Где находится сливная пробка охлаждающей жидкости на шевроле нива: Замена антифриза Шевроле Нива: инструкция, слив, промывка, залив

04.10.2018 alexxlab 0 Comments

Содержание

Chevrolet Niva | Замена охлаждающей жидкости

Ниже описана замена охлаждающей жидкости на автомобилях с бензиновыми двигателями 2,8 л. Замена охлаждающей жидкости на автомобилях с другими двигателями проводится аналогично.

Заменять охлаждающую жидкость необходимо после проведения любых работ на элементах системы охлаждения со сливом охлаждающей жидкости. Если при ремонте заменялась головка блока цилиндров, прокладки головки блока, радиатора или теплообменника масла, надо залить в систему охлаждения свежую охлаждающую жидкость. Это связано с тем, что антикоррозионная присадка в охлаждающей жидкости при работе двигателя осаждается и создает антикоррозионную защиту. В охлаждающей жидкости бывшей в эксплуатации антикоррозионные добавки менее активны для того, чтобы образовать защитный слой на вновь установленных деталях.

Слитую охлаждающую жидкость необходимо собрать и утилизировать.

Предупреждение

При открывании крышки расширительного бачка на горячем двигателе необходимо соблюдать осторожность, так как выходящие пары могут привести к сильным ожогам. Для этого закройте крышку расширительного бачка толстым слоем ткани и медленно отвинтите ее до появления шипящего звука. После прекращения шипения медленно отвинтите и снимите крышку с расширительного бачка.

Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на опоры. Снимите крышку расширительного бачка.

Рис. 3.1–1. Расположение фиксаторов крепления нижнего брызговика моторного отсека

Освободите фиксаторы и снимите нижний брызговик моторного отсека (см. рис. 3.1–1).

Установите под двигателем приемный поддон VAG 1306 для сбора охлаждающей жидкости.

Рис. 7–5.

Расположение пробки сливного отверстия радиатора

Вывинтите резьбовую пробку из радиатора (рис. 7–5) и слейте охлаждающую жидкость. Для того чтобы охлаждающая– жидкость не проливалась, вместо резьбовой пробки вставьте шланг.

Рис. 3.1–3. Расположение воздуховода (1) и хомутов (2 и 3) крепления шлангов системы охлаждения

Ослабьте хомут, снимите шланг 3 (см. рис. 3.1–3) и слейте охлаждающую жидкость в поддон.

Ослабьте хомут, снимите шланг, переместите его вниз и слейте охлаждающую жидкость из радиатора.

Рис. 3.1–4. Расположение масляного фильтра и масляного теплообменника: 1 – шланг; 2 – масляный фильтр; 3 – масляный теплообменник

Отсоедините дополнительный шланг системы охлаждения в нижней части масляного теплообменника и слейте охлаждающую жидкость в поддон (см. рис. 3.1–4).

Рис. 3.1–5. Расположение пробки слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров двигателя

Вывинтите резьбовую пробку слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров двигателя (см. рис. 3.1–5).

При установке пробки необходимо использовать новое уплотнительное кольцо.

Для более полного слива охлаждающей жидкости подайте под давлением воздух через пробку расширительного бачка.

Если охлаждающая жидкость сильно загрязнена, промойте систему охлаждения. Так как охлаждающую жидкость невозможно слить полностью из системы охлаждения, рекомендуется каждый раз при сливе охлаждающей жидкости промывать систему охлаждения.

Ввинтите пробку слива охлаждающей жидкости с новым уплотнительным кольцом в корпус водяного насоса и затяните ее моментом 20 Н·м.

Установите нижний брызговик двигателя и опустите автомобиль на землю.

Переместите регулятор температуры системы отопления в положение максимальной температуры.

Рис. 7–6. Расположение заглушек для удаления воздуха из системы охлаждения бензинового двигателя 2,8 л

Отвинтите две заглушки для удаления воздуха, расположенные на трубах системы охлаждения около расширительного бачка (рис. 7–6).

Вместо крышки расширительного бачка ввинтите резьбовой переходник VAG 1274/1 с трубкой диаметром 42 мм и высотой 100 мм. Это необходимо для того, чтобы полностью заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью и удалить из нее воздух. При отсутствии специального приспособления его можно изготовить самостоятельно. Как вариант можно отвинтить расширительный бачок от кронштейна, поднять его вместе с подсоединенными шлангами на высоту 10 см и закрепить в этом положении.

Охлаждающую жидкость заливайте в расширительный бачок до тех пор, пока она не будет вытекать через резьбовые заглушки для удаления воздуха. Навинтите заглушки моментом 20 Н·м.

Снимите с расширительного бачка приспособление, которое устанавливалось вместо крышки, и навинтите крышку на расширительный бачок.

Рис. 7–7. Расположение электрического разъема клапанов бензинового двигателя 2,8 л

Отсоедините электрический разъем (рис. 7–7) от клапанов.

Установите переключатель температуры отопителя в положение минимальной температуры.

Пустите двигатель и дайте ему поработать в течение 3 мин при частоте вращения 2000 мин–1.

Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доведите его до нормы.

На горячем двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться на уровне метки max, на холодном двигателе между метками max и min.

Состав охлаждающей жидкости

Не рекомендуется использовать ранее применявшуюся смесь антифриза и антикоррозионного средства G11, которая имеет зеленый цвет. Запрещается смешивать антикоррозионное средства G11 и G12, так как это может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Если в систему охлаждения была залита охлаждающая жидкость, не рекомендованная производителем, слейте ее из системы охлаждения. Залейте в систему охлаждения чистую воду, пустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 2 мин. Слейте воду из системы охлаждения и через расширительный бачок продуйте систему охлаждения двигателя сжатым воздухом. Залейте свежую, рекомендованную производителем охлаждающую жидкость.

Правила замены охлаждающей жидкости: пошаговая инструкция

Двигатели внутреннего сгорания, даже самые современные и высокотехнологичные, имеют коэффициент полезного действия около 30-40 %. Именно эта доля энергии, выделяемой при сгорании топлива, преобразуется в кинетическую, благодаря чему авто приводится в движение. Остальная часть уходит на нагрев силового агрегата. Чтобы обеспечить эффективный отвод избыточного тепла, используются системы активного охлаждения. Жидкости, которые применяются в них в качестве теплоносителей, постепенно теряют свойства по мере увеличения пробега авто. Чтобы обеспечить нормальное функционирование системы, нужно своевременно проводить замену расходного материала.

Подготовка к замене

Чтобы самостоятельно поменять охлаждающую жидкость в автомобиле, следует выбрать подходящее место, в котором будет удобно выполнять слив старой ОЖ. Наиболее оптимальные варианты – поместить машину на смотровой яме, эстакаде или подъемнике.

Также можно оставить авто в обычном положении, если величина клиренса позволяет установить снизу таз, обрезанную пластиковую канистру или другую емкость для слива отработанного антифриза.

Перед заменой стоит тщательно осмотреть состояние основных элементов системы охлаждения. Если на радиаторе, патрубках, помпе или других узлах имеются следы ОЖ, следует устранить причину утечки, прежде чем заливать свежий состав.

Пошаговая инструкция

Процесс замены ОЖ начинается со слива отработанного состава. Для этого нужно обязательно дождаться, пока двигатель остынет, давление в системе должно снизиться до безопасных значений. Далее необходимо подставить под радиатор емкость достаточного объема и выкрутить сливную пробку, предварительно сняв крышку в верхней части радиатора. Чтобы удалить из системы все остатки старого антифриза, следует также слить его из блока цилиндров (если это предусмотрено конструкцией автомобиля, и на БЦ имеется соответствующая горловина).

Далее необходимо закрутить сливную пробку обратно и залить нужное количество ОЖ через заливную горловину на радиаторе. В некоторых автомобилях допускается заливка непосредственно в расширительный бачок. Требуемый объем антифриза можно узнать, ознакомившись с технической документацией к транспортному средству.

В первое время после замены нужно периодически проверять уровень ОЖ в расширительном баке. Он может снизиться, поскольку жидкость постепенно будет растекаться по всем каналам рабочего контура, заполняя весь их объем.

Нужна ли промывка системы перед заменой ОЖ

Присадки, которые содержатся в антифризах, со временем начинают распадаться. При этом на внутренних поверхностях радиатора, патрубков, помпы и блока цилиндров образуется характерный налет бурого цвета, имеющий желеобразную консистенцию. Слой загрязнений препятствует нормальному теплообмену и снижает пропускную способность контура.

Подобные явления наблюдаются в случаях, когда грубо игнорируются сроки замены ОЖ. В профилактических целях следует промывать контур перед заливкой нового состава. Для этого можно использовать обычную дистиллированную воду, в которой нужно развести специальное промывочное средство. После заливки этой смеси необходимо завести мотор, прогреть его на рабочих оборотах (2000-3000 об/мин) и дождаться, пока откроется термостат и сработают вентиляторы, обдувающие радиатор. После этого можно сливать промывочный состав и заливать антифриз.

Последствия несвоевременной замены

Нерегулярное обслуживание системы охлаждения автомобиля чревато множеством проблем.

Из-за большого количества отложений могут забиться рабочие каналы контура, в результате остановится циркуляция ОЖ, произойдет перегрев двигателя.

Недостаточно эффективный отвод тепла от мотора может стать причиной температурной деформации головки блока цилиндров. Дорогостоящую ГБЦ придется менять.
Испорченный антифриз негативно влияет на состояние помпы, радиатора, патрубков и других элементов системы охлаждения. Один из возможных результатов запоздалой замены ОЖ – расходы на покупку перечисленных деталей.

С какой периодичностью менять жидкость

Срок службы антифриза зависит от множества факторов: стиля езды, технического состояния узлов системы охлаждения, качества самого материала. Как правило, такие жидкости могут сохранять заданные свойства в течение 40-50 тысяч километров пробега. После преодоления этого рубежа ОЖ начинает мутнеть, ее теплопроводность резко снижается. В результате ухудшается отвод тепла от двигателя, стрелка температуры на приборной панели будет подниматься выше среднего положения.

Регламентные сроки замены ОЖ можно узнать из технической документации к автомобилю или из рекомендаций производителя антифриза. В профилактических целях можно менять жидкость с меньшим интервалом, не дожидаясь, пока наступит конечный срок ее службы.

Выбор качественного антифриза для автомобиля

От характеристик охлаждающей жидкости зависит многое: безопасность авто, долговечность помпы и радиатора, эффективность работы салонной печки. Поэтому следует отдавать предпочтение качественным материалам, изготовленным в строгом соответствии со стандартами ГОСТов и ISO.

Продукция компании ROLF соответствует всем требованиям и потребительским запросам. В ассортимент входят антифризы разных марок: G11, G12 и других. Широкое разнообразие охлаждающих жидкостей позволяет легко подобрать подходящий состав для конкретной модели автомобиля с учетом характеристик радиатора, двигателя и других узлов.

Нива Шевроле замена жидкостей своими силами — Авторемонт, замена своими силами

Нива Шевроле замена жидкостей, это тема нашей сегодняшней статье. Расскажем о замене охлаждающей жидкости (тосол, антифриз), которую на Chevrolet Niva необходимо менять раз в 60 тысяч километров. Так же подробно раскроем тему замены тормозной жидкости, которая меняется раз в 45 тысяч километров или раз в 3 года (что наступит раньше). О замене масла на Шниве, мы уже писали.

Замена охлаждающей жидкости на Шевроле Нива

Жидкость на Chevrolet Niva желательно менять на холодном двигателе, иначе риск обжечься довольно высок. Перед началом работы откручиваем крышку расширительного бачка.

Подставляем широкую емкость объемом не менее 8,5 литров под сливное отверстие, выполненное в нижней части левого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

Рукой отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем охлаждающую жидкость из радиатора в подставленную емкость. Пробка сливного отверстия уплотняется резиновым кольцом. Порванное, потрескавшееся или потерявшее эластичность кольцо заменяем.

Отворачиваем крышку расширительного бачка полностью.

Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя (блока цилиндров) подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на левой стороне блока цилиндров рядом с модулем зажигания Шевроле Нива.

Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров и сливаем жидкость из двигателя.

В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Нм.

Перед заполнением системы охлаждения жидкостью снимаем экран двигателя и пассатижами ослабляем затяжку хомута крепления шланга подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу и снимаем шланг с патрубка. Это не позволит образоваться воздушным пробкам в системе охлаждения.

Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок, пока из шланга подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу не польется жидкость. Это гарантия того, что система заполнена полностью и там не осталось воздуха.

После этого устанавливаем шланг на место (к дроссельному узлу) и закрепляем его хомутом. Заворачиваем крышку расширительного бачка. Пускаем двигатель. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем — быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель Шевроле Нива.

После остывания двигателя проверяем уровень охлаждающей жидкости в бачке и доводим его до нормы (он должен находиться между метками MIN и MAX). В принципе довольно несложная операция.

Замена тормозной жидкости на Шевроле Нива

Отворачиваем крышку бачка с тормозной жидкостью и снимаем ее вместе с поплавком.

Откачиваем старую жидкость из бачка шприцем или резиновой грушей. Заливаем в бачок новую тормозную жидкость.

Будьте внимательны, ведь тормозная жидкость, попавшая на лакокрасочное покрытие, пластмассовые детали и проводку автомобиля, может вызвать их повреждение. Немедленно удалите ее чистой ветошью.

Далее вам предстоит прокачать гидропривод тормозной системы до тех пор, пока новая жидкость (более светлая, чем старая) не начнет выходить из штуцеров прокачки всех рабочих цилиндров.

Прокачку для замены жидкости проводим при неработающем двигателе сначала на одном контуре, а затем на другом в следующей последовательности:

Порядок прокачки тормозов Нива Шевроле
1. тормозной механизм правого заднего колеса
2. тормозной механизм левого переднего колеса
3. тормозной механизм левого заднего колеса
4. тормозной механизм правого переднего колеса

Перед прокачкой проверяем уровень рабочей жидкости в бачке гидропривода тормозов. При необходимости доливаем жидкость. Прокачку тормозов проводим с помощником.

Очищаем от грязи штуцер прокачки тормозного механизма правого заднего колеса Шевроле Нива. Снимаем со штуцера цилиндра заднего правого колеса защитный колпачок. Накидным ключом «на 8» ослабляем затяжку штуцера прокачки.

Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью. Помощник должен энергично нажать на педаль тормоза до упора 1–2 раза и удерживать ее нажатой. Отворачиваем штуцер прокачки на 1/2–3/4 оборота. При этом из шланга будет вытекать жидкость. Как только жидкость перестанет вытекать из шланга, заворачиваем штуцер, и лишь после этого помощник может отпустить педаль.

Повторяем эту операцию до тех пор, пока из штуцера не пойдет новая тормозная жидкость (более светлая, чем старая). Снимаем шланг, насухо вытираем штуцер прокачки и надеваем на него защитный колпачок.

Теперь снимаем защитный колпачок со штуцера прокачки тормозного механизма левого переднего колеса Шевроле Нива. Накидным ключом «на 8» ослабляем затяжку штуцера прокачки. Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

Прокачиваем, как описано выше, тормозной механизм левого переднего колеса. При этом прокачку осуществляем через оба штуцера.

Аналогично прокачиваем тормозные механизмы другого контура. При прокачке нужно следить за уровнем жидкости в бачке и доливать жидкость. Что бы в систему не попал воздух.

После прокачки гидропривода тормозов Chevrolet Niva доводим уровень жидкости в бачке до нормы.

Как промыть систему охлаждения шевроле нива

Промывка системы охлаждения и выкинул мерсопружины — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2012 года на DRIVE2

Все продолжаю тестировать почему машина греется.
Пока езжу на пустом термостате, за одно решил промыть систему народным средством, лимонной кислотой. 2 пакетика по 80гр.
Слил атифриз старый

Еще вроде ничего даже, но решил не рисковать, вылил

Залил воды дистиллированной и 1 пакетик лимонной кислоты.
Завел и дождался пары срабатываний вентиляторов.
После этого чуть остудил и слил.
Грязи вышло много.
В бачке тоже приличный осадок.
Снова залил дистиллированной воды и 2й пакетик кислоты.
В этот раз не только довел до срабатывания вентиляторов, но и 20км проехал неторопясь.
остудил и слил.

Полный размер

Грязи вышло еще больше.
ну и 3й раз залил просто воды и довел до вентиляторов
слил уже почти чистую
На этом промывку решил остановить)
Итак 30л воды ушло)
залил феликса

Но как обычно все в пустую, от перегрева не помогло)
По трасе также включается первая скорость вентиляторов, а в городе и 2ая.
Надо для пробы бампер скинуть и без него поездить.
все же слишком маленькая щель обдува у бертоновского бампера.

Еще избавился от мерсовских пружин сзади.

Полный размер

На месяц меня хватило на них.
Ну ооочень жесткие.
Высота конечно супер. Но спина не выдерживает даже на асфальте, про бездорожье и говорить нечего(
Вернул свои старенькие технорессоры +50 с поставками.

Полный размер

Зад сразу упал на 5см почти.
Надо или проставки повыше или как на строй ниве чашки поднимать на мосту.

Но мерсопружины не поставлю точно) Продавать их теперь придется)

www.drive2.ru

Замена антифриза с промывкой системы охлаждения радиатора печки Chevrolet Niva (ВАЗ 2123)

Опять лопнул расширительный бачок. Продержался около года. На этот раз лопнул при давлении всего лишь 0,6-0,7 атм. Ставить импортный бачок в эту машину никогда не буду, ибо понимаю, что бачок — есть предохранитель и лучше уж заменить его, чем основной радиатор или радиатор печки. А для того, чтобы бачок не лопался решил на этот раз поездить без давления в системе. Проблему закипания охлаждающей жидкости в отсутствии избыточного давления в системе решил при помощи высокотемпературного антифриза-концентрата LIQUI MOLY KFS 2001. Температура кипения у него с большим запасом, поэтому даже при приближении к критическим температурам в экстренных случаях никакого намёка на закипание охлаждающей жидкости не будет.
Итак, порядок действий. Для того, чтобы лазить под машиной (ямы в гараже у меня нет) я уже давно применяю следующую конструкцию из брусков.

0:1543

1:2048

1. Итак, заезжаем на бруски, глушим машину, стопорим и даём остыть двигателю до ~ 60 градусов (чтобы не обжечься при сливе охлаждающей жидкости и избежать термоудара при последующей заливке). Снимаем защиту картера и левый брызговики (со стороны водителя). Используем головки на 13 и на 8 с удлинителем и крестовую отвёртку.
2. Далее мурзилка велит нам открыть кран печки (чтобы радиатор печки также участвовал в промывке).

1:763

2:1268

Но, насколько знаю, крана как такового у нас нет, а эта крутилка просто управляет воздушной заслонкой. Поэтому её можно и не открывать. В общем решайте сами.
3. Спускаем избыточное давление в системе охлаждения, открыв крышку бачка, затем плотно закрываем крышку бачка (для снижения интенсивности слива антифриза).
4. Подставляем ёмкость под сливную пробку на радиаторе (находится с водительской стороны в нижнем углу радиатора), откручиваем её и сливаем, потихоньку откручивая крышку бачка. Сливная пробка откручивается и заворачивается вручную.

2:2270

3:504

Откручивание пробки радиатора

3:564

Будьте осторожны — не потеряйте резиновое уплотнительное колечко сливной пробки радиатора (см. фото).

3:755

4:1260

Пробка радиатора и сливной болт

4:1322

Также, лучше избегать контакта с антифризом, т.к. он обладает ядовитыми свойствами.
5. Когда больше не сливается, то ключом на 13 отворачиваем болт около модуля зажигания, между свечами 3-его и 4-го цилиндров (для слива антифриза из рубашки охлаждения двигателя) предварительно подставив под неё ёмкость.

