Какие машины японские марки – Москва, Японские автомобили в России обзор моделей 2018-2019, купить у официального дилера

История японского автопрома | AutoHS.ru

Автомобильная промышленность Японии представляет собой одну из самых мощнейших мировых отраслей производства. Такому успеху предшествовали годы планомерного и продуманного развития. О том как начиналась история японского автопрома, читайте в этой статье.

Трудные 1950-е

После окончания войны, Япония находится в тяжелейшем состоянии. Промышленность разрушена, дороги отсутствуют, а население может позволить себе разве что только велосипед. Кроме того, Toyota стоит на грани банкротства, в 1950-м ей удалось выпустить всего 300 машин!

Токио 1958 год

Для выхода из кризиса, компания берет кредит на жестких банковских условиях. Согласно им проводятся масштабные сокращения, которые вызывают большое недовольство профсоюзов. Ситуация тяжелейшая. Но война в Корее дарит неожиданный шанс, армия США заключает крупный контракт на закупку 4679 грузовиков и последующее их обслуживание. Тойота спасена.

В 1955 году, японское правительство вводит ограничения на ввоз импортных автомобилей. Японские производители вдыхают полной грудью и наращивают выпуск техники, в основном это коммерческие автомобили и мотоциклы. Годом ранее в 1954 году проходит первый Токийский автосалон, который заронил зерно будущей автомобильной культуры в стране.

1960-е становление автопромышленности

Subaru 360 доступный и экономичный автомобиль, то что нужно для Японии 60-х

Тем временем, дела на внутреннем рынке стали налаживаться, но началу 1960-х японский автопром все еще не воспринимали в серьез. На экспорт приходилось всего 3,1 % произведенных в стране автомобилей. Репутация также была не на высоте, японцев воспринимали как плагиаторов не способных создать собственный автомобиль. Между тем, такая репутация возникла не на пустом месте. При разработке

Toyota AA 1936 года, инженеры не стеснялись копировать своих американских коллег вплоть до взаимозаменяемости некоторых деталей.

Тем не менее, производители понимали, что внутренний рынок растет не так быстро и необходимо налаживать экспорт автомобилей в западные страны, особенно в США. В октябре 1957 года Тойота открывает первый дилерский центр в Голливуде. Спустя год удалось продать 287 седанов Toyota Crown и 1 Land Cruiser. В 1959-м вслед за Тойотой приходит Хонда (пока как производитель мотоциклов), а еще через год Ниссан. Начало было положено.

Первый дилерский центр японской компании в США

За десятилетие, японцам удалось закрепиться в нише дешевых и простых автомобилей. При этом уже тогда качество было на высоком уровне. Параллельно развиваясь не только на рынке США, но и Европе.

К 1965 году, по количеству выпущенных автомобилей Тойота стала 11-м по величине автопроизводителем в мире, а Ниссан 14-м. В суммарном объеме к середине 60-х Япония производила автомобилей больше чем Франция! Но это было только начало.

1970-е японский автопром выходит на новый уровень

Toyota Corolla 1971 года

Настоящий подарок японцам принес нефтяной кризис 1973 года. За счет высоких цен на бензин, спрос на тяжелые и прожорливые американские автомобили рухнул. В отличие от них, производители из Страны восходящего солнца могли предложить качественные, экономичные, а главное надежные машины. Особым спросом пользовались Toyota Corolla и Corona, Nissan(Datsun) 1200 и Honda N600.

К 1975 году, Toyota становится ведущим экспортером импортных автомобилей в США, превзойдя Volkswagen! А к 1979 году, в мире ежегодно продается более 2 млн. японских машин в год! Казалось бы о большем нельзя и мечтать, но история японского автопрома только начиналась.

Вторая часть: о японском автопроме 80-х и 90-х годов.

какие машины предпочитают в Японии? — Авторевю

Японский автомобильный рынок закончил 2017 год с ростом продаж на 5,3%: реализовано 5 млн 234 тысячи новых машин. Однако стоит учитывать, что официальная статистика в этой стране включает еще и тяжелые грузовые автомобили, поэтому в списке есть такие марки, как Mitsubishi Fuso, UD Trucks, Hino и даже Scania, уж не говоря про развозные машины под массовыми марками.

