Разное

Фото инфинити фх 35 черная: 35 : Infiniti FX35 , .

23.01.1970 0 Comments

Содержание

обвес Infiniti fx35, fx37, fx50. тюнинг инфинити фх. решетка инфинити фх.

Предлагаем вашему вниманию еще один вариант усовершенствования своего автомобиля, используя обвес Infiniti FX50. Установка данного апгрейда имеет сразу несколько удобств и функциональных возможностей. Внешний тюнинг Инфинити ФХ добавляют транспортному средству агрессивности, спортивности или элегантности в зависимости от их форм, объемов, и обтекаемости.

Особенности обвесов Infiniti FX

Примечательно, что каждый обвес на Infiniti FX50 и FX35 имеет свой собственный набор уникальных элементов, то есть изменить внешний вид авто можно практически без ограничений, придав ему массивности и четкость линий. Кроме красивого и безупречного внешнего вида тюнинг Инфинити FX обладает целым рядом достоинств:

  • Защита авто от повреждений, так как высокопрочный стеклопластик, из которого изготовлены бампера, обладает износоустойчивостью и не подвергаются влиянию перепадов температур.
  • Практичность обвеса на Inifiniti FX35, 37 и FX50 заключается в том, что он имеет специальные отделы под противотуманные фары и воздуховоды.
  • Аэродинамические способности вашего автомобиля улучшатся в разы, что позволит вам чувствовать себя на трассе гораздо увереннее.

Наши преимущества

Основная задача интернет-магазина – это предоставление возможности тюнинга по привлекательным ценам. Выгодные условия налицо:

  • Быстрое оформление заказа.
  • Максимально короткие сроки доставки.
  • Широкий ассортимент, который позволит каждому клиенту подобрать для себя оптимальный вариант цены и уникальности дизайна, подходящий под конкретное ТС.
  • Гарантии качества и надежности.
  • Качественная и быстрая установка (в случае необходимости).

Также мы всегда готовы оказать консультационную помощь, если вы не знаете, каким хотите видеть в итоге автомобиль. Вместе мы подберем обвес ФХ 35, 37 или 50 с учетом Ваших требований к внешнему виду и функционалу!

Infiniti FX 2008 — 2012

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Infiniti FX

Все поколения Infiniti FX

Первый прототип полноразмерного внедорожника Infiniti FX был представлен в 2001 году. Еще через год дебютировал второй прототип, максимально приближенный к серийной модели. А в 2003 году на автосалоне в Детройте состоялась премьера серийного внедорожника премиум-класса, сконструированного на платформе FM, используемой также в автомобилях Nissan Skyline и Infiniti G35. Первое поколение авто выпускалось в версиях FX35 и FX45. Модель FX35 производилась в заднеприводном и полноприводном варианте и комплектовалась 3,5-литровым бензиновым двигателем VQ35DE мощностью в 280 лошадиных сил. Infiniti FX45 оснащалась 315-сильным бензиновым мотором V8 объемом 4,5 литра и имела полноприводную систему в базовой комплектации. В 2005 году семейство Infiniti FX стало оснащаться системой предупреждения схода с дороги. В марте 2008 года на автосалоне в Женеве была представлена вторая генерация кроссовера – Infiniti FX II. В продаже эта модель появилась в начале лета.  Силовой агрегат автомобиля FX35 остался прежним, тогда как версия FX45 была переименована в FX50 и получила 5-литровый мотор VK50VE. В 2010 году  началось производство Infiniti FX с дизельным двигателем V6 рабочим объемом 3 литра и мощностью в 240 лошадиных сил.

Технические характеристики Infiniti FX поколения II

универсал

Внедорожник

  • ширина
    1 925мм
  • длина
    4 865мм
  • высота
    1 650мм
  • клиренс
    184мм
  • мест
    5
ДвигательНазваниеТопливоПриводРасходДо сотниМакс. скорость
3.5 AT
(307 л.с. )		elegance awdАИ-95Полный9 / 16,66,9 с228 км/ч
3.5 AT
(307 л.с.)		premium awdАИ-95Полный9 / 16,66,9 с228 км/ч
3.5 AT
(307 л.с.)		elegance awd + naviАИ-95Полный9 / 16,66,9 с228 км/ч
3.5 AT
(307 л.с.)		premium awd + naviАИ-95Полный9 / 16,66,9 с228 км/ч
3. 7 AT
(333 л.с.)		hi-tech awdАИ-95Полный9,4 / 17,16,8 с233 км/ч
3.7 AT
(333 л.с.)		elegance awd + naviАИ-95Полный9,4 / 17,16,8 с233 км/ч
3.7 AT
(333 л.с.)		hi-tech + black quartz awdАИ-95Полный9,4 / 17,16,8 с233 км/ч
3.7 AT
(333 л.с.)		elegance awdАИ-95Полный9,4 / 17,16,8 с233 км/ч
3. 7 AT
(333 л.с.)		elit awdАИ-95Полный9,4 / 17,16,8 с233 км/ч
3.7 AT
(333 л.с.)		elit awd + naviАИ-95Полный9,4 / 17,16,8 с233 км/ч
5.0 AT
(400 л.с.)		hi-tech awdАИ-95Полный9,6 / 18,35,8 с250 км/ч
5.0 AT
(400 л.с.)		premium + navi awdАИ-95Полный9,6 / 18,35,8 с250 км/ч
5. 0 AT
(400 л.с.)		hi-tech + black quartz awdАИ-95Полный9,6 / 18,35,8 с250 км/ч
5.0 AT
(400 л.с.)		sport + navi awdАИ-95Полный9,6 / 18,35,8 с250 км/ч
5.0 AT
(400 л.с.)		premium awdАИ-95Полный9,6 / 18,35,8 с250 км/ч

Ищите отзывы о Infiniti FX?

Посмотреть отзывы о Infiniti FX

Сделано тест-драйвов:
2 7 5 9

Код цвета краски Infiniti: фото, инструкция

Как найти код краски? Цветовые коды найти очень легко, так как они практически всегда находятся на стойке двери со стороны водителя. Однако бывают и исключения когда Vin Plate где указан код/номер краски кузова Infiniti располагают под капотом — этот вариант можно посмотреть на фото ниже. В любом случае код всегда легко прочитать и понять. На картинке ниже можно посмотреть варианты расположения Vin Plate в зависимости от модели.

[1].EX, EX37, FX, FX35, FX45, G35, G35 Coupé, G37, G37 Convertible, G37 Coupé, M35, M45, Q45, QX56.

Примеры расположения Vin Plate автомобилей на фото INFINITI.

Vin Plate автомобилей INFINITI, где находится номер краски.

Как узнать номер краски? В примере на фото выше код краски 5G7.

Три случайных цвета Infiniti из нашей базы данных, для примера, с названием и номером краски.

Ниже вы можете посмотреть цвета, их названия и примерные изображения для интересующей вас модели Infiniti — кликните по названию, а после выберете год производства. По ссылке будут доступны известные нам цвета модели за определенный год. Приведенные в таблицах цвета воспроизведены не с реалистичной точностью и дают общее представление к какой цветовой гамме относится каждый конкретный цвет в информационных целях.

Выберите модель Infiniti

EX35

EX37

F45

FX35

FX37

FX45

FX50

G20

G25

G35

G37

I30

I35

J30

JX35

M30

M35

M37

M45

M56

Q40

Q45

Q50

Q60

Q70

QX30

QX4

QX50

QX56

QX60

QX70

QX80

Таблица всех цветов краски автомобилей INFINITI (цвета A-Z)

В некоторых случаях мы можем помочь вам в определении цвета краски вашей Infiniti по VIN номеру. Напишите нам, мы попытаемся помочь.

Наша компания предоставляет профессиональные услуги по подбору автоэмалей и колеровке. Если вам нужен подбор краски для автомобилей Infiniti обращайтесь к нашему колористу по тел. +7(963)300-88-21 и в наш магазин автохимии. В продаже широкий ассортимент продукции — автохимия, автокосметика, материалы для кузовного ремонта. Готовые автоэмали широкого спектра цветов, лаки, шпатлевки, грунты, краскопульты и многое другое.

Вернутся к списку автомобилей

Infiniti FX — цена и характеристики, фотографии и обзор

Популярность Infiniti на российском рынке пришла вместе с появившимся у нас (неофициально) в 2003 году предыдущим Infiniti FX, который буквально “свел” наших покупателей с этой люксовой японской маркой. Спортивный кроссовер пришелся по вкусу отечественной публике (даже отбив часть поклонников у BMW X5) и теперь более серьезный (во всех смыслах)  Infiniti FX должен продолжить эту тенденцию.

А завоевать сердца новому Infiniti FX35 будет, наверняка, так же легко, как и его предку (который ярко выделялся на “однородном” фоне дорогих кроссоверов других марок  – за счет своей, действительно, неординарной внешности). Согласитесь, создать автомобиль с такой неординарной внешностью, да еще и убедить всех (ну или “многих”), что это красиво, — задача не простая. Но смелость этого дизайнерского решения вполне оправдалась тысячами проданных кроссоверов. А наследственная оригинальность наверняка станет основой для успеха и модели 2009 года.

Несмотря на легкий рестайлинг, второе поколение Infiniti FX 35 2009 модельного года осталось 100% узнаваемым. Кроссовер верно хранит столь приглянувшиеся публике линии и пропорции предшественника: короткие свесы, длинный капот, низкая крыша, высокий “пояс”, массивная корма и огромные колесные арки столь же впечатляющего размера.

При этом у нового кроссовера есть ряд малозаметных, но весьма интересных отличий. Так, колесная база увеличена на 35 мм за счет смещенных к “носу” в угоду развесовке передних колес, колея которых расширена на 43 мм. Усиленная структура кузова помогла повысить его жесткость на кручение в 1,6 раза, а его каркас стал легче почти 90 кг из-за применения в конструкции Инфинити FX35 легкого алюминия. С 0,37 до 0,36/0,35 (Инфинити FX35/50) снизился коэффициент аэродинамического сопротивления: для корректировки направления потоков воздуха была изменена форма переднего бампера и задних фонарей, а также угол спойлера на пятой двери.

Имеются у нового Infiniti FX 35 и более яркие признаки обновления. Кроссовер FX 2009 года легко узнать по “грозному взгляду” передней оптики, черной решетке радиатора с волнистыми продольными полосами и диффузорам на передних крыльях (причем, это не декорация, а функциональный элемент дизайна). Эти “жабры” отводят воздух из моторного отсека и боковых частей автомобиля, обеспечивая уменьшение подъемной силы передней части кузова на 5% и улучшая устойчивость автомобиля при движении на высокой скорости.

Если изменения кузова нового Инфинити FX 35 можно без проблем описывать “языком цифр”, то при знакомстве с интерьером люксового кроссовера сложно обойтись без восторженных эпитетов. Благородный интерьер Infiniti FX в пастельно-бежевом варианте исполнения выглядит по аристократически.

