Фото веста интерьер – Лада Веста SW 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев универсала), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

Обзор интерьера и экстерьера Лады Веста | Вес, длина, размеры и габариты

Визуальные параметры для некоторых автолюбителей ничуть не менее важны, чем технические характеристики. В особенности это касается тех водителей, которым предстоит долгое время проводить за рулем, а также – молодых людей, желающих производить на свое окружение приятное впечатление. По этой причине объективный и полный обзор интерьера и экстерьера Лады Весты придется как нельзя кстати. С его помощью потенциальному покупателю будет проще окончательно определиться с решением – купить Весту или отложить деньги на другой автомобиль.

Габариты Лады Весты

На настоящее время автомобиль Лада Веста является крупнейшим в своем классе – согласно европейской системе классификации автомобилей по габаритам и размерам, его можно отнести к классу B (в некоторых источниках указывается B+, где индекс обозначает превосходство Весты над остальными моделями, представленными в классе). Он же является одним из самых тяжелых – вес Лады Весты составляет 1167 кг в снаряженном виде – при полной загрузке багажом и пассажирами масса переваливает за полторы тонны.

Стоит отметить, что на данный момент доподлинно известны только габариты и размеры седана Лада Веста, который уже вышел в серийное производство. Для кузова «седан» длина, ширина и высота равны соответственно 4410, 1764 и 1497 миллиметров при колесной базе длиной 2635 миллиметров. Габариты других моделей Веста пока не известны – только по хэтчбеку (выход которого планировался на 2016 год, но был отложен) можно найти правдоподобную информацию, и он отличается от седана только длиной, которая составляет 4250 мм ровно.

Тем не менее, производитель утверждает, что все дальнейшие модификации автомобиля будут иметь одинаковую ширину и высоту. Является ли это истиной в последней инстанции – сказать тяжело, так как некоторые изложенные Бу Инге Андерссоном, нынешним генеральным директором «АвтоВАЗ», принципиально важные моменты были впоследствии изменены (например, вазовская трансмиссия была заменена на «Евро» от Рено). Вряд ли стоит ожидать, что универсал Лада Веста, выпущенный в версии «Кросс», будет совпадать по высоте с другими автомобилями модельного ряда – клиренс придется увеличить, а подвеску – усилить.

Особой критики заслужили размеры колес – в базовых комплектациях некоторым автолюбителям кажется, что они непропорционально малы относительно кузова (можно оценить предложенные фото). Четырнадцатидюймовые диски действительно смотрятся не лучшим образом, однако есть возможность их замены на литые радиусом 15 дюймов (это доступно в пакетах опций «Оптима» для комплектации «Комфорт» и «Стайл» для комплектации «Люкс»).

Экстерьер Весты

Дизайн экстерьера Лады Весты – заслуга англичанина Стивена Маттина. Именно он создал уникальный стиль для Весты и Икс-Рей – и многие отечественные водители надеются, что именно он будет заниматься визуальным проектированием кузовов всех новых автомобилей «АвтоВАЗ».

Экстерьер модели – выше всяких похвал. Практически безликие Калина, Приора и Гранта, сравнимые по эстетике кузова разве что с первым Логаном, еще не прошедшим тогда рестайлинг, не идут с Вестой ни в какое сравнение. Более того, Лада Веста выигрывает у многих своих прямых конкурентов именно своим внешним видом. Например – у Киа Рио, имеющей ту же плавность и округлость форм, но лишенной столь точной мастерской обработки.

Основной «визитной карточкой» Лады Весты (как можно увидеть на видео) является штамповка на передних и задних крыльях. Она образует смыкающиеся по направлению к центральной дверной стойке острые углы, которые создают у критиков впечатление растянутой в стороны буквы «икс». Рельефный кузов сделал автомобиль узнаваемым задолго до начала серийного производства. К счастью для ценителей Весты, хоть серийная модель и была существенно изменена относительно представленного на выставке концепта, штамповка все-таки осталась.

Багажник Весты выполнен округло – без рубленых острых углов, благодаря чему корма хорошо гармонирует с передней частью машины. Порадовала и «лицевая часть» — крупная радиаторная решетка со сложным рисунком, изящная вытянутая оптика – все это создает Весте достаточно агрессивный и спортивный имидж (что особенно ценится любителями тюнинга).

Автомобиль не только красив. Многие задавали на форумах один и тот же вопрос: оцинкован ли кузов Лады Весты? Ответ положителен: гарантия на отсутствие коррозии до шести лет.

Интерьер Весты

Снаружи автомобиль радует глаз, а что водитель увидит внутри? Внутри, разумеется, все несколько проще.

В базовой и средней комплектациях покупатель получит тканую обивку сидений – кожаный салон вряд ли будет доступен даже в максимальной комплектации. Кожа как материал будет присутствовать в салоне только в комплектации «Люкс» в виде декоративных вставок в передние и задние двери. Кожаные диваны будут доступны, скорее всего, только в ВИП-версии Лады Весты, получившей заводское название Signature.

Что касается твердых поверхностей салона – то это, как и в предыдущих моделях «АвтоВАЗ», тот же тисненый пластик, что и раньше. Форма торпедо была выполнена несколько более изящно, и поэтому, не смотря на достаточно простой материал изготовления, смотрится приборная панель достаточно симпатично.

Что касается наполнения, влияющего на удобство водителя и пассажиров – об этом можно узнать в посвященных комплектациям Весты статьях. Для начала покупателю стоит узнать, что кондиционер, увы, был исключен из базовой комплектации, как и регулировка рулевой колонки по высоте – осталась лишь возможность настроить ее по выкату. Кондиционер появляется только в средней комплектации (либо – опционально устанавливается в базовую, что увеличит цену машины), а расширенные возможности регулировки – только в полной комплектации Лады Весты.

Салон Лада Веста, особенности интерьера новой модели Lada Vesta, подробные фотографии

Салон Лада Веста стал таким же революционным прорывом, как и экстерьер нового отечественного автомобиля, появление которого ждут миллионы. Наконец то отечественному автопрому выпал шанс доказать, что и на “Автовазе” могут делать хорошие автомобили. Представленный на московском автосалоне автомобиль Lada Vesta стала открытием для многих. Сегодня представляем подробные фотографии салона Лада Веста и обсуждаем особенности дизайна интерьера.

Долгие годы россияне требовали от ВАЗа машину, которая была бы просто красивой, не только снаружи, но и внутри. За внешний вид и интерьер Лада Веста теперь отвечал не абы кто, а дизайнер мирового уровня Стив Маттин. Этот специалист первый раз удивил страну концептом Икс Рей. Второе его достижение, это перенос ярких дизайнерских решений на серийную модель Lada Vesta.

Салон Лада Веста перестал быть секретом осенью 2014 года, когда журналистам показали интерьер нового флагмана “Автоваза”. Хочется верить, что именно такой салон получит и серийная модель. Далее фотографии салона Весты. Вашему вниманию предлагается люксовое исполнение салона, с сенсорным монитором в центральной консоли.

В глаза бросается именно центральная часть торпедо, кстати, как говорят очевидцы пластик в салоне Lada Vesta не только приятный на ощупь, но еще и мягкий. Очень приятно видеть, что Стив Маттин не стал копировать готовые решения, а предложил уникальный интерьер. Во первых, сама форма подобного сенсорного монитора вообще не встречается на других машинах, он не квадратный, а прямоугольный. По бокам воздуховоды, которые вместе с монитором смотрятся, как единое целое. Нижний “подбородок” несет на себе удобные “крутилки” управления климатом и стереосистемой. Минимум кнопок и шайб. Верхняя часть консоли. как бы наплывает на нижний ярус.

А вот трехспицевое рулевое колесо отличается не только размером и формой, но и наличием огромного количества кнопок. Видимо основной функционал будет находится именно на многофункциональном рулевом колесе Лада Веста. Насколько это будет удобно скоро узнаем. Приборная панель выделяется за счет глубоких “колодцев” спидометра и тахометра. Если учесть что рулевое колесо в новой Lada Vesta можно будет регулировать, как по высоте, так и по вылету, то можно будет найти такое положение руля, что бы не закрывать обзор на эту красоту.

Кстати, если посмотреть на обшивку дверей, то можно заметить плавные линии, которые стремятся друг к другу. Такое можно заметить не только в салоне, но и снаружи. Пожалуй эта главная дизайнерская фишка всего автомобиля. Правда на выставках производитель показывает люксовый салон Лада Веста, как будет выглядеть базовая, самая доступная версия интерьера, пока мы не знаем. Как и не знаем удастся ли на Lada Vesta сделать удобные сидения, с хорошей боковой поддержкой.

Интерьер LADA Vesta Sport без секретов. Фото

АВТОВАЗ официально показал салон спортивной Лады Весты. Новинку вживую покажут на Московском автосалоне.

В июле 2018 года АВТОВАЗ опубликовал официальные фотографии, демонстрирующие экстерьер LADA Vesta Sport. Теперь же раскрыты детали оформления салона спорт-версии модели.

LADA Vesta Sport на АВТОВАЗе позиционируют как автомобиль для тех, кому нравится «драйв» в жизни и на дороге и кто ищет транспортное средство со спортивным характером.

В дизайне Весты Спорт одним из ключевых элементов стала «красная» лента», которая опоясывает автомобиль снаружи и просматривается в салоне: с помощью красного цвета производитель подчеркнул спортивный стиль новинки и сделал акцент на органах управления.

В LADA Vesta Sport устанавливаются передние кресла с выраженной боковой поддержкой и специальной отделкой. В частности, красные вставки на сиденьях из алькантры с нанесенной на них «ИКС-графикой» сочетаются с орнаментом «под карбон» на экокоже с красной контрастной отстрочкой. Благодаря использованию в отделке четырех типов материала и текстур интерьер автомобиля получился контрастным и неповторимым. Также на спинках сидений вышит логотип Vesta Sport. Для рулевого колеса LADA Vesta Sport производитель выбрал в качестве отделки мягкую перфорированную черную экокожу. Таким же материалом отделаны рукоятка МКПП и рычаг стояночного тормоза.

