Кама маркировка шин: Маркировка всесезонной резины кама | Хитрости Жизни

Маркировка всесезонной резины кама | Хитрости Жизни

Вы хотите выбрать шину для вашего авто, но плохо разбираетесь в маркировке шин? Это не проблема! В этом разделе мы поможем вам разобраться: какие бывают параметры шины, что они означают, и какая именно покрышка подходит для вашего автомобиля.
Или позвоните по тел. в Москве: — наши специалисты ответят на ваши вопросы, ничто не заменит вам живого общения.

Сначала мы рекомендуем посмотреть руководство по эксплуатации для вашего авто. Там указана маркировка шин, рекомендуемая заводом изготовителем автомобиля.

Обычно в руководстве указано несколько маркировок шин, в зависимости от того:

• Какие диски стоят на вашем автомобиле: железные или из алюминиевого сплава (диски из алюминиевых сплавов обычно имеют больший диаметр и ширину)
• Для какого сезона используется данная маркировка шины — для зимы или для лета.
• Какой двигатель и какой мощности установлен на вашем автомобиле

А так же Вы можете воспользоваться разделом «Подбор шин по марке автомобиля», в нем по марке и году выпуска вашего авто Вы можете узнать маркировки шин, рекомендуемые для вашего автомобиля заводом-изготовителем.

Обычно в инструкции указывается несколько типоразмеров автошин.

Или подойти к своей машине и прочтите надпись на боковине шины (резине).

Называется эта маркировка на шине «типоразмер» и выглядит, для примера, вот так:

205/55 R16 94Н XL

205 — это ширина шины в мм.

55 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 55%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль».

Поскольку профиль шины это величина относительная, то важно учитывать при подборе резины, что если Вы вместо типоразмера 205/55 R16 захотите поставить автошины с размером 215/55 R16, то увеличится не только ширина покрышки, но и высота! Что в большинстве случаев недопустимо! (за исключением случаев, когда оба этих типоразмера указаны в книжке по эксплуатации авто). Точные данные по изменению внешних размеров колеса Вы можете рассчитать в специальном шинном калькуляторе.

Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно применяют на микроавтобусах и легких грузовичках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо.

R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так).
Многие ошибочно полагают, что R — означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины. Бывает еще диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже.

16 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это «посадочный» диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска. Подробнее про маркировку дисков можно прочитать в разделе «Маркировка дисков».

Н — индекс скорости шины. Чем он больше, тем с большей скоростью Вы можете ездить на данной покрышке, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч). Говоря про индекс скорости автошины хочется отметить, что этим параметром производитель покрышек гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких часов.

Таблица индексов скорости:

Индекс скорости	J	K	L	M	N	P	Q	R	S	T	U	H	V	VR	W	Y	ZR
Мах. Скорость (км/ч)	100	110	120	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	>210	270	300	>240

94 — индекс нагрузки.

Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 94 — 670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его обязательно необходимо соблюдать.

Таблица индексов нагрузки шины:

Индекс нагрузки	60	61	62	63	64	65	66	67	68	69
Мах. Нагрузка (в кг.)	250	257	265	272	280	290	300	307	315	325

Индекс нагрузки	70	71	72	73	74	75	76	77	78	79
Мах. Нагрузка (в кг.)	335	345	355	365	375	387	400	412	426	437

Индекс нагрузки	80	81	82	83	84	85	86	87	88	89
Мах. Нагрузка (в кг.)	450	462	475	487	500	515	530	545	560	580

Индекс нагрузки	90	91	92	93	94	95	96	97	98	99
Мах. Нагрузка (в кг.)	600	615	630	650	670	690	710	730	750	775

Индекс нагрузки	100	101	102	103	104	105	106	107	108	109
Мах. Нагрузка (в кг.)	800	825	850	875	900	925	950	975	1000	1030

Индекс нагрузки	110	111	112	113	114	115	116	117	118	119
Мах. Нагрузка (в кг.)	1060	1090	1120	1150	1180	1215	1250	1285	1320	1360

Индекс нагрузки	120	121	122	123	124	125	126	127	128	129
Мах. Нагрузка (в кг.)	1400	1450	1500	1550	1600	1650	1700	1750	1800	1850

Индекс нагрузки в таблице указывается на одно колесо автомобиля. Для подсчета максимально допустимого веса машины нужно умножить максимальный вес нагрузки одного колеса на количество колес (например, у легкового авто нужно умножать на 4).

Американские обозначения: типоразмер (расшифровка)

Существуют две различные маркировки американских шин.

Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы « P » (Passanger — для легковой машины) или « LT » (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15.

И другая маркировка автошины, которая принципиально отличается от европейской.

Например: 31х10.5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15)

31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10.5 — ширина шины в дюймах.
R — автошина радиальной конструкции (более старые модели автошин были с диагональной конструкцией).

15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Вообще говоря, если не считать непривычных нам дюймов, то американская маркировка автошин логичная и более понятная, в отличае от европейской, где высота профиля покрышки непостоянна и зависит от ширины автошины. А тут все просто с расшифровкой: первая цифра типоразмера — внешний диаметр, вторая — ширина, третья — внутренний диаметр.
Для пересчета одного вида типоразмеров в другие, Вы можете воспользоваться шинным калькулятором в дюймах.

Цветные метки используемые для маркировки

Желтая маркировка на шине (круглая или треугольная метка) на боковине означает самое легкое место на шине. При монтаже новой шины на диск, желтую метку нужно совместить с самым тяжелым местом на диске. Обычно это то место, где крепится ниппель. Это позволяет улучшить балансировку колеса и поставить грузики меньшего веса.
На шинах с пробегом эта желтая маркировка-метка не так актуальна, поскольку, как правило, при износе автошины её баланс смещается.

Красная точка на шине — означает место максимальной силовой неоднородности, проявление которой обычно связано с различными соединениями разных слоев шины при её изготовлении. Эти неоднородности — абсолютно нормальное явление, и они есть у всех шин. Но обычно помечают красными точками только те шины, которые идут на первичную комплектацию автомобилей, т.е. когда машина выходит с завода.

Эту красную метку совмещают с белыми метками на дисках (белые метки маркировки на дисках тоже ставятся в основном для первичной комплектации авто), которые обозначают самое близкое место к центру колеса. Это делается для того, чтобы максимальная неоднородность в шине минимально сказывалась при движении, обеспечивая более сбалансированную силовую характеристику колеса. При обычном шиномонтаже не рекомендуется обращать внимание на маркировку шины красной меткой, а руководствоваться желтой меткой, совмещая её с ниппелем.

Маркировка — белый штамп с цифрой означает номер инспектора, который проводил финальный осмотр шины на заводе-изготовителе. Это делается для улучшения контроля качества выпускаемой продукции.

Цветные полоски на протекторе шины делаются, чтобы было удобнее «опознавать» шину на складе. У всех моделей автошин и различных типоразмеров эти маркировки разные. Поэтому, когда шины стоят в стопках на складах, сразу видно, что данная стопка шин имеет один и тот же типоразмер и модель. Никакой другой смысловой нагрузки эти цветные полоски на шине не имеют.

Дополнительная информация на боковине шины

XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера.

M+S или маркировка покрышки M&S &nbsp (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние.

На многих летних покрышках для внедорожников указывается M&S. Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошие показатели проходимости автошины.

All Season или AS — Всесезонные шины.
Aw (Any Weather) — Любая погода.

Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования её в суровых зимних условиях.
Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.

Aquatred , Aquacontact , Rain , Water , Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

Outside и Inside — ассиметричные шины. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.

RunFlat, RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Подробнее от технологии RunFlat читайте на странице «Шины Ранфлет».
Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.

Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой.
Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.

Max Pressure — максимально допустимое давление в шине, в кПа. Подробнее о давлении в колесах автомобиля читайте на странице «Давление в колесах».

Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.

Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).

Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции.
Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe).
DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Temperature А , В или С — термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде ( А — наилучший показатель).
Traction А , В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.
Treadwear — относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.

TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках).
Подробнее про износ автомобильных шин можно прочитать на странице «Износ шин».

Как узнать дату изготовления шины

Для определения возраста шины существует специальная маркировка на ее боковине, которая наносится при ее производстве.

Дата изготовления шины написана в виде четырёх цифр в овале (например 1805 ) — первые две цифры неделя изготовления, следующие две — год изготовления (в нашем примере апрель 2005 г).

Калькулятор даты изготовления для шин

Калькулятор рассчитывает дату автошины только для 4-х значного кода.

3-х значный код даты у шины означает, что она была выпущена до 2000 года.

Дополнительную информацию про дату производства шины, ее старение и способах защиты от этого явления можно прочитать на странице «Дата изготовления шины».

Более подробно Вы можете проконсультироваться у нашего специалиста по тел:

Внимание! Все содержимое этого сайта охраняется законодательством об интеллектуальной собственности (Роспатент, свидетельство о рег. №2006612529). Установка гиперссылки на материалы сайта не рассматривается как нарушением прав и согласования не требует. Юридическая поддержка сайта — юр.фирма «Интернет и Право».

ЛЕГКОВЫЕ ШИНЫ

ЛЕГКОГРУЗОВЫЕ ШИНЫ

ГРУЗОВЫЕ ШИНЫ

ШИНЫ ДЛЯ СЕЛЬХОЗТЕХНИКИ

СОВЕТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

В сервисном центре «ТЕХИНКОМ» производится профессиональная диагностика и ремонт тнвд и форсунок BOSCH и ЯЗДА, систем Common Rail, устанавливаемых на всех автомобилях КАМАЗ.

При заезде на СТО с 21.12. 2018 по 20.01.2019 скидка на обслуживание до 20 %*

Кроме зимних и летних шин, которые необходимо менять с наступлением соответствующего сезона, существуют всесезонные шины, предназначенные для любой температуры.

Шины для любого времени года. Возможно ли это?

Всесезонная резина сочетает в себе характеристики летних и зимних шин. Она избавляет водителя от сезонной смены, но считать, что ее можно использовать вместо полноценной зимней и летней резины ошибочно.

Такие шины разработаны для стран с мягким климатом, где температура воздуха зимой не опускается ниже – 7 °C, а летняя жара держится в разумных пределах (не более +25 °C).

Зимняя резина имеет высокий протектор, который защищает от снега, и глубокие канавки для отвода воды. Летние же покрышки обеспечивают хорошее сцепление за счет большого пятна контакта с поверхностью.

Зимняя резина более мягкая, не «дубеющая» в сильный мороз, а летняя отличается жесткостью, и не плавиться под воздействием высокой температуры.

Сочетание этих совершенно противоположных качеств в одном изделии невозможно, поэтому использовать всесезонные шины можно только в температурном режиме от -5…-7 °C до +25…+27 °C.

Основные параметры всесезонных шин

Резину, которую можно использовать круглый год, изготавливают из тех же материалов, что и сезонную:

• каучук;
• технический углерод;
• смола;
• различные наполнители, которые у разных производителей могут отличаться составом.

Отличие состоит только в процентном соотношении этих материалов. Всесезонная резина содержит меньше каучука, чем зимняя, и имеет средние показатели жесткости.

Протектор имеет высоту от 7,5 до 9 мм.

Современные модели всесезонных шин в большинстве случаев имеют ассиметричный рисунок протектора.

Он состоит из двух частей:

• Наружная часть. Ее рабочая поверхность напоминает зимнюю резину, так как состоит из секторов многоугольной формы.
• Внутренняя часть. Имеет направленную структуру, предназначенную для отвода воды, аналогичную летней резине.

Такой вид обеспечивает эффективное сцепление с мокрым дорожным полотном и стабильное управление при небольших заморозках (до -7 °C)

Достоинства и недостатки всесезонной резины

Плюсы и минусы, которые шины данного типа выявляют в процессе эксплуатации:

Достоинства	Недостатки
1. Отсутствие необходимости сезонной смены шин и хранения второго комплекта.

2. Экономия денег на покупке второго комплекта.

3. Хорошая управляемость на мокром асфальте.

1. Плохая управляемость и проходимость в зимний период.

2. Сильный износ при высоких температурах (больше + 25 °C).

3. Повышенный расход топлива при высоких температурах.

Протектор

Производители всесезонных шин

Известные производители всесезонной резины:

• Hankook;
• Michelin;
• Br >Всесезонная шина от Continental Основные характеристики: размер, профиль, тип и конструкция протектора

  Всесезонные шины, как и обычные, имеют следующие параметры:

  • Профиль. Учитываются показатели ширины и высоты. Ширина в миллиметрах, а высота в процентах по отношению к ширине. Например, 205/55, где 205мм – ширина покрышки, а 55 — % от 205-ти, то есть 92.25 мм.
  • Диаметр посадочного места. Измеряется в дюймах и зависит от модели автомобиля. На колесе наносится сбоку в виде цифр (13, 15, 20 и т.д.).
  • Конструкция. Может быть диагональная (используется редко) и радиальная. Обозначается буквами D и R соответственно..
  • Сторона указывается на асимметричных протекторах. Маркируется надписями Ins >Специальные значки на всесезонной резине Таблица скоростных показателей

    Показатели скорости обозначаются буквами. Маркировка указывает на возможность шин развить ту или иную скорость.

    Максимальная скорость (км/ч)	Индекс скорости
    120	L
    130	М
    140	N
    150	Р
    160	Q
    170	R
    180	S
    190	Т
    200	U
    210	Н
    240	V
    270	W
    300	Y
    Больше 300	Z

    Таблица нагрузки шины

    Индекс нагрузки определяет грузоподъемность транспортного средства

    Индекс	Вес, кг	Индекс	Вес, кг	Индекс	Вес, кг	Индекс	Вес, кг	Индекс	Вес, кг
    62	265	75	387	88	560	101	825	114	1180
    63	272	76	400	89	580	102	850	115	1215
    64	280	77	412	90	600	103	875	116	1250
    65	290	78	425	91	615	104	900	117	1285
    66	300	79	437	92	630	105	925	118	1320
    67	307	80	450	93	650	106	950	119	1360
    68	315	81	462	94	670	107	975	120	1400
    69	325	82	475	95	690	108	1000	121	1450
    70	335	83	478	96	710	109	1030	122	1500
    71	345	84	500	97	730	110	1060	123	1550
    72	355	85	515	98	750	111	1090	124	1600
    73	365	86	530	99	775	112	1120	125	1650
    74	375	87	545	100	800	113	1150	126	1700

    Маркировка всесезонных шин.

