volkswagen Touareg III интерьер
Идеальным дополнением к вышеупомянутой тепловизионной камере являются интерактивные прожекторы Hella IQ Light. Они направляют луч света так, чтобы он осветлял максимально возможную площадь, не ослепляя других участников дорожного движения. В свою очередь, круиз-контроль не только поддерживает безопасное расстояние от транспортного средства спереди и регулирует скорость в соответствии с дорожными знаками, но с помощью навигационных карт и текущего местоположения автомобиля замедляется, прежде чем делать более смелые повороты.
В свою очередь, система обслуживания Touareg между полосами движения «привыкает» к стилю вождения водителя. С четко видимыми горизонтальными знаками вы можете оставить его за рулем, так как он корректирует направление движения, но через некоторое время он сделает “выговор” водителю за рулем. Если водитель не реагирует, Система направит автомобиль к правому краю дороги (также с несколькими полосами движения) и остановится, включая аварийное освещение.
Volkswagen Touareg III
“Пробка в пробке” означает, что если вы застряли в ловушке, вы можете покинуть машину самостоятельно. Она будет двигаться вперед вместе с другими транспортными средствами. Кроме того, навигация «изучает» наиболее пройденные маршруты и, предвидя пробки, может предложить альтернативные маршруты.
Конечно, внешний вид цифровой приборной панели и отображаемая на ней информация могут быть адаптированы к вашим потребностям и предпочтениям, а также к декору всего салона. Интерьер Touareg доступен в варианте Atmosphere с деревянными вставками, Elegance с алюминиевыми элементами и R-Line со спортивными акцентами.
Volkswagen Touareg III интерьер
Благородные игры
Технически, Туарег связан с Porsche Cayenne, Bentley Bentayga и Lamborghini Urusem, с которыми он делит табличку пола. Предлагаемый как первый в Volkswagen, 3-литровый турбодизель V6 доступен в версиях мощностью 231 и 286 л.с. Кроме того, Touareg также будет оснащен бензиновым двигателем TSI V6 мощностью 340 л.с., за которым последует 4-литровый турбодизель V8 мощностью 421 л.с. и гибридный вариант мощностью 367 л.с.
Стандартом является привод обеих осей 4Motion с использованием дифференциала Torsen с электронным управлением. С 3-литровым турбонаддувом доступна 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF. Им можно управлять вручную, используя лопасти под рулем. Несмотря на большие габариты автомобиля, новый Touareg едет очень легко. Сиденье и руль, регулируемые в широких пределах, позволяют занять удобное положение, обеспечивая хорошую обзорность. Кресло с массажем является опцией!
Volkswagen Touareg III
Если вы хотите съехать только с асфальтовой дороги, вам поможет следующее поколение пневматической подвески с возможностью регулировки. Поскольку автомобиль имеет достаточно обширную систему привода для обеих осей, существует несколько режимов его работы. Стандартной настройкой является положение для движения по дорогам.
В режиме бездорожья подвеска поднимает автомобиль на 25 мм, в то время как в “режиме бездорожья+” он поднимает их в общей сложности на 70 мм. В случае спортивных условий автомобиль опускается на 15 мм по отношению к положению на улице. Существует также вариант загрузки, при котором задняя часть кузова опускается на 40 мм.
Volkswagen Touareg III сиденья
Хотя машина весит почти 2 тонны, она быстро качается на извилистых дорогах. Это достигается также благодаря новой системе четырех рулевых колес и активных стабилизаторов. К счастью, инженеры не пытались сделать спортивный автомобиль из внедорожника и не слишком уж его закаляли. Туарег чрезвычайно удобен, независимо от того, по какой дороге мы идем.
Просмотров: 1 392
Названы сроки выхода нового Volkswagen Touareg — Рамблер/авто
Компания Volkswagen готовится представить новое поколение хорошо зарекомендовавшего себя «Туарега», который несколько «засиделся» в текущем варианте и помалу начать терять продажи. Абсолютно новый Touareg станет более роскошным и технологически продвинутым.
Новое поколение премиального внедорожника Volkswagen Touareg будет представлено в ноябре 2017 года, когда стартует его серийное производство. Об этом в ходе премьеры компактной модели T-Roc сообщил глава бренда VW Херберт Дисс. Автомобиль будет сходить с конвейера с завода VW Group в словацкой Братиславе, где уже выпускаются родственный Audi Q7, а также частично — Bentley Bentayga. Там же будет налажено производство новейшего Porsche Cayenne. Все четыре автомобиля объединяет общая платформа MLB Evo.