Специально для LADA Vesta Sport дизайнеры разработали новую графику. Одним из ее элементов стала черная глянцевая отделка воздуховодов, которая гармонично сочетается с красной подсветкой панели приборов. Кроме того черный глянец присутствует в материалах дверных ручек. Декоративные вставки под «карбон» появились на приборной панели и дверях. Потолок и стойки в салоне LADA Vesta Sport отделан черным материалом.

АвтоВАЗ показал интерьер универсалов Лада Веста (фото)

Стало известно, как будет выглядеть интерьер кроссовой модификации универсала Лада Веста. Так, по задумке дизайнеров АвтоВАЗа, модель получила специальную оранжевую окраску – подобное решение применено в обивке кресел, на панели приборов, а также картах дверей. Помимо этого, добавлены пластиковые вставки из черного глянца, призванные создать дополнительный контраст. Окантовка оранжевого цвета присутствует и на шкалах комбинации приборов.

Но только этим доработки в Весте Кросс не заканчиваются. Перчаточный ящик имеет функцию охлаждения, в него встроен подстаканник с органайзером, а его крышка для плавного открытия имеет микролифт. Высокая консоль бардачок-подлокотник появилась между передними креслами, причем позади нее встроены кнопки включения обогрева задних сидений, USB разъем и розетка на 12В.

Для открытия двери багажного отделения предлагается наружная кнопка, однако закрывать ее придется вручную – для этого с внутренней стороны установили две ручки. В багажнике двойной пол, разделенный на пару секций, выполняющий функцию оригинального органайзера. Секции можно использовать как по отдельности, так и для деления багажника на зоны путем их вертикальной фиксации. Если необходимости в напольных панелях или ящиках органайзера нет, он легко убираются. Кроме того, присутствует три штатные сетки, предназначенные для фиксации перевозимого груза, а также крючки для пакетов либо сумок.

С правой стороны багажника установлен ящик с запираемой крышкой, где можно разместить небольшие вещи. Слева находится открытая ниша с ремнем для крепления пятилитровой канистры и карман для хранения мелочей. На боковых панелях можно заметить два светильника, а на правой панели вмонтирована «багажная» розетка 12 В.

До уровня шторки-полки объем багажника SW Cross равен 480 литрам (как и у седана), при этом дополнительные 95 литров объема скрыты под двойным полом. Но багажное отделение этого универсала может быть увеличено до 825 литров, для чего потребуется сложить заднее сиденье.

Все эти же изменения должен получить и обычный универсал Vesta SW, за исключением оранжевых вставок в салоне.

Часть характеристик и внешность новых универсалов производитель рассекретил в последних числах июня. Исходя из имеющейся информации, сравнивая с седаном Веста, модель SW Cross получила не только более вместительный кузов, но и повышенный дорожный просвет, составляющий 203 мм (у базового универсала SW значение клиренса немного меньше – 178 мм).

Интерьер Lada Vesta показан на новом фото

Через три месяца АВТОВАЗ начнет серийную сборку новой Lada Vesta, первое изображение интерьера которой оказалось в распоряжении ресурса «АвтоСреда».

Источник издания сообщил, что на фото продемонстрирован салон серийной версии Лада Веста, а само фото было взято из презентации модели.

Стоит отметить, что интерьер, представленный на изображении, отличается от тизера 2014 года и снимков концептуальной версии. На новом фото модель получила другую обивку сидений и климатическую установку, а также изменилось расположение кнопок на центральной панели.

Старт производства седана Lada Vesta запланирован на 25 сентября текущего года на мощностях завода «ИжАвто», а продажи новинки начнутся в ноябре 2015 года. В дальнейшем АВТОВАЗ планирует расширить семейство хэтчбеком и универсалом.

Уже известно, что производитель будет оцинковывать кузов Лады Весты, а его коррозийная стойкость составит от шести лет, кроме того, модель получит антигравийную защиту порогов и дисков. Стандартное оснащение Vesta будет включать следующее оборудование: салонный фильтр, регулировки рулевой колонки, системы ABS и ESP, три подголовника L-образной формы, а объем бака составит 55 литров. В компании отмечают, что цветовая гамма для этой модели будет включать новые яркие оттенки.

Силовая гамма Lada Vesta будет состоять из трех вариантов бензинового мотора объемом 1,6 литра мощностью 87, 106 и 114 л.с. Последним с будущим российским бестселлером поделится Renault-Nissan. Двигатели будут агрегатироваться с тремя типами трансмиссии – МКПП, роботизированной и вариатором.

А недавно Lada Vesta и Lada XRAY попали на шпионские фото в процессе дорожных испытаний в Европе.