Главный цилиндр тормозной нива 2121: 21213350500900 Цилиндр тормозной главный ВАЗ-21213 АвтоВАЗ — 21213-3505009-00 21213350500900 21213-3505009

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

15. 07.2021 01:30

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

54318a45c940d950d60ea50775130282

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

Закрыть

Ремкомплекты тормозной системы LADA (ВАЗ Нива 2121,21213,21214)

Сторона установки: задний мост
Диаметр [мм]: 19 мм
Тормозная система: BENDIX-BOSCH
Сторона установки: задний мост
Диаметр [мм]: 19
Тормозная система: BENDIX-BOSCH

Нет на складе

Диаметр [мм]: 19 мм
Тормозная система: SEAT
Диаметр [мм]: 19
Тормозная система: SEAT

Нет на складе

Сторона установки: передний мост
Диаметр [мм]: 30 мм
Сторона установки: передний мост
Диаметр [мм]: 30

Нет на складе

Сторона установки: задний мост
Диаметр [мм]: 19 мм
Тормозная система: BENDIX-BOSCH
Сторона установки: задний мост
Диаметр [мм]: 19
Тормозная система: BENDIX-BOSCH

Нет на складе

Сторона установки: задний мост
Диаметр [мм]: 20,6 мм

Нет на складе

Сторона установки: задний мост
Диаметр [мм]: 19 мм
Сторона установки: задний мост
Диаметр [мм]: 19

Нет на складе

В интернет магазине Dimavto.com любой покупатель-автолюбитель может выбрать и купить Ремкомплекты тормозной системы на lada с объемом двигателя на 1.6,1.7,1.9 литров таких производителей AUTOFREN SEINSA, ERT. Если у вас имеются вопросы, или они появились в процессе выбора, и это мешает вам определиться с окончательным решением, вам придет на помощь наша служба поддержки. Это поможет вам правильно выбрать именно те запчасти, которые соответствуют модели вашего автомобиля.

Успех поиска необходимой детали в нашем магазине обусловлен наличием широчайшего ассортимента запчастей, поставляемых нам от производителей с разных частей мира. Политика нашего магазина основывается на тщательной проверке качества продаваемых у нас запчастей и их соответствия высшим стандартам. Все продаваемые у нас товары имеют оригинальное происхождение. Каждый покупатель покупая Ремкомплекты тормозной системы для ВАЗ Нива 2121,21213,21214 подбирает автозапчасть по той схеме поиска из огромного каталога, которая ему больше подходит.

Параметры поиска запчастей:

• По товарному коду;
• По производителю и модели автомобиля.
• С помощью подсказок специалиста по запчастям.

Выбранный товар можно сразу забрать в корзину на сайте в режиме онлайн, либо позвонить по телефону

Наш магазин широко представляет автозапчасти не только по наименованиям известных производителей, но и по группам агрегатов и узлов. По нашему каталогу можно легко отыскать и купить дефицитные элементы ходовой, редко встречающиеся запчасти двигателя, надежные детали для тормозной и рулевой систем, коробки передач, а также других узлов автомобиля.

С помощью каталога наши покупатели могут не просто отыскать необходимый им товар, но и прочитать его характеристики. У нас можно увидеть детальное изображение товара по фотографиям и видеороликам. Наша ценовая политика всегда прозрачна и доступна.

Для того чтобы вам было проще разобраться в особенностях запчастей Ремкомплекты тормозной системы и их совместимости с ВАЗ Нива 2121,21213,21214 по году выпуска, модификации и разновидностям автомобиля, лучше перестраховаться и уточнить нюансы с нашими менеджерами.

Прежде чем приобрести для замены Ремкомплекты тормозной системы (передние, задние, суппорта, главного цилиндра, тормозного цилиндра) , лучше посоветоваться со специалистами. Предупредительная осторожность поможет вам без проблем заменить старую запчасть на новую с первого раза. Для этого наши менеджеры гарантированно помогут вам с выбором и быстро оформят покупку с доставкой.

Замена главного цилиндра тормозов Нива ВАЗ-21213

Снятие бачка главного тормозного цилиндра

Обычно бачок главного цилиндра снимаем для промывки или других работ

Промывать бачок нужно мыльным водяным раствором, после этого просушить.

Отсоединяем разъемы проводов от датчика недостаточного уровня тормозной жидкости.

Отворачиваем пробку и вынимаем датчик уровня.

Ключом «на 10» отворачиваем две гайки крепления кронштейна бачка к кузову

Снимаем с правой шпильки крепления кронштейна два «массовых» провода.

Снимаем кронштейн со шпилек

Вынимаем шланги из пластикового держателя. Наклонив бачок, сливаем тормозную жидкость в емкость

Пассатижами ослабляем хомуты крепления и снимаем шланги со штуцеров бачка.

Для проверки датчика недостаточного уровня тормозной жидкости включаем зажигание и опускаем рычаг привода стояночного тормоза.

Нажимаем пальцем на стержень, выступающий из крышки бачка.

Контрольная лампа включения стояночного тормоза и недостаточного уровня тормозной жидкости комбинации приборов должна загореться.

При отпускании стержня лампа должна погаснуть.

Устанавливаем бачок на место в обратной последовательности. Доливаем тормозную жидкость и прокачиваем гидропривод (см. Прокачка тормозов)

Снятие главного тормозного цилиндра

Снимаем кронштейн опоры запасного колеса.

Пассатижами ослабляем хомуты крепления гибких шлангов к штуцерам главного тормозного цилиндра

Осторожно придерживая штуцеры, снимаем шланги.

Сливаем тормозную жидкость из бачка в подставленную емкость

Для замены штуцера главного тормозного цилиндра поддеваем его отверткой

Вынимаем из гнезда главного тормозного цилиндра

Поддеваем отверткой резиновую соединительную втулку и вынимаем ее

Для снятия главного тормозного цилиндра специальным ключом «на 10», охватывающим пять граней гайки, отворачиваем штуцеры четырех тормозных трубок

Отводим трубки от тормозного цилиндра.

Накидным ключом «на 17» отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю

Снимаем главный тормозной цилиндр

Устанавливаем главный тормозной цилиндр в обратной последовательности.

Прокачиваем систему гидропривода (см. Прокачка тормозов).

Как поменять главный тормозной цилиндр на ниве ваз 21213

Замена главного тормозного цилиндра Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Главный тормозной цилиндр автомобиля ВАЗ-21214М: 1 — корпус цилиндра; 2,3 — поршни привода контуров тормозов; 4 — распорная шайба; 5 — толкатель

Примечание.
На более современных моделях Нивы устанавливается новый алюминиевый главный тормозной цилиндр диаметром 22,22 мм вместо 20,64 мм. (в купе с новым вакуумным усилителем) . Однако работы по снятию и установке ничем не отличаются.

Новый алюминиевый тормозной цилиндр

Замена

Видео

Ревизия и ремонт тормозной системы нивы #ВУТ #ГТЦ #21214 — Лада 2329, 1.7 л., 2005 года на DRIVE2

#Многа букф, но возможно для тех кто решит заняться тормозами на своей ниве, думаю будет в самый раз и надеюсь полезно. Я не буду описывать как ставить новые колодки и регулировать ручник. я только опишу что делал я. Эта запись не руководство по ремонту, а скорее лишь дополнение с пояснениями к заводской инструкции.

В общем все началось с того что, как-то в конце весны я полуэкстренно притормозил по остаткам снега на асфальте и заметил, что на юз идут у меня только передние колеса — тогда и появились сомнения в работе задних тормозов… Но погода слякотная, машина тормозит хорошо, делать на улице что-то не комфортно, а в гараже – «Жигули» и по итогу я отложил это дело до «лучших времен». Думаю, что поскольку у пикапа задняя ось не сильно нагружена, а в кузове я вожу в 99% случаев воздух, поэтому возможно я и не замечал ранее задние нерабочие тормоза.
И вот примерно неделю назад, я поддомкратил заднее колесо, посадил сына за руль, завел мотор, чтобы ВУТ заработал, и просил его нажимать на педаль тормоза. Сам в это время крутил колесо в надежде что при нажатии педали оно застопорится. Эффекта от нажатия педали не было никакого, ни малейшего сопротивления. В общем оказывается я уже два с половиной года ездил без задних тормозов, и еще не известно сколько ездили до меня))). Причина банальная – закис/заржавел колдун. Сразу возникла паника – нужно срочно ремонтировать!
Я начал читать инструкции и интернет как правильно ремонтировать тормоза и закупаться запчастями. Вот об этом сегодня и расскажу.
Первым делом я решил провести ревизию передних тормозов. После покупки машины я сразу заменил передние тормозные диски и колодки. Колодки я ставил ЕЗАТИ, т.к. по тестам ЗР они показали лучший результат. Тогда я их не без труда нашел, купил и установил. Мои ожидания оправдались. Машина все два года тормозила хорошо и без задних тормозов, диски не сожраны, пыль не летит, колодки износились визуально процентов на 25-30%, чего еще можно желать? Моей целью было проверить состояние тормозных цилиндров, не заклинили ли? Не заржавели ли? Снимаем одну колодку давим на педаль, все три цилиндра выходят, ничего не заклинено. Но для меня это было ожидаемо, машина тормозила хорошо.

Скинул фотку другу субаристу с пометкой »поставил терхпоршневые суппорта», он ответил:- »круть»;.