Сам VW Touareg, скорее всего, продемонстрируют в рамках отдельного мероприятия. Внешность «Туарега» будет отражать все свежие дизайнерские веяния, уже опробованные, к примеру, на модели Arteon — узкая острогранная светотехника, четкая поясная линия, массивные колесные арки. Текущее поколение «Туарега» изначально не отличалось роскошью в интерьере, однако новая модель в плане дизайна и материалов отделки легко поспорит и с BMW X5, и с Mercedes-Benz GLE, и даже с Volvo XC90.
Кстати, в «Фольксвагене» весьма удачно подобрали момент для дебюта своей машины, поскольку все конкуренты находятся в середине жизненного цикла, и интерес к ним уже не столь ажиотажный.
Моторная гамма в зависимости от рынков будет состоять из 2— и 3-литровых бензиновых турбодвигателей TSI, хотя основная ставка, несмотря на пресловутый «дизельгейт», будет сделана на дизели TDI, которые вроде как с запасом перекроют нормативы Евро-6. Линейка «Туарегов» будет дополнена гибридной (бензин-электрической) версией GTE — вероятно, созданной на основе той, что есть у Cayenne.
Вполне очевидно, что новое поколение Volkswagen Touareg крепко подорожает. Если устаревающий «Туарег» сейчас выглядит невероятно выгодным предложением на фоне подорожавших конкурентов, то новая машина выйдет практически на один уровень с BMW и Mercedes-Benz.
Видео дня. Мусоровоз перевозил легковушку на МКАД
Читайте также
Фольксваген Туарег 2017 года пока только в виде концепта
Все технические особенности нового Туарег 2017 уже известны, внешность также не является секретом, объявлены будущие комплектации и даже стоимость. Поэтому автолюбителям остается только ожидать официальной премьеры, которая намечена на вторую половину 2017 года, а затем появления новинки в автосалонах.
В преддверии этого события традиционно был представлен новый концепт, который, возможно, будет максимально похожим на новый Туарег – Т-Prime Concept GTE. Скорее всего, не случайно модель была представлена на Пекинском автошоу. Стабильно растущий азиатский рынок привлекает внимание большого количества именитых автомобильных концернов.
Амбиции Volkswagen весьма высоки, поэтому новый Туарег 2017 будет представлен в категории премиум. Компанией принято решение, что строиться он будет на той же платформе, что и Porsche, Audi и Bentley Bentayga.
Платформа MLB – стратегия Volkswagen Group
Первым автомобилем, представленным на MLB (Modular Longitudinal Matrix) с продольным расположением двигателя, был Audi А5 в 2007 году. С тех пор платформа постоянно совершенствовалась. Было выпущено более 10 различных моделей, включая А4, A8, A7, A6, Porsche Macan, второе поколение Audi Q7. До 2015 года MLB использовали только две марки – Audi и Porsche.
Однако в начале 2016 произошло событие, которое положило начало новому витку развития Volkswagen Group. Эксклюзивно и специально для китайского рынка был создан роскошный седан Phideon MLB, которые пришел на смену Phaeton. Возможно, такая переориентация рынка связана с проблемами, возникшими на североамериканском рынке в 2015 году в связи с манипуляциями относительно вредных выхлопов у дизельных моторов. Однако новинка была принята очень доброжелательно.
Модульная продольная матрица, также используемая на новом Touareg, позволит создавать автомобили любого размера, с различной комплектацией силовыми агрегатами (газ, бензин, дизель) и трансмиссиями. Нельзя будет изменить расположение передней оси, педального узла и угол наклона ветрового стекла. По оценкам зарубежных экспертов VW возвращается к классическому конвейеру, но только в инновационной форме. Любое авто будет создаваться на 30% быстрее.
Силовой агрегат
На российский рынок Фольксваген Туарег 2017 «заедет», оснащенный шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными агрегатами. Вместе с ними будет установлена восьмиступенчатая автоматическая коробка, обеспечивающая работу также и полного привода.
Touareg 2017 в базовой комплектации имеет бензиновый агрегат объемом 3,6 литра мощностью 249 сил. Автомобиль сможет развивать максимальную скорость в 220 км/ч. 8,4 секунды будет достаточно, чтобы стрелка спидометра указала на 100 км/ч. Расход (что немаловажно), не будет больше 10,9 литра в смешанном режиме.
А что же демонстрирует всеми любимый экологически вредный дизельный агрегат от Volkswagen Group? Один из двух моторов проигрывает бензиновому по мощности на 45 лошадей, однако он будет разгоняться дольше всего на 0,1 секунду. Согласитесь, это весьма достойный показатель. Потребление топлива на 100 км пути в смешанном режиме составит всего 7,5 литра. Максимальная скорость всего 206 км/ч.
