Фото салона шкода кодиак: Фото Skoda Kodiaq — фотографии, фото салона Skoda Kodiaq, I поколение

15.02.2019 alexxlab 0 Comments

Содержание

Шкода Кодиак Салон: описание, фото, оснащение

Автомобиль Кодиак благодаря хорошему универсальному оформлению салона, пригоден как для служебных, так и семейных поездок.
Классический Шкода Кодиак салон имеет просторный вид и приятный экстерьер, состоящий из качественных материалов. Все детали до тонкости продуманы, что называется, нет ничего лишнего. Есть базовые авто салоном из алькантары и кожи, при правильном уходе они имеют долгий срок эксплуатации и сохраняют хороший внешний вид. Эти материалы легко подлежат чистке.

Шкода кодиак 2018 фото салона

Оснащение салона

В оснащение салона входят:

регулировка кресел;
трехспицевый руль в кожаной оплетке;
коврики текстильные — шкода кодиак коврики в салон продуманы для мелочей – конструкция позволяет скапливаться воде в углублениях и подсыхать. Удобно их чистить –легко встряхивая в воздухе;
подогрев переднего стекла и сидений;
подушки, шторы безопасности, расположенные фронтально и по бокам.

Удобно откидывающиеся сиденья.

Регулировка

Регулировка кресел включает:

на передних сидениях боковые ограничители и элекроприводы выбора положения;
кресла второго ряда откидываются вперед и назад, что позволяет регулировать по усмотрению площадь пространства. Можно увеличить багажник, откидывая сиденье вперед, также можно увеличить пространство для пассажиров;
спинка среднего сидения используется вместо столика. Откидывая ее, можно увеличить багажное отделение;
во втором ряду предусмотрено крепление для детских кресел. При этом срабатывает автоматика для блокировки дверей. Дверь в этом случае возможно открыть только снаружи.

Кнопки регулировки расположены в удобных местах и понятны для пользователей.

Эргономичный дизайн кресел.

Размер салона и багажника

Обширный шкода кодиак 2018 салон в длину 4,7 м, в ширину 1,8 м позволяет разместить до шести пассажиров.

Есть модификации авто для пяти человек включая водителя. Здесь большой багажник, при сложенных креслах его габариты составляют 0,72 х 2,065 м. В багажнике предусмотрены:
• розетка для подзарядки телефонов и ноутбуков;
• несколько отделений для вещей;
• крючки.

Передние кресла с индивидуальной подсветкой ног под торпедо имеют систему подогрева.

Шкода кодиак фото салона.

Большой багажник.

Устройство передней панели

Имеются различные датчики:

круиз-контроль;
климат-контроль;
датчик усталости водителя;
контроль дистанции и расположения автомобиля в потоке.

Предусмотрена система мультимедиа с встроенным дисплеем, модулем LTE, навигацией, точкой доступа Wi-Fi. Передняя панель имеет ломаную линию, обеспечивая удобное положение водителю и пассажиру на переднем сидении.

Удобное расположение экрана.

Небольшие недостатки салона

К погрешностям салона можно отнести незначительные детали, такие как:

• отсутствие в подстаканниках места для бутылок 0,33 л;
• маленькое дребезжание в районе бардачка;
• неудобный дизайн маленьких карманов в передних дверях, невозможно свободно положить и вытащить значимый предмет.

В общем хорошо продуманный интерьер салона располагает к комфортной поездке. Это прекрасный автомобиль для семейных поездок.

Эксклюзив: фото салона Skoda Kodiaq

Skoda Kodiaq будет наконец представлен общественности лишь осенью текущего года в Париже, а европейские фотошпионы в очередной раз смогли отыскать чешскую новинку на дорогах общего пользования и даже заглянуть в салон.

Замаскированный прототип Skoda Kodiaq явно решил замахнуться на премиум. Хотя в его основе лежит «всего лишь» модульная платформа Тигуана MQB, ощущение от грядущего экстерьера и отчасти раскрытого интерьера складывается совсем иное: Skoda Kodiaq должен стать действительно флагманом бренда.

Салон Кодиака выглядит солидно, пусть и слегка громоздко: массивная передняя панели, принципиально новая (на вид) мультимедийная система с определенно сенсорным экраном (а смысл другую?) и иначе выполненный блок управления «климатом».

Здесь было эксклюзивное фото салона Шкода Кодиак, однако по просьбе официального представителя чешского концерна оно было удалено

Приятный, вероятно, бонус — это еще и пассажировместимость: Кодиак будет выполнен с тремя рядами сидений и позволит вместить до 7 человек с достаточным комфортом. Правда — опционально: основная его версия всё же будет классически-пятиместной.

Вполне стоит ждать от Кодиака и достаточно солидных (как для подобного класса) данных проходимости: кроме достаточно очевидного полного привода Skoda Kodiaq получит о режим Offroad, двигателей для этого должно хватить. Точных официальных данных по понятным причинам нет, однако наддувными с непосредственным впрыском будут все стандартные силовые агрегаты. В будущем планируется также гибридная версия от того же Volkswagen (1.4 TSI 156 л.с. + 6-ступенчатый «робот» DSG + 54-сильный электродвигатель).

По понятным причинам говорить сейчас о стоимости Кодиака рано, однако в самой чешской компании отмечают на достойное соотношение цена-качество: «чип энд кул».

Что же стоит на повестке появления Skoda Kodiaq в России? По слухам, кроссовер стартует на российском рынке практически наравне с европейскими продажами: в 2017 году. Более того — не исключена возможность частичной локализации производства, что должно будет выгодно сказаться на цене Skoda Kodiaq для российского рынка.

Салон Skoda Kodiaq на официальных фото

Автор Константин На чтение 2 мин. Просмотров 489 Опубликовано

30.08.2016

Чешский производитель представил официальные фото Skoda Kodiaq, который будет представлен на рынке в 7-местной версии в том числе.

Дизайнеры «как бы» разделили салон кроссовера на две равные части – водительскую и пассажирскую. Интерьер новинки отличается крупными вертикальными воздуховодами, два из которых обрамляют информационно-развлекательную систему, сочетаясь верхними краями с рельефом торпедо, продолжающим, в свою очередь, рельеф капота.

Мультимедийный комплекс продолжает концепцию Skoda – Simply Clever. В качестве основных органов управления две поворотные «шайбы», а разобраться в управлении сможет даже ребенок, заявляет производитель.

Kodiaq станет первым кроссовером Skoda с опциональным третьим рядом сидений. Они получат продольную регулировку, позволяя более гибко оперировать пространством в салоне. Кроме того, у «Кодиака» будет один из самых просторных салонов в классе, во всяком случае, у его 5-местной модификации – 720 литров, а сложенные задние сиденья увеличат его до 2 065 литров.

Шкода Кодиак будет продаваться в передне- и полноприводном исполнении, а силовая гамма будет включать три бензиновых и два дизельных мотора. Топовый TSI будет развивать мощность 180 л.с. Двигатели будут агрегатироваться с 6-ступенчатой «механикой» и «роботом» DSG.

Онлайн-премьера Skoda Kodiaq запланирована на 1 сентября 2016 года на специальном мероприятии в Берлине, после чего новинка будет представлена публично на Парижском автосалоне. Европейские продажи стартуют в начале 2017-го, а потом кросс доберется до российского рынка. Цены пока не раскрываются.

