Форд мондео обновленный – Форд Мондео 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

В общем, все симптомы указывают на то, что век Mondeo на исходе, хотя продаётся в Европе он пока неплохо: за 11 месяцев прошлого года реализовано 45 900 экземпляров. Но VW Passat гораздо успешнее (с января по ноябрь 2018-го продано 145 196 шт.), и в отставку, даже в отдалённой перспективе, не собирается.

Рестайлинг Mondeo свёлся к новой светодиодной оптике, хромированной перемычке между задними фонарями, чуть изменённой форме фальшрадиаторной решётки, новому переднему бамперу с подчёрнутыми хромированными загогулинами и чёрным глянцем нишами противотуманок. Единственное заметное изменение в салоне – селектор АКП в виде шайбы вместо традиционного рычага.

У гибридной версий, впрочем, рычаг остался, так как её силовой агрегат, состоящий из работающего по циклу Аткинсона 2,0-литрового бензинового «атмосферника», электромотора, электромеханического вариатора и литий-ионной АКБ ёмкостью 1,4 кВт·ч, в сущности, не изменился. Он по-прежнему выдаёт максимальные совокупные 187 л.с., но производитель сообщает, что этот силовой агрегат теперь работает более плавно, отклики на газ и тормоз стали более линейными. Вдобавок гибридная версия отныне доступна европейцам в любом кузове (седан, лифтбек, универсал), тогда как до рестайлинга гибридный Mondeo мог быть только четырёхдверным.

В компании Ford рассчитывают, что гибридную модификацию выберет половина покупателей обновлённого Mondeo, но всё же предложат и более традиционные дизельные модификации, отвечающие актуальным экологическим нормам Euro 6d-TEMP. 2,0-литровый мочевинный турбодизель EcoBlue будет доступен в версиях на 120, 150 и 180 л.с. и по умолчанию идёт в комплекте с 6-ступенчатой МКП, но для 150- и 180-сильной версий предусмотрен также новый 8-ступенчатый гидромеханический «автомат» вместо прежнего 6-ступенчатого «робота» PowerShift с двумя сцеплениями. Полный привод в сочетании с дизелем по-прежнему доступен. Также Ford оставил в европейской линейке Mondeo бензиновый 1,5-литровый мотор EcoBoost мощностью 165 л.с.

В комплекте с новым «автоматом» можно заказать продвинутый адаптивный круиз-контроль, способный самостоятельно тормозить (вплоть до полной остановки) и разгоняться вслед за впереди едущим автомобилем. Ну и, конечно, обновлённый Mondeo, получил последнюю версию фирменной мультимедийной системы SYNC 3 с голосовым управлением и поддержкой смартфонных интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto.

В Европе продажи обновлённого Mondeo начнутся в марте, а вот в России пока будет предлагаться дореформенная модель, да и то, возможно, недолго: весной будет решаться судьба заводов Ford Sollers, их могут попросту закрыть. В 2018-м Mondeo нашёл в нашей стране лишь 2203 покупателя, на 21,9% меньше, чем в 2017-м, и это при выросшем на 12,8% рынке… Для сравнения скажем, что VW Passat за прошлый год разошёлся в России тиражом 2451 экземпляр, а лидирует в сегменте Toyota Camry – продано 33 700 штук.

Форд Мондео 2019 в новом кузове фото, цена, видео, характеристики Ford Mondeo

Седан Форд Мондео 2019 в новом кузове показали на автосалоне в Нью-Йорке под локальным американским названием Fusion. Модель давно стала глобальной, но в Европе по прежнему продается под названием Mondeo. Сегодня поговорим об обновлениях которые скоро дойдут и до нашего рынка.

На американском рынке модель стала доступна у дилеров уже с начала осени. Основной упор при обновлении производитель сделал на внедрение комплекса систем пассивной и активной безопасности под названием Co-Pilot360. Так же представлена гибридная версия седана Fusion Hybrid и гибрид с возможностью подзарядки получивший название Fusion Energi. Общая емкость литий-ионной тяговой батареи увеличена с 7.6 до 9 кВт/ч. Благодаря этому пробег на чистом электричестве у такого седана вырос почти на 20%. Плюс покупателям стали доступны обновленные турбо моторы, в том числе и 2.7 литровый V6.

Экстерьер Ford Mondeo новая модель которого представлена в штатах подвергся незначительным изменениям. Кузов по сути остался тем же, но появились измененные детали внешнего вида характерные при фейслифтинге. Бампера сменили форму, появились противотуманки сложной формы. Решетка радиатора получил другую структуру. Никаких больше вертикальных линий, только модные ячейки. Головная оптика получила новое светодиодное наполнение. На крышке багажника новые светодиодные фонари с хромированными вставками. “Заряженная” версия V6 Sport получила крупные легкосплавные диски с оригинальным дизайном. Фотографии новой модели смотрим ниже.