Материалы отделки, высочайшего качества, блестят в прямом и переносном смыслах. Управление радует логичной эргономикой и интуитивной простотой, обилие разноплановых технологий восторгает широтой вкусового охвата. Взять, например, систему освещения Welcome Lighting – которая, по мере приближения владельца к машине, последовательно зажигает подсветку в наружном зеркале, в ногах сидящих впереди и в салоне, а затем загорается и начинает призывно пульсировать подсветка кнопки запуска двигателя, намекая на то, что пора бы уже в путь…

Кроссовер Infiniti FX 2009 года поставляется в двух версиях — FX35 и FX50. Версия Infiniti FX35 оснащается модифицированным 3,5‑литровым V6 (307 л. с. и 355 Нм), обеспечивающим автомобилю такое же ускорение, как V8 предыдущему Infiniti FX45. Практически без паузы реагируя на педаль газа, кроссовер достигает скорости в 100 км/ч всего через 6,9 секунд, а хороший запас тяги чувствуется на любой скорости. Не малая заслуга в этом нового адаптивного 7‑ми ступенчатого “автомата” с системой плавного переключения передач и спортивным режимом.

Такой трансмиссией агрегатируются оба мотора (FX35 и FX50). Кстати, у второй модификации установлен двигатель V8 в 5,0 л, развивающий мощность в 400 л. с. и момент в 500 Нм. С такими дан­ыми FX50 разгоняется до 100 км/ч за 5,8 секунд!

При ощутимой разнице в динамике, обе модификации роднит поведение на дороге. Новый Infiniti FX без лишних понуканий рулем и кренов заходит в повороты, при заносе или пробуксовке подключая передние колеса. Разве что Инфинити FX50, с подруливающими задними колесами, в виражах и при маневрировании прощает водителю чуть больше чем FX35. А вообщем, новый Infiniti FX – это больше скорости, больше азарта и еще больше драйва.

Краткие технические характеристики Infiniti FX35 (2009 года):

  • Габариты: 4865х1925х1650 мм
  • Двигатель:
    • тип – бензиновый
    • объём – 3498 см3
    • мощность – 307 л. с./6800 мин-1
  • Трансмиссия: автоматическая, 7‑ступенчатая
  • Динамика:
    • максимальная скорость – 228 км/ч
    • разгон до 100 км/ч – 6,9
Отзывы

Уникально! Infiniti FX Limited Edition :: Autonews

Первые автомобили Infiniti FX37/50 уникальной номерной серии Limited Edition появятся в автоцентре Genser Infiniti в начале апреля.
Комплектация Limited Edition создана на базе версий FX37S и FX50S 2010 модельного года при участии подразделения Brabus Group – компании CRD. В числе изменений, которые получила модель FX в 2010 году — новый двигатель V6 объемом 3.7 л, развивающий мощность 333 л.с., а также расширенный список опций.

Серия FX37/50 Limited Edition выпущена для России впервые и насчитывает всего 150 экземпляров, каждому из которых присвоен индивидуальный номер в формате ХХХ/150 и подтвержден специальными табличками внутри салона и снаружи автомобиля.
FX37/50 Limited Edition предлагаются в двух вариантах окраски кузова: черном Black Obsidian с самовосстанавливающимся покрытием или белом перламутре Moonlight White Pearl металлик.
Раритетную партию автомобилей отличают «дымчатые» фары и уникальные 21-дюймовые литые диски, дизайн которых вызывает ассоциации с лопастями турбины. Диски, решетка радиатора, боковые вентиляционные отверстия и рейлинги окрашены в благородный темно-графитовый цвет.
Интерьер автомобилей лимитированной серии впечатляет элегантным сочетанием натуральных и высокотехнологичных материалов. Обивка из эластичной кожи графитового оттенка с контрастными строчками гармонирует с затянутым в дымчатую алькантару потолком. Вместо кленового шпона в отделке приборной панели, центральной консоли и панелях дверей используется настоящий карбон.
Продвинутый мультимедийный комплекс Connectiviti+ интегрирует систему кругового обзора Around View Monitor, коммуникационно-развлекательный центр с жестким диском объемом 10 Гб, 11 колонок премиум-класса от Bose и обновленную навигационную систему.
Идеальную работу 7-ступенчатой автоматической трансмиссии дополняют подвеска с изменяемой жесткостью и спортивная тормозная система, а особый комфорт в пути обеспечивают вентилируемые спортивные сиденья новой конструкции с регулируемой боковой поддержкой, система полного привода ATTESA E-TS™, антипробуксовочная система и адаптивное освещение.
Более подробную информацию о возможности стать обладателем одного из уникальных FX37/50 Limited Edition уточняйте у менеджеров по продажам автомобилей Infiniti по телефону (495) 788-9000, или в автоцентре Genser на 63-м км внешнего кольца МКАД.
Пресс-служба группы компаний Genser
(495) 788-58-58
www.genser.ru

Skoda Octavia А5 с пробегом: тормоза, подвеска, трансмиссия, мотор

Ходовая часть


Тормозная система

Тормоза на Octavia простые и достаточно эффективные. АБС есть в базе, ESP – не всегда, особенно до рестайлинга. И если забыть про историю с растормаживанием в поворотах и на кочках (известная проблема всех фольксвагеноподобных середины «нулевых»), все работает отлично. 

Суппорты спереди одноцилиндровые с плавающей скобой, при минимальном уходе свои 10 лет они служат надежно. На большей части машин проблем с тормозами еще нет. Диски ведет редко, в основном при явном нарушении всех правил эксплуатации машины или неисправности суппорта. Да что диски, тут даже оригинальные колодки на диво износостойкие – попадаются примеры их ходимости за сотню тысяч. 

Задние тормоза ничем хуже закисания механизма ручника (винтовой привод и алюминиевый суппорт делают своё чёрное дело) не выделяются. Ресурс колодок поменьше, чаще встречаются корродировавшие точки крепления грязевых щитов, но в целом все очень надежно.

Сбои АБС из-за датчиков случаются, но чаще связаны с проблемами разъемов, чем с выходом из строя самих датчиков.

ДетальЦена оригиналаЦена неоригиналаЦена неоригинала 2
Тормозная система
Тормозные колодки передние3 903Ate  3 979Finwhale 1 232
Задние колодки1 676Ate  3 584Finwhale 787
Тормозной диск передний 288×254 157Ate 3 810Febi 2 372
Тормозной диск задний 253×102 817Ate 2 138Febi 1 450

Подвеска

Её конструкция типична для машин на платформе PQ35: МакФерсон и многорычажка. С «пакетом для плохих дорог», то есть с увеличенным клиренсом и дополнительными пыльниками подвеска спокойно доживает до 120-150 тысяч километров пробега без серьезных вмешательств. 

Передние рычаги почти всегда стальные, а шаровая опора сменная. Даже машины из Европы (универсалы, Laurin&Klement и Scout) для российского рынка имеют рычаги из стали – только редкий «серый» импорт попадается с алюминиевыми. 

Задняя многорычажка достаточно простая, с опять-таки сменными сайлентблоками рычагов. Самые дорогие компоненты подвески – это активные амортизаторы, которые попадаются изредка. Конечно, если много ездить по грунтовкам с полной загрузкой, то ресурс задних элементов будет существенно ниже. Ради продления жизни в таких случаях идут более жёсткие пружины и даже сайленты от Audi RS3.

После 140-150 тысяч пробега почти наверняка владельца ждет большой ремонт с заменой шаровых и опорных подшипников спереди и почти всех «резинок» – в задней подвеске. 

Фото: Андрей Кисляков

1 / 3

Фото: Андрей Кисляков

2 / 3

Фото: Андрей Кисляков

3 / 3

ДетальЦена оригиналаЦена неоригиналаЦена неоригинала 2
Подвеска
Передний L-образный рычаг11 489Lemforder 4 031Febi 5 493
Задняя опора рычага4 015Lemforder 1 561Febi 1 565
Амортизатор передний8 773Monroe 4 628Boge 5 437
Шаровая опора (стальной рычаг)2 765Lemforder 2 033AS Metal 742
Ступица передняя6 903FAG 4 387SKF 4 194
Сайлентблок заднего поперечного
нижнего рычага внешний		680Febi 490GKN 600

Рулевое управление


Электрорейка на Octavia – ZF второго поколения, как на Passat B6. Настроена она не лучшим образом, но сейчас это не проблема: для желающих получить более внятную рулёжку и «тяжёлый» руль в наличии имеются прошивки от опять-таки Audi RS3 или, скажем, Golf R.

Минусы у второго поколения реек известны. Закисающие сухари, в которые не доложили смазки на заводе, со временем начинают стучать; плохая герметизация как корпуса рейки, так и электроники… Иногда – поломки датчика момента на валу из-за обрыва шлейфа. Смазку в рейке лучше обновлять заранее, ну а в случае чего все поломки сравнительно недорого чинятся. 

Если удалось «ушатать» рейку действительно сильно, бэушные варианты недороги, но лучше в таком случае поставить рейку третьего поколения, например, от Golf VI/VII или от Audi Q3. Несовпадение одного крепления на подрамнике и разъема проводки сервисы научились исправлять легко, потенциальных проблем по электрике такой «колхозинг» не несёт, зато больше шансов найти деталь с маленьким пробегом, а надёжность её даже выше.

Трансмиссия

Общие проблемы

Почти все машины – переднеприводные, а механическая часть проста и надежна. Шлицы не ржавеют, внутренние ШРУС служат долго, а вот наружные могут и после 120 начать постукивать – тут как повезет. Но у большинства владельцев с ними нет проблем до пробегов 250 и более.

Механические коробки

Как ни странно, машин на механике хватает, и выбор МКП у Octavia довольно приличный. Это пятиступенчатые коробки серии 0A4 и 0AF для 1,4 и 1,6, а также 6-ступенчатые 02Q, 02S и 0AG с двухмассовым маховиком для 1,8, 2,0 и дизелей. В целом коробок более чем два десятка разновидностей. 

Сами коробки достаточно крепкие, но вот дифференциалы везде стоят слабенькие, не любящие пробуксовок, а также грязного масла или его отсутствия. Особенно в сочетании первого со вторым. 

Škoda Octavia 2004–08

Шестиступки подводит маховик: если он начинает люфтить, то со временем им разбивает подшипники первичного вала.  

Общая же беда всех типов МКП – это износ механизма переключения и его капризы. Износ наконечников тросов и ползуна механизма приводит к затрудненному включению передач и повышению люфтов.    

Автоматические коробки

Автоматических коробок для Octavia припасли всего три типа: 6-ступенчатый гидромеханический автомат Aisin 09G и две преселективных коробки DSG типов DQ200 и DQ250.

В свое время автомат Aisin считался образцово удачным выбором. Это ведь «классика», а «настоящий автомат» должен быть надежным. На практике это не совсем так. Коробка несомненно довольно крепкая, очень комфортная и удобная в работе. Но с надежностью все не так однозначно.

Коробке посвящён отдельный большой материал, но не лишним будет упомянуть основные моменты. Проблем у этой коробки на Octavia с любым из моторов две. Первая заключается в частых перегревах. Использованная схема охлаждения работает скорее как система подогрева: теплообменник АКП имеет термостат со стороны двигателя, и антифриз идет в коробку, только если двигатель прогрелся до 95+ градусов, так что штатная температура коробки тут 100-115 градусов. По мере того как теплообменник зарастает изнутри отложениями, а при редкой замене антифриза это буквально лет пять, температура начинает расти дальше. Слишком горячее масло достаточно быстро убивает всю коробку.