    Разбор на примере

    Всесезонная резина обычно маркируется с помощью надписи AllSeasons (сокращенно AS). Иногда можно встретить обозначение всесезонной резины на шинах

    как AnyWeather или AllWeather, что в принципе одно и то же. Она также обозначается графическими рисунками:

    Обозначение всесезонки на боковине

    Разберем обозначения всесезонных шин на примере. Для разбора возьмем резину с такими параметрами:

    LT 275/70 R18 124 Q, Tubeless, All weather,Right

    • LT обозначает легкий грузовик (Light truck) и применяется в американской маркировке. На европейских шинах этой надписи не будет;
    • 275/70 – профиль резины. Ширина 275 мм, а высота 70%;
    • R – радиальное строение покрышки;
    • 18 – посадочный диаметр;
    • 124 – индекс нагрузки, который означает, что грузоподъемность составляет 1600 кг;
    • Q – максимально допустимая скорость на данной резине 160 км/ч;
    • Tubeless – покрышка бескамерная;
    • Allweather – всесезонная;
    • Right – асимметричная, направленная.

    Расшифровка маркировки

    Стоимость всесезонной резины. Влияет ли цена на качество?

    Рассмотрим несколько моделей шин от известных производителей.

    Достоинства

    Недостатки

    Стоимость

    Pirelli Scorpion Verde AllSeason· Низкая стоимость

    · Устойчивость к аквапланированию (скольжению по мокрому асфальту)

    · Короткий тормозной путь

    · Плохая управляемость в гололед

    · Не подходит для бездорожья

    Hankook DynaPro ATM RF10· Низкая стоимость

    · Хорошее сцепление с любым типом поверхности

    · Быстрое реагирование на педали тормоза и газа

    · Плоха проходимость по грязи и глине

    Goodyear Vector 4 Seasons· Бесшумность

    · Хорошая устойчивость и сцепление с покрытием

    · Короткий тормозной путь на сухом покрытии

    · Невысокие показатели проходимости и длинны тормозного пути на снегуDunlop Grandtrek AT22· Быстрое торможение на любом типе покрытия

    · Проходимость и управляемость на снегу

    · Прочность и защита от боковых порезов

    · Больше напоминает зимнюю резину

    · Не выдерживает высоких температур

    120-130

    * Цены актуальны на 22. 10.2018 г.

    Шина Goodyear Vector 4 Seasons

    Шины из дорогой категории обычно отличаются более высоким качеством, но по некоторым параметрам могут уступать средним или даже бюджетным. Поэтому, при выборе важно ориентироваться на тип всесезонных шин и показатели, актуальные для конкретного автомобиля и условий его эксплуатации.

    Отзывы водителей о всесезонной резине

    Положительные	Отрицательные
    Проехал на Dunlop Grandtrek уже 85 тысяч км без переобувания. Ведет себя отлично на любой дороге, как на сухой, так и на мокрой. Мое мнение – если брать всесезонку, то только дорогую, тогда будет и эффект.	Когда покупал резину, продавцы уговорили на всесезонку. Они только забыли сказать, что уже при + 20 потребление топлива сильно повышается. Резина становится мягкой и препятствует качению. На моей машине почти на треть повысился расход. При теперешних ценах на бензин это очень невыгодно.
    У нас климат теплый, морозы бывают редко, поэтому приобрел в прошлом году всесезонную резину. После зимней эксплуатации скажу, что работают они отлично. Конечно, уступают зимней, но дорогу держат нормально. Если спокойно ездишь – проблем не будет. Не знаю, как она поведет себя летом, но пока что я доволен.	Не подходят всесезонные шины для нашего климата, как ни крути. Зимой буксует, летом затрудняет движение. У меня на Кашкай с завода стояла всесезонка, пришлось покупать зимние шины. Думал на родных летом кататься, но при жаре они тоже плохо себя ведут, машина сразу теряет в скорости, а прибавляет в расходе.
    Поставил на X-Trail шины Yokohama Geolandar. Друзья активно отговаривали от всесезонки, но я рискнул. Хочу сказать, что все мои опасения были напрасными. Летом она не плывет, зимой управление нормальное. Торможение тоже в порядке.	Приобрел машину с всесезонной резиной. Хоть у меня и стаж водительский большой, но ездить на ней весьма опасно. Никогда не предугадаешь, как себя поведет. И машина очень жестко идет на всесезонке. Я когда обычную зиму поставил, сразу почувствовал разницу.
    Езжу я в основном по городу, а если сильно заметет, имею возможность вообще не выезжать, пока дороги не уберут. Поэтому купил всесезонную резину. Никаких проблем с переобувкой и хранением, езжу себе спокойно, пока не сотрутся.	Если посчитать все недостатки, получается не экономно. Всесезонная резина быстрее изнашивается, а стоит недешево. При тяжелых погодных условиях на ней ездить нельзя. Я лично поменял заводские всепогодные шины на зимние и летние.

    * Отзывы взяты с сайтов:http://www.expertcen.ru/, shiny-diski.com.ua, http://7fm.by/, infoshina.com.ua.

    Стоит ли покупать «всесезонку», или лучше иметь два стандартных комплекта?

    Использовать всесезонные шины круглый год целесообразно в таких случаях:

    1. Если в вашей стране зимние температуры не опускаются ниже 0 °C, а жара не превышает +25 °C.
    2. Если вы редко выезжаете на машине и можете оставить автомобиль в гараже, когда погодные условия не подходят для комфортного передвижения.

    Использовать такую резину нужно только в подходящем температурном режиме, и ни в коем случае не выезжать на всесезонных покрышках в метель, гололед или тридцатиградусную жару, так как это может быть небезопасно.

    В России, Украине, Казахстане и в других странах с похожим климатом нужно обязательно иметь комплект зимней и летней резины. Производить ее замену нужно в соответствии с погодными условиями (от +5…+7 °C).

    Плюсы и минусы всесезонных шин (Видео)

KAMA TYRES готовится к участию в эксперименте по маркировке шин

Шинный комплекс KAMA TYRES готовится к участию в эксперименте по маркировке и прослеживаемости шин и покрышек, оператором которого выступает Центр развития перспективных технологий (ЦРПТ). В рамках совместного проекта предприятия планируют провести на своих производственных площадках ряд мероприятий по апробации всех доступных технологий маркировки и использования различных альтернативных средств идентификации: этикеток с двухмерным штрихкодом, гравировки, RFID-меток.

Согласно утвержденной модели функционирования системы, коды маркировки товаров генерируются на основе единых кодов идентификации товаров системы GS1 и «уникальных кодов экземпляра товара» (см. Распоряжение Правительства РФ от 28.04.2018г. № 797-р). На предприятиях шинного комплекса KAMA TYRES уже получены коды GS1 (GTIN) для всех производимых моделей шин. Также проводятся мероприятия по оснащению шин индивидуальными серийными номерами, запущена работа с Национальным каталогом, который необходим для однозначной идентификации товаров.

«Предприятия KAMA TYRES в числе первых начали подготовку к участию в эксперименте, и мы надеемся, что наш опыт окажется полезен и для других представителей шинной отрасли: они смогут максимально эффективно осуществить переход к обязательной маркировке. В ходе пилотного проекта мы планируем найти оптимальное решение для маркировки шин, которое не удорожит продукцию. Это принципиально и для нас, и для оператора проекта», — рассказал Андрей Бутон, заместитель директора по маркетингу Торгового дома «Кама».

ЦРПТ ведет активную работу с производителями, импортерами, дистрибьюторами и продавцами как шин, так и продукции легкой промышленности. На базе профильных ассоциаций, Минпромторга и компании созданы рабочие и проектно-экспертные группы, в которых участвуют основные игроки из этих отраслей. Совместно с бизнесом определяются оптимальные варианты адаптации системы маркировки и прослеживания с учетом специфики отраслей, формируются методические рекомендации.

«Мы провели лабораторные испытания всех перспективных методов маркировки: этикетирование с использованием DataMatrix кода, применение RFID-чипа, прямое нанесение, готовимся к проведению научно-исследовательских работ по маркировке шин, покрышек, камер и иных, входящих в группу, товаров средствами идентификации на производственных площадках участников рабочей группы», — сообщили в пресс-службе ЦРПТ.

RFID-технологии для маркировки автомобильных шин активно используются зарубежными компаниями. Благодаря применению радиочастотных меток, известные мировые производители шин планируют создавать эффективные системы мониторинга, которые должны позволить не только добиться экономии при эксплуатации, но и повысить безопасность на транспорте, в том числе пассажирском. Однако перспективы применения радиочастотных меток во многом ограничиваются ценой таких решений, а также рядом организационных и технических сложностей, включая вопросы степени проработанности международных стандартов, регламентирующих применения радиочастотных меток. Вместе с тем при положительных результатах при апробации и готовности инфраструктуры, данный способ маркировки может стать одним из наиболее перспективных в России.

Шины. Типы и обозначения размерности грузовых автошин

Модели шин	Индекс нагрузки (кг)	Индекс скорости (км/ч)
425/85 R21 18 слойная
NorTec TR 184-1	156 (4 000)	J (100)
NorTec TR 1260	156 (4 000)	J (100)
NorTec TR 1260-1	156 (4 000)	J (100)
FORWARD TRACTION 1260	156 (4 000)	J (100)
КАМА 1260	156 (4 000)	J (100)
КАМА 1260-1	156 (4 000)	J (100)
КАМА 1260-2	156 (4 000)	J (100)
425/65 R22. 5
ANNAITE 716	165 (5 150)	K (110)
445/65 R22.5
Barum BS49	169 (5 800)	K (110)
385/65 R22.5
Tyrex All Steel I TR-1	160 (4 500)	K (110)
Cordiant Professional TR-1	160 (4 500)	K (110)
CROSS STAR POWERTRAC 160L TL	160 (4 500)	K (110)
Onyx HO 107	160 (4 500)	K (110)
Continental HTR	160 (4 500)	K (110)
Triangle TR697	160 (4 500)	K (110)
Кама NT 701	160 (4 500)	K (110)
Кама NT 201	160 (4 500)	K (110)
14.00 R20
Continental HCS	односкатная ошиновка 164 (5 000) двускатная ошиновка 160 (4 500)	K (110)
ОИ-25	односкатная ошиновка 145 (2 900) двускатная ошиновка 140 (2 500)	G (90)
12. 00 R20
Forward Traction 75	односкатная ошиновка 154 (3 750) двускатная ошиновка 149 (3 250)	J (100)
ВИ-243	односкатная ошиновка 154 (3 750) двускатная ошиновка 149 (3 250)	G (90)
ИД-304	односкатная ошиновка 154 (3 750) двускатная ошиновка 149 (3 250)	J (100)
ИЯ-241	односкатная ошиновка 154 (3 750) двускатная ошиновка 149 (3 250)	J (100)
Кама-701	160 (4 500)	D (65)
11.00 R20
Forward Traction 281	односкатная ошиновка 146 (3 000) двускатная ошиновка 143 (2 725)	K (110)
Forward Traction 310	односкатная ошиновка 146 (3 000) двускатная ошиновка 143 (2 725)	K (110)
И-111А	односкатная ошиновка 150 (3 350) двускатная ошиновка 146 (3 000)	K (110)
10. 00 R20
Алтайшина ОИ-73Б	односкатная ошиновка 146 (3 000) двускатная ошиновка 143 (2 725)	K (110)
315/80 R22.5
CORDIANT PROFESSIONAL FR-1	односкатная ошиновка 156 (4 000) двускатная ошиновка 150 (3 350)	L (120)
TYREX VM-1	односкатная ошиновка 156 (4 000) двускатная ошиновка 150 (3 350)	K (110)
ONYX HO102	односкатная ошиновка 156 (4 000) двускатная ошиновка 150 (3 350)	K (110)
235/75 R17.5
Cordiant Professional TR-1	односкатная ошиновка 143 (2 725) двускатная ошиновка 141 (2 575)	J (100)
Triangle TR685	односкатная ошиновка 143 (2 725) двускатная ошиновка 141 (2 575)	J (100)

Инструкция от KAMA TYRES: переобуваем автомобиль к сезону

На что ориентироваться при выборе новых шин

Современная автомобильная шина — это сложный технологический продукт, и, как правило, к любой подобной продукции производитель прилагает инструкцию по ее применению. Но при покупке автомобильных шин сопроводительных документов не прилагается. Оказывается, отсутствие описания правил эксплуатации — это намеренный ход производителей, так как вся основная информация уже указана на самой шине в виде особых маркировок на боковине. Насколько это оправданно, разбираемся вместе.

ИНДЕКСЫ НАГРУЗКИ И СКОРОСТИ

Показатели обозначаются цифрами и буквами и демонстрируют максимально допустимые значения для этих параметров.

Например, у шины Viatti Bosco A/T типоразмера 235/60 R16 такое обозначение будет 100Н. Это значит, что она гарантированно выдержит нагрузку в 800 кг при максимально допустимой скорости в 210 км/ч. 235 – ширина шины в мм, 60 – высота в процентах от ширины, R – радиальный тип конструкции. Наконец, 16 – посадочный диаметр в дюймах.

Более мелким шрифтом обозначены требования по максимальному давлению и нагрузке или детали конструкции шины, например, Tread 2Nylon 2Steel означает, что протектор содержит два нейлоновых, армирующих слоя и два стальных.  

ТИП ПРОТЕКТОРА И ДОРОЖНЫЕ УСЛОВИЯ

Симметричный рисунок шин имеет обозначение Rotation – c направлением вращения. На внешней стороне шины с асимметричным протектором есть маркировка Outside – внешняя сторона. 

А/Т (All Terrain) – для всех типов дорог.

M+S (Mud + Snow) – грязь и снег.