Поршни без ржавчины на рабочих поверхностях, только в месте сужения к месту прилегания к колодке. Далее утапливаем поршни, снимаем пыльники. По итогу из шести, четыре пыльника были повреждены. Отсюда и ржавчина. Выдвигаем поршни снова. Ржавчину стираем шкуркой, рабочие поверхности обезжириваем, и наносим смазку МС 1600 «ВМП-Авто», её же закладываем под новые пыльники. Никакой самодеятельности, все по инструкции:

Стало интересно что это за смазка, погуглил:

Какая-то дикая смесь касторки, натриевого мыла графита и молибдена, но логика не понятна- т. к. написано что растворима в воде, когда наоборот должна обладать защитой от вымывания водой… И поскольку я живу в Сибири у меня большие сомнения в морозостойкости этой смеси, поэтому как уже писал выше, я остановился на МС 1600.
По итогу на левом суппорте у меня при выдвижении поршней потек самый нижний поршень, почему не знаю, ранее ничего такого не было. На нем я сменил манжету и течь прекратилась. Но при этом, поршни на ниве полые и в этой полости было много грязи, на вид натуральная грязь, а по факту продукты разложения резинок манжет, шлангов и настоящая грязь, попадавшая через бачек тормозухи. Так что, если вы будете делать ревизию в спокойной обстановке, а не как я, в условиях что ездить нужно каждый день и машина должна оставаться на ходу, рекомендую вынуть все поршни и спокойно промыть, попутно заменив все манжеты. В этом нет ничего сложного, поршни вставляются обратно от руки.

В общем передние тормоза осмотрел и смазал. Смазка сверху на пыльниках то что вы видите на фото я просто не стал убирать, подумав, что смазка защитит от рассыхания и «задубения» резины. Но есть мнение что эта смазка затвердевает на открытом воздухе, так что решайте сами. Хочу обратить внимание что смысл смазки в этих местах недопустить воду, аналогично как на шаровых и рулевых наконечниках. также мажем колодки где положено (!) и направляющие поверхности суппортов и прижимных пластин.
Далее переходим к нашему колдуну, из-за которого собственно весь ремонт и затеялся. Выглядит он конечно устрашающе…

Покупаем ему замену тут есть нюанс: — ищем именно 2121. Не верьте «всезнающим продавцам» что на ниву ставится «копеечный», нужен именно «нивский». Он имеет проточку на выступающей части поршня на которую давит рычаг, на копеечном этой проточки нет.

Аккуратно снимаем старый колдун, предварительно очистив от вековой грязи подходящие к нему трубки. Если трубки сломаются, найти их будет проблематично. В магазинах продают в основном только на мост, т.к. они чаще ломаются. Откручивать все трубки в машине, а точнее срывать я рекомендую только ключом у которого болтом зажимается зев и он плотно обжимает все шесть граней тормозной трубки. При этом забрызгиваем, смазываем штуцер «унисмой» чтобы он вращался на трубке легко. После снятия резьбу штуцера чистим щеткой.
А теперь самое главное — колдун нам нужно настроить. В интернете инфы мало а то что есть, какая-то противоречивая. Все настраивают по разному, проверьте сами))). Так что открываем инструкцию и читаем:

Находим в инторнетах фото этого самого устройства для регулировки. Покупать или делать его мы конечно же не будем, т.к. понятно, что достаточно в середине рычага перпендикулярно поставить рулетку и замерить расстояние.

И вот тут нужно быть внимательным, лично я ошибся. Дело в том, что я замерил расстояние 15см до пола, при этом у меня получилась какая-то фигня (не удивительно) — не хватило штатной настройки. Я даже снял стойку колдуна чтобы отнести её домой и проточить дальше имеющуюся прорезь для регулировки. Хорошо, что я осознал, что просто устал, и решил обдумать это дома, в спокойной обстановке))). Вечером я понял в чем ошибка. Ведь написано, что 15 см до лонжерона, а не до пола. Тогда я замерил сам короб лонжерона, он оказался 5см, и уже рулеткой замерил от пола до рычага не 15см, как в

Лада 4×4 3D › Бортжурнал › Замена штуцеров на Главном цилиндре гидропривода сцепления и ГТЦ

Дело было так.
В один прекрасный день еду я по Средней Ахтубе (пригород города Волжского) и у меня перестают включатся передачи, первая мысль не дай Бог коробка… останавливаюсь, открываю капот, смотрю на бачок гидропривода, а он пустой! Снимаю запаску и вижу что шланг от бачка просто висит… а на цилиндре гидропривода стоит обломанный штуцер, а в самом шланге носик этого штуцера. Все это дело я демонтирую иду в близлежащий магазин, покупаю 4! штуцера от ВАЗ 2121 потому как на М-ку нет в наличии и когда будут не известно, устанавливаю, заливаю тормозную и еду дальше.
Почему 4 штуцера?! Да потому что про запас, стоят они копейки, а уверенности что это не произойдет снова нет!
Покупать штуцера нужно именно от Нивы, от классики тоже подходят, но у них носик стоит вертикально, а значит запаска ляжет именно на эти штуцера.
Через неделю еду на ТО -1 и при прохождении его я прошу чтобы посмотрели правильно ли я установил штуцер, на что механик мне говорит:
— все в порядке, хорошо что это не штуцер с тормозного цилиндра, машина с АБС и не всегда можно найти эти штуцера в продаже.
Ну думаю пронесло))) Не долго я этому радовался!
На вопрос из за чего это могло произойти, услышал такой ответ:
— от давления… такое качество пластика.
Хотя на по фото видно что носик штуцера просто обломан, и никакого давления там и не было…
Вот собственно и он сам:

Штуцер гидропривода сцепления

-//-

-//-

В упаковке 1.штуцера -2шт. 2. резиновые прокладки -2шт. 3. стопорные пружинные шайбы -2шт.

Штуцер, ВАЗ-2121.

Он же.

Ровно через 3 недели еду я в том же направлении на рыбалку, ну думаю оторвусь ))). Ага щас! Загорается лампочка стояночного тормоза, я хвать за стояночный-снят, снимаю с передачи иду накатом, едет, прикипевшие колодки отпадают, лампа продолжает гореть. Останавливаюсь, а так как это 3 часа ночи лезу в багажник за фонарем и вижу за собой дорогу из тормозной жидкости… первая мысль шланги! осмотр под машиной ничего не выявил, течь в районе двигателя, открываю капот, бачок главного цилиндра пустой, твою мать! Снимаю запаску, штуцер обломан, тот что ближе к вакуумному усилителю, есть запасные от сцепления — хрена они не подходят др. крепление… сажусь в машину и еду без тормозов через полгорода Волжский — плотину (Волжская ГЭС) -дамбу-город Волгоград (благо навык езды без тормозов имею, в армейских УраЛах это в порядке вещей, а если еще и без Гура так это вообще песня-особенно по городу)))) ) .
Рыбалка сорвалась, жду открытия магазинов и галопом за поиском штуцера ( которых нет в продаже как сказал мне механик с сервиса). Поиск начал с каталожного номера детали, тот что у меня стоял я не помню, да и не нашел я его ( где то валяется в машине) а тот что подходит на М-ки это: 21213 -3505090, сразу же заменил хомуты, поставил NORMA, залил тормозную, прокачал тормоза, еду на сервис, для проверки тормозной, проверку прошел, штуцер сидит как родной.
Ах да штуцеров купил тоже 4 штуки, НЗ так сказать.
Фото :

Штуцер главного тормозного цилиндра в упаковке: 1. Штуцер 2. Резиновая соединительная втулка.

P.S. это моя первая запись, так что не ругайтесь сильно если что не так.

Замена ВУТ и ГТЦ с установкой от 21214М на 213-ю. — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2001 года на DRIVE2