Но вот второй турбодизель в 245 лошадиных сил на Туарег 2017 года демонстрирует высокую динамику и лучшие показатели экономичности. Максимальная скорость 220 км/ч. 7,6 литра топлива в смешанном цикле езды, и главное, разгон до 100 км/ч всего за 7,7 секунды. Крутящий момент у этого мотора самый быстрый – он составляет 550 Нм против 360 Нм и 400 Нм соответственно у бензинового и дизельного силовых агрегатов.
Присутствует в Volkswagen Touareg 2017 гибридная установка Plug-in Hybrid, такая же, как и Q7. Вкупе с TDI-дизелем мощностью 258 л.с. будет установлен 94 кВт электромотор, обеспечивающий преодоление расстояния в 54 км. Комбинированная отдача, по подсчетам инженеров, предполагает быть в 381 л.с при крутящем моменте в 700 Нм.
Кузов – он новый
Новый Фольксваген Туарег 2017 третьего поколения будет иметь солидные габариты. Длина этого авто более 5 метров при ширине в ровно в два метра и высоте в 1708 мм. Для водителя и пассажиров внутренний комфорт гарантирован.
То же можно сказать и о свободном пространстве, предназначенном для размещения грузов. Размеры багажного отделения составляют при разложенных сидениях 520 л, а в сложенном состоянии – 1642.
При изготовлении новой платформы и основных кузовных элементов производителем используется особо прочная облегченная сталь и специальные алюминиевые сплавы, позволяющие существенно снизить общий вес нового Фольксваген Туарега, а также придать дополнительную жесткость кузову.
В плане визуальных новшеств, появилась LED-подсветка в передних и задних фонарях, а также изменилась их форма. Претерпел изменения передний бампер, в котором разместились противотуманки и воздухозаборник. Предполагается, что более существенных изменений не произойдет.
Интерьер
Заметить существенные изменения внутри новой модели Туарег 2017 года, увы, не удастся, однако этого и не требуется. Салон будет отделан более качественными материалами – изготовители учли замечания автолюбителей. По расположению – основные и дополнительные элементы останутся на своих местах, так же, как и в последней выпущенной версии.
Будет увеличено количество алюминиевых и деревянных элементов в отделке салона, планируется использование итальянской кожи, выделанной по особой технологии Bonanza Braun. На полированном дереве породы Sapelli Mahagoni можно увидеть особую инкрустацию. В каждом элементе отобразится стиль лакшери. Салон будет выполнен в однотонной гамме двухкомпонентной обивкой «Сан-Тропе».
Изменилась система навигации, а сенсорный экран стал 12-и дюймовым. Более многофункциональным станет рулевое колесо. Трехспицевой руль оборудован сенсорными панелями управления. В тоннеле разместится 9,6 дюймовый контактный экран, а на каждом переднем сидении с тыльной стороны будут установлены 10-и дюймовые планшеты.
Подверглась совершенствованию работа двухзонного климат-контроля. В качестве допопции можно заказать климатическую установку на четыре зоны.
Предложения на любой вкус и кошелек
Конструкторы VW Touareg 2017 создали не только максимально комфортный и безопасный автомобиль. Они предоставили возможность выбрать подходящий вариант и расширить его опциями и дополнительным оборудованием.
При необходимости можно доплатить, и на вашем авто установят систему рециркуляции при въезде в тоннель. Она будет работать в автоматическом режиме под управлением умного процессора. Расширить кругозор поможет не только панорамная крыша, но и камеры кругового обзора.
Также можно повысить степень безопасности при движении, заказав комплекс контроля за мертвыми зонами (Side Assist) и поперечным трафиком, а также электронного помощника для перестроения из ряда в ряд.
Умная Easy Open сможет распахнуть багажник легким взмахом ноги, если у вас заняты руки. За открытие дверей отвечает система Keyless Access. Для осуществления этой операции нет необходимости доставать ключ из кармана – двери откроются автоматически в момент приближения носителя ключа.
Внедорожные качества и безопасность
Сумел ли немецкий концерн не забыть о внедорожных качествах нового Volkswagen Touareg 2017? Скептики усомнятся в достаточности клиренса в 201 мм, однако его можно увеличить за счет пневматической подвески до 300 мм, а при необходимости и снизить на 140 мм.
Использование возможно в трех режимах. Наиболее комфортный – автоматический. Он позволяет увеличивать или уменьшать клиренс в зависимости от скорости движения авто и качества дорожного полотна непосредственно во время езды. Изготовитель предоставляет гарантию на работоспособность пневмоподвески на весь срок эксплуатации автомобиля.
