Китайские автомобили хавал н9: Купить внедорожник Haval H9 (Хавейл Н9) по выгодной цене от производителя в полной комплектации на сайте официального импортера в Москве

25.04.2019 alexxlab 0 Comments

Содержание

Хавал 2020, модельный ряд автомобилей Haval, кроссоверы Хавейл 2020 в наличии у официального дилера Хавал Автомир Москва

Достойный представитель премиум класса, люксовый китайский внедорожник Хавал представлен в автосалоне официального дилера в Москве пятью комплектациями – Н2, Н6, Н9, F7 и F7x. Создание этого автомобильного бренда претендует на звание одного их самых значимых инженерных достижений третьего тысячелетия, а одноименные внедорожники однозначно лучшее, что было создано в Поднебесной за всю историю китайского автомобилестроения. Эффективные, роскошные, безопасные – что еще? Разбираемся дальше.

Линейка Хавал в России

Внедорожники Haval – многолики и разнообразны! Какой больше придется вам по душе, зависит от ваших планов и перспектив эксплуатации машины. А также от вашего уровня амбиций, ведь каждая из моделей по-своему сможет подчеркнуть особый статус своего владельца.

Н2 – компактный, экономичный, необычный в двухцветном оформлении кузова и салона – этот внедорожник продается в переднеприводном исполнении и опционально – с полным приводом. Превосходный выбор для тех, кто ищет нечто большее, чем городской хэтчбек, но не готов к топливному расходу полноразмерного внедорожника.

Н6 – среднеразмерный вседорожный автомобиль мощностью в 150 л.с. отличается высоким уровнем безопасности, оригинальной эстетикой, дорогой отделкой. Электроприводное управление панорамной крышей обеспечит потрясающие эмоции в пути.
Н9 – семиместный трехрядный внедорожный автомобиль. Воплощение сурового мужского характера в экстерьере и необычайно трогательной заботы о комфорте водителя и пассажиров – вы непременно оцените по достоинству эти качества на пробном заезде.
F7 – харизматичный и яркий лидер, опередивший большинство представителей премиального класса по числу и качеству цифровых технологий. Этот «интеллектуал» исключительно хорошо сложен и безупречно воспитан – моментальный отклик и идеальное послушание обеспечены даже при самых активных маневрах во время вождения.
F7x – стремительный профиль этого красавца узнаваем издалека! А с двухлитровым двигателем на 190 л.с. и дорожным просветом в 192 мм ему не страшны никакие преграды.

Аргументы в пользу Хавейл

Сравнительно новый бренд завоевывает сердца российских автовладельцев с завидной скоростью!

Автомобиль, который по уровню «премиальности» и богатству цифрового оснащения даст фору большинству европейских представителей сегмента.
В отличие от корейских и американских «соплеменников» Haval пока не так популяризирован в России, а потому эффектная внешность внедорожника надолго станет объектом всеобщего внимания и восхищения.
Этот тот случай, когда уровень кастомизации транспортного средства поражает обилием опций! Выбирайте материалы отделки, диски, мультимедийное оснащение и аксессуары на свой вкус. Создайте свой уникальный Хавейл!

Продажа Haval

Если в ваших планах есть покупка достойного внедорожного авто – выбирайте Haval и вы не пожалеете! Вопрос лишь в том, какую модель и комплектацию выбрать. Ответить на него помогут менеджеры автосалона официального дилера – детальные консультации по техническим и цифровым особенностям, тестовый заезд по городу и т.д.

Не ищите компромиссов между ценой и оснащением, ведь вы можете купить любую комплектацию Haval, включая топовую. Клиентам официального дилерского центра доступны:

Программа обмена с зачетом части стоимости старого авто на новый люксовый автомобиль;
Льготное кредитование от банков партнеров – выбирайте удобную схему погашения, с низким процентом;
Акции и скидки от производителя.

Приезжайте, выбирайте, тестируйте и станьте обладателем премиального внедорожного автомобиля прямо сегодня!

комплектации и цены от официального дилера

Колёсная база

2800

Размер колёс

265/60/R18

Ширина задней колеи

1610

Ширина передней колеи

1610

Объем багажника мин/макс, л

747/1457

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

2850

Снаряженная масса, кг

2325

Количество передач

Коробка передач

автомат

Тип привода

полный

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

зависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

180

Марка топлива

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

12.4

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

—

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

245 / 180 при 5500

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

350 при 1800 – 4500

Объем двигателя, см³

1967

Расположение двигателя

переднее, продольное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

Тип двигателя

Тип наддува

турбонаддув

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Министерство обороны России закупает китайские внедорожники Haval H9

Как сообщил веб-ресурс «Китайские автомобили» , китайские внедорожники Haval H9 появились в Российской Армии. Министерство обороны Российской Федерации активно пополняет парки своих структур этими машинами.

Китайский внедорожник Haval H9, принадлежащий одной из структур Министерства обороны Российской Федерации, на улицах Москвы (с) avto-nomer.ru

На улицах российских городов становится все больше внедорожников Haval H9 с военными номерными знаками, обратили внимание «Китайские автомобили». Кроме того, наши читатели сообщили о «девятках», замеченных ими на полигоне Алабино в Подмосковье и в одном из военных городков.

В представительстве Haval появление своих внедорожников в армии не комментируют. Хотя речь идет о закупках техники по государственному контракту, отмечает информированный источник «Китайских автомобилей».

— Haval выиграл тендер на поставку в округа, в штабы [внедорожников] Н9. Они уже пришли [в армию]. То есть техника прошла все жесткие отборы. Haval будет основной штабной машиной. Контракт длительный, — сообщил наш источник

Скорее всего, появление военных H9 связано с локализацией их производства в Тульской области. Как известно, импортируемые машины госструктуры приобретать не могут.

Отметим, что информация о тендерах Минобороны есть в открытом доступе. Однако непосредственно о Haval в изученных нами документах не говорится. Вероятно, внедорожники участвуют в тендерах с обтекаемыми названиями «Закупка легковых автомобилей для обеспечения государственных нужд».

Между тем, на специализированном портале avto-nomer.ru мы насчитали 19 Haval H9 с военными номерными знаками. Первый из них появился в базе 19 сентября 2020 года. Армейские «девятки» попадались пользователям сервиса в Москве, Санкт-Петербурге, Калининграде, Калуге, Ярославле, Краснодарском, Хабаровском и Приморском краях. По данным портала, китайскими внедорожниками уже пользуются автобазы МО и Генштаба, Московского, Ленинградского, Северо-Кавказского и Дальневосточного военных округов и даже ВМФ. Еще один автомобиль в ноябре 2020 года засветился в Нагорном Карабахе.

Китайский внедорожник Haval H9 в составе российского миротворческого контингента в Нагорном Карабахе (с) скриншот с видео РИА Новости

Haval H9 — все о качестве сборки и оснащении «убийцы Прадо»

В тест-драйв Haval H9 мы включили новую программу. Показали внедорожник нескольким бывшим и нынешним владельцам Toyota Land Cruiser Prado, а также именитых внедорожников премиум-сегмента.

Они хлопали дверьми, изучали зазоры, щупали уплотнители, слушали работу мотора, пробовали многочисленные опции и все как один были приятно удивлены увиденным и услышанным. И для всех название новой машины оказалось в диковинку.

Неизвестные китайские авто и происхождение Haval H9

Признаюсь, сам первое время называл эту машину Great Wall Haval H9. А отсутствие эмблем Грейт Вол рассматривал как способ выделить Хэвл (именно так правильно произносится название бренда) в отдельную премиальную линейку.

Вентиляционные решеточки, которые хорошо видны через лобовое стекло, создают впечатление, что находишься за рулем Mercedes-Benz.

На самом деле Haval – это действительно самостоятельный бренд, под которым авто выпускаются на предприятии Great Wall Motors. И это одна из лучших автомобильных марок Поднебесной.

В рейтинге 100 самых популярных брендов автомобилей этого года, составленном независимой консалтинговой компанией Brand Finance, Haval признан лидером среди 20 ценных автомобильных брендов Китая. Он занимает 16-е место среди лучших мировых производителей.

Давайте же разберемся, за счет чего Haval H9 может стереть пренебрежительную улыбку с лица тех, кто крайне неуважительно относится к авто китайского производства. Мы уже описали свои первые ощущения от Haval H9.

Теперь поговорим об этой машине подробнее. И, поверьте, тут нам есть что сказать. Не случайно же не известный доселе Хэвл Н9 вызвал культурный шок у владельцев дорогих внедорожников!

В интерьере Хэвл Н9 не вижу даже намека на азиатские мотивы. Зато подмечаю идеи, позаимствованные у ведущих европейских и японских производителей. Но они грамотно скомпонованы. Салон выглядит стильным и современным. Материалы и качество сборки также на высоте.

Haval H9 – вид на миллион

Отвечает ли качество сборки и внешний вид внедорожника Haval H9 стоимости в 1 000 000 грн?

Качество исполнения Haval H9 производит самое приятное впечатление. Зазоры между панелями и деталями кузова ровные и небольшие, двери закрываются с глухими солидными хлопками, на колесных арках – шумопоглощающие материалы.

Во всех машинах используется электронная панель приборов с 7-дюймовым экраном по центру.

Металл везде ровный (помним, какой ужасный вид имели проемы и подкапотное пространство китайских внедорожников 10 лет назад).

В моторном отсеке все расположено аккуратно, поднятый капот удерживают два пневматических амортизатора, АКБ укутана в специальный термочехол, доступ к узлам и агрегатам легкий.

Цвет фоновой светодиодной подсветки (всего три цвета) меняется на потолке, как в MINI. Кнопки управления этой функцией и освещением салона – сенсорные.

Внешность Haval H9

Внешность Haval H9 очень напоминает популярный у нас Toyota Land Cruiser Prado и Lexus GX соответственно. Сходство между этими авто – в пропорциях и дизайне кузова, секциях задних фонарей и конструкции.

Ведь Хэвл Н9 – это 7-местный рамный внедорожник с неразрезным задним мостом и открывающейся вправо дверью багажника. А вот дизайн передней части Haval H9 индивидуален.

Хотя и в ней под определенными углами можно заметить элементы, идеи для которых позаимствованы у других брендов. Например, вентиляционные решеточки на капоте явно отсылают к тест-драйву Mercedes-Benz GL . Да и в самом салоне угадываются другие марки.

Передние сиденья оснащены многоуровневыми системами подогрева, вентиляции и массажа. А правым можно управлять с заднего ряда – как в версиях Long дорогих седанов.

Интерьер Haval H9

Электронный щиток приборов напоминает о Ford, блок управления микро-климатом – об Infiniti, кнопки запуска мотора и включения различных ассистентов – о Mercedes-Benz, селектор АКП – об Audi, блок управления настройками авто и полным приводом – о Range Rover.

Подогрев руля – опция, но очень приятная и “теплая”.

А главное, что все это очень хорошо соседствует друг с другом и ни один элемент не выглядит чужеродным. Интерьер стильный и ничуть не топорный. И качество исполнения – на высоте.

Бардачок имеет внутреннюю обивку, салон обшит искусственной или натуральной кожей (зависит от комплектации), пластик верхней части торпедо и дверных карт мягкий. Зазоры ровные и минимальные.

Интересная анимация – когда работает климат-контроль, то вентиляторы на картинке крутятся.

Фоновая светодиодная подсветка мягко струится по дверным картам и передней панели. Все электрические стеклоподъемники оборудованы автоматическим режимом и некоторое время работают после выключения зажигания.

Даже крышечка подстаканников снабжена микролифтом. Так что мне не приходилось выковыривать ее из-под центральной консоли, чем я занимался в Maserati Levante S.

Цена Haval H9

Сколько стоит новый китайский внедорожник и какие опции он предлагает

Разница в стоимости между Haval H9 в самой доступной и самой дорогой комплектации составляет 113 750 грн. А оснащение внедорожника – на очень высоком уровне! И это отлично показывает наш Хэвл Н9 Luxury с большим набором дополнительных опций.

Стоимость Haval H9

Бензиновые версии:

Comfort – от 940 500 грн.
Luxury – от 984 500 грн.
Dignity – от 1 054 625 грн.

Дизельные версии:

Comfort – от 1 020 250 грн.
Luxury – от 1 064 250 грн.

Порог имеет светодиодную подсветку. Руль и сиденья переднего и среднего рядов оборудованы подогревом. Помимо этого, кресла водителя и переднего пассажира имеют 3-уровневую вентиляцию и предусматривают функцию массажа с большим количеством комбинаций.

В отличие от некоторых авто других марок и классов, тут его работа ощущается очень хорошо. Правда, включать и выключать эту опцию, а также менять настройки долго. Для этого следует заходить в специальное меню и вызывать нужные разделы и подразделы.

Мне нравится, как звучит акустическая система Infinity с 10 динамиками, включая сабвуфер. А смартфон сдружился с интерфейсом машины через протокол Bluetooth в мгновение ока. Правда, здесь не предусмотрена возможность отдавать голосовые команды, не отвлекаясь от дороги.

Настроек не так уж и много. Они касаются лишь сопутствующих систем. Поэтому я не могу поменять и предел предупреждения о превышении скорости, заложенный на 120 км/ч. Перевод на русский язык не очень корректный.

Также удивляет отсутствие на нашем рынке навигационной системы. Возможно, она появится позже, так как в других странах присутствует.

Стекла всех дверей, регулировки кресел переднего и третьего рядов, а также наружных зеркал оснащены электроприводами.

Авто предлагает огромное количество информации, которую можно контролировать.

Простор в салоне Хэвл Н9

У правого пассажира среднего ряда Хэвл Н9 есть эксклюзивная функция из мира представительских седанов – возможность сдвинуть вперед и изменить наклон спинки переднего кресла. Это если места для ног не хватает. Хотя на втором ряду просторно.

Части дивана можно перемещать в продольном направлении и менять угол наклона спинки. Посадка на галерку осуществляется с правой стороны машины. Вот только соответствующая часть дивана оставляет довольно узкий лаз.

Салон обшит искусственной кожей. Натуральная Nappa используется только в самой дорогой комплектации Dignity с бензиновым мотором. Чтобы проникнуть на третий ряд, нужно сдвинуть вперед правую часть среднего ряда и наклонить спинку. Остается довольно узкий лаз на галерку.

Через него пробираться проще людям некрупного телосложения или детям. Им и сидеть будет просторнее. А для большего комфорта предусмотрены дефлекторы обдува и подстаканники.

Вот только о перевозке дополнительных пассажиров следует думать заранее, оставив шторку багажника дома, чтобы не класть под ноги пассажирам среднего ряда. Ведь для ее хранения в машине места не предусмотрено.

На третьем ряду взрослый человек среднего роста помещается, но сидит с высоко задранными коленями. Третий ряд поднимается, регулируется и опускается в пол механически или при помощи электрических приводов. В этом случае соответствующие кнопки есть около проемов багажника и задней правой двери.

По максимуму

Просторный салон Haval H9 можно еще больше наполнить светом через большую панорамную крышу и добавить свежего воздуха, так как одна из секций открывается. Вот только в наших условиях скорее понадобятся как раз другие опции.

За доплату можно заказать тонировку стекол задней части салона. Штатный 3-зонный климат-контроль – дополнить системой очистки воздуха в салоне и/или функцией предотвращения запотевания лобового и передних боковых стекол.

Инструмент в выносном органайзере вы найдете в распашной двери, под полом багажника – домкрат и ниша длянебольших вещей. Запасное колесо – под днищем.

В нашей машине стоит все это оборудование. Но, нам так же интересно, какие производители делают для Хэвл Н9 моторы, коробки и другие узлы. И как все это работает. Вот об этом мы и расскажем в следующей публикации. Не пропустите!

Оба мотора Haval H9 (бензиновый и дизельный) имеют объем 2 л и снабжены турбонаддувом. Под капотом нашей машины турбодизель, развивающий 190 л.с. и 420 Нм.

Технические характеристики Haval H9
Тип кузова	универсал
Дверей/мест	5/7
Габариты, Д/Ш/В, мм	4856/1926/1900
База, мм	2800
Клиренс, мм	206
Масса снаряженная/полная, кг	2405/2950
Объем багажника, л	112/747/1457

Фото автора

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

История марки Haval — CARobka.ru

Haval — марка автомобилей, принадлежащая китайской компании Great Wall. Является продолжением развития линейки SUV, первый представитель которой, внедорожник под брендом Hover, появился в 2006 году.

История Haval как самостоятельного бренда началась недавно, в 2013 году. Тогда в Пекине компания объявила о том, что марка Hover, под которой корпорация Great Wall Motors выпускает внедорожники, будет осуществлять новую стратегию. Под лозунгом «Преодолеть миллион. Отправиться в новый путь» был выпущен миллионный внедорожник, и марка решила завоевывать Европу.

Предысторией появления Haval является выпуск компанией Great Wall своего первого внедорожника. Это произошло в 2005 году. Автомобиль изготавливался под брендом Hover. Он стал первым автомобилем, отправившимся на экспорт в Европу: компания повезла в Италию 30 000 экземпляров.

Машина быстро становилась популярной на внутреннем китайском и азиатском рынках. Этому способствовали невысокая цена и полноценная рамная конструкция. Кроме того, автопроизводитель не гнушался заимствованием всего, что привлекало его в других авто. Например, внешность первого Hover практически копировала Isuzu Axiom, шасси было позаимствовано от Toyota 4Runner, а силовой агрегат поставлялся компанией Mitsubishi.

Great Wall Hover (2005)

В 2005 году автопроизводитель получил награду за выпуск этого внедорожника — «Автомобиль года национального бренда CCTV». Уже в следующем году марка, первой среди китайских автокомпаний, использовала для изготовления Hover технологию электронного управления топливной системой высокого давления. Это сделало автомобиль намного экономичнее, популярность стали набирать дизельные SUV.

В 2005-м Hover выходит на российский рынок и становится популярным. Этому способствовали прекрасные динамические качества автомобиля, его практичность и неприхотливость. Поскольку рынок России был одним из приоритетных направлений китайского автопроизводителя, он сразу же начал подумывать об организации здесь производства своих моделей.

В 2006 году Hover уже собирали на предприятии в поселке Гжель под Москвой. По мере знакомства российской публики с Hover интерес к нему возрастает. Так, в 2005 году, когда модель только появилась с нашей стране, продажи составили 112 единиц, в 2006-м — 492 единиц, а в 2007 — уже 2 375 единиц.