Фото Мондео в новом кузове

Интерьер обновленного Ford Mondeo порадует качественным исполнением и новыми материалами. Совершенно новая приборная панель, мультимедиа SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным монитором. Плюс появился встроенный 4G LTE модем способный раздавать Wi-Fi на 10 устройств. Сенсорный монитор получил функции увеличения изображения и масштабирования и может управляться голосом водителя. На центральном тоннеле можно обнаружить стильную шайбу переключения режимов работы трансмиссии, вместо традиционного рычага селектора. Что то подобное будет реализовано и на Форд Фокус нового 4 поколения. Фото салона смотрим в нашей галерее.

Фотографии салона Форд Мондео 2019

Багажники европейской версии седана вмещают 516 литов объема. Однако в российской модификации с полноразмерной запаской объем снижен до 453 литров.

Фото багажника Ford Mondeo

Характеристики Форд Мондео 2019 года

Повсеместное применение двигателей EcoBoost позволяет получать при небольшом объеме довольно внушительную мощность и крутящий момент. Но этого инженерам Ford оказалось недостаточно и они придумали еще один способ экономии – отключение цилиндров. Теперь такую технологию внедрили даже на 4 цилиндровом 1.5 литровом движке с наддувом.

Базовым мотором по прежнему является 2.5 литровый бензиновый атмосферник. В США он выдает 173 лошадиные силы. Однако в нашей стране движок “задушили” до 149 л.с., но в этом есть свой плюс, теперь он свободно переваривает бензин марки АИ-92.

В Америке обновленный седан получил сразу три версии EcoBoost объемом 1.5, 2.0 и 2.7 литра. Мощность агрегатов 181, 245 и 325 лошадей соответственно. При этом, вместе с мощными моторами появились полноприводные версии AWD. На российском Мондео полного привода к сожалению не будет, как и топового турбомотора V6 обеспечивающего машине невероятную динамику.

Производитель решил активно внедрять технологии автопилота, пока он реализован в весьма ограниченном виде под названием Adaptive Cruise Control (ACC). Суть работы системы в удержании автомобиля в выбранной полосе движения и слежением за впереди идущим транспортом. Функция Stop & Go позволяет самостоятельно останавливаться и разгонятся следуя скоростным установкам водителя, за чем следит электронный ассистент под названием Speed Sign Recognition.

Габариты, объем, дорожный просвет Ford Mondeo 2019

• Длина – 4871 мм
• Ширина – 1852 мм
• Высота – 1482 мм
• Снаряженная масса – 1529 кг
• Полная масса – 2120 кг
• Колесная база – 2850 мм
• Объем багажника – 453 литра
• Объем топливного бака – 62 литра
• Размер шин – 215/60 R16, 235/50 R17, 235/45 R18
• Клиренс – 150 мм

Видео обзор нового Ford Mondeo/Ford Fusion

Видео экстерьера и интерьера нового Ford Fusion, который продается в Европе и РФ под названием Mondeo.

Комплектации и цены Форд Мондео 2019

В США обновленную модель седана пока продают всего в нескольких версиях. Базовая комплектация S с 2.5 литровым атмосферником стоит 22 840, SE с 1.5 литровым ЭкоБуст (181 л.с.) стоит 24 120 долларов. Комплектация SEL обойдется в 28 580 долларов. Топовый Titanium с 2-литровым турбомотором 245 л.с. стоит 34 310 долларов.

Но это еще не всё, ведь в Америке можно купить Titanium с полным приводом 4х4 за 36 340 долларов. Самая дорогая комплектация Sport с невероятным 2.7 литровым V6 EcoBoost, полным приводом AWD предлагается за 40 015 американских долларов.

Если учесть, что до нашего рынка обновления дойдут не скоро, то предполагать стоимость машины в рублях дело неблагодарное.

Ford Mondeo 2020: плановый рестайлинг модели

На выставке в Брюсселе в январе девятнадцатого состоялась презентация обновленного семейства Ford Mondeo 5, включая седан, хэтчбек и универсал. При этом снаружи автомобиль лишь незначительно отличается от дореформенного варианта модели.

Рестайлинговые Мондео можно распознать по иному переднему бамперу и новому дизайну колес, при этом дорогие исполнения ST-Line и Vignale дополнительно могут похвастать измененным рисунком решетки радиатора.