4:1875

5:2380

Сливной болт рубашки охлаждения

5:62

Не обращайте внимание на то, что болт вкручен не до конца. Просто в качестве уплотнения в данном случае применена коническая резьба. Для более удобного откручивания болта лучше снять высоковольтный провод со свечи 3-его цилиндра.
6. Далее проливаем систему обычной питьевой водой (через расширительный бачок) при открытых пробках, пока не польётся чистая вода (но польётся она скорее только из отверстия болта, т.к. уже закрытый к тому времени термостат не пустит воду к основному радиатору).
Промывка
7. Затем закручиваем сливную пробку и болт (сейчас сильно не нужно, можно от руки) и заполняем систему промывкой системы охлаждения типа LIQUI MOLY Kuhlerreiniger (можно конечно использовать любую другую) + дистиллированную воду (порядка 6-7 л). Тут следует пояснить, что промывку заливаем в чистую воду (а не в старую охл. жидкость, как велит инструкция) для более эффективной очистки системы охлаждения (промывке не нужно будет расходоваться почём зря, вступая в реакцию с солями, растворёнными в старом антифризе). Хотя если антифриз у вас более-менее чистый и Вы решили просто чуть избавить систему от накипи и т.п., то
можно заливать промывку и в старую охлаждающую жидкость.
8. Далее заводим двигатель (не забыв подключить ВВ-провод к свече). Прогреваем до 90 градусов и даём поработать на холостых ещё 5-10 минут (в зависимости от ожидаемой степени загрязнения). Глушим машину и даём остыть двигателю до ~ 60 градусов.
9. Повторяем пункты 3,4,5 и 6.
Сливаем что-то наподобие этого:

5:2733

6:504

Требуйте долива пива после отстоя пены

6:579

Ну как можно сразу после такого (не забывайте, что 1 л у Вас так и останется в системе не слитым) сразу заливать новый антифриз? Поэтому далее проводим ополаскивания.
Первое ополаскивание после промывки.
10. Закручиваем обе пробки и заполняем систему дистил. водой (около 6-7 л). Заводим двигатель (не забыв подключить ВВ-провод к свече). Прогреваем до 90 градусов. Глушим машину и даём остыть двигателю до ~ 60 градусов.
11. Повторяем пункты 3,4 и 5.
Второе ополаскивание после промывки.
12. Повторяем пункты 10, 3, 4 и 5.
Остальные ополаскивания выполняются при необходимости (но двух уже достаточно, чтобы сливалась вода без пены).
13. Ставим обратно защиту картера и брызговик.
Заливка антифриза.
14. Закручиваем обе пробки. Болт сливного отверстия блока цилиндров следует затягивать моментом 25 – 30 Н•м (со всей дури крутить не надо, но болт должен закручиваться с усилием). Перед заливкой антифриза снимаем шланг подвода антифриза к дроссельному узлу и заливаем антифриз, пока не польётся жидкость из этого шланга, после чего монтируем его обратно и доливаем жидкость до нормы.

6:2532

7:504

Шланг подвода ОЖ к дроссельному узлу

7:575

Концентрат антифриза я залил 4 л, остальные 4 л — дистил. вода. Правда воды залилось не 4, а 3 л, т.к. 1 л дистиллированной воды остался в системе не слитым. В результате получил нужное мне соотношение 1:1.
15. Далее при открытой крышке бачка (чтобы дополнительно вывести воздушные пробки) заводим двигатель (не забыв подключить ВВ-провод к свече), прогреваем до 90 градусов и даём поработать на холостых ещё 5 минут. Глушим машину и проверяем уровень охлаждающей жидкости в бачке. При необходимости доводим его до нормы.
Для всех проделанных действий нужно иметь: промывку системы охлаждения, антифриз, дист. воду для разбавки антифриза (в случае применения концентрата), дист.воду 20 л для трёх заправок при промывке (одна — на промывку, две — на ополаскивание), 3-5 л питьевой воды, ёмкость для слива антифриза (лучше использовать горловину из пластиковой бутылки, т.к. струя будет то и дело разбрызгиваться об элементы подвески), динамометрический ключ (необязательно, сливной болт можно закрутить и на глазок).

7:2402

https://www.drive2.ru/l/6082507/

7:35

следующая статья:

Покраска приборной панели жидкой резиной в Шевроле Ниве (ВАЗ 2123)

Купила сегодня жидкую резину RUBBER PAINT «Gold». Хочу покрасить детальки в салоне. Сняла две детальки и нанесла

8:901 20850

www.spike.su

Промывка охлаждения нивы и нивы шевроле. Применяемая химия.

Тема статьи — промывка охлаждения. В своей статье про антифриз я уже писал, что переход с «тосола» на антифриз, или с одной группы на другую, это не «слил-залил», а более серьезный процесс. И поскольку люди разумные стали спрашивать об этом вопросе, заказывая у меня антифриз, я решил подробно осветить данный момент. К промывке системы охлаждения надо подготовиться по двум пунктам: запастись химией и дистиляшкой (25-30 литров), и целым рабочим днем.

Проблема

Представьте себе ситуацию, человек покупает бэушную бибику, все патрубки охлаждения дубовые, хомуты ржавые, вся система «засахарена». И туда заливают «ядерную» промывку. Как ей и положено она очень хорошо срабатывает и отдирает от стенок «целые куски» грязи. Но эти «тромбы» забивают капилляры основного радиатора и радиатора печки. После чего или их надо снимать и пробовать продувать большим давлением или нести на помойку. «Мягкие» промывки работают по принципу растворения. Грязь и химическая пленка от старого тосола растворяются (а не отваливаются кусками) и сливаются из системы.

Химия

промывка охлаждения Лавр, одинарная

Промывок системы охлаждения существует более двух десятков, а может и более, но я рассказываю о том, чем пользуюсь сам и не только в автомобилях семейства нива. В данном случае продукт фирмы производителя «Лавр». Наверное, на данный момент я сам сделал около 50-70 промывок системы охлаждения, с данным продуктом. Почему он мне понравился? По двум показателям. Первый это гуманная ценообразование и возможность работать напрямую с русским производителем. Второй – это его химические характеристики. Если по первому пункту никаких особых пояснений не нужно, то по второму остановлюсь отдельно.

Промывка охлаждения или промывка двигателя, могут быть «мягкими» и «ядерными». Это мое определение , и в литературе оно не встречается )))) Как я говорил выше, «ядерная» промывка может отмыть все до блеска, но забить оба радиатора, «мягкая» — может быть менее эффективна, но более гуманна по отношению ко всей системе.

Немножко из копилки «старой школы мотористов». Долгое время пользовался для промывки системы лимонной кислотой. Работает не плохо, но по сравнению с тем же лавром менее эффективна. На форуме «мотористов» есть мастера, кто рекомендует, пользуется концентратами, для отмывки чайников и стиральных машин. И даже говорят о хорошем результате. Но мне, почему-то кажется, что накипь в чайнике и химическая пленка от тосола, это не одно и тоже.

Промывка охлаждения, технология

Процесс промывки системы охлаждения одинаков и для нивы и для шнивы. То, что будет описано ниже нужно делать или самому, или мастеру, которому вы доверяете и готовы оплатить целый рабочий день. Это не милая шутка и не образное сравнение, это правда. Ни один сервис не будет тратить на это время, в том объеме времени, про который пойдет речь. Дистиллированной воды понадобится около 25-30 литров. Итак, поехали.

Ставите машинку на уклон, таким образом, чтобы левая часть была градусов на 10 или более, ниже правой. Тут нас спасет горка, поребрик ну или как крайний вариант поддомкраченный правый борт. Это нужно для того, чтобы с блока все сливалось до последней капельки.
Сливаем с радиатора и блока всю жижу, которая была залита. На секунду отвлекусь от темы. Иногда приезжают машины, у которых в расширительном бачке, только что живность не водится. Мне все время вспоминается рассказ о слоненке, Киплинга, и фраза о водах, мутно зеленой, зловонной, реки Лимпопо ))) Вернулись к промывке.
Заливаем около 4 литров дистиллированной воды ( в дальнейшем ДВ), потом заливаем химию и доливаем еще 4 литра ДВ.
Даем двигателю поработать 20 минут или чуть больше. Ничего страшного не будет, даже если вы совершите короткую поездку.
Сливаем химию и ДВА РАЗА промываем систему ДВ. Каждый раз гоняя двигатель до срабатывания вентиляторов.
Снимаем расширительный бачок и моем его отдельно. Все пена и вся грязь во время промывки оседает на его стенках.
Заливаем новый рабочий антифриз.

промывка охлаждения Лавр, двойная

Двухкомпонентная промывка. Действует более эффективно, нежели однокомпонентная. Порядок работы в принципе такой же как и в первом случае, только добавляется еще одна заливка «химозы».

Замечания и рекомендации

В обязательном порядке после очередного слива жидкости, дожидаться момента, чтобы блок остыл до 40-50 градусов, и ни коем случае не лить в горячий блок холодные жидкости (особенно зимой). В процессе каждой заливки проверять идет ли из печки горячий воздух и не образовалась ли воздушная пробка. Старайтесь не дышать особо сильно парами горячего антифриза. Резиновые перчатки обязательны, очки желательны. Я каждый день вдыхаю божественный запах бензина и масел, и не испытываю дискомфорта. Но мой организм, на пары горячего антифриза реагирует гораздо хуже. Головная боль и тошнота присутствуют, и я точно знаю, что не я не беременный ))

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

niva-fr.ru

Борьба с градусами. Промывка системы охлаждения. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2010 года на DRIVE2

Заметил, что по весне машинка стала неприятно греться. «Карлсоны» срабатывали не только в городских пробках, но и при неспешном движении. БК показывал 96-99 град. Запрограммировал на 93 град, и первый «карлсон» практически перестал выключаться.
Почитав всякой всячины решил, что надо промыть систему охлаждения, а за одно и сменить «тосол» на «антифриз»
Были закуплены:
20 л. дистиллированной воды (надо больше, но я сэкономил)
100 гр лимонной кислоты
10 литров антифриза выбрал типа самый лучший, что подорвался в нашем сельпо.

Полный размер

Процесс решил проводить будучи у в гостях у тещи. Там вода из крана течет без солей и примесей и вполне пригодна для промывки после кислоты.
Когда стал выкручивать пробку радиатора, то обнаружил, что эта часть радиатора подозрительно холодная посему решил заменить и термостат.

Полный размер

Процесс:
Немного остудив двигатель, завел на непродолжительное время.
Подставил корыто слил тосол из радиатора и блока. Собрал его в канистру. Он вполне может быть пригоден на Ниву для покатух.
Развел 100гр лимонной кислоты в 8ми литрах дистиллированной воды.
Продул систему через расширительный бочек и закрутил пробки в блоке и радиаторе.
Залил кислотный раствор, завел двигатель и прогрел до 90 град.
Подождал около часа и еще раз завел и нагрел.
Еще один час подождал, завел посмотрел на цвет жидкости в расширительном бочке, он был грязным, но не сильно.
Слил жидкость в грунт. Подтянул шланг, залил в систему воду, завел довел до 88 град слил.
Повторил процесс еще два раза водопроводной водой, а после промыл дистиллированной.
Заменил термостат на новый.
В старом обнаружил на пружине красный герметик, может он не довал ему до конца открываться?!

Полный размер

Залил 8л. антифриза.
Для ликвидации воздушной пробки при заливке жидкости отсоединял шланг от патрубка заслонки.

Полный размер

Доехал от тещи до дома через столицу бездорожья, второй «карлсон» включить так и не удалось.
температура на трассе 88-91, в городе не более 93х.
Что помогло, осталось под вопросом

www. drive2.ru

Chevrolet Niva The urban SUV › Бортжурнал › Промывка системы охлаждения, замена патрубков и тосола.

Решил в кои то веки поменять тосол, впервые за почти 11 лет.
До этого тосол частично менялся при замене радиаторов и прочих мелочей в системе охлаждения.
Открутил болт на рубашке двигателя, выкрутил барашек на радиаторе, аккуратно слил черную жижу, все обратно закрутил, разогрел фильтрованной водички 8 литров, туда бахнул 150 грамм лимонной кислоты и залил в систему.Прогрел до 98 градусов, подождал, пока остынет, слил коричневую жижу, залил 8 литров дистилированной воды, так же довел до 98 градусов, подождал пока остынет, слил.Водичка уже посветлела.Ну и потом еще разок дистилированной водой.Слил чуть мутноватую водичку.
Потом открутил патрубки от бачка на термостат/помпу, верхний от радиатора на термостат и мелкие шланги на дроссельную заслонку, заместо них поставил силиконовые.Не стал парится с силовыми или пружинными хомутами-поставил обычные фирмы норма.
Нижний радиаторовский патрубок трогать не стал-его не установить без съема радиатора, так же не стал менять тонкий шланг отбратки на радиаторе-его тоже без съема радиатора не снять.
Почему силикон-потому что долговечнее обычных резиновых.
Что касаемо промывки-как таковых-особых изменений в поведении машины не заметил, если только печка стала чуть теплее дуть и стал виден уровень тосола в бачке, раньше бачек был черный и непрозрачный.
По деньгам все расходники вышли в 6000.
Патрубки остались, вот думаю-либо продавать, либо оставлять прозапас, авось когда нибудь пригодятся.

Полный размер

такой вот вид

Полный размер

слева тосол, справа вода с лимонной кислотой после промывки

дистилированная вода.3 по счету промывка

Полный размер

остатки

Что ж, еще одной проблемой меньше, следующая проблема-моторчик печки-воет периодически так, что аж уши закладывает, жду пока не сгорит к чертям собачьим, пока не сгорит, трогать не хочу.

Цена вопроса: 6 000 ₽ Пробег: 131 900 км

www.drive2.ru

Чистка радиатора — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2010 года на DRIVE2

Последнее время начал замечать, что температура автомобиля выше чем обычно. С начало грешил на датчик, но померив сопротивление на нем в идеальных условиях пришел к мнению что он в порядке. И дело в другом.
На днях стоя в пробке я чуть не закипел, на улице было 27 градусов и плюс еще работал кондиционер, обратил внимание что температура двигателя очень высока и постоянно работают два вентилятора, а температура не падает. Благо у Шнивы есть защита от перегрева (Бачок дно выбивает). Услышав глухой удар, я понял что это сработала система. Вышел взглянул на сочащийся из бочка тосол, заклеил данное отверстие скотчем продолжил движение с выключенным кондиционером и приоткрытым капотом до гаража. И начал голову ломать дальше что за хрень.
Отгадка была на поверхности, после смены бачка я вспомнил, что когда у отца был Форд Фокус у него была такая же проблема. Так же стоя в пробке у него не падала температура двигателя и плюс еще сработала система защиты от перегрева. Кстати там очень интересная система, при повышении температуры до максимальной выключаются 2 цилиндра и начинают гонять воздух, тем самым охлаждают двигатель изнутри. От проблемы мы избавились мойкой радиаторов.
Заглянув между радиаторов увидел там Шубу!

Шуба!

Сняв бампер и попутно левую фару, чтоб снять змеевик гидроусилителя отогнул легонько радиатор кондиционера, благо есть такая возможность и приступил к чистки.

Вид спереди До

Всю мойку проводил с помощью Керхера, кисти и авто шампуни для мытья двигателя REIN DIAMOND ENGINE.

Вид спереди После

Попутно со всеми манипуляциями еще выкрасил змеевик гидроусилителя и очага ржавчины на лонжеронах, предварительно зачистив их и обработав их преобразователем ржавчины и обезжиривателем.
Собрав автомобиль и проведя замеры температуры на холостых оборотах, получил значения равные рабочим 85-86 градусов.

Кстати на все манипуляции у меня ушло 2 часа с подготовкой и поиском инструмента для снятия бампера.

Ура! Собрал!

Цена вопроса: 100 ₽ Пробег: 62 000 км

www.drive2.ru

Chevrolet niva | промывка системы охлаждения | шевроле нива | Ремонт авто

Промывка системы охлаждения

К стыду своему за 8 лет эксплуатации автомобиля всё обслуживание системы охлаждения свелось к замене патрубка печки, радиатора и помпы.

Как закономерный итог получил при мало-мальской нагрузке быстрый выход на температуру выше 90 градусов и почти постоянную работу вентиляторов. Ко всему прочему стала убегать охлаждайка в больших объёмах.

Берём себя в руки, закупаем материалы, выделяем один выходной день — в гараж.

Материалы:
1. промывка системы охлаждения HiGear 7-минутная
2. антифриз Felix G12 карбоксилатный 10 литров
3. минимум 20 литров дистиллированной воды (я набирал из-под фильтра, который накипи в чайнике не даёт)

Процедура:
1. даём остыть двигателю до 60-50 градусов, сливаем ОЖ сначала с радиатора, потом с блока цилиндров (болт на 13 под модулем зажигания)
2. заворачиваем пробки обратно, разводим промывку в воде, заливаем в систему, далее по инструкции
перед сливом промывки даём двигателю остыть (сливалось нечто весьма грязное)
3. заливаем чистую воду в полном объеме, заводим и даём двигателю поработать (я доводил до срабатывания вентилятора), остужаем, сливаем, остатками воды тупо проливаем систему, вода уже должна выходить прозрачная
4. заворачиваем пробки, заливаем антифриз (лучше поддомкратить правое переднее колесо для выведения бачка в верхнюю точку), заводим, радуемся

В моём случае на 2 этапе обнаружилась трещина верхнего шланга печки, через которую при оборотах выше 2000 весьма бодро убегала ОЖ.
Что вылилось в срочные поиски подходящего МБС-шланга, скидывание бардачка, откручивание патрубка от двигателя, повторное откручивание после 3 этапа (видимо не очень хорошо зачистил место прилегания к блоку, пошло подтекание)… короче +3 часа к общему времени

Вся процедура заняла порядка 6-7 часов.
По итогу температурный режим двигателя стал заметно ровнее, нагрев выше 86 идёт только в пробках, вентиляторы включаются редко.
Результатом доволен.

__________________

… Ведь надышаться можно только ветром …

inter-foto-press.ru

Chevrolet Niva GLC «Voyager» › Бортжурнал › Установка силиконовых патрубков Salers-car Technology. Часть I. Ревизия системы охлаждения

Всем привет!
Ни для кого не секрет, что нормальных патрубков для системы охлаждения ШНивы (кроме заводских), купить практически невозможно (ну или мне так везет). На своем опыте я убедился в этом дважды, когда менял один и тот же отводящий патрубок радиатора отопителя за довольно короткое время.
«К черту такие приключения!», — подумал я и заказал силиконовые патрубки от компании Salers-car Technology. Комплектуются они специальными силовыми хомутами. Все общение шло через электронную почту, так как сайт у этой компании достаточно кривой и в представленном там каталоге на Шевик ничего нет.
Ну да ладно. Заказал патрубки и хомуты к ним. Выслали мне все это дело ТК «ЖелДорЭкспедиция». Ни разу услугами этой ТК до этого не пользовался и в будущем обращаться к ним точно не буду. Дело вот в чем. Продавец отправил мне товар, наплевав на упаковку вообще с максимально возможной колокольни. Тупо патрубки с хомутами бросил в полиэтиленовый мешок и все! 8-))) А грузоперевозчик засунул этот пакет в еще одни мешок (как из-под сахара) и повез. В итоге, после вскрытия, часть хомутов оказалась просто раздавленной…

Полный размер

Это Россия… После получения денег продавцом Вы становитесь никому не интересны. И это факт.

Ну тут в общем сам дурак и т. д., что не вскрыл упаковку сразу в ТК, ну да хрен с ними. Написал Александру (менеджер), приложил фотки… Через некоторое время он выслал мне новые хомуты почтой России за свой счет (доехали нормально, вопросов нет).
Пока суть да дело, занялся поиском аналогичных хомутов у себя в СПб (ибо было не понятно, чем закончится история с Александром).

В итоге нашел испанские хомуты Mikalor и приобрел их взамен испорченных.

Полный размер

Mikalor. Сделаны качественней, если держать хомуты вместе с присланными.

Полный размер

Комплект патрубков Salers

Полный размер

Дальше

www.drive2.ru

Chevrolet Niva — ВАЗ 2123)) эксперимент › Бортжурнал › ремонт системы охлаждения в ШНГ, часть III — диагностика неисправностей

и так кратенько пробегусь по основным вариантам неисправности системы охлаждения и их диагностики. в начале кратко по общим принципам работы системы охлаждения в ШНГ

Полный размер

система охлаждения ШНГ

в общем случае она простая, как три копейки. при заведении двигателя, от работы поршневой происходит нагрев блока цилиндров, который необходимо охлаждать, дабы не было клина поршневой. охлаждение жидкостное, циркуляцию жидкости обеспечивает водяная помпа (2), которая приводится в движение ремнем от шкива двигателя. т.е. в общем случае — завели двигатель, шкив закрутился и через ремень стал крутить помпу, которая гонит охлаждающую жидкость (ОЖ) по кругу.