В 2011 году компания выпускает обновленную версию внедорожника, который получил приставку h4. Этот автомобиль был нацелен на покорение европейского рынка, на который он вышел под именем Haval. Новая версия по-прежнему была основана на платформе Toyota 4Runner, однако получила уже совсем другую внешность, которая не повторяла дизайн конкурентов. Над экстерьером работали итальянские дизайнеры.

В автомобиле появилась новая передняя решетка и оптика, которые придали ему более солидный и грозный вид. Машина отличается богатым оснащением и высокой комфортностью салона за счет использования качественных материалов для его отделки.

Некоторое время обновленный кроссовер выпускался под двумя брендами. Однако компания постепенно отказывается от Hover в пользу Haval — марки, созданной с прицелом на европейского покупателя.

Haval h4 (2011)

В 2011 году появляется Haval H6, новый кроссовер, основанный на собственной платформе и созданный с использованием самых современных технологий. В том же году он получил награду «Китайский внедорожник 2012 года».

Этот среднеразмерный внедорожник оснащается полным или задним приводом. В отличие от своих предшественников он имеет не рамную, а несущую конструкцию кузова. Над его внешностью работал бывший дизайнер Mercedes-Benz Андреас Дойфель, «перу» которого принадлежит предыдущее поколение М-класса. Автомобиль получил выразительную и стильную внешность, а несущий кузов позволил увеличить внутреннее пространство и с помощью независимых подвесок улучшить управляемость.

Haval H6 в базе комплектуется турбированным дизелем объемом два литра и мощностью 143 л.с. По результатам испытаний сертификационного центра C-NCAP Haval H6 получил пять звезд безопасности.

Haval H6 (2011)

В марте 2013 года был продан миллионный автомобиль Haval. В 2014 году на Пекинском международном автосалоне дебютировал Haval h3. Это достойный представитель линейки экономичных городских кроссоверов, набирающих популярность в связи с удорожанием топлива. Он комплектуется небольшим 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 105 л.с. или 1,5-литровым турбомотором, развивающим 150 л.с.

В этом же году компания окончательно отказывается от развития марки Hover. Первым рынком, на котором автопроизводитель официально представил бренд Haval, стал российский. Презентация состоялась во время Московского международного автомобильного салона, где также были показаны такие модели, как Н2, Н6, Н8, Н9, Coupe С.

Модель Haval H6 Coupe представляет собой новое поколение кроссоверов с удлиненной колесной базой, полным приводом, несущим кузовом и новой внешностью. Он комплектуется одним из двух вариантов турбированного мотора: 2,0-литровым бензиновым мощностью 197 л.с. или 2,0-литровым дизелем, который развивает 163 л.с. Компания намерена развиваться в этом направлении и вскоре отказаться от выпуска бюджетных кроссоверов, сосредоточив усилия на изготовлении экономичных городских кроссоверов.

20 мая 2014 года в Шанхае между Great Wall Motor Company и правительством Тульской области было заключено соглашение, предусматривающее строительство завода, на котором будут собираться автомобили Haval. В августе того же года была проведена церемония по закладке первого камня в строительство нового предприятия. На нем будет работать цех сварки, штамповки, сборки, окраски и производства запчастей. Планируется, что к 2020 году мощность предприятия достигнет 150 000 автомобилей в год.

На автовыставке в Шанхае в 2015 году бренд Haval представил 17 моделей автомобилей, 5 силовых агрегатов и прототип шасси для размещения гибридной силовой установки. Марка не уменьшает свои амбиции по движению вперед и завоеванию все новых позиций на мировом рынке кроссоверов.

Тест-драйв Haval H9: Иметь все это | Тест-драйвы

Ни на каком языке это слово ничего не значит, а образовано от «I have all»: в мягком переводе – «у меня есть все». Китайцы произносят Haval как «Хафу», с ударением на «а», англоязычные говорят «Хэвол», ну а наши – понятно как. Сотрудники российского представительства новорожденной марки аккуратно поправляют: «Хавейл». Впрочем, в народе, который Lexus переделал в «Лехус», придумал «бэху», «пыжа» и «мерина», не зря говорят «хоть горшком назови, только в печку не ставь». Одно дело – умозрительные рассуждения по поводу имени, и совсем другое – автомобиль во плоти.

А он хорош! Ей-богу, хорош! Охранники, заправщики, мойщики при виде большого, залитого хромом и утыканного фальшивыми воздухозаборниками внедорожника высотою под два метра как по команде становились ласковее – от греха подальше или в расчете на щедрые чаевые. И на дороге встречные-поперечные разглядывали нас во все глаза: из-за стекол седанов можно было видеть задранные подбородки, а с верхотуры грузовиков – опущенные лбы. «Хавейл» внимательно рассматривали абсолютно все мужики.

Если вы не доплатите за блокировку заднего межколесного дифференциала, Н9 будет легко попадать в ловушку диагонального вывешивания, беспомощно вращая буксующим колесом

Именно «мужики», знающие, как заработать копейку, рубль или доллар и как с умом их потратить, в том числе и на автомобиль с имиджем. Реагировали они на Н9 правильно: пропускали, уступали и даже не пытались выдавить из левого ряда. Получается, одежка у Н9, которую кроил не кто иной, как Пьер Леклерк, приложивший руку к BMW X5 и X6, самая что ни на есть правильная.

Открывающуюся в сторону

дороги заднюю дверь китайцы, как их коллеги из УАЗа, наверняка подсмотрели на японских вседорожниках. Зато багажник очень хорошо организован – инструмент на своих местах, не болтается и не гремит

Вслед за «посмотреть» ведь обязательно надо же и пощупать. Вот и на соседней стройке, куда я заехала в поисках крутого офф-роуда, мужики долго и одобрительно цокали языками. Ходили вокруг, нажимали на большие панели – не прогибается, значит, сталь толстая. Сравнивали зазоры – ровные, со сборкой все в порядке. Ковыряли хром – не отслаивается, до зимы продержится. А можно салон посмотреть?

«Ну, ваще!» – такова среднестатистическая реакция на кожу и вставки под металл внутри «Хавейла». И это еще никто не перечитывал список из 137 пунктов описания комплектации. Прораб с главным инженером пытались вспомнить, на что больше всего похож этот интерьер, и пришли к выводу, что на все сразу. Дизайн не броский, но и не скучный, классический, но не старомодный. Спокойные, нейтральные материалы – пластик не жесткий, но и не премиальный, кожа очень похожа на натуральную – грубоватую и носкую, кнопки в меру глянцевые и не оставляют отпечатков от каждого касания. Собрано все аккуратно и плотненько.

Стандартный набор режимов

современного внедорожника – для асфальта и для перемешивания колесами снега, грязи или песка

Меню центрального дисплея

подробно и более-менее логично. Правда, для включения подогрева сидений придется выбирать настройки в меню

Трудности перевода

обещают скоро исправить, и тогда «Хавейл» лишится харизматичных «горючки» (запас топлива) и «20 км до пустоты» (запас хода)

На «галерке», в отличие от

большинства 7-местных автомобилей, достаточно просторно, а доступ к 3-му ряду традиционно неудобен

Такой же качественный нейтралитет и по эргономике. В передних креслах без проблем усядутся водитель и пассажир практически любой, а не только моей, довольно субтильной комплекции. Регулируются сиденья при помощи электропривода по 8 и 4 направлениям соответственно, а левое помнит три положения. Мне сидеть было, пожалуй, не слишком удобно – не хватало боковой поддержки, но при этом дневной пробег в 300 км спина не почувствовала – значит, все в порядке. Комфорт на диване почти как в бизнес-классе: подогрев, 2 регулировки, собственный климат-контроль и даже ионизация воздуха. А места хватает трем упитанным пассажирам.

А еще китайцы позаботились о том, куда разложить и мелочовку, и вещи посерьезнее. Карманы, подстаканники – все в лучших американских традициях. В 5-местном варианте багажник рассчитан на 747 литров груза, при сложенных сиденьях здесь уместится аж полтора кубометра. А вот при разложенном 3-м ряде доступно только 112 л, но загружать их нужно с умом. Дело в том, что по инструкции «Хавейл» не может перевозить более 525 кг, и получается, что при полном 80-литровом баке средний вес члена экипажа должен быть менее 66 кг, и никакого багажа!

Словом, для путешествий Н9 подготовлен неплохо, но в пути не стоит забывать о кондовой рамной конструкции машины с неразрезным задним мостом и огромной массе в две с лишним тонны. Мой первый опыт торможения на «Хавейле» закончился почти паникой: «Ой-ой-ой! Когда же эта громадина начнет останавливаться?» Ход педали оказался очень длинным, а эффект от нажатия – минимальным, поэтому приходилось давить активнее и почти сразу до упора, или совсем заранее. С динамикой обратная ситуация – тяжелый внедорожник разгоняется легко, хоть и не быстро, и так же легко едет. Первое время нужно было приучать себя смотреть на спидометр, чтобы не насобирать штрафов с камер: H9 без разницы: что 60 км/ч, что – 120.

А еще «Хавейлу» по барабану качество дорожного покрытия. Он плывет над выбоинами так, будто у него не пружины, а пневматика. Подвеска легко простила мне яму с острыми краями глубиной сантиметров 10, в которую я влетела на 80 км/ч: глубокий кивок, жесткий удар без пробоя и еще пара секунд на стабилизацию положения кузова – вот и все последствия. Неприятно становится только в асфальтовой колее – совершенно пустой руль начинает гулять, машину приходится подлавливать. В других же ситуациях эта пустота не мешает – на интуитивном уровне понимаешь положение колес и закладываешь необходимую траекторию. Тем более что проходить повороты на скорости не хочется – слишком высок для этого Н9. А при парковке и на бездорожье легкий руль скорее плюс.

Пока включаю режим 4L и выезжаю на вдрызг разбитую самосвалами колею, вспоминаю, что «Хавейл» – премиальное подразделение Great Wall, чьи «Ховеры» и «Винглы» уже успели заработать в России репутацию неплохих «проходимцев». И особенно ценятся теперь, когда совсем мало осталось серьезных рамных вседорожников.

Клиренс у H9 небольшой – всего 206 мм, зато свесы довольно короткие. А еще он едет! По плотной, скользкой глине тяжелый автомобиль неуклонно ползет к цели. Но учтите, у «Хавейла» система полного привода кроссоверная – без жесткого подключения передних колес, распределением крутящего момента с 0/100 до 50/50 заведует электроника. Поэтому нужно поймать необходимое для активной системы полного привода число оборотов и держать их, не срывая колеса в пробуксовку. Обороты возможно высоковаты, и если бы у автомобиля были мощная V8 или тяговитый дизель, то «Хавейл» был бы настоящим бойцом. Ведь не зря марка пять раз участвовала в ралли-рейде «Дакар», а на глобальном сайте у Н9 даже есть опция – установка лебедки!

В целом же китайцы удивили – и не только сочетанием рамы, зависимой подвески, понижающей передачи и практически кроссоверной трансмиссии. «Хавейл» реально хорош, за единственным, пожалуй, исключением – слабого для такой массы двигателя в 218 сил хватает исключительно для неспешного передвижения, а при рабочем объеме в два всего лишь литра это означает высокий расхода топлива. Но цена… Почти два с половиной миллиона за китайскую машину совершенно безвестной модели! Да ведь за такие деньги можно купить Prado, Pajero или Explorer. Понятно, что за 2,3 млн они будут в простой комплектации, зато у «Тойоты», «Мицубиси» и «Форда» есть имя и репутация, которые зарабатывались десятилетиями. У Haval нет пока ни того, ни другого. Впрочем, репутация – дело наживное. И не боги, разумеется, горшки обжигают.

Антикор-сервис — Просмотр новости

Еще в 2014 году в рамках Международного Московского автосалона, вниманию публики была представлена новая премиальная марка компании Great Wall Motors – Haval. В Омск HAVAL привез автотехцентр «АНТИКОР-СЕРВИС».

В России премиальный суббренд китайской компании Great Wall известен не так давно, чего не скажешь о Китае, где у Haval более богатая история. В 2002 году дебютировал первый внедорожник Great Wall Haval, который серьезно стимулировал прогресс развития этого класса автомобилей в Поднебесной. Спустя год модель заняла 1-й пъедестал по продажам в сегменте SUV. В 2005-м внедорожник с индексом CUV удостоился национальной награды «Автомобиль года», раскрыв все преимущества специализации компании. Технология электронного управления топливом, использованная в 2006-м впервые в Китае, перевернула стереотипы о внедорожниках, связанные с их чрезмерной прожорливостью.

В 2009 году на рынок выходит новый Haval h4, который заполучил значительную долю продаж благодаря сбалансированному 2-литровому двигателю. Спустя год компания выпустила модель H5 — это первый китайский внедорожник, получивший одобрение Евросоюза и всю необходимую сертификацию. В 2011-м дебютировал современный кроссовер Haval H6, основанный на высокотехнологичных конструкторских достижениях инженеров. Этой модели удалось заполучить награду «Китайский внедорожник 2012». Кроме того, Haval H6 заработал оценку 5 звезд по безопасности C-NCAP. Будучи в составе единственной китайской команды, Haval в 2013-м сумел 4-й раз покорить соревнования в Дакаре, заняв почетное 6-е место.

Весной 2013 года после преодоления миллионной планки продаж бренд Haval официально объявил свой новый стратегический план «Преодолеть миллион. Отпрaвиться в новый путь». В России компания «Хавейл» официально дебютировала на ММАС2014 вместе с тремя внедорожниками: h3, H6 и H8. Бренд поддерживает тесное сотрудничество с иностранными производителями в области проектирования двигателей, трансмиссий и многих других узлов. Haval взаимодействует с фирмами ZF, Mahle, Borgwarner, GKN, Delphi, Bosch, Continental. В среднесрочной перспективе Haval планирует добиться лидерства продаж на рынке России во внедорожном классе.

Модельный ряд Haval в России — внедорожник Haval H9, кроссоверы Haval H8, Haval h3 и Haval H6.

Haval H9. Семиместный Haval H9 в длину составляет 4 856 мм, в ширину – 1 926 мм, а в высоту – 1910 мм. Флагман модельного ряда Haval – новый Н9 будет иметь один из трех двигателей: бензиновый 2,0-литровый турбомотор с двумя вариантами мощности (160 и 180 л.с.), турбодизель объемом 2,0 л (140 л.с.), а также 3,0-литровый дизельный силовой агрегат с отдачей 230 л.с. В компанию к двигателям поступят 6- и 8-скоростные «автоматы».

Не стоит забывать, что новый Haval H9 – рамный внедорожник с системой полного привода, независимой подвеской, электронной блокировкой дифференциала и прочими достоинствами. Автомобиль даже оснащается лебедкой, спрятанной в переднем бампере – джиперам должно понравиться.

Haval h3. Haval h3 — это городской кроссовер. Его отличительными особенностями являются двухцветная окраска, крупные колесные диски, 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью 150 л.с, предлагаемый с механикой или вариатором. В список оснащения модели входит 8-дюймовый ЖК-монитор, который кроме мультимедийной системы, также отражает картинку с изображение с камеры заднего вида и навигационной системы.

Haval H6. Автомобиль имеет два варианта двигателей: 2,0-литровая бензиновая «четверка» по лицензии Mitsubishi мощностью 122 л.с. и новейший турбодизель того же объема, развивающий 147 л.с., — его в Great Wall разработали самостоятельно. В оснащение Haval H6 входят хромированные детали и вставки «под дерево», передние сиденья с электроприводом, атмосферная подсветка и подсветка порогов.

Haval H6 снабжен системой полного привода, оснащается парковочными датчиками, ксеноновыми фарами, фронтальными, боковыми подушками безопасности, а также шторками безопасности. Помимо этого, в автомобиле есть многофункциональный руль, мультимедийное устройство, система бесключевого доступа и запуска двигателя, а также раздельный климат-контроль.

Haval H8. Кроме h3 и H6, Haval представил в Москве и нынешнего флагмана (пока не пришел H9) – кроссовер H8 с несущим кузовом и двигателем объемом 2,0 литра с прямым впрыском и турбонаддувом, а также впечатляющим набором дополнений: 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, полностью независимой подвеской с системой поддержания уровня кузова Nivomat. В списке оснащения: трёхзонный климат-контроль, большой цветной многофункциональный дисплей, сиденья с кожаной отделкой и электроприводом в 8 направлениях, два DVD-экрана для задних пассажиров, камера заднего вида, подогрев задних сидений и т.д.

Просмотры — 17926

2020 Great Wall Hawa N9 или китайцы скопировали Prado

Новинка китайского автопрома, которая носит название Great Wall Haval H9 2020, стала участником Международного автосалона, который в этом году проходил в Москве. У них домашний дебют внедорожника состоялся в апреле, а в продажу в Китае он поступил летом.

2020 Компания Great Wall зарекомендовала себя как производитель хороших достаточно дешевых, но качественных и с прекрасным уровнем надежности автомобилей. А именно кроссоверы и внедорожники.Не так давно появился суббренд, название которого — Haval. Эти машины стали интереснее, умнее и больше. Неудивительно, что многие специалисты приравнивают модельные ряды Hawa h3, H8 и H9 к ярким и потенциально сильным конкурентам японских автомобилей, европейских и корейских.

Кстати, Great Wall Hawa H9 2020 года — это крупногабаритный внедорожник, что немало удивило российскую публику. Это было достигнуто за счет сильной технической составляющей из качественных материалов и отделки, просто огромный выбор опций и стандартное оборудование.

Однако остается актуальным вопрос — готовы ли наши покупатели платить большие деньги за внедорожники из Китая?

Внешний вид

Нельзя сказать, что дизайнеры китайской компании сильно заморачиваются, работая над экстерьером. По традиции производителей из Китая за основу был взят уже существующий популярный автомобиль, который немного переделали. В случае с N9 прототипом стал Land Cruiser Prado 150. По фото и видео материалам видно, что машина полностью отображает образ японского внедорожника, но имеет свои восточные нотки.Плюс к этому китайцы решили добавить «излишеств» в виде лебедок, фаркопа и мощных подножек по бокам.

2020 Great Wall Hawa H9 фото спереди

Хотя новинка — это, по сути, копия японского автомобиля, все же Hawa N9 можно назвать привлекательной, современной и интересной. Передняя часть получила суббренд особого бренда Hawa. Это огромная декоративная решетка радиатора в форме перевернутой трапеции, более узкие фары на основе биксенона, мощный сплошной бампер с бумерангами по бокам, выполняющими роль противотуманных фар.