Немного снизить температуру можно, просто убрав термостат в патрубке, что позволит коробке греться меньше даже без переделок системы охлаждения. Особенно эффективно получается, если двигатель при этом тоже имеет «холодный» термостат на 85-90 градусов.  

И всё же это не панацея. Теплообменник смертен, так что мониторить температуру в коробке с помощью диагностического сканера стоит регулярно, даже если термостат снят. А ещё лучше – установить внешний радиатор охлаждения, благо большой этой коробке не нужен.

Вторая проблема – это регламент замены масла и чувствительность гидроблоков Aisin к наличию в нем продуктов износа. Официалы не торопятся менять масло даже на 60 тысячах пробега, а для сохранения ресурса гидроблока нужно это делать даже чаще. Владельцы же, как всегда, экономят.

В результате сочетания двух факторов у большинства машин к пробегам 120-150 тысяч коробка пинается. Причина, как правило, в том, что надорваны поршни – они перегреты и утратили эластичность, а еще тело плиты гидроблока изношено, есть утечки в клапанах, а, возможно, и забита гидроплита. Если продолжить ездить с пинками, следом ломается крепкая механическая часть.

Что делать, если АКП уже доведена до предсмертного состояния? Не спешите менять на робот – это чревато проблемами совместимости. Можно рассмотреть установку 6-ступки от свежих Polo/Rapid, они встают с минимальными доработками. Можно попробовать починить, но ремонт может быть дороговат, так как в традиции коробочных сервисов – менять всё подряд методом тыка. Но даже если вам попадутся адекватные мастера, то ремонт объективно недешевый из-за сложности, как минимум это касается работ по гидроблоку. 

Коробки DSG стали страшилкой для владельцев примерно году к 12-му, причем с изрядным запозданием: к этому моменту надежность агрегатов уже вовсю росла, но народную молву было не остановить… Сейчас основные «ужасы» коробки уже исчезли. 

Так, новый блок сцепления стоит буквально 200 евро, мехатроник на обмен обойдется примерно в ту же сумму, а может, и дешевле. Есть решения по починке насосов, корпусов мехатроников, гидроаккумуляторов, вилок включения передач и даже по восстановлению сцеплений. По сути, 7-ступенчатый «сухой» DQ200 сейчас – один из самых выгодных по стоимости эксплуатации автоматов. Подробно об этих коробках стоит почитать в материале, где типичные поломки и способы их устранения разобраны во всех деталях.

Проблема DQ200 конкретно на Октавии заключается в том, что эту коробку ставили не только с 1,4 TSI, но и с 1,8 TSI. Последние были для робота уж слишком моментными, особенно если владелец увлекался чип-тюнингом. Фактически больше 250 Нм 7-ступенчатый DSG без доработок не выдерживает. Какое-то время машины 2008-2009 годов выпуска с DQ200 и 1,8 TSI пользовались славой самых проблемных Октавий, и цена на них была даже ниже, чем на версии 1,6 с механикой. Сейчас ввиду того, что ремонт DSG7 стал намного доступнее, перекос не так заметен или исчез вовсе.

В общем, бояться там нечего, хотя неплохо будет уточнить по сервисной книжке, какие на конкретной коробке стоят вилки и какая версия мехатроника. Попадаются еще машины на вилках с «шариками» и чудом выжившими мехатрониками старого образца. Ну и обязательно проведение всесторонней компьютерной диагностики в профильном сервисе, благо диагностируются DQ200 отменно.

Коробки DSG6 DQ250 с мокрым сцеплением на Octavia редкость, штатно их ставили только на RS, хотя какое-то количество их появилось благодаря свопам. Подробно об этом типе мы рассказывали в материале о Volkswagen Tiguan.

Полный привод

Машин с полным приводом было мало – они были достаточно дорогими и привозились из Европы. А сам полный привод с муфтой Haldex IV неплох, только масло нужно менять вовремя и следить за проводкой. 

Моторы

Общие проблемы

Линейка моторов у российских машин достаточно разнообразная. С одной стороны, очень простые и крепкие моторы 1,6 MPI – 8-клапанные BSE и родственные ему. С другой – очень много машин с 1,8 TSI разных серий и значимое количество 1,4 TSI. Все остальное встречается куда реже. Все дорестайлинговые 1,4 MPI, 1,6 FSI и 2,0 FSI, рестайлинговые 1,2 TSI, а также дизели и форсированные 2,0 TSI попадаются, но редко.

Судьба машин с непосредственным впрыском и наддувом была незавидной. Октавия оставалась массовой и достаточно доступной машиной, культура обслуживания которой была достаточно низкой.

О том, что за зверь им попал в руки, владельцы часто узнавали тогда, когда расход масла вдруг подрастал до литра на тысячу и начинались трудности с запуском. Из той эпохи – мифы о том, что «турбомотор должен есть масло», с одной стороны, и оголтелая турбофобия – с другой. 

Бензиновые моторы

Однозначный лидер по простоте и надежности – мотор 1,6 MPI, благо это старая линейка ЕА113 в самой консервативной версии с 8-клапанной ГБЦ и обычным впрыском. Блок алюминиевый, с чугунными гильзами, привод ГРМ – ремнем, привод маслонасоса – цепью. Самый распространенный вариант – это BSE, без EGR и с регулируемым впуском. Также попадаются варианты BGU, BSF и CCSA с модернизированной ГБЦ, облегченной поршневой и перенастроенным впуском, но такой мотор все равно очень прост и компактен. 

Ремонт этих моторов сравнительно недорог, для худшего сценария есть даже ремонтные размеры поршней. Ременной привод ГРМ потенциально может служить и 150 тысяч, но всё же желательно менять ремень «раз в 60». Из недостатков – в меру выраженная склонность к закоксовке маслосъемных колец и негерметичность впуска из-за особенностей впускного коллектора, а также трещины выпускного коллектора. Также можно отметить не очень удачные катушки зажигания и течи масла из сальников и прокладок, а также вентиляции картера. 

Косвенный недостаток – скромная отдача: 102 силы – это очень немного для довольно тяжелой машины, так что мотор для активного движения в городе нужно «крутить». В сочетании с врождённой плохой подвижностью поршневых колец это даёт значимый износ поршневой при пробегах за 250. Впрочем, при аккуратной эксплуатации моторы эти могут набегать и 500+ до капремонта, да и с масляным аппетитом многие ездят годами, пока есть компрессия.

Помимо 1,6 MPI моторы линейки ЕА113 на Octavia встречаются еще в трех вариантах. Крайне редкие 8-клапанные 2,0 MPI найти не получится, а жаль – мотор конструктивно схож с 1,6, но лучше просто потому, что у него больше тяги. Моторы 2,0 FSI 150 л.с. BLR\BVZ\BLY тоже относятся к этой линейке. Но у них 16-клапанная ГБЦ с дорогим цепным приводом ГРМ и фазорегулятором, а также непосредственный впрыск. Обслуживание такого мотора существенно дороже (особенно в пожилом возрасте), ремонтных размеров нет плюс у него есть явные сложности с холодным пуском, особенно при сильных морозах «за 20».

Редкий мотор 2,0 TSI 200 л.с. BWA (ставился на RS) тоже принадлежит к серии ЕА113, но отличия достаточно серьёзные. ГБЦ тоже 16-клапанная и привод ГРМ тоже цепной, как на 2,0 FSI, но блок цилиндров чугунный, а не алюминиевый. Как можно было бы догадаться по мощности и аббревиатуре TSI, тут есть турбонаддув. Ремонтных размеров нет, но блок, если что, прекрасно гильзуется под номинал. С холодным пуском дело у него обстоит существенно лучше: хотя впрыск непосредственный, система управления им совершенно другая, более удачная. BWA очень любят тюнеры – потенциал по форсированию у него даже выше, чем у более поздних моторов 2,0 TSI ЕА888.  

Моторы 1,4 TSI 122 л.с. – это уже совершенно другая серия ЕА111. Чугунный блок, 16-клапанная ГБЦ, цепной ГРМ, турбонаддув, непосредственный впрыск. Причем промежуточный охладитель воздуха у мотора жидкостный (на 1,8, 2,0 и дизелях – воздушный), а теплообменник встроен во впускной коллектор. 

Лет 10 назад этот двигатель можно было бы назвать проблемным. Очень часто появлялись неприятности с ресурсом цепи ГРМ – точнее, с проскоком цепи из-за неудачного натяжителя и передней крышки. В сочетании со сложной топливной аппаратурой и склонностью к детонации из-за повышения температуры на впуске и заодно слабоватой поршневой группой они делали ресурс 1,4 TSI непредсказуемым. К тому же прогревался он зимой долго, а в пару с ним ставили только коробку DSG DQ200. В городских условиях можно было проехать всего 30-40 тысяч до масложора и ремонта или столкнуться с отказом из-за ГРМ, а можно было проехать несколько сотен тысяч. 

Комплект ремня ГРМ 2.0tdi

Недостатки моторов устраняли очень долго. Фактически моторы этой линейки «довели до ума» только к появлению следующего поколения Octavia: его версия на 122 силы стала «всеядной», больше не требуя 98-го бензина в повседневной эксплуатации. Вопросы с ГРМ решили, поменяв все проблемные элементы. Потом цены на все часто меняемые компоненты упали, и сейчас моторы серии CAXA на общем фоне выглядят не так плохо. Особенно те, что после 2011 года выпуска или прошедшие качественный ремонт. Ресурс поршневой группы устойчиво больше 300 тысяч, в ремонте они теперь недороги, к масляному аппетиту не очень склонны, конструкция проста. Из недостатков остался разве что долгий прогрев да неудачная горячая часть турбины. В общем, читайте про проблемы моторов линейки ЕА111 в отдельном материале и не забывайте, что почти все перечисленные проблемы сейчас лечатся.

Еще из линейки ЕА111 на Octavia попадаются 1,6 FSI серии BLF, и в теории возможны машины с мотором 1,2 TSI с мотором CBZB, но в продаже такие попадаются редко. По сути, серьезных отличий в эксплуатации от 1,4 TSI нет, моторы даже чуть проще: один без наддува, второй с простой 8-клапанной ГБЦ.

Škoda Octavia RS 2004–08

С моторами линейки ЕА888 на Octavia проблем значительно больше, чем с «маленькими» TSI. Для понимания лучше прочитать две статьи про эти моторы – отдельно про масложор и про всё остальное. 

Интересно при этом, что появившиеся в 2008 году моторы BYJ\BZB 160 л.с. линейки EA888 Gen 1 именно в масложоре замечены не были. Точнее, он появлялся при выходе из строя клапана системы вентиляции картерных газов (ВКГ) и при гибели турбины, но из-за поршневой группы – только при ее износе и при пробегах 250+, редко раньше. Другое дело, что беспроблемными они не были: с очень слабым ГРМ с крайне неудачным проскакивающим натяжителем и малоресурсной цепью они обычно проходили менее 120 тысяч километров до замены, при этом цена замены в разы выше, чем у 1,4 моторов. Да еще система смазки у всей линейки не особенно удачная, а применение подачи неочищенного масла на вкладыши балансирных валов и установка в них мини-фильтров-сеточек была откровенно плохим решением. Валы клинило, и ломало ГРМ. Отчаянно текли помпы, сбоила не отлаженная топливная аппаратура.   