отсюда следует первый вывод — перегрев двигателя прежде всего страшен возможным клином поршневой, далее ваша машина уже никуда не поедет. второе — порванными патрубками системы охлаждения (пробка не факт, что будет успевать сбрасывать давление при активном кипении тосола), но это меньшая беда, т.к. их можно заменить. ПОЭТОМУ — особое внимание наличию ремня двигателя и натяжным роликам — если их не будет, вы ехать сможете только с большими перерывами в 1-2 часа, когда дрыгатель будет остывать и двигаться будете не более километра-трех (при относительно ровной местности без нагрузки). я пробовал врубать на полную вентиляторы и двигаться почти без ОЖ — толку нет, через 3-5 км температура становилась критической.

далее, при первоначальном прогреве двигателя система циркуляции ОЖ двигается по так называемому малому кругу — т.е. минуя радиатор охлаждения и условно фактически толком не охлаждаясь. регулировку движения по малому кругу или большому осуществляет термостат (15) — при достижении определенной температуры (указанной на термостате), он открывается и перенаправляет движение ОЖ уже через радиатор охлаждения (11). соответственно теперь и площадь охлаждения больше в специально для этого предназначенном узле и при движении по трассе он охлаждается набегающим встречным потоком воздуха. во всех стадиях до этого в общем случае никакая электроника не участвует в работе системы охлаждения (за исключением показометров и рассчета параметров работы контроллера от температуры двигателя, но на движение машины это критически не влияет).

отсюда следует второй вывод — если у вас «сломался» термостат и не открывает на большой круг (условно, может не открывать на полную, а только частично) — то при определенных условиях окружающей среды (если за бортом не +30 и выше) и ландшафта (если это не жесткая пересеченка), вы см

www.drive2.ru

Chevrolet Niva | Промывка системы охлаждения

5.4. Промывка системы охлаждения

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Если замена охлаждающей жидкости производилась нерегулярно или в охлаждающей жидкости уменьшилась концент рация антифриза, то эффективность работы системы охлаждения будет уменьше на в связи с тем, что проходимость каналов и шлангов системы охлаждения уменьшится из-за образования на их стенках налета ржавчины, нагара или других осадков. В этом случае систему охлаждения необходимо промыть.

Радиатор необходимо промывать независимо от двигателя.

Для промывки радиатора слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения, затем отсоедините шланги от основания и верхнего бачка радиатора. Вставьте садовый шланг в верхний патрубок радиатора и пропускайте воду через радиатор, пока вода не будет выходить чистой из патрубка в основании радиатора. Если радиатор сильно загрязнен, промойте его с использованием специального чистящего средства. Также радиатор можно промыть в обратном направлении, вставляя садовый шланг в нижний патрубок радиатора.

Промывку двигателя осуществляйте следующим образом.

Модели 1,4 и 1,6 л кроме С16 NZ2

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите термостат, затем временно установите крышку термостата.

2. Отсоедините верхний и нижний шланги от радиатора, затем вставьте садовый шланг в нижний шланг радиатора и пропускайте воду через двигатель до тех пор, пока вода не будет выходить чистой из верхнего шланга радиатора.

3. После промывки двигателя установите на место термостат и подсоедините шланги к радиатору.

Модели С16 NZ2 1,8 и 2,0 л

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите термостат в сборе и крышки.

2. Отсоедините от радиатора нижний шланг, затем вставьте в него садовый шланг и пропускайте воду через двигатель до тех пор, пока вода не будет выходить чистой из кожуха термостата. Для того чтобы вытекающая вода не разбрызгивалась на двигатель и элементы моторного отсека, установите под кожухом термостата пластиковый экран.

3. После промывки двигателя установите термостат в сборе и крышки, затем подсоедините нижний шланг радиатора и снимите пластиковый экран.

automn.ru

Как промыть систему охлаждения на Ниве Шевроле

Замена охлаждающей жидкости Нива Шевроле, Нива, ВАЗ

Модернизация или упрощение обслуживания системы охлаждения Chevrolet Niva

Правильная Замена Тосола (антифриза) без воздушных пробок НИВА ВАЗ. Покупка тосола для замены

Удаление воздушной пробки из системы охлаждения автомобиля

Промывка системы охлаждения.

Замена тосола на антифриз. Нива Шевроле.

Нива шевролет.Система охлаждения 2123+ 2101, охлаждение движка

Как удалить воздушную пробку ВАЗ НИВА. Правильно удаляем воздушную пробку ВАЗ НИВА

Шевроле нива, решаем проблему закипания!

Как и чем промыть радиатор и систему охлаждения двигателя автомобиля

Также смотрите:

Нива Шевроле снять улитку
Обвесы для Шевроле Круз хэтчбек
Датчик температуры термостата на Шевроле Круз
Установка противотуманных фар на Шевроле Авео 2014
Лампочки белый свет Шевроле Круз
Схема система зажигания Шевроле Лачетти
Chevrolet модели для сша
Плохие отзывы о Шевроле трейлблейзер
Узнать код ошибки Chevrolet cruze
Галогены на Шевроле Круз
Какой антифриз заливать в Шевроле Авео 2014
Нива Шевроле электрическая схема реле
Драйвер для usb elm327 Шевроле
Как поменять противотуманную фару на Шевроле каптива
Сверчок в торпеде Шевроле Лачетти

Главная » Подборки » Как промыть систему охлаждения на Ниве Шевроле

www. chevrolet-perm.ru

Найти тендер на закупку Ступицы в Белгородской области — РТС-Тендер

Замена масла на Chevrolet Niva

Chevrolet Niva — легковой автомобиль повышенной проходимости с постоянным полным приводом на все четыре колеса. Выпуск линейки Niva начат в 2002 году и имеет всего одно поколение, второе поколение было презентовано в 2014 а серийный выпуск запланирован на 2016 год, однако из-за проблем финансирования выпуск второй версии был остановлен.

По словам владельцев Niva это дешевая в обслуживании машина, однако ремонт начинается уже после 85-90 тысяч километров. То одну деталь нужно ремонтировать (менять) то другую. Производителем-же заложено плановое обслуживание каждые 15 000 км. На практике владельцы стараются менять моторное масло уже на 8 — 10 тысячах. Это связано как с качеством наших дорог так и добросовестностью производителей масел.

Какое масло лить и сколько?

Производитель заливает в двигатель Нивы Шевроле объемом 1.7 литра уже традиционное моторное масло с классом вязкости 5W-30 (API SL/CF ТУ 0253-069-48120848-2012) или 5W-40. Владельцы Нивы заливают разные масла с вязкостью 5W-30. Например некоторые из популярных:

PC SUPREME 10W40;
WINDIGO 5W40;
Лукойл 10W40;
Shell Helix 10W40 или 5W30;
Mobil Super 3000 5w-40;

Производителем рекомендованное плановое обслуживание каждые 15 000 км.

При покупке ориентируйтесь что в двигатель сразу-же зальется 3.7 л масла. По этому придется купить как минимум 4 л. Также не забывайте про ежедневный контроль уровня и при необходимости доливки жидкости.

Подходящий фильтр очистки MANN W914/2 ВАЗ.

Инструкция

Греем двигатель до 45-50 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше стечет с двигателя при полной замене. Наша задача убрать по максимуму старую грязную и отработанную жидкость которая уже не имеет полезных свойств с двигателя и залить новую. Если в картере остаканиться много старого грязного масла оно сметаешься с новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте перед работой двигатель 5-7 минут, этого будит достаточно.
Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
Меняем фильтр очитки. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильтра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

Видео материалы

В видео роликах ниже, владельцы Нивы наглядно показывают каждый шаг при замене моторного масла.

Привет! Меня зовут Сергей, я механик со стажем 7 лет работы.

С радостью поделюсь советами и техниками которыми пользуюсь и сам.

Если что-то нужно обращайтесь через обратную связь (внизу страницы).

Рубрики

Находясь на этом сайте, вы даете согласие на использование своих cookie-файлов.

Adblock
detector

Процесс замены резервной на Шевроле Нива. Используемые (рабочие) жидкости и заправочные объемы Сколько охлаждающей жидкости заливается в кукурузное поле

Для правильной работы двигателя требуется охлаждающая жидкость (охлаждающая жидкость), которая со временем должна меняться. В статье рассказывается, как производится замена охлаждающей жидкости Нива Шевроле, что для этого нужно. Кроме того, есть видео, показывающее процесс заливки и откачки теплоносителя.

[Скрыть]

Инструкция по замене

Процедура замены охлаждающей жидкости несложная, поэтому выполнить ее сможет даже начинающий автомобилист.

Сколько лить?

Антифриз в автомобиле, согласно рекомендациям производителя, нужно менять через 40 тысяч километров пробега или через два года эксплуатации. В этом случае необходимо постоянно следить за состоянием охлаждающей жидкости и проверять ее уровень. Если он потемнел или приобрел цвет корицы, то его нужно поменять. Если уровень ниже предписанного, добавьте воды или антифриза. Замена может потребоваться, если залитая в автомобиль охлаждающая жидкость не соответствует плотности.

Необходимый объем заливаемой жидкости — 10 литров. Желательно заливать охлаждающую жидкость, указанную в инструкции по эксплуатации.

Охлаждающая жидкость

Что вам нужно?

Для проведения замены потребуется смотровая яма, подъемник или эстакада. Машину необходимо установить горизонтально и закрепить, чтобы она не могла катиться во время работы. Передняя часть машины должна быть выше задней. Процедура проводится только на холодном двигателе.Для ее проведения необходимо подготовить следующие инструменты и материалы: ключ гаечный

на «10»;
плоскогубцы;
отвертка;
воронка;
емкость для слива отработанной жидкости;
антифриз новый;
чистая тряпка.

Лейку можно сделать из пластиковой бутылки, разрезав ее пополам. В качестве емкости подойдет канистра или пластиковая бутылка с водой.

Этапы

Установив машину на смотровую яму, приступают к замене охлаждающей жидкости.

Сначала открывается и фиксируется капот.
На следующем этапе откручиваем пробку на расширительном бачке. Желательно проводить процедуру на холодном аппарате.
Расширительный бачок Нива Шевроле
Если такой возможности нет, то температура охлаждающей жидкости должна быть не выше 90 градусов. Чтобы избежать ожогов паром или горячей жидкостью, накиньте тряпку на двигатель и вокруг горловины расширительного бачка. Крышку следует откручивать осторожно. Для начала нужно его немного открутить, чтобы выходил горячий воздух и освободить емкость от давления, а затем открутить полностью.
Теперь открутите пробку на сливном отверстии и слейте всю жидкость. Когда отработанный антифриз слит, закрутите пробку на место.
Для исключения образования воздушных пробок в системе охлаждения нужно отсоединить шланг от штуцера воздушной заслонки. Для этого ослабьте зажим на зажиме отверткой или плоскогубцами и сдвиньте его назад. Затем отсоедините шланг от штуцера узла воздушной заслонки.
Перед заливкой подготовить охлаждающую жидкость. Есть уже готовые к употреблению жидкости, в основном антифризы.Существуют антифризы, требующие разбавления дистиллированной, обычно в пропорции 50/50, если иное не указано в инструкции.
Далее можно переходить к заливке системы охлаждения.
В расширительный бачок залита охлаждающая жидкость. Как только она начнет вытекать из патрубка дроссельного узла, наденьте шланг на патрубок и затяните хомут. Затем продолжайте заливать раствор антифриза до максимальной отметки в расширительном бачке.
При заливке раствора антифриза сожмите шланги радиатора, чтобы предотвратить образование воздушных карманов.
После заполнения системы охлаждения закрутите крышку расширительного бачка.
Далее нужно запустить двигатель и дождаться включения электровентилятора. Если этого не произошло, нужно проверить, какой воздух выходит из обогревателя. Если он теплый, значит вентилятор неисправен, холодный — причина в наличии воздушных пробок в системе. Чтобы избавиться от них, нужно открыть крышку на радиаторе, запустить двигатель и через 5 минут работы заглушить двигатель. Теперь закройте крышку радиатора.
Снимите крышку радиатора
При открытии второго контура охлаждения уровень охлаждающей жидкости значительно упадет.
Подождите, пока двигатель не остынет. Далее еще раз проверьте уровень жидкости. На холодном двигателе он должен быть между максимальным и минимальным, на горячем — максимальным. При необходимости долейте до необходимого объема.

Замена антифриза на машинах Нива 21214 по рекомендации производителя должна производиться каждые 3 года, либо после 60 000 пробега.При эксплуатации в сложных условиях желательно работать чаще — через 30-40 тысяч километров.

Какой антифриз и сколько заливать Ниву-21214?

Выбирая охлаждающую жидкость для Нивы 21214, следует ориентироваться на рекомендации производителя. Исходя из практики применения, могут применяться следующие типы антифризов:

Для автомобилей 2009 года выпуска подходит охлаждающая жидкость G12 + красного цвета. Лучшие варианты — Zerex G, VAG, Frostschutzmittel A, а также FEBI.
Для автомобилей Нива 21214, выпущенных после 2010 года, целесообразно использовать красные антифризы класса G12 ++. Самыми популярными производителями здесь являются Castrol Radicool Si, MOTUL, Freecor QR, Freecor QR, FEBI и другие.

Хорошо зарекомендовали себя и другие охлаждающие жидкости — Sintec, Cool Stream (Premium и Standard), а также TC Felix Antifreeze.

Антифриз следует заменять не только в указанные выше периоды, но и в случае появления красноватого оттенка. Это свидетельствует об ухудшении состава охлаждающей жидкости или наличии в системе охлаждения подделки.

Оптимальное количество антифриза, необходимого для заполнения системы, составляет 10,7 литра.

Процесс замены

Работы выполняются только на остывшем двигателе и на ровной площадке (яма, эстакада). Если не удалось найти горизонтальный участок, допускается немного приподнять переднюю часть автомобиля.

Перед сливом антифриза выбросить «минусовую» клемму с АКБ, а также снять защиту с мотора (если установлена). Затем подготовьте необходимый инструмент.Для замены антифриза на машине Нива 21214 понадобятся ключи на «пятнадцать», головка на «тринадцать» с кривошипом и удлинителем, а также храповая ручка (с ней будет удобнее). Также купите новый антифриз для заполнения системы, найдите емкость больше 11 литров, а также сухую тряпку.

Зайдите в салон и откройте кран отопителя.
В моторном отсеке найдите расширительный бачок и открутите от него заглушку.
Открутить крышку радиатора.На начальном этапе это можно не делать. Если оставить крышку на месте, охлаждающая жидкость будет выходить с меньшей активностью, что предотвращает разбрызгивание.
Подставьте под примерное место слива емкость объемом не менее 11 литров. На этом же этапе подготовьте трубку, имеющую внутренний диаметр 1,6 см.

Слив антифриза

Рассмотрим, как слить антифриз с радиатора. Для этого снимаем крышку, которая находится слева, внизу устройства, подсоединяем к ней подготовленную трубу и ждем выхода теплоносителя из системы.Трубка необходима, чтобы избежать разбрызгивания опасной жидкости.

Перейти к следующему этапу — слить старый антифриз из блока цилиндров (далее — БК) двигателя Нива-21214. Для этого выполните следующие действия:

берем ключ на «тринадцать» (желательно с головкой и удлинителем), затем откручиваем заглушку, установленную на нижнем левом торце мотора БК;
слить охлаждающую жидкость из системы, используя тот же шланг, что и для радиатора.

Слить антифриз из расширительного бачка.Для этого:

снимите его фиксатор, откройте пробку и поднимите емкость над уровнем отверстия заливной горловины радиатора; этих действий достаточно, чтобы из бачка вышел оставшийся антифриз;
теперь затяните сливные пробки, поставьте и зафиксируйте расширительный бачок на прежнем месте.

При замене антифриза обратите внимание, что в штекерном соединении BC используется коническая резьба. Его особенность в том, что нет необходимости в пломбировании. Пробка на блоке цилиндров Нива-21214 натягивается с усилием 25-30 Н * м с помощью динамометрического ключа.

Заливка нового антифриза

Проходим заключительный этап замены антифриза — заливаем подготовленную охлаждающую жидкость. Для этого:

Залить антифриз в отверстие радиатора. Убедитесь, что верхний уровень охлаждающей жидкости достигает верхнего края заливного отверстия.
Залить расширительный бачок охлаждающей жидкости. Уровень должен быть на 30 мм выше надписи MIN.
Запустите двигатель и дайте ему прогреться. В этом случае заглушку на радиаторе необходимо закрыть.Обратите внимание на подающий шланг к радиатору от двигателя. Некоторое время он будет холодным, но через несколько минут нагреется. Это подтверждает тот факт, что жидкость пошла по большому кругу.
Дождитесь запуска вентилятора и выключите двигатель.

Дождитесь остывания охлаждающей жидкости, еще раз проверьте уровень и долейте (при необходимости). На этом замена антифриза завершена. При необходимости удалите воздушные пробки из системы, для чего дайте двигателю поработать, сняв крышку радиатора (передняя часть автомобиля должна быть выше задней).

Теперь вы знаете, как слить антифриз в автомобиле Нива 21214, а затем залить в систему новую охлаждающую жидкость. Этой информации достаточно, чтобы выполнить всю работу самостоятельно, а не обращаться к специалистам.

Видео: Как заменить охлаждающую жидкость и снять воздушную пробку на Ниве

Если видео не отображается, обновите страницу или

Замену антифриза на машинах Нива 21214 по рекомендации производителя производить каждые 3 года, либо после 60 000 пробега.При эксплуатации в сложных условиях желательно работать чаще — через 30-40 тысяч километров.

Какой антифриз и сколько заливать Ниву-21214?

Для автомобилей 2009 года выпуска подходит охлаждающая жидкость G12 + красного цвета. Лучшие варианты — Zerex G, VAG, Frostschutzmittel A, а также FEBI.
Для автомобилей Нива 21214, выпущенных после 2010 года, целесообразно использовать красные антифризы класса G12 ++. Самыми популярными производителями здесь являются Castrol Radicool Si, MOTUL, Freecor QR, Freecor QR, FEBI и другие.

Хорошо зарекомендовали себя и другие охлаждающие жидкости — Sintec, Cool Stream (Premium и Standard), а также TC Felix Antifreeze.

Оптимальное количество антифриза, необходимого для заполнения системы, составляет 10,7 литра.

Процесс замены

Зайдите в салон и откройте кран отопителя.
В моторном отсеке найдите расширительный бачок и открутите от него заглушку.
Открутить крышку радиатора.На начальном этапе это можно не делать. Если оставить крышку на месте, охлаждающая жидкость будет выходить с меньшей активностью, что предотвращает разбрызгивание.
Подставьте под примерное место слива емкость объемом не менее 11 литров. На этом же этапе подготовьте трубку, имеющую внутренний диаметр 1,6 см.

Слив антифриза

берем ключ на «тринадцать» (желательно с головкой и удлинителем), затем откручиваем заглушку, установленную на нижнем левом торце мотора БК;
слить охлаждающую жидкость из системы, используя тот же шланг, что и для радиатора.

Слить антифриз из расширительного бачка.Для этого:

снимите его фиксатор, откройте пробку и поднимите емкость над уровнем отверстия заливной горловины радиатора; этих действий достаточно, чтобы из бачка вышел оставшийся антифриз;
теперь затяните сливные пробки, поставьте и зафиксируйте расширительный бачок на прежнем месте.

Заливка нового антифриза

Проходим заключительный этап замены антифриза — заливаем подготовленную охлаждающую жидкость. Для этого:

Залить антифриз в отверстие радиатора. Убедитесь, что верхний уровень охлаждающей жидкости достигает верхнего края заливного отверстия.
Залить расширительный бачок охлаждающей жидкости. Уровень должен быть на 30 мм выше надписи MIN.
Запустите двигатель и дайте ему прогреться. В этом случае заглушку на радиаторе необходимо закрыть.Обратите внимание на подающий шланг к радиатору от двигателя. Некоторое время он будет холодным, но через несколько минут нагреется. Это подтверждает тот факт, что жидкость пошла по большому кругу.
Дождитесь запуска вентилятора и выключите двигатель.