Клиентам предложили несколько не доступных ранее вариантов отделки интерьера, а на дизельных версиях на центральном тоннеле появилась поворотная шайба, в то время как бензиновый и гибридный варианты по-прежнему имеют традиционный рычаг АКПП.

После вступления в Евросоюзе стандарта измерения экономичности WLTP в линейке силовых агрегатов Мондео осталась лишь 1,5-литровая бензиновая турбочетверка EcoBoost с отдачей 165 л.с. Она сохранилась и на обновленной машине, однако теперь компанию ей составляет 2,0-литровый турбодизель EcoBlue нового поколения с системой мочевинной нейтрализации.

Дизель представлен в трех вариантах мощности (на 120, 150 и 190 л.с.) и по умолчанию сочетается в паре с шестиступенчатой механикой. При этом более мощные модификации можно заказать с новой восьмидиапазонной автоматической коробкой.

Кроме того, дизельный Ford Mondeo может быть не только с передним, но и с полным приводом, вот только появление таких вариантов в Росси ждать не стоит. Не появится у нас и гибридная версия, оснащенная 2,0-литровым атмосферником, электромотором и электромеханическим вариатором.

Отдача такой версии модели не изменилась — прежние 187 л.с., зато производитель добавил надстройку, обеспечивающую более плавную работу силовой установки. И если раньше гибридный Мондео был доступен только в кузове седан и в единственной комплектации, то теперь клиентам доступны и некоторые другие исполнения, включая роскошное Vignale.

Плюс гибридным отныне может быть и универсал, при этом размещенная сзади тяговая батарея емкостью 1,4 кВтч негативно повлияла на объем багажника вагона, который уменьшился со стандартных 488 до 403 литров.

Из прочих особенностей модели стоит упомянуть модернизированный адаптивный круиз-контроль, получивший функцию Stop&Go. Последняя позволяет машине продолжить движение при кратковременных остановках (менее 3,0 секунд). В противном случае водителю все же придется нажать на педаль газа или воспользоваться кнопкой на руле.

Выпускать обновленные Ford Mondeo будут на испанском заводе марки в Валенсии. Продажи автомобилей в Европе не должны заставить себя ждать, при этом сроки появления модели в России не уточняются.

Обзор Форд Мондео 2020 🚘

Новый Ford Mondeo, который вышел на российский рынок в 2015-м году, хорошо знаком любителям непремиальных бизнес-седанов. Как и его главный соперник Toyota Camry, чьи продажи идут куда успешнее хотя бы потому, что выход новинки Ford в РФ сильно затянулся, да и марке Toyota россияне, что и говорить, доверяют больше — статистика не соврет. Однако это совершенно не означает, что Mondeo позволит легко сбросить себя со счетов — все-таки есть у него некий «стержень», неизменно привлекающий внимание автолюбителей, причем вкупе с очень привлекательной внешностью… Обо всем, что нужно знать об обновленном седане компании Ford, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Конструкция

В основе нового Mondeo лежит существенно переработанная конструкция предшественника CD4 (ранее называлась CD3). Центральные части панели пола почти целиком совпадают, но силовая структура спереди, задняя часть и пороги усовершенствованы. Подвеска со стойками МакФерсон спереди доработана, а расположенная сзади многорычажная подвеска (на фото — узел спроектированного на базе аналогичной платформы Ford Mustang) создана с нуля. Ее специфическая черта — небольшой вертикальный рычажок (отмечен стрелкой), «прописанный» между главным поперечным рычагом и цапфой. В отличие от старой подвески Control Blade, здесь элементов меньше. Настройки демпфирующих элементов улучшены, но угловая жесткость подвесок возросла, в чем «виноваты» зажатые стабилизаторы поперечной устойчивости. Новой программой управления обзавелись и адаптивные стойки. Кузов седана создали заново: доля сталей высокой прочности в нем выросла до 61 процента, что дало возможность снизить снаряженную массу на целых 115 кг. Жесткость на кручение при этом увеличена на 10 процентов. Для изготовления передних и боковых стоек и каркаса крыши автомобиля использована гидроформованная высокопрочная сталь, а для панели пола багажного отсека применен магниевый сплав — он на 40 процентов легче, чем обычная сталь.

Адаптация к российским условиям

Для российских условий эксплуатации обновленный Mondeo подготовлен основательно. У него имеются все необходимые подогревы — правда, в «базе» обогреваются только наружные зеркала. За доплату предлагается обогрев всех сидений, рулевого колеса, лобового стекла и форсунок стеклоомывателей, а еще предусмотрен раздельный климат-контроль. Помимо этого, машина может похвастаться наличием систем помощи при подъеме в гору (HSA) и вызова экстренных служб при ДТП («Эра-Глонасс»), а также неприхотливых к качеству топлива двигателей. Каждый из доступных движков спокойно относится к бензину с октановым числом 92, что особенно актуально в реалиях нашей страны.

