Киа сид 2020 фото: Киа Сид 2020 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв – фото, цена, комплектации, старт продаж в России

Каталог KIA

Автомобиль обзавелся полостью оригинальной головной оптикой хитрой формы, иной радиаторной решеткой , причем нижняя хромированная секция здесь не примыкает к самому ее низу, оставляя под собой дополнительную прорезь. Полной ревизии подвергся и передний бампер, щеголяющий серебристой накладкой по центру, а также боковыми секциями, в которых прописались круглые противотуманки.

Новый Киа Иксид 2020 года лишился окошек в задних стойках, при этом осталась их имитация в виде небольшой зачерненной секции, обрамленной широкой хромированной накладкой. Плюс подоконная линия здесь получила изгиб, которого нет на обычном Сиде.

Если взглянуть на корму машины, то видно, что форма фонарей здесь иная, а задний бампер можнт похвастать массивной защитной вставкой и интегрированными в нее по бокам ромбовидным патрубкам выпускной системы. В спойлер над пятой дверью интегрирован стоп-сигнал.

Для новой модели Киа XCeed предложено двенадцать различных оттенков кузова, включая эксклюзивный желтый «Quantum Yellow». Также для хэтчбека подготовили несколько оригинальных вариантов колесных дисков — в базе машине положены 16-дюймовые диски, а в топовых версиях идут на 18″.

Салон приподнятого хэтчбека напоминает исходник, разве что сразу же выделяется контрастными вставками на передней панели, а также яркой цветной строчкой на креслах и дверных картах. В топовой версии Киа Икссид щеголяет большим 10,25-дюймовым широкоформатным экраном продвинутой мультимедийной системы, тогда как в более простых версиях дисплей идет на 7,0 или 8,0″.

А еще именно именно XCeed стал первой моделью в семействе с полностью цифровым щитком приборов, разместившемся на 12,3-дюймовом мониторе с разрешением 1920х720 пикселей. Он имеет несколько режимов отображения и вскоре станет доступен для других Сидов.

Но по умолчанию приборка будет аналоговой, причем с монохромным дисплеем (3,8″) бортового компьютера, и лишь в более дорогих версиях его заменят на 4,2-дюймовый цветной TFT экран. В наличии система «Drive Mode Select» с режимами «Normal» и «Sport», позволяющими менять отклик на нажатие педали акселератора и усилие на руле.

Технические характеристики

Новый Киа XCeed 2020 базируется на платформе K2 со стойками McPherson спереди и многорычажной конструкцией сзади. Но шасси здесь модернизировано: внутри передних амортизаторов появились гидравлические буферы отбоя, а новый динамический демпфер для задней поперечины призван снизить шумы и вибрации.

Пружины на машину поставили более длинные, но при этом спереди их сделали на 7% мягче, а сзади — на 4 процента. Все это должно сделать подвеску более мягкой и энергоемкой, плюс ко всему для данной модификации немного изменили настройки электроусилителя рулевого управления.

По сравнению с исходником Киа Икс Сид прибавил в габаритах: при той же колесной базе в 2 650 мм длина вседорожного хэтбчека увеличилась до 4 395 (+ 85), ширина — до 1826 (+ 26), высота — до 1483 (+ 36), а дорожный просвет на 16-дюймовых дисках составляет 174 миллиметра (+ 24), а на 18-дюймовых — 184.

Кроме того, увеличились передний (+ 25 мм) и задний (+ 60) свесы, объем багажника вырос с 395 до 426 литров, а при сложенной спинке второго ряда (опционально можно заказать трехсекционную 40:20:20) размер отсека получается 1 378 л (+ 87). Водитель здесь сидит на 34 миллиметра выше, а погрузочная высота увеличилась на 60 мм, сервопривод крышки багажника — опция.

Европейский вариант KIA XCeed 2020 (характеристики) предусматривает те же движки, что предлагаются и для обычного хэтчбека. При этом все они по умолчанию сочетаются в паре с 6-ступенчатой механикой, а альтернативой ей служит 7-диапазонный робот с двумя сцеплениями, который нельзя выбрать для самого простого мотора.

Самым простым является 1,0-литровый трехцилиндровый турбированный агрегат T-GDi на 120 л.с. (172 Нм), а рангом выше идут четырехцилиндровые движки 1.4 T-GDi (140 л.с. и 242 Нм), а также 1.6 T-GDi (204 л.с. и 265 Нм).

Также в линейке имеется 1,6-литровый турбодизель CRDi семейства Smartstream, предложенный в двух вариантах: 115 сил (момент от 280 до 300 Нм) и 136 «лошадок» (от 280 до 320 Нм). Второй показатель тяги для машин с роботом. А вот полноприводной трансмиссии для Иксида не предусмотрено, хотя изначально слухи о ее появлении ходили.

Комплектации и цены

Старт продаж KIA XCeed на европейском рынке запланирован на третий квартал две тысячи девятнадцатого, но информации о ценах и комплектациях пока нет. Вопрос о возможных поставках модели в Россию пока открыт, но если проекту дадут «зеленый свет», то ждать авто стоит не раньше 2020 г.