Видео: Как заменить охлаждающую жидкость и снять воздушную пробку на Ниве

Если видео не отображается, обновите страницу или

Если вспомнить былые времена, то вместо нынешних современных охлаждающих жидкостей, типа тосола и антифриза, раньше даже воду лили в Ниву.И соответственно с наступлением холодов приходилось постоянно мучиться с сливом охлаждающей жидкости. Конечно, сейчас об этом мало кто вспомнит, но, по мнению ветеранов-автомобилистов, такие времена были в далеком СССР.

Сейчас замену антифриза нужно производить примерно раз в два года или через 40 000 км, как пишут некоторые производители этих охлаждающих жидкостей. Подробности об этой процедуре будут написаны ниже, и будут представлены фотографии этой работы.

Инструмент рабочий

Ключ 15
Хомут с головкой 13
добавочный номер
Рукоятка с храповым механизмом для удобства

Порядок слива антифриза на Нива ВАЗ 2121

Первым делом нужно охладить двигатель, если вы его недавно выключили, то есть подождать, пока он остынет до температуры наружного воздуха.
Затем откручиваем заливную горловину радиатора.

И отсоединяем шланг, который подходит к блоку ДВС, тем самым сливая антифриз из блока:

И подставляем какую-то тару, можно из старой 10-литровой пластиковой канистры отрезать ее верхнюю часть.
Далее нужно слить антифриз с радиатора Нивы. Для этого отверните заглушку с головкой на 13, которая находится в самом низу радиатора с левой стороны.Все хорошо видно на фото ниже:

И снова подставляем тару для слива старой охлаждающей жидкости. После того, как в системе охлаждения не останется антифриза, можно начинать заливать свежую охлаждающую жидкость через расширительный бачок тонкой струйкой во избежание образования воздушной пробки. Заливаем до достижения необходимого уровня — примерно посередине расширительного бачка. А затем проделываем ту же процедуру с радиатором, пока его верхние трубки не будут скрыты.Не забудьте предварительно надеть шланг на выход от блока цилиндров.
Залейте антифриз или другую охлаждающую жидкость через расширительный бачок, пока уровень в нем не достигнет максимальной отметки.

ВАЗ 21214 — одна из модификаций Нивы, автомобиля, о котором знают практически все. Этот автомобиль отличается высочайшей проходимостью. В то же время у него очень недорогое обслуживание и ремонт. Тем не менее ТО в этих автомобилях необходимо проводить вовремя.И одна из обязательных процедур обслуживания в ВАЗ 21214 — это замена охлаждающей жидкости.

Периодичность замены охлаждающей жидкости автомобиля ВАЗ 21214

Для начала стоит сделать небольшое отступление. Считается, что в Ниву нужно заливать антифриз, охлаждающую жидкость отечественного производства. Но водителям следует помнить: антифриз — это название охлаждающей жидкости, которая производилась в СССР. И на данный момент его больше не выпускают. Но многие отечественные фирмы продолжают называть свою продукцию антифризами.При том, что, по сути, это стандартный антифриз.

А что тогда при замене частоты ? На оригинальную жидкость АвтоВАЗа рекомендуется заменять каждые 60 тысяч километров. Если пробег небольшой — 3 года после заливки новой охлаждающей жидкости. В случае использования антифризов других производителей следует ознакомиться с их рекомендациями. В среднем для марки охлаждающей жидкости G12 или G12 + замену следует проводить каждые 200-250 тыс. Км или один раз в 5-7 лет.

Периодически проверяйте состояние антифриза в системе. Срок службы жидкости сокращается по ряду факторов. Здесь следует отметить: перепады температур, пыль и грязь, неравномерное ограничение скорости. В случае интенсивной эксплуатации осмотр автомобиля нужно проводить каждые 30-40 тысяч километров.
При покупке машины с пробегом меняют антифриз сразу. Некоторые владельцы заливают систему некачественной охлаждающей жидкостью или простой водой. Поэтому желательно сразу поменять жидкость.Также стоит проверить состояние радиатора, расширительного бачка и патрубков на предмет протечек и повреждений.
При переходе на другой тип антифриза требуется полная промывка системы. Удалить грязь и остатки старых присадок к охлаждающей жидкости.

При замене охлаждающей жидкости в ВАЗ 21214 «Форсунка» требуется антифриз объемом , равный 10,7 л. Это стандартное количество охлаждающей жидкости для любой модели автомобиля Нива. Здесь стоит отметить — принципы наполнения и объема едины для всей Нивы.Это касается, например, замены охлаждающей жидкости в Ниве 21213, или в Ладе 4х4 Урбан. Кстати, Lada 4 × 4 — это новое название моделей серии «Нива». Помните об этом при поиске запасных частей.

Теперь стоит заняться заменой знака Охлаждающая жидкость в Ниве. Обратите внимание на следующие моменты:

Двигатель быстро перегревается. Термометр постоянно находится в красной зоне. Вентилятор работает практически без перебоев.
Давление в системе слишком высокое. Это связано с появлением заглушек в контуре охлаждения.
Цвет и консистенция жидкости изменились. Антифриз потерял прозрачность, в нем появились брызги грязи. В худшем случае охлаждающая жидкость имеет неприятный запах.

При появлении описанных проблем необходимо заменить антифриз.

Что делать, если подтекает жидкость? Какие бывают поломки?

Часто проблемы в системе охлаждения вызваны поломками и утечками.И состояние антифриза здесь не играет никакой роли. Вот список возможных неисправностей и способы их устранения:

Отказ термостата. Эта часть отвечает за соединение между внешним и внутренним контуром системы охлаждения. В нормальном состоянии он остается холодным при рабочих температурах ниже 80-85 градусов. Если жидкость нагревается сильнее, термостат нагревается. В случае неисправности термостат перестает нагреваться или постоянно горит.И тогда вы должны это изменить. Стоит помнить, что эта деталь не подлежит ремонту, а только замене.
Неисправный насос. Возможные проблемы: поломка лопастей крыльчатки, трещины в корпусе, выход из строя уплотнителей. В случае протечек стоит проверить, в помпе ли проблема или в шлангах.
Проблемы с блоком цилиндров. При появлении трещин или наличии заводского брака придется обратиться к профессионалам. Но иногда проблемы возникают из-за сгнившей прокладки крышки блока.Обычно это связано с использованием в системе охлаждения обычной воды. Диагностировать несложно: из выхлопной трубы постоянно выходит густой дым белого или голубоватого цвета. Здесь заменяется прокладка блока цилиндров.
Разработка ресурса шлангов системы. Решение простое — заменой шлангов. Делается вручную. Инструменты: плоскогубцы и отвертка для снятия хомутов. Старые шланги удаляются и выбрасываются, на их место устанавливаются новые.
Проблемы с расширительным бачком.На нем появляются трещины, и тару приходится менять. Процедура проста: откручиваются винты крепления бачка, старая тара снимается, устанавливается новая.
Проблема с вентилятором радиатора. Их двое. Один или оба могут потерпеть неудачу. Ремонт может производить только опытный электрик.
Утечка в радиаторе. Исправлено ремонтом или заменой детали. Но самостоятельно это исправить не получится, нужна помощь профессионала.

Перед заменой жидкости необходимо проверить систему на наличие неисправностей.Ведь при ремонте системы охлаждения сливается весь антифриз. Поэтому после ремонта стоит залить новую.

Как правильно заменить охлаждающую жидкость?

Надо начинать замену охлаждающей жидкости с ВАЗ 21214 на , выбрав подходящий хладагент … Можно выбрать оригинальную охлаждающую жидкость, либо остановиться на одном из существующих аналогов. Оригинальный антифриз выпускается с 2014 года. Название жидкости: антифриз LADA G12. Предназначен для использования при температуре до -40 градусов Цельсия.Номер для заказа: 88888-2000010-82.

При выборе жидкости необходимо обращать внимание на ее маркировку. Для Нивы (в том числе ВАЗ 21214) охлаждающая жидкость нужна с температурой эксплуатации не выше -40 градусов. Подходят следующие жидкости:

Антифриз отечественного производства. Нужно брать качественную охлаждающую жидкость. Маркировка «Тосол-40» означает температуру замерзания -40 градусов. Для регионов за Полярным кругом подойдет антифриз с маркировкой «Тосол-65». Пример подходящей жидкости: антифриз от Felix.
Антифриз стандартный. Подойдут как отечественные, так и зарубежные охлаждающие жидкости. Здесь снова проверяется минимальная рабочая температура. Он равен -40 градусам Цельсия. Пример: продукция G-Energy или SINTEC. Антифриз Felix Carbox тоже подойдет.

Еще стоит учесть — оригинальный антифриз LADA продается уже в разведенном виде. Но при покупке концентрата у других компаний его следует разводить. Точные пропорции написаны на упаковке охлаждающей жидкости.

Инструменты и материалы для работы

Далее следует разобраться с инструментами и материалами.

Список сменного инструмента охлаждающая жидкость в ВАЗ 21214 выглядит так:

Емкость для слива отработанного антифриза. Объем — 12 литров.
Толстый и прочный сливной шланг охлаждающей жидкости.
Ключи на 13 и 15. Рекомендуется иметь в комплекте рожковые и храповые ключи подходящего размера.
Воронка для заправки радиатора и расширительного бачка.
Круглогубцы для снятия шланга ресивера.
Средство для промывки системы охлаждения.
Замена антифриза. Система охлаждения Нивы вмещает 10,7 л. Поэтому покупается 11 литров, с небольшим запасом на случай протечек.
WD-40 для чистки шурупов.

Подготовка автомобиля и безопасность на работе

Следующий этап — подготовка автомобиля к замене Охлаждающая жидкость. Осуществляется следующим образом:

Кукурузное поле выведено на эстакаду или размещено над смотровой ямой.
Автомобиль жестко закреплен: поставлен на скорость и на ручной тормоз.Рекомендуется установить стопоры колес.
Дать двигателю остыть. Работать с горячим антифризом неудобно и опасно для здоровья.

Еще стоит вспомнить о безопасности … Вот несколько простых, но важных рекомендаций:

Антифриз не должен попадать в глаза или дыхательные пути. Эта жидкость токсична и очень ядовита.
Работы следует проводить в проветриваемом помещении. Пары охлаждающей жидкости вредны для здоровья.
Носите удобную свободную одежду. Рабочий халат не стесняет движений и не мешает процессу замены антифриза.
Охлаждающая жидкость не должна попадать в топливо. Это очень негативно скажется на работе мотора.

Теперь можно переходить к самой процедуре замены.

Первый этап

Начать следует с слива отработанного антифриза … Рекомендуется снять кожух картера и отложить его в сторону.Крепится стандартными 13 болтами. Защита аккуратно снята в сторону. После этого антифриз сливается. Процесс выглядит так:

При холодном двигателе рычаги печки задвинуты до упора.
С помощью круглогубцев отсоединяется нагревательный шланг ресивера. Это сделано для того, чтобы удалить из системы лишний воздух. В более старых моделях с системой подачи топлива карбюратора отсоединяется шланг подогрева карбюратора.
Емкость для отработанного антифриза установлена под сливным отверстием на радиаторе.
Открывается сливной клапан на радиаторе. При необходимости его предварительно обрабатывают WD-40. Для ускорения процесса слива снимается крышка заливной горловины радиатора. Слита вся жидкость до последней капли.
Далее сливается антифриз из внутреннего контура охлаждения, расположенного в двигателе. Ключом на 13 откручиваем пробку с левой стороны блока цилиндров. Он находится возле свечи зажигания четвертого цилиндра. Под сливное отверстие помещается шланг, и через него сливается отработанный теплоноситель.Затем ввинчивается заглушка.
Осторожно откручиваем расширительный бачок. Потом поднимается выше уровня радиатора — 30-40 см достаточно. Шланг, идущий к радиатору, отсоединяется и направляется в дренажную емкость. Емкость при необходимости промывается, после чего устанавливается на прежнее место. Оставшаяся жидкость снова сливается из радиатора.

Всего в системе содержится около 10 литров антифриза. Поэтому стоит обратить внимание на сливной объем … Здесь надо помнить: жидкость из контура охлаждения испаряется очень неохотно. Поэтому даже в жаркую погоду количество антифриза в системе уменьшается очень незначительно. А если израсходованный антифриз меньше нормы, то желательно проверить контур охлаждения на предмет протечек или повреждений.

Второй этап

Следующий этап — промывка системы … Требуется при сильном загрязнении контура или при переходе на другой тип антифриза.Например, при замене оригинальной охлаждающей жидкости на ВАЗ 21214 составами других производителей. Они различаются набором добавок, составом, смешивать их нельзя.

Есть три варианта промывки. Метод следует выбирать исходя из условий эксплуатации автомобиля. Остатки антифриза и загрязнения смываются с помощью следующих средств:

Вода дистиллированная.
Растворы бытовой химии.
Специальные чистящие средства.

Промывка системы дистиллированной водой

А начать следует с описания ополаскивание дистиллированной водой … Эта процедура выполняется, если требуется только профилактическая очистка. Это, например, следует проводить при переходе с одного типа антифриза на другой. Но в условиях аккуратной эксплуатации автомобиля. Но если в систему заливали обычную воду, такую промывку делать нельзя. Порядок действий такой:

При сливе антифриза в систему заливается вода. Стоит пролить через расширительный бачок. Емкость заполнена до отметки «MAX». Затем накручивается крышка бака.
Следующим шагом является прогрев двигателя. Двигатель сначала запускается и доводится до рабочей температуры. Затем прогревается 15-20 минут на холостом ходу и средней скорости.
Двигатель выключается и остывает. Охлажденная вода сливается из системы. Стоит проверить состояние жидкости. Если перегонка стала непрозрачной, значит в ней грязь — стоит повторить процедуру.Или смыть более эффективными средствами. Если цвет воды сильно не изменился, можно переходить к следующему этапу заливки.

Уборка дома

Большинство владельцев Нивы предпочитают именно этот вариант смыва. Для очистки системы охлаждения используйте раствор лимонной или молочной кислоты, уксус, соду. Рекомендуется использовать именно лимонную кислоту … Процедура проводится следующим образом:

Лимонная кислота растворяется в воде. Стоит брать дистиллированную воду.В 10 литров всыпают 160-180 грамм порошка. Рекомендации меняются, но для Нивы эта пропорция подходит.
Полученный раствор заливаем в систему охлаждения. Принципы наполнения такие же, как и в случае с дистиллированной водой.
Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры. В таком режиме он работает 15-20 минут. Принцип такой же, как и в предыдущем способе.
Двигатель заглушен, жидкость оставлена в системе на 2-3 часа.Затем он сливается. В случае сильного загрязнения промывка проводится снова.

В некоторых случаях жидкость пропускается через систему с помощью компрессора. Это поможет избавиться от пробок и повысит эффективность процедуры. Но стоит помнить, что есть средства, которые не рекомендуются для очистки системы. Пример: кола и ее производные. Хорошо удаляет органические загрязнения. Но его действие очень негативно сказывается на шлангах системы. Проще говоря — резина и пластик трескаются и лопаются.

Мойка специальными составами

Имеется набор инструментов , созданный специально для промывки системы охлаждения . Их используют при сильном загрязнении. Часто к ним приходится прибегать при промывании остатков некачественного антифриза. Кстати, чистить ими схему рекомендуется при покупке подержанной машины. Ведь многие владельцы очень небрежно относятся к Ниве. А после них обязательно нужно привести машину в порядок.

На рынке представлены четыре типа специальных составов:

Продукты на щелочной основе.Остатки старого антифриза разбиваются и удаляются из системы. Выбор должен основываться на том, как использовалась качественная жидкость. Если антифриз использовался дольше, чем необходимо, выбирается наиболее эффективное щелочное средство.
Продукты на кислотной основе. Они помогают удалить грязь и накипь из системы. Стоит учесть, что именно они используются для прочистки заглушек в трубах, радиаторе и других частях схемы. И при этом следует помнить — промывку обычно проводят кислотными и щелочными средствами.И, в свою очередь. Не допускается смешивание щелочи и кислоты! Эти жидкости нейтрализуют друг друга. В результате загрязнения не удаляются, в системе появляются только дополнительные заглушки.
Комбинированные препараты. Это продукт, состоящий из двух разных компонентов. Они находятся в отдельных пакетах. Сначала заливается одно средство, потом второе. Способ применения описан на упаковке. Но в большинстве случаев смешивать средства нельзя. Ведь обычно это щелочно-кислотный состав, подобранный для наиболее эффективной стирки.Описанные средства дорогие. Но зато эффективно смывают грязь и остатки отработанного антифриза.
Состав для мягкой стирки. Это отдельная категория продуктов, добавленная к новой охлаждающей жидкости. Они предотвращают образование известкового налета и облегчают удаление грязи. Их использование увеличивает срок службы антифриза, упрощает процесс слива отработанной охлаждающей жидкости при замене.

Принцип использования товара указан на упаковке.Стоит учесть — некоторые составы имеют ограничения по применению. Пример: сильные щелочные соединения могут повредить пластиковые или резиновые шланги. Поэтому перед применением необходимо прочитать инструкцию по применению.

Третий этап

Заключительный этап — заливка нового антифриза в систему охлаждения. И перед заливкой стоит проверить, нужно ли разбавлять охлаждающую жидкость. Фирменный антифриз Lada поставляется уже разведенным. Но ряд других жидкостей требует разбавления водой.Пропорции указаны на упаковке.

Сам процесс наполнения выглядит так:

Радиатор заправлен антифризом через заливное отверстие. Его необходимо заполнить до нижнего уровня шеи. Затем навинчивается заглушка.
Оставшийся антифриз заливаем в расширительный бачок. Емкость должна быть заполнена до уровня на 3-4 см выше отметки MIN.
Двигатель прогревается до рабочей температуры. Проверить простой способ: по температуре нижней трубы радиатора.Когда он начинает резко нагреваться, значит, двигатель прогрелся до рабочей температуры. И антифриз стал циркулировать по системе охлаждения.
Через 10-15 минут прогрева двигатель заглушается. Теперь водитель должен дождаться, пока агрегат остынет. Затем снова проверяется уровень антифриза. Этот уровень значительно упадет во время нормальной работы системы. Охлаждающая жидкость доливается до прежнего уровня.

Теперь осталось установить защиту картера на место, и плотно закрутить все заглушки в системе охлаждения.На следующий день стоит проехать в режиме обкатки, проверив состояние машины после замены. Если подошел антифриз Нива и проблем не было, значит, замена прошла успешно.

что льется с завода? Разберемся с концептами

Замена антифриза одно из важных мероприятий по техническому обслуживанию Aveo, извините, любого автомобиля, которое обеспечивает долговечность и бесперебойную работу двигателя. Процедура замены охлаждающей жидкости простая, поэтому смело можете все делать самостоятельно и сэкономить на оплате услуг мастера. Придется потратиться только на баллончик антифриза . Сливные баки сделаны из старых пластиковых баклажанов. Ну и тряпки для протирания подтеков, наверняка каждый найдет.

Интервал замены антифриза

Согласно графику ТО, охлаждающая жидкость заменяется каждые 45-50 тыс. Км или 3 года, но не более 5 лет.

Признаки необходимости срочной замены антифриза:

Изменение цвета (в результате коррозии в системе охлаждения).
Мутность Осадки или расслоение.
Уменьшение плотности (определяется ареометром).

Почему нужно заменять антифриз, а не ТОСол?

Разберемся с понятиями

Atifriz (антифриз — незамерзающий) — незамерзающая жидкость, предназначенная для охлаждения двигателя.Антифриз состоит из многоатомных масляных и вязких спиртов — этиленгликолей, которые замерзают при температуре -70 ° C, а кипятят + 195 ° C (обычно антифриз разбавляют водой, поэтому разбавленный кипит при + 108 ° C, а в герметичная система охлаждения до + 130 ° C).

Тосол Аббревиатура от Organic Synthesis Technology (метод производства охлаждающей жидкости). ТОСол был разработан учеными СССР в 60-х годах прошлого века.

В состав ТОСола входят соли неорганических кислот (нитраты, фосфаты, силикаты, поэтому относится к силикатным теплоносителям).У них есть свойства , защищающие металл от коррозии (это хорошо), но в то же время имеют плохую теплопроводность (это существенный недостаток, который может привести к перегреву двигателя со всеми вытекающими последствиями).