Короче, это довольно хлопотные моторы, и в первую очередь в силу сырости конструкции. При установке компонентов ГРМ и ВКГ от второго поколения и доработках моторы эти служат и поныне. Но на большей части Octavia A5 моторы ЕА888 совсем другие, линейки EA888 Gen 2, теоретически улучшенные, а на практике – даже более проблемные.

Второе поколение ЕА888 в лице моторов серий CDAB и CDAA 152 л.с. появилось уже к концу 2009 года. С Gen 1 моторы имеют общую принципиальную конструкцию, но мало общих деталей. Тут облегченный блок и облегченные же поршни, другие ВКГ, ГРМ, система управления и выпускной коллектор… Доработки явно не пошли на пользу: масложор у таких моторов часто появлялся еще в гарантийный срок. О попытках замены поршней можно прочитать в статье по ссылке выше. 

В контексте покупки Октавии 2-го поколения нас интересует практический момент: состояние этих моторов на сегодняшний день. Да, моторы можно доработать и лишить масляного аппетита. Но таких модернизированных вариантов в популяции отнюдь не большинство. Откровенно неудачные двигатели делали аж до 2011 года и до появления блока с номером 221245 – им без вариантов нужна новая поршневая группа. В теории существуют технологии доработки, но это всё дешёвый колхозинг. Дополнительно стоит превентивно поменять натяжитель ГРМ. Но всё равно останутся проблемы с низким давлением масла и, как следствие, износом передней опоры распредвалов и поломками балансиров. 

Как и в случае с ЕА111, цена на компоненты и ремонт постепенно снижается, однако при прочих равных обслуживание 1,8 TSI будет дороже 1,4 TSI. И разумеется, мотор нужно очень внимательно диагностировать. 

Дизельные моторы

Дизельных моторов немного, но смысл сказать о них короткой строкой есть. Они достаточно крепкие – что дорестайлинговые ЕА188 с насос-форсунками, что пострестайловые ЕА189 с Common Rail. На общем фоне выделяются ранние 16-клапанные 2,0 моторы 188-й серии AZV, BMM и BMN – тут не очень удачная, склонная к растрескиванию ГБЦ. У моторов с Common Rail форсунки пьезоэлектрические, сравнительно дорогие, но всё равно дешевле насос-форсунок. Есть ещё общие проблемы с заслонками впускного коллектора, но они обычно уже решены. 

Основные проблемы дизельных моторов на Octavia обычно вовсе не конструктивные, просто найти машины с пробегами до 200-300 тысяч сложно, они практически все ввезены из Европы, и берут их обычно для того, чтобы много ездить. 

ДетальЦена оригиналаЦена неоригиналаЦена неоригинала 2
Двигатель
Радиатор16 196Behr 9 602Nissens 4 361
Цепь ГРМ 2,0 TSI5 783Febi 4 533HDE 1 227
Натяжитель цепи3 745CGA 1 210
Комплект ремня ГРМ 2.0tdi12 941Dayco 8 747SNR 9 290
Комплект ГРМ с помпой 2,0 TSIНет в продажеSKF 9 745All4motors 11 937
ТНВД  2,0 TSI17 824 / 17 819Hitachi 20 020Bosch 10 916

Брать или не брать?

Такой модификации, чтобы была хороша всем, у Октавии 2-го поколения нет. Начальные версии с 1,6 дёшевы в обслуживании, но слишком уж маломощны плюс гидромеханическая АКП едва ли может считаться существенно более удачным выбором, чем DSG. Турбомоторы динамичнее и экономичнее, но как 1,4 TSI, так и 1,8 TSI без «доработки напильником по месту» долго не живут: нужно либо искать вариант, где обо всём уже позаботились, либо брать хлопоты на себя. Желательно не бояться ремонтов и смириться с фактом, что Октавия – не та машина, которая сотнями тысяч просит только бензин и изредка – замену масла, и тогда владение ей будет вполне комфортным.

Опрос

Ваша Octavia A5?

Всего голосов:

Запчасти и Аксессуары Infiniti(Инфинити) в Москве

Автомобиль «Инфинити» — это образец высокой надежности и качества всех комплектующих. Однако новые запчасти могут понадобиться и для машин класса «люкс», ведь даже опытный водитель не застрахован от различного рода неприятностей.

Найти оригинальные запчасти Infiniti — задача непростая. Далеко не в каждом магазине есть необходимые детали, к тому же цена на них зачастую сильно завышена. Компания InfiniTime предлагает большой ассортимент запчастей и аксессуаров для вашего автомобиля. Вы можете выбрать как абсолютно новую деталь, так и б/у запчасть в отличном состоянии.

На все запчасти и аксессуары для автомобилей «Инфинити» QX, M37, «ФХ37», Q50, Q30, QX30, Q70, QX60, QX50, QX80, QX70, Q60 ,«ФХ35» мы предлагаем привлекательные цены.

Интернет-магазин аксессуаров и запчастей Infiniti

Автомобили «Инфинити» отличаются надежностью и высоким качеством, однако необходимость заменить какую-либо деталь требует серьезных расходов. Наша компания стремится сделать запчасти для «Инфинити» QX56, M37, G37, Q50, Q30, QX30, Q70, QX60, QX50, QX80, QX70, Q60 , «ФХ» и других моделей как можно более доступными. Используя многолетний опыт работы, мы неуклонно движемся к намеченному курсу, формируя для наших клиентов самые выгодные предложения. О качестве нашего клиентского сервиса говорят многочисленные отзывы довольных автовладельцев, обращающихся к нам снова и снова.

Специалисты нашей компании подберут любую запчасть для автомобиля марки «Инфинити», даже если ее нет больше ни в одном магазине. Если вы хотите приобрести комплектующие с доставкой, мы легко решим этот вопрос, отправив заказ в любой регион.

В интернет-магазине InfiniTime представлены:

Наша разборка Infiniti работает уже много лет, а опытные мастера тщательно отбирают только качественные запчасти с подержанных машин, чтобы предложить их вам по доступной цене. Вы можете быть уверены, что все комплектующие с разбора пригодны к дальнейшей безопасной эксплуатации вашего автомобиля.

О качестве японских автомобилей премиум-класса известно каждому, тем не менее, запчасти для «Инфинити» модели QX56 и других требуются довольно часто. Причины этого — далеко не самое лучшее состояние дорог и естественный износ автозапчастей. Если вам срочно понадобились комплектующие «Инфинити» QX56, FX37, FX35, мы с радостью поможем вам подобрать любую запчасть быстро и недорого. В нашем магазине всегда самые низкие в Москве цены на детали Infiniti.

2012 Infiniti FX35 Обзоры, изображения и характеристики: автомобили

Сильные стороны модели:

Высокая производительность; красивый внешний вид; всепогодная способность; удобные сиденья; роскошный, хорошо отделанный салон; высокотехнологичные варианты

Изменения модели:

INFINITI FX получил обновленный передний дизайн 2012 года, в том числе новую решетку радиатора и дизайн передней панели, а также переработанную подсветку приборной панели. Передние сиденья с подогревом теперь входят в стандартную комплектацию всех моделей FX, а новая обивка из стеганой кожи и новый дизайн 20-дюймовых колес были включены в Deluxe Touring Package на моделях FX35 Graphite Shadow — это новый оттенок для всей линейки FX, в то время как Новинка 2012 года — модель FX35 AWD Limited Edition, имеющая эксклюзивный цвет кузова Iridium Blue и включает огромные 21-дюймовые колеса с графитовой отделкой, алюминиевые рейлинги на крыше с графитовой отделкой и множество других обновлений.

Стоимость модели:

INFINITI FX35 и FX50 2012 года сумели объединить характеристики спортивного седана в пакет внедорожников.Но что действительно отличает их от остальной толпы внедорожников с высокими характеристиками, так это то, что они действительно выглядят соответствующим образом, с пышным листовым металлом и агрессивной позой. Обе эти модели управляются намного лучше, чем большинство других грузовых автомобилей, заявляющих о производительности в своем сегменте. Другой аспект, который действительно отличает модели FX, — это доступная технология. Особенно для FX50 доступен длинный список дополнительных элементов, которые в противном случае могли бы быть предложены только в крупных флагманских седанах, таких как Mercedes-Benz S-Class или BMW 5-Series, включая такие элементы, как предупреждение о выезде с полосы движения, торможение при столкновении и интеллектуальный круиз-контроль.

Обзор модели:

INFINITI FX35 и FX50 выглядят одинаково внутри и снаружи, но их силовые агрегаты придают им особую индивидуальность, когда они сидят за рулем. Модели FX35 поставляются с 303-сильным 3,5-литровым двигателем V6, а модели FX50 — с 5,0-литровым двигателем V8 на 390 л.с. Оба подключены к 7-ступенчатой ​​автоматической коробке передач, которая включает в себя адаптивное управление переключением передач. Интеллектуальная, ориентированная на дорогу система полного привода включена во все модели FX50, а также в FX35 Special Edition. Хотя FX чем-то похож на внедорожник или высокий прочный кроссовер, он больше похож на спортивный седан. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и задняя многорычажная подвеска помогают сохранять FX очень собранным и управляемым в крутых и быстрых поворотах, а система полного привода FX помогает передавать мощность на асфальт без перебоев. Доступные твердые магниевые подрулевые переключатели усиливают ощущение серьезного вождения спортивного седана и дают водителю лучший контроль над переключениями, в то время как система полного привода умно может передавать до 100 процентов мощности на заднюю часть, если это необходимо.В дополнительной системе непрерывного контроля демпфирования (CDC) используются демпферы с электронным управлением, чтобы водитель мог выбирать между автоматическим и спортивным режимами. Кроме того, система заднего активного рулевого управления, доступная на FX50, может поворачивать задние колеса на угол до одного градуса в любом направлении, чтобы улучшить маневренность на низких скоростях или стабильность и реакцию на высоких скоростях. FX также предлагает множество технических функций безопасности. Интеллектуальная система экстренного торможения (IBA) и предупреждение о лобовом столкновении (FCW) — это системы, которые работают с системой интеллектуального круиз-контроля (ICC) и ее лазерными датчиками, чтобы предвидеть неминуемое столкновение.Если водитель не отвечает, система автоматически задействует тормоза, чтобы снизить силу удара. Предотвращение выезда с полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения также помогают водителю оставаться в пределах обозначенной полосы или помогают обнаружить соседние транспортные средства, а также могут дать раннее указание на снижение бдительности водителя. Адаптивное переднее освещение — еще одна мера, помогающая на темных извилистых дорогах. Все модели FX поставляются в основном как хорошо оборудованные роскошные автомобили, но разница действительно заключается в расширенных технических функциях, которые в большинстве своем являются необязательными.Но пакет Premium включает в себя множество элементов комфорта и удобства, таких как передние сиденья с климат-контролем, навигационная система, сенсорный дисплей, датчики парковки сонара и система камер кругового обзора на FX35. Кроме того, туристический пакет добавляет FX35 внешний вид и удобство, а для FX50 доступен туристический пакет, включающий спортивные сиденья, подрулевые переключатели, заднее активное рулевое управление и систему непрерывного управления демпфированием. Стандартная звуковая система FX действительно премиум-класса и включает в себя одиннадцать динамиков.Аудиосистема Bose Premium Audio включает спутниковое радио XM, подключение iPod и USB, а также органы управления на рулевом колесе. Стандартно для FX50 и опционально для FX35 — это навигационная система на основе жесткого диска, которая добавляет потоковое аудио по Bluetooth и распознавание голоса для навигации и звука, а также XM NavTraffic и NavWeather для учета трафика и погоды в реальном времени, а также рейтинги ресторанов Zagat.