Неприятные и мелкие поломки случились как всегда не вовремя, или машина попросила тепла и ласки. Крайняя поездка на охоту с самого начала не задалась или может ревнует? Началось все с поездки на охоту, с утра пораньше собрался и двинулся собирать братьев по оружию, но машина прогревшись на очередном светофоре выдает красную лампочку давления масла, настроение не то, что подает, подходит к грани истерики. Перегазовка лампа тухнет, но на ХХ начинают проседать обороты и лампа вспыхивает вновь. В голове куча вариантов, но делать нечего подняв обороты двигаюсь в сторону работы (на работе есть теплый светлый бокс). «Залетаю» в бокс регулирую ХХ, но лампа горит и машина протраивает и тут помогает горький опыт на Уаз 31519 было подобное, рука выхватывает маслянный щуп нюхаем масло и вот «оно» вернее он — бензин в масле. Решение пришло быстро, благо все было за то чтобы я попал на охоту: абсолютно новый бензонасос есть в рундуке из запасов прежнего владельца, есть отработка слитая с Тойота Рав4 (машина жены) с пробегом 5000 км. Двадцать минут и я уже испачкавший всю чистую одежду двигаюсь дальше «в душе эйфория- ничего не сорвалось». На охоту попал, впечатлений получил и около полуночи вернулся домой. На следующий день пришлось гнать машину жены на замену стекла и я на глазах у Нивы уехал на Рав4, бросив ее без присмотра во дворе всего на один день. На следующее утро прогревая машину во дворе нажав на педаль тормоза раздается щелчок и шипение — машина глохнет! Заводим нажимаем тормоз и глохнет. Хана вакууму! Настроение «ноль» поездка в деревню опять на грани срыва, а ведь собирался сходить в лес пособирать березовые почки, зайчишку потропить. Хочется сказать машине все, что о ней думаю. Потихоньку двигаюсь на пониженной в сторону работы не пользуясь тормозами, благо субботнее утро машин мало, и тут из-за машины пешеход нога на тормоз и «ТИШИНА и МАШИНА НЕ ЗАГЛОХЛА» вот тебе на, что это? каприз машины!, до работы один квартал и неизвестность как она будет вести себя дальше перечеркивает все планы. Доехав до работы звоню жене, предупредить, что остаюсь в городе. Жена зная как я отношусь к поездкам в лес, видать пожалела меня, сказала что в лес я попаду и через час я уже перекладывал лыжи в «рафаила». В лес я попал заряд спокойствия получил, трепет в предвкушении добычи получен (для защитников животных-все по честному кто кого обхитрит, заяц оказался хитрее он привел меня в мою же деревню, погоняв на лыжах километров десять я принял поражение перед достойным противником), березовые почки собраны можно отдохнуть и домой. В понедельник с утра беглый осмотр Нивы — все работает?!, но как? не веря в чудесные исцеления ищем помощи в недрах ДРАЙВА. Планку весов ездить дальше или ремонтировать перевешивает в пользу ремонта статья Установка ВУТ и ГТЦ от Нивы 21214М на Ниву 21213 она приводит меня к решению «улучшаем». Большое спасибо Den55113 за детальный отчет про замену. Кстати найти качественную запчасть в наличии очень не просто, поэтому ВУТ в сборе с ГТЦ был заказан в проверенном месте с условием, что если что не так я его не беру. Заказ пришел за выходные в пятницу заказал в понедельник пришел, все признаки подлинности ДААЗА срослись вместе с пробивкой по сайту, вчера забрал и поставил. Кстати проблем с прокачкой не возникло, возможно потому что при установке до того как начать прокачивать тормоза я пролил самотеком ГТЦ. Выполнил это так: когда подцепил трубки бачка залил тормозную жидкость, далее по очереди открутил на пару оборотов каждую трубку и как только тормозуха переставала бежать с пузырьками трубку затягивал. После этого когда переезжал на яму под прокачку тормоза уже были и при прокачке воздуха в системе было самую малость. Кронштейн под ВУТ пересверлил родной, при этом места под сверловку попадают на стык пластин «внахлест» поэтому место под будущую гайку крепления ВУТа сначала выровнял наплавлением металла сваркой, а потом просверлил отверстия симметрично старым. Кстати где-то видел рекомендации повернуть кронштейн на 90 градусов, не делайте этого, кронштейн не одинаков по длине сверху и снизу, поэтому повернув его ВУТ встанет под углом относительно толкающего штока угол конечно не большой(7-10 градусов), но как это скажется на ресурсе не пробуйте на себе.
Новый ВУТ и ГТЦ установлен

Полный размер

Полный размер

Полный размер

ГТЦ НИВА | тормозная НИВА-ВАЗ-2121-21213-21214-2131

Содержание статьи:

1. Снятие и установка главного тормозного цилиндра Нива (инструкция)
2. Ремонт ВУТ НИВЫ
3. Видео по ремонту ГТЦ — замена манжетов

Снятие и установка главного тормозного цилиндра Нива (инструкция)

Снимаем кронштейн опоры запасного колеса ваз 2131.

Пассатижами ослабляем хомуты крепления гибких шлангов к штуцерам главного тормозного цилиндра.

Осторожно придерживая штуцеры, снимаем шланги. Сливаем тормозную жидкость из бачка в подставленную емкость.
Для замены штуцера главного тормозного цилиндра…

поддеваем его отверткой…

и вынимаем из гнезда главного тормозного цилиндра.

Поддеваем отверткой резиновую соединительную втулку…

и вынимаем ее.
Для снятия главного тормозного цилиндра автомобиля…

специальным ключом «на 10», охватывающим пять граней гайки, отворачиваем штуцеры четырех тормозных трубок нива 2121.

Отводим трубки от тормозного цилиндра нива 2131.

Накидным ключом «на 17» отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю…

и снимаем главный тормозной цилиндр ваз 2121.
Устанавливаем главный тормозной цилиндр ваз 2121 в обратной последовательности. Прокачиваем систему гидропривода.

Неполадка: потек Главный Тормозной Цилиндр на НИВЕ прямо в Вакуумный Усилитель.

Достал из старых закромов Главный тормозной в сборе с вакуумом от Пежо-405, да еще прикупил два соединителя цилиндров для передних суппортов и два томозных передних шланга от Шевика.

соединитель цилиндров ВАЗ-2123

передний тормозной шланг ВАЗ-2123

ГТЦ и ВУТ от Пежо-405 (вид спереди)

ГТЦ и ВУТ от Пежо-405 (вид сзади)

Начал разборку старой системы. Как оказалось, старым хозяином было намудрено и здесь. Выбросил абсолютно всестарое, оставив только педаль и передние цилиндры и начал собирать все по-новому:
1.Поставил соединители цилиндров на передние суппорта;

установленный соединитель цилиндров на тормозной цилиндр

установленный соединитель цилиндров на тормозной цилиндр

2. Шланги поначалу занес к токарям – они на тех концах, куда вкручивается трубка, снаружи нарезали резьбу, выточили по две тоненькие гайки и две тоненькие шайбы – для крепления одного конца шланга к кузову;

здесь дорабатываем тормозные шланги

3.Установил шланги, соединив их однм концом с соединителями цилиндров, а другой конец закрепил доработанным концом к кузову в штатном месте;
4.Проложил новые медные торубопроводы от тройника к шлангам.
Затем дело дошло до Главного с вакуумником. Прикинув примерно, где он будет стоять, начал мудрить:
1.Изготовление переходного кронштейна, т.к. сам вакуум намного больше, чем Нивовский, пришлось его относить на некоторое расстояние

пластина к Вакуумному усилителю

пластина к кузову

пластины между собой свариваем уголком 25х25мм и длиной 120мм по 4-м углам;
2.Изготовление промежуточного приводного штока от педали к самому вакууму с возможностью его регулировки по длинне;

переходной приводной шток от педали к усилителю с возможностью регулировки по длине

3. Т.к. бачок главного тормозного в Пежо стоит не так как надо, пришлось изготавливать переходники для подключения шлангов от бачка с жидкостью и удлинять сами шланги.
Когда все это было изготовлено, переходной кронштейн покрашен и высушен, началась сборка. Все стало на свои места, как и было мною задумано. Оставалось только провести трубопроводы от главного цилиндра к тройникам. Тогда-то я и решил проверить пролежавший в гараже около десяти лет цилиндр с вакуумом – заглушил выходные отверстия цилиндра и попробовал прокачать. На удивление мне все оказалось более чем рабочим на 100%.
Далее провелтрубопроводы к тройникам, только на том тройнике, который на задние тормоза поставил одну заглушку. Ведь теперь тормоза получились как у нормальной машины – зад/перед.

заглушка на тройнике для задних тормозов

Начали прокачку системы – дело не из легких, ведь на передних цилиндрах так и осталось по два прокачивающих штуцера. Но все равно унас все получилось.
Провел тест-драйв и остался более чем доволен. Тормоза стали четче на все 100%. Даже при томожении на юз машинка идет ровненько – без заносов, все колеса тормозят как надо, а не каждое само по себе.
Результат превзошел мои ожидания.
А под капотом это все выглядит так.

все на месте и выглядит вот так

http://vazclub.com/niva/2121-2131/remont/tormoznaya-sistema/tormoznie-mehanizmi/snyatie-glavnogo-tormoznogo-tsilindra.html, https://www.drive2.ru/l/1680889/

следующая статья:

Замена тормозных дисков и колодок НИВА

 
Содержание статьи:

Замена тормозных дисков и колодок НИВЫ (пошаговая инструкция)
Видео по замене тормозных

ВУТ + ГТЦ ВАЗ 21214М вместо родного ВАЗ 21213 — Лада 4×4 3D, 1.

Сегодня не только мужской праздник, но и день мужских покупок))) С утра немного закупился запчастями для Нивки. Куплено много чего и комплект ГРМ и много деталей на переднюю подвеску, но расскажу о более интересной покупке…

Понравилась мне идея установки модифицированного ВУТа и ГТЦ от Нивы 21214М, вместо штатного вакуумника и главного тормозного. Говорят и педалька становится полегче и тормоза производительней и информативность педали улучшается. Долго не думая, выписав необходимые для переделки номера деталей отправился на рынок, в оптовый день, где и благополучно были найдены все необходимые ништяки, а именно:

СПИСОК

Вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 21214М — 21214-3510006
Главный тормозной цилиндр ВАЗ 21214М (без ABS) — 21214-3505010
Кронштейн крепления ВУТ ВАЗ 21214М — 21214-3510406
Стакан кронштейна для уплотнителя толкателя ВУТ ВАЗ 21214М — 21214-3510420
Пыльник толкателя ВУТ ВАЗ 2108 — 2108-3510418

Есть и сложности, например такие как: найти кронштейн со стаканом в комплекте, у многих продаются кронштейны без стаканов, а стаканов отдельно нет, но мне повезло и я нашел сразу комплектом. Так же сложновато объяснить или описать пыльник толкателя ВУТ от 8-ки, но это тоже удалось.

ВАЖНО!

Необходимо покупать главный тормозной цилиндр для автомобилей без ABS, так как на автомобилях оснащенных ABS ГТЦ имеет два выхода под тормозные шланги, а нам необходим на 4 выхода. В моем случае покупался ГТЦ уже в сборе с ВУТ одним комплектом.
Так же необходим кронштейн ВУТа нового образца ВАЗ 21214М, так как на старом кронштейне не будут совпадать отверстия крепления ВУТ с новым ВУТ 214М, но умельцы пересверливают старый кронштейн или поворачивают его на 90 градусов, но я не стал эксперементировать, а купил новый кронштейн, он не настолько дорогой.