Комфорт

Безопасность

В рейтинге безопасности европейской независимой организации Euro NCAP последняя версия Mondeo заработала 5 звезд из 5 возможных, продемонстрировав достойный уровень защиты водителя и взрослого пассажира, детей и пешехода. Получить высшую оценку в краш-тестах помогли «шторки», фронтальные, боковые и коленная подушки безопасности, которые включены даже в начальную комплектацию, а также разные «умные» помощники. В стандартное оснащение Mondeo входят следующие электронные ассистенты:

Мультимедиа

В «базе» обновленный Mondeo предлагается с CD/MP3 аудиосистемой с AM/FM радио, USB-входом, 6 динамиками и 4,2-дюймовым дисплеем на центральной консоли. В топовом исполнении мультимедийный комплекс более «продвинутый» — это фирменный комплекс Sync3 с восьмидюймовым тачскрином, Bluetooth, встроенной аудиосистемой Sony и 9 колонками. Sync3 совместима с Apple CarPlay и Android Auto и позволяет с помощью голоса управлять климат-контролем, музыкой, телефонной книгой и смартфоном на русском языке. Благодаря ей можно слушать музыку и разговаривать по телефону, абсолютно не отрываясь от езды. Один минус — интерфейс сложноват для восприятия и привыкнуть к нему удастся не сразу.

Форд Мондео Технические характеристики

Моторная гамма нового Mondeo состоит из двух бензиновых агрегатов: из 2,5-литрового атмосферного движка мощностью 149 л.с. и двухлитрового турбодвигателя EcoBoost с отдачей в 199 или 240 л.с. Оба мотора, очевидно, подогнаны под планку транспортного налога и без проблем потребляют 92-й бензин, расходуя в среднем около 8 л. топлива на 100 километров пути. По крайней мере, так утверждает производитель. Каждый из них сочетается с приводом на переднюю ось и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. «Двухсцепленчатые» роботизированные трансмиссии PowerShift и МКПП больше для россиян не доступны.

Форд Мондео 5 (Ford Mondeo) 2019 года

Форд Мондео от 5 поколения впервые был представлен в конце 2012 года. Смотрины проходили на тот момент в Париже, но для европейского рынка машины стала доступной к продаже только к осени 2014 года. Новый Ford Mondeo от 2019 года после обновления, получивший определённый перечень улучшений, появился в «свет» только к началу нынешнего года.

Так называемый рестайлинг в большей мере сказался на внешности, а также отделке салона. А также частично был расширен список опций. Среди поклонников модели часто можно встретить такой вопрос — Где собирают машину, предназначенную для российского рынка? Модели, поставляемые в РФ, собираются как в Санкт-Петербурге, так и в Бельгии.

Дизайн

Ford ещё раз обновил модель Mondeo пятого поколения. Скорей всего после нынешнего рестайлинга, в скором времени будет представлен Мондео уже 6 генерации. Но, пока можно удостоиться только обновления. Что именно изменилось у Мондео 2019, обзор покажет в полной мере.

Новейшего Mondeo отличает просто сногсшибательная внешность, яркие и пронзительные «взгляды» передней части, динамичные очертания боковой части, а также гармоничная и пропорциональная корма.

Экстерьер

Безусловно, Форд Мондео 2019 в своём новом кузове впечатляет, изменений много, чего стоит только полностью перекроенная в плане дизайна лицевая часть. Иная решётка радиатора, с шестигранной фирменной «посадкой», хромированные накладки, словно увод в сторону премиального автомобиля, по образу «Астон Мартин». Кроме того, преображению поддалась и оптика, сменившая былые широкие оковы, на более узкие и пронзительные. Скульптурный капот подкрепляется не менее выделяющимся бампером, оснащённым новыми раструбами воздухозаборников.

Экстерьер кузова в боковой части переполнен динамичностью и стремительностью, за счёт куполообразной крыши и заваленных вперёд задних стоек. Кстати, за счёт этого корма кажется пропорциональней, чем у предшественников.

Отличие только у Ford Mondeo кузова универсал, с его вытянутой крышей. Многие ожидали, что новая версия выйдет с другим построением выхлопной системы, но здесь производитель решил не мудрить и оставил все без изменений. Единственно, за счёт выпуклого бампера, частично увеличились размеры.

Интерьер

Новый Форд Мондео от 2019 года примечателен не только преображением по части кузова, внутри него также произошли не менее важные изменения.