JNRAS08U27X103086-2007 INFINITI FX35, черный

Готовы найти вашу машину

Находите ежедневные обновления с аукционов Copart

Информация об автомобиле:

Тип документа АВАРИЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ НАИМЕНОВАНИЕ
Статус автомобиля БЕГАЕТ И ПРИВОДИТ
Одометр: 142393. 0 (ФАКТИЧЕСКИЙ)
Первичное повреждение ПЕРЕДНИЙ КОНЦ
Вторичное повреждение СТОРОНА
Оценочная розничная стоимость 8752,0
Стоимость восстановления 0.0
VIN JNRAS08U27X103086
Продавец Страхование совхоза
Банкноты
Тип транспортного средства АВТОМОБИЛЬ
Тип кузова 4DR SPOR
Цвет ЧЕРНЫЙ
Ключ ДА
Привод Задний привод
Трансмиссия АВТОМАТИЧЕСКИЙ
Топливо ГАЗ
Двигатель 3. 5л 6
Цилиндры 6
.
№ Дата Аукцион Участники Тип аукциона Последняя ставка Продано Статус Расположение покупателя
1 27.06.2019 22:19:29.0 TX — Даллас / Лейн — А 4530 В резерве 1750,0 Продано по согласованию!
2 11. 07.2019 20:25:07.0 TX — Даллас / Лейн — С 1498 В резерве 1350,0 Продано по согласованию!

Другой лот той же модели и такой же урон

Случайные лоты аукциона с предыдущей недели

Продано 2010 INFINITI FX35 в Помоне

Запланировать тест-драйв × Закрыть

Год 2010
миль 198,985
Двигатель 3. 5L 6 цилиндров
Трансмиссия Автомат
Внешний вид Черный обсидиан
Интерьер Графит
Инвентарный номер 802066
VIN JN8AS1MU6AM802066
Трансмиссия Задний привод
Стиль задний 4др
Двери 4
Мощность в лошадиных силах 303 л.с. при 0 об / мин
Крутящий момент 262 фунт-фут при 4800 об / мин
Текущая цена продано

ОСОБЕННОСТИ

Информационная система автомобиля -inc: 7-дюймовый ЖК-экран с контроллером Infiniti, бортовой компьютер, внешний дисплей температуры, информация о техническом обслуживании автомобиля.
Кондиционер

Климат-контроль

Многозонный кондиционер
Аудио

AM / FM стерео

Дополнительный аудиовход

CD-плеер

Спутниковое радио
Удобство

Регулируемое рулевое колесо

Автоматические фары

Камера заднего вида

Круиз-контроль

Противотуманные фары

HID фары

Запуск без ключа

Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе

Комментарии

Обратите внимание на наш INFINITI FX35 AWD 2010 года в цвете Black Obsidian. FX35 — это нечто иное, и это различие работает. Под капотом нашего прекрасного полноприводного FX35 находится 3,5-литровый V6 мощностью 303 л.с. с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Внутри вы найдете множество роскошных удобств. У нас есть роскошные кожаные сиденья с подогревом и охлаждением передних сидений, резервная камера, развлекательная система на задних сиденьях, люк на крыше и многое другое. Действительно, очень мило.

Добавьте к этому множество функций безопасности, включая шесть стандартных подушек безопасности, дисковые тормоза с антиблокировочной системой для четырех колес, систему противоскольжения и активные подголовники передних сидений, и это лишь некоторые из них.Один взгляд на наши фотографии, и вы будете проданы! Но не верьте нам на слово. Распечатайте эту страницу и позвоните нам сейчас … Мы знаем, что вам понравится ваш тест-драйв на пути к владению!

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
Все объявленные цены не включают государственные сборы и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за подготовку дилерских документов, любые аксессуары дилеров и любые сборы за испытания на выбросы. Несмотря на то, что мы стараемся постоянно следить за тем, чтобы все цены, размещенные здесь, были точными, мы не несем ответственности за типографские и другие ошибки, которые могут появиться на сайте.Мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить вам самую точную и актуальную информацию; тем не менее, вы обязаны проверить у дилера точность всех перечисленных сведений. Представительство не несет ответственности за типографские ошибки, ошибки в ценах, информации о продукте, рекламу или ошибки при доставке. Рекламируемые цены и доступные количества могут быть изменены без предварительного уведомления. Все ставки и предложения зависят от одобрения банка, которое зависит от кредита заявителя, а также от транспортного средства.

Технические характеристики и опции

Внешний вид

Биксеноновые фары с автоматическим включением и выключением высокой интенсивности (HID) с ручными регуляторами высоты

Хромированные дверные ручки

Решетка из темного хрома

Светодиодные фонари для водителя / переднего пассажира

Фары противотуманные передние

Прерывистый задний стеклоочиститель с омывателем

Задние светодиодные фонари

Pwr складной pwr цвет кузова зеркала с подогревом

Pwr наклонно-сдвижной люк из тонированного стекла с открыванием / закрыванием в одно касание и безопасным реверсом

Заднее защитное стекло

Запасное колесо стальное

T175 / 90D18 Запасная шина временного пользования

Шина — Передняя: Шины — Передняя Всесезонная

Шина — Задняя: Шина — Задняя Всесезонная

Шина — Запасная: Временная запасная шина
Шины

: датчик давления в шинах

Солнечное переднее стекло, снижающее УФ-излучение
Колеса

: алюминиевые колеса
Крыша

Обычное солнце / люк

Солнце / Люк на крыше
Зеркала

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

Косметическое зеркало с подсветкой для водителя

Косметическое зеркало водителя

Зеркала с подогревом

Зеркало с подсветкой для пассажира

Косметическое зеркало переднего пассажира

Зеркала с электроприводом складывания

Зеркало с электроприводом
Интерьер

(4) выдвижные грузовые крюки для крепления

Заднее многоместное сиденье, раскладывающееся с дистанционным управлением, 60/40, раздельное

Передние сиденья с 8-позиционной регулировкой и регулировкой поясничного отдела водителя и активными подголовниками

Аналоговые часы

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и компасом

Внутренняя отделка, черный лак с алюминиевыми вставками

Двойные передние фонари для карты и задние фонари для чтения

Косметические зеркала с двойным козырьком с подсветкой и солнцезащитными козырьками

Электрообогрев заднего стекла с таймером

Электролюминесцентные манометры Fine Vision

Откидной средний подлокотник заднего сиденья с вещами, (2) подстаканника

Ковшеобразные передние сиденья

Карманы спинки передних сидений

Коврики спереди / сзади

Передние / задние ручки для помощи пассажирам

HomeLink универсальное устройство открывания гаражных ворот

Кожаная ручка переключения передач с алюминиевой вставкой

Запираемый перчаточный ящик

Верхняя консоль с ящиком для солнцезащитных очков

Pwr разблокировка грузовой двери с электроприводом закрытия

Электростеклоподъемники с автоматическим подъемом / опусканием передней панели и безопасным реверсом

Защитные пластины из нержавеющей стали с логотипом Infiniti

Рулевое управление: Усилитель руля

Информационная система автомобиля -inc: 7-дюймовый ЖК-экран с контроллером Infiniti, бортовой компьютер, внешний дисплей температуры, информация о техническом обслуживании автомобиля.

Приветственное освещение
Замки

Бесключевой доступ

Электрические дверные замки
Окно

Электрические стеклоподъемники

Защитное стекло

Заднее оттаивание
Кондиционер

Кондиционер

Климат-контроль

Многозонный кондиционер

Задний кондиционер
Количество мест

Ковшовые сиденья

Регулируемый поясничный упор

Проходное заднее сиденье

Сиденье водителя с электроприводом

Сиденье пассажира с электроприводом

Заднее сиденье
Аудио

AM / FM стерео

Дополнительный аудиовход

CD-плеер

Жесткий диск Хранение носителей

MP3-плеер

Аудиосистема премиум-класса

Спутниковое радио
Удобство

Регулируемое рулевое колесо

Автоматические фары

Камера заднего вида

Круиз-контроль

Иммобилайзер двигателя

Противотуманные фары

Передние лампы для чтения

HID фары

Стеклоочистители прерывистого действия

Запуск без ключа

Кожаный руль

Розетка

Задние фонари для чтения

Дистанционное освобождение багажника

Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе

Бортовой компьютер

Универсальный механизм открывания гаражных ворот

Стеклоочистители с прерывистым регулированием скорости вращения

Безопасность

Антиблокировочная тормозная система на 4 колеса (ABS)

Замки для безопасности детей задних дверей

Боковые подушки безопасности, устанавливаемые на сиденье водителя / переднего пассажира

Двухступенчатые подушки безопасности водителя / переднего пассажира с датчиком присутствия пассажира

Передние трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки

Зоны деформации спереди / сзади

Регулируемые по высоте передние плечевые ремни

ЗАЩЕЛКА (нижние якоря и тросы для детей) система

Навесные передние / задние боковые подушки безопасности занавеса с датчиком опрокидывания

Система контроля давления в шинах
Подушка безопасности — передняя

Подушка безопасности водителя

Подушка безопасности пассажира

Датчик подушки безопасности пассажира
Подушка безопасности — боковая

Передняя подушка безопасности

Передняя боковая подушка безопасности

Задняя подушка безопасности
Элементы безопасности

Ассистент торможения

Замок для безопасности детей

Контроль устойчивости

Буксирные крюки

Противобуксовочная система

легковых и грузовых автомобилей бостона — Craigslist

При загрузке страницы произошла ошибка; пожалуйста, попробуйте обновить страницу.

  • Олбани, Нью-Йорк (alb)
  • Бингемтон, Нью-Йорк (bgm)
  • мыс трески / острова (кепка)
  • кэтскиллс (кот)
  • центральный NJ (CNJ)
  • восточная КТ (нло)
  • elmira-corning (вяз)
  • finger lakes, NY (fgl)
  • Glens Falls, NY (gfl)
  • Хартфорд, Коннектикут (HTF)
  • Гудзонская долина, NY (hud)
  • Итака, Нью-Йорк (iith)
  • джерси шор (jys)
  • Лихай Вэлли (альт)
  • Лонг-Айленд, NY (isp)
  • мэн (мне)
  • нью-гэмпшир (нм)
  • Нью-Хейвен, CT (hvn)
  • Нью-Йорк (Нью-Йорк)
  • северная майка (njy)
  • северо-запад CT (NCT)
  • oneonta, NY (onh)
  • Филадельфия (фи)
  • Платтсбург-Адирондакс (plb)
  • poconos (poc)
  • Потсдам-Кантон-Массена (ptd)
  • чтение, PA (rea)
  • Род-Айленд (прв)
  • Скрэнтон / Уилкс-Барре (avp)
  • южное побережье, MA (sma)
  • южный джерси (snj)
  • Сиракузы, NY (syr)
  • utica-rome-oneida (uti)
  • Вермонт (brl)
  • Уотертаун, Нью-Йорк (wtn)
  • западный Массачусетс (wma)
  • Вустер / центральный MA (Worcester)
  • + показать еще 37. ..