ŠKODA KODIAQ 2020: обзор модели, фото, видео

Кроссовер Шкода Кодиак в Нижнем Новгороде

С 2016 года кроссовер Skoda Kodiaq радует автолюбителей. Целый год до выпуска этот автомобиль будоражил умы. Чешская компания Skoda Auto не раскрывала внешность машины, а только показала эскизы и некоторые части интерьера.

Сегодня Шкода Кодиак современный и популярный автомобиль. Высокие оценки Кодиак получил за просторный салон. В 2016 году журнал Top Gear назвал этот автомобиль лучшим семейным автомобилем.

Кроссовер Шкода Кодиак, названный в честь мощного зверя медведя кадьяка, будет смотреться агрессивно и шикарно на дорогах Нижнего Новгорода.

Преимущества Skoda Kodiaq

Кроссовер Шкода всего за несколько месяцев полюбился людям. Но его оценили не только за «красивые глаза». Причины купить Шкода Кодиак в Нижнем Новгороде вполне конкретные и будут по душе любому автомобилисту.

1. Простор и вместительность

Главная отличительная черта Skoda Kodiaq – ориентированность на семейные поездки. Именно для вашей семьи в автомобиле разработан самый вместительный багажник в своём классе и просторный салон. Если у вас многодетная семья, внедорожник Skoda станет вашим лучшим другом, ведь вы можете заказать семиместную комплектацию и тогда все члены вашей семьи будут чувствовать себя комфортно. Если вы собираетесь в дальнюю поездку, в багажник поместится всё необходимое, а ноги ваших пассажиров не занемеют от долгого пути.

2. Дизайн и эргономика

Кодиак воплощает в себе стандартные черты компании Skoda Auto – надёжность, элегантность, динамичные линии. Дизайн салона внутри ничуть не мешает эргономичности. Задействован каждый сантиметр машины: двойной бардачок, места для хранения телефона во время езды, подстаканники и многое другое. Все кнопки у вас под рукой.

Шкода Кодиак всего на 4 см длиннее Шкода Октавия. Компактные размеры внешне не укладываются в голове при сравнении с простором внутри автомобиля. На самом деле такая компактность играет важную роль во время парковки и в пробках большого города. «Взгляд» светодиодных фар этого авто завораживает. Решётка радиатора спереди подчёркивает, что перед нами автомобиль компании Skoda. Задние фары переливаются как хрусталь. Кодиак выглядит дорого. Это уверенная машина по всем характеристикам.

3. Экономичность

Кодиак довольно громоздкий автомобиль, поэтому он очень восприимчив к внешним факторам, таким как направление ветра. Но даже несмотря на такие нюансы, средний расход бензина на 10 км составляет от 7. 3 до 7.9 л. Это отличный результат для такого массивного внедорожника.

4. Безопасность

Системы безопасности каждого нового автомобиля компании Skoda на шаг выше предыдущего. Новый Кодиак не отстаёт. Система торможения поможет избежать столкновения. Автомобиль сам следит за «слепыми» зонами, определяет уровень усталости водителя, распознаёт знаки дорожного движения. Area View – система кругового обзора, ещё больше облегчит вождение.

5. Наличие режима off-road

Вы любитель гонять по бездорожью? Для Шкода Кодиак – это не проблема, благодаря режиму off-road. Режим активируется одной кнопкой и контролирует ваш автомобиль. Благодаря этому режиму вы будете уверенно чувствовать себя во время подъёма или спуска с крутого склона или во время агрессивной езды по камням.

6. Система Skoda Connect

Встроенная система помогает любым мобильным устройствам и приложениям взаимодействовать с автомобилем. Вы только представьте, насколько простой станет ваше времяпровождение за рулём, когда все программы будут под рукой. Заряжать телефон тоже стало просто. Положите его в Phone Box – это отсек, предназначенный для вашего смартфона. В нём встроена плоская антенна, что помогает «поймать» связь, где бы вы ни находились.

Шкода Кодиак в Нижнем Новгороде не только прекрасно впишется в ритм большого города, но и с комфортом доставит вас по бездорожью на любое расстояние.

Купить Шкода Кодиак вы можете у официального дилера Skoda в Нижнем Новгороде «АГАТ на Комсомольском». Мы порадуем ценой и разнообразием моделей автомобилей Skoda. Ваш новенький Kodiaq у нас и ждёт своего владельца!

Шкода кодиак фото

Пользователи также искали:

шкода кодиак фото черный, шкода кодиак фото интерьера, салона, интерьера, внутри, салона 2018, 2019, черный, 2018, цена 2019, шкода кодиак фото салона, шкода кодиак фото интерьера, шкода кодиак фото внутри, шкода кодиак фото салона 2018, шкода кодиак фото 2019, шкода кодиак фото черный, шкода кодиак фото 2018, шкода кодиак цена 2019, шкода кодиак, фото, фото škoda, фото skoda, фотографии, skoda, шкода, фото шкода кодиак, фото skoda kodiak, škoda, skoda kodiak, skoda кодиак, фотографии шкода кодиак, кодиака,

Интерьер шкода кодиак

Фото ŠKODA KODIAQ – дизайн экстерьера и интерьера | Цвета кузова и фото салона Шкода Кодиак 2018/2019

В зависимости от предпочтений, выберите цвет кузова для вашего автомобиля! Варианты цветовых решений для ŠKODA KODIAQ представлены на фото ниже.

Белый (candy white)

Серебристый металлик (brilliant silver)

Серый металлик (platinum grey)

Синий металлик (reef blue)

Бежевый металлик (cappuccino beige)

Коричневый металлик (topaz brown)

Черный металлик (magic black)

Зеленый металлик (emerald green)

Нашёл отражение в новом внедорожнике KODIAQ выразительные линии, напоминающие об изделиях из знаменитого чешского хрусталя, отточены до совершенства, при этом даже мелкие детали гармонично сочетаются с массивной решёткой радиатора и просторными колёсными арками. В интерьере ŠKODA KODIAQ воплощена принципиально новая дизайнерская концепция, усиливающая ощущение безопасности и цельности образа.

ŠKODA KODIAQ — абсолютно новая модель в линейке марки ŠKODA. Его надёжный мощный облик подчёркивает впечатляющие внедорожные возможности.

Суровый, мощный и решительный

как медведь-кадьяк, — эти качества нового ŠKODA KODIAQ вы оцените в любой дорожной ситуации

При взгляде на фото автомобиля KODIAQ нельзя не обратить внимание на большой дорожный просвет. В сочетании с короткими свесами он подчёркивает внедорожные возможности модели.

Дизайн передней части

Выразительный и решительный

Присмотритесь к фотографии: в передней части KODIAQ на себя обращает внимание решётка радиатора с двойными вертикальными планками. Для автомобиля предлагаются полностью светодиодные фары (светодиоды обеспечивают ближний/дальний свет и режим дневных ходовых огней). Высоко расположенные противотуманные фары ещё раз намекают на внедорожные возможности этой модели.

Дизайн задней части

Узнаваемый облик задних фонарей

В задней части автомобиля основной акцент — на светодиодных фонарях, установленных по бокам двери багажного отделения. Их кристаллические формы напоминают о традициях богемского стекольного производства.