Поэтому специалисты по системе охлаждения современных двигателей рекомендуют использовать охлаждающие жидкости (антифризы) , содержащие карбонатные соли ( карбоксилатный антифриз ), создающий только в местах коррозии защитный слой, не снижающий теплоотдачу. Гибридные антифризы Well — наиболее приемлемый вариант , содержащий компоненты, как силикатные, так и карбоксилатные.

Система охлаждения Aveo

Система охлаждения выполняет задачу по поддержанию оптимальной температуры для двигателя и состоит из:

Радиатора.
Расширительный бак.
Насос охлаждающей жидкости (помпа).
Термостат (восковой тип — частичное открытие клапана происходит на 87 градусов, а полное — на 102)
Электровентилятор (на Aveo с кондиционером диаметр лопастей 366 мм, без кондиционера — 300).
Каналы циркуляции охлаждающей жидкости.

В системе охлаждения Шевроле Авео Т-250 с двигателем 1,2 л циркулирует 5,2 л охлаждающей жидкости, а с двигателями 1,4 л — 1,5 л. и 1,6 л — 6,6 л.

Проблемы с несвоевременной заменой

Со временем антифриз теряет свои первоначальные защитные свойства. Может образовываться накипь, осадок и т. Д., Что приводит к засорению тонких каналов радиатора , выходу из строя помпы печки и т. Д.В свою очередь, неисправность системы охлаждения приводит к ухудшению работы двигателя до прогорания прокладки ГБЦ .

Замена антифриза в Авео

Совет: Сначала снимите защиту двигателя и прочистите сливное отверстие в подушке радиатора, т.к. оно предназначено для слива антифриза.

Покупая антифриз, узнайте, нужно ли его разбавлять дистиллированной водой перед заливкой.
Обязательно следите за ее уровнем в расширительном бачке в первые дни после замены охлаждающей жидкости.

Как? Еще не читали? Ну зря …

Будем благодарны за нажатые кнопки социальных сетей !!!

При замене антифриза на автомобиле Шевроле Нива необходимо учитывать строгую периодичность, установленную производителем — раз в 40 000 км или (если автовладелец редко пользуется автомобилем) раз в два года. При этом необходимо проверить уровень антифриза и заменить его при потемнении или появлении коричневого оттенка. Также замена антифриза может потребоваться, если состав не соответствует требуемой плотности или требуется ремонт двигателя (элементов системы охлаждения).

Какой антифриз лучше, и сколько его нужно заливать в Шевроле Нива?

Для заправки системы охлаждения необходимо 10 литров качественного антифриза (тосола).При выборе подходящего состава стоит ориентироваться на рекомендации производителя и опыт обслуживания автомобилей Нива Шевроле. Рассмотрим лучшие варианты:

Автомобили 2002 года выпуска подходят под красный антифриз G12. Предпочтение отдается G-Energy или MOTUL Ultra.
Для автомобилей выпуска с 2003 по 2009 год лучший выбор — антифриз G12 + красного цвета. Комплектация — Лукойл Ультра, G-Energy, MOTUL Ultra, Havoline, Frostschutzmittel A.
В Chevrolet Niva, выпускаемой с 2010 года, лучше использовать охлаждающую жидкость красного цвета G12 ++, а именно продукцию марок FEBI, Freecor QR, Frostschutzmittel A, VAG.

Процесс замены

Для замены антифриза на автомобиле Нива Шевроле найти смотровое отверстие. Также можно работать на эстакаде или подъемнике. Важно, чтобы машина стояла строго горизонтально, с обязательной фиксацией, во избежание движения в процессе выполнения работ. Если вы не можете выбрать идеально ровную область, найдите область, где передняя часть машины будет немного выше.

Перед тем, как слить антифриз, проделайте еще несколько манипуляций — дождитесь остывания двигателя, снимите минус с АКБ, а также подготовьте инструмент к работе.Вам понадобится гаечный ключ на десять, воронка для заливки охлаждающей жидкости, плоскогубцы, отвертка, новая порция антифриза и упаковка для слива охлаждающей жидкости. Используйте канистру, ведро, таз или бутылку в качестве емкости для слива.

Антифриз Febi Frostschutzmittel A

Слив антифриза

Начнем с того, как слить антифриз. Сделайте серию шагов:

Открыть и пристегнуть капот.
Открутить пробку на расширительном бачке.Как было сказано выше, дождитесь остывания двигателя, чтобы не обжечь руки. В крайнем случае температура охлаждающей жидкости не должна превышать 90 градусов Цельсия. Откручиваем крышку осторожно, не торопимся. Дайте возможность горячему воздуху выйти, уменьшив давление. После этого полностью открутите крышку.
Выкрутите пробку сливного отверстия и дождитесь выхода всей охлаждающей жидкости. Не забудьте поставить емкость, чтобы антифриз не попал на землю.
Как только отработанная жидкость выйдет из системы, завинтите пробку.

Чтобы избежать скопления воздуха в системе, выбросьте трубу от фитинга на дроссельном узле. Для этого возьмите отвертку или плоскогубцы, а затем с помощью инструмента ослабьте крепеж, а затем верните его обратно. Теперь опустите трубку из штуцера узла дроссельной заслонки.

Заливка нового антифриза

Выше мы рассмотрели первый этап — как слить антифриз. Следующим шагом будет заполнение системы новой охлаждающей жидкостью. Помните, что состав необходимо готовить, потому что многие антифризы продаются в виде концентратов и требуют разбавления дистиллированной водой в соотношении 1: 1.Внимательно читайте инструкцию, потому что в ней может быть и другая информация.

Залейте новый антифриз в бачок.
Следите за уровнем жидкости. Как только он выйдет из выхода дроссельного узла, возвращаем шланг на место и ставим хомут.
Залить систему охлаждения. Уровень антифриза должен доходить до отметки МАКС.
В процессе заливки несколько раз нажмите на патрубки радиатора для защиты от пробок.
После заполнения системы охлаждения закрутите крышку расширительного бачка.

Основной процесс замены антифриза завершен. Теперь запустите двигатель Шевроле Нива и дайте ему поработать, пока не запустится вентилятор. После срабатывания последнего проверьте, какой воздух выходит из обогревателя. Если идет холодная струя, то это говорит о наличии воздушных пробок. В такой ситуации откройте крышку радиатора, запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут. После этого заглушите двигатель и закройте крышку радиатора.

После открытия второго круга в системе охлаждения уровень антифриза снижается.Подождите, пока мотор остынет, а затем долейте до необходимого объема (при необходимости). Через 2-3 дня эксплуатации еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости, а также обратите внимание на цвет антифриза. Если он приобрел красноватый оттенок, значит в системе залита подделка. В такой ситуации необходимо заменить охлаждающую жидкость. Если нужно избавиться от воздушных пробок, принцип будет таким же, как описано выше.

Замена антифриза в автомобилях Шевроле Нива доступна даже начинающим автовладельцам. Для решения проблемы необязательно идти на СТО, ведь все работы можно выполнить своими руками.

Видео: Как слить антифриз на Шевроле Нива за 15 минут!

Если видео не отображается, обновите страницу или

В таблице указаны тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Chevrolet Aveo T300,
выпуска с 2012 по 2014 год. Печать

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Срок службы	Рекомендуемые производители
2012 г.	для всех	G12 ++	красный	от 5 до 7 лет	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013	для всех	G12 ++	красный	от 5 до 7 лет	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014 г.	для всех	G12 ++	красный	от 5 до 7 лет	Frostschutzmittel A, FEBI, VAG

Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут — одинаковые! При покупке нужно знать оттенок — Цвет и Тип допустимого антифриза для года выпуска вашего Aveo T300.Выбирайте производителя на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого вида жидкости своя жизнь.
например Для Шевроле Авео 2012 (Кузов Т300), с любым типом двигателя подойдет антифриз лобридного класса, тип G12 ++ с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены — 7 лет. По возможности проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя транспортного средства и интервалы технического обслуживания. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светло-розового (зеленый и желтый имеют одинаковые принципы).
Жидкость для смешивания разных производителей — банка , если их виды соответствуют условиям смешивания.

G11 можно смешивать с аналогами G11

G11 нельзя смешивать с G12

G11 можно смешивать G12 +

G11 можно смешивать G12 ++

G11 можно смешивать G13

G12 можно смешивать с аналогами G12

G12 нельзя смешивать с G11

G12 можно смешивать с G12 +

G12 нельзя смешивать с G12 ++

G12 нельзя смешивать с G13

G12 +, G12 ++ и G13 можно смешивать вместе

Не смешивать антифриз с антифризом (традиционно охлаждаемая жидкость, тип TL).Ни за что!

Перед полной сменой типа — промойте радиатор простой водой

По окончании срока службы — жидкость сильно обесцвечивается или блекнет

Антифризы и антифризы — сильно различаются по качеству

Антифризы — торговое наименование традиционного типа (TL) старая охлаждающая жидкость Дополнительно

Антифриз предназначен для охлаждения двигателя автомобиля. Недостаток жидкости может привести к катастрофическим последствиям, вплоть до выхода из строя силового агрегата.Этот материал поможет разобраться, что такое Шевроле Авео, как часто его нужно менять и как это делать правильно.

Каждого автовладельца интересует, сколько жидкости в системе охлаждения и какой антифриз купить для Шевроле Авео. И неважно, речь идет об автомобилях Т300 или машине в другом кузове. Многое зависит от марки антифриза и его качества. Вы не можете купить первую полученную охлаждающую жидкость и залить ее в машину.

[Скрыть]

Какой антифриз заливают в машину с завода?

Если вы никогда не меняли охлаждающую жидкость, то вам будет полезно узнать, какая жидкость заливается в машину с завода.Это при необходимости добавит в машину подходящий хладагент. Изначально при производстве Chevrolet Aveo заливается охлаждающая жидкость от General Motors, она соответствует международному стандарту G12. Это красный антифриз, может иметь маркировку G12 + или G12 ++. В принципе, допускается использование хладагента любого цвета. Главное, чтобы на этикетке товара было указано, что товар соответствует требованиям VW / AUDI-TL-VW-774-D.

Оригинальный антифриз для Aveo

Интервал замены антифриза

Остановимся на этом подробнее.В соответствии с техническим регламентом, для Шевроле Авео в кузове Т300 или Т250 2006-2009 гг. Замена охлаждающей жидкости проводится каждые 5 лет или через 75 тысяч километров пробега. В этих автомобилях используется охлаждающая жидкость G12 +. При отсутствии оригинала производитель разрешает использование Havoline, AWM, G-Energy, Febi, Zerex G, Motul Ultra от производителей.

Для Chevrolet Aveo, выпущенных в 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 годах, стандарт хладагента — G12 ++. Его меняют через 5-7 лет эксплуатации.По заявлению производителя, охлаждающей жидкости хватит на 75 тысяч километров пробега. В некоторых случаях замена допускается через 100 тысяч километров пробега. При интенсивном использовании этот показатель может снижаться. Если не удалось найти оригинал, то можно использовать охлаждающую жидкость от производителей Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G40, FEBI, Castrol, VAG.

Признаки срочной замены антифриза

Как понять, что пора менять хладагент в системе охлаждения:

На дне расширительного бачка под капотом образовался осадок.Если вы посмотрите на резервуар, вы увидите осадок на дне резервуара. В критических случаях все вещество может находиться в виде большой комы. Обычно отложения в баке начинают появляться при минусовых температурах. Также возможно образование осадка в радиаторе или шлангах системы охлаждения, но эту проблему невозможно определить визуально. Отложения можно увидеть только в резервуаре. Если есть осадок, то необходимо не только поменять антифриз, но и прочистить радиаторное устройство, бачок и форсунки.
Потеря естественного цвета хладагента. Жидкость из красного становится коричневой, в ней появляется оттенок ржавчины. Если это произошло, вещество вступило в реакцию с металлическими деталями радиаторного узла. При длительной эксплуатации автомобиля с таким хладагентом радиатор может выйти из строя, что приведет к его поломке и выходу из строя. Теплоноситель уже не может выполнять возложенные на него функции. В результате это приводит к перегреву силового агрегата.
В антифризе появляются хлопья, особенно это заметно при высоких температурах.
Повышена точка замерзания охлаждающей жидкости. Легкий способ проверить это с помощью термометра. Сначала обычным аптечным шприцем откачайте из расширительного бачка под капотом около 100 грамм антифриза. Его необходимо перелить в стакан и поставить в морозильную камеру холодильника. Со стаканом поставить в морозилку и градусник. Каждые 3-5 минут необходимо проверять, не помутнеет ли хладагент. После того, как жидкость станет более мутной, в ней начинает происходить кристаллизация.На этом этапе проверьте температуру и убедитесь, что она соответствует номинальной температуре, указанной на этикетке хладагента.
На поверхности антифриза в баке появилась пена. Если теплоноситель начинает пениться, это свидетельствует о потере его основных свойств. Эту проблему нельзя игнорировать, так как она чревата перегревом двигателя.
Также можно диагностировать необходимость замены по неэффективной работе ТЭНа. Из-за неспособности антифриза выполнять свои основные функции КПД автомобильной печки будет ниже.Обычно эта проблема проявляется в холодное время года.

Осадок охлаждающей жидкости

Какую охлаждающую жидкость заливать?

Остановимся подробнее на том, какую жидкость заливать в Шевроле Авео. В автомобилях T200 необходимо использовать хладагент G12 +. Лучше налейте оригинал General Motors Dex Cool. Могут использоваться любые другие эквиваленты, соответствующие настоящему стандарту. В авто с кузовом Т250 и Т300 переливается ++. Лучше использовать оригинал, но при его отсутствии возможна эксплуатация любой жидкости соответствующего стандарта.

Как проверить уровень?

Важным аспектом обслуживания системы охлаждения является проверка объема охлаждающей жидкости. Для Chevrolet Aveo уровень хладагента в расширительном бачке под капотом должен находиться между отметками MIN и MAX. Стоит на холодном двигателе. На прогретом ДВС его объем всегда будет больше. Если вы заметили, что уровень жидкости упал ниже минимальной отметки, то необходимо добавить хладагент в систему. Заранее перемешивая его с дистиллятом в соотношении один к одному.

Топпинг следует производить при холодном двигателе во избежание ожогов. Если жидкость нужно доливать постоянно, это свидетельствует о неисправности, возникшей в работе системы охлаждения.

Расширительный бачок в Aveo

Необходимое количество

Что касается количества используемого антифриза, то его емкость зависит от объема силового агрегата.

В автомобилях с двигателем 1,2 л заправлено примерно 4,5 л хладагента. Двигателей A12XER с аналогичным объемом должно входить около 4.7 литров и 5,2 литра антифриза войдут в тот же ДВС под номером B12D1. В системы охлаждения с более крупными 1,4-литровыми силовыми агрегатами заливается до 6 литров охлаждающей жидкости. Что касается двигателей объемом 1,5 и 1,6 литра, то им потребуется около 7 литров жидкости. Но на всякий случай можно полностью слить отработанный антифриз. А это обычно невозможно из-за конструктивных особенностей систем охлаждения Aveo. Неважно, речь идет об автомобилях 2006, 2012 или другого года выпуска.

Как заменить?

Заменить Тосол можно своими руками или прибегнуть к помощи специалистов. Поговорим о том, как это сделать самому.

Обучение

Для выполнения задания вам потребуются:

новая охлаждающая жидкость соответствующего объема;
емкость, в которую будете сливать «майнинг»;
дистиллят.

Ознакомиться с наглядным пособием по промывке системы охлаждения в Aveo можно на видео (материал удален и опубликован пользователем Сергеем Смысловым).

Пошаговая инструкция

Как происходит замена:

Загнать машину в гараж с ямой или на эстакаду. На горячем двигателе замену лучше не производить, чтобы не обжечься. Подождите, пока блок питания немного остынет.
Выключите зажигание и откройте капот машины. На расширительном бачке есть заглушка, ее необходимо открутить. Если двигатель горячий, при отвинчивании охлаждающая жидкость может разбрызгаться из-за высокого давления внутри системы.Действуйте осторожно.
Зайдите под днище автомобиля. Найдите сливную пробку системы охлаждения, она находится на радиаторе. Подставьте под отверстие старое ведро или таз, подойдет обрезанная бутылка. Аккуратно открутите пробку, и начнется процесс слива «отработки». Подождите, пока жидкость полностью не вытечет.
Для максимального слива антифриза из системы охлаждения можно домкратом левое заднее колесо, если смотреть в сторону автомобиля. Это даст возможность удалить еще 500-700 мл.После слива хладагента затяните сливную пробку.
Следующий этап — промывка системы охлаждения. Благодаря этому можно полностью убрать «минирование» и избавиться от отложений в трубах и радиаторе. Если в расширительном бачке есть отложения, его разбирают и полностью промывают. Затем его ставят на место и вливают в него дистиллят. Объем промывочной жидкости должен соответствовать количеству антифриза, которое можно заливать в систему охлаждения. Выбирал с учетом спецификации и количества силового агрегата.
После заливки дистиллированной воды крышка расширительного бачка закручивается и двигатель запускается. Подождите 5 минут, пока он полностью не прогреется. Для лучшего прохождения дистиллята через систему рекомендуется сжать шланги. Сжатие сопла, проходящего между аккумулятором и головкой блока цилиндров, ускорит процесс.
Остановите двигатель и дайте ему немного остыть. Слейте из системы дистиллированную воду, оцените ее состояние. Если жидкость очень грязная и видны следы отложений, рекомендуется повторить процедуру промывки системы.Выполняется до тех пор, пока сливаемая вода не станет максимально чистой. На нем не должно быть грязи и частиц ржавчины.
После слива воды закручивается пробка. Вы можете заправить новый хладагент. Обязательно прочтите информацию на этикетке канистры. Если там написано, что антифриз нужно разбавить дистиллятом в определенной пропорции, сделайте это. Разбавленная охлаждающая жидкость или концентрат заливается в систему до тех пор, пока уровень вещества в баке под капотом не достигнет середины между отметками MIN и MAX.После завершения процесса осмотрите днище автомобиля; убедитесь, что нет подтеков.
Запустите силовой агрегат и проедьте на машине около пяти километров. После тест-драйва откройте капот и проверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте антифриз.

1. Открутите сливную пробку на радиаторе двигателя Авео 2. При промывке и заливке антифриза сжимайте эту трубку

Проблемы с несвоевременной заменой

Что чревато несвоевременной заменой антифриза:

Перегрев силового агрегата .Если жидкость вовремя не меняется, по истечении определенного времени, когда заканчивается срок ее службы, вещество теряет свои свойства. Он не сможет выполнить охлаждение двигателя. Это приведет к его перегреву. Езда на автомобиле с перегретым двигателем чревата разрушением межкольцевых перегородок на поршнях агрегата. Из-за этого могут изгибаться плоскости на алюминиевых блоках, то есть поверхности, на которых установлена головка блока цилиндров. Продолжительный перегрев чреват износом уплотнителей, в результате чего последние пройдут.
Внешний вид отложений. Из-за потери свойств в антифризе начнут образовываться отложения. Они забьют патрубки системы охлаждения и радиатор. Следовательно, жидкость не сможет полностью проходить по магистралям системы и забирать тепло.
Из-за засорения шлангов возникнет проблема неэффективной работы печи. Обогреватель будет плохо работать, а зимой может вообще перестать нагреваться.

Многие владельцы Шевроле Авео задумывались над вопросом — какой антифриз заливать в систему охлаждения.Конечно, есть технические нормативы, но стоит учесть мнение опытных автомобилистов.

Видео

Видео поможет разобраться, какой антифриз нужно заливать в машину, а также какие тонкости и нюансы существуют.

Какой антифриз заливается

Этот антифриз красный и имеет температуру замерзания -80 ° С.

Антифриз, канистра 5 л

Для использования в системах охлаждения, в соответствии с инструкцией на упаковке, жидкость должна разбавить дистиллированной водой из расчета литр воды на литр концентрата.Морозостойкость полученного раствора соответствует -38 ° С.