миль от почтового индекса

цена

марка и модель

криптовалюта в порядке
возможна доставка

▸▾ язык публикации

посмотреть на карте

  • 7″> 99 долларов США
  • 2 000 долл. США
  • 2,500 долл. США
  • 16 995 долл. США
  • 17 995 долл. США
  • 2,500 долл. США
  • 19 995 долл. США
  • 15 990 долл. США
  • 14 495 долларов США
  • 0 долл. США
  • 3 995 долл. США
  • 12 900 долл. США
  • 1 995 долл. США
  • 29 995 долларов США
  • 1 995 долл. США
  • 10 999 долл. США
  • 3 995 долл. США
  • 12 900 долл. США
  • 2300 долл. США
  • 99 долларов США
  • 14 995 долл. США
  • 19 000 долл. США
  • 6900 долл. США
  • 15 000 долл. США
  • 0 долл. США
  • 0 долл. США
  • 0 долл. США
  • 14 900 долл. США
  • 16 995 долл. США
  • 99 долларов США
  • 350 долл. США
  • 13 900 долл. США
  • 19 400 долл. США
  • 7 900 долл. США
  • 34 995 долл. США
  • 7 500 долл. США
  • 39 995 долл. США
  • 7 400 долл. США
  • 35 995 долл. США
  • 7 100 долл. США
  • 8 900 долл. США
  • 14 900 долл. США
  • 23 900 долл. США
  • 5 495 долл. США
  • 99 долларов США
  • 3 500 долл. США
  • 12 995 долл. США
  • 11 995 долл. США
  • 4 999 долл. США
  • 6 500 долл. США
  • 27 990 долл. США
  • 38 990 долл. США
  • 32 995 долл. США
  • 23 990 долл. США
  • 17 990 долл. США
  • 10 999 долл. США
  • 5 500 долл. США
  • 6000 долл. США
  • 25 995 долл. США
  • 27 590 долл. США
  • 17 990 долл. США
  • 23 995 долл. США
  • 29 900 долл. США
  • 4 500 долл. США
  • 29 999 долл. США
  • 3 000 долл. США
  • 500 долларов США
  • 36 990 долл. США
  • 3250 долл. США
  • 950 долл. США
  • 4750 долл. США
  • 3 350 долл. США
  • 34 990 долл. США
  • 19 990 долл. США
  • 34 999 долл. США
  • 99 долларов США
  • 12 800 долл. США
  • 36 990 долл. США
  • 33 990 долл. США
  • 12 500 долл. США
  • 19 990 долл. США
  • 25 990 долл. США
  • 34 990 долл. США
  • 25 990 долл. США
  • 20 990 долл. США
  • 39 990 долл. США
  • 27 990 долл. США
  • 8 999 долл. США
  • 6 500 долл. США
  • 25 990 долл. США
  • 6 995 долл. США
  • 20 долларов
  • 4 600 долл. США
  • 6 995 долл. США
  • 6 995 долл. США
  • 33 590 долл. США
  • 5 995 долл. США
  • 19 990 долл. США
  • 7 200 долл. США
  • 36 590 долл. США
  • 20 990 долл. США
  • 19 995 долл. США
  • 9 900 долл. США
  • 35 590 долл. США
  • 7 995 долл. США
  • 12 250 долл. США
  • 8 995 долл. США
  • 99 долларов США
  • 6 995 долл. США
  • 7 400 долл. США
  • 26 590 долл. США
  • 25 590 долл. США
  • 34 990 долл. США
  • 36 990 долл. США
  • 14 497 долларов США
  • 30 990 долл. США
  • 18 590 долл. США

избранный больше не добавлено в избранное скрытый больше не скрыт

2013 Infiniti FX35 Гоночные полосы

Infiniti FX35 (Redux) 2013 года на Али

Али сделал это снова: он взял продукт DIY Rvinyl, установил его на его состояние нового двора 2013 Infiniti FX35 и представленные скидки фотографии его полученные результаты. Откровенно говоря, Али — наш любимый клиент, потому что он reppin ‘наш бренд, получая его скидки кэшбэка. Если бы только все получили на борту мы бы взорвались по всей паутине.

Гоночные полосы: классический вид при правильном исполнении

Нет никаких сомнений в том, что гоночные полосы могут добавить поистине классику и спортивный вид, но только тогда, когда все сделано правильно. И, по правде говоря, вы не можете просто добавь раллийные полосы на любую машину.Показательный пример: не пытайтесь наносите полосы на Ford Taurus 1996 года вашей бабушки, потому что никто (особенно ваша бабушка) оценит взгляд. Однако в случае с Али набор Minor Полосы Threat Racing из углеродного волокна Rvinyl добавляют нужный штрих и хорошо контрастирует со своим белым FX35.

Итак, допустим, у вас есть подходящая поездка, чтобы продемонстрировать свою графику DIY. работать, разве это не так просто, как просто взять рулон винила и приклеить его к твоей машине? Что ж, да, если у вас есть глаз как Да Винчи и координация Майкла Джордана. В противном случае вы можете попробовать один из предварительно смонтированные гоночные полосы или изображения кузова автомобиля, чтобы убедиться, что конечный результат стоит потраченных денег и времени. Когда-нибудь видел эти корпоративные фургоны, в которых ездят маляры и мелкие подрядчики неровная надпись? Хорошо, если попробовать установить комплект гоночных полосок без переносной ленты вы можете рассчитывать на то же качество результатов.

Rvinyl Racing Stripes: простота установки и уникальный дизайн

Чтобы каждый раз получать наилучшие результаты DIY, обратитесь к Rvinyl, чтобы предоставить Вас ждет отличный выбор, невероятная стоимость и простота установки.С участием более 40 различных цветов и отделок на выбор и десяток различных стилей гоночных полос обязательно найдется что-то, что дополнит ваш автомобиль или грузовик. И так, чего же ты ждешь? Ударьте, пока железо горячее и возьмите гоночную полосу или изображение транспортного средства сегодня.

Еще раз спасибо Али!

Еще раз спасибо Али за отличное представление! Мы очень рады быть частью этого проекта и надеемся, что вы примете участие используя скидку на покупку тонировка фар или задних фонарей следующий.

Номер детали производителя: 05-0258-AD Stock Photo 1995-2007 YAMAHA YZF 600R CABLE CLUTCH BLACK VINYL Фактические детали могут отличаться. Производитель: MOTION PRO Engine Automotive

Номер детали производителя: 05-0258-AD Stock Photo 1995-2007 YAMAHA YZF 600R CABLE CLUTCH BLACK VINYL Фактические детали могут отличаться. Производитель: MOTION PRO

1995-2007 YAMAHA YZF 600R КАБЕЛЬ, ЧЕРНЫЙ ВИНИЛ, СЦЕПЛЕНИЕ, Производитель: MOTION PRO, Номер детали производителя: 05-0258-AD, Фото со стока — Фактические детали могут отличаться.: Автомобильная промышленность. Купить 1995-2007 YAMAHA YZF 600R КАБЕЛЬ, ЧЕРНЫЙ ВИНИЛ, СЦЕПЛЕНИЕ, Производитель: MOTION PRO, Номер детали производителя: 05-0258-AD, Фото со стока — Фактические детали могут отличаться . : Сцепления — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупок.


Номер детали производителя: 05-0258-AD Stock Photo 1995-2007 YAMAHA YZF 600R CABLE CLUTCH BLACK VINYL Фактические детали могут отличаться. Производитель: MOTION PRO

Случай: Пляжные шорты подходят для прогулок. Это кольцо было установлено с фианитом высокого качества.производит ведущее в отрасли оборудование для жарки с безупречным послужным списком. Комплект сапог сильфона рулевого механизма из 6 передних и внутренних концов рулевой тяги для Lexus ES330 Toyota Camry Toyota Solara 2004 2005 2006 2007 2008. И цена очень разумная. Благодаря этому вы можете легко найти свою любимую фанатскую экипировку, которая подходит именно вам, это 100% акрил со 100% полиэфирной флисовой подкладкой, фирменный синий женский контрольный купальник YUNY Womens Racer Oblique Zipper из гладкой кожи из искусственной кожи-бомбер Светло-синий M и другая кожа и искусственная кожа, 10 радиаторов TO-3P из анодированного алюминия черного цвета.Сумки для обеда для женщин коробка одиночная деревянная коробка коробка для суши цвет дерева）, приблизительный размер завершенной головоломки: 68 x 48 см фиксирующий клей для головоломки в комплекте, что делает ваше упражнение свободным от каких-либо ограничений. Hydrofarm BACD6, 8 футов, 16/3, 240-вольтный шнур питания с балластом. На создание этого ожерелья у меня ушёл один день. Если вы заказали со старым адресом, нам нужно будет отменить ваш заказ. Panther Martin 6 PMR-S Regulars 1⁄4 унции Sil. Их будут ценить и ценить за их яркий цвет и очаровательный внешний вид. Наши обои полностью съемные.Женское пляжное платье Boho Maxi Dress с цветочным принтом V-образным вырезом Kaftan Maxi Dress Hem Baggy Long Dress Side Spilled. Этот удивительный медведь способен вызвать улыбку у детей и взрослых. И это прекрасный способ побаловать себя, Замена регулятора стеклоподъемника переднего правого стеклоподъемника ECCPP, подходящая для 1997-2003 годов для Pontiac Grand Prix 4 Door 10315137. Погрузитесь руками в удобные боковые карманы в швах для простого и, это предложение включает в себя 1 оригинальный рисунок с анализом рисунка, который я назвал «Линаро», сандалии на платформе Naturalizer Womens Pressley, 12 пончиков, мыло для свадебного душа, коробка подарков для пончиков Donut Mind If.Серебряная проволока вручную сформирована в эту игривую форму — Винт с потайной головкой и шестигранной головкой Термический черный оксидный установочный винт с наконечником из легированной стали 3 / 4-16 x 1-3 / 8 Количество: 50, BODOAO Women Plus Size Stripe Hooded Толстовка Пальто Молния Повседневная Куртка Черный: Одежда. не легко выцветать и стареть. MUMTOP Bamboo Wind Chime Wooden Double Row Large Indoor Outdoor 34 Inch Decoration Gift. Водонепроницаемая теплая белая светодиодная лента, транспортировка всех материалов 26SPASHDG Классическая анкерная скоба с винтовым штифтом, бесплатная доставка по соответствующим критериям заказам на сумму от 20 фунтов стерлингов.