Находитесь ли вы за рулем, на сиденье переднего пассажира или на третьем ряду сидений — вам будет одинаково удобно везде. Ведь салон ŠKODA KODIAQ продуман вплоть до мельчайших деталей: комфортное внутреннее пространство, возможности подключения к сети, отделения для хранения вещей, вместительный багажник и крепления под детские автокресла.

Настоящая индивидуальность

Характерный силуэт автомобиля формируется благодаря длинной колёсной базе и плавным обводам крыши. Он свидетельствует о просторном салоне и вместительном багажнике нового ŠKODA KODIAQ. Пластиковые накладки на колёсных арках и порогах защищают лакокрасочное покрытие от сколов. Уникальность ŠKODA KODIAQ подчёркивается новыми легкосплавными дисками размерностью до 19 дюймов.

Приглашение в мир приключений

Высоко расположенная горизонтальная линия, берущая начало от верхней кромки фар, визуально объединяет рельефный контур крыльев и дверей. Применённая впервые в фарах головного света инновационная светодиодная технология в сочетании с адаптивной системой освещения позволяет регулировать световой поток в зависимости от условий движения.

Системы освещения

Фары, в качестве опции доступные в полностью светодиодном исполнении, плавно переходят в решётку радиатора. Вместе они формируют оригинальный облик передней части автомобиля. Небольшие противотуманные фары также доступны на заказ со светодиодными элементами.

Световой рисунок задних фонарей

Традиционное производство хрусталя в Богемии вдохновляло дизайнеров при разработке автомобилей ŠKODA, и новый внедорожник не стал исключением. Выверенные, чёткие контуры образуют характерный С-образный рисунок светодиодных задних фонарей, входящих в стандартную комплектацию ŠKODA KODIAQ.

Практичность в каждой детали

Два светоотражателя в нижней части заднего бампера делают автомобиль заметным даже в темноте. Несмотря на большой дорожный просвет, нижняя кромка багажного отделения ŠKODA KODIAQ находится на удобной высоте 755 мм, что упрощает погрузку.

Выберите автомобиль, который будет похож на члена вашей семьи и который наилучшим образом соответствует вашим потребностям.

Мощь и надёжность могут быть не только красивыми, но и грациозными. Яркий пример — новый ŠKODA KODIAQ. Готовый к преодолению самых сложных дорожных условий, он смотрится эффектно и гармонично. Точные и чёткие линии, отражающие новую внедорожную стилистику, придуманную дизайнерами марки, при ближайшем рассмотрении усиливают первое впечатление.   

Накладки на пороги

Декоративные накладки на пороги с надписями KODIAQ — пример гармоничного сочетания стиля и функциональности.

Фоновая подсветка

Один любимый цвет или новый оттенок каждый день – выбор за вами. Для фоновой подсветки салона можно использовать десять привлекательных оттенков.

Фары

Фары головного света — один из наиболее характерных элементов автомобиля ŠKODA KODIAQ, подчёркивающих его суть и назначение. Противотуманные фары, защищены отповреждений.  

Всё под рукой

В эргономичном салоне все органы управления находятся под рукой. Высокое качество материалов и безупречная сборка доставляют настоящее удовольствие.

По вашему желанию

Вы можете заменить стандартную тканевую отделку салона комбинацией ткани и кожи или кожей. В оформлении интерьера используется один из пяти вариантов декоративных вставок. Атмосферу в салоне создаёт фоновая светодиодная подсветка в панелях дверей, цвет и яркость которой настраиваются по вашему вкусу.

Возможности трансформации салона

Стандартной особенностью второго ряда сидений является возможность его регулировки в продольном направлении на 18 см. Это обеспечивает простор как в пятиместном, так и в семиместном вариантах. В стандартной комплектации расстояние от подушек второго ряда сидений до потолка составляет 1014 мм, а пространство для ног достигает 104 мм. Регулируемые спинки сидений второго ряда складываются в пропорции 60:40.

Насладитесь простором

KODIAQ является первым автомобилем ŠKODA, который может предложить семь посадочных мест за счёт опционального третьего ряда сидений.

Это делает наш внедорожник прекрасным выбором для больших семей.

Места хватит для всех

У вас большая семья? Доступные в качестве опции семь полноценных сидений и самое большое в классе багажное отделение — наиболее впечатляющие характеристики внутреннего пространства автомобиля. Места достаточно как на переднем, так и на заднем рядах. Элегантный и функциональный интерьер вызывает чувство уверенности и спокойствия. Специальная электронная система усиления голоса может транслировать через динамики речь водителя и переднего пассажира в заднюю часть салона. Здесь созданы все условия для общения с семьёй и друзьями во время восхитительных автопутешествий.

Интерьер салона Шкоды Кодиак

Дизайн и внешний вид
Интерьер
Размеры салона и багажника
Минусы

Именно так переводится с английского «Simply Clever» — определение которое является девизом концерна Skoda. А посвящен этот обзор Шкода Кодиак, вернее интерьеру его салона.

Что касается модели Skoda Kodiaq, то впервые кроссовер был показан 1 сентября 2016-го в Германии, а если быть точными, то в Берлине. Основная премьера Шкоды Кодиак состоялась в конце года в центре европейской, в том числе и автомобильной моды, которым является Париж.

Ранее Шкоды отлично себя зарекомендовали не только на европейском, но и на российском рынке, однако на этот раз концерн, по мнению многих экспертов не сказать, чтобы превзошел себя, однако удивил созданием семи местной, иначе говоря, семейной машины. Ходят слухи, что без влияния немцев здесь не обошлось, так как в основе концепции Шкоды Кодиак заложена модульная конструкция платформы такого концерна как VAG, который на этой технологической базе выпускал целый ряд моделей, начиная с Audi A3 и, заканчивая VW Passat.

Что, в общем-то, не только не умаляет достоинства модели, но даже напротив, вызывает уважение и доверительное отношение к новинке.

Дизайн и внешний вид

Наш автолюбитель, впрочем, как и любой другой человек традиционно оценивает ту или иную модель авто по ее внешнему виду справедливо считая, что не может красивое создание иметь спрятанные внутри изъяны.

Строгость минималистского стиля, широкая радиаторная решетка в сочетании с узкими фарами, рельефность дверей с оригинальной формой задних фонарей – все это является элементами спортивного и поэтому чуточку брутального дизайна Skoda Kodiaq.

Да и один из разработчиков дизайна этой модели Йозеф Кабан признался, что команда стремилась к созданию решительного и несколько нагловатого внешне, но отнюдь не агрессивного образа.

Помимо этого, Шкода Кодиак обрела внушительные размеры в почти 4,7 метра длины, что позволило расположить в салоне еще один ряд кресел, из-за чего она на полном основании считается семейной, и пассажиры могут воспользоваться оригинальными опциями, речь о которых пойдет ниже.

Но и это еще не все. Эта машина применима не только для семейных поездок. Она прекрасно подходит в качестве служебного транспорта для бизнеса, благодаря широкому диапазону регулирования багажного отделения.

Интерьер

Внутри салона Skoda Kodiaq простор и добротное исполнение отделки, причем без излишеств, все с одной стороны красиво, а с другой по-деловому сдержанно. Это касается и материалов (например, в оснащении базовой модели используется кожа, а также алькантара) — они качественные, поэтому могут долго служить, при этом легко поддаются очистке.шкода кодиак фото салона

Оснащение салона классическое, что предусматривает:

руль в кожаной оплетке. Он имеет трехспицевую конструкцию;
регулировка кресел;
текстильные коврики;
подогрев, как сидений, так и переднего стекла;
подушки и шторки безопасности.

Следует подробней остановиться на регулировках:

передние сиденья, имеют, во-первых, электроприводы выбора положений, а, во-вторых, боковые ограничители;
второй ряд кресел, также имеет регулировки, как вперед, так и назад. Увеличивая при этом пространство для пассажиров. А также для повышения размера багажного отделения;
откидывающаяся спинка среднего дивана способствует увеличению пространства для багажа. Это положение спинки может использоваться и в качестве столика;
здесь же во втором ряду, есть крепление для детских кресел.

Помимо того, что кнопки управления регулировками имеют удобные расположения, сами регулировки интуитивно понятны.

Всего новый кроссовер имеет порядка трех десятков нужных опций, где: и место для скребка очистки ото льда, и держатель для планшета, и место для зонтика в задней двери, и специальные отсеки для размещения бутылок и еще многое чего.

«Просто Умная» Шкода Кодиак имеет и такую важную опцию как автоматику фиксации дверей срабатывающую, когда устанавливаются детские кресла. Она предусматривает открытие дверей исключительно снаружи.

В общем, эргономика этого авто вполне соответствует европейским требованиям комфорта – это удобное расположение водителя и пассажиров, хороший обзор и все это способствует приятному семейному путешествию.

Размеры салона и багажника

К сожалению, объемные показатели салонов в характеристиках авто не принято указывать.

Поэтому воспользуемся внешними габаритами Skoda Kodiaq, которые равны: в длину — 4,697 м, в ширину — 1,882 м, а также в высоту — 1,676 и призовем читателей этого обзора поверить на слово, что его салон достаточно вместительный, который позволяет разместить в одной модификации 5, а в другой — 6 человек, не считая водителя.

Не зря ведь сами производители называют эту модель самой большой в их современной истории.

skoda kodiak фото салона

Что касается размеров багажного отсека, то здесь также все зависит от комплектации Шкоды Кодиак. Например, в 5 — местном исполнении включая и водительское место объем багажника имеет такие показатели как 720 и 2065 л соответственно в разложенном и сложенном состоянии сидений.

Относительно 7-местного исполнения авто, то здесь объем для багажа имеет такие размеры, как 270, 730, а также 2005 л, что соответствует положению разложенных всех сидений, сложенных задних сидений, а наибольший показатель равен, когда сложены задние и средние сиденья.

Минусы

Следующие недостатки салона и багажника были обнаружены в первые месяцы эксплуатации:

периодически случается дребезжание где-то около бардачка;
нужно привыкнуть к тому, чтобы закрывать двери с первого раза;
в подстаканниках отсутствует место для бутылок 0,33. Нет и фиксирующих приспособлений;
карманы, которые в передних дверях хороши лишь для заначек и то, вряд ли их потом достать, разве что стоя снаружи при открытых дверях.

Вот и вся «минусовка», а в остальном – хорошая машинка.

Быстрый переход:

Skoda досрочно рассекретила интерьер KodiaQ: первые фото салона

За 2 суток до премьеры Skoda Kodiaq на официальном сайте чешской компании появились фото интерьера новинки. На них можно рассмотреть и приборную панель, и руль, и рычаг переключения передач, и кресла, и багажник. Выглядит внушительно!

Фотографии белого салона — Skoda Kodiaq, 1.4 л., 2018 года на DRIVE2

Прошу прощения за задержку, ездил по отпускам, наездил за 3 недели около 6000 км, накопились уже новые мысли для постов, впечатления от поездок, успеть бы все выложить 🙂.

Как и обещал в одном из прошлых постов, выкладываю фотографии белого салона с панорамной крышей, есть еще видео снятое, не знаю выложить его или нет, фотографий мне кажется вполне достаточно, как думаете?

СалонСейчас пробег 6700 км, за время двух дальних путешествий с друзьями и семьей с маленьким ребенком салон ничуть не пострадал, нигде не запачкался, пока впечатления строго положительные.

Из плохих моментов замечу, что у меня передние сидения с вентиляцией, поэтому и передние и задние сидения с перфорацией (для единообразия), что в будущем усложнит чистку салона, так как в эти дырочки могут забиваться кусочки ткани и грязи (у меня от спортивных штанов иногда волокна остается в дырочках этих). В машинах без вентиляции перфорации нет, поэтому чистить салон будет намного легче.

Панорамная крышкаПервый плюс это суперский вид для задних пассажиров и детей (дети очень любят смотреть на небо, как я читал), спереди этого вида нет, вначале я даже расстроился немного, однако это всё перекрылось вторым плюсом, который не так очевиден.

Второй плюс (самый важный для меня, как оказалось) — дополнительный солнечный свет, который дает крыша, это не особо заметно, пока крышу не закроешь. Но после закрытия крыши (особенно в солнечный день), кажется, что ты сидишь в темном гробу 😱. Возможно в темном салоне это будет смотреться не так, я лишь описываю свои ощущения.

Ну и третий небольшой плюс — возможность оставлять автомобиль проветриваться (что пригодилось в отпуске) с приоткрытой крышей без особо боязни, что через нее что-то сопрут в машине 🙂.

Никаких существенных минусов пока не заметил, ничего не скрипит, не шумит, солнце даже в полдень не печёт. Единственно, что нужно просить, чтобы мойщики не протирали крышу своими тряпками снаружи, потому что появляются разводы после грязных тряпок их. Я на самомойке просто полил её водой, ветром капли смахнуло и разводов не было.

Page 2

Дизайн ŠKODA Kodiaq: интерьер и экстерьер Шкода Кодиак

Световой рисунок задних фонарей

Настоящая индивидуальность

Приглашение в мир приключений

Системы освещения

Практичность в каждой детали

Skoda Kodiaq Scout 2017 – нацелен на бездорожье

Новые кроссоверы Шкода 2017-2018 года пополнились внедорожником Skoda Kodiaq Scout, наделенным разработчиками более яркими по проходимости возможностями по сравнению с обычной моделью Шкода Кодиак. В обзоре новый Skoda Кодиак Скаут в России, цена и комплектации, фото и технические характеристики. Официальная мировая премьера кроссовера Skoda Kodiaq в исполнении Scout запланирована на начало весны 2017 года в рамках ежегодного Международного Женевского автосалона. Официальные продажи Шкода Кодиак Скаут стартуют в России и Европе в начале лета 2017 года по цене от 40000 евро.

В чем же отличие между Skoda Kodiaq и версией Skoda Kodiaq Scout? Казалось бы, новый чешский кроссовер Шкода Кодиак в обычном исполнении и так является типичным представителем SUV-класса, но маркетологи решили иначе. Ведь в модельной линейке Škoda Auto наряду с универсалами Skoda Fabia Combi и Skoda Octavia Combi, а также хэтчбеком Skoda Rapid Spaceback присутствуют вседорожные версии данных моделей Skoda Fabia Combi Scoutline, Skoda Octavia Scout и Skoda Rapid Spaceback Scoutline. Также есть стильный паркетник Skoda Yeti и брутальный кроссовер Skoda Yeti Outdoor. Все модели с приставками Scoutline, Scout и Outdoor являются машинами более подготовленными в отличии от обычных версий для движения по пересеченной местности, одним словом, вседорожники.

Вот и новый Skoda Kodiaq Scout обладает более яркими внедорожными характеристиками по сравнению с обычными версиями чешского кроссовера Кодиак.

Начнем, пожалуй, с технических характеристик Skoda Kodiaq Scout 2017-2018 года.
Для новинки предназначены только самые мощные бензиновые и дизель моторы. Стандартно устанавливается система полного привода 4×4 с муфтой BorgWarner TorqTransfer Systems, отвечающей за подключение задних колес, и система выбора режимов движении Driving Mode Select (Eco, Comfort, Normal, Sport, Individual и Snow).

На выбор три коробки передач – 6 МКПП, и пара роботов 6 DSG и 7DSG. Для движения вне дорог с твердым покрытием необходимо активировать режим off-road легким нажатием кнопки на центральном тоннеле, что изменяет характеристики работы АБС и системы стабилизации, отклик на нажатие педали акселератора и упругость адаптивных амортизаторов, блокировки переднего дифференциала. В наличии, разумеется, системы Hill-Hold Control и Hill-Descent Control, помогающие трогаться на подъеме и спускаться с холма.

Бензиновые версии Шкода Кодиак Скаут:

1.4 TSI (150 лс) обеспечивает разгон до 100 кмч за 9,8 сек и максимальную скорость 197 км, расход топлива в смешанном режиме 6,8 литра.
2.0 TSI (180 лс) способен разогнать кроссовер от 0 до 100 кмч всего за 8,0 сек и помочь набрать максимальную скорость в 207 кмч, комбинированный расход топлива 7,3 литра.

Дизель версии Шкода Кодиак Скаут.

2.0 TDI (150 лс) разгоняет кроссовер до первой сотни за 9,5 сек, максимальная скорость 197 кмч, средний расход топлива 5,3 литра.
2.0 TDI (190 лс) выстреливает авто от 0 до 100 кмч за 8,9 сек и обеспечивает максимальная скорость в 210 кмч, довольствуясь 5,7 литрами дизельного топлива.

Внешне Kodiaq Scout отличается от обычного Skoda Kodiaq присутствием модернизированных бамперов с серебристым накладками, корпусами зеркал заднего вида окрашенными в основной цвет кузова, большими 19-дюймовыми колесами, устанавливаемыми стандартно, и пластинами-шилдиками с надписями Scout на передних крыльях.
Снизу под днищем установлена металлическая защита, оберегающая узлы и агрегаты кроссовера от возможных повреждений при движении по пересеченной местности, а также более тщательно защищены топливные и тормозные магистрали.

Установка оригинальных бамперов и 19-ти дюймовых дисков позволили улучшить параметры геометрической проходимости кузова Skoda Kodiaq Scout: угол въезда – 22 градуса, угол преодолеваемой рампы – 19,7 градусов, угол съезда – 23,1 градус.
Для сравнения у обычный версий чешского кроссовера угол въезда 19,1 градус, а угол съезда – 15,6 градусов.

Оформление салона Шкода Кодиак Скаут практически ничем не отличается от обычных собратьев из семейства Kodiaq, но в качестве стандартного оборудования предлагается масса полезных опций, не требующих дополнительной оплаты. В наличии кресла и карты дверей, обтянутые кожей Alcantara, стальные накладки на педалях, мультифункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой, двухзонный климат-контроль, мультимедийная система Columbus navigation system с 9,2-дюймовым цветным экраном, аудиосистема с 8-динамиками, система бесключевого доступа, фоновая светодиодная подсветка салона (10 вариантов цвета), 6 подушек безопасности, подогрев передних кресел.
На вооружении, к слову, масса электронных помощников и ассистентов: система помощи при движении с прицепом, система автоматического торможения с функцией обнаружения пешеходов, помощник при выезде с парковки задним ходом, камера заднего вида или система кругового обзора, ассистент парковки.

2021 Skoda Kodiaq Facelift с обманчивым камуфляжем

Представленный в 2016 году, Kodiaq возглавил наступление внедорожников Skoda, которое продолжилось компактным Karoq и еще меньшим Kamiq. В Китае есть несколько моделей, ориентированных на рынок, таких как Kodiaq GT и Kamiq GT, которые представляют собой более изящные версии с линией крыши в стиле купе. Новинка в линейке внедорожников Млада-Болеслава — полностью электрический Enyaq, скоро появится Enyaq GT.

Пришло время для оригинального внедорожника Skoda (Yeti был причудливым хэтчбеком, а Trekka 1960-х годов задумывался как сельскохозяйственный автомобиль) пройти промежуточное обновление.Наши шпионы наткнулись на искусно замаскированный прототип, скрывающий косметические изменения, запланированные на Kodiaq 2021 года. На фары и задние фонари нанесены наклейки со знакомой графикой, чтобы заставить нас поверить в то, что кластеры вообще не изменились.

12 Фото

Тем не менее, ожидается, что обновленный Kodiaq получит матричную светодиодную технологию с новым внешним видом кластеров и при этом останется двухъярусными фарами, как и все остальные внедорожники Skoda.Задние фонари, кажется, имеют другую светодиодную подпись, хотя, опять же, фальшивые наклейки закрывают нам обзор. Автомобиль, замеченный в ходе испытаний, казалось, имел дизайн переднего бампера и легкосплавные диски Kodiaq Sportline, но у него отсутствовали поддельные насадки на выхлоп.

Skoda также скрывает боковые стороны передней решетки с помощью толстых пластиковых деталей, а на бампере есть скрытый камуфляж цвета кузова. Колпачок омывателя фар имеет новую форму, и это не так важно для 99 процентов людей, покупающих Kodiaq…

С уже представленным Enyaq RS, Kodiaq RS больше не единственный внедорожник Skoda, имеющий значок Rally Sport. Было бы интересно посмотреть, будет ли предстоящий фейслифтинг продолжаться с двойным турбодизельным двигателем, поскольку некоторые говорят, что он переключится на мощность TSI, хотя на данный момент ничего официального. Как вы, возможно, помните, Kodiaq RS по-прежнему остается самым быстрым семиместным внедорожником на Нюрбургринге, но это только потому, что люксовые бренды не использовали свои мощные люкс-баржи в Зеленом аду для рекордной попытки.

Обертки должны появиться позже в этом году, когда также ожидается, что Skoda представит совершенно новые супермини Fabia и Enyaq GT.

2017 Skoda Kodiaq — Обзор — Автомобиль и водитель

Modularer Querbaukasten (MQB) — вещь многогранная. Архитектура MQB Volkswagen Group принесла нам много автомобилей разных размеров, но новый Škoda Kodiaq стоит как один из особенных, самый крупный, который до сих пор был создан из этой сети общих компонентов по эту сторону от длинного флагмана Škoda Superb и будущего Volkswagen. Атлас и первый с тремя рядами сидений.Он не дойдет до Штатов — у нашего лоббирования от имени бренда Škoda в Америке явно есть возможности, — но он дает нам предварительный обзор версии VW Tiguan с увеличенной колесной базой, которая поделится семиместная платформа Kodiaq, когда она прибудет следующей весной. Раньше мы ездили только на пятиместной европейской версии нового Tiguan от VW.

Škoda Auto ведет свою историю с 1895 года, когда ее основатели, господа Лаурин и Клемент (которые не были, как мы изначально подозревали, чешскими куклами), объединились для производства велосипедов, что вскоре привело к созданию мотоциклов, а к 1905 году и автомобилей.Расположение компании по ту сторону железного занавеса привело к тому, что в коммунистическую эпоху она производила ряд харизматичных (хотя часто астматических) седанов и купе с задним расположением двигателя. Volkswagen купил контрольный пакет акций после падения Занавеса, хотя Škoda по-прежнему делает гораздо больше собственных разработок, чем дочерний испанский бренд SEAT, который в большей степени зависит от Вольфсбурга в разработке автомобилей. Тем не менее, помимо компактного кроссовера Yeti, Kodiaq — первый полноценный внедорожник компании.

Создан как стекло

Дизайн, безусловно, примечателен.Нынешний стиль стиля Škoda отчасти вдохновлен замысловатым граненым стеклом, которым так хорошо известна Чешская Республика, хотя угловатые линии и иногда неожиданные контуры Kodiaq также можно отнести к одержимости оригами. Визуально хорошо скрывает свою массу; При общей длине 184,9 дюйма он на 8,3 дюйма длиннее европейского Tiguan (но на 4,1 дюйма короче, чем нынешний пятиместный Touareg, основанный на более крупной архитектуре MLB). Это делает его в целом немного короче, чем Kia Sorento, но с немного большей колесной базой.

Кабина просторная и хорошо спроектирована, хотя некоторые материалы кажутся на удивление дешевыми — в нашем тестовом автомобиле использовалась наименее убедительная пластиковая древесина, которую мы когда-либо видели. Большая часть распределительного устройства используется совместно с другими продуктами VW Group, но навигационная система с превосходным диапазоном оснащена тактильным экраном для 8,0-дюймового дисплея и работает с плавностью, которую мы до сих пор не видели ни в одной системе Volkswagen. Дополнительное оборудование включает в себя батарею вспомогательных средств для водителя, в том числе систему помощи при буксировке, которая помогает при движении прицепа задним ходом на более низких скоростях — выберите нужный угол между автомобилем и тем, что вы тянете, с помощью переключателей регулировки зеркал, и система автоматически поворачивает эвакуатор для его обслуживания.

В первом и втором рядах достаточно места, а сиденья третьего ряда (опционально) выдвигаются из грузового пола, когда это необходимо. Там больше места для тех, кого оттеснили обратно, чем обычно бывает на таких скамьях, занятых неполный рабочий день, хотя высокая линия окна обеспечивает лишь ограниченный обзор для невысоких людей. Такой компоновке не хватает привлекательности приподнятых сидений, которые можно найти в кроссоверах, таких как Mazda CX-9. Возможность раздвигать обе стороны второго ряда по отдельности облегчает доступ к спине — хотя это все еще затруднительно — и дает возможность вырезать достаточно места, чтобы без жалоб вместить более мелких (или менее громких) взрослых.Если Volkswagen предоставит такое же пространство в семиместном Tiguan, покупатели будут довольны.

Знакомые элементы трансмиссии

Целевой рынок Kodiaq в Европе означает, что доступны только четырехцилиндровые двигатели, с тремя бензиновыми и двумя дизельными силовыми установками, доступными с момента запуска, от базового 1,4-литрового двигателя с турбонаддувом мощностью 123 л. с. до усовершенствованной версии 2.0 мощностью 188 л.с. -литровый турбодизель, из-за которого Volkswagen попал в такую беду. Базовый Kodiaq поставляется с передним приводом и механической коробкой передач, что оправдано сверхконкурентной ценой на большинстве европейских рынков, но более поздние версии имеют полный привод через знакомый пакет сцепления, разработанный Haldex и теперь производимый BorgWarner.Автоматические опции в Европе — это шестиступенчатые или семиступенчатые агрегаты с двойным сцеплением, которые VW называет DSG; когда семиместный Tiguan прибудет в Америку, мы ожидаем, что у него будет обычный автоматический преобразователь крутящего момента с восемью передаточными числами.

Мы ездили на лучших бензиновых и дизельных вариантах. 2,0-литровый TSI — это знакомый четырехцилиндровый двигатель VW EA888 со средней мощностью 177 л.с., обеспечивающий респектабельную производительность с восторженным саундтреком. (Более мощная версия, вероятно, последует в Škoda, вероятно, со значком RS и предложившей до 280 лошадиных сил.) Усердно потрудившись, Kodiaq производит достойное звуковое впечатление от двухтонного Golf GTI. Турбодизель мощностью 188 л.с. развивает больший крутящий момент, но звучит грубо и, несмотря на его преимущество в 11 л.с. по сравнению с бензиновым аналогом, не ощущается заметно быстрее. Но, похоже, нам не грозит опасность увидеть TDI в Америке в ближайшее время.

Размер Kodiaq (и количество посадочных мест) делают его тяжелым зверем. Мы полагаем, что семиместный автомобиль с 1,4-литровым двигателем и передним приводом весит около 3500 фунтов, а полноприводный дизельный двигатель с полным приводом поднимает чашу весов около 4000 фунтов.Эта масса становится очевидной, когда вы пытаетесь добиться более быстрого прогресса. Kodiaq управляется достаточно аккуратно, но полностью лишен каких-либо более быстрых вибраций, с тяжелым носом и, возможно, самой легкой реализацией рулевого управления MQB с электроусилителем. Автомобили, которые мы тестировали, имели адаптивные амортизаторы и стальные пружины, которые обеспечивали отличное качество езды в режиме Комфорт и оставались впечатляюще пластичными даже при переключении на более жесткие настройки. Утонченность хорошая, только легкий ветерок, доносящийся из верхних частей передних дверей, нарушает безмятежность на крейсерских скоростях.

Kodiaq — один из тех автомобилей, которые были созданы, чтобы удовлетворять, а не возбуждать. Таким образом, это прекрасное отражение ценностей бренда, которые сделали Škoda таким успешным среди потребителей, ищущих ценности, в тех частях мира, которым посчастливилось иметь возможность покупать его автомобили. Печально, что нас нет среди них, хотя наши автомобили VW, произведенные в Мексике, приближаются к ценностному предложению, которое Škoda представляет в Европе. Если Volkswagen сможет предложить тот же семиместный пакет с более острым ощущением от вождения в новом Tiguan и будет оценивать его так же агрессивно, как Škoda Kodiaq, он может стать победителем.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, с передним или полным приводом, с 5 или 7 пассажирами, 4-дверный хэтчбек

РАСЧЕТНАЯ БАЗОВАЯ ЦЕНА (ЧЕШСКАЯ РЕСПУБЛИКА, без НДС): $ 22 500

ДВИГАТЕЛИ : с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 16-клапанный, 1,4-литровый рядный, 4, 123 или 148 л.с., 148 или 184 фунт-фут; с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный 2,0-литровый рядный дизель мощностью 4, 148 или 188 л.с., 251 или 295 фунт-фут; с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16 клапанов 2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 177 л.с., 236 фунт-фут

ТРАНСМИССИИ: 6-ступенчатая механическая, 6- или 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и ручным режимом переключения

РАЗМЕРЫ:
Колесная база : 109,9 дюйма
Длина: 184,9 дюйма
Ширина: 74,1 дюйма Высота: 66,0 дюйма
Снаряженная масса: 3500–4000 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST):
От нуля до 60 миль в час: 7,7-10,8 секунды
От нуля до 100 миль в час: 22. 0-30,0 с
-миля стоя: 16,0-17,9 с
Максимальная скорость: 117-130 миль / ч

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА ( C / D EST):
ЕРА по городу / шоссе: 22-29 / 28 -42 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Модели и история SKODA, фотогалереи, технические характеристики

Компания Skoda Automobile, базирующаяся в Чешской Республике, была создана недовольным владельцем книжного магазина и его братом и начинала свою деятельность как мастерская по ремонту велосипедов в 1895 году.Вацлав Лаурин и его брат начали свой бизнес, когда они не могли починить свои немецкие велосипеды из-за отсутствия запчастей. Назвать компанию «Славия» решили из патриотических побуждений. Позже она была изменена на Laurin & Klement Co. и начала производить мотоциклы.

После нескольких побед в местных гонках, двое друзей решили экспортировать свои мотоциклы в Лондон. Основываясь на успехе первой модели, Voiturette A, Laurin и Klement начали производство автомобилей, начиная с 1905 года.К тому времени они были созданы как крупная компания как на местном, так и на международном уровне.

Первая мировая война означала, что завод теперь занимался военным производством, но как только оно было закончено, компания возобновила производство автомобилей. В 1924 году они объединились с промышленным конгломератом Skoda Works и начали производить грузовики. Это момент, когда все продукты вышли с именем Skoda.

Вторая мировая война принесла немецкую оккупацию, которая поставила Skoda в положение производства для поддержки нацистской войны.Гражданское производство сначала было ограничено, а затем полностью остановлено. После войны компания была затронута программой национализации, проводимой правительством, и в 1946 году стала известна как предприятие AZNP. Единственным преимуществом было то, что она получила монополию на производство легковых автомобилей.

К моделям этого периода относятся серия 1101 (обновленная версия Skoda Popular), 440 Spartak, 445 Octavia, Felicia и 1000 MB. Со временем Skoda потеряла связь с Западом, что привело к перерыву в развитии.Вскоре большинство моделей Skoda устарели, и по мере того, как другие автомобильные компании увеличивали продажи и модели, Skoda находилась под строгим контролем государства.

Только после экономического кризиса 70-х годов компании Skoda удалось добиться определенного успеха с новой Skoda Favorit 1987 года. Эта модель, разработанная итальянской компанией Bertone и использующая западные двигатели, очень хорошо продавалась в Восточной Европе и Великобритании. Кроме того, было известно, что Skodas в целом были надежными автомобилями.

С падением коммунистического режима по всей Европе правительство Чехословакии установило новые условия рыночной экономики, которые позволили Skoda искать иностранного партнера для своего роста.

В декабре 1990 года Skoda стала ассоциироваться с Volkswagen Group и вступила в силу 16 апреля 1991 года. Благодаря немецким технологиям Skoda смогла повысить качество своих автомобилей и с тех пор стала крупным игроком на европейском автомобильном рынке.

Последние тенденции привели к тому, что чешский автопроизводитель перешел на рынок немного более роскошных автомобилей с Superb и Octavia. Компания также пытается закрепить за собой другие сегменты рынка с помощью MPV 2006 года под названием Roomster и концептуального кроссовера Yeti.

Вот чему меня научили 5 месяцев с Skoda Superb Estate

Мы уже пять месяцев эксплуатируем автомобиль Skoda Superb для долгосрочных испытаний CT. Вот мои выводы!

Работа с автомобильным дросселем требует больших усилий. Это долгие часы, постоянное наблюдение за уровнем голода Алекса (очевидно, он изобрел слово «голодный») и много путешествий. Первые два пункта я мало контролирую, поэтому всегда приятно знать, что путешествие по Великобритании никогда не бывает трудным. И это благодаря универсалу Skoda, который мы используем, автомобилю, заслуживающему своего названия.

Итак, вот несколько моментов, которые я хотел бы выделить в своих пяти гладких месяцах с Superb:

Я влюблен в багажное пространство

Когда дело доходит до создания видео, мы придерживаемся принципа «все или ничего».Это означает, что у нас есть МНОГО оборудования, включая штативы, слайдеры, стабилизаторы, камеры, крепления, объективы, аккумуляторы и мониторы. И вы не поверите, сколько места занимают эти вещи, тем более что все, что у нас есть, перевозится в громоздких ящиках.

Упаковка и распаковка обычно требует навыков Тетриса, как у Босса, и попадания на задние сиденья, но с массивным багажником Superb Estate сделать скучную работу в конце дня намного проще; Благодаря грузовому отсеку 660 литров с поднятыми сиденьями вы можете практически перебросить снаряжение боком, и при этом останется свободное место.

Пока мы говорим о ботинках Superb, тот факт, что его массивные стойки удерживают крышку наверху со скоростью до 50 миль в час, означает, что мы можем снимать их, не останавливаясь для сброса. Это всегда была проблема (первого мира) с нашим предыдущим Skoda Kodiaq в долгосрочной перспективе, что позволяет сэкономить кучу времени во время съемок.

Итак. Проклятие. Комфортный.

Наш Superb L&K — спецификации которого вы можете прочитать здесь — по-прежнему остается самым комфортабельным автомобилем, на котором я ездил.Алекс тоже помещает его в свою пятерку лучших, что довольно неплохо, учитывая все машины, на которых он ездил за эти годы.

Для съемки видео это означает, что дрожание камеры сведено к минимуму, но на более личном уровне это означает машину, в которой мне всегда комфортно. Подвеска сглаживает все, как по волшебству, и сидя в сиденьях часами подряд не болит спина.

На самом деле, я недавно четыре часа ехал в Девон на Superb, и мой дедушка был действительно счастлив на заднем сиденье подходящего размера.Он даже сказал: «Я не всегда сплю, когда за рулем других людей», так что, если мой 91-летний дедушка счастлив, значит, Skoda явно справилась.

Так что мне не нравится?

Когда мы спроектировали машину, это была более низкая мощность 150 л.с. 2.Мы выбрали 0-литровый дизель и коробку передач DSG. Это достаточно мощный двигатель, и после почти 5000 миль разрыхления он теперь возвращает 59 миль на галлон, чему я очень доволен.

Единственное, что мне не нравится, это то, как Superb выходит из строя. У него действительно медленный отклик на педаль газа даже в спортивном режиме, поэтому иногда, когда вы думаете, что у вас достаточно времени, чтобы выехать на дорогу, время, необходимое для того, чтобы автомобиль тронулся, может затруднить маневры. Я не уверен, что более мощная версия того же двигателя мощностью 190 л.с. обладает такими же характеристиками, поэтому мне было бы интересно узнать.

Bluetooth иногда медленно подключается, и у меня был случай, когда он вообще не подключался, но в целом положительные моменты значительно перевешивают недостатки — задние сиденья с подогревом, панорамный люк на крыше, прохладное окружающее освещение, автомобильная система сидений. навигация лучше, чем любая другая, которую я использовал… нужно ли мне продолжать?

Вкратце…

Время, проведенное с поместьем Superb, до сих пор было отличным. Это хороший универсал, он удобен, экономичен, просторен и прост в управлении.

Однако, несмотря на его качества, я все же предпочел Kodiaq, который у нас был раньше. Мне понравилась более высокая посадка, тот факт, что крышку багажника можно было использовать в качестве навеса от дождя (потому что она расширялась по горизонтали), и более быстрый отклик на педаль газа, что является моей самой большой проблемой в Superb.

В целом, однако, мне трудно понять, почему люди покупают более дорогие BMW или Mercedes, когда ищут универсал.

Итан Смейл

новых или обновленных? Когда выйдет новый порог

Рестайлинг Skoda Rapid 2017 теперь доступен нашим покупателям. Этим летом в Калуге стартовало производство обновленного лифтбека.Сегодня мы поговорим о положительных изменениях в модели Rapid, призванных привлечь к автомобилю новых потребителей. Чешскому автомобилю приходится конкурировать в основном с немецким седаном Polo. Оба автомобиля созданы на общей агрегатной базе и собираются на калужском заводе концерна VW.

Внешний вид нового Rapid немного изменился. В основном это касается немного измененной формы бамперов с другими противотуманками. Зато головная оптика претерпела довольно солидную модернизацию.Появилась светодиодная лента, которая теперь выполняет роль дневных ходовых огней. В качестве опции можно заказать биксеноновые фары с автоматическим переключением с высокой на низкую. В остальном стильный силуэт лифтбека сохранился в прежних границах. Фото обновленной версии ниже.

Фото Шкода Рапид 2017

Рапид салон после ремонта практически без изменений. Правда, при ближайшем рассмотрении на шкалах приборов можно найти серые ободки, немного изменились контуры дефлекторов системы вентиляции и ручки на блоке климат-контроля.Главное, чтобы они не трогали довольно удобные сиденья и руль. Теперь покупателям доступна мультимедийная система Amundsen с продвинутым сенсорным монитором, синхронизацией с CarPlay или Android Auto. У задних пассажиров теперь есть USB-порты для зарядки телефонов или планшетов. Фотографии обновленного салона прилагаются.

Фото салона Шкода Рапид 2017 г.

Багажник — вообще сильная сторона лифтбэков Skoda.Огромная дверь багажного отделения, раскладывающийся задний диван и невероятно практичное пространство на все случаи жизни. За это можно поставить машине жирный плюс.

Фото багажника Rapid 2017 г.

Технические характеристики Skoda Rapid 2017 г.

В техническом плане отличий европейского Rapid от российской версии автомобиля стало еще больше. Во-первых, моторы в Европе только турбины, без атмосферников. Базовый — 3-цилиндровый «малыш» объемом всего 1 литр, развивающий от 95 до 110 л.с.в зависимости от производительности воздушного потока. Дизельные агрегаты объемом 1,4 и 1,6 литра выдают 90 и 116 лошадей соответственно.

Естественно, в России еще долго не будет трехцилиндровых «стабов» TSI и турбодизеля TDI. Под капотом Kaluga Rapids — 16-клапанный атмосферник объемом 1,6 л, развивающий 90 и 110 л.с. (с системой изменения фаз газораспределения), которые производятся в нашей стране уже пару лет. 5-я механика или 6-диапазонный автомат. Как вариант для любителей быстрой езды 1.Предлагается турбомотор 4 TSI (125 л.с.) с 7-ступенчатым роботом DSG.

После обновления производитель заявил, что клиренс нового Rapid теперь составляет 170 мм. Такой показатель достигается за счет усиленной подвески, увеличивающей дорожный просвет на 12 мм, плюс вместо европейских колес 215/45 R16 теперь ставят 195/55 R16, что примерно добавляет еще 10 мм.

Что касается конструкции подвески, то здесь серьезных изменений нет — стойки McPherson спереди, полунезависимая торсионная балка сзади.Рулевая рейка и шестерня с электроусилителем. Тормоза передние дисковые на всех модификациях. Но задние колеса есть только в комплектациях с двигателями 110 и 125 л.с., с базовым 90 сильным мотором сзади барабаны.

Размеры, масса, объемы, клиренс Skoda Rapid

Длина — 4483 мм
Ширина — 1706 мм
Высота — 1474 мм
Масса снаряженная — от 1160 кг
Полная масса — 1732 кг
База, расстояние между передней и задней осью — 2602 мм
Колея передних и задних колес — 1433/1426 мм соответственно
Объем багажника — 530 литров
Объем багажника при сложенных сиденьях — 1470 литров
Объем топливного бака — 55 литров
Размер шин — 175/70 R14, 195/55 R15, 195/55 R16
Дорожный просвет — 170 мм

Rapid 2017 видео

Подробный видеообзор обновленной Skoda Rapid.

Цены и комплектации Skoda Rapid 2017

Актуальные цены и комплектации на новые автомобили российской сборки ниже.

Rapid Entry 1.6 MPI (90 л.с.) 5-ступенчатая МКПП — 611000 рублей
Rapid Active 1.6 MPI (90 л.с.) 5-ступенчатая МКПП — 667000 рублей
Rapid Active 1.6 MPI (110 л.с.) 5-ступенчатая МКПП — 725000 рублей
Rapid Active 1.6 MPI (110 л.с.) 6-ступенчатая АКПП — 770 000 рублей
Быстрые амбиции 1.6 МПИ (90 л.с.) 5-ступенчатая МКПП — 768000 рублей
Rapid Ambition 1.6 MPI (110 л.с.) 5-ступенчатая МКПП — 826000 рублей
Rapid Ambition 1.6 MPI (110 л.с.) 6-ступенчатая АКПП — 871000 рублей
Rapid Ambition 1.4 TSI (125 л.с.) 7-ступенчатая DSG — 911000 рублей
Rapid Style 1.6 MPI (90 л.с.) 5-ступенчатая МКПП — 813000 рублей
Rapid Style 1.6 MPI (110 л.с.) 5-ступенчатая МКПП — 871000 рублей
Rapid Style 1.6 МПИ (110 л.с.) 6-ступенчатая АКПП — 916000 рублей
Rapid Style 1.4 TSI (125 л.с.) 7-ступенчатая DSG — 956000 рублей

Новая Skoda Rapid 2017 модельного года года выпуска будет доступна для предзаказа на российском рынке уже в апреле этого года. Рестайлинговая версия была официально представлена на Женевском автосалоне. Интересно, что в России новая Skoda Rapid появится не позже, чем в остальной Европе.

Российская модификация модели, собираемая в Калужской области, наконец-то получит систему аварийного оповещения ЭРА-Глонасс.Активное внедрение такой «фишки» в Европе начнется только через пару лет. Кроме того, порадуемся изменениям как во внешнем виде, так и в технической составляющей.

Экстерьер новой Skoda Rapid 2017 в основном изменили передок, проведя так называемый фейслифтинг. Появилась новая оптика, изменилась форма бампера, модернизированы противотуманные фары. В топовых версиях теперь доступны биксеноновые фары, внутри самой фары появилась стильная светодиодная лента. Все это заметно освежило внешний вид модели. Сзади оптика осталась прежней, за исключением небольшого оттенка фонарей. Благодаря установке новых бамперов общая длина Rapid увеличилась чуть более чем на 2 сантиметра. В любом случае производителю удалось не испортить довольно удачный внешний вид модели. Смотрите фотографии Rapid 2017 ниже.