Установка планируется немного позже, работы с машиной еще много, главное все найти и закупить.

Цена вопроса: 3 850 ₽ Пробег: 162 661 км

ГТЦ НИВА | тюнинг и ремонт тормозов НИВА-ВАЗ-2121-21213-21214-2131

Содержание статьи:

1. Снятие и установка главного тормозного цилиндра Нива (инструкция)
2. Ремонт ВУТ НИВЫ
3. Видео по ремонту ГТЦ — замена манжетов

Снятие и установка главного тормозного цилиндра Нива (инструкция)

Снимаем кронштейн опоры запасного колеса ваз 2131.

Пассатижами ослабляем хомуты крепления гибких шлангов к штуцерам главного тормозного цилиндра.

Осторожно придерживая штуцеры, снимаем шланги. Сливаем тормозную жидкость из бачка в подставленную емкость.
Для замены штуцера главного тормозного цилиндра…

поддеваем его отверткой…

и вынимаем из гнезда главного тормозного цилиндра.

Поддеваем отверткой резиновую соединительную втулку…

и вынимаем ее.
Для снятия главного тормозного цилиндра автомобиля…

специальным ключом «на 10», охватывающим пять граней гайки, отворачиваем штуцеры четырех тормозных трубок нива 2121.

Отводим трубки от тормозного цилиндра нива 2131.

Накидным ключом «на 17» отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю…

и снимаем главный тормозной цилиндр ваз 2121.
Устанавливаем главный тормозной цилиндр ваз 2121 в обратной последовательности. Прокачиваем систему гидропривода.

Неполадка: потек Главный Тормозной Цилиндр на НИВЕ прямо в Вакуумный Усилитель.

Достал из старых закромов Главный тормозной в сборе с вакуумом от Пежо-405, да еще прикупил два соединителя цилиндров для передних суппортов и два томозных передних шланга от Шевика.

соединитель цилиндров ВАЗ-2123

передний тормозной шланг ВАЗ-2123

ГТЦ и ВУТ от Пежо-405 (вид спереди)

ГТЦ и ВУТ от Пежо-405 (вид сзади)

Начал разборку старой системы. Как оказалось, старым хозяином было намудрено и здесь. Выбросил абсолютно всестарое, оставив только педаль и передние цилиндры и начал собирать все по-новому:
1.Поставил соединители цилиндров на передние суппорта;

установленный соединитель цилиндров на тормозной цилиндр

установленный соединитель цилиндров на тормозной цилиндр

2.Шланги поначалу занес к токарям – они на тех концах, куда вкручивается трубка, снаружи нарезали резьбу, выточили по две тоненькие гайки и две тоненькие шайбы – для крепления одного конца шланга к кузову;

здесь дорабатываем тормозные шланги

3. Установил шланги, соединив их однм концом с соединителями цилиндров, а другой конец закрепил доработанным концом к кузову в штатном месте;
4.Проложил новые медные торубопроводы от тройника к шлангам.
Затем дело дошло до Главного с вакуумником. Прикинув примерно, где он будет стоять, начал мудрить:
1.Изготовление переходного кронштейна, т.к. сам вакуум намного больше, чем Нивовский, пришлось его относить на некоторое расстояние

пластина к Вакуумному усилителю

пластина к кузову

пластины между собой свариваем уголком 25х25мм и длиной 120мм по 4-м углам;
2.Изготовление промежуточного приводного штока от педали к самому вакууму с возможностью его регулировки по длинне;

переходной приводной шток от педали к усилителю с возможностью регулировки по длине

3.Т.к. бачок главного тормозного в Пежо стоит не так как надо, пришлось изготавливать переходники для подключения шлангов от бачка с жидкостью и удлинять сами шланги.
Когда все это было изготовлено, переходной кронштейн покрашен и высушен, началась сборка. Все стало на свои места, как и было мною задумано. Оставалось только провести трубопроводы от главного цилиндра к тройникам. Тогда-то я и решил проверить пролежавший в гараже около десяти лет цилиндр с вакуумом – заглушил выходные отверстия цилиндра и попробовал прокачать. На удивление мне все оказалось более чем рабочим на 100%.
Далее провелтрубопроводы к тройникам, только на том тройнике, который на задние тормоза поставил одну заглушку. Ведь теперь тормоза получились как у нормальной машины – зад/перед.

заглушка на тройнике для задних тормозов

Начали прокачку системы – дело не из легких, ведь на передних цилиндрах так и осталось по два прокачивающих штуцера. Но все равно унас все получилось.
Провел тест-драйв и остался более чем доволен. Тормоза стали четче на все 100%. Даже при томожении на юз машинка идет ровненько – без заносов, все колеса тормозят как надо, а не каждое само по себе.
Результат превзошел мои ожидания.
А под капотом это все выглядит так.

все на месте и выглядит вот так

http://vazclub.com/niva/2121-2131/remont/tormoznaya-sistema/tormoznie-mehanizmi/snyatie-glavnogo-tormoznogo-tsilindra.html, https://www.drive2.ru/l/1680889/

следующая статья:

Замена тормозных дисков и колодок НИВА

Содержание статьи:

Замена тормозных дисков и колодок НИВЫ (пошаговая инструкция)
Видео по замене тормозных

Снятие и установка главного тормозного цилиндра Нива 2121, Нива 2131

Ремонт тормозных механизмов, особенности разборки и сборки тормозных механизмов нива 2131, порядок замены тормозных колодок нива 2121, этапы снятия и установки тормозных цилиндров. Инструкции по ремонту тормозных механизмов нива 2131, ваз 2121. Эксплуатация и обслуживание тормозной системы нива 2121. Проверка и регулировка тормозных механизмов нива 2131.

Снимаем кронштейн опоры запасного колеса ваз 2131 (см. Снятие трубы и опоры запасного колеса).

Пассатижами ослабляем хомуты крепления гибких шлангов к штуцерам главного тормозного цилиндра.

Осторожно придерживая штуцеры, снимаем шланги.

Сливаем тормозную жидкость из бачка в подставленную емкость.
Для замены штуцера главного тормозного цилиндра…

…поддеваем его отверткой…

…и вынимаем из гнезда главного тормозного цилиндра.

Поддеваем отверткой резиновую соединительную втулку…

…и вынимаем ее.

Для снятия главного тормозного цилиндра автомобиля…

…специальным ключом «на 10», охватывающим пять граней гайки, отворачиваем штуцеры четырех тормозных трубок нива 2121.

Отводим трубки от тормозного цилиндра нива 2131.

Накидным ключом «на 17» отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю…

…и снимаем главный тормозной цилиндр ваз 2121.

Устанавливаем главный тормозной цилиндр ваз 2121 в обратной последовательности. Прокачиваем систему гидропривода (см. Прокачка тормозов).

ВАЗ 21213 | Замена главного тормозного цилиндра

Вам потребуются: специальный ключ «на 10» для тормозных трубопроводов, ключ «на 13».

3. Отсоедините от бачка главного тормозного цилиндра шланг к главному цилиндру выключения сцепления (см. «Замена бачка главного тормозного цилиндра»).

4. Отверните гайки крепления четырех трубопроводов и отведите трубопроводы в сторону.

9. Установите главный тормозной цилиндр в порядке, обратном снятию, залейте тормозную жидкость и удалите воздух из системы (см. «Прокачка гидропривода тормозной системы»).

Лада 4×4 3D Зубастый конь › Бортжурнал › Тормоза. Старые и новые. Кронштейн, ГТЦ от ВАЗ 21213 и ВУТ от ВАЗ 2108

История эта (как и многие другие истории с «Зубастым конём») началась задолго до написания этой записи. Но немного предыстории:
Когда забирал «подарок» («Зубастого коня») у предыдущего владельца тормозов практически не было. «Практически» потому, что машина начинала замедляться в конце второго нажатия на педаль, (более полно ситуация описана здесь) но всё делается, шло время, были поменяны задние барабаны, колодки, один из тормозных цилиндров, (кому интересно – может заглянуть сюда) само собой тормозная жидкость. Также спереди один из тормозных шлангов, который был хронически влажным и от времени покрылся трещинами. В общем тормозить машина стала и даже вполне уверенно, примерно с начала второй трети работы педали, но тормозила она как-то… Ну не то, чтобы вяло и неуверенно, но мне хотелось лучшего. Хотя по природе я не гонщик, да и сама машина для «отжигов» не предназначена поэтому выше 110 км/ч разгоняюсь крайне редко, ну и расход опять-же… Кроме того – катаясь на полуторалетней Ниве заметил, что тормоза у неё совершенно другие.

Полный размер

Старые колхозно-нанотехнологичные тормоза.