У японского авторынка есть любопытная особенность. Если общий объем продаж относительно постоянен и серьезные колебания спроса происходят только после стихийных бедствий, то резкие взлеты и падения продаж отдельных моделей — обычное дело на Островах. Местные покупатели следят за выходом новых машин, а из-за того, что у японских компаний, как правило, множество близких по набору потребительских качеств моделей, то перераспределение спроса между ними случается очень часто.

Toyota Prius

Без малого 28% японского рынка занимают так называемые кей-кары — машинки длиной не более 3,4 м с двигателем объемом до 660 «кубиков» и мощностью максимум 64 л.с. Налог на такие крохи в полтора—два раза меньше, чем на полноценные автомобили, поэтому объем продаж превышает 1,44 млн экземпляров. Уже третий год подряд самой популярной моделью в Японии становится кей-кар Honda N-Box (на главном фото): 218 тысяч машин!

Среди «обычных» автомобилей все еще лидирует Toyota Prius, но после всплеска спроса, связанного с выходом нового поколения, продажи упали на 35% (до 161 тысячи). Теряет рынок и младший гибрид Toyota Aqua (132 тысячи, минус 22%), который в других странах известен под именем Prius c. Зато Nissan Note с появлением гибридной модификации прибавил 36% до 139 тысяч машин.

Toyota C-HR

Японцы пока не столь увлечены модой на кроссоверы, как покупатели из Европы, США или России, но в ушедшем году, похоже, случился перелом. Новый паркетник Toyota C-HR стремительно ворвался в первую десятку рейтинга продаж с результатом 117 тысяч машин! Хотя явных последователей у него пока нет: следующий кроссовер расположился аж на двадцать третьем месте хит-парада — это кей-кар Suzuki Hustler (73 тысячи). Зато японцы очень любят минивэны: самый популярный среди них — Toyota Voxy с результатом 87 тысяч машин.

Volkswagen Golf

Вообще, Toyota со своим широчайшим модельным рядом занимает 30% домашнего рынка. А на автомобили иностранных марок приходится всего 5,8% спроса: 306 тысяч машин в прошлом году (на 4% больше, чем годом ранее), причем в основном это «немцы». Среди брендов лидирует Mercedes (68 тысяч автомобилей), который единственный среди «чужаков» пробился в первую десятку рейтинга брендов. А самая популярная импортная модель — Volkswagen Golf: 23 тысячи машин за год.

Продажи легковых и коммерческих автомобилей в Японии в 2017 году (в сравнении с 2016-м)

Марка	2017 год, шт.	2016 год, шт.	Динамика
Toyota	1 587 062	1 528 173	+3,9%
Honda	724 834	707 044	+2,5%
Suzuki	665 871	622 866	+6,9%
Daihatsu	630 856	586 974	+7,5%
Nissan	591 000	534 415	+10,6%
Mazda	209 689	201 404	+4,1%
Subaru	176 737	155 778	+13,5%
Mitsubishi	91 621	85 720	+6,9%
Isuzu	80 984	81 128	–0,2%
Mercedes-Benz	68 221	67 386	+1,2%
Hino	67 778	63 310	+7,1%
BMW	52 527	50 571	+3,9%
Volkswagen	49 040	47 234	+3,8%
Lexus	45 605	52 150	–12,6%
Mitsubishi Fuso	44 134	45 210	–2,4%
Audi	28 336	28 502	–0,6%
Mini	25 428	24 550	+3,6%
Volvo	16 120	14 914	+8,1%
UD Trucks	10 858	10 529	+3,1%
Jeep	10 102	9 392	+7,6%
Peugeot	8 242	7 403	+11,3%
Renault	7 121	5 304	+34,3%
Porsche	6 923	6 887	+0,5%
Fiat	6 523	6 717	–2,9%
smart	4 638	4 508	+2,9%
Land Rover	3 619	3 259	+11,0%
Citroen	3 152	2 009	+56,9%
Jaguar	2 614	2 883	–9,3%
Abarth	2 286	2 240	+2,1%
Alfa Romeo	1 838	1 767	+4,0%
Maserati	1 824	1 323	+37,9%
Chevrolet	809	593	+36,4%
DS	799	1 129	–29,2%
Ferrari	775	678	+14,3%
Cadillac	580	635	–8,7%
Ford	551	2 225	–75,2%
Lamborghini	475	382	+24,3%
Bentley	418	434	–3,7%
Dodge	349	340	+2,6%
Aston Martin	321	186	+72,6%
Rolls-Royce	225	223	+0,9%
Alpina	219	342	–36,0%
Chrysler	213	283	–24,7%
Lotus	172	197	–12,7%
McLaren	164	179	–8,4%
Scania	160	104	+53,8%
Hyundai	127	169	–24,9%
GMC	52	51	+2,0%
Morgan	23	10	+130,0%
Lancia	21	23	–8,7%
MG	14	11	+27,3%
Buick	9	9	0%
Bugatti	2	5	–60,0%

Топ-25 самых популярных автомобилей в Японии в 2017 году (в сравнении с 2016-м)

Модель	2017 год, шт.	2016 год, шт.	Динамика
Honda N-Box	218 478	186 367	+17%
Toyota Prius	160 912	248 258	–35%
Daihatsu Move	141 373	102 410	+38%
Daihatsu Tanto	141 312	155 998	–9%
Nissan Note	138 905	102 402	+36%
Nissan Dayz	137 514	105 731	+30%
Toyota Aqua	131 615	168 208	–22%
Toyota C-HR	117 299	4 655	—
Suzuki Wagon R	114 711	81 134	+41%
Suzuki Spacia	104 763	81 277	+29%
Honda Freed	104 405	52 202	+100%
Honda Fit	97 939	105 662	–7%
Toyota Sienta	96 847	125 832	–23%
Daihatsu Mira	95 772	72 924	+31%
Toyota Vitz	90 248	71 909	+26%
Suzuki Alto	88 394	99 715	–11%
Toyota Voxy	86 772	91 868	–6%
Nissan Serena	84 433	73 502	+15%
Toyota Roomy	78 690	8 675	—
Toyota Corolla	77 466	84 770	–9%
Honda N-Wgn	75 591	86 710	–13%
Subaru Impreza	73 171	42 423	+72%
Suzuki Hustler	72 600	85 762	–15%
Toyota Tank	70 839	8 595	—
Honda Vezel	64 332	73 889	–13%

Рейтинг японских автомобилей по надежности

Ежегодно изучая рейтинг, который сравнивает между собой различные автомобильные бренды, можно укрепиться в мысли, что идеальных машин не бывает. От поломок не спасает ни известная немецкая безупречность, ни безотказность японских автомобилей — суровые реалии дорог не щадят никого. Однако ведущие места во всемирных топах с завидным постоянством занимают изделия японского автопрома, опережая своих соперников по надежности и долговечности.

Качество автопрома Японии известно во всем мире

Лидерство, признанное во всем мире

Рейтинг от исследовательской компании J. D. Power and Associates составляется на базе данных, собранных среди владельцев автотранспорта возрастом не старше 3 лет. В опросе принимают участие в среднем от 30 до 40 тысяч респондентов. Итоговая таблица строится с учетом количества технических проблем на 100 автомобилей каждой марки. Победителем в 2013 году стал японский концерн Toyota — модели этого бренда заняли 7 позиций из 18.

«Японцы» пользуются в нашей стране довольно высоким спросом: они с легкостью справляются с нашим капризным климатом, не самым качественным бензином и плохими дорогами. Представляем вам рейтинг надежности самых популярных в России автотранспортных средств, произведенных на заводах нашего восточного соседа.

Видео об авто Японии:

Toyota

Этот автопроизводитель занимает почетное первое место по продажам «японцев» в РФ. Например, около 90% японских машин, покупаемых в Приморье, — именно «Тойоты». Компании удалось добиться такого успеха благодаря жесткому контролю над качеством на каждом этапе производства, начиная с проектирования. К достоинствам автомобилей этой марки следует отнести:

• простую конструкцию;
• наличие агрегатов и запчастей и их доступную цену;
• высокие показатели надежности;
• легкость в обслуживании.

Машина, изготовленная на заводе Toyota, способна преодолевать самые экстремальные условия, какие бы они ни были: грозы, жару, мороз. Новые модели создаются на основе конструкций и схем, проверенных временем и доказавших свое качество на деле. Каждый автомобиль от Toyota может похвастаться своей индивидуальностью и имеет лицо, легко узнаваемое в потоке машин. В рейтинг популярности входят такие автомобили, как Corolla, Camry, Land Cruiser, Verossa, RX300 и другие. Стоит отметить, что внедорожники Toyota — самые надежные в мире, и доказательством тому служит использование этих машин в миссиях Красного Креста и ООН.

«Тойота» — одна из крупнейших автомобильных компаний

Nissan

Для автомобилей этой марки наш рейтинг отвел почетное второе место. По качеству трансмиссии, кузова, двигателей и других деталей Nissan практически не уступает Toyota. Опередить своего конкурента этот производитель не смог только по той причине, что конструкция подвески у его авто малопригодна для перемещения по дорогам с плохим покрытием. Она разрабатывалась с тем, чтобы сделать автомобили более устойчивыми и управляемыми, но оказалось, что это возможно только на городских улицах.

Шарнирные соединения рычажных подвесок не выдерживают сложных условий эксплуатации на дорогах российской глубинки, в результате чего они быстро ломаются. Жесткие и короткоходные подвески во время езды по ухабам передают на кузов чрезмерную динамическую нагрузку, что приводит к его быстрому изнашиванию.

Вне больших городов не рекомендуется приобретать такие модели, как Primera или Almeria. Выбирая самые надежные авто, стоит обратить внимание на следующие японские автомобили марки Nissan: Leopard, Cefiro, Laurel, Cima, Gloria, Skyline и пр.

Nissan — автомобильный производитель

Mitsubishi

Машина от Mitsubishi может похвастаться вполне приемлемым уровнем надежности и современной электронной начинкой. Фанаты этого автомобильного гиганта отдают предпочтение таким моделям, как:

• VR-4;
• Pajero Evo;
• Galant,
• Lancer Evo;
• Outlander и т.д.

Их не останавливает тот факт, что эти автомобили из Японии с узнаваемым логотипом на капоте довольно капризны и требуют к себе много внимания: бензин должен быть отличного качества, для корректной работы типтроника необходим постоянный уход с применением специального масла, а жесткие короткоходные подвески не любят выбоины и ухабы. Также у этих автомобилей временами хромает качество деталей и их сборки: кузов недостаточно хорошо обрабатывается антикоррозийным составом, швы местами сварены довольно небрежно.

Эмблема компании Mitsubishi

Subaru

Продолжают наш рейтинг автомобили, изготовленные концерном Subaru. Среди горожан популярны надежные и комфортные универсалы и полноприводные седаны, работающие на 4-цилиндровых моторах объемом 2 литра. Они хорошо показали себя на зимних российских дорогах, благодаря чему завоевали сердца многих автолюбителей. Их положительные стороны — устойчивость, хорошая управляемость и превосходная динамика.

Следует упомянуть и отрицательные стороны автомобилей этой марки. В их числе — капризное отношение к качеству бензина и сложная конструкция, требующая наличия запчастей, чем не могут похвастаться провинциальные СТО.

Subaru — японский автомобильный бренд

Honda

Выбирая автомобили этого производителя, россияне отдают предпочтение моделям представительского, среднего и бизнес-класса, а также спорткарам:

• Legend;
• Torneo;
• Saber;
• Accord;
• S2000;
• NSX;
• Prelude и другим.

Автолюбителей привлекают мощный двигатель, устойчивость машины, ее надежность, отличная управляемость, комфортабельный салон и стильный дизайн. Представители семейства Honda способны прослужить своим владельцам довольно долго, однако им необходимо постоянно уделять внимание. Качественный бензин, хорошее масло, регулярный техосмотр и никакого бездорожья — вот основные требования автомобилей этой марки.

Honda — известный надежный производитель машин

Mazda

Завершает рейтинг компания Mazda, предлагающая своим клиентам огромный ассортимент автомобилей разных типов. Ее модельный ряд включает в себя машины среднего и малого класса, родстеры, пикапы, внедорожники, минивэны. В свое время модели Mazda 2 и Mazda 3 были признаны самыми надежными автомобилями среди машин в возрасте 2-3 года. Сегодня покупатели отдают предпочтение этим и другим моделям: Mazda 6, Capella, Millenia, Familia и пр.

Подвески у машин, произведенных компанией Mazda, довольно слабые и не выдерживают чрезмерных нагрузок в условиях плохих дорог. Они хорошо подходят для загородных прогулок и езды по городским улицам. Регулярный техосмотр и щадящий режим эксплуатации позволят продлить жизнь машинам с логотипом Mazda.

«Мазда» — популярные японские автомобили

Выбирая японский автомобиль, учтите условия, в которых он будет эксплуатироваться, его сильные и слабые стороны. Также постарайтесь предусмотреть возможность для быстрой замены неисправной детали и не забывайте про регулярное прохождение техосмотра. Это позволит продлить срок службы вашей машины и наслаждаться поездками в комфортабельном и надежном автомобиле.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

7 лучших японских автомобилей по надежности и по качеству

При покупке новой машины, практичные автолюбители в первую очередь обращаются внимание на качество сборки и надежность. И в этом плане японцы являются признанным эталоном, что и объясняет их популярность не только на отечественном, но и на мировом рынке. Поэтому составить рейтинг современных японских автомобилей по надежности и качеству довольно сложная задача. Для этого были разработаны критерии составления списка моделей:

• Качество сборки.
• Долговечность узлов, агрегатов, кузова.
• Приспособленность к условиям эксплуатации в отечественных условиях.
• Практичность.
• Ремонтопригодность.
• Простота конструкции.

Представители рейтинга

В рейтинг ожидаемо входят крупные японские автопроизводители, продукцию которых можно встретить во всем мире. Именно они делают ставку не на самые выдающиеся технические характеристики, а надежность и практичность.

1 Toyota Corolla

Этот компактный автомобиль более 50 лет выпускается японским автогигантом. Именно Toyota Corolla неоднократно становилась одним из самых продаваемых автомобилей в мире по итогам года, что говорит об оптимальности характеристик для широкого круга потребителей. К преимуществам этого автомобиля относят качественные материалы отделки, хорошую шумоизоляцию, вместительность при компактных размерах.

Машина долгое время выпускалась с кузовами седан, хэтчбэк, универсал. В последнее время в хэтчбек был переименован в Аурис, который получил все преимущества материнской Короллы.

Высоким уровнем надежности отличаются и двигатели. Самым популярным из них является бензиновый мотор 1.6 на 132 силы, оборудованный механикой или вариатором. Отмечается и надежная подвеска, хорошо подходящая для отечественных дорог, несмотря на сравнительно небольшой дорожный просвет.

2 Nissan X-Trail

Кроссовер Nissan X-Trail по праву считается одной из самых надежных моделей этого японского производителя, славящегося надежностью своей продукции. Этот внедорожник сочетает в себе высокую проходимость, комфорт и вместительность. В последних версиях откровенно угловатые черты дизайна были сменены на более динамичные, что прибавило автомобилю популярности.

Несмотря на претензии к лакокрасочному покрытию, оцинкованный кузов не подвержен коррозии на протяжении десятков лет. Материалы салона не истираются и не повреждаются длительное время. Наиболее популярная модификация оснащается бензиновым двигателем 2.0 мощностью 144 лошадиных силы.

Особенностью силовых агрегатов Ниссан является цепной привод газораспределительного механизма. Это добавляет автомобилю надежности и привлекательности в глазах потенциальных покупателей.

3 Toyota Highlander

Еще одни кроссовер с универсальными характеристиками, отличающийся высоким показателем надежности – Toyota Highlander. Разработчики этой модели специально подчеркивают, что при выпуске новых модификаций тщательно изучались пожелания владельцев. Большой 7-ми местный салон, жесткий кузов, хорошие показатели проходимости существенно расширяют возможности этого автомобиля.

Кузов с качественным антикоррозионным покрытием отлично выдерживает особенности отечественных дорог и климата. Надежная независимая подвеска МакФерсон отлично зарекомендовала себя на сложных дорогах, в первых модификациях были небольшие проблемы с рулевым управлением, но впоследствии они были успешно решены.

Важной особенностью является ремонтопригодность ходовой части. Автоматическая трансмиссия и бензиновые двигатели 2.7 и 3.5 не вызывают нареканий, проходя более миллиона километров без капремонта.

4 Honda Odyssey

Минивэн Honda Odyssey изначально разрабатывался для американского рынка, но, отлично зарекомендовав себя на нем, стал популярным и у отечественных автолюбителей, которым требуется вместительный надежный автомобиль.

Прочный кузов сделан из высококачественной, устойчивой к коррозионным воздействиям стали. Капот на последних версиях сделан из алюминия.

Салон отделан качественными материалами и богато оснащен электроникой, здесь даже есть встроенный пылесос. Энергоемкая подвеска обеспечивает комфорт и отлично проявляет себя на мелких неровностях, при этом оставаясь очень надежной и прочной.

Наиболее популярна версия с бензиновым мотором 3.5 i-VTEC, развивающим мощность 255 лошадиных сил. Как все хондовские силовые агрегаты он исключительно надежен, работая в паре с шестиступенчатой АКПП.

5 Mazda 6

Среди многочисленных японских седанов класса D выделяется популярная модель Mazda 6. И если раньше к автомобилям этой марки в плане надежности были претензии, то сегодня все проблемы успешно решены и это исключительно качественная машина.

Взгляд привлекает уникальный дизайн, сделанный в фирменном стиле KODO, просторный и комфортный салон отделанный качественными материалами. Кузов отличается повышенной прочностью на кручение, прочности добавляют специальные усилители.

Машина оборудуется бензиновыми двигателями, разработанными с применением современной технологии Skyactiv-G объемами 2.0 и 2.5 мощностью, соответственно, 165 и 194 лошадиных сил. Они отличаются высоким показателем надежности, при стабильном движении на скорости 80 км/ч крайние цилиндры более мощного мотора отключаются, что позволяет не только экономить топливо, но и снижать его износ.

Машина комплектуется механической или автоматической шестиступенчатой трансмиссией. Подвеска отливается устойчивостью и прочностью.

6 Toyota Prius

Самый популярный гибрид в мире Toyota Prius стал таковым именно благодаря своей надежности. В последних версиях он оборудуется бензиновым мотором 1.8, работающим по циклу Аткинсона и развивающим 122 силы. Он спокойно проходит 350 тыс. км при условии своевременной замены масла и фильтров. В помощь ему установлен электродвигатель на 72 лошадиных силы.

Ходовая часть отличается простотой и надежностью – спереди МакФерсон, сзади торсионная балка, которая с четвертой версии была заменена двойными поперечными рычагами.

Наибольшую озабоченность вызывала электрическая батарея, но разработчикам удалось увеличить срок ее службы до 350 тыс. км пробега. Машина прекрасно едет в любую погоду, даже при сильных морозах. Единственное, чего нельзя допускать, полной разрядки аккумуляторов, поскольку машина трогается исключительно на электрической тяге. Это означает, что ее можно будет убрать только с помощью эвакуатора.

7 Nissan Note

Хетчбэк класса С Nissan Note разошелся по всему миру миллионами экземпляров. Это вместительный практичный автомобиль, предназначенный для всей семьи. Не в последнюю очередь, популярность этой машины объясняется ее надежностью.

Кузов отличается повышенной прочностью и коррозионной устойчивостью. Подвеска отличается избыточной жесткостью, особенно задняя, но она практически не ломается.

Машина оснащается 1.4 и 1.6-литровыми бензиновыми моторами, но второй все же предпочтительнее как в плане динамики, так и надежности. В обоих силовых агрегатах ГРМ работает на цепи, что характерно для большинства силовых агрегатов Ниссан, что добавляет моторам надежности.

Пятиступенчатая механическая трансмиссия или четырехступенчатый автомат Jatco – это классика и эталон надежности и качества.

Какие автомобили надежнее – японские или немецкие

Вот почему японские автомобили более надежны, чем немецкие.

  

Тойота против БМВ, Ауди против Мазда, Мерседес-Бенц против Инфинити. И этот список можно продолжать долго. Так уж сложилось, что автолюбители по всему миру постоянно сравнивают немецкие автомобили, которые когда-то считались эталоном качества, надежности и автотехнического прогресса, с японскими машинами, которые также с самого начала зарекомендовали себя как сверхнадежные и «неломучие» транспортные средства.

 

Немудрено, почему всегда возникают ожесточенные баталии в спорах между поклонниками японских и немецких автомобилей, где каждый лагерь пытается доказать друг другу, какие автомобили все-таки лучше. И, наверное, этот спор нельзя разрешить, поскольку вопрос, какая машина лучше, – чистой воды философия, не имеющая инженерного и технического объяснения. Тем не менее мы сегодня попытаемся это сделать. Правда, повернув вопрос немного по-иному. Итак, поехали.

 

На сегодняшний день факт остается фактом: японские автомобили в целом более надежны своих премиальных конкурентов из Германии. Это признают даже истинные поклонники немецкого автопрома. Причем неважно, какой марки автомобили мы сравниваем. Действительно, японские автомобили более выносливы по сравнению с немецкими. Но вот вопрос: почему?

Неужели немцы разучились делать надежные авто? Конечно, нет. Это становится понятно, когда речь заходит о невероятных инженерных технологиях, которые сегодня появляются на каждом новом немецком автомобиле. Причем, как это было изначально, на заре автопромышленности, большинство немецких компаний открывают миру новые технологии, заставляя всю автопромышленность двигаться в будущее. Но почему же тогда японский автопром надежней и выносливей?

 

Мы связались с немецким инженером, занимающимся научно-исследовательскими и опытно-конструкторскими работами (НИОКР) с командой выдающихся ученых, инженеров и конструкторов, задав ему вопрос, почему в то время, когда немецкая автопромышленность по автомобильным технологиям впереди планеты всей, автомобили из Германии менее выносливы, чем японские авто.

 

Благодаря тому, что наш собеседник является частью большой группы специалистов из разных стран мира (в том числе из Германии), мы получили возможность понять, как думают немецкие инженеры, создавая какой-то продукт (в частности, автомобиль), а также получить неожиданный ответ на вопрос, почему немецкие автомобили менее надежны, чем японские. Вот что он нам рассказал:

 

– Я имел удовольствие работать с несколькими японскими, итальянскими, тайваньскими, китайскими и российскими учеными и инженерами. Естественно, до этого мой опыт также был связан с работой с немецкими инженерами и учеными в Германии. Поэтому, поработав в рамках НИОКР, я теперь могу сравнивать, чем отличаются немецкие инженеры и ученые от специалистов из других стран. Давайте остановимся на том, что вас интересует: на немецких и японских инженерах.
 
У немецких и японских инженеров есть одна общая черта: они придумывают и умеют воплощать в жизнь качественные детали из, казалось бы, ужасных материалов. В общем, если вам нужно сделать из дерьма конфету, все вопросы – к японским и немецким инженерам. Они реально с научной точки зрения подойдут к задаче и придумают, как из невозможного сделать шедевр. Причем их подход одинаков к каждой даже мелкой детали, будь то саморез, клипса и т. д.
 
К сожалению, такой общий подход немцев и японцев к конструированию и разработкам не дает понимания, почему же на деле большинство японских автомобилей надежнее немецких в реальном мире. Ведь если у инженеров из двух стран одинаковый подход к разработкам и их реализации, почему тогда с конвейера японских автомобильных компаний выходят более надежные автомобили? Неужели немцы в итоге хуже работают? 
 
Нет. На самом деле проблема более фундаментальная. Позвольте мне объяснить.
 
Немцы любят правила. Они следуют этим правилам. Немецкие инженеры поэтому при разработке автомобилей изначально учитывают эту особенность немецкого народа, который любит и умеет подчиняться любым правилам. В итоге, когда разрабатывается и конструируется будущий немецкий автомобиль, в его технологиях уже учтено, что те, кто будут на них ездить, будут беспрекословно соблюдать выработанные автопроизводителем ПРАВИЛА!
 
Когда же японские инженеры разрабатывают автомобили, конструкторская идеология существенно отличается от немецкого инженерного подхода. Так, когда инженеры из Японии разрабатывают продукт, они спрашивают себя: «Как клиенты будут его использовать? Как я могу предотвратить сбой, если они будут злоупотреблять им?».
 
А вот что думает немецкий инженер, когда придумывает, разрабатывает и создает какой-либо продукт (не обязательно это автомобиль): «Я сделал эту машину, и она должна быть использована определенным образом, строго по разработанным правилам. Если клиент злоупотребляет ими и он терпит неудачу (продукт выходит из строя), это его вина, а не моя».

 

И так оно и есть. Это реальное отличие немецкой инженерной мысли от японской. Вы посмотрите на большинство немецких продуктов, которые все должны использовать точно в соответствии с выработанными производителем условиями, для которых и предназначен тот или иной продукт. И тогда, вероятно, этот продукт будет служить вам максимально долго. Если же потребитель превысит пределы использования, выработанные производителем, то вы можете ожидать, что немецкий продукт выйдет из строя в короткий срок. 

 

Японские же продукты, как правило, имеют другую сторону использования помимо разработанных рекомендаций производителя. Многие японские продукты (в том числе автомобили) неплохо эксплуатируются даже за пределами спецификаций и установленных условий использования.