2020 Great Wall Haval H9 фото сбоку

В профиль смотрится вполне классическая модель для внедорожника. Длинный капот, большие двери, большие окна, плоская крыша, внушительное питание, а также большие колесные арки, в которых без проблем были установлены колеса с радиусом основания 18 дюймов. Конечно, при желании можно установить что-нибудь более солидное. Размеры арок позволяют это делать.

2020 Great Wall Haval H9 2016 фото назад

Задняя часть украшена вертикальной габаритной оптикой, большой дверью багажника с достаточно удобной посадкой, а также багажниками, где предположительно и должна размещаться запаска.Но что странно — на самом деле запаску поместили под днище, прямо возле бампера, что, в свою очередь, оказалось очень компактным.

Что касается внешних габаритов, то у них Great Wall Haval H9 2020 выглядит следующим образом:

— 4856 мм;
— 1926 мм;
высота — 1910 мм;
колесная база — 2800 мм;
(клиренс) — 230 миллиметров.

Интерьер

Здесь вначале начинаются довольно интересные композиции.Дело в том, что в стандартной комплектации салон автомобиля рассчитан на 7 пассажиров, т.е. предполагает три ряда сидений. Интерьер получился довольно интересным, современным и стильным. Да и производитель говорит, что качество отделки премиум-класса очень хорошее. Согласно этим отчетам, мы найдем его в текстурированном и мягком пластике, коже, дереве, алюминии.

2020 Great Wall Hawa H9 2016 фото салона

Лицевую часть можно считать функциональной и органичной. Многофункциональный руль водитель может регулировать как по высоте, так и по глубине.Панель приборов информативна, хорошо спидометр и тахометр сделаны красиво и аккуратно. Плюс есть цветной бортовой компьютер. На центральной консоли расположена мультимедийная система. Блок климат-контроля установлен на правильное, удобное в управлении сиденье водителя.

Фотосалон Great Wall Haval H9 2020 2016

Между передними сиденьями замечаем туннель. Вот и нашла свое место коробка передач. Причем это будет автомат с возможностью переключения передач лепестками, размещенными на рулевом колесе.

Фото задних сидений Great Wall Hawa H9 2020 2016

Задние пассажиры вряд ли будут жаловаться на дискомфорт. Места там хоть отбавляй, стулья смотрятся неплохо и даже во многом оригинально. Плюс собственный блок климат-контроля, системы отопления и развлечений сделают поездку более комфортной.

Фото третьего ряда Great Wall Hawa H9 2020

В целом можно сказать, что перед нами завидный внедорожник бизнес-класса. Хоть производитель и позиционировал его как автомобиль премиум-класса, до такого статуса он лишь чуть-чуть не дотягивает.

Оборудование

Если говорить об упаковке, то тут компания из Китая не скупилась. Собственно, именно богатство оборудования зачастую является основной причиной выбора в пользу менее престижных китайских автомобилей, а не европейских, японских или корейских, например.

В результате, на данный момент вы можете назвать следующий список основного и вспомогательного оборудования, предоставленного для сборки Great Wall Haval H9 2020 года:

кожаная отделка
цветной бортовой компьютер
сенсорный экран 8 дюймов
навигационная система
на базе Infiniti
Доступ в Интернет
Камера заднего вида
трехзонный климат-контроль
система очистки воздуха
лепестковые переключатели
полный привод
Подогрев передних сидений и сидений второго ряда
блок климат-контроля на втором ряду
развлекательная система с цветным дисплеем в спинке передних сидений для задних пассажиров
впечатляет набором ассистов и систем безопасности.

Цена

Ждать Great Wall Hawa H9 2020 года на территории России осталось не так давно. Производитель сообщил, что в октябре-ноябре новинка должна появиться здесь. Уже ноябрь, а потому в скором времени желающие обзавестись интересным внедорожником смогут наконец это сделать.

Продавать N9 можно будет в крупных городах, где есть представительство Great Wall 2020 года. Конечно, это Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Новосибирск и другие.Цена будет в пределах 1,3 миллиона рублей.

Фото внедорожника Great Wall Haval H9

2020

Напомним, что внедорожник в Китае продается с лета этого года. Там за Hawa H9 просят не менее 230 тысяч юаней. Это примерно 1,35 миллиона рублей. Как видите, цены в России по китайским специальным ценникам отличаться не будут.

Технические характеристики

Хотя машины очень скоро начнут ездить по нашим дорогам, информации о технических характеристиках не так много, как хотелось бы.

Известно, что под капотом Great Wall Haval H9 2020 года будет два бензиновых двигателя, которые дополнятся еще одним турбомотором.

Первый двигатель имеет четыре цилиндра и рабочий объем 2,0 л. Выкидывает его за счет турбины 218 лошадиных сил и 324 Нм крутящего момента. Работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Senior уже имеет объем 3,0 литра с шестью цилиндрами. Этот силовой агрегат способен выдавать 333 лошадиные силы и 480 Нм крутящего момента.Он работает также в связке с автоматической коробкой передач, но на этот раз с 8 ступенями.

2020 Great Wall также повторяет и систему управления полным приводом. Итак, на китайском внедорожнике можно выбрать режим полноприводных автомобилей, которых много. По сути, это копия системы под названием Multi-Terrain Select, которую Toyota предлагает в своих внедорожниках и в частности Land Cruiser Prado.

Фото задней части внедорожника Great Wall Hawa H9 2020

Заключение

Подводя итоги, можно сказать об этой машине, которая начинает приезжать к нам из Китая? Китайцы еще не прекратили практику копирования известных автомобилей для создания своих.Но для этого на их усмотрение никто не идет. Но именно Китай позволяет европейским, азиатским и российским потребителям получать хорошие автомобили по привлекательной цене. Даже отзывы владельцев говорят о том, что китайский автопром совершил серьезный прорыв.

Что касается конкретно Great Wall Haval H9 2020 года, то, по сути, перед нами качественная копия японского внедорожника. Он вобрал в себя все сильные стороны японцев, имел свои особенности. Но самое главное, китайская версия намного дешевле японской.

5 крутых китайских автомобилей, которые мы бы хотели, чтобы они здесь продавались (5 просто мусор)

Китайский автомобильный рынок является крупнейшим в мире и существует уже много лет на этом рынке. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ежегодно в Китае производятся десятки миллионов автомобилей, и большинство из них не экспортируется на внешние рынки. Даже некитайские производители автомобилей производят автомобили в Китае, которые не экспортируются в другие страны.

Хотя когда-то Китай имел репутацию клонирования европейских и американских автомобилей, все изменилось.Некоторые автомобили, произведенные в Китае, на самом деле лучше европейских или американских моделей, но, к сожалению, некоторые нет. Вот список классных китайских автомобилей, которые следует продавать в Северной Америке, а некоторые никогда не следует экспортировать, потому что они ужасны.

Связанные: это самые странные спортивные автомобили из когда-либо созданных … И они потрясающие

10 желаю, чтобы они не продавались здесь: Lynk & Co 01

через: автоблог.ком

Lynk & Co 01 — детище шведской Volvo и китайской Geely. Основа, электронные компоненты и двигатель модели 01 унаследованы от Volvo XC40. 01 — очень стильный внедорожник, который будет предлагаться в гибридной или электромобильной форме и, похоже, станет ключевым конкурентом BMW X1 или Mercedes GLA. У этого автомобиля даже есть новый способ покупки — подписка.

Lynk & Co будет предлагать 01 в некоторые европейские страны, но не в Америку, что довольно печально, учитывая, что этот автомобиль действительно содержит много хороших технологий.Также доступны ручные опции, чтобы сделать вождение еще более приятным. Двигатели, производные от Volvo, используются в моделях XC40 и XC90, так что они неплохие. 01 намного лучше, чем некоторые из продаваемых сегодня автомобилей американских, европейских и японских автомобильных компаний.

9 Мусор: Hongqi L5

через: автомобиль.Информация

Hongqi L5 — абсолютный мусор. Он стоит 5 миллионов юаней (760 000 долларов), что делает его самым дорогим автомобилем в Китае. Rolls-Royce Phantom стоит от 550 000 долларов (что эквивалентно 15 подержанным автомобилям).

Phantom — это вершина роскошных автомобилей, он быстрее, чем L5, лучше построен и использует пневматическую подвеску.L5 может использовать экзотические материалы, но для сравнения, он из каменного века. Кроме того, L5 даже не выглядит таким особенным, конечно, он имеет ретро-внешний вид, но они далеко не так устрашающе, как Rolls-Royce или Bentley Mulsanne.

Хунци также означает красный флаг, символ коммунизма, который, вероятно, является одной из причин, по которой он не будет импортирован в США, поскольку США всегда были антикоммунизмом.Хотя иронично, что автомобиль назван в честь коммунизма, когда он стоит столько же, сколько обычный семейный дом.

8 желаю, чтобы они продавались здесь: VW Phideon

через: autocar.co.Соединенное Королевство

VW Phideon — преемник крайне неудачного Phaeton. Phideon производится SAIC VW (китайский VW) и не экспортируется за пределы Китая. VW хорошо справился с Phaeton в Китае и решил оставить там свои роскошные автомобили, а не экспортировать их. Как и Phaeton, Phideon, вероятно, станет еще одним провалом в Северной Америке, но это нечто совершенно уникальное и, вероятно, станет вирусным видео на канале Doug DeMuro на YouTube.

Phaeton — дешевый роскошный автомобиль, который вы можете купить прямо сейчас, и Phideon делает то же самое.Phideon снова выглядит как большой Passat внутри и снаружи, и если бы он продавался в Северной Америке, он был бы совсем не дешевым. У него действительно есть отличные технологии, такие как «режим шофера» и большой информационно-развлекательный экран.

Связанные: Это 10 самых красивых электромобилей всех времен

7 Мусор: BAIC BJ80

через: formacar.ком

Нет, это не Mercedes G-Class, это BAIC BJ80. Считайте это ужасным трибьютом вашему любимому певцу, поскольку этот автомобиль является явным клоном знаменитого G-класса. Mercedes еще не предъявил иск против BAIC, но им это нисколько не понравилось. Автомобиль более экономичен, чем G-Class, поскольку BJ80 2020 года оснащен двигателем 3.0 V6. Этот автомобиль должен быть частью нелепого китайского списка подделок.

Что делает эту машину глупее, так это то, что они сделали и версию 6×6.Насколько вы действительно можете быть подражателем? Он намного дешевле G-класса, но абсолютно комичен. Вероятно, он никогда не достигнет границ США из-за законов об авторском праве, но если бы это случилось, вы были бы безумны, если бы его купили.

6 желаю, чтобы они продавались здесь: GWM Haval H6 MK2

через: yallamotor.ком

Great Wall Motors Haval H6 — это внедорожник с отличным соотношением цены и качества. При базовых ценах чуть более 26 000 австралийских долларов (19 000 долларов США) это вместительный автомобиль, сочетающий в себе множество технологий и стильный спортивный дизайн. Также доступно несколько вариантов кузова, начиная от стандартного внедорожника, купе и более крупной спортивной модели.

H6 экспортируется на несколько других рынков, таких как Новая Зеландия, Австралия, ОАЭ, Аргентина и Южная Африка.Этот автомобиль — идеальный бюджетный внедорожник, и он также выглядит довольно спортивно с этими 4 выхлопными патрубками. Если эта машина работает в Австралии (где качество является приоритетом), то она должна хорошо работать в Северной Америке.

Связано: эти великолепные кабриолеты будут стоить вам копейки

5 Мусор: Wuling Hongguang S1

через: conceptcarz.ком

Wuling Hongguang S1 — самый продаваемый автомобиль в Китае. Только в Китае было продано более 500 000 из них. Wuling не планирует экспортировать Honggaung S1, что является отличной новостью, поскольку это медленный, жалкий, ужасный MPV без персонажа.

Если бы он был запущен в Северной Америке, он бы хорошо продавался, поскольку это более дешевая альтернатива таким автомобилям, как Honda Odessey или печальный Chrysler Pacifica.Северной Америке больше не нужны дешевые автомобили напрокат или такси, поскольку большинство из них ужасны.

Это действительно просто отвратительная машина. Безумие, что эта машина стала бестселлером, потому что она совершенно не стильная, неспортивная и определенно не крутая.Выбор двигателя тоже унылый.

4 желаю, чтобы они не продавались здесь: NIO ES8

через: autoexpress.com

NIO ES8 — это полноразмерный электрический внедорожник на 7 мест. Это очень современный внедорожник, и превосходный внешний вид автомобиля определенно ставит его перед некоторыми американскими, европейскими и японскими внедорожниками.Это ключевой конкурент Model X и Rivian R1. ES8 также имеет премиальную цену в 65000 долларов.

Этот автомобиль должен продаваться в Северной Америке, поскольку он будет ключевым конкурентом. Все больше и больше людей покупают внедорожники, и с приходом электромобилей Nio может преуспеть.Внутри он также упакован множеством технологий, включая большой центральный экран.

3 Мусор: Zotye SR9

через: motoroids.com

Еще один печальный клон китайского автопроизводителя.Познакомьтесь с Zotye SR9, который является полной копией великолепного Porsche Macan, одного из самых быстрых Porsche в истории. SR9 оснащен ужасным 4-цилиндровым двигателем 2,0 мощностью 190 л.с. Это один из лучших китайских клонов, имеющихся в продаже, но в конце концов, вы бы хотели, чтобы вас видели за рулем этой штуки?

Его хороший Zoyte не планирует экспортировать его в Северную Америку, так как он станет только посмешищем.Porsche с ограниченным бюджетом? Вы получаете то, за что платите, поскольку он определенно не построен с такой же точностью, как стандартный Macan.

2 желаю, чтобы они не продавались здесь: NIO EP9

через: carmagazine.co.uk

NIO EP9 — поразительный гиперкар. Вероятно, это самый красивый электромобиль из когда-либо созданных, намного лучше, чем Tesla Roadster. У него сумасшедшая аэродинамика, которая помогла преодолеть время Нюрбургринга 6 минут 45,9 секунды. Он имеет 1341 л.с. от четырех электродвигателей, которые обеспечивают полный привод гиперкару. EP9 также имеет шасси из углеродного волокна.

Жаль, что Nio не предложит этого зверя на североамериканском рынке.На данный момент машина предназначена только для гусениц, но это может измениться в будущем, есть еще одна проблема. NIO E09 стоит более 3 миллионов долларов.

1 Мусор: Baojun E300

через: carscoops.ком

Bajoun E300 — еще один новый электромобиль из Китая, и он ужасен. Он выглядит как толстая машина Smart и за 10 000 долларов тоже не из дешевых. Если бы этот автомобиль продавался в США, все грузовики ехали бы впереди него просто для раскатывания угля. Хуже Приуса.

Если этот автомобиль был продан в Северной Америке, он может работать в крупных городах, таких как Нью-Йорк, Торонто или Лос-Анджелес.Однако именно эти автомобили вы найдете в Hertz.

Далее: 10 автомобилей, которые все ненавидят … которые на самом деле великолепны

Следующий Никто не говорит об этих 10 потрясающих новых спортивных автомобилях

Об авторе Арран Мехтам (Опубликовано 147 статей)

Арран Мехтам — читатель, автор блогов, создатель контента и автолюбитель из Бирмингема, Великобритания.У него был собственный бизнес в сфере электронной коммерции, собственные автомобильные блоги, собственные магазины Etsy, а теперь он пишет для Hotcars. Арран — заядлый бензин, который ценит все автомобильные жанры. В настоящее время Арран учится в Великобритании.

Ещё от Arran Mehtam

Китайская Chery хочет продать кроссовер Vantas Premium американцам

Китайская государственная автомобильная компания Chery планирует продать в США компактный внедорожник Vantas.
Компания утверждает, что также собирается собирать их в США, но пока нет официальных сроков, информации о ценах или других подробностей по такому плану.
Объявленный импортер, компания Hale and Associates, укомплектована многочисленными ветеранами автомобильной промышленности США.

Спустя почти два десятилетия после того, как Малкольм Бриклин попытался импортировать бренд Chery в Америку, государственный китайский автопроизводитель снова возвращается — и на этот раз он представляет привлекательный внедорожник.

По крайней мере, мы так думаем. В течение последних 20 лет каждый китайский автопроизводитель продолжал нанимать ветеранов автомобильной промышленности из США, Европы и Японии для написания одного и того же сценария только для того, чтобы отступить перед лицом высокоразвитого, сверхконкурентного автомобильного рынка США, где даже самые авторитетные игроки может изо всех сил сводить концы с концами. Новейшее сообщение заключается в том, что премиальный бренд Chery Exeed изменит облик своего внедорожника TX, который он представил во Франкфурте в 2017 году, и назовет автомобиль Vantas.

HAAH / Chery

Chery, открывшая в 2018 году дизайн-студию во Франкфурте, намерена продавать Exeed TX в Европе где-то после этого года.Через некоторое время компания продаст Vantas американцам и будет производить их на еще неуказанных заводах в США.

TX — это компактный внедорожник, построенный на платформе Chery, которая может вмещать гибридные, подключаемые гибридные силовые агрегаты и силовые агрегаты с аккумуляторным питанием. Нет ни слова о том, сколько будет стоить американский Vantas или где он будет продаваться. Импортер, Hale and Associates Automotive Holdings (HAAH), базируется в Ирвине, Калифорния. Несколько месяцев назад компания подписала сделку по импорту Zoyte, еще одного китайского автопроизводителя, у которого есть совместное предприятие с Ford в Китае.

The Hale in Hale and Associates — герцог Хейл, четырехлетний ветеран автомобильной промышленности, который руководил продажами Volvo и Mazda в США, руководил операциями в Isuzu и когда-то был генеральным директором Lotus. Его последняя должность, до основания HAAH в 2014 году, была вице-президентом по обслуживанию клиентов и запчастям в Jaguar Land Rover. Стоит отметить, что у Chery есть совместный завод с Jaguar Land Rover в Китае.