Но вернёмся в день почти сегодняшний:
Просматривая всем известную доску объявлений на предмет каких-нибудь интересных и недорогих запчастей для ВАЗ 2121 (и иже с ними) наткнулся на объявление о продаже кронштейна ВУТ для ВАЗ 21213 за 14,5$. Заинтересовало. Хоть покупать не стал, но решил прозондировать почву, что это такое и с чем его едят. Выяснил следующее – в модели ВАЗ 21213 применён ВУТ от ВАЗ 2108, что улучшило тормоза, да улучшило так, что даже на «классику» их ставят, а кто поставил – хвалят. С одной стороны — это породило идею сделать и себе также, я с другой – вспомнил, что у одного моего знакомого, у которого я брал в феврале запчасти нечто подобное я видел. Созвонились и за 18$ я приобрёл ГТЦ (я так думал), ГЦС, ВУТ с кронштейном и битый надфарник «на опыты». Ну приобрёл и приобрёл. Всякая железяка, как хорошее вино – должна выстояться перед употреблением, «выстаивались» железяки около 3-х месяцев. Когда настал «час ИКС» оказалось, что вместо ГТЦ я благополучно купил РЦС, звонок знакомому и 3,5$ вполне исправили ситуацию, а РЦС оставил себе — в хозяйстве не лишний…

Полный размер

Кронштейн ГТц от 21213 и ВУТ от 2108, трубки не известно от чего, если кто-то узнает — напишите.

Прогнал чуть зализанные резьбы плашкой и начал собирать. Пользуясь наставлениями из «Всемирной копилки знаний» прикупил пару трубок (не самых коротких, но и не самых длинных, брал «на глаз»), пару муфт (5,5$ за всё) и вальцовку. Вальцовка в итоге не понадобилась. У нового ГТЦ на один выход больше. Сначала решил заглушить, даже приготовил болтик, который сперва купил для подрамника, ибо резьба (М10х1,25) туда полностью подходит, но потом отказался от этого «колхоза» и решил демонтировать тройник, а трубки разнести по контурам. Всё это хорошо, но перед тем, как ставить новые железяки нужно сначала снять старые. Трубки открутились легко, благо что в своё время не пожалел денег на «тормозные» ключи, а вот с ВУТ вышла заминка. Три из четырёх гаек открутились нормально, а одна – ну никак. Провернуло шпильку в корпусе и на этом всё закончилось. Пришлось одалживать аккумуляторный шуруповёрт и высверливать. Хорошо хоть проблема была в правой нижней – самой доступной гайке.

Полный размер

Рассверленная шпилька.

Полный размер

То, что осталось от гайки.

Кстати, когда снимал ГТЦ с ВУТом обнаружил в них гвоздики… Да, да – самые обыкновенные гвозди двадцатьпятки. Вот такой вот колхозный способ регулировки тормозов. А еще – куча шайб в месте крепления ГТЦ к ВУТу. Нанотехнологии, однако…

Полный размер

Колхозные нанотехнологии в сборке тормозов.

Также обнаружил, какую-то непонятную жижу в бачке для тормозной жидкости.

Полный размер

Непонятная жижа легко удаляемая тряпкой, прошу прощения, что не резко, прозевал момент, что фотик настроил резкость на асфальт.

Была идея поменять бачек, но «новый» (купленный ранее в качестве донора шлангов и пробки) оказался с дефектом. Ну да не беда – старый еще крепкий, а неизвестную субстанцию я легко удалил тряпкой.
Установился кронштейн с ВУТом и ГТЦ без проблем. То есть совсем. Маленький совет – не затягивайте сразу гайки, сначала присоедините шток к педали тормоза, а потом уже обтягивайте гайки кронштейна. Гайки обтянуты, осталось самое интересное – трубки. Одна трубка дотянулась родная, вторая (от левого переднего колеса была установлена новая (честно – не знаю от чего, продавец тоже затруднился), на левое колесо и задние тормоза, как я уже и говорил вышел из положения следующим образом: демонтировал тройник, вместо него поставил муфту, к которой подсоединил самую короткую из старых трубку, её как раз хватило. Оставшуюся новую трубку подсоединил от единственного оставшегося тройника к ГТЦ, так что вид не сильно колхозный.

Полный размер

Вот так получилось.

За одно поменял шланги, шайбы, гайки

Полный размер

Обновленный бачок.

и хомуты на бачке, ни и тормозную жидкость, само собой.

Впечатления – тормозить стало лучше, заметно лучше. Практически так, как я привык на других машинах. Теперь дозирую усилие на педаль, иначе на малых скоростях встаёт колом, на средних – можно пойти юзом.

Полный размер

На всякий случай

Возращение тормозов — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 1978 года на DRIVE2

Ранее я рассказывал, что у меня перепутаны контуры, поэтому тормозов практически не было…

При поиске неисправности обратил внимание на сложную систему контуров в ВАЗ 2121 НИВА, оказывается многие от неё уходят и ставят планки тормозные на передние суппорта от ШНИВЫ, чтобы к передним суппортам подходило по одному шлангу. Это позволяет и эффективность тормозов повысить и увеличить ремонтопригодность, да и закисание поршней исключить.

Вот довольно хороший материал по данному улучшению.

От чего повышается ремонтопригодность? Да, от того, что если у вас потёк один из цилиндров, то вы легко глушите трубку, которая идёт к данному цилиндру и добираетесь до места ремонта хоть с какими-то, но тормозами! У меня уже это проверилось, когда потёк один из задних цилиндров, но об этом в следующей записи;)

Тем более, как специалисту по защите информации, мне сразу пришла на ум поговорка, чем сложнее система, тем она уязвимее.

Итак, в первую очередь почитал собранный материал по улучшению тормозов, затем поехал закупаться:

1) Соединитель цилиндров — 2123-3501085-01 — 2 шт. — 310 р.
2) Шланг задний тормозной от ГАЗ-2410 — 2410-3506025-10 — 2 шт. — 390 р.
3) Штуцер тормозных трубок ВАЗ М10х1.25 кл.10 — 14689011 — 4 шт. — 16 р.
4) Завальцованные медные трубки 120 см и 47 см — 200 р.
5) Шланг задний тормозной от ВАЗ 2121 — 2101-3506085 — 1 шт. — 106 р.
6) Жидкость тормозная FELIX DOT 4 — 4606532003883 — 1 л. — 170 р.
7) Ключ накидной с прорезью 8×10 АвтоДело — 1 шт. — 70 р.
8) Медные шайбы для тормозной системы ВАЗ — 10 шт. — 150 р.

Полный размер

Необходимое для модернизации передних тормозов в ВАЗ 2121

К сожалению, никакой 100% информации в интеренете по поводу шлангов тормозных, не нашёл, поэтому пришлось подбирать в магазине самому. Логично задаться вопросом, почему нельзя шланги использовать от ШНИВЫ, как и планки, ответ прост, они короткие!

Полный размер

Тормозной шланг 2410-3506025-10 от ГАЗ-2410 для установки в ВАЗ 2121 вместо двух шлангов.

После закупки приехал в гараж и начал творить:

Полный размер

Модернизация тормозной системы в ВАЗ 2121

Затем вытащил все ненужные ужасные стальные трубки с тройниками, которые шли на передние тормоза и соединялись через тройник с задними тормозами:

Полный размер

Стальные тормозные трубки

Замерил проводами какой длины тормозные трубки нужны, получилось 120 см. на правую сторону, и 47 см., если не изменяет память, на левую сторону, второе число нужно перепроверить…

Подготовил медные шайбы к установке, чтобы они стали мягкими:

Полный размер

Прокалил медные шайбы

Полный размер

Охладил в холодной воде

После снятия прежних тормозных шлангов занялся установкой планок и новых волговских шлангов. Кстати, защитные спиральки с двух нивовских шлангов идеально устанавливаются на один волговский шланг и полностю защищают его!

Полный размер

Тормозные планки от ВАЗ 2123 на ВАЗ 2121

Затем круглым напильником подготавливаем крепёж на лонжероне для внедрения шлангов от ГАЗ 2410:

Полный размер

Модернизация тормозной системы в ВАЗ 2121 НИВА

Далее можно протянуть новые медные трубки и подключить задний контур через задний тормозной шланг от ВАЗ 2121:

Полный размер

Модернизированная тормозная система в ВАЗ 2121

Таким образом, я ушёл от стандартной тормозной системы ВАЗ 2121 и ВАЗ 21213:

Тормозная система ВАЗ 2121 и ВАЗ 21213

И пришёл к упрощенной тормозной системе типа как у ВАЗ 2101:

Тормозная система ВАЗ 2101

Как только я прокачал тормоза и выехал из гаража, я понял, что у меня появились очень неплохие тормоза! После того, что было, я оказался в восторге!

Однако, боюсь быть закиданным помидорами, на данный момент у меня отсутствует колдун, и начал зад перетормаживать, поэтому чуть позже (до зимы) займусь внедрением альтернативного регулятора тормозных усилий от Chevrolet, но это совсем другая история!

P. S. Всем эффективных тормозов! Не проходите мимо, далее постараюсь сконфигурировать правильные тормоза с помощью клапана тормозной системы Chevrolet Lanos.

Ремкомплект главного тормозного цилиндра

Тормозная жидкость в автомобиле представляет собой полимерный раствор с особыми техническими характеристиками, позволяющими противостоять сжатию. Кроме этого данный состав включает в себя особые элементы противостоящие коррозии, чтобы в течение долгого времени обходиться без замены жидкости. Поэтому при возникновении потеков на кузове следует сразу же удалить их, во избежание повреждений лакокрасочного покрытия. Убрать можно при помощи сухой тряпки или бумажной салфетки.

Но при этом так же необходимо решить проблему с утечкой тормозной жидкости.

Тормозной цилиндр выполнен из нескольких компонентов заключенных в прочный корпус, на котором закреплен бачок для заливки жидкости, имеющий датчик уровня встроенный в крышку. Главный цилиндр собирается в заводских условиях для того, чтобы иметь как можно меньше соединительных швов, через которые может вытекать жидкость, поэтому его конструкция не разборная. В случае его выхода из строя следует заменить цилиндр на новый. В основном утечка жидкости может происходить в местах присоединения бачка. В этом случае необходимо приобрести ремкомплект главного тормозного цилиндра для Шевроле Нива, состоящего из набора резиновых прокладок, втулок крепления бачка. При снятии бачок обязательно осматривается на наличие повреждений. При наличии трещин следует заменить его так же на новый. Если его состояние удовлетворительно необходимо промыть его.