Также присутствует полный привод 4XMotion, но он будет адаптирован под новую автоматическую коробку переключения передач. Доработана тормозная система, внесены изменения в рулевой механизм – установлен новый гидроусилитель руля.
Украсят внешность Touareg третьего поколения и увеличат проходимость алюминиевые диски. Они предлагаются в двух размерах: на 18 дюймов – «Arica» и 20– «Masafi».
В салоне будут установлены 4 вида подушек безопасности: фронтальные для водителя и находящегося рядом пассажира (с возможностью деактивации), коленные для водителя, боковые и передние для задних пассажиров. Краш-тесты предыдущих поколений показали отличную прочность кузова и продуманную внутреннюю систему безопасности для пассажиров.
Наиболее актуальный вопрос – когда выйдет новый Туарег в России? Точная дата еще не определена. Все будет зависеть от эконмической целесообразности и действий конкурирующих автомобильных компаний. Новый Touareg 2017 еще до официальной презентации находится в наивысшем инновационно-технологическом сегменте. И, судя по всему, будет находиться в нем продолжительное время уже после начала продаж.
Далее видео с концептуальным Туарегом 2017 года:
Также на эту тему вы можете почитать:
Поделитесь в социальных сетях
Alexander Stepanoff 18 марта, 2017
Опубликовано в: Немецкие автомобили
Метки: Внедорожники, Кроссоверы, Немецкие автомобили, Новые
Новый Volkswagen Touareg: 5 самых важных фактов
«Он большой, высокотехнологичный и очень комфортный», — буквально пару месяцев назад именно такие впечатления были у нас от знакомства с концептом T-Prime GTE на автосалоне в Пекине. Прошло совсем немного времени, и мы вновь изучаем этот автомобиль, на сей раз в Гамбурге. Немцы не случайно уделяют столько внимания этому концепт-кару. Именно T-Prime Concept GTE содержит целый ряд решений, которые появятся на серийном Volkswagen Touareg, премьера которого состоится через год!
T-Prime Concept GTEVolkswagen TouaregФакт № 1: его не спутаешь ни с чем
Volkswagen T-Prime Concept GTE очень похож на серийную модель. А ведь помнится еще в Пекине нас уверяли, что T-Prime не имеет никакого отношения к «Туарегу»… Но скрыть очевидное оказалось не под силу, поскольку даже на фоне нового «Тигуана» новый концепт-кар не выглядит пришельцем из далекого будущего. Единственное, на что не стоит ориентироваться, так это на размеры «Ти-Прайма»: 5,06х2,00х1,71 метра. Серийный Volkswagen Touareg будет несколько меньше прототипа.
Факт № 2: интерьер XXI века
От концептуального T-Prime салон будущего Volkswagen Touareg будет отличаться еще меньше, чем кузов. По крайней мере, немцы утверждают, что передняя панель «Ти-Прайма» пойдет в серию практически в таком же виде. Если это действительно так, то кнопок в салоне нового Touareg практически не будет. Управление всеми важными функциями будет осуществляться при помощи интерактивной приборной панели Active Info Display с диагональю 12 дюймов. Причем водитель сможет полностью настроить её под себя. Например, сделать так, чтобы демонстрировались только те блоки управления, которые ему действительно нужны.
Похоже на «Теслу»? А будет лучше, чем у «них»! По крайней мере, в этом нас заверил менеджер по продукту и коммуникациям Volkswagen AG Мартин Хубэ.
Новая интерактивная зона Curved Interaction Area создавалась с учетом опыта, полученного в автомобильной промышленности. Например, иконки специально сделаны большими, а не как на «гаджетах». Чтобы в них можно было попасть, не отвлекаясь от дороги. А функции с экрана «мультимедийки» можно легко переместить на приборную панель. Вы можете фактически создать весь интерфейс под себя
Мартин Хубэ
менеджер по продукту и коммуникациям Volkswagen AG
Правда, невольно возникает вопрос — если привычные кнопки заменят сенсорные экраны, как всё станет работать в «минус тридцать», когда на руках водителя будут перчатки? Пока что ответ на этот вопрос не знают и сами немцы, хоть они и уверяют, что к моменту поступления нового Volkswagen Touareg в продажу эта задача будет решена.
Зато в компании пообещали, что претензий к материалам отделки не возникнет: деревянные и алюминиевые вставки и приятная на ощупь кожа сидений порадует любого. Кстати, сидеть в T-Prime GTE очень удобно как за рулём, так и на пассажирских креслах.
Факт № 3: технологии будущего — в серию
Volkswagen T-Prime GTE — автомобиль из ближайшего будущего не только по внешнему виду и решениям в салоне. У концепта немало и других продвинутых систем. Например, значительную часть функций можно запустить при помощи голосовых команд или жестов. И, вероятнее всего, так же можно будет сделать и на серийном «Туареге».
А еще внедорожник может получить особый адаптивный круиз-контроль, способный самостоятельно сбрасывать скорость при въезде в населенные пункты и притормаживать перед поворотами. Сейчас такая система, являющаяся существенным шагом в сторону полностью беспилотного автомобиля, используется на Audi Q7 нового поколения. И именно с этим автомобилем и концептуальный Volkswagen T-Prime GTE, и будущий Volkswagen Touareg делят общую платформу MLB.
Факт № 4: ставка на гибрид
Техническая сторона серийного «Туарега» выглядит интересно. Мало того, нам обещают, что силовая установка нового «Туарега» будет взята у T-Prime GTE без изменений. А ведь прототип оснащается гибридной силовой установкой, состоящей из двухлитрового четырехцилиндрового турбомотора TSI (252 л.с., 370 Н∙м) и электрического двигателя, способного выдать 136 л.с. и 350 Н∙м, а также 8-ступенчатой автоматической коробки передач и системы полного привода 4MOTION с дифференциалом повышенного трения. Совокупная мощность — 381 л.с., общий крутящий момент — 700 Н∙м. Зарядка аккумуляторов происходит от сети или специального устройства точно так же, как на Golf GTE, который уже протестировал «Авто Mail.Ru».
Несмотря на свои размеры, будущий Volkswagen Touareg будет довольно экономичным. Например, заявленный расход топлива у концепта T-Prime GTE — всего 2,7 литра на 100 км. Кроме того, автомобиль способен набрать первую «сотню» за 6 секунд, развить 224 км/ч максимальной скорости и преодолеть до 50 км пути исключительно на электротяге.
А как же дизельные моторы? Кажется, что после скандала с вредными выбросами Volkswagen должен полностью отказаться от двигателей на тяжелом топливе. Но, по словам Мартина Хубэ, это не так.
В зависимости от рынка и потребностей клиентов, мы будем предлагать новый Volkswagen Touareg как с бензиновыми, так и с дизельными моторами, которые, разумеется, будут выполнять необходимые требования по экологии
Мартин Хубэ
менеджер по продукту и коммуникациям Volkswagen AG
Факт № 5: линейка внедорожников станет еще шире
А что насчет семиместной версии? На момент презентации Volkswagen T-Prime GTE в Пекине все были уверены: у серийного «Туарега» модификация с двумя дополнительными креслами сзади обязательно будет. Однако во время нашего визита в Гамбург представители Volkswagen опровергли эту информацию: Touareg останется пятиместным, но при этом сохранит за собой статус флагманского внедорожника в линейке.
Зато в модельном ряду Volkswagen появится некая «альтернатива» «Туарегу», которая будет дешевле, но при этом получит третий ряд сидений. Что это будет за автомобиль? Пока что в немецкой компании об этом не говорят. Мы знаем лишь, что эта модель будет иметь много общего с T-Prime GTE, получит платформу MQB, но будет отличаться от «Туарега» более скромным оснащением и одновременно увеличенными габаритами. Судя по всему, речь идет о серийном воплощении концепта CrossBlue, показанного еще в 2013 году. По крайней мере, фотошпионы уже сфотографировали такой автомобиль во время испытаний в США.
Кстати, это — далеко не единственная новинка от Volkswagen. Вообще ребята из Вольфсбурга готовят настоящее «кроссоверное наступление». Смотрите и запоминайте: самой маленькой моделью в линейке будет кроссовер на базе Volkswagen Polo, который по информации Auto Bild, выйдет на рынок в 2018 году и будет стоить около 16 000 евро. На ступеньку выше расположится модель длиной примерно 4,23 метра, построенная на базе Volkswagen Golf. Еще выше — новый Volkswagen Tiguan и Tiguan XL, который будет отличаться семиместным салоном. Далее будет идти та самая «неизвестная модель», также семиместная. А на вершине расположится Volkswagen Touareg.
Во время загрузки произошла ошибка.Благодаря росту в размерах, использованию современных технологий и необычным решениям в салоне новый Volkswagen Touareg станет еще привлекательнее, чем раньше. Переживать, что из-за этого цена внедорожника вырастет, не стоит: линейку кроссоверов немецкой марки ожидает расширение, а поклонники Volkswagen смогут подобрать себе нужную модель, как по стоимости, так и по размерам.