HAAH насчитывает двух давних сотрудников Hyundai — Криса Хосфорда, который 20 лет руководил U.Команда S. PR и Боб Прадзинкски, 26 лет проработавший на руководящих должностях в продажах, из десятка или около того сотрудников в США. Другие занимались продажами, разработками и маркетингом в Mazda, Volvo, Toyota и Nissan, а также у других крупных автопроизводителей. Среди них главный директор по доходам Майкл Дэвис, который на веб-сайте HAAH считает одним из своих главных достижений неудачный перезапуск MG в США за 300 миллионов долларов

Восемь лет назад Car and Driver был первым изданием об автомобилях в США, которое протестировало его. — водить Chery, и конечно, с тех пор автомобили стали лучше.Могло ли это случиться? Это всегда могло случиться. Но теперь, когда Volvo, принадлежащая Geely, продвигает Polestar, Hyundai вкладывает миллиарды в бренд Genesis (который соответствует продажам Jaguar в США), а Faraday Future, финансируемый Китаем, выходит из строя, скажем так, это действительно сложно. продавать автомобили в этой стране.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Consumo de Haval h9. Revisão do carro Haval H9. Especificações Hawal N9

Tudo deveria ter saído de forma Diferente … Primeira tentativa teste compareo esses rivais caíram por «culpa» da Toyota: prado gasolina 2.7 retornou de outra campanha muito espancada. Nós mesmos cancelamos a segunda reunião, teno voado para uma viagem de negócios urgente. E só a partir da terceira chamada Haval H9 e Toyota Land Cruiser Prado se encontraram em um duelo mano a man.Porém, agora o parceiro chinês não estava na melhor forma: superaqueceu com o calor. Mais tarde, tivemos que testar outro H9 em bom estado. Комо это сложно! Mas voiceês, caros leitores da Droma, há muito tempo aguardavam por essa luta …

Mesmo do external do Havail, является ясной темой, эле тэм ума эструтура и ум eixo traseiro contínuo. E as sensações de direção são apralleadas: H9 não é dirigido, mas vê está dirigindo

Haval não muito carro estranho … Os contornos do corpo e a ótica parecem com o Prado.Esquemas de Suspensão — um para um: «duas alavancas» na frente, a ponte nas costas. Molduras Spar, casos de transferência — aqui também tudo converge. Этот турбодизельный двигатель «quatro» (177 cv) находится в рабочем состоянии на капоте Toyota, входит в Hawale tem um motor и бензиновый двигатель, в пределах досягаемости топлива, на уровне 218 пороговых значений. Além disso, uma embreagem multi-placa «crossover» — это ответ на конектар, как роды диантейрас. Офф-кроссовер?

Haval é maior do que a Toyota: 77 мм больше, чем 20 мм больше.O comprimento da distância entre eixos, mesmo que apenas um centímetro, mas também mais

No salão Haval existem materiais sólidos e de boa qualidade de construção. Há muito plástico prateado aqui, mas todos os pequenos detalhes são feitos com pedantismo alemão. Talvez seja por isso que o N9 tem um espírito de Mercedes dentro? Нет entanto, essas associações são boas apenas para os «chineses». E, em geral, a sensação da cabine é positiva. Você aprendeu ?! No entanto, depois de se sentar, voiceê começa a notar defiências.Portanto, или alcance da coluna de direção é muito pequeno, os bancos são planos e os símbolos na unidade de control de temperatura и no controlador off-road são absolutamente invisíveis em tem de sol.

Интеллектуальный и качественный интерьер с недостаточной эргономией. Grandes espelhos fornecem excelente visibilidade para a parte traseira, mas um pedestre pode se esconder atrás de pilares largos com alças

A almofada é plana e o apoio lateral do encosto não bloqueia os wiretores magros.Há muito espaço na linha do meio, especialmente em altura. Mas entrar carro alto através de uma porta estreita é сложный. A terceira linha é dupla sem nenhuma communção. O espaço para as costas do sofá permite esticar um pouco as pernas. Uma viagem para a galeria não parecerá muito cansativa

O painel de instruments Havela lembra um Mercedes, as leituras são lidas sem issues. Различия между символами и ботами по контролю над климатом. O modo manual da «máquina» — à direita do seletor — não o mais a melhor solução… Atrás da alavanca de transmissão está uma arruela para selecionar os modos de diverção com uma indicação indistinta. Na Parte Central do Habitáculo existe uma unidade «climática» e um ionizador de ar

Mais uma dúzia de «kosyachkov» será digitada nas pequenas coisas. Por instance, or aquecimento do assento é ativado através do menu do display. Como resultado, uma operação simples de um toque Requer movimentos corporais e atenção desnecessários. Ou ativando или modo de transmissão manual… Нет Прадо, о «ручном» — это обязательное условие или выбор на прямом направлении, нет H9 — долгая жизнь. Parece um absurdo, mas se voiceê colocar a mão na alavanca de Hawale um pouco mais forte, ela certamente irá pular para o modo «руководство». Если вы хотите, чтобы кроссовки были внешними, то эргономия не была полностью исключена. E esse guincho constante ?! Você abre a porta, liga a música, enfia a chave na fechadura … para cada ocasião e assim mesmo, Haval toca de diferentes maneiras. Ele hesitou!

Você se senta no Prado e seus ouvidos descansam.»Japonês» não só não emite sons desnecessários, mas também é melhor isolado de ruídos externos. Для вариантов, или для углового интерьера Toyota, для Desatualizado, для alguns brutal, для автомобилей, для удобства, чтобы сделать Que em Hawail. As cadeiras são mais acolhedoras, эргономия должна быть лучше. Verdade, coluna de direcção balança em um ombro curto, e o encosto da cadeira não fica verticalmente: é mais diffícil encontrar seu pouso em Prado. E de acordo com a tradição da Toyota, alguns dos botões ficam escondidos sob a coluna de direção.Até que voiceê se curve, você não o encontrará.

O Prado tem um painel de dois andares com jumper de controle de temperatura. Пела обилие попечителей, este pode conctir com uma nave estelar, mas os botões e «giros» são grandes — Você não vai perder

Защитный козырек в средах Toyota são maiores, mas os mostradores estão repletos de pequenos riscos. О способе передачи вручную написано «им директ а си месмо». Как reduções de marcha são realizadas movendo a alavanca para trás — isto é mais comum.Все «дома для бездорожья» можно найти на одной центральной консоли … О центральной дискотеке на велосипеде. Минус Прадо: linhas invisíveis de botões ao longo das bordas da coluna de direção. Ocontrole de temperatura de três zonas está reservado apenas para versões de 7 lugares. 5 lugares (como o nosso) têm defletores comuns

Em termos de espaço na segunda linha, os duelistas são compareáveis. Há um pouco mais de espaço na frente dos joelhos na Toyota, acima da cabeça em Havaila.В качестве транспортных средств для внедорожников и внедорожников, вход в кабину Крузака является удобным и удобным для использования в помещениях для бездорожья. Mas no H9, segunda fila de assentos se move para frente e para trás, enquanto no Prado voiceê só pode reclinar um pouco. Além disso, terceira fila de assentos para o H9 é oferecida por padrão. É Claro que há menos espaço aqui do que na parte central da cabine, mas não muito longa viagem não será diffícil.

A almofada é plana, o couro é escorregadio, mas o perfil da cadeira é melhor e o enchimento é mais macio, o que компенсация em parte o fraco apoio lateral.Apesar de seu tamanho compacto, o banco traseiro é um pouco mais do que no Hawail.

Порты на мосту от Toyota Comporta от 621 до 1934 литра. O encosto do sofá traseiro se dobra para baixo em uma proporção de 40/20/40. Mas para formar um piso plano, voiceê terá que levantar os travesseiros. Нет Havaila de 7 lugares, o comptimento é menor: 612–1457 литров. A terceira fila de assentos está escondida sob o chão. Mas o encosto de duas peças se encaixa perfeitamente no chão

O H9 é muito parecido com o Prado.Por excemplo, as portas traseiras dos SUVs são cópias umas das outras, включая os comptimentos nas costas. As esquisitices de Havaila estão escondidas sob tampas de plástico comptimento de bagagem: peças de isolamento acústico são claramente abarrotadas à mão

Lembre-se de que, para a pureza do Experto, queríamos nos opor ao Hawale LC Prado de 2,0 литра с базовым двигателем объемом 2,7 литра. Talvez seja melhor que não tenha dado certo, porque Pradykas com tais motores отвечает за 10% das vendas, e o diesel é o mais Popular — cerca de 80%.Uma escolha inteligente, especialmente considerando o baixo consumo de горючий: Cerca de 13 l / 100 km em ciclo misto … Mas não espere muita agilidade de um SUV, динамичный водный стадион на нижнем уровне до salário mínimo. Por exemplo, durante uma ultrapassagem na rodovia, às vezes não é suficiente. Mas em velocidades médias, o Motor literalmente floresce com tração. Aceleração em movimento é dada por Prado à vontade. É Verdade que o «automático» из 6 маршей às vezes dá um chute ao abaixar mais de uma marcha, mas fora isso seu trabalho pode ser considerado instance.

E no local, e em movimento Prado tranquilo. Дизельное топливо 2,8 литра без функции muito mais alto do que o motor turbo chinês

Камера в Прадо, передающая Uma Imagem Mais Nítida e Rica do que em Haval

As configurações da sussão Prado são ideais para as nossas condições. Em pequenas irregularidades, o percurso parece duro, mas em grandes voiceê não consgue ficar em cerimônia, pas voando. Você apenas tem que suportar jabs leves de vibrações de rodas pesadas.Контролируемость нормальная. Sim, o volante, seja na posição neutra ou nas curvas, é um pouco leve. Sim, os rolos são perceptíveis. Мас Прадо рулится сем дюреза, ком резерв. E perfeitamente compreensível. Aos freios, após sua modernização, nenhuma reclamação.

Динамика Прадо зависит от двигателя. Semper há tração suficiente nos médios, mas nos altos já se sente um déficit. É melhor sair por ultrapassagem com margem

Como o recém-chegado da China Responderá в Toyota? Para começar, boa dinâmica.Se Prado tiver tração, o H9 terá pressão. Турбо моторный двигатель Hawale является особенно сильным на скорости 3000: como se uma mola comprimida fosse esticada. Mas ao dirigir com aperto, já se sente falta de força. Партир диссо, «макина», конгела пенсандо, эсколхер ума марча, энтао, энфия апрессадаменте ком ум солаванко. Por que um SUV Precisa de Um alto-falante de cabeça para baixo? O fundo está vazio, o topo érosso. Com essa priorização em mente, Haval é mais адекватно для коридоров, делает que corridas off-road.

O movimento do passaporte para a primeira marca do velocímetro de três dígitos (12,4 segundos) é incapaz de transfer a realidade do processo de aceleração. Emocional e poderoso! Масло для двигателя Turbo Pega Relutantemente

Enquanto isso, é melhor dirigir o H9 em linha reta. Никакие песни, или избыток обратной связи, или неудача мешают. Ao mesmo tempo, o volante permanece pesado em qualquer posição. Haval cambaleante menos Toyota, e isso permite que Você Conduza arcos de curvas mais estáveis.Mas melhor instilidade vem com o preço de pior suavidade de Condução. Нет H9, ele treme mais, e as vibrações das massas não Suspensas são mais pronunciadas na cabine. Por outro lado, Suspensão rígida permite que Você cuspa completetamente nos poços. Никакой респинго делать quebrado, как estradas de Haval mais convincente do que a Toyota.

Em Havaila, com seus pequenos bancos e boas installedidade laterale puxa para fazer a curva mais rápido. Melhor não arriscar. O SUV é pesado e a força de direção chega aos poucos.

Com falta de tração em baixas rotações, na maioria das vezes voiceê tem que superar os obstáculos da aceleração. É bom que a Suspensão segure os solavancos

Com o teste de cross-country Haval, não acertamos desde o início. Assim que o SUV prateado entrou na areia, a transmissão superaqueceu (o eixo dianteiro foi desativado) e, um pouco depois, o próprio motor capitulou. Eu tive que esfriar unidade de energia em 30 minutos. Mesmo no asfalto, o N9 insinuou sobre radiadores entupidos resfriamento por ligamento faste da segunda velocidade do Ventilador.Este, aliás, é um processo muito barulhento. Масло калорийность 30 грамм и последний раз в жизни, предубежденный суа сауде. Заменить Haval H9 Era Branco …

O superaquecimento da transmissão transforma automaticamente o H9 em tração traseira. Não culparemos Haval por uma avaria, radiadores entupidos — isso pode acontecer com qualquer pessoa. Mas наблюдать que até mesmo um carro útil se move na areia com esforço.

Os ассистенты внедорожника являются удобными: модель «Areia» идеальна для отдыха.Mas o eixo dianteiro está conectado com um atraso; em solo macio, o внедорожник, консеге girar as rodas traseiras, cavando um pouco. Специальная особенность для Hawail escalar

Нет возможности использовать повторяющиеся условия: нет необходимости в калориях, особенно в области, эмпуррава и чува, ке хавиа каидо но диа передний. Em terreno denso, um SUV em condições famosas escalou algumas subidas íngremes. Saltou de um penhasco alto. Нада мал! Mas na areia esmagada ele vai aos trancos e barrancos. Se Você Conguiu Pegar Tração Com Um Pedal do acelerador não informativo, pode correr.Porém, com mais frequência, o SUV serasta lentamente para a frente nos resquícios do momento. Ou para se houver um aumento. Questão é agravada pelo trabalho da transmissão automática, que, mesmo com a ativação simultânea da redução de marcha e do modo «ручное», продолжающееся одно движение из независимой формы для высшего статуса. As tentativas de devolver a primeira marcha à própria eletrônica recusaram-se. Para o crédito do carro, ele suportou todos os testes sem superaquecimento. Mas de alguma forma fina…

Suspensão de longo curso, controle de tração Preciso … Com o Prado, você escolhe como dirige: com cautela ou em movimento. Em alguns lugares, voiceê pode brincar. О карро пермит

Нет Прадо, давайте начнем с дороги на сельву. Как saliências do corpo são menores aqui, distância entre eixos em suma, mais cerca de uma dúzia de assistentes eletrônicos. Muito útil, por falar nisso. Основной принцип работы — это соединение прямого действия с мотором, que, por sua vez, está conectado à transmissão e às rodas.O carro está ótimo! Портанто — это территория для Toyota, которая не импортируется. Removendo solo pegajoso quase semper resulta em mais deslizamento. É melhor bloquear o «centro» e o differencial traseiro nas encostas, mas mesmo sem «injeções» adicionais, Prado se move em solo macio com muita confiança.

O tamanho compacto do Prado ajuda nas encostas. O volante, que parecia leve no asfalto, é preenchido com o esforço needário no off-road

O vencedor deste teste foi pre -terminado.Вся интрига. Talvez por isso tenha havido tantas dificuldades com sua organação. Toyota Land O Cruiser Prado, лучше всего подходит для езды по пересеченной местности, является сильной стороной в различных дисциплинах и специальными навыками для бездорожья. Талвез «Прадик» стал одним из лучших внедорожников «без абсолюта». Não surpreendentemente, один раз или конкурирующие китайцы.

Toyota Cruzador terrestre Prado custa a partir de 1.939.000 rublos. Внедорожник с простым двигателем и бензиновым двигателем объемом 2,7 литра и 5 велосипедами.Дизель «Прадикс» от 2.915.000, бензина 4.0 литра — от 3.156.000 руб. Haval H9 в офересидо на унику, конфигурация Elite — 2 299 900 руб.

O Haval H9 também não é ruim. Parece elegante, bem montado. Com baixa concorrência na class de SUVs com quadro e um preço de 2,3 milhões de rublos por um unico e muito pacote rico Os «chineses» podem muito bem tirar alguns dos clientes dos «japoneses». Segundo o gerente do salão Haval, é o H9 que é comprado mais ativamente — vai para as regiões.Os compradores são fáceis de entender: um trapaceiro grande e inteligente a um preço razoável. Bem, o fato de ele estar bastante fraco fora da estrada não é um проблема. Самые популярные внедорожники raramente sai do asfalto. Como tudo é сложное …

Características técnicas dos veículos testados (dados do fabricante)

	Тойота Ленд Крузер Прадо 2.8	Haval H9 2.0
Corporation
Ум типо	Vagão de estação (внедорожник)	Vagão de estação (внедорожник)
Número de assentos / portas	5/5	7/5
Двигатель
Ум типо	Дизель с турбонаддувом	Бензина турбоалиментада
Локализация двигателя	Frente longitudinalmente	Frente longitudinalmente
Número e disição dos cilindros	4, em uma fileira	4, em uma fileira
Volume de trabalho, metros cúbicos cm	2755	1967
Potência, h.п. при	177/3400	218/5500
Крутящий момент, Нм при об / мин	450 / 1600–2400	324 / 2000–4000
Передача
Unidade de acionamento	De pé cheio	Съемный полный
Передача	6 — автоматическая коробка передач	6 автоматических велосипедов
Фрейос
Фронт	Дискотеки вентилладос	Дискотеки вентилладос
Traseira	Дискотеки вентилладос	Дискотека
Suspensão
Фронт		Независимая, рессорная, на двойных поперечных рычагах
Вольтар	Dependente, пневматический, многорычажный	Dependente, mola, многоканальный
Размеры, объем, песо
Comprimento / largura / altura, мм	4780x1885x1880	4856x1926x1900
Distância entre eixos, мм	2790	2800
Фольга, мм	215	206
Песо бруто, кг	2165	2325
Объем танка сгорания, eu	87	82
Объем до tronco, л	621–1934	112–1457
Пнев	265/60 R18	265/60 R18
Características dinâmicas
Максимальная скорость, км / ч	175	180
Aceleração для 100 км / ч, сег.	12,7	12,4
Расход топлива, л / 100 км
Ciclo urbano	9,2	16,7
Ciclo do país	6,3	9,5
Цикло мисто	7,4	12,3
Custo do carro, esfregue.
Базовая конфигурация	2 915 000	2 299 900

SUV chinês com direito a prêmio — e até por mais de 2 milhões de rublos ?! Frente test de russo Haval H9 não foi provocado sobre esse assunto na redação, exceto pelas faxineiras! Os colegas exalavam ceticismo (bem, bem, vamos ver o que é esse prêmio!) E esperaram com paixão o aparecimento do insolente chinês na redação para Inspeção (ou derrota?).Eu, lembrando do N9 na China, em resposta às piadas, brinquei e olhei para o calendário.

Apesar de seu próprio «rosto» com faróis bi-xenon adaptativos na «base», или формат для Toyota LC Prado и не виден Haval H9. Embora as sizes do N9 sejam maiores: 76 мм mais comprido na carroceria e 10 mm na distância entre eixos, 41 мм mais largo и 55 мм mais alto.