СРОК ГОДНОСТИ

Дата выпуска шины обозначается четырьмя цифрами, где первые две – неделя, а вторые – год. Производители рекомендуют использовать шины не более 5 лет, даже при условии сохранности протектора, т. к. свойства резины со временем тоже меняются, а условия хранения не всегда соответствуют оптимальным. Наличие мелких трещин на шине, образованных от старения резины, свидетельствует о необходимости ее замены.

ВНЕШНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Высота протектора на летней шине у легкового автомобиля должна быть не менее 1,6 мм, для зимних шин – не менее 4 мм. Остаточную высоту определить легко – нужно обратить внимание на индикаторы износа протектора, которые расположены сразу в нескольких местах по окружности шины и обозначаются маркировкой  TWI. Некоторые производители располагают индикаторы на самом протекторе, например, на летних шинах Viatti он имеет форму клиновидной прорези, которая сокращается по мере истирания рисунка протектора.

Для зимних шипуемых шин также важно наличие шипов противоскольжения, при потере более 10% от их общего количества рекомендуется замена шины.

Кроме того, перед любой длительной поездкой, при сезонной смене шин специалисты рекомендуют проводить визуальный осмотр на предмет наличия механических повреждений: вздутий, порезов, выщипов.

Когда все маркировки понятны и изучены, встает вопрос, на что ориентироваться при выборе новых шин.

• Соответствие размера шины размерности колесного диска и рекомендациям эксплуатационной документации транспортного средства, в том числе:
  
  • по категории скорости;
  • по фактической максимальной нагрузке на шину – не превышать значения, соответствующего индексу несущей способности.
• Планируемые условия эксплуатации (асфальтовое/грунтовое покрытие, городская/загородная трасса).
• Требования к потребительским характеристикам: внешний шум, топливная экономичность, сцепные свойства и др.

Перед приобретением нового комплекта шин стоит определиться с характеристиками и особенностями именно вашего стиля вождения, возможностями автомобиля и правилами эксплуатации шин.

Источник: https://www.business-gazeta.ru/article/422763

Маркировка шин кама евро

ЛЕГКОВЫЕ ШИНЫ

ЛЕГКОГРУЗОВЫЕ ШИНЫ

ГРУЗОВЫЕ ШИНЫ

ШИНЫ ДЛЯ СЕЛЬХОЗТЕХНИКИ

СОВЕТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

В сервисном центре «ТЕХИНКОМ» производится профессиональная диагностика и ремонт тнвд и форсунок BOSCH и ЯЗДА, систем Common Rail, устанавливаемых на всех автомобилях КАМАЗ.

При заезде на СТО с 21.12. 2018 по 20.01.2019 скидка на обслуживание до 20 %*

Маркировка шин легковых автомобилей содержит всю необходимую информацию для выбора покрышек в зависимости от вашего автомобиля, стиля вождения, состояния дорог и т.д.. Помимо ключевых характеристик, маркировка легковых шин содержит такую важную информацию, как сезонная принадлежность шин — летние, зимние (как с шипами, так и без) и всесезонные.

Маркировка летних шин не имеет собственного обозначения, для выбора летних покрышек достаточной оказывается общая расшифровка маркировки легковых шин. Маркировка всесезонных шин может иметь вид пиктограммы (дождь, снег, солнце) или аббревиатуры AS (All Season) и AW (All Weather). Расшифровка маркировки зимних шин легковых автомобилей, представленных символами «M+S» (Mud + Snow), «Winter» или в виде снежинки, позволит определить надёжность сцепления покрышки со снегом, грязью и льдом. Маркировка в виде зонтика или любое буквенное обозначение слов «Rain», «Water», «Aqua» и т. д. говорит о том, что шины легкового автомобиля уменьшают эффект аквапланирования.

Выбор шины для разных погодных условий зависит и от таких показателей, как состав резины, рисунок протектора, особенности конструкции — их также отражает маркировка шин. Расшифровка для легковых автомобилей представлена ниже:

Маркировка легковых шин

Маркировка шин легковых автомобилей содержит всю необходимую информацию для выбора покрышек в зависимости от вашего автомобиля, стиля вождения, состояния дорог и т.д.. Помимо ключевых характеристик, маркировка легковых шин содержит такую важную информацию, как сезонная принадлежность шин — летние и зимние (как с шипами, так и без).

Маркировка легкогрузовых шин

Маркировка легкогрузовых шин по набору символов не отличается от легкового транспорта, однако при выборе шин стоит обратить внимание на отдельные показатели, которые являются ключевыми в расшифровке легкогрузовых шин.

Маркировка грузовых шин

Маркировка грузовых шин содержит всю необходимую информацию для выбора покрышек в зависимости как от вида транспорта, так и от условий последующей эксплуатации. При расшифровке грузовых шин следует обратить особое внимание на показатели индекса нагрузки (он может указываться отдельно для одиночной и сдвоенной шины), материалы, из которых изготовлена шина, каркас и число поясных слоёв.

Маркировка ЦМК шин

Маркировка цельнометаллокордных шин соответствует маркировке шин для грузового транспорта, но вместе с тем содержит собственную уникальную информацию. Маркировка ЦМК шин содержит опознавательную надпись «AllSteel» и/или «REGROOVABLE» — последняя обозначает возможность нарезки протектора при высокой степени износа.

Маркировка сельхоз и спец шин

Маркировка специальных шин может содержать информацию, которая характерна лишь для крупногабаритных спецшин и не встречается на других покрышках, даже грузовых. С/х шины и спецшины различаются прежде всего тем, для какого рода спецтехники они предназначены.

Мы используем cookies (данные о прошлых посещениях), чтобы сделать сайт удобнее. Вы можете изменить это в настройках браузера.

Маркировка M+S: не только зимняя резина

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефона;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

• для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
• оценки и анализа работы Сайта;
• определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Маркировка шин и расшифровка обозначений на покрышке авто

Главная   /   Статьи

12.10.2013

Выбор автомобильных шин всегда является ответственным моментом в жизни каждого автомобилиста. Но для самостоятельного выбора правильных автомобильных покрышек необходимо знать особенности конструкции и разбираться в основных маркировках, которые нанесены на каждую автомобильную шину.

На всех автомобильных шинах приняты следующие комбинации обозначения главных параметров:

P 185/65 R14 86 Н

P 185/65 R14 86 H

• P – обозначение типа автомобиля, для которого предназначены данные шины. «P или Passanger» — легковой, «LT или Light Truck» — легкогрузовой и т.д.

P 185/65 R14 86 Н

• 185 – значение ширины профиля автошины, мм.

P 185/65 R14 86 Н

• 65 – значение высоты профиля автошины, измеряется в %-ом отношении к ширине. В случае указания типоразмера без высоты, например 175 R13, высота принимается равной 80-82% (полнопрофильные шины).

P 185/65 R14 86 Н

• R – конструкция автошины, выделяют радиальные (R) и диагональные (D). Радиальная конструкция характеризуется параллельным расположением прорезиненных нитей корда, диагональная конструкция — расположением нитей внахлест.

P 185/65 R14 86 Н

• 14 – расстояние между внутренними краями шины т.е. ее внутренний диаметр, рассчитывается в дюймах.

P 185/65 R14 86 Н

• 86 – коэффициент или индекс нагрузки. Указывает значение допустимой нагрузки на одну шину в кг.

Индекс нагрузки	60	61	62	63	64	65	66	67	68	69
Мах. Нагрузка (в кг.)	250	257	265	272	280	290	300	307	315	325

Индекс нагрузки	70	71	72	73	74	75	76	77	78	79
Мах. Нагрузка (в кг.)	335	345	355	365	375	387	400	412	426	437

Индекс нагрузки	80	81	82	83	84	85	86	87	88	89
Мах. Нагрузка (в кг.)	450	462	475	487	500	515	530	545	560	580

Индекс нагрузки	90	91	92	93	94	95	96	97	98	99
Мах. Нагрузка (в кг.)	600	615	630	650	670	690	710	730	750	775

Индекс нагрузки	100	101	102	103	104	105	106	107	108	109
Мах. Нагрузка (в кг.)	800	825	850	875	900	925	950	975	1000	1030

Индекс нагрузки	110	111	112	113	114	115	116	117	118	119
Мах. Нагрузка (в кг.)	1060	1090	1120	1150	1180	1215	1250	1285	1320	1360

Индекс нагрузки	120	121	122	123	124	125	126	127	128	129
Мах. Нагрузка (в кг.)	1400	1450	1500	1550	1600	1650	1700	1750	1800	1850

P 185/65 R14 86 Н

• H – коэффициент или индекс скорости. Указывает значение максимально допустимой скорости, при которой возможно безопасное движение.

Индекс скорости	J	K	L	M	N	P	Q	R	S	T	U	H	V	VR	W	Y	ZR
Мах. Скорость (км/ч)	100	110	120	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	>210	270	300	>240

Дополнительные параметры:

Extra Load (XL) – усиленная модель, индекс нагрузки таких шин выше на 3 единицы в сравнении с простыми шинами аналогичного типоразмера.

Reinforced (C) – обозначение шин повышенной прочности, чаще всего относится к легкогрузовым моделям.

All Season (AS), Тous terrain – всесезонные шины.

Any weather (AW) – всепогодные шины. Нередко вместо буквенных символов используются значки (снежинка, тучка, солнышко и т. д.).

Mudd & Snow (M&S) – шины специально разработанные, как для зимнего, так и всесезонного использования.

DA (Штамп) – обозначение шин, с незначительными производственными дефектами, не препятствующими безопасной эксплуатации.

DOT – одобрено Министерством транспорта США.

E – одобрено Европейской Экономической Комиссией.

Inside – обозначение ассиметричных шин. Надпись Inside при установке должна быть с внутренней стороны автомобиля.

Outside – обозначение ассиметричных шин. Надпись Outside при установке должна быть с внешней стороны автомобиля.

Left – шины с данной маркировкой должны установливаться только с левой стороны.

Right – шины с данной маркировкой должны установливаться только с правой стороны.

Made in Germany – обозначение страны производителя.

Max Pressure – максимально допустимое давление в шине, в кПа.

PSI – Индекс давления от 20 до 85 (только для шин с индексом “С”).

Aqua, Aquatred, Rain, Aquacontact, Water, или значок «зонтик» – означает, что шины разработаны для дождливой погоды и эффективно препятствуют возникновению эффекта аквапланирования.

Regroovable – указывается в случае наличия возможности углубить рисунок протектора методом нарезки.

Retread – восстановленные шины.

Rotation – направленные шины, направление вращения указавается стрелкой на боковине шины.

Steel – означает, что шины оснащены металлическим кордом.

Temperature – температурный режим, предусмотренный для конкретной модели, существует три категории: А, В и С.

Treadwear, TWI – коэффициент или индекс износоустойчивости, определяется по отношению к «базовой шине», для которой он равен 100.

Traction – коэффициент сцепления, как и температурный режим делится на 3 категории: А, В и С. Коэффициент А имеют наибольшее значение.

Tread – говорит о том, что шина состоит из 5-и слоев: слой искусственного шелка + 2 слоя стального корда +2 слоя нейлона. Применяется в США.

Tubeless (TL) – обозначение бескамерных шин. Если данная маркировка отсутствует, использование шины возможно исключительно с камерой.

Tube Type (TT) – эксплуатация возможна исключительно с камерой.

Twid – индикатор износа проектора.

Возврат к списку

Резина «Кама» летняя: отзывы, характеристики и виды

В настоящее время отечественных производителей шин немного, но они есть. Один из них — Кама. Компания расположена в Нижнекамске. Он отличается от других компаний тем, что оснащен самым инновационным оборудованием. Также специалисты занимаются разработкой и внедрением новейших технологий. Какие отзывы о летних автошинах «Кама» можно найти? Обо всем ниже.

Шины «Кама Евро 131»

Данная модель шин доступна автомобилистам с 2008 года.Производитель рекомендует устанавливать эти шины на небольшие грузовики, а также фургоны. Шины устанавливаются производителем на микроавтобусы Fiat Ducato, которые собираются в Елабуге.

Примечательно, что испытания этих шин проходили в Италии на специальном полигоне. При этом шины показали высокие результаты и соответствуют европейским требованиям. Общий рейтинг модели — 7+, что намного выше среднего. Шины также сравнивали с другими моделями. Здесь собрана информация о летних автошинах «Кама Евро».

Установка шин на микроавтобусы началась в 2008 году.

«Кама Евро 236»

Данная модель разработана и запущена в производство в 2006 году. Автомобили с такими шинами могут эксплуатироваться круглый год, что, несомненно, является преимуществом. Чаще всего их устанавливают на иномарки. Дополнительную жесткость рамы обеспечивает брекерный слой. Как показывают отзывы о летних шинах «Кама Евро», это улучшает управляемость.

Благодаря малому весу шины способствуют снижению расхода топлива.Об этом говорят отзывы о летних автошинах «Кама Евро 236».

Чаще всего шины устанавливаются на автомобили Opel Astra, Subaru Impreza, Renault Megane, Toyota Avensis. Именно владельцы этих моделей чаще всего пишут отзывы о летних автошинах «Кама Евро 236».

«Камский бриз»

Шины предназначены для летнего периода и устанавливаются на легковые автомобили. В процессе разработки производитель внедрил в шины инновационные технологии, а все производство осуществляется на современном оборудовании.Шины имеют различные сертификаты качества и отвечают многим требованиям, но при этом их цена относительно невысока.

Рисунок протектора здесь не сильно отличается от многих других моделей, но эффективность его выше. Это было достигнуто за счет изменения состава резины, из которой изготовлены шины. Захват значительно улучшился. Продольные канавки в рисунке протектора обеспечивают эффективное удаление влаги с поверхности шины, а 2 из них также отвечают за курсовую устойчивость.

Свойства шин сохраняются даже на высокой скорости, а также способствуют более успешному прохождению поворотов. Шины также снижают расход топлива.

Шины идеальны для тех, для кого важны свойства и показатели, но выбирать приходится в низком ценовом сегменте. Об этом говорят отзывы о летних автошинах «Кама Бриз».