Например, в автомире немало примеров, когда в какой-нибудь Тойоте, в которой подолгу не проводилось плановое техническое обслуживание, водитель сталкивался со сверхвыносливостью машины, удивлявшей своей надежностью. Для сравнения: если не проводить плановое ТО в срок у немецкого автомобиля, он быстро выйдет из строя в отличие от японских автомобилей, которые выдерживают даже редкую замену моторного масла в двигателе. 

 

Да, можно, конечно, долго спорить, приводя еще тысячи доводов как в пользу японских инженеров, так и защищая немецкий автопром и тех, кто служит на его благо. Единого мнения нет. Кто-то считает, что сверхкачественными и надежными сделать немецкие автомобили невозможно, поскольку они технологически сложны (уровень сложности некоторых немецких автомобилей сопоставим с ранними космическими ракетами).

 

Кто-то думает, что немцы в последние годы зажрались и намеренно испортили свой автопром, сократив потенциальные сроки службы авто с целью продавать как можно больше машин. Кто-то убежден, что японцам удалось наладить производство самых надежных и качественных автомобилей в мире благодаря изменению политики стандартизации и качества еще в 60-е и 70-е годы под руководством американских ученых.

 

В итоге Япония приложила огромные усилия после Второй мировой войны, чтобы улучшить свои производственные возможности и технологии. Благодаря же усилию тысяч инженеров японцы научились создавать одни из самых надежных продуктов в мире, в результате во всем мире начали восхвалять японские товары за их эталонную надежность. И главная причина этого, как считают многие эксперты, – в переосмыслении всей политики стандартизации качества во всей промышленности Страны восходящего солнца.

 

Германия же, с другой стороны, хороша известна своей техникой еще с времен Второй мировой войны. Да, в Германии всегда были хорошие инженеры. Но вот стандартизация по качеству оставляла желать лучшего. Также были в Германии проблемы и с организацией грамотного производства. 

 

У немцев во время войны, кстати, не была развита система взаимозаменяемых запасных частей для военной техники. Например, известный танк «Пантера» оснащался гусеницами, которые, в случае повреждения, могли быть заменены на новые, созданные только на том заводе, где и производился танк. Российские и американские же танки легко ремонтировались благодаря стандартизации деталей. Вот почему в одиночном бою российские танки были более эффективными. 

 

Но в последующем немцы также пришли к стандартизации во всей промышленности. В том числе это коснулось и автопромышленности. Без нее сегодня в современном высококонкурентном мире никак. Ведь благодаря стандартизации автомобильные компании зарабатывают деньги. И чем выше и успешнее эта стандартизация, тем успешней компания на рынке. В целом стандартизация промышленности Германии началась в середине 70-х. До этого времени программы качества не очень волновали Германию. В итоге программы стандартизации на производстве и программы качества появились в Германии намного позже, чем в США и Японии. 

 

В настоящий момент эталоном стандартизации в автопромышленности являются такие компании, как Форд и Тойота, которые смогли создать поистине уникальный стандарт качества выпускаемой продукции без ущерба ее себестоимости. Именно поэтому эти компании сегодня собирают все сливки с авторынка. Особенно Тойота, которая продает в мире больше всего автомобилей. 

 

Немцы же из-за другой политики пошли немного другим путем, сосредоточившись на выпуске премиальных сложнотехнических автомобилей, взяв за стандарт выпуск автомобилей с удивительными технологиями. К сожалению, мы знаем, что чем сложнее автомобиль по своей конструкции, тем он менее надежен. В итоге немецкие автомобили ломаются чаще, чем японские.

Но опять же мы возвращаемся к тому, что немецкие авто качественнее и надежнее, если за ними следить и выполнять все предписанные автопроизводителем правила. Японские же авто более простые, имеют меньше технологий, а также стоят значительно дешевле немецких машин. Также японские авто более выносливы, поскольку изначально инженеры закладывают в японский автопром сценарии, когда автовладельцы начинают отступать от предписанных производителем правил. 

 

Но, несмотря на вышесказанное, нельзя однозначно сказать, что немецкие автомобили менее надежны. Просто немецкие и японские авто изначально имеют разный фундамент при разработке. В итоге эти автомобили по духу разные. А значит, сравнивать их качество, надежность некорректно. 

 

Если же отбросить все эти сложности в сторону, то, конечно, дольше служат японские автомобили. Особенно если их владельцы не особо следят за машинами. Немецкие же авто более капризны и требуют от своих владельцев должного бережного отношения.