E assim, o carro de teste está em minhas mãos, e no meu bolso está uma chave transponder sólida. Ele puxou a maçaneta da porta — as fechaduras foram destrancadas, a iluminação LED das soleiras se acendeu, os espelhos com acionamento elétrico ligaram-se a si mesmos, como localizadores.Sim, inum para um «chinês». Espere, o que é isso? Assim que o carro foi destrancado, uma placa vermelha Haval acendeu-se no asfalto em frente à porta — ela é gerada por dois projetores de laser nas caixas dos espelhos laterais! Ligeiramente atordoado por tal saudação, fico confuso e me lembro de quem mais das montadoras se envolveu em coisas semelhantes. De imediato, lembrei-me apenas do Range Rover Sport …

Подер

Consumo de teste

O Haval H9 é Hospitaleiro: as portas têm aberturas e degraus largos, todos os pilares das portas têm puxadores de aperto, como o Prado.Muito confortavelmente! Posição elevada ao volante, sensação de sizes, visibilidade — tudo isto também é idêntico para o Prado e o H9. Mas Haval não será inferior em termos de equipamentos. O único pacote Elite vendido na Rússia já includes sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, uma câmera traseira com orientação de estacionamento e uma função para inclinar o espelho direito ao dirigir para trás. Se o zelador está trabalhando parabrisae, em seguida, em marcha-atrás, o limpador da porta traseira também liga.E tanques de lavagem separados (um para vidro, outro para faróis) нет inverno ajudarão a Economizar «anticongelante».

Com um pneu sobressalente na porta traseira do Haval H9, ele tem mais de 5 metros (5090 мм), подходит для внедорожников, продаваемых на Rússia, ele fica pendurado na parte inferior.

Хорошо, теперь можно приступить к редактированию для первого экзамена. Na saída dos portões da concessionária de automóveis, encontro Grande Muralha Hover, cujo motorista, lançando um olhar ansioso sobre o N9, literalmente se inclinou para fora da janela até a cintura, mostrando o polegar: dizem, carro legal! Os abastecedores do posto de gasolina guiavam o carro com olhares que diziam «que tipo de máquina?» Mesma pergunta idiota aos olhos и dissonância cognitiva do Haval H9 irão causar tanto os vizinhos quanto os transeuntes.В качестве размеров и формы для H9 parecem familiares e, como esperado, estão associadas a Prado. Mas voiceê olha com atenção e entende — algo está errado, a imagem não se encaixa na imagem na cabeça.

E que nome é esse nos brilhos de fundo vermelho da grade do radiador? Como se pronuncia, voiceê diz?! Em chinês — «Хафу», em inglês — «Хавайль». Embora eles ainda sejam chamados de «Hawal» em todos os sentidos e estresse. Por isso, o chefe da segurança do nosso escritório também tentou durante muito tempo pronunciar o nome do carro no pedido de entrada.Aí ele grunhiu, pegou o rádio e tocou no ar: então, agora vai vir um pouco de «naval» pra gente …

В салоне Haval H9 нет мест, где находятся автомобили Infiniti, Mercedes-Benz и Toyota LC Prado. Mas ainda está lindo! E o interior agradável ao toque: há muito plástico flexível de alta qualidade no painel e nas portas, as portas são costuradas em revestimentos de couro macio. E na lista de equipamentos havia até um sistema de monitoramento de fadiga do motorista.

Это оборудование от AvtoVestey veio ao encontro do bizarro «Naval», pessoas curiosas de depamentos vizinhos chegaram.As pessoas se espalharam pelo espaçoso salão de 7 lugares e se acalmaram, intrigadas. Design e equipamento, facilidade de ajuste, qualidade dos plásticos e couro, ajuste das peças, acionamento das alças-botões, sensação dos materiais ao toque — os céticos obviamente não esperavam um nível dão desescente. E Devo admitir também. Estamos acostumados com o fato de que cópias chinesas desbotam visivelmente contra o Pano de Fundo das «fontes primárias» das quais foram copiados. Цветовая гамма или цветовая палитра Toyota LC Prado ao lado dele — e o Haval H9 contra seu Pano de Fundo, pelo menos, não será desonrado e não será perdido.Então um colega resmunga, eles falam que fizeram um carro assim — não tem nem o que rereender …

Mas haveria um carro — e encontraremos algo em que nos agarrarmos. Por excemplo, или руководство по управлению, сделайте volante em movimento é um pouco curto, e o volante em si bloqueia quando voiceê o move para frente e para trás. E o que é esse rangido desagradável ao respirar? Tornou-se velho, moagem de articulações? Нет, это Fivela do cinto de segurança esfregando contra a pele do assento: quando voiceê anda ou respira, o cinto se move — e um rangido, um rangido.Eu realmente não gostei do fato de que a musica desligou quando o motor é reiniciado teimosamente liga sozinho.

No display computador de bordo — ótimos gráficos! E inscrições engraçadas: por exemplo, eletrônica informa sobre a inclusão do assistente de descida, que está incluso no preço. No entanto, os chineses prometem consertar todas as inscrições em breve.

Fiquei surpreso que para ligar os bancos dianteiros aquecidos, é needário primeiro apertar um botão no painel, chamando o menu desejado na tela de toque do sistema multimídia, e depois selecionar o nível «fritar» lá.A tela do próprio sistema multimídia é grande, com uma boa imagem, mas está muito inclinada para a frente e brilha ao sol, tornando-se quase «cega» (como os botões de controle de temperatura). Как palas de sol têm extensões retráteis, mas são curtas e quando voltadas para a porta não cobrem totalmente do sol lateral.

Mas esquecemos todas essas picuinhas de uma vez quando subimos нет меню computador de bordo e um sistema multimídia. O intérprete, que traduziu as inscrições da eletrônica de bordo para o russo, claramente não estava a par de todas as sutilezas dos «grandes e poderosos».Mas pelo menos ele era um filósofo! Portanto, ele traduziu a mensagem sobre a reserva de marcha no combustível restante pensativamente: tantos «quilômetros para o vazio». Não é um carro, mas um Detector de buraco negro no universo!

As luzes de teto são ativadas por botões de toque e a iluminação ambiente interna muda de azul para vermelho.
O Haval H9 tem um botão de partida do motor e um freio de mão eletromecânico com função de retenção.À direita da alavanca da transmissão automática está o seletor do modo eletrônico.
Os bancos dianteiros já estão com сервоприводы, e os do motorista — com memória. Senta-se geralmente macio e confortável, mas os cantos do travesseiro ficam um pouco sobre os quadris e o apoio lombar não está totalmente retraído.

Então o computador Dis que antes de ligar o motor era precision «pisar no freio». O modo de lama da eletrônica, que em inglês é Mud, em russo, sem hesitação, foi chamado de «Mut».Muddy ou o quê? E a misteriosa frase «Girando o disco frontal» não era de todo o título das memórias do malabarista — ассим, который происходит из китайцев, chamam a animação que mostra a distribuição de impulso em eixo dianteiro … E quando metade pres de nós estava da cabine de rir, alguém ligou o sistema de navegação fornecido empresa americana Delphi. Foi ela quem cravou o último prego em nós. «Vire para a Rue Shabol cerca de vka, depois para Len e нский проспект «, — distorcendo diligentemente palavras e sotaques, miss o navegador em uma voz feminina oficial.Mas voiceê defitivamente não ficará entediado na estrada, e dirigir no navegador promete uma intriga: voiceê não sabe o que a senhora eletrônica dirá no próximo minuto!

Risos, risos, mas então tudo é sério. Sob o capô, há um motor turbo и бензина на 2 литра desenvolve 218 cv. e 324 Нм крутящего момента. Nada mal, mas o quadro Haval H9 não é uma pena, pesa 2,3 toneladas quando carregado, por isso leva muito 12,4 segundos para acelerar 100 км / ч. Bem, não vamos decolar — então vamos nadar.Нет энтанто, о мотор, девизер, большинство из них делают ваши коллеги esperavam e o que eu lembrava depois de um conhecimento fugaz com o H9 na China. Na cidade e na rodovia, com um Passeio tranquilo, não há sentimento de inferioridade e atraso no fluxo. Não é um «isqueiro», cla, e o peso é sentido. Mas há tração suficiente para uma partida segura nos semáforos, para dirigir vnatyag e para ultrapassar, e para isso voiceê não Precisa dar corda ao motor constantemente.

O preço do H9 também includes um ionizador de ar na tampa do porta-luvas central! Só ele é barulhento, e Passioniro da Frente Fretentemente или Inclui Inventariamente Com o Cotovelo.E a própria tampa do porta-luvas é dura.
O Haval H9 tem um servo dobrável de terceira linha, mas até agora esta opção está disponível apenas na China.
Na linha do meio — expansão! Um sofá separado com encosto ajustável tem aquecimento e um painel de controle de clima traseiro, e ha saídas de ar adicionais no teto (о Prado não tem).

Os adeptos da wireção ativa, arranques rápidos e ultrapassagens rapidas terão de «virar» o motor — nestes casos, a falta de tracção já é perceptível.Вира а Calhar e modo esportivo eletrônica embarcada. Ele agrava as reações do gás e aumenta a automática hidromecânica de 6 velocidades ZF 6HP21, fabricada na China. Нет режима нормального, более удобного для использования в экономическом режиме, для более комфортного использования, массажа для прессы, для электронных сигарет и для электронных сигарет. Você também pode trocar de marcha com changters de remo (quando foi a última vez que voiceê viu isso em um «chinês»?), Mas isso só pode ser feito girando a caixa para o modo manual.E não funcionou muito paraconomizar dinheiro. O Carro era novo, sem rodar, nós cuidamos dele e não tentamos girar или tacômetro duas voltas a cada aceleração / ultrapassagem. Mas o consumo misto (cidade, subúrbio, грунтовки) ainda acabou sendo 16,4 л / 100 пара o tanque и até 17 л / 100 км для компьютера.

Mas o que Haval H9 conquistou literalmente foi o isolamento de ruído e vibração — o Interior é como se estivesse envolto em um cobertor de algodão! Motor mesmo ligado altas rotações abafado, não pressiona os ouvidos e não ressoa com o corporation, e nos modos de cruzeiro é quase inaudível.Na rodovia, carroceria é silnciosa e a única coisa que rompe os bastiões do isolamento acústico é o som dos pneus universalais Cooper Discoverer HTS com sizesão padrão 265/60 R18.

Aqui está, um dos segredos do silêncio na cabine do H9 :rossas peças de isolamento acústico foram encontradas nos vazios do corporation. Por que existe um corpo! Almofada à prova de som estava presa até no painel decorativo …
… E as tampas da caixa de ferramentas na quinta porta!
O porta-malas Possui Laços e ganchos para acondicionamento da carga, além de tomada de 200 вольт.E para dobrar o sofá, basta puxar a alavanca — não é Preciso dobrar as almofadas de baixo, e aí abaixar as costas, como no Prado. Mas, mesmo neste caso, um piso uniforme não funciona, há um passo bastante grande.

Em movimento, o N9 se comporta exatamente como vê espera de quadro SUV com um alto centro de gravidade e um eixo traseiro contínuo — para que não haja surpresas e falhas. Em linha reta — estável e não flutua altas velocidades, exigindo apenas micro-direção periódica com um volante médio em termos de context de informação.Mas com reranjos bruscos e em curvas fechadas, ele já dá saltos — e se também houver irregularidades no arco, a popa pode ser reorganizada importantamente. Os freios também se comportam como esperado: o pedal pesado tem um curso thinkável, mas não houve dúvidas sobre a eficácia dos freios. Embora valha a pena desacelerar um pouco mais, já que o H9 imediatamente liga a gangue de emergência. Aliás, o testado anteriormente reagiu com o mesmo pânico à frenagem. Para os «chineses», essa tenência de ressegurar está claramente se tornando um traço знакомый.

Mas entre os китайских внедорожников (и кроссоверов), o Haval H9, определяющий афирму с исключительным уровнем соответствия, и não apenas pelo silêncio na cabine, mas também pela capacityade de «digerir» asfalto quebrado и грунтовки. Ao mesmo tempo, no H9, mesmo por uma sobretaxa, não há amortecedores ajustáveis \ u200bem termos de rigidez nem Suspensão pneumática traseira disponível para o mesmo Prado. Apenas Haval não sofre com isso e apenas juntas transversais fleumáticas, pequenos e medios buracos, além de lombadas, travessias que não obrigam mais os cavaleiros traseiros a pularem todas as vezes.

Двигатель с турбонаддувом и бензиновый двигатель GW4C20 от Great Wall — это часть двигателя H9. Нет футуро — о mesmo motor turbo, более 245 «forças» и emparelhado com um ZF automático de 8 bandas. По состоянию на 2017 год, китайский производитель дизельного двигателя объемом 2 литра (190 л.с. и 420 Нм) с автоматической трансмиссией. E em meados de 2016 — um «seis» a gasolina de 3 litros em linha com dois turboalimentadores (297 cv e 480 Nm). Ao longo do caminho, Great Wall desenvolvendo um turbo diesel de 3 litros e 6 cilindros com 281 cv.е 650 Нм!

O N9 estremece apenas em grandes poços e ravinas transversais, de onde os choques chegam ao volante e as vibrações de massas não Suspensas ao corpo. Рассматривается как приостановка, когда возможна батарея, ума motoniveladora quebrada и разрешение, что ela ultrapassasse descaradamente carros rastejantes e crossovers … Direi blasfêmia agora, éclaro, mas em uma superfície semelhante, oce Toyota LC Prado mais per.

Fora da estrada? В арсенале Toyota SUV есть возможности управления верхним и нижним уровнями Haval H9.Toyota LC Prado — это постоянный автомобиль с отличным качеством исполнения Torsen. E o motorista pode travar à força os diferenciais do eixo cruzado central e traseiro (o travamento traseiro é uma opção). Razão a linha inferior no razdatka Prado é mais alta do que a do Haval H9 (2,57 против 2,48), ea lista de opções include control de cruzeiro off-road, barras setizadoras selecionáveis, vários modos off-road de eletrônicos, ar traseiro ajustável приостановка …

A Suspensão dianteira do N9 quase copia o Prado, diferindo, de modo geral, apenas na fixação do installilizador.
Chicote elétrico e Sensor Regulador esforços de frenagempendurar no braço inferior do eixo traseiro não é a melhor solução, uma pedra ou galho solto pode danificá-los.
Assim como o Prado, o H9 é colocado sob a barriga o máximo posível, não há «charruas» salientes e o tanque de combustível, caixa de transferência de alumínio e o motor são cobertos com placas de proteção.

Haval H9 прост. O eixo dianteiro é conectado automaticamente por meio de uma caixa de transferência TOD (Torque on-Demand) fornecida pela empresa americana Borg Warner com embreagem multi-placa, que constantemente brinca com o impulso fornecido. Liberou o acelerador na descida ou na desaceleração — o H9 passou a ter tração traseira. Pressionado no gás — воплощение межосевого «espremida», dependendo do condições de estrada, presença de deslizamento e o modo selecionado da eletrônica de controle (Automático, Esporte, Neve, Lama e Areia).Mas esses modos são selecionados apenas na linha de transmissão aumentada. E mesmo em um estágio inferior na caixa de transferência, embreagem inter-eixo não está completetamente bloqueada, ela vive sua própria vida, e o motorista não pode influenciar isso de forma alguma. Como no modo «Mud», em marcha baixa A pre-carga da embreagem aumenta quando o Torque é bombeado para o eixo dianteiro mais cedo e em maior volume. No entanto, não importa o quanto tentemos, embreagem foi bloqueada por um curto período de tempo em um máximo de 93%.

Ao mesmo tempo, o corpo do Haval H9 tem uma «geometria» normal, um fundo plano, ha tração suficiente em um baixo e o sistema de createdização lida bem com imitações de travas de roda cruzada. A lama nos sulcos foi amassada por um longo tempo, nós dirigimos por toda parte até mesmo com pneus padrão — mas este sistema de tração nas quatro rodas, é claro, impõe suas próprias limitações. Julgar pelo cheiro característico de «queimado» ao redor do carro, центральный embreagem, constantemente brincando com o impulso, esquenta bem off-road и com certo fanatismo pode muito provavelmente superaquecer.E quando você começa a andar em uma superfície escorregadia com um склонение латеральное, a popa puxa visivelmente — voiceê sente que o impulso Principal no início vai para o eixo traseiro e «flui» para o eixo dianteiro com atrasos. Между прочим, бездорожье, ao longo do caminho, eles começam и comodar atrasos na resposta à adição e descarga de gás.

Os ângulos de entrada, saída e rampa em Haval H9 são 28, 23 e 23 graus, respectivamente (para Prado — 32, 25 e 22 graus). Минимальная дистанция и одиночное движение — 206 мм, защита двигателя и 220 мм, длина, длина — eixo traseiro.Глубокая декларация до высоты 500 мм. Na China, para o H9, um diffícil bloqueio forçado diferencial interwheel traseiro, mas para a Rússia esta opção é prometida mais tarde.

Mas essa nuance da transmissão de tração nas quatro rodas é talvez o momento mais polêmico e polêmico do carro. Caso contrário, o modelo H9 pode facilmente causar uma quebra no modelo para um visitante que entrou em uma concessionária Haval. Ouça, isso é realmente um «chinês» ?! O nível do equipamento ea sensação do carro, conforto de direção, atenção aos detalhes e qualidade dos materiais — um nível completetamente diferente e inesperado da empresa Great Wall, que começou em 1984 com picapes utilitárias baratas tornas na R-selo e H5 (também conhecido como Hover).Prêmio? Бастанте!

Mas Haval Definitivamente não terá uma vida fácil na Rússia, mesmo apesar do equipamento mais rico em compareção com os colegas de classe. A nova marca entrou em nosso mercado em meio à crise e ainda não foi divulgada. Sabemos isso sobre a Grande Muralha, mas ainda não sobre Haval, e uma enorme empresa de publicidade de alguma forma vê não consgue ver. O preço poderia ser reduzido com a montagem na fábrica de Tula da empresa, mas ela ainda está em construção e não funcionará até 2017.Entretanto, para o Haval H9 na única configuração () Elite é обязательно fornecer 2 149 000 рубля! Tendo viajado de carro, entendo por que a Grande Muralha agora quer dobrar seus carros mais dinheiro … Mas muitas pessoas na Rússia ainda não estão dispostas a pagar mais de dois milhões por um «chinês» que ainda não tem um gran , статус и репутация. Eles ainda não confiam, não consideram isso legal e de prestígio ainda. Portanto, os chineses de Haval terão que se esforçar muito para permanecer na Rússia.Por outro lado, não muito tempo atrás, também sabíamos pouco sobre os carros da Grande Muralha и apenas ríamos sarcasticamente deles …

Максимальная скорость до Haval H9 декларируется на 180 км / час быстрее на 100 км / ч за 12,4 секунды.

Bem, quem terá Haval H9 para lutar na Rússia por um lugar ao sol? Em primeiro lugar, com os coreanos. Como o SsangYong Rexton de 5 lugares. Na faixa de «Rexton» na Rússia, existem apenas motores a Diesel.O motor básico de 2 litros produz 149 cv, версия 2,7 литра — 165 или 186 cv. Ambos os motores diesel são combinados com uma automática de 5 bandas, bifurcação dos preços dos carros em 2015 — 1,910,000 за 2,330,000 руб.

Não vamos esquecer o quadro de sete lugares Kia Mohave. Ele não é jovem (produzido desde 2008), mas sua main arma é motores Potentes … Para um V6 de 3,8 litros a gasolina (275 cv) 2015, emparelhado com uma automática de 5 marchas, eles vão pedir 2.400000 руб. Дизельный двигатель V6 (250 «форс») с комбинированным двигателем с 8-ю автоматическими трансмиссиями, общий объем двигателя — 2,230 000 руб.

Por tais palavras, um raio provavelmente me atingirá, mas em termos de relação preço-equipamento, o Haval H9 pode bater no Toyota LC Prado! Вердад, открыт для базового варианта «Стандарт» с 4 цилиндрами «аспирада» (2,7 литра, 163 cv) и автоматом с 4 велосипедами, стоимость 2 432 000 рублей. Mas para colidir com a versão mais barata na «alça» não vai funcionar — как caixas mecânicas para o Haval H9 ainda não foram fornecidas.Sim, e que Deus esteja com eles, para agravar a Competition do modelo H9, algo mais é обязательно. Dê-me um дизель!

Especificações Haval H9 I


Размеры gerais, comprimento, largura, altura, мм	4856x1926x1900
Distância entre eixos, мм
Distância ao solo, мм
Объем до tronco, л
Песо бруто, кг
Тип двигателя	4 цилиндра, бензин, турбоалиментадо и прямое введение
Объем двигателя, см3
Potência máxima, h.п.	218 a 5500 об / мин
Максимальный крутящий момент, Нм	324 а 2000-4000 об / мин
tipo de direção	Плагин Complete, com embreagem central multi-placa
Передача
Максимальная скорость, км / ч
Скорость до 100 км / ч, с
Ciclo urbano, л / 100 км
Цикло кантри, л / 100 км
Ciclo combinado, л / 100 км
Тип сгорания	Газолина АИ-95
Объем танка сгорания, л

40 миллионов долларов? Por sUV chinês? Сим, это можно сделать на Haval H9 atualizado.Passamos o inverno e chegamos àclusionão de que o carro, de fato, vale seu dinheiro. Mas o test drive atual durou quatro dias, e durante esse tempo percorremos mais de 2 mil km, teno recbido muitas novas sensações e observações.

Emoldurado e sólido

O Haval H9 — это типичный представитель класса внедорожников с шасси. Grande, sólido — impressiona. Эссе о «приток» в пара-чоке диантейро лембрам как bochechas rechonchudas de um analista de sofá nãoiliarizado com esportes.Как rodas de 18 polegadas em enormes arcos parecem pequenas. Mas da maioria dos ângulos, o Haval H9 não fará seu dono corar. E às vezes até para se orgulhar.

Com um comprimento de 4856 mm, o Haval H9 pesa aproximadamente 2,5 toneladas. Isso é sério. E parece que durante o test drive encontramos a causa da «sobrecarga». Mas mais sobre isso mais tarde.

«Чипсы» без китайцев

A indústria automotivea da China не имеет ничего общего с разнообразными версиями дизельного топлива и программой.Após a atualização, o Haval H9 tornou-se uma agradável exceção, Teno Recebido sob o capô um biturbo diesel de dois litros com capacity de até 190 кавало de força Complete com uma nova marca ZF «automática» de oito bandas. Максимальный крутящий момент двигателя составляет 700 Нм, а мощность двигателя составляет 420 ньютонов и зависит от него.

Junto com o novo motor, o SUV recbeu coisas como um assistente de rastreamento de faixa (que nunca encontramos), um sistema dealerta de carro no ângulo morto, controle de cruzeiro adaptativo, um sistema de estacionoistivoáñóñòàíîé ñò. , система автофалантов Infinidade.Não é bem típico dos «chineses», certo?

Durante os quatro dias em que este mastodonte esteve conosco para um test drive, conguimos dirigi-lo de ida e volta a Moscou, bem como percorrer algumas centenas de quilômetros ao redor da cidade. Para ser honesto, eles não saíram da estrada. Mas no «Dalnyak» aparecem essas nuances que às vezes Você simplesmente não presta atenção durante a operação urbana. Olhando para o futuro, o Haval H9 revelou-se quase um «viajante» ideal, embora com suas specificidades.

O que é incrível sobre o Haval H9 e o que é irante

A qualidade dos materiais de acabamento não é inferior à maioria dos concorrentes. С учетом того, что нужно сделать, чтобы элементы да кабины разделены, можно использовать «empréstimos» в дизайне торнам-се perceptíveis. Mas a «paciência» dobrada acabou sendo bem original, embora seja difícil para uma pessoa ignorante reconhecer a marca do modelo pela foto do interior imediatamente.

Existem algumas falhas ergonômicas na cabine.Por excemplo, para ligar os bancos dianteiros aquecidos, é обязательно chamar o item de menu no sistema multimídia pressionando um botão e, em seguida, selecionar um dos dois níveis de aquecimento. É сложное. E isso é Irritante.

Центральная часть системы велосиметра с визуализацией является виртуальной. Разрешение не может быть высшей квалификации, отдельные пиксели согласуются, что автомобилисты не могут быть различимы. Os gráficos são elegantes, ha dicas animadas, portanto, para o painel — um gosto inequívoco.

O assistente de estacionamento acabou não sendo um atendente automático, mas apenas um comando de voz. Quando ligado marcha a ré o carro se oferece para escolher um dos métodos de estacionamento — paralelo ou «garagem». E então uma voz de mulher começa a dizer onde girar o volante. E tudo isso em péssima tradução automática. Isso é intrigante. Obrigado pelas linhas de «dicas» dinâmicas na câmera de visualização traseira.

Como mencionado, o Haval H9 é um carro da velha escola com uma estrutura de quadro e poderosas Suspensões off-road de longo curso.Daí o rolo decente nas curvas e manuseio indistinto. Mas ao mesmo tempo — excelente suavidade. E, surpreendentemente, não há propensão para o swing. Suspensões de longo curso e pneus de alto perfil isolam confiavelmente o corpo e os Passiros dos solavancos da estrada. E embora a rodovia Minsk-Moscou seja geralmente muito boa, ocorrem buracos nela. Больше ничего не значит — нет Haval H9 Você pode «bater», который был настроен на эстраду. Ele é como asfalto, que primer — a Suspensão aguenta tudo. Isso é incrível.

Em uma longa viagem, uma boa cadeira é metade do prazer. О банке автомобилистов Haval H9 é o mais comum. O apoio lateral é moderado, o travesseiro é curto, mas 500 км «na sela» podem ser realizados sem osmbros rígidos e um quinto ponto. A propósito, algumas fontes afirmam que o couro Nappa é usado para o estofamento dos bancos, mas certamente não nesta configuração. NO carro de teste o estofamento parece mais com couro ecológico, mas, surpreendentemente, mesmo no calor, as partes do corpo na cadeira não foram enganadas.

Parece que as corridas de longa distância em alta velocidade não são a moda dos SUV de quadro. Mas após a marcha de Moscou в Минске, meus colegas e eu chegamos à summaryão de que este tipo — carro perfeito para viagem. Se mantém bem em linha reta, não cai em curvas suaves. E o mais importante — «se houver uma placa de proibição, voiceê sabe — há um desvio em algum lugar nas Proibição».

O Haval H9 não é o malandro mais legal da classe. Sua tração nas quatro rodas é um tanto «cruzada», mas é ajudada pela «redução» e bloqueio Diferencial traseiro… Portanto, o Haval H9 enfrentará a maior parte das adversidades no caminho. Esta é apenas uma nota.

Um motor diesel de dois litros … No seu comportamento, a combinação deste motor com uma caixa automática de oito velocidades assemelha-se a … Volkswagen Amarok … O ronco sonoro característico durante a aceleração, tração confiante, mas sente -se que o motor é de baixo volume. Este seria um «diesel» de três litros, que, aliás, depois de um tempo apareceu Amarok. Mas mesmo 190 forças e 420 «newtons» são suficientes para não atrapalhar a cidade e посредник как ultrapassagens на родовии.Neste caso, a «máquina» não pode ser chamada de fogo specificmente rápido, ela desacelera em modos transitórios. Não é chato, mas às vezes voiceê quer mais agilidade.

Consumo de combustível. Temos em mente a massa de 2,5 toneladas, que não é a melhor aerodinâmica, e chegamos à summaryão de que cerca de 10 litros por centena a uma velocidade de 100-110 км / ч — это норма. Se Você buscar todo o dinheiro, obterá cerca de 13 litros por cem quilômetros. «Por todo o dinheiro» — isso знаменательный избыток значительного велосидаде.Quão? Não vamos contar. Мас соблюдаю que 120 км / ч, парецем 80-90 нет Haval H9. Isso é incrível.

Você sabe o que surpreendeu a todos que viajaram conosco de Minsk para Moscou e de volta? Insonorização! O carro está cheio de espuma como um ursinho de pelúcia. Se Você abrir, как Portas dianteiras e Olhar Para o espaço atrás dos para-lamas dianteiros, também encontrará месма «espuma» preta ali. Daqui característica interessante … На участке скорости 120 км / ч, на нижнем уровне дороги, где можно найти дорогу, на велосипеде.E em todos os outros casos, apenas «diesel» solo com aceleração tensiva. O ruído aerodinâmico é moderado e os pneus também não testam os ouvidos do motorista e dos passiros.

Eh, se as almofadas do sofá de trás fossem um pouco mais altas, seria ótimo. E então — бом. Assentos com margem, o perfil do sofá é bom, o encosto éregável no ângulo de inclinação, há aquecimento, um apoio de braço, uma porta USB para carregar dispositivos e uma unidade de controle de «clima» separada.

Não é muito Удобство subir na «galeria», o buraco é pequeno. Sim, e é diffícil para um adelto sentar-se na terceira fila: uma poltrona plana está no chão, os joelhos levantados, como um gafanhoto. Mas com crescimento abaixo da media por duas ou três horas, dá para virar lá, se não houver outra opção. Cinco de nós estávamos sentados de acordo com o esquema 2 + 2 + 1 — dois na frente, dois na fileira do meio e um na «galeria». Nesse caso, ainda ha espaço para bagagem.

Como esperado, não há espaço para bagagem na versão de sete lugares.Se Vêê estiver viajando com quatro ou cinco anos, já pode pegar malas ou malas volumosas com voice. Se Você dobrar as costas da segunda e terceira fileiras, será Possível Organisar Uma vaga para dois.

Então, comprar ou não?

Achamos que os compradores Individualis ainda não estão maduros para essa compra. Em primeiro lugar, o carro é específico, pode-se dizer, um nicho. Os SUVs de quadro estão longe de estar na Moda Agora. Em segundo lugar, o preço. Os bielo-russos já estão acostumados com o fato de que um telefone chinês pode custar 1 доллар США.000. Eles até dominam com sucesso Atlas geely por 24 mil dólares. Mas 40 mil ainda é diffícil de digerir. Mas as pessoas jurídicas que compram carros alugados devem, Definitivamente, dar uma olhada mais de perto. Esta é exatamente a opção quando voiceê paga menos e ganha mais sem levar em conta o status e valor остаток … E ha esperança de que, com oinício da produção na Rússia, o preço seja reduzido. Quanto ainda é desconhecido.

Nesse ínterim, notamos que o Haval H9 já está muito perto de mover os famosos gigantes do mercado.Resta trabalhar um pouco nos detalhes técnicos e psicológicos.

Ano de emissão: 2015

Motor: 2,0 (218 cv) Ponto de verificação: A6

Peguei или Haval H9, основные параметры, которые используются, когда автомобиль Toyota Land Cruiser Prado является одним из самых важных и характерных для Toyota Land Cruiser Prado. Pessoalmente, não estou confuso com a origem chinesa do carro, já que no Império Celestial Haval é o mais marca popular SUVs, e há muito por onde escolher, quase todos os fabricantes globais estão представительства.Этот проект, который был разработан на Haval H9, был сконцентрирован на Toyota Land Cruiser Prado, и в то же время больше не работал на Lexus с термостатом оборудования.
На Руси, или модель Haval H9 представляет собой конфигурацию двигателя Elite с турбонаддувом на 2 литра и мощностью 218 cv. участник де. ZF auto-desenvolvido e automático de 6 velocidades. Этот очень мощный мотор на программе, в Китае, для Haval H9, Сан-Франциско, Синко Моторс с емкостью 333 литра.участник де. Para um carro pesando 2,5 toneladas, o motor de 2 litros é um tanto fraco. A aceleração de 0 до 100 км / ч 12,4 лева. Ao mesmo tempo, o motor é bem adapado para transmissão automática, e puxa da parte inferior. Уменьшите скорость передвижения по бездорожью. Улучшенный средний уровень горючести для внедорожников, проезд по которому проходит на четвертом километре — 14-16 литров на 100 км. Os indicadores geométricos de habilidade em diferentes países são bons, distância ao solo é de 206 mm. O manuseio é regular, os rolos nos cantos são grandes.Mas o Passio é bom e Suspensão tem uma grande reserva de energia. O SUV tem um isolamento acústico muito bom, o motor só pode ser ouvido durante uma aceleração интенсив.
Equipamento Haval H9 соответствует сегменту премиум-класса, mas tem seus próprios detalhes chineses. Качественные материалы и акабменты é excelente, o plástico é macio, o couro é natural, mas a imagem está um pouco estragada por insertções de plástico sob a madeira. Há control de temperatura de 3 zonas com dutos de ar para a segunda e terceira fileiras de assentos.Há até um purificador de ar autônomo na parte traseira com filter de carvão, para a China com sua poluição constante em grandes cidades — uma coisa insubstituível, mas acho que também não será supérfluo aqui. Mas, ao mesmo tempo, não ha massageador e fanação do assento. Os aparelhos são informativos, havendo ainda um display auxiliar de informações com altímetro, barômetro, bússola e indicador de ângulo de inclinação. Caso contrário, o mesmo concunto de cavalheiros de todos os carros modernos, tela sensível ao toque de 8 polegadas, sistema entrada sem chave, navegação, sistema de áudio Infinity com 10 alto-falantes.Frente aquecida e bancos traseiros, há um pára-brisa aquecido na área de descanso das escovas do limpador. As cadeiras da segunda fila são ajustáveis longitudinalmente e no ângulo de inclinação das costas. A terceira fila é apertada até para crianças, embora quase não haja espaço no porta-malas, mas as cadeiras dobradas, forma-se uma grande área plana. Porta dos fundos desconfortável, sai para o lado, se outro carro vier logo atrás, não dá para abri-lo.
Até agora, não há reclamações sobre confiabilidade, mas voiceê tem que ligar para o MOT a cada 10.000 км, без движения, Тойота, часто встречающаяся с обслуживанием.
Parece-me que se na Rússia oferecessem uma modificação do Haval H9 com motor diesel em uma configuração mais simples, então a requirea por este carro seria maior.

Vantagens do Haval H9:

Custo moderado.
Equipamento rico.
Alta qualidade de construção.
Боа эргономичность.
Alta habilidade de cross-country.

Desvantagens de Haval H9:

O motor está fraco.
Não há escolha de níveis de acabamento.

o директор »Iluminação externa do carro» Consumo de Haval h9. Revisão do carro Haval H9. Especificações Hawal N9

. Haval H6: Белая ворона

Под капотом установлен 1-литровый бензиновый двигатель GW4G15B мощностью 143 л.с. (при 5600 об / мин). В нем используются комбинированная электронная система многоточечного впрыска, турбонаддув, промежуточное воздушное охлаждение, система изменения фаз газораспределения (VVT) и другие новые технологии.Внедорожник можно приобрести как с передним, так и с полным приводом. Коробка передач — шестиступенчатая механическая или автоматическая.

Hawa H6 имеет чрезвычайно просторное багажное отделение. Его минимальный объем составляет 808 литров — это почти как два багажника среднего седана! А если сложить второй ряд сидений, то в нем будет работать 2010 литров свободного места, что позволит загружать и крупную бытовую технику, и мебель. Грузоподъемность автомобиля 2060-2240 кг. Салон также радует практичностью — много мест для хранения всяких мелочей.

Забудьте о необходимости вынимать ключ от машины из кармана! У этого автомобиля есть непреодолимый доступ в салон, а также включение двигателя по нажатию кнопки. На борту внедорожника реализована гамма систем помощи водителю, делающих процесс вождения максимально простым, приятным и безопасным: антиблокировочная система (ABS), система экстренного торможения (BAS), система распределения тормозных усилий (EBD), стабилизация. система (ESP), система контроля давления в шинах.

Не «Хава», а «Хавале».НЕ HOVER H6, а HAVAL H6. Не премиум-класс, а что-то вполне обычное. Так говорят о своей продукции в российском представительстве «премиального» бренда HAVAL, принадлежащего известному автопроизводителю Great Wall, название которого, кстати, не вызывает никаких недоразумений. Великая китайская стена — ее вроде знают все, все предельно просто, тогда как с молодым брендом у нас было какое-то смешение слитка с шутками. Но автомобили хоть и не дотягивают до класса «Премиум», причем очень хорошие.А с ними такая тавтология: была бы цена ниже, не было бы! Однако рассказ не об этом, а о кроссовере с индексом H6 — все подробности читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Массивная решетка радиатора с хромированной окантовкой, стильная ксеноновая оптика, внушительные противотуманные фары округлой формы, элегантные рейлинги на крыше и многие другие детали вкупе с большими габаритами H6 создают образ вполне серьезного современного автомобиля, который, без шуток, очень хочется уступить дорогу дороге.По габаритным размерам «китаец» не уступает своим основным конкурентам Hyundai Creta и Renault Kaptur. В длину он достигает 4,649 м, в ширину — 1,852 м, в высоту — 1,727 м, а багажник у него далеко не маленький — он включает целых 808 литров. Закипело, а это с разложенными задними сиденьями!

Проект

Подвеска у H6 достаточно надежная — со стойками MacPherson спереди и независимой двуручной сзади. Тормоза — дисковые (передние — вентилируемые). Привод — передний или полный.Полноприводные модификации идут в связке исключительно с шестиступенчатой механической коробкой передач.

Адаптация к российским условиям

«Шестерка» HAVAL была бы отличным решением для российских дорог, если бы его сочетали с полным приводом не только с МКПП, но и с АКПП. Шестиступенчатая коробка-автомат предполагается только для переднеприводной версии, и для суровых условий нашей страны это, к сожалению, не лучшее сочетание, учитывая, что речь пока идет о модели повышенной проходимости.Да и клиренс, по правде говоря, для кроссовера скромный — 18 см, из-за чего на бездорожье можно очень плохо «сесть на пузо», хотя справедливости ради стоит отметить, что это самый «пузо». «отлично защищена, даже табличка на топливном баке в наличии. Другими словами, машина идеальна для города, а для езды по пересеченной местности не идеальна.

Комфорт

Кресла первого ряда оборудованы двухскоростным обогревом и индивидуальными подлокотниками, а кресла второго ряда оборудованы центральным подлокотником с парой подстаканников и регулируемыми по углу наклона спинками.В задней части салона достаточно просторно, только пространства над головой хотелось бы побольше: «Спасибо» для этого нужен люк в крыше, который занимает много места. Центральная консоль пересекает экран недорогого, но красочного мультимедийного комплекса. Под ним отлично налаженный блок управления 2-зонным климат-контролем, в котором все замечательно, кроме одного — крохотный дисплей, не берет яркость при включении ближнего света. Звукоизоляцию нельзя назвать сильной стороной H6.Основным источником шума в этом случае является двигатель. За блок питания можно изрядно «проголосовать», а остальные звуки просто теряются в его шуме. Но работает эффективно, что несколько оправдывает доставленные неудобства.

Оснащение H6 богато даже по европейским стандартам: есть как передние, так и боковые подушки безопасности, а также «шторки», широкий набор электронных помощников, парктроник «Круг» и целых 2 камеры. При обратном движении помогает камера заднего вида с динамической разметкой, а камера в правом зеркале следует за границей.В список систем безопасности входят системы стабилизации (ESP), распределения тормозного усилия (EBD), контроля давления в шинах, экстренного торможения (HBA), спуска (HDC) и подъема (HHC), антиблокировочной системы (ABS) и антипропускной трубы (TCS) Системы.

Вне зависимости от комплектации на кроссовере установлен информационно-развлекательный комплекс со встроенной аудиосистемой, 7 динамиками, большим дисплеем, Bluetooth, линейным AUX-входом и USB-портом для подключения мобильных устройств. За «мультимедийную» пятерку h6 увы не поставишь, так как на солнце она ярче всего, интерфейс не самый удобный и звук из динамиков далек от совершенства.

Hawa H6 Технические характеристики

Российская моторная гамма H6 включает два двигателя с турбонаддувом: бензиновый и дизельный. Бензиновый полулитровый двигатель GW4G15B с распределенным впрыском развивает 150 л.с. при 5600 об / мин. и 210 Нм при 2200-4500 об / мин, относится к топливу с октановым числом 92 и работает в паре как с шестиступенчатой «механикой», так и с коробкой-автоматом с таким же количеством ступеней. Двухлитровый дизель GW4D20 с аккумуляторным впрыском тоже выдает 150 л.с., но уже при 4000 об / мин, и 310 Нм при 1800–2800 об / мин.Мотор на «тяжелом топливе» сочетается только с 6-ступенчатой механической коробкой передач и приводом на все колеса. Реальный топливный «аппетит» бензиновой модификации в городе составляет около 13,5 л / 100 км, а за городом — около 10 л / 100 км (дизель и того меньше), что в принципе вполне нормально для столь немаленького. кроссовер, хотел H6. Бензобак у него, правда, небольшой — всего 50 литров.

➖ Динамика
➖ Малый клиренс
➖ Тяговая шестерня (МКПП)
➖ Расход топлива

плюсы

➕ Богатая комплектация
➕ Качество отделочных материалов
➕ Подвеска

Достоинства и недостатки Hawva H6 2017-2018 определены на основании оживленных владельцев.Более подробные плюсы и минусы HAVAL H6 1.5 и 2.0 Diesel с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4 × 4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы о собственности

Пробег на сегодня 6 тысяч, еще не очень большой, но за это время в сознании четко зафиксировано, что Haval собран качественно. На данный момент пластиковый салон оставался таким же тихим, как и в первый день покупки, зимой на морозе только что-то иногда вышивалось, но само прошло.
По ходовой части и мотору тоже полный порядок. Подвеска по настройкам ближе к комфортной, на плохих дорогах не трясется, родные на заднем сиденье отметили и одобрили. Двигатель поллитровый, бензиновый, с турбиной, доведен до 150 л.с. Посетите очень Борзо, в потоке не страшно. Если нужно завершить обгон, надо еще больше его продвигать, и Haval вмещает все 150 сил турбированных лошадей!
Anton Table, Haval H6 1.5 MT 4WD 2016 обзор

Видеоотзыв

Плюсы машин — нормальная шумоизоляция, устойчивость дороги, небольшой расход дизельного топлива (от 7 до 8.5 литров на 100 км), качественная отделка салона. Также понравился продуманный подъем такой Махины на домкрате (сам менял колеса — легко).
Недостатки:
1. Замок открывания багажника очень неудобный и ненадежный. В сырую, сырую или морозную погоду он вообще может не открываться, особенно после бездельников на морозе. Уже ездил в сервис, ремонтировал этот замок по гарантии.
2. Есть слепые зоны при повороте, хотя в наличии датчики спереди и сзади, которые, кстати, помогают, и камера заднего вида.А вот датчиков слепых зон в зеркалах нет, хотя гарнитура в люксе должна быть! В заднем стекле ничего не видно, да еще с таким детским дворником …
3. 1-я передача включается с трудом, особенно со 2-й на 1-ю.
4. Машина совсем не злая, газ в пол — ноль реакции (на 5-6 передаче).
5. Низкий клиренс — только асфальт !!!
Отзыв о Hawa H6 2.0 Diesel (143 л.с.) с механикой и полным приводом 2015

Автомобиль выглядит красиво.Похоже на «старший» внедорожник H9, только меньше и дешевле. H9 я бы не тянул. И за это отдал около 1,2 миллиона рублей, да еще на полный привод!
В России производитель разрешает 92-й бензин заливать 92-й, но 95-й мануал был написан. Его, кстати, и Лью, машина едет объективно быстрее. Средний расход 9-10 литров на сотню (тяжелая машина). Чтобы топливо прибыло по качеству !!! Пару раз ссылались на незнакомые заправки, машина тупила и отказывалась ехать более 120 км / ч.И я знаю, что на хорошем расходе спокойно едет 140-150 км / ч. Просто ускоряться все равно будет долго. Замена масла — каждые 10 тыс. Км, жора практически нет.
Коробка механическая, переключалась сначала наглухо, но через пару тысяч ушло. А зимой опять чего-то стало стесняться. Если на морозе ниже 20-25, то переход на пониженную передачу не очень приятен. Согрелись — отпусти. Поехал к дилеру, все в норме, масло трансмиссионное тоже в норме. Если следующей зимой повторится, снова пойду в сервис.
Салон неплохой, «сверчки» далеко, разве что в мороз, но потом они пропадают. Материалы достаточно качественные. Есть скин, мультимедиа с экраном 8 дюймов. Бардеч с охлаждением, но мало. На литровую бутылку с водой лезет, на полторы — уже нет.
Духовка зимой прогревает тестирую, а вот форсунки дворников расстроены — подогрева нет. Нет подогрева руля! Полнодневные бескаркасные дворники выкинули практически сразу — хрень. С их размером нужно что-то делать.Добрую половину стаканов они не моют. А так обзор хороший.
Подвеска хорошо «сглаживает» ямы, по грунтовке едут как по ровному асфальту — ни вибраций, ни поломок. Спящая полиция — не проблема. Но Караи не любит балов. Хотя вам все равно нужно посмотреть, как он будет вести себя с другими шинами. Бездорожье — снег и легкая колея в нашем загородном массиве. Проходит без затяжки. В сильные дебурсы не лазил, жалею, и клиренс здесь не очень высокий.
Владимир, отзыв о Haval H6 1.5 (150 л.с.) MCPP 4WD 2016 GV

Где купить?

Интерьер. В салоне машины все сделано на очень достойном уровне. Ничего не выдает, что это китайский автомобиль. Ужасного запаха нет. За основу был взят салон Honda CRV, скопирован не полностью, а лишь некоторые элементы. Похоже, есть много чего от Honda CRV. Например, купил в багажнике полку второго ряда, и она подошла как родная.
Не было скрипов и сверчков, и это очень порадовало. Обивка сидений экокожей, теперь так называется кожзам, качество хорошее. Подсветка кнопок красная, хорошая, то есть не синяя, а тахометр и спидометр белые. Яркость с запасом, поэтому на форуме некоторые жалуются на слишком яркую подсветку, а у меня нормально. С музыкой все нормально, качество меня устраивает, динамики менять не собираюсь.
Спинка задних сидений регулируется по углу наклона.Передние подлокотники раздельные для водителя и пассажира, для меня это огромный плюс.
Двигатель 1,5 л с турбонаддувом. Коробка автомат на 6 ступеней, есть возможность переключать в ручной режим с покорными лепестками, не пользовался этим режимом. Передний привод. Полный привод мне не нужен, к тому же на машине полного привода нет.
Двигатель слабоват для этой машины, да еще и прожорлив. По городу от 11 до 13 литров, по трассе — 9. Когда еду один или вдвоем, то динамиков хватает, но если кондиционера в салоне 5, то машина не едет.С этим можно согласиться, потому что в основном я перехожу к одному или к своей жене.
По трассе движется комфортно, и машина не козлят на неровностях как Сузуки. Обгон сделать легко, и только в горах с двумя пассажирами и грузом я включил кондиционер. Круиз-контроль тоже оказался полезной опцией в дальних поездках.
Мне не нравятся тормоза в этой машине. Тормоза Suzuki были очень цепными, педаль плавная, легкое нажатие приводило к ощутимому торможению.Здесь ход педали больше и нажимается сильнее.
Отзыв на Hävil H6 1.5 (150 л.с.) с Automato
2017 года

В сентябре 2017 года стал владельцем Hawva H6. До этого 3 года ездил на Geely Emgrand EC7, так что китайцы не испугались.
Большой кроссовер за нормальные деньги, а фарш мне больше, чем у конкурентов … У того же Митсубиси даже свидания не будет … Не пробовал ездить себе сзади, но пассажиры хвалят, мол просторные.
Сейчас на обкатке, кушает как конь — 12 литров на 100 км по городу. Первая и вторая передачи заклинили.
Владелец переходит на Haval H6 1.5 на 4WD 2017 механике.

Haval официально существует с апреля 2013 года, когда компания Great Wall Motor выделила отдельный бренд HAVAL для своих внедорожников. Кроссовер Haval H6 создан на базе Great Wall H6 — от прототипа новинка отличается более богатым оснащением с улучшенной отделкой салона, другим дизайном передней части, собственной оптикой.Haval H6 предлагает полноприводные и переднеприводные версии. Автомобиль имеет привлекательный и современный внешний вид.

В оснащении Haval H6 тоже выглядит очень презентабельно. Благодаря роскошной внутренней отделке салон автомобиля выглядит поистине шикарно, привод водительского кресла входит в стандартную комплектацию (включая регулировку поясничной опоры), спинки задних сидений регулируются по наклону, комфорт Передняя и задняя части салона также способствуют комфорту благодаря атмосферному освещению кабины.

Базовая версия LUX оснащена галогенными фарами, электрическими зеркалами, функцией обогрева и складывания, центральным замком, бесконтактным доступом и запуском двигателя, подогревом передних сидений, двухзонным климат-контролем, бортовым компьютером с датчиком внешней температуры. Кроме того, имеется лазерная подсветка пространства возле дверей, люк с электроприводом, антенна на крыше в виде «акульего плавника». Рулевая колонка регулируется по наклону и вылету, само рулевое колесо многофункциональное.Мультимедийная система имеет разъемы AUX и USB, 7 динамиков. Более богатая версия (элитная) оснащена ксеноновыми фарами с омывателями, сиденьем пассажира с электрорегулировкой, угонными коробками передач.

Haval H6 оснащен двумя двигателями. Первый — однолитровый рядный с турбонаддувом 4G15B с распределенным впрыском и системой изменения фаз газораспределения, мощностью 150 л.с. (крутящий момент — 210 Нм). Он комплектуется передним приводом (на выбор шестиступенчатая «механика» или «автомат») и полноприводной модификацией (6mt).Кроме того, двухлитровый дизельный двигатель GW4D20 мощностью 150 л.с. (305 Нм) — ставится на полноприводный HAVAL H6 в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач.

Внедорожник Haval H6 отлично вписывается в городскую среду. Габаритные размеры кузова составляют 4649 мм в длину, 1852 мм в ширину и 1710 мм в высоту. У модели, пожалуй, клиренс всего 140 мм при колесной базе 2680 мм. Автомобиль имеет несущий кузов и независимую подвеску — переднюю типа Макферсон, заднюю — многомерную.И передняя, и задняя подвески автомобиля оснащены стабилизаторами поперечной устойчивости. Тормоза дисковые — и спереди, и сзади. В базовой версии стояночный тормоз имеет обычное исполнение, но в дорогом, за доплату, он может быть электрическим. Алюминиевые диски предлагаются в качестве опции и включают в себя установку шин размером 225/65 R17.

За безопасность HAVAL H6 в базовой комплектации отвечают передние подушки водителя и переднего пассажира, передние боковые подушки, защитные шторки, крепления ISOFIX и набор электронных «помощников».Это антиблокировочная тормозная система ABS, вспомогательная тормозная система BAS (ассистент экстренного торможения), система распределения тормозных усилий EBD, система стабилизации ESP. Такой отличный набор — серьезное конкурентное преимущество HAVAL H6, если еще учесть наличие датчиков света и дождя, парктроника спереди и сзади, систем контроля давления в шинах. В более дорогой комплектации уровень оснащения еще выше. В дополнение к ксеноновым фарам добавлено самоопределяющееся зеркало заднего вида и камера в правом зеркале для просмотра мертвой зоны.

Стоит отметить, что рынок продаж HAVAL H6 уверенно растет, а официальная статистика говорит, что только за неполный 2013 год в Китае было реализовано всего 218 тысяч автомобилей. Это может не радовать внешним видом другой марки и в России. На автомобильном рынке, тем более что цена Haval H6 очень интересна по начинке, а это должно позволить машине, как заявляют в компании, успешно конкурировать с гораздо более дорогими внедорожниками своего класса. Кроме того, китайский производитель обещает приятно удивить потребителей и качеством своей продукции.

Акция «Grand Sale»

Расположение

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для жилых автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически прекращается в момент исчерпания доступного для проживания количества машин.

Программа «Программа лояльности»

Расположение — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Максимальная сумма предложения по сервисному обслуживанию в собственном сервисном центре «Мас Моторс» составляет 50 000 рублей при покупке нового автомобиля.

Эти средства предоставляются в виде бонусной суммы, прикрепленной к карте постоянного клиента. Эти средства нельзя зачислить или обменять иным способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

Приобретение запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования в салоне «Мас Моторс»;
Скидка при оплате ТО в Автосалоне Машин Моторс.

Ограничения на списание:

На каждую плановую (регулярную) скидка не может превышать 1000 руб.
За каждое внеплановое (нерегулярное) то — не более 2000 руб.
На покупку дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Обозначением предоставления скидки является карта постоянного клиента, выданная в нашем салоне. Карта не номинальная.

Mas Motors оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт.Клиент обязуется самостоятельно изучить условия предоставления услуг на этом сайте.

Акция «Trade-in or Recycling»

Местоположение — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Акция акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Размер максимального пособия составляет 60 000 рублей, если:

старый автомобиль принят по программе Trade-IN и его возраст не превышает 3 лет;

старый автомобиль сдан по условиям госпрограммы утилизации, возраст отгруженного автомобиля не имеет значения.

Льгота предоставляется в виде снижения отпускной цены автомобиля на момент покупки.

Это можно суммировать с преимуществами «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация проезда».

Воспользоваться скидкой по программе утилизации и Trade-in одновременно нельзя.

Автомобиль может принадлежать вашему близкому родственнику. К последним могут относиться: родные братья или сестры, родители, дети или супруги. Связанные ссылки необходимо подтвердить документально.

Прочие особенности участия в акциях перечислены ниже.

Для программы Trade-in

Окончательный размер льгот можно определить только после оценки автомобиля, полученного по программе Trade-in.

По программе утилизации

Принять участие в акции можно только после предоставления:

официального сертификата утилизации государственного образца,
документов о снятии старого транспортного средства с учета в ГИБДД,
документы, подтверждающие право собственности на подержанный автомобиль.

Подержанный автомобиль должен принадлежать заявителю или его близкому родственнику не менее 1 года.

Учитываются только обращения на выбытие, выданные после 01.01.2015.

Акция «Кредит или рассрочка 0%» «

Местоположение — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Размер преимущества программы« Кредит или рассрочка 0% »можно суммироваться с преимуществами программ «Trade-IN или Recycling» и «Travel Compensation».

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне Mach Motors, может быть использована в качестве оплаты установки дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидки на автомобиль в части его базовая цена — на усмотрение автосалона.

Установка

При условии рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 70 000 руб. Обязательным условием получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

Установка оформляется как автокредит, предоставляемый без переплаты по первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе платежей не будет нарушения договора с банком.

Кредитные продукты предоставляют банки-партнеры автосалона Mach Motors, указанные на странице

Отсутствие переплаты происходит за счет предоставления специальной отпускной цены на автомобиль. Без оформления кредита особой цены не предусмотрено.

Термин «специальная продажная цена» означает цену, рассчитанную на основе розничной цены транспортного средства, а также всех специальных предложений, действующих в Mas Motors, действующем на автосалоне, включая выгоду при покупке транспортного средства в TRADE-IN программы или списание и «Компенсация проезда».

Остальные подробности по рассрочке указаны на странице

Кредитование

При автокредите через банки-партнеры MA MOTORS максимальная выгода при покупке автомобиля может составить 70 000 рублей если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Список банков-партнеров и условия кредитования можно найти на странице.

Акция скидка за наличные

Расположение — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Акция распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Максимальный размер выплаты составит 40 000 рублей, если клиент рассчитывается наличными на Автосалоне Machine Motors в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде снижения отпускной цены автомобиля при покупке.

Акция ограничена количеством машин, доступных для покупки, и автоматически останавливается в момент исчерпания остатков.

Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам.

Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право изменять сроки и условия данной акции, а также ассортимент и количество автомобилей для размещения, в том числе приостанавливать действие акции, внося изменения в правила представленной акции. здесь.

Госпрограмма

Расположение — Мотор Мас Моторс, г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств банков-партнеров.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредит предоставляется банками-партнерами салона Mass Motors, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственного субсидирования.

Максимальный размер льготы по государственным субсидиям субсидирования автокредитования составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной программы кредитования.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в льготах без объяснения причин.

Выгоду можно суммировать с помощью «Кредит или рассрочка 0%» и «Обмен или выбытие».

Способ оплаты при покупке ТС не влияет на условия расчета.

Een Paar Woorden Over Haval H9

Уау! Heb je gemist?

Ik denk dat nu een goede helft van de abonnees zichzelf de vraag stelt wie ik ben en waar komt het allemaal vandaan в хун корме.

Ik heet iedereen welkom!

Это een tijdje geleden dat ik naar een autotest ging. Ofwel is er geen tijd, dan verlangen, dan vertrouwen in de moderne auto-industry en de onmogelijkheid om het gevoel te overwinnen dat ik alles al heb gezien, en eerlijk gezegd valt erniets te verrassen in de prijsklasse. Ик слово в het algemeen besmeurd, ik werd lui, liep обширное в mijn werk, werd dik en drukte op de bank in de hal.

Omdat ik de laatste dagen op vakantie was en mijn zoon naar de tuin en mijn vrouw naar het werk bracht, Wilde ik iets nieuws dat to dan toe ongezien was.Япония… Duitsland… alles klopt niet… eerlijk gezegd vanuit Korea… Italië… het zou leuk zijn, maar helaas is er niets… Frankrijk… verdomd cool… maar… IN! Китай!

Китайские автомобили с эмоциями. Vroeger был het slecht en goedkoop. Дэн Ен Бетже Бетер Эн Ног Кони Волдоэнде. Nu hebben ze hun kwaliteit serieus verbeterd, leerden ze metaal te schilderen, de carrosserie en interieuronderdelen aan te passen, begonnen ze Europese en Amerikaanse component en assemblages te gebruikende… en nu Wat begonnen deze Ieg, т.е. ze begonnen te kosten als een vleugel uit een vliegtuig, maar we houden er natuurlijk niet van.

Dus ik ging niet naar Geely, ik ging niet naar Chery, ik ging naar Haval. Вааром? Vanwege het feit dat ze onlangs hun salon in onze stad hebben geopend, en ze hebben vandaag de duurste (zo niet over vrachtwagens gesproken) Китайский автоматический тест — Haval H9.

Это классная роскошная модель, стандартная китайская модель, которая нравится всем! Hier is hij, de moordenaar van TLK 200, Prado, Pajero Sport, UAZ, Niva en alles wat off-road kan gaan. Dit is ongeveer hoe alle beoordelingen van deze auto een paar jaar geleden begonnen.Иедерин был oprecht van mening en had er vertrouwen в (natuurlijk niet gratis), что эта машина zeer binnenkort alles zal vervangen wat на этот момент рынка в handen имел. III? Deze paar jaar zijn verstreken, en gedurende deze tijd, terwijl ik rond de Oeral en Siberië reed, ontmoette ik waarschijnlijk niet meer dan vijf, стикеры дилеров Haval H9-auto. Что это за осечка?

Ja, alles is eenvoudig, iemand die een Prado wil kopen en er bovendien geld voor heeft, een zogenaamde echte koper, hij zal zijn 2,5 — 3 миллиона roebel nooit naar Haval brengen.Opties, shmopts, kerstboomklatergoud, het werkt allemaal в сегменте het lagere, waar ze zelfs een discobal aan het plafond kunnen pinnen, gewoon om een auto te kopen. Hier kun je geen man voor kralen kopen, de tarieven zijn niet hetzelfde.

Zelfs ik vertraagde de introductie, waarschijnlijk omdat mijn vingers het toetsenbord misten…

Dus de auto.

Ik reed een benzine Haval H9 in het 2.0 AT Premium-uitrustingsniveau, voor een prijs van bijna 2,8 miljoen roebel.Om eerlijk te zijn, kan ik zeggen dat all H9’s die in de showroom stonden te koop werden aangeboden met een zeer goede korting, die 200.000 roebel zou kunnen bereiken… Wat waarschijnlijk opnieuw getuigt van de vraag.

Ik zal niet origineel zijn als ik de auto nu ga bespreken met het secundaire ontwerp. Для этого есть все, что нужно для японцев, 20 лет, а также хромированные пластмассы, а также диоды, изготовленные на основе Ali Express. Hier kun je de voorouder van Hawal N9 — Prado 120 zien, en gedurende vele jaren gekopieerd door de Grit Wall Isuzu Axiom van de Moeder, en als je goed kijkt, dan is de meest dorste van de eerste generatie Volkswagen Tiguan… Over het algemeen kan dit voor altijd doorgaan.

Als je niet in details gaat, is de auto in principe niet slecht, omdat het moeilijk is om iets nieuws en Revolutionairs te bedenken in het ontwerp van een SUV, en de Chinezen daalden niet af naar creativiteit zoals in de laatsero Sport generatie waarvoor ze natuurlijk dankbaarder zijn!

Een goed uiterlijk is voldoende. Hoewel Photon Savannah, ondanks zijn eenvoud van ontwerp, vind ik het meer leuk. Waarschijnlijk, juist omdat hij niet zo secundair находится в подоле, является оригиналом zoiets.

Вель пластик, пятка вейниг мотор. Indien nodig vliegt de V8 van de UZ-serie hier speels naar toe

Technisch gezien is de auto een carrosserie die op een ladderframe zit, met een twee-литровый турбомотор с емкостью фургона 245 krachten, met de GW4C20-index, in combinatie met een achttraps ZF-automaat, een doorlohibited achteras, met een neerjetras in de tussenbak en vierwielaandrijving geïmplementeerd op type TOD.

Het benzineverbruik tijdens normaal rijden is ongeveer 16 литров 95 бензина.Hetzelfde bedrag на стадионе Prado of Fortune встретил 2,7-литровый двигатель с автоматической трансмиссией и бензином 92. Waarom al dat dansen met een achttraps automaat en een turbomotor?

Ik zal niet meer in detail schrijven, degenen die geïnteresseerd zijn en dus alles weten, degenen die niet geïnteresseerd zijn, en zonder zullen leven. Er is niets unieks aan deze auto. De Motor — это van zijn eigen type с verwijzingen naar VAG, en al het and wordt als het ware van andere auto’s genageld.

Салон. Alles is geweldig, nappaleder op de stoelen, een джойстик в plaats van een automatische versnellingshendel, een schuifdak, een elektrische stoelverstelling, пластиковый домик, оп het paneel en deurkaarten, een eersteklésteklas, deurkaarten, een eersteklas, eersteklas, deurkaarten … aandacht in de eerste second zodra je in de H9 stapt.

Het zal je als stemmen in je hoofd fluisteren dat dit alles 2,5 jaar niet in het Prado zal zijn en dat het geluk is, je moet dringend naar de kredietafdeling rennen en deze schat registreren! Elke bank, elke rente, komt uit een andere regio, gewoon om deze charme achter te laten! (Een verwijzing naar het echte verhaal van de aankoop van Hawal H6, die ik uit de eerste hand zag in de DC).

Sterker nog, als je ophoudt je als een dwaas te gedragen, является салоном erg goed. Niet in die zin dat het goed is for een Chinese auto, maar het is goed op het niveau van de Hongaarse Assemblage van Suzuki-auto’s, en veel beter dan onze montage in St.Petersburg van de Toyota Camry, vooral als we het hebben over de restyle 50 van de carrosserie.

Niets bungelt, steekt niet uit, kraakt niet, alles is zeer solide en van hoge kwaliteit. В терминологии эргономия эр een zekere luguberheid, присуща всем китайским автомобилям и Renault-auto (waar kunnen we zonder gaan), maar… zoals het gezegde luidt, is het een kwestie van gewoonte, hoewel het nietteabel, slapen, als je grijpt wat ik bedoel.

Als je nog steeds fouten begin te vinden, dan is het zitkussen te kort en smal, de rugleuning is niet duidelijk wat er werd gedaan, het nu voor sport en actieve zijdelingse rugsteun was, voor comfort. Ze hebben waarschijnlijk de stoelen van de Mazda 3 en Toyota Crown in de 140-carrosserie overgenomen en geprobeerd dit allemaal te combren zonder iets grijpelijks te krijgen.

De stuurkolom heeft een te smal bereik van instellingen, en met mijn 185 cm hoogte, waarbij de stoel omlaag werd gebracht, was het op de een of andere manier nog min of meer te gaan, maar als je lager bent en je moet de stoel hoger zetten, dan ligt het stuur op je knieën, zoals in Москвич 2141.

Muziek hoeft helemaal niet te word ingeschakeld, of vergeet voor altijd dat het de Allerbeste ultraluxe is, omdat het niet eens speelt op het niveau van een lawaaierige negen met mysteryuze luidsprekers en een sub-edge.

Qua ruimte is er natuurlijk veel ruimte, зоалс из лося и огромный объемный лихам. Genoeg om vooraan in te klappen en een kinderzitje achterin te plaatsen zodat het kind niet achterin schopt als je niet naar het park gaat om een bosspecialist te berijden.

De kofferbak met een inhoud van 750-литровый biedt plaats aan dezelfde boss, специалист, tassen met boodschappen en al het andere. Er zijn geen gegevens over het draagvermogen, maar aangezien we uitgaan van een gemoderniseerd frame van de Prado 120, gaan we ervan uit that he precies 800 kg is. Eigenlijk zou het ook geen проблема moeten zijn om tegels en цемент weg te halen.

Onderweg был ik eerlijk gezegd verrast door het gedrag van deze auto. Туфли на каблуках от Hawal luisterde blijkbaar пошли на все случаи жизни поверх Prado 150 и на Pajero Sport, чтобы они могли быть лучше других.

Het reactievermogen van het gas is an de firmware hetzelfde as dat van Toyota, maar hier is het de standaard. Hier zou Toyota het leren waard zijn. Dit is direct vanaf het moment dat u de parkeerplaats verlaat en tijdens het manoeuvreren langs de stadsstroom geeft u een zeer positieve indruk van de auto. We moeten accelereren — ingedrukt houden en rijden. На Toyota ziet het er als volgt uit: je moet — drukken, het gaspedaal na 1,5 секунды vertraging realiseert zich, что он nodig is om te openen, waarna de doos lui begin te tellen met het aftellen van de versnellingen.

Ооо, дуз ZF 8HP. У него не было ничего, кроме того, что он не знал, что делать дюжину на X5, Grand Cherokee и Ku7 на китайском внедорожнике. Автоматическая трансмиссия — это gewoon geweldig. Zowel omlaag als omhoog schakelen — это razendsnel en onmerkbaar. Он сделал это, чтобы увидеть, как это выглядит как Мику Хаккинен в H9, коробка работала идеально!

Het is dom te wachten op snelheid van de motor. Ja, er is een BorgWarner K03-turbine en directe injectie, maar wat je ook zegt, er zijn slechts vier cilinders en de 245 krachten en 350 Newton koppel die uit deze juice pack worden geperst, zijn niet genoeg om het zware H9-karkas dat 2325 кг вайт, тэ спен.De rit voelt ongeveer 11 second aan en is sneller dan de Prado met de 2TR-FE viercilinder benzine. Интересно ли dit voor iedereen? Wel, ja, er zullen waarschijnlijk mensen zijn die deze auto zullen chippen, concurreren met zestienkleppenpriors en hoge snelheden op TSI-motoren, maar dit is niet eens interessant voor mij.

Maar Accelereren op deze auto is de helft van de moeite. Het wordt interessanter als je moet stoppen. De enorme H9 heeft gewoon walgelijke remmen, en zelfs als je op de een of andere manier probeert te stoppen onder het knipperen van de noodbende (en het werkt als de auto constant naar beneden beweegt), en stop dan niet in een berkenboom, Dan Je dergelijke Trucs Zeker Niet Meer Willen Doen.

Maar er is zeker een concurrentievoordeel десять opzichte van de Prodo в Pajero Sport — это действительно меняется. Het is niet zo rollend als op het Prado, en niet zo hard en schudt je ziel als bij Pajero Sport. Daarom hebben we het volgende: tijdens het remmen zwaait de auto niet als een plezierjacht op de golven en in scherpe bochten houdt de auto, hoewel onder het fluitje van Cooper-Rubber, zijn baan en valt niet uit in de tegemoetkomende rijstr. Tegelijkertijd — это alles comfortabel, relatief zacht en stil.Great Wall Hover имел vergelijkbare instellingen, en zoals je kunt zien, kan dit de familietrekken van dit Chinese merk worden genoemd.

Dus wat kunnen we samenvatten? Dit is echt geen slecht frame, met zijn eigen grappen, zowel positief als negatief. Маар. Э-э это altijd dit «MAAR»!

Waarom is deze machine, ondanks zoveel positieve Recensies en vergelijkende tests op het netwerk, geen openbaring geworden? Аллес прост. Het Minimalloon H9 — это автофургон с 2,5 в высоту и 18 дюймов.Wat kunnen мы встретили dit geld kopen? Welnu, precies u kunt de minimale Prado halen с 2,7-литровым мотором и механикой. Wie heeft zo’n auto nodig? Blijkbaar heeft iemand het nodig, omdat ze worden gekocht. En om de een of andere reden is de H9 niet… Nou, laten we niet sluw zijn, Toyota zal een 2TR-FE-motor hebben, die, hoewel niet de snelste, maar de meest vindingrijke находится в de lijn van 150 carrosserieën, en niet altijd naar de hoofdstad van 500.000 rijdt km. De maximale snelheid van de H9 kost bijna 2,8… Voor dit geld kun je de Prado al met automaat kopen.

Wil je geen leeg Prado? Эр — Фортунер. Wat bovendien goedkoper находится в базе данных китайского H9, en op maximale snelheid kost het niet veel meer. Dus zoiets.

Это Pajero Sport, а также автомобиль с дизельным двигателем, автоматическая трансмиссия с классным Super Select, размер которого составляет 2,7 миллиона долларов.

Welnu, также мы не можем ограничиться рамками. En er zijn pickups, er zijn ook goede cross-overs, умирают в de meeste gevallen voldoende zijn voor gebruik op modderige lentewegen op weg naar de datsja.

Waar dachten de Chinezen aan toen ze zo’n auto maakten? Niemand weet echt wat ze dachten. Het zijn jongens in hun eentje en ze hebben een duidelijk Begrip dat ze een cultuur zijn die vele duizenden jaren oud is, en de rest van de wereld is barbaren. En ik weet zeker dat ze niet helemaal gotrijpen waarom ze in Rusland geen commercieel success hebben met deze auto.

Ze denken waarschijnlijk dat ze niet slechter zijn dan anderen. Welnu, er zijn Toyota, Volkswagen, MMC of Een ander Weldwijd automotivebielconcern, dat, hoewel het iets minder geschiedenis heeft дан China Zelf, zijn eigen reputatie heeft, die sommigen de afgelopen 100 jaar hebben ontwikkeld.

Ze gaven de wereld een luxe, в hun begin en technologisch geavanceerde SUV, waarin coole eenheden, waarom zou het goedkoop zijn? En eigenlijk, waarom? Ja, naar onze mening is deze auto als Chinees eten in een doos, waarin alles wat in de koelkast is opgeslagen, is opgestapeld, met saus is gegoten en niemand geeft erom dat dit niet goed met elkaar gaat. Maar dit is all zo in hoofd. Ведь курица — это китайский кёкен, и это нормально.

Nou, er is tenminste geen vertrouwen in hun producten.Het is niet alleen niet duidelijk hoe het allemaal zal rijden, maar het laden van zo’n kleine motor met zo’n zwaar lichaam is een slecht voorteken, maar ook het wantrouwen van mensen om aan de garantieverplichtingen te ezo’n kleine an hetangeen 14 de moederlijke Grote Muur voor Hawal werd gedumpt uit Rusland, en vond dat het onpraktisch werd om deilers te houden. Waar de garantie dat ze deze truc niet meer zullen doen?

Ja, ze hebben een fabriek в геопендии России, maar vandaag wordt daar maar en auto geproduceerd, en dit zijn de Chinezen, ze hebben hun eigen sfeer встретил маджонг и кортизан.Denk niet dat de plant ze ervan weerhoudt om uit elkaar te gaan. Китай — это традиционная капиталистическая земля, а также ее неудачная попытка. Ik heb ooit met hen in de bouw gewerkt en het is gewoon onmogelijk om de beslissingen van de Chinezen te Begrijpen vanuit het oogpunt van een blanke, omdat de uiteindelijke voordelen alleen voor hen zichtbaar zijn zijn dezeen dezeen.

Ой, да, конечно, интересный пант. Heb je ooit geprobeerd een Chinese auto te repareren na een ongeluk? Ооооо, это еще не зоэктохт. Zelfs als u een onderdeel in een andere regio vindt en koopt en ze met het transport naar de stad brengt, is het verre van een feit dat bijvoorbeeld de vleugel precies langs de openen zal staan, in principe in vorm zal passen in de bevestigings. Zelfs als alles 100% schuldig is.

Degenen die Willen kunnen oefenen met het vinden van een onderdeel voor Zaval H9, hier zijn de wijnen van deze auto.

Voor 2,5 miljoen roebel Willen Mensen iets kopen waarvan ze zeker weten dat het in de loop der jaren geen afval zal worden en geen 60% van zijn waarde zal verliezen. Но … в любом случае это gemaakt om te consumerren en dus niet het kapitalistischeconomische model te voeden, althans op die manier.

Hoe maak je deze auto gewild? Gooi de turbomotor en de automatische machine weg, plaats de oude Hover 2,4-литровый двигатель с механикой en een parttime vierwielaandrijving, verwijder alle elektronica, plaats het gebruikelijke interieur, het gebruikelijke dashboard, stoelen met eenjoudtigite deek, ma. lakkwaliteit, en zette een prijskaartje in de buurt van 1,5 miljoen roebel.

Dit is waar deze auto zal bloeien, hij zal gaan concurreren met de Patriot op de machine, en pas dan zal hij geleidelijk momentum opbouwen, een positieve reputatie voor zichzelf verwerven, de verscheidenheid aan configuraties ver premium werkpaarden. Ze hadden de kans om deze truc te doen встретил Great Wall-auto, maar ze dachten, что он самый лучший был om volledig samen te voegen en om zo te zeggen op maximale snelheid terug te keren met een auto voor 2,5 miljoen.