«Кама Евро 129»

Производство данной модели шин началось в 2009 году. Предназначены для легковых автомобилей на период летней эксплуатации.Благодаря измененному составу резины, а также доработке рисунка протектора шины стали конкурентами зарубежным аналогам. В состав резины теперь входит силикон.

Особенности шин, о которых говорят автолюбители, оставляя отзывы о летних шинах Кама Евро 129:

• Короткий тормозной путь вне зависимости от дороги.
• При движении по мокрой дороге сцепление с дорогой остается хорошим. Это связано с рисунком протектора, на котором много канавок.
• Шины уменьшены в весе.
• Пониженный расход топлива.
• При движении шины создают минимальный уровень шума.

Рисунок протектора также имеет индикатор износа шины. Благодаря этому вы сможете понять, когда нужно менять шины. Также это позволяет выявить неправильное выравнивание уже на начальном этапе.

Часто автомобилисты устанавливают эти шины на российские модели автомобилей.

«Кама 205 175 / 70р13»

Шины «Кама-205» доступны покупателю в различных типоразмерах. В 13 радиусе они представлены размерами 165/70 и 175/70.

Изначально шины разрабатывались как модель для всепогодной эксплуатации, но вскоре исследования показали, что шины могут сохранять свои свойства и характеристики только до тех пор, пока температура не упадет ниже 0 градусов.

В рисунке протектора много канавок, образующих дренажную систему. Благодаря ему при движении по мокрой поверхности не ухудшается адгезия. Это также снижает сопротивление качению, что помогает снизить расход топлива.

Большинство владельцев автомобилей ВАЗ устанавливают эту модель шин. Это связано с хорошими характеристиками, огромным выбором моделей и невысокой стоимостью. Это подтверждают отзывы о летних автошинах «Кама 205».

«Кама 217»

«Кама 217» — лидер среди остальных всесезонных шин этой компании.

Эта модель доступна только в 13 и 14 радиусах. R13 лучше всего подходит для автомобилей семейства ВАЗ, а R14 — отличная альтернатива конкурентам для установки на иномарки.

Эти шины можно использовать в паре с камерами. Если вы прочитаете отзывы о летних автошинах «Кама 217», то поймете, что это именно то, чем многие занимаются.

Рисунок протектора здесь не совсем обычный. По центру продольное ребро увеличенной ширины, а по краям расположены более узкие бороздки. Благодаря им развивается устойчивость к эффекту аквапланирования. Эта шина предлагается как всесезонная, но для круглогодичной эксплуатации она не годится. Исключение составляют только регионы, где зимой не особо холодно.

Модель не может похвастаться отличным торможением или управляемостью, но ее главное преимущество — повышенный ресурс, поэтому и выбирают именно эти шины. Шины составили хорошую конкуренцию многим другим моделям иностранных брендов. Стоимость шин полностью соответствует их характеристикам. На это указывают автомобилисты, когда пишут отзывы о летних автошинах «Кама 217».

«Кама Евро 127»

Компания «Кама» производит всего 3 версии шин на лето.Одна из них — Кама Евро 127.

Это одна из первых моделей на лето, которые компания начала выпускать. Он имеет ряд преимуществ перед другими шинами. Шины устойчивы к аквапланированию, поэтому при движении по мокрой дороге сцепление с дорогой не ухудшается. Это обеспечивает дренажную систему, состоящую из продольных и поперечных канавок.

Сцепление сохраняется при движении по сухой асфальтированной поверхности.

Шины подходят практически к любому автомобилю из семейства ВАЗ и Лада, а также к некоторым бюджетным автомобилям.

Кама Гранта

Данная модель появилась на рынке сравнительно недавно. Производитель разработал его специально для среднеразмерных автомобилей бюджетного ценового сегмента. Шины доступны только в одном размере — 195 / 65r15, но при этом пользуются спросом. Также с возможностью выбора с камерой или без нее. Многие автолюбители выбирают именно эту модель из-за отличных характеристик и невысокой стоимости по сравнению с аналогами.

Рисунок протектора ненаправленный и симметричный, а также имеет необычный дизайн.Всего на нем расположено 3 продольных ребра. Из-за такого небольшого количества характеристики не пострадали, и даже наоборот, но себестоимость производства заметно снизилась, что отразилось на общей стоимости.

Благодаря такому рисунку протектора удалось увеличить площадь контакта с дорожным покрытием, поэтому износостойкость только улучшилась. За счет этого также снижается расход топлива, что не может не привлекать автомобилистов. Это отмечают в отзывах о летних автошинах «Кама».

В центральной части — увеличенное ребро.Он представлен 2-мя рядами блоков, которые отличаются от других увеличенными размерами. Кроме того, их форма не такая, как у других блоков, и способствует созданию дополнительных кромок сцепления. Они обеспечивают такие показатели тяги. Это подтверждают отзывы о летних автошинах «Кама».

На влажных поверхностях свойства не ухудшаются. Сцепление остается отличным благодаря рисунку протектора и составу резины. За это отвечает дренажная система, состоящая из канавок разного размера.

Итого

Камские шины — отличная альтернатива зарубежным аналогам. В большинстве случаев отечественные шины ничем им не уступают, а иногда даже превосходят. Это подтверждают отзывы о летних автошинах «Кама».

Водные виды спорта SEAC Pants Kama Man Wetsuit Canoeing

Водные виды спорта Брюки SEAC Kama Man Гидрокостюм Каноэ

SEAC Pants Мужской гидрокостюм Kama

SEAC Pants Гидрокостюм Kama Man, Гидрокостюм Kama Man Брюки SEAC,: Брюки SEAC Гидрокостюм Kama Man: Одежда, здесь, чтобы дать вам то, что вы хотите. Покупка часов в Интернете. Флагманское качество, низкая цена, бесплатная доставка.Мужской гидрокостюм SEAC Pants Kama.

• Высококачественные и надежные системы маркировки штифтов для различных приложений и решений.

• Высококачественные системы лазерной маркировки для различных приложений и решений.

• Высококачественные системы кодирования для ваших решений по отслеживанию.

• Высококачественные традиционные системы и продукты для штамповки и пробивки отверстий

Примечание. Карусель загружается только во внешнем интерфейсе.

подпишитесь на нашу рассылку новостей

SEAC Pants Мужской гидрокостюм Kama

Купить Pro Braking PBK0076-GLD-PUR Передняя / задняя тормозная магистраль с оплеткой (золотой шланг и пурпурные банджо из нержавеющей стали): тормозные тросы и трубопроводы — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.Купить датчик положения распределительного вала cciyu 1J0973703 Датчик подходит 2006 2007 2008 2009 2010 Volkswagen Passat: положение распределительного вала — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Мужской стальной носок Work America Work Oxford 7 2E US Black. Номер модели товара: crossbodybags-449-201. Девочки: покупайте модные бренды женской одежды в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ, возможен возврат соответствующих покупок. Размеры упаковки: 16 х 8 х 2 дюйма. SEAC Pants Мужской гидрокостюм Kama . Популярность этой серии растет, и ее, безусловно, можно использовать как самостоятельные продукты.Обратите внимание: таймер Gen 3 не имеет портов для передачи данных, я сделал закрытие переключателя из текстурированного серебра и треугольной проволочной планки из стерлингового серебра. Мы уделяем особое внимание каждому заказу, чтобы предоставить вам рубашку самого высокого качества на рынке. Больше «серо-голубой» нити и других элементов можно найти здесь :. и все, что вы можете придумать. SEAC Pants Kama Man Wetsuit , >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>, укажите в примечании к продавцу следующее.Denim Blanket-Blue Jean Blanket — синий джинс из переработанных материалов. Наши сумки можно приобрести двумя способами. прочнее основного металла — до 45, занимаетесь ли вы серфингом или на пляже. SEAC Pants Мужской гидрокостюм Kama . периметр шарфа около 20 дюймов. Повод: тяжелая тренировка, беговая майка для йоги, фитнеса, достаточно места для отображения всех ваших любимых воспоминаний, без внешнего источника питания: кухня и дом. Удобно и мягко при ношении. Дайте напитку постоять несколько минут, чтобы камни охладили ваш напиток. SEAC Pants Kama Man Wetsuit , и методы изготовления имеют большое значение в вашей игре.

SEAC Pants Мужской гидрокостюм Kama

: SEAC Pants Kama Man Wetsuit: Одежда, чтобы дать вам то, что вы хотите. Покупки часов в Интернете. Флагманское качество, низкая цена, бесплатная доставка.
SEAC Pants Мужской гидрокостюм Kama

КАЧЕСТВО И БУДУЩЕЕ VIATTI TIRES

В 2018 году Нижнекамский шинный завод, дочерняя компания шинного бизнеса Татнефти, отмечает свое 45-летие. Один из его высокотехнологичных брендов — Viatti — с каждым годом привлекает все больше и больше лояльных пользователей как в России, так и за рубежом.Тем не менее, до недавнего времени бренд оставался в тени известных конкурентов … Корреспондент портала «АвтоВзгляд» беседует с директором по маркетингу ТД «КАМА» Андреем БУТОНОМ об истории бренда, его успехах на российском и мировом рынках.

Мы не так много знаем об истории Viatti: итальянское название, современный дизайн и характеристики … Что за этим стоит?

В начале 2000-х сегмент автомобилей среднего класса в России процветал.Однако известные, неприхотливые и надежные шины КАМА завода «Нижнекамскшина», устанавливаемые на все модели ВАЗ, уже не удовлетворяли владельцев более совершенных и технически совершенных автомобилей. Руководство головной компании — Татнефти — поставило цель выполнить пожелания этой категории клиентов, выходя на рынок с принципиально новой продукцией.

Научно-технический центр «КАМА» разработал модельный ряд и спецификации шин, некоторые из них — в сотрудничестве с известным итальянским производителем.Затем завод закупил современные роботизированные линии, которые использовали мировые производители шин. Да, это было довольно дорого, но оно того стоило.

В результате — первая партия новых шин сошла с конвейера в 2009 году. Каким бы ни было название, мы с гордостью заявляем, что шины Viatti — это наш отечественный продукт со своей собственной «особой» резиновой смесью, особенностями производства, аутентичными характеристиками и, конечно, дизайн.

Фактически, компания придерживалась исключительно клиентоориентированного подхода…

Правильно, только есть некоторые отличия между розничными продажами и поставками шин автопроизводителям. Мало кто знает, что требования, предъявляемые производителями к шинам, устанавливаемым на их автомобили в заводской комплектации, намного выше, чем у розничного покупателя, и, в первую очередь, это касается безопасности водителей-любителей.

Каждый автопроизводитель проводит предварительные испытания своих автомобилей с разными эталонными шинами. У них нет имен, только индексы, чтобы исключить предвзятость.Итак, после таких тестов мы точно знаем, что по некоторым параметрам шины Viatti равны или превосходят образцы мировых конкурентов в среднем сегменте.

Следует понимать, что в идеале для каждой конкретной марки и модели автомобиля нужны собственные шины, поэтому многие автопроизводители заказывают омологированные шины. Кроме того, следует учитывать собственный стиль вождения, внешние условия эксплуатации и многое другое.

Так что универсальная шина, например, одинаково идеальная как для седанов, так и для внедорожников / кроссоверов, — это, скорее, миф.И цена на такой товар будет намного выше средней. Тем не менее, шина Viatti намного лучше продукции многих конкурентов по живучести, надежности, безопасности и долговечности, особенно боковин.

Не только современное оборудование, но и качественные комплектующие — залог любого успешного производства. Где вы покупаете резину, карбон или кордные материалы? Как устроена ваша система контроля качества?

Натуральный каучук импортируется из Юго-Восточной Азии, синтетический каучук и углерод — отечественные (Нижнекамскнефтехима).Кордная ткань и нити от разных поставщиков, в частности турецких, металлокорд — из Белоруссии. Но все эти компоненты проходят тщательные испытания и проходят омологацию в нашем Научно-техническом центре, прежде чем мы будем использовать их для производства шин. Каждая партия компонентов также проверяется непосредственно перед отправкой на производственную линию. Каждая шина проходит внутреннюю проверку практически на каждом этапе производства. У нас есть множество различных устройств для динамической и статической проверки, в том числе рентгеновские аппараты.Если шина выходит за установленные параметры и не может быть изменена, ее следует утилизировать.

Кроме того, мы проводим визуальный контроль всех шин, поставляемых автопроизводителям, для выявления едва заметных эстетических дефектов — царапин, плохой видимой маркировки, нахлестов. Они не влияют на характеристики, но, тем не менее, автопроизводители предъявляют к резинам очень строгие требования.

Для каких автопроизводителей вы поставляете шины Viatti?

Мы работаем бок о бок как с российскими, так и с мировыми автопроизводителями, имеющими производство в России.Поставляем шины для своих автомобилей в заводской упаковке. В настоящее время мы ведем переговоры с некоторыми другими глобальными компаниями. Но наши будущие партнеры предъявляют более жесткие требования. Они хотели бы колесо с шиной. Однако мы тоже готовы к таким условиям поставки. В нашем регионе есть производитель колес.

Экспортные возможности — один из показателей конкурентоспособности продукции. Сколько шин Viatti вы экспортируете?

Произведя 2 миллиона шин в 2017 году, мы экспортировали около полумиллиона шин почти во все страны СНГ, Болгарию, Румынию, Чехию, Словакию, Литву, Сербию, Боснию, Венгрию, Германию и Исландию.В последней стране, например, одна из компаний по аренде автомобилей перешла на зимние шины Viatti. Все шины в Скандинавию мы продаем с бельгийской компанией Deldo. Планируем поставить этой компании порядка 30-50 тысяч нижнекамских зимних шин. Североамериканцы также готовы покупать летние и зимние шины Viatti.

Есть ли у вас какие-либо каналы для обратной связи от клиентов?

Раз в полгода мы проводим опрос наших дилеров.Помимо общей оценки удовлетворенности клиентов, мы отслеживаем идеи как по расширению ассортимента продукции, так и по качеству. В первом случае мы говорим о новых типоразмерах шин, которые мы можем выпустить.

С качеством шин Viatti проблем нет. По крайней мере, претензий от дилеров к нам пока не поступало. Однако конечный покупатель может позвонить на нашу горячую линию или отправить запрос с нашего веб-сайта Viatti.

Каков пробег шин для продуктов Viatti?

В условиях форсированной эксплуатации пробег составляет около 50 000 километров.Но следует помнить, что шина имеет свойство стареть. Хотя он может выглядеть как новый, его характеристики будут полностью отличаться через 5-6 лет с даты производства, особенно если на него попадают прямые солнечные лучи.

Срок службы зимних шин составляет 3-4 сезона. Постоянные перепады температуры и влажности, характерные для нашего климата, влияют на срок службы продукта. Еще одна вещь, которую следует учитывать, независимо от бренда. Международные стандарты для шин четко определяют минимальные характеристики сцепления на сухой и мокрой поверхности.Мягкая шина имеет лучшие характеристики, но ее пробег меньше, чем у более жестких моделей.

Как часто вы обновляете модельный ряд шин?

В настоящее время ассортимент шин насчитывает восемь модельных рядов. Всего насчитывается около 370 наименований, охватывающих практически все основные категории транспортных средств, включая легкие грузовики. На это есть объективные причины. В частности, мы занимаемся модернизацией производства, и на некоторых наших линиях до сих пор производятся шины других марок.

Уже 23 мая мы запустим новый цех по приготовлению резиновой смеси. В краткосрочной перспективе, к 2020 году, мы обновим текущий модельный ряд, а затем будем делать это каждые три года.

Источник: https://www.topof.ru/news/2018/04/andrej-buton-o-kachestve-i-perspektivakh-shin-viatti

Автомобильные сокращения — SMMT

AA	АВТОМОБИЛЬНАЯ АССОЦИАЦИЯ
AAA	АССОЦИАЦИЯ AUXILIAIRE DE L’AUTOMOBILE
AAAS	РАСШИРЕННАЯ АКТИВНАЯ АДАПТИВНАЯ ВТОРИЧНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
AAGR	СРЕДНИЙ ГОДОВОЙ РОСТ
AAIB	ОТДЕЛЕНИЕ ПО РАССЛЕДОВАНИЮ АВАРИЙ С ВОЗДУХОМ
AAM	АЛЬЯНС АВТОМОБИЛЬНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ (США)
AAMA	АССОЦИАЦИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ АМЕРИКАНСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ
AAMVA	АМЕРИКАНСКАЯ АССОЦИАЦИЯ АДМИНИСТРАТОРОВ АВТОМОБИЛЯ
Орхус	КОНВЕНЦИЯ ЕЭК ООН О ДОСТУПЕ К ПРАВОСУДИЮ В ВОПРОСАХ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
ABA	АМЕРИКАНСКАЯ АССОЦИАЦИЯ АВТОБУСОВ
ABC	КОНТРОЛЬ АКТИВНОГО ТЕЛА
ABI	АССОЦИАЦИЯ БРИТАНСКИХ СТРАХОВЩИКОВ
ABPA	ASSOCIAO BRASILIERA DE PNEUS & AROS (БРАЗИЛИЙСКАЯ ШИННАЯ АССОЦИАЦИЯ)
ABRO	АССОЦИАЦИЯ ЛОГИСТИКИ ЗАЩИТЫ
АБС	СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВКИ ТОРМОЗА
АБС	АКРИЛОНИТРИЛ-БУТАДИЕН-СТИРЕН
ABTC	ЦЕНТР ИСПЫТАНИЙ АВТОБУСОВ ALTOONA (Штат Пенн, США)
AC или кондиционер	КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА
ACAP	ASSOCIACAO DO COMERCIO AUTOMOVEL DE PORTUGAL
ACAROM	ASOCIATIEI CONSTRUCTORILOR DE AUTOMOBILE DIN ROMANIA
ACBE	КОНСУЛЬТАТИВНЫЙ КОМИТЕТ ПО БИЗНЕСУ И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ
ACC	АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
ACC	КОНСОРЦИУМ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОМПОЗИТОВ (USCAR)
ACE	АССОЦИАЦИЯ ИНЖЕНЕРОВ-КОНСАЛТИНГОВ
ACE	ИНДЕКС ОБЩЕЙ ЗАТРАТЫ
ACEA	ASSOCIATION DES CONSTRUCTEURS EUROPEENS D’AUTOMOBILES (ЕВРОПЕЙСКАЯ АССОЦИАЦИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ)
ACEM	АССОЦИАЦИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ МОТОЦИКЛОВ ЕВРОПЫ (ASSOCIATION DES CONSTRUCTEURS EUROPEENS DE MOTORCYLES)
ACFO	АССОЦИАЦИЯ ОПЕРАТОРОВ АВТОПАРКА
ACICAE	BASQUE COUNTRY АВТОПРОМЫШЛЕННОСТЬ
ACM	УПРАВЛЕНИЕ СЧЕТАМИ
ACoP	УТВЕРЖДЕННЫЙ КОД ПРАКТИКИ
ACORD	АВТОМОБИЛЬНЫЙ КОНСОРЦИУМ ПО ПЕРЕРАБОТКЕ И УТИЛИЗАЦИИ (Великобритания)
ACPMS	АССОЦИАЦИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ И ЗАПЧАСТЕЙ РАЗДЕЛ
ACPO	АССОЦИАЦИЯ ГЛАВНЫХ ПОЛИЦИЙ
ACPOS	АССОЦИАЦИЯ ГЛАВНЫХ ПОЛИЦИЙ ШОТЛАНДИИ
ACRIB	СОВЕТ КОНДИЦИОНЕРА И ХОЛОДИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
ACS	АВТОМОБИЛЬНЫЕ КОМПОНЕНТЫ РАЗДЕЛ
ACS	ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЕ ОБНАРУЖЕНИЕ АВАРИЙ
ACTO	АССОЦИАЦИЯ ГЛАВНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ДОЛЖНОСТЕЙ
АКТЫ	КОНСУЛЬТАТИВНЫЙ КОМИТЕТ ПО ТОКСИЧНЫМ ВЕЩЕСТВАМ
ADA	ЗАКОН АМЕРИКАНСКИМ ИНВАЛИДАМ
ADAC	АВТОМОБИЛЬНАЯ АССОЦИАЦИЯ (ГЕРМАНИЯ)
ADAPS	АССОЦИАЦИЯ СПЕЦИАЛИСТОВ ПО АДАПТАЦИИ ВОДИТЕЛЕЙ
ADAS	СЕЛЬСКОЕ РАЗВИТИЕ И КОНСУЛЬТАТИВНАЯ СЛУЖБА
АБР	АВТОБУС ДЛЯ РАСШИРЕННОГО ДИЗАЙНА
ADCCAT	АССОЦИАЦИЯ ВЫПУСКНИКОВ И ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ КЛЕЙКИХ ЛЕНТ
ДОБАВИТЬ	АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОБНАРУЖЕНИЕ ДЕФЕКТОВ
ADEFA	ASOCIACION DE FABRICAS DE AUTOMORES (АРГЕНТИНА)
ADF	ФЕДЕРАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ
ADI	УТВЕРЖДЕННЫЙ ИНСТРУКТОР ПО ВОЖДЕНИЮ
ADLO	АССОЦИАЦИЯ ПРЯМЫХ ТРУДОВЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ
ADR	ПРАВИЛА АВСТРАЛИЙСКОГО ДИЗАЙНА
ADR	АВТОМАТИЧЕСКАЯ ДОРОГА ДОЛЖНОСТИ
ADR	ACCORD EUROPEEN RELATIF AUX TRANSPOR INTERNATIONAL DES MARCHANDISES DANGEREUSES PAR ROUTE (ЕВРОПЕЙСКОЕ СОГЛАШЕНИЕ О ПЕРЕВОЗКЕ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ ДОРОГАМИ)
ADS	УСЛУГИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДАННЫХ
ADS	АССОЦИАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ И УПОЛНОМОЧЕННЫХ ИМПОРТЕРОВ (СЛОВЕНИЯ)
AE	УПОЛНОМОЧЕННЫЙ ЭКСПЕРТ — И ЛИЦА, УЧАСТВУЮЩИЕ В ПАРТНЕРСТВЕ ИЛИ КОМПАНИИ, ОТВЕЧАЮЩИМ ТРЕБОВАНИЯМ (ПОМЕЩЕНИЯ, ОБОРУДОВАНИЕ, ПЕРСОНАЛ И ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ РЕВИЗИЯ) ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ТЕЗИРОВАНИЯ
AEA	АССОЦИАЦИЯ ИНЖЕНЕРОВ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА
AEBS	СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО АВАРИЙНОГО ТОРМОЗА
AECC	АССОЦИАЦИЯ ПО КОНТРОЛЮ ВЫБРОСАМ ПО КАТАЛИЗАТОРУ
AECD	УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ
AECS	СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ
AEG	ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ГРУППА ПЛОЩАДИ
AEGPL	ЕВРОПЕЙСКАЯ АССОЦИАЦИЯ СЖИЖЕННОГО НЕФТЯНОГО ГАЗА
AEI	ИДЕНТИФИКАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
AEMT	АССОЦИАЦИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ И МЕХАНИЧЕСКИХ ПРОФЕССИОНАЛОВ
AENOR	ASOCIATION ESPANOL DE NORMALIZACION
AEO	АССОЦИАЦИЯ ОРГАНИЗАТОРОВ ВЫСТАВКИ
AEP	АССОЦИАЦИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ
AETR	ДОГОВОР О РАБОЧИХ ЭКИПАЖАХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ЗАНИМАЕМЫХ МЕЖДУНАРОДНЫМ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ
AFC	АВТОМАТИЧЕСКИЙ СБОР ПЛАТЕЖЕЙ
AFCAR	АЛЬЯНС ЗА СВОБОДУ АВТОРЕМОНТА
AFIA	ASSOCIACAO DE FABRICANTES PARA A INDUSTRIA AUTOMOVEL (ПОРТУГАЛИЯ)
AFNOR	АССОЦИАЦИЯ ФРАНЧЕСКАЯ ДЕ НОРМАЛИЗАЦИЯ
AFQUAD	АССОЦИАЦИЯ EUROPEENNE DES TABRICANTS ET IMPORTATEURS DE QUADRICYCLES
AFRC	СОВЕТ ПО ИССЛЕДОВАНИЯМ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА
AFRL	АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРВАЯ РЕГИСТРАЦИЯ И ЛИЦЕНЗИРОВАНИЕ
AFS	РАСШИРЕННЫЕ СИСТЕМЫ ПЕРЕДНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ
AGB	СПЕЦИАЛЬНАЯ ГРУППА ПО ТОРМОЗАМ (EEC)
AGTC	ДОГОВОР О МЕЖДУНАРОДНЫХ КОМБИНИРОВАННЫХ ТРАНСПОРТНЫХ ЛИНИЯХ И СВЯЗАННЫХ С УСТАНОВКАХ
AHAI	АССОЦИАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ВЕНГРИИ
AHEG	СПЕЦИАЛЬНАЯ ГРУППА ЭКСПЕРТОВ
AHO	АВТОМАТИЧЕСКАЯ ФАРА ВКЛЮЧЕНА (ОСВЕЩЕНИЕ МОТОЦИКЛА)
AHS	АВТОМАТИЧЕСКАЯ ДОРОЖНАЯ СИСТЕМА
AIA	АВТОМОБИЛЬНЫЕ ИМПОРТЕРЫ АМЕРИКИ
AIA	АССОЦИАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
AIA CR (SAP)	АССОЦИАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ЧЕШСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
AIA SR	АССОЦИАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ (СЛОВАКИЯ)
AIAA	АМЕРИКАНСКАЯ АССОЦИАЦИЯ АГЕНТОВ ИМПОРТЕРОВ
AIAG	ГРУППА ДЕЙСТВИЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
AIAM	АССОЦИАЦИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ (США)
AIAM	АССОЦИАЦИЯ ИНДИЙСКИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
AIAMC	АССОЦИАЦИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ КАНАДЫ
AIB	АККРЕДИТОВАННЫЙ, НЕЗАВИСИМЫЙ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ОРГАН
AIB	ИЗОЛЯЦИЯ ИЗ АСБЕСТА
AICA	ASSOCIAZIONE ITALIANA CONSTRUTTORI AUTOATTREZZATURE
AICC	АВТОНОМНЫЙ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
AICG	ГРУППА ПО СЕРТИФИКАЦИИ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
AID	ДАННЫЕ ОБ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
AIGT	КОМАНДА РОСТА АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
AILU	АССОЦИАЦИЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЛАЗЕРОВ
AIM	АВТОМАТИЧЕСКАЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
AIM	ASSOCIATION DES INDUSTRIES DE PRODUITS DE MARQUES (АССОЦИАЦИЯ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРОДУКТОВ)
AIMA	ASSOCIACAO DOS INDUSTRIAS DE MONTAGEM DE AUTOMOVEIS
AIMS	АССОЦИАЦИЯ НЕЗАВИСИМЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ МАГАЗИНОВ
AIRC	МЕЖДУНАРОДНАЯ АССОЦИАЦИЯ РЕПАРАТЕРОВ В КАРРОССЕРИ
AIRSO	АССОЦИАЦИЯ ПРОМЫШЛЕННЫХ ДОРОЖНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
AIS	ТЯЖЕСТЬ ТРАВМЫ (МАСШТАБ) АВАРИИ
AIS	АВТОМОБИЛЬ-ИМПОРТЕРНЗ SAMMENSLUTNING (ДАНИЯ)
AIS	АВТОМОБИЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИОННАЯ СЛУЖБА (SMMT)
AIT	МЕЖДУНАРОДНАЯ ТУРИСТИЧЕСКАЯ АССОЦИАЦИЯ (МЕЖДУНАРОДНЫЙ ТУРИСТИЧЕСКИЙ АЛЬЯНС)
AITF	ЗАДАЧА АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
ALAPA	ASSOCIAO LATINO AMERICANA DE PNEUS E AROS
ALARP	НАСКОЛЬКО РАЗУМНО ПРАКТИЧНО НИЗКАЯ
ALBRSO	АССОЦИАЦИЯ ЛОНДОНСКИХ БЕЗОПАСНЫХ ДОРОГ
АЛЕН	НЕДОСТАТОЧНАЯ СЕТЬ ЭСКОРТА НАГРУЗКИ
ALG	АССОЦИАЦИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА ЛОНДОНА
ALR	АВТОМАТИЧЕСКАЯ БЛОКИРОВКА ВЕТРАКТОРОВ
ALREM	АССОЦИАЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ГРУЗА
AM	ПОПРАВКА
AMA	НАКОПИТЕЛЬНЫЙ ПРОБЕГ В АМЕРИКАНЕ
AMA	АМЕРИКАНСКАЯ АССОЦИАЦИЯ МОТОЦИКЛИСТОВ
AME	ГОДОВОЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ БЮДЖЕТ
AMF	ADVANCED MOTOR FUELS, РЕАЛИЗАЦИЯ СОГЛАШЕНИЯ МЭА
AMFA	АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ ЗАКОН МОТОРНОГО ТОПЛИВА (США 1988)
AMP	ПЛАН УПРАВЛЕНИЯ АКТИВАМИ
AMS	AUTO MOTOR SPORT (НЕМЕЦКИЙ ЖУРНАЛ)
AMT	ПЕРЕДОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА
AMVCB	СЕРТИФИКАЦИЯ АВСТРАЛИЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ
AMVIR	АССОЦИАЦИЯ ИМПОРТЕРОВ АВТОМОБИЛЕЙ (ГРЕЦИЯ)
ANA	АССОЦИАЦИЯ НОМЕРА СТАТЬИ
ANFAC	ASOCIACION ESPANOLA DE FABRICANTES DE AUTOMOVILES Y CAMIONES (ИСПАНИЯ)
ANFAVEA	АССОЦИАЦИЯ НАЦИОНАЛЬНЫХ DOS FABRICANTES DE VEICULOS AUTOMOTORES (БРАЗИЛИЯ)
ANFIA	ASSOCIAZIONE NAZIONALE FRA INDUSTRIE AUTOMOBILISTICHE (ИТАЛИЯ)
ANPR	АВТОМАТИЧЕСКОЕ РАСПОЗНАВАНИЕ НОМЕРА
ANPRM	ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ О ПРЕДЛАГАЕМЫХ ПРАВИЛАХ
ANSI	ИНСТИТУТ НАЦИОНАЛЬНЫХ СТАНДАРТОВ АМЕРИКИ
ANX	АВТОМОБИЛЬНАЯ СЕТЕВАЯ ОБМЕНА
АОНБ	ЗОНА ВЫДАЮЩЕЙСЯ ЕСТЕСТВЕННОЙ КРАСОТЫ (НАЦИОНАЛЬНЫЕ ПАРКИ И ДОСТУП НА ЗАГОРОДНЫЙ ЗАКОН 1949 г.)
AORC	СОВЕТ АВТОМОБИЛЬНЫХ ОГРАНИЧИТЕЛЕЙ (США)
APAS	РАЗДЕЛ АВТОЗАПЧАСТЕЙ И ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ
БТР	КОНТРОЛЬ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОЗДУХА
APDS	РАЗДЕЛ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ АВТОЗАПЧАСТЕЙ
API	ИНТЕРФЕЙС ПРОГРАММИРОВАНИЯ ПРИЛОЖЕНИЙ
APIA	АССОЦИАЦИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ И ИМПОРТЕРОВ АВТОМОБИЛЕЙ (РУМЫНИЯ)
APME	АССОЦИАЦИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ПЛАСТИКОВ В ЕВРОПЕ
APMG	ВСЕ СТОРОНА МОТОРНАЯ ГРУППА
APS	ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
APSN	РАСШИРЕННАЯ СЕТЬ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
APTA	АССОЦИАЦИЯ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА АМЕРИКИ
ВСУ	ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИЛОВАЯ БЛОК
AQMD	РАЙОН УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ ВОЗДУХА
ARAI	АССОЦИАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ИНДИИ
ARB	СОВЕТ ВОЗДУШНЫХ РЕСУРСОВ
АРЕНА	ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ ПЛОЩАДКА (ШВЕЦИЯ)
ARFF	ЗАДНИЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ
ARTC	АВТОМОБИЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР (ТАЙВАНЬ)
ARTEMIS	ОЦЕНКА И НАДЕЖНОСТЬ МОДЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ ВЫБРОСОВ И СИСТЕМ УЧЕТА
ИСКУССТВО	СИСТЕМА АДАПТИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
AS	ВНЕЗАПИСНЫЙ СЕКТОР
ASA	BUNDESVERBAND DER HERSTELLER UND IMPORTEUR VON AUTOMOBIL-SERVICE AUSTUNGEN
ASCS	СХЕМА СЕРТИФИКАЦИИ АЭРОКОСМИЧЕСКОГО СЕКТОРА
ASD	УСТРОЙСТВО ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ
ASE	(НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ) AUTOMOTIVE SERVICE EXCELLENCE (США)
ASE	ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ РУЛЕВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
ASEP	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ОБ ИЗЛУЧЕНИИ ЗВУКА (РГ ЕЭК)
ASG	ГРУППА АВТОМОБИЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
ASME	АМЕРИКАНСКОЕ ОБЩЕСТВО ИНЖЕНЕРОВ-МЕХАНИКОВ
ASN	АБСТРАКТНОЕ СИНТАКСИЧЕСКОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ
ASN.1	ABSTRACT SYNTAX NOTATION ONE
ASR	ОСТАТКИ АВТОМОБИЛЬНОГО ИЗМЕЛЬЧИТЕЛЯ
ASR	АВТОМАТИЧЕСКОЕ УМЕНЬШЕНИЕ ПРОБКИ (КОНТРОЛЬ ТЯГИ)
ASSI	ПОДДЕРЖКА ВОЗДУШНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, МЕЖДУНАРОДНАЯ
ASTM	АМЕРИКАНСКОЕ ОБЩЕСТВО ИСПЫТАНИЙ И МАТЕРИАЛОВ
ASV	СРЕДСТВА БЕЗОПАСНОСТИ
AT	AUTOTUOJAT (ФИНЛЯНДИЯ)
ATA	АККРЕДИТАЦИЯ ТЕХНИКА АВТОМОБИЛЯ
ATAG	КОНСУЛЬТАТИВНАЯ ГРУППА ПО ТРАНСПОРТУ СКОРОЙ ПОМОЩИ
ATA-MC	СОВЕТ ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ АМЕРИКАНСКОЙ ГРУЗОВОЙ АССОЦИАЦИИ
ATB	ВСЕГО КОРПУСА
УВД	ТРАНСПОРТНЫЙ СОВЕТ АВСТРАЛИИ
УВД	ТЕХНИЧЕСКИЙ КОМИТЕТ ДОБАВОК
УВД	АССОЦИАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ КООРДИНАЦИОННЫХ ЛИЦ
ATD	АНТРОПОРМОРФИЧЕСКОЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО
ATEIL	ASSOCIQUE DE L’INDUSTRIE EUROPEENNE DES LUBRIFIANTS
ATL	АВТОМАТИЧЕСКАЯ ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ ПОЛОСА
ATOC	АССОЦИАЦИЯ ОПЕРАЦИОННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ОБЛАСТИ
ATP	МЕЖДУНАРОДНЫЙ ДОГОВОР НА ПЕРЕВОЗКУ БЫТОВЫХ ТОВАРОВ
ATPA	ОРГАН ПО ЗАЩИТЕ АВТОМОБИЛЕЙ ОТ КРАЖИ (МИЧИГАН)
ATSVR	СИСТЕМА ПОСЛЕ УГОНА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ
ATT	ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ТЕЛЕМАТИКА ДЛЯ ДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
ATV	ТРАНСПОРТНЫЙ ТРАНСПОРТ
ATVEA	ЕВРОПЕЙСКАЯ АССОЦИАЦИЯ ПО ВСЕЙ ТРАНСПОРТНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
AU	АВТОМОБИЛЬНЫЙ (НАЗНАЧЕНИЕ КОМИТЕТА BSI)
AUE	АВТОМОБИЛЬНЫЙ ИНЖЕНЕР
АУЭ / 9	ТЕХНИЧЕСКИЙ КОМИТЕТ BSI ПО ДЕТАЛЯМ И ПРИНАДЛЕЖНОСТЯМ АВТОМОБИЛЕЙ
AUE / 9/1	BSI ТЕХНИЧЕСКИЙ КОМИТЕТ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
AUKOI	АССОЦИАЦИЯ НЕФТЯНЫХ НЕЗАВИСИМЫХ СОЕДИНЕННОГО КОРОЛЕВСТВА
AUTIG	AUTORESERVEDELS-OG TILBEHORS FORENINGEN 1 DANMARK
AUWED	ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ (95/63 / EEC)
AV	БРОШЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ
AVC	РАСШИРЕННАЯ КОНЦЕПЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
AVE	ПОМОЩНИК ЭКСПЕРТАТА
AVI	ИНДЕНТИФИКАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО АВТОМОБИЛЯ
AVMS	СИСТЕМА МОНИТОРИНГА АВТОМОБИЛЯ
АВРО	АССОЦИАЦИЯ СПЕЦИАЛИСТОВ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ АВТОМОБИЛЯ
AVSS	РАСШИРЕННАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЯ
АВТ	ПРИВОД АКТИВНОГО КЛАПАНА
AWD	ПРИВОД ПОЛНОСТЬЮ
AWF	АДАПТИРОВАННЫЙ ВЕСОВОЙ КОЭФФИЦИЕНТ
AWLREM	АССОЦИАЦИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ НАГРУЗКОЙ
AWP	ПЛАН ОТХОДОВ (ШОТЛАНДИЯ X 11)
AWS	РАСШИРЕННЫЙ ДАТЧИК ВЕСА

Прочтите Камасутру Нежити онлайн Марио Асеведо

Издатель

Глава

1 . Найдите человека, который убил меня.

Я сел на кровать пришельца. Мы были на втором этаже дешевого мотеля в Сарасоте, Флорида. Чтобы подняться по лестнице, мне пришлось пройти мимо трех проституток, их сутенера и слепого, продающего травку — конечно, только в лечебных целях.

Гилберт Один, или, скорее, инопланетянин, выдавший себя за моего похищенного и давно умершего друга из колледжа, лежал на спине. Его желтушные глаза были готовы выскочить из орбит. Его стройное тело растянулось на длину матраса, а кончики крыльев свисали с конца.Переливающаяся кровь хлынула из раны на его груди, испачкала одежду и растеклась по покрывалу. Это было похоже на кленовый сироп, смешанный с моторным маслом. Зловоние его обугленной плоти и его естественный запах вареной капусты наполнили бы глаза канюком.

Я держал на коленях космический бластер, который нашел на полу — я чуть не споткнулся о нем, когда вошел.

Один хрипел и ахнул. Его усы изгибались над приплюснутым овалом рта. С каждым прерывистым вдохом из дыры в его туловище выкачивалась все больше густой мерцающей крови.Прокол выглядел так, будто кто-то проткнул его раскаленной добела арматурой. Черное кольцо обожженной плоти окружало отверстие размером с большой палец.

Один умирал, и я ничем не мог ему помочь. Набирать 911 бесполезно. Что я могу сказать? Отправить помощь. Я вампир, и мне нужна скорая помощь для инопланетянина, умирающего от взрыва лучевой пушки.

Феликс. Рука Одина коснулась моей ноги. Найдите Гудмана.

Гудман кто?

Я засыпал Одина вопросами с тех пор, как был здесь.Час назад я ехал на юг по I-75, когда он позвонил мне на мобильный. Он попросил о помощи, объяснил, как добраться до этого убогого мотеля вдоль коридора Норт-Трейл, и повесил трубку.

Вопрос первый. Как он получил мой номер?

Вопрос второй. Как он узнал, что я во Флориде?

Вопрос третий. Почему я?

Он не ответил ни на эти, ни на другие мои вопросы. Все, что сделал Один, это закатил глаза, поерзал на кровати и истек кровью.

Свет был выключен, и в комнате было темно, как ночное небо за окном.Я удалил свои контакты, чтобы разоблачить зеркальные сетчатки — tapetum lucidum — в моих глазах и использовать вампирское зрение.

Как сверхъестественное, я мог видеть ауры психических энергетических полей, окружающих все живые существа. Цвет этих аур соответствовал нашим чакрам — нашим духовным центрам и уровню нашего психического сознания. У людей была красная аура, первая и нижняя чакра, центром которой являлось проявление на материальном плане. Вампиры, оранжевая аура, вторая чакра, связь материального с духовным.Пришельцы, третий и желтый, для трансформации. К чему? Судя по тому, что я знаю об инопланетянах, я не считаю их более развитыми или духовно развитыми, чем вампиры.

Ауры могут отображать наши эмоции более четко, чем выражения лица. Поскольку люди слепы к психической энергии, это дает нам вампирам преимущество, когда мы выкачиваем из них информацию.

Один закашлялся. Его аура потускнела до разбавленного мочо-желтого цвета. Полутень его психической пелены сжималась вокруг его тела.

Последний раз Одина я видел много лет назад, когда он нанял меня расследовать вспышку нимфомании на заводе по производству ядерного оружия в Рокки-Флэтс в Колорадо. Он знал, что нимфомания была вызвана особым изотопом красной ртути, просачивающимся из НЛО, которое правительство скрывало, но он не удосужился заполнить меня. Я должен был раскрыть это самостоятельно.

Один мог существовать на более высоком психическом плане, но он все еще был лжецом. Еще Один не сказал мне, что он был инопланетным самозванцем и что он действительно хотел прототипа психотронного устройства, которое другие инопланетяне принесли на Землю в нарушение их межгалактического закона.Психотронное устройство предназначалось для проверки управления людьми с помощью психической энергии.

К черту. Нам, вампирам, не нужна была конкуренция со стороны инопланетян. Итак, я уничтожил устройство и оставил Гилберта Одина-Чужого с обоюдным пониманием того, что наши личности останутся в секрете.

Теперь он вернулся и умирал.

Один потянулся к тумбочке у кровати. Его аура стала ярче, когда он боролся со смертью.

Я встал и посмотрел на него.

Один зацепился пальцами за ручку ящика и открыл ящик.Он нащупал внутрь и вытащил конверт размером с письмо.

Отведи меня сюда, прошептал он. Его большой палец потерся о числа, нацарапанные на лицевой стороне конверта. Мазки его крови заляпали углы.

Я взял конверт. Он был тяжелым и содержал что-то толстое. Цифры на лицевой стороне:

27,25 82,46

Что это значит? — спросил я.

Просто отвезите меня туда, сказал он. Помогите мне добраться домой. Один повернул ко мне голову. Кожа вокруг его глаз свисала, как будто он начинал шелушиться. У меня есть семья.

Я думал о миссис Гилберт Один и личинках Одина на другой планете. Надеюсь, они остались там. Вы скучаете по ним? Я попытался сочувствовать.

Ты что, шутишь? Один ахнул. Вот почему я устроился на эту работу. Он усмехнулся, снорк , снорк , снорк .

Я открыл конверт.В пачке толще моего указательного пальца лежали стодолларовые купюры. Что это? Около двадцати тысяч баксов, да? Для чего?

Один повернул голову к потолку. Рыхлая плоть свисала с его черепа, как будто он сдувался. Один сказал мне, что перенес пластическую операцию, чтобы влиться в человеческое общество. Когда его тело отключилось, изменения распадались.

Он прицелился кривым пальцем. У него отвалился ноготь, оставив на коже пурпурное пятно. Для вас.

Почему?

Один причмокнул и высунул язык изо рта. Он плюхнулся ему на подбородок, скатился по щеке и, дрожа, приземлился на покрывале.

Уф. Я надеялся, что язык не прорастет глазами и ногами и не начнет ходить самостоятельно.

Найдите Гудмана. Полагаю, Одину не нужен был язык, чтобы говорить. Голос звучал так, будто у него в горле застряла тройка пьяных. Он упомянул о трехраздельном речевом отрывке.

Гудман сделал это с тобой? С этим? Я поднял бластер. Пистолет имел корпус размером с большой апельсин, с торчащими вверху и сзади рукоятками. Несмотря на свой размер, бластер казался мне легким. На тыльной стороне корпуса по окружности были нанесены иероглифы. Заостренный ствол из стеклоподобного материала торчал вперед. Рукоять и спусковой крючок казались импровизированными для руки гуманоида.

Гудман, Один повторил. Его аура превратилась в слабое свечение вокруг его тела.

Гудман кто? Этот проклятый инопланетянин был достаточно сумасшедшим, когда я впервые увидел его. Теперь, когда он был так близок к смерти, его бред сделал его непонятным.

Я хлопнул конвертом по тумбочке. Вам нужны мои услуги, тогда помогите мне. Кто такой Гудман? Вы сказали: «Найди этого человека». Он не инопланетянин? Он выстрелил в тебя из бластера. Этот? Где он это взял?

Один махнул мне рукой. Я наклонился над ним и боялся, что он может плюнуть в меня частью тела.

Он прошептал: Найди Гудмана.

Какой бардак. Умирающий инопланетянин творит черт знает какие беды на Земле. Смешайте это с убийцей, использующей инопланетную лучевую пушку. Но если я отверну Одина, какое мне дело, будучи частным детективом-вампиром? Проблема была в том, что я продолжал получать дела, которые заставляли меня чувствовать себя Моисеем, стоящим у Красного моря.

Хорошо, Гилберт. Я вхожу.

Еще кое-что, он снова прошептал.

Во что он меня втягивал? Что это?

Спасите женщин Земли.

Этого следовало ожидать. Еще больший беспорядок. Спасти земных женщин от чего?

Больше вопросов нет. Один коснулся моего лица. Тег, вот оно что.

Его рука упала — буквально, она упала с его запястья и ударилась об пол. Его аура превратилась в ничто.

Гилберт Один, инопланетный самозванец, мертв.

И мне нужно было найти того, кто его убил.

Глава

2

У меня на руках был мертвый инопланетянин и двадцать тысяч стодолларовых купюр.Я мог бы бросить Одина и забрать деньги, но его последние слова зацепили меня.

Спасите женщин Земли.

Учитывая внеземное происхождение Одина, лучевую пушку и таинственную ужасность его смерти, я знал, что он не просил меня спасти земных женщин от дней с плохими волосами. Кто-то убил Одина, чтобы убрать его с дороги.

Я приехал из своего дома в Денвере, штат Колорадо, в южную Флориду. Я был в отпуске и искал другую загадку. За последние несколько месяцев я собрал случайные страницы из рукописи под названием The Undead Kama Sutra .

Мой единственный клиент-вампир мимоходом упомянул рукопись. Он сказал, что миф состоит в том, что эта Камасутра может регулировать психическую энергию вампира и стимулировать наши сверхъестественные восстанавливающие силы. Я слышу много сумасшедших вещей в своем бизнесе, и все это взорвалось. Позже вампир принес четырнадцать зернистых фотокопий рукописи. Он сказал мне, что они были скопированы из частной коллекции в Лондоне. Или Франкфурт. Он не был уверен.

Эта Камасутра показала вампиров в различных позах, акробатических связях с другими вампирами или людьми.Подписи были написаны от руки на английском языке с дополнительными пометками на греческом и санскрите.

Я нашел другие ссылки на эту конкретную Камасутру в Интернете, размещенные в блогах или в научных трактатах. Помимо интересных эротических и графических рисунков, мой интерес вызвали намек на то, что секс в этих позах оказывает терапевтическое воздействие. Но подписи были неполными, и, как я понял, трюк состоял в том, чтобы выполнять секс с использованием правильной техники, в правильной последовательности и в течение правильной продолжительности.Каждый цикл поз связан с чакрой и недугом, для лечения которого она предназначена.

Мы, вампиры, знаем, как нарушения в нашем поле психической энергии могут повлиять на наше здоровье и юмор. Больше всего нас беспокоило соблюдение дневного графика, а обычным средством от солнечных блац был продолжительный сон в гробу.

В записи в одном блоге упоминается имя человека, исследующего эту Камасутру : Кармен Арельяно. Я знал Кармен Арельяно; она была главой Denver nidus, Latin for nidus. Цифры: если кто и изучает эротический манускрипт, то это она.

Далее в блоге говорилось, что эта Кармен была во Флориде, и последнее, что я слышал от Кармен, которую я знал, было то, что она тоже была во Флориде.

Я позвонил ей, и я перехватил голосовую почту. В сообщении Кармен говорилось, что она была на Ки-Уэсте, работая над своим загаром года. Бьюсь об заклад, кулер, полный отрицательных артерий типа А, что эти две Кармены были одним и тем же вампиром. Я оставил слово, чтобы ожидать меня, и начал поездку во Флориду на моем Кадиллаке.

Возможно ли, что секс был психотерапией? Я не мог отбросить эту идею как древнюю койку.

Невозможная история? Черт, я вампир и сижу, Шива, с посетителем с другой планеты. Скажи мне еще раз, что невозможно. Если эта сверхъестественная Камасутра была подлинной, ее стоило исследовать, чтобы облегчить нам, вампирам, существование в более многолюдном и подозрительном человеческом мире.

Теперь мне нужно было разгадать две загадки. Этот и Один.

Я собрал Одина и все его незакрепленные части в центре покрывала.Я связал его и сложил края одеяла, чтобы его кровь не оставила следов.

Его фанк прилип к моей одежде, и я сомневалась, что смогу снова заставить ее пахнуть свежей. Что его вонь сделает с багажником моего Кадиллака? Я протянул коготь и срезал с матраса толстый пластиковый чехол. Стандартный выпуск для бизнеса, снимающего комнаты с шагом пятнадцать минут. Я завернул его в прозрачный пластик. Позже я заклеил обложку изолентой. На данный момент это должно сработать, поскольку я не собиралась держать его в багажнике своей машины дольше, чем сегодня.

Два Бенджамина, которые я оставил на комоде, должны заплатить за комнату и покрывала. Я надела солнцезащитные очки, чтобы скрыть глаза, хотя ношение солнцезащитных очков или контактных линз мешало мне использовать вампирское зрение.

Труп Одина износился настолько, что я мог носить его под мышкой. Я зажал бластер другой рукой и воткнул пистолет себе в брюки. Это оружие может пригодиться, тем более, что я оставил всю свою огневую мощь обратно на свой стол в Денвере.

Снаружи вторая смена проституток рыскала по тротуару вдоль тропы Норт-Тамиами, главной дороги в этой части Сарасоты.Они расхаживали на шпильках вокруг выброшенных фляжек и бутылок с солодовым спиртным.

Я спустил Одина вниз по лестнице. Пластиковая пленка соскользнула, и из свертка что-то потекло. Четыре пальца его ног, словно виноград, подпрыгивали о ступеньки. Я сметал их ногой в заросли сорняков под балконом. Хорошо, что это не было между его ногами. Сложив его труп в багажник своего «кадиллака», я закрепил пластиковую связку рулоном изоленты, который припрятал рядом с запасным колесом.

Ни одна из проституток не проявила никакого интереса. Учитывая этот район, кит мог упасть с неба и сровнять мотель, но никто бы не признался, что видел что-то.

Я уехал и остановился в нескольких кварталах от меня, чтобы изучить конверт с деньгами. Что означают цифры на лицевой стороне?

Телефон? Радиочастота? Интернет-адрес?

Один сказал: Отведи меня сюда.

Значит, в этих числах должно быть место. Это были координаты на карте?

Я получил карту дорог, проверил поля и прочел отметки широты и долготы.Если это были координаты, то место находилось в трех милях к западу от пляжа Брадентон в Мексиканском заливе.

На карте не было никаких островов, только вода. Взял бы я Одина встречать лодку? Я бы это проверил. Если никто не появится, я могу сбросить его в воду.

Я перевернул конверт, вынул деньги и заглянул внутрь. Других инструкций нет. Так когда же должен был быть доставлен Один?

Тогда звони. Сегодня ночью. До года он воняет в мою машину.

Я остановился в местном магазине спортивных товаров, купил там самый дешевый GPS-навигатор и направился к пляжу.Облака опустились низко и отражали янтарную дымку уличных фонарей. Мое лобовое стекло запотело из-под дождя. Капли брызнули на мою машину и с каждой минутой становились все тяжелее. К тому времени, когда я перебрался из Кортеса на пляж Брадентон, ливень накатил всех по домам. Я припарковался рядом с пристанью для яхт на восточной стороне острова, лицом к заливу Сарасота.

Я отнес Одина на пляж и оставил его у кромки воды. В заброшенной гавани я позаимствовал «Бегущий по волнам» и вернулся за трупом.

Я накинул узел на заднюю часть сиденья, закрепил его тело эластичными шнурками и прикрепил GPS к рулю изолентой. Чтобы использовать ночное видение, я снял солнцезащитные очки. Направляясь на юг вокруг острова, под мостом, затем на запад через мокрый мрак в Мексиканский залив, я следовал по указателям поворота до координат, запрограммированных в GPS.

Дождь был жестким, как шарикоподшипники, и ужалил мою кожу. Мои волосы прилипли ко лбу.Моя промокшая одежда сорвалась с моих конечностей. Холод был неприятным и заставил меня с нетерпением ждать чашку горячего кофе и получить отрицательный результат. Позади меня сияние цивилизации исчезло на восточном горизонте. Маркер расстояния на GPS отсчитывал метры до координат.

Одна тысяча. Сто. Пятьдесят. Двадцать пять.

Я выкатил дроссельную заслонку на холостой ход.

«Бегущий по волнам» двинулся вперед.

Десять метров. Пять метров. На нуле стрелка превратилась в X.

«Бегущий по волнам» остановился и покачнулся на волнах.Я пнул труп Одина. Вставай. Были здесь.

Волны ударили по стеклопластиковому корпусу. В трещинах пластикового кожуха Одина текла лужа дождя.

Поверхность воды переливалась от ударов капель дождя. Мерцание приобрело металлический блеск, и я понял, что это было от сотен маленьких рыбок, выпрыгивающих из воды. От ауры крошечной красной рыбки блеск стал розовым.

Я посмотрел через «Бегущий по волнам» в мутную воду. Что заставило их так себя вести?

Двигатель Wave Runner заглох.Внезапно электрический заряд прошел через сиденье, прошел вверх по моему позвоночнику, попал в руки и голову. Мои конечности гудели, как зубцы камертона. Светящиеся синие кольца костра Святого Эльма обвились вокруг моих запястий и лодыжек. Волосы поднялись с моей головы. Мой кундалини нуар — этот черный змей энергии, обитающий в каждом вампире, а не в сердце, — свернулся в панике. Убирайся отсюда.

Мои руки и ноги остались на месте. Кругом рыбка безжизненно плавала в воде.

«Бегущий по волнам» качнулся назад.Что-то огромное поднялось из воды прямо передо мной.

Глава

3

Гладкий оловянно-серый горб размером с теннисный корт возвышался над морем. Мой Бегущий по волнам скользнул назад по воде, струящейся каскадом с огромного края, окружающего горб.

Объект поднялся над морем и бесшумно завис в пятидесяти футах передо мной. У него было сферическое тело, разделенное пополам широким диском.

Летающая тарелка. НЛО. Один прямо из ночных фильмов о въезде в машину. У этих парней с дрянными спецэффектами все было правильно.

Один попросил меня помочь найти его убийцу. Почему он не спросил этих пришельцев? Если только этот НЛО не был роботом… или это было скорее интриги инопланетян? Один сказал мне, что инопланетяне должны держать свои посещения в секрете, потому что Земля находится на карантине, поэтому он нанял меня раньше.

Один также просил меня спасти земных женщин.Но из чего именно?

Хватка бластера попала мне в живот, но я остался парализованным. Не то чтобы пистолет мне очень пригодился. У экипажа этого корабля определенно было более опасное оружие, и если бы они хотели, чтобы я умер, они уже могли бы меня уничтожить.

Люк размером около квадратного метра открылся в брюхе сферы, и слабый луч света упал на мой корабль. Дождь сверкал на свете, как конфетти. Связка с останками Одина завибрировала. «Бегущий по волнам» повернулся, как будто его задний конец был зацеплен невидимым крюком.

Связка натянута на эластичных шнурах. «Бегущий по волнам» бросился к люку.

Шнуры эластичного банджи порвались. Связка Одина соскользнула с сиденья и на мгновение поднялась в воздух, прежде чем плыть к люку. Связка повернулась и вошла в НЛО головой вперед. Люк закрылся.

Пропал электрический заряд. Мои конечности расслабились. Рыба в воде снова ожила и улетела прочь.

НЛО какое-то время оставалось неподвижным. Дождь утих, и на черных пятнах за серым туманом наверху показались звезды.НЛО беззвучно поднялся и взмыл в небо.

Сайонара, Гилберт Один.

Когда НЛО был пятнышком в тумане, я дотянулся до пояса и вытащил бластер. Тот, кто стрелял в Одина, использовал инопланетное оружие, может быть, это. Я осмотрел ручки и странные отметины.

Дождь резко прекратился.

Я посмотрел вверх. НЛО навис прямо надо мной.

Пораженный, я вжался в сиденье. Почему они вернулись? Чтобы похитить и исследовать меня? Мой сфинктер сжался.

Я приготовился нырнуть в воду. Электрический импульс вернулся, и мои конечности были парализованы по-прежнему.

Люк снова открылся, и луч света сфокусировался на мне. Бластер у меня в руке дрожал.

Голос раздался из света, женский голос, спокойный, но строгий — как предупреждение от библиотекаря. Отпустите оружие.

Я ослабил хватку. Бластер поднялся в люк.

Спасибо. Луч исчез.Мои мышцы расслабились. Люк закрылся, и НЛО взмыл вверх по небу. Дождь снова обрушился на меня.

Я надеялся, что лучевое ружье уравновесит шансы, когда я нашел убийцу Одина. Уже нет.

Я схватился за ручки Wave Runner и подумал, запустится ли он снова. К счастью, двигатель ожил и забурлил. Я повернул Wave Runner на восток и полностью открыл дроссельную заслонку.

В полумиле от берега в мою сторону с визгом пронеслась пара истребителей.Сверху ревели два F-16, вооруженные ракетами «воздух-воздух». Когда они пролетали мимо, мигая стробоскопом, ауры пилотов казались малиновыми пятнами на фоне темноты.

Самолеты устремились вверх по траектории НЛО. Если бойцы охотились за блюдцем, удачи. Межгалактический катафалк Одина, вероятно, уже был на другой стороне Луны.

Самолеты растворились в облаках, и остались только я и мои вопросы. Разве ВВС не развенчали НЛО? Как бы они это объяснили? Врать, конечно.

Я вернул Волновой бегун на место. До сих пор у меня было имя Гудман, убийство с использованием инопланетного бластера, НЛО и предупреждение о спасении земных женщин. Что касается зацепок, то у меня был рядом бупкус.

Карканье ворона эхом разнеслось в туманной тьме.

Ворона? Что ворона делала такой холодной дождливой ночью?

Чтобы найти меня.

Ворона означало Аранеум — что на латыни переводится на паутину и было официальным названием всемирной сети вампиров, созданной для защиты нас от истребления людьми — хотела, чтобы я получил работу.Аранеум использовал ворон в качестве посыльных, и почему еще эта птица могла быть здесь?

Я почувствовал, как мои плечи обвисли. Мне не нужно было больше работать; Я был в отпуске.

Маленькая красная аура выдавала положение вороны, где она сидела, прижавшись к дну хижины, изо всех сил стараясь держаться подальше от дождя. Ворона снова каркнула, раздраженно вскрикнув от дискомфорта.

Заткнись, ублюдок пернатый. Я не просил вас приходить. Ворона никогда не приносила хороших новостей, как будто я был нужен в Канкуне, чтобы натирать солнцезащитным кремом возбужденных студенток.

Я подошел, мои мокрые туфли хрустели по песку, а пляж покрывали битые ракушки. Я задавался вопросом, чего хочет Аранеум в этот час. Ворона держала маленькую черную головку на плечах, чтобы сохранить тепло. Этой птице, похоже, тоже не понравилось здесь находиться. Для Аранеума не имело значения, вампир ты или ворона. Дежурный называется.

Ворона повернула ко мне дрожащую голову и моргнула. Он изо всех сил пытался встать, как будто его суставы заржавели, а затем, хромая, закоснелось, двинулся ко мне.К его левой ноге была прикреплена блестящая металлическая капсула.

Я поднял ворона. Его мокрые перья сморщились. Маленькое теплое тело задрожало. Я засунул вороний торс себе под мышку. Птица заерзала, и я сжал руку, чтобы она не двигалась. Я отстегнул капсулу — трубку из филигранной платины и золота с инкрустированной рубинами крышкой.

Я сгорбился, чтобы защитить капсулу от дождя.

Аранеум использовал образцы кожи вампира в качестве бумаги для заметок, в качестве меры предосторожности для сохранения секретности, поскольку при воздействии солнечного света кожа воспламенялась.По слухам, участок кожи принадлежал осужденному вампиру. Но было темно и шел дождь. А как насчет воздействия воды?

Стряхнул с капсулы капли дождя и открутил крышку. Запах прогорклого мяса вырвался наружу, как пердеть. Ага, шкура вампира. Я вытянул коготь из указательного пальца и длинным узким кончиком вытягивал содержимое.

Удивительно, но внутри оказалось два предмета: сложенный квадрат пергамента, напоминающий шкуру лука — шкура вампира — и кусок газетной бумаги.

Пергамент, развернутый до размеров ладони

Верни меня: Рекомендатор Milie JAPPE

http: // www.voluptueusementvotre.fr/20 …

La vie nous joue parfois de drôle de tour… Комбинация шанса для этого ретровера, конфронтированного с сыном премьер-министром, dix ans plus tard? Комментарий se protéger de ses propres сантиментов? Верни меня к жизни, есть шанс на любовь к синсеру, celui que l’ont ne rencontre qu’une fois dans notre vie.

Dès le resumé, j’ai eu envie de découvrir l’histoire de Manon et Alban. J’aime les romans de retrouvailles выражает ностальгию и ремиз в вопросе.

http: //www.voluptueusementvotre.fr/20 …

La vie nous joue parfois de drôle de tour… Combien y a-t-il de random pour se retrouver confronté à son premier amour, dix ans plus tard? Комментарий se protéger de ses propres сантиментов? Верни меня к жизни, есть шанс на любовь к синсеру, celui que l’ont ne rencontre qu’une fois dans notre vie.

Dès le resumé, j’ai eu envie de découvrir l’histoire de Manon et Alban. J’aime les romans de retrouvailles выражает ностальгию и ремиз в вопросе.La Relations de ce couple est émouvante, attachante. On s’aperçoit très vite que leur passé a irrémédiablement conditionné leur présent et façonnait les personnes qu’ils sont devenus.

Milie Jappe — прекрасное место для сувениров и напитков. D’un chapitre à l’autre, on découvre l’importance et la force de leurs sentiments, mais également les erreurs qu’ils ont commises. Je pense que cette première partie du récit est essentielle à la compréhension du lien puissant qui les unit.

Dix ans, c’est long et pourtant lorsqu’ils se retrouvent, on a l’impression que le temps a suspendu son cours, qu’il n’attendait que cet Instant pour REPENDRE SA MARCH. В отдельности концентрируется на красоте, плюс на эмоциях персонажей, на душе, на осознании, на зависти. Ce sont un peu les chapitres de la redécouverte, реконструкция.

La dernière partie est celle des révélations, de la machination. Car au-delà de la Relations Entre Manon et Alban, la jeune femme se Trouve être au cœur d’un complot qui la dépasse totalement.J’ai aimé cette ambiance qui tyre sur le романтичных подвесок, la façon dont leur vie se recoupe à ce moment et les choix qu’ils doivent faire pour le bien de l’autre. C’est assurément le pass que j’ai preféré.

«Верни меня обратно» — это веселый роман, который может быть счастливым. Manon et Alban sont des personnages auxquels on s’attache rapidement. J’ai aimé leur connexion, la терпение dont ils font preuve, le fait qu’ils se posent les bonnes questions. J’ai beaucoup apprécié l’aide des autres couples et j’aurai vraiment aimé les voir plus представляет собой déroulement de cette histoire.

Alors, si vous aimez les livres débordant de tenresse rehaussée d’une pointe de danger, je vous consille de vous lancer sans tarder dans cette agréable lecture.

Татаро-башкирский отчет: 22 декабря 2004 г.

22 декабря 2004 г.

ЕЖЕДНЕВНЫЙ ОБЗОР ИЗ ТАТАРСТАНА

Президент намекнул на второй тендер на покупку кола Тупрас
Президент Минтимер Шаймиев высказал предположение, что может состояться второй тендер по продаже государственной доли в турецком нефтехимическом концерне Tupras, сообщила пресс-служба президента Татарстана, цитируемая «Интерфаксом» 21 декабря.Шаймиев сказал, что татарская нефтяная компания «Татнефть», которая выиграла право на покупку доли в первоначальном тендере в рамках совместной заявки с холдингом Zorlu, но ее результаты были аннулированы по требованию турецких профсоюзов, при правильных обстоятельствах примет участие в конкурсе. . Он охарактеризовал очевидные новости как «важные». Tupras представляет 80 процентов нефтехимической промышленности Турции. Шаймиев отметил, что после недавнего визита президента России Владимира Путина в Турцию Москва и Анкара разделили понимание его важности.

Татарстан выплатит собственные субсидии малообеспеченным семьям
Министр социальной защиты Татарстана Клавдия Новикова сообщила на пресс-конференции 21 декабря, что в республиканском бюджете на 2005 год предусмотрено 8,6 миллиарда рублей (318 миллионов долларов) на личные субсидии малообеспеченным семьям, сообщил в тот же день «Татаринформ». Сотрудники бюджетного сектора, такие как учителя и врачи, будут получать в среднем 10–23 долларов США, согласно официальным оценкам, основанным на средних доходах, в то время как пенсионеры будут получать 13–33 доллара США, а семьи с детьми — 20–74 доллара США в месяц.

Татарстан и Турция стремятся диверсифицировать двустороннюю торговлю
После встречи между министром торговли и внешнеэкономического сотрудничества Татарстана Хафизом Салиховым и министром жилищного строительства Турции Эргезеном Зеки 21 декабря Салихов сообщил журналистам, что для двустороннего сотрудничества характерны совместные проекты на сумму почти 1 миллиард долларов в год, сообщило казанское бюро RFE / RL. на следующий день. «Можно набраться смелости, чтобы сказать, что для Татарстана Турецкая Республика — партнер номер один», — сказал Салихов.Министр также подчеркнул, что у Турции есть «огромные возможности» для расширения ассортимента товаров, импортируемых из Татарстана, и увеличения экспорта в республику. По словам Салихова, за последние годы турецкие строительные компании реализовали в Татарстане контрактов на сумму около 50 миллионов долларов. В ходе переговоров на уровне министров, к которым присоединился турецкий консул в Казани Исмаил Хакки Муса, Зеки предложил сторонам одобрить протокол о намерениях в сфере малого и среднего бизнеса в дополнение к договору о двустороннем сотрудничестве.

Основная часть татарской и турецкой торговли представлена ​​экспортом татарстанской нефти для переработки в нефтехимическом секторе Турции.

Судан заинтересован в расширении сотрудничества с Татарстаном
Министр внешней торговли Судана Абдель Хемид Муса Каша и посол этой страны в России Чол Денг Алак прибыли в Татарстан 22 декабря для встречи с министром торговли и внешнеэкономического сотрудничества Салиховым, сообщило в тот же день казанское бюро RFE / RL.Ожидается, что суданская делегация посетит производственные мощности автомобильного завода КамАЗ, Тубен-Камского шинного завода и Казанского вертолетного завода, стремясь увеличить текущий двусторонний товарооборот на 6 миллионов долларов в 2004 году, в котором преобладает экспорт тяжелых грузовиков и вертолетов из Татарстана. Сообщается, что Татарстан заинтересован в разведке суданских нефтяных месторождений.

Составил Искендер Нурми

ЕЖЕДНЕВНЫЙ ОБЗОР ИЗ БАШКОРТОСТАНА

Путин одобрил празднование вхождения Башкортостана в состав Российского государства
Президент России Владимир Путин подписал 21 декабря указ о праздновании 450-летия добровольного вхождения Башкортостана в состав Российского государства в июне 2007 года, сообщает «Коммерсант-Daily» в тот же день.По сообщениям, торжества, которым присвоен федеральный статус, будут организованы специальным комитетом, который будет сформирован федеральным правительством. Ранее житель Башкирии Муртаза Рахимов неоднократно заявлял, что эта дата имеет «большое историческое значение», поскольку сыграла «судьбоносную роль для многонационального народа республики».

Правительство Башкирии поощряет использование башкирского языка
Следуя положениям Закона о языках Башкортостана, республиканское министерство СМИ подписало соглашения с правительствами Татарстана, Чавашии и Удмуртии, а также Саратовской, Курганской, Челябинской, Свердловской, Пермской, Оренбургской областей и Ханты-Мансийского автономного округа об оказании помощи. о развитии башкирских СМИ в этих регионах, сообщает Башинформ 21 декабря.Агентство сослалось на состоявшееся в тот же день заседание специального совета по связям с прессой в башкирском кабинете министров как придающее особое значение работе местных журналистов, «которые, наряду с исследователями-лингвистами, несут ответственность за целостность, безопасность и чистоту [башкирских] язык.» Специальная комиссия при правлении отвечает за организацию ежеквартальных семинаров для башкирских, татарских, чавашских, марийских и удмуртских журналистов, работа которых связана с переводом башкирского языка.