Производство новинки наладят на предприятии марки в словацкой Жилине, совместно с другими Сидами, среди электронных ассистенов для авто доступны автоматический дальний свет, система мониторинга «слепых» зон и слежение за разметкой, автоторможение и пр.

Читайте также: Хватит это терпеть: KIA выведет на рынок конкурента Hyundai Creta

Видео

Новый кроссовер Kia XCeed 2020: обзор, фото, видео, характеристики

Только миру представили Форд Пума на основе Фиесты — как следом свою новинку представили новый компактный кроссовер Kia XCeed. И даже гадать долго не придется, кто же лег в основу новинки..

Да, «донором» для новинки стал обычный городской Kia Ceed — что подчеркивает и сам производитель, предлагая новинку исключительно в формате «городского кроссовера, который может стать прекрасной альтернативой традиционным SUV». Говоря проще, полного привода нет — и ждать его не стоит.

Зато с внешностью у нового Kia XCeed всё в порядке. С «донором» в плане экстерьера у него самый минимум общих деталей — и это только те, что собственно придают любому автомобилю марки фирменные черты. Даже желтый кузов будет представлен только для «икса».

Разработан кроссовер (паркетник?) для рынка Европы и в европейском же дизайн-ателье компании во Франкфурте-на-Майне. Где в итоге и представлен. К слову, именно этот центр непосредственно создавал и актуально переименованный хэтчбек Ceed.

Несмотря на общую платформу и колёсную базу, внешне кроссовер больше оригинального хетча:

• длина — 4395 мм (+85)
• ширина — 1826 мм (+26)
• высота — 1490 мм (-43 мм)
• колёсная база — 2650 мм
• дорожный просвет — 174 и 184 мм (+24 и +34 мм соотв. — на 16- или 18-дюймовых колёсных дисках)

Как понятно, изменение габаритов носит декоративный характер. Чего не скажешь о подвеске: дополнительные сантиметры реализованы не только проставками: впереди установлены новые амортизаторы с гидравлическими ограничителями хода отбоя, при этом передние пружины стали на 7% мягче, задние – на 4%. Кроме того, у кроссовера перенастроили электроусилитель руля. Ну и коль речь всё же идет о «кроссовере», стоить упомянуть еще и другие показатели его «проходимости»:

• передний свес составляет 905 мм (+25 мм по сравнению с обычным Ceed)
• задний — 840 мм (+60 мм)

В целом понятно, что с такими показателями штурмовать бордюры и поребрики стоит с очень большой осторожностью. Особенно если в машине более 1 человека.

К другим цифрам:

• верхняя кромка багажной двери расположена на 60 мм выше, чем у Сида
• минимальный объем багажника вырос с 395 до 426 литров (и до 1378 литров со сложенными задними креслами)
• задний диван складывается в соотношении 40:20:40

Удобства добавляет электропривод двери багажника и два самостоятельных положения пола в багажном отсеке — вровень или с углублением.

Интерьер Kia XCeed логично перекликается с хетчем: виртуальная «приборка» и мультимедийная система с сенсорным экраном диагональю 10,25 дюйма (в версиях попроще – аналоговые приборы и мультимедиа с 7- или 8-дюймовым тачскрином), имеются цветные декоративные вставки. Посадка на каждом из кресел на 42 мм выше, чем у хэтчбека. Также в списке оборудования Kia XCeed значатся: двухзонный климат-контроль, обогрев лобового стекла, подогрев руля и всех кресел, вентиляция передних сидений, адаптивный круиз-контроль, системы предотвращения фронтального столкновений (с функцией распознавания пешеходов), контроля движения в полосе, автоматического переключения света фар.

Как и моторная гамма: в Европе кроссовер предложат с бензиновыми «турботройкой» 1.0 T-GDi (120 л.с.), «турбочетверками» 1.4 T-GDi (140 л.с.) и 1.6 T-GDi (204 л.с.), дизелем 1.6 семейства Smartstream (115 или 136 л.с.). Двигатели сочетаются с шестиступенчатой «механикой», для всех моторов, кроме трехцилиндрового, еще предусмотрена семиступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями. А вот полный привод XCeed не положен. В следующем году паркетник, как и некоторые другие модели Kia, обзаведется «мягкой» гибридной установкой, он также превратится в полноценный гибрид с возможностью подзарядки от электросети.

Производством кроссовера займется завод Kia в Словакии, где выпускают и остальные модели семейства Ceed (помимо хэтчбека, это еще обычный универсал и «шутинг-брейк» ProCeed). На европейский рынок кроссовер выйдет в третьем квартале 2019-го, цены не объявлены. Что же касается России, то в Kia рассматривают возможность привезти XCeed в нашу страну, но окончательное решение пока не принято.

фото в новом кузове, фото салона и интерьера

Производители

Связанные страницы

Цены на все автомобили KIA