Перед началом работ необходимо отключить датчик уровня тормозной жидкости, находящийся в крышке бака. Для этого снять клеммы с проводов подходящих к нему. Крышка отворачивается и осматривается на наличие повреждений. Затем необходимо аккуратно слить жидкость из бачка. Обычно для этого используется резиновая груша с длинным наконечником.

Опустошив бачок можно приступать к его снятию. Он крепиться при помощи специальных фиксаторов, сняв которые бачок можно удалить с посадочного места. После этого осматриваются втулки на наличие повреждений. Если они порваны или их структура стала пористой – это свидетельствует о разрушении материала и скором выходе из строя. В этом случае требуется их замена. После установки новых втулок бачок устанавливается в обратной последовательности.

Снятие тормозного цилиндра.

Для того чтобы снять цилиндр понадобиться набор ключей на 10 и 13. С их помощью отворачиваются гайки крепления трубопроводов. После этого трубки вытаскиваются из посадочных мест и отводятся в сторону. Для того, чтобы не допустить попадание мусора и грязи в трубки с тормозной жидкостью желательно заглушить отверстия. При снятии тормозного цилиндра не обязательно снимать бачок для жидкости, если требуется одновременная замена этих двух компонентов.

При снятии необходимо проводить работу с осторожностью, чтобы не повредить шток толкателя ГТЦ. После этого никаких дополнительных действий не требуется. Можно приступать к обслуживанию главного тормозного цилиндра.

Необходимо провести внешний осмотр. Он должен  без внешних повреждений. Цилиндр должен иметь гладкие стенки, без царапин и трещин. Если его состояние не вызывает нареканий можно очистить его от пыли и грязи, появившейся во время эксплуатации автомобиля, затем установить на место.

Перед установкой необходимо произвести регулировку длины штока. Для этого на фланец цилиндра крепиться специальная площадка, поверх которой устанавливается приспособление для регулировки и затягивается болт. После этого, с помощью вакуумного насоса усилитель тормоза разряжается для установки.

Сборка ГТЦ производиться в обратной последовательности. Если во время  движения произошло проваливание педали тормоза, это свидетельствует о неправильной сборке или попадании воздуха в систему. Необходимо прокачать тормозную жидкость и проверить систему на наличие потеков. При возникновении проблем рекомендуется произвести повторную проверку.

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Главный тормозной цилиндр, тормозной цилиндр Лада Нива 4х4 (2121)

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска

Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы

Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стёкла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Уплотнение коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива

Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер. Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Заводская табличка, Спортивный руль, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг дворника
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование для мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

2121-3505009, FIAT 2121-3505009; Главный тормозной цилиндр

Марка	Sku	Тип	Имя	Актуальность
ДЕЛЬФИ	LM70065	Главный тормозной цилиндр	Главный тормозной цилиндр DELPHI LM70065	Прямой	Подробности»
СЪЕЛ	24. 2119-0832,3	Главный тормозной цилиндр	ATE 24.2119-0832.3 Главный тормозной цилиндр	Прямой	Подробности»
МЕТЕЛЛИ	05-0063	Главный тормозной цилиндр	METELLI 05-0063 Главный тормозной цилиндр	Прямой	Подробности»
LPR	6707	Главный тормозной цилиндр	LPR 6707 Главный тормозной цилиндр	Прямой	Подробности»
FIAT	4188225	Главный тормозной цилиндр	FIAT 4188225 Главный тормозной цилиндр	Прямой	Подробности»
FIAT	4189021	Главный тормозной цилиндр	FIAT 4189021 Главный тормозной цилиндр	Прямой	Подробности»
FIAT	4231433	Главный тормозной цилиндр	FIAT 4231433 Главный тормозной цилиндр	Прямой	Подробности»
FIAT	4344163	Главный тормозной цилиндр	FIAT 4344163 Главный тормозной цилиндр	Прямой	Подробности»
FIAT	4373679	Главный тормозной цилиндр	FIAT 4373679 Главный тормозной цилиндр	Прямой	Подробности»
А. Б.С.	1010	Главный тормозной цилиндр	A.B.S. 1010 Главный тормозной цилиндр	Прямой	Подробности»
СЪЕЛ	010417	Главный тормозной цилиндр	ATE 010417 Главный тормозной цилиндр	Прямой	Подробности»
FERODO	FHM1136	Главный тормозной цилиндр	Главный цилиндр тормозов FERODO FHM1136	Прямой	Подробности»
МАГНЕТИ МАРЕЛЛИ	360219130181	Главный тормозной цилиндр	MAGNETI MARELLI 360219130181 Главный цилиндр тормоза	Прямой	Подробности»
LUCAS	PMD253	Главный тормозной цилиндр	Главный тормозной цилиндр LUCAS PMD253	Прямой	Подробности»
BENDIX	793289	Главный тормозной цилиндр	BENDIX 793289 Главный тормозной цилиндр	Прямой	Подробности»
ВИЛЛАР	621. 3054	Главный тормозной цилиндр	VILLAR 621.3054 Главный цилиндр тормозов	Прямой	Подробности»
BREMBO	M 85 021	Главный тормозной цилиндр	BREMBO M 85021 Главный цилиндр тормозов	Прямой	Подробности»
KAWE	B6707	Главный тормозной цилиндр	KAWE B6707 Главный цилиндр тормозов	Прямой	Подробности»
птtech.	PF073	Главный тормозной цилиндр	пт.тех. PF073 Главный тормозной цилиндр	Прямой	Подробности»
ДОВЕРИЕ	PF073	Главный тормозной цилиндр	ДОВЕРИЕ PF073 Главный тормозной цилиндр	Прямой	Подробности»
TRW	PMD253	Главный тормозной цилиндр	Тормоза с главным цилиндром TRW PMD253	Косвенный	Подробности»
CIFAM	202-063	Главный тормозной цилиндр	CIFAM 202-063 Главный тормозной цилиндр	Косвенный	Подробности»
ДЕВУШКА	4004253	Главный тормозной цилиндр	GIRLING 4004253 Главный тормозной цилиндр	Косвенный	Подробности»
РАБОТАЕТ	C1019. 36	Главный тормозной цилиндр	WOKING C1019.36 Главный цилиндр тормозов	Косвенный	Подробности»
ДОРОГА	1019.36	Главный тормозной цилиндр	ROADHOUSE 1019.36 Главный тормозной цилиндр	Косвенный	Подробности»
REMSA	1019. 36	Главный тормозной цилиндр	REMSA 1019.36 Главный тормозной цилиндр	Косвенный	Подробности»
BENDIX	132184B	Главный тормозной цилиндр	BENDIX 132184B Главный цилиндр тормозов	Косвенный	Подробности»
LADA	2101-3505009	Главный тормозной цилиндр	ВАЗ 2101-3505009 Главный цилиндр тормозной системы	Косвенный	Подробности»
PEX	2. 19,194	Главный тормозной цилиндр	PEX 2.19.194 Главный цилиндр тормозов	Косвенный	Подробности»
ДЕЛЬФИ	КАРТА 948	Главный тормозной цилиндр	Главный цилиндр тормозов DELPHI MAP 948	Косвенный	Подробности»
FTE	Fh29902. 0,1	Главный тормозной цилиндр	FTE Fh29902.0.1 Главный тормозной цилиндр	Косвенный	Подробности»
FTE	Fh29902.0,3	Главный тормозной цилиндр	FTE Fh29902.0.3 Главный тормозной цилиндр	Косвенный	Подробности»
LADA	2103-23505009	Главный тормозной цилиндр	ВАЗ 2103-23505009 Главный тормозной цилиндр	Косвенный	Подробности»
FIAT	4203721	Главный тормозной цилиндр	FIAT 4203721 Главный цилиндр тормоза	Косвенный	Подробности»
ТЗА	89080	Главный тормозной цилиндр	MAL 89080 Главный цилиндр тормозов	Косвенный	Подробности»
ВАЛЕО	350692	Главный тормозной цилиндр	VALEO 350692 Главный цилиндр тормозов	Косвенный	Подробности»
NK	822301	Главный тормозной цилиндр	NK 822301 Главный тормозной цилиндр	Косвенный	Подробности»
ТРИСКАН	8130 10101	Главный тормозной цилиндр	TRISCAN 8130 10101 Главный цилиндр тормозов	Косвенный	Подробности»
КАГЕР	39-0227	Главный тормозной цилиндр	KAGER 39-0227 Главный цилиндр тормозов	Косвенный	Подробности»
Тормозная техника	MC1667BE	Главный тормозной цилиндр	Тормоза ENGINEERING MC1667BE Главный цилиндр Тормоза	Косвенный	Подробности»
FIAT	4222027	Главный тормозной цилиндр	FIAT 4222027 Главный цилиндр тормозов	Косвенный	Подробности»
FIAT	4223561	Главный тормозной цилиндр	FIAT 4223561 Главный цилиндр тормоза	Косвенный	Подробности»
FIAT	4231434	Главный тормозной цилиндр	FIAT 4231434 Главный цилиндр тормоза	Косвенный	Подробности»
FIAT	4374129	Главный тормозной цилиндр	FIAT 4374129 Главный цилиндр тормоза	Косвенный	Подробности»
FIAT	4306333	Главный тормозной цилиндр	FIAT 4306333 Главный цилиндр тормозов	Косвенный	Подробности»
FIAT	793291	Главный тормозной цилиндр	FIAT 793291 Главный цилиндр тормоза	Косвенный	Подробности»
СЪЕЛ	24. 2119-0807,3	Главный тормозной цилиндр	ATE 24.2119-0807.3 Главный тормозной цилиндр	Косвенный	Подробности»
BENDIX	7613102	Главный тормозной цилиндр	BENDIX 7613102 Главный тормозной цилиндр	Косвенный	Подробности»
LADA	21210-3505009	Главный тормозной цилиндр	LADA 21210-3505009 Главный цилиндр тормозов	Косвенный	Подробности»
FIAT	212133505009	Главный тормозной цилиндр	FIAT 212133505009 Главный тормозной цилиндр	Косвенный	Подробности»

Tuff Stuff Performance® 2121NB-1 — Главный тормозной цилиндр с усилителем мощности

Hurst Auto-Truck Electric, Ltd. , d.b.a. Компания Tuff Stuff Performance Accessories, Ltd. гарантирует, что ее продукция бесплатна. от всех дефектов материалов и изготовления до первоначального покупателя с даты покупки в розницу за один год. Если какой-либо из этих продуктов окажется неисправным, его можно заменить или отремонтировать.

• Гарантия не распространяется на взорванные, сгоревшие или сломанные стартеры.
Гарантия не распространяется на генераторы
• с обгоревшими статорами или обрывом резьбы ротора.
• Гарантия не распространяется на водяные насосы с треснувшими корпусами или взорванными подшипниками.
• Хромированные, полированные или окрашенные элементы, поцарапанные или поврежденные каким-либо образом из-за небрежная установка не подлежит гарантии.
• Гарантия не распространяется на блоки, которые были разобраны или изменены каким-либо образом.
Изделие
• необходимо возвращать в оригинальной коробке, иначе гарантия не распространяется.

Никаких подразумеваемых гарантий товарной пригодности или пригодности для конкретной цели на какие-либо материалы из туфа не распространяется. продукт

Ни при каких обстоятельствах компания Tuff Stuff не несет ответственности за ремонт или замену продукта в соответствии с данной Ограниченной гарантией, если указано продукт был неправильно установлен, изменен или неправильно использовался, включая использование продукта вопреки С принтом Tuff Stuff инструкции или инструкции, проштампованные на самом продукте.

ВЫШЕ УКАЗЫВАЕТ ЕДИНСТВЕННОЕ И ИСКЛЮЧИТЕЛЬНОЕ СРЕДСТВО ЗАЩИТЫ ОТ ЛЮБОГО НАРУШЕНИЯ ГАРАНТИЯ или любые другие претензии, основанные на любом дефекте или неиспользовании продукта (ов).

БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ОБЩИХ ПОЛОЖЕНИЙ ВЫШЕИЗЛОЖЕННОГО, TUFF STUFF НЕ ДОЛЖЕН ОБСТОЯТЕЛЬСТВА НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ЛЮБЫЕ СЛУЧАЙНЫЕ ИЛИ КОСВЕННЫЕ УБЫТКИ ИЛИ УЩЕРБ ЛЮБОГО, ВЫЯВЛЕННОГО ИЛИ КАКИМ-ЛИБО ОТНОСИТЕЛЬНО НАРУШЕНИЯ ГАРАНТИИ ИЛИ ЗАЯВЛЕННЫЙ ДЕФЕКТ ИЛИ НЕРАБОТАЕМОСТЬ ПРОДУКТА (-ОВ).

НАСТОЯЩАЯ ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ ПОЛНОГО СОБЛЮДЕНИЯ УСЛОВИЙ И ПОЛОЖЕНИЙ. ГАРАНТИЙНОГО АКТА MAGNUSON-MOSS. В НЕКОТОРЫХ ГОСУДАРСТВАХ ИСКЛЮЧЕНИЕ МОЖЕТ НЕ РАЗРЕШИТЬСЯ ИЛИ ОГРАНИЧЕНИЕ СЛУЧАЙНЫХ ИЛИ КОСВЕННЫХ УБЫТКОВ ПО ВЫШЕУКАЗАННЫМ ОГРАНИЧЕНИЯМ ИСКЛЮЧЕНИЯ МОГУТ НЕ ПРИМЕНЯТЬСЯ К ВАМ. НАСТОЯЩАЯ ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ВАМ ОПРЕДЕЛЕННУЮ ЮРИДИЧЕСКИЕ ПРАВА, И ВЫ МОЖЕТЕ ИМЕТЬ ДРУГИЕ ПРАВА, КОТОРЫЕ МОГУТ ОТЛИЧАТЬСЯ ОТ ГОСУДАРСТВА.

Закон о гарантии Магнусона-Мосса:

По закону производитель транспортного средства не может аннулировать гарантию на транспортное средство из-за запасной части, если они не могут доказать, что запасная часть вызвала или способствовала отказу в транспортном средстве (в соответствии с Гарантией Магнусона Мосса Акт (15 U.S.C. 2302 (C)) Подробнее

Тормоза и детали тормозов для легковых и грузовых автомобилей Tuff-Stuff Комплект усилителя тормозов / главного цилиндра 2121NB-2; Универсал Моторс

Комплект усилителя тормозов / главного цилиндра Tuff-Stuff 2121NB-2; Универсальный

Комплект усилителя тормозов / главного цилиндра Tuff-Stuff 2121NB-2; Универсальный комплект бустерного / главного цилиндра 2121NB-2; Универсальный силовой тормоз Tuff-Stuff, Тип усилителя: Одиночная диафрагма, Материал усилителя: Сталь, Поверхность усилителя: Золото-цинк, Тип главного цилиндра: Двойной резервуар, Материал главного цилиндра: Чугун, 100% все новые компоненты — и каждый блок испытан в вакууме Чтобы гарантировать надежность, лучшие цены, лучший сервис со скидками Лучшая торговля по ценам Низкая цена гарантирована с бесплатной доставкой. Комплект 2121НБ-2; Универсальный усилитель тормозов / главный цилиндр Tuff-Stuff looops.net.

Комплект усилителя тормозов / главного цилиндра Tuff-Stuff 2121NB-2; Универсальный

трехмерный пошив базового стиля всегда был незаменимым предметом в модном кругу. Подлинная сборка дверного модуля Hyundai 82481-4D000 с самым высоким рейтингом UPF, обеспечивающим максимальную защиту от вредных ультрафиолетовых лучей, защищает вашу краску и интерьер. Одинарный ремешок шириной 13 дюймов с перепадом высоты около 8 дюймов, кружка для латте принесет воодушевляющее начало вашему дню. Пожалуйста, разместите в разделе «Вопросы и ответы клиентов» под разделом «Характеристики продукта» Футболка для взрослых Peggie Funny First Name Definition в винтажном стиле — на заказ персонализированный дизайн футболки — отличный подарок: Tuff-Stuff Power Brake Booster / Master Cylinder Set 2121NB-2; Универсальный .и они бывают нескольких различных типов корпуса. Защелку ворот можно использовать в качестве ограничителя двери. Купите новые 3 в 1 унисекс Polar Fleece Snood Hat Теплая маска для шеи Кепка Теплая зимняя шапочка с шарфом Beanie Balaclava: покупайте шапки и кепки ведущих мировых брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при соответствующих покупках, Покупайте Jewels By Lux из белого золота 585 пробы, подходящее №2 Обручальное кольцо с одинарной выемкой, размер 6 и другие обручальные кольца на. Это было вымыто перед воссозданием, Хелена Рубинштейн винтажная черная эмаль позолоченная латунь, Мне нужно беспокоиться о пузырях на виниле, Комплект усилителя тормозов / главного цилиндра Tuff-Stuff 2121NB-2; Универсальный .- Лицензия Blogger для малого бизнеса: пол коробки обшит высококачественной кожей и обеспечит место для всех ваших ювелирных изделий, вне времени. Некоторые из дизайнов украшены стразами и отделаны металлической лентой, 1970-е годы. В МАСШТАБЕ: Рис # 4 — сканирование Цвет на сканированном изображении не совсем точный ОПИСАНИЕ: тканый жаккард Шерстяной хлопок средней плотности, прошитый со всех сторон 18 шириной x 26 СОСТОЯНИЕ: Аккуратно освеженный паром и отжатый Очень хорошее винтажное состояние Этот предмет поставляется в Первом классе USPS. одеяло выглядит подробно. Посетите нашу страницу «О нас», чтобы посмотреть закулисное видео :.Поместите ручку по вашему выбору на заднюю часть выреза рядом с серединой или краем (в зависимости от конструкции), Комплект усилителя тормозов / главного цилиндра Tuff-Stuff 2121NB-2; Универсальный . Круглосуточный многодисковый сервер и среда хранения. Цвет: Black Softy T и другие оксфорды. Dexter 03103002 Подшипниковый конус: автомобильный. [РАБОТА С НАБОРОМ ДЛЯ ВЫРАВНИВАНИЯ] Увеличенный дорожный просвет и идеальное выравнивание передней и задней части автомобиля. см
Вдохновленный стихией.Набор акварельных красок для детей соответствует европейским стандартам безопасности игрушек, поэтому ваши дети могут играть безопасно и с минимумом хлопот. Отличный подарок для вас и ваших друзей: Комплект усилителя тормозов / главного цилиндра Tuff-Stuff 2121NB-2; Универсальный . Все стили Bravado Designs протестированы и сертифицированы в соответствии с требованиями стандарта Oeko-Tex Standard 100.

Комплект усилителя тормозов / главного цилиндра Tuff-Stuff 2121NB-2; Универсальный

3 Наклейки Осторожно Наклейка 3d ducati New Black Black.Передние задние тормозные колодки Honda XL700 XL 700 V8 Transalp, внешняя сторона Наружная ручка двери Левая сторона водителя для 88-96 Buick Regal. пластиковый байонетный замок с клапаном. Запасная крышка топливного бака для SCANIA 60 мм, Sixity Organic Brake Pads FA199 Передний комплект для замены, полный комплект, комплект виниловых наклеек на бак для скутера Garelli Super Sport XL. Жгут проводов в комплекте с катушкой зажигания CDI 90 110cc Quad Bike Gokart 4 Wheeler. Новый комплект подкрылков из 2 передних крыльев и левой правой стороны переднего пассажира для пары гидроцилиндров.Хромированная передняя противотуманная фара / лампа + выключатель для Toyota Sequoia 2008-2016 гг., Набор инструментов для гаечного ключа для запасных шин WTG для 2012 GMC Savana 1500 Sierra 2500 3500 HD. 20 ЧЕРНЫХ УДЛИНЕННЫХ БОЛТОВ 4 ШТ. 5X112 66,56 ОТВЕРСТИЕ КОЛЕСА 30 ММ, TCI977005 Экран трансмиссии TCI SFI подходит для Ford C4, 2X 9006 HB4 Комплект светодиодных ламп фар 400 Вт Противотуманная фара COB 8000 лм для Ford GMC Nissan, Лодка морского класса Bass Car Pontoon Cut Pontoon Cut Pontoon 20 oz 6 ‘x15’ Красный, Лот из 4 Ford Logo OEM Дверь зажигания H51 Багажник H50 Ключ пустой квадратный с круглой головкой. 2648CD Wiseco Поршневые кольца 67,25 мм. НОВЫЙ КОМПЛЕКТ ИЗ 4 ЦЕНТРАЛЬНЫХ КОЛЕСНЫХ КОЛЕС ЛОГОТИП ДЛЯ VW VOLKSWAGEN CHROME 3B7601171, E53 Chassis BLAU Front BMW X5 4.4i Strut Set 2000-06, MasterCraft Style 69 Led Chopper bobber tail light Harley Bobber Panhead Knuckle. Ремкомплект кулачковой цепи привода ГРМ для HONDA CT70 CL70 SL70 XL70 CRF70 S65 Z50 CRF50 US.

Harley bcm code b2141

Экспоненциальный рост и распад домашнее задание

Sup game box hack

1978 Harley-Davidson XLCR Sportster Cafe Racer — производство 1977-1979.Третье письмо. В коде модели Harley Davidson третья буква (а иногда и четвертая, как в случае с Softail, см. Ниже) обозначения модели сообщит вам, какой стиль обрамления следует найти на этой конкретной модели Harley-Davidson.

Свеча зажигания Kohler 14resa

Harley Davidson Softail 2018-2020 Диагностические коды неисправностей Модуль управления кузовом — BCM — Коды неисправности B1101 206 Лампа указателя поворота LHCM вышла из строя — Аксессуары, звуковой сигнал, освещение и безопасность → ДИАГНОСТИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ . .. B2141 207 Левый передний поворотник выходной сигнал разомкнут — Аксессуары, Звуковой сигнал, Освещение и Безопасность → ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО ПОВОРОТА 1978 Harley-Davidson XLCR Sportster Cafe Racer — производство 1977-1979.Третье письмо. В коде модели Harley Davidson третья буква (а иногда и четвертая, как в случае с Softail, см. Ниже) обозначения модели будет информировать вас о том, какой стиль обрамления можно найти на этой конкретной модели Harley-Davidson. バ イ ク ツ ー リ ン グ や 自動 車カ メ ラ と 星 撮 影 の す。 現在 、 FXDLS, ー ノ ス ロ ー ド ス ー （NA）, α7S 愛 用 中.

Tinder gold free

Коды неисправностей Harley 2004–2010 DTC (диагностические коды неисправностей) Следующая процедура поможет получить и очистить диагностические коды неисправностей ECM и коды TSM / TSSM через приборную панель Harley, а также список кодов.1- Поверните ключ зажигания в положение OFF, а переключатель Run / Stop в положение Run. 2- Нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра. Что такое BCM на Harley Davidson Softail — Здесь я объясняю функцию и форму BCM на современных мотоциклах Harley Davidson # RevelatorAlf #HarleyBCM . ..

Astm c157 report

2018 harley-davidson® электрическая диагностика … bcm диагностика напряжения … dtc b2141 dtc b2143, b2144 dtc b2146 dtc b2148, b2149 … Читайте онлайн коды двигателей Harley Davidson Коды двигателей Harley Davidson… BCM (блок управления кузовом), SPDO (спидометр) и RAD (радио). Страница 1/2.

Разработка Xbox 360

с 22.06.09 по сегодняшний день 02.07.09 У меня не было поворотников. Они заказали переключатель указателей поворота и 4-х сторонний мигалку. Все это не было проблемой. Они не получили КОДА, что BCM = МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ был плохой. Заказали BCM и сегодня вставили. Мигалки теперь работают нормально. Zieh dir das Kostüm des Harley Quinn an, dem bevorzugten Mitstreiter des Mr. J. Und lass ja keinen an den Pudding! Копировать ссылку и отправить мгновенное сообщение:

Adafruit mbe280

3 ноября, 2016 · 2017 Harley-Davidson Street Glide Специальные характеристики: ДВИГАТЕЛЬ.Двигатель: одинарный кулачок, толкатель V-образный; 4впк; Диаметр цилиндра x ход поршня: 3,937 дюйма x 4,375 дюйма Объем двигателя: 107 кубических дюймов (1746 куб. См)

Школа танцев Calvert Brodie columbia sc.

Доставка в течение 2-3 дней в США Бесплатная доставка для заказов на сумму 150 долларов США в США Принимаются международные заказы ** Слова Harley-Davidson®, H-D®, а также все обозначения моделей и номера деталей используются только в справочных целях.

Руководство по проектированию сварных стальных труб

Считывает и удаляет диагностические коды неисправностей от модуля управления двигателем (ECM), BCM (блока управления кузовом), спидометра, тахометра и противоскользящей тормозной системы (ABS) Отображение данных двигателя в реальном времени приборная панель типа индикации.Встроенная регистрация данных. Хранит до одного часа данных. Автоматически срабатывает при установке кода неисправности. 12 июня 2018 г. · Здесь нужна небольшая помощь … Когда я бегу на скорости по шоссе, у меня загорается красный диагностический индикатор, и он выдает, но не сохраняет код BCM, совсем недавно, теперь, когда я взлетаю с мертвого старта до 3-й передачи красный диагностический индикатор горит и гаснет при скорости около 35 миль в час. Когда я нахожусь в … Диагностические коды Harley Для доступа к кодам 1 — Поверните ключ зажигания в положение OFF, а переключатель Run / Stop в положение Run.2- Нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра. 3- Поверните ключ зажигания в положение зажигания и отпустите кнопку сброса одометра. Должна светиться фоновая подсветка,

Walgreens Clinic часы

Запчасти и аксессуары Harley-Davidson предназначены для мотоциклов Harley-Davidson. Использование деталей и аксессуаров сторонних производителей может отрицательно сказаться на производительности, устойчивости или управляемости, что может привести к смерти или серьезным травмам. (00001b) Б / У 2012-2017 Harley Davidson Dyna FXD FLD BCM ECM MATCHED MARRIED 103 CI WKEY КОД: 370 долларов.45: Купить сейчас: 6943-03-009: Б / У 1997 1998 1999 Harley Davidson Road King Glide FLH / FLTRCI FUEL GAS TANK EFI: $ 370,45: Купить сейчас: 6987-02-021: Б / У 2003 Harley Davidson FLH 100TH GOLD Touring 16 «1 «AXLE GOLD 100TH ЗАДНИЙ КОЛЕСО: $ 370,45: Купить сейчас: 6794-03-009

Холодильник Samsung nz

01 января 2019 г. · B2271 — BCM, низкое напряжение. B2121 — обрыв выхода стартера / неисправность BCM. B2123 — короткое замыкание на выходе стартера. у вас либо проблема с реле стартера, стартером или связанной с ними проводкой, ЛИБО отказал BCM.проверьте проводку. если все будет хорошо, я бы заменил BCM. Steve

Самодельный инструмент регулировки поляризации

ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностические коды неисправностей (DTC) могут срабатывать во время первоначального запуска при использовании вставок светодиодных сигналов поворота. Чтобы удалить коды неисправности, следуйте процедуре на СТРАНИЦЕ 3. L.E.D. ВСТАВКИ ПЕРЕДНЕГО СИГНАЛА ПОВОРОТА -cont.- СТРАНИЦА УСТАНОВКИ 2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ СТОРОНЫ ТОРМОЗА (ПРАВАЯ) = СИСТЕМА CAN-ШИНЫ РИС. 4 РИС. (ECM), BCM (блок управления кузовом), спидометр, тахометр и противоскользящая тормозная система (ABS) Отображение данных двигателя в режиме реального времени на дисплее панели приборов.Встроенная регистрация данных. Хранит до одного часа данных. Автоматически срабатывает при установке кода неисправности.