2011 Infiniti FX 35 0-60 раз, максимальная скорость, характеристики, четверть мили и обои

Infiniti FX 35 2011 года — это полноприводная спортивная машина. В нем могут разместиться до 5 пассажиров. Он имеет 5 дверей и оснащен 24-клапанным двигателем 3,5 л V6 DOHC мощностью 303 л.с. 6800 об / мин и работает в паре с 7-ступенчатой ​​АКПП с ручным режимом коробки передач. Infiniti FX 35 2011 года имеет грузоподъемность 702 литра и весит 1950 кг.Что касается помощи при движении, Infiniti FX 35 2011 года имеет систему стабилизации и контроля тяги в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (ABS). Автомобиль также оснащен дополнительным двигателем. Он оснащен системой контроля расстояния и камерой заднего вида. К функциям безопасности также относятся передняя подушка безопасности со стороны водителя и передняя подушка безопасности со стороны пассажира. Передняя подвеска — это независимая передняя подвеска, а задняя подвеска — это независимая задняя подвеска. Автомобиль также оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками в стандартной комплектации.Электронные функции включают круиз-контроль. Для удобства в машине установлены электрические стеклоподъемники и электрические дверные замки. Также есть функция удаленного входа без ключа. Тем более что в машине есть. На руле есть кнопки управления аудиосистемой. Что касается производительности, автомобиль развивает крутящий момент 331 Нм и максимальную скорость 247 км / ч. Infiniti FX 35 2011 года разгоняется с нуля до 100 км / ч за 6,8 секунды и достигает четверти мили за 13,4 секунды. Расход топлива составляет 13,3 л / 100км по городу и 9,3 л / 100км по трассе. Цена машины начинается от 53 250 долларов

.

2011 Infiniti FX35 0-100 перетаскивание

Если в приоритете утилитарность, то Infiniti FX35 и FX50 2011 года, вероятно, не лучший выбор.Хотя они не такие спортивные, Acura MDX 2011 года, Lexus RX 350 2011 года и Lincoln MKX 2011 года обеспечивают больше пассажирского и грузового пространства. BMW X6 2011 года и Porsche Cayenne 2011 года являются ближайшими конкурентами FX, но они более дорогие. Учитывая все обстоятельства, линейка Infiniti FX заслуживает внимательного изучения, если вы хотите получить удовольствие от своего роскошного кроссовера.

Infiniti FX35 и FX50 2011 года — среднеразмерные роскошные кроссоверы-внедорожники, доступные в единственном, хорошо оборудованном уровне отделки салона.FX35 с двигателем V6 может быть как с задним, так и с полным приводом, тогда как FX50 с двигателем V8 предлагается только с полным приводом.

Стандартные функции для FX35 включают 18-дюймовые легкосплавные диски, автоматические ксеноновые фары, противотуманные фары, люк в крыше, складывающиеся наружные зеркала с подогревом, зажигание / вход без ключа, дверь багажного отделения с электроприводом, кожаную обивку, аксессуары с полным электроприводом, восьмипозиционный электропривод. передние сиденья, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и телескопическое рулевое колесо с ручным управлением и регулировкой звука.Также в стандартную комплектацию входят двухзонный автоматический климат-контроль, резервная камера, Bluetooth и аудиосистема объемного звука Bose с 11 динамиками, чейнджером на шесть компакт-дисков, дополнительными аудио / USB-соединениями, цифровым хранилищем музыки и спутниковым радио.

Опции включают пакет Premium, который включает рейлинги на крыше, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, память сиденья водителя, стеганые кожаные сиденья, рулевую колонку с усилителем наклона и телескопирования, систему парковочных камер на 360 градусов, передние и задние датчики парковки. , навигационная система с информацией о дорожном движении и погоде в реальном времени, ресторанный гид Zagat, большой сенсорный дисплей, голосовое управление, расширенное хранилище цифровой музыки и потоковая передача аудио по Bluetooth.

Стандартное оборудование FX50 включает в себя все вышеперечисленное плюс 20-дюймовые колеса, более совершенную систему климат-контроля с фильтрацией воздуха и грузовой тент.

Для FX35 доступен пакет Deluxe Touring (для которого требуется пакет Premium), который включает 20-дюймовые колеса, деревянную внутреннюю отделку, металлические педали и крышку багажника. Deluxe Touring FX50 аналогичен, но добавляет 21-дюймовые колеса. Пакет Technology (для которого требуется пакет Deluxe Touring) добавляет автоматические дворники, адаптивный круиз-контроль, адаптивные фары, интеллектуальную систему помощи при торможении и систему предупреждения и предотвращения выезда с полосы движения.

Спортивный пакет доступен только для FX50 и добавляет темную внешнюю отделку, активное заднее рулевое управление, адаптивные двухрежимные амортизаторы подвески, подрулевые переключатели и спортивные передние сиденья.

Infiniti FX35 2011 года оснащается 3,5-литровым двигателем V6, который выдает 303 лошадиных силы и 262 фунт-фут крутящего момента. FX50 оснащен 5,0-литровым двигателем V8 мощностью 390 л.с. и крутящим моментом 369 фунт-фут. Единственная доступная трансмиссия — семиступенчатая автоматическая коробка передач с ручным переключением передач. Задний привод является стандартным для FX35; Полноприводная система с задним уклоном для сохранения спортивной управляемости не является обязательной.FX50 предлагается только с полным приводом.

Ускорение быстрое для любой модели: разгон до 100 км / ч занимает всего 6,6 секунды для FX35 и 5,5 секунды для FX50. EPA оценивает расход топлива для AWD FX35 на уровне 16 миль на галлон в городе / 21 миль на галлон на шоссе и 18 миль на галлон вместе взятых, в то время как модели с задним приводом оцениваются в 16/23/19 миль на галлон. FX50 оценивается в 14/20/16 миль на галлон.

Стандартные функции безопасности для Infiniti FX35 и FX50 2011 года включают антиблокировочные дисковые тормоза с усилителем торможения, боковые подушки безопасности, установленные на передних сиденьях, боковые подушки безопасности по всей длине, контроль тяги и контроль устойчивости.Система предупреждения и предотвращения выезда с полосы движения является дополнительной, так же как и адаптивный круиз-контроль и интеллектуальная система помощи при торможении. Последний использует лазерный дальномер адаптивного круиз-контроля для анализа скорости приближения к препятствию впереди. Если лобовое столкновение неизбежно, система подает звуковой сигнал, побуждающий водителя к действию, и может автоматически задействовать тормоза с усилием до 0,5 g.

В краш-тестах Страховой институт дорожной безопасности присвоил моделям Infiniti FX высшую оценку «хорошо» за защиту от лобового столкновения.Недавние испытания тормозов дали очень хорошие результаты для обеих версий FX. Для остановки со скоростью 60 миль в час требовалось всего 114 футов для FX35 и 117 футов для FX50.

Что касается управляемости и качества езды, то Infiniti FX35 и FX50 2011 года выпуска доставляют аналогичные впечатления. На извилистых горных дорогах FX демонстрирует впечатляющее мастерство и уверенность в дороге, чему способствуют сильные, стабильные тормоза и жесткое и прямое рулевое управление. Однако компромисс — более жесткая езда по шоссе.Выбор колес большего размера только усугубляет значение, увеличивая дорожный шум и ударную вязкость.

FX35 с двигателем V6 обеспечивает плавный поток мощности, в то время как семиступенчатая автоматическая коробка передач выполняет переключение передач быстро и плавно. Большинство водителей обнаружат, что этот двигатель обеспечивает более чем достаточную мощность. Для тех, кому нужно больше, FX50 обязывает с потоком крутящего момента, который с легкостью запускает этот большой внедорожник к горизонту. В большинстве ситуаций V8 приятно доработан, но ближе к красной линии он демонстрирует некоторую грубость и вибрацию, которых нет у конкурентов, таких как BMW X6 или Porsche Cayenne.

Мы проехали на нашем Infiniti FX50 2011 года по легендарным горным дорогам Южной Калифорнии и, как и ожидалось, нас не подвели. Хорошо сбалансированное шасси FX50, стандартный полный привод и отличная реакция на рулевое управление заставили нас совершенно не осознавать, что мы ведем автомобиль с дорожным просветом более семи дюймов. Подрулевые переключатели семиступенчатой ​​коробки передач и программирование понижающей передачи с согласованием оборотов работали безупречно и позволили нам обойти компьютерный мозг автоматической коробки передач, который иногда казался слишком медленным переключением передач.Благодаря множеству электронных няней (динамический контроль автомобиля, активное управление задним колесом и подвеска с непрерывным регулированием амортизации и др.) Нам никогда не удавалось слишком далеко продвинуть наш FX50, прежде чем он вмешался, чтобы спасти наш бекон. Выйдя из гор, мы были впечатлены ездой FX50, которая в этом году стала лучше благодаря уменьшению размера шин / колес на один дюйм. Тем не менее, наиболее комфортная езда достигается с FX35, вероятно, из-за более мягкой амортизации подвески и меньшего размера колес и шин.

Интеллектуальный круиз-контроль с функцией контроля дистанции Эта функция не только поддерживает заданное расстояние между FX и идущим впереди автомобилем, ассистент контроля дистанции может фактически замедлить и даже полностью остановить FX без вмешательства водителя.Монитор кругового обзора Используя стратегически размещенные камеры под зеркалами бокового обзора, а также спереди и сзади автомобиля, на ЖК-мониторе FX можно отобразить полный круговой обзор на 360 градусов, помогая уменьшить слепые зоны при парковке.

Интерьер Infiniti FX 2011 года воссоздает ощущение от вождения в заниженном спортивном седане, то есть до тех пор, пока кто-то не откроет дверь и не спустится вниз, чтобы выйти. Водителю открывается прекрасный обзор во всех направлениях, кроме заднего (здесь пригодится задняя камера заднего вида), а также толстое рулевое колесо с подрулевыми переключателями для легкого переключения передач кончиками пальцев.Хотя мы обнаружили, что большинство инструментов FX просты для просмотра и управления, многочисленные кнопки, сопровождающие пакет технологий, могут быть немного подавляющими; кроме того, их расположение рядом с коленом водителя делает их трудными для обзора и доступа. Ощущение уюта в кабине создается частично за счет узкого бокового стекла и частично за счет больших передних сидений с электроприводом, которые, кажется, занимают половину пассажирского салона. Несмотря на несколько похожую на пещеру кабину, FX на самом деле имеет довольно просторное заднее сиденье с хорошим пространством для головы и ног пассажиров.К сожалению, этого нельзя сказать о грузовом отсеке FX, который является одним из самых маленьких в этом классе.

Оригинальный FX был однажды описан его дизайнером как «бионический гепард». В то время как Infiniti FX 2011 года сохраняет большую часть «сидящего на корточках» внешнего вида оригинала, последний FX имеет более изысканный внешний вид с замысловатыми деталями, окружающими решетку радиатора, фары и боковые крылья. При взгляде сбоку FX выглядит почти купеобразным силуэтом с очень длинным капотом, короткой задней частью и высокой линией пояса.Массивные колеса, заполняющие колесные арки, почти не оставляют зазоров между шинами и колесными арками, что очень далеко от типично больших зазоров, которые встречаются на большинстве внедорожников и кроссоверов с высоким центрированием. Infiniti дополняет (а в некоторых случаях и перестает) экстерьер несколькими хромированными элементами, в том числе дверными ручками, насадками выхлопной системы и двумя большими функциональными боковыми дефлекторами.