Несмотря на то что салон построен исключительно по фордовской стилистике, присутствует немало новых и выразительных деталей.

В целом может показаться, что интерьер скромный и без изюминок, но только на первый взгляд. Хорошее оснащение по части мультимедиа, неплохой информативный руль, улучшенная система климата, все это перекочевало с более дорогих моделей. О прежних Мондео напоминает, единственное только стилистика оформления. Традиционно гармония в линиях, строгость и функциональность.

Но, не только улучшенной начинкой порадует обновлённый Форд Мондео, обновления коснулись сидений. Причём не только передних, но и задних, где действительно теперь приятно, а главное удобно сидеть, даже рослым седокам. Пассажиры могут наслаждаться удобной посадкой, широким выбором регулировок обдува, грандиозным функционалом в целом заднего пространства.

Комплектации и цены

Комплектации и цены для России доступны в четырёх основных расширениях, не учитывая дополнительных пакетов опций.

Дата выхода в России уже ни к чему, ведь автомобиль успешно продаётся не первый месяц, даже с несколько завышенными ценами, на наш взгляд.

Итак, Ford Mondeo Third Generation, как и нынешний доступен в четырёх вариантах оснащения:

• Цена за Форд Мондео кузова универсал или седан, приближается к отметке в 1 330 000 р. Оснащение из семи подушек, парочки ассистентов тормозной системы, кондиционера, полного электропакета, «музыки».

• Trend. Эта комплектация вышла по цене от 1 400 000 р., дополнившись противотуманками, подогревом лобового стекла, подогревом передних кресел, двухуровневым климатом.

• Версия Титаниум обойдётся от 1 524 000 р., включая новую мультимедиа, парктроники, полноценный круиз контроль. Плюс придётся доплатить порядка 150 000 р. за спорт версию, с мотором на 199 л. с.
• Титаниум Плюс от 1 885 000 р. К преимуществам можно отнести появление светодиодных фар, задней и передней камеры, навигации, подогрева дивана, кресел с массажем и электрорегулировкой.

Далее, выясним, какие моторы устанавливаются и будут ли проблемы при приобретении какой-нибудь запчасти для Форд Мондео.

Технические характеристики

Ford Mondeo после Third Generation комплектуется, той же россыпью силовых установок. Соответственно и основные запчасти к Форд Мондео не проблема будет найти, тем более с условием, что производство располагается на территории России. Итак, для Ford Mondeo нынешние технические характеристики включают три бензиновых двигателя:

• Ford Mondeo объёмом 2, 3 л. с мощностью в 149 л. с.
• Объёмом 2, 0 литра с генерируемой силой равной 199 л. с.
• Наиболее мощный двигатель, который так же устанавливается, как и предыдущий, на спорт версии, обладает объёмом в 2.0 литра и мощностью 240 л. с.

Для всех моторов в комплекте идёт только 6-диапазонный «автомат» и переднее приводная «тележка». Кстати, по платформе, здесь монтируется новая модификация CD3,а точней CD4, после существенной модернизации. Параметры работы совпадают, учитывая установку классической подвески спереди на МакФерсон, сзади многорычажная. Но, с учётом определённых изменений по задней подвеске, а именно уменьшением рычагов, уменьшился и клиренс. Но, в целом характер поведения на дороге тот же.

Отзывы и тест драйв

Отзывы можно найти уже и оставленные отечественными пользователями. Аналогичная ситуация складывается и с обзорами, тесты драйв также можно найти, причём как с переводом иностранных обзоров, так и российские версии.

Если взять в целом мнение владельцев и экспертов, то противоречий не так много. Во всяком случае, на интересующие вопросы, как ремонт нового Форд Мондео или реально ли найти запчасти для Форд Мондео, получили положительные ответы. То есть, ремонт вряд ли понадобится, при условии адекватной езды, автозапчасти можно найти, тем более что производство находится в РФ.

Есть, конечно, проблемные места, как предохранители, лакокрасочное покрытие, подвеска (небольшой клиренс), но это не столь критично.

Это интересно

Обзор Шевроле Тахо 2019 — цена, технические характеристики

Лада Ларгус Кросс 2019 года: фото, отзывы, цена, комплектация

Новый ВАЗ — Новинки АвтоВАЗ 2020 года

Ford Galaxy II в 2019 году: фото салона и кузова, технические характеристики, отзывы владельцев, комплектации, цена

Volvo V40 Cross Country 2019 года: фото, цены, характеристики, комплектации

Mercedes Benz GLA — цена, технические характеристики, фото

Citroen Jumper 2019 года: цена и комплектации, фото, отзывы, характеристики

Dongfeng h40 Cross — отзывы владельцев, цена, тест-драйв