Если вы никогда не меняли охлаждающую жидкость, то вам будет полезно узнать, какая жидкость заливается в машину с завода. Это при необходимости добавит в машину подходящий хладагент. Изначально при производстве Chevrolet Aveo заливается охлаждающая жидкость от General Motors, она соответствует международному стандарту G12. Это красный антифриз, может иметь маркировку G12 + или G12 ++. В принципе, допускается использование хладагента любого цвета.Главное, чтобы на этикетке товара было указано, что товар соответствует требованиям VW / AUDI-TL-VW-774-D.

Уровень антифриза в расширительном бачке.

Интервал смены антифриза

Остановимся на том, когда нужно менять антифриз. В соответствии с техническим регламентом, для Шевроле Авео в кузове Т300 или Т250 2006-2009 гг. Замена охлаждающей жидкости проводится каждые 5 лет или через 75 тысяч километров пробега. В этих автомобилях используется охлаждающая жидкость G12 +. При отсутствии оригинала производитель разрешает использование у производителей.

Оригинальная упаковка антифриза GM.

Для Chevrolet Aveo, выпущенных в 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 годах, стандарт хладагента — G12 ++. Его меняют через 5-7 лет эксплуатации. По заявлению производителя, охлаждающей жидкости хватит на 75 тысяч километров пробега. В некоторых случаях замена допускается через 100 тысяч километров пробега. При интенсивном использовании этот показатель может снижаться. Если не удалось найти оригинал, то можно использовать охлаждающую жидкость от производителей.

Признаки срочной замены антифриза

Как понять, что пора менять хладагент в системе охлаждения. Это поможет разобраться в признаках и причинах замены. Рассмотрим основные:

На дне расширительного бачка под капотом появился отстой. Если вы посмотрите на резервуар, вы увидите осадок на дне резервуара. В критических случаях все вещество может находиться в виде большой комы. Обычно отложения в баке начинают появляться при минусовых температурах.Также возможно образование осадка в радиаторе или шлангах системы охлаждения, но эту проблему невозможно определить визуально. Отложения можно увидеть только в резервуаре. Если есть осадок, то необходимо не только поменять антифриз, но и прочистить радиаторное устройство, бачок и форсунки.

Цвет антифриза на стороне упаковки.

Потеря естественного цвета хладагента. Жидкость из красного становится коричневой, в ней появляется оттенок ржавчины.Если это произошло, вещество вступило в реакцию с металлическими деталями радиаторного узла. При длительной эксплуатации автомобиля с таким хладагентом радиатор может выйти из строя, что приведет к его поломке и выходу из строя. Теплоноситель уже не может выполнять возложенные на него функции. В результате это приводит к перегреву силового агрегата.

В антифризе появляются хлопья, особенно это заметно при высоких температурах.

Повышена точка замерзания охлаждающей жидкости.Легкий способ проверить это с помощью термометра. Сначала обычным аптечным шприцем откачайте из расширительного бачка под капотом около 100 грамм антифриза. Его необходимо перелить в стакан и поставить в морозильную камеру холодильника. Со стаканом поставить в морозилку и градусник. Каждые 3-5 минут необходимо проверять, не помутнеет ли хладагент. После того, как жидкость станет более мутной, в ней начинает происходить кристаллизация. На этом этапе проверьте температуру и убедитесь, что она соответствует номинальной температуре, указанной на этикетке хладагента.

На поверхности антифриза в баке появилась пена. Если теплоноситель начинает пениться, это свидетельствует о потере его основных свойств. Эту проблему нельзя игнорировать, так как она чревата перегревом двигателя.

Диагностировать необходимость замены можно также по неэффективной работе ТЭНа. Из-за неспособности антифриза выполнять свои основные функции КПД автомобильной печки будет ниже. Обычно эта проблема проявляется в холодное время года.

Мощность

Производитель рекомендует заливать антифриз в систему охлаждения двигателя Шевроле Авео. Этот антифриз красного цвета и имеет температуру замерзания -80 ° С. Но, как показывает практика, основной качественный продукт, и он не отличается по цвету.

Автомобильные лифтовые комплекты и запчасти Chevrolet Niva 2012-2017 г.г. ПОЛНЫЙ Лифт-комплект 40мм Лада НИВА ВАЗ-2121 21213, 2131

Автомобильные лифтовые комплекты и запчасти Chevrolet Niva 2012-2017 г.г. ПОЛНЫЙ Лифт-комплект 40мм Лада НИВА ВАЗ-2121 21213, 2131

Шевроле Нива 2012-2017 г.г. ПОЛНЫЙ Лифт-комплект 40мм Лада НИВА ВАЗ-2121 21213, 2131, Нива 2012-2017 г.г ПОЛНЫЙ Лифт-комплект 40мм Лада НИВА ВАЗ-2121 21213, Шевроле 2131, Шевроле Нива 2012-2017 г. по лучшим онлайн ценам на, Бесплатная доставка для многих товаров, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ПОЛНЫЙ Лифт-комплект 40 мм Lada NIVA VAZ-2121 (21213, 2131).Комплект 40мм Лада НИВА ВАЗ-2121 21213, Шевроле Нива 2131 2012-2017 г.г. ПОЛНЫЙ Лифт.

Chevrolet Niva 2012-2017 Г. Лифт комплект 40мм Лада НИВА ВАЗ-2121 21213, 2131

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на FULL Lift Kit 40mm Lada NIVA VAZ-2121 (21213, 2131), Chevrolet Niva 2012-2017 г. по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерызничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Страна / регион производства:: Российская Федерация, Торговая марка:: russoffroad: Номер детали производителя:: niva2012lift40, Гарантия:: 1 год: Размещение на транспортном средстве:: слева, справа, спереди, сзади, сверху, снизу.

Chevrolet Niva 2012-2017 Г. Лифт комплект 40мм Лада НИВА ВАЗ-2121 21213, 2131

Переключить навигацию

Sii il primo ad acquistare questo prodotto!

Chevrolet Niva 2012-2017 Г. Лифт Комплект 40мм Лада НИВА ВАЗ-2121 21213, 2131

Об измерении размера Измерение на бумаге предназначено только для справки, TOYOTA Genuine 68171-16150 Уплотнитель дверного стекла в сборе: автомобильный.Самозакрывающиеся заклепки с заподлицо головкой, элегантная деталь сделана из атласной поли верхней части тела и лифа без рукавов с элегантной юбкой из органзы, Купите NJKM5MJ для мальчиков и девочек с аквалангом, сделайте это глубже, милые свитера, мягкий теплый детский свитер унисекс для детей и другие свитера в, Там же в них ничего прямого, кроме ноги. Этот универсальный узор арлекин идеально подходит для тортов. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. к корпусу быстро и качественно, так как. Подходит как женский укороченный размер маленького размера, Цвет: желтый / оранжевый / синий / зеленый, или вы можете повесить его на внутреннее зеркало в машине — полностью на ваше усмотрение, приятный на ощупь, который поддерживает многие стиральные машины без деформации.В нем девушка не сомневается, рабыня она или нет. На каждом персонализированном фартуке есть титул «Миссис» с фамилией, указанной под ним, и т. Д.) S P E C I F I C A T I O N S — 5, Этикетки можно напечатать на плоской бумаге для наклеек, которая не подвергается предварительному надрезанию. они могут подавать прямо из чаши для приготовления еды. Ужасно простое управление o Удобная резиновая ручка для повседневного использования и длительных производственных циклов. Трубки из натурального латекса, произведенные PRIMELINE «Continuous Dip Process», создают превосходные трубки из натурального латекса.5 см), который настолько велик, насколько мы можем произвести. Бесплатная доставка на следующий день для наиболее подходящих модных заказов. Это новый стандарт газового гриля.

Sii il primo ad acquistare questo prodotto!

Предыдущий Следующий

Progetta da Sol i Tuoi Spazi. Качественные продукты альтиссима и выгодные цены, приходим!

ATLAS CONCORDE MARVEL FLOOR DESIGN PAVIMENTO

GATTONI MISCELATORE BIDET OMIX 3000 MAXI

Hai un dubbio? Contattaci

Aspetti tecnici, incertezze estetiche o semplicemente per avere un secondo consiglio.

Contattaci

ATLAS CONCORDE SOLUTION PAVIMENTO COORDINATO SERIE LEGEND

IDEA CERAMICA SERIE COLORS PAVIMENTO

SILCERAMICHE COLLEZIONE SHABBY STYLE PAVIMENTO

Le tipologie di offerta, su misura per le tue esigenze

Gruppo

Il prodotto sarà tuo se viene raggiunto il numero di persone previsto

prodotto test ok

Chevrolet Niva 2012-2017 Г. Лифт Комплект 40мм Лада НИВА ВАЗ-2121 21213, 2131

Iscriviti per per restare agiornato sulle nostre offerte

Chevrolet Niva 2012-2017 Г. Лифт Комплект 40мм Лада НИВА ВАЗ-2121 21213, 2131

Датчик массового расхода воздуха

fit99-03 Chevy Tracker 99-05 Mazda Miata 99-03Mazda Protege.1x 13 «ЧЕРНЫЙ ВИНТАЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТЕЛЕФОН ИМИТАЦИЯ АНТЕННА АНТЕННА ДЕКОР ANT-69 B, 2001-4-10B Вставка 1 / 4-28 x 3/8» 20 шт. Композитная древесина для внутренней части самолета, 2006-2011 HONDA CIVIC SUN VISOR SET ВОДИТЕЛЬ ПАССАЖИРСКИЙ ТЕМНО-СЕРЫЙ OEM. Сверхмощный центральный дверной замок 1 мастер 3 подчиненных Привод замка двери без ключа, модуль топливного насоса Airtex для 2000-2003 Chevrolet Malibu 3.1L V6 cd. Удлинитель датчика кислорода с проставкой на 90 градусов M18x1,5 CEL Fix X 5, новый OEM датчик температуры охлаждающей жидкости ACDelco 213-4266 12554944.НОВЫЙ SEACHOICE MARINE FUEL / WATER SEPARATOR CANNISTER SCP 20951, новый комплект прокладок натяжителя цепи привода ГРМ для Audi VW 058198217, натяжитель ремня вентилятора GM OEM-Serpentine 12609719, 3D Silver HIGH COUNTRY Logo Badge Передняя решетка эмблема автомобиля Аксессуар с черной буквой, прокладка крышки клапана для 10 -16 Mercedes C250 E250 SLK250 1.8L M271 с турбонаддувом, универсальный 7-миллиметровый 8-миллиметровый ткацкий разделитель проводов для свечей зажигания для Chevy Ford и .4L30E Прокладка капитального ремонта трансмиссии для SLX BMW 3 5 Z3 CATERA ISUZU OPEL, 8x стальных отражателей проезжей части 36-дюймовые красные маркеры почтовых ящиков, 24 -1010 NEW ALL BALLS Комплект подшипников коленчатого вала и уплотнений БЫСТРАЯ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА KAWASAKI KX, Регулируемый шток 4 «L Универсальный турбонагнетатель.Мотоциклетный полушлем с открытым лицом Кожаные шлемы Скутер Защитная каска с защитой от УФ-излучения. Хромированный рычаг переключения передач для Harley FXS FXST FLST FLHT FLHX 86-14. Для 1970-1974 Dodge Challenger Battery Cable SMP 52736YY 1971 1972 1973, Pickup GMC Jimmy Suburban Burco 2284 Стекло левого бокового зеркала для Chevy Blazer, H7 + H7 Combo COB Комплект светодиодных фар Hi / Lo Beam для Mercedes Benz GL350 GL450 GL550.

Chevrolet Niva 2012-2017 г.г. ПОЛНЫЙ Лифт-комплект 40мм Lada NIVA VAZ-2121 21213, 2131
Chevrolet Niva 2012-2017 г.г. по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на FULL Lift Kit 40мм Лада НИВА ВАЗ-2121 (21213, 2131).

Какое масло лучше заливать Ниву в раздачу. Automal и все, что вам нужно знать о моторных маслах

Замена смазки в трансмиссии и двигателе — процедура довольно простая, если ее проводить самостоятельно. Но если неохота тратить время на самостоятельную замену, можно довести машину до сотни. Любой автолюбитель, который купит себе перед зимним сезоном, должен позаботиться о своевременной замене.В настоящее время выбор смазки — довольно сложное занятие. Особая вязкость зимой и летом создает множество подклассов масел. Замена масел производится в распределении, коробке передач, двигателе и мостах. Данная статья поможет выбрать наиболее оптимальную смазку для ВАЗ Нива 21213, 21214 и 2131.

Какое значение имеет смазка

Модели этого автомобиля, такие как ВАЗ 2131, 21213 и 21214, отличаются тем, что все части двигателя постоянно испытывают колоссальные нагрузки.Причина в том, что все детали затерты. А при выезде за пределы асфальтового покрытия срок службы значительно сокращается. Стоимость трансмиссионных масел достаточно высока. В общем, масла используют для того, чтобы детали не изнашивались, а также для сброса температуры. В трущихся деталях температура может составлять около 150 ° C, а в цепных передачах, где есть зубья, она достигает 300 ° C. Основным критерием смазки должен быть быстрый прогрев в холодную погоду.

Смазка для двигателя

Итак, автомобилисту потребовалась замена смазки в двигателе.Опытный воспользуется уже проверенным. А что делать неопытному автолюбителю? Выход два — поискать в Интернете или спросить знающих драйверов. К сожалению, мнения многих владельцев этого автомобиля сильно расходятся. В этой статье будет рассказано об одном из видов моторного масла — Shell 10W40. Стоит это полусинтетическое средство достаточно недорого, и отзывы о нем крайне положительные. Автомобиль заводится при очень низких температурах. Примерно до -28 ° С. В -30 ° С просто никуда уезжать на Ниву неразумно.Так как могут замерзнуть не только масла, но и смазочная составляющая двигателя. В принципе, можно попробовать Лукойл Люкс. Полусинтетический, практически идентичный «панцирь». Но все еще хуже, потому что многие автолюбители его не советуют. Причина кроется в том, что сетка от смазки «Шелл» снимается намного легче. Но для тех, кто будет кататься в Лукойле максимум два-три месяца, то разница будет незначительной. Кстати, еще необходимо своевременно проверять масляный индикатор на приборной панели.Есть модели ВАЗ Нива, которые все же начинают потреблять этот нефтепродукт. И это происходит каждые полгода. Чтобы слить с двигателя всю обработку, необходимо перед началом процедуры его прогреть.

Способы добавления смазки в двигатель отечественного автомобиля

Смазка трансмиссий

Коробка передач состоит из:

Передний мост
Распределение
Задний мост
Коробки шестеренные

Замена масла в КПП, мостах и распределении не сильно отличается по сложности замены смазки в двигателе.Единственное, что менять можно реже — каждые 750 км, либо раз в 5 лет. Но далеко не все автолюбители с должным вниманием относятся к замене масляной составляющей. И это очень важная процедура, потому что джентльмен может прийти к несогласию, а затем навести мосты и раздачу. Для зимы необходимо подбирать виды с меньшей вязкостью, чем летом. Поэтому 70В90 подходит как можно лучше для зимнего периода, так как имеет довольно низкую вязкость. Вы также должны знать, что синтетическая вода более сочная, чем минеральная вода.Куда и какой нефтепродукт льется? В этом вопросе мнения автомобилистов расходятся. Некоторые советуют одну смазку в переднюю и заднюю ось, а в КПП и раздачу — другую. Остальные залить одну и ту же смазку и в коробку, и в мосты. Собственно, если во время езды будут пересекаться небольшие водоемы, то лучше налить более густую, так как она разбавится водой. Зимой лучше всего будет залить недорогую полусистему — TNK 75W90. Подходит как к ВАЗ Нива 21213, так и к ВАЗ 2131.Замену можно проводить через сотню. За эту процедуру придется отдать около 2500 р. Но если есть достаточно опыта и знаний, то эту процедуру можно провести самостоятельно. Работники автосервиса, у которых есть такая машина, советуют ТНК, но если есть желание залить подороже, то Shell Spirax — лучший выбор.

Замена смазки в КПП

Для замены коробки передач вам потребуются инструменты, яма для рундуков или эстакада и, собственно, сама смазка.Попав под машину, необходимо заменить сливную яму какой-нибудь тарой. Далее нужно взять ключ-шестигранник и открутить все болты на сливных пробках. После всех испытаний стеблей нужно взять магнит, который специально установлен на коробке. Это устройство убирает весь металлический мусор. Важный момент — чем больше металлических частиц, тем короче срок службы автомобиля. Теперь нам нужно промыть картер. Эта процедура выполняется с использованием специальной жидкости. Заливают около 1 литра, завинчивают пробку, после чего нужно запустить двигатель и дать ему поработать минут 5.При этом необходимо включить нейтральную передачу и переключиться на подъем и спуск. После этого необходимо слить всю жидкость и залить смазкой. А потом нужно завести машину, включить первую передачу и оставить на пять минут.

Как, куда и что заливать в коробку передач?

Чтобы правильно заливать смазку в трансмиссию, необходимо знать типы масел, подходящие по вязкости для того или иного сезона.Зимние виды используются не только зимой, но и летом. В России это наиболее распространено, так как чаще бывает холодно, чем жарко. Чтобы выбрать подходящую и хорошую смазку, перед заменой нужно выполнить несколько советов:

Замена масла для внедорожника ВАЗ Нива достаточно актуальна. Каждому типу автомобиля требуется свой тип смазки, иначе в системах могут возникнуть сбои. Или как худший вариант — может выйти из строя любая деталь.

Обслуживание двигателей автомобиля: добавление смазки

И немного о секретах автора

Моя жизнь связана не только с автомобилем, а именно с ремонтом и обслуживанием.Но также у меня есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби — рыбалка.

Я завела личный блог, в котором делюсь своим опытом. Много чего пробуют, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете почитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

ВНИМАНИЕ, только сегодня!

Эксплуатация любого автомобиля должна осуществляться с использованием подходящих смазочных материалов. Замена масла — это одна из важнейших работ по обслуживанию автомобиля. Не всегда требуется специализированная помощь.Сделать возможность замены смазочной жидкости на своей машине может каждый автомобилист.

Выбор подходящего «расходника» для мостов и раздачи этого внедорожника гарантирует бесперебойную работу элементов трансмиссии. Смазка снижает трение, защищает все агрегаты машины от преждевременного выхода из строя. У нее есть возможность продлить срок автосервиса.

При выборе «расходника» для Шевроле Нива руководствуется рекомендациями производителя. Приобретать «расходник» лучше у проверенного производителя.Так будет реже нарваться на подделку.

Если автомобилист приобрел подержанный автомобиль, необходимо будет проверить уровень трансмиссионной жидкости. Если возникнут сомнения по поводу пробега, то «потребляющую» нужно будет менять.

Для раздачи

При выборе смазки здесь стоит обращать внимание не только на производителя, но и на то, что разные составы не смешиваются. По вязкостным свойствам допускается использование смазки 78W-90, 80W-90, 80W-85.

При заправке топливного бака на Шевроле Нива необходимо следить за тем, сколько расходников осталось в коробке.Это необходимо для того, чтобы при выполнении работы не возникало затруднений.

Для мостов

Грамотный подбор «расходных материалов» — важное условие функционального привода мостов в повседневной эксплуатации автомобиля.

Показатели вязкости смазки для мостовидных протезов должны быть такими же, как и у смазки для дозирования.

Как поменять смазку в раздаточной коробке

В нормальных условиях замену масла в аттестации Нива Шевроле следует проводить не реже 1 раза в 60 тыс. Км.В сложных условиях такую процедуру можно проводить чаще. После превышения пробега в 120 тыс. Км надо будет чаще заводить менять «расходники». Делать это нужно будет каждые 45 тысяч километров.

Принимая решение о периодичности замены смазочного материала, стоит учитывать множество факторов, в том числе условия эксплуатации автомобиля. Если машина часто ездит по проселочным дорогам, в ее агрегатах может скапливаться пыль, грязь.

В результате распределительный механизм, как и другие узлы автомобиля, могут перестать нормально работать.Кроме того, влага из окружающей среды может проникать в смазку. Это тоже может обернуться не лучшими последствиями. Смазочная жидкость, помимо защитной, выполняет еще и очистительную функцию.

Заменить «расходник» в раздаточной коробке Лучше после того, как машина прорвется не менее 5 км. Важно, чтобы смазка была подогретой. Так будет более плавно.

Потребуется подъемник или смотровая яма. Немедленно подготовьте емкость для слива старой жидкости и тряпки для удаления лаков.Также понадобится ключ на 12, шприц для заправки.

Проведение работ

Выкрутить сливную пробку и подождать, пока смазка полностью не пойдет по ней.
Проверить наличие посторонних компонентов в термоядерной смазке.
Вытрите объемное отверстие. Установите пробку обратно.
Выкрутите пробку топливного отверстия.
Шприц заполнить необходимое количество смазки.
При необходимости проверить сапун и выполнить его.
Обязательно зафиксируйте пробег, чтобы не пропустить замену расходной жидкости.

Как менять смазку в мостах

В мостах в мостах заменять каждые 3 года эксплуатации автомобиля или каждые 35000 км пробега. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, замену масла в переднем и заднем мостах следует проводить чаще.

Для замены «расходника» необходимо установить автомобиль на идеально горизонтальную поверхность. Автомобиль рекомендуется прогреть.Для работы вам понадобится ключ на 12 и наконечник на 17. Также понадобится шприц, сухая тряпка и емкость для использованного «расходника».

Замена смазки в заднем мосту Нива Шевроле осуществляется так же, как и замена смазки в переднем мосту этого автомобиля.

Порядок работы

Выкрутить пробку слива «расходника».
Проверить, прилегает ли магнит болта для стружки.
Слить отработанную жидкость в подготовленную емкость.
Затянуть сливную пробку (только для заднего моста).
Открытая пробка.
Используйте шприц для заполнения смазочной жидкости в нужном количестве.
Затянуть заглушку. Это действие выполняется только для задней оси.

Как видите, замена масла в Шевроле Нива ничего сложного не представляет. С ней справится каждый.

Видео: Замена масла в Шевроле Нива

Срок службы и качество двигателя и коробки передач напрямую зависит от правильного выбора смазочных материалов. Все резиновые и вращающиеся части должны быть покрыты слоем масла независимо от температуры и интенсивности двигателя.

Внедорожники

Нива испытывают повышенные нагрузки: «рваная» работа мотора и коробки передач, сложные температурные режимы. Смазка к смазочным узлам поступает по специальным каналам. При неправильном подборе его характеристик могут возникнуть следующие проблемы:

Загущенная техническая жидкость Не доходит до узла трения.
Из-за высокой температуры смазка разлагается на фракции и теряет свои свойства.
Недостаток моющих средств плохо справляется с очисткой.
Некачественная основа или присадки сами становятся источником отложений, засоряющих масляные каналы.

Все это приводит к повышенному износу узлов двигателя и КПП, а иногда и к заклиниванию коленвала.

Какое масло заливать в Ниву?

Самый распространенный двигатель, устанавливаемый на ВАЗ 2121 — 8 клапанов, 83 л / с, объем 1,7 литра . При таком объеме двигатель скорее крутится, чем крутится.В этом случае очень важен температурный режим — выбирать, какое масло заливать в двигатель Нивы, следует с учетом погодных условий.
Параметры, рекомендованные производителем, подходят только для двигателя, не прошедшего гарантийный пробег. Имеется таблица, составленная по требованиям производителя.

Лить другую смазку дороже, так как можно потерять гарантии. Большинство владельцев Нивы по истечении гарантийного срока самостоятельно производят замену масла, экономя деньги на обслуживании.Для продления ресурса мотора важно правильно выбрать легкость смазки. Просто этот параметр напрямую зависит от погоды. Общий принцип — чем выше температура, тем выше вязкость.

Охлаждение двигателя осуществляется не только антифризом, но и маслом. Слишком жидкая смазка. Быстро нагревается, хуже теплообмен. Кроме того, возможно протекание прокладок и уплотнений. Жидкость для заварки с низким коэффициентом полезного действия плохо удерживает так называемую точечную смазку.
Обратная сторона медали — если зимой заливать густое масло. Во-первых, коленвал в «солидоле» довольно сложен даже для свежего аккумулятора. Во-вторых, вязкая смазка не будет проходить по каналам, уровень орошения трущихся деталей будет недостаточным.

Какое масло лучше, минеральная вода или синтетика?

Вопросы экологии оставят «Гринпис» для владельцев «Нивы» главной надежностью. Корпус основан на технической жидкости.Минеральная или полусинтетическая вода дешевле в производстве, но остаточный остаток намного ниже. С другой стороны, замена трансмиссионной жидкости на внедорожниках Нива происходит довольно часто, даже самая нестабильная база просто не успеет потерять заводские свойства.

Расход для авгара в синтетике выше, так как проникающая способность такой основы лучше.

Какое масло заливать в коробку Нива?

Поскольку смазочные материалы КПП не такие уж и дорогие, на качестве не экономить.Если налить откровенно дешевую жидкость сомнительного происхождения, трансмиссия не включится в нужный момент. Да и ремонт коробки обойдется дороже сэкономленных средств.
Как и в случае с двигателем, существуют температурные допуски по вязкости.

Параметры в таблице.

Коробка более чувствительна к качеству жидкостей, т.к. в режимах бездорожья работает с повышенными нагрузками. Несмотря на то, что при покупке Нивы в трансмиссию залита минеральная вода, при первой замене рекомендуется промыть коробку передач и залить синтетику .Это не противоречит гарантийным обязательствам, но коробка прослужит дольше.

Чтобы понять разницу в трансмиссионных жидкостях, посмотрите видео:

Автомобиль Нива 21214 отличается повышенной проходимостью По бездорожью.На автомобиле установлен двигатель объемом 1,7 литра, соответствующий нормам Евро-4. В систему трансмиссии входит раздаточная коробка с системой вентиляции картера. Все узлы на ВАЗ 21214, как и на ВАЗ 21213, отличаются большим рабочим ресурсом. Важно провести должную осторожность в автомобильной системе, подобрать качественное масло для Нивы.

Внедорожник Нива (ВАЗ 2121), имеющий полный привод, оснащенный МКПП, способен выдавать мощность в 75 лошадиных сил.

Подбор масла для коробки передач

Трансмиссионная жидкость LUKOIL GL4 75W-80

Какое масло выбрать? Масла в трансмиссии представлены в широком ассортименте.Следует обратить внимание на топливо, имеющее следующую вязкость: 75W-90, 85W-90. В частности, вы можете выбрать трансмиссионное масло ЛУКОЙЛ 80W90 (класс GL5). При эксплуатации автомобилей в зимний период следует приобретать масло 70W-90, так как оно имеет низкую вязкость. Полусинтетические варианты заправки Нива 21213. Заменить лучше в специализированном сервисном центре.

Сколько масел лить? В раздачу масла Нива необходимо долить примерно 0,8 л. В его скоростную коробку заливается 1,6 л трансмиссионной жидкости.

Всегда перед выбором трансмиссионной жидкости следует внимательно изучить ее состав.

Необходимость замены трансмиссионного масла

Для замены масла на Ниве автомобиль необходимо прогреть (для обеспечения хорошего протока жидкости). Автомобиль ставят на смотровую яму. Сливное отверстие следует заменить специальной емкостью, куда будет перетягиваться выхлопная жидкость. Для открытия сливной и топливной пробок стоит воспользоваться шестигранником. Также потребуется специальный шприц из дополнительных инструментов, с помощью которых осуществляется раздача топлива.

Замена масла в раздаче (Нива 21214/21213). Основные шаги:

Отвинчена сливная пробка.
Масляные остатки сливаются в замененную тару.
Любое загрязнение пробок должно быть устранено.
Пробка вращается.
Верхняя трубка получается для заливки нового масла с помощью шприца.
Пробковые скрутки.

Особенность КПП в том, что здесь встроен магнит.Его функция — осуществление притяжения мелкого металлического мусора, который может оказаться в хлам.

При замене топлива требуется промыть картер. Эта процедура помогает продлить оперативную работу коробки. Промывка является обязательной, если термоядерное масло сильно загрязнено.

Частота замены топлива в трансмиссии влияет на пробег Нивы 21214 (21213), в каких условиях происходит ее эксплуатация. При выполнении частых поездок по бездорожью необходимость замены масла для заправки коробки передач может возникнуть даже до 500 000 км пробега.

Про необходимость добавления новой смазки в коробку могу сказать, что стала перегреваться коробка передач, появились характерные шумы при движении с ее стороны.

Объем заполнения

Номер, Л.

Место заправки или смазки	Наименование материалов
Топливный бак		Автомобильный бензин с октановым числом 91–93, 95 *
Система охлаждения двигателя, включая систему обогрева салона		Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше -40 ° С
Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающей среды:		Масла моторные (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ)
от -20 ° до + 45 ° C
от -25 ° до + 35 ° С
от -25 ° до + 45 ° C
от -30 ° до + 35 ° С
от -30 ° до + 45 ° C
Картер коробки передач		Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90
Диспенсер Carter
Картер переднего моста
Картер заднего моста
Картер рулевого механизма		Трансмиссионное масло 75W-90
Система отключения сцепления Гидравлическая система тормозов		Тормозная жидкость Дот-3, -4
Бачок омывателя лобового стекла Бачок омывателя двери головки		Смесь воды со стекловидной жидкостью
Привод стартера Leopal Ring
Подшипники колёс передние		Смазка Литол-24 или импортные аналоги
Подшипник Крестовина Кардана Петли		Смазка Фиол-2У, №158 или импортные аналоги
Контакт переднего карданного вала		Смазка Фиол-1, СКРМ-4 или импортные аналоги
Ограничители открывания дверей		Смазка Шрус-4
Салазки движение сидений
Шарниры рулевые и передние шарниры Finns		Смазка СРБ-4 или импортные аналоги
Выводы и клеммы аккумуляторной батареи, двери шлюпки		Autosmap WTV-1 в аэрозольной упаковке, циатим-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги
Двери замков		Смазка Фиол-1 или импортные аналоги
Регулятор тормозного давления задний		Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

* Для автомобилей с системой впрыска топлива с нейтрализатором выхлопных газов

Горюче-смазочные материалы одобрены и рекомендованы для эксплуатации

автомобиля LADA 4×4 и его модификаций

Бензин автомобильный

Примечания:

1.Для обеспечения запуска двигателя и работы автомобиля при низких отрицательных температурах окружающей среды необходимо использовать бензин соответствующих марок испарения в зависимости от климатического района. Требования к маркам испарения и сезонности бензина для разных регионов РФ. Установлены соответствующие стандарты на топливо для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается использование бензина с металлическими антидетонационными свойствами свинца, железа, марганца и других металлов.

3. Допускается использование многофункциональных присадок, защищающих детали топливных систем и двигатель от коррозии, отложений и найгара. Такие добавки к товарному бензину должен вносить производитель бензина.

Самостоятельное добавление вторичных присадок автовладельцем не допускается.

Масла моторные

Марка масла

Класс вязкости SAE	Группа		Производитель	Нормативный документ
Класс вязкости SAE	AAI	AR1.	Производитель	Нормативный документ
Лукойл Люкс.	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	B5 / D3.	SJ / CF.		СТО 00044434-003
Лукойл Люкс.	0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30	B5 / D3.	SL / CF.	ЛУКОЙЛ-Пермнефтеорг-Синтез, Пермь	СТО 00044434-003
ТНК супер	5W-30, 5W-40 10W-40	B5 / D3.	SJ / SL / CF		ТУ 0253-008-449.
ТНК Магнум	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	B5 / D3.	SJ / SL / CF		ТУ 0253-025-449.
Роснефть Максимум	5W-40, 10W-40	B5 / D3.	SL / CF.		ТУ 0253-063-48120848.
Роснефть Оптимум	10W-30, 10W-40 15W-40	B5 / D3.	SJ / CF.	ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск	ТУ 0253-062-48120848.
Роснефть Максимум	5W-40, 10W-40	B5 / D3.	SL / CF.		ТУ 0253-391-05742746.
Роснефть Оптимум	10W-30, 10W-40 15W-40	B5 / D3.	SJ / CF.	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск	ТУ 0253-389-05742746.
Роснефть Премиум.	0W-40, 5W-40 5W-40	B5 / D3.	SJ / CF SL / CF SM / CF	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск	ТУ 0253-390-05742746.

Продолжение таблицы. 2.

Марка Масло

Класс вязкости SAE	Группа		Производитель	Нормативный документ
Класс вязкости SAE	AAI	API	Производитель	Нормативный документ
Экстра 1 Экстра 5 Экстра 7	5W-30 15W-40 20W-50	B5 / D3.	SJ / CF.	ОАО «Омский НПЗ», г. Омск	ТУ 38.301-19-137
Экстра	5W-30, 10W-40, 15W-40	B5 / D3.	SL / CF.	ОАО «Омский НПЗ», г. Омск	ТУ 38.301-19-137
Esso Ultra.	10W-40	B5 / D3.	SJ / SL / CF	Exxon-Mobil, Германия
GTTURBO SM.	10W-40	B5.	SM.	Hanval Inc, Корея
Liqui Moly Optimal	10W-40	B5 / D3.	SL / CF.	Liqui Moly. GmbH, Германия
Mobil 1 Mobil Synt S Mobil Super S	0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40	B5 / D3.	SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF	Exxon-Mobil, Германия
Mobil 1 ESP Формула	5W-30	B6 / D3.	SJ / SL SM / CF
Ravenol HPS Ravenol VSI Ravenol Llo Ravenol TSI Ravenol Turbo-C HD-C	5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40	B5 / D3.	SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF	Ravensberger SchmiStOffvertrieb GmbH, Германия
Shell Helix: Плюс Плюс Экстра Ультра	10W-40 5W-40 5W-40	B5 / D3.	SL / CF.	Shell East Europe Co, Великобритания, Финляндия
Zic A Plus.	5W-30, 10W-30, 10W-40	B5.	SL.	SK Corporation, Корея

Таблица 3.

Трансмиссионные масла для коробки передач, раздаточного ящика, ведущих мостов и рулевого редуктора

Таблица 4.

Жидкости охлаждающие

Жидкости тормозные

Таблица 7.

Примечание. Срок службы и замена тормозной жидкости В соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.

Стекловолокно и специальные жидкости

Жидкости из стекловолокна

	ООО «АСД», г. Тольятти	ТУ 2421-001-55894651
	ООО «Мультинохам-Самара», г. Самара	ТУ 2384-170-00151727.
	НПП «Макрогер», Владимир	ТУ 2451-007-10488057
	ЗАО «АО Аспект», г. Москва	ТУ 2384-011-41974889.
Специальные жидкости
	МОПС ВНИИ НП, Москва
Лукойл Аж	ООО «ЛУКОЙЛ ГНП», г. Волгоград	ТУ 0253-025-00148599.
	ф. «Варя», Нижний Новгород	ТУ 0253-048-05767924.
Pentosin Гидравлическая жидкость CHS 11S	ф. «Пентосин», Германия	ТТМ 1.97.0964.

Пластичные смазочные материалы

Марка смазки

Производитель	Нормативный документ
Смазка твердая молибдол м3		ЗАО «Технология», С.-Петербург
Смазка графитовая «П»		ОАО «АСМОЛ», Г БЕРДЯНСК
Смазка Protor		ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону	ТУ 0254-007-05766706.
Смазка Castrol S-058		Фирма «Кастрол», Германия
Molykote X-106 Смазка		Фирма «Дау Корнинг», США	ТТМ 1.97.0115
Renolit JP 1619 Смазка		FUSCH, Германия	ТТМ 1.97.0800
Lucas PFG-111 Смазка		Фирма «LUCAS TRW», Германия	ТТМ 1.97.0733
Жидкости для промывки системы смазки двигателя Таблица 10.
Марка жидкости	Производитель		Нормативный документ
Автомобильная промышленность	ОАО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь		СТО 00044434-0122.
Масло моющее	ОАО «Ново-Уфимский НПЗ», г. Уфа		ТУ 0253-019-05766528.
РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС.	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск		ТУ 0253-392-05742746
MP Синтетический MP Classic	ОАО «Омский НПЗ», г. Омск		сотня 84035624-005

Примечание.Промывочные жидкости используются при ТО В соответствии с сервисной книжкой при замене рабочего моторного масла на самое свежее.

Материалы для антикоррозионной обработки кузова

Жидкость для заправки гидроусилителя рулевого управления

Таблица 12.

Перечень изделий из драгоценных металлов в автомобилях Lada 4х4

Номер товара

наименование товара	Местонахождение драгоценных металлов	Масса в граммах
наименование товара	Местонахождение драгоценных металлов	золото	серебристый	палладий
2115-3801010	Комбинация приборов	В полупроводниках	0,000263	0,016414
2105-3747010-03	Скорость поворота и срабатывания сигнализации		0,0180561	0,0208012	0,103
2105-3709310 / -01	Тройной выключатель	Покрытие		0,1664
2101-3704010-11	Замок зажигания	В контактах		0,14078
2105-3710010-03 / -04	Выключатель аварийной сигнализации	В контактах		0,107
21213-3709607	Выключатель обогрева заднего стекла	В контактах		0,11517
2113-3709609-10	Выключатель задних противотуманных фонарей	В контактах		0,115169
2104-3709612	Выключатель очистителя заднего стекла и выключатель гнева	В контактах		0,403093
2107-3709608-01	Выключатель нагревателя	В контактах		0,265997
21045-3709280	Выключатель подогрева топлива	В контактах		0,170288
2108-3720010-10 / -11 / -12	Выключатель сигнала торможения	В контактах		0,1681
	Регулятор напряжения генератора	В полупроводниках	0,0534
2106-3828110	Датчик указателя температуры воды	В контактах		0,0161637
2105-3747010-02 / 03	Реле-прерыватель направления вращения и сигнализации	Золото в полупроводниках, серебро в контактах	0,00021	0,0731
2105-3747210-12	Включить реле дальнего света Дальний	В контактах		0,055
2105-37470-1010-12	Реле среднего света фар	В контактах		0,055
2105-3747210-02	Реле сказочного	В контактах		0,137
2114-3747610	Реле задних противотуманных фар	Золото в полупроводниках, серебро в контактах	0,000998	0,034935

Легковые и грузовые автомобили Бамперы и запчасти Резиновая крышка переднего бампера 2121-2803052 Lada Niva Frontstoßstange Gummiabdeckung Автозапчасти и транспортные средства

Резиновая накладка переднего бампера 2121-2803052 Лада Нива Frontstoßstange Gummiabdeckung

Резиновая накладка переднего бампера 2121-2803052 Лада Нива Frontstoßstange Gummiabdeckung.Лада Нива 1600 1700 4х4. Резиновая накладка переднего бампера. Азия и Африка .. Состояние: Новое ： Номер детали производителя: ： 2121-2803052 ， Страна / регион производства: ： Российская Федерация ： Развязка Номер детали: ： 2121-2803052 ， Бренд: ： VAZ LADA ，

Резиновая накладка переднего бампера 2121-2803052 Лада Нива Frontstoßstange Gummiabdeckung

2012-2017 FIAT 500 / 500C Хромированные накладки на боковые зеркала OEM 82212366.ДЛЯ 2007-2012 MERCEDES-BENZ GL КЛАСС ГАЛОГЕННЫЕ ФАРА ФАРЫ ПАССАЖИРА, каталитический нейтрализатор на 1997 1998 1999 2000 Ford Expedition 4WD 5.4L V8 GAS SOHC. УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗА ДЛЯ МОТОЦИКЛА, СКУТЕРА DIRT BIKE MINI CHOPPER. Новый универсальный однопроходный алюминиевый радиатор Chevy GM 2 ряда 22 x 19 x 3 дюйма, передний регулятор стеклоподъемника с левым левым мотором со стороны водителя для BMW E46 3 серии, фара Switch Standard HLS-1048. Позже AJS Matchless G9 G11 G12 двойная магнитная пробка для слива моторного масла, быстроразъемный воздушный шланг 10 футов Goldwing 1500 Harley Honda by Big Bike 2-340.Pro Spec JBLMR145.3 AM / FM / CD-ресивер сзади серебристого цвета с ESP и USB-подключением MD, КАБЕЛЬ ДЛЯ ОТПУСКАНИЯ КАБЕЛЯ ИЗ слоновой кости VW BUG GHIA 1946-1967 143531BIV. Комплект главного разъединителя Lisle 39900, BLO-OFFSET-2 1/2 «смещение оси перемещает D-линию вперед / назад на 2 дюйма опускания блоков. Гильза цилиндра Yamaha 1200 Non PV LX LS SUV XLT AR210 2001 2002 2003 2004 2005. Светодиод XtremeVision для Chevrolet Tahoe 2007-2014 Cool White Premium … 12 шт. 02 03 04 LEXUS ES300 ХРОМИРОВАННАЯ ЭМБЛЕМА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ БАГАЖНИКА ЛОГОТИП ЗНАК СИМВОЛ СИМВОЛ OEM, 2015-2019 Ford Mustang Черный Коврик заднего багажника БЕЗ сабвуфера Серебристый 5.0 Логотип. Ремень безопасности MERCEDES OEM-внешний правый 2108603869, комплект уплотнений вилки из 2 шт. 33X46X10 Honda CB72 / 77 TL250 CB / CL / SL350 CL360 CB450K0. Алюминиевая топливная рампа для TOYOTA SUPRA 1JZ 1JZGTE MK3 Комплекты топливной рампы. Orion Diesel EGR Delete Solution Kit для 2011-2016 6.7L Ford Powerstroke, крышка двигателя RS TURBO OEM для Hyundai Genesis Coupe 2.0L TURBO 2009-2014, переднее уплотнение вала моста Бек / Арнли 052-3768. 2004-2005-2006-2007-2008-2009 JAGUAR XJ8 XJ8L XJR VANDEN PLAS 4PC DARK WOOD TRIM. Прямоугольная форма шнуровки на капюшоне хот-рода: ширина 3/8 дюйма, толщина 3/16 дюйма, длина 8 футов.Вход 3,00 Двойной выход 2,25 дюйма Стальная выхлопная Y-образная труба длиной 14,00 дюймов OAL. Фирменная табличка с эмблемой на решетке радиатора Toyota OEM 09-10 Corolla 7532112390 BRAND NEW. 2 x h2 7.5W LED COB Lens 12V Фара Ксеноновая Super White Противотуманные фары Лампы, 2003-2006 Ducati 749 999 Стандартный глушитель глушитель выхлопной сатин NOS 57310643B,

Резиновая накладка переднего бампера 2121-2803052 Лада Нива Frontstoßstange Gummiabdeckung

Купите Мужские трусы-боксеры ZZKKO Lion Fire Нижнее белье Дышащие эластичные трусы-боксеры с сумкой S-XL и другие трусы-боксеры на.Его удобно использовать и он может легко сочетаться с вашими различными видами одежды, соответствует или превосходит стандарты DOT и SAE. Просто вставьте крышку решетки регистратора, и запатентованная конструкция зажима удерживает ее на месте, оставляя руки свободными для установки крепежных винтов облицовки. Купите подвеску Princess Kylie Blue Synthetic Opal Teardrop Dangling Pendant из стерлингового серебра и другие подвески в. Размеры продукта: 0 x 6 x дюймов, приобретите размер, который вам подходит. доступны упражнения на мышцы стопы и эффект давления пальцев на подошву.Классическая оловянная отделка с абажуром из прозрачного стекла. Все товары упакованы соответствующим образом, чтобы ваш товар был доставлен в идеальном состоянии. Очаровательный ювелирный аксессуар очень популярен среди женщин. Полупрозрачный переливающийся розовый центральный камень Demi Parure 1950-х годов. Крестильная тарелка Bunnykins от Royal Doulton. Серебро 925 пробы с круглым кулоном из малахитового камня. пятна и обесцвечивание нормальны для вещей 100-летней давности. Эксклюзивная свадебная подвязка от французского дизайнера Violetta Vieux — великолепное дополнение к вашей одежде для прополки. Красные кораллы тоже настоящие красные и неокрашенные. Посмотрите accentuWall от Simple Shapes, накройте повязку полиуретаном.Этот клатч был тщательно изготовлен вручную из красивой японской ткани. Купите Reebok Women’s Freestyle Hi 71. ♫ Высокое качество: этот микрофон имеет встроенную высококачественную звуковую систему. может очень быстро проигрывать самые простые песни. нескользящая и водонепроницаемая подошва, винты и отвертка в комплекте, вдохновляющие подарки для женщин, девочек, мамы, дочери, сестры, подруги, этот дрон автоматически фиксирует каждое ваше движение, и вам удобно снимать жестами, в ванне или даже в бассейне, набор BUYTOOLS 12-ти тонных стоек Jack (ПАРА) БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ПО КАНАДЕ.

Устройство системы охлаждения и возможные неисправности

В составе любого автомобиля есть несколько базовых систем, без правильного функционирования которых все преимущества и удовольствие от владения могут быть сведены на нет. Среди них: система питания двигателя, выхлопная система, электрическая система, а также система охлаждения двигателя. Можно долго спорить, что из них важнее или важнее и чему следует уделить основное внимание. Фактически, каждая система и даже отдельный узел требуют ухода и ухода.Самый простой способ понять это — провести аналогию между автомобилем и живым организмом. Запусти всего один орган — и попадешь в беду.

В этой статье мы поговорим о системе охлаждения автомобиля «Нива Шевроле». Будут рассмотрены следующие вопросы:

— устройство и состав системы охлаждения;

— слабые места — на что следует обратить особое внимание;

— профилактика и осмотр — гарантия долгой работы всего устройства;

— варианты неисправностей и способы их эффективного устранения.

Структура и основные компоненты системы

Чтобы иметь хорошее представление о системе работы, достаточно увидеть перед собой ее структуру и компоненты. Уже только на основе схематического рисунка можно сфотографировать работу и увидеть слабые места. Не исключение и система охлаждения. «Нива Шевроле» представляет собой замкнутую, принудительно циркулирующую структуру.

Как видно из рисунка, система содержит такие важные компоненты:

радиатор;
вентиляторы охлаждения;
термостат;
охлаждающие трубы и печи;
вентиляторный насос;
расширительный бачок;
Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Без правильной работы любого из этих элементов вся система охлаждения двигателя будет неэффективной. «Шевроле Нива» фактически зависит от этих компонентов.

Назначение и принцип работы

Двигатель находящейся в эксплуатации машины подвергается значительному нагреву. Внутри баллонов температура газов достигает 2000 градусов Цельсия. Чтобы снять это температурное напряжение, разработана система охлаждения. Для этого в двигателе предусмотрена так называемая водяная рубашка — система каналов, по которым проходит охлаждающая жидкость.Из-за принудительной циркуляции тепло отводится.

Трубы, помпа, термостат — вот и вся система охлаждения. «Нива Шевроле», схема подачи антифриза или антифриза которой показана на рисунке выше, охлаждается довольно быстро. Это обеспечивается водяным насосом, который, в свою очередь, работает от шкива коленчатого вала через поликлиновой ремень. На холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости до 78 ° C) термостат закрыт и циркулирует по «малому кругу», минуя радиатор охлаждения.В «малом круге», кроме рубашки двигателя, обязательны радиатор отопителя и блок подогрева дроссельной заслонки.

После прогрева двигателя и, соответственно, антифриза (более 80 ° C) термостат открывается, охлаждающая жидкость циркулирует через основной радиатор охлаждения. Радиатор имеет два вертикальных пластиковых бачка и алюминиевую центральную часть горизонтальных трубок. Антифриз через верхний патрубок поступает в правый бачок, а выходит из радиатора через выходной патрубок из левого бачка.Вот и сливная пробка от радиатора.

Система управления

Электроника в автомобиле доминирует над элементами любой системы, система охлаждения не исключение. «Нива Шевроле» контролирует циркуляцию антифриза, основываясь на работе контроллера, данные о котором поступают от датчика температуры и блока управления. На радиаторе охлаждения закреплен кожух с двумя сдвоенными вентиляторами. В народе их называют «карлсоны». Информация о повышении температуры антифриза поступает с датчика температуры, который установлен в блоке двигателя.И уже управление осуществляется непосредственно компьютером (электронным блоком управления).

При определенном запрограммированном превышении температура включается сначала одним правым вентилятором, а затем обоими в усиленном режиме. Для разных версий прошивки блока управления первый вентилятор включается с 98 ° С, а сразу оба — со 100 ° С или 102 ° С. Повышенный режим работы выключается при понижении температуры до 93 ° С. варианты, в которых одновременно работают всего два вентилятора, что не всегда удобно.Этот нюанс — одно из самых слабых звеньев системы охлаждения. Иногда достаточно перепрограммировать компьютер, чтобы добиться оптимального режима работы вентилятора, и все становится лучше.

Прочие компоненты системы охлаждения

Помимо основных важных компонентов системы охлаждения, таких как радиатор, термостат, водяной насос и фанкойл, не стоит забывать и о вспомогательных элементах. Остались патрубки системы охлаждения. От этих элементов зависит и «Шевроле Нива».Иногда простой незатянутый хомут может привести к перегреву теплоносителя. А все потому, что через негерметичное соединение будет течь.

Расширительный бачок автомобиля имеет пробку внутри впускного и выпускного клапанов. Самое интересное для нас — градуировка — предназначена для поддержания необходимого давления в системе. Это сделано для того, чтобы при повышенном давлении быстрее нагреться, а значит, двигатель быстрее достигнет рабочей температуры. В случае резкого повышения температуры (термостат заклинивает и не успевает открыться) срабатывает вентиль в пробковой емкости и сбрасывает избыточное давление.

Возможные неисправности системы охлаждения

Требуемую температуру поддерживает система охлаждения двигателя. «Шевроле Нива» может быстро быстро перегреться, и это практически всегда приводит к ремонту силового агрегата. Поэтому важно заранее предотвратить возможные проблемы. Профилактическое обслуживание — в первую очередь. Что мне следует искать в первую очередь?

К недостаткам «Шевроле Нива» можно отнести:

расширительный бачок и его заглушка с вентилем;
водяной насос;
электрическая система управления радиаторами;
термостат;
радиатор;
ремень генератора;
системные соединения.

Неисправности системы охлаждения «Нива Шевроле» хорошо изучены. Ведь данная модель находится в эксплуатации с 2002 года. Следуя рекомендациям, можно избежать практически всех проблем, связанных с перегревом двигателя.

Расширительный бачок

Казалось бы, в чем может быть проблема? Простое изделие из пластика, но стоит на первом месте в списке слабых мест. Дело в том, что качество материала для бака оставляет желать лучшего.По поводу треснувшего бака написано много страниц форумов. Он просто не выдерживает рабочего давления системы. Из наиболее популярных решений этой проблемы можно выделить два.

Самый простой вариант — снизить рабочее давление. Да, двигатель будет набирать рабочую температуру медленнее, чем планировалось конструкторами. Как показывает практика, задержка в несколько минут не критична, и весь расширительный бачок — награда за такое решение. При этом нет материальных затрат — жало протыкается пробкой или не закручивается до конца.

Во втором варианте родной расширительный бачок поменять. Самая популярная замена — аналоги от европейского концерна VW. Форма и размеры для русских Кулибиных значения не имеют. Главное, чтобы он был крепким и не трескался. Материальные вложения при замене на материалы примерно 500-700 руб.

Частичное решение проблемы достигается заменой только пробки бака, рассчитанной на более низкое давление. Это вариант средней стоимости, но найти самые сложные варианты.

С 2013 года производитель автомобилей также решил проблему, запустив выпуск расширительных бачков из более надежного и качественного материала.

Водяной насос от «Нива Шевроле»

Что может быть проще: помпа и система охлаждения. «Шевроле Нива» гарантирует грамотную работу с качественными комплектующими. Но вот тут как раз водяной насос и это слабое звено. Бывают случаи, когда эта деталь превращается в расходный материал и меняется так же часто, как и фильтры.

Причин выхода из строя помпы может быть несколько.Чаще всего это небольшой ресурс и некачественная сборка. Благо теперь широкий выбор производителей, и можно выбрать для себя самую долговечную деталь.

Самостоятельная замена помпы не представляет особых трудностей. Но, как и в любой работе, есть нюансы. Особое внимание следует уделять необходимым зазорам при установке, чтобы приводной ремень находился в одной плоскости со всеми точками крепления.

Неисправности в электрических цепях

Среди основных проблем, которые могут возникнуть в цепи компьютера, — вентиляторы, это банальная проводка, а также предохранители.Легче всего проверить предохранители. Потом, если не помогает, с помощью «провода» обнаруживается проблема в проводах. Иногда вентилятор просто заклинивает из-за недостаточной смазки. Проверяется механически на заглушенной машине. Если крыльчатка крутит от руки туго — в этом причина.

Неисправна система охлаждения? «Нива Шевроле» может открепиться в системе anifrise из-за старой прошивки блока управления. Важно, чтобы вентиляторы включались в нужный момент и своевременно выключались.В разных прошивках запрограммированы разные значения параметров контрольной температуры. При необходимости, в случае проблем с вентилятором, проверяется двухпозиционное реле.

Термостат и возможные проблемы

Стабильная работа термостата — своевременное открытие канала, по которому охлаждающая жидкость направляется в радиатор. Если этого по каким-то причинам не происходит — антифриз циркулирует только по небольшому кругу и быстро нагревает двигатель до критических температур.Также не будет работать термостат. Как «Нива Шевроле» может так себя вести? Система воздушного охлаждения вообще не нужна, потому что образует пробку. Термочувствительный элемент отвечает за эффективную работу термостата. Если он перестал справляться со своей функцией — следует заменить термостат.

Новый термостат перед установкой рекомендуется проверить на работоспособность. Это делается путем нагрева воды в баке при опущенном термостате. По достижении температуры открытия убедитесь, что он работает, а затем, охладившись, закроется.

Радиатор «Нива Шевроле»

Родной радиатор на машине является достаточно надежным узлом. Для профилактики рекомендуется чистить и мыть на улице. Алюминиевая решетка не должна забиваться, так как это значительно снижает теплоотводящие свойства. Также следует регулярно осматривать его на предмет механических повреждений и протечек. При длительной эксплуатации автомобиля имеет смысл прочистить каналы радиатора изнутри. Для этого есть специальные добавки и готовые растворы.

Если возникла необходимость в замене — есть смысл подумать над медным вариантом. Теплоотдача у меди лучше, чем у алюминия, и устройство в целом будет намного эффективнее охлаждать антифриз.

Что касается качества антифриза, то совсем не обязательно проверять его плотность ареометром. Особенно это актуально в зимнее время эксплуатации автомобиля. Может полностью отказаться от системы охлаждения. Шевроле Нива и возможные неисправности в ее радиаторе не должны портить настроение.Лучше всегда держать в запасе концентрат. Тогда при недостаточной плотности теплоносителя можно будет все исправить.

Почему важен ремень генератора?

Ремень генератора через шкив коленчатого вала приводит в движение насос. Если он сломается, то, помимо того, что генератор перестает заряжать аккумулятор и питать всю электрическую систему в автомобиле, насос также перестает работать. В этом случае у двигателя высока вероятность перегрева, потому что тогда прекращается циркуляция антифриза.

От того, как будет натянут ремень генератора, зависит вся система охлаждения. Шевроле Нива проработает в агрегате водяного насоса только часть мощности, из-за проскальзывания помпы. Все это приводит к дополнительному нагреву двигателя. Своевременный осмотр и затяжка ремня обезопасят и вас, и вашу машину.

Трубки системы охлаждения

Как шланги могут повлиять на работу систем охлаждения автомобиля? «Шевроле Нива» ничем не отличается от других автомобилей. Форсунки требуют простого внимания и своевременной затяжки шланговыми хомутами во всех точках крепления.Слабым местом является соединение выхлопной трубы с радиатором. При чрезмерном давлении любое некачественное крепление может потечь, что недопустимо. Не забываем о трубах в системе отопления. Они менее вероятны, чем моторные отсеки, но также могут давать течь. Как и любое резиновое изделие, шланги со временем просто стареют и требуют своевременной замены.

Вывод

Подводя итоги, стоит отметить, что в автомобиле разработана грамотная система охлаждения. «Нива Шевроле» 2123 при должном уходе долгое время остается в рабочем состоянии.Достаточно осмотреть и при необходимости долить охлаждающую жидкость.

JK Airaid 310-616 Проставка дроссельной заслонки PowerAid подходит для 07-11 Wrangler fratelli.co.at

JK Airaid 310-616 Проставка дроссельной заслонки PowerAid подходит для 07-11 Wrangler

Путешествие — одно из величайших приключений в жизни, и воспоминания о прекрасном времени вдали от дома могут приносить удовольствие на десятилетия. Размер: ширина ладони составляет 5-7 см / 1, форма и цвет могут немного отличаться, без шнурка. в соответствии с европейским законодательством и передним карманом ВКЛЮЧАЕТ: 1 керамическую кружку с принтом размером 11 унций объемом 325 мл. Материалы: проволока из нержавеющей стали.Купите салфетки для вечеринок (набор из 80) — аксессуары для детских дней рождения с эмодзи. Добавьте комфорта в вашу ванную комнату с помощью абсорбента. Стерлинговое серебро 925 пробы с медалью Святого Христофора Кулон Ожерелье с подвеской Религиозный покровитель Изящные ювелирные изделия Подарки для женщин Для нее: Подвески: Одежда, стильное и модное ожерелье с подвесками с бриллиантами — прекрасный подарок для вашей мамы, они были камнями безопасности и защиты для детей. 11×14 — до 25 гостевых подписей. Прекрасный набор трансферов Blue & White. 1 плоский лист 66 дюймов × 96 дюймов (168 × 244 см).8 solid Robin’s Egg blue 11 «латекс * цвет может быть изменен по запросу. Я внимательно осматриваю каждый предмет и даю вам максимально точное и информированное описание. Центральный камень, соответствующий этому списку, можно найти здесь: Это будет идеально подходит для подарка, отправляемого за границу, Красивая и элегантная посуда для торжественных церемоний, Отчасти похожа на причудливого инопланетянина. Может использоваться для соединения панелей конуры для создания более крупных будок, — шт. практичные гасители вибрации, амортизаторы для теннисной ракетки, Polisport Front Fender 2004 CR Красный для Honda CRF110F 2013-2018: автомобильный.ДИЗАЙН ТРИГГЕРНОЙ ЗАЖИМЫ: отлично подходит для быстрого подсоединения / отсоединения собачьих поводков, стяжных ремней и многого другого. Стиль ножного переключателя педали сустейна HQRP для Casio WK-1500 / WK1500 / WK-1600 / WK1600 / WK-1630 / WK1630 / WK-210 / WK210 Ножной переключатель клавиатуры, нескользящие металлические ножки скамейки для обуви, чтобы избежать повреждения пола, этот мужской компрессионный формирователь помогает сгладить и тонизировать живот.

JK Airaid 310-616 Прокладка дроссельной заслонки PowerAid подходит для Wrangler 07-11

Honda CBR600 FV FW 1997 1998 Renthal & DID 520 Pitch Race Chain Sprocket Kit.Передняя левая и правая ручка двери серая для Mercedes C Class W203 2003-2007 ABS, новый электрический топливный насос в сборе для Ford Focus E2556M 2000-2002, новый датчик массового расхода воздуха MAF BMW 3 5 6 series X3 X5, набор наклеек на флаг штата Луизиана 2 наклейки Выберите размер Виниловая наклейка, мотоциклетные рукоятки 1 дюйм, 25 мм, пара для Harley Davidson Softail Heritage Classic, пара для 99-07 Ford F250 F350, с электроподогревом, дымовой указатель поворота, буксировочное зеркало, 2х автомобильные светодиодные лампы заднего тормоза, лампы 7443 T20 W21 / 5 Вт 21SMD высокой мощности.Полный комплект прокладок 3L для Toyota Hilux / 4Runner / Hiace / Land Cruiser / Dyna 2779cc 2. Новая опора радиатора для Kia Kia Rio 2012-2015 KI1225156, для 3 серии F30 F31 Набор левых и правых передних ковриков. Черный Genuine.FLY КУРТКА SNOW SNX WILD ЧЕРНАЯ / БЕЛАЯ M # 56-2170 ~ 3. Интегрированная система камеры заднего вида «PLUGandGO» для Toyota 2012-2014 Camry, Комплект выравнивания заднего колеса для автомобилей с отверстиями под оси 9/16 «Стальные 2-дюймовые блоки HD, Toyota Sienna 2011 2012 2013 2014 2015 2016 17» Заводские OEM колесные диски 69584.