Передний привод на ВАЗ 2107: описание и фото
Волжский автозавод начал выпуск «семерки» в 1982 году, а последняя машина покинула конвейер спустя 30 лет. Автомобиль ВАЗ 2107 изначально планировался как люксовая версия предыдущей пятой модели. Машина имеет кузов типа седан и привод на задние колеса, комфортабельный салон и улучшенные характеристики двигателя. Машина получилась крайне удачной и до сих пор пользуется популярностью у россиян.
Автомобиль удобен в управлении чему способствует гидропривод сцепления, большое рулевое колесо и оптимальные передаточные числа. Модель ВАЗ 2107 относится к так называемой классической серии от прототипом для нее послужил легендарная «копейка» и итальянский Fiat 124. Устанавливать передний привод производитель не планировал, в серию были запушены «восьмерка», «девятка» и «девяносто девятая». Подобными разработками занимались исключительно энтузиасты, возможно какие-то проекты и были осуществлены.
Описание модели
ВАЗовская «семерка» за свой экстерьер получила название «советский Мерседес», машина имеет радиаторную решетку весьма характерной формы. С технической стороны автомобиль для своего времени был неплохо оснащен:
- вакуумный усилитель тормозов;
- гидропривод сцепления;
- мощный двигатель;
- эффективную оптику.
Конструктивная схема автомобиля предусматривает привод на заднюю ось, изначально коробка передач была четырех ступенчатой. Модель ВАЗ 2107 является, по сути, логическим завершением всей классической линейки и дальнейшая модернизация потребовала бы существенной переделки всей конструкции. Разработка автомобилей, имеющих передний или полный привод, велась в рамках других линеек.
Модернизация модели
Автомобиль ВАЗ 2107 выпускался практически без изменений до 2012 года в России и за ее пределами. Из числа наиболее значимых технических решений, воплощенных на машине, была установка инжектора и сертификация в соответствии с требованиями ЕВРО-2. На люксовых моделях была предусмотрена установка электрического усилителя руля, гидропривод для этих целей оказался слишком сложным в реализации.
Модернизированная версия ВАЗ 2107 наряду с очевидными достоинствами получила и ряд недостатков. Проверенные временем системы такие как гидропривод сцепления или иные не вызывают нареканий, а вот система выпуска отработанных газов явно оказалась далекой от идеала. Устанавливая полный комплект оборудования для нее, конструкторы передний резонатор поменяли на каталитический нейтрализатор, что существенно уменьшило клиренс.
Невостребованные проекты
Опытно-конструкторское производство автозавода во взаимодействие с разработчиками занимались перспективными концептами на базе существующей платформы. Предлагались разные варианты, в том числе рассматривался и передний привод для семерки. Наработки конструкторов так и остались невостребованными, слишком многое пришлось бы переделывать и в том числе заменить надежный гидропривод сцепления тросовым.
Последние наработки по модели ВАЗ 2107 предполагали больше наружные изменения то, что принято называть рестайлингом. Над автомобилем поработала команда дизайнеров, они не касались технических вопросов, сохранились в неприкосновенности все узлы и системы как-то привод сцепления, распределенный впрыск и электронный блок управления двигателем. До неузнаваемости изменился передний и задний бампер, капот и другие элементы. Однако проект так и остался невостребованным.
Есть ли переднеприводная семёрка с завода?
Слышал, что когда на ВАЗе разрабатывали передний привод, ввиду отсутствия нового кузова, первой машиной на которой был испытан ПП был ВАЗ 2101. Но он только внешне был похож на «копейку», у него были другие лонжероны со стойками и соответственно поперечное расположение двигателя
от этого мутанта на ТО люди за сердце будут хвататься
Это не реально, семерка только классика (т. е. задний привод)
а есть летающий автомобиль?Ха нет конечно, только дизель и та четверка!
Да долго будешь искать по таким параметрам.
«Семерка», «передней привод», «хочу», «инжектор»….ужоснах!Семерка? С завода? С передним приводом? Я валяюся!!! ! <img src=»//content.foto.my.mail.ru/mail/leo776/_answers/i-860.jpg» >
похвальное желание, флаг вам в руки, может быть к концу жизни найдетеи купите
есть. это семерка у которой включается только задняя скорость!были такие опытные образцы, думаю если в музее будешь слезно просить и совать им большие бабки продадут)))
вопрос-а зачем вам такой ужасный гибрид????
вопрос про привод в а/м жигули
Наверное все правильно угадал (не знаю, что такое ВАЗ-2120, минивэн?) ! А вот ОКУ забыл!А в чем вопрос ?
Так в чем вопрос? Ты же сам на него и ответил.
Это действительно так….Любая Нива»?)))))))))))))))))))да и всего то три модели!)))))))))))))))))))) И не полноприводные они, а с подключаемым передним мостом!
Ты прав! А в чем вопрос ?
У Оки передний привод
У ВАЗ 2107 тоже есть переднеприводные варианты. у ОКИ передний привод.
Ока переднеприводная
У кого подключаемый передний мост?? ? У Нивы?? ? Не. есть конечно «гении», которые ставят под заказ в 10 тысяч в раздатку механизм отключения переднего моста, но это уникумы, у Нивы действительно ПОСТОЯННЫЙ полный привод с блокировкой межосевого дифференциала.
как сделать ваз 2107 полноприводным. если вопрос в финансах не стоит. как поставить передний мост на семерку?
Чисто теоретически — два варианта. Первый путь — сделать аналог Ауди-кваттро, то есть поставить раздатку и передний мост от Оды, второй — сварганить раму с ходовой от Нивы, а сверху надеть кузов от 07. В первом случае все равно придется переварить пол-днища, переставить двигатель и передние лонжероны изобретать под подвеску. Это тонкая и сложная работа, а внедорожника все равно на выходе не будет — будет только100%-ное использование сцепного веса; во втором — колхозная уродина, которой можно радовать только 14-летних пацанов. И на хрена козе баян? Да, еще третий вариант — это уже отпад для пацанья до состояния эпиприпадков от восторга. Купить ту же Ауди-Кваттро или Субару, срезать с неё верх, поставить на него кузов от 2107 с отрезанным днищем. Почему-то мне кажется, что любая из укзанных выше машин с родным кузовом выглядит гораздо лучше.
ниву купи и не епи мозги
проще будет надеть кузов на что-нить полноприводное и скотчем примотать
Если вопрос в финансах не стоит???. зачем всё это нужно. Купи мерс и делай его полноприводным.
никак, уазика купи
взять ниву и надеть на её кузов от 07
приварить вторую семерку мордой к морде))))
Зубило и переднеприводные москвичи еще можно сделать , Экспериментальное зубило 4 на 4 было в мелкой серии а иж ода 4 на 4 довольно часто встречаю . В немецких авто где двигатель стоял продольно и был передний привод были другие версии с полным, так на ауди селедке с передним приводом есть выемка и крепление под кардан . А так по сабжу это корыто легче под пресс чем сделать 4 на 4 )
Я бы начал с изучения агрегатов и черчения.
Не только мост, еще и раздатку надо вколхозить. ИМХО лучше сделать раму (или подобрать подходящую) , на нее вкрячить агрегаты и сверху 7-й кузов прикрутить. 9-ку заводскую полноприводную (которая «Тарзан»)именно так и делали. <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/3a177879006723841891d0330b7ff80c_i-181.jpg» >
Есть такие фиаты панда тоже полный привод. не путать внедорожник и полно приводное авто; Ауди кватро на разборке гдето 85-90г, они не очень дорогие на сегодня это в раёне 30 тыс р, и вырезаете лонжироны устанавливаете под О7 крылья лонжироны ауди, и зад кузова под крепление заднего мозта Ауди 80 кватро <img src=»//content.foto.my.mail.ru/bk/kalien/_answers/i-133.jpg» >
Кузов на раму газ 69.