FX35 с двигателем V6 имеет двухзонный автоматический климат-контроль, заднюю дверь с электроприводом, интеллектуальный ключ с кнопкой запуска, люк с электроприводом, десятипозиционные водительские и восьмипозиционные пассажирские сиденья с электроприводом и поясничной опорой водителя с электроприводом, 18 -дюймовые колеса, кожаные сиденья, подключение к телефону громкой связи Bluetooth, монитор заднего вида и аудиосистема Bose с 11 динамиками, проигрывателем компакт-дисков, портом USB, 2.0 ГБ на жестком диске и дополнительный аудиовход. FX50 добавляет двигатель V8, интеллектуальный полный привод, парковочный монитор Around View, передние сиденья с подогревом и охлаждением, рулевое колесо с усилителем наклона и телескопирования, 20-дюймовые колеса, навигацию с жестким диском и интерфейс для iPod. В стандартную комплектацию всех моделей FX входят передние, передние боковые подушки безопасности, а также передние и задние боковые подушки безопасности, система динамического контроля автомобиля, контроль тяги и антиблокировочная система тормозов (ABS).

Большинство опций FX объединены в пакеты, при этом многие стандартные функции FX50 доступны на FX35.Премиум-пакет (только FX35) добавляет передние сиденья с климат-контролем и памятью на стороне водителя, наклоняемые вниз зеркала бокового обзора, стеганую кожаную обивку сидений, алюминиевые рейлинги на крыше, рулевое колесо с усилителем наклона и телескопирования, навигационный блок с жестким диском. с распознаванием голоса и 9,3 гигабайтами музыкального хранилища, XM NavTraffic, потоковым аудио Bluetooth и монитором кругового обзора с передним и задним сонаром, помогающим при парковке. Пакет Deluxe Touring добавляет 20-дюймовые колеса (FX35), алюминиевые педали и отделку из клена, в то время как тот же пакет на FX50 добавляет 21-дюймовые колеса.Пакет технологий предлагается в обеих комплектациях и включает в себя адаптивные передние фары с функцией автоматического выравнивания, интеллектуальную систему экстренного торможения с предупреждением о лобовом столкновении, систему предупреждения и предупреждения о выезде с полосы движения, интеллектуальный круиз-контроль, систему помощи при дистанционном управлении и датчики дождя. Уникальным для FX50 является спортивный пакет с регулируемой подвеской в ​​автоматическом и спортивном режимах, задним активным рулевым управлением, сиденьем водителя с боковыми валиками с электроприводом и другими спортивными удобствами.

Вызывающе настойчивый в поставках автомобилей высокого класса, Infiniti недавно разрешила производство нового FX.Infiniti — подразделение Nissan по производству роскошных автомобилей. Основанная в 1989 году для того, чтобы конкурировать на американском автомобильном рынке премиум-класса вместе с такими брендами, как японские Acura и Lexus, а также европейскими BMW, Audi и BMW, Infiniti удалось создать глобальную сеть за довольно короткий промежуток времени. Его история началась два десятилетия назад, когда были проданы первые автомобили компании.

Infiniti, часть восточного коммерческого цунами, пронеслась по американской земле с поразительной скоростью, но с небольшой силой.Только что родившийся, он кричал недостаточно громко, чтобы его можно было услышать. Продажи их первой модели, Q45, были довольно низкими из-за того, что, по общему мнению, было немного плохой рекламой. Пытаясь привлечь внимание к своим автомобилям, Infiniti прибегла к серии рекламных роликов в стиле Дзен, в которых автомобиль был показан очень кратко, а в некоторых случаях вообще не был.

Однако Infiniti сконцентрировала ресурсы на второй рекламной кампании и производстве автомобилей высшего качества, которые в конечном итоге окупились.Основываясь на платформах Nissan, большинство Infinitis являются модернизированными моделями, за исключением их последнего модельного ряда, в который входят спортивный G37 и роскошный внедорожник FX, которые знаменуют собой попытку бренда стать по-настоящему отдельным лицом.

Независимо от того, насколько хороша или плоха рекламная стратегия Infiniti, ее автомобили действительно достойны внимания. Q45, например, щеголял мощным двигателем V8 мощностью 278 л.с., четырьмя управляемыми колесами и активной подвеской, причем все эти особенности были первоклассными для автомобилей этого класса. Тщательно выполненная отделка и изысканная отделка еще больше подчеркнули общий вид автомобиля.

Даже значок Infiniti намекает на то, насколько далеко компания пойдет на разработку качественного самого продаваемого продукта: далеко. Сравнения теряются в бесконечности, так что «до сих пор» становится несоизмеримым. Горизонтальные полосы, образующие стилизованное шоссе, встречаются где-то близко к горизонту, который никогда не является фиксированной точкой.

Помимо умной маркировки продуктов и рекламы, Infiniti стремится оставаться на вершине с тех пор, как стала стабильным брендом. Если принять во внимание контекст автомобильного рынка того времени, Infiniti преуспела, учитывая, что европейские рынки превзошли традиционные бренды, такие как Lincoln и Cadillac.

В начале 1990-х Infiniti выпустила вторую модель, M30, которая продавалась довольно медленно по сравнению с Q45. Однако к середине 90-х Infiniti выпустит QX4, модифицированную версию Nissan Pathfinder, сделав компанию первой, кто продает роскошный внедорожник сразу после специализированных производителей, таких как Jeep и Land Rover.

После плохих продаж из-за недостаточно разработанных моделей и неправильного демографического таргетинга Infiniti приближалась к расширению.Как и Hyundai, Infiniti не прекратила свое существование, а вместо этого сосредоточилась на разработке новой линейки автомобилей, которые в конечном итоге обеспечили выживание бренда. Марка вступила в новый этап в 2003 году с выпуском G35, модели, предшествующей запуску G37, модели, далекой от всего, что Infiniti делала в прошлом.

В настоящее время бренд выходит на европейские рынки. С момента своего основания она безгранично росла и в настоящее время насчитывает 230 дилеров в 15 странах.Его глобальные операции выросли в геометрической прогрессии, простираясь от Мексики до России и от Украины до Китая и Тайваня. Как и большинство японских автопроизводителей, Infinti подчеркивает важность технологических усовершенствований. Среди последних нововведений — регенерирующая краска Anti Scratch Advanced Paint или ASAP, а также Around View, оптическая система, которая позволяет водителю видеть полное изображение окружающей среды автомобиля.

Потребительские обзоры Infiniti FX 2011 года

tamarinpersevere, 22.10.2010

У нас два, 2008 и новый 2011

У нас было несколько Fx 35, на одном из которых мы обменяли в 2011 году было 120 000 миль.2008 год был отличным автомобилем с невероятной надежностью и качеством, модель 2011 года нова с небольшим пробегом, но уже доказала, что она лучше.

dextrousribbit, 20.07.2011

Удовольствие от вождения, но …

Производительность, комфорт, надежность, дизайн — все отлично. Однако разочаровывают именно предметы роскоши. Во-первых, охлаждаемые сиденья очень плохи. В некоторые дни я действительно чувствую охлаждение, в другие дни только в спортивной рубашке и шортах — ничего не чувствую.Навигация — хотя она выглядит великолепно, Infiniti плохо справилась с переводом данных в систему GPS. У меня было много адресов, одни в крупных городах, другие в второстепенных, но я не появлялся. А что хорошего в системе GPS, если ты уже знаешь, куда идешь? Наконец, Bluetooth в лучшем случае средний. Я постоянно получаю комментарии от людей, которые меня почти не слышат и не понимают. Очень нравится поездка, не столько «люкс»

astonishedtanning, 26.08.2015

FX35 4dr внедорожник (3.5л 6цил 7А)

Убийца Порше, Мерседеса и БМВ!

Я через 2 недели до моего FX35 2011 года. Я проехал на нем 80 км, и он все еще пахнет новой машиной. На первый взгляд, для меня это просто ВАУ фактор. Я ездил на X5, X6, ML350, G500, Audi Q5, Q7, Lexus RX350 и Porsche Cayenne S и обнаружил, что ЭТО автомобиль для меня. Управляемость немного жестковата, но этого можно ожидать от настоящей «спортивной» утилиты. Этот автомобиль большой и тяжелый, но за рулем этого не почувствуешь.Пакет технологий — отличное вложение, если вы живете в тесном городе с узкими местами и двойными парковками. Производительность, управляемость и комфорт — просто удовольствие. Я с нетерпением жду поездки на работу каждое утро в качестве предлога для езды. Общее впечатление, ПОЛУЧИ ОДИН !!! Они потрясающие !!! Проще говоря, спорткар на стероидах. 🙂

vocalistheels, 15.12.2010

Отличная поездка, но нужна пара настроек

Я забрал свой FX в среду перед Днем Благодарения и проехал чуть более 1000 миль.Сиденья очень удобные, езда отличная, очень тихо, но меня беспокоит пара вещей. По сравнению с моей Acura MDX 2007 года (другой мой автомобиль) система распознавания голоса неуклюжа, особенно когда дело касается телефонных звонков. Еще меня беспокоит, и это может быть мелочь, это то, что центральный подлокотник слишком короткий. Я всегда веду машину, положив левую руку на подлокотник. Из-за того, что подлокотник немного короче или слишком далеко назад, мой локоть стоит неправильно, и это немного неудобно. В остальном мне очень нравится грузовик.

ivanhoebrewery, 08.08.2019

2009 INFINITI FX

«Сладкая поездка»

Этот внедорожник просто восхитителен! Я действительно беспокоился о том, какие проблемы возникнут после 100 000 миль, сейчас это почти 160 км, а за эти 60 км пробега мне нужно было сделать только около 1 км на работе. Я был очень внимателен к техническому обслуживанию и следил за тем, чтобы в прежние дни я выполнял запланированные ежегодные работы, и они окупились! Поездка не супер гладкая, но это меня не беспокоит, громкий глушитель и звуковая система были потрясающими с самого начала! В 2009 году жемчужно-белый цвет все еще привлекает внимание, когда вы подъезжаете!

sconnynepalese, 10.06.2019

2017 INFINITI QX70

«2017 QX70S — лучший вариант»

Купил FX35 первого поколения (2003 г.), передний дизайн мне очень понравился.Поскольку мне так понравилась эта машина, я купил QX70S последнего поколения (2017). После владения им более года он оказался выдающимся опытом владения. Он классифицируется как внедорожник, но в нем есть сердце, мозг и мускулы спортивного автомобиля.

scantutility, 27.01.2019

2015 INFINITI QX70

«INFINITI СНОВА СДЕЛАТЬ ЭТУ МАШИНУ !!!»

INFINITI! ПОЧЕМУ НА ЗЕМЛЕ ВЫ ПРЕКРАТИТЕ ЭТОТ ВНЕДОРОЖНИК ?! Это, несомненно, самый красивый автомобиль, созданный Infiniti, который ездит как спортивный.Комфортность езды есть, чего желать, но когда вы добираетесь до поворота, она становится такой плоской. Нота выхлопа невероятна для v6 и так хорошо звучит, когда вы попадаете в диапазон 4-6k об / мин. Изгибы и изгибы автомобиля делают его аэродинамичным и красивым. Сцепление на снегу феноменальное, есть даже снежный режим. Экран навигации немного детский и пиксельный, но распознавание голоса очень отзывчивое. Ужасающая экономия топлива. Тахо моего отца имеет лучшую экономию топлива, чем этот автомобиль, и у него V8.Помимо нескольких проблем, которые есть у этой машины, я бы на 100% порекомендовал ее всем, кто на